7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Подмотка спидометра на ниссан террано


Крутилка спидометра Ниссан Террано, подмотка (моталка) спидометра Nissan Terrano | krutilka-rus.ru

«Крутилка – один из главных приборов нашего сервиса. Пробег особенно на б/у авто приходится корректировать часто, при переустановке приборной панели это вообще единственный адекватно работающий способ. Очень нравятся эффективность и простота применения – включили, и все работает, дополнительно ничего не требуется. В электронику лезть не нужно, что в десятки раз упрощает процесс подкрутки и минимизирует вероятность неудачных вмешательств. В магазине посоветовали оптимальную с учетом наших запросов модель. Также дали гарантию, что, несомненно, плюс. Доставляют, вроде, куда угодно».

«Крутилка спидометра – эффективный прибор для самостоятельной корректировки пробега. Постоянно обращаться в сервис для намотки просто неудобно, да и не выгодно, а тут все необходимое будет под рукой. Мне посоветовали на форуме, рассказали, что использование простое, безопасное и законное. Действительно – открыл, вставил, включил, и все работает. Измененные показания выводятся на все блоки, то есть вашу хитрость никто не поймет и не найдет, что немаловажно. Раньше думал фантастика, но нет – легко, просто и доступно каждому, так что советую. Универсальными моделями можно пользоваться сразу на нескольких машинах».

«CAN-крутилка – супер открытие для меня. Что искал: действенный способ перестать платить за ГСМ, простой в применении прибор, который удобно тестить самому, чтобы не поймали за руку. Нашел – решение просто идеальное. Никаких наказаний по закону за применение подмотки нет, но, конечно, от работодателя лучше скрывать – вникать, что его норм катастрофически мало, он не станет, решит, что вы себе сливаете. Подключение через разъем не сложнее флешки, то есть лезть никуда не нужно – вы ничего не повредите. Пожалел, что раньше не купил».

«У меня выдаваемые показатели от реальных отличаются, и часто сильно, а самой платить за все не охота. Коллега порекомендовал подмотку – решила разобраться, что за зверь, проверить в работе. По закону пользоваться ей не запрещено, что, конечно, плюс, а то сомнения были, и проблем не хотелось. Если ваши машины проверяют, просто снимайте устройство после подкрутки – и никто ничего не поймет. Я выбором довольна – покупка давно окупилась, крутит без сбоев, всегда под рукой (надо – бери и пользуйся). К сервису магазина претензий нет – помогли выбрать, ответили на вопросы, быстро доставили».

«Крутилка стала моим спасением, подматываю регулярно – и как раньше жил без нее)) Прибор в использовании очень удобный, мотает сразу после присоединения, больше, чем нужно, не сделает. Пользуюсь почти год, ни разу пойман не был. У меня универсальная модель, могу дать коллеге по автопарку, есть крутилки для определенных авто. Знаю, что есть услуга подмотки, но так самому однозначно удобнее, дешевле и проще, особенно если потребность есть часто. Всем хитрым и практичным рекомендую – это однозначно работает».

Подмотка спидометра Lada Largus, Renault Logan, Duster, Sandero, Nissan Almera, Terrano

Наша Моталка Одометра подходит для автомобилей с "механикой" и "автоматом", в комплектациях как с ABS, так и без нее. Скорость намотки регулируется от 20 до 2 000 км\час для автомобилей с МКПП и от 20 до 600 км\ч для авто с АКПП. Можно использовать во время движения!

Важно знать! В Lada Largus, Renault Logan первого поколения, Renault Sandero первого поколения, Renault Duster, а также в последних моделях Nissan Almera и Nissan Terrano отсутствует CAN шина, что делает невозможным использование CAN крутилок в этих моделях. К нам часто обращаются водители этих автомобилей с просьбой "установить подмотку спидометра в диагностический разъем".  Именно поэтому мы разработали и протестировали на десятках машин это устройство, чтобы вы могли самостоятельно накручивать пробег вашего автомобиля через разъем диагностики OBDII. И делать это безопасно, легко и незаметно, причем с очень высокой скоростью до 2000 км\ч. 

Раньше водителям данных моделей приходилось выдумывать и адаптировать различные устройства для намотки спидометра. Их подключение было неудобным. Многочисленные провода и "тумблеры" были просто опасны для штатной электроники авто и могли "замкнуть" в любой момент. Нередко к нам обращались с просьбой отремонтировать панель приборов, проводку и даже мозги после использования таких подмоток. Об использовании "на ходу", т.е. во время движения, таких "устройств" не могло идти и речи! А если в комплектации автомобиля была ABS, то для некоторых это становилось непреодолимой задачей. Многие продавцы предлагали подмотку "в прикуриватель". Но использование такой крутилки на данных авто, особенно в комплектации с ABS, на практике оказывалось куда сложнее и опаснее. Нужны познания хоршего автоэлектрика для подключения подмоток "в прикуриватель" на данный тип автомобиля. У некоторых водителей и вовсе не получалось накрутить пробег такой моталкой. Да и скорость намотки оставляла желать лучшего и часто не регулировалась.

Мы учли все особенности автомобилей данного семейства, провели множество испытаний, в том числе и на автомобилях с коробкой "автомат" и готовы предложить вам уникальную Крутилку Спидометра в разъем диагностики OBDII.

Перед первым использованием на автомобиле требуется произвести установку кроссировочного блока. Видео-инструкция по установке кроссировочного блока представлена ниже.

     Крутилку спидометра вы можете преобрести у нас в офисе в г. Воронеж, для этого посетите раздел "Контакты"

     Или заказать Моталку пробега с доставкой в любую точку России с оплатой при получении. Чтобы сделать заказ перейдите на страницу оформления доставки

Моталка спидометра CAN | СПИДОМЕТР21.ru

Ford Explorer 2016-17
Ford Focus 3 2015-16гг
Ford Focus 3 2011,Kuga 2013
Ford Focus2, Focus3(old),

Mondeo 2005, Kuga 2012,

Ford Fusion,Torneo,C-Max, Fiesta,  Ford EcoSport
Ford Fusion,Torneo,C-Max, Focus3 2008
Ford Kuga 2009
Ford Maveric 2006
Ford Mondeo New
Ford Mondeo 2015 двиг 2l
Ford Mondeo 2015v2
Ford Ranger 2012
Ford S-Max 2006,Galaxy, Maveric 2006
Ford S-Max,Galaxi 2006
Ford Tourneo,Connect 2010
Ford Tourneo Custom, Transit 2014-2017, Transit Van 2015
Ford Transit 2013, Tourneo 11
Ford Transit Connect 2013
Ford Transit Bus
Geely Emgrand X7
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7 МТ 2016
Great Wall Wingle 5 2017
Honda CR-V,Civic 2008, Crosstour 2013 -…,
Honda Pilot 2008
Honda CR-V 2012-16
Hyundai Accent 4ст АКПП 2013, Kia Optima 2015
Hyundai Creta 2016-17
Hyundai Elantra 2011(АКПП)

Grandeur 2013, Kia Optima 15

Hyundai Elantra 2016АТ
Hyundai Elantra 2016МТ
Hyundai Genesis 2014
Hyundai IX35,IX55,Sonata
Hyundai IX35,IX55,Sonata 2010, Equus vs380
Hyundai Sante Fe
Hyundai Sante Fe 2010-16 mt, I30 2013mt, I40 2013-15,IX35
Hyundai Sante Fe 2010-16АТ Hyundai i40 АT 2013-16
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris(АКПП)
Hyundai Solaris 2015, Kia Rio 2016
Hyundai Solaris 2017 мкпп
Hyundai Sonata 2011 АКПП,
Hyundai Sonata 2012
Hyundai Sonata 2017
Hyundai Tucson 2010,Sonata 2011,Solaris(АКПП)
Hyundai Tucson 2016
Infiniti FX35, 37
Infiniti FX45,QX56
Infiniti G35
Infiniti G35
Infiniti QX56,FX45
Isuzu NPR75  2012           250кбит/с
Iveco Daily 50C15,35с15 2010

250кбит/с

Iveco Daily 35С12  2012-14г
Iveco Daily 2016г
Jaguar XE 2015…
Kia Ceed 2013_AT, Hyundai Solaris 2014, ix35 2014(?)
KIA Ceed 2017 1.6 МКПП
Kia Mohave 2016
Kia Optima
Kia Optima 2012, Kia Quoris 2014 АТ
Kia Rio 2015-17МТ, АТ
Kia Cerato 2016
Kia Cerato 2012-15,Optima 2011-12, Kia Quoris 2014 АТ
Kia Sorento 2010-14 var1

Kia Sportage 2015

Kia Sorento 2010-15 var2, Sportage 2011
Kia Sorento,Sportage
Kia Sorento 2015-16

Kia Optima 2016-17(не надо выводить) Kia Sportage 2016

Kia Sorento 2017г 2,4L
Kia Sportage 2014
Lada Granta, Kalina (АКПП)
Lada Granta, Kalina (АКПП)2
Lada Granta,Priora (АБС)

Datsun on-DO(АБС)

Lada Granta,Priora (без АБС)
Lada Priora New 2014
Lada Vesta, XRAY

 

Lada Vesta 2(оранж.щиток)
Land Rover Discovery 2007,Voque 2008
LAND ROVER EVOQUE 2014
Lexus LS460 2007, RX350,GX470 c 2009г, LS600HL 2008
Lexus LX570 2008,GX460 2005
Lexus LX570 2011 var1
Lexus LX570 2011var2,ES250
Lexus RX270 2012
Mazda 2 2003
Mazda 6,3 ,Mazda CX-5,CX-7
Mazda BT 50  2004
MazdaCX-5, CX-7
Mazda CX-9 2008
Mersedes Benz 600(221) 2011,2012
Mersedes C-class
Mersedes E350 (212) 2011
Mersedes E-class W212 2010
Mersedes ML500, Viano 2012
Mersedes S450
Mersedes S500 4-matic

V-class 2016г

Mersedes S500 4-matic 2014 w222, E400 2017 w213
Mersedes S600 2010
Mersedes Sprinter New,C-Class W204

 

Mersedes Vito 126,Sikar 2009,Sprinter 2007,Viano 2007
Mitsubishi ASX 2011
Mitsubishi Grandis 2010
Mitsubishi Lanser10, Outlander(2010-11)
Mitsubishi Outlander 2008
Mitsubishi Outlander 2012-15, Samurai, L200 2015-16г
Mitsubishi Outlander XL 2010 v1, Lancer10
Mitsubishi Outlander XL 2010 v2,ASX 2012-13, Lancer2013
Mitsubishi Outlander XL 2011
Mitsubishi Outlander XL проба без вывода шины
Nissan Serena
Nissan Armada 2007, Almera(3-low,6-hig)
Nissan Navara 2007
Nissan Note 2012,

Patrol 5.6L 2011

Nissan Patrol 2010
Nissan Primera 2007
Nissan Primera 2005,Murano, Pathfinder 2006, Tiida2008,Qashqai
Nissan Qashqai 2012, Pathfinder 2008-10
Nissan Qashqai, X-Trail 2015, Patrol 2015-17
Nissan X-Trail 2015, Patrol 2015-17 со сбросом ошибки
Nissan Teana,Navara 2010,

XTrail2012-14,

Tiida2012,Murano 2013 Pathfinder2014

Nissan Teana без ошибки v1
Nissan Teana, Sentra без ошибки v2
Nissan Terrano 2016-17
Nissan Sentra
Nissan X-Trail 2011
Opel Astra 1.6  2006
Opel Insignia, Astra 2012-15, Zafira 2014
Opel Vectra
Opel Zafira, Astra, Vectra
Opel Vivaro

(250kbit/s)

Peugeo Boxer 2006
Peugeot 207  2010
Peugeot 3008  2012,

Expert 2011 Peugeot 207,

Peugeot 308 2012
Peugeot 408  2012,
Peugeot Bipper 2008, Boxer 2013 — желт. разъем обд
Peugeot Bipper 2011
Peugeot Boxer 2007-12
Peugeot Boxer 2012   (50kbit\c)

Fiat Doblo, Ducato 2014г

Peugeot Boxer 2011
Peugeot Boxer (Елабуга)
Peugeot Partner
Peugeot Partner 2012
Peugeot Partner 2016
Peugeot Tepee, 407(2007)

307 (2006…)

Porsche Cayene
Range Rover 4*4 2011
RANGE ROVER 2013, RANGE ROVER 2014 sport

Range Rover 2015 V-3.0

Renault Kaptur 2016
Renault Kango 2010-15г
Renault Koleos 2009
Renault Laguna 2007
Renault Latitude 2013-14 Fluence new, Laguna 2008
Renault Logan 2 без АБС
Renault Master 2011
Renault Megan3,Fluence 2012,
Renault Duster2, Dokker, Sandero2, Logan2, Megan3, Vesta 2 (оранж щиток)
Renault Duster 2 2016г
Renault Fluence 2012-13 v2
Renault Fluence new 2014
Renault Scenic2 2005,

Megane2 2007

Renault Scenic2,

Megane2, Kango 2013

Renault Trafic 2011-12

(250kbit/s)

Rolls Royce Ghost 2011
Skoda Fabia 2012
Skoda Oktavia 2010-2011
Skoda Oktavia 2011
Skoda Oktavia А7 2013, Volkswagen Golf VII,

Rapid 2015-16АТ

Skoda Oktavia А7, Rapid 2015-16,Volkswagen Golf VII
Skoda Oktavia А7 2013МТ, Rapid 2015МТ
Skoda Oktavia А7 2014

Vw tiguan 2017

Skoda Roomster,Praktik
Skoda SuperB 2009
Skoda SuperB 2012
Skoda Yeti 2012
Ssang Yong Action
Ssang Yong Action 2012
Ssang Yong Korando
Ssang Yong Kyron
Ssang Yong Kyron 2009-2013, Stavic 2014
Ssang Yong Rexton 2
Ssang Yong Rexton 2007
Ssang Yong Rexton,Kyron
Subaru Forester 2013-15 AT Outback 2016
Suzuki Grand Vitara 2011
Suzuki Grand Vitara 2012
Suzuki SX4 New 2014 MT

Suzuki Vitara 2015

Toyota  Alfard 2012
Toyota Camry2015
Toyota Camry 2012-15,Venza, 2,0R;2,5R;3,5R;LC200, Avensis2011
Toyota Camry 3,5 2012, Lexus Lx 570 2013, Alfard 2011-14
Toyota Camry V40,  Sequoia 2010, Highlander 2011,

Prado 2011,

Toyota Camry 2013
Toyota Corolla 2007-2011, RAV4 6г
Toyota Corolla 2012
Toyota Corolla 2015
Toyota Corolla,RAV4,

Toyota Highlander 2012

Lexus LX450D 2016 — шину выводитьв белый Lo бежевый-HI

Toyota Highlander 2010
Toyota Highlander 2010-2011, Prado150 2010,Camry 3.5,

Land Cruiser 200, Auris

Toyota Land Cruiser 200 2012, Corolla 2013, Venza 2013 Highlander 2014-15
Land Cruiser Prado150 2015

Kamry 2016-17гг

Toyota  Alfard 2016г

Toyota универсальная     Land Cruiser 200 2015-16

Lexus LX570 2015-16

Volvo S40New
Volvo S60 2007
Volvo S60 2007,S80 old
Volvo S80 2000
Volvo S80 2004
Volvo S80 2012
Volvo S80New 2008
Volvo XC60 d3 2011
Volvo XC70 2006
Volvo XC90 2008
WW Amarok 2013
VW Caravella 2006,

Jetta 2008, B6(2008), Trasporter2004, Т5

VW Crafter 2008-2015
VW Crafter до 2008
VW Crafter 2017
VW Faeton 2008
VW Multivan T6 2011,Sharan 2005,Caravella 2009-2014,

Caddy 2010,Tiguan 2010

VW Passat B6
VW Passat B7 2011
VW Passat B8 с DSG
VW Passat CC 2011
VW Passat CC, Touran , Scoda Yeti 2013 Skoda Oktavia 2011, Fabia 2013
VW Polo 2012, Amarok, Jetta 2012-16, Polo 2014c ч пп

Rapid 2015

VW Sikar(Caddy) 2012 1,9TDI
Vw Tiguan 2017
VW Touareg 2010-14
VW Touareg 2011, Audi A8 2013г
VW Touareg 2012-14
VW T5 2014
VW, Scoda с DSG
Газель Next 2013, Бизнес с дв. камминс, УАЗ патриот с дв. камминс (250kbit/s), Next 2016 с двиг. УМЗ
Камаз евро3-4 новые п/п
Камаз евро3-4 + моточасы
УАЗ Патриот 2016 ABS с ч/б дисплеем
Урал Некст
Домотка коробок DSG
Сброс ошибки ABS Гранта, Приора

Список машин - подмотка спидометра MulniCAN

================================================= TOYOTA ===

TOYOTA LC-150

TOYOTA LC-200

TOYOTA LC-200 2015***

TOYOTA LC-200 EXCALIBUR 2018***

TOYOYA PRADO C 2009

TOYOTA PRADO 2011

TOYOTA PRADO 2010-2013

TOYOTA PRADO 2013 V=240

TOYOTA PRADO 2014 DIZ

TOYOTA PRADO 2018***

TOYOTA COROLLA

TOYOYA COROLLA 2006

TOYOTA COROLLA 2007 1,6L

TOYOTA COROLLA 2013 1,6L

TOYOTA HIGHLANDER

TOYOYA HIGHLANDER 2008

TOYOYA HIGHLANDER 2013

TOYOYA HIGHLANDER 3,5 2011-2013

TOYOYA HIGHLANDER 2018***

TOYOTA SEQUOYA 2010

TOYOTA VENZA 2010

TOYOTA VENZA 2013

TOYOTA VENZA 2015

TOYOYA AVENSIS 2009

TOYOTA AVENSIS 2010

TOYOTA AVENSIS 2013

TOYOYA RAV4 с 2006

TOYOYA RAV4 2011

TOYOYA RAV4 2013

TOYOYA RAV4 2018***

TOYOTA CAMRY 2,4

TOYOTA CAMRY 3,5 AURIS

TOYOTA CAMRY(PITER-2)

TOYOTA CAMRY 3,5L 2012

TOYOTA CAMRY 2,5L 2014

TOYOYA CAMRY C 2007

TOYOTA CAMRY 2011

TOYOTA CAMRY 2017-18***

TOYOTA CAMRY 2021***

TOYOYA VERSO

TOYOYA TUNDRA

TOYOYA AURIS C 2006

TOYOYA PRIUS 2013

TOYOTA ALPHARD 2012

TOYOTA AVALON 3.5 2013

================================================= LEXSUS ===

LEXSUS RX350

LEXSUS GX460

LEXSUS LS460, RX350

LEXSUS LS470 2018***

LEXSUS LX570

LEXSUS LX570 2010-2013

LEXSUS LX570 2016

LEXSUS RX270 2012 АКПП

LEXSUS RX 250 2010

LEXSUS ES 2013

LEXSUS ES 350 2007

LEXSUS LS600HL 2008 5L gibrid USA

================================================= LADA ===

LADA PRIORA

LADA PRIORA & ABC

LADA PRIORA & ABC 2012

LADA GRANTA NO ABC

LADA GRANTA AT

LADA GRANTA 2016г ABC

LADA GRANTA 2016г ABC МТ (КОМП)

LADA KALINA 2013г & ABC МТ

LADA VESTA

LADA VESTA 2017г(оранж.зел панель)

LADA X-Ray

LADA X-Ray 2017г(оранж.зел панель)

================================================ DATSUN ===

DATSUN on-DO

================================================ ГАЗель ===

ГАЗЕЛЬ NEXT

ГАЗЕЛЬ бизнес 2017 панель 385.3801-92 АР

ГАЗЕЛЬ бизнес 2017 панель от NEXT

ГАЗЕЛЬ NEXT 2015 с КОМПОМ

ГАЗЕЛЬ NEXT 2017г

ГАЗЕЛЬ NEXT 2018г

СОБОЛЬ 2017г панель 385.3801-92 АР

================================================ ГАЗон ===

ГАЗОН NEXT 2016г

================================================ КАМаз ===

КАМАЗ щиток ЭЛАРА 2015г

КАРАЗ SPARTAN 2014-2015(броневик )

================================================ ПАЗ ===

ПАЗ 4234+ моточасы 2016г

================================================ УРАЛ ===

УРАЛ 44202 2014 год

УРАЛ NEXT 2017 год

================================================ УАЗ ===

УАЗ 2016(буханка)

ПАТРИОТ 2016 ABS

ПАТРИОТ 2017

ПАТРИОТ ПИКАП 2017

================================================== IVECO ===

IVECO DAILY 35C15,50C15 2010-13

IVECO DAILY 50C15 - 2013

IVECO DAILY AF 474250 - 2012

IVECO DAILY 35C15 2014

=================================================== FORD ===

FORD MONDEO

FORD TRANSIT 2016

FORD TOURNEO

FORD C-MAX,GALAXY 2006

FORD CONNECT 2009

FORD TRANSIT 2007-2013

FORD TRANSIT BUS

FORD TRANSIT BUS 2012

FORD TRANSIT BUS 2016 МТ

FORD TRANSIT 2012-2014г

FORD TRANSIT 2016

FORD TRANSIT 2019

FORD TRANSIT FUSION 2011

FORD TRANSIT CONNECT 2011

FORD TRANSIT CONNECT 2013

FORD TRANSIT CONNECT 2014

FORD TRANSIT CUSTOM 2014

FORD TRANSIT JUMBO 2014

FORD MAVERICK

FORD FOCUS 2006

FORD FOCUS 3 2011

FORD FOCUS 3 2011-2013

FORD FOCUS 3 2015 NEW

FORD FOCUS 3 2016

FORD MONDEO 2010-11

FORD MONDEO 2013 2.0 РОССИЯ

FORD MONDEO 2013 2.0 БЕЛЬГИЯ

FORD MONDEO 2015 NEW

FORD MONDEO EcoBOOST 2.0 2015 AT 199_ЛС

FORD MONDEO EcoBOOST 2.0 2015 AT 240_ЛС

FORD MONDEO EcoBOOST 2.0 2015 MT 240_ЛС

FORD MONDEO 2016

FORD ESCAPE XLS 2005

FORD KUGA 2009 MKP

FORD KUGA 2010-2012 AKP 4WD

FORD KUGA 2015

FORD RANGER 2010-2012

FORD EXPLORER 2008

FORD EXPLORER 2013

FORD EXPLORER 2015

============================================== CHEVROLET ===

CHEVROLET EPICA 2008 2_5 6_akp

CHEVROLET EPICA 2010

CHEVROLET CAPTIVIA

CHEVROLET CRUZE_2009-2013

CHEVROLET TAHOE с 2008

CHEVROLET TAHOE GIBRID

CHEVROLET EXSPRESS G1500 2010

CHEVROLET AVEO 2012

CHEVROLET CRUZE_09

CHEVROLET ORLANDO_11

CHEVROLET COBOLT 2013 AT

CHEVROLET MALIBU 2013

============================================= ISUZU ===

ISUZU NRL 85AL 2010

ISUZU NPR 75 2012

ISUZU Автобус A-09306

ISUZU (БОГДАН АТАМАН)09306 2014

================================================ PEUGEOT === 

PEUGEOT 207 2009

PEUGEOT 207 2010-2012

PEUGEOT 301 2013

PEUGEOT 307 2006

PEUGEOT 406 2003 MT&ABS.

PEUGEOT 407 2004

PEUGEOT 407 2006

PEUGEOT 607 2004

PEUGEOT PARTNER 2010-11

PEUGEOT PARTNER 2012

PEUGEOT PARTNER 2013 МКП

PEUGEOT BOXER 2006

PEUGEOT BOXER 2010

PEUGEOT BOXER 2011

PEUGEOT BOXER 2012

PEUGEOT TEPEE 2011

PEUGEOT BIPPER 2011 МКП

PEUGEOT 308 AVT 2012

PEUGEOT 308 MKP 2012

PEUGEOT 3008 2012

PEUGEOT 408 2012

PEUGEOT 508 2014

PEUGEOT EXPERT 2011

=================================================== OPEL ===

OPEL INSIGNIA

OPEL INSIGNA 4X4 2.8 2013

OPEL VECTRA

OPEL ZAFIRA 2007

OPEL ASTRA 2011 MT

OPEL ASTRA 2014 1,7 CDTI

OPEL ASTRA 2006 1,6

OPEL ANTARA 2007

OPEL COMBO 2008

OPEL VIVARO 2007

OPEL VIVARO 2012

OPEL CORSA D 2008

=============================================== CHRYSLER ===

CHRYSLER 300C 5,7L HEMI V-8

================================================= NISSAN ===

NISSAN ATLAS c 2007

NISSAN ALMERA

NISSAN PRIMERA P12 2003

NISSAN PRIMERA С 2005

NISSAN NAVARA 2006

NISSAN NAVARA 2010

NISSAN TEANA 2008

NISSAN TEANA 2012-2014

NISSAN QASHQAI 2009

NISSAN QASHQAI 2012

NISSAN QASHQAI 2015

NISSAN PATHFINDER С 2007

NISSAN PATHFINDER 2012-2013

NISSAN PATROL С 2010

NISSAN PATROL 5,6L V8 2011

NISSAN PATROL 5,6L V8 2013

NISSAN TIIDA 2008

NISSAN X-TRAIL 2007

NISSAN X-TRAIL 2008

NISSAN X-TRAIL 2011 MKP

NISSAN X-TRAIL 2012-2013

NISSAN X-TRAIL 2014г

NISSAN X-TRAIL 2015г 32 kuzov 2,5L (SO)

NISSAN NOTE 2012-2013

NISSAN ARMADA 2007

NISSAN MURANO 2006-2011

NISSAN MURANO 2012 3,5

NISSAN E-NV200 2016

NISSAN SENTRA 2014 v=340

NISSAN TERRANO 2017

=============================================== INFINITI ===

 INFINITI G35

INFINITI FX45

INFINITI QX56

INFINITI FX 35

INFINITI FX45

INFINITI M37 2011-2013

============================================= MITSUBISHI === 

MITSUBISHI OUTLANDER XL

MITSUBISHI OUTLANDER 2010

MITSUBISHI OUTLANDER XL 2011

MITSUBISHI OUTLANDER 2013

MITSUBISHI OUTLANDER 4WD 2013

MITSUBISHI Lanser 2010***

Outlander XL 2011

MITSUBISHI OUTLANDER CVT 2013-2014 2.4

MITSUBISHI GALANT AKP 2007-2009 V=200

MITSUBISHI OUTLANDER III c 2013

MITSUBISHI GRANDIS AKP 2005

MITSUBISHI GRANDIS AKP 2009-2010

MITSUBISHI ASX variator 2011

MITSUBISHI ASX c 2013

MITSUBISHI OUTLANDER XL

================================================ RENAULT === 

RENAULT MEGANEII 2007

RENAULT SCENICII 2005

RENAULT SCENIC 2010

RENAULT CANGO 2010

RENAULT KOLEOS 2009

RENAULT KOLEOS 2011

RENAULT KAPTUR 2016

RENAULT CANGO new 2011+

RENAULT CANGO 1.6L MT 2012

RENAULT KAPTUR 2016

RENAULT DUSTER 2015

RENAULT DUSTER 2016 ABS

RENAULT MASTER 2011

RENAULT MASTER 2013

RENAULT MEGANE 3,

RENAULT FLUENCE 2011

RENAULT FLUENCE 2014

RENAULT FLUENCE 2015

RENAULT LAGUNA

RENAULT LAGUNA 2

RENAULT MEGANE 2

RENAULT TRAFIC 2011

RENAULT TRAFIC 2014

RENAULT LATITUDE 2010-2014

RENAULT LOGAN 2013 MT no ABS

RENAULT LOGAN 2014 MT

RENAULT LOGAN 2 2016 ABS

RENAULT DOKKER 2013

RENAULT SANDERO 2 2015 MT

RENAULT SANDERO 2 2016

================================================== MAZDA ===

MAZDA 2 2003

MAZDA 3 2003-2008

MAZDA 6 2003-2008

MAZDA CX 7

MAZDA 6 2015

MAZDA CX 9 AT 2008

MAZDA BT50

MAZDA BIANTE

MAZDA PREMACY 2010

MAZDA CX 5 2012

MAZDA 5 2006

MAZDA 6 2008 1.8L

MAZDA CX7 2007

================================================== VOLVO ===

VOLVO S80 2000

VOLVO S80 2004

VOLVO S80 2006-2007

VOLVO S80 2007 2x2

VOLVO S80 2012-2013

VOLVO S80 2013 (249 лс)

VOLVO S40

VOLVO S60 2009 2.4L

VOLVO XC90

VOLVO XC90 2008-2011

VOLVO XC60 DZ 2011

VOLVO XC60 2,4 DZ 2013

VOLVO XC70 2010

VOLVO XC70 2012

VOLVO XC70 XC90 2012-2013 

============================================== SSANGYONG === 

SSANGYONG KYRON 2009

SSANGYONG KYRON 2014 D

SSANGYONG REXTON2

SSANGYONG KYRON_D

SSANGYONG ACTION

SSANGYONG ACTION SPORT 2012

SSANGYONG KORANDO 2012 AT

SSANGYONG KORANDO 2012 MT

SSANGYONG KORANDO 2013 AT D 

=============================================== SKODA*** ===

SKODA SCOUT

SKODA OCTAVIA

SKODA OKTAVIA 2013-2015

SKODA OKTAVIA 2012

SKODA OCTAVIA A5 2011 MKP

SKODA OCTAVIA A5 2012-2014

SKODA OCTAVIA A7

SKODA OCTAVIA A7 2013г

SKODA OCTAVIA A7 2013г.

SCODA OCTAVIA A7 MT 2.0 2015г.

SCODA OCTAVIA A7 АТ 1.8 2015г

SCODA OCTAVIA A7 2016

SCODA OCTAVIA A7 2017

SKODA YETI 2012 V=800

SKODA SUPER B2

SKODA SUPER B 2014-2015

SKODA ROOMSTER 2007

SKODA ROOMSTER 2011

SKODA PRAKTIK 2007

SKODA FABIA 2004 NO ABC

SKODA FABIA 2007

SKODA FABIA

SKODA RAPID 2014

========================================== VOLKSWAGEN*** === 

VOLKSWAGEN TOUAREG

VOLKSWAGEN TOUAREG 2007

VOLKSWAGEN TOUAREG 2010

VOLKSWAGEN CARAVELLA

VOLKSWAGEN B6

VOLKSWAGEN GOLF V

VOLKSWAGEN GOLF 2014

VOLKSWAGEN POLO 2011

VOLKSWAGEN TOURAN 2008 ABC

VOLKSWAGEN TIGUAN 2009

VOLKSWAGEN TIGUAN 2010

VOLKSWAGEN TIGUAN 2012

VOLKSWAGEN TIGUAN 2014

VOLKSWAGEN & SKODA

VOLKSWAGEN PHAETON 2008

VOLKSWAGEN PHAETON

VOLKSWAGEN JETTA 2008

VOLKSWAGEN JETTA 2014

VOLKSWAGEN JETTA 2016

VOLKSWAGEN TOUAREG 2011

VOLKSWAGEN TOUAREG 2012-2013

VOLKSWAGEN PASSAT B6 2010

VOLKSWAGEN PASSAT TDI 2.0 DSG 6 2017

VOLKSWAGEN T5 2008-2012

VOLKSWAGEN T5, T6 2010-2014

VOLKSWAGEN T5 NEW 2011

VOLKSWAGEN CRAFTER, SHARAN 2005, CARAVELLA 2009

VOLKSWAGEN CRAFTER 2008-2011

VOLKSWAGEN CRAFTER 2014

VOLKSWAGEN PASSAT CC

VOLKSWAGEN PASSAT CC 2011

VOLKSWAGEN MULTIVEN 7H 2009

VOLKSWAGEN MULTIVEN 7HM 2008

VOLKSWAGEN MULTIVEN T6

VOLKSWAGEN CADDY

VOLKSWAGEN CADDY 2010-2012

VOLKSWAGEN POLO 2012

VOLKSWAGEN POLO 2015 1.6

VOLKSWAGEN POLO 2015

VOLKSWAGEN TOUAREG 2007

VOLKSWAGEN SICAR 1,9 TDI

VOLKSWAGEN AMAROK 2011

VOLKSWAGEN AMAROK 2012-2014

VOLKSWAGEN AMAROK 2013

VOLKSWAGEN MULTIVEN 2013

================================================= BMW*** ===

BMW 760 2007

BMW 7 E65-70

BMW 525 2007

BMW 525 2009

BMW 745 2002

BMW 760 2007

BMW X5(E70) 2008

BMW X5 2013

BMW 7 (F01) 2010

BMW 523 2010

======================================= MERSEDES BENZ*** === 

MERSEDES BENZ S450

MERSEDES BENZ 164

MERSEDES BENZ 204

MERSEDES BENZ 211

MERSEDES BENZ 220

MERSEDES BENZ 221

MERSEDES BENZ W221_V2 2008

MERSEDES BENZ 251

MERSEDES BENZ Vito

MERSEDES BENZ ML, GL c 2005

MERSEDES BENZ Viano 2015

MERSEDES VITO 2002

MERSEDES BENZ VIANO 2013

MERSEDES BENZ SPRINTER C-CLASS W204

MERSEDES BENZ SPRINTER 411 2014-2016

MERSEDES BENZ SPRINTER 516 2016

MERSEDES BENZ ML350 163-164 R-CLASS

MERSEDES SIKAR2009

MERSEDES SPRINTER 2007

MERSEDES VIANO 2007

MERSEDES BENZ COMPRESSOR 2005

MERSEDES BENZ GL166 2013

MERSEDES BENZ GL450 2012

MERSEDES BENZ GL550

MERSEDES BENZ GL550 2008-2012

MERSEDES BENZ ML350 2008

MERSEDES BENZ S500 4-matic (220)

MERSEDES BENZ S500 4-matic (221) 2007

MERSEDES BENZ S500 4-matic 2014

MERSEDES BENZ S600 2010-2012

MERSEDES BENZ G550 2013

MERSEDES BENZ 212 E350 4-matic 2014

MERSEDES BENZ V-class 2014

MERSEDES BENZ C-class

MERSEDES BENZ G-55 AMG V8 2005

MERSEDES BENZ Е-class W212 4WD 2010

===================================== LAND & RANGE ROVER ===

LAND ROVER Discovery 3

LAND ROVER Vogue 2008

LAND ROVER 2007

LAND ROVER DISCOVERY

LAND ROVER FREELANDE_2 2007 V

LAND ROVER EVOQUE 2014

RANGE ROVER 4_4 2011-2012

RANGE ROVER 2013

RANGE ROVER 2012 (DIZ) evro4

LAND ROVER FREELANDE_2 2007

LAND ROVER EVOQUE 2014

RANGE ROVER 4_4 2011-2012

RANGE ROVER 2013

RANGE ROVER 2012 (DIZ) evro4

=================================================== FIAT ===

FIAT DOBLO 2011 DIZ

FIAT DOBLO 2013 DIZ

FIAT DOBLO 1.4L 2010-14

FIAT DOBLO 2013 DIZ

FIAT DOBLO 1.4L 2010-14

FIAT DOBLO 2009 DIZ

FIAT DOBLO NUOVO 2013 1.3 DIZ MT

FIAT DUCATO 2010

FIAT DUCATO 2011

FIAT DUCATO 2013

FIAT DUCATO 2014

FIAT ALBEA

FIAT LINEA

FIAT PUNTO 1.4 ROBOT 2006

FIAT PUNTO 2007

FIAT PUNTO

FIAT FIORINO 2008

================================================ CITROEN ===

CITROEN JUMPER 2007

CITROEN JUMPER 2010

CITROEN JUMPER 2011

CITROEN JUMPER 2012

CITROEN JUMPER 2013

CITROEN C4

CITROEN C5

CITROEN BERLINGO

CITROEN BERLINGO 2012 MKP

CITROEN BERLINGO 2011

CITROEN NEMO 2009

CITROEN C-ELYSEE

================================================= HYNDAI ===

HYNDAI SANTAFE

HYNDAI SANTA FE 2010

HYNDAI SANTA FE 2012

HYNDAI IX35

HYNDAI IX35 201

HYNDAI IX35 2014

HYNDAI I30 2014 MT

HYNDAI IX55

HYNDAI SONATA 2010 AVT

HYNDAI SONATA 2011 AVT_6

HYNDAI SONATA 2012

HYNDAI SONATA 2017

HYNDAI TUCSON c 2010

HYNDAI TUCSON 2015 DT

HYNDAI SOLARIS

HYNDAI SOLARIS 2012 AT

HYNDAI SOLARIS МТ 2014

HYNDAI SOLARIS 2014-2015

HYNDAI SOLARIS 2017

HYNDAI ELANTRA 2011-2013 AVT

HYNDAI ELANTRA

HYNDAI ACCENT 2011-2013 AVT

HYNDAI GENESSIS 2008-09

HYNDAI GENESSIS 2014***

HYNDAI GRANDEUR 2014 АT

HYNDAI I30 2014 MT

HYNDAI I40

HYNDAI I40

HYNDAI I40 2015 MT

HYNDAI IX55 2011 AT

HYNDAI EQUUS 2014

HYNDAI VERACRUZ AТ 2009

HYNDAI CRETA 2017

HYNDAI GRAND SANTA FE 2017 АТ 2.4D

==================================================== KIA ===

KIA SORENTO XM

KIA SORENTO 2010 AVT

KIA SORENTO 2012-2013 AT

KIA SORENTO 2015-2016 AT

KIA CERATO

KIA CERATO CUPE 2L 2011

KIA CERATO AT 1.6 2014

KIA CERATO AT 2017

KIA OPTIMA 2011

KIA SPORTIDJ 2010 2L V=300

KIA SPORTIDJ 2012

KIA SPORTIDJ 2013 V=215

KIA SPORTIDJ 2016

KIA OPTIMA V=250

KIA OPTIMA 2011-12

KIA OPTIMA 2012 AT

KIA OPTIMA 2016 AT

KIA OPTIMA 2018 AT.MT

KIA MOHAVE 3.0

KIA MOHAVE 2016 V

KIA SOUL

KIA CEED 2013-2014 AT

KIA CEED 2013-2014 AT

KIA QUORIS 2013 3,8L

KIA RIO 2015 MT

KIA RIO 2016 MT ABS

KIA RIO 2017 MT

KIA RIO 2018 АT ABS.220km/h

================================================= DAEWOO ===

DAEWOO GENTRA

DAEWOO GENTRA 1,5 МТ 2015 

================================================= SUBARU ===

SUBARU FORESTER 2013

SUBARU FORESTER 2015

SUBARU OUTBEK 2016 V=110

=============================================== CHRYSLER ===

CHRYSLER 300C 5,7L HEMI V-8

================================================ AUDI*** ===

AUDI A6 2011-2012

AUDI A8 LONG 2011 4,2L

AUDI A6 A8 Q7 ALROAD

AUDI A4 ALLROAD 2.0 2010

AUDI A6-A8

AUDI Q5 2009

AUDI A6,

AUDI A8 LONG 2012

AUDI A6 2011 2.8L

AUDI A6 2013

AUDI A8 2010

================================================= SUZUKI ===

SUZUKI GRAND VITARA

SUZUKI GRAND VITARA 2007

SUZUKI GRAND VITARA 2010

SUZUKI GRAND VITARA 2011 2_5 AVT

SUZUKI GRAND VITARA 2012

SUZUKI KIZASHI

SUZUKI SX4 2014г

========================================Jeep Grand Cherokee===

Jeep Grand Cherokee c 2010

Jeep Grand Cherokee c 2013

================================================= IVECO ===

IVECO DAILY 35C15 2010-13.

IVECO DAILY 50C15 - 2013

IVECO DAILY AF 474250 - 2012

IVECO DAILY 35C15 2014

IVECO DAILY 50C15 2016

================================================== CHERY ===

CHERY ELARA 2011 1,5 V=200

CHERY VORTEX

CHERY A21

================================================== HONDA ===

HONDA ACCORD 2

HONDA ACCORD 2013 АТ

HONDA CR-V 2008-2012

HONDA CR-V 2010-2012

HONDA CR-V 2013 AVT

HONDA CIVIC 2008-2012

HONDA CIVIC 2012

HONDA CROSSTOUR

HONDA PILOT 2012

================================================== GEELY ===

GEELY EMGRAND EC7

GEELY EMGRAND X7 2014

GEELY EMGRAND GT 2017 

================================================= Zotye ===

Zotye T600. 2017

================================================= Lincoln ===

Lincoln Navigator 2008

===================================================== MG ===

MG 550 1,8L MT 2011

ROEWE 550

MG 6 2014

=================================================== SEAT ===

SEAT CORDOBA 2007 ABS 

=============================================== CADILLAC === 

CADILLAC ESCALADE 2010 V=2000

 ==================================================== GMC ===

GMC SAVANA 2010

=================================================== SAAB ===

SAAB 93 .

=================================================== DODJ ===

DODJ DURANGO 2007

================================================= PORSHE ===

PORSHE CAYENE

============================================ ROLLS ROYCE ===

ROLLS ROYCE GHOST 2011

=============================================== ТРАКТОРА ===

 HOLLAND (ТРАКТОР)

JOHN DEERE 6630 2010(ТРАКТОР АМЕРИКАНЕЦ)

CASE 521E 2011 (ТРАКТОР)

CASE 695ST 2013 (ТРАКТОР)

VOLVO EW140C (ЭКСКОВАТОР)

CASE 695ST 2013 (ТРАКТОР)+ДДМ

JOHN DEERE 2010 (ТРАКТОР)+ДДМ

============================================================

СБРОС ОШИБОК функция

============================================================

Автономная проверка подмотки

============================================================

*** необходима врезка(дороботка линии КАН)

Корректировка одометров NISSAN - Корректировка спидометров Нефтеюганск 86

сброс спидометра, корректировка одометра, подмотка спидометра

 

Теги : корректировка пробега в Нефтеюганске, корректировка пробега Нефтеюганск, корректировка пробега форд, программа для корректировки пробега, корректировка пробега одометра, корректировка пробега шевроле, корректировка пробега автомобиля, корректировка пробега авто Нефтеюганск, корректировка спидометра Нефтеюганск, смотать пробег в Нефтеюганске, скрутить пробег в Нефтеюганске, корректировка одометра Нефтеюганск, коррекция пробега в Нефтеюганске коррекция спидометра Нефтеюганск, скрутка пробега в Нефтеюганске, скрутить спидометр в Нефтеюганске, смотать спидометр в Нефтеюганске, скрутить одометр Нефтеюганск, смотка спидометров в Нефтеюганске, коррекция одометра, смотка пробега пробег на спидометре, скрутка спидометра, сброс пробега в Нефтеюганске, сброс спидометра Нефтеюганск, скинуть пробег Нефтеюганск, подмотка спидометра в Нефтеюганске, уменьшить пробег в Нефтеюганске, крутилка для спидометра в Нефтеюганске, моталка спидометра в Нефтеюганске, намотка спидометра в Нефтеюганске, сбросить пробег в Нефтеюганске, намотать спидометр в Нефтеюганске, спидометр накрутить в Нефтеюганске, купить крутилку спидометра в Нефтеюганске, подмотка на газель в Нефтеюганске, отмотать пробег в Нефтеюганске, скручивание пробега в Нефтеюганске, подкрутка спидометра в Нефтеюганске, отмотка спидометра в нефтеюганске, установить подмотку спидометра в Нефтеюганске.

коррекция одометра нефтеюганск , скрутка спидометра нефтеюганск, как скрутить пробег на спидометре, смотка пробега нефтеюганск, скрутка пробега нефтеюганск, как намотать спидометр на газели, подмотка спидометра, отмотать спидометр, подмотка электронного спидометра, как сделать подмотку, намотка пробега, моталка спидометра нефтеюганск, намотчик пробега, кан подмотка, намотка спидометра, купить крутилку, намотать одометр, накрутка спидометра, как намотать спидометр, спидометр накрутить, нефтеюганск, +как намотать пробег +на ваз, +как намотать пробег, километраж на спидометре, уменьшить пробег, изменить пробег, подмотка спидометра нефтеюганск, сброс спидометра, пробег на спидометре, коррекция спидометра нефтеюганск, отмотать спидометр нефтеюганск, скрутка пробега, скрутка спидометра, корректировка спидометра нефтеюганск, электронный спидометр, скрутить пробег, спидометр своими руками, смотка пробега, корректировка пробега, коррекция пробега, смотка спидометров, скрутить спидометр, смотать пробег, +как смотать спидометр ваз 2115, +как можно смотать спидометр, смотать спидометр схема, +как определить смотанный спидометр, где можно смотать электронный спидометр, смотать спидометр шевроле ланос, +как смотать механический спидометр видео, сколько стоит смотать электронный спидометр, смотать спидометр +на калине, можно ли смотать электронный спидометр, +как смотать спидометр +на 2109, +как смотать спидометр +на ланосе, +как смотать спидометр +на нексии, сколько стоит смотать спидометр, где можно смотать спидометр, смотать спидометр +на приоре, смотать спидометр цена, где смотать электронный спидометр, смотать спидометр нижний новгород, смотать спидометр камаз, +как смотать механический спидометр, +как смотать спидометр ваз 2107, +как смотать спидометр +на газели, спидометр смотать рено логан, ваз 2110 +как смотать спидометр, +как смотать электронный спидометр +самому, смотать спидометр уаз, где смотать спидометр, +как смотать спидометр ваз 2114, смотать электронный спидометр +своими руками, +как смотать спидометр +на ваз, смотать спидометр +своими руками, смотать спидометр, намотка спидометра, сброс пробега, одометр скрутить, скинуть пробег, отмотать спидометр, сброс спидометра, отмотка спидометра, смотать пробег +BMW +бмв нефтеюганск, смотать пробег мерседес нефтеюганск, смотать спидометр форд фокус3 нефтеюганск, смотать пробег мазда, скручивание пробега, скрутка пробега, корректировка одометра, смотка пробега, скрутка спидометра, коррекция спидометра тойота, смотка спидометров, корректировка спидометра , коррекция пробега, скрутить спидометр, корректировка nissan пробега, скрутить пробег, смотать спидометр, смотать пробег 2107, смотать пробег саратов, +как смотать пробег +на ниве, смотать пробег набережные челны, смотать пробег +на газели, +как смотать пробег +на нексии, смотать пробег ланос, смотать пробег бмв, смотать пробег акцент, смотать пробег мерседес, сколько стоит смотать пробег, рено логан смотать пробег, смотать пробег автомобиля, опель астра смотать пробег, смотать пробег цена, смотать пробег +на логане, смотать пробег москва, форд фокус 2 смотать пробег, +как смотать пробег +на калине, +как определить смотан ли пробег, смотать пробег ваз 2110, где смотать пробег, +как сматывают пробег +на авто, +как определить смотанный пробег, +как смотать пробег +на приоре, +как проверить смотан ли пробег, +как смотать пробег видео, смотать пробег ваз 2114, смотать пробег +своими руками, +как узнать смотан ли пробег, +как проверить смотанный пробег, +как узнать смотан пробег, смотать пробег ваз, смотан ли пробег, смотать пробег, намотка пробега, сбросить пробег, смотать электронный спидометр, скинуть пробег, смотать одометр, отмотать пробег, ремонт спидометров, сброс пробега, скрутить одометр, коррекция одометра, электронный спидометр, Корректировка пробега, корректировка спидометра, смотать пробег, коррекция спидометра, скрутить пробег, скрутить спидометр, смотать спидометр, коррекция пробега, корректировка одометра, скрутка спидометра, смотка спидометра, скрутка пробега, отмотать спидометр, скручивание пробега, скрутить электронный спидометр, смотка пробега, отмотка спидометра, подмотка спидометра, намотка спидометра, накрутка спидометра, спидометр, пробег, подмотка пробега, кан-моталка, корректировка пробега, смотать пробег, нефтеюганск

Скрутить пробег Ниссан (Nissan) - АвтоЭлектрик

Даже учитывая то, что данные не дублируются ни в один активный блок или пассивный датчик и хранятся только в панели приборов, уменьшить пробег в "домашних условиях" будет очень сложно - разбор салона и демонтаж панели приборов достаточно сложный и можно случайно испортить интерьер автомобиля, тем самым не увеличив его стоимость, а уменьшив.

Как скрутить пробег на ниссан

Специалисты нашей компании обладают всем необходимым оборудованием и навыками, чтобы сделать скрутку быстро на вашем Ниссан - осторожно доберутся до нужной микросхемы (а их разнообразие велико: C46, C66, S22, S330, 9S12, C08, C56, C76, C86, 9S12X, CS56, 95040, HC08), прочитают дамп, пересчитают значения, запишут новый пробег и соберут всё обратно!

Подробный список корректируемых автомобилей Ниссан(Nissan) написан ниже в таблице
Модель Цена коррекции пробега, руб
350ZX до 3500
Almera до 2000
Almera Classic до 2000
Teana до 3500
Altima до 2500
Aprio до 2500
Armada до 2500
Cabstar до 3500
Caravan до 3500
Frontier до 3500
GT-R до 4500
Juke до 3500
Livina до 3500
Maxima до 3500
Micra до 2500
Murano до 3500
Navara до 3500
Note до 2500
NV200 до 2500
Pathfinder до 3500
Patrol до 3500
Pickup до 3000
Primera до 3000
Qashqai до 3500
Quest до 3000
Rogue до 3000
Sentra до 3000
Sunny до 3000
Terrano до 3500
Tiida до 2500
Titan до 3000
Xterra до 3000
X-Trail до 3500
Любая другая модель Nissan 2000 - 4500

Спидометр на Ниссан в 14 кузове | Festima.Ru

ОТПРАВКА В ЛЮБОЙ ГОРОД, ЛЮБОЙ ТК, ПОЧТА РОССИИ, НАЛОЖЕННЫЙ ПЛАТЕЖ! Безлимитный мультимарочный OBD2 прибор для намотки спидометра (с  функцией автоматической настройки) - прибор сам подбирает оптимальный  режим намотки. Наматывает пробег только вперед. Безлимитное  устройство не имеет никаких ограничений по времени работы и пробегу.  Устройство предназначено для использования на одной модели (и  комплектации) . С помощью одного устройства вы можете работать с любым  количеством автомобилей одной модели (и комплектации) авто. В  случае необходимости чип прибора допускает самостоятельную смену модели  авто через приложение (доступно на Android в PlayMarket). Следует  отметить, что flash память страдает при каждой перезаписи программы,  поэтому не стоит злоупотреблять возможностью перепрограммирования на  другую модель без явной необходимости. Поддерживаемые автомобили: LADA -  Granta (2010->), Granta FL, Granta с ABS, Granta без ABS, Largus  (2021->), Kalina(2010->), Priora(2010->), Vesta, NIVA Classic  (2021->), XRay. ГАЗЕЛЬ - NEXT(2013->),  бензин БИЗНЕС  2017->, СОБОЛЬ 2017->, все с двигателем Cummins. КАМАЗ - Евро_3-4-5 новые панели приборов. УАЗ - ПАТРИОТ(с двигателем Cummins), ПАТРИОТ(ABS и панель приборов с ч/б дисплеем 2016->), ПИКАП. УРАЛ NEXT CHERY - Elara. CHEVROLET - Captiva. CITROEN - Jumper. DAEWOO - Gentra (2015->). DATSUN - On-DO. FIAT - Albea(2010->), Doblo(2011->), Ducato(2011->). FORD - Focus 2 (2005->), Focus 3, Connect, Transit. GEELY - Emgrand X7, GT, EC7. GREAT WALL - Wingle 2017. HYUNDAI -  Accent (акпп 2013->), Elantra (акпп 2011->), Elantra (2016->),  Grandeur, Genesis, i40, iX35, iX55, Sonata(2008->), Equus, Santa  Fe(2010->), Solaris (акпп->2014), Solaris (2014->),  Tucson(2010->). ISUZU - NPR75(2012->) KIA -  Ceed (акпп 2017->), Optima, Rio(акпп->2016), Rio(2016->),  Sorento(2010->), Sorento(2016->), Sportage(2011->2015). LAND ROVER - Evoque(2014->). LEXUS - LX570 (2013->). MAZDA - 3, 6, CX-5, CX-7, CX-9, BT50(2004->). NISSAN - Terrano(2017->). OPEL - Antara 2010-, Astra (2012-2015), Insignia, Zafira (2014->), Vectra. PEUGEOT - Boxer (2011->). RENAULT -  Arkana, Kaptur(2016->), Laguna(2007->), Logan 2 (2016->),  Duster 2 (2016->), Dokker, Sandero 2, Scenic 2 (2005->), Megane 3. TOYOTA -  Alfard (2011->), Camry(2007->2017), Venza, LC200, Avensis  (2011->), Sequoia (2010->), HighLander(2007->), Prado 150  (2010->), Corolla (2007->), RAV4 (2006->2016), Auris. Комплектация: - Прибор OBD2 для намотки спидометра; - Инструкция по эксплуатации. При наличии у устройства гарантии производителя ремонт производится в авторизованных сервисных центрах. Если производитель не предоставляет собственную гарантию на изделие, то гарантийный ремонт производится в нашем сервисном центре.   ТЕХПОДДЕРЖКА!

Автозапчасти

Место для Ниссан Террано. Слабые стороны и основные недостатки подержанного Nissan Terrano III. Ниссан террано

тех.

Японский класс компактных внедорожников Nissan Terrano Совсем не новичок на рынке. Модель хорошо известна водителям и претерпела не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с какого завода такой кроссовер сходит с конвейера?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах - России, Испании и Индии.Продукция реализуется в основном на внутренних рынках стран. Хотя некоторые до сих пор экспортируются. Но сначала самое главное.

В прошлом, 2013 году, японский концерн заключил договор с российской машиностроительной компанией «Автофрамос» на производство Terrano. В настоящее время этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Легендарные «Москвичи» когда-то производились на территории этого предприятия. Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в дилерских центрах в июне 2014-го.Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на автомобили начинаются от 677 тысяч рублей. За роскошную комплектацию этой модификации придется выложить около 872,7 тысячи рублей.

Где, помимо России, модели Nissan Terrano

Nissan Terrano, ранее приобретаемые водителями, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Они производятся на заводе недалеко от Барселоны. Но у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.Европейская сборка Nissan Terrano далеко не соответствует стандартам качества. Владельцы жалуются на недостатки сварки кузова автомобиля и плохую шумоизоляцию. Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела удовлетворить или огорчить ценителей, японская марка только начинает свое шествие по дилерским центрам.

Изначально Nissan Terrano предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась именно в этой стране – в городе Орагадам.На этом же конвейере Renault Duster (именно он был модернизирован для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, поскольку там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В статье пойдет речь об известном японском внедорожнике, знакомом многим автолюбителям. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, и у него есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Покупка любого автомобиля – дело непростое, ведь выбирать автомобиль нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если заранее узнать обо всех недостатках, то можно обезопасить себя от дурного дела.Речь идет о последних моделях, которые сейчас можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть приобретены только в бывшем в употреблении.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 л.с. до 143 л.с. в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет габариты кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если учесть зеркала, то это 2000 мм) в ширину.Полная масса чуть более 1700 кг.

В самой популярной версии (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

  • Объем двигателя, куб.м См.: 1998
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных сил
  • Используемое топливо: Бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км/ч: 177
  • Время разгона до 100 км/ч, сек: 10,4
  • Общий расход топлива на 100 км - 8,2 л, по городу - 11 л
  • Привод: полный привод/передний привод
  • Коробка передач: ручная, 4/6 ступеней
  • Пятидверная сборка

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Задние пружины
  • Перенести
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Давайте теперь посмотрим поближе...

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на отсутствие комфорта при передвижении по городу и невозможность набрать приемлемую скорость. Такой автомобиль подойдет только тем, у кого есть дом за городом, а если вас интересуют автомобильные поездки на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли вам платить за него такие деньги. Покупать Terrano для экскурсий по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество отзывов, в полной мере раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этого автомобиля — это двигатель. Любителям мощных 200-сильных автомобилей придется привыкнуть к Nissan Terrano. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разогнать машину до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» после нажатия на педаль акселератора. В версии 2.0 все не так печально, но придется поиграться с переключением передач. Если вы планируете постоянно ездить на шестой передаче, разгоняться придется долго и об обгонах на трассе можно вообще забыть.Чтобы развить его до нормальной динамики, вам придется пробежать на нем не менее 3-4 тысяч километров.

У переднеприводных Terrano часто возникают проблемы с задней пружиной. Так как подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы те же. Часто вылетает задняя пружина, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.

В подвеске появляется необычный скрип из-за образования конденсата на уплотнителях.На работу это сильно не влияет, но создает неприятные ощущения.

Управление и трансмиссия

И здесь дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-х ступенчатый автомат не позволит чувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Те, кто приобрел последние модификации с АКПП, тоже не могут расслабиться. Иногда непонятно, на машине ты едешь или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. На всю машину в целом это не влияет критически, но момент довольно неприятный для рассмотрения. Ведь замена такой детали стоит денег.

90 085

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на бензине, этот автомобиль вам не подойдет. Расход топлива в городе вам точно не понравится, да и по городу на этом автомобиле ездить по сути не стоит.Даже по трассе при скорости 120 км в час он будет спокойно потреблять и переваривать 10-12 литров, но все зависит в первую очередь от модификации. Чтобы машина хоть немного поехала, необходимо достичь 3500 об/мин, а расход на таких оборотах оказывается слишком большим. Он присущ Nissan Toreeno 1.6, и здесь более слабый мотор проявляется с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики

попытались составить конкуренцию «Дастеру» и осовременить салон автомобиля.Они делали это до рождения последней редакции Reanult Duster в 2016 году. По их цене Nissan мог бы использовать внутри более дорогие материалы. Общая форма получилась неплохой, но вы можете видеть, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели располагались спидометр, компьютерный дисплей и тахометр. Вполне классический набор и больше тут ничего нет, хотя за эту цену его можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но полностью заполнить его не получится, так как при большом весе вещей он не закрывается внутри.Карманы в боковых дверях маловаты для такой большой машины.

Внешне автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но стойкость краски не является стимулом. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, а пассажирам на заднем сиденье придется потесниться, ведь места мало. Багажник вместительный и достаточный для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Nissan Terrano третьего поколения

  1. Автомобиль имеет очень плохую акустическую и акустическую изоляцию.Печка сильно гудит и все остальное слышно хорошо, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается на односторонний привод;
  3. В зимнее время года сильно потеют фары из-за недостаточной герметичности;
  4. Небольшой топливный бак для такого большого автомобиля, всего 50 литров;
  5. Неудобно расположенные мелкие устройства на панели управления, некоторые слишком маленькие.плохо продумана эргономика;
  6. Чтобы заправить автомобиль, откройте крышку топливного бака ключом.

Применение и общее мнение об автомобиле

Автомобиль отлично ведет себя на бездорожье и там, где автомобили не проедут. Проблем в этом плане нет, так как в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Полный привод позволяет чувствовать себя в поле непринужденно. Проходимость на очень высоком уровне, и он может забраться туда, где высококлассным внедорожникам и не снилось.На проселочных дорогах машина собирает много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики исправили множество нюансов, поэтому если брать Ниссан Террано, то лучший вариант 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и впечатление об этом бренде будет не самым лучшим. Поскольку Terrano основан на шасси Renault Duster, конструкции подвески автомобиля идентичны, за исключением нескольких незначительных изменений, которые были специально разработаны для максимально плавного хода.Им это действительно удалось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Передвижение по асфальту можно отнести скорее к «ранам» автомобиля, чем к достоинствам.

Прочтите всю информацию перед покупкой, так как есть небольшие недочеты, которые могут стать настоящей пыткой для водителя. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, так вы сможете немного узнать, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для езды по бездорожью и загородной местности.Такой автомобиль подойдет, если вы живете в сельской местности или часто ездите на рыбалку или охоту. Не ждите от нее чуда на обычных городских дорогах. Если вы не хотите переплачивать за бренд, стоит присмотреться к другим подобным вариантам. Это простой, но полезный совет, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя вариант с двухлитровым мотором и приводом 4х4 был лучшим.

Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом последнее изменение: 12 апреля 2019.от администратора

➖ Еще грязные пороги 90 143 ➖ Звукоизоляция 90 143 ➖ Эргономика

плюсов

➕ Управляемый 90 143 ➕ Подвесной 90 143 ➕ Прибыльный

Ниссан Террано 2018-2019 преимущества и недостатки в новом кузове выявлены по отзывам реальных владельцев... Подробнее о достоинствах и недостатках Ниссан Террано 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно прочитать в следующих сюжетах :

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея.Качество изготовления класса С. Радует проходимость и клиренс.

С этим новым Nissan Terrano ОЧЕНЬ громкая машина! Необходима полная изоляция. После двух часов езды приходится выходить и слушать тишину. Также обращаю внимание на постоянно грязный порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов.Сначала о преимуществах. После Tiida чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают казаться таковыми, очень качественно повышается обзорность и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда - освещение дороги отличное, даже по всей полосе. Кочки, выбоины, волны и прочий мусор на наших дорогах машина проглатывает очень хорошо. Вождение комфортное и приятное, от начала движения до конца парковки. Осмотр по зеркалам и внутри машины тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину - при росте 180 см садится неудобно, ноги не залезают под руль, даже со спинкой сиденья. Так же и в конце переезда выходить из машины неудобно и неловко. Все говорят о широкой подножке, которая пачкается сама по себе и пачкает штаны при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых стекол. Пыль легко забивается под верхнюю кромку дверцы, а при открытии радостно высыпается в салон.На задних боковых стеклах есть только щель между стеклом и уплотнителем, которая забьется грязью в кратчайшие сроки. И это не недостаток - это дизайнерская задумка его мамы!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) с полным приводом 2017

Nissan Terrano, от 677 000 руб., CAR от 6,46 руб./км

Молочное братство

Стандартизация, унификация, бейдж-инженерия и тому подобные модные лозунги - на рынке, как и на войне, все средства хороши для достижения цели.Так и рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходства.

Не то, чтобы Ниссан остро нуждался в совершенно новом компактном кроссовере… Ведь продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения наверняка можно было бы, оставив его в клетке с новыми автомобилями — некоторые компании так и поступают тот. Ведь многие покупатели скажут только спасибо! Гора, однако, решила поступить иначе.

Итак, встречайте: новый Terrano! Как вы могли догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с прочной рамой, которая жила и процветала задолго до появления Qashqai и Juke.И пусть вас не вводит в заблуждение «лицо» в стиле Pathfinder и раздутые колесные арки, скрывающие большие колеса… Здесь нет интриги: никакая косметика не может скрыть истинное происхождение «японского» кроссовера, премьера которого состоялась в Индии в сентябре прошлого года. ..а летом он уехал в Россию. Да, это хорошо всем нам известный Renault Duster — румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК РУКОВОДСТВО: DUSTER - ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO - ДЛЯ ЛЮБИМЫХ

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс и посмотреть цену базовой версии, то видно, что Terrano почти на треть дороже Дастера.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 МТ 4WD, которая стоит менее 700 000 рублей. Двухлитровый Qashqai начинается от 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве отговорки базовая комплектация Nissan оказалась намного богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара электростеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort — а рейлинги в сочетании с бамперами окрашены в цвет кузова.Тем не менее, ряд недостатков не позволяет считать такой кроссовер оптимальным.

Например, любому современному автомобилю требуется Электропривод и подогрев зеркал, а также бортовой компьютер и обогрев сидений вообще не требуются в базовой версии Nissan. Что еще более важно, Comfort по умолчанию поставляется со скромным 1,6-литровым двигателем. Более мощный силовой агрегат тянет за собой автоматическую коробку передач – минимальная цена за такой комплект вырастает до 762 700 рублей.А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort его вообще нет. Покупка такого автомобиля не имеет смысла: для тех, кто хочет сэкономить любой ценой, стоит потянуться за Duster Expression, который в аналогичной комплектации стоит не менее 70 000 злотых. дешевле.

Выбираем оптимальный

На наш взгляд, оптимальным Terrano является модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тыс. руб. Четверка подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем сиденье гарантируют достаточную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит более выгодно: сиденье водителя регулируется по высоте, а зеркала заднего вида — с электроприводом.

Жалко только, что Terrano 2.0 4WD может быть только на "дверной ручке": в отличие от того же "Дастера" "автомат" к нему добавить нельзя - а ведь для более престижной машины это было бы очень кстати ! Впрочем, надо полагать, что появление такой модификации — дело времени: ведь в Renault взялись за нее не сразу.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 рублей), хотя действительно важных дополнений: литых дисков и заднего парктроника нет.В общем вполне можно обойтись без кожи на руле, электропривода задних стекол и тонировки.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому важно наличие кожаного салона и мультимедиа.Nissan Systems Connect с камерой заднего вида. Такой автомобиль на 70 тысяч рублей дороже оптимального, а итоговая цена ниже 900 тысяч выглядит преувеличением.

Палитра цветов кузова, к сожалению, довольно скромная: бесплатно белый акрил плюс пять металлик за доплату в 9000 руб.Радоваться есть чему: металлический «Дастер» будет стоить на тысячу дороже!

Внутри и снаружи

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ – НЕДОРОГО УДОВОЛЬСТВИЕ

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически напоминает старые внедорожники Nissan, что делает его довольно убедительно дороже Duster.

Радует, что дизайн никак не впечатляет практичностью автомобиля: у кроссовера хорошая геометрическая проходимость и стандартная стальная защита картера.Правда, Террано унаследовал и недостатки от Рено: скрипучие дверные ручки и боковины, которые тут же изрыгают грязь; и зеркала, складывающиеся с защелкой, и приличный зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри "японец" мало чем отличается от "француза": у него собственные дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей - это все отличия. Этого не достаточно!

Плохая наследственность

Но обилие жесткого, царапающегося пластика, открытые крышки винтов, голый металл на крышке багажника и под полом дивана, неглубокие подстаканники, которые не дадут надежно удержать ни одну тару - это все в общем автомобиль основан на приметах неприхотливого логана первого поколения.Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие "кроты" совсем не украшают?

Мультимедийная система Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, теперь выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неуклюжих выступов и бессмысленных закоулков, но есть довольно удачные ниши.А если сложить спинку дивана, Terrano легко превращается в фургон объемом более полутора кубометров.

Жаль, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется надевать шторку из неказистой экокожи, прикрепленную к двум пластиковым палочкам, которые время от времени вылетают из крепления в обивке.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОСОБАЯ ЭРГОНОМИКА С ДЛИННЫМ ПРИСОЕДИНЕНИЕМ К АВТОМОБИЛЮ

Мы привыкли быть на шаг впереди

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет другого автомобиля с такой специфической эргономикой, как Terrano.Впрочем, это и неудивительно – машину проектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои идеи по обустройству салона. Им есть чем гордиться: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет находиться за рулем человеку под два метра, а также обеспечивает хороший обзор вперед.

Впрочем, если разобраться в деталях, поводов для критики внутреннего мира машины более чем достаточно. Регулировки рулевой колонки по вылету нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, да и боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в скоростных поворотах она практически бесполезна.Регулировка водительского сиденья по высоте ужасна: чтобы поднять его, приходится подпрыгивать, держась за руль. Откуда взялись все эти трудности, скажите на милость?

Также придется привыкнуть к отсутствию подлокотника между передними сиденьями — его нет даже в каталоге аксессуаров. В случае автомобиля с высоко сидящим водителем отсутствие такого элемента особенно заметно. Но не отчаивайтесь: любой дилер Renault будет рад предложить вам подлокотник Duster, идеально вписывающийся в ваш интерьер.

Понимающий и прощающий

У Террано есть и необъяснимые недостатки, которые просто необходимо понять и простить: это спрятанный под рычагом стояночного тормоза джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые втиснуты в узкие щели между подушками сидений и обшивка дверей.

Надо сказать, что на Terrano вообще сложно расслабиться. Рычаг переключения передач должен быть широким, так как движения очень большие. Педаль сцепления тугая и не информативная – к счастью, по крайней мере, «автомат» не требует лишних манипуляций.Но и здесь конструкторы умудрились напортачить: рисунок режимов работы коробки расположен так, что нельзя сразу сказать, какой из них сейчас включен.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний "Пыль". Правда, гордиться кроссоверу нечем: эксперты EuroNCAP присвоили автомобилю оценку С. Хорошо, что стандартные крепления детского сиденья Isofix и съемная подушка безопасности переднего пассажира доступны на всех версиях без исключения.

По дорогам и без них

ДВА ЛИТРА - САМОЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА И НЕ ТОЛЬКО

Стоит ли экономить на двигателе?

Не ожидайте большой маневренности от двигателя 1.6 начального уровня. И все же следует отметить, что этот двигатель крутится без напряжения, а на высоких оборотах дает чуть заметное ускорение. Выбирая полноприводную версию, мы получаем коробку передач с шестью укороченными передачами, где первая ступень играет роль «понижающей».Также помните, что задняя передача здесь обычная, поэтому в условиях бездорожья запаса тяги при движении, переворачивании автомобиля не хватает.

В оптимальной комплектации Elegance такой автомобиль стоит 775 тысяч рублей — он подойдет для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD. Однако большинство полноприводных кроссоверов стоят дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Впрочем, Duster еще выгоднее: в версии 1.6 4x4 LE Adventure он богаче и стоит всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-х литровым двигателем выглядит гораздо интереснее: по паспорту разгоняется на сотню каждые 3 секунды - и впечатления это полностью подтверждают. Более длинные передачи — с третьей по шестую — позволяют без особых усилий поддерживать скорость 110-120 км/ч, не утомляя двигатель, высокие обороты… А в городском потоке Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, автоматическую коробку передач можно получить только с этим двигателем.

Все четыре колеса

Кстати, «двухпедальный» Terrano кажется наиболее живым: здесь двигатель и трансмиссия имеют полное взаимопонимание.Разве что на автостраде начинаешь жалеть, что в древней «автоматике» всего четыре передачи — редуктору не помешало бы еще несколько ступеней. Так что приходится мириться с таким высоким расходом топлива - в среднем 12-12,5 литров на 100 км пути. Подобный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, экономичность явно не является сильной стороной кроссовера.

А вот энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Машина резвая только на мелких кочках, а вот большие неровности проглатывает без малейшего намека на провал подвески.Только со скоростью надо быть поаккуратнее - особенно на стандартном всесезонном Amtel Cruise 4x4. А гидроусилитель хвалить не хочу: на парковке руль тяжеловат, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км/ч. По сравнению с Qashqai, где действие этого режима ограничено 40 км/ч, это дает заметное преимущество: по скользкой дороге можно ехать увереннее — Terrano будет грести на всех четырех колесах.Заблокированное сцепление хорошо работает в связке с ESP и диагональным подъемом, позволяя ездить даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, вне асфальта Nissan вообще чувствует себя очень комфортно, чего от недорогого кроссовера ожидать не приходится.

Результат

Terrano хорошо вписывается в дружную семью Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки его отличает не только умеренная цена, но и простой интерьер с очень специфической эргономикой.Эти недостатки ему можно было бы простить, тем более, что у машины хорошая проходимость и энергоемкая подвеска. Однако пока Duster продается в России, новоиспеченному Terrano будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano всем хорош: и имя на слуху, и имя с богатой внедорожной историей, и форм-фактор востребован - кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит несколько странно – словно он не родной сын, а приемный.

Нам удалось протолкнуть автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему такая разница в цене - более 98 000 рублей.

Покупка новой машины – непростая задача, если только это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что ты «не слаб». В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже относительно недорогая, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу полиэтиленовый пакет «Магнит», в котором наивно выхватывают купюры, схваченные черными аптечными резинками, вам предстоит сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили посетить самое священное место альянса Renault-Nissan. Мы осмелились немного подкрутить ветки, прикрывающие маркетинговую ловушку, раскопанную производителями. Нет, конечно соседи по альянсу "выкопали" эту яму (яму ли?) отдельно друг от друга. и поступил в продажу чуть раньше, воспользовавшись преимуществом - кто встал первым, тот и тапочки - занял самую перспективную нишу доступного в магазине кроссовера. Который занят с 2011 года по настоящее время.Напротив, тем, кто привез Nissan Terrano Market в 2014 году, было намного сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun Россия:

Terrano — это вес и надежность марки Nissan. Но сила бренда основана на практических соображениях. Здесь следует рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Таким образом, вы можете получить три MOT бесплатно в рамках своей программы постоянных клиентов, например. Плюс другие преимущества сервиса.Тема оформления субъективна, но Terrano выглядит полноценным звеном во всей «ниссановской» линейке. Ну а по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, у нас уже есть такая же подушка безопасности водителя «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях. ESP конкурента не является обязательным за дополнительную плату, как и навигация. С другой стороны, ESP у нас есть во всех версиях Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине версии комплектации.Когда Terrano появился на рынке, мы особо не ставили на него. Но сегодня, когда с 2014 года продано почти 60 000 единиц. автомобилей, можно с уверенностью считать эту модель удачной.

Да, на платформе сэкономили. Но на самом деле их работа сводилась к тому, чтобы использовать вес и ценность своего бренда, которые невозможно вернуть, чтобы продавать, по сути, ту же машину, что и «гораздо более ценный мех» — великий интриган, помните — с помощью косметических уловок.И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов. И знаете, это сработало. Не то чтобы Террано «вытащил» большой кусок из еще горячего бока Дастера. Но свое получил. И мы искренне этому рады, как и Дастеру, который заслуженно обрел сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запасных частей и технического обслуживания 90 308 22 533 12 418 90 308 21 647 90 308 26 647 90 308 31 535 90 308 21 500 90 308 161 301 90 308 9 500 90 308 9 500 90 308 34 400 90 308 38 900 90 308 9 500 90 308 70 800 90 308 80 900
Запасные части / Цена, руб.

Передний бампер

22 533

Переднее левое крыло

6 716 6 716 8 766

Ветровое стекло

16 303
10 963

Пятая дверь

25 489

Замена привода ГРМ (+работа)

24 500

Механизм сцепления

10 614

Ремень подшипника ступицы

3 923 4 303

Линейка амортизаторов.

4 782

Задний амортизатор

5 975
129 362

ТО (80 000 км),

руб.
8 800
10 000
8 800
8 800

Не одевайтесь по внешнему виду

И все это выглядело бы органично идиллически, если бы нам не приходилось выбирать: проще Дастер с длинным списком допоборудования за отдельную плату, или изначально более продвинутый по уровням оснащения, но формально дороже Террано?
Расчет стоимости опциона для обеих моделей оставляет Renault Duster ценовое преимущество в любом случае.

Обе машины производятся на одном заводе Рено Россия в Москве, и за обшивку мы бы не брались, как по внешнему виду, так и по качеству материалов, ЛКП и коррозионной стойкости кузова. Паритет вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «улыбка» решетки радиатора Nissan или его угловатая задняя оптика. Другие логически предпочитают менее кричащую брутальность внешности Дастера. Форма и конструкция заднего бампера, кстати, по геометрической проходимости действительно самая маленькая, более практичная.

.Пролет 90 000 на больших колесах - PolskiOffroad

Многие не могут представить себе внедорожник без больших колес. Многие также считают, что они являются сущностью внедорожного мастерства.

Однако это не так. Преимуществ от больших колес действительно мало. Вместо этого они создают целую массу проблем, многие из которых даже затрудняют преодоление препятствий, увеличивают частоту отказов компонентов, снижают комфорт вождения или ставят под угрозу безопасность.

Прежде всего, я должен признать, что и сам не свободен от увлечения большими колесами. Мне даже кажется, что большинство внедорожников плохо смотрятся на заводских дисках, поэтому я всегда менял их на более крупные и, вероятно, буду продолжать это делать. Однако после многих лет практики я знаю, что здесь требуется большая умеренность и осторожность...

Начнем с правил

Официально автомобили не могут быть оснащены колесами, отличными от тех, что указаны их производителями. Обычно допустимые изменения находятся в пределах 2-5% от наружного диаметра.Формально автомобиль на колесах большего размера не должен проходить техосмотры, а каждый милиционер должен собирать техпаспорт...

Не знаю, к счастью или к сожалению, но Польша пока не входит в число стран (таких как Австрия или Германия), где этот регламент строго соблюдается и полиция без колебаний собирает техпаспорта на любые "непрошедшие" модификации. Однако это непременно следует учесть в ближайшее время...

Рассмотрим экономику

Принято считать, что большие колеса потребляют больше топлива.Причинами этого являются повышенный вес и, следовательно, инерция колес, а также более высокое сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление. При этом вы забываете об изменении передаточного числа, что может потребовать использования работы двигателя вне диапазона его экономических оборотов.

Однако я считаю, что мнения о расходе топлива автомобилей на больших колесах сильно преувеличены и часто являются результатом неверных расчетов на основе показаний счетчиков.

Дело в том, что если вы, например, замените 29-дюймовое колесо на 32-дюймовое, ваш счетчик снизит фактический пробег более чем на 10%, т.е. если вместо 10 литров на 100 км (по метр) ваша машина сейчас сжигает 11 литров, реальный расход ничего не увеличился...

Однако не пугайтесь этого.Менять колеса на более крупные – к лавине значительных расходов. Сами шины большего размера, конечно же, стоят дороже, и это только введение. Но давайте рассмотрим тему по очереди.

Геометрия для бездорожья

Внедорожная геометрия определяет основные параметры кузова автомобиля, определяющие способность преодолевать препятствия. Они показаны на рисунках ниже. Обычно, улучшая эти параметры, оправдано устанавливать колеса большего размера.

На рис. 1 показан автомобиль со стандартными колесами.

Буквы обозначают следующие параметры:
а - угол атаки (обгона), определяет способность автомобиля двигаться передними колесами по горке или въезжать в поперечный ров, не задев передний бампер,
б - угол рампы, определяет способность забираться на горку с самой острой вершиной без зацепления (или зависания) средней частью шасси,
с - угол съезда, аналогичен углу атаки и определяет способность круто спускаться или преодолевать ров без зацепления ( или зависание) задней частью кузова,
d - дорожный просвет, определяет максимальную высоту препятствия, над которым автомобиль может пройти, не задев его,
e - глубина брода, определяет глубину воды, которую можно преодолеть без риск затопления элементов, влияющих на работу двигателя.

На рис. 2 показан тот же автомобиль, но с колесами большего размера. Они вызвали увеличение значения всех описанных выше параметров.

Таким образом, это было бы простым теоретическим доказательством того, что чем больше колеса, тем храбрее автомобиль на бездорожье. Но это не так, и я попытаюсь доказать это через минуту.

Трудно отрицать факты. Больший дорожный просвет и большая глубина преодоления брода неоспоримы. Однако в случае с дорожным просветом обратите внимание, что если колеса увеличить на три дюйма, дорожный просвет увеличится только на 1,5 дюйма, что составляет 3,81 см.

Из практики знаю, что в полевых условиях это не имеет большого значения. Обычно в грязи или колеях это позволяет проехать еще несколько метров... Тогда вам еще понадобятся лопата, домкрат, лебедка и т. д.

То же самое с глубиной преодоления брода. Эти менее четырех сантиметров уж точно не заменят подготовку автомобиля к преодолению воды (шноркель, закрепление установки и т.п.), а если и сделать, то потеряют свое значение.

В случае углов въезда и съезда вместо больших колес лучше использовать бамперы соответствующей формы и избавиться от фаркопа (рекомендую разборный).

Хочу отметить, что на рынке полно так называемых «Внедорожные» бампера, которые по сравнению с заводскими не улучшают, а ухудшают геометрию. Я также часто вижу автомобили, у которых слишком низкая геометрия была нарушена установкой лебедок.

Других способов улучшить угол рампы, кроме больших колес или лифта подвески, практически нет. Помните, однако, что часто необходимо опускать редуктор, что разрушает эффект. Так что всегда рекомендую сначала просто не портить заводской рамповый счет, с некачественно сделанными порогами или днищем.

По сути, это конец положительных моментов, связанных с большими колесами внедорожника. Дальше буду писать только о проблемах.

Итак, давайте взглянем на последний элемент геометрии ландшафта - максимальный боковой наклон. Он определяет способность автомобиля преодолевать траверсы.

На рис. 3 красным вектором показана сила тяжести автомобиля, которая начинается в центре тяжести и выше у автомобиля с большими колесами.

Согласно статистике, автомобиль перевернется, когда направление вектора гравитации будет вне области основания. Как видите, максимальный боковой наклон у машины на больших колесах гораздо меньше, поэтому преодолевать траверсы будет сложнее.

Рулевое управление

Автомобиль с большими колесами будет иметь больший радиус поворота, что означает меньшую маневренность. Это показано на рис. 4, где зеленой линией обозначены конструктивные элементы, ограничивающие поворот колеса (выемка колесной арки, коромысло и т. д.).). Как видите, большее колесо можно крутить гораздо меньше, поэтому маневрировать на бездорожье будет сложнее.

Очевидно, что для поворота больших колес потребуется большее усилие. И я говорю не только о силе рук водителя, потому что это - пока помощь работает хорошо - может не сильно ощущаться. хочу обратить внимание на нагрузки на рулевую систему; рулевые тяги, наконечники, поворотный кулак, рулевой механизм и насос гидроусилителя руля и рулевой демпфер.Их следствием всегда является ухудшение «управляемости» автомобиля на колесах большего размера и повышенная частота отказов, и я хотел бы напомнить, что они имеют непосредственное значение не только для внедорожной храбрости, но и для элементарной безопасности дорожного движения.

Тормозная система

Чтобы остановить движущееся колесо, тормозное усилие должно противостоять реакции дорожного покрытия. Я проиллюстрировал это на рисунке 5,

.

V - скорость, a - замедление, F - тормозная сила, X - реакция поверхности, r - радиус колеса, R - радиус большего колеса, Mh - тормозной момент

Тормозное усилие ограничено сцеплением колес (не должно быть проскальзывания) и может считаться не зависящим от размера колес.Возникает в результате трения колодок или колодок о тормозные диски или барабаны. Там создается тормозной момент Mh определенной величины, рассчитываемый производителем транспортного средства по формуле Mh = F x r, чтобы обеспечить эффективное торможение на заводских колесах. Если мы увеличим размер колес, момент, необходимый для эффективного торможения, теперь составит Mh = F x R (радиус R больше, чем r). Если поменять колеса с 29 на 32 дюйма, она увеличится примерно на 10%. Заводские тормоза точно будут работать хуже и не надо писать, что это напрямую влияет на безопасность.

Трансмиссия

В трансмиссии большие колеса вызывают много негативных изменений.

Начнем с ускорения, аналогичного торможению.

Чтобы машина разгонялась, необходимо приложить к колесам крутящий момент. Как и при торможении, большее колесо требует большего крутящего момента. Конечно, от двигателя, который, надо признать, обладает определенной гибкостью, но эффективно работает лишь в достаточно узком диапазоне оборотов.Этот диапазон учитывается автопроизводителями при выборе двигателя для данного автомобиля, но — как и в случае с тормозами — только для заводских колес. Машина на больших колесах, без переключения передач, разгоняться хуже будет точно.

Это влияет не только на комфорт и безопасность передвижения по асфальту, но и существенно снижает проходимость по бездорожью. Вы теряете динамику, необходимую, например, для подъема на крутой холм с низкой скоростью.

Что насчет торможения двигателем? К сожалению, тоже будет хуже, чем на заводских дисках.
У меня было доказательство этому однажды на вечеринке. У участника Jeep Cherokee XJ на вершине горы упали тормоза (потекла жидкость из основного корпуса, а МКПП долгое время не работала). Предстояло преодолеть несколько километров крутого спуска по камням в узком и извилистом ущелье. Для моего джипа (колеса 31 дюйм) спуск без тормозов не был бы проблемой - редуктор, тот, что на коробке и торможение двигателем дают мне полностью контролируемую скорость шагохода (тормозами я действительно редко пользуюсь на спусках).В разбитом джипе 35-дюймовые колеса заставляли машину ехать гораздо быстрее и ею было сложно управлять. Участник повернул их в сторону через несколько сотен метров. Мне удалось пройти весь путь вниз, но эту дозу адреналина я еще долго не забуду...

Чем больше крутящий момент на колесах, тем больше нагрузка на всю трансмиссию и выше частота отказов. Обычно именно большие колеса крутят муфты, шарниры, карданные валы, «шлифуют» мосты, сжигают муфты, «падают» редукторы и коробки передач.

В случае шарниров их более быстрый износ также определяется измененными рабочими углами по сравнению с заводскими. Из-за них часто появляются валы и вибрации, с которыми не справляются даже опытные мастерские.

Выводы

Подводя итог своим рассуждениям, хочу еще раз подчеркнуть, что при решении поставить колеса большего размера нужно быть осторожным.

Повышение проходимости на бездорожье, по крайней мере, спорный вопрос, а в обычной эксплуатации на асфальте машина точно будет вести себя хуже.

Соответствующий уровень безопасности также значительно снизится.

Во многих моделях относительно "безнаказанно" и малозатратно можно внести изменения на дюйм-два в диаметре, что на мой взгляд достаточно для придания внедорожнику более "породистого" вида.

Я не рекомендую большие изменения, потому что они требуют значительных и дорогостоящих изменений, которые сделают приличную машину калекой. Однако если кто-то упрямится, то ему стоит полагаться только на опытные мастерские и желательно на готовые тюнинг-комплекты признанных брендов.

Предостерегаю от "домашнего" строительства по совету дилетанта, ведь речь идет не только о ваших деньгах, но и о здоровье и жизни других участников дорожного движения.

Обещаю представить типичную историю (проблемы и решения к ним) связанную с "вставкой" больших колес в машину однажды. Между тем, не стесняйтесь присылать мне комментарии.

Wojciech Bednarczyk
e-mail: [email protected], тел.: 607 447 436


Полностью и полностью согласен с описанием и мнением о больших колесах.
Поездил немного по миру и заметил, что ездят только 35″ и 37″ ПОЛЮСЫ. Я не беру в расчет Исландию.
На собственном примере:
У меня был Patrol Y60 2.8. Вложения в подвеску +2″ резина 36/11.5 R 16 - каркас, бампера, две лебедки, чехлы и т.д... - только под плавку, для вождения не годился, если только я не настаивал. Но если проявить настойчивость, то и с тачками можно скатиться вниз.
После трех лет вливания денег в настоящую грязь многие модернизации такие как передаточное число обоих мостов, резервный редуктор, две блокировки и т.д.Хотелось сделать что-то получше, покомфортнее и по бездорожью получше. А что...
Это был Patrol Y61 GU4 3.0. Вложился в подвеску +4″ шины 37/12.5 R17 - и много других вкусностей... к сожалению... Комфорт вождения однозначно лучше предшественника за счет дизайна и решений, но хуже предшественника по полю. При легких пробежках болезненность в ягодицах. Ощущение... что вот-вот сделаю перекат, будило меня даже ночью... В машине было не так много ручек. На узких просеках в лесу каждое второе дерево качает вбок, потрепанный и погнутый багажник на крыше, так что надо добавить в качестве недостатка - КАЧАЕМОСТЬ В БОКАХ - и тут... мне на ум приходит старый добрый хит.. Задняя бабка, качалка 🙂
Проезд с редуктором в колонке не упоминаю. Подстроить скорость под другие нельзя, потому что они едут либо слишком медленно, либо слишком быстро передаточные числа, а потом начинаются мучения... потому что едем то слишком высоко, то слишком низко... удачи!
Казалось бы, большое колесо поможет... Удачи!
Ведите машину на 37″ колесах в гору по каменистой местности и очень крупным валунам без запаса хода и полных блокад... Прогорание сцепления гарантировано..., каппы тоже пригодятся и пусть не будет узкой, а то я что-нибудь разрушу от раскачивания в стороны.К счастью, у меня было 2 блокировки.
Заводские машины на 31″ были намного лучше моего монстра на +4 и 37″.
После этих приключений и еще многих километров я сказал сыну: Сынок, надо опустить машину! Хоть за руль ни разу не садился, чуть не плакал...
Поменял подвеску с +4 на +2 и колеса с 37″ на 35″. Машина вдруг ведет себя предсказуемо и что-то можно сделать в поле. Мы с сыном пошли по тому же маршруту, что и раньше, нам было 37″ и вот что сказал мне сын, когда я спросил его, как дела сейчас: Папа, если хочешь, опусти еще больше, потому что это намного лучше в поле и руки не держаться они не болят как раньше... Но... постоянное наблюдение за рулем, отсутствие тормозов и многое другое... дает мне повод снова переодеться...
Еще через год притворяясь героем, наблюдая за другими транспортными средствами и водителями, я прихожу к выводу, что вы должны подарить мне колесо еще меньшего размера.Он меняет колеса с 35″ на 33″, конкретно на 285/75 R16 и…. и почему я так долго был таким глупым? Ну наконец-то у меня есть машина... Теперь я могу больше, чем раньше:
- преодоление тех же препятствий в поле: стало лучше,
- чистка шин: стало лучше,
- ускорение: стало лучше,
- поворот: стало лучше лучше,
- крутые проезды: лучше,
- траверсы: лучше,
- расход топлива: лучше,
- тормоза: лучше,
- вождение: лучше.
Вывод: Автомобиль максимум +2″, колеса максимум 33″, а сэкономленную от шин разницу нужно отдать на лучшую лебедку...
Резюме: Большие колеса = копать вместе с лошадью.Человек учится всю свою жизнь... другие говорят ему... "Не ставь колеса побольше" Но... он не слушает... он открывает...
С уважением - Яцек


Kolego Bednarczyk,
Вы убедительно доказали, что большой не обязательно больше и лучше. Хотя то, что вы написали, вполне разумно, но замечания какие-то не мужские.
Если кто-то прочитает это, то вместо того, чтобы наслаждаться большими колесами, он сейчас удивится. И поэтому это может привести к депрессии, в которой, например.владелец больших бамперов начнет задаваться вопросом, не уменьшают ли они угол атаки, или владелец больших органов начнет беспокоиться, не уменьшают ли они его маневренность (понимаемую как способность скользить по диагонали от цветок к цветку).
Подводя итог, ваш коллега задумался о далеко идущих последствиях своего хитроумного текста, а?
С уважением - Дружелюбный


Привет,
Я прочитал все соображения по поводу больших колес и, на мой взгляд, тема трактована однобоко.
Суть в том, что приходится все переосмысливать головой. Известно, что каждая внедорожная модель имеет оптимальные на практике колеса: у Terrano II 245/75R16, у Patrol 33 дюйма как у всего, 35 дюймов для бездорожья, Toyota 33 дюйма, Disco и Defy 235/85R16 или 255/. 85R16 только для местности - вообще можно поменять.
Ряд других изменений должен быть сделан после замены колес, в основном петля +2 дюйма вверх и + кг по мере необходимости.
Тема прибрежная, и начинать надо с ответа, для чего будет использоваться машина... а уже потом оптимально мотать под свои конкретные нужды.
Чтобы не быть голословным, толкнул полностью два Ниссана "туристов" - Terrano II и Patrola...
С уважением - Grzegorz


Привет!
Очень интересная статья! Хочу добавить свое наблюдение.
Как вы знаете, я экспедитор Защитник. Уже разыграны Намибия, Ботсвана, Сербия, Албания, Турция, вплоть до Ирана, российской Карелии и Кольского полуострова. Не буду упоминать Вечное ралли и другие маршруты в Польше. Здесь были и гравий, и песок, и скалы, и грязь, и равнины, и горы, и броды.
Первые 45 тыс. км проехал на заводской, грязе-снежной (читай: дорожной зимней резине) резине, размер 7.50R16. Позже мои попутчики убедили меня, что нет ничего лучше BF Goodrich Mud-Terrain. Поэтому поменял диски на чуть шире, диаметр остался тот же 16″. Поставил шины, марки как выше, размер 235/85R16. Так что я никак не могу увеличить колеса!
Проехал еще 30тыс. км. А эффект?
Факт - машина сразу стала похожа на боевую.
Увеличенная ширина шины и больший вес на колесо на 1,5 кг, в результате чего расход топлива увеличивается на 0,5 литра на 100 км.На трассе 7000 км это 35 литров топлива! Кроме того, подшипники в колесах «рассыпаются» быстрее.
А храбрость в бою? Легенда! «Если бы не лебедка, никакая сила не вытащила бы меня из грязи на Кольском полуострове».
Если мы имеем дело с бездорожьем, не предусмотренным конструкцией автомобиля, никакие «лучшие» колеса не помогут. - Единственное решение - лебедка, подъемник и доски.
У меня нет опыта с поднятой машиной и на гораздо больших колесах. - Слава Богу и тебе! Теперь буду покупать еще шины.Возвращаюсь к прежним дискам и заводского размера и менее "боевому" протектору.
С уважением - Артур


Здравствуйте, а я не согласен!
При 35″ о вспашке сельскохозяйственным трактором не может быть и речи. И читая текст, можно подумать, что современному сельскому хозяйству здесь не место.
Только диаметр колеса в сочетании с правильным давлением в шинах обеспечивает сцепление с дорогой. И никаких дополнительных аргументов для обсуждения здесь нет. Их просто всего два.
И ВСЕГДА крупнее значит храбрее в полевых условиях.А уж как тот или иной конструктор справляется с техническими задачами, которые ставит установка большего диаметра, это совсем другой вопрос.
Мое мнение:
В экспедиционную машину я бы не стал ставить колеса большего диаметра, чем рекомендовано на заводе. Ну может чуть шире. То же самое и с повседневным автомобилем.
А в пересекающемся транспортном средстве диаметр является основой существования. Чтобы сделать это правильно, вам нужно построить автомобиль с нуля и следовать нескольким простым правилам.
Вес автомобиля должен быть меньше ровно на столько %, на сколько мы увеличили диаметр колеса.Например - у меня 29″, но я хочу установить 35″, где текущий вес авто 1800 кг. До какого веса мне уменьшить машину? До 20% меньше, т.е. до 1440 кг. Такой порядок обеспечивает такие же нагрузки в трансмиссии, как и при заводских 29″ шинах, и гарантирует безотказную эксплуатацию автомобиля. Но как выкинуть столько килограммов из машины? Есть способ сделать это.
На нашу машину должны быть установлены мосты от более тяжелой машины, которые, возможно, уже были адаптированы на заводе под колеса большего диаметра.
Может быть, я приведу вам пример.
Самураи на мостах из патруля?! Довольно низкоскручивающая комбинация, где более широкие мосты гарантируют более легкое прохождение, а улучшение углов рампы и т.п. упоминать не буду. И никаких киосков лифтов или подвески. Я действительно не знаю, кто это придумал и что он хотел получить с помощью этой процедуры, потому что это одно большое недоразумение; всегда в поле такая машина болит прежде всего хренью с мостом! И лифт подвески не поднимает нам эту глыбу выше.
Если вы не хотите, то для установки большего диаметра колеса в колесную арку, вам просто нужно вырезать колесную арку, пока колесо не войдет в нее.Возможно построить вторую колесную арку 🙂
Может быть, немного сумбурно, но я надеюсь, что это прояснит все сомнения относительно того, как получить сцепление с дорогой.
Григорий (L80)


.

недорогой кроссовер сравнение. Сравните Renault Kaptur и Hyundai Creta, что лучше? Что лучше captur или creta

3057 просмотров

Кроссоверы – достаточно популярные автомобили на отечественном рынке. Многие покупатели отдают предпочтение таким машинам для дальнейшей эксплуатации в городе и на легком бездорожье. Благодаря высокому клиренсу и комфортабельности легкового седана очень популярными считаются кроссоверы Kaptur или Creta. Поэтому перед покупкой любой из упомянутых марок водители обдумывают выбор конкретного варианта.Лидерами по объему прямых продаж из автосалона являются Hyundai Creta и Renault Kaptur.

Автомобили имеют очень высокое техническое сходство. Однако они отличаются многими опциями и функциями комфорта. Адаптивный полный привод Crete или длиннобазная Captura — каждый покупатель предпочитает автомобиль с индивидуальными техническими характеристиками.

Перед покупкой кроссовера важно всегда оценивать общие возможности машины, а также возможность использования перечисленных опций в своей повседневной работе.

Чем Худ отличается от Крита?

Выбирая два кроссовера, многие покупатели не знают, что лучше Kaptur или Creta, так как обе машины очень похожи, как по техническим характеристикам, так и по набору опций комфорта. При этом автомобили находятся практически в одной ценовой категории. В базовой комплектации Hood стоит около 759 000 рублей, а Creta — от 789 000 рублей.

Оба кроссовера имеют полный привод и более бюджетную переднеприводную версию.Автомобили комплектуются широкой линейкой бензиновых двигателей, а также независимой рессорной подвеской. При этом рулевое управление у Kaptur и Creta — реечное с электро- или гидроусилителем.

Тормоза практически идентичны, но у Худа тормозные диски большего диаметра. Несмотря на гораздо большие габариты, Renault Kaptur на 150 кг легче Hyundai Creta. Полная масса автомобиля составляет 1870 кг по сравнению с 1925 кг. Однако с точки зрения тяговой способности Hood может буксировать прицеп максимальной массой 1200 кг, что на 100 кг больше, чем у Creta.

Основным отличием кузова является также наличие рейлингов на модели Hyundai Creta.

Технические характеристики Вытяжка

Рено Каптур

выпускается только в кузове внедорожник, что обеспечивает наличие 5 посадочных мест в салоне. На заводе автомобиль оснащается 6 вариантами двигателя. При этом последняя рестайлинговая модель имеет 2 типа улучшенных двигателей, которые отличаются экономичностью и хорошим запасом мощности. Каждая конфигурация имеет индивидуальный набор опций.Максимальный объем двигателя для Худа составляет 2,0 литра, при этом мощность может достигать 143 л/с.

Основные преимущества Вытяжки:

  1. Высокий дорожный просвет - 210 мм.
  2. Длинная колесная база.
  3. Широкий выбор комплектов.
  4. Низкий расход топлива.
  5. Широкий набор параметров безопасности.

Выключатель комплектуется 3-мя типами редукторов: роботизированный, механический и автоматический. Каждый тип коробки подбирается индивидуально в зависимости от заводской комплектации.В базовой версии водитель может получить 5 ковшей. Механическая коробка передач с двигателем 1,6 л.

Вытяжка комплектуется силовыми блоками по предварительным расчетам. Инженеры выбрали максимально комфортную главную пару за высокие характеристики и динамику. Модель имеет следующие ключевые опции: Hill Start Assist, DSC и GRC. В базовой комплектации автомобиль намного «беднее» своего конкурента Creta.

Помимо стандартных ABS, ESC и стабилизации, в список базовых опций входят накладки на колесные арки, защита двигателя и автоматический запуск по времени.Кроме того, вы можете установить пакет функций «Дороги России», который включает в себя несколько приятных дополнений, которые помогут сохранить устойчивость вашего автомобиля при движении по плохим дорожным покрытиям.

Технические характеристики Крита

Hyundai Creta

имеет кузов внедорожника, 5 мест и 5 дверей. Габариты этого кроссовера по сравнению с Худом гораздо меньше, как и колесная база автомобиля. Creta имеет ширину кузова всего 178 см против 181 см у конкурента. Однако машина уступает не только по общим параметрам, но и по технической части.Ведь Hyundai Creta последних модификаций оснащается всего двумя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра.

Основные преимущества Крита:

  1. Наличие линейки автомобилей 2018 года.
  2. Мощные бензиновые двигатели.
  3. Наличие рейлингов.
  4. Стандартная аудиосистема с 4 динамиками.
  5. Наличие в «базе» 6 ст. механическая коробка передач.

Предельная мощность для обоих типов двигателей 150 л/с.Базовая конфигурация подвески автомобиля частично зависима от рессор и телескопических амортизаторов. При этом в самой минималистичной версии водитель получит 2WD на 6 ложек, механику и легкосплавные диски на 16 дюймов. Благодаря наличию 6 ст. Кроссовер с механической коробкой передач достаточно сбалансирован при движении в городском режиме.

Кроме того, большое количество передач способствует большей эффективности во всех диапазонах оборотов.Отличием этого кроссовера является наличие широкого выбора вспомогательных опций, которые автовладелец может установить сразу при покупке автомобиля. К тому же Creta в «базе» уже имеет полный комплект подушек безопасности, 4 подголовника, 2 розетки 12В, множество электрорегулировок и ESC.

Потенциал автомобилей в городе

Основываясь на технической информации и опыте владельцев, можно сравнить Renault Kaptur и Creta при эксплуатации в городских условиях.Ведь изначально эти автомобили проектировались с мыслью о езде по городу. Об этом свидетельствует низкий профиль резины, алюминиевые колесные диски, наличие электронных систем стабилизации, а также дополнительные опции комфорта.

По динамике автомобили имеют практически одинаковые характеристики. Hyundai Creta, благодаря наличию 6 коробок передач, способна обеспечить хорошую экономичность и динамику в разном диапазоне оборотов. И механика, и автомат имеют правильно подобранные шестерни и главную пару.Благодаря этому Hyundai Creta способна разогнаться даже с двигателем 1,6 до 100 всего за 12,3 секунды. А в более богатой комплектации с 2.0 за 10,7 сек.

Расход топлива в активном смешанном режиме движения составляет примерно 9 литров. Наличие полного привода и систем стабилизации позволяет безопасно передвигаться в зимних условиях.

Кроссовер Капот в Крете за счет длинной колесной базы и наличия боковой стабилизации удобнее использовать в городских условиях.Машина устойчива на скользком покрытии вне зависимости от типа полного привода. Благодаря более широким шинам и хорошо распределенной массе по оси Renault Kaptur имеет хорошее сцепление со льдом и слякотью.

Бензиновые двигатели объемом 1,6-2,0 л прекрасно работают с 4 степенями автомата и 5 (6) степенями механики. Несмотря на меньшую удельную мощность (по сравнению с «Кротом»), передаточные числа в коробке полностью компенсируют отсутствие сцепления с дорогой. Поэтому разгон до 100 даже в базовой комплектации со слабым двигателем занимает всего 12,8 с.Вытяжка медленнее конкурента на 0,6 сек

Однако потерю скоростного положения можно частично компенсировать за счет более эффективной тяговой характеристики. Renault Kaptur идеально подходит для буксировки прицепов и грузов. По мнению специалистов, перед покупкой автомобиля лучше всего записаться на тест Kaptur и Creta, чтобы определить общие преимущества и недостатки моделей для собственного режима эксплуатации.

2017-09-11

Ну кто тебе больше нравится? Более озорной Renault Kaptur с нечеткими «биоформами», сглаженными углами и выдающимися изгибами или более «деловой» Hyundai Creta с нарочито резкими линиями, «хромированной» решеткой радиатора и хитроумно зауженными фарами? Что если мы скажем, что разница в цене более 100 000 не в пользу Крита?

Ну наконец-то они встретились - Hyundai Creta и Renault Kaptur.Оба очень ожидаемы. Оба "бюджетны" в наше время и оба - кроссоверы. Оба полноприводные. Оба наверху. Капот еще во время теста пробежал аж 20 000 км, но только сейчас нам удалось совместить их в дуэли один на один.

Честно говоря, мы начали немного сомневаться в своей правоте, выбрав для долговременных испытаний полноприводные — и самые дорогие — версии «народных» кроссоверов Creta и Kaptur. Глядишь, и "красивые" цены 749 900 за Крету и 799 000 рублей за Худ указаны для "голых" переднеприводных модификаций.Да и дилерские центры — и Renault, и Hyundai — в своих последних тестах делали упор на передний привод. В этом нет ничего удивительного: только выбрав переднеприводную версию, покупатель Creta/Kaptur может уложиться в миллион рублей. Если хотите полный привод, платите не менее 1 149 900 рублей за Hyundai и 1 099 990 рублей за Renault. Как вы, наверное, уже знаете из наших блогов, реальная стоимость тестовых машин составила (с учетом «пакетов» на Крите и «спец» на обе машины) 1 329 900 (Hyundai) и 1 194 990 (Renault — подробные цены и комплектации на Kaptur , смотрите).

Почему переплатили "корейцам" более 100000 рублей? За 6-ступенчатый «автомат» задние дисковые тормоза, «кожаный» салон с подогревом кожаного руля и даже подушек задних сидений, за светодиодные подводки фар, за «ЭРА-ГЛОНАСС» за чуть больше места во втором ряду и багажнике и полный -размер "запас". Согласитесь, не такой уж и короткий список. Однако даже в самой навороченной версии со всеми «пакетами» у Hyundai не может быть системы дистанционного запуска и навигации, а у Renault есть.А для "горожанина", а именно эти кроссоверы воспринимаются их создателями как таковые - недаром они подняли для них такие милые "морды" - это важный плюс. Навигация на Каптур хоть и простенькая, но эффективная, многократно зарекомендовавшая себя во время поездок по различным городам и селам.

Renault Kaptur

выглядит явно веселее и агрессивнее, чем универсальный Duster. Выбор для младшей части аудитории? Возможно. Но большая часть ее теперь будет бегать за Крите: она еще лучше умеет строить

глаза

Интерьеры - кому ближе.Оба сделаны из жесткого пластика, но Hyundai выглядит немного дороже. Возможно, дело в компоновке торпедо, а может, в наличии такой же «кожи» на сиденьях. При этом удивляет отсутствие «кожи» на рычагах «автомата» и «ручника», а в Renault больше нравятся передние сиденья: спинка и подушка длиннее, меньше устаешь в дальней дороге, а "тряпка" стирается без проблем. Голубая подсветка Крита не для всех, особенно ночью. Однако с цифровым спидометром Kaptur тоже странный порядок.

Архитектура передней панели Hyundai Creta оригинальна, хотя местами напоминает Solaris. Эргономика отличная, но материалы, как и положено "бюджетнику", очень среднего качества.

Приборная панель Crety

чистая, простая и, к счастью, не имеет «ядовитой» синей подсветки. Посередине монохромный, но очень информативный дисплей. Оцифровка и стрелки практически идеальны.USB, AUX и две 12-вольтовые розетки расположены в специальном прорезиненном углублении за рычагом автоматической коробки передач. В подъезде «парковаться» не очень удобно. Дисплей приземистый 5 дюймов. Странная навигация по папкам на флешке. Никаких проблем с управлением и горячими клавишами, все понятно с первого раза

Передние сиденья Hyundai Creta обшиты «кожей», но их сцепные свойства хуже, чем у «реношных», не только из-за этого, но и из-за менее удачного профиля и короткой подушки.На центральной консоли, помимо рычага АКПП, расположены кнопки обогрева передних сидений, руля, активации спуска/подъема и блокировки центральной муфты в системе полного привода. На заднем ряду Hyundai Creta просторнее, чем Renault Kaptur. На спинках передних сидений удобные выемки, а линия подоконника высокая

Несмотря на то, что колесная база Каптуры на 83 мм длиннее, чем у Кретова, сзади у «корейца» просторнее, подушки и спинки «дивана» более рельефные.Спинки передних сидений изогнуты под колени задних пассажиров, но карман есть только с правой стороны (даже в «топе»!). Подушка сиденья второго ряда в Capture длиннее, но центральный туннель тоже выше. Creta также лидирует по объему багажника. И дело даже не в лишних 25 литрах объема (или даже всего в 4 литрах в максимальной комплектации), а в том, что у Hyundai полноразмерная «запаска» под полом, в отличие от «зайцев» Renault.

Интерьер Renault выглядит несколько более авангардно, мы не найдем здесь строгой симметрии Крита. Материалы тоже некачественные. Претензии к эргономике возникают только из-за "французской специфики" - нетипичного блока "климата", подрулевого управления мультимедиа или слота для карты-ключа

Авангардный «приличный» Renault Kaptur не так легко читается, как «классический» Hyundai Creta. Особенно раздражает единственно возможный цифровой спидометр.Дисплей Renault Kaptur на 3 дюйма больше, чем у Creta (8 дюймов вместо 5), а графика у него лучше, но тоже далека от совершенства. Но вот полноценная навигация, о которой «кротоводы» могут только мечтать. В нише за рычагом «автомата» находятся пластины и неудобный подстаканник, розетка на 12 В и «руль» для смены режима движения (2WD, 4WD и 4WD Lock).


Передние подкапотные сиденья с хорошей боковой поддержкой и высокой спинкой больше напоминали таковые в Hyundai.Обивка — даром что не кожа — стирается без проблем. Центр Каптуры практически «чистый»: рычаг «автомата», ключ-карта и кнопка запуска двигателя. На заднем ряду Renault Kaptur было меньше места, несмотря на более длинную базу. В обеих машинах мне понравились выдвижные подголовники заднего ряда.

По обзорности в мегаполисе пожалуй паритет. Хотя из-за отсутствия (опять же - даже в максимальных характеристиках) затемнения задней полусферы на Крите ехать немного лучше.Кроме того, Hyundai имеет чуть более высокий кузов и чуть большую площадь остекления в целом. Шумоизоляция «топовых» версий находится на очень хорошем уровне. Конечно, после 100 км/ч шумы начинают активнее проникать в салон, но природа их иная: Renault постоянно солирует двигатель на высоких скоростях, а Hyundai постоянно подпевает китайской резине Nexen.

Двигатели обеих машин имеют очень схожие характеристики: по 2 литра, около 150 л.с. и 190 Нм максимального крутящего момента.«Лишние» 7 «лошадей» и 2 Нм корейского мотора преимущества не дают: на Крите это дает шестиступенчатая коробка передач, обеспечивающая агрегату узкую полку крутящего момента на нужных оборотах. Капот имеет всего 4 передачи и тоже не имеет полки крутящего момента поэтому двигатель часто либо нагружает на высоких оборотах либо не тянет на низах

Четырехступенчатый «автомат» — это, конечно, главный бич Renault Kaptur. Даже в городе покоя нет, правильный уровень разгона сопровождается постоянными переключениями с одной передачи на другую, что неудивительно: их мало, да и диапазон работы обычного двухлитрового естественно атмосферник не очень широкий.В Hyundai Creta в этом смысле — тишина и покой. 6-ступенчатая АКПП, может, звезд с неба не хватает, но в штатных режимах обеспечивает такое же ускорение, как у Renault, гораздо более плавное и без «истерик» с чуть более сильным (150 сил вместо 143) силовым агрегатом: шесть передач позволяют намного лучшее распределение крутящего момента двигателя.


Тандем 2,0-литрового атмосферного двигателя мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатого «автомата» оправдывает заплаченные за него деньги.Тихий двигатель, плавное переключение передач, в целом высокий уровень акустического комфорта - за это лишние

.

Что еще совсем не нужно в городе, так это более жесткая подвеска. И здесь Kaptur снова не побеждает. Его «Дастерская» установка, заточенная под грунтовку и по колено в ямах на московских улицах, оборачивается напрасным дискомфортом. С другой стороны, далеко не во всех городах асфальт стабильно смещается из года в год, и здесь более комфортная, но даже более слабая подвеска Creta может оказаться не в пользу.Хотя, учитывая другой недостаток Каптура - явно перегруженный руль, мы все же выбираем соотношение комфорт/управляемость/"неубиваемость" в пределах Крету с его довольно четким, но легким управлением и очень лояльной подвеской. Но снова оставляем небольшой зазор для Renault: клиренс кроссовера из Кореи (точнее, из Санкт-Петербурга, где Creta собирают для России) на 15 мм меньше, чем у франко-московского детища (190 мм по сравнению с 205 мм). Так что перед штурмом очередного бордюра будьте осторожны за рулем Crety, чтобы не поцарапать нижнюю кромку бампера.


Несмотря на то, что Худ немного слабее, он дает конкуренту одну «десятку» за разгон «по паспорту» — 11,2 секунды против 11,3. На самом деле разницы вообще не видно: мы замерили у обоих около 11,5 секунд. Но как различны характеры этих одинаковых во времени ускорений! Capture легче почти на 70 кг, но 4-ступенчатый «автомат» крадет все это преимущество, размывая разгон на первых двух этапах и сопровождая его диким визгом двигателя.Крот, у которого работы двигателя на холостом ходу вообще не слышно и не видно, а при разгоне в пол очень интеллигентен. Без грохота и шума, с достаточно уверенным переключением передач, машина разгоняется с места ровно в то же время, что и шумный Kaptur (см. отзывы владельцев Renault Kaptur).


Чтобы обогнать «автомат» Renault, нужно постоянно «переключаться» на третью, а то и на вторую передачу. Рева много, но динамики все равно не хватает. Что делать, если всего четыре шага?

На трассе 6-ступенчатый «автомат» Hyundai вызывает незначительные неисправности.При движении в гору, особенно под нагрузкой, ему бывает сложно выбирать между пятой и шестой передачей. Так и летает туда-сюда. В обычных условиях «шоссейного» движения и обгона особых нареканий к трансмиссии нет. Да, немного задумался; да, плавность предпочитает переключения скоростей, но это все хорошо для обычного пользователя. В любом случае это лучше, чем St. Witt, который осуществляет «автомат» Renault при длительном обгоне или под нагрузкой, как уже было описано.Здесь каждый переключатель «вниз» отмечен визгом двигателя, заглушить который можно только переключением на высшую четвертую ступень, где не хватает сцепления. В общем, вряд ли мы открыли вам Америку, сказав, что любой 6-ступенчатый «автомат» лучше 4-ступенчатого. Но этот плюс Крита очень сложно переоценить.


Нельзя не заметить, что управление корейским кроссовером показалось нам более приятным и, скажем так, доступным большинству обычных водителей.Creta делает все проще и проще, чем Capture, без особых усилий. Французский кроссовер постоянно требует то сильнее нажимать на газ, то крутить тяжелый руль. Creta — легкая и отзывчивая, как перышко, Hood — гибкая и холодная, как кастеты. Это не означает, что Hyundai более точен или смел в поворотах одновременно. Оба имеют заметный крен, оба задумчиво реагируют на руль, оба любят сваливаться при разгоне.Нет большего интереса к режиссуре, чем к игре Чапаева. Но при вождении Hyundai поворот — это только необходимая смена курса, в то время как вождение Renault — это вызов. Мы также уверены, что при более точном подборе шин (о китайских Nexen мы уже упоминали) Creta оставила бы еще более приятное впечатление, ведь с этими колесами кроссовер явно теряет курсовую устойчивость на высоких скоростях, а дрифт , в свою очередь, приходит очень рано. Кто посоветовал ставить на конвейер такие отличные шины?

бездорожье

Хотя эти две машины позиционируются как городские, мы все же не могли не организовать для них хоть какие-то внедорожные испытания.Особо усердствовать не стали, но земли, песчаного оврага и глиняных холмов вблизи места съемки оказалось достаточно, чтобы выучить «ху из ху», если вдруг придется покинуть тепличные асфальтовые условия.

На гравии Худ однозначно лучше. Что пришлось доказывать: подвеска «от Дастера» давно зарекомендовала себя в таких условиях. Поскольку комфорт отходит на второй план перед «всеядностью», Renault практически выпадает из конкуренции.На других ямах катит так, что у Крота давно бы отвалился бампер или амортизаторы замкнулись. Здесь тяжелый руль Capture вас не смущает — в костюме. Впрочем, даже в таких условиях полностью подвеску Креты мы бы не уничтожили: все неровности вплоть до среднего калибра она проглатывает, не сильно уступая Renault, но с гораздо меньшей дрожью.

Для пересечения песчаного оврага мы использовали режим Lock на обоих переключателях с полублокировкой «центра» между осями, а также отключили системы стабилизации (Hyundai делает это долгим нажатием, одно нажатие, только антиплавучесть выключен).Пришло время напомнить, что арсенал автомобилей очень похож — сцепление в центральном приводе с возможностью блокировки; только у Captura клиренс выше на 15 мм.

Нависающий косо, рыхлый песок - не самые легкие условия. И Худ чувствует себя в них лучше. Даже застряв в ловушке с подвесным колесом, он смог выбраться. От водителя ничего не требуется – достаточно нажать на газ, крутые электронные настройки подберут нужную скорость и Renault медленно поползет вперед.Преодолеть это препятствие Креси не удалось не только с места, но даже с небольшим движением. Кроме того, «кореец» слишком рано начинает «зачерпывать» передний бампер. Жалость. Hyundai явно попал в песчаную ловушку, но от разгона. Банальное нажатие на газ, присев, как в Renault, здесь не работает: электроника глушит двигатель.

Ход подвески у Renault Kaptur все же немного больше, чем у Hyundai Creta, диагональная подвеска у «француза» идет позже.На твердых покрытиях обе машины сохраняют способность двигаться с выдвинутыми колесами даже без выжатого сцепления и отключенной системы стабилизации.

Тот же факт мы подтвердили, когда попытались подъехать к скользкому склону. Renault на мгновение замирает в верхней мертвой точке, кажется, вот-вот отступит. Но что-то происходит в полноприводном «мозге» и кроссовер добросовестно лезет в гору на минимальной скорости. Creta вновь появляется только при разгоне.При попытке затормозить Hyundai «висит» на спине, и как сцепление шин, так и снижение мощности двигателя не позволяют ему продолжать движение.

Применение

Предсказуемый финал, говоришь? Но, видите ли, это не было предопределено нами. Все, пожалуй, стало ясно, еще давно, когда обнаружилось, что Русский Капот будет стоять на шасси Дастера, а Крета фактически вырастет из европейского хэтчбека Hyundai i20. Даже не особо преданный автомобильной тематике человек понимает, что "на рябине апельсины не растут" и что из Дастера вряд ли получится вырастить комфортную тишину, да еще и на 4-х ступенчатом "автомате" .Даже в городском элегантном костюме и утонченном интерьере он будет хорош только в том, для чего этот костюм не годится: преодолении грунтовых дорог и восхождении на склоны.

Крета

унаследовала от i20 простоту управления и современное шасси, учла не только достоинства более близкого к России Соляриса - вместительность, хороший дизайн, 6-ступенчатая автоматика, но и приобрела целую кучу преимуществ в виде более мощный двигатель, очень серьезный дорожный просвет, полный привод и кузов кроссовера.

Лично у меня два вопроса по результатам этого теста. Во-первых, возможно ли, что Renault переоценила возможности Каптуры? Дастер подходит и для дачно-речной рыбалки. А для города однозначно лучше более комфортный и «многоступенчатый» корейский кроссовер. А вот и второй вопрос: делал ли Hyundai когда-либо лучший автомобиль в своей истории? Разумеется, применительно к конкретному рынку, текущим ценам и конъюнктуре рынка.


Сзади Captur выглядит немного дороже, не в последнюю очередь из-за тонированных стекол и фар.Мы предполагаем, однако, что рубленые формы Крита, даже несмотря на этот недостаток, смогут привлечь на свой участок больше поклонников, чем «биодизайн» Каптуры…

Технические характеристики испытанных автомобилей (данные производителя)

90 230 90 230 90 237 90 230 90 243 Количество мест/дверей 90 244 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 237 90 230 90 243 Ширина колеи, мм 90 244 90 243 2590 90 243 2673 90 237 90 230 90 243 Дорожный просвет, мм 90 244 90 243 190 90 237 90 230 90 243 Снаряженная масса, кг 90 244 90 243 1472 90 243 1405 90 230 90 243 55 90 243 53 90 230 90 243 387*/1200 90 230 90 230 90 243 179 90 243 180 90 230 90 230 90 243 8,9 90 230 90 243 188, Евро-6 90 243 206, Евро-5 90 230 90 243 1 149 900 90 243 1 099 990 90 230 90 243 1 329 900 90 243 1 194 990
Hyundai Kreta Renault Captur
Корпус
Тип Универсал (внедорожник) Универсал (внедорожник) 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензин Бензин
Расположение двигателя Передняя поперечная Передняя поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд
Рабочий объем, куб.см 1999 г. 1998 г.
Мощность, л.с. при об/мин 150/6200 143/5750
Крутящий момент, Нм при об/мин 192/4200 190/4000
Трансмиссия
Привод Полная константа Полностью съемный
Трансмиссия 6 АКПП 4 АКПП
тормоза
передняя часть Вентилируемая плита Вентилируемая плита
Задний Диск бочки
Подвеска
Передняя часть Независимая, пружинная, McPherson
сзади Независимая, подпружиненная, многосекционная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4270x1780x1630 4333x1813x1613 205
Емкость топливного бака, л
Объем багажного отделения, л 90 244 402/1396
Шины 215/60 Р17 215/60 Р17
Динамическое поведение
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,3 11.2
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл 8.0
Выбросы СО2, г/км, экв. Класс
Стоимость автомобиля, руб.
Основное оборудование
Испытательный автомобиль
* -для версии с передним приводом

Ящики для багажа

Отделка багажников на обоих кроссоверах одинаковая – жесткие сваи на полу и задней части второго ряда (сложенные 2:3) и пластик по бокам.У обоих есть «подземелья», но у Creta (верхнее фото) полноразмерная запаска, а у Hood (нижнее фото) просто безбилетник. Полезный объем багажника больше на 25 литров (402 против 387 литров), а с опущенными задними рядами (они создают небольшой подъем) - всего на 4 литра (1200 против 1396 литров)

Безопасность

Hyundai Creta пока удалось «обыграть» только коллег из латинского отделения NCAP — 4 звезды. Автомобили для этих рынков поставляются из Индии.

Renault Kaptur в российской спецификации, естественно, никто не «разбивал». Именно поэтому мы приводим здесь данные о «пятизвездочном» европейском Captur, который, впрочем, имеет мало общего с нашим.

90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 237 90 230 90 243 Помощь при парковке 90 244 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230
Оснащены системами безопасности
Хендай Крета Рено Каптур
Передние подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
воздушные завесы + -
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира - / - - / -
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров - -
Система стабилизации ESP + +
Система контроля тяги TCS + +
Антиблокировочная тормозная система ABS + +
Тормозной усилитель + +
Задняя камера + +
Парктроник + + - -
Светодиодные фары - -
ксеноновые фары - -
адаптивные фары - -
Помощь при перестроении - -
Система слежения за полосой движения - -
Система предотвращения столкновений - -
Система распознавания дорожных знаков - -
Система контроля усталости водителя - -
Система контроля давления в шинах - -
Активация сигнализации при экстренном торможении + +

Приятно удивит российских поклонников марки.Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по очень выгодной цене – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание водителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что на цены компактного внедорожника повлияла конкуренция со стильными «французами». Впрочем, эксперты уверены, что Cretu будут сравнивать не только с Capur, но как минимум еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектации специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор autospot.RU).

играю на краш... и на краш

Renault дважды преодолевал одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый дешевый паркетник (пусть и компактный), а теперь это доступный городской кроссовер. Но Худ не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливчики получили свои автомобили, на горизонте появился серьезный конкурент — Hyundai готовится к запуску новой Creta. Битва за кошельки водителей будет эпической. Несмотря на то, что этот сегмент рынка уже кишит несколькими китайцами, родными Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция ясна. Во-первых, люди хотят "джипы" (маленькие, внедорожные, без полного привода - неважно), а во-вторых, люди хотят недорогие "джипы". Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от многих игроков. Но доступность на рынке не гарантирует действительно низкой цены. Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости таятся в симпатичных кузовах Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

Худ уверенно сокрушает соперников антропометрией. Лидирует он и по клиренсу (кстати, Renault всегда отлично готовил автомобили для российских условий). Самым «танцполом» стал «китаец», а самым компактным — домашний Xray.

Все ли вначале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте пробежимся по всем плюсам и минусам базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая дешевая версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С приходом Hyundai Creta на российский рынок стало ясно, что корейцы очень стремятся изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы.В то же время его нельзя назвать маленьким автомобилем, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулируемую рулевую колонку, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортного и безопасного вождения. .

Цена новенького Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от отметки 859 000 рублей — заметная разница с корейской новинкой, не находите? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не говоря уже о базовой версии — производитель принципиально отказался от бюджетных вариантов «Захвата») уже оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками и картой-ключом. , система стабилизации валюты и две подушки безопасности... Кстати, у Креты их тоже две, но в максимальной комплектации - шесть (за счет подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадей») выгодно отличается от предложенных новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, электрические лобовые стекла, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление шлюзом. и доступ к спутниковой системе ERA.ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля – совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с его 122 лошадиными силами хорошо вписывается в ценовой сегмент Крита и Каптюра: базовая комплектация Тренда оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, электрорегулировка боковых зеркал, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и много чего поменьше».удобства» для водителя!

Очень популярный в России китайский Lifan X60

(двигатель 1.8, 128 «лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оборудован гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, регулировкой руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т.д.

Выпадение денег... За что?

Форд Экоспорт.Фото: https://media.ford.com. 90 744

Так что переднеприводные машины с базовой механикой вообще стоят в районе миллиона и оснащены такими же "фишками". Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если в порядке возрастания цен, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим затылком», следует Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с механической коробкой передач). И здесь из общей системы исключены Lada Xray (по цене 742 000 за самую продвинутую комплектацию и двигатель 1.8 на 122 лошади) и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный 128-сильным агрегатом 1.8.

Клиренс (весьма важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно выделяется в этом плане Capture с рекордным значением в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже у роскошного X-Ray нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественному автомобилю наилучшим образом представить себя в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у Крита это число 7,5, а у Лифана всего 8,2!

В целом автомобили стоят друг друга по насыщенности максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры на мультимедийной системе нового X60, например, немного уступающего по качеству оформления салона той же Крите.

Лифан Х60. Фото: carzclub. 90 744

Итоговый счет

Ну, в "базе" наши соперники неплохие, но не более того. А если представить, что это автомобили с литром-полтора под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Lifan оказался самым «чистым» в этой серии, тогда как Xray выглядит весьма убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультирулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Экоспорт самый сбалансированный, Худ "заботится" об удобстве использования, а Крета - об активной безопасности (а крепления детского кресла в современном семейном авто должны быть такими).

«Самый богатый» снова вышел «Каптур». Однако в сети есть описание "секрета супер-Крети" от топовой комплектации, которого пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Лада совсем не похожа на «бедную родственницу», особенно учитывая стоимость в 742 тысячи. (это почти на 40% дешевле, чем на Крите).К сожалению, предельный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации либо Икс-Рея, либо Лифана с соревнований.

Для наглядности - табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным двигателем и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделялись Xray, Lifan и Ecosport. Первые две вообще не имеют полноприводной версии, третья имеет автоматическую коробку передач, совмещенную с полным приводом.

И еще один

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может стать дешевле на 40-50 тысяч по программам замены/утилизации. Примерно такими же скидками пользуются Lifan. Renault предлагает сбросить до 70 000 на тех же условиях (а некоторые дилеры соблазняются прямой скидкой). Интересный? Но здесь мы смотрим на предложение Ford и шепчем спасибо компании за спорный дизайн своего внедорожника. На данный момент скидки на Экоспорт достигают 170 000 рублей без учета бонусов по программе.

Напомним, что Creta появится не раньше августа. И теперь мы можем только предположить, что основные программы Hyundai будут распространяться на эту модель.

Renault Kaptur – один из новейших представителей класса кроссоверов на отечественном рынке. Благодаря выгодной ценовой политике и широкому выбору комплектаций автомобиль завоевал большую популярность среди отечественных водителей.

Новый кроссовер сочетает в себе стиль кузова, комфорт в салоне и возможности производства современных решений.Хотя модель изначально была построена на базе Дастера, на самом деле это другой автомобиль.

В большинстве случаев требуется сравнение Renault Kaptur, чтобы определить, стоит ли его покупать. Каждый покупатель должен предварительно сравнить новый кроссовер с другими доступными конкурентами, которые находятся в том же классе и ценовой категории. Ведь лучший автомобиль можно определить только после детального изучения характеристик.

Конкуренты Renault Captur

Сравнить Hyundai Greta и Renault Captur Сравнить Renault Captur и Skoda Yeti Сравнить Renault Duster и Renault Captur

Кто конкурент Renault Kaptur?

На отечественном рынке много автомобилей, которые являются представителями класса кроссоверов.В первую очередь стоит обратить внимание на последние модификации Дастера и Худа. Ведь эти автомобили являются самыми популярными в своем классе и к тому же имеют много схожих технических решений.

Однако, помимо Дастера, на отечественном рынке есть еще несколько моделей, напрямую конкурирующих с новым кроссовером: Ford Ecosport и Kuga, Nissan Terrano и Qashqai, Suzuki Vitara, Kia Sportage, Lifan x60, Skoda Yeti, Opel. Мокка, Лада Х-Рей и Крета .

Kia Sportage и Renault Kaptur сравнение Suzuki Vitara и Renault Kaptur Lifan x60

Каждый автомобиль по-своему уникален и способен предоставить своему владельцу множество полезных функций.Помимо перечисленных кроссоверов основными конкурентами являются Terrano и Qashqai. Эти автомобили не менее популярны и на внутреннем рынке. Однако в силу своих технических особенностей они могут уступать Гуду во многих технологических новшествах.

Отечественный конкурент Lada X-Ray считается скорее высоким хэтчбеком, но за счет своих габаритов автомобиль не теряется на фоне других представителей, в частности, Капота. В плане подбора оборудования Renault является безоговорочным лидером.Производитель предлагает покупателю возможность индивидуальной расцветки с комбинированием цветов.

90 230 90 230 90 237 90 230 90 243 Снаряженная масса, кг 90 244 90 243 1290 90 243 1360 90 243 1427 90 230 90 243 402 90 237 90 230 90 243 Дорожный просвет, мм 90 244 90 243 180 90 243 190 90 230 90 243 1598 90 243 1598 90 230 90 230 90 243 156/4000 90 230 90 230 90 230 90 230 90 243 13,3 90 243 11,3 90 230 90 243 179 90 237 90 230 90 243 Средний расход топлива, л 90 244 90 243 6,9
Автомобиль Рено Каптур 1.6 вариатор Шкода Йети 1.6АТ Хендай Крета 2.0АТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, ширина, высота в мм 4333 х 1813 х 1613 4222 × 1793 × 1691 4270x1780x1665
Объем багажного отделения, л 90 244 90 243 387 322 204
ДВИГАТЕЛЬ
Тип Бензин, 4R Бензин, 4R Бензин, 4R
Объем, см.куб. 1999 г.
Мощность, л.с. при об/мин 114/5500 110/5800 149/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин 155/3800 192/4200
Трансмиссия Переменная скорость перемещения автомат, 6-ступенчатая автомат, 6-ступенчатая
Привод Передний Передний Полностью съемный
ПАРАМЕТРЫ ВОЖДЕНИЯ
Разгон до 100 км/ч, сек 12.9
Максимальная скорость, км/ч 166 172 7.1 8

Кроме того, за дополнительную плату возможна установка модернизированного обвеса или наклейка специальной фольги на крышу автомобиля. Капот имеет одну из самых передовых технологий полного привода, уступая только Дастеру.

Короткие свесы и небольшая база позволяют ему справляться с небольшими условиями проходимости даже на чисто паркетной резине. Главной особенностью этого кроссовера является дата его появления на отечественном рынке. Капот был представлен за 3-6 месяцев до запуска многих основных конкурентов, вернув часть покупателей и завоевав большее доверие среди автовладельцев.

Рено Каптур и Форд Экоспорт

90 237 90 230 90 243 Средняя цена нового автомобиля 90 244 91 015 ~ 1 166 000 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 91 075 140 км 90 230 91 098 52 91 098 52 90 230 90 230 91 114 333 90 230 90 230 91 130 1488 91 138 4333 91 138 4273 90 230 91 146 1613 91 146 1670 90 237 90 230 90 243 Ширина колеи, мм 90 244 91 154 2673 91 154 2519 91 161 203 90 230 91 169 8,9 90 230 91 177 215/60 R17 91 177 205/65 R16
Автомобиль Рено Каптур, 2 л., 143 л.с., АКПП, полный привод Ford Ecosport, 2 л, 140 л.с., МКПП, полный привод

~ 1 124 990 90 744

Тип топлива
тип кузова
Тип редуктора
тип привода Полный (4WD) Полный (4WD)
Компрессор - -
Объем двигателя, см3 1998 г.
Мощность

143 км

195 (20) / 4000 90 744

186 (19) / 4500
Емкость топливного бака, л
Количество дверей 5 5
Объем багажного отделения, л 90 244
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.5
Вес (кг
Рост
рост
Расход топлива, л/100 км
Размер шин
Количество мест

Отличия Hyundai Greta и Renault Kaptur

Например, Qashqai и Hood имеют одинаковые уровни оснащения.Однако у первого кроссовера дополнительно есть версия с двигателем 2.0, что для представителя сегмента является большим преимуществом.

Рено Каптур и Киа Спортейдж

90 237 90 230 90 243 Средняя цена нового автомобиля 90 244 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 91 075 143 км 90 230 90 230 91 098 52 90 230 90 230 90 230 90 230 91 130 1410 91 138 4333 91 138 4480 90 230 91 146 1613 91 146 1645 90 237 90 230 90 243 Ширина колеи, мм 90 244 91 154 2673 91 154 2670 90 237 90 230 90 243 Дорожный просвет (клиренс), мм 90 244 91 161 182 90 230 90 230 91 177 215/60 R17 91 177 215/70 R16
Автомобиль Renault Kaptur 2L, 143 л.с., АКПП, Полный привод Kia Sportage 4-го поколения, 2 литра, 150 л.с., МКПП, передний привод

~ 1 124 990 90 744

~ 1 269 900
Тип топлива

Бензин АИ-95

тип кузова
Тип редуктора
тип привода

Полный (4WD)

Передний (FF)
Компрессор -
Объем двигателя, см3 1998 г.
Мощность

150 км

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./ мин.

195 (20) / 4000 90 744

192 (20) / 4000
Емкость топливного бака, л
Количество дверей 5 5
Объем багажного отделения, л 90 244 91 114 387
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
Вес (кг
Рост
рост
Расход топлива, л/100 км 8.9
Размер шин
Количество мест

Основные отличия Hood от конкурентов:

  1. Длинная колесная база автомобиля.
  2. Длинный кроссовер.
  3. Полный комплект доступен для X-Tronic.
  4. Оцинкованное покрытие кузовных деталей.
  5. Наличие дополнительных внешних опций.
  6. Высокий дорожный просвет.
  7. Хорошая проходимость по бездорожью.

Если сравнивать Terrano и Kaptur, то первая версия кроссовера превосходит новинку по габаритам. Ниссан больше подходит для пересеченной местности, чем Рено. Однако японский кроссовер выпускается с 2014 года и считается старше.

Опель Мокка и Рено Каптур

90 237 90 230 90 243 Средняя цена нового автомобиля 90 244 91 015 ~ 1 360 000 91 455 ~ 820 000 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 91 067 1796 90 230 91 075 140 км 90 230 91 086 178 (18) / 3800 90 230 91 098 52 91 098 52 90 230 90 230 90 230 90 230 91 130 1457 91 138 4278 91 138 4333 90 230 91 146 1658 91 146 1613 90 237 90 230 90 243 Ширина колеи, мм 90 244 91 154 2555 91 154 2673 90 237 90 230 90 243 Дорожный просвет (клиренс), мм 90 244 91 161 190 90 230 90 230 91 177 215 / 55R18 91 177 215/60 R17
Автомобиль Opel Mokka, 1,8 л, 140 л.с., автоматическая коробка передач, полный привод Рено Каптур, 2017, 2 л., 143 л.с., АКПП, полный привод

~ 1 124 990 90 744

Цена послепродажного обслуживания -
Тип топлива

Бензин АИ-95

тип кузова
Тип редуктора
тип привода Полный (4WD) Полный (4WD)
Компрессор -
Объем двигателя, см3
Мощность

143 км

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./ мин.

195 (20) / 4000 90 744

Емкость топливного бака, л
Количество дверей 5 5
Объем багажного отделения, л 90 244 91 114 362
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
Вес (кг
Рост
рост
Расход топлива, л/100 км 8.9
Размер шин
Количество мест

В этом случае Kaptur находится в лучшем положении и имеет несколько более высокий спрос на внутреннем рынке.

Достоинством Terrano можно назвать линейку мощных двигателей со средним КПД 140 л/с. Соответственно машина быстрее на трассе и в городе. Разница в ускорении составляет 1,7 секунды.Однако Ниссан уступает Гуду по расходу топлива. В городском режиме расход топлива первого кроссовера составляет 11,7 литра, что на 3 литра больше, чем у новинки.

Особого внимания заслуживает технология частичной оцинковки кузова на капоте. До сих пор использование этого варианта обработки кузовных деталей более актуально только для концерна Renault.

Сравнить Lada x Rey и Renault Kaptur

90 237 90 230 90 243 Средняя цена нового автомобиля 90 244 91 015 ~ 1 124 990 90 230 90 230 90 230 90 230 90 230 91 067 1774 90 230 91 075 122 км 90 230 91 086 170 (17) / 3700 90 230 91 098 50 90 230 90 230 91 114 361 90 230 90 230 91 177 215/60 R17 91 177 195 / 65R15
Автомобиль Рено Каптур, 2 л., 143 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод Lada x Ray, 1,8 л, 122 л.с., Бензин, Механическая коробка передач, Передний привод

~ 649 900 90 744

Тип топлива

Бензин АИ-95

тип кузова
Тип редуктора
тип привода

Полный (4WD)

Передний (FF)
Компрессор - -
Объем двигателя, см3
Мощность

143 км

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./ мин.

195 (20) / 4000 90 744

Емкость топливного бака, л
Количество дверей 5 5
Объем багажного отделения, л 90 244
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
Размер шин
Количество мест

Другие конкуренты производят корпуса из оцинкованной стали или не используют эти решения в производственной практике.Соответственно, единственными известными представителями частичной гальваники на отечественном рынке являются Duster и Kaptur.

Оба автомобиля обработаны по похожей технологии. С другой стороны, сравнение с автомобилями типа Terrano неуместно. Ведь Nissan использует технологию полной оцинковки кузова путем погружения его в специальную емкость. Однако на практике долговечность и практичность обслуживания выключателей практически идентичны.

Должен ли я выбрать и купить капюшон?

По предварительным оценкам, спрос на новый капот за последние полгода вырос на 22%.Многие автолюбители отдают предпочтение этому авто из-за его производственных возможностей и наличия множества полезных опций. Из общего списка можно выделить бывших владельцев Terrano, заинтересованных в обновлении собственного автопарка.

Ведь Каптур новее Ниссана. Следовательно, в новом кроссовере используются совершенно другие решения в части электронного оснащения и функций комфорта. Кроме того, стоимость обоих автомобилей практически одинакова. Вытяжка отлично подойдет как для городской, так и для загородной эксплуатации.При этом автомобиль имеет более паркетный характер. Однако при необходимости может предъявить весомые аргументы при езде по бездорожью.

Автомобильный концерн Renault использует премиальную опцию в новом кроссовере. За 960-980 тысяч рублей найти машину, которая могла бы похвастаться такими функциями, практически невозможно. Варианты, применяемые на Капот, обычно встречаются в сегменте от 1 млн рублей. Поэтому при выборе кроссовера из перечисленного списка конкурентов логичнее купить Renault.

В любом случае каждый покупатель должен сам выбирать автомобиль, исходя из собственных требований и финансовых возможностей. Все варианты перед покупкой следует внимательно изучить и ознакомиться с техническими характеристиками. Большим плюсом в пользу вытяжки можно назвать дешевизну запчастей и материалов обслуживания. Европейские автомобили больше подходят для внутреннего рынка.

Однако в каждом отдельном случае важно рассчитывать стоимость годового обслуживания с учетом региона проживания.

Если вы думаете о покупке автомобиля, не помешает выяснить, что лучше: Hyundai Creta? Автомобильный рынок предлагает множество интересных марок, но сегодня я хотел бы сравнить эти два кроссовера.

Внешний вид

Учитывая, что новые комплектующие вышли на рынок с небольшой разницей во времени, сравнивать Renault Kaptur и Hyundai Creta было невозможно. Теперь все карты открыты и можно переходить к обзору.

Вид спереди:

Вид сбоку:

  • Француз выглядит спортивно со стороны.За счет наличия выпуклостей, просторных колесных арок создает впечатление тяжелого, быстрого автомобиля;
  • Чего нельзя сказать о продукте корейского автопрома, он отличается простотой и строгостью. Двери составляют общий вид автомобиля.

Вид сзади:

  • при сравнении Renault Kaptur и Hyundai Crete, т.е. их вид сзади, можно найти много общего, даже в инженерных решениях. Это хорошо видно по оформлению двери багажника, габаритным чертам массивных бамперов.

Любопытно! Две модели имеют светодиодные дневные ходовые огни. Автомобиль Hyundai имеет более дорогую и современную светодиодную оптику, но фары Kaptur ночью смотрятся интереснее. 91 836

Аксессуары для салона салона

На вопрос, что многие задаются вопросом, что лучше - Хендай Грета или Рено Каптур, мы судим по дизайну салона.

  1. По мнению многих автомобильных экспертов, интерьер французского кроссовера напоминает салон Renault Clio четвертого поколения.Но если внимательно присмотреться к деталям, то их все же можно найти. В основном они сосредоточены на передней панели. Рулевое колесо автомобиля выполнено в традиционном стиле, что неудивительно. Предусмотрено регулирование в нескольких плоскостях. Невозможно не заметить компактность и функциональность приборной панели. В целях повышения комфорта пользования автомобилем по центру установлен 7-дюймовый экран, которым можно управлять пальцем.
  2. Интерьер корейского автомобиля выглядит еще более уникальным, демонстрируя типичный для азиатских автопроизводителей минимализм в дизайне.Возьмем, к примеру, руль, на первый взгляд он кажется очень простым. Но! Если вы начнете им пользоваться, то не сможете не заметить его повышенную универсальность, возможность регулировки в двух направлениях. На приборной панели также есть сенсорный экран, который больше, чем у французского автомобиля, но не сильно отличается по функциональности.

Так же можно сравнить Hyundai Greta и Renault Kaptur по комфорту. Например, передний ряд кресел француза имеет многоуровневый подогрев, электрорегулировку положения и боковую поддержку.Все это, кроме последней функции, доступно и на заднем ряду. Однако стоит отметить, что комфортно себя смогут чувствовать не трое пассажиров, а двое. Корейский автомобиль крупнее, благодаря чему производителю удалось обеспечить пассажирам комфорт перемещения в нем. Я говорю о возможности подогрева сидений и регулировки положения.

Важно! Если рассматривать, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Greta по объему багажного отделения, то первая марка по этому параметру немного хуже.Максимальная вместимость ее багажника 790 литров, а у Греты 1100 литров. 91 836

Проверка "Начинки"

Изучив технические характеристики автомобилей, можно уже хоть немного понять, что выбрать: Hyundai Creta или Renault Kaptur. Обе машины стандартно переднеприводные. Но! Французы решили порадовать потребителя дополнительной возможностью эксплуатации полного привода. Разработчики из Франции решили предложить на выбор 3 типа двигателей — два бензиновых и один дизельный.Каждый из них может управляться механической коробкой передач.

Ассортимент преобразователей энергии, которыми оснащается французская марка автомобилей, включает:

  • 4-цилиндровый силовой агрегат, объемом 1,6 литра, выдает 123 лошадиные силы;
  • дизельный двигатель
  • того же объема, но мощностью 128 л/с;
  • Эконом вариант
  • – это турбодизель объемом 1,4 литра, который выдает 90 лошадиных сил при условии 240 Нм.

Сравнение корейских и французских автомобилей показывает, что в первом используется 6-ступенчатая коробка передач, а во втором – 5-ступенчатая «механика».

Таблица размеров

Для полноты картины стоит сравнить автомобили Hyundai Greta и Renault Kaptur с учетом габаритов. Некоторые их параметры почти одинаковы, а другие прямо противоположны. По длине французская машина уступает корейской: 4,122 м и 4,27 м.

Ширина у них практически одинаковая, равная 1,78 м/1,778 м.Немного отличается высота: Creta — 1,63 м, Hood — 1,567 м, колесная база — 2,59 м и 2,606 м. Расстояние от земли до нижней середины «француза» на 20 см, «корейца» — на 1 см меньше.

Автомобильное оборудование

Что касается стоимости Renault Kaptur или Hyundai Gretta, то показатель сильно разнится из-за отличительных особенностей комплектации. Если взять, к примеру, Гретту, то у нее много преимуществ в плане оснащения. Он имеет:

  • фирменная аудиосистема с AUX, bluetooth, USB;
  • гидроусилитель руля, предусмотрена регулировка наклона;
  • стеклопакет
  • ;
  • бортовой компьютер.

Французы радуют автовладельцев наличием в основной базе некоторых автоматических охранных сигнализаций, систем обогрева зеркал и ассистента противоскольжения. Не обошлось без кондиционера, стальной защиты двигателя, 16-дюймовых легкосплавных дисков. Ключ-карта обеспечивает дистанционное управление.

Целевая группа автомобильных инноваций 2016 обращает внимание при выборе базового индекса цен. Если корейский кроссовер стартует от 750 тысяч рублей, то французский внедорожник оценивается на 100 тысяч дороже.Отсюда следует, что первый выигрывает своей доступностью, но делать окончательный выбор только на основании ценового показателя – ошибка.

Важно! Обе версии стартовой версии оснащены подушками безопасности. Но с учетом базовой комплектации трудно не согласиться с тем, что корейская новинка, соблазняя своей доступностью, явно уступает самодостаточному и состоятельному «французу». 91 836

Подробный обзор оборудования

Каждый автомобиль имеет базовую комплектацию, а также может быть дополнен другими полезными системами, механизмами и прочим, что отражается на его цене.Если взять, к примеру, Hyundai средней ценовой категории, то стоит отметить, что здесь внешний вид уже более презентабельный. Во-первых, зеркала и бампер уже в цвет кузова. Во-вторых, как было сказано выше, есть кондиционер, подогрев передних сидений, а также электрозеркала, полка в багажнике, центральный замок с дистанционной навигацией. Плюсом также является регулировка руля по вылету, наличие воздушной завесы, рейлингов, форсунок омывателя.

Любопытно! Обе марки при условии максимальной комплектации смогут порадовать своего владельца бесключевым однозонным кондиционером.91 836

Модель французского внедорожника доступна на рынке в трех комплектациях. Это Жизнь (Базовая), Драйв, Стиль. Если вы выберете пакет чуть дороже базового, то получите кожаный руль, системы кондиционирования/круиз-контроля, 17-дюймовые легкосплавные диски и помощник по дистанционному запуску двигателя. Сравнивая, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, исходя из средней комплектации, можно сказать, что французская машина лучше корейской.А если рассматривать автомобили с максимальной комплектацией, то первые оснащают свои модели навигационной системой, датчиками дождя/света, обогревом лобового стекла, камерой заднего вида и тонировкой задних стекол.

Отрицательные стороны моделей

В противостоянии Renault Kaptur и Hyundai Creta также стоит обратить внимание на недостатки этих автомобилей.

  1. Несмотря на компактную конструкцию Крита, он оказался довольно тяжелым. Некоторые модели с учетом особенностей комплектации имеют массу тела около 80 кг.Кузов второго внедорожника оцинкован, но это скорее преимущество.
  2. Недостаточно хорошая аэродинамика - это одна из причин медленного разгона автомобиля.

Цветовая палитра Греты

На территории России компактный кроссовер Hyundai начали выпускать только в 2016 году. Еще до начала серийного производства эта модель приобрела большую популярность. Такие достоинства автомобиля, как современный дизайн, современный салон, начинка удачно дополнялись разнообразием цветов кузова.На сегодняшний день известно 10 основных цветов, а именно:

  • белый – идеальный вариант для любителей классического стиля;
  • черный — мужская версия автомобиля;
  • серый — отражает суровость, серьезность;
  • коричневый – как вариант для бизнес и рабочих автомобилей;
  • голубой – подойдет романтикам, любителям уникальности;
  • фиолетовый — нейтральный цвет молодости;
  • серебро
  • – ассоциируется с надежностью и официальностью;
  • зл. – вариант для представительниц женского пола, подчеркивает отличный вкус, высокое положение в обществе;
  • оранжевый – универсальный вариант как для женщин, так и для мужчин;
  • красный – может подчеркнуть «пламенный» характер водителя.

Российская сборка предоставляет чуть меньший выбор цветов, но каждый найдет что-то для себя. Национальная палитра состоит из следующих цветов – белого, черного, коричневого, синего, оранжевого, серого и серебристого (светло-серого).

Любопытно! Данная модель автомобиля одна из немногих, предлагаемых в такой широкой цветовой гамме, что можно отнести к ее преимуществам. 91 836

Не секрет, что кроссовер из Франции относится к бюджетному классу, но при этом имеет широкие возможности персонализации.Автомобиль предназначен для подрастающего поколения, недаром цвета кузовных деталей предусматривают возможность персонализации. Потребителям предлагается палитра, содержащая следующие цвета:

  1. Оранжевый:
  2. синий;
  3. Коричневый;
  4. Белый;
  5. серый;
  6. хаки;
  7. Темная сталь;
  8. черный.

Если вы хотите, чтобы окраска кузова была двухцветной, вам придется заплатить немного больше, чуть более 15 тысяч рублей.

запросов

Вы можете попробовать одну из моделей, описанных выше, чтобы сравнить ее с конкурентами. Возьмем, к примеру, Captura и Opel Mokka. Обе модели являются компактными кроссоверами, но существенно отличаются по весу. Преимуществом первой модели является не только меньший вес корпуса, но и его гальваническое покрытие. Дорожный просвет также является отличительной чертой. Посадка у Опеля выше, но это практически незаметно за счет дополнительного обвеса в виде порогов-«губ».Это делает Mocha более подходящим для езды по городу.

Таким образом, новинка корейской компании выглядит крупнее по сравнению с моделью французского производителя. Но! Это последняя разновидность, которая выигрывает более ярким экстерьером, на этом фоне «Кореец» выглядит более сырым и практичным.

Что выбрать, и что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, каждый решает сам, отталкиваясь от финансовых возможностей и личных предпочтений. Если говорить об интерьерах этих двух автомобилей, то у каждого из них есть как достоинства, так и недостатки.Например, внутреннее пространство Capture хоть и технологично, но не так просторно, как в Crete. В свою очередь вторая модель уступает по количеству функций. Технические характеристики представленных моделей в основном схожи, поэтому объективно сравнивать их динамические возможности сложно. Одно можно сказать точно, для тех, кто предпочитает экономичную езду, более подходящим будет кореец. Кроме того, этот автомобиль лидирует в номинации «недорогой автомобиль», так как его цена начинается от 750 тысяч рублей.

Ситуация не однозначная, конечно, если вас интересуют бюджетные версии, то больше подойдет "продукт" корейского автопрома. Но если вы хотите что-то более оснащенное, отдайте предпочтение французскому автомобилю. Его неоспоримыми преимуществами являются габариты, сравнимые с моделями автомобилей SUV-C.

Важно! В условиях российских дорог подвеска Renault показала себя намного лучше, чем у Hyundai. Но у второй модели есть и то преимущество, что это 6-ступенчатый автомат, обеспечивающий работу как 1,6-литрового, так и 2-литрового двигателей.Сравнение технических параметров показывает, что система автоматического управления Renault не может похвастаться высокой надежностью и экономичностью. 91 836

Трудно сказать, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, что выбрать из предложенных внедорожников, ведь у каждого свои представления об идеальном транспортном средстве. Кроме того, уже в ближайшее время по результатам продаж можно будет сделать соответствующие выводы, они наверняка покажут основные приоритеты водителей в нашей стране.Подводя итоги, хочется сказать, что появление новых автомобилей, интересных технических решений, а также здоровая конкуренция на рынке – это, безусловно, положительный момент.

.

описание, характеристики, ремонт и

отзыв

«Ниссан Максима А33» — модель знаменитой серии полноразмерных седанов, которая выпускалась в 2000-2006 годах. Сама Maxima выпускалась в семи поколениях, планируется выпуск следующего восьмого. История сериала начинается в далеком 1981 году. Однако особое внимание хотелось бы обратить на модель, выпущенную в первой половине 2000 года.

Проект

«Ниссан Максима А33», в отличие от своего предшественника, которым был автомобиль, известный как «А32», значительно вырос в размерах.Благодаря этому его можно назвать представительским автомобилем. Длина устройства составляет 4920 мм. Ширина 1780 мм. Высота 1435 мм. Колесная база составляет 2750 мм. За счет увеличенных габаритов в салоне появилось больше места, что естественно сказалось на комфорте и удобстве как водителя, так и пассажиров.

Особое внимание следует уделить оптике. Задние фонари выполнены в виде отдельных плафонов, хотя раньше они были растянуты по всей корме.В переднем бампере можно увидеть омыватели фар. Кстати, они есть на большинстве моделей ксенона.

Обращаю внимание на отдельное "окно" видимое в задней двери, оно не отваливается. Но именно благодаря ему стекло «заходит» в дверь. Еще стоит отметить, что стандартная версия — на 15-дюймовых дисках. Модель с более мощным двигателем (3 литра) дополняется моделью с диаметром 16.

Оформление салона

Любой вариант панели приборов Nissan Maxima A33 Fine Vision.А кто разбирается в автомобилях, знает, что их «изюминкой» являются тонированные стекла и постоянное освещение, включающееся, как только заводится двигатель.

Приятно знать, что на «Ниссан Максима А33» установлено больше электрических инвалидных колясок. Передние сиденья можно регулировать в 4 разных плоскостях. Это очень удобно. У человека есть возможность регулировать высоту и наклон подушки, спинки, а также регулировать длину кресла. Даже самому маленькому райдеру будет комфортно.Кстати, оба передних сиденья оснащены подогревом. Сиденья имеют регулируемую поясничную поддержку, но не имеют боковой поддержки из-за того, что могут показаться слишком широкими.

Рулевая колонка также регулируется. Интересно, что какой бы угол ни выбрал человек, устройства не будут заблокированы. Кстати, на руль было решено установить кнопки «круиз-контроля», бортового компьютера и аудиосистемы. В верхней части панели находится закрывающаяся коробка.

Особое внимание следует уделить линейке АКПП "NissanMaxim A33".Рычаг коробки передач очень массивный. А вот сбоку можно увидеть кнопку отключения повышенной передачи. Это очень удобно, особенно когда кто-то поднимается. А на водительской двери есть рычаг, который используется для открывания багажного люка и люка топливного бака. В целом все кнопки управления размещены максимально удобно и эргономично.

Безопасность

"А 33" - автомобиль не только привлекательный, но и надежный. Оснащен 4 подушками безопасности.Только не кладите вещи под передние сиденья. Как и прежде, они повредили подушки подушки.

Также стоит отметить, что ремни безопасности легко регулируются по высоте. Кроме того, все они имеют преднатяжители. Активные подголовники обеспечивают отличную защиту от ударов сзади. Это работает очень просто. Если другой автомобиль ударит в задний бампер Nissan, подголовники придвинутся ближе к голове и как будто ремонтируются. Соответственно ущерб и последствия от удара будут меньше.

Комфорт

И, конечно же, шумоизоляция. Это одно из главных преимуществ этого автомобиля. Двигатель молчит. То, что это работает, это как стрелка на спидометре и смена пейзажей на дороге. Двигатель не передает вибрации.

Положительно влияет на уровень комфорта ультрафиолетовое стекло. Кстати, зеркало в салоне затемняется, что защищает водителя от резкого света, излучаемого фарами задних автомобилей.

«Ниссан Максима А33» не идеален.Помимо вышеперечисленных достоинств, у него есть и недостаток. Это видимость. Когда человек едет в обычном режиме, претензий нет. Однако стоит включить в него поддержку и припарковать, так как он понимает, что можно было бы сделать обзорность и было бы лучше.

Остальная часть гостиной очень практична, удобна и эргономична. Излишне говорить, что внутри есть даже розетка и пепельница.

Что под капотом?

Теперь стоит поговорить о более важных компонентах.И начать следует с двигательных механизмов.

Эти автомобили были упакованы только с бензиновыми двигателями. Все они были V-образными, с шестью цилиндрами в каждом блоке. Был, конечно, и базовый двигатель — двухлитровый 140-сильный мотор. «Топовой» версией был 3-литровый двигатель мощностью 200 л.с.

Для США предлагаются варианты с максимально мощными двигателями. Американцы могли купить А 33 с двигателем 3,5 л, мощностью 225 л.с. Интересно, что американская версия комплектовалась только «автоматом».Кстати, каждый силовой агрегат имеет цепной привод. А это существенный плюс к надежности.

Управление

Интересно, что это машина бизнес класса, отличие от остальных, передний привод. Модели комплектовались 5-ступенчатой ​​«механикой», но были варианты и с 4-ступенчатым «автоматом». АКПП хороша тем, что имеет три режима — обычный, зимний и спорт.

Еще одной технической особенностью являются гидравлические стойки. Они автоматически изменяют жесткость, анализируя условия движения.Если водитель решит не жать газ до упора, опоры в нормальном состоянии. Как только машина начинает динамично набирать скорость, они становятся все сложнее.

"Максим" 2000-2006 годов выпуска очень чуткий и чуткий контроль, который положительно влияет на управление. Также на это влияет наличие ABS и EBD. В автомобиле есть функция, аналогичная Break Assist. Она очень интересная. Это система, которая помогает человеку, у которого мало сил, резко затормозить. Удобная функция для пожилых людей или девушек.Проще говоря, система, понимая, что человек сильно давит на педаль, даже без особой силы, автоматически повышает давление в тормозной системе.

Уход и техническое обслуживание

За каждым автомобилем необходимо следить. Если вы будете ухаживать за ним как следует, он прослужит вам долго и сохранит его в хорошем состоянии.

Если пробег близок к 100 000 км, пора менять амортизаторы. В противном случае машина будет слишком сильно наклонена. Вы не должны терять из виду свою подвеску.Его слабым местом является сайлентблок. Если пробег больше 60 000 км, наружная втулка начнет отслаиваться от резины. Сайлентблоки поставляются с шарикоподшипниками и рычагом. Но! Шарикоподшипники могут прослужить около 80-100 тысяч километров. Однако лучше не рисковать и вовремя их не заменить.

Что я могу сказать об аккорде? Он также длится 100 000 километров.

Кстати, некоторые владельцы говорят, что при пробеге, превышающем отметку в 200 000 км, слышен звук рулевой рейки.Это связано с тем, что зубья шестерен подвержены износу. Ремонт «Ниссан Максима А33» в этом случае (точнее, покупка и установка новой рейки) будет стоить около 900 долларов.

Советы владельцам

Не забудьте датчик положения селектора АКПП. Многие владельцы говорят, что они выйдут из строя, если пробег превысит 200 000 км. Эта проблема может быть связана со многими другими проблемами, так как износ лучше не допускать.

Хронометраж славится своей надежностью.Однако при большом пробеге (120-200 тысяч километров) может подвисать натяжитель цепи. Тогда при запуске двигателя будет слышен стук. Эта проблема поправима. Вам нужно будет купить и установить новый ремень и натяжитель. Эти детали «Ниссан Максима А33» будут стоить 600 долларов.

Бывает, насос начинает течь. И это плохо тем, что заменить довольно сложно - работа кропотливая, так как деталь находится в цепном механизме. Для замены нужно снимать двигатель.Насос стоит около 100$.

Еще нужно регулярно менять свечи и масло. «Ниссан Максима А33» — автомобиль импортного производства. Теоретически его свечи не нужно менять в ближайшие 90 000 км пробега. Но практика показывает, что культивируют только 30 000 км.

И многое другое. Очень важно регулярно (раз в 50-60 тысяч километров пробега) промывать систему впрыска. В противном случае генератор Ниссан Максима А33 может выйти из строя.

Отзывы

Люди, владеющие этим автомобилем, оставляют в основном положительные отзывы.Все первым делом обозначил салон. Просторный, вместительный и удобный, с понятным управлением. Отдельно обратите внимание на динамику. Машина набирает скорость быстро, без рывков. Скорость почти не чувствуешь: можно ехать 140 км/ч, а чувствовать себя как на сотне максимум.

Правильно, поговорим о минусах. Главный отрицательный момент – плохая маневренность. На трассе машина ведет себя блестяще, но не слишком петляя по извилистым дорожкам. Но если не превышать скорость, машина справится с этими препятствиями.А еще слишком простая подвеска для наших российских дорог. Из-за ударов, ям и дыр лучше не двигаться на больших скоростях.

Наконец, о цене. Если хотите, то этот автомобиль можно приобрести за 200 000 рублей. Можно найти варианты дешевле и дороже, но это вполне приемлемая цена за модель 2000 г.в. в хорошем состоянии, но с большим пробегом. В общем, если поискать внимательнее, то найдёшь нужный автомобиль.

р >> .

Новости. Поляки больше всего доверяют Nissan

1 всего в пути 1

2 Новости Almera подтверждает свой класс Очередная награда досталась Nissan Almera.В 11-м выпуске плебисцита «Лучшие автомобили года», организованном ежемесячником Auto Motor i Sport, Almera завоевала почетное звание «Лучший автомобиль года 2005» в нижнем среднем классе в категории «эконом-покупка» в Польше. В этом году в опросе проголосовало более 14 000 человек. Стоит напомнить, что Almera уже в третий раз удостоена награды Auto Motor i Sport. В 2001 году он занял третье место в общем зачете низшего среднего класса, а в 2002 году вышел на первое место в этом классе, тогда еще критерием была покупательская экономика.Несмотря на то, что с тех пор прошло три года, читатели по-прежнему ценят экономическую ценность этой модели (соотношение цены и качества). Nissan 350Z Roadster – кабриолет года 2005 Еще до того, как первый родстер Nissan 350Z был доставлен покупателям в Европе, автомобиль был признан международным жюри Кабриолетом года на Женевском автосалоне на международной арене. 12 наград были вручены в Европе и 19 в США.Автомобиль, как и вариант Coupe, оснащен двигателем 3,5 V6 VQ мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 363 Нм. Система впуска воздуха и выхлопная система были модифицированы, чтобы обеспечить водителю и пассажиру максимальное удовольствие от вождения с открытым верхом. Время, необходимое для того, чтобы сложить или закрыть крышу, составляет 20 секунд. Поляки больше всего доверяют марке Nissan Крупнейший европейский опрос потребителей «Европейские доверенные бренды 2005», проведенный Reader's Digest, показал, что поляки больше всего доверяют Mercedes и Nissan в категории автомобильных брендов.Таким образом, компания Nissan была удостоена серебряной эмблемы TRUSTED BRAND по сумме баллов по следующим критериям: качество, сильный имидж, удовлетворение потребностей клиентов и соотношение цены и качества. Доверие — это ценность, которая является частью индивидуальности бренда Nissan, — комментирует Кшиштоф Ковальски, директор по маркетингу Nissan Poland. Nissan ассоциируется с открытостью, независимостью, решимостью, а также с честностью и правдивостью. Эти ценности близки нам во всех сферах нашей деятельности. Серебряная статуэтка European Trusted Brands 2005 является для нас ценным отличием; не только потому, что это касается такой важной ценности, как доверие, но прежде всего потому, что этот выбор был сделан непосредственно клиентами.Исследование European Trusted Brands является одним из крупнейших и наиболее обширных исследований потребителей, проводимых в Европе. Их цель — выяснить, каким брендам больше всего доверяют жители Старого континента. Издатель ISSN: Polska Grupa Dealerów sp.z o.o. Ответственный редактор: Радек Пщулка Редакция: Бельско-Бяла, ул. Вызволения 95. Тел. + 33/; Компьютеры: Studio I, тел Журнал носит информационный характер Авторское право Polska Grupa Dealerów sp.z o.o. 2 вместе в пути

3 News Beyond the Border Несмотря на то, что на открытии всех автосалонов были высокие гости, отличные автомобили, ленты и шампанское, это было не похоже на любое другое открытие.Это было открытие первого польского автосалона за границей после нашего вступления в Европейский Союз. Кроме того, первый автосалон в Словакии по продаже автомобилей двух независимых импортеров. Внимательные читатели вместе в дороге вспомнят, что группа PGD присутствует в Словакии с 1992 года, потому что именно тогда была основана входящая в ее состав компания Euromotor, управляющая автосалоном Ford в Банска-Быстрица. Однако новый выставочный зал был запущен в другой реальности, регулируемой законодательством ЕС и новыми правилами сотрудничества с импортерами.Почетный консул Республики Польша в Словакии Тадеуш Францковяк напомнил, что группа PGD была одним из первых трех, а может быть, и первым польским инвестором в Словакии. Я тем более рад, что польская компания развивается на словацком рынке и подтверждает, что она является пионером в автомобильном сегменте в нашей части Европы», — сказал Тадеуш Фронцковяк. Доля Euromotor в продажах Ford в Словакии в прошлом году составила 10%. Поскольку Škoda параллельно продается в новом выставочном зале площадью 2400 м 2 , теперь, как говорят словаки, Euromotor znena viac (что означает: «Евромотор» значит больше).Директор Euromotor Любослав Ошко высоко оценивает сотрудничество с PGD Group. Качество обслуживания клиентов и организация дилерских центров стоят в Польше, особенно в салонах, которые я знаю лучше всего, т.е. принадлежащих PGD Group, на гораздо более высоком уровне, чем в Словакии. Поэтому мы охотно используем опыт польских коллег и максимально быстро внедряем проверенные в Польше процедуры. Особенно ценны те, что связаны с организацией мультибрендового дилерства, которое PGD уже два года проводит в Бельско-Бяле, признает Любослав Ошко.Эффекты уже видны. Продажи «Евромотора» в первом квартале этого года без каких-либо рекламных мероприятий составляют 270% от прошлогодних продаж. Согласно амбициозным планам, в 2006 году автосалон продаст 1000 автомобилей на небольшом рынке Банска Быстрица. Где будет следующий? Мы, безусловно, воспользуемся опытом Банской Быстрицы, но… мы откроем еще один магазин в Польше», — говорит Адам Пьеткевич, президент группы PGD. Радек Пщулка, Фото: Иван Беньо вместе в пути 3

4 Express Новые филиалы, новые удобства Краковская компания Express, управляющая сетью проката автомобилей и занимающаяся договорной арендой и управлением автопарком, динамично развивается.В мае были открыты два новых филиала в Гданьске и Вроцлаве. В обоих есть подразделения по аренде автомобилей (Express Rent a Car) и управлению автопарком (Express Fleet Management). В связи с увеличением числа клиентов, использующих свои автопарки по всей Польше, мы хотим предоставить им более качественные логистические услуги, например, более легкий доступ к бесплатным автомобилям оправдывает решение о создании новых филиалов. Директор Express в Hubert Laszczyk, и принимая во внимание потенциал и устойчивость экономических центров, таких как Гданьск и Вроцлав, мы также рассчитываем на другие интересные контракты.Основанием для оптимизма, по признанию Хуберта Лащика, является деятельность филиалов в Катовицах и Познани, открытых год назад. По прошествии столь короткого, как для арендной отрасли, периода эти отрасли могут похвастаться значительными успехами. Открытие новых отделений Express также связано с повышением удобства клиентов прокатной компании, которые могут вернуть арендованный в Кракове автомобиль в Гданьске. Как и в других сетевых прокатных компаниях, за эту услугу взимается дополнительная плата. Новые филиалы расположены в Гданьске на ул.Шимановского 2, а во Вроцлаве на ул. Armii Krajowej 45. Это не конец развития Express, скоро откроется новый филиал в Лодзи. Напомним, что Express стала первой сетевой арендной компанией в Польше, которая ввела в свое предложение внедорожники. В настоящее время ее автопарк насчитывает более двух тысяч автомобилей десяти марок. (пп) 4 вместе в пути

5 Для начала вернемся к статье О превосходстве рассрочек из предыдущего выпуска Вместе в дороге: Почему в американских фильмах, когда главный герой дает номер телефона, он всегда начинается с 555? Что ж, когда-то, после одного из фильмов о Мэрилин Монро, в котором сломался некий телефон, зрители так стремились позвонить по вышеуказанному номеру, чтобы узнать, кто ответит, что заблокировали линию, принадлежащую Богу виновных. человек.С тех пор телефонные номера фильмов начинаются с 555. Только номера телефонов фильмов, потому что на практике ни один телефонный номер в США не имеет такого начала. В магазинах PGD Group нет неотвечающих номеров. Сотрудники стойки регистрации, отдела телемаркетинга, обслуживания клиентов или финансового и страхового отдела быстро прибывают, чтобы информировать или напрямую решать вопросы клиентов, например, кредиты, лизинг или страхование. Впрочем, мы имеем какое-то отношение к Голливуду: процедура получения кредита или аренды в наших салонах проходит так же быстро, как и в кино.Кофе остывает дольше, чем требуется для одобрения финансовым учреждением. А как насчет более сложной финансовой ситуации наших клиентов? О, здесь нам понадобится помощь моего дяди Добра Рады, известного по фильму «Медвежонок». Прежде всего, не просите помощи ни у Тома Круза, ни у лейтенанта Боревича. Эта Миссия невыполнима для наших специалистов. Нет клиентов, для которых мы не можем найти предложение по финансированию покупки автомобиля. Ничего, что кто-то когда-то кому-то поручился, а теперь у него проблемы и с кредитоспособностью, и с другом... Все, что вам нужно сделать, это дать понять невинно выглядящим дамам или чуть менее невинным мужчинам из финансового и страхового отдела, а они позаботятся обо всем остальном. Я не могу больше сказать сейчас. И как дела у дяди Добрый Совет? Не плохо что? Итак, пойдем дальше. Что делать, если ваша форма занятости или официальный доход не вызывают страстных чувств у банков? Наш финансовый и страховой отдел подготовил форму заявки на получение кредита, учитывающую эти элементы. Не платя ни копейки (или цента), не спрашивая ни у кого на рабочем месте справки о доходах, не теряя друзей, которые должны были бы гарантировать, а заполняя лишь короткую выписку, вы пользуетесь так называемымупрощенная процедура кредита. Никто не задает лишних вопросов. Также нет таких профессий клиента, о которых кто-то на вопрос о причине отказа в выдаче кредита мог бы сказать: Потому что это была плохая профессия. Моряк, если он окажется в порту, пусть приходит к нам, потому что у нас тоже есть на него кредит, а новые Фокус, Свифт и Мурано уже ждут. Мы не откажем и художникам, и представителям свободных профессий. Кредит. Мужчины, имеющие нерегулярные отношения с Министерством национальной обороны, также приветствуются у нас.Что делать, если кто-то только начинает свое приключение со своим собственным бизнесом? Сколько раз мы слышали о проблемах, сначала в конторах с регистрацией, бесконечных формальностях... и вдобавок финансовые учреждения отказывают в финансовой поддержке для покупки необходимых инструментов для работы. Молодой предприниматель. Испытайте нас! Можем ли мы найти для вас хороший лизинг? Ведь автомобиль – это ваш рабочий инструмент. Никогда раньше финансовые формальности не были такими быстрыми и легкими. Мы любим тебя, дядя. Хороший совет.Адам Ковальчик Может быть, вы могли бы мне посоветовать вот так ..., дядя. Например, как не платить налоги? Это просто. Об этом вы прочтете в следующем выпуске «Вместе в пути». вместе в пути 5

6 В январе 1969 года на выставке в Брюсселе дебютировала одна из самых известных моделей Ford. Красивое купе под названием Capri стояло на почетном месте среди Taunus и Cortin. Однако история началась раньше.В сентябре 1961 года на Франкфуртском автосалоне появился двухдверный фастбэк Ford Consul Capri (модификация седана Ford Consul Classic с задним стеклом, наклоненным в противоположную сторону, как у Ford England). Этот Капри не сделал карьеру. В июле 1964 года его производство было прекращено (делались экземпляры). В США в 1960-е годы триумфировал Ford Mustang, ставший культовым автомобилем, символом Америки наравне с Coca-Cola или Harley-Davidson. Это побудило европейских дизайнеров создать автомобиль в похожем стиле, но в масштабах Старого Света.Задача создания Мустанга для Европы была не из легких, ведь всемогущие бухгалтеры не давали людям сойти с ума. Конструкторам пришлось использовать основные агрегаты от уже выпущенных моделей. Cortina предоставила напольную плиту, компоненты подвески, рулевое управление и тормоза. С полки сняли и приводы, а этих полок тогда было много; Британские Форды были оснащены другими двигателями, а немецкие Форды - другими, и в то время унификация была далекой перспективой. Кинокары Mustang стали легендой кино благодаря Стиву МакКвену и его смелым выступлениям за рулем спортивного Ford в фильме Bullit.Капри нашел свое применение и в польских фильмах! В «Тюльпанах» Яцека Боркуха, которые сейчас показывают в наших кинотеатрах, один из героев мечтает участвовать в митингах на своем капри. Ранее эти Форды снимались в фильмах Гидрозагадка и Что ты со мной сделаешь, когда поймаешь меня?. Технически Ford Capri имел обычную конструкцию. У него была классическая система привода (передний двигатель, задний привод) с жесткой задней осью, приводимой в движение двумя листовыми рессорами. Но большим преимуществом Capri была великолепная форма двухдверного кузова.Идеальная линия, длинный моторный отсек, как отсюда до Сайгона, арочные боковые окна, ловко сформированная задняя часть — все это было сутью динамики. Интерьер также излучал спортивную атмосферу. Капри-Форды производились параллельно на британском заводе в Дагенхеме и на немецком Ford Werke в Кёльне. Англичане использовали для движителей свои рядные агрегаты, у немцев V-образные двигатели Taunus. Самые дешевые разновидности Капри оснащались пятидесятисильными двигателями объемом 1,3 литра.Впечатляющей динамики они не предлагали, но важен был визуальный эффект, и этот был первоклассным. Именно поэтому Capri сразу же стали хитом рынка в Европе, их также экспортировали, в том числе. в США, Австралию, Новую Зеландию и Южную Африку. Ford Capri дожил до трех поколений с бесчисленными типами, версиями и вариациями; одних только двигателей было почти 50 вариантов! 17 лет создавался Ford Capri. Насмешники придумали термин Porsche для парикмахеров. Этот Капри как машина для бедняков. Но насмешники не ожидали, что Capri станет полноценным автомобилем с высокими характеристиками.Своих первых успехов Вальтер Рёрль добился за рулем Capri 2600 RS (в 1971 году он выиграл ралли Висбаден, а годом позже – ралли Балтика). Баварец занял второе место в Ралли Польши в 1972 году. Тогда его считали петухом, потому что на финише он сказал, что это легкое соревнование, и он, вероятно, выиграет, если будет тренироваться дольше. Все стало ясно, когда Рёрль стал чемпионом Европы 1974 года (затем чемпионом мира), а в 1980 и 1982 годах выиграл чемпионат мира! 6 всего в пути

7 Capri Fascinations №1 в 1961 г. Капри в Ла-Мане, 1972 г.В те годы Ford Capri (295-сильные моторы подготовил известный тюнер Гарри Веслейк) дважды выигрывал чемпионат Европы по кузовным гонкам (Дитер Глемсер, Йохен Масс), а дуэли Capri с BMW 2800 CS были гордостью соревнований в этот конкурс. В 1978 году Ford поручил немецкому тюнеру Эриху Заковски подготовить гоночную версию Capri. Из английского 1300-кубового двигателя (рассверленного до 1427 куб.см и заряженного турбонагнетателем) Заковски выжимал 380 л.с. Zakspeed Capri Turbo уже несколько сезонов доказывает, что не имеет себе равных в немецком гоночном чемпионате.почти 2 миллиона произведенных Capri Z, до наших дней дожило почти 200 тысяч. Сколько их в Польше? По оценкам, несколько сотен (некоторые из них в очень плохом состоянии). Официально в нашу страну они не ввозились, большинство из них после длительной эксплуатации оказались на польских дорогах. Но есть и примеры отлично сохранившихся или прекрасно отстроенных. Они являются гордостью ралли Capri Mk I и ралли 1971 года старинных автомобилей. У Марцина Моравски из Бельско-Бялы немецкий Capric с двигателем V4 первого года выпуска (1969).После двух лет кропотливой реставрации автомобиль уже находится на последнем этапе реконструкции. Владельцы культовых капри любят их не только за красоту и легенду, которая их окружает. Они подчеркивают, что классическая система привода доставляет огромное удовольствие от вождения, господствующий сегодня передний привод не дает и доли этого удовольствия! У польских пользователей и поклонников Ford Capri есть свой сайт pl, где можно найти не только историю модели и подробные технические данные, но и рынок запчастей, календарь событий и даже качественно сделанный (автору аплодисменты!) Capri Проекты Mk IV.На случай, если четвертое поколение действительно пойдет в производство, у дизайнеров Ford уже есть готовые студийные чертежи, сделанные Орзелем из Польши. Гжегож Хмелевский; Фотографии: Ford Capri Mk III 1978 г. Календарь Ford Capri Январь 1969 г. Дебют в Брюсселе Начало 1970 г. Capri Perana (рынок Южной Африки) и Federal Capri (рынок США) Март 1970 г. Высокопроизводительная версия RS 2600 с двигателем мощностью 150 л.с. Женевский автосалон Октябрь 1971 г. Презентация кабриолета Capri Caprice Сентябрь 1972 г. Фейслифтинг Capri Mk I Декабрь 1972 г. Британцы представляют высокопроизводительную версию RS 3100 Апрель 1973 г. Миллионный Capri сходит с конвейера Конец 1973 г. Производство Mk серия заканчивается после выпуска автомобилей февраль 1974 г. в Женеве премьера трехдверного Capri Mk II конец 1977 г. окончание производства Capri Mk II (совместно созданного) март 1978 г. в Женеве премьера Capri Mk III (производство только в Кельне) октябрь 1982 г. Ford родственный британский бренд Aston Martin представляет роскошную версию Tickford Capri с двигателем мощностью 205 л.с. Декабрь 1986 г. Окончание производства Capri Mk III (производство) Создателем кузова Capri Mk I был Том Тьяарда.Этот стилист первоначально работал в студии Ghia (тогда он спроектировал, среди прочего, знаменитый спортивный автомобиль De Tomaso Pantera). Следующей, после Капри, работой Тьяарда стало первое поколение Ford Fiesta. Capri Mk II был разработан Гансом Мутом. вместе в пути 7

8 Лето, путешествие в отпуск, очень приятный период. Только с одним но. Тот, кто хоть раз ездил в дальнее путешествие со своим ребенком, знает, как тяжело провести несколько часов в машине.Или как нам тяжело все время слушать детские песни, даже если это были отличные песни Ноева ковчега. Или как трудно без раздражения отвечать на вопросы, которые задают каждые четверть часа. Конечно, есть решение. Аудиовизуальная система. Давайте посмотрим на примере техники Sony, как сделать даже самое длительное путешествие в атмосфере настоящего веселья. Веселье в дороге MEX-R1 Начнем с блока управления. Новинкой, предложенной Sony, является радиоприемник MEX-R1, который позволяет воспроизводить DVD, CD и файлы MP3.Его очень важным преимуществом, по причинам, упомянутым выше, является функция Dual Zone. Это позволяет передним пассажирам слушать радио, а задним пассажирам смотреть DVD. MEX-R1 оснащен решением Giga MP3, позволяющим воспроизводить до 1000 музыкальных треков, управлять чейнджером дисков и функцией Custom File. Или, может быть, вам больше понравится наклонный потолочный монитор? Например, семидюймовый XVM-R70. После открытия экрана его можно повернуть кнопкой и наклонить в нужное положение.Мы можем подключить камеру Handycam напрямую к монитору. XVM-R70 MV-700HR Фильмы смотрят на станции MV--700HR. Это портативное DVD-устройство с 7-дюймовым TFT-монитором легко крепится к подголовнику кресла и быстро отсоединяется по прибытии для использования в любом другом месте. Когда у нас уже есть двухзонный плеер и двухканальный монитор, пригодятся наушники, например mv-02hp. Беспроводная связь, как известно, чрезвычайно удобна в салоне автомобиля. Хотя мы обычно скептически относились к инфракрасному излучению, потому что оно искажает звук в наших ушах, мы должны признать, что MV-02HP звучат великолепно, потому что это естественно.MV-02HP Мы также можем выбрать монитор XVM-F65. Устройство оснащено экраном высокого разрешения 16:9, а входящие в комплект элементы крепления позволяют устанавливать его сзади или спереди автомобиля. Благодаря двухканальному инфракрасному передатчику пассажиры могут слушать саундтрек к DVD или игре. 8 вместе в пути XVM-F65 Напоследок просьба: Договоритесь сразу с членами семьи о том, что вы проведете больше времени на пляже, слушая шум волн, чем в машине за просмотром захватывающего фильма, если только вы не настроите автотеатр на лесной стоянке у моря и будет наслаждаться звуком и изображением, вдыхая йод.Малгожата Сосновская; Фото: Sony Патроном статьи является компания: TELE-RADIOMAN

9 Мне сложно писать о новом Suzuki. Это потому, что у вас должно быть нейтральное отношение к описываемому автомобилю. Однако это не относится к Swift. Уже во время нашей первой встречи он очаровал меня своими формами, а при более близком знакомстве очаровал своим характером.Я знаю, что не могу скрыть свои чувства к Свифт, поэтому предпочел быть честным, признаться в этом в самом начале. упомянуть восемь стильных цветов кузова, каждый из которых идеально гармонирует с привлекательным силуэтом и пропорциями Swift. Какой цвет ему больше подходит? Каждый должен ответить на этот вопрос сам для себя. Приятно Интерьер нового Swift отражает стиль и спортивность автомобиля, производит впечатление гармонии и уверенности. Спортивный характер добавляет, в частности, трехспицевый руль, сферическая ручка переключения передач и яркая яркая подсветка спидометра для более приятной езды.Низкий верх приборной панели обеспечивает водителю хороший обзор. Крупные кнопки управления облегчают управление аудиосистемой и системой кондиционирования. В обеих комплектациях CD-магнитолой можно управлять с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. Красота и характер Стройный На этом этапе я мог теоретизировать о пропорциях кузова, профилях крыльев и бамперов, четких линиях, форме окон и стоек, поскольку все они придают Swift динамичный и солидный, но стильный вид, но слова никоим образом не могут заменить изображение , поэтому сначала я предлагаю вам взглянуть на фотографии, а затем я приглашаю вас познакомиться со Swift в пространстве в выставочном зале Japan Motors.Формы Swift — это не искусство для искусства, все детали, такие как верхняя часть задней двери в форме спойлера, безусловно, помогают улучшить аэродинамику. Мне еще предстоит ехать из Бельско-Бялы во Львовек-Сленски ... и нет, я не буду косвенно признавать здесь, что я совершил нарушение правил дорожного движения. Итак, я долго собирался во Львовек-Слёнски, и мой позвоночник этого даже не заметил. Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку и обеспечивают точное позиционирование. Ему в них будет хорошо и крупно, вместе в пути 9

10 Презентации и меньше, потому что сиденья имеют самый большой диапазон горизонтальной регулировки в своем классе, целых 240 мм.Сиденье водителя, как и рулевая колонка, также регулируется по вертикали. Все элементы кабины тщательно доработаны и эргономичны, что повышает комфорт вождения. И обязательно писать о качественных материалах, мне жена велела, а так как жен надо слушать, то и пишу: действительно качественные материалы. Характерный 1328-кубовый бензиновый двигатель мощностью 92 л.с. кажется оптимальным агрегатом для этого автомобиля. Правда, на трассе на Вроцлав я не мог быть самым быстрым (максималка 175 км/ч легко достигалась), но на извилистых дорогах на SUZUKI SWIFT 1.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ Длина / ширина / высота [мм] 3695/1690/1500 Вес пустого [кг] 990 Допустимый общий вес [кг] 1485 Колесная база [мм] 2380 Количество мест 5 ДВИГАТЕЛЬ M13A, бензин Количество и расположение цилиндров / количество клапанов 4, рядный / 16 Тип топлива многоточечный впрыск Объем двигателя [см 3] 1328 см 3 Максимальная мощность [кВт (км) / об/мин] 67,5 (92) / 5.800 Максимальный крутящий момент [Нм / об/мин.] 116 / 4200 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Объем багажника / максимальный объем багажника [л] 213/562 Емкость топливного бака [л] 45 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл [л/100 км] 8,0 / 5,1 / 6,2 Максимальная скорость [км / ч] 175 Lwówek Śląski Меня восхитили возможности двигателя на средних оборотах.Ой показал здесь свой характер. Да и расход топлива в дороге не превышал шести литров, хотя обе ноги (газ, тормоз) не жалел. Беззаботному обгону способствует точно работающая коробка передач, которая благодаря короткому ходу джойстика обеспечивает безопасное и быстрое переключение передач. Комфортный Кузов нового Swift подкупает сочетанием динамичности с неповторимой эстетикой и комфортом вождения. Он основан на совершенно новой плите пола, имеет широкую колею (передняя: 1470 мм, задняя: 1480 мм) и длинную колесную базу (2380 мм).Эти габариты положительно сказываются не только на вместительности салона, но и на комфорте во время вождения. К подрамнику крепятся нижние рычаги, коробка передач и задние опоры двигателя. В результате подвеска лучше изолирована от кузова, что обеспечивает тихую езду и повышенную устойчивость. С другой стороны, использование торсионов в задней подвеске повышает устойчивость и комфорт вождения. Даже поездку с лучшей теркой в ​​Центральной Европе сейчас, которая представляет собой участок из бетонных блоков из Гливице, мне удалось выжить без брейк-данса этих рефлексов.Использование торсионов также позволяет экономить пространство, благодаря чему удалось создать низкое плоское багажное отделение. Точная система рулевого управления точно помогает. А в сочетании с качествами кузова и подвески, а также выгодной развесовкой новый Suzuki чувствует себя как в машине, прилипшей к асфальту на поворотах. Рулевая колонка Safe Breakaway, педали для снижения риска травмирования конечностей, система натяжения и удерживания 10 вместе на дороге

11 Индикаторы силы передних ремней безопасности, передние подушки безопасности и усилители боковых дверей защищают пассажиров в случае аварии.Боковые подушки безопасности и шторки безопасности, доступные в версии GS, снижают риск получения травм пассажирами. Новый Swift оснащен, среди прочего, с четырехканальной системой ABS, электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS), которые помогают водителю избегать опасностей. Swift оснащен иммобилайзером и новейшими противоугонными замками. Кроме того, для удобства пользователей система электронного ключа, доступная в версии GS, позволяет отпирать, запускать двигатель и запирать замки без использования традиционного ключа.Функциональность При выпрямленных спинках задних сидений объем багажного отделения составляет 213 литров, пол гладкий и ровный, а багажное отделение достаточно высокое, чтобы вертикально разместить большой чемодан. Замок задней двери открывается электромагнитным способом при нажатии кнопки. Разделение спинок задних сидений? Разумеется, в соотношении 60:40. Шкафчики в салоне? Вот вам: перчаточный ящик рядом с часами, запираемый перчаточный ящик перед пассажирским сиденьем, держатели для бутылок спереди и сзади, карманы на спинках передних сидений, карманы на передних дверях (в них помещается даже атлас дорог формата А4) и выдвижной контейнер под передним пассажирским сиденьем.Сразу после пресс-премьеры Стрижа в редакции Лайк задумались, а не жениться ли? Теперь мы точно знаем, что Свифт заслуживает глубокой привязанности. Владислав Адамчик; Фотографии: Suzuki и Tomasz Naras GLX GS ОБОРУДОВАНИЕ ИНТЕРЬЕРА Усилитель руля (электрический) SS Регулировка рулевой колонки по вертикали SS Кондиционер с ручным управлением S Электрические стеклоподъемники передних дверей SS Наружные зеркала с ручной регулировкой S Наружные зеркала с электрической регулировкой и обогревом S Центральный замок с дистанционным управлением SS Запуск без ключа система S Радиосистема с антенной и четырьмя основными динамиками SS Радио с проигрывателем компакт-дисков с управлением на рулевом колесе SS Два твитера S Тахометр SS Информационная панель: часы, термометр, индикатор расхода топлива SS Регулировка сиденья водителя по высоте SS Раздельные спинки задних сидений 60:40 SS Серебряная отделка салона SS Освещение багажника SS Выдвижной ящик под сиденьем пассажира SS Прикуриватель со съемной пепельницей SS Фильтр пыльцы SS Иммобилайзер SS БЕЗОПАСНОСТЬ Головные подушки безопасности для сердца Овцы и пассажиры SS Боковые подушки безопасности S Боковые шторки безопасности S Усиливающие дуги боковых дверей SS 3-точечные ремни безопасности с уменьшенным натяжением спереди SS Регулировка высоты ремней безопасности для передних сидений SS 3-точечные ремни безопасности для пассажиров на задних сиденьях SS Подголовники для передних сидений сиденье пассажирское (2 шт.) и задние сиденья (3 шт.) SS Дополнительный стоп-сигнал SS Система ABS с EBD SS Регулировка уровня фар SS ISO-FIX SS Система крепления детского сиденья SS НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Бамперы в цвет кузова SS Корпуса зеркал в цвет кузова SS Ручки дверей в цвет кузова SS SS электромагнитный пыльник SS Тонированные стекла SS Передние противотуманные фары S Задние противотуманные фонари SS Стеклоочиститель заднего стекла с омывателем SS Обогрев заднего стекла SS Алюминиевые диски 15 S вместе на дороге 11

12 Хорошие моменты прибавки в весе Suzuki Jimny является естественным продолжением легенды о самураях, уже оцененной покорителями бездорожья.Сейчас машина прошла омолаживающую обработку, после которой сочувственно прибавила в весе. До 1090 кг. Нет, не габариты остались прежними, а прибавка в весе на 45 кг только за счет того, что Джимни внутренне разбогател. Внутреннее обогащение эго Джимни можно увидеть невооруженным глазом в салоне автомобиля. Пассажирский салон теперь представляет собой совершенно новый стандарт. Вспоминая хит Электрогитар, можно сказать, что разницу можно увидеть, услышать и почувствовать. Появились новые, более качественные материалы отделки, новые цвета обивки, более читаемые и привлекающие внимание приборы, да и приборная панель приятнее на ощупь.Jimny в версии JLX оснащен, среди прочего, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, две подушки безопасности, галогенные фары и рейлинги на крыше. Стоит отметить, что в стандартную комплектацию модели JLX входит аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и динамиками, и даже подогрев передних сидений. С таким обширным оснащением новый Jimny должен быть оценен динамичными молодыми людьми, для которых важны комфорт и высокий уровень оснащения.Дамам, которые ценят стиль и индивидуальность, а также удобство управления полноприводным автомобилем, также понравится новая электромагнитная система, позволяющая более легко (кнопками, а не джойстиком) переключать привод с одной на обе оси. . Модель JLX получила новый двигатель, бензиновый агрегат объемом 1328 куб.см с многоточечным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Его мощность составляет 85 л.с., а максимальный крутящий момент — 110 Нм при 4100 об/мин. В покорении самой сложной местности ему помогает очень прочная рамная конструкция шасси и механизмы приводной трансмиссии.Привод передается на задний мост (жесткий задний мост), а при необходимости (также во время движения) может быть подключен привод переднего моста. Кроме того, в особо сложных условиях можно использовать коробку передач, позволяющую проехать по самому сложному бездорожью. Дополнительным преимуществом Suzuki Jimny, облегчающим навигацию в сложных условиях, являются малые габариты (всего 3625 мм в длину), по-прежнему малый вес и отличные внедорожные параметры: угол атаки 42 0 , угол рампы 31 0 , спуски. .: Каждый килограмм Jimny ego с более богатой комплектацией особенная польза для пользователя.Радек Пщулка, Фото: Судзуки Бельско-Бяла, ул. Вызволения 95, тел.(0 33) вместе

13 Аксессуары У кого есть путь назад, крепление для велосипедов Thule под названием EuroWay. Он предназначен для перевозки двух или трех велосипедов (в зависимости от модификации) на фаркопе автомобиля. Запатентованное крепление подходит для всех типов крючков и не требует регулировки. Багажник подходит для перевозки всех типов велосипедов с диаметром рамы от 22 до 70 мм.Кроме того, он легко складывается и занимает мало места для удобного хранения. Однако самым большим преимуществом EuroWay, на мой взгляд, является чрезвычайно простая в использовании функция наклона, которая облегчает доступ к багажнику автомобиля во время путешествия. Может показаться, что у всех, кому нужны стволы, они уже есть и писать об этом бессмысленно. Но это не так, ведь мы все же хотим активно отдыхать в различных формах, а вместе с этим и технику, которую хотим взять с собой в отпуск.Яцек Радош из Taurus, ведущего импортера багажных полок в Польше, указывает и на другие причины значительного роста продаж. Клиенты заменяют свои существующие багажные полки на более современные, удобные и имеющие такие конструктивные особенности, которые облегчают их использование. Вот почему я прогнозирую, что новое крепление для велосипедов EuroWay от Thule, устанавливаемое на фаркоп, и крепление для велосипедов Pro Ride 591, известное по прошлому сезону, должны стать хитами этого года, — говорит Яцек Радош.Итак, давайте посмотрим, что нового. Компания Thule, несомненно, мировой лидер в области багажных систем, заменила линейку Evolution новой коробкой под названием Atlantis. Они отличаются стройным силуэтом со смелыми линиями и очень просторным салоном. Заниженный пол соответствующей формы и спойлер обеспечивают отличные аэродинамические свойства. Мы можем выбрать коробки четырех размеров. Их мощность колеблется от 340 до 650 литров. Установка ящиков Atlantis очень проста и быстра, благодаря использованию защелкивающейся системы крепления Power Grip, известной по топовым ящикам Spirit.Удобств здесь больше, в том числе: система Dual-side, позволяющая открывать ящики с обеих сторон (кроме модели 600), запатентованная пружинная система, поддерживающая открытие и закрытие ящика, и центральный замок. Коробки доступны в глянцевом серебристом цвете, а их поверхность устойчива к ультрафиолетовым лучам. Производитель может похвастаться тем, что привлекательный современный вид линейки Atlantis идеально соответствует стилю современных автомобилей. И хорошо, что он хвастается, подумал я после минутного колебания, потому что мы не хотим уродовать красивые машины какими-то багажниками.Поэтому я тоже обратил внимание на современный и эффектный вид багажника.А что нового у прямого конкурента Fapa? Или даже простое, практичное и универсальное алюминиевое велосипедное крепление Proto. Подходит для всех существующих опорных балок шириной до 80 мм. Крепится без инструментов. Держатель имеет быструю запираемую систему крепления рамы с памятью, что позволяет перевозить велосипеды с толщиной рамы от 30 до 80 мм. Есть из чего выбрать. И как всегда в таких случаях сотрудники отделов аксессуаров в наших салонах помогут в выборе и настройке балок, креплений и самих стоек.Кшиштоф Урбанчик вместе в пути 13

14 советов Отправление в отпуск обычно связано с необходимостью преодолеть большое расстояние. Поломка в поездке точно испортит нам настроение, не говоря уже о потерянных днях на устранение неисправности. Поэтому об осмотре автомобиля стоит подумать заранее. Используя опыт Петра Хведыка, менеджера по работе с партнерами Ford, мы предлагаем, как подготовить автомобиль к поездке в отпуск.Некоторые советы очевидны, но не столь очевидно их систематическое соблюдение. У автомобиля нет отпуска.Предрейсовый осмотр можно частично провести своими силами, ключевые узлы лучше оставить специалистам, советует Петр Хведык, с перспективой на несколько тысяч километров все те элементы, которые влияют на безопасность вождения следует проверить. Также не стоит откладывать периодические осмотры на потом. Да, мы можем сделать это в любой точке авторизованной сети, даже за границей, но тогда вы должны быть готовы к более высокому счету.Обзор своими руками! Давление в шинах – езда с загруженным багажником и слишком низким давлением вызывает неуверенное поведение автомобиля и более быстрый износ шин. Давление во всех колесах (даже запасном!) повышено до значений, указанных производителем. Жидкости проверяются на уровни тормозной и охлаждающей жидкостей, а также омывающих жидкостей. Огни, мы контролируем все точки света. Внимание! Ксеноновые фары в обязательном порядке проверяются в авторизованном сервисном центре. Помните, что на лампочки в автомобилях Ford распространяется гарантия.Если уровень масла в двигателе недостаточен, долейте такое же масло. Размазывание дворников, неаккуратный сбор воды – признак износа щеток стеклоочистителя. Рекомендую профессионалам! Тормоза Перед дальней поездкой необходимо проверить состояние колодок, накладок, дисков и барабанов. Здесь нельзя экономить, от этого зависит наша безопасность. Из-за гигроскопических свойств (водопоглощения) тормозную жидкость следует менять каждые два года. Во время визита в сервис следует проверить жидкость и ее возможную замену.Отработанная (смешанная с водой) жидкость резко снижает эффективность торможения. Регулируя фары, регулируем угол освещения фар периодически или после каждой замены лампочек. У ксеноновых фар помимо угла луча регулируются и другие параметры работы. Не забудьте установить угол луча в зависимости от загрузки автомобиля. Масло, помимо уровня, важным элементом в оценке масла является степень его переработки. Перед дальними поездками необходимо проверить свежесть масла в двигателе, коробке передач и ведущих мостах.При утечке жидкости при посещении авторизованной станции технического обслуживания необходимо проверить герметичность всех гидравлических систем. Бывает, что клиенты приезжают в сервис на зимней резине даже в июле. Не забыли ли мы в нашей повседневной суете...?. Кстати, стоит проверить глубину протектора. Регламент допускает 1,8 мм, но производители рекомендуют заменять их новыми шинами при износе протектора наполовину, т.е. при глубине порядка мм. Кондиционер Поездка на юг Европы без эффективного кондиционера – это настоящий ад.Правильная температура – ​​это не только вопрос комфорта, но и нашей безопасности. Перед заправкой кондиционера хладагентом желательно произвести очистку (фумигацию) установки, что особенно важно для аллергиков. Что взять с собой? Соединительные кабели. Неизвестно, когда может разрядиться аккумулятор, а современные автомобили нельзя зажигать! А потом ставим сиденье, проверяем, все ли пассажиры пристегнуты и в путь. Зная, что наша машина в хорошем состоянии, отдых, безусловно, будет более приятным, — заканчивает Петр Хведык.Адам Турлей 14 разговаривал вместе на пути

15 Человек Сотни тысяч поляков встали сегодня утром очень уставшими, многие сели в свои машины и сейчас едут, борясь с непреодолимой сонливостью. А во время праздников и продолжительных выходных многие из них отправляются в дальние поездки после тяжелого рабочего дня. Один из них обязательно уснет за рулем. Пусть это будет не ты. Или тот, что из машины на встречной полосе.Автомобиль, движущийся со скоростью 90 км/ч, проезжает 250 метров за 10 секунд. Каждый водитель знает, какая это длинная дорога. По данным Главного управления полиции, в 2001 году причиной 536 дорожно-транспортных происшествий было переутомление или засыпание водителя. Только в последнем погибло 111 человек. Статистика выглядит одинаково во всем мире. Известный медицинский еженедельник The New England Journal of Medicine опубликовал результаты исследования, проведенного среди местных водителей. Их всегда осматривали на одних и тех же маршрутах с помощью видеокамер, одна из которых была направлена ​​на дорогу перед автомобилем, а другая — на лицо водителя.Было проанализировано почти 30 000 регистраций, включая опускание головы и закрывание век при засыпании или глубоком сне. Подозрение на засыпание зафиксировано почти в 7% всех записей. Американская комиссия по изучению нарушений сна оценила ущерб от аварий из-за засыпания за рулем примерно в 50 миллиардов долларов. В Польше таких оценок не проводилось. Основным виновником дневной сонливости врачи признали обструктивное апноэ сна, выделенное несколько десятков лет назад в отдельную болезнь.Человек, страдающий апноэ во сне, просыпается безоговорочно, жалуется на сонливость, утомляемость и плохую концентрацию внимания. В Канаде проводились исследования на трех группах водителей, первые были здоровы и трезвы, Осторожно, сонные! некоторые страдали апноэ во сне, а третьи были здоровы, но находились в состоянии алкогольного опьянения. Поездка, разумеется, моделировалась на мониторе компьютера; в момент, когда на экране появлялась маркировка препятствия, водитель должен был нажать пробел. Водители с апноэ допускали в несколько раз больше ошибок, чем здоровые водители, чего и следовало ожидать.Удивительно, однако, их результаты также были хуже, чем у пьяных водителей. Кроме того, целых 14% опрошенных даже заснули во время теста. На основании таких исследований американские медики пытаются убедить администрацию запретить выдачу лицензий профессиональным водителям людям, страдающим апноэ. В нашей компании на медосмотрах водителей проверяют работоспособность зрения, слуха и равновесия, никто не спрашивает о сонливости. Неудивительно, ведь водительские права в Польше выдаются примерно в 20 лет, а проблемы с апноэ обычно начинаются спустя 15 лет.Причем знают о них обычно только их родственницы, т.е. жены, которые страдают по ночам от храпа мужей. Практические способы борьбы с опущением век знает каждый водитель, каждый знает, какие для него наиболее эффективны. Нам нужно только указать, что люди с обструктивным апноэ сна или те, кто иным образом набрал высокие баллы по тесту Эпворта, чаще используют эти методы. Марек Гирульский (Магазин Флота) Шкала Эпворта Пройдите быстрый тест и оцените свою дневную сонливость, которая является одним из основных последствий синдрома обструктивного апноэ во сне.Подумайте о том, как легко вы бы заснули в ситуациях, описанных ниже. Используйте шкалу баллов: 0 = никогда не спите, 1 = спите редко, 2 = спите средне, 3 = спите часто. A. сидите или читаете B. смотрите телевизор C. сидите в общественном месте, например, в церкви, кинотеатре, театре, на собрании. D. во время часовой поездки на поезде, трамвае или автобусе. E. днем, лежа F. во время разговора, сидя G. после еды, сидя H. за рулем в пробке Результаты 0 9 баллов: чрезмерной дневной сонливости нет баллы: стараться спать 2 недели по 8 часов a день и повторите тест.Вы находитесь в группе риска по очкам: ваша сонливость болезненно повышена. Вы не должны управлять любым автотранспортным средством и обязательно обратитесь к врачу. вместе в пути 15

16 Путешествие в Сиракузы Две кривые башни Наше путешествие по Италии мы начнем с города, который давно посещают поляки. Среди первых были, среди прочих Винценты Кадлубек и Миколай Коперник.Они оба приехали учиться в старейший европейский университет, основанный в 1119 году. Также следует помнить, что город освободили польские солдаты Карпатской стрелковой дивизии. Это, конечно же, Болонья. Италия Италия часто посещают поляки. Мы, по большей части, хотим пригласить вас в менее посещаемые места. Болонья Начнем нашу с ней встречу необычно, ведь с кухни. Но после долгого путешествия на машине или даже более короткого перелета мы заслужили еду.Тем более что регион Эмилия-Романья считается гастрономическим центром Италии, а саму Болонью называют жирной столицей. Именно отсюда родом пармская ветчина, пармезан и самые известные спагетти. После обеда, вместо того, чтобы идти на сиесту, мы приглашаем вас прогуляться по тенистым портикам, монастырям и аркадам, которые протянулись на 35 км. Хотя Болонья полна архитектурных и живописных жемчужин, сердце этого древнего города бьется на площади Пьяцца Маджоре. Отсюда мы можем отправиться к базилике Св.Петрония, церковь Сан-Доменико с надгробием св. Доминика, две падающие башни XII века Азинелли и Гаризенда. Давайте также увидим площадь Пьяцца дель Неттуно с фонтаном Нептуна, созданным в 1566 году, который является символом города. Двести исторических церквей В нашем путешествии трудно не заметить Рим. Во всяком случае, у нас нет такого намерения. Но мы постараемся найти места отдыха в этом шумном городе и для многих. Первыми будут сады Ватикана. На самом деле трудно точно определить, когда они были основаны, но известно, что они были основательно отремонтированы во времена понтификата папы Мартина V, в 15 веке.Череда изнеженных аллей, цветы почти со всего мира, вековые деревья, великолепие красок, форм и ароматов, беседка, красивые часовни и гроты, смотровые площадки, причудливые фонтаны и лес площадью два гектара. Все это не ошеломит нас своим богатством, но успокоит наши эмоции и принесет облегчение. Здесь Иоанн Павел II любил молиться, медитировать и ходить к гроту Богоматери Лурдской. В этой пещере, построенной как настоящая, он закрыл празднование месяца Марии. Уже за стенами Ватикана давайте искать неповторимую атмосферу и покой в ​​лабиринте очаровательных улочек Трастевере, на зеленом холме Джаниколо, среди руин императорских дворцов на Палатине, или в святилище Митры в подвале раннехристианская базилика, где вода, текущая из Большой Клоаки, до сих пор шумит под ногами.Термин Вечный город может быть связан со временем, необходимым для тщательного посещения Рима, потому что здесь всего двести исторических церквей. Сицилийский десерт Поляки очень редко бывают на Сицилии. И это того стоит. Нигде в мире греки не построили столько храмов и театров, как на Сицилии. Поэтому отправимся прямо в Сиракузы, самый важный город в истории острова, основанный в 733 году до нашей эры. коринфянами. Всего необходимо посетить 16 высеченных на маршруте

17 Путешествия Хотя большинство итальянцев считают себя лучшими водителями в мире, на сицилийских дорогах следует проявлять особую осторожность.Водители там не соблюдают никаких правил дорожного движения и непредсказуемы. Напоследок заметка для всех, кто собирается в отпуск в Италию. Есть закон, требующий наличия в машине жилетов со светоотражающими полосами. Водитель или пассажир, вынужденный покинуть автомобиль из-за поломки или остановки на парковке, должен быть в жилете, чтобы его могли видеть другие участники дорожного движения. Аналогичные положения применяются, в частности, в Испании и Португалии, а с мая еще и в Австрии.Эти жилеты самые дешевые в магазинах с оборудованием для здоровья и безопасности. древний театр в скале. Центр Сиракуз располагался на островке Ортигия. Собор расположен на самой высокой точке острова. Он был построен на основе храма Афины первой половины V века до н.э. По сей день видны многие элементы бывшего храма, включенные в первоначальную структуру церкви. В настоящее время собор носит явно барочный характер, заметный в основном в двухэтажном фасаде восемнадцатого века, украшенном огромными колоннами и скульптурами.Еще одним пунктом посещения должны стать руины храма Аполлона. Их раскопали всего семьдесят лет назад, после удаления покрывавших их средневековых построек. Это старейший из периптеральных дорических храмов на Сицилии, датируемый 6 веком до нашей эры. После всех тягот поездки садимся за Pasta alla Norma, традиционное блюдо, в котором макароны залиты томатным соусом с тушеными баклажанами. Наше предложение на десерт – бисквит кассата с сыром ризотта и цукатами.Рената Садовска Рим вместе на 17

18 Развлечения В пробках В этом разделе мы уже вспоминали драдж-игры, а сегодня хотели бы освежить в вашей памяти латеральные головоломки. Это структурированные головоломки, которые заводят наше мышление в тупик, не имеющий решения. Таким образом, вы можете проверить, работает ли наш ум в одном треке. Если так, то мы просто не решим такую ​​головоломку, как подсказывает направление мышления, подсказываемое головоломкой.Однако представив нам решение, мы будем поражены, что не мы его придумали, ведь оно так очевидно! Помните, что решение боковой головоломки всегда логично, хотя иногда и немного надуманно. Шахматы Два человека сыграли пять партий в шахматы, и каждый выиграл по три раза. Как это возможно? Детективная история Мистер З., владелец быстрой машины, приехал на вечеринку слишком рано. Он выпил немного замороженного пунша и быстро ушел. Все остальные гости умерли от отравления. Лейтенант Коломбо заявил, что яд был как раз в пунше и был там, когда З.он пил пунш. Почему г-н З. не отравился? Счета Пожалуйста, заполните простейший магический квадрат. Сумма чисел в каждом ряду, в каждом столбце и на каждой диагонали равна 15. Решения задач из предыдущего числа 1. Друдель изобразил китайца на велосипеде и мексиканца на велосипеде. Это правда, что это классика друдли? 2. Комиссар Мандатовски выпишет штраф за два нарушения. Водитель ехал с выключенными фарами в женский день, когда уже не требуется пользоваться ближним светом фар днем, а нахождение луны в первой четверти, почти на горизонте, указывает на вечерние часы.Так что помимо баллов за превышение скорости он будет получать еще и баллы за приглушение света, как мы когда-то читали на одном известном билете. Radek Pszczółka Фантастическое предложение для владельцев автомобилей Mondeo и Focus II Gold.Даже 1565 злотых * могут стать вашими, если вы купите зимние шины летом. * (скажем: сто пятьсот шестьдесят пять злотых) Детали: Шины 205/55R16 91H Bridgestone LM25 в комплекте дешевле на 1565 злотых, Pirelli Snow Sport на 1225 злотых и Firestone Winterhawk на 991 злотых. Предложение действительно до июля. 31, 2005 или до тех пор, пока есть в наличии.Краков, Euro Car, тел.(012) Партнер, тел.(012) Варшава OMC Motors тел.(022), Бельско-Бяла Japan Motors тел.(033) вместе в пути

19 C Шины повышенной проходимости hyba Все водители знают, насколько важны зимние шины для безопасности и эффективности автомобиля в зимних условиях. Аналогично с ездой по бездорожью, но если на заснеженных дорогах опытный водитель может бережнее обращаться с летними тапочками, то грязь универсальной дорожной шиной не обманешь.Концерн Michelin, несомненно, является ведущим производителем шин для внедорожников и внедорожников Sport Utility 4x4. На протяжении многих лет лучшие раллийные экипажи на шинах Michelin 4x4 Raid соревнуются в сложнейших гонках по пересеченной местности и марафонах в пустыне. Многие выпуски знаменитого Camel Trophy проводились с использованием грязевых шин Michelin XCL, за которыми следовали шины Michelin 4x4 O/R. Одной из лучших экспедиционных шин по-прежнему остается Michelin XS. Ассортимент шин французского магната для полноприводных автомобилей включает две модели, которые будут успешно использоваться в наших дорожных и внедорожных условиях.Уже упомянутая шина 4x4 O/R в основном решает задачи типично грузовых автомобилей (таких как Nissan Pickup), которые передвигаются в основном в сложных и разнообразных условиях по колеям, грязи и каменистой местности и т.д. Наилучшие эксплуатационные качества характеризуются классическими узкими размерами : 7,0 R16 и 7,50 R16. Более широкие (205/80 R16, 235/85 R16 или 215/80 R15) с четырехрядным протектором, с чуть худшим сцеплением на бездорожье, показывают лучшие ходовые качества. Для владельцев более легких автомобилей и машин, которые эксплуатируются преимущественно на дорогах с твердым покрытием, можно порекомендовать типичную шину повышенной проходимости Michelin 4x4 A/T XTT.Предлагается в нескольких типоразмерах для 15- и 16-дюймовых колес с показателями профиля 70 и 75. Очень хорошо сочетается с Suzuki Jimny или Vitara, а также с Nissan Terrano и Patrol. В частности, в более тяжелых транспортных средствах он будет не таким эффективным в грязи, как модель O / R, но обеспечит плавное движение в дорожных условиях (классы скорости S и T). Несмотря на то, что внедорожный Michelin стоит недешево, он отличается высочайшим качеством изготовления, отличной резиновой смесью 4 x 4, высокой устойчивостью к повреждениям и выдающейся долговечностью.Один из самых известных в мире брендов шин для 4x4, американский BF Goodrich, предлагает внедорожные шины с отличными характеристиками и очень высоким качеством по привлекательным ценам. В огромном модельном ряду стоит обратить внимание на две шины. Категория универсальных внедорожных шин представлена ​​BF Goodrich All Terrain T/A KO. Это легендарная шина, прочная и эффективная как на дороге, так и на бездорожье. Он выпускается в нескольких десятках размеров для колес от 15 до 20, поэтому подобрать подходящий для большинства моделей автомобилей несложно, как в стандартной комплектации, так и в тюнинге.Если вы ищете что-то для более сложной местности, сохраняя при этом способность ездить по асфальту, вам нужна модель Mud Terrain T / A KM, вероятно, самая используемая внедорожная шина в мире. Он имеет одинаковые характеристики на всех типах местности, от снега до песка. Используется как для работы в коммерческом транспорте, так и для любительского и высокопроизводительного бездорожья или экспедиций, огромный размерный ряд, агрессивный и спортивный вид. Говоря о спорте, шины BF Goodrich Baja в течение нескольких лет были единственными крупными шинами на Кубке мира по пересеченной местности.Томаш Коник OFF-ROAD PL Что нужно помнить? с увеличением внедорожных возможностей ходовые качества снижаются чем тяжелее автомобиль, тем более агрессивный протектор требуется для езды по пересеченной местности, большинство внедорожных шин являются всесезонными (M+S), но не типично зимняя резина, даже самая лучшая резина не панацея от бездорожья - дилемма - Какие шины выбрать, специалисты Japan Motors помогут решить вместе на дороге 19

20 20 вместе в пути

.

Смотрите также