7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ремонт киа спектра


Сервис и ремонт KIA Spektra

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 9000
2. Диагностика двигателя (сканер) 600
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 6000
5. Замена прокладки клапанной крышки 800
6. Замена прокладки поддона 1200
7. Замена колец поршневых 8000
8. Замена сальника коленвала переднего 3000
9. Замена сальника коленвала заднего 4000
10. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
11. Замена подрамника переднего в сборе 2000
12. Замена опоры двигателя передней 800
13. Замена опоры двигателя правой 800
14. Замена опоры двигателя левой 800
15. Замена опоры двигателя задней 800
16. Замена масла и масляного фильтра 600
17. Замена ремня ГРМ 3100
18. Замена свечей 400
19. Замена фильтра салона 400
20. Замена фильтра воздушного 150
21. Замена маховика 4500
22. Замена ГРМ цепь *
23. Замена гидрокомпенсаторов 6000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1500
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1500
3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000
4. Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона 1000
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1300
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона 1500
7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1200
8. Замена сайлентблока рычага переднего нижнего - 1 сторона 1300
9. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1000
10. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора переднего - 1 сторона 1200
12. Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны 1000
13. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона 400
14. Замена подшипника (опоры) передней стойки 1000
15. Замена опоры шаровой 1300

Подвеска задняя

1. Замена ступицы задней- 1 сторона 1300
2. Замена рычага нижнего заднего в сборе - 1 сторона 800
3. Замена сайлентблока рычага заднего нижнего - 1 сторона 1500
4. Замена рычага заднего верхнего в сборе - 1 сторона 1200
5. Замена сайлентблока рычага заднего верхнего - 1 сторона 1500
6. Замена пружины задней - 1 сторона 1000
7. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 1000
8. Замена втулки стабилизатора заднего - 2 стороны 600
9. Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона 400
10. Замена рычага заднего вспомогательного - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора заднего в сборе 1400
12. Замена цапфы сайлентблоков - 1 сторона *

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 4200
2. Замена главного цилиндра сцепления 1200
3. Замена цилиндра сцепления рабочего 800
4. Снятие/установка КПП 3000
5. Замена масла в КПП (механич.) 600
6. Замена масла в АКПП 1500

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 4000
2. Замена насоса гидроусилителя 1200
3. Замена бачка гидроусилителя руля 500
4. Замена ремня гидроусилителя 350
5. Замена тяги рулевой 1000
6. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена усилителя тормоза 1000
3. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 600
4. Замена суппорта переднего - 1 сторона 600
5. Замена колодок тормозных передних 500
6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 900
7. Замена барабана тормозного 300
8. Замена щита опорного заднего тормоза 1000
9. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона 800
10. Замена суппорта заднего - 1 сторона 600
11. Замена колодок тормозных задних (дисковых) 700
12. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500
13. Замена троса ручного тормоза - 2 стороны 1500
14. Замена троса ручного тормоза - 1 сторона 900

Выхлопная система

1. Замена впускного коллектора 1100
2. Замена резонатора 800
3. Замена центральной части глушителя 600
4. Замена глушителя 600
5. Замена трубы приемной 800
6. Замена прокладки приемной трубы 600
7. Замена прокладки выпускного коллектора 1000

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена топливного насоса высокого давления 1500
3. Замена бака топливного 2000
4. Замена фильтра топливного 350

Электрика

1. Замена генератора 1400
2. Замена ремня генератора 400
3. Замена ролика ремня генератора 800
4. Замена стартера 1500
5. Замена катушки зажигания 400
6. Замена распределителя системы зажигания 600
7. Замена крышки трамблера 500
8. Замена высоковольтных проводов 250
9. Замена датчика коленвала 1000
10. Замена датчика распредвала 300
11. Замена трапеции стеклоочистителя 1500

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 3800
2. Замена ролика водяного насоса 700
3. Замена термостата 800
4. Замена радиатора 1000
5. Замена отопителя 8000
6. Замена радиатора кондиционера 1700
7. Замена охлаждающей жидкости 700

Ремонт автомобилей KIA - техническое обслуживание и ремонт КИА в Воронеже

KIA – южнокорейский производитель, который предлагает потребителям качественные и недорогие модели. Автовладельцы выбирают эти авто за их надежность, экономичность и оснащенность за выгодную цену. А устранить все возникающие в процессе эксплуатирования поломки помогает квалифицированный ремонт КИА силами наших специалистов. Мы предлагаем обширный перечень услуг, действуем слаженно и профессионально, а цена на услуги будет совершенно незатратной для вашего бюджета.

Восстановление технического состояния автомобилей KIA Рио, Спортейдж, Спектра, Сид, Соренто – ваша экономия и безопасность на дороге.

Наши услуги

К своим обязательствам мы подходим комплексно, а среди предлагаемого спектра услуг наибольшую востребованность имеют такие предложения:

  • Восстановление рулевой рейки – ее неисправность связана с люфтом, неправильной балансировкой передних колес или малым уровнем жидкости в ГУР. Но, своевременный ремонт рулевой рейки позволяет полностью устранить проблему.
  • Ремонт КПП – поломка модуля зачастую обусловлена излишне агрессивным стилем вождения. Да и качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Возможен и производственный брак в деталях, но он встречается в исключительных случаях и устраняется по гарантии.
  • Восстановление и ремонт мотора – его неисправность может быть связана с разными провоцирующими факторами. Нами проводится капитальный ремонт двигателя, а также осуществляется его плановое обслуживание.

Ценовой аспект

Мы предлагаем наиболее доступные цены в регионе. Расчет стоимости проводится индивидуально для каждого клиента при его обращении. Учитывается тип восстановительных работ, их объемность и сложность, а также срочность ремонта и требуемые для этого комплектующие. Но переживать не стоит. Предлагаемый нами ремонт KIA доступен каждому желающему.

Доверьтесь профессионалам

Наш автосервис КИА готов предложить вам такие преимущества:

  • Безупречная гарантия на все реализуемые услуги.
  • Сервис и квалифицированное обслуживание.
  • Профессиональное отношение к своим обязанностям.
  • Короткие сроки любых восстановительных работ.
  • Индивидуальное взаимодействие с каждым автовладельцем.
  • Только качественные комплектующие на Киа Спектра и иные модели.

Нужен ремонт двигателя или другие восстановительные работы? Нет проблем. Поручите их нам. Мы вас не подведем.

Киа спектра ремонт своими руками

Самое подробное описание: киа спектра ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

KIA Spectra – это элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные кресла, надежность и независимость.

Kia Spectra комплектуются 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. – оптимальное решение для городского семейного автомобиля. В зависимости от комплектации, Киа Спектра оснащается механической либо автоматической коробкой передач.

Независимая передняя и задняя подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками “МакФерсон” позволяют мягко отработать неровности дороги. Гидроусилитель руля, которым оборудована Киа Спектра, значительно облегчает усилия водителя при выполнении маневров. Реакция на руль четкая – в поворот машина входит практически без кренов. В конструкции используется независимая пружинная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Встроенный клапан контроля компрессии передней подвески уменьшает остаточную вибрацию от мелких дорожных неровностей. Увеличенная по сравнению с другими моделями площадь колодок повышает эффективность торможения.

Киа Спектра заметно крупнее и просторнее других представителей своего ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана удобно всем – и водителю, и пассажирам. Обогреватель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сидения с боковой поддержкой, двойные держатели стаканов с фиксаторами, вещевые карманы в дверях, регулируемые солнечные козырьки, осветитель салона с шестисекундной задержкой, помогают сделать приятным даже длительное путешествие.

Kia Spectra отличается практичным и при этом привлекательным дизайном. Определенный налет консерватизма придает модели солидность и позволяет ей не зависеть от часто меняющейся автомобильной моды. Удлиненный капот и обтекаемый силуэт создает впечатление динамичности и стремительности. Лаконичное оформление передней части аккуратно увязано со сбитым корпусом и в меру оригинальным решением кормы. Характерные линии вдоль корпуса автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамизм силуэта. Окрашенные в цвет кузова бамперы, зеркала, дверные ручки и молдинги придают внешности Spectra больше строгости и внушительности.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Интерьер KIA Spectra выполнен в практичном стиле. Передняя панель, отделанная серым пластиком, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и только самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, указатели температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль Киа Спектра создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность за рулем!

Южнокорейский автомобиль Киа Спектра до сих пор пользуется успехом у автолюбителей, которые предпочитают надежность и относительно дешевый ремонт и эксплуатацию, не ставя во главу угла броскость и звучное имя бренда. Несмотря на то, что автомобиль уже снят с производства, актуальность его ремонта не падает, а только растет.

Несмотря на откровенно скучноватый дизайн, автомобиль пользовался спросом. Чаще всего покупают Kia Spectra выпуска до 2004 года потому, что это еще автомобили, выпущенные в Корее. С 2004 по 2011 год их выпускали в отверточном режиме сборки на Ижевском заводе, и качество сборки от этого не улучшилось. Но и те и другие имеют свои характерные поломки, которые свойственны большинству седанов С-класса азиатского производства.

Любые поломки можно предотвратить, если вовремя проводить профилактику и делать замену расходников и смазочных материалов. Производитель рекомендует свои сроки проведения работ, но в наших условиях эксплуатации они могут изменяться в меньшую сторону. Одно дело колесить на КИА по немецким автобанам, совсем другая история – короткое путешествие из Брянска в Тулу, где за несколько дней машина получит такой культурный шок, что с ним не сравнится четырехлетняя эксплуатация в условиях Европы.

Тем не менее, производитель требует:

  • менять масло в двигателе и масляный фильтр каждые 15 000 км,
  • каждых 45 000 км менять свечи;
  • каждых 45 000 км менять тормозную жидкость и антифриз;
  • проводить замену воздушных фильтрующих элементов каждых 15 000.

Соблюдая регламент ТО, можно снизить риск внезапных поломок, но полностью избавиться от них невозможно, поэтому посмотрим, какой ремонт КИА Спектра своими руками будет возможен в обычных гаражных условиях.

Двигатели 1,6 л, которые ставили на Спектру, особенных проблем не вызывали. Основные неприятности были связаны с качеством топлива. В первую очередь от этого страдают форсунки.

Для промывки форсунок Спектры совсем не обязательно обращаться на сервис. Это можно сделать своими руками за короткое время. Для этого нам пригодятся баллончик для промывки карбюратора или топливных систем, и стандартный набор ключей. Последовательность действий такая:

  1. Удаляем патрубок, который соединяет воздушный фильтр с ресивером;
  2. Снимаем тросик газа, отсоединяем колодки питания от форсуночной рампы и отключаем топливопровод от форсунок.
  3. Снимаем рампу с двигателя и отщелкиваем фиксаторы форсунок.
  4. Проверяем форсунки поочередно, подключая к ним источник тока 6 В. Можно пользоваться и АКБ, но тогда нужно будет включить в цепь последовательно лампочку, мощностью 20 Вт.
  5. При помощи хомутов и переходного шланга собираем такое устройство, как показано на фото – шланг одет на форсунку и на баллончик, и с обеих сторон зафиксирован хомутами.
  6. Несколько раз надавливаем на баллончик, при этом включением тока открываем форсунку. Так делаем несколько раз, пока из форсунки не станет выходить чистая жидкость для промывки, но не струей, а в распыленном виде.

В 90% случаев после такой процедуры форсунки очищаются, и к двигателю возвращается былая мощность и человеческий расход топлива.

В ходовой части Спектры тоже катастрофических проблем не возникало, но бывали стуки неизвестного происхождения в подвеске. Как правило, они были вызваны износом втулок амортизатора или вертикальных стоек стабилизатора. Эта проблема решается за пару минут при наличии смотровой ямы или лучше всего – подъемника.

Как правило, стойки текут редко, но есть опасность течи при частой загрузке багажника – ни ходовая, ни кузов КИА не любят большой нагрузки.

Как и каждого автомобиля, у Спектры есть тысяча мелочей, до которых никогда не доходят руки, пока жареный петух не клюнет. Часто жалуются на тросик, который открывает бензобак. Мелочь, а в любой момент может доставить неприятность. Чтобы этого не случилось, лучше сразу заменить тросик новым. У Спектры есть в этом плане некоторые особенности – сложность заключается в том, что тросик проходит так, что снять его без демонтажа переднего сиденья сложно. Но можно.

Для этого нужно аккуратно поддеть обшивку и среди проводов нащупать сам тросик. Это делать нужно при снятых накладках порога, но демонтаж сиденья прибавит работы еще на час. Сам механизм запирания лючка крепится просто и на виду, так что с этим проблем не будет.

КИА – не идеальный автомобиль. Как в любом другом у него могут возникнуть проблемы везде. Но к мелочам, если позволяет время, нужно присматриваться внимательнее, и тогда автомобиль будет приносить радость и удовольствие.

Нет ни одного автомобиля, у которого не было бы недостатков. Есть, правда, такие, у которых недостатков слишком уж много, но Киа Спектра к ним, к счастью, не относится. Не относится она и к горячо обожаемым публикой моделям. Она серенькая, невзрачная, да и собирается вдобавок ко всему на Ижмаше методом узловой сборки. Правда недолго, всего четыре года, но говорят, что за все это время в стране было продано 104 тысячи и 700 седанов. Автомобиль изначально, по древней корейской традиции, был создан для внутреннего рынка и рынка США. С 1999 года автомобиль около 12 месяцев продавался в Корее, а после этого отпускался только на экспорт.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

На фото — КИА Спектра, у которой, к счастью, почти нет недостатков

Даже в Штаты поставляли дешевые седаны, но, как водится, это совершенно разные машины. На американские версии устанавливали двигатели 1,8 литра, на наши — только 1,6. Правда, американцы ездили без гидрокомпенсаторов, зато салоны в тех автомобилях были совершенно другие. На отечественных Спектрах не устанавливали электрический стеклоподъемник, на корейцах и американцах он был. Также была ощутимая разница в комплектациях, цветах кузова, оптике и литых базовых колесных дисках. На всех американцах устанавливалась АКПП, у нас же она шла опционально и имела несколько другие характеристики и конструктивные отличия.

Прежде чем ремонтировать Спектру, нужно ее купить, а цены сегодня на модели шести-семилетней давности очень доступные. KIA Spectra с автоматом будет стоить от 350 тысяч, с механической КПП — от 300. Причем, даже самые первые машины не слишком потеряли в цене, значит публика их любит. А вот угонщики — не очень, но, несмотря на это, владельцы ставят системы охраны современной разработки. При невнимательной установке новой сигнализации на старую Спектру могут возникнуть неприятности с электронным блоком управления. Его ресурс, кстати, не более 100 тысяч, так что это нужно учитывать при покупке подержанной KIA Spectra. Но ресурс его можно продлить, если не допускать подгорания контактов и выгорания дорожек на плате. Для этого нужно при первых симптомах усталости ЭБУ просто проверять контактную группу и изредка поджимать контакты. Так можно избавиться от перегрева и продлить блоку жизнь. Блок салонной электроники, который поставлялся в топовых комплектациях с электростеклоподъемниками, можно запросто сжечь при корявой установке нового охранного оборудования, а халатность выливается в покупку нового блока, который стоит не меньше 4,5-5 тысяч.

Видеоремонт по замене ремня ГРМ на КИА Спектра

Автоматическая коробка передач F4AEL-K, которая устанавливалась на дорогих комплектациях KIA Spectra, собиралась в КНР. Если нужны пояснения, то вот они. Во-первых, при покупке автомобиля с АКПП не стоит жадничать на диагностику, потому что позже это может вылиться в дорогой ремонт. Во-вторых, качественных запчастей к этой коробке не было и тогда, а сегодня и подавно. Первыми признаками усталости становятся шумная работа планетарки в коробке и сбои, а потом и выход из строя муфты переднего хода. Тогда коробка переходит в аварийный режим и оставляет всего одну, третью передачу, на которой можно доковылять до СТО. Но чаще всего, ремонт ограничивается регулировкой штоков, это когда коробка переключает с первой на вторую рывками. Характер этой неисправности — массовый. К механической коробке особенных претензий никогда не было и первых 60 тысяч она пройдет уверенно. После этого нужно каждых 20 тысяч контролировать уровень масла, поскольку сальники уже могут быть готовы к замене.

Поскольку нам достался только один 1,6-литровый стосильный бензиновый мотор, то изучить его пришлось неплохо. Как и у всех корейцев того времени, у KIA Spectra были проблемы с ремнем привода ГРМ. Не так с ремнем, как с его ресурсом. Корейская инструкция говорила о регламентах замены в 60 тысяч км, на самом же деле пробег нужно сокращать вдвое, если нет желания перебирать и менять весь клапанный механизм и ГБЦ. Ижмаш через несколько лет пересмотрел регламент замены ремня и снизил показатель до 45 тысяч. Вдумчивые владельцы меняют ремень через 30 тысяч вместе с роликами, которые могут выть уже на 20 тысячах пробега.

Замена ремня ГРМ владельцами КИА Спектра осуществляется каждые 30 тысяч км

На первых версиях KIA Spectra с помпой проблем не было, а на версиях после 2006 года выпуска она могла уже приказать долго жить на 30 тысячах пробега. И не стоит относиться к помпе снисходительно. Это коварная штука, потому что при заклинивании она срезает зубья ремня, в результате чего загибает клапана в лучшем случае. А если учитывать эти особенности, то в целом моторы показали себя с хорошей стороны, главное, вовремя менять масло и фильтр, не запускать ремень ГРМ. К тому же вышла прошивка для системы управления двигателем, которая устраняет вяленький разгон и немного помогает экономить бензин.

Есть еще один маленький секрет у KIA Spectra. На заводе отказываются устанавливать салонные фильтры в принципе, хотя место под них корейцы предусмотрели. С чем это связано, с экономией или жадностью – неизвестно, но только через некоторое время после покупки машины можно было догадаться об отсутствии фильтра, даже не разбирая систему воздуховодов. Неприятный запах и полный салон пыли сами говорили о том, что фильтр все же необходим. Поэтому, хоть в руководстве об этом не написано ни слова, стоит установить его самостоятельно. Деталь имеет фирменную маркировку Spectra/Sephia/Shuma 0 К2N1 61 52Х, но подходит и от Киа Кларус 2.

Единственная неприятность, которую можно ждать от рулевой рейки, это характерное бульканье в обратке гидроусилителя. Там стоит регулирующий жиклер, который выполнен неаккуратно, с зазубринами и фасками. Если его обработать, звуки сразу исчезнут, а рулевое управление в целом надежное. Как и у всех автомобилей такого класса, замене подлежат передние стойки через 50-60 тысяч км, а сайлент-блоки, опоры и втулки редко дают о себе знать раньше, чем 160-170 тысяч км.

За свои небольшие деньги KIA Spectra показала себя, как довольно практичный и надежный автомобиль, и если соблюдать регламент ТО, то он будет долго радовать своих хозяев безотказной работой.

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

  • загибание клапанов;
  • разбивание седел;
  • деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

  1. Шкив водяной помпы.
  2. Шкив коленвала.
  3. Направляющая пластина ремня.
  4. Верхний кожух ремня.
  5. Нижний кожух.
  6. Зубчатый ремень.
  7. Натяжной ролик и пружина.
  8. Направляющий ролик.
  9. Шкив распредвала.
  10. Шкив коленвала привода ремня.

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки. Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

Периодичность технического обслуживания

В том случае если техническое обслуживание выполняется нерегулярно, нарушается нормальная работа различных агрегатов и устройств автомобиля. Особенно это касается двигателя автомобиля, который не подвергался регулярным или своевременным проверкам. В таких случаях помимо периодического технического обслуживания, необходимо выполнить дополнительные наладочные работы.

Ниже приводится перечень работ, которые чаще всего требуется выполнить, чтобы улучшить устойчиво проявляющуюся ненормальную работу двигателя.

1. Очистите, осмотрите и проверьте аккумуляторную батарею.
2. Проверьте состояние и уровень всех жидкостей, которыми заправлен двигатель.
3. Проверьте состояние и натяжение ремня (или ремней) привода навесных агрегатов.
4. Замените свечи зажигания.
5. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра, при необходимости, замените его.
6. Замените топливный фильтр.
7. Проверьте состояние всех шлангов в моторном отсеке и отсутствие утечек жидкостей.

Выполните все первичные мероприятия, а также приведенные ниже.

1. Проверьте систему зарядки аккумуляторной батареи.
2. Проверьте систему зажигания.
3. Проверьте топливную систему.

Число месяцев или километров пробега, что наступит раньше

Седан южнокорейской компании – Киа Спектра выпускался в предыдущем десятилетии. Машина пользуется заслуженной популярностью благодаря своей надёжности и ремонтопригодности. Многие операции технического обслуживания для автомобилей, снятых с гарантийного обслуживания, владельцы предпочитают производить своими руками.

Виды технического обслуживания
Прежде чем планировать проводить ремонт Киа Спектра своими руками, следует ознакомиться с некоторыми важными исходными данными и особенностями эксплуатации этого автомобиля.
Ремонт Киа Спектра подразумевает более широкий круг работ, чем обычное исправление неисправностей.

К понятию «Ремонт» можно отнести целый ряд выполняемых операций:
• Плановое техническое обслуживание.
• Текущий ремонт при необходимости замены определённых деталей.
• Капитальный ремонт в случае значительного износа узлов.
• Работы по совершенствованию конструкции Kia Spectra.

Большинство операций при проведении плановых работ могут выполняться владельцем самостоятельно. Достаточно знать объём работ, которые должны быть выполнены после очередного пробега автомобиля, и неукоснительно их соблюдать.

Полезно также уточнить, какой ресурс выработки на отказ по основным позициям имеет Киа Спектра, чтобы очередной ремонт не застал вас врасплох.

Периодичность проведения технического обслуживания
Если рассматривать единую сетку проведения технического обслуживания автомобилей марки Киа, то нужно заметить, что периодичность проведения ТО у машин одинакова. Первое обслуживание проводится через 15, 60 и далее через каждые 45 тыс. км. Второе ТО Киа Спектра проводится через 30, 75 и далее, через равные отрезки. Наиболее объёмным по количеству производимых операций считается ТО-3, которое нужно выполнять через 45, 90 (и далее) тысяч километров.

Для тех, кто собирается проводить такое обслуживание своей машины Spectra своими руками, нужно знать, что относят к каждому виду технического обслуживания:
Проведение ТО-1:
• Замена масла в моторе и фильтра.
• Замена фильтра очистки воздуха в салоне.

Кроме того, предусматривается осмотр ряда позиций Киа Спектра на предмет необходимости проведения ремонта. Это тормозная система, рулевое управление, электрооборудование, детали ходовой и трансмиссии.
Проведение ТО-2 в дополнение к работам, которые повторяют операции первого ТО, выполняются замена свечей зажигания и тормозной жидкости.

Каждые 45 тысяч километров дополнительно к вышеназванным операциям меняют в системе охлаждения Киа Спектра охлаждающую жидкость, топливный и воздушный фильтры, а также проводят замену ремня газораспределительного механизма. На эту особенность, когда вы проводите ремонт Киа Спектра своими руками, следует обращать особое внимание. Ведь в своей массе замена этого ремня проводится на многих моделях авто один раз в 60 тысяч километров. Для владельцев этой модели, однако, стало заметно, что из-за конструктивной особенности двигателя, после 40 тысяч начинают несколько шуметь натяжные ролики, поэтому интервал и понизили.

Некоторые особенности автомобиля
Те владельцы автомобиля, которые проводят ремонт своими руками, должны знать некоторые из особенностей модели Spectra, на которые следует обращать особое внимание, и заменять неисправные детали при необходимости, не доводя до серьёзного ремонта.
Замена водяного насоса. Не самый высокий ресурс этого элемента системы охлаждения (около 80 тыс. км пробега), может привести к разрушению. Это приводит к срезанию ремня ГРМ, а в следствии – и к загибу клапанов мотора. Поэтому диагностику и ремонт нужно провести своевременно.
Детали ходовой части. Следует отметить, что подвеска Киа Спектра – не самое крепкое место этой модели. Невысоким ресурсом можно отметить стойки стабилизатора в подвеске. Они служат не более 20 тыс. км. До 80 тысяч служат шарниры рычагов и ступичные подшипники.

Тормозная система. В целом система отличается хорошим ресурсом. Например, при установке сзади барабанных тормозов, ресурс тормозных колодок может составлять до 100 тыс. км. Однако колодки дисковых тормозов уже выхаживают лишь по 40 тысяч. Характерно, что и тормозные диски не отличаются долговечностью. Порой их приходится менять при каждой второй замене колодок.

Автоматическая коробка передач (АКПП). Это один из сложных узлов, который не каждый станет ремонтировать своими руками. Однако следует знать, что в случае неисправности АКПП, Киа Спектра можно буксировать на расстояние до 80 км и со скоростью до 30 км/ч.

Итак, ремонт Киа Спектра своими руками вполне может стать по силам грамотному водителю. Однако следует подготовиться, изучив необходимые интервалы проведения осмотра, изучить специальную литературу и запастись нужным инструментом.

Kia Spectra II с бензиновым двигателем S6D 1.6 л (1594 см³) 101,1 л.с./74,4 кВт. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2200 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Киа Спектра FE второго поколения модели с кузовом седан выпуска с 2004 года, пошаговый ремонт в фотографиях

В России серийная сборка автомобиля KIA Spectra (на рынке Южной Кореи называется KIA Sephia II) началась в конце 2004 г на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машина комплектов в четырех комплектациях HA, HB, HC и HD Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя – независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива) рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с.).

Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и НО) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.

Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, иммобилизатор, наружную телескопическую антенну: аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу: оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона.

Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация HC, помимо перечисленного для комплектации HA, включает в себя кондиционер, а комплектация HD – и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации HB с механической коробкой передач.

Каждый автолюбитель понимает, что любая машина обладает какими-либо недостатками. Если при приобретении они выясняются, то это к лучшему, поскольку так вы сможете грамотно подойти к уходу за авто.

1. Понятно, что Киа Спектра не является исключением и имеет свои недочёты, на которые стоит обратить внимание при приобретении. Одним из явных слабых мест являются ступичные подшипники колёс. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют нечто целое со ступицей. И меняются, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, то существует риск появления дальнейших проблем, вплоть до обрыва колеса (из-за развальцовки). Определить можно по звуку при езде по ровной дороге. Как правило при износе появляется гул. Также спросить продавца когда менялся подшипник. Если же не менялся, то на это стоит обратить внимание. Так как именно подшипники чаще всего меняют на данных автомобилях.

2. К сожалению, родные передние колодки также не могут прослужить обладателю Киа длительное время. Они проходят примерно 80 тысяч, и на этом их срок службы окончится. Износ можно определить визуально. Если не понятно, как это делать то можно элементарно уточнить у продавца, когда была произведена замена. Если замены не было, то соответственно это является аргументом для снижения цены покупаемого авто. Но это в первую очередь зависит, какого года машинка и сколько на ней пробег.

3. Если говорить о Спектре, то необходимо уточнить, что автомат считается тугим. Многие придерживаются того мнения, что при приобретении Спектры лучше отдать предпочтение механике, поскольку автомат является ненадёжным. Но стоит обратить внимание, что не у всех машин данной модели барахлит автомат. Здесь решать, конечно же покупателю, но об этом знать стоит. Если же все-таки решили с АКПП, то обязательно необходимо прокатиться и посмотреть как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ является больным местом Kia Spectra, на которую стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он даёт о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке автомобиля обязательно необходимо выяснить, когда была замена.
Как ни парадоксально, но у Кия спектры слабым местом является и крепления переднего бампера. При хорошей кочке задев бампером этого неприятного момента вряд ли можно избежать.

5. Менее приятным является и слабенький радиатор отопителя салона. Может потечь в любой момент.

При покупке Спектры также, как и при покупке любого авто необходимо провести тщательный осмотр всего авто на отсутствие повреждений ЛКП кузова. Прокатиться. Почувствовать и послушать, как работают остальные узлы и агрегаты авто. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Выяснить в каком состоянии стойки (стучат или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Кия Спектры нет возможности проверить ее в автосервисе или решили сэкономить на этом, то как можно тщательней проверяйте ее сами и сбивайте цену. Ведь эти деньги пойдут потом на устранение выплывших неисправностей в будущем.

В принципе, Спектра является надёжной машиной, потому стоит задуматься о её приобретении в серьёз. Если учитывать определённые нюансы, то покупка не будет представлять сложности.

Запчасти прибыли с задержкой. Пришлось некоторое время поездить с колхозным креплением бака к днищу. Старался двигаться аккуратно и заливать поменьше топлива, а заправляться чаще.

Зато с ремонтом проблем не возникло. Мастер сделал все быстро и без задержек. По сути, пришлось только открутить старый болт, извлечь из крепления порванную ленту и поставить новую, привинтив новым болтом. Вторая лента крепления бака, с правой стороны кузова, находится в приличном состоянии. Менять ее не целесообразно. Полет продолжается.

Речь пойдет естественно про Спектру друга. После ремонта машину ему отдали и. спустя всего какие-то 200км он обнаружил что уровень антифриза упал, а вот масла. масла вырос.

Да, “антифриз ушел в масло” по причине наличия трещины в головке блока.

Сервис свою вину не признал, точнее “признал частично”, готовы поменять голову бесплатно, но саму голову друг должен купить сам.

15000р за Б/У голову с Авито, и лишь надежда на то что она не является тоже треснутой, или что ее снова не раздолбают горе ремонтники.

«Нихера себе, удивленно поднимает брови сварщик, у тебя скоро бак отвалится, а ты какой-то ерундой занимаешься».

Удивление мастера понять можно. Подняв машину на подъемник, он увидел, что одна из металлических лент, притягивающих бензобак к днищу, проржавела настолько сильно, что просто лопнула. Бак повис на оставшихся двух креплениях, угрожая оторваться на какой-нибудь серьезной кочке.

Обнаружилось это совершенно случайно, когда я, наконец, собрался отремонтировать выхлопную систему. Поехал в сервис, где занимаются ремонтом глушителей.

Ну, вот блин, еще один сюрприз! Прекрасным августовским утром сажусь в машину, завожу, закрываю дверь, и она закрывается по кругу – срабатывает центральный замок. А с какого хрена он срабатывает. Раньше такого не было. Думал, случайность, но нет же, проблема периодически повторяется. Опасаюсь, что однажды машина закроется с ключами внутри.

Есть три предположения, с чем может быть связана проблема:

1. Когда меняли с мастером направляющую стеклоподъемника водительской двери, могли случайно нахимичить там что-то.

Дело было во время очередного масляного ТО, когда Спектруха висела на подъемнике. Мастер обратил внимание на то, что заднее крепление выхлопной системы самовольно отгнило и покинуло свое рабочее место. Удивляться тут нечему. Машине больше двенадцати лет. Ржавчина и время медленно, но верно делают свое дело.

Неизвестно, давно ли произошла поломка, но ремонт решено выполнить совместно с заменой приемной трубы, которая запланирована неизвестно когда. Никак не соберусь заняться этим наболевшим вопросом.

Дело было в начале июля 2018. Наконец-то отремонтировали многострадальный стеклоподъемник двери водителя. Терпеть постоянный перекос стекла при закрытии окна, уже не было сил. Суть проблемы: передняя направляющая сильно подгнила и потеряла былую форму, так что ее необходимо было заменить на новую. При извлечении, старая деталь сопротивлялась и ее пришлось погнуть для того, чтобы достать из корпуса двери. Новая направляющая, тоже не хотела залезать на свое место, но гнуть и плющить ее было нельзя, так что пришлось долго е[email protected]ть$я с ней.

Итак, пробег перевалил за 190 000. Пора менять ремень ГРМ, ролики и приводные ремни. Все это добро честно пробежало свои 45 000, рекомендованные производителем.

Ремни выбрал Dayco, ролики GMB. Помпа выглядит вполне живой – целесообразно оставить старую. Перед предстоящей поездкой на юг, решено заменить антифриз и тормозную жидкость.

Старые ремни выглядят не плохо, но признаки износа заметны. Ремень ГРМ имеет небольшие малозаметные трещины с внутренней стороны. Приводные ремни выглядят хуже – заметны повреждения на внешней стороне.

После замены шаровых опор, передняя подвеска, как и ожидалось, перестала издавать посторонние звуки. Снова тишина и покой при проезде любых неровностей. Теперь пора подумать о плановой замене ремня ГРМ, роликов и, возможно, помпы. У Спектры, ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 45-50 тысяч км пробега, в связи с некоторыми конструктивными особенностями двигателя. Прошлая замена была при пробеге 145 000.

Так же, на лето и осень запланированы несколько очень протяженных поездок в сторону юга. О том, как они пройдут, напишу в следующих главах отзыва.

Некоторое время назад были заменены передние стойки стабилизатора, после чего подвеска спектры замолчала. Однако, в последнее время, появились какие-то неявные стуки другого характера. Если стойки стучали на любой неровности при прямолинейном движении, то теперь глухие удары стали проявляться в основном при прохождении поворотов, в тот момент, когда на автомобиль действует боковое ускорение.

Сначала я думал, что все это мне только кажется – настолько невнятными были эти звуки. Приехав к Павлу на очередное масляное ТО, я даже не стал сообщать ему о своих беспокойствах.

Корейский автомобиль Kia Spectra был популярен не только в России. Его производство с множеством дополнительных функций в двух вариантах – седан и хетчбэк, было запущено в США в 2000 году и длилось на протяжении 4 лет. Тюнинг Киа Спектра может включать установку аэродинамического обвеса, замену оптических элементов, апгрейд внутреннего интерьера. Добавить приемистости двигателю для специалистов также не составляет труда, мощность мотора этой модели отлично подходит для чип-тюнинга.

Первый шаг к успешному тюнингу Киа Спектра – монтаж аэродинамического обвеса: переднего и заднего бамперов, накладок на пороги, заднего спойлера на багажник. Такая «косметика» позволяет значительно преобразить внешность Спектры.

Эти элементы изготавливаются специалистами из различных материалов, например, пластика и стекловолокна. Наиболее качественные не требуют дополнительной обработки и монтируются на стандартные заводские элементы крепления. Также нет необходимости в проведении трудоемких операций по грунтовке пластмассы. Кузовные детали предлагаются в готовом под покраску виде – со слоем грунта.

Внешний тюнинг Киа Спектра своими руками выполнить не сложно, но для покрасочных работ следует все же обратиться к специалистам. Они профессионально подготовят поверхность, нанесут краску и покроют детали лаком. Большинство моделей окрашены в металлик различных оттенков, поэтому покрасочные работы требует специальных навыков.

Если на модель не установлены противотуманные фары – это отличный вариант для продолжения перевоплощения. Самостоятельная установка не займет много времени. Приобретите противотуманные фары, вооружитесь набором ключей, отверткой и подходящими по размерам электрическими разъемами типа «мама». Вместо изоленты возьмите лучше соответствующего диаметра термоусадочную трубку и защитную гофру, стяжки. В комплектации авто изготовители предусмотрели реле, предохранители. Вам останется только проложить кабель от ПТФ к электронному блоку. Кнопку для включения фар также следует приобрести. Кстати, так же можно сделать и во время тюнинга Москвича.

Для предотвращения короткого замыкания следует снять «минусовую» клемму с АКБ, демонтировать заглушки противотуманных фар в стандартном бампере или переднем обвесе. Разобрав блок предохранителей, освободите 6 защелок, окрутите колодку №2 (она расположена ближе к массе). В пустое гнездо Е2 заведите плюсовой провод в гофре от ПТФ с заранее установленным разъемом «мама». Минус от противотуманной фары прикрепите к кузову недалеко от места установки. Вставьте кнопку включения противотуманок в штатное место и соберите все в обратной последовательности. Закрепите гофру с плюсовым кабелем стяжками к элементам кузова.

Тюнинг фар Киа Спектра имеет различные вариации, например, установка «ангельских глазок», которые можно приобрести различного диаметра. Для их монтажа потребуется строительный фен, крестообразная отвертка, набор ключей. Перед разборкой снимите «минус» с АКБ и выкрутите лампочки с фар.

Ремонтируйте их, прогрейте область соединения стекла и корпуса феном, затем снимите стекло. Выкрутив 3 самореза, освободите накладку, в которую устанавливаются отражатели. В нее вставьте «ангельские глазки», соединив плюсовой провод с «+» питания фар. Сборку проделайте в обратной последовательности. Нанесите новый герметик на место старого (предварительно его убрав) и склейте стекло фары с корпусом.

Обычно с этого все и начинается. Замена решетки в машине Киа Спектра тюнинг – самый простой способ изменения внешности авто. Решетки разных конструкции можно приобрести в магазине или на просторах интернета. Не следует выбирать закрытый вариант, ведь через нее должен поступать воздух к радиатору для охлаждения двигателя. Обычно выбирают решетку в виде металлической сетки или только с горизонтальными ребрами. Ее демонтаж и установка не вызывает никаких трудностей даже у начинающих автолюбителей.

Дополнительное освещение различных оттенков можно без труда смонтировать снаружи и внутри авто собственными руками. Тюнинг салона Киа Спектра с использованием Led ламп отлично освещает машину изнутри, при этом потребляет минимум энергии и имеет различные оттенки. Для их установки требуется источник питания, которым служит электрическая цепь, предназначенная для внутреннего освещения.

Проводка, питающая салонные плафоны, срабатывает при включении габаритных огней автомобиля и в момент открывания дверей. Она расположена под пластмассовой обшивкой боковых стоек, а также в передней части у ног водителя и в бардачке перед пассажиром.

Проверить цепь можно с помощью тестера или обычной 12 вольтовой лампочки. Сделав отводку от электроцепи освещения салона, соедините ее с Led лентой. Для этого используйте специальные разъемы. А прикрепить ленту к декоративным пластмассовым панелям можно с помощью двухстороннего автомобильного скотча. В ночное время при открывании дверей салон будет выглядеть обалденно.

Не менее важная процедура на Киа Спектра – тюнинг мотора. Под капотом у южнокорейца 16-и клапанник размером в 1,6 литров и мощностью в 102 л/с. Мотор будет работать громче и резвее, если начать с установки нулевого фильтра. Это добавит «кислорода» в камеру сгорания, что приведет к увеличению лошадиных сил на 10, а может, и больше процентов. Модель 8130 Alum Air Shield отлично встанет на место штатного воздушного фильтра. Также можно подобрать неплохие варианты у компаний Apexi или K&N.

Применяется и чип тюнинг на Киа Спектра. ЭБУ представлен в двух модификациях, которые очень похожи на блок Bosсh 7.9.7 (второе поколение, производная от Bosch MP 7.0), который устанавливается на Приору и Ниву Шевроле. Для успешной прошивки следует иметь, как минимум, адаптер К-линии, паяльную станцию и некоторые простейшие радиоэлементы (резисторы). Но главное, обладать багажом знаний в области радиоэлектроники и разбираться в автонастройках. Легкомысленным аматорам вмешательство в электронную систему управления двигателя автомобиль Спектра может не простить, кстати это и касается тех, кто собирается делать тюнинг Нивы.

При профессиональной чиповке исчезнут «турбоямы» при наборе скорости. Снизить количество потребляемого топлива – это навряд ли получится. Если установлена АКПП, то можно добиться, чтобы ее работа была более четкой и быстрой. Чип-тюнинг позволит настроить авто под ваши личные предпочтения.

Далее видео о том, как валит Киа Спектра:

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.1 проголосовавших: 29

Ремонт Киа Спектра (Kia Spectra) в Москве автосервисы в ЮВАО и ЗАО

Тип работы Л/а (цена от…) М/а, джип (цена от…)
Авто/магнитола (в штатное место), установка 1,000 ₽ 1,200 ₽
АКБ, обслуживание 100 ₽ 100 ₽
АКБ, проверка состояния в нескольких режимах 300 ₽ 300 ₽
АКБ, с/у 100 ₽ 100 ₽
Антена (1шт), установка 500 ₽ 600 ₽
Бензонасос выносной, с/у 800 ₽ 900 ₽
Бензонасос электрический, замена 2,000 ₽ 2,000 ₽
Бензонасос, замер давления 800 ₽ 800 ₽
Блок предохранителей, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Блок управления климат-контроля, замена 4,500 ₽ 5,000 ₽
Генератор (доступ закрыт), с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Генератор (доступ открыт), с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Генератор, ремонт 2,500 ₽ 2,500 ₽
Давление топлива, измерение 800 ₽ 800 ₽
Датчик АВС, с/у 1,000 ₽ 1,200 ₽
Датчик включения вентилятора, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик давления масла, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик детонации двигателя, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик массового расхода воздуха, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик массового расхода воздуха, обслуживание 300 ₽ 300 ₽
Датчик положения дросельной заслонки, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик положения коленвала, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик положения распредвала, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик скорости, замена 300 ₽ 350 ₽
Датчик температуры охлаждающей жидкости, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик уровня жидкости, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик уровня топлива, замена 1,500 ₽ 1,800 ₽
Датчик Хола, с/у 300 ₽ 300 ₽
Датчик холостого хода, замена 300 ₽ 300 ₽
Диагностика генератора (зарядки) 300 ₽ 300 ₽
Диагностика двигателя на шумы 100 ₽ 100 ₽
Диагностика зажигания 300 ₽ 300 ₽
Диагностика комплексная состояния системы впрыска бензина и зажигания 1,000 ₽ 1,200 ₽
Диагностика компьютерная (полная, с удалением ошибок из памяти процессора) 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика кондиционера на утечки 1,200 ₽ 1,200 ₽
Диагностика процентов содержания воды в тормозной жидкости 200 ₽ 200 ₽
Диагностика системы АВС 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика топливной системы 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика электрооборудования 1,000 ₽ 1,000 ₽
Динамики (1шт), установка 1,200 ₽ 1,400 ₽
Дросельный узел, промывка 1,200 ₽ 1,200 ₽
Дроссельный узел, с/у 1,000 ₽ 1,000 ₽
Жгут проводки, замена 500 ₽ 600 ₽
Замок зажигания, замена 1,500 ₽ 1,500 ₽
Замок центральный, ремонт 500 ₽ 500 ₽
Звуковой сигнал, с/у 500 ₽ 500 ₽
Зеркальный элемент, замена 500 ₽ 600 ₽
Катушка зажигания, замена 300 ₽ 300 ₽
Кислородный датчик, замена 800 ₽ 800 ₽
Кислородный датчик, проверка работы приборным методом 800 ₽ 800 ₽
Компрессия в одном цилиндре двигателя, замер 400 ₽ 400 ₽
Кондиционер, заправка 1,500 ₽ 1,500 ₽
Контактная группа замка зажигания, замена 1,200 ₽ 1,200 ₽
Лампочка, с/у 100 ₽ 100 ₽
Механизм моторчика стеклоочистителя, замена 800 ₽ 1,000 ₽
Механизм натяжителя приводного ремня с роликом, с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Модуль зажигания, замена 800 ₽ 800 ₽
Мотор отопителя салона, замена 2,000 ₽ 2,400 ₽
Моторчик омывателя лобового стекла, с/у 1,000 ₽ 1,200 ₽
Моторчик стеклоочистителя задней двери, с/у 1,800 ₽ 2,000 ₽
Музыкальная система (полностью), установка 6,000 ₽ 7,000 ₽
Насос топливный в баке, с/у 2,500 ₽ 2,500 ₽
Обшивка двери, с/у 800 ₽ 800 ₽
Партроник, установка 1,500 ₽ 1,800 ₽
Переключатель подрулевой, замена 1,200 ₽ 1,200 ₽
Поводок трапеции стеклоочистителя (1шт.), замена 800 ₽ 900 ₽
Поиск неисправности эл.оборудования, 1 н/час 1,500 ₽ 1,500 ₽
Предохранитель, замена 100 ₽ 100 ₽
Привод электрических стеклоподъемников (не штатный), установка 2,500 ₽ 3,000 ₽
Привод электрических стеклоподъемников (штатный), замена 2,000 ₽ 2,500 ₽
Прикуриватель, замена 200 ₽ 200 ₽
Провода высоковольтные, с/у 500 ₽ 500 ₽
Проводка АКБ, замена 1,500 ₽ 1,800 ₽
Разъем датчика (1шт), замена 1,000 ₽ 1,000 ₽
Разъем фары (1шт), замена 1,000 ₽ 1,000 ₽
Регулятор топливного давления (инж.), замена 500 ₽ 600 ₽
Регулятор холостого хода, замена 500 ₽ 600 ₽
Регулятор холостого хода, обслуживание 800 ₽ 800 ₽
Ремень генератора (инж.), замена 800 ₽ 900 ₽
Сервисные интервалы, сброс параметров 500 ₽ 500 ₽
Сигнализация установленная в других автосервисах, демонтаж 3,500 ₽ 4,000 ₽
Сигнализация, установка 3,500 ₽ 4,000 ₽
Стартер (доступ закрыт), с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Стартер (доступ открыт), с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Стартер, ремонт 2,500 ₽ 2,500 ₽
Топливные форсунки на автомобиле, промывка 1,500 ₽ 1,500 ₽
Топливные форсунки, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Трапеция стеклоочистителя, с/у 1,800 ₽ 2,000 ₽
Усилитель музыкальный, установка 2,000 ₽ 2,000 ₽
Установка ксенона/биксенона (комплект) 2,500 ₽ 2,500 ₽
Фара (1шт), с/у 500 ₽ 600 ₽
Фара противотуманная (1шт), установка 400 ₽ 500 ₽
Фаркоп, подключение 1,500 ₽ 1,800 ₽
Фаркоп, установка 2,000 ₽ 2,500 ₽
Фары (2 шт.), регулировка 500 ₽ 600 ₽
Фильтр (сеточка) бензонасоса, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Фонарь (1шт), с/у 500 ₽ 600 ₽
Спектр чип-тюнинга

. Все о Киа, автомобили Киа. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг. Модернизированная решетка радиатора.

В этой статье рассмотрим варианты тюнинга салона «Киа-Спектр». Этот автомобиль демонстрирует высокие характеристики функциональности и безопасности. Предложенные идеи переделки автомобиля снаружи внутрь салона помогут сделать автомобиль еще комфортнее и красивее.

Описание модели

Весной 2004 года Kia выпустила седан Spectra Recycle.«Спектр Киа», чей тюнинг салона можно осуществить самостоятельно, базировался на родительской платформе Hyundai Elantra. Единственным двигателем был 1,4-литровый, 2,0-литровый двигатель Elantra мощностью 138 л.с. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а 4-ступенчатый автомат присутствовал. И LX начального уровня, и седаны топового уровня поставлялись:

  • со стандартными передними боковыми подушками безопасности,
  • битые боковые шторки
  • 4-х колесные дисковые тормоза.

В 2005 модельном году к модельному ряду присоединился хэтчбек Spectra5 на том же уровне отделки салона, что и седан Sx-Triot. Оба поставлялись с бывшим оборудованием, но был добавлен спортивный штрих-код, включая кожаный руль, фиксированную подвеску и 16-дюймовые колеса. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам получить еще более комфортный автомобиль. Это легко и не занимает много времени. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам дополнить замечательные возможности автомобиля.

Как улучшить автосалон

Машина может быть еще круче! В этом поможет навороченный салон «Киа-Спектр» своими руками.Перед началом работы важно изучить рекомендации специалистов. Каждый водитель видит свое транспортное средство комфортным и надежным. Выбор вариантов настройки может варьироваться.

Тюнинг салона "Киа-Спектр", фото которого представлено далее, могут быть выполнены такие работы:

  • Установлены светодиоды в багажник;
  • тканевые кресла тканевые в салоне;
  • установлен удобный подлокотник;
  • воздуховод устанавливается с учетом ног пассажиров, которые будут располагаться на задних сиденьях;
  • руль можно перетянуть натуральной кожей;
  • на зеркальце возле видоискателя, защищающее от солнца, можно подумать о подсветке;
  • задние сиденья оборудованы системой обогрева;
  • подсветка установлена ​​внизу кабины, чтобы был виден пол.

Освещение снизу

Если установить подсветку на полу кабины, то можно не беспокоиться о потере вещей в темноте. Ноги водителя и пассажиров будут оснащены мягкой подсветкой. Для выполнения таких работ придется строить с плафонами, светодиодами и заглушками. При выполнении работ необходимо добиться результата, когда подсветка срабатывает при открытии двери.

Для этого подсветка подключается к системе центрального освещения.Шнур питания установлен внутри защитной пластиковой обшивки. Затем его подключают к основному проводу, обеспечивающему освещение всего салона. Его место - передняя левая стойка. Чтобы набрать вес, отоприте обе двери. Цвет провода в основном оранжевый, но практикуются варианты использования и белого цвета.

Создание мест в тепле

Подогрев сидений - тюнинг салона "Киа Спектрум", который также можно самостоятельно выполнить в автомобиле.После этого пассажирам не придется сидеть в холодных креслах. Для этого используется комплект обогрева от автомобиля Лада Калина. Но, по отзывам мастеров, в такой системе спинка греется интенсивнее, чем сама сидушка. Более действенным специалисты считают «УК ЭМЭЛ». Он имеет мощность 90 Вт. Аналогичная система "Ваз", но их мощность уже 70 Вт. Хотя этот комплект легче и не требует значительных подгонок под размеры "киаевских" кресел.

Если немного доработать крышки, то не придется запускать систему обогрева в постполониевые канавки.

Для установки системы обогрева сидений водителю потребуется набор следующих инструментов:

  • провода и ленты;
  • пузырь;
  • трубы;
  • термоусадка.

Самый простой способ - купить готовую накидку. Тогда их будет достаточно, чтобы закрепить на стульях. Однако стоит сразу отметить, что этот способ не стал более бюджетным, чем первый вариант.

Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему.Такие работы будут зависеть от выбора колонок и самого игрока. Тогда ехать будет гораздо комфортнее и веселее.

Думаем о кожаных дисках

Продолжая рассматривать вариант тюнинга "Киа-Спектр", рассмотрим еще один из вариантов переделки кабины для этого автомобиля. Для создания комфорта всадник может сделать рулевые ястребы.

Эти работы не занимают много времени и вполне доступны для выполнения своими руками. Для изготовления буксира необходимо сделать следующее:

  1. Приобрести саму оплетку по замерам диаметра руля, длины окружности и толщины обода.
  2. Подготовьте необходимые инструменты, вооружитесь ножницами, священниками, наперстком, суперклейком.
  3. Очистите рулевое колесо от грязи и жира.
  4. Оставайтесь в оплетке, разместив шов по центру нижней части руля.
  5. Из ниток сделать зубчик и обмотать им воздух.
  6. Аккуратно пришейте тесьму.
  7. Проверить, насколько надежно натянуты нити.

После проведения работ появится внешний вид руля. Он станет более твердым. Главное, таким рулем будет удобнее управлять, так как кожаный материал приятный на ощупь.

Подведем итоги

Корейские модели «Киа-Спектр» с момента своего создания постоянно совершенствуются и становятся более функциональными. Но многим автолюбителям по душе самостоятельная компоновка салона их автомобиля. Поэтому они делают работы по салону Хоука, установке освещения, рычанию резины натуральной кожей. Эти заботы об автомобиле, как следствие, гарантируют более комфортные условия для путешественников всех расстояний, что и показывает тест-драйв KIA Spectra, в котором был проведен тюнинг салона.

Автолюбителям, заинтересованным в смене кабины «КИА», следует в первую очередь изучить рекомендации специалистов. Тогда результат порадует владельца транспортного средства и пассажиров, которым предстоит путешествовать в машине больше всего.

При покупке никаких посторонних звуков в автосалоне Spectra я не замечал, но в последнее время начали мучить какие-то противные фиалки, доносящиеся откуда-то сзади. Изначально я предполагал, что это из-за саба в багажнике что-то пищит, но при более детальном осмотре оказалось, что причина вовсе не в сабвуфере и источник вовсе не в багажнике, а в салон под заднюю акустическую полку.

Так выглядело: 7510.

Давно хотел установить парктроник на мою спектру, но все они стоили слишком дорого и я не мог себе этого позволить. Зашел недавно на авторынок и увидел китайский парктроник всего за 400 руб. Я читал его инструкцию, он говорит, что очень чуткий, почти сразу реагирует на препятствие.

Так выглядело: 6710.

В спектре электростеклоподъемник можно использовать только после включения зажигания.На самом деле это не очень разумно, так как другие приборы, установленные на автомобиле, начинают работать, а это пустая энергия аккумулятора. Некоторые водители решают эту проблему, подключая стационарное реле для размыкания контакта. Впрочем, постоянный плюс на ESP мне тоже не нужен, более того, хотелось придумать что-то новое.

Смотрел: 5505

Многие из вас слышали, что такое MD Tuning Car. Хотел сделать на своем спектре, причем своими руками, т.к. за такую ​​услугу в автосервисе просят 5-7 тысяч рублей.Я читал об этом в Интернете, но не очень понял все это. Был риск испортить дроссельную заслонку, а она стоит 5 тысяч рублей, так что риск есть чем.

Посмотрел: 12057.

Вот уже несколько месяцев как у меня снята подсветка дверных ручек на автомобиле Киа Спектрум. Однако я боялся начинать работу, поэтому изучал теорию. Теория ничего, если ее не завязать с практикой, я так понимаю, дальше нельзя, надо заниматься делом.Купил в автомагазине самую обычную светодиодную ленту длиной 50 сантиметров и несколько метров провода.

Смотрели: 7655.

Выполнить шумоизоляцию задней полки и спектральных дуг. Для начала нужно полностью разобрать полку со своего места, так как придется снимать заднее сиденье и откидывать его назад. Затем снимаем кожух задних стоек, откручиваем крепления дополнительного стоп-сигнала, снимаем пару пик со штатной полки.

Так выглядело: 5411.

Решил доработать передние сиденья в своей спектре.Из инструментов использован круглый напильник, ключи на 14 и 12, смазка, 4 болта М8 на 50, 72 широкие шайбы М8, 4 узкие шайбы М8. Тогда у нас есть работа непосредственно. Откручиваем 3 болта, 1 гайку, вытаскиваем подголовник, опускаем спинку и вынимаем кресло из будки. Затем откручиваем 4 винта, которые держат подушку кресла, вытаскиваем ее. 90 128

Так выглядело: 13906

Ко мне в руки попала перфорированная кожа очень хорошего качества. Я долго думал, где он используется и, наконец, подумал.Дело в том, что цвет этой кожи идеально сочетается с серым салоном моего спектра. Нужно было думать, как я буду наклеивать кожу, и тут мне попалась одна подруга, которая не только посоветовала мне термоцистолу, но и успокоила. Так кожа приклеивается гораздо быстрее и держится очень крепко.

Выглядело так: 5093.

Каждый горожанин хотя бы раз в неделю ходит в супермаркет и возвращается оттуда с разнообразными пакетами, фаршированными продуктами и прочей ерундой.Раньше я использовал перед тем, как поместить их в багажник, связать их вместе, а затем положить в напольную сетку, которая явно рассчитана на гораздо меньший объем. В итоге по дороге с этой сетки слетела сетка и в багажнике все что было внутри было сколото.

Киа спектр

Салон хоть и простенький, но достаточно комфортный. Глубокие боковые служебные сиденья позволяют с комфортом разместиться человеку каждого комплекса. Тем не менее, иногда хочется, чтобы салон заработал, немного отвлекся от своей простоты и бедности.Вот так это выглядит в оригинале.

Согласитесь, небогато, хотя для бюджетной машины, которая является спектрой KIA, салон довольно неплох. Мягкий пластик и приятные ткани отделки производят положительное впечатление, особенно после шедевра Ваза.

Короче говоря, если ваш первоначальный дилерский центр устал от помощи в настройке спектра дилерских центров Kia. Картинки, найденные в сети, помогут вам представить, что можно сделать с гостиной.

Возможна замена обивки сиденья на кожу.Салон Kia Spectrum сразу выглядит на порядок богаче и аристократичнее.

Вы можете видеть под другим углом. Если вы не знаете заранее, маловероятно, что кто-то будет в этом живописном спектре салона Kia.

Или работа с панелью приборов. Очистите пластиковые детали фольгой, или вы мастер, чтобы заменить их целиком. Таким образом, это может произойти в результате такого тюнинга салона.

Ну хотя оказалось тоже самое.А что два, то под силу и остальным владельцам Киа Спектра.

Теперь люди стали практичнее. Для многих не так важно выделяться снаружи, становясь все более предпочтительным внутренним потенциалом. Владельцы Владельцы Kia Ghost не являются исключением.

Данная публикация посвящена тонкой настройке Kia Spectra. Немного поговорим о внешнем благоустройстве, но основное внимание мы уделим чип-тюнингу:

  • развеем самый распространенный миф;
  • подскажем в случаях, когда мгновенный двигатель бесполезен;
  • какая программа советует владельцам призраков;
  • давайте дадим несколько рекомендаций, которые помогут вам увеличить мощность двигателя.

Фото: IFCAR (общественное достояние)

Внешний тюнинг

Конкретные решения предлагать не будем, так как некоторым они не нравятся. Но вы будете знать несколько моментов, которые помогут вам избежать проблем с настройкой.

Весь процесс должен начаться у вас в голове. Вы должны четко представлять себе, какой вы хотите видеть машину. Если вы отобразите все свои мысли на бумаге, то четко увидите, что подходит, а что будет лишним.

Тогда со своими эскизами идите в ателье тюнинга.Если вам предстоит доводка Киа спектра своими руками, то перед покупкой любого аксессуара (обвеса, спойлера и т.д.) примерьте его на свой автомобиль.

Были случаи, когда производители аксессуаров, предназначенных для этой марки, ошибались с размерами и их приходилось подгонять. Вы нуждаетесь в этом?

Чип-тюнинг Spectra Kia

Мифы и реальность

Вы наверняка знаете, что такое чип-тюнинг - это перепрошивка двигателя, то есть установка нового ПО на ЭБУ.

Так, многие автолюбители говорят о том, что перепрошивка снижает ресурс двигателя, так как происходят изменения в рабочем процессе (увеличивается температура в цилиндрах, увеличивается степень сжатия и т.д.). И детали двигателя на такой режим работы не рассчитываются.

Вы можете согласиться с ними только в одном, что меняет ваш рабочий процесс. Однако эти изменения не влияют на срок службы, так как двигатели работают не на пределе своей мощности.

Смотрите сами, в разных моделях могут быть одинаковые двигатели (от одного производителя, с одинаковым объемом и деталями), но один будет иметь мощность 100 л.с., а другой - 120 л.с. При этом производители указывают тот же пробег, на который рассчитан двигатель.

Другое дело, трансмиссия и выхлопная система - в нашем случае каталитический нейтрализатор. Здесь они рассчитаны на определенную мощность, поэтому их необходимо адаптировать к новым возможностям двигателя. В противном случае износ трансмиссии и катализатора проявится гораздо раньше, а их замена может составить кругленькую сумму.

Когда бесполезно тюнинговать спектры Киа

Можно точно сказать, от перепрошивки вы ничего не добьетесь, и зря потратите деньги, если у машины есть неисправности.Ведь установка новой программы только улучшит работу, но не устранит недостатки.

В некоторых случаях при наличии неисправностей перепрошивка может только ухудшить работу автомобиля.

Поэтому перед выполнением чип-тюнинга отправьте автомобиль на диагностику и исправление выявленных дефектов.

Pauls Power limit - Это программа, которую рекомендуют спектральные владельцы. Испытывали ли вы когда-нибудь эти ощущения второго дыхания? Вот такие же ощущения после перепрошивки - по крайней мере, так говорят пользователи.

Но, как мы уже говорили выше, вам придется модифицировать другие агрегаты автомобиля. Или самое меньшее, что вам нужно сделать, это установить более легкий маховик и прямоточную выхлопную систему.

Ну все. Мы больше не будем отнимать время, так как вам необходимо будет иметь качественные спектры Киа.

Spectra Kia – это элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные кресла, надежность и независимость.

Widma KIA оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 101,5 л.с.- Оптимальное решение для родного автомобиля. В зависимости от комплектации, спектр KIA оснащается механической или автоматической коробкой передач.

Независимые передняя и задняя подвески от предыдущих стабилизаторов и стоек Macpherson позволяют мягко отрабатывать дорожные неровности. Гидравлический регулятор мощности, которым оборудован KIA Spectra, значительно облегчает усилия водителя при маневрировании. Реакция на руль четкая – поворот машины идет почти без качения.В конструкции используется независимая пружинная подвеска с устойчивыми боковыми стабилизаторами спереди и сзади. Встроенный регулирующий клапан передней подвески снижает сильную вибрацию от незначительных неровностей дороги. Увеличенная площадь подушки по сравнению с другими моделями повышает эффективность торможения.

Kia Spectrum

заметно крупнее и просторнее других представителей ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана комфортно всем – и водителю, и пассажирам.Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сиденья с боковым управлением, двойные стекла с замками с ручкой, карманы для одежды в дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки, салонный иллюминатор с шестисекундной задержкой помогают сделать приятной даже дальнюю дорогу.

Kia Spectrum

отличается практичным, но привлекательным дизайном. Некоторая вспышка консерватизма придает модели устойчивость и позволяет ей зависеть от часто меняющейся автомобильной моды.Удлиненный капюшон и обтекаемый силуэт создают впечатление динамики и скорости. Лаконичный дизайн передней части тщательно сочетается с выбивным кожухом и центром оригинального кормового решения. Характерные линии вдоль кузова автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамику силуэта. Окрашенные бампера, зеркала, дверные ручки и молдинги придают экстерьеру облика, большей строгости и внушительности.

Интерьер Kia Specters выполнен в практичном стиле.Передняя панель, отделанная пластиком серого цвета, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль Спектр создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность вождения!

.

Тюнинг салон Спектра своими руками. Киа Спектр

тюнинг

Spectra Kia – это элегантная форма, большие задачи, стильная гостиная, удобные кресла, самостоятельность и независимость.

Widma Kia оснащена 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем Рабочий объем 1,6 л, мощность 101,5 л.с. - Оптимальное решение для автомобиля для родного города. В зависимости от комплектации, спектр KIA оснащается механической или автоматической коробкой передач.

Независимая передняя I. Задние подвески со стабилизаторами Боковая устойчивость и стойки Macpherson позволяют аккуратно отрабатывать дорожные неровности. Гидравлический регулятор мощности, которым оборудован KIA Spectra, значительно облегчает усилия водителя при маневрировании. Реакция на руль четкая – поворот машины идет почти без качения. В конструкции используется независимая рессорная подвеска с прежними стабилизаторами устойчивости спереди и сзади. Встроенный регулирующий клапан передней подвески снижает сильную вибрацию от незначительных неровностей дороги.Увеличенная площадь подушки по сравнению с другими моделями повышает эффективность торможения.

Kia Spectrum

заметно крупнее и просторнее других представителей ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана комфортно всем – и водителю, и пассажирам. Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сиденья с боковым управлением, двойные стекла с замками с ручкой, карманы для одежды в дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки, салонный иллюминатор с шестисекундной задержкой помогают сделать приятной даже дальнюю дорогу.

Kia Spectrum

отличается практичным, но привлекательным дизайном. Некоторая вспышка консерватизма придает модели устойчивость и позволяет ей зависеть от часто меняющейся автомобильной моды. Удлиненный капюшон и обтекаемый силуэт создают впечатление динамики и скорости. Лаконичный дизайн передней части аккуратно подвязан к ебанутому кузову и в меру оригинальному строгому решению. Характерные линии вдоль кузова автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамику силуэта.Окрашенные бампера, зеркала, дверные ручки и молдинги придают экстерьеру облика, большей строгости и внушительности.

Интерьер Kia Specters выполнен в практичном стиле. Передняя панель, отделанная пластиком серого цвета, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль Спектр создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность вождения!

Тюнинг

на Spectrum Kia охватывает качественные изменения автомобиля не только с эстетической точки зрения, но и с точки зрения аэродинамики.Каждая деталь полностью повторяет изгибы автомобиля, делая его еще привлекательнее, и картина завершена. Возьмем, к примеру, обвес переднего бампера «Ника Спорт», «Ника Классик» и «Ника Классик 2». Все три тюнинга подчеркивают индивидуальность машины и добавляют мускулистости. Благодаря любому из предложенных бамперов вы с легкостью создадите незабываемый и стильный образ. Для создания более гармоничного стиля рекомендуем приобрести такой же обвес на задний бампер.Также тюнинг Киа Спектра не обходится без большого выбора различных облицовок. В нашем каталоге вы всегда найдете реснички на фары, крышки капота, а также на козырек заднего стекла. Каждая из этих деталей — это отсутствие подсветки, с которой KIA выглядит завершенным.

Купить тюнинг в спектре Киа

Для создания оригинального образа вам понадобится немного. Иногда достаточно одной накладки, чтобы преобразить любимый автомобиль. В нашем интернет-магазине есть абсолютно все.Если вы хотите серьезно изменить внешний вид автомобиля, рекомендуем обратить внимание на тюнинг переднего и заднего бампера. Если вы хотите сделать один блик, оставьте выделение на наложениях. Кроме того, это вполне функциональное решение, которое повысит аэродинамические характеристики машины. Kia Spectrum Tuning позволит вам взглянуть на обычную картину совсем под другим углом. Приобретайте новый в нашем интернет-магазине прямо из дома.

Spectra Car Kia - популярная в России модель бюджетного седана. С необходимым набором функций, стильным дизайном и хорошими техническими характеристиками.Однако многие владельцы стремятся придать этому автомобилю больше «шарма», для чего прибегают к различным вариантам внешнего и технического тюнинга.

1 Киа спектр – внимание к деталям

Качественный тюнинг начинается с приобретения оригинальных деталей. Улучшите внешний вид моделей KIA. Spectrum лучше всего подходит для установки аэродинамических штучек. Он включает в себя установку более спортивного бампера и других элементов, которые подчеркнут новый стиль автомобиля.Детали могут быть изготовлены из обычного пластика или какого-либо другого материала, например, абс- или стекловолокна. Из этого же материала рекомендуется выбирать накладки на лады.

Монтаж материалов можно выполнить своими руками на стандартный заводской крепеж. Для улучшения внешнего вида можно использовать улучшенную оптику, такую ​​как ксенон или новые противотуманные фары, а можно переделать заводские фары своими руками, установив светодиодные фонари CILIA или «ангельские глазки».При этом у владельца есть масса возможностей обновить внешний вид и оптику автомобиля Киа. Спектр.

2 противотуманные фары на спектр своими руками

Для установки противотуманных фар вам понадобится набор стандартных инструментов - отвертки, ключи, некоторые фальцы, изолента и перчатки для безопасной работы. Как правило, противотуманные фары имеют все необходимые электрические и крепежные элементы. Для КИА спектра это контактные провода, кнопка включения, 4 контактных реле и предохранитель фары на 15 ампер.

Перед началом установки отсоедините «минусовую» клемму от аккумулятора для подзарядки. На стандартном бампере или замененном аэродинамическом аналоге, как правило, есть специальные отверстия для установки противотуманных фар.

Далее необходимо снять пластиковые заглушки, если они есть, и вставить противотуманки, прикрепив фары к боковой части моторного отсека. Установите реле фар и подключите контакты к автомобильному аккумулятору.После установки проводов подключите по два провода к каждой из двух противотуманных фар, закрепленных в отверстиях переднего бампера.

3 модернизированная решетка радиатора

Самым распространенным и недорогим тюнингом передней части автомобиля на модели КИА спектр является установка альтернативной решетки радиатора. Вариаций на эту тему достаточно много, можно купить тюнинговую решетку радиатора оригинальной формы или решетку радиатора в виде «сеточки».

Для установки снимается стандартная решетка радиатора.Затем укладываем на место металлическую сетку, чаще под основной цвет кузова (впрочем, решетку можно покрасить в любой цвет с помощью спрея и грунтовки). " Сетка" крепится своими руками на несколько шурупов с помощью простой отвертки или на место статных креплений, если размер подходит. Ничего сложного в этой процедуре нет.

4 Тюнинг салона - Подсветка

Для создания дополнительной подсветки в салоне необходимо приобрести несколько квадратов ярких светодиодных цветов на вкус автовладельца.Стоимость одного квадрата 150-200 рублей. Затем с помощью стандартной отвертки необходимо установить боковые панели на ноги водителя или пассажира, а затем открутить фиксаторы, сняв крышку панели. Затем убирается «наводка» под руль — нужно открутить три болта по кругу и поддеть утесы защелки.

С помощью специального тестера находим провод питания по габаритам или проему двери, в данном случае разницы нет. Затем нужно подключить шнур питания габаритов к проводу вклеенного диода квадратов, не забыв поставить клеммы в местах соединений.После этого «спрячьте» провода обратно под обшивку салона и закрепите все в обратном порядке. Чтобы установить подсветку у ног пассажира, нужно открыть бардачок и прикрепить леской или проволокой провода и угольники. Как видите, ничего сложного в этой процедуре нет, но салон приобрел новый вид, особенно в ночное время.

5 О технической части Киа видра и чип-тюнинге

Модель видра на Киа комплектуется 16-процентным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.В зависимости от комплектации в паре работает автоматическая или механическая коробка передач. В целом двигатель этого автомобиля имеет хорошие характеристики, хорошие обороты, "Умную" систему зажигания и т.д. Спектр комплектуется двумя типами ЭБУ, аппаратная реализация которых аналогична блочной модели БОССХ 7.9.7, которая также можно встретить на некоторых моделях Автоваза. Этот тип ЭБУ является идеальным дополнением к чип-тюнингу.

Владельцы КИА Спектр часто жалуются на отсутствие плавности при переключении между динамикой АКПП и низкой динамикой разгона.Кроме того, при включении штатного кондиционера отмечено резкое снижение мощности и увеличение расхода топлива. Стандартной мощности двигателя в модели «Спектр» обычно не хватает даже для некоторых городских условий.

Самая простая и недорогая процедура для увеличения мощности двигателя и динамических показателей - грамотный блок управления чипом. С его помощью можно добиться значительных результатов. Тюнинг фишки двигателя позволит избавиться от "Турбоямы" при разгоне и обгоне, внести изменения в карту CRM и настроить систему подачи.Калибровка параметров ЭБУ с чип-тюнингом снизит расход топлива, улучшит алгоритм работы АКПП в поле. Трансмиссии повышают мощность на 10-15 процентов в зависимости от типа двигателя и корректируют работу других систем.

корейский автомобиль производства KIA. Spectra очень популярна не только в России, но и во многих других странах. Корейский производитель выпускает эту модель в вариантах седан и хэтчбек. В обоих вариантах много дополнительных функций, но тюнинг для этого автомобиля играет не последнюю роль.

Современные тюнеры начинают модернизировать спектр Киа с аэродинамического обвеса. Чтобы обновление было эффективным, установите передний и задний бампера, накладки и пороги, а также спойлеры. Такие процедуры не только меняют внешний вид автомобиля, но и немного увеличивают скорость, снижая сопротивление воздуха.

Далее следует обратиться к спектрам, которые могут быть изготовлены из разных видов материалов: пластика, стеклопластика.Если спектры качественные, дополнительная обработка не требуется. Если нет, то никакая обработка здесь не подходит.

При замене кузовных деталей иногда приходится делать примитивное спальное место. Особенно сложно провести такую ​​операцию с пластиковыми деталями. Тюнинг экстерьера Владелец Auto Wittra Kia может провести и свои руки. Но если речь идет о покраске, ее лучше доверить специалистам. Для грамотного нанесения лака необходима предварительная подготовка, которая заключается в очистке поверхности, обработке участков лака.

Тюнинговая оптика, решетка радиатора и салонная решетка

Модификация оптики считается необходимой при настройке спектра KIA. Можно запустить S. Самостоятельная установка противотуманных фар. Для этого достаточно штатного ключа с гаечным ключом, отвертки, термоусадочной трубки и гофры. Реле и предохранители активированы.

Для установки необходимо смонтировать кабель ПТФ к блоку электроники. Затем фары устанавливаются в передний бампер. Что касается их внешнего вида, то они могут отличаться.Например, чтобы они были в виде ангельских глазок, их устанавливают при помощи фена, крестообразной отвертки и набора гаечных ключей.

Однако при установке любых фар необходимо предотвратить закрытие автомобиля. Для этого отключите клеммы от аккумулятора. 90 105

Мост. Прямой путь обновления Kia Spectra заключается в замене решетки радиатора. Это сразу изменит внешний вид автомобиля. При замене решеток не рекомендуется использовать закрытый вариант, так как необходим воздух для предотвращения перегрева двигателя.Как правило, тюнеры отдают предпочтение металлическим решеткам радиатора с горизонтальными ребрами. Он очень прост в установке и с ним справится даже начинающий автолюбитель.

Тюнинг салон киа. Спектр виден от установки новой торпедо, смены обивки, шумоизоляции. Самый простой способ модернизации – установка дополнительного освещения. Для этого подходят светодиодные лампы. Положительным качеством такого освещения является использование минимального количества энергии или возможность использования различных цветов и оттенков.Правильность установки Освещение можно проверить 12-вольтовым тестером или лампочкой.

Тюнинг двигателя.

Важной стороной тюнинга Киа Спектр является доработка силового агрегата. Под капотом корейца установлен 16-клапанный двигатель. 1,6 л и 102 л.с.

Двигатель будет работать значительно быстрее, если установить нулевой фильтр, что приведет к увеличению подачи кислорода в камеру сгорания, что скажется на грузоподъемных возможностях. 90 105

В последнее время достаточно популярным видом модернизации является тюнинг чипа, представляющего собой двигатель-двигатель.С этой задачей можно справиться и самостоятельно, но самое главное для успешного чип-тюнинга – это наличие достаточного объема знаний в области электроники.

Без надлежащих автомобильных навыков процесс чип-тюнинга не будет успешным. Не стоит относиться к такому серьезному процессу и лучше всего обратиться к профессионалам в Atelier Tuning.

При грамотном выполнении процедуры чип-тюнинга могут исчезнуть ямки, возникающие при наборе скорости.Кроме того, работа трансмиссии также ускорена, и автомобиль будет работать в соответствии с личными предпочтениями.

В таблице указаны минимальные цены на тюнинг. Автомобиль Киа. Spectrum:

Итак, сохранение спектра KIA не только изменит внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит его технические характеристики. Внешний тюнинг сделает передвижение более комфортным, когда машина заметна в потоке.

Внутренняя настройка значительно улучшит характеристики. Но при проведении внешнего и внутреннего тюнинга надо реально оценивать возможности.Если не хватает знаний в какой-то области, лучше обратиться к специалистам и провести профессиональный тюнинг. Особенно это касается системы тюнинга двигателя, так как для этого нужны не только знания, но и специальное оборудование.

В этой статье рассмотрим варианты тюнинга салона «Киа-Спектр». Этот автомобиль показывает высокие эксплуатационные характеристики, функциональность и безопасность. Предложенные идеи переделки автомобиля снаружи внутрь салона помогут сделать автомобиль еще комфортнее и красивее.

Модель Описание

Весной 2004 года Kia выпустила седан Spectre Recycle. «Спектр Киа», чей тюнинг салона можно осуществить самостоятельно, базировался на родительской платформе Hyundai Elantra. Единственным двигателем был 1,4-литровый, 2,0-литровый двигатель Elantra мощностью 138 л.с. 5-ступенчатая механическая пол. Коробка передач была стандартной, стоял 4-ступенчатый автомат. А базовые седаны уровня lx и выше Ex поставлялись:

  • со стандартными передними боковыми подушками безопасности,
  • с мятыми боковыми шторками.90 140
  • дисковые тормоза на 4 колеса.
  • 90 145

    В 2005 г. Хэтчбек Spectra5 модельного года присоединился к линейке на том же уровне отделки салона, что и седан SX-TIM. Они оба поставлялись с бывшим оборудованием, но добавили штрих-код, включая кожаный руль, фиксированную подвеску и 16-дюймовые колеса. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам получить еще более комфортный автомобиль. Это легко и не занимает много времени. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам дополнить замечательные возможности автомобиля.

    Как улучшить автосалон

    Машина может быть еще круче! В этом поможет навороченный салон «Киа-Спектр» своими руками. Перед началом работы важно изучить рекомендации специалистов. Каждый водитель видит свое транспортное средство комфортным и надежным. Выбор вариантов настройки может варьироваться.

    Тюнинг салона "Киа-Спектр", фото которого представлено далее, могут быть выполнены такие работы:

    • В багажник устанавливаются светодиоды;
    • тканевые кресла тканевые в салоне;
    • установлен удобный подлокотник;
    • установлен воздуховод с учетом ног пассажиров, который будет располагаться на задних сиденьях;
    • руль можно перетянуть натуральной кожей;
    • на зеркальце возле видоискателя, защищающее от солнца, можно подумать о подсветке; 90 140
    • задние сиденья оборудованы системой обогрева;
    • подсветка установлена ​​внизу кабины, чтобы был виден пол.

    Освещение снизу

    Если установить подсветку на полу кабины, можно не беспокоиться о потере вещей в темноте. Ноги водителя и пассажиров будут оснащены мягкой подсветкой. Для выполнения таких работ придется строить с плафонами, светодиодами и заглушками. При выполнении работ необходимо добиться результата, когда подсветка срабатывает при открытии двери.

    Для этого подсветка подключается к системе центрального освещения.Шнур питания установлен внутри защитной пластиковой обшивки. Затем его подключают к основному проводу, обеспечивающему освещение всего салона. Его место - передняя левая стойка. Чтобы набрать вес, отоприте обе двери. Цвет провода в основном оранжевый, но практикуются варианты использования и белого цвета.

    Создание подогрева сидений

    Подогрев сидений - тюнинг салона "Киа Спектрум", который также можно самостоятельно выполнить в автомобиле.После этого пассажирам не придется сидеть в холодных креслах. Для этого используется комплект обогрева от автомобиля Лада Калина. Но, по отзывам мастеров, в такой системе спинка греется интенсивнее, чем сама сидушка. Более действенным специалисты считают «УК ЭМЭЛ». Он имеет мощность 90 Вт. Аналогичная система "Ваз", но их мощность уже 70 Вт. Хотя этот комплект легче и не требует значительных подгонок под размеры "киаевских" кресел.

    Если немного доработать крышки, то не придется запускать систему обогрева в постполониевые канавки.

    Для установки системы обогрева сидений водителю потребуется набор следующих инструментов:

    • провода и ленты; 90 140
    • пузырек; 90 140
    • трубы; 90 140
    • термоусадка.

    Самый простой способ – купить готовую накидку. Тогда их будет достаточно, чтобы закрепить на стульях. Однако стоит сразу отметить, что этот способ не стал более бюджетным, чем первый вариант.

    Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему.Такие работы будут зависеть от выбора колонок и самого игрока. Тогда ехать будет гораздо комфортнее и веселее.

    Думаем о кожаных дисках

    Продолжая рассматривать вариант тюнинга "Киа-Спектр", рассмотрим еще один вариант переделки кабины автомобиля. Для создания комфорта всадник может сделать рулевые ястребы.

    Эти работы не занимают много времени и вполне доступны для выполнения своими руками. Для изготовления буксира необходимо провести такие действия:

    1. Приобретите саму оплетку по замерам диаметра руля, длины окружности и толщины обода.
    2. Приготовьте необходимые инструменты, Вооруженные ножницами, Жрецами, Наперстком, Супертребованием.
    3. Очистите рулевое колесо от грязи и жира.
    4. Оставайтесь в оплетке, разместив шов по центру нижней части руля.
    5. Из ниток сделать зубчик и обмотать им воздух.
    6. Аккуратно пришейте тесьму.
    7. Проверьте, насколько надежно натянуты нити.

    После проведения работ появится внешний вид руля. Он станет более твердым. Главное, что управлять этим кожаным рулем, приятным на ощупь, будет удобнее.

    Подведем итоги

    Корейские модели «Киа-Спектр» с момента своего создания постоянно совершенствуются и функциональнее. Но многим автолюбителям по душе самостоятельная компоновка салона их автомобиля. Поэтому они делают работы по салону Хоука, установке освещения, рычанию резины натуральной кожей. Эти заботы об автомобиле, как следствие, гарантируют более комфортные условия для путешественников всех расстояний, что и показывает тест-драйв KIA Spectra, в котором был проведен тюнинг салона.

    Автолюбителям, заинтересованным в смене кабины «КИА», следует в первую очередь изучить рекомендации специалистов. Тогда результат порадует владельца транспортного средства и пассажиров, которым предстоит путешествовать в машине больше всего.

    .

    Какое масло нужно киа спектр. Рекомендуемое моторное масло для Киа Спектра. Какое моторное масло KIA Spectra выбрать?

    5 марта 2017 г.

    Многих владельцев интересует ответ на вопрос какое масло лить в двигатель Киа Спектра? Этот автомобиль уже давно пользуется большим спросом у российских автомобилистов. Простота конструкции, надежность и, самое главное, невысокая цена делают его привлекательной покупкой. Машины этой марки в качестве силового агрегата используют бензиновый двигатель объемом 1,6 л.Этот четырехцилиндровый двигатель имеет 4 клапана на цилиндр и систему впрыска топлива. В целом силовые установки этой конструкции, и 1,6 в частности, считаются достаточно надежными. Проблем с ними практически не бывает до 200-300 тысяч километров. Однако за ним необходим правильный и своевременный уход. Одним из ключевых моментов, от которого напрямую зависит моторесурс Spectra, является своевременная замена масляных полотен. Эта процедура может продлить срок службы вашего автомобиля на многие тысячи километров.

    Помимо правильного интервала замены масла, на срок службы деталей двигателя влияет качество двигателя.

    Рабочая жидкость, которая будет защищать детали от преждевременного износа, должна обладать определенными свойствами и соответствовать стандартам, установленным для нее производителем автомобиля.

    Как часто вы меняете моторное масло в Kia Spectra?

    На этот вопрос есть множество ответов экспертов, но лучше всего следовать рекомендациям производителя. средство передвижения. Он рекомендует менять моторное масло Spectre не реже, чем каждые 15 000 километров или, если годовой пробег меньше, каждый год.При такой частоте замены двигатель Киа будет наименее подвержен внутреннему износу. Следует отметить, что иногда эта процедура требуется чаще. В некоторых случаях интервал замены следует сократить до 10 000 км пробега. Это всегда связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля, например, в городских или запыленных районах.

    При покупке автомобиля с рук необходимо заменить масло в двигателе Spectra сразу после покупки, чтобы уберечь себя от проблем, если предыдущий владелец делал это давно или доливал некачественную жидкость.

    Вместе с маслом необходимо менять и масляный фильтр Киа Спектра. Поэтому нужно срочно купить эту деталь. Преимущество в том, что цены на расходные материалы для этого автомобиля невысокие, как и положено в бюджетном классе.

    W Новое масло Kia Spectrum заливается в двигатель с SK ZIC A+ или Mobil Korea. Но такое масло используется только в процессе притирки, его индекс вязкости SAE5W20. Жидкость с таким уровнем вязкости не рекомендуется для ежедневного использования.

    Производитель автомобилей этой марки выпускает моторное масло под маркой Hyundai/Kia. Три основных продукта: бензин Premium LF 5W20, бензин Turbo SYN 5W30 и полусинтетический бензин Super Extra 5W30.

    В зависимости от температурных условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также степени износа двигателя требуется уровень вязкости моторного масла.

    Модель Киа Спектра стала очень популярной, что связано с удачным сочетанием цены и качества, а производится этот автомобиль на Ижевском заводе, а значит цена на запчасти не будет завышена из-за транзитной пошлины.Что касается двигателя, то он показал себя хорошо с точки зрения надежности и производительности. Если регулярно и своевременно менять моторное масло в Киа Спектра, проблем с ним практически не возникает.

    Автомобили Киа Спектра поставляются с завода производителя с уже заправленными смазкой двигателями. В нормативных документах указано, что марка масла, используемого на заводе, — SAE 10W30, в некоторых случаях заменяется на API SG. Это зависит от года выпуска вашего автомобиля, от договора Ижевского завода на поставку, смазками занимались разные фирмы.

    Киа Спектра какое масло заливать в двигатель этого автомобиля вопрос нетривиальный. Обычно низкокинетическое масло заливается на заводе и его рекомендуется менять в конце периода обкатки, так как его характеристики не подходят для нормальной езды. Пробега в 50 тыс. км достаточно, чтобы притереть все детали двигателя.

    В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендация производителя по замене масла в двигателе склоняется в сторону фирменного продукта под маркой Hyundai/Kia.

    Для данной модели автомобиля подходят три вида смазочных материалов:

    1. Premium LF Gasoline 5W20 – синтетическая жидкость;
    2. Бензин
    3. Turbo SYN 5W30 также является маслом на синтетической основе;
    4. Super Extra Gasoline 5W30 — полусинтетическое моторное масло.

    Выбор моторной смазки следует производить в зависимости от степени износа двигателя, местного климата и стиля вождения. Исходя из перечисленных параметров, следует сделать выбор в пользу смазки того или иного уровня вязкости.

    Kia Spectra Зимнее масло

    Летнее масло Получил

    Совет! Не доверяйте малоизвестным производителям моторных масел, экономия на этом плане впоследствии может стоить вам больших денег. Смазки лучше покупать в хороших магазинах, это поможет снизить риск покупки подделки.

    Выбор марки масла

    Наиболее популярные производители моторных масел:

    1. Castrol — британская компания, не имеет мощностей в странах СНГ, вся поставляемая продукция производится на заводах в Германии или Бельгия;
    2. Zic – южнокорейский бренд, выделяющийся на фоне самых популярных брендов низкой стоимостью в сочетании с отличной надежностью;
    3. Shell — совместная британо-голландская компания, их продукция для автомобилей на рынке почти сто лет, отличается высоким качеством;
    4. Mobil — американская корпорация, занявшая огромную рыночную нишу по производству смазочных материалов для двигателей и коробок передач;
    5. Motul – французская фирма, продукция этой корпорации не пользуется большой популярностью, но некоторые водители отдают предпочтение этой марке.Качество их продукции действительно высокое;
    6. Роснефть - отечественная нефтедобывающая корпорация недавно представила моторное масло собственного производства. Он полностью соответствует всем мировым стандартам, а для Киа Спектра производства города Ижевска отлично подходит, конечно, цена на отечественную продукцию немного дешевле.

    Синтетическое моторное масло является самым популярным типом для данной марки автомобилей, поскольку его свойства позволяют максимально долго предотвращать износ деталей двигателя.

    Полусинтетика также может использоваться в автомобилях Киа Спектра, действие которых практически идентично действию синтетической смазки.

    Но натуральные, или как их еще называют минеральные технические жидкости имеют ряд недостатков по сравнению с этими двумя типами масел. Хотя цена минеральной смазки значительно ниже.

    Вот основные параметры, на которые стоит обратить внимание при покупке технической жидкости для двигателя:

    • Кинетическая вязкость;
    • клеймо производителя;
    • Маркировка по типу используемых в производстве материалов.

    Присадки для двигателей

    В целях улучшения свойств смазочных материалов применяются меры по улучшению качества масла и увеличению срока службы деталей двигателя.

    Двигатели Киа Спектра имеют одну болезнь, но скорее существенную особенность. Доливка масла в двигатель совершенно недопустима, в этом случае чистая техническая жидкость смешивается с отжимом и двигатель от него лучше не работает. Поэтому, если уровень моторного масла регулярно падает, найдите место утечки и выполните ремонтные работы.

    Вопреки распространенному мнению, использование присадок в двигателях Киа Спектра не рекомендуется, ведь заявленное «напыление» металла на изношенные детали двигателя не более чем миф. Бездумное использование таких продуктов может даже привести к ухудшению работы двигателя, поэтому будьте осторожны при использовании присадок, а лучше вообще откажитесь от них.

    Особенности замены масла

    Замена моторного масла на Киа Спектра осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации, однако, если вы решили сменить марку или тип технической жидкости, например, с натуральной на синтетическую.Лучше сделать это, не дожидаясь плановой замены. Ведь для такой операции потребуется промывка двигателя, что положительно не сказывается на его работе.

    Проблема в том, что при промывке двигателя в картере с остатками отработанного масла и стружки скапливается растворитель, который при повторном запуске двигателя повышает и понижает качество залитого масла.

    Рекомендуется промывать двигатель не более одного раза за весь срок службы.Это значит, что при выборе смазочного материала для первой смены не стоит экономить, и лучше довериться проверенному бренду, так как поменять потом будет непросто.

    Воспользовавшись этой информацией вы наверняка сможете продлить жизнь своему автомобилю Киа Спектра, но самое главное усвойте, что своевременные работы по двигателю вашего автомобиля необходимо производить своевременно и желательно немного раньше срока.

    Видео: Моторное масло Киа Спектра

    25 июля 2015

    Автомобили Киа Спектра, выпускаемые на Ижевском автозаводе с 2005 года, пользуются заслуженным спросом у автомобилистов. Эти автомобили популярны на вторичном рынке. Ни для кого не секрет, что срок службы двигателя во многом зависит от качества используемого моторного масла.

    Так как модель Киа одна из недорогих, то у владельцев возникает соблазн залить в двигатель дешевое масло. Здесь необходимо достичь компромисса между стоимостью технических жидкостей и вредным воздействием на здоровье двигателя.

    Двигатели Киа поступили на завод ИЖ уже заправленные техническими жидкостями, в инструкции по установке указано масло SAE Approved 10W30 ILSAC GF3 или API SG. Производитель не указан. Однако специалисты большинства СТО под брендами KIA и Hyundai говорят, что производитель изначально заливает корейское моторное масло SK ZIC A+ 10W30.
    Также есть официальное письмо завода ИЖ о том, что в свое время двигатели, поставленные на сборку Киа Спектра, были заправлены маслом Korea Co SAE 5W20 API SJ Mobile Oil.В данном случае использовалось притирочное масло, в повседневном использовании такая вязкость ни к чему.

    Непонятно, почему производитель не использует фирменное моторное масло:

    • HYUNDAI/KIA Premium Synthetic LF 5W-20 бензин;
    • HYUNDAI/KIA синтетическое Turbo SYN Бензин 5W-30;
    • HYUNDAI/KIA полусинтетика Super Extra 5W-30 бензин.

    Это наверное не технический вопрос, а коммерческий. Одно и то же масло выпускается под разными торговыми марками.

    • ILSAC GF1 - API SH;
    • ILSAC GF2 — API SJ;
    • ILSAC GF3 — API SL;
    • ILSAC GF4 - API SM.

    Для разных сезонов эксплуатации Киа, а также для разных пробегов существуют рекомендации по вязкости SAE:

    • Новый двигатель (до 25% ресурса двигателя) - всесезонное 5W30, 10W30;
    • Двигатель с пробегом (25-75% моторесурса) - летом 10W40, 15W40; зимой 5W30, 10W30; всесезонное 5W40;
    • Изношенный двигатель (более 75% ресурса двигателя) - летом 15W40, 20W40; зимой 5W40, 10W40; в течение всего сезона 5W40.

    Предпочтения владельца

    Выбор производителя моторного масла – личное дело каждого владельца. Причем проблемы с двигателем случаются не при неправильной марке, а при использовании поддельного масла с любым названием на упаковке. Стандартный совет – покупать в магазинах, где могут выдать сертификат качества на ту партию, которая находится в продаже.

    Большинство владельцев Kia предпочитают территориально заселять ZIC или Hyundai/Kia. Анализируя мнения владельцев, можно выделить следующие предпочтения марки:

    • Hyundai/Kia;
    • корпус;
    • Мотюль;
    • Мобильный;
    • Кастрол;
    • Валволин.

    Другие товарные знаки, не так часто упоминаемые в обзорах Spectroponductor. На самом деле все склоняются к синтетике, предпочитая ее минеральным маслам. На изношенных двигателях KIA Spectra из синтетического масла через сальники выжимается больше жидкости. Конечно, смазка здесь ни при чем, кроме банального износа сальника - возможно, не работает клапан вентиляции картерных газов.

    Переход на масло на минеральной основе может быть оправдан только дешевизной продукта.Современные моющие присадки, добавляемые в оба типа смазок, более эффективны в синтетике. Особенно это касается автомобилей с: длительной эксплуатацией - Киа Спектра с небольшим пробегом встречаются редко.
    Более густая смазка плохо проходит через забитые каналы, что приводит к падению давления. Да и гидравлические домкраты минералки стучат громче по той же причине. Поэтому владельцы этого популярного автомобиля единодушно склоняются к качественной синтетике.

    Присадки, доливка, смешивание, промывка

    Что категорически не переносят четырехцилиндровые двигатели Kia Spectrum доливает масло вместо его замены. Вся грязь от старого масла заменяется новым добавленным, превращая его в мутную жижу.

    Использование новомодных присадок в лучшем случае не навредит двигателю. Они точно не пригодятся. Инженеры завода Kia разработали линейку отличных двигателей для Spectra, и улучшать их характеристики за счет мифического напыления металла из жидкости нет смысла.

    При переходе с одной марки масла на другую проблем не возникает. Даже синтетика на минеральной воде прекрасно работает. Только интервал замены масла в этом случае можно сократить вдвое, и то только один раз. Промывать двигатель при замене масла, безусловно, плохо. В картере останется 10-15% растворителя, перемешанного с грязью. Эта жидкость будет смешиваться со свежим маслом, частично нейтрализуя содержащиеся в нем присадки.

    Самостоятельный эксперт: Перов Андрей

    В этой статье мы подробно ответим на вопрос владельцев автомобилей Киа Спектрум, какое масло заливать в двигатель и коробку передач.Учитывайте заводские параметры вязкости моторного масла, рекомендованные производителем, а также характеристики, указанные в технической документации.

    Двигатель, который был установлен на автомобиль, технически достаточно прост и не имеет сложной конструкции. Ресурс двигателя порядка 200-300 тысяч. км, некоторые владельцы умудрялись проехать до 500 тысяч. км без капитального ремонта.

    Спектр моторного масла киа

    Согласно технической документации завода рекомендуется использовать масло в двигатель Киа спектр с классификацией:

    Вязкость моторного масла

    для двигателя Киа Спектр рекомендуется заводом-изготовителем исходя из условий эксплуатации и температуры наружного воздуха.Ниже приведен рисунок из сервисной документации, на котором производитель указывает характеристики используемых масел.

    90 220

    Изучив статистику обращений владельцев в автомастерские, мы выбрали марки масел, которые есть практически в каждом магазине автозапчастей. Моторные масла имеют более схожие свойства, но различаются по цене. Стоимость отличается в основном от пакета присадок, входящего в состав масла. Полученные данные заносят в таблицу с указанием основных параметров.

    Выбор моторного масла по каталогам интернет производителей для Киа Спектра 90 248 -42,5 90 248 -45 90 248 -42 90 248 -39
    ACEA API PO PIET POLT
    Точка вспышки, ° C Указатель вязкости Плотность при 15 ° С, г / мл Вязкость, Cst (ASTM D445) при 40 ° C Вязкость, сСт (ASTM D445) при 100ºC
    Castrol Magnatec 5W-40 A3/B3, A3/B4 SN/CF
    -48 212 171 0,852 79,9 13,2
    Покрытие Helix Ultra
    0W-40
    A3/B3, A3/B4 SN/CF -42 241 185 90 249 90 248 0.844 75,2 13,5
    ZIC X9 5W-40
    A3/B3, A3/B4 SN/CF 222 173 0,85 84.1 14.1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИК SAE 5W-30 А5/В5, А1/В1 SL/CF -40 222 173 0,850 10,2
    Valvoline SYNPOWER 5W-30 A3 / B4 SL / CF 224 164 90 249 90 248 0.854 70 11,7
    Mobil 1x1 5W-30 A1/B1 SN/SM 230 172 0,855 90 249 90 248 61,7 11
    Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 A5 / B5 SL 192 0,85 53 9,8

    Количество масла в двигателе Спектр 3,6 литра включая объем масляного фильтра.

    Какое масло заливать в спектр коробку Киа

    Для российского рынка автомобиль собирался в комплектации с автоматической и механической коробкой передач. По рекомендации производителя масло следует менять:

    • для АКПП каждые 90 000 км и проверка каждые 15 000 км. пробег.
    • для МКПП только проверять каждые 15 000 км, заменять по результатам загрязнения масла.

    Технические требования при выборе масла для коробки передач:

    • для механической коробки передач SAE 75W-90
    • для АКПП SK ATF SP-III

    Масла в коробку автомат спектр kia

    В таблице ниже представлены масла в АКПП от ведущих производителей масел.Эти модели масел зарекомендовали себя с положительной стороны и есть в наличии практически в каждом магазине автозапчастей.

    Количество масла в АКПП Спектр 6,1л.

    Подбор масла АКПП по каталогам интернет-производителей для Киа Спектрум ATF 27226
    Castrol Multipurpose ATF VALVOLINE ATF ZIC ATF MULTI LUKOIL ATF SYNTH Asia Shell Spirax S5 ATF X MOBIL
    JASO 1A JASO 1A JASO M315 1A JASO M315 тип 1A JASO 1-A, 2A-02
    GM Daewoo GM Dexron IID, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II GM Dexron II / III
    GM DEXRON® TASA, IID / E, IIIG, IIIx49H General Motor 9022 Dex489H 9022 Dex489H , Dexron II, Dexron III GM Dexron IIIG
    Ford Mercon, Mercon V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5 Ford Mercon Ford MERCON Ford Mercon V, Mercon Ford Mercon
    Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA Mitsubishi SP III Mitsubishi SP-II, SP-III 90 137 Mitsubishi ATF SP-I/II/III
    Aisin Warner JWS 3309
    JWS-3309, JWS-3324 JWS 3309 JWS 3309 Aisin JWS 33409
    Toyota тип T, T-II, T-III, T-IV Toyota / Lexus тип T, T-III, T-IV, WS Toyota тип T, T-II / III / IV Toyota тип T-III, T-IV Toyota T III, T IV
    Kia-Hyundai Kia-Hyundai SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-14-RR Hyundai/KIA ATF SP-III, CVTF h2 Hyundai ATF Hyundai-Kia ATF SP-III
    Эллисон С-4 Эллисон С-4 Эллисон С-4 Эллисон С-4
    Nissan Matic Fluid C, D, J Nissan / Infiniti S, D, J, K, W-Matic Nissan Matic Fluid C / D / J Nissan Matic
    Специальное масло Suzuki ATF и масло ATF Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
    Mazda ATF D-III и ATF M-3 Mazda CX-9, M-V*, FZ Mazda ATF M-III/V, ATF F-1 Mazda ATF D-III, ATF M-3
    Daihatsu Alumix ATF Multi Daihatsu ATF D-II/III
    Honda ATF Z-1 (не для вариатора) Honda / Acura ATF-Z1 (не для вариатора), ATF-DW1 (не для вариатора) Honda ATF Z-1 90 137 Honda ATF Z-1
    Subaru ATF Subaru ATF, ATF HP Subaru ATF, ATF HP
    Автоматическая коробка передач Jatco
    Вольво 97341
    Chrysler ATF + / + 2 / + 3 / + 4
    СсангЙонг ДСИХ 6P805
    BMW LT 71141, ЛА 2634, М-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL-8072B,
    Volvo 1161521 **, 1161540, STD 1273.41
    ATF 3.0

    Масло в механической коробке киа спектр

    Масло в коробке выбирается по этой таблице. Он основан на мнениях экспертов, водителей и рекомендациях производителей.

    Объем масла в МКПП Киа Спектр трансмиссии 2,15 литра.

    Подбор трансмиссионного масла по онлайн-каталогам производителей для Киа спектра
    Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 VALVOLINE GEAR OIL 75W-90 Shell Spirax S5 ATE 75W-90 Shell Spirax S4G 75W-90 75W-90 75W-90 9W-9FT ZIC
    GL-4 / GL-5 / MT-1 GL-4 GL-4 / GL-5 / MT-1 GL-4 GL-4 / GL-5, MT- 1
    Сертификация MB 235,8 Сертификация MB 236.26
    ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A ZF TE-ML 02B, 08 90 137
    ЧЕЛОВЕК 341 Z2
    ЧЕЛОВЕК 342 S1
    ЧЕЛОВЕК 341 тип Z2
    Скания СТО 1:0
    J2360 Фольксваген Г 009 317, Г 052 512, Г 50 90 249 Фольксваген TL 501.50
    БМВ МФО ЛТ-2, ЛТ-3
    ГМ 1940764, 1940768

    Kia ​​Spectrum брызги масла причина!

    Жрет масло киа призрак по нескольким причинам:

    По отзывам владельцев, первые признаки повышенного расхода масла появляются после пробега 100 000 км.А иногда и больше. Обычно это связано с правильной обкаткой двигателя и его плановым обслуживанием. Если автомобиль обслуживался в соответствии с регламентом производителя, расход масла будет в пределах допуска, в среднем 200-400 грамм на 1000 км.

    Для снижения расхода моторного масла мы рекомендуем плановую диагностику для определения точной причины утечки моторного масла. Все автомобили используются в разных режимах и дать точный ответ не представляется возможным.

    Подводя итог нашего обзора на тему: Киа Спектра, какое масло заливать в двигатель, хотим порекомендовать вам использовать только масла, купленные у проверенных поставщиков. Мы рекомендуем PR-Parts. Это приведет к увеличению срока службы двигателя и экономии топлива.

    Сразу хочу сказать, что данный материал не является руководством к действию, однако, используя именно это моторное масло (описано в этой статье) для Spectrum KIA 2008 года я без проблем проехал 110 000 км и продолжаю ездить.В первую очередь хочу сказать, что к обслуживанию каждой своей машины я всегда подхожу ответственно и никогда не экономлю. Заливаю лучшие масла, для обслуживания использую качественные оригинальные запчасти. Работаю один или в проверенном сервисе, непосредственно наблюдаю за процессом.
    Наверное поэтому все машины служили мне верой и правдой и ни разу не подвели.

    Но перейдем сразу к плановому ТО, которое включает в себя замену масла в двигателе, замену масляного и воздушного фильтров, салонного фильтра.

    Запчасти для ТО KIA Spectra

    • Масляный фильтр. На нем точно не стоит экономить, так как клапан, расположенный в фильтре, может просто заклинить и не даст моторному маслу попасть в двигатель, можно только представить, что будет в итоге.
    • Салонный фильтр. Вы можете сэкономить столько, сколько хотите на этом конкретном предмете. Совершенно не стоит переплачивать. Пробовал ставить как угольный фильтр, причем самый простой - разницы не заметил.Конечно, можно сказать, что, стоя в пробке, используя угольные фильтры, вы не будете надышаться вредными газами. В районах без заторов это не имеет значения и следует проверить, очищает ли фильтр воздух в нормальных условиях и без аксессуаров.
    • Прокладка для чаши . Конечно, это не заслуживает особого упоминания, однако необходимо сказать еще несколько слов. После 2-3 замен масла, а еще лучше при каждой смене масла в двигателе на КИА Спектра, его нужно менять, что позволяет избежать подтеков на масляном поддоне и вероятности обрыва резьбы в масляном поддоне, т.к. изготовлены из меди и слегка гасят нагрузку на резьбу болтов.

    Какое моторное масло KIA Spectra выбрать?

    Советую покупать моторное масло известных брендов. Обязательно в больших магазинах, и ни в коем случае не в ранке. Не гонитесь за дешевизной, ведь ремонт двигателя из-за некачественного масла обойдется в десятки тысяч рублей, а экономия на масляных канистрах 300-500.

    Лично заливаю масло Кастрол. Я знаю, что многие на это жалуются, может попадаются подделки, но у меня пробег 110 000 км и двигатель работает как часы и в идеальном состоянии.

    1. Какое моторное масло следует использовать? Пожалуй, один из самых сложных вопросов, которые вам предстоит решить, — это владелец автомобиля, который уже не на гарантии. Если гарантия...
    2. Сегодня мы произведем самостоятельную замену моторного масла в вашем автомобиле KIA RIO. Решим, как часто его нужно менять, выберем производителя и...
    3. Автомобили Киа
    4. пользуются большой популярностью у любителей. Автомобили-призраки Киа. Эта модель сочетает в себе, наряду с невысокой ценой и высоким качеством, хорошие эксплуатационные характеристики....
    .

    Что лучше КИА Спектр. Что лучше, Киа Спектра или Акцент Хендай? Сравните, оцените и сделайте выводы для себя. Чем отличается Киа Спектра от Хендай Акцент

    Базовые бюджетные автомобили всегда были и будут востребованы у российского потребителя. В связи с этим в сети на автофорах пользователи часто задаются вопросом: что лучше – «Киа» или «Хендай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначны, но несмотря на то, что их много, это говорит о том, что спрос есть.

    Отдельного внимания заслуживает Бюджетная серия «Спектр» от «Киа» и «Фокус» от Хендаю. Только у них большая часть покупок. И в то же время идут споры о том, что лучше – «Киа Спектрум» или «Хендай Акцент». Отзывы, как было сказано выше, не всегда помогают, поэтому есть что понять. К тому же оба бренда не так долго радовали своих почитателей новинками этой серии. Но обо всем по порядку.

    Попробуем определить, какая машина лучше - "Киа" или "Хендай" из серий "Спектр" и "Акцент" соответственно.Рассмотрите обе машины со всех сторон, найдите плюсы и минусы и послушайте, что говорят об этих моделях владельцы.

    Внешний вид

    Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше - "Киа" или "Хендай", в первую очередь разберем внешний вид автомобилей. Если рядом поставить "призрак" и обновлённую "резкость", то их взаимосвязь будет видна невооружённым глазом. Да, оба бренда являются частью одной проблемы, но, тем не менее, между ними есть заметная разница.

    Спектра больше по своим габаритам и, кроме того, увеличился диаметр колеса по сравнению с "акцентом". Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие решетки радиатора под капотом и ярко выраженные округлые фары.

    В багажнике видна явная разница. Четко выделены «Спектры» и занижен «акцент» по методу Лифтбекова. Это решение было особенно популярно в начале 2000-х годов. Так что если выбирать, что лучше - "Киа Спектр" или "Хендай Акцент" по дизайну, то, судя по отзывам, водители разделились на две равные части.

    Интерьер

    Если оставить несколько в плане внешнего "спектра", то вместе с интерьером дело обстоит немного иначе. Обе машины словно остались в прошлом веке, даже несмотря на приличный перечень современного оборудования на борту. И тут довольно сложно определить, что лучше – «Киа» или «Хендай».

    Мнения о салоне двух автомобилей расходятся. Массивные «спектральные» дефлекторы (фото выше) очень напоминают «Москвичи» или европейские раритеты 70-х и 80-х годов.ХХ века. Передняя панель оформлена по-американски: узкие и едва заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствует нормальному восприятию показаний.

    Крышки подушек безопасности и магнитолы на магнитолах смотрятся на этом фоне как привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельным. Но, судя по отзывам, за невероятное удобство посадки кресел владельцы готовы простить панелям «Спектра» архаичность.Сиденья здесь сделаны действительно качественно и с замахом на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая регулировка положения под индивидуальные особенности водителя.

    Если судить о том, что лучше - "Киа Спектрум" или "Хендай Акцент" в плане интерьера, то последний в явно выигрышном положении. Тем более, что разница очень разумная. К «акцентным» местам вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок. Передняя панель (см. выше), в отличие от «спектра», отличается свежестью и помнится уже в нынешнем веке, а не в прошлом.

    Дефлекторы «акцента» строгие, все компоненты под рукой, а приборы имеют удобную и легко воспринимаемую километровую шкалу. Несмотря на то, что вся панель выполнена из пластика среднего качества, выглядит она, судя по отзывам, весьма привлекательно.

    Тест-драйв "акцента"

    Если сравнивать, что лучше - "Киа Спектрум" или "Хендай Акцент" по характеристикам, то последний проиграет. Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива в «тач».В городе машина "кушает" 10 литров на сотню, а может и все 12 на трассе такие проблемы, конечно пятой комплектации нет.

    Кроме того, четырехступенчатая АКПП показала себя и не отличается высокой надежностью. Хотя про механику на пять ступеней только положительное мнение.

    Обе машины получили двигатели мощностью 105 л.с., но у «акцента» динамика лучше за счет меньших габаритов. Благодаря этому автомобиль не такой плавный, как «Спектр», поэтому его можно развивать в определенной степени по-спортивному, где нужно правильно работать с газом и не жалеть оборотов.

    Ходовая часть

    Ходовая часть Accent довольно тихая. Даже при активной эксплуатации автомобиля на неровностях и проселках детали не скрипят и остаются на своих местах. Здесь у нас есть универсальная версия, одинаково подходящая как для города, так и для сельской местности.

    Тест-драйв "Спектр"

    Шестерни обоих автомобилей практически идентичны, как и проблемы, изложенные выше. Пятиступенчатая механика «Спектра» прекрасно показала себя в самых разных условиях и, судя по отзывам, нареканий не вызывает.Машина на четыре ступени гораздо менее надежна, и опытные водители советуют не рассматривать этот вариант.

    К расходу топлива претензий нет - твердая средняя. «Кушает» машина, работает ровно на литр меньше, чем «давит», то есть 9 литров по городу и 6-7 — по трассе. Динамиков в «спектре» заметно меньше из-за больших габаритов, да и старт у машины плавный, а слегка приглушенный отклик на газ оценят спокойные водители.

    Ходовая часть

    Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных качек, даже если приходится крутить руль.Тем не менее явные неисправности автомобиля переносятся плохо. Большие удары ощущаются в салоне и не дают в лучшем виде работать. Для частых поездок по проселкам или колдобинам спектр не очень подходит. Это спокойный и размеренный автомобиль или путник для хороших трасс.

    Так что в данном случае сложно сказать, что лучше - "Киа Спектр" или "Хендай-Акцент", и все зависит от того, где машина эксплуатируется. Последний автомобиль с надежным шасси подойдет в качестве универсального варианта.Ну а путь «призрака» мегаполисный и имеет трассы с редкими заездами по грунтовкам.

    Наконец

    В общем, обе машины заслуживают того, чтобы их купили и заработали свои деньги. Соответственно серьезных претензий к автомобилям нет, особенно учитывая их невысокую стоимость. А спектр и "толчок" запомнились автосервисам списком классических для этих автомобилей проблем.

    Владельцы в своих отзывах отмечают следующие нюансы эксплуатации обоих автомобилей:

    90 058 90 059 Каждые 30-40тыс.км нужен для смены задних амортизаторов подвески.
  • Быть готовым к отказу фрикционной передачи АКПП в любой момент.
  • Отопитель с форсунками дает расход около 60 000 км активной эксплуатации.
  • Ступичные подшипники придется покупать каждые 50 000 км.

Более конкретные проблемы, владельцы быстро отмечают ремонт поврежденной передней панели на "спектре". Они начинают шуметь даже на ровной дороге.Некоторые из последних моделей ACROSTA комплектуются посредственными ручными механическими передачами, что также служит источником шума и появления проблем со скоростью переключения.

В разделе подбор авто, мотоцикла на Киа Спектра или Рено Логан? Написал автор Лики 2009 Лучший ответ сколько людей столько и мнений...

У меня второй "Лохан" - первый прошел 270000 км. Я ничего не ломал, остальные -27000 только купил.

Нравится чёткость КПП и несвязанная подвеска.

А про внешний вид, вкус и цвет. .

Единственная нормальная бюджетная надежная машина.

Рено Говно и Фиат его брата. А киа фигня, лучше хафф

Всё гавно, но лучше Киа.

Все дерьмо. Лучше всего брать Шкоду.

Нах эти корейцы упали.

Конечно Киа Лохан и Лохам!

Не покупайте Логан-Мун что-то другое. Я возьму лучший призрак.

Лучше Киа. Рено не очень надежная машина.Знаменитый Логан 2 месяца в ремонте только купил. В другом Кии правда продолжается, но он бежит и еще не распался.

ФИАТ АЛЬБИЯ! Компактный спектр и надежнее логана)

Рено

без вариантов, но симол.

оба варианта дерьма

Honda Civic, надо брать!))

Киа спектрум

дороже взять логан.

Спектрум и Логан!! ! Красивый спектр! Грусть Логана! В спектре салонного шума Логан тише! Запчасти в одной ценовой линейке, хотя в корейском их больше.Наверное, я выбрал комфорт.

На мой взгляд, Киа Спектрум, но резать Логан не надо, судить о машине могут только те, кто только с оболочкой, может и не очень привлекателен, но это мнение на мой взгляд сильно выдумано: этот логан такая КИА, что Фиат Албеа, что Шевроле Ланос Ас и Хендай Акцент далеко не идеал красоты, и при этом в классе и размерах КИА выше, двигатель достаточно резвый, хорошая устойчивость, логан берет свое практичность, которая не убивает И не делает подвеска идеальной для наших дорог, просторный салон и огромный 510 литровый багажник, впереди только Фиат 515L, в спектрах он меньше, но можно сложить места.

если говорить о киа, то отделка салона в стиле 90-х больше не логана, но все достаточно удобно, в логане, несмотря на отсутствие регулировок руля, в любом случае будет удобно, как и яркость и продуманность коробки ,

В целом Рено практичный и логичный, отлично подойдет как для работы, так и для дачи, к тому же очень дорогой в обслуживании и это

КИА удобная машина за комфортные деньги, но жалеет что дорогая (для дешёвой машины это не оправдано)

уже почти 2 года, к тому же пистолетом-пулемётом меня всё устраивает, радует слава Богум Рено.

Посмотрите интересное видео на эту тему.

Базовые бюджетные автомобили всегда были и будут востребованы у российского потребителя. В связи с этим в сети на автофорах пользователи часто задаются вопросом: что лучше – «Киа» или «Хендай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначны, но несмотря на то, что их много, это говорит о том, что спрос есть.

Отдельного внимания заслуживает Бюджетная серия «Спектр» от «Киа» и «Фокус» от Хендаю.Только у них большая часть покупок. И в то же время идут споры о том, что лучше – «Киа Спектрум» или «Хендай Акцент». Отзывы, как было сказано выше, не всегда помогают, поэтому есть что понять. К тому же оба бренда не так долго радовали своих почитателей новинками этой серии. Но обо всем по порядку.

Попробуем определить, какая машина лучше - "Киа" или "Хендай" из серий "Спектр" и "Акцент" соответственно. Рассмотрите обе машины со всех сторон, найдите плюсы и минусы и послушайте, что говорят об этих моделях владельцы.

Внешний вид

Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше - "Киа" или "Хендай", в первую очередь разберем внешний вид автомобилей. Если рядом поставить "призрак" и обновлённую "резкость", то их взаимосвязь будет видна невооружённым глазом. Да, оба бренда являются частью одной проблемы, но, тем не менее, между ними есть заметная разница.

Спектра больше по своим габаритам и, кроме того, увеличился диаметр колеса по сравнению с "акцентом".Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие решетки радиатора под капотом и ярко выраженные округлые фары.

Разница в багажнике очевидна. Четко выделены «Спектры» и занижен «акцент» по методу Лифтбекова. Это решение было особенно популярно в начале 2000-х годов. Так что если выбирать, что лучше - "Киа Спектр" или "Хендай Акцент" по дизайну, то, судя по отзывам, водители разделились на две равные части.

Интерьер

Если оставить несколько в плане внешнего "спектра", то вместе с интерьером дело обстоит немного иначе. Обе машины словно остались в прошлом веке, даже несмотря на приличный перечень современного оборудования на борту. И тут довольно сложно определить, что лучше – «Киа» или «Хендай».

Мнения о салоне двух автомобилей разные. Массивные дефлекторы «спектра» (фото выше) очень напоминают «москвичи» или европейские раритеты 70-х годов.и 80-х годов ХХ века. Передняя панель оформлена по-американски: узкие и едва заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствует нормальному восприятию показаний.

Крышки подушек безопасности и магнитолы на магнитолах смотрятся на этом фоне как привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельным. Но, судя по отзывам, за невероятное удобство посадки кресел владельцы готовы простить панелям «Спектра» архаичность.Сиденья здесь сделаны действительно качественно и с замахом на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая регулировка положения под индивидуальные особенности водителя.

Если судить о том, что лучше - "Киа Спектр" или "Хендай Акцент" в плане интерьера, то последний в явно выигрышном положении. Тем более, что разница очень разумная. К «акцентным» местам вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок. Передняя панель (см. выше), в отличие от «спектра», отличается свежестью и помнится уже в нынешнем веке, а не в прошлом.

Дефлекторы «акцента» строгие, все компоненты под рукой, а приборы имеют удобную и легко воспринимаемую километровую шкалу. Несмотря на то, что вся панель выполнена из пластика среднего качества, выглядит она, судя по отзывам, весьма привлекательно.

Тест-драйв "акцента"

Если сравнивать, что лучше - "Киа Спектрум" или "Хендай Акцент" по характеристикам, то последний проиграет. Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива в «тач».В городе машина "кушает" 10 литров на сотню, а может и все 12 на трассе такие проблемы, конечно пятой комплектации нет.

Кроме того, четырехступенчатая АКПП показала себя и не отличается высокой надежностью. Хотя про механику на пять ступеней только положительное мнение.

Обе машины получили двигатели мощностью 105 л.с., но у «акцента» динамика лучше за счет меньших габаритов. Благодаря этому автомобиль не такой плавный, как «Спектр», поэтому его можно развивать в определенной степени по-спортивному, где нужно правильно работать с газом и не жалеть оборотов.

Ходовая часть

Ходовая часть Accent довольно тихая. Даже при активной эксплуатации автомобиля на неровностях и проселках детали не скрипят и остаются на своих местах. Здесь у нас есть универсальная версия, одинаково подходящая как для города, так и для сельской местности.

Тест-драйв "Спектр"

Шестерни обоих автомобилей практически идентичны, как и проблемы, изложенные выше. Пятиступенчатая механика «Спектра» прекрасно показала себя в самых разных условиях и, судя по отзывам, нареканий не вызывает.Машина на четыре ступени гораздо менее надежна, и опытные водители советуют не рассматривать этот вариант.

К расходу топлива претензий нет - твердая средняя. «Кушает» машина, работает ровно на литр меньше, чем «давит», то есть 9 литров по городу и 6-7 — по трассе. Динамиков в «спектре» заметно меньше из-за больших габаритов, да и старт у машины плавный, а слегка приглушенный отклик на газ оценят спокойные водители.

Ходовая часть

Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных качек, даже если приходится крутить руль.Тем не менее явные неисправности автомобиля переносятся плохо. Большие удары ощущаются в салоне и не дают в лучшем виде работать. Для частых поездок по проселкам или колдобинам спектр не очень подходит. Это спокойный и размеренный автомобиль или путник для хороших трасс.

Так что в данном случае сложно сказать, что лучше - "Киа Спектр" или "Хендай-Акцент", и все зависит от того, где машина эксплуатируется. Последний автомобиль с надежным шасси подойдет в качестве универсального варианта.Ну а путь «призрака» мегаполисный и имеет трассы с редкими заездами по грунтовкам.

Наконец

В общем, обе машины заслуживают того, чтобы их купили и заработали свои деньги. Соответственно серьезных претензий к автомобилям нет, особенно учитывая их невысокую стоимость. А спектр и "толчок" запомнились автосервисам списком классических для этих автомобилей проблем.

По отзывам владельцев отмечают следующие нюансы эксплуатации обоих автомобилей:

90 058 90 059 Каждые 30-40 тыс.км нужен для смены задних амортизаторов подвески.
  • Быть готовым к отказу фрикционной передачи АКПП в любой момент.
  • Отопитель с форсунками дает расход около 60 000 км активной эксплуатации.
  • Ступичные подшипники придется покупать каждые 50 000 км.
  • Более конкретные проблемы, владельцы быстро отмечают ремонт поврежденной передней панели на "спектре". Они начинают шуметь даже на ровной дороге.Некоторые из последних моделей ACROSTA комплектуются посредственными ручными механическими передачами, что также служит источником шума и появления проблем со скоростью переключения.

    Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые выбирают автомобиль на эмоциональном уровне – им важен стиль, стиль, история марки, престиж, если позиция обязывает. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество денежных знаков.Именно для них Kia одновременно выпустила автомобиль Widra.

    Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит на ум при виде приземистого корейского силуэта. Также есть вариант с механической трансмиссией, но об этом ниже.

    История

    Если говорить совсем-совсем кратко, то автомобиль, который мы знаем по названию спектра, это KIA Cerato второго поколения, который имеет двигатель, разработанный в сотрудничестве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai.А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а Cerato второго поколения начали выпускать в 1997 году.

    Предыдущий наш герой, Киа Спектр первого поколения в кузове «Седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году. В корейском источнике изначально автомобиль был заказан Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя — ментор. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Успех, в 1993 году Kia впервые начинает завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью.В американские автосалоны сдается автомобиль с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Киа делает рестайлинг спектра под американского потребителя, меняя решетки радиатора и головную оптику.

    Годом ранее (с 1994) Sephia приобретает модификацию в тексте «Хэтчбек». С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и OPEL ASTRA.

    Продажи первого поколения продолжались до 1997 года.До появления второго поколения Спектра увеличивалась на конвейере. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель — 1.8 DoHC уже была собственной разработкой KIA (не без помощи Mazda).

    Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений Виндбек заказал название спектра, «чтобы пролить свет на всю Северную Америку» (от англ. спектра, второе значение множественного числа от спектра).

    Машина была продана вполне успешно. Им способствовала богатая комплектация и демократичная цена. KIA выполнила технику безопасности и не прогадала. Spectrum уже можно купить до шести подушек безопасности и дисковых тормозов на все колеса. Всего предлагалось три комплектации — базовая под индексом S, расширенная GS и верхняя GSX.

    90 220

    В 2003 году Kia запустила в производство третье поколение под Cerato/Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

    А Россия? Традиционно в это время мы не получили новейшую реинкарнацию. В 2005 году «Ижавто» допустила к промышленной сборке Спектры второго поколения в кузове «Седан». В 2008 году двигатель автомобиля работает по нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

    Предложения рынка.

    Потенциальный покупатель будет лишен муки выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «седан», и только с одним бензиновым двигателем.

    Весь выбор сводится к поиску варианта с нужной коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что зарубежный ветер на наш рынок зашел и в американских версиях разных поколений, но их счет в штуках.

    Больше порадует разброс цен в спектре: в зависимости от года освобождения от 175 до 350 тысяч рублей - на каждый кошелек.

    Год Цена макс/минимум, тыс. руб. 90 238 Средняя цена, тыс. руб. 90 239. Пробег, тыс. км Половина пробега, тыс. км
    2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
    2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
    2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
    2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
    2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
    2010 260 - 305 280,5 38 - 82 60
    2011 290 - 350 320 25 - 58 41,5

    Важно понимать, что цена найденного автомобиля – это то, за что он стоит на рынке; Реальная цена, за которую он в конечном итоге уходит, на практике всегда ниже, по крайней мере, на 2-3%.В случае разумных переговоров возможны скидки до 5%.

    Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя плата отличается незначительно, как и верхняя часть последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором – малое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. По этой цене 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. Кстати, объем освобождения от 2009 г.Он постепенно снижался вплоть до 2011 года, что неудивительно. Завод «Ижавто» из-за кризиса в то время уже боролся в предбанкротных конвульсиях.

    Автомобиль с «Автоматом» найти легко, до четверти заявок (24%).

    1 / 2

    2 / 2

    Двигатель

    Российская версия Спектры выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95 бензин. Это только мощная американская версия — 1,8 л, 126 л.с., но только с «автоматом».По регламенту дилерская проводится с интервалом каждые 15 тыс. км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тыс. км меняет ремень ГРМ, каждые 30 тыс. км - свечи.
    Мотор в целом надежный - японские корни дали почувствовать. Единичные случаи и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробеге до 10 тыс. км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее его поменять.Обрыв ленты приводит к загибу клапанов и составляет 16,4 на цилиндр.

    Новый двигатель можно найти за 70 тысяч. рублей, но эта информация больше для справки, которую только можно придумать.

    По словам владельцев, у 99 из 100 автомобилей при холодном пуске появляется стук (рельеф), который исчезает с прогревом двигателя и больше ничего не показывает. В большинстве случаев вам поможет использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, им поможет осмотр двигателя на наличие утечек смазки.

    Если двигатель вдруг начинает работать неровно, "гулять" по обороту, потом "достал" и потом вдруг "троит", не торопитесь заказывать новый. Таких случаев просто зафиксировано в ходе ближе к 90-100 тысячам. км. Крыло для этого искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

    А вот чего не хватает этой паре двигателя с коробкой передач, так это динамиков. А если пакет с механической коробкой передач, то автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства бюджетных иномарок) то до этого поворота машина дойдет за 16 секунд.Соперничать можно только с автобусом.

    Перенести

    К надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K) Есть вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизмененная в сторону упрощения. С другой стороны, нехорошие языки говорят, что сборка при этом китайская, хотя и доставленная на завод из Кореи.По регламенту КИА АКПП на спектре считается отсутствием полюса - дилер проверяет только уровень масла. Но мы-то знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше следить и легко менять.

    В первую очередь необходимо обратить внимание на протечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя фрикционные механизмы и подшипники. Перегрев можно охарактеризовать по характерному черному маслу с запахом гэри.Ложка меда может быть тем, что дилеры и ремонтники уже приложили руку для ремонта этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с заменой в 30-40 тысяч. Рубли.

    Плавная работа АКПП соответствует технологическому веку ее развития. Ослепительный рывок при переключении с 1-й на 2-ю передачу (электроклапаны) и скорость при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее "лечится", заменой прошивки в электронном блоке управления.

    Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к объяснению включения передачи и к долгому повороту рычага КПП. До 50 000 км может начать течь масло через уплотнительное кольцо. Диск сцепления "умирает" (в среднем) к 70 тысячам. км.

    Подвеска

    Классический дизайн: передний независимый Macpherson, вышитый независимый, многомерный, с противоударными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровой сервис выдерживается до 130-150 тысяч. км и заставить их почувствовать стуком из-за наличия бандлаша. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут только заказать в магазине саму услугу.

    Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают быть строгими и ставить безреставрационные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если ход слишком мягкий и машина кренится в повороте, то можно оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать прямо, смотрите втулки стабилизатора.

    К 90-100 тыс. км почти у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера находят старые подшипники и приобретают новые.

    Передний тормозной диск, чаще задний барабанный, хотя в версии с АБС тоже есть диски. Стандартная панель ресурсов. 30-40 тыс. км на привод и до 100 тыс. км на барабан. К тормозной системе претензий нет, она обеспечивает адекватное и опережающее замедление.

    К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и при полной загрузке и меньше. Обратите внимание на длинный перед. Длинный капот седана вместе с небольшой светящейся дорогой резко снижает геометрическую управляемость автомобиля. Покупка «намордника» для племени, бурных железных дорог и пандусов необходима с запасом.

    Кузов и салон

    Заводская антикоррозийная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафористическую ванну (с двух сторон), в просторной "оцинковке".Заводская гарантия секции «Червоточина» составляла 100 тысяч. км. Поэтому, конечно, вы не найдете образцов ржавчины, если автомобиль предварительно не был «привязан» к препятствию. Железо корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагают какие-то значительные усилия. Нежнее, еще нежнее...

    Больше всего нареканий автовладельцев изолируют салонный шум, особенно раздражает двигатель при общении.

    В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, раскладывающийся задний диван (соотношение 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности.Спектр был поставлен в 5 комплектах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а поле «Автомат» было доступно только в двух верхних версиях премиум и люкс.

    Объем багажника 410 литров вполне неплохой для компактного седана и может быть увеличен за счет раскладывающегося заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за юниорского багажника или ослабленного троса выноса из салона. Это скорее путаница, чем сбой, и как только вы устраните проблему, она исчезнет.

    К салону претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной "тканью". Расположение кресел позволяет удобно расположить крупного пассажира в любом ряду. Правда, и не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали. Предстоят эксперименты с наклоном базовой установки водительского сиденья через проставки.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Электрооборудование

    Электрик Серьезных нареканий нет.Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный свет от фар. На первой тысяче пробегов были случаи отказа Классона.

    Стоимость обслуживания / затем

    Изначально гарантия давалась на 3 года (или 100 000 км), поэтому гарантийного варианта не найти и сразу обслуживать продавца нет смысла.

    Стоимость некоторых операций для специализированных, но неформальных услуг

    ВСЕ У машины есть недостатки, Спектр не исключение.Знание о них облегчает выбор достойного экземпляра на вторичном рынке и облегчает его сдерживание в процессе эксплуатации.

    Цены на трехлетний экземпляр с механикой – от 230 тысяч рублей, с автоматом – от 260 тысяч. Что примечательно, но шестилетние машины лишь немногим дешевле — от 220 до 250 тысяч рублей. соответственно. Безусловно, модель пользуется спросом. Но среди их угонщиков «призраки» непопулярны. Тем не менее, многие новоиспеченные владельцы спешат поставить дополнительную сигнализацию.

    HUNTER С лёгким ходом - штыревой установщик сигнализации убрал постороннюю электронику до штатной проводки, можно поставить болванку.И дело не только в неосторожных поворотах, которые быстро окисляются и приводят к сбою в работе самой сигналки и топливного насоса (его цепь чаще всего блокируется). Не терпит зацепа салонной электроники. Соединившись с ним, например, для использования функции автоподъема стекол, сам блок можно сжечь. Если это произошло после истечения срока гарантии на установку, ее поменяют за свой счет – 5 тыс. руб. потеря.

    Блок переключателей, который находится под капотом, после 100к часто начинает глючить.Км - ослабляет сцепление концов энергетических контактов, которые перегреваются и затягиваются. При первых поломках, скажем, цепи обогрева заднего стекла или прикуривателя снимите блок, разберите его и отрегулируйте контакты-«мамы» на концах токовых пластин. Такого ремонта хватает надолго - проверено. Если запустить болезнь, устройство с сгоревшими дорожками придется менять.

    Пожелания Выделит ли Киа Престиж «Ижмаш», где сегодня собирают «Спектр», неизвестно, что неизвестно, а вот с АКПП, поставленной из Кореи, это просто вопрос.Бывает, сцепление на передке падает и тогда машина просто не едет. Часто изнашиваются планетарные ряды и пружины – это едва ли не самый массовый дефект. Иногда агрегат попадает в аварийный режим, оставляя включенной третью передачу, отказы механики в гидроблоке. В таких случаях будьте готовы к дорогостоящему ремонту. Если переключение с первой трансляции на вторую стало происходить с заметной задержкой и ударом, вам повезло. Этот недостаток устраняется регулировкой штока, без разборки коробки.Еще одна «удача» — выход из строя электромагнитных клапанов, ведь их замена необходима только для снятия поддона.

    Дилеры, пусть дают, распознают язвы даже по вторичным признакам и ремонтируют с закрытыми глазами. Но какой смысл, если нет качественных запчастей! Приятно, что машину F4AEL-K собирают в Китае, оттого и проблемы, говорят. Посмотрим, что нам ответят в представительстве KIA. На сегодняшний день из-за отсутствия нормальных запчастей мастера вынуждены собирать одну единицу из нескольких - только тогда заказчик уходит из сервиса примерно на длительный срок.Мораль: Покупая машину с автоматом, не записывайте на диагностику!

    С механикой проблем гораздо меньше, но тоже. Таким образом, рычажный механизм механизма выбора передач можно открутить, пока рычаг болтается и не включает передачу. Иногда включаешь вторую, а коробка упирается и хрустит - признак монстра синхронизатора. В обоих случаях без ремонта устройства не обойтись, а по сравнению с ремонтом машины - копейки. Бывает, что уходят сальники приводов или кулиса затвора - с этим, как правило, можно проехать еще 20-30 тыс. км, регулярно проверяя уровень масла на стороне и ожидая, пока он всерьез заигрывает .К сцеплению претензий нет, 120-130 тыс. км.

    ЗНАНИЯ В связи с тем, что завод сократил срок замены ремня ГРМ с 60 до 45 тыс. км, этот регламент необходимо строго соблюдать. До 40 000 Км можно заметить ролики заметно но до перенастройки регулировки они обычно залипают. А вот с помбе - какая удача. Обычно он убирается ко второй замене ремня, но в последнее время качество узла заметно ухудшилось. Если вы услышали посторонний шум на диске, немедленно установите его источник.Если это помпа, то ее срочно меняют, иначе заклинило, срезали зубья ремня и в итоге клапана подойдут. После этого капитального ремонта двигателя не избежать.

    В целом двигатели достаточно надежны и никаких сюрпризов, как правило, не преподносят. Единственное, что не устраивает многих владельцев, так это медленный разгон, особенно на машинах с МКП. Под троганом двигатель крутится как бы неохотно. Новая программа блока управления двигателем, предлагаемая многими официальными дилерами, лишена этого недостатка, не имеет побочных эффектов в других режимах работы двигателя и незначительно снижает расход топлива.

    Следите за уровнем охлаждающей жидкости! Возможна течь по основному прокатному радиатору - неприятно, но полби. Хуже, если радиатор радиатора дал течь. Во-первых, менять - демонтировать наполовину, а во-вторых, даже при небольшой течи, откладывать ремонт самому себе дороже: может пострадать блок управления двигателем или блок мотора заслонки печки ниже расхода. Уже даже не повезло, если автомат был установлен на машину - такой счетчик успешно с 2007 года.Там радиатор отдельно не меняется, а идет в сборе с фрагментом кузова, поэтому запчасть почти в три раза дороже (15,6 тыс. против 5,8 тыс. руб.).

    ГДЕ Булкаты При повороте руля дилеры скажут с Иди - взамен Гур. В самой трассе она толще, дырки где она часто очень грубая. Стоит убрать периметр и шрамы по краям, так исчезнут неприятные звуки. Остальные проблемы в механизме управления не являются чем-то необычным и случайным.Рейки редкие, чаевых хватает надолго.

    Не ждите, пока этот блок перестанет переключать энергоцепи! Каждые 80-90 тыс. КМ снять его, разобрать и обжать контакты, тогда устройство прослужит долго.

    Не ждите, пока этот блок перестанет переключать энергоцепи! Каждые 80-90 тыс. КМ снять его, разобрать и обжать контакты, тогда устройство прослужит долго.

    Особых нареканий и подвесок нет. До 40-50 тысяч. км. Замена стоек стабилизатора — типичный потребитель многих автомобилей.Бывает стук амортизаторов - проверьте затяжку внутренностей штоков, которые иногда удается вытянуть чуть ли не на пол-оборота. Сами амортизаторы вполне терпимы и избавлены от морозов наших дорог. Шаровые опоры, сайлентблоки и втулки стабилизатора тоже держат хорошо и редко требуют замены до 150тыс. км.

    Слабым звеном являются подшипники ступицы заднего колеса, представляющие собой единое целое с концентричностью. Особенно плоха нагрузка, вызванная установкой легкосплавных дисков.Их вылет обычно меньше обычного (больше пильных колес), и при большем усилии на плече они, естественно, увеличиваются. С остальными проблемными пунктами на самом деле не происходит. Не забывайте при этом регулярно проверять углы установки колес и следить за поперечной тягой, обгоняя машину задним ходом.

    Передние тормозные колодки служат 30-40 тыс. км (ACP/MCP), дисков хватает на 90-120 тысяч. км. Задняя может стоять или барабан или механизмы привода, а с 2007 года - только привод.Барабанных колодок хватит на 90-100 тыс. км, но это не повод за это время не смотреть - не забывайте чистить и смазывать механизм распорной пластины. В противном случае ручник рассосется, а барабаны придется менять из-за глубоких канавок. Дисковые колодки очень быстро изнашиваются - после 15-20 тысяч. км. Если вы упустите момент, вам придется покупать новые пластинки. В нормальных условиях самые новые сохранились очень даже хорошо: они ни разу не менялись из-за естественного износа, даже при пробеге более 150 тысяч.км.

    SEAT, Случилось пассажир на заднем сидении и мигает - не может выйти т.к. дверь не открывается ни внутрь ни наружу. В какой-то момент такой дефект был массовым - она ​​набрала тяги в замке. К остальным армам кузова, как и отдельно, замечаний нет. Краска держится замечательно, как и от корейских и российских автомобилей.

    Краш-тест «Спектров» в Европе вроде бы не существовало, есть только результаты испытаний американского IIHS. Эта методика не начисляет (читайте об этом в разделе «Безопасность») баллы и звезды, но идея уровня модели безопасности все же делает.К сожалению, не самые положительные (см. историю модели).

    БАЗАНТ ... Эта птичка своим пестрым оперением никак не сочетается с внешним видом сита "Спектра". А вот техническая начинка автомобиля, пусть и самая современная, заметных хлопот в работе не доставляет. Конечно, если сравнивать с начинкой конкурентов и помнить, что мы не поем ди-гра на этой позиции. Жаль, что теплые оттенки спектральной палитры несколько переливаются темно-фиолетовыми мазками капризной машины.

    .

    Какая коробка передач на новый киа спортейдж. Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж Механическая Коробка передач Киа Спортиж 3

    Киа Спортейдж. Второе поколение стало одним из самых популярных поворотов в своем сегменте. Появление третьего поколения вызвало массу недовольства дизайном, но со временем негативные впечатления сменились позитивными. Надо отметить, что большая часть сходства корейского Croscover с немецким Persche Cayenne Premium Parketnik, особенно после последнего рестайлинга, который даже имеет заднюю оптику, теперь как Sportage.

    Как и все модели KIA. У кроссовера есть свой аналог от Hyundai, для Sportage такой аналог, с которым они полностью схожи по техническим характеристикам, включая линейки двигателей и трансмиссии. Потенциальным владельцам предлагается на выбор два бензиновых двигателя и один дизель. Бензиновая линейка двигателей состоит из 2,0 атмосферных литров мощностью 150 л.с. и объемом турбого 1,6 л выдающий 177 л.с. дизель 2,0 л способен потратить 185 л.с.

    В качестве трансмиссий предлагаются механическая и автоматическая коробки передач с 6-ю ступенями BUBS, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими кулачками.

    Киа Спортейдж с

    механикой

    Всего три механических комплектации, две переднеприводные и одна полноприводная.

    • Бензиновый двигатель 2,0 л 150 л.с. Цена от 1 269 900 руб.
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. Цена от 1 424 900 руб.
    • Бензиновый двигатель 2,0 л 150 л.с. полная цена От 1 564 900 руб.

    Киа Спортейдж с АКПП

    Машина также доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версии

    .
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. Привод Передний Цена от 1 544 900 руб.
    • Бензиновый двигатель 2,0 л 150 л.с. Полный привод Цена от 1 564 900 руб.
    • Бензиновый двигатель 2,0 л 150 л.с. Полный привод Цена от 1 624 900 руб.

    Престиж

    • Двигатель бензиновый 2,0 л 150 л.с. Полный привод Цена от 1 784 900 руб.
    • 2.0 л дизель мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 1 904 900 руб.
    • Двигатель бензиновый 2,0 л 150 л.с. Полный привод Цена от 2 019 900 руб.
    • Двигатель дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 2 139 900 рублей

    Сравнительно недавно все модели KIA. Участвует в спортивном пакете, добавляющем декор спортивного автомобиля снаружи и внутри, а также новый робот и турбодвигатель доступны в Newary.

    • 1,6 л Бензин Турбо Мотор Мощность 177 л.с. Полный привод Цена от 2 084 900 руб.
    • Двигатель дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 2 094 900 руб.

    Из всех вышеперечисленных версий мы отдаем предпочтение дизелю, полному приводу и классическому автомату, т.к. на наш взгляд это оптимальное соотношение топливной ценности/динамики и надежности.

    Конкурентами в этом сегменте можно считать Volkswagen Tiguan SportyJ 2018 года.Цена от 1 349 000 рублей, Форд Куга. Цена от 1 399 000 рублей, Honda Cr-V Цена от 1 769 900 рублей, Hyundai Tucson. От 1 505 900 рублей Mazda CX-5. Цена от 1 431 000 рублей и Toyota Rav4 от 1 493 000 рублей.

    Для предотвращения выхода из строя коробки передач, с наименьшими показателями поломки, необходимо произвести ремонт КПП на Киа Спортейдж в Москве при оказании данного вида услуг, специализируется наша компания. Выполнение ремонта КПП всех модификаций KIA. Sportage: Sportage (K00) (1993–2006) Sportage (Ja) (1997–2006) Sportage Soft Top (Ja) (1997–2006) Sportage II (2004–N.В.) Спортейдж III. (2010 г. - Н.В.), наши мастера тщательно соблюдают все требования производителя соответствующего оборудования, что гарантирует получение ожидаемого результата.

    Киа Спортейдж сломал маховик

    При неудаче такие трансмиссии могут понадобиться для покупки нового товара - а кроме всего прочего также производится продажа КПП - их восстановление.Основными причинами, которые могут привести к необходимости ремонта КПП, являются:

    1. износ подшипников, шестерен и других элементов КПП, что обычно бывает при длительной эксплуатации;
    2. ошибка кота, возникшая из-за затопления руины или неправильной коррекции сцепления;
    3. не встречалась при замене масла КПП или недостаточный его уровень, что связано с выходом из строя всей трансмиссии и двигателя;
    4. Неправильный порядок переключения скоростей, а также трафик на передачи, не соответствующие режимам работы силовой установки.

    Браться за ремонт механической коробки передач или автоматической коробки передач берутся не во всех компаниях, ведь для достижения желаемого результата от рабочих, производящих ремонт, требуется не только соответствующий опыт и квалификация, но и хорошее оборудование и точный инструмент. Независимо от разновидности трещин, на стоимость ремонта трансмиссии Киа Спортейдж в Москве всегда влияет необходимый объем ремонтных работ, а также необходимость замены конкретного элемента.

    90 107

    Сделано в кратчайшие сроки, ремонт коробки передач Киа Спортейдж в Москве на высоком уровне

    Обычно производители автомобилей конкурируют со своими моделями с механической коробкой передач в базовой комплектации.В большинстве случаев поломка элементов трансмиссии связана с тем, что ремонт МКПП на Киа Спортейдж в Москве не был выполнен своевременно. Для ремонта механических коробок передач может потребоваться разборка таких изделий, хотя часть раскола можно устранить, не снимая коробку передач. Замена сальника коленчатого вала, замена сцепления и других узлов часто проводятся при ремонте. Сроки поломки, а так же цена коробки передач киа.Спортейдж в Москве, в основном устанавливается в каждом отдельном случае по виду самой ошибки, кроме того срок работы зависит еще и от квалификации мастеров.

    Вам необходимо восстановить техническое состояние системы трансмиссии? Выполняем отличный ремонт коробки передач Киа Спортейдж

    Гарантия и гарантийный ремонт Коробка передач Киа Спортейдж, в которой поврежденные узлы меняются на новые, позволит восстановить правильную работу трансмиссионной системы. Соответствующую деятельность выполняют мастера автосервиса, обладающие как навыками, так и высокой квалификацией.Вне зависимости от того, производится ли ремонт автоматического поля. Киа Спортейдж Шестерни имеют либо подходящую механическую коробку передач, в любом случае ее замену пришедших в негодность компонентов, а также восстановление поврежденных деталей.

    Замена комплектующих и ремонт КПП Спортейдж Киа в строгом соответствии с требованиями производителя

    Наши специалисты, имеющие необходимый опыт и квалификацию, профессионально ремонтируют коробку передач Киа Спортейдж в короткие сроки.При проведении ремонта или замены трансмиссии специалисты нашей компании обязательно будут руководствоваться данными рекомендациями, которые дает производитель автомобильной техники. Весь технологический процесс подробно описан в технической документации, которую также проводят специалисты нашей компании, производящие ремонт МКПП или АКПП Киа Спортейдж.

    Наш автосервис выполняет следующие работы.

    • Замена сцепления Киа Спортейдж
    • замена коленвала Киа Спортейдж
    • Замена подшипника коленвала
    • KIA
    • замена оригинального вала Киа Спортейдж
    • замена вторичного вала Киа Спортейдж
    • замена привода Kia Sportage Silves
    • замена оригинального вала Киа Спортейдж
    • Выпущена замена подшипника
    • .Киа Спортейдж.
    • замена рабочего цилиндра Киа Спортейдж
    • Замена троса сцепления Киа Спортейдж
    • ремонт Киа Спортейдж.
    • киа спортейдж киа спортивная регулировка
    • замена заднего сальника коленвала Киа Спортейдж
    • замена масла МЦПК Киа Спортейдж
    • замена масла КПП Киа Спортейдж
    • ремонт корпуса МКПП Киа Спортейдж
    • ремонт механической коробки передач Киа Спортейдж
    • ремонт механической коробки передач Киа Спортейдж
    • замена пятой передачи Киа Спортейдж
    • ремонт пятой коробки передач Киа Спортейдж
    • замена тросов переключения передач Киа Спортейдж
    • Замена Сцепления Denfer Kia Sportage
    • замена Denfer Kia Sportage

    Пятый слот передачи

    Пазы под 5 на первичном валу.коробка передач. Носите слоты на аппаратной части 5. тоже. В результате 5-я передача на этих машинах пропадает. Болезнь очень распространена на 2 двигателях.


    Более 20 лет назад южнокорейские производители выпустили первый Jeep Kia Sportage, который так же хорошо зарекомендовал себя не только на проселочных дорогах и пересеченной местности, но и на городских дорогах. За ним последовал Kia Sportage 2. Как и любой автомобиль, эти марки также требуют периодического ремонта.Благодаря этой задаче наши специалисты легко справляются с богатым опытом работы с этими иномарками. Кому, как не доверить ремонт КПП Kia SportyJ или другой модели южнокорейского производства? Только они могут быстро справиться с заказными работами, не превышая минимальных расценок.

    Высокое качество - это наша главная задача

    Мы не извлекаем сверхприбыли за счет повышения цен и стремимся поддерживать свою репутацию, выполняя качественный ремонт МКПП CIA Sportage и используя оригинальные запчасти.Только так вы сможете заменить случайных посетителей постоянными клиентами. Сколько стоит ремонт коробки Kia SportyJ или ее замена, а также расценки на другие виды работ вы можете узнать у наших специалистов, которые проведут бесплатную диагностику и стоимость услуги на слух. Помните, что ремонтом Киа Киа Спортий должны заниматься профессионалы, поэтому никогда не пытайтесь заниматься его разборкой самостоятельно, так как трансмиссии даже на самых простых автомобилях советского производства и сегодня представляют собой сложные агрегаты.Если вы услышали посторонние звуки, свяжитесь с нами в «Автопилоте» и мы восстановим работоспособность автомобиля. Киа Спортейдж) 2 Ремонт МКПП может понадобиться по самым разным причинам. Это может быть естественный износ шестерен, валов, сцепления трансмиссии и других приводных деталей. Со временем высыхают резиновые уплотнители и уплотнители, которые также нуждаются в замене. В процессе ремонта коробки Киа Спортейдж их заменят на новые.

    Выполним комплексную работу в кратчайшие сроки.

    Спасибо за квалифицированный осмотр и диагностику Киа Спортейдж) 2 МКПП 5 ремонтируется всего за один день.В машине «автопилот» иначе и быть не может. Может потребоваться 2 дня для восстановления работоспособности двигателя при расточенном коленвале. Что касается трансмиссии, то наши специалисты в кратчайшие сроки оцифровывают отремонтированную МКПП КИА Спортейдж, рулевую рейку, Двигатель и все остальные механизмы и узлы. Все это возможно благодаря многолетнему опыту и постоянному повышению квалификации, которое проходит на специальном тренинге. Если специалист плохо разбирается в тонкостях работы с южнокорейскими автомобилями, то в нашей компании он долго не задержится.В нашем автосервисе Киа диагностика Киа. Спортейдж) 2 МКПП Ремонт 5 кпп будет заниматься механик специализированный по ремонту МКПП КИА Спортий. Поэтому вы можете быть уверены в качестве работы, и в том, что замененную или восстановленную деталь автомобиль не придется ремонтировать.

    Киа Спортейдж 3 комплектуется механической коробкой передач (5-ступенчатая бензиновый 2-литровый двигатель и 6-ступенчатая для 2-литрового дизеля) или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Механическая коробка передач.

    Модификации автомобиля с бензиновым двигателем 2 л Комплектация 5-ступенчатая коробка передач Модель M5GF1 . Он устанавливается как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении и имеет конструктивные функции в зависимости от типа привода. Kia Sportage с дизельным двигателем 2 л Агрегат 6-ступенчатая коробка передач M6GF2 . Технические характеристики Два типа механических трансмиссий показаны в таблице ниже.

    90 177 1 333 90 177 1,176 90 182 90 176 90 177 Общее передаточное число 90 179 90 177 4,533
    Параметр M5GF1. M6GF2.
    Номера передач
    Первая передача. 3,615
    2-я передача 1,794
    3 передачи 1,542
    4-я передача.
    5-я передача. 0,921
    6.передача. - 0,732
    Реверс 3,416 4,643 / 3,421

    Автоматическая коробка передач

    Для модификаций с 2-литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка АКПП модели A6MF1 , для модификаций с 2-литровым дизелем - модели A6LF2. . Обе коробки практически одинаковой конструкции и современные по традиционной схеме - гидротрансформатор + планетарный редуктор .Отличия заключаются в передаточном отношении и диаметре гидротранзита трансформатора. Трансмиссия, установленная на стыке 4WD, дополнительно имеет фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение скоростей осуществляется электронным шкафом Шкаф который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент для переключения. Особенности установки на Киа Спортейдж 3 АКПП Диод в таблице.

    90 205 90 176 90 300 Параметр 90 300 A6MF1. A6LF2. 90 182 90 176 90 208 136 л.с. 184 л.с. Номера передач Первая передача. 4,651 90 177 4,252 2-я передача 2,831 2,654 3 передачи 90 177 1,772 90 177 1 842 1,804 4-я передача. 90 177 1,386 90 177 1,386 5.передача. 90 177 1000 90 177 1000 6.передача. 0,778 0,772 0,772 Реверс 3,393 3,393 90 182 90 176 90 177 Общее передаточное число 90 179 3,648 90 177 3,195 3.041

    Модель Выберите Audi A3 (8 шт) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick Lacrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo из списка.(T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-Н.В. Шевроле Каптива. (С100) Шевроле Круз 2006-2011 гг. (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) Рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-Н.В. Шевроле Ланос. 2005-2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-Н.В. Искра Шевроле. (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-Н.В. Chevrolet Trax (ГЗУВ) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-н.в.В. Дэу Эванда 2002-2004 гг. Дэу Джентра. I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz. (М100) 1998-2000 Дэу Матиз (М300) 2009-2011 Дэу Нексия. 1994-2008 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Tico 1991-2001 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C100) 2006-2010 Hyundai Accent. III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-2017 Hyundai ASLAN (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Dynasty (LX) 1996-2005 Hyundai E-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra.V (MD) 2010-2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) Рестайлинг 2012-2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992 -1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) Рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (Hg) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) Рестайлинг 2004-2007 HYUNDAI H HYUNDAI HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai I30 (GD) 2011-2016 Hyundai I40 (VF) 2011-2015 Hyundai I40 (VF) 2015-NV Hyundai IX35 (LM) 2010-2015 Hyundai IX55 (PL) 2009-2013 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-N рестайлинг.В. Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2011 Hyundai Santa. FE I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (см) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata. Hyundai Sonata IV (EF) 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) ) 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) Рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) Рестайлинг 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-NV Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (PL) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Bongo III (PU) 2004-2008 Kia Bongo III (PU) 2008-2012 KIA BONGO III (PU) 2012-2018 KIA CARENS II (UN) 2006-2012 KIA CARENS III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2006-2014 Kia ​​Carnival III (YP) 2014-2018 Kia Cerato.(LD) 2003-2008 KIA CERATO (TD) 2008-2013 KIA CERATO (YD) 2013-2018 KIA Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD / XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2012-2015 Kia K5 (JF) 2015-NV KIA K5 (TF) 2010-2015 KIA K2 (VG) 2009-2016 KIA K7 (YG) 2016-N.V. Киа Лотце (Мг) 2005-2008 Киа Лотце (Мг) Рестайлинг 2008-2010 Киа Маджентис. I (МС) 2000-2006 KIA Magentis II (мг) 2005-2008 Kia opirus. (GH) Рестайлинг Киа Оптима 2006-2011 гг. (JF) 2015-Н.В. Киа Оптима (МС) 2000-2005 Киа Оптима (ТФ) 2010-2015 Киа Потенция 1992-2002 Киа Дума (JB) 2005-2011 Киа Рио.II (JB) 2005-2011 КИА Рио III. (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II Рестайлинг 2010-2014 Kia ​​Sephia II (FB) Переустановка 2001-2004 Kia ​​Sedona 1-Shuma II 2001 Киа Соренто 2004г. I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Sorento II (XM) Рестайлинг 2012-2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Sore I (AM) 2008-2013 Kia Душа II (Ps) 2013-2018. Киа Спектр. (SD) 2001-2004 Kia ​​Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage II (км) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-Н.против Опель Антара. Опель АСТРА 2006-2015 гг. J 2009-2015 OPEL ASTRA K 2015-Н.В. Опель Корса. Д 2006-2014. Опель Инсигния. 2008-2017 Опель Мерива. Б 2010-2017 гг. Опель Мокка. 2012-Н.В. Опель Зафира. C 2011-Н.В. Шкода Октавия. (II) 2008-2013 SKODA SUPEB. (II) 2008-2013 Ssangyong Actyon. (C100) 2005-2010 SSANGYONG ACTYON (C200) 2010-2013 SSANGYONG ACTYON (C200) Рестайлинг 2013-2017 Ssangyong Actyon (C200) Рестайлинг 2017-н.в. Ссангёнг. Спортивный актион. (Q100) 2006-2012 Ssangyong Actyon Sports (Q150) 2012-2018 Ssangyong Korando.Ssangyong Korando Sports (Q150) 2012-2018 Ssangyong Korando Turismo (A150) 2013-2018 Kyron Ssangyong. Я 2005-2007 SSANGYONG KYRON II 2007-2015 SSANGYONG NOMAND 2013-Н.В. СсангЙонг Рекстон. II 2006-2012 SSANGYONG REXTON III W 2012-2017 SSANGYONG RODIUS I (A100) 2006-2013 SSANGYONG RODIUS II (A150) 2013-2018 Ssangyong Stavic (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 2010-2018 Volkswagen Passat. (B6) 2005-2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

    .

    Что лучше киа спектр или хендай акцент.

    видеообзоров и тест-драйвов

    Два седана, разработанные в Корее и выпускаемые на российском производстве - Kia Spectra и Akcent Hyundai до сих пор массово используются на дорогах. Автомобили класса С, подходящие для семей и одиночек, городских или загородных поездок, не идеальны, но привлекательны низкой ценой и наличием всех необходимых опций на сегодняшний день.

    Первые выпуски седанов KIA были разработаны на базе Mazda, что сразу дало им репутацию «рабочей лошадки», достаточно комфортной и не слишком прихотливой.Модель KIA Spectra была выпущена в 2000 году, а с 2004 по 2010 годы собиралась на ИжАвто. Было предложено два типа кузова – седан и лифтбек.

    Самым популярным в РФ является седан, который имеет:

    • Просторный салон для этого класса автомобилей.
    • Просторный багажный отсек, увеличенный за счет складывания задних сидений.
    • Качественная звукоизоляция.
    • Мощный двигатель.
    • Стильный спортивный дизайн в этой ценовой категории.

    KIA Spectra надежный переднеприводный автомобиль с независимой пружинной подвеской максимальная скорость 186 км/ч расход топлива по трассе - 6,2 литра ... Кузов удлиненный, со сглаженными линиями, его размеры: 4510х1720х1415 мм . Двигатель KIA Widmo имеет мощность 101 км ... и имеет объем 1,6 л ... Седан позиционируется как семейный седан, благодаря чему в салоне места для пассажиров второго ряда сидений увеличен, а объем багажника увеличен с до 440 л .

    Одним из преимуществ является наличие стабилизатора, боковой устойчивости... Модель адаптирована для России, с 2005 года автомобиль получил гидроусилитель руля и возможность регулировки наклона рулевой колонки, электростеклоподъемники, 6 подушек безопасности, пневмо кондиционер, противотуманные фары. Оснащение высшего класса включает в себя подогрев сидений и АБС. Из мелочей — электрозеркала с подогревом и предустановленные ступицы.

    Почти ровесником Spectra является Hyundai Accent.Разрабатывался и производился с 1994 года в Южной Корее, позже его сборка была размещена в РФ на Таганрогском автомобильном заводе. Дизайн Hyundai Accent имеет ярко выраженные спортивные черты: сглаженные очертания, лобовое стекло с большой степенью наклона, хищно покатый капот.

    Hyundai Accent

    был доступен в двух вариантах кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек и традиционный седан. Габариты (редактирование) 4370×1700х1450 (хэтчбек) и 4045х1695х1470 мм (седан).Интерьер приборной панели особенно привлекателен, плавно перетекая в дверь. Благодаря такому решению увеличено пространство салона спереди. Модель имела отличную шумоизоляцию, систему снижения расхода топлива и выпускалась в трех модификациях:

    • Основное оборудование Л.
    • Улучшенный ЛС с защитой от случайного открытия двери и кондиционером.
    • Верх GLS с ABS, подлокотником сиденья водителя, обогревом заднего стекла, кондиционером, электростеклоподъемниками и зеркалами, центральным замком.

    Двигатель в Hyundai Accent устанавливался в двух вариантах, 1,3 л, и 1,5 л, мощность 70 КМ ... и 91 КМ ... соответственно. Подвеска - независимая, жесткая, улучшенная благодаря стабилизаторам. После обновления модели версия с двигателем 1,3 литра стала мощнее - 84 км , а 1,5 литра немного сбавил "лошадей" до 8,2 л ... Минимальный расход топлива около 5 литров на 100 км, максимальная скорость 173 км/ч.Объем багажника 375 л, но увеличен благодаря откидным сиденьям в топовой версии.

    В чем сходство между KIA Spectra и Hyundai Accent?

    Обе машины разрабатывались в Южной Корее, но долгое время собирались в России, и обе модели пользовались большой популярностью за свои габариты, управляемость и направленность как семейный автомобиль. На KIA Spectra, как и на Hyundai Accent, устанавливались два варианта коробки передач:

    • Механическая 5-ступенчатая.
    • Автомат 4-ст.

    Покупатели могли выбрать комплектацию по своему вкусу, как с АКПП, так и с механикой. Габариты примерно такие же, но седан Акцент чуть меньше хэтчбека. На дороге ведут себя аналогично, предпочитая шоссе и асфальт, но могут преодолевать и грунтовые дороги. Скорости в диапазоне 175-185 км/ч более чем достаточно для удовлетворения как повседневных амбиций одинокого путешественника, так и семьи.

    В чем разница между KIA Spectra и Hyundai Accent?

    Различия между корейцами не очень большие, но KIA Spectra набирает несколько баллов с лучшим оснащением. Для многих, особенно неопытных водителей большое значение имеет наличие гидроусилителя руля, которого нет у Хендай Акцент в оригинальной версии, он включен специально для покупателей в РФ. Двигатель KIA мощнее – 101 л.с. против 86-84 л.с. у Hyundai.

    Акцент

    немного меньше, что облегчает его размещение на небольшой парковке. Он расходует бензин легче и экономичнее – всего 5 литров против 6 литров у Spectra, а в пробке Spectra потребляет 8,6 литров.

    корейских автомобилей на российском рынке Изначально основной проблемой был низкий дорожный просвет, но дорожный просвет KIA Spectra достаточно большой – 154 мм, что позволяет передвигаться не только по шоссе, но и по проселку. У Hyundai дорожный просвет еще больше — 165 мм.

    Выбираемые функции

    КИА Спектра

    больше подойдет тем, кто предпочитает менее агрессивный стиль вождения или путешествует в большой компании. Практичный, но консервативный, это отличный семейный автомобиль среднего класса. Автомобиль до сих пор очень популярен, как из-за своих характеристик, так и из-за того, что цены на него весьма демократичны. KIA Spectra часто выбирают после получения лицензии те, кто решил купить свой первый автомобиль.Он прост в использовании, экономичен, с незначительными затратами на ремонт и запасные части.

    Его близкий собрат Hyundai Accent аналогичным образом адаптирован к условиям эксплуатации в РФ, для чего, помимо прочего, в базовой комплектации добавлен гидроусилитель руля, кондиционер, иммобилайзер и автомагнитола. Большим плюсом является антикоррозийная обработка шасси и оцинковка кузова, защищающие автомобиль от повреждений гравием и ржавчиной. Подойдет молодой паре без детей или тем, кто не любит возить с собой много багажа.Дачников это тоже не разочарует, ведь дверь багажника сконструирована таким образом, что можно использовать каждый кубический сантиметр поверхности.

    1,6 13 989 долларов.

    Отечественное автомобилестроение сегодня восстанавливается благодаря производству иномарок на российских заводах. Судя по всему, этот путь очень эффективен. Сам факт того, что мы можем проводить сравнительные испытания таких автомобилей, говорит о многом. Вот мы и решили поставить рядом трех представителей нового российского автопрома.Участниками нашего теста являются так называемые «Бюджетные» автомобили: Hyundai Accent, KIA Spectra и Renault Logan… Все производятся российскими компаниями. Цены на эти автомобили в зависимости от комплектации колеблются от 9 000 до 14 000 долларов, так что, как видите, их можно назвать альтернативой «шедеврам» отечественных автогигантов. Тем не менее, они являются одними из самых дешевых иномарок, хотя и собираются в нашей стране. Попробуем разобраться, что получает покупатель, покупая одну из этих машин.

    Конечно, дизайн не входит в список достоинств наших тестовых объектов. Например, Accent и Spectra — типичные представители корейского автомобилестроения конца того века, поэтому их внешний вид нельзя назвать ультрасовременным, хотя выглядят они вполне гармонично. Что касается Renault Logan, то угловатые формы кузова и непропорционально высокая задняя часть говорят о том, что перед разработчиками стояла задача сделать автомобиль максимально простым, практичным и дешевым.Это неудивительно, ведь Логан изначально создавался с расчетом на продажи в третьих странах. И какое внутреннее оснащение нам предложат автомобили? Этот «пустой» — тестовый Hyundai Accent. Однако даже в минимальной комплектации ($11 770) этот автомобиль идет с кондиционером, гидроусилителем руля и кассетной декой. Как видите, набора опций для повседневной езды более чем достаточно. Однако открывать стекла придется вручную. Зато рулевая колонка регулируется по высоте, чего нет, например, на Renault Logan даже в максимальной комплектации.Тестовый экземпляр Логана ($13 989) — самый, что называется, «навороченный» из всей линейки модификаций этой модели. Набор опций здесь вполне обычный: кондиционер, аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков, электроприводом и обогревом зеркал заднего вида, электростеклоподъемники. К слову, кнопок управления последним вы сразу не найдете. И если передние сиденья по краю центральной консоли найти несложно, то задние придется искать так, будто они заправлены между передними сиденьями, за «ручником».Из-за довольно высокой посадки доступ к этим клавишам будет неудобен как задним, так и передним пассажирам. В общем, удобство в Логане было, по-видимому, последним, о чем нужно было беспокоиться. Самой удобной из трех с почти одинаковым набором опций оказалась Spectra (13 320 долларов). Небольшое преимущество во внешних габаритах и ​​колесной базе дает о себе знать. В отличие от Логана, здесь нет необходимости занимать высокую посадку, а высокому седоку не придется в одиночку поджимать ноги: места в Spectra достаточно.А сиденья хорошо поддерживают тело сидящего человека. Посадка Akcent такая же, как посадка Spectra, только немного меньше места. Однако долгое нахождение за рулем Акцента не утомляет так сильно, как в Логане, который явно не предназначен для дальних путешествий. Жаль, ведь у обрусевшего «француза» самое большое багажное отделение: 510 литров. Это потрясающий объем для такой маленькой машины. У KIA Spectra самое маленькое багажное отделение. Надо признать, 440 литров тоже немало, а для дальних поездок эта машина отлично подходит благодаря мягкой подвеске... Акцент и Логан также имеют менее жесткую подвеску, но у Спектра все же самая плавная езда. Интересно, как машины ведут себя в движении? Несмотря на меньший рабочий объем, Hyundai Accent оказался самым быстрым из трех. Его 1,5-литровый двигатель демонстрирует отличную маневренность и хорошую тягу во всем диапазоне рабочих скоростей. Двигатели двух других участников теста – 1,6 литра, но они не обеспечивают своим владельцам большой резвости. Правда, у них разные привычки.Так что восьмиклапанный двигатель Логана не слишком сильно тянет на низких оборотах, а до 3500 об/мин он довольно медленный, так что приходится активно работать КПП, чтобы оставаться в потоке. Кроме того, здесь слишком велик ход педали сцепления и не ярко выражен рычаг переключения передач. Одним словом, к этой машине нужно долго привыкать. Что ж, динамические возможности KIA Spectra полностью соответствуют той комфортной езде, для которой предназначен этот автомобиль. Двигатель показывает хорошую тягу с «низов», а езда по городу не досаждает водителю необходимостью лишних манипуляций.Однако при 4000 об/мин двигатель замедляется и к тому же становится шумным. Толкать выше этой отметки смысла нет, разве что обгона по трассе, когда еще нужны высокие обороты. Но так уж случилось, что автомобили, настроенные на комфорт, теряют сцепление с дорогой. И KIA Spectra не исключение. Реакция на руль довольно мягкая, переднюю ось сносит, когда пытаешься быстро маневрировать. Для оценки характеристик управляемости мы, как обычно, провели серию стандартных испытаний.На «змейке» Spectra кренится четко, а по мере увеличения скорости скользит передней осью, выпрямляя траекторию. Однако такое поведение автомобиля в принципе можно отрегулировать, слегка опережая рулевое колесо. В остальном поддержка Spectra понятна и предсказуема. И что очень важно, у этого автомобиля большой запас курсовой устойчивости. Это подтверждается выполнением внезапной смены строки. Перегруппировка — самое важное испытание, и худшее, с чем оно может столкнуться, — это проскальзывание. Spectra отлично справляется с этим упражнением, и на последних этапах требуется лишь небольшая регулировка управления.Два других участника нашего теста катятся так же, как и Spectra, но более чувствительны к поворотам. Hyundai Accent очень послушно ныряет между конусами с пометкой «змейка» и немного буксует задней осью, но пробуксовка не критична. При перестановке требуются более корректирующие действия с рулем, но есть и очень неприятный момент - усилие на руле увеличивается на возврате. Учитывая не очень удобную двухспицевую форму руля, за него нужно держаться как можно крепче при быстром маневрировании.Renault Logan продемонстрировал самые жесткие реакции. Проходит «змейку» очень хорошо, но не увлекайтесь: у Логана очень маленький запас курсовой устойчивости. Так что «поймать» машину после того, как вы ее сдвинули, достаточно сложно. Логан более склонен к скольжению, чем все участники теста. Ни одна из трех машин не имеет систем курсовой стабилизации, и в экстремальных ситуациях водитель должен полагаться только на собственные силы и мастерство. Однако для переднеприводной машины проблема с возникающим заносом решается добавлением газа, хотя обычно в экстремальной ситуации естественной реакцией водителя является сброс газа.Теперь вы понимаете, почему поведение Spectra в нашем случае наиболее благоприятное, что делает этот автомобиль победителем в нашем тесте. Так или иначе, все три тестовых автомобиля представляют тенденцию создания, скажем так, альтернативного автомобилестроения. Пока они не конкурируют с отечественными брендами из-за более высокой цены, но являются отличным вариантом для тех, кто уже вырос из старого российского автопрома. №

    Сегодня узнаем, что лучше: Hyundai Accent или Kia Spectra.Хотя бы попробуем выяснить - отличия между ними корейских машин, на мой взгляд, не очень четкие. 90 113

    Мы будем сравнивать автомобили первого десятилетия. В то время производство этих моделей было налажено на российских предприятиях. Поэтому будет интересно сравнить качество сборки.

    Первое, что мы видим, это внешний вид. Поэтому начнем сравнение с кузова.

    Кузов

    Внешний дизайн

    Ладно, внешность машин так себе, я бы сказал, на С-классе.Думаю, большинство со мной согласится. В них нет ни добра, ни величия. Какая-то серая мышь.

    Внешний вид типично корейский в нашем понимании. Компании не удосужились инвестировать в дизайн модели. Так что они разлетались нарасхват: Accent — в России, Spectra — в США.

    Поскольку ни одной из машин результат не понравился, результат по-прежнему 0-0.

    Размеры (редактирование)

    Кузов Kia Spectra имеет длину 4,51 м, ширину 1,725 ​​м и высоту 1,415 м. Длина колесной базы 2,56 м.

    Hyundai Accent

    короче, уже и ниже. Я бы сказал, что это явно низший класс. Его длина 4,235 м (-28 см по отношению к конкуренту!!!), ширина 1,67 м (-5 см), высота 1,395 м (-2 см). Колесная база составляет 2,44 м (-12 см).

    Судя по габаритам, места для ног задних сидений и объема багажника на Спектруме, скорее всего, будет значительно больше, чем на Акценте.А ведь именно так и происходит, когда машины разных классов стоят одинаково — и поэтому сравниваются друг с другом.

    Он, кстати, заикнулся о стволах, но не назвал их объемных номеров. Багажник седана от Hyundai имеет объем всего 375 литров, багажник седана от Kia – 416 литров. Конечно, разница в 40 литров не важна при больших объемах, но в нашем случае очень даже.

    Spectra открывает счет на багажник. 1-0 в его пользу.

    Качество

    Металлический корпус Киа Спектра скорее всего хорошей толщины.В момент нажатия на обивку двери становится понятно: она не крошится. После стольких лет покраски большинство машин до сих пор в очень хорошем состоянии... Чувствую, делали это на совесть. Ржавчину найти очень сложно - кузов оцинкован.

    По поводу Hyundai Accent - какая удача. Много машин с кузовами в хорошем состоянии, много ржавых и гнилых. Возможно, кто следит за тем, по каким дорогам он ездит и сколько раз попадал в аварии. Некоторые владельцы отмечают, что под сильным напором воды при мытье автомобиля с бамперов слезает краска.

    Spectra снова выигрывает в плане качества. Результат 2-0.

    Интерьер

    Проект

    Как и экстерьер, салон моделей не блещет изящными линиями. В Спектруме раздражает "залипание" центральной консоли:

    Акцент - дешевый деревенский:

    90 170

    Однако, по отзывам владельцев, дизайн салона Акцента не уступает тем же ВАЗам, а по качеству явно выигрывает.Учитывая тот факт, что стоимость автомобиля находится в том же ценовом диапазоне, что и стоимость продукции ВАЗ тех же годов выпуска (+/- несколько лет), седан Hyundai мне кажется лучше. Но я отвлекся...

    Вернемся к сравнению. Когда дело доходит до дизайна интерьера, мне не нравятся оба. Но если бы мне пришлось выбирать, я бы, пожалуй, остановился на Hyundai Accent — меня раздражает асимметрия дизайна консоли Kia Spectra. Кроме того, мне больше нравится простая, но вполне читаемая приборная панель первого, чем «приличная» второго.Акцент получает первый балл. Результат 2-1.

    Качество материала

    Качество материалов салона Киа Спектра намного выше. Хотя пластик консоли и обшивки дверей пресный, он мягкий. Хотя среднего качества. Но это точно лучше, чем «деревянный» пластиковый Hyundai Accent.

    На самом деле сразу было видно, что последний принадлежал к низшему «сословию». Поэтому не стоит ждать от него каких-то откровений. А вот качество салона первого седана явно соответствует его классу.

    Тканевые вставки подходят для обеих машин. А вот качество обивки сидений вроде лучше на Акценте - на Спектре часто сжимаются боковины передних сидений, это однозначно "косяк" производителей.

    Звукоизоляция у Spectra определенно лучше - в соответствии с классом. Я не говорю, что это нормально, но это немного. Но когда дело доходит до акцента «шумки», дизайнеров, похоже, это не волновало. Например, надо - сделать самому. Так что машина дешевле некуда.

    В целом, если не принимать во внимание проблемы с боковинами передних сидений, то общее впечатление от материалов салона и шумоизоляции у седана Kia лучше. Он также получает очко. Счет 3-1.

    Эргономика

    Салон однозначно просторнее в Kia Spectra – вспомните, насколько его кузов больше, чем у Hyundai Accent. У Spectra более широкий и длинный салон. Чувствуется больше места как спереди, так и сзади.

    Посадка в принципе удобная и там и там.Я имею в виду - всадникам на фронте. Однако передние сиденья Accent имеют более развитую боковую поддержку, судя по отзывам, сидеть на них приятнее, чем на российских автомобилях.

    Как и ожидалось, сзади у Kia больше места — как для ног, так и над головой.

    С Hyundai это проблема - на самом деле комфортно будет только маленьким людям или детям.

    Ходовые качества

    Обе модели имеют достаточно комфортную подвеску.Причина — стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. «Много ссылок». На акцент. Для седана более высокого класса, такого как Spectra, это логично, но для такой машины, как Accent, я думаю, это круто. В этом ракурсе обе машины замечательны, но результат остается прежним.

    Самые популярные двигатели на рынке:

    • Spectra 1.6 имеет мощность 101 л.с. при 5500 об/мин и крутящем моменте 145 Нм при 4500 об/мин
    • Акцент 1.5 мощностью 102 л.с.при 5800 об/мин и крутящий момент 134 при 3000 об/мин.

    Судя по отзывам, АКПП не стоит рассматривать как вариант при покупке Спектра - в большинстве машин она уже изношена и в ближайшее время потребует замены. На самом деле «автомат» этих машин с самого начала показал себя с самой плохой стороны, потому что требовал «хирургического вмешательства» зачастую после 30 тысяч километров пробега. Это просто фиаско.

    Акцент

    такой проблемы не замечает, но его двигатель – это точно не тот силовой агрегат, для которого лучше выбрать АКПП, чем «механику».Честно говоря, он слаб. Разгон от 0 до 100 км/ч с АКПП занимает на 4 секунды больше.

    В основном владельцы Киа тоже говорят о тихоходности двигателя. Но здесь мнение похоже единодушное, вопреки разным мнениям владельцев Hyundai. Судя по отзывам о последних, одним динамика Акцента нравится, другим нет. Для сравнения: Spectra на «механике» по официальным данным разгоняется с места до 100 км/ч за 11,6 секунды, а Accent с МКПП — за 10,5 секунды.Даже ВАЗы могут больше... Последний получает балл за лучшую динамику. Счет теперь 3-2.

    Расход. По паспортным данным Киа Спектра «кушает» 7,1 литра в смешанном режиме. Но владельцы говорят о 9-10 л даже в неторопливом темпе. С Hyundai Accent официальные цифры ближе к истине: заявлены 7,5 л. в смешанном цикле, подтверждают владельцы этой модели. За это Акцент получает еще один балл. Счет был 3-3.

    запросов

    Подведем итоги.Если стоит вопрос выбора между Киа Спектра или Хендай Акцент, то я вижу здесь только один момент, где надо определиться, чтобы понять, что брать. Кроме того, автомобили набрали равное количество баллов. В общем, если вам нужен салон побольше, багажник побольше, лучше купите Спектрум. Если вам нужна машина, как говорится, «для водителя» — больше удовольствия, меньше расход топлива, более удобная посадка — то выбор однозначно должен быть в пользу акцента.

    Видеообзоры и тест-драйвы

    На специализированных автомобильных форумах часто задают вопрос - какую недорогую машину стоит купить в качестве первой для отечественного автомобиля - Hyundai Accent или Kia Spectra? приводит к большому количеству откликов, но большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет.Разве можно приравнивать Hyundai Accent и KIA Spectra?

    Hyundai Accent и KIA Spectra – сравнение корейских бюджетников

    Беглый взгляд

    Заслуженные работники

    Если поставить автомобили рядом, становится понятно их родство – действительно, бренды KIA и Hyundai являются частью единого той же группы компаний. Впрочем, среди двух «собратьев» найти старшего — Spectra, а также колеса увеличенного по сравнению с Accent диаметра не составит труда.К тому же они очень похожи – те же плавные линии, модные в автомобильном дизайне 90-х, узкие решетки радиатора и округлые фары. Но у KIA Spectra чуть более выраженный багажник, а у Accent он занижен по типу лифтбека.

    Выбирая автомобиль бюджетного класса, многие задаются вопросом: что лучше – Киа Спектра или Хендай Акцент? Их цена вполне сопоставима, характеристики более-менее совпадают, внешний дизайн в том же духе. И если нет личных претензий (или, наоборот, благодарности) к одному из производителей, выбор действительно очень сложный.

    Казалось бы - берите тот, что ближе к дому продается или цвет нравится. Но большинство из нас покупают машину для дальних поездок. Менять его на новый через 3-4 года мало кто собирается, если только не вынуждают крайние ставки. Так что, взяв модель наугад, вы рискуете втайне корить себя за неудачную покупку на протяжении десятилетия и дольше.


    Расходные материалы, производительность, удобство - обо всем нужно судить скрупулезно и строго. В случае с Kia Spectra и Hyundai Accent не нужно ориентироваться на то, что соотечественники покупают больше.Обе модели одинаково популярны на наших улицах. И статистика подтверждает: продажи у них одинаковые.

    Что лучше, Киа Спектра или Хендай Акцент, говорят как владельцы, так и те, кто только начал покупать, но уже сформировал свою точку зрения. Попробуем беспристрастно сравнить модели.

    Визуальный слепок

    Внешне обе модели очень похожи: плавные обводы, мягкие фары, узкая решетка радиатора. Впрочем, есть и отличия:

    • У Spectra более четкий, слегка приподнятый багажник, а у Accent в этом плане немного;
    • Акцент компактнее конкурента.Spectra крупнее (почти на 25 см длиннее и на 6,5 см шире) и колеса больше в диаметре;
    • При почти равном дорожном просвете Spectra кивает не только из-за сантиметрового отставания в дорожном просвете, но и из-за увеличенного переднего свеса. Владельцы Hyundai Accent уверяют, что легко преодолевают не слишком высокие бордюры, Kia Spectra в большинстве случаев недоступен.

    Внутри выставочного зала

    Если судить о моделях изнутри, то разница более заметна.

    • По обзорности Spectra уверенно выигрывает у соперника, у которого зеркала меньше и даже уже. В оживленном городском движении это важное замечание;
    • Модель концерна Hyundai выглядит более элегантно по дизайну приборной панели. Масштабы соперника слишком малы, а оценки дополнительного пробега просто вводят в заблуждение;
    • Но когда дело доходит до удобства, Spectra снова лидирует. Удачный профиль спинки также регулируется, сиденье в меру мягкое и не прогибается под весом.Опять же, ногам достаточно просторно. Акцент откровенно тугой: колени упираются как в переднего, так и в заднего седока. Да и по ширине сзади троим тесно - сказываются чуть меньшие габариты;
    • Как ни странно, для своих размеров Accent превосходит своего конкурента на целых 30 литров вместимости багажника. Это может быть важно для семейного путешествия.
    Перейдем к возможностям моделей трафика.

    Технические свойства

    Начнем с того, что у рассматриваемых соперников разные двигатели: Акцент имеет объем 1,5 литра и выдает 102 лошадиные силы, Спектра имеет на борту агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.с.Однако, казалось бы, очевидные выводы не следует делать сразу.

    Разгон Акцента занимает всего 10,5 секунд против почти 13. Оно и понятно — последний весит по-прежнему 165 кг. Все еще.

    Маневренность снова намного лучше на модели Hyundai. Он также более чувствителен к осевой подаче. Противник был более неповоротлив и медлителен.

    Однако, несмотря на более слабый двигатель, Акцент отличается немалым аппетитом: за городом меньше 6 литров на сотню не рассчитывайте (против 5,5 у Спектра), а в светофорном режиме расход возрастает до 12. , хотя производитель обещает 10.Spectra более умеренна в этом плане и тратит в пробках чуть больше 9.

    Что касается подвески, то ее комплектация у обеих моделей примерно одинаковая, хотя Spectra мягче и лучше скрывает неровности дороги. Accent имеет очень тихую подвеску, но передает даже незначительные удары внутрь.

    Так что же выбрать? Если ориентироваться на ритм жизни человека, который выбирает лучше kia Spectra или Hyundai Accent, то для тех, кто в основном передвигается по улицам мегаполисов, последний даже более уместен.Несмотря на нехватку топлива, он значительно выигрывает в маневренности, и ему будет комфортнее и быстрее преодолевать пробки и переулки. Если вы часто путешествуете с семьей — хотя бы на загородную дачу — остановитесь на Kia Spectra: она комфортнее для дальних поездок и экономичнее.

    .

    Задний дворник не работает? Вам нужно быстро решить проблему.

    Неисправность заднего стеклоочистителя не угрожает безопасности. Однако есть причина, по которой ремонт этой неисправности не следует откладывать...

    Дворники, как и любой другой механизм, установленный в автомобиле, являются расходным материалом. Это означает, что с годами степень их износа увеличивается и призрак возможного выхода из строя становится все ближе.Отказ заднего дворника на самом деле не очень проблематичен. Зачастую, даже не протирая заднее стекло, водитель имеет достаточный обзор. Однако это не означает, что вина может быть недооценена. Ведь его возникновение может означать задержание техпаспорта при проведении придорожной проверки.

    Задний стеклоочиститель не работает. Вы потеряете удостоверение личности и… деньги!

    Почему при неработающем заднем дворнике можно потерять доказательство, ведь на многих автомобилях он вообще не установлен? Причина довольно проста.Закон ясен – все допущенное к транспортному средству оборудование должно быть в рабочем состоянии. Поэтому, если стеклоочиститель входил в стандартную комплектацию, он должен уметь работать! И когда это не является достаточным мотивирующим фактором для того, чтобы водитель устранил ее как можно скорее после выявления неисправности, стоит добавить, что сбор техпаспорта является первым из аттракционов. Второй – штраф в размере от 20 до 500 злотых.

    Причин отказа заднего дворника может быть несколько.Список открывается электрическими неисправностями — например, перегоревший предохранитель, поврежденный выключатель, реле или электроустановка. Кроме того, может быть виноват и сам механизм дворников – он со временем заедает. Что с ремонтом? Электрические неисправности требуют кропотливой работы механика. Он должен найти неисправность, а затем устранить ее источник — например, оборванный провод.

    См. также: Неисправность электродвигателя стеклоочистителя. А что потом?

    Задний дворник не работает? Это может быть неисправность двигателя!

    Немного проще, но и намного дороже, когда виноват моторчик заднего дворника.В этом случае механик должен заменить его. Доступ к устройству, как правило, очень прост - поэтому замена не должна занимать более получаса. Более того, простая работа снижает цену труда. Замена мотора заднего дворника стоит в среднем 50-80 злотых. Немного хуже обстоит дело со стоимостью запчастей. Даже в старых моделях новый механизм будет стоить 200-300 злотых. В более новых сумма может быть в два-три раза выше.

    Можно попробовать снизить цену ремонта заднего дворника.Иногда водители решают, например, купить подержанный двигатель автокассы, возможно, на интернет-аукционах. Его цена может быть действительно привлекательной – за механизм стеклоочистителя Golf 4, Vectra C, Astra G, Passat B5 зачастую приходится платить всего 50-80 злотых. С другой стороны, б/у деталь как кот в мешке. Оператор никогда не знает, насколько изношен механизм. Таким образом, он не сможет предсказать, не потребует ли автомобиль еще одной замены через несколько недель, и владелец не будет подвергаться другим расходам.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Смотрите также