7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Разболтовка колесных дисков тойота королла


Разболтовка Тойота Королла, о разболтовке колесных дисков на Toyota Avensis

Японские автомобили марки Toyota широко распространены на отечественных дорогах и пользуются большой народной любовью. Они служат владельцам долгие годы, обладая прекрасными ходовыми характеристиками, надежностью и качеством. В статье будет рассказано о разболтовке моделей Toyota, а также об особенностях колес, дисков и резины, устанавливаемых на эти автомобили.

Разболтовка «Тойота Королла» 2008 года

Toyota Corolla 2008 года выпуска относится к 10 поколению, которое производилось до 2012 года в кузове седан. Это одна из самых популярных машин от «Тойота» на современных российских дорогах. Водители ценят данную модель прежде всего за комфорт, удобство, управляемость и надежность. Замена колес, как правило, приходится для смены заводских железных дисков на литые или кованые в декоративных целях. Замена шин происходит со сменой сезонов и по мере износа покрышек.

«Тойота Королла»

В «Тойота Королла» Е 150 разболтовка колес выполнена по схеме пяти отверстий, расположенных по кругу диаметром 114,3 мм, обозначаемая как 5х114,3.

В десятом поколении «Короллы» с данной схемой сверловки выпускается пять вариантов дисков:

  • 6JxR15 ET39;
  • 6.5JxR16 ET45;
  • 6.5JxR15 ET39;
  • 7JxR16 ET45;
  • 7JxR17 ET45.

На заметку.

Ширина дисков варьируется от 6 до 7 дюймов, размер диска от 15 до 17 дюймов. Вылеты представлены вариантами 39 мм и 45 мм. Все типы данных дисков имеют единую форму закраин ободов — J и имеют радиальный тип конструкции — R. 

Для «Тойота Королла» 2008 года производителем предусмотрено пять типоразмеров покрышек: 

  • 195-65 R15 91H;
  • 195-60 R15 88T;
  • 205-55 R16 91V;
  • 215-45 ZR17 87W;
  • 225-45 R17 93V.

Авторезина для «Короллы» имеет диаметры в 15, 16 и 17 дюймов. Разнообразие в модели покрышек вносят индексы нагрузки, скорости, по ним отличаются все модели. Независимо от перечисленных особенностей, производителем рекомендовано оптимальное давление в шинах 2,2 атм.

Разболтовка «Тойота Королла»

Если говорить о клиренсе «Короллы» 2008 года, то он составляет 15 см, что по отзывам устраивает всех водителей. Длина колесной базы составляет 2,6 м. Разболтовка «Короллы» аналогична «Тойоте Аурис» и их колеса могут быть взаимозаменяемыми.

Как измеряется разболтовка колесных дисков на автомобилях Toyota

На заметку.

Для измерения разболтовки колесного диска используется пять основных параметров.

Среди них:

  • количество отверстий под болты, обозначается — LZ;
  • расстояние между болтами;
  • диаметр окружности, на которой расположены данные болты, обозначение PCD;
  • диаметр центрального (или ступичного) окна, обозначается как DIA;
  • вылет, обозначается ET.

Ниже приведены разболтовки колес самых распространенных моделей Toyota:

  • Toyota Avensis — разболтовка 5×100, ET 35-38, dia 54,0;
  • Toyota Camry (до 1990 года) — 5×100, ET 35-38, dia 54,0;
  • Toyota Camry (после 1991 года) — 5×114,3 ET35-38, dia 60,0;
  • Toyota Carina — 5×100, ET 35-38, dia 54,0;
  • Celica — 5×100, ET 35-38, dia 54,0;
  • Toyota Corolla — 4×100, ET 35-38, dia 54.0;
  • Corona — 5×100, ET 35-38, dia 54.0;
  • Hi-Ace — 5×114,3, ET 18-20, dia 67.0;
  • Hi-Ace 4×4 — 6×139.7, ET 15, dia 108.0;
  • Hi-Lux — 6×139.7, ET 15, dia 108.0;
  • Land Cruiser — 6×139.7, ET 15, dia 108.0;
  • Land Cruiser 200 — 5х150, ET40
  • Toyota MR2 (до 1991 года выпуска) — 4×100, ET 35-38, dia 54.0;
  • Toyota MR2 (после 1991 года) — 5×114.3, ET 35-38, dia 60.0;
  • Paseo — 4×100, ЕТ 35-38, dia 54.0;
  • Toyota Picnic — 5×114.3, ЕТ 35-38, dia 60.0;
  • Toyota Previa — 5×114.3, ЕТ 35-38, dia 60.0;
  • Toyota RAV4  — 5×114.3, ET 35-38, dia 60.0;
  • Starlet — 4×100, ЕТ 35-38, dia 54.0;
  • Supra (после 1992 года) — 5×114,3 ЕТ 35-38, dia 60.0;
  • Yaris — 4×100, ЕТ 35-38, dia 54.0.
Пример разболтовки «Лендкрузер Прадо 150»

Диски некоторых из перечисленных выше моделей являются взаимозаменяемыми, что во многом упрощает задачу поиска оригинальных колесных дисков для той или иной модели.

Какая разболтовка колес на «Тойота Авенсис» 2007 года выпуска и «Ленд Крузер» 200

Среднеразмерный легковой автомобиль «Тойота Авенсис» и внедорожник «Тойота Лендкрузер 200» являются внешне малопохожими автомобилями. При этом их колесные диски имеют по пять отверстий для болтов и внешнее сходство. Ниже приведены данные о разболтовке колес на эти два автомобиля.

Автомобили Avensis 2007 года выпуска и Land Cruiser 200 имеют разболтовки 5х100 и 5х150 соответственно. Вылет диска на «Авенсис» составляет от 35 до 38 мм, на «Лендкрузер» — 40 мм.

Внимание!

Несмотря на то, что и та и другая модель в ступицах имеют пять отверстий, это разные размеры разболтовки и заменить один другим не получится.

В чем отличия

Размеры и данные параметров колесных дисков этих двух моделей имеют между собой существенную разницу. Эти размеры разболтовок отличаются следующими параметрами:

  • диаметром окружности, на которой расположены болты — у «Авенсис» 100 мм, у «Лендкрузер 200» 150 мм;
  • вылетом диска — 40 мм у «Лендкрузер» и 35 у «Авенсис»;
  • диаметром центрального отверстия.

Из этого можно сделать вывод, что хотя и оба этих автомобиля имеют в своих колесных дисках по 5 болтов, они не имеют общую разболтовку. Разболтовка «Ленд Крузер 200» и «Тойота Авенсис» являются абсолютно разными.

Разболтовка Toyota Аvensis

Размер резины на «Тойоту»

Различные модели «Тойота» имеют разные размеры авторезины. Они зависят от размеров колес, дисков, разболтовки колеса, параметров колесных арок автомобиля. Замена резины производится владельцами регулярно. Ниже будут рассмотрены подходящие размеры автопокрышек для некоторых из моделей «Тойота».

«Тойота Калдина»

 

Toyota Caldina является пятидверным вариантом седана Toyota Corona и Toyota Avensis. За все время производства модель выпускалась только в кузове универсал с 1992 по 2007 год.

Размеры покрышек, устанавливаемые на Toyota Caldina, зависят от поколения автомобиля и годов его выпуска:
  • Toyota Caldina I (годы выпуска — 1992-1997) — устанавливается резина в типоразмерах 175/70 R14 с индексом нагрузки 91 и индексом скорости S и 185/65 R14 с индексом нагрузки 86 и индексом скорости S;
  • Toyota Caldina II (годы выпуска — 1997-2002) — устанавливаются покрышки в типоразмерах 175/70 R14 с индексом нагрузки 91 и индексом скорости S, 205/60 R15 с индексом нагрузки 91 и индексом скорости H, 195/55 R15 c индексами нагрузки 84 и 88 и индексами скорости Н и V, 195/60 R15 с индексами нагрузки 88 и индексами скорости Н и V, 185/65 R14 с индексом нагрузки 86 и индексом скорости S;
  • Toyota Caldina III (годы выпуска — 2002) — устанавливается резина в типоразмере 195/65 R15 c индексом нагрузки 91 и индексом скорости S.
Toyota Caldina

Обратите внимание!

На разные поколения Toyota Caldina устанавливаются совершенно разные размеры шин, поэтому необходимо точно знать поколение и год выпуска машины при замене или покупке авторезины.

«Тойота Рав 4»

Автомобиль Toyota RAV4 является компактным кроссовером, выпускаемым в Японии с 1994 года. Цифра «4» в названии указывает на постоянный полный привод. Автомобиль продолжает выпускаться и по сей день, в настоящее время существует пять поколений Toyota RAV4. Размеры покрышек зависят от поколения автомобиля и годов его выпуска:

  • Toyota RAV4 I (XA10) (годы выпуска — 1994-2000) — устанавливаются автопокрышки в типоразмере 215/70 R16 с индексами нагрузки 100 и 99, индексом скорости S;
  • Toyota RAV4 II (XA20) (годы выпуска — 2000-2005) — устанавливаются покрышки в типоразмере 215/70 R16 с индексом нагрузки 99, индексом скорости S;
  • Toyota RAV4 III (XA30) (годы выпуска — 2005-2018) — устанавливаемые автошины имеют типоразмеры 225/65 R17 с индексом нагрузки 101, индексом скорости H, 225/70 R16 с индексом нагрузки 99, индексом скорости H;
  • Toyota RAV4 IV (XA40) (годы выпуска — 2012-2018) — шины устанавливаются в типоразмерах 225/65 R17 с индексом нагрузки 101, индексом скорости H и 235/55 R18.
Toyota RAV4

Как видно, на разных поколениях Toyota RAV4 устанавливаемые автопокрышки могут быть разных размеров, поэтому необходимо точно знать поколение и год выпуска машины при замене или покупке шин. Разболтовка «Рав 4» для всех поколений одинакова — 5х114,3. Эта разболтовка с аналогичными диаметрами окружности и величиной вылета подобна разболтовке моделей «Марк 2», Hi-Ace, «Превиа» и «Тойота Пикник».

«Тойота Карина»

Toyota Carina является седаном среднего класса, выпускавшимся с 1970 по 2001 годы. Каждое новое поколение появлялось через четыре года, претерпевая через каждые два года небольшие изменения внешнего дизайна — рестайлинг или фейслифтинг. Всего было выпущено семь поколений.

Ниже приведены данные размеров шин у 6 и 7 поколений, как наиболее встречаемых на дорогах:

  • Toyota Carina VI (T190) (годы выпуска — с 1992 по 1996) — на данном поколении устанавливается резина в типоразмерах 175/70 R14, индекс нагрузки 84-85, индекс скорости S;
  • Toyota Carina VII (T210) (годы выпуска — с 1996 по 2001) — последняя выпускаемая модификация «Тойота Карина» предполагает многообразие типоразмеров резины: 165/80 R13, 175/70 R14, 195/60 R14, 195/55 R15, 185/65 R14.
Toyota Carina

На Toyota Carina разных поколений и годов выпуска устанавливаемые шины могут быть разных типоразмеров. Для правильного выбора подходящей резины необходимо точно знать поколение и год выпуска машины при замене или покупке шин. 

«Тойота» давно стала в нашей стране поистине народно любимым автомобилем. «Королла», «Камри», «Лендкрузер» и другие модели постоянны на отечественных дорогах и ценятся водителями, совершенствуются ими под их запросы и предпочтения.

Разболтовка дисков тойота королла. Шины и диски для Toyota Corolla, размер колёс на Тоуота Королла

Разболтовка Тойоты – верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы улучшить показатели стабильности машины и придать ей уникальный образ, производится замена оригинальных дисков на более широкие. Это также позволяет улучшить управляемость автомобиля и придает ему отличительный вид. В процессе установки необходимо позаботиться о том, чтобы шины у были низкопрофильными. Подобные шины, возможно, уступают по комфорту, однако обеспечивают более высокую производительность.

Процесс разболтовки машины Тойота Королла – это один из важнейших параметров, который позволяет произвести качественный выбор колесных дисков. Современная Тойота Королла, выпущенная на рынок в этом году, не требует замены дисков. Разболтовка может быть выполнена только в самом крайнем случае. Чаще всего подобная замена производится, когда владельцу необходимо выполнить замену на более оригинальные по дизайну элементы или же из-за какого-либо повреждения.

Меняем диски при повреждении автомобиля

Одним из наиболее безопасных вариантов замены дисков при проведении ремонтных работ считается работа в специализированном автосервисе. Подобная услуга обеспечит владельца специальной гарантией. Кроме того, специалисты сумеют сделать работу гораздо лучше, чем новички, так как обладают нужным опытом и знаниями в восстановительных работах.

Выполняя замену дисков, необходимо позаботиться о том, чтобы грамотно подобрать подходящую продукцию. Естественно она должна быть подлинной. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Corolla. Необходимо добиться того, чтобы установка конкретных элементов проводилась с максимальной надежностью.


Заказывать оригинальные составляющие у дилера далеко не каждому по карману, да и ждать их в этом случае приходится долго. Умельцы устанавливают аналоги, а для того, чтобы определить подходящий элемент, требуется провести разболтовку. Термин разболтовка включает в себя подбор отверстий, которые удерживают болты Corolla. Если неправильно провести этот процесс, это может привести к тому, что диск будет располагаться по осевому принципу. Характеристики безопасности в этом случае будут заметно хуже.

Криво поставленные элементы поспособствуют тому, что подвеска и рулевая система приведут к аварии автомобиль.

Данный параметр может быть замерен несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, в которых обозначена основная информация о каждой модели. Редко бывает так, что приходится самостоятельно вычислять параметры. Подобный показатель у Toyota, как правило, включает в себя компоненты PCD с двумя числами, разделенными дробью.

Ответ:
Диски.
Размерность. На автомобиль Toyota Corolla 2007 модельного года устанавливаются колесные диски в следующей размерности.
Для автомобилей, оснащенных мотором объемом 1.4 л:
Стальные штампованные диски размерности 6JхR15 5х114.3×60.1 ЕТ39, где:
1. 6J*R15. 6J - ширина обода. R15 - диаметр диска в дюймах
2. 5*114.3 - сверловка

4. ЕТ 39 - вылет
Для автомобилей, оснащенных мотором объемом 1.6 л:
Литые, либо штампованные диски размерности 6.5JхR16 5х114.3×60.1 ЕТ45, где:
1. 6.5J*R16. 6.5J - ширина обода. R16 - диаметр диска в дюймах.
2. 5*114.3 - сверловка
3. 60.1 - диаметр внутреннего отверстия
4. ЕТ 45 - вылет

Допустимые отклонения.
1. Вылет ЕТ42.
2. Только для литых и кованых дисков (!) центральное отверстие 60,1 мм может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.
Крепеж.
При переходе со штатных штампованных дисков на литые, либо кованные - необходимо приобрести у продавца дисков специальные крепежные гайки.
Резина.
Размерность. На автомобиль Toyota Corolla 2007 модельного года устанавливается резина следующей размерности:
1. Для автомобилей, оснащенных мотором 1.4 л. - 195/65/15;
2. Для автомобилей, оснащенных мотором 1.6 л. - 205/55/1

Для автомобиля Тойота Королла разболтовка колёс – необходимая информация при покупке неоригинальных дисков и установке их на автомобиль. Эту информацию нужно уточнить в официальной документации к автомобилю, так как продавцы в магазинах автомобильных колес не всегда обладают информацией о всех моделях автомобилей.

Стандартная разболтовка колёс Тойота Королла 2008

Параметры разболтовки колес указываются в техническом паспорте. Если вы покупаете новые диски на свою Короллу, учитывайте, что стандартная разболтовка колес для Короллы с 2007 года выпуска – 5х114,3 при вылете 35-38. Диаметр отверстий под ступицу равняется 54 мм.

Для чего нужна разболтовка колес

Сведения о разболтовке колес применяются в двух случаях:

  • Замена колес в процессе тюнинга автомобиля.
  • Замена колес вследствие их износа или повреждения.

Выбор дисков для Тойота Королла

Выбор оригинальных дисков на большинство автомобилей не велик. Для изменения дизайна автомобиля, создания определенного облика многие автовладельцы выбирают неоригинальные диски. При этом выборе и необходимо учитывать параметры разболтовки колес. Первая цифра в параметрах разболтовки обозначает количество болтов, вторая – диаметр окружности, на которой они расположены.

Вылет диска Тойота Королла

Вылет диска является одним из важнейших параметров в характеристике колесного диска. Он оказывает непосредственное и важное влияние на безопасность использования автомобиля.

Значение вылета диска должно точно соответствовать заводским характеристикам. Диск с неправильным вылетом влечет износ резины, выход из строя шаровых опор и наконечников. От того, в какой момент сломаются эти элементы, может зависеть даже жизнь водителя и пассажиров.

Разница в вылете для одной модели автомобиля определяется различными двигателями, которые могут на него устанавливаться. Моторы разной мощности имеют разный вес, поэтому и вылет диска требуется разный.

Почему важно соответствие разболтовки колес?

При выборе дисков нужно точно знать параметры разболтовки колес. Ещё раз повторим сказанное выше – разболтовка колес влияет не только на исправность всех узлов автомобиля, но и на здоровье и жизнь пассажиров. Колеса с неправильной разболтовкой приводят к износу узлов и агрегатов автомобиля, что может привести к их внезапной поломке во время движения.

Кроме того, при неправильной разболтовке может страдать управляемость автомобиля и его поведение в нестандартных ситуациях на дороге.

Автомобиль Toyota Corolla одна из старейших моделей, предлагаемых знаменитым производителем из Японии. За долгие годы производства было выпущено уже 11 различных моделей авто.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль актуальным для своего времени. По каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного дизайна авто – например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски колес Тойоты Королла должны иметь размер 16 дюймов, тогда как параметры шины будут 205/55. Чтобы добиться лучшей устойчивости транспортного средства, можно сделать выбор в пользу дисков с большим размером – R17. Соответственно, размеры шины тоже будут изменены.

При подборе размерности очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям, которые предусмотрел производитель. Установка нестандартных деталей станет нарушением требований гарантийного обслуживания. Кроме того, следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в авто силового агрегата и года выпуска транспортного средства.


Почему необходимо знать точные параметры деталей? Наименования и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Toyota Corolla, владелец должен знать точно. Это же касается и требуемого давления в шинах. Такая информация может потребоваться:

  • в ходе технического обслуживания;
  • при замене шин по сезону;
  • при ремонте, вызванном износом или дорожной деформацией.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию по размерам запчастей. Ориентируясь только по марке автомобиля или даже по предоставленному колесу, принять правильное решение намного сложнее – соответственно, увеличивается риск получить детали, которые просто не подойдут к имеющейся колесной группе.

Диски колес Тойота Королла 11-й серии имеют следующие параметры:

  1. Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
  2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по используемым в маркировке условным обозначениям:

  1. ET – показатель дискового вылета. Является неизменной величиной и не определяется конструкцией транспортного средства. Для одной модели значение всегда постоянное.
  2. 6 – ширина, указанная в дюймах.
  3. J – закраина обода, обозначение формы.
  4. R15 – посадочный размер, указанный в дюймах.
  5. 5х114.3 – отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные диски, а литые. Использовать такие диски предпочитают в первую очередь из-за эстетики – смотрятся они намного эффектнее. Впрочем, в эксплуатации намного лучше себя зарекомендовала именно штамповка, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали – дефект вполне поправимый, тогда как трещина на литье уже не может быть исправлена – такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые сейчас на рынке диски колес Тойоты Королла – детали весьма качественные. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря чему эффектный внешний вид сохраняется годами, как и защита от коррозии.

Замечали, сколько восхищённых, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Тойота Королла, потому что диски, которые вы выбрали, придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего облика автомобиля. Но не перегните палку, ведь главная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по тюнингу колес, и тогда езда не будет приносить вам кучу проблем.

Выбор катка

Диски, или катки, эксплуатируемые на Тойота Королла до 2012 года, могут быть стальные или из лёгких сплавов. Заготовки для изделий из стали изготовляются методом штамповки. Обычные стальные катки сваривают из этих штампованных заготовок, но они неустойчивы к коррозии, и балансировка их затруднительна. Такие диски легко деформируются и легко выправляются, однако они служат довольно долго.

На изделия из литья в качестве материала идёт сплав магния и алюминия, и изготовляются такие катки методом отлива в форме или способом ковки. Диски из сплавов весьма лёгкие и оптимально работают, не нагружая подвеску автомобиля, но по стоимости они дороже стальных. Кованые изделия более прочные и хорошо держат ударные нагрузки, но и цена их значительно выше, чем у легкосплавных.

Разболтовка колёсных дисков

Самым грамотным решением станет выбор оригинальных дисков для Тойота Королла.

Нужно понять, почему именно такие катки являются оптимальными и неразрушительными для подвески. В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как разболтовка колёсных дисков.

В мануале для Тойота Королла прописано, какой должна быть эта пресловутая разболтовка. В нём чётко указано, что в машинах выпуска с 1999 до 2001 года этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов (шпилек), равняется 100 мм, и количество этих болтов четыре, а для более поздних моделей – 5 болтов.

Разболтовка имеет обозначение PCD и вычисляется следующим образом: штангенциркулем измеряется расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) и полученный результат умножаем на коэффициент 1.701 – получаем разболтовку имеющегося катка. Такой параметр нужен для того, чтобы была проведена сверловка кастомного катка, у которого вылет меньше, а диаметр больше, и на него ставится более широкая резина.

Кастомные диски и разболтовка Тойота

Выбирая широкие и с большим диаметром катки для машины, мы тем самым увеличиваем клиренс, но профиль становится меньше, больше нагружается подвесная система и не так уверенно отрабатывает неровности дороги. Загруженный кузов проседает, арки трутся о шины и износ колес происходит быстрее.

Наоборот, когда профиль резины больше, а диаметр диска меньше – ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и на высокой скорости.

Так что выбирать кастомные катки для Тойота Королла нужно, лишь просчитав всевозможные последствия, а работу по сверловке поручать только высококвалифицированным мастерам.

Для правильного выбора катка нужно знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры, как:

  1. Ширина обода – 75% от ширины шины и есть искомая величина.
  2. Вылет или вынос – расстояние между креплением катка и плоскостью симметрии обода.
  3. Центральное отверстие диска должно быть равно посадочному месту ступицы.
  4. Размер обода – обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла по годам, то машины с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вынос катка 38 to 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова отличались лишь разболтовкой, она была 5х100. Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год изменился вынос, он стал 39 to 42.

Для остальных моделей с 2002 по 2012 год был другим только вылет диска – 34 to 45. Разболтовка с 2002 по 2012 год на все модели и кузова оставалась прежней – 5х100 мм.

Заключение

Вывод напрашивается лишь один – не стоит в угоду своим амбициозным планам делать выбор нестандартных колес, этим вы лишь разрушаете подвеску и делаете машину неустойчивой и неуправляемой, подвергая себя и другие автомобили опасности. Чтобы удовлетворить свои амбиции, найдётся масса других способов.

Королла 150 сверловка дисков. Шины и диски для Toyota Corolla, размер колёс на Тоуота Королла. Для чего нужна разболтовка колес

Для автомобиля Тойота Королла разболтовка колёс – необходимая информация при покупке неоригинальных дисков и установке их на автомобиль. Эту информацию нужно уточнить в официальной документации к автомобилю, так как продавцы в магазинах автомобильных колес не всегда обладают информацией о всех моделях автомобилей.

Стандартная разболтовка колёс Тойота Королла 2008

Параметры разболтовки колес указываются в техническом паспорте. Если вы покупаете новые диски на свою Короллу, учитывайте, что стандартная разболтовка колес для Короллы с 2007 года выпуска – 5х114,3 при вылете 35-38. Диаметр отверстий под ступицу равняется 54 мм.

Для чего нужна разболтовка колес

Сведения о разболтовке колес применяются в двух случаях:

  • Замена колес в процессе тюнинга автомобиля.
  • Замена колес вследствие их износа или повреждения.

Выбор дисков для Тойота Королла

Выбор оригинальных дисков на большинство автомобилей не велик. Для изменения дизайна автомобиля, создания определенного облика многие автовладельцы выбирают неоригинальные диски. При этом выборе и необходимо учитывать параметры разболтовки колес. Первая цифра в параметрах разболтовки обозначает количество болтов, вторая – диаметр окружности, на которой они расположены.

Вылет диска Тойота Королла

Вылет диска является одним из важнейших параметров в характеристике колесного диска. Он оказывает непосредственное и важное влияние на безопасность использования автомобиля.

Значение вылета диска должно точно соответствовать заводским характеристикам. Диск с неправильным вылетом влечет износ резины, выход из строя шаровых опор и наконечников. От того, в какой момент сломаются эти элементы, может зависеть даже жизнь водителя и пассажиров.

Разница в вылете для одной модели автомобиля определяется различными двигателями, которые могут на него устанавливаться. Моторы разной мощности имеют разный вес, поэтому и вылет диска требуется разный.

Почему важно соответствие разболтовки колес?

При выборе дисков нужно точно знать параметры разболтовки колес. Ещё раз повторим сказанное выше – разболтовка колес влияет не только на исправность всех узлов автомобиля, но и на здоровье и жизнь пассажиров. Колеса с неправильной разболтовкой приводят к износу узлов и агрегатов автомобиля, что может привести к их внезапной поломке во время движения.

Кроме того, при неправильной разболтовке может страдать управляемость автомобиля и его поведение в нестандартных ситуациях на дороге.

Колесные диски и шины – ключевые элементы конструкции автомобиля. От соответствия их параметров техническим требованиям автомобиля зависит не только комфорт, но и безопасность движения. Правильный подбор колес возможен на основании технических характеристик конкретной марки автомобиля. Этот обзор рассматривает технические характеристики колес трех моделей популярного автомобиля Тойота Королла. Розболтовка Королла в этом анализе занимает особое место.

Красивая Королла — Картинка

Диски

Разболтовка на Тойота Королла является конструктивной особенностью колесного диска, которая обеспечивает его крепление к ступице автомобиля. Она представляет собой несколько отверстий, расположенных по его внутреннему диаметру. В эти отверстия затем входят шпильки ступицы.

Наряду с термином разболтовка используется также термин свердловка. Схема разболтовки-свердловки определяется диаметром круга, а также количеством отверстий. Маркировка розболтовки учитывает оба параметра.

Так, свердловка Тойота Королла модификации имеет формулу 5х114.3. Здесь число 5 показывает количество отверстий, а 114.3. диаметр круга в миллиметрах. Однако формула сверловки является только частью полной маркировки. Вот как выглядит полная маркировка модели – 6.5JxR16 ET45 5х114.3.

Размер диска — 6.5JxR16 ET45, разболтовка и сверловка — 5х114.3. Или 7JxR17 ET50 5х114.3.

Чтобы понять все составляющие маркировки необходимо расписать, что обозначают цифры и буквы в размере диска. Вот ее расшифровка:

  • Число 6.5 показывает ширину в дюймах, а символ J содержит информацию о форме закраин ободов. Форма закраин имеет значения при установке резины.
  • В аббревиатуре R16 в буквенном символе R зашифрована форма конструкции диска. У Королла во всех рассматриваемых здесь моделях она радиальная. Это значит, что спицы проходят по радиусу колеса. Число 16 обозначает его диаметр также в дюймах. Этот параметр определяет размеры дисков.
  • В символах и цифрах ЕТ45 зашифрован параметр вылет диска. Его величина равна расстоянию между плоскостью, которой он прижимается к ступице и плоскостью поперечного сечения. Маркировка ЕТ45 показывает вылет 45 мм.

Белая Corolla 180 на броских дисках

Производитель Тойота Королла поставляет добротные литые диски. Но для автомобилистов эта деталь является еще и элементом украшения авто. Их выбор огромный, благо рынок этого товара необычайно развит. Однако всегда надо помнить, что отклонение от заводских параметров: по весу, а также размерам может быть чревато не желательными последствиями.

Шины 11 поколения Corolla

Упомянутому выше (6.5JxR16 ET45) типу диска соответствует размер шин Тойоты с маркировкой 205-55 R16 91V. Но, чтобы прочитать это, надо расшифровать цифры и буквы в обозначении размера шин.

На соответствие указывает общий у них параметр R16, который показывает диаметр обода покрышки. Ошибкой является, когда этот параметр маркировки принимают за радиус шины. Параметр радиуса маркировки покрышки не существует.

Королла Е180 сток выглядит отлично

Цифры 205 и 55 содержат информацию о ширине в миллиметрах, а также профиле покрышки в %. Профиль это – частное от деления ширины на высоту шины, выраженное в процентах.

В последних трех символах 91V зашифрованы индексы нагрузки и скорости. Индекс нагрузки (91 единица) показывает уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Зная индекс нагрузки можно по специальной таблице определить ее натуральную величину. Здесь значение 91 единиц соответствует 670 кг. V – индекс скорости показывает предельно допустимую скорость езды для данной шины. Его значение также расшифровывается по специальной таблице.

Диски и шины Тойота Королла Е 180 поставляются в двух вариантах, кроме рассмотренного уже, это еще диски с маркировкой 7JxR17 ET50 5х114.3, а также покрышки 215-45 ZR17 87W. По маркировке можно сказать, что они больше, чем предыдущие, их ширина составляет уже 7, а диаметр обода 17 дюймов.

И наконец, давление в шинах Тойота Королла рекомендована 2.3 атм. Однако, эта величина должна изменяться в зависимости от скорости движения.

Черная Corolla на огромных дисках.

Колеса Тойота Королла 150

Диски Е150

В модели Тойота Королла Е 150 разболтовка колес выполнена по схеме пяти отверстий, расположенных по кругу диаметром 114.3 мм. Сверловка диска имеет уже знакомую нам маркировку 5х114. Кстати, термин сверловка это – собственно технология создания отверстий сверлением.

Королла 150 на 19 «катках»

В модели Королла 150 с данной сверловкой выпускается пять типов дисков: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45. Их ширина варьирует от 6 до 7 дюймов, а размер диска колеблется от 15 до 17 дюймов. Вылет представлен двумя вариантами: 39, а также 45 мм. Все типы имеют одинаковую форму закраин ободов (J) и радиальную форму конструкции (R).

Параметры «катков» для Corolla 150 — 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45.

Резина для 10 поколения Toyota Corolla

Для Тойота Королла 150 производителем предусмотрено пять типов покрышек: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Резина для Тойота Короллаимеет размеры диаметра 15, 16 и 17 дюймов. Набольшее разнообразие в модели покрышек вносят индексы нагрузки, а также скорости, по этим параметрам отличаются все модели. Но независимо от перечисленных особенностей производитель рекомендует оптимальное давление в покрышках 2.,2 атм.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

Диски и резина для Тойота Королла 120

Сверловка диска Е120 выполнена совершенно по другой схеме, чем у предыдущих моделях: 4 отверстия расположены по диаметру 100 мм. с маркировкой 4х100.

Отличный хэтч

Параметры ширины диска, а также диаметра представлены большим рядом значений. По ширине они имеют значения 5.5, 6 и 7.5, а размеры составляют 14, 15, 16 и 17 дюймов. Диски большого размера позволяют воплотить в жизнь мечту многих автолюбителей поставить на автомобиль колеса большого размера. Однако надо помнить, что всегда есть плюсы и минусы дисков большого диаметра. Четыре модели имеют вылет диска 45 мм и лишь одна 40 мм, все они радиальной формы и имеют J форму закраин.

Маркировка дисков Е120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Автошины Королла 2006 года выпуска, а также предыдущих выпусков, начиная с 2001 года, марки Е 120 также представлены пятью типами; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Хорошие диски для 120-й, как думаете?

По сочетанию параметров покрышки Королла уникальны. Ширина покрышек образует ряд со значениями 175, 195, 205 и 215, что в сочетании с профилями: 70, 60, 55, и 40, а также диаметрами: 14, 15 16. и 17, определяет уникальный размер резины каждого типа. Рекомендованное давление в колесах для всех типов покрышек составляет 2.2 атм.

Резина для Короллы

Кроме типоразмера покрышки различаются сезоном эксплуатации. По этому показателю шины представлены зимними, летними, а также универсальными. Чтобы обеспечить стойкость к высоким температурам для производства летних покрышек используют твердую резину.

Для зимы с отрицательными температурами шины изготавливают из мягкой резины. Летняя и зимняя резинаразличаются по форме, а также глубине протектора, наличию шипов, что обусловлено сезонными особенностями эксплуатации: мороз, снег, гололед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в пределах сезона летние и зимние покрышки также снабжают протекторами с различным рисунком.

Где-тоя уже видел эти диски) (фото сверху)

Соответственно рисунку протектора есть 3 вида летних шин: симметричные ненаправленные, асимметричные ненаправленные и асимметричные направленные . Протекторы с симметричной ненаправленной графикой принято считать универсальными. Их используют для умеренной езды по городу. У покрышки с ассиметричной ненаправленной графикой нанесен различный узор с внутренней, а также внешней стороны. Эти шины оптимальны для быстрой езды по мокрой дороге. Канавки на ассиметричных направленных протекторах образуют «стреловидную» графику. Оптимальными условиями для быстрой езды с такими шинами является сухая погода.

Аналогично летнему сезону выделяют 3 вида зимней резины: шипованная резина нордического типа, нешипованная фрикционная резина скандинавского типа и нешипованная фрикционная резина европейского типа . Шипованная резина нордического типа предназначена для езды в гололед при температуре от ноля до минус двадцати пяти градусов. Нешипованная фрикционная резина скандинавского типа подходит для езды по снегу при температуре до пятидесяти градусов мороза. Нешипованная фрикционная резина европейского типа эксплуатируется в условиях теплой зимы в диапазоне температур от пяти градусов тепла до двадцати градусов мороза.

Замечали, сколько восхищённых, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Тойота Королла, потому что диски, которые вы выбрали, придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего облика автомобиля. Но не перегните палку, ведь главная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по тюнингу колес, и тогда езда не будет приносить вам кучу проблем.

Выбор катка

Диски, или катки, эксплуатируемые на Тойота Королла до 2012 года, могут быть стальные или из лёгких сплавов. Заготовки для изделий из стали изготовляются методом штамповки. Обычные стальные катки сваривают из этих штампованных заготовок, но они неустойчивы к коррозии, и балансировка их затруднительна. Такие диски легко деформируются и легко выправляются, однако они служат довольно долго.

На изделия из литья в качестве материала идёт сплав магния и алюминия, и изготовляются такие катки методом отлива в форме или способом ковки. Диски из сплавов весьма лёгкие и оптимально работают, не нагружая подвеску автомобиля, но по стоимости они дороже стальных. Кованые изделия более прочные и хорошо держат ударные нагрузки, но и цена их значительно выше, чем у легкосплавных.

Разболтовка колёсных дисков

Самым грамотным решением станет выбор оригинальных дисков для Тойота Королла.

Нужно понять, почему именно такие катки являются оптимальными и неразрушительными для подвески. В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как разболтовка колёсных дисков.

В мануале для Тойота Королла прописано, какой должна быть эта пресловутая разболтовка. В нём чётко указано, что в машинах выпуска с 1999 до 2001 года этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов (шпилек), равняется 100 мм, и количество этих болтов четыре, а для более поздних моделей – 5 болтов.

Разболтовка имеет обозначение PCD и вычисляется следующим образом: штангенциркулем измеряется расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) и полученный результат умножаем на коэффициент 1.701 – получаем разболтовку имеющегося катка. Такой параметр нужен для того, чтобы была проведена сверловка кастомного катка, у которого вылет меньше, а диаметр больше, и на него ставится более широкая резина.

Кастомные диски и разболтовка Тойота

Выбирая широкие и с большим диаметром катки для машины, мы тем самым увеличиваем клиренс, но профиль становится меньше, больше нагружается подвесная система и не так уверенно отрабатывает неровности дороги. Загруженный кузов проседает, арки трутся о шины и износ колес происходит быстрее.

Наоборот, когда профиль резины больше, а диаметр диска меньше – ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и на высокой скорости.

Так что выбирать кастомные катки для Тойота Королла нужно, лишь просчитав всевозможные последствия, а работу по сверловке поручать только высококвалифицированным мастерам.

Для правильного выбора катка нужно знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры, как:

  1. Ширина обода – 75% от ширины шины и есть искомая величина.
  2. Вылет или вынос – расстояние между креплением катка и плоскостью симметрии обода.
  3. Центральное отверстие диска должно быть равно посадочному месту ступицы.
  4. Размер обода – обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла по годам, то машины с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вынос катка 38 to 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова отличались лишь разболтовкой, она была 5х100. Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год изменился вынос, он стал 39 to 42.

Для остальных моделей с 2002 по 2012 год был другим только вылет диска – 34 to 45. Разболтовка с 2002 по 2012 год на все модели и кузова оставалась прежней – 5х100 мм.

Заключение

Вывод напрашивается лишь один – не стоит в угоду своим амбициозным планам делать выбор нестандартных колес, этим вы лишь разрушаете подвеску и делаете машину неустойчивой и неуправляемой, подвергая себя и другие автомобили опасности. Чтобы удовлетворить свои амбиции, найдётся масса других способов.

Автомобиль Toyota Corolla одна из старейших моделей, предлагаемых знаменитым производителем из Японии. За долгие годы производства было выпущено уже 11 различных моделей авто.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль актуальным для своего времени. По каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного дизайна авто – например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски колес Тойоты Королла должны иметь размер 16 дюймов, тогда как параметры шины будут 205/55. Чтобы добиться лучшей устойчивости транспортного средства, можно сделать выбор в пользу дисков с большим размером – R17. Соответственно, размеры шины тоже будут изменены.

При подборе размерности очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям, которые предусмотрел производитель. Установка нестандартных деталей станет нарушением требований гарантийного обслуживания. Кроме того, следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в авто силового агрегата и года выпуска транспортного средства.


Почему необходимо знать точные параметры деталей? Наименования и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Toyota Corolla, владелец должен знать точно. Это же касается и требуемого давления в шинах. Такая информация может потребоваться:

  • в ходе технического обслуживания;
  • при замене шин по сезону;
  • при ремонте, вызванном износом или дорожной деформацией.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию по размерам запчастей. Ориентируясь только по марке автомобиля или даже по предоставленному колесу, принять правильное решение намного сложнее – соответственно, увеличивается риск получить детали, которые просто не подойдут к имеющейся колесной группе.

Диски колес Тойота Королла 11-й серии имеют следующие параметры:

  1. Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
  2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по используемым в маркировке условным обозначениям:

  1. ET – показатель дискового вылета. Является неизменной величиной и не определяется конструкцией транспортного средства. Для одной модели значение всегда постоянное.
  2. 6 – ширина, указанная в дюймах.
  3. J – закраина обода, обозначение формы.
  4. R15 – посадочный размер, указанный в дюймах.
  5. 5х114.3 – отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные диски, а литые. Использовать такие диски предпочитают в первую очередь из-за эстетики – смотрятся они намного эффектнее. Впрочем, в эксплуатации намного лучше себя зарекомендовала именно штамповка, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали – дефект вполне поправимый, тогда как трещина на литье уже не может быть исправлена – такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые сейчас на рынке диски колес Тойоты Королла – детали весьма качественные. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря чему эффектный внешний вид сохраняется годами, как и защита от коррозии.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Toyota Corolla , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Размеры шин и дисков на Toyota Corolla (1992-2022)

Toyota Corolla (E120, E130) 9 (2000 - 2007)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD):
  • Вылет (ET): 45 - 45 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 54.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Дизель, 1.4 D 89 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

I4, Бензин, 1.4 VVT-i 95 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

195/65R15

91

H

2.2

6Jx15

ET39

-

I4, Бензин, 1.6 VVT-i 109 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

I4, Бензин, 1.8 VVT-i 134 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

I4, Бензин, 1.8 VVTL-i 189 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

I4, Бензин, 1.8 VVTL-i TS 221 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

I4, Дизель, 2.0 D-4D 114 л.с.

175/70R14

84

H

2.2

5.5Jx14

ET45

-

Варианты замены

195/60R15

88

V

2.2

6Jx15

ET45

-

195/55R16

87

V

2.3 / 2.2

6Jx16

ET45

-

205/55R16

91

V

2.2

6Jx16

ET45

-

215/40R17

-

-

-

7.5Jx17

ET40

-

215/45R17

87

W

2.2

7Jx17

ET45

-

225/45R17

93

V

2.2

7Jx17

ET39

-

Разболтовка колес весь перечень. Все о разболтовке на тойоте королле

Разболтовка Тойоты – верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы улучшить показатели стабильности машины и придать ей уникальный образ, производится замена оригинальных дисков на более широкие. Это также позволяет улучшить управляемость автомобиля и придает ему отличительный вид. В процессе установки необходимо позаботиться о том, чтобы шины у были низкопрофильными. Подобные шины, возможно, уступают по комфорту, однако обеспечивают более высокую производительность.

Процесс разболтовки машины Тойота Королла – это один из важнейших параметров, который позволяет произвести качественный выбор колесных дисков. Современная Тойота Королла, выпущенная на рынок в этом году, не требует замены дисков. Разболтовка может быть выполнена только в самом крайнем случае. Чаще всего подобная замена производится, когда владельцу необходимо выполнить замену на более оригинальные по дизайну элементы или же из-за какого-либо повреждения.

Меняем диски при повреждении автомобиля

Одним из наиболее безопасных вариантов замены дисков при проведении ремонтных работ считается работа в специализированном автосервисе. Подобная услуга обеспечит владельца специальной гарантией. Кроме того, специалисты сумеют сделать работу гораздо лучше, чем новички, так как обладают нужным опытом и знаниями в восстановительных работах.

Выполняя замену дисков, необходимо позаботиться о том, чтобы грамотно подобрать подходящую продукцию. Естественно она должна быть подлинной. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Corolla. Необходимо добиться того, чтобы установка конкретных элементов проводилась с максимальной надежностью.


Заказывать оригинальные составляющие у дилера далеко не каждому по карману, да и ждать их в этом случае приходится долго. Умельцы устанавливают аналоги, а для того, чтобы определить подходящий элемент, требуется провести разболтовку. Термин разболтовка включает в себя подбор отверстий, которые удерживают болты Corolla. Если неправильно провести этот процесс, это может привести к тому, что диск будет располагаться по осевому принципу. Характеристики безопасности в этом случае будут заметно хуже.

Криво поставленные элементы поспособствуют тому, что подвеска и рулевая система приведут к аварии автомобиль.

Данный параметр может быть замерен несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, в которых обозначена основная информация о каждой модели. Редко бывает так, что приходится самостоятельно вычислять параметры. Подобный показатель у Toyota, как правило, включает в себя компоненты PCD с двумя числами, разделенными дробью.

Вот специальная таблица:


Количество болтов, которые удерживают колесо, обозначено в таблице первой цифрой, но их также не сложно посчитать самостоятельно. Второе число подразумевает диаметр окружности для удерживающих болтов Toyota. Этот показатель можно определить по соответствующей формуле. Измеряем расстояние между двумя болтами, расположенными параллельно друг другу, и далее производим умножение этого показателя на константу.

В зависимости от того, сколько ботов задействовано в креплении диска: с тремя отверстиями – 1.155, с четырьмя – 1.701. Вспомогательным инструментом в данной работе может быть штангенциркуль. Значение, которое получилось в итоге, будет считаться второй цифрой в показателе разболтовки этих элементов автомобиля Toyota.

Диски на эту модель также часто меняются в целях усовершенствования внешних показателей и ходовых характеристик. В подобной ситуации заводские детали Сorolla удаляются. На их место устанавливаются неоригинальные элементы, которые могут обладать уникальным дизайном.

Параметры разболтовки Тойоты должны быть тщательно проверены, чтобы не допустить раскручивания механизмов в процессе вождения.

Если определенные детали не соответствуют параметрам вашего автомобиля, лучше не следует их устанавливать. А постараться подобрать другие, чтобы не нанести ущерб своему автомобилю. Чтобы ваша Тойота выглядела красиво и при этом не снижала своих характеристик безопасности, необходимо уделять особенное внимание разболтовке.

Как уже было сказано, разболтовкой Toyota должны заниматься настоящие профессионалы. Они обязаны обладать соответствующей квалификацией, чтобы осуществленную работу не пришлось переделывать впоследствии. Перед началом работы они также могут посмотреть параметры и посоветовать какие диски лучше всего использовать в той или иной ситуации. Вы будете защищены гарантией.

Про оригинальные и не оригинальные диски

Машина с оригинальными элементами, которые, кстати, могут обладать уникальным дизайном, будут смотреться значительно эффективнее, чем обычные. Когда автомобилисты замечают на дороге подобное, у них может возникнуть желание заказать себе такие же и произвести модернизацию своего автомобиля. Однако, такие новшества нередко отрицательно сказываются на состоянии авто и безопасности передвижения.

Оригинальные колесные элементы, которые используются для украшения автомобиля, устанавливаются на него только в том случае, если они могут соответствовать установленными техническими параметрами. Основной технической характеристикой и является разболтовка на Тойоте Королла.


Не стоит также забывать о выносе колесного элемента. Это один из основных факторов, на который необходимо обратить внимание в процессе проведения монтажа новых элементов. Если не учитывать вылет, это может быть чревато тем, что диски будет невозможно установить, а элементы подвески будут оказывать всестороннее сопротивление.

Если Вы решили сделать свой автомобиль уникальным и красивым с помощью дисков, это отличная и свежая идея, которая всегда в тренде. Однако, необходимо уделить серьезное внимание процессу разработки, так как от этого зависит безопасность пассажиров и окружающих людей.

Разболтовка для Тойоты Короллы – это весьма важный параметр, который необходим для правильного выбора колесных дисков. Конечно, если говорить о Toyota Corolla, выпущенной в текущем году, то можно сказать, что замена дисков ей может понадобиться в редком случае. Как правило, делать это приходится в случае их повреждения, а также тогда, когда владелец проводит тюнинг всей машины, и одним из процессов становится замена заводских дисков на более оригинальные по дизайну.

Замена дисков на Toyota Corolla при повреждениях

Для такой машины, как Тойота Королла, ремонтные работы с заменой элементов лучше проводить в автосервисах, которые не первый год работают в данной области и хорошо знакомы с особенностями данной модели и марки в целом.

При установке дисков лучше выбирать, разумеется, заводскую, не поддельную продукцию, поскольку она гарантированно будет качественной, и производитель учел все нюансы работы колесной системы с конкретными элементами, так что установить их будет надежнее всего. Однако как быть, если дисков от производителя на Toyota Corolla в данное время в продаже нет, а заказывать их с помощью дилера не только дорого, но и долго?

Приходится устанавливать аналоги, и для определения того, какой диск нужно выбрать, и нужна разболтовка. Под этим термином скрывается диаметр отверстий под удерживающие деталь болты. Важность этого параметра заключается в том, что, если разболтовка диска не подходит конкретной модификации автомобиля, то он будет поставлен не по осевому принципу. Внешне ваша Toyota Corolla будет выглядеть ничем не хуже, вот только ее характеристики безопасности будут существенно хуже, так как поставленные таким образом диски негативно сказываются на подвеске и рулевой системе машины. Раскручивание этих элементов при движении чревато попаданием в аварию, вот почему правильная разболтовка дисков так важна.

Измерение данного параметра может производиться по-разному. Как правило, основные сведения из таблицы по разболтовке дисков на различные марки и модели содержат необходимую информацию, однако порой приходится вычислять параметры разболтовки самостоятельно. Этот показатель маркируется обычно буквосочетанием PCD и содержит два числа, разделенные дробью.

Первая цифра – это количество болтов, удерживающих колесо, и посчитать их количество на Toyota Corolla нетрудно вручную. Что касается второго числа, которое подразумевает диаметр окружности для расположения удерживающих болтов, то его определяют по специальной формуле. Для этого измеряют расстояние между двумя отверстиями под болты, находящимися по соседству друг от друга, и затем умножают этот показатель на константу. Константа зависит от того, сколько болтов удерживает диск; для элементов с тремя отверстиями она равна 1,155, для деталей с четырьмя – 1,414, для деталей с пятью болтами – 1,701. В некоторых случаях нужно будет воспользоваться штангенциркулем. Получившееся значение является второй цифрой в показателе разболтовки данных элементов автомобиля.

Замена дисков на Toyota Corolla при тюнинге

Весьма часто также диски на данной модели заменяют в целях усовершенствования внешнего вида и ходовых характеристик. В этом случае нередко заводские детали снимают, а вместо них устанавливают неоригинальные элементы, которые отличаются оригинальным дизайном, и если вы не хотите, чтобы ваша Toyota Corolla получила повреждения при езде из-за раскручивания механизмов, то следует тщательно проверять параметры разболтовки новых дисков, прежде чем их установить. Если детали не соответствуют по данному параметру вашей машине, то лучше не устанавливать их, а поискать другие, которые также отличаются красивым дизайном, но при этом не нанесут ущерба безопасности машины. Если же найти такие диски не представляется возможным, то лучше вовсе отказаться от такого хода в тюнинге. Таким образом, чтобы ваша Toyota Corolla выглядела красиво, а безопасность не была нарушена, всегда обращайте внимание на такой параметр, как разболтовка.

Доверять установку следует опытным, хорошо знакомым с маркой профессионалам: помимо того, что они правильно проведут работу, которую не придется переделывать, они также могут посмотреть параметры разболтовки и подсказать, какие диски могут подойти вашей машине, а какие лучше не ставить, и в ряде случаев приобрести подходящие вы сможете там же, получив гарантию, как на сам товар, так и на установку.

Замечали, сколько восхищённых, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Тойота Королла, потому что диски, которые вы выбрали, придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего облика автомобиля. Но не перегните палку, ведь главная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по тюнингу колес, и тогда езда не будет приносить вам кучу проблем.

Диски, или катки, эксплуатируемые на года, могут быть стальные или из лёгких сплавов. Заготовки для изделий из стали изготовляются методом штамповки. Обычные стальные катки сваривают из этих штампованных заготовок, но они неустойчивы к коррозии, и балансировка их затруднительна. Такие диски легко деформируются и легко выправляются, однако они служат довольно долго.

На изделия из литья в качестве материала идёт сплав магния и алюминия, и изготовляются такие катки методом отлива в форме или способом ковки. Диски из сплавов весьма лёгкие и оптимально работают, не нагружая подвеску автомобиля, но по стоимости они дороже стальных. Кованые изделия более прочные и хорошо держат ударные нагрузки, но и цена их значительно выше, чем у легкосплавных.

Разболтовка колёсных дисков

Самым грамотным решением станет выбор оригинальных .

Нужно понять, почему именно такие катки являются оптимальными и неразрушительными для подвески. В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как разболтовка колёсных дисков.

В мануале для Тойота Королла прописано, какой должна быть эта пресловутая разболтовка. В нём чётко указано, что в машинах выпуска с 1999 до 2001 года этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов (шпилек), равняется 100 мм, и количество этих болтов четыре, а для более поздних моделей – 5 болтов.

Разболтовка имеет обозначение PCD и вычисляется следующим образом: штангенциркулем измеряется расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) и полученный результат умножаем на коэффициент 1.701 – получаем разболтовку имеющегося катка. Такой параметр нужен для того, чтобы была проведена сверловка кастомного катка, у которого вылет меньше, а диаметр больше, и на него ставится более широкая резина.

Кастомные диски и разболтовка Тойота

Выбирая широкие и с большим диаметром катки для машины, мы тем самым увеличиваем клиренс, но профиль становится меньше, больше нагружается подвесная система и не так уверенно отрабатывает неровности дороги. Загруженный кузов проседает, арки трутся о шины и износ колес происходит быстрее.

Наоборот, когда профиль резины больше, а диаметр диска меньше – ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и на высокой скорости.

Так что выбирать кастомные катки для Тойота Королла нужно, лишь просчитав всевозможные последствия, а работу по сверловке поручать только высококвалифицированным мастерам.


Для правильного выбора катка нужно знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры, как:

  1. Ширина обода – 75% от ширины шины и есть искомая величина.
  2. Вылет или вынос – расстояние между креплением катка и плоскостью симметрии обода.
  3. Центральное отверстие диска должно быть равно посадочному месту ступицы.
  4. Размер обода – обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла по годам, то машины с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вынос катка 38 to 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова отличались лишь разболтовкой, она была 5х100. Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год изменился вынос, он стал 39 to 42.

размеры шин и дисков, разболтовка, сверловка

Колесные диски и шины – ключевые элементы конструкции автомобиля. От соответствия их параметров техническим требованиям автомобиля зависит не только комфорт, но и безопасность движения. Правильный подбор колес возможен на основании технических характеристик конкретной марки автомобиля. Этот обзор рассматривает технические характеристики колес трех моделей популярного автомобиля Тойота Королла. Розболтовка Королла в этом анализе занимает особое место.

Красивая Королла — Картинка

Диски

Разболтовка на Тойота Королла является конструктивной особенностью колесного диска, которая обеспечивает его крепление к ступице автомобиля. Она представляет собой несколько отверстий, расположенных по его внутреннему диаметру. В эти отверстия затем входят шпильки ступицы.

Наряду с термином разболтовка используется также термин свердловка. Схема разболтовки-свердловки определяется диаметром круга, а также количеством отверстий. Маркировка розболтовки учитывает оба параметра.

Так, свердловка Тойота Королла модификации имеет формулу 5х114.3. Здесь число 5 показывает количество отверстий, а 114.3. диаметр круга в миллиметрах. Однако формула сверловки является только частью полной маркировки. Вот как выглядит полная маркировка модели – 6.5JxR16 ET45 5х114.3.

Размер диска — 6.5JxR16 ET45, разболтовка и сверловка — 5х114.3. Или 7JxR17 ET50 5х114.3.

Чтобы понять все составляющие маркировки необходимо расписать, что обозначают цифры и буквы в размере диска. Вот ее расшифровка:

  • Число 6.5 показывает ширину в дюймах, а символ J содержит информацию о форме закраин ободов. Форма закраин имеет значения при установке резины.
  • В аббревиатуре R16 в буквенном символе R зашифрована форма конструкции диска. У Королла во всех рассматриваемых здесь моделях она радиальная. Это значит, что спицы проходят по радиусу колеса. Число 16 обозначает его диаметр также в дюймах. Этот параметр определяет размеры дисков.
  • В символах и цифрах ЕТ45 зашифрован параметр вылет диска. Его величина равна расстоянию между плоскостью, которой он прижимается к ступице и плоскостью поперечного сечения. Маркировка ЕТ45 показывает вылет 45 мм.

Белая Corolla 180 на броских дисках

Производитель Тойота Королла поставляет добротные литые диски. Но для автомобилистов эта деталь является еще и элементом украшения авто. Их выбор огромный, благо рынок этого товара необычайно развит. Однако всегда надо помнить, что отклонение от заводских параметров: по весу, а также размерам может быть чревато не желательными последствиями.

Шины 11 поколения Corolla

Упомянутому выше (6.5JxR16 ET45) типу диска соответствует размер шин Тойоты с маркировкой 205-55 R16 91V. Но, чтобы прочитать это, надо расшифровать цифры и буквы в обозначении размера шин.

На соответствие указывает общий у них параметр R16, который показывает диаметр обода покрышки. Ошибкой является, когда этот параметр маркировки принимают за радиус шины. Параметр радиуса маркировки покрышки не существует.

Королла Е180 сток выглядит отлично

Цифры 205 и 55 содержат информацию о ширине в миллиметрах, а также профиле покрышки в %. Профиль это – частное от деления ширины на высоту шины, выраженное в процентах.

В последних трех символах 91V зашифрованы индексы нагрузки и скорости. Индекс нагрузки (91 единица) показывает уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Зная индекс нагрузки можно по специальной таблице определить ее натуральную величину. Здесь значение 91 единиц соответствует 670 кг. V – индекс скорости показывает предельно допустимую скорость езды для данной шины. Его значение также расшифровывается по специальной таблице.

Диски и шины Тойота Королла Е 180 поставляются в двух вариантах, кроме рассмотренного уже, это еще диски с маркировкой 7JxR17 ET50 5х114.3, а также покрышки 215-45 ZR17 87W. По маркировке можно сказать, что они больше, чем предыдущие, их ширина составляет уже 7, а диаметр обода 17 дюймов.

И наконец, давление в шинах Тойота Королла рекомендована 2.3 атм. Однако, эта величина должна изменяться в зависимости от скорости движения.

Черная Corolla на огромных дисках.

Колеса Тойота Королла 150

Диски Е150

В модели Тойота Королла Е 150 разболтовка колес выполнена по схеме пяти отверстий, расположенных по кругу диаметром 114.3 мм. Сверловка диска имеет уже знакомую нам маркировку 5х114. Кстати, термин сверловка это – собственно технология создания отверстий сверлением.

Королла 150 на 19 «катках»

В модели Королла 150 с данной сверловкой выпускается пять типов дисков: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45. Их ширина варьирует от 6 до 7 дюймов, а размер диска колеблется от 15 до 17 дюймов. Вылет представлен двумя вариантами: 39, а также 45 мм. Все типы имеют одинаковую форму закраин ободов (J) и радиальную форму конструкции (R).

Параметры «катков» для Corolla 150 — 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, и 7JxR17 ET45.

Резина для 10 поколения Toyota Corolla

Для Тойота Королла 150 производителем предусмотрено пять типов покрышек: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Резина для Тойота Короллаимеет размеры диаметра 15, 16 и 17 дюймов. Набольшее разнообразие в модели покрышек вносят индексы нагрузки, а также скорости, по этим параметрам отличаются все модели. Но независимо от перечисленных особенностей производитель рекомендует оптимальное давление в покрышках 2.,2 атм.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

Диски и резина для Тойота Королла 120

Сверловка диска Е120 выполнена совершенно по другой схеме, чем у предыдущих моделях: 4 отверстия расположены по диаметру 100 мм. с маркировкой 4х100.

Отличный хэтч

Параметры ширины диска, а также диаметра представлены большим рядом значений. По ширине они имеют значения 5.5, 6 и 7.5, а размеры составляют 14, 15, 16 и 17 дюймов. Диски большого размера позволяют воплотить в жизнь мечту многих автолюбителей поставить на автомобиль колеса большого размера. Однако надо помнить, что всегда есть плюсы и минусы дисков большого диаметра. Четыре модели имеют вылет диска 45 мм и лишь одна 40 мм, все они радиальной формы и имеют J форму закраин.

Маркировка дисков Е120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Автошины Королла 2006 года выпуска, а также предыдущих выпусков, начиная с 2001 года, марки Е 120 также представлены пятью типами; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Хорошие диски для 120-й, как думаете?

По сочетанию параметров покрышки Королла уникальны. Ширина покрышек образует ряд со значениями 175, 195, 205 и 215, что в сочетании с профилями: 70, 60, 55, и 40, а также диаметрами: 14, 15 16. и 17, определяет уникальный размер резины каждого типа. Рекомендованное давление в колесах для всех типов покрышек составляет 2.2 атм.

Резина для Короллы

Кроме типоразмера покрышки различаются сезоном эксплуатации. По этому показателю шины представлены зимними, летними, а также универсальными. Чтобы обеспечить стойкость к высоким температурам для производства летних покрышек используют твердую резину.

Для зимы с отрицательными температурами шины изготавливают из мягкой резины. Летняя и зимняя резинаразличаются по форме, а также глубине протектора, наличию шипов, что обусловлено сезонными особенностями эксплуатации: мороз, снег, гололед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в пределах сезона летние и зимние покрышки также снабжают протекторами с различным рисунком.

Где-тоя уже видел эти диски) (фото сверху)

Соответственно рисунку протектора есть 3 вида летних шин: симметричные ненаправленные, асимметричные ненаправленные и асимметричные направленные . Протекторы с симметричной ненаправленной графикой принято считать универсальными. Их используют для умеренной езды по городу. У покрышки с ассиметричной ненаправленной графикой нанесен различный узор с внутренней, а также внешней стороны. Эти шины оптимальны для быстрой езды по мокрой дороге. Канавки на ассиметричных направленных протекторах образуют «стреловидную» графику. Оптимальными условиями для быстрой езды с такими шинами является сухая погода.

Аналогично летнему сезону выделяют 3 вида зимней резины: шипованная резина нордического типа, нешипованная фрикционная резина скандинавского типа и нешипованная фрикционная резина европейского типа . Шипованная резина нордического типа предназначена для езды в гололед при температуре от ноля до минус двадцати пяти градусов. Нешипованная фрикционная резина скандинавского типа подходит для езды по снегу при температуре до пятидесяти градусов мороза. Нешипованная фрикционная резина европейского типа эксплуатируется в условиях теплой зимы в диапазоне температур от пяти градусов тепла до двадцати градусов мороза.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Toyota Corolla , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Разболтовка Тойоты – верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы улучшить показатели стабильности машины и придать ей уникальный образ, производится замена оригинальных дисков на более широкие. Это также позволяет улучшить управляемость автомобиля и придает ему отличительный вид. В процессе установки необходимо позаботиться о том, чтобы шины у были низкопрофильными. Подобные шины, возможно, уступают по комфорту, однако обеспечивают более высокую производительность.

Процесс разболтовки машины Тойота Королла – это один из важнейших параметров, который позволяет произвести качественный выбор колесных дисков. Современная Тойота Королла, выпущенная на рынок в этом году, не требует замены дисков. Разболтовка может быть выполнена только в самом крайнем случае. Чаще всего подобная замена производится, когда владельцу необходимо выполнить замену на более оригинальные по дизайну элементы или же из-за какого-либо повреждения.

Меняем диски при повреждении автомобиля

Одним из наиболее безопасных вариантов замены дисков при проведении ремонтных работ считается работа в специализированном автосервисе. Подобная услуга обеспечит владельца специальной гарантией. Кроме того, специалисты сумеют сделать работу гораздо лучше, чем новички, так как обладают нужным опытом и знаниями в восстановительных работах.

Выполняя замену дисков, необходимо позаботиться о том, чтобы грамотно подобрать подходящую продукцию. Естественно она должна быть подлинной. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Corolla. Необходимо добиться того, чтобы установка конкретных элементов проводилась с максимальной надежностью.


Заказывать оригинальные составляющие у дилера далеко не каждому по карману, да и ждать их в этом случае приходится долго. Умельцы устанавливают аналоги, а для того, чтобы определить подходящий элемент, требуется провести разболтовку. Термин разболтовка включает в себя подбор отверстий, которые удерживают болты Corolla. Если неправильно провести этот процесс, это может привести к тому, что диск будет располагаться по осевому принципу. Характеристики безопасности в этом случае будут заметно хуже.

Криво поставленные элементы поспособствуют тому, что подвеска и рулевая система приведут к аварии автомобиль.

Данный параметр может быть замерен несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, в которых обозначена основная информация о каждой модели. Редко бывает так, что приходится самостоятельно вычислять параметры. Подобный показатель у Toyota, как правило, включает в себя компоненты PCD с двумя числами, разделенными дробью.

Автомобиль Toyota Corolla одна из старейших моделей, предлагаемых знаменитым производителем из Японии. За долгие годы производства было выпущено уже 11 различных моделей авто.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль актуальным для своего времени. По каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного дизайна авто – например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски колес Тойоты Королла должны иметь размер 16 дюймов, тогда как параметры шины будут 205/55. Чтобы добиться лучшей устойчивости транспортного средства, можно сделать выбор в пользу дисков с большим размером – R17. Соответственно, размеры шины тоже будут изменены.

При подборе размерности очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям, которые предусмотрел производитель. Установка нестандартных деталей станет нарушением требований гарантийного обслуживания. Кроме того, следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в авто силового агрегата и года выпуска транспортного средства.


Почему необходимо знать точные параметры деталей? Наименования и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Toyota Corolla, владелец должен знать точно. Это же касается и требуемого давления в шинах. Такая информация может потребоваться:

  • в ходе технического обслуживания;
  • при замене шин по сезону;
  • при ремонте, вызванном износом или дорожной деформацией.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию по размерам запчастей. Ориентируясь только по марке автомобиля или даже по предоставленному колесу, принять правильное решение намного сложнее – соответственно, увеличивается риск получить детали, которые просто не подойдут к имеющейся колесной группе.

Диски колес Тойота Королла 11-й серии имеют следующие параметры:

  1. Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
  2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по используемым в маркировке условным обозначениям:

  1. ET – показатель дискового вылета. Является неизменной величиной и не определяется конструкцией транспортного средства. Для одной модели значение всегда постоянное.
  2. 6 – ширина, указанная в дюймах.
  3. J – закраина обода, обозначение формы.
  4. R15 – посадочный размер, указанный в дюймах.
  5. 5х114.3 – отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные диски, а литые. Использовать такие диски предпочитают в первую очередь из-за эстетики – смотрятся они намного эффектнее. Впрочем, в эксплуатации намного лучше себя зарекомендовала именно штамповка, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали – дефект вполне поправимый, тогда как трещина на литье уже не может быть исправлена – такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые сейчас на рынке диски колес Тойоты Королла – детали весьма качественные. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря чему эффектный внешний вид сохраняется годами, как и защита от коррозии.

Для автомобиля Тойота Королла разболтовка колёс – необходимая информация при покупке неоригинальных дисков и установке их на автомобиль. Эту информацию нужно уточнить в официальной документации к автомобилю, так как продавцы в магазинах автомобильных колес не всегда обладают информацией о всех моделях автомобилей.

Стандартная разболтовка колёс Тойота Королла 2008

Параметры разболтовки колес указываются в техническом паспорте. Если вы покупаете новые диски на свою Короллу, учитывайте, что стандартная разболтовка колес для Короллы с 2007 года выпуска – 5х114,3 при вылете 35-38. Диаметр отверстий под ступицу равняется 54 мм.

Для чего нужна разболтовка колес

Сведения о разболтовке колес применяются в двух случаях:

  • Замена колес в процессе тюнинга автомобиля.
  • Замена колес вследствие их износа или повреждения.

Выбор дисков для Тойота Королла

Выбор оригинальных дисков на большинство автомобилей не велик. Для изменения дизайна автомобиля, создания определенного облика многие автовладельцы выбирают неоригинальные диски. При этом выборе и необходимо учитывать параметры разболтовки колес. Первая цифра в параметрах разболтовки обозначает количество болтов, вторая – диаметр окружности, на которой они расположены.

Вылет диска Тойота Королла

Вылет диска является одним из важнейших параметров в характеристике колесного диска. Он оказывает непосредственное и важное влияние на безопасность использования автомобиля.

Значение вылета диска должно точно соответствовать заводским характеристикам. Диск с неправильным вылетом влечет износ резины, выход из строя шаровых опор и наконечников. От того, в какой момент сломаются эти элементы, может зависеть даже жизнь водителя и пассажиров.

Разница в вылете для одной модели автомобиля определяется различными двигателями, которые могут на него устанавливаться. Моторы разной мощности имеют разный вес, поэтому и вылет диска требуется разный.

Почему важно соответствие разболтовки колес?

При выборе дисков нужно точно знать параметры разболтовки колес. Ещё раз повторим сказанное выше – разболтовка колес влияет не только на исправность всех узлов автомобиля, но и на здоровье и жизнь пассажиров. Колеса с неправильной разболтовкой приводят к износу узлов и агрегатов автомобиля, что может привести к их внезапной поломке во время движения.

Кроме того, при неправильной разболтовке может страдать управляемость автомобиля и его поведение в нестандартных ситуациях на дороге.


размеры шин и дисков, разболтовка, сверловка

Разболтовка Тойоты – верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы улучшить показатели стабильности машины и придать ей уникальный образ, производится замена оригинальных дисков на более широкие. Это также позволяет улучшить управляемость автомобиля и придает ему отличительный вид. В процессе установки необходимо позаботиться о том, чтобы шины у были низкопрофильными. Подобные шины, возможно, уступают по комфорту, однако обеспечивают более высокую производительность.

Процесс разболтовки машины Тойота Королла – это один из важнейших параметров, который позволяет произвести качественный выбор колесных дисков. Современная Тойота Королла, выпущенная на рынок в этом году, не требует замены дисков. Разболтовка может быть выполнена только в самом крайнем случае. Чаще всего подобная замена производится, когда владельцу необходимо выполнить замену на более оригинальные по дизайну элементы или же из-за какого-либо повреждения.

Меняем диски при повреждении автомобиля

Одним из наиболее безопасных вариантов замены дисков при проведении ремонтных работ считается работа в специализированном автосервисе. Подобная услуга обеспечит владельца специальной гарантией. Кроме того, специалисты сумеют сделать работу гораздо лучше, чем новички, так как обладают нужным опытом и знаниями в восстановительных работах.

Выполняя замену дисков, необходимо позаботиться о том, чтобы грамотно подобрать подходящую продукцию. Естественно она должна быть подлинной. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Corolla. Необходимо добиться того, чтобы установка конкретных элементов проводилась с максимальной надежностью.


Заказывать оригинальные составляющие у дилера далеко не каждому по карману, да и ждать их в этом случае приходится долго. Умельцы устанавливают аналоги, а для того, чтобы определить подходящий элемент, требуется провести разболтовку. Термин разболтовка включает в себя подбор отверстий, которые удерживают болты Corolla. Если неправильно провести этот процесс, это может привести к тому, что диск будет располагаться по осевому принципу. Характеристики безопасности в этом случае будут заметно хуже.

Криво поставленные элементы поспособствуют тому, что подвеска и рулевая система приведут к аварии автомобиль.

Данный параметр может быть замерен несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, в которых обозначена основная информация о каждой модели. Редко бывает так, что приходится самостоятельно вычислять параметры. Подобный показатель у Toyota, как правило, включает в себя компоненты PCD с двумя числами, разделенными дробью.

Правильно подобрать колёсные диски для автомобиля – значит учесть все параметры типоразмеров шин, ободов и крепёжных элементов, которые имеют свою спецификацию в зависимости от модели, года выпуска, типов комплектаций кузова и двигателя. Toyota Corolla в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 года в разных версиях для американского и европейского рынков: каждое новое поколение имело свои отличия в ходовой, оснащалось различными по мощности бензиновыми и дизельными агрегатами.

Кроме технических параметров и размеров при выборе дисков следует учитывать тип материалов, из которых они изготовлены – характеристики материала также влияют на качество эксплуатации колёс и узлов подвески.

Типы материалов

  • Штампованные стандартные диски – штатные, устанавливаются почти на все автомобили в заводской комплектации. Изготавливаются из стали, имеют большой вес, однотипную форму и внешний вид (их дизайн обычно дополняют декоративные колпаки). Преимущества штамповки – невысокая стоимость и ремонтопригодность: в случае механических повреждений их можно полностью восстановить.
  • Литые – более дорогой вариант в сравнении со штампованными. Материал изготовления – лёгкие сплав, самый распространённый – алюминиевый. Благодаря технологии литья, их дизайн может быть разнообразным, при этом алюминиевые диски сохраняют высокий показатель прочности. Вес такого диска в среднем на 20% меньше, чем у штампованного из стали, поэтому нагрузка на колесо и ходовую автомобиля значительно снижается. Из недостатков отмечают ломкость при сильном ударе: восстановить функциональность повреждённого литого диска можно только частично холодной сваркой.
  • Кованые – самые прочные и надёжные диски. Их производят из цельного металла методом горячей ковки – изделие получается сбалансированным с высокими характеристиками сопротивляемости напряжению и коррозии. Стоимость кованых дисков в три-четыре раза выше штатных, однако, срок их службы практически неограничен.
  • Композитные – такие материалы в изготовлении автомобильных дисков применяют для спортивных премиум брендов, где требуется выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях. Цена композитных материалов высокая и может в десять раз превышать стандартную цену на кованые диски, технические характеристики позволяют устанавливать их на гоночных болидах, но оснащать ими серийные автомобили не имеет смысла.
  • Наборные диски – самые дорогие, сочетают в себе разные материалы в силу их особой конструкции. Различные элементы конструкции наборного диска носят имиджевый характер, их дизайн может быть самым разнообразным, производится на заказ в индивидуальном порядке. Вместе с тем, титановые сплавы и композитные материалы вполне функциональны и надёжны. Типы наборных дисков используют в автомобильном тюнинге.

Выбор типа материала колёсных дисков на Тойота Королла зависит полностью от предпочтений владельца: если автомобиль не подвергают глубокому тюнингу, то большинство владельцев выбирают бюджетный вариант установки простых литых дисков, который соответствует своему классу.

Установочные параметры и размеры дисков

Каждый автомобильный диск имеет свою маркировку – символы и цифры обозначают все необходимые установочные параметры, разболтовку и технические характеристики. Зная компоновку конкретного автомобиля или уточнив эти параметры в руководстве по эксплуатации, можно грамотно подобрать необходимый диск.

Например, маркировка диска на Тойота Королла E120 5*114,3 6J ET39 Dia54.1 R16 означает: 5 крепёжных отверстий (сверловка) диаметром 114,3 мм, шириной обода 6 дюймов, вылетом обода 39 мм, его диаметром 54,1 и радиусом шины 16.

Схема символов размеров диска

D – посадочный диаметр: размер максимального расстояния обода диска от пятна, на которое он опирается до верхней точки. Согласно международной спецификации всегда измеряется в дюймах.

B – размер, от которого напрямую зависит допустимая установочная ширина шины. Это расстояние – ширина между крайними точками крепёжных углублений обода диска. Если производителем предусмотрена погрешность в большую сторону (максимально допустимая не более одного дюйма), то она указывается отдельно, это значит: размер шины может быть больше в определённых пределах. На низкопрофильной резине обычно таких погрешностей не допускается. Размер В также выражен в дюймах.

Схематичное изображение габаритов и параметров диска

ET – один из самых важных параметров, от которого зависит расположение колеса относительно арки автомобиля, узлов подвески и тормозной системы. Этот размер (вылет) есть расстояние от центральной осевой линии плоскости диска до начала крепления ступицы. Выражается в миллиметрах, его максимальная допустимая погрешность (возможность установки большего или меньшего значения) на Тойота Королла 120 составляет 5 мм. При установке нестандартного вылета делают примерку на свешенном диске: колесо не должно цеплять края арки при поворотах или задевать элементы подвески и мешать правильной работе тормозных механизмов. Специалисты не рекомендуют устанавливать меньший размер вылета, предусмотренный рекомендациями производителя: в этом случае автомобиль гарантированно будет слишком чувствителен к тягам рулевого управления, тормозное усилие будет работать некорректно, показатель курсовой устойчивости понизиться.

PCD – количество крепёжных к ступице отверстий, их размеры. Профессиональный термин разболтовка определяет точные значения параметров отверстий и болтов, установленных в заводских условиях, которые должны в точности совпадать с соответствующей маркировкой на новом диске. Погрешность здесь недопустима – от этого параметра зависит надёжность крепления диска к ступице. Разболтовка на Тойота Королла 120 имеет одну особенность: для американского рынка поставлялась ходовая с размерами на ступице 5*100 мм, для европейского рынка это значение всегда оставалось стандартным 5*114,3 мм.

Схема разболтовки на Тойота Королла

HUMP – параметр размера дополнительных выступов на ободе, которые служат фиксацией для бескамерных шин. Измеряется в миллиметрах.

DIA – монтажный диаметр размера центрального отверстия крепления диска к ступице. Выражен в миллиметрах. Этот параметр недопустимо корректировать в сторону уменьшения. При попытке рассверловки центрирующего выступа ступицы, металл теряет свои качества устойчивости к нагрузке, ступица выходит из строя, а во время движения такие последствия приводят к аварийной ситуации (отрыв колеса на ходу). Возможна установка только в сторону большего значения, при этом используют специальные монтажные центровочные кольца на ступицу.


Большинство серийных автомобилей комплектуются заводскими дисками размерами от 13 до 17 дюймов. Штатные размеры дисков на Тойоте Королла 120 в зависимости от года выпуска и типа двигателя 14,15,16 дюймов. Многие владельцы стремятся установить диски и шины больших размеров с целью улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Без вмешательства в узлы ходовой, Тойоту можно оснастить большим размером дисков в два-три раза в зависимости от модели, года выпуска и комплектации. Минус такого тюнинга будет в том, что колесо становится тяжелее если использовать обычную резину стандартного профиля: железа в колесе будет больше, поэтому происходит увеличение веса.

Чтобы сбалансировать вес, для тюнинга используют низкопрофильную резину и легкосплавные диски. Кроме того, использование алюминиевых дисков позволяет увеличить монтажный установочный диаметр, не нарушив допустимых норм, рекомендованных производителем.

Существует несколько правил для профессиональной установки:

  • Ширина обода диска должна быть на 25% меньше размера профиля шины. Для диаметра шины размером до R15 допустимое отклонение ширины обода составляет 0,5-1 дюйм, свыше R16 – от 1 до 1,5 дюймов. Например: для расчёта параметров диска под шину 180/60 R16 нужно показатель ширины шины перевести из миллиметров в дюймы (1 дюйм = 25,4 мм). Получаем 180:25,4=7,68. Из этой цифры отнимаем 25%, округляем и выводим необходимый параметр ширины обода диска – 5,5 дюймов. Однако лучшим выбором всегда будет точное совпадение размеров диска и шины.
  • Подбор параметра PCD (разболтовки) – всегда должен совпадать с точностью до десятой доли миллиметра. Это касается как центровочного отверстия ступицы, так и крепёжных болтов диска. Разница даже в один миллиметр приводит к расцентровке диска, нарушению креплений (перекосов) и приводит к аварийной ситуации на дороге.

  • Выбор значения ET – вылет колеса. Определяют три типа вылета: нулевой (полное совпадение центральной оси диска и плоскости крепления ступицы), отрицательный (ось диска смещена внутрь относительно ступицы) и положительный (ось диска смещена наружу относительно ступицы). Грамотная установка – это всегда нулевой вылет, когда нагрузка на ходовую, диск и шину распределяется равномерно. При отрицательной величине может возникать нежелательная нагрузка на узлы тормозной системы и подвеску, что вызывает их некорректную работу и быстрый износ. При положительной – происходит увеличение нагрузки на ступицу, подшипник и амортизаторную стойку, что также приводит к их скорому износу.

  • Центровка колеса по значению монтажного посадочного диаметра (DIA). Большинство дисков имеют больший размер центрального посадочного отверстия – это допускается производителем в случае применения при монтаже специальных посадочных колец, которые обычно входят в установочный комплект. При этой операции ориентируются на значение PCD: размер оси ступицы подгоняют к размеру посадочного диаметра.

  • Наличие и размер HUMP. Сегодня почти все современные покрышки на автомобилях – бескамерные. На ободе диска для креплений бортов шины предусмотрены дополнительные выступы, размер которых указан в маркировке. Идеальным выбором будет тот, при котором эти значения совпадают с точностью до миллиметра (параметр шины и HUMP диска).
  • После установки дисков и шин большего размера, колёса сначала проверяют на поддомкраченном автомобиле в свешенном состоянии. Во время поворота руля до отказа вправо-влево края шин не должны задевать арки, диски – не соприкасаться с узлами подвески и тормозными механизмами. При этом обращают внимание на наличие люфта. Если эти условия выполнены, то далее работу подвески проверяют на малом ходу: движение вперёд с ускорением, полный разворот по минимальному радиусу передним и задним ходом, экстренное торможение на скорости.
  • После выполнения всех условий, автомобиль с новыми дисками и шинами обязательно проверяют на компьютерном стенде «развал-схождение», корректируют углы наклона колёс, их балансировку и центруют в случае необходимости посадочные монтажные кольца.

Все работы по замене следует производить в специализированном автосервисе, который даёт гарантию на безопасную установку. Подбор дисков и шин на Тойота Короллу 120 можно сделать, воспользовавшись онлайн калькулятором, где достаточно будет ввести марку автомобиля, год выпуска, тип двигателя или VIN.

Топ 5 производителей шин для Тойота Королла

Выбор шин связан с определением спецификации, типоразмеров и оптимальной стоимости в своём классе. Тойота Королла – бюджетный автомобиль среднего ценового сегмента, поэтому среди производителей покрышек для него выбирают средний или эконом варианты автомобильной резины. Внимание уделяют специально разработанным сериям моделей шин для «гольф-класса».

При выборе определённой марки шины следует учитывать, что заявленные производителем высокие показатели одних параметров, всегда будут ухудшать средние величины других: например, увеличенный ресурс пробега может означать склонность к аквапланированию и небольшой коэффициент сцепки с дорожным полотном или большая максимальная нагрузка значительно повышает уровень шумности. Грамотный выбор шины – это учёт всех параметров, размеров и индексов в их совокупности применительно к условиям эксплуатации.

Среди производителей автомобильной резины выделяют пять лучших, рейтинг которых по оценкам экспертов остаётся на высоком уровне на протяжении 20 лет:

  • Yokohama — японский холдинг, официальный поставщик шин для многих автомобильных брендов, в числе которых была и Тойота Королла. В 2017 году этой компанией была представлена новая серия автопокрышек Geolandar, завоевавшая топ мировых продаж для бюджетных автомобилей. В отличие от других производителей Yokohama предложила новые инновационные разработки по доступной цене: специально разработанные масла на натуральной основе в составе шин придали им свойство изменять свою структуру в зависимости от погодных условий. Покрышки под маркой Geolandar буквально чувствуют дорожное полотно, меняя жёсткость резины в соответствии с условиями эксплуатации: в агрессивной влажной среде становясь более мягкими, снижая эффект аквапланирования и увеличивая коэффициент сцепки, а при высокой температуре оставаясь достаточно твёрдыми, сохраняя курсовую устойчивость на высокой скорости.
  • Pirelli – итальянский производитель с отличной репутацией. Шины Pirelli выделяет особый подход к вопросам безопасности: благодаря особой конструкции рисунка они сочетают максимальный показатель индекса скорости с управляемостью в условиях заноса и мокрого дорожного полотна. Это достигается за счёт улучшенной боковой поддержки корда с мощным водоотводом. Хотя бренд специализируется на премиум ценовом сегменте, в его линейке также можно выбрать недорогие экземпляры для Тойоты Королла.
  • Goodyear – американский бренд, ставший легендой автомобильного рынка. Параметры его шин всегда сбалансированы в любой серии, благодаря чему каждая новая линейка пользуется огромной популярностью во всём мире. Среди новинок отмечают серию Eagle – на сравнительных испытаниях моделей покрышек из десяти ведущих лидеров производителей, эти шины заняли первое место по показателю «тормозной путь». Управляемость, отличная сцепка с дорогой и надёжность – главные характеристики Goodyear Eagle.
  • Michlin – французский национальный концерн, занимающий 23% всех производимых автомобильных шин в мире. Главное отличие от конкурентов – увеличенный ресурс пробега, который достигается с помощью особой технологии производства нитей корда: сочетая синтетические волокна с натуральными и композитными материалами, таким шинам удаётся сохранять высокое качество свойств резины во время всего периода эксплуатации.
  • Continental – самый известный и массовый бренд с более чем столетней историей. Доверие автовладельцев достигается в соотношении цена-качество: даже бюджетные серии шин Continental эконом-класса имеют высокие показатели по всем параметрам. Особенное внимание инженеры этой компании уделяют экономичности – новые разработки рисунка в сочетании с составом резины позволяют экономить до 0,4% топлива на 100 км пробега в сравнении с аналогичными экземплярами покрышек конкурентов.

Для автомобиля Тойота Королла разболтовка колёс – необходимая информация при покупке неоригинальных дисков и установке их на автомобиль. Эту информацию нужно уточнить в официальной документации к автомобилю, так как продавцы в магазинах автомобильных колес не всегда обладают информацией о всех моделях автомобилей.

Стандартная разболтовка колёс Тойота Королла 2008

Параметры разболтовки колес указываются в техническом паспорте. Если вы покупаете новые диски на свою Короллу, учитывайте, что стандартная разболтовка колес для Короллы с 2007 года выпуска – 5х114,3 при вылете 35-38. Диаметр отверстий под ступицу равняется 54 мм.

Для чего нужна разболтовка колес

Сведения о разболтовке колес применяются в двух случаях:

  • Замена колес в процессе тюнинга автомобиля.
  • Замена колес вследствие их износа или повреждения.

Выбор дисков для Тойота Королла

Выбор оригинальных дисков на большинство автомобилей не велик. Для изменения дизайна автомобиля, создания определенного облика многие автовладельцы выбирают неоригинальные диски. При этом выборе и необходимо учитывать параметры разболтовки колес. Первая цифра в параметрах разболтовки обозначает количество болтов, вторая – диаметр окружности, на которой они расположены.

Вылет диска Тойота Королла

Вылет диска является одним из важнейших параметров в характеристике колесного диска. Он оказывает непосредственное и важное влияние на безопасность использования автомобиля.

Значение вылета диска должно точно соответствовать заводским характеристикам. Диск с неправильным вылетом влечет износ резины, выход из строя шаровых опор и наконечников. От того, в какой момент сломаются эти элементы, может зависеть даже жизнь водителя и пассажиров.

Разница в вылете для одной модели автомобиля определяется различными двигателями, которые могут на него устанавливаться. Моторы разной мощности имеют разный вес, поэтому и вылет диска требуется разный.

Почему важно соответствие разболтовки колес?

При выборе дисков нужно точно знать параметры разболтовки колес. Ещё раз повторим сказанное выше – разболтовка колес влияет не только на исправность всех узлов автомобиля, но и на здоровье и жизнь пассажиров. Колеса с неправильной разболтовкой приводят к износу узлов и агрегатов автомобиля, что может привести к их внезапной поломке во время движения.

Кроме того, при неправильной разболтовке может страдать управляемость автомобиля и его поведение в нестандартных ситуациях на дороге.

Замечали, сколько восхищённых, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Тойота Королла, потому что диски, которые вы выбрали, придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Значит, найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего облика автомобиля. Но не перегните палку, ведь главная беда кроется в деталях, соблюдайте все рекомендации по тюнингу колес, и тогда езда не будет приносить вам кучу проблем.

Выбор катка

Диски, или катки, эксплуатируемые на Тойота Королла до 2012 года, могут быть стальные или из лёгких сплавов. Заготовки для изделий из стали изготовляются методом штамповки. Обычные стальные катки сваривают из этих штампованных заготовок, но они неустойчивы к коррозии, и балансировка их затруднительна. Такие диски легко деформируются и легко выправляются, однако они служат довольно долго.

На изделия из литья в качестве материала идёт сплав магния и алюминия, и изготовляются такие катки методом отлива в форме или способом ковки. Диски из сплавов весьма лёгкие и оптимально работают, не нагружая подвеску автомобиля, но по стоимости они дороже стальных. Кованые изделия более прочные и хорошо держат ударные нагрузки, но и цена их значительно выше, чем у легкосплавных.

Разболтовка колёсных дисков

Самым грамотным решением станет выбор оригинальных дисков для Тойота Королла.

Нужно понять, почему именно такие катки являются оптимальными и неразрушительными для подвески. В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как разболтовка колёсных дисков.

В мануале для Тойота Королла прописано, какой должна быть эта пресловутая разболтовка. В нём чётко указано, что в машинах выпуска с 1999 до 2001 года этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы он стал 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов (шпилек), равняется 100 мм, и количество этих болтов четыре, а для более поздних моделей – 5 болтов.

Разболтовка имеет обозначение PCD и вычисляется следующим образом: штангенциркулем измеряется расстояние между соседними отверстиями под шпильки (болты) и полученный результат умножаем на коэффициент 1.701 – получаем разболтовку имеющегося катка. Такой параметр нужен для того, чтобы была проведена сверловка кастомного катка, у которого вылет меньше, а диаметр больше, и на него ставится более широкая резина.

Кастомные диски и разболтовка Тойота

Выбирая широкие и с большим диаметром катки для машины, мы тем самым увеличиваем клиренс, но профиль становится меньше, больше нагружается подвесная система и не так уверенно отрабатывает неровности дороги. Загруженный кузов проседает, арки трутся о шины и износ колес происходит быстрее.

Наоборот, когда профиль резины больше, а диаметр диска меньше – ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и на высокой скорости.

Так что выбирать кастомные катки для Тойота Королла нужно, лишь просчитав всевозможные последствия, а работу по сверловке поручать только высококвалифицированным мастерам.

Для правильного выбора катка нужно знать не только разболтовку Тойота Королла, но и такие параметры, как:

  1. Ширина обода – 75% от ширины шины и есть искомая величина.
  2. Вылет или вынос – расстояние между креплением катка и плоскостью симметрии обода.
  3. Центральное отверстие диска должно быть равно посадочному месту ступицы.
  4. Размер обода – обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Тойота Королла по годам, то машины с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, вынос катка 38 to 45 мм. Размер центрального отверстия (ЦО) – 54.1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова отличались лишь разболтовкой, она была 5х100. Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год изменился вынос, он стал 39 to 42.

Для остальных моделей с 2002 по 2012 год был другим только вылет диска – 34 to 45. Разболтовка с 2002 по 2012 год на все модели и кузова оставалась прежней – 5х100 мм.

Заключение

Вывод напрашивается лишь один – не стоит в угоду своим амбициозным планам делать выбор нестандартных колес, этим вы лишь разрушаете подвеску и делаете машину неустойчивой и неуправляемой, подвергая себя и другие автомобили опасности. Чтобы удовлетворить свои амбиции, найдётся масса других способов.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Toyota Corolla , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

90 000 Ширина обода и вылет ET

Теоретически ширина обода обычно немного меньше ширины шины (для хорошей посадки). Таким образом, шина шириной 185 мм обычно устанавливается на обод шириной 6 дюймов. Это правда, что 185 мм ближе к 7 дюймам, но при выборе обода мы должны учитывать ширину шины в месте контакта с ободом.

Ширина обода связана с его вылетом, иначе известным как ET (от немецкого: Einpress Tiefe) или вылетом (от английского).Это не что иное, как расстояние посадочной поверхности от геометрического центра обода (оси симметрии), выраженное в миллиметрах. Когда значение ET уменьшается, ободья из сплава выступают дальше наружу. Напротив, увеличение ET помещает колесо дальше в колесную арку

.

Однако смещение — не единственный фактор, определяющий расположение колес относительно крыльев. Несмотря на одинаковый вылет (например, ET30), обод шириной 9 дюймов будет выступать больше, чем обод шириной 6 дюймов.Почему? Давайте посмотрим на рисунок ниже.

Правда и мифы о ширине и ЕТ колесных дисков

Есть много неверных заявлений о замене дисков. Часто сообщается как подслушанная правда. Постараемся проверить некоторые из них, ответив на распространенные вопросы, возникающие при замене колесных дисков:

"Можно ли легко поменять обод ET в диапазоне +/- 15?"

Мы не должны обобщать и всегда менять отлучение от груди на индивидуальной основе.Фактически, производители автомобилей допускают изменение ширины колеи примерно на 2%. Значит, например, при колеи 160 см допустимое изменение составит 3,2 см (32 мм). Это дает нам приемлемое смещение ET в 16 мм с каждой стороны. Конечно, также следует исходить из того, что ширина обода и размер покрышки не изменятся. Также необходимо учитывать отдельные случаи, когда производитель автомобиля оставил очень мало места в колесных арках и любое изменение ET или ширины обода может, особенно при большой загрузке автомобиля, привести к трению колес о крылья.

Однако при увеличении ET проблема может заключаться в риске трения между ободом и тормозным суппортом. Поэтому при смене вкладки колеса следует внимательно учитывать расстояние заводского обода от наиболее чувствительных точек автомобиля (кромки колесных арок, тормозные суппорта, стойки McPherson). Не будем также забывать, что по польским правилам колесо не может выступать за контур крыла.

"Видимо, вы можете позволить себе ET меньшего размера с алюминиевыми дисками?"

Неважно, стальной это или алюминиевый обод – колесо должно стоять на одном и том же месте.При переходе со стальных на алюминиевые диски следует учитывать, что стальные диски обычно уже алюминиевых, что приводит к необходимости коррекции вылета в случае более широких дисков (чаще всего их нужно увеличивать). Существует очень простая формула для расчета того, насколько далеко будет выступать новое колесо:

.

"Можно ли установить колеса 7.5Jx16 ET35 на автомобиль Renault Laguna?"

Для автомобиля Renault Laguna производитель рекомендует колеса диаметром 15 дюймов и шириной 6 дюймов и вылетом ET45, но мы хотим использовать колеса диаметром 16 дюймов и шириной 7 дюймов.ET35 со смещением 5 дюймов. Подставляя значения в приведенную выше формулу, получаем увеличение ширины на 28,75 мм. Колея передних колес составляет 1480 мм, т.е. разрешенное производителем расширение колеи в расчете на одну сторону составляет 14,8 мм. Вышеприведенные расчеты показывают, что в данной модели автомобиля такие колеса устанавливать не рекомендуется.

"Меняю диски на более широкие, какой ЭТ использовать?"

Вы можете легко рассчитать, какой вылет (ET) должен быть у нашего нового обода, чтобы колея не менялась.Для этого используется следующая формула. Достаточно ввести в него заводские данные обода и ширину нового обода, и мы получим ответ, как подобрать ЭТ, чтобы получить аналог заводского набора.

В таблице ниже указаны допустимые значения ширины обода и шины (согласно немецкому TUV).

Конечно, на польском рынке мы не связаны строго директивами немецких организаций. Обычной практикой в ​​тюнинге являются модификации в стиле «немецкого стиля», т.е. низкие и широкие.Установка спортивных подвесок, занижающих автомобиль на 40-120 мм, требует использования гораздо более узких шин, чем легкосплавные диски. Обширную галерею необычных комбинаций крепления для дисков и шин можно найти на Tyrestretch.com.


.

Стопорный болт McGard M12x1,5 комплект стопорных болтов 21156SU

McGard - мировой лидер в производстве крепежных болтов Использование болтов или крепежных гаек McGard обеспечивает надежную и долговечную защиту колес. Соотношение цены комплекта безопасности к стоимости покупки нового комплекта дисков и резины ничтожно мало. McGard – более 40 лет традиции производства колесных замков McGard – производитель колесных замков, признанный одним из лучших в мире.С 1959 года компания специализировалась на точной металлообработке, выполняя заказы для правительства США, НАСА и военных. В начале 1960-х годов его владелец разработал и запатентовал болты для крепления противоугонных дисков автомобилей. McGard имеет заводы в США, Германии и Японии. Колесные противоугонные болты реализуются автопроизводителям, дилерским сетям и поштучно. Высокое качество изготовления противоугонных болтов для колесных дисков Противоугонный комплект для колесных дисков McGard – это высокая механическая стойкость болтов и торцевой ключ.Колесные замки McGard точно изготовлены из высококачественной хромированной стали. Решение «замок-ключ» обеспечивает исключительный уровень безопасности. 200 паттернов делают практически невозможным использование ключа, отличного от оригинального. Хромированные и глубоко закаленные стопорные винты. Стопорные винты McGard представляют собой 3 слоя никеля и 1 слой на хроме, что обеспечивает устойчивость поверхности и проникновения к коррозии и придает блеск. В отличие от других стопорных болтов для дисков McGard, они имеют глубокую, а не поверхностную закалку, что увеличивает срок их службы.Комплект безопасности McGard: 4 болта с уникальным рисунком и гнездо для установки и снятия безопасности с помощью обычного ключа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические ключи для закручивания предохранительных болтов! Ниже приведена таблица доступных комплектов для оригинальных дисков (комплекты для неоригинальных дисков по запросу) После заказа укажите номер комплекта. Номер Артикул Тип Шаг Заделка Длина резьбы Торцовый ключ Автомобили, к которым подходят 1 21156 Гайка M12x1,50 плоская 35 21 Оригинальные легкосплавные диски Toyota Toyota 4-Runner Toyota Auris I-2006-2012, II-2012 Toyota Avensis I-1997-2002 , II-2003-2009, III-2009 Toyota Avensis Verso Toyota Aygo I-2005-2014, II-2014 Toyota Camry Toyota Carina E-1992-1997, II-1984-1992 Toyota Celica Toyota C-HR Toyota Corolla Toyota Corolla Verso Toyota GT86 Toyota Hilux Toyota IQ Toyota MR2 Toyota Paseo Toyota Picnic Toyota Previa Toyota Prius I-1997-2000, II-2000-2003, III-2003-2009, IV-2009 Toyota Proace Toyota RAV4 I-1994-2000, II-2000 -2005, III-2006-2012, IV-2012 Toyota Starlet Toyota Supra Toyota Tercel Toyota Urban Cruiser Toyota Verso Toyota Verso S Toyota Yaris I-1999-2005, II-2005-2011, III-2011 Toyota Yaris Verso Mitsubishi MITSUBISHI - 3000GT , ASX, Carisma, Colt, Cordia, Eclipse, FTO, Galant, Grandis Lancer, Lancer EVO 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X , L200, L300, L400, Mirage, Outlander, Pajero, Precis, Sapporo, Sigma, Space Gear, Space Runner, Space Star Space Wagon, Starion, Tredia, Lexus Lexus CT Lexus GS I-1991-1996, II-1997-2004, III- 2004-2011, IV-2012 Lexus IS I-1999-2005, II-2005-2012, III-2013 Lexus LS I-1989-1996, II-1996-2000, III-2000-2006, IV-2006, V- Lexus NX 2017 Lexus RC Lexus RX I-1997-2003, II-2003-2009, III-2009 Lexus SC В комплект входят 4 гайки и 1 головка под ключ. 24-месячная гарантия на основании квитанции или счета-фактуры

.

литые диски. Используется как альтернатива новому?

Сегодня рынок автомобильных дисков совершенно другой, чем несколько лет назад. Кроме брендовой продукции можно найти и более дешевые колесные диски, привезенные из Китая. Из-за очень низкой цены их выбирают многие водители. К сожалению, такие покупки часто оказываются ошибочными. Бывает, что балансировать такие колеса сложно, а их конструкция и некачественные материалы не выдерживают испытания временем. Краска быстро облезает, а диски быстрее изнашиваются и деформируются на дороге с дырками, чем более дорогие диски ведущих производителей.

Легкосплавные диски. Б/у

гораздо дешевле

Комплект 16-дюймовых дисков китайского производства можно приобрести всего за 1000 злотых. Для сравнения, европейский продукт среднего класса стоит около 1500-1600 злотых за комплект, а топовые модели ведущих производителей могут стоить до 3000 злотых. Мы заплатим за них еще больше в автосалонах, где диски с их логотипом чрезвычайно дороги. Однако это не верхний предел, ведь в автомобильных каталогах также можно найти диски, которые стоят столько же, сколько автомобиль среднего класса за комплект.К счастью, для таких покупок есть более дешевая альтернатива, которой пользуются все больше водителей. Это бывшие в употреблении колеса, которых на польском рынке много. Многие из них приезжают в Польшу на импортных автомобилях. Есть также компании, которые специализируются только на импорте дисков и шин.

Цены на такие товары зависят в первую очередь от их состояния. Фирменные диски, которые не повреждены и не повреждены, можно приобрести примерно за 800 злотых за комплект. При поиске дисков в идеальном состоянии нужно подготовить около 1500-2000 злотых.Этой суммы хватит, например, на популярный дизайн 16-дюймовых колесных дисков для автомобилей концерна Volkswagen/Audi. Это будут выставочные диски, чаще всего устанавливаемые на автомобиль в автосалоне. У дилера стоимость новенького комплекта будет в два раза выше. И разницы между ними, в принципе никакой.

См. также: Могу ли я не платить гражданско-правовую ответственность, когда машина находится только в гараже?

Интересным предложением являются диски в плохом состоянии, требующие ремонта. Тогда 16-дюймовый комплект стоит около 600-700 злотых.Между тем, профессиональная лакировка четырех штук обойдется в аналогичную сумму. За 1 200-1 400 злотых мы получаем набор в выбранном узоре и цвете, чьи компании по восстановлению обода имеют практически неограниченный ассортимент в своем предложении. Стоимость ремонта будет несколько выше, если кроме покраски диски нужно будет выправить или заварить.

Легкосплавные диски. Сколько стоит ремонт?

По сравнению со стальными дисками алюминиевые диски более подвержены повреждениям. В то же время, однако, их легче ремонтировать.Самый простой способ избавиться от изгибов, которые приводят к боковым биениям, часто невидимым невооруженным глазом, — это легкосплавные диски. Трещины - гораздо большая проблема, особенно в районе центрального отверстия и дужек. Реже всего ремонтируются серьезные дефекты на внешней, видимой стороне обода. Их можно приварить, но обод в этом месте всегда будет ослаблен, а стоимость ремонта обычно превышает 150-200 злотых. Дополнительные элементы, такие как хромированные кромки, обычно заменяют новыми. Ремонт небольших искривлений на ободе из сплава стоит дорого.около 80-100 злотых за штуку. Стоимость лакировки зависит от дизайна и цвета ободка. Если для покраски требуется несколько слоев краски, цена увеличивается даже вдвое.

Профессионалы рекомендуют перед покраской зашпаклевать и загладить обод, полный глубоких царапин и потертостей. Для нанесения завершающего слоя лака такой обод также стоит покрыть грунтовкой. В отличие от стальных дисков, алюминий не любит пескоструйную обработку. Он мягкий и после такой обработки в нем образуются глубокие ямки, которые потом очень сложно замаскировать грунтовкой и лаком.Поэтому, принимая решение о покупке бывших в употреблении колесных дисков, стоит тщательно оценить их состояние и пересчитать, будет ли ремонт выгоден. В случае серьезного повреждения лучше купить новые колеса.

Легкосплавные диски. Проверьте, подойдут ли они к

При покупке дисков, помимо состояния, нужно еще проверить их параметры в разрезе соответствия вашему автомобилю. В первую очередь обратите внимание на размер обода и расстояние между болтами, которое должно совпадать с расстоянием между отверстиями или шпильками в автомобиле.Еще одним важным параметром является диаметр центрирующего отверстия. Если он слишком мал, обод не может быть установлен. С другой стороны, немного больший диаметр можно уменьшить с помощью центрирующего кольца. Они изготавливаются, например, из алюминия, тефлона, пластика, стоят недорого и доступны в автомобильных магазинах и в Интернете. Третий важный параметр – ЕТ, т.е. расстояние между осью поворота и местом крепления обода к ступице. Чем выше значение ET, тем больше обод скрыт в колесной арке. Неправильный выбор ET может привести к трению колеса о кузов.

См. также: Skoda Fabia IV поколения

.

Неисправности тормозной системы: отказы дисков и колодок

Наша безопасность и безопасность других участников дорожного движения зависит от полной эффективности тормозной системы. Игнорирование симптомов повреждения любого из элементов системы может иметь плачевные последствия.

Помимо естественного износа, тормозные диски и колодки часто выходят из строя по непредвиденным причинам. Некоторые из них ощущаются во время вождения. Однако некоторые повреждения могут не ощущаться.Поэтому необходимы периодических осмотра их состояния.

Во время движения ощущаются вибрации руля и пульсация педали тормоза, вызванные биением дисков. Если диски все еще относительно толстые, их можно раскатать. Чтобы это было рентабельно, после обточки диски должны быть намного толще, чем минимальная толщина, указанная производителем. В противном случае вскоре после прокатки вам придется покупать новые диски.

Вибрации особенно ощущаются при торможении на высоких скоростях.Обычно эта проблема касается дешевых заменителей от непризнанных производителей. Диски легко гнутся, если их резко охладить после прогрева. Это может случиться, например, когда после резкого торможения мы въезжаем в лужу, тем самым брызгая водой на диск. Вода, попадая на тормозной диск, приводит к его неравномерному охлаждению, из-за чего изгибается.

Помимо недостатков материала диска, основными причинами биения диска являются чрезмерный люфт подшипника, дисбаланс колеса или неправильная работа суппорта.Износ резиновых элементов суппорта вызовет его тяжелую работу, так что одна из тормозных колодок будет сильнее давить на диск, заставляя его искривляться.

Неправильная установка также может быть вызвана биением дисков. Невыполнение очистки поверхности диска, прилегающей к ступице, также приведет к его износу. Если ремонт, проводимый в автомобиле, требует снятия тормозного диска, рекомендуется очистить поверхности ступицы и диска перед повторной установкой .

Также важно правильно затянуть колесо.Почему? Именно с помощью колесных болтов тормозной диск крепится к ступице. Только динамометрический ключ обеспечивает полностью правильную затяжку. При несоблюдении правильной последовательности при затяжке колеса или слишком большом моменте затяжки колесных болтов плоскость контакта тормозного диска и ступицы колеса деформируется.

Сравнение нового и сильно изношенного тормозного диска

(фото: Филип Булински)

Это причина вибраций, которые можно почувствовать сразу после установки, при нажатии на педаль тормоза во время движения.В крайнем случае может сломаться крепежная часть тормозного диска.

Если водитель пренебрегает осмотром тормозной системы, она может работать с полностью изношенными тормозными колодками или дисками. Использование диска толщиной ниже минимального размера недопустимо. Изношенный диск намного быстрее нагревается, перегревая тормоза и снижая эффективность торможения. Слишком тонкий диск также с большей вероятностью сломается.

При радиальном разрыве тормозного диска со стороны колеса могут быть слышны шумы, частота которых возрастает по мере увеличения скорости вращения. Также может наблюдаться пульсация тормозного момента, несмотря на постоянное нажатие на педаль тормоза.

Чаще всего колесо трескается из-за перегрева. При резком торможении на высокой скорости или длительном использовании тормозов на крутых спусках возникают высокие температуры в зоне взаимодействия диска с тормозными колодками, т.е. в рабочей части тормозного диска, а в местах, где тормозной диск не взаимодействуют с тормозными колодками, температуры значительно ниже.

Эта разница температур вызывает возникновение механических напряжений, которые вызывают образование трещин, также известных как термические трещины. Синеватый налет (слой окисленного материала диска) на рабочем тормозном диске свидетельствует о перегреве тормозного диска.

Это трещины, вызванные чрезмерными механическими нагрузками. Они могут возникать в результате чрезмерного механического износа тормозного диска. Когда толщина рабочей части слишком мала, она не способна выдерживать нагрузки, возникающие при торможении.

Эти трещины также могут быть результатом дефектов литья в диске. Слишком тонкая толщина рабочей части тормозного диска также может привести к периферическому излому тормозного диска, и, как следствие, к отпадению даже рабочей части тормозного диска (кольцеобразной формы) от части, прикрепленной к колесу. центр.

Также следует обратить внимание на толщину тормозных колодок, иначе могут возникнуть экстремальные ситуации

(фото.Филип Булински)

Изношенные колодки значительно снижают эффективность тормозной системы. В результате полного износа фрикционного материала тормозных колодок стальная основа тормозной колодки при торможении взаимодействует с рабочей частью тормозного диска, вызывая полное разрушение рабочей поверхности тормозного диска.

Резкое торможение также может вызвать перегрев тормозной колодки. Это приводит к частичному выгоранию связующего материала фрикционного материала колодки.Поврежденный терминал также может вызвать перегрев. Такая колодка имеет меньший коэффициент трения, быстрее изнашивается и часто вызывает неприятные визги при легком торможении.

Если у вашего автомобиля есть симптомы, указывающие на повреждение или износ любого из компонентов тормозной системы, обратитесь в сервисный центр или проверьте состояние компонентов системы самостоятельно. Повреждение одного из компонентов может быстро привести к дальнейшим отказам, что значительно увеличит затраты на ремонт.

Но главное не стоимость. Помните, что от исправной работы тормозной системы может зависеть наше здоровье и жизнь.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Как измерить расстояние между болтами - правильные методы измерения штангенциркулем

Как измерить расстояние между болтами обода с пятью отверстиями, пожалуй, самый распространенный вопрос, когда речь идет об измерении расстояния между болтами. Давайте начнем с небольшого введения в то, что в основном представляет собой расстояние между болтами.

Разболтовка представляет два значения, количество отверстий под болты/гайки крепления обода к ступице и диаметр окружности, на которой расположены центры отверстий крепления обода. Например, 5 × 100 означает не что иное, как 5 отверстий, лежащих на окружности диаметром 100 мм (такой интервал равен, например,Гольф 4).

Пример расстояния 5 × 100. Синий круг проходит через центры монтажных отверстий и имеет диаметр 100 мм.

Расстояние между болтами вашего автомобиля легко проверить по этой таблице. С ободами дело обстоит хуже, потому что маркировка не всегда говорит нам, каково расстояние между отверстиями. Измеряя себя, лучше всего обзавестись штангенциркулем, потому что нужно быть достаточно точным и измерять с точностью до десятых долей миллиметра. Наличие четного количества отверстий не должно быть проблемой, измерьте расстояние между центрами противоположных отверстий.
Наметанным глазом мы можем измерить центры отверстий [рисунок A]. Менее натренированным глазом мы можем измерить внутреннюю кромку первого отверстия и внешнюю кромку второго [рисунок B]. Без глаз (натренированных конечно :)) измерьте расстояние между внутренними краями и прибавьте диаметр отверстия. [рисунок С]

Отмерьте 5 отверстий/штифтов.

Большинство вопросов и проблем с измерением расстояния между болтами возникает при нечетном количестве отверстий. Есть несколько моделей автомобилей, в основном французские, с 3 отверстиями для крепления.Однако это предел случайности.
Наиболее часто встречаются нечетные 5 отверстий. В глубинах интернета можно найти различные рисунки, поясняющие замер на пяти отверстиях. Часто возникает ошибка измерения расстояния от центра первого отверстия до задней кромки второго. Ошибка возникает из-за того, что расстояние между отверстиями не зависит от их диаметра. Если бы мы просверлили отверстия от 12 мм до 14 мм, расстояние не изменилось бы. Однако, если вы измерили неправильным методом, расстояние увеличилось бы на 1 мм.

Вот правильные методы измерения пяти отверстий.
В первом методе мы измеряем три расстояния [пример размеров в скобках]. Диаметр центрального отверстия [ 50 мм ], диаметр монтажного отверстия для болта/гайки [ 10 мм ] и расстояние между монтажным отверстием и центральным отверстием [ 20 мм ]. Имея эти размеры, прибавляем диаметр центрального отверстия и диаметр монтажного отверстия и удвоенное расстояние между отверстиями .Принимая размеры нашего образца 50 мм + 10 мм + ( 2 x 20 мм), мы получаем результат 100 мм. Лучше всего это объяснит рисунок, а если не хотите думать, воспользуйтесь калькулятором ниже.

Второй метод заключается в измерении расстояния между центрами двух соседних монтажных отверстий. Вы можете использовать методы измерения как для четного числа отверстий, показанные на рисунках A, B, C. Методы C и D будут лучшими для , измеряя расстояние между штифтами на ступице колеса.В методе D мы вычитаем диаметр штифта из расстояния между штифтами, измеренного снаружи. Полученный размер умножаем на 1,7013 , ниже я так же положил специальный калькулятор.

Суппорт

Напоследок краткий курс для тех, кто не умеет мерить штангенциркулем. Штангенциркуль — это простое измерительное устройство, благодаря которому мы можем измерять с точностью до 0,1 мм в качестве стандарта. Также есть версии с точностью 0,05 мм (именно такая у нас в примерах ниже) и 0,02 мм.Я пишу здесь об обычном штангенциркуле.

Необходимый минимум, что нужно знать о штангенциркуля

Измерение производится с применением губок или глубиномера, а размеры считываются по нониусу.

Внешнее измерение. Внутреннее измерение Измерение глубины

При считывании размера с нониуса отметьте, какой миллиметр (за каким миллиметром) равен нулю на нониусе и какие отметки нониуса соответствуют отметке миллиметровой шкалы. Для размеров полных миллиметров ноль на нониусе совпадает с линией миллиметровой шкалы.Для размеров с долей миллиметра любая из оставшихся линий на нониусной шкале будет совпадать с линией на миллиметровой шкале. Лучше всего это поясняется на следующих примерах.

Размер 9,0 мм. Ноль на нониусе совпадает с девятым миллиметром. Размеры 14,2 мм. Ноль на нониусе отстает на 14 мм, а черта на двойке на нониусе совмещена с чертой миллиметровой шкалы. Размер 26,65 мм. Ноль на нониусе находится на отметке 26 мм. Вторая черта после 6-й на нониусе совпадает с чертой миллиметровой шкалы.У нас есть 20 делений на этом нониусе, что дает нам точность 0,05 мм (1 мм / 20 = 0,05 мм).

.

Сверление Тойота Королла. Про оригинальные диски на Toyota Corolla (Тойота Королла). Кастомные диски Toyota и разболтовка

Колеса и шины являются ключевыми компонентами автомобиля. От соответствия их параметров техническим требованиям автомобиля зависит не только комфорт, но и безопасность движения. Правильный подбор обода возможен исходя из технических параметров конкретной марки автомобиля. В этом обзоре рассмотрены характеристики колес трех моделей популярной Toyota Corolla.Особое место в этом анализе занимает разболтовка Corolla.

Beautiful Corolla - фото

Диски

Разболтовка Toyota Corolla представляет собой элемент конструкции обода, который крепит его к ступице автомобиля. Он состоит из нескольких отверстий, расположенных по его внутреннему диаметру. Затем штифты ступицы входят в эти отверстия.

Термин свердловка также используется вместе с термином разболтовка. Схема шуруповерта зависит от диаметра круга, а также количества отверстий.Обозначение болтов учитывает оба параметра.

Итак, модификация свердловской Toyota Corolla имеет формулу 5х114,3. Здесь цифра 5 — это количество отверстий, а 114,3. диаметр колеса в миллиметрах. Однако формула сверления является лишь частью полной маркировки. Это полное обозначение модели — 6.5JxR16 ET45 5x114.3.

Размер полотна - 6,5JxR16 ET45, шаг болтов и сверление - 5x11 4.3. Или 7JxR17 ET50 5x114,3.

Чтобы разобраться во всех элементах маркировки, необходимо описать, что означают цифры и буквы в размере диска.Вот его обозначения:

  • Число 6,5 — это ширина в дюймах, а символ J содержит информацию о форме закраин обода. Форма фланцев важна при установке резины.
  • R16 для краткости форма оформления таблички кодируется буквой R. У Corolla во всех рассматриваемых здесь моделях она радиальная. Это означает, что спицы проходят по радиусу колеса. Число 16 также указывает на его диаметр в дюймах. Этот параметр определяет размер дисков.
  • В символах и числах ET45 зашифрован параметр смещения диска.Его величина равна расстоянию между плоскостью, которой он прижимается к ступице, и плоскостью сечения. Обозначение ET45 представляет собой выступ 45 мм.

Белый Corolla 180 на эффектных дисках

Производитель Toyota Corolla поставляет литые диски. Но для водителей эта деталь еще и элемент украшения автомобиля. Их выбор огромен, ведь рынок этого продукта чрезвычайно развит. Однако всегда следует помнить, что отклонение от заводских параметров: как по массе, так и по габаритам, может быть чревато нежелательными последствиями.

Шины Королла. 11-е поколение

Указанный тип диска (6,5JxR16 ET45) соответствует размеру шин Toyota с маркировкой 205-55 R16 91V. Но чтобы его прочитать, нужно расшифровать цифры и буквы в обозначении размера шин.

На совместимость указывает их общий параметр R16, который показывает диаметр обода. Ошибочно принимать этот параметр маркировки за радиус шины. Параметр радиуса метки шины не существует.

Запас Corolla E180 выглядит великолепно

Цифры 205 и 55 показывают ширину в миллиметрах и профиль шины в %.Профиль представляет собой отношение ширины к высоте шины, выраженное в процентах.

В последних трех символах 91V зашифрованы индексы нагрузки и скорости. Индекс нагрузки (91 единица) показывает уровень максимально допустимой нагрузки на колесо. Зная индекс нагрузки, можно по специальной таблице определить его реальный размер. Здесь значение 91 единицы соответствует 670 кг. V - индекс скорости показывает максимально допустимую скорость для данной шины.Его значение также читается по специальной таблице.

Диски и шины Тойота Королла Е 180 поставляются в двух вариантах, помимо уже рассмотренного, это еще и диски с маркировкой 7JxR17 ET50 5x114.3, а также шины 215-45 ZR17 87W. После маркировки можно сказать, что они крупнее предыдущих, их ширина составляет уже 7 дюймов, а диаметр обода — 17 дюймов.

Наконец, рекомендуемое давление в шинах Toyota Corolla 2,3 атм. Однако это значение должно меняться в зависимости от скорости движения.

Черная королла на огромных колесах.

Колеса Toyota Corolla 150

Колеса E150

В модели Toyota Corolla E 150 расположение колесных болтов выполнено по схеме пяти отверстий, расположенных в колесе диаметром 114,3 мм. Сверлильный диск уже имеет обозначение 5х114. Кстати, термин сверление на самом деле представляет собой технологию создания отверстий путем сверления.

Corolla 150 на 19 валах

Для Corolla 150 с этим сверлением доступно пять типов дисков: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6,5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 и 7JxR17 ET45. Их ширина колеблется от 6 до 7 дюймов, а размер дисков от 15 до 17 дюймов. Спуск представлен в двух вариантах: 39 и 45 мм. Все типы имеют одинаковую форму фланца обода (J) и радиальную форму (R).

Варианты катков для Corolla 150: 6JxR15 ET39, 6,5JxR16 ET45, 6,5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 и 7JxR17 ET45.

Шины для Toyota Corolla 10-го поколения

Для Toyota Corolla 150 производителем предусмотрено пять типов шин: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87 87 , 225-45 Р17 93В .Резина

Toyota Corolla имеет диаметры 15, 16 и 17 дюймов. Наибольшее разнообразие в моделях шин производится по показателям грузоподъемности, а также по скорости, все модели различаются по этим параметрам. Но вне зависимости от этих характеристик производитель рекомендует оптимальное давление в шинах 2,2 атм.

Как вам эти диски Corolla 150?

Диски и шины Toyota Corolla 120

Рассверловка диска Е120 совершенно иная, чем в предыдущих моделях: 4 отверстия расположены по диаметру 100 мм.с маркировкой 4х100.

Большой люк

Параметры ширины и диаметра диска представлены большим диапазоном значений. Ширина 5,5, 6 и 7,5, а размеры 14, 15, 16 и 17 дюймов. Большие колесные диски позволяют многим водителям осуществить мечту поставить на автомобиль большие колеса. Однако надо помнить, что у дисков большого диаметра всегда есть плюсы и минусы. Четыре модели имеют смещение лезвия 45 мм и только одна 40 мм, все они радиальные и имеют J-образный вырез.

Маркировка колес E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Шины Corolla 2006 года выпуска, как и предыдущие выпуски, с 2001 года марка Е 120 также представлена ​​пятью типами; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88В, 195-55 R16 87В, 205-55 R16 91В, 215-40 R17.

Хорошие диски для 120-го как думаете?

По совокупности параметров шины Corolla уникальны.Ширина шин создает серию со значениями 175, 195, 205 и 215, которые в сочетании с профилями: 70, 60, 55 и 40 и диаметрами: 14, 15, 16 и 17 составляют каждый тип резины. уникальный. Рекомендуемое давление для всех типов шин – 2,2 атм.

Резина Corolla

Помимо размера шин, они различаются по сезону эксплуатации. По этому показателю представлены шины зимнего, летнего и универсального периодов. Чтобы выдерживать высокие температуры, в производстве летних шин используется твердая резина.

Для зимы с отрицательными температурами шины изготовлены из мягкой резины. Летние и зимние шины отличаются формой, а также глубиной протектора, наличием шипов, что связано с сезонными особенностями эксплуатации: мороз, снег, лед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в сезон летние и зимние шины также комплектуются протекторами разного дизайна.

Где-то видел эти диски) (фото вверху)

Летняя резина бывает 3 видов в зависимости от рисунка протектора: симметричная всенаправленная, асимметричная всенаправленная и асимметричная направленная .Протекторы с симметричной ненаправленной графикой считаются универсальными. Они используются для умеренной езды по городу. Шина с асимметричной ненаправленной графикой имеет разный рисунок как внутри, так и снаружи. Эти шины идеально подходят для быстрой езды по мокрой дороге. Канавки на асимметричных направленных протекторах образуют рисунок «шипов». Оптимальные условия для быстрой езды на этих шинах — сухая погода.

Как и в летний сезон, существует 3 типа зимней резины: скандинавская шипованная, скандинавская нешипованная и европейская нешипованная.Шипованная резина Nordic предназначена для езды по льду при температуре от нуля до минус двадцати пяти градусов. Безшипные фрикционные шины скандинавского типа подходят для езды по снегу при температуре до пятидесяти градусов ниже нуля. Европейский тип антифрикционной резины используется в теплых зимних условиях с температурой от пяти градусов тепла до двадцати градусов мороза.

Подбор подходящих колес для автомобиля включает в себя учет всех параметров типоразмеров шин, дисков и комплектующих, которые имеют свою спецификацию в зависимости от модели, года выпуска, типа кузова и конфигурации двигателя.Toyota Corolla в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 год в различных модификациях для американского и европейского рынка: каждое новое поколение имело свои отличия в ходовой части, оснащалось бензиновыми и дизельными агрегатами разной мощности.

, кроме технических параметров и размеров, при выборе дисков следует учитывать тип материалов, из которых они изготовлены – свойства материала также влияют на качество колес и узлов подвески.

Типы материалов

  • Штампованные диски стандартные, устанавливаются практически на все автомобили на заводе.Они изготовлены из стали, имеют большой вес, одинаковую форму и внешний вид (их конструкция обычно дополняется декоративными заглушками). Преимущества штамповки – дешевизна и простота ухода: в случае механических повреждений ее можно полностью восстановить.
  • Литье – более дорогой вариант по сравнению со штамповкой. Материал изготовления – легкий сплав, чаще всего это алюминий. Благодаря технологии литья их дизайн можно варьировать, а алюминиевые диски сохраняют высокий показатель прочности.Вес такого диска в среднем на 20% меньше, чем у штампованного стального диска, поэтому нагрузка на колесо и движущийся автомобиль значительно снижается. Из недостатков отмечают ломкость при сильном ударе: для восстановления работоспособности поврежденной отливки диск можно лишь частично приварить холодным способом.
  • Кованые - самые прочные и надежные диски. Они изготовлены из цельного металла методом горячей ковки – изделие отличается сбалансированностью, высокими эксплуатационными характеристиками, устойчивостью к нагрузкам и коррозии. Кованые диски в три-четыре раза дороже обычных, но срок их службы практически не ограничен.
  • Композит — такие материалы в производстве автомобильных дисков, используемые в спортивных марках премиум-класса, где требуется выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях. Цена композитных материалов высока и может в десять раз превышать стандартную цену на кованые диски, технические характеристики позволяют устанавливать их на гоночные автомобили, но оснащать ими серийные автомобили нет смысла.
  • Диски-накопители - самые дорогие, в них сочетаются разные материалы за счет особой конструкции.Различные элементы оформления циферблата носят модный характер, их дизайн может быть самым разнообразным, выполненным по индивидуальному заказу. В то же время титановые сплавы и композитные материалы достаточно функциональны и надежны. Типы дисков используются в тюнинге автомобилей.

Выбор типа материала колесных дисков на Toyota Corolla полностью зависит от предпочтений владельца: если автомобиль не подвергался глубокому тюнингу, большинство владельцев выбирают бюджетный вариант простой установки легкосплавных дисков, соответствующий его классу.

Параметры установки и размеры дисков

Каждый автомобильный диск имеет свою маркировку - символы и цифры обозначают все необходимые настройки, схему болтов и технические характеристики. Зная компоновку конкретного автомобиля или указав эти параметры в инструкции по эксплуатации, вы сможете правильно подобрать необходимый диск.

Например, обозначение диска для Toyota Corolla E120 5*114,3 6J ET39 Dia54.1 R16 означает: 5 отверстий для крепления (сверление) диаметром 114,3 мм, ширина обода 6 дюймов, вылет обода 39 мм, его диаметр 54,1 и шина радиус 16.

Схема обозначения размера диска

D - диаметр отверстия: размер максимального расстояния обода диска от места его упора до его верхней точки. Согласно международной спецификации, он всегда измеряется в дюймах.

Б – размер, от которого напрямую зависит допустимая монтажная ширина шины. Это расстояние равно ширине между крайними точками монтажных выемок обода колеса. Если производитель предвидит погрешность в большую сторону (максимально допустимое значение не более одного дюйма), это указывается отдельно, что означает: размер шины может быть больше в определенных пределах.В низкопрофильных шинах такие ошибки обычно не допускаются. Размер W также выражается в дюймах.

Схематическое изображение размеров и параметров диска

ET

является одним из наиболее важных параметров, определяющих положение колеса относительно колесной арки, компонентов подвески и тормозной системы. Этот размер (вылет) представляет собой расстояние от центра плоскости диска до начала крепления ступицы. Выраженная в миллиметрах его максимально допустимая погрешность (возможность установки большего или меньшего значения) у Toyota Corolla 120 составляет 5 мм.При установке нестандартного вылета сборка производится на подвесном диске: колесо не должно касаться краев арки при прохождении поворотов, а также касаться элементов подвески и мешать правильной работе тормозных механизмов. Специалисты не рекомендуют устанавливать меньший размер вылета, предусмотренный в рекомендациях производителя: в этом случае автомобиль гарантированно будет слишком чувствителен к рулевым тягам, тормозное усилие не будет работать должным образом, а показатель курсовой устойчивости снизится.

PCD - количество отверстий крепления ступицы, их размеры. Профессиональный термин «разболтовка» описывает точные параметры заводских отверстий и болтов, которые должны точно совпадать с соответствующей маркировкой на новом диске. Ошибка здесь недопустима — от этого параметра зависит надежность крепления диска к хабу. Разболтовка на Toyota Corolla 120 имеет одну особенность: для американского рынка шасси поставлялись с размерами по ступице 5*100 мм, для европейского рынка это значение всегда оставалось стандартным 5*114.3 мм.

болт шаблон для Toyota Corolla

горб – параметр, определяющий размер дополнительных выступов на ободе, служащих креплением для бескамерной шины. Измеряется в миллиметрах.

DIA - размер посадочного диаметра центрального отверстия крепления диска к ступице. Выражается в миллиметрах. Этот параметр нельзя изменить в сторону уменьшения. При попытке просверлить центровку бобышки ступицы металл теряет свои несущие свойства, ступица ломается, а при движении такие последствия приводят к аварийной ситуации (поломке колеса в движении).Установка возможна только в сторону большего значения, с использованием специальных центрирующих монтажных колец на ступице.


Большинство заводских автомобилей комплектуются заводскими колесами размером от 13 до 17 дюймов. Стандартные размеры дисков на Тойота Королла 120 в зависимости от года выпуска и типа двигателя 14,15,16 дюймов. Многие владельцы пытаются установить колеса и шины большего размера, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Не вмешиваясь в узлы ходовой части, можно два-три раза укомплектовать Тойотовскими крупногабаритными дисками в зависимости от модели, года выпуска и комплектации. Недостатком такого тюнинга будет то, что колесо будет тяжелее, если использовать обычную резину со стандартным профилем: железа в колесе будет больше, поэтому вес увеличится.

Для балансировки веса для тюнинга используются низкопрофильная резина и легкосплавные диски. Дополнительно использование алюминиевых дисков позволяет увеличить посадочный диаметр установки без нарушения допустимых норм, рекомендованных производителем.

Существует несколько правил профессиональной установки:

  • Ширина обода должна быть на 25% меньше размера профиля шины. Для шин диаметром до R15 допуск ширины обода составляет 0,5-1 дюйм, выше R16 - от 1 до 1,5 дюйма. Например: чтобы рассчитать параметры диска для шины 180/60 R16, переведите ширину шины из миллиметров в дюймы (1 дюйм = 25,4 мм). Получаем 180:25,4=7,68. От этого числа отнимаем 25%, округляем в большую сторону и выводим требуемый параметр ширины обода диска – 5,5 дюймов.но лучший выбор Всегда будет точное соответствие размеров обода и шины.
  • Выбор параметра PCD (разболтовка) - всегда должен быть с точностью до одной десятой миллиметра. Сюда входят центрирующее отверстие ступицы и болты крепления диска. Разница даже в один миллиметр приводит к перекосу диска, нарушению креплений (деформациям) и приводит к поломкам в дороге.

  • Выбор значения ET — это смещение колеса. Различают три вида вылета: нулевой (полное совпадение центральной оси диска и плоскости крепления ступицы), отрицательный (ось диска смещена внутрь относительно ступицы) и положительный (ось ступицы).диск смещен относительно ступицы). Правильная установка — это всегда нулевой прогиб, когда нагрузка на шасси, диск и шину распределяется равномерно. При отрицательном значении могут возникнуть нежелательные нагрузки на компоненты тормозной системы и подвески, что приведет к их неисправности и быстрому износу. Если он положительный – происходит увеличение нагрузки на ступицу, подшипник и стойку амортизатора, что также приводит к их быстрому износу.

  • Выровняйте колеса в соответствии со значением установочного диаметра (DIA).Большинство приводов имеют увеличенное центральное монтажное отверстие — это допускается производителем, если при монтаже используются специальные монтажные кольца, обычно входящие в комплект крепления. Во время этой операции они следуют значению PCD: размер оси втулки адаптируется к размеру диаметра отверстия.

  • Наличие и размер горба. Сегодня почти все современные автомобильные шины бескамерные. На ободе диска имеются дополнительные ушки для крепления бортов шины, размер которых указан в маркировке.Отличным выбором будет тот, где эти значения совпадают до миллиметра (параметр шины и диска HUMP).
  • После установки больших дисков и шин колеса сначала проверяются на поднятом и подвешенном автомобиле. При полном повороте руля вправо или влево края шин не должны касаться колесных арок, диски не должны касаться подвески и тормозных механизмов. При этом обращают внимание на наличие люфта. Если эти условия соблюдены, то проверяют работу подвески на малой скорости: разгон вперед, полный поворот по минимальному радиусу вперед и наоборот, экстренное торможение на скорости.
  • После выполнения всех условий автомобиль с новыми колесами и шинами следует проверить на компьютере на предмет выставления геометрии, откорректировать углы развала, отрегулировать их балансировку и при необходимости отцентровать монтажные кольца.

Все работы, связанные с заменой, должны производиться в специализированном автосервисе, что гарантирует безопасную установку. Подбор дисков и шин на Тойота Королла 120 можно произвести с помощью онлайн-калькулятора, где достаточно ввести марку автомобиля, год выпуска, тип двигателя или VIN.

Топ 5 производителей шин для Toyota Corolla

Выбор шин подразумевает указание характеристик, размеров и оптимальной стоимости для вашего класса. Toyota Corolla – бюджетный автомобиль средней ценовой категории, поэтому среди производителей шин выбирают для нее среднюю или экономичную автомобильную резину. Внимание было уделено специально разработанной серии моделей шин для «Гольф-класса».

При выборе конкретной марки шин имейте в виду, что заявленные производителем высокие показатели одних параметров всегда будут ухудшать средние значения других: напр.увеличенный пробег может свидетельствовать о склонности к аквапланированию, а низкий коэффициент сцепления с дорогой или высокая максимальная нагрузка значительно повысят уровень шума. Правильный выбор шин – это полный учет всех параметров, размеров и показателей применительно к условиям эксплуатации.

Среди производителей автомобильной резины – пятерка лидеров, оценка которых, по мнению экспертов, остается на высоком уровне уже 20 лет:

  • Yokohama — японский холдинг, для многих официальный поставщик шин автомобильных брендов, в том числе Toyota Corolla.В 2017 году эта компания представила новую линейку шин Geolandar, которые добились самых высоких мировых продаж среди недорогих автомобилей. В отличие от других производителей, Yokohama предложила новые инновационные решения по доступной цене: Специально разработанные масла на натуральной основе в составе шин дали им возможность изменять свою структуру в зависимости от погодных условий. Шины марки Геоландар буквально чувствуют дорогу, меняя жесткость резины в зависимости от условий эксплуатации: в агрессивных влажных средах становясь мягче, снижая эффект аквапланирования и повышая коэффициент сцепления, а при высоких температурах остаются достаточно прочными, чтобы оставаться прочно устойчивыми при высокоскоростной.
  • Pirelli — итальянский производитель с отличной репутацией. Шины Pirelli подчеркивают особый подход к безопасности: благодаря особому дизайну рисунка они сочетают индекс максимальной скорости со скольжением и управляемостью на мокрой дороге. Это достигается за счет улучшенной боковой поддержки шпагата с сильным водоотводом. Хотя бренд специализируется на премиальных продуктах в ценовом сегменте, в его линейке можно подобрать и недорогие экземпляры для Toyota Corolla.
  • Goodyear — американский бренд, ставший легендой автомобильного рынка.Параметры его шин всегда сбалансированы в любой серии, благодаря чему каждая новая линейка пользуется огромной популярностью во всем мире. Среди новинок выделяется серия Eagle – в сравнительных тестах моделей шин десяти ведущих производителей эти шины заняли первое место по показателю «тормозной путь». Управляемость, отличное сцепление с дорогой и надежность — вот основные черты Goodyear Eagle.
  • Michlin — французский национальный концерн, на долю которого приходится 23% всех производимых в мире автомобильных шин.Главное отличие от конкурентов — увеличенный пробег, который достигается благодаря особой технологии производства кордных нитей: благодаря сочетанию синтетических волокон с натуральными и композитными материалами такие шины способны сохранять качественные свойства. резины на протяжении всего периода эксплуатации.
  • Continental — самый известный и массовый бренд с более чем столетней историей. Доверие автовладельцев достигается в соотношении цена-качество: даже шины бюджетной серии Continental Economy Class обладают высокими эксплуатационными характеристиками по всем параметрам.Особое внимание инженеры этой компании уделяют экономичности – новые конструктивные решения в сочетании с составом резины позволяют экономить до 0,4% топлива на 100 км пути по сравнению с аналогичными шинами конкурентов.

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Тойота Королла , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на большую часть эксплуатационных свойств.Автомобиль прежде всего с управляемостью, топливной экономичностью и динамическими характеристиками. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из компонентов активной безопасности. Поэтому к выбору между ними следует подходить максимально ответственно, что предполагает наличие целого комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению, или наоборот, к счастью, значительная часть водителей предпочитает не изучать в точности техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического подбора будет крайне полезна вне зависимости от этого, так как сведет к минимуму вероятность выбора не правильного диска или шины.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма разнообразен.

Вы замечали, сколько восхищенных, а порой и завистливых взглядов останавливается на вашей Toyota Corolla, ведь выбранные вами диски придают ей такой оригинальный и неповторимый вид. Это означает, что найдено правильное сочетание практичности и уникальности внешнего вида автомобиля. Но не перегибайте палку, ведь главная проблема в деталях, соблюдайте все рекомендации по настройке колес и тогда вождение не доставит вам особых хлопот.

Каток на выбор

Диски или ролики, поддерживаемые Toyota Corolla до 2012 года, могут быть изготовлены из стали или легкого сплава. Полуфабрикаты для металлопродукции производятся методом прессования. Из этих кованых заготовок свариваются обычные стальные ролики, но они не коррозионностойки и плохо балансируются. Такие диски легко деформируются и легко распрямляются, но служат они достаточно долго.

Для литейных изделий в качестве материала используют магниево-алюминиевый сплав, а изготавливают такие валки либо литьем в формы, либо ковкой.Алюминиевые диски очень легкие и работают оптимально, не утяжеляя подвеску автомобиля, но стоят дороже, чем стальные диски. Кованые изделия более прочны и хорошо выдерживают ударные нагрузки, но их цена намного выше, чем у легких сплавов.

Разболтовка колесных дисков

Наиболее правильным решением будет выбор оригинальных дисков Toyota Corolla.

Необходимо понять, почему такие катки оптимальны и не разрушают подвеску.В этом случае необходимо разобраться с таким понятием, как расположение болтов колесных дисков.

Инструкция на Тойоту Короллу рассказывает, какой должна быть эта знакомая разболтовка. Там четко указано, что в автомобилях выпуска с 1999 по 2001 год этот параметр равен 4х100 мм, а в последующие годы был 5х100 мм. Фактически это означает, что диаметр окружности, на которой расположены болтовые отверстия (шпильки), равен 100мм, а количество этих болтов равно четырем, а у более новых моделей - 5 болтам.

Болтовое расположение обозначается как PCD и рассчитывается следующим образом: расстояние между соседними отверстиями под шпонки (болты) измеряется штангенциркулем и результат умножается на коэффициент 1,701 - получаем болтовое расположение существующего валка.Этот параметр нужен для того, чтобы просверлить нестандартную ледовую площадку, которая имеет меньший вылет и больший диаметр, а поверх нее уложена более широкая резина.

Диски Toyota Custom и разболтовка

За счет выбора широких и больших диаметров катков для автомобиля увеличивается клиренс, но профиль становится меньше, система подвески более нагружена и не может так уверенно справляться с неровностями. Нагруженный кузов проседает, колесные арки трутся о шины, и колеса изнашиваются быстрее.

Наоборот, при большем профиле резины и меньшем диаметре диска ухудшается устойчивость и управляемость автомобиля, особенно в поворотах и ​​на высокой скорости.

Поэтому выбирать нестандартные ролики на Тойоту Короллу нужно только просчитав все возможные последствия, а работы по сверлению доверять только высококвалифицированным мастерам.

Чтобы правильно выбрать каток, необходимо знать не только схему винта Toyota Corolla, но и такие параметры, как:

  1. Ширина обода составляет 75% от ширины шины и является желаемым значением.
  2. Диапазон или смещение — расстояние между креплением ролика и плоскостью симметрии обода.
  3. Центральное отверстие диска должно быть седлом ступицы.
  4. Размер обода — обычно измеряется в дюймах.

Что касается разболтовки Toyota Corolla по годам, автомобили с 1999 по 2001 год имели разболтовку 4х100, смещение ролика было от 38 до 45мм. Размер центрального отверстия (ЦП) 54,1 мм.

Автомобили с 2002 по 2008 год, это касается и 120 кузова, разница была только в шаге болтов, он был 5х100.Для кузова Е 150 с 2006 по 2013 год смещение изменилось с 39 на 42,

У других моделей с 2002 по 2012 год отличался только вылет диска - 34 на 45. Разболтовка с 2002 по 2012 год для всех моделей и кузовов осталась прежней - 5х100 мм.

Вывод

Вывод один - не выбирайте для своих амбициозных планов нестандартные диски, этим вы только разрушаете подвеску и делаете машину неустойчивой и неуправляемой, подвергая опасности себя и другие машины.Есть много других способов удовлетворить свои амбиции.

Toyota Corolla

– одна из старейших моделей, предлагаемых известным японским производителем. За много лет производства 11 различных моделей автоматов.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль правильным для своего времени. Для каждой модели существует множество вариантов самостоятельного оформления автомобиля — например, можно установить один из нескольких видов колесных дисков.

Основные растворы

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски Тойота Королла должны быть 16 дюймов и параметры шин 205/55.Для достижения лучшей устойчивости автомобиля можно выбрать диски большего размера — R17. Соответственно изменятся и размеры шины.

При выборе размера очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям производителя. Установка нестандартных деталей приведет к аннулированию гарантии. Дополнительно следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в автомобиле. силовой агрегат и год выпуска автомобиля.


Зачем нужно знать точные параметры детали? Названия и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Тойота Королла, владелец должен знать точно.То же самое относится и к требуемому давлению в шинах. Эта информация может потребоваться:

  • во время технического обслуживания;
  • при смене шин по сезону;
  • на ремонт в связи с износом или деформацией дороги.

Специалистам будет легче определить необходимые компоненты, если им будет предоставлена ​​информация о размерах запчастей. Ориентируясь только на марку автомобиля или даже предоставленного колеса, принять правильное решение гораздо сложнее – поэтому возрастает риск получить детали, которые просто не впишутся в имеющуюся колесную группу.

Диски Toyota Corolla 11 серии имеют следующие параметры:

  1. Для диаметра 15 дюймов: ET45 6JxR15 5x114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
  2. Для диаметра 16 дюймов: ET45 6,5JxR16 5x114,3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по символам, используемым в обозначениях:

  1. ET - Индикатор смещения диска. Это постоянная величина, не зависящая от конструкции автомобиля. Для одной модели значение всегда постоянно.
  2. 6 - ширина в дюймах.
  3. J - фланец обода, обозначение формы.
  4. R15- посадочный размер указан в дюймах.
  5. 5х114,3 - крепежные отверстия, их количество и диаметр.

Литье или прессование

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для своей Toyota Corolla не стандартные штампованные, а литые диски. Такие пластины предпочитают использовать в основном для эстетики – они выглядят намного эффектнее.Однако эта штамповка оказалась намного лучше в эксплуатации, особенно при частой езде, плохих дорогах с массой неровностей.

Появление вмятины на рельефном элементе - полностью ремонтопригодный дефект, при этом трещины в отливке ремонту не подлежат - такое изделие подлежит замене.

Имеющиеся в настоящее время на рынке колесные диски Toyota Corolla являются деталями очень высокого качества. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря которым эффектный внешний вид и защита от коррозии сохраняются на долгие годы.

.

Смотрите также