7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Откуда название мерседес


Почему Мерседес Бенц называется именно так?

Обсуждая автомобили, невольно присваиваешь пол тому или иному бренду. Традиционная солидность и классические черты заставляют считать машину мужской, тогда как легкость и компактность – женской. А отношение к самим брендам становится каноническим, например, мало у кого повернется назвать «Мерседес», женским. Между тем история бренда именно это и подтверждает.

♥ ПО ТЕМЕ: Как выглядели первые автомобили BMW, Toyota, Mazda, Ford, Mercedes и других известных производителей.

 

Появление Мерседес

Надо сказать, что изначально Мерседес все же был мужским – все модели от компании Готлиба Даймлера носили его фамилию, Daimler.

Готлиб Даймлер

 

Знаменитый немецкий конструктор и промышленник, немало сделавший для появления в нашем мире автомобилей, изначально хотел создать транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. На создание рентабельного с коммерческой точки зрения двигателя Даймлеру понадобилось целых 40 лет. А появление в 1886 году технической реализации проекта в виде автомобиля было только началом большой истории. В консервативной Германии весьма скептично смотрели на новинку, покупать ее никто не спешил.

Хорошо еще, что рынки других европейских стран были готовы к новому продукту. Правда, конкуренцию никто не отменял. В той же Франции уже имелись свои автопроизводители: Peugeot и Panhard-Levassor, которые на свои машины устанавливали по лицензии немецкие двигатели от Даймлера. Конструировал их Вильгельм Майбах.

Вильгельм Майбах

 

Но тут как нельзя кстати пришлось предложение австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека. Этот деловой партнер Даймлера представлял интересы его компании на Лазурном побережье. Здесь, на курортах, было не протолкнуться среди богачей и аристократов. А чтобы дать импульс продажам автомобиля, Еллинек организовал гонки. Свою команду он назвал Мерсéдес (от испанского — «Милосердие, грация»), в честь своей 11-летней дочери.

Эмиль Еллинек с дочерью Мерседес

 

Гоночными болидами стали доработанные Еллинеком Daimler Phönix. Они получили названия Mercedes I и Mercedes II. Сам базовый автомобиль, Daimler Phönix имел классический для того времени вид – высокий, громоздкий, с узкой колеей. Неудивительно, что в гонках такая машина проявить себя не могла. Еллинек активно убеждал Даймлера и Майбаха выпустить более спортивные, мощные и приземленные автомобили. Немцам эта идея не особенно нравилась, тогда французский партнер пообещал им выкупить всю партию автомобилей более спортивной конструкции.

Мерседес Еллинек

 

В результате Даймлер сконструировал новую модель, получившую название 35 PS. Она имела низкий центр тяжести и двигатель в 35 л.с. Это был значительный шаг вперед по сравнению с высоким, коротким и маломощным Daimler Phönix (1897 – 1902). Его двигатель имел всего 23 л.с. А модель Mercedes 35 PS выглядела революционно относительно предшественника. Она имела широкую колею, низкое шасси, колеса одинакового диаметра, ровный капот и наклоненную рулевую колонку.

Новый автомобиль Еллинек назвал Mercedes, как члена своей команды. Но это имя осталось и за коммерческими образцами. Так на рынке появился автомобиль Mercedes 35 PS. Сзади ему пристроили второй ряд сидений, в итоге серийная модель оказалась четырехместной.

♥ ПО ТЕМЕ: Чем отличается дизель от солярки?

 

Что же такое Benz?

Разобравшись с Mercedes, давайте узнаем, откуда взялась в названии вторая часть имени – Benz. Она появилась в составе бренда в 1926 году при слиянии двух компаний. Отцы автомобилестроения, Карл Бенц и Готлиб Даймлер, сформировали новую компанию. Любопытно, что и в истории Benz тоже поучаствовала женщина, сыграв не менее заметную роль.

Карл Бенц

 

Жену изобретателя и инженера звали Берта Бенц. Она целых 2 года ждала, пока творение ее мужа получит коммерческое признание. Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания – Benz Patent-Motorwagen на рынок выходить не спешил. В 1888 году Берта решила провести рекламную акцию. Рано утром, пока ее муж еще спал, она с двумя сыновьями отправилась в гости к матери. Легенда гласит, что сам Карл Бенц ничего об этом не знал. А ведь его теща жила в 108 километрах от Мангейма. Это не остановило Берту, доверившейся чудо-устройству. Путешествие оказалось непростым. Бензин пришлось покупать в аптеке, пробитую изоляцию свечного провода замотали чулком, а забитый бензопровод прочистили булавкой. Мощности двигателя на подъемах не хватало – пришлось сыновьям Бенца толкать автомобиль. К счастью, поездка и возвращение обратно успешно состоялись.

Берта Бенц

 

Эта поездка стала важным событием – она показала, что автомобилями могут пользоваться не только безумные изобретатели или эксцентричные богачи, но и обычные люди. Правда, имя своего верного соратника, подтолкнувшего Бенца к успеху, автомобилю он так и не присвоил. Вот так и стоят вместе два имени: девочки и изобретателя в названии автомобильного бренда Мерседес-Бенц.

Смотрите также:

Почему Mercedes-Benz назвали именно так

Есть в автомобильном мире понятия-аксиомы: у легковушки – четыре колеса, «немцы» и «японцы» - самые надежные, Mercedes – мужского рода… А вот и нет: Мерседес на самом деле – юная барышня!

В самом деле, Mercedes сначала был мужчиной – все модели компании Готлиба Даймлера назывались Daimler.

Один из признанных изобретателей автомобиля Готлиб Даймлер (1834 – 1900) с самого начала имел целью создать товарный продукт – транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Над коммерчески рентабельным ДВС он работал около сорока лет, и создание в 1886-м автомобиля как технически успешного продукта еще не означало полного успеха: со сбытом новинок подобного рода в консервативной Германии были большие проблемы.

Слово Mercedes во всем мире ассоциировалось только с женским именем. Но в 1901 г. французские автожурналисты написали: настала эра Мерседесов-автомобилей.

В какой-то мере помогал рынок других европейских стран, в первую очередь Франции, но там была другая проблема: мощная конкуренция со стороны Peugeot и Panhard-Levassor, которые, кстати, использовали лицензионные моторы самого Даймлера (к слову, конструкции Вильгельма Майбаха).

Читайте также: Кем был в прошлой жизни твой автомобиль

На этом фоне интересным выглядело предложение делового партнера Даймлера предпринимателя Эмиля Еллинека. Будучи официальным представителем компании Daimler в курортном регионе Франции – на Лазурном побережье, он был своим в кругах богачей и аристократов. Для расширения продаж автомобилей Еллинек участвовал в автомобильных гонках, и даже основал команду под названием «Мерседес» - по имени своей на то время 11-летней дочери. «Мерседесами» Еллинек называл и гоночные болиды своей команды – доработанные им Daimler Phönix: Mercedes I, Mercedes II.

Предшественник первого Daimler Mercedes – Daimler Phönix был типичным для своего времени: громоздкий, высокий, с узкой колеей.

В гонках первые «Даймлеры» были не ахти, и Еллинек пытался уговорить Даймлера с Майбахом делать их автомобили более спортивными – помощнее и поприземистее. Партнеры-немцы сопротивлялись, так что Еллинеку пришлось пообещать выкупить целую партию машин желаемой конструкции.

Дилер “Даймлера” австриец Эмиль Еллинек назвал свою гоночную команду по имени дочери Мерседес. Затем ее имя стало одним из самых дорогих брендов в мире.

Cделка состоялась, под требования Еллинека сконструировали модель 35 PS, в самом деле с низким центром тяжести и новым двигателем в 35 л.с. Для сравнения оцените предыдущий «болид» команды Еллинека – Daimler Phönix (1897 – 1902), несуразно высокий, короткий и слабосильный (23 л.с.). Собственно, на рубеже веков все «легковушки» имели подобную архитектуру.

Решительный шаг вперед в конструкции Mercedes 35 PS заметен в сравнении с предыдущей моделью Daimler Phönix: новинка стала более приземистой.

Поэтому новейший 35 PS команды Mercedes 1901-го года выглядел почти революционно: низкое шасси, широкая колея, колеса одинакового диаметра, ровный капот, наклоненная рулевая колонка.

Как и было оговорено заранее, Еллинек назвал новую машину своей команды Mercedes. Такое имя осталось и за дорожными образцами, которые пошли в продажу: Mercedes 35 PS. Тогда же сзади пристроили второй ряд сидений и первый серийный «Мерседес» стал четырехместным.

А тем временем Benz…

Что касается еще одной части знаменитого автомобильного имени – Benz, то оно пришло в состав бренда в 1926 году, когда компании двух отцов автомобилизма, Карла Бенца и Готлиба Даймлера, слились в единое целое. Интересно, что в истории машин марки Benz с самого начала тоже была женщина, и сыграла она не менее важную роль.

Читайте также: История “Украинца”: как мы грузовик на ракеты променяли

Берта Бенц, супруга талантливого изобретателя, два года ждала коммерческого успеха детища своего мужа – машины Benz Patent-Motorwagen. И не дождавшись, в 1888 г. решилась на эффектную промо-акцию. Однажды рано утром, пока муж крепко спал, супруга изобретателя с двумя сыновьями отправилась на автомобиле … к маме! Не с вещами и насовсем, а якобы просто в гости. И якобы муж об этом не знал.

Еще одна женщина в истории марки Mercedes-Benz – Берта Бенц – чести попасть на логотипы автокомпании не удостоилась. Но история не забыла и ее.

Между тем, теща изобретателя жила за 108 км от Мангейма – в Пфорцгейме, и бесстрашная фрау с детьми самостоятельно преодолела их! Трудности конечно были: кончался бензин (купили в аптеке), пробивало изоляцию свечного провода (замотали чулочной подвязкой), забивался бензопровод (прочистили булавкой от шляпы), движок задыхался на подъеме (сыновья спешивались и толкали машину)… Но путешествие в оба конца закончилось успешно.

Все полтора десятка лет, пока Карл Бенц конструировал первый в мире автомобиль, его жена Берта оставалась преданным соратником изобретателя.

Если Карл Бенц тем августовским утром в самом деле ничего не знал о готовящемся пробеге, значит, он проспал самое интересное: поездка показала, что автомобилем образца конца XIX века могут пользоваться не только фанатичные инженеры и эксцентричные аристократы, а и рядовые граждане. Но имя своей супруги товарному автомобилю он не дал. Как знать, может быть именно поэтому его фамилия и стоит в имени бренда на втором месте…

Читайте также: Alfa Romeo: почему она так называется

Mercedes

История этой легендарной марки началась в 1900 году, когда Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), представитель французского подразделения DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), убедил Вильгельма Майбаха (Wilhelm Maybach) назвать новый автомобиль компании в честь свой дочери — Мерседес. На самом дела, звали ее Адриана Мануэла Рамона Еллинек (Adriana Manuela Ramona Jellinek), прозвище Мерседес (Mercedes) закрепилось за ней в семейном кругу. В 1902 году название Mercedes стало официальной торговой маркой компании.

Этот, самый первый Мерседес был гоночным автомобилем, одержавшим не одну победу в спортивных состязаниях, сыскав марке громкую славу. Причем, за рулем порой восседал сам Еллинек. Делая это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес — все же по совместительству он был еще и дипломатом, что не слишком вязалось с карьерой автогонщика. Кстати, в 1903 году он официально сменил фамилию на Еллинек-Мерседес. Таким образом его смело можно назвать человеком, который буквально вылепил эту марку своими руками. Впервые Еллинек столкнулся с DMG в 1890 году, когда начал продавать их автомобили. Он постоянно засыпал руководство компании советами, не скупясь порой на крепкие выражения, если находил в той или иной конструкции серьезные недочеты. Благодаря его стараниям был продан не один десяток автомобилей DMG, что в те годы означало великолепный результат. Он влил в компанию серьезные суммы, при условии, что его примут в совет директоров и дадут исключительное право на продажи автомобилей в некоторых европейских странах. Не удивительно, что Еллинек имел такое большое влияние на Майбаха.

Тот самый первый Mercedes (Mercedes-Simplex), разработанный Майбахом под пристальным контролем Еллинека произвел настоящий фурор, развив на соревновании фантастическую скорость в 60 км/час. Успех марке был обеспечен. Довольный Еллинек заявил прессе про начало «Эры Мерседеса».

Mercedes Simplex 40 PS (1902 год – одна из первых моделей)

Впрочем, сам он в этой эре продержался недолго. Когда в 1907 году из DMG ушел Майбах, руководство компании не пожелало терпеть больше выходки и самодурство Еллинека, который к тому времени стал совсем уж несносным. Контракт с ним был расторгнут. Автомобили же, созданные по продуманной им концепции оставались неизменными победителями гонок вплоть до Первой мировой войны.

Тем временем DMG стремительно развивалась. Помимо автомобилей, она начала производить двигатели для катеров и аэропланов. Что было запечатлено в 1909 году на знаменитом логотипе — трехлучевой звезде – «на земле, на воде, в воздухе».

После Первой мировой войны, в 1926 году, происходит объединение Daimler Motoren Gesellschaft с компанией Benz & Cie, основанной Карлом Бенцем (Karl Benz). Как результат, появляются компания Daimler-Benz (ныне просто Daimler) и марка автомобилей Mercedes-Benz. А трехлучевую звезду теперь обрамляет венок, снятый с логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет упразднен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка. В те годы главным инженером компании становится Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), которому еще только предстояло прославится как создателю знаменитых великолепных спортивных и крошечных автомобилей. Двумя годами позже на его место приходит другой, менее известный, но не менее талантливый инженер Ганс Нибель (Hans Nibel).

Благодаря слиянию, удалось не только выстоять в трудное послевоенное время, но и вновь высоко подняться. Происходит возвращение Mercedes в автогонки. Успешное возвращение, надо отметить! В дальнейшем многое для поддержания этого успеха сделали нацисты — победы в международных спортивных соревнованиях важны для любого тоталитарного режима. В те годы Мерседесы со свастикой царили на трассах. К тому же, новому правительству требовались роскошные автомобили, так что заказов у компании хватало. Самым первым автомобилем пришедшего власти Гитлера стал кабриолет Mercedes-Benz 630, который он «позаимствовал» у смещенного Гинденбурга. В дальнейшем верхушка Рейха пользовалась моделью Mercedes-Benz 770 K, который даже получил неофициальное название «Uberauto»«сверхавтомобиль». С началом Второй мировой войны компания переключилась на военные заказы.

Mercedes 300SL «Gullwing» (взято отсюда)

После окончания войны заводы компании почти полностью лежали в руинах. Так что на их восстановление потребовалось достаточно длительное время. Но при этом, первые послевоенные Мерседесы начали сходить с конвейера уже в 1946 году. Это были небольшие седаны с 38-сильными двигателями. Компании не требовалось восстанавливать свою славу, так что с реконструкцией заводов вновь началось возрождение Daimler-Benz. К началу 50-х вновь начинают выпускаться рошкошные лимузины ручной сборки. В 1954 году появляется спортивное купе 300SL с дверями прозванными «крыло чайки» («Gullwing») – эта модель стала одной из самых узнаваемых в те годы и в портфолио компании вообще. К тому времени автомобили Мерседес вновь вернули себе репутацию роскошных. Тогда происходит отказ от компактных размеров, к которым еще вернутся позже — в 80-х.

К средине 80-х годов компанию ожидала новая угроза в лице японских производителей, которые хотя и отобрали у нее часть рынка, серьезно потеснить ее так и не сумели. Более того, здоровая конкуренция пошла Mercedes-Benz только на пользу.
Mercedes CL600

Для того, чтобы рассказать обо всем великолепном модельном ряде компании, выпускаемых как в довоенный, так и послевоенный периоды, потребуется не один массивный том. И войдут в эту энциклопедию самые разнообразные автомобили, многие из которых еще в годы выпуска стали настоящими легендами.

На сегодняшний день марка Mercedes-Benz для многих заслуженно является тем, что должен представлять из себя настоящий автомобиль. Причем не обязательно роскошный. Выпускаются под этой маркой и небольшие модели, а также фургоны, грузовики, автобусы, автомобили повышенной проходимости. Многие из этих автомобилей заслужили в народе репутацию «неубиваемых». Не покидает Mercedes автоспорт и по сей день. Выпускаются на заводах Daimler и микролитражные автомобили, правда под другим брендом — Smart.

Интересные факты

В октябре 1998 года на президента Грузии Э. Шеварднадзе было совершено покушение. Его кортеж был обстрелян сначала из гранатометов, а после и из автоматического оружия. Президент не пострадал благодаря своему бронированному Мерседесу. Компания Daimler тут же заменила изувеченную машину на новую. Лучшую рекламу они себе даже и представить не могли. Особенно на фоне подмоченной репутации марки в 1997 году, когда в модели W140 разбилась принцесса Диана со всеми своими спутниками.

Летучие Мерседесы

К средине 50-х годов прошлого века, компания Daimler-Benz уже полностью оправилась после потрясений вызванных войной. Мерседесы снова начинают блистать на гоночных трассах. Но «Серебряные стрелы» не только завоевали престижные награды, но и вписали кровавый след в историю автогонок — во время гонки «24 часа Ле-Мана» 55-го года, Мерседес W196, за рулем которого сидел Пьер Левег, на скрости порядка 220 км/час вылетел на зрительские трибуны и взорвался. Погибло 85 человек, еще 120 были серьезно ранены. Гонку останавливать не стали, дабы толпы народа оставались на своих местах и не мешали работе подоспевших медиков. Победа на трассе тогда досталась Jaguar. Катастрофа 1955-го года вошла в историю автогонок, как самая страшная.

В 1999 году, на гонках «24 часа Ле-Мана» компанию Daimler вновь ожидал неприятный сюрприз и вновь в виде «летающего» Мерседеса. К счастью, на этот раз обошлось без жертв. Возникли аэродинамические проблемы у моделей CLR, которые, хорошо разогнавшись, просто взлетали в воздух на приличную высоту, после чего обрушивались вниз. Такая неприятность случилась с двумя болидами, причем второй умудрился пролететь весьма приличное расстояние. Оставшуюся третью машину немедленно сняли с трассы.

Мерседес название откуда


Самый первый Mercedes, почему марку назвали Мерседес

Формально автором первого Mercedes (пока еще без приставки Benz — она появится лишь после объединения двух немецких фирм Daimler и Benz в 1926-м) принято считать Вильгельма Майбаха, гениального немецкого конструктора, а впоследствии и основателя собственной автомобильной компании. Но было бы в высшей степени несправедливо игнорировать роль Эмиля Елинека, немецкого бизнесмена, большую часть жизни прожившего в Австрии и Франции. Именно с его легкой руки красивое слово Mercedes стало маркой автомобиля, которую десятки лет спустя превозносят во всем мире.

В семье не без урода

Эмиль Елинек, каким его запомнили современники

Елинека, родившегося в 1853-м в Лейпциге, можно считать и богачом, и чудаком, и бездельником, но точнее всего будет назвать его ребенком, отказавшимся взрослеть. Средний из трех сыновей влиятельного раввина, Эмиль, аккурат как в русских народных сказках, рос дурачком, тогда как его братья отличались умом и сообразительностью. Младший — Макс-Герман стал известным во всей Европе лингвистом, а старший Георг не менее уважаемым в Старом Свете учителем права и, между прочим, одним из авторов «Декларации о правах человека».

Ну а Эмиль оказался форменным оболтусом. Он не любил учебу, сменив сразу несколько школ, зато обожал поиграть на нервах благочестивых родителей. В нежном 17-летнем возрасте Елинек-средний, к несказанному удивлению семьи и явному негодованию отца, устроился клерком в местную железнодорожную компанию.

Не то чтобы Эмиля прельщала перспектива честно трудиться за одну зарплату. Боже сохрани! Однако малопрестижная должность открывала молодому человеку интересные возможности. По ночам он вместе с такими же обалдуями и сорвиголовами устраивал... гонки на паровозах, принимая нелегальные ставки на исход заездов. Когда об этом «невинном» хобби узнало начальство, Эмиль с треском вылетел на улицу. От греха подальше родители отправили 19-летнего бездельника во Францию, а вскоре отец, воспользовавшись своими связями, устроил сына в дипломатическую миссию в Марокко.

К ссылке на край света юноша отнесся спокойно. Более того, именно в Африке он заложил фундамент своего беззаботного будущего. Охмурив испанскую еврейку Рахель Гоггман, дочку местного табачного плантатора, Елинек вскоре наладил экспорт табака в Европу. Кроме того, по случаю он занял вакантное место в местном отделении крупного французского банка, а успешная игра на фондовой бирже приумножила его капиталец.

Читайте также

Попутно откосив от службы в армии — по состоянию здоровья, как же, как же! — через некоторое время Елинек вернулся в Европу уже богатым человеком. Он купил дом в австрийском Бадене, а с осени по весну укатывал на французскую Ривьеру, где зимовало целое сборище европейских аристократов и состоятельных бездельников. Скуку, которая сопровождает любую сытую жизнь, Эмиль разгонял с помощью самого дорогого и ультрамодного увлечения конца 19-го века — любви к автомобилям.

Кто заказывает музыку

Елинек мог позволить себе покупать чуть ли не каждую новинку, появлявшуюся на рынке, и не упускал этой счастливой возможности. В его коллекции значился и трехколесный De Dion, и квадроцикл Benz Victoria 1893 года, а когда в 96-м Эмиль увидел в газете рекламное объявление Daimler Motoren Gesellshaft («Моторное сообщество Даймлера»), он немедленно отправился в Штутгарт, где располагалась штаб-квартира и мастерские немецкой компании.

Появление Елинека, высокого, с комично пышными усами и не расстающегося с колониальным шлемом, по его собственным словам, навевавшим воспоминания о молодых годах проведенных в Марокко, произвело весьма глубокое впечатление на Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. К удивлению основателей и владельцев Daimler Motoren Geselshaft, странный господин, слегка клоунской внешности, неплохо разбирался в автомобилях, а главное, оказался весьма щедрым.

Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах — пионеры автомобильного века и просто весьма импозантные господа

Эмиль, следивший за всеми автомобильными трендами, хорошо знал, что большинство гонок, проводимых в то время, выигрывали машины, оснащенные моторами Daimler. Поэтому он немедленно заказал сразу два автомобиля мощностью 4 и 9 л.с. Последний, по заявлениям фирмы, мог на хорошей дороге (и не иначе, как при попутном ветре) развить более чем впечатляющие 40 км/ч!

На самом же деле 9-сильный Daimler Phoenix передвигался не быстрее 25 км/ч. Убедившись в недостаточной быстроходности, Елинек сообщил в Штутгарт, что купит еще четыре автомобиля, при условии что их максимальная скорость составит порядка 50 км/ч.

Эмиль за рычагами управления Daimler Phoenix. Обратите внимание на радиатор необычной круглой формы

— Если на самодвижущемся экипаже я не могу ехать значительно быстрее, чем на лошадях, то зачем вообще покупать автомобиль?! — взывал он к здравому смыслу Даймлера и Майбаха.

Немецкие конструкторы, напротив, считали увеличение мощности делом опасным. Но оплаченный заказ на 4 автомобиля был слишком серьезным посулом, чтобы от него отказаться.

Получив квартет более мощных Phoenix, Эмиль повеселел. «То, что нужно!» — телеграфировал он в Штутгарт. И оставив один экземпляр себе, оставшиеся три Елинек решил продать. В Ницце, настоящем краю миллионеров, это оказалось не сложно.

Это райское местечко в Ницце — «Вилла Мерседес — 1», лишь один из множества принадлежавших Елинеку домов

Читайте также

Барон Артур Ротшильд, как и многие представители истеблишмента, убивавший зимнюю скуку на Лазурном берегу, имел привычку по утрам совершать автомобильные прогулки по окрестностям Ниццы. «Тем самым я развлекаю простолюдинов», — смеясь, рассказывал он друзьям, радуясь собственному остроумию. Какого же было удивление барона, когда одним прекрасным утром его Pahnard дерзко и, что называется, без шансов обошел незнакомец на новеньком Daimler. Артур выяснил, что быстроходная машина принадлежит некоему господину, скрывавшемуся под псевдонимом «месье Мерседес». Конечно же это был Елинек собственной персоной. Ротшильд разыскал «обидчика» и немедленно... купил его автомобиль.

Почему Елинек скрывался за псевдонимом? Назовите это прихотью богатеев или просто желанием избежать огласки, но в ту пору состоятельные господа частенько пользовались вымышленными именами. Скажем, другой член семейки мультимиллионеров Ротшильдов — Генри заявлялся на старт гоночных состязаний как «Доктор Паскаль». Елинек же выбрал свой псевдоним неспроста. Возможно, из-за сильной привязанности к жене — наполовину еврейки, наполовину испанки — Эмиль испытывал крайне теплые чувства ко всему испанскому. Он свободно говорил на этом языке, и, по воспоминаниям сына, «все, что было связано с этой страной, занимало в его сердце особое место».

Ну а женское имя «Мерседес», то есть «милосердная», по глубокому убеждению Елинека, приносило счастье его семье. Так в домашнем кругу Эмиль называл свою дочь Мерседес, хотя ее настоящее имя — Адрианна Марриэта Рамона Елинек. Точно так же наш герой окрестил и... дом в Бадене, а две его виллы в Ницце известны как «Вилла Мерседес — 1» и «Вилла Мерседес — 2». Впоследствии «милосердное» имя будут носить многочисленные катера и яхты Эмиля, а финал-апофеозом слегка нездоровой привычки станет смена собственной фамилии на Елинек-Мерседес.

На этой фотографии — Адрианне Марриэте Рамоне Елинек, которую весь мир знает просто как «ту самую Мерседес», всего 15 лет

Но мы, впрочем, забежали вперед. Продав Ротшильду первый Daimler, «месье Мерседес» не успокоился. Елинек отправился в Штутгарт, где механики Daimler Motoren Geselsahft cлегка подтюнинговали его Phoenix. Спустя две недели Эмиль без зазрения совести повторил фокус с обгоном, вновь обставив машину барона.

Ротшильду бы обидеться на подобное надувательство в изощренной форме, но вместо этого он вновь достал чековую книжку. «По большому секрету» узнав от Эмиля, что на фабрике Daimler разрабатываются еще более мощные модели, щедрый Артур пообещал купить и их тоже... Не мешкая, Елинек разместил заказ еще на 6 автомобилей.

К тому времени деловая репутация и хватка позволяли ему в буквальном смысле диктовать условия владельцам Daimler Motoren Gesellshaft, лично настаивая на тех или иных технических решениях. Эмиль распорядился, чтобы на новую партию машин установили четырехцилиндровые моторы (предыдущие модели имели лишь по два цилиндра), причем двигатели должны быть расположены в передней части автомобиля. В конце 19-го века подобное решение вовсе не казалось столь же очевидным, как сегодня.

Читайте также

— Но сами подумайте, ведь лошадь всегда находится впереди экипажа, — подкручивая усы, увещевал Елинек компаньонов из DMG. — Ну а поскольку мотор, собственно, заменяет лошадь, то и он должен тянуть автомобиль за собой!

Какими бы банальными и примитивными ни казались эти объяснения и доводы, но сегодня в правоте и дальновидности Елинека сомневаться не приходится. Тогда же в Штутгарте, пожав плечами, уступили пожеланиям щедрого заказчика. Воистину: кто платит, тот и заказывает музыку.

Как и прежде, первый автомобиль из новой партии Эмиль оставил себе, решив заявиться на старт Автомобильной недели Ниццы — пожалуй, самой престижной гонки рубежа столетий. Пафосное мероприятие, проходившее каждой весной, собирало весь бомонд Лазурного берега и состояло из трех частей: скоростного подъема на холм, спринта длиной в одну милю и гонки на выносливость протяженностью порядка 200 миль.

Чтобы подсобить своему успешному торговому агенту, Daimler прислал в помощь Елинеку опытного механика Вильгельма Бауэра. Но «месье Мерседес» на 28-сильном Phoenix не смог блеснуть ни в одной из трех дисциплин. Хуже того: ровно через год в марте 1900-го во время очередной Автомобильной недели разыгралась настоящая трагедия. На старте скоростного заезда на 1 милю тот самый Вильгельм Бауэр, на сей раз сам сидевший за рулем, не справился с управлением и врезался в каменную стену в первом же повороте. На следующий день гонщик скончался в больнице.

Трагедия во время Автомобильной недели Ниццы в марте 1900-го. Daimler Вильгельма Бауэра потерпел аварию в первом же повороте. Немногим позже гонщик скончался в больнице

Читайте также

Новое начало

Всего за несколько дней до этой трагедии неожиданно умер и Готлиб Даймлер, так что на заводе в Штутгарте царили подавленность и пессимизм. В сердцах Майбах решил навсегда отказаться от участия в автоспортивных состязаниях. Талантливый конструктор не сомневался: погоня за лошадиными силами приведет лишь к большим жертвам. И, конечно же, во всех грехах винил Елинека, развязавшего гонку вооружений.

Тот в свою очередь считал иначе. «Отказ от участия в гонках равносилен самоубийству для компании, — убеждал он Майбаха. — Никто не станет покупать автомобили той марки, которая не побеждает в соревнованиях и не попадает на страницы газет!»

Кроме того, Елинек считал, и, в общем, тоже небезосновательно, что главной причиной катастрофы Бауэра стал не столько сверхмощный — аж целых 28 л.с., вы не забыли?! — мотор, сколько сама конструкция машины. Daimler Phoenix с высоким центром тяжести мало того что выглядел неуклюжим, но и отличался склонностью к перевороту. В конце концов Майбаха удалось убедить в необходимости создания совершенно нового автомобиля.

Случилось это, впрочем, не ранее, чем Елинек пообещал выкупить всю партию из 36 машин общей стоимостью 550 тысяч марок. Взамен же он получил место в наблюдательном совете DMG, а также настоял еще на одном условии — у модели должно быть новое имя.

— Название Daimler плохо воспринимается за пределами Германии, — уверял Эмиль. — Меж тем имя машины должно быть звучным и запоминающимся на всех языках. Почему бы не назвать машину Mercedes?

Гоночный вариант Mercedes 35 hp. Это не просто первая модель, носившая имя Mercedes, но и машина, задавшая новый вектор развития автомобильной техники

Майбах не стал спорить. Во-первых, логика в словах Елинека, безусловно, присутствовала — во Франции, скажем, крупнейшем на тот момент рынке сбыта автомобилей, права на торговую марку Daimler держала фирма Pahnard Levassor. А главное, на споры не оставалось времени — согласно контракту машина должна быть готова к 15 октября. Если бы речь шла о простом апгрейде модели Phoenix, то проблем бы не возникло, но на повестке дня стояла совершенно новая конструкция: от колес до сидений.

Четырехцилиндровый двигатель Mercedes 35 hp при рабочем объеме в 6 литров развивал 35 л.с. и впервые в истории имел алюминиевый картер

К тому же работу осложняли постоянные телеграммы от Елинека, продолжавшего фонтанировать идеями и рацпредложениями. Каким-то чудом Майбах, работавший над машиной вместе с сыном Готлиба Даймлера — Паулем, умудрился почти поспеть к сроку. Первый собранный Mercedes был готов 22 ноября 1900 года.

Для начала века конструкция получилась просто авангардной, начиная от рамы из прессованного металла до первого в истории сотового радиатора, требовавшего значительно меньшего объема воды для эффективного охлаждения мотора. Важнее, что для увеличения мощностного потенциала Майбах пошел нетрадиционным для тех лет путем. Он не стал значительно увеличивать мощность двигателя, сосредоточившись на снижении снаряженной массы автомобиля.

Запатентованный Вильгельмом Майбахом сотовый радиатор дебютировал на Mercedes 35 hp

Mercedes 35 hp, как несложно догадаться из названия, развивавший 35 лошадок, был лишь немногим мощнее того же 28-сильного Daimler Phoenix, зато весил Mercedes чуть больше тонны, тогда как его предшественник — все две! Неудивительно, что автомобиль разгонялся почти до 100 км/ч. При этом сам 6-литровый двигатель, между прочим, с алюминиевым картером, двойным распредвалом и сдвоенным карбюратором, установили максимально низко в раме, заметно улучшив устойчивость на высокой скорости.

После непродолжительных дорожных испытаний и небольшого файн-тюнинга первый Mercedes доставили на виллу Елинека в Ницце. А к традиционным мартовским стартам Автомобильной недели завод Daimler отрядил на Лазурный берег заводскую команду — водителя Вильгельма Вернера и механика Германа Брауна.

То, что произошло, потом не могло присниться Елинеку и Майбаху и в самых сладких снах. Новый Mercedes 35 hp буквально растоптал всех соперников, победив и в спринтерском заезде, и в подъеме на холм, и в 244-мильной гонке на выносливость. К концу недели имя Mercedes не сходило с уст богатеев Ривьеры, равно как и с полос газет и журналов.

Экипаж Вернер-Браун на финише гонки на выносливость Автомобильной недели Ниццы — 1901. Дистанцию в 392 км Mercedes 35 hp немецких гонщиков преодолел за 6 часов 45 минут

По требованию Елинека, Вернеру и Брауну выписали премию в 1000 марок каждому, а на заводе в Штутгарте в срочном порядке установили на шасси 35-го просторный четырехместный кузов, чтобы показать публике — лучшую гоночную машину года уже можно купить. И продажи пошли. Да как! Среди первых владельцев машины значатся фамилии всех главных миллионеров эпохи: Рокфеллер и Астор, Морган и Тейлор. На Daimler Motoren Geselshaft осыпался денежный дождь.

Гражданское исполнение Mercedes 35 hp легко опознать по второму ряду сидений и складному тенту

— Мой друг, — писал Майбах Елинеку. — Должен признаться, что ваша заслуга в появлении этого автомобиля ничуть не меньше моей. Мы вместе с вами в равной степени можем считаться создателями Mercedes!

Любопытный кадр! Всего год спустя триумфальной для Mercedes Автомобильной недели Ниццы Эмиль Елинек вышел на старт гонки 1902-го за рулем электробензинового гибрида Lohner-Porsche, разработанного молодым Фердинандом Порше

Увы, идиллия продолжалась недолго. Чем больше машин собирали в мастерских Daimler Motoren Gesellshaft, тем задумчивей становились в Штутгарте. Ведь Эмиль на правах эксклюзивного импортера покупал машины по заводской цене, а перепродавал их с весьма ощутимой прибылью, оседавшей исключительно в его карманах. В свое время табачный и банковский бизнес вместе с биржевыми махинациями сделали Елинека просто человеком состоятельным, но торговля машинам Mercedes превратила его в миллионера, скупающего недвижимость, казино и яхты чуть ли не оптом.

Причем сказочное богатство нисколько не изменило его дурного характера. Требования и предложения Елинека со временем стали напоминать шантаж. («Я больше не возьму ни одного автомобиля, пока вы не сделаете работу коробки передач бесшумной. Каждому известно, что на Daimler ставят самые шумные трансмиссии!»)

Елинек (на заднем плане) у здания французского агента Daimler Motoren Geselshaft. Снимок сделан предположительно в 1903-1904 годах, когда отношения Эмиля и руководства фирмы стали стремительно ухудшаться

Полные взаимных обвинений и нападок, отношения DMG и Елинека длились еще несколько лет. После того как фирму в 1905-м покинул Майбах, Эмиль совсем сорвался с катушек, в частных разговорах отзываясь об инженерах компании не иначе, как об «этих ослах». После очередного демарша терпение руководства фирмы лопнуло и контракт с «месье Мерседесом» был разорван.

Вместо послесловия

Многие считают, что именно Mercedes 35 hp положил конец эпохе самодвижущихся экипажей с моторами, представ автомобилем в современном значении этого понятия

Как принято говорить в таких случаях, стороны расстались к взаимному удовлетворению. К тому времени успех 35-го, закрепленный более простой и доступной моделью Simplex, сделал торговую марку Mercedes синонимом превосходной степени автомобиля.

«Наверное, я единственный отец, которого будут помнить по имени дочери!» Так Елинек комментировал смену собственной фамилии на Елинек-Мерседес. И, к слову, оказался совершенно прав

Елинек же после развода с Daimler Motoren Geselshaft отошел от автомобильного бизнеса, возобновив дипломатическую карьеру. Он служил в консульстве Австро-Венгрии в Ницце, затем в Мексике, а потом и в Монако, где по ходу дела приобрел несколько казино. Но с началом Первой мировой войны для Эмиля настали трудные дни.

Правительство Австро-Венгрии заподозрило в нем французского шпиона, и Эмиль вместе с семьей переехал во Францию, где его сразу обвинили в шпионаже в пользу Германии. В конце концов Елинек перебрался в нейтральную Швейцарию, где в январе 1918-го и скончался в возрасте 64 лет. Вся его французская собственность была конфискована.

Еще более грустной оказалась судьба Адрианны Марриэты Рамоны Елинек, которую весь мир знает как девочку, в чью честь назван Mercedes. Дочь Эмиля попадала на страницы прессы лишь по скандальным поводам: она дважды выходила замуж и оба раза крайне неудачно. Ей не было и сорока, когда в 1929-м Мерседес Елинек умерла от рака.

Данила Михайлов

Читайте также:

Во время загрузки произошла ошибка.

Откуда взялось название Mercedes-Benz?

Узнайте об истории происхождения названия Mercedes-Benz

По продукту | Опубликовано в Просто для развлечения, Новости Mercedes-Benz, пятница, 17 марта 2017 г., 18:59

Откуда появилось название Mercedes-Benz?

Немецкий бренд Mercedes-Benz существует уже давно, и продолжает оставаться лидером автомобильной промышленности в области производства роскошных и универсальных автомобилей. Компания была основана более 90 лет назад 28 июня 1926 года.Но откуда взялось название Mercedes-Benz?

История Эмиля Еллинека

Готлиб Вильгельм Даймлер был промышленным дизайнером в Германии и был одним из пионеров в области двигателей внутреннего сгорания и разработки некоторых из первых автомобилей. Он также изобрел высокоскоростной двигатель, работающий на жидком топливе. Даймлер был партнером другого изобретателя по имени Вильгельм Майбах, и эти двое преобразовали свое партнерство в акционерное общество под названием Diamler Motors Corporation.Их первый автомобиль был продан в 1892 году.

Эмиль Еллинек был предпринимателем, который работал с Diamler Motors Corporation и участвовал в создании 35-сильного Mercedes в 1900 году. Еллинек назвал новые автомобили в честь своей дочери Мерседес Еллинек и зарегистрировал торговую марку Mercedes в 1902 году.

Подробнее: Пять будущих моделей Mercedes-Benz, которые дебютировали на автосалоне в Чикаго в 2017 году.

История Karl Benz

Карл Бенц был дизайнером двигателей и автомобильным инженером, который также был из Германии.Бенц создал автомобиль Benz Patent Motorcar в 1885 году, который многие считают первым в мире практичным автомобилем. Чтобы поддержать функциональность автомобиля Benz Patent, жена Бенца Берта совершила на новом автомобиле 66-мильную поездку. Она даже работала механиком в поездке. Компания Бенца, Benz & Cie, росла в геометрической прогрессии с 1889 по 1899 год.

После некоторой конкуренции между Diamler Motors Corporation и Benz & Cie компании Готлиба Диамлера и Карла Бенца объединили свои усилия, и в 1926 году были выпущены первые автомобили Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz прошел долгий путь с момента основания компании в 1926 году. Чтобы узнать больше о том, как узнать, откуда взялось название Mercedes-Benz, не забудьте подписаться на наш блог. Если у вас есть какие-либо вопросы об истории Mercedes-Benz или о каких-либо моделях, имеющихся в наличии, свяжитесь с нами в Mercedes-Benz в Уилмингтоне.

.

Значение имени, популярность и похожие имена

  1. Главная
  2. Имена Для Девочек

Mercedes Происхождение и значение

Имя Mercedes - это девичье имя испанского происхождения, означающее «милые подарки, блага».

Mercedes - одно из немногих названий, связанных с роскошной жизнью, которые мы можем искренне рекомендовать, это законное испанское название, происходящее от одного из эпитетов, данных Деве Марии - Санта-Мария-де-лас-Мерседес, или Богоматерь Милосердия.Автомобиль, кстати, был назван в честь одиннадцатилетней дочери французского дистрибьютора компании Daimler в 1901 году.

Всегда хорошо используемый в испаноязычном сообществе, Mercedes внезапно обрел популярность в 1990-х годах, поднявшись до 164-го места в 1991 году.

Мерседес широко использовался в самых разных формах искусства - от оперы Кармен до оперы Дюма Граф Монте-Кристо до фильма Лабиринт Фавна до телешоу Glee .

16 наименований, похожих на Mercedes

Эти 16 имен были выбраны нашими пользователями, которые искали другие имена, например Mercedes. Если вы не нашли альтернативного имени, которое вам нравится больше, чем Mercedes, попробуйте наш генератор имен. Это позволяет вам выйти за рамки сходства имен, что может стать источником вдохновения!

.

Mercedes Название Значение и происхождение

Комментарии и сведения о названии Mercedes

Испанское произношение этого имени больше похоже на Mair-thed-dez.

Личный опыт с именем Mercedes

Меня зовут Мерседес, и мои друзья и семья всегда зовут меня Мерси .. Мне нравится мое имя и ник.

Меня зовут Мерседес, но меня всегда зовут Седе (Сэди). Я ненавидел Мерседес в детстве из-за всех насмешек и шуток, но теперь мне это нравится.

Ник для Mercedes

Седес, Сади, Мими, Садес, Мечи, Меха, Мече, Милосердие, Сэди, Мерс, Мэйси, Мэйси, Мерси, Мермер, Мермом, Мустанг

Значение и история названия Mercedes

От испанского "Nuestra Señora de las Mercedes" (Богоматерь Божественной милости). Подробнее об истории и использовании названия читайте по адресу:

.

http://www.babynamewizard.com/archives/2014/9/the-surprising-story-behind-one-of-the-worlds-top-brand-names

Известные реальные люди по имени Mercedes

Мерседес Рюэль, актриса
Мерседес Соса, аргентинская певица

Мерседес в песне, истории и экране

Мерседес, персонаж из романа Граф Монте-Кристо
Мерседес, персонаж из популярного телешоу GLEE
Мерседес Маккуин, персонаж британского мыла Холлиоукс
Мерседес «Милосердие» Томпсон, главный персонаж городского фэнтези-сериала Патрисии Бриггс
Мерседес Орн, персонаж из "Пендервикса в Пойнт-Мутте" Жанны Бердсолл.«

.

mercedes - Викисловарь

См. Также: Mercedes

Содержание

  • 1 ладино
    • 1,1 существительное
  • 2 латиница
    • 2,1 существительное
  • 3 Польский
    • 3.1 Произношение
    • 3,2 существительное
  • 4 Испанский
    • 4,1 существительное
Существительное [править]

mercedes f pl (, написание на иврите מירסידﬞיס )

  1. множественное число объединено

Существительное [править]

mercēdēs

  1. именительного падежа множественного числа mercēs
  2. винительный падеж множественного числа mercēs
  3. звательный падеж множественного числа mercēs

Произношение [править]
  • IPA (ключ) : / mɛrˈt͡sɛ.dɛs /
Существительное [править]

мерседес м аним

  1. Автомобиль Мерседес
Cклонение [править]

склонение mercedes

единственное число множественное число
именительный падеж мерседес мерседес
родительный падеж mercedesa mercedesów
дательный падеж mercedesowi мерседес
винительный падеж mercedesa мерседес
инструментальный мерседесем мерседесами
местный падеж мерседес mercedesach
звательный мерседес мерседес

испанский [править]

Существительное [править]

Мерседес F PL

  1. множественное число от объединено
.

История названия мерседес


история названия, марки, логотипа 🦈 AvtoShark.com

В 1926 году происходит слияние компаний Даймлера и Бенца. К звезде на эмблеме Даймлера прибавляется лавровый венок со значка Бенца, а автомобиль получил приставку «Бенц» к названию.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Это сегодня автомобиль – часть городского пейзажа, а меньше двухсот лет назад бензиновый двигатель был чудом. Трио инженеров – Даймлер, Бенц и Майбах – начали историю германского автомобилестроения. Путь бренда и история названия «Мерседес» стали свидетельством того, как просто порой изменить мир.

История марки Mercedes

С некоторыми условностями можно сказать, что история бренда «Мерседес» отсчитывается от 1886 года, когда немецкий инженер Карл Бенц запатентовал авто с бензиновым мотором. На практике его детище мало напоминало машину в современном понимании. Скорее это был трехколесный велосипед, на который Бенц установил четырехтактный двигатель. Супруга Бенца смогла объехать город на таком транспорте.

Почти одновременно с Бенцом представил свое изобретение Готлиб Даймлер, собравший одиночный цилиндр четырехтактного ДВС в тандеме с Вильгельмом Майбахом.

Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

Успех изобретений и помощь партнеров позволили Бенцу и Даймлеру основать свои фирмы. У Бенца – Benz&Cie в Мангейме, а у Даймлера с Майбахом – Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Уже с 1901 года фирма Даймлера выпускала авто под маркой Mercedes.

История названия

В Германии первые авто не вызвали особого восторга. Немцы не понимали функционала изобретения. А вот французам новинка приглянулась. Авто стало символом роскоши и свободы.

Mercedes 35 PS

Получилось, что родиной марки «Мерседес» стала именно Франция, а поспособствовал этому некто Эмиль Еллинек. Это был экстравагантный аристократ с духом авантюризма, который буквально влюбился в фирму Даймлера и Майбаха. Приличное состояние позволило ему занять место главы представительства компании во Франции. С подачи Еллинека состоялась презентация авто, получившего наименование Mercedes 35 PS.

Дело в том, что у Эмиля было двое сыновей и дочь по имени Мерседес. В дочери Еллинек души не чаял и ее именем называл все, что любил.

Адриана-Мерседес Еллинек

Также имя «Мерседес» расшифровывается как «милосердная», то есть автомобиль получил имя в честь Девы Марии Милосердной.

Слияние

После зарождения автомобильной промышленности последовало стремительное развитие. В двадцатом веке двигатели становились все мощнее, а сами машины – роскошнее. Продукция Бенца уступала предприятию Даймлера и Майбаха в красоте и скорости, но зато брала практичностью и практически монополизировала нишу грузовых авто.

В годы Первой мировой войны компания «Даймлер» занялась выпуском двигателей для ВВС. Инженеры ставили целью сохранение мощности мотора на высоте. Выходом стало такое изобретение, как компрессор. После войны на нем стали делать и гражданские машины.

В 1926 году происходит слияние компаний Даймлера и Бенца. К звезде на эмблеме Даймлера прибавляется лавровый венок со значка Бенца, а автомобиль получил приставку «Бенц» к названию. Это главная веха в истории названия «Мерседес-Бенц».

Mercedes-Benz Typ S

В концерне начинает работать Фердинанд Порше. Уже в 1927 году он представляет Mercedes-Benz Typ S, который и остается легендой и сегодня.

Вторая мировая война

В это трудное время концерн Daimler-Benz делает автомобили разных классов. Но за две недели воздушной бомбежки цеха полностью разрушены. Увы, концерн физически прекратил существование, что в начале 1945 года официально подтвердил совет директоров.

Послевоенное развитие и мировая популярность

Производство сильно тормозило отсутствие технической базы, так что «ласточкой» новой эпохи стал скромный седан W136 с мотором на 38 «лошадей». Он был спроектирован еще в 30-е годы.

Концерн Daimler-Benz строил планы на перспективу, но производственной базы на это не хватало. Однако уже в 1951 году выпущен «Мерс» с 6-цилиндровым двигателем. За краткий период компания выпустила более 170 экземпляров, став лидером среди производителей авто Западной Европы.

Стабильное развитие шло до начала 1980-х годов, когда компанию начали теснить японские производители, предлагавшие качество за более скромную цену. Ситуация вынуждала перейти на новую модель развития. Инженеры и дизайнеры Daimler-Benz изменили модельный ряд, запустили новый S-класс и открыли еще одну нишу – внедорожники. Так появился Geländewagen.

«Мерседес-Бенц» g класс w460 1979

Следующее десятилетие прошло в трудах над разработкой свежих моделей. В 1998 году случилось мощное слияние Daimler-Benz с американским концерном Chrysler Corporation. На рынке автомобилей все равнялись на DaimlerChrysler.

Mercedes-Benz сегодня

Если в 2018 году бренд был вторым среди производителей авто и восьмым среди мировых концернов, то год спустя он вышел на главные позиции. По данным Википедии, бренд оценивается в 60,355 млрд долларов.

Значимые автомобили бренда

Эти машины знакомы даже тем, кто не считает себя поклонником автомобилей:

  • Если выбирать самые культовые модели бренда, то начинать надо с Geländewagen 1979 года. Он был иконой роскоши в мире вездеходов.
  • В 2004 году выпущен Mercedes-Benz CLS – фастбэк-седан, задавший планку для производителей спортивных машин.
  • Еще одна модель для кинозвезд – Mercedes-Benz 600 Series Pullman. Его конструкция покажется знакомой ценителям современных седанов «Майбах».
  • Ценителей ретро-стиля и сегодня впечатляет SLS AMG Gullwing, выпущенный в 2011 году. Мощный 6,2-литровый двигатель на 575 л. с. и 7-скоростная коробка передач, но главное достоинство авто – «крылья чайки», напоминающий дизайн 50-х годов.
  • Три мировых рекорда установлено на гоночном авто Cosworth 190E от 1983 года. Создание мощных седанов BMW M3 проходило на базе этой машины.
  • Для езды по автобанам спроектирован Mercedes-Benz 540 K Special от 1937 года. Он долго оставался вне конкуренции из-за мощного двигателя. Сегодня на аукционах его стоимость доходит до 5 млн фунтов стерлингов.
  • Идеальный седан – Mercedes-Benz E63 AMG (2010). Наиболее комфортный для перевозки пассажиров. «АМГ» за 4,5 секунды разгоняется до 100 км/ч.
  • Номер один из числа спортивных моделей марки – 300 SL Gullwing (1954) – выпущен в количестве 1400. Это эксклюзивное авто, которое заняло пятую строчку в рейтинге лучших спорткаров всех времен.
  • Рекорды скорости в свое время ставила модель C111 (1970) с 500 лошадей под капотом – 403,91 км/ч.
  • Первый гоночный автомобиль с пневматическими тормозами – Mercedes-Benz 300 SLR Racer. На этом авто английский гонщик Стирлинг Мосс взял «золото» на чемпионате Mille Miglia 1955 года.

Mercedes-Benz 300 SLR Racer

Направление спортивных машин развивает компания и сегодня.

Спортивное направление

Производство легких аэродинамических кузовов было одним из приоритетов компании еще с 50-х годов. Громким успехом стал «Мерседес-Бенц» W196 после триумфа на «Формуле-1».

В 1955 году на улучшенной комплектации модели был установлен рекорд гонки Mille Miglia. Кстати, он до сих пор не побит.

Культовой стала модель Mercedes-Benz W198 (300SL) с дверями-крыльями, выпущенная в 1953 году. Максимальная скорость модели достигала 250 км/ч.

История грузовых автомобилей марки «Мерседес»

В 2008 году история марки «Мерседес» получила новый значимый виток – компания признана передовиком в сфере производства грузовых авто с применением современных опций.

К примеру, панель Mercedes Actros оснащена прибором умного контроля, который собирает информацию об износе системы. Также салон оснащен мягкой пневмоподвеской кабины и удобной регулировкой руля.

Mercedes-Benz Actros

Грузовик Atego – самый экономичный в отрасли за счет низкого расхода топлива, максимальной износостойкости и мощного двигателя.

Логотип Mercedes: история, описание, значение

История логотипа «Мерседес» не пестрит яркими красками – большую часть ее значок оставался неизменным.

Что означает знак «Мерседеса»:

  • Звезда из трех лучей символизировала главную мечту Готлиба Даймлера – доминировать на земле, в небе и в воде. Впервые эмблема увидела свет в 1909 году.
  • После слияния компаний в 1926 году логотип дополнился лавровым венком Карла Бенца. В таком виде значок «Мерседес» означает победу либо лидерские позиции в трех стихиях.
  • Эта маркировка ставится и сегодня, но логотип снова слегка изменился. Вместо лавра звезду окружил простой лаконичный круг.

Эволюция эмблемы «Мерседес»

В логотипе доминируют черный и серебристый цвета. С точки зрения цвета что означает логотип «Мерседес», нужно рассмотреть подробнее.

Расшифровка «Мерседес» в цветовом аспекте такова: черный выражает элегантность, силу и целостность, а серебристый – это знак утонченности, совершенства и креативности.

Расшифровка цифро-буквенных обозначений моделей «Мерседес»

Маркировка машин «Мерседес» периодически претерпевает изменения. Она довольно сложна, так как разные типы двигателей порой маркируются одинаково кратко, а иногда наоборот. После названия модели традиционно идет буква, обозначающая класс:

  • A – микровэн;
  • C – седан четырехдверный или универсал;
  • CLK – авто среднего класса;
  • C Sportcoupe – купе трехдверный на базе C;
  • E – седан на базе серий «123» и «124»;
  • S – особый;
  • SL – кабриолет-купе;
  • M – для сложных условий эксплуатации;
  • G – внедорожник.

Помимо букв, маркировка дополнена цифровыми значениями на кузове. Если три цифры рядом, то это значение объема мотора.

Также все кузова имеют буквенную отметку, обозначающую период выпуска модели.

Еще одна буква на кузове обозначает тип автомобиля «Мерседес». Расшифровывается она так:

  • L – фургон;
  • T – фургон;
  • V – лимузин;
  • C – купе;
  • S – универсал;
  • A – кабриолет;
  • R – родстер;
  • VF – лимузин.

Аббревиатуры на кузове тоже имеют расшифровку:

  • AMG – спорткары с мощным двигателем;
  • Kompressor – механический нагнетатель мощности;
  • D и CDI – авто с дизельным двигателем.

Компания не останавливается на месте, а лишь набирает обороты. Ходят разговоры, что в планах по-настоящему футуристичные экологичные авто с электрическими силовыми установками и небывалым комфортом для водителя. Поставленная цель – стать лидерами в сегменте премиальных авто – выполнена до 2020 года. Так что производство машин будущего не за горами.

История Mercedes

Последние @ MW
  • Автономные транспортные средства и потребитель
  • Преимущества удаленного запуска
  • 5 промышленных роботов, которые повысят уровень вашей пит-бригады
  • Покупка подержанных велосипедов: контрольный список, чтобы защитить себя от мошенничества
  • Масштабные модели машинок - настоящие игрушки для больших мальчиков
  • 6 простых вещей, которые можно сделать, чтобы меньше ездить
  • 3 главных ошибки, которых следует избегать при покупке подержанного автомобиля
  • Автономные автомобили и общественный транспорт
Ищи:
  • Motorward Facebook
  • Motorward Twitter
  • Motorward Youtube канал
  • Дом
  • Автозаполнение
    • Статьи / Руководства
    • Классика
    • Концепт
    • Экзотика
    • Формула 1
    • Гаджеты
    • Сплетни
    • Green Motoring
    • Ближний Восток
    • Автоспорт
    • Необычный
  • Исследования
    • Биографии
    • Автомобильные сокращения
    • История
    • Интервью
    • Журнал
    • В дороге
  • Мультимедиа
    • Визуализация
    • Шпионские снимки
    • Видео
  • марок автомобилей
    • А - С
      • АльфаРомео
      • AMG
      • АстонМартин
      • Audi
      • Бентли
      • БМВ
      • Bugatti
      • Бьюик
      • Кадиллак
      • Катерхэм
      • Chery
      • Шевроле
      • Крайслер
      • Citroen
    • Д - Дж
      • Dacia
      • Додж
      • Феррари
      • Fiat
      • Форд
      • GM
      • Honda
      • Хаммер
      • Hyundai
      • Инфинити
      • Isuzu
      • Ягуар
      • Джип
    • К - л
      • Киа
      • Кенигсегг
      • Ламборджини
      • Lancia
      • LandRover
      • Лексус
      • Линкольн
      • Lotus
    • М - С
      • Мазерати
      • Майбах
      • Mazda
      • Макларен
      • MercedesBenz
      • Меркурий
      • MG
      • Мини
      • Мицубиси
      • Морган
      • Nissan
    • O - Q
      • Опель
      • Пагани
      • Пежо
      • Понтиак
      • Порше
    • R - S
      • RangeRover
      • Рено
      • Роллс-Ройс
      • Saab
      • Сатурн
      • отпрыск
      • Сиденье
      • Шкода
      • Spyker
      • SRT
      • SsangYong
      • Субару
      • Сузуки
    • т - я
      • тесла
      • Тойота
      • TVR
      • Vauxhall
      • Volvo
      • VW
  • Тюнинг
  • Свяжитесь с нами
  • О нас
Главная / История Mercedes.

История Mercedes-Benz | Хронология от Burdi Motorworks

в Чикаго

История Mercedes-Benz

Размещено Последнее обновление: 21 сентября 2018 г., 19:00 | Опубликовано 18 января, 2017 Карм Бурди

Что касается автомобильной промышленности, то, пожалуй, ни один бренд не является более синонимом качества, роскоши и долговечности, чем Mercedes-Benz.На протяжении более 130 лет производитель транспортных средств-титанов неизменно демонстрирует свою приверженность инженерным инновациям и передовым разработкам. Именно это стремление к технологическому прогрессу сделало Mercedes-Benz одним из самых успешных производителей автомобилей в мире.

Анализируя, почему Mercedes-Benz неизменно превосходит другие бренды в плане инноваций и продаж, важно взглянуть на историю бренда. Погружение в историю Mercedes-Benz показывает, насколько дальновидным был производитель, когда дело касалось революционных автомобильных технологий.

Происхождение Mercedes-Benz

История того, как Mercedes-Benz стал культовой маркой, которой он является сегодня, является доказательством того, как он действительно заслужил свое место в качестве одного из ведущих мировых автопроизводителей. Mercedes-Benz образовался в результате слияния двух компаний-конкурентов: DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) и Benz & Cie. Основатели двух компаний независимо друг от друга и одновременно создали свои собственные версии автомобиля.

Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах были основными именами, стоящими за оригинальным брендом DMG среди других деловых партнеров и инвесторов.Карл Бенц вместе с деловыми партнерами Роуз и Эсслингер основал компанию Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim с целью дальнейшего развития автомобильного двигателя. К концу века Benz & Cie. Станет ведущим производителем автомобилей.

Хотя и DMG, и Benz & Cie. Достигли собственных успехов, каждый из них столкнется с проблемами, которые заставят творчески изменить свои планы. Первая мировая война вызвала неблагоприятные экономические обстоятельства, которые заставили две компании слиться и образовать совместное предприятие.Партнерство стало официальным в июне 1926 года под названием Daimler-Benz AG. Объединение двух автомобильных новаторов привело к рождению бренда Mercedes-Benz и всемирно известного трехконечного логотипа.

Примеры классических автомобилей Mercedes-Benz

Mercedes-Benz производит автомобили с конца 1800-х годов. Карл Бенц получил в Германии патент на первое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Оснащенный тремя колесами, рукояткой для управления и сиденьями, он имел очень простую конструкцию.Было выпущено менее дюжины самых ранних версий, но они открыли путь для дальнейшего развития будущих моделей.

Вот краткий обзор некоторых автомобилей Mercedes на протяжении всей истории:

  1. Мерседес 540К

Выпускавшийся в 1936-1940 годах Mercedes 540K стал популярным выбором в Германии для перевозки высокопоставленных офицеров гитлеровского Третьего рейха с места на место. Однако эта модель ценится больше, чем просто служебный автомобиль.540K имел 5,4-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с нагнетателем, который мог достигать впечатляющих 180 лошадиных сил.

  1. 300SL Gullwing

Модель 300SL производилась девять лет (1954-1963) и считается одной из самых известных моделей, когда-либо выпускавшихся компанией. Его двери «Крылья чайки» открываются прямо вверх, создавая уникальный птичий вид. Первоначально представленный на треке как гоночный автомобиль в 1952 году, Gullwing стал настолько популярен среди публики, что компания выпустила модель для потребителей в 1954 году.Предлагалось две модели: купе и родстер.

  1. 280SL «Пагода»

Mercedes 280SL Pagoda выпускался только в 1967–1971 годах, но он выделяется своими изящными линиями и подобранными по цвету колпаками. Этот автомобиль просто источает класс, и он не разочаровывает под капотом. 280SL оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, который развивает мощность около 170 лошадиных сил. В год выпуска Пагоды это считалось весьма впечатляющим.

  1. 500E

Mercedes-Benz 500E был собран вручную другим производителем: Porsche. В то время, когда эта модель находилась в производстве с 1991 по 1994 год, каждую из них отправляли туда и обратно между штаб-квартирами компаний Mercedes и Porsche в течение 18 дней, необходимых для их сборки.

Марка Mercedes-Benz сегодня

С момента слияния компания Daimler продолжила производить и управлять разнообразным ассортиментом личных автомобилей под 12 различными торговыми марками, продаваемыми в более чем 200 странах мира.Компания Daimler и ее знаменитый бренд Mercedes-Benz выдержали несколько экономических спадов, две мировые войны и бесчисленное множество других проблем, которые заставили их продолжать вводить новшества и улучшать характеристики своей продукции для увеличения своего глобального портфеля активов.

Сегодня в этой мощной корпорации работает почти 300 000 человек по всему миру, и она гордится своим разнообразным, инновационным и приносящим удовлетворение местом для работы с долгой карьерой. Он также выполняет строгий план защиты окружающей среды, о котором ежегодно отчитывается как средство поддержания ответственности за корпоративные инициативы в области устойчивого развития.

Что касается долгосрочного видения компании, то руководители Daimler Company со своей стратегией роста «Mercedes-Benz 2020» взяли на себя роль самого продаваемого бренда в мире на рынке автомобилей премиум-класса.

.

Mercedes World: история

Первые годы

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была официально основана в 1890 году после нотариальной сертификации в Штутгарте. Это подтвердило одобрение изобретений, связанных с Daimler. 14 марта Готлиб Даймлер, Макс Дуттенхофер и Вильгельм Лоренц заключили предварительное соглашение.

В октябре 1894 года Готлиб Даймлер временно покинул DMG и официально отказался от своей доли в компании.Вместе с Вильгельмом Майбахом он посвятил себя дальнейшему развитию автомобиля в выведенном из эксплуатации садовом холле отеля Hermann в Каннштатте.

Первый грузовик в мире был построен в 1896 году компанией DMG. Автомобиль доставлен в Великобританию. В 1900 году DMG и Jellinek заключили в Ницце соглашение о продаже и распространении автомобилей и двигателей Daimler. Было также решено, что «будет разработан новый тип двигателя, который будет носить название Daimler-Mercedes». Псевдоним Еллинека «Мерседес», который он выбрал, потому что это было имя его дочери, таким образом стал впервые торговой маркой.В том же месяце, в апреле, Еллинек заказал у Каннштатта 36 автомобилей на общую сумму 550 000 золотых марок.

В 1902 году Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG в Мариенфельде была приобретена DMG, что стало значительным слиянием для того времени. В Унтертюркхайме (Штутгарт) в 1903 году были созданы новые производственные мощности, а головной офис компании был перенесен из Каннштатта в Унтертюркхайм. В 1907 году главный инженер-конструктор Вильгельм Майбах покинул Daimler-Motoren-Gesellschaft. Его преемником на посту руководителя конструкторского бюро и технического направления стал Пол Даймлер.

После войны и DMG, и Benz & Cie. Пострадали от экономического кризиса. Потребовалась диверсификация, и в результате в Унтертюркхайме начали производить пишущие машинки вместе с автомобилями. На внеочередном собрании акционеров в 1922 году Daimler-Motoren-Gesellschaft решила перенести головной офис из Унтертюркхайма в Берлин по налоговым соображениям. Сложная экономическая ситуация и большое количество производителей автомобилей на рынке сделали необходимость партнерства. В 1924 году компании Daimler и Benz уже работали вместе в совместном предприятии, которое предлагало автомобили под названием «Mercedes-Benz».

В 1923 году Фердинанд Порше стал руководителем конструкторского бюро DMG у Пола Даймлера. В 1924 году Benz & Cie. И Daimler-Motoren-Gesellschaft объединились в совместное предприятие. Совместную деятельность по продажам марок Mercedes и Benz взяла на себя недавно созданная Mercedes-Benz Automobil GmbH.

.

Откуда взялось название Mercedes?

Откуда взялось название Mercedes?

Mercedes-Benz имеет очень сложную историю, которая требует большого сотрудничества и смены названий. Даже сегодня компания радуется смене имен. Например, GLK-Class только что стал GLC, GL-Class превращается в GLS, а M-Class мертв для GLE. Чтобы понять, откуда взялась вся эта чепуха, мы вернемся в 1902 год, когда Mercedes-Benz получил первое изменение названия.Если вы уже являетесь энтузиастом Mercedes-Benz, вы, вероятно, знакомы с такими именами, как Daimler, Benz и Maybach, но откуда взялось название Mercedes?

Почему G-класс не изменился за 50 лет?

Готтлиб Даймлер

Здесь все начиналось. В 1890 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах спроектировали и продали первые в мире трамваи с четырьмя цилиндрами, которые пришли с завода. К несчастью для него, Даймлер умер через 10 лет после основания компании, но его имя продолжает оставаться одним из самых важных в истории Mercedes-Benz.

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах был главным инженером Daimler и спроектировал автомобиль, который был приобретен отцом 11-летней девочки, которая вдохновила имя Mercedes. Maybach теперь является синонимом автомобилей, которые стоят четверть миллиона долларов. Это имя олицетворяет роскошь в автомобильной промышленности, и все это началось с основания Daimler в 1890 году.

Мерседес Еллинек

Мерседес-Еллинек была дочерью Эмиля Джиллинек.Подобно тому, как начинался AMG, Эмиль покупал автомобили Daimler, модифицировал их и участвовал в гонках. После установления доверия Эмиль начал работать с Вильгельмом Майбахом над дизайном автомобилей, которые отличались большей производительностью и надежностью. В 1900 году родился первый Mercedes. Это имя было дано автомобилю, который Еллинек модифицировал в честь его дочери Мерседес. Он имел 35 лошадиных сил и считался одним из первых в мире «современных автомобилей».

Карл Бенц

Карл Бенц, вероятно, одно из самых известных имен, связанных с Mercedes-Benz.Пока Daimler работал над своей линейкой автомобилей, Карл Бенц делал то же самое. Карлу Бенцу приписывают изобретение двигателя внутреннего сгорания, и он является одним из величайших автомобильных инженеров всех времен. Benz объединился с Daimler в 1926 году, чтобы создать бренд Mercedes-Benz, а остальное, как говорится, уже история.

Это немного забавно, что имя Mercedes, а не Daimler или Maybach, стало лицом бренда, потому что, хотя Эмиль Еллинек имел много общего с тем, чем стал бренд, его дочь Мерседес не имела к этому никакого отношения! Это заставляет задуматься, что бы об этом подумали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах.Если вы хотите узнать больше о Mercedes-Benz, продолжайте читать наш блог!

.

Маркировка автомобилей Mercedes-Benz. Как разобраться с ней?

Mercedes-Benz присваивает автомобилям цифро-буквенные обозначения. Неопытному человеку трудно разобраться в этой маркировке, поэтому расскажем о ней.

Маркировка по классам

Сначала разберемся с маркировкой, когда идут буквы после названия автомобилей Mercedes-Benz. Буква после названия модели обозначает класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, С-класс, CLK, CL, Е-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс. Зная класс автомобиля можно узнать примерные габаритные размеры автомобиля.

А-класс

Микровэн, габаритная длина которого около 3,5 метров. Потом в компании отказались от компоновки микровэна и стали выпускать обычные хэтчбеки. В том числе заряженные модели A35 или А45.

С-класс

Четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейского D-класса). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) со слегка увеличенными габаритами кузова.

CLK

Автомобили среднего класса: купе кабриолет. Созданы на базе С-класса.

CL

Купе люкс-класса без средней стойки крыши, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («люкс, комфорт»).

С Sportcoupe

Трехдверное купе на базе С-класса. Эта модель формально относится к мерседесовскому С-классу, но фирма позиционирует ее отдельно, т.к. сам мерседесовский С-класс стоит на ступеньку выше.

Е-класс

Седан, наследник отлично зарекомендовавших себя автомобилей «123» и «124» серий (W123 и W124). Компания выпускает и универсалы на его базе.

S-класс

Высший класс в мерседесовской иерархии, 5-метровый четырехдверный седан. Ранее, в семидесятые-восьмидесятые годы, буква S стояла не перед, а после цифрового трехзначного индекса.

SL-класс

Купе кабриолет люкс-класса со складывающейся алюминиевой крышей, наследник серии «129».

SLK

Купе-кабриолет со складывающейся жесткой крышей (автомобиль низшего среднего класса, по европейской классификации — С-класса). Название автомобиля — аббревиатура немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

M-класс

Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначается как ML.

G-класс

Внедорожник. Легко узнать по угловатым формам кузова. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «автомобиль высокой проходимости»), но немецкой фирмой это название в каталогах не используется.

V-класс

Минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно стоят после буквенных обозначений, которые обозначают рабочий объем двигателя.

Если стоит три цифры, то нужно после первой цифры поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — его рабочий объем двигателя равен 3,2 литрам. Но не следует верить этим числам, ведь из любого правила есть исключения. Например, С 240 объемом двигателя 2,6 литра и Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но помимо трех цифр после обозначения модели автомобиля, бывают маркировки и с двумя цифрами. Тут все еще проще, надо просто после первой цифры поставить запятую и получим рабочий объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG c объемом двигателя 6,0 литров. Но бывают исключения: Mercedes SL 55 AMG и Е 55 с объемом двигателя 5,4 литра. Здесь истинное обозначение объема двигателя было округленно, что получит более красивую цифру. Ведь намного лучше воспринимается Е 55 чем Е 54.

Номер кузова

Номер кузова автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен, чтобы по цифровой маркировке отличаться автомобили марки Mercedes-Benz разных годов выпуска. Для примера возьмем автомобиль Mercedes 200 в кузове W123. Кузов W123 обозначает, что автомобиль выпускался с 1976 до 1980 года, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

Бывает буквенные обозначения и после цифрового индекса, но они обозначают конструкцию двигателя или кузова автомобиля. Разберем каждую букву в отдельности.

Е — была в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-е по 90-е годы и обозначало, что под капотом находиться впрысковый бензиновый мотор. Пример — Mercedes-Benz 230Е.

D — обозначает дизельный мотор (D — первая буква слова Diesel). Сейчас букву «D» не встретить в маркировке, замену ей составила маркировка CDI — регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

История автомобилей Mercedes (Мерседес)

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes".

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну "Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Mercedes-Benz".

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель "Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class - серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление - ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.

1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн".

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Интернет сайт: www.mercedes-benz.com

Представительство в России: www.mercedes-benz.ru



История марки Mercedes-Benz - Perfect Serwis - Mercedes Bydgoszcz

Mercedes-Benz в настоящее время является одним из самых узнаваемых брендов в автомобильном мире, который на протяжении многих лет ассоциируется с престижем и роскошью. Характерный логотип с трехконечной звездой в круге появился на автомобилях много лет назад, с чего все началось?

История марки Mercedes-Benz началась в 1883 году, когда Карл Бенц основал компанию Benz & Co. в Мангейме.тем самым начав работу над созданием автомобиля. Несколько лет спустя, в 1890 году, Готлиб Даймлер зарегистрировал еще одну компанию, которая называлась Daimler-Motorone-Gesellschaft, сокращенно DMG.

Две компании работали полностью независимо друг от друга, закладывая основы будущего бренда Mercedes-Benz. В 1909 году Карл Бенц начал использовать символ лаврового венка, который впоследствии некоторое время был одной из отличительных эмблем немецкой компании. Так откуда же взялся бренд Mercedes?

Мерседес - откуда пошло название?

Произошло это благодаря некоему Эмилю Еллинеку.В то время это был один из самых требовательных клиентов и деловых партнеров второй компании, которой руководил Даймлер. Елинек был европейским предпринимателем, который регулярно заказывал больше автомобилей, потому что мечтал иметь машину с настоящими спортивными характеристиками. Господа Даймлер и Бенц изначально конкурировали друг с другом, предоставляя Джеллинку более быстрые и совершенные автомобили.

Только изменения в экономике Германии, связанные с началом Первой мировой войны, заставили оба предприятия начать постоянное сотрудничество, гарантирующее им мир и экономическую стабильность.Сотрудничество развивалось, и 28 июня 1926 года две компании объединились в концерн «Даймлер-Бенц». Компания начала выпускать автомобили под маркой Mercedes-Benz.

Здесь история снова связана с Эмилем Елелинек, потому что марка - Mercedes - была названа в честь испанского имени ее дочери. Первые автомобили Mercedes были построены гораздо раньше, потому что изначально имя дочери Джеллинка переняли автомобили производства Daimler.

DaimlerChrysler — немецко-американская компания

Структура концерна оставалась неизменной до 1998 года, когда было принято решение о начале тесного сотрудничества с американским концерном Chrysler.Именно Daimler-Benz стал новым капитаном германо-американского концерна, а детройтская компания получила доступ к передовым технологиям и конструкторским решениям. Недавно созданный концерн получил название DaimlerChrysler.

За это время Chrysler и Jeep получили мощную технологическую поддержку из Германии. Американские автомобили получили элементы подвески и шасси от Mercedes, а под их капотом - силовые агрегаты, сконструированные совместно с инженерами из-за нашей западной границы.Поэтому в нашу мастерскую часто попадают избранные модели автомобилей Jeep и Chrysler.

Daimler AG - Mercedes, Smart и Maybach

В 2007 году, т.е. незадолго до экономического кризиса, обе компании прекратили сотрудничество. Chrysler не преуспел на рынке США, а европейские покупатели не смогли оценить американо-германскую автомобильную промышленность, и спустя почти десятилетие пути двух компаний разошлись. Продажа акций Chrysler позволила Daimler инвестировать больше в новые автомобили Mercedes, и таким образом детройтская компания смогла погасить свой долг.

С тех пор Daimler AG сосредоточилась на развитии своих брендов, т.е. Mercedes-Benz и Smart, а также на возрождении Maybach, который теперь стал роскошным суббрендом, выпускающим самые эксклюзивные версии S- Модели класса.

.90 000 Benz и Daimler — истоки сегодняшнего Mercedes

Компании возглавляли выдающиеся дизайнеры: Benz — Карл Бенц, а Daimler — Готлиб Даймлер. Интересно, что, несмотря на небольшое расстояние между двумя компаниями, два выдающихся конструктора так и не встретились: от Мангейма, где работал Бенц, до Бад-Коннштатта под Штутгартом, где работал Даймлер, сейчас 133 км, а расстояние составляет 100 км. Обе компании развивались параллельно, независимо друг от друга. Однако Бенц немного опередил своего конкурента и в 1886 г.запатентовал самоходный трехколесный велосипед Benz-Patent-Wagen, признанный первым в мире автомобилем. Даймлер сначала встроил двигатель внутреннего сгорания в транспортное средство, похожее на повозку, а три года спустя, в 1889 году, построил «Stalhradwagen» или «стальной автомобиль».

Обе компании с разной степенью удачи действовали в конце 19-начале 20 века.Они пережили Первую мировую войну и в 1926 году объединились в компанию Daimler-Benz. Готлиб Даймлер, родившийся в 1834 году, не дожил до этого момента, так как умер в 1900 году. Карл Бенц, который был на 10 лет моложе, дожил до слияния двух компаний и умер через 3 года.

Карл Бенц и первый в мире автомобиль

Карл Бенц 1844 года рождения.он был сыном водителя трамвая. Окончил технический университет в Карлсруче. В январе 1886 года он получил имперский патент № 374335 на транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Двигатель работал на топливе под названием лигроин, доступном в аптеках. 5 июня 1886 года его компания — Benz Rheinishe Motorenfabrik представила трехколесное транспортное средство. Это стало сенсационным событием, о котором сообщила местная пресса. Первый в мире автомобиль вызвал большой интерес, но потенциальные покупатели отнеслись к изобретению настороженно.Автомобиль был очень дорогим - его цена составляла 3000 злотых. бренды. Кроме того, в то время сложно было представить себе самоходную машину, еще были популярны конные повозки. Автомобилю также приходилось конкурировать с поездом, который был удобным и доступным средством передвижения — сеть железных дорог в Германии в то время была уже хорошо развита. Наконец, не могло не сказаться и ужасное состояние дорог.

Берта Бенц - поездка из Мангейма в Пфорцхайм

На популярность изобретения Бенца повлияло событие, автором которого стала жена изобретателя - Берта Бенц.В августе 1888 г. она проехала на «Бенц-Патент-Вагенем» (экземпляр № 3) из родного Мангейма в Пфорцхайм, расположенный более чем в 100 км к югу. Двигатель мощностью 1,5 л.с. работал относительно хорошо, только на крутых подъемах Берте приходилось использовать двух своих сыновей. В течение всего дня пути она покупала бензин в аптеках, устраняла мелкие поломки, но доехала до места назначения и доказала, что автомобиль полезен. Можно сказать, что экспедиция Берты Бенц была первым в мире автомобильным испытанием на дальние расстояния.

После столь нетипичной рекламы трехколесного велосипеда заказы прекратились, и Карл Бенц смог работать над другими моделями, уже четырехколесными. В 1900 году производство его компании составляло 603 штуки.автомобилей, 341 из которых были экспортированы. Бенза также производила множество стационарных двигателей внутреннего сгорания для использования в промышленности.

Benz также позаботился о спортивном имидже компании.В 1909 году он представил модель Blitzen — Benz с двигателем объемом 21,5 л и гигантской по тем временам мощностью — 200 л.с. Транспортное средство побило рекорды скорости на пляже Дейтона, и рекорд достиг отметки 228 км/ч.

Готлиб Даймлер — сосед Бенца

Готлиб Даймлер р.в 1834 году он был сыном пекаря. Окончил Технический университет в Штутгарте. Затем в течение 10 лет работал на заводе другого изобретателя — Отто (Gasmotorenfabrik Deutz). Уходя, он взял с собой одаренного дизайнера Вильгельма Майбаха. Оба мужчины начали свою деятельность в Бад-Коннштатте недалеко от Штутгарта. В 1884 году они построили свой первый двигатель внутреннего сгорания мощностью… поллошадиной силы. Его преимуществом были относительно небольшие размеры и скорость вращения 600 об/мин. Он может быть встроен в транспортное средство.Произошло это на следующий год — двигатель использовали для привода двухколесного мотоцикла. После этого оба конструктора работали над использованием двигателей для движения лодок, а осенью 1886 года установили двигатель внутреннего сгорания в четырехколесное транспортное средство, напоминающее конную повозку. Три года спустя был построен Stahlradwagen — самоходный автомобиль. Автомобиль был представлен i.a. на всемирной выставке в Париже. В 1900 году Даймлер и два партнера основали компанию Daimler-Motoren-Gesselschaft (DMG) со 123 сотрудниками.

Мерседес - откуда взялось это название?

Развитие компании обеспечила модель Simplex, построенная Maybach по заказу Эмиля Джеллинка.Еллинек жил в Ницце и был, если использовать сегодняшние термины, торговцем роскошными автомобилями. В 1887 году он заказал у Даймлера автомобиль и отвёз его в Ниццу. Там машина вызвала большой интерес у богатого общества. Еллинек почуял выгоду и заказал еще четыре машины, но оговорив, что они должны иметь более мощные двигатели, чтобы развивать скорость до 40 км/ч. Maybach сконструировал такой двигатель, и заказ был выполнен.

Еллинек продал несколько заказанных Даймлеров самому богатому человеку в мире того времени - барону Ротшильду.

Еллинек стал дилером Daimler, разместил дополнительные заказы, требующие все более и более мощных автомобилей. Он заказал 36 единиц, но потребовал эксклюзивности для продажи Даймлера в Австро-Венгрии, Франции, Бельгии и Америке.Второе условие было странным, но его действие мы ощущаем и сегодня — он потребовал, чтобы автомобили назывались не «Даймлер», а «Мерседес» — в честь его тогдашней 10-летней дочери. Стоимость контракта составила 550 тысяч злотых. марки в золоте и руководство Daimler не могло отказаться от такого предложения. С тех пор существует бренд Mercedes.

Успехи Daimler шли рука об руку с бедами Benza.С 1920-х годов обе компании работали вместе, а в июне 1926 года они объединились в компанию Daimler-Benz AG. Это был крупнейший производитель автомобилей в Германии.

Компания под названием Mercedes-Benz дожила до наших дней, а Mercedes является самой дорогой маркой роскошных автомобилей в мире.Деловая репутация, по оценке консалтинговой компании Interbrand, составляет 50,866 млрд долларов США.

.90 000 Mercedes-Benz Whensday: рождение иконы Mercedes - Benz of Scottsdale

откуда взялось название Мерседес?

Mercedes-Benz

имеет очень сложную историю, которая связана с большим количеством сотрудничества и многими изменениями имени. Даже сегодня компания рада сменить название. Например, GLK-класс только что стал GLC, GL-класс превращается в GLS, а М-класс мертв для GLE.Чтобы узнать, откуда берется вся эта хрень, проходим весь путь назад к 1902 год, когда Mercedes-Benz впервые сменил название.Если вы уже являетесь энтузиастом Mercedes-Benz, вы, вероятно, знаете такие названия, как Daimler, Benz и Maybach, но откуда взялось название Mercedes?

Почему G-Класс не изменился за 50 лет?

Готлиб Даймлер

здесь все началось. В 1890 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах построили и продали первые в мире трамвайные автомобили с четырьмя цилиндрами, выпущенные на заводе Read To Go. К несчастью для него, Даймлер умер через 10 лет после основания компании, но его имя живет как одно из самых самый важный в истории Mercedes-Benz.

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах был главным инженером Daimler и спроектировал автомобиль, который был куплен отцом 11-летней девочки, что и дало название Mercedes. Maybach теперь является синонимом автомобилей стоимостью четверть миллиона долларов. Имя представляет собой самое роскошное в автомобильной промышленности, и все это началось с Daimler в 1890 году.,

Мерседес Еллинек

Мерседес-Еллинек была дочерью Эмиля Жиллинека.Как и AMG, Эмиль покупал, модифицировал и участвовал в гонках на автомобилях Daimler. Завоевав доверие, Эмиль начал работать с Вильгельмом Майбахом над созданием более эффективных и надежных автомобилей. В 1900 году родился первый «Мерседес». Это имя было дано машине, которую Еллинек модифицировал и назвал в честь своей дочери Мерседес. Он имел 35 лошадиных сил и считался одним из первых в мире «современных автомобилей»,

.

Карл Бенц

Karl Benz, пожалуй, одно из самых известных имен, связанных с Mercedes-Benz.Пока Даймлер работал над своей линейкой автомобилей, Карл Бенц делал то же самое. Карлу Бенцу широко приписывают изобретение двигателя внутреннего сгорания, и он является одним из величайших автомобильных инженеров всех времен. Benz объединился с Daimler в 1926 году, образовав марку Mercedes-Benz, а остальное, как говорится, уже история.,

довольно забавно, что имя Mercedes, а не Daimler или Maybach, стало лицом бренда, потому что, хотя Эмиль Еллинек имел много общего с тем, чем стал бренд, его дочь Mercedes не имела к этому никакого отношения. ! Интересно, что подумают об этом Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах.Если вы хотите узнать больше о Mercedes-Benz, читайте в нашем блоге!

.

Carl Benz и

бензин

Что общего между женской шляпой, водительскими правами и фигуркой кивающего пса? Это всего лишь три из «33 дополнений», представленных в постоянной экспозиции музея «Мерседес-Бенц», — дополнения, которые привлекают внимание посетителей к увлекательным подробностям истории мобильности и оживляют автомобильную культуру. Один из них скрывает историю об эликсире, позволявшем передвигаться на автомобиле, то есть о бензине.

  • Первый в мире автомобиль работал на петролейном эфире
  • Термин «нефть» (англ.керосин, сырая нефть) происходит от латинского и буквально означает «каменное масло»
  • «33 аксессуара»: экспонаты автомобильной культуры можно увидеть в музее «Мерседес-Бенц»

4/33: бутылка с бензином

1 - революция : с изобретением автомобиля в 1886 году Карл Бенц совершил революцию в мобильности. После многих экспериментов он решил, что лучшим топливом для его высокооборотистого четырехтактного двигателя будет легкий бензин.Двигатель мощностью почти в 1 л.с. разгонял трехколесный автомобиль Benz Patent-Motorwagen до замечательной скорости 16 км/ч.

2 - Смелость : В 1888 году жена Карла Берта Бенц совершила свое первое в истории долгое путешествие - из Мангейма в Пфорцхайм. Это мужественное начинание сделало ее настоящим первооткрывателем. В таком дерзком путешествии Берта Бенц знала, что ее ждет, в том числе и дозаправка. Ведь заправок еще не было. Поэтому Берта остановилась в аптеке в Вислохе и купила стеклянную бутылку лигроина в конце 19 века.называли бензином. В то время дистиллят сырой нефти служил чистящим средством и по сей день известен как растворитель. Это сделало аптеку первой заправочной станцией в истории. И именно эта история напоминает нам «приложение» с выставки в музее Mercedes-Benz.

3 - название : То, что моторное топливо теперь называется бензином, не имеет никакого отношения к названию Бенца. Слово происходит от термина «бензоин». Бензин известен как побочный продукт производства нефтепродуктов из сырой нефти с середины 19 века.Таким образом, сходство слова «бензин» с названием «Бенц» было совершенно случайным. Однако в случае с дизельным топливом, т. е. с разговорным «дизелем», дело обстоит иначе: изобретателем дизельного двигателя был Рудольф Дизель.

4 - Сеть : энергоснабжение для обеспечения мобильности требует прозрачных структур. Общенациональные сети автозаправочных станций развивались с 1920-х годов, вытесняя поставки у владельцев магазинов, отелей и, прежде всего, мастерских.

5 - самообслуживание : до второй половины 20 векаавтомобили были заправлены сотрудником станции. Сегодня водители обычно делают это сами. И в будущем подключение кабеля для зарядки электромобиля будет таким же естественным, как сегодня дотянуться до ТРК.

.

→ 19. Mercedes - Woher Der Name? → Начать обучение / Скачать карточки в формате MP3

Вопрос Ответить
Сегодня Mercedes-Benz считается одним из самых успешных автомобильных брендов. Mercedes-Benz Gilt Heute als Eine der Weltweit erfolgreichsten Automobilmarken
один из самых успешных автомобильных брендов в мире. Начать обучение eine der weltweit erfolgreichsten Automobilmarken
начать учиться Техническое совершенство
начать учиться
начать учиться
Техническое совершенство, стандарты качества и сила инноваций уникальны. Die technische Perfektion, die Qualitätsstandards und die Innovationskraft sind einzigartig
22 декабря 1900 года DMG выпустила первую модель Mercedes 35 PS. 22 утра.Декабрь 1900 г. Произведен DMG das erste Modell, на Mercedes 35 PS.
начать учиться благодаря инновационному дизайну die Innovation Construktion durch seine Инновационная конструкция
начать учиться
Эта модель Мерседес считается первым современным автомобилем, который начал изучать Автомобили Mercedes-Modell с позолотой и современными моделями Automobil überhaupt
Но откуда взялось название марки «Мерседес»? начать учиться Doch woher kommt der Markenname Mercedes?
Австрийский бизнесмен Эмиль Еллинек начал учиться der Geschäftsmann, die Geschäftsmänner der österreichische Geschäftsmann Эмиль Еллинек
Он любил автомобили и автогонки. Начать обучение Er Liebte Autos und Autorennen
начать учиться Er war davon so begeistert
начать учиться das Fahrzeug, die Fahrzeuge
Он продает автомобили с 1898 года в Ницце богатой аристократии. Er verkaufte die Fahrzeuge ab 1898 in Nizza an reiche Aristokratie
например, для семьи фон Ротшильдов начните свое образование beispielsweise an die Familie von Rotschild
начать учиться
начать учиться
высшее общество, изысканная компания одно из самых важных мест встречи высшего общества в Европе начать учебу einer der wichtigsten Treffpunkte der feinen Gesellschaft Europas
начать учиться
В этом районе выросла моя любимая дочка Джелинка.Начинайте учиться

wuchs auf - ist aufgewachsen

In dieser Umgebung wuchs Jellineks Lieblingstochter auf
Ей дали испанское имя Мерседес.Начинайте учить Я отрыгиваю испанский Vornamen Mercedes
Вскоре Еллинек использовал имя своей дочери в качестве собственного прозвища во время многих автомобильных гонок, чтобы начать учиться. das Pseudonym (die Pseudonyme) Jellinek benutzte bald den Vornamen seiner Tocher als sein eigenes Pseudonym bei vielen Autorennen
в котором он участвовал с эффективным автомобилем от Daimler начать обучение an denen er mit dem leistungsstarken Fahrzeug von Daimler teilnahm
начните учиться во время гоночной недели в Ницце bei der Rennwoche в Ницце
Автомобиль отпраздновал 4 победы и 5 вторых мест для начала обучения Der Wagen feierte 4 Siege und 5 zweite Plätze
Он превзошел конкурентов, начните учиться Er deklassierte damit die Konkurrenz
генеральный секретарь французского автомобильного клуба начать обучение der Generalsekretär des Automobilclubs von Frankreich
После этого Пол Мейер объявил: начинайте учиться Пол Мейер verkündete daraufhin:
Мы вступили в эру Мерседес, начинаем учиться Wir sind in die Ära Mercedes eingetreten
известна во всем мире В 1901 году имя молодой женщины стало известно во всем мире, так как бренд DMG начал узнавать Im Jahr 1901 wurde der Vorname der jungen Frau als Marke der DMG weltberühmt
начать учиться
начать учиться
начать учиться
зарегистрируйтесь в качестве охраняемого товарного знака Через год DMG зарегистрировала «Мерседес» в качестве охраняемого товарного знака начните учиться als geschützte Marke registrieren lassen Ein Jahr später ließ die DMG "Mercedes" als geschützte Marke registrieren
В 1903 году Эмиль Еллинек наконец получил разрешение называться Еллинек-Мерседес. Im Jahr 1903 erhielt Emil Jellinek schließlich die Erlaubnis, sich Jellinek-Mercedes zu nennen
Эмиль Еллинек не был французом. Эмиль Еллинек, военный кейн Францозе
начать учиться
Розы считаются красивыми цветами начать учиться Розен гельтен как schöne Blumen
Антилопа считается быстрым животным Начать обучение Позолота Die Antilope как ein schnelles Tier
Она родила двоих детей Начать обучение

гебар - геборен

Мерседес Еллинек в 19 лет вышла замуж за австрийского дворянина Начать обучение Mercedes Jellinek, im Alter von 19 Jahren, heiratete den österreichischen Adligen
1926 брак распался Начать учиться 1926 г. Треннте сич дас Эхепаар
начать учиться
Второй брак был скандальным в то время.Начать изучение Eine zweite Ehe war zu damaliger Zeit ein Scandal
начать учиться дер Скандал, умереть Скандалы
начать учиться
Она была похоронена на Центральном кладбище Вены. Sie wurde auf dem Wiener Zentralfriedhof пивадигт
.

Легендарные модели Mercedes-Benz в Auto Fit

СЕВЕР ТВ МОТО: Mercedes-Benz – один из самых популярных и узнаваемых брендов в мире. Его история началась более 100 лет назад, и ее начали Карл Бенц и Готлиб Даймлер. В автосалоне Auto Fit в Гдыне появилась специальная витрина с историческими моделями этой марки.

« Мы хотели уникальным образом показать нашим клиентам, что автомобильная промышленность чрезвычайно важна для нас, что мы ценим отличные продукты и что они могут и должны требовать от нас.Кроме того, история марки Mercedes-Benz чрезвычайно интересна ”, — говорит Сандра Клосиньска из Auto Fit. «Это красочная история от зарождения автомобилестроения до современности» , — добавляет он.

А как было с маркой...

В декабре 1883 года Бенц основал компанию Benz & Co в Мангейме, а в ноябре 1890 года в Каннштате была основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), принадлежавшая Готлибу Даймлеру. Через два года после основания компании Бенц построил двигатель, приводивший в движение трехколесное транспортное средство.Тест-драйв закончился столкновением со стеной. В проектировании Готлибу Даймлеру помогал Вильгельм Майбах. Их целью было улучшить двигатель Августа Отто. В 1883 году они запатентовали быстроходный двигатель внутреннего сгорания, а через два года он послужил двухколесным приводом.

Имя Мерседес?

Многим, наверное, интересно, откуда произошло название Мерседес.Что ж, ответ связан с дочерью австрийского почетного вице-консула в Монако. Эмиль Еллинек купил один из автомобилей Daimler. После того, как машина привлекла к себе много внимания, он заказал еще четыре экземпляра и продал их с прибылью. Вскоре он начал заказывать еще и оговорился, что хочет иметь монополию на их продажу в Австро-Венгрии, Франции, Бельгии и Америке. Но это не все. Кроме того, он хотел продать их под именем Мерседес, именем, данным в честь дочери.

Модель 18/80PS в 1928 году стала известной версией Nurburg 460, оснащенной рядным восьмицилиндровым двигателем рабочим объемом 4622 см3 и максимальной мощностью 80 л.с. при 3400 об/мин. В 1930 году Папа Пий XI получил в подарок Mercedes Nurburg от Daimler-Benz.

В 1930-е годы выпускаются родстеры 500 K и 540 K. Популярность также приобрела модель 770 под названием Grosser Mercedes, первое поколение которой выпускалось с 1930 по 1938 год.Это был роскошный лимузин, которым пользовались в т.ч. Адольф Гитлер. Первой серийно выпускавшейся моделью с дизельным двигателем стал Mercedes 260D, выпускавшийся с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель имел объем 2,5 литра и мощность 45 л.с., и машины отлично зарекомендовали себя в качестве такси.

В 1937 году появилась модель 320, которая предлагалась в версиях купе и кабриолет. Изначально автомобиль имел двигатель объемом 2,9 л, но его увеличили до 3,4 л. Машины также выпускались во время Второй мировой войны, и часть из них попала в немецкую армию.

Мерседес произвел много автомобилей, которые стали культовыми автомобилями. Здесь стоит упомянуть модель W116 1972 года, которая является первым поколением класса S. В 1975-1986 годах был создан Mercedes W123, известный в народе как «бочка». 1980-е и 20 век ознаменовались дебютом модели 190, которая выпускалась в 1982-1993 годах и сменилась С-классом, затем был создан популярный W124, выпускавшийся до 1997 года. За ней следует модель W210, затем версия W211 в 2002 году и версия W212 в 2009 году.Именно эти модели относят к классу Е.

У компании также был неудачный брак с американским Chrysler. Две компании сливаются в 1998 году. Американская компания принесла убытки немецкому концерну, из-за чего Mercedes избавился от акций Chrysler в 2007 году

В настоящее время Mercedes выпускает такие модели, как класс A, B, C и E. Модель GLK выпускается в классе SUV, а внедорожник Mercedes G создается с 1979 года.

Б.Ч/Фото Автоподгонка, Мерседес

.90 000 BenzTech

Mercedes-Benz — один из самых популярных и узнаваемых брендов в мире. Его история началась более 100 лет назад, и ее начали Карл Бенц и Готлиб Даймлер.

Путешествие Берты Бенц

Его жена Берта сыграла важную роль в распространении изобретения Бенца. В 1888 году она решила отправиться из Мангейма, где располагалась мастерская ее мужа, в Пфорцхайм, расположенный в 80 километрах.Маршрут она проехала на трехколесном транспортном средстве тайком от мужа, а горючее добывала в аптеках. Достигнув места назначения, Карл Бенц получил телеграмму об успехе экспедиции и под влиянием комментариев Берты представил, среди прочего, пониженная передача, благодаря которой можно было подниматься в горки.

«Бенц Виктория» был построен в 1893 году, а «Вело» — в 1894 году, это был первый «Бенц», произведенный в промышленных масштабах. Компания начала производить коммерческие автомобили, а в 1895 году был построен первый автобус.

Расширение Daimler

Что происходит с предприятием Daimler в это время? Она выпускает не только автомобили, но и производит лодки и экспериментирует с дирижаблями.Daimler и Maybach запатентовали V-образный двигатель в 1890-х годах, а также разработали 4-ступенчатую коробку передач и 4-цилиндровый силовой агрегат. Первый автомобиль, которым стала модель Phoenix, был показан в 1897 году компанией

.

Название Мерседес

Многим, наверное, интересно, откуда произошло название Мерседес. Что ж, ответ связан с дочерью австрийского почетного вице-консула в Монако. Эмиль Еллинек купил один из автомобилей Daimler.После того, как машина привлекла к себе много внимания, он заказал еще четыре экземпляра и продал их с прибылью. Вскоре он начал заказывать еще и оговорился, что хочет иметь монополию на их продажу в Австро-Венгрии, Франции, Бельгии и Америке. Но это не все. Кроме того, он хотел продать их под именем Мерседес, именем, данным в честь дочери.

Первые автомобили Mercedes

Благодаря этому в 1901 году появился первый автомобиль под названием «Мерседес», а через год дебютировала модель «Сфинкс».Первым Mercedes была модель мощностью 35 л.с. Он имел четырехцилиндровый двигатель объемом почти 6 литров и мощностью 35 л.с. У него была широкая колесная база, низкий центр тяжести и наклонная рулевая колонка. Он также отличался «сотовым» кулером, который стал торговой маркой бренда. Затем, чтобы расширить свое предложение, представлены модели Simplex. Автомобиль весил 900 кг, а его максимальная скорость составляла 80 км/ч.

Позже, в 1907 году, сын Готлиба Даймлера Пауль взял на себя управление строительным бюро DMG, американец Чарльз Найт сконструировал для него блок с фейдерным управлением.Двигатель не имел клапанов и развивал полную мощность на очень низких оборотах. Автомобиль с таким мотором назывался Knight 16/45 PS, но он не пользовался популярностью, и его производство закончилось в 1926 году.

Фердинанд Порше стал главным дизайнером компании, сменив Пола Даймлера. Именно тогда родилась модель 24/100/140PS, оснащенная шестицилиндровым агрегатом и мощным двигателем объемом более шести литров. Автомобиль дебютировал в Берлине на автосалоне в декабре 1924 года.Сразу за ней появилась вторая версия этого 6-цилиндрового автомобиля — модель 400, объемом 4 литра, отмеченная условным обозначением 15/70/100. Модель 630К, представленная в 1926 году, также имела успех.

Benz и Daimler объединяют усилия

До сих пор и Карл Бенц, и Готлиб Даймлер, и их компании боролись за клиентов. Трудности с продажей автомобилей последовали за Первой мировой войной, и в 1924 году компании заключили соглашение для выхода из кризиса.По нему они обязались прекратить конкуренцию и начали сотрудничество. Через два года происходит слияние и создается компания Daimler-Benz A.G. Это сотрудничество оказалось одним из самых длительных в истории автомобилестроения, так как компании в таком сочетании просуществовали до 1998 года.

Модель

K 1926 года оказалась их первым автомобилем. Затем создаются Mercedes SSK и SSKL, спроектированные Гансом Нибелем. Помимо типично спортивной версии, были также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным для ралли.

Авто Гитлера

Модель 18/80PS в 1928 году стала известной версией Nurburg 460, оснащенной рядным восьмицилиндровым двигателем рабочим объемом 4622 см3 и максимальной мощностью 80 л.с. при 3400 об/мин. В 1930 году Папа Пий XI получил в подарок Mercedes Nurburg от Daimler-Benz.

В 1930-е годы выпускаются родстеры 500 K и 540 K. Популярность также приобрела модель 770 под названием Grosser Mercedes, первое поколение которой выпускалось с 1930 по 1938 год.Это был роскошный лимузин, которым пользовались в т.ч. Адольф Гитлер. Первой серийно выпускавшейся моделью с дизельным двигателем стал Mercedes 260D, выпускавшийся с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель имел объем 2,5 литра и мощность 45 л.с., и машины отлично зарекомендовали себя в качестве такси.

В 1937 году появилась модель 320, которая предлагалась в версиях купе и кабриолет. Изначально автомобиль имел двигатель объемом 2,9 л, но его увеличили до 3,4 л. Машины также выпускались во время Второй мировой войны, и часть из них попала в немецкую армию.

Послевоенные

Марка быстро восстанавливается после Второй мировой войны, и в 1947 году она выпустила модель 170 с двигателем объемом 1767 см³, четырьмя цилиндрами и мощностью 52 л.с. Mercedes 300 оказался совсем другим автомобилем, чем предыдущие модели – лимузин был построен на раме со скрещенными поперечинами. Автомобиль был оснащен трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 115 л.с., а за рулем специальной версии автомобиля находился Конрад Аденауэр. После окончания производства 300 появляется Mercedes 219.Производитель понизил качество изготовления, чтобы снизить цену и составить конкуренцию Opel.

15 июня 1951 года было принято решение вернуться на гоночную трассу, принесшую в 1950-х годах два чемпионата мира Формулы-1. В марте 1957 года в производство был запущен родстер 300 SL, которым, в частности, управляли Элвис Пресли.

Культовые автомобили Мерседес

Мерседес произвел много автомобилей, которые стали культовыми автомобилями.Здесь стоит упомянуть модель W116 1972 года, которая является первым поколением класса S. В 1975-1986 годах был создан Mercedes W123, известный в народе как «бочка». 1980-е и 20 век ознаменовались дебютом модели 190, которая выпускалась в 1982-1993 годах и сменилась С-классом, затем был создан популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. За ней следует модель W210, затем версия W211 в 2002 году и версия W212 в 2009 году. Именно эти модели относят к классу Е.

У компании также был неудачный брак с американским Chrysler.Две компании сливаются в 1998 году. Американская компания принесла убытки немецкому концерну, из-за чего Mercedes избавился от акций Chrysler в 2007 году

В настоящее время Mercedes выпускает такие модели, как класс A, B, C и E. Модель GLK выпускается в классе SUV, а внедорожник Mercedes G создается с 1979 года.

Избранные даты из истории марки «Мерседес-Бенц»

1883 - Карл Бенц основывает компанию Benz & Co

в Мангейме

1883 - Готлиб Даймлер и патент Вильгельма Майбаха

высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания

1885 - Бенц сконструировал двигатель для трехколесного транспортного средства

1888 - Путешествие Берты Бенц из Мангейм в Пфорцхайм

, 80 километров

1890 - Gottlieb Daimler в Каннштате основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft

1894 - Бенц Виктория

1894 - Модель Velo Benz

1897 - Феникс Даймлер и Майбах

1901 - первый автомобиль под названием Мерседес

1901 - создана модель Sphinx

1902 - Мерседес Симплекс

1924 - Мерседес 24/100/140 л.с.

1926 - Основание Daimler-Benz A.Г

1926 - Мерседес 400

1926 - Мерседес ССК

1928 - Мерседес 18/80 л.с.

1930 - Мерседес 770

1934 - Мерседес 500К и 540К

1936 - Мерседес 260D

1937 - Мерседес 320

1951 - Мерседес 300

1954 - Мерседес 219

1954 - Мерседес 300SL

1957 - Мерседес 300 SL Родстер

1972 - Мерседес W116

1975 - Мерседес W123

1979 - Мерседес G-Класс

1982 - Мерседес W190

1984 - Мерседес W124

1993 - Мерседес W202

1995 - Мерседес W210

1996 - Мерседес СЛК класс

1996 - Мерседес М Класс

1997 - Мерседес W168

1998 - Mercedes покупает акции Christian

2004 - Мерседес ЦЛС

2005 - Мерседес Б-Класс

2007 - продажа акций Chrysler

2008 - Мерседес ГЛК класс

2009 - Мерседес W212

2010 - Мерседес СЛС АМГ

.

Смотрите также