7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Пежо боксер высота


Комплектация и ЦЕНЫ Profi Transformer 2 in1

Добро пожаловать на сайт Новые пассажирские и грузорассажирские автомобили микроавтобусы и минивэны Peugeot Boxer и Expert c cалоном-трансформером RIVIERA. Продажа в России.

Главное -> Комплектация и ЦЕНЫ Profi Transformer 2 in1

Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1 NEW
Комплектация, цены, габаритные размеры, технические характеристики...
 

Новый грузопассажирский микроавтобус 5+1 мест.

Трансформации салона:

  • Грузопассажирский Комби 5+1 мест
  • Грузовой фургон 

Представлен в 3-х вариантах, отличающимихся габаритными размерами салона:

 

ЦЕНА Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1

 L2h3

Уточняйте в ДЦ

 L3h3

Уточняйте в ДЦ

 L4h3

Уточняйте в ДЦ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и КОМПЛЕКТАЦИЯ

КОМПЛЕКТАЦИЯ  И ОТДЕЛКА САЛОНА МОДИФИКАЦИИ Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1 

     - Диван передвижной с перегородкой 3-х местный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками и подъемным сидением. Перегородка оснащена по периметру отстегивающимся эластичным уплотнительным клапаном.

     - Система направляющих с пошаговой фиксацией 5 см
     - Остекление: 2 стекла с форточками(в сдвижной двери и напротив)
     - Термо и шумоизоляция салона
     - Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт
     - Напольное противоскользящее покрытие
     - Отделка пассажирского отделения салона - формованный пластик АБС
     - Вентиляционный люк
     - Освещение салона - один плафон  
     - Освещение подножки

БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Peugeot Boxer

  • Дизельный двигатель
  • 2,2 л. HDI
  • 130 л.с.
  • МКПП6
  • привод - передний
  • объем топливного бака 90 л.

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Тормозная антиблокировочная система (ABS)
  • Система помощи при экстренном торможении (AFU)
  • Подушка безопасности водителя
  • Электронный иммобилайзер
  • Блокировка дверей внутри автомобиля

КОМФОРТ

  • Автоматический послепусковой догреватель двигателя Webasto Thermo Top Z (5 кВт)
  • Электропривод зеркал заднего вида, подогрев зеркал
  • Заводская металлическая защита картера
  • Розетка 12V
  • Двухместное пассажирское сидение 
  • Сидение водителя с подлокотником и регулировкой высоты и поясничной поддержки
  • Центральный замок с ДУ 
  • Гидроусилитель руля
  • Передние электрические стеклоподъемники
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Набор инструментов
  • Индикатор переключения передач на БК
  • Аккумуляторная батарея повышенной мощности (110 Ач)
  • Автоматическое отключение внутреннего плафона освещения
  • Кабина - Простая открытая.

 

  ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Peugeot Boxer

L2h3

L3h3

L4h3

    L   Габаритная длина 5 413 5 998 6 363
   H   Габаритная высота 2 524
   A   База автомобиля  3 450 4 035
   B   Передний свес 948
   C   Задний свес 1015 1 138
      Габаритная ширина (без зеркал заднего вида) 2 050
   E   Колея передних колес 1 810
   F   Колея задних колес 1 790
   G   Высота порога грузового отделения 535...565
    I   Длина грузового отделения 3 120 3 705 4 070
    Длина грузового отделения со сложенным и придвинутым к передним
  сидениям диван
ом с пепегородкой. (по полу)
2 820 3 405 3 770
   J   Максимальная высота груза 1 932
   K   Максимальная ширина грузового отделения 1 870
   M    Ширина грузового отделения между колесными арками 1 422
   N   Высота задних дверей 1 790
   O   Ширина открытия задних дверей 1 562
   P   Высота боковой сдвижной двери 1 755
   Q   Ширина боковой сдвижной двери 1 250
    Полезная нагрузка, кг 685 1195 1405
    Максимальная скорость, км/ч 148 148 142
    Средний расход топлива, л/100км 7,5 7,5 8,7



ДРУГИЕ МОДЕЛИ:

Peugeot EXPERT Profi Transformer
Грузопассажирский Комби, Грузовой Фургон, Спальное место
Грузопассажирский минивэн 5+1 мест на базе L2h2, L3h2
    

 
Peugeot Boxer
Tour Transformer 5 in 1

Бизнес-купе, Микроавтобус,
Кемпер, Комби, Фургон

Пассажирский микроавтобус
8+1 мест на базе L1h2, L2h3
  Peugeot Boxer Profi
Transformer 4 in 1

Микроавтобус, Кемпер,
Грузопассажирский Комби, Фургон

Грузопассажирский микроавтобус
8+1 мест на базе L3h3, L4h3
 
     
     

Автомобили в наличии, комплектации, 
цены Peugeot Boxer Tour и Profi Transformer по тел.

8-800-100-81-40 

(звонок из России бесплатный)
Звоните прямо сейчас!

 

 

Пежо Боксер - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Второе поколение коммерческого автомобиля Peugeot Boxer выпускается с 2006 года. Собирается он в Италии и Франции, а также в России.

Boxer выпускается в трех видах кузова: шасси, микроавтобус и фургон. Все они различаются технически длиной колесной базы, а также высотой кузова. Колесная база может составлять 4035 мм, 3450 мм или 3000 мм. Длина кузова имеет четыре варианта, начиная с максимального 6363 мм и заканчивая минимальным 4963 мм. Высота кузова составляет 2254 мм, увеличенного 2764 мм. Ширина стандартная и составляет 2254 мм. Помимо различия внешних размеров, различаются внутренние размеры фургонов (от 8 до 11,5 кубических метров), а также внутренняя высота (от 1,7 м до 2,2 м). Грузоподъемность Peugeot Boxer зависит от полной массы и составляет от 1090 кг до 1995 кг.

Над дизайном экстерьера модели Boxer трудились итальянцы из Fiat Centro Style. Они отели создать фургон с более округлыми формами кузова, непохожий на то, что уже было на рынке. Отсюда округлый передний бампер с интегрированной радиаторной решеткой, короткий капот и сложная форма фар.

Профиль Пежо Бокстер украшают массивные колесные арки. Сдвижная дверь на полозьях, которой оборудована пассажирская версия Boxer, значительно облегчает доступ в салон.

Задний бампер специально был сужен, чтобы не препятствовать погрузке тяжелых…
читать дальше

Второе поколение коммерческого автомобиля Peugeot Boxer выпускается с 2006 года.Собирается он в Италии и Франции, а также в России.

Boxer выпускается в трех видах кузова: шасси,микроавтобус и фургон. Все они различаются технически длиной колесной базы, атакже высотой кузова. Колесная база может составлять 4035 мм, 3450 мм или 3000мм. Длина кузова имеет четыре варианта, начиная с максимального 6363 мм изаканчивая минимальным 4963 мм. Высота кузова составляет 2254 мм, увеличенного2764 мм. Ширина стандартная и составляет 2254 мм. Помимо различия внешнихразмеров, различаются внутренние размеры фургонов (от 8 до 11,5 кубическихметров), а также внутренняя высота (от 1,7 м до 2,2 м). Грузоподъемность Peugeot Boxer зависит от полноймассы и составляет от 1090 кг до 1995 кг.

Над дизайном экстерьера модели Boxer трудилисьитальянцы из Fiat Centro Style. Они отели создать фургон с более округлымиформами кузова, непохожий на то, что уже было на рынке. Отсюда округлыйпередний бампер с интегрированной радиаторной решеткой, короткий капот исложная форма фар.

Профиль ПежоБокстер украшают массивные колесные арки. Сдвижная дверь на полозьях,которой оборудована пассажирская версия Boxer, значительно облегчает доступ всалон.

Задний бампер специально был сужен, чтобы непрепятствовать погрузке тяжелых предметов, и оборудован погрузочной ступенью.По бокам располагаются вертикальные фары, которые в более дорогих комплектацияхдополняются повторителем стоп-сигнала выше линии створок дверей.

Кабина PeugeotBoxer рассчитана на водителя и двоих пассажиров. На приборной панели,выполненной из мягкого пластика, располагается бортовой компьютер, а такжепривычные приборы - тахометр, спидометр, температурная и топливная шкалы.Рулевое колесо четырехспицевое. Удобно оборудованное водительское местопозволяет не отвлекаться от дороги. Всегда под рукой подстаканник, выдвижнойстолик с держателем для бумаг, вместительный бардачок. Даже кнопки управленияавтомагнитолой выведены на руль.

Хороший обзор дорожной ситуации обеспечиваетсяблагодаря широкому лобовому стеклу, высокой "автобусной" посадкеводителя. Свою роль играют и большие прямоугольные зеркала заднего вида.

С 2006 года на ПежоБокстер устанавливались два дизельных двигателя объемом 2,2 л и мощностью101 л.с. и 120 л.с. и 3-литровый мощностью 158 л.с. Через четыре года имна смену пришли более экономичные и современные моторы объемом 2,2 л имощностью от 110 л.с. до 150 л.с., и более мощные объемом 3 л и мощностью от145 л.с. до 177 л.с.


Модификации Пежо Боксер


Peugeot Boxer I

Peugeot Boxer II

Двигатели Пежо Боксер


1.9 D (69 л.с.), 2.2 TD (103 л.с.), 2.5 D (86 л.с.), 2.8 TD (130 л.с.), 2.2 HDi (120 л.с.), 2.2 HDi (100 л.с.), 3.0 HDi (157 л.с.)
Отзывы Пежо Боксер
Средняя оценка
на основе 41 оценки
3.6
Средняя оценка класса 3.81
Выбранные отзывы

салон просторный и широкий,но места для 3х чел.маловато,для водителя тоже не много.

Добавлена: 05.03.2013
смотреть оценку полностью >

хорошие передаточные числа, кор.передач работает легко и без проблем.

Добавлена: boxerFAN, 12.05.2013
смотреть оценку полностью >

На момент покупки Пежо был самое выгодное предложение. Одноклассники стоили гораздо выше. Понравился внешний вид машины. Использовал я его аккуратно, но активно. Особых проблем пока не возникло. Посещение ТО при гарантийном обслуживании стабильно стоило денег: тысяч 10-15 приходилось выкладывать. Неприятно поразило и то, что на многие детали, которые вышли из строя самыми первыми, гарантии нет. Лампочки ближнего света бесконечно часто перегорают. Несмотря на частые поломки, которые вполне прогнозируемые, и неадекватных мастеров, не умеющих их своевременно устранить, машина меня вполне устраивает.

Добавлена: waldi, 20.09.2013
смотреть оценку полностью >

Скажу честно – очень давно хотел себе микроавтобус. Все ходил, присматривался, заглядывался. Наконец-то пришло время, когда моя мечта ко мне приблизилась. В феврале этого года я купил себе Пежо BOXER III. Это мой первый француз, точнее даже не только мой – первый в семье. Первые эмоции только положительные! Машину пригнал из Германии. Состояние на момент покупки отличное. Год выпуска 2010. Покупал с пробегом 92 000 км. про пробег-то понимаю, что могли скрутить. К кузову вообще не подкапаешься. Болты на шрузах и на колесах как только что с завода. Днище чистое. Машина супер! Предыдущими машинами были немцы. Сейчас француз. Посмотрим, покатаемся, увидим что может эта машинка.

Добавлена: PITER, 05.04.2014
смотреть оценку полностью >

Был у меня Фиат Дукато, намучился с ним. Гарантийного обслуживания никакого. Гарантия действовала только до 20 тыс. км. при поломках на гарантию никто не обращал внимания, за все приходилось платить. Поэтому Пыжика сразу с гарантии снял, чтобы зря не переплачивать. Пежо мне нравится пока. Для работы идеально подходит. Грузоперевозки совершает без сбоев на дальние расстояния, пока без сбоев. Слежу за состоянием, не без этого: амортизаторы передние поменял, подшипники. Чуть перестаю следить – что-нибудь выходит из строя. В общем, так по мелочам подшаманиваю. Серьезных поломок не было. В целом машиной доволен, и цена, за которую брал, очень демократичная.

Добавлена: kulczyk, 16.11.2013
смотреть оценку полностью >

Боксер меня подкупил красивым дизайном, удобным салоном с дизайном. Хорош он адекватной управляемостью и динамикой. Устроила невысокая цена. К сожалению, по ходу эксплуатации минусов набралось больше, чем достоинств. К примеру, печка при наших морозах слабоватая. Гарантийное обслуживание никакое: каждый ремонт встает в приличную сумму. А ремонтов с каждой тысячей км. становится все больше: сыпется машина. До этого был Дукато: примерно одинаковая песня, хотя Фиат был понадежнее. Для коммерческих целей машина непрактичная из-за поломок. Иномарка больше времени проводит в сервисе, чем на трассе. Буду продавать однозначно. Лучше подкоплю и возьму Ситроен.

Добавлена: Cj_cezar, 09.10.2013
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Пежо Боксер
Добавить ваш отзыв о Пежо Боксер

Фотографии Пежо Боксер


Peugeot Boxer

Расход топлива Пежо Боксер


Средний расход топлива
на основе 44 оценок

11.0
Все отзывы Пежо Боксер
Добавить ваш расход по Пежо Боксер

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Пежо Боксер

Peugeot Boxer FT длина L2
Технические характеристики Пежо Боксер Цельнометаллический фургон L2
Рашифровка обозначений BOXER
Тип кузова:
FT – Фургон
цельнометаллический
FV – Фургон
застеклённый
Combi –
Грузопассажирский
ChC –
шасси + кабина
Полная масса:
330 – 3 000 кг

333 – 3 300 кг

335 – 3 500 кг

440 – 4 000 кг

Длина грузового
отделения:
L1 – 2 670 мм (стандартная)
L2 – 3 120 мм (средняя)
L3 – 3 705 мм (длинная)
L4 – 4 070 мм (сверхдлинная)
Максимальная высота груза (крыша):
h2 – 1 662 мм (стандартная)
h3 – 1 932 мм
(средняя)
h4 – 2 172 мм
(высокая)
Двигатель:
2.2 HDI 100 – 100 л.с.
2.2 HDI 120 – 120 л.с.
3.0 HDI 160 – 157 л.с.
    BOXER
FT 330
L2h2
2.2 HDI 100
BOXER
FT 333 L2h2
2.2 HDI 100
BOXER
FT 333 L2h2
2.2 HDI 120
BOXER
FT 330
L2h3
2.2 HDI 100
BOXER
FT 330
L2h3
2.2 HDI 120
BOXER
FT 333
L2h3
2.2 HDI 120
BOXER
FT 335 L2h3
2.2 HDI 120
Двигатель
  Тип дизельный
  Особенности конструкции Система Common Rail, Турбонаддув, Интеркулер, Привод ГРМ цепью
  Количество цилиндров 4
  Количество клапанов 16
  Модель P22DTE (4HV)
 
P22DTE (4HU) P22DTE (4HV) P22DTE
(4HU)
  Рабочий объём (см3) 2198 2198 2198 2198
  Диаметр цилиндра / ход поршня (мм) 86.0 / 94.6 86.0 / 94.6 86.0 / 94.6 86.0 / 94.6
  Мощность (л.с. / кВт / об/мин) 100 / 74
2 900
120 / 88
3 500
100 / 74
2 900
120 / 88
3 500
  Крутящий момент (Н.м. / об/мин) 250
1 500
320
2 000
250
1 500
320
2 000
  Норма токсичности Euro4
Шины и диски
  Размерность шин 215 / 70 R15 C
109 / 107 S
225 / 70 R15 C
112 / 110 S
215 / 75 R16 C
116 / 114 R
225 / 75 R16 C
118 / 116 R
215 / 75 R16 C
116 / 114 R
225 / 75 R16 C
118 / 116 R
  Размерность колёсных
дисков
6Jx15 ET68
PCD 5-118
ЦО – o71.1
6Jx16 ET68
PCD 5-130
ЦО – o78.1
6Jx16 ET68
PCD 5-130
ЦО – o78.1
Тормоза
  Передние Дисковые вентилируемые
  Задние Дисковые
Подвеска
  Передняя Полностью независимая, Мак Ферсон
  Задняя Рессорная, с поперечной балкой
Трансмиссия
  Тип привода Передний
  Тип КПП Механическая
  Модель КПП MLGU5 MLGU5 MLGU6 MLGU5 MLGU6
  Количество ступеней 5 5 6 5 6
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
  Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч) 140 135 155 135 150 150 150
Расход топлива (л / 100 км)*
  ECE* (по городу) 9,2 9,2 10,7 9,2 10,7 10,7 10,7
  MIXTE* (смешанный тип движения) 8,1 8,1 9,1 8,1 9,1 9,1 9,1
  EUDC* (по трассе) 7,5 7,5 8,2 7,5 8,2 8,2 8,2
Топливо
  Сорт Дизельное топливо ГОСТ 305-82
  Ёмкость стандартного топливного бака (Л) 90
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
  Длина 5413 5413 5413 5413 5413 5413 5413
  Ширина 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050
  Высота 2254 2254 2254 2524 2524 2524 2524
  База 3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450
Диаметр разворота
  Между стен (м) 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3
Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения
  Объём стандартный (м3) 10 10 10 11,5 11,5 11,5 11,5
  Длина грузового отделения 3120 3120 3120 3120 3120 3120 3120
  Ширина грузового отделения максимальная 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870
  Ширина грузового отделения между колёсными арками 1422 1422 1422 1422 1422 1422 1422
  Высота грузового отделения максимальная 1662 1662 1662 1932 1932 1932 1932
  Высота проёма боковой сдвижной двери 1485 1485 1485 1755 1755 1755 1755
  Ширина проёма боковой сдвижной двери 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250
  Высота проёма задних дверей 1520 1520 1520 1790 1790 1790 1790
  Ширина проёма задних дверей 1562 1562 1562 1562 1562 1562 1562
Масса автомобиля (кг)
  Снаряжённая 1860 1875 1900 1910 1925 1925 1925
  Полная 3000 3300 3300 3000 3000 3300 3500
  Грузоподъёмность 1140 1425 1400 1090 1075 1375 1575
    BOXER
FT 330
L2h2
2.2 HDI 100
BOXER
FT 333 L2h2
2.2 HDI 100
BOXER
FT 333 L2h2
2.2 HDI 120
BOXER
FT 330
L2h3
2.2 HDI 100
BOXER
FT 330
L2h3
2.2 HDI 120
BOXER
FT 333
L2h3
2.2 HDI 120
BOXER
FT 335 L2h3
2.2 HDI 120

Peugeot Boxer: полный фургон сюрпризов

4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне. Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных

Михаил Ожерельев

4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне. Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных.

Peugeot Boxer MY2014. Полная масса: 4000 кг. Начало продаж: сентябрь 2014 г. Цена: не определена

Фото автора и Peugeot

Ранний сбор в Шереметьево. Впереди три часа перелета до Парижа, затем 100-километровый пробег и тем же вечером возвращение в Москву. Программа тест-драйва сжата по максимуму, неудивительно, что обсуждение нового Peugeot Boxer среди коллег-журналистов начинается еще до прибытия в аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль. «Что это — легкий рестайлинг или глобальное обновление модельного ряда?» — спорили мы, вчитываясь в пресс-релиз.

Впрочем, когда спустя некоторое время нам предложили занять место за рулем нового фургона, изменения, в сравнении с текущей моделью, были налицо — причем в прямом смысле этого слова. Новый Peugeot Boxer отличается экспрессивной, технологичной и хищной внешностью, которая усиливается широкой облицовкой решетки радиатора, новыми фарами со встроенными дневными ходовыми огнями в виде светодиодов (опция), измененным капотом, принявшим

Четырехспицевый многофункциональный руль делает новый Boxer похожим на легковые модели марки

на себя логотип марки, и еще более массивным бампером. К слову, для большей жесткости была модернизирована и силовая конструкция кузова. Задняя часть автомобиля тоже подверглась изменениям — получила новый рисунок световых приборов, который подчеркивает современный стиль и обеспечивает лучшую видимость. При этом в каждом штрихе, в каждой линии чувствуются стилистические лекала бренда, адаптированные под мир коммерческого транспорта. Что ни говори, а Peugeot Boxer трудно спутать с другими фургонами, если, конечно, это не соплатформенные Citroen Jumper или Fiat Ducato.

Под стать экстерьеру и интерьер. Функциональный и комфортабельный салон нового Peugeot Boxer отличается элегантностью и качеством отделки. Четырехспицевый многофункциональный руль, который в качестве опции может быть в кожаном исполнении, делает новый Boxer похожим на легковые модели марки. А вот приборный щиток мало изменился: по краям большие циферблаты спидометра и тахометра, в центре внизу — указатели уровня топлива и температуры, над ними — информационная панель. По наследству от прежней версии остался и рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья. Из приятных мелочей: в функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов, в том числе держатели для бумаг и даже письменный стол, встроенный в спинку переднего сиденья.

Новый рисунок задних световых приборов подчеркивает стиль и обеспечивает лучшую видимость фургона

Перевозчикам предлагаются две линейки цельнометаллических фургонов Peugeot Boxer в широком весовом диапазоне. Легкая серия представлена тремя моделями, отличающимися полной массой: 328 (2,8 т), 330 (3 т) и 335 (3 т). К тяжелой серии относятся модели 435 (3,5 т) и 440 (4 т). Новый фургон со львами на капоте предлагает самый широкий выбор кузовов, что позволяет адаптировать автомобиль под любые запросы бизнеса и торговли. Основываясь на трех колесных базах (3; 3,45 и 4,04 м), автомобиль будет предлагаться в четырех вариантах по длине (4963, 5413, 5998 и 6363 мм) и трех — по высоте (2254, 2522 и 2764 мм). В многообразии версий помогает разобраться заводской четырехзначный индекс. Цифра, стоящая за буквой L, говорит о длине кузова, за литерой H — о высоте. Всего в линейке восемь кузовов объемом от 8 (вариант L1h2) до 17 м3 (вариант L4 h4). Фургоны обладают очень небольшой погрузочной высотой — между 493 и 602 мм, что является одним из лучших показателей в классе. Погрузочный уровень может быть ниже в зависимости от колесной базы и благодаря пневматической подвеске, которая предлагается как опция. Минимальная ширина грузового отделения Peugeot Boxer (между арками) составляет 1422, максимальная — 1870 мм.

Под капотом все достаточно плотно, но доступа к точкам обслуживания достаточно

В угоду снижения стоимости владения, в целом, и повышения экономичности, в частности, отредактирована линейка силовых агрегатов. В нее вошли три модификации дизеля 2.2 HDi (4HG, 4HH, 4HU) в трех исполнениях по мощности (110, 130, 150 л. с.), а также дизель 3.0 HDi (F1CE3481E) мощностью 180 л. с. Учитывая, что 130- и 150-сильные двигатели могут оснащаться системой Stop&Start, общее количество силовых агрегатов в линейке выросло до шести. Все двигатели последнего поколения оснащены фильтром твердых частиц (FAP) и соответствуют нормам  Евро-5 без применения реагента AdBlue. Трансмиссия одна — 6-ступенчатая механическая КП. Что интересно, с двигателем HDi объемом 2,2 л (130 л. с.) новый Peugeot Boxer, по данным производителя, позволяет снизить расход топлива на 1,3 л/100 км для кузова L3h3, по сравнению с предыдущей версией. Заслуживает внимания и тот факт, что появление технологии Stop&Start на двигателях 2.2 HDi позволяет снизить расход топлива до одного из лучших на рынке, сокращая его значение еще на 0,5 л/100 км в городском цикле. Еще один резерв экономии — редкие заезды на техобслуживание. Например, в условиях Европы межсервисный интервал составляет 48 000 км или 2 года.

На полу грузового отсека предусмотрены петли для груза

Для обеспечения легкого и безопасного вождения новый Peugeot Boxer получил широкий спектр электронных систем. ABS, ESP, система помощи при экстренном торможении, подушки безопасности водителя — все это входит в пакет стандартного оборудования. Для защиты водителя и пассажиров новый Peugeot Boxer предлагает различные системы активной и пассивной безопасности. В их число входят система контроля загрузки автомобиля (LAC, Load Adaptive Control), которая повышает устойчивость автомобиля в критических ситуациях; антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о смене полосы (LDWS, Lane Departure Warning System), датчики давления в шинах TPMS. Предусмотрено оснащение системой помощи при старте на подъеме (Hill Start Assist) и интеллектуальной антипробуксовочной системой (ITC, Intelligent Traction Control). Последняя теперь включает еще одну новую функцию — помощь на спуске (HDC, Hill Descent Control), которая позволяет поддерживать постоянную скорость ниже 30 км/ч и контролировать автомобиль на резком спуске, особенно если дорога грязная или неровная.

Теперь подробнее о том, что мы почувствовали за рулем. Для теста был выбран 4-тонный Boxer, оснащенный 130-сильным двигателем и полным пакетом систем безопасности. В движении фургон обладает хорошими динамическими характеристиками. Тяги двигателя 2.2 HDi 130 вполне хватает, чтобы на скорости 80 км/ч спокойно катить на шестой передаче. К месту оказался и новый программный круиз-контроль, который позволяет автоматически поддерживать определенную скорость автомобиля вне зависимости от рельефа дороги. Понравилась четкая работа усовершенствованных тормозов (у нового Boxer увеличенные тормозные диски). Расход топлива по показаниям бортового компьютера составил 9,2 л/100 км.

Среди отмеченных недостатков следует упомянуть два момента. Во-первых, заехав на бездорожье, надо помнить, что геометрическую проходимость автомобиля несколько уменьшает выведенная вбок выхлопная труба. Во-вторых, на мой взгляд, для задних дверей не хватает надежного фиксатора их открытого положения (в качестве опции предлагается только страховочный ремень).

B функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов

Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Peugeot Boxer. Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. По поводу начала продаж в России пока официальной информации нет.

Ожидается, что модель поступит на наш рынок в сентябре 2014 года и будет предлагаться с двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.c. Цены и финальные комплектации будут известны ближе к лету.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

ЗНАКОМО. Рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья остался по наследству от предыдущей версии.

ВИДНО. Предлагаемая в качестве опции новая камера заднего вида автоматически посылает изображение на сенсорный экран в кабине.

Плюсы

Широкий выбор модификаций кузова и погрузочных возможностей, малая погрузочная высота, наличие пневмоподвески в списке опций.

Минусы

При увеличении нагрузки на заднюю ось преимущества переднего привода уменьшаются.

КОНКУРЕНТЫ

Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Renault Master, Ford Transit

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная формула 4х2
Снаряженная масса, кг 2050
Полная масса, кг 4000
Объем кузова, м3 17
Объем топливного бака, л 90
Двигатель:
тип дизельный,4-цилиндровый
рабочий объем, см3 2198
мощность, л. с. при мин-1 130 при 3500
крутящий момент, Нм при мин-1 320 при 1800
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая
Подвеска передняя независимая пружинная
Подвеска задняя зависимая рессорная
Тормоза дисковые
Размер шин 215/75R16

 

Редакция рекомендует:






Обшивка Пежо Боксер (Peugeot Boxer) -

Обшивка Пежо Боксер (Peugeot Boxer)

Пежо Боксер — отличный вариант коммерческого транспорта для российских дорог, модификации которого позволяют эксплуатировать фургон как в условиях грузовых перевозок, так и в международных транспортировках. Если вы являетесь счастливым владельцем Пежо Боксер, бережете и лелеяте свою машину, то защита внутреннего пространства грузового отсека фургона прочным материалом (алюминий, фанера, пластик, композит) — это то, что вам нужно. И компания «Нордик-Кемперс» готова вам в этом помочь, предоставив услуги по обшивке фургона Пежо Боксер.

Существуют модели Пежо Бокстер следующих объемов:

Варианты обивки:

  • Только пол (обшивка влагостойкой фанерой).
  • «Базовая» (пол, стены фургона на высоту 710 мм).
  • «Стандарт» (пол, стены на высоту 1500 мм, двери).
  • «Стандарт-плюс» (пол, стены до потолка, двери).
  • «Профессионал» — полная обшивка фургона (пол, стены до потолка, двери, потолок).
  • Обшивка облегченной влагостойкой фанерой.
  • Обшивка алюминием пола.

Используемые материалы

  • Влагостойкая фанера естественного цвета 5 мм.
  • Ламинированная фанера темно-коричневого цвета 6 мм.
  • АБС пластик серого цвета с текстурной поверхностью 3 мм.
  • Алюминиевый лист «квинтет» толщиной 1,5 мм.
  • Композитные панели толщиной 3-4 мм.

Модели Peugeot Boxer

Пежо Боксер выпускается в нескольких вариациях, различающихся по высоте, длине и полезному объему фургона. От этого, а также от выбора материала комплекта зависит и цена на обшивку грузового отсека Пежо Боксер. Кроме того бывает и грузопассажирская модель авто, и тогда приходится обшивать салон Пежо Боксер.

Фургон L1 h2

L1- 3000 мм.
h2 — 2254 мм.
V — 8 м3

Фургон L2 h2

L2- 3450 мм.
h3 — 2254 мм.
V — 10 м3

Фургон L2 h3

L2- 3450 мм.
h3 — 2254 мм.
V — 11,5 м3

Фургон L3 h3

L3- 4035 мм.
h3 — 2522 мм.
V — 13 м3

Фургон L3 h4

L3- 4035 мм.
h4 — 2760 мм.
V — 15 м3

Фургон L4 h3

L4- 4035 мм.
h3 — 2522 мм.
V — 15 м3

Фургон L4 h4

L4- 4035 мм.
h4 — 2522 мм.
V — 17 м3

Фургон L1 h3

L1- 3000 мм.

h3 — 2522 мм.
V — 9,5 м3

Обшивка кузова Пежо от компании «Нордик-Кемперс»

Компания «Нордик-Кемперс» предлагает обшивку кузова Пежо Боксер (а также любого типа грузового отсека), защиту его борта, стен, дверей и пола фанерными элементами Nordic VanSaver. Обшивка Peugeot избавит вас от беспокойства повредить стены микроавтобуса при погрузке, перевозке и выгрузке товаров, тем самым облегчит вашу работу и сохранит товарный вид автомобиля.

Обшивка кузова фанерой Пежо Боксер может быть выполнена в нескольких вариациях, в зависимости от типа обивки и вида фургона: цельнометаллического, пассажирского или грузопассажирского, шасси с кабиной и т. д.

Технология и особенности обивки Peugeot

В своей работе мы используем прочную финскую ламинированную фанеру 6 и 9 мм, отличающуюся высокой устойчивостью к деформации, воздействию влаги, суровых атмосферных явлений и т. д.

Крепление фанеры происходит без сверления отверстий в кузове или салоне Пежо Боксер, что очень важно, ведь дополнительные отверстия — это всегда риск появления коррозии и разрушения металла.

Перед установкой фанерных панелей по вашему желанию может быть проведено утепление фургона или его виброизоляция с использованием качественных материалов по современной технологии.

Кроме того, вы можете приобрести готовый комплект обшивки фургона или кузова Пежо Боксер с подробной видеоинструкцией по самостоятельной установке, который мы вышлем вам в любой регион России.

Как может выглядеть ваш грузовой отсек Peugeot Boxer после обшивки?
Галерея работ по обшивке.

Потолок и стены — облегченная березовая фанера, пол — ламинированная фанера.

Обшивка фургона Пежо Боксер влагостойкой ламинированной фанерой
(вариант «Стандарт +»).

Сравнение моделей Ситроен Джампер и Пежо Боксер

Ситроен Джампер l2h3 – одна из наиболее популярных моделей французского семейства автомобилей для коммерческих грузовых перевозок, дебютировавшая на автосалоне в Мадриде еще в 2006 году и до сих пор не сходящая с заводского конвейера. Выпускается в различных модификациях – для фургонов предусмотрены разные варианты колесной базы, длины и высоты крыши.

Что же из технических характеристик способствует широкой популярности этой машины в ряде стран мира, включая РФ?

Грузовой фургон имеет три посадочных места и обладает грузоподъемностью в 1650 кг. Габаритные размеры – длина – 5413 мм, ширина – 2040 мм, высота – 2524 мм, объем грузового отсека -11,5 м. куб. Двигатель дизельный 2,2 HDi, с максимальной мощностью 130 л. с., объем — 2198 см. куб., расход топлива – 8,7 л/100 км. Коробка передач шестиступенчатая, механическая. В базовой комплектации предусмотрены металлические распахивающиеся двери и сдвигающаяся цельнометаллическая с правой стороны. Разумеется, наличествуют и все другие атрибуты современного автомобиля — подушка безопасности (для водителя) центральный замок, срабатывающий дистанционно, электроподъемники, усилитель руля и т. д.

Сильно ли отличается по своим возможностям, по сути «близнец» Ситроена, кстати, также дебютировавший на Мадридском автосалоне в 2006 году, Пежо Боксер l3h3? Скорее «нет», чем «да». Практический такой же трехместный грузовой фургон с точно такими коробкой передач и двигателем. Правда, чуть меньше — 1525 кг, — грузоподъемность и объем грузового отсека – 13 м. куб. В наличии не только дистанционный центральный замок, подушка безопасности, усилительруля и прочее современное автооборудование, но и бортовой компьютер. Других различий практически нет.

Из дополнительных опций стоит отметить электророзетку на 12 V в кабине и грузовом отсеке, освещение отсека при открытии дверей, деревянную обшивку до половины высоты грузового отсека, защитный элемент-лесенку за сиденьем водителя.

Как известно, полностью семейство грузовых мини-вэнов Пежо для коммерческих перевозок состоит из весьма внушительного количества модификаций. По мнению специалистов, это и обуславливает популярность модели у грузоперевозчиков всего мира, включая российских. Кроме того, Пежо привлекает низкой стоимостью технического обслуживания и достаточно привлекателен в соотношении «цене/качество».

Обращайтесь по телефону +7 (495) 506-66-13.

90 000 Peugeot Boxer - большой объем, высота салона

Резюме:

Купил Peugeot Boxer L4h4

в июне 2018 года. - Двигатель 2.0 Синий 163 л.с. До 150 000 все было в порядке. Я сделал обзор через два года, и стоимость такого мероприятия составляет около 3600 злотых, включая замену ГРМ, которая необходима в этом курсе. Через два месяца после этого гарантийного осмотра начались лестницы. Сначала течь была возле насоса высокого давления. После гарантии визит в сервис, связанный с ремонтом ок.1000 злотых. Примерно через два месяца Boxer впервые перешел в безопасный режим. Визит в сервис и диагностика "дефект турбокомпрессора" стоимость ремонта и замены 4400 злотых. Я сделал это сам в очень хорошей компании. Через некоторое время выяснилось, что необходимо заменить сажевый фильтр стоимостью 5 570 злотых и датчик Nox 1 200 злотых. Машина ездила около месяца и начались проблемы с Ad-blue. Внезапно еще аварийные режимы и наконец сообщение, что через 1000 км машина остановится не заводясь.Сервисная диагностика: бак Ad-blue поврежден, стоимость около 5000 злотых. Как раз в этом случае мой знакомый механик просветил меня, что Ad-blue кристаллизуется и наверное достаточно добавить соответствующее обогащение Tunap 986 и оно поможет и помогло - 5000 злотых в кармане. Еще один важный вопрос — подход сервиса к проблемам — по крайней мере, в Peugeot. У меня несколько раз была ситуация, что аварийный режим и машина в пути и надо было быстро устранять проблему. Ведь у нас есть договоры с заказчиками и мы должны доставлять товар вовремя.Сайт это, конечно, не интересует и они предлагают ближайшую возможную дату через несколько дней, обычно 4-5 дней. Они настолько загружены работой, что вы остаетесь со своей поврежденной машиной наедине – есть эвакуатор или подменный автомобиль. Если бы мне пришлось сказать, рекомендую ли я Peugeot Boxer 2.0 Blue - однозначно нет!!!! По сей день борюсь с этим ломом и все разводят руками. Лизинговый взнос должен быть оплачен, и автомобиль может быть утилизирован.

Общий рейтинг пользователя:

Порекомендуете ли вы другим покупать этот автомобиль?

.

Peugeot Boxer в лизинг - ознакомьтесь с возможностями модели Peugeot Boxer на сайте superauto.pl

При ведении бизнеса предпринимателям часто требуется автомобиль, который пригодится при погрузке товаров, транспортировке машин и оборудования или сырья в штаб-квартиру компании или к клиентам. Для этого они могут приобрести Peugeot Boxer. Как это выглядит и будет ли лизинг такого автомобиля хорошим решением?

Автомобиль Peugeot Boxer

- аренда фургона

Peugeot Boxer

— один из автомобилей, предназначенных для компаний, из предложения французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroen.Выпускается с 1994 года. Первое поколение называлось Peugeot J5. Эта версия Peugeot Boxer выпускалась с 1994 по 2006 год. Впервые автомобиль был представлен в Женеве в 1994 году на автосалоне.

Peugeot Boxer II появился на рынке в 2006 году и представлял собой более комфортный, современный автомобиль, в котором можно было выбрать подходящий для легковых автомобилей вариант установки дополнительного оборудования, такого как автоматический кондиционер, аудиосистема с комплектом громкой связи или спутниковая навигация.

Peugeot Boxer

в версии II выпускается по сей день, причем в этой модели сразу отказались от производства бензиновых двигателей, поэтому автомобиль комплектуется дизельными двигателями. На выбор предлагается 3 различных емкости и 4 диапазона мощности.

В 2014 году Peugeot Boxer II подвергся фейслифтингу, в результате которого была модернизирована передняя часть автомобиля – применены новые фары головного света с дневными ходовыми огнями, выполненные по светодиодной технологии, и решетка радиатора.

Peugeot Boxer

доступен в нескольких комплектациях и конфигурациях двигателя.Этот автомобиль может быть оснащен двигателями:

  • 2.0 BlueHDi 110 л.с.,
  • 2.0 BlueHDi 130 л.с.,
  • 2.0 BlueHDi 130 л.с. S&S,
  • 2.0 BlueHDi 160 л.с.

Peugeot Boxer предлагается в трех комплектациях: панельный фургон, панельный фургон премиум-класса и панельный фургон с остеклением.

Комфорт и безопасность использования фургонов Peugeot Boxer определяются их современными системами, такими как:

  • АБС с функцией экстренного торможения,
  • ESP — программа стабилизации,
  • Hill Assist — система помощи при подъеме по склону,
  • Тормозная система активной безопасности,
  • контроль переулка,
  • подушки безопасности,
  • Датчик заднего хода,
  • гидроусилитель руля,
  • круиз-контроль с ограничителем скорости,
  • цифровой тахограф.

Peugeot предлагает фургоны Boxer для бизнеса, в том числе для предпринимателей, занимающихся исключительно транспортом.

Peugeot Boxer - лизинг от 101%

Покупатель, который не хочет тратить слишком много собственных средств на покупку Peugeot Boxer, может выбрать другой вариант финансирования — лизинг. Арендованный Peugeot Boxer будет генерировать только текущие расходы в виде расходов на топливо и ежемесячных арендных платежей.

Вы можете воспользоваться акционным предложением по лизингу от 101 процента. для новой модели Peugeot Boxer. В этом случае лизинг осуществляется в программе Perfect Drive. Он будет адаптирован к потребностям клиента. В случае покупки Peugeot Boxer под лизингом понимается необходимость заключения договора лизинга с лизингодателем, т.е. финансирование покупки такого автомобиля. Арендодатель предоставляет транспортное средство в распоряжение арендатора и взимает за это конкретные арендные платежи. Кроме того, в ряде случаев перед сдачей предмета лизинга клиенту, т.е.Автомобили Peugeot Boxer в лизинг потребуют первоначального взноса в определенной сумме.

В составе Peugeot Boxer Leasing 101 процент. это то, что общая стоимость лизинга предполагается. Первоначальный взнос составляет всего 10 процентов. Договор лизинга заключается на срок от 24 до 60 месяцев. Выкуп может составлять от 19 до 40 процентов. стоимость транспортного средства в зависимости от выбранного периода финансирования. Вы можете финансировать не только автомобиль, но и расходы на автострахование, сбор за подготовку и дополнительные автомобильные аксессуары.

Peugeot Boxer - лизинг в стандартном предложении

Для многих клиентов Peugeot Boxer лизинг будет подходящим предложением по приобретению фургона с минимальными затратами собственных ресурсов. Интересно, что первоначальная арендная плата, то есть собственный платеж клиента-арендатора, может варьироваться от 1 злотого до 45 процентов. цены на автомобиль. Арендодатель предложит фиксированную или переменную процентную ставку и укажет период финансирования от 24 до 60 месяцев.

Гибкая стоимость выкупа является дополнительным преимуществом такого предложения лизинга Peugeot Boxer.Это стоит учитывать при комплектации или расширении и модернизации автопарка в компании.

.Ресурс двигателя и коробки

Пежо Боксер (Peugeot Boxer). Пежо Боксер

Ремонт и диагностика PEUGEOT BOXER (ПЕЖО Боксер)

Пежо Боксер (Peugeot Boxer.) — один из немногих микроавтобусов-такси, завоевавший популярность в коммерческом сегменте в районах нашей страны. Это первый подобный автомобиль Z Cross-Engine с расположением двигателя, приводимый в движение передним мостом и разнесенными колесами заднего моста.Огромная популярность микроавтобуса Peugeot Boxer обусловлена ​​его комфортом и высокой степенью безопасности (ABS + ESP Airbags), а также так как красивые динамические характеристики.установлен дизельный двигатель 2.2 HDi до 160 лошадиных сил. Пежо Боксер
представлен в нескольких вариантах кузова:

  • стеклянный микроавтобус для перевозки пассажиров, широко распространен в городских такси;
  • фургон цельнометаллический, используемый для перевозки грузов;
  • Шасси
  • с кабиной, которая может быть оборудована грузовым автомобилем с тентом или навесом с холодильным оборудованием.

Каждый из вариантов Peugeot Boxer имеет несколько модификаций, отличающихся длиной шасси и высотой кузова, технологией открывания дверей, колёсной техникой.Семейства двигателей P220 объемом 2,2 и 3,0 литра разрабатываются французскими производителями совместно с компанией Ford Motors. Помимо вышеперечисленных подушек безопасности и абс, минимальное оснащение этой марки. Микроавтобус Пежо. Боксер уже включает в себя ЭСП, ГУР, Иммобилайзер и другие современные технические решения.
Даже самый мощный дизельный двигатель и надежная подвеска Peugeot Boxer рано или поздно выйдут из строя под натиском грузов весом более тонны. Грузопассажирский PEUGEOT BOXER, на котором постоянно эксплуатируется и перевозится мебель, оргтехника или мелкий опт на дальние расстояния, требует своевременного технического обслуживания.

Ремонтируем микроавтобусы и микроавтобусы Peugeot Boxer в Москве

Создатели Peugeot Boxer действительно приложили немало усилий, чтобы сделать мощный, комфортный и надежный автомобиль. А так как этот автомобиль относится к многопользовательскому, то логично предположить, что ремонт Пежо производится. Боксер будет пользоваться спросом. Дизельный двигатель 2.2HDI оснащен турбиной, на Peugeot Boxer установлена ​​современная топливная аппаратура Common Rail.А также электронная система управления.Впрыск топлива на данной модели автомобиля сложное устройство, все ошибки возникают в процессе обслуживания Peugeot.Боксер мы готовы устранить высокого качества по приемлемым ценам и б.в кратчайшие сроки.
Наш дизельный сервис в Москве предоставляет все необходимое оборудование и инструмент для обслуживания и ремонта Peugeot Boxer с дизельным двигателем. Дизель Сервис «Саргас» приглашает на диагностику, техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля PEUGEOT boxer по доступным ценам (для корпоративных клиентов действуют дополнительные скидки!). Все необходимые работы По техническому обслуживанию и ремонту Peugeot Boxer Специалисты нашего автосервиса в Москве готовы выполнить качественно, в кратчайшие сроки, а затем дать гарантию.Отдел подбора запасных частей PEUGEOT BOXER также находится в нашем центре дизельных двигателей. Мы можем предложить вам выбор оригинальных запчастей Peugeot boxer и не оригинал высокого качества по приемлемым ценам. При техническом обслуживании PEUGEOT Boxer в нашей мастерской по выходным клиентам предоставляется скидка 5% на запчасти и работы по ремонту Peugeot Boxer.

Нормативные рекомендации по техническому обслуживанию PEUGEOT BOXER

Благодаря накопленному опыту обращения с Peugeot Boxer, мы хотели бы дать некоторые рекомендации владельцам этих автомобилей.

  • Понимание технического обслуживания Peugeot. Боксер при пробеге до 10 000 км
  • При езде производится не только замена масла в двигателе, но и замена топливного фильтра + воздушный фильтр Пежо. Boxer
  • Провести диагностику ходовой части при проезде PEUGEOT BOXER (проверить каждый подшипник Peugeot Boxer на обгорание и бандажирование)
  • Проверить состояние тормозной системы автомобиля, уровень тормозной жидкости (менять тормозную жидкость Peugeot Boxer 1 раз в 3 года или при пробеге 60 000 км), визуальный осмотр тормозных дисков и колодок Пежо боксер износ
  • Замена охлаждающей жидкости при эксплуатации 60 000 км
  • Замена на Peugeot Boxer Grm при эксплуатации до 120 000 км
  • Борется с дизелем Только на проверенных АЗС для предотвращения преждевременного выход из строя ТНВД и форсунок PEUGEOT BOXER
  • Использовать при техническом обслуживании масло Peugeot Boxer, рекомендованное производителем, а также оригинальные запчасти PEUGEOT или их качественные заменители

Перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту PEUGEOT BOXER:

Наименование работ

90 057 90 054

Стоимость рабочей силы

Замена заднего амортизатора 1 шт.

Замена переднего амортизатора 1 шт.

Замена охлаждающей жидкости

Дымящий топливный бак

Снятие/установка впускного отверстия

Замена стабилизирующих втулок (снятие стабилизатора поперечной устойчивости)

Снять головку блока цилиндров / установить CFC

Снятие генератора (установка)

Замена главного цилиндра сцепления

Замена инверторов глушителя

Снятие мотора/ошибка/сборка МО/ФФ/установка ДВС (новый блок)
+ Автомойка + ремонт ГБЦ ГОЛОВА.Блок цилиндров

Замена задних тормозных дисков + замена сломанных колодок (2 шт.)

Замена тормозных дисков Передние + Замена тормозных колодок (2 шт.)

Замена тормозных дисков + колодок + Замена колодок ручного тормоза. (2 шт.)

Замена гидравлической жидкости

Замена тормозной жидкости

Измерение давления топлива в цвете обычного топлива

Измеритель давления топлива с ТНВД

Заменить интеркулер.

Замена каталитического нейтрализатора (2 шт.)

Заменить клапан EGR

Заменить клапан регулировки давления топлива

Замена заднего колодочного тормоза

Замена передних тормозных колодок

Замена масла в коробке передач

Замена маховика после снятия МКП

Ремонт коробки передач

Заменить конец руля

Замена технического обслуживания двигателя (правая сторона)

Замена левого двигателя (стандартная опция)

Замена мощности нагревателя

Снимите переднюю часть моторного отсека

Заменить подшипник подвески Правый диск

Замена переднего подшипника Замена

Заменить ступичный подшипник

Замена радиатора

Усовершенствованный переключатель удаления/установки

Промывка топливной рампы

Снять рейку руля (установить)

Замена ремня генератора

Заменить судью.

Замена ролика раздвижной двери (средний)

Снять передний рычаг (Установить)

Замена прочного рычажного блока

Замена пружины сайлентблока (1 сторона)

Замена свечей зажигания (1 шт.)
(Снятие/установка впускного коллектора,
снятие передней части моторного отсека)

Обслужить тормозную систему (Смазка суппорта 1 шт.)

Снять стартер (установить)

Замена устойчивости стойки стабилизатора

Замена комплекта сцепления

Замените термостат.

Замена щетки стеклоочистителя

Замена троса стояночного тормоза сзади (1 шт.)

Замена троса ручного тормоза (центральная часть)

Заменить

трубку подачи инжектора

Замена турбины

Замена воздушного фильтра

Замена моторного масла (масляного фильтра)

Замена выставочного фильтра

Замена топливного фильтра

Индивидуальная форсунка Cr (набор форсунок пилотного впрыска)

Арендная форсунка Common Rail (установка)

Замена цепи ГРМ + Замена цепи масляного насоса

Замена цепи ГРМ

Замените пуленепробиваемые.

Замена шкива коленвала (стартер з/у)

Замена тормозного шланга (переднего)

Заменить тормозной шланг (задний)

Автомобиль вышел из строя! Металл плохого качества, краска тонет при мытье. Зимой в ней вообще не работают, печка не справляется с обогревом салона, даже сидя в тулупе! Чтобы найти запчасти надо пройти определенный квест и еще очень много вилки за это! Короче это самая дорогая ржавая фигня в моей жизни!

На боксере с 2016 годаРаботаю, машина моя, пробег 140тыс. км, перевожу на нем мебель, в движении занимаюсь, грузы не больше тонны. Амортизаторы за все время менялись 3 раза, ходовая была жесткая, даже это хорошо, к салону претензий нет, движок убогий, но проблема. Проблем по двигателю много, скоро будем эксплуатировать, так как стук и не один ремонт не помогает. За время гарантии на сервисе постоянная разборка сложно было доказать что сломалась не по моей вине, опять же амортизаторы, были проблемы с поршнем, со свечами быстро ходили.Я считаю PEUGEOT проблемой и невероятной машиной.

Куплен в 2016. В 2018 Продан. Ничего хорошего о машине сказать не могу. Гарантия это просто слова, по факту почти всегда говорят что поломка из-за неправильной эксплуатации, за дилера, дилер пробивает под 20ку, в итоге отказались, до сих пор ничего не хотят менять по гарантии. Запчасти дорогие и покупают заранее, в наличии практически ничего нет, все не просто так. Интеллигентных мастеров, которых не нашлось, по крайней мере в провинции, все отвергли у французов.
Еще хорошая динамика. А об управляемости остались только плохие воспоминания. Шипбанк того не стоит.

У кого есть. Ездил на боксере два года и в целом был всем доволен. Помимо низкого клиренса, так как вся подвеска была уже заклята в первую сотку пробега, причем за свой счет, в гарантийном обслуживании по непонятным причинам было отказано, и помимо лобового стекла, которое будет разбиваться от мельчайших летящих обломков с дороги.Стекло менял дважды, за свой счет, повторяю, дважды! В общем, вложить довольно много денег в машину и ходить без работы — это не то, на что я рассчитывал, покупая машину для работы.

Данил Герасименко.

Для наших условий этот автомобиль вообще не подходит, двигатель не адаптирован под отечественное топливо И из-за этого часто возникают проблемы. Мало того сервисные центры А так по пальцам можно пересчитать, так там еще и качество обслуживания, это для себя.Машина ломкая, подвеска рассыпается, но ремонт ее в приличную сумму.

Захар Лаптев.

Ведро с завышенной стоимостью, ничего, так что было бы прибыль сильно отличаться от других бус и что нужно платить такие деньги. Краска не держится и отваливается мельчайшими камушками и сразу начинают отставать диски, сколы с машины появляются быстрее чем их успевают устранять.

Купил боксёр, хороший салон, тем более просторный, для моих рабочих целей вполне подходит.Подвеска строгая, но ведьма может быть. Только после первого прохода civic plexus пришлось продать, так как начались проблемы, первый поворот, начала жрать коробку, периодически глючила электрика, и двигатель перестал тянуть на большие обороты, поехал в сервис при всем при этом все сделали, раскрылись, но вторая дивизия должна быть мятежной, а значит замкнутым кругом. Ехал осторожно, не перегружался, почему машина вдруг раскрылась с новой, неприятной для меня стороны, еще вопрос.Но я больше не для боксеров.

Есть автомобили, которые несмотря на легкое состояние развала, способны проходить годами и годами, но у оппозита другая ситуация, в начале машина вроде нормально работает, но через короткое время заводится красить Все по очереди, Повезет, если еще на гарантии, и получится продать. Но если боксер начал разваливаться, ему ладан.

Замечу, что внешне машина мне нравится, а про оппозитную начинку, к сожалению, не расскажешь.Не адаптирован к отечественному топливу двигатель, сервисные услуги можно по пальцам пересчитать, да и обслуживание очень дорогое. Лобовые стекла. Слишком хрупкая, а на дорогах полно мелких камней, поэтому мелкие трещины появляются постоянно, а замена лобовухи очень дорогая.

машина неплохая и едет, и счастье, и комфорт есть, вроде все, но есть несколько косяков которые убивают все положительно в машине, в первую очередь проблема в электрике электронике, все Время что-то происходит, что-то мигает и моргает, и ты не знаешь, неисправность это или другая неисправность, постоянное предательство и ожидание поломок, лампочки в фарах перегорают раз в месяц, зимой как в слое Play, запусти, так и будешь прыгай по нему бубен и распашная задняя дверь, у меня похожая История с Ваз 2108, сколько пытался устранить стук и поломку петель задней двери, Ничего не вышло, а тут такая же история, в общем не смотря на все плюсы автомобиля, больше такие аппараты не куплю, пусть что-то поскромнее, но без изъяна.

Сан Колевин.

В какой-то момент с боксером стало совсем худо и в итоге пришлось продать, так как он был слишком ненадежен и проблематичен. Двигатель не приспособлен к нашему топливу, поэтому необходим, особенно зимой. Сервис дорогой, мало и услуги пальцами по расчету. Оконное стекло в городе ломкое, но дорогое и ремонт его в копеечку.

машина могла бы нравиться, если бы не сломанный двигатель, да еще скучная электроника, двигатель 2.2, поршень плунжера и проверенные вкладыши, блок под замену, коленвал, еще водители говорят, что в двигателе нет смысла, лучше договориться, да и цена его сами понимаете кусается, при такой надежности и такой цене , не оправдывает никаких инвестиционных ожиданий.

Углерод

Наверное, я могу поддержать комментаторов ниже, потому что не фанат бокса. Он никак не хочет работать в стиле грузовой машины, плавное переключение передач и медленная езда - не для него.Подвеска жесткая, каждая гонка сумасшедшая. В остальном очень привередлив.

на любителя, этот боксёр нужно обслуживать как принцессу и постоянно следить за состоянием двс, подвески, кузова, обслуживая часто, так, что в этом нет нужды. Взорвите машину, чтобы работать над ней, а не копаться на этой неделе, особенно за эти

денег.

Лобовое стекло - Ахиллес Пятый боксер. Легко бьются и лопаются, а также заменяются, что дорого, к сожалению. Меня взломали, в обмене по гарантии отказали, заменил сам, в долг сделал, теперь машину продавать буду, стекло менять каждый раз за такие деньги - невыгодно.

подумайте несколько раз, прежде чем купить его. Это 50 на 50, кому-то купаться, кому-то примазываться, может от региона зависит. Мне сначала не повезло - через 3 месяца двигатель просох, ДМРВ сзади обмазался, после бабла - не смог подготовиться к русской зиме и заморочился. Все это произошло за 1,5 года, что произойдет в следующем

году.

Мне не попалось ни разу в дороге из-за махинаций с датчиком топлива. Постоянно показывает полный бак Тоже, а на самом деле - встал на дороге.Начал возить топливо в канистре, а разве за такие деньги не будет?

Согласен с ненадежностью этой модели. Двигатель вообще не приспособлен к нашему топливу, так что запросто может быть в один момент и Каюк будет. Его покрасили, тоже крючками, не знаю в чем проблема было нормально покрасить. На услуги не хватает и если найдешь приедешь в трех шкурах, вообще без штанов останешься!

Игорь Понтелеев.

Для нашего топлива это действительно многого касается, качество знает что.Краска со временем затачивалась, и, как оказалось, у росписи было много недостатков. Подвеска при активном использовании автомата и обычной зарядки убивалась нашими дорогами очень быстро. У нас нет послепродажного обслуживания, поэтому мне пришлось ехать в другой город, и я был там только со мной. В общем, в итоге я ее продал очень и очень хорошо, никакой такой головной боли.

Ну что уж творится у нас, что ходит Боксер смотри?! Это все неполное! Дорого в использовании, а минусов только куча и в сервис ехать успеваешь! И цены там такие матери не горят.Ладно еще можно завоевать но есть внутренний нефтяной трафик Ну ничего дружного, возможен быстрый разорение.

Бердяев Антон.

Не советую эту машину для наших условий. Подвеска слабовата, поэтому на наших дорогах они будут убиты в данный момент. Наш двигатель не любит топливо, поэтому часто заклинивает датчик топлива. Лобовач очень хрупкий, по дороге провел немного камешка и стекло сильно треснуло. Как цену его замены услышал, так челюстью и откопал.Пока в сервисе решили заодно все проверить и остались некоторые вопросы. В итоге я решил ее продать и найти вариант более тщательно.

С плюсами конечно, могу немного заменить, двигатель довольно шустрей работы, в остальном наверное все будет не так позитивно.. Ну сразу сразу бросается в глаза какое-то странное лакокрасочное покрытие, как будто рукотворное. сиденья вообще неудобные, высоким людям придется крайне тяжело, ну и лично потерпеть, на корпусе металл, как будто пластик, некоторые детали к качеству, как будто самые дешевые и некачественные пациенты рассматривались Умышленно, и цена необоснованная просто жалею о потраченных деньгах, не советую.

Преимущества: Комфорт, качество, удобство.

Неудобство: Российский дизель, кроме шелла, Несте, Лукойла и некоторых фирм не для него.

То, что я говорю, это опыт моего друга. Он купил подержанный Peugeot Boxer.
В начале было идеально: гидравлика, красивый пикаповский движок и хороший разгон Спасибо любой погрузочной машине, низкая погрузочная платформа, которая радует постоянно, приятное мигание двигателя, комфорт, подъем 2 тонны, турбодизель.

Эля...
Дизельное топливо в нашей России еще очень низкого качества. Да и двигатель нравился ему все меньше и меньше.
Кроме того, ремонт. Друг жил в Санкт-Петербурге, но в довольно глухой деревне. Был, и во многих уголках России до сих пор не приличный сервис по ремонту сложного устройства.
Помимо электроники. Подержанные оппозитные автомобили часто продаются после аварийной системы питания. И он обязан последствиями.

Электроника делает мозг!!! Еще какие-то чеки вылезают, ошибки, ДТ только самое дорогое, дверь на петлях мечется, а самое интересное может только закрылки...Машина только ходит, по городу трассу не видно!!! Официалы могут подключаться к компьютеру и исправлять ошибки, с датчиками толком ничего сделать не могут, завод даже не даст права отключать ненужные датчики, если какие-то датчики не работают - все идет в безопасном режиме И все только официальные. Никогда не берите - у меня 6 таких геморроев!!!

В 2010 г. Машину брал из Нидерландов в 2010 г., пробег 150000 км. Сервисная книжка. Сначала я не мог нарадоваться.Двигатель просто класс. Со светофора делает каждый автомобиль. На шоссе 160 легко. Ешь дальше - Ура, это с нагрузкой, что без. В салоне - все для "белого" человека: кондер, круиз, подогрев. Обзор - Супер!!! Но через 10 000 км появилась подвеска - кирдык. "Думаю: Неизвестно сколько ездил на мне, буду делать на совесть" Отдал - 14000 грн (вся новая Ходовка+сцепление+Рейка руль.). Удачи хватило на 5000 км. И пошло по кругу: левый подшипник, правый подшипник, аморты, наконечники и т.д.И все ломалось в свою очередь, а это машина для работы.

я три раза менял, ставил оригинал и пришел китаец кирдык все. А то я уже начал осуждать даже маааленые ямы. Потратил на Вкидку - тысячу двадцать в начале 2012 года. Решил продать это чудо, а тут ждал сюрприз. Ни единого подключения, а цена даже более чем приемлемая. Через пол года пытается продать - она ​​его повергла. Иногда захожу на сайт где продавал - так люди еще продают)))

Короче - не покупай - дешевле нанять машину с водителем - чем ее обслуживать.

Купил эту машину для красивого вида. За хвалебную надежность. К тому, что была бесплатная эвакуация гарантии, которая длится 2 года без ограничения пробега. Автомобиль этого объекта произвел отличное впечатление во время тестовой поездки в салоне. Я думал, что рад радоваться. Потому что идея очень и очень хорошая. Просторный салон. Есть подушка безопасности. Удобная передача. Точнее, рычаг скорости очень хороший и плавный. Хорошо разместились. Хорошая устойчивость на поворотах.Я думал, что эта машина пройдет минимум 200 000 км без проблем.

Но это оказалось хорошей ложью о нем. Все еще ломается. Ремонтировать можно только у официальных дилеров. Так что новых автозапчастей там нет. Машина очень плохая. При покупке было сказано, что гарантия 2 года без ограничений по редуктору. Проходит регулярно, смысла нет. В гараже ничего нет. Ткните в сервисную книжку, где гарантия почти заканчивается после первого. Одно дело что-то после 20 000 пробега машины.Это действительно практически никакой гарантии. думаю даже. Китайские машины лучше. Вся гарантия заканчивается после 20 000 пробега.

Все лопается. Шарики менялись 2 на 50000 пробега. Менял наконечник руля и подходил ли он к нему после 30000 пробега. Это единственное, на что распространяется гарантия. Оперативно он выходит из лампочки на панели. Горит нет. Сказали долго ремонтировать, чтобы починить всю панель и отказались ремонтировать, что гарантии нет. Глушитель поднят до 15000 пробега.Полоса была перерезана на 25 555 км пробега. Ремонт был за мой счет. Мелкая гравийная краска проваривается на больших участках. Магнитол лопнул. Они сказали, что это вечеринка. Постоянная запись на ремонт. Каждый день для работы нужен коммерческий автомобиль. Но, к сожалению. Всю длину. Будет часто ломаться. Личный свет силы центрального света. Постоянно горят лампочки (возле фонаря). Почему?

Сейчас после 50000 пробега был маховик в порядке. Гарантии нет. Стоимость ремонта более 60 000 руб.Этот кошмар не автомобиль.

Газель

хоть в Гарнутии ремонтируется. После 20 000 пробега радости нет. Не берите эту машину. Очень плохой.

радовался с самого начала, теперь думаю как побыстрее избавиться, не зря критиковал французы-сиденья, только кошмар не удобные-жесткие мужчины не рекомендую комфорт дизеля хороший без слов слабый громко все пискляво
62000 уже передние и задние приводы надо менять, очень дорогое обслуживание А как можно хвалить сайт пежо???

Или человек не понял или всю жизнь ездил на Газели.ездил Б-во фоундваген Конвеер 10 лет, только небо и земля

Отзывы нейтральные

На боксере работал несколько лет в Москве в службе доставки, по трассе прям отлично, но только по чистым дорогам., Зимой если ехать, то крепко держи колеса, получается что не успеваешь среагировать даже на спайки, так было несколько раз. Хорошо отзывается на поворот руля, подвеска жесткая, монтируется в районах плохих дорог. Долго он не проживет, как это бывает с дыркой, а сайлентблок уже рвет.У него глючит блок управления, он может стоять в дороге и не заводится и только через некоторое время снова заводится.

Workhorse — очень честная машина. Цена содержания ощутима. Пассажиру в целом комфортно. Надежная машина, Водитель работал с удовольствием, ему было удобно работать за рулем моей машины. Некоторые салонные и шумные грехи, правда, лечатся дополнительной шумоизоляцией при желании, так как у нас коммерческий автомобиль, это было не на первом месте, в остальном сервис проводился по регламенту.

Есть небольшие поломки, но это не беда, что немаловажно для маршрутки.. Зимой в машине тепло, что немаловажно для пассажиров, салон хорошо прогревается.

Плюсы
Недорогое обслуживание, удобство эксплуатации, обслуживание, обзорность, дорогу видно со всех сторон, двигатель всегда заводится в любую погоду, достаточно резвая.

Минусы.
Говорят слабый двигатель Нас устроили и дворники ненавидели условия эксплуатации, но мокрый был "мокрый", шумный, но это сравнение с легковым, не коммерческим, а значит нормальным,

Общее впечатление
Лучше Газель Facefer Успех не комфорт
Достоинство
Дизель 2.2.хороший движок 168000 пробег и никаких проблем за пять лет ни разу не подвела машин
Ограничения
Сидит этот кошмар для карликов еще ничего - ибо лампочки высокие 0000000 менять диагностику каждую неделю

Общее впечатление
Автомобиль не AHTI. Таких европейских подфайлов нет. Специальный гарантийный ремонт. За полгода ломается на ходу, особенно кузовные детали. Так же подвеска имеет привязанность к дорожным изъянам в пружинном дребезге.Из дополнительной воронки не переливать в бочку промывки. Не лезь в номер двигателя.
Двигатель, конечно, впечатляет в двигателе, а в остальном это так.
Ограничения
Потеря мощности двигателя, растрескивание рамы рамы, скачки напряжения в бортовой сети.

Положительные отзывы

Пыжик Форсунки Был в 2010г. Продал в 2016г. Пробег большой у машины перед продажей был 480000км. особые проблемы Во все времена таким образом через униформатор работает только до 400 000 км ну потейте масло с таким пробегом что не удивительно

Преимущества: Надежность

Неудобство: нет

Много хороших впечатлений от этой машины, мне нравится.
Боксер водитель был лет 10 назад, когда я был еще студентом, мой отец открыл магазин DIY и обеспечил доставку по регионам этого буса. Так сложилось, что одна из машин, которую я узнал, была оппозитной и остались только приятные впечатления.

"пыжик" У нас 1,9 л турбодизель, динамика конечно не лишняя, но раньше не могу, расход топлива в районе 8-9 литров.

Вместительность машины тоже высокая (честно не помню сколько по паспорту, но я лично перевез около 2,5 тонн цемента - и без последствий, для такого "ребенка" неплохо.

Удобства в салоне тоже присутствуют, на моем 2000 г.в. магнитола с парой колонок, кондиционер, подогрев зеркал... Про энергию руля даже не говорю - все по прежнему на месте, в кабине на принце 2+1, места очень много.

Теперь пожалуй самое главное - опыт эксплуатации. Машина очень надежная, за 10 лет - минимум поломок, в основном по ходовой и расходникам, так же запуск КПП, но это надо учитывать каждый день на 1,5 - 2 тонны груза райдеры - Вот.

W Общий Автомобиль. - Мечтайте о небольшой доставке, просто следуйте ей, как и другим вещам для любого другого автомобиля

.

Преимущества: Экономичный автомобиль.

Неудобство: за кулисами.

И да, расскажу про машину, которая требует не только вложений, но и вряд ли рентабельна. Если с умом воспользоваться надежным помощником, который поможет в перевозке однокомнатной квартиры с мебелью в любой другой город. Для правильного размещения груза B.товарный отсек Размещается одноместная квартира с вещами. Достаточно вместительный, неприхотливый автомобиль. Куплен для работы и личного пользования. При использовании больших багов и минусов в этой машине я не нашел. Если вы не будете просто выжимать из себя соки и пытаться зарабатывать, а также инвестировать, это будет верным.

Преимущества: Надежность

Неудобство: При мойке слетает краска на крышу авто.

Peugeot Boxer Van

— это просто автомобиль с душой.Очень надежен, никогда не подводит. Муж занимается грузовыми перевозками, ездит по России. Когда перестали работать дворники на дороге из-за того, что муж разговаривал, он с ней (машиной) по душам разговаривал и дворники заработали, а муж спокойно доехал до дома (а потом был снег) и было несколько таких ситуаций, с которыми я только что пообщался Машина и все заработало как надо) в общем особых нареканий нет, все работает отлично. Установлен подогрев двигателя Вебасто, что очень удобно зимой, есть парктроник, установлен телевизор с подключением к ДВД магнетол, что очень хорошо, когда есть ребенок, в дороге можно включить мультики.) Сын (3ч 3 мес) в восторге от машины.

Боксер

очень просторная и комфортная машина, для грузоперевозок, и только для небольшой семьи куда-то уехать, на 3 места нам хватает, высоко сидишь и все видно, хороший обзор. Мне она поначалу не очень нравилась, раньше всегда ездила на пассажирской, но теперь будет тяжело с ней расстаться.

Что мне сразу не понравилось, но потом привык! С ростом у меня все нормально, 192, а размер ноги сорок шестой затоптан)).Очень туго организованы раздвинутые педали газа и тормоза, в досычпоре иногда щелкают вместе. Чрезвычайно высокая педаль сцепления. Накладная полка прямо перед моей болью, не дай бог, подушка зацепит мне череп уже с субацилусом(( ограниченная обзорность, надо отрегулировать. И самый главный минус - машина очень жесткая!!

)

Если говорить о преимуществах, то это круги! В машине есть все для водителя, от обилия полочек и отделки салона до маршрутного компьютера, который показывает даже остаток хода, вплоть до заправки! Разобрано, стекла, фары, электро фары и дуга безопасности, очень звонко и противно)).

Скорость и динамика, главное тихо! По трассе бывает, 150 не вопрос, не страшно и не пришло!, а грузовику столько надо? Лучше бы приостановили!

Расход топлива, правда, укладывается в 8,5 литров, однако в пробках не стоять, а ехать! У него пробег от 20 000 км. Гарантия два года, без ограничения пробега.

Что касается грузоподъемности, то по паспорту 1375 грузил две тонны, вряд ли любит, наверное больше, а жаль!

На момент написания отзыва пробег составлял 3000 км.Пока проблем нет, дело только в правой двери, что-то сука на кнопках, но добраться до проблемного!

Бусы в нормальном исполнении, в средней базе, с надежным компенсационным атмосферным 12-клапанным дизелем DJ5 DJ5 2,5 л (при обрыве ремня компенсаторы защищают клапана от поршней и последствий катастрофы, помимо замены ремня , нету) Был куплен б/у с пробегом менее 300000 км. В одних руках он в эксплуатации уже почти 8 лет, пока езжу столько, сколько позволяет сделать вывод об этом автомобиле.

Причиной продажи стала банальная необходимость приобрести такой же, но руководство и базу Макси, т.к. этот параметр перестал складывать этот параметр. К двигателю и системам за все время претензий нет. Затраты в основном присутствовали, из-за качества наших дорог поставляемых запчастей (исходя из этого убедился, что лучше оригинальные S/Part, не новые, но сомнительного качества).

Машине ровно два года, пробег почти 80 тысяч, проблем с машиной не было, ездит по разным городам нашей огромной страны, Вебасто + доп печка очень нравится.До оппозитника был бензиновый VW T4 Kajsa 1996 года, сначала попробовал дизель, больше бензиновые авто. Я не хочу.

Высокоэкономичный автомобиль, легковой вариант, по трассе не загруженный расход 7.5 литров по городу около 10 загруженный по городу 12 Трасса 8-9о масса салон, никогда не бывает что зимой заправляется максимум очень быстро с проблемами с печкой нет плановых ТО раз в 20 тысяч, очень удобно, но ездить на 15 свет фар просто замечательно, гуляешь ночью, как зимний день в грязи все прекрасно видно очень удобное водительское место Чего не скажешь про передние пассажир из-за двух рядов складывающихся сидений как
диван Основной минус это кузов где сколы уже засалены, крыло отломилось, так что краска прошла за месяц, теперь салон убогий, отделка убогая, ужас хрустящее пластиковое место будет очень удобным.Есть очень маленькая задняя подвеска Очень жесткая, хотя должна быть целая.

Машина отличная! Пробег за 4 года 260 000 км. Я только обслуживаемый клерк. Один владелец. Брал с нуля. Сцепление сначала поменял на 130000 блоки 80000, но масло не ест ни грамма, шарики и наконечники на 230000.

Электрика временами хромает, но это мало. Дорогу держит хорошо. На 200000 поменяли три форсунки и каждые 80000 Подшипники в ступицу.Нельзя сравнивать (кощунство) с Газелью.

Производство автомобилей Peugeot Vans. Боксер стартовал в 1994 году и уже в 1996 году. Эти автомобили широко распространились по Европе. Расход топлива пежо. Боксер на 100 км достаточно большой, но он оправдан целым рядом факторов. В 2006 году было выпущено второе поколение этой модели, в котором были усовершенствованы передовые двигатели HDI, в результате чего снизился расход топлива.

Основная характеристика

По состоянию на 2006 год, автомобили Peugeot.постоянно улучшаемые технические характеристики. Улучшились благодаря использованию более экономичных устройств и, естественно, снизился показатель расхода топлива на Peugeot Boxer. На сегодняшний день существует более 50 вариантов моделей автобусов PEUGEOT, последний из которых доводится практически до совершенства.

Двигатель Одежда (гусеница) Расход (город) Потребление (комбинированный цикл)
L1h2 (Дизель 6-мех, 2WD 5.8 л/100 км 8,5 л/100 км 6,8 л/100 км

L2х3 (110л.с., дизель) 6-мех, 2WD

6,4 л/100 км 9,5 л/100 км 7,5 л/100 км

L2х3 (130л.с., дизель) 6-мех, 2WD

6,3 л/100 км 9,2 л/100 км 7,4 л/100 км

Л3х3 (Дизель) 6-мех, 2WD

6,3 л/100 км 9.2 л/100 км 7,4 л/100 км

L3h3 Стоп/Старт (Дизель) 6-MeH, 2WD

6,3 л/100 км 8,6 л/100 км 7,2 л/100 км

L4h3 (Дизель) 6-MeH, 2WD

6,5 л/100 км 9,3 л/100 км 7,5 л/100 км

Внешний вид, гармоничное сочетание всех характеристик, высокая функциональность и экономичность объясняют большую популярность фургонов PEUGEOT.Еще одним плюсом является реальный расход топлива на Peugeot Boxer - он не так уж сильно отличается от официальных данных типа марок и моделей автомобилей.

Реальные затраты на топливо.

Как упоминалось выше, на расход топлива и расход топлива Peugeot влияет множество факторов:

  • стиль вождения;
  • режим вождения;
  • сезон года;
  • резина
  • ;
  • мощность двигателя
  • ;
  • качество топлива;
  • год выпуска и пробег;
  • загрузить.

Особое значение имеют первые два пункта - большинство из них в том, что от этого зависит, сколько бензина вам понадобится на 100км. Если манера вождения может как-то измениться, отказаться от скорости и эффектных стартов – то с ездовым циклом дело обстоит гораздо сложнее. Так что не берите, в городе Пежо Боксер расход топлива будет намного больше, чем на трассе.

Но из этой ситуации можно найти выездной трафик на одной скорости, минимальное количество остановок по возможности, да и нормы расхода тоже упадут.

Но учтите габариты Пежо. Боксер не маленький, с трудом верится, что по официальным данным расход топлива Peugeot Boxer на 100 км колеблется от 7 до 13 литров . Конечно, на самом деле эти цифры немного больше, но за счет обновления последних моделей разница не так велика – это доказали многочисленные тесты, которые автомобиль прошел перед тем, как выйти на отечественный рынок.

Сравните данные.

Один из самых удручающих вопросов, который чаще всего задают автолюбители перед покупкой – это расход топлива Peugeot Boxer в городе, что неудивительно. Обычно такие четыре используются для пассажирских или грузовых перевозок в городе, соответственно нужно делать больше остановок и двигатель чаще работает на холостых . Это увеличивает расход топлива – некоторые модели по официальным данным имеют отметку в 15 литров.

Средний расход топлива Peugeot Boxer на трассе несколько меньше, что легко может привести к прогулам, частым остановкам и простоям. Здесь ситуация такая же, как и в предыдущем случае – некоторым моделям достаточно 7 литров на 100 км, а у некоторых расход может превышать 12 литров.Все зависит как от волатильности Peugeot Boxer, так и от упомянутых выше факторов. Если вы опытный водитель, вам не составит труда добиться минимальных показателей.

Peugeot Boxer Расход топлива смешанный цикл При езде варьируется от 7 до 13 литров. Причины остаются прежними: стиль вождения, сезон, количество остановок, общее состояние и модель автомобилей. Если в основном ездить по трассе, расход будет ниже и соответственно наоборот.

Чуть лучше о дизеле: Расход у него гораздо ниже, при этом набирает скорость и работает с ПЕЖО оппозит, а также на бензине.Все технические характеристики, правила и рекомендации по экономичному использованию дизельного топлива такие же, как и для бензина. К тому же есть несколько вариантов дизелей с разным объемом, и вы без труда подберете оптимальный для вас вариант.

Как снизить расход топлива

У некоторых моделей Peugeot Boxer расход топлива все же остается достаточно высоким, несмотря на все плюсы и преимущества этого автобуса. Но не отчаивайтесь, есть общая рекомендация, которая поможет вам сохранить .

  • Стоит придерживаться более спокойной манеры вождения и отказаться от резкого старта или торможения.
  • Держите ваш Peugeot Boxer в рабочем состоянии как можно дольше.
  • В холодное время года оставляйте машину в более теплых помещениях. Из-за этого у вас останется меньше времени, а соответственно и топлива, прогреть двигатель.
  • Используйте только качественное топливо. Его расход более длительный и он не оказывает пагубного воздействия на внутренние детали.
  • Следите за общим состоянием Его Peugeot Boxer: Наличие любой мелкой поломки требует большего расхода топлива.
  • Не забывайте менять летнюю резину на зимнюю и наоборот.
  • Можно модернизировать несколько деталей, в том числе топливный бак. Сегодня это легко сделать в любом сервисе. Также это поможет немного снизить расход топлива на Peugeot Boxer.
  • Своевременно направляет техосмотры на СТО и заменяет морально устаревшие или изношенные детали.

Следуя таким неосознанным советам и отзывам владельцев, можно значительно снизить расход бензина или дизельного топлива.Кстати, по топливной экономичности Peugeot Boxer поставил рекорд – при его использовании в движении и соблюдении всех правил можно расходовать всего 6,9 литра на 100 км. 90 964

Результат

Экономия топлива на Peugeot Boxer – один из самых насущных вопросов, волнующих водителей. Как видите, его можно свести к минимуму, если набраться терпения и положиться на опыт других владельцев. Элегантный дизайн, высокая функциональность и производительность, постоянное совершенствование – основные достоинства PEUGEOT BOXER, которые воплощаются в жизнь всеми маленькими недостатками.Кроме того, производители выпускают все новые модели и детали вплоть до старой, что позволяет значительно снизить расход топлива Peugeot Boxer на 100 км.

Производитель предложил одну из лучших моделей коммерческого транспорта. Корпус Pepieot Boxer изготовлен из оцинкованной стали. Машине не страшны атмосферные перепады, грязь, присадки против качения. Хозяин может не переживать: коррозия не съест кузов.

Боксер второго поколения (с 2006 г.) Оснащен мощными дизельными двигателями. Предлагаются турбированные варианты без него, что недостаточно для качества топлива. Двигатель отлично показал себя в экстремальных условиях. Я сделал славу практически «несчастливой».

Казалось бы, ремонт Peugeot Boxer никогда не понадобится. Однако я. автомобили высокого качества Мягкие. Детали, отдельные узлы и агрегаты изнашиваются. Никто не застрахован от случайных и непредвиденных поломок. Именно поэтому Peugeot Boxer актуален с течением времени.

автомобилей Peugeot Boxer стали рабочими проселочными дорогами Интенсивное обслуживание машины приводит к ремонту Peugeot Boxer. Оказывается востребован.

Ремонт микроавтобусов и микроавтобусов Peugeot Boxer в "Дизель-Сервис"

Общее обслуживание и ремонт данного автомобиля лучше доверить автосервису, имеющему свое профессиональное оборудование. Благодаря этому (диагностика форсунок дизеля А, последующий ремонт, регулировка и ремонт помпы, дефектовка ходовой) выполняется качественно и быстро.При ремонте Peugeot Boxer специалисты вызывают поломки любой сложности.

На севере Москвы, ремонт PEUGEOT Boxer, купить комплектующие или расходники Вы можете быстро и по доступной цене.

Примерный перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Пежо. Боксер и цены:

  • Компьютерная диагностика - от 1700 руб.
  • Замена масла в двигателе - от 800 руб.
  • Замена фильтров (3 шт.) - От 1800 руб.
  • Замена тормозных колодок - от 1200 руб.
  • Замена тормозных дисков - От 1200 руб.
  • Замена шаровых опор - от 1600 руб.
  • Замена рулевой тяги - от 800 руб.
  • Замена наконечника руля - от 500 руб.
  • Замена подшипника-концентратора - от 2200 руб.
  • Замена ремня ГРМ - от 6500 руб.
  • Капитальный ремонт ДВС. - От 40 000 руб.
  • Ремонт турбины - от 14 000 руб.

Цены на ремонт топливной аппаратуры Представлены в виде отдельного

.

Peugeot Boxer - Фургоны в Силезском воеводстве

Люки вчера 19:56

90 132

Катовице, Брюнов-часть.Жилой комплекс Wsch.-Zgrzebioka вчера 15:26

Домброва Гурнича 23 марта

90 240 .

Смотрите также