7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ремонт кпп рено логан своими руками


Ремонт коробки передач (МКПП) Рено Логан своими руками (Видео)

Механическая КПП Рено Логан отличается надежностью, мягкостью включения скоростей и продолжительным ресурсом элементов. Несмотря на это, устройство требует периодического снятия и замены вышедших из строя деталей. Как выполнить ремонт МКПП Рено Логан своими руками? Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

 

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

  • Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
  • Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач.
  • Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
  • Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
  • Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Ремонт МКПП Рено Логан своими руками: шаг за шагом

«Учтите, что снятие и последующая установка КПП своими руками — трудоемкий процесс. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Иногда причина упомянутых проблем кроется в другом — снижении уровня масла, поломке сцепления, послаблении фиксации коробки и прочими неисправностями».

Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится. Алгоритм действий:

  • Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками.
  • Ставьте машину на подъемник и поднимайте ее. Как вариант, допускается работа на смотровой яме.

  • Демонтируйте защиту картера, а также брызговик мотора (с левой стороны).
  • Сливайте смазывающий состав из «коробки» и демонтируйте АКБ.
  • Убирайте с полки под аккумуляторной батареей подкладку из пластмассы, после чего демонтируйте подводящий рукав фильтра.
  • Демонтируйте ЭБУ, а далее — монтажные блоки слева и справа.

«Можно обойтись без снятия ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае будет сложней добраться до крепежа подвески опора силового агрегата».

 
  • Послабляйте протяжку хомута, удерживающего тягу управления коробки. При этом отмечайте взаимную позицию рычага и тяги (в этом случае упрощается обратная сборка).
  • Сдвигайте хомут по тяге и разделяйте последнюю с рычагом.
  • Надавливайте на крепеж колодки датчика скорости отверткой или острым предметом, после чего отбрасывайте жгут проводов.
  • Снимайте тросик привода отключения сцепления, после чего скручивайте провода «массы» на механической КПП и отбрасывайте их.
  • Берите отвертку и поддевайте с ее помощью крепеж колодки с проводами, по которым подается питание к выключателю лампы задней скорости. Снимайте колодку.
  • Доставайте моторный жгут, после чего убирайте его влево или вправо (чтобы не мешал дальнейшему снятию).
  • Скручивайте пару крепежных болтов датчика ВМТ, закрепленного на картере, после чего отводите устройство.
  • Отжимайте колодочный крепеж датчика контроля кислорода, а далее — отделяйте колодку с фиксатора.
  • Доставайте из держателя трубку сапуна КПП.
  • Скручивайте крепежные болты суппортов на передних тормозных узлах. После этого убирайте их без отключения трубок тормозной системы (это упростит и ускорит сборку). При этом подвяжите узел с помощью проволоки или веревки.
  • Отбрасывайте тяги рулевого управления от кулаков, а далее — скручивайте пару крепежных гаек амортизаторов. Теперь доставайте болты, и разъединяйте рычаги и рулевые тяги. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника.

«Отбрасывание амортизаторов, тяги рулевой системы и суппортов делается для того, чтобы упростить процесс снятия ШРУС от КПП без демонтажа приводов».

  • Отбрасывайте внутренние ШРУС. При снятии узла привода левого колеса будьте осторожны, чтобы не уронить шарнирные ролики в картер «коробки».
  • Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера (сцепления и двигателя). Демонтируйте подрамник
  • Скручивайте болты, которые удерживают КПП на моторе и подставьте под «коробку» подставки.
  • Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.
  • Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления.
  • Осуществляйте снятие «коробки» путем ее отведения назад. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

«При снятии будьте внимательны и не допускайте, чтобы край первичного вала опирался о лепестки пружинки диафрагмы».

Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля — сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой. Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска.

Далее производится сборка своими руками. При появлении сложностей в процессе ремонта, изучите видео , приведенное ниже.

 
  • На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. (лучшие варианты представлены в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка трансмиссии — работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент. Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам.

Ремонт КПП Лада Ларгус, Рено Логан

На автомобили Лада Ларгус устанавливают коробки передач Jh4, JR5, на Рено Логан Jh2 и Jh4. Все эти коробки передач очень похожи, различия минимальны Также такого типа кпп устанавливаются еще на многие французкие автомобили. Маркировку кпп наносят на картер коробки с нижней стороны. На фото у меня будет ремонт кпп Jh4 с Рено Логан 1,6.

   Разборка коробки передач

   Разборка дифференциала

   Разборка вторичного вала

   Рекомендации по сборке

 

 

      Разборка коробки передач

Снимаем стальную крышку пятой передачи открутив 3 болта:

 Выколоткой выбиваем стальной пружинный штифт:

Далее можно включить какую либо передачу и осадив вилку включить 5-ю передачу зафиксировав валы от проворачивания. Откручиваем гайку первичного вала и болт вторичного. Либо если крутить гайковертом можно не фиксировать валы, просто придержать рукой, чтобы не крутились.

Снимаем ведущую шестерню 5-й передачи вместе со ступицей и вилкой. Используем для этого две прочные отвертки:

Если еще не открутили болт вторичного вала, то откручиваем его. При этом потом при сборке обязательно его нужно поставить на фиксатор резьбы сильной фиксации:

Переворачиваем коробку и откручиваем все болты стягивающие картер кпп и картер сцепления, после чего их постепенно отрываем отвертками. При этом обратите внимание на пластмассовую деталь, здесь на фото виден черный огрызок ее слева от валов. Кто то уже отломал кончик при неосторожном ремонте. Этот желобок служит для смазки шестерен, по нему масло стекает из основного картера на 5-ю передачу. Именно благодаря ему кпп служит даже при значительном понижении масла, в отличии от вазовских коробок, в которых 5-я умирает мговенно при небольшом снижении уровня масла. Поэтому будьте очень осторожными чтобы не отломать, если сломаете обязательно купите новый, он не дорого стоит. После снятия картера его лучше вытащить, чтобы не сломать, для этого нужно утопить фиксатор сверху шилом или тонкой отверткой и вытащить вниз. После того как оторвали, постепенно снимаем картер, при этом выскочат шарики и пружинки фиксаторов. Чтобы они не потерялись приложите магнит или накройте тканью. Если все же шарик улетел и потерялся в общем то ничего страшного, шарик на 8 мм применяется в абсолютно любой отечественной кпп. А вот пружинки терять не стоит. Потом при сборке эти шарики с пружинками нужно будет засовывать по очереди, постепенно опуская картер, начиная с самого длинного штока 5-й передачи:

Для дальнейшей разборки необходимо снять штоки и вилки. Для этого выбиваем пружинные штифты вилки 1-2 -й и 3-4-й передачи:

Вытаскиваем фиксаторы, которые служат для предотвращения одновременного включения двух передач:

Их два штуки:

Вытаскиваем шток 1-2-й передачи, вынимаем вилку, затем выбиваем трубчатый штифт штока задней передачи:

Затем вытаскиваем валы и шток задней передачи:

 

      Разборка дифференциала

Теперь можно приступить к разборке дифференциала. Для этого снимаем стопорное кольцо:

 Затем вынимаем стакан:

 Переворачиваем коробку, вытаскиваем сальник (ударив по одному краю сальник перекосится и потом можно поддеть и вытащить его), под ним находится другое стопорное кольцо. Его тоже нужно демонтировать, это кольцо поджато пружинной шайбой дифференциала. Для облегчения снятия можно зажать в больших тисках шестерню дифференциала и картер. Это облегчит снятие.  

Теперь дифференциал держится только за счет посадки в подшипниках. Подкладываем что либо под коробку и выбиваем дифференциал, нанося удары по валу через выколотку. При этом нужно быть очень аккуратным, чтобы не забить шлицы. Или еще лучще использовать рихтовочный молоток. Некоторые молотят этим дифференциалом по деревяшке пока не выбьют. Широкое пружинное кольцо должно быть установлено так как на снимке, при сборке на это обратите внимание. Оно служит для обеспечения необходимого натяга подшипников. Вообще здесь два кольца, тонкое приклеилось к шестерне:

Большой подшипник просто выбиваем, для того чтобы выпрессовать маленький нужно снять привод спидометра, и стопорное кольцо:

 

Выдергиваем вверх валик спидометра узкими щипцами и тогда вытаскивам шестерню:

 Затем вынимаем стопорное кольцо и выбиваем подшипник.

      Разборка вторичного вала

Для разборки вторичного вала зажимаем его в тисках:

 Шестерня 4-й передачи, ступица с муфтой свободно снимаются, для снятия шестерни 3-й передачи нужно демонтировать стопорное кольцо:

Под стопорным кольцом фигурная шайба, снимаем ее и шестерню:

Дальше идет опять фигурная шайба (здесь на снимке не показана) потом стопор и еще шайба:

Снимаем шестерню 2-й передачи, под ней опять шайба, затем последний стопор:

Демонтируем стопор и снимаем шестерню 1-й передачи со ступицей и муфтой:

      

       Рекомендации по сборке.

После разборки и дефектации тщательно моют все детали. Основные неисправности это забитые зубья, износ подшипников дифференциала, износ вилок, износ синхронизаторов. Распространенная неисправность течь масла через сальник и езда из за этого с пониженным уровнем масла. Если доездиться до того что масло вообще кончится можно уже не заморачиваться с ремонтом. Дешевле купить на разборке. Нередко можно встретить сильно сбитые зубья шестерни задней передачи:

Сальник привода при разборке повреждается, поэтому его в любом случае менять. Сальник первичного вала запрессован в направляющую выжимного подшипника, туда же запресован подшипник первичного вала. Поэтому заменяется узел целиком, к тому же на старых кпп обычно направляющая имеет глубокие канавки от износа:

Подшипники дифференциала при большом пробеге лучше заменить не зависимо от их состояния. При установке дифференциала могут возникнуть трудности. По нормальному нужно использовать пресс. Но можно обойтись и без него. Сначала запрессовываем нанося удары, например резиновым молотком для рихтовки кузова, или аккуратно через выколотку, пока дифференциал не сядет, дойдя до пружинного кольца. Чтобы одеть стопорное кольцо нужно еще немного осадить, но дальше стучать бесполезно. Поэтому немного сжимаем с одной стороны большими тисками, сжатие будет идти только с одной стороны, но обычно этого хватает, чтобы стопор вошел в паз. На заводе для герметизации коробки применяют анаэробный клей герметик. В случае если такого нет, можно использовать обычный. Перед нанесением герметика плоскости обязательно тщательно обезжиривают. Вообще анаэробный клей герметик обязательно используют в узлах где много мелких отверстий, каналов и есть риск что обычный может попасть и забить этот канал. Анаэробный затвердевает только в плоскостях соединения, излишки которые выдавливаются просто растворяются в масле. Синхронизаторы 1-й и 2-й передачи состоят из трех колец. (Но не на всех коробках. На некоторых синхронизаторы все простые, из одного кольца). При установке нужно их правильно соорентировать, выступ верхнего кольца должен попасть в соответствующие нижнего:

Перед тем как устанавливать картер кпп нужно включить 3-ю передачу. При этом шток задней должен расположится как на фото:

При установке картера рычаг механизма выбора передач нужно держать в положении включения 3-й передачи. Постепенно опуская картер вставляйте пружинки и шарики фиксаторов в соответствующие гнезда. При этом лучше работать вдвоем. Один опускает, второй вставляет шарики. При этом нельзя назад приподнимать картер, если вдруг сильно опустили и не успели вставить шарик. Если начать приподнимать, потянется шток и выключится 3-я передача. Тогда придется опять полностью снимать картер и заново собирать. После сборки все передачи должны легко включаться. При сборке болт шестерни 5-й передачи обязательно нужно поставить на фиксатор резьбы. Прокладку крышки 5-й передачи лучше поставить на герметик.

 

 

 

 

 

Ремонт МКПП Renault Logan в Москве

В наше время осуществить ремонт КПП для Renault Logan в Москве не представляет особых проблем, наряду с прочими подобные услуги предоставляет и наша фирма. Наши мастера – профессионалы в своем деле, и ремонт КПП для всех модификаций Renault Logan: Logan (2004 - н.в.) осуществляется ими в точном соответствии всех рекомендаций фирмы, изготавливающей подобное оборудование.

В большинстве случаев продажа КПП дает возможность приобрести автоматическую или же механическую коробку передач, которая представляет собой сложное изделие, требующее внимательного отношения, а также профилактического обслуживания. Необходимость выполнить ремонт КПП, в большинстве случаев, обусловлена следующими причинами:

  1. наработанный износ элементов изделия из-за продолжительной эксплуатации;
  2. выход из строя сцепления либо неверная его регулировка, которая ведет к поломке этого элемента;
  3. несвоевременная замена масла КПП либо недостаточное его количество, что ведет к выходу из строя системы трансмиссии и двигателя;
  4. неправильный порядок смены передач, а также движение на передачах, не соответствующих текущему режиму работы силовой установки.

Выполнить качественный ремонт механической коробки передач или автоматической КПП способен лишь специалист, который обладает современным оборудованием и точными инструментами. Независимо от разновидности поломки на стоимость ремонта КПП Renault Logan в Москве чаще всего влияет проделанный объем восстановительных работ, а также необходимость замены того или иного элемента.

Быстрый и качественный ремонт МКПП на Renault Logan в Москве профессиональными мастерами

Базовая комплектация большинства машин предполагает использование механической коробки передач. Оперативный ремонт МКПП на Renault Logan в Москве позволяет в минимальные сроки ликвидировать повреждения и исключить приведения в негодность всех комплектующих трансмиссии. Для того чтобы произвести ремонт механических коробок передач, может потребоваться снятие подобных изделий, хотя часть поломок можно устранить и без необходимости снимать коробку переключения передач. В ходе ремонта осуществляется замена сцепления, сальника коленвала и прочих элементов. Квалификация мастеров, наличие у них специального оборудования и, безусловно, трудность неисправности, - все это в совокупности влияет на то, какова будет цена ремонта коробки передач Renault Logan в Москве, и в какие именно сроки он будет выполнен.

Необходимо возобновить работоспособность трансмиссионной системы? Мы произведем отличный ремонт коробки передач Renault Logan

Гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Renault Logan, в ходе которого вышедшие из строя компоненты меняются новыми, позволит возобновить исправную работу системы трансмиссии. Все работы осуществляют сотрудники автосервиса, что гарантирует соответствующий профессиональный уровень проведения работ. Обычно ремонт автоматической коробки передач Renault Logan, равно как и механической, заключается в непосредственном ремонте либо замене поломанных деталей.

Сделанный в нашей компании ремонт трансмиссии Renault Logan - это только профессиональная и быстрая работа квалифицированных и опытных сотрудников

В нашей компании заняты только опытные и грамотные специалисты, поэтому на хороший ремонт трансмиссии Renault Logan им нужно совсем немного времени. Точное соблюдение требований изготовителя является обязательным условием в работе наших мастеров, будь то замена передачи, ремонт кулисы или же ремонт прочих элементов. Каждый технологический процесс детально описан в технической документации, которой также пользуются специалисты нашей компании, производя ремонт механической коробки передач Renault Logan либо автоматической КПП.

 

Наш автосервис выполняет следующие работы

  • замена сцепления Renault Logan
  • замена сальника коленвала Renault Logan
  • замена подшипника коленвала Renault Logan
  • замена первичного вала Renault Logan
  • замена вторичного вала Renault Logan
  • замена сальников привода Renault Logan
  • замена сальников первичного вала Renault Logan
  • замена выжимного подшипника Renault Logan
  • замена рабочего цилиндра Renault Logan
  • замена тросов сцепления Renault Logan
  • ремонт кулисы Renault Logan
  • регулировка кулисы Renault Logan
  • замена заднего сальника коленвала Renault Logan
  • замена масла МКПП Renault Logan
  • замена масла КПП Renault Logan
  • ремонт корпуса МКПП Renault Logan
  • ремонт механической коробки передач Renault Logan
  • ремонт механических коробок передач Renault Logan
  • замена пятой передачи Renault Logan
  • ремонт пятой передачи Renault Logan
  • замена тросов переключения передач Renault Logan
  • замена денферного сцепления Renault Logan
  • замена денфера Renault Logan

Замена кулисы Renault Logan (Рено Логан)

Содержание:

Типы коробок переключения передач

На Рено Логан завод изготовитель устанавливает несколько вариантов трансмиссий по желанию заказчика. Все типы данных коробок являются весьма надежными решениями, а также удобными в использовании агрегатами.

На Рено Логан устанавливались следующие :

  • классическая ,
  • ,
  • автоматическая коробка переключения передач.

Обслуживание данных конструкций целиком и полностью ложится на плечи владельца, однако совершить такую операцию не представляется сложным занятием.

Чтобы вовремя проходить техническое обслуживание, вам необходимо знать временные и механизмов сцепления.

Именно об этом и пойдет речь.

Особенности механического типа трансмиссии

Следует отметить, что конструкция МКПП на Рено Логан отличается своей простотой. В ее состав входят рассчитанные на высокие нагрузки шестерни, валы, шлицы, синхронизатор. Надежностью отличается картер сцепления, подшипники, кулиса, тяги привода. Продолжительность рабочего ресурса коробки Рено Логан зависит от особенностей эксплуатации машины.

Машина не поддерживает установку щупа. Это усложняет осуществление самостоятельной проверки уровня масла. Водитель может только определить количество имеющегося горючего по контрольному отверстию, периодически проверять систему на предмет подтеков.

Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через 80000 км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач. Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен.

Тонкости регулировки и ремонта

Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. Замена датчика давления масла ГУР на Рено Логан Ремонт Рено (. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Меняем задние колодки на Рено Логан своими руками: видео и фото. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:

Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Масло моторное 5w40 перехватить в донецке, не работает вентилятор охлаждения рено сценик ремонт кпп рено меган сценик. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Видео замена тормозных дисков Рено Логан (Renault Logan):. Жидкость для гидроусилителя руля Рено Логан — ремонт ГУР, замена масла Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров

Ремонт звукового сигнала на Рено Логан Ремонт Рено (Renault). Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:

  1. Втулка для кулисы коробки передач. И эта видео инструкция по замене датчика ГУР Рено Логан поможет вам в этом справится своими руками а не обращаться на СТО. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Замена радиатора печки (отопителя) Рено Логан + видео » АвтоНоватор Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Смотрите друзья хорошие видео сюжет проверки уровня масла в КПП коробки Рено Логан, а также доливка и замена масла…. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
  2. Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
  3. Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Renault Logan снять замена ремонт радиатор отопителя печки Рено Логан Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500)

Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Видео обзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.

«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».

Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

  • Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Ремонт и замена звукового сигнала (клаксона) Рено Логан Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Замена наружной ручки двери Ремонт Рено Логан Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
  • Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Уровень масла в КПП — Форум о Новом Рено Логан 2 (Renault Logan 2) Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».

  • Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
  • Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
  • Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
  • Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). Видео обзор по настройке часов на автомобилях Рено Логан и Лада Ларгус. Замена радиатора печки (отопителя) Рено Логан + видео После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
  • Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
  • Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
  • Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
  • Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

Разборка механической КПП на Рено Логан для дальнейшего ремонта Кайфовые знания о Рено ..

После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Снятие и установка коробки передач

Снимаем коробку передач для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес (см. «Снятие приводов передних колес»). Снимаем подрамник (см. «Снятие подрамника»). Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач (см. «Замена троса привода выключения сцепления»). Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач (см. «Снятие тяги управления коробкой передач»). Снимаем датчики положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и скорости автомобиля (см. «Снятие датчика скорости»). Снимаем шланг сапуна со штуцера картера коробки передач. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. «Снятие выключателя света заднего хода»). Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач (см. «Снятие датчика концентрации кислорода»). Снимаем стартер (см. «Снятие и разборка стартера»).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта 1 крепления к картеру коробки передач наконечников «массовых» проводов. Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления (см. «Замена прокладки поддона картера»). Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач

Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления коробки передач (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 и два болта 2 крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате). Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления… …и снимаем коробку передач.

При снятии и установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки передач на лепестки диафрагменной пружины, чтобы не повредить их. Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. Вводим первичный вал коробки передач в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндров и шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя. Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности. Заливаем масло в коробку передач.

Как распознать неисправность

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

  • Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
  • Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач .
  • Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
  • Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
  • Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Это вызывает горение, которое заставляет поршни двигателя вращаться вокруг коленчатого вала. Когда педаль газа становится ближе к полу, чем больше воздуха всасывается во впускной коллектор, а смешивается с еще большим количеством топлива, чтобы быстрее вращать коленчатый вал.

Если выходной вал коленчатого вала двигателя не подключен ни к чему, он будет просто переводить и делать шум — не ускорение. Именно здесь вступает в действие передача, так как она помогает превратить скорость двигателя в скорость колеса. Независимо от того, есть ли у вас ручная или автоматическая коробка передач, обе разновидности входят в двигатель через входной вал. Между машиной и трансмиссией, зажатой между двигателем, является либо муфта для ручных передач, либо гидротрансформатор для автоматики.

Источник

Логан переключение передач. Неисправности механической КПП. Устройство механической КПП

Механическая КПП Рено Логан отличается надежностью, мягкостью включения скоростей и продолжительным ресурсом элементов. Несмотря на это, устройство требует периодического снятия и замены вышедших из строя деталей. Как выполнить ремонт МКПП Рено Логан своими руками ? Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки ? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

Когда вы нажимаете на педаль газа на своем автомобиле, в игре есть несколько сил, чтобы добиться этого. Вот основной пример того, что происходит, когда ваш автомобиль ускоряется. Педаль дроссельной заслонки - прямая линия к двигателю вашего автомобиля. Он контролирует поток воздуха во впускной коллектор либо через корпус дроссельной заслонки для впрыска топлива, либо карбюратор. Затем этот воздух смешивается с топливом, подаваемым либо топливной рампой, либо топливными форсунками, либо карбюратором, а затем вводится с искровым светом, питаемым свечами зажигания.

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

  • Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
  • Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач .
  • Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
  • Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
  • Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Это вызывает горение, которое заставляет поршни двигателя вращаться вокруг коленчатого вала. Когда педаль газа становится ближе к полу, чем больше воздуха всасывается во впускной коллектор, а смешивается с еще большим количеством топлива, чтобы быстрее вращать коленчатый вал.

Если выходной вал коленчатого вала двигателя не подключен ни к чему, он будет просто переводить и делать шум - не ускорение. Именно здесь вступает в действие передача, так как она помогает превратить скорость двигателя в скорость колеса. Независимо от того, есть ли у вас ручная или автоматическая коробка передач, обе разновидности входят в двигатель через входной вал. Между машиной и трансмиссией, зажатой между двигателем, является либо муфта для ручных передач, либо гидротрансформатор для автоматики.

Ремонт МКПП Рено Логан своими руками: шаг за шагом

«Учтите, что снятие и последующая установка КПП своими руками - трудоемкий процесс. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Иногда причина упомянутых проблем кроется в другом - снижении уровня масла, поломке сцепления, послаблении фиксации коробки и прочими неисправностями».

По существу, сцепление и сцепление двигателя с коробкой передач, в то время как гидротрансформатор поддерживает соединение, но использует однонаправленный статор с флюидом и турбину для устранения остановки двигателя в режиме холостого хода. Подумайте об этом как о устройстве, которое постоянно «ускоряет» соединение между двигателем и передачей.

Устройство механической КПП

В конце коробки передач находится выходной вал для вращения карданного вала и, в конечном счете, шин. В промежутке между этим и входным валом и упакованы в кожух коробки передач, это ваши шестерни. Это увеличивает скорость вращения выходного вала. Каждая передача имеет другой диаметр, чтобы увеличить крутящий момент, но уменьшить скорость на выходе - или наоборот. Это означает, что ваш крутящий момент увеличен для перемещения тяжелого транспортного средства, но скорость на выходе уменьшается. Когда вы переходите через шестерни, они постепенно уменьшаются, чтобы увеличить скорость вывода.

Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится. Алгоритм действий:

  • Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками .
  • Ставьте машину на подъемник и поднимайте ее. Как вариант, допускается работа на смотровой яме.


Эта выходная скорость передается через переходной вал, который соединяется с дифференциалом. Это обычно размещается в осе или корпусе в зависимости от типа привода. Ваш дифференциал соединяет оба ведущих колеса вместе, вращает ваши шины от вращения выходного вала вашей коробки передач и позволяет вашему автомобилю плавно поворачиваться, так как левая и правая шины движутся на разных расстояниях вокруг угла. Он состоит из шестерни, зубчатого колеса, зубчатых передач, которые обеспечивают разную скорость выпуска, и двух боковых зубчатых колес, которые непосредственно соединены с валами оси, которые вращают шины.

  • Демонтируйте защиту картера, а также брызговик мотора (с левой стороны).
  • Сливайте смазывающий состав из «коробки» и демонтируйте АКБ.
  • Убирайте с полки под аккумуляторной батареей подкладку из пластмассы, после чего демонтируйте подводящий рукав фильтра.
  • Демонтируйте ЭБУ, а далее - монтажные блоки слева и справа.

«Можно обойтись без снятия ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае будет сложней добраться до крепежа подвески опора силового агрегата».

Дифференциал существенно поворачивает направление потока мощности на 90 градусов для вращения левой и правой шин. Кольцевая передача действует как конечный привод для уменьшения скорости и умножения крутящего момента. Чем выше отношение, тем ниже максимальная скорость вывода валов оси, но тем выше умножение крутящего момента.

Почему мой автомобиль не ускоряется?

Как вы можете сказать, в игре есть много факторов, чтобы заставить ваш автомобиль двигаться, поэтому, если ваш не ускоряется, как следует, или вообще не может быть виноватым. Двигатель, который останавливается, очевидно, будет препятствовать ускорению, поэтому убедитесь, что вы знаете. Ранее модель предлагалась в настройках аутентификации и выражения. В этой новой конфигурации модель оснащена складывающимся задним сиденьем, автопилотом с ограничителем скорости и дополнительным задним датчиком парковки.

  • Послабляйте протяжку хомута, удерживающего тягу управления коробки. При этом отмечайте взаимную позицию рычага и тяги (в этом случае упрощается обратная сборка ).
  • Сдвигайте хомут по тяге и разделяйте последнюю с рычагом.
  • Надавливайте на крепеж колодки датчика скорости отверткой или острым предметом, после чего отбрасывайте жгут проводов.
  • Снимайте тросик привода отключения сцепления, после чего скручивайте провода «массы» на механической КПП и отбрасывайте их.
  • Берите отвертку и поддевайте с ее помощью крепеж колодки с проводами, по которым подается питание к выключателю лампы задней скорости. Снимайте колодку.
  • Доставайте моторный жгут, после чего убирайте его влево или вправо (чтобы не мешал дальнейшему снятию ).
  • Скручивайте пару крепежных болтов датчика ВМТ, закрепленного на картере, после чего отводите устройство.
  • Отжимайте колодочный крепеж датчика контроля кислорода, а далее - отделяйте колодку с фиксатора.
  • Доставайте из держателя трубку сапуна КПП.
  • Скручивайте крепежные болты суппортов на передних тормозных узлах. После этого убирайте их без отключения трубок тормозной системы (это упростит и ускорит сборку ). При этом подвяжите узел с помощью проволоки или веревки.
  • Отбрасывайте тяги рулевого управления от кулаков, а далее - скручивайте пару крепежных гаек амортизаторов. Теперь доставайте болты, и разъединяйте рычаги и рулевые тяги. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника.

«Отбрасывание амортизаторов, тяги рулевой системы и суппортов делается для того, чтобы упростить процесс снятия ШРУС от КПП без демонтажа приводов».

  • Отбрасывайте внутренние ШРУС. При снятии узла привода левого колеса будьте осторожны, чтобы не уронить шарнирные ролики в картер «коробки».
  • Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера (сцепления и двигателя). Демонтируйте подрамник
  • Скручивайте болты, которые удерживают КПП на моторе и подставьте под «коробку» подставки.
  • Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.
  • Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления.
  • Осуществляйте снятие «коробки» путем ее отведения назад. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

«При снятии будьте внимательны и не допускайте, чтобы край первичного вала опирался о лепестки пружинки диафрагмы».


Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля - сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой . Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска.

  • На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. (лучшие варианты представлены в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка трансмиссии - работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент. Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам.

› МЕХАНИКА на LOGAN

Думаю некоторым станет интересно как же ЕГО Логан передаёт крутящий момент на колеса авто от двигателя! Вот нашел материальчик! Почитаемс! remavtocar.ru/renault_logan_mkpp.html

ТРУЖЕНИЦА!

На автомобили Рено Логан устанавливаются механические коробки переключения передач двух типов: с двигателем объемом 1,4 л - Jh2, с двигателем К7М объемом 1,6 л - КПП Jh4. Маркировка нанесена снизу на картере коробки передач.

По конструкции коробки передач Jh4 и Jh2 идентичны и различаются только размерами картера сцепления. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковые.

1 - вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 - картер сцепления; 3 - первичный вал; 4 - грязезащитный чехол; 5 - механизм переключения передач КПП Renault Logan; 6 - вилка привода выключения сцепления; 7 - держатель жгутов проводов; 8 - кронштейн оболочки троса привода
выключения сцепления; 9 - задняя крышка; 10 - штуцер шланга сапуна; 11 - отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 - корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 - выключатель света заднего хода; 14 - картер коробки передач; 15 - пробка маслозаливного отверстия

Коробка передач МКПП Рено Логан (риc. 15) - двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной - заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

КПП Jh4 Renault Logan конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.

Картер сцепления и картер коробки переключения передач Рено Логан отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка стальная, штампованная. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами.

При сборке между ними наносят бензо маслостойкий герметик-прокладку. Задняя крышка крепится к картеру коробки тремя болтами.

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода - прямозубые.

Шестерни 1–4 передач КПП Рено Логан выполнены заодно c первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на вале. На заднем конце первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи.

Вторичный вал полый, по нему подводится масло под ведомые шестерни. На вале расположены ведомые шестерни и синхронизаторы 1–2 и 3–4 передач.

Шестерня пятой передачи МКПП Jh4 Рено Логан установлена на вал на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала роликовый, а со стороны крышки - шариковый.

Под роликовым подшипником вторичного вала расположен маслосборник 4, направляющий поток масла внутрь вала. Все детали, установленные на вторичном вале, стянуты в пакет болтом, ввернутым в торец вала со стороны крышки.

На коробку дифференциала Renault Logan напрессована ведомая шестерня главной передачи. За ведомой шестерней на коробке дифференциала установлен конический роликовый подшипник.

Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, подбором толщины которого регулируется предварительный натяг в подшипниках дифференциала.

С другой (правой) стороны на коробке дифференциала установлены шестерня привода датчика скорости автомобиля Рено Логан и второй конический роликовый подшипник.

В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала.

Правая полуосевая шестерня дифференциала выполнена заодно со шлицевым валом, на который надевается внутренний шарнир привода правого колеса Рено Логан.

По цилиндрической поверхности вала работает сальник, запрессованный в гнездо картера сцепления. Левая полуосевая шестерня выполнена на корпусе внутреннего шарнира привода левого колеса, а корпус установлен в гнезде коробки передач и закреплен в ней стопорным кольцом.

Во избежание утечек масла из КПП Jh4 Рено Логан соединение внутреннего шарнира привода левого колеса с картером коробкипередач уплотнено резиновым чехлом, который с помощью металлического держателя прикреплен к картеру коробки.

Другой своей стороной чехол крепится к наружному кольцу игольчатого подшипника, установленного на вале привода левого колеса. Игольчатый подшипник выполнен заодно с сальником, препятствующим утечке масла из коробки передач по валу привода колеса.

Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун 5 вынесен в верхнюю часть моторного отсека. Сапун соединен резиновым шлангом с пластмассовым штуцером коробки передач Рено Логан.

Снятие рычага КПП Renault Logan

Рычаг КПП Рено Логан снимаем для замены в сборе при выходе из строя шаровой опоры механизма управления. Снизу автомобиля отсоединяем от рычага тягу управления.

В салоне автомобиля отстегиваем кнопку на чехле рычага переключения передач. Снимаем с рычага декоративный чехол.

Повернув фиксатор шаровой опоры рычага МКПП Jh4, снимаем фиксатор (показано на снятом механизме управления) и вынимаем рычаг переключения передач в сборе из корпуса механизма управления.

Устанавливаем рычаг переключения передач в обратной последовательности.

Снятие и установка коробки передач Рено Логан

Снимаем КПП Рено Логан для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес.

Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач. Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач.

Снимаем датчики положения коленчатого вала и скорости автомобиля. Снимаем шланг сапуна со штуцера картера МКПП Рено Логан.

Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач. Снимаем стартер. Отворачиваем два болта крепления к картеру МКПП Jh4 наконечников «массовых» проводов.

Разжимаем пластмассовый держатель и вынимаем из него жгут проводов. Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления.

Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач. Отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Затем отворачиваем гайку крепления КПП Рено Логан (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (показано на снятом силовом агрегате).

Головкой отворачиваем гайку и два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

Отводим КПП Jh4 от двигателя автомобиля Renault Logan, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач.
Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки на шлицевой конец первичного вала.

Скорость переключения на Логан

Механическая коробка передач Рено Логан является основным типом коробки передач в автомобилях данной модели. АКПП встречается реже, в основном в дорогих комплектациях ... Автоматика дороже в обслуживании и увеличивает расход топлива. Но многие водители не возражают против дополнительных затрат. Утилита и комфорт вождения того стоят.

Пять шагов вперед и один шаг назад

Рено Логан - Народный автомобиль недорогой и экономичный в эксплуатации.Имеет два типа двигателей: передний привод, объемом 1,4 и 1,6 л. За исключением размеров картера, их скоростные механические коробки передач (Jh2 и Jh4) идентичны . Они не сложные. Устройство тщательно продумано, а механизм переключения передач идеально спроектирован. Рычаг не требует больших усилий и легко переходит в нужную ступень.

Передаточные числа Коробки передач спроектированы и изготовлены с учетом габаритов и нагрузки автомобиля, они близки к средним для этого класса.

В состав привода механической трансмиссии входят:

  • рычаг переключения передач на шаровом шарнире;
  • ручки управления МКПП;
  • за кадром;
  • блок-картер.

Трансмиссионное масло заливается под нижний край заливной горловины на весь срок службы (300 000 км). Объем картера 3,1 л, проверка на глаз, без щупа. Некоторые автолюбители считают это конструктивным недостатком... Но на самом деле щуп не нужен: достаточно открутить крышку, чтобы было понятно, нужно ли добавлять масло или нет. Любые подтеки и разводы под автомобилем должны вас насторожить. При безаварийной езде герметичность картера сохраняется. Пониженный уровень масла проявляется в постороннем шуме в картере, который невозможно подслушать. Хоть производитель и не требует этого, но многие механики рекомендуют замену масла каждые 90 000 км. Отработанное масло сливается через специальный слив... Потом - полоскание и заливка. Это продлевает срок службы механической коробки передач. По единодушному мнению, 300000 - это не предел для Логана.

АКПП более сложная, ее устройство рассчитано на 4 скорости. Самомасло для АКПП отличается от масел для механических трансмисс ... Его тоже заливают сразу на протяжении всего периода, но если требуется замена, важно не забывать, что это должно быть масло для АКПП.То, что залито в механическую коробку, не подойдет и может повредить машину.

Проблемы и решения


Коробка передач Рено Логан конструктивно очень надежна, но окружающий нас мир несовершенен. Вождение автомобиля - это всегда повышенный риск. Иногда ремонт неизбежен. В России десятки тысяч владельцев Renault активно делятся своим опытом работы на различных клубных форумах.

Из того, что беспокоит водителей и механиков, можно выделить следующие:

  1. Не включается нужная передача, ручка не возвращается в исходное положение... Срочная служба. Причин десятки, и почти все они грозят разрушить устройство.
  2. Посторонний шум в коробке передач. Остановитесь и проверьте масло в картере. Если уровень ниже нижнего края, проблема механическая, требуется обслуживание.
  3. Рычаг внезапно выключается. Поврежденные шестерни, изношенные зубчатые канавки или вилки захвата. Будьте готовы к капитальному ремонту оборудования.
  4. Утечка масла - проверить сальники и прокладки, изношенные заменить.Работа простая, по силам начинающему автолюбителю. Не забудьте добавить масло. При повторном появлении течи срочно обратитесь в сервисный центр, проверьте, нет ли трещины в картере.
  5. дребезжащий звук продолжается на холостом ходу, который исчезает при нажатии на сцепление. Ложная тревога. МКПП в порядке, это функция выжимного подшипника Вход с конвейера. Если звук очень мешает, замена сцепления решит проблему.

Пообщавшись на форумах и в гаражном братстве, можно услышать и о других недостатках. Сколько голов - столько умов, сколько машин - столько проблем. Вообще, господствующее мнение о Логане как о хорошем, надежном автомобиле не вызывает у владельца особого внимания.

Заголовок

Рено Логан имеет два типа коробок передач. Первый тип - это механическая коробка передач, которая устанавливается в подавляющем большинстве этих автомобилей.Второй тип - автоматическая коробка передач. Он не так широко распространен и встречается на Renault Logan в более богатых комплектациях.

Механическая коробка передач

Механические коробки передач Renault Logan также доступны двух типов: Jh2 и Jh4. Оба имеют пятиступенчатое изменение. По сути, они практически ничем не отличаются, кроме размера корпуса сцепления. В обоих типах коробок передач используется масло, не требующее периодической замены. Это масло доливается на заводе, а его ресурс настолько велик, что равен сроку службы самого автомобиля.Однако в некоторых случаях масло все же необходимо заменить или долить. Для этого в картере есть специальное заливное отверстие.

В состав привода коробки передач входят:

  • Шарнирный рычаг переключения передач;
  • Тяги управления коробкой передач;
  • За кадром;
  • Ящики Картера.

Главная передача имеет форму двух цилиндрических шестерен, выбранных с учетом шума. Поэтому значительный шум или вибрация, возникающие во время работы коробки передач, указывают на то, что отдельные детали вышли из строя и требуют немедленной замены.Передача крутящего момента от ведомой шестерни к главной передаче сначала на дифференциал, а затем на приводы ведущих передних колес.


Неисправности МКПП

  • Не могу включить нужную скорость или рычаг не возвращается в нейтральное положение ... Причин этому может быть несколько. Вилка переключения передач может быть повреждена. Часто это происходит из-за недостатка смазки. Для устранения данной неисправности требуется капитальный ремонт.Также может потребоваться капитальный ремонт коробки передач, если шестерни застряли на валу. Также бывает при недостатке смазки и при сильном износе подшипников или втулок коробки передач;
  • Во время движения рычаг произвольно выдвигается на нужную скорость ... При этом также вероятен капитальный ремонт. Вилки переключения или канавки шестерен могут быть изношены. В случае, если кулачки шестерен или пазы для них деформированы или сильно изношены, их необходимо заменить;
  • Сильный шум при движении от коробки передач может быть вызван изношенными подшипниками или валами.Если это так, то обойти КПП невозможно. Кроме того, шестерни могут изнашиваться, а зубья скалываться. Также возможно застревание металлической стружки между зубьями шестерни. Это может привести к преждевременному износу подшипников. Как ни странно, масло в двигателе может влиять на уровень шума коробки передач. Если уровень очень низкий, может возникнуть вой;

Станок


В отличие от механической коробки передач, устанавливаемой на Рено Логан, автомат имеет только четыре скорости.Масло не заливается на протяжении всего срока службы машины, но требует периодической замены в соответствии с регламентом Техническое обслуживание ... Масло, кстати, тоже другое.

Особенность машины на Рено Логан в том, что она оборудована системами Shift Lock и LockUp. Первый не позволяет менять положение рычага переключения передач при не нажатой педали тормоза ... При этом второй блокирует гидротрансформатор.

Заключение

В целом и механическая, и автоматическая трансмиссии на Рено Логан достаточно надежны и хорошо себя зарекомендовали.Выбор между этими вариантами сводится только к предпочтениям будущего хозяина. Однако экономичнее покупать машину с механиком.

›МЕХАНИКА на ЛОГАНЕ

Думаю, некоторые зададутся вопросом, как ЕГО Логан передает крутящий момент на колеса машины от двигателя! Я нашла материал здесь! Давайте читать! remavtocar.ru/renault_logan_mkpp.html

СОТРУДНИК!

На автомобили Рено Логан устанавливаются два типа механических коробок передач: с двигателем 1,4 л - Jh2, с двигателем К7М 1,6 л - КПП Jh4.Маркировка находится на нижней стороне картера коробки передач.

Jh4 и Jh2 идентичны по конструкции и отличаются только габаритами корпуса сцепления. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковы.

1 - вал ведущей шестерни дифференциала; 2 - картер сцепления; 3 - входной вал; 4 - пылезащитный чехол; 5 - механизм переключения передач Рено Логан; 6 - втулка привода выключения сцепления; 7 - держатель жгута проводов; 8 - держатель крышки троса привода
выключения сцепления; 9 - задняя крышка; 10 - штуцер вентиляционного шланга; 11 - отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 - корпус внутреннего шарнира левого привода; 13 - поверните выключатель света по кругу; 14 - картер коробки передач; 15 - крышка маслозаливной горловины

МКПП Renault Logan (рис.15) - двухвальный, с пятью передачами переднего хода и одной - задним ходом, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Коробка передач Renault Logan Jh4 конструктивно связана с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.

Картер сцепления и коробка передач Renault Logan отлиты из алюминиевого сплава, задняя крышка - стальная, штампованная.Картер сцепления крепится к картеру коробки передач болтами.

При сборке между ними кладут прокладку, стойкую к бензомаслу. Задняя крышка крепится к корпусу коробки тремя винтами.

Входной вал выполнен в виде блока ведущих колес, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передних передач. Все шестерни переднего хода косозубые, а передачи заднего хода - цилиндрические.

Шестерни 1-4 передач коробки передач Рено Логан выполнены за одно целое с первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на валу.Сзади на первичном валу установлен синхронизатор пятой передачи.

Вторичный вал полый, через него проходит масло под ведомыми шестернями. На валу установлены ведомые шестерни и синхронизаторы на 1-2 и 3-4 передачи.

Шестерня пятой передачи МКПП Рено Логан Jh4 установлена ​​на валу на шлицах. Боковой подшипник картера сцепления представляет собой вторичный вал, вал, а со стороны крышки - шарик.

Под роликоподшипником на вспомогательном валу находится масляный поддон 4, который направляет поток масла к валу.Все детали, установленные на выходном валу, скреплены винтом на конце вала со стороны крышки.

Главная передача прижата к дифференциалу Рено Логан. Конический роликовый подшипник установлен за ведомой шестерней на коробке дифференциала.

Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, толщина которого используется для регулировки предварительного натяга в подшипниках дифференциала.

На другой (правой) стороне коробки дифференциала находится ведущая шестерня датчика скорости автомобиля Renault Logan и второй конический роликовый подшипник.

В коробке дифференциала два сателлита и две боковые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в дифференциальной коробке передач.

Редуктор дифференциала правой полуоси выполнен за одно целое со шлицевым валом, на котором крепится внутренний шарнир правого привода Рено Логан.

Сальник запрессован в гнездо картера сцепления на цилиндрической поверхности вала. Левая полуосная шестерня выполнена на корпусе внутреннего шарнира левого привода, а корпус посажен в гнездо коробки передач и закреплен в нем стопорным кольцом.

Во избежание протечек масла из коробки передач Рено Логан Jh4 соединение внутреннего шарнира левого привода с картером коробки передач закрыто резиновой крышкой, которая крепится к картеру с помощью металлического кронштейна.

Другая сторона крышки прикреплена к наружному кольцу игольчатого роликоподшипника, установленного на ведущем валу левого колеса. Игольчатый подшипник встроен в сальник, что предотвращает утечку масла из коробки передач по ведущему валу колеса.

Для предотвращения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость КПП, его форточка 5 расположена в верхней части моторного отсека ... Дефлектор соединен резиновым шлангом с пластиковой муфтой Renault Коробка передач Логан.

Снятие рычага переключения передач Рено Логан

Рычаг переключения передач Рено Логан снимается для замены в сборе в случае неисправности шаровой опоры механизма управления. Снизу автомобиля отсоедините ручку управления от рычага.

В автомобиле отсоедините кнопку на крышке рычага переключения передач. Снимите декоративную крышку с рычага.

Поворачивая фиксатор шарового шарнира рычага механической коробки передач Jh4, снимите фиксатор (показан на снятом рулевом механизме) и снимите рычаг переключения передач в сборе с корпуса управления.

Установите рычаг переключения передач в обратном порядке.

Снятие и установка коробки передач Рено Логан

Снимаем коробку передач Рено Логан для ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя.Отсоедините конец кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем полный привод.

Отсоедините трос от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач. Отсоедините рычаг управления коробкой передач от рычага переключения передач.

Снятие датчиков положения коленвала и скорости автомобиля. Снимаем шланг сапуна с штуцера картера МКПП Рено Логан.

Отсоедините колодку проводов от переключателя фонарей заднего хода. Снимите жгут кислородного датчика с кронштейна на коробке передач.Снимаем стартер. Снимите два болта, которыми зажимы троса "массы" крепятся к корпусу механической коробки передач Jh4.

Снимите пластиковый держатель и снимите жгут проводов. Откручиваем четыре болта крепления масляного поддона двигателя к картеру сцепления.

Заменяем регулируемые опоры двигателя и коробки передач. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну.

Далее откручиваем гайку крепления коробки передач Рено Логан (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правого дифференциала (показана на снятом приводном блоке).

Снимите гайку и два болта, которыми коробка передач крепится к блоку цилиндров с головкой блока цилиндров. Пропуская силовой агрегат на регулировочных ножках, чтобы выдвинуть штифт левого опорного кронштейна из опорной подушки.

Снимаем коробку передач Jh4 с двигателя автомобиля Рено Логан снятием первичного вала со ступицы диска сцепления и снимаем коробку передач.
Перед установкой коробки передач на место нанесите тонкий слой смазки на шлицевой конец первичного вала.

Механическая КПП Renault Logan отличается надежностью, плавными скоростями переключения и долгим сроком службы компонентов.Даже в этом случае машина требует периодического отзыва , и замены дефектных деталей. Как сделать Самостоятельно отремонтировать МКПП Рено Логан ? Какой должен быть алгоритм действий? В чем особенности полос ? Эти и другие вопросы мы рассмотрим в статье.

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиль Рено Логан проявляются следующим образом:

  • Создает посторонний шум в «коробке», который частично или полностью исчезает при нажатии педали сцепления.Часто эти звуки напоминают вой.
  • Вам нужно приложить больше усилий, чтобы переключить на .
  • Установите скорость (одну или несколько) на «подпрыгивание» при включении или во время движения.
  • Я слышу подозрительный скрежет (металлический шум) из коробки.
  • Невозможно переключить ручку КПП в нужное положение ( не включается передача ).

В любом из этих случаев часто необходимо: ремонт "Коробка" Рено Логан. Кроме того, отзыв При замене заднего сальника коленчатого вала для установки нового маховика или сцепления в сборе может потребоваться механическая коробка передач.

Ремонт МКПП Рено Логан: пошагово

«Обратите внимание на этот отзыв и последующий монтаж КПП DIY - процесс трудоемкий. Вы должны быть уверены, что работа необходима и трудоемка. не будет потрачен зря.Иногда эти проблемы вызваны чем-то другим - падением уровня масла, выходом из строя сцепления, ослабленной опорой коробки передач и другими неисправностями ».

Коробка передач Рено Логан очень массивная и тяжелая, поэтому снять ее DIY без привлечения помощника вряд ли получится. Алгоритм работы:

  • Подготовьте набор гаечных ключей, отвертку и другие инструменты, которые вам понадобятся разборка и сборка КПП Сделай сам .
  • Установите машину на домкрат и поднимите ее. В качестве альтернативы разрешена работа в смотровой траншее.


  • Снимите крышку картера и левое крыло двигателя.
  • Слить смазку из «коробочки» и вынуть аккумулятор.
  • Снимите пластиковую прокладку с поддона аккумуляторной батареи, затем снимите впускную втулку фильтра.
  • Снимите ЭБУ, затем - левый и правый монтажные блоки.

«Можно обойтись без демонтажа ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае будет сложнее добраться до опор подвески кронштейна силового агрегата».

  • Ослабьте натяжение зажима, удерживающего тягу управления коробкой. При этом обратите внимание на взаимное расположение рычага и штока (в данном случае наоборот) в сборе ().
  • Переместите зажим вдоль ручки и отделите его рычагом.
  • С помощью отвертки или острого предмета затяните крепеж колодки датчика скорости, затем выбросьте жгут проводов.
  • Снимите трос выключения сцепления, затем скрутите провода "массы" на механический. Проверьте и выбросьте их.
  • Возьмите отвертку и подденьте ею разъемы блока с проводами для питания переключателя фонаря заднего хода ... Снимите колодку.
  • Снимите жгут двигателя, затем снимите его влево или вправо (чтобы не мешать дальше снятие ).
  • Снимите пару болтов крепления датчика ВМТ, прикрепленных к картеру, и затем вставьте блок.
  • Сожмите язычки колодки датчика контроля кислорода и отделите колодку от фиксатора.
  • Вынуть сапун коробки передач из держателя.
  • Ослабьте болты крепления суппорта на передних тормозных механизмах. Затем снимите их, не отсоединяя трубку. тормозная система (это упростит и ускорит) в сборе ). При этом завяжите узел проволокой или веревкой.
  • Вытащите рулевые тяги из суставов пальцев, затем закрутите несколько гаек, удерживающих амортизатор.Теперь снимите болты и разделите рычаги и тяги. Если вы сделаете Сделай сам выйдет из строя, спросите своего партнера.

«Заливка амортизаторов, рулевой тяги и хомутов предназначена для упрощения процесса демонтажа ШРУСа от КПП без снятия приводов».

  • Выбросьте внутренние ШРУСы ... Будьте осторожны, чтобы не уронить поворотные ролики в коробку при снятии узла привода левого колеса.
  • Снимите стартер и снимите болты крепления двух корпусов (сцепления и двигателя).Демонтировать подрамник
  • Вывернуть болты крепления КПП к двигателю и поставить подставки под «коробку».
  • Снимите подвеску с левой стороны, а также открутите несколько гаек с нижней части крепления коробки с двух сторон.
  • Сдвигайте узел до тех пор, пока штифты не выйдут из отверстий и вал коробки передач не будет снят со ступицы сцепления.
  • Упражнение Уберите «Ящиков», потянув их назад. Одновременно снимите кронштейн и наклоните остальную часть коробки передач назад.

«На очистке следите за тем, чтобы край входного вала не касался лопастей диафрагменной пружины».


Потом производим сервисных редукторов. Если вам нужно отремонтировать или заменить какие-либо детали автомобиля - сделайте это. Также необходимо предварительно смазать втулки подшипников и шлицы вала в сборе ... Обязательно проверьте соосность ведомого диска.

  • На последнем этапе залить в коробку передач масло.(лучшие варианты см. в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка Коробка передач - работа, требующая знаний, опыта и специального инструмента ... Если это не так, лучше обратиться к профессионалам.

.Рено логан

своими руками ремонт и обслуживание. Техническое обслуживание Рено Логан Техническое обслуживание и ремонт Рено Логан один

Сделай сам Ремонт автомобиля Рено Логан намного дешевле, чем его ремонтировать на СТО. Рено Логан - автомобиль бюджетного класса. Он адаптирован для работы в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холода. Шасси и двигатель автомобиля оснащены устройствами безопасности.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля в гарантийный период осуществляется в течение трех лет.По истечении этого срока Renault Logan сможет самостоятельно ремонтировать и обслуживать машину без сотки. Достаточно прочитать инструкцию по ремонту и основные характеристики неисправностей.

Соблюдение инструкции по ремонту позволит Вам качественно отремонтировать автомобиль самостоятельно.

Двигатель


Основные проблемы возникают из-за выхода из строя лямбда-зонда и термостата, неправильной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных кабелей.Вибрация двигателя и проблемы с холостым ходом встречаются у 60% автомобилей.

Перенести


В Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, треснутые крылья, протечка сальников.

Подвеска, ходовая часть, рулевое управление


Удары происходят спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

На рулевой рейке появляются неровности.Возможные проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Небольшие неисправности электроники.

Рено Логан

- известная модель, относящаяся к категории автомобилей эконом-класса. Разработчиком выступила французская компания Renault, которая при создании ориентировалась на продажу автомобилей в развивающихся странах. Преимущества Логана - простота использования, экономичность, высокий уровень комфорта и низкие затраты на обслуживание.При наличии определенных знаний и навыков отремонтировать Рено Логан своими руками не составит труда даже для начинающего автолюбителя.

Немного истории

Работа над моделью началась в 1998 году. Целью разработчиков было создать надежный и недорогой автомобиль, удовлетворяющий потребности автолюбителей среднего класса. В 2004 году производство было запущено в Румынии, а через год - в России. Со временем к производству популярных автомобилей присоединились Индия, Мексика и ряд других стран.Несмотря на различие названий, база и оборудование остались практически без изменений.

В 2008 году были улучшены технические параметры и внешний вид Renault. Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажника и решетка радиатора. Улучшился и интерьер - сзади появились подголовники, изменились руль и дверные карты. Также регламентирована техническая часть - двигатель, коробка передач и другие узлы.

Автомобиль выпускается в следующих типах кузова:

  • Седан.
  • Ulec улучшенный.
  • Усадьба.
  • Авангард.

Тонкости обслуживания

Главный признак надежности - популярность машины среди таксистов, назвавших модель «неубиваемой». Техническое обслуживание проводится каждые 15000 километров пробега и включает в себя следующие работы:

  • После 15 тысяч километров (или одного года эксплуатации) выполняются следующие работы - замена масла, проверка ремня (основного и вспомогательного), замена свечей зажигания.Не менее важно обслуживание ходовой части, которая больше всего страдает на отечественных дорогах - проверка шаровых, рессор, амортизаторов (задних и передних), давления в шинах и другие работы. Особое внимание уделяется обслуживанию коробки передач, тормозов и электрики. Большую часть работы можно выполнить вручную, используя инструкцию по эксплуатации. По сути, первая техническая проверка так же проста, как проверка состояния основных компонентов, замена масла и регулировка уровней жидкости.
  • Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное техническое обслуживание без серьезного вмешательства в конструкцию Renault.На этих этапах проверяется состояние силового агрегата, тормозной и рабочей систем. При обнаружении неисправных компонентов производится ремонт или замена. Как и раньше, большая часть работы выполняется вручную или путем обращения в специализированную службу.
  • Через 60 тысяч километров требуется капитальное обслуживание, то есть установка нового ремня ГРМ, проверка колодок и рабочих цилиндров, а затем замена или ремонт неисправных узлов. Также выполняются другие мероприятия по техническому обслуживанию - доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, системы рулевого управления, двигателя и его систем.Вся информация по организации ремонта включена в инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Последующие осмотры и реставрационные работы проводятся с таким же интервалом (15 000 км). В целом ТО включает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Ремонт Рено Логан

своими руками: какие работы потребуются?

Руководство по обслуживанию

предоставляет полную информацию о том, как использовать ваш автомобиль Reno:

.
  • Кузовной ремонт, чистка обтекателей и люка.
  • Контроль состояния двигателя, слив системы фильтрации и плановое обслуживание.
  • Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка люфта, замена неисправных элементов).
  • Определение степени износа тормозных дисков и колодок, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
  • Проверить систему рулевого управления, стеклоомыватель и гидроблок.
  • Технический осмотр амортизаторов и элементов подвески.
  • Контроль работоспособности осветительных приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
  • Диагностика ЭБУ своими руками.
  • Проверить лампочки и напряжение аккумулятора.

От своевременности обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. Благодаря имеющейся информации обслуживание и ремонт не составит труда даже для новичка. Самое главное - учесть следующие моменты:

  • Двигатель. Работа силового агрегата заключается в периодической замене масла, проверке основного и дополнительного ремней ГРМ.Основное неудобство - сложность установки масляного фильтра, который не всегда можно повернуть вручную. В крайнем случае можно проткнуть корпус фильтра и повернуть его против часовой стрелки. Если выполнить работу самостоятельно, можно очень сильно сэкономить, так как на заправке такая работа стоит 500-700 рублей. Технический ремонт по замене ремня ГРМ требует определенного умения. Ресурс устройства - 60 тысяч километров. Также рекомендуется заменить ремень кондиционера.
  • Трансмиссия и рабочая система. Рено Логан - автомобиль с непробиваемым шасси, но есть и недостатки. Одна из них - необходимость частой замены шаровых опор и стоек стабилизатора. Задняя подвеска независимая, надежная и неприхотливая. Единственное, что придется менять через 50-60 тысяч - это амортизаторы. Инструкция по эксплуатации и опыт других владельцев помогают решить проблему. Слабым местом коробки передач является сальник коробки передач, который требует периодического обслуживания.Технический ремонт или замена сцепления проводится каждые 100 тысяч километров. Механическая «коробка» автомобиля выходит из строя редко. Главное следить за уровнем масла и менять масло раз в пять лет (инструкция по эксплуатации в помощь).
  • Кузов и салон. Органы управления в салоне удобно расположены, приборная панель легко читается, сиденье легко регулируется. Шумоизоляция не на лучшем уровне, поэтому этот недостаток следует по возможности исправить.Гостиная просторная и даже в высоком положении голова не прислоняется к потолку. Панель приборов Renault сделана качественно и практически не скрипит. Важная задача владельца - защитить кузов от коррозии. Качество цинкования варьируется в зависимости от года выпуска. В бюджетной версии обрабатываются только пороги и изгибы автомобиля. Со временем капот, багажник и крыша машины стали оцинковывать. Несмотря на слабость обработки, кузов устойчив к коррозии. Фара у Логана качественная, но периодически выходят из строя лампочки.Заменить лампы при четком соблюдении инструкции не составит труда.

Несмотря на множество «слабых мест», Reno Logan - надежный автомобиль, отличающийся простотой использования и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобилей, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от специалистов своего дела.

1. Доработка воздушного фильтра салона логан - так грязью не дышишь! Подключите
2.Сетка воздуховода на логане - Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще Ссылка
3. Противогаз Стойка для Рено Логан ! - В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания логан - Вечная проблема на логанах (8 класс), одно из решений Link
5. Замена катушки стандартный гудок с логаном - вариант с Grand Cherokee 2014 Link + альтернативный вариант с волгой Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! - Намного удобнее штатных форсунок + при необходимости установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели пакетов в багажнике для Renault Logan - Продукты из пакетов теперь не просыпаются Ссылка
8. Замена трапециевидных дворников logan - Избавьтесь от рывка внутри. Кстати дворники на мой взгляд не решат эту проблему Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан - На основе опции Link servo + на Link2 газовые упоры
10. Сетка бампера Renault logan - Обязательно устанавливайте тем, кто часто ездит по рельсам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Leg Blow Upgrade Logan - согрейте ноги водителя! Подключить
12. Багажная сетка логан - Хорошее сцепление для огнетушителей и др. Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный вопрос, кто-то считает нужным, кто-то нет.В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff ... Вам решать, делать это или нет.
14. Фрилл от Ларгуса в Логане - Снег и мусор убирать проще + все что не попадает внутрь Ссылка
15. Пломба замка двери логан - Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Пломба из моторного отсека Рено Логан - Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (внешний) Renault Logan - Без воды и грязи (уплотнитель маяка 2109) Ссылка
18. Уплотнители дверей logan - Снег не попадает в салон при открывании (не прилипает к краю двери, лучше на резинке!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в трудноочищаемые стоки Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 - меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение заводской антенны logan - Лучше для городских машин, может быть, уровень приема немного хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! - Не регулярно, но он супер крутой! Ссылка + альтернатива со штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики - понравились эти! Комбайн
24. Чехлы на салон - Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Покраска - Решение ваше! Присоединяюсь
26. Выбор колес и шин на лето - Решение за вами! Но это же ковка! Кстати, сумасшедшая резинка! Подключить
27. Ровный пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые закрутки в топочном блоке логан Есть несколько видов, вот ссылки на разные Фаза 1 Форд Фокус, Фаза 2 Форд Фокус, Фаза 2 Рено Дастер - вставай без отделки ! , Дастер
по сравнению с Форд Фокус
29. Шумо- и виброизоляция! - Несколько записей, например Link Link2 Link3

Электрические обновления

30. Концевые выключатели дверей Renault logan - Хотя сигнализация будет работать нормально! Подключаем
31. Windows без ключа зажигания логан - На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому сам не делал! Комбайн
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Можно сделать в НикНП в Санкт-Петербурге (наверное в Ленинградской области), но в каждом городе свой =)
33. Стакан поближе к логану - вещь для забывчивых! Подключаю
34. Подогрев боковых зеркал логан - Полезно в холоде Ссылка + еще способ подключения Трос
35. Открытие багажника с кнопкой \ пультом Logan Link
36. Eurovorers logan - Регулируемая ссылка стеклоочистителя на паузу + дополнительные опции Link2
37. Замена всех лампочек фар (ВАЖНО!) Только лучшие лампы фар!
38. Биксенон - на ваше усмотрение! Но сейчас светит очень ярко) Ссылка
39. Подсветка зоны выхода логан - Ночью в грязь не ходим) Ссылка то есть 2-й вариант с зорким глазом
40. Параллельный задний ход логан - сзади будет лучше видно + есть еще светодиоды в задних фонарях Link
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и задний ход - Максимальная яркость за копеечку от галогена Link
42. Подсветка кнопок - Больше радует глаз Ссылка
43. Второй пассажирский потолок логан - Пассажирам тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативная ссылка Link2 + еще один неплохой вариант выделения в ручках!

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, желающих самостоятельно отремонтировать свой автомобиль.Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующих использования передового диагностического оборудования. Здесь вы также найдете рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению некоторых неисправностей, когда можно сделать ремонт самостоятельно, а именно:

  • не работает бензонасос;
  • конец рулевой тяги необходимо заменить;
  • необходимо заменить передние тормозные колодки;
  • - нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа дворников сопровождается шумом;
  • Поврежденный трос ручного тормоза необходимо заменить.

Это скудный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразных видеороликов выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.

Мы работаем над устранением возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» отказом топливного насоса, необходимо учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его эксплуатации.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Тщательно проверяем соответствующий предохранитель на целостность. Если нить оборвется, заменим. Не следует пренебрегать контролем за работой реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.

2. Если конец рулевой тяги изношен, заменить его очень просто:

  • снимите колесо;
  • откручиваем гайку крепления шарового шарнира наконечника;
  • несколькими умышленными действиями молотком снимите шарнир с рукоятки поворотного кулака;
  • отсоединяем наконечник от стержня и насаживаем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила - учитываем количество витков на резьбе старой детали на стержне и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок передних тормозов действуем по следующему алгоритму:

  • начать со снятия колеса;
  • откручиваем несколько шурупов, крепящих хомут на кронштейне;
  • вынуть использованные блоки;
  • устанавливаем "свежие" детали на свои места;
  • Процесс сборки противоположен процедуре разборки (для удобства работы используем соответствующее видео).

4. Если в механической коробке передач Рено Логан переключение передач становится затруднительным или затруднительным, мы регулируем крылья самостоятельно.Процедура выполняется внизу и выглядит так:

  • переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
  • откручиваем винт;
  • фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Мы внимательно осматриваем соседние панели кузова, чтобы убедиться, что на них есть видимые потертости с крыльев.

5. Ремонт и обслуживание автомобилей - дело ответственное и не всегда простое. Если тормозной шланг порвался, замените его новым элементом.Для выполнения этого действия выполняем следующие манипуляции:


  • откручиваем оба конца шланга: от шнура и опоры;
  • быстро установить новую деталь;
  • прокачать систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан, а затем открыть штуцер до полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
  • В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают внешний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Делаем это в следующем порядке:

  • снимаем пластиковые панели, закрывающие прибор и находящиеся под лобовым стеклом;
  • отсоединить механизм и вынуть его в сборе;
  • чистим, а затем смазываем движущиеся части;
  • Собираем узел и диагностируем отсутствие неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза устройство перестает работать. Замена деталей включает в себя следующие несложные действия:

  • в кабине отсоединить оборванный трос от ручки привода;
  • снимаем точку крепления к кузову Рено Логан;
  • устанавливаем новый кабель вместо старого;
  • регулировка степени натяжения и хода ручки;
  • проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и технического обслуживания Renault Logan мы поставляем минимальный набор инструментов.

Не забудьте руководство по эксплуатации.

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила электронные версии этих руководств на своем собственном веб-сайте.

Среди них следующие версии:

  • общие указания направления;
  • Инструкция для модификаций Рено Логан, оснащенных системой "Медиа Навигация".

Указанные издания выпускаются непосредственно Renault и характеризуются ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Подведем итоги

Как оказалось, большинство владельцев могут выполнить несложный ремонт Рено Логан без привлечения специализированных сервисов. Благодаря этому вы сэкономите финансовые ресурсы и получите внушительный опыт.
Обращайтесь к этому руководству каждый раз, когда вашему Renault Logan требуется ремонт или обслуживание, и не забудьте множество полезных видео в Интернете.

На этой странице вы можете скачать инструкцию (мануал) на Renault Logan.90 112

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шаровой опоры и так далее. Ссылки на них находятся вверху.

Renault Logan 2

- идеальный автомобиль для повседневного использования, а также для длительных поездок за границу, за город или к бабушке в деревню. Однако не стоит забывать и о ручном ремонте автомобилей, и об услугах официальных дилеров Renault в регионе вашего проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, чем вы собираетесь и чем рискуете.

Обратиться в автосалон или отремонтировать Рено Логан своими руками?

Вы должны быть абсолютно уверены, что все делаете правильно. И видео по этой теме, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к инструкции по эксплуатации Рено Логан, которая выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководство по ремонту и техобслуживанию

Если вы решили, что ремонт автомобиля в дилерской службе компании вас не устраивает и хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию Renault Logan, которую можно найти не только в пакет документов прилагается к автомобилю, а также на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО 90 112

Видео инструкция по ремонту Рено Логан

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками.Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете множество полезных видео.

.

Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер своими руками. Как поменять масло в АКПП Рено Дастер Заливное отверстие АКПП Рено Дастер 2.0

Вам понадобятся: шестигранный ключ «на 8», воронка, емкость не менее 1 л для сливаемой рабочей жидкости.

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 15 тысяч километров. Жидкости меняют каждые 60 000. км пробега.Однако может возникнуть необходимость в более ранней замене жидкости, если она станет грязной или появится запах гари. В этом случае обратитесь в сервис, ведь помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач, так как вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать о ее подтверждении.

Заполните рабочую жидкость автоматической коробки передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN .

Выполните следующие действия, чтобы проверить уровень и долить жидкость .
1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура трансмиссионной жидкости должна составлять 50-80 ° C. Вы можете совершить короткую поездку в автомобиле, чтобы ускорить прогрев. Обычно при температуре окружающей среды 20 ° C

2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

3. Нажимая педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно переведите рычаг переключения передач во все положения от «P» (парковка) до «D» (вперед), делая короткие паузы в каждом положении, чтобы заполнить гидротрансформатор жидкостью и гидравлической системой. ... Затем установите рычаг переключения передач в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

4. Поставьте под редуктор широкую емкость для слива рабочей жидкости.


5. Снимите заглушку отверстия для проверки уровня рабочей жидкости, расположенную в нижней части картера коробки передач. На нормальном уровне рабочая жидкость начинает стекать из канала ствола при температуре 35-37 ° С.


Обводная трубка B установлена ​​в канале контроля уровня A, верхняя часть которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

Запах горящей рабочей жидкости при одновременном наличии инородных тел в виде фрагментов фрикционного материала указывает на необходимость ремонта редуктора.

7. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 60 ° C, долейте ее. Отсоедините трос привода селектора от коробки передач.


8. Снимите крышку заливной горловины в верхней части картера коробки передач.
9. Залить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из контрольного отверстия.

Жидкость должна выходить из контрольного отверстия отдельными каплями. Если он течет непрерывным потоком, слейте излишки, пока не появится капля,

10. Затяните контрольную и сливную пробки до 35 Нм.

Проверьте состояние уплотнений пробок. При необходимости замените их.

Для замены рабочей жидкости действуйте следующим образом.
1. Нагрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 60 ° C за короткую поездку.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности, переведите рычаг переключения передач в положение «P» и затормозите автомобиль стояночным тормозом.


3. Снимите контрольную пробку A слива и обойдите трубу B с помощью шестигранного ключа B на «8», слейте жидкость в подходящую емкость.
4. Затяните байпасную трубку до 9 Нм, а заглушку до 35 Нм.
5. Снимите крышку заливной горловины.
6. Залейте в коробку передач 3,5 литра нового масла, рекомендованного производителем. №
Для предотвращения попадания грязи в коробку передач используйте воронку с размером ячеек фильтра не более 15/100.
7. Запустите двигатель на холостом ходу и нагрейте трансмиссионную жидкость до рабочей температуры 60 ° C.
8. Поставьте емкость под емкость и при работающем двигателе отверните контрольную пробку.
9. Если масло не выходит или количество слитого масла меньше 0,1 л, действовать следующим образом:
- заглушить двигатель и завернуть свечу зажигания;
- долить 0,5 л масла;
- охладить коробку передач до 50 ° С;
- запустить двигатель на холостом ходу;
- дождаться повышения температуры до (60 + 1) "С;
- поставить емкость под пробку;
- открутить сливную пробку.
10. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в емкость не потечет более 0,1 л масла.
11. Затяните наливные и контрольные пробки и установите все снятые детали на место в порядке, обратном снятию,

.

Настоящее руководство применимо к Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Если не менять масло в АКПП автомобиля Рено Дастер, то в ближайшее время автовладелец получит автомобиль в аварийном режиме. Из-за суровых условий эксплуатации суровый климат России быстро изнашивает механические части машины без оригинальной смазки.А само масло имеет свойство превращаться в простую жидкость после езды на автомобиле и 50 тысяч километров в сложных условиях.

Периодичность замены масла в коробке передач

Производитель в инструкции по эксплуатации Рено Дастер отмечает, что замену смазочного материала нужно проводить через 150 тысяч километров пробега. Жители Европы могут соблюдать это постановление. Для России специалисты и опытные механики указывают разные цифры благодаря многолетним испытаниям.


В таблице ниже указан пробег при замене масла в коробке передач.

При частичной замене жидкости в автоматической коробке передач автомобиля первые признаки износа и ухудшения характеристик уже видны в смазочном материале. Масло меняет цвет от светлого к более темному, по консистенции напоминает разбавленный сироп.

Если автовладелец пережил 80 000 километров пробега и не заменил трансмиссионную жидкость на Renault Duster, тогда масло приобретает черный цвет.Если присмотреться к жидкости на салфетке или в сливном поддоне, можно заметить множество металлических включений. Это продукты износа.

Кроссовер Renault Duster

построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и выпускается с 2009 года. Модель доступна в переднем или подключаемом исполнении, с полным приводом и оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра или 1,5-литровым турбодизелем. Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 для автомобилей с 2-литровым двигателем.

Масло АКПП Рено Дастер

Какое масло использовать в автоматической коробке передач Рено Дастер 2.0 регламентируется инструкциями производителя автомобиля. Renault рекомендует использовать Duster с жидкостью для автоматических трансмиссий ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения передач на всех режимах движения.Надежная защита коробки передач от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN отличается хорошей совместимостью со всеми уплотнительными материалами, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, благодаря чему он сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендованного производителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4x4.

Масло в МКПП Renault Duster

Какое масло заливать в МКПП Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации. Согласно рекомендациям производителя автомобилей, в автомобилях с модельной механической коробкой передач стоит использовать трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Он обладает высокой текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач при низких температурах, сохраняя при этом достаточную вязкость при высоких температурах.Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4x4, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Благодаря стойкости к окислению, ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает детали редуктора от износа и коррозии на протяжении всего срока их службы. Официально рекомендовано компанией Renault как Duster Gear Oil с механической коробкой передач.

В жизни бывают разные ситуации, согласно которым в Рено Дастер нужно проверять уровень масла в АКПП. На различных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Однако есть инструкция, в которой описано, что делать и в каком порядке. Конечно, чтобы написать эту статью, вам пришлось переводить именно на французский.

Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, вот АКПП DP0, в Дастере DP8 процесс абсолютно идентичный:

Несколько способов проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер

Есть несколько способов узнать, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер. Рассмотрим все возможные варианты контроля и проверки.

Вариант 1.Самый простой способ - использовать тестовое отверстие. Так как Рено Дастер не имеет датчика уровня, со смазкой в ​​АКПП придется повозиться.

Итак рассмотрим последовательность действий:

Другой способ проверить количество масла в автоматической коробке передач - полностью слить масло. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

Причины необходимости проверки уровня масла

Причин, по которым нужно проверять масло в АКПП на Рено Дастер, не так много, но их желательно знать, чтобы при необходимости можно было добавить смазку.Как известно, масло для АКПП предназначено на весь срок службы автомобиля, но иногда его нужно доливать.

Итак, рассмотрим основные причины добавления смазки в АКПП:

  • Неисправность маслоохладителя автоматической коробки передач в результате аварии, столкновения или других обстоятельств, которые могут привести к потере смазки в системе.
  • Утечка масла, приводящая к растрескиванию прокладки и повреждению других уплотнительных элементов.
  • Неполная затяжка сливной пробки, приводящая к потере смазки для автоматической коробки передач.

Все эти факторы могут влиять на уровень масла в автоматической коробке передач Рено Дастер.

запроса

Самый простой и эффективный способ Проверить уровень масла снять и проверить через заднюю пробку редуктора. Уровень определяется нижней прорезью, и если ее открутить, можно долить масло до необходимого количества, а остальное потечет.

Замена масла в КПП Рено Дастер чаще всего предполагает ремонт самой АКПП, либо его замена на новое в процессе эксплуатации для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Рено Дастер рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях можно сделать эту операцию самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Renault Duster:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на агрегаты;
  • отвод тепла;
  • удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Рено Дастер позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы вытекла жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз - зеленый, а в двигателе - желтоватый. Причины утечки масла АКПП на Рено Дастер:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхности валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • люфт входного вала АКПП;
  • повреждение уплотнительного слоя в соединениях деталей АКПП: поддона, картера АКПП, картера, картера сцепления;
  • ослабление винтов крепления указанной выше части АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Рено Дастер - основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки автоматической коробки передач Renault Duster сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Рено Дастер:

  • Плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, трение деталей насоса и т. Д.;
  • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
  • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. Перегреваются и выгорают;
  • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло автоматической коробки передач не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Рено Дастер. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Уровень масла в АКПП Рено Дастер можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары отметок - верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень в горячем масле, нижняя пара - в холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую ткань.

Выбирая для замены масло в АКПП Рено Дастер, руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Рено.Более того, вы можете заливать полусинтетическое или синтетическое масло вместо минерального, но ни в коем случае не используйте масло «более низкого сорта», чем предписано.

Масло синтетическое для АКПП Рено Дастер называют «незаменимым», его заливают в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и предназначено для очень длительного срока службы Renault Duster. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач долгое время эксплуатировалась при недостатке масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Рено Дастер:

  • Частичная замена масла в КПП Рено Дастер;
  • Полная замена масла в КПП Рено Дастер;
Частичная замена масла в АКПП Рено Дастер может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить спусковой крючок на поддоне, загнать автомобиль на путепровод и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это апгрейд, а не замена. Чтобы таким способом максимально обновить масло в АКПП Рено Дастер потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Рено Дастер осуществляется с помощью узла замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Рено Дастер. На промывку уходит в полтора-два раза больше свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Рено Дастер по упрощенной схеме:

  1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо крепящих его саморезов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его стоит менять при каждой замене масла или промывке.
  4. В нижней части поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очистите магниты, ополосните сковороду и вытрите насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
  8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.
Масло заливается через технологическое заливное отверстие (в котором находится щуп АКПП), щупом проверить уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень после 10-20 км пробега при горячей АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Рено Дастер. Следите не за рекомендуемым пробегом, а за степенью загрязнения масла, регулярно проверяя ее.
.

Автошкола для женщин. Автошкола для женщин (АКПП, МКПП)

В зарубежных странах преобладают автомобили с автоматической трансмиссией, и там навыки вождения на механической трансмиссии практически утрачиваются. Но в России еще много желающих научиться водить машину на механической коробке передач, ведь машина механическая:

  • имеют меньшую стоимость;
  • На
  • мощнее авто с АКПП.

Более того, многие водители предпочитают водить механика, так как эта коробка передач позволяет им лучше чувствовать машину и быстрее реагировать на различные дорожные ситуации. Сам водитель также может регулировать расход топлива. Что ж, еще одна важная причина научиться водить механика - только когда вы ведете машину с механической коробкой передач, вы можете почувствовать настоящее вождение.
В случае поломки ремонт механической коробки передач обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

Какие особенности вождения автомобиля с МКПП

Навыки правильного переключения скоростей при использовании автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо развивать, чтобы быть автоматической. Это поможет им получить профессиональные уроки вождения по механике для начинающих.

Машины с механическими коробками передач не имеют сложной электроники для компенсации скорости вращения шестерен на валу, но есть педаль сцепления. Он отключает коробку передач, чтобы водитель мог установить рычаг переключения передач в желаемое положение и изменить скорость.

У большинства машин 4-5 скоростей и задняя передача ... Подумайте, зачем они нужны.

  1. «Нейтралка» Это положение переключателя, при котором крутящий момент на колеса не передается. В этом положении автомобиль не может двигаться даже после нажатия педали акселератора.
  2. Первый. Он был спроектирован так, чтобы машина могла тронуться с места. На такой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Включается при прохождении поворотов, подъеме на крутой подъем, при маневрировании на небольшом пространстве.Расход топлива на этой скорости максимальный.
  3. Второй переходный. Активируется при спуске с горки, маневрировании в пробках. Также это переход на другие скоростные трансмиссии.
  4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют автомобилю разгоняться до желаемой скорости движения.
  5. Задний - Необходим для разворотов и парковки. Включать его нужно осторожно, ведь при включенной передаче заднего хода автомобиль разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться водить механику с нуля. С чего начать обучение

Чтобы водить машину с механической коробкой передач, не забывайте закрывать глаза ... В дороге не успеете разглядеть рычаг переключения передач. Руководство по самостоятельному вождению даст вам несколько полезных советов, но без практической практики будет сложно закрепить навыки. Мы также подскажем, с чего начать тренировки.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не волнуйтесь, если вам сначала нужно визуализировать коробку передач, чтобы переместить рычаг, не глядя.Через несколько месяцев ваши навыки закрепятся, и вы сможете делать это автоматически.

Еще один вопрос, интересующий тех, кто хочет научиться водить машину с механической коробкой передач: «Когда нужно переключаться с одной передачи на другую?»

Чтобы точно знать, когда следует переключить рычаг на более низкую или более высокую скорость, вам нужно прислушиваться к частоте вращения двигателя. Когда вы услышите быстрое вращение, переключитесь на высокую скорость. Если обороты двигателя низкие и автомобиль не разгоняется при нажатии на газ, переключите рычаг на более низкую передачу.

Если у вас есть тахометр на приборной панели, вы можете сосредоточиться на его датчиках. Повышение передачи возможно, когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.

При увеличении скорости на 20 км / ч приходится использовать новое оборудование ... Но это правило распространяется не на все автомобили. Если автомобиль оснащен мощным двигателем, переключение на повышенную передачу можно производить с увеличением скорости на 30 км / ч.

Правильно управлять механиком сначала немного сложно, но потом это можно сделать легко и свободно.Мы надеемся, что наши уроки по вождению механиков вам пригодятся. Также не забудьте изучить правила. Движение.

  1. Полностью выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач механической коробки передач в «нейтральное положение», прежде чем поворачивать ключ. Только не запускайте двигатель на той скорости, которая включена, чтобы машина внезапно тронулась и произошла авария.
  2. Поверните ключ и удерживайте сцепление нажатым в течение нескольких минут. Это нужно делать для того, чтобы силовой агрегат прогрелся.
  3. При выключенном сцеплении установите переключатель на первую передачу. Осторожно отпустите педаль сцепления, пока не услышите, как частота вращения двигателя начинает падать. С этого момента также аккуратно нажимайте педаль газа, чтобы привести автомобиль в движение. Автомобиль движется с механической коробкой передач, может дергаться, если сцепление отпускается слишком быстро. Если вовремя не нажать на педаль газа, двигатель заглохнет.
  4. Если вы все сделали правильно, машина тронулась. Когда автомобиль разгонится до 15 км / ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Выжмите сцепление до упора, чтобы убедиться, что шестерни не издают скрежета или скрежета, который является признаком трения шестерен. Вождение всегда начинается с выжатым сцеплением.

Урок 2. Теория вождения - как правильно тормозить автомобиль с механической коробкой передач

В разделе «Механика вождения для чайников» вы можете найти такой совет: если ситуация требует срочной остановки, вы можете нажать на педаль тормоза правой ногой, когда скорость упадет до 10 км / ч и машина начнет движение. .встряхнуть, необходимо выжать педаль сцепления и переключиться в положение «Нейтраль». В руководстве для начинающих по вождению в одиночку говорится, что, когда ваши навыки вождения являются автоматическими, вы будете задействовать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один метод торможения с механической коробкой передач, который водители называют «переключением на пониженную передачу». Этот метод позволяет автомобилю плавно останавливаться.

Для этого нужно произвести следующие манипуляции:

  1. Начните сбавлять скорость, пока автомобиль движется со скоростью 70 км / ч.
  2. Выжать сцепление и перевести рычаг переключения передач на третью передачу.
  3. При снижении скорости на 20 км / ч включите сцепление и переключитесь на 2-ю передачу.
  4. На второй скорости остановитесь, слегка нажав на тормоз, одновременно нажав на сцепление. Не считайте первую передачу понижающей.

    При посещении трассы можно попробовать оба метода на практике.

Урок 3. Как быстро правильно переключать передачи во время движения - подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную путевую скорость, которая определяется частотой вращения двигателя.

Ориентировочные ограничения скорости для каждой передачи показаны в таблице

. 90 101 0 90 101 40 90 101 60 90 101 50
Радиовещание Минимальная скорость, км / ч Максимум, км / ч
Первая
Второй 10
Третий 30 90
Четвертый качели

Чтобы разогнать машину до определенной скорости, нужно переключить механику вверх.

Рассмотрим пошагово, как разогнать авто до 60 км / ч. Предполагается, что автомобиль набирает это значение на четвертой передаче.

  1. Завести на 1-й передаче и разогнаться до 20 км / ч.
  2. Переведите рычаг на 2-ю передачу и разгонитесь до 40 км / ч.
  3. Переключитесь на третий и наберите 60 км / ч.
  4. Включил 4-ю передачу

Это обеспечит правильную работу двигателя на всех режимах. Его оборот на каждом этапе будет примерно в таком же диапазоне.Правильное вождение позволяет сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки автомобилей с МКПП. Краткий справочник

  1. Остановите двигатель.
  2. Вытолкните сцепление до упора и включите первую передачу. Это предотвратит откат автомобиля. Только не забудьте поставить рычаг в положение «Нейтраль» перед запуском двигателя.
  3. Включите стояночный тормоз (ручник) чем-нибудь.

Вы можете быстро научиться водить машину механически, если будете практиковать свои навыки вождения каждый день.

Урок 5. Правила использования ручного тормоза при подъеме в гору на трассе

На крутом склоне новичкам сложно удержать машину от откатывания назад в начале пути. В этой ситуации вы должны вести себя так:

  1. Включите ручной тормоз и переведите рычаг механической коробки передач в «нейтральное» положение.
  2. Выжмите сцепление, включите первую передачу и возьмитесь за рычаг стояночного тормоза.
  3. Плавно отпустите сцепление и, когда обороты двигателя начнут падать, снимите автомобиль со стояночного тормоза и нажмите на газ.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если вы отпустите ручной тормоз раньше, автомобиль начнет движение задним ходом. В этом случае обязательно аккуратно отпустите сцепление и добавьте дроссель. Машина остановится и сначала двинется вперед.

На протяжении веков сложился стереотип, что женщины не могут выполнять свою работу, мужская работа существует в общественном сознании и по сей день. Действительно, было бы смешно увидеть женщину, овладевшую навыками каменщика, кузнеца, грузчика и другими специальностями, связанными с чрезмерными упражнениями.Несмотря на это, сегодня повсюду можно встретить женщин всех возрастов за рулем автомобилей, и это явление, ставшее характерной приметой времени, уже никого не удивляет. Более того, научно доказано, что женщины-водители не только не уступают мужчинам по квалификации, но и во многих отношениях превосходят их, почти в два раза чаще, позволяя создавать аварийные ситуации.

Однако перед вождением автомобиля вы должны пройти обучение вождению. Вот тут-то и возникает проблема, потому что специфика женской психики и женского мировоззрения имеет свою специфику, поэтому автоинструкторы-мужчины, которые учат водить машину, часто не справляются с возложенной на них задачей.Поэтому сегодня автомобильный инструктор и даже таксист уже никого не удивляет, а представители лучшей половины человечества получают уроки вождения одинаково, как от женщин-инструкторов, так и от мужчин. Что ж, тот факт, что мужчины водят машину целую вечность и, конечно же, учили других водить машину, понятно, но что, если инструктором по автомобилю является женщина? В Москве и других городах с высокой проходимостью гораздо комфортнее чувствуешь себя рядом с инструктором по вождению, студентом или даже студентом, а значит, пользы от уроков больше.

Вполне естественно, что женщины предпочитают брать уроки вождения у автомобильного инструктора. Женщины всегда будут лучше понимать друг друга, в основном из-за преобладания психологии. Более того, во многих случаях женщина работает инструктором по вождению в Москве или другом городе - не беда, она не только учитель, но часто становится другом. Сходство мышления, мировосприятия и интересов - это здорово, и только инструктор по автомобилестроению может успокоить, утешить, вовремя сосредоточить внимание, дать верный совет в сложной дорожной ситуации, объяснить, что не так, ругать, не переходя границ...

Анатомические особенности женщины имеют большое значение и обычно не принимаются во внимание автоинструкторами-мужчинами при обучении вождению. Только автомобильный инструктор подскажет правильную посадку, поможет отрегулировать сиденье, чтобы ее подопечный не уставал.

Самое удивительное, что, как показывает практика, в последнее время в Москве к профессиональным услугам инструктора по верховой езде стали прибегать не реже, чем сами женщины! По словам некоторых мужчин, которые брали уроки вождения у автомобильных инструкторов, обучение вождению у симпатичного автомобильного инструктора вселяет уверенность во время вождения и позволяет вам быть более сосредоточенным.Ведь в этом случае есть ответственность, заложенная в человеке на генетическом уровне, что значительно повышает эффективность обучения вождению.

Одним из любимых аксессуаров каждой женщины, конечно же, является сумочка. Сумочка - непременный атрибут практически каждой представительницы прекрасного пола, ведь этот аксессуар выполняет не только декоративную, но и очень важную практическую функцию, выступая вместительным хранилищем для тысячи и одной безделушки. Сумок никогда не бывает много, поэтому у каждой женщины всегда будет в наличии хотя бы несколько из них - а зачастую количество сумочек всех типов и размеров достигает нескольких десятков.Сегодня мы приглашаем очаровательных дам на небольшой урок, который расскажет, как дополнить свой гардероб еще одной замечательной сумочкой для весенне-летнего сезона.

Мастер-класс по сумке своими руками

Авторы урока Пт. «Яркая весенняя сумочка за 15 минут» расскажет о том, как сделать стильную сумочку с минимумом времени и денег своими руками ... С этой задачей справится даже начинающая швея, поэтому данный видео-урок заинтересует всех представительниц прекрасного пола , независимо от уровня их художественных и дизайнерских способностей.Для работы пригодятся старая сумочка, потерявшая первоначальный вид из-за длительного использования, а также ненужная кожаная обувь (например, если она стала маленькой или просто немодной). Не торопитесь, чтобы выбросить эти устаревшие вещи - вы можете дать им новую жизнь! Авторы этого урока показывают, как можно полностью преобразить старую сумку простым декором, сделанным своими руками из всего, что было под рукой. Одна из «привлекательностей» модели сумочки, представленной в этом мастер-классе, - это, конечно же, стильная кожаная бахрома, которая уже несколько сезонов считается одним из ведущих модных трендов.В результате труда мастериц была создана чрезвычайно модная и оригинальная сумочка в этническом стиле, имеющая универсальное назначение: брать ее с собой на прогулку, на работу и за покупками.

Сшить сумку своими руками из ткани

Надеемся, что этот мастер-класс поможет нашим зрителям открыть для себя новые ресурсы для DIY своими руками, весело провести время за рукоделием и, как следствие, получить обновку в своем гардеробе - стильную весеннюю сумочку

Каждый житель крупного города не понаслышке знает, что такое отсутствие природы и свежего воздуха.То же самое и со многими продуктами: в то время как у сельчан есть большая часть витаминов в свежих овощах и фруктах, местным труднее - им приходится покупать все, рискуя нитратами и другими не очень полезными добавками. Поэтому, конечно, все, что вы можете выращивать самостоятельно, лучше - дешевле, экологичнее и здоровее. Именно этому вопросу посвящен небольшой видеоролик, представленный на нашем сайте.

Сад на подоконнике своими руками

Видеоурок Пт.«Как сделать огород дома? Выращивание зелени и рассады ». Этот фильм будет интересен очень широкой аудитории, ведь вопросы выращивания здоровых саженцев в домашних условиях одинаково интересны жителям как крупных городов, так и маленьких деревень. Приглашенный специалист в этом видео рассказывает о том, как создать в домашних условиях особую конструкцию, в которой можно успешно выращивать как качественную рассаду для посадки на даче, так и любые овощи для повседневного использования.Какие преимущества предлагает способ выращивания рассады, предложенный в этом видеоуроке? Прежде всего, этот метод чрезвычайно экономичен как с финансовой точки зрения (не требует больших вложений), так и с точки зрения рационального использования времени и сил. Обустройство такой «спальной» комнаты не займет много времени, ухаживать за ней тоже совсем несложно и не будет мешать другим повседневным занятиям. Кроме того, такое преимущество описанного выше способа, как компактная конструкция, которая используется для выращивания зелени и рассады, особенно актуально для жителей городских квартир.Упомянутая конструкция имеет небольшие габариты, ее легко складывать и перемещать, поэтому подобрать для нее подходящий угол совсем не составит труда даже в небольшой квартире или небольшом доме.

Что можно выращивать на подоконнике зимой

Мы уверены, что все наши зрители, которые интересуются садоводством и хотят обеспечить свои семьи свежей экологически чистой зеленью, обязательно многому научатся из этого фильма.

Всевозможные обманы и обманы наивных граждан процветали постоянно, и обычно мошенники проявляют завидную смекалку, постоянно изобретая новые способы незаконного завладения чужой собственностью.В полном соответствии с последними тенденциями развития общества в 21 веке виртуальное и мобильное мошенничество особенно процветает в наши дни. Он последний, о котором рассказывается в этом видеоуроке, который мы рекомендуем всем без исключения - вне зависимости от пола и возраста.

Как не стать жертвой смс-мошенников

Короткометражный фильм «Как не стать жертвой мошенников» стоит посмотреть всем посетителям нашего сайта, потому что никто из нас не застрахован от возможности стать жертвой смс-мошенничества рано или поздно.Кроме того, услышанная в этом фильме информация должна быть передана друзьям и родственникам, особенно детям и пожилым членам семьи, поскольку именно они чаще всего попадают в ловушку мобильных мошенников, иногда переводя им очень большие суммы денег. Приглашенные специалисты в этом видеоуроке кратко, но очень красноречиво и наглядно расскажут о самых распространенных методах SMS-мошенничества, как себя вести в таких ситуациях, чтобы не потерять свои сбережения. Кроме того, наших зрителей наверняка заинтересуют общие рекомендации, как минимизировать риск попадания в одну из мошеннических программ.Чрезвычайно важный нюанс, на который обращают внимание специалисты, - сохранять спокойствие и трезво смотреть на вещи. Очень часто мошенники используют так называемые ситуация. Поэтому ни в коем случае не следует предпринимать опрометчивых действий - лучше десять раз подумать, прежде чем делать то, что требует от вас мобильный собеседник.

Как не стать жертвой интернет-мошенничества

Мы надеемся, что этот видеоурок поможет снизить уровень преступности и поможет нашим зрителям успешно противостоять SMS-мошенникам при любых обстоятельствах.

Одно из самых важных событий в жизни любой молодой девушки - это, конечно же, выпускной бал в старшей школе. Это событие знаменует собой окончание школьного возраста и является своеобразным «мостиком» во взрослую жизнь. К тому же это один из немногих праздников, когда можно дать волю своей фантазии в выборе наряда и хоть на один вечер превратиться в настоящую принцессу для своей семьи и одноклассников. И, конечно же, какой выпускной вечер обходится без выпускного платья? Именно ему мы посвящаем наш урок.

Как выбрать платье на выпускной 2017

Благодаря видеоуроку «Как выбрать платье для выпускного вечера» будущие выпускницы, а также их мамы, бабушки и подруги смогут увидеть рекомендации ведущих стилистов о том, какие факторы следует учитывать при выборе платья. платье для выпускного вечера и какие правила следует соблюдать. Ни для кого не секрет, что многие девушки начинают задумываться о выборе наряда для выпускного вечера задолго до самого мероприятия - иногда даже за год.Нет единой точки зрения на то, каким должно быть выпускное платье, потому что все девушки разные, у каждой свой стиль, характер и внешность. Поэтому крайне важно не только слепо следовать модным тенденциям, но и постараться, чтобы выпускное платье гармонировало с личностью выпускницы, отражало ее индивидуальность и подчеркивало ее. внешнее достоинство ... Многие девушки предпочитают руководствоваться традиционными правилами при выборе платья - выбирают пастельные тона, легкие ткани и женственные силуэты.Конечно, это уже классика, поэтому такие наряды всегда будут уместны на балу. Однако если девушка хочет похвастаться оригинальностью, то вполне можно проявить изобретательность - выбирайте более необычные цвета и фасоны. Как правило, нежелательным считается черный цвет - он может оказаться слишком тяжелым и мрачным для молодой девушки на выпускном балу.

Как выбрать платье по фигуре

Надеемся, что данный видеоурок поможет каждому нашему зрителю сделать правильный выбор в пользу самого красивого и стильного выпускного платья, которое позволит девушке почувствовать себя настоящей леди.

Как убрать живот девочке

Ни для кого не секрет, что одна из самых проблемных зон для большинства женщин - живот и бока, потому что именно там начинают накапливаться все «закуски», которыми мы активно балуемся. Тем не менее, ситуация некритическая и полностью отказываться от любимых продуктов не стоит - просто ешьте их в умеренных количествах и не пренебрегайте физическими нагрузками. Авторы этого видео подробно рассматривают последний вопрос, рассказывая, какое упражнение будет наиболее эффективным для избавления от жировых складок на животе и боках.Оказывается, не надо заморачиваться с долгими часами тренировок в тренажерном зале - такие упражнения можно успешно выполнять даже дома, и на это не потребуется так много времени. Все эти упражнения можно выполнять, например, во время просмотра сериала - и при этом совместить приятное с полезным. Авторы урока предлагают пять самых эффективных упражнений, которые помогут быстро и надежно похудеть в талии и сделать фигуру стройнее. Конечно, для достижения хорошего результата при выполнении таких упражнений необходимо соблюдать несколько правил: во-первых, каждое упражнение следует выполнять правильно, строго соблюдая все рекомендации тренера; во-вторых, вы должны делать это регулярно, в идеале каждый день или хотя бы через день.При условии непрерывных тренировок через короткое время (1-2 недели) будут заметны первые улучшения и талия начнет сокращаться.

Как убрать жир с живота в домашних условиях?

Этот видео-урок будет полезен и интересен практически любой женщине, желающей иметь хорошую фигуру с минимумом усилий, времени и денег.

Ни для кого не секрет, что здоровье человека - это самое главное, поэтому с малых лет стоит начинать заботиться о собственном здоровье и своем теле.Как говорится, многие заболевания гораздо проще предотвратить вовремя, чем вылечить позже, когда болезнь уже начала интенсивно развиваться.

Качественные медицинские услуги востребованы везде и всегда: тысячу лет назад и сейчас. Общеизвестно, что профессия эскулапа не терпит непрофессионализма и дилетантства, поэтому за медицинской помощью следует обращаться только к высококвалифицированным специалистам. В противном случае некачественная медицинская помощь может не только не принести желаемого улучшения, но, напротив, еще больше усугубить ситуацию и навредить вашему здоровью.

Сегодня услуги крупных медицинских учреждений широкого профиля, т.н. семейные поликлиники (или поликлиники), где качественные медицинские услуги будут оказаны всем членам семьи: и взрослым, и детям.

Среди множества достоинств таких медицинских центров, хотелось бы выделить следующие:

  • Исключительно высокое качество предоставляемых медицинских услуг. Весь персонал крупного центра - от главного врача до медсестры - имеет высокую квалификацию, большой практический опыт и безупречную репутацию, благодаря чему специалисты этого типа медицинских учреждений успешно справляются даже с самыми сложными задачами;
  • Универсальный.Здесь клиенты упомянутых семейных частных клиник могут смело обращаться с заболеваниями самого разного профиля - от терапевтического до гинекологического. Обеспечивает комплексный подход к каждому пациенту, учитываются его предыдущие жалобы и обращения.
  • Комфорт. В частных медицинских учреждениях полностью устранен один из основных недостатков государственных больниц - отсутствие необходимых помещений для комфортного лечения. И поликлиники, и госпитализированные пациенты могут находиться в приятных условиях и пользоваться всеми необходимыми удобствами.
  • Наличие самого современного медицинского оборудования;
  • Разумная ценовая политика, фиксированная стоимость услуг и отсутствие каких-либо сборов, надбавок или «благодарностей» в конвертах, с которыми постоянно сталкиваются так называемые пациенты. «Бесплатные» поликлиники.

Всеми перечисленными преимуществами в полной мере обладает известный немецко-украинский медицинский центр «Аврора», который предлагает всем своим посетителям первоклассные медицинские услуги, консультации и помощь высококвалифицированных специалистов мирового уровня.

Каждая дама старается быть красивой и привлекательной, следуя последним тенденциям в мире моды и красоты. Оказывается, модной может быть не только одежда или сумочка - но и брови! В последние годы во всем мире в моде ухоженные натуральные брови с достаточно высокой густотой и шириной. Такие брови делают взгляд более выразительным, а лицо - ярким и запоминающимся. Однако что делать, если природа обманула вас густыми бровями? Не волнуйтесь, решение есть - и вы можете узнать о нем все в этом видеоуроке «Как отрастить густые брови».

Как быстро отрастить брови

Этот небольшой видеоролик посвящен столь интересному для каждой женщины вопросу ухода за бровями, а в частности тому, как естественным образом стать обладательницей соболиных бровей, не удлиняя их. Это вполне возможно, если использовать для ухода за бровями некое народное лекарство, а именно бодягу. Полезные свойства в косметологии о ней и так много слышали. Теперь его с успехом можно использовать как эффективное средство для улучшения роста и внешнего вида бровей.Квалифицированные специалисты в этом видео подробно расскажут, как использовать бодибилдинг для вышеуказанных целей, как часто нужно проводить эти процедуры и какие меры предосторожности следует соблюдать. Очень важный нюанс - доступность этого метода ухода за бровями. Бодяга - это совершенно недорогой общедоступный препарат, который можно приобрести в любой аптеке. Поэтому у каждой представительницы прекрасного пола есть прекрасная возможность стать еще красивее с минимальными финансовыми затратами. Внимательно следуя советам и рекомендациям по красоте, содержащимся в этом видео, каждая женщина вскоре заметит положительные изменения в состоянии своих бровей - они станут гуще, здоровее, и можно будет придать им новую форму в соответствии с последними новинками. мировые тенденции в стилизации бровей.

Как быстро отрастить бровь в домашних условиях

Надеемся, что этот видеоурок будет полезен нашим зрителям и поможет пополнить арсенал косметики еще одним очень эффективным.

Скрипка

- прекрасный музыкальный инструмент, покоривший миллионы сердец своим лирическим звучанием. Однако скрипачи (как новички, так и профессионалы) прекрасно понимают, что скрипки обладают не только тонким и нежным звуком. К тому же это довольно капризный инструмент, требующий особого подхода и ухода.

Прежде всего, рекомендуется защитить скрипку от прямых солнечных лучей, чтобы она не высыхала. Ни в коем случае нельзя оставлять этот музыкальный инструмент на палящем солнце. То же касается и сильных морозов: скрипка вообще не любит значительных перепадов температур, поэтому нужно стараться поддерживать благоприятный температурный режим в том месте, где хранится инструмент. Не оставляйте скрипку рядом с открытыми источниками тепла: каминами, каменками, печами и т. Д.

Во-вторых, не менее важный совет: скрипач должен постоянно следить за уровнем влажности в помещении, в котором хранится скрипка. Этот музыкальный инструмент не любит излишней влаги, так как при этом древесина становится влажной, возможно, даже появляется плесень или слишком сухой воздух, потому что в последнем случае на дереве могут появиться трещины и другие повреждения - и инструмент станет совершенно непригодным. Специалисты рекомендуют поддерживать оптимальный уровень влажности в помещении на уровне 45-60 процентов.

Неотъемлемой обязанностью скрипача также является регулярная чистка инструмента, который лучше всего чистить и протирать после каждого использования. Не пренебрегайте этим обязательством, чтобы избежать появления на корпусе скрипки грязи, ссадин и других неприятных следов использования. Чтобы этого не произошло, рекомендуем использовать интернет-магазины, например,

.

Однако, даже если полностью соблюдать все основные рекомендации по уходу за скрипкой, ее владелец не застрахован от повреждения инструмента.В результате естественного износа (при длительном использовании скрипки) и в результате непредвиденных происшествий (удары, падения, другие механические повреждения).

Если возникнут такие проблемы, не сомневайтесь, но обратитесь к квалифицированному мастеру, который может предложить широкий спектр услуг по ремонту инструментов - от замены струны до повторной окраски.

Милые дамы , современной женщине просто необходимо уметь водить личный автомобиль, потому что теперь вам нужно делать покупки в магазинах и забирать детей, машина облегчит вам это занятие. Только с инструктором можно безопасно научиться водить автомобиль.

Что предложить? Уроки спокойной езды , ровно спокойной , учу уверенности и покою на московских дорогах. После занятий вы будете чувствовать себя свободно и комфортно за рулем собственного автомобиля.

В случае, если вы никогда не садились за руль, сначала мы проведем занятия на моей тренировочной машине на (специальная площадка), которая оборудована специальными двойными педалями (могу вас застраховать).Постепенно мы начнем осваивать город и все нюансы езды по городу. После полного овладения навыками вождения я посоветую вам выбрать автомобиль и проведу несколько уроков на вашем автомобиле. Это позволит вам привыкнуть к собственному автомобилю, как уверяет опытный инструктор по вождению. Помогу выбрать страховку (если она нужна), научу доливать жидкость для мытья посуды, пользоваться заправкой и автомойкой.

Вождение вернет от нервозности в удовольствие и принесет радость и чувство глубокого утешения! (так, как это должно быть).(Также предлагаю почитать отзывы.)

Программа обучения:

2. Разработка маршрутов - вместе мы освоим вождение по вашим маршрутам (ДОМ - РАБОТА, РАБОТА - Детский сад и т. Д., Чтобы затем вы могли выбрать оптимальные пути и добраться до места назначения как можно быстрее и удобнее.
:

3. Устранение беспокойства и беспокойства во время вождения - У Москва очень плотный транспортный поток и движение буквально сумасшедшее, мы будем уделять большое внимание развитию стрессоустойчивости и устранению различных психологических напряжений, тогда вы почувствуете поездку так же спокойно, как на iPhone.

Подробнее:
- Выбор оптимального маршрута (дом-работа-учеба-детский сад / школа)
- Поиск альтернативных маршрутов (в случае пробок сэкономит даже несколько часов)

Подробнее:
- Устранение психологических зажимов.
- Устранение беспокойства при вождении и развитие автоматизма при управлении автомобилем.
- Развитие полного спокойствия в условиях интенсивного движения.
- Обучение вниманию.

1.Базовая практика вождения - Если вы чувствуете необходимость полностью пересмотреть азы вождения, мы с самого начала проработаем все вместе с вами, это не ваша вина, что вас не научили начальным навыкам в автошколе. Вместе мы исправим эту ситуацию.
:

2. Восстановление навыков после длительного перерыва - Ко мне очень часто обращаются девушки и женщины, которые водили машину и перестали водить по тем или иным причинам.После нескольких лет перерыва навыки теряются, и когда вы снова вынуждены кататься, вы чувствуете, как будто вас сдерживает страх.

Подробнее:
- Постепенное восстановление навыков.
- Безопасное и легкое выполнение всех необходимых правил вождения после перерыва.
- Медленное и уверенное развитие городских маршрутов. (сначала спокойный поток, затем более плотный поток)

Подробнее:
- Мастер параллельная парковка.
- Остановка и начало движения на холме
- Параллельная парковка задним ходом
- «Разворот», «Змейка», «Въезд в коробку»
- Вождение в плотном потоке, Парковка, шоссе

Консультации - очень хорошие консультанты, вы можете бесплатно позвонить мне для консультации, я посоветую вам, как решить любую спорную ситуацию, возникшую при владении автомобилем, или вы можете получить консультацию в случае нестандартной ситуации на дороге

Подробнее:
- Основы безопасного вождения.
- Предотвращение угона автомобилей
- Как защититься от кражи номера?
- Что делать, если машину увозил эвакуатор.
- Как защитить машину от вандализма и угона.
- Как продлить срок службы двигателя.
- Как ухаживать за своей машиной, чтобы она прослужила как можно дольше.
- Как водить машину в непогоду.
- Как сохранить экстерьер автомобиля.

Подробнее:
- Как долить масло.
- Что делать, если колесо проколото.
- Консультации по выбору страховки
- Консультации в экстренных случаях
- Консультации по выбору автомобиля
- Консультации по безопасности и эксплуатации
- Консультации по правилам дорожного движения

Практика общения с ГИБДД - Благодаря этому тренингу вы овладеете стратегией общения с представителями ГИБДД, научитесь отстаивать свои интересы.Разберем типичные случаи проступков сотрудников ГИБДД и способы их устранения.

Дополнительно:
- Ваши права на гражданство, какие требования ГИБДД могут быть признаны незаконными
- Что нужно знать о въезде на встречный поток.
- Как доказать свою правоту в случае аварии.
- Как уберечься от «автоматической подмены».
- Служебные телефоны, по которым можно пройти медицинское обследование (если вас хотят признать пьяным).

Автомобиль - настоящая потребность каждого человека. Но задача любого начинающего водителя - внимательно изучить уроки вождения для начинающих , безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих его людей могут зависеть от этого.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, если у вас есть машина, вы должны немедленно «Обновить» то, что вы приобрели. или начать учиться с нуля. Если вы хотите снова научиться водить машину со своим «четырехколесным другом» и несколько лет назад учились в автошколе, вам помогут уроки верховой езды для начинающих.

Перед тем, как научиться водить настоящий автомобиль, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. И не только читать, но и узнавать. А когда научишься - следовать за ... от этой не очень толстой книги будет зависеть твоя жизнь.

Поэтому уроки вождения для начинающих нужно начинать со знания правил. В этом вам помогут справочники Specialist ... Вопреки сухим правилам, такие инструкции дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знаки и расположение транспортных средств.Благодаря картинкам, при перемещении вы запомните правильные действия.

Также - это хорошие симуляторы вождения автомобилей, которые выполнены в формате компьютерных игр. Они станут отличным подспорьем для тех, кто хочет быстро выучить правила и дорожные знаки.

Чтобы овладеть собой на уроках вождения для начинающих, вы можете использовать экзаменационных билетов. ... Используется для экзаменов в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде или в Интернете. Кому какой способ удобнее - решайте сами.Правильно ответив на все билеты, вы не только закрепите свои знания, но и качественно подготовитесь к экзамену на «водительские права».

Итак, теория окончена. Если вы никогда раньше не водили машину, то в начале вам нужно привыкнуть к ней и перестать ее бояться ... Для этого сядьте на водительское сиденье, включите зажигание и прислушайтесь к звуку двигатель. Старайтесь периодически нажимать на педаль газа.

Это нужно для того, чтобы привыкнуть к звуку двигателя, к тому, как машина разгоняется.

Как с нуля научиться водить автомеханика женщине?

Пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, когда видели, как женщина водит машину. Сегодня половина учениц - девушки, которые хотят с нуля научиться водить женщину автомехаником.

Во-первых, выберите подходящую одежду и обувь по случаю ... Выбирайте свободную одежду, не носите короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстой платформы, хотя бы во время катания.Как вариант, смените обувь во время вождения.

Большинство современных девушек отдают предпочтение автоматической коробке передач, а женщина, обладающая способностью управлять автомобилем «механически», вызывает восхищение и восторг у окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» в дороге, не поленитесь и научитесь с нуля научиться водить женщину автомехаником.

Наконец-то в механике ничего сложного ... Просто надо привыкнуть.Что ж, в машине будет еще одна педаль. Дамы, обязательно прочтите следующий раздел. Но вы можете посмотреть различные видео о том, как научиться водить себя с нуля, обучая всем основам и тонкостям на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа устроила так, что у девушек много инстинкт самосохранения, более развито ... Поэтому они стараются контролировать дорожную обстановку за рулем. Большинство девушек за рулем стараются управлять автомобилем в стиле «безопасной езды».Но для мужчин вождение - больше удовольствия и способ получить адреналин.

Как правильно завести автомобиль с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться водить автомобиль с механической коробкой передач и начать движение, необходимо выполнить следующие действия :

  • провести визуальный осмотр - проверить состояние колес на предмет утечек масла или топлива , если планируете ехать вечером - проверьте работу фар и габариты.
  • регулировка - отрегулировать сиденье (расстояние от руля, наклон спинки), боковые зеркала заднего вида,
  • проверить безопасность - пристегнуть ремни безопасности.

Подготовка окончена, осталось разобраться на конкретном примере, как завести автомобиль с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что в первую очередь нужно «завести» машину ... Поверните ключ в замке зажигания до тех пор, пока не заведется двигатель. Услышав характерный звук при работающем двигателе - Отпустите ключ.Убедитесь, что автомобиль не стоит на ручном тормозе. Поскольку нас интересует вопрос: как сесть в машину с механической коробкой передач, то видео-инструкция в начале этой главы расскажет вам более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

  1. Для начала движения поставить первую передачу .
  2. Выжмите педаль сцепления до пола (левая педаль) и переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи.
  3. Затем нажмите педаль газа (крайняя с правой стороны), чтобы тахометр показывал 2000 об / мин.
  4. Очень плавно отпустите рукоятку левой ногой. , удерживая педаль газа правой ногой и постепенно прибавляя газ. Держи.

Важно работать на двух ногах. одновременно и параллельно ... Если резко отпустить сцепление, машина дергается и останавливается. От практических рекомендаций, как правильно завести МКПП, перейдем к навыкам торможения.

Как правильно тормозить в автомобиле с механической коробкой передач?

Научиться стартовать - это хорошо, но для полноценной езды нужно также уметь останавливаться. да не только останавливается, но и тормозит ... Иногда даже внезапно. Нет, конечно, вы можете подождать, пока машина остановится сама по себе, двигаясь по инерции.

Что делать, если перед вами препятствие или светофор? Именно поэтому была изобретена педаль тормоза. Она посередине. Нажат правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажмите педаль тормоза плавно (кроме случая экстренного торможения).Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить автомобиль с механической коробкой передач.

  1. Сначала попробуйте снизить скорость автомобиля - уберите правую ногу с педали акселератора и нажмите педаль тормоза.
  2. Если требуется полная остановка, правая нога находится на педали тормоза, а левая - на сцеплении.
  3. Чем сильнее тормозите, тем сильнее тормозные колодки давят на рулевое колесо и тем быстрее автомобиль останавливается.

Учтите, что тормозной путь 90 070 автомобиль зависит от нескольких факторов:

  • загруженность автомобиля;
  • наличие льда на дороге;
  • сухой или мокрый асфальт;
  • асфальтовая или грунтовая дорога;
  • состояние шин и т. Д.

Поэтому иногда педаль тормоза не работает. Не паникуй. В данном случае машина подошла с ручником . , так называемый «ручник». Это рычаг, который находится немного позади рычага переключения передач. Чтобы использовать ручной тормоз в качестве тормоза, его нужно поднять. Помните, что это не замена тормоза, и в случае отказа тормоза вы не должны продолжать движение, пока он не будет отремонтирован.

Какая скорость подходит для переключения передач во время движения?

Чтобы автомобиль продолжал двигаться дольше и с максимальным расходом топлива, вам нужно быть осторожным в процессе переключения передач.

С какой скоростью нужно переключать передачи?

Переключение передач по показаниям тахометра при 2500 - 3000 об / мин ... Это наиболее удобная зона для двигателя. Это обеспечит минимальный расход топлива.

.

Сделай сам Рено Сандеро сервис и ремонт. Признаки неисправности регулятора давления топлива.Полный список ошибок для расшифровки Renault Sandero

.

Какой значок на приборной панели больше всего пугает владельца Renault? Правильно, проверьте двигатель. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер исправляет ошибку двигателя и что с этим делать.

Контрольный индикатор и его назначение

Значок двигателя Check Engine, который водители часто называют «проверкой», обычно загорается только при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд после того, как электроника проверит его работоспособность.Датчик дословно переводится как «проверка двигателя».

Если «чек» не гаснет или не загорается при движении с работающим двигателем, имеется сбой в работе двигателя и его электронных систем.

Чтобы найти причину проблемы, подключите бортовой компьютер Renault специальным кабелем к компьютеру и проведите диагностику - считывание ошибок двигателя.

Почему горит лампа двигателя?

Горящий индикатор Check Engine указывает на различные проблемы с двигателем.Чаще всего владельцы Renault сталкиваются со следующим:

  • Низкое качество топлива / негерметичный топливный бак
  • бензонасос сломан, топливный фильтр забит
  • Недостаточно моторного масла
  • Свечи зажигания неисправны
  • Лямбда-зонд вышел из строя
  • Датчик массового расхода воздуха ДМРВ вышел из строя
  • катализатор выхлопных газов вышел из строя

Проверить двигатель горит - что делать

Как только владелец Renault увидит "световой индикатор" на приборной панели во время движения автомобиля, он должен как можно скорее остановиться и прислушаться к работе двигателя.

  • Если никаких подозрительных звуков не обнаружено, можно переходить к визуальному осмотру автомобиля.
  • Если при этом загорается Check Engine, под капотом слышен шум, гудение, стук или другие посторонние звуки, двигатель работает и теряет мощность - как можно скорее остановитесь и вызовите эвакуатор. Попытка продолжить движение в этом случае приведет к повреждению двигателя.

В любом случае к появлению индикатора «галочка» нужно относиться очень осторожно.Отсоединить аккумулятор или уронить клемму нельзя, чтобы значок погас, и вы могли продолжить движение. Крайне важно понимать суть проблемы, заменять поврежденные узлы и датчики, а не винить все в «поломках электроники».

Однако опытные владельцы могут провести ряд диагностик и даже отремонтировать их самостоятельно.

Что нужно проверить, загорается ли "чек" на Рено

  • Прежде всего стоит проверить Плотно ли закрыта крышка бензобака? ... Если "чек" загорелся сразу после заправки, вероятно, виной некачественное топливо. В этом случае полностью слейте плохой бензин или дизельное топливо из бензобака и заправьте другим качественным топливом. Если крышка закрыта недостаточно плотно или треснула, индикатор также загорится.
  • Открыть капот и проверить двигатель на наличие масляных пятен и повреждений? Затем вынуть щуп и подождать, пока двигатель остынет, Проверить уровень масла , при необходимости долить.
  • Основная причина, по которой загорается "чек" на бензине Renault - ECM Неисправность компонента - свечи зажигания, катушки, высоковольтные провода, датчики - особенно датчик массового расхода воздуха и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, внимательно осмотрите свечи, очистите их от нагара, а желательно - замените их и весь комплект в целом. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали.Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки.
  • Диагностика датчика лучше доверить профессионалам. Датчик кислорода (лямбда-зонд) со временем покрывается жирной сажей, и чистка здесь не поможет - датчик необходимо заменить.
  • ДМРВ «Метры» воздуха, поступающего в камеру сгорания, помогают двигателю «приготовить» нужную смесь. При выходе из строя двигатель работает нестабильно, увеличивается расход топлива, загорается чек - все из-за плохой или слишком богатой топливной смеси.Поврежденный датчик массового расхода воздуха необходимо заменить новым. Для исправной работы датчика массового расхода воздуха не забудьте заменить воздушный фильтр.
  • На дизеле Renault индикатор Check Engine может сообщать неисправности топливной системы - выход из строя форсунок или их форсунок, растрескивание или коррозия деталей ТНВД. Доверьте диагностику и устранение неисправностей прецизионной дизельной техники Renault профессионалу.
  • Кроме того, «чек» может сгореть из-за неисправности топливного насоса и забитого отложениями Топливный фильтр ... Чтобы предотвратить эту проблему, никогда не ездите с пустым баком, а в дизеле Renault меняйте фильтр до холода.
  • Наконец, стоит посмотреть на причину проблемы с индикатором Check Engine. неисправность каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы дизеля, и при его засорении грязью падает мощность двигателя, загорается "галочка". Проблема типичная для Renault с внушительным пробегом. Решение - замена каталитического нейтрализатора, но из-за его дороговизны автовладельцы просто вырезали его, заменив пламегасителем.

Мы писали о том, почему на панели приборов Рено появляется значок АБС

Покупая новый Renault Stepway, нужно понимать, что автомобиль эконом-класса, пусть даже с завода, в любом случае потребует некоторых доработок и вложений. Поэтому люди, желающие купить эту машину, могут задуматься о покупке подержанного варианта. Это полностью оправдано, ведь разница в цене будет ощутимой, а на сэкономленные деньги можно будет сделать надежный автомобиль Stepway практически на все случаи жизни, стоимость которого превзойдет даже новые заводские.

Слабые стороны Renault Sandero Stepway 2008-2014 года выпуска

  • Двигатель;
  • Переезд;
  • Кузов;
  • Шасси;
  • Салон
  • .

А теперь разберем подробнее:

Двигатель.

Renault Stepway

оснащается маломощными 16- и 8-клапанными двигателями. Давление первого откровенно «недостаточное», ведь машина достаточно тяжелая, а сам двигатель слабоват.Второй двигатель лучше подходит для езды по городу, но значительно увеличивает расход топлива. Например, зимой в городских условиях машина может съесть до 12 литров бензина.

Ремень ГРМ рекомендуется менять примерно каждые 60 000 штук. Км и детали газораспределительного механизма заменяются комплектом.

Распространенная проблема бензиновых двигателей - это клин термостата, из-за которого двигатель работает при несоответствующих температурах.

Переезд.

Механическая коробка передач устанавливается только на восьмиклапанный двигатель.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач - не лучший выбор. Скорость вращения высокая на высоких оборотах, что увеличивает расход топлива. Коробки передач короткие, владельцы жалуются на частые переключения.

Как и любой современный автомат, коробка передач является одним из самых слабых мест Renault Sandero Stepway 2008-2014 гг. Он легко перегревается, может сломаться в любой момент. Ремонт нужно проводить примерно каждые 100 000 км.

Мнения о роботе совершенно противоположные.Кто-то утверждает, что это лучший выбор, другие советуют даже не думать о его покупке. В любом случае ничего надежнее механической коробки передач не изобретено.

Конструкция переднего бампера такова, что при движении по снегу на решетке радиатора и под бампером скапливается большое количество снега.

Шасси.

Подвеска Sandero Stepway долговечна благодаря своей простоте. Но при выборе этой машины необходимо учитывать такую ​​особенность, как легкие вылеты при заносе при прохождении поворотов на относительно высоких скоростях.Эта проблема вызвана соотношением высоты автомобиля к его длине. По сути, это больное место для Renault Sandero Stepway первого поколения, ведь во втором поколении проблема бункеров была практически полностью решена.

Большим минусом хэтчбека также является отсутствие полного привода. Без нее эксплуатация автомобиля за городом значительно усложняется, а в городских условиях без этой функции может быть еще сложнее.

Классическая проблема довольно простой и прочной подвески - это амортизаторы, которые чрезвычайно чувствительны к плохому покрытию.

Рулевой механизм не отличается долговечностью, усугубляется тем, что обрабатывается только деталями от других автомобилей или поиском «родных» запчастей при разборке.

Существенным недостатком Renault Sandero Stepway 1-го поколения является его салон. Сделанный из дешевого пластика, он совершенно не дает ощущения уюта и комфорта, а многих водителей окутывает скука и блеклый дизайн. Сам пластик легко царапается, по качеству он похож на Логановский.Элементы интерьера легко затираются, для сохранения достойного внешнего вида стоит надеть чехлы на сиденья.

Сиденья короткие и неудобные, сиденья водителя и переднего пассажира не регулируются по высоте, что затрудняет поездки на большие расстояния. Подлокотник не дает водителю комфорта, а скорее мешает.

Недостатки Renault Sandero Stepway 1 поколения

  1. Минимальная звукоизоляция;
  2. Панель приборов подсвечивается оранжевым цветом.Многие автолюбители предпочитают более спокойные нейтральные цвета;
  3. Хотя, в целом, лак нельзя назвать некачественным, но нужно быть готовым к тому, что на порогах могут появиться сколы;
  4. Небольшое место для загрузки. После раскладывания заднего сиденья места достаточно, но долгое путешествие со многими вещами будет затруднено;
  5. Небольшой запас уплотнителей дверей. При отрицательных температурах резинки могут порваться;
  6. Хорошее плавание на высоких скоростях;
  7. Световой индикатор просто указывает на то, что маневр был выполнен, но не указывает, какой световой индикатор горит.Мелочь, но многим водителям это не нравится;
  8. Ковры некачественные. При уборке с них слетает большое количество ворса, что доставляет некоторые неудобства;
  9. Русская община оставляет желать лучшего;
  10. Небольшое количество автомобилей с дизельным двигателем, при этом по своим свойствам дизельные двигатели во многом превосходят бензиновые;
  11. Обода слишком мягкие. Вы даже можете раздавить диск о небольшую неровность.

Доброе утро, господа / товарищи.

Начнем с того, что эта машина у нас в семье 4 года, в апреле 2012 года была куплена новая, эксплуатируется отцом, а так как поездки у него короткие и есть еще одна Нива, пробег на мгновение осталось всего лишь мизерные 25 000 километров, 5-7 из которых мы отправились с братом.

По сути, речь пойдет о первой поломке, которая благодаря румыно-французской инженерной мысли не столько серьезна, сколько трудно устранима.

Звонит отец, говорит что-то гремит, скрипит из генератора, первое, что пришло в голову, это натяжной ролик, так как ничего серьезного после такого пробега не ждешь, отцу сказали не париться , идите домой и ждите выходных, мы приедем и посмотрим.

Потом, поразмыслив, было решено ехать в сервисный пункт, а также в сервисный пункт, гараж) потому что мой отец живет в сельской местности, а ближайшая мастерская находится в 20 км в другом населенном пункте, или в 40 км в поселке город, в котором я живу. Кстати, услуга неплохая, частник работает на себя, дорожит своей репутацией, однажды мы даже приехали к нему из города.

Ну вот нашли следующее, шкив генератора откручен, гайка затянута и шкив болтается, проверить не так-то просто, ползти не видно и не видно.

Чтобы его затянуть, приходится снимать генератор и тут начинается то веселье, которое отец, как старик и не привыкший к подобным извращениям, до сих пор в шоке.

1 Необходимо снять всю защиту, но это мелочи;

2 Снимите колесо

3 Снимите БАМПЕР, да да, а то не ползет

4 Снимите насос гидроусилителя руля да ладно, или наденьте его на шланги, что непросто (мы сделали второй )

5 С чьей-то помощью румынская мама вытащила через гур шланги тревожные генератор и кондиционер

Это Камасутра.

Мастеру не поверил, зашёл в инет и да все верно, если нет гура и кондера все легко снимается, а вот он.

Генератор сняли, под гайку поставили шайбу и затянули шкив, но почувствовал себя немного перевернутым, может кажется, а может немного проехал, пытались найти новый, не реально все или проехать 300 км по региону. центр, или заказать в магазине, слава богу можно, но подождать хоть неделю, короче пока собрались, вроде все нормально, может просто немного кривовато.

Копаем весь день ...

За работу заплатили 2500, думаю чиновники хоть 10 порвут и еще жидкость ГУР слили.

Здесь стоит отметить, что даже на такого тарантула, как Логан, в глубинке не найти запчастей, есть что-то на Daewoo (Lanos), Hyundai Accent и есть ВСЕ на ВАЗе)))

Лазил на Логановодов форум, оказывается, это была болезнь, я не знал, но бывают случаи откручивания шкивов генератора, некоторые даже падали на землю, в основном это бывает на передачах порядка 50-60 тысяч.км и почти не проявляет себя, пока не прогремит или не упадет.

Новый оригинальный шкив стоит 1200р, аналоги от 400р.

Генератор новый, оригинал стоит около 30 000т.р., Мол золотистый с платиной) замена от 6000 руб.

В остальном машина исправна, ездит безупречно, прошли ТО 1 ТО, гоняться больше не будем, нет смысла платить от 8-10 тысяч за замену масла и фильтров.

Это же торты! Всем удачи!

Все модификации Renault Sandero оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и неисправности во всех агрегатах со встроенными датчиками.В автомобилях первой серии установлен электронный код прошивки 6001, в более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки - 6002. Что касается двигателя, топливной системы, АБС, то индикатор неисправности находится на световом индикаторе панели приборов. дисплей в комбинации приборов. В этом случае расшифровка отказа конкретного узла не предусмотрена.

Диагностика может выполняться двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или с помощью внешнего тестового устройства.

Войдите в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программным обеспечением. Перед проверкой вставьте ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (за исключением конфигурации «Престиж», где он всегда активен) осуществляется нажатием булавочной кнопки на приборной панели. Не отпуская кнопку, поверните ключ зажигания в положение «M». Удерживайте кнопку нажатой несколько секунд, пока цифры не появятся на экране приборной панели.Когда появится информация, отпустите кнопку. В этом случае при активном тестовом режиме стрелки спидометра и тахометра будут совершать непрерывное движение от нулевого положения к крайним точкам.

Информационный дисплей

Информация отображается на четырех последовательных изображениях экрана. Изображения меняются кратковременным нажатием кнопки.


Тестирование приборов

При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero.Дело в том, что о появлении неисправностей сигнализируют штатные контрольные лампы на панели приборов. Данные о типе отказа не отображаются на плате. Для получения полной картины необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное правильно выбрать тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, обычно для каждой модели автомобиля есть адаптеры определенного типа. Некоторые тестеры отправляют информацию прямо на компьютер через Bluetooth.

Внешний диагностический прибор подключается к электронике Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он находится в перчаточном ящике на передней панели и прикрыт пластиковым колпачком.

код ошибки.

Коды основных ошибок

DF 002 - Неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 - неисправность датчика температуры расходомера воздуха (воздуха).

DF 004 - неисправность датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 - Неисправность канала детонации.

DF 014 - Неисправность клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 - неисправность системы контроля положения коленчатого вала.

DF 018 - Забит датчик кислорода.

DF 022 - неисправность блока управления.

DF 032 - выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 - ТЭН забит.

DF 044 - иммобилайзер не работает.

DF 061 - повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.

DF 062 - то же II и III.

DF 064 - неисправность датчика скорости.

DF 106 - катализатор поврежден.

DF120 - перегорел индикатор диагностики бота.

DF 253 - Двигатель не полностью контактирует с землей.

DF 261 - Негерметичное реле топливного насоса.

DF 052 - DF 055 - повреждение форсунок I, II, III и IV соответственно.

Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero можно найти по этой ссылке.

Если вы отремонтируете или замените дефектные блоки самостоятельно, код ошибки останется в системной памяти. Его удаление производится с помощью того же сканера.

Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero

P3500 Электронная противоугонная система блокировки двигателя
P3501 Ошибка климатической связи
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 P3505 Ошибка топливной системы 9024 P3505 Системная ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров 1 и 4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушки зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
P3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4
P3509 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндра 2 и цилиндра № 3
P3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу.
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat.
P3517 Цепь контрольной лампы бортовой системы диагностики. Предметы на массу
P3520 Обрыв цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
P3521 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
P3522 Короткое замыкание цепи управления холостым ходом на + шлейф
P3523 Обрыв электронной цепи педали
P3524 Короткое замыкание электронной педали на +12 В
P3525 Цепь электронной педали Короткое замыкание на массу Земля
P3526 Неисправность цепи электронной педали
P3527 Обрыв цепи климат-контроля
P3528 Замыкание цепи кондиционера на +12 В.
P3529 Короткое замыкание цепи кондиционирования воздуха на массу ошибка 90 245 3502 Ошибка связи с BVA (круиз) 90 245 3503 Ошибка связи ABS 90 245 3504 Цепь датчика давления хладагента 90 245 3505 Ошибка топливной системы 90 245 3506 Короткое замыкание цепи катушки зажигания для цилиндров 1 и 4 y на массу 90 245 3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу 90 245 3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4 90 245 3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров 2 и 3 90 245 3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу 90 245 3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat 90 245 3517 Цепь бортовой диагностической лампы 90 245 3518 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat 90 245 3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 90 245 3520 Контрольная лампа неисправен контур температуры охлаждающей жидкости 90 245 3521 Цепь аварийной сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости 90 245 3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + штырь 90 245 3523 Электронная цепь педали разомкнута 90 245 3524 Электронная цепь педали замкнута на +12 В 90 245 3525 Электронная педаль короткое замыкание на массу
3526 Неисправность цепи электронной педали 90 245 3527 Обрыв цепи кондиционера 90 245 3528 Короткое замыкание цепи кондиционера на +12 В 90 245 3529 Короткое замыкание цепи кондиционера на массу 90 245 3530 Неисправность цепи климат-контроля

Renault Sandero

- компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в задней части пятидверного хэтчбека.Этот автомобиль доступен по цене, а также не требует бюджета или обслуживания автомобиля. Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года сборка хэтчбека стала осуществляться на Московском автозаводе «Рено Россия», автомобиль № построен на платформе Nissan B ... Также доступна версия Renault Sandero Stepway, которая отличается от стандартной модели увеличенным клиренсом (на 20 мм), более яркими колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые в Sandero, позаимствованы у Logan, поэтому типичная болезнь , характерная для хэтчбека , взяла на себя его прототип. В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а второе поколение Sandero дебютировало на Парижском автосалоне.

Кузов и краска

На Рено Сандеро кузов оцинкованный, само железо кузова достаточно прочное.Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, когда автомобиль попал в аварию. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы появляются в основном в колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки двигателей

В линейке силовых агрегатов

Sandero нет мощных двигателей, и вы не можете рассчитывать на спортивный характер. Наибольшей популярностью пользуется четырехцилиндровый 1,4-литровый двигатель мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

На автомобиль также устанавливался двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 л в двух модификациях:

16-клапанный - 84 л.с. с.;

8-клапанный - 106 л.с. з.

Двигатель 1,4 л немного слабоват, тяги маловато для относительно тяжелой машины. Часто этот двигатель работает на пределе, и от нагрузки значительно сокращается ресурс силового агрегата . 1,6-литровый 8-клапанный двигатель внутреннего сгорания тоже не слишком мощный, но для городских поездок вполне годится. Благодаря 16-ти клапанному двигателю Sandero обладает достаточной динамикой, но расходует гораздо больше топлива.

Ремень ГРМ 16-кл. ДВС модели К4М рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров, лучше заменять детали газораспределительного механизма в полном комплекте (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

Модельный ряд двигателей Renault Sandero также включает дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность варьируется от 80 до 90 л. с. Дизель К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в России дизельные машины «Сандеро» - редкость .

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Sandero, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных «болезней» - заклинивание термостата, при такой неисправности двигатель может перегреться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живые» свечи и провода высокого напряжения часто ударяются о землю с влагой.

Бензиновые двигатели Sandero

обладают очень хорошим ресурсом, при правильном уходе и бережном обращении выдерживают 500 тыс км и более до капремонта.

Недостатки в узлах трансмиссии

В хэтчбеке установлено всего два типа трансмиссий:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

АКПП подключена к 16-клапанному двигателю 1,6 л, «механика» - с 8-клапанным.

Коробка механическая довольно громкая , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено - передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают.Даже при оборотах двигателя три тысячи и более на кузове появляются колебания от механической коробки передач.

Замену масла в «механике» производитель не предусматривает, смазки должно хватить на весь срок эксплуатации КПП. Но если трансмиссия уже проехала 100000 км , лучше масло менять в агрегате, хуже не будет.

Четырехступенчатые автоматические коробки передач не отличаются особой надежностью, в основном автоматические коробки передач выходят из строя из-за перегрева ... АКПП часто требует ремонта при пробеге около ста тысяч километров, масло в АКПП нужно менять через 50 тысяч километров.

Суспензия и язвы подвески

Задняя подвеска на Sandero балочная, передняя - штатная стойка Макферсон. Конструкция шасси автомобиля достаточно проста, поэтому компоненты подвески в целом выходят из строя редко. Автозапчасти относительно недорогие, ремонт ходовой части не представляет особой сложности.

Впервые в Renault Sandero. Втулки стабилизатора и стойки "сдаются". , служат в среднем 50-60 тысяч. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия и быстро начинают протекать, если автомобиль часто используется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы длиннее (по 70-80 тысяч км).

90 450

Рулевая рейка не очень "стойкая", особенно изнашивается пластиковая втулка.Ремкомплектов рельсов производитель не предоставил, но детали могут быть поставлены от другой модели автомобиля, например, от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма необходимо проверить люфт в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тысяч. Км.

Срок службы передних тормозных колодок стандартные - в среднем около 30-40 тысяч. км. Если передние направляющие суппорта смазаны, колодки могут прослужить дольше, а срок службы деталей также во многом зависит от вашего стиля езды.

Интерьер автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного - он выглядит серым и немного унылым.Но места в машине хватает, а вот багажник у машины маловат (320 литров), хотя после сложения задних сидений становится достаточно вместительным (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» по-прежнему относится к бюджетному классу, поэтому от отделки салона лучшего ожидать не стоит.

.

Dacia Logan Типичные неисправности и обслуживание

См. 36 вопросов от водителей а также 90 подсказок Механика о типичных неисправностях автомобиля Дачия Логан или задайте свой вопрос .

  • Dacia Logan mcv 2015: Контрольная лампа давления воздуха в колесах

    Загорается сигнальная лампа давления в шинах и загорается красная сигнальная лампа. Что делать?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2005 1.4: прикуриватель и датчик света
    не работают

    Всем привет - разрядил: прикуриватель и датчик света.С чего начать искать причину? С уважением

    Ответы: (4)


  • Dacia Logan mcv 2019: Скорость и глушитель

    После добавления газа, когда обороты глушителя падают, вы можете услышать пердение, я добавлю, что машина новая, она проехала 400 км, это двигатель 1.0 sce.Это моя 1 новая машина, и я, возможно, сверхчувствительный или этот двигатель просто маленький И так он или он должен быть там все остальное, спасибо за подсказки

    Ответы (2)


  • Dacia Logan II MCV 1.2 2014: Проблема с запуском ДВС

    Привет. Dacia Logan II 1.2 mcv У меня проблема с запуском холодного двигателя. Я упомянул свечи, кабели зажигания и аккумулятор, потому что он имел короткое замыкание. Когда я включаю стартер, машина заводится, когда я осторожно нажимаю на педаль газа. Уже слышал, что это топливный фильтр, шаговый двигатель, датчик температуры. Проблема нарастает. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia logan 2007 бензин / газ 1.6ccm 8V: холодный запуск в Dacia Logan

    Dacia logan 2007 бензин 1.6 8v гаснет на холодном двигателе. Заменил шаговый двигатель на такой же. Теперь даже на газе он расходует бензин. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan Laureate, август 2019 г .: Радио не «видит» фейдер

    Привет. У меня НОВАЯ Dacia Logan в версии Laureate. Вопреки описанию в брошюре, в машине было всего 2 передних динамика, а магнитола не «видела» фейдер.За свой счет специалист установил 2 дополнительных задних динамика. Радио, конечно, играет, но оно все еще не «видит» их, несмотря на заверения электроники, что, когда они «видят» эти динамики, этот фейдер просыпается. Как его активировать? Может ли быть достаточно перезапуска радио (например, на мгновение вынуть предохранитель, вставить и повторно вставить код радио)?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.5 DCI: Иногда проблемы с зажиганием

    Привет.Какое-то время у меня проблема с запуском Dacia Logan 1.5.Проверил под компом, заменили два датчика и топливный фильтр. проблема со стрельбой не исчезла. Что это может быть? Один раз горит без проблем И сразу проблема выжигания. Спасибо за ответ и наилучшие пожелания.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 с my + LPG: проверка двигателя

    Dacia Logan 1.4mpi + сжиженный газ. 2005 г. Датчик температуры был поврежден.Контрольная лампа загорелась. Ошибка системного сбоя в компьютере. Замененный датчик уже исправен. В компьютере нет ошибок, и индикатор проверки двигателя все еще горит. Повороты могут плавно подниматься где-то между 1-1,5 км на холоде, после разогрева на 600 или 800 при микровинте. Идентично для обоих видов топлива. Автомобиль ведет себя как обычно и свет не гаснет. Как исправить? Я добавлю 3000. Заменены ГРМ, свечи, техосмотр-установка, регулировка.

    Ответы (2)


  • dacia logan 2006: не выключается сцепление коробки передач

    Машину отдал на замену сцепления, на данный момент сложно поставить какую-либо передачу, есть идеи на этот счет?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007, г. 1.4 МПИ LPG, 218 тыс. км: Автомобиль не простаивает

    Иногда машина не заводится. Он запускается при нажатии на педаль газа, но как только вы ее отпускаете, обороты падают и машина тухнет, то же самое, например, при приближении к перекрестку машина гаснет после сброса слабины. Дефект исчезает сам по себе через некоторое время, но через некоторое время возвращается. Неважно, работает ли машина на газе или сжиженном газе. Неисправность возникает при прогретом двигателе. Свечи пробежали 22 тысячи. Воздушные и газовые фильтры Пройдено 5 тысяч километров, Компьютер ошибок не показывает.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 2013 1.2: трудно загореться на морозе

    У меня проблема при холодном двигателе, тяжело заводится (долго крутится около 15с и срабатывает иногда после первого оборота, но на 1с и гаснет) (после прогрева и во время езды все очень хорошо , никаких рывков, а главное, стреляет с удара). Упомяну, что уже заменил катушку, провода и свечи воздушного фильтра.На машине проехал 130 тысяч. После подключения компа ошибок нет.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan mcv 2018: Лампы салона не горят при открытии двери

    Потолочное освещение не включается при открытой двери. Что может быть причиной?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan MCV 1.4 2009: Гайки крепления барабана Dacia Logan

    У меня проблема с задними тормозами и подбором запчастей на этот переходный год.Во всех описаниях есть гайка 36 мм на задней оси и гайка 30 мм. Возможно ли, что при более раннем вмешательстве в задние тормоза кто-то заменил гайки крепления тормозного барабана гайкой на 36 мм? Честно говоря, правильно выбрать запчасти на этот год - почти чудо. Даже набрав ВИН нет.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan рп. 2012: «Не дергайся пистолетом»

    При заправке бензином на станции пистолет не дает отдачи после заправки бака.Даже при полном баке контрольная лампа показывает запас. Дачия Логан.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007: Dacia Logan Датчик детонации

    Здравствуйте, а где датчик лобового удара в Dacia Logan 2007 1.4 mpi?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Утечка в порте сервопривода

    Вы слышите шипение воздуха в течение 1-2 секунд после остановки двигателя.- атмосферный воздух попадает через негерметичность на соединении сервопривода - патрубок, ведущий от впускного коллектора. Вам нужно заменить уплотнение стыка или разобраться с этим иначе? Незначительно увеличены обороты холостого хода - вместо 750, после нагрева в диапазоне 900 - 1000 об / мин - в этих пределах они нестабильны.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 1.4 2005:
    ударов шестерни

    Здравствуйте, у меня вопрос, у меня иногда кончаются передачи.Значит они не приходят, может вы знаете в чем причина, заранее спасибо за ответ.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Шипение воздуха после выключения двигателя

    Здравствуйте, сразу после выключения двигателя слышно шипение выходящего сжатого воздуха - это занимает 1-2 секунды. Что может быть причиной этого? Заранее спасибо.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan MCC 0.9, 2013: Ошибка зажигания на возвышении

    Вопрос от обывателя ... Немного странная вещь. Машина стояла на холме (довольно высоком) - двигатель не заводился, крутился, но без зажигания. После столкновения с высоты автомобиль загорелся. Есть ли в этих автомобилях производственный брак, это из-за поплавков, это неисправность датчиков, может ли в машине происходить что-то более серьезное? Машина была полностью залита.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan MCV 2017 рестайлинг, 1-й5 dci 90km: какой комплект сцепления для Dacia Logan MCV 2017 1.5 dci 90km

    У меня проблема со сцеплением. Он очень высоко хватает и тянет. Автомобиль - Dacia Logan MCV 2017, версия рестайлинга, 1.5 dci, 90км. Какой комплект сцепления был бы лучшим?

    Ответы (3)


  • .

    Замена троса сцепления - своими руками!

    Заменить трос сцепления просто - Все, что вам нужно, это набор основных инструментов и некоторое время, проведенное в гараже. Когда требуется замена троса сцепления и как производится замена? Найдите ответы на эти вопросы ниже!

    Что такое трос сцепления и для чего он нужен?

    Трос сцепления представляет собой катушку из переплетенных между собой стальных проволок, заключенных в прочную пластиковую оболочку.Трос соединяет привод диска сцепления (так называемую лапу) с педалью, обеспечивая надлежащую реакцию водителя на нажатие на нее. Благодаря взаимодействию этих трех частей становится возможным подключать и отключать привод между двигателем и коробкой передач, что является одним из условий обеспечения плавного движения.

    Как и любая другая деталь в нашем автомобиле, трос сцепления может быть поврежден или изношен со временем. В случае интенсивного использования стальные волокна повреждаются быстрее, что может привести к полному разрыву троса, что приведет к полной остановке транспортного средства.Коррозия также может быть причиной износа кабеля.

    Помните, что поврежденный трос сцепления изначально не приведет к прекращению движения. С другой стороны, это значительно усложнит наше путешествие и может способствовать не только более серьезным поломкам, но и аварии на дороге.

    Трос сцепления поврежден - симптомы

    Наиболее частые симптомы повреждения троса сцепления:

    • чрезмерное сопротивление при нажатии педали сцепления,
    • заклинивание или заклинивание педали в одном положении,
    • подозрительные звуки при нажатии педали (скрипы, щелчки).

    Описанные выше симптомы обычно являются симптомами начальной стадии износа кабеля, когда отдельные волокна начинают «отпускать». Аналогичным образом выглядят и другие неисправности, связанные с работой сцепления (например, изношенное давление или выпадение подшипников). Во избежание полного обрыва кабеля необходимо устранить другие источники проблем и приступить к разборке поврежденной части.

    Пошаговая замена троса сцепления

    1. Покупка нового троса сцепления

    Начинаем, конечно же, замену троса сцепления с покупки новой детали.К счастью, эти элементы недорого стоят: цены начинаются от 20 злотых, хотя они могут существенно различаться в зависимости от марки и модели нашего автомобиля. Например, трос сцепления для транспортного средства стоит около 30-40 злотых, но в случае современного легкового автомобиля необходимо учитывать стоимость 50-100 злотых (замена) или даже больше (саморегулирующийся кабели, оригинальные запчасти). Перед покупкой давайте подробнее рассмотрим номер VIN: информация, содержащаяся в нем, поможет вам определить, покупать ли саморегулирующийся кабель или без этой функции.

    2. Подъем автомобиля

    После того, как мы приобрели новый трос сцепления, мы можем приступить к замене. Первым делом нужно ослабить болты крепления переднего колеса со стороны водителя. Затем домкратом поднять автомобиль, подложив под него накидку, деревянный брусок или запасное колесо - это будет защитой в случае, если автомобиль упадет с домкрата.

    3. Как найти ссылку

    Трос сцепления чаще всего располагается с левой стороны автомобиля, внизу моторного отсека.В зависимости от производителя, кабель также может проходить рядом с переборкой (особенно, если он имеет большую длину). В некоторых автомобилях может также потребоваться снятие других элементов, таких как воздушный фильтр или аккумулятор. Поэтому стоит заранее определиться с точным расположением этой детали.

    4. Удаление поврежденного кабеля

    Замена троса заключается в откручивании крепежных элементов неисправного элемента и отстегивании поврежденного троса с двух сторон: стержня педали и лапы сцепления.Для этого нам понадобится плоский гаечный ключ, которым мы будем откручивать педаль сцепления и болты крепления троса. Также может потребоваться удалить заглушки, защищающие кабель снизу. Доступ к этим элементам возможен как «сверху», так и «снизу», но обычно удобнее просто лежать под автомобилем.

    5. Установка рабочего кабеля

    Когда удаётся удалить неисправный кабель, начинаем установку нового. Он должен быть настроен так же, как и исходный.Начнем с того, что вставим кабель внутрь моторного отсека: попробуем сделать спереди («сверху»). Затем прикрепите его к тросу педали с одной стороны и ножкам сцепления с другой, затягивая соответствующие болты.

    Готово! Однако, прежде чем отправиться в новое путешествие, давайте проверим, все ли работает так, как должно. Неправильно установленный трос не только вызовет чрезмерное сопротивление или люфт педали, но и неправильно будет управлять сцеплением, что может вызвать более серьезные проблемы.Если это не сработает, вам может потребоваться посетить механика (стоимость около 200 злотых, включая материалы).

    .

    Смотрите также