7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Реклама ауди против бмв


Рекламная война Ауди и БМВ: полная версия

Двадцать первый век ознаменовался появлением новой маркетинговой технологии: так называемых рекламных войн между Ауди, БМВ и другими ведущими мировыми автопроизводителями. Обыватели на протяжении более десяти лет следят за остроумными (и не очень) «шпильками» одного автоконцерна в адрес другого. И даже делают ставки, каким будет ответный ход.

Полная историй рекламных баталий БМВ

«Зачинщиком» в битве автогигантов на PR-поприще стал БМВ. В качестве первой «жертвы» в 2003 году был выбран Мерседес.  Выпущенная реклама изображала закамуфлированного под леопарда BMW, который преследовал «одноклассника» Mercedes ML в раскраске под зебру. Намек был более очевиден: хищникам можно все, остальные пасутся, пока им разрешают.

К сожалению для обывателей, Мерседес промолчал. Не ответил и на вторую рекламу со своим грузовиком, перевозящим новенькие БМВ с ироничной подписью о том, что и Мерседес может доставлять удовольствие.

Не найдя отпора от соотечественника, баварцы переключились на англичан.  Новый постер изображал классическую БМВ - «акулу», нападающую на ягуара. Последний на капоте был трусливо развернут на 180 градусов. Опять тишина.

Осмелевший БМВ атаковал Ауди. На плакате с изображением машины третьей серии написал приветствие Ауди с завоеванием звания южноафриканского авто 2006 года со «скромной» подписью лучшего автомобиля мира 2006 года.

И, наконец, нашел достойного оппонента. Ответ был молниеносным: поздравление с громким титулом от «шестикратного победителя круглосуточных ралли Le Mans 2000-2006».

Вставил свои «пять копеек» и Субару: поздравил немецких производителей с достижениями на автомобильных конкурсах красоты как изготовитель лучших двигателей по версии International Engine 2006».

Десятки умов занялись планированием рекламных войн. Даже респектабельный Бентли уж совсем не по-аристократически показал на плакате оттопыренный средний палец возомнившим о себе невесть что конкурентам.

Однако «реверансы» других игроков были лишь фрагментами на фоне основной битвы: между Ауди и БМВ.

Когда Ауди представили русифицированный навигатор, специалисты БМВ заметили, что, пока кто-то занимался лингвистическими переводами, они разработали лучший двигатель».

Фото разбитого БМВ в канаве Ауди сопроводила комментарием, что такое происходит с теми, у кого нет полной системы привода quattro.

БМВ не был оригинален. Разбитый Ауди, с указанием причины катастрофы - наличие quattro.

Дальше - больше. 2009 год ознаменовался плакатом «Полностью обновленная Audi A4. Твой ход, BMW».

Ответ с изображением новой модели БМВ гласил: " Шах и мат!".

И понеслось. Ауди в официальной группе в фейсбуке объявляет конкурс на лучший ответ. Среди известных вариантов: «Шахматы? Я бы предпочел прокатиться».

А вдогонку - фото суперкара Audi R8 со слоганом: «Настало время проверить ваш люксовый «шильдик»: он мог потускнеть».

Это далеко не полный список. Можно говорить о видеороликах, где автомобилисты легко запрыгивают в оконный проем БМВ и не могут этого сделать в ауди – намек на комфорт своих автомобилей.

Чего стоит только автомобильный чехол с изображением Audi R8 в полный размер, предлагая владельцам БМВ и Мерседеса одевать его, чтобы представить себя счастливыми обладателями автомобиля мечты.

Полная история противостояния БМВ и Ауди насчитывает десятки оригинальных эпизодов.

Рекламная война Ауди и БМВ: продолжение следует…

Очевидно, что противостояние немецких автопроизводителей будет продолжаться. С каждой новой моделью и инноваций конкуренты будут придумывать достойный ход в рекламной войне. Одно неоспоримо: несмотря на агрессивное слово «война», мы имеем дело с грамотной маркетинговой политикой. Привлекая внимание потребителей столь оригинальным способом в рекламном «сражении» выигрывают обе стороны. Тем временем, не разбираясь в том, кто прав, кто виноват, кто выиграл, а кто поражен, интернет-магазин автозапчастей fortunaavto.com.ua предлагает купить одинаково качественные запчасти БМВ и запчасти Ауди!

BMW-Audi-Subaru-Bentley. Кто победитель?) — Автокадабра

Хочу рассказать, наверное, про один из самых непредсказуемых случаев в истории маркетинговых войн.

История стара, ибо имела место быть в 2006 году, но тем не менее…

"Перепалка великих…или в чем превосходство"
Все началось с того, что компания BMW разместила в прессе вот такое символическое поздравление своему конкуренту…

Перевод:
"Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в ЮАР.
От обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г."

Хороший ход, ибо статус "лучшая в мире машина" всяко круче)

Ну и ответить то надо на поздравление, не так ли?)

Перевод: "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г.
От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг."

Это был действительно достойный ответ) Но на этом история не закончилась. В перепалку вмешалась Subaru, ну как не воспользоваться таким случаем и не обратить на себя внимание…

"Перевод: "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты".
От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г."

Ну и тут должна была начаться битва пиарщиков, производители других отличных авто то не хуже, да и регалий у них не отнять)

Но после появления следующей рекламы продолжать, наверно, было нецелесообразно…смотрите сами:

Bentley однозначно выразила свою позицию: жест, показывающий явное ПРЕВОСХОДСТВО

Дальше выкладываю еще несколько подобных случаев…креатив чистой воды)

В начале 2009 года на проспекте Santa Monica в Лос Анжелесе появился биг-борд Audi A4 с вызывающим слоганом "Your move, BMW" ("Твой ход, BMW")…

Спустя два месяца, креативными силами агентства Juggernaut Advertising концерн BMW нанес ответный сокрушающий удар: прямо напротив биг-борда Audi на противоположной стороне проспекта появился биг-борд BMW M3 со слоганом "Checkmate" ("Шах и Мат").


Audi таки попыталась укротить дерзость BMW:

"Время проверить твою «люксовость». Возможно, ее уже нет"

А в 2007м производители схлестнулись в России. В рекламе Audi было написано "Audi с руссифицированной системой навигации":


И сразу же последовал ответ от BMW: "Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель":

После чего Audi выпускает гениальный видео-ролик, в котором показывает: "Дизайн Alfa Romeo, комфорт Mercedes, безопасность Volvo, спортивность BMW — всё в одном автомобиле (Audi)".
Без комментариев(на эту же тему):

"A Mercedes can also bring driving pleasure" ("Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения").

Жалко кошечку…напугали)

Все началось с того, что компания BMW разместила в прессе вот такое символическое поздравление своему конкуренту…


Перевод:
"Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в ЮАР.
От обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г."

Хороший ход, ибо статус "лучшая в мире машина" всяко круче)

Ну и ответить то надо на поздравление, не так ли?)

Перевод: "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г.
От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг."

Это был действительно достойный ответ) Но на этом история не закончилась. В перепалку вмешалась Subaru, ну как не воспользоваться таким случаем и не обратить на себя внимание…

"Перевод: "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты".
От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г."

Ну и тут должна была начаться битва пиарщиков, производители других отличных авто то не хуже, да и регалий у них не отнять)

Но после появления следующей рекламы продолжать, наверно, было нецелесообразно…смотрите сами:

Bentley однозначно выразила свою позицию: жест, показывающий явное ПРЕВОСХОДСТВО

Дальше выкладываю еще несколько подобных случаев…креатив чистой воды)

В начале 2009 года на проспекте Santa Monica в Лос Анжелесе появился биг-борд Audi A4 с вызывающим слоганом "Your move, BMW" ("Твой ход, BMW")…

Спустя два месяца, креативными силами агентства Juggernaut Advertising концерн BMW нанес ответный сокрушающий удар: прямо напротив биг-борда Audi на противоположной стороне проспекта появился биг-борд BMW M3 со слоганом "Checkmate" ("Шах и Мат").


Audi таки попыталась укротить дерзость BMW:

"Время проверить твою «люксовость». Возможно, ее уже нет"

А в 2007м производители схлестнулись в России. В рекламе Audi было написано "Audi с руссифицированной системой навигации":


И сразу же последовал ответ от BMW: "Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель":

После чего Audi выпускает гениальный видео-ролик, в котором показывает: "Дизайн Alfa Romeo, комфорт Mercedes, безопасность Volvo, спортивность BMW — всё в одном автомобиле (Audi)".
Без комментариев(на эту же тему):

"A Mercedes can also bring driving pleasure" ("Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения").

Жалко кошечку…напугали)

Рекламная война audi и bmw. Рекламные войны автопроизводителей

Это пост начался с того, что я искала рекламу автомобиля Mercedes, которую недавно увидела мельком. Что я только не вбивала в поисковую строку, чтобы найти ее. У меня на это ушел целый час. в течении которого я увидела много интересных реклам и плакатов автомобилей.

Вот собственно, то видео:

И я подумала, почему бы не написать пост о рекламных войнах автопроизводителей, ведь их маркетологи - настоящие профессионалы своего дела. Я воспользовалась поиском Сплетника, и ничего не нашла на эту тему. То ли руки у меня кривые, то ли с поиском на сплетнике что-то стало. Но даже если и повторюсь, ничего страшного - вдруг кто не видел.

Голодный гепард BMW Х5 охотится за зеброй Mercedes ML.

Вообще, чаще всего провокации начинались со стороны BMW.

Слоган BMW – "Удовольствие от вождения". Воспользовавшись этим просто в издевательской манере, BMW сообщают, что и Mercedes способен приносить удовольствие от вождения.

"Акула" нападает на ягуара

"Поздравляем Ауди с победой в конкурсе лучшая машина южной Африки 2006 года".

Подпись: Победитель конкурса «Машина мира»-2006.

Audi скрывать обиды не стала, выступив с ответным постером: «Поздравляем BMW c победой в конкурсе «Машина мира»-2006. От шестикратного победителя гонок Consecutive Le Mans 24 Hour (2000-2006).»

В эту войну решили вмешаться и другие производители, Subaru:

Subaru заявило, что BMW и Audi - молодцы, выигрывают конкурсы красоты, а вот «Субару», тем временем, стала лучшей в International Engine 2006 (Лучший двигатель).

И только яркий и выдержанный, в по-настоящему английском стиле, ответ от Bentley смог поставить всех на места, но только на один год.

В 2007 году Audi представила российскому рынку современное нововведение - русифицированный GPS-навигатор:

«Вот что происходит, когда у Вас нет quattro».

Вскоре, после аварии Audi R8 в Москве, у BMW нашел ответ соперникам

«Вот что происходит, когда у Вас есть quattro»

Очередной виток конфронтации ознаменовался в США выпуском рекламного щита Audi с вызывающим слоганом "Твой ход, BMW!":

Конечно же, рекламщики из BMW не смогли остаться без ответа. Обратившись за помощью к местному рекламному агентству Juggernaut Advertising, BMW делает тот самый «Ход конем», разместив свой биллборд BMW M3 со слоганом «Checkmate» (Шах и мат) прямо напротив щита Audi на противоположной стороне улицы.

В ответ Ауди разместили свою гордость: Audi R8 и подписали: "Ваша пешка - не чета нашему королю"

В ответ BMW разместили надпись "Игра окончена" рядом со своим болидом, участником Формулы 1.

Nissan против Audi и Porsche

Провокационная наружная рекламная кампания "How to beat the Germans" ("Как победить немцев") была запущена в Лондоне компанией Nissan. По городу разъезжает белый автомобиль Audi TT-S, на который нанесена надпись "Дороже, медлительнее и не такой мощный, как Nissan 370Z".


На другом автомобиле – Porsche Cayman – также разъезжающем по городу, другая надпись: "Мечтаю быть таким же быстрым, как Nissan 370Z".

Рекламная война была объявлена именно BMW еще в 2003г. Первый выпад был сделан компании Mercedes: голодный гепард BMW Х5 охотится за зеброй Mercedes ML.

Далее было следующее: "Мерседес тоже может доставлять удовольствие".


Затем настала череда других - "Акула" нападает на ягуара. Чопорные англичане, балансирующие на грани выживания, решили оставить укол без внимания.


Новой жертвой рекламной атаки стал давний конкурент - Audi. Все началось с принта BMW: автогигант «мило» поздравлял Audi с победой в конкурсе «Машина года»-2006 в Южной Африке, подписавшись "Победитель конкурса «Машина мира»-2006.


Такую дерзость Audi не могли оставить без ответа. Audi скрывать обиды не стала, выступив с ответным постером: «Поздравляем BMW c победой в конкурсе «Машина мира»-2006. От шестикратного победителя гонок Consecutive Le Mans 24 Hour (2000-2006).»


Возможно все этим бы и ограничилось, но в эту войну решили вмешаться и другие производители - Subaru. Третий в этой истории оказался не лишним. Subaru заявило, что BMW и Audi - молодцы, выигрывают конкурсы красоты, а вот «Субару», тем временем, стала лучшей в International Engine 2006 (Лучший двигатель).


Но самым солидный ответ был дан все теми же англичанами. Переводить и комментировать плакат Bentley, молча поставивший жирную точку в этом забавном споре, полагаю, не требуется.


С тех пор война немного поутихла, пока в 2007 году Audi представила российскому рынку современное нововведение - русифицированный GPS-навигатор.


В ответ, вся рекламная армия BMW не без основания заявила: «Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель».


Audi ответили рекламой своей фирменной системы полного привода quattro. «Вот что происходит, когда у Вас нет quattro».


У BMW вскоре появилась возможность ответить: «Вот что происходит, когда у Вас есть quattro»


В 2009 году рекламы стали еще более дерзкими и неполиткорректными – к радости поклонников.

Очередной виток конфронтации ознаменовался в США выпуском рекламного щита Audi с вызывающим слоганом "Твой ход, BMW!":


Конечно же, рекламщики из BMW не смогли остаться без ответа. Обратившись за помощью к местному рекламному агентству Juggernaut Advertising, BMW делает тот самый «Ход конем», разместив свой биллборд BMW M3 со слоганом «Checkmate» (Шах и мат) прямо напротив щита Audi на противоположной стороне улицы.


Можно было только догадываться, что на это сможет придумать Audi, но то, что ответ последует никто и не сомневался. Хотя баварские производители уже давно перешли на личности, представить, что контратака соперника будет настолько «дерзкой», вряд ли кто-то мог вообразить. Причем, адресована она скорее в адрес маркетологов, нежели потребителей. На сей раз на билборде Audi изобразили свою гордость – R8, а рядом приписочку ‘Time to check your luxury badge. It may have expired.’ (Время проверить твою ‘люксовость’. Возможно, ее уже нет).


Следует признать, что R8 – это смелое и дерзкое решение, с которым M3 бороться будет нелегко. Впрочем, будем ждать ответа BMW.

На видео фронте тоже все весело. Сначала BMW представил креативное видео, не постеснявшись открыто продемонстировать логотип конкурента. В Audi не прыгнешь, как в BMW!

Audi не замедлил с ответом – новое видео более прямолинейно.

Еще один провокационный ролик Audi.

Обычному потребителю может показаться, что враждующие бренды готовы разодрать друг другу глотки, однако на деле эта конфронтация лишена всяческой злобы. Напротив, присутствует легкость, задор и тонкий юмор. В итоге победная борьба за внимание покупателя рождает креативы, по уровню воздействия намного более сильные, нежели обычная реклама. Здесь нет проигравших - свою долю славы и внимания отхватит каждый. «Товарищеская партия в рекламные шахматы», думаю, это можно назвать и так.

"Мерседес тоже может доставлять удовольствие"

Затем настала череда других
"Акула" нападает на ягуара:

Чопорные англичане, балансирующие на грани выживания, решили оставить укол без внимания.

Все началось с принта BMW: автогигант?мило? поздравлял Audi с победой в конкурсе?Машина года?-2006 в Южной Африке, подписавшись "Победитель конкурса?Машина мира?-2006.

Такую дерзость Audi не могли оставить без ответа:

Audi скрывать обиды не стала, выступив с ответным постером: ?Поздравляем BMW c победой в конкурсе?Машина мира?-2006. От шестикратного победителя гонок Consecutive Le Mans 24 Hour (2000?2006).?

Возможно все этим бы и ограничилось, но в эту войну решили вмешаться и другие производители, Subaru:

Третий в этой истории оказался не лишним. Subaru заявило, что BMW и Audi ? молодцы, выигрывают конкурсы красоты, а вот?Субару?, тем временем, стала лучшей в International Engine 2006 (Лучший двигатель).

Но самым солидный ответ был дан все теми же англичанами:

Переводить и комментировать плакат Bentley, молча поставивший жирную точку в этом забавном споре, полагаю, не требуется.

С тех пор война немного поутихла, пока в 2007 году Audi представила российскому рынку современное нововведение? русифицированный GPS-навигатор:

Вот что происходит, когда у Вас нет quattro?

У BMW вскоре появилась возможность ответить: ?Вот что происходит, когда у Вас есть quattro?

Очередной виток конфронтации ознаменовался в США выпуском рекламного щита Audi с вызывающим слоганом "Твой ход, BMW!":

Конечно же, рекламщики из BMW не смогли остаться без ответа. Обратившись за помощью к местному рекламному агентству Juggernaut Advertising, BMW делает тот самый?Ход конем?, разместив свой биллборд BMW M3 со слоганом?Checkmate? (Шах и мат) прямо напротив щита Audi на противоположной стороне улицы.

Можно было только догадываться, что на это сможет придумать Audi, но то, что ответ последует никто и не сомневался. Хотя баварские производители уже давно перешли на личности, представить, что контратака соперника будет настолько?дерзкой?, вряд ли кто-то мог вообразить. Причем, адресована она скорее в адрес маркетологов, нежели потребителей.

На сей раз на билборде Audi изобразили свою гордость? R8, а рядом приписочку?Time to check your luxury badge. It may have expired.? (Время проверить твою?люксовость?. Возможно, ее уже нет)

Следует признать, что R8 ? это смелое и дерзкое решение, с которым M3 бороться будет нелегко.
Впрочем, будем ждать ответа BMW.

На видео фронте тоже все весело.

Сначала BMW представил креативное видео, не постеснявшись открыто продемонстировать логотип конкурента.

В Audi не прыгнешь, как в BMW!

Audi не замедлил с ответом? новое видео более прямолинейно.

Еще один провокационный ролик Audi

Обычному потребителю может показаться, что враждующие бренды готовы разодрать друг другу глотки, однако на деле эта конфронтация лишена всяческой злобы. Напротив, присутствует легкость, задор и тонкий юмор. В итоге победная борьба за внимание покупателя рождает креативы, по уровню воздействия намного более сильные, нежели обычная реклама. Здесь нет проигравших? свою долю славы и внимания отхватит каждый. ?Товарищеская партия в рекламные шахматы?, думаю, это можно назвать и так.

Лидеры автомобильной сферы - Mercedes, BMW и Audi. В 2016 году Mercedes впервые обогнал BMW по продажам в сегменте бизнес-класса за 11 лет. По итогам первого полугодия 2016 года немецкий концерн Daimler с брендом Mercedes-Benz продал более миллиона автомобилей, тогда как его баварский конкурент BMW - около 986 тысяч.

В 2005 году бренд BMW отобрал первое место у Mercedes. Третью позицию среди «большой немецкой тройки» занимает Audi с более чем 950 тысячами автомобилей, проданными за полгода.

Несмотря на то, что автобизнес насчитывает десятки брендов, именно эти три производителя закрепили за собой лидерство в премиум-классе. Между ними развернулась маркетинговая битва. О том, почему это происходит, рассказал заместитель креативного директора рекламного агентства Out Of The Box Евгений Татарников.


Евгений Татарников

Специфика современного западногерманского автомобилестроения такова, что все три производителя стараются выпускать модели в строгой нишевой иерархии. Изначально это были седаны. Тройка, пятерка, семерка у BMW, противостоящие им C-, E- и S-классы у Mercedes и догоняющие их A4, A6 и А8 у Audi.

Как только один из производителей выпускает новую модель, другие два стараются не отставать и выпустить прямого конкурента, чтобы отобрать долю рынка в конкретной нише. Конкуренция очевидна всем, включая покупателей, характеристики товаров схожи, а производители очень дерзкие. Каждый считает свои работы эталоном технической и дизайнерской мысли, поэтому возникает необходимость выделиться за счет бренда, легенды, неосязаемого.

Люди покупают эти автомобили, когда появляются «лишние» деньги. В такой ситуации покупатель смотрит не только на утилитарные возможности продукта, но и на то, что он (покупатель) скажет этой покупкой миру и самому себе. Он отвечает на вопрос о близких ему ценностях, которые разделяет бренд.

Третий немаловажный фактор - автомобиль всегда воспринимался людьми не как стандартный бездушный продукт. Многие автовладельцы дают имена или прозвища своим машинам, иногда даже наделяют их характером. То есть присутствует некая эмпатия в отношениях человека со средством передвижения.

Три этих фактора заставляют производителей заявлять о себе громко и показывать свой характер, играя «за счет партнера».

Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz образовалась в 1926 году при слиянии брендов Daimler и Benz. Один из основателей концерна - инженер и новатор Карл Бенц - был не только прародителем этой марки, но и основоположником всего автопрома. В 1886 году он запатентовал свое изобретение - первое в мире авто с бензиновым мотором.

Немецкий инженер Готлиб Даймлер разработал двухместную спортивную машину, получившую название Mercedes. Также его компания выпускала авиационные и судовые двигатели. Отсюда логотип - трехлучевая звезда, символизирующая три стихии: воду, воздух и землю. В итоге логотип получил звезду Daimler и лавровый венок - символ Benz, позже упрощенный до круга.


Одним из первых главных инженеров компании был Фердинанд Порше - в будущем основатель собственного знаменитого бренда. Автомобили Mercedes пользовались популярностью у немецкого правительства, поэтому концерн быстро выбился в лидеры.

Разрушенные во время Второй мировой войны заводы почти сразу удалось восстановить, и уже в 1946 году компания возобновила производство. В 50-х годах Mercedes начал выпускать роскошные лимузины ручной сборки. Тогда же бренд был впервые представлен в гонках «Формулы-1».

В 1998 году Daimler-Benz ради выхода на американский рынок выкупил Chrysler. Через 10 лет из-за финансовых трудностей сотрудничество сошло на нет, и немецкий бренд продал акции. До 2005 году автомобили Mercedes были самыми продаваемыми в сегменте премиум-класса. Несколько лет назад руководство концерна поставило задачу вернуть первое место к 2020 году.

Mercedes входит в топ-20 самых узнаваемых брендов мира, поэтому компания может позволить себе обойтись без изображения автомобиля в рекламе. В 2011 году рекламное агентство BBDO установило для концерна билборд возле дороги в Международном аэропорту Тамбо (Йоханнесбург). На белом фоне была надпись «BlueEFFICIENCY» и фирменный логотип Mercedes-Benz со слоганом «Лучшее или ничего».


По мере того, как загрязняющие атмосферу примеси оседали на рекламном щите, на нём проявлялась надпись: «Если бы больше машин имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочесть». В тот момент бренд рекламировал новую технологию, способную снизить расход топлива и выброса примесей в воздух.


BMW

Bayerische Motoren Werke, более известный как BMW («Баварский моторный завод») начал работу в 1916 году с производства самолетных двигателей. Отсюда и логотип компании - вращающийся пропеллер на фоне голубого неба. Также белый и голубой цвета - официальные оттенки флага Баварии.

В 1923 году, после Первой мировой войны, компании пришлось остановить производство аэродвигателей и переключиться на выпуск мотоциклов. В 1928 году бренд представил первый автомобиль, миниатюрный Dixi.

Вторая мировая война внесла свои коррективы - BMW свернула производство автомобилей, свела к минимуму выпуск мотоциклов и вернулась к изготовлению самолетных двигателей. В то время на немецких заводах массово производилось оружие. Поражение Германии поставило крест на производстве авиационной техники BMW. На рынок компания вернулась с новыми моделями мотоциклов и автомобилей.

После войны BMW начала выпуск спорткаров. В 1956 году BMW произвела 252 спортивных автомобиля ручной сборки, собранных на основе личных пожеланий каждого будущего владельца.

В 60-е годы компания перенесла производство мотоциклов в Берлин, а в 70-х начала выпуск автомобилей в Южной Африке. Тогда же появились первые модели известных третьей, пятой, шестой и седьмой серий. В 1983 году автомобиль BMW победил на гонках «Формулы-1».

В 2000-х годах BMW поглотил Mini и Rolls-Royce. В 2013 году компания начала новую страницу в своей истории - производство электромобилей.

BMW часто использует продакт-плейсмент - логотип марки встречается в десятках кинофильмов, среди которых выделяется «бондиана». Джеймс Бонд ездил не только на реальных, запущенных в производство моделях. Специально для серии «Золотой глаз» компания создала BMW Z3 roadster со сложной системой оповещения и парашютом:

В России за маркой BMW закрепилось название «Бумер» - вышедший на экраны в 2003 году одноименный фильм сделал автомобиль одним из главных героев боевика. Однако производитель BMW отказался сотрудничать с режиссером, узнав о криминальном характере фильма.

Стоимость бренда также увеличивают звезды, выбравшие автомобили BMW, - фотографии героев светских хроник работают не хуже рекламы. Баварскую марку предпочитают, например, немецкая модель Хайди Клум и американская певица Селена Гомес.


В 2012 году «рекламу» BMW сделал российский премьер-министр Дмитрий Медведев. В сети появился видеоролик, в котором чиновник рассказывает о нововведениях в ПДД, однако пользователи обратили внимание на марку автомобиля за спиной политика.

Audi

Компанию Audi в 1909 году основал немецкий конструктор Август Хорьх, который до этого три года проработал инженером в компании Карла Бенца. Однако сотрудничество с будущим основателем Mercedez-Benz у Хорьх не сложилось, поэтому он открыл свой бизнес.

В 1910 году компания выпустила первый автомобиль Audi-A. Кризис, вызванный Первой мировой войной, серьезно ухудшил дела Audi, поэтому в 1932 году компания решила объединиться с тремя другими фирмами. Новый концерн получил название Auto Union и эмблему из четырех колец:

При разделе Германии после войны город, в котором находились заводы компании, оказался на территории ГДР. Бренд практически перестал выпускать легковые автомобили, занявшись производством грузовиков. В 1958 году объединение выкупил Daimler-Benz, однако компания не стала вкладывать деньги в Auto Union. В 1964 году концерн перешел к Volkswagen (до сих пор ему принадлежит контрольный пакет акции). Этот момент считается вторым рождением бренда. В 1985 году компания вернула себе название Audi.

Обыграв нераскрывшееся кольцо на церемонии открытии Олимпийских игр в Сочи, фанаты концерна опубликовали постер: «Когда четыре кольца - это все что тебе нужно»:


Во время американской президентской гонки бренд обыграл тему дебатов:

Рекламные битвы внутри «большой немецкой тройки»: BMW, Mercedes, Audi

Сергей Кожевников креативный директор BBDO Moscow

В премиум-сегменте меньше недостатков в продукте. Это придает уверенность в том, что ответная реакция конкурентов не принесет серьезных репутационных потерь. В конечном счете это игра достойных и равных конкурентов.

Коммуникация, конечно, способна творить чудеса. Она может влюбить в бренд, поднять на пьедестал, создать эмоциональную связь, но только если эти качества заложены в продукте. Это борьба за внимание потребителя, провокация на реакцию конкурента и потребителей, вовлечение в диалог. В этом случае гарантировать можно то, что потребитель однозначно запомнит эту историю.

Зачинщиком рекламной битвы считается компания BMW, которая первой бросила вызов Mercedes в начале 2000-х годов. Баварский концерн разместил билборд, на котором кроссовер BMW X5 предстал в виде хищника (леопарда), а Mercedes ML - в виде жертвы (зебры):



Несмотря на то, что именно в 2000-х годах развернулась главная рекламная битва между автопроизводителями, еще в 90-х бренды высмеивали друг друга. Для своей рекламы Mercedes-Benz использовала известную историю, произошедшую в горах Chapman"s Peak. На серпантинной дороге в разное время разбивались десятки водителей. В 80-х годах огласку получил случай, когда с обрыва, потеряв управление, упал и выжил ирландский бизнесмен, сидевший за рулем Mercedes-Benz. Режиссер получил за этот ролик Золотого Льва на каннском фестивале креативности.

Представители BMW скопировали ролик конкурента, наделив его другой развязкой - автомобиль без потерь добрался до пункта назначения. Реклама называлась «Beat the bends» («bend» переводится как «изгиб дороги»). Получилась игра слов: на слух «Benz» и «bends» звучат одинаково.

Mercedes-Benz «подразнил» соперника и в 2010-х годах. BMW, отмечавший в том году 100-летний юбилей, получил от конкурента сразу несколько поздравлений. В одном из них производитель Mercedes напомнил, кто является «лидером люксового сегмента в автомобильной отрасли», а в другом подчеркнул, что бренд на 30 лет старше юбиляра («Спасибо за 100 лет соревнования, предыдущие 30 были действительно скучными»).



Поздравления конкурента не закончились - Mercedes-Benz пригласил сотрудников BMW бесплатно посетить свой музей в Штутгарте с 8 по 13 марта. Тем, кто приедет на автомобилях BMW, пообещали бесплатную парковку - сразу у входа в музей.

Мишенью баварцев нередко становится другой участник «большой немецкой тройки» - Audi. В 2006 году автомобили Audi были признан лучшими в Южной Африке. BMW поздравила конкурента с победой, подписавшись «лучшим автомобилем мира-2006». Производитель Audi тоже публично поздравил соперника, добавив подпись: «От шестикратного победителя гонок Le Mans 24 Hour (2000-2006)»:


К «пикировке» немецких производителей подключился японский производитель Subaru. Поздравив обе марки с победой в конкурсах красоты, он напомнил, что является обладателем лучшего двигателя в 2006 году:

Позже в сети появился постер Saleen с надписью: «Поздравляем BMW, Audi и эту голубую машину с победами во всех этих разных номинациях, в которых вы, ребята, так усердно соревнуетесь. Это очень мило»:

Еще одна битва между немецкими производителями BMW и Audi развернулась в 2009 году в Калифорнии. Концерн Audi представил новую модель Audi A4, разместив билборд: «Шахматы? Нет, спасибо. Я лучше повожу»:


Следом в Лос-Анжелесе появился билборд с открытым призывом к конкуренту: «Ваш ход, BMW». Представитель BMW Santa Monica Дел Монтелл прокомментировал ситуацию: «Когда мы услышали эту идею, влюбились в нее и не стали сопротивляться, приняв участие». Баварцы сделали свой ход, разместив рядом с билбордом соперника гигантский щит: «Шах и мат».

Компания Audi установила новый щит: «Время проверить ваш роскошный значок. Похоже, его время вышло»:


Также рядом с первыми билбордами Audi разместила новую рекламу: «Ваша пешка - не чета нашему королю». Последнее слово осталось за BMW - им стал рекламный баннер с изображением гоночного болида: «Игра закончена».


Покончив с битвой на билбордах, BMW и Audi перешли на видео. Баварцы выпустили рекламу «Прыжок ради удовольствия». Audi ответила видеороликом «Дружеское соревнование».

Чаще всего в «войнах» участвуют BMW и Mercedes или BMW и Audi. Но иногда Audi также позволяет себе пошутить над Mercedes:

В 2010 году маркетинговое агентство Lowe Roche разработало концепцию чехла с автомобилем Audi R8 Spyder. К изображению прилагался текст: «У вас нет Audi R8 Spyder? Теперь вы можете притвориться, что есть. Обмани соседей, а главное, самого себя и представь, что у тебя есть машина мечты. Превосходно подходит для владельцев BMW и Mercedes, чья жизнь наполнена сожалением»:


Евгений Татарников заместитель креативного директора рекламного агентства Out Of The Box

На автофорумах и новостных сайтах идет нескончаемый поток «холиваров» между владельцами конкурирующих брендов. Любители немецкой тройки объединяются только для того, чтобы потроллить любителей японского «недопремиума» в лице Lexus, Infiniti и Acura. Это говорит о том, что автовладельцы в основном лояльны к бренду, если речь идет о схожих моделях, конкурирующих в одном форм-факторе и ценовом сегменте.

У чисто маркетинговой борьбы в этом случае основная цель - это новый покупатель. Тот человек, который только что решил приобрести свою первую машину подобного класса или кардинально изменить свою жизнь за счет покупки нового автомобиля.

Все против всех

Несколько лет спустя новая рекламная схватка развернулась между Mercedes и Jaguar. Немецкий производитель продемонстрировал принцип работы новой системы Magic Body Control при помощи куриц. Грациозно танцуя под музыку, птицы рекламировали плавность движения автомобиля со встроенной подвеской. Пародируя конкурента, Jaguar выпустила свой видеоролик, в котором ягуар съедает курицу: «Волшебный контроль тела? Мы предпочитаем кошачьи рефлексы»:

Mercedes-Benz ответил постером со словами: «Потому что кошачьи рефлексы недостаточно быстрые. Тормозная система Pre-safe». В Twitter производитель Mercedes добавил запись: «Набор вспомогательных систем Intelligent Drive поможет Jaguar сохранить все свои девять жизней».


«Реклама, в которой один бренд атакует другой, изначально предполагает, что такое поведение соответствует его имиджу, - утверждает стратег TBWA\Moscow Василий Макеев. - Это необязательно должен быть премиальный бренд. Рекламные кампании с атакой на конкурирующий бренд имеют имиджевые цели. В таких кампаниях клиенты остро чувствуют лояльность к выбираемому бренду. В случае удачи они склонны себя с ним отождествлять».

Японский бренд Nissan также участвовал в «войнах». Для продвижения моделей Nissan 370z и GT-R марка запустила агрессивную рекламную кампанию, объявив войну немецким концернам. В Великобритании рекламные баннеры японской компании утверждали, что их автомобили более доступные по цене, нежели немецкие конкуренты.

Производители Nissan купили несколько машин соперников и украсили их рекламными надписями. На Audi TT появился текст: «Более дорогой, медленный и менее мощный, чем Nissan 370Z»:


На другом немецком автомобиле Porsche Cayman было написано: «Я мечтаю быть таким же быстрым, как Nissan 370Z». По словам директора по маркетингу бренда Стива Маклиннена, «в Nissan уверены, что 370Z и GT-R могут затмить своих немецких конкурентов».


Следующей мишенью Nissan, выпускающего Infiniti, стала очередная модель BMW. В преддверии Рождества японский автопроизводитель запустил видеорекламу «Рождественский снежок»:

За этой рекламной войной с интересом следит весь мир. Ее развязал баварский концерн BMW в 2003 году. Сначала атаки были направлены на Mercedes. В первой рекламе был изображен кроссовер BMW Х5 хищного леопардового окраса, преследующего «зебру» - Mercedes ML.

Потом BMW выпустил еще одну рекламу с изображение автовоза Mercedes, везущего легковые BMW, с вызывающей припиской: «Mercedes тоже может доставлять удовольствие». Эти выпады баварского концерна Mercedes оставил без ответа, видимо, полагая, что негоже крутому парню реагировать на ребячьи шалости.

Затем BMW напал на Jaguar. На рекламном изображении эмблема ягуара на капоте развернута в противоположную сторону - дескать, Jaguar, не выдержав конкуренции, трусливо удирает от баварца. Но Jaguar, у которого в то время дела шли не очень хорошо, тоже проигнорировал эту атаку.

Тогда BMW переключился на Audi. И тут началась занятная перестрелка. Сначала появился плакат, изображающий автомобиль BMW 3-й серии с поздравительной надписью: "Поздравляем Audi с получением титула Южноафриканский Автомобиль Года 2006" и вызывающей подписью: "От обладателя титула Мировой Автомобиль Года 2006".

Практически сразу появился ответ четырех колец: "Поздравляем BMW с получением титула Мировой Автомобиль Года 2006". И подпись: "От шестикратного победителя круглосуточных ралли Le Mans 2000-2006".

Затем в рекламную перестрелку вступил Subaru и опубликовал следующий принт: "Мы рады за Audi и BMW, которые победили в автомобильных конкурсах красоты. От производителя лучших в мире двигателей по версии International Engine 2006".

Наблюдая за шаловливыми играми собратьев по цеху, не удержался от демонстрации своего превосходства и Bentley, вероятно, надеясь поставить точку в этом споре:

Однако соперники успокаиваться не собирались. В 2007 году Audi представил российскому рынку своевременное нововведение — русифицированный GPS-навигатор.

BMW тут же отреагировал: "Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель".

Ответ BMW не заставил себя долго ждать: «Вот что происходит, когда у вас есть Quattro».

В 2009 году на центральной улице одного из городов южной Калифорнии появился рекламный плакат Audi с надписью "Полностью обновленная Audi A4. Твой ход, BMW". И уже через неделю BMW повесил рядом свой ответ - большой билборд с изображением BMW M3 и надписью: "Шах и мат".

В ответ на краткую и емкую фразу баварцев, Audi разместила еще куда более задиристую рекламу. На сей раз на билборде Audi изобразили свою гордость - R8 с припиской: "Время проверить твою люксовость. Возможно, ее уже нет".

Также Audi представила атомобильный чехол с изображением Audi R8 в полный размер. Сопутствующий рекламный текст гласил: «У вас нет Audi R8 Spyder? Теперь он может у вас появиться. Разыграйте соседей и себя, думая, что у вас есть автомобиль вашей мечты. Чехол идеально подойдет для владельцев автомобилей BMW и Mercedes, чья жизнь наполнена сожалениями».

Следует признать, что R8 - это смелое и дерзкое решение, с которым бороться будет нелегко. Впрочем, война еще не закончена, поэтому будем ждать ответа BMW.

Рекламные войны автопроизводителей (BMW, Audi, Mercedes, Bentley и др.)

    Наступила долгожданная пятница и самый раз снизить темпы работы.

 

 

    В начале 2009 года на проспекте Santa Monica в Лос Анжелесе появился биг-борд Audi A4 с вызывающим слоганом "Your move, BMW" ("Твой ход, BMW")...

 

 

 

 

 

 

     Спустя два месяца, креативными силами агентства Juggernaut Advertising концерн BMW нанес ответный сокрушающий удар: прямо напротив биг-борда Audi на противоположной стороне проспекта появился биг-борд BMW M3 со слоганом "Checkmate" ("Шах и Мат"). 

 

 

 

 

    Audi таки попыталась укротить дерзость BMW:

 

 

"Время проверить твою «люксовость». Возможно, ее уже нет" 

 

 

    А в 2007м производители схлестнулись в России. В рекламе Audi было написано "Audi с руссифицированной системой навигации":

 

 

    И сразу же последовал ответ от BMW: "Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель":

 

 

    После чего Audi выпускает гениальный видео-ролик, в котором показывает: "Дизайн Alfa Romeo, комфорт Mercedes, безопасность Volvo, спортивность BMW - всё в одном автомобиле (Audi)":

 

 

 

Постер к нему:

 


 

 

    Но давайте проследим, с чего же начинались рекламные войны и кто был инициатором.

 

    А все началось в далеком 2003 году. Войну начала компания BMW, моделью X5 в роли леопарда решившая показать свое превосходство над зеброй Mercedes:

 

 

 

    В ответ на погоню (кстати, было не совсем понятно - а догонит ли?), Mercedes проявила себя как истинный англичанин, хотя сама по себе компания тоже немецкая, но ответный ход был уж слишком по-английски элегантным: 

 

 

    "A Mercedes can also bring driving pleasure" ("Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения").

 

 

    Далее BMW оскалила свои зубки на Jaguar, и изрядно запугала котенка, если судить по рекламе: 

 

 

    Но Jaguar остался безразличен к столь большому вниманию со стороны BMW. Зато BMW на этом не остановилась и следующей жертвой стала Audi. В середине 2006 года BMW разместила в прессе вот такой провокационный макет:

 

 

    Перевод: "Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в ЮАР. От обладателя статуса "Лучшая в мире машина 2006 г." PR-щики Audi не заставили себя долго ждать, и вскоре в прессе появилась такая реклама:

 

 

    Перевод: "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г. От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг." Так возможно все и закончилось бы, но тут пришла Subaru, решившая, видимо, привлечь к себе внимание:

 

 

    Перевод: "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты". От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г." Не известно кок долго это могло продолжаться, если бы не ход Bentley, после которого продолжать было бессмысленно...

 

 

   

 

    Кстати, отличный юмор проявил и GM.
 

    Гoворят, что на компьютерной выставке COMDEX 2009 г. Билл Гейтс заявил, что если бы General Motors развивался так, как Microsoft, мы бы уже все давно ездили на машинах стоимостью $25 и расходом топлива 0,005 л/100 км.

    Через день представитель GM заявил в ответ, что если бы GM повторял тенденции Microsoft, то:

    1. Абсолютно без причины, среднестатистическая машина попадала бы в аварию 2 раза в день.
    2. Каждый раз, когда изменялась бы разметка на дороге, приходилось бы покупать новый автомобиль.

    3. Иногда машина бы просто останавливалась посреди шоссе. Чтобы поехать дальше, надо было бы оттолкать машину к обочине, закрыть все ОКНА, заглушить двигатель, открыть все ОКНА и только потом ехать.

    4. Выполняя сложный маневр, машина может заглохнуть и больше не завестись. Тогда придется переинсталлировать двигатель.
    5. Макинтош сделал бы автомобиль, который бы использовал энергию солнца, был бы в пять раз быстрее авто от Microsoft, вдвое легче в управлении — но мог бы ездить только по 5% дорог.
    6. Датчики температуры двигателя, зарядки батареи, давления масла заменили бы на один — единственный: "Эта Машина осуществила нелегальную операцию и сейчас заглохнет".
    7. Перед тем, как сработают подушки безопасности, появится надпись: Are you sure?
    8. Иногда автомобиль закроет дверь на замок и вы не сможете попасть внутрь. Тогда нужно одновременно нажать ручку двери, вставить ключ и нажать на радиоантенну — система разблокируется.
    9. Каждый раз при покупке нового авто придется учиться ездить заново — управление каждой новой машины будет в корне отличаться от старого.
    10. Чтобы заглушить мотор, нужно нажать кнопку START. 

 

 

   

 

     

 

Mercedes, Audi, BMW, конкуренция брендов, кто победит


В современном мире борьба с конкурентами перешла на новый уровень. Теперь главное оружие – маркетинг. Audi, BMW и Mercedes уже много лет соперничают на этом поле боя. Борьба приносит свои плоды. Так, в 2016 году, Mercedes впервые за десяток лет обошел BMW по продажам в бизнес сегменте. Счет проданных авто Мерседес перепрыгнул миллионную отметку, в то время как показатель BMW составил 980 000, на третьей позиции находится Audi с показателем 950 тыс.

Именно эти бренды утвердили за собой постоянное лидерство и удерживают его уверенно, несмотря на огромное количество других брендов в премиум-классе.

Западногерманские бренды выпускают авто в одной нише. Как только один из брендов выпускает премьерную модель – другие его догоняют, выпуская напрямую конкурирующую свою версию. При этом авто присваиваются очень похожие характеристики и совершенствуется дизайн.

Все три производителя считают именно свою модель эталоном и прорывом технических возможностей. Для того чтобы выделиться среди конкурентов упор делается на магнетизм самого бренда.

Все три лидера не относятся к бюджетному эконом-классу, поэтому покупают авто этих производителей те, у кого есть свободные деньги для такой покупки. Для покупателей важно какие типы ценностей разделяет бренд, его специфика и отношение к потребителю.

Эти немцы не воспринимаются как обычные автомобили, а значит производитель должен позаботиться об эмпатии между владельцем и автомобилем, между потребителем и концерном.

Три решающих фактора для элитных концернов дают им не только повод, но и возможность громко о себе заявлять не только на премьерах новых авто, но и на модернизации давно известных классических версиях.

Рекламная битва разыгралась жаркая, бренды устраивают провокации, перетягивают внимание клиента на себя все активнее. Отсутствие ярко-выраженных проблемных зон дает право концернам выступать с самыми мощными заявками.

Mercedes-Benz

Карл Бенц – изобретательный инженер первым запатентовал авто с бензиновым мотором еще 1886 году. В 1926 году в результате объединения производителей Daimler и Benz появилась известная по сей день компания Mercedes-Benz.

Звезда на капоте символизирует 3 стихии: землю – автомобиль, воздух – авиационные двигатели, вода – судовые двигатели. Все это производилось в концерне.

Основным фактором для выхода в лидерство для «Трехлучевого» концерна стало то, что среди правительства автомобиль пользовался высокой популярностью.

Период второй мировой компания пережила не легко, но производство было возобновлено уже через год после окончания войны. А в 50-х годах Мерседес был представлен на F-1, а также начал выпускать люкс-лимузины полностью ручной сборки.

В 1998 году компания купила Крайслер в надежде пойти на расширение, но финансовая ситуация заставила продать акции в 2008 году, на этом сотрудничество закончилось. Лидерство на рынке Мерседес занимал до 2005 года. Руководство компании определило задачу — завоевать былые позиции к 2020 году.

Трехконечная звезда узнаваема у потребителя, это дает возможность не применять фото Мерседеса в рекламе. Активное использование только шильдика в рекламных кампаниях началось в 2011 году, тогда в аэропорте Йоханнесбурга была вывешена реклама со слоганом на простом белом фоне «Лучшее или ничего» и значком Mercedes-Benz.

Реклама ознаменовала выпуск новой технологии технологии, способной снизить расход вредных примесей, выбрасываемых в воздух. Необычным стритборд делало то, что со временем загрязнения на щите вырисовывалась надпись «Если бы больше машин имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочесть».

В том же году вышла промо-кампания «Левое и правое полушария мозга», которая говорила о инновационности технологий и выдержки узнаваемого дизайна.

BMW

Bayerische (Баварский) Motoren (Моторный) Werke (Завод) всем известный как BMW, был запущен в 1916 году и производил авиационные агрегаты. Значок БМВ отражает в себе два значения: символичный пропеллер на фоне неба и главные цвета флага Баварии.

 

По истечении 1-ой мировой войны выпуск авиадвигателей был прекращен, и компания БМВ начала выпускать мотоциклы, а первая авто модель сошла с конвейера в 1928 году и называлась Dixi.

В период второй мировой войны BMW был полностью преобразован в изготовителя самолетных двигателей. После поражения Германии производство перестало быть необходимым. BMW вышла на рынок c авто и мото-техникой.

К 1956 году БМВ выпустила более 250 спортивных авто, которые собирались вручную с учетом требований конкретного владельца и ориентировалось только на его пожелания.  

В 60-е годы прошлого столетия концерн расширил свою географию и перенес мотоциклы в Берлин, а в 70-х годах в Южной Африке стартовало производство автомобилей. В это же время у БМВ появляются классические 3,5,6 и 7 серия.

В 1983 году БМВ заявил о себе как спортивный автомобиль, победив на гонках Формула-1.

В 2000-х годах BMW выкупили Rolls-Royce и Mini. А в 2013 году стартовало производство электромобилей.

БМВ самая часто снимающая марка авто в кинофильмах. Наиболее ярко представлено авто в «Бондиане». В фильмах о Бонде встречаются не только реальные марки, но и специально созданные, такие как BMW Z3 оснащенная с парашютом и активной системой информирования...

В России в 2003 году состоялась премьера фильма «Бумер», уже к этому времени за маркой прочно закрепилось такое прозвище. Но компания BMW отказалась от сотрудничества с создателями проекта, так как концерн не устроил криминал в сюжетной линии фильма.

На стоимость бренда оказывают влияние обыденные случайные фото известных людей, которые выбирают BMW. Светская хроника запечатлела таких звезд как Хайди Клум и Селена Гомес рядом с авто предпочитаемой марки. 

В 2012 году Россия обсуждала «рекламу» от лица премьер-министра Дмитрия Медведева, который рассказывал о изменениях в ПДД, а за его спиной стояла БМВ.

Audi

1909 году Августом Хорьхом основана компания Audi. Предварительно Хорьх проработал в компании Кала Бенца инженером. Из-за определенных разногласий Хорьх покинул Бенца и основал личное производство автомобилей. Судя по сегодняшнему рынку – не зря. Фамилия Хорьх с немецкого переводиться как «слушай». Это слово было переведено на латынь и получилось Audi.

В 1910 году был презентован первый в линейке автомобиль Audi-A.

Первая мировая война повлекла за собой кризис, в результате которого дела Audi пошли на спад и в 32 году компания объединилась еще с тремя фирмами. В результате получилось Audi Union и всем известная эмблема четырех колец «всевластия».

Когда закончилась вторая мировая и раздел Германии завод Audi остался в ГДР. Выпуск легковых автомобилей практически прекратился, концерн занимался производством рабочих грузовиков.

С 1958 года по 1985 у Audi практически отсутствовало свое «лицо». На первом этапе компания была выкуплена Daimler-Benz, но вложений от нового владельца не получила. Потом, в 1964 году, концерн отошел к Volkswagen и только в 1985 году автомобиль вернул себе прежнее имя Audi.

В настоящее время образован концерн VAG (Фольксваген Ауди Групп).

Активная реклама Audi начала активно развиваться только последние тридцатилетие.

Прорывом в России стала публикация постера «Когда четыре кольца — это все что тебе нужно», которое обыгрывало ситуацию с нераскрывшимся олимпийским кольцом на открытии игр в Сочи.

Еще: BMW 7 серии против Audi A8L и Mercedes

Самые яркие и интересные баталии «Немецкой тройки»

Все три концерна носят статус особенно надежных автомобилей и их рекламные баталии только разогревают потребителя и не могут нанести вред репутации конкурента, так как во всех трех марках заложено бескомпромиссное качество.

«Бои» начались с подачи BMW. Они первыми бросили вызов Мерседесу еще на старте 21 века. Баварцы предстали на рекламном щите в лице BMW X5 «породы» леопард, а ML от Mercedes представили в виде жертвы охоты – зебры.

Чуть позже появился провокационный ролик с кричащей фразой «Mercedes также может принести удовольствие от вождения». Авторство принадлежало BMW.

Через 2 года после выхода этого ролика BMW обошла Mercedes в продажах премиум-класса.

Мерседес в конце 90-х снял ролик про печально известные горы Chapman's Peak, а которых часто погибали водители. Общественное внимание привлек случай с бизнесменом из Ирландии, который на Mercedes-Benz сорвался с обрыва. Бизнесмен выжил, а режиссер, снявший на эту тему рекламный ролик, получил премию Золотого Льва за креативность.

Креативщики BMW пересняли ролик конкурента, изменив развязку — авто просто доезжает до точки назначения. Название рекламы было «Beat the bends» («bend» переводится как «изгиб дороги»). В рекламе четко прослеживалась зозвучность «Benz» и «bends».

Во втором десятилетии Mercedes-Benz подшутил над BMW элегантно и просто, выпустив билборд с текстом «Спасибо за 100 лет соревнования, предыдущие 30 были действительно скучными», но в то же время напомнил кто лидер в люксовом сегменте.

Но это было не последним поздравлением. Все сотрудники BMW были приглашены на бесплатную экскурсию в Штутгарский музей Мерседес. Особой отметкой было то, что все приехавшие на BMW получали бесплатное парковочное место прямо у входа в музей.

Главный «задира» из Баварии не обошел вниманием и Audi. По итогам 2006 года Ауди признали лучшим автомобилем в Ю. Африке. Audi получило поздравление от конкурента с подписью «От лучшего автомобиля мира-2006». Ауди в долгу не остались и направили ответ с подписью «От шестикратного победителя гонок Le Mans 24 Hour (2000—2006)»

Дух соперничества захватил и японцев. Subaru выпустила поздравление для BMW и Audi с победой на конкурсах красоты и ненавязчиво сообщило о том, что по итогам 2006 года у Subaru лучший двигатель.

Постер Saleen «затмил» все в баталии надписью: «Поздравляем BMW, Audi и эту голубую машину с победами во всех этих разных номинациях, в которых вы, ребята, так усердно соревнуетесь. Это очень мило»

В 2009 году развернулась новая «военная кампания» BMW и Audi на территории Калифорнии. Представление новой модели Audi A4 прошло на билборде со слоганом:  «Шахматы? Нет, спасибо. Я лучше повожу»:

В Лос-Анджелесе появился рекламный щит «Ваш ход, BMW». BMW отреагировали на призыв позитивно, они разместили рекламу «Шах и мат» на щите вдвое больше, чем у Audi.

Следующих ход Audi выглядел так: «Время проверить ваш роскошный значок. Похоже, его время вышло»

А рядом с первыми рекламными стендами Audi разместила новую картинку: «Ваша пешка — не чета нашему королю». Но битва была проиграна и последний ход был со стороны BMW — они привязали к рекламе Audi бутафорский дирижабль с изображением гоночного болида: «Игра закончена».

Такие бои не ограничиваются печатной формой. BMW сняли ролик «Прыжок ради удовольствия». Audi, в свою очередь, ответила роликом «Дружеское соревнование».

По традиции в «войне» учувствуют два на два устоявшихся противника: BMW vs  Mercedes или BMW vs Audi.

Иногда Audi может пошутить над Mercedes. В 2010 году был выпущен чехол на авто с принтом Audi R8 Spyder.

 «У вас нет Audi R8 Spyder? Теперь вы можете притвориться, что есть. Обмани соседей, а главное, самого себя и представь, что у тебя есть машина мечты. Превосходно подходит для владельцев BMW и Mercedes, чья жизнь наполнена сожалением»:

Все эти рекламные баталии безобидны для брендов. Поклонник немецкой тройки точно знают, что из себя представляет каждый концерн.

Но, иногда, немецкая тройка объединяется в коалицию для того, чтобы побороться с японским автопромом, который пытается претендовать на люкс.

Что выбрать?

Проголосовало: 5

Audi, Toyota, BMW и бин Ладен в рекламных роликах

Портал о рекламе и лучшем креативе в этой области AdMe.ru подвел итог самой интересной авторекламы за май 2011 года. В традиционном обзоре роликов месяца представлены рекламные видео автоконцернов Audi, Toyota, BMW, Volkswagen и Lexus. Но самым интересным признан очередной выпад Audi против своих конкурентов.

Многолетняя рекламная война автогигантов продолжилась новым роликом, в котором повествуется о том, что в последнее время все больше и больше людей отдает предпочтение Audi, на которую пересаживаются бывшие владельцы BMW, Lexus и Mercedes.

По сюжету спота, водитель BMW, повстречав на пути автоперевозчик, груженный новенькими Audi A4, в лучших традициях каскадерства запрыгивает на него с крыши своего движущегося автомобиля. Но тут же с удивлением обнаруживает, что он там далеко не первый - водители занимают живую очередь на новенькие Audi в процессе их перевозки.

Далее следует ролик компании Toyota, снятый в Пуэрто-Рико. Агентство Badillo Nazca Saatchi&Saatchi Puerto Rico продемонстрировало аудитории долговечность и надежность этих автомобилей через путь одного старого письма, случайно обнаруженного владельцем старенькой "Тойоты" под сиденьем. Письмо проделало долгую дорогу, прежде чем нашло своего адресата.

В новой рекламе BMW 5 серии дозаправка понадобилась водителю, а не автомобилю. Ролик "Refuel" демонстрирует мощь и экономичность автомобилей BMW с помощью интересного приема. По сюжету самолет-заправщик настигает мчащийся по трассе автомобиль и выпускает шланг, а водитель открывает люк на крыше. И вместо бензина в бак самолет-заправщик наливает кофе в чашку водителя. Слоган ролика - "The Ultimate Driving Machine".

Концерн Volkswagen отличился в мае забавным рекламным роликом модели Tiguan, который создало агентство Deutsch Los Angeles. В этом ролике автомобиль предстает в виде разноцветной пиньяты - традиционной мексиканской полой игрушки, которую обычно изготавливают из папье-маше или оберточной бумаги и наполняют разными угощениями или сюрпризами для детей.

По сюжету рекламного видео, мальчик празднует свой день рождения и пытается разбить пиньяту битой, чтобы добраться до подарка. Однако надежный автомобиль не сломался даже тогда, когда за дело взялся отец именинника. Слоган ролика - "Built like a Volkswagen. The 2011 Tiguan" ("Сделана как Volkswagen Tiguan 2011").

Для Lexus румынское отделение Saatchi&Saatchi сняло очень малобюджетный и очень простой ролик о тишине. Новый гибридный Lexus CT200h продвигается как самая тихая машина в своем классе. Эта тишина и была обыграна в ролике, снятом одним планом, одним кадром и недорогой камерой.

Сюжет ролика: мама развлекает своего маленького сына нехитрой игрой, чтобы тот не скучал в дороге. Она просит его изображать звуки разных транспортных средств. С изображением звука автомобиля выходит проблема.

Заслуживает внимания и рекламная шутка о необходимости пристегивать ремни безопасности в любых транспортных средствах, снятая по мотивам ликвидации террориста N1 Усамы бен Ладена.

Спустя три дня после заявления о том, что глава террористической организации "Аль-Каида" был уничтожен, на YouTube появился рекламный ролик, снятый в жанре социальной рекламы и призывающий пристегиваться, чтобы сохранить свою жизнь. К этому моменту видео собрало более 2,7 млн просмотров.

Самые атмосферные рекламные войны в истории — Российская газета

"РГ" вспомнила наиболее яркие и атмосферные рекламные кампании, где автоконцерны подкалывали своих коллег по цеху.

Audi против всех

Наибольшей рекламной активностью отличается компания Audi. Легче пересчитать бренды, которые "властелин четырех колец" оставил без внимания, нежели те, в которые Audi бросила камень.

Но обо всем по порядку.

Джейсон Стэтхэм и Audi

Цитата из популярной трилогии "Перевозчик". Крутой парень, как и всегда, виртуозно уходит от погони. Впрочем, в этот раз с некой долей самоиронии. Или, скорее, иронии по отношению к конкурентам Audi. Спасаясь от злодеев, Стэтхэм прыгает сначала в старый Mercedes-Benz, однако уже через полквартала врезается в мусорный бак. Затем выкидывает водителя из несколько более свежей, но тоже весьма винтажной BMW и вновь пытается уйти от преследования. Но удача не сопутствует ему и здесь: Джейсон едва успевает выскочить из машины, прежде чем она пробивает ограждение и падает с моста. После этого Стэтхэм видит купе Lexus и… презрительно скривившись, даже не садится в него. Верно, Lexus не так хорош, чтобы ездить на нем, даже если тебя хочет изрешетить из автоматов толпа головорезов. В последний момент, когда уже кажется, что надежды на спасение у Стэтхэма не остается, взгляд крутого парня падает на новенькую Audi A6. С которой у него, естественно, все складывается.

Audi: Мерседесу пора на покой

Серию роликов, где Audi провожает на покой "старую роскошь", открывает вовсе не видео про Mercedes-Benz. Тем не менее, объединённые одним девизом, эти короткометражки теряют всю свою цельность при просмотре по отдельности.

Шедевральная пародия на культовый фильм "Крестный отец" воспроизводит момент, где Дон Корлеоне посылает своему оппоненту предупреждение, а именно - тот, проснувшись в луже крови, находит в постели отрубленную голову своего любимого жеребца. Впрочем, в рекламе все не так драматично и жестоко, экологи могут быть спокойны, голова уступила место "морде" автомобиля, а его владелец просыпается перемазанным мазутом. "Старая роскошь получила предупреждение", читается в хищном прищуре светодиодных фар новенького спорткара R8, уносящегося куда-то вдаль под агрессивный рык 5-литрового V10.

Смотрите в следующих эпизодах: на Mercedes-Benz S-Class если и можно куда-то уехать, то в тюрьму.

А также: спокойной ночи, старая S-роскошь! Доброе утро, инновации и вдохновение!

Audi едет на родину Ferrari

После Mercedes-Benz Audi решила подшутить над олицетворением молодости, страсти и очень, очень больших денег - а именно, над компанией Ferrari. Эмиссар из Ингольштадта, все тот же R8, отправился в итальянский городок Маранелло. Здесь начала свою историю марка Ferrari.

Чтобы вы понимали, прокатиться по улочкам Маранелло на серьезном спорткаре без шильдика Ferrari - все равно что разгуливать в шарфе "Спартака" по Питеру или разговаривать по Samsung Galaxy во время презентации нового iPhone. А еще Audi специально выбрала автомобиль красного цвета - он, если честно, совсем не идет R8. Однако это не ошибка и не просчёт. Дело в том, что красный - фирменный цвет Ferrari. Посмотрите видео.

Другие выпады Audi в сторону оппонентов не столь кинематографичны, и ингольштадтская марка начинает песочить бытовую сторону жизни тех несчастных, что имели глупость купить не автомобиль с кольцами на капоте, а, например, продукцию кого-то из конкурентов по "большой тройке".

Jaguar лакомится немецкими курицами

Пару лет назад Mercedes-Benz выпустил ставший очень популярным ролик о системе Magic Body Control, минимизирующей крены и тряску автомобиля на ямах и кочках. В рекламе штутгартцы сравнили работу новой интеллектуальной подвески с тем, как ведет себя курица при ходьбе. А именно, с тем, что при любых движениях ее голова остается на одном месте.

Что происходит, когда цыплята попадают в лапы тропического хищника, смотрите в ответе Jaguar.

Война гибридов: Lexus CT200h vs BMW i3

Заунывная пятиминутная зарисовка о том, как стереотипный американский ботаник перед свадьбой решил с друзьями отметить мальчишник с друзьями - такими же ботаниками. Конечно же, они собираются в Лас-Вегас. И отправляются туда на двух "зеленых" авто - электрокарах Lexus CT200h и BMW i3.

Согласно сценарию, аккумуляторы "немца" разряжаются чуть ли не каждые 20 км, и ребята, пытающиеся добраться до столицы развлечений США на нем, проводят кучу времени возле розетки. Впрочем, те, что едут в Вегас на Lexus, организовывают там свой досуг настолько скучно, что остается большим вопросом, кто отдохнул лучше - они или их друзья, слоняющиеся по автозаправочным станциям.

Первая рекламная война

Самое старое видео, в котором автопроизводители высмеивают конкурентов и которое удалось найти в Сети, датировано 1987 годом. И снова отличилась компания Audi.

По этому ролику можно судить, сколь существенно эволюционировали рекламные войны почти за 30 лет.

Лучше на общественном транспорте

Талантливая социальная реклама от датского управления общественного транспорта демонстрирует, что спорткары хороши в основном на треке, а в реалиях жизни современного мегаполиса гораздо экономичнее и быстрее передвигаться на… автобусе.

А как у нас

Зимой отечественный гигант АвтоВАЗ запустил агрессивную рекламную кампанию по продвижению своей новой модели - седана Lada Vesta. Для нее выбрали слоган "Время расстаться с не Вестой". Впоследствии на него отреагировали многие автобренды - Hyundai, Nissan, Volkswagen, Peugeot и Audi.

Подписывайтесь на автомобильные новости "РГ" в Telegram: telegram.me/rgruavto

90 000 BMW и Audi — машины для психопатов? Вот результаты опроса, проведенного британцами - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny .

"На чем ездят потенциальные психопаты?" Возможно, это не самый актуальный вопрос в автомобильном мире, но проблема все же вызвала интерес аналитиков British Scrap Car Comparison. Исследование ясно показало, что если мы видим BMW или Audi, есть определенная доля вероятности, что за рулем сидит сумасшедший.

Основная цель сравнительного исследования Scrap Car Comparison состояла в том, чтобы определить, какие автомобили использовались психопатами или людьми с психопатическими чертами.Результат был получен на основе анализа 2000 британских водителей. Каждому из них была выдана анкета, на основании которой было вынесено решение. Чем выше балл, тем больше склонность к безумию. Максимально можно было набрать 36 баллов.

См.: Crazy Dacia Duster Tuning

Результат теста дает достаточно четкое представление о дорожной ситуации. В авангарде находятся немецкие автомобили премиум-класса, из чего следует, что их владельцы, скорее всего, станут психопатами.Поэтому в компании владельцев Audi и BMW лучше вести себя осторожно, а садясь за руль Fiat, можно иметь небольшой присмотр.

См.: Необычное письмо от женщины за ковриком

В списке всего одна французская марка — Citroën, но со скромным баллом 5,8. Поэтому нашим читателям не следует бояться.

Смотрите также: Новый Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 л.с. Хватит ли мощности?

Анализу подверглись не только марки, но и цвет и тип дисков.Наивысшую оценку (и, следовательно, не лучшее доказательство владельца) получили золотые и бронзовые автомобили и автомобили с электродвигателем. Однако есть надежда на респондентов. Исследователи пришли к выводу, что «ни один из опрошенных водителей не набрал достаточно высоких баллов, чтобы предположить, что у них были явные черты, указывающие на то, что они психопаты». Фу!

Классификация:

1. BMW (12.1)
2. Audi (11.7)
3. Fiat (7.0)
4. Mazda (6.4)
5. Honda (6.3)
6.Ford (6.1)
7. Mercedes-Benz (5.9)
8. Citroën (5.8)
9. Volkswagen (5.4)
10. Hyundai (5.3)

Луи де Фюнес мог быть исключением из правил ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=SqSiaH5A3WM

источник: Auto-Moto.com

Горячие сообщения прямо на ваш адрес электронной почты

Галерея

2,6 10

голоса

Оценка статьи

.

Набор из 2-х нешарнирных дворников HQ Automotive AD 91-422 600 мм + 475 мм AUDI SKODA VOLKSWAGEN BMW ⇒ Оптовая торговля и магазин Tarnów

Описание

Дворники HQ относятся к группе плоских дворников. Благодаря нашим стеклоочистителям более высокого качества, с отличными аэродинамическими и акустическими свойствами, происходит настоящая революция в очистке ветрового стекла. Стеклоочистители HQ гарантируют исключительное качество работы благодаря оптимальному и равномерному распределению давления вдоль лезвия.Чрезвычайно плоская форма и прямая линия делают дворники практически незаметными, улучшая видимость для водителя. Они также имеют малый вес по сравнению со стандартными дворниками.

Набор из двух нешарнирных автомобильных дворников HQ Aero DYNAMIC TwinBOX (водитель + пассажир) AD 91-422 60 см + 47,5 см AUDI SKODA VOLKSWAGEN BMW

Новое поколение плоских дворников благодаря эластичным направляющим, встроенным в щетку. каучука, это настоящая революция в своей отрасли.

Щетка стеклоочистителя HQ обладает отличными аэродинамическими свойствами и повышенной устойчивостью к низким температурам. Гарантирует исключительное качество работы благодаря оптимальному и равномерному распределению давления по лезвию.

Чрезвычайно плоская форма и прямые линии уменьшают их размеры и улучшают аэродинамику. Благодаря этому они гораздо лучше своих традиционных заменителей ведут себя при высоких скоростях и морозах – их легче отклеить от стекла. Плоские дворники HQ эффективнее гасят воздушный шум, чем обычные дворники.

Ниже список автомобилей, к которым подходят данные дворников

Цена указана за комплект TwinBOX - 2 дворника (600мм водитель + 475мм пассажир) A3 Sportback (8PA) 09.2004-11.2004
BMW X5 (E70) 11.2006-09.2011
Skoda Octavia (1Z3) 05.2004-06.2013
Skoda Octavia Combi (1Z5) 05.2004-06.2013
VW Caddy Panel Van ( 2к) 06.2004->
VW Golf V (1K1) 10.2003->
VW Jetta (1K2) 06.2005-11.2005

.

Forza Horizon 5 - список машин: все машины • Eurogamer.pl

Добро пожаловать на страницу с полным списком всех машин в Forza Horizon 5 . Мы разделили список на бренды, а также расположили их по алфавиту, чтобы вы могли быстро найти то, что ищете.

В Forza Horizon 5 вы найдете 534 машины. Впрочем, это цифры для премьеры — после дебюта список пополнится другими автомобилями.

Все машины в Forza Horizon 5

Список ниже.Помните, что если вы ищете конкретную модель, вы можете воспользоваться опцией «Найти на странице» на своем смартфоне или комбинацией клавиш Ctrl+F на ПК.

Акура

  • 2001 Интегра Тип R
  • 2002 RSX Тип S
  • 2017 NSX

Альпийский

  • 1973 А110 1600с
  • 2017 А110
  • Алюминий Крафт
  • 2015 Гоночный автомобиль Alumi Craft Class 10

АМС

  • 1973 Гремлин Х

АМГ Транспорт Динамика

  • 2554 M12S Бородавочник CST

Аполлон

  • 2018 Apollo Intensa Emozione (и выпуск «Welcome Pack»)

Ариэль

  • 2013 Ариэль Атом 500 V8
  • 2016 Ариэль Кочевник

Астон Мартин

  • 1964 Астон Мартин ДБ5
  • 2013 Астон Мартин В12 Преимущество S
  • 2016 Астон Мартин Вантаж GT12
  • 2017 Астон Мартин DB11
  • 2017 Астон Мартин Вулкан АМР Про
  • 2017 Астон Мартин Вантаж
  • 2019 Aston Martin DBS Superleggera
  • Концепт-кар Aston Martin Valhalla 2019 года

Ауди

  • 1984 Audi Sport quattro
  • 1995 Ауди РС 2 Авант
  • 2001 Ауди РС 4 Авант
  • 2003 Ауди РС 6
  • 2006 Ауди РС 4
  • 2009 Ауди RS 6
  • 2010 Audi TT RS купе
  • 2011 Audi RS 5 купе
  • 2011 Audi RS 3 Sportback
  • 2013 Ауди РС 4 Авант
  • 2013 Audi RS 7 Sportback
  • Audi R8 купе V10 плюс 5 2013 года.2 ФСИ кватро
  • 2015 Ауди РС 6 Авант
  • 2015 Audi TTS купе
  • 2015 Ауди С1
  • 2016 Audi R8 V10 плюс

Остин-Хили

  • 1958 Спрайт MkI

Авто Союз

  • 1939 Тип D

БАК

  • 2014 BAC Моно

Бентли

  • 1930 4-1/2 литра с наддувом
  • 1930 8 литров
  • 2016 Бентайга
  • Континентальный Суперспорт 2017

БМВ

  • 1957 BMW Isetta 300 Экспорт
  • 1981 БМВ М1
  • 1988 БМВ М5
  • 1991 БМВ М3
  • 1995 БМВ М5
  • 1997 БМВ М3
  • 2002 БМВ М3-ГТР
  • 2002 BMW Z3 М купе
  • 2003 БМВ М5
  • 2005 БМВ М3
  • 2008 БМВ М3
  • 2008 BMW Z4 М купе
  • 2009 БМВ М5
  • 2011 BMW 1 серии М купе
  • 2011 БМВ Х5 М
  • 2012 БМВ М5
  • 2013 БМВ М6 купе
  • 2014 БМВ М4 купе
  • 2015 БМВ i8
  • 2015 БМВ Х6 М
  • 2016 BMW M2 купе
  • 2016 БМВ М4 ГТС
  • 2018 БМВ М5
  • Родстер BMWZ4 2019

Бугатти

  • 1926 Бугатти Тип 35 С
  • 1992 Бугатти EB110 супер спорт
  • 2011 Бугатти Вейрон Супер Спорт
  • 2018 Бугатти Хирон
  • 2019 Бугатти Диво

Бьюик

  • 1970 Бьюик GSX
  • 1987 Бьюик Регал GNX

Кадиллак

  • 2016 Кадиллак АТС-В
  • 2016 Cadillac CTS-V Седан

Кан-Ам

  • 2018 Суперлегкий Can-Am R500

Катерхэм

  • 2013 Caterham Superlight R500

Шевроле

  • Chevrolet Corvette Forza Edition 1953 года выпуска
  • Универсальный седан Chevrolet 150 1955 года выпуска
  • 1957 Шевроле Бел Эйр
  • 1960 Шевроле Корвет
  • 1964 Шевроле Импала Супер Спорт 409
  • 1967 Шевроле Корвет Стингрей 427
  • 1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe
  • 1969 Шевроле Нова Супер Спорт 396
  • 1970 Chevrolet Chevelle Super Sport 454
  • 1970 Шевроле Корвет ZR-1
  • 1970 Шевроле Эль Камино Супер Спорт 454
  • 1970 Шевроле Камаро Z28
  • 1979 Шевроле Камаро Z28
  • 1988 Шевроле Монте-Карло Супер Спорт
  • 1995 Шевроле Корвет ZR-1
  • 1996 Шевроле Импала Супер Спорт
  • 2002 Шевроле Корвет Z06
  • 2009 Шевроле Корвет ZR1
  • 2015 Шевроле Корвет Z06
  • 2015 Шевроле Камаро З/28
  • 2017 Шевроле Камаро ZL1
  • 2017 Шевроле Колорадо ZR2
  • 2018 Шевроле Камаро ZL1 1LE
  • 2019 Шевроле Корвет ZR1
  • 2020 Chevrolet Corvette Stingray Coupe

Датсун

  • 1970 Датсун 510

ДеБерти

  • Джип Вранглер Безлимитный 2013
  • 2018 Шевроле Сильверадо 1500 Дрифт Грузовик
  • 2018 Форд Ф-150 Прераннер
  • Toyota Tacoma TRD 2019 г. "Грузовик с высокими характеристиками"

Додж

  • 1969 Додж Чарджер Р/Т
  • 1969 Dodge Charger Daytona HEMI
  • 1970 Додж Челленджер Р / Т
  • 2008 Додж Вайпер SRT10 ACR
  • 2013 Додж СТО Вайпер ГТС
  • 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
  • 2015 Dodge Charger SRT Hellcat
  • 2016 Додж Вайпер АКР
  • 2018 Додж Дуранго SRT
  • 2018 Dodge Challenger SRT Демон

Эксмотив

  • 2018 Exomotive Exocet Внедорожник
  • 2018 Exomotive Exocet Off-Road Forza Edition

Феррари

  • 1957 Феррари 250 Теста Росса
  • 1957 Феррари 250 Калифорния
  • 1967 Феррари 24 Феррари Спа 330 P4
  • 1968 Феррари 365 ГТБ / 4
  • 1969 Феррари Дино 246 GT
  • 1984 Феррари 288 ГТО
  • 1987 Феррари Ф40
  • 1994 Феррари Ф355 Берлинетта
  • 1995 Феррари Ф50
  • 1996 Феррари Ф50 ГТ
  • 2002 Феррари Энцо Феррари
  • 2003 Ferrari 360 Challenge Stradale
  • 2005 Феррари FXX
  • 2007 Феррари 430 Скудерия
  • 2009 Феррари 458 Италия
  • 2012 Феррари 599XX Эволюция
  • 2013 Феррари ЛаФеррари
  • 2013 Феррари 458 Спешиале
  • 2014 Феррари FXX К
  • 2015 Феррари 488 ГТБ
  • 2015 Феррари F12tdf
  • 2017 Феррари 812 Сверхбыстрый
  • 2017 Феррари GTC4Lusso
  • 2018 Феррари Портофино
  • 2019 Феррари 488 Писта

Форд

  • 1932 Ford De Luxe купе с пятью окнами
  • 1940 Форд Де Люкс Купе
  • 1956 Форд Ф-100
  • 1959 Форд Англия 105E
  • 1964 Форд GT40 МК I
  • 1965 Форд Мустанг GT купе
  • 1965 Форд Транзит
  • 1966 Форд Лотус Кортина
  • 1967 Ford Racing Escort MK1
  • 1968 Форд Мустанг GT 2 + 2 Фастбэк
  • 1969 Форд Мустанг Босс 302
  • 1970 Форд GT70
  • 1972 Ford Falcon XA GT-HO
  • 1973 Форд Капри RS3100
  • 1973 Форд Эскорт RS1600
  • 1975 Форд Бронко
  • 1977 Ford # 5 Escort RS1800 MkII
  • 1977 Форд Эскорт RS1800
  • 1981 Форд Фиеста XR2
  • 1985 Форд RS200 Эволюция
  • 1986 Форд Эскорт РС Турбо
  • 1987 Форд Сьерра Косворт RS500
  • 1992 Ford Escort RS Cosworth
  • 1993 Форд СВТ Кобра Р
  • 1994 Форд Суперван 3
  • 1999 Ford Racing Puma
  • 2000 Форд СВТ Кобра Р
  • 2003 Форд Фокус RS
  • 2005 Форд ГТ
  • 2009 Форд Фокус RS
  • 2010 Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria
  • 2011 Форд Ф-150 СВТ Раптор
  • 2011 Форд Транзит СуперспортВан
  • 2013 Форд Шелби GT500
  • 2014 Форд Фиеста СТ
  • 2014 Форд Рейнджер Т6 Ралли Рейд
  • 2014 Ford # 11 Rockstar F-150 Trophy Truck
  • 2014 Ford FPV Limited Edition Pursuit Ute
  • 2015 Ford Falcon GT F 351
  • 2016 Форд Шелби GT350R
  • 2017 Форд М-Спорт Фиеста РС
  • 2017 Форд Фокус RS
  • 2017 Форд ГТ
  • 2017 Форд Ф-150 Раптор
  • 2017 Ford # 14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta
  • 2017 Ford # 25 'Brocky' Ultra4 Bronco RTR
  • 2018 Форд # 25 Мустанг РТР
  • 2018 Ford Mustang RTR Spec 5
  • 2018 Форд Мустанг ГТ
  • 2018 Форд № 88 Мустанг РТР
  • 2019 Форд Рейнджер Раптор
  • 2020 Форд Мустанг Шелби GT500
  • Ford # 2069 Ford Performance Bronco R 2020 г. (и издание «Welcome Pack»)
  • 2020 Ford Super Duty F-450 DRW PLATINUM

Формула Дрифта

  • 1989 # 98 БМВ 325i
  • 1997 Формула Дрифт # 777 Nissan 240SX
  • 2006 Formula Drift # 43 Dodge Viper SRT10
  • 2007 Formula Drift # 117 599 GTB Fiorano
  • 2013 Formula Drift # 777 Chevrolet Corvette
  • 2015 Формула Дрифт # 13 Форд Мустанг
  • 2016 Formula Drift # 530 HSV Maloo GEN-F
  • 2018 Формула Дрифт # 64 Nissan 370Z

Funco Motorsports

  • 2018 Funco Motorsports F9

ГМС

  • 1983 GMC Вандура G-1500

Хеннесси

  • 2012 Хеннесси Веном GT
  • 2019 Hennessey VelociRaptor 6 × 6

Холден

  • 1973 Holden HQ Monaro GTS 350
  • Фургон Holden Sandman HQ 1974 года выпуска
  • 1977 Холден Торана A9X

Хонда

  • 1974 Honda Civic RS
  • 1991 Honda CR-X SiR
  • 1992 Honda NSX-R
  • 1994 Хонда Прелюд Си
  • 1997 Honda Civic Type R
  • 2003 Хонда С2000
  • 2004 Honda Civic Type R
  • 2005 Хонда NSX-R
  • 2005 Honda NSX-R GT
  • 2007 Honda Civic Type R
  • 2009 Honda S2000 CR
  • 2015 Honda Civic Type R
  • 2016 Honda Civic купе GRC
  • 2018 Honda Civic Type R

Хуниган

  • 1955 Хуниган Шевроле Бел Эйр
  • 1965 Хуниган Форд Хуникорн Мустанг
  • 1965 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Hoonicorn Mustang
  • 1972 Хуниган Шевроле Напалм Нова
  • 1977 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford F-150 'Hoonitruck'
  • 1978 Хуниган Форд Эскорт RS1800
  • 1986 Хуниган Ford RS200 Evolution
  • 1991 Hoonigan Rauh-Welt Begriff Porsche 911 Turbo
  • 1991 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Escort Cosworth Group A
  • 1992 Hoonigan Mazda RX-7 Twerkstallion
  • 1994 Hoonigan Ford Escort RS Cosworth WRC "Cossie V2"
  • 2016 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Focus RS RX

Хот Вилс

  • Двойная мельница Hot Wheels 1969 года
  • 2011 Hot Wheels Костошейкер

ВПГ

  • 2014 HSV GEN-F GTS
  • 2014 HSV Limited Edition GEN-F GTS Maloo

Хаммер

  • 2006 HUMMER h2 Альфа

Хендай

  • Hyundai Veloster N
  • 2019 г.

Инфинити

  • Концепт Инфинити Q60 2015

Международный

  • 1970 Международный разведчик 800A

Ягуар

  • 1956 Ягуар D-Type
  • 1959 Ягуар Мк II 3.8
  • 1961 Ягуар Е-тип
  • 1964 Легкий Jaguar E-Type
  • 1991 Ягуар Спорт XJR-15
  • 1993 Ягуар XJ220
  • 2010 С-С75
  • 2012 Ягуар XKR-S
  • 2015 Jaguar F-Type R купе
  • 2015 Ягуар XFR-S
  • 2015 Ягуар XE-S
  • 2016 Jaguar F-TYPE Проект 7
  • 2017 Jaguar F-PACE S
  • 2018 Ягуар I-PACE

Джип

  • 1976 Джип CJ5 Ренегат
  • 2012 Джип Вранглер Рубикон
  • 2014 Джип Гранд Чероки SRT
  • 2016 Джип Трейлкэт
  • 2018 Джип Гранд Чероки Трекхок
  • Джип Гладиатор Рубикон 2020

Кенигсегг

  • 2002 Кенигсегг CC8S
  • 2008 Кенигсегг ПГУ
  • 2015 Koenigsegg One: 1
  • 2016 Кенигсегг Регера
  • 2017 Koenigsegg Agera RS
  • 2020 Кенигсегг Джеско

КТМ

  • 2013 КТМ X-Bow R

Ламборгини

  • 1967 Ламборгини Миура P400
  • 1986 Ламборгини ЛМ 002
  • 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV
  • Ламборджини Диабло СВ 1997
  • 1999 Lamborghini Diablo GTR
  • 2008 Ламборгини Ревентон
  • 2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
  • 2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
  • 2011 Lamborghini Сесто Элементо
  • Lamborghini Sesto Elemento Forza Edition 2011 года выпуска
  • 2012 Ламборгини Авентадор LP700-4
  • 2013 Ламборгини Венено
  • 2014 Lamborghini Huracán LP 610-4
  • 2016 Lamborghini Aventador Superveloce
  • 2016 Lamborghini Centenario LP 770-4
  • 2018 Lamborghini Huracán Performante
  • 2019 Ламборгини Урус

Ленд Ровер

  • Ленд Ровер серии III 1972 года
  • 1973 Ленд Ровер Рендж Ровер
  • 1997 Ленд Ровер Дефендер 90
  • Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт СВР 2015
  • 2018 Land Rover Range Rover Velar Первое издание
  • Ленд Ровер Дефендер 110 2020 X

Лексус

  • 1997 Лексус SC300
  • 2010 Лексус ЛФА
  • 2015 Лексус РЦ Ф

Местные моторы

  • Раллийный истребитель Local Motors 2014

Лола

  • 1969 Лола 6 Penske Sunoco T70 MkIIIB

Лотос

  • 1971 Лотус Элан Спринт
  • 1997 Лотус Элиза GT1
  • 1999 Lotus Elise Series 1 Sport 190
  • 2012 Лотус Exige S
  • 2016 Лотус 3-одиннадцать
  • 2020 Лотус Эвия

Мазерати

  • 2008 Мазерати MC12 Версия Корса
  • 2010 Мазерати Гран Туризмо S
  • Maserati Gran Turismo S Forza Edition 2010 года выпуска
  • 2017 Мазерати Леванте S

Мазда

  • 1990 Мазда Саванна RX-7
  • 1994 Мазда МХ-5 Миата
  • 1997 Мазда RX-7
  • 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A
  • 2005 Мазда Mazdaspeed MX-5
  • 2011 Мазда RX-8 R3
  • 2013 Мазда МХ-5
  • 2016 Мазда МХ-5

Макларен

  • 1993 Макларен Ф1
  • 1997 McLaren F1 GT
  • 2013 Макларен Р1
  • 2015 Макларен 650S купе
  • 2015 McLaren 570S купе
  • 2018 McLaren 720S купе
  • 2018 Макларен Сенна
  • 2018 McLaren 600LT купе
  • Макларен 720S Паук 2019
  • 2019 McLaren Speedtail
  • 2020 Макларен ГТ

Мерседес-АМГ

  • 2016 Mercedes-AMG C 63 S купе
  • 2017 Мерседес-АМГ ГТ Р
  • 2018 Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
  • 2018 Мерседес-АМГ Е 63 С
  • 2021 Mercedes-AMG Mercedes-AMG ONE

Мерседес-Бенц

  • 1929 Мерседес-Бенц ССК
  • 1939 Мерседес-Бенц W154
  • 1954 Mercedes-Benz 300 SL купе
  • 1987 Mercedes-Benz AMG Hammer Coupe
  • 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Эволюция II
  • 1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR
  • 1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR Forza Edition
  • 2011 Мерседес-Бенц СЛС АМГ
  • 2012 Мерседес-Бенц СЛК 55 АМГ
  • 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series
  • 2013 Мерседес-Бенц G 65 АМГ
  • 2013 Мерседес-Бенц А 45 АМГ
  • 2013 Мерседес-Бенц Е 63 АМГ
  • 2014 Мерседес-Бенц Унимог U5023
  • 2014 Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6
  • 2015 Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 Racing Truck
  • 2015 Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 Racing Truck Forza Edition
  • 2018 Мерседес-Бенц Х-Класс

Мейерс

  • 1971 Мейерс Мэнкс
  • 1971 Мейерс Мэнкс Форза издание

мг

  • 1986 МГ Метро 6R4

МИНИ

  • 1965 МИНИ Купер S
  • 2009 МИНИ Джон Купер Воркс
  • 2012 MINI John Cooper Workds GP
  • 2013 MINI X-Raid ALL4 Racing Countryman
  • MINI John Cooper Works Countryman 2018 ALL4
  • Багги MINI X-Raid John Cooper Works 2018

Мицубиси

  • 1988 Мицубиси Старион ЭСИ-Р
  • 1995 Мицубиси Эклипс GSX
  • 1997 Мицубиси ГТО
  • 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
  • 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR
  • 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR
  • 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (и «Welcome Pack») *

Морган

  • 2014 Морган 3 Уилер

Моррис

  • 1953 Моррис Минор 1000
  • 1953 Morris Minor 1000 издание Forza

Мослер

  • 2010 Мослер МТ900С

Нейпир

  • 1933 Нейпир Нейпир-Рейлтон

Ниссан

  • 1969 Nissan Fairlady Z
  • 1969 Nissan Fairlady Z Forza издание
  • 1971 Ниссан Скайлайн 2000GT-R
  • 1973 Ниссан Скайлайн Х/Т 2000GT-R
  • 1987 Ниссан Скайлайн ГТС-Р (R31)
  • 1990 Ниссан Пульсар ГТИ-Р
  • 1992 Nissan Silvia CLUB K's
  • 1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec
  • 1993 Ниссан 240SX SE
  • 1994 Nissan Fairlady Z Версия S Твин Турбо
  • 1994 Ниссан Сильвия К
  • 1995 Ниссан Нисмо ГТ-Р ЛМ
  • 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec
  • 1998 Ниссан Р390
  • 1998 Nissan Silvia K's Aero
  • 2000 Ниссан Сильвия Спец-Р
  • 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II
  • 2003 Nissan Fairlady Z
  • 2004 Ниссан Пикап # 23 Ралли Рейд
  • 2010 Ниссан 370Z
  • 2012 Nissan GT-R Black Edition
  • 2016 Nissan Titan Warrior Concept
  • 2017 Ниссан ГТ-Р

Опель

  • 1984 Опель Манта 400

Пагани

  • 2009 Pagani Zonda Cinque Родстер
  • 2010 Пагани Зонда R
  • 2016 Pagani Huayra БК
  • 2016 Pagani Huayra BC Forza Edition

Пенхолл

  • 2011 Пенхолл Чолла

Пежо

  • 1984 Пежо 205 Турбо 16
  • 1991 Пежо 205 Ралли
  • 2007 Пежо 207 Супер 2000

Плимут

  • 1971 Плимут Cuda 426 Hemi

Полярис

  • 2015 Polaris RZR XP 1000 EPS

Понтиак

  • 1965 Понтиак ГТО
  • 1977 Pontiac Firebird Trans Am
  • 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA
  • 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA Forza Edition

Порше

  • 1959 Порше 356 А 1600 Супер
  • 1970 Порше # 3 917 левый
  • 1970 Порше 914/6
  • 1982 Порше 911 Турбо 3.3
  • 1985 Porsche # 185 959 Prodrive Rally Raid
  • 1987 Порше 959
  • 1989 Порше 944 Турбо
  • 1989 Porsche # 65 Rothsport Racing 911 'Desert Flyer'
  • 1993 Порше 968 Турбо S
  • 1995 Порше 911 GT2
  • 1998 Porsche 911 GT1 Strassenверсия
  • 2003 Порше Каррера GT
  • 2004 Порше 911 GT3
  • 2012 Порше 911 GT2 RS
  • 2014 Порше 911 Турбо S
  • 2014 Порше 918 Спайдер
  • 2015 Порше Кайман ГТС
  • 2016 Порше 911 GT3 RS
  • 2016 Porsche 911 GT3 RS Forza Edition
  • 2016 Порше Кайман GT4
  • 2016 Порше 911 GT2 RS
  • 2017 Порше Панамера Турбо
  • 2018 Порше 718 Кайман ГТС
  • 2018 Порше 911 GT2 RS
  • 2018 Порше Кайен Турбо
  • 2018 Порше Макан Ралли Рейд
  • 2019 Порше 911 Каррера S
  • 2019 Порше 911 GT3 RS
  • 2019 Порше Макан Турбо
  • Porsche Taycan Turbo S 2020 г. (и версия «Welcome Package»)

Радикальный

  • 2015 Radical RXC Turbo

Баран

  • 2017 Ram 2500 Power Wagon

Релиант

  • 1972 Reliant Supervan III

Рено

  • 1980 Рено 5 Турбо
  • 1993 Рено Клио Уильямс
  • 2008 Рено Меган R26.Р
  • 2013 Renault Clio R.S. 200 ЕДК
  • 2018 Renault MEGANE R.S.

Римак

  • 2019 Rimac Concept Two

Р.Дж. Андерсон

  • 2016 RJ Anderson # 37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

Салин

  • 2004 Салин S7
  • 2018 Салин S1

Шелби

  • 1965 Шелби Кобра 427 S / C
  • 1965 Шелби Кобра Дейтона Купе

Автомобили СЬЕРРА

  • 2021 Сьерра Автомобили RX3

СУБАРУ

  • 1998 SUBARU Impreza 22B-STi Версия
  • 2004 SUBARU IMPREZA WRX STi
  • 2005 SUBARU IMPREZA WRX STI
  • 2008 SUBARU IMPREZA WRX СТИ
  • 2011 SUBARU WRX СТИ
  • 2013 СУБАРУ БРЗ
  • 2015 СУБАРУ ВРС СТИ

Тойота

  • 1969 Тойота 2000GT
  • 1974 Тойота Селика ГТ
  • 1979 Тойота ФДЖ40
  • 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex
  • 1989 Тойота MR2 SC
  • Тойота Супра 2 1992 года.0 ГТ
  • 1992 Toyota Celica GT-Four RC ST185
  • 1994 Toyota Celica GT-Four ST205
  • Toyota Supra RZ 1998 г. (и издание «Welcome Pack») *
  • 2013 Тойота 86
  • 2020 Тойота ГР Супра

ТВР

  • 1998 TVR Цербера Скорость 12
  • 2005 ТВР Сагарис
  • 2018 ТВР Гриффит

Ультима

  • 2015 Ultima Evolution Coupe 1020

Воксхолл

  • 2005 Воксхолл Монаро VXR
  • 2016 Воксхолл Корса VXR

Фольксваген

  • 1963 Фольксваген Тип 2 Делюкс
  • 1963 Фольксваген Жук
  • Volkswagen Beetle Forza Edition 1963 года выпуска
  • 1969 Volkswagen Class 5/1600 Baja Bug
  • 1970 Volkswagen # 1107 Desert Dingo Racing Stock Bug
  • 1981 Фольксваген Сирокко S
  • 1983 Фольксваген Гольф ГТИ
  • 1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2
  • 1995 Фольксваген Коррадо ВР6
  • 1998 Фольксваген ГТИ ВР6 Мк3
  • 2003 Фольксваген Гольф R32
  • 2010 Фольксваген Гольф Р
  • 2011 Фольксваген Сирокко R
  • 2014 Фольксваген Гольф Р
  • 2017 Volkswagen # 34 Volkswagen Andretti Rallycross Beetle

Вольво

  • 1983 Volvo 242 Turbo Evolution
  • 1997 Вольво 850 Р
  • 2015 Вольво V60 Полестар

ВУХЛ

  • 2017 ВУХЛ 05РР

Виллис

  • 1945 Виллис МБ Джип

Зенво

  • 2019 Zenvo TSR-S

Тогда: Forza Horizon 5 - Награды: очки, как заработать

Содержание: Руководство по игре Forza Horizon 5 и советы

Ранее: Forza Horizon 5 — Быстрое путешествие: как использовать

.

Что лучше: Audi A4 или BMW 3 серии?

Что мы ищем?

Audi A4 и BMW 3 серии являются одними из наиболее часто запрашиваемых моделей подержанных автомобилей в объявлениях. Они занимают первое и третье места соответственно в рейтинге Allegro. Это неудивительно, ведь в свое время они были далеко за пределами досягаемости поляков, а через 10 лет стоили столько же, сколько тогда более дешевые автомобили Форд, Опель или Фольксваген. А поскольку поляк любит роскошь и класс, при поиске автомобиля постарше он чаще всего ищет марки премиум-класса.

Нашему читателю Марцину тоже нравятся эти автомобили. Неслучайно он купил свой Rover 75, который произвел на него положительное впечатление, но теперь ему скучно. Также не прост в обслуживании. Кроме того, он слишком велик для его жены, которая не хочет его водить. Что он ищет?

Автомобиль должен подарить нашему читателю удовольствие от вождения. БМВ однозначно дает.

(фото: пресс-релиз/BMW)

-   Я хочу машину, на которой приятно ездить, но которая не разорительна в финансовом отношении.Настолько относительно сильный, динамичный, важно, чтобы он хорошо ехал. Рассматриваю BMW E46 и Audi A4 B7 с динамичным бензиновым двигателем. Я предпочитаю игровой автомат. Газ меня не интересует. Тип кузова универсал. - точно определяет ваши потребности.

После долгих разговоров с Марчином я пришел к простому выводу. Он вряд ли купит машину, у которой нет этого «чего-то» или двигатель слабенький, хотя прекрасно знает, что проверенный компакт — более разумный выбор. - В такой машине мне было бы нехорошо.Я не хочу купить, а потом пожалеть, - говорит наш читатель.

Анализируя его подход к автомобильной промышленности, я считаю, что нет смысла предлагать ему что-то еще , например Alfa Romeo 159. Для Марчина важнее то, какая из упомянутых им машин будет лучше, на что обратить внимание к, какой двигатель выбрать, чем любая альтернатива.

Профиль автомобиля определяется с помощью считывателя:

  • Цена до: 25 000 злотых
  • Самый старый приемлемый год: 2003
  • Сегмент: D универсал
  • Двигатель: бензиновый, коробка передач мощностью около 170-200 л.с. : скорее автомат
  • Предлагаемые модели: Audi A4 Avant B7 или BMW 3 серии Touring E46

Хочешь, мы тоже тебе поможем? Подайте заявку, используя форму , и точно определите свои потребности.

BMW круче, но…

… Марчин немного опасается эксплуатационных расходов. Он скорее склонен покупать Series 3, который ему больше нравится. Но это также принимает во внимание Audi.

Audi A4 — достойный конкурент BMW во всех отношениях по сравнению с

.

(фото: пресс-релиз/Audi)

У

А4 в этом плане есть одно преимущество - отличный доступ к запчастям, которые могут быть очень дешевыми. Разница в том, что многие элементы также использовались в других моделях VW Group, поэтому рынок более конкурентный, чем у BMW.

Это, в свою очередь, имеет одно преимущество, которое может оказаться важным для нашего читателя. Задний привод, который лучше передает мощность на дорогу, чем передний, гораздо менее сбалансирован Audi. Хотя обе машины хорошо ездят, BMW в этом отношении лучше. Ситуация меняется, когда мы говорим о полном приводе.

Quattro лучше, чем решение BMW

Audi quattro является более надежным и надежным решением. Постоянная передача мощности на оси через дифференциал представляет собой прочную конструкцию.Привод БМВ не столь эффективен и значительно ухудшает характеристики и расход топлива.

Решение BMW очень похоже на решение Audi . Хотя двигатель в обоих автомобилях расположен продольно, дизайн Audi более компактен из-за его расположения ближе к передней части. Создается впечатление, что мощность передается с переда на зад. У BMW традиционная раздаточная коробка с передним валом.

Так в чем проблема? Что ж, более сложная конструкция BMW затрудняет ремонт в передней части автомобиля снизу.Пользователи также отмечают, что некоторые детали подвески не соответствуют заднеприводной версии, что также увеличивает затраты на ремонт.

Подводя итог, если вы хотите купить BMW, то стоит остановиться на заднеприводной версии, тогда как в Audi единственным реальным недостатком quattro будет более высокий вес и более высокий расход топлива , который наш читатель заботится о среднем. С другой стороны, передний привод будет намного хуже на скользком покрытии — большая недостаточная поворачиваемость и проблема с разгоном.

Важный винтаж

Принимая решение о покупке этих моделей, необходимо знать, что BMW 2001 года претерпел довольно важный фейслифтинг , устранивший некоторые его недостатки. Самой большой поломкой стала опора заднего моста. Линейка двигателей также была изменена, но об этом чуть позже.

Не так важно, купите ли вы Audi B6 или B7. С другой стороны, BMW 3 серии E46 — самый безопасный выбор после подъемника. Вы узнаете автомобиль по более гладкому переднему бамперу.

(фото: пресс-релиз/BMW)

Audi изменила название A4 с B6 на B7 в 2004 году, что предполагает новое поколение, но это также фейслифтинг. Визуально гораздо крупнее, чем в случае с БМВ, но технически машина такая же. Однако появились новые двигатели.

Двигатели Audi усиливают бдительность

У обеих моделей были лучшие двигатели до фейслифтинга, но Марчин ищет автомобиль 2003 года или новее, поэтому мы должны взглянуть на автомобиль с фейслифтингом.Чего вам следует опасаться?

Для Audi не рекомендую покупать версию 2.0 TFSI (200 или 220 л.с.). Некоторую осторожность следует проявлять и с двигателем 3.2 FSI мощностью 256 л.с., предлагаемым с 2004 года. Это хороший агрегат, который поставляется только с приводом quattro, но должен быть в хорошем состоянии. Ремонт может быть относительно дорогим. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива и обширные компоненты.

Заманчивый и очень хороший мотор 3.2 FSI 256 л.с. могут быть дорогими в ремонте.

(фото: пресс-релиз/Audi)

Есть еще кое-что - автоматическая коробка передач, которую предпочитает Марчин. На выбор было два, включая бесступенчатый Multitronic . Это плохой выбор . Самый безопасный вариант — механическая коробка передач, хотя вполне подойдет и традиционный типтроник. Если учесть стоимость замены сцепления (1000 злотых) и двухмассового маховика (2500 злотых), машину можно отремонтировать за аналогичную сумму.

На мой взгляд, лучший двигатель для нашего читателя это 1,8Т мощностью 163 л.с. Немного, но его крутящий момент с максимальным значением 220 Нм доступен в диапазоне 1950–4700 об/мин. Например, двигатель BMW 325i мощностью 192 л.с. выдает 245 Нм, но при 3500 об/мин. Таким образом, автомобили будут иметь сравнимую динамику при более низком расходе топлива, сборах и обслуживании агрегата Audi.

По-немецки аккуратная кабина Audi

(фото.мат. Пресс-релизы / Audi)

На что следует обратить внимание с двигателем 1,8 Т? В первую очередь стоит слушать при включении на холодную. Если клапана громко и отчетливо лязгают, возможно, гидрокомпенсаторы уже заменены. Это нужно сделать до того, как голова будет повреждена. Вместе с заменой довольно сложного привода ГРМ ремонт может составить 3-4 тыс. злотых. Однако в этом тоже есть свои плюсы, ведь тогда у вас движок на годы.

Двигатель 1.8 T - альтернатива легендарному 1.9 TDI - часть 1.

О двигателе 1.9 TDI ходят легенды. Трудно найти более ценимый, особенно на польском рынке, дизельный двигатель. Культовый, желанный и восхваляемый под...

При условии, что турбонагнетатель не выйдет из строя. Этот стоит недорого, долговечен и дает возможность чип-тюнинга - этот двигатель можно легко раскрутить до 200 км - но его замена в любом случае стоит 2000-2500 злотых. Добавим к этому двухмассовое колесо за 1200 злотых, и если вы купите копию трилистника, вы можете начать с расхода в 4000-6000 злотых.

Традиционная спортивная кабина BMW

(фото: пресс-релиз/BMW)

Будет ли BMW еще дороже в обслуживании и ремонте? Если сравнивать 6-ти цилиндровые версии, то... совсем нет, хотя сам сервис конечно. К сожалению, 320i с 4-цилиндровым двигателем не оправдает ожиданий Марчина, поэтому минимум — версия 325i. Емкость соответствует маркировке, поэтому мы имеем дело с 2,5-литровым агрегатом из семейства М54. Не такой успешный, как старые M52, но все же достойный мотоцикл.

Эту версию сложнее проверить при покупке. Только в процессе эксплуатации наблюдается перерасход моторного масла . В сочетании с механической коробкой передач имеется также двухмассовое колесо стоимостью 1400 злотых. Если во время осмотра выяснится, что сцепление также изношено, его можно заменить на жесткий комплект колес, который стоит 1600 злотых.

В автомобилях не работающих на газе не должно быть проблем с ГБЦ.Еще лучше 3-литровый мотор из того же семейства мощностью 231 л.с. Это настоящая ракета.

Итого:

  • Оптимальным силовым агрегатом для Audi является 1.8 T (163 л.с.), а в качестве альтернативы рассмотрим 3.2 FSI (256 л.с.). Марчин собирается много ездить, поэтому более разумным выбором будет меньший агрегат, который он может иметь с автоматическим приводом и приводом quattro.
  • Для BMW оптимальный двигатель 2,5 на 325i. Развивает мощность 192 л.с. и может удивить малым расходом топлива в дороге, а наоборот побуждает крутиться на повышенных оборотах.В качестве альтернативы также может быть предложен 3-литровый двигатель мощностью 231 л.с. Оба доступны с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Подвеска довольно дорогая и не очень прочная

В обеих моделях мы имеем дело с довольно продвинутой подвеской, хотя у БМВ она немного проще. Спереди использовалась традиционная стойка MacPherson с коромыслом стоимостью около 200-250 злотых, но не подлежащая регенерации. Стойкость средняя. Сзади многорычажная ось, но более прочная, чем спереди, а отдельные элементы стоят от 100 до 200 злотых.

БМВ 3 серии

(фото: пресс-релиз/BMW)

Хуже у Ауди, которая применила многорычажную систему на обеих осях . Передняя подвеска более долговечна, чем у В5 предыдущего поколения, но все же требует частого обслуживания. Даже если мы говорим о ценах 100-150 злотых за штуку, у нас целых четыре поперечных рычага на колесо. Одним словом: комплект хороших рычагов передней подвески для BMW стоит 500-600 злотых, а для Audi за хороший комплект нужно заплатить около 1200-1400 злотых.

Чуть проще задняя подвеска А4, отличающаяся долговечностью выше среднего. Особой разницы между переднеприводной версией и версией quattro нет. Амортизаторы, тяги, пружины и элементы тормозной системы для обоих автомобилей по схожей цене.

Отказоустойчивость и функциональность автомобилей

Обе модели в этих конкретных версиях относительно надежны и все еще дешевы в эксплуатации по сравнению с их преемниками. Однако они показывают некоторые различия. Например, коррозия больше влияет на BMW , а электрика Audi более проработана.Важное замечание относительно обеих моделей – чем богаче комплектация, тем больше потенциальных неисправностей.

Ауди А4

(фото: пресс-релиз/Audi)

В обоих автомобилях долговечность коробок передач сопоставима, но если вам важен привод 4×4, то Audi - более безопасный выбор. Когда речь идет о двигателях, при условии, что они эффективны, эксплуатационные расходы ниже в A4, но, следовательно, также выше риск более дорогостоящего отказа (например,турбокомпрессор или головка блока цилиндров).

Оба автомобиля имеют одинаковую конструкцию и одинаково мало места в кабинах. Впрочем, для двоих взрослых и ребенка — как и в случае с семьей нашего читателя — достаточно и того, и другого. Универсал аналогичный: 422 литра у Audi и 435 литров у BMW.

Что такое рынок?

На момент написания статьи я нашел 63 предложения о продаже Audi A4 (B7) 1.8 T Avant без ГБО. Из них только 10 машин с АКПП и 11 с приводом quattro, из них 10 quattro с МКПП.Так что Марцин, желая купить A4 Avant с автоматической коробкой передач, должен учитывать передний привод.

Цены на автомобили начинаются примерно от 20 000 злотых. злотых и заканчиваются на 33-35 тыс. PLN за самые красивые экземпляры, часто в спортивной спецификации S Line. Из них всего 26 экземпляров в той сумме, которую Марчин хочет потратить на покупку.

Гораздо проще купить Audi в той комплектации и цене, которую ищет Marcin

.

(фото: пресс-релиз/Audi)

Рынок BMW выглядит намного хуже.Если предположить, что мы ищем 325i или 330i Touring без газа, то с 2004 года у нас всего пять машин. Расширение области поиска до 2003 года дает еще три. Половина из них с автоматической коробкой передач и только три с полным приводом. Так что выбор намного меньше - седанов больше. Цены на недвижимость начинаются от 15 и заканчиваются 28 тысячами. злотый.

Какой автомобиль выбрать?

На мой взгляд, Audi будет проще купить и обслуживать, хотя ездить она будет не обязательно лучше.Это более рискованно с точки зрения серьезной аварии, но это все же очень хорошая машина. Больше всего Марчину нравится BMW 330i, но найдет ли он ухоженный экземпляр? Подводя итог - нашему читателю нужно просто поискать хороший экземпляр, вне зависимости от модели.

Audi A4 B6 б/у с двигателем TDI (2001-2004) - руководство покупателя

Если бы статистически был выбран любимый польский автомобиль, то это была бы Audi A4 B6 / B7. Почему? Потому что модель А4 — самый часто регистрируемый автомобиль в…

Б/у BMW 320d E46 по-прежнему популярен.Купить хорошую копию

становится все труднее и труднее. Модель BMW

уже сломала стереотип автомобиля для «трека», но модель Series 3 поколения E46 до сих пор носит это клеймо. Разумная версия дизельная, которая…

.

GLYSANTIN G40 Радиаторная жидкость 4л G12++ BMW VW Audi

СПИСОК:

Alfa Romeo Все модели с 1976 по 2005 год GLYSANTIN® G48®

Alfa Romeo Все модели с 2006 г. GLYSANTIN® G30®

Audi Все модели с 1981 по 1996 год TL 774-C GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Audi Все модели с 1996 по 07/2007 TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Audi Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Audi Все модели с 08/2007 TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Bentley Все модели с 1980 по 2005 год GLYSANTIN® G48®

Bentley Все модели с 2005 по 08/2008 TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Bentley Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Bentley Все модели с 2008 г. TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Bugatti Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

BMW Все модели с 1975 года BMW GS 94000 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Chrysler Все модели с 2011 г. GLYSANTIN® G30®

Citroen Все модели с 1993 г. GLYSANTIN® G30®

Dacia Все модели с 2005 г. GLYSANTIN® G30®

Daihatsu Все модели с 1979 г. GLYSANTIN® G30®

Dodge Все модели с 2011 г. GLYSANTIN® G30®

Ferrari Все модели с 1979 по 2009 год GLYSANTIN® G48®

Ferrari Все модели с 2010 г. GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Fiat Все модели с 1982 по 2005 г. GLYSANTIN® G48®

Fiat Все модели с 2005 г. GLYSANTIN® G30®

Ford Все модели 1998 GLYSANTIN® G30®

Ford Все модели до 1997 г. GLYSANTIN® G48®

Honda Все модели с 1983 г. GLYSANTIN® G30®

Hyundai Все модели с 1982 года GLYSANTIN® G30®

Jaguar Все модели с 1986 по 1999 год GLYSANTIN® G48®

Jaguar Все модели с 1999 г. GLYSANTIN® G30®

Jeep Все модели с 2011 г. GLYSANTIN® G30®

KIA Все модели с 1991 г. GLYSANTIN® G30®

Лада Все модели GLYSANTIN® G48®

Lamborghini Все модели с 1997 по 2008 год TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Lamborghini Все модели с 2009 г. TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Lamborghini Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Lancia Все модели с 1976 по 2005 г. выпуска GLYSANTIN® G48®

Lancia Все модели с 2005 г. GLYSANTIN® G30®

Land Rover Все модели с 1998 г. GLYSANTIN® G30®

Lexus Все модели с 1994 г. GLYSANTIN® G30®

Lotus Все модели с 1980 по 1999 год GLYSANTIN® G48®

Lotus Все модели с 2000 г. GLYSANTIN® G30®

Mazda Все модели с 1977 года GLYSANTIN® G30®

Автомобили Mercedes-Benz Все модели с 1976 по 04/2014 MB-Approval 325.0 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Автомобили Mercedes-Benz Все модели с 05/2014 г. Одобрение MB 325.6 GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Бензиновые двигатели Mini с 2001 года выпуска BMW GS 94000 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Mini One D / Cooper D 2007–2011 GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Mitsubishi Carisma 1996-2004 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Mitsubishi Colt 2004–2007 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Модели Mitsubishi кроме CARISMA и COLT с 1982 г. GLYSANTIN® G30®

Opel Все модели с 1975 по 2000 год B 040 0240 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Peugeot Все модели с 1993 г. GLYSANTIN® G30®

Porsche Все модели с 1996 по 2009 год TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Porsche Все модели с 2010 г. GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Porsche Все модели до 1995 г. GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Porsche Все модели до 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Renault Все модели с 1995 г. GLYSANTIN® G30®

Rolls-Royce Все модели с 1998 года BMW GS 94000 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Ровер Все модели с 1982 года GLYSANTIN® G30®

Saab Все модели с 1975 по 2000 год 690 1599 GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Сиденье Все модели с 1985 по 1996 год TL 774-C GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Сиденье Все модели с 1997 по 2007 год TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Сиденье Все модели с 2008 г. TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Сиденье Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Skoda Все модели с 1989 по 1998 год TL 774-C GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Skoda Все модели с 1998 по 08/2008 TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Skoda Все модели с 09/2008 TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Skoda Все модели с 06/2018 TL 774-L GLYSANTIN® G65® (официальное одобрение производителя)

Smart Все модели с 1998 по 04/2014 MB-Approval 325.0 ГЛИСАНТИН® G48®

Smart Все модели с 05/2014 MB-Approval 325.6 GLYSANTIN® G40®

Subaru Все модели с 1977 года GLYSANTIN® G30®

Suzuki Все модели с 1981 г. GLYSANTIN® G30®

Tesla Все модели с 2013 г. GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Toyota Дизель с 2015 GLYSANTIN® G48®

Модели Toyota кроме DIESEL с 1978 года GLYSANTIN® G30®

Volkswagen (VW) Все модели с 1975 по 1996 год TL 774-C GLYSANTIN® G48® (официальное одобрение производителя)

Volkswagen (VW) Все модели с 1997 по 08/2008 TL 774-D / F GLYSANTIN® G30® (официальное одобрение производителя)

Volkswagen (VW) Все модели с 09/2008 TL 774-G GLYSANTIN® G40® (официальное одобрение производителя)

Volvo Cars Все модели GLYSANTIN® G64® (официальное одобрение производителя)

.90 000 новых Audi A3 по сравнению с BMW 1 серии и Mercedes A-класса

Ярко-красная окраска называется «Tango Red». Это подходит ко всему, потому что новый Audi A3 Sportback здесь, чтобы свергнуть A-Class и BMW 1-й серии в горячем технологическом танце.

A3 так же «полностью переработан», как и Golf VIII.При осмотре Sportback со всех сторон в глаза бросаются новые фары головного света, еще более крупная решетка радиатора, а сбоку — знакомая структура кузова предшественника. Что это означает? Что по габаритам и вместительности не стоит ожидать больших отличий от предыдущего поколения.

Новые продукты ждут в командном центре, и мы немедленно начнем с неприятных продуктов, появившихся в результате экономии в группе VW.Знакомая по предшественнику ручка регулировки громкости, которая также могла переключаться между песнями и радиостанциями, в новом А3 заменена на премьерное изобретение: круглый маленький сенсорный трекпад — явное ухудшение эргономики управления, как и вывод многофункциональной ручки MMI для управления функциями на главном экране информационно-развлекательной системы.

Просто гениально: 150-сильные дизели имеют хороший «пинок» и действительно очень мало дымят, и при этом отвечают строгим нормам чистоты выхлопа

В новых А3 и А4 все операции теперь выполняются прямо на экране касанием.Голосовое управление (без голосовой активации) обрабатывает запросы так же быстро и надежно, как и системы конкурентов, но решения BMW и Mercedes обладают более комплексным пониманием.

К счастью, Audi сохранила панель управления кондиционером, но вместо точно работающих, приятно щелкающих ручек, как в предшественнике, теперь там тривиальные кнопки.Качество отделки такое же впечатляющее, как и в Series 1 или Class A, за исключением того, что A3 потерял преимущество перед соперниками в этом отношении.

Фото: Auto Bild Audi A3 - кабина Тем не менее,

Sportback по-прежнему может похвастаться лучшей вместительностью салона на передних сиденьях, а также лучшей обзорностью, что делает его триумфом в категории кузовов.Он набирает много очков в каждой главе, но «тело» остается единственным, в котором ему удается держать своих соперников в страхе. Возьмем, к примеру, сиденья — в Audi все сиденья очень хорошие и комфортнее, чем у конкурентов.

Водитель и передний пассажир наслаждаются особым комфортом, потому что их сиденья имеют необычное сочетание спортивности и комфорта.Сиденья в 1-й серии предлагают аналогичный уровень боковой поддержки, но кажется, что они на размер меньше и теснее.

Может не так сильно ощущается, как в старой заднеприводной «единичке», где водитель и пассажир сидели в узких люках из-за широкого центрального тоннеля, но она просто другая по сравнению с Audi.А Мерседес? «Мебель» класса А ориентирована в основном на комфорт. Так и хочется сказать: «типичный Мерседес». Но с другой стороны — как сильно изменился Мерседес за эти годы!

Давным-давно мы приводили подобное сравнение.В то время компактный «мерол» был еще высокофюзеляжным минивэном (серия W169), а Series 1 имел задний привод. Тогда бы мы и не подумали, что много лет спустя BMW наберет меньше баллов в категории трансмиссии и подвески, чем А-класс.

И вот это действительно случилось.Mercedes обязан этому тормозам, уверенному поведению на дороге и системе рулевого управления, которая работает менее синтетически и с лучшим ощущением. Тот, что в Series 1, является самой мощной силой для передачи мощности переднего привода на рулевое колесо.

Фото: Auto Bild BMW 1 серии - Кабина

Audi и здесь так просто не сдается.Его прогрессивное рулевое управление также работает точно и, по сравнению с BMW, обеспечивает постоянное сопротивление и усилие выпрямления. На извилистой проселочной дороге веселее всего будет слегка рулить 150-сильный Audi. То же самое относится и к маневрированию, ведь максимальный поворот колес в «тройке» требует наименьшего поворота руля за счет прямого передаточного отношения системы рулевого управления.

Фото: Auto Bild Мерседес А-класс - кабина

Все три имеют убедительные силовые агрегаты, но есть некоторые отличия.Двигатель класса А ориентирован на высшую осторожность. Дизельный двигатель Series 1 уже не так хорошо заглушен. И самое дизельное топливо вы слышите и чувствуете в А3. Хотя A 200 d тяжелее и всего на доли секунды быстрее, чем 118d и A3 35 TDI, Mercedes кажется более энергичным и живым при ускорении.

Audi набирает важные баллы в области комфорта вождения.Инженерам подвески удалось добиться наилучшего сочетания приятной жесткости с очень сбалансированными реакциями на неровности дорожного покрытия. Мерседес с коротким ходом подвески очень быстро достигает своих пределов, что противоречит расслабляющему характеру салона и сиденья водителя.

BMW

пружинит почти так же крепко, как Audi, но иногда расстраивается из-за более сильных движений кузова.После гудка асфальта А3 просто едет спокойнее. Но для протокола: в большинстве повседневных ситуаций Мерседес также хорошо поглощает неровности выше среднего. Это шасси премиум-класса, и то, что мы делаем сейчас, — это суета. Высокие цены, большие ожидания.

1.Мерседес А 200 д

Все еще совершенно новый Mercedes A-Class в версии 200 d с пакетом Progressive изначально стоит 143 548 злотых.И это только прелюдия, потому что после комплектации и выравнивания уровня оснащения с соперниками цена возрастает до 172 903 злотых. Дорогой? Это означает, что вы не можете позволить себе «Мерседес» — так гласит легенда.

Реальные размеры салона

Как и положено Мерседесу, в А-классе много места для ног водителя и огромный диапазон регулировки сиденья по горизонтали.Ни перед кем не должно быть тесно, разве что выше двух метров. Сзади места для ног предостаточно, что неудивительно ввиду длинной колесной базы, но сиденье дивана слишком низкое, из-за чего занять место на диване сложно.

Плюсы
  • динамичный дизельный двигатель
  • низкий тестовый расход почти совпадает с каталожным номером
  • точное и коммуникативное рулевое управление
  • Много места для ног сзади
  • гармоничная подвеска
  • высокая устойчивость при движении
  • эффективные тормоза
Минусы
  • низкое сиденье дивана мешает занимать места
  • самый маленький багажник по сравнению с
  • высокая цена (как у конкурентов)
  • Рука водителя закрывает виртуальную кабину
  • упакованное оборудование
Резюме

Подиум этого сравнения очень и очень тесный, а разница в баллах позволяет выбрать любой из автомобилей и насладиться компактом премиум-класса.Но Mercedes представил самый убедительный пакет навыков. Аплодисменты за победу в сравнении такого преувеличенного уровня!

Оценка: 449/600 баллов (подробности в таблицах)

2.Audi A3 Sportback 35 TDI

Audi A3 Sportback 35 TDI S line изначально стоит 142 500 злотых.Это почти то же самое, что и Mercedes класса A. После выравнивания и дополнения уровня оснащения цена увеличивается до огромных 178 580 злотых, что является самой высокой стоимостью покупки в этом сравнении. Глядя на Audi, трудно удержаться от впечатления, что здесь не революция, а глубокий фейслифтинг более раннего поколения этой модели.

Реальные размеры салона

Как и Mercedes, Audi предлагает очень просторное сиденье водителя.На заднем сиденье места для ног немного меньше, чем в А-классе, но сиденье выше, а контуры сидений очень хорошие. Для компактного премиум-класса, а тем более для автомобиля с куда более скромной колесной базой, чем у Мерседеса, А3 получается комфортным автомобилем.

Плюсы
  • динамичный дизельный двигатель
  • испытание на слабое горение
  • коммуникативное рулевое управление
  • удобное положение на заднем сиденье
  • удобная подвеска
  • высокая устойчивость при движении
  • эффективные тормоза
Минусы
  • лишняя тактильная эргономика в кабине
  • высокая цена (аналогична конкурентам, но самая высокая после дооснащения)
  • у конкурентов отсутствуют некоторые опции
Резюме Audi

по-прежнему очень хороша, но не свергла своего соперника из Штутгарта.Преимущество перед BMW невелико, и мы уверены, что покупатель новой А3 останется доволен выбором, так как почти все в этой машине сделано очень хорошо. Поздравляем со второй позицией в эксклюзивном сравнении!

Оценка: 447/600 баллов (подробности в таблицах)

3.БМВ 118д

BMW 118d Sport Line с автоматической системой изначально стоит больше всего, то есть 150 972 злотых. Однако после пополнения и прокачки уровня снаряжения он оказывается самым дешевым по сравнению с ценой в 170 041 злотый.Если кому-то нравится выбирать из прайс-листа отдельные опции и настраивать свой автомобиль без ограничений, то BMW оставляет наибольший простор для маневра, ведь большинство опций доступно по отдельности.

Реальные размеры салона BMW 1 серии

после отказа от заднего привода и перехода на поперечную силовую передачу, конечно, не тугой, но все же не дает такого ощущения свободы передвижения, как его соперники.Что порадует некоторых, а других обеспокоит, так это гораздо более узкий туннель между передними сиденьями, который больше не должен соответствовать задней части двигателя и коробки передач.

Плюсы
  • динамичный дизельный двигатель
  • испытание на слабое горение
  • плавно работающая машина
  • гармоничная подвеска
  • высокая устойчивость при движении
  • эффективные тормоза
Минусы
  • Высокая цена до дооснащения
  • по вместительности уступает соперникам
  • плохая читаемость виртуальных часов
  • узкие передние сиденья
Резюме

Компетентный и динамичный BMW – очень приятный автомобиль, но в этом сравнении соперники в целом оказались лучше со своими пакетами компетенций.BMW по-прежнему входит в большую тройку премиального компактного класса.

Оценка: 442/600 баллов (подробности в таблицах)

После сравнения достоинств и недостатков обеих машин у нас осталась типичная редакционная нумерология, поэтому будут таблицы.Вы скоро узнаете обо всех данных, которые использовались для вынесения вердикта и объясните порядок на трибуне этого сравнения.

Mercedes A 200 d в сравнении с Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d – результаты дорожных испытаний (рейтинг)

90 166 90 157 90 158 Время разгона 80-120 км/ч (авт.) 90 159 90 158 1553/442 кг 90 159 90 158 1496/464 кг 90 159 90 158 1519/461 кг 90 159 90 166 90 157 90 158 Распределение массы (спереди/сзади) 90 159 90 158 62/38 процентов 90 158 62/38 процентов 90 158 60/40 процентов 90 158 58 дБ (А) 90 158 58 дБ (А) 90 158 65 дБ (А) 90 158 65 дБ (А) 90 158 5,3 л/100 км 90 159 90 158 5,7 л/100 км 90 159 90 158 810 км 90 159 90 158 890 км 90 159 90 158 870 км 90 159
Результаты испытаний Мерседес АУДИ БМВ
Разгон 0-50 км/ч 2,9 с 2,9 с 3,0 с
Разгон 0-100 км/ч 8,4 с 8,6 с 8,5 с
Разгон 0-130 км/ч 13,9 с 14,3 с 14,2 с
Время разгона 60-100 км/ч (авт.) 4,6 с 4,9 с 4,7 с 6,0 с 6,2 с 6,2 с
Фактический вес/полезная нагрузка
Круг поворота (левый/правый) 10,9 / 11,0 м 10,7 / 11,0 м 11,5 / 11,4 м
Торможение со 100 км/ч (холодная) 34,3 м 35,4 м 35,1 м
Торможение со 100 км/ч (горячее) 33,9 м 34,6 м 34,5 м
Шум в салоне при 50 км/ч 59 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км/ч 66 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км/ч 69 дБ (А) 69 дБ (А) 69 дБ (А)
Испытательный прожиг 5,6 л/100 км
Диапазон

Mercedes A 200 d в сравнении с Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d — фактические размеры кабины (номинальные)

90 158 БМВ 118д 90 158 (мм) 90 159 90 158 1180 90 158 1185 90 158 1160 90 158 (мм) 90 159 90 158 1470 90 158 1480 90 158 1465 90 158 (мм) 90 159 90 158 1015 90 158 1030 90 158 1010 90 158 (мм) 90 159 90 158 240 90 158 235 90 158 220 90 158 (мм) 90 159 90 158 760 90 158 735 90 158 740 90 158 (мм) 90 159 90 158 1450 90 158 1445 90 158 1430 90 158 (мм) 90 159 90 158 940 90 158 940 90 158 930 90 158 (мм) 90 159 90 158 300 90 158 340 90 159 90 158 325 90 159
Размер Блок Мерседес А-класса Ауди А3
Пространство для ног спереди макс.
Внутренняя ширина спереди
Внутренняя высота спереди макс.
Диапазон регулировки сиденья
Индекс места для ног сзади
Внутренняя ширина сзади
Высота над головой сзади
Высота заднего сиденья

Количество места для ног задних пассажиров измеряется путем отодвигания спинки сиденья на один метр от педали тормоза, что соответствует водителю среднего роста.

Mercedes A 200 d в сравнении с Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d — каталожные данные (не оценивались, за исключением вместимости багажника)

90 158 А 200 д 90 159 90 158 дизель, турбо / R4 / 16 90 159 90 158 дизель, турбо / R4 / 16 90 159 90 158 дизель, турбо / R4 / 16 90 159 90 158 1968 90 158 150/3000 90 158 220 90 158 224 90 158 218 90 166 90 157 90 158 Объем багажного отделения (л) 90 159 90 158 43 90 159 90 158 50 90 159 90 158 50 90 159 90 158 Мишлен Пилот Спорт 4 90 159 90 158 225/45 Р 18 90 159 90 158 225/40 Р 18 90 159 90 158 225/45 Р 17 90 159 90 166 90 157 90 158 Выбросы CO2 (г/км) 90 159 90 158 134 90 159 90 158 128 90 158 138 90 166 90 157 90 158 Масса прицепа с/без тормоза (кг) 90 159 90 158 1496/464 90 158 1300/750
Информация производителя А3 118д
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны
Позиционирование двигателя Крест спереди Крест спереди Крест спереди
Источник питания / привод синхронизации непосредственный впрыск/ цепь прямой впрыск / ремень прямой впрыск / цепь
Рабочий объем (см3) 1950 1995
Максимальная мощность (л.с./об./ мин) 150/3400 150/4000
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) 320/1400 360/1600 350/1750
Максимальная скорость (км/ч)
Коробка передач двойное сцепление 8-ступенчатая двойное сцепление 7-ступенчатая автомат, 8-ступенчатая
Привод для передних колес для передних колес для передних колес
Тормоза (передние/задние) тв/т тв/т тв/т 345-1185 380-1200 380-1200
Емкость топливного бака (л)
Марка и модель шин тестируемого автомобиля Бриджстоун Туранза T005 Пирелли П Зеро
Размер шин тестируемого автомобиля 1600/745

Mercedes A 200 d против Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d — цены на оборудование и опции (рейтинг)

90 158 А 200 д 90 159 90 158 Sportback 35 TDI S line 90 159 90 158 761 90 159 зл. 90 158 1660 злотых (автомобиль.тонировка) 90 158 1 119 90 159 злотых зл. 90 158 1 510 злотых (собственная система Audi) 90 159 90 158 4859/1153 зл. зл. 90 158 1510/2910 зл. злотых 90 158 2920 злотых (упак.) для 2 опций 90 158 2 920 злотых (пакет) за 2 опции 90 159 90 158 1 343 злотых за оба варианта 90 159 90 158 1 423/785 90 159 зл. 90 158 1 791/895 90 159 зл. 90 158 4859/2208 зл. 90 158 2660 злотых за оба варианта 90 158 3 357 злотых за оба варианта 90 159
Аксессуар А3 118д
Базовый уровень Прогрессивный Спорт Лайн + "автомат"
Передние/боковые/занавески безопасности С/С/С С/С/С С/С/С
Свет с.туман / LED / активный LED N / 1921 (упаковка) / 2061 зл. Н/С/7970 злотых (матрица) S / S / 2 238 злотых (адаптивный)
Ручной/автоматический кондиционер Н/У (1-сторонний), 1921 зл. (двухсторонняя, второй этаж), S / 2960 зл (2 зоны) N/S (1-сторонний), 2462 зл. (2-сторонний)
Электрохромное зеркало 13 521 зл. (упаковка) С
Боковые зеркала с электроприводом складывания 13 521 зл. (упаковка)
Мультимедийная система/навигация S / 13 521 злотых (упаковка) S / 8970 зл. S / 4700 зл.
Bluetooth / USB / DAB / Кожаная обивка S / S / S / 6822 зл. С / С / С / 6 520 зл. С / С / С / 7 610
Apple CarPlay/Android Auto С/С 851 зл. / №
Активные амортизаторы / спортивные сиденья 4560/1810 2238 злотых / S
Бесконтактный ключ / электр.задние стекла злотых 1963 / S 2160 злотых / 2238 злотых / S
Круиз-контроль/адаптивный круиз-контроль S / 13 521 злотых (упаковка) S / 2014
Датчики парковки сзади/спереди S / 1760 зл (упаковка) С/С
Камера заднего вида/автопарк 2060/1760 зл (упаковка)
Подогрев сидений/руля 1710 злотых / №
Проекционный экран / виртуальные часы 4010 злотых / 4253 злотых / S
Предотвращение столкновений / Монитор.заметки водителя С/С Серийный номер С/С
Сканер знаков / помощник по переулку 13 521 зл. (упаковка) 1260 злотых / S С/С
Шторка зеркала заднего вида / датчик дорожного движения 13 521 зл. (упаковка)
Краска металлик/ легкосплавные диски в тестируемом автомобиле 2896/3926 злотых (18 дюймов) 3510/4510 злотых (18 дюймов) 3357 зл. / S (17 дюймов)

Mercedes A 200 d в сравнении с Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d - цены, гарантии, техосмотры (с рейтингом)

90 158 А 200 д 90 159 90 158 143 548 90 159 злотых 90 158 злотых 142 500 90 159 90 158 150 злотых 972 90 159 90 166 90 157 90 158 Обесценение (через 3 года и 60 тыс.км) 90 158 46,2% 90 158 46,7% 90 158 48,4% 90 158 30 лет 90 159 90 166 90 157 90 158 Проверки 90 159 90 158 каждые 25 тысячкм 90 158 172 903 90 159 злотых 90 158 170 041 злотых ** 90 159
Гарантия / Цены А3 118д
Цена
Механическая гарантия 2 года 3 года 2 года
Гарантия перфорации 12 лет 12 лет как показывает компьютер как показывает компьютер
Цена после дооснащения 178 580 злотых *

К начальной цене тестируемой версии добавляются недостающие элементы оборудования - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения. * в цену Audi также входит прогрессивная система рулевого управления за 1260 злотых, ** в цену BMW также входит топливный бак емкостью 50 л за 224 злотых.

Mercedes A 200 d против Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d — очки и классификация

90 158 Макс.точка 90 158 40 90 159 90 158 35 90 159 90 158 36 90 159 90 158 33 90 159 90 158 30 90 159 90 158 20 90 159 90 158 19 90 159 90 158 18 90 159 90 158 25 90 159 90 158 12 90 159 90 158 13 90 159 90 158 13 90 159 90 158 15 90 159 90 158 9 90 159 90 158 9 90 159 90 158 9 90 159 90 158 20 90 159 90 158 14 90 159 90 158 16 90 159 90 158 15 90 159 90 158 30 90 159 90 158 27 90 159 90 158 28 90 159 90 158 27 90 159 90 158 20 90 159 90 158 16 90 159 90 158 16 90 159 90 158 18 90 159 90 158 20 90 159 90 158 18 90 159 90 158 18 90 159 90 158 18 90 159 90 158 200 90 158 151 90 158 155 90 158 151 90 158 Макс.точка 90 158 25 90 159 90 158 17 90 159 90 158 17 90 159 90 158 17 90 159 90 158 25 90 159 90 158 21 90 159 90 158 21 90 159 90 158 21 90 159 90 158 15 90 159 90 158 12 90 159 90 158 11 90 159 90 158 12 90 159 90 158 15 90 159 90 158 12 90 159 90 158 12 90 159 90 158 13 90 159 90 166 90 157 90 158 Поведение на дороге 90 159 90 158 30 90 159 90 158 27 90 159 90 158 27 90 159 90 158 26 90 159 90 158 30 90 159 90 158 25 90 159 90 158 27 90 159 90 158 26 90 159 90 158 15 90 159 90 158 13 90 159 90 158 13 90 159 90 158 12 90 159 90 158 5 90 159 90 158 4 90 158 4 90 158 3 90 159 90 158 40 90 159 90 158 35 90 159 90 158 32 90 159 90 158 33 90 159 90 158 200 90 158 166 90 159 90 158 164 90 159 90 158 163 90 158 50 90 159 90 158 22 90 159 90 158 20 90 159 90 158 23 90 159 90 166 90 157 90 158 Обесценение 90 159 90 158 15 90 159 90 158 9 90 159 90 158 9 90 159 90 158 8 90 159 90 158 30 90 159 90 158 29 90 159 90 158 27 90 159 90 158 27 90 159 90 158 40 90 159 90 158 27 90 159 90 158 27 90 159 90 158 27 90 159 90 158 30 90 159 90 158 24 90 159 90 158 24 90 159 90 158 24 90 159 90 158 4 90 158 4 90 158 4 90 158 15 90 159 90 158 9 90 159 90 158 8 90 159 90 166 90 157 90 158 Проверки 90 159 90 158 8 90 159 90 158 7 90 159 90 158 7 90 159 90 158 200 90 158 132 90 159 90 158 128 90 158 128 90 158 449 90 158 447 90 158 442
Корпус Мерседес Ауди БМВ
Вместительность спереди
Просторная задняя часть
Объем багажного отделения
Грузоподъемность
Видимость
Сиденья, место водителя
Эргономика управления
Качество отделки
Всего баллов
Привод и подвеска Мерседес Ауди БМВ
Ускорение
Гибкий
Уровень шума
Коробка передач
Комфорт вождения
Рулевое управление
Круг поворота
Характеристики тормоза
Всего баллов
90 166 90 157 90 158 Затраты 90 159 90 158 Макс.точка Мерседес Ауди БМВ
Цена после дооснащения
Расход топлива
Аксессуары - Comfort
Пример.- безопасность
Страхование 10
Гарантия 10 10
Всего баллов
90 166 90 157 90 158 Окончательная оценка 90 159 90 158 600
Место в тесте 1. 2. 3.

Mercedes A 200 d в сравнении с Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d – тестовый расход топлива в сравнении с каталожным расходом топлива (разница не оценивается)

Фото: Auto Bild Тест на сгорание Audi BMW Mercedes

Некоторое время назад компания Mercedes произвела смену поколений в семействе четырехцилиндровых дизельных двигателей.Сегодня мы знаем, что имеем дело с одним из самых экономичных и тихо работающих турбодизелей на рынке. Мало того, что тестовый расход топлива оказался значительно ниже, чем у соперников, так еще и процентная разница по отношению к каталожному расходу топлива составляет однозначное число. Путь!

Mercedes A 200 d против Audi A3 Sportback 35 TDI и BMW 118d - резюме

Эй, Мерседес, ты знаешь, что только что выиграл сравнение в "Auto Świat"? Неизвестно, что ответит на такой вопрос MBUX, но в эпоху искусственного интеллекта, возможно, новый А-класс обзаведется такими знаниями, когда эта статья попадет в Интернет.

Выбор компактной тройки в основном дело вкуса, потому что мы имеем дело с действительно отличными автомобилями высокого класса.И по адекватно высокой цене - такие деньги не шутки.

Какой у тебя автомобиль? Приглашаем вас комментировать!

.90 000 Audi и BMW или знаменитая битва на билбордах

Некоторое время назад мы писали о словесной битве Audi и BMW в твиттере, где также писали, что это не первая подобная ситуация этих двух компаний. В этом посте мы решили напомнить вам о знаменитой битве на билбордах, в которой приняли участие такие бренды, как Subaru и Bentley.

BMW все началось

Первый шаг принадлежал марке BMW, где в европейской прессе появились следующие рекламные объявления: Всемирный опрос на звание «Автомобиль года 2006».

Конечно, Audi не хотели быть хуже, и их маркетологи создали объявление следующего содержания:

Поздравляем BMW с получением титула «Автомобиль года 2006» шестикратным победителем Ле-Мана 24. Часов 2000-2006 гг.

Момент этого конкурса некоторое время использовал бренд Subaru, запустив рекламу, содержание которой было следующим:

Аплодисменты Audi и BMW за победу в конкурсах красоты вручает победительница конкурса международный опрос на лучший двигатель 2006 года.

Потом была пауза. Только в 2009 году Audi решила отреагировать на рекламу BMW на тему шахмат. Рекламный щит со слоганом:

«Шахматы? Нет, спасибо, я предпочитаю ездить "

К сожалению, BMW не ответила, поэтому Audi решила заменить это объявление на новое, с новым, более провокационным и коротким слоганом: "Ваш BMW ход"

На этот раз реакция конкурента не заставила себя ждать.Рядом с рекламой Audi появился рекламный щит баварского бренда с простым и коротким текстом «Шах и мат».

Audi решила пойти по пути BMW и создала рядом рекламный щит с фотографией модели R8 с надписью:

"Ваша пешка не побьет нашего короля"

Конкурент не ответил с рекламным щитом, но вместо этого прикрепленным к рекламному щиту Audi большой воздушный шар с моделью ее автомобиля:

Затем компания из Мюнхена перенесла конкурс на телевидение, где была выпущена реклама, в которой ключевым словом было слово радость , что в переводе означает радость .

Audi использовала слово «радость», но создала не телевизионный ролик, а простой баннер. Буква о в слове радость была заменена четырьмя кольцами, и выглядело это так:

На что конкурент ответил похожим на предыдущий, но немного видоизмененным рекламным роликом, в котором представлены различные модели их марки наблюдает владелец Audi, который безуспешно пытается запрыгнуть в свою машину. К сожалению, видео с рекламой удалили с ютуба, так что приходится себе это представлять 😉

В качестве итога всей маркетинговой войны можно кинуть баннер Bentley, который выглядит так:

.

Смотрите также