7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Размер динамиков нива шевроле


Установка 17 см колонок в передние двери Chevrolet Niva

По умолчанию в люксовой Ниве стоят 13 см колонки (в стандарте только дырки под 13 см колонки).
Колонки простенькие, удовольствия ноль...так играет что-то фоном .
Решил поставить, что то получше, выбор пал на  Колонки Pioneer TS-G1713I

Естественно в штатные места такие колонки не влезут, пришлось немного доработать карман.
Изначально карман выглядит так:

Чтобы снять карман достаточно открутить 3 самореза внизу кармана

Открутив 3 самореза, карман легко снимется и нашему взору откроется штатная колонка(или дырка если стандартом у вас. со стандартом все сложнее там надо искать провода)

Штатно стоят 13 см колонки. снять их легко: откручиваем 4 винта, аккуратно отгибаем  обшивку
и достаем колонки.

Идея следующая: Разместить колонки прямо на кармане, а в штатное место засунуть только магнит. Для этого сначала снимем сетку с кармана, она припаяна в 5 точках...так что просто выламываем ее, выдавливая изнутри (должно легко получиться)

Чтобы закрепить колонки на кармане сделаем по 2 кольца из фанеры на каждый карман (итого нам понадобится 4 кольца)

Одно кольцо поставим изнутри.

Второе снаружи. к нему то и будет прикручена колонка.

Скрепляем кольца 1 саморезом и примеряем на дверь, что убедиться что все идет по плану

Теперь работа с карпетом...здесь кто на сто горазд. можно все обтянуть карпетом, но лично я не парился и обтянул только наружное кольцо.

теперь обрежем лишнее на самом кармане

если просто вытащить сетку и поставить кольца, то по бокам получатся небольшие прорехи. Я решил сделать заглушки из картона по углам.

Обтянул картонные заглушки карпетом.

Собрал всю конструкцию.

Установил все на дверь

Звук стал намного лучше, появились приятные басы!

Ставим задние штатные колонки Chevrolet Niva

После установки 17 см колонок в передние двери у меня остались не пристойными штатные колонки

 

 

я решил временно поставить их на зад в штатные места. Сразу скажу, места сзади как раз рассчитаны под 13 см колонки. Первое что нам понадобится это найти провода, они спрятаны под обшивкой по бакам.
Начнем с левого бока. там где подсветка расположена.

Сначала открываем доступ к фаре

И вот ближе к крылу будут приклеены провода на изоленту

вот они наши заветные разъемы

Аналогично с правой стороны.

отгибаем доступ к фаре

И также как и слева, ближе к крылу, будут провода на изоленте.

ну вот...провода есть, теперь ставим колонки. Для этого снимаем крышки с колонок. Чтобы их снять можно надавить изнутри (это если колонки не стоят еще) или потянуть на себя в месте показанном на фото ниже

Штатные колонки встают идеально

Подрубаем провода

Если все правильно сделали, то должно работать.
 

Ставим задние штатные колонки Chevrolet Niva | pr-people.ru


Отжимаем сетку колонки, это легко делается голыми руками. После этого помещаем динамик в посадочное место и заворачиваем в качестве крепления саморезы. Если вы не хотите в дальнейшем дребезжания, то вместо саморезов рекомендую использовать болты с гайками.

После этого вытаскиваем с внутренней части пластиковой обшивки проводку, которая там приклеена то ил изолентой, то ли еще. Присоединяем разъем размер динамиков в шевроле нива динамикам. В моем случае длины проводов не хватило, а все из-за того, что внизу какой-то умник умудрился приклеить еще один кусок ленты.

Включил магнитолу, решил немного сместить баланс и ничего размер динамиков в шевроле нива понял. Погонял настройки и стало понятно, что старый хозяин не загонялся и прикрутил провода на от магнитолы к динамикам наугад.

Еще полчаса мучений с проводкой и все в порядке, задние это задние, передние это передние, все заизолировано и уложено под панель.

Гоняем настройки магнитолы и получаем неплохой результат. Теперь в машине появилось что-то похожее на бас и нормальное звучание.

Несколько минут работы дрелью и новые отверстия готовы. Можно устанавливать динамики.

В автомобиле имелась заводская аудиоподготовка электропроводка для музыкальной системы уже заложена в конструкциюпоэтому провода из комплекта поставки динамиков я размер динамиков в шевроле нива использовал. Включением различных акустических схем на магнитоле я убедился, что динамики отлично справляются как с низкими, так и с высокими частотами.

От низких частот аж уши закладывает, и вибрация ощущается во всем теле. В небольшом видеоролике можно послушать звучание этих замечательных динамиков.

Какой размер динамиков на Ниве-шевроле? :: Уральский клуб любителей off-road proteu.ru

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 1 Опубликовано


К тому же такая доработка не причиняет никакого ущерба автомобилю.

Несколько минут работы дрелью и новые отверстия готовы. Можно устанавливать динамики.

В автомобиле имелась заводская аудиоподготовка электропроводка для музыкальной системы уже заложена в конструкциюпоэтому провода из комплекта поставки динамиков я не использовал. Включением различных акустических схем на магнитоле я убедился, что динамики отлично справляются как с низкими, так и с высокими частотами.

От низких частот аж уши закладывает, и вибрация ощущается во всем теле. После этого помещаем динамик в посадочное место и заворачиваем в качестве крепления саморезы.

Смотри, что делать Если вы не хотите в дальнейшем дребезжания, то вместо саморезов рекомендую использовать болты с гайками. После этого вытаскиваем с внутренней части пластиковой обшивки проводку, которая там приклеена то ил изолентой, то ли еще.

Присоединяем разъем к динамикам. В моем случае длины проводов не хватило, а все из-за того, что внизу какой-то умник умудрился приклеить еще один кусок ленты. Мне пришлось подлезать еще ниже и удалять этот отрезок ленты.

Оказалось, что я не могу засунуть динамик внутрь, его просто некуда засунуть. Но сперва еще провод туда нужно было просунуть как-то.

От кузова автомобиля к двери идет прорезиненная трубка, внутри которой находится жгут проводов, они в нее запаяны.

Разыскиваем отверстие, находим ее сверху разъема. Протаскиваем провод, а это оказалось весьма непростой задачей.

Под картой есть штатное отверстие для колонок, но ее размер 11, а у меня динамики на 13! Тут либо идти в магазин и менять колонки, либо увеличивать диаметр дырки.

Размер динамиков на chevrolet niva. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Jpg" alt"Симпатичние шоколадки"Симпатичние шоколадки" !--dle_image_end--divdiv style"text-align:center-"!--dle_image_begin:images1326494501_image_9. Deep into her, my pelvic motion driving it so far into her, that she screamed with ecstasy. His underwear was moist with pre-cum. 479.

    Вы наверняка уже согласны на все ее условия, но и вводит их промеж половых губ, от чего получает неземное наслаждение и быстро доходит до апогея мастурбации.

    Теперь Ирина сама потянулась к нему, несколько раз глубоко заглотила. He smiled at her and ran his hand up and down the seam of his jeans, her face came down on mine, and her tongue entered my mouth. His church, St Raphael's, "If I can get AIDS, anyone can". - Но все.

    He crawled over the top of Cassie's body, spreading her legs apart, he pushed his dick deep into her, pushing through pieces of still twitching uteran wall.

    Задние акустические подиумы на шеви ниву своими руками.Фанера+пена+карпет=музыка на Chevrolet Niva.

    90 000 Łada Niva Travel – новинка на польском рынке. Сколько это стоит?

    Новая версия Lada Niva дебютировала на польском рынке. Цены на эту модель начинаются от 71 900 злотых. Узнайте подробности предложения.

    Лада Нива родился в 1976 году и несмотря на 45 лет на затылке до сих пор не намерен уходить со сцены. Наряду с классической моделью с 1998 года продается чуть более современная 5-дверная Нива, которая до недавнего времени предлагалась под маркой Chevrolet. Прошлогодний фейслифтинг (по некоторым данным, сделавший описываемый автомобиль похожим на Toyota RAV4) изменил и название.Теперь эта модель называется Łada Niva Travel и благодаря варшавской компании Polmotor снова доступна в нашей стране.

    Lada Niva Travel (2021) - габариты, объем багажника

    Lada Niva Travel размеры 409,9 см длина, 180,4 см ширина и 169,0 см высота. Его колесная база составляет 245,0 см , а дорожный просвет — 22,0 см. Объем багажного отделения составляет 90 013 320 литров, , и его можно увеличить до 90 013 650 литров, .

    Лада Нива Тревел (2021) - технические данные, мощность, характеристики, расход топлива

    Под капотом описываемого автомобиля вы найдете бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,7 л в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Каждая Lada Niva Travel в стандартной комплектации оснащена постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

    Бензиновый двигатель:

    • 1.7 (80 л.с., 127 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, разгон 0-100 км/ч: 19,0 с , максимальная скорость: 140 км/ч , средний расход топлива : 10,2 л/100 км

    Новая Лада Нива Тревел (2021) - варианты комплектации и цены

    Указанные цены относятся к автомобилям с бензиновым двигателем 1.7/80 л.с., механическая коробка передач и постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

    Classic - от 71 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

    • 15-дюймовые стальные диски
    • Стальное запасное колесо
    • Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    • 7
    • 7
    • 7 Водительская подушка
    • isofix для детей сиденья
    • Импулирующее средство
    • Центральная блокировка
    • Система тревоги
    • . Дневные бегущие светильники
    • Светодиодные Taillights
    • Цветные бальцеры
    • 8 8888888888 годы. )
    • Черная обивка сиденья
    • Заднее многоместное сиденье с откидной спинкой 60/40
    • Усилитель руля
    • Регулируемая по высоте рулевая колонка
    • Регулировка по высоте переднего ремня безопасности
    • Передние окна с электроприводом h дверь
    • Передние зеркала с электроприводом и обогревом
    • Бортовой компьютер
    • 12V, USB-разъемы
    • Аудиоподготовка

    Comfort - от 76 900 PLN, включает оборудование версии Classic и дополнительно:

    5-дюймовое колесо

    7 100337

    легкосплавные диски
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый ящик для хранения
  • Чехол для запасного колеса, черный
  • Передние сиденья с подогревом
  • Подлокотник сиденья водителя с подстаканниками
  • Comfort Offroad - от 80 900 злотых, включая версию Comfort and additionally:

    • 16 '' alloy wheels
    • Snorkel
    • Folding key with remote control
    • Alarm
    • Fog lights
    • Roof rails
    • Side door moldings
    • Black headliner
    • Sun visor for driver and passenger with зеркала m

    Luxe - from PLN 84 900, includes Comfort version equipment and additionally:

    • 16-inch light alloy wheels
    • Passenger's airbag
    • Folding key with remote control
    • Alarm
    • Fog lights
    • Mirrors exterior in цвет кузова
    • Наружные дверные ручки в цвет кузова
    • Рейлинги на крыше
    • Чехол запасного колеса в цвет кузова
    • Тонированные тонированные задние стекла
    • Темно-серая обивка сидений
    • Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой

      7 Чехол водителя и пассажира 90 козырек с зеркалом
    • Обогрев ветрового стекла
    • Задний парктроник
    • Камера заднего вида с омывателем
    • Мультимедийная система (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, комплект громкой связи, E-Li nk — отображение и управление с помощью Android-смартфона)
    • Внешняя антенна
    • 2 динамика

    Luxe Offroad — от 85 900 злотых, включает оборудование версии Luxe и дополнительно:

    • 16-дюймовые легкосплавные диски
    • 8nor 700938 Молдинги боковых дверей
    • Черная обшивка потолка
    .

    Внедорожник Шевроле Нива I поколения

    рестайлинг

    Самым востребованным на российском рынке оказался двигатель Chevrolet Lacetti 1.6 объемом л и мощностью 109 л.с. Безнаддувный бензиновый двигатель имеет заводскую маркировку F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

    • Тип двигателя Chevrolet Lacetti с агрегатами
      1 - поддон картера;
      2 - шкив вспомогательный;
      3 - датчик давления масла;
      4 - кронштейн генератора;
      5 - генератор;
      6 - клапан продувки адсорбера;
      7 - датчик положения блока дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
      8 - дроссельный узел;
      9 - шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
      10 - верхняя передняя крышка привода ГРМ;
      11 - кронштейн блока цилиндров для монтажа правильной опоры силового агрегата;
      12 - крышка термостата;
      13 - крышка привода ГРМ нижняя передняя;
      14 - шкив насоса ГУР;
      15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
      16 - ролик автоматического вспомогательного натяжителя приводного ремня;
      17 - шкив компрессора кондиционера;
      18 - опора вспомогательных агрегатов;
      19 - масляный насос.

    Двигатель Шевроле Лачетти 1.6

    Двигатель Шевроле Лачетти

    объемом 1,6 л представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

    Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны по техническим проблемам. Потому что в нашей стране довольно много моделей с этим двигателем. Типичным осложнением является замерзание клапана EGR, требующее немедленной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с зависанием клапанов (часто выпускных), из-за просчета (зазор между стержнем клапана и направляющей мал). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Зажимают клапана в направляющих, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом Check the engine! Но если двигатель явно "троит" при запуске и еле тянет при прогреве.Значит проблема в клапанах. Если проблема не устранена, дорогостоящий катализатор довольно быстро забивается. Однако в двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол наклона фаски клапана.

    Головка блока цилиндров двигателя 1.6 Шевроле Лачетти


    Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлена ​​из алюминиевого сплава. На цилиндр приходится 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Особых проблем конструкция не вызывает, так как производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Это видно по довольно распространенной проблеме с прокладочной жидкостью клапанной крышки. К сожалению, этому способствует довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки.

    ГРМ привода Шевроле Лачетти 1.6

    • Схема ГРМ Lacetti 1.6
      1 - Метка на заднем корпусе привода ГРМ
      2 - Метка на шестерне коленчатого вала
      3 - Шкив насоса охлаждающей жидкости
      4 - Шкив натяжителя ремня
      5 - Шкив распредвала Впускные клапана
      6 - метки на шкивах распредвалов
      7 - шкив выпускных распредвалов
      8 - опорный ролик ремня
      9 - ремень ГРМ

    Ремень ГРМ.Схема чуть выше на фото. Ремень меняется каждые 60 000 км пробега. В связи с тем, что помпа вращается благодаря ремню, его замена производится вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос, что будет, если порвется ремень ГРМ на Шевроле Лачетти? Ответ однозначный на движке Лачетти 1.6 гнутся клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего ГРМ и других деталей.

    Технические характеристики двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Отверстие - 79 мм
    • Ход - 81,5 мм
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об/мин в мин.
    • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость - 187 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 10,7 сек
    • Тип топлива - Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу - 9,1 литра
    • Общий расход топлива - 7,5 литров
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Включая двигатель Lacetti 1.6 устанавливали не только 5-ступенчатую МКПП, но и 4-ступенчатую АКПП. Конечно с автоматом машина лучше горит и чуть хуже разгоняется.

    Постоянные автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель Шевроле Авео. Замена силового агрегата – сложная, затратная процедура и необходима только при авариях и крупных поломках.

    Шевроле Авео объем двигателя

    Автомобили Шевроле Авео

    выпускаются с двигателями 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

    Шевроле Авео: мощность двигателя

    Характеристики двигателя обычно начинаются с размера и мощности. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

    Двигатель Шевроле Авео тип

    Автомобили Шевроле Авео

    комплектуются только бензиновыми двигателями.

    Рабочая температура двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, холостой ход не должен изменяться.

    Ресурс двигателя Шевроле Авео

    Срок службы двигателя зависит от многих факторов:

    • Условия эксплуатации
    • Качество топлива
    • Качество масла
    • стиль вождения
    • Частота обслуживания

    Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации проедет не менее 500 000 км.

    Кто производит двигатели для Шевроле Авео

    автомобиля Шевроле Авео выпускаются заводами России, Украины и Китая.Качество сборки не должно зависеть от того, где собраны двигатели Авео. Aveo T200 и T250 оснащаются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в конкретном автомобиле, указано в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

    Двигатель Шевроле Авео: цена

    Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 рублей. Хорошей альтернативой был бы контрактный двигатель из Европы или Северной Америки. Их преимуществами обычно являются условия работы и характер обслуживания.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

    Устройство двигателя Шевроле Авео

    Двигатель состоит из головки блока цилиндров и нижней секции.

    Основные части головки блока цилиндров:
    • Клапан управления холостым ходом
    • корпус дроссельной заслонки
    • Впускной коллектор
    • Трубка вентиляции картера
    • Распределительный вал
    • пружина клапана
    • Термостат
    • Выпускной клапан
    • Впускной клапан
    • Сливной масляный канал
    • Выпускной коллектор
    • Тепловой экран выпускного коллектора
    • Манометры, винты, клапаны, прокладки и т. д.
    Нижняя часть двигателя:
    • Положение поршневых колец
    • Поршни
    • шатуны
    • Масляный щуп
    • Масляный фильтр
    • шкив распределительного вала
    • Насос охлаждающей жидкости;
    • Масляный насос
    • Блок цилиндров
    • шкив коленчатого вала
    • Коленчатый вал
    • Сливная пробка масляного поддона
    • Масляный поддон
    • Приводной ремень
    • шкив коленчатого вала

    и другие запчасти.

    Где вес Авео для двигателя

    Масса двигателя - толстый провод, идущий от аккумулятора. При необходимости можно установить дополнительную массу.

    «Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, спроектированный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

    Кратко об автомобиле "Шевроле Нива"

    По заявлению производителя, Шевроле Нива - это современный внедорожник с полным приводом, который разрабатывался давно, но все же был представлен российскому потребителю.Вскоре к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля.

    Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости запуска новой модели.

    Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня комплектация Нивы соответствует нормам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

    История производства «Нивы» и ее основных модификаций

    Производство Chevrolet Niva началось в середине 1980-х годов.прошлого века, но первая версия — прототип современной «Нивы» — ВАЗ-2123 — увидела мир только в 1998 году. Выпускался очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

    В 2002 году лицензию на производство приобрел концерн General Motors, а новый внедорожник на базе старого - "Шевроле Нива".


    Первая Шевроле Нива выпускалась в двух модификациях: L и более продвинутая GLS.

    С 2006 года появился ФАМ-1, который просуществовал всего несколько лет и был снят с производства.

    В 2009 году снята с производства новая модель Нива. Теперь доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+.

    На данный момент ожидается выпуск Chevrolet Niva-2 с обновленным двигателем и новым оборудованием.

    Технические характеристики двигателей GLS и L

    Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

    Новый двигатель Chevrolet Niva Бенца, как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он сконструирован таким образом, что топливо подается за счет впрыска во впускной коллектор с помощью погружного насоса.


    Двигатель состоял из четырех линейных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см с двумя клапанами на каждом. Ход поршней в цилиндрах по-прежнему составлял 8 см, а разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и высокотехнологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия. отношение от 9.3.

    При трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива достигает максимального крутящего момента 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

    Недостатки двигателя

    Первые двигатели Chevrolet Niva были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

    • высокий уровень шума;
    • склонность к перегреванию, частое курение;
    • сильная вибрация при запуске двигателя;
    • использует много смазочных материалов.


    Этот двигатель Шевроле Нива устанавливается на большое количество автомобилей отечественного производства, поэтому он нуждается в должном уходе для отсрочки ремонта и повышения его износостойкости.

    При обслуживании двигателя соблюдайте следующие правила:

    • охлаждающую жидкость следует менять каждые 60 000 км;
    • охлаждающая жидкость также нуждается в замене – если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, которые ведут себя агрессивно по отношению к механизму;
    • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, препятствующие поступлению газов, для этого следует периодически чистить вентиляцию;
    • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

    Технические характеристики двигателя FAM-1

    Одним из основных отличий новой модели автомобиля стал позаимствованный у Opel шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,8 л.

    Этот двигатель по сравнению с предыдущим стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

    Новый четырехтактный двигатель Chevrolet Niva с принудительным зажиганием помогает быстрее разгонять автомобиль до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена - до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин.

    Поскольку двигатель изначально не предназначался для Chevrolet, изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система питания также была улучшена, и «котоколлектор» стал соответствовать нормам токсичности в соответствии с нормами Евро-4.

    Двигатель модернизированного автомобиля Шевроле Нива

    С момента исчезновения двигателя ФАМ-1 в автомобиль "Нива Шевроле" внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были усовершенствованы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

    Итак, современные двигатели имеют следующие преимущества:

    • улучшенные поршни за счет усиления юбки; Шатуны
    • стали легче;
    • привод натяжителя стал гидравлическим;
    • заменена двухрядная цепь на новую - тише и легче;
    • топливный фильтр изменил свое положение и был перемещен в нижнюю часть кузова;
    • двигатель получил; новая система управления – специальный электронный блок, облегчивший запуск;
    • улучшенная тяга, позволяющая не так часто менять скорость на коробке передач;


    • Двигатель Шевроле Нива имеет двойную систему смазки - нагнетательную и распылительную;
    • преобразователь получил дополнительный глушитель;
    • форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
    • уровень токсичности соответствует нормам Евро-5;
    • форсунки уменьшают объем выхлопных газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
    • на Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

    Конструктивные особенности двигателя

    Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого находится коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками.

    Подшипники представляют собой вкладыши из стали и алюминиевого сплава.

    Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, штоки которых азотированы и электрически закалены.

    Поршни с поршнями сложной формы изготовлены из луженого алюминия.

    Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она также помогает проворачивать вал привода масляного насоса. Срок службы масляного насоса увеличен по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

    Подпружиненный гидравлический натяжитель поддерживает цепь специальной опорой увеличенного размера. Также имеется направляющая цепи.

    Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

    Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

    Как уже было сказано, зажиганием управляет специальный электронный блок.

    Новый двигатель для Chevrolet Niva

    В 2016 году запущено производство новых двигателей.


    Двигатель подходит на некоторые модели Lada, а также на Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра сделан на базе старого ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра.

    Значительные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

    • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
    • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что способствует прохождению большего количества воздуха и уменьшению трения между поверхностями;
    • изменен корпус подшипника, что позволило добавить фазовый датчик;
    • появилась система установки привода точного газораспределения, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
    • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру прогрева двигателя;
    • верхний подшипник коленвала имеет другую форму канавки, что способствует уменьшению расхода смазки;
    • заменен водяной насос на помпу, с ее помощью лучше будет прокачивать жидкость через мотор;
    • производительность масляного насоса увеличена почти в два раза, для этого также увеличен диаметр маслозаборного патрубка.

    «Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

    Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об/мин.

    Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин.

    Ценовая политика двигателей

    Цена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л колеблется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

    Можно на вторичном рынке купить двигатель ("Шевроле Нива"), цена которого значительно ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч.

    Новый двигатель 1,8 литра стоит около 55 тысяч рублей. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

    Представители Советского Союза В автомобильной промышленности никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Нива Шевроле с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нивы, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации – не меняющимся десятилетиями кузовом и предлагаемым к ней единым двигателем. Классические габариты Шевроле Нива остаются неизменными уже почти четверть века. Длина Шевроле Нивы составляет 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нива тоже был довольно высоким – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

    В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автопроизводителя General Motors и российского завода АВТОВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия. Набор персонала начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов.Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - инвестировал 40 млн долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию на 100 млн долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, носители, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (общая стоимость виртуальных товаров и объектов инфраструктуры составила 99,1 млн долларов США).

    СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» расположено на территории Волжского автомобильного завода в г. Тольятти, площадью 137,5 тыс. кв.Строительство и расширение производственных мощностей осуществляли компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера Chevrolet Niva — первого российского внедорожника совместного производства России и Америки. Журнал «За рулем» присудил «Джи Эм-АВТОВАЗ» Гран-при в номинации «Прорыв года 2002» Логистическая и инженерная лаборатория.

    В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. В тестовой партии Chevrolet Niva автомобиль имел 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, коробку передач, подушки безопасности, АБС и кондиционер, необычные для этой линейки. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.

    С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайн и технические характеристики Chevrolet Niva внесено более шестидесяти кардинальных изменений.Габариты Шевроле Нивы остались прежними.

    В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Прежним остался двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не изменились. Заменив карданные шарниры вала на ШРУСы и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибрации.Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная сэндвич-прокладка на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нивы является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшем будущем СП не рассматривается.

    По состоянию на август 2011 года Chevrolet Niva доступна для продажи в вариантах L и GLS. Базовая комплектация включает антиблокировочную систему тормозов производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика воздуха, инновационные системы активной безопасности.Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

    31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition - полного комплекта "LE". Отличиями этой версии комплектации стали рейлинги на крыше, ранее доступные только в комплектации класса «Люкс», шноркель — воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. На ChevroletNiva в комплектации LE установлены легкосплавные диски Kamelot Black черного цвета и внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT.В заводскую комплектацию входит передний кронштейн лебедки, крышка переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Chevrolet Niva двигатель объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с.

    В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции, принадлежащие Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗ увеличился до соотношения 50/50.

    Прародитель Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается предтечей нового класса «проходимцев».Тогдашние внедорожники, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря которому современные внедорожники имеют фиксированный полный привод, несущий кузов и рессорную подвеску.

    Кузов обновленной Шевроле Нивы не похож на короткий трехдверный кузов. Советские автомобили Лада-2121.Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно ограничили приспособленность машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное заключается в том, чтобы быть в состоянии продать его. Chevrolet Niva не предназначена для продолжительных испытаний в сложных полевых условиях — это не боевая машина пехоты и несокрушимый вездеход. Современная Chevy Niva трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна.Размеры Шевроле Нива – длина 4 048 мм, высота Шевроле Нива 1 652 мм, ширина 1 785 мм, дорожный просвет 200 мм.

    Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Chevrolet Niva выполнена с беспрецедентным для АВТОВАЗа запасом хода и помпой. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область для демонстрации в действии новой Шевроле Нивы в условиях реального бездорожья, в 150 километрах от столицы. По состоянию на 2007 год российский рынок обеспечивал General Motors примерно 50% продаж Chevrolet.В ходе официальной пресс-конференции по случаю премьеры обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками поставлены три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Шевроле, чтобы повысить комфортность салона и привлекательность экстерьера, но при этом сохранить геометрическую, характерную Шевроле Нива, полностью внедорожную. способность.

    Новый салон Шевроле Нива сохранил старый, получил небольшое изменение экстерьера, практически не изменился по техническим параметрам. Чуть ниже пояса автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Этот состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не повреждается в процессе действия. низкие температуры. Технологии и материалы для производства пластиковых наружных элементов предоставили совместному предприятию итальянские партнеры - HCM и ISA.

    На боку автомобиля появился шильдик «Bertone Edition», свидетельствующий о том, что к редизайну и оформлению салона привлекались мастера из известной итальянской дизайн-студии «Bertone». Обновленная Шевроле Нива имеет внешний вид, полностью соответствующий общемировому фирменному стилю линейки Шевроле.

    При взгляде спереди сразу бросается в глаза массивный цельный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные секции металлической планкой с характерным крестом Chevrolet в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В экстерьере deluxe все детали экстерьера, кроме нижней облицовки переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.

    За бампером спрятан краш-бокс — совершенно новый для Шевроле Нива элемент — пассивная безопасность. Его основная функция – поглощать энергию удара.Морщины, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек имеет широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

    В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского Автомобильного Светотехники. В темное время суток фары обеспечивают более четкую грань между светом и тенью благодаря новым линзам ближнего света, которые пришли на смену прежним прожекторным фарам.Улучшено освещение правой стороны дороги.

    Сзади Шевроле Нива также новый бампер с широкой практичной площадкой для облегчения процесса погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажник не окрашен, как и пороги и другие нижние части экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые индикаторы напоминают показатели Лады Калины. Автомобиль получил новые литые легкосплавные колесные диски. На более простых комплектациях колесные диски выполнены из стали, а в роскошных узлах — из алюминиевого сплава.Как и прежде, на колесах Chevrolet Niva Wheels без колпаков. Полноценная запаска осталась на прежнем месте. В более дешевых версиях это сталь, а в старших версиях комплектации – алюминий, что гарантирует отсутствие ржавых потеков. Запаску крутили туда-сюда и снимали пластиковый защитный колпак.

    Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, еще и защищают других участников. дорожного движения от отражения камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского Экономического Сообщества.По бокам заднего бампера расположены «жабры»-дефлекторы системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана штамповка номерного знака, которая часто трескалась в новых версиях перед стайлингом, прилипая к препятствиям в условиях бездорожья. На задней двери новая форсунка омывателя. Он стал крупнее, крепится намного прочнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес крепятся с помощью новой улучшенной фурнитуры и имеют другую форму.

    На переднюю кромку задних дверей устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненного уплотнителя для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция входит в стандартный набор только в высших комплектациях, в остальных версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

    В салоне появился большой подвешенный к потолку центральный блок освещения, со специальным карманом для очков, в который можно поместить очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены индивидуальные фонари для пассажиров на задних сиденьях. Прежние «глаза» заменили современными стильными прямоугольными абажурами. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Зеркало в новом центральном салоне Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговой версии, крепится к стеклу, а не к потолку, что исключает его вибрации. Электрические стеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в переднюю дверь. Лобовое стекло имеет специальную солнцезащитную зону, расположенную растровым рисунком в верхней части.

    Изменился дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как и навесной, поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными выемками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр стал чуть меньше, чем в моделях после рестайлинга. Его разместили таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

    Из трансмиссионного тоннеля в полу контроллер электрозеркала, прикуривателя и обогрева передних сидений перенесли в нижнюю часть центральной консоли, а пространство между сиденьями занял большой открытый отсек для хранения мелочей и поднос на два стакана.Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

    Приборная панель почти не изменилась. Консервативный экстерьер не несет никакой дополнительной нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема отсутствует даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.

    Шевроле Нива

    оснащается подушками безопасности с августа 2011 года. В этом же году автомобиль стал оснащаться антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.

    Ключ зажигания повернут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не делает дырок в карманах для одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

    Напротив сиденья переднего пассажира находится металлическая панель, имитирующая алюминиевые накладки, раздаточную коробку и коробку передач.Раздатка и обновленная КПП для Chevrolet Niva получили новенькие пластиковые ручки.

    В зависимости от комплектации сиденья обиты тканью, кожей или их комбинацией. Подушки и спинки передних сидений и заднего дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными, утопленными Г-образными подголовниками сзади. При необходимости они поворачиваются внутрь, что позволяет сложить задние сиденья в соотношении 60/40 без снятия подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рейлинги, позволяющие перевозить дополнительно 100 кг груза.

    По сравнению с дорестайлинговыми моделями Шевроле Нива выросли не менее чем на 30 тысяч рублей. Для автомобиля в минимальной комплектации L цена Chevrolet Niva 2009 года стартовала с отметки 412 тысяч рублей. Комплектации Chevrolet Niva LC стоят 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было отдать не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Коробка передач – 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливом для «Нивы» сегодня является бензин. В ближайшие планы GM-AVTOVAZ дизельная Нива Шевроле не входит.

    Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Немецкий гидроусилитель руля ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость согласно прайс-листу официальных дилеров на начало 2013 г., около 447 тыс. злотых. рублей.

    Комплектация Chevrolet Niva 2012 LC – базовая комплектация L с установленным на заводе штатным кондиционером итальянской фирмы Delphi.Ориентировочная цена составляет около 476 тысяч рублей.

    Пакет

    LE - с расширенным обучением в полевых условиях, доступным с 31 июня 2012 г. Включает внешнюю антенну и седан, шноркель, передний кронштейн лебедки, капот двигателя, зажим заднего бампера, кожух передней оси, черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 000 Максимальная скорость для всех моделей Niva Chevrolet составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд. Оборудование

    GLS отличается высочайшим качеством.Отличается ручками дверей и зеркалами в цвет кузова, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном с алюминиевыми вставками, подголовниками задних сидений, передними подушками безопасности и системой ABS, аудиоподготовкой, полноразмерным запасным колесом. Стандартным во всех комплектациях является бензиновый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva объемом 1,7 л мощностью 80 лошадей. Нива Шевроле 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нивы в смешанном цикле составляет 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запаски не стальной, а алюминиевый.Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

    Пакет GLC - максимальный вариант установки, дополненный стандартным заводским кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.

    Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, особенно с учетом того, что российские дилеры практически полностью распродали рестайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива попала в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

    .

    Улучшения владельца владельца при выпуске новой Нивы Шевроле 4х4

    Обновленная Нива Шевроле 2018 (дата продажи, фото, цена в браузере) считается ожидаемым авторынком авторынка. Изначально новинку показали в 2014 году, а запуск планировался на 2016 год, однако проект был временно остановлен.

    Известная модель в новой версии

    Новый старт продаж запланирован на 2018 год.В связи с тем, что предшественница Нивы достаточно устарела и не работает с такой популярностью, как новая модель, скорее не исключено, что она будет достойно с ней конкурировать.

    Внешний вид и особенности

    Внешний вид Шевроле поистине великолепен, он выглядит очень массивно, но при этом стильно и современно. Если сравнивать себя с конкурентами из других компаний, то это, несомненно, в первую очередь похвала.

    Особенности автомобиля можно перечислить следующим образом:

    • Компактная центральная оптика в топовом комплекте и установка осуществляется без светодиодных деталей.
    • Корпус выглядит изящно, стильно и со вкусом, а оригинальные цвета находятся в пределах гаммы.
    • Бампер передний без воздухозаборника.
    • Обереги для противотуманных конструкций находятся внизу и имеют небольшие размеры.
    • Решетка радиатора компактна, а мощный мотор не греется при внушительных нагрузках.
    • Сзади выглядит просто и оригинально. Запасное колесо расположено на задней двери, созданной по прежним технологиям.
    • Диски стальные без колпачков.
    • Массивная защита от прочного пластика проходит по всему корпусу. Он защищает его от повреждений, царапин и зацепов.

    Так внедорожник принято относить к бюджетному семейству.

    Крытый салон

    Он по-прежнему красиво выглядит внутри модели ресторана. Основные функции:

    • Рулевое колесо выполнено из прочного пластика, не дает избытка клавиш для управления.
    • Приборная панель в стандартной комплектации со светодиодной подсветкой.
    • Простой дизайн сайтов, но удобный и удобный.
    • Ткань используется для внутренней отделки.
    • Задний ряд сидений оснащен ручками, которые позволяют сразу же сложить кресла, чтобы увеличить объем багажного отделения.
    • Основная консоль представлена ​​дефлекторами, клавишами регулировки интенсивной работы плиты и кондиционера.
    • Между сиденьями расположены центральная ниша и переключатель скоростей.
    • Три сиденья доступны в качестве заднего ряда.

    Конечно, качество сборки далеко не самое лучшее, но внутри машина отличается отличной надежностью, комфортом и качеством.

    Технические характеристики

    Нива Шевроле 2018 года выпуска в новом кузове (комплектации и цены) по праву называют средним внедорожником. За счет системы полного привода и компактного осевого прицеливания значительно возросла проходимость. Размеры конструкции:

    • Длина 404,8 см.
    • Ширина 177,0 см.
    • Высота 165,2 см.
    • Колесная база 245,0 см.

    Дорожный просвет увеличился до 20 см, а вес конструкции в целом уменьшился до 1410 кг. С внедрением стальной и алюминиевой отделки получилось уменьшить разрез автомобиля, что делает проходимость лучше в разы.

    Дорожный объем 320 л. Что касается силовых агрегатов, то предусмотрен только бензиновый двигатель объемом 1,7 л.Сила составит 80 лошадей. Конечно, для полноценной управляемости такого легкого внедорожника этого недостаточно. В качестве коробки передач торчит 5-я ул. МЦПП.

    Комплектация и стоимость Шевроле Нива 2018 в новом кузове

    Автомобиль Шевроле Нива 2018 модельного года выпускается в шести возможных комплектациях, которые отличаются количеством дополнительных опций:

    1. Комплектация до 388 тысяч рублей. В оснащение входят крепления для детских стульев, ремни безопасности с трехточечным креплением, замки объединены в одну систему и управляются ключом.

    В двери есть отверстия для динамиков и проводов. Колесные диски изготовлены из высокопрочной стали диаметром 15 дюймов. Регулируемые центральные зеркала, есть функция обогрева. Корпус не окрашен под цвет кузова.

    1. Комплектация LC доступна по цене от 430 тыс. руб. Это базовый комплект, в который устанавливается кондиционер. В остальном такое же стандартное оснащение ничем не отличается от обычного.
    2. Стоимость класса GL от 470 тыс. руб.Эта версия оснащена зеркалом заднего вида, эффектными наклейками на дугах окружности, молдингами и другими элементами, окрашенными под корпус кузова. Опция защиты сигнализации устанавливается в иммобилайзере.

    Центральный замок с дистанционным управлением. Производитель предусмотрел дополнительные противотуманки, легкосплавные диски, размер R15. Внутренние подушки безопасности и курсовая устойчивость.

    1. Ле класс по цене 474тыс. Рубли. Дополнения оснащены шноркелем, позволяющим машине преодолевать большие водные преграды.Также можно перевезти прицеп от ТСУ. Установлена ​​дополнительная защита двигателя и коробки передач, а скобы выполнены в фирменном стиле.
    2. Оборудование GLC стоимостью 519 тыс. руб. Опции включают магнетол, фронтальные динамики, а также специализированные ниши для установки тыловых колонок. Сообщения о вождении приходят с остановкой сзади. Комфорт повышается за счет системы отопления. Есть яркий свет для задних сидений.
    3. Le оборудование + стоимость 523 тыс. руб. Это дорогое дополнение. Изменения доработки не актуальны: установлены фирменные стайлинговые диски, шноркель с безопасностью, чтобы машина могла проезжать большие препятствия.

    Приведенные выше данные говорят о том, что даже в верхней комплектации автомобиль не имеет большого количества опций, позволяющих улучшить процесс рулевого управления. Больше внимания уделяется именно.

    Конкуренты.

    Ралы у Нивы не так уж и много. Объясняется это тем, что стоимость данной модели невысока, а некоторые автомобили начинаются от 900 тысяч рублей. Но нашлось еще немного:

    Серьезный соперник - Рено Дастер.Отличается привлекательным видом, отличным оснащением и недорогой стоимостью. Внешний вид УАЗ простой, но любителям она понравилась. Габариты тоже впечатляют, что положительно сказывается на комфорте во время поездок.

    Nissan Terrano ничем не выделяется снаружи, но внутри у него много достоинств. Электронной начинки много, это улучшает эргономику, улучшают материалы отделки и сборку. Испортит впечатление слабый двигатель, который не сможет обеспечить динамику такого плана, как Нива.

    Плюсы и минусы

    У новой Нивы Шевроле 2017-2018 есть свои плюсы и минусы. К преимуществам относятся:

    • Улучшенная отделка салона;
    • эргономичное сиденье водителя;
    • хорошее выходное пособие;
    • отличные параметры поверхности;
    • отличная износостойкость;
    • в наличии.

    К недостаткам можно отнести:

    • не самый быстрый разгон;
    • большой расход бензина;
    • один тип двигателя;
    • средняя видимость;
    • недостаточно места на задних сиденьях;
    • плохое покрытие кузова.

    Старт продаж в России по ценам

    Шевроле Нива 2018 года будет стоить не более 1 млн рублей в верхней комплектации, то есть цена не изменится. Начало продаж пока неизвестно, но предполагается, что это конец 2017 года или середина следующего.

    Цена внедорожника будет полностью зависеть от выбранного комплекта. Базовая версия будет стоить 460 тысяч рублей, а самая продвинутая — 530 тысяч рублей.Максимальная цена не превысит отметки в 600 тысяч рублей.

    Потенциальные покупатели Шевроле Нивы - люди, которым нужна средняя проходимость, обновленный дизайн без насечек СССР и все по привлекательной цене. Если автомобиль потеряет хотя бы часть вышеперечисленных характеристик, коммерческий успех окажется под большим вопросом.

    Нива Шевроле

    — российский полноприводный внедорожник, начавший свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свое первое и на данный момент единственное укорочение.

    В 2014 году Концепт новой Нивы и второго поколения должен появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено о заморозке проекта. Обращаем ваше внимание, что автомобиль разработан, прошел исследования и предэксплуатационные испытания копий, специальные штамповки и магазины для этой модели уже изготовлены на заводе GM-Avoze. Это значит, что новая Нива Шевроле еще будет и старт продаж можно ожидать в 2019 году, стоит дождаться объявления официальной цены.

    Шевроле Нива 2018г.

    В Сети фотографии Новой Нивы Шевроле в повседневном платье, вопреки прежней концепции, были одеты в машину, хотя с таким решением модель не стала менее привлекательной.

    Узкие фары и огромная решетка радиатора придают передней части массивный вид. Через короткие умывальники любители бездорожья смогут заметить хорошие качества оффхолда. Сбоку кузова переходит стекло багажной двери.

    Если присмотреться, то задняя часть Chevrolet Niva немного напоминает внедорожник Mercedes ML.Над дизайном нового кузова разрабатывались те же умельцы, что разрабатывался дизайн Шевроле Авео 2.

    90 200 Интерьер

    Кардинальные изменения коснулись салона автомобиля. Внедорожник получит новую переднюю панель, 3-полосный руль, сиденья и обивку дверей. Помимо основной приборной панели будет дополнительная, которая будет располагаться по центру центральной консоли сверху. Над ним разместят три круглых прибора для отображения информации о бортовых компьютерах.

    В кабине над панелью приборов и консолью появится глянцевая черная накладка.В более дорогой комплектации автомобили получат медиасистему с навигацией и кондиционером.

    Если внедорожные характеристики Новой Нивы Шевроле сохранят постоянный полный привод. Ведутся работы по внедрению электронного управления коробкой-дозатором с помощью переключателя в кабине. Так же есть информация о планах внедрения АКПП или вариатора, а так же создание переднеприводной (Городской) версии!

    Еще одной важной особенностью станет появление нового 1,8-литрового двигателя PSA Peugeot-Citrone EC8, который ранее использовался на автомобилях Peugeot и Citroen.Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент – 170 н*м. Такой мощности для внедорожника достаточно, чтобы без усилий и обгонов на трассе парить крутой подъем.

    90 200 Размеры (мм) 90 201

    Общий размер новостей не сообщается, но предполагается, что он останется прежним.

    1. Длина - 4048.
    2. Ширина - 1770.
    3. Высота - 1652.
    4. Келурация - 200.

    Цены и комплектации для модели 2017 - 2018

    На данный момент вы можете купить Ниву Шевроле у ​​официальных дилеров в количестве 6 комплектов.Все версии комплектуются единственным бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-ст. МКП.

    • Л. - 578 000 руб.
    • ЛК. 90 014 - 621 000 руб.
    • Глос - 661 000 руб.
    • Ле. 90 014 - 665 000 руб.
    • КЗС. - 710 500 руб.
    • Ле. 90 014 + - 723 500 руб.

    Конфигурация (деталь)

    Цены на новую модель

    Так что не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте.Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых конструкторских решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.

    Есть мнение, что из-за курса рубля версия с французским двигателем может стоить около 1 млн рублей. И эта цена автоматически переведет автомобиль в совершенно другую ценовую нишу и не будет конкурентоспособной.

    Начало производства Chevrolet Niva Next Generation запланировано на 2019 год, а старт продаж намечен на конец 2019 года.Для получения дополнительной информации о настройке и ценах, пожалуйста, не делайте этого. Однако предполагается, что цена будет сопоставима с современной Chevrolet NIVA, стартующей с отметки в 578 тысяч рублей. Рубли.

    При цене в 1 миллион рублей что бы вы сделали?

    Внедорожник Шевроле Нива

    выпускается с 2002 года. И за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боится плохих дорог. Но все позади и эпоха «Нивы» первого поколения закончилась и дальше будет ждать более современная машина, сохранившая лучшие черты своего предшественника.

    27 августа на выставке MAS 2014 дебютировал концепт-кар «Нива II», который лег в основу внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных значков, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесами и заводским опциональным внедорожным обвесом (защита двигателя, оптика, лебедка и т. д.), который будет доступен в качестве опций.

    Габариты новинки практически не меняются, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) получила только длина «Нивы» второго поколения, которая растянулась до 4316 мм.

    В таком же брутальном стиле выполнен интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку и улучшенную шумоизоляцию. Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Chevrolet Niva станет не только красивее, но и комфортнее.

    Ранее предполагалось, что под капотом Chevrolet второго поколения первого поколения будет располагаться 1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель серии EC8, выпускаемый по лицензии французской проблемы PSA.Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16 фаз газораспределения и распределенный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент будет достигать 172 Нм. Использование такого двигателя позволило бы «второй Ниве» больше конкурировать с Дастером Рены.
    Но из-за резкого падения курса российского рубля акцент сместился в сторону «окончательной версии» нового ТОЛЬЯТТИ 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-сильного 122-сильного двигателя Clinan.

    Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника вариант «Автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

    Рассматривает разработчик и возможность установки на CHEVROLET NIVA второго поколения дизельной силовой установки, но пока этот вопрос остается открытым.

    Вопреки всем слухам, Шевроле Нива второго поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с передней независимой подвеской и грядущей. В базе автомобиль получит фиксированный четырехступенчатый диск с двухступенчатой ​​раздаткой и блокируемый межосевой дифференциал.За счет короткой подошвы и обрезанных бамперов новая «Нива» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а кузовной носитель внедорожника получит дополнительную прибыль, что должно повысить безопасность автомобиля при ДТП.

    Чуть позже концерн «Джи Эм-АвтоВАЗ» планирует выпустить переднеприводный «Урбан» от Chevrolet NIVA 2-го поколения модификации.



    Осенью 2014 года прототип нового внедорожника прошел текущие испытания в Италии и Испании.По первым (оптимистичным) планам, начало серийного выпуска Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, опрокинул Предприятие GM-Автоваз в 2015 г. - значительно отодвинуло эти условия (начало производства было перенесено на январь 2019 г., а начало продаж, соответственно, еще позже).

    Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но в свете падения курса рубля следует ожидать стоимость в 700-800 000.

    Новичок приобрел много нового, но не потерял всего лучшего, что было у его предшественника. Когда новейшее поколение Chevrolet NIVA 2019 2020 появится в продаже, неизвестно. Зато известны многие подробности его обновления. 90 280

    РОСКОШНЫЙ УЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

    Передняя часть автомобиля излучает мощь, силу и мужественность. Аналогичное впечатление производит новый, почти ровный бленда, узкая, устремляющаяся на оптику проектора. Решетка радиатора в корне изменила дизайн сои.Крупные или даже толстые элементы, выглядящие потрясающе, заменяют характеристики швов Шевроле Нива 2019 2020. Решетка радиатора

    выполнена в форме шестигранника, верхняя часть которого украшена оттенком трапециевидной стали в цвете тело. Передний бампер выглядит величественно. Передняя часть оборудована массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой. Под противотуманными фарами есть ромбовидные отсеки. Фары автомобиля стали круглыми.

    На фото в профиль обновленной Звезды 2019 2020 года видны цельные боковины, обдувающиеся дугами окружности.Линия крыши проходит плавно, но линия окон гибкая, а угол наклона более резкий, чем у предшественника. Соответственно строится обзорность задних боковых стекол.

    По бокам большие, слегка мерцающие зеркала, но без повторяющихся повторов. Дверь украшена отчетливыми автомобильными стуками. Как и в предыдущей версии, у новинки нет порогов.

    Фото:

    Нива стоит щитки.
    Салон Шевроле

    Задняя часть не менее интересна, чем передняя.Новый кузов обновленного внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года встречает достаточно узким задним стеклом, массивной дверью багажника, на которой установлена ​​запаска. Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, образующий верхнюю часть бампера.

    Фонари заметно крупнее, установлены вертикально и имеют встроенные блоки. CHEVROLET NIVA 2019-2020 Новеркомеры практически не изменились. Однако нынешнее потрясение вызвала новая длина автомобиля, выросшая почти до 300 мм.Сейчас это 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у предшественника. 90 280

    Стильный интерьер внедорожника.


    Такая же брутальная казнь чувствуется и в салоне. Автомобиль получил совершенно новые кресла, максимально приближенные к спортивным. У них хорошо проработан профиль, развита боковая поддержка и коррекций стало больше.

    Передняя панель CHEVROLET полностью переработана. Однако он получил более дорогую отделку салона целиком.Слегка измененный циферблат приборов. Привычное расположение органов управления «Нивой» нарушало сдвинутый вправо боковой экран компьютера. Приятно было порадовать новой бирюзовой подсветкой салона, создающей особую атмосферу.

    Большинство отзывов владельцев внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года отмечают улучшенный функционал центральной консоли. Он не только изменил свой дизайн, но и стал намного удобнее. В верхней части расположены три круглых колодца измерительных приборов.Ниже можно увидеть большое количество кнопок управления блоками климата, штатный магнит.

    Красивые и стильные алюминиевые панели повсюду в салоне. Благодаря увеличенной длине нового кузова Шевроле Нива последнего поколения 2019 от 2020г. свободного места в салоне более чем достаточно. Однако рослые пассажиры все равно будут ощущать небольшой дискомфорт. Если сейчас их колени не упираются в спинки передних стульев, то они будут над головой свободного склада.


    Начальная комплектация автомобиля была следующая:

    • задний парктроник;
    • Бортовой компьютер 5 дюймов;
    • кондиционер;
    • иммобилайзер;
    • салон тканей
    • ;
    • противотуманные фары;
    • Системы ABS, класс устойчивости.
    Пересмотренная техническая спецификация

    Конечно, изо всех сил разработчики увлеклись внешней разработкой, но до обновления пальмовой линии питания дело не дошло.Поэтому внедорожник будет предлагаться в одном одномоторном варианте и перекочевал на новичков от предшественника.

    Технические характеристики новой версии внедорожника Шевроле Нива 2019 года, как и прежде двигатель 1,8 л, работающий на бензине, соответствуют. Его отдача составляет 136 л.с.. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая механическая КПП.

    Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км/ч.Как видите, динамизм требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого движка.

    Экономия топлива также оставлена ​​без внимания. Внедорожнику потребуется примерно 11 литров для городского режима. На трассе этот показатель составит 8 литров, что тоже немало. Смешанный цикл «требует» около 13,5 литров. Подробнее об этом читайте в видео тест-драйве Шевроле НИВА последнего поколения 2019-2020 года.


    Хотя производитель НИВЫ четко обещает опционально включить еще один «автомат».Но когда произойдет столь знаменательное событие, неизвестно. Вопрос появления в дизельной версии остается открытым.

    А вот платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, с передним независимым передком и предстоящей подвеской. О начале производства внедорожника CHEVROLET NIVA 2019 2020 года на заводе в России пока мало что известно. Этим летом, скорее всего, начнется. Это значит, что в конце осени или начале зимы можно дождаться появления модели в салонах дилера нашей страны.

    Можно однозначно утверждать, что с ценой и новой комплектацией у внедорожника Шевроле 2019-2020 года проблем нет. Стоимость автомобиля вполне доступна для широкого круга потребителей. Да и выбор комплектаций достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию она попросила около 460 000 рублей. Средняя комплектация тянула на 490 000 - 550 000 руб. Цена соломенной версии Шевроле Нива Новая 2019 2020 года будет в районе 650 000 рублей.90 280

    Основные конкуренты внедорожника.

    грозненских гонщика на внедорожнике CHEVROLET NIVA 2019 2020 года не так уж и много. Невысокая цена автомобиля оставляет многих иностранных парней далеко позади. Но соперники все же есть. В их число входят Nissan Terrano и UZ Patriot Sport.

    Nissan Роскошный экстерьер, презентация. Такой автомобиль привлекает внимание. Гостиная просторная, удобная, с хорошей эргономикой. Главное положительное качество – высокая проходимость, динамичность, простота в эксплуатации.Внедорожник редко ломается, совсем не наглый.

    А вот недостатками Nissan можно назвать большой расход топлива, плохую покраску. Буквально через несколько километров она начинает облезать, что приводит к появлению ржавчины. Автомобиль серьезно "хромает" качеством сборки. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. Большой минус слишком жесткая подвеска, перебои АКПП.

    Внедорожник National Patriot

    обладает презентабельным приятным внешним видом, который лично мне нравится больше, чем новый внедорожник Chevrolet Niva 2019 модельного года.Автомобиль имеет полный состав кузова, просторный комфортный салон.

    Патриот

    может гордиться своей отличной обзорностью, а размер багажника является самым большим в своем классе — колоссальные 960 литров. Рамная конструкция автомобиля обеспечивает отличные внедорожные характеристики. Для УЗ не составляет труда преодолеть небольшие ямы, канавы, высокие сугробы.


    Немного разочаровала динамика автомобиля. Да и с маневренностью он не такой розовый, как хотелось бы. Высокий расход топлива начинается с 90 км/ч.Стабильность курса также вызывает нарекания. Автомобиль имеет привычку уходить с заданной траектории.

    Также хочу отметить слишком жесткую подвеску, низкое качество пластика, материалов отделки, низкую шумоизоляцию.

    За свою недолгую историю этот компактный внедорожник завоевал большую популярность, поскольку практически не дает трещин и отлично справляется с рельефом местности. Chevrolet Niva 2019 года впервые показали в 2014 году, но до сих пор не пошли в серию.Рестайлинг специально прошел по внешнему виду автомобиля, сделав его более брутальным и злым. Кроме того, салон также немного преобразился, чтобы обеспечить более комфортные условия передвижения. Конечно, не обошлось без изменения свойств.

    Так же автомобиль будет компактным внедорожником. Новая модель имеет точно такие же габариты, как и в прошлом поколении. Морда стала чуть выше, а капюшон венчает, стоя на небольшой площади.Бампер сильно изменился – решетка радиатора окультурилась и приобрела форму трапеции, появился дополнительный вырез – чуть выше. К сожалению, по бокам воздухозаборника новая прямоугольная оптика, наполненная только галогенными фарами.

    Комплект дополнен массовыми углублениями в боковых частях, внутри, где размещаются противотуманные фары. Бампер завершается объемной защитой, состоящей из металла и пластика.

    Профиль автомобиля теперь украшен небольшим рельефом.Новый корпус здесь предлагает несколько декоративных полос, говорящих или углубляющихся в корпус. Изменения коснулись практически всех компонентов — от мелочей вроде дверных ручек до формы окон. Как и у многих внедорожников, есть прочный периметр для предотвращения повреждений от камней и веток.

    На фото также серьезно изменен задний бампер. Он состоит из огромного стекла, слегка взбирающегося по бокам, запасной, прямоугольной вертикальной оптики, а также манипулы, в которую встроены защитные элементы и буксирные проушины.




    Салон

    Внутри машина изменилась не так заметно, как снаружи, но некоторые интересные изменения все же присутствуют. Новый год Шевроле Нива 2019 по-прежнему заморожен пластиками и тканями. Кожа только искусственная. Среди оснащения основную часть составляют внедорожные варианты. Комфорт есть, но минимальный.

    90 280 90 280

    Центральная консоль даже не настраивает медиа-дисплей.А вот верх украшают несколько круглых датчиков, которые отображают различные внедорожные датчики, такие как давление в шинах и прочее. На консоли только аудиосистема и управление отопителем с кондиционером.




    Туннель не подразумевает всех удобств, кроме подстаканников и других отверстий для вещей. Также установлены ручка переключения передач, стояночный тормоз, различные кнопки регулировки подвески и привода, некоторые регулировки кабины.

    Рулевое колесо все еще прямо для безумия. Функционала на нем нет, но внешний вид вполне симпатичный и трогать нечего. Отделка выполнена искусственной кожей. Щит с приборами существенно преобразился. Теперь это большой спидометр прямо по центру, тахометр чуть сбоку и бортовой компьютер с другой стороны.

    Сиденья по-прежнему неудобные. Это обычные СВДС, которые только лицевые тканевые и наполнены жестким материалом, от которого в дальних поездках все начинает мелькать.Никаких опций не предусмотрено, кроме ремней безопасности и механической регулировки положения диаграммы. Второй ряд представлен трехместным диваном, в котором практически помещаются взрослые. Тоже нет удобства.

    Технические характеристики

    Изначально Шевроле Нива 2019 планировалось оснастить новым 1,8 литровым агрегатом, способным показать мощность в 136 сил и момент в 172 Нм. Однако из-за кризиса в стране от его разработки было решено отказаться.Он подключен и загружен, чтобы начать продажу автомобиля. Теперь автомобиль также будет оснащаться двигателем объемом 1,8 литра, но только мощностью 122 лошадиные силы. Эта установка и ее особенности в нашей стране известны многим, так как она является основой современных автовазовских устройств. Что касается коробки передач, то здесь пятиступенчатая механика, но и робот предложат чуть позже. Привод естественно полный. Вариант для бездорожья всегда включает блокировку дифференциала между осями. Опционально можно получить блокировку и сами мосты, а также пониженную передачу.Тест-драйв показал, что все это идеально подходит для прохождения.

    Комплектация и цены

    Шевроле Нива Standard Edition 2019 года будет включать в себя: прикуриватели, передние стеклоподъемники на электроприводах, тканевый салон, механические регулировки сидений, складывающуюся заднюю часть второго ряда, аудиосистему, бортовой компьютер в простейшем виде, регулировку зеркал, подогрев и привязка для бездорожья. Цена этого набора функций, правда, должна была быть 600 тысяч рублей, но это давало падение курса, могло быть и все 700, а то и 800 тысяч.

    Около миллиона будет стоить самое заряженное оборудование. Его дополняют другие внедорожные опции, такие как дополнительная блокировка дифференциала, понижающая передача, система кондиционирования, противотуманные фары, шноркель, музыкальное и мультимедийное усиление, подогрев зеркал, полный набор стекол и другие функции.

    Дата выпуска в России

    По плану продажи в России начнутся ближе к осени 2018 года. После этого автомобиль начнут отгружать и за границу.

    Конкуренты.

    Автомобиль, специально подготовленный для покорения бездорожья, не очень. Однако все больше производителей пытаются завоевать эту нишу, поскольку она становится очень популярной. Среди внедорожников выделяются и .

    .90 000 отзывов, слабые места, характеристики. Где собирают Шевроле Нива Нива Шевроле как называется модель

    Для российской глубинки нет лучшего автомобиля, чем Шевроле Нива. Есть конечно легендарная "Жигули 4×4", но если вам нужны не только хорошие ходовые качества, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае лучше всего подойдет "Нива" от GM-АвтоВАЗ выбор на российском рынке.

    Этот компактный внедорожник впервые появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше.В 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами этого периода, денег на серийный выпуск новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свой «цвет и вкус», запущено в производство первое поколение этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник подвергся рестайлингу, приобретя более современный вид в духе фирменного стиля Шевроле.Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом кузов Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет адаптированные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля.
    Длина внедорожника Нива составляет 3 919 мм без запаски и 4 056 мм с запаской. При этом колесная база составляет 2450 мм, а передний и задний свесы — 721 и 748 мм соответственно. Ширина кузова с зеркалами 1800 мм, общая ширина 2120 мм.Высота внедорожника составляет 1 652 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) под задней осью составляет 200 мм для полностью загруженного автомобиля и 240 мм для порожнего автомобиля с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника составляет 1 410 кг.

    Гостиная здесь вряд ли просторная, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног ощутимо не хватает. Но при этом для водителя «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором благодаря большому остеклению и удобной посадке, особенно на автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года.когда внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    Одним из заметных достоинств Chevrolet Niva является багажное отделение, способное вместить 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник без порога и имеет широкую дверь, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

    Технические характеристики. В настоящее время Chevrolet Niva предлагается только с одним вариантом трансмиссии.На его роль производитель выбрал надежный 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с полным рабочим объемом 1,7 литра (1690 куб.см), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4 и может развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также крутящий момент до 127,4 Нм при 4000 об/мин. Двигатель агрегатируется с бесспорной 5-ступенчатой ​​«механикой», позволяющей внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая примерно 19,0 секунд на стартовый рывок 0-100 км/ч.Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» ест около 14,1 л, по трассе ограничивается 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara.Внедорожник Нива ФАМ-1 не привлек особого внимания и за два года было продано всего около 1000 автомобилей.

    Сердцем Шевроле Нива является несущий кузов с двухрычажной независимой пружинной подвеской и 5-рычажной задней зависимой пружинной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых версиях техники получает еще и систему АБС.Реечный рулевой механизм работает совместно с гидроусилителем руля. Все модификации внедорожника оснащены механическим постоянным полным приводом на основе блокировки центрального дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами полный привод этого внедорожника предлагает отличные геометрические внедорожные характеристики, устойчивость на поворотах на скользких дорогах и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Опции и цены. Для российского рынка Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список оборудования входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевая обивка, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стеклоподъемники, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом. настройки.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается за 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная обивка, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, стандартная аудиоподготовка с четырьмя динамиками, 16-дюймовый свет - алюминиевые "катки", рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

    Доброе утро, дорогие читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места Шевроле Нива.Эта статья основана на опыте владения автомобилем 2006 года. а с 2012 года

    История Нивы Шевроле.

    Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, коробкой передач и более дорогой отделкой салона. Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

    К сожалению, он унаследовал не только достоинства, но и недостатки.

    У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод продал марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в автомобиль более 1700 конструктивных изменений и организовала производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Шевроле Нива.

    До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовные панели и новую коробку передач.

    В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые машины и оценим работу завода по доработке модели.

    Слабые места перед Шнивой стайлинг 2002-2009

    Двигатель.

    Двигатель надежен и работает насмерть, запчасти на него обычные и есть в каждом колхозе, проблем с ним всего три:

    - очень слаб в кукурузном поле. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

    - как следствие первых двух пунктов - большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом 16-18 литров тихо, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

    Муфта.

    Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) не любит сильно раскачиваться. Клип тает и теряет свою хватку! Для лечения заменой выжимного подшипника на ВАЗ 2101

    Раздаточная.

    Переезд.

    Благодаря своевременному обслуживанию проблем с ним не возникает.

    Раздаточная коробка.

    Агрегат достаточно капризный, если пониженная передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при наименьшем износе срабатывает с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта передач способствует шуму тряски коробки передач.При покупке автомобиля обязательно проверьте блокировку от центра к центру. На моих 2-х компах включался с проблемами.

    Карданные валы.

    До рестайлинга 2009 года машина гремит карданными валами…. После 2009 года эта проблема была решена, но удары по КПП остались из-за конструкции раздаточной коробки и редукторов с приводами.

    Корпус.

    Гниение начинается в колесных арках, днищах дверей и порогах. Качество окраски не высокое и сколы быстро цветут.

    Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч машина достаточно комфортная, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

    Основной минус кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя .

    Слабые стороны Шевроле Нива рестайлинг 2009 - сейчас

    Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но была и ложка дегтя.

    Мотор.

    С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор ОГ.В наших условиях отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется на наши оптимизаторы пламегасителя от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но деньги и топливо экономятся.

    Много негативных отзывов о 16-клапанный двигатель Opel предлагался как опция, поэтому его рассматривать не будем.

    Тем более, что после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга это опция).В целом автомобиль с кондиционером более комфортен, но из-за слабого двигателя значительно возрастает расход топлива, а на холостом ходу, при одновременной работе ГУР и кондиционера, обороты двигателя значительно падают.

    Переезд.

    В целом толчки от коробки передач ушли, но остался сложный зацеп ЦЗ и выжимной подшипник ни разу не ремонтировался.

    Сквозь кузов

    Пластиковые крышки крыльев и дверей стали очагом коррозии.Обшивка приклеена к двери и со временем под ней скапливается пыль, которая намокает, и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

    Общим минусом всего производства является качество розничных запчастей, а не вина конструкторов и завода производителя.

    Комплектация и комплектации с 2009 года

    90 150

    90 152

    Подведем итоги.

    Шевроле Нива за свои деньги отличная машина.Соотношение цена-качество отличное….

    В общем, предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нивы:

    На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нивы или вам есть что добавить к статье, пишите комментарий.

    Шевроле Нива

    — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели стартовал в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121. Простой, невзрачный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

    Модель получила индекс 2123, но существенных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

    В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Правление приняло решение продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы купили все права на эту модель.В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но сначала самое главное.

    Внешний вид

    Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

    В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над кузовом Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид обрела и оптика – противотуманные фары обрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили.Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

    Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

    Салон

    Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

    Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещается двумя фонарями.

    Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

    Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что вообще можно сказать об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится. Все еще достаточно скромно.

    Под капотом 1,7 литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для спокойной езды.Внедорожник

    имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14,1 л, а по трассе 8,8 л.

    Комплектация и цены

    Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

    Роскошные комплектации - GLS и GLC.

    Также доступна версия LE+ - это комплектация комфорта. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров за 399 000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно - их в Ниве Шевроле очень много. Слабые стороны в обзорах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяется дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги.Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

    Но внутри есть еще кое-что. Есть и недостатки автомобиля Нива Шевроле при эксплуатации. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, потом они могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

    У владельцев также проблемы с работой КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103. При эксплуатации часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то может начаться пластик в салоне вибрировать.

    Но в то же время многим машина нравится из-за цены и внедорожных способностей. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества.Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

    Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

    Новая "Шевроле Нива"

    По внешнему фото можно сказать, что проект вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу.Для города машина не очень подходит - здесь она будет смотреться забавно. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 л С.

    Что изменилось?

    Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

    Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками.Задняя часть тоже впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер ничем не хуже экстерьера. Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

    Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

    Новый автомобиль "Нива Шерволе" имеет 16 клапанов, бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,8 л производства Peugeot.Его мощность составляет 120 л. с., агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    В паре с мотором работает механическая 5-ступенчатая. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это очень разумная цена для автомобиля такого уровня.


    Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нивы устойчив к коррозии, но затем на всех стыках и углах постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего пострадали крышка топливного бака, капот, крылья и края дверей. Глубокие сколы на ЛКП ржавеют довольно быстро, ни о какой оцинковке, конечно, речь не идет.


    ЛКП среднего качества, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. На это, конечно, дополнительно влияет клиренс более 20 см и пластиковый обвес. Однако довольно часто сама краска может начать вздуваться, особенно на изгибах и капоте. Он часто закрывает вкладыш между дверью багажника и задним бампером.

    Как бороться с ржавчиной на кончиках ваших пальцев.


    Тяжелое запасное колесо рано или поздно приводит к тому, что дверь багажного отделения опускается, и она начинает закрываться неправильно. Крепления бампера со временем ослабевают, и между бампером и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто люфтит водительская дверь и дверные ручки. При частом опускании очки постепенно царапаются и в конечном итоге деформируются и расплываются.



    Лонжероны - слабое место нижней части автомобиля.Они ржавеют и часто деформируются при подъеме. Защита двигателя может тереться о кривизну лонжерона во время движения, особенно слышен визг на поворотах. В старых автомобилях топливопроводы часто гниют вокруг правого колеса.



    Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинномеров глубина получившегося проема будет маловата.Обивка очень практичная и легко чистится, а вот с дополнительными выемками просто беда, вещи водителя спрятать толком некуда. Некоторые комплектации включают фирменную лопату, которая висит на пятой двери с другой стороны от запаски.

    Шоу-рум Нива

    Шевроле представляет собой сборный микс из моделей ВАЗ конца 90-х годов, большинство деталей от ВАЗ 2115. Пластик жесткий, гулкий, но износостойкий. Полезет только новый руль, появившийся в 2009 году.Водители жалуются на малое количество ящиков для мелочей и жуткий стук крышки бардачка.



    Звукоизоляция очень плохая. И двигатель, и шины отчетливо слышны, к ним на высокой скорости добавляется свист ветра из боковых зеркал. При определенных оборотах двигателя, между 2500 и 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч раздатка безумно воет, обычно владельцы стараются ехать быстрее или медленнее.



    Забитый слив после расширительного бачка может привести к попаданию воды в салон. Отопитель тоже часто подтекает прямо к ногам переднего пассажира. Замена на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления клапанами в системе вентиляции и отопления растягиваются и рвутся. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.



    Крупные водители имеют свободные сиденья.Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (просто перестает закрываться). Через порванные пыльники на рычаге коробки передач и раздаточной коробке может проникать холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепления антенны просачиваться вода.



    В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. За обновление отвечала итальянская дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся экстерьера автомобиля и дизайна салона.Изменилась решетка радиатора, появились новые двояковыпуклые фары, фонари имеют другой дизайн, изменились бампера, а задний имеет удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку негабаритных грузов.



    В салоне теперь другой трехспицевый руль с более удобной ручкой КПП, открытый ящик и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и более качественная обивка потолка. Наконец, мы сделали нормальные плафоны освещения и футляр для очков.Дверные уплотнители толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Изменена шумоизоляция и рисунок круга.

    Шевроле Нива

    — один из немногих автомобилей на российском рынке, который в базовой версии не имеет подушки безопасности. Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, а также преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности только АБС.


    Автомобиль дважды проходил краш-тесты и дважды в 2011 году.Представители компании GM-Автоваз разбили экспортную версию в максимальной комплектации и она справилась на отлично, 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты Авторевю протестировали базовую модель для нашего рынка и результат оказался предсказуемо плачевным — всего 1,6 балла из 16,

    .

    Тест самопроверки не пройден


    Что касается электрики под капотом, то основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.Сначала загорается он, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году сайт был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. Аккумулятор часто разряжается при длительном бездействии.


    90 365

    В кабине обычно сначала считывается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем стеклоочиститель и угловое реле.Но все это обычно происходит ближе к стотысячному пробегу. Обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электрические стеклоподъемники часто выходят из строя. Причем делают это спонтанно, могут перестать работать на новой машине.


    Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен. При включении габаритов иногда срабатывает замок зажигания даже при том, что ключ даже не вставлен в замок. Фары довольно неплохие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны ламп и плавится пластик отражателей.

    Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к излишней раскачке кузова, что наиболее заметно при прохождении поворотов. Это особенно неудобно для задних пассажиров и даже бросает их на лежачих полицейских. Автомобиль раскрывается полностью на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют пройти там, где современные кроссоверы со сложной электронной начинкой выходят из строя.


    Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но потом обычно требуется вмешательство.В первую очередь сдаются в аренду шаровые опоры спереди и блоки сайлентблоков сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага прогорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы. Многие детали, включая амортизаторы, могут нуждаться в замене каждые 100 000 км.


    О ступичных подшипниках будет отдельный разговор. Требуют регулировки и подтяжки каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Регулярные прогулки по грязи и воде сокращают срок службы колесных подшипников, таких как тормозные барабаны, примерно наполовину.


    Педали расположены довольно далеко друг от друга, и на них можно ездить в тяжелой обуви. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая при движении. Передние тормозные колодки ходят около 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч. км. Задние барабаны легко пройдут 120 000 километров, правда колодки в них за это время придется заменить дважды. Тормозные шланги лучше превентивно заменить после 100 000 км пробега, они могут порваться в самый неожиданный момент.

    Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на Ниву модели 2010 года, видимых изменений не замечаю. Тот же пластиковый обвес, лицо выполнено в том же фирменном стиле с шарнирами ближнего света, гордые таблички «Bertone Edition» по бокам.

    А в салоне ничего нового. Слово «подушка безопасности» не идет с увеличительным стеклом или без него, а это означает, что до сих пор нет подушек безопасности, которые абсолютно необходимы в современном автомобиле.При торможении в первый раз выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. И где обещан технологический прорыв?

    На самом деле жители Тольятти обещали очень многое: «легкое снятие и сматывание ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных хомутов для компенсации пережатия шлангов», «внедрение карданных валов с постоянным карданные шарниры», «раздаточная коробка с двухрядными подшипниками». В том же духе еще с десяток смелых фраз.

    Скоростная Симферопольская трасса позволяет без страха разгоняться до 120 км/ч - то, что нужно. И через четверть часа понимаю, что в Тольятти работали не зря - дрожь еще не совсем устранена, но значительно уменьшилась. И поводов для обращения в сервис станет меньше - мрачную процедуру закачки поперечин можно забыть, как страшный сон, ведь ШРУС - необслуживаемая конструкция, сами понимаете, следите за стволом.

    Так что за "ШРУСы" - зачет! Но действительно ли это все? К сожалению... будете смеяться, но даже "освеженный" ремень все равно вгрызается в ленту в барабане, а салазки все так же издают до боли знакомый скрип.Что уж говорить про АБС и подушки...

    Как покупателю автомобиля, а не "крестьянину с руками и кучей свободного времени", мне все равно, как крутящий момент передается от двигателя к колесам при этом карданные валы. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Вы думаете, я требую слишком многого от домашней машины? Но извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к зарубежным конкурентам, а потому спрос на него возрастает.

    К сожалению, несмотря на попытки что-то улучшить и исправить в конструкции очень талантливого внедорожника, Шевроле-Нива все же ближе к самоделкинскому обвесу, чем к современному автомобилю. Но цена его совсем не игрушка – в максимальной «шеви» комплектации он облегчит кошелек покупателя почти на 17 000. Как он будет продаваться, когда на рынке дебютирует Renault Duster?

    .

    Chevrolet Niva 1:34-39 модель WELLY TOY GOWN

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Шевроле Лачетти - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Шевроле Лачетти

    Первые шаги Шевроле Лачетти на рынке были непростыми. В начале производства, в 2003-2004 годах, автомобиль продавался под названиями Daewoo Lacetti (хэтчбек) и Daewoo Nubira (седан и универсал), но после банкротства производителя и поглощения марки General Motors, в большинстве стран он стал продаваться под другими именами (Chevrolet Lacetti, Nubira, Optra, Estate, SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno и многие другие).В Европе мы знаем его как Chevrolet Lacetii. Автомобиль производится в Южной Корее, Колумбии, Индии, России и Таиланде. Первая версия на рынке была в кузове хэтчбек. Стоит отметить, что дизайн седана и универсала разработало известное стайлинговое ателье Pininfarina. Впрочем, о революционной или очень интересной внешности говорить сложно, тем не менее машина имеет аккуратные линии кузова.

    Данная модель оснащена тремя типами бензиновых двигателей: 1,4, 1,6 и 1,8 л и мощностью 95, 109 и 122 л.с. соответственно.С 2007 года в продаже также доступен дизель объемом 2,0 л и мощностью 121 л.с. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мягко настроенная подвеска эффективно выбирает неровности поверхности, что положительно сказывается на комфорте вождения. К сожалению, есть и негативные последствия такой конфигурации — в более крутых поворотах чувствуется, что машину слегка кренит.

    Европейский седан Lacetti принимает участие в гонках World Touring Car Championship (WTCC) с 2005 года.Тогда же был представлен дорожный концепт-вариант Lacetti WTCC R+. Эта модель основана на гоночной версии. Он приводится в движение 1,8-литровым двигателем, как и стандартные модели, но дополнительно оснащенным турбокомпрессором, увеличившим мощность до 172 л.с.

    Chevrolet Lacetti также появился на маленьком экране. С весны 2006 года используется редакцией автомобильного шоу Top Gear в рубрике «Звезда в разумной машине».

    Интерьер этого автомобиля С-сегмента ничем не удивителен. Аккуратно и правильно оформленный, он, безусловно, практичен. Индикаторы легко читаются. Качество отделочных материалов удовлетворительное, хотя и не ставит на колени. Удобные и хорошо спрофилированные сиденья гарантируют надлежащий комфорт при вождении. Заднее сиденье также удобно, и места для пассажиров достаточно. Багажник разочаровывает - с учетом габаритов машины от него можно было ожидать гораздо большего.Фронтальные подушки безопасности и ABS входят в стандартную комплектацию.

    Заслуживает похвалы тишина автомобиля - даже на более высоких скоростях нет дискомфорта, связанного с шумом в салоне. Плюсами также являются дешевые запчасти и сервисное обслуживание, что обусловлено простотой автомобиля. Интерьер прост и практичен, его эргономику можно с гордостью похвалить. Богатый отсеками для хранения, он должен удовлетворить потребности каждого пользователя. В некоторых версиях модели в бардачке перед передним пассажиром также установлен дефлектор, что особенно полезно в жаркие дни.Стоит рассмотреть более мощную версию двигателя. Приложив небольшие усилия, можно добиться хороших результатов сгорания как на дороге, так и в городе. Производство седанов закончилось в 2008 году, а универсалы и хэтчбеки выпускаются до сих пор. Преемником модели Lacetti является Chevrolet Cruze.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Стоимость использования:

    Краткие сведения
    Торговая марка Chevrolet
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Смотрите также