7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Открыть капот ниссан тиида снаружи


Как открыть капот ниссан тиида. Как открыть капот на ниссан

2516 Просмотров

Открывание капота для Ниссан Альмера Классик принципиально не отличается от других аналогичных моделей автомобиля.

Процесс открывания

Как открыть капот Ниссан Альмера Классик, подробно расписано в руководстве. Для открытия внизу приборной панели с левой стороны расположен рычаг, к которому подсоединен тросик разблокировки замка. Если его потянуть на себя, то он, протянутый от рычага до капотного замка, разблокирует замок. Теперь нужно руками немного приподнять приоткрытый капот и нажать на рычаг предохранительного крючка.

После открытия, если на автомобиле не установлены газовые упоры капота, то его нужно закрепить специальным держателем, который закреплен на рамке радиатора. Конец держателя вставляется в специально предусмотренное место на крышке. Для закрывания, чтобы избежать появления вмятин, его нужно захлопнуть до характерного щелчка, отпуская с высоты 15–20 см, не больше.

Если возникли проблемы

Что делать, если заело тросик или не хватает его длины для открытия?

Иногда стальной трос замка может растянуться, тогда рычаг открывания имеет большой свободный ход, но не в состоянии разблокировать замок. Нужно пассатижами ухватить конец тросика и потянуть его до открытия.

Но слишком сильно тянуть нельзя, иначе он может оборваться, тогда работы будет намного больше.

Если проблема с автомобилем последнего поколения, Almera Classic 2013 – 2015 годов выпуска, то можно попробовать ухватиться крючком из прочной проволоки аккуратно подцепить тросик открывания в том месте, где он входит в замок. Это место доступно через решетку радиатора.

Обрыв троса

Довольно часто на Nissan Almera N16 не открывается капот, если порвался тросик замка. Он может порваться или лопнуть в случае коррозии или скрытых дефектов при попытке открытия .

Вскрытие автомобиля по трудоемкости меняется в зависимости от года изготовления. Если авто выпущено после 2013 г., то можно открутить винты крепления замка на рамке радиатора через декоративную решетку. Таких винтов три, и они откручиваются шестигранной головкой на 8.

На Nissan Almera N16 придется снимать передний бампер вместе с решеткой радиатора. Иными путями к замку открывания капота или тросика добраться практически невозможно.

Для того чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, трос замка и сам замок должны быть хорошо смазанными. Тросик смазывается путем заливки моторного масла под оболочку. Замок смазывают консистентной смазкой, например Литолом 24.

Разрядился аккумулятор и не работает центральный замок

Нередко возникает ситуация, когда у поставленного на сигнализацию автомобиля садится аккумуляторная батарея и невозможно открыть двери. Некоторые установщики сигнализаций специально удаляют личинки замков для того, чтобы открывание дверей производилось исключительно при помощи брелков сигнализации. Именно в таких случаях приходится принимать меры, чтобы открыть капот и заменить или подзарядить аккумулятор.

Порядок открытия крышки такой же, как и в предыдущих случаях. Но есть и другой выход. Если есть возможность открыть багажник Nissan Almera N16, то нужно вскрыть плафон освещения номерного знака и подключить к лампе плюсовую клемму стороннего источника питания или другого аккумулятора. Минусовую клемму подключают к любому доступному месту на кузове автомобиля. Только здесь нужно быть аккуратным.

Разряженный аккумулятор может потреблять много тока, поэтому с большой вероятностью перегорит предохранитель ламп освещения номерного знака.

Поэтому источник питания нужно подключать последовательно с автомобильной лампочкой для ограничения тока, который должен быть не более 2 А.

Проведя указанные манипуляции в цепи питания, получим напряжение в бортовой сети, значение которого будет достаточным для работы сигнализации и центрального замка. Для большей надежности можно подождать некоторое время, пока не подзарядится аккумулятор Алмеры.

Заключение

Если указанные меры не помогут, то нужно пытаться открыть дверь через резинку стекла или через зазор между кузовом и дверью. Однако такие действия чреваты повреждениями стекла, двери или кузова, поэтому в затруднительных случаях лучше воспользоваться услугами мастеров из сервисного центра.

Как открыть капот на Ниссан

Авто Nissan

Ниссан (Nissan) – очень удачный и надежный автомобиль, который, но, не лишен недочетов. Даже если вы кропотливо смотрите за состоянием автомобиля, вы не сможете держать под контролем все процессы, происходящие снутри машины. Износ деталей приводит к ряду не очень небезопасных, но ненужных ситуаций. Одной из таких ситуаций является повреждение троса, которое приводит к невозможности открыть капот Ниссан.

Открываем капот на Ниссан (Nissan)

Обстоятельств для появления таковой проблемы может быть много. Посреди их последующие:
– растяжение троса в связи с долгим и частым внедрением;
– разрыв троса;
– замерзание замка капота;
– соскакивание петли троса с рычага.

Все предпосылки устраняются как в сервисном центре “Ниссан”, так и своими усилиями. Но до того как начинать какие-либо деяния, непременно разберитесь в принципе работы автомобиля. Если вы убеждены, что довольно его понимаете, сможете начинать оперативные деяния.

Начнем с самой обычный препядствия – замерзания замка. Отогрейте замок с помощью фена либо жаркой воды. 2-ой способ более эффективен, но может привести к ненужным последствиям порчи покраски. После окончания аква процедуры избавьтесь от оставшейся воды, так как замок может замерзнуть еще более.

Если причина в растяжении троса, примените изобретательность. Основной мыслью тут будет то, что нужно потянуть за трос, чтоб защелка на замке сама отпустила капот. Для этого потяните за трос, за ранее открутив в слоне автомобиля ручку. Помните, что трос и ручка связаны впрямую. Сможете также смастерить крючок из средств находящихся под рукой и зацепить с его помощью трос через отверстия в радиаторной сетке автомобиля Nissan.

Самая непростая в плане решения неувязка – разрыв троса. Тут ваше решение находится в зависимости от строения определенного автомобиля. Попытайтесь использовать отвертку, которую просуньте в решетку радиатора и нажмите ею на рычаг замка. Если не выходит, при помощи той же отвертки просто снимите радиаторную сетку. После чего просуньте под капот руку и откройте его изнутри. В любом случае, такую поломку лучше поправить, а не ездить с ней повсевременно. Ниссан “Кашкай”, капот которого сконструирован отлично от других машин марки Ниссан, может востребовать другой аннотации для открытия капота.

Ниссан (Nissan) – очень удобный и надежный автомобиль, который, однако, не лишен недостатков. Даже если вы тщательно следите за состоянием автомобиля, вы не можете контролировать все процессы, происходящие внутри машины. Износ деталей приводит к ряду не очень опасных, но нежелательных ситуаций. Одной из таких ситуаций является повреждение троса, которое приводит к невозможности открыть капот Ниссан.

Открываем капот на Ниссан (Nissan )

Причин для возникновения такой неполадки может быть много. Среди них следующие:
— растяжение троса в связи с долгим и частым использованием;
— разрыв троса;
— замерзание замка капота;
— соскакивание петли троса с рычага.

Все причины устраняются как в сервисном центре «Ниссан», так и собственными усилиями. Но прежде чем начинать какие-либо действия, обязательно разберитесь в механизме работы автомобиля. Если вы уверены, что достаточно его знаете, можете начинать оперативные действия.

Начнем с самой простой проблемы – замерзания замка. Отогрейте замок при помощи фена или горячей воды. Второй метод более эффективен, но может привести к нежелательным последствиям порчи покраски. После окончания водной процедуры избавьтесь от оставшейся влаги, поскольку замок может замерзнуть еще больше.

Если причина в растяжении троса, примените изобретательность. Основной идеей здесь является то, что необходимо потянуть за трос, чтобы защелка на замке сама отпустила капот. Для этого потяните за трос, предварительно открутив в слоне автомобиля ручку. Помните, что трос и ручка связаны напрямую. Можете также смастерить крючок из подручных средств и зацепить с его помощью трос через отверстия в радиаторной сетке автомобиля Nissan.

Самая сложная в плане решения проблема – разрыв троса. Здесь ваше решение зависит от строения конкретного автомобиля. Попробуйте использовать отвертку, которую просуньте в радиаторную решетку и нажмите ею на рычаг замка. Если не получается, с помощью той же отвертки просто снимите радиаторную сетку. После этого просуньте под капот руку и откройте его изнутри. В любом случае, такую поломку лучше исправить, а не ездить с ней постоянно. Ниссан «Кашкай», капот которого сконструирован отлично от других машин марки Ниссан, может потребовать другой инструкции для открытия капота.


Hyundai Sonata 6 обзор и цена авто

Как открыть НИССАН Тиида в Москве? От 780 р. Приезд за 20 мин. Звоните!

Не открывается дверь Тииды

Часто проблема, как открыть дверь, возникает из-за неполадок в работе ЦЗ. Причиной может быть как неисправность дистанционного ключа, так и повреждение одного из контактов проводки.

Прежде всего нужно попробовать заменить элементы питания в брелоке – демонтировать заднюю панель, извлечь старые батарейки и вставить новые. Если это не помогло – нужно полностью разобрать корпус дистанционного ключа и проверить исправность его контактов – возможно, один из них переломан или отходит.

Когда все возможные манипуляции с брелоком проделаны, нужно снова попробовать разблокировать ЦЗ авто. Если сделать это по-прежнему не получается – значит проблема более серьезная и заключается в неисправности контактов проводки самой замочной системы. Прежде, чем разбирать проводку и устранять неисправность, двери авто нужно вскрыть. Сделать это можно так:

  1. Демонтировать резиновый уплотнитель возле нижней части окна водительской двери;
  2. Взять длинную металлическую линейку;
  3. Аккуратно просунуть её через образовавшуюся щель внутрь дверного корпуса;
  4. Там нащупать тягу замка и надавить на неё – автомобиль разблокируется.

Сложность такого метода вскрытия заключается в том, что надавливать на тягу нужно под определенным углом. Поиск нужного угла может занять несколько часов.

Бывает, что в зимнее время года из-за примерзания скопившего внутри замков конденсата не открываются задние двери Tiida. Есть несколько решений. Например, можно воспользоваться специальным жидким размораживателем или обычным феном для волос. Также можно включить в салоне обдув горячим воздухом на 10-15 минут – автомобиль прогреется, двери отмерзнут.

Как открыть капот Тииды?

Причиной, по которой не открывается передняя крышка машины, часто является заклинивание замка из-за большого скопления дорожной пыли и частичек грязи. Открыть капот в такой ситуации поможет проникающая жидкая смазка WD-40. Это средство представлено в виде спрея и очень простое в применении – достаточно распылить его в области заклинившего механизма и подождать несколько минут. Оно эффективно удаляет все засорения, а также ржавчину, обладает водоотталкивающими свойствами.

Если капот не поднимается из-за обрыва тросика, выполнить экстренное открывание можно при помощи спицы или сварочного электрода с загнутым в форме крюка концом. Приспособление нужно просунуть через одно из отверстий радиаторной решетки под переднюю крышку авто, там поддеть конец тросика и резко дернуть – капот откроется.

Открытие багажника Ниссана Тиида

Открывание пятой двери автомобиля может быть затруднено как из-за сбоя в работе электроники ЦЗ, так и из-за окисления кнопки. В первом случае решение простое: нужно открыть капот, сбросить клеммы аккумулятора, подождать несколько минут и подсоединить их обратно. Такие действия «обнуляют» всю замочную систему, она снова начинает исправно функционировать.

Если не открывается багажник по причине окисления кнопки, этот элемент придется либо обрабатывать специальным средством-очистителем, либо менять. Но сначала багажную крышку нужно разблокировать. Порядок действий следующий:

  1. В салоне авто сложить спинки заднего сидения;
  2. Демонтировать защитную перегородку;
  3. Пролезть в багажный отсек изнутри;
  4. Снять часть обшивки в области замочного механизма;
  5. Демонтировать пластиковую заглушку на внутренней стороне замка;
  6. В полученное отверстие вставить отвертку с плоским стержнем, повернуть;
  7. Подойти к багажной крышке снаружи и поднять её рукой.

Важно помнить: если Вы не уверены в собственных силах или не обладаете нужными навыками, лучше сразу обратитесь за профессиональной помощью. Наши мастера имеют все необходимые знания в области устройства машин и многолетний опыт, используют современные инструменты и специальное оборудование. Мы вскрываем любые автомобили быстро и без повреждений.

Не открывается Nissan Tiida? Звоните, мастер приедет через 20 минут!

Как открыть капот на ниссан патфайндер


Открыть НИССАН Патфайндер – от 900 р. Приезд 15 мин. Звоните!

В НИССАН Патфайндер не открывается задняя дверь? Вскроем без повреждений!

На сегодняшний день проблематика не открывающегося автомобиля очень актуальна. Связано это с тем, что никто не застрахован от возникновения вот таких недоразумений:

Ситуация, когда нужно вскрыть авто
  • Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
  • Сел аккумулятор;
  • Личинки замков неисправны либо загрязнились;
  • Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
  • Потерялся или сломался ключ;
  • Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
  • Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
  • Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
  • Сломался замок в бардачке;
  • Не открывается багажник;
  • Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
  • Не отжимается крышка бензобака;
  • Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Не открывается автомобиль. Примеры неполадок и как с ними бороться

1. Произошли сбои в работе центрального замка

Открыть дверь Nissan PatfajnderВследствие такой поломки открытие задних дверей может быть невозможно. Для устранения проблемы Вам потребуется определить, что повлияло на функционирование ЦЗ: перегорание предохранителей или излом проводка, проходящего от стойки кузова к двери. Разобравшись, в чем дело, произведите замену. Когда ЦЗ начнет хорошо работать, Вы сможете произвести открытие задней двери.

2. Сломалась личинка замка в багажнике

Открыть багажник Nissan PatfajnderКак открыть дверь багажника на НИССАН Патфайндер в таком случае? Опустите задние сидения, затем снимите пластиковую обшивку, чтобы добраться до замка. Для открытия замочного механизма Вам потребуется вороток и комплект головок. Откручивая замок, придерживайте дверь во избежание ее резкого открытия вверх и травмирования рук. Также Вы можете попробовать открыть замок при помощи проволоки. Сделайте на ее конце петлю. Вставьте проволоку под замок и отодвиньте механизм отмыкания.

3. Разрядился аккумулятор и заблокировались двери

Открыть Nissan Patfajnder, если сел аккумуляторЧасто пользователи Интернет задаются вопросом, как открыть НИССАН Патфайндер, если сел аккумулятор. Ведь в такой ситуации ни одна из дверей не остается доступной, а нужно добраться до аккумулятора и зарядить его. Рекомендуем открыть замок капота с помощью длинной тонкой отвертки. Вам необходимо найти защелку. Для удобства подсветите защитную решетку фонариком. Если просветы небольшие, лучше взять проволоку. Вставьте инструмент в замок и разомкните защелку.

4. Оборвался (повредился) тросик для фиксации капота

Открыть капот Nissan PatfajnderУ Вас в голове возникает вопрос, как открыть капот НИССАН Патфайндер. Есть несколько решений:

  • можно надавить на капот снаружи. При этом важно потянуть за тросик внутри автомобиля. Он расположен под приборной панелью;
  • второй вариант – открытие капота в нижней части автомобиля. Делать это удобнее, предварительно подняв передние колеса на домкрате. С помощью плоскогубцев потяните тросик на себя;
  • и, наконец, третий вариант – то, о чем мы говорили в случае разрядившегося аккумулятора, – открытие капота со стороны защитной решетки.

Самостоятельное вскрытие Nissan Pathnaider

Говоря о самостоятельном открытии автомобиля без необходимого на то опыта, важно понимать, что есть огромный риск повредить автомобиль. Частые последствия самостоятельного вскрытия – необходимость в покраске дверей и полной замене замка. А это дополнительные растраты для владельцев авто. Поэтому лучше всего сразу же обратиться за помощью к специалистам, которые выполнят работу аккуратно, сохранив Ваш автомобиль в целостности.

LOCKSERVICE – это команда опытных специалистов, обладающих уникальными знаниями и хорошей практикой, что позволяет проводить качественное вскрытие, не нанося ущерба. Использование специальных инструментов значительно сокращает вмешательство в замочный механизм, поэтому Ваш замок не пострадает при проведении работ.

Нужно открыть НИССАН Патфайндер в Москве или Подмосковье? Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или оставьте заявку на заказ на сайте!

Замена фар 2005-2019 Nissan Pathfinder

На видео выше показано, как заменить фару в Nissan Pathfinder 2010 года выпуска. Фары со временем тускнеют на 20% и в конечном итоге перегорают - по этой причине мы рекомендуем менять фары попарно. Замена обеих лампочек на вашем Pathfinder одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратит то, что новая лампа будет выглядеть ярче, чем лампа на противоположной стороне.В некоторых Nissans дальний свет такой же, как и фара, и дальний свет может работать, но фара перегорает, даже если это одна и та же лампа (и наоборот). Некоторые Ниссаны имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми фарами. Эти лампочки имеют очень высокое напряжение, которое проходит через них, даже если аккумулятор отключен. Если на вашем Pathfinder есть лампа такого типа, мы не рекомендуем вам пытаться менять ее самостоятельно.

При замене фары на Pathfinder важно не прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, потому что масло с кончиков пальцев заставит эту часть лампы перегреться сильнее, что значительно сократит срок службы лампы. лампочка.

.ДХО

Замена 2013-2019 Nissan Pathfinder

Дневные ходовые огни, иногда называемые DRL или DTR, - это огни, которые включаются автоматически, когда ваш Nissan Pathfinder 2013 года включен и находится в движении. Поскольку дневные ходовые огни горят всякий раз, когда вы ведете свой Pathfinder, они часто являются первыми лампочками, которые перегорают. На видео выше показано, как заменить дневные ходовые огни на вашем Pathfinder 2013. Эти лампы тускнеют более чем на 20% со временем, поэтому мы рекомендуем заменять обе лампы на вашем Pathfinder одновременно, даже если перегорела только одна лампочка - это позволит обеим лампам DRL иметь одинаковую интенсивность и предотвратит появление старых DRL. лампочка от того, чтобы казаться более тусклой, чем новая.

Когда вы меняете дневные ходовые огни на своем Pathfinder, важно не прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, потому что масло с кончиков пальцев заставит эту часть лампы перегреться, что значительно сократит срок службы лампы. лампочка. Некоторые исследования показывают, что движение с включенными фарами может снизить количество аварий на 18-34%, вождение с ДХО или фарами в дневное время может снизить вероятность попадания в аварию.

.

Как добавить охлаждающую жидкость: Nissan Pathfinder (2005-2019)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Nissan Pathfinder 2010 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью в вашем Pathfinder и как добавить охлаждающую жидкость. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости, которую следует добавить - для Nissans она обычно находится в разделе под названием «Объем жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными, то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Pathfinder всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Pathfinder на предмет утечки из прокладки головки

. .

Замена масла и фильтра Nissan Pathfinder (2005-2019)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Nissan Pathfinder 2010 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Pathfinder и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Pathfinder на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Pathfinder.Для большинства автомобилей Nissans вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Nissan Pathfinder. Если ваш Pathfinder расположен слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем попасть под Pathfinder.

У большинства Nissan тип масла указан на крышке маслосборника - вероятно, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки при работе под Pathfinder. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Ниссан альмера открыть капот


Как открыть капот на Ниссан Альмера G15, N16 и Классик

3931 Просмотров

Открывание капота для Ниссан Альмера Классик принципиально не отличается от других аналогичных моделей автомобиля.

Процесс открывания

Как открыть капот Ниссан Альмера Классик, подробно расписано в руководстве. Для открытия внизу приборной панели с левой стороны расположен рычаг, к которому подсоединен тросик разблокировки замка. Если его потянуть на себя, то он, протянутый от рычага до капотного замка, разблокирует замок. Теперь нужно руками немного приподнять приоткрытый капот и нажать на рычаг предохранительного крючка.

После открытия, если на автомобиле не установлены газовые упоры капота, то его нужно закрепить специальным держателем, который закреплен на рамке радиатора. Конец держателя вставляется в специально предусмотренное место на крышке. Для закрывания, чтобы избежать появления вмятин, его нужно захлопнуть до характерного щелчка, отпуская с высоты 15–20 см, не больше.

Если возникли проблемы

Что делать, если заело тросик или не хватает его длины для открытия?

Иногда стальной трос замка может растянуться, тогда рычаг открывания имеет большой свободный ход, но не в состоянии разблокировать замок. Нужно пассатижами ухватить конец тросика и потянуть его до открытия.

Но слишком сильно тянуть нельзя, иначе он может оборваться, тогда работы будет намного больше.

Если проблема с автомобилем последнего поколения, Almera Classic 2013 – 2015 годов выпуска, то можно попробовать ухватиться крючком из прочной проволоки аккуратно подцепить тросик открывания в том месте, где он входит в замок. Это место доступно через решетку радиатора.

Обрыв троса

Довольно часто на Nissan Almera N16 не открывается капот, если порвался тросик замка. Он может порваться или лопнуть в случае коррозии или скрытых дефектов при попытке открытия капота из салона автомобиля.

Вскрытие автомобиля по трудоемкости меняется в зависимости от года изготовления. Если авто выпущено после 2013 г., то можно открутить винты крепления замка на рамке радиатора через декоративную решетку. Таких винтов три, и они откручиваются шестигранной головкой на 8.

На Nissan Almera N16 придется снимать передний бампер вместе с решеткой радиатора. Иными путями к замку открывания капота или тросика добраться практически невозможно.

Как заменить фары на автомобилях Nissan

Автор статьиUpdated 12 июня 2017

В автомобиле Nissan установлены новые галогенные вставки в лампах фар. Это не похоже на старые времена, когда заменяли герметичные балки. Чтобы получить доступ и место для галогенных фар, сначала может показаться, что вам нужно вынуть мотор из моторного отсека, но это не так уж сложно. Возможно, вам придется снять некоторые компоненты, чтобы убрать их с дороги, но вы сможете заменить блоки фар в своем автомобиле Nissan, не прибегая к помощи дорогого механика.

Под капотом:

Как заменить фары на Nissan Maxima

Заменить фары на Nissan Maxima

Поверните рулевое колесо до упора в сторону двигателя на той стороне, на которой вы меняете лампочка включена. Для замены лампы на стороне водителя поверните рулевое колесо до упора вправо. Чтобы заменить лампу на стороне пассажира, поверните рулевое колесо до упора влево.

Поверните ключ зажигания в положение выключения и выньте ключи.Убедитесь, что выключатель света находится в выключенном положении.

Снимите удерживающие зажимы и винты с передней части области колесной арки, включая нижний щиток брызговика под передней частью Maxima. Обшивка крепится к колесной арке и может быть оставлена ​​нетронутой. Используйте отвертку с крестообразным шлицем для винтов и отвертку с плоской головкой, чтобы приподнять центральную стойку зажимов, а затем поддеть зажимы. Снимите достаточно зажимов, чтобы получить доступ в полость переднего крыла.

Найдите и поверните внешнюю крышку фары ближнего света против часовой стрелки, чтобы снять ее. Это покажет лампочку и патрон.

Поверните лампу против часовой стрелки, чтобы снять ее с узла фары.

Освободите стопорный штифт (если применяется для защиты от кражи).

Выньте вилку жгута проводов из патрона лампы, а затем снимите лампу.

Вставьте новую лампочку в патрон, не касаясь стекла лампы.Для переустановки выполните процедуру в обратном порядке.

Замена фар дальнего света на Nissan Maxima

Откройте защелку капота, если вы заменяете только лампу дальнего света. Затем поднимите капот. Найдите два 10-миллиметровых болта в верхней части фары и снимите их с помощью храповика и патрона.

Найдите четыре стопорных штифта лицевой панели и снимите их с помощью отвертки с плоским жалом. Это позволит гибко перемещать лицевую панель для снятия фары в сборе.

Поместите тряпку или полотенце между узким зазором лицевой панели и нижней частью фары в сборе, чтобы не поцарапать лицевую панель.

Переместите фару вперед от передней части Maxima. Направляющий штифт все еще удерживает узел на месте, поэтому проявите равные доли решимости и осторожности, чтобы удалить узел, не поцарапав линзу или лицевую панель.

Снимите блок фары достаточно далеко, чтобы рука находилась позади него, и снимите уплотнение с задней стороны фары дальнего света.Чтобы снять прокладку, поверните ее против часовой стрелки.

Поверните лампу против часовой стрелки, чтобы вынуть ее из сборки.

Освободите стопорный штифт (если есть).

Отсоедините жгут проводов от лампочки и снимите лампочку.

Вставьте новую запасную лампу в жгут проводов, не касаясь стекла лампы.

Переустановите, выполнив процедуру в обратном порядке.

Как заменить фару на Xterra 2004 года выпуска

Выключите двигатель автомобиля и затем откройте капот Xterra.

Используйте гаечный ключ, чтобы отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (знак минус на аккумуляторе указывает на отрицательный провод, а символ плюс указывает на положительный). Поверните гайку, которая удерживает разъем отрицательного кабеля на аккумуляторной батарее, а затем снимите кабель.

Найдите патрон лампы фары и снимите с него электрический разъем.

Поверните кольцо на держателе лампы против часовой стрелки и снимите его.

Вытащите лампу фары из патрона, стараясь не прикасаться к лампе.Если вы беспокоитесь, что не дотронетесь до лампочки, наденьте латексные перчатки.

Вставьте новую лампочку, а затем закрутите кольцо на держателе.

Присоедините разъем обратно, вставив его в заднюю часть лампы, пока он не встанет на место.

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и закройте капот. Теперь свет должен работать правильно.

Предметы, которые вам понадобятся

Как поменять фару на Nissan Almera

и отсоединить электрическую заглушку

разъем на задней части фары.

Возьмитесь за фару за основание или за буртик и поверните ее против часовой стрелки, чтобы высвободить ее из корпуса фары.

Вставьте новую фару в заднюю часть корпуса, прикрепите ее к корпусу, повернув хомут по часовой стрелке, а затем снова подсоедините разъем фары.

Как поменять фару на Nissan Sentra 1998 года выпуска?

Найдите патрон фары. Он находится в самой передней части автомобиля и подключается к объективу. К нему будут вести два провода.

Снимите патрон фары, повернув его против часовой стрелки и потянув наружу.

Выньте лампочку из патрона, нажав на фиксатор и вытащив лампу из патрона руками.

Вставьте новую лампочку в патрон руками. Не прикасайтесь к стеклянной части лампы в сборе, так как это может привести к преждевременному перегоранию лампы. Нажмите на пластиковую часть лампы.

Вставьте гнездо обратно в отверстие и поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.

Как заменить фару в Nissan Xterra

Откройте капот Xterra.

Определите, какую лампочку необходимо заменить и что вам нужно будет переместить, чтобы добраться до нее. Со стороны пассажира снимите болт аккумулятора с храповым механизмом, удлинителем и головкой. Батарею извлекать не придется, но нужно будет иметь возможность перемещать ее, чтобы перед ней поместилась рука. Со стороны водителя, возможно, вам придется сдвинуть крышку воздушной камеры, отстегнув ее.

Отсоедините жгут проводов, вставленный в заднюю часть блока фары. Вам нужно будет потянуть за фиксирующие лапки, оттягивая от фары, чтобы освободить ее.

Поверните металлический фиксатор против часовой стрелки, чтобы отсоединить фару от узла фары. Снимаем фару.

Поместите новый фары в стопорное кольцо, выравнивая это правильно. Не прикасайтесь к стеклянной колбе новой галогенной фары, потому что масла и щелочь в вашей коже могут снизить срок службы лампы или полностью повредить ее.

Вставьте фару лампу в фаре узел и поверните кольца по часовой стрелке, пока он не встанет на место.

Вставьте жгут проводов обратно в вилку фары.

Проверьте свет, включив его. Как только вы подтвердите, что они говорят, вы можете заменить фиксирующий болт аккумулятора или крышку воздушного фильтра.

Снимите инструменты и старую фару и закройте капот.

Детали, которые вам понадобятся
  • Набор трещоток и головок для привода 3/8 дюйма

  • Привод 3/8 дюйма, удлинитель от 10 до 12 дюймов

.

CarCareKiosk Страница всех видео - nissan almera 1999

CarCareKiosk Страница всех видео - Nissan Almera 1999

Пользовательский поиск

Подготовьтесь к ремонту - посмотрите бесплатные обучающие видео и узнайте, как отремонтировать автомобиль

Выберите свой автомобиль

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerCitroënDaciaDaewooDodgeEagleFiatFordFreightlinerGMCGeoHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes-BenzMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRenaultSaabSaturnScionSEATŠkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модель

Выберите год

Выбрать автомобиль

Выбрать видео

К сожалению, эта страница не найдена.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Использование этого сайта означает принятие наших Условий обслуживания и Политики конфиденциальности. Авторские права © 2010-2020 Flatsix, LLC. Все права защищены. Указанные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Эта Служба не связана с представленными в ней различными автомобильными компаниями.

.

двигателей Nissan Almera | Масло, проблемы, характеристики, неисправности

Введение

Nissan Almera - компактный автомобиль среди моделей Nissan в Европе. Это своего рода Nissan Pulsar, но адаптированный для европейского рынка. С 2000 года появилось второе поколение. Это тот же Nissan Bluebird Sylphy, но тоже адаптированный для Европы. В 2006 году на смену Almera пришла Tiida, но в некоторых странах под маркой Almera продолжают выпускать такие модели, как Renault, Samsung SM3, Nissan Latio и другие.В европейском модельном ряду Almera разместилась между Nissan Micra и Nissan Teana / Primera.

Основными конкурентами Almera являются такие компактные автомобили, как Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia и другие. Двигатели
Almera имеют полностью атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Под капотом первого поколения можно найти такие двигатели, как GA14DE, GA16DE и, конечно же, SR20DE. Вторая версия Almera использует QG15DE и QG18DE.Помимо бензиновых двигателей использовались также дизельные CD20, YD22DDTi. Также иногда может встречаться французский двигатель K9K от Renault.

Хотите узнать что-нибудь новое о двигателях Almera? Тогда просто выберите свою модель ниже. Мы расскажем вам их характеристики, проблемы, общие неисправности и ремонт. А также вы узнаете, какое масло использовать, интервалы его замены и объем. Кроме того, вы узнаете срок службы двигателя, как увеличить его мощность и многое другое.

Список моделей Nissan Almera:

3-го поколения, B10 (2006-настоящее время):
Nissan Almera (107 л.с.) - 1.6 л

4-го поколения, N17 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (79 л.с.) - 1,2 л
Nissan Almera (102 л.с.) - 1,5 л

5-е поколение, G11 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (102 л.с.) - 1,6 л.


Загрузка ... .

Новый NISSAN ALMERA | DESIGN

Новый NISSAN ALMERA | ДИЗАЙН | Nissan Motor (Таиланд)

Спортивный дизайн с яркими деталями

Новый NISSAN ALMERA отличается полностью новым дизайном, который отличается от традиционного внешнего вида спортивным обтекаемым кузовом с черной хромированной решеткой радиатора.Все взгляды прикованы к вам благодаря новым светодиодным фарам и элегантным акцентам снаружи. Выдающийся во всех ракурсах новый дизайн. Каждое измерение поразительно впечатляет.

Спортивный дизайн с яркими деталями

Фирменные задние фонари с новыми светодиодными стоп-сигналами

Универсальный багажник для хранения

15-дюймовые легкосплавные диски в спортивном дизайне

Новые светодиодные фары очаруют все глаза

Задний бампер с диффузором, украшенный кевларом

Боковое зеркало с новой светодиодной подсветкой

Посмотреть больше

{{trayHeadline}}
{{{trayContent}}} {{else}} {{#ifCond videoType "==" "youtube"}} {{else}} {{#each overlayImages}} {{/ each}} {{/ ifCond}} {{/ ifCond}} {{/ each}}

Внешний вид 360

Гладкий и обтекаемый


Дизайн интерьера

Поразительный во всех отношениях

Пассажирский салон с новым дизайном полон продуманных деталей и отличается более современным дизайном, чем у других седанов того же класса.Просторные, удобные, с большим количеством места для любого образа жизни. Наслаждайтесь новейшими технологиями, поддерживающими множество приложений. Подключитесь и наслаждайтесь развлекательной системой, добавляя радости каждой поездке.

{{trayHeadline}}
{{{trayContent}}} {{else}} {{#ifCond videoType "==" "youtube"}} .

В NISSAN Tiida не открывается задняя дверь? Поможем! Приезд 15 мин. От 900 р. Звоните!

Как открыть НИССАН Тиида без ключа

Наша статья будет полезна Вам, если произошло следующее:

Рекомендации для различных ситуаций

1. Как открыть капот НИССАН Тииды

Открыть дверь Nissan TiidaПроизошло засорение – следуйте нашей схеме. Нажмите снаружи на капот с одновременным потягиванием ручки его защелки внутри салона и откройте его для чистки. Сделать это нужно, распылив специализированный спрей. Обязательно удалите смазочные средства. Только после тщательной очистки можно снова нанести смазку. Для предотвращения дальнейших проблем не забывайте своевременно ухаживать за пространством под крышкой капота. Вторая причина не открывающегося капота – повреждение тросика. Он мог оборваться или повредиться. Под приборной панелью Вы можете рассмотреть его и потянуть на себя. Открыв капот, осмотрите тросик. Возможно, Вам потребуется заменить его.

2. Как открыть дверь НИССАН Тииды

Самостоятельное открытие дверей не требует наличия специальных инструментов. Воспользуйтесь кухонными принадлежностями. Возьмите обычные лопатки из дерева или пластмассы. Вставьте их в щелку, примыкающую к крайнему дверному углу и самому кузову. Постарайтесь сделать это как можно глубже. Затем в полученное пространство следует опустить веревку с петелькой. Набросьте ее на блокирующую кнопку дверей и потяните.

3. Если не открывается багажник НИССАН Тииды

Открыть багажник Nissan TiidaДля начала убедитесь, что ЦЗ работает исправно. Если есть неполадки, снимите клеммы, и дверь багажника должна открыться. Если проблема с самим замочным механизмом багажника, то открыть его можно изнутри. Освободите пространство сзади, чтобы попасть в багажник. Снимите обшивку для открытия замка. Вы увидите металлический замок. Возьмитесь за его тягу и направьте ее параллельно в обе стороны.

Самостоятельное вскрытие Nissan Tiida

Заниматься вскрытием автомобиля самостоятельно нежелательно, поскольку это чревато лишними тратами. Владельцы случайно царапают двери, окончательно портят состояние замка. Для того, чтобы избежать подобных неприятностей, нужно обладать хорошим практическим опытом, специальными знаниями и соответствующим комплектом инструментов. Команда мастеров LOCKSERVICE работает со вскрытием автомобилей различных марок. За 13 лет деятельности компании ни единого недовольного клиента. Вскрываем автомобили, не повреждая дверную поверхность и замки.

Не открывается Nissan Tiida? Позвоните нам или заполните заявку на сайте, и мы направим к Вам специалиста!

Ford focus 2 не открывается капот. Как открыть капот на автомобиле Ford Focus? Занимайтесь ремонтом и обслуживанием своего автомобиля

К этой же теме можно отнести и несколько других вопросов, которые мне задают: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот форд фокус 1», «Как открыть капот форд мондео», «Как на форде открыть капот» и тд. Покажу на примере своего Фокуса 2…

Как открыть капот ФФ2

Капот Форд Фокус 2 открывается ключом зажигания. Здесь нет троса, и с салона его не возможно открыть (по крайней мере, в данной комплектации).

Для начала, разберемся с тем, как работает замок капота форд фокус, в частности - замок капота форд фокус 1 и замок капота форд фокус 2 .

Как открыть капот форд

Замок капота форд

Как мы видим на фото выше, нужно вставить ключ зажигания капота в замочную ячейку под фирменным значком «Ford» на решетке радиатора, который нужно повернуть вверх-влево. Вставив ключ, как это указано на инструкции (на фото видно), проворачиваем его сначала против часовой стрелки (влево) на пол оборота, одновременно потягивая капот вверх, и сразу же проворачиваем ключ на полоборота по часовой стрелке (вправо) - капот открыт.

Замок капота форд фокус 1

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, в то время, когда мы крутим ключ, мы крутим вот эту (красная стрелка) тягу, которая, собственно и открывает замок. Как правило ломается личинка замка капота. Люди, как правило тут же бегут с криком - сломался замок капота, купить замок капота форд фокус! Но, ломается, ни замок,ни тяга не сломаны, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но, не переживайте! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и провернув эту тягу снизу авто, предворительно разобрав защиту двигателя (смотрим две фотографии ниже)

Замок капота форд фокус 2

Как открыть капот форд

Или… Проденьте через решетку радиатора длинную плоскую отвертку и поворачивайте ею так же, как это делается ключом.

Как открыть капот форд фокус снаружи

Замена личинки замка капота

И капот открыт! Как правило, изнашивается или ломается фиксирующие усики гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше. И карданчик уже выскакивает из своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого-либо менять личинку замка, либо вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше - спаять карданчик и личинку.

Как открыть капот форд фокус 2: 8 комментариев

А можно ли снять защиту картера и бампера снизу, чтобы достать до замка?

Конечно. Именно снизу она и снимается

защиту можно а бампер и снизу, и сверху надо откручивать потому что нужно снять фары.Николай Васильевич.

Здравствуйте, сломались усики гнезда куда вставляется карданчик - что делать? Спасибо.

Здравствуйте, Вы про карданчик личинки или замка капота?

Здравствуйте! У меня такая же беда, только как вот та фугнюшка, которую вы назвали «тяга» у меня немного другая, она не пластмассовая, а в виде кабеля(резиновая сверху, в середине железное жало). Где-то пол года назад случился первый случай с этим «открыванием». Тогда нашёл инфу как открыть отвёрткой, поставил её сверху этого кабеля и сильно надавливал(на белую сердцевину), а товарищ в этот момент проворачивал ключом. Получилось! Капот открылся, механизм собрал, всё работало…до недавна. Снова та же история, только теперь уже отвёртка не помогает: сам намучился, друзья тоже - не идёт и всё. Нашёл тему как мужики раскалённой отвёрткой ту же белую сердцевину прожаривают и потом эта отвёртка служит ключом. Только никто не говорит как перед этим снимал этот кабель(тягу), что-бы потом туда прямо по центру тыкать.

Я на нервах потянул этот кабель, он разошёлся на две половины: со стороны ключа осталась верхняя резиновая часть, а со стороны мотора - железная середина. Короче не знаю что дальше делать, хотелось бы попробовать «прожарить», но не знаю как как этот кабель снять, может кто-то подскажет?

На картинке, где показана вставленная отвертка, хорошо видна защитная пластмассовая решетка. Эту решетку можно голыми руками и без повреждений частично вытащить из своих крепежных пазов, а затем, продев в образовавшуюся снизу щель между корпусом машины и этой решеткой, продеть руку или руки и вставить карданчик в паз. А можно, вставив в один паз, вытащить из личины, прокрутить в одну и в другую сторону, и вуаля, капот разблокируется.

Спасибо! Сегодня спас девушку - заглохла прямо перед Большим театром.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Ремонт и обслуживание автомобилей

Занимайтесь ремонтом и обслуживанием своего автомобиля

Как открыть капот Ford Focus 2

Есть еще несколько вопросов на эту тему: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот «Ford Focus 1», «Как открыть капот Ford Mondeo», «Как открыть капот Ford» и др. Я покажу пример моего Focus 2.

Как открыть капот FF2

Капот форд фокус 2 Открытие Ключ зажигания. Кабель отсутствует и не может быть открыт из кабины (по крайней мере, в этой конфигурации). Прежде всего, мы поймем, как работает замок капота Ford Focus. Замок капота Ford Focus 1 и замок капота Ford Focus 2.

Как открыть капот Форд

Блокировка капота Форда

Как видно на фото выше, вам нужно вставить ключ зажигания в капот в коробке замка под маркой Ford на решетке, которую нужно поднять влево. Вставьте гаечный ключ в соответствии с инструкциями (видно на фото), поверните его против часовой стрелки (влево) на полпути, потяните капот вверх и немедленно поверните ключ по часовой стрелке (вправо). капот открыт.

Запирающий капот Форд Фокус 1

Смотрите фото выше. Так как решетка находится далеко от самого капота, и мы поворачиваем ключ, мы возвращаем ее (красная стрелка) к стержню, который фактически открывает замок. Как правило, капюшон, блокирующий личинку, ломается. Люди имеют тенденцию кричать немедленно. сломан замок капота, купите капот Ford Focus Lock! Но он сломается, ни замок, ни тяга не сломаны, этот эжектор (на фото выше) просто выскочит из прорези.

Читайте также

    Генератор обеспечивает ток для потребления электроэнергии при работающем двигателе и поддерживает заряд батареи. Разрабатываемая мощность генератора зависит от частоты вращения коленчатого вала. Когда двигатель работает на холостом ходу, генератор ра...

    Xz106 ›Блог› Как измерить компрессию двигателя?Одной из причин снижения мощности автомобиля является снижение компрессии двигателя. Если компрессия нормальная, двигатель исправен. Однако его уменьшение указывает на возможную неисправность.В этой стат...

    Шевроле КрузВот почему мировоззрение немного подпорчено японскими реалиями.Но теперь, неделю назад на выходных, он взял Круса, чтобы пойти, пойти туда-сюда, принести это / это.Появилось устройство в базовой комплектации - 1.6, «ручка». Машина действи...

    Обзор новой Toyota 2018 Camry, новой Toyota Camry - фото и видео, цены и комплектация седана Toyota Camry, технические характеристики и отзывы владельцев следующего 8-го поколения самого популярного в мире четырехдверного автомобиля. Официальная мир...

    Проверка и замена катушки зажиганияБесконтактные системы зажигания с распределителемМодели с катушкой зажигания, встроенной в распределитель1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.Если ваша автомобильная стереосистема оснащена защитным ко...

Но не волнуйся! Вы можете вручную открыть капот, сжимая его и поворачивая шток со дна машины, разбирая защиту двигателя (см. Две фотографии ниже)

Закрепить капот Ford Focus 2

Как открыть капюшон Ford Focus

Как открыть капот если кронштейн замка прилетел в Форд Фокус 2 . Будьте в курсе проблемы!

Как открыть капот в Ford Focus 2, если сломался замок

Как открыть капот на Форд Фокус 2 если замок сломан. в этом видео нет личинка работает. Нет притяжения к замку.

Как открыть капот Форд

Или пропустите длинную плоскую отвертку через решетку и поверните ее так же, как гаечный ключ.

Как открыть капот Ford Focus извне |

Замена защелки капота

Читайте также

    Вы помните BMW Concept 4 и его гигантскую решетку радиатора? Конечно же. Шаблон для следующих 4 эпизодов был создан после новых эпизодов X7 и 7 с размером ячейки месяца. Нравится вам это или нет, это не имеет значения, поскольку BMW уже сказала, что...

    Фара для Nissan X след Т31, Тиида, Ноут, Жук, Следопыт и ПримераЭффективность набора программ освещения освещения напрямую влияет на безопасность дорожного движения в темноте и при плохой видимости, поэтому наш клиент остается с элементами в должное...

    Как убрать и почистить бензонасос в Мегане 2, руководство по ремонтуЕсть несколько признаков, которые необходимо отремонтировать или воспрепятствовать использованию бензонасоса в автомобилях Renault: Меган не запускается, вы можете услышать гул в рай...

    Мы поставили наш продолжительный гибрид Pacifica против Toyota.Езда и обработкаПо всем причинам, по которым Sienna выбрала более новое соревнование, полный привод должен быть доступным. Мой тестер был так экипирован, и я получил возможность испытать...

    Компактный Daewoo Matiz является представителем бюджетного сегмента. Поэтому автомобилисты предпочитают выполнять большую часть работ по техническому обслуживанию. Замена антифриза также является простой операцией, если вы будете следовать инструкция...

    Заменить топливный фильтр Kia SportageТопливный фильтр является основным устройством, отвечающим за предотвращение попадания посторонних предметов (пыли, ржавчины) в топливную систему двигателя. Если бы этот фильтр не существовал, наш клиент имел бы...

И капот открыт! Как правило, запирающие антенны крепежные антенны, которые вы видите на фото выше, изнашиваются или ломаются. И кардан уже прыгает не к месту при каждом повороте ключа и пытается открыть капот. Для этого либо замените цилиндр замка, либо вставьте кардан на место и обмотайте изолентой, либо еще лучше. Припой кардана и личинки.

Как открыть капот Ford Focus 2: 8 комментариев

Можно ли снять защиту картера и бампера снизу, чтобы попасть в замок?

Конечно. Ниже это удалено

защита может также иметь бампер снизу, и его необходимо открутить сверху, так как необходимо убрать свет. Николай.

Привет, я сломал антенную розетку, куда был вставлен кардан. что я должен делать? Благодарю.

Привет, ты говоришь о карданном или с капюшоном замке?

Всем привет! У меня такое же несчастье, за исключением того, что сплав, который вы назвали «тягой», немного другой, он не пластиковый, а в форме кабеля (сверху резина, посередине железного жала). Около полугода назад произошел первый случай этого «открытия». Затем он нашел информацию о том, как открыть отвертку, надеть ее на этот кабель и сильно надавить (на белый сердечник), и в этот момент друг повернул ключ. Это произошло! Капот открылся, механизм был собран, все работало. До не давнего времени. Опять та же история, только теперь отвертка не помогает: он тоже измотан, его друзья тоже. Это не все. Я нашел тему как крестьянин с горячей отверткой, поджарил ту же белую сердцевину, и тогда эта отвертка — ключ. Только никто не говорит, как и раньше, он снял этот трос (тягу), который бы потом был прямо в центре. Я нервно потянул этот трос, он был разделен на две половины: верхняя резиновая часть осталась со стороны ключа, а железная середина — со стороны двигателя. Короче, я не знаю, что делать дальше, я хотел бы попробовать жарить, но я не знаю, как удалить этот кабель, может кто-нибудь сказать мне?

Когда автор наткнулся на кардан, он выпрыгнул из канавки и, к своему удивлению, нашел еще более простой способ сломать капот без ключа.
На рисунке, показывающем вставленную отвертку, четко видна защитная пластиковая сетка. Эту решетку можно частично удалить из монтажных канавок голыми руками и без повреждений, а затем, войдя в зазор, образованный между корпусом машины и этой решеткой, переместить руку или руки и вставить кардан в канавку. И вы можете, вставив в одну канавку, потянув за маску, прокрутить в одном направлении и завесу в другом направлении, капот разблокируется.

Благодарность! Сегодня они спасли девушку. умер прямо перед Большим театром.

Post Views: 15

Как открыть капот на Форд Фокус 2

Тут идет бла-бла-бла о втором поколении Фокуса, а дальше я перейду к главному вопросу: Как же открывается капот у Фокус 2?!

Как Вы уже знаете, замок капота у Форд Фокус 2 расположен под значком на решетке радиатора и открыть его из салона не получиться. Это очень не обычное решение и оно иногда подглючивает. Тяга замка капота слабенькая и периодически выскакивает, поэтому открыть ключом не получится и нужны будут подручные средства.

Что вы подумали, когда не открылся капот? Сломалась личинка?Возможно, но мне кажется, что это просто слетел или заклинил кронштейн замка.

Вначале посмотрите как просто открыть капот Фокус 2

Повернули ключ на пол оборота влево, приподняли крышку, а потом по часовой стрелке вправо. Просто?Но вы должны были заметить отсутствие ключа. Да, они сделали это без ключа)

Как открыть капот если слетел кронштейн замка на Форд Фокус 2

Для того, чтобы открыть капот без ключа нужно будет подготовить специальную приспособу или длинную плоскую отвертку.

Вставляем её через решетку радиатора в паз крепления тяги и повторяем обычное открытие замка.

На видео ниже наглядно показано как это делать.

Если крепление выглядит не так, тогда немного больше геммороя, но тоже все очень просто.

Включаем по громче музыку. Материться будем громка и не один раз.

Вытягиваем трос как показано на фото:

Вставляем отвертку и жмем чуть выше троса.

Именно это место я искал с пол часа.

После нажатия в правильно место Вы услышите щелчок. После щелчка не убирайте отвертку с этого места, поскольку Вам надо будет быстро прокрутить ключ сперва влево, а потом вправо. Я должен подчеркнуть, когда вы найдете правильное положение отвертки и нужное количество давления, капот внезапно выскочить на левом повороте ключа, а затем откроет на правом, важно не слишком обрадоваться и прекратить давление отверткой. Если вы это сделаете, то вы потеряете связь и вам придется начинать все сначала.

На чтение 3 мин.

Форд Фокус второго поколения обладает не только необычной внешностью, но и некоторыми фишками, которые редко можно встретить на других автомобилях. Одной из таких особенностей можно назвать открывание капота, которое происходит необычным образом.

На решетке радиатора Форда Фокус расположен фирменный значок, который в других автомобилях просто информирует о принадлежности данной модели к определенному бренду. Здесь же он выполняет функцию крышки для замка открывания капота с помощью ключа зажигания. Дело в том, что второе поколение Фокус не имеет троса, открыть его с салона не получиться. Для этого есть специальный замок, тяга которого может дать доступ к моторному отсеку.

На первый взгляд такой способ открывания капота может показаться неудобным или как минимум непривычным. К примеру, чтобы добраться до двигателя, необходимо заглушить автомобиль, вынуть ключ и затем уже открыть «крышку» мотора. Особенно это может раздражать в плохую погоду, когда такая простая операция заставляет вас вымазывать руки и снова-таки, глушить мотор. С другой стороны, замок аккуратно закрыт значком Форд, который его полностью охватывает и не дает попадать туда пыли и влаги.

Капот можно открыть несколькими способами:

  1. Ключом.
  2. Подручными средствами (при поломке).

Как открыть капот?


Как уже было сказано выше, чтобы открыть капот, необходимо взять ключ зажигания и вставить его в замок, который находится за значком Форд в верхней части решетки радиатора. Повернуть ключ необходимо в левую сторону. Далее нужно выполнить следующее:

  • Повернуть ключ на пол оборота против часовой стрелки.
  • Поднять капот вверх.
  • Повернуть ключ на пол оборота по часовой стрелке.
  • После этого открываем капот и делаем с двигателем все, что нужно. Так как решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при вращении ключа в работу включается тяга, которая и открывает его.

Одной из наиболее распространенных неисправностей этого механизма на Форде Фокус является ситуация, когда тяга выскакивает из паза. Как правило, люди приобретают новый замок, но делать этого не нужно. Проблема решается открытием капота руками, поставив тягу на свое место. Для этого нужно разобрать защиту двигателя, а тяга после этого будет в прямом доступе, и поставить ее на место не составит труда.
Если личинка замка износилась, то с помощью обычной отвертки вы сможете сделать то же, что и с ключом. В большинстве случаев усики гнезда карданчика, которые выполняют функцию фиксатора, ломаются. После этого каждое вращение ключа сопровождается выскакиванием карданчика из стандартного места. Выходом из ситуации может либо связка изолентой личинки замка и карданчика, либо же их спаивание.

Довольно часто также встречается заклинивание замка. Для того чтобы получить доступ к двигателю, нужно будет вставить ключ и подергать его на себя, после чего все должно вернуться в норму. Если это не помогло, нужно нагреть отвертку и вставить в замок, что позволит расплавить гнездо и открыть капот. Однако после этого потребуется поменять личинку или привод цилиндра.

В общем, если замок сломался, то не стоит расстраиваться. В нашей статье мы рассказали, как его можно открыть, используя подручные инструменты и потратив немного времени.

К этой же теме можно отнести и несколько других вопросов, которые мне задают: « без ключа», «Открыть капот форд фокус 1», «Как открыть капот форд мондео», «Как на форде » и тд. Покажу на примере своего Фокуса 2…

Как открыть капот ФФ2

Капот Форд Фокус 2 открывается ключом зажигания. Здесь нет троса, и с салона его не возможно открыть (по крайней мере, в данной комплектации). Для начала, разберемся с тем, как работает замок капота форд фокус, в частности — замок капота форд фокус 1 и замок капота форд фокус 2 .

Как открыть капот форд

Как мы видим на фото выше, нужно вставить ключ зажигания капота в замочную ячейку под фирменным значком «Ford» на решетке радиатора, который нужно повернуть вверх-влево. Вставив ключ, как это указано на инструкции (на фото видно), проворачиваем его сначала против часовой стрелки (влево) на пол оборота, одновременно потягивая капот вверх, и сразу же проворачиваем ключ на полоборота по часовой стрелке (вправо) — капот открыт.

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, в то время, когда мы крутим ключ, мы крутим вот эту (красная стрелка) тягу, которая, собственно и открывает замок. Как правило ломается личинка замка капота. Люди, как правило тут же бегут с криком — сломался замок капота, купить замок капота форд фокус! Но, ломается, ни замок,ни тяга не сломаны, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но, не переживайте! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и провернув эту тягу снизу авто, предворительно разобрав защиту двигателя (смотрим две фотографии ниже)

Как открыть капот форд

Или… Проденьте через решетку радиатора длинную плоскую отвертку и поворачивайте ею так же, как это делается ключом.

Как открыть капот форд фокус снаружи

И капот открыт! Как правило, изнашивается или ломается фиксирующие усики гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше. И карданчик уже выскакивает из своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого-либо менять личинку замка, либо вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше — спаять карданчик и личинку.

Nissan Tiida - Городское чудо — Автокадабра

Этот чудесный, юркий и броский городской пятидверный хэчбэк с хищными ломанными линиями кузова, появился на нашем рынке относительно недавно. Может быть, из-за этого он так притягивает взгляд в плотном городском потоке, хочется догнать и рассмотреть это чудо поближе. А когда ты сидишь за рулем этой хищной кошечки, то ловишь на себе, то есть на машине, особенно на перекрестках, изучающие взгляды. Перед машиной задерживаются даже пешеходы. Вообще, автомобиль вышел в свет осенью 2007 года.

Tiida – относится к разряду малолитражных автомобилей (сегмент С) и комплектуется двумя видами бензиновых двигателей. Это - 1,6 литровый двигатель с мощностью 110 л.с, такие машины комплектуются 4-ступенчатой автоматической, либо 5-ступенчатой механической коробкой передач. Второй вариант двигателя - 1,8 литровый мощностью 126 л.с. В стандартной комплектации эта машины выпускается с 6-ступенчатой механикой, но желанию клиента может комплектоваться и автоматом.

Только для внутреннего рынка Японии выпускается дизельная версия двигателя. Такие машины не поставляются даже в Европу. А так как наши автолюбители не очень любят дизельные моторы на городских автомобилях, то нам и расстраиваться не стоит по этому поводу. В США машина активно продается под названием Versa.

Машина выпускается в двух вариантах кузова – четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. На одном из диалектов страны Восходящего солнца, слово TIIDA означает «вечно изменчивый прилив». Красиво и оригинально, но самое главное в этой машине, что компании Нисан не изменила своему основному принципу – выпускать надежные, не ломающиеся автомобили. Машины для Казахстана собираются на заводе компании Nissan в городе Сивак, Мексика.

Шасси Tiida было построено на базе Nissan Note, B-класс с колесной базой 2603 мм. Люксовая комплектация этой машины, которая называется Tekna выше всяких похвал. Приятно удивляет цветной монитор на бортовом компьютере, и так же спутниковая навигация, система климат-контроля, ксенон в фарах, роскошный кожаный салон, электронный ключ, автоматически включаемые фары и стеклоочистители, несколько подушек безопасности, 2DIN CD-магнитолу с системой Bluetooth. Данный список можно пополнить по желание клиента.
Но даже в самой дешевой базовой версии Comfort и в версии Elegance потребителям предлагается достаточно много вещей, обеспечивающих их комфорт и безопасность. Именно в такой комплектации мы и получили машину для тест драйва на литых 15 дюймовых дисках. А вообще, существует три варианта отделки кузова. Кузов окрашивается в 10 цветов, что удовлетворяет потребности даже придирчивого покупателя. Есть, из чего выбрать.

Серый, унылый и скучный ноябрьский город давил на психику. По потрескавшемуся асфальту холодный ветер гнал пожухлые листья. Стальное небо, вперемешку с туманом низко висело над головой, а в салоне Тииды было тепло и уютно.

Не знаю, у кого как, но для меня всегда немаловажным является первое впечатление о машине, запах свежего салона, первые, будто робкие прикосновению к рулю.
И если эти впечатления положительные, то переведя рычаг АКПП в положение «Drive», ты уже настроен на то, что и на дороге все будет хорошо, и новая машина тебя не разочарует, и не подведет.

Я привыкла ездить на больших машинах с вместительными салонами, и меня приятно удивил тот факт, что салон Тииды гораздо больше, чем кажется снаружи. Один из тестов, по которому я определяю большой ли салон у машины таков – если я, сидя на водительском сиденье, спокойно дотягиваюсь до сумочки, лежащей на заднем – то салон у машины маленький. Ни в 40-ке Камри, ни в Тииде я этого сделать не смогла. А по внешнему виду первая длинней второй чуть ли не в 2 раза.

На заднем сиденье с комфортом разместился в общем-то немаленький человек, весом почти в сто кг. К тому же, широкие дверные проемы и увеличенные углы открывания дверей позволят с комфортом сесть в машину и более грузному человеку. Еще один ощутимый плюс- спинка заднего сиденья откидывается, и пассажиры чувствуют себя более чем удобно.

Заднее сиденье оборудовано тремя регулируемыми подголовниками, тремя ремнями безопасности и в опускающемся подлокотнике есть два глубоких подстаканника. Причем в машине идут уже встроенные крепления для детского сиденья. Это очень удобно, потому что, мне кажется, что Тиида очень подойдет молодым мамам.

Отделка салона комбинированная, выполненная преимущественно в светлых тонах, и поэтому, оказавшись внутри машины, у вас сразу же создается ощущение весны и праздника, даже если это пасмурный, почти зимний день.

Светлый пластик на руле гармонирует со вставками стального цвета, на одной из которых, слева, располагаются кнопки управления магнитолой и встроенным блю тусом, для разговора по телефону. Причем, система хэндс фри может коннектится сразу к нескольким телефонам и на дисплее бортового компьютера видно номер звонившего.

Оригинально выполнены все четыре внутренние ручки на дверях – симпатично, современно и функционально. Места расположения кнопок электропривода стекол отделаны под серый карбон.

Не совсем понятно назначение малюсеньких треугольных окошек, внизу передних стоек. Если как элемент дизайна – то да, симпатично, к тому же к ним ведут воздуходоводы, окошки не запотевают. Вообще, наши умельцы нашли им применение. При установки трехкомпанентной передней акустики, на это место как раз очень удобно и правильно размещаются динамики, которые выдают средние частоты. За это дополнительное место, любители качественного автозвука, говорят создателям огромное спасибо.

Перчаточный ящик довольно вместительный, с подсветкой и имеет несколько отделений. В потолке удобное отделение для хранения очков, которого, к слову, нет в Кашкае.
Верхняя часть торпеды выполнена из темно-серого пластика, который очень удачно совмещен с карбоновыми вставками. Низ светлый, как и руль.

Из минусов – я очень удивилась тому, что на щитке приборов в этой комплектации нет дублирующего индикатора положения коробки. Очень неудобно, и даже напряжно. И несколько раздражает все время мигающий индикатор температуры за бортом. Привычный датчик температуры двигателя тоже отсутствует. Вместо него, под шкалой тахометра при заводе машины, загорается синяя лампочка, сигнализирующая о холодном двигателе. После прогрева она гаснет. Сам салон система климат контроле нагревает очень быстро, при минус 5 за бортом, мне стало жарко уже через 10 минут работающей печки.

Показания бортового компьютера отражаются в двух небольших экранах – один из которых совмещен с магнитолой, второй находится на щитке приборов, под шкалой бензобака. Сами приборы выполнены в мотоциклетном стиле, круглые, чуть выступающие и обрамленные стильной стальной окантовкой. Цифры и шкалы довольно крупные и хорошо читаемые.
Кнопка «аварийки» - с небольшими пупырышками - палец точно попадает на нее и не соскальзывает.

Про шумоизоляцию разговор отдельный. Двигателя не слышно вообще, даже когда он работает на повышенных оборотах. А вот шумоизоляция дверей не настолько идеальна, и в салон доносится низкочастотный шум зимней шипованной резины, и назойливые звуки города. Особенно неприятен скрежет шипов при резких поворотах и разворотах.

И так же про двигатель разговор отдельный – его практически не слышно, даже когда открыт капот! В подкапотном пространстве все удобно и так же функционально, правда не сразу видно, где находится бочек омывателя. И про капот стоит сказать пару слов.
В салоне, внизу под рулем находится ручка открытия капота. Очень тугая и неудобная. Просто дернуть за нее не получается, для открытия капота нужно приложить видимое усилие. Итог - сломанный ноготь.

Выходим из машины – наверное, Тиида первый автомобиль, капот которого я не могла открыть пару минут. Очень неудобная защелка. Открылся. Второй сломанный ноготь и мысль – Боже, какой же тяжелый капот! Несколько секунд уходит на поиски опирающейся палочки (честно говоря, я не знаю, как она правильно называется). Рука устает на весу держать эту махину. Гораздо более удобными для водителей был бы вариант, если бы под капотом стояли стопоры или амортизаторы.

Хотя, с другой стороны мне подумалось, но не женское это дело – лазить под капот машины. Нисан известен во всем мире своей надежностью, я и не думаю, что у девушек и женщин (мне почему-то кажется, что Тиида – это чисто женский автомобиль) будет частая необходимость открывать тяжеленный капот. Но, с другой стороны, ты же не будешь каждый раз заезжать на СТО, для того, чтобы долить той же жидкости в омыватель? А вот задняя дверь наоборот, открывается одним мизинчиком. Ромбовидные задние фонари добавляют машине экспрессивности и агрессии. А если посмотреть на ее «мордочку» - то по решетке радиатора и линии капота создается впечатление, что Тиида младший брат Мурано.

Тормоза просто выше всяких похвал, машина останавливается, как вкопанная даже на шипованной резине по голому асфальту. Спереди и сзади установлены дисковые мощные тормоза. Но, как и в некоторых других моделях Нисан, педаль тормоза расположена очень высоко, и первое время очень неудобно высоко переносить ногу, то есть ловишь себя на мысли, что на дороге ты отвлекаешься на это важное движение. Молниеносно переставить ногу очень трудно.

Ручка АККП до того удобна и приятна на ощупь, что от нее не хочется отрываться. Хотя это не механика и нет необходимости все время держать одну руку на коробке при активной езде. Ручку заметно оживляют карбоновые вставки.

Расход по городу составил от 11,6 до 12 литров на сто километров.

Коробка работает и переключается идеально. Никаких рывков или толчков, даже, когда происходит разгон в состоянии «педаль в пол» - переключения почти незаметно. Хотя это и не вариатор, мне бы хотелось коробку Тииды сравнить с работой вариаторной коробки на Нисан Кашкае. В коробке нет ни спортивного, ни зимнего режима, есть только кнопка овер драйв.

Кнопки регулировки внешних зеркал находятся внизу, ниже руля, под воздуховодами. Конечно, всем известно, что зеркала нужно настраивать перед началом движения. Но, бывают такие случаи, когда необходимо в процессе движения немного подстроить правое или левое зеркало. Так вот – сделать это на ходу, не сильно отвлекаясь от дороги – очень сложно.
Так же неудобно, между сиденьями, частично закрытые подлокотником находятся кнопки включения- выключения обогрева передних сидений. Сиденья имеют две степени нагрева. И чтобы на эти кнопки нажать на ходу, нужно либо откинуть подлокотник, либо попросить пассажира. В ином случае - приходится просто отворачиваться от дороги, разворачивать корпус и смотреть – «А где же эти кнопки?» Просто так на них нажать невозможно.

Зеркало заднего вида, находящееся в салоне – антибликовое.

Сиденья вполне мягкие и удобные, с ручными регулировками. Водительское сиденье двигается еще вверх-вниз. Ручки регулировки находятся справа от сидений. Вперед-назад – под сиденьем. И хочется добавить всего 1 фразу – Как в старые добрые времена…

Конечно, хотелось бы, чтобы сиденья имели более выраженную боковую поддержку.

Положение руля регулируется только вверх-вниз.

Приятно удивляет, даже поражает высокая посадка в этой машине. Сидя за рулем, не возникает ощущения, что ты едешь на малолитражном «низколете». Хотя, даже при этом машине реально бы не помешали не только передние и задние парктроники, но и камера заднего вида, как на том же Кашкае. При движении задним ходом, из-за небольшого и высоко расположенного заднего ветрового стекла и широких багажных очень не уверенно себя чувствуешь, потому что не видно – куда ты едешь.

Пока я сдавала задним ходом и разворачивалась на узкой офисной парковке, я удостоилась «комплимента» - «Ты это сделала, как истинная блондинка». Хотя, разворачиваясь там же, на Камри, которая в 2 раза больше, я делаю это легко и непринужденно. У Тииды, как и у многих городских малолитражек, неприятно большой радиус поворота.

Я не вписалась с первого раза там, где я легко разворачивалась на Кашкае и на Камри. К этому факту просто нужно привыкнуть, потому что изменить, или что-то улучшить мы, водители этой машины, просто не в силах. Даже резко разворачиваясь с ручником – идеальный, желаемый радиус получить очень трудно. Полицейский разворот на этой машине выполнять почему-то просто не хотелось. Совсем не для этого она предназначена.

Но зато передний обзор великолепный, стойки совсем не мешают, как это бывает на некоторых машинах, особенно при правых поворотах, когда из-за широкой передней стойки не видно пешехода. На Тииде видно всех и все! Правда, совсем не видно, где же заканчивается капот, поэтому на самом деле вовсе не помешали бы парктроники.

Система АБС работает так же безупречно, не вызывая абсолютно никаких нареканий.

В машине есть интеллектуальный ключ. Главное, при заводе машины не забыть нажать на педаль тормоза, иначе она не заведется. А ключик может лежать где-нибудь в подстаканнике или в кармане. Как только вы отходите от заведенной машины с ключом в руке дальне метра-двух, она начинает пищать.

Но и в этом чудо-ключе есть парочка моментов. Например, машина открывается-закрывается практически беззвучно, и на брелке нет никакого индикатора, показывающего, что Тиида закрыта. Второе - находясь внутри машины, двери не блокируется. А у нас девушек почти всегда сумочка лежит либо на переднем, либо на заднем сиденье. И случаи, когда на перекрестке или в пробке воры дергают за дверцу, и воруют сумочки – не редки у нас в городе.

Отделение багажника, конечно, не такое большое, как хотелось бы иметь, но там вполне достаточно место, чтобы поместились все принадлежности для семейного воскресного пикника. К тому же, задние сиденья легко сдвигаются вперед и отсек багажника ощутимо увеличивается. При обычном положении сидений багажный в кузове хэчбэк составляет скромные 272 литра, но при сложенных задних сиденьях он моментально возрастает до 463 л.

Ездить по городу на Тииде – одно удовольствие. Не смотря на объем 1, 6 – машинка довольно резво стартует с перекрестка, дорогу держит уверенно, руль, конечно, не такой острый, как на Кашкае, но никаких долгих зависаний или пауз не возникает – при повороте руля точно знаешь, где ты окажешься. Единственно, Тиида не так резво поднимается в гору, если в салоне сидят два не маленьких мужчины. Но Нисан на этих машинах не делает турбированных двигателей, мне кажется, что идеальный вариант для города – это Тиида с объемом двигателя 1, 8.

У Тииды короткая база и казалось бы - машина не должна так идеально проглатывать все кочки и неровности городских улиц. Она не «козлит» и не дергается. Пассажиры, да и сам водитель не ощущают абсолютно никаких неудобств – вертикальные ускорения не передаются в салон, это заслуга правильно настроенной и энергоемкой подвески. Подвеска настроена оптимально – она не жесткая, и не мягкая. Самый цвет!

Благодаря своим габаритам, парковаться на забитых машинами парковках – одно удовольствие, можно встать даже в самом узком месте, и сложить зеркала. Возвращаясь к молодым мамам – мы повели эксперимент – коляска в сложенном виде совершенно спокойно помещается в багажник.

И, как итог – перед нами отлично сбалансированный городской автомобиль. Комфортный, уютный, надежный и . . . обаятельный. Несмотря на некоторые минусы, в эту машину можно влюбиться, и, наверное, не ошибусь, если скажу – эта любовь будет взаимной.

Отсюда.

Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками? Особенности замены вариатора в трансмиссии от NISSAN

Масло в вариатор NISSAN TIID заливается в коробку на заводе. Без специальных инструментов добиться замены масляной жидкости в вариаторе крайне сложно. Поэтому перед процессом рекомендуется обзавестись необходимыми инструментами, материалами и навыками.

Когда проводится частичная и полная замена масла в вариаторе NISSAN TIIDA?

Частичная замена масла в Вариаторе означает только слив жидкостей.Жидкость внутри отопителя, валов и муфты останется на прежнем уровне. Частичная замена автомобиля на вариаторе происходит каждые 30-40 тысяч. Километры пробега.

Полная замена автомобиля на Вариатор означает больше, чем просто слив из сливного отверстия. В него входит полная промывка поддона, очистка и замена жидкости. Осуществление подобной замены требуется каждые 60-80 тысяч. Километры пробега.

Какое масло заливается?

В Вариатор Nissan Tiida рекомендуется заливать оригинальное масло NISSAN CVT NS3.. Необходимый объем жидкости – 7 литров. Если автовладелец решил частично поменять жидкость, потребуется примерно 4 литра. Дополнительно поменяйте фильтр на тонкую очистку.

Версия, доступная на материнской плате NISSAN первого поколения, представляет собой оригинальную трансмиссионную жидкость NISSAN CVT NS-2. Для частичной замены требуется 2,8 литра масла для вариатора этой машины, а для полной замены - 5-6 литров автомобиля. Чистый очищающий фильтрующий элемент заменяется, а другой промывается.

Процесс замены масла

Подготовьтесь к работе перед заменой масла в вариаторе. На вариаторе NISSAN TIIDA два фильтра: тонкой очистки и грубой очистки. Большая уборка обязательно меняется, так как состоит из бумажного материала. Фильтр грубой очистки можно менять или промывать. Поэтому перед заменой следует приобрести один или два фильтра.

Дополнительно подготовлены необходимые инструменты и материалы:

  • Набор гаечных и шестигранных ключей;
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Джек;
  • Шприц или насадка с гибкой трубкой;
  • Емкость для отходов;
  • Чистая тряпка;
  • Свежее масло.

Слив масла

Пошаговая инструкция - как правильно слить масло:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Открутить защиту двигателя (при наличии). Используются плоскогубцы, отвертка и гаечные ключи.
  3. Отвинтить заглушку поддона. Количество жидкости, растворенной в канистре или другой емкости для отработанной жидкости, составляет 4-5 литров.
  4. Разъемная сливная пробка. При необходимости замените резиновую прокладку.

Чистка вариатора

Пошаговая инструкция Как очистить картон вариатора:


Слив нового масла

Как залить новое масло для вариатора - пошаговая инструкция:

  1. После слива шпинделя необходимо слить масло через щуп.Используйте шприц или воронку со шлангом.
  2. Залейте примерно 6 литров и проверьте уровень.
  3. Установите зонд в исходное положение.

Процедура замены масла в вариаторе NISSAN. Тиида закончилась.

Запуск двигателя после замены масла

Первый запуск двигателя происходит сразу после замены масла. Для этого нужно перевести селектор в нейтральное положение. Прогрейте двигатель и после наблюдайте за уровнем автомобиля (выше установленной отметки).

После прогрева масла и проверки вариатора следует выбрать поездку на автомобиле 10-15 километров.Затем вернитесь в гараж и снова проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте к персонажу. Уровень автомобиля должен находиться между нижней и верхней метками (желательно ближе к вершине).

Для замены масла в вариаторе нужно:

Во первых необходимо само масло так как мой вариатор НС-2. Взял две банки по 4 литра, осталась одна неполная банка так как истратил около 5,2 литров. Дополнительно взял емкость для слива отработанного масла, канцелярский нож, ключ на 19, пластиковую бутылку для шланга (диаметром 1 см), перчатки и скотч.

Использовал эстакаду, но можно и без нее Вышел в рейс, открыл капот, вытащил щуп вариатора

кто не знает - на боковой поверхности ручки есть защелка в штык надо щёлкнуть что-то типа отвёртки, нажимаю клавишу из конторы :) Потом возьмём вот это:

и открутим

После первого поворота вилки вы можно открутить пальцами, заменив возможность приема масла. У меня их было два :)

Кто не знает - масло горячее и как видите уже очень темное.Чтобы не заморачиваться с объемом нового масла, делаем отметки в маслораздаточных бачках. Заскрежетал канцелярским ножом по бутылке. Если хотите, чтобы на фотографиях был хорошо виден знак - берите с собой белую гуашь :) Масло отработанное аккуратно переливаем в 6-литровую банку, а позже возьмем товарищей, у которых есть котел для варки. Внизу обнаруживаем вот это:

не забываем обратить внимание на наличие уплотнительной шайбы на этой шайбе. Если все на месте, прикрутите туда, где было, затяните без фанатизма.

Тогда делаем так:

итак:

Заливаем новое масло в отработанное в уже пустые баки, ровно по марке. Здесь не видно, а масло зеленое, как Таркун, а пить невозможно.

А тут я уже увидел что масло зеленое:

а пить все равно нельзя :)

После того как все масло залито в вариатор осталось самое сложное - снять Придер из шланга, вставить щуп на место, закрыть капот, собрать пустые банки в пачку, завязать обертку двумя узлами и вставить пенек - это подарок на ближайшую помойку.Потом еще час, вытираем пыль в тряпку, простор и получаем удовлетворение от проделанной работы, выглядит это так:

Дальше едем по трассе 10 км, балуемся кнопкой Спорт, вы не слушай музыку, слушай двигатель. Останавливаемся, прогоняем рычаг КПП по всем положениям, выходим в режим "Р", машина не глохнет, выезжаем, вытаскиваем щуп и проверяем уровень масла в вариаторе. Уверены, что все хорошо, садимся в машину, едем дальше в ресторан, по дороге слушаем музыку и планируем на несколько недель.

Управление машиной с АКПП намного проще, чем в проектах с другим устройством. А вот на СТО Замена масла в вариаторе будет не самой дешевой процедурой. В некоторых мастерских вообще отказываются от этой работы из-за ее высокой сложности. Это не значит, что придется полностью угробить вариатор. Таких осложнений легко избежать, внимательно относясь к системе, своевременно меняя трансмиссионную жидкость.

Есть некоторые тонкости, которые необходимо учитывать при выполнении этой работы, в том числе и в Тииде.

  1. Без специального оборудования полностью старое масло АКПП не удаляется.
  2. Только новые люди могут удалить отработавшее свое время масло. Эта процедура нежелательна для старых устройств.
  3. Tidis и другие марки требуют регулярной диагностики.
  4. Для полной замены смываемой смазки требуется около 12 литров нового состава.Старое масло должно подаваться полностью за счет нового. Правильный результат не достигается, если не использовать компрессор или насос.
  5. Частичная замена может не дать желаемого результата. Это связано с тем, что старые жидкости изначально содержат определенное количество примесей.

Как сделать правильный выбор?

Nissan CVT Fluid NS-2 - фирменное масло Какое лучше для замены.

В коробку Tiida и другие модели этот состав залит с завода.Можно купить масла и других производителей, но здесь покупатель сам выбирает, сколько денег готов потратить. Только дорогие масла обеспечат стабильную бесперебойную работу чиллера.

Подробная инструкция по работе своими руками

Добиться полной замены смазки в АКПП Ниссан Трейл очень сложно, без специального оборудования. Поэтому в домашних условиях такая работа может быть только частичной.

Из инструментов для Tiida и других моделей нам понадобится:

  1. Тряпка.
  2. Деталь с новым фильтром для NISSAN TIID или других марок.
  3. Прокладка картера.
  4. Емкость для слива отработанной смазки, 8-10 литров.
  5. Яцек.
  6. Новое масло на 8 литров.
  7. Набор ключей.

Описание основных этапов

Лучше сначала немного поездить или прогреть автомобиль Тиида, чтобы масло лучше закрепилось. Для всех работ рекомендуется использовать классический элеваторный компонент. А вот виадук со смотровой ямой, если это устройство отсутствует.


Уровень жидкости в коробке вариатора. Правильный размер

Многие ошибки, по мнению Nissan, возникают из-за неправильного измерения уровня. Практически все считают, что жидкости надо наливать столько, сколько ее сконденсировалось. Но бывают случаи, когда новая жидкость может меньше. Большинство каналов устанавливаются после удаления отработанной жидкости. Потому что смазка не попадает внутрь этих конструкций.

Воздух удаляется через определенное время. После этого начинается подача смазки.Если в этот момент жидкости будет слишком много, она просто вспенится. Что приводит к большим проблемам.

Правильно проверьте уровень жидкости.


Только на первый взгляд проверить уровень смазки на машине NISSAN несложно. Автовладелец должен знать несколько моментов: опасность может представлять как высокий, так и низкий уровень; При слишком высоком ухудшаются характеристики смазки, возникает пенообразование.

Особенности замены в вариаторах трансмиссии от NISSAN

Со временем производители будут улучшать механизмы автомобиля.Тропа не удалась. Например, на многих современных моделях, в том числе и на Tiida. Бывшие счетчики старения. Такие датчики нельзя заменить, поставив на их место что-то другое.

Такой математический алгоритм заложен в блоке управления трансмиссией NISSAN в заводских условиях с самого начала. Высвобождающие корректирующие факторы старения жидкости вводятся на основе нескольких параметров, включая температуру, вращение и нагрузку. Синусблок нового состава для NISSAN за счет этого устройства снижается, но качество смеси хуже не становится.При примерном понимании этот алгоритм дает водителю понять, сколько времени состав работает с высокой температурой.

Трансмиссионная жидкость Ниссан Трейл. Или Tiida сейчас меняется, когда скорость старения достигает 210 тысяч. Обычно процедура прописывается при проверке содержимого машины. Жидкость не меняется, если ее показатели в норме. Но практика показывает, что до 60 000 шаблонов требуют ремонта или замены.

Инженеры

провели серию исследований, в ходе которых выявили основные причины отказа.

  1. Некачественное дорожное покрытие.
  2. Низкая квалификация обслуживающего персонала.
  3. Низкокультурная служба NISSAN. След.

У каждой причины множество функций.

  • Культура Nissan Low Yield Trail связана с тем, что многие водители пренебрегают руководством по эксплуатации. Например, зимой игнорировать прогрев двигателя. Система охлаждения двигателя помогает нагревать состав в вариаторе. Но владельцы не греют двигатель, ссылаясь на экономию времени.

Деформации приводят к огромной нагрузке на узлы трансмиссии. От этого страдает даже усилитель управления.

  • Низкая квалификация обслуживающего персонала. Часто сотрудники пытаются быстро продать сам автомобиль или свои услуги. Их не беспокоят трудности, которые затем переложатся на плечи владельцев транспортных средств, когда выйдет из строя автоматическая система Nissan. Многие, наоборот, пытаются доказать, что процедура смены вообще отсутствует, как и счетчик, индекс старения.
  • Плохое качество дорожного покрытия. Большинство проблем возникают в суставах и волнах. За счет этого в трансмиссии появляются колебательные процессы. Масляная пленка в зазоре повреждена. Сказывается конструкция вариатора.

Техническое обслуживание компактного кроссовера: смазка трансмиссии

Поддон в машине нужно полностью снять, чтобы получить доступ к самым большим фильтрам. Обычно для этого используются детали, в АКПП NISSAN используется пластиковая защита.
Фильтр защищен железным корпусом, если речь идет о вариаторе первого поколения. Во втором поколении защита всегда пластиковая. Разницы между этими зданиями практически нет. Но это не значит, что детали взаимозаменяемы. Детали похожи только в том смысле, что они в одном месте и встреча та же.

Наличие фильтра тонкой очистки – еще одна деталь, которой отличается вариатор первого поколения от второго.Вариатор второго поколения не имеет фильтра в палитре. А вот детали переносятся на радиатор. Проект носит название пилотный. А вот для фильтров первого поколения этот пункт находится в самой палитре.

Весь периметр вариатора обычно соответствует желтому цвету. Не все знают, что это за предмет и какую функцию он выполняет. Это специальная картонная прокладка. После удаления рекомендуется быть аккуратным. Если он не повредит объект в процессе разборки, он прослужит практически вечно.

Зачем нужно менять трансмиссионную жидкость?

Эта процедура необходима для каждого автомобиля NISSAN И автоматической коробки передач, даже если в руководстве ничего не сказано. И даже если жидкость долго не течет. Система все еще находится в процессах испарения, поэтому рабочая жидкость уменьшается. По этой причине АКПП раньше времени выходит из строя, начинает изнашиваться.
Поэтому рекомендуется проверять общий уровень масла в АКПП.Это должно быть сделано и во время планового автомобиля. Наличие характерного горелого, измененного запаха тени должно свидетельствовать о необходимости замены жидкости.

Стоит ли менять жидкость в автоматической беспилотной трансмиссии?

Основной тип бокса также допускает обмен жидкости, просто процесс имеет свои особенности. Свежую композицию следует решать настолько, насколько она была решена. Необходимо измерить количество уже перемешанной жидкости.

Важно учитывать свойство жидкости расширяться при нагревании.Поэтому заливать вещество необходимо, пока оно еще холодное. Коробку лучше всего охладить перед началом каких-либо серьезных манипуляций. Необходимо ознакомиться с рядом требований производителя. Практически всегда советует использовать оригинальные решения, но их стоимость очень высока. Для редуктора можно подобрать состав универсального действия.

Трансмиссионная смазка: мифы и реальность

Результат

Замена смазки — приятная простая процедура, на которую даже у новичка уйдет не более двадцати минут при наличии всех необходимых инструментов.Работы рекомендуется производить каждые полгода или через каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Это обеспечит бесперебойную работу всех элементов системы.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Многие пытаются разными способами и способами увеличить улов.Если вам интересно, вы можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только сегодня!

Снят, с приходом тепла и фильтров, замена масла в варисе!
Брал масло Idemitsu CVT type n, читал что в банках NS-2. Я взял 8 бутылок по 1 литру по цене 640 за литр.

Так же заказал лежачие поддоны

Заказал фильтр тонкой очистки, ждал больше почти месяца...спасибо Emex что фильтр валялся у нас в городе на складе...

Придется заменить: Горох и дребезжащий удлинитель (откручиваем винты поддона) Головку на 19 (откручиваем сливной винт ) Головка на 10 (откручиваем болты поддона и фильтра грубой очистки) Шестигранник на 6 (откручиваем фильтр тонкой очистки) Да, начнем: Поднимем машину и мы поставили надежный простой, сняв пластиковую защиту, не дающую нам открутить винты переднего поддона.

Берем пул или бутыль не менее 5 литров, откручиваем винт на 19 и сливаем примерно 5 литров масла литр масла

Вот поддон с магнитами

Затем снимаем фильтр грубой очистки.ВНИМАНИЕ! Один винт короче остальных, он расположен в углу и крепят запись проводами

Потом фильтр тонкой очистки

В обоих фильтрах еще немного масла , берем фильтр грубой очистки и поддон и идем чистить

Карбклинер лучше всего чистить щеткой, давление струи будет хорошо чистым. Закончилась в самом начале так как даже ездила на чистке ДЗ.Пришлось чистить бензин. Снимаем магниты, мне тоже чистим, осталось не почистить наличие нескольких железяк проводов в этом блоке которые просто сходятся... для чего? Может кто знает?

Пришлось еще долго рассматривать старый черный герметик с поддона, болт и корпус вариатора - показатель того, что кто-то уже мелел на Вариатор.
Затем ставим магниты на место
Берем новый фильтр тонкой очистки и ставим его на место
Прикручиваем фильтр грубой очистки

Тщательно проверьте все винты! Чтобы не было лишних деталей, грязи, ворса и т.

На поддон положили новую прокладку

Отложите поддон с пломбой, затянув пробку перед сливом. Винты натягивают крест на крест.

После этого заводим двигатель, выводим рабочую температуру, Гоняем селектор передач через Тудой-Судой, иду проверять уровень жидкости.
Проверяем прогретый двигатель, с селектором в положении Р!
Уровень масла должен быть выше заштрихованной границы

Если проблем не было, поздравляю.Для меня все так просто, не проходит, как я уже говорил, кто-то позвонил мне в будку на вариаторе...

.

Не открывается капот Форд Фокус 2. Как открыть капот на Форд Фокус? Отдайте свой автомобиль на техническое обслуживание и ремонт

К этой же теме можно отнести и несколько других заданных мне вопросов: "Как открыть капот без ключа", "Открыть капот форд фокус 1", "Как открыть капот Форд Мондео", "Как открыть капот открыть капот в Форде" и так далее. Позвольте мне показать вам мой Фокус 2 в качестве примера…

Как открыть капот FF2

Капот Форд Фокус 2 открывается ключом зажигания. Троса здесь нет и его нельзя открыть из кабины (по крайней мере, в такой комплектации).

Для начала рассмотрим как работает замок капота Форд Фокус, в частности замок капота Форд Фокус 1 и замок капота Форд Фокус 2

Как открыть капот Форд

Замок капота Ford

Как видно на фото выше, ключ зажигания капота необходимо вставить в коробку замка под значком Ford на решетке радиатора, который нужно повернуть вверх и против часовой стрелки. Вставив ключ, как указано в инструкции (показано на фото), сначала поверните его против часовой стрелки (против часовой стрелки) на пол-оборота, при этом потянув капот вверх и сразу же поверните ключ на пол-оборота по часовой стрелке (по часовой стрелке). капот открыт.

Замок капота ford focus 1

См. изображение выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, при повороте ключа мы крутим планку (красная стрелка), которая собственно и открывает замок. Как правило, рвется личинка молнии капюшона. Люди, как правило, сразу разбегаются с криками - сломался замок капота, покупайте замок капота Форд Фокус! Но он ломается, ни замок, ни палка не сломаны, эта палка (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и повернув тягу снизу автомобиля, предварительно сняв кожух двигателя (см. два рисунка ниже)

Замок капота форд фокус 2

Как открыть капот Форд

Или... Вставьте длинную плоскую отвертку через решетку и поверните ее так же, как ключ.

Как открыть капот Форд Фокус снаружи?

Замена личинки замка гнезда

И капот открыт! Как правило, изнашиваются или ломаются антенны крепления карданных валов, которые вы можете видеть на фото выше.И каждый раз, когда вы поворачиваете ключ и пытаетесь открыть капот, карданный вал вылетает из своего места. Для этого либо замените личинку замка, либо поставьте кардан на место и обмотайте его изолентой, а еще лучше, припаяйте кардан и цилиндр.

Как открыть капот форд фокус 2: 8 комментариев

Можно ли снять картер и кожух бампера снизу, чтобы получить доступ к замку?

Обязательно. Его удаляют снизу.

Бампер

можно прикрыть снизу, а сверху придется откручивать, потому что придется снимать фары Николая Васильевича.

Здравствуйте, повреждены антенны гнезда, в которое вставляется кардан - что делать? Спасибо.

Здравствуйте, вы про личиночный кардан или масочный замок?

Здравствуйте! У меня такая же проблема, просто эта фугнюшка, которую вы назвали "тяговой", у меня немного другая, она не пластиковая, а в виде троса (сверху резина, внутри железное жало). Около полугода назад произошел первый случай этого «открытия». Потом нашел информацию, как его открыть отверткой, надел на этот шлейф и плотно прижал (на белую жилу), и в этот момент мой друг повернул его ключом.Стал! Капот открыт, механизм собран, все работало... до недавнего времени. Опять та же история, только теперь отвертка не помогает: мучился один, друзья тоже - и все. Нашел тему про то, как мужики горячей отверткой поджаривают ту же белую сердцевину и потом эта отвертка служит ключом. Но никто не говорит, как они сняли тот трос (струну) раньше, чтобы потом прямо в середину тыкать.

Подергал на нервах этот тросик, он сломался на две половинки: резиновый верх остался со стороны ключа, а железный серединка со стороны мотора.Короче не знаю что делать дальше, хотелось бы попробовать "прожарить", но не знаю как снять этот шлейф, может кто подскажет?

На фото вставленной отвертки хорошо видна защитная пластиковая решетка. Эту решетку можно частично вытащить голыми руками и без повреждений из ее монтажных пазов, а затем, пройдя через щель, образовавшуюся снизу между корпусом машины и этой решеткой, переместить руку или руки и вставить кардан в паз. А можно вставить в один паз, вытащить из маски, прокрутить туда-сюда и вуаля, маска разблокирована.

Спасибо! Сегодня я спас девочку - она ​​умерла прямо перед Большим театром.

Посмотрите интересное видео о

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

Отдайте свой автомобиль на техническое обслуживание и ремонт

Как открыть капот Форд Фокус 2

Есть еще несколько вопросов по этому поводу: "Как открыть капот без ключа", " Открыть капот "Форд Фокус 1", "Как открыть капот Форд Мондео", "Как открыть капот капот "Форда" и т.д. Покажу на примере своего Фокуса 2.

Как открыть капот FF2

Капот Форд Фокус 2 Вскрытие Зажигание. Трос отсутствует и не открывается из салона (по крайней мере, в этой комплектации). Прежде всего, давайте разберемся, как работает замок капота Форд Фокус. Замок капота Форд Фокус 1 и замок капота Форд Фокус 2.

Как открыть капот Форд?

Замок капота Ford

Как показано на фото выше, ключ зажигания необходимо вставить в замок капота в коробку замка Ford на решетке, которую следует поднять влево.Вставьте ключ согласно инструкции (на фото), поверните его против часовой стрелки (влево) наполовину, потяните капот вверх и сразу же поверните ключ по часовой стрелке (вправо). капот открыт.

Запирающая маска Ford Focus 1

См. фото выше. Так как решетка находится далеко от самого капота, а ключ крутим, то возвращаем его (красная стрелка) на планку, собственно открывающую замок. Как правило, колпак, закрывающий личинку, рвется.Люди склонны кричать сразу. сломался замок капота, купите капот Ford Focus Lock! Но он сломается, причем ни замок, ни шток не сломаны, этот выбрасыватель (на фото выше) просто выскочит из паза.

Читать также

    Генератор переменного тока обеспечивает потребление энергии при работающем двигателе и поддерживает заряд аккумуляторной батареи. Развиваемая мощность генератора зависит от частоты вращения коленчатого вала. При работе двигателя Холостой ход ра...

    Xz106 ›Блог› Как измерить компрессию двигателя Одной из причин падения мощности автомобиля является падение компрессии двигателя. Если компрессия в норме, двигатель исправен. Однако его снижение свидетельствует о возможной поломке.В этой статистике...

    Шевроле Круз Так что мировоззрение несколько подпорчено японскими реалиями.Но вот неделю назад на выходных взял Круз покататься,покататься обратно и вперед, привозите то/то.Аппарат появился в базовой комплектации - 1.6, "ручка".Экшн машина...

    Обзор новой Тойота Камри 2018, новая Тойота Камри - фото и видео, цены и комплектации Тойота Камри седан, характеристики и отзывы владельцев очередного 8 поколения самой популярной четырехдверки автомобиль в мире. Официальный мир...

    Проверка и замена катушки зажигания Бесконтактные распределительные системы зажигания Модели со встроенной в трамблер катушкой зажигания1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, если ваша магнитола оснащена защитным проводом...

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, сжав его и повернув шток снизу автомобиля, сняв кожух двигателя (см. два рисунка ниже)

Крепление капота Форд Фокус 2

Как открыть капот Форд Фокус 90 120

Как открыть капот если внутрь упала скоба замка Форд Фокус 2 . Будьте в курсе проблемы!

Как открыть капот на Форд Фокус 2, если сломался замок?

Как открыть капот на Форд Фокус 2 если сломался замок.в этом видео No личинка работает. В замке нет достопримечательностей.

Как открыть капот моего Ford?

Или вставьте длинную плоскую отвертку через решетку и поверните ее так же, как ключом.

Как открыть капот Форд Фокус снаружи |

Замена фиксатора капота

Читайте также

    Помните BMW Concept 4 и его гигантскую решетку радиатора? Конечно. Шаблон для следующих 4 серий был создан после новых X7 и 7 серий с месячным размером ячейки.Нравится вам это или нет, не важно, ведь BMW это уже сказала...

    Фара для Nissan X trail T31, Tiida, Note, Zhuk, Pathfinder и Primera Выполнение набора световых программ напрямую влияет на безопасность движения в темное время суток и в условиях плохой видимости, поэтому наш клиент остается со стихией как должное...

    Как снять и почистить топливный насос Меган 2, руководство по ремонту Есть несколько признаков того, что требуется ремонт или запретили использовать топливный насос в автомобилях Renault: Меган не двигается, вы слышите рев в небе...

    Мы измерили наш давний гибрид Pacifica с Toyota Вождение и управляемость По всем причинам Sienna выбрала более новое соревнование, Полный привод должен быть доступен. Мой тестер был так укомплектован и у меня была возможность испытать...

    Компактный Daewoo Matiz - представитель бюджетного сегмента. Вот почему водители предпочитают выполнять большую часть работ по техническому обслуживанию. Замена антифриза тоже несложная операция, если следовать инструкции...

    Замена топливного фильтра Киа Спортейдж Топливный фильтр является основным устройством, отвечающим за предотвращение попадания инородных тел (пыли, ржавчины) в топливную систему двигателя. Если бы этого фильтра не было, у нашего клиента было бы...

И капот открыт! Как правило, изнашиваются или ломаются блокирующие антенны монтажных антенн, которые видны на фото выше. А кардан уже выскакивает при каждом повороте ключа и попытках открыть капот.Для этого замените личинку замка или поставьте кардан на место и обмотайте его изолентой, а то и лучше. Кардановый припой и личинки.

Как открыть капот Форд Фокус 2: 8 комментариев

Можно ли снять защиту картера и кожух бампера снизу, чтобы добраться до замка?

Обязательно. Это было удалено ниже.

крышка также может иметь бампер внизу, который необходимо открутить вверху, так как необходимо снять лампу. Николай.

Здравствуйте, я сломал гнездо антенны, в которое был вставлен стабилизатор.Что я должен делать? Спасибо.

Привет, ты про кардан или молнию с капюшоном?

Здравствуйте! У меня такая же беда, только сплав, который вы назвали "тяговым", немного другой, он не пластиковый, а в виде троса (сверху резина, посередине железное жало). Около полугода назад впервые состоялось это «открытие». Потом нашел информацию как открыть отвертку, надел на этот шлейф и сильно надавил (на белую жилу), в этот момент коллега повернул ключ.Стал! Капот был открыт, механизм собран, все работает. До не давнего времени. Опять та же история, только теперь отвертка не помогает: он тоже устал, и его друзья тоже. Это еще не все. Нашел сабж типа мужик горячей отверткой поджарил просто белое ядро, а потом эта отвертка ключ. Только никто не говорит, что он, как и прежде, убрал этот трос (зажим), который бы потом был прямо внутри. Я нервно дернул за этот тросик, он раскололся на две половинки: верхняя резиновая часть осталась со стороны ключа, а железный центр со стороны двигателя.Короче не знаю что делать дальше, хотелось бы попробовать прошить, но не знаю как снять этот кабель, может кто подскажет?

Когда автор наткнулся на кардан, то выскочил из паза и к своему удивлению нашел еще более простой способ оторвать капот без ключа.
На фото видна защитная пластиковая сетка со вставленной отверткой. Эту решетку можно частично вынуть из монтажных пазов голыми руками и без повреждений, а затем, войдя в зазор, образовавшийся между корпусом машины и этой решеткой, нужно переместить руку или руки и вставить кардан в паз.А можно, вставив в один паз, потянув за маску, прокрутить в одну сторону, а шторку в другую, маска разблокируется.

Благодарность! Сегодня спасли девочку. он умер прямо перед Большим театром.

Просмотров поста: 15

Как открыть капот на Форд Фокус 2

Вот бла-бла-бла про Фокус второго поколения, далее перейду к основному вопросу: Как открывается маска Фокус 2?!

Как вы уже знаете, замок капота Форд Фокус 2 находится под шильдиком на решетке радиатора и открыть его из салона не получится.Это очень необычно и иногда вызывает ошибки. Дёргать замок капота слабо и периодически выскакивает, поэтому открыть его ключом не получится и потребуются подручные средства.

О чем вы думали, когда маска не открывалась? Разве личинка порвалась?Может быть, но мне кажется, что она просто слетела или заклинила казенную скобу.

Посмотрите сначала, как легко открыть капот Focus 2

Поверните ключ на пол-оборота влево, поднимите крышку, затем по часовой стрелке вправо.Простой, но вы должны заметить, что ключ отсутствует. Да, без ключа делали)

Как открыть капот, если выпала скоба замка на Форд Фокус 2?

Чтобы открыть капот без ключа, потребуется подготовить специальный инструмент или длинную плоскую отвертку.

Продеваем его через решетку радиатора в паз для крепления штока и повторяем обычное вскрытие замка.

90 230

На видео ниже наглядно показано, как это сделать.

Если фиксация выглядит не так то еще немного геморроя, но и тут все очень просто.

Включи музыку погромче. Ругаемся громко и не раз.

Вынимаем кабель, как показано на фото:

Вставьте отвертку и нажмите прямо над кабелем.

Это то место, которое я искал полчаса.

Вы услышите щелчок, если щелкнете в нужном месте.После нажатия не убирайте отвертку с этого места, так как вам придется быстро прокручивать клавишу сначала влево, а потом вправо. Я должен это подчеркнуть, когда вы находите правильное положение с помощью отвертки и правильного давления, капот внезапно выскакивает при повороте ключа влево, а затем открывается вправо, важно не слишком волноваться и прекратите давление отверткой. Если вы сделаете это, вы потеряете соединение и вам придется начинать все сначала.

Чтение 3 мин.

Форд Фокус второго поколения отличается не только необычным дизайном, но и некоторыми чертами, редко встречающимися на других автомобилях.Одной из таких особенностей можно назвать раскрытие маски, которое происходит необычным образом.

На решетке радиатора Ford Focus есть фирменный значок, который в других автомобилях просто указывает на принадлежность данной модели к определенной марке. Здесь он также действует как капот для блокировки открытия капота ключом зажигания. Дело в том, что у Фокуса второго поколения нет троса, его нельзя открыть из салона. Для этого есть специальный замок, который при вытягивании может открыть доступ в моторный отсек.

На первый взгляд такой способ открытия маски может показаться неудобным или, по крайней мере, необычным. Например, чтобы добраться до двигателя, нужно заглушить машину, вынуть ключ, а затем открыть «капот» двигателя. Особенно это может раздражать в плохую погоду, когда такая простая операция вынуждает запачкать руки и снова заглушить двигатель. С другой стороны, молния аккуратно прикрыта значком Ford, который полностью ее закрывает и защищает от пыли и влаги.

Капот можно открыть несколькими способами:

  1. Ключ.
  2. Улучшенные меры (на случай поломки).

Как открыть капот?


Как было сказано выше, чтобы открыть капот, нужно вынуть ключ из замка зажигания и вставить его в замок, расположенный за значком Ford на верхней части решетки. Поверните ключ влево. Затем нужно сделать следующее:

  • Повернуть ключ против часовой стрелки на пол-оборота.
  • Поднимите капот.
  • Поверните ключ на пол-оборота вправо.
  • Затем откройте капот и сделайте с двигателем все, что нужно. Поскольку решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при повороте ключа включается тяга, которая открывает ее.

Один из самых частых недостатков этого механизма на Форд Фокус - выскакивание штока из паза. Как правило, люди приобретают новый замок, но в этом нет необходимости. Проблема решается открытием капота руками, установкой ручки на место.Для этого нужно демонтировать кожух двигателя, тогда тяга будет напрямую доступна и поставить ее не составит труда.
Если цилиндр замка изношен, можно обычной отверткой проделать то же, что и с ключом. В большинстве случаев ломается ус карданной муфты, выполняющий роль ручки. Затем каждый поворот ключа сопровождается выскакиванием из штатного места карданной палки. Выходом из ситуации может быть либо связка изолентой личинок замка и кардана, либо их пайка.

Заклинивание замка также довольно распространено. Чтобы получить доступ к двигателю, вам нужно будет вставить ключ и потянуть его на себя, после чего все должно прийти в норму. Если это не поможет, нагрейте отвертку и вставьте ее в замок, что расплавит гнездо и откроет капот. Однако после этого необходимо будет поменять привод личинки или цилиндра.

В общем, если замок сломан, не стоит расстраиваться. В нашей статье мы рассказали вам, как вы можете открыть его с помощью доступных инструментов и занять некоторое время.

Несколько других вопросов, которые мне задавали, можно отнести к этой же теме: "Без ключа", "Открыть капот Форд Фокус 1", "Как открыть капот Форд Мондео", "Как у Форда" и т.д. Я покажу вам свой Фокус 2 например…

Как открыть капот FF2

Капот Форд Фокус 2 открывается ключом зажигания. Троса здесь нет и его нельзя открыть из кабины (по крайней мере, в такой комплектации). Для начала рассмотрим, как работает замок капота Форд Фокус, в частности замок капота Форд Фокус 1 и замок капота Форд Фокус 2.

Как открыть капот Форд

Как видно на фото выше, ключ зажигания капота необходимо вставить в коробку замка под значком Ford на решетке радиатора, который нужно повернуть вверх и против часовой стрелки. Вставив ключ в соответствии с инструкцией (представленной на фото), сначала поверните его против часовой стрелки (влево) на пол-оборота, при этом потянув маску вверх и сразу же поверните ключ на пол-оборота по часовой стрелке (вправо) - маска открытым.

См. изображение выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, при повороте ключа мы крутим планку (красная стрелка), которая собственно и открывает замок. Как правило, рвется личинка молнии капюшона. Люди, как правило, сразу разбегаются с криками - сломался замок капота, покупайте замок капота Форд Фокус! Но он ломается, ни замок, ни палка не сломаны, эта палка (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и повернув тягу снизу автомобиля, предварительно сняв кожух двигателя (см. два рисунка ниже)

Как открыть капот Ford

Или… Вставьте длинную плоскую отвертку через решетку и поверните ее так же, как ключ.

Как открыть капот Форд Фокус снаружи?

И капот открыт! Как правило, изнашиваются или ломаются антенны крепления карданных валов, которые вы можете видеть на фото выше. И каждый раз, когда вы поворачиваете ключ и пытаетесь открыть капот, карданный вал вылетает из своего места. Для этого либо замените личинку замка, либо поставьте кардан на место и обмотайте его изолентой, а еще лучше - припаяйте кардан и цилиндр. 90 127

.Nissan 90 000 полностью электрический. Обзор электромобиля Nissan Leaf: популярный электромобиль

В первую очередь следует отметить, что Nissan Leaf не новый автомобиль. Он появился в 2009 году и выпускается серийно с 2010 года. За это время компании удалось продать более тридцати тысяч автомобилей. Основными рынками сбыта являются страны с теплым климатом и развитой соответствующей инфраструктурой – Америка, Япония и страны Европы. Поскольку ни первый, ни второй в России нет, Leaf официально нам пока не продавали, а у дилерского центра Nissan в России «конкретных планов на машину нет».Стоит отметить, что примерно 6000 первичных заявок на Leaf в Японии поступило в штаб-квартиру Nissan еще до начала продаж.

Сейчас стоимость этого автомобиля в ЕС составляет около 35 000 евро; для американского покупателя цена электромобиля будет существенно ниже — около 30 000 долларов с учетом федеральных и региональных субсидий на электромобили. Несложно догадаться, что цена «Лифа» в России, скорее всего, будет начинаться от полутора миллионов рублей.

⇡ За пределами

Аннотировать лист легко. Представьте компактный фургон Nissan с покатым и почему-то очень маленьким капотом, причудливой передней оптикой и слегка покосившимися задними дверями. Вуаля — электромобиль, название которого переводится с английского как «лист». Тот, что растет на деревьях.

Nissan Leaf, вид спереди

Обычно производители электромобилей хотят, чтобы их машины были максимально футуристичными, необычными и причудливыми.Так что они сразу выделялись в потоке бензиновых самоходных загрязнителей воздуха. Вы помните хоть один Renault Twizy - чем не будущее? Да хоть ситикар BMW i3 — и выглядит очень оригинально. К Лифу это не относится, дизайн автомобиля довольно скромный. Тем не менее, он довольно часто привлекает внимание соседей по потоку и отвечает на традиционные вопросы типа «Сколько стоит еда?» Сколько торопится? у нас было не раз.

Nissan Leaf, вид спереди

Nissan Leaf - вид сзади

За исключением пары деталей, это полностью классический пятидверный хэтчбек С-класса.Габариты у него соответствующие: длина почти четыре с половиной метра, колесная база сосредоточена на 2,7 метра, а в высоту электромобиль достигает полутора метров. Весит машина тоже немало – с водителем около 1600 килограммов. Кузов очень обтекаемый — явная дань аэродинамике.

Nissan Leaf с открытой дверью

Автомобиль достаточно просторный.Сзади комфортно двоим взрослым ростом 180 сантиметров. Между ними ребенок усядется полностью, а в багажник можно положить еще две. Его объем составляет 330 литров. Задние сиденья складываются, так что полезное пространство можно немного увеличить.

Nissan Leaf -

передняя оптика

Отсылкой к названию автомобиля можно считать форму фар, напоминающую свернутый лист. Фары сконструированы таким образом, что отклоняют поток воздуха от зеркал заднего вида, что опять же положительно сказывается на аэродинамике и снижает шум встречного ветра.Кроме того, налобные фонари очень энергоэффективны — они потребляют в десять раз меньше энергии по сравнению с обычными фонарями.

Nissan Leaf - задняя оптика

Единственными признаками отсутствия выбросов CO2 являются знаки нулевых выбросов на багажной и пассажирской дверях и синий цвет логотипа Nissan. В остальном, как мы уже говорили, это обычный пятиместный хэтчбек.

Nissan Leaf - Паспортная табличка с нулевым уровнем выбросов

⇡ Характеристики производителя

90 020 109 л.с. / 80 кВт 90 020 175 км 90 024 90 020 145 км/ч 90 032 90 019 90 285 90 096 Стоимость автомобиля в Европе: от 35 тысяч евро 90 097
Ниссан Лиф
Двигатель
Тип двигателя Электрический
Чип Передний двигатель
Мощность
Момент затяжки Фиксированный, 280 Нм
Запас хода
Время полной зарядки Около девяти
Динамика
Разгон до 100 км/ч 11,9 с
Максимальная скорость
Коробка передач
Коробка передач Одноступенчатая коробка передач
Привод Передний
Работа
Передняя подвеска McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Полунезависимая пружинная
Тормоза Вентилируемые диски
Диски Сплав, 6,5 Дж x 15
Размер шин 205/55, Р16
Усилитель руля Электро
Корпус
Размеры, длина/ширина/высота/основание 4450/1770/1550/2700 мм
Святая Месса 1525 кг
Объем багажного отделения (VDA) 330 л

Мы ожидали увидеть под капотом что-то необычное, но и тут все довольно стандартно.Электродвигатель прикрыт довольно типичной крышкой, из-за чего его легко ненароком принять за двигатель внутреннего сгорания. Рядом с ним знакомая 12-вольтовая батарея. Он питает всю электронику — центральный замок, габаритные огни и многое другое. Так что если электромобиль «разрядился», водитель сможет открыть или закрыть машину и даже включить радио в ожидании помощи. Но кондиционер питается от основного аккумулятора и поэтому не может быть использован в данном случае.

Ниссан Лиф - под капотом

Под автомобилем в колесной базе установлены литий-ионные аккумуляторы мощностью 24 кВт и общей массой 300 кг.За счет них центр тяжести электромобиля снизился по сравнению с его «одноклассниками» на бензине. Электродвигатель выдает максимум 109 лошадиных сил и постоянный – 280 Н*м крутящий момент, доступный при любых оборотах двигателя. Представитель Nissan отмечает, что «тяга» этого двигателя аналогична трехлитровому бензиновому V6. Согласно цифровому спидометру, электродвигатель разгоняет экологичный хэтчбек до первой сотни менее чем за десять секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 159 км/ч.Официальные данные немного скромнее: 11,9 секунды до 100 км/ч и предел 145 км/ч.

Производитель утверждает, что на одном полном заряде Nissan Leaf способен пройти 175 километров пути. Цифра эта, надо сказать, весьма условна. Количество километров, которые может преодолеть Leaf, во многом зависит от стиля вождения, кондиционера, рельефа местности и возраста аккумулятора. На самом деле в обычном городском потоке водитель может насчитать 100-120 км, а любители играть в шашки на дороге и сторонники агрессивного стиля вождения смогут разгрузить электрокар еще быстрее.Однако заставлять Лифа водить его — определенно не лучшее решение. За его цену можно стать обладателем вполне спортивного автомобиля на бензине.

Nissan Leaf - Разъемы зарядного устройства

В передней части капота есть люк, который скрывает два разъема для подключения зарядных устройств. Тот, что слева, предназначен для «быстрой» зарядки стандарта CHAdeMO от постоянного тока до пятисот вольт; второй — от обычной розетки 220 В. При использовании «быстрой» зарядки аккумуляторы Leaf восполнятся с 0% до 80% за полчаса.Если вы питаете электромобиль от стандартной сети, для завершения цикла зарядки требуется примерно девять часов. Сейчас в Москве есть только одна сеть «быстрых» зарядных станций. К сожалению, «электростанции» работают не всегда. Вообще теперь владельцам зеленых автомобилей, а особенно владельцам Ниссан Лиф, приходится, в частности, заряжать автомобили от 220 В. Делать это можно в гараже, на стоянке (например, мы кормили машину на попутной стоянке участок возле метро возле дома), в крайних случаях удлинитель от окна во двор.

⇡ В кабине

Внутри

Leaf — типичный Nissan. Та же эргономика, те же кнопки, те же материалы. Внутри легко увидеть черты уже известного Juke Nismo, даже если это совершенно разные автомобили.

Nissan Leaf - рулевое колесо

Опять же, футуризм не присущ электромобилям. Абсолютно привычные мультимедийные кнопки на руле, обычные стеклоподъемники, стандартные кнопки обогрева руля и отключения системы стабилизации.

Тем не менее, взгляд все равно цепляется за одну особенность. Это слишком необычно для псевдо-селектора передач «Лист». Он выполнен в виде шайбы. Чтобы пройти, вы должны переместить его на себя (поставить на Нейтральное) и перетащить обратно на «диск». Повторный перевод в режим драйва переключит автомобиль на Эко, а если тянуть вперед-вперед, то включится задняя передача. Коробка передач на Nissan Leaf — одноступенчатая. Рядом с селектором находится рычаг электрического ручного тормоза.

Nissan Leaf - шайба выбора передач

Еще одна изюминка — приборная панель. Он полностью цифровой и вместо привычной пары спидометра и тахометра — индикаторы запаса хода и температуры аккумулятора. В верхней части панели специальные «круги» показывают, насколько экономно пользователь ведет машину. В противном случае на приборную панель выводится стандартная информация – общий пробег, пробег за поездки А и В, выбранный режим вождения, мигающая лампочка, открытые двери, непристегнутый ремень безопасности и другая информация.

Nissan Leaf - приборная панель

Цифровой спидометр расположен над приборной панелью ближе к лобовому стеклу. Такое положение позволяет не отрывать глаз от дороги — своеобразная аналогия с отображением данных о скорости на лобовом стекле, которое мы видели на BMW 5 Series GT.

Nissan Leaf -

цифровой спидометр

Экономичные дорожные знаки отображаются рядом со скоростью, временем, наружной температурой, указателями поворотов и обычными (в виде сохраненных деревьев).Чем скромнее водитель, чем чаще он применяет рекуперативное торможение — тем быстрее появляются новые деревья.

Nissan Leaf - сиденье водителя

На центральной панели есть сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление мультимедийными и навигационными функциями. Он также отображает подробные данные о потреблении энергии.

Nissan Leaf - Центральный дисплей

Экран наклонен. За ним слоты для карты памяти microSD, навигационная «флешка» и слот для CD-ROM-привода.Дисплей открывается при нажатии кнопки Open/Tilt.

Nissan Leaf - Медиаразъемы

⇡ Бортовой компьютер

Интерфейс бортового помощника достаточно удобен - к нему быстро привыкаешь, а запутаться в клавишах практически невозможно. Основные функции активируются аппаратными кнопками, расположенными по бокам экрана, остальные — виртуальными. К сожалению, система не переведена на русский язык, т.к. Leaf у нас не продается.

Nissan Leaf - интерфейс бортового компьютера

Однако отсутствие локации — это лишь верхушка айсберга. Самым неприятным сюрпризом стало отсутствие системы навигации для России. Если речь идет об обычном автомобиле, на это нельзя обращать внимания — благо, автономные навигаторы давно придуманы. Но «Лифу» без собственной навигации тяжело. Точнее, хозяину.

Nissan Leaf - Опции навигации

Пожалуй, самый полезный раздел ассистента полета — меню нулевых выбросов, отвечающее за энергопотребление.Благодаря ему вы сможете увидеть подробные отчеты о потреблении и восполнении (восстановлении) электроэнергии и установить более экономичный режим работы автомобиля.

Главное окно Nissan Leaf Zero Emission

В соответствующем разделе отображается энергопотребление двигателя и рекуперация электроэнергии при движении накатом или торможении. Он также отмечает, сколько энергии используется для кондиционирования воздуха и других компонентов автомобиля. Бортовой компьютер осторожно подсказывает, что отключение «печки» (или кондиционера, в зависимости от сезона) увеличит запас хода на несколько-два километра.

Nissan Leaf — энергетические отчеты

Поскольку система кондиционирования воздуха довольно энергоемкая, водитель может настроить часы на прерывистый режим работы. Всего в памяти бортового компьютера может храниться две карты кондиционера.

Таймер кондиционера Nissan Leaf

Автомобиль оборудован системой CARWINGS, позволяющей дистанционно контролировать его состояние и выполнение ряда функций.Соответствующее клиентское приложение устанавливается на смартфон или планшет с ОС Android или iOS. С его помощью можно посмотреть процент заряда батареи, начать зарядку (разумеется, если автомобиль подключен к электросети), включить систему обогрева (приятно заранее прогреть или охладить машину), установить таймеры и напоминания , найти ближайшие «АЗС» и многое другое. Вы можете войти в CARWINGS с помощью обычного браузера

.

Nissan Leaf - СКУЛЬПТУРЫ

Меню настроек снова сосредоточено на зарядных станциях и сообщениях об ошибках.Конечно, производитель хочет избежать ситуации, при которой электромобиль полностью разрядится посреди дороги — отсюда и широкие возможности «персонализации».

Ниссан Лиф -

настройки

Наконец, Leaf оснащен камерой заднего вида. Он активируется автоматически при переключении на заднюю передачу. Бортовой компьютер умеет рисовать траекторию движения автомобиля в зависимости от положения руля — стандартный вариант и без футуризма.

Nissan Leaf - Камера заднего вида

⇡ Кляп - Личный редакционный опыт

Демо


Алексей Дроздов
Эксперт испытательной лаборатории
Вождение BMW 125i

Честно говоря, я ничего не ожидал от встречи с "Листком".Электрический городской автомобиль мощностью 110 лошадиных сил, обеспечивающий плавную езду по соответствующим полосам по определенным и известным маршрутам до километра - это явно не соответствует моему спонтанному и взрывному характеру (по крайней мере, в дороге). Я ничего не ждал от этой машины, кроме базовой демонстрации технологий будущего. Я был приятно удивлен, когда Nissan Leaf показал мне нечто большее.

Обладая низким центром тяжести и постоянно доступным крутящим моментом в 280 Ньютонов, этот автомобиль позволяет резвиться в городском потоке и начинать работать на ветру.Конечно не "прямая", но игра в шашки легкая! В случае с переднеприводным хэтчбеком Leaf работает очень хорошо и почти не наклоняется в повороты на средних скоростях. В целом машина едет очень хорошо. Пожалуй, единственный его недостаток — немного недостаточная информативность электроруля, ему не хватает только обратной связи.

В целом Nissan Leaf Demo мне понравился. К сожалению, реальные 100-130 километров от одного заряда аккумулятора — заметное ограничение свободы передвижения.А если вы едете быстро, Leaf попросит зарядиться еще раньше. Когда я проехал первый километр с педалью «в пол», бортовой компьютер уменьшил оставшийся запас хода на (внимание!) пятнадцать километров. Ожидаемо - после условного порога в 70 км/ч двигатель расходует энергию чуть ли не в отместку. Я хочу верить, что батареи нового поколения прослужат вам дольше.

Понятно, почему Nissan пока не хочет продавать Leaf в России. Ведь у нас принято ездить на работу из одного конца города в другой, простаивая в пробках за много километров.Представьте - в погоне за каждым потенциальным километром вы даже в пробке не можете включить кондиционер. Ужастик! В Америке, если Лифа уволят, придут специально обученные люди и помогут. А в России надо будет самому везти на эвакуаторе в гараж или на одну из немногочисленных "заправок". В целом, к сожалению, мы еще не готовы к будущему, и особенно к Nissan Leaf. Жаль - машина получилась хорошая.

Нравится ли вам водить машину...


Денис Нивников
Главный редактор 3DNews
Вождение Ford C-Max

Юмористическое продолжение той пословицы - "люби и гони" - на этот раз не обо мне.Мне приходится возить сани, то есть учиться заряжать электромобиль после того, как его переедут друзья.

К сожалению, совершить отчаянную акцию и открыть дачный сезон в Списке не удалось (а можно было попробовать, всего в 50 км от дачи, даже на электромобиле приходилось преодолевать пробки), а значит, мой собственный гараж с розеткой не доступен для меня. Редакторское окно на шестом этаже, квартира на третьем. Но даже если я решу поэкспериментировать с многометровыми удлинителями — защищать машину, удлинитель и открытые окна от вандалов девять часов подряд (столько Leaf загружает из домашней сети), я не готов.Так что оставалось только два варианта — парковка с сопровождающими рейнджерами или московская сеть заправок Revolta.

Честно говоря, я рассчитывал зарядить машину бесплатно. Однако завоевать расположение охранников одной увлекательной болтовней о чудо-машине и ее возможностях не удалось, поэтому за доступ к парковочному месту возле будки охраны и ее розетке приходилось платить. Однако стоит он совсем недорого – его количество соответствует стоимости примерно пяти литров бензина.Но машина была под наблюдением, так что я был спокоен за оставленный в сети "аппарат".

Но попытка пополнения в сети СТО Revolta не удалась, и это по совершенно неожиданной причине. Хотя таких заправок очень мало, ближайшую легко найти с помощью карты на сайте. А если у вас возникнут вопросы по доступным форматам загрузки коннектора, вежливые и приветливые специалисты службы поддержки дадут исчерпывающую рекомендацию. Смарт-карта для доступа к заправкам стоит всего 200 рублей, а за саму заправку большинство заправок деньги вообще не берут.В точках с разъемом CHAdeMO автомобиль можно зарядить до 80% всего за полчаса. Но добраться до электрического столба, установленного на тротуаре, было невозможно из-за… припаркованных рядом автомобилей. И мы не начали испытывать судьбу с почти разряженной батареей. Продолжим наши эксперименты над другим электромобилем, а пока… Снова привет, дружные рейнджеры!

Тем не менее, динамичный, энергичный и абсолютно тихий Nissan Leaf настолько понравился моей жене, что мы всерьез попросили его стать нашим следующим семейным автомобилем.И он очень быстро спустился с небес на землю. К сожалению, мы не можем позволить себе использовать вторую машину только для города, а Nissan Leaf нельзя использовать как универсал. Хотя бы потому, что мы, хоть и не редко, но все же проезжаем более 150 км.

Приложение Lusion

Так для кого предназначен Лист? Его бензиновые одноклассники обычно покупаются семьей для поездок на работу и на дачу – как одна универсальная машина на каждый день. Допустим, аналогичный автомобиль «Лиф» с двигателем внутреннего сгорания стоит 750 000 рублей, а цена электромобиля не может быть меньше 1,5 млн рублей — и это по очень оптимистичным прогнозам.Однако электромобиль, доставленный в Россию от одного из его конкурентов, стоит ровно 1 млн рублей, а прямолетний годовалый «Лиф» во Владивостоке можно приобрести за 600–700 тысяч рублей. Если закрыть глаза на отсутствие гарантии и правый руль - примерный паритет с бензиновыми машинами того же класса.

Для полной зарядки аккумулятора мощностью 24 кВт необходимо использовать от сети примерно 30 кВт. Если получать Leaf только ночью по соответствующему тарифу — 1,16 рубля за киловатт-час, — то стоимость полного электробака составит около 40 рублей.Если доступен только дневной тариф - 4,5 рубля, то придется потратить около 140 руб. Примерно столько же стоит зарядка автомобиля на охраняемой стоянке. Этого достаточно, чтобы проехать около ста километров. Чтобы столько проехать на бензиновой машине, которую можно заправить АИ-92, с расходом около 10 литров на «сотню», придется потратить в два раза больше — около трехсот рублей.

При пробеге 15 000 км в год владелец Nissan Leaf потратит около 20 000 на электроэнергию.У водителя газового хэтчбека уже есть 50 тысяч рублей. Польза конечно заметна. Но если вы купите новый электромобиль, то разница в стоимости автомобиля будет преодолена почти за 10 лет! Это если вам повезет и не потребуется замена батарей, гарантийный срок которых составляет пять лет.

Очевидно, что покупать Nissan Leaf для снижения расхода топлива — не очень хорошая идея. Особенно если помнить, что за эти сбережения нужно платить ограниченный ежедневный пробег.Например, на дачу, расположенную в 200 км от дома, вы просто не сможете добраться - вам придется останавливаться для подзарядки, а так как найти быструю электрозарядку за городом нереально, то потребуется не менее 4 часа до остановки. В условиях российской зимы пробег уменьшится еще больше за счет уменьшения отдачи аккумулятора и более активного использования печки.

В целом Nissan Leaf является демонстрацией технологий будущего и предназначен для состоятельных энтузиастов, любителей всевозможных гаджетов или тех, кому автомобиль нужен только для передвижения по городу от дома до работы – домой.Его по-прежнему трудно назвать повседневным автомобилем. По крайней мере здесь. А теперь

Видео

Электромобиль Nissan Leaf выпускается в Японии с 2010 года. Автомобиль продается на рынках Японии, Америки, Европы, Австралии, но на российском рынке Nissan Leaf официально не представлен.

Пятидверный хэтчбек приводится в движение электродвигателем мощностью 80 кВт (108 л.с.) Источником энергии являются литий-ионные аккумуляторы емкостью 24 кВт·ч, которые можно заряжать на «электростанциях» или от обычной электросети.

В 2013 году электромобиль был модернизирован: инженеры усовершенствовали блок силовой электроники (его вес уменьшился), добавили возможность зарядки от домашней сети и повысили КПД электродвигателя, в результате чего паспортный диапазон NEDC увеличился со 175 до 199 км.

В результате очередной модернизации в 2015 году Nissan Leaf получил версию с батареями повышенной емкости – 30 кВтч, запас хода на одной зарядке с такой машиной составляет 250 км.

На европейском рынке электромобиль продается за 23 000–29 000 евро в зависимости от субсидий, предоставляемых каждой страной.Nissan Leaf с батареей увеличенной емкости дороже более чем на две тысячи евро.

Nissan Leaf — один из самых продаваемых электромобилей в мире, например, в 2014 году было продано 61 000 — лучший результат среди электромобилей. На китайском рынке автомобиль известен под своим именем.

2 поколение, 2017


Электромобиль Nissan Leaf второго поколения выпускается с 2017 года.; автомобили производятся на заводах в Японии, США и Великобритании.

Пятидверный хэтчбек оснащен электродвигателем мощностью 150 л. з., под полом находится литий-ионная тяговая батарея емкостью 40 кВт·ч. Заявленный запас хода, измеренный в соответствии с европейским стандартом NEDC, составляет 378 км. С помощью терминала быстрой зарядки можно зарядить аккумулятор на 80% всего за 40 минут, но для полной зарядки автомобиля от бытового источника питания потребуется до 16 часов.

Разгон до сотни у машины занимает 7,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 144 км/ч.На некоторых рынках версия Nissan Leaf Nismo предлагается со стандартной трансмиссией, но со «спортивными бамперами», измененными настройками подвески и рулевого управления.

Электромобиль имеет комплекс систем ProPilot, позволяющий передвигаться по трассе в полностью беспилотном режиме по одной полосе. Еще одной особенностью «Листка» является функция e-pedal: в этом случае педаль тормоза не используется и торможение происходит при отпускании акселератора.

На европейском рынке Nissan Leaf стоит от 32 000 евро, в США цены начинаются от 30 000 долларов. В дальнейшем компания планирует начать продажи этого электромобиля в России.

Инженерам понадобилось всего два года, чтобы Nissan Leaf прошел путь от концепта до актуальной серийной модели, и когда он встал на конвейер в 2010 году, год спустя NISSAN LEAF ZE0/AZE0 завоевал титул «Автомобиль года». в Японии, США и Европе.

Дизайн

Внешне Nissan Leaf ничем не отличается от представителей автомобилей своего класса, разве что у электромобиля нет выхлопных труб, но не заметить NISSAN LEAF в городском потоке будет сложно. И хотя внешний вид может кому-то не показаться особенным, автомобиль компактен по размерам и достаточно вместителен.

слева порт CHAdeMO для постоянного тока (быстрая зарядка "ChadeMO"), справа порт SAE J1772 для переменного тока (от розетки)

Можно заряжать от стандартной сети переменного тока, то есть от бытовой розетки (16 ампер/220 вольт) - но дольше.Для полной зарядки от розетки требуется от 5 до 8 часов.

Для розетки 40А время зарядки аккумулятора на 80% займет 1,5 часа, на 100% аккумулятор будет заряжен за 2,5-3 часа.

Благодаря быстрой зарядке аккумулятор можно зарядить на 80% за 20 минут, но для этого нужна специальная зарядная станция.

Безопасность

Электромобиль полностью безлопастный, так как не содержит горючих жидкостей и оснащен восемью подушками безопасности.

Опасность поражения электрическим током отсутствует, так как аккумулятор и электродвигатель герметизированы.

Также стоит отметить, что Nissan Leaf абсолютно ровный для бродов глубиной до 60 см.

Краш-тест

В краш-тесте, проведенном Европейским институтом исследований новых автомобилей, Nissan Leaf показал самые высокие результаты.

Испытания проводились в три этапа:

  • безопасность пассажиров;
  • безопасность сетей высокого напряжения;
  • защита аккумулятора;

Nissan Leaf прошел полные испытания на выносливость, включая испытания на лобовое столкновение, боковой удар и удар от столба к столбу.

В случае аварии, при которой срабатывают подушки безопасности, питание автомобиля будет прекращено

По результатам краш-теста установлено, что сочетание прочного корпуса и мощного аккумулятора сохраняет целостность машины и сети.

Пятидверный хэтчбек Leaf показал высокие результаты:

  • 89% в тестах на безопасность взрослых пассажиров;
  • 90 547 83% о безопасности детей; 90 547 84% за работу бортовых систем безопасности;

Кроме того, электромобиль Nissan был еще и относительно безопасен для пешеходов (65%) из-за небольшого количества т.н.«Точки жесткости» перед автомобилем.

Мелкие изменения

В 2015 году Nissan Leaf немного обновился. Внешне машина не сильно изменилась. Внутри и технически обновленный Leaf немного модернизировали, чтобы снизить энергопотребление.

В 2017 году была представлена ​​новая модель Leaf 2018 года, более современная, технологичная и производительная.

Плюсы и минусы

Недостатки встречаются абсолютно у каждого транспортного средства и у каждого они индивидуальны, поэтому для начала выделим преимущества электромобиля перед бензиновым/дизельным автомобилем.

Среди достоинств Nissan Leaf, пожалуй, самое главное — экологичность, ведь цель создания такого автомобиля — защита окружающей среды.

Автомобиль не загрязняет воздух и имеет меньше жидкостей и масел, которые необходимо периодически менять, по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Вдобавок ко всему коврики, защита, тихая работа сделаны из переработанных материалов в NISSAN LEAF.

Одна из существенных затрат на техническое обслуживание – это плановое техническое обслуживание, а так как у электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии, достаточно менять трансмиссионное масло каждые 24 000 км.

Небольшой, но приятный момент в жизни тормозных колодок. Это связано с тем, что основное торможение происходит за счет рекуперации энергии, а колодки выполняют дополнительную функцию.

Резюме

Таким образом, Nissan LEAF первого поколения характеризует абсолютно экологичный городской электромобиль, аккумулятор которого можно подзаряжать в домашних условиях.

Электродвигатель, который устанавливается вместо штатного мотора, работает тихо, а ускорение на высокой скорости дает совершенно другие ощущения при движении.

Чтобы понять, что такое электромобиль, достаточно совершить одну поездку, хотя бы узнать, какие у него могут быть недостатки, например в автомобиле для повседневного использования.

Например, такой же лист идеально подойдет в качестве второй машины или как средство передвижения по городу и пригороду.

В 1947 году с премьерой Дам. Этот новаторский четырехместный электромобиль был доступен в двух версиях: как легковой автомобиль и как фургон.

Вт Dam с полной зарядкой можно проехать 65 километров. Аккумуляторный отсек дизайнеры разместили по бокам в нижней части автомобиля. Для быстрой и удобной замены батарей предусмотрены направляющие, которые не мешают батареям.

После Tama у Nissan было еще 7 концептов электромобилей, но ни один из них не попал в серию. В 2008 году компания начала работу над прототипом нового двигателя с питанием от литий-ионной батареи. Технология NUVU станет основой, на которой позже будет построен Nissan LEAF.


Рассказываем, каким был мир электротранспорта для Nissan Leaf и Tesla Roadster.

Ранее Тесла

В 2010 году, когда был официально выпущен полностью электрический LEAF, таких автомобилей не было ни у одного другого производителя. Тесле всего один год, как показал первый прототип Model S — на дорогах появится не раньше 2012 года.

[В марте 2008 года Tesla начала серийное производство полностью электрического Tesla Roadster по контракту с Lotos.Всего по условиям контракта было выпущено 2500 электромобилей, поэтому масштабным проект назвать нельзя].

Продукт китайского автопрома, полностью электрический BYD E6, выйдет только через год, в 2011-м. Renault Zoe — декабрь 2012 г. Хотя Mitsubishi Outlander PHEV появится в продаже в 2012 г., его нельзя считать прямым конкурентом LEAF: это подключаемый гибрид.

Гибридный Chevrolet Volt, продажи которого также начались в 2010 году и авторы журналистов впервые сравнили Nissan LEAF, не стал серьезным конкурентом Nissan на мировой арене.

Раннее внедрение полностью электрического автомобиля позволило Nissan занять лидирующие позиции в новой отрасли. В то время как другие производители сначала разработали электромобиль, а затем разработали электромобиль по правильной цене, Nissan LEAF сделал себе имя.

Три поколения Nissan LEAF. ум и уверенность».

Так начиналось первое поколение LEAF. Тогда автомобиль не мог похвастаться большим запасом хода: по разным оценкам, на одном заряде машина проезжала от 117 до 175 километров.

Инновационным решением по тем временам были две зарядные розетки – для постоянного и переменного тока. Зарядное устройство, которое подключается к обычной розетке и заряжает автомобиль за 8 часов. Быстрая зарядка восстановила емкость аккумулятора на 80% за 30 минут.Производитель гарантирует, что 70-80% емкости аккумулятора сохранится в течение 10 лет.

Второе поколение Nissan LEAF было выпущено в 2017 году. Автомобиль был оснащен системой рулевого управления ProPilot и электронной педалью (система, позволяющая регулировать скорость только нажатием на педаль акселератора).

При активации ProPilot автомобиль сам мог контролировать дистанцию ​​в той же полосе. ProPilot Park - система самостоятельной парковки. Работает с четырьмя камерами и 12 ультразвуковыми датчиками.

Электрическая или электронная педаль — система, позволяющая регулировать скорость только нажатием на педаль акселератора.

Запас хода электромобиля увеличен до 378 километров по европейской рейтинговой системе NEDC и 240 километров по US EPA. Автопроизводитель не изменил разъем для зарядки, а за счет большей емкости аккумулятора время быстрой зарядки увеличилось на 80% до 40 минут.

Третье поколение Nissan LEAF было представлено в январе 2019 года.Автомобиль имел маркировку LEAF e + или LEAF PLUS в зависимости от рынка. Новинку оснастили батареями емкостью 64 кВт/ч и увеличили запас хода. Электрокар сможет проехать до 363 км на одном заряде. Внешний вид Nissan LEAF существенно не изменился.

Сегодня LEAF — очень популярный электромобиль. В марте 2019 года продажи Nissan LEAF превысили 400 000 единиц. По оценкам компании, владельцы LEAF проехали на своих автомобилях более 10 миллиардов километров.Nissan LEAF доступен более чем в 50 странах мира. В этом году продажи будут расширены до шести новых рынков в Латинской Америке и семи в Азии и Океании.

Самый продаваемый электромобиль

Первые 100 000 Электромобиль Nissan LEAF был выпущен к 2014 году. Год спустя по всему миру было продано 200 000 LEAF. В 2018 году электромобиль продал 300 000 единиц, а в марте 2019 года — 400 000 продаж.

Nissan LEAF 2018 года стал фаворитом на мировом рынке электромобилей.Совокупные продажи пяти ведущих моделей были следующими:

Nissan LEAF : 369 940 автомобилей 90 430 Tesla model s : 242 200 автомобилей 90 430 BAIC EC-Series : 172 850 автомобилей 90 960 Mitsubishi Outlander 90 430 PHEV : 172 640 автомобилей 90 430 Chevrolet volt : 171 670 автомобилей

Если измерять продажи по брендам, Nissan уступает конкурентам с одной моделью, но все же остается лидером:

BYD : 517 230 автомобилей

Tesla : 500 390 автомобилей
Nissan : 379,910 автомобилей
Baic : 322 300 автомобилей
BMW : 251,870 автомобилей

Эта общая статистика немного отличается, но это не искажает общую статистику, но исходит из различных источников лидеров отрасли.

5 причин, по которым лист настолько популярен

Прибыл вовремя

Nissan вывел на мировой рынок полностью электрический автомобиль, опередив конкурентов. LEAF сразу же продается по разумной цене с обширными техническими характеристиками.

Цена

В 2015 году, когда электромобили начали активно продаваться на мировых рынках, средняя цена Nissan LEAF составляла около 31 000 долларов. Tesla Model 3 в базовой комплектации (которая мало кого устраивала) стоила 35 000 долларов.Chevy Bolt можно было купить за 37,5 тысячи. долларов.

Обслуживание инфраструктуры

С момента запуска LEAF компания Nissan активно работает с партнерами над внедрением электромобилей в своих домах. Например, в августе 2011 года Nissan и ведущий калифорнийский девелопер City Ventures договорились о том, что в новых домах появится проводка для электромобилей.

Компания Nissan также работает над расширением сети зарядных станций.Например, в 2013 году в США насчитывалось около 160 станций быстрой зарядки, и Nissan договорился с партнерами о строительстве еще 500 станций в течение следующих 18 месяцев.

Надежность

В июне 2011 года Nissan LEAF получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP. Он стал первым электромобилем, получившим наивысшую оценку в этой тестовой системе. В мае 2013 года Nissan LEAF получил наивысший рейтинг безопасности IIHS (Институт страхования безопасности дорожного движения).В 2018 году новое поколение Nissan LEAF получило пять звезд от Euro NCAP.

Никаких серьезных проблем

За девять лет у Nissan был только один скандал с LEAF. В 2012 году пользователи электромобилей в жарком климате стали жаловаться на снижение дальности хода. Изначально Nissan не реагировал на негативные отзывы, а затем владельцы LEAF провели независимые тесты.

Затем автопроизводитель провел тесты и обнаружил, что проблемы с запасом хода возникают у автомобилей с большим пробегом.Nissan выпустил руководство по обслуживанию, а затем запустил программу замены аккумуляторов.

Nissan Leaf в России

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на конец 2018 года в России зарегистрировано 144 электромобиля, 76 из которых — Nissan LEAF.

Купил LEAF в 2018 году больше из любопытства. Я хотел сам увидеть инновационный автомобиль. У меня ЛИСТЬЯ 2013 года. Он идеален: днем ​​проезжаю не более 50 км, а ночью есть возможность зарядить машину, т.к. живу в своем доме.

В 2018 году в Московской области практически отсутствовала инфраструктура для электромобилей; за год мало что изменилось.

В комбинированном цикле достаточно одной загрузки LEAF примерно на 100 километров. Это соответствует заявленным показателям с учетом расхода батареи на уровне 25%. В холодное время года запас хода почти вдвое меньше, особенно если стоишь в пробках.

Полная зарядка аккумулятора занимает в среднем пять часов. Батарея полностью разряжается за день очень редко.Заряжаю ночью, ставлю часы так, чтобы в 7 утра машина была готова.

Фото из личного архива Тимура

Nissan LEAF — второй автомобиль в нашей семье. По сравнению с внедорожником экономия существенная – около 5 тысяч рублей на заправке в месяц. Кроме того, бензиновый автомобиль требует частого обслуживания и замены масляных фильтров.

За время эксплуатации LEAF не сломался, поэтому не могу сказать, есть ли проблемы с запчастями (официально Nissan LEAF в Россию не поставляется — прим.Ред.).

У меня не было никаких необычных происшествий с Nissan LEAF. Неужели интересно наблюдать за реакцией людей на светофорах - от малолитражки такой прыти не ждут, да еще и без рева мотора.

Тем, кто собирается покупать электромобиль, могу только посоветовать сразу определиться, где и как они будут его заряжать. На мой взгляд, электромобили еще не скоро будут популярны в нашей стране, поэтому ждать бурного развития инфраструктуры не приходится.

Nissan Leaf в каршеринге

В российском каршеринге Nissan LEAF был только в Сочи UrentCar , сейчас он выведен из автопарка. К аренде электромобиля допускались только пользователи старше 30 лет и со стажем вождения более 5 лет. Минута проката изначально стоила 14 рублей, затем цена была снижена до 12 рублей.

С 2017 года в Одессе работает каршеринг Mobilecar , в парке около 50 электромобилей Nissan LEAF.Для пользователей предусмотрены поминутные, часовые и дневные тарифы.

Автомобиль заряжается оператором. Если комиссия за автомобиль составляет менее 20%, необходимо сообщить об этом компании. За оставление автомобиля с оплатой менее 10% штрафа.

Услуга доступна гражданам Украины в возрасте от 21 года и старше со стажем вождения от двух лет. Для иностранцев услуга доступна по согласованию с оператором.

В апреле 2019 года запущен каршеринг в Грузии Айкар Парк состоит исключительно из электромобилей: Nissan LEAF и Renault Zoe. Минимальный возраст для регистрации на сайте — 21 год, минимальный водительский стаж — 2 года.

Стоимость проезда 0,08 лари за минуту (примерно 1,95 рубля) плюс 0,45 лари (примерно 11 рублей) за километр. Пользователи получают 10 бесплатных минут перед началом. Приложение включает в себя функцию построения маршрута до арендованного автомобиля.

Автомобили застрахованы. В случае аварии пользователь оплачивает налоговый вычет и другие расходы, не покрываемые страховым полисом.

Уже почти два месяца новый Nissan Leaf производится и продается в Японии, а в декабре он также осядет на заводах в Сандерленде, Англия и Теннесси, США, чтобы вступить в крестовый поход за самый популярный в мире электромобиль, потерявший два много лет назад.И весьма вероятно, что в этом марте Leaf даже появится в России, став единственной «официальной» легковой машиной на нашем рынке. Тем временем я в Йокогаме и примерно в 50 км впереди, как предлагает новый Leaf, не крутить руль и не нажимать на педали.

Дамы и господа! Новый Nissan Leaf — не электромобиль!

Ниссановским динамикам и болтливому начальству не позавидуешь. Представьте: месяц назад мир сходил с ума по айфону, который узнает своего владельца в лицо, еще через месяц все потеряют голову от первого грузовика на аккумуляторе, затем дверным косяком станут серийные электрические кроссоверы, а вашей главной новинкой под крышкой демократичный электрический хэтчбек, увеличивший аккумулятор и сделавший масштабную пластическую операцию.Поскольку драмы нет, ее нужно придумать. Вот почему торжественный вечер в Токио, где за две недели до моего приезда был впервые представлен новый Leaf, начался с такого ошеломляющего впечатления от Даниэля Скиллачи, вице-президента Nissan по маркетингу, продажам и электрической мобильности.

Электромобиль Мировые продажи в 2016 году США Европа
Ниссан Лиф 51882 14006 18378
Модель Тесла s 50944 26525 12400
BYD Тан 31405 - -
Шевроле вольт 28296 24739 42
Мицубиси Аутлендер PHEV 27322 - 21318
БМВ i3 25934 7625 15023
Модель Tesla x 25299 13450 3709
Рено Зоэ 22009 - 21266
БИД Цинь 21868 - -
БИД е6 20610 - -
90 020 90 096 Мировые продажи январь-сентябрь 2017 г. 90 097
Электромобиль
Модель Тесла s 39515
Тойота Приус Прайм / ПХВ 39369
БАЙК ЕС 37876
Ниссан Лиф 36311
Модель Tesla x 33415

Самый массовый электромобиль в мире? Если рассматривать пожизненные продажи, то это по-прежнему Leaf: Nissan говорит, что по состоянию на 2010 г.По всему миру было продано 283 000 таких хэтчбеков. Но анализ годовых результатов даст нам других победителей. Не все производители охотно делятся точными данными о продажах электромобилей, но портал EV Sales, объединяющий чистые электромобили и подключаемые гибриды со значительным отрывом от электромобилей, заслуживает вашего доверия среди ресурсов, ведущих независимую статистику мировых продаж. . По его словам, Tesla Model S впервые вышла в лидеры в 2015 году.И его тоже следует считать бестселлером 2016 года, но в результате электромобиля Nissan Leaf было выпущено 1200 экземпляров китайской версии Venucia e30, которые не фигурируют в официальных отчетах. При этом спрос на Leaf равномерно распределен по всему миру, еще 14 800 автомобилей за плечами в 2016 году, например, в Японии. Результаты во второй таблице дают представление о соотношении сил в 2017 году.

Ну конечно же, Leaf — это абсолютно электромобиль. Даже два процента, потому что он сохранил не только идеологию, но и технику своего предшественника.По сути, Leaf II — это серьезно модернизированный Leaf первого поколения, унаследовавший старую компоновку и шасси со всеми их плюсами и минусами. Но теперь вся электроника передних дверей Nissan загружена на платформу этого перевозчика, так что Leaf, как заявил вице-президент Скиллачи, уже не просто электромобиль, а «икона новой мобильности», витрина ближайшего будущего, которую видели с верхних этажей апартаментов штаб-квартиры на западном побережье Токийского залива.

Гибкая балка задней платформы унаследована от автомобилей Nissan Tiida и Note предыдущих поколений. Основные доработки шасси — резиновые бамперы вместо полиуретана в задней подвеске и перенастроенный гидроусилитель руля

.

Точнее, иконостас. Электромобильность плюс автопилот плюс целостность заставляют Nissan говорить о расширении национальной роли персональных электромобилей. По отдельности они не откровения, но Лист впервые собрал все вместе в визуальный триптих.

Теперь он оснащен системой ProPilot, которая частично берет на себя управление при движении по шоссе. В нем есть комплекс ProPilot Park, который практически полностью автоматизирует процесс парковки. Электронные помощники Nissan Safety Shield были расширены за счет автоматического торможения и возможности предотвращения столкновений с препятствиями или столкновений при движении задним ходом. Как и прежде, Leaf можно использовать в качестве буферной батареи для оптимизации энергопотребления дома: когда Nissan стоит в гараже, он может заряжать батарею дешевым «ночным» электричеством, а днем ​​питать бытовые приборы.А управлять всем этим теперь удобнее дистанционно — через обновленное приложение для смартфона. А еще на подходе есть функция бесконтактной зарядки.

Nissan соответствует стандарту CHAdeMo (левый разъем) с зарядкой постоянным током до 50 кВт. Справа — традиционный разъем формата IEC 62196-2, также известный как SAE J1772-2009 или Yazaki для переменного тока. А посередине отсека - подсветка

За все это компания Leaf уже получила предварительную награду на выставке потребительской электроники CES 2018.Но на мой взгляд Скиллачи не сказал самого главного. Leaf больше не является электромобилем, поскольку он выглядит, ощущается и стоит почти как обычный легковой автомобиль. Это его самое главное нововведение.

Ведь с чего все началось? Когда Nissan выпустил Leaf первого поколения в 2010 году, самым важным было дать миру понять, что электромобили уже здесь и не такие, как все. Дизайн, интерьер, манера вождения, интерфейс водителя — все это было нарочито неординарным.По этому пути пошли Chevrolet Volt, Tesla, Renault Zoe, BMW i3 и многие другие системы. Но семь лет спустя все знают, что такое автомобиль с батарейным питанием, поэтому битва за «вау-фактор» постепенно сменяет путаницу с настройками из-за соотношения цены и качества, и теперь Nissan делает следующий шаг.

Антиайфон на колесах! Интерьер самого популярного автомобиля сделал Leaf, пожалуй, более скучным, но зато космополитичным. Единственный серьезный эргономический недостаток — руль без регулировки по вылету, хотя для Европы и Америки Nissan обещает другую колонку.

Leaf II чрезвычайно прагматичен и благодаря своему успеху на рынке создан в соответствии с канонами мейнстрима. Его задача привлечь не только владельцев экземпляров первого поколения, но и тех, кто раньше не задумывался об электромобиле. Поэтому он пытается выглядеть как электромобиль.

Подождите: в японской машине - современный блок вспомогательных кнопок

Новый Pulsar или Tiida могли бы выглядеть так же, а интерьер вписался бы в любой компактный Nissan.Прежние двухъярусные, как у космического корабля, приборы сменились циферблатом с обычным стрелочным спидометром — таким же, как в переключателе «Кикс». И даже какая-то традиционная решетка радиатора теперь на носу! Единственная деталь картины, которая мгновенно высвобождает электрическую мобильность, — это джойстик переключения передач.

Неожиданное место для кнопки обогрева заднего сиденья? Но на первый взгляд

Ниссан

не вносил существенных изменений в платформу, поэтому расстояние между осями (2700 мм) и размер аккумулятора были сохранены, хотя сам хэтчбек стал на два-три сантиметра длиннее, шире и выше.Самым важным изменением в приводе снова стал улучшенный катодный состав литий-ионных элементов, а также более эффективный способ их размещения в общем корпусе. По сравнению с предыдущей базовой батареей на 24 кВтч плотность энергии увеличилась почти вдвое: в тот же блок Leaf можно закачать 40 кВтч.

Тяговый электродвигатель не должен стесняться своих максимальных возможностей: мощность увеличилась с 80 до 110 кВт, а крутящий момент - с 280 до 320 Нм. И сразу стало веселее.Хотя 1,5 тысячи лошадок на полторы тонны снаряженной массы — не лучшая новость, в японской дорожной маркировке Leaf разгоняется обнадёживающе. Это не Тесла, но динамика разгона и антипробуксовочная уже на уровне солидного гольф-хэтчбека с двухлитровым дизелем. И только максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 144 км/ч.

Электродвигатель ЭМ57 перекочевал от предшественника с небольшими изменениями управляющей электроники и шумоизоляции.Базовое бортовое зарядное устройство для домашней сети по-прежнему имеет мощность 3 кВт (для полного заряда 100% требуется 16 часов), опциональное 6,6 (зарядка занимает восемь часов). Гарантия на аккумулятор, как и прежде, составляет восемь лет или 160 тысяч километров

.

На моей памяти японцы впервые рискнули выпустить иностранных журналистов на местные дороги общего пользования, но тут же уравновесили свою щедрость самурайской дисциплиной: не нарушать строй, не обгонять полосу, не перестраиваться и использовать режим ProPilot в целом.

Серийный автопилот Nissan

имеет полуофициальный индекс 1.0, что означает, что он уже может самостоятельно ездить по трассе в той же полосе, но убирать руки с руля все же не рекомендуется. Лист хорошо держит полосу и темп, безукоризненно останавливается, начинает самостоятельно передвигаться в пробках и помогает не отставать от разметки, особенно когда постоянно заходишь в соседний ряд с левой стороны и с непривычки.

В Йокогаме мне также удалось проехать на прототипе с системой ProPilot 3.0, но это отдельная история. А там, где приходится рулить самому, Лиф, к сожалению, управляется не мигая, несмотря на то, что подвеска и рулевое управление немного изменены: руль по-прежнему синтетический и пустой. «Искусственное» усилие, как обычно в электромобилях, воздействует и на педаль тормоза, но главное впечатление от вождения — это режим, при котором вообще не приходится трогать тормоз.

Лиф

имел возможность интенсивно тормозить под "газовым" выбросом с рекуперативным торможением три года назад при вводе режима В в коробку передач, но теперь и кнопка е-педаль поселилась рядом с селектором, активирующим управление "одной педалью" .В этом режиме Лиф с акселератором тормозит не только регенеративно, развивая замедление до 0,2 g, но в какой-то момент активирует штатную тормозную систему, включает стоп-сигналы и позволяет автомобилю плавно остановиться, не касаясь педаль тормоза. Нажал — поехал, отпустил — остановился, «вкл» — «выкл», что может быть проще?

E-Pedal активируется кнопкой рядом с селектором передач, кнопка рядом с ней - это ProPilot Park, который не требует вмешательства водителя, а ориентируется только по линии маркировки

Понятно, что Nissan внедряет автопилот, всех ассистентов водителя и электронную педаль с учетом стареющего японского населения, потому что при управлении скоростью одной педалью риск нажатия на газ вместо тормоза значительно ниже, что одна из самых частых причин смерти в дорожно-транспортных происшествиях Япония.Кроме того, «электронная педаль», сводящая к минимуму холостой ход, позволяет еще более эффективно обрабатывать и сохранять кинетическую энергию обратно в батарею, увеличивая запас хода.

Доработанная платформа и унификация сделали новый Leaf дешевле старого: на его основном американском рынке в США электромобиль с 40-кВт аккумуляторной батареей и передовым оборудованием будет стоить на 690 долларов меньше, чем автомобиль предыдущего поколения с дополнительная батарея 30 кВт! Цены начинаются от 30 000 долларов, что примерно на 4 000 долларов ниже средней цены автомобиля в Америке.Тем не менее, есть еще много, например, Nissan Murano или Mercedes CLA продаются за аналогичные деньги, но с учетом хорошей комплектации и «электромобильных» налоговых преференций, Leaf выглядит очень интересно. При этом он на 5000 долларов дешевле Tesla Model 3 (правда начало реальных продаж неприлично затягивается) или Chevrolet Bolt. Именно на это и рассчитывает Nissan, ведь сравнение основных черт электромобильности будет уже не в пользу японцев.

Из-за той же старой платформы Nissan пока не может предложить сопоставимые запасы мощности. Согласно паспортным данным, Leaf обещает 400 км японского цикла JC08, отличающегося очень спокойным характером движения. Но в Европе по циклу NEDC, который тоже очень далек от реальной эксплуатации, Nissan указывает уже 378 км, а в Америке по стандарту EPA всего 150 миль, или 240 км. Для сравнения: Tesla Model 3, предлагающая на выбор батарею на 50 или 75 кВтч, имеет пробег 220-310 миль, а пропеллерный Chevrolet (60 кВтч) — 240 миль.

Чтобы упаковать большую батарею в список, вам придется перерисовать пол салона, что повлияет на цену, а у Nissan просто нет нужной батареи. Альянс Renault-Nissan изначально предназначался для обеспечения литий-ионных аккумуляторов, для которых в 2007 году было создано совместное предприятие AESC с NEC, но цена и характеристики того, что получилось, в один момент не оправдали ожиданий, поэтому этим летом альянс продал его 50-китайский пакет процентов, и он был закрыт.LG Chem начнет поставлять батареи Nissan в ближайшее время, однако LG не выйдет на рынок Leaf e-Plus с новой батареей на 60 кВт к концу 2018 года. А пока она выжмет все соки из AESC. батарея.

Есть еще одно важное обстоятельство, определяющее судьбу династии Листьев. Чтобы конкурировать с электромобилями Tesla, альянс Renault-Nissan готовит совершенно новую платформу — с полным приводом и независимой задней подвеской, с возможностью размещения большой батареи под полом и использования мощных электродвигателей.Эту архитектуру уже демонстрировали на Токийском автосалоне под видом 435-сильного кроссовера IMx, но на самом деле она позволяет создавать электромобили размером с лист и даже более компактные. Поэтому пока все приведет к тому, что через пять лет Nissan выпустит ультрапрогрессивный Leaf III, о котором авторы компаний смогут смело заявлять, что это электромобиль с большой буквы Е.

А что, если дополнить «Лиф» «удлинителем маршрута» со встроенным газогенератором? Вопрос отнюдь не праздный, поскольку Nissan предлагает двигатели e-Power в Японии для хэтчбека Note и минивэна Serena в 2017 году.Принцип устройства почти такой же, как и в гибридном автомобиле Chevrolet Volt: 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель крутит только генератор, а колеса приводит в движение исключительно электродвигатель. Механическая связь между двигателем внутреннего сгорания и колесами Nissan отрицается. Leaf e-Power мог бы найти свою нишу, но текущая платформа не позволяет такой гибрид.

На протяжении всего этого времени

A Leaf II будет привлекать покупателей не столько со стороны других электромобилей, сколько со стороны неэлектромобилей — от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей.Не зря Nissan гордится тем, что смог увеличить долю покупателей, покупающих Leaf, доведя долю гибридов Toyota Prius в шесть раз до 6,4%.

И, конечно, очень интересно посмотреть, как это все работает в России. Наступающий 2018 год — точно не лучшее время для вывода электромобиля на наш рынок хотя бы потому, что этой осенью Таможенный союз отменил нулевые ставки на ввоз электромобилей, а Госдума отказалась освобождать электромобили от транспортного налога.Тем не менее, Nissan говорит, что в последнее время все российское бюро тщательно работало над тем, чтобы Leaf появился в автосалонах — имиджевый проект. Скорее всего, новый листик до нас еще дойдет, но далеко ли он пойдет – другой вопрос.


То, что у компании Ниссан с программой автопилота полный порядок, я понял, когда Тэцуя Иджима повернулся ко мне и начал оживленно жестикулировать. Это не типичная манера говорить для японцев. И уж тем более для японцев, управляющих беспилотным прототипом Infiniti Q50 ProPilot 3.0. Иджима-сан сидел перед рулем, а я сидел сзади слева. В этот момент мы как будто кого-то обгоняли на автостраде.


P. Меня предупредили позже: выкладывать фотографии экспрессивного инженера за рулем — не очень хорошая идея, так как полиция Токио разрешает дронам тестировать дроны только на улицах, пока водитель всегда вытягивает руки вперед ладонями вверх. Тем не менее, я решил надеяться, что полиция Токио не будет читать по утрам советские газеты и что такие скудные сцены можно интерпретировать только одним образом: с дронами все идет хорошо.


Для тех, кто забыл, напомню, что череда системных скандалов с участием японских промышленных корпораций существенно затормозила местный технический прогресс. Тойота сгорела из-за неконтролируемого разгона, Таката - из-за самосрабатывания подушек безопасности, Мицубиси - из-за реального расхода топлива, Кобе Стил - из-за неблагородного металла, а Ниссан (прямо сейчас!) - из-за недобросовестного управления браком. Ведь в любой ситуации, связанной с качеством, безопасностью или инновациями, японцы дуют не только в воду, но даже в пустой стакан.Поэтому пока Tesla, Mercedes и BMW внедряют серийные комплексы автономного вождения, Nissan и Toyota сидят в прототипах, положив руки на руль. А объявленная правительством два года назад цель — выпустить автономное такси на улицы Токио к Олимпиаде-2020 — сейчас автопроизводители маневрируют комментариями: может, да, а может, и нет. Однако Nissan пока не дает обещаний, и раскрепощенность инженера Nissan говорит об этом красноречивее всяких слов.


Кажется, Иджима-сан по-настоящему отвлекся лишь однажды, когда Инфинити выехала на автостраду через автоматические ворота платежного центра.Это самый сложный маневр, по крайней мере, в Токио. Местные магистрали расположены над улицами и зачастую не имеют длинных полос разгона — въезжающие машины поднимаются вверх по пандусу и после небольшого пробега падают в поток. Для автопилота это означает, что сначала нужно попасть в узкие ворота входа, набрать скорость на узком и часто кривом подъеме, посмотреть на разделяющее ограждение, синхронизироваться со скоростью потока, прицелиться — и безопасно пробить щель между машины.

Задача не самая простая, именно поэтому, например, комплекс Highway Teammate, который Тойота готовит к 2020 году, активируется только после проезда шлагбаума и выключается сразу же после выезда из него. А вот Nissan катал журналистов по улицам и автомагистралям в совершенно беспилотном режиме: Q50 сам проезжал светофоры и пешеходные переходы, поворачивал, миновал шлагбаумы и пандусы. И сделал это по-гусарски. Мне приходилось водить беспилотные прототипы, которые вели себя как водитель с месячным стажем: лучше продержусь, пока все не проедут.А вот ProPilot больше похож на московского таксиста: выехал на трассу с разгоном, с нахальным броском в открытое окно между машинами и ярко выраженным торможением на бампере впереди идущей машины. Считался бы своим на МКАД.

На перекрестках панель приборов превращается в экран, транслирующий изображение с фронтальной камеры, по которому электроника строит свою «картину мира». Маленький красный кружок - распознан сигнал светофора

Это так называемый четвертый уровень автономности, на две ступени выше серийного ProPilot на новом Leaf.Водителю достаточно доехать до адреса назначения, перевести «автомат» в привод и нажать синюю кнопку на руле. На самом деле, Тэцуя Идзима сделал именно это, и я готов поверить, что это не было постановкой. Ведь бывает, что за дроном следует автомобиль с монитором, готовый подстраховаться с пультом. Ниссан Инфе тоже прилепился к нашему Инфинити, но без "группы захвата". «Для защиты от случайных аварий», — объяснили мне японцы. Например, ремонт заднего бампера с пятнадцатью камерами, радаром, сканерами и гидролокатором стоит немного дороже, чем обычно.

В

Infiniti их полно: 39 трекеров! Это связано с тем, что Nissan полностью полагается на бортовые системы «технического зрения» и путешествует без подсказок дорожной инфраструктуры, хотя в Токио есть специальный «интерактивный» светофорный район. Меня везли другим маршрутом, без них, и Q50 никогда не останавливался, а иногда даже двигался быстрее потока: алгоритм автопилота, как и у Теслы, мало «терпим» к скоростным ограничениям.

Первые серийные автономные автомобили будут большими и дорогими, иначе в них просто не поместится все необходимое оборудование. Прототип Infiniti Q50 Hybrid подвешен с оптикой, радарами и сканерами с ног до головы, кроме того, искусственный интеллект занял почти весь багажник

Короче говоря, сегодня ProPilot ведет себя как довольно опытный водитель. Но что мешает Nissan дождаться запланированной серии 2020 года и теперь следовать за своими конкурентами? Иджима-сан объяснил, что дело в японских законах и что предстоит еще много работы, проезжая сложные развязки, узкие улочки в центре города и узнавая животных: один из прототипов уже пережил столкновение с олень на проселочной дороге.Точнее, не выжил, как и олень. Поэтому, кстати, японцы не торопятся сажать журналистов за руль дронов. Но по жестам и поведению Тетсуи Изимы я понял, что этот момент не за горами.

.

2шт Sloar светодиодные фонари для подсолнечника наружные водонепроницаемые цветы газон лампа для двора сад солнечные светодиодные ландшафтные светильники для подсолнуха заказ \ Sklep / Retrostrefa-krakow.pl

2Pcs Sloar LED Sunflower Lights Наружные водонепроницаемые цветы Газонная лампа для внутреннего двора Сад Солнечные светодиодные пейзажи Sunflower Lights

Описание Уличные солнечные садовые светильники Sunflower включают в себя 2 упаковки световых лепестков.Идеально подходит для вашего сада, деревьев, цветов, клумб, заборов, дорожек, в этом саду солнечный свет делает все, что нужно.Также идеальный подарок для семьи или друзей.Класс защиты IP65.Может обеспечить нормальное освещение в большинстве погодных условий.Технические характеристики -Цвет: как показано на картинке. -Материал: ткань, стержень из нержавеющей стали, заземляющий колпачок из АБС-пластика.-Размер: 15х66см. -Аккумулятор: 1,2 В 600 мАч NI-MH AA батарея - Время работы: gt;8 часов - 【Водонепроницаемые солнечные фонари】 Солнечный солнечный свет изготовлен из легкого и прочного текстильного материала, водонепроницаемого до класса IP 65. Он способен обеспечить нормальное освещение в большинстве погодных условий. - 【Простота установки】 Солнечные фонари для подсолнечника имеют автоматический датчик, который автоматически включает светодиодные фонари до наступления сумерек.Для установки этого открытого солнечного сада колы не требуются дополнительные инструменты.- 【Наслаждайтесь свежим】 красивым бассейном, солнечным садом, количеством света, искусственным садом подсолнечника, количеством света в доме снаружи. - [Садовое украшение] можно вставить посаженным в горшок, чтобы оно выглядело как настоящее и не появлялось вдруг при посадке; Также можно осветить ваш цветочный горшок ночью, чтобы он выглядел красивее. Это также хорошее украшение для вечеринки. - [Световое шоу во дворе], светодиодные фонари на солнечных батареях излучают прекрасный свет ночью, и сад становится еще красивее. .


Смотрите также