7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Платформа рено аркана


5 главных фактов о новом купе-кроссовере для России :: Autonews

Компания Renault раскрыла подробности о технической начинке нового купе-кроссовера Arkana, который должен появиться в продаже в первой половине этого года. Автомобиль будет базироваться на модернизированной модульной платформе и станет первой моделью Renault на российском рынке, которая получит новейший турбомотор.

Arkana должна неплохо рулиться

Концепт-кар Arkana, показанный на автосалоне в Москве в прошлом году, привлек внимание благодаря своему яркому дизайну. В Renault пообещали, что серийный кроссовер будет максимально похож на прототип.

Что касается технической начинки, то Arkana будет базироваться на модульной SUV-платформе нового поколения. Своей архитектурой она схожа с шасси прошлой генерации, которое лежит в основе текущих кроссоверов Renault, однако более 55% компонентов здесь — новые. Причем у шасси будет два исполнения: как со скручивающейся балкой на задней оси для переднеприводных версий, так и с многорычажной конструкцией для полноприводных Arkana.

Кроссовер также получит новый рулевой механизм с электроусилителем, который позволит снизить усилие на руле на 40% на малых скоростях, а на высокой скорости будет обеспечивать лучшую обратную связь и уменьшит вибронагруженность руля при проезде неровностей.

У Arkana будет мотор как у Mercedes

Arkana станет первой моделью Renault локальной сборки, которая получит турбированный бензиновый двигатель. Базовым будет атмосферник, а в топовых версиях кроссовер получит новейшую «турбочетверку» TCe, разработанную совместно с Daimler. Такая, например, уже устанавливается на младшие модели Mercedes.

При рабочем объеме в 1,3 л двигатель развивает 150 л. с., а пиковый крутящий момент составляет 250 ньютон-метров. В паре с этим двигателем будет работать бесступенчатый X-tronic нового поколения, который в ручном режиме имитирует работу классического «автомата» с семью передачами.

Она сможет проехать 700 км на одном баке

Помимо турбонаддува этот двигатель также оснащен системой питания с непосредственным впрыском топлива и двойной системой изменения фаз газораспределения. Поэтому мотор обладает не только высокой отдачей, но и неплохой топливной экономичностью.

Так, расход топлива в смешанном цикле у Arkana не должен превысить 7 л на 100 км пути. Благодаря этому запас хода на одном баке топлива может достигать 700 км. В отличие от версий для европейского рынка, специально для России двигатель адаптирован для эксплуатации на 92-м бензине.

На бездорожье Arkana будет не хуже Duster

Похоже, новый купе-кроссовер Renault будет неплох на бездорожье. По крайней мере на это намекает заявленный дорожный просвет — 205 мм. Кроме того, Arkana предложат с интеллектуальной системой полного привода.

У новой трансмиссии будет три режима работы: 2WD (передний привод), 4WD (полный привод с автоматическим распределением момента между осями) и 4WD LOCK (полный привод с блокировкой центральной межосевой электронно-управляемой муфты). Кроме того, Arkana предложат с системой динамической стабилизации с функцией электронной блокировки межколесных дифференциалов.

У Arkana шесть подушек и прочный кузов

В Renault обещают, что Arkana будет одной из самых безопасных моделей в локальной линейке компании. Так, доля высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в конструкции кузова составит 35%. Ими будут усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, а также моторный щит и панели пола. В результате жесткость кузова на кручение превышает 31 000 Н·м /град. К примеру, это на 12% выше, чем у кроссовера Kaptur. Кроме того, «Аркану» можно будет оснастить шестью подушками безопасности, включая боковые шторки, а также преднатяжителями ремней.

Серийная Arkana выйдет на российский рынок до конца этого года. Кроссовер составит конкуренцию Mitsubishi Eclipce Cross, Toyota С-HR и Nissan Qashqai.

Renault Arkana - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Аркана

Впервые, Renault Arkana предстала перед российской аудиторией на подмостках международного московского автосалона в конце лета 2018 года, но только в качестве концепта, правда очень реалистичного. Первые технические характеристики стали известны только 10 апреля 2019 а полноценная премьера состоялась 23 мая того же года в столичном парке Зарядье. Автомобиль позиционируется как универсальное транспортное средство в более широком плане, чем обычные SUV. Благодаря особому типу кузова, он сочетает в себе не только практичность и универсальность кроссовера, но также элегантность и стиль. Модель предназначается городским жителям, жаждущим получить больше "свободы", но при этом не желающим покупать классический кроссовер. Что касается технической составляющей, то новинка получила модернизированный вариант фирменной платформы, абсолютно новый силовой агрегат, высокий уровень оснащения и экстерьер, перекликающийся со старшей модельной линейкой производителя.

Размеры

Рено Аркана- это компактный пятиместный городской кроссовер с купеобразным типом кузова. Автомобиль насчитывает 4545 мм в длину, 1820 мм в ширину, 1565 мм в высоту и 2721 мм между колесными парами. Что касается клиренса, то, несмотря на более городскую направленность модели, он находится на солидном уровне. В снаряженном виде, между нижней точкой и дорожным покрытием остается около 205 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированный вариант фирменной платформы, получивший название B0+. По сравнению с обычной B0, она получила 55% новых деталей и на 35% состоит из высокопрочных сталей. Подвеска, как и прежде, имеет два варианта исполнения. В любом случае, спереди будут располагаются независимые стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником. Что касается задней части, то в зависимости от типа привода, там можно обнаружить полузависимую торсионную балку, либо полноценную многорычажку. От вида трансмиссии зависит и размер багажника. Базовые модели могут предоставить до 508 литров свободного пространства, а версии с приводом на все четыре колеса- только 409.

Технические характеристики

На старте продаж, Renault Arkana предлагается исключительно со старшим силовым агрегатом. Он представляет из себя рядную бензиновую четверку на 1332 кубических сантиметра. Благодаря продвинутой системе наддува, двум фазовращателем и системе непосредственного впрыска топлива, из такого скромного объема удалось выжать 150 лошадиных сил при 5250 об/мин и 250 Нм крутящего момента начиная уже с 1700 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, служит безальтернативный клиноременный вариатор Jatco восьмого поколения. Привод по умолчанию передний, за дополнительную плату можно заказать подключаемую систему. Момент на заднюю ось будет передаваться благодаря многодисковой муфте. В зависимости от комплектации, разгон до сотни займет 10,2-10,5 секунды, а максимальная скорость составит 191 километр в час. Расход топлива составит 9,1 литра бензина на сотню в городе, 6-6,1 литра по трассе и 7,1-7,2 литра в смешанном цикле.

оснащение

Renault Arkana позиционируется как флагманская модель, среди остальных кроссоверов, построенных на этой платформе, а значит, получит более высокий уровень оснащения. Комплектация Edition One, доступная по предварительному заказу, имеет в своем арсенале 6 подушек безопасности, светодиодные фары головного освещения, датчики дождя и света, систему стабилизации, кожаную отделку салона, парковочный ассистент с функцией кругового обзора, контроль слепых зон, подогрев лобового стекла, а также продвинутую мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, восемью динамиками и сабвуфером.

Видео

Renault представил новый кроссовер ARKANA

Группа Renault представляет шоукар первого купе-кроссовера в массовом сегменте – Renault ARKANA – уникальный баланс между элегантностью и динамикой седана и смелым характером кроссовера.

Renault ARKANA – это важная веха в истории российского рынка SUV, которая перевернет привычное представление об идеальном автомобиле для жизни, сочетающем в себе инновационный дизайн и настоящее удовольствие от вождения.

Идея создания концепции купе-кроссовера в массовом сегменте родилась именно в России – на перспективном рынке, где модели SUV-сегмента завоевали особую любовь клиентов, которые хотят чувствовать себя уверенно за рулем в любых погодных и дорожных условиях. При этом автомобили в кузове «седан» традиционно ассоциируются с комфортом и элегантностью.

Благодаря уникальным для своего класса решениям в области дизайна и инноваций, новинка займет особое место в продуктовой линейке Renault и станет прорывом для российского рынка SUV, укрепив лидирующие позиции Renault Россия в этом перспективном быстрорастущем сегменте.

Надежность, сильный характер и внедорожные качества мощного кроссовера нашли отражение в нижней части автомобиля за счет внушительного дорожного просвета, коротких свесов, широких колесных арок и колес большого диаметра. Защитные элементы нижней части кузова также подчеркивают функциональность и внедорожные качества совершенно нового купе-кроссовера.

При этом кузов новинки имеет изящные чувственные формы, которые указывают на принадлежность дизайна ARKANA глобальной концепции, разработанной старшим вице-президентом по корпоративному дизайну группы Renault Лоренсом ван ден Акером. Восходящая поясная линия кузова с хромированными элементами и ниспадающий профиль крыши делают силуэт шоукара Renault ARKANA более динамичным и элегантным.

Купе-кроссовер Renault ARKANA – первый автомобиль в России, построенный на базе нового поколения платформы SUV, которая обеспечивает новый уровень комфорта и динамики.

Платформа Renault ARKANA включает в себя лучшие технологические наработки Renault для обеспечения непревзойденного уровня комфорта в любых дорожных условиях, что является отличительной характеристикой всей линейки SUV Renault в России. В то же время инженеры Renault, вдохновленные ярким и динамичным стилем ARKANA и ориентированные на поколение молодых клиентов, применили весь свой опыт, чтобы обеспечить новый уровень безопасности и удовольствия от вождения.

Платформа Renault ARKANA получит абсолютно новый силовой агрегат, который является передовой разработкой Альянса и его партнеров, сочетающий мощность и динамичность с высокой топливной эффективностью.

В конструкции шасси более 55% компонентов являются новыми по сравнению с производимыми сегодня моделями SUV. Например, абсолютно новая система рулевого управления обеспечивает удовольствие от вождения в любых условиях. Значительно увеличенная жесткость кузова позволила добиться высочайшего уровня безопасности, а также точности управления. А самая длинная в сегменте колесная база наделяет Renault ARKANA высоким уровнем комфорта в салоне.

Это первый автомобиль Renault, который был создан специально для России с чистого листа с учетом предпочтений клиентов и на основе глубокого анализа рынка. В создании ARKANA на всех этапах принимали участие преимущественно российские специалисты – от концепции и проектирования до испытаний, оптимизации настроек и постановки на конвейер.

Россия станет первой страной, где начнутся производство и продажи новой глобальной модели Renault. Производство совершенно нового кроссовера стартует на конвейере Московского завода Renault, который был выбран первой индустриальной площадкой, благодаря высоким стандартам качества и производственных процессов, достигнутому уровню роботизации и инновациям.

Благодаря своей инновационной концепции, модель обладает высоким экспортным потенциалом для поставок в страны ближнего и дальнего зарубежья. В дальнейшем новая модель будет представлена в других странах, где будет адаптирована под каждый конкретный рынок.

Renault Arkana - Renault Arkana

Автомобиль

Renault Arkana

Renault Arkana 2020 (версия CMF-B)

Производитель Renault
Также называемый Renault Mégane Conquest (страны бывшего ЮАР )
Renault Samsung XM3 (Южная Корея)
Производство 2019 – настоящее время
сборка Южная Корея: Пусан ( Renault Samsung Motors )
Россия: Москва ( Renault Россия )
Украина: Запорожье ( ЗАЗ )
Дизайнер Лоуренс ван ден Акер
Класс Компактный кроссовер SUV
Тип кузова 5-дверный внедорожник купе
Макет Передний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод (платформа B0 +)
Платформа Платформа B0 + (Россия)
Платформа CMF-B
Связанный Renault Captur (Global Access) (платформа B0 +)
Dacia Duster (платформа B0 +)
Renault Captur II (платформа CMF-B)
Renault Clio V (платформа CMF-B)
Двигатель 1,3 л H5Ht I4 с турбонаддувом ( бензин )
1,6 л h5M I4 (гибридный бензин )
Электродвигатель 12V электрический двигатель / генератор микро-гибридизация раствор (MHEV)
2x PMSM «s (E-Tech)
Передача инфекции 5-ступенчатая механика
6-ступенчатая механика
X-Tronic CVT
7-ступенчатая DCT
Гибридная трансмиссия HEV (гибрид Arkana E-TECH)
MHEV (версия 1.3 с турбонаддувом)
Аккумулятор 1,2 кВт / ч литий-ионный (ARKANA E-TECH HYBRID)
Колесная база 2720 ​​мм (107,1 дюйма)
Длина 4545 мм (178,9 дюйма) ( платформа B0 +)
4570 мм (179,9 дюйма) (платформа CMF-B)
Ширина 1820 мм (71,7 дюйма)
Рост 1576 мм (62,0 дюйма)
Снаряженная масса 1,370–1,571 кг (3,020–3,463 фунтов)

Рено Аркан является компактным кроссовером ( С-сегмент ) с наклонной задней крышей производимого Рено . Автомобиль дебютировал в мае 2019 года в России как автомобиль на базе более старой платформы Dacia / Renault Duster B0 . Другая версия автомобиля была представлена ​​в Южной Корее в феврале 2020 года как Renault Samsung XM3, основанная на более продвинутой платформе CMF-B . Последняя версия Arkana была позже представлена ​​в Европе (за исключением России) в сентябре 2020 года.

Имя

Renault сказал, что название происходит от латинского arcanum, что означает секрет.

Дизайн

Интерьер Renault Arkana устроен аналогично салонам Renault Zoe и Clio. Выраженная центральная консоль с тремя регуляторами обогрева и вентиляции перед переключателем передач и цифровой дисплей водителя за рулевым колесом. Этот экран имеет размеры 4,2, 7,0 или 10,2 дюйма, в зависимости от модели, которую вы выбираете, и дополняется 7,0- или 9,3-дюймовым центральным сенсорным экраном с портретной ориентацией. Renault Arkana - первый кроссовер-купе марки, который с самого начала доступен как гибрид.

Рынки

Россия

Renault Arkana (Россия)

Arkana дебютировал в России в мае 2019 года. Для российского рынка он собирается Renault Россия на своем заводе в Москве, а его презентация состоялась на Московском международном автомобильном салоне 2018 года в рамках почти готового демонстрационного автомобиля . Автомобиль выполнен в стиле купе . Российская Arkana построена на платформе Renault B0 +, сильно переработанном варианте платформы B0, используемой такими моделями, как Kaptur и Duster .

Южная Корея

Автомобиль был запущен в Южной Корее как Renault Samsung XM3. Вместо того, чтобы ездить над платформой B0, как российская Arkana, XM3 использует модульную платформу CMF-B и связан с Renault Captur второго поколения . XM3 также является чисто переднеприводным автомобилем, в отличие от своего аналога на базе B0. Вариант на базе CMF на 25 мм длиннее, чем Arkana на базе B0, продаваемая в России.

  • Renault Samsung XM3 (Южная Корея)

  • Renault Samsung XM3 (Южная Корея)

Европа

В сентябре 2020 года обновленная версия южнокорейского Samsung XM3 также была представлена ​​на рынках Западной и Центральной Европы как Renault Arkana. В странах бывшей Югославии он представлен как Renault Mégane Conquest, поскольку это имя может быть связано с Арканом, псевдонимом сербского политика / предполагаемого преступника Желько Ражнатовича, обвиненного в многочисленных военных преступлениях.

XM3 Inspire

Концепт Renault Arkana

Шоу - кар на основе Аркана, в XM3 Inspire, был представлен дочерней компанией Renault Renault Samsung Motors и представлен в 2019 Сеульском автосалоне . Основные отличия от Arkana - это переработанная передняя решетка, другая цветовая гамма и переработанный кузов.

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Arkana .
<img src="//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="">

Рено Аркана | Рено Аркана Клуб

Новый французский кроссовер Рено Аркана 1го поколения является самым ожидаемым автомобилем российского рынка. Его производители обещают автолюбителям немало приятных сюрпризов.

Рено Аркана – пятидверный внедорожник SUV-класса:

  • передний или полный привод.
  • коробка передач: механика и робот.
  • Двигатель: бензиновый или дизельный. Мощностью от 115 до 160 лошадиных сил.
C-образные фары Арканы

Передняя часть кузова новой модели Рено имеет светодиодные фары с характерными С-образными секциями ходовых огней. Компактная и стильная решетка радиатора и расположенные под ней: защита моторного отсека и противотуманные фары. Мощный бампер с агрессивной широкой трапециевидной прорезью воздухозаборника.

Модульная платформа CMF Renault

Новый Рено Аркана самый первый автомобиль, кто примерит новую модульную платформу CMF C/D (Common Module Family). Она архитектурно повторяет непробиваемую логановскую B0, но является более современной. В ней спроектирована возможность установки современной автомобильной электроники. У данной платформы есть две версии:

  • версия CMF-LS (Low specifications) — «упрощенная».
  • версия CMF-HS (High specifications) — имеет больше электроники и дороже составляющие компоненты.

Выбор той или иной версии новой CMF определяет стоимость автомобиля. А значит существует вероятность, что в разных комплектациях Рено Аркана может быть установлена та или иная версия данной модульной платформы.

Подвеска и тормоза Рено Аркана

Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескиполунезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые

Интерьер Рено Аркана

Кроссовер от Renault будет иметь новый интерьер «Smart Cockpit». В нем будет самое продвинутое оборудование, отличная эргономика. Материалы отделки будут использованы высшего качества.

фото салона рено аркана

салон Рено Аркана

Салон Рено Аркана будет оснащен самым современным и продвинутым оборудованием. В нем предполагается:

  • Мультимедийная система Easy Link с 9-дюймовым дисплеем.
  • Обновленный, интуитивно понятный блок управления климатической установкой, с ручками крупного размера.
  • Спортивный мультифункциональный руль.
  • Виртуальная приборная панель с цветным дисплеем, диагональ которого не менее девяти дюймов. Кроме бортовых данных способна выводить карты навигационной системы.
  • Салон кроссовера будет оснащен удобными кнопками управления вспомогательными функциями. Они будут расположены в один ряд.
  • Стильный аккуратный прилив центрального тоннеля с компактным селектором КПП и кнопкой стояночного тормоза.
  • Обновленная комбинированная обивка сидений: кожа и в середине ткань с современной текстурой.
  • Аудиосистема премиум-класса Bose (доступна только для топовой комплектации).

Главный дизайнер концерна Рено, Лоренс ван ден Акер, пообещал, что в оформлении интерьера поклонников французской марки ждет настоящая революция. Кресла водителя и переднего пассажира станут более эргономичными с множеством электронных настроек. Анатомические и тонкие спинки этих кресел освободят дополнительное место для ног задних пассажиров. На внутренней стороне дверей Рено Аркана и передней панели будут использованы мягкие накладки из современного материала.

руль Рено Аркана

Будет возможность персонализации салона под конкретного заказчика. Для оформления интерьера автомобиля можно будет выбрать восемь дизайнерских схем. Как эксклюзивная опция в топовой комплектации Рено Аркана, предлагается вариант контурной подсветки салона светодиодной полосой (как в Mercedes S-класса).

Багажник Арканы позволит разместить полноразмерное запасное колесо. Задние сиденья будут легко складываться в ровный пол, при этом раздельная спинка задних сидений будет находиться в стандартном положении.

За счет применения новой технологической оснастки на московском заводе концерна Рено удалось уменьшить зазоры в разных местах сопряжения кузовных деталей. А значит можно ожидать серьезного повышении качества сборки автомобиля.

Комплектации Рено Аркана могут отличаться:

колесо Аркана
  • фальшрадиатором с сотовой структурой решетки,
  • специальным обвесом по периметру,
  • 17-дюймовыми дисками,
  • обилием хромированных деталей.

Также покупатели смогут выбирать между множеством вариантов окраски кузова. В том числе, двумя новыми — Valencia Orange и Celadon Blue.

Характеристики Арканы

БЕНЗИНМощностьтип КП
1.3 MT140 л.c.механика
1.3 AMT140 л.c.робот
1.3 MT160 л.c.механика
1.3 AMT160 л.c.робот
ДИЗЕЛЬ
1.5 MT115 л.c.механика
1.5 AMT115 л.c.робот
1.7 MT149 л.c.механика
1.7 MT149 л.c. 4×4механика

Конкуренты Рено Аркана

В своей мощностной и ценовой категории новый Рено Аркана 2019 модельного года имеет все шансы для успешной конкуренции с такими одноклассниками как:

  • Kia Sportage IV поколения
  • Volkswagen Tiguan II
  • SsangYong Tivoli
  • Hyundai Tucson III
  • Volkswagen T-Roc
  • Mazda CX-5
  • SEAT Ateca
Renault Arkana

Старт продаж Рено Аркана

По полученной от официальных дилеров информации, дата выхода данной модели в России запланирована на конец мая. Но это касается автосалонов в крупных городах страны. В регионы же Аркана поступит предположительно в начале июня 2019 года.

Рестайлинг Renault Arkana на 2021 / 2022 годы? Новый салон и новая платформа

Французское кросс-купе первое время считалось абсолютным эксклюзивом для российского рынка, но вскоре данная новинка со сногсшибательной внешностью приглянулась и европейцам. Чуть больше чем через год после дебюта модели производитель решил вывести "Аркану" на все свои основные рынки Старого Света; внешне европеизированная версия кроссовера от нашей отличается лишь незначительными нюансами вроде видоизмененных бамперов и прочих декоративных элементов обвеса, по факту же этот автомобиль является аналогом модели Samsung XM3 производства южнокорейского предприятия Renault Samsung Motors, представленной двумя месяцами ранее.

Производство кроссовера для Европы также осуществляется в Южной Корее параллельно с местными "Самсунгами". Несмотря на общее стилистическое сходство с российской моделью, евро-корейская Renault Arkana базируется не на утилитарном "дастеровском" шасси Global Access (B0), а на более современной модульной платформе CMF-B. Такой автомобиль оказался на 25 мм длиннее оригинальной русской "Арканы", хотя колесная база такая же - 2720 мм, а вот клиренс у "европейца" существенно ниже - всего 186 мм. Сзади у новинки дисковые тормоза и только полузависимая подвеска с намеком на исключительно на переднеприводные модификации - полный привод для "тележки" CMF-B конструктивно не предусмотрен.

Моторная гамма тоже отличается от российской: только гибридные силовые установки на основе 1,6-литрового бензинового атмосферника (145 л.с.) и 1,3-литрового турбо TCe (140 и 160 л.с.). Вариаторы европейцам не доступны, из автоматов - только роботизированные коробки.

По бокам в нижней части дверей у новой модели Renault Arkana для Европы можно отметить более рельефную выштамповку и более массивные хромированные накладки, спереди вместо гнезд под противотуманки декоративные заглушки, имитирующие боковые воздухозаборники. Следует отметить, что на изображениях представлена машина в стилизованно-спортивном обвесе RS Line, то есть стандартная европейская "Аркана" будет выглядеть несколько проще.

Что касается кормы, то здесь первым делом в глаза бросается совершенно иное оформление заднего бампера: две трапециевидные насадки выхлопной системы выглядят не в пример солиднее одиноко торчащего патрубка, разнесенные по бокам пластиковые накладки, имитирующие воздуховоды, визуально делают автомобиль шире, немного различается и внутренняя структура блоков фонарей, хотя на наш взгляд у российской "Арканы" задняя светотехника выглядит чуточку изящнее.

Немного интереснее у "евро-корейца" выглядит салон, правда в основном лишь за счет парящего дисплея мультимедийной системы; в целом же пресловутый аскетизм оформления всей передней панели у купеобразного "бюджетника" просматривается и здесь. Электронная приборная панель в виде десятидюймового экрана будет доступна не во всех комплектациях, самые бюджетные варианты оснащения получат обыкновенные механические циферблаты.

На текущий момент евро-корейское исполнение Renault Arkana уже можно рассматривать как этакий намек на скорый рестайлинг кроссовера российского производства. По-крайней мере новый салон пришелся бы как нельзя кстати, слишком уж много негатива собрало нынешнее "слишком убогое" убранство интерьера - как любят выражаться наши местные "гурманы-автоэксперты".

Российское же отделение французского автогиганта по этому поводу пока никаких сведений не предоставляло, после запуска в производство "Арканы" московский автозавод "Рено-Россия" полностью был сконцентрирован на выпуске нового поколения кроссовера Renault Duster, видимо затем ожидается более внятное обновление и для выпускаемого там же "Каптюра". Так что о возможном рестайлинге Renault Arkana на 2021 / 2022 годы для России пока говорить преждевременно, впрочем модель и так является относительно свежей, и ее текущий дизайн должен сохранить актуальность еще на несколько лет вперед.

Единственным изменением в производственном цикле российской "Арканы" ожидается более масштабная локализация паркетника - французы всерьез рассматривают возможность наладить производство 150-сильного турбомотора 1.3 TCe и вариатора CVT8 X-Tronic (Jatco JF016E) на все том же предприятии "Рено Россия". В настоящее время эти агрегаты ввозятся к нам из Испании и Мексики соответственно, однако обновленный и максимально "русифицированный" Renault Arkana может появиться уже в качестве новинки 2021 модельного года.

Бензиновый турбодвигатель TCe разработан французскими инженерами совместно со специалистами концерна Daimler и также устанавливается на европейскую версию "Дастера", модели Renault Megane, Talisman, Kadjar, Koleos, на мерседесовские автомобили А-класса, В-класса, CLA и на "Ниссаны" Qashqai и X-Trail. Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ и имеет прямой впрыск топлива, но для России настроен под использование 92-го бензина и отвечает экологическому стандарту Евро-5.

Ниже на видео можно ознакомиться с подробным обзором европейской "Арканы" от автоэксперта из Германии и выслушать его мнение по поводу первого действительно доступного купеобразного кроссовера, вышедшего на рынок Старого Света. Ролик снабжен переводом на русский язык. С мнением наших автоэкспертов по поводу российской версии кроссовера можно ознакомиться здесь.

Renault Arkana: 5 главных фактов о новом купе-кроссовере для России (AutoNews.ru)

Модульная платформа, турбомотор как у Mercedes и дорожный просвет больше 20 см – чем удивит самый ожидаемый кроссовер этого года.

Компания Renault раскрыла подробности о технической начинке нового купе-кроссовера Arkana, который должен появиться в продаже в первой половине этого года. Автомобиль будет базироваться на модернизированной модульной платформе и станет первой моделью Renault на российском рынке, которая получит новейший турбомотор.

Arkana должна неплохо рулиться

Концепт-кар Arkana, показанный на автосалоне в Москве в прошлом году, привлек внимание благодаря своему яркому дизайну. В Renault пообещали, что серийный кроссовер будет максимально похож на прототип.

Что касается технической начинки, то Arkana будет базироваться на модульной SUV-платформе нового поколения. Своей архитектурой она схожа с шасси прошлой генерации, которое лежит в основе текущих кроссоверов Renault, однако более 55% компонентов здесь – новые. Причем у шасси будет два исполнения: как со скручивающейся балкой на задней оси для переднеприводных версий, так и с многорычажной конструкцией для полноприводных Arkana.

Кроссовер также получит новый рулевой механизм с электроусилителем, который позволит снизить усилие на руле на 40% на малых скоростях, а на высокой скорости будет обеспечивать лучшую обратную связь и уменьшит вибронагруженность руля при проезде неровностей.

У Arkana будет мотор как у Mercedes

Arkana станет первой моделью Renault локальной сборки, которая получит турбированный бензиновый двигатель. Базовым будет атмосферник, а в топовых версиях кроссовер получит новейшую «турбочетверку» TCe, разработанную совместно с Daimler. Такая, например, уже устанавливается на младшие модели Mercedes.

При рабочем объеме в 1,3 л двигатель развивает 150 л. с., а пиковый крутящий момент составляет 250 ньютон-метров. В паре с этим двигателем будет работать бесступенчатый X-tronic нового поколения, который в ручном режиме имитирует работу классического «автомата» с семью передачами.

Она сможет проехать 700 км на одном баке

Помимо турбонаддува этот двигатель также оснащен системой питания с непосредственным впрыском топлива и двойной системой изменения фаз газораспределения. Поэтому мотор обладает не только высокой отдачей, но и неплохой топливной экономичностью.

Так, расход топлива в смешанном цикле у Arkana не должен превысить 7 л на 100 км пути. Благодаря этому запас хода на одном баке топлива может достигать 700 км. В отличие от версий для европейского рынка, специально для России двигатель адаптирован для эксплуатации на 92-м бензине.

На бездорожье Arkana будет не хуже Duster

Похоже, новый купе-кроссовер Renault будет неплох на бездорожье. По крайней мере на это намекает заявленный дорожный просвет – 205 мм. Кроме того, Arkana предложат с интеллектуальной системой полного привода.

У новой трансмиссии будет три режима работы: 2WD (передний привод), 4WD (полный привод с автоматическим распределением момента между осями) и 4WD LOCK (полный привод с блокировкой центральной межосевой электронно-управляемой муфты). Кроме того, Arkana предложат с системой динамической стабилизации с функцией электронной блокировки межколесных дифференциалов.

У Arkana шесть подушек и прочный кузов

В Renault обещают, что Arkana будет одной из самых безопасных моделей в локальной линейке компании. Так, доля высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в конструкции кузова составит 35%. Ими будут усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, а также моторный щит и панели пола. В результате жесткость кузова на кручение превышает 31 000 Н•м /град. К примеру, это на 12% выше, чем у кроссовера Kaptur. Кроме того, «Аркану» можно будет оснастить шестью подушками безопасности, включая боковые шторки, а также преднатяжителями ремней.

Серийная Arkana выйдет на российский рынок до конца этого года. Кроссовер составит конкуренцию Mitsubishi Eclipce Cross, Toyota С-HR и Nissan Qashqai.

AutoNews.ru

Рено Аркана (2022). Описание версии и прайс-лист

Renault Arkana — модный внедорожник в стиле купе. Цены на эту модель начинаются от 113 900 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Renault Arkana дебютировал на польском рынке перед летними каникулами. Этот французский внедорожник в стиле купе построен на модульной платформе CMF-B, которую также используют Clio и Captur. В настоящее время покупатели могут выбирать из трех версий двигателя. Бензиновый агрегат 1.3 TCe поддерживается микрогибридной системой 12 В и доступен в двух вариантах мощности (140 или 158 л.с.), кроме того, в предложении есть и классический гибрид (143 л.с.).Подробнее об этом автомобиле: Новый Renault Arkana - официальные фотографии и информация зеркала) и высотой 157,6 см . Его колесная база составляет 272,0 см . Базовый объем багажного отделения составляет 90 013 513 литров , а максимальный его можно увеличить до 1 296 литров 90 014. Гибридная версия предлагает немного меньший багажник, соответственно: 480-1263 л .

Renault Arkana (2022) - технические данные, двигатели, характеристики, расход топлива

Линейка двигателей включает 2 бензиновых агрегата и гибрид. Все версии переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.3 TCe (140 л.с., 260 Нм) с 7-ступенчатой ​​коробкой передач EDC с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 9,8 с , максимальная скорость: 2001 км/ч4 , средний расход топлива: 5,8-5,9 л/100 км
  • 1.3 TCe (158 лс, 270 Нм) 7-ступенчатая коробка передач EDC с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 9,1 с , максимальная скорость: 205 км/ч , средний расход топлива: 90 013 5, 8 -5,9 л/100 км
Двигатель 1.3 TCe

Hybrid:

  • 1.6 E-Tech (143 л.с.) с Multi-Mode АКПП, разгон 0-100 км/ч: 4 с 10, 0,0 максимальная скорость: 172 км/ч , средний расход топлива: 4,9-5,0 л/100 км
Двигатель 1.6 E-Tech

New Renault Arkana (2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателем 1.3 TCe / 140 KM и коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Доплата за агрегат 1,3 TCe / 158 KM составляет 90 013 4 000 злотых (относится к версиям Intens и R.S. Line). Гибридная версия 1.6 E-Tech / 143 KM стоит: 121 900 PLN (Zen), 132 900 PLN (Intens) и 144 900 PLN (R.S. Line) соответственно. На все версии распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега .

Zen - от 113 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски BAHAMAS
  • Комплект для ремонта шин
  • Автоматическая система кондиционирования воздуха с дефлекторами для пассажиров 904 из 6 мест
  • АБС с системой экстренного торможения (AFU)
  • Динамический электронный контроль устойчивости (ESC)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
  • 6 подушек безопасности (передние, боковые и шторки)
  • 3-точечные ремни безопасности спереди и сзади
  • Регулируемые по высоте подголовники передних и задних сидений
  • Система крепления детских кресел Isofix на боковых задних сиденьях
  • Система распознавания дорожных знаков (TSR)
  • Система удержания в полосе (LKA)
  • Активная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов (AEBS)
  • Система контроль безопасной дистанции (DW)
  • Ограничитель скорости
  • Передняя и задняя система помощи при парковке
  • Камера заднего вида
  • Функция экстренного вызова eCall
  • Система контроля давления в шинах (непрямая)
  • Электроусилитель руля
  • Автоматический стояночный тормоз , электромеханический
  • Центральный замок
  • Карта Renault Hands Free
  • Датчик дождя и света
  • Стеклоочистители с переменной частотой
  • Full LED Pure Vision C-образные фары
  • Цвет кузова Корпуса боковых зеркал
  • Ex
  • Корпуса боковых зеркал заднего вида
  • Ex
  • В дверях кузова Ex
  • цвет
  • Нижние накладки бампера "Графит"
  • Антенна "акульи плавники"
  • Тонированные задние стекла
  • Цвет салона "Графит"
  • Серая обивка потолка 9 0046
  • Рулевое колесо из эко-кожи TEP
  • Обивка из черной ткани
  • Сиденье водителя и пассажира с ручной регулировкой высоты
  • Заднее сиденье, разделенное на 1/3–2/3
  • Пол багажника
  • Зеркала с подсветкой в ​​солнцезащитных козырьках
  • 9037 Зеркало с подсветкой 2 положения (день/ночь)
  • Боковые зеркала с электроприводом, электроскладывание и подогрев
  • Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Комбинация приборов с 4,2-дюймовым цветным TFT-экраном (относится к автомобилям с бензиновым двигателем)
  • Комплект часов и индикаторов с 7-дюймовым цветным TFT-экраном (для гибридных автомобилей)
  • Мультимедийная система EASY LINK с 7-дюймовым сенсорным экраном, цифровым тюнером DAB, Bluetooth, 2x USB/Jack с функцией совместимости со смартфоном (Android Auto / Apple CarPlay), 2x USB сзади центральная консоль

Intens - от 124 900 злотых, включает оборудование версии Zen и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски PASADENA
  • Система предупреждения о превышении скорости (OSP / TSR)
  • Активный регулятор скорости STOP & GO (ACC STOP & GO) ) ) ) ) ) )
  • Система контроля слепых зон (BSW)
  • Система помощи при выезде сзади (RCTA)
  • Автоматический стояночный тормоз, электромеханический, с функцией Auto-Hold
  • Система MULTI-SENSE
  • Автоматическое включение ближнего света (AHL)
  • Декоративный хромированная полоса в нижней части боковых стекол
  • Тонировка и тонировка задних стекол
  • Рулевое колесо, обтянутое натуральной кожей
  • Тканевая обивка в сочетании с черной экокожей ТЭП
  • Заднее сиденье, раздельное 1/3 - 2/3 с подлокотником
  • Освещение Ambiente 9004 6
  • Электрохромное внутреннее зеркало
  • Комплект часов и индикаторов с 7-дюймовым цветным TFT-экраном (относится ко всем версиям двигателя)
  • Индукционное зарядное устройство (в настоящее время относится только к автомобилям в дилерских центрах)
  • Мультимедийная система EASY LINK с 9,3-дюймовым -дюймовый сенсорный экран и навигация, цифровой тюнер DAB, Bluetooth, 2x USB / разъем с функцией совместимости со смартфоном (Android Auto / Apple CarPlay), 2x USB в задней части центральной консоли
Запасное колесо требует доплаты 700 PLN.

Р.С. Line - от 136 900 злотых, включает оборудование версии Intens и дополнительно:

  • 18-дюймовые алюминиевые диски SILVERSTONE
  • Система помощи при парковке спереди, сзади и сбоку, а также система Easy Park Assist
  • Система камер 360 градусов
  • Внешние указатели РС LINE
  • Накладки на боковые зеркала черного цвета
  • Обивка потолка черного цвета
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Рычаг переключения передач с электронным управлением (для гибридных автомобилей)
  • Кожаная обивка в сочетании с элементами эко-кожи TEP и алькантары черного цвета
  • Сиденье водителя с Электрическая регулировка в 6 направлениях и электрическая поясничная опора
  • Сиденье пассажира с электрической регулировкой в ​​6 направлениях
  • Передние сиденья с подогревом
  • Электрохромное внутреннее зеркало без рамки
  • Индукционное зарядное устройство
.

Это Arkana, еще один кроссовер Renault • AutoCentrum.pl

Компания Renault представила компактный кроссовер в стиле купе под названием Arkana на автосалоне, который вот-вот начнется в Москве. Это концептуальная модель, но, как уверяют представители французского бренда, она очень близка к финальной версии. Старт продаж новой модели Renault запланирован на первую половину следующего года.

Renault Arkana

впервые поступит в продажу на российский рынок, отсюда и выбор места для его мировой премьеры.Вскоре после этого он также поступит в продажу, в т.ч. в Китае, Корее и некоторых странах Латинской Америки. У нас до сих пор нет подтверждения, появится ли Arkana также в предложении французского концерна на европейском рынке.

Вагон построен на основательно модернизированной платформе пола В0, на которой, среди прочего, Renault Kaptur или Dacia/Renault Duster. После изменений платформа будет называться B0+.

Интересно, что если бы было принято решение вывести этот кроссовер на рынки Западной Европы, то версия, предназначенная для Старого Света, создавалась бы на другой напольной платформе, более соответствующей европейским потребностям и реалиям.Renault уже реализовала эту стратегию двух разных платформ для одного и того же автомобиля в прошлом с моделями Captur и Kaptur. Первый предлагался в большинстве европейских стран, а второй - в России и на некоторых неевропейских рынках. Теоретически автомобили очень похожи, но капот был построен на другой, более дешевой плите пола.

Arkana

станет пятым представителем широко понимаемого сегмента внедорожников и кроссоверов концерна Renault на российском рынке.В настоящее время мы предлагаем такие модели, как Koleos, Kaptur, а также продаваемые под брендами Renault Duster и Sandero Stepway.

.

Поперечные балки Renault Arkana (20-) CRUZ 935911-AT128 - BAGAZNIKI.PL

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Багажник на крышу Renault Arkana (20-) CRUZ Airo CR935911-AiroT128 - BAGAZNIKI.PL

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Renault Arkana TCe 140 EDC - тест

До сих пор внедорожники в стиле купе позволяли выделиться только состоятельным покупателям. Благодаря Renault Arkana такие автомобили «уйдут под соломенную крышу».

Когда в 2007 году компания BMW представила X6, внедорожник в стиле купе, многие люди не ожидали, что этот более дорогой и менее практичный аналог X5 будет иметь успех. Выяснилось, однако, что покупателей, готовых доплачивать за более интересный кузов, нет. Поэтому со временем у X6 появились соперники (Audi Q8, Mercedes GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe) и меньший «брат», X4, которому тоже досталась конкуренция (Audi Q5 Sportback, Mercedes GLC Coupe).

Renault Arkana TCe 140 EDC - bok Со стороны видно, почему, несмотря на эффектный силуэт, салон отнюдь не низкий (линия крыши спускается за кабиной).

К сожалению, первые внедорожники более высокого класса стоят более 350 000. злотый. Adrugia, средний класс, по-прежнему тратит более 200 тысяч. злотый. За 2 года благодаря компактному Audi Q3 Sportback можно иметь «паркетник-купе» примерно за 150 тысяч. злотый. Но на самом деле доступными автомобили такого типа становятся только сейчас, когда в игру начали включаться производители не из премиальной полки.Конкретно Renault, в автосалонах которой только что появилась Arkana.

Не тот

Добавим, что есть европейские салоны, Рено Аркана в России стоит с 2019 года. Однако это не одна и та же модель. Несмотря на почти идентичный кузов, обе машины базируются на разных плитах шасси. «Восточная» Arkana использует платформу B0 (типа Dacia Duster), а «наша» — CMF-B. То же самое, conowe Clio iCaptur или Nissan Juke.

Renault Arkana TCe 140 EDC - kokpit

Кабина эргономична, удобна в использовании и надежно собрана из вполне приличных материалов (жесткие использовались только снизу и сзади салон).Не лучшая обзорность.

Но это модульная платформа, поэтому совместное использование ее с городскими моделями не делает городской автомобиль. Arkana имеет длину 456,8 см и колесную базу 272 см, а по стоимости находится на уровне самых больших компактных внедорожников (далеко от 422,7 и 263,9 см под капотом). Для сравнения — у Renault Kadjar он составляет соответственно 448,9 и 264,6 см, а у вышеупомянутого Audi Q3 Sportback: 450 и 268 см.

Двигатель бензин, турбо
Рабочий объем 1332 см 3
Группа цилиндров/клапаны Р4/16
Максимальная мощность 140 км / 4500
Макс.крутящий момент 260 Нм / 1750
Привод передний
Коробка передач авт / 7-ступенчатая
Длина/ширина/высота 457/182/157 см
Колесная база 272 см
Круг поворота 11,2 м
Вес / грузоподъемность 1336/540 кг
Емкость багажник (мин./ макс.) 513/1269 л
Емкость топливный бак 50 л (Pb 95)
Шины 215/55 Р18
Производительность, расход топлива (производ. данные)
Максимальная скорость 205 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9,8 с
Средний расход топлива 5,8-6,1 л/100 км
Диапазон 860 км
Цена от 111 900 злотых

Круто ниспадающая линия крыши всегда предвещает низкий салон.На самом деле towArkana ниже, чем в Kadjar - всего на 2см спереди, а сзади еще 5см. Но до доктрины еще далеко. Водитель должен быть выше 190 см, чтобы он мог соприкасаться с обшивкой крыши, а пассажиры, прежде чем им угрожает опасность, выше 185 см. Вторая проблема — довольно скромное пространство для коленей (на 6 см меньше, чем в «Каджаре»), но тем, кто ест первым, достаточно сдвинуться на 2-3 см вперед, чтобы на «палубе» легко поместились четыре человека высокого роста.

Renault Arkana TCe 140 EDC - kanapa Сзади могут разместиться люди ростом до 185 см (неплохо). Но настораживает скорее два-третье, между прочим вполне туннель.

С багажом проблем не будет - тут целых 513 литров багажника с большим погрузочным проемом.

Обещает больше

Динамичный дизайн кузова намекает на спортивный дух Arcana, но любители гонок могут разочароваться.

В целом впечатление хорошее. Renault управляется уверенно, не сильно кренится в стороны, компактен, руль достаточно отзывчив.Однако более агрессивный стиль вождения демонстрирует «чувственное» рулевое управление и явную недостаточную поворачиваемость, подчеркнутую «сверхзащитной» системой ESP.

Renault Arkana TCe 140 EDC - przód Несмотря на свой динамичный дизайн, Arkana не является спортивным внедорожником - но едет уверенно и безопасно

Но для многих покупателей, наверное, важнее будет то, что несмотря на довольно жестко настроенную подвеску, автомобиль вполне комфортен и выставляет только сильные неровности путешественники к большим потрясениям.

Спортивные амбиции не удовлетворяются драйвом Арканы.Протестированный, базовый вариант со 140-сильным турбомотором 1.3 (осенью добавится версия на 160 л.с., у воффера также есть гибрид на 143 л.с.) обеспечивает лишь приличные характеристики – автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды. усилие. Серийная автоматическая коробка передач то заставляет двигатель работать на высоких оборотах, что связано с большим шумом. На этот раз впрыск газа при трогании с места срабатывает с некоторой задержкой, особенно при использовании функции автоматического удержания, которая автоматически «держит» тормоз на выпивке.

Разгон 0-50 км/ч 3,7 с
Разгон 0-100 км/ч 9,7 с
Разгон 0-150 км/ч 21,2 с
Торможение 100-0 км/ч (холодный) 36,6 м
Торможение 100-0 км/ч (теплый) 36,4 м
Уровень шума при 50 км/ч 56,0 дБ
Уровень шума при 100 км/ч 62,7 дБ
Фактическая скорость (при 100 км/ч) 98 км/ч
Количество оборотов руля 2,6
Контрольный расход топлива (город/трасса/средний) 8,6 / 5,2 / 6,9 л / 100 км
Фактический диапазон 720 км

Обращает на себя внимание скромный расход топлива.Результат, полученный нами в городе, вполне средний: 8,6 л/100 км. Zatowtrasie, когда не превышаешь «сотню», Arkana потребляет лишь немногим более 5 литров на 100 км, а на шоссейной скорости — около 8 литров. Немного для внедорожника такого размера с бензиновым двигателем и автоматом.

И все?

Аркана привлекает внимание на улице. Люди обращались к нам не раз, просто чтобы узнать. Когда услышали, что базовая версия стоит меньше 112 тысяч. злотых, а проверенные, хорошо оснащенные - менее 123 тысяч, реакция обычно была аналогичной: "только столько? ".На самом деле Рено выглядит намного дороже машины. Но его цены, хотя и выше, чем у Kadjar, соответствуют ценам типичного компактного внедорожника.

Renault Arkana TCe 140 EDC - тест: резюме

КУЗОВ И ИНТЕРЬЕР
  • эффектный дизайн
  • салон достаточно просторный для четырех высоких человек 90 250
  • дружелюбное обслуживание
  • Чистовая отделка
  • вместительный багажный отсек
  • Мало места для коленей сзади
  • плохая видимость
ПРИВОД
  • достойные характеристики, даже выше 100 км/ч 90 250
  • довольно живой двигатель, отзывчивый на добавление газа
  • Удивительно низкий расход топлива
  • двигатель громко работает на высоких оборотах
  • автоматический ответ со значительной задержкой
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • безопасное поведение на поворотах
  • Хорошая маневренность
  • высокоскоростная стабильность
  • эффективные тормоза
  • 90 249 небольшие боковые наклоны 90 250
  • большие неровности на больших неровностях 90 250 90 249 значительная недостаточная поворачиваемость 90 250
ОБОРУДОВАНИЕ И ЦЕНА
  • очень разумно рассчитанная цена
  • богатое стандартное оснащение протестированной версии
  • Богатый набор передовых систем помощи водителю
  • завышенные цены на дополнения

В Arkana есть все, что нужно для успеха.Прежде всего, он сочетает в себе кузов, ранее встречавшийся только в дорогих автомобилях премиум-класса, с приемлемой ценой. Также его отличает довольно просторный салон, вместительный багажник, богатое оснащение и достаточно динамичный двигатель, который удивляет небольшим аппетитом к топливу.

Со стороны видно, почему, несмотря на бросающийся в глаза силуэт, салон совсем не низкий (линия крыши скошена за кабиной).

Багажник объемом 513 литров имеет большой погрузочный проем и порог на высоте 79 см над землей (Каджар: 78 см).Отделка боковой панели производит среднее впечатление.

Когда низ багажника находится на верхнем уровне, под ним гораздо больше, чем та полка, которую вы сняли.

Сиденья удобные, но без поясничной регулировки (предлагаются в комплекте, в том числе, с электроприводом руля за 3500 злотых). Средняя боковая поддержка.

Выдвинутые вниз двери защищают пороги от грязи. Дорожный просвет составляет солидные 19 см.

Сзади сидят люди ростом до 185 см (неплохо).Но настораживает скорее два-третье, между прочим вполне туннель.

Кабина эргономична и удобна в использовании и прочно собранный с использованием полностью достойные материалы. Не лучшая обзорность.

Подсветка настроения доступна в стандартной комплектации для 2 из 3 вариантов оснащения. Восемь цветов на выбор.

Среди нескольких режимов индикации есть и классические круглые часы. Экран предлагает привлекательную графику.

Удобная панель с левой стороны кабины служит:в для регулировки световой индикации и включения обогревов колес руль.

Панель кондиционера и кнопки над ней производят большое впечатление (несмотря на то, что Arkana разделяет их, в том числе, и с Daci).

Кольцо «хром» и «алюминий» по кругу пластиковые, но смотрятся очень хорошо.

Между сиденьями: полка для карт-ключей и два больших места для напитков. Подлокотник регулируется по длине.

Большой центральный экран с диагональю 9,3 дюйма позволяет легко работать с обширными меню, например.многочисленные передовые системы безопасности.

Со стороны пассажира в приборной панели Аркана очень глубокая запираемый перчаточный ящик.

Полка перед рычагом автомата предлагает функцию беспроводной зарядки телефонов в стандарте Qi (стандарт в тестируемой версии). Но есть и набор розеток: 12 В, AUX и два USB.

.Тест

: Renault Arkana Intense — французское купе на ходулях

Аркана изначально не предназначалась для продажи где-либо, кроме России. Однако Renault принял мужское решение, и вот, спустя несколько лет после российского дебюта, автомобиль уже на родных дорогах. Что отличает эту модель и, может быть, чем она отличается от российского прародителя? Об этом в тесте!

В 2018 году Arkana вышла на рынок наших восточных соседей. Изначально российский рынок должен был быть единственным, где должна была предлагаться эта модель.Renault решил представить Arcana остальной части старого континента, к радости Renault. Но является ли Arkana 1:1 импортом российской модели?

3 x НЕТ!

Хотя экстерьер не изменился, модель имеет много отличий от «оригинала».

1. Платформа

Модель

Arkana, представленная в том числе и Польше, была построена на платформе CMF-B, то есть той, на которой французский производитель строит Clio V или Captura.Российская версия Арканы построена на базе паркетника Дастер. Хотя трудно расшифровать Арканы, стоящие рядом друг с другом снаружи, внутренняя часть все объяснит.

2. Интерьер

Вдохновение Capur отчетливо видно внутри. Российская Аркана, основанная на ее концепции на Дастере, имела совсем другую приборную панель, более суровую, если не сказать спартанскую. Renault продиктовала это изменение, сохранив последовательность в рамках текущей концепции стиля интерьера своих моделей.Революционное изменение, на мой взгляд, но большой плюс. Материалы очень хорошего качества, очень хорошо подогнаны. Кресла с соответствующей длиной сидений, приличной боковой поддержкой, ручной регулировкой во многих плоскостях. Благодаря этому вождение даже на более длинных маршрутах довольно расслабляющее.

3. Мультимедиа

К счастью, устаревшие мультимедиа ушли в прошлое. Нынешняя система не идет ни в какое сравнение с российской Арканой. Работает довольно быстро, интерфейс отличается читабельностью, интуитивностью и массой возможностей персонализации.Ладно, по сравнению с Арканой на Дастере экран торчит из платы. Само решение такого типа мне чаще всего не нравится, но выступающий из платы планшет в Рено не грубый, вписывается в "мои вкусы" и если честно я на него не жаловался.

Аркана в кузове Купе?

Я не знаю, как определить тип кузова Аркана! Это, безусловно, внедорожник, ведь почти 20-сантиметровый дорожный просвет ставит модель в самую популярную на сегодняшний день модельную группу, но за счет стремительно покатой линии крыши и слегка приземистого багажника было уместно совместить французскую новинку с Купе на заметку! Ведь кузов приятный, линии конечно мягче по сравнению с аналогичными предложениями премиальных марок - X4, X6 или GLC Coupe, за что я, честно говоря, не люблю.Конечно, Arkana не конкурирует с вышеупомянутыми моделями, но чисто объективно выглядит лучше, особенно в версии линейки RS с оранжевым Valencia или красным Flamme.

Возвращаясь к интерьеру, однако, быстро ниспадающая линия крыши не имеет особого наклона над головой. При росте 182 см мне удобно сидеть. На мой взгляд, пассажиру ростом до 190 см будет комфортно ехать. Как правило, более длительные перегоны этого автомобиля не утомляют как пассажиров переднего ряда сидений, так и пассажиров заднего ряда.В корпусе много отделений и карманов, можно пожаловаться на микроскопическое отделение для хранения в подлокотнике. Если говорить о салоне, то еще можно пожаловаться на сам подлокотник — регулируемый только в одной плоскости.

Плавно продвигаясь в багажник, я испытываю несколько смешанные чувства. Конечно, есть определенные размеры. 513 литров при всех разложенных сиденьях имеет высокий погрузочный порог, но с таким типом кузова я другого и не ожидал.При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1296 литров, а пол практически ровный. Версия с гибридным приводом предлагает немного меньше места в багажнике. Это 480 и 1263 литра соответственно. Типично для Renault, под полом багажника есть отсек для мелочей. Как минус - нет крючков для покупок, но и в моем тесте отсутствовало гнездо прикуривателя.

Двигатель, привод, коробка передач

Раз уж я затронул тему двигателей, перейдем к немного спорной теме.Поддон двигателя состоит всего из двух приводных узлов. Оба двигателя — всем известный 1.3 TCe, первый развивает мощность 140 л.с., второй — гибрид мощностью 143 л.с. Оба агрегата могут работать в паре только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Напрасно предлагают искать полноприводную. Хм, в третьем квартале 2021 года на поддон будет поставлен бензиновый двигатель 1.3 TCe мощностью 158 л.с. Предложение не будет включать дизель, Renault всеми силами защищается от дизельного двигателя.

Давайте перейдем к делу

Само вождение довольно приятное.Рулевое управление мягкое, хотя у меня возникло искушение сделать его немного жестче. Подвеска не плывет, по характеристикам более компактная, все же комфортная, но это не тот автомобиль, который выберет все на дороге. По двигателю, а у меня под капотом было 140км, с агрегатом 1.3 TCe в паре с EDC разгон не шокирует и уж точно не вдавливает в сиденье. Однако для экономичного и достаточно живого движения вполне достаточно! Если коснуться вопроса экономичности, то четырехцилиндровый двигатель не возлагает больших надежд в плане топлива.В загородном режиме он сжигает в пределах 5,2-5,5 л/100 км, на чуть более оживленных участках в районе 120 км/ч – то около 6,8-7,1 л/100 км. В городе же расход топлива увеличивается, нормой может быть 8-9 литров, в пробках даже в районе 10л/100км.

В некоторой степени это вызвано очень хаотичной системой запуска и остановки, которая неохотно и очень нерегулярно выключает двигатель. Подразделение редко хочет сотрудничать в этой области, но я сталкивался с похожей работой этой системы в Kadjar или Trafic.Если он выключается, то чаще всего, когда мы не успели остановиться. Может быть, он все-таки включается добровольно? Вот тоже коробка. Есть значительная задержка, очень неприятная вещь. Сам сундук тоже добавляет свои 5 центов. У EDC ощутимая Лага, как при трогании с места, так и во время движения. В качестве утешения коробка переключает передачи без сильных рывков, а при желании понизить передачу можно использовать подрулевые лепестки.

Резюме

Я боюсь, что введение Arkana приведет к каннибализации Kadjar, который является старейшим предложением среди автомобилей Renault.Он также наименее соответствует текущему диапазону, фейслифтинг может изменить дело, но оправдано ли держать его в палитре? На мой взгляд, машина будет гаситься. Впрочем, что касается самой Арканы. На мой взгляд, машина может стать интересным вариантом для бульвара. Силуэт автомобиля бросается в глаза, особенно на версии RS с оранжевой окраской. Едет комфортно, резво, для более раллийных покупателей заявлен двигатель с чуть большим табуном под капотом. Работа старт-стоп и задержка коробки передач немного раздражают с точки зрения двигателей, но это, вероятно, скоро будет улучшено.Однако жалею, что дизель и полный привод, которые предлагаются в Каджаре, под капот не пойдут.

Текст и фото: Бартек Ковальчик

Renault Arkana Intense 1.3 TCe 140 км EDC

Рено Аркана - фотографии

Arkana Intense 1.3 TCe 140 км EDC — оценка

Рено Меган - Технические характеристики:

Двигатель:

r4, Turbo
, Турбо
.
1332CC
Мощность: CC EM0070 Мощность: 140 л.с. при 4500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 260 нм на 1750 об / мин
Трансмиссия: Автоматическая, Семья скоростей, EDC
Цена: от 111 900 злотых, цена тестируемого устройства около 138 400 злотых

.

Renault Arkana: выразительная гибридная индивидуальность


Новый Renault — это внедорожник нового поколения C-сегмента с характерной гибридной индивидуальностью, которая включает в себя как стиль, так и силовую установку.

Стильный гибрид

Новая Arkana – образец гибридного стиля


Высокий дорожный просвет (199 мм), высокая атлетичная линия нижней части кузова с сильно вылепленными колесными арками прекрасно вписываются в стиль внедорожника. Накладки на бампера спереди и сзади, а также расширители колесных арок усиливают впечатление.Между тем, покатая крыша и линии остекления, которые доходят до двери багажного отделения, способствуют динамичному, тонкому силуэту и подчеркивают динамику, типичную для стиля внедорожника-купе. Arkana имеет большие колеса диаметром 690 мм (литые диски 17" и 18"), общей длиной 4 568 мм и относительно небольшой высотой 1 571 мм при колесной базе 2 720 мм. Такие пропорции делают силуэт плавным.

Новый Renault Arkana оснащен цифровым дисплеем на приборной панели.Расположенный рядом центральный экран диагональю 7 или 9,3 дюйма ставит новую модель на первое место по площади дисплея в этом классе.

Центральная консоль

Центральная консоль имеет большой вещевой отсек с индуктивным зарядным устройством для смартфона и боковые вещевые отсеки, а также сетчатый карман со стороны пассажира. В консоль также интегрирован автоматический электрический стояночный тормоз с функцией «Автоудержание», доступный в версии Intens. Также от версии Intens над консолью расположен большой вертикальный тачскрин с диагональю 9,3”, благодаря которому интерьер салона выглядит очень современно.Версия Zen имеет 7-дюймовый горизонтальный экран. Как и в старших версиях Captura, в Arkana E-TECH Hybrid R.S. В линейке есть рычаг "E-shifter" (без механических звеньев).
По грузоподъемности у Arkana очень вместительный багажник (513 литров и 480 литров в версии E-TECH Hybrid), с ремкомплектом.

В консоль также встроен автоматический электрический стояночный тормоз с функцией «Автоудержание».Используемый «полногибридный» привод такой же, как и установленный в Clio E-TECH Hybrid. Технология гибридных двигателей основана на революционном решении, на которое было подано более 150 патентных заявок. Он опирается на обширный опыт Renault в Формуле 1, особенно в области рекуперации энергии. Технология привода E-TECH Hybrid основана на последовательно-параллельной гибридной системе. Он имеет множество преимуществ: он обеспечивает максимальное количество возможных комбинаций работы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя и позволяет максимально сократить выбросы CO2 во время движения.

Силовая установка E-TECH Hybrid мощностью 145 л.с. включает в себя 4-цилиндровый бензиновый двигатель Renault-Nissan Alliance нового поколения объемом 1,6 л . Двигатель совместим с гибридными двигателями и оснащен сажевым фильтром, снижающим выбросы. Он имеет мощность 69 кВт (94 л.с.) и ему помогают два электродвигателя - электродвигатель (36 кВт) и высоковольтный стартер-генератор типа HSG (High-Voltage Starter Generator) мощностью 15 кВт. .

Силовой агрегат сочетается с инновационной многорежимной коробкой передач. Революционная комбинация электродвигателей и коробки передач с кулачковой муфтой обеспечивает оптимальное плавное переключение передач. Эта конструкция является синонимом максимальной энергоэффективности и является результатом обширного опыта Renault в Формуле 1.


Благодаря литий-ионной тяговой батарее
мощностью 1,2 кВтч (230 В) в багажном отделении гибридный привод E-TECH значительно снижает расход топлива. и выбросы CO2.Таким образом, до 80% времени вождения в городе вы можете ездить в 100% электрическом режиме, что снижает расход топлива на 40% в городском цикле по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Новый Renault Arkana E-TECH Hybrid имеет комбинированный расход топлива 4,9 л/100 км и выбросы 112 г CO2/км (согласно WLTP). Как и в электромобилях, здесь происходит подзарядка тяговой батареи при замедлении и торможении . Также возможно перезарядить его с помощью двигателя внутреннего сгорания, когда он работает на оптимальной скорости, используя избыточную мощность, не используемую для движения автомобиля.Технология обеспечивает бесшумную работу и высокий уровень комфорта при одновременном снижении потерь энергии.

Цветной экран с диагональю 4,2, 7 или 10,25" (в зависимости от версии) позволяет очень интуитивно персонализировать настройки, влияющие на впечатления от вождения

В электрическом режиме Renault Arkana E-TECH Hybrid может развивать скорость
75 км/ч. Гибридная трансмиссия E-TECH мощностью 145 л.с. доступна на всех версиях нового Renault Arkana, включая R.S. Линия.

Микрогибрид

Новый Renault Arkana также доступен во всех комплектациях с микрогибридным приводом
и бензиновым двигателем 1,3 TCe с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Технология микрогибридного привода добавляет стартер-генератор, работающий от литий-ионной батареи 12 В под пассажирским сиденьем Этот экономичный и эффективный бензиновый микрогибридный привод работает с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением и будет доступен в двух версиях: 140 л.с. (в день дебюта на рынке) и 160 км (с четвертого квартала 2021 года).Микрогибридная версия Renault Arkana TCe 140 имеет крутящий момент 260 Нм, доступный в диапазоне от 1750 до 3500 об/мин. Это на 10 л.с. и 20 Нм больше по сравнению с предыдущим двигателем 1.3 TCe 130. Arcana представляет собой удивительно удачное сочетание экономичности, гибкости и удовольствия от вождения. Комбинированный расход топлива составляет 5,8 л/100 км, а выбросы CO2 – 132 г/км (значения WLTP).

Для тех, кто ищет более динамичный автомобиль, новая Arkana также будет доступна с микрогибридным приводом 1.3 TCe в версии 160 л.с. Эта версия поступит в продажу в последнем квартале года.

Помощь водителю

Система MULTI-SENSE позволяет водителю выбрать один из нескольких режимов вождения: My Sense — для ежедневных поездок, Eco — для дальнейшего снижения расхода топлива или Sport — использование объединенной мощности всех двигателей на в то же время.

Новый Renault Arkana оснащен средствами помощи водителю последнего поколения для повышения уровня безопасности и комфорта, такими как помощник EASY PILOT для вождения в пробках и на шоссе.Эти системы ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю) делятся на три группы: системы вождения, парковки и безопасности. Они входят в состав европейской независимой организации Renault EASY DRIVE


, которая тестирует автомобили с точки зрения безопасности и присудила Arkana высшую 5-звездочную оценку .

Новый Arkana также оснащен экосистемой Renault EASY CONNECT, которая обеспечивает доступ ко многим сервисам через приложение MY Renault для мобильных устройств и мультимедийную систему Renault EASY LINK.Система имеет постоянный 4G-доступ в Интернет и расширенный набор услуг благодаря сотрудничеству с Google (адресный поиск) и TomTom (информация о дорожном движении и опасных зонах). От удаленного управления автомобилем до навигации от двери до двери, переноса маршрута в машину и, вскоре, дистанционного управления запиранием дверей, до получения информации о дорожном движении в режиме реального времени — все это дает водителю уникальный опыт работы с автомобилем с помощью смартфона, даже если он находится за пределами дома. машина.Технология OTA позволяет автоматически и регулярно обновлять мультимедийную систему Renault EASY LINK и карты. Мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в трех версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay.

Редакция Р.С. Line

Arkana — четвертая модель в линейке Renault после Clio, Capture и нового Megane, оснащенная новым двигателем R.S. Линия, ориентированная на элегантность в спортивной версии

. Ее стиль основан на ДНК Renault Sport и нового Mégane R.S. Выразительный стиль прекрасно подчеркивает цвет Valencia Orange, специально разработанный для этой версии, и декор в «черном» цвете с окрашенными в черный цвет или металлизированными темными частями кузова, включая полосу F1, вдохновленную решениями из мира Формулы-1. Версия имеет особый бампер и колесные диски Silverstone с красными цветовыми вставками. Эмблема RS видна на колесной арке. Line и сзади выделяются двойной хромированный наконечник выхлопной трубы и защитная пластина с темным металлическим покрытием, а также полоса F1 и передняя защитная пластина.Р.С. Линия доступна для автомобилей E-TECH Hybrid и автомобилей с микрогибридным приводом TCe 140, а также с двигателем TCe 160 в четвертом квартале 2021 года. цвет

Новый Renault Arkana выпускается на заводе в Пусане, Южная Корея, где также производится XM3 Renault Samsung Motors. Заказы на автомобиль можно будет размещать с мая 2021 года, а в дилерских центрах машины появятся уже в июне этого года.в версии TCe и в июле в версии E-TECH Hybrid.
Цены на этот автомобиль в Польше начинаются от 111 900 злотых.

.

Смотрите также