7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Проблемы рено логан


Проблемы Рено Логан новой генерации после большого пробега

Французская корпорация Renault гордится своим успехом модели Logan на российском рынке и в странах СНГ. Действительно, модель переходит все мыслимые границы продаж иномарок, конкурируя с местными представителями. Тем не менее, машина не лишена определенных проблем, которые на самом деле мешают эксплуатировать бюджетный седан слишком долго. Вероятно, именно из-за данных проблем транспорт оказался одним из наиболее продаваемых на вторичном рынке после пробега в 200 000 километров. Каждый второй владелец нового Логана после такого пробега выставляет автомобиль на продажу. Сегодня мы постараемся разобраться с тем, почему франко-румынское авто с русской сборкой так часто не устраивает владельцев после большого пробега. Возможно, новая генерация автомобиля не так и хороша, как нам рассказывают рекламные послания производителя?

На самом деле, все обстоит не так уж и плохо. Если машину эксплуатировали с учетом заводских требований, то даже большой пробег не станет серьезной проблемой, влияющей на качество эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, Рено Логан новой генерации и с малым возрастом и пробегом может оказаться одним из самых ненадежных автомобилей, если отказаться от качественного обслуживания. Вы можете проверить это, почитав отзывы владельцев бюджетного седана. В большинстве своем они говорят о множестве возникающих проблем в технической части и рекомендуют отказаться от покупки этой машины. Но есть ведь и положительные отзывы, в которых владельцы Логана призывают без опаски брать эту машину и с удовольствием ее эксплуатировать без каких-либо детских болезней.

Сборка и особенности салона - первые недостатки Логана 2

После 30-40 тысяч километров пробега владелец Логана заметит первые неприятности в эксплуатации. Речь идет о постукиваниях в салоне, а также изменении зазоров между кузовными деталями. Если вам удалось эксплуатировать Renault Logan румынской сборки, вы помните, насколько сильно отличалось качество этих автомобилей от русских вариантов. В Тольятти, где собирается нынешнее поколение Логана, дело особо не изменилось. Главные проблемы сборки автомобиля следующие:

  • пластики весьма жесткие по своей природе, поэтому не слишком качественная сборка заставляет их скрипеть уже при малом пробеге;
  • в салоне все достаточно хлипко собрано, порой страшно браться за крутилку или выключатель, которые со временем расшатываются;
  • приборы на панели могут со временем начать дребезжать - эту проблему можно исправить по гарантии или даже самостоятельно;
  • стуки и неприятные скрипы слышны из карт дверей, сборка этой части вовсе не качественная;
  • металлические детали кузова начинают медленно мигрировать, создавая определенный дискомфорт в эксплуатации машины;
  • небольшое смещение дверей на петлях вызывает плохой закрывание и самопроизвольное срабатывание сигнализации.

Конечно, производитель не мог даже предположить о возникновении большинства данных негативных моментов. Все дело в том, что после года-двух поездки по фирменным российским дорогам даже Mercedes придется везти на сервис, чтобы докрутить все болты и выполнить тестирование. Поэтому не странно, что московские владельцы Logan, которые не выезжают за пределы столицы, настолько хвалят автомобиль. По хорошим дорогам он способен проездить не один год без требований по ремонту и доработке.

Двигатель - серьезные нарекания при плохом обслуживании

Если вы помните первое поколение Логана, то хорошо знаете, что этот автомобиль предпочитали таксисты в силу его высокого комфорта и определенной надежности - намного выше, чем у отечественных ВАЗов. В новом поколении Логана для России установлен тот самые двигатель и те самые коробки передач, поэтому в теории они вообще не должны вызывать никаких проблем. Тем не менее, можно отыскать порядка десяти процентов отзывов владельцев, которые недовольны двигателями в новых Логанах, рассказывая о таких детских проблемах этого важного узла в автомобиле:

  • после пробега в 50 000 километров начинает дребезжать все подкапотное пространство - это решается поездкой на сервис и подтягиванием креплений;
  • при достижении пробега в 100 000 километров нередко приходит необходимость капитального ремонта двигателя;
  • отсутствие замены воздушного фильтра или некачественное масло приводят к тому, что двигатель может глохнуть посреди дороги;
  • качество топлива сильно влияет на работу системы подачи бензина - инжекторы нередко нужно чистить после заправки в неизвестном месте;
  • надежность силового агрегата сомнительна, по мнению некоторых владельцев машины, которые используют авто в сложных условиях;
  • сотрудничество двигателя с коробкой передач также многим приносит свои значительные неприятности при неумелом пользовании техникой.

Можно продолжать говорить о проблемах с двигателями и другими техническими агрегатами машины, но эти проблемы сводятся к частным случаям, а не к огромным неприятностям для всех владельцев автомобиля. Можно лишь дать определенные рекомендации - пользуйтесь только качественными материалами для обслуживания и соблюдайте все требования компании-производителя. В таком случае и после 200 000 километров пробега двигатель Логана сохранит свое высокое качество и сможет порадовать владельца своей невысокой стоимостью эксплуатации.

Ходовая часть - вполне надежный узел Рено Логан

Несмотря на достаточно высокую надежность автомобиля с румынскими корнями, есть определенные нарекания на качество ходовой части. В эксплуатации подвеска достаточно комфортна, не особо передает на кузова вибрации от мелких неровностей и не переусердствует с информацией на рулевое колесо и другие органы управления. Подвеска организована прекрасно, но не следует забывать, что мы имеем дело с бюджетным автомобилем. Главные проблемы подвески Логана следующие:

  • каждые 30-40 тысяч километров вам придется подумать о замене ступичных подшипников на передних колесах - они довольно слабые;
  • рулевая рейка ведет себя вполне адекватно, а вот наконечников и тяг хватает на 50-60 тысяч километров;
  • заводские тормозные колодки зачастую не дослуживают до сервисного периода замены - завод на них явно сэкономил;
  • шаровые опоры также могут стучать уже ближе к 50 000 километров пробега, создавая серьезные неприятности в поездке;
  • стоит следить за резинками и пыльниками в районе колес и коробки передач - эти детали должны обязательно быть заменены в случае разрыва;
  • с порванными резинками рассыпаться может вся ходовая, и происходит это достаточно быстро.

Интересно, что гарантийный сервис для Рено Логан достаточно хорош, поэтому в первые 100 000 или 3 года эксплуатации вы не потратите много денег на ремонт. Все неприятности будет устранять компания, предоставляя вам только счета за регулярное обслуживание и замену расходных материалов. Для этого важно не снять машину с гарантии, установив самостоятельно какое-либо оборудование. Прочтите условия договора, прежде чем эксплуатировать автомобиль, - это может оказаться весьма полезным.

Другие неисправности Renault Logan, по отзывам владельцев

Судя по мнению покупателей этого автомобиля, особых серьезных проблем у машины нет. Тем более, когда покупатель вполне адекватно ожидает от транспорта поведения бюджетного автомобиля. В таком случае речь идет о том, что Логан перевешивает привлекательность практически всех своих собратьев в бюджетном сегменте и предоставляет очень мало проблем и хлопот владельцам. Тем не менее, определенные мелкие неприятности происходят, и лучше знать о них заранее:

  • лампочки являются слабым местом, в течение двух лет эксплуатации, их придется заменить практически все;
  • также не слишком отличается надежностью подсветка приборов в салоне, ее нередко приходится менять или дополнять работающими элементами;
  • вентиляционные решетки под багажником стали настоящей проблемой номер один, их меняют стабильно каждый год;
  • тканевые элементы салона живут не слишком долго, поэтому для владельцев Логана рекомендуют сразу приобрести или пошить чехлы;
  • система охлаждения порой не выдерживает российских условий эксплуатации, патрубки текут, становятся слишком жесткими;
  • элементы автоматического распределения жидкости в системе охлаждения также часто ломаются, вызывая значительные неприятности.

Существует еще большее количество мелких неприятностей, о которых говорить не хочется, поскольку автомобиль достаточно хорош, а все проблемы оказываются частными. Это все становится важным преимуществом Логана для российской эксплуатации и предоставляет определенные положительные черты для приобретения автомобиля. Вы можете сами убедиться в том, что Renault Logan стал одним из самых успешных и качественных бюджетных седанов, посмотрев на количество положительных отзывов. Предлагаем небольшое видео с отзывом от владельца, рассказывающего о минусах машины:

Подводим итоги

Надежный и качественный автомобиль российской сборки - прекрасный выбор для любого покупателя. Вы отдаете предпочтение практически русскому автомобилю, который дает рабочие места в нашей стране и не слишком колеблется в цене по курсу иностранной валюты. В этой связи популярность Логана продолжает расти даже после небольшого подорожания. Это все еще один из самых разумных автомобилей на всем рынке. Транспорт обладает прекрасным качеством и является одним из самых интересных представителей сегмента.

Конечно, у Логана есть определенные проблемы, которые заставляют многих покупателей выбрать другие автомобили. Но эти неполадки нередко становятся причиной неаккуратного отношения к машине, неправильного обслуживания и несоблюдения важных заводских предостережений. В ином случае авто может служить годами и не заставить вас потратить ни одной лишней копейки на ремонт. Этот автомобиль превосходит всех ценовых конкурентов, поэтому достоин внимания, пусть и обладает стандартными недостатками бюджетного транспорта. А как вы относитесь ко второму поколению Renault Logan?

Эксплуатация и неисправности Renault Logan I. Типичные болячки, проблемы и поломки

Французский седан на базе Megane начали выпускать в 2004 году в Румынии под маркой Dacia с целью удовлетворения потребностей не совсем богатых слоёв населения Европы и Азии. Но, несмотря на бедное оснащение и дешёвые материалы отделки, желающих приобрести надёжный и долговечный автомобиль за относительно небольшие деньги оказалось больше чем достаточно. Поэтому и было принято решение организовать выпуск Logan в России, плюс к этому появился хэтчбек под собственным названием Dacia Sandero, а так же универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который так и называется – Pick-Up.

Бюджетность Renault Logan заключается ещё и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщиков он абсолютно не интересует. Таксисты полюбили Logan за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и вполне удобный, досаждают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижают нескладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей Рено Логан я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Трансмиссия на Renault Logan не оригинальная, так как КПП и сцепление взято от Megane II, но на надёжность и долговечность это никак не повлияло. Огорчить может только нечёткое переключение передач пятиступенчатой механической КПП и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают о том, что синхронизатора на ней нет. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. км пробега, что относительно неплохо.

С автоматической КПП связываться не стоит, очень проблемная и ненадёжная. Хотя ресурс её и достигает 200 тыс. км, но до этого после пробега в 80 тыс. км вполне вероятна поломка блока гидроклапанов и износ фрикционов.

Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки. Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой. Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

Рулевое Рено Логан

Рулевое управление Renault Logan досталось от Symbol, поэтому оно надёжное и беспроблемное, только что рулевая колонка оказалась слишком высокой, а регулировок никаких нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тыс. км пробега, а вот рулевые тяги не такие долговечные, заменить их придётся гораздо раньше.

Неисправности в ходой, подвеске и тормозной системе Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км эксплуатации автомобиля.  Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянного контроля потребуют направляющие суппортов, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом комфортная, энергоёмкая и беспроблемная, обеспечивающая плавный ход. Передняя досталась от Clio II, поэтому довольно долговечная, да и задняя от Modus тоже надёжная. Раньше всех после 60 тыс. км потребуют замены втулки и стойки стабилизаторов, за ними в районе 110 тыс. км закончится ресурс амортизаторов. Дольше всех отрабатывают шаровые опоры, менять их придётся после 120 тыс. км пробега, но замена огорчит финансовыми растратами, так как они запрессованы в рычаги и меняются только с ними. В ходовой части недолговечными оказались только ступичные подшипники, остальные детали беспроблемные.

Болячки и проблемы по кузову Renault Logan

Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается. Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

Основные проблемы и недостатки рено логан 2. Наиболее частые проблемы Renault Duster

Рано или поздно владельцы автомобилей Рено Сценик сталкиваются с различными проблемами при их эксплуатации. Это обусловлено тем фактом, что парк автомобилей этой модели несколько устаревший, ведь выпуск ее начался еще в 1996 году, а, соответственно, средний пробег их довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей можно сделать вывод, что самым надежным узлом является силовой агрегат. По статистике обращений в станции технического обслуживания именно проблемы с двигателем у Рено Сценик были самыми немногочисленными. Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, заключались в необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом предопределены множеством внешних факторов, например, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на продолжительность работы отдельных узлов автомобиля. Приобретая оригинальные детали, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее часто встречающихся неисправностей автомобилей Рено Сценик следует выделить нижеперечисленные проблемы.

  • Выход из строя втулок стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем подвески автомобиля. Задекларированный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако, на практике они требуют более ранней замены – после 20 000 км пробега.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора является, чуть ли не единственной серьезной проблемой подвески этого автомобиля, своевременная их замена просто необходима.

Это обеспечит больший ресурс службы других сопряженных деталей и обеспечит безопасность во время езды;

    • Неисправности механической трансмиссии Рено этой модели также редки. Чаще всего возникают проблемы с сальниками кулисы механической коробки переключения передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла. Сальники начинают подтекать при довольно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения. С автоматической коробкой передач дела обстоят несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла работа перепускных клапанов иногда нарушается;
    • Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
    • Выход из строя опорных подшипников. Подобные неисправности также нередки среди владельцев модели Сценик, но в данном случае проблема носит больше субъективный характер. Качество дорог и манеры езды по покрытию низкого качества влияют на надежность этих и многих других деталей;

  • Среди элементов электрооборудования Рено Сценик самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращения на специализированные станции технического обслуживания по подобным вопросам находятся на первом месте в категории ремонта электроприборов. Также ненадежен насос омывателя лобового стекла и передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при единоразовом замерзании воды в системе. Не настолько частыми, но периодически возникающими проблемами, являются работа центрального замка и вала заднего стеклоочистителя. Специалисты отмечают, что качество оплетки проводов электрической проводки оставляет желать лучшего. Со временем они перетираются. Нередки случаи вынужденной замены катушек на свечах зажигания по причине выхода из строя при высоком уровне влажности;
  • Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления масла гидроусилителя. В некоторых случаях из-за отказа его работы утечку жидкости трудно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности управления автомобилем;
  • Работа механизма складывания зеркал также является довольно распространенным предметом обращения на СТО. Механизм зачастую выходит из строя из-за непрочного материала, из которого выполнены рабочие шестерни.

Поломки дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Сценик с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основной причиной является использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на станции технического обслуживания.

Еще один факт скорее относится не к неисправностям, а к отдельным недостаткам технической конструкции автомобиля Рено Сценик. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки тормозных колодок задних колес. Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадают непосредственно на поверхность этих частей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Попытаемся разобраться какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Автомобиль, который по праву и достоинству, заслужил звание рабочей лошадки. Неприхотливый и весьма востребованный труженик среди таксистов и извозчиков, французский малолитражник Рено Логан. О его надежности бытуют миллионы легенд и слухов, в то время как количество проданных машин на территории России давно перевалило за 500 тысяч штук. Народная любовь к данному автомобилю не появилась на ровном месте, потребитель тщательно присматривался к угловатому автомобилю на протяжении некоторого времени, а уж после чего продажи побили все прогнозы.


На сегодняшний день уже представлена вторая генерация Renault Logan. Производитель сделал автомобиль больше в размерах, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Рено Каптур впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что участие в разработке принимал российский отдел концерна. В целом получился яркий и доступный для среднего класса автомобиль.

С 2016 года автомобиль стали выпускать на московском заводе. Завод укомплектовывает новые машины бензиновыми двигателями, позаимствованными от Дастера . В базовую комплектацию входит 1,6 литровый мотор, мощностью 114 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Данная версия – только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель, мощностью 143 л. с. Ставиться на машины с полноприводной трансмиссией. Здесь предусмотрена 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Причем полноприводный вариант выпускается с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры устанавливаемых АКБ на Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет, вместе с очень активными корейскими автопроизводителями, существенно потеснили немецкие бренды на российском рынке и продолжают идти в атаку! Это случилось в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Фольксваген Поло Седан единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам. Тандем, надо сказать, весьма успешный. Один из главных плюсов, который оценил рядовой российский потребитель, недорогое обслуживание и простота конструкции.

Renault Sandero – компактный автомобиль бюджетного класса, производится с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек. Эта машина стоит недорого, также не бьет по карману и обслуживание транспортного средства. Внешне «Сандеро» напоминает «Рено Логан» , но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позднее показана на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году автомобиль стал продаваться в Белоруссии и на Украине.

Предыстория появления модели несомненно, одним из самых популярных автомобилей, за последние несколько лет, можно назвать бюджетный «паркетник» от французско-румынского тандема -Рено Дастер. Впервые эта модель была представлена автолюбителям, на всеобщий обзор, под шильдиком марки Dacia Duster в далеком 2009 году . Кроссовер сразу пришелся по вкусу сотням тысяч автомобилистов, а его продажи рекордно перевалили за миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен для покупателей в 2012 году, вместе с тем, его производство наладили в Москве на мощностях завода «АвтоФрамос» Рено (бывший АЗЛК). На старте продаж спрос потребителей был настолько выше предложения завода, что первые машины потенциальные покупатели ждали по 10-18 месяцев.

Название «Duster»-в переводе с английского языка означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль создан явно не для идеальных городских магистралей. Его стезя, это загородный ритм жизни.

Renault Logan - история модели

Бюджетный автомобиль Рено Логан был задуман и разработан для рынков развивающихся. Компания Renault расположило основные мощности по производству на заводах промгруппы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan(исключая Россию, где это Renault) В РФ также выпускается с 2006 года Dacia Logan MCV (универсал под именем Lada Largus).

А если говорить о точке отсчета – то это 1998 год, когда модель Logan начали проектировать. Интересно, что проекту с внутризаводским обозначением X90 не понадобился предсерийный образец. Это заслуга компьютерного моделирования. Компактный автомобиль для семьи выехал на дороги в 2004 (кстати, стартовая цена была 5000 евро). Что касается сборки в в Москве – она стартовала в 2005 на « Автофрамосе».

Привет, на связи Николай. Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми придется столкнуться, переделывать или привыкать владельцу нового Рено Логан 2. Машину я приобрел около месяца назад. До этого у меня были и Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы машин платформы B0 я знаю.

Начнем с самого важного – это кузов. По внешности логан 2 выглядит намного эффектнее своего предшественника но качество покраски на АвтоВазе очень хромает.

У меня на авто стоит дефлектор капота – но при пробеге менее 2000 км по трассе– появились достаточно глубокие сколы.

Еще недостатки нового Рено Логан 2 – отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйки при езде по нашим дорогам. На задних арках тоже нет молдингов. Но скажу сразу, что отверстия там есть и молдинги от старого логана подходят – придется ставить самому.

Штатные брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязью закидывает очень бодро. Проблема всех логанов – открытие багажника, когда на улице грязь. При нажатии кнопки багажник сам не поднимается и приходится пачкать руки о крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

По багажнику – отсутствие обшивки не удивительно, но хотя бы есть ручка.

Еще недостатки нового Рено Логан – петли крепления крышки багажника съедают пространство для сумок.

С завода порожек и фонари не закрыты пластиком и при погрузке /разгрузке будут царапины на металле.

Из плюсов – у запаски огромный отсек и складная спинка заднего сиденья.

Инструмент – домкрат и ключи – все есть рядом.

Фонари проводов торчат и их можно случайно задеть и оторвать.

Сам багажник огромный – 510 литров.

Недостатки заднего стекла и лючка бензобака нового Рено Логан 2

Заднее стекло – широкая зона сверху не отогревается – очень грустно зимой – просматриваемой пространство уменьшается значительно.

Лючок бензобака – есть ключ для крышки, но гулять с пробкой и ключом по заправке – не очень прикольно. Тем более нужно глушить машину – зимой это неудобно – обогрев салона сразу выключаем и бежим быстро заправляться, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота огромный плюс – упор капота. Спасибо большое за это конструкторам. Но при взгляде под капот – сразу видим недостаток – моторный отсек грязный и мне пришлось ставить уплотнитель капота. Тросик капота барабанит при езде – пришлось его укутать в мягкую трубку.

Бачок омывателя закреплен одним болтом – он начинает барабанить при езде, когда пустой.

При замене ламп в фарах ближнего света придется отгибать или даже снимать кучу шлангов.

Бачок гидроусилителя – это песня – он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора дают прямой доступ к радиатору – надо ставить сетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

Двигатель у меня h5M — ниссановский движок 113 сил. Двигателя L7М и К4М – это двигатели рено – надежные и ресурсные, но с высоким расходом топлива – не меньше 10 л на 100 км при спокойной езде. Тем более на 8 клапанах машина едет только если пустая, а груженая – ползет.

У двигателя h5M достоинством является хорошая тяга при достаточно низком расходе – 5 человек плюс полный багажник – проблем не испытываю.

Недостатки салона нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений – дверь открывается широко – сам за собой сажусь при росте 180 см.

Большая полка сзади, три Г-образных подголовника, хорошая обзорность, есть два кармашка и ручки. Есть ИЗОФИКС, и наконец-то раскладывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемник, но ручка очень неудобная – пальцами сложно ухватиться – руки выскальзывают. А спереди нормальные полноценные ручки.

В салоне – есть кнопки обогрева сиденья, регулировка сиденья по высоте, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP – которая просится на место заглушки.

На моем авто есть ESP – говорят душит машину – но я проблем не испытывал даже зимой по горкам – все зависит от резины.

Магнитола у меня штатная – изысков нет, играет и то хорошо – звук средний, но не для меломанов.

Подрулевой джойстик – спорная вещь – но у меня с ним все в порядке –привык быстро.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

У меня большие претензии к приборной панели – нет датчика температуры двигателя, нет лампочки прогрева двигателя.

На старом Логане на компьютере было время и параметры. Тут нет такого – время не закреплено. На экране есть еще место, но оно не используется совсем.

Оцифровка спидометра идет через каждые 2 км/ч – ну почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Подогрев лобового стекла сделан так, что он будет работать только при максимуме вентилятора обогрева. При попытке снижения скорости вентилятора – обогреве лобового отключается.

Кнопки климат-контроля и на руле – вопросов не вызывают.

Сиденья – с хорошим боковым и поясничной поддержкой, подогрев сиденья работает хорошо.

Еще недостатки нового Рено Логан – раньше в левом переключателе была кнопка сигнала. Ее перенесли на привычное место. Но теперь сигнал очень противного звука.

Стеклоподъемники – все электрические, но ни одного автоматического. Блок предохранителей – барабанит на кочках.

Зазоры на всех авто которые я видел – все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВаз дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при езде в дождь

При езде по трассе в дождливую погоду – зеркала и стекла очень сильно закидываются грязью. Зона просмотра бокового зеркала на стекле тоже заляпывается грязью с того же зеркала, потому как стекло не правильной формы и без выемок-водоуловителей.

На многих иномарках по бокам от лобового стекла сделаны водоотводы, которые грязь и воду со стекла уводят на крышу. На новом Рено Логан – вода от дворника перелазит на боковое стекло.

Особенность машины – шум или вой коробки передач – особенно на первой скорости. Тоже придется привыкать.

В целом Рено Логан 2 – отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. На этом все – вопросы и свои отзывы оставляйте в комментариях.

В данной статье описаны наиболее распространенные проблемы Рено Дастер выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить оставляйте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

  1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
  2. Запотевание фар в зимний период
  3. Коррозия кузова Renault Duster
  4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster
  5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
  6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
  7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
  8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
  9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
  10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
  11. Конструкторские недочеты кузова и элементов салона
  12. Стук бачка омывателя
  13. Коррозия в районе уплотнителей
  14. Перетирание провода в подрулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчёты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер

Распространенная проблема

Случай гарантийный

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.







2. Запотевание фар в зимний период

Умеренно распространенный случай

Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар




3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster

Умеренно распространенный случай







И даже за крышкой бензобака


4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster с ГУР

Проблема досталась по наследству от Renault Logan

Случай редкий и гарантийный

Находится вот здесь (выделено "зелёным Вот")



5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.

Случай распространенный.

Для запуска выполняем следующие условия:

Выключаем зажигание

Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега

Не отпуская кнопки включаем зажигание (не запуская двигатель)

Кнопку удерживаем до появления всех символов на бортовом компьютере или маршрутном компьютере

Нажимаем на кнопку сброса суточного пробега несколько раз до появления показателя остатка топлива в баке (в литрах)

Читайте про диагностический режим .

Если это не помогает, то скорее всего придется обратиться к дилеру Renault.


6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster

Проблема, опять же, "перекочевала" от Logan

Проблема достаточно распространенная. Причина в сливном отверстии конденсата.

Наиболее часты причины подобного - отсутствие или повреждение сливной трубки системы кондиционирования на Дастере, либо просто несовпадение дренажного отверстия, находящегося в нижней части корпуса отопителя, с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля.

Случай гарантийный.


7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина не плотное прилегание крышки к заливной горловине.

Просверлить в крышке небольшое отверстие (1-1.5 мм) и изготовить уплотняющую прокладку из старой камеры для шины.
При этом высплескивание жидкости должно прекратится.


Либо заказать новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero - 8200609542

8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

Случай распространенный и гарантийный.

В данный период официальне дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 производят частичную перепрошивку ЭБУ Renault Duster.

Выявление неисправности . На холодную (с утра, желательно при температуре не ниже -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.

Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.

Происходит только в холодный зимний период.

Если хорошо вымыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Смотреть необходимо под разными углами.



Подобная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях Megane проблема с "гнущейся" на морозе крышей признавалась дилерскими центрами Renault как гарантийный случай. Выполнялись работы по замене уплотнительных матов, вплоть до полной перекраски элемента кузова - крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора

Проблема распространенная.

Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 при холостых оборотах.

Часто проблема пропадает после замены комплекта ремня ГРМ и роликов.

Со слов владельцев Рено Дастер официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей дилеры Рено неохотно это признают и отказывают.

11. Конструкторские недочеты в кузове и элементах салона Renault Duster

Слабое крепление крышки закрывающей блок предохранителей. Крышка может выпадать на землю при открытии двери.

Владельцам Рено Дастер приходится закреплять крышку скотчем.


Устранение недоработки сливного водостока на Рено Дастер

Вода с крыши прямиком льется в пространство между кузовом и дверью

12. Стук бачка омывателя. Решается просто - снимаем бачок и подкладываем под него пару кусков шумоизоляции.

13. Коррозия под уплотнителями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под дверными уплотнителями появляется коррозия.

На фото пример под уплотнителем двери багажника Дастер

14. перетирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.

Решение проблемы описано в .

В статье использован материал владельцев Renault Duster, Клубы: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Прекрасный седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужен дорогой автомобиль, но в то же время они требуют технологичную машину с современным внешним видом. В принципе, в Renault выполнили задачу. Logan — это не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако, при создании машины было много недочетов. Сейчас, Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, однако имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. выпуска

  • Педаль газа;
  • Хруст в коробке передач;
  • Ступичные подшипники;
  • Распределитель тормозных усилий;
  • Дворники и ЛКП;
  • Крепления передних фар.

При выборе любой машины стоит сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литров. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики находятся на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур происходит залипание педали газа. Совет: этого можно избежать, смазывая зимой тросик педали морозостойким машинным маслом. Если владелец постоянно будет заливать некачественное топливо, уже через 10 000 километров пробега начнутся сбои в работе. У автомобилей с пробегом от 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Коробка передач

При включении задней передачи слышен хруст, изначально будет тяжело выявить, где именно хрустит. Это происходит из-за отсутствия синхронизатора задней передачи.

Она довольно слабая, могут выходить из строя амортизаторы при пробеге в 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тысяч км. пробега.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждом автомобиле со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно. После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных усилий. В дальнейшем они могут совсем отказать. Для поддержания в форме их необходимо каждые 10 тыс. км постоянно смазывать.

Стеклоочистители придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на кузове.

От плохой дороги начинают трескаться верхние крепления передних фар. Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому стоит быть осторожным с эксплуатацией. От вибрации могут вывалиться передние противотуманки.

Отзывы владельцев автомобиля только подтверждают вышеописанные слабые стороны Renault Logan 2004-2015 годов. Учтите эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • Первое время владельцу будут доставлять дискомфорт ручки в виде «выемок».
  • Багажник. Есть небольшой выступ в багажнике, поэтому при погрузке какого-либо груза, он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике – петли, заглушки и провода. Если вы случайно их зацепите, они оторвутся.
  • Бардачок. Производители пожалели для него место. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округленную форму, положить на неё вещи невозможно.
  • Масляный фильтр. Если вы будете его снимать, велика вероятность обжечь себе руку. Можно избежать этого, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить немало времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все. Как бы водитель или пассажиры не поворачивались, чтобы ни открывалось, оно все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя. Довольно слабо прикреплен. К тому же, держит собой ещё и радиатор. Он постоянно вылезает, что приносит владельцу машины дискомфорт.
  • Уплотнили дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Это проблема не такая страшная, но способна доставить немало дискомфорта водителю.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр. Его замена доставляет немало трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите тратить время, можете просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
  • Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
  • До предохранителей получиться добраться только путем открытия дверей водителя. Любое авто со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери, в дождливую погоду, вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Разгоняется медленно. Причина – слабая аэродинамика.
  • Производитель не продумал расположение дворников. Стекло намочилось, водитель включает дворники, и лишь часть «слез» вытирается. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена на Renault Logan невысокая, а больные места не такие уж фатальные. При обзоре любого авто стоит рассматривать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их значительно больше.

Плюсы и преимущества Рено Логана
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что автомобиль не сильно дорогой, сидения современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обшивки отличное, а сидеть на таких сидениях попросту очень приятно.
  • Машина хорошо подготовлена к холодам. Печка в автомобиле отлично нагревает салон, и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и разработана таким образом, что нагревает температуру внутри салона равномерно.
  • У Renault Logan очень высокая посадка. Благодаря высокому дорожному просвету, данный автомобиль пройдет в местах, где некоторые кроссоверы попросту бессильны.
  • Подвеска идеально подойдет для отечественных дорог и условий езды, ведь она попросту «Неубиваемая» (Но не стоит воспринимать это буквально). Даже большой пробег не является показателем того, что подвеску настиг износ.
  • Двигателя проверенные временем. Они очень надежные и редко требуют ремонта. К тому же, мотор в Renault Logan всеяден и может ездить на А-92, А-95 либо на А-98. Кроме того, расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Коробка бензобака закрывается с помощью ключа. Многие автомобили этого же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если владелец оставляет машину всегда на улице. Он может быть спокоен, что хулиганы не своруют у него топливо.
  • Автомобиль очень дешевый. Это касается не только самой цены на новую машину, а ещё и обслуживания. Владельцу машины не потребуется много денег даже на капитальный ремонт. Кроме того, Renault Logan очень прост в обслуживании, так что множество деталей можно заменить либо заменить собственноручно. К тому же, он не только недорогой, а и ещё надежный.
  • Двигатель автомобиля идеально подойдет для суровой российской зимы. Даже спустя несколько лет работы, он без проблем будет заводиться при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из неё, но не выключили фары, то автомобиль проинформирует вас об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» авто. Система способна определить выключили ли вы фары или нет и дать сигнал в случаи, если этого не было сделано.
  • Инженеры Рено отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние отечественных дорог — эта усиленная защита нивелирует риск повреждения двигателя.

Заключение.

Преимуществ у автомобиля много. Однако, уязвимые места Рено Логана довольно существенные. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недочеты с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Это все портит общую картину. Как бы там ни было, преимущества в машине гораздо существеннее. Благодаря этому, новый Renault Logan очень популярен на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразна и «Непривычна», однако это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же, многие минусы в автомобиле с лёгкостью исправить самостоятельно.

P.S.: Будем благодарны, если вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом was last modified: 18 октября, 2018 by Administrator

Основные проблемы и недостатки рено логан 2. Наиболее частые проблемы рено дастер с пробегом. Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Прекрасный седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужен дорогой автомобиль, но в то же время они требуют технологичную машину с современным внешним видом. В принципе, в Renault выполнили задачу. Logan — это не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако, при создании машины было много недочетов. Сейчас, Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, однако имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. выпуска

  • Педаль газа;
  • Хруст в коробке передач;
  • Ступичные подшипники;
  • Распределитель тормозных усилий;
  • Дворники и ЛКП;
  • Крепления передних фар.

При выборе любой машины стоит сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литров. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики находятся на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур происходит залипание педали газа. Совет: этого можно избежать, смазывая зимой тросик педали морозостойким машинным маслом. Если владелец постоянно будет заливать некачественное топливо, уже через 10 000 километров пробега начнутся сбои в работе. У автомобилей с пробегом от 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Коробка передач

При включении задней передачи слышен хруст, изначально будет тяжело выявить, где именно хрустит. Это происходит из-за отсутствия синхронизатора задней передачи.

Она довольно слабая, могут выходить из строя амортизаторы при пробеге в 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тысяч км. пробега.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждом автомобиле со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно. После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных усилий. В дальнейшем они могут совсем отказать. Для поддержания в форме их необходимо каждые 10 тыс. км постоянно смазывать.

Стеклоочистители придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на кузове.

От плохой дороги начинают трескаться верхние крепления передних фар. Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому стоит быть осторожным с эксплуатацией. От вибрации могут вывалиться передние противотуманки.

Отзывы владельцев автомобиля только подтверждают вышеописанные слабые стороны Renault Logan 2004-2015 годов. Учтите эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • Первое время владельцу будут доставлять дискомфорт ручки в виде «выемок».
  • Багажник. Есть небольшой выступ в багажнике, поэтому при погрузке какого-либо груза, он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике – петли, заглушки и провода. Если вы случайно их зацепите, они оторвутся.
  • Бардачок. Производители пожалели для него место. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округленную форму, положить на неё вещи невозможно.
  • Масляный фильтр. Если вы будете его снимать, велика вероятность обжечь себе руку. Можно избежать этого, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить немало времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все. Как бы водитель или пассажиры не поворачивались, чтобы ни открывалось, оно все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя. Довольно слабо прикреплен. К тому же, держит собой ещё и радиатор. Он постоянно вылезает, что приносит владельцу машины дискомфорт.
  • Уплотнили дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Это проблема не такая страшная, но способна доставить немало дискомфорта водителю.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр. Его замена доставляет немало трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите тратить время, можете просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
  • Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
  • До предохранителей получиться добраться только путем открытия дверей водителя. Любое авто со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери, в дождливую погоду, вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Разгоняется медленно. Причина – слабая аэродинамика.
  • Производитель не продумал расположение дворников. Стекло намочилось, водитель включает дворники, и лишь часть «слез» вытирается. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена на Renault Logan невысокая, а больные места не такие уж фатальные. При обзоре любого авто стоит рассматривать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их значительно больше.

Плюсы и преимущества Рено Логана
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что автомобиль не сильно дорогой, сидения современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обшивки отличное, а сидеть на таких сидениях попросту очень приятно.
  • Машина хорошо подготовлена к холодам. Печка в автомобиле отлично нагревает салон, и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и разработана таким образом, что нагревает температуру внутри салона равномерно.
  • У Renault Logan очень высокая посадка. Благодаря высокому дорожному просвету, данный автомобиль пройдет в местах, где некоторые кроссоверы попросту бессильны.
  • Подвеска идеально подойдет для отечественных дорог и условий езды, ведь она попросту «Неубиваемая» (Но не стоит воспринимать это буквально). Даже большой пробег не является показателем того, что подвеску настиг износ.
  • Двигателя проверенные временем. Они очень надежные и редко требуют ремонта. К тому же, мотор в Renault Logan всеяден и может ездить на А-92, А-95 либо на А-98. Кроме того, расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Коробка бензобака закрывается с помощью ключа. Многие автомобили этого же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если владелец оставляет машину всегда на улице. Он может быть спокоен, что хулиганы не своруют у него топливо.
  • Автомобиль очень дешевый. Это касается не только самой цены на новую машину, а ещё и обслуживания. Владельцу машины не потребуется много денег даже на капитальный ремонт. Кроме того, Renault Logan очень прост в обслуживании, так что множество деталей можно заменить либо заменить собственноручно. К тому же, он не только недорогой, а и ещё надежный.
  • Двигатель автомобиля идеально подойдет для суровой российской зимы. Даже спустя несколько лет работы, он без проблем будет заводиться при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из неё, но не выключили фары, то автомобиль проинформирует вас об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» авто. Система способна определить выключили ли вы фары или нет и дать сигнал в случаи, если этого не было сделано.
  • Инженеры Рено отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние отечественных дорог — эта усиленная защита нивелирует риск повреждения двигателя.

Заключение.

Преимуществ у автомобиля много. Однако, уязвимые места Рено Логана довольно существенные. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недочеты с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Это все портит общую картину. Как бы там ни было, преимущества в машине гораздо существеннее. Благодаря этому, новый Renault Logan очень популярен на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразна и «Непривычна», однако это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же, многие минусы в автомобиле с лёгкостью исправить самостоятельно.

P.S.: Будем благодарны, если вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом was last modified: 18 октября, 2018 by Administrator

Эксплуатация кроссовера Рено Дастер выявила его наиболее типичные проблемы. К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющуюся в виде появления трещин в лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Скопление воды в полости дверей

Течь датчика ГУР

Попадание конденсата от кондиционера в салон

Выплескивание жидкости из бачка омывателя

Запотевание фар

Точечная коррозия кузова

Самопроизвольный уход с режима 4WD на 1 и 2 передачах

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

Протирается оболочка тросов ручного тормоза о поддерживающие кронштейны

Постоянно «разъезжающие» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связаны с недостаточной длинной сварного шва в районе стыка крыши и боковины, что было в дальнейшем устранено заводом

Скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери – прочистить отверстия выхода воды

Конденсат от кондиционера – вероятнее всего сдвинут приемный патрубок для слива конденсата, либо он поврежден или он вообще отсутствует

Выплескивание жидкости из бачка омывателя связано с плохой герметизацией крышки бачка, устранить можно путем сверления отверстия в крышке диаметром 1- 1,5 мм и вырезания дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо заменой крышки (код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero – 8200609542)

Запотевание фар, связано либо с их разгерметизацией, либо с забитым дренажом, но явно тянет на заводской брак, так как достаточно распространенная проблема

Точечная коррозия кузова – нарушение технологии покраски, устранять необходимо немедленно с вскрытием слоев
- самопроизвольный уход с режима 4WD – на СТО перепрошивают ЭБУ

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора- шум может исходить либо от подшипников генератора, либо натяжного ролика. Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
- проблему с перетирающейся оболочкой троса ручника закрыл завод, изменив метод крепления. Устранить самостоятельно можно путем установки разрезанного куска резинового шланга на оболочку троса в месте его контакта с кронштейном и закрепления его хомутами

В концы уплотнителя можно вставить например отрезок элкабеля подходящего диаметра или что-либо подобное, что зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «увести» стык ближе к краю проема, где его будет касаться нога при посадке и выходе из салона. Для этого уплотнитель нужно снять и просто начать его укладку с выбранного вами места

Французский седан на базе Megane начали выпускать в 2004 году в Румынии под маркой Dacia с целью удовлетворения потребностей не совсем богатых слоёв населения Европы и Азии. Но, несмотря на бедное оснащение и дешёвые материалы отделки, желающих приобрести надёжный и долговечный автомобиль за относительно небольшие деньги оказалось больше чем достаточно. Поэтому и было принято решение организовать выпуск Logan в России, плюс к этому появился хэтчбек под собственным названием Dacia , а так же универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который так и называется – Pick-Up.

Бюджетность Renault Logan заключается ещё и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщиков он абсолютно не интересует. Таксисты полюбили Logan за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и вполне удобный, досаждают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижают нескладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Трансмиссия на Renault Logan не оригинальная, так как КПП и сцепление взято от , но на надёжность и долговечность это никак не повлияло. Огорчить может только нечёткое переключение передач пятиступенчатой механической КПП и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают о том, что синхронизатора на ней нет. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. км пробега, что относительно неплохо.

С автоматической КПП связываться не стоит, очень проблемная и ненадёжная. Хотя ресурс её и достигает 200 тыс. км, но до этого после пробега в 80 тыс. км вполне вероятна поломка блока гидроклапанов и износ фрикционов.

Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки. Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой. Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

Рулевое Рено Логан

Рулевое управление Renault Logan досталось от , поэтому оно надёжное и беспроблемное, только что рулевая колонка оказалась слишком высокой, а регулировок никаких нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тыс. км пробега, а вот рулевые тяги не такие долговечные, заменить их придётся гораздо раньше.

Неисправности в ходой, подвеске и тормозной системе Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянного контроля потребуют направляющие суппортов, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом комфортная, энергоёмкая и беспроблемная, обеспечивающая плавный ход. Передняя досталась от , поэтому довольно долговечная, да и задняя от тоже надёжная. Раньше всех после 60 тыс. км потребуют замены втулки и стойки стабилизаторов, за ними в районе 110 тыс. км закончится ресурс амортизаторов. Дольше всех отрабатывают шаровые опоры, менять их придётся после 120 тыс. км пробега, но замена огорчит финансовыми растратами, так как они запрессованы в рычаги и меняются только с ними. В ходовой части недолговечными оказались только ступичные подшипники, остальные детали беспроблемные.

Болячки и проблемы по кузову Renault Logan

Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается. Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

Рано или поздно владельцы автомобилей Рено Сценик сталкиваются с различными проблемами при их эксплуатации. Это обусловлено тем фактом, что парк автомобилей этой модели несколько устаревший, ведь выпуск ее начался еще в 1996 году, а, соответственно, средний пробег их довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей можно сделать вывод, что самым надежным узлом является силовой агрегат. По статистике обращений в станции технического обслуживания именно проблемы с двигателем у Рено Сценик были самыми немногочисленными. Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, заключались в необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом предопределены множеством внешних факторов, например, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на продолжительность работы отдельных узлов автомобиля. Приобретая оригинальные детали, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее часто встречающихся неисправностей автомобилей Рено Сценик следует выделить нижеперечисленные проблемы.

  • Выход из строя втулок стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем подвески автомобиля. Задекларированный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако, на практике они требуют более ранней замены – после 20 000 км пробега.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора является, чуть ли не единственной серьезной проблемой подвески этого автомобиля, своевременная их замена просто необходима.

Это обеспечит больший ресурс службы других сопряженных деталей и обеспечит безопасность во время езды;

    • Неисправности механической трансмиссии Рено этой модели также редки. Чаще всего возникают проблемы с сальниками кулисы механической коробки переключения передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла. Сальники начинают подтекать при довольно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения. С автоматической коробкой передач дела обстоят несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла работа перепускных клапанов иногда нарушается;
    • Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
    • Выход из строя опорных подшипников. Подобные неисправности также нередки среди владельцев модели Сценик, но в данном случае проблема носит больше субъективный характер. Качество дорог и манеры езды по покрытию низкого качества влияют на надежность этих и многих других деталей;

  • Среди элементов электрооборудования Рено Сценик самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращения на специализированные станции технического обслуживания по подобным вопросам находятся на первом месте в категории ремонта электроприборов. Также ненадежен насос омывателя лобового стекла и передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при единоразовом замерзании воды в системе. Не настолько частыми, но периодически возникающими проблемами, являются работа центрального замка и вала заднего стеклоочистителя. Специалисты отмечают, что качество оплетки проводов электрической проводки оставляет желать лучшего. Со временем они перетираются. Нередки случаи вынужденной замены катушек на свечах зажигания по причине выхода из строя при высоком уровне влажности;
  • Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления масла гидроусилителя. В некоторых случаях из-за отказа его работы утечку жидкости трудно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности управления автомобилем;
  • Работа механизма складывания зеркал также является довольно распространенным предметом обращения на СТО. Механизм зачастую выходит из строя из-за непрочного материала, из которого выполнены рабочие шестерни.

Поломки дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Сценик с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основной причиной является использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на станции технического обслуживания.

Еще один факт скорее относится не к неисправностям, а к отдельным недостаткам технической конструкции автомобиля Рено Сценик. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки тормозных колодок задних колес. Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадают непосредственно на поверхность этих частей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Попытаемся разобраться какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Автомобиль, который по праву и достоинству, заслужил звание рабочей лошадки. Неприхотливый и весьма востребованный труженик среди таксистов и извозчиков, французский малолитражник Рено Логан. О его надежности бытуют миллионы легенд и слухов, в то время как количество проданных машин на территории России давно перевалило за 500 тысяч штук. Народная любовь к данному автомобилю не появилась на ровном месте, потребитель тщательно присматривался к угловатому автомобилю на протяжении некоторого времени, а уж после чего продажи побили все прогнозы.


На сегодняшний день уже представлена вторая генерация Renault Logan. Производитель сделал автомобиль больше в размерах, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Рено Каптур впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что участие в разработке принимал российский отдел концерна. В целом получился яркий и доступный для среднего класса автомобиль.

С 2016 года автомобиль стали выпускать на московском заводе. Завод укомплектовывает новые машины бензиновыми двигателями, позаимствованными от Дастера . В базовую комплектацию входит 1,6 литровый мотор, мощностью 114 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Данная версия – только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель, мощностью 143 л. с. Ставиться на машины с полноприводной трансмиссией. Здесь предусмотрена 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Причем полноприводный вариант выпускается с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры устанавливаемых АКБ на Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет, вместе с очень активными корейскими автопроизводителями, существенно потеснили немецкие бренды на российском рынке и продолжают идти в атаку! Это случилось в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Фольксваген Поло Седан единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам. Тандем, надо сказать, весьма успешный. Один из главных плюсов, который оценил рядовой российский потребитель, недорогое обслуживание и простота конструкции.

Renault Sandero – компактный автомобиль бюджетного класса, производится с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек. Эта машина стоит недорого, также не бьет по карману и обслуживание транспортного средства. Внешне «Сандеро» напоминает «Рено Логан» , но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позднее показана на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году автомобиль стал продаваться в Белоруссии и на Украине.

Предыстория появления модели несомненно, одним из самых популярных автомобилей, за последние несколько лет, можно назвать бюджетный «паркетник» от французско-румынского тандема -Рено Дастер. Впервые эта модель была представлена автолюбителям, на всеобщий обзор, под шильдиком марки Dacia Duster в далеком 2009 году . Кроссовер сразу пришелся по вкусу сотням тысяч автомобилистов, а его продажи рекордно перевалили за миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен для покупателей в 2012 году, вместе с тем, его производство наладили в Москве на мощностях завода «АвтоФрамос» Рено (бывший АЗЛК). На старте продаж спрос потребителей был настолько выше предложения завода, что первые машины потенциальные покупатели ждали по 10-18 месяцев.

Название «Duster»-в переводе с английского языка означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль создан явно не для идеальных городских магистралей. Его стезя, это загородный ритм жизни.

Renault Logan - история модели

Бюджетный автомобиль Рено Логан был задуман и разработан для рынков развивающихся. Компания Renault расположило основные мощности по производству на заводах промгруппы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan(исключая Россию, где это Renault) В РФ также выпускается с 2006 года Dacia Logan MCV (универсал под именем Lada Largus).

А если говорить о точке отсчета – то это 1998 год, когда модель Logan начали проектировать. Интересно, что проекту с внутризаводским обозначением X90 не понадобился предсерийный образец. Это заслуга компьютерного моделирования. Компактный автомобиль для семьи выехал на дороги в 2004 (кстати, стартовая цена была 5000 евро). Что касается сборки в в Москве – она стартовала в 2005 на « Автофрамосе».

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Renault Logan Stepway 1.6 AT

Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать... работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б...

Renault Logan Stepway - Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать... работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно было хотя бы и на задних поставить автоматические стеклоподъемники. Даже на не больших полицаих подкидывает, что аж сердце выше головы подпрыгает https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/3285/ Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать... работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б...

Рузанна Кушу

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 2.3

Renault Logan 1.6 MT

Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов...

Renault Logan - Огорчён за новый Логан... https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов...

Сергей Кукушкин

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Logan

Рено Логан недостатки-- шумоизоляция,машина не для трассы.Покупал новый,работал в такси поломки,22000 наконечники,48000 опять наконечники,80000 замена подвески передней,кроме наконечников,через 7 лет умер аккуму...

Renault Logan - отзыв о рено логан за 190000 тыс пробега https://autospot.ru/brands/renault/logan_2015/sedan/review/3261/ Рено Логан недостатки-- шумоизоляция,машина не для трассы.Покупал новый,работал в такси поломки,22000 наконечники,48000 опять наконечники,80000 замена подвески передней,кроме наконечников,через 7 лет умер аккуму...

Михаил Жегалов

Renault

Logan 2015 Renault Logan 2015 2009 – 2015, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_2015/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan

Всем доброго времени суток! Про банальный Рено Логан сказано уже многое, но я решил вставить свои пять копеек. Катаюсь на этой машине уже 12 лет и не собираюсь от нее избавляться. Брал в салоне официального диле...

Renault Logan - Служит верой и правдой уже 12 лет https://autospot.ru/brands/renault/logan_new/2004/sedan/review/2840/ Всем доброго времени суток! Про банальный Рено Логан сказано уже многое, но я решил вставить свои пять копеек. Катаюсь на этой машине уже 12 лет и не собираюсь от нее избавляться. Брал в салоне официального диле...

Олег Буров

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 I https://autospot.ru/brands/renault/logan_new/2004/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Logan: узнаваемая простота

Игорь Топорков

6 мая 2020 г.

Renault Logan Stepway

Кто-то ругает логана, кто-то хвалит, кто-то вообще не может слышать об этом автомобиле, я же всегда относился к нему ровно. Главным качеством машины для меня всегда была её надёжность и ремонтопригодность, так в...

Renault Logan Stepway - Легендарная надёжность с новым лицом https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/2785/ Кто-то ругает логана, кто-то хвалит, кто-то вообще не может слышать об этом автомобиле, я же всегда относился к нему ровно. Главным качеством машины для меня всегда была её надёжность и ремонтопригодность, так в...

Дмитрий Харитонов

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan Stepway

Свой автомобиль я приобрёл всего пару месяцев назад, ещё нахожусь в эмоциональной эйфории от покупки, потому что это моя первая новая машина. До этого у меня уже был логан, но брал его с 80-тысячным пробегом и з...

Renault Logan Stepway - Новый автомобиль с известными достоинствами https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/2782/ Свой автомобиль я приобрёл всего пару месяцев назад, ещё нахожусь в эмоциональной эйфории от покупки, потому что это моя первая новая машина. До этого у меня уже был логан, но брал его с 80-тысячным пробегом и з...

Валентин Елисеев

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan

В 2012 году всерьез задумался о смене рухляди (ездил на десятке) на нормальную тачку. Выбор маленький, бюджет ограничен. Отечественный автопром ждал меня с распростертыми объятиями, но мое сердце было отдана ино...

Renault Logan - Любовь с Рено: правда или миф? https://autospot.ru/brands/renault/logan_new/2009/sedan/review/2646/ В 2012 году всерьез задумался о смене рухляди (ездил на десятке) на нормальную тачку. Выбор маленький, бюджет ограничен. Отечественный автопром ждал меня с распростертыми объятиями, но мое сердце было отдана ино...

Артемий Фадеев

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_new/2009/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan

Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл...

Renault Logan - Неплохая машина по приемлемой цене https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/2524/ Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл...

Антон Иванов

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 MT Access

Поделюсь своим субъективным отзывом про Renault Logan. Автомобиль первый, водительского опыта до покупки Логана не было. Взял автомат, 1.6 куб.см, 102 л.с. По салону вопросов нет – жена и трое детей на тесноту н...

Renault Logan - Когда машина превзошла ожидания https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/185/ Поделюсь своим субъективным отзывом про Renault Logan. Автомобиль первый, водительского опыта до покупки Логана не было. Взял автомат, 1.6 куб.см, 102 л.с. По салону вопросов нет – жена и трое детей на тесноту н...

TikTak

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Logan 1.6 MT Luxe Privilege

Renault Logan с кузовом седан обзавелся в декабре 2016. По салонам бегал с суммой меньше, чем половина лимона, бюджет пришлось поднять кредитом. Можно было бы посмотреть в сторону Лады, но у меня это первая маш...

Renault Logan - Нормальная машина за свои деньги https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/175/ Renault Logan с кузовом седан обзавелся в декабре 2016. По салонам бегал с суммой меньше, чем половина лимона, бюджет пришлось поднять кредитом. Можно было бы посмотреть в сторону Лады, но у меня это первая маш...

Пал Палыч

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Logan 1.6 RT Privilege

Логан- выбор практичного человека. Мне 63 года и я очень хотел себе машину, которая не будет приносить мне проблем, как все мои предыдущие Жигули, которые надо было обслуживать постоянно, все подтягивать, подкру...

Renault Logan - Практично и надежно https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/181/ Логан- выбор практичного человека. Мне 63 года и я очень хотел себе машину, которая не будет приносить мне проблем, как все мои предыдущие Жигули, которые надо было обслуживать постоянно, все подтягивать, подкру...

Михаил Иванович Одинцов

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Logan 1.6 MT Life

Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м...

Renault Logan - Вариант, если ограничен бюджет https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1850/ Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м...

Нинель

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 MT Luxe Privilege

Renault Logan седан купил в 16 году, для поездок по городу и в длительные путешествия с семьей. Не пожалел, так как машина полностью удовлетворяет наши потребности. Начну с удобства салона – он просторный, сиден...

Renault Logan - Хорошая машина для большой семьи https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/177/ Renault Logan седан купил в 16 году, для поездок по городу и в длительные путешествия с семьей. Не пожалел, так как машина полностью удовлетворяет наши потребности. Начну с удобства салона – он просторный, сиден...

Чайковский

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Renault Logan Stepway 1.6 MT Drive

Задумался о покупке автомобиля. Даже не знал из чего выбрать. Товарищ предложил испытать его железного коня, мол неплохой, понравится – возьмёшь и себе такой. Признаюсь, что изначально о Renault Logan Stepway ду...

Renault Logan Stepway - Идеальный вариант для России - седан Логан https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/1745/ Задумался о покупке автомобиля. Даже не знал из чего выбрать. Товарищ предложил испытать его железного коня, мол неплохой, понравится – возьмёшь и себе такой. Признаюсь, что изначально о Renault Logan Stepway ду...

Александр Петрович

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 RT Privilege

Полгода назад приобрёл себе в кредит Рено Логан. Брал я максимальную комплектацию, с двигателем 1.6 и с наличием вариатора. За такое малое время сложились неоднозначные впечатления (в основном положительные). Ра...

Renault Logan - Проходит там, где остальные трутся пузом https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/184/ Полгода назад приобрёл себе в кредит Рено Логан. Брал я максимальную комплектацию, с двигателем 1.6 и с наличием вариатора. За такое малое время сложились неоднозначные впечатления (в основном положительные). Ра...

Андрей Г.

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 AT Drive

Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог...

Renault Logan - Внезапных отказов на дороге не было https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1849/ Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог...

Кондотьер

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan Stepway 1.6 MT Life

Рено Логан Степвэй купил год назад по совокупности моих требований к характеристикам. Вместительный багажник, климатизация, достаточный дорожный просвет в комплексе должны были прилагаться к бюджетной цене. Со С...

Renault Logan Stepway - Салон мог бы быть просторнее https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/1895/ Рено Логан Степвэй купил год назад по совокупности моих требований к характеристикам. Вместительный багажник, климатизация, достаточный дорожный просвет в комплексе должны были прилагаться к бюджетной цене. Со С...

Илья Ковальчук

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Renault Logan Stepway 1.6 MT Drive

До седана Renault Logan Stepway машины у меня не было. Это, так сказать, мой «первенец». Брал авто новым, естественно из салона, потому что к вторичному рынку у меня предвзятое отношение (были прецеденты). Перво...

Renault Logan Stepway - Моя первенец Реношка https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/1744/ До седана Renault Logan Stepway машины у меня не было. Это, так сказать, мой «первенец». Брал авто новым, естественно из салона, потому что к вторичному рынку у меня предвзятое отношение (были прецеденты). Перво...

Платон Григорьев

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Logan Stepway 1.6 CVT Life

Долго копил на свой автомобиль. То на родительском катался, то на машине друзей. Наконец-то приблизился к нужной сумме и стал выбирать модель. Для меня главными критериями были автоматическая КПП, большой клирен...

Renault Logan Stepway - Знайте об особенностях, тогда не разочаруетесь https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/1896/ Долго копил на свой автомобиль. То на родительском катался, то на машине друзей. Наконец-то приблизился к нужной сумме и стал выбирать модель. Для меня главными критериями были автоматическая КПП, большой клирен...

ГеоргийКот

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Logan 1.6 AT Confort

Выбор был долгий и насыщенный, но первая встреча расставила все на свои места. Увидела и влюбилась. Еще рассматривала Пежо, Киа и Ладу. Рено взяла новенький, в салоне. Комплектация – Привеледж. Двигатель – 1,6,...

Renault Logan - Никаких проблем - машина просто едет https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/review/180/ Выбор был долгий и насыщенный, но первая встреча расставила все на свои места. Увидела и влюбилась. Еще рассматривала Пежо, Киа и Ладу. Рено взяла новенький, в салоне. Комплектация – Привеледж. Двигатель – 1,6,...

Aleksandrina

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 https://autospot.ru/brands/renault/logan_generation/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

RENAULT LOGAN/РЕНО ЛОГАН (1, 2 поколения): НЕИСПРАВНОСТИ, ПРОБЛЕМЫ, ПОЛОМКИ И БОЛЯЧКИ | AutoBlogCar - мото и авто обзоры

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autoobzor/70-kaptur-skrip-kolonki-sideniy-podlokotnik.html

Добрый день, в сегодняшней статье мы расскажем Вам про основные недоработки бюджетного автомобиля субкомпактного класса, Renault Logan. Мы рассмотрим самые распространенные "болячки", которые были найдены владельцами данного транспортного средства в процессе пользования и эксплуатации, а также специалистами станций технического обслуживания, исходя из их экспертного заключения о ремонтопригодности автомобиля. Кроме того, в подведении итога, мы коротко сделаем заключение о качестве, надежности узлов и агрегатов Renault Logan, а также выясним стоит ли приобретать данный автомобиль за те деньги, которые за него просят дилеры или автохаусы.

Бюджетный автомобиль - это транспортное средство с необходимым набором функций, оптимальными техническими характеристиками, как правило, субкомпактного или компактного размера с рыночной ценой в диапазоне 9-12 тысяч долларов США в эквиваленте. Главной задачей при проектировании, создании и производстве такого транспортного средства является реализация потребителю полноценного автомобиля с определенным набором стандартных и дополнительных опций за доступные цену, исходя из снижения стоимости следующих затрат: снижение затрат на рабочую силу, благодаря месту сборки, с учетом поиска стран с низкой средней заработной платой; применение более дешевого сырья и материалов при производстве; локализация оригинальных комплектующих, узлами и компонентами отечественного производства; установка двигателей с ограниченным ресурсом, которые являются не обслуживаемыми или контрактными; использование единых платформ шасси и кузова для различных марок и моделей; длительный период до легкого или полного обновления кузова, шасси и платформы и прочие параметры.

Итак, приступим к рассмотрению основных недостатков и недоработок автомобиля Renault Logan, исходя из мнений владельцев транспортного средства, которые в процессе эксплуатации выявили дефекты в машине, а также заключений специалистов по обслуживанию.

Рено Логан является субкомпактным автомобилем разработанный французской компанией Renault, для рынков развивающегося типа. Главное подразделение по выпуску таких автомобилей находится в Румынии на известном заводе под названием "Dacia", который с 2000 года полностью принадлежит Renault. В Российской Федерации Рено Логан начал производится с 2005 года, в начале на заводе "АвтоФрамос" г.Москва, а с 2014 года на заводе "АвтоВаз" г.Тольятти начали производить 2-ое поколение машин. Рено Логан - это транспортное средство, адаптированное для эксплуатации в странах с суровыми условиями и жестким использованием. Модель создана на платформе, кузове и шасси, которую также используют модели Sandero и Sandero StepWay, также, как и рассматриваемый в прошлом обзоре Kia Rio, который делит платформу и кузов со своим братом Hyundai Solaris (Accent). Уже как около 10 лет подряд на авторынках России, Беларуси и Казахстана, Рено Логан входит топ самых продаваемых бюджетных транспортных средств. В первую очередь это связано с очень доступной ценой в данном сегменте, а также оригинальным дизайном, 2-мя видами двигателей (1.4 MPI и 1.6 MPI, оба атмосферники, с 8-ми или 16-ти клапанами и французской разработки), оптимальным базовой комплектацией и дополнительными опциями.

Renault Logan, как мы сказали выше теперь собирается только на заводе полного цикла "АвтоВаз" в городе Тольятти. Автомобиль с середины 2015 года стал производится в новом кузове и слегка измененной платформе. Внешне изменения произошли почти на 90 процентов. Что касается подвески, то изменения также были произведены, но уже более точечные, незначительные. Двигателя остались все те же, изменений здесь практически не было. К сожалению изменения, по кузову и подвеске не помогли Логану избавиться от прежних дефектов и недостатков, а наоборот автомобиль приобрел новые, о которых мы и поговорим в материале. В 1-ом поколении, в машине имелся ряд серьезных недоработок, "болячек", многие из которых переросли в хронические "болезни", во 2-ом поколении, большинство из них так и осталось. Данные недостатки приносили и приносят множество дискомфорта владельцам транспортного средства, кроме того, приходится нести дополнительные расходы на устранение и обслуживание таких недоработок.

Недостатки и недоработки Рено Логан:

- слабая шумоизоляция в салоне, на которую жалуются практически все владельцы Логана. Если автомобиль двигается со скоростью выше 90 километров в час, в салоне становится невозможно слушать музыку. Звук в основном идет от двигателя и колес, что создает большой дискомфорт пассажирам и водителю. Вся проблема заключается в отсутствии уплотнительных элементов шумоизоляции между двигателем и салоном, а также в отсутствии задних подкрылок;

- качество лакокрасочного покрытия на низком уровне из-за применения эмали на водной основе и в наличии всего 2-ух слоев нанесения. Яркие цвета способны быстро выгорать на солнце, а темные - тускнеть и становится серого оттенка. Царапины на покрытии образуются в считанные секунды.

- недоработанные дворники стеклоочистителя лобового стекла сконструированы таким образом, что правый элемент не покрывает необходимую площадь покрытия и между двумя дворниками возникает неочищенная полоса шириной примерно в 10 сантиметров;

- в багажном отсеке по мнению автовладельцев много полезного объема забирают петли, которые опускаются внутрь пространства и не дают возможности оптимально расположить груз. Также отмечены случаи, что из-за недоработанной конструкции крышки багажника, необходимо быть очень аккуратным при открытии, так как она разбивала заднее стекло своим ребром. Поэтому крышку нужно поддерживать при открытии. Еще одним недостатком багажного отсека является отсутствие элементов освещения, что затрудняет в темное время суток производить загрузку отсека.

- отсутствие легкой трансформации задних сидений для перевозки крупногабаритного груза. Для того, чтобы опустить спинки задних сидений водителю придется брать отвертку с ключами и раскручивать гайки, которыми прикручена спинка к кузову, а потом ее снова прикручивать обратно. Это доставляет много неудобства владельцам Логана, но как говорится, за то цена одна из самых дешевых в сегменте;

- хлипкий пластик передних и задних бамперов, а также сам крепеж. Бампера автомобиля являются не обслуживаемыми и при даже не сильной трещине их придется выбрасывать, так как замечены случаи продолжения деформации бампера после небольшой трещины вплоть до полной негодности элемента;

- высокая парусность и плохая управляемость автомобиля на скоростях выше 60 километров в час. Со слов экспертов, автомобиль на скорости свыше 120 километров в час начинает мотать из стороны в сторону на дороге при слабом ветре. Кроме того, на резких поворотах возможны сильные крены кузова и качание автомобиля;

- слабый обзор из-за широких передних стоек. Данный момент к сожалению, ничем не исправить, можно только привыкнуть. Кроме того, боковые зеркала по габаритам маленькие и имеют большой диапазон мертвой зоны;

- по мнению автовладельцев Логана качество пластика в салоне даже хуже, чем у первых китайских легковушек. Пластик очень тонкий, маркий, "дубовый" на ощупь и просто не красивый исходя из эстетики;

- расположение важных функциональных переключателей очень не продумано. Например, кнопка клаксона расположена рядом с переключателями возле руля, кнопки стеклоподъемников расположены на центральной консоли спереди, а не на самих дверях сбоку. Кнопки подогрева передних сидений располагаются также крайне неудобно и непривычно для новых обладателей Рено Логан;

- двигатели с объемом 1.6 литра и 8 клапанами потребляют в среднем около 10 литров топлива при езде в городском цикле и сократить данный показатель водители пока никак не могут, какой бы стиль вождения не использовался. Расход считается одним из самых больших в сегменте, что на наш взгляд также вызывает удивление из-за мало объемного двигателя, 8-ми клапанов и общей массы автомобиля, всего около 1 тонны;

- металл из которого изготовлен кузов Логана низкого качества со слабой обработкой от коррозии, хотя массового ржавления пока не обнаружено. Слабыми местами у кузова являются пороги, место над лобовым стеклом, кромка капота, кромки дверей и стойка между боковыми дверями. В этих местах чаще всего были обнаружены места ржавчины;

- полное отсутствие комфорта для задних пассажиров из-за узкого проема для задних пассажиров. Кроме того, сиденье и спинка дивана очень жесткие и длительные поездки вызывают жжение в пояснице. Также отметим, что дверной проем по ширине узкий и крупному пассажиру будет не удобно входить в салон;

- повсеместные скрипы в салоне из-за жесткого и местами неправильно установленного пластика. При езде по неровным дорогам возможны случаи поломки пластиковых крепежей передней панели приборов из-за высокого люфта элементов; - жесткая подвеска автомобиля, которая приносит большой дискомфорт пассажирам и водителю транспортного средства, особенно это хорошо ощущается при езде по неровным дорогам или искусственным неровностям;

- малый ресурс подшипников ступичного типа из жесткой подвески и качества данной детали. Подшипники, как правило, выхаживают не более 50 тысяч километров, потом начинается их скрип и замена;

- слабые и не долговечные стойки стабилизатора, которые по отзывам владельцев в лучшем случае способны протянуть до 30 тысяч километров пробега, а затем начинаю выходить из строя втулки и начинается потусторонний звук со стороны подвески;

- двигатели с объемом 1.4 литра (8 клапанные) являются слабыми и не надежными при эксплуатации. Основная проблема, низкая тяговитость агрегата, подтекание сальников, не качественные заводские свечи зажигания и долгий прогрев двигателя в сырую или холодную погоду. Конкретно сказать про срок службы таких двигателей сказать тяжело, однако по мнению владельцев 200 тысяч километров может стать их пределом.

Заметим, что выше перечисленные недостатки и недоработки, обнаруженные владельцами Renault Logan в процессе эксплуатации автомобиля, а также специалистами по обслуживанию, не носят массового характера, однако по международной статистике поломок транспортных средств в среднем встречаются у каждого 3-го владельца. Доступная цена на автомобиль (одна из самых дешевых в сегменте) покрывает практически все недочеты Логана.

Кроме описанных выше недостатков, у Рено Логан имеется множество и положительных сторон, даже не смотря на низкую покупную стоимость. Данный автомобиль по праву занимает достойное место на рынке новых и поддержанных транспортных средств. Логан отлично вписывается в городской поток и неплохо себя ведет на пересеченной местности, благодаря высокому клиренсу и угловым скосам спереди и сзади.

Надеемся, что наша статья, помогла Вам получить понятие про основные недостатки и недоработки бюджетного субкомпактного легкового автомобиля Рено Логан, исходя из отзывов автовладельцев данных машин, автоэкспертов и специалистов по обслуживанию. Отметим, что агрегаты, узлы и детали Логана сносного качества и надежности, за исключением двигателей 1.4 MPI. Все остальные проблемы, которые имеются у данного Рено Логан исправляются быстро и без особых затрат. Если автомобиль куплен новым у дилера, то возникающие проблемы, как правило, устраняются по действующей гарантии. При покупке Логана, нового или поддержанного, рекомендуем отказаться от комплектации с двигателем 1.4 MPI (8 клапанов) и 1.6 MPI (8 клапанов), так как эти агрегаты потребляют топлива больше, чем их собратья с 16 клапанами, очень вялые для езды и со временем наблюдается высокий "жор" масла таких ДВС.

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autoobzor/70-kaptur-skrip-kolonki-sideniy-podlokotnik.html

Двигатель Логан K7J | Масло в двигатель логан устройство ресурс


Характеристики двигателя Рено Логан 1.4

Производство — Bursa plant
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7J
Годы выпуска – (2004 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 70 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя Логан – 1390 см. куб.
Мощность двигателя Рено Логан  – 75 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 112Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход  топлива — город  9,4 л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 6,9 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Логан 1.4: 
5W-40
5W-30
Замена масла проводится раз в 7500 км(В условиях города)
Раз в 15.000 км (В райских условиях)

 Ресурс Рено Логана:
 1. По данным завода – 400 тыс (неофициально, заводские испытания)
2. На практике –  400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan 
Renault Sandero

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4

Двигатель Renault Logan K7J 710 1,4 л. 75 л.с. представляет собой эволюцию старых моторов ExJ разработки 80-х годов. Конструктивно двигатель дачии логана имеет странную и достаточно архаичную конструкцию, в нем до сих пор используются коромысла ГРМ и странная система привода масляного насоса доставшаяся движку K7J 710 от нижневальных прародителей 60-х годов.  Несмотря на это, при правильной обкатке (крутить не выше 3-3,5 тыс/об, скорость не выше 130 км/ч, в течении первых 1000 км), своевременном обслуживании, мотор очень надежный, моторесурс логана в заводских испытаниях составил более 400 тыс. км, а сколько ходит на практике? Существуют экземпляры с еще большим пробегом, ресурс на высоте! Популярность автомобилей с этим движком у таксистов лишнее тому подтверждение.
К минусам двигателя K7J можно отнести высокий расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у логана гнет клапана, чтоб обезопасить себя от этого, раз в 60 тыс.км нужно менять ремень. Кроме того, часто течет сальник коленвала, мотор сам по себе шумный и на трассе совсем никуда не едет. Существует более мощная и объемная версия данного мотора — К7М, при выборе автомобиля с данными моторами, обратите внимание на K7M.
Рекомендован: таксистам, самым спокойным водителям на свете, женщинам.
Не рекомендован: молодежи, любителям агрессивного стиля вождения.

Недостатки двигателя Дачия/Рено Логан

Начнем не совсем с недостатка, но волнующего общественность вопроса: прогрев двигателя и нужно ли его греть? В инструкции написано, сел поехал, на практике же масло становится более вязким и хуже подается к трущимся парам, не лишним будет дать мотору минуту поработать до ровного холостого хода.
Перейдем непосредственно к неисправностям, часто владельцы сталкиваются с неустойчивой работой двигателя рено логан либо он совсем глохнет, проблема скорей всего в РХХ (Регуляторе холостого хода), возможно засорилась сетка фильтра бензонасоса или приехал топливный фильтр, может быть ДПКВ (Датчик положения коленвала) или катушка зажигания.
Если глохнет на ходу, при этом мотор прогрет полностью, ищите воздушные пробки в системе охлаждения.
Следующая неисправность — перегрев двигателя Логан или наоборот, не греется. Проблема в термостате, чаще всего. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса либо засор в каналах системы охлаждения или радиатора. Возможно вы слишком перегрузили мотор, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.
Третий тип неисправностей: стук и шум в двигателе Рено Логан, в чем причина? Причиной могут стать клапана, требующие регулировки зазоров, исходит явный металлический звук, причина решается посещением сервиса и регулировкой клапанов. Стучать могут коренные и шатунные подшипники, поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить автомобиль на сервис и решить вопрос как можно скорее, иначе последствия ударят по карману.
Чувствуете вибрацию двигателя Рено Логан ? Чаще всего причиной становится износ подушки двигателя, помимо того, к причинам отнесем дисбаланс коленвала, различная компрессия в цилиндрах или ослабилось крепление шкива коленвала.
Ну и популярная проблема, ваш двигатель Логана троит, что делать, на что грешить, кого винить… Причины просты, банально залили плохой бензин либо катушка зажигания, нет? Смотрим высоковольтные провода, свечи, бензонасос.

Номер двигателя Рено Логан 1.4 / 1.6 (K7J/K7M)

Номер размещается рядом с датчиком давления масла, на задней части блока цилиндов, слева.

Тюнинг двигателя рено логан 1.4 K7J 710

Двигатель K7J изначально разрабатывался с использованием устаревших технологий с прицелом на ресурс, на надежность и спортивная составляющая не рассматривалась в принципе. К тому же, после доработки двигателя теряется основной козырь – надежность. При этом какая либо динамика не приобретается, аналогичный ВАЗ будет быстрее… смысл тюнинга отсутствует. Для упертых продолжим… рассмотрим несколько вариантов тюнинга этого мотора:

Чип-тюнинг, прошивка двигателя Рено Логан 1.4

Тюнинг конторы предлагают прошивки с увеличением мощности на целых 7-9 л.с. Естественно, прошивка атмосферного моторчика, ничего не даст и весь прирост останется на уровне самовнушения, а вот расход топлива увеличится.
Бытует мнение, что если убрать катализатор на логане и прошить, то машина полетит… зря потратите время, толку от этого нет, машина не едет.

Компрессор на Рено Логан 1.4

Самый простой, быстрый и надежный способ установить компрессор, это купить готовый кит. Для логан мотора китов не так много в природе, но все же встречаются конторы готовые продать готовый набор, одна из самых известных таких контор, это популярная(среди тазоводов) питерская компания Авто турбо, у них можно заказать комплект на базе ПК-23-1 с давлением 0,5 бар, на стандартный мотор встанет без доработок поршневой и надует в районе 90-100 сил. Более производительный ПК-23-е с давление 0,7 бар попросит снижения степени сжатия, снижать будем установкой толстой прокладки ГБЦ или двух прокладок, возможно потребуется доработка/замена поршневой. Для обоих компрессоров потребуются более производительные волговские форсунки BOSCH 107, доработка выхлопа и настройка онлайн. При наличии бюджета в 1/4 стоимости автомобиля можно собственноручно собрать компрессор на базе тойотовского SC14 от Mark, но список дополнительных деталей растянется на несколько страниц. Так или иначе, какой то сверх мощности вы не получите.
Снизит ли компрессор ресурс двигателя K7J ?? Конечно снизит, но тюнинговщиков это мало волнует))

Турбина на Рено Логан 1.4

Поступаем как и с компрессором, форсунки БОШ 107, прокладка ГБЦ, интеркулер (от эволюшена например), выхлоп на 51 мм трубе, пайпы, расходники, сама турбина IHI RHB3 или подобная. Теперь эту груду железа нужно настроить, для этого нужно подружить мотор с ЭБУ Январь, это будет не просто, но реализуемо вполне. На выходе данный комплект выдаст +\- 100 л.с.

Покупка и установка 1.6 л. 16V

Идеальный тюнинг 1,4 литрового движка, покупаем неплохой, едущий изначально мотор K4M и делаем свап. Избегаем возни с наддувом, потерей ресурса и регулярных ремонтов, после хорошего валилова)) 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Б / у Dacia Logan I - типичные аварии и проблемы

Небольшой седан B-сегмента, Dacia Logan, дебютировал в 2004 году, а два года спустя в предложении появился просторный универсал с символом MCV. В 2007 году под капотом Dacia появился дизель мощностью 86 л.с., а через год машину модернизировали. В ассортименте двигателей были доступны следующие двигатели:

  • R4 1.4 8V (75 л.с.)
  • R4 1.6 8V (87 л.с.)
  • R4 1.6 16V (105 л.с.)
  • R4 1, 5 8V dCi ( 65, 68-86 KM)

На самом деле все двигатели заслуживают внимания. Это проверенные двигатели от Renault Clio II, не доставляющие особых проблем в эксплуатации. Правда, при разгоне ни один из них не ощетинивается на голове, но посещение станции будет почти сплошным удовольствием. Сильные стороны этого автомобиля: юный возраст, простая и небезнадежная техника и привлекательная цена.

Dacia Logan & hairsp; - & hairsp; engine

(пресс-материалы / Dacia)

Однако, несмотря на столь широкий спектр достоинств, у автомобиля есть и свои недостатки. В бензиновых двигателях катушки зажигания , а также шаговые двигатели иногда выходят из строя. Хотя простая конструкция подвески (стойки McPherson / торсионная балка) является одной из самых прочных систем Dacia, к сожалению, и здесь, например, иногда может выйти из строя ступичный подшипник. Задние колеса Logan оснащены барабанными тормозами, которые время от времени требуют регулировки.

Дачия Логан

(мат.Пресс-релизы / Dacia)

Некоторые пользователи также указывают на такие дефекты, как утечки из двигателя и коробки передач или неисправность топливного насоса. Кроме того, в некоторых случаях механизм открывания стеклоподъемников оказался ненадежным. Бывают и выходы из строя центрального замка, который может сыграть злую шутку при закрытии и открытии двери. С другой стороны, шов между глушителем и каталитическим нейтрализатором может стать негерметичным в выхлопной системе.

Дачия Логан

(пресс-материалы / Dacia)

Одним из симптомов этой неисправности является заметная потеря питания. Что еще может вызвать проблемы с Дачией Логан? Неисправности генератора, повреждение лямбда-зонда, а также преждевременный износ клинового ремня - дефекты, которые тоже могут случиться с нами при эксплуатации этого автомобиля, несмотря на наш молодой возраст. На моделях, используемых для буксировки прицепа, могут быть повреждены зубья шестерен в не очень прочной механической коробке передач.

Дачия Логан

(пресс-материалы / Dacia)

Также стоит присмотреться к системе рулевого управления, слабым местом которой являются тяги, которые могут преждевременно изнашиваться. Из-за использования в салоне автомобиля некачественных материалов ручки иногда могут сломаться или замок перчаточного ящика удерживается ненадежно. Подводя итог, можно сказать, что Dacia Logan - это рациональное предложение для людей, которые не хотят тратить много денег и на топливо, и на обслуживание.

Дачия Логан

(пресс-материалы / Dacia)

Это идеальный автомобиль для водителей, которые предпочитают здравый смысл мощности и удовольствию от вождения, потому что в этом автомобиле вы не найдете таких черт. Самые дешевые автомобили на вторичном рынке можно найти на уровне 10 000 злотых, а новые - около 30 000 злотых. Если вы не хотите покупать Audi, BMW или Mercedes 10-летней давности с астрономическим пробегом, импортированные из Германии, Dacia Logan будет для вас правильным выбором.

.

Dacia Logan Типичные неисправности и обслуживание

См. 36 вопросов от водителей а также 90 подсказок Механика о типичных неисправностях автомобиля Дачия Логан или задайте свой вопрос .

  • Dacia Logan mcv 2015: Контрольная лампа давления воздуха в колесах

    Загорается сигнальная лампа давления в шинах и загорается красная сигнальная лампа. Что делать?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2005 1.4: прикуриватель и датчик света
    не работают

    Всем привет - разрядил: прикуриватель и датчик света.С чего начать искать причину? С уважением

    Ответы: (4)


  • Dacia Logan mcv 2019: Скорость и глушитель

    После добавления газа, когда обороты глушителя падают, вы можете услышать пердение, я добавлю, что машина новая, она проехала 400 км, это двигатель 1.0 sce.Это моя 1 новая машина, и я, возможно, сверхчувствительный или этот двигатель просто маленький И так он или он должен быть там все остальное, спасибо за подсказки

    Ответы (2)


  • Dacia Logan II MCV 1.2 2014: Проблема с запуском земляного двигателя

    Привет. Dacia Logan II 1.2 mcv У меня проблема с запуском холодного двигателя. Я упомянул свечи, кабели зажигания и аккумулятор, потому что он имел короткое замыкание. Когда я включаю стартер, машина заводится, когда я осторожно нажимаю на педаль газа. Уже слышал, что это топливный фильтр, шаговый двигатель, датчик температуры. Проблема нарастает. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia logan 2007 бензин / газ 1.6ccm 8V: холодный запуск в Dacia Logan

    Dacia logan 2007 бензин 1.6 8v гаснет на холодном двигателе. Заменил шаговый двигатель на такой же. Теперь даже на газе он расходует бензин. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan Laureate, август 2019 г .: Радио не «видит» фейдер

    Привет. У меня НОВАЯ Dacia Logan в версии Laureate. Вопреки описанию в брошюре, в машине было всего 2 передних динамика, а магнитола не «видела» фейдер.За свой счет специалист установил 2 дополнительных задних динамика. Радио, конечно, играет, но оно все еще не «видит» их, несмотря на заверения электроники, что, когда они «видят» эти динамики, этот фейдер просыпается. Как его активировать? Может ли быть достаточно перезапуска радио (например, на мгновение вынуть предохранитель, вставить и повторно вставить код радио)?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.5 DCI: Иногда проблемы с зажиганием

    Привет.Какое-то время у меня проблема с запуском Dacia Logan 1.5.Проверил под компом, заменили два датчика и топливный фильтр. проблема со стрельбой не исчезла. Что это может быть? Один раз горит без проблем И сразу проблема выжигания. Спасибо за ответ и наилучшие пожелания.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 с my + LPG: проверка двигателя

    Dacia Logan 1.4mpi + сжиженный газ. 2005 г. Датчик температуры был поврежден.Контрольная лампа загорелась. Ошибка системного сбоя в компьютере. Замененный датчик уже исправен. В компьютере нет ошибок, и индикатор проверки двигателя все еще горит. Повороты могут плавно подниматься где-то между 1-1,5 км на холоде, после разогрева на 600 или 800 при микровинте. Идентично для обоих видов топлива. Автомобиль ведет себя как обычно и свет не теряется. Как исправить? Добавлю, что 3 тыс. Заменены ГРМ, свечи, техосмотр-установка, регулировка.

    Ответы (2)


  • dacia logan 2006: не выключается сцепление коробки передач

    Машину отдал на замену сцепления, на данный момент сложно поставить какую-либо передачу, есть идеи на этот счет?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007, г. 1.4 МПИ LPG, 218 тыс. км: Автомобиль не простаивает

    Иногда машина не заводится. Он начинается при нажатии на педаль газа, но как только вы ее отпускаете, обороты падают и машина гаснет, то же самое верно, например, при приближении к перекрестку машина гаснет после сброса слабины. Дефект исчезает сам по себе через некоторое время, но через некоторое время возвращается. Неважно, работает ли машина на газе или сжиженном газе. Неисправность возникает при прогретом двигателе. Свечи пробежали 22 тысячи. Воздушные и газовые фильтры Пройдено 5 тысяч километров, Компьютер ошибок не показывает.

    Ответы: (3)


  • Dacia Logan 2013 1.2: трудно загореться на морозе

    У меня проблема при холодном двигателе, тяжело заводится (долго крутится около 15с и срабатывает иногда после первого оборота, но на 1с и гаснет) (после прогрева и во время езды все очень хорошо , никаких рывков, а главное, стреляет с удара). Упомяну, что уже заменил катушку, провода, свечи, воздушный фильтр.На машине проехал 130 тысяч. После подключения компа ошибок нет.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan mcv 2018: Лампы в салоне не загораются при открытии двери

    Потолочное освещение не включается при открытой двери. Что может быть причиной?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan MCV 1.4 2009: Гайки крепления барабана Dacia Logan

    У меня проблема с задними тормозами и подбором запчастей на этот переходный год.Во всех описаниях есть гайка 36 мм на задней оси и гайка 30 мм. Возможно ли, что при более раннем вмешательстве в задние тормоза кто-то заменил гайки крепления тормозного барабана гайкой на 36 мм? Честно говоря, правильно выбрать запчасти на этот год - почти чудо. Даже набрав ВИН нет.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan рп. 2012: «Не дергайся пистолетом»

    При заправке бензином на станции пистолет не дает отдачи после заправки бака.Даже при полном баке контрольная лампа показывает запас. Дачия Логан.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007: Dacia Logan Датчик детонации

    Здравствуйте, а где датчик лобового удара в Dacia Logan 2007 1.4 mpi?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Утечка в порте сервопривода

    Вы слышите шипение воздуха в течение 1-2 секунд после выключения двигателя.- атмосферный воздух попадает через негерметичность на соединении сервопривода - патрубок, ведущий от впускного коллектора. Вам нужно заменить уплотнение стыка или разобраться с этим иначе? Незначительно увеличены обороты холостого хода - вместо 750, после нагрева в диапазоне 900 - 1000 об / мин - в этих пределах они нестабильны.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 1.4 2005:
    ударов шестерни

    Здравствуйте, у меня вопрос, у меня иногда кончаются передачи.Значит они не приходят, может вы знаете в чем причина, заранее спасибо за ответ.

    Ответы: (3)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Шипение воздуха после выключения двигателя

    Здравствуйте, сразу после выключения двигателя слышно шипение выходящего сжатого воздуха - это занимает 1-2 секунды. Что может быть причиной этого? Заранее спасибо.

    Ответы: (3)


  • Dacia Logan MCC 0.9, 2013: Ошибка зажигания на возвышении

    Вопрос от обывателя ... Немного странная вещь. Машина стояла на холме (довольно высоком) - двигатель не заводился, крутился, но без зажигания. После столкновения с высоты автомобиль загорелся. Есть ли в этих автомобилях производственный брак, это из-за поплавков, это неисправность датчиков, может ли в машине происходить что-то более серьезное? Машина была полностью залита.

    Ответы: (3)


  • Dacia Logan MCV 2017 рестайлинг, 1-й5 dci 90км: какой комплект сцепления на Dacia Logan MCV 2017 1.5 dci 90км

    У меня проблема со сцеплением. Он очень высоко хватает и тянет. Автомобиль - Dacia Logan MCV 2017, версия рестайлинга, 1.5 dci, 90км. Какой комплект сцепления был бы лучшим?

    Ответы: (3)


  • .

    Рено Логан, проблемы с эксплуатацией. Самые частые проблемы с пробегом Рено Дастер. Попробуем выяснить, какое поколение Рено Логан было успешнее

    .

    Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом нужна высокотехнологичная машина с современным внешним видом. В общем, Renault выполнил свою работу. Логан - не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля.Однако при создании машины было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и отвечает всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

    Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

    • Педаль акселератора;
    • Хруст в коробке передач;
    • Подшипники ступичные;
    • Распределитель тормозных сил;
    • Коврики и лак;
    • Крепления для фар.

    Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4–1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За эту цену параметры на высоком уровне, но есть явные минусы.

    Педаль акселератора заедает из-за низких температур. Совет: Избежать этого можно, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно пополняет некачественное топливо, поломки начнутся через 10000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. высока вероятность выхода из строя помпы.

    Передача

    При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет точно сказать, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

    Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не прослужат до 30 000. км. курс.

    Тормозная система

    Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, но на Рено Логан это происходит неравномерно.Через 10 000 км - скрипит задний распределитель тормозных сил. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы они оставались в форме, их нужно постоянно смазывать каждые 10000. Км.

    Стеклоочистители требуют частой замены. Они быстро изнашиваются, сильный скрип объясняет проблему с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Спустя короткое время вы сразу заметите на теле мелкие царапины.

    На неправильной дороге начинают ломаться верхние крепления фары. Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте внимательны с сервисом.Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

    Отзывы автовладельцев лишь подтверждают недостатки Renault Logan 2004-2015, описанные выше. Учитывайте эти раны при покупке.

    Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

    • Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «ямочки».
    • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он будет царапаться.Дополнительным недостатком в багажнике являются петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они отвалятся.
    • Бардачок. Продюсеры его сжалились. Очень не хватает в использовании. Торпеда имеет округлую форму, на нее ничего не надеть.
    • Фильтр масляный. Если вы его снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
    • Скрип. В салоне почти все скрипит.Как ни крутились водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
    • Бачок гидроусилителя руля. Довольно слабо прикреплен. Дополнительно в нем есть обогреватель. Постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт автовладельцу.
    • Я запечатал дверь. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
    • Зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с зеркалами соответствующего размера.
    • Фильтр салонный. Замена его представляет множество трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
    • В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
    • Добраться до предохранителей можно, только открыв водительскую дверь.Каждая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому, когда вы откроете эти двери в дождливую погоду, вода может попасть в предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
    • Медленно ускоряется. Причина - плохая аэродинамика.
    • Производитель не учел расположение дворников. Лобовое стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

    Для большинства автомобилистов данные недостатки считаются недопустимыми в современном мире.Не забывайте, что цена Рено Логан не высока, а болячки не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

    Плюсы и минусы Renault Logan
    • Дверь очень высокая и широкая. Это очень удобно.
    • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
    • Автомобиль хорошо подготовлен к холодным дням. Печка в машине отлично прогревает салон, и при этом использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно прогревает температуру внутри салона.
    • У
    • Renault Logan очень высокая посадка. Благодаря высокому клиренсу эта машина проедет там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
    • Подвеска
    • идеально подходит для проселочных дорог и условий катания, поскольку ее просто «невозможно убить» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не означает, что подвеска преодолела износ.
    • Проверенный двигатель. Они очень надежны и редко нуждаются в ремонте. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может работать на А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
    • Газовый баллон запирается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют его топливо.
    • Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и сервиса. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
    • Двигатель машины идеально подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации он без проблем заведется при минус 35 градусах.
    • Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, автомобиль сообщит вам об этом звуковым сигналом, который дает «мозг» автомобилю. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
    • Инженеры Renault
    • отлично защитили картер и другие узлы. Эта усиленная защита с учетом состояния национальных дорог нейтрализует риск повреждения двигателя.

    Заявление. 90 105

    Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако пробелы у Renault Logan довольно значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недостатки багажника, неразвитая аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, преимущества автомобиля намного значительнее. В результате новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «необычная», но терпимая.Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. К тому же многие дефекты в автомобиле легко устранить своими руками.

    PS: Будем благодарны, если в комментариях ниже вы опишете основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

    Слабые и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18.10.2018 Администратором

    Попробуем выяснить, какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

    Автомобиль, который по праву заслужил называться рабочей лошадкой.Неприхотливый и очень востребованный среди таксистов и таксистов сотрудник французской малолитражки Renault Logan. О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных в России автомобилей давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этой машине возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время присматривался к угловатой машине, и только потом продажи сломали все прогнозы.


    Пока что уже представлено второе поколение Renault Logan.Производитель увеличил автомобиль, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

    Обзор достоинств и недостатков французского кроссовера

    Недорогой внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве. Модель отличается тем, что в разработке участвовало российское отделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

    С 2016 года машину начали производить на московских заводах.Завод оснащает новые автомобили бензиновыми двигателями, заимствованными у «Дастера». В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. с. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

    Более дорогой двухлитровый мотор мощностью 143 л. z. Для установки в автомобили с полным приводом. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Кроме того, доступна полноприводная версия с независимой задней подвеской.

    Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных в Рено Логан

    Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! В основном это происходило в автомобилях бюджетного класса, где Volkswagen Polo Sedan - единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам. Надо признать, что тандем очень удачный. Одно из главных достоинств, которые оценил рядовой российский потребитель, - дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

    Renault Sandero

    - компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в форме пятидверного хэтчбека. Этот автомобиль доступен по цене, а также не требует бюджета или обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

    Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

    Предыстория модели несомненно одна из самых популярных машин последних лет, ее можно назвать бюджетным внедорожником от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена ​​водителям для общего ознакомления под фирменной табличкой. Dacia Duster в 2009 году ... Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч водителей, а его продажи превысили рекордный миллион покупателей за 4 года.

    В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство стартовало в Москве, на заводе Renault AutoFramos (бывший АЗЛК).На момент начала продажи покупательский спрос был настолько выше предложения завода, что потенциальные покупатели ждали первые машины 10-18 месяцев.

    Имя «Дастер» - в переводе с английского означает «пыльник» , потенциально предполагая, что автомобиль явно не предназначен для идеальных городских магистралей. Его дорога - это ритм загородной жизни.

    Renault Logan - история модели

    Бюджетный автомобиль Renault Logan был разработан с учетом потребностей развивающихся рынков.Renault разместила свои основные производственные предприятия на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфику рынка продиктовали следующие бренды: Renault и Dacia, Łada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где это Renault), в РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

    И если мы говорим об отправной точке, это 1998 год, когда началась разработка Логана. Интересно, что конструкция с собственным обозначением X90 в опытном образце не нуждалась.В этом преимущество компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль появился на дорогах в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается московского митинга, то он стартовал в 2005 году на Автофрамосе.

    Французский седан

    на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности менее обеспеченных слоев европейского и азиатского населения. Однако, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно.Поэтому было решено организовать выпуск Logan в России, и под собственным именем Dacia появился хэтчбек, а также универсал MCV, VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

    Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет производить ремонт в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, ведь угонщикам это совершенно неинтересно. Таксисты полюбили Логан за высокий клиренс, позволяющий вдавливаться в бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным.Гостиная очень просторная, практичная и достаточно удобная, только раздражают всякие скрипы. Уровень практичности снижается не раскладывающимся задним сиденьем и легко пачкающейся обивкой, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет бюджетный.

    Работа и неисправности двигателей Рено Логан

    Самым распространенным среди двигателей Рено Логан является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л K7M мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, на А-92 с удовольствием работают, а ресурс бензонасоса составляет 200 тысяч.Км. Однако замена стоит довольно дорого, так как она меняется только в коллекции.

    Более мощный K7M также имеет достаточно высокий крутящий момент и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 километров. Но есть и неприятные особенности. В первую очередь силой не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч. километров, а во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвесить двигатель и снять кронштейн, что оборачивается дополнительными расходами.К тому же колодцы свечей не защищены от грязи, а при замене свечей зажигания весь мусор старается попасть в цилиндры. Чтобы этого не произошло, на кончики свечей настоятельно рекомендуется надевать войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, ведь сетка коллектора вся с заусенцами и пораниться не составит труда. Отсутствие топливного фильтра с 2008 года я бы тоже отнес к недостаткам бензиновых двигателей, учитывая качество нашего топлива, это решение довольно спорное.

    Моторное масло меняют каждые 15000 км пробега, конечно с фильтром. Если после 40 тыс. Км при холодном пуске будет гудение, скорее всего это вызвано натяжным роликом поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний шум исчезает. Ремень ГРМ заменен через 60 тыс. Пробег, а после 70 тыс. Км может быть негерметичность сальника коленвала. У автомобилей 2007 года выпуска часто возникали проблемы с холодным запуском, вызванные блоком управления двигателем.В таких случаях помогает только перепрошивка "мозгов". Даже в румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

    Проблемы с коробкой передач Рено Логан

    Коробка передач на Рено Логан не оригинальная, так как КПП и сцепление взяты, но на надежность и долговечность это не повлияло. Только слабое переключение пятиступенчатой ​​механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля могут опрокинуть машину.Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

    С АКПП не стоит связываться, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурсы достигают 200 тысяч. Км, раньше, проехав 80 тыс. Км, вполне вероятен выход из строя блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

    Дефекты и повреждения электрооборудования Рено Логан

    Электрооборудование тоже недовольно, в основном из-за плохой защиты жгутов, разъемов и кабелей.Особое внимание при мытье автомобиля стоит уделить электрику, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет залить водой электронные компоненты, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумуляторной батареей, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, поэтому для замены ламп им приходится снимать аккумулятор.Счетчик беззастенчиво врет, он показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 - 930 км. Клавиши стеклоподъемников расположены очень неудобно, дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, что непонятно. 30 тысяч. км пробега, крышка блока предохранителей на торце панели отклеивается и начинает пищать. Чтобы избежать скрипа, просто наденьте шланг durit на шпильку на стальной раме. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые обычно перегорают ближний свет.Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а лампа номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

    Рулевое управление Renault Logan

    Рулевое управление Рено Логан исходит из того, что оно надежное и безотказное, только то, что рулевая колонка слишком высока и нет регулировки. Торцы руля меняются через 100 тыс. км пробега, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

    Неисправности в системе привода, подвески и тормозной системы Рено Логан

    В тормозной системе самые короткие передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 000. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км пробега автомобиля. Тормозные диски выдерживают трехкратную замену колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, а регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, что обеспечивает плавность хода.Передняя часть получается из-за того, что она довольно прочная, а задняя - еще и надежная. Во-первых, 60 тысяч. км придется заменить втулки и стойки стабилизатора, за ними около 110 тыс. км. км, запасы амортизаторов закончатся. Дольше всего служат шаровые опоры, их придется менять через 120 тысяч. км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавлены в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

    Раны и проблемы по кузову Рено Логан

    Кузов порадует большим багажником и дешевыми деталями кузова, но лакокрасочное покрытие было слабым, особенно вокруг рамы лобового стекла. Чаще всего набухает краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года, но в более поздних выпусках Логана этот дефект наверняка устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, поглощающие приличный объем багажника, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдает крыша, верхние кромки передних и задних окон, желоба и арки задних колес, на которых занозы сразу покрываются ржавчиной. К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделять коврикам, которые имеют тенденцию к усадке из-за изменений температуры и реагентов, а затем больше не прилипают к комкам и не скользят под педальным блоком.Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выходе из сугроба проверьте передние крылья, внутренние крышки которых при таком маневрировании просто отсоединяются. Композитные ВАЗы с сердечником-грибком лучше ставить вместо штатных.

    Простой, неприхотливый и надежный - так думает большинство наших водителей о Renault Logan первого поколения.И эта машина действительно превратилась в настоящий бестселлер. Когда-то за ним стояли многомесячные очереди. Так что компактных французских седанов на рынке сейчас более чем достаточно. Есть из чего выбирать. В том числе ищущим Рено Логан с пробегом. Такой . Но не будет ли Логан слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Давай узнаем сейчас.

    Logan - автомобиль из семейства Renault, один из лидеров российского рынка среди

    недорогих автомобилей.

    Рено Логан кузовные проблемы

    Конечно, чудес не бывает.И тем более в автомобильной промышленности. А поскольку оригинальный Рено Логан был настолько дешевым, логично предположить, что производитель на чем-то сильно сэкономил. Не исключено, что металл и краска по кузову. Об этом косвенно говорит тот факт, что гарантия от коррозионной перфорации составляет всего шесть лет. А для лака и того меньше - всего три года. Так что проверьте состояние экстерьера Renault Logan, который вам нравится с особой любовью.

    Не поленитесь заглянуть под уплотнители дверей, проверьте состояние металла вокруг горловины бензобака.Именно в этих местах он встречается чаще всего. Хотя не факт, что они попадут на понравившийся вам экземпляр. Многие владельцы Logan говорят, что не видели ржавчины в глазах. И они хотят верить.

    Надо ли говорить, что на качестве отделочных материалов тоже сэкономили. Даже не ищите в Renault Logan мягкий дорогой пластик. Вы его не найдете. Но твердый пластик, который со временем начинает сколько угодно трескаться. Хотя само качество сборки особых нареканий не вызывает.
    Нареканий нет и. Но это не особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan крайне плохо оборудованы. А значит, портить просто нечего.

    Б / у двигатель Renault Logan 1

    Бензиновый двигатель 1.6 (90 л.с.), уже зарекомендовавший себя на многих моделях.

    С моторами особых проблем быть не должно. В основе Рено Логан первого поколения лежал бензиновый агрегат объемом 1,4 литра.Кроме того, он самый надежный и самый дешевый в обслуживании. Бензиновый восьмиклапанный 1,6-литровый агрегат тоже неплох. Он не слишком разборчив и обладает довольно большим ресурсом. Шестиклапанный бензиновый агрегат с таким же объемом потребует чуть больше затрат. Замена ремня ГРМ на нем дороже, а если не повезет, придется заменить и катушки зажигания. Хотя, ни в коем случае не должно быть глобальных проблем, если двигатель обслуживался согласно регламенту.

    А вот дизельный двигатель 1.5 dci, который чаще всего устанавливается на европейские автомобили Dacia (европейский аналог Renault Logan), которые мы собрали, лучше оставить как можно дальше. В условиях европейских теплиц вы были бы довольны отличной производительностью, но у нас ситуация иная. На нашем топливе сомнительного качества придирчивые дизели служат недолго и ремонтировать их не все будут. Да и дорого. А если учесть, что дизели из Западной Европы по определению не могут иметь малого пробега, то рассматривать такие автомобили в качестве кандидатов на покупку не стоит.

    Трансмиссия и подвеска - Нет проблем

    Механическая коробка передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если нужно что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки передач. Во многих машинах они уже изношены.

    Видео: Renault Logan 2011 года выпуска. Обзор (внутри, снаружи)

    Подвеска Рено Логан тоже не требует особого внимания. Сзади конструкторы сделали примитивную балку, не требующую обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует то, что стоимость запчастей сопоставима с отечественными автомобилями.Дешевле некуда. А если вспомнить невероятное энергопотребление подвески Рено Логан, периодически менять подшипники, пружины и амортизаторы - не пустая трата денег.
    О тормозной системе говорить вообще не стоит. В нем просто нет слабых мест. Для большинства владельцев Renault Logan техническое обслуживание будет сокращено до запланированного.

    Выход

    Renault создал успешный автомобиль. Так что даже в подержанном состоянии покупка выглядит вполне законной.Просто не торопитесь с покупкой первой попавшейся вам машины по привлекательной цене. Как ни крути, но многие Renault Logan либо покупались на последние деньги, либо работали в такси. Конечно, состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что продолжай искать. Машин много, поэтому найти достойную не составит труда.

    В данной статье описаны наиболее частые проблемы с Рено Дастер, выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

    Статья периодически обновляется. Мне есть что добавить 90 105 - Оставьте комментарий или ссылку на обсуждение в Интернете.

    1. Трещины в лаке крыши Рено Дастер
    2. Запотевание фар зимой
    3. Коррозия кузова Рено Дастер
    4. Протечка датчика ГУР в Дастере
    5. Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.
    6. Утечка конденсата из кондиционера в автосалон Рено Дастер
    7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.
    8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передаче
    9. Отключение крыши Renault Duster зимой.
    10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
    11. Структурные дефекты кузова и деталей интерьера
    12. Стук бачка омывателя
    13. Коррозия в области уплотнений
    14. Истирание провода в подрулевой переключатель

    А теперь по очереди короткие комментарии и ссылки на фоторепортажи о ремонте или выводе из эксплуатации.

    1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер.

    Общая проблема

    Гарантийный случай

    Многие домовладельцы решают проблему самостоятельно, используя антикоррозийное средство или краситель.







    Запотевание второй фары зимой

    Умеренно частый случай

    Наиболее частая причина - утечка или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары.

    Часто официальные дилеры Renault принимают это в качестве гарантии и заменяют фары.




    3. Коррозия кузова в местах контакта резиновых уплотнителей и набухание краски на деталях кузова Renault Duster

    Умеренно частый случай




















    19000


    19000


    Негерметичный датчик рулевого управления на Дастере с ГУР

    Проблема унаследована от Renault Logan

    Редкий и гарантийный случай

    Это здесь (здесь выделено зеленым)



    5. Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.

    Корпус банальный.

    Выполняем следующие условия запуска:

    Выключить зажигание

    Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега

    Не отпуская кнопку включить зажигание (не запуская двигатель)

    Удерживать кнопку пока на бортовом компьютере или бортовом компьютере не появятся все символы

    Несколько раз нажмите кнопку сброса суточного пробега, пока не отобразится указатель оставшегося топлива в баке (литры)

    Прочтите о режиме диагностики.

    Если это не поможет, скорее всего, вам нужно будет связаться с вашим дилером Renault.


    6. Утечка конденсата из кондиционера автосалона Renault Duster

    Проблема снова "переехала" с Логана

    Проблема довольно частая. Причина - отверстие для слива конденсата.

    Наиболее частыми причинами являются отсутствие или повреждение сливной трубы кондиционера на Дастере или просто несоответствие между сливным отверстием в нижней части корпуса нагревателя и отверстием для сливного клапана, установленным в корпусе.

    Кейс имеет гарантию.


    7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.

    Причина не в том, что крышка плотно прилегает к заливной горловине.

    Просверлите небольшое отверстие (1-1,5 мм) в пакете и сделайте прокладку из старой внутренней трубки.
    В этом случае разбрызгивание жидкости должно прекратиться.


    Или закажите новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero 8200609542

    8.Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передаче

    Кейс обычный и гарантированный.

    В этот период официальные дилеры Renault после получения жалобы на отключение режима 4WD, а также после обнаружения ошибки DF-13 частично перезагрузят ЭБУ Renault Duster.

    Устранение неисправностей ... На холоде (желательно утром при температуре не ниже -5С) перед запуском машины переключитесь на 4WD и проехать около 50 метров.Если в момент движения на панели приборов происходит «скачок» из режима 4WD в 2WD и загорается контрольная лампа «Предпусковой подогрев дизельного двигателя или неисправность электронной системы», это означает, что вам необходимо обратиться к специалистам Renault OD и расписаться. вверх для перепрограммирования ЭБУ задней коробки передач Gear ... Новое программное обеспечение для ЭБУ задней коробки передач исключает переход из режима 4WD в режим 2WD.

    9. Деформация крыши Рено Дастер зимой.

    Случай достаточно редкий, но это объясняется сложностью определения деформации.

    Встречается только в холодные зимние месяцы.

    Если хорошо помыть, то на крыше Дастера увидишь волнообразную деформацию, которой быть не должно.

    На это надо смотреть с разных сторон.



    Схожая проблема встречалась у Renault Megane второго поколения (с 03.09), Renault Logan и Symbol

    В моделях Megane проблему с «провисающей» крышей на морозе распознал Дилеры Renault в гарантийном случае.Проведены работы по замене уплотнительных ковриков до кузовного элемента - полностью перекрашена крыша.

    10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер возле генератора.

    Проблема обычная.

    Устанавливается на Renault Duster с двигателем 2.0 на холостом ходу.

    Часто проблема решается заменой ремня ГРМ и полной заменой шкивов.

    По словам владельцев Renault Duster, официальные дилеры могут считать это гарантией, но, судя по отзывам наших пользователей, дилеры Renault неохотно признают это и отказываются это делать.

    11. Конструктивные дефекты кузова и элементов интерьера Рено Дастер.

    Плохое крепление крышки блока предохранителей. Крышка может упасть на землю при открытии дверцы.

    Владельцы Рено Дастер должны закрепить крышку скотчем.


    Устранение неисправности слива на Renault Duster

    Вода с крыши заливается прямо в пространство между кузовом и дверью

    12.Стук бачка омывателя. Решение простое - вынимаем бак и подкладываем под него несколько штук звукоизоляции.

    13. Коррозия под уплотнениями.

    Низкое качество окраски. Под уплотнителями дверей появляется коррозия.

    На фото пример под уплотнением крышки багажника Duster

    14. истирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: не работает звуковой сигнал Duster.

    Решение проблемы описано в.

    В статье использованы материалы владельцев Renault Duster, Клубов: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

    .

    Подержанный Dacia Logan I (2004-2012)

    Это последний звонок для покупки подержанного Logan I в хорошем состоянии - большая часть населения уже устранила коррозию. Давайте узнаем отзывы о б / у Dacia Logan I.

    Появление Dacia Logan вызвало ажиотаж во всем мире. Эта бюджетная модель , предназначенная для эксплуатации в развивающихся странах, также приобрела огромную популярность в Западной Европе. Этому не помешали даже неблагоприятные отзывы о марке Dacia, которая тогда ассоциировалась с устаревшими моделями 1300/1310, которые были следующими этапами развития Renault 12 с 1960-х годов.Совершенно новая модель румынского бренда должна была стоить около 5000 рублей. евро. Это обещание не было выполнено, но автомобиль по-прежнему предлагал многое по непревзойденной цене. Это был седан высотой около 4,2 метра с относительно просторным салоном и вместительным багажным отделением объемом 510 литров. Спустя всего два года предложение было расширено и включило чрезвычайно просторный универсал (MCV) , доступный в 7-местной конфигурации, или фургон (Logan Express) , а для небольшой компании даже . был предложен пикап.Концерн Renault продавал Logan по всему миру под многими своими брендами, в том числе ... под собственным (Renault Logan). Другие имена включают, среди прочего, Лада Ларгус, Ниссан Априо, Махиндра Верито и Сайпа Логан.

    Для снижения производственных затрат Logan использует технологии старых моделей Renault (например, подвеска взята из Clio II, дебютировавшего в 1998 году). Некоторые элементы интерьера также были адаптированы из старых французских автомобилей.

    Пока Логан был новым (или, самое большее, несколько лет назад), он редко давал повод для жалоб, особенно когда вспоминали, сколько он стоит. Более чем двенадцатилетний опыт работы на рынке выявил бюджетную природу этих автомобилей в полной мере: внутреннее состояние ухудшалось с угрожающей скоростью, все труднее было бороться с новыми очагами коррозии, последующими элементами оборудования (если любой) перестал работать. Однако нельзя отрицать, что механика Data была достаточно храброй в , и каждый дефект «исправляли» сразу в ближайшей мастерской за копейки. В наши дни такие автомобили уже вымерли.Стоит ли покупать старый Логан и регулярно его ремонтировать? Узнаем мнение владельцев.

    Не было никаких сомнений в том, что более дешевого семиместного автомобиля, чем Dacia Logan MCV, не существовало. Мало того: все места можно считать полноразмерными, а багажника останется почти 200 л.

    Б / у Dacia Logan I - интерьер

    Правильная приборная панель Logan интуитивно понятна и понятна. Некоторые решения оказываются архаичными, в т.ч. управление электрическими стеклоподъемниками с центральной консоли или скромная регулировка направления воздушного потока.В отделке также чувствуется ушедшая эпоха. Твердый, склонный к царапинам пластик очень быстро портится и в жаркие дни выделяет неприятный запах. Приличное (если не сказать - соответствующее абсолютному стандарту автомобиля 21 века) оснащение есть только в самой богатой версии, то есть в Лауреатской. Базовые модели Access с черными бамперами не имеют стеклоподъемников и подушек безопасности пассажира, не говоря уже о кондиционере. Благодаря отличному остеклению маневрировать Dacia на стоянке не составляет труда.

    Кабина после фейслифтинга (фото) получила новое рулевое колесо и переделанную центральную консоль. Однако грубая отделка не была удалена.

    Dacia Logan официально относится к сегменту городских автомобилей, но базовой версией кузова является седан. Хэтчбек под названием Sandero был представлен только в 2008 году. Его размеры почти равны 4 метра, в то время как у Логана - после добавления багажника - уже больше 4,2 м. Если добавить немалую высоту (минимум 153 см) , мы получим образ аккуратной и просторной машины одновременно. .Однако кресла и диван Dacia не дадут путешественникам почувствовать себя слишком комфортно. Передние сиденья отличаются очень короткими сиденьями, в то время как многоместное сиденье практически не имеет бокового профиля . Обвинения связаны с прочностью и качеством обивки, сиденья по прошествии многих лет начинают скрипеть. Часть недостатков компенсирует большой 510-литровый багажник , , но и в нем нас ждут неприятные сюрпризы (отсутствие наклонной спинки, «голые» винты, большие проникающие внутрь петли люка).

    Б / у Dacia Logan I - двигатели

    На протяжении многих лет под капот Logan устанавливались различные двигатели Renault. Ведущий представляет собой 8-клапанную упрощенную конструкцию с многоточечным впрыском топлива: 1,4 MPI (75 км) и 1,6 MPI (87 км) . Предложение дополнили два двигателя 16V: 1.2 (75 л.с.) и 1.6 (105 л.с.) . Можно сказать, что все они предназначены для сжиженного нефтяного газа, о чем свидетельствуют заводские установки Landi Renzo. Многие пользователи собирали «газ» своими силами, и это неудивительно - эти старомодные двигатели не экономичны и тем более динамичны.Турбодизели French 1.5 dCi работают немного медленнее. У Dacia были свои менее сложные, а значит и более слабые версии ( с 65 до 86 км, ). Только в самых сильных мы испытаем элементы, которые могут увеличить стоимость ремонта, в том числе турбокомпрессор с изменяемой геометрией или интеркулер. В свою очередь, варианты с крутящим моментом, не превышающим 160 Нм (т.е. 65/68 л.с.), имеют другие коробки передач, чем варианты с более высокими значениями.

    75-сильный 1.4 MPI справляется только с управлением седаном: в MCV, особенно с сильно загруженным, он заметно «запыхался».Турбодизели , устанавливаемые в Дачиахе, обычно имеют упрощенную конструкцию, что, однако, не означает, что они безотказны.

    Подержанные Dacia Logan I Отзывы пользователей

    Преимущества

    «Все хорошо видно во всех направлениях. Иногда складывается впечатление, что окна даже слишком большие "

    " По транспортной вместимости универсал не имеет себе равных. Можно заряжать и заряжать, и еще есть место "

    " За отличную цену мы получаем простой и надежный автомобиль на долгие годы.Доволен Dacia "

    " Смешные затраты на обслуживание, даже если выбирать запчасти от солидных фирм "

    Недостатки

    " Полное отсутствие профилированных сидений. Длительные поездки требуют частых остановок »

    « Очень дешевая машина. Куда ни глянь, лак отклеивается, вот пластик битый, вот коррозия "

    " Лак роковой, мягкие металлические листы.Dacia, кажется, проехала вдвое больше, чем на самом деле "

    " Только до 120 км / ч можно нормально разговаривать с пассажирами. Тогда вы должны повысить свой голос ».

    Dacia Logan I - варианты кузова

    Б / у Dacia Logan I - частота отказов, типичные неисправности

    Бензиновые версии служат до тех пор, пока соблюдаются интервалы замены масла и ремня ГРМ. При шестизначном пробеге выходят из строя катушки зажигания и генераторы, и масло начинает вытекать все больше и больше.Как и в моделях Renault, также в Daci есть риск выхода из строя гильз и системы впрыска , но их масштабы не стали такими большими (все благодаря упрощенным, не исчерпывающим версиям этих автомобилей). Как и у сдвоенного Sandero, , долговечность коробок передач , установленных в Logan (повреждение синхронизаторов и подшипников) не является проблемой, при этом салон «разваливается на глазах» и издает нежелательные шумы (стуки и скрипы с места) передних сидений).По сути, в каждой описанной Dacia Logan уже было несколько замен основных элементов подвески: долговечность этой конструкции средняя, ​​но особых проблем с обслуживанием нет, в том числе и по ценам на услуги. Подводя итог: заказывая время от времени ремонт в связи с бюджетными показателями этой машины, ее можно поддерживать в хорошем состоянии долгие годы. Хуже, если на нем уже образовалась коррозия: в Daci Renault очень сэкономила на антикоррозийной защите.

    Dacia Logan MCV - основная информация

    Б / у Dacia Logan I - где номер VIN?

    VIN-номер в Dacia Logan находится возле гнезда правого амортизатора (фото) и на наклейке рядом с правой центральной стойкой (рядом с пассажирским сиденьем).

    Б / у Dacia Logan I - рыночная ситуация

    В настоящее время сложно испытать Dacia Logan I на польских дорогах. В рекламе всего десяток машин с заявленным безаварийным прошлым. Цены начинаются от 4000 злотый. Заплатив вторую сумму, можно смело искать Логана после фейслифтинга . За дополнительную плату продаются только ухоженные версии MCV. С бензиновым двигателем намного проще сбить машину. Чаще встречаются расширенные разновидности.

    Подержанный Dacia Logan I - краткое описание

    Уже состарившийся Logan следует рассматривать в категории самого дешевого коммутирующего автомобиля. Выбирая ухоженный автомобиль с турбодизелем или газом, вы можете следить за расходами на топливо, а когда дело касается затрат на обслуживание, сложно найти более простой автомобиль, если только он не из прошлого тысячелетия.Тем, кого не волнует престиж или эстетика, не стоит разочаровываться.

    Мы рекомендуем наши статьи о других подержанных Daciach:

    Подержанный Dacia Sandero I (2008-2012) - отзывы пользователей

    Подержанный Dacia Duster I (2010-2018) - отзывы пользователей

    10 подержанных моделей Dacia

    Dacia Logan I - размеры, объем багажника
    Д / Ш / В 429-447174 / 153-164 см
    Колесная база 263-290 см
    Объем багажного отделения sed 510 л, км 198/700/2350 л
    80
    80 P
    Logan I - технические характеристики, мощность, расход топлива (бензиновые двигатели)
    Двигатель 1.2 16V 1,4 8V 1,6 8V 1,6 16V
    Объем 1149 см³ 1390 см³ 1598 см³ 1598 см³ 01 бенз. бенз. бенз.
    Макс.мощность 75HP 75HP 87HP 105HP
    Макс. 100 км / ч 13,6 секунды 13,0 секунды 11,5 секунды 10,2 секунды
    Макс.90 162 90 161 162 км / ч 90 162 90 161 162 км / ч 90 162 90 161175 км / ч 90 162 90 161 183 км / ч 90 162 90 165 90 160 90 161 Ср. расход топлива 5,9 л / 100 км 6,9 л / 100 км 7,3 л / 100 км 7,1 л / 100 км
    90 157 Dacia Logan I - технические характеристики, мощность, сгорание (дизельные двигатели) 90 160 90 181

    Dacia бывшего в употреблении Логан I - галерея

    .Двигатель Dacia

    1.6 8v K7M - поломки, проблемы, отзывы

    Dacia никогда не была синонимом изысканности. Однако двигатель 1,6 8v K7M ассоциировался с прочностью и низкими эксплуатационными расходами.

    Двигатель 1.6 8v K7M стал частью, например, Dacia Sandero только в 2007 году. Это, однако, не меняет того факта, что конструктивно он все еще помнит середину девяностых. Бензиновый двигатель с 8 клапанами был установлен в таких легендах модельного ряда Renault, как Megane первого поколения, новаторский Scenic или Clio второго поколения.Устаревшая конструкция не помеха? Скорее, это был один из величайших активов в линейке Dacia. Во-первых, это не привело к удорожанию производства автомобиля, а во-вторых, значительно упростило обслуживание автомобилей.

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - простая технология, низкая ... мощность

    K7M имеет рабочий объем 1598 куб. См, 4 цилиндра и 8 клапанов. Хотя блок сделан из чугуна, материал головки - алюминий. Власть? Были версии, которые предлагали всего 75 лошадиных сил.Однако они появились в основном в модельном ряду Renault, и в основном в конце девяностых. В случае с Dacia стенд представлял собой скорее стадо в 86 лошадиных сил. Крутящий момент? Это было символично. Около 3000 об / мин Под правой педалью водителю было доступно 128 Нм.

    Смотрите также: Renault 1.6 16v K4M - поломки, проблемы, отзывы

    Помимо простоты, большим преимуществом двигателя Dacia 1.6 8v K7M является простота обслуживания.Основа успешной работы бензинового двигателя - регулярная замена моторного масла. Это следует повторять каждые 15000 километров или один раз в год. Каждые 40 тысяч километров пробега автовладелец должен проверять клапанный зазор, а каждые 120 тысяч километров - менять ремень ГРМ. Обслуживание базового двигателя Dacia 1.6 8v недорогое. Например, комплект нового ремня ГРМ может стоить менее 100 злотых.

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - модели автомобилей:

    Номер
    • Renault: Megane, Renault Scenic, Renault Clio II
    • Dacia: Logan I, Dacia Sandero I, Dacia Lodgy, Dacia Dokker

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - пример технических данных:

    Двигатель 1,5 dCi 1,5 dCi 1,5 dCi 1,5 dCi
    Объем 9061 62 62 1,461 см³ 90 162 90 165 90 160 90 161 Топливо 90 162 90 161 турбодизель 90 162 90 161 турбодизель 90 162 90 161 турбодизель 90 162 90 161 турбодизель 90 162 90 165 90 160 90 161 Макс.мощность 65 л. с. 68 л. с. 75 л. 15,5 с 15,0 с 14,2 с 13,0 с
    Максимальная скорость 155 км / ч 158 км / ч 162 км / ч 167 км / ч
    Ср. расход топлива 4,8 л / 100 км 4,7 л / 100 км 4,1 л / 100 км 4,1 л / 100 км
    Модель Мощность Момент Время разгона 0-100 км / ч Максимальная скорость Средний расход топлива
    Логан I 86 л.с. 128 Нм 14,3 стр. 163 км / ч 7.3 л.
    Sandero I 86 л.с. 128 Нм 11,5 стр. 174 км / ч 7,0 л.

    Двигатель Dacia 1.6 8v - это не тот тип, который едет по капле. Действительно, в случае городского использования Логана расход топлива достигнет 10 литров бензина. В настоящее время такой результат является абстрактным. Ведь это еще не дискредитирует личность. Тем более, что вы можете легко и с небольшими затратами преобразовать его на сжиженный нефтяной газ.В таком случае стоимость проезда каждой сотни километров будет снижена ровно ... вдвое! Интересно, что покупатель может поискать, например, Logans или Sandero, которые были оборудованы газовой установкой в ​​автосалоне.

    Читайте также: Детский паровозик - неисправности, проблемы, отзывы

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - проблемы с охлаждением? Бывают ...

    С технологической точки зрения двигатель 1.6 8в - спартанский. Однако это не значит, что он оказывается полностью без дефектов. Одна из самых больших проблем касается, например, системы охлаждения. Слишком слабый водяной насос может вызвать перегрев устройства. Эффект? Это будет прогорание прокладки под голову и необходимость ремонта вместе с планировкой головы. Известны также случаи, когда подшипники распредвала выходят из строя примерно через 60 000 км пробега. Затем двигатель становится шумным. Подушка нижней подвески длится недолго.

    Утечка масла - распространенная проблема двигателей Dacia и Renault 1.6 8v K7M. При пробеге 100000 км чаще всего они возникают возле привода ГРМ. От протечек в этом месте стоит быстро избавиться. Во-первых, они могут заедать двигатель, во-вторых, опасны для ремня - он может проскочить при работающем двигателе и привести к обездвиживанию агрегата. Популярные неисправности также касаются катушек зажигания и шагового двигателя. К счастью, повреждение обоих элементов легко диагностировать и дешево отремонтировать.

    Смотрите также: Двигатель Renault 1.2 16v D4F - поломки, проблемы, отзывы

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - сводка:

    Двигатель K7M Dacia 1,6 8v - это устройство, изготовленное по технологии проса, которое работает годами и обеспечивает довольно безотказную работу. За счет сведения к минимуму сложности оборудования срок службы агрегата инженеры Renault определили в 400000 километров. И это значение, которое дает наибольшую гарантию качества безнаддувного бензинового двигателя из конюшни французско-румынского бренда.

    Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - цены на запчасти:

    • масляный фильтр - от 10
    • злотых
    • воздушный фильтр - от 18 зл
    • Топливный фильтр
    • - от 13 злотых
    • комплект ремня ГРМ - от 90 злотых
    • Комплект поликлиновых ремней - от 148 зл
    • комплект сцепления - от 199 злотых
    • Клапан рециркуляции ОГ - от 367 злотых
    • свеча зажигания - от 8 злотых
    • Катушка зажигания
    • - от 102 злотых
    • Лямбда-зонд
    • - от 105 злотых

    Если хотите узнать больше, отметьте >>

    Сет Польский Порядок - Как подготовиться к переменам ПРЕМИУМ 2022 года

    .

    Двигатель 1.0 TCe - Renault, Dacia - отзывы, неисправности

    Двигатель 1.0 TCe - базовый и самый маленький привод, используемый в моделях Renault, Dacia и Nissan. Этот агрегат был запущен в 2019 году и должен соответствовать строгим стандартам выбросов и потреблять мало топлива.

    1.0 TCe мощностью 100 л.с. предлагается в Renault Clio V, Renault Captur, Dacia Duster, Dacia Sandero, Dacia Logan. С 2021 года можно будет купить вышеперечисленные модели, оснащенные этим двигателем, но мощностью 90 л.с.В рамках концерна агрегат также используется в Nissan Micra, где он имеет мощность 94 л.с., и Nissan Juke, мощностью 114 л.с.

    Двигатель 1.0 TCe - конструкция

    Двигатель 1.0 TCe имеет рабочий объем ровно 999 см3 и имеет три цилиндра. Он выполнен в основном из алюминия, благодаря чему конструкторам удалось снизить вес. Это, конечно, оказывает ощутимое влияние на характеристики автомобиля и расход топлива.

    В этом двигателе используется система изменения фаз газораспределения для повышения производительности и большей гибкости агрегата.Еще одним элементом, способствующим улучшению динамики, является турбонагнетатель, управляемый электронным клапаном. Выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров.

    В головке блока цилиндров находятся два ведомых вала цепи привода ГРМ. Поэтому нет необходимости периодически заменять ремень. Кованый коленчатый вал и цилиндры с усиленным напылением создают ощущение, что двигатель 1.0 TCe прослужит тысячи километров.

    Очень важной новостью для польского заказчика является то, что в двигателе 1.0 TCe Renault использовал непрямой впрыск топлива. Этот агрегат идеально подходит для работы с дешевой последовательной установкой LPG 4-го поколения. Кроме того, Renault и Dacia предлагают автозавод с двигателем 1.0 TCe на сжиженном нефтяном газе. На все это, конечно же, распространяется гарантия производителя.

    Установка для сжиженного нефтяного газа устанавливается непосредственно на производственном предприятии, и мы можем обслуживать ее на авторизованных сервисных станциях. Баллон для сжиженного газа, например, в Dacia Duster, имеет 32 литра и устанавливается вместо запасного колеса.Газовая установка доступна только в сочетании с версией 100 л.с.

    Мощность и расход топлива

    Двигатель 1.0 TCe очень хорошо работает на практике. Он тихий и обеспечивает достойную динамику в автомобилях B-сегмента и даже на таком небольшом кроссовере, как Captur. Он сжигает относительно мало топлива.

    Основная претензия к двигателю заключается в том, что он работает на холостом ходу ниже 1500 об / мин. ощутите отчетливые колебания, передаваемые в салон. На высоких оборотах вы почти не слышите или не чувствуете, что имеете дело с тремя цилиндрами.

    Оборудованный двигателем 1.0 TCe, Renault Clio разгоняется до 100 км / ч примерно за 12 секунд. Несмотря на 5 передач, передаточные числа были выбраны соответственно. На скорости 100 км / ч пятая передача составляет около 2200 об / мин, при 120 км / ч - 2700 об / мин, а при 140 км / ч - около 3000 об / мин.

    См .: Тест Renault Clio V 1.0 TCe 100 км

    Средний реальный расход топлива во время теста Renault Clio 1.0 на 100 км составил 6,2 л / 100 км. Однако было много езды по городу, частых тушений и запусков двигателя, а также езда по трассе.При движении с постоянной скоростью 100 км / ч мгновенный расход топлива составляет 4,0 - 4,4 л, а при 120 км / ч 5,0 - 5,4 л.

    Аналогичные результаты по расходу топлива, динамике и маневренности получены на Sandero. , что соответствует габаритам Clio. Однако в Dacia двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что, безусловно, позволит снизить расход топлива на дороге.

    У Renault Captur динамика однозначно будет хуже, чем у меньшего Clio, да и расход топлива будет выше. Тест показал, что Captur потребляет около 7 литров на 100 км, а при езде по трассе расход топлива увеличивается примерно на литр.Покупая Дастер с двигателем 1.0 TCe, надо учитывать еще больший расход топлива, потому что он немного больше Captur и имеет худшие аэродинамические свойства.

    См .: Тест Renault Captur II 1.0 TCe 100 KM

    Неисправности, поломки, проблемы двигателя 1.0 TCe

    Этот двигатель слишком мал на рынке, чтобы что-то сказать о его поломках или проблемах. Автомобили, которые ездят, молодые и, вероятно, проехали несколько километров.

    Один небольшой недостаток, на который жалуются пользователи, это проблемы с установкой LPG - она ​​не переключается с бензина на газ.Однако таких случаев очень мало, и это не масштабная проблема.

    .

    Dacia Logan MCV - универсал для нетребовательных | Тест | Мнения

    Есть машины, которые на первый взгляд кажутся дешевыми. К счастью, это не относится к тестируемой модели. Dacia Logan MCV имеет корпус пропорциональной формы, который украшают хромированные планки на решетке радиатора. Кроме того, автомобиль получил серебристые рейлинги на крыше и алюминиевые диски (дополнительно 1010 злотых).

    Интерьер менее впечатляющий.Темный пластик выглядит мрачно, а в остальном - жестким. Кожаное рулевое колесо, напротив, производит несколько безвкусное впечатление. Серебряные кольца вокруг вентиляционных отверстий помогают спасти положение.

    Однако это не самый большой недостаток интерьера универсала Логан.Что еще хуже, сидеть в этой машине неудобно. Кресла плохо профилированы и не обеспечивают адекватной поддержки под бедрами и сбоку. Кроме того, для того, чтобы оператор принял правильное положение, должно быть достаточно вертикальной регулировки рулевой колонки, а этого недостаточно. Когда вы садитесь близко к рулю, нижняя часть центральной консоли застревает в вашей правой ноге. С другой стороны, если отодвинуть сиденье назад, оказывается, что до руля дотянуться некомфортно.

    К счастью, просторный салон вызывает удовлетворение.В обоих рядах сидений достаточно места, чтобы удобно расположить ноги, а над головами его много. Грузовой отсек Logan MCV также заслуживает похвалы. Большой объем от 573 до 1518 л и правильные формы позволяют легко загрузить туристическое снаряжение. Если кому-то этого мало, можно использовать серийные рейлинги на крыше, чтобы легко смонтировать бокс.

    В тестируемой модели под капотом находился дизельный двигатель мощностью 90 л.с.Это отличный дизайн, который делает путешествие с Logan очень приятным. Откуда такая положительная оценка? Во-первых, за счет удовлетворительной динамики. Хотя указанное производителем ускорение не является ошеломляющим (12,1 секунды до сотни), субъективно у вас возникает ощущение вождения гораздо более динамичного автомобиля.

    Кроме того, есть основания быть довольными культурой работы привода, которая обеспечивает плавное ускорение во всем диапазоне скоростей.Также важна бесшумная работа - даже при движении на скоростях по шоссе - и, конечно же, низкий расход топлива. Во время городских испытаний Dacia Logan MCV сжег около 5 л / 100 км. Это больше, чем мы читаем в технических данных, но допустимо превышение 0,7 л / 100 км.

    Коробка передач отнесла к нам меньше энтузиазма.При легком переключении рычаг без проблем ударяет по назначенным местам, но когда мы пытаемся двигаться динамично и быстро начинать переключать передачи, возникала заминка.

    Фото: ACZ / Auto Świat Подвеска Логана

    - не сильная сторона Логана, она настолько жесткая, что плохо поглощает все неровности дороги.Что радует, так это очень тихая работа шасси. Даже когда мы преодолеваем большие неровности, уши гонщиков не слышат шума от ходовой части. Водителям, любящим динамичную езду на извилистых участках дороги, в этом случае придется отказаться. Кузов сильно наклоняется (это не опасно, но, конечно, не очень приятно), к тому же неточная система рулевого управления затрудняет управление автомобилем.

    Dacia Logan MCV - наше мнение

    Dacia Logan MCV - не идеальный автомобиль, но при цене 54000 злотых за хорошо оснащенную версию с топовым оснащением Prestige и с динамичным и экономичным дизельным двигателем недостатки в виде плохих материалов отделки или средней управляемости могут быть принятым.Последнее неудобство тем более незначительно, что мы имеем дело с типичным универсалом. Однако невозможно совместить неудобные сиденья и неэргономичное положение водителя.

    Dacia Logan MCV - технические характеристики

    коробка передач / привод
    Тип двигателя / цилиндры / клапаны т.дизель / R4 / 8
    Вместимость 1461
    Максимальная мощность 90/3750 КМ / ОБ / МИН
    Момент 220/1750 Нм / об/ мин
    Вместимость багажного отсека 573-1518 л
    Топливный бак 50 л
    Размеры (L./ ширина / высота) 4492/1733/1550 мм
    Ускорение 0-100 км / ч 12,1 с
    человек.5 / перед
    Скорость 173 км / ч
    Средний расход топлива 3.8 л / 100 км
    Цена на версию Prestige 54 000 злотых
    .

    Смотрите также