7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Размерность дисков ниссан жук


Шины, диски на Ниссан Жук (Nissan Juke)

Nissan Juke - кроссовер, премьера которого состоялась в 2010 году. Ни для кого не секрет, что отличительной чертой этого автомобиля является его экстерьер. У него есть как масса поклонников, так и противников, но одно понятно точно: равнодушным это авто не оставит никого.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Ниссан Жук рекомендует компания KOLOBOX?

Каждый автолюбитель встает перед выбором летних и зимних покрышек, колесных дисков. Для того, чтобы автопокрышки выполняли все заложенные в них положительные свойства, необходимо ответственно подойти к подбору их размера. В таблице ниже представлены параметры покрышек и дисков. Указаны они в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.

Ниссан Жук производится с 2011 года. На сегодняшний день этот автомобиль обладает одной модификацией. С завода он отпускается с колесами, диаметр которых варьируется от 16 до 18 дюймов. Ширина от 215 до 225 мм, а профиль от 60 до 45%.

Подбираем зимние шины для автомобиля Nissan Juke

В зимнее время года рекомендуется придерживаться штатных размеров колес, но многие водители находят альтернативные варианты, устраивающие их по качеству и надежности во время движения. Так, например, можно рассмотреть размер 215/60/17.

Если говорить о брендах, то страна производитель автомобильной резины играет важную роль. Японские шины, например, более универсальны, чем европейские из-за переменчивого климата, под который подстраиваются производители. Европейские покрышки подходят на более теплые зимы, хотя в последнее время стараются приблизиться и к российским реалиям.

Несколько вариантов автопокрышек на зиму:

Зимние шины для Ниссан Жук Pirelli Ice Zero Friction
Maxxis NP3 Arctic Trekker
BFGoodrich G-Force Stud
Kumho I'Zen KW31
Goodyear Ultra Grip Ice+

Какой летней резиной комплектуется автомобиль Ниссан Жук?

В вопросе выбора автомобильных покрышек на лето нужно учитывать не только их размер, но и правильную маркировку. Для автошин с размером 205/60R16 маркировка должна содержать такие индексы скорости и нагрузки: 92H. Для 215/55R17 - 94V, а для 225/45ZR18 - 95Y.

Обратившись в компанию KOLOBOX, каждый водитель сможет подобрать подходящий комплект летних покрышек. Ниже расположены некоторые возможные модели.

Летние шины для Ниссан Жук Pirelli Cinturato P7
Maxxis HP-M3 Bravo
Sailun Atrezzo Elite
Viatti Strada Asimmetrico V-130
BFGoodrich G-Grip

Какие колесные диски устанавливаются на Nissan Juke?

Диски для Ниссан Жук имеют такие параметры:

  • 16,17 и 18-ти дюймовый диаметр.
  • Ширина от 6,5 до 7 дюймов.
  • Разболтовка 5х114,3, т.е. пять крепежных отверстий на окружности в 114,3 мм.
  • Вылет для шин 205/60R16 - ЕТ40 (ЕТ32 - ЕТ48). Для 215/55R17 и 225/45ZR18 - ET47.
  • Диаметр отверстия под ступицу - 66,1 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Ниссан Жук?

Рекомендуемое давление воздуха в автошинах зависит от нескольких факторов, среди которых:

  • Климатические условия.
  • Размер шин.
  • Загруженность авто.

Если размерность автопокрышек Ниссан имеет вид 205/60R16, то давление в передних колесах должно быть 2,3 бар, а в задних - 2,1 бар. Если размер 215/55R17, то давление в передних покрышках 2,5 бар, а в задних - 2,2 бар.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Размеры шин и дисков на Nissan Juke (2010-2022)

Nissan Juke I (2010 - 2022)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5x114.3
  • Вылет (ET): 40 - 40 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 1.2 DIG-T 114 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Дизель, 1.5 dCi 109 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Бензин, 1.6 DIG-T 188 л.с.

215/55R17

94

V

2.5 / 2.2

7Jx17

ET47

5x114.3

I4, Бензин, 1.6i 93 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

I4, Бензин, 1.6i 115 л.с.

205/60R16

92

H

2.3 / 2.1

6.5Jx16

ET40

5x114.3

Варианты замены

225/45R18

95

Y

-

7Jx18

ET47

5x114.3

о разболтовке колес на Ниссан Кашкай и Тиида

Японский концерн Nissan, вне всякого сомнения, знаком каждому автолюбителю, так как он основан в 1933 году, а в Россию марка пришла ещё до перестройки. Так, вплоть до 2019 года завод выпускал с периодическим рестайлингом десятки различных моделей легковых и коммерческих автомобилей, начиная с компактной «Микры» и заканчивая огромным «Патролом». Но особым спросом среди российских автолюбителей пользуется известная марка Nissan X-Trail — компактный внедорожник, который, начиная с 2001 года, предстал перед потребителями уже в третьем поколении, а в 2017 году прошёл последний рестайлинг модели.

Колёсные диски Nissan X-Trail

Колёсная база «Икс-Трейл» практически не менялась на всём протяжении производства марки, и размеры колёс с незначительной корректировкой остались теми же, что ставились на ступицы в базовом оснащении ещё 18 лет назад. Так, изменения коснулись лишь радиальности, ширины и вылета в пределах нескольких миллиметров из-за подъёма клиренса и увеличения колёсных арок кузова, в частности:

Диски на X-Trail 2000 года
  • Единая разболтовка Nissan X Trail позволяет обеспечить совместимость колеса на данную модель с любым дизайном, вне зависимости от года выпуска, и составляет она 5×114, то есть диск крепится на 5 усиленных шпилек, отверстия для которых располагаются на окружности диаметром 114,3 мм. Диаметр центрального отверстия при этом составляет 66,1 мм, и в совокупности данные показатели полностью удовлетворяют техническим характеристикам городского кроссовера с незначительными внедорожными качествами.
  • Радиальность дисков, в соответствии со стилистическими тенденциями для всех автомобилей мировых марок, неизменно растёт, и если в 2001 году с конвейера сходили транспортные средства с диаметром дисков R16-R17, то последняя модификация модели привела к увеличению параметра до диапазона R17-R19, что повысило как внедорожные качества, так и динамические характеристики авто.
  • Что же касается ширины обода, то данный габарит практически не менялся из-за того, что общие размеры автомобиля практически не изменились, несмотря на значительную корректировку формы. Таким образом, если первые угловатые модификации X-Trail имели диски с шириной 6,5J-7J, то инженеры, разрабатывающие рестайлинговую модель, оставили единый габарит обода 7J.
  • Так как ширина колеса устанавливается на данный «Ниссан» без изменений, вылет, или параметр ЕТ также варьируется всего в пределах 0,5 см — от 40 до 45 мм, и никак не влияет на экстерьер авто.

Важно!

Равно как и прочие марки автомобилей с мировым именем, создатели «Ниссан» пытаются максимально унифицировать марку, обеспечивая своим моделям аналогичные ступицы колёс, подвески и рулевые тяги, меняя их только при реальной корректировке нагрузки во время эксплуатации, что зависит от класса модели.

Диски на X-Trail 2018 года

Особенности колёсных дисков для «Ниссан Вингроуд»

На заметку.

Среди жителей дальнего востока давно набирает популярность Nissan Wingroad, представляющий собой компактный универсал, который производится исключительно для нужд внутреннего рынка Японии. Так, именно из-за столь узкой географии продаж такие крупные города восточной части России, как Петропавловск-Камчатский, Магадан, Владивосток или Хабаровск буквально напичканы праворульными «японцами», включая рассматриваемую модель.

Также примечательно, что «Вингроуд» — один из немногих продуктов знаменитого концерна, колёсная база которого претерпевала изменения по всем параметрам, в частности:

  • Если говорить о разболтовке, то первое поколение данного авто (1996-1999) производилось с дисками на 4 шпильках с расстоянием между отверстиями 100 мм, а показатель DIA составлял ровно 60 мм. Начиная с 2000 года, появилась обновлённая версия, и с конвейера начали сходить первые модификации с дисками, крепящимися уже на 5 шпилек с диаметром окружности расположения крепежных отверстий 114,3 мм, а центральное отверстие увеличилось до 66 мм, и колесо стало выдерживать большие изгибающие моменты. Последняя модель концерна, производившаяся с 2005 и по 2018 год, имела первоначальную разболтовку колёс 4×100, а также инженеры вернулись к прежнему габариту DIA с незначительной корректировкой — до 60,1 мм.
  • Размерность также менялась, но, в отличие от количества крепежа, неуклонно росла, и если для 1 поколения она составляла диапазон R13-R14, что говорило о компактности модели, то уже с первого рестайлинга параметр поменялся до R14-R16, и авто несколько поднялось в классе.
  • Также изменялся с годами габарит обода колеса, который с течением времени корректировался от 5J-5,5J до 5J-6JJ, что говорит об изменении не только размерности, но и формы кромки обода для фиксации покрышки.
  • Что же касается последней характеристики ЕТ, то инженеры модели никогда не ставили перед собой улучшение экстерьера этого консервативного транспортного средства, поэтому вылет всегда составлял 40-42 мм, и колесо смотрится под колёсной аркой совершенно одинаково, несмотря на поколение марки.
Разболтовка Pathfinder

Важно!

Данный практичный автомобиль для российских дорог был заменён аналогом, более адаптированным под суровый климат — Nissan Tiida, который имеет практически те же размерности колёсных дисков и пользуется спросом среди российских водителей. Разболтовка «Ниссан Тиида» при этом вполне универсальна для российского рынка.

Таблица совместимости колёсных дисков для самых популярных моделей Nissan

Поклонники марки «Ниссан» нередко даже не догадываются, что могут поставить на многие модели оригинальные колёсные диски от других модификаций авто японского концерна, так как колёса имеют определённую совместимость, которая отображается на всех параметрах ходовой части и прочих систем, а именно:

Модель NissanДиаметр диска, дюймыШирина обода, дюймыВылет, показатель ЕТ, ммРазболтовка, шт. х ммПараметр DIA, мм
Almera (N17, facelift, 2015...2019)156J504×10060,1
Tiida (C13, 2016...2019)15, 16, 175,5J-7,5J404×114,366,1
Note (II, Restyling, 2016...2019)14, 15, 16, 175,5J-7J40, 42, 474×10060,1
Primera (P12, 2001...2008)16, 17, 186,5J-7,5J40, 455×114,366,1
Teana (L33, 2017...2109)16, 17, 187J-7,5J45, 50, 555×114,366,1
Juke (Restyling, 2014...2109)16, 17, 186,5J-7J32, 35, 42, 47, 485×114,366,1
Qashqai (J11, 2017...2019)16, 17, 18, 196,5J-7J405×114,366,1
X-Trail (T32, 2017...2019)17, 18, 197J40, 42, 455×114,366,1
Patrol (Y62, Facelift, 2014...2019)18, 19, 208J10, 356×139,778,1
Navara (D23, 2017...2019)15, 16, 17, 186J-7J45, 50, 556×114,366,1
Maxima (A36, 2016...2018)18, 198,5J505×114,366,1
Колёса на Patrol

Важно!

Данные, приведённые в этой таблице, актуальны для моделей, производящихся в настоящее время. Если та или иная модификация была уже снята с производства, то цифры приведены именно для последнего варианта транспортного средства, производившегося на заводах концерна, как, например, разболтовка «Кашкай».

Среди обширного модельного ряда «Ниссан», помимо перечисленных выше моделей, присутствуют ещё несколько десятков модификаций, но, к сожалению, далеко не каждая из них поставляется на российский рынок. Связано это с тем, что в силу технологических, маркетинговых, географических и прочих факторов многие представители марки могут не пользоваться спросом на отечественном рынке. Кроме того, по результатам исследований рынка силами отдельных специалистов предприятия, многие модели будут крайне сложны в эксплуатации и ремонте, потому что, например, конкретный показатель разболтовки колёсных дисков не применяется на российском рынке.

Особенности колёсных дисков для Nissan Micra и Pathfinder

В противоположность к тем моделям, которые можно крайне редко встретить на дорогах России, существуют марки, которые в силу удачной конструкции, технических особенностей, адаптированных под эксплуатацию в условиях достаточно сурового климата и, наконец, под воздействием хорошей рекламы или ценовой политики особенно пользуются спросом.

Колёса для Teana

Так, наиболее популярные среди населения модификации транспортных средств Nissan заслуживают отдельного, более подробного описания, и к таким моделям относятся два ярких представителя концерна — Micra и Pathfinder, рассчитанных на разные сферы применения и категории водителей, но в то же время полностью отвечающие потребностям рынка. Что же касается колёсных дисков, то они имеют следующие отличительные особенности:

  • Nissan Micra — самый компактный представитель модельного ряда концерна, используемый, как правило, для индивидуального передвижения по ровному асфальту в городских условиях, и главное преимущество данного авто заключается не в динамике или ходовых качествах, а в маленьких размерах и экономии топлива.

«Микра» — достаточно популярная модель, которая знакома потребителям ещё с 1982 года, уже на протяжении почти 36 лет, и за этот период завод выпустил 5 поколений данного авто с десятком рестайлингов, и последнее изменение было произведено совсем недавно — в 2017 году.

На заметку.

Разболтовка дисков никак не изменилась за весь период эксплуатации модели и составляет 4×100, что вполне соответствует любой модели «Лады» и многим другим компактным авто отечественных или зарубежных производителей. Диаметр центрального отверстия при этом изменился всего на 1 мм, что связано всего лишь с уточнением стандартов, и если в 1983 году модно было приобрести автомобиль с этим показателем 59,1 мм, то сегодня он активно распространяется с размером 60,1 мм.

Что касается размерности колёс, то она росла с каждой новой моделью, и если первые модели оснащались крошечными «таблетками» R12 и R13, то в настоящее время Micra сходит с конвейера с эффектными литыми дисками, имеющими габарит R15-R17.

Ширина дисков и их вылет также менялись с увеличением габаритов кузова и сменой поколения от 4,5J в 80 гг. до 6J-6,5J в настоящее время, а показатель ЕТ при этом составляет ЕТ45-50 мм, что практически незаметно на фоне общего экстерьера авто.

Разболтовка Juke
  • Nissan Pathfinder — одна из немногих моделей полноразмерных паркетников, представляющих собой переходную форму между кроссовером и большим внедорожником, была знакома потребителям так же, как и «Микра», ещё с далёких 80 годов прошлого века.

Предназначение авто менялось с годами, и если на самой заре выпуска он рассматривался водителями, прежде всего, как внедорожник, то к 2017 году он стал полноправным участником городского движения.

Это означает, что первые модели «Патфайндер» имели колёсные диски с разболтовкой 5×114,3, а показатель DIA составлял 66,1 мм, что вполне соответствовало показателям таких авто, как Mitsubishi Pajero. В то же время самый популярный Pathfinder III, выпускавшийся с 2005 по 2014 гг., имел ещё более внушительные показатели — 6×139,7 с диаметром центра 100 мм. Однако после серьёзного рестайлинга в 2015 году японские инженеры чётко отделили Pathfinder от Patrol, и кроссоверы стали иметь стандартную для своего класса разболтовку 5×114,3, а диаметр посадочного отверстия составляет 66,1 мм, равно как и разболтовка «Ниссан Кашкай».

Прочие показатели менялись в соответствии с эволюцией автопрома, и диаметр дисков на первых автомобилях имел размерность R15-R16 с высокопрофильной резиной, обеспечивавшей сцепление с грунтом как по подошве, так и по боковой поверхности колеса. Что касается современных моделей, то они имеют красивое исполнение литых дисков, сочетающееся с общей стилистикой экстерьера, и радиальность R18, R20.

Диски для Primera

Ширина и вылет дисков менялись не так кардинально, на сегодняшний день составляют от 7J до 8J с величиной вылета (ЕТ) 50 мм, то есть колёса находятся глубоко под арками. Однако 30 лет назад внедорожники могли иметь данный показатель 10 мм, и кромка профиля шины была почти на уровне с крылом кузова, что обеспечивало повышенную устойчивость авто, но в то же время несколько портило внешний вид, а также способствовало скорейшему загрязнению боковин транспортного средства.

Важно!

 Для перечисленных выше авто эксперты советуют приобретать только оригинальные колёсные диски, так как их совместимость со ступицами в данном случае будет идеальной. Если водителя не устраивает дизайн или ценовая политика, концерн имеет ряд допустимых рекомендаций для партнёрских независимых предприятий, производящих автомобильные аксессуары, что помогает владельцам марки сориентироваться среди огромного ассортимента и не потерять при этом гарантию дилера.

Разболтовка колёсных дисков для Nissan X-Trail позволяет автолюбителям обеспечить полную совместимость ступиц на данное авто с любой другой конкурирующей маркой от мирового производителя, даже в экстренных ситуациях срочная замена может быть произведена в кратчайшие сроки и с лёгкостью для водителя. Данный показатель является доминирующим, учитывая то, что кроссовер может эксплуатироваться в условиях тяжёлой дороги, и разболтовка колес «Ниссан Кашкай» или «Жук» вполне подойдёт для замены дисков на «Икстрейл». Та же ситуация наблюдается при определении совместимости других единообразных моделей концерна от разных поколений, например, «Санни» и «Ноут».

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Визуальный шинно-дисковый калькулятор » Главная

Визуальный шинно-дисковый калькулятор - инструмент расчета теоретических размеров автомобильных шин и литых дисков с возможностью их визуализации. Кроме того, все результаты расчетов приводятся в табличной части калькулятора.

Внимание! Не устанавливайте без необходимости шины не рекомендованные заводом-изготовителем. Помните, что неверно подобранные шины могут привести к некорректной работе одометра и спидометра, а также электронных систем автомобиля (ABS, EBD, Traction Control и др.), ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Изменяя параметры диска и резины, Вы сможете увидеть, как изменяются габариты колеса.

КАЛЬКУЛЯТОР ЗАГРУЖАЕТСЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЖИДАЙТЕ!

Следует учитывать, что:

В случае установки шин с меньшим профилем по сравнению со штатным неизменно увеличится жесткость автомобиля, ухудшится комфорт, повысится нагрузка на элементы подвески, в то же время, улучшится управляемость автомобиля

Соответственно, установка шин с большим профилем по сравнению со штатным приведет к повышению "валкости" автомобиля и возможным кренам кузова на поворотах, но в то же время, повышению уровня комфорта

  • Комментарии (650)
  • Комментарии Facebook ()
  • Комментарии VKontakte

Встроенная система комментирования 2.sakura-wheels.ru

Размеры и размеры ниссан жуков. Каковы габаритные размеры кузова Nissan Juke? Размеры технические характеристики NISSAN JUK

Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным охладителем воздуха, а также турбокомпрессор и механизм непрерывного газораспределения позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
Чтобы свести к минимуму трение в двигателе, был использован ряд технологий.

Стандарт

включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем

1,6 л

Тип кузова Ниссан Жук относится к 5-дверному хэтчбеку, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2,530 м;
  • задний и передний путь - 1,525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандартный стандарт 2005 года, на данный момент действующий евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, Задние тормоза с усилителем, дисковые вентилируемые.

Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

  1. В городе - 8,1 л на 100 км.
  2. По городу - 5,2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.

Новый Ниссан Джук Р

Лимитированная версия NISSAN JUKE-R готовится к выпуску обновленной версии, ориентированной на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

Технические характеристики NISSAN JUKE R стали результатом усовершенствования механизмов последних лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

В целом, новая модель также представляет собой симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид будет исключительно более впечатляющим и мощным.

Модель

(рестайлинг 2014 г.) базируется на платформе NISSAN V в габаритах компактного B-класса.В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1,6-литровый агрегат MR16DT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовыми путями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазировка на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП.117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный NISSAN JUK получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуального оборудования.

Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает две муфты с электронным управлением в заднем приводе.Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

Наличие или отсутствие силовой установки влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией позволяет экономить топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. NISSAN JUKE 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

90 115 ряд 90 100 90 103 1598 90 107 1598 90 107 1618 90 107 78 х 83,6. 90 107 79,7 х 81,1. 90 107 117 (6000) 90 107 190 (5600) 90 107 158 (4000) 90 107 240 (2000-5200) 90 121 передний 90 100 90 103 передний 90 100 90 103 6мкп. 90 121 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 100 90 103 225/45 R18. 90 107 Евро-4. 90 103 50 90 103 7,7 90 103 9,1 90 103 5,1 90 103 5,2 90 103 5,6 90 103 6,0 90 103 6,0 90 103 6,9 90 115 4135 90 115 1765 90 115 1565 90 115 855 90 103 170 90 107 23,5 90 103 26,5 90 103 26 90 103 23 90 103 1610 90 103 1630 90 103 1685 90 103 1750 90 103 1870 90 103 178 90 103 170 90 103 215 90 103 200 90 103 11,0 90 103 11,5 90 103 8,0 90 103 8,4
Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
Двигатель 90 100
Код двигателя. Гр16де. Гр16де. МР16ДДТ.
Тип двигателя 90 100 90 115 бензин 90 100
Тип впрыска 90 100 90 121 распределено 90 100 90 107 прямой 90 100
Ницца 90 100 нет да
Количество цилиндров 90 100 4
Расположение цилиндров.
Количество клапанов на цилиндре 90 100 4
Объем, куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 90 100 90 103 78 х 83,6.
Мощность, л.с. (в отступление) 90 100 90 103 94 (5400)
Крутящий момент, н*м (при об/мин) 90 100 90 103 140 (3200-4400)
Переезд 90 100
Привод полный
Переезд 90 100 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT. вариатор Xtronic CVT-M6 90 100
Подвеска
Тип передней подвески 90 100 независимый, МакФерсон.
Тип задней подвески 90 100 полузависимая, торсионная балка независимый, многоместный 90 100
Тормозная система
Передние тормоза. вентилируемый диск 90 100
Задние тормоза. барабан диск
Рулевое управление 90 100
Тип усилителя 90 100 90 115 электрический 90 100
Количество рулевых колес (между крайними точками) 90 100 90 115 2,76
Шины и диски 90 100
Размер шин 90 100 90 103 205/60 R16.
Размер пластины 90 100 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 90 100 7.0jx18.
Топливо 90 100
Тип топлива 90 100 АИ-95.
Класс окружающей среды 90 100 90 121 Евро-5.
Объем бака, л 90 100 46
Расход топлива 90 100
Городской, л/100 км 90 100 7,6 8.3 9.8
Национальный цикл, л/100 км 90 100 90 103 5,0
Комбинированный, л/100 км 90 100 90 103 6,0 6.3 7,4
размеры 90 100
количество мест 90 100 5
Количество дверей 90 100 5
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм 90 100 90 115 2530
Передний шв, мм
Задняя лапка, мм 90 100 90 115 750
Объем штока (мин/макс), л 90 100 354/1189 207/786
Клиренс дорожный (клиренс), мм 90 100 180
Геометрические параметры.
Угол входа, град 90 100 23
Угол съезда, град 90 100 90 121 27,5
Угол наклона, град 90 100 22,5
Вес 90 100
Вьющиеся, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный кг.
Динамическое поведение 90 100
Максимальная скорость, км/ч 90 100 90 103 168
Время разгона до 100 км/ч, от 12,0

Даю безусловное согласие от ООО "Ниссан Мануфэкчуринг РУС" (далее - Компания, Компания: Российская Федерация, 194362 г.Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр-т, д. 140) осуществлять обработку моих данных, указанных выше (далее - ПДН) свободно, своей волей и в интересах на следующих условиях. Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

Настоящим Вы выражаете прямое согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов) в следующих целях: поставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные уведомления и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

Размеры, зазор, размеры

Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие. Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под внешний вид. В качестве силового агрегата используется 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

Размеры колес и расход топлива

Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колес и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

.

Размеры и размеры ниссан жуков. Ниссан Джук

(Рестайлинг 2014 г.), по габаритам компактного В-класса, базируется на платформе NISSAN V. В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. стандартная отдача 117 л.с., а также 1,6-литровый турбоагрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой прямого впрыска топлива и фаз впуска/выпуска.Атмосферный двигатель. Имеет два распредвала (фазировка политики на впускном валу), многоточечный впрыск, эл. дроссельную заслонку., цепной ход. Сроки.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП. 117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный Nissan Juk получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с ручным переключением Virtual hardware.

Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные.Конфигурация полноприводной трансмиссии Включает две муфты с электронным управлением для заднего привода. Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

Наличие или отсутствие трансмиссии влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией Экономит лучшее топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором чуть медленнее — 8,4 секунды.

Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

90 163 46 90 163 354/1189 90 163 180 90 163 22,5
Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190л.с.
Двигатель
Код двигателя. HR16de. hr16de. МР16ДДТ.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Ницца не да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр цилиндра/ход, мм 78 х 83,6. 78 х 83,6. 79,7 х 81.1.1.1.1.1.
Мощность, л.с. (в повреждении) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Переноска
Привод передний передний полный
Переноска 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT. 6мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимый, многопользовательский
Тормозная система
Передние тормоза. вентилируемый диск
Задние тормоза. барабан диск
Управление
Тип усилителя электрический
Количество рулей (между крайними точками) 2,76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16. 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18.
Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 7.0jx18.
Топливо
Тип топлива АИ-95.
Класс окружающей среды Евро-5. Евро-4.
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7,6 7,7 8.3 9.1 9.8
Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6.3 6,9 7,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм. 4135
Ширина, мм. 1765
Высота, мм. 1565
Колесная база, мм 2530
Передний шв, мм 855
Задний ковер, мм 750
Объем культи (мин/макс), л 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Геометрические параметры.
Угол входа, ступеньки 23 23,5
Конгресс-уголок, ступени 27,5 26,5 26
Угол наклона, град 23
Вес
Вьющиеся, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полный кг. 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, от 12,0 11,0 11,5 8.0 8.4

Автомобиль до сих пор официально не продается на территории РФ И производитель неохотно раскрывает информацию о следующем поколении Кроссовера.Но некоторые характеристики обновленного Nissan. Мурано-2015 уже известен — ширина и длина машины стали немного больше, а высота немного уменьшена. Данные о дорожном просвете машины пока не разглашаются (в таблице ниже указаны габариты американской версии автомобиля).

Двигатель и динамика.

Остальные технические характеристики, комплектации и цены нового NISSAN Murano 2015 года выпуска известны из неофициальных источников. Силовая установка Кроссовер представляет собой V-образный шестицилиндровый V-образный 249-сильный двигатель объемом 3,5 л.Максимально автомобиль до 100 км/ч может разогнаться за 8 секунд. Максимальная скорость 210 км/ч.

Переезд

В качестве трансмиссии предлагается только стандартный NISSANOVSKY Variator Xtronic. Передняя подвеска выполнена Macpherson Racks, задняя многомерная система. В целом ничего принципиально нового в этом решении нет.

90 464 Стоимость 90 465

Стоимость Ниссан Мурано 2015 варьируется в диапазоне 1600...1.900 тысяч рублей в зависимости от комплектации.На выбор покупателю предложат 6 вариантов комплектации Кроссовера — XE, SE с полным плюсом и несколько видов.

Таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

Ниже представлена ​​таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

ОБОРУДОВАНИЕ Xe, se, le, le-r
количество мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. VQ35DE.
Цилиндр 6, V-образный
Клапан 4
Воздухозаборник Длина переменной коллектора
Объем двигателя СМ 3 3498
Диаметр отверстия мм. 95,5 х 81,4.

Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин

183 (249) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

334/4400
Степень сжатия 10,3
Тип топлива Нетеризед С.Октановое число Не менее 95.
Система контроля экспираторной токсичности Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
Тип системы управления двигателем Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива

Nissan Juke - самый компактный кроссовер. Nissan и одна из самых распространенных моделей сегмента SUV на европейском рынке. Эта модель среди ближайших конкурентов отличается оригинальным дизайном, а также «мотоциклетными» решениями в оформлении салона.В 2009 году концепт-кар Qazana послужил прототипом серийного кроссовера. Так, гражданская модификация была представлена ​​в 2010 году в рамках программы автосалона.

Через три года появилась первая информация о сокращении перекрестка до перекрестка, а в 2014 году Женевский автосалон. Была презентация. Модель поступила в продажу летом того же года. Передний кроссовер получил светодиодную оптику, а также дополнительные опции, такие как камера заднего вида, Go Undo и Bluetooth.

Ниссан Джук Нисмо.

Внедорожник Nissan Juke.

Линейка двигателей для Nissan Juki состоит из бензина ДВС. 1,6 литра объема. Их мощность зависит от модификации – 94, 117 и 190 лошадиных сил. Кроме того, есть еще отдельная часть Kee Nismo, впервые представленная в 2012 году. Этот автомобиль отличается 200-сильным двигателем объемом 1,6 литра, улучшенным кузовом, аэродинамическими обтекателями и улучшенным салоном.

В 2014 году Nissan представил еще одну спортивную версию под названием Juke Nismo Rs.Этот автомобиль получил аналогичный двигатель, форсированный до 218 лошадиных сил, а также впечатляющие взрывные и гоночные сиденья Recaro.

В 2011 году компания Ray Mallock Ltd совместно с NTC-E (Технический центр Nissan в Европе) разработала прототип под названием juke-r. Он получил двигатель мощностью 485 л. п. одолжил Nissan GT-R. Благодаря этому двигателю кроссовер достигает первой «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» с двумя лапками.Прототип также оснащен полным приводом.

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

Размеры, зазор, размеры

Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм. Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие.Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Nissan Beetle 2015 технические характеристики под взгляд. То же, что и электрогенератор, используются 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки в качестве механического поля. Трансмиссии и вариатор.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы. Всего 250 литров. аналогично у задних сидений показатель увеличится до 830 литров.Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

Размеры колес и расход топлива

Еще одним моментом, интересующим потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015, являются размеры колесных дисков и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации. Первый стальной, второй сплавной.Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

Ниссан динамичный кроссовер. Идеальный Juke в городском стиле. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Автомобиль основан на концепте Qazan — массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) Это дало автомобилю большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздушным охладителем, а также турбокомпрессором и плавным изменением механизма распределения фаз позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
Чтобы свести трение двигателя к минимуму, был использован ряд технологий.

Стандарт

включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одна специальная Z-технология Nissan, реализованная в автомобиле, — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP. (для базовой комплектации), высокая посадка, дающая отличный обзор и высочайшая адаптивность автомобиля под действия водителя.

Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

90 630
  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • высота
  • – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2530 м;
  • задняя и передняя дорожка - 1,525 м.
  • Экологический класс данного автомобиля Относится к Евро 4.Это стандарт 2005 года, на данный момент актуальный евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, тормозная техника представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза. С усилителем, передние дисковые - вентилируемые.

    Багажник Том Ниссан. Juke (VDA) 251 л.

    Расход топлива – важный критерий выбора автомобиля, этот параметр есть у Nissan Beetle. Более чем приемлемо (при учете приличных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8,1 л на 100 км.
    2. По городу - 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к закрытию лимитированная версия Nissan. Juke-R, еще один автомобиль, который можно расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    НИССАН технические характеристики.Juke R стал результатом усовершенствованных за последние годы механизмов в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    Габаритная новая модель Также был представлен некий симбиоз между кроссовером и спортивным автомобилем. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    .

    Что взламывается? Проблемы с Юкас

    09.07.2016

    Ниссан Жук не так давно продается на нашем рынке, но автомобиль сразу привлек внимание автомобилистов, особенно представительниц прекрасной половины человечества. Многие девушки давно ждали появления более недорогой машины на вторичном рынке, чтобы стать обладательницей машины с необычным дизайном, сильно выделяющейся в потоке машин. Предыдущие модели Ниссан имеют хорошую репутацию за надежность, а вот жук не так давно на нашем рынке и истории практически нет, стоит отметить что машина эта не дешевая и обслуживание сложное назвать сложно.А вот какие недостатки скрыты в ярком дизайне и стоит ли покупать Ниссан жук с пробегом, сейчас попробуем выяснить.

    Официальные продажи моделей начались в апреле 2011 года и продолжаются по сегодняшний день. На вторичном рынке продаются автомобили британской и японской сборки. Как показал отечественный опыт эксплуатации, кузов автомобиля хорошо противостоит атаке красной болезни, но к некоторым деталям все же есть претензии. Так, в частности, если в дождливую погоду ездить со шторкой, в результате внутри двери будет собираться влага, как следствие, при открытии и закрытии двери окно будет появляться, проблема решена.

    Beetle Особенности и недостатки Nissan

    Nissan Beetle комплектуется двумя бензиновыми атмосферными двигателями 1,5 (114 л.с.), 1,6 (117 л.с.) и 1,6 литра усиленного объема (190 л.с.). В начале продаж турбированные автомобили были отозваны производителем для замены прокладки датчика топлива, а также заменены впускной и дроссельный коллекторы. При эксплуатации турбодвигателя выявлены боли в суставах, более характерные для машин, которые используются для передвижения по трассе на дальние расстояния.Так, в холодное время года в них могут замерзать картерные газы, в результате выжимания щупа, и масло разбрызгивается в подкапотное пространство, а если оно попадает в выпускной коллектор, то может и не обращать на это внимания.

    Также при движении по скоростной трассе в сильный мороз многие владельцы сталкиваются с тем, что машина пропадает, на приборной панели загорается индикатор (чек) и значок (ESP), двигатель перестает реагировать до нажатия педали газа. Пока точная причина этого недостатка не будет установлена, но, скорее всего, зависает дроссельная заслонка.Обе проблемы решаются покупкой чехла на двигатель.

    Если вы не можете выбрать между атмосферным и турбированным мотором, считайте, что у вас столько же динамиков, сколько в машине с двигателем 190 л.с., а если вы спокойный водитель, то лучше отдайте предпочтение атмосферному двигателю, т.к. турбированный автомобиль лучше и дорогой в обслуживании. Nissan Beetle имеет хорошие показатели экономии топлива для кроссовера. Паровой атмосферный двигатель с механической трансмиссией потребляет от 8 до 9 литров при движении по городу и от 6 до 7 литров по трассе, с вариантом расход больше 0,5 на 1 литр.Турбированный двигатель более накален и расход его по городу 12 - 14 литров, по трассе 8 - 10.

    Двиг

    Nissan Beetle комплектуется двумя типами трансмиссии - пятиступенчатая механика и вариатор. Как показал открытый опыт, механическая трансмиссия разочаровывает не самый неудачный выбор трансмиссии, так как от этого при движении по трассе со скоростью 100 км в час на пятой передаче двигатель работает слишком громко и значительно ухудшает акустический комфорт. кабины.В холодное время года на обозначенном автомобиле в салоне слышен шум подшипника первичного вала в салоне, но коробка стоит немного теплая, шум пропадет, причина этой функции кроется в трансмиссии от масла, которое застыло на морозе и смазывает коробку. Вариатор

    тоже имеет неприятную функцию, так на малой скорости 30-40 км/час при резком трогании может ощущаться грохот и могут появляться рывки или толчки при остановке. Эти недочеты дилеров называют рабочим свойством вариатора, что не влияет на надежность трансмиссии.

    Особенности Подвеска Nissan Beetle

    С наступлением холодов подвеска слегка поскрипывает при пересечении рельсов троллейбуса или лежащего полицейского. Если ваш автомобиль стоит на отапливаемом паркинге, посторонних шумов вы не услышите. При эксплуатации 10 – 15 тыс. км, чаще у автомобилей с турбодвигателями, любящих активную езду, может появляться стук при движении с неровностями, а при повороте руля он связан с износом опорных подшипников.В остальном, если за машиной ухаживать, подвеска не будет беспокоить 100 – 120 тысяч. км.

    Салон.

    С наступлением холодов салон Ниссан Жук начинает издавать неприятные звуки, которые исходят от торпеды, магнитолы и подушек безопасности на руле. Если экраны раздаются из багажника, скорее всего проблема кроется в механизмах спального места заднего сиденья. Издает звуки.Его добавляет внешняя пластиковая накладка, расположенная внизу лобового стекла, с наступлением холодов она начинает болеть.Пластиковые стекла спидометра и тахометра быстро покрываются царапинами, если их протирать сухой тряпкой. Ручка КПП очень быстро теряет товарный вид, и на 50000 придется заменить, но дилеры не признают этот дефект и меняют гарантию.

    При низких температурах в холодное время года между крышей и обивкой потолка часто появляется конденсат, который переходит в область козырька. Датчик температуры наружного воздуха часто дает неверные показания, что в свою очередь приводит к неисправности климат-контроля.

    Оценка:

    Ниссан Жук - тихий автомобиль, в основном владельцы обслуживают машину в фирме фирмы и стараются бережно относиться к своему транспортному средству, поэтому автомобиль этой марки в хорошем состоянии не редкий гость в вторичный рынок.

    Преимущества:

    • Незабываемый дизайн.
    • Высокий дорожный просвет.
    • Прочная подвеска.
    • Хороший сервис.

    Неудобство:

    • Боится мороза.
    • Жесткая подвеска.
    • Более слабая шумоизоляция.
    • Дорогое обслуживание.
    • Детям сзади будет удобно.
    • Плохая акустика.

    Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь своим опытом, указав на сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, это ваше мнение, которое правильно поможет другим. выбрать подержанный автомобиль.

    С 2011 года Nissan Juke выезжает на дороги России, став одной из самых популярных кроссоверов последних лет.Неплохая динамика, оригинальный внешний вид, достойная безопасность водителя и пассажиров – все это способствует продвижению этого автомобиля в России. Однако есть у Nissan Juke и недостатки, которые проявились в российских условиях.

    Ждем вперед, сразу стоит сказать - серьезных поломок с Nissan Juke не было. Машины достаточно надежные и не раздражают мелкие поломки, за 3 года эксплуатации ни до брака хозяева не стояли, ни с какой-то слабой конструкцией.Однако у этого автомобиля есть небольшие недостатки, которые огорчают многих владельцев. Во-первых, этот автомобиль не очень хорошо подходит для суровой российской зимы. Печка при сильном морозе греет не идеально, постоянно стоят дворники (которые закрыты колпаком). Владельцы Nissan Juke уже приспособились к креплению к двигателю дворников по центру лобового стекла — специально для того, чтобы долго тренироваться и ловить момент. Правда проблема актуальна только в сильный мороз, когда не очень холодно, снег тает от теплого воздушного потока охлаждающего мотора, а щетки не взводятся.Мой отзыв по этому вопросу широко обсуждался в блогосфере и был поддержан другими водителями.

    Во-вторых, салон Nissan Juke не очень удобен для семейной эксплуатации. Он как старый, так и не очень хорошая шумоизоляция и через какое-то время сиденья снова начинают примеряться. Очень слабый и освещенный салон, а учитывая, что задняя дверь узкая, возникают трудности при посадке и высадке. А если между сидениями осталась какая-то мелочь, чтобы ее найти, надо долго лазить по ней или ждать утром.Поэтому многие владельцы этого кроссовера устанавливают светодиодную подсветку.

    В-третьих, слабым местом Nissan Juke является не очень удобное расположение горловины под капотом. Нужно, например, залить жидкость в бачки омывателей — обязательно несколько капель. Не очень удачно адаптирован и для Nissan Juke — в некоторых комплектациях можно увидеть его недостаточную русификацию.

    Стоит ли покупать Nissan Juke?

    Конечно, все нижеперечисленные минусы Nissan Juke – всего лишь «детские болезни», которые есть у каждого автомобиля.Владельцы Nissan Juke к ним быстро привыкли, и во время эксплуатации они перестали давать информацию. Все эти мелкие недостатки компенсируются огромным количеством достоинств, которыми обладает этот кроссовер. Так что покупать Nissan Juke стоит только тем, кто не обращает внимания на такие мелочи.

    Споры о том, хорошо это или плохо, ведутся многими. Эмоции Nissan Juke действительно вызывают разные. Но наша работа состоит в том, чтобы удалить эмоции, чтобы правда осела в сухой осадок. Между тем, это едва ли не первый субкомпактный соурядник в классе надежности, зарекомендовавший себя солидно.

    Помпа, с которой «лягушка» в 2010 году ушла с рынка, напомнила феномен «Кашки». Снова новый класс автомобилей! Будущее рынка! Конец эры седанов и необъяснимый в противном случае домкрат ... Частично все это окупается, но некоторые в целом довольно хорошие характеристики, сам автомобиль по-прежнему продает прекрасные компактные поездки, вызванные ультразвуком. У них была своя специфика, которая пришлась не каждой душе. И дело тут даже не в правдоподобности.


    Не рекомендуем покупать подержанный автомобиль в погоне за кожаным салоном.Говорят, кожа сидений, особенно водительского, быстро трескается. Перед наступлением быстро ушел и внешний блеск ручки КП и руля

    В Украине Nissan Juke был нарисован в начале 2011 года. С двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л объемом 117 и 190 (Турбо ) L. Коробки тоже две - механика с 5 ступками и бесступенчатый вариатор, что и стало основным подходом к перекрестку NISSAN. Его «нарисовали», потому что главным аргументом в его пользу была не техника, а вызывающая и нестандартная внешность, которая оказалась по душе не только дамам, но и многим молодым людям.Пусть бюджет немного, но все же японское качество исполнения подкупает. Designer Surve of DisoPedience затмевает все возможные сомнения. Мало места в салоне? Мы городские, нам это не нужно. С короткой базой, жесткой подвеской и большими колесами, почему аномалии вождения превращаются в изюминку? Бред какой то. Самое главное - он круто выглядит, он того стоит и очень прилично оснащен.


    Любит собирать конденсат между крышей и ее обивкой. Не удивляйтесь, если насадки вдруг пройдут через козырек.Сушка и с помощью кондиционера зимой спасают положение. Кондо, как известно, пересыхает. С ним даже стекло под дождем не выцветет

    Вся правда. Оснащение и цены всегда были сильными сторонами Nissan Juke. Кроме того, у него оказалось очень приличное лакокрасочное покрытие (японская и английская сборка), мощные тормоза и крепкая подвеска. Не было резцов типа слабого руля, и недолговечных ступичных подшипников. А учитывая уважаемые корни типичного владельца NISSAN JUKE с обслуживанием «в книге» в пабе официального дилера, послепродажный рынок казался беспроигрышным.Да, но не так просто.


    Полная "музыка" часто "глючит". Звук "Плавает", настройки радиоволны сбиты, на экран может вылезать

    Благодаря относительной свежести даже первых машин о серьезных проблемах не упоминается. Моторы надежны и не раздражают частыми капризами. Единственной претензией к движку атмосферного 117 двигателя остается его способность замерзать на высоких оборотах в мороз, из-за чего он резко теряет мощность и сигнализирует все лампочки в порядке.Турбомотор тоже не любит ездить на морозе - замерзает отводя картерные газы, поэтому должен либо щуп, либо сальник. Более того, Turbo Appetite намного выше. И обслуживать дороже.


    Наш выбор — турбомотор, полный привод и «механика». С турбо сложнее и дороже, но динамика налицо. Кроме того, балка в задней подвеске резко теряет самостоятельную многоуровневую схему. Кстати, 6-ст. МКП появился только после Рестайлинга 2014

    Вариатор! Они очень боятся «вторички».Но если при езде не будет толчков и поломок, регулярно (раз в 50-60 тыс. км) подлежит замене масла, о чем будет сказано в сервисной книжке, можно взять 100 000 км пробега. Во всяком случае, машину с вариантом при покупке водили на диагностику в сервис. Прошло еще два года, а трещины вокруг аппаратного хаба или обрезания солнечного оборудования по кругу уже есть. Итог - достаточно дорогой ремонт.

    В морду попадешь!

    Серьезные поломки бывают только с вариатором.В остальном, можно считать, остаются мелочи. Хотя, учитывая достаточно дорогое обслуживание, они будут заметны. Мастера сервисных центров убеждены, что проблемы с подвеской начинаются только после 100 000 км пробега. Неудивительно, что машина легкая. Подошва подвеска любит ломать морозом резинки. Замена передних колодок раз в 30 000 км, дисков - в два раза больше.

    1 из 4.


    Наш выбор - турбомотор, полный привод и "механика".С турбо сложнее и дороже, но динамика налицо. Кроме того, балка в задней подвеске резко теряет самостоятельную многоуровневую схему. Кстати, 6-ст. МКП появился только после Рестайлинга 2014



    Наибольшее количество жалоб на электрооборудование, таких как низкий заряд батареи и низкие детали кабины. Руль, ручки КП, кожаные сиденья... Все это быстро приходит в негодность. Кожа вытягивается.Тяжелопластичный «Сверчок» сразу «единичен». Многие отмечают неприятную особенность кузова – в дождь не открываются передние стекла, вся вода из лобовика устремляется в салон. Рекомендуются круглые дефлекторы. Требуется еще одно необходимое обновление. Отверстия в переднем бампере изнутри должны закрываться сеткой для защиты отопителя от механических повреждений.

    1 из 5




    Версия с расходом топлива

    с двигателем мощностью 117 л.с.. Прочная подвеска.Турбомоторная динамика. Веселый дизайн. Не плохой аппарат. Выбор нестандартных и недорогих запчастей

    Размер салона и багажника. Полное отсутствие адаптации к морозам. Капризный характер вариатора. Расход топлива турбодвигателя. Непрактичная форма корпуса. Чувствительность замков передних дверей

    Подвеска

    Передняя стойка McPherson. В моноприводных модификациях (с двигателем 117 л.с.) сзади торсионная балка. В случае версии 4 × 4. Из-за наличия муфты используется многофазность.Однако ни одна из указанных схем у специалистов не создана. Так что можете брать любую версию.

    Перенести

    МКП на непробиваемом авто может раздражать шум подшипника первичного вала. Кроме того, здесь неудачно подобраны раздаточные агрегаты, из-за чего слишком много шума на скорости из-под капота. Подбор вариатора - дело специалиста. При покупке этого варианта лучше проконсультироваться.

    Двигатель

    Турбодвигатель отреагировал на замену прокладки датчика уровня топлива.Дополнительно поменял прокладку впускного коллектора и сальник. Иногда в сильный мороз замерзает магистраль для отвода картерных газов, после чего маслоизмерительный щуп выжимается и масло заливается в двигатель.

    Корпус

    На ранних автомобилях облезает краска в месте стыка переднего крыла и бампера. Дилеры перекрашивали крыло по гарантии. В остальном корпус серьезных нареканий не вызывает. Из-за ржавчины двери наедаются влагой и примерзают замки входных дверей.К сожалению, проблема в массе.

    Электрик

    На морозе разбиваются зеркала при включении зеркал. Иногда возникают неисправности в блоке управления кондиционером. Опять же, на морозе датчик температуры капризен, чтобы заново наладить исправное функционирование управления кондиционером.

    В 2010 году В 2010 году появилось такое насекомое, как Nissan Juke со своей эксцентричной внешностью и сегодня мало кого оставляет равнодушным. Способен ли он поразить вашей фантазией и надежностью?

    Вт на первый взгляд, на первый взгляд прочный хитин и пузырящаяся оболочка, такая хрупкая.Вот Ниссановская Джука, где бы ты ни родился (Япония или Англия), не только точно. СКОЛ не оставляет камня на камне, но то сливается с ЛКП, то краска выдавливается на стыке переднего крыла и бампера. Линки больше склонны к машинам из первой партии, чем к бравым запчастям, необязательным отмечать аварии: многие посещали автосалоны по покраске по гарантии.

    Иногда у официалов нужно было просто поменять и немного хромировать.А вот и кузовной металл с двухсторонней гальванопокрытием и даже еле прет коррозия. Неприятные исключения, разве что ржавчина проникает в краску в плохо законсервированных бортах по бокам проема багажника возле фонаря. Ну и быстро сдаем обогреватели дорожной химии: через пять-семь лет конденсатор кондиционера (250$ по курсу 60 руб/долл) может заманить дырку в боку.

    Краска хищная и легко счищается, но даже на оцинкованном металле оцинкованная коррозия не начнется к

    месяцам

    До наших морозов термальная юкка-любящая так же прохладна, как и тропический вид.Да так, что способна зимним утром плотно баррикадироваться! Или, наоборот, я не хочу закрывать дверь. А все потому, что пломбы стекло звенят - вода затекает в оплетку троса привода замка и замерзает, примерзает к имуществу. Единственный относительно доступный способ борьбы с пострадавшим – обработка силиконовой смазкой.

    Так как при перепаде температуры при включении обогрева зеркальные элементы часто трескаются ($50), а скопившийся на плохо утепленную крышу конденсат способен задирать обивку и устраивать капли через крепления солнцезащитного козырька.

    В первой машине не торопитесь направить максимальный поток воздуха на лобовое стекло: WhirlBind Whirlpools Просто сломайте замерзшие пластиковые глушители! В отзывах добавляют, что получить новые нормативы можно только при полной установке климата ($800). А вот печка-раб не доставляет особых хлопот. Продается отдельно ($150) и подбрасывает редко, а восстанавливать надо, требуя чистоты - не ленитесь хотя бы раз в год (лучше перед зимой) чистить гостеприимный корпус печи от листьев и прочего хлама заборов.

    Впереди интерьер и на сегодняшний день не выглядит устаревшим. Зато можно перестать скрипеть: соло креплений спинки заднего сиденья и облицовки центральной консоли

    Фанатичная гигиеническая камера - это рулевые валы - зафиксирована только чистка от грязи и ее смазка - тот же силикон. Кроме того, процедуру придется повторить и не один раз.

    С плохой электрикой особых проблем нет. Бывает, что воруют шлейф подвижных контактов: сначала сильнее всего проявляется при повороте руля, а потом уже переходят к выходу из строя его кнопки.Но если такое и случается, то при значительном пробеге в 140-160 тысяч километров.

    Ткань на подлокотниках легко схватывается, а крашеный пластик прост в изготовлении. Обивка роликовых сидений за тысячи километров начинает терять из виду товар "\u003e

    Заметные повреждения на руле и ручке механической коробки - отметка пробега около 100 тысяч километров
    Ткань на подлокотниках легко разрешается, а крашеный пластик легко царапается

    Экземпляры старше 2012 года не забудьте проверить "Музыка" ($220) Грязь: Это монохромный экран, который гаснет, теряет настройки радиоволны или не будет глючить с более длинным звуком.

    Обивка роликовых сидений через 60-80 тыс. км пробега начинает терять свой товар

    В 2013 году специалисты Nissan неожиданно обнаружили, что в случае срабатывания подушки безопасности газогенератор может поджечь материал и добавить ожогов к слабине физиономии. Разумеется, сразу же было объявлено о немедленной кампании.

    А в 2015 году случилось еще одно. Корень зла — кнопка запуска двигателя для дорогой версии, способная заклинивать нажатое положение.Если предыдущий владелец пропустил бесплатный визит к дистрибьютору, а кнопка в конце запуска не хотела возвращаться в исходное положение, то контрольную сумку в ближайшем сервисном центре лучше не брать. В противном случае вы рискуете испытать массу острых ощущений: двигатель может заглохнуть в любой момент!

    Nissan Jook, или Жук Джойнт, в России начали продавать в апреле 2011 года. Концепт модели был показан в 2009 году, а мировая премьера серийной версии — в 2010 году.В этом же году начались продажи «малышей» в Японии, Европе и Северной Америке. Компактный кроссовер был противоречив не только внешне, но и технически. Это в свою очередь вызывало множество вопросов у владельцев Ниссан Жук. Сборка кроссовера для России производится на предприятиях Nissan в Великобритании и Японии.

    Двигатели

    Турбированный двигатель 1,6 л (190л.с.) MR16DDT пережил капитальный ремонт по замене прохудившейся прокладки датчика топлива.Кроме того, дополнительно поменял впускной коллектор и сальниковую прокладку.

    В сильный мороз на нескольких автомобилях с неуправляемым двигателем после длительного движения по скоростной трассе произошло перемещение пускового механизма отвода газов из коленчатого вала, что привело к выдавливанию маслощупа и масла. Одному владельцу чудом удалось спасти свою машину. Из-за попадания масла на выпускной коллектор возгорание в моторном отсеке.

    После длительного движения по трассе в сильные морозы на большой скорости сильно пропадала тяга в сопровождении загара "проверь двигатель" и "ESP".При этом двигатель не реагирует на нажатие педали газа. Дилеры, точную причину такого явления пока найти не могут, но скорее всего зависает дроссельная заслонка. Чаще это происходит на атмосферных двигателях HR16DE объемом 1,6 л (117 л.с.).

    Несколько владельцев попали в неприятную ситуацию из-за "неисправности" педали газа, что привело к увеличению оборотов и соответственно скорости. Водители предприняли шаги, чтобы остановить машину, случайно чудом избежавшую столкновения. После выключения и повторного включения зажигания проблема исчезла.Ошибка больше не повторялась и дилеру ничего не мешало. Сначала подумал, педаль зажата за ковром, но со слов владельцев, это не так. Педаль находилась в нормальном положении и при нажатии и отпускании мотора не реагировало.

    Перенести

    Пятиступенчатая «механика» Nissan Juke разочарует неудачным выбором трансмиссии. При движении по трассе со скоростью 100 км/ч на пятой передаче стрелка тахометра стоит на отметке 3000 об/мин, и шум двигателя проникает в салон.Единственное спасение в такой ситуации – громче музыка.


    Еще одним недостатком МКПП является шум подшипника первичного вала, отличающийся треском или шумом при прогреве НИССАН ЖУК в холодное время года. После выжимания педали сцепления и после прогрева поддона коробки. Возможная причина – недостаточные смазывающие свойства густого масла в коробке передач.

    Вариатор

    JATCO также имеет свои специфические функции. Среди них рывки или толчки после остановки, реже провалы при наборе скорости в диапазоне 30 – 40 км/ч.

    Шасси

    С наступлением холодов часто начинается подвисание при преодолении препятствий по типу "лежачий полицейский". После стоянки на отапливаемом паркинге и прихода весны неприятные шумы исчезают. Раздавливание также может происходить из-за попадания грязи перед попаданием в пружину и дно опорного подшипника.

    При пробеге более 10 - 15 тыс. км, чаще на хрящах NISSAN с турбокомпрессорами возникает стук во время движения, ненормальности или поворот руля.Подъемники поддерживают подшипники.

    Передние тормозные колодки ходят более 30тыс. км. Комплект новых официальных дилеров обойдется в 2,5 тысячи рублей, аналог сбоку будет дешевле в два раза — 1,1 тысячи. Рубли.

    Другие проблемы и сбои

    AT NISSAN, JUK Первая игра - покрасить краской место соединения переднего крыла и бампера. Дилеры признают случай гарантийным и производят частичную окраску дефектного места, а также дополнительно устанавливают прокладку между проблемными элементами.


    Теплица Nissan Juke

    доставляет неудобства из-за замерзших зимой замков передних дверей. Дверь перестает открываться наружу и не закрывается при открытии изнутри. Чаще проблема возникает после посещения автомойки, но и без этого этот казус не редкость. Причина - влажность в кабельной муфте и ее лицевой стороне. Стекло отвечает за скопление большого количества влаги в двери, оставляя ее влажной при опускании.

    Еще одна зимняя неожиданность - треснул зеркальный элемент в зеркале.Проблема возникает чаще после левого зеркала после складывания. В некоторых случаях трещина появлялась после включения электрообогрева зеркал. Новый зеркальный элемент будет стоить 1800 – 1900 рублей.

    Многих владельцев удивляет появление следов коррозии металла на стыковом шве задних стоек, закрывающихся дверью багажника.

    Особенность аэродинамики, а точнее распределения воздушных потоков любителям езды с открытыми окнами, не оставляет иного выбора установить козырек.В противном случае с помощью стеклоомывателя или под дождем возможно ополаскивание, жидкость «дует» на стекло входной двери.

    С наступлением холодов в салоне начинает пробовать пластик. Часто отражение появляется в районе торпедо, магнитолы и подушки безопасности пассажира. Кривизна, узнаваемая как правая задняя, ​​вызвана тыльной стороной задних сидений. Избавиться от экранов поможет смазка петель. Зимой начинается наружная пластиковая накладка внизу лобового стекла.

    Пластиковый ROLLOCK и индикаторы скорости легко царапаются при попытке смахнуть пыль сухой тряпкой. Чистое стекло лучше мокрых салфеток.

    Ручка переключения передач начинает подниматься. Дилеры не признают этот дефект и отказываются от замены ручки.

    Владельцы Nissan Beetle с кожаными обивками сидений иногда жалуются на растяжение кожи на подушке водительского сиденья. На нескольких кофрах при проезде более 10000 км с приходом первых морозов треснула обивка на боковой подстилке подушки водительского сиденья.В этом случае дилеры признают гарантию и заменяют обивку.

    При понижении температуры в холодное время года в пространстве между крышей и обивкой потолка может образовываться конденсат. Влага, как правило, выходит через передние козырьки.

    Датчик температуры наружного воздуха начинает часто давать неверные показания, что в свою очередь приводит к сбоям в работе климат-контроля. Зимой по «вине» электрической части климата может перестать подавать теплый воздух в жилое помещение.Когда машина нагревается, тепловая эффективность восстанавливается.

    Это часто "глючит" и штатная магнитола - трясет экран, при пролистывании радиостанций выключается и начинает перезагружаться. В основном это проблема Nissan Beetle, выпущенного зимой-весной 2012 года. При подтверждении ошибки дилер производит замену магнитолы.

    Многие владельцы сталкиваются с быстрой разрядкой родного аккумулятора через 10-11 месяцев эксплуатации автомобиля. "Оригинальная" разводка электропроводов от распределительного узла, обтянутого плотным двигателем.Isol, я не выдержу никакой критики. В идеале этот «кусок» должен быть закрыт пластиковой крышкой.

    Чем готов порадовать ваш Nissan Juke. Так что это относительно низкий расход топлива. Жук с атмосферным двигателем и ГЦРН потребляет порядка 8-9 литров топлива по городу и 6-7 литров по трассе. Вместе с вариатором расход увеличивается на 0,5 – 1 литр в городе. Турбированный жук более страстный, его устраивает 12-14 литров по городу и 8-10 литров по трассе.

    Применение

    Сто бед, один ответ. Проблемы чаще возникают зимой с приходом морозов. Клоп оказался теплолюбивым, суровые русские зимы его не любят. На этот раз лучше провести жучка «в спячке».

    .

    Габаритные размеры JUK NISSAN характеристика. Технические характеристики Ниссан Джук. Концепция индивидуализации в действии

    • Замечательное сооружение, которое не оставит вас без внимания и обсуждений с прохожими. Свет сияет светом. Мелочь люфт , Вполне экономично для Кроссовера: город с пробками 8-9,5 трасса 6-7,5. Добро держит путь. Ручки задних дверей, благодаря высокому расположению, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что дает нам комфорт при нахождении на борту пассажиров.Идеальные тормоза и прыщи в спорт режиме. Огромное зеркало заднего вида. Зимой в салоне было достаточно тепло, даже в -39 заводилась (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • вид, отдельно
    • Коротко - отличный городской "рабочий". Экономичный, быстрый, достаточно , клиренс , достаточно компактный что несомненно является плюсом для города с его пробками и проблемами с парковкой. Соотношение Цена-Качество Ниссан Как всегда на высоте, купить Кроссовер в топе миллионной комплектации, что очень не плохо! С октября, пробег 3800.очень удивился, как им удалось в 117 лошадях таких прыщей содержать?! В режиме речного речного спорта со светофором! Соответственно изменения в руле и подвеске.
    • Кратко - Jook - это смешанный микс. Единственное отличие и плюс это высокий люфт . Да и кушает он по городу 8 литров, даже по пробкам. Печкой очень доволен - очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, нейтральный Передние сиденья
    • 1) Внешний вид! 2) Цена! (Z700-750 - В основной комплектации что-то есть как и во всех остальных вариантах) даже блютуз и круиз, подушки 8шт! 3) Сборка (Англия, Япония) 4) люфт (18 см-А колеса ставлю с дивана - вместо 55-60, следовательно 1 см (ничего не прилипает!) 5) Салон (не меньше чем в мазде 3) - в том числе А сзади!!) Расход топлива (при беге по городу и пробкам 9-10 литров на б.), трасса 5-6л, а для города 117 выше крыши!!! 7) Аналогов в классе нет, и вполне минимум на 100 рублей дороже (РВР-САУ, спорт, СХ-4, Йети), массой 1200 кг - остальные тяжелее, при том же V/8) Бывший эко режим - чистый "+"
    • Милаш 25000. Летом расход бензина в районе 8 (город), трасса 6 на 7 со скоростью от 90 до 100 км/ч.Зимой было не более 9 литров. Луз Нет, ни куда еще не втыкал (все дружат с головой в Сане Пейс).Где пало не лень.
    • 1. Спорт режим разгона - позволяет за короткое время поднять до 5к напрямую и разогнать до 100 за 10 секунд и это на вариаторе 1,6 л, 117 км очень неплохо 2. Легкий руль (для DMS) 3. Хорошо комплектация - и блютус ограничитель и круиз и ограничитель скорости, а так же флешка плеер и кондиционер и эко режимы передач, стандарты, спорт - что еще? четыре. Люфт - до 180мм неплохо и для бордюров и для местности 5.Зима быстро прогревается - салон маленький 6. В свою очередь при такой ширине и длине и раздаточной системе тормоза не тормозят - отлично, нет такой машины там
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, которые видят впервые, немного замирают. Экономический. Большой диаметр колес и хороший клиренс И не только для города (проверено). Надзор за климатическим наблюдением в любое время года. До 117 лошадей динамический. Держит дорогу и непогоду тоже.Механика, безусловно, плюс. Интерьер хороший. Огромный плюс системы управления аудиосистемой на руле, в том числе наличие системы телефонной связи "замирающие руки", круиз-контроль при длительных поездках на механике - плюс.
    • Как и все джунты, дизайн нравится :) Очень послушный руль только обзор в боковое зеркало, в зеркало заднего вида даже не смотрю Луз Отличная работа вариатора - и заводится быстро и горка шикарно летает выглядят как Rasplet, а парки вроде немного лихорадят и в комплектации набор - нави, камера, блютуз - очень нра :)
    • Пробег 1400км.Все нормально.к. Габариты привыкли не к ширине как у моей предыдущей машины (Авео), а к длине.. Камера заднего вида клеящаяся. Сторона. Зеркала огромные банки, очень ростовые, но это дело привычки. Нагоняю воздух в багажник. Высокий клиренс , банит легко на бордах. В режиме "Норма" расход 7,2 литра + трасса, но пока пробегает, думаю меньше будет. Может быть, кто-то наехал, открыв заднюю дверь, просто это не моя проблема. Не скажу, что светофор "река", но опять же в основном ведут себя незрелые подростки на отеках.Автомобильная промышленность. В крутой вираж 50 км/ч ведет уверенно. Климата не слышно.
    • Проехал 10 000. Абсолютный комфорт за рулем (из машины выходить не хочется). Опять же в управлении. Улучшение в городе (быстро), на трассе (очень динамично), на серьезном бездорожье зимой (И тут показал себя достойно, ездил везде где можно только на внедорожниках благодаря высокому клиренсу конечно же эта машина не для таких сложностей, но JUK заход окончен!) теперь в защиту багажника.Мне поставили: 2 пары Санок + 1 Чук и Гека! Для катания на лыжах есть ботинки и т. д. + 2 больших походных сумки. В целом, я очень доволен Юкуком!
    • Отличный обзор! Высокая "командирская" посадка! Настраиваемые кресла и руль! Шикарные зеркала! Все видно!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс Почти как у джипа (18 см)! Никогда не приходите в норму ночью зимой! Отлично держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах со скоростью идет как по рельсам! Не замерзает окно даже в -36 сек с кондиционером!!! Отличный свет с галогеновыми лампами и харизматичный вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • Экономичный, высокий клиренс Удобен в управлении, руль, красивый салон, необычная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, классный, маневренный тормоз, теплый салон.Пробег 6000 км., сервис 2 месяца.
    • Внешний вид Полный комплект Высокий Клиренс .
    • все стандарт быстро удобная камера играй ехал за 2 недели и наполовину доволен
    • 1. Проект. 2. За свою цену достаточное количество полезных лаунж-зон (USB, круиз, подогрев, громкая связь, камера, настройки режимов...) 3. Достаточно клиренса Для города.
    • Внешний вид высокий Клиренс Внутренний дизайн.После пуска расход топлива составляет в среднем 6,7. Цена 730000р, охрана, не плохая шумка, компактность до парковки. Рядом налог. Варианты заливки. Справа от руля. Угловой геометрический коэффициент пропускания.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, люфт, , полный привод.
    • внешний вид, клиренс , габариты Авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже при минимальных оборотах
    • Я купил машину несколько дней назад.Доволен режимом "Спорт" - динамика хорошая, играют, тоже - для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер работал на славу). Луз Я был организован. Особенно ему понравился дизайн. 2 экрана. Вариант за небольшую цену, огромная сумма. Циферблаты очень красивые. Чисто спортивный автомобиль. Понравился мощный 190 лошадиный двигатель. Показалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто идеальна.
    • Маневренная экономичная люфтовая , выезжала не раз даже в городе хороший обзор зеркало машина для двоих взрослых 1 литр 2 детей, для города хорошая приборная панель
    • Высокий Клиренс - На стоянке Проезд до границы - Без проблем! Высокая посадка, в салоне все для водителя - кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машина с просторным салоном.Отъездил 2 года (пробег 19 тыс) и ни разу не обратился по гарантии, проблем не было. Только на этом.
    • Мне нравится расход топлива, клиренс, удобная посадка, современный экстерьер.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренсом oHM как для наших дорог в городе, так и для прогулок на природе (дороги, в принципе, одинаковые подъезд на Ольхоне, это место в Нижнем "Слысинг Пяски" Называется :) Все Ниссаны прошли через покатушки((( он чертовски обиделся! Сенапил УАЗик, а он даже денег не взял, спасибо ему большое и доброе удачи!Но если честно,то машину мы честно нашли!Джук четко отнесен от потока,комфортный(мой ребенок был упрямый)),уютный(который вытекает из предыдущего),в общем я более чем доволен!))
    • Маневренность, клиренс , конструкция, навыки, эксплуатация
    • Дизайн - машины видны, не спорю.Внешний вид у нее простой. Высокий играет . Нет комментариев. Я думаю всем все понятно\u003d) цена приятная компактная - машина реально маленькая! О, очень чувствительный руль. Кому плюс, кому минус... Мне понравилось. Мне очень понравился обзор. Вернее, боковые зеркала классные, а вот вид сзади... За счет того, что заднее стекло маленькое, обзор в самый раз.
    • Потрясающий внешний вид, хороший люфт , хорошо держит дорогу
    • выглядит как высокая играет , Новая машина - вот и все плюсы.Дорога ночью хорошо освещает
    • люфт , пластиковая накладка
    • Высокая игра
    • Молодежь, играть .
    • Динамичный, легкое управление, достаточный комфорт, в игре Для города - самый надежный.
    • малые габариты, в игре , минимальный расход топлива
    • Маленькая юрта, очень мощная, если не прикинуть, то можно и переборщить. Проездил с ним , клиренс е и феноменальная длинна, каждому крузаку позавидовал.Зимой только красавец, никуда не встает, главный фрикцион не накладывается.
    • Идеальный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота , клиренс а, расход и маневренность, для города нужно все, что нужно, кроме достаточно быстрой машины на 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая, за 2 года при зимней езде на счету всего 2 бала!
    • Высокий Слабый В паре с довольно надежной подвеской жук помогает смело штурмовать, не в лучшем случае наш огромный путь.А удачная регулировка подвески гарантирует, что ее тоже не катит, и юрика хватает. Двигатель мне очень понравился, очень маневренный и надежный. Это делает жука достаточно резвым и неожиданно очень быстрым в режиме «Спорт», но не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиля удобно и удобно, но только для передних пассажиров. Классная настройка электрического руля, машина очень отзывчивая и водителю не мешают.Наличие ESP - большой плюс, эта система спасала себя в различных, порой опасных дорожных ситуациях. Округлые зеркала заднего вида размером с джип позволяют уверенно чувствовать и видеть все вокруг.
    • некоторые достоинства - необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичность и подгонка,
    • High play , маленький размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий люфт дюймов
    • Экономичный и надежный друг.Красивые и современные автомобили. Много приятных мелочей типа АнтиЮ, Анти-Букс, подогрев сидений, круиз, мульти-сила (SE Sport + комплектация) абсолютно неприхотливая. Ладно играй Little Pitch Теперь он никуда не запустился. Расход летом 7,5 Умеренный с конд.Зимой 8,7 со всеми прогревами и шипами. (Это для МКП) Купил специально для МКП. Я нахожу вариатор абсолютно непредсказуемыми вещами. А на MCP Auto Cut Cutter лично сравнивал с вариком. Единственное не очень комфортно в пробках.В остальном все в порядке.
    • отдельно
    • Экономичный, Резвый, Высокий , клиренс , на 100 ткм, без сплита - только плановый. Машина отличная!!! Я возьму другого японца!
    • износ, высота люфт а, маневренность
    • Красивая форма А/М.Высокий люфт . Для малолитражки. Достаточно удобно
    • Внешняя маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска фар
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, производительность, высокий люфт .
    • Умный, компактный, с высоким люфтом , Низкий износ, необычный дизайн.

    Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Автомобиль создан на базе представленного в 2009 году концепта Qazan, построенного на базе Renault/Nissan B. Длина 4135 мм, ширина – 1765, высота – 1570, КРУ – 2530 мм, клиренс – 175 мм. Объем багажника позволяет минимизировать размеры, довольно скромные – 251 литр (830 литров с раскладывающимся задним диваном).Юкка гармонично сочетает в себе небольшой размер, спортивный дух и технические характеристики внедорожника. Его необычная внешность бросается в глаза с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: Массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками показывает явную связь с внедорожником, а верхний силуэт продавца, узкие окна, скрытые ручки задних дверей явно напоминают спортивный автомобиль. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но можно смело утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

    Неординарные дизайнерские решения получили продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, на приборной панели, оснащенной двумя колодцами оптимальных приборов, наконец, в контрастном (черный с красным или черно-серый) салоне. Внутреннее пространство не является отличительным пространством, но не только сидящие впереди обижаются, но и задние пассажиры не чувствуют себя обиженными.

    Спортивный дух Nissan Juke находит отражение в его динамичных характеристиках, прежде всего в новом 1,6-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом.Превосходные 190 л.с. Мощность максимального крутящего момента 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным воздухоохладителем (позволяет добиться высоких скоростных показателей мощности и крутящего момента), а также механизмом непрерывной смены газовых фаз. Распределительные, впускные клапаны и выпускные (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне вращения). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркала», поверхности ГРМ, поршневые кольца с керамическим покрытием).Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью переключения передач вручную. В базовой комплектации автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариантом Xtronic CVT. Для европейского рынка дизель предлагается с рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common rail».Этот силовой агрегат обеспечивает отличную динамику Juke благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низкой токсичностью выхлопных газов.

    Автомобиль оснащается передним приводом или полным приводом с полным приводом и режимом 4x4 с усовершенствованной системой передачи крутящего момента. Эта система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточное включение Devias. При перераспределении 50:50 крутящего момента между передней и задней осями эта система распределяет его между колесами разных сторон.Что касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Mac-Fersson и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии имеют многостороннюю заднюю подвеску, аналогичную конструкции NISSAN QASHQAI.

    Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuronCap. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сиденьях — 81%. Пешеходы заработали 41% безопасности.И пассивные системы безопасности 71%.

    На разработку этой модели компания Nissan потратила около 60 миллионов евро, создав 1000 рабочих мест. Обычные монотрвальные версии планируется выпускать на заводе в Сандерленде, а полноприводные и с турбонаддувом — на Opt Management в Японии. Интересно, что продажи модели планируется распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan Juki была представлена ​​на Женевском автосалоне 2014.Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменное своеобразие модели. Кроссовер переняли ксеноновые фары Фара головного света с дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в лучших версиях оснащалась только галогеновыми фарами), улучшенную сетку радиатора с новой фирменной эмблемой, видоизмененные передний и задний бамперы, боковые зеркала со встроенными -поворотники, задние фонари со светодиодными элементами и большой люк, занимающий 2/3 площади крыши.

    Внешнее преображение NISSAN JUKE 2014 модельного года заключается в новом наборе легкосплавных дисков. Различные цветные вставки для колес можно заказать за дополнительную плату. В рамках базового видения комплектации кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Aceta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые диски.

    Предлагается три новых варианта цвета кузова: металлический солнечный желтый, металлический чернильно-синий и сплошной красный.Опциональные корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастными.

    Маленький багажник был одним из немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. Nissan попытался исправить это, изменив форму багажника, но только в переднеприводной версии. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в полноприводном багажнике еще 251 литр.

    В салоне стоит обратить внимание на наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности NISSAN SECURITY SYSTEMS, который включает в себя систему контроля движения ремня, систему определения объектов в слепых зонах, систему определения движущиеся объекты.Список оборудования обратной связи также включает круговой обзор монитора кругового обзора. В базовую комплектацию входит аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и разъемом AUX, оптимальная скорость передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 DCI и 1.6 DIG-T в «Базе» помимо этого легкосплавные диски, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

    Дизайн салона не изменился, но ему стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие компоненты кабины окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты кастомизации окрашены в красный, белый, черный или светло-желтый цвет.

    Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. Новый 1,2-литровый агрегат появился на смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1,2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Комбинированный расход топлива составляет примерно 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель на 1,6 литра и мощностью 190 л.с. Мы знакомы нам по модели Дорестайслинг, но он был обновлен - в нем увеличили степень сжатия (с 9,5 до 10,5), а также внедрили рециркуляцию выхлопных газов. система.В кормовую линейку также включен прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Все двигатели для Nissan Juke 2014 предлагаются с шестиступенчатой ​​MCPP, а в качестве опции доступен новый вариатор M-CVT.

    Даю безусловное согласие от ООО "Ниссан Мануфэкчуринг РУС" (далее - Компания, Компания: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр-т, д. 140) на обработку моих данных, перечисленных выше (далее - Компания в качестве ПДн) свободно, своей волей и интересом из следующих условий.Обработка ПДС осуществляется для: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, сервисного уведомления и оживления акций; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка Вышеуказанные ПДС выполняются методом смешанной обработки (без средств автоматизации и с их использованием) и выполняются как внутри, так и вне информационных систем ПДн. Настоящим подтверждаю, что даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (дилерам) для следующих целей, включая, но не ограничиваясь: компании Группы Nissan, авторизованные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun) и организации, с которыми взаимодействует Компания на основании соответствующих договоров (контрактов).Настоящим подтверждаю, что буду уведомлен о том, что могу запросить у местной компании информацию о третьем лице (имя, имя, отчество и адрес лица), которая осуществляет передачу моего ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».Настоящее согласие может быть отозвано путем направления Обществу письменного уведомления по почте Selfication с указанием вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140 или предъявление лично за подписью уполномоченных представителей компании.

    Настоящим Вы выражаете безоговорочное согласие ООО «НИССАН Мануфактуринг РУС» (далее «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun ), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (контрактов), в следующих целях: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, сервисные нотификации и активизационные акции; Осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; Хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; Техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также следует отметить, что согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-фз «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса населению заказным письмом с указанием Инвестиции по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Пурголово, Комендантский проспект, д.140 или вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.
    Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

    (Рестайлинг 2014 г.), по габаритам относящимся к компактному В-классу, базируется на платформе NISSAN V. В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE 1,6 л в дефорсированном варианте мощностью 94 л.с. со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1,6-литровый MR16DT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель отличается непосредственным впрыском топлива и фазовыми путями впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазировка на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП. 117-сильная версия также может сочетаться с вариатором Xtronic Jatco. Турбированный NISSAN JUK получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор с возможностью ручного переключения виртуального оборудования.

    Все 4×4-я режим 4-я режим с вектором крутящего момента Vectorize Vectors Система Vectorsment есть только у Турбо-жуков с вариатором, остальные версии - переднеприводные.Конфигурация трансмиссии AWD включает две муфты с электронным управлением в заднем приводе. Каждый из них отвечает за свою полурассаду, при необходимости частично или полностью перекрывая круг с помощью климатического комплекта. В результате основная часть крутящего момента передается на другую сторону, имеющую лучшее покрытие рукоятки.

    Наличие или отсутствие силовой установки влияет на используемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации NISSAN Beetle оснащены задней торсионной балкой, их клиренс составляет 180 мм.Турбированному кроссоверу с полным задним режимом 4×4 полагается независимая многоступенчатая конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива НИССАН ЖУК колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Тандемный атмосферный двигатель с механической трансмиссией позволяет экономить топливо. Турбодвигатель потребляет гораздо интенсивнее, но разгоняется и обеспечивает адекватную динамику. NISSAN JUKE 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «парень» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полные технические характеристики Nissan Beetle YF15 - Сводная таблица:

    90 286 распределено 90 265 90 280 ряд 90 268 94 (5400) 90 272 117 (6000) 90 268 140 (3200-4400) 90 280 электрический 90 280 2,76 90 286 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 265 90 268 225/45 R18. 90 286 Евро-5. 90 272 Евро-4. 90 280 4135 90 280 1765 90 280 1565 90 280 2530 90 280 855 90 280 750 90 268 1610 90 268 1685 90 268 1750 90 268 1870
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя. Гр16де. Гр16де. МР16ДДТ.
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска прямой
    Симпатичная нет да
    Количество цилиндров 4
    Фиксирующие цилиндры.
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб. см. 1598 1598 1618
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 78 х 83,6. 78 х 83,6. 79,7 х 81,1.
    Мощность, л.с. (в оскорблениях) 190 (5600)
    Крутящий момент, н*м (об/мин) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Переместить
    Привод передний перед полный
    Переместить 5мкп. 5мкп. Вариатор Xtronic CVT. 6мкп. Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, МакФерсон.
    Тип задней подвески зависимая половина, торсионная балка независимый, многопользовательский
    Тормозная система
    Передние тормоза. вентилируемый диск
    Задние тормоза. барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя
    Количество рулей (между крайними точками)
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16.
    Размер пластины 6,5jx16. 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.0jx18 7.0jx18.
    Топливо
    Тип топлива АИ-95.
    Класс окружающей среды
    Объем бака, л 46 50
    Расход топлива
    Городской, л/100 км 7,6 7,7 8.3 9.1 9.8
    Национальный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный, л/100 км 6,0 6,0 6,3 6,9 7,4
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм.
    Ширина, мм.
    Высота, мм.
    Колесная база, мм
    Передняя сторона, мм
    Задний резак, мм
    Объем багажника (мин/макс), л 354/1189 207/786
    Клиренс дорожный (клиренс), мм 180 170
    Геометрические параметры.
    Угол входа, град 23 23,5
    Конгресс-уголок, ступеньки 27,5 26,5 26
    Угол наклона, град 22,5 23
    Вес
    Фигурные, кг. 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный кг. 1630
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
    Время разгона до 100 км/ч, от 12,0 11,0 11,5 8.0 8,4
    .

    Технические характеристики Nissan Juke 1.6. Выбор подержанного Nissan Juke. Nissan Juke

    отзывы владельцев

    Одна из главных причин покупки Nissan Juke- причудливый и броский внешний вид... Nissan Beetle очаровал многих автовладельцев. Nissan очень доволен высоким спросом на автомобиль.

    Кроссоверы

    с полным приводом часто оснащаются относительно большим кузовом. Однако на деле внутреннее пространство оказывается меньше ожидаемого, а функциональность самого автомобиля не полностью адаптирована под нужды обычной семьи.Другим распространенным явлением является серьезный внедорожный вид, не более чем переднеприводный «реквизит», а внедорожные возможности мало чем отличаются от Opel Astra или Skoda Octavia.

    Nissan Beetle для такого автомобиля предусматривает скромную длину в 4,13 метра. Да и объем багажника ничего - 207 литров. Относительно тесная гостиная не вызывает положительных эмоций. Водитель не может регулировать вылет рулевой колонки. Да и обивка сидений могла бы быть и получше.


    для Ниссан Джук 1.6 DIG-T выбор пал на полноприводную модификацию. В связке с мощным 190-сильным турбобензиновым двигателем работает бесступенчатый вариатор... При энергичном разгоне мотор ревет: вариатор удерживает обороты двигателя в наиболее эффективном диапазоне. При этом темп разгона равномерный.


    Несмотря на свой высокий рост и приподнятый центр тяжести, Джук на удивление проворный и безрассудный. Шасси больше настроено на динамичную езду.Жук в скоростных кривых может быть удивительно захватывающим. Но девять из десяти автовладельцев точно не получат пользы от этого навыка.

    Главные достоинства Nissan Juke – привлекательная внешность и мощный двигатель… Практичность кроссовера не впечатляет.

    Технические характеристики Nissan Juke 1.6 DIG-T All-Mode.

    Двигатель: бензиновый с турбонаддувом, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр. Рабочий объем - 1618 куб.м. см. Мощность - 190 л.с.при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 240 Нм при 2000 об/мин.

    Коробка передач - бесступенчатый вариатор.

    Размеры: длина - 4135 мм, ширина - 1765 мм, высота - 1570 мм, колесная база - 2530 мм. Радиус разворота - 10,7 м. Объем багажного отделения - 251-830 литров. Емкость топливного бака - 50 литров Снаряженная масса - 1355 кг.

    Разгон 0-100 км/ч - 8,4 сек Максимальная скорость 200 км/ч. Расход топлива – 8,1 л/100 км.

    Рассказываем об особенностях младшего кроссовера Nissan с самым ярким и неоднозначным дизайном, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта их владельцев.

    Любимец женщин

    Этим летом на российский рынок вновь вышел самый эксцентричный кроссовер Nissan – «глазастое чудо» Juke. Замечательный мошенник, уехавший из нашей страны в прошлом году из-за курсовой разницы, сделавшей его слишком дорогим, теперь предлагается клиентам по цене 1 099 000 рублей.

    Однако у тех немногих водителей, которым нравится дизайн внедорожника, есть гораздо более дешевая альтернатива – подержанный Juke. Ведь эта модель уже продавалась у нас.Juke впервые появился на российском рынке в 2011 году как духовный наследник некогда популярной «женской» Micra, производство которой было прекращено в 2010 году.


    Но стоит ли возиться с таким 5-6-летним ребенком? компактный кроссовер? И не придется ли потом раскошелиться, чтобы исправить проблемы, доставшиеся вам в наследство от предыдущих автовладельцев? Мы разобрались в этих вопросах и рассказываем, как выбрать Nissan Juke с пробегом, чтобы потом не пожалеть.

    Предыстория

    Впервые в 2010 году в Женеве было объявлено о серийном производстве Nissan Juke аналогичного концепт-кара Qazana.Впервые этот белый кроссовер с задними дверями и красно-белым салоном дебютировал на Швейцарском автосалоне 2009 года. Прототип длиной чуть более 4 м японцы сделали из профиля, похожего на приподнятое двухдверное купе, а вместо привычной решетки радиатора в переднем бампере разместили пять крупных отверстий для воздухозаборника.

    Серийный Juke построен на той же глобальной платформе Renault/Nissan B, что и модели Note и Tiida. Как следует из названия, английский глагол to juke можно перевести как «преодолеть препятствия».Для этого инженеры Nissan дали кроссоверу все необходимое. Это может быть передний привод или с электронной системой All-Mode 4×4-I с управлением вектором тяги. Последняя распределяет крутящий момент между осями, отдавая его обратно до 50%.

    Под капотом «Жука» с механикой или вариатором находились бензиновые 1.6 — 94 л.с. и 117 л.с. безнаддувные «четверки» и 190 л.с. с наддувом. Вместе с ними, а также с 200-сильной версией последнего в Juke Nismo модель официально продавалась в России.На других рынках кроссовер также был доступен с дизелем 1.5 мощностью 110 л.с. и двигателем мощностью 114 л.с., позаимствованным у Тииды и Ноута. бензиновый двигатель 1,5.

    В 2014 году при обновлении модели под капотом появился небольшой бензиновый двигатель 1.2 DIG-T с турбонаддувом мощностью 115 л.с. Кстати, Juke с этим двигателем так и не попал в Россию. В ходе рестайлинга модели японцы усовершенствовали «турбочетверку» 1,6 и полный привод. Внешне кроссовер получил измененную светотехнику, улучшенные бампера, иной дизайн колесных дисков и обширное оснащение.

    Есть все!

    Хотя в России Juke официально продавался только с двигателями 1.6, у нас есть автомобили для вторичного рынка практически со всеми двигателями, кроме 1.2, наддувными. Итак, при желании можно найти машину с бензином 1,5 л ( 1,5% ) или «подержанные» дизельные агрегаты ( 0,5% ). Первые в основном предназначены для правостороннего движения, импортируются частным образом из Японии, а вторые предназначены только для левостороннего движения.Самый популярный вариант – атмосферный кроссовер мощностью 117 лошадиных сил. Они самые продаваемые (90 035 78% ). Гораздо реже в рекламе встречаются турбоверсии с двигателем мощностью 190 л.с. (90 035 16% ).

    «Базовые» автомобили с заниженным атмосферным двигателем 1.6 и вторичными механиками встречаются редко (90 035 4% ), а лучших 200-сильных версий Nismo с пробегом нигде не найти. Поскольку «Джуки» чаще всего покупали женщины и для женщин с целью эксплуатации в городе, наиболее часто используемые внедорожники оснащены вариаторами (90 035 73% ).Автомобили с механикой - около трети (90 035 27% ). Большая часть предлагаемых «Джуков» с пробегом — одноприводные автомобили (90 035 85,5 % ). Более дорогие версии с полным приводом представлены на вторичном рынке в меньшинстве (90 035 14,5%). ).

    Нержавеющий

    Кузов кроссовера Nissan Juke обладает высокой коррозионной стойкостью благодаря двустороннему оцинкованию металла и специальной грунтовке.Даже на первых автомобилях, привезенных в Россию 6 лет назад, от ржавчины не остается и следа. А если владелец или хозяйка автомобиля ухаживал за ним, регулярно мыл его, особенно зимой, когда дороги часто поливают реагентами, то даже хром на эмблемах может остаться целым. У менее заботливых владельцев кроссоверов она облезает или пузырится.

    При осмотре понравившегося автомобиля убедитесь в отсутствии на поверхности его кузова «жучков», которые могли бы «сколоться» камнями, летящими из-под колес.Даже приличная защита металла может быть нарушена в местах с сильными сколами краски. Если их своевременно не запустить и не устранить, автомобиль не должен страдать от проблем с коррозией в будущем. Но если на «Джуке» есть локальные вспышки «красной гнили», неровные зазоры между панелями кузова, другой оттенок цвета, лучше перейти к проверке других вариантов. Этот, скорее всего, попал в аварию, после чего явно был плохо отремонтирован и плохо покрашен.

    Двигатели

    В нашей стране в таком же количестве продавался Juke с бензиновыми двигателями 1.6: атмосферный 117 л.с. (HR16DE) и его заниженная версия 94 л.с., а также турбированный 190 л.с. (MR16DDT). Оба — рядные «четверки» с цепным приводом ГРМ. В безнаддувных версиях цепь стоимостью 5 400 рублей легко справится с двигателем на 250 000 км, а в турбированных автомобилях первой партии 2011 года она может порваться при пробеге до 50 000 км. Ниссаны устранили проблему усиленной цепью ГРМ за 5900 рублей и бесплатной заменой карданной передачи в рамках отзывной акции.

    В целом оба двигателя достаточно надежны, но, как и настоящие горожане, не любят морозы и особенно дальние поездки в мороз. В безнаддувном двигателе узел дроссельной заслонки может замерзнуть после нескольких часов езды по автостраде. Симптомы появляются в следующем порядке: потеря тяги, лампочка Проверьте двигатель, очистите его, затем остановите двигатель. Не волнуйся. Подождите, пока узел прогреется под капотом, затем двигайтесь дальше.У турбодвигателя из-за сгущения конденсата на морозе и засорения патрубка вентиляции картера масломерный щуп может выдавливаться, разбрызгивая все подкапотное масло. Не смертельно, но крайне неприятно.

    Кроме того, турбодвигатель может заглохнуть из-за отсоединения кронштейна датчика давления наддува от впускного коллектора. Правда, в большинстве автомобилей этот узел также был заменен во время сервисной кампании. Тем не менее не лишним будет проверить машину перед покупкой на «причастность» к разного рода «ниссановским» отзывам.В итоге турбо-"Джук" отменили по другим причинам. Например, из-за возможных течей топлива в рампе из-за некачественного крепления датчика давления топлива. А вот турбокомпрессор от 89 200 рублей для таких машин на удивление надежный. Случаев замены на эту модель сервисмены не помнят.

    А вот самообслуживание таких двигателей чревато неприятными последствиями. Редкий сервис СТО знает, что момент затяжки свечей зажигания двигателей Джук, как на Икстраиле и Кашкае, мал и ограничен.Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания может привести к разгерметизации системы охлаждения. Признаками такой проблемы являются неравномерная работа двигателя и его горение. Проверьте лампочку двигателя на аккуратном. А если вы видите, что в расширительном бачке лопнул пузырь, ремонт двигателя может обойтись очень дорого.

    А сколько выливается, вам скажет техцентр дилера Ниссан после «предпродажной» диагностики автомобиля, которая стоит от 3000 до 5000 рублей. Прежде чем брать автомобиль на такой осмотр, убедитесь, что обороты его двигателя не «плавающие», холостой ход, отсутствуют толчки, посторонние шумы, свист, приводной ремень и отсутствие капель масла на самом устройстве или под ним.Не поленитесь заглянуть под машину, ведь вся жидкость вытекает даже из-под декоративных накладок моторного отсека, чтобы попасть под машину.

    Варианты с коробкой передач

    Механические коробки передач Джук - 5-ступенчатая (RS5F) для атмосферных версий и 6-ступенчатая (RS6F) для турбированных версий - хлопот не доставят. Если только не придет время, сцепление придется менять. Но это не так дорого - от 9600 рублей за корзинку и тарелку. И потребуется не чаще, чем раз в 100 000 км.А замена масла в МКПП через 90 000 км может даже избавить от шума подшипника первичного вала, если он возникает. Если прежние владельцы автомобиля не приняли его за внедорожник, не будет хлопот с многодисковыми сцеплениями, недостаточно защищенными от воды и грязи. задние мосты по 81 000 руб. каждый.

    А вот к выбору автомобилей с распространенным в нашей стране вариатором следует подходить с большой осторожностью. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия Jatco JF011.Он может верно прослужить до 200 000 км, прежде чем его компоненты потребуют замены из-за износа. Но ставит его только полноприводный турбированный Nissan Juke. Самый популярный вариатор Jatco JF015 более современный и совершенный. От этого и менее надежный. До капитального ремонта он может пройти только 100 000 км. Для любителей агрессивной езды и резких стартов со светофоров первичный вал за 7000 рублей скорее всего не протянет больше 40000 км. А признаком необходимости замены будет гудящий подшипник за 2300 руб.Другие подшипники могут гудеть из-за грязного масла в коробке.

    Поэтому, если на понравившийся автомобиль нет сервисной книжки или у дилера давно нет сервисных отметок, высок риск покупки автомобиля с вариатором, что может потребовать срочного ремонта стоимостью от 110 000 до 180 000 рублей из-за обрыва ремня. Или даже замена коробки за 300 000 руб. Не у каждого дилера Nissan есть оборудование, позволяющее заглянуть внутрь трансмиссии и определить, как долго она прослужит.Косвенно о состоянии коробки может сказать отсутствие рывков при движении и посторонних шумов в различных положениях рычага, а также его масло. Изначально красный, со временем становится черным. Но темный цвет масла не так плох, как его запах. Если щуп вариатора пахнет гарью, идите смотреть другой Juke. У этого автомобиля уже "сгорел" ремень и ремонт его коробки - лишь вопрос времени.

    Отдых

    Шасси Джука прочнее, чем Кашкай.До 100 000 км с ним почти ничего не придется делать. В передней подвеске есть одна слабость, однако, как и в Кашкае, опорные подшипники стоек плохо защищены от грязи. Они могут начать хрустеть на 50 000 км и стоят по 2 200 рублей за штуку. А вот замену рычагов на 7 200 рублей из-за износа сайлентблоков придется пройти ближе к 100 000 км. Амортизаторы за 8 600 рублей на перед и не менее 5 000 рублей на зад, а также шаровые опоры можно попросить сойти ближе к 130 000 км.V Задняя подвеска ближе к 70 000 км, из-за износа втулки подрамник может наезжать на неровности. Новый будет стоить не меньше 20 500 рублей.

    Juke, к сожалению, не безошибочен в быту. Одной из самых известных является примерзание тросов привода дверных замков в зимнее время, когда невозможно попасть в автомобиль или его невозможно закрыть. Если силиконовая смазка не была обработана, то просачивающаяся через слабые оконные уплотнители вода сделает свое роковое дело."Кашкаеводам" известно и другое мелкое неудобство "Юка" - скрип рулевой тяги от грязного башмака. Его придется регулярно чистить и смазывать силиконом. А на автомобилях с мультирулем проверьте работу всех кнопок на руле. Бывает, что контакты троса рулевой колонки перетерлись и не работают.

    Сколько?

    Сейчас просят "Джуки" с пробегом от 450000 руб. Это автомобиль с двигателем мощностью 117 л.с. и механикой из первых партий, поступивших к нам в Россию в 2011 году.Эти автомобили прошли не менее 80 000 км и выглядят вполне прилично. Цены на внедорожники с таким же впуском и вариатором начинаются от 550 000 рублей. Мощный, турбированный переднеприводный «Джук» можно найти чуть меньше 600 000 рублей, от этой цифры и начинаются цены на 190-сильный полноприводный. В случае с последними версиями 2014-2015 годов с пробегом от 20 000 до 40 000 км просят около миллиона. В основном переднеприводные кроссоверы с атмосферником 1.6 и вариатор.

    Наша подборка

    На Am.ru убеждены, что модернизированный Qashqai первого поколения лучше всего подходит на роль небольшого подержанного кроссовера Nissan. При том же возрасте и цене он будет больше, а значит будет вместительнее и вместительнее. Да и солиднее. Однако, если вы девушка, которой очень нравится Juke, советуем присмотреться к автомобилям с официально поставляемым 117-сильным двигателем 1.6 и вариаторной трансмиссией.Таковые с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км можно найти от 580 000 руб. При этом, по сути, год выпуска не столь важен. Кузов цел, без ржавчины, повреждений и следов некачественного ремонта, а двигатель и вариатор в хорошем состоянии.

    Учитывая различные предложения вторичного рынка, лучше выбрать автомобиль с четкой историей обслуживания и сервисной книжкой с отметками о регулярном обслуживании. Этот вариант обещает меньше проблем, поскольку каждый раз при обслуживании в Технических центрах Nissan проводится комплексная проверка состояния автомобиля: от двигателя и трансмиссии до подвески и лакокрасочного покрытия.При обнаружении дефектов официальный дилер рекомендует их устранение владельцем, на что в истории обслуживания появляются соответствующие отметки. Это означает, что вероятность покупки «кота в мешке» сведена к минимуму.

    (рестайлинг 2014 г.), по габаритам относящийся к компакт-классу В, базируется на платформе Nissan V. Автомобиль имеет два двигателя: климатическую бензиновую «четверку» HR16DE объемом 1,6 л в заниженной версии 94 л.с.и стандартной мощностью 117 л.с., а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска, топливными манипуляторами и фазами впуска/выпуска. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронный дроссель, цепной привод ГРМ.

    Модификации

    с атмосферником HR16DE оснащаются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версия с установкой на 117 лошадиных сил также может агрегатироваться с вариатором Jatco Xtronic.Турбированный Nissan Juke получил два варианта коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор с ручным виртуальным переключением передач.

    Полный привод All Mode 4×4 с системой вектора тяги Torque Vectoring пробился только в турбо-Жук с вариатором, остальные версии — переднеприводные. Конфигурация трансмиссии AWD включает два сцепления с электронным управлением в заднем приводе. Каждый из них отвечает за свой карданный вал, частично или полностью блокируя колесо комплектом фрикционов при необходимости.В результате большая часть крутящего момента передается стороне с лучшим сцеплением с поверхностью.

    Наличие или отсутствие полного привода влияет на конструкцию подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, модификации Nissan Beetle с передним приводом оснащены задней торсионной балкой, их дорожный просвет составляет 180 мм. В основе кроссовера с «турбочетверкой» и All Mode 4×4 сзади лежит независимая многорычажная конструкция, а дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива Ниссан Жук колеблется в пределах 6,0-7,4 литров, в зависимости от двигателя и коробки передач. Безнаддувный тандемный двигатель с механической трансмиссией обеспечивает наибольшую экономию топлива. Двигатель с турбонаддувом гораздо интенсивнее расходует топливо, но при этом обеспечивает соответствующую динамику разгона. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полный Nissan Beetle YF15 Технические характеристики - Сводная таблица:

    90 169 1598 90 173 1598 90 173 1618 90 173 79,7 х 81,1 90 166 90 169 94 (5400) 90 173 117 (6000) 90 173 190 (5600) 90 169 140 (3200-4400) 90 173 158 (4000) 90 173 240 (2000-5200) 90 163 90 154 90 169 Количество оборотов руля (крайняя точка) 90 166 90 187 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 90 166 90 169 225/45 R18 90 166 90 163 90 154 90 165 Топливо 90 166 90 187 евро 5 90 166 90 173 Евро-4 90 166 90 163 90 154 90 165 Расход топлива 90 166 90 169 9,8 90 163 90 154 90 169 Ширина, мм 90 166 90 163 90 154 90 169 Колесная база, мм 90 166 90 181 2530 90 163 90 154 90 169 Дорожный просвет (клиренс), мм 90 166 90 169 170 90 163 90 154 90 169 Угол съезда, град 90 166 90 187 27,5 90 169 1630 90 169 1685 90 169 1750 90 169 1870 90 169 178 90 169 170 90 169 200
    Параметр Ниссан Джук 1.6 94HP Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя ХР16ДЭ ХР16ДЭ МР16ДДТ
    тип двигателя бензин
    Инжекторный Распределено прямой
    Давление да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.м см.
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 90 166 78x83.6 78x83,6
    Мощность, л.с. (об/мин)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин)
    Переноска
    Привод передний передний полный
    Переноска 5МКПП 5МКПП Xtronic Вариатор 6МКПП Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая, McPherson
    Тип задней подвески полузависимая торсионная балка независимая, многорычажная
    Тормозная система
    Передние тормоза вентилируемая плита
    Задние тормоза барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический 2.76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16
    Размер диска 6,5Jx16 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 90 166 7.0Jx18
    Тип топлива АИ-95
    Класс окружающей среды
    Емкость бака, л 46 50
    Городской, л/100 км 90 166 7.6 7,7 8.3 9.1
    Национальный цикл, л/100 км 90 166 5,0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный, л/100 км 90 166 6,0 6,0 6,3 6,9 7,4
    размеры
    количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 90 166 4135 1765
    Высота, мм 90 166 90 181 1565
    Передний свес, мм 90 166 90 181 855
    Задний свес, мм 90 166 750
    Объем багажного отделения (мин/макс), л 90 166 354/1189 207/786 180
    Геометрические параметры
    Угол входа, град 23 23.5 26,5 26
    Угол наклона, град 22,5 23
    Вес
    Борт, кг 90 166 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный, кг 90 166 90 169 1610
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км/ч 168 215
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11,0 11,5 8,0 8,4

    Nissan Juke - компактный японский кроссовер... Изюминкой модели является мотоциклетный дизайн интерьера и экстерьера. Сегодня машина выглядит необычно, и в то же время спортивно и вполне метко. Модель выпускается с 2010 года, премьера Juke для российского рынка состоялась в августе на Московском автосалоне. Стоит добавить, что в основе Juke лежит платформа Nissan V, которая использовалась в сити-каре.Nissan micra четвертого поколения... На данный момент автомобиль продается в России, Европе, Японии и Северной Америке. Обновленная версия модели была представлена ​​в 2014 году на автосалоне в Женеве. Автомобиль получил камеру заднего вида, продвинутую мультимедийную систему и светодиодные фары.

    Навигация

    Двигатели Ниссан Жук. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2010-2014 гг.)

    Бензин:

    Обновление поколения 1 (с 2014 г. по настоящее время)

    • 1,6,94 л.с., механика, передний, 12 секунд до 100 км/ч, 7,6/5 литров на 100 км 90 614
    • 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 11,5 сек до 100 км/ч, 8,3/5,2 л на 100 км 90 614
    • 1,6, 190 л.с, вариатор, полный, 8,4 сек до 100 км/ч, 10,2/6 л на 100 км

    Nissan Juke

    отзывы владельцев

    С двигателем 1.6 94 л.с. с.

    • Максим, г. Иркутск. Я стал одним из первых российских покупателей Nissan Juke, купил машину заранее.Выбрал самую базовую комплектацию с двигателем 1.6, 94л.с. с. Было очень интересно, что это за машина мотоциклетного типа. Прочитал о ней в журнале За рулем и решил купить. На удивление, машина мне понравилась - несмотря на игрушечную внешность, это вполне серьезная машина, очень быстрая и хорошо управляемая. 94-сильного двигателя хватает с запасом. В общем, машина то, что нужно. Расход 7-8 литров по городу.
    • Денис, г. Магнитогорск.Никогда не думал, что стану обладателем такого автомобиля. Было очень интересно, что это за зверь. Тем не менее, в 2014 году автомобиль не имел себе равных по дизайну. Кроссовер обладает хорошими характеристиками управляемости и торможения и при этом очень экономичен. В городе расходуется 8 литров 95-го бензина.
    • Александр Тамбов. Куплен Nissan Juke в 2012 году, текущий пробег 77 тыс. км. Меня не интересует дизайн этой машины, мне гораздо важнее динамика и управляемость.Это делает Juke прекрасным. Не пожалел, что выбрал 94-сильную версию с передним приводом и механикой. Разгон до сотни за 12 секунд, средний расход 8-9 литров бензина на 100 км. Хорошая машина, берите не пожалеете.

    С двигателем 1.6 117 л.с. с.

    • Карина, Санкт-Петербург. Классная машина стоит потраченных денег. Выглядит потрясающе внутри и снаружи, вызывает восторг и только положительные эмоции. Даже если случается что-то плохое, я смотрю на Джука, и мне становится легче.Автомобиль вызывает улыбку, выглядит забавно и оригинально одновременно. Но когда нажимаешь на газ в пол, понимаешь, что машина не игрушка. Это довольно серьезная машина, которая может складываться. 117-сильный мотор потребляет в городе 10 литров, а разгон до сотни занимает 11 секунд.
    • Мария, г. Липецк. Стильная и модная машина, езжу на ней каждый день. Кроссовер совершенно не мешает, наоборот - дарит позитивное настроение. Версия с двигателем 1.6 и роботом потребляет 10 литров.
    • Елена, г. Днепропетровск. Nissan Juke куплен в 2015 году, за два года автомобиль проехал 77 тысяч километров. км. Кроссовер обслуживается у дилеров, колхозов нет - только лучшее для такой красоты. Мощный двигатель 1.6 потребляет 10-11 литров.
    • Надя, Пермский край. Автомобиль на все случаи жизни, подходящий не только для города, но и не для пересеченной местности. Езжу на ней на дачу, очень красивая и практичная машина - меня не напрягает. Мой двигатель автомобиля 1.6 кушает не более 12 литров на сотню.
    • Анна, Екатеринослав. Замечательная машина, давно мечтал о чем-то подобном. Оформился, теперь у меня Жук в цветах радуги. Красивый и практичный, он радует меня каждый день. Этот кроссовер настоящий модник, он умеет быстро ездить и экономить топливо. В городе у меня укладывается 10 литров на сотню.
    • Олег, г. Тамбов. Автомобилем доволен, автомобиль на все случаи жизни. Стильный и динамичный. Не скажу, что это чисто женский автомобиль - может, в плане дизайна, но не в плане управляемости.Идеальное шасси, образцовая управляемость, острый и информативный руль, идеальная сцепка колес. Характер машины отличный, тогда я снимаю кепку и закрываю глаза на игрушечный проект. У меня версия 1,6 л 117 л.с., расходует 10-11 л в городском цикле.
    • Наталья, г. Брянск. Мне очень нравится эта машина. Прямых слов нет, какая она красивая. Пять за дизайн и обслуживание. Машина надежная и больших вложений не требует - сел и поехал. Езжу в основном по городу, с двигателем 1.6 влезет в 9-10 литров.
    • Диана, Московская область. У меня Нисан Джук 2016 года, с мощным двигателем 117 лошадок, с роботом ест от 10 до 11 литров.
    • Маргарита, г. Кировск. Купил этот хороший автомобиль на вторичном рынке. Экземпляр был найден в хорошем состоянии, подобран вместе с экспертом. Сразу замечаю классный характер Джука, машина хорошо держит дорогу и адаптирована к нашим плохим дорогам. Двигатель объемом 1,6 литра выдает 117 лошадиных сил, в среднем по городу и по трассе можно поддерживать 10 литров.
    • Екатерина, г. Москва. Купил Джук в 2012 году в версии с 1,6-литровым 117-сильным мотором и вариатором. Автомобиль динамично едет и хорошо управляется. Подвеска достаточно жесткая, но в поворотах крен минимальный, что добавляет уверенности. Машина потребляет 10 литров в городском цикле, а я заправляюсь 95 бензином. Кабина не значит, что она просторная, но лично мне комфортно, а это самое главное.

    С двигателем 1.6 190 л.с. с.

    • Алексей, г. Тамбов.Купил Nissan Juke в максимальной комплектации. Моя версия выдает 190 лошадиных сил, и это при скромном рабочем объеме 1,6 литра. Невероятная динамика, первые места в огнях - только мои. Автомобиль начинает резко, даже слишком сильно, заносить. Система ABS загружена на 100500% и скорее всего не справляется с адской динамикой Juke. Турбина уже работает на малых оборотах и ​​проворачивает двигатель до красной зоны. На 20000 была проблема с АБС, техническая неисправность в ЭБУ была устранена обновлением ПО.Машина расходует 12-13 литров на сотню при энергичной езде.
    • Николай, г. Пятигорск. Nissan Juke 1.6 с турбонаддувом – настоящий мужской автомобиль, и веселый дизайн ему только на руку, под стать агрессивному характеру. Машина быстрая, мощная и громкая, а еще она хорошо едет. Потребляет от 10 до 14 литров.
    • Денис, г. Мурманск. Автомобиль идеален по своим параметрам. Не удержался, ведь машина стоит своих денег. Пожалуй, это один из самых быстрых кроссоверов.Двигатель мощностью 190 л.с. потребляет всего 12 литров 95-го бензина.
    • Никита, г. Днепропетровск. У меня Juk с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом. Каждый день городской светлее. Правда, напрягает жесткая подвеска, но почти не кренится. Он охотно ныряет в повороты, а заметное ускорение наблюдается уже с 1000 об/мин. Разгон до сотни за 8-9 секунд, максимальная скорость ниже 230 км/ч — это мои замеры, я экспериментировал на обычной трассе. Средний расход 12 литров.
    • Год выпуска: 2011
    • Двигатель: 1,6 л бензин
    • Мощность: 190 км
    • Коробка передач: вариатор
    • Привод: полный

    Впечатления

    Являюсь обладателем турбированной турбированной полноприводной версии Nissan Juke высшего класса. До этого был Тигуан, так что есть с чем сравнивать. У меня пробег и я уже успел поиграть во всю мощь создания японского автопрома. Ну может теперь обо всем и ладно.

    Приятная перфорированная кожа. Удобно сидеть, особенно на передних сиденьях. Задним пассажирам особо не позавидуешь… Но пока пассажиры не толстые, то и там и там могут сидеть комфортно. Мой рост 181 см, головой ни спереди, ни сзади не бью.

    Багажник маленький, и это факт. Пока у меня в багажнике огнетушитель, аптечка, всякие сумки, связка ключей и прочий хлам, ровно половина места остается в багажнике... К тому же очень странно отсутствие креплений в багажнике! В Тигуане были застежки-сетки, чтобы мусор не громыхал, а тут ничего нет! Кроме того, "уши" в виде боковых выемок под фары в багажнике тоже очень неудобны, т.к. они маленькие и ничем не ограждены, то есть весь размещенный в них хлам рискует вывалиться и покатиться по багажник. У Citroen C4 есть похожие "уши", но они огорожены и ни одно из них не выпадает...

    Кстати, под крышкой багажника Nissan Juke, где стоит безбилетник, мало места для разных мелочей Предметы.Просто положите их на подкладку, иначе они будут сильно греметь.

    Динамика

    После обкатки машина летает! Очень динамично! Смена режима вождения (эко, нормальный или спорт) очень ощутима во время вождения. После бега занимаюсь спортом, хотя в городе вполне нормальный режим.

    По расходу бензина ничего сказать не могу, так как расход стабилизируется только до 4-5 тысяч. По сравнению с Тигуаном (был 1.4 на ручке) нет компрессора на малых оборотах, в пробках очень сложно быстро перескочить на другую полосу.Такое ощущение, что при разгоне Жук быстрее Тига.

    Мультимедиа

    Nissan Connect — это отдельная история… но с ним можно ездить, если забыл дома навигатор. Мой Android-телефон с Bluetooth быстро поймали, но по какой-то причине он иногда теряется. Что послужило причиной - я пока не разобрался. Очень веселый второй дисплей, очень удобный и очень простой в использовании. Хотя отсутствие двухзонного климата постепенно начинает напрягать.

    неудобство

    Ниссаны странные люди: напихали камеру, кнопку, но не поставили ксенон, электросиденье (по крайней мере, для водителя) и двухзонный климат! Желание Nissan сэкономить сильно ударило по этому автомобилю. Не думайте, что Ниссан изголодался по пластику в салоне или по коже - нет, там ладно, но у Ниссана отвалились все мелочи: например, нет датчика жидкости в бачке омывателя; отсутствие закрытия стекла; можно было сделать ящик под пассажирское сиденье, но его нет; можно поставить собственный подлокотник вместе с подстаканниками и прочим; датчик давления в шинах (был на Тигуане) и прочие приятные мелочи вроде бардачка и футляра для очков.

    Отдельные моменты

    Автомобиль очень динамичный, просто вжимается в сиденье. 140 км/ч это нормальная скорость для автомобиля, даже не чувствуется. Мне очень нравится, что машина очень низкая и не виляет по сравнению с Тигуаном. Вы можете пройти практически любой поворот на любой скорости, не опасаясь, что автомобиль перевернется на бок. Очень большие и удобные зеркала, в них все очень хорошо видно. Брал машину себе и жене.Сразу была установлена ​​защита картера и сетка защиты радиатора.

    За город лучше не выезжать - машина просто обращает на себя внимание! Может, в Москве к этому больше привыкли, хотя сюда еще присматриваются, за городом все считают своим долгом поинтересоваться, что это за машина.

    Не понимаю комментариев людей по поводу сериала о том, что Ниссан Жук - урод, что это не машина и т.д. Я всегда уважал мнение других, но это мнение нужно высказывать именно с целью высказать мнение, а не оскорбление.Вам не нравится Жук? Не покупайте, зачем писать о нем гадости, если вы даже не ездили на нем?

    Жук Не отношу к традиционным классическим кроссоверам, Skoda Yeti и Kia Soul кстати, но это не повод поливать их грязью и писать что они бедствуют. К каждому его свойству. Мой возраст еще позволяет мне ездить на такой спорной машине, детей у меня пока нет, да и с женой нам хватает для совместных поездок (кстати, у него есть Citroen C4 для повседневных поездок).

    Надеюсь, отзыв был полезен, удачи на вашем пути.

    .

    Проверить уровень жидкости вариатора и состояние хряща NISSAN. Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15 Где находится щуп на Nissan Juku

    Для обслуживаемой эксплуатации автомобиля Ниссан Бурак автовладелец должен своевременно производить замену на Вариаторе. В случае изменения используется оригинальный автомобиль в рамках установленных технических характеристик.

    Когда меняется масло в вариаторе?

    По правилам производителей Nissan TC, Juke дается Автомобиль не требует замены масла в вариаторе.Российские мастера рекомендуют несмотря на то, что следят за состоянием жидкости и производят временную замену.

    Трансмиссионная жидкость требует замены, если присутствует:

    • изменил обычный цвет;
    • аромат
    • ;
    • прозрачность;
    • полные твердые вещества.

    Периодичность замены масла в вариаторе на хрящах НИССАН зависит от стиля вождения владельца и условий эксплуатации автомобиля. Менять передачи рекомендуется каждые 50 тыс. км.

    Как выбрать масло для Nissan Beetle?

    При выборе масла для замены вариатора NISSAN.Juke Avtovladales нужно ориентироваться на следующие советы:

    1. Если автомобиль приобретается в салоне, производитель предложит оригинальное жидкое масло, которое необходимо будет приобрести.
    2. Если автомобиль куплен на вторичном рынке, маркировка жидкого масла указывается в сервисной книжке.

    Масло рекомендуемое в вариатор Nissan Juke Mobil1 5W-50 Supersyn Peeklife .

    Этапы замены масла в вариаторе Ниссан Жук

    В каких случаях автовладельцу требуется замена масляной жидкости У вариатора Ниссан Жук?

    Взаимозаменяемые знаки:

    1. Машина упала.
    2. При работе коробки передач слышен посторонний шум и вибрация.
    3. Двигатель вышел из строя по непонятной причине.
    4. Автомобиль дергается не с первого раза и глохнет.

    Для замены масла в хрящах Nissan Variant, своими руками автовладельцу потребуются следующие инструменты и материалы:

    • оригинальная трансмиссионная жидкость;
    • профессиональный набор ключей;
    • Отвертка;
    • уплотнительная прокладка
    • ;
    • резиновые перчатки и ветошь;
    • шприц
    • ;
    • тара отработанной жидкости.

    Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Nissan Juke:

    1. Автомобиль установлен на эстакаде. Перед установкой двигатель автомобиля прогревается, чтобы масло приобрело необходимую температуру. Подогрев масляной жидкости необходим для более аккуратного слива жидкости со всеми отложениями.
    2. Следующим шагом откручиваем крышку поддона и выпускной патрубок выхлопной машины. Процедура занимает примерно 30 минут.
    3. Болты задней крышки поддона.
    4. Перемещается упаковка подержанного автомобиля и находится отверстие отсека.
    5. Сливается новая масляная жидкость и проверяется уровень.
    6. Запуск двигателя.

    Замена масла в вариаторе ноутбука Nissan

    Вышеописанная процедура замены масла в вариаторе Nissan Note. Проводится по схеме, описанной для жука NISSAN. Для модификации необходимы следующие инструменты и материалы:

    • головка на 9 и 10;
    • шестигранник на 5;
    • упаковка для сточных вод;
    • масло
    • .

    Процедура замены масляной жидкости в вариаторе на ноутбуке NISSAN:

    1. Головкой на 10 откручиваются болты на поддоне.
    2. Бумажный фильтр откручен.
    3. Тонкое отверстие откручиваем через головку на 9 и вынимаем выхлопное масло.
    4. Поддон с магнитами очищен и установлена ​​новая прокладка.
    5. Сборка
    6. проводится в обратном порядке и заливается новый автомобиль.
    7. Nissan Notion Двигатель прогревается, затем уровень жидкости меркнет и проверяется.

    Если ничего не запускается, процесс замены масла в Вариаторе завершен.

    Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

    Мотомашина появляется после замены масла в вариаторе Ниссан Жук. После запуска машина глохнет. При этом владелец автобуса работает в коробке передач в нескольких положениях. Данная процедура проводится для обеспечения возможности смазывания всех деталей Вариатора.

    Автомобиль заглушен и автовладелец проверяет уровень жидкости.Проверка производится измерительным щупом. Если уровень не выше максимального наименования пробника, то процесс замены автомобиля в НИССАН жук завершен.

    Вт автомобили Ниссан. В моделях JUKE Variant установлены модели JF015E и JF011E с вариатором. В любом случае требуется регулярная замена масла в жуке-варусе, так как жидкость наполнена продуктами износа и негативно влияет на все механизмы. Работники нашей специальности могут грамотно провести данную процедуру.

    Помните, что когда возникают проблемы с вариатором, как пробуксовка - замена масла в жуке безумие уже не помогает, так как коробка начала механический износ и без ремонта вариатора Ниссан Жук не обойтись.

    Стоимость замены масла в коробке жук Ниссан

    Масло рекомендуем менять каждые 40000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Наши специалисты используют метод частичной замены, когда масло подключено не полностью.Такая замена масла в вариаторе Ниссан Жук отличается щадящим воздействием на механизмы, что особенно актуально для возрастных автомобилей.

    Вместе с заменой масла ниссан жук меняет фильтр радиатора. Внутренний фильтр (в палетке) и расходники фильтра тонкой очистки требуют замены.

    Стоимость замены масла в вариаторе с работой и запчастями в вариаторе JF011E - 11 720 руб., JF015E - 12 460 руб.

    В указанную цену входит: фильтр в поддоне, штабелирование поддонов, фильтр тонкой очистки, масло (6л), очистка; Работы по замене масла и 2-х фильтров, сброс датчика старения масла.

    Замена масла в полевых условиях представляет собой специфическую процедуру, которую очень сложно выполнить самостоятельно. Так, например, узнать при замене масла в вариаторе, сколько его заливать, как выставить уровень

    Наши автомашины производят замену масла в вариаторе Ниссан Жук. Многих интересует вопрос замены масла в вариаторе.

    История о том, как девушка меняла масло в машине.

    Интересует сумма?

    Найдено 3 литра Mitasu NS-2.

    Все началось несколько месяцев назад, когда я решил проверить уровень масла в вариаторе и его состояние. При вскрытии бленды обнаружил, что байонета не вижу, все вошло - нет такого. Сомневаясь в своих способностях «обнаруживать суббридеров», он лазил по Интернету, чтобы найти не тот штык. До этого мне приходилось сталкиваться с конструктивными особенностями салонного фильтра NISSAN I при подключении противотуманок, поэтому я был готов к тому, что диплом может быть где угодно и обязательно в труднодоступном месте, инженеры Nissan любят это дело, спрятать и более продвинутый.Но все оказалось хуже, чем я думал - щуп просто отсутствовал:

    "Щуп Нет, уровень проверяется мастером при замене жидкости.

    Сливное отверстие служит и уровень одновременно.

    Залито - закончился грязный - выкрутил - отдал колесо - снова поднял - проверил уровень - может немного потерял.

    Японцы посчитали, что пользователю лезть не к чему. масло поменяю по инструкции.Дилерский центр рекомендует менять на 60 000 км, но лучше чаще (каждые 20 000 км). Решил подождать и поменять масло попозже, когда я ел 60000.

    И вот этот день настал.

    Замена трансмиссионного масла на хрящах растянулась на 2 дня, ранее не приходилось столько учиться и общаться и из-за такой простой операции как замена масла но вариатора у меня раньше не было :)

    Первый день.

    Мне позвонили на СТО, где мы обычно меняем расходники, я заверил, что они смогут поменять масло на жука и он перешел к ним.Ребята посмотрели, сообщили, что аппаратной замены не будет, а будет обычная (платиновая/залитая), масла уйдет 4-5 литров. Но что? Родной (Ниссан НС-2) в продаже (Хиправто) и отсутствует на СТО. Аналоги подобрать не смог. Оказалось, что раньше у меня с жуками механика не работала, были Нассани но не только жуки. Рискнули и предложили мне, что другого масла не стало, предложили подождать до следующего дня, выбрать подходящий аналог. Оставил норм пока жду соединения.

    Второй день.

    Пока ребята из сотки подбирали на жук вариатор нужную жидкость я зря время не терял и привел что выложили в "интернет" по этому вопросу.

    Изначально хотелось понять, с чем мы имеем дело?

    я просто знаю марку двигателя и кузова, как насчет вариатора? Какая модель? Что такое модификация? Не понятно.

    "Xtronic CVT" написано на бампере, только ни в одном каталоге масел такого поля нет.

    Путем нехитрых манипуляций узнаем, что с 2010 года жуки производятся JF015E от JATCO (Reclassed NISSAN NORMER - RE0F11A), такие вариаторы стоят на многих моделях с марта 2010 года:

    " В 2010 году Jathko выпустила следующую продукцию новые вариаторы CVT7-JF015 на смену их бестселлеру JF011E

    Конструктивная идея отличается от старшего брата (JF011E) Новая конструкция также имеет гидротрансформатор, разгрузку на валах, планетарную передачу для заднего хода и три пакета фрикционов сцепления: Прямой №1, - №2 и Обратный.Данную конструкцию можно считать гибридом вариатора и двухступенчатой ​​коробки передач, что позволяет последовательно передавать крутящий момент с опущенными конусами и ремнем, увеличивая передаточное число двумя прямыми воздействиями. Это позволяет использовать конус меньшего размера, а поскольку конус является самой дорогой частью вариатора и позволяет экономить место, в цене этого гибридного вариатора наблюдается заметная экономия.

    Сегодня конструктор добился в ступени АКПП незаметного переключения и распознал, что когда вариатор разгоняет этот вариатор, передачи будут происходить как на ступени АКПП, водитель не будет замечен.

    Новое поколение Variads стремится стать следующим переднеприводным бестселлером Jathco в легком классе с двигателями от 1,2 (L3) до 1,8 л (L4): NISSAN JUKE, MICRA (AS REORF11A) и редко встречающиеся у нас: Mirage, March, Рукс, Тиида, Моко.

    Как и JF015E, этот вариатор больше устанавливается на SWIFT, Splash, Alto, Solio, Lapin Jazuzuk и некоторые модели Mitsubishi. И список машин от JF015E постоянно расширяется. "

    Источник - www.transakpp.ru/232/min/nissan/jf015.HTML.

    В этой же статье указано, что необходимо использовать трансмиссионное масло Ns-3.

    В других источниках (сайтах, форумах) нашел другую информацию, что лучше лить NS-2.

    "10.09.2014 в 16:04

    Здравствуйте! Какое масло можно заливать в вариатор Nissan Juke? Спасибо!

    14.10.2014 в 06:17.

    Только Nissan NS2

    Источник - www.gearmatic.ru/nissan/juke/

    И таких источников было довольно много, некоторые из них ссылались на руководство и новости от дилеров, все же лучше льет НС-2.Но оно недоступно, войдя в существование. Можно правда подождать 3-4 дня. Резервный вариант остается, продолжайте искать аналоги.

    Пока найден только один возможный аналог - НС-3. Вот что нашел:

    "29.09.2015 01:06

    Масло в вариатор НС-2 или НС-3?

    29.09.2015 04:01

    не делать. болотный НС3 ниже вязкости горячий, под ним подозрение на программу блока управления."

    https://www.drive2.ru/l/5494677/ - Здесь автор пишет о Вариаторе предыдущего поколения, но меня заставили усомниться в "Инструменте" НС-3 для моего двигателя следующие пункты:

    " НС3, выпущенный для автомобилей с объемом

    двигатели от 2 до 3,5 литров."

    Мой жук имеет объем 1,5 литра. По.

    "NS-3 известен, заменяет в 60к Навык использования

    RE0F09A/JF010E и JF016E/JF017E (CVT8/TN)"

    На моем Жуке Вариатор - JF015E.Опять мимо.

    Выходы НС-3 не является полным аналогом НС-2. Можно использовать после калибровки вариатора, но я ничего подобного не делал.

    Звоню в сервис, сообщают, что нашли аналог - Idemitsu CVT F. Нахожу мануал, Мой Nissan Variator не указан в списке, но есть предыдущая модель Variator, но она отличается от моей.

    Последняя попытка - очередной звонок в Гиперавто - Консультант-Советник, терпеливо ищет по всем каталогам минут 15, находим НС-2, только Ниссан и Митасу.Консультант выясняет, что это тот же Nissan NS-2 только в банке другого производителя.

    Гугл, отзывы положительные нахожу - https://www.drive2.ru/l/5829357/?page=0#Comments.

    Налил 3 литра сочного черного. Жуковода, меняй масло раньше, 60 000 км это слишком долго. Залито тоже 3 литра, поддон не снимался (частичная замена). Через 20000 сделаю полную замену С фильтрами поменял (на 2 трассе) и снял поддоны, там еще герметик.

    Через несколько месяцев дополню отзыв, расскажу как себя чувствует мой Жук :)

    05.10.2017

    Довольно популярная модель NISSAN, наряду с Qashkai J10, получившая в модификациях с двигателем 1,6 л (HR16DE)-Not Turbo, пожалуй, одну из самых неудачных трансмиссий с точки зрения минимального ресурса.

    В среднем трансмиссия того же Qashai J10 с двухсторонним мотором MR20 без проблем проходит 250 000 км. Современные машины Встречаются часто.

    Но с 1,6-литровым двигателем конструкторы сделали один трюк, который оказался роковым, с редким вариатором JF015 (RE0F11A) со средним пробегом 100 000 км.Рассмотрим эту фатальную ошибку дизайнера.

    Вся проблема изначально в экономии и экологии.

    На автомобиль установлен очень маленький двигатель, ни мощности, ни крутящего момента которого не хватает для движения в городском режиме. Для того, чтобы придать хоть какую-то разгонную динамику, в ниву интегрирована автоматическая двухступенчатая коробка передач с коэффициентом передачи с первой передачи на 1 ко второй.

    Помимо обычного бесступенчатого вариатора с передаточным числом 2,20-0,55, после преимущества обычного ременного вариатора установлен двойной автомат нивы.чей планетарный механизм виден на фото.

    Дизайн очень ажурный, запаса хода практически нет, а основная проблема - солнечная аппаратура из барабана.


    Тонкий металл, высокая скорость - все приводит к таким последствиям.

    Изначально идея была хорошей: шкивы крутятся с оборотами двигателя, а потом недостаток мощности двигателя компенсируется удлинением передаточных чисел - не за счет размера (диаметра) колес, а за счет шагового двигателя коробка.Таким образом, при компактном размере можно получить коэффициент передачи 4 в начале трафика. Переключение ступенчатой ​​передачи происходит на 60 км/ч, она менее заметна как рывок при блокировке гидротрансформатора на 20 км/ч, и более спокойно передается слабый двигатель, который к моменту переключения второй передачи уже вырабатывается к высоким оборотам. Но в жизни такая машина постоянно ездит на большой скорости.Поэтому двигатель и узлы трансмиссии.Все это приводит к его преждевременному выходу из строя.

    Очень важную роль сыграло масло, которое в нем используется. Изначально эта трансмиссия была не просто новаторской - в ней убрали так называемый "шаговый двигатель".

    В этой электромашине переместился шток клапана, отвечающий за изменение передаточных чисел в вариаторе, иначе говоря: «Переключает передачи (виртуальные)». Основным недостатком трансмиссий, в которых управление переключением передач осуществляется командой блокировки двигателя, является их инерционность, а также неточность управления, связанная с невозможностью определения положения ее штока на некоторых переходных режимах.Новые типы трансмиссии такого устройства не имеют (в том числе JF015). Здесь передача передачи осуществляется с помощью линейных электромагнетиков. Инерционность такого порядка меньше, точность управления выше. Но есть недостатки. В первую очередь технологично сделано из меньших зазоров и в масле

    ядер

    (Меньшая вязкость). Старое масло НС-2 уже не совсем подходит для вариаторов, и особенно это проявляется при низких температурах. Высокая вязкость приводит к низкой скорости прокачки - утечка масла в тонких петлях регулирующих клапанов, сечение стало еще меньше.Пошив, инженеры выпустили новое масло НС-3 с другими характеристиками, но б о следующая часть машин была продана вместе с НС-2, а дальше началось еще интереснее. В попытке уменьшить поломку трансмиссии NISSAN осуществил откат

    (сервисные компании), которые дилеры, как всегда, игнорировали. Это привело к массовым повреждениям всех трансмиссий на Juke и Qashkai с двигателями 1.6 HR16DE и таким вариатором, как JF015.

    Из-за всеобщей неразберихи и уклонов дилеры начали заливать НС-3 и это привело к бахроме в вариаторе "на холодную".

    В октябре 2013 года выпущена круговая обвязка для замены ПО блоков управления вариатора при замене масла НС-2 на НС-3.

    Экспозиция его.


    Затем, в январе 2014 года, из-за путаницы с типами используемых жидкостей Nissan выпустил второй раунд, где объяснил, где NS-2 можно поменять на NS-3 без последствий.
    Но в процессе эксплуатации выяснилось, что на NS-3 CVT масло JF015 при интенсивном движении ремень начинает проскальзывать, что также приводит к поломке трансмиссии.И все процедуры замены программного обеспечения в 2013 году были ошибочными. В программах управления вариатором были ошибки, которые устранили только в 2017 году, ведь вышла модифицированная прошивка для блоков.

    Модифицированная таблица блоков управления CVT для J10 и F15 ниже. При этом владельцам Xtrail и Teana тоже пришлось перепрограммировать блоки.


    Условно, на сегодняшний день, вне зависимости от ПО вариатора, для сохранения ресурса трансмиссии необходимо заменить масло на НС-3 и перепрограммировать блок вариатора, если прошивка отличается от табл.
    Для этого нужно сканером проверить версию прошивки блока (как на фото) и сравнить с таблицей. В данном примере видим версию прошивки 1КА0Е (первые цифры во всех блоках вариатора одинаковые-31036), и смотрим в таблицу - обновление есть. После перепрограммирования (на новом масле NS-3) сбросить заучивание (суммарные параметры) и провести дорожное испытание для заучивания трансмиссии.
    В доработанной программе трансмиссии трансмиссия работает намного лучше, по отзывам владельцев, и динамика лучше, и расход топлива меньше.Перед сменой программы CVT Control всегда меняем масло на новое (свежее). Дело в том, что после перепрограммирования накопленные обучающие данные удаляются, а на старом (грязном масле) обучение происходило некорректно, особенно если масло выработало свой ресурс и его параметры далеки от таблиц из-за старения.

    По поводу заливки вариатора неоригинальными маслами и последствий более чем уже сказано. Параметры кинематической вязкости масла НС-2 и НС-3 смотрим в таблицах ниже.Нас интересует условно вязкость при 40 град и 100 град


    Нс-3.
    Многие думают, что параметры несущественные и какая разница, можно заливать другое не ритуальное масло или вообще "не пойми что". Но на самом деле даже такой разброс вязкости приводил к бексам при минусовых температурах и проскальзыванию ремня при высоких температурах и нагрузках.

    Что искали и что не получилось.

    Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои машины и сразу начинают движение. В данных вариатора прогретое масло присутствует с охлаждающей жидкостью двигателя, при прогреве оно прогревает масло в вариаторе. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, в тонкие рыхлые плохо перекачивается, есть рывки.

    Снижение вязкости масла под тип трансмиссии привело к падению "горячей" вязкости, стал проскальзывать ремень под нагрузкой. На самом деле НС-3 держится у водителей, которые не хотят прогревать свои автомобили перед началом движения, так как при полном прогреве до 100 градусов он имеет вязкость ниже и приводил к проскальзыванию ремня и выходу из строя вариатора.

    Новая программа управления вариатором точно повышает давление высокотемпературных масел NS-3, компенсируя программную низкую вязкость. Да, есть страны и регионы с более теплым климатом, где проблема нагрева масла в вариаторе не так актуальна, но в нашей стране она так не проходит. Автомобиль должен быть теплым. Это касается всех автомобилей с любым типом трансмиссии - она ​​должна быть рабочей температуры. Для автомобилей с кнопкой СТАРТ-СТОК есть хорошее техническое решение - ставим автозапуск активацией функций родного брелока - троекратным нажатием на клавишу блокировки дверей: двигатель запускается автоматически.Все автомобили оборудованные автозапуском или прогретые владельцем встречали пробег и ниже 300 000 км без проблем в вариаторе, это 2 двигателя и выше.

    приложения

    В вариаторе JF015 заменить масло на НС-3 и перепрограммировать блок с переобучением и ходовыми испытаниями. В трансмиссии старого типа, где используется шаговый двигатель, НС-2 лучше понизить и прогреть машину. Это для Xtrail T31, Qashai J10, Teana J32 - у них были запущены программы управления, аналогичные Juke, и многие из этих процедур были выполнены, в том числе и нами.На все новые машины типа XTrail в кузове T32 или Qashkai J11 (с 2014 года) - только НС-3 и перепрограммирование блоков. Перепрограммировать блоки без замены масла на свежее смысла нет, не важно НС-2 или НС-3. На старом, грязном масле неисправны регуляторы давления регуляторов давления.

    При эксплуатации любого автомобиля всегда необходимо проводить ежедневную проверку автомобиля, хотя бы на предмет отсутствия утечек и жидкости из систем автомобиля.Но при покупке нового автомобиля у каждого водителя, похоже, возникают вопросы, а где и как проверить уровень масла или жидкости, или другой системы или устройства. Инструкцию по эксплуатации конечно посмотреть можно, но не всегда видно и понятно где она. Таким образом, развеивается миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke проверить нельзя. Можно и нужно. Давайте немного вспомним, где на полноприводных автомобилях устанавливается вариатор Xtronic CVT M6. Важно помнить, что перед проверкой уровня жидкости необходимо провести ряд действий согласно инструкции, а именно:

    Процедура проверки жидкости для вариатора Nissan Beetle

    1.От жидкости до проверки уровня должно пройти 50-80 с, так как нужно ездить по городу. Около 10 минут потребуется для прогрева жидкости в вариаторе до 50-80 с при температуре окружающего воздуха 20°С.

    2. Затем нужно установить машину на прежнее место. И затянуть стояночный тормоз.

    3. При работе двигателя на холостом ходу нажатие на педаль тормоза перемещает рычаг селектора через все положения.

    4. Затем открываем капот и ищем байонет, затем снимаем его с патрубков.Щуп расположен между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы его снять, нужно нажать на ручку и отпустить.

    Чертеж № 1.

    5. Далее процедура проверки следующая. Необходимо обернуть бумагу (использовать транспортное средство нельзя!). Протрите зонд. Вставьте зонд, повернув его на 180 градусов от исходного положения установки, и выдвиньте его до упора в сопле. Затем необходимо перевести рычаг селектора в положение P или N и убедиться, что уровень жидкости находится в комплекте.На рис. 2 показана точка минимального уровня жидкости.

    № чертежа 2.

    6. После проверки уровня жидкости необходимо поставить болотоход в исходное положение, перевернув его перед ремонтом.

    Проверка Variant Liquids для Nissan Juke

    При проверке уровня жидкости необходимо обратить внимание на состояние жидкости и соответственно сделать дальнейшие выводы и распознать причину раскрутки Вариатора.

    Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
    Краска
    (липкая)
    Изменение химического состояния жидкостей из-за высоких температур Замените жидкость Variatori и проверьте блок управления коробкой передач и автомобиль на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы системы охлаждения и т.д.)
    Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Замените рабочую жидкость вариатора и проверьте наличие воды в вариаторе
    С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ фрикционных поверхностей Сменить рабочую жидкость и проверить работу вариатора

    Также обратите внимание на запах жидкости при проверке уровня. Его не следует сжигать.

    Проверить уровень и состояние жидкости вариатора на хрящах NISSAN Последнее изменение: 15 октября 2018 г. Администратор.

    .

    nissan, figaro, auto, oldtimer, youngtimer, car, toy car, Japan

    nissan, figaro, auto, oldtimer, youngtimer, car, toy car, Япония | Пиксели nissan, figaro, авто, старожил, молодой человек, автомобиль, игрушечная машина, япония, японский, кабриолет, правый руль, транспортные средства, транспорт, наземное транспортное средство, автомашина, ретро, ​​дневное время, старомодный автомобиль, стационарный, нет людей, город, улица, дорога, прожектор, парковка, на открытом воздухе, путешествовать, номер, природа, 5KPublic Domain

    Ключевые слова для фото

    Измените размер и загрузите эту картинку

    ПК и ноутбук (720P, 1080P, 2K, 4K):

    iMac:

    iMac 21.5" со светодиодной подсветкой:
    1920x1080
    iMac 21,5 дюйма Retina 4K:
    4096x2304
    iMac 27" Retina 5K:
    5120x2880

    Макбук:

    Макбук Эйр 11,6":
    1366x768
    MacBook Air 13", MacBook Pro 15,4":
    1440x900
    Макбук Про 13.3":
    1280x800
    MacBook Pro 15,4 дюйма Retina:
    2880x1800
    Макбук Про 17":
    1920x1200
    MacBook Pro 13,3 дюйма Retina, MacBook Air 13 дюймов Retina:
    2560x1600

    iPhone:

    iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
    320x480
    iPhone 4, iPhone 4s:
    640x960
    iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:
    640x1136
    iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
    750x1334
    iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:
    1242x2208
    iPhone X, iPhone Xs:
    1125x2436
    iPhone XS Max:
    1242x2688
    iPhone Xr:
    828x1792

    Телефон Android:

    iPad:

    iPad, iPad 2, iPad Mini:
    768x1024
    iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:
    2048x1536
    10,5-дюймовый iPad Pro:
    2224x1668
    11-дюймовый iPad Pro:
    2388x1668
    12,9-дюймовый iPad Pro:
    2732x2048

    Планшеты Surface и Android:

    Похожие фотографии

    • 3648x2736px Серебряный порше 911, кабриолет, асфальт, авто, автомобиль, автомобильный, хром, классический Public Domain
    • 3517x2490px авто, автомобиль, автомобильный, хром, классический, кабриолет, купе, дизайн Public Domain
    • 2736x4104px старый, красный, джип чероки, автомобиль, путешествовать, колеса, на открытом воздухе, autoPublic Domain
    • 5472x3648px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 6000x4000px красный, Pontiac Coupe, облачно, небо, красный понтиак, купе, городской, Предметы Public Domain
    • 5472x3648px белый, металлический забор, жук, черное и белое, автомобиль, классический, привод, забор Public Domain
    • 3200x2133px вид сбоку, черный, спортивная машина, один, дверь, бампер, хром, дисплей Public Domain
    • 2560x1707px жук, автомобиль, классический, вождение, человек, средство передвижения, фольксваген, желтый Public Domain
    • 3648x5472px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 4600x3067px красивая, старый, автомобиль, коричневый, цвет, автомашина, транспортные средства, транспорт Public Domain
    • 5400x3425px черный, классический, черный ягуар, машина ягуар, автомобиль, ягуар, транспорт, наземное транспортное средство Public Domain
    • 5045x3363px хипстерские кафе, дизайнерские студии, магазины, lx factory, творческий, квартал, Лиссабон, PortugalPublic Domain
    • 4104x2736px старый, красный, джип чероки, автомобиль, путешествовать, колеса, на открытом воздухе, autoPublic Domain
    • 5000x3333px дом на колесах, путешествовать, автомобиль, автомобили, транспорт, фургон, фургоны, транспортные средства Public Domain
    • 5472x3648px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 3465x5197px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 4104x2736px старый, красный, джип чероки, автомобиль, путешествовать, колеса, на открытом воздухе, autoPublic Domain
    • 5760x3840px желтый, седан, серый, кран, дорога, городской, предметы, ленивый Public Domain
    • 5526x3684px желтый, Volkswagen Beetle Park, трава, дневное время, Volkswagen Beetle, парк, Предметы, причудливый Public Domain
    • 5452x3469px марочный, черный, белый, средство передвижения, транспорт, авто, Старожил, ностальгия Public Domain
    • 4385x2923px Великолепный Серебряный Роскошный Автомобиль, Припаркованный, Улица, Транспорт, Автомобиль, Колесо, Автомобиль Public Domain
    • 2833x1889px старый, желтый, автомобиль Saab, классический, Saab, автомобиль, город, улица Public Domain
    • 6232x4480px марочный, белый, автомобиль Volvo, припаркованный, деревья, автомобиль, авто, транспортное средство Public Domain
    • 5472x3648px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 3470x5205px старый, Мерседес Бенц, припаркованный, улица, Лиссабон, Португалия, марочный, автомобиль Public Domain
    • 2160x1471px красный, черный, Volkswagen Beetle Coupe, дома, автомобиль, Жук, фольксваген, улица Public Domain
    • 2999x1999px классический, красный, автомобиль porsche, авто, автомобиль, бренд, бампер, chrome Public Domain
    • 3200x2133px вид сбоку, кабриолет, спортивная машина, литые диски, хром, облако, подробно, drivePublic Domain
    • 2973x4460px припаркованный, фото гоночного автомобиля, город, автомобиль, роскошь, транспорт, красный, транспортные средства Public Domain
    • 4994x3329px поля, леса, дорожное путешествие, зерно, автомобиль, поле, пшеница, лес Public Domain
    • 4993x3329px хипстерские кафе, дизайнерские студии, магазины, lx factory, творческий, квартал, Лиссабон, PortugalPublic Domain
    • 4917x3278px авто, автомобиль, автомобильный, черное и белое, хром, классический, дизайн, привод Public Domain
    • 4000x2666px выстрел, классический, желтый, новый, йоркское такси, образ, захваченный, канон 5 Public Domain
    • 4256x2832px автомобиль Fiat Multipla, классический, Fiat Multipla, автомобиль, Fiat, multipla, транспорт, старомодный Public Domain
    • 3648x5472px снежно, улица, автомобили, белый, город, зима, снег, транспортные средства Public Domain
    • 5999x3872px красный автомобиль, Брод, Мустанг, v8, 67, Форд Мустанг, автомобильный, американский Public Domain
    • 4104x2736px старый, красный, джип чероки, автомобиль, путешествовать, колеса, на открытом воздухе, autoPublic Domain
    • 5000x3333px скутер велосипед, городской велосипед, крепление, самокат, велосипед, мотоцикл, транспорт, vespaPublic Domain
    • 3840x2160px классический, автомобильный круиз ford galaxie, классический автомобиль, ford galaxie, автомобиль, круиз, брод, galaxiePublic Domain
    • 4800x3200px роскошный автомобиль, интерьер, детали., спидометр, руль, номер, салон автомобиля, крупный план Public Domain
    • 4104x2736px старый, красный, джип чероки, автомобиль, путешествовать, колеса, на открытом воздухе, autoPublic Domain
    • 3456x5184px автомобиль, старый, припаркованный, каменная стена, средство передвижения, транспортные средства, транспорт, наземный транспорт Public Domain
    • 5000x3333px капот автомобиля, разное, автомобиль, автомобили, транспортные средства, транспорт, ретро, ​​автомашина Public Domain
    • 3648x5472px серебристый bmw i8, серебро, bmw i8, автомобиль, роскошь, bmw, авто, гибрид Public Domain
    • 5674x3783px черный, коричневый, один, пикап, такси, морщина, Фото, carPublic Domain
    • 4460x2973px современный, фото спортивной машины, город, автомобиль, роскошь, транспорт, красный, транспортные средства Public Domain
    • 3648x2736px Дорога, автомобиль, транспортное средство, роскошь, асфальт, авто, автомобильный, бампер Public Domain
    • 3500x2333px выстрел, классический, спортивный автомобиль porsche, подстриженный, porsche, спортивная машина, различный, carPublic Domain
    • 5184x3456px Дорога, улица, автомобиль, транспортное средство, действие, асфальт, автомобильный, черное и белое Public Domain
    • 4911x3274px крыша автомобиля, чайка, автомобиль, крыша, на открытом воздухе, птица, городская сцена, транспорт Public Domain
    Загрузить больше фотографий .

    Смотрите также