7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Разъем диагностики рено дастер


Рено дастер расположение диагностического разъема - Где находится диагностический разъем Рено Флюенс

Содержание

В бортовом оборудовании современных автомобилей, в том числе и Рено Логан, присутствует огромное количество электронных блоков и датчиков, позволяющих отслеживать состояние и работу большинства узлов и систем, главное знать, где находится тот или иной элемент. При появлении неисправности данные блоки выдают конкретные ошибки, которые регистрируются в памяти бортового компьютера. Определить и идентифицировать перечень появившихся ошибок возможно посредством подключения специального диагностического устройства.

У многих владельцев Renault Logan при появлении на приборной панели соответствующего сигнала (символа), свидетельствующего о наличии ошибок в бортовой электронной системе, возникает непреодолимое желание самостоятельно осуществить диагностирование.

В данном материале мы рассмотрим:

  • технические средства для диагностики;
  • порядок действий по ее выполнению;
  • место расположения диагностической розетки;
  • особенности программного обеспечение для реализации процедуры сканирования.

Типы устройств

Сегодня на рынке присутствуют электронные устройства, имеющие специальный диагностический разъем «OBD» для коммутации с бортовой автомобильной сетью. В их числе:

  • оригинальный сканирующий аппарат «Renault — clip»;
  • универсальный считывающий прибор «ELM».

Также можно отыскать множество других устройств-сканеров, которые также имеют диагностический разъем, однако мы остановимся на этих двух вариантах, позволяющих обеспечить 100-процентную коммутацию с диагностической розеткой в Рено Логан.

1. ELM 327 позиционируется как универсальный сканер, позволяющий осуществлять считывание кодов ошибок бортовых электронных систем.

Этот прибор принадлежит к когорте бюджетных устройств и доступен для многочисленной армии владельцев Рено Логан. Для запуска аппарата в действие следует установить некоторые программы, посредством которых осуществляется диагностирование. Устройство имеет диагностический разъем, который позволяет беспроблемно коммутироваться с входными «розетками» большинства моделей автомобилей «свежих» годов выпуска, в том числе и Renault Logan.

2. «Renault Clip» является дилерским диагностическим оборудованием, позволяющим выполнить сканирование системы автомобиля с целью последующего исправления идентифицированных ошибок. Стоимость последнего сканирующего комплекса весьма высока, поскольку в его софте присутствует фирменная программа Рено, которой доступна возможность не только регистрировать некорректную работу электронных узлов, но и изменять по собственной воле владельца Renault Logan некоторые параметры настроек программ блока управления, отвечающих за функционирование конкретных узлов.

Для повседневного любительского применения рекомендуем склониться к приобретению именно «ELM 327». Устройство качественно выполнит диагностику и сбережет определенную долю средств в «семейном кошельке».

Рено Логан расход топлива на 100 км

Как снять заднее сидение Рено Логан

Рено Логан замена датчика холостого хода

Как выполнить диагностирование?

  1. Вначале подключаем штекер устройства к специальной «розетке» автомобиля, которая в Рено Логан расположена в нише бардачка.
  2. Ключ зажигания устанавливаем в позицию «2» и включаем диагностический прибор.
  3. Подсоединяем USB-приемник к месту, где находится непосредственно диагностический разъем на вашем компьютере.
  4. Ожидаем завершения загрузки диагностирующей программы и активируем кнопку «сканировать».
  5. Теперь наблюдаем за ходом сканирующего процесса.
  6. Если имеют место ошибки, то они будут отображаться в виде кодов.

Прибор обладает удобной функцией, позволяющей выполнить сканирование конкретного электронного блока.

Обнаруженные неисправности (ошибки) можно удалить из запоминающего устройства, присутствующего в модуле управления Рено Логан. Если попытка удаления не удалась, то соответствующую неисправность конкретного узла необходимо ликвидировать посредством ремонта или замены некорректно функционирующего элемента. При отсутствии должного опыта в указанных ремонтных операциях рекомендуем воспользоваться помощью профессионального сервиса. В интернете сегодня можно отыскать расшифровки кодов всевозможных ошибок. Это позволяет самостоятельно идентифицировать неисправность и ее устранить без вмешательства специализированной мастерской.

Завершив процесс сканирования, выключаем зажигание и отсоединяем диагностический разъем устройства от автомобильной «розетки».

Немного о достоинствах

  1. Удается сэкономить время, не пребывая подолгу в очередях в профессиональном сервисе.
  2. Имеется возможность избежать контакта с мастерами-лгунами, которые склоняют к ремонту совершенно исправных электронных компонентов бортового оборудования.
  3. Весомая экономия финансового ресурса благодаря собственноручным диагностическим манипуляциям. Стоимость устройства с программным обеспечением приравнивается к затратам (примерно) на два визита к профессиональному диагносту-ремонтнику.
  4. Есть шанс подзаработать, выполняя диагностические услуги собственным прибором другим «Логановодам».
  5. Возможность самореализации, непрерывно сопровождающейся все возрастающим чувством гордости за себя и свой прибор (диагностический).

Делаем выводы

Как выяснилось, выполнить диагностику бортовой сети в Рено Логан достаточно просто, главное знать, где находится тот или иной элемнет. Приобретение сканера также резонно, поскольку его стоимость привлекательна. Обзаведясь таким устройством, можно достичь существенной экономии, ведь потребность в диагностике у современного автомобиля — нередкое явление.

Рено дастер разъем диагностики где находится - Рено Логан диагностический разъем

Содержание

Диагностический разъем на Рено Логан: фото расположения в салоне

На видео ниже показан самостоятельный процесс диагностики Рено Логан.

Расположен такой разъем в бардачке, в верхней его части.

Самый недорогой адаптер от ДЯДИ ЛЯО с АлиЭкспресса

Ранее такие разъемы устанавливались под капотом авто.

После проведения диагностики, при помощи этого разъема можно выявить любую неполадку систем авто. Все они отображаются в виде кодов. В таком коде и зашифрована информация о поломке.

Этот адаптер уже подороже, по размерам больше, техническая начинка получше

На компьютере (или мобильном телефоне, или планшете) при помощи специальной программы можно провести сканирование систем автомобиля и узнать, какая неполадка в нем присутствует.

Основные коды ошибок Рено Логан

Все датчики, которые ранее устанавливались на автомобиль, имели 12 разъемов. Современные имеют уже 16. Сам разъем напоминает трапецию. Если разъёма нет в бардачке, значит его убрали (спрятали) в противоугонных целях при установке сигнализации. Тогда ищите его в любом месте под панелью приборов (о демонтаже приборной панели здесь).

Зная, где расположен датчик, а также коды основных ошибок, владелец авто сможет самостоятельно выявить неисправность, имею под рукой ноутбук и соответствующее ПО.

Где находится диагностический разъем в Рено Логан: расшифровка кодов ошибок

Наступает момент, когда в работе автомобиля начинают появляться неполадки, которые высвечиваются в виде ошибок на приборной панели. Очень часто упоминание о них можно встретить в отзывах владельцев Рено Логан. Данную проблему можно решить, подключив компьютер к диагностическому разъёму и проведя сканирование с помощью специальных программ или приложений. Так где же находится диагностический разъём Рено Логан? Ответ прост: этот разъём расположен в верхней части бардачка.

Диагностический разъём Рено Логан имеет формат OBD-II и для его подключения используется кабель OBD-II 24. До 1998 в автомобилях Рено использовался прямоугольный двенадцатиконтактный разъём, который располагался под капотом. Доступ к нему осуществлялся между моторным отсеком и салоном транспортного средства.

Ошибка df 002 указывает на проблемы, связанные с дроссельной заслонкой.

Ошибка df 004 показывает неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ошибка df 014 — проблемы с электромагнитным клапаном, который отвечает за продувку абсорбера.

Ошибка df 018 связана с засорением переднего датчика, который отвечает за кислород.

Ошибка df 032 показывает неисправность сигнальной лампочки перегрева охлаждающей жидкости.

Ошибка df 044 обозначает поломку иммобилайзера. 

Ошибка df 062 информирует о неисправности катушек зажигания под номерами 2 и 3.

Ошибка df 102 говорит о возможном загрязнении мусором датчика уровня кислорода.

Ошибка df 120 обозначает неисправность сигнальной лампочки, которая отвечает за бортовую диагностику.

Ошибка df 261 информирует о протекании реле насоса, которое находится в топливной системе.

За документация по ремонту Рено Логан своими руками можно обратиться сюда.

renault-mania.ru

У многих владельцев Renault Logan при появлении на приборной панели соответствующего сигнала (символа), свидетельствующего о наличии ошибок в бортовой электронной системе, возникает непреодолимое желание самостоятельно осуществить диагностирование.

В данном материале мы рассмотрим:

Типы устройств

  • оригинальный сканирующий аппарат «Renault – clip»;
  • универсальный считывающий прибор «ELM».

1. ELM 327 позиционируется как универсальный сканер, позволяющий осуществлять считывание кодов ошибок бортовых электронных систем.

2. «Renault Clip» является дилерским диагностическим оборудованием, позволяющим выполнить сканирование системы автомобиля с целью последующего исправления идентифицированных ошибок.

Для повседневного любительского применения рекомендуем склониться к приобретению именно «ELM 327». Устройство качественно выполнит диагностику и сбережет определенную долю средств в «семейном кошельке».

  1. Вначале подключаем штекер устройства к специальной «розетке» автомобиля, которая в Рено Логан расположена в нише бардачка.
  2. Ключ зажигания устанавливаем в позицию «2» и включаем диагностический прибор.
  3. Подсоединяем USB-приемник к месту, где находится непосредственно диагностический разъем на вашем компьютере.
  4. Ожидаем завершения загрузки диагностирующей программы и активируем кнопку «сканировать».
  5. Теперь наблюдаем за ходом сканирующего процесса.
  6. Если имеют место ошибки, то они будут отображаться в виде кодов.

Обнаруженные неисправности (ошибки) можно удалить из запоминающего устройства, присутствующего в модуле управления Рено Логан. Если попытка удаления не удалась, то соответствующую неисправность конкретного узла необходимо ликвидировать посредством ремонта или замены некорректно функционирующего элемента. При отсутствии должного опыта в указанных ремонтных операциях рекомендуем воспользоваться помощью профессионального сервиса.

Завершив процесс сканирования, выключаем зажигание и отсоединяем диагностический разъем устройства от автомобильной «розетки».

  1. Удается сэкономить время, не пребывая подолгу в очередях в профессиональном сервисе.
  2. Имеется возможность избежать контакта с мастерами-лгунами, которые склоняют к ремонту совершенно исправных электронных компонентов бортового оборудования.
  3. Весомая экономия финансового ресурса благодаря собственноручным диагностическим манипуляциям. Стоимость устройства с программным обеспечением приравнивается к затратам (примерно) на два визита к профессиональному диагносту-ремонтнику.
  4. Есть шанс подзаработать, выполняя диагностические услуги собственным прибором другим «Логановодам».
  5. Возможность самореализации, непрерывно сопровождающейся все возрастающим чувством гордости за себя и свой прибор (диагностический).

Как выяснилось, выполнить диагностику бортовой сети в Рено Логан достаточно просто, главное знать, где находится тот или иной элемнет. Приобретение сканера также резонно, поскольку его стоимость привлекательна. Обзаведясь таким устройством, можно достичь существенной экономии, ведь потребность в диагностике у современного автомобиля – нередкое явление.

Рено Логан где находится диагностический разъем

Наступает момент, когда в работе автомобиля начинают появляться неполадки, которые высвечиваются в виде ошибок на приборной панели. Очень часто упоминание о них можно встретить в отзывах владельцев Рено Логан. Данную проблему можно решить, подключив компьютер к диагностическому разъёму и проведя сканирование с помощью специальных программ или приложений. Так где же находится диагностический разъём Рено Логан? Ответ прост: этот разъём расположен в верхней части бардачка.

При диагностике автомобиля дисплей покажет не название ошибки, а ее код. Каждый код содержит информацию об ошибке. Вот расшифровка некоторых кодов:

Ошибка df 003 показывает неисправность датчика температуры всасываемого воздуха.

Ошибка df 006 — проблемы с датчиком детонации.

Ошибка df O17 указывает на поломку датчика, который отвечает за расположение коленчатого вала.

Ошибка df 022 предупреждает о поломке блока управления.

Ошибка df 038 сообщает о проблеме или засорении в нагревателе.

Ошибка df 061 сообщает о проблемах, связанных с катушками зажигания под номерами 1 и 4.

Ошибка df 064 – проблемы датчика скорости.

Ошибка df106 это частичная поломка катализатора.

Ошибка df 253 информирует о проблемах соединения с «массой» двигателя.

Ошибки df 052-df 055 указывают на проблемы с форсунками, начиная с номера 1 и заканчивая номером 4, соответственно.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Диагностический разъем Рено

Диагностические разъемы применяемые в автомобилях семейства Renault не отличаются большим разнообразием в отличие от автоконцернов японского производства и на настоящий момент известно два типа диагностических разъемов автомобилей Рено.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Рено располагается под капотом автомобиля на перегородке между моторным отсеком и салоном самого автомобиля.

Вывод   Назначение  

2   Масса 

7   K-линия диагностики АКПП автомобиля (M) 

9   K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI) 

11  K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag 

Данный диагностический разъем на автомобилях Рено располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой)

либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру на Рено Логан) за пластиковой крышкой

             Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

2   J1850 Шина+ 

5   Сигнальное заземление автомобиля

7   К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 

14   Линия CAN-Low, J-2284 

16   Питание +12В от АКБ автомобиля 

Всё про автомобиль Рено Логан

На СТО диагностика автомобиля без использования информации с бортового компьютера просто немыслима.Традиционно для всех автомобилей Рено (и Рено Логан не исключение) диагностический разъем принято размещать под капотом автомобиля на перегородке, отделяющей салон от моторного отделения, под рулевой колонкой или в бардачке. На Рено Логан диагностический разъем следует искать на задней стенке бардачка.

Бортовой компьютер может сообщить вам о многих неполадках, происходящих в автомобиле. К примеру, когда периодически загорается Check Engine, то качество топлива, которым вы заправляетесь, не совсем подходит для двигателя Рено Логан. Если чек просто постоянно мерцает, то у вас вышел из строя один из кислородных датчиков. Если вы уверены в заправляемом топливе, то попробуйте заменить свечи.

В случае обнаружения причин мерцания индикатора Check Engine, постарайтесь сбросить сигнал об ошибке. В противном случае, при возникновении новых поломок, вы попросту не обратите на мигающий индикатор никакого внимания.

В худшем — вам расскажут о великом множестве неисправностей, которые вы сможете исправить исключительно в этой мастерской. Легковерный водитель вполне может попасться на эту удочку и заплатить за устранение несуществующих проблем.

Как сбросить информацию об ошибке самостоятельно?

Диагностика Рено Логан. Выход один — пройти диагностику и устранить причину сигнала. Автомобили Рено Логан, выпущенные после 2000 года, оборудованы диагностическим разъемом ОВD2, который совершенно необходим для выполнения этой процедуры. Если вы освоите данную методику, то получите множество положительных моментов:

Как диагностировать Рено Логан при помощи бортового компьютера

  1. Где искать диагностический разъем? Для Рено Логан ответ один: начните поиск с бардачка.
  2. Нужно ли дополнительное оборудование? Вам обязательно понадобится адаптер ELM327. Его несложно купить в интернет-магазине или в любой специализированной мастерской. Выберите для себя устройство, с которым вам будет удобно работать. Это может быть телефон, смартфон, планшет и прочие гаджеты. Программы для работы с бортовым компьютером Рено Логан существуют практически для всех операционных систем.
  3. Что делать дальше?
  4. Начать следует с установки необходимого программного обеспечения на ваше устройство.
  5. Какая программа самая популярная среди водителей? Таковым считается программный продукт Torque. Интерфейс программы не обременен лишней информацией, достаточно прост для понимания, имеет массу опциональных дополнений, среди которых, кстати, и находится опция расшифровки сигналов про неисправности и сброса ошибки. Чтобы программе было чем оперировать, во время первого запуска она достаточно длительное время собирает информацию об автомобиле. Последующие запуски происходят очень быстро.
  1. Вставьте адаптер в диагностический разъем и расположите ваш телефон или планшет в удобном месте.
  2. Заведите автомобиль, активируйте на вашем устройстве функцию Bluetooth и запускайте программу диагностики (пусть это будет Torque).
  3. Подождите пока программное обеспечение соберет необходимые данные о параметрах работающего мотора.
  4. Заходите в раздел Check Engine, программа при этом считает информацию с блока управления. Если в управляющем блоке есть информация про неисправность, то на экране вашего гаджета немедленно появится код ошибки и вся необходимая информация по этой неисправности. Программа предоставляет вам возможность поиска дополнительной информации в интернете, а также позволяет осуществить сброс информации об ошибке. Таким образом, у вас есть возможность не просто снять «чек», но и разобраться с причиной его возникновения.

prologan2.ru

В современных авто, в отличие от более старых транспортных средств, процедура диагностики неисправностей может быть произведена без вмешательства в работу мотора. Для этих целей используется диагностический разъем Рено Логан. Где она находится и как можно его защитить? Подробно ответы на эти вопросы мы рассмотрим ниже.

Содержание

[ Скрыть]

  1. В моделях Меган 1 гнездо располагается под рулевой колонкой. Если вы посмотрите под рулевое колесо, то сможете увидеть открывающийся отсек. Сняв накладку, с правой стороны, под пластмассовой крышкой вы увидите данное гнездо.
  2. В автомобилях Меган 2 данное устройство расположено в центральной консоли, прямо под автомагнитолой, для ориентира можно использовать красную кнопку. Сам выход расположен за пластмассовой накладкой, под консолью, если вы посмотрите вниз. Чтобы получить доступ, накладку необходимо демонтировать.
  3. В моделях Меган 3 данное устройство также расположено в нижней части центральной консоли, под аудиосистемой.
  4. В моделях Дастер и Логан данный выход установлен в вещевом ящике — бардачке. Для получения доступа ящик следует открыть и извлечь из него все вещи. Сам штекер может быть скрыт защитной накладкой, если это так, то ее нужно просто снять для получения доступа.

Что касается назначение, то основной и единственной функцией OBD-II является диагностика работоспособности всех систем транспортного средства. С помощью устройства автовладелец может подключиться к диагностической линии и определить возможные неполадки, присутствующие в работе двигателя, трансмиссии и других узлов.

Основные способы защиты диагностического разъема

  1. Его можно перепрятать. Для этого выход следует извлечь из посадочного места и предусмотреть более безопасное место установки. К примеру, его можно спрятать под подлокотник, в пепельницу, под сиденье, но учтите, что в таких местах его сможет найти злоумышленник. Как вариант, можно произвести монтаж гнезда в дверь (внутрь) либо на внутреннюю часть центральной консоли.Но нужно понимать, что при необходимости проведения диагностики у вас могут возникнуть сложности с получением доступа к OBD-II. В том месте, где выход был установлен, нужно будет поставить заглушку.
  2. Как вариант, это гнездо можно переделать на другой штекер. То есть в посадочном месте будет расположен штекер, но не диагностический. Это позволит ввести в заблуждение потенциального злоумышленника. Но сам выход все равно придется перепрятать.
  3. Еще один вариант, который позволит запутать преступника — это произвести перепиновку штекера. То есть нужно внести изменения в пины в самом гнезде. При изменении пинов также нужно учитывать, что придется переделать пины и на диагностическом адаптере, если в будущем вы планируете производить проверку работоспособности агрегатов авто (автор видео — канал Прямые Руки).

Проверка работоспособности основных автомобильных систем может быть произведена двумя способами — с помощью самодиагностики, а также с использованием дополнительного оборудования.

  1. Сначала в замок устанавливается ключ.
  2. Затем на приборке следует зажать кнопку сброса дневного пробега. Одновременно с этим осуществляется запуск мотора.
  3. Затем, когда активируется функция самотестирования, кнопку можно отпустить. О том, что проверка начата, вы сможете узнать по прерывистому и быстрому передвижению стрелок на датчиках — тахометре, спидометра, температуры двигателя, а также объема топлива в баке.
  4. После этого на экране приборки появится информация в виде нескольких информационных табло. Нажимая на клавишу сброса суточного пробега, вы сможете перейти из одного режима в другой. Сначала будет показан индекс бортовой цифровой системы, потом появится режим проверки сигнальных индикаторов, затем выведутся данные об объеме горючего в баке. После этого вы сможете узнать о мгновенном расходе топлива, а при последующем нажатии будет выведена информация о неисправностях датчиков. В частности, речь идет о контроллерах уровня моторной жидкости в двигателе, горючего в баке, а также температуры антифриза.

Что касается более тщательной диагностики, то она производится с применением либо специального оборудования, либо адаптера с ноутбуком и соответствующей программой.

  • CAN Clip — фирменный прибор для проверки;
  • тестирующий комплекс Рено Консул 3.
  • как вариант, допускается использование сканера Autoboss PC MAX и т.д.

Последовательность проведения тестирования своими руками выглядит так:

 Загрузка …

Наглядная инструкция по тестированию систем автомобиля с помощью адаптера Autocom CDP+ приведена в ролике ниже (автор видео — канал services 69).

Диагностический разъем и адаптер для самодиагностики Рено Меган 1, 2 и 3

Рено Меган 1, 2 и 3 поколения является воплощением конструкционной надежности, хорошо дополняемой надежной бортовой системой. За весь период выпуска машин функциональность ее значительно менялась. Первые версии были достаточно просты, при этом практически за 20 лет своего существования машина сильно изменилась во внутреннем оснащении. Изменения касались в большей степени бортовой системы и электропроводки, которую дополнило большое количество датчиков, позволяющих делать, в том числе, самодиагностику.

Используя специальный диагностический разъем и адаптер, можно провести тестирование машины, не прибегая к услугам автосервиса. Они характерны для всех модификаций, но особенно эффективны для дизелей, так как содержат много полезной для ремонта информации.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Источник

Диагностический разъём на Рено Дастер находится в бардачке

Фото диагностического разъёма, который должен находиться в бардачке автомобиля

Для доступа необходимо открыть бардачок, освободить его от вещей. Разъём будет посередине бардачка на задней стенке. Он закрыт декоративной заглушкой. Необходимо её отщелкнуть.

Снятие декоративной заглушки с диагностического разъёма

Если разъёма диагностики в бардачке нет

Такое может быть, когда в бардачке у Вас пустое посадочное место. Значит разъём перепрятали, или отрезали вовсе. Делается это в противоугонных целях.

Тут пусто. Предыдуший владелец позаботился о сохранности своего авто и спрятал из бардачка диагностический разъём

Основные способы защиты диагностического разъёма

  1. Перепрятать.
  2. Переделать на другой разъём.
  3. Перепиновать ( провести изменение пинов в самом разъёме).

ТО Renault Megane 2

Своевременное ТО Меган 2 является залогом дальнейшей надежной работы всего автомобиля. В ходе проведения технического обслуживания на сервисе осуществляется диагностика и замена важных деталей, в частности моторного масла, фильтров, прокладок и других составляющих. Автомобиль Renault Megane отличается высокой надежностью, однако требователен в качестве выполнения ТО. Поэтому многие сервисные центры Москвы рекомендуют проводить обслуживание исключительно в специализированных центрах.

Где проводится обслуживание?

Детальный техосмотр Renault Megane 2 может проводиться только на специализированных станциях, где установлено специальное оборудование, имеются подъемники, стенды и прочие системы. Вся процедура диагностики может занимать порядка 10 минут, при этом автовладелец получает полную информацию о текущем состоянии машины.

Ключевые этапы проведения ТО:

После проведения технического обслуживания, автомобиль может эксплуатироваться в штатном режиме. К сожалению, самостоятельное ТО или ремонт невозможно провести без необходимого комплекта инструментов и оборудования. Мало того, неопытный пользователь может навредить своими действиями основным системам машины. Ведь любая разборка сопровождается с большой ответственностью. Поэтому рекомендуется в случае поломки посещать сервисный центр.

Помощь специалистов на станции технического обслуживания «ЕВРО-ГЛОБУС»

Наша компания проводит сервисное обслуживание автомобилей Рено в Москве по низким ценам. Для выполнения работ применяются последние современные инструменты и диагностические стенды. Каждый процесс контролируется специализированным персоналом, поэтому в конечном итоге клиент получает полностью исправный автомобиль. Обслуживаются все модели Рено, вне зависимости от года выпуска.

Ознакомиться с ценами на техобслуживание можно по телефонам +7(495)240-57-56, и разделе «стоимость ТО».

Комплекс-сервис «Регулярное техническое обслуживание»

Источник

ELM327 6 апреля 2021 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Источник

Инструкция по выполнению диагностики самостоятельно

Проверка работоспособности основных автомобильных систем может быть произведена двумя способами — с помощью самодиагностики, а также с использованием дополнительного оборудования.

Самодиагностика выполняется так:

  1. Сначала в замок устанавливается ключ.
  2. Затем на приборке следует зажать кнопку сброса дневного пробега. Одновременно с этим осуществляется запуск мотора.
  3. Затем, когда активируется функция самотестирования, кнопку можно отпустить. О том, что проверка начата, вы сможете узнать по прерывистому и быстрому передвижению стрелок на датчиках — тахометре, спидометра, температуры двигателя, а также объема топлива в баке.
  4. После этого на экране приборки появится информация в виде нескольких информационных табло. Нажимая на клавишу сброса суточного пробега, вы сможете перейти из одного режима в другой. Сначала будет показан индекс бортовой цифровой системы, потом появится режим проверки сигнальных индикаторов, затем выведутся данные об объеме горючего в баке. После этого вы сможете узнать о мгновенном расходе топлива, а при последующем нажатии будет выведена информация о неисправностях датчиков. В частности, речь идет о контроллерах уровня моторной жидкости в двигателе, горючего в баке, а также температуры антифриза.

Что касается более тщательной диагностики, то она производится с применением либо специального оборудования, либо адаптера с ноутбуком и соответствующей программой.

Рекомендуем: Рено Логан замена резинок стабилизатора — изучаем вопрос

Производитель Рено рекомендует использовать такие приборы для проверки:

  • CAN Clip — фирменный прибор для проверки;
  • тестирующий комплекс Рено Консул 3.
  • как вариант, допускается использование сканера Autoboss PC MAX и т.д.

Производитель не рекомендует использовать оборудование от сторонних разработчиков, которое не предназначено для конкретных моделей авто. Согласно официальным данным, это может привести к тому, что такие устройства не смогут корректно отображать коды неисправностей.

Последовательность проведения тестирования своими руками выглядит так:

  1. К разъему подключается купленное оборудование либо ноутбук через соответствующий адаптер. Как сказано выше, на компьютере должна быть установлена программа для проверки.
  2. В первую очередь осуществляется диагностика цифровой системы в определенной последовательности.
  3. Затем система диагностирует состояние электропроводки, предохранительных элементов, а также разъемов. Кроме того, тестирование позволяет выявить возможные короткие замыкания в тех или иных ветвях электрической системы.
  4. Далее, осуществляется идентификация управляющих модулей, а также типа цифровой системы.
  5. После этого производится распознавание, а также расшифровка комбинацией поломок.
  6. Далее, производится обнуление кодов ошибок и тестирование исполнительных систем и узлов.
  7. Затем проверяется работоспособность датчиков, а также электрических схем. При необходимости система также осуществляет перепрограммирование блоков.

Диагностика авто рено меган 2

Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.

В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.

Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2

Номер контактовУсловное обозначениеНазначение контактов
1AP46Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания)
4MAM«Масса»
5NAM«Масса»
6133BСигнал (Шина CAN H)
7HKДиагностический сигнал K
14133CСигнал (Шина CAN L)
16BP32Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи)

Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).

Подключение и сканеры

Подключиться к входам OBD II можно разными способами. К наиболее современному относятся устройства, снабженные Bluetooth. В этом случае для получения доступа к бортовой системе нужно минимум времени и хлопот. Для Renault Megane имеется удобный сканер OBD II ELM 327 с Bluetooth-адаптером. Для получения доступа с мобильного устройства применяется программа OBD CHECK Torgue, доступная в официальном Андроид Маркете.

Обратите внимание, что этот сканер работает не со всеми авто Рено. Ограниченная функциональность доступна для машин с 2006 года, но устройство не видит все датчики у ранних моделей, так что для получения доступа рекомендуем стандартный адаптер и стационарную программу доступа. В целом адаптер работает со всеми машинами, поддерживающими стандарт с 1996 года, как с дизелями, так и бензиновыми модификациями. Обратите внимание, что двигатели разных модификаций на дизеле и бензине могут сильно отличаться.

Если вы приобрели адаптер OBD II ELM 327, а он не работает, можно сделать небольшой реинстайлинг.

Обратите внимание, что OBD II часто работает на верхней шине, на некоторых моделях нужно подсоединить нижнюю шину к верхней, установив переключатель.

Это можно сделать в некоторых автосервисах или самостоятельно. Для Renault Megane снятие параметров с нижней шины характерно до 2004 года.

Особенно этот сканер придется по вкусу владельцам дизелей, так как помогает отслеживать характеристики двигателя в реальном времени. Программа отображает параметры работы двигателя, коды ошибок. Устройство позволяет провести настройку датчиков, например, количество оборотов двигателя, скорость, температуру охлаждающей жидкости. В целом девайс является серьезным подспорьем для ТО.

Диагностика неисправностей

Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер…

… или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.

Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.

В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.

Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.

Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.

4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.

Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:

Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.

Источник

Разборка панели приборов

Перед тем как установить бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо установить на шину разъем. Для этого нужно снять накладку, расположенную на центральной панели авто. Для этого можно использовать специальные пластиковые крючки.

  • При помощи крестовой отвертки откручиваются 2 болта крепления козырька над панелью приборов.
  • Затем выкручиваются 4 крепежных болта, которые удерживают саму приборную панель
  • Нужно найти шлейф, который подходит к цифровым часам. Нужно отсоединить его и подключить к бортовому компьютеру.
  • После этого производим сборку в обратной последовательности.

Рекомендуем: Установка и подключение камеры заднего вида на Рено Дастер своими руками

После того, как панель собрана и установлена на место нужно подключиться к диагностическому разъему ноутбук с установленной программой для сканирования системы. С помощью него нужно активировать те функции в прошивке, которые были заблокированы на машине в базовой комплектации и не имеющей БК.

Перед тем как активировать бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо найти в перчаточном ящике специальный разъем OBD II. Чтобы подключить ноутбук к автомобилю потребуется специальный диагностический блок. Он может быть выполнен в виде обычного проводного соединения или оснащен беспроводным модулем передачи данных.

Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2

Наличие

Наименование: Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2
Артикул: DC689
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 20.05.22): 0 шт.

Применяемость
Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар "Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 " часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 :
Защита от угона
Электроника

  • Защита от угона (механические и электромеханические средства)
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар "Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 " в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 " можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Часть 2. Как подключить смартфон к авто — приступаем к практике / Хабр

    После того как мы подковались теоретически (см.

    Часть 1

    ) и уже представляем, что стоит, а чего и не стоит ожидать от подключения смартфона к вашему авто, можем переходить к практике.



    Начнем с того, что для успешной авто диагностики важно наличие 3 устройств:


    1. Автомобиль
    2. Адаптер
    3. Мобильное устройство (ноутбук, ПК, смартфон)
    Автомобиль

    Итак, у вас есть машина и вы хотите знать можно ли, и если можно, то с помощью чего подключаться к вашему автомобилю.

    Наличие

    диагностического разъема (DLC)

    , основная функция которого — обеспечить связь диагностического сканера с блоками управления, автоматически предполагает возможность подключиться к бортовому компьютеру автомобиля извне, в том числе и со смартфона используя соответствующий адаптер. Но как уже говорилось в предыдущей части из множества различных DLC разъемов и проприетарных протоколов мы рассмотрим только соответствующие своду

    стандартов OBD-II

    , тем более что данному стандарту соответствует большинство современных автомобилей.

    И так, первый вопрос: Соответствует ли мой автомобиль стандарту OBD-II?

    Предпосылками может быть:

    • машина выпускалась для рынка США (OBD-II) после 1996 г.
    • машина выпускалась для рынка Евросоюза (EOBD), бензиновые после 2001 г., дизельные после 2004 г.
    • машина выпускалась для рынка Японии (JOBD) после 2004 г.

    Если машины выпускались для других рынков: СНГ, Азии, Африки и т.д., то четкую дату и гарантии поддержки OBD-II установить сложнее. Также нужно помнить, что некоторые производители могли поддержать стандарт и в более ранних моделях своих автомобилей.

    Следующим шагом может быть поиск соответствующей наклейки под капотом авто.
    Наклейка должна содержать информацию о соответствии стандарту и может содержать аббревиатуры OBD-II, EOBD или JOBD. Выглядеть она может по-разному, вот некоторые из возможных вариантов.

    Независимо от успешности поиска на предыдущих шагах, настало время отыскать сам диагностический разъем. Если машина соответствует OBD-II, то разъем обязательно найдется и к нему можно будет подключиться для дальнейших исследований. Если уверенности в совместимости еще нет, то наличие и форма разъема могут послужить дополнительным ключом к разгадке тайны DLC.

    Мы ищем 16-контактный диагностический разъем трапециевидной формы, такой как на рисунке. Разъем DLC должен соответствовать стандартам SAE J1962. Согласно этим стандартам, разъем DLC обязан занимать определенное центральное положение в автомобиле. Он должен находиться в пределах 16 дюймов (40 см) от рулевого колеса. Производитель может разместить DLC в одном из восьми мест, определённых EPA. Каждый контакт разъема имеет свое назначение.

    В соответствии со стандартом диагностический разъем должен располагаться недалеко от рулевой колонки, чаще всего внизу под торпедой левее, правее или непосредственно под рулевой колонкой. Однако встречаются и экзотические случаи:
    за панелью на передней стороне торпеды, за откидным ящичком возле водительской двери и т.д., всего возможных мест расположения 8, мы попытались проиллюстрировать картинками со стрелочками и подсказками где можно искать разъем.

    1. На стороне водителя, под щитком приборов, в области под рулевой колонкой: Skoda Octavia Tour, 2008 г., Volkswagen Transporter 2002 г.
    2. На стороне водителя, под щитком приборов, в области между дверью водителя и рулевой колонкой — Ford Focus C-Max, 2006; Ford Focus (USA) 2001 г., Fiat Linea, 2008; Subaru, Impreza WRX, 2005.

    3. На стороне водителя, под щитком приборов, между рулевой колонкой и центральной консолью. Также разъем может находиться на самой консоли со стороны водителя. Honda Civic 2009 г.

    4. На стороне водителя, в области щитка приборов, между рулевой колонкой и центральной консолью Volkswagen Passat 1996 г…

    5. На стороне водителя, в области щитка приборов, между дверью водителя и центральной консолью BWM X5 2001г.

    6. Центральная консоль, на вертикальной поверхности (радио, пульт управления отоплением и т.д.). Доступ к диагностическому разъему может быть закрыт пепельницей, монетницей, держателем стакана и т.д. Honda Accord (США) 1997г.

    7. На стороне пассажира, на центральной консоли Honda Shuttle 1996 г.в…

    8. Центральная консоль, на горизонтальной поверхности Volvo 850 95-97г.в..

    Возможные результаты поиска:

    • разъем нашелся, но он не похож на изображенный на картинке: прямоугольный/квадратный/круглый, у него не 16 контактов и т.п. Шансы подключиться достаточно малы, даже если вы узнаете соответствие контактов распайке OBD-II и сможете спаять (купить) переходник, вероятность что будет полная совместимость протоколов мала. В этом случае стоит продолжать, только если вы достаточно хорошо подготовитесь в плане совместимостей сигнальных и логических протоколов и их «диалектов».
    • разъем есть и он полностью соответствует описанию OBD-II. Шансы на успешное подключение значительно увеличиваются. Дополнительно можно спросить на автомобильных форумах, где делятся опытом автовладельцы аналогичных моделей.
    Адаптер

    Следующим пунктом идет выбор адаптера, которые также могут отличаться как по типу соединения с компьютером/смартфоном (USB, Bluetooth, Wi-Fi) так и по схемотехнике, и, как результат, по командному интерфейсу. Как таковые команды OBD-II унифицированы, но поскольку OBD-II объединяет несколько различных сигнальных протоколов, полного единообразия не получается.

    • Во-первых, для передачи информации могут использоваться различные физические линии (контакты), K-Line, L-Line…
    • Во-вторых, могут значительно отличаться частоты передачи от 4,8 до 500 Кбод.
    • В-третьих, могут отличаться правила формирования вспомогательной информации: заголовков и окончаний пакетов.

    Собственно адаптер предоставляет возможности автоматического или программного управления типом и параметрами соединения. Смартфон или компьютер подключается к адаптеру по проводному или беспроводному соединению и получает команды высокого уровня. Исполнение соответствующих команд предполагает либо изменение настроек самого адаптера, либо ретрансляцию OBD-II команд на бортовой компьютер автомобиля в соответствии с настройками адаптера.

    Подавляющее большинство современных адаптеров базируется на микроконтроллере ELM327, пиратских копиях ранней версии ELM327, либо на микроконтроллере STN1110 (совместимом с ELM327 на командном уровне). Как уже упоминалось выше для связи с компьютером или смартфоном может использоваться беспроводное (Bluetooth, Wi-Fi Direct) или проводное (USB, RS232). Во всех случаях речь идет о последовательном соединении поверх перечисленных интерфейсов. Выбор конкретного типа интерфейса зависит от возможностей поддержки данного интерфейса вашим компьютером или смартфоном.

    Мобильное устройство

    (ноутбук, ПК, смартфон и т.д.)

    Рассмотрим типы устройств по порядку:
    Компьютеры. В ноутбуке, как правило, есть все интерфейсы и выбор определяется ценой, удобством подключения, возможностями использования адаптера с другими устройствами, а также поддержкой со стороны ПО данного типа интерфейса.

    iPhone & iPad. Единственный доступный вариант подключения (не считая экзотики в виде специализированного кабеля или сертифицированных Bluetooth адаптеров) это Wi-Fi Direct соединение, поскольку доступ к Bluetooth соединению средствами стандартного API ограничен и не позволяет установить необходимый тип соединения с адаптером.

    Android. Наиболее распространенный вариант — Bluetooth адаптер. Wi-Fi Direct может поддерживаться либо на «рутированных» устройствах, либо на версиях Android 4.x, также на некоторых устройствах могут быть нюансы с аппаратной поддержкой Wi-Fi Direct. Если ваше мобильное устройство поддерживает USB-host порт, то есть вариант подключения и USB адаптера.

    Windows CE, Windows Mobile, Windows Phone. Windows CE и Windows Mobile устройства достаточно открыты в плане низкоуровневых аппаратных интерфейсов, соответственно при наличии физического интерфейса в устройстве подключиться к нему будет возможно. Чаще всего используется Bluetooth адаптер.
    Windows Phone устройства версий 7.x не имеют необходимого доступа к Bluetooth и Wi-Fi на уровне стандартного API. Реализация взаимодействия с адаптером на этих устройствах проблематична.
    Windows Phone 8.x получил необходимый уровень поддержки для работы с Bluetooth адаптерами.

    BlackBerry. Возможна реализация взаимодействия с Bluetooth адаптерами.

    Symbian. Возможна реализация взаимодействия с Bluetooth адаптерами.

    Из вышесказанного можно сделать вывод: более универсальны, с точки зрения поддерживаемых устройств Bluetooth адаптеры, но если вам необходимо подключаться с устройств компании Apple то нужно искать Wi-Fi Direct адаптеры.

    С интерфейсами боле менее разобрались. Теперь, думаю, многих может заинтересовать вопрос выбора микроконтроллера (ELM327, ELM327 клон, STN1110), поскольку цены могут отличаться более чем на порядок от $5-7 до $100 и более за устройство.

    ELM327 – оригинальная разработка и продукт компании ELM Electronics. Актуальные версии 1.3a, 1.4b и совсем новая 2.0. Стоимость решений на базе оригинального ELM327 обычно в районе $100, поскольку стоимость самих микроконтролеров $15-$25.

    Клоны ELM327 – чаще всего китайские микроконтроллеры копирующие один из ранних «не защищенных» вариантов ELM327. Могут обозначаться как версиями оригинальных контроллеров 1.3a, 1.4b, так и не существующими 1.4a, 1.5, 1.5a или v2.1. Стоимость таких адаптеров стартует приблизительно с $5 для bluetooth и USB решений, и с $15 для Wi-Fi.

    STN1110 – разработка компании OBD Solutions . Независимая разработка совместима на уровне команд с ELM327. Обладает некоторыми расширенными возможностями, в частности декларируется наличие больших возможностей (по сравнению с ELM327) при работе с не OBD-II командами. Также заметно выше (2-4 раза) скорость считывания данных по сравнению с ELM327 версий 1.x. Сравнить с версией ELM327 2.0 возможность еще не представилась. Стоимость такого адаптера (нам известен только один OBDLink MX) $150.

    И наконец, Выводы! С нашей точки зрения в 90% случаев возможностей дешевых клонов ELM327 вполне достаточно для подключения к автомобилю и решения простых задач: диагностики автомобиля, считывания и анализа динамических параметров и их соотношений, сброса ошибок и т.п. Использование более дорогих адаптеров оправдано в тех случаях, когда вы точно представляете, что вам нужно от адаптера и каких возможностей вам не хватает в клонах.

    Открытым остается вопрос приобретения выбранного адаптера. В зависимости от вашего выбора интерфейса Bluetooth, Wi-Fi, USB, — вводите в строке поиска любимого поисковика одну из фраз “ELM327 Bluetooth”, “ELM327 Wi-Fi” или “ELM327 USB” и выберите подходящий вам вариант поставки – местные продавцы или глобальные интернет площадки вроде eBay или AliExpress.

    Желаем успехов в поисках диагностического разъема и выборе оптимального варианта адаптера! А пока вы заняты поиском, мы готовим следующую статью, в которой познакомим вас с доступными программными решениями и покажем как на практике считывать данные с бортового компьютера автомобиля.

    П.С.
    Ура! Доступно продолжение — Часть 3. Как подключить смартфон к авто — читаем данные

    Типы применяемых диагностических разъемов на Renault

    Тип разъема №1

    Тип разъема №1 - 12-ти контактный прямоугольный разъем

    Марки и года (ориентировочно): все модели до 1998 гг. Типичное расположение: под капотом в моторном отсеке. Как правило, на перегородке между моторным отсеком и салоном

    Вывод   Назначение

    1

      K-линия диагностики АКПП (AD4)

    2

      Масса

    3

      none

    4

      none

    5

      none

    6

      Питание +12В

    7

      K-линия диагностики АКПП (M)

    8

      L-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

    9

      K-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

    10

      L-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

    11

      K-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

    12

      none

    Тип разъема №2

    Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

    Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1997 г.

    Вывод   Назначение

    1

     

    none

    2

     

    J1850 Шина+

    3

     

    none

    4

     

    Заземление кузова

    5

     

    Сигнальное заземление

    6

     

    Линия CAN-High, J-2284

    7

     

    К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

    8

     

    none

    9

     

    none

    10

     

    J1850 Шина-

    11

     

    none

    12

     

    LS CAN Bus - низкоскоростнаяCANшина, которая также используется как мультимедийнаяCANшина

    13

     

    LS CAN Bus - низкоскоростнаяCANшина, которая также используется как мультимедийнаяCANшина

    14

     

    Линия CAN-Low, J-2284

    15

     

    L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

    16

     

    Питание +12В от АКБ

    Диагностический разъем Рено

    1.    Главная
    2.   »   Диагностический разъем Рено

    Все современные диагностические  адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Рено установлен 12-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Рено с 12 пин на OBD 2.

    Диагностические разъемы применяемые в автомобилях семейства Renault не отличаются большим разнообразием в отличие от автоконцернов японского производства и на настоящий момент известно два типа диагностических разъемов автомобилей Рено.

                                                                       Эмблема Рено

    На автомобилях Рено ориентировочно до 1998 года применялся 12-ти контактный диагностический разъем прямоугольной формы.

    Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Рено располагается под капотом автомобиля на перегородке между моторным отсеком и салоном самого автомобиля.

     Диагностический разъем 12 пин Рено

    Представленный 12-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Рено имеет следующую распиновку:

    Вывод   Назначение  

    1   K-линия диагностики АКПП автомобиля (AD4) 

    2   Масса 

    6   Питание +12В 

    7   K-линия диагностики АКПП автомобиля (M) 

    8   L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI) 

    9   K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI) 

    10   L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2) 

    11  K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag 

    На современных моделях автомобилей Рено (Renault), большинство моделей после 1997 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

    Данный диагностический разъем на автомобилях Рено располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой)

    в ногах у переднего пассажира (Renault Avantime)

    Диагностический разъем Рено avantime

    либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру на Рено Логан) за пластиковой крышкой

    Диагностический разъем Рено Логан

     

                 Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

                                               Диагностический разъем OBD 2 Рено

    Вывод   Назначение  

    2   J1850 Шина+ 

    4   Заземление кузова автомобиля 

    5   Сигнальное заземление автомобиля

    6   Линия CAN-High, J-2284 

    7   К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 

    10   J1850 Шина- 

    14   Линия CAN-Low, J-2284 

    15   L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 

    16   Питание +12В от АКБ автомобиля 

     

    Dacia Duster I - Цена компьютерной диагностики • DobryMechanik.pl

    Dacia Duster I

    — кроссовер, производство которого началось в 2010 году и продолжается по сей день. В 2017 году появилось второе поколение автомобиля, немного изменившее свой внешний вид. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями 1.2 TCe и 1.6 мощностью 105-125 л.с. и дизелями 1.5 dCi мощностью от 90 до 110 л.с.

    Сколько стоит компьютерная диагностика?

    Цена компьютерной диагностики Dacia Duster I в отдельных городах представлена ​​ниже.

    На цену компьютерной диагностики влияет несколько факторов. Во-первых, это местонахождение мастерской. Стоимость услуг в Варшаве выше, чем в небольших городах. Репутация мастерской также важна, так как она часто требует большего за свой большой опыт и точность своих диагнозов. Еще одним фактором является диагностический компьютер механика. Чем дороже и точнее оборудование, тем дороже может быть услуга за счет амортизации покупки профессионального оборудования и его возможностей.Марка автомобиля также имеет значение. Механика часто рассчитывает больше на диагностику автомобиля премиум-класса. Цена диагностики обсуждаемой модели может колебаться в районе 110 злотых, однако следует помнить о факторах, упомянутых ранее. Нормальные цены по всей стране колеблются между злотых 60-250 злотых.

    Что такое компьютерная диагностика?

    Компьютерная диагностика заключается в подключении диагностического компьютера к блоку управления автомобиля и считывании сохраненных кодов ошибок.В то же время он позволяет проводить диагностику работы двигателя на основе предварительного просмотра реальных параметров во время его работы или вождения автомобиля. Вам необходимо записаться на компьютерную диагностику в мастерскую, в т.ч. когда горит индикатор Check Engine.

    Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

    Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру занимает всего несколько минут, поскольку в большинстве автомобилей доступ к разъему OBD легко доступен. Сканирование самой системы займет у механика ок.10 минут , так что теоретически можно провести этот вид лечения с прыжка. Продолжительность диагностики может увеличиться, если контроллер не зафиксирует никаких ошибок и механику придется проверять параметры автомобиля при работающем двигателе и движении.

    Компьютерная диагностика с проездом

    Бывает, что автомобиль с неисправностью стоит на остановке и диагностика в мастерской невозможна. В такой ситуации можно заказать мобильную диагностику с выходом на клиента.Для проведения первичной диагностики механику нужен только небольшой компьютер, который можно взять с собой куда угодно. После проведения диагностики под блоком можно определить, потребуется ли эвакуатор или неисправность можно устранить на месте.

    Что означает БД?

    OBD расшифровывается как On Board Diagnostic — бортовая система, предназначенная для постоянного контроля рабочих параметров системы двигателя и его аксессуаров. В основном он предупреждает вас о проблемах, связанных с процессом сгорания, в результате чего ухудшается токсичность отработавших газов.Первоначально представленный на рынке OBD I был заменен OBD II для обеспечения стандартизации диагностических разъемов.
    OBD II является обязательным для автомобилей в США с 1996 года, а на европейском континенте – с 2000 года. В Польше этот стандарт был введен в 2001 году для бензиновых двигателей и в 2003 году для дизельных двигателей.

    Как интерпретировать коды ошибок OBD?

    В системе OBD имеется 2 типа ошибок, A и B. Ошибка B является нефатальной ошибкой, об обнаружении которой водителю не сообщается.Только когда эта ошибка появится снова, водитель будет проинформирован специальным индикатором MIL (индикатор неисправности). Ошибки типа А – это критические ошибки, причины которых возникают из-за износа выхлопных газов более чем на 50%, и немедленного сообщения об этом факте водителю.

    Например, код ошибки P 0 3 0 1 — первый символ указывает на место неисправности (трансмиссия, ходовая часть и т. д.). Второй символ идентифицирует организацию, ответственную за определение кода (SAE или отдельного производителя).Третий символ относится к подгруппам, относящимся к функциям (система подачи топлива или воздуха, регулирование скорости и т. д.). Последний символ говорит вам, в чем именно заключается ошибка. Можно сделать вывод, что каждый последующий символ сужает поле возникновения неисправности.

    Где находится разъем OBD в Dacia Duster I и как он выглядит?

    Расположение разъема OBD может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но есть некоторые фиксированные области появления. Чаще всего розетка находится с левой стороны руля, либо возле педалей.Розетки также размещены с правой стороны от водителя, в центральной панели или тоннеле.
    Разъем OBD приспособлен для подключения 16-контактного трапециевидного штекера. Сам штекер может быть отдельным компонентом, работающим по блютуз, а может быть интегрирован с компьютером через кабель.
    В обсуждаемой модели разъем OBD расположен в бардачке пассажира.

    Стереть коды неисправностей через OBD

    Основным назначением диагностического компьютера является измерение параметров двигателя и других компонентов, а также диагностика неисправностей.После ремонта старые коды неисправностей должны быть удалены, что возможно благодаря компьютеру, подключенному к OBD. Возможность вмешательства в автомобиль посредством OBD зависит от диагностического сканера и продвинутости программного обеспечения. Есть универсальные сканеры, которые позволяют диагностировать каждый автомобиль, но не позволяют вносить существенные изменения в машину. Для сравнения, наличие специального программного обеспечения для данной марки позволяет механику управлять даже параметрами комфорта и включать дополнительные функции некоторых удобств.С этого уровня также можно, например, запрограммировать автоматическое складывание зеркал или отключить их, если сами зеркала к этому адаптированы.

    Какое программное обеспечение OBD лучше?

    Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь каждый производитель или автоконцерн имеет специальное программное обеспечение для обслуживания своих автомобилей. Конечно, есть универсальные диагностические интерфейсы, которые работают с большинством автомобилей, но их возможности ограничены.Часто можно провести только простую диагностику. Выделенные интерфейсы, которые стоят в несколько, а то и в разы дороже универсального интерфейса, имеют возможность углубленной диагностики системы в автомобиле и влияния на ее работу. У механика даже есть возможность разблокировать неактивные удобства в машине, если она ими оснащена.

    Вы уже все знаете об этом?

    РАСПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ

    .

    Что такое диагностический разъем в машине? Где их найти в машине?

    Диагностический разъем (диагностический разъем) — элемент универсальной диагностической системы, применяемой в современных автомобилях. Диагностический разъем, после подключения к нему соответствующего устройства (интерфейса, тестера, компьютера), позволяет обнаружить ряд неисправностей, но в большинстве случаев не обойдется без ведома специалиста, который установит причину неисправности . Специалисты мастерской также могут использовать диагностический разъем для работы со сложными системами автомобиля, от автоматических коробок передач до систем безопасности и сложных подвесок.

    В начале восьмидесятых годов прошлого века первые электронных контроллера двигателя были оснащены первыми контроллерами двигателя, контролирующими основные параметры их работы (например, дозу топлива). Со временем системы были расширены элементами, отслеживающими работоспособность всех типов датчиков и механизмов. Эти элементы обнаруживали неисправности и имели возможность сообщить о них. Были использованы различные решения. Требовались разные типы свечей зажигания, разные для каждой марки автомобиля, что затрудняло диагностику проблем.

    Со временем автопроизводители стали использовать другие решения, флэш-код (Opel), разные типы штекеров (разные для каждой марки), их коды и маркировку (например, Volkswagen использовал два маленьких штекера, BMW - круглый штекер с 20 штырями). ). Это, конечно, существенно затрудняло диагностику и обслуживание автомобилей в мастерских

    Когда была внедрена система диагностики OBD2?

    Иначе было в США, где все началось с экологии. Концепция универсальной системы OBD (бортовой диагностики) была разработана Калиорнийским советом по воздушным ресурсам.Основной целью было облегчение контроля в области вредных выбросов. OBD стала обязательной в США в 1988 году.

    Еще одна концепция, опять же вдохновленная более жесткими стандартами защиты окружающей среды, была создана в девяностых годах и предполагала внедрение диагностической системы OBD2, идентичной для американских, европейских, японских и южнокорейских автомобилей .

    В США OBD2 стала обязательной для каждого нового автомобиля с 1996 года. В Европе это обязательство было введено в 2000 году для автомобилей с бензиновым двигателем и в 2003 году для автомобилей с дизельным двигателем.

    Разработан единый, общий для всех производителей, пятизначный код ошибки, в котором первый символ (буква) обозначает конкретный сегмент автомобиля (например, Р - система привода), второй символ определяет, определяется ли код ошибки ISO/SAE (универсальная ошибка, общая для всех марок) или специфичная только для данного производителя автомобилей.Третий символ (цифра) указывает точное местонахождение системы, в которой возникла ошибка (например, 3 - система зажигания), последние два символа (цифры) определяют номер следующей неисправности.

    Как выглядит диагностический разъем OBD2?

    Разъем пластиковый, имеет два ряда по восемь контактов. Он также имеет особую форму – он шире вверху и уже внизу, также в верхней части есть вырез для того, чтобы штекер всегда был правильно подключен.

    Диагностический разъем OBD2 - для чего он нужен?

    Основные функции диагностического разъема OBD2, полезные для каждого водителя:

    • ошибки чтения, из-за которых загорелся индикатор «проверить двигатель»,
    • ошибки чтения, из-за которых загорелся другой сигнализатор, напримерABS, ASR или подушки безопасности,
    • ошибки чтения, которые были в памяти контроллера, но не вызвали загорание какого-либо индикатора,
    • стирание ошибок после ремонта,
    • возможность расшифровки основной информации об автомобиле,
    • возможность проверки реальных параметров работы двигателя, фактического сгорания, подбора топливовоздушной смеси и др.

    Расширенные функции диагностического разъема, полезные для специалиста: комплектующие автомобиля - форсунки, кондиционер и т.д.,

  • проверка работы системы очистки отработавших газов,
  • внесение изменений в программное обеспечение автомобиля после ремонта, после установки новых или восстановленных деталей, например форсунок,
  • внесение изменений в программное обеспечение после доливки уровня жидкости - например, после добавление Eolys в автомобили французские с мокрым сажевым фильтром FAP или в автомобили BMW, где обслуживание (например, замена моторного масла) основано на их состоянии после добавления
  • для калибровки некоторых датчиков передовых систем безопасности, например.Датчики ESP,
  • для работы АКПП.
  • для программирования датчиков TPMS (контроль давления в шинах) после замены шин или после замены датчиков,
  • для расширенных систем безопасности и помощи водителю, таких как круиз-контроль, система предотвращения столкновений, камеры и т. д.,
  • для эксплуатации, обнаружения неисправностей и ввод информации после ремонта усовершенствованных систем подвески (гидравлическая, активная, с изменяемой характеристикой демпфирования),
  • для эксплуатации усовершенствованных систем комфорта кабины.
  • Все зависит от программных возможностей устройства, подключенного к диагностическому разъему OBD2.

    Где я могу найти диагностический разъем OBD2 в моей машине?

    По регламенту диагностический разъем должен располагаться в салоне автомобиля, под приборной панелью . Однако во многих случаях производители автомобилей размещают разъемы в довольно необычных местах. Кроме того, доступ к разъему может быть затруднен — возможно, потребуется снять крышку.

    Диагностический разъем в европейских автомобилях

    • Alfa Romeo 147 - под панелью приборов, у двери водителя, за съемной крышкой, с блоком предохранителей
    • Audi A4 B6 - под панелью приборов, на высоте выключателя света, слева, снаружи, розовый
    • Audi A6 C6 - под панелью приборов, снаружи, розовый
    • Citroen C4 (до 2010 г.) - в центральном тоннеле, перед рычагом переключения передач , под зеленой крышкой, зеленой
    • Dacia Duster (до 2017 г.) - в бардачке со стороны пассажира
    • Ford Focus (до 2011 г.) - под выключателем света, в нише слева со стороны водительской двери, вертикально
    • Mercedes E W211 - под приборной панелью, у рычага открывания капота
    • Opel Astra H - в центральном тоннеле, под съемная крышка, перед рычагом ручника
    • Renault Megane 3 - в центральной консоли, под панелью управления кондиционером, за съемной крышкой, желтая
    • Volkswagen Golf 6 - под приборной панелью, у водителя дверь
    • Volkswagen Passat B5 - в среднем тоннеле, под съемной крышкой, между рычагом переключения передач и рычагом ручного тормоза

    Диагностический разъем в японских автомобилях

    • Honda Civic (2016)-2002 над педалью газа
    • Mazda 3 (2003-2009) - под приборной панелью, у двери водителя
    • Isuzu D-MAX - над педалями
    • Suzuki Grand Vitara (2005-2005) - с 2015 г. педаль акселератора
    • Subaru Impreza - под рулем, в нише над педалями
    • Toyota Avensis (2003-2009) - над педалью акселератора
    • Toyota Corolla (2006-2013) - под приборной панелью, рядом с рычагом открывания капота

    Диагностический разъем в южнокорейских автомобилях

    • Kia CEED 90 I

      - над педалью сцепления I 30
      (до 2012 года) - под панелью приборов, над педалью сцепления
    • Ssang Yong Tivoli - у двери водителя, под панелью приборов, под панелью кнопок

    Диагностический разъем в американских автомобилях

    • Cadillac CTS - Под приборной панелью приборной панели, над ножом
    • Chevrolet Cruze - над педали сцепления
    • Gmc Yukon - над педалью тормоза
    • Dodge Caliber - под панелью
    • Dodge Caliber - под панелью
    • . - за рычагом капота

    Диагностические разъемы OBD2 также устанавливаются на автомобили китайский и индийский.

    Как самостоятельно прочитать ошибку с помощью диагностического разъема OBD2?

    Одного разъема недостаточно. Вам также необходимо устройство с программным обеспечением, которое позволит вам выполнять диагностику.

    Различаем несколько типов устройств:

    • Проводные диагностические интерфейсы - специальный штекер с кабелем, с контрольными диодами. Он позволяет подключить ноутбук или настольный компьютер с диагностическим разъемом OBD2.Вам нужен правильный софт - бесплатный или платный, с лучшими техническими возможностями (больше параметров). Такой интерфейс стоит 30-50 злотых, платная программа около 70 злотых.
    • Беспроводные диагностические интерфейсы - штекер с передатчиком Bluetooth или Wi-Fi. Предназначен в первую очередь для связи с планшетами и смартфонами, работающими на системе Android. И в этом случае без приложений, платных или бесплатных, тоже не обойтись.
    • Простые диагностические сканеры - устройства, имеющие собственный небольшой ЖК-экран, на котором под показаниями отображается код ошибки.Они стоят около 70-100 злотых и имеют очень ограниченные возможности (чтение кода ошибки и его удаление).
    • Профессиональные диагностические сканеры - устройства с собственным экраном, напоминающим планшет. Они имеют очень большие возможности, в зависимости от используемого программного обеспечения. Они стоят от нескольких тысяч злотых и выше.
    • Диагностические компьютеры - профессиональные устройства, подключаемые к компьютеру. К ним можно подключить дополнительные устройства, например,осциллограф или электросчетчик. У них самые большие возможности, но они и самые дорогие — стоят десятки тысяч злотых. Подробнее о компьютерной диагностике читайте здесь.

    Типичный водитель чаще всего выбирает простой интерфейс, проводной или беспроводной. Если устройство поддерживается работой хорошего программного обеспечения, то можно считать код многих неисправностей, а после выполнения ремонта удалить его.

    В первую очередь такие устройства помогают определить неисправность, из-за которой загорается лампочка Check Engine.Владелец автомобиля может самостоятельно приобрести поврежденный компонент (например, катушку зажигания) и заменить его в мастерской.

    Как самостоятельно прочитать ошибку с помощью диагностического разъема?

    1. Выключите двигатель в автомобиле.
    2. Найдите диагностический разъем и вставьте штекер диагностического интерфейса.
    3. Запустите настольный компьютер, ноутбук, смартфон или планшет.
    4. Запустите программу диагностики.
    5. Поверните ключ зажигания во второе положение.
    6. В случае беспроводного интерфейса планшет или смартфон должны подключаться к интерфейсу через WI-FI или Bluetooth, в зависимости от используемой технологии.
    7. В программе нажмите кнопку "подключиться".
    8. Программа информирует о положительном соединении с ПО автомобиля.
    9. В ПО найти опцию/вкладку - ошибки/ошибки чтения/коды неисправностей - зависит от типа ПО.
    10. Программа на компьютере или смартфоне/планшете начинает читать.
    11. Программа сообщает о найденных ошибках с указанием их кодов - например, PO320.
    12. Коды необходимо расшифровать - программное обеспечение обычно содержит кодовую базу и их описание на польском или английском языке - например, PO320 - низкая эффективность катализатора
    13. После расшифровки описания кода ошибки проверьте, в чем причина ошибки. Например, низкая эффективность катализатора вызвана его засорением или выкрашиванием.
    14. После установки нового катализатора можно удалить ошибку (ошибки сохраняются в т.н.замороженные кадры. В софте есть функция - исправить ошибку или аналогичная.

    Как мы упоминали в начале статьи, во многих случаях просто прочитать код ошибки недостаточно, чтобы диагностировать реальную причину неисправности. Например, пропуски зажигания на одном из цилиндров могут быть вызваны выходом из строя свечи зажигания, выходом из строя одной из катушек, выходом из строя одного из проводов зажигания (в зависимости от конструкции двигателя). Многие описания неисправностей также могут быть совершенно непонятны обычному пользователю автомобиля (например,P0721 Выходная цепь частоты вращения двигателя — сигнал вне диапазона/рабочих характеристик).

    Поэтому при загорании Check Engine или любого другого индикатора, особенно предупреждающего о выходе из строя системы безопасности, стоит как можно скорее посетить специализированную мастерскую. То же касается эксплуатации автомобилей, требующих внесения изменений в ПО после доливки уровня жидкости (например, Eolys) или установки запчастей.

    .

    Dacia - полная диагностика. Польская программа MAXIECU + интерфейс MAXIECU Wi-Fi + BT

    MaxiEcu — это профессиональное диагностическое программное обеспечение, позволяющее полностью сканировать многие компоненты автомобиля. В зависимости от модели автомобиля возможно сканирование таких элементов как: Engine, ABS, Airbag, DPF, Gearbox, ESP, BCM и многие другие. Программа полностью на польском в наборе с выделенным интерфейсом MAXIECU в технологии WiFi и Bluetooth.Последние интерфейсы MaxiEcu больше не имеют USB-входа, они работают только по беспроводной связи, подключаясь к компьютеру через Bluetooth или WiFi, в зависимости от того, что мы выбираем. Оба типа подключения доступны на одном интерфейсе.

    Программное обеспечение MaxiEcu является модульным, что означает, что пользователь может принять решение о покупке модуля только для одной выбранной марки или нескольких или всех из них. Предложения для других брендов и ПОЛНУЮ версию можно найти в нашем магазине.

    МОДУЛЬНОСТЬ MAXIECU

    При покупке базовой версии программы вы выбираете одну марку , которая будет автоматически доступна по лицензии. Если вам нужно больше поддерживаемых брендов, достаточно выбрать другой бренд из доступных вариантов по цене  100 злотых за бренд.

    Также возможно приобрести версию FULL с всеми доступными марками .

    ПОЛНАЯ версия включает, среди прочего: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Daewoo, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

    В таблице ниже вы можете найти весь объем работ по интересующей нас марке.

    В представленной комплектации предлагаем программу MaxiEcu с модулем для марки Dacia с универсальным для всех марок интерфейсом MAXIECU в технологии WiFi и Bluetooth. В дальнейшем при покупке других модулей с дополнительными марками используем ту же версию ПО и интерфейс.

    MaxiEcu Dacia Модуль поддерживает все модели этой марки в годах, указанных в таблице. В зависимости от модели и года выпуска программа может иметь разные диагностические функции. Предлагаем вам ознакомиться с приведенной выше таблицей.

    Наиболее важные функции программы:

    Самодиагностика автомобиля на уровне мастерской

    Модульный характер — мы платим за те бренды, которые нам нужны

    Простой в установке и интуитивно понятный

    Гораздо больше возможностей, чем у программ на базе OBD2

    Часто обновляется

    Бессрочная лицензия

    Бесплатные обновления по лицензии

    Постоянно развивается (скоро новые модули)

    24 месяца гарантии на интерфейс

    В зависимости от модели автомобиля и года выпуска доступна диагностика следующих узлов автомобиля:

    90 160
    Двигатель Приборная панель Давление в шинах
    АБС Иммобилайзер Центральный шлюз
    ЭСП Двери Дополнительный модуль обогрева
    SRS, подушка безопасности Кузов Верхняя панель управления
    Топливный насос Кондиционер Центральный замок
    Подвеска Освещение Система рулевого управления
    БКМ Модуль прицепа Парковочная система
    Управление складной крышей Сбор данных модуля сигналов и управления

    Во всех этих модулях мы можем выполнять следующие операции:

    90 103 90 160
    Считывание кодов и удаление ошибок Кодировка драйверов
    Ремонт и проверка масла Измерение параметров
    Проверка привода Базовая регулировка

    В рамках модуля, посвященного данной марке, у нас есть возможность диагностировать все марки автомобилей, соответствующие стандарту OBD2, по OBD2, поэтому независимо от марки или модели автомобиля мы сможем выполнить:в следующие операции:

    Считать коды и стереть ошибки двигателя

    Очистка индикатора CHECK ENGINE

    Чтение текущих параметров автомобиля LIVE DATA

    В наборе MaxiEcu вы найдете:

    Диагностический интерфейс WiFi/Bluetooth MAXIECU

    Доступ к учетной записи пользователя MaxiEcu и разблокировка возможности загрузки полной версии программы на компьютер.

    Технические требования к программному обеспечению:

    ПК или ноутбук

    Windows XP, Vista, 7, 8 или 10, 32 или 64-разрядные версии

    Процессор Pentium II 400 МГц или выше

    Модуль Wi-Fi или Bluetooth в компьютере.

    Доступ в Интернет для генерации ключей и регистрации программы

    Интерфейс MAXIECU (в комплекте)

    Примеры экранов, видимых в программе на примере различных марок

    Коды неисправностей

    Перед устранением неисправностей мы можем записать их в отчеты, чтобы иметь к ним доступ в будущем

    Измерение параметров автомобиля m.в форсунки, турбины, расходомеры и др.

    Возможность сохранения параметров в виде графиков, что упрощает считывание и интерпретацию результатов путем сравнения фактических показаний с показаниями, установленными компьютером управления двигателем

    Тестирование приводов и программного обеспечения принудительного переключения компонентов. Полезно, например, когда вы хотите проверить работу вентилятора на холодном двигателе.

    Возможность кодирования контроллеров - мы можем, например, изменить язык дисплея, включить дневные ходовые огни, активировать круиз-контроль и многое другое:

    Очень важной функцией является возможность адаптации компонентов после их замены, поэтому мы можем кодировать здесь форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов, дроссельную заслонку и т. д.

    Также мы можем проверить подробную информацию о водителе, его текущую версию, прочитать VIN автомобиля и т.д.

    В комплекте с программным обеспечением вы найдете инновационный интерфейс MAXIECU в технологии WiFi и Bluetooth

    Основные преимущества:

    Полностью польская прочная конструкция (качество превосходит китайские клоны)

    Встроенный мультиплексор, исключающий необходимость использования каких-либо адаптеров - других интерфейсов

    не имеет

    Совместимость с другими программами, доступными на рынке

    Очень быстрая передача данных

    Гарантия 24 месяца

    Это устройство гораздо более продвинутое, чем традиционные USB-интерфейсы ELM327 OBD2.

    Технические характеристики интерфейса MaxiEcu 4-го поколения:

    Температура хранения

    полностью электронный, 13 двойных линий шины данных

    Поддержка протоколов EOBD

    ИСО14230, ИСО9141, ИСО15765, САЭ Дж1850

    Поддержка сервисных протоколов

    Honda HDS, BMW D-CAN, K-CAN, DS2, KW1281, KW71, KW82 Chrysler SCI, VAG T.P.2.0/1.6, УДС, ALDL, SCL, DDL, SCI

    Стандарты электромагнитной совместимости EMC:

    EN 55022, EN 55014-1, EN 55011, IEC 61000-3-2, EN 61000-3-3,
    EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000 -4-5, EN 61000-4-6, EN 61000-4-7, EN 61000-4-8, EN 61000-4-11

    Двухъядерный процессор Xtensa®, 32-разрядная версия

    Совместим со стандартом 802.11 b/g/n Максимальная скорость передачи до 150 Мбит/с

    Совместимость со спецификацией Bluetooth v4.2 BR/EDR и BLE Class-1, class-2 и class-3
    Мощность передачи +12 дБм
    Чувствительность - 94 дБм

    Максимальная скорость передачи до 4 Мбит/с

    Сравнение основных параметров интерфейсов 3-го и 4-го поколения (здесь вы покупаете только 4-е поколение)

    Одноядерный 32-разрядный 1x50 МГц

    Двухъядерный 32-разрядный 2x240 МГц

    Опция (802.11 б/г, 54 Мбит/с)

    Стандарт (802.11 b/g/n, 150 Мбит/с)

    Полупроводниковый мультиплексор

    Максимальное количество запросов в секунду.

    Поддержка шины UART

    Диагностика разъема OBD-2

    Поддержка протокола DDL (Nissan)

    Поддержка протокола SCI (Chrysler)

    Поддержка протокола SDL (Suzuki)

    Поддержка протокола ALDL (GM)

    Обратите внимание, что при покупке программы MaxiEcu, после генерации персонального ключа, вернуть программу уже невозможно.Это связано с активацией лицензии именного пользователя.

    Также предлагаем вам ознакомиться с видео-уроками по отдельным операциям в программе MaxiEcu.

    Руководства можно найти, нажав на ссылку ниже:

    ВИДЕОГИД MAXIECU

    .

    Рено Дастер - блок предохранителей

    Рено Дастер - схема блока предохранителей

    Год выпуска:

    Предохранитель прикуривателя (розетка) на Рено Дастер - это предохранитель F19 в блоке предохранителей в салоне.

    Блок предохранителей в салоне

    Renault Duster - схема блока предохранителей - салон Renault Duster - схема блока предохранителей - салон
    Ампер [А] Описание
    F1 20 Электродвигатель стеклоочистителя;

    Комбинированный переключатель омывателя и стеклоочистителя ветрового стекла;

    F2 5 Панель приборов;

    Управление реле бортового топливного насоса;

    ЭБУ системы впрыска

    F3 10 Выключатель стоп-сигналов
    F4 10 U-образный модуль кабины;

    Диагностический разъем;

    Блок транспондера;

    Управление схемой переключения;

    Противоугонный блок слежения.

    F5 5 Электрический блок управления автоматической коробкой передач;

    Управление реле стартера;

    Электрический регулятор распределения крутящего момента перед/зад.

    F6 - -
    F7 - -
    F8 - -
    F9 10 Левый ближний свет — панель приборов
    F10 10 Ближний свет правый
    F11 10 Левый дальний свет — приборная панель
    F12 10 Правый дальний свет
    F13 30 Двойной электропривод управления задним стеклом водителя;

    Управление реле безопасности детей.

    F14 30 Двойной электропривод управления ветровым стеклом водителя
    F15 10 Компьютер антиблокировочной системы тормозов
    Ф 16 15 Радио
    F17 15 Главный электромагнитный рупор;

    Вторичный электромагнитный рупор.

    F18 10 Задний левый габаритный фонарь;

    Левый передний габаритный фонарь.

    F19 10 Подфарник задний правый;

    Освещение салона;

    Панель приборов;

    U-образная кабина;

    Управление аварийной световой сигнализацией;

    Панель управления кондиционером;

    Радио;

    Выключатель центрального замка двери;

    Светильник в переднем ряду ;

    Режим управления 4 × 4;

    Освещение номерного знака;

    Фара передняя правая;

    Выключатель контроля тяги;

    Управление обогревом заднего стекла;

    Датчик приближения к парковке.

    F20 7,5 Задний противотуманный фонарь
    F21 5 Приборная панель
    F22 - -
    F23 15 Предохранитель в версии сигнализации:

    Питание звуковых сигналов через реле звукового сигнала на плате.

    F24 - -
    F25 - -
    Ф26 5 Блок управления подушками безопасности и натяжителями
    Ф27 20 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла;

    Комбинированный переключатель омывателя/стеклоочистителя;

    Выключатель света заднего хода;

    Датчик МКПП нейтрального положения и положения заднего хода;

    Модуль АКПП;

    Электронный датчик приближения к парковке.

    F28 15 Выключатель потребителя;

    Панель приборов;

    Радио;

    УЧ.

    Ф29 15 ЦЭКБС;

    Диагностический разъем;

    Модуль обнаружения кражи.

    Ф30 20 ЦЭКБС
    Ф31 15 Блок питания передних противотуманных фар;

    Световой индикатор панели приборов.

    Ф32 30 Выключатель обогрева заднего стекла
    Ф33 - -
    Ф34 15 Электрический блок управления распределением крутящего момента перед-зад
    Ф35 - -
    Ф36 30 Подача нагнетателя холодного воздуха;

    Панель управления кондиционером.

    Ф37 5 Боковые зеркала с электроприводом
    Ф38 15 Радио;

    Светильник, первый ряд

    Ф39 10 Управление реле вентилятора холодного воздуха

    Это реле находится в салоне, в нижней левой части приборной панели

    Renault Duster — схема блока предохранителей — салон
    Ампер [А] Описание
    750 40 Защита от детей

    Блок предохранителей в моторном отсеке (K4M690-K4M694)

    Renault Duster - схема блока предохранителей - моторный отсек (K4M690 - K4M694)
    Ампер [А] Описание
    Плата предохранителей 597- 1
    F1 50 Электрический блок управления антиблокировочной системой тормозов

    для версий без электронной программы стабилизации

    F2 25 Электрический блок управления антиблокировочной системой тормозов

    для версий без электронной программы стабилизации

    Плата предохранителей 597- 2
    F1 40 Предохранитель в версии с кондиционером:

    Охлаждающий вентилятор в сборе с питанием от

    Реле высокой скорости в сборе вентилятора или

    реле низкой скорости вентилятора в сборе

    на плате реле и резисторе блока вентилятора;

    Реле питания муфты кондиционера через реле

    Муфты кондиционера на борту.

    Плата предохранителей 597- 3
    F1 60 Замок зажигания - однополюсный;

    блок питания предохранителя F23 на коробке

    Предохранители

    в салоне.

    F2 60 Блок питания моноблок;

    питание предохранителей F29 и F36 на коробке

    Предохранители

    в салоне.

    Плата предохранителей 597- 4
    F1 - -
    F2 25 Питание предохранителя F34 в коробке

    предохранители в салоне

    4 × 4 (4WD)

    Плата предохранителей 597- 5
    F1 30 Предохранитель в стандартной версии системы отопления:

    Охлаждающий вентилятор в сборе с питанием от

    Реле вентилятора низкой скорости

    на плате реле.

    F2 25 Управление реле блокировки впрыска i

    блок питания на плате реле;

    Питание реле топливного насоса

    на плате реле.

    F3 - -
    F4 - -
    Опорная пластина диода 597-6
    Диод Муфта кондиционера
    Плата реле 299
    А 20 Передние противотуманные фары
    Б 20 Звуковой сигнал
    Блок реле 233
    233 40 Вентилятор холодного воздуха
    Плата реле 1047
    А 20 Блокировка впрыска
    Б 20 Топливный насос
    Плата реле 784
    А 20 Низкоскоростной вентилятор в сборе
    Б 20 Муфта кондиционера
    Блок реле 336
    336 40 Высокоскоростной вентилятор в сборе
    Плата реле 1639 в версии FLEXFUEL
    А - Не используется
    Б 20 Дополнительный топливный насос

    Блок предохранителей в моторном отсеке (F4R400-F4R402-F4R403-F4R404-F4R405-F4R408)

    Renault Duster - схема блока предохранителей - блок предохранителей в моторном отсеке (F4R400-F4R402-F4R403-F4R404-F4R405-F4R408)
    Ампер [А] Описание
    Плата предохранителей 597- 1
    F1 50 Блок управления электросистемой

    антиблокировочная тормозная система на версиях без

    Электронная программа стабилизации.

    F2 25 Блок управления электросистемой

    антиблокировочная тормозная система на версиях без

    Электронная программа стабилизации.

    Плата предохранителей 597- 2
    F1 40 Предохранитель в версии с кондиционером:

    Мощность вентилятора охлаждения в сборе

    реле блока вентиляторов по

    высокая скорость или через реле

    Низкоскоростной вентилятор в сборе

    на плате реле и резистор

    вентилятор в сборе.

    Плата предохранителей 597- 3
    F1 60 Замок зажигания - однополюсный;

    Питание предохранителя F23 на коробке

    Предохранители

    в салоне.

    F2 60 Блок питания моноблок;

    Питание предохранителей F29 и F36 на коробке

    Предохранители

    в салоне.

    Плата предохранителей 597- 4
    F1 - -
    F2 25 Питание предохранителя F34 в коробке

    предохранители в салоне

    в версии 4x4 (4WD).

    Плата предохранителей 597- 5
    F1 15 Предохранитель для версии с кондиционером:

    Питание муфты кондиционера через

    Реле муфты кондиционера на борту.

    F2 25 Управление реле блокировки впрыска i

    блок питания на плате реле;

    Питание реле топливного насоса

    на плате реле

    F3 - -
    F4 15 Электрический блок управления автоматической коробкой передач

    передач (119) с

    4-х ступенчатым автоматом Коробка передач

    на двигателях F4R403 и F4R405.

    Опорная пластина диода 597-6
    Диод Муфта кондиционера
    Плата реле 299
    А 20 Передние противотуманные фары
    Б 20 Звуковой сигнал
    Блок реле 233
    233 40 Вентилятор холодного воздуха
    Плата реле 1047
    А 20 Блокировка впрыска
    Б 20 Топливный насос
    Плата реле 784
    А 20 Низкоскоростной вентилятор в сборе
    Б 20 Муфта кондиционера
    Блок реле 336
    336 40 Высокоскоростной вентилятор в сборе
    Реле блока 232 в версии АКПП
    22 40 Стартер
    Плата реле 1639 в версии FLEXFUEL
    А - -
    Б 20 Дополнительный топливный насос
    .

    Что вы узнаете из системы OBD? Возможна ли самодиагностика автомобиля?

    Автомобили напичканы электроникой уже много лет. Двигатель, подушки безопасности, ABS, устройства комфорта (например, кондиционер) незаменимы без многочисленных датчиков. Электроника тоже дает широкие возможности диагностики - теоретически подключаем компьютер и выясняем, что не так. Практика, однако, не всегда соответствует теории — обнаружение неисправности иногда занимает много времени.

    Самодиагностика наполовину бесплатно

    Авторизованные мастерские используют диагностические компьютеры стоимостью в десятки тысяч злотых и обслуживают только автомобили данной марки.Неавторизованные сервисы также используют дорогие диагностические компьютеры, а за подключение автомобиля к компьютеру берут минимум 50-100 злотых. Между тем вы без проблем найдете программы и устройства, обещающие «самодиагностику вашего автомобиля». Программа укажет причину неисправности и руководство по ремонту». Производители также рекомендуют: «Просматривать данные датчиков в режиме реального времени». Откровение? Можно ли забыть об услугах мастерской? Не обязательно - в дешевых программах есть подвох.

    Чтобы увидеть сердце автомобиля самостоятельно, вам понадобится несколько элементов: «штекер» (интерфейс), который будет считывать сигналы с разъема OBD, ноутбук или смартфон и программа, которая будет обрабатывать сигналы.Что касается интерфейса, вы можете выбрать между кабельным соединением (с классическим USB-терминалом — для подключения к ноутбуку или через дополнительный адаптер со смартфоном Android) за 50 злотых или по беспроводной связи.

    Здесь тоже есть несколько вариантов.Самая низкая стоимость (около 90 злотых) — интерфейс Bluetooth (Android или Windows). Заплатив 130-150 злотых, вы можете воспользоваться более быстрым подключением к Wi-Fi — дополнительным преимуществом является сотрудничество с устройствами iPhone и iPad. Универсальный, но самый дорогой (190 злотых) — Bluetooth 4.0. Преимущество: BT 4.0 (как Wi-Fi) не прерывает подключение к Интернету.

    Выбор между ноутбуком и смартфоном остается за интересующимися - для успеха операции это не имеет большого значения (хотя иногда нужно сделать несколько попыток).Программы достойны внимания. Рекомендуется SDPROG (79 злотых; дешевле, если вы покупаете его с интерфейсом). Можно найти и намного дешевле, например Torque (15 злотых), и даже бесплатно. Мы не рекомендуем бесплатные, потому что они обычно ограничивают диагностические возможности, которые не очень велики. Мы протестировали кабельный интерфейс ELM 327, подключенный к небольшому ноутбуку Acer Aspire, и беспроводной (Wi-Fi) Vgate iCar, подключенный как к ноутбуку, так и к смартфону. Мы приобрели программное обеспечение SDPROG и Torque и загрузили несколько бесплатных приложений.

    Простые диагностические интерфейсы дают мало информации

    Мы тестировали наш набор в реальных условиях, внося в машины несколько неисправностей (в основном отключая электрокубы).Подручное оборудование хорошо считывало коды неисправностей и позволяло их стирать. Забавный факт: Torque быстро сбрасывает ошибки, SDPROG на ноуте изначально не хотела их удалять из памяти компьютера. На смартфоне появилось сообщение, что делать это нужно только после выключения двигателя и включения зажигания. Несмотря на это, ноутбук не всегда работал по беспроводному соединению — с кабелем проблем не было.

    Ограничения этого типа оборудования быстро становятся очевидными.Сканер в основном считывает ошибки, связанные с двигателем. Это связано с предположениями создателей стандартизированных OBD-решений – они должны заботиться о чистоте выхлопных газов. Подушки безопасности? АБС? Здесь нет ошибок! Дешёвое оборудование ограничивается выдачей кодов ошибок (иногда с общими инструкциями по поиску неисправности). Профессиональное оборудование для мастерских имеет гораздо более широкий спектр диагностики - например, отдельные датчики можно проверить, не разбирая их (необходимо, когда заданный сигнал находится в правильном диапазоне, но есть подозрение, что он неверный).

    Откуда берутся большие возможности профессиональных диагностоскопов? Если только за счет использования большего количества контактов - спецификация OBD обязывает нас использовать 9 контактов (в гнезде их 16) - другие производители используют любые.

    По нашему мнению

    Диагностика

    OBD может помочь вам найти простую неисправность двигателя — она считывает коды ошибок и позволяет сбросить их после устранения проблемы.Он также дает обзор основных рабочих параметров, таких как температура, нагрузка. Однако это скорее игрушка для продвинутых любителей, чем полезный инструмент для профессионалов. Он ничего не говорит о компонентах шасси или подушках безопасности, а также не дает возможности дополнительной проверки датчиков. Помимо диагностики, интерфейс OBD II предлагает и другие возможности, с помощью соответствующей программы можно, например, заменить проекционный дисплей.

    .

    Дачия Дастер. Самый дешевый внедорожник на рынке. Стоит ли это вашего внимания?

    Несмотря на невысокую цену, Дастер не является комбинацией российской Леди Нивы и сербского Юго. Внешне он не кажется малобюджетным автомобилем. В 2013 году был проведен косметический ремонт, в ходе которого, в том числе, решетка радиатора, фары, рейлинги на крыше и мелкие детали сзади. Модернизированный внедорожник теперь выглядит еще лучше и современнее. Крупные бамперы, четко очерченные колесные арки и массивные двухцветные рейлинги на крыше создают пропорциональный кузов, способный стилистически конкурировать с гораздо более дорогими автомобилями этого класса.

    Ограниченные версии выглядят еще лучше — протестированные (еще не предлагаемые) Blackstorm или доступные Blackshadow и Outdoor со специальными легкосплавными дисками, деталями кузова с различной отделкой, пакетами стайлинга и специальной обивкой. Внедорожная Dacia имеет длину 4315 мм, ширину 1821 мм и высоту 1695 мм, поэтому по габаритам она схожа с Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX.

    Редакция рекомендует:

    Изменения в правилах. Что ждет водителей?
    Видеорегистраторы под пристальным вниманием депутатов
    Как работают полицейские камеры контроля скорости?

    Простой и строгий салон с вездесущим пластиком удивляет количеством места.В просторном салоне с комфортом разместятся четыре человека. Передние сиденья – несмотря на то, что они практически не имеют боковой поддержки – получаются удобными, а регулировок по длине и высоте достаточно, чтобы обеспечить оптимальное положение – вне зависимости от роста водителя. Пассажиры второго ряда также не будут жаловаться на нехватку места для ног и над головой, единственным неудобством может стать отсутствие центрального подлокотника.

    В ходе модернизации также были улучшены качество отделки и эргономика салона.Кнопки управления стеклоподъемниками перенесли с центральной консоли на традиционное место на двери, к сожалению, управление зеркалами осталось в неудобном месте - под рычагом ручника. Архаичное радио 1-DIN было заменено опциональной системой Media Nav с 7-дюймовым сенсорным экраном, включая навигацию, радио, Bluetooth и разъемы USB / jack. Ниже вы найдете традиционные кнопки управления ручным кондиционером и ручку выбора типа привода.

    Асимметрично разделенное заднее сиденье скрывает багажное отделение объемом 408 литров.Полноприводная версия предлагает на 67 литров больше места для багажа. После раскладывания заднего дивана получаем багажное отделение вместимостью 1570 литров. В модели с фейслифтингом неудобную шторку багажника без механизма намотки заменили практичной приподнятой полкой.

    Под капотом тестового Дастера находится дизельный двигатель объемом 1461 см3, развивающий 109 л.с. и 260 Нм. Согласно каталожным данным агрегат, отвечающий нормам Евро 6, должен довольствоваться в среднем 4,7 л/100 км.Во время теста средний расход составил 6,3 л/100 км. При массе 1320 кг и коэффициенте аэродинамического сопротивления Сх = 0,42, что значительно выше, чем у большинства легковых автомобилей, результат можно признать удовлетворительным. Недостатком является плохая шумоизоляция салона, которая становится неприятной при высоких оборотах двигателя или скорости выше 110 км/ч.

    Благодаря хорошему круговому обзору, опциональным датчикам заднего хода и радиусу поворота 10,76 м ездить на Duster по городу несложно.Автомобиль со своими высокопрофильными шинами очень хорошо справляется с ямами на польских дорогах. Любые неровности очень хорошо нивелируются подвеской.

    См. также: Тест Dacia Sandero 1.0 SCe

    Построен на платформе Logan, спереди установлены стойки McPherson с передней подвеской на треугольных поперечных рычагах и многорычажная подвеска Nissan X-Trail сзади. Такая конструкция прекрасно работает в любых условиях.Кроме того, большой ход подвески повышает комфорт и способствует более динамичному вождению по бездорожью. С двигателем работает хорошо известная по предложению Renault шестиступенчатая механическая коробка передач. Очень короткая первая передача — дань внедорожным возможностям Dacia.

    Дополнительно с помощью ручки, расположенной на центральной консоли, водитель может выбрать один из трех режимов движения: 2WD - приводится только передняя ось, Auto - приводится передняя ось, в случае заноса или потери тяги, часть крутящего момента автоматически передается на заднюю ось Блокировка – постоянный полный привод.

    Клиренс 21 см, глубина преодоления брода 35 см, угол въезда 29,3°, угол наклона рампы 23° и угол съезда 34,9° в сочетании с приводом 4x4 и короткими свесами кузова делают Duster очень способным к внедорожным характеристикам.

    Dacia Duster предлагается с четырьмя двигателями – на выбор предлагаются два бензиновых и два дизельных агрегата мощностью от 90 до 125 л.с. Также есть на выбор привод 2WD или 4WD и три варианта штатной комплектации (Access, Open и Laureate), которые часто дополняются лимитированными сериями, сочетая привлекательную цену с обширным оснащением.

    Прайс-лист начинается с версии Access 1,6 16V мощностью 115 л.с. за 39 900 злотых и закрывается дизельным двигателем 1,5 dCi мощностью 109 л.с. с полным приводом и в версии оборудования Outdoor, стандартно оснащенной вкл. с кондиционером и мультимедийной системой с навигацией.

    По соотношению цена/качество Duster вне конкуренции. За разумную сумму мы получаем новый автомобиль с 3-летней гарантией, подписанный логотипом Dacia, но технологически брендированный Renault и Nissan. Альтернативой в этом сегменте и ценовом диапазоне является только покупка автомобиля с пробегом.

    Цены и некоторые технические данные для Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 и конкурентов:

    марка/модель

    Dacia Duster Laureate 1.5 dCi 110 4x4

    SsangYong XLV Crystal 1.6 Дизель Полный привод

    Nissan Qashqai N-Connecta 1.6 dCi AllMode 4x4-i

    Цена (PLN)

    69 900

    83 990

    119 150

    тип кузова/количество дверей

    Внедорожник / 5д

    Внедорожник / 5д

    Внедорожник / 5д

    количество мест

    5

    5

    5

    Размеры и вес

    длина/ширина/высота (мм)

    4315/б.д./1625

    4440/1798/1605

    4380/1806/1590

    ширина колеи: перед/зад (мм)

    1559/1560

    1555/1555

    1560/1560

    колесная база (мм)

    2674

    2600

    2646

    Масса пустого (кг)

    б.д.

    1505

    1518

    объем багажника (л)

    408/1570

    без даты

    401 / нет данных

    Емкость топливного бака (л)

    50

    47

    65

    Привод

    тип топлива

    Дизельное топливо

    Дизельное топливо

    Дизельное топливо

    тип двигателя

    Турбодизель, Common Rail

    Турбодизель, Common Rail

    Турбодизель, Common Rail

    вместимость (см3)

    1461

    1597

    1598

    количество цилиндров

    4

    4

    4

    ведущий мост

    4x4

    4x4

    4x4

    Коробка передач

    тип/количество передач

    руководство / 6

    руководство / 6

    руководство / 6

    Производительность

    Максимальная мощность(км/об/мин)

    109/4000

    115 / 3400-4000

    130/4000

    Мама. обр. макс (Нм/об/мин) 9000 3

    260/1750

    300 / 1500-2500

    320/1750

    Время разгона0-100 км/ч (с)

    12,4

    без даты

    10,5

    Максимальная скорость (км/ч)

    168

    170

    190

    Одежда топливо (л/100км)

    4,7

    5.1

    4,9

    Комбинированные выбросы CO2 (г/км)

    123

    131

    129

    .

    Лямбда-зонд DACIA DUSTER (HS_) (2010-06-2018-01) 1,6 16 В 4x4 77 кВт 105 км

    -1 Выберите тип Год выпуска Тип топлива Объем двигателя [см3] Код двигателя Мощность двигателя [кВт] Мощность двигателя [л.с.]
    /czesci/dacia-duster-hs--1-2-tce-125-2013-10-2018-01,3-00139-08547-100001-0002.aspx 1.2 ТСе 125 2013.10 - 2018.01 1197 Х5Ф 404, Х5Ф 408 92 125
    /czesci/dacia-duster-hs--1-2-tce-125-4x4-2015-06-2018-01,3-00139-08547-115494-0002.aspx 1,2 TCe 125 4x4 2015.06 - 2018.01 1197 Х5Ф 410 92 125
    / детали / dacia-duster-hs - 1-5-dci-2010-04-2018-01,3-00139-08547-33041-0002.aspx 1,5 дКи 2010.04 - 2018.01 1461 К9К 796, К9К 830 63 86
    /czesci/dacia-duster-hs--1-5-dci-2013-08-2018-01,3-00139-08547-53300-0002.aspx 1,5 дКи 2013.08 - 2018.01 1461 К9К 858, К9К 856, К9К 666, К9К 658, К9К 667 80 109
    / детали / dacia-duster-hs - 1-5-dci-2013-08-2018-01,3-00139-08547-126627-0002.aspx 1,5 дКи 2013.08 - 2018.01 1461 К9К 898, К9К 858, К9К 856, К9К 658 81 110
    /czesci/dacia-duster-hs--1-5-dci-hsaj-2010-10-2018-01,3-00139-08547-05377-0002.aspx 1,5 дКи (HSAJ) 2010.10 - 2018.01 1461 К9К 892, К9К 612, К9К 884, К9К 626 66 90
    / запчасти / dacia-duster-hs - 1-5-dci-hsmc-2010-06-2018-01,3-00139-08547-33042-0002.aspx 1,5 дКи (HSMC) 2010.06 - 2018.01 1461 К9К 896, К9К 898 79 107
    /czesci/dacia-duster-hs--1-5-dci-4x4-2013-08-2018-01,3-00139-08547-100515-0002.aspx 1,5 dCi 4x4 2013.08 - 2018.01 1461 К9К 898, К9К 858, К9К 856, К9К 658 80 109
    / детали / dacia-duster-hs - 1-5-dci-4x4-2010-10-2018-01,3-00139-08547-05378-0002.aspx 1,5 dCi 4x4 2010.10 - 2018.01 1461 К9К 894, К9К 884 66 90
    /czesci/dacia-duster-hs--1-5-dci-4x4-hsmc-hsmd-2010-10-2018-01,3-00139-08547-05389-0002.aspx 1,5 dCi 4x4 (HSMC, HSMD) 2010.10 - 2018.01 1461 К9К 896, К9К 898, К9К 858, К9К 856 81 110
    / детали / dacia-duster-hs - 1-6-16v-2010-04-2018-01,3-00139-08547-33039-0002.aspx 1,6 16 В 2010.04 - 2018.01 1598 К4М 690, К4М 696 77 105
    /czesci/dacia-duster-hs--1-6-16v-4x4-2010-06-2018-01,3-00139-08547-33040-0002.aspx 1,6 16 В 4x4 2010.06 - 2018.01 1598 К4М 606 77 105
    / детали / dacia-duster-hs - 1-6-16v-hi-flex-2010-08-2018-01,3-00139-08547-57443-0002.aspx 1,6 16 В Hi-Flex 2010.08 - 2018.01 1598 К4М 696 77 105
    /czesci/dacia-duster-hs--1-6-16v-lpg-2011-04-2018-01,3-00139-08547-11135-0002.aspx 1,6 16 В, сжиженный газ 2011.04 - 2018.01 1598 К4М 616, К4М 642 77 105
    / детали / dacia-duster-hs - 1-6-sce-115-2015-06-2018-01,3-00139-08547-115497-0002.aspx 1,6 SCe 115 2015.06 - 2018.01 1598 h5M 438, h5M 738 84 115
    /czesci/dacia-duster-hs--1-6-sce-115-4x4-2015-06-2018-01.3-00139-08547-115498-0002.aspx 1,6 SCe 115 4x4 2015.06 - 2018.01 1598 h5M 430, h5M 730, h5M 738 84 115
    / детали / dacia-duster-hs - 1-6-sce-115-lpg-2015-06-2018-01,3-00139-08547-115499-0002.aspx 1,6 SCe 115 СНГ 2015.06 - 2018.01 1598 х5М 740 84 115
    .

    Смотрите также