7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ремонт заслонки печки шевроле орландо


Шевроле Орландо - печка сломалась, деньги на ветер

Речь пойдет об отопителях на Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. Мы будем разбираться почему печка выходит из строя, можно ли избежать этой проблемы и как с ней бороться.

Снятый корпус отопителя Шевроле Орландо

Причина поломок заслонок печки Шевроле Орландо

Абсолютное большинство неисправностей печки на Chevrolet Orlando происходят из-за конструктивной ошибки. Дело в том, что парни из автоконцерна GM сделали отопитель Шевроле Орландо из хрупкого пластика. Под действием постоянных перепадов температур (особенно зимой) пластик отопителя разрушается, буквально как древний пергамент. Как правило, из строях выходит один или несколько из следующих элементов : привод заслонки, ось заслонки, тяга заслонки.

Вы как владелец Шевроле Орландо, к сожалению, никак не можете повлиять на срок службы этого «пластика», поэтому, так или иначе, столкнетесь с этой проблемой.

Признаки неисправности печки Chevrolet Orlando

Для того чтобы определить неисправность отопителя Chevrolet Orlando не нужно обладать докторской степенью. Все признаки находятся на «поверхности»:

 

  1. Всегда дует холодный воздух
  2. Печка Шевроле Орландо не реагирует на изменения температуры

 

Есть два пути чтобы починить отопитель, прямо как в сказке…

Налево пойдешь...

Первый и самый распространенный вариант ремонта печки на Шевроле Орландо — «окошко». В корпусе отопителя вырезается окно и выполняется ремонт неисправной части отопителя. Например в «обвалившуюся» часть вкручиваются саморезы или обеспечивается поддержка с помощью «проволоки».

Данный метод способен решить проблему на небольшой промежуток времени, ведь как мы уже сказали ранее, проблема заключается в хрупком пластике отопителя. Починили одну часть — сломается другая. Играть в это можно долго, но вряд ли вам это понравится.

 

Согласитесь, очень неприятно после выполненного ремонта получить рецидив проблемы и снова платить за ремонт. Почему снова платить за ремонт? Потому что ни один уважающий себя автосервис не даст гарантию на такую работу, мы точно не дадим! Ко всему прочему, представьте ситуацию когда печка Chevrolet Orlando перестает обогревать салон автомобиля зимой в минус 20. Это не только не комфортно, но и опасно для жизни — через замерзшие стекла ничего не видно. Скорее всего придется вызывать эвакуатор до сервиса. Поэтому мы рекомендуем вам второй вариант.

Направо пойдешь…

Второй и менее популярный вариант решения проблемы — замена корпуса отопителя Chevrolet Orlando в сборе. Этот способ предоставил нам автоконцерн GM. Ребята поняли свою ошибку и выпустили модифицированную версию корпуса отопителя.

Чем это решение выгоднее первого? Вы забудете про все проблемы связанные с пластиком корпуса отопителя, так как в модификации от GM все важные части были укреплены.

 

Данную операцию лучше поручить профессионалам, потому что придется демонтировать переднюю панель (торпедо), а эта операция очень сложная… Все придется делать максимально аккуратно, чтобы не повредить/поцарапать дорогостоящие детали салона.

Модифицированная печка Шевроле Орландо от GM

Шевроле Орландо с демонтированной передней панелью (торпедой)

Наше предложение по ремонту печки Chevrolet Orlando

Автосервис Америкар может предложить оба варианта решения проблемы. Обо всех нюансах ремонта через «окошко» вы осведомлены. Данный вариант следует использовать если вы сильно ограниченны в бюджете, а печка нужна позарез. Во всех остальных случаях рекомендуем второй путь, он решит вашу проблему печки Шевроле Орландо раз и навсегда. Выбор за вами…

Если Вы у нас еще не были, то можете начать знакомство с нами с бесплатной диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по печке Chevrolet Orlando?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

+7 (812) 317-72-56

Или закажите обратный звонок  (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Преимущества автосервиса

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Никаких сюрпризов

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

 

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.

Автосервис на карте

Есть вопросы? Не откладывайте, звоните

Сервис находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.

Печка дует холодным Шевроле Орландо, ремонт печки Шевроле Орландо, ремонт заслонок печки Chevrolet Orlando в Санкт-Петербурге.

Замена отопителя Chevrolet Cruze, Замена отопителя Шевроле Круз

 Клиент обратился в наш специализированный сервис «Планета GM» с распространенной проблемой многих Крузов. Слева печка дует только холодным.

 Высококвалифицированные диагносты специализированного сервиса «Планета GM» ставят диагноз – сломана заслонка отопителя печки. Со слов клиента заслонки уже пытались чинить, но хватило ненадолго.

 

С клиентом были согласованы работы по замене отопителя, время (обычно занимает 8-10 часов), а также стоимость проводимых работ.

Специалисты сервиса «Планета GM» приступили к работе.

Чтобы извлечь старый отопитель, необходимо разобрать всю торпеду и отсоединить каркас.

Процесс достаточно трудоемкий. Необходимо, чтобы эту работу выполняли высококвалифицированные специалисты.

 

Извлекаем сломаный отопитель

Вот они - следы ремонта.

Начинается процесс сборки. (новый отопитель установлен)

После завершения данного этапа работы, необходимо заново заправить кондиционер.

Остались вопросы? Звоните: +7 (812) 655 - 72 - 35

Как разобрать chevrolet orlando. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонт Chevrolet Orlando своими руками. Машина в ремонте
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Разборка автомобилей Шевроле Орландо продает БУ запчасти и новые для Chevrolet Orlando. Выкупаем аварийные Орландо, разбираем на запчасти. Организуем доставку деталей по Москве, городам России.  В продаже запчасти для Шевроле Каптива,Круз, Ланос, Авео, Лачетти, Орландо, Спарк, Дэу Матиз, Опель Антара, Астра H и J, Форд Фокус 1, 2 и 3. В наличии запчасти новые и БУ-шные с разборки автомобилей. Антикризисная акция!.

    Ремонт печки шевроле орландо. Chevrolet Orlando установка головного устройства MyDean Снятие торпеды ремонт заслонки на Шевролет Круз (Chevrolet Cruze) Шевроле Орландо ремонт печки ч5. Шевроле Орландо ремонт печки ч Замена печки Шевроле Круз. Сервисный центр Фаворит Моторс. Шевроле Орландо ремонт печки ч9. Шевроле Орландо ремонт печки ч8. Chevrolet Orlando часть 2 Разбор. Накладка.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Orlando — электрика и электроника. Продолжение темы. Для тех, кто не читал — заменяю штатную CD на Winca S  Тем не менее, на Орландо-клубе можно найти фото по разборке центральной консоли, я лишь дополню их тонкостями, которых нигде не упоминается и с упором на установку S (в модификации M). Итак, ГУ получен, проверен на столе, хакнут и root-ирован (чтобы потом делать полные бэкапы и для модификаций без перепрошивки), в него вставлены две SD-шки (одна — с картами навигации, другая — с музыкой и видео). Запасаемся пивом, нервами и верным другом (stormdad — это про тебя, хоть и через чат по телефону, но было с кем поделиться), идём в машину.

    Как снять бензобак Chevrolet Орландо. К этому нужно привыкнуть. Отправить личное сообщение для Alkmeon. Как заменить опорный подшипник Шевроле Орландо.

    Как снять это ? - Форум Chevrolet Orlando клуба

    Для тех, кто не читал — заменяю штатную CD на Winca S Сразу говорю — производитель инструкций по установке не даёт. В интернетах найти внятного описания установки тоже нереально. Всё, что можно найти, это говно обзоры косноязычных товарищей, которые просто тыкают пальцами в сенсорный экран. Можно сразу закрывать и даже не смотреть. Тем не менее, на Орландо-клубе можно найти фото по разборке центральной консоли, я лишь дополню их тонкостями, которых нигде не упоминается и с упором на установку S в модификации M Итак, ГУ получен, проверен на столе, хакнут и root-ирован чтобы потом делать полные бэкапы и для модификаций без перепрошивки , в него вставлены две SD-шки одна — с картами навигации, другая — с музыкой и видео.

    Запасаемся пивом, нервами и верным другом stormdad — это про тебя, хоть и через чат по телефону, но было с кем поделиться , идём в машину. Если есть пластиковый инструмент для разборки панелей — захватите и его, лишним не будет. Все операции удобнее производить с места пассажира — руль не мешает: Начинаем с козырька, который с экранчиком. Открываем бардачок на консоли, подковыриваем и ухватываемся за воздуховоды, тянем на себя — держится эта панель на металлических клипсах плюс пара пластиковых уголков, которые выщёлкиваются из-под козырька.

    Закрываем бардачок, отвинчиваем пару болтов слева и справа, которые его держат. Дёргаем на себя опять пара металлических клипс и бардачок остается в руках, отключаем проводку из разъёма справа, а также проводку AUX и USB. Откручиваем один единственный болт, который держит козырек, хватаемся в том месте, где он вкручивается, и тянем на себя-вверх, чтобы выщелкнуть клипсы. Отключаем разъём от экранчика, но никуда не прячем, он будет подключаться к новому ГУ, чтобы работали кнопки бардачка и его подсветка, а также авторегулировка яркости подсветки нового экрана — это важный момент, нигде не упомянутый.

    Изначально я этот разъем просто хотел спрятать, потому как новый экранчик подключается иначе. В итоге, после всех манипуляций получилось вот так: Теперь, опять же то, о чем нигде ни слова: И ставим их на новый козырек, потому что на нём их нет козырёк, кстати, очень хорошего качества, судя по лишним отверстиям для крепления экранчика, мне кажется, что производитель их заказывает у GM, да и пластик очень похож на родной.

    Попутно суём жгут проводки, которая подключается к козырьку, в прямоугольную дырку, и аккуратно вытаскиваем её за воздуховодом. Подключаем и вставляем новый экранчик-козырек на его место, получается вот так: Теперь переходим к сложному — установка DVD-привода, и прочего.

    Прежде всего — вот вам загадка: Видите наклейку "убрать транспортировочные болты"? Час искал — не нашёл, даже отправил фото stormdad. Он тоже не нашёл. Потом мы решили спросить у китайца-продавца — оказывается, наклейка просто старая, а транспортировочных болтов давно уже не ставят. Интересно, что он еще забыл упомянуть… тут было много матерных слов, но цензура требует жертвовать ими.

    Значит, после того, как с транспортировочными болтами разобрались, разбираем машину дальше. Отщёлкиваем чехол рычага КПП — он на защёлках. Потом хватаемся за пластиковую консоль, к которой чехол крепился ну и на которой еще крутёлки и кнопки климы , и тянем со всей дури, чтоб победить металлические клипсы, которые плотнячком сидят и держат эту на запчасть как влитую. Здесь главное их не потерять, потому как они могут выскочить внутрь. Отключаем разъемы и убираем в сторону.

    Отвинчиваем два болта, которые держат пластиковую цветную вставку. Теперь, открываем пассажирскую дверь и снимаем пластиковую накладку на торце торпедо справа ну где еще замок отключения пассажирской подушки — она тоже на клипсах. Хватаемся за глянцевую цветную вставку в моём случае — чёрную , и начиная справа отщёлкиваем, попутно отключая разъем кнопки ESP, пока не дойдем до руля. Тут надо отщёлкнуть правый край чехла рулевой колонки, который вставлен в цветную вставку, и разъединить их — гнётся крепеж чехла хорошо, можно не бояться сломать.

    Откручиваем болты, которые держат ГУ, вынимаем, отключаем антенну и прочие разъемы. Попутно, лезем под блок климы, и вынимаем блок мультимедиа, он больше не нужен. Говорят, что можно попробовать аккуратно снять хотя бы провод USB, но он тесно вплетён в общую косу, и я решил просто все четыре разъема аккуратно спрятать в том месте, где стоял модуль мультимедиа, закрепив стяжками.

    Chevy Orlando hatch button replacement (Cruze, other models)

    Шевроле круз как снять печку на


    Пошаговая инструкция по ремонту печки Шевроле Круз своими руками

    Довольно неприятным явлением для автомобилей марки Шевроле Круз является поломка или некорректная работа печки и кондиционера. Данный вид поломки довольно распространённый не потому, что в конструкции автомобиля имеются дефекты, а часто потому что владельцы Шевроле Круз забывают о правилах профилактики:

    • Диагностика охладительной системы.
    • Очистка рабочих деталей от загрязнений (радиатор, фильтр).
    • Использование качественного антифриза и его своевременная замена.

    Основными факторами, которые сигнализируют о том, что следует выполнить неотложную диагностику и возможно ремонт системы считаются:

    • Повышение температуры двигателя.
    • Вытекание жидкости из системы охлаждения.
    • Потоки холодного воздуха при включенной печке.
    • Излишнее охлаждение ДВС.

    Наиболее распространёнными видами поломок системы охлаждения в результате которых требуется ремонт печки Шевроле Круз являются:

    • Загрязнённый воздушный фильтр салона.
    • Вышедший из строя мотор привода воздушной заслонки дефлектора.
    • Сломанная тяга привода моторчика.

    Как разобрать панель Шевроле Круз

    Чтобы выполнить ремонт заслонки печки Шевроле Круз панель следует разбирать частично с водительской стороны. В случае, когда требуется выполнить замену корпуса печки, придётся полностью разбирать панель. Опишем первый вариант ремонта, потому как второй вид работ рекомендуется заказывать только в официальном сервисе Шевроле.

    Этапы снятия торпеды Шевроле Круз для ремонта заслонки:

    • Первым делом необходимо снять с фиксаторов небольшой бардачок под рулём, который достаточно немного потянуть вверх, а затем на себя.
    • Далее через образовавшийся проход вытащить регуляторы света фар и отключить их от электричества.
    • Теперь при помощи отвёртки поддеваем и вытаскиваем боковую накладку на панели, после чего откручиваем 3 болта крепления и снимаем нижнюю пластиковую панель.
    • Затем необходимо снять моторчик привода заслонки, предварительно отсоединив патрубок обдува ног.
    • Теперь чтобы достичь тяги, необходимо нагретым канцелярским ножом вырезать в пластиковой панели отверстие.
    • После вскрытия можно будет увидеть сломанную тягу, которую восстанавливают при помощи велосипедной спицы, сделав из неё специальный крючок.
    • Затем нужно нагреть отдельный кусок спицы и с его помощью сделать отверстие в тяге. После чего готовый крючок устанавливаем в проделанное отверстие.
    • Чтобы обеспечить устойчивость крючка, на его концы следует надеть маленькие гайки и прикрепить их суперклеем.
    • Затем проверяем работоспособность воздушной заслонки и закрываем вырезанное отверстие герметиком.

    Сборку следует выполнять в обратной последовательности.

    Ремонт заслонки печки Шевроле Круз довольно сложный вид ремонта, который требует профессионального подхода и специального инструмента. Несоблюдение процесса ремонта могут привести к дорогостоящим последствиям, поэтому лучше обращаться к профессионалам. Официальный сервисный центр Шевроле Авторусь в Москве и Подольске гарантирует качественное разрешение всех проблем не только с ремонтом радиатора печки, но и с другими неисправностями автомобилей. Приезжайте в Авторусь!

    Запись на сервис

    Как удалить пятна от ожогов на электрической плите со стеклянной столешницей

    Если вам нравится минималистский или элегантный вид, то вы, скорее всего, поклонник стеклянных плит, пока на них не появятся следы ожогов.

    Кредит изображения: brizmaker / iStock / GettyImages

    Если вам нравится минималистский или элегантный вид, то вы, скорее всего, поклонник стеклянных плит, пока на них не появятся следы ожогов. Среднестатистический бытовой уборщик может захотеть использовать средство для чистки стеклянной плиты, но вместо этого попробуйте использовать скребок для чистки стеклянной плиты.Они не только менее агрессивны для стеклянной поверхности, чем многие чистящие средства, но и, возможно, очищают кухонную плиту лучше, чем любые чистящие средства, купленные в магазине.

    Основные советы по использованию стеклянной столешницы

    Перед тем, как приступить к чистке кухонной плиты, необходимо знать несколько важных вещей, если вы не хотите повредить стеклянную плиту. Во-первых, никогда не чистите стеклянную плиту, пока она горячая. Если вы не дождетесь, пока плита остынет, чистящее средство, которое вы используете, может сжечь и повредить покрытие стекла.Может возникнуть соблазн начать уборку немедленно, но в долгосрочной перспективе это избавит вас от проблем, если вы просто подождете, пока плита не остынет.

    Еще один важный совет: при чистке плиты не следует использовать агрессивные продукты. Можно подумать, что лучше использовать средство для мытья стекол, такое как Windex. Однако аммиак, входящий в состав Windex, является слишком сильным средством для чистки плиты, даже если она сделана из стекла. Прежде чем начать использовать домашние средства, обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.Эти инструкции сообщат вам, какие продукты можно и нельзя использовать.

    Наконец, попробуйте использовать нежные инструменты для очистки кухонных плит. Держитесь подальше от шерстяных губок и используйте только мягкую сторону губки для чистки. Если у вас есть пятна от ожогов или засохшая грязь, вы можете использовать скребок для чистки стеклянной плиты. Всегда лучше использовать лезвие бритвы вместо стальной мочалки.

    Подробнее: Чего следует избегать со стеклянной плитой

    Скребок для чистки стеклянной плиты

    Совершенно очевидно, что независимо от того, насколько осторожно вы чистите стеклянную плиту, вокруг конфорок могут образоваться ожоги.Или у вас даже может образоваться скопление грязи, которое превращается в ожог. Если кажется, что ожог не исчезнет, ​​вы можете использовать скребок для чистки стеклянной плиты, чтобы избавиться от следов ожогов. Хотя может показаться, что использование лезвия бритвы повредит стекло, при правильном использовании все будет в порядке. Просто сначала ознакомьтесь с инструкциями вашего производителя, чтобы узнать, не указано ли в них, что вы не можете использовать скребок для чистки стекла.

    Перед тем, как начать, убедитесь, что поверхность чистая.Затем сбрызните место ожога уксусом, чтобы смягчить его. Затем, используя скребок для чистки стеклянной плиты, держите лезвие бритвы под небольшим углом. Не используйте углы лезвия. Держа бритву как можно более плоской, слегка поскребите след ожога, пока он не исчезнет. Затем сотрите остатки чистой салфеткой из микрофибры.

    Подробнее: Проблемы с печью со стеклянной столешницей

    .

    Ручка духовки сломана или отсутствует? Вот информация, необходимая для замены

    Я только что повернул ручку на своей плите / духовке GE, а ручка температуры просто вращается и не вращается на . Я снял пластиковую ручку, и деталь, через которую проходит вал таймера, сломалась. Как мне сделать замену? Нужна ли мне ручка или часть, которая контролирует фактическую температуру? Мне нужно как можно скорее готовить еду для многих людей. Мне нужен совет, как это исправить!

    Заменить ручку духовки очень просто. О том, как сделать заказ нового, мы расскажем ниже. Но сначала, чтобы плита или духовка заработали, возьмите плоскогубцы, снимите ручку и возьмитесь за вал ручки температуры. Крепко возьмитесь за руку и поверните плоскогубцы в направлении (ВЫСОКАЯ или НИЗКАЯ температура) , чтобы установить подходящую температуру. Тем временем это должно позволить готовить.

    Чтобы попытаться отремонтировать треснувшую или сломанную пластиковую ручку самостоятельно, можно использовать эпоксидный клей. Нанесите эпоксидную смолу на потрескавшуюся часть ручки и удерживайте ее вместе во время высыхания плоскогубцами.Удерживайте пластик вместе в течение времени, указанного в инструкции к эпоксидной смоле. Когда клей высохнет, наденьте ручку духовки на вал. Проверьте ручку, повернув ее. Независимо от того, сработало это или нет, лучше купить новую для вашей плиты или духовки, так как только что сделанный ремонт обычно не продержится долго.

    Вероятно, самый простой и дешевый способ купить новую ручку сушилки для вашей GE, Kenmore, Whirlpool, Frigidaire, Electrolux, Hotpoint или Maytag духовки или плиты - через Amazon. Доступные ручки недорогие и обычно продаются на вторичном рынке, но выглядят так же и работают так же, как оригинал. Цены относительно низкие - от 5 до 12 долларов в зависимости от марки духовки или плиты. Щелкните здесь, чтобы увидеть страницу, где перечислены все ручки для духовки , доступные для вашей духовки / плиты.

    Ручки для замены духовки

    Замена ручки духовки должна занять несколько секунд. Новый, который вы покупаете, легко надвигается на вал, и ваша духовка / плита должна быть как новая.После этого вы можете сразу начать пользоваться духовкой / плитой. Если проблема заключается в температуре или настройке духовки, см. Ниже.

    Если ручка духовки НЕ треснула, но вал на таймере или регуляторе температуры сломался или не вращается, вам нужно будет купить новый узел температуры или настройки духовки. Замена узла температуры духовки или установки не так проста, как замена ручки, но, следуя инструкциям, это может сделать почти любой.

    Самый простой способ купить новую температуру или узел настройки духовки - через Amazon в категории «Детали и аксессуары для плит или духовок». Посмотрите здесь, чтобы найти узел температуры или настройки духовки, который подойдет вашей модели. Большая часть сборки духовки или установки будет стоить от 40 до 100 долларов в зависимости от вашего бренда. Это может показаться дорогим, но подумайте о том, чтобы вызвать ремонтника, который возьмет 200 долларов только за то, чтобы прийти! Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам деньги и сделает домашний ремонт более комфортным.

    Замены термостата контроля температуры печи

    Помните, что замена деталей бытовой техники может происходить в несколько этапов, причем не все машины одинаковы.Соблюдайте осторожность и здравый смысл при самостоятельном ремонте.

    Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:

    ALLEN VETTER - DIY Repair Assistant

    Аллен - специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта. Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов оборудования. Связаться здесь
    Еще "Сделай сам" Советы, хитрости, идеи, ремонт "Сделай сам":

    .

    Как удалить ржавчину с чугунной печи

    Ухоженная чугунная печь станет великолепным украшением вашего дома.

    Кредит изображения: trevarthan / iStock / GettyImages

    Ухоженная чугунная печь станет великолепным украшением вашего дома. Но длительное воздействие влаги может превратить чугунную печь в бельмо на глазу при появлении ржавчины. Ржавчина не только выглядит тусклой, но и создает мелкую пыль, которой не хочется дышать.Вы также не хотите, чтобы ржавчина полностью разъедала вашу чугунную печь, делая ее бесполезной. К счастью, удаление поверхностной ржавчины с чугунной печи - относительно простой проект.

    Соблюдайте меры безопасности

    Удалить поверхностную ржавчину с чугунной печи несложно, но отремонтировать печь, которая уже была значительно ослаблена ржавчиной или полностью поддалась ей в виде зияющих дыр, - совсем другое дело. Если ржавчина настолько разрослась, что металл необходимо заменить, лучше всего обратиться к профессионалу, имеющему опыт ремонта и сварки чугунных дровяных печей.Поскольку вы не хотите, чтобы печь вышла из строя и вызвала пожар в доме, капитальный ремонт чугунной печи - не лучший проект для дома.

    Если вы знаете, как долго ржавчина оставалась на плите, и быстро ее устраняете, скорее всего, это просто поверхностная ржавчина. Если вы можете каким-либо образом манипулировать металлом руками или молотком, значит, ржавчина ослабила чугун. И если чешуйки ржавчины легко отрываются слоями, значит, в металле уже пробилась дыра.

    После того, как вы определили, что имеете дело только с поверхностной ржавчиной, убедитесь, что вы используете надлежащие средства защиты.Вы не хотите, чтобы ржавчина попала в глаза или легкие, поэтому надевайте защитные очки и маску для лица. Затем убедитесь, что вы работаете с чугунной печью, которая успела полностью остыть и не горит, чтобы вы не подвергались риску ожога.

    Соберите свои материалы

    Помимо основного защитного снаряжения, вам также понадобится способ стереть ржавчину. Вы можете использовать проволочную щетку, но если вы не любите смазывать локти, попробуйте дрель с насадкой из щетины. Или выньте печь на улицу и воспользуйтесь пескоструйным аппаратом.

    Затем вам понадобится способ стереть рыхлую ржавчину. Точно так же подойдут магазинный пылесос или влажная ткань. Если вы используете для чистки дровяной печи что-нибудь, кроме металлической щетки, помните, что ржавая пыль осядет на окружающую мебель и пол.

    Наконец, вам понадобится черный полироль, резиновые перчатки, которые нужно надевать при нанесении полироли, и сухая ткань, чтобы нанести его. Полироль для колосников Zebraline black - популярный бренд для чугунных печей.

    Удаление ржавчины на дровяной печи

    Приняв меры предосторожности и надев защитное снаряжение, используйте предпочитаемый вами чистящий инструмент, чтобы удалить ржавчину с дровяной печи.Вы должны быстро увидеть изменение цвета с оранжевого на коричневый или черный, когда железо под ним снова будет обнажено. Затем используйте влажную ткань или промышленный пылесос, чтобы удалить рыхлую ржавчину с поверхности печи.

    Наконец, нанесите черную полироль сухой хлопчатобумажной тканью, работая небольшими кругами. Когда лак полностью высохнет, можно нанести еще один слой. Не пропускайте этот шаг, даже если вы думаете, что ваша чугунная печь отлично выглядит после чистки металлической щеткой. Важно защитить утюг, чтобы предотвратить дальнейшее образование ржавчины.

    .

    Как почистить горелку на электрической плите

    В идеальном мире вы можете представить, что кухни волшебным образом очистят себя сами, и вам никогда не придется чистить конфорки электрических плит.

    Кредит изображения: Willowpix / iStock / GettyImages

    В идеальном мире вы можете представить, что кухни волшебным образом очистят себя, и вам никогда не придется чистить конфорки электрических плит. К сожалению, такая технология еще не разработана, и чистка конфорок плиты является приоритетом, если вы любите готовить и содержать в чистоте кухню.Вы можете использовать коммерческие продукты, но есть варианты для чистки горелки, которые можно сделать своими руками, которые вы найдете прямо на своей кухне.

    Очистите верхнюю часть электрической плиты

    Прежде чем приступить к чистке конфорок плиты, вы должны знать названия частей электрической плиты, в том числе змеевик и поддон. Змеевик - это круглая часть, которая нагревается при готовке. На электрической плите четыре змеевика разного размера. Чтобы включить определенную катушку, вы поворачиваете ручку для этой области печи.Эти змеевики еще называют печными глазками.

    Поддон - это металлический резервуар из нержавеющей стали, расположенный под змеевиком. В большинстве случаев, если вы проливаете что-либо во время приготовления или капает пища, поддон должен это поймать. Как вы, наверное, сами видели, поддон тоже загрязняется.

    Когда пришло время очистить плиту, убедитесь, что она не выключена и не остыла. Перед тем, как чистить конфорки электроплит, их следует снять и отключить от сети. Для этого поднимите горелку и отсоедините находящуюся под ней проводку.Обратитесь к руководству пользователя, если вы не видите никаких проводов, и в нем рассказывается, как их отключить.

    Подробнее: Типы плит

    Метод пищевой соды

    При использовании метода пищевой соды для очистки поверхности электрической плиты сначала нужно промыть все конфорки теплой водой с мылом для посуды. Это избавит от верхнего слоя грязи на конфорках. Затем приготовьте пасту из пищевой соды и воды. Убедитесь, что вы не используете много воды, потому что вам нужно больше густой пасты вместо жидкой.

    Смажьте все конфорки густой пастой и оставьте на 20 минут. Через 20 минут сотрите остатки пищи и грязь щеткой. После того, как вы удалите все остатки и грязь, полностью смойте пасту из пищевой соды с горелки.

    Метод очистки уксусом

    Еще один популярный метод очистки конфорок электрических плит - это ежедневное обслуживание с уксусом и водой. Этот метод даже проще, чем метод с пищевой содой, потому что вам нужен только уксус.Сделайте раствор из 1 части уксуса и 1 части воды и взболтайте в пульверизаторе. Распылите смесь на конфорки и оставьте на 15 минут.

    После этого протрите горелку чистой тканью, и она как новенькая. Этот метод идеален, если вы любите чистить плиту каждый день и не позволяете со временем скапливаться грязи и сажи. Ежедневное обслуживание - лучший способ чистить верхнюю часть электроплит. Вам нужно будет использовать метод пасты из пищевой соды, только если ваши конфорки очень грязные или на них много масла и жира.

    .

    Не работает заслонка распределения воздуха chevrolet cruze. Тенденции, объявления, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Не работает переключатель направления воздуха - Chevrolet Aveo, Шевроле Авео форум, Равон Нексия, Ravon Nexia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 3 года Метки: chevrolet cruze ремонт заслонки отопителя. Нравится.   расположение заслонок рециркуляции воздуха.Выставил сам на глаз как должно быть, проверил все работает, собрал все обратно и успокоился (правдо на это у.

    Chevrolet Cruze "BunkeR" › Бортжурнал › Заслонка печки.  Внутри есть заслонки которые регулируют поток воздуха либо через радиатор печки либо через радиатор кондиционера.  Собрал все, проверил теперь все прекрасно работает!

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Клуб. привод заслонки распределения воздушных потоков завис.  факт в том что привод справа у бардачка работает при включение, выключении кондиционера за разброс воздуха по салону он не.

    Работа сайта и форума. Дует только горячим воздухом. Вобщем проблема появиласть такая:. На панели обогрева и вентиляции, установленной на консоли, расположены следующие элементы:.

    Заслонка рециркуляции воздуха — бортжурнал Chevrolet Cruze Крузенштерн года на DRIVE2

    СНИМАЕТЕ С ТОРПЕДЫ 1. СНИМАЕМ КРЫШКУ ДВИЖЕНИЕМ НА СЕБЯ ВСЕ ТОЖЕ НА ЗАЩЕЛКАХ НЕ БОЙТЕСЬ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЕТСЯ ПАНЛЬ КОТОРАЯ НАХОДИТСЯ СПРАВА ОТ ПЕДАЛИ ГАЗА И ДАЛЬШЕ ПОЛУЧАЕМ СЛЕДУЮЩЕЕ Как часто встречается такая поломка? Говорят это болезнь cruze? Я просто еще год владею этим авто …и думаю пункты 1 и 2 в алгоритме не нужны, можно начинать сразу с 3, я не вытаскивал эту полку и кнопки света, так снимал.

    Увидел на форуме www. Столкнулся с такой же проблемой — дует с водительской стороны холодным воздухом, а пассажир при этом изнывает от жары…но это пол беды. Вот думал на тему скорой зимы и решил сам попытаться устранить эту проблему, так как зимой уж совсем замерзну наверно с такой печкой. У меня Круз LT 1. Давно уже не на гарантии. Ушло у меня на это дело два дня, но если начать все работы с самого утра, то к позднему вечеру можно спокойно уложиться.

    Пришлось разобрать всю торпеду, консоль между передними сиденьями вынималась полностью кстате — при этом под ней обнаружил много ранее потерянных интересных вещиц. Сняв полностью всю торпеду — снял печку, почти полностью. На машине кузове остались: радиатор отопителя и кондиционера, двигатель печки вместе с фильтром. Больше всего переживал что придется сливать ОЖ и хладагент из кондея, но опасения не подтвердились.

    Все жидкости остались не тронутыми в связи с тем что радиаторы не пришлось снимать, за это конструкторам отдельное спасибо. Сама печка делится разбирается ровно пополам, на две половинки. Внутри есть заслонки которые регулируют поток воздуха либо через радиатор печки либо через радиатор кондиционера.

    Отдельно на водительскую сторону, и отдельно на строну пассажира. У одной из них было отломано крепление у меня со стороны водителя в следствии чего она заклинила в одном положении — холод. Собрал все, проверил…теперь все прекрасно работает! И пассажир и водитель одинаково обдуваются! Конечно мороки очень много, но ехать в СЦ принципиально не хотел. Там за эту работу предложили оставить авто на 4 дня и заплатить 35 т. Сказали что это распространенная "болячка" Крузов.

    Если все же кто и решиться ремонтировать сам, сразу заказывайте в экзисте эту заслонку. В ТИСе вычитал ее название — клапан регулировки температуры воздуха. Фото к сожалению не делал. Да, еще один важный момент — все работы проводить со снятой клемой АКБ. После ПОЛНОЙ сборки накинул клему и у меня все заработало. Ошибок компьютер не выдал. У меня на Орландо похожая проблема: иногда заслонка отопителя подвисает в некотором положении распределение потоков в норме.

    При регулировании температуры ручное управление кондиционером-отопителем при равных положениях регулятора температуры выдуваемый воздух то холоднее, то горячее. Жаль я не в Туле, приехал бы к тебе на ремонт! Спасибо за пост, благодаря ему избавился от проблемы этой, только я не разбирал ни чего, просто в место где находится задвижка несколько раз ударил рукой и одновременно переключал режимы.

    Lexus NX H Феникс. ИЖ Москвич почти 1. Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! Ранее поехали к родственникам в Воромеж. Москва я делаю давно такое. Как часто встречается такая поломка? Я просто еще год владею этим авто. Я много раз слышал, в процентах думаю Мой случай это уж на крайняк.

    заслонка положения потока воздуха в лачетти с траблом

    90 000 технической консультации по кровле 90 001 реализации

    7-местные минивэны должны использоваться не только для перевозки людей – пользователи требуют от них универсальности, позволяющей вместить как большую семью, так и перевозку крупногабаритных грузов. Это Шевроле Орландо. 16 комбинаций сидений позволяют подстроить салон под текущие потребности водителя.

    Chevrolet Orlando
    идет вразрез с современной модой, которая требует, чтобы даже семейные автомобили выглядели как спортивные гоночные автомобили.Дизайнеры Шевроле не стали преувеличивать со спортивностью автомобиля и в результате имеем автомобиль, внешне невзрачный, но отнюдь не устаревший. Форма «коробка» очень практична: она положительно влияет на количество места внутри и облегчает парковку сзади.

    Пять человек едут с комфортом, потому что даже троим взрослым во втором ряду не должно быть тесно. На последних двух местах не только разместятся дети, но и у более высоких людей могут возникнуть проблемы с пространством для ног из-за высокого пола.

    Зато при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда пол становится совершенно ровным и настолько просторным, что на него легко можно прилечь.

    Автомобиль такого размера приводится в движение небольшим бензиновым двигателем объемом всего 1,4 литра. Но не торопитесь: двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность 140 л. И этих параметров достаточно для «обычной» езды даже с несколькими людьми на борту. В обгонной мощности недостатка нет, после нажатия на газ слушаем шипение турбины из-под капота и... едем.Признаков «турболагов» мы также не заметили.

    Двигатель имеет функцию эко, т.е. гаснет при остановке. Не всем это нравится, поэтому эту опцию можно отключить кнопкой.


    Передачи 6-ступенчатой ​​механической коробки передач переключаются плавно и туда, куда хочет гонщик. Средний расход топлива на машину с 7 пассажирами составил около 8,5 литров — очень хороший результат.

    Кресла должны быть упомянуты. Они очень удобные, те, что в первом ряду, имеют широкий диапазон регулировок. Между сиденьями есть широкий подлокотник, на котором можно свободно отдохнуть.В том числе именно ему водитель может быть обязан комфортом вождения.

    Многофункциональное рулевое колесо удобно держать в руке. Перед ним находится приборная панель, подсвеченная синим светом. Кокпит не идеального дизайна, здесь много матового, скользкого пластика, но эту пресность смягчает вставка под лакированное дерево. Впрочем, против эргономики возразить нельзя — водитель достает до всех кнопок, не отрывая спины от спинки.
    Подвеска приятно пружинит, машину не кренит в поворотах, но при наезде на неровную дорогу это отчетливо слышно и чувствуется.

    Стандартное оборудование включает ЕСП. 6 подушек безопасности, два сиденья третьего ряда, электрические стеклоподъемники и зеркала, радио с CD и MP3-плеером. Все это по привлекательной цене. Будет ли это хитом продаж?

    Источник: Крыши, № 6 (162) 2013

    .

    Рекомендуемые мастерские Chevrolet Ruda Śląska • Ознакомьтесь с отзывами и запишитесь на прием

    Любое обслуживание стекол, замена стекол (9) ремонт, замена панорамной крыши (1) вклейка стекол (1) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (1) лобовое стекло трактора (1) замена бокового стекла (5) замена лобового стекла ( 3) замена заднего стекла (4) жестяной ремонт, ремонт листового металла (10) замена стрингеров (7) замена порогов (8) автозвук, автонавигация (12) cb магнитола, сборка (8) декодирование магнитолы (4) ) дизель сервис (24) ремонт ТНВД (13) ремонт насос-форсунок, регенерация (11) ремонт форсунок Common Rail (10) дублирование автомобильных ключей (9) сборка иммобилайзера, ремонт (5) кодировка ключа (5) электромеханический (28) АБС ремонт (22) адаптация дроссельной заслонки ( 10) ремонт ASR (15) ремонт ESP (16) ремонт автосчетчиков (10) ремонт механизма стеклоподъемника (12) ремонт мотора отопителя (12) ремонт системы старт-стоп, отключение (9) ) автоэлектроника (18) ремонт автомобильных дисплеев ( 7) подушки безопасности (10) круиз-контроль сборка, ремонт (4) е автоэлектрик (36) парктроник (17) ремонт электроручника (15) ремонт обогрева лобового стекла (9) ремонт подрулевого переключателя (9) регенерация и ремонт генератора (21) ремонт стартеров (20) замена, ремонт замков зажигания (14) дневной ходовой фары светодиоды (14) проверка аккумулятора (20) замена предохранителя (29) замена датчика угла поворота руля (12) замена проводов зажигания (18) замена свечей зажигания (18) замена свечей накаливания (17) замена нити ксенона (13) замена лампочки (32) центральные замки (20) гибриды, электромобили (1) газовые установки, автогаз (6) сертификация газовых баллонов (1) сборка газовых установок (4) чистка, замена редукторов (3) регенерация газовых форсунок (1) газовые форсунки установка наладка (3) ) Служба установки AC STAG (3) Служба установки AG (2) Служба установки BRC (2) Служба установки ELPIGAZ (3) Служба установки KME (2) Служба установки KOLTEC (2) Служба установки LANDI RENZO (2) ) Служба установки LOVATO ( 3) Служба установки PRINS (2) Служба установки ZAVOLI (3 ) замена газового баллона (4) ремонт клапана заправки ГБО ремонт, замена (3) автокосметика (12) автодетейлинг, ремонт (8) мойка обивки karcher (5) мойка моторного отсека (7) мойка кузова вручную (4) мойка (3) ) полировка лаком (5) реставрация фар (6) лакировщик (10) лакировка крыльев (9) лакировка дверей (9) лакировка крышки багажника (9) лакировка капота (9) лакировка бампера (9) покраска всего автомобиля (8) удаление вмятин после града (5) подкрашивание краски (7) автослесарь (69) чистка дроссельной заслонки (18) прочее (наработка) (14) ремонт двигателя Ванкеля (4) замер давления компрессии (11) гарантийный осмотр (6) периодический осмотр и обслуживание (25) регенерация тормозных суппортов (14) замена листовых рессор (11) проверка автомобиля перед покупкой (24) ремонт, замена люка (7) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (6) токарная обработка тормозные диски (8) замена амортизатора (42) замена тормозных барабанов ( 39) замена радиатора (28) замена салонного фильтра (4 5) замена топливного фильтра (44) замена воздушного фильтра (45) замена интеркулера (37) замена тормозных колодок (45) замена двухмассового колеса (27) замена троса ручника (37) замена цепи ГРМ (35) ) замена стойки стабилизатора (41) замена ступичного подшипника (40) замена отопителя (26) замена масла в двигателе (43) замена масла в МКПП (25) замена клинового ремня (41) замена ремня ГРМ (35 ) замена охлаждающей жидкости (35) замена тормозной жидкости (36) замена опоры двигателя (30) замена топливного насоса (30) замена водяного насоса (25) замена карданного вала (23) замена карданного шарнира (28 ) замена тормозного шланга (37) замена лямбда-зонда (32) замена пружины подвески (39) замена сцепления (37 ) замена пальца коромысел (35) замена тормозных колодок (42) замена тормозные диски (45) замена термостата (33) замена втулки коромысел (44) замена прокладки ГБЦ (35) замена прокладки клапанной крышки (27) замена дворников (40) замена гидропневмоподвески, ремонт wa (4) ремонт механических коробок передач (16) ремонт двигателей, капитальный ремонт (20) регенерация турбокомпрессоров (19) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (8) Автомагазин (24) продажа аккумуляторов (16) внедорожники (4) регенерация ведущих мостов (2) обслуживание автокондиционера (32) кондиционер - заправка (24) кондиционер - окуривание (24) кондиционер - озонирование (23) проверка герметичности кондиционера (23) замена радиатора кондиционера (19) ) замена компрессора кондиционера (19) обслуживание мотоциклов ( ( 10) бывшие в употреблении шины (12) пескоструйная обработка дисков (5) рихтовка литых дисков (4) хранение шин (11) сварка алюминиевых дисков (4) 24-часовая вулканизация (1) ) замена шин (24) замена ниппеля в ободе (19) СКП - пункт техосмотра (3) Технические испытания и проверки, регистрации yjne (3) противоугонная защита (16) автосигнализации, автосигнализации (16) сервис кабриолетов (1) ремонт выхлопной системы (32) ремонт, чистка EGR (15) чистка и регенерация DPF фильтра (15) сварка, ремонт глушителя ( 15) долив жидкости FAP (11) замена катализатора (22) замена глушителя (21) тюнинг (7) оклейка автомобиля пленкой (1) ремонт рулевой системы (30) развал-схождение (15) ремонт рулевых реек (12) ремонт ГУР ( 10) рулевая проставка ( ( 7) адаптация КПП (4) динамическая замена масла акпп (3) вариаторная КПП (4) гидротрансформатор (4) статическая замена масла акпп (10) спецслужбы (7) аварийное вскрытие (6) буксир крюки в сборе (11 ) поз. на дороге, webasto (3) помощь на дороге, эвакуация (13) сварка пластика (2) снятие заклинивших форсунок (6) заглушение автомобилей (3) удаление сломанных свечей накаливания (9) аварийное зажигание автомобиля (7) ремонт микроавтобусов и грузовиков (9) техническое обслуживание шасси (12) выезд от двери до двери (6) мастерская самообслуживания (1) аварийный ремонт (10)

    Любая марка автомобиля Alfa Romeo (24) Aprilia (5) Aston Martin (13) Audi (26) Bentley (3) BMW (23) Chevrolet (22) Chrysler (22) Citroen (25) Dacia (24) Daewoo (23) DAF (4) Dodge (20) Ferrari (11) Fiat (25) Ford (25) Honda (24) Hyundai (24) Infiniti (19) Isuzu (19) Iveco (20) Jaguar (20) Jeep (23) Kawasaki ( 7 ) Kia (25) Ktm (6) Kymco (5) Lamborghini (9) Lancia (24) Land Rover (25) Lexus (19) MAN (5) Mazda (25) Mercedes-Benz (24) Mini (23) Mitsubishi ( 24) Nissan (25) Opel (28) Peugeot (25) Porsche (19) Renault (25) Rieju (4) Rover (24) Saab (25) Scania (6) Seat (24) Skoda (26) Smart (25) ) SsangYong (19) Subaru (23) Suzuki (25) Toyota (24) Triumph (7) Volkswagen (26) Volvo (25) Yamaha (8)

    .

    Технические характеристики автомобилей Шевроле Орландо. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Шевроле Орландо. Шевроле Орландо

    комплектации и цена

    В 2008 году на Парижском автосалоне был представлен концепт минивэна Chevrolet Orlando, а в 2010 году там же была представлена ​​и серийная версия автомобиля. Chevrolet Orlando — пятидверный семиместный платформенный минивэн Chevrolet C Cruze класса седан.Габариты Orlando составляют 4 470 мм в длину, 1 780 мм в ширину, 1 650 мм в высоту и 2 760 мм колесной базы. Получается, что минивэн всего на 12 см длиннее Cruze, а дорожный просвет у этих машин одинаковый. Модель отличают такие черты, как комфорт, универсальность, великолепный дизайн и безопасность. Стоит отметить, что для Chevrolet это первый минивэн, ориентированный на рынок Европы, а не Северной Америки.

    Автомобиль имеет интересный и запоминающийся дизайн. В то же время он безоговорочно узнаваем как представитель семейства Chevrolet благодаря разрезной решетке радиатора с логотипом компании по центру.Передняя часть автомобиля выполнена в брутальном американском стиле. Первое, что бросается в глаза, это высоко расположенная оптика фар и внушительный бампер с ярко выраженным воздухозаборником. Динамики Fender (колеса 16-18 дюймов) и высокая линия боковых окон создают у пассажиров впечатление массивности и безопасности. Дизайнеры приблизили вид кузова сзади к форме куба. Никаких излишеств: вертикальная задняя дверь, строгие фонари. Уникальной особенностью Orlando является задний противотуманный фонарь, установленный по центру бампера.Словом, внешний вид получился довольно своеобразным и энергичным.

    Семиместная кабина может предложить бесконечные возможности, которые иногда так необходимы для перевозки пассажиров и грузов, а самое главное, есть 30 комбинаций сидений. Три ряда сидений расположены в соответствии с расположением кресел в театральном зале, т.е. каждый последующий ряд приподнят. Кроме того, боковые сиденья второго ряда можно не только складывать, но и наклонять вперед, освобождая удобный переход на сиденья третьего ряда.Пассажирские кресла окружены большим количеством удобных ниш и контейнеров для хранения всевозможных мелочей. В Орландо много шкафчиков разного размера, формы и расположения. К ним относятся: два больших подстаканника в центральной консоли, монетница и карманы для бутылок в дверях. Самое интересное решение дизайнеров — необычная «потайная» камера, скрытая за панелью аудиосистемы. Чтобы открыть его, достаточно поднять панель аудиосистемы. В это отделение легко поместится кошелек или солнцезащитные очки.В этом отсеке может находиться стандартный разъем или порт USB. Это зависит от оборудования.

    Опционально доступен панорамный люк для дополнительного освещения салона. При необходимости внутреннее пространство трансформируется в большое багажное отделение с ровным полом. Полезный объем со сложенными сиденьями второго и третьего ряда составляет 1487 литров (852 литра до линии окон).

    Хорошо организованная приборная панель напоминает контуры вытянутой двойной кабины, дополненной приятной синей подсветкой и такими полезными деталями, как порты для MP3 и iPod.Приборы утоплены, а колпаки создают грубое и «спортивное» ощущение, а дизайн селектора передач, установленного на панели управления, хорошо сочетается с внешним видом центральной и напольной консоли. Orlando имеет многофункциональный руль с V-образными спицами, а также акустические и информационно-развлекательные кнопки.

    Orlando может иметь под капотом один из следующих трех двигателей... Бензиновая версия 1,8 л, 141 л.с. Автомобиль, оснащенный этим двигателем, может развивать скорость до 185 км/ч.Два дизельных варианта: 2-литровый мощностью 131 л.с. и 2-литровый двигатель мощностью 163 л.с. Для двигателей предусмотрено две коробки передач – механическая пятиступенчатая и автоматическая шестиступенчатая, с возможностью ручного переключения передач. Модель

    Orlando оснащена передней подвеской со стойками Макферсона и задней полузависимой поперечной подвеской. Использование гидравлических опор в передней подвеске обеспечивает высокий уровень контроля над поведением автомобиля и изоляцию пассажиров от вибраций на любых дорогах.

    Покупатели могут выбрать один из трех вариантов конфигурации (базовый, LS и LT). Версия Chevrolet Orlando начального уровня будет иметь механическую коробку передач, четыре подушки безопасности, аудиосистему CD/MP3, подогрев сидений (только передних) и электропакет боковых зеркал.

    Характеристики безопасности на высоком уровне... Шесть подушек безопасности (2 фронтальные, 2 боковые и 2 оконные шторки) обеспечивают надежную защиту пассажиров. Высокопрочная сталь, из которой изготовлена ​​большая часть силовой конструкции кузова, образует вокруг пассажиров своеобразное «защитное кольцо», что минимизирует деформацию салона при боковых и лобовых столкновениях, а также в случае задний удар.Orlando также оснащен системой, позволяющей автоматически разблокировать замок в случае аварии.


    Семейным автомобилем известного производителя, имеющим кузов компактного минивэна, является Chevrolet Orlando – автомобиль представлен публике на Парижском автосалоне в 2008 году, а к его премьере серийное производство было запущено в 2010 году.

    Этот автомобиль был построен на популярной сегодня платформе и можно сказать, что получилось неплохо.Эта модель была заменена в предложении компании.

    Проект

    Многие говорят, что внешний вид – самая главная слабость этого автомобиля, ведь он не выглядит привлекательно на фоне других моделей своего класса и ничем не выделяется. Тем не менее неприглядным его назвать сложно, просто посмотрите фото и видео и вы сами поймете, что некрасивым или не красивым его назвать нельзя.

    Начнем с передней части, у нее большая головная оптика, которая идеально вписывается в дизайн модели.Кроме того, морда получила фирменную решетку радиатора с огромным логотипом. Все это делает машину солидной. Большой бампер имеет воздухозаборники и противотуманные фары, а также кромку для улучшения аэродинамики.

    В профиль понимаешь, что модель обладает хорошими внедорожными характеристиками и может неплохо справиться с этой стихией. В нижней части имеются накладки, которые призваны защищать кузов от повреждений при движении по бездорожью. Зеркало заднего вида крепится на ножке, что является атрибутом спортивных автомобилей и поэтому здесь так не выглядит.Задняя часть имеет вертикальные водостоки и огромный задний борт. Неплохо смотрятся и пятиугольные фары.

    Шевроле Орландо

    Технические характеристики

    Ничего удивительного и сверхбыстрого покупателю этого автомобиля не предлагается, так как для семейного автомобиля он совсем не нужен, это нормальный двигатель с нормальными характеристиками. В ассортименте всего два типа двигателей, это бензиновый и дизельный силовой агрегат. Бензиновый двигатель имеет объем 1,8 литра и мощность 141 лошадиную силу, а дизель имеет объем 2 литра и мощность 163 лошадиные силы.Эти ДВС работают в паре с 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Покупатель может выбрать тип привода, это будет передний или полный привод в случаях, когда есть возможность поехать домой на дачу.

    Нельзя сказать, что двигатели Шевроле Орландо могут похвастаться динамикой, плохим разгоном, но для городской езды этого более чем достаточно. Также агрегаты не показывают сильно высоких показателей расхода топлива, обычная версия двигателя потребляет 7 литров бензина и чуть больше, если установлена ​​автоматическая коробка передач.С дизелем примерно так же.

    Интерьер

    Из этого семейного автомобиля Основной акцент здесь делается на интерьер, о чем свидетельствует наличие 3-х рядов пассажирских сидений. Так же думалось, что семья будет что-то перевозить, и если на машине сложить третий ряд сидений, то получится багажник вместимостью почти 1000 литров, а если сложить еще и второй ряд сидений, то объем объем багажника увеличится до 1594 литров.


    Модель получила 5 звезд за безопасность и в процентном отношении она получила высокий процент безопасности детей, ведь производитель действительно думал об этом при создании автомобиля.Центральная консоль, да и вообще все, что окружает водителя, очень похоже на Шевроле Круз, поэтому всего рассказывать не будем, а можно просто посмотреть фото или прочитать статью про Круз. Интерьер выполнен качественно и с этим невозможно поспорить.

    Салон автомобиля Шевроле Орландо уже является его сильной стороной, здесь все выглядит красиво и со вкусом. Многие люди находят интерьер очень похожим на Cruze, и это правда, многие детали интерьера позаимствованы у Cruze. Центральная консоль имеет внушительный дисплей мультимедийной системы, под которым расположены клавиши управления этой системой.Внизу, как и во многих автомобилях, расположены селекторы управления кондиционером и печкой, за ними селектор коробки передач.

    У

    Рулевое колесо 3-х спицевое и взято от Круза, но на второй панели аналоговые приборы с глубокой синей подсветкой и большой бортовой компьютер Конечно есть сходство, но есть и отличия. Кстати, руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Переднее сиденье будет удобным, сиденья будут удобными и с подогревом.

    Задние пассажиры также смогут с комфортом разместить трех человек. Имеют возможность регулировки наклона спинки. Места над головой и места для ног предостаточно. Для заднего ряда предусмотрены дефлекторы воздуха. Есть и третий ряд сидений, на котором довольно удобно сидеть, нужно сложить одно сиденье из второго ряда и все. В третьем ряду всего два места, и в нем могут разместиться даже взрослые пассажиры.


    Комплектация и цена Шевроле Орландо

    Всего у модели

    было 4 комплектации, каждая из которых была чем-то дополнена. Посещал сбор ЛТЗ, ЛТ, ЛТ+ и базовый LS.

    Базовый Получено:

    • 2 подушки безопасности;
    • кондиционер;
    • электрозеркала с подогревом;
    • система громкой связи.

    Версии LT и LT+ в дополнение ко всем предыдущим получили:

    • система динамической стабилизации;
    • подлокотники;
    • климат-контроль;
    • 6 подушек безопасности.

    Самая дорогая версия Кроме того, ЛТЗ получил:

    • Круиз-контроль;
    • датчик освещенности;
    • Датчик дождя;
    • датчики парковки.

    Были и платные варианты, которые предполагали наличие дисплеев для задних пассажиров, соответственно с этой системой DVD. Также предлагались навигационная система и кожаный салон. Когда модель еще продавалась, за базовую комплектацию нужно было отдать 760 000 рублей, а топовая версия стоила бы 91 000 рублей.Исходя из этих цифр, можно примерно предположить, во сколько вам обойдется эта неоригинальная модель... Кстати, дизельная версия стоила дороже, ведь за самую дорогую пришлось отдать чуть более 1 млн рублей.

    В этом нет ничего странного и мы рассказываем об этом только тем, кто хочет его купить и нуждается в информации об этом автомобиле. Для семьи это отличный вариант, поэтому покупка Шевроле Орландо будет удачной.

    Видео

    Новый Chevrolet Orlando впервые появился на рынке в 2010 году, хотя концепт минивэна был показан еще в 2008 году.Chevrolet Orlando отличается семиместным лимузином во всех комплектациях.

    Chevrolet Orlando создан на базе Chevrolet Cruze. Минивэн Orlando немного короче универсала Cruz, но длиннее седана и хэтчбека Chevrolet Cruze. Однако колесная база Chevrolet Orlando увеличена на 7,5 сантиметра по сравнению с семейством Cruz.

    Достаточно простые формы кузова, высокая крыша, вертикальная крышка багажника делают Chevrolet Orlando очень вместительным внутри.Кстати, дизайн минивэна создал кореец Шонгву Ким. Третий ряд сидений расположен в багажнике. Кроме того, пол багажника в сложенном виде абсолютно плоский. Когда второй ряд сидений сложен, образуется негабаритная плоская погрузочная площадка. Довольно удобная схема трансформации салона.

    Что касается силовых агрегатов, то до недавнего времени в России предлагался только бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра. Но недавно вышел 2-х литровый дизель и мог быть турбо бензиновый двигатель объемом всего 1,4 литра. Где висит Шевроле Орландо? За Россию? Chevrolet Orlando производится в Калининграде на заводе «Автотор». Полноценным производством это назвать сложно, так как там происходит только крупноузловая сборка, сам автомобиль производится в Корее.

    Внешний вид автомобиля выдержан в общей стилистике фирменного стиля производителя. Тогда предлагаем фотографии экстерьера Шевроле Орландо. Ну и конечно фото салона и багажника Шевроле Орландо ... Покупателей этого минивэна в первую очередь волнует багажник и размер салона.Плюс, конечно, возможность переоборудования салона для перевозки разного количества пассажиров, а также негабаритных и не слишком грузов. Далее на фото вы увидите, как полностью или частично складываются сиденья в Шевроле Орландо. Всего в автомобиле предусмотрено 16 различных комбинаций трансформации салона.

    Фотографии Шевроле Орландо

    Шевроле Орландо

    Фото Салон

    Фото багажника Шевроле Орландо

    90 170

    Шевроле Орландо

    Технические характеристики

    Начнем с описания возможностей.Габариты Шевроле Орландо не такие уж и большие по сравнению с классическими американскими минивэнами. Оно и понятно, машина в первую очередь производилась для Европы. Таким образом, длина составляет 4 652 мм, что соответствует длине автомобиля класса С. Колесная база, определяющая интерьер, очевидно, увеличена на 2 760 мм. Но самое главное, конечно, . Вместимость багажника Chevrolet Orlando ... При сложенных втором и третьем рядах сидений грузовое пространство составит примерно 2,6 метра в длину, при общей грузовой площади 1584 литров.При сложенном только третьем ряду сидений объем багажника составляет 466 литров. В сложенном состоянии, когда задействовано три ряда сидений, в багажном отделении остается всего 89 литров. Клиренс Шевроле Орландо около 160 мм. Далее подробные размеры Шевроле Орландо размеры .

    Размеры багажника размеры дорожный просвет Шевроле Орландо

    • Длина - 4652 мм
    • Ширина - 1836 мм
    • Высота - 1633 мм
    • Снаряженная/полная масса - 1528/2160 кг
    • Переднее колесо/задняя колея — 1584/1588 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2760 мм
    • Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда - 1584 л
    • Объем багажника с двумя рядами сидений - 466 литров
    • Объем багажника с тремя рядами сидений - 89 литров
    • Объем топливного бака - 64 литра
    • Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
    • Размеры экрана - 6,5 Дж x 16 или 7 Дж x 17
    • Дорожный просвет Шевроле Орландо - 160 мм

    Что касается мощности агрегата Шевроле Орландо, то сегодня покупателям доступен бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 141 л.с.и дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 163 л. Вполне возможно, что вскоре покупателям предложат 1,4-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 140 л.с. Обладая, казалось бы, мощностью, сравнимой с 1,8-литровым безнаддувным двигателем, турбированный двигатель 1,4 является более экономичным и развивает больший крутящий момент, что удобно для семейного автомобиля с приличной грузоподъемностью.

    Шевроле Орландо

    имеет две коробки передач, 5-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматическую.Сам минивэн имеет только передний привод, версии 4х4 нет. Интересно, что механическая коробка передач и коробки автомат унаследованы от Шевроле Круз. При чем современная машина достаточно экономична, особенно с дизелем. в противном случае к орудию подключается только дизельный двигатель Orlando. Кроме того, параметры силовых агрегатов, расход топлива, динамика двигателя.

    Характеристики бензинового двигателя 1.8 141 л.с.

    • Рабочий объем - 1796 см3
    • Мощность км/кВт - 141/104 при 6000 об/мин
    • Крутящий момент - 176 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость - 185 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 11,6 (МКПП5) и 11,8 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива в городе - 9,7 (МКПП5) и 11,2 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе - 5,9 (МКПП5) и 6,0 (АКПП6) литров
    • Расход топлива смешанный - 7,3 (МКПП5) и 7,9 (АКПП6) литров

    Характеристики дизельного двигателя 2.0 163 л.с.

    • Рабочий объем - 1998 см3
    • Количество цилиндров/клапанов - 4/16
    • Мощность км/кВт - 163/120 при 3800 об/мин./ мин
    • Крутящий момент - 360 Нм при 2000 об/мин
    • Максимальная скорость - 195 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 11,0 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива по городу - 9,3 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе - 5,7 (АКПП6) литров
    • Общий расход топлива - 7,0 (АКПП6) литров

    Комплектация и цены Шевроле Орландо

    Шевроле Орландо

    имеет на данный момент в России три комплектации, это Base LS, Mid LT и Top LTZ... Как уже было сказано, во всех комплектациях третий ряд сидений спрятан в пол багажника.

    Ну а Шевроле Орландо LS комплектация уже имеет аудиосистему CD/MP3 с 4 динамиками, 4 подушки безопасности, систему АБС, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, кондиционер с воздушным фильтром... Вроде стандартные колеса рельефные стальные диски на 16 дюймов. Понравился силовой агрегат 1.8 бензиновый двигатель плюс механическая коробка передач.

    V mid версия Chevrolet Orlando LT Добавлена ​​система курсовой устойчивости ESP, боковые шторки безопасности, управление звуком на руле, задние электростеклоподъемники, передние противотуманные фары... В этой версии помимо механической трансмиссии можно также выберите автомат с 6 рабочими диапазонами.

    И, наконец, вдобавок к пикапу Chevrolet Orlando LTZ , ко всему прочему, добавляются легкосплавные диски размером 17 дюймов, круиз-контроль, датчики дождя и света, электрические складывающиеся зеркала и другие полезные мелочи.Кроме того, за дополнительную плату есть возможность ночлега с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой, камерами заднего вида, датчиками слепых зон в зеркалах. И только в максимальной комплектации возможен дизельный двигатель. Актуальные цены Шевроле Орландо в России по состоянию на 2014 год.

    • Комплектация Chevrolet Orlando LS 1.8 бензин МКПП5 - 842 000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LT 1.8 бензин МКПП5 - 888000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LT 1.8 бензин АКПП6 - 930.000 рублей 90 077
    • Комплектация АКПП Chevrolet Orlando LTZ 1.8 бензин6 - 991 000 руб.
    • Комплектация АКПП Chevrolet Orlando LTZ 2.0 с дизелем6 - 1 079 000 руб.

    Обратите внимание, что бесплатно только белого цвета Шевроле Орландо , за остальные варианты окраски кузова предлагаю доплатить еще 11000 руб.

    Видео Шевроле Орландо

    Тест-драйв Schvrolet Orlando , где рассказывают о многих недостатках компактвэна.

    Еще один фильм о тест-драйве Chevrolet Orlando - это очень весело. Более положительный отзыв, чем предыдущее видео.

    Шевроле Орландо видео краш тест. По версии EuroNCAP автомобиль получил 5 звезд за безопасность. Посмотрим, что будет с машиной в случае аварии.

    V вообще Шевроле Орландо – вместительный семейный автомобиль, за относительно невысокую цену по сравнению с ближайшими конкурентами, которых в нашей стране практически нет, ведь автомобили этого класса не пользуются массовым спросом.Американо-корейский Chevrolet Orlando с дизелем, автоматом и круиз-контролем — вообще идеальное сочетание, например, для поездок на море. А вот дизель Шевроле Орландо дороже бензинового аналога и предлагается только в самой богатой комплектации.

    Давно читал обзоры, решил отписаться от своего текущего девайса. Шевроле Орландо был куплен в 2014 году, нужна была вместительная машина для повседневного использования, а так же для перевозки разного общего "хлама" в рабочих целях.

    Желательны семь мест, потому что мы часто выезжаем с друзьями в соседние города. Возникает ситуация, когда буквально 1-2 человека не помещаются и поэтому нужно водить дополнительную машину.

    До Орландо была Королла хэтчбек 2005 года в 120-м кузове с двигателем 1.6 и 4-х ступенчатой ​​АКПП, до появления трехдверной Нивы. Не буду описывать процесс обхода автосалонов, тест-драйвов и прочего.

    Скажу лишь, что по итогам всего остального был куплен Шевроле Орландо в комплектации ЛТЗ с ободранным салоном.Тряпичный салон взял специально, так как не люблю кожу, а если вдруг полюблю, то всегда можно заказать чехлы из экокожи.

    Впечатления

    Что вы получили? Двигатель 1.8 сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач GM 6T40. На коробку, начиная с 2013 года, поставили дополнительный подогреватель, что должно положительно сказаться на ее надежности, с чем сталкивались автомобили 2011-2012 годов. Машина вполне прилично едет с этим пакетом, даже при полных 7 человек с хламом.

    Но тут надо заметить, что не в моих привычках топиться и вставлять стрелу, чтобы сэкономить несколько минут на дальних маршрутах. Поэтому обычно едем максимум +10-15 км/ч к разрешенной знаками скорости.

    Для обгона на этих скоростях достаточно двигателя, соответственно переключается коробка передач. Приходится переходить в ручной режим два года и 20 000 км пробега не испытал. В целом для спокойной езды - все как надо.

    Подвеска достаточно жесткая, крупные ямы хорошо ощущаются всеми пассажирами и водителем. Однако незначительные аномалии «проглатываются» вполне нормально.

    В целом по ощущениям "3" плюс места сзади. Зимой в этом смысле лучше резина, т.к. летние колеса стандартные, 17” 215/50 Kumho. На зиму взял 16 литье и Нордман 4 215/65.

    Клиренс летом ~15,5 см, зимой - на сантиметр больше. Этого хватает для завоевания городов, заводов и деревень, но на большее изначально я и не рассчитывал.Кстати, насколько я понимаю, машины 2011-2012 годов были оснащены "корейскими" настройками подвески и их дорожный просвет был ниже, чем у более поздних партий.

    Расход у меня получается по городу где-то 11,5-12,5 литров, по трассе около 8,0. Заправка 95. Износ считается нормальным. Бак на 64 литра.

    За два года проблем с двигателем, ходовой, коробкой не было. Придраться не к чему, инцидентов тоже не помню. Заменил только лампочки в противотуманках (одна перегорела, давно хотел воткнуть желтые лампы в ПТФ, воспользовался поводом).

    Буквально месяц назад рядом перегорела лампочка. Поставьте Osram Night Breaker. Нормальный свет после Короллы меня более чем устраивал, но после замены лампочек понял, что есть еще куда деваться.

    На протяжении двух лет мы посещаем Челябинск, Уфу, Пермь, Тюмень, Карабаш, Каменск, Красноуральск и многие другие города нашей и близлежащих областей по работе и другим нуждам.

    Усталость после 300-500 км за рулем особо не ощущалась, посадка водителя вполне удобная, регулировок сиденья и руля лично мне вполне хватило.Большинство пассажиров также остались очень довольны. Более того, даже пассажиры третьего ряда по пути в Уфу сумели как-то удобно устроиться (пристегнуться) и проехать более 500 км пути, сохранив возможность ходить и радоваться жизни.

    Собственно, раз уже начал про посадку и салон Шевроле Орландо, то продолжу. Все сиденья, кроме водительского, складываются на ровный пол. Передняя часть посуды шлюза при этом ~ 3,2 метра, поэтому можно спокойно переносить различные плинтуса и панели.Пригодилось при покупке данного оборудования для ремонта. При этом у нас есть еще 3 места помимо водителя (2/3 второго ряда + 1 третьего).

    В целом внутренняя трансформация Орландо не самая богатая. Ничего не крутится вокруг своей оси, не перекатывается вперед-назад (кроме первого ряда) и т.д. Однако это не проблема.

    Второй ряд имеет соотношение 2:1, а третий ряд также состоит из двух отдельных сидений, которые можно складывать отдельно.Когда третий ряд разложен, багажник остается жалкой пародией и вмещает максимум три средних рюкзака. Поэтому уже год как собираюсь купить багажник на крышу. Да, так и должно быть...

    Сидеть в галерее с относительным комфортом можно было людям ростом до 180 см (вместе), но лучше конечно посадить туда кого-то пониже. Для пассажиров в багажном отделении предусмотрена розетка на 12 В и пара подстаканников. На втором ряду с комфортом разместятся три человека.Они также не были лишены розеток и карманов.

    Ну, у водителя также есть несколько больших подстаканников и красивая ниша, спрятанная за панелью управления радио, а также вместительные вещевые и дверные карманы. Нет футляра для очков. Снято жадными корейцами на модель 2014 года.

    С удобствами: подогрев сидений второго ряда (вкл/выкл) и обогреватель первого ряда с тремя уровнями мощности, подогрев зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла с подогревом...Есть и панорамное зеркало, позволяющее видеть все происходящее в 2-3 ряда.

    Моя "голова" принадлежит мне. Простой монохромный дисплей. Он может воспроизводить музыку с USB/AUX/Bluetooth, отображать время и температуру на улице. Собственно, большего от нее и не требуется. Я использую для навигации телефон, крепление которого вставляется в слот проигрывателя компакт-дисков. Качество звука достаточное, чтобы не морщиться от ужаса и невыносимых страданий.

    Обзорность в Chevrolet Orlando хорошая, вот только багажник стал бы чуть уже.Зеркала большие и удобные, парктроник отрабатывает свой хлеб. У меня нет камеры, и я не чувствую в ней необходимости.

    Можно конечно еще сказать, что "пластик в салоне невзрачный и грубый, рваный салон мог бы быть и пафоснее и вообще"… Но к качеству салона за 20 000 км и двух лет у меня претензий нет . Разве что глянцевые вставки раздражают. Пыли собирается слишком много.

    В мороз до -33 ехал без проблем, более низких температур в последнее время не припомню.Салон прогревается довольно быстро, летом со своими обязанностями справляется и кондиционер. Ничего не гремит, не отваливается, не стучит.

    Результат

    В общем вот такая вот машина. Едет, не трещит, лишних звуков не издает. За свои деньги (на момент покупки - 930 000 руб.), на мой взгляд, вполне достойное решение... Продолжаю ездить.

    .90 000 Chevrolet Cruze 1.8 LPG - 100 километров за 27 злотых • AutoCentrum.pl

    Соотношение цен на бензин и СУГ не меняется уже давно. Литр альтернативного топлива стоит вдвое дешевле. Двигатель жрет чуть больше ГБО, установка установки стоит денег, на обязательные техосмотры потратим больше, но видение экономии заманчиво. Особенно для людей, которые много путешествуют.

    В современных автомобилях становится все сложнее установить систему ГБО.Усилие двигателя растет, турбонаддув и непосредственный впрыск бензина перестают кого-либо шокировать, а самые современные моторы питаются от арсенала инжекторов прямого и непрямого действия.

    На рынке все еще можно найти автомобили, двигатели которых хорошо работают с установками LPG. Один из них — Шевроле Круз с двигателем 1,8. Проверенный двигатель General Motors выдает 141 л.с. при 6200 об/мин и 176 Нм при 3600 об/мин./ мин. Подкапотные агрегаты седана и хэтчбека Chevrolet Cruze на заводе адаптированы для работы с газовой установкой. Они получили модифицированные клапаны и седла клапанов, а также поршни, выдерживающие более высокую температуру горения пропан-бутана без каких-либо повреждений.

    Вы можете установить газ самостоятельно. Однако более разумным решением будет воспользоваться предложением авторизованных салонов. Доверив им установку установки, мы сохраним полную, 2-летнюю гарантию на автомобиль.Если пробег не превышает 100 000 километров, вы сможете пользоваться даже 3-летней гарантией. Стоит добавить, что дилерский центр Шевроле не предлагает «газ» только для новых автомобилей — есть возможность его установки на автомобили, которые уже находятся в эксплуатации. Автосервисы заявляют, что в большинстве случаев предоставляется 2-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 км.

    В прошлом году Chevrolet предложила установку LPG за ... 1 злотый. Это явно хитрый маркетинговый ход - место скидки заняла установка.В настоящее время «газ» стоит дороже, но на Cruze распространяется скидка до 10 000 злотых.

    Для компактных автомобилей Chevrolet предусмотрен последовательный впрыск газа. ASO предлагает покупателям два варианта установки итальянской компании BRC. Sequent 24 стоит 3890 злотых. Альтернативой является Sequent Plug & Drive за 4260 злотых. Более дорогая установка современнее и лучше связана с бортовой электроникой автомобиля. В кабине установлен выключатель, информирующий о количестве газа в баке и снабженный зуммером, сигнализирующим об изменении вида топлива или исчерпании запаса газа.

    Установка Sequent Plug & Drive читает среди прочего информация о массе и температуре всасываемого воздуха и температуре охлаждающей жидкости. ЭБУ, управляющее работой системы ГБО, имеет функцию кратковременной и долговременной адаптации карты топливной смеси и алгоритмов для холодного двигателя, на время разгона и работы под полной нагрузкой. Электроника делит ошибки на более или менее важные для работы двигателя.

    Установка Sequent Plug & Drive также позволяет запускать двигатель на газу, что может пригодиться, если водитель забудет заправиться газом или при длительной работе в резерве выйдет из строя топливный насос.Злоупотребление функцией исключено, так как количество возможных запусков на газу ограничено пятью. После достижения лимита возможность запуска двигателя на газе необходимо повторно активировать в сервисном центре. Разница в цене установки настолько мала, что мы рекомендуем более продвинутую версию Sequent Plug & Drive.

    Современные газовые установки минимально поглощают внимание водителя. Вам даже не нужно помнить, чтобы прогреть двигатель на бензине и переключиться на газ.Электроника сделает это за нас. Различия в динамике и гибкости незаметны. Только секундомер способен уловить удлинение маневров на доли секунды в режиме газа.

    Двигатель 1.8 16V мощностью 141 л.с. имеет две стороны. С одной стороны, это показывает готовность к сотрудничеству с самого низкого оборота. В городе высшую передачу можно включить при 1500-2000 об/мин. На дороге оказывается, что относительно низкий и высокий крутящий момент вынуждают снижать перед обгоном. Двигатель набирает обороты.Жаль, что с 4000 об/мин тоже становится отчетливо слышно.

    Отсутствие шестой передачи означает, что расход топлива также заметно возрастает при движении по трассе. Вне населенного пункта Cruze потребляет 8-9 литров LPG на 100 км. При переходе на бензин расход топлива снижается на 1,0-1,5 л/100 км. Мы наблюдали большие диспропорции в городе. Крузе требовалось 12 литров газа и 10 литров бензина. Поэтому можно предположить, что средний расход топлива в бензиновом режиме составляет 8 л/100 км, а в газовом – 10 л/100 км.При нынешних ценах на топливо, проехав 100 км на газе, мы сэкономим около 17 злотых. Установка установки начинает иметь смысл, если при покупке Шевроле Круз исходить из годового пробега в 12 тысяч километров. Мы почувствуем облегчение при первом посещении заправочной станции, но нам придется ждать два года, чтобы окупить инвестиции. Однако многое зависит от того, как используется автомобиль. Вы должны проехать несколько сотен метров, прежде чем начать подачу газа. Таким образом, Cruze LPG, используемый на очень коротких участках, будет не очень экономным.

    Стоит помнить, что общая стоимость эксплуатации автомобиля с газовой установкой увеличивает стоимость технического осмотра, который на 63 злотых дороже. Первые пять лет мы не можем рассчитывать на льготный проезд — вместо двух посещений нам придется каждый год посещать пункт техосмотра. Еще одним ограничением является запрет на парковку автомобилей с ГБО на некоторых подземных парковках. Однако дилерский центр Chevrolet заявляет, что все баки оснащены предохранительным клапаном, который позволяет безопасно использовать такие парковочные места.

    В испытуемом автомобиле баллон со сжиженным газом заполнил нишу запасного колеса. В случае повреждения шины вам потребуется использовать ремонтный комплект. «Запаску», конечно, можно разместить в багажном отделении, если принять ее существенное сокращение.

    35-литровый бак обеспечивает запас хода 280–350 километров в зависимости от условий и стиля вождения. Собираясь в отпуск, вам нужно будет делать частые остановки для дозаправки.Не все будут в восторге от наполнителя LPG в бампере. В автомобилях с заводской установкой «кран» обычно находится под лючком бензобака.

    Chevrolet Cruze с установкой LPG - очень разумное предложение для людей, которые обращают внимание на стоимость эксплуатации автомобиля, не хотят терять заводскую гарантию и ищут удобный и хорошо оборудованный автомобиль C-класса за 60 злотых. 70 тысяч.

    .

    Фактический объем багажника - ОБЗОР

    Производители часто указывают завышенный объем багажника своих автомобилей. Вот обзор реального объема багажника 140 различных моделей автомобилей из пяти сегментов.

    Измерения емкости магистрали вряд ли надежны. Они официально проводятся на основе стандартов DIN и ISO, разработанных немецкой ассоциацией VDA. Пространство в багажнике измеряется небольшими ящиками емкостью 1 литр (размеры: 20х10х5 см).Багажник заполнен ящиками до уровня рольставни, а правила позволяют «запихивать» их в ниши и отсеки, даже в пространство вокруг запаски. Есть одно условие: нельзя снимать штатную комплектацию автомобиля, то есть «шток» или домкрат и инструменты. Фактическая вместимость багажного отделения – это количество ящиков, размещенных в багажном отделении таким образом, чтобы закрытый клапан не повредил их.

    НАШ МАГАЗИН

    Тест объема багажника

    Разброс в литрах

    Еженедельник "Мотор" также исследовал этот параметр по случаю многочисленных редакционных тестов.Измерения проводились по тем же принципам, которые регламентированы официальными стандартами. Результаты удивляют — почти все из 140 протестированных моделей подходят на практике меньше, чем заявляет производитель. Иногда разница достигала 100 литров или 60% в ущерб пользователю. Переменные значения могут быть получены в результате различных форм измерения багажного отделения: некоторые были измерены до линии крыши, некоторые после снятия запасного колеса/багажника или с помощью компьютера, оптимизирующего результаты.

    Вот результаты всех моделей в пяти сегментах рынка.Мы также включили процентную разницу между заводским и фактическим результатом в объем загрузки.

    1 Маленькие и городские автомобили

    Renault Thalia имеет самое большое багажное отделение в своем классе. Здесь производитель завысил свой результат, но менее чем на 6%. Фактическая средняя вместимость составляет около 230 литров — вряд ли какой-либо городской автомобиль имеет этот номер в каталоге. Наименьшее количество багажа возьмет на себя двухместный Smart, всего 102 литра багажа. В данном случае мы имеем дело с высочайшим извращением производителя в свою пользу.Только четыре модели вмещают больше коробок, чем указано в официальных данных. Поздравляем Seat Ibiza — у него багажник на 40 литров больше.

    -0,9 -7,4 5.5 -9,5 -3,6 -15,1 -17,9 231 Mitsubishi -22,1 -17,6 223 -17,6 -2,9 -1,1 -15 -23,7 -32
    бренд
    модель модели фактическая мощность багажа (L) багажная емкость по производителью (L) разницы (%)
    Renault Thalia 481 510 510 -5.7
    Сеат Ибица 332 292 13.7
    Хонда Джаз 332 335
    Kia Soul 315 340
    Шевроле Авео 306 290 5.5
    Skoda Fabia II 301 300 0.3
    RENAULT CLIO 278 290 -4.1
    Hyundai i20 267 295
    Fiat Grande Punto 265 275
    Peugeot 207 260 270 -3.7
    Citroen C3 257 300 -14.3 -143
    Fiesta 252 295 -14.6
    Opel Corsa 242 285
    Peugeot 208 234 285
    Fiat Punto II 290 -20.3
    Space Star 230 235 -2.1
    Nissan
    Nissan Micra 226 265 -14.7
    Kia Рио 226 290
    Тойота Ярис II 224 272
    Мазда 2 250 -10.8
    Fiat Panda II 214 225 -8-8.9
    Volkswagen Polo 214 280 -23.6
    Сиденье Mii 206 250 -17,6
    Skoda Citigo 206 250 -17,6
    Volkswagen Up! 206 250
    Fiat Panda 200 206
    Suzuki Swift 185 210 -11.9
    Ситроен С1 178 180
    Мицубиси Кольт 177 169 4,7
    Kia Picanto 170 200
    Рено Twingo 167 219
    Смарт Fortwo I 102 150

    2 Компактные автомобили

    Всего пять моделей будут везти больше, чем написал производитель, но только с Citroen C4 разница достаточно большая.Честным победителем в этом сегменте стала Skoda Octavia, поскольку производитель занизил результаты в обоих вариантах кузова. Машину с таким же вместительным и регулируемым багажником сложно найти не только среди малолитражных автомобилей. В среднем автомобили этого класса вмещают около 370 литров. Только пять моделей достигли результата при двух в начале. Сиденье перекашивает больше всего, как во втором поколении Леона, так и в третьем универсале (различия 23%).

    2.8 -3,5 -3,2 -13,5 -9,6 -23,3 -9,2 -13,1 -12,5 -4,4 -8,2 -4,4 -9,9 -19,8 -11,8 -17,8 -21,8 -1 -7,2 -22,9
    Марка Модель Фактический объем багажника (л) 90 025 Объем багажника по производителю (л) 90 025 90 024 Разница (%)
    Skoda Octavia II 622 605
    Honda Civic Tourer 603 625
    Skoda Octavia I ком . 592 548 8
    Тойота Аурис TS 513 530
    VW Golf VII Вариант 504 605 -16.7
    Рено Megane GT 486 485 0,2
    Peugeot 308 SW 481 556
    Opel Astra ST 452 500
    сиденье Leon ST 450 587
    Ситроен С4 447 410 9
    Kia Cee'd SW 440 510 -13.7
    Honda Civic IX 433 477
    Hyundai i30 Вагон 422 415 1,7
    Honda Civic IX 413 475
    Honda Civic VIII 398 455
    Шевроле Крьюз 393 415 -5.3
    Рено Megane III 387 405
    Рено Megane И.В. 386 384 0,5
    Opel Astra III 373 375 -0.5 -0.5
    Nissan PulsAr 365 385 -5.2
    Opel ASTRA IV 356 370 -3.8
    Hyundai i30 II 349 380
    Тойота Аурис II 344 360
    Сиденье Леона III 338 380 -11.1
    KIA CEE'D I 340039 335 340 -1.59
    Fiat Bravo 330 400 -17.5
    Форд Фокус 5d 327 363
    Peugeot 308 319 398
    Nissan Almera II 316 335 - 5.7
    Toyota Auris I 309 355 -13
    KIA CEE'D 307 380 -19.2
    Hyundai 1/01/1930 300 340
    Мазда 3 300 365
    Volkswagen Golf VII, 297 380
    Тойота Королла 287 290
    VW Golf VI 277 350 -20.9
    Mitsubishi Lancer 269 290
    Сиденье Leon II 263 341

    3 легковых автомобилей среднего класса

    Разочарование - у всех машин фактический объем багажника меньше обещанного. Ближе всего к заводскому результату подошел универсал Ford Mondeo IV. Только Skoda Superb потеряла вместительность, но оставляет остальных соперников далеко позади.Хотя большинство производителей заявляют багажники примерно на 500 литров, на практике мы упаковываем на несколько десятков литров меньше для большинства моделей, в крайних случаях перепады достигают более 100 литров. Большой неудачник: Seat Exeo ST. Багажник у него ненамного больше, чем у Мерседеса С-класса со складной крышей.

    -1,8 -1,9 -26,8 -21,7 -20,4 -19,8 -16 -16,3 -4,7 -19,5
    Бренд модели Модель Фактическая грузоподъемность для загрузки (L) нагрузка по производительности (L) разницы (%)
    Skoda Superb Combi 562 633 633 -11.2
    Форд Мондео IV недвижимости 539 549
    Peugeot 508 508 518
    Opel Vectra C недвижимости 495 530 -6,6
    Mazda 6 III Estate 489 506 -3,4
    Toyota Avensis Wagon 482 543 -11.2
    VW Passat Variant В8 476 650
    VW Passat Variant B6 472 603
    Hyundai 1 / 01/1940 440 553
    Opel Insignia ST 433 540
    Форд Мондео недвижимости V 426 500 -14.8
    Citroen C5 Tourer 424 505
    Мерседес класса C недвижимости 410 490
    Ниссан Примера недвижимости 410 430
    Рено Лагуна III G.tour 409 508
    Мазда 6 II недвижимости 386 519 - 25.6
    Сеат Exeo ST 337 442 -23,8
    Mercedes C 4 900ab3. (открытая крыша) 330 360 -8,3
    Mercedes C43 Кабина. (крыша PLN) 246 285 -13,7

    На следующей странице:
    Минивэны и внедорожники

    3 9.

    Страна производства Шевроле - где собираются модели американской компании? Новый Шевроле Спарк

    Chevrolet Spark (от англ. — «искра») — пятидверный, пятиместный малолитражный автомобиль с передним приводом. В России два поколения пятидверных малых хэтчбеков известны под названием Chevrolet Spark. Один производился с 2005 по 2009 год в Корее и Индии. Другие также производятся в Казахстане с 2009 года. Обе машины являются продолжением, которое, кстати, на некоторых рынках также называлось Spark.

    В 2002 году Daewoo перешла под управление General Motors и, чтобы не создавать новую компактную модель, концерн решил модифицировать уже существующий Matiz. В 2004 году был представлен концепт M3X — это был Matiz, над которым работали специалисты ItalDesign. Автомобиль получил светодиодную оптику и новый 1,0-литровый двигатель. Именно эта концепция легла в основу модели Chevrolet Spark.


    Spark был запущен в серийное производство в 2005 году, новый автомобиль отличался от обычного Matiz улучшенной подвеской, улучшенной шумоизоляцией, расширенным списком оборудования, просторным салоном, а также измененным интерьером и экстерьером.

    В 2007 году в Нью-Йорке дебютировали концепт-кары Chevrolet Trax, Beat и Groove, один из которых должен был стать серийным после онлайн-голосования. Beat выиграл, набрав более 1,8 миллиона голосов, став современным Spark, производство которого началось в 2009 году. Дизайном модели руководил Тэван Ким (до 2006 года он работал в Fiat и участвовал в создании Fiat 500 и Grande Punto).

    В России модель начала продаваться в 2010 году после ее премьеры на Московском автосалоне, а в США она появилась только во второй половине 2012 года.Spark для России производится в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan, для Европы - в Южной Корее, в Чханвоне.

    В 2012 году в Лос-Анджелесе дебютировал электромобиль Spark EV с электродвигателем мощностью 130 л.с. и запасом хода от 150 до 200 км. Стоит отметить, что автомобиль был готов к производству, тогда же было объявлено, что машина поступит в продажу в США в 2013 году.


    Технические характеристики

    Первый Chevrolet Spark был на 14 см длиннее Матиза, почти на 10 см шире и немного выше.Новое поколение Spark отличается от предыдущего увеличенным весом (835 против 939 кг). Коэффициент аэродинамического сопротивления нового и старого Spark составляет 0,33 и 0,34 соответственно. Двигатель объемом 800 куб. Spark, выпущенный после присоединения Daewoo к General Motors, получил модифицированную переднюю часть и улучшенный литровый двигатель. В 2005 году появилась рестайлинговая версия с проектом Italdesign Giugiaro, на новой платформе и с автоматической коробкой передач.

    Длина современного Спарка составляет 3640 мм, ширина — 1597 мм, высота — 1522 мм, колесная база — 2375 мм, объем багажника — 170/570 литров (минимум/максимум).

    В автомобиле используются бензиновые двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра. В России литровый двигатель доступен только с «механикой». В Европе Spark продается как с бензиновыми, так и с газовыми двигателями.

    Преимущества и недостатки

    Хэтчбек отличается выразительным внешним видом и хорошим соотношением цены и качества.Chevrolet позиционирует Spark как 5-местный автомобиль, но места сзади для троих взрослых маловато, комфортно будет только троим детям. Кроме того, багажник у модели очень маленький: 170/570 литров (у конкурентов Suzuki Splash примерно столько же — 178/573 литров).

    Базовая комплектация Spark с кондиционером, но без водительского кресла и регулировок ABS. Стандартная комплектация Suzuki Splash богаче: ABS, EBD, система экстренного торможения, фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, открывающийся лючок бензобака со стороны пассажира, подогрев сидений.


    Но Citroen C1 с его двигателем всего 1,0 л и объемом багажника от 139 до 712 литров бледнеет перед Spark.

    KIA Picanto продается в 3-х и 5-дверном исполнении, но не имеет такого высокого клиренса (Picanto - 142 мм, Spark - 160 мм).

    Безопасность

    В 2009 году Spark получил четыре звезды из пяти в тестах EuroNCAP (69 баллов из 100), автомобиль провалился из-за отсутствия системы стабилизации ESP. Для сравнения, Daewoo Matiz получил всего три звезды от EuroNCAP, при лобовом столкновении манекен ударился рулем в грудь, а также получил травмы ног.

    Интересные факты

    Прототип Бита играл персонажа по имени Скидс в фильме «Трансформеры 2», его близнеца по имени Брызговик.

    В 2002 году совместное предприятие General Motors и SAIC в Китае начало производство китайской версии Spark под названием Chevrolet Le Chi.

    Болельщики Чешской Искры уже установили не один рекорд в национальной книге рекордов.В 2008 году они организовали собрание, на котором одновременно собрались сто Искр, а в 2010 году они побили собственное достижение, собрав 101 в одном месте. Компактный автомобиль.

    Награды и номера

    В 2011 и 2012 годах Chevrolet Spark стал первым в конкурсе «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили». Автомобиль также получил звание «Лучший автомобиль по версии Рунета-2011».

    Spark неоднократно претендовал на звание «Автомобиль года» в Европе и США, но ни разу не добился успеха.

    В 2012 году американский журнал Wards Auto наградил Spark за лучший интерьер. Кстати, Spark оказался самым дешевым из победителей этого рейтинга.

    В 2008 году подписан контракт на организацию производства Chevrolet Spark на заводе GM Uzbekistan на сумму 124,5 млн долларов. Производство началось в августе 2010 года. В 2012 году GM Uzbekistan произвела 33 027 единиц Spark (на 14% больше, чем в 2011 году).

    В 2012 году на рынки Западной и Центральной Европы было продано 47 640 таких хэтчбеков, доля рынка увеличилась до 4%.

    Chevrolet Spark — имя, под которым на российском рынке появилось обновленное поколение Daewoo Matiz. Городской переднеприводный малолитражный автомобиль А-сегмента был разработан в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors. Spark (добавил он, к тому же было какое-то безличное предложение) сменил на рынке модель Daewoo Tico, унаследовав от нее 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель, элементы подвески и механическую коробку передач. Оба автомобиля базируются на японской глобальной автомобильной платформе Suzuki Alto, которая была приобретена Daewoo после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году.

    Над внешним видом Spark работали

    итальянских дизайнера из ItalDesign-Giugiaro S.p.A. Своим появлением Spark обязана недоразумению — изначально по заказу работало итальянское автомобильное ателье. Fiat, который изобрел новый концепт-кар. Пока над минивэном медлили кузовщики ItalDesign, фиатцы сами придумали и воплотили в жизнь идею нового Fiat Siecento. В результате разработки команды Джорджетто Джуджаро был куплен представителями Daewoo Motors и разработал на их базе 5-дверный 5-местный хэтчбек с заводским индексом М-100.Производство автомобиля началось в 1997 году в Южной Корее. Daewoo Matiz M-100 оказался настолько удачным, что какое-то время был самой продаваемой моделью Daewoo на европейском рынке. В 1998 году производство автомобилей началось в Польше, а через год в Румынии и Индии. В 2000 году Daewoo Matiz прошел первый глобальный рестайлинг, после чего Узбекистан приобрел лицензию на выпуск модифицированной модели с заводским индексом М-150 из готовых комплектующих.

    В 2001 году американский автомобильный концерн General Motors купил контрольный пакет легкового подразделения обанкротившейся южнокорейской компании Daewoo Group.После ребрендинга Daewoo Matiz поставлялся на рынки под брендами Chevrolet Matiz и Pontiac Matiz G2, а с 2005 года — как Chevrolet Spark.

    В 2005 году автомобиль прошел второй глобальный рестайлинг. Изменения коснулись внешнего вида Шевроле Матиз, внутренней отделки, улучшения основных технических характеристик. Двигатель R4 объемом 1,0 л полностью заменил своего предшественника, двигатель R3 объемом 0,8 л, который не соответствовал европейским нормам экологической безопасности. Через некоторое время на Шевроле Спарк 2007 года усилители поворотников перенесли на наружные зеркала заднего вида.

    Это второе поколение (заводской индекс М-200), которое известно всему миру под маркой Chevrolet Spark 2006. Рынок Восточной Европы 2006 Chevrolet Spark 2006 в основном собирали из Южной Кореи и Польши. В Россию Спарк 2007 года в основном ввозили из-за границы. Продажи Spark 2008 Uz Daewoo team официально начались в дилерских центрах в 2008 году.

    В 2009 году Chevrolet Spark снова подвергся радикальной модификации. В этом же году в серийную сборку была введена модель с заводским индексом М-300, а дорестайлинговый Chevrolet Spark 2007 был снят с основного производства.

    Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный. Chevrolet Spark — 5-дверный компактный автомобиль, оснащенный множеством полезных функций для езды по городу. В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам.

    Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный.Chevrolet Spark — компактный 5-дверный Chevrolet со множеством полезных функций для езды по городу.

    В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам. Цена нового Chevrolet высока, но за эти деньги вы получаете качественный и уникальный автомобиль. Хотя, конечно, можно сэкономить и купить подержанный Шевроле.

    где собирается chevrolet spark?

    Завод Дженерал Моторс, Инчхон, Корея 100%, раньше сам думал об этой тачиле....но ИМХО машина 100% женская..места нет,двигатель слабоват..но святым духом питается. Видео с тестом Шевроле можно посмотреть на нашем сайте.

    Подробнее о новом кабриолете «Шевроле Камаро» > Chevrolet Camaro.

    Какого черта ты не оборачиваешься?! Почему ты меня не замечаешь? Вот человек в очках на ярко-зеленом матизе нажал на газ, чтобы проехать по параллельному маршруту и ​​успеть осмотреть машину.Этот явно на месте. Будь осторожен, мальчик! Я езжу на машине будущего, модели, которая, во-первых, не продана, а во-вторых, похожа на космический корабль. Точнее, как одиночная спасательная капсула с космического корабля. Искра второго поколения.

    Внешне он действительно забавный. Забавный - в положительном смысле: веселый, задорный. Это большой плюс в пользу машины размером с блоху. Такой внешний вид лишает машину того убожества, которое хорошо знакомо по нынешнему поколению Спарков/Матизов, и даже коэффициент аэродинамического сопротивления стал немного лучше.Этот образ заслуживает длинного абзаца. Даже два!

    Дизайнеры осмелились допустить явный дисбаланс между массивным лицом и разрезом ягодиц. А может, они вообще об этом не думали. Корма (начнем сзади) плоская, как фанера, ее почти вертикальный срез начинается с острого угла кромки спойлера и заканчивается коротким свесом. Эта форма оставляет надежду на безаварийную параллельную парковку в исполнении «такой внезапной, такой противоречивой...», но почти не оставляет места в багажнике для своих покупок.Еще несколько деталей кормы, которые точно привлекут ваше внимание: ручки задних дверей, спрятанные в черные стойки, и срезанные задние кромки рейлингов.

    Перед маленькой машиной - ну просто красавчик! Конечно, он проигрывает по экспрессии и динамике своему нарисованному прототипу — концепту Beat, но все равно хорош. Острые грани геометрических элементов, огромное оптическое остекление, гармоничный переход его линий в восходящую линию подоконников действительно впечатляют. Колеса плюс размер 15! В целом удалось придать динамичный вид маленькой коробочке чуть больше трех с
    полметра и высотой пятьдесят метров! Бампер правда висит низко, хоть и изящно, но бульдог - не на каждом проселке, даже среди безобидных с таким свесом голову сунешь.Жалко царапать граненую "губу" окрашенную в цвет корпуса.

    А вот огромное остекление передних сидений автобуса гармонично смотрится и дает хороший обзор. На передних сиденьях совершенно не чувствуешь себя тесно. Кого раздражают «стропила» и «башня», Spark не обидит — места для высокого седока достаточно. И руль регулируется по высоте. Толстяку будет сложнее, а хотелось бы увидеть крупного мужчину, "примеряющего" такую ​​машину. Даже сзади (для "ашника") сидят сносно.Можно заметить, что эта модель внутри явно крупнее предшественницы — габариты увеличились на 15 см в длину и на 10 см в ширину.

    Ярко-красный цвет кузова продолжается такими же окрашенными вставками на передней панели и обивке дверей. Вместе с ними салон украшает приборная панель в виде единого отдельного блока, прикрепленного к рулевой колонке. Функционал его спорный, ведь из-за руля не всегда все видно, а кривизна электронного тахометра на светло-голубом мониторе и показатели в глубоких глазах по всей его окружности читаются с заметным усилием.Но такое дизайнерское решение приборной панели нестандартно (опять же — в хорошем смысле этого слова). А еще в эту коробку удалось запихнуть бортовой компьютер, который показывает время, среднюю скорость, пройденный путь на остатке топлива и т.д. кондиционер и магнитола с разъемами AUX и MINI-USB а так же клавиши управления на руле. И задний парктроник.Не элегантно, конечно, но это А-класс, и неполноценностью не пахнет.

    1,2 л 16 клапанов от старшего брата Авео, занижен до 81л.с. с., на холостых вообще не слышно. Он звуконепроницаемый? Нет, на ходу шум подкапотного пространства
    позволяет на слух переключать передачи с достаточно выраженной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что разгон под такое «саундтрек» не кажется медленным. Медленнее, чем Авео, но не грустно.Коробка передач достаточно эластичная, на четвертой передаче ее можно выдернуть с малых оборотов. А на первом можно ползти со скоростью пробки, даже полностью сняв ноги с педалей. Проблемы только с тылом - ручка должна быть понадежнее "заперта". Хотя может это и приобретенная "болезнь" именно этой машины. И еще о звукоизоляции: дверь багажника закрывается не со стуком, а с громким «хлопком» в сопровождении железного звона. И эти двери не открываются снаружи, пока не повернешь ключ.

    Подвеска и рулевое управление вполне заслуживают похвалы. Тот же McPherson спереди и балка сзади, но более тяжелая машина с увеличенной колеей держит дорогу заметно увереннее, чем нынешний Матиз. А руль, лишенный спортивной остроты, очень точен. Можно не бояться мелких неровностей и неглубоких колей, машина легко преодолевает такие препятствия. Да, лучше не превышайте заметно больше сотни, но помните о разрешенных в России скоростях. Зато как удобно парковаться! И вам придется регулярно ездить на заправку только потому, что бак слишком мал.Но к сожалению мы не уважаем такие машины.

    Какие будут автомобили для российского рынка, нам еще предстоит увидеть - мы "катали" автомобиль еще не произведенный в Узбекистане и с двигателем Евро-5. Ожидается, что продажи начнутся не раньше конца года, и цена на этот автомобиль пока не объявлена. Сейчас можно лишь предположить, что базовая стоимость «космического» Спарка будет выше текущей (от 301 000 рублей), но не выше стартовой цены на Aveo (от 385 000 рублей). Так машина с литровым двигателем будет стоить около 350 000.А версия, аналогичная тестируемой, конечно, превысит четыре «сотни».

    МИНУСЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА
    Понравился внешний вид и поведение на дороге.
    Не нравится: плохая шумоизоляция и большой передний свес.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Iskra

    третьего поколения, одной из главных особенностей которого является компактность,
    впервые был представлен на автосалоне в самом сердце Швейцарии – Женеве в 2009 году. GM не стал изобретать велосипед, автомобиль, как и его предшественник, стал зеркальной копией Daewoo Matiz, долгожителя в мире мини-автомобилей.

    Проект разработан итальянским дизайнерским бюро ItalDesign. В результате Chevrolet Spark в корне изменил привычные округлости, чтобы обеспечить чистые линии и современный вид. От законодателя автомобильной моды он получил слегка агрессивный экстерьер, фирменную решетку радиатора, массивную основную оптику, убранные в стойки ручки задних дверей и спойлерную губу сзади.

    Просто супер современный дизайн, просторный салон, к тому же есть интересные функции. хорошие материалы и

    Высокое качество изготовления

    призвано заявить: миниатюрные автомобили способны вас приятно удивить.Нельзя упускать из виду приборную панель. Визуально он напоминает мотоцикл и состоит из большого круглого спидометра, совмещенного с цифровым тахометром.

    Обладая колесной базой 2375 мм, Спарк оказывает существенное влияние на возможность создания салона с достаточным пространством для ног, что не характерно для автомобилей этого класса. Кроме того, приятно удивил багажник, который благодаря откидному заднему сиденью

    объем можно изменить от 170 до 994 литров.Также стоит отметить, что увеличилось количество карманов и подстаканников разного размера.

    Spark комплектуется новыми 16-клапанными бензиновыми двигателями, полностью изготовленными из алюминиевого сплава. При рабочем объеме 1,0 и 1,2 литра мощность развивает 66 и 78 л соответственно. от. Расход топлива в смешанном цикле около 5,0 л/100 км, выбросы CO2 – 120 г/км. Двигатели предлагаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На один литр дополнительно предусмотрен 4-ступенчатый автомат.

    Подводя итоги, можно смело сказать, что разработчики проделали огромную работу, доказав, что маленькие автомобили для города могут быть совершенно разными - яркими, оригинальными, с характером.

    Итак, сегодня мы хотели бы поговорить о том, кто сегодня имеет честь и право производить одну из самых успешных марок американских автомобилей - Chevrolet. Говорить о том, что страна производства Шевроле Англия, США или Россия будет неправильно в любом случае, ведь из-за расположения для каждого конкретного рынка автопроизводители часто даже предлагают свои модельные ряды из коммерческих соображений, не говоря уже о почти повсеместное присутствие ДКД - большая установка.


    Производство или сборка?

    Полный ответ на вопрос, который мы хотим сегодня проанализировать, потребует фундаментального определения того, что понимается под «производством»?

    АвтоВАЗ со своей группой компаний ОАТ из заводов-спутников был единственной компанией в мире, которая производила автокомпоненты и осуществляла их дальнейшую сборку на собственном конвейере. В итоге совершенно не нужно вести диалог с поставщиками комплектующих с экономической составляющей, с целесообразностью хотя бы периодических проверок производства, а следовательно сотни бракованных деталей, которые потом устанавливались на уже заточенные автомобили свои зубы на всю страну своей ненадежностью и непредсказуемостью.

    Крупнейшие мировые бренды работают совершенно иначе. Компоненты, из которых состоят автомобили, производятся сторонними компаниями, которые также являются глобальными брендами, например, Faurecia, чьи пластмассовые изделия (внутренние и внешние) используются для Ford, Renault, Nissan и многих других брендов по всему миру. Мир. Gestamp — стальная штамповка элементов кузова, Johnson Controls — реле и переключатели. Завод каждой из этих компаний присутствует на всех континентах и ​​практически во всех развитых странах.

    Теперь мы можем раскрыть страшную тайну, но так называемый автопроизводитель не столько производит, сколько просто собирает автомобиль на конвейере из комплектующих, которые производятся далеко не одним сторонним производителем.

    Так что речь больше о сборке, точнее.

    Шевроле и Шевроле

    Теперь, раз мы объяснили момент производства и сборки, давайте немного подумаем о том, что такое марка Шевроле.

    Начать следует с того, что бренд и товарный знак Chevrolet принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

    Исторически Шевроле зародилась в северной части США, где и по сей день выпускает те модели, которые дали марке мировую известность, почет и славу – массивные внедорожники, способные конкурировать с внедорожниками по проходимости. загородные возможности, элегантные и мощные спортивные модели, клеймом которых являются безнаддувные двигатели внушительных размеров и мощности, ну и конечно же суперкары. Это в Северной Америке. И, к сожалению, нельзя сказать, что на российском автомобильном рынке широко представлены североамериканские модели.


    Вот еще один филиал компании, продукцию которого, наоборот, предлагает каждый четвертый автосалон в нашей стране, расположенный в Южной Корее.

    И хотя название точно такое же - Chevrolet, выпускаемая продукция почти на 100% родственна забытому корейскому концерну Daewoo. Многим еще предстоит вспомнить 2 самые популярные модели 2000-х — Эсперо и Нексия. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле это все машины эконом или эконом+.

    Поэтому ответ на вопрос "где собирают Шевроле Круз?" или "где собирают Шевроле Авео" однозначно - в Корее в т.ч. заводы-производители старого завода Дэу!

    Хотя понять руководство GM более чем возможно. Когда дело дошло до управления продажами, они сделали очень умный ход, купив почти обанкротившуюся компанию Daewoo. Но сейчас в модельном ряду производителя представлены автомобили всех классов и категорий, от малобюджетных малолитражек до суперкаров и бизнес-седанов, которые в некоторых случаях обходятся втридорога.

    Это очень важно для стратегического позиционирования бренда.

    Как ни странно, потребитель скорее обратится в компанию, которая заботится обо всех, как о тех, кто может купить автомобиль премиум-класса, так и о тех, кто собирается купить свой первый эконом-автомобиль иностранного производителя, прощаясь с классикой российского авто. промышленность.

    Южнокорейские американцы

    Граждане России и европейцы на вопрос, из какой страны производитель автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ: Корея.

    Это вполне естественно, так как львиная доля автомобилей, продаваемых в настоящее время на рынках России и Европы, фактически собирается на южнокорейских конвейерах и в основном является не чем иным, как продолжением линейки бюджетных автомобилей, существовавшей под эгидой корейской марки. Дэу.

    Самыми популярными и известными нашим потребителям были и остаются Матиз и Нексия.

    Хотя года 3 назад к дешевым автомобилям эконом-класса добавилась модель эконом плюс - Chevrolet Lacetti, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под названием Daewoo Gentra.


    Это означает, что производитель Chevrolet пытается выйти за рамки уже известного эконом-класса на российском и европейском рынках, постепенно приучая потребителя к тому, что в продаже появляются более дорогие, а значит, более комфортные и мощные автомобили.

    Что сегодня доступно на российском рынке от автомобилей Шевроле?

    Недорогие малолитражки Spark, Cobalt, Lanos и Aveo (корейская сборка)
    - Седан комфорт класса - Chevrolet Cruze, кроссовер Captiva и семейный минивэн Orlando (тоже от южнокорейской марки Daewoo)
    - Chevrolet Niva - это уже продукт совместное предприятие на базе ОАО "АвтоВАЗ"
    - И, наконец, настоящие родоначальники и жемчужины марки - знаменитый Camaro, прославившийся не только среди потребителей, но и на экранах кинотеатров, легендарная модель Corvette - резкий и впечатляющий спортивный автомобиль , а также классический американский седан Malibu.
    - Для тяжеловесов это TrailBlazer и Tahoe - американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати, Tahoe — официальная машина секретной службы президента США, что само по себе звучит как впечатляющая рекомендация.

    Чтобы не спрашивать у менеджеров автосалона "где собирают Chevrolet Lanos, Captiva или Orlando". Теперь вы точно знаете, что их собирают в Южной Корее.

    Также следует помнить, что автомобили, собранные в США, сильно отличаются от автомобилей корейского или российского производства.Все совершенно другое, другого качества, на другом уровне и, конечно же, по другой цене.

    Никогда не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что тяжелые джипы - TrailBlazer и Tahoe - попробуйте сами, и мы вас уверяем - вам понравится!

    Заявка

    Сегодня мы не будем слишком заострять внимание на представленных в США моделях Шевроле – официально купить их в России или Европе по-прежнему практически невозможно.

    Более того, ремонтировать их вам точно будет тяжело, если вы все-таки решите купить такой автомобиль по «серой схеме», чего мы настоятельно не рекомендуем.

    Дело в том, что вся производственная база для данного рынка строится на основе некой информационной системы, несущей все без исключения. Номер VIN и автомобили, выпущенные для определенного рынка.

    VIN номер автомобиля для производителя – это паспорт, удостоверение личности произведенного и проданного автомобиля. На основании VIN определяется, из каких элементов был собран автомобиль, а какие подлежат гарантийному ремонту, что подлежит замене, а что нет, а также что и в каком количестве следует оставлять на складе на случай проведения планового или аварийного ремонта. .

    Американских моделей в списке нет, так как они не должны производиться на этом континенте, поэтому ремонтировать их в случае поломки будет проблематично.Запчастей придется ждать буквально из-за океана, а это и время и нервы и неудобство.

    Есть ощущение, что Chevrolet в ближайшие годы реструктурирует свою продуктовую линейку для России и Европы, так что не исключено, что нам станут доступны электрические и классические автомобили. Американские седаны и минивэны от известного производителя.А пока предлагаем наслаждаться тем, что есть, с надеждой глядя в будущее американского производителя в России.


    Равон (Асака, Узбекистан)
    Баоцзюнь (Лючжоу, Китайская Народная Республика) 90 241 926 кг 90 242 90 241 504 кг (объем багажника 155 л) 90 242 90 241 144 км/ч (0,8 л) 90 242 90 241 17 (0,8 л)
    Класс городской автомобиль
    Другие ссылки Шевроле Матиз
    Шевроле Спарк
    Равон Матиз
    Равон Р2
    тип корпуса 5-дверный хэтчбек (5 мест)
    Макет передний двигатель, передний привод
    Колесо Formula 4 × 2
    бензиновый двигатель внутреннего сгорания;
    Ширина 1495 мм
    Колесная база 2340 мм
    Аналогичные модели Chery QQ, ZAP Xebra
    Сегмент Сегмент А
    90 000
    1-е поколение
    Модификации 90 000
    M100
    Производитель Daewoo Motors, FSO, Автомобиль Крайова
    Годы выпуска -
    Другое наименование Шевроле Матиз
    ФСО Матиз
    Двигатель
    1,0 л R4 47 кВт (64 л.с.)
    пункт управления 5-ступенчатыйРучная или 4-ступенчатая. автоматическая коробка передач
    Колесная база 2340
    Длина 3495
    Ширина 1495
    Высота 1485
    Передняя направляющая 1315
    Задняя направляющая 1280
    Зазор 90 240 150
    Вес
    грузоподъемность
    Расход топлива на 100 км Городской цикл: 5,5-6 литров.(0,8 л) 90 242
    Объем бака 35-литровый пластиковый и 38-литровый металлический бак (АИ-92)
    Максимальная скорость
    Время разгона до 100 км/ч
    Конструктор Джорджетто Джуджаро
    Медиафайлы на Викискладе
    90 241 851 кг 90 242
    М150
    Производитель Двигатели Daewoo
    Годы выпуска -
    - (в России)
    Другое наименование Баоцзюнь Лечи, Шевроле Матиз, Понтиак Матиз G2, Равон Матиз
    Фабрики Асака
    Двигатель 0,8 л R3 38 кВт (52 л.с.)
    1,0 л R4 49 кВт (64 л.с.)
    1,2 л R4 63 кВт (86 л.с.)
    Колесная база 2340 мм
    Длина 3495 мм
    Ширина 1495 мм
    Высота 1485 мм
    Вес
    Медиафайлы на Викискладе
    90 000 Второе поколение Модификации 90 000 M200 Производитель УзДэу Дэу Моторс Годы выпуска - Другое наименование Шевроле Спарк, Понтиак Матиз G2 Фабрики Асака Двигатель 0,8 или 1 литр Колесная база 2340 Длина 3495 Ширина 1495 Высота 1485 Зазор 90 240 150 мм Вес 90 241 770 кг 90 242 Медиафайлы на Викискладе 90 000 M250 Производитель УзДэу Дэу Моторс Годы выпуска - Другое наименование Шевроле Спарк, Дэу Матиз Классик Медиафайлы на Викискладе 90 000 3-е поколение Модификации 90 000 М300 Производитель УзДэу Дэу Моторс Годы выпуска -
    - подарок (Ravon R2) Другое наименование Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz Creative, Holden Barina Spark, Ravon R2 Платформа Гамма II Двигатель 90 241 1249cc 90 241 85,1 л.с. (62,6 кВт) при 6400 об/мин 90 241 евро 5 90 242
    1.2 (Равон Р2)
    Производитель Равон
    Тип бензин
    Том
    максимальная мощность
    Максимальный крутящий момент 112,5 Нм при 4200 об/мин
    Конфигурация рядный 4-цилиндровый
    цилиндры 4
    клапаны 16
    Макс.скорость 161
    Разгон до 100 км/ч 12,4
    Общий расход топлива 6.2
    Расход топлива в городе 8,5
    Расход топлива по трассе 5.1
    Экологические нормы
    Отверстие 70,5 мм
    ход 80 мм
    Степень сжатия 10,5
    Система питания Распределенный впрыск топлива
    Охлаждение жидкостная закрытая система
    Материал блока чугун
    Максимальная скорость неэтилированный бензин
    пункт управления
    автоматическая 4-ступенчатая
    Производитель Равон
    Тип автоматический
    Количество шагов 4
    главная передача 4.145
    1-я передача 2,875
    2 скорости 1,568
    3-я передача 1000
    4.шестерня 0,697
    Реверс 2300
    механизм управления напольный рычаг
    Переключатель автоматический
    Медиафайлы на Викискладе 90 000 4-е поколение Модификации 90 000 M400 Производитель Шевроле Годы выпуска - настоящее время Другое наименование Холден Спарк Платформа Гамма II Родственные Опель Карл Медиафайлы на Викискладе

    Daewoo Matiz (известный в Европе и Америке как Chevrolet Spark слушайте)) — компактный городской автомобиль.Разработан и производится южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

    Первое поколение

    М100

    Внешние изображения
    Оригинальный концепт Fiat 1993 года

    Кузов автомобиля изначально был разработан для Fiat в дизайн-студии Giorgetto Giugiaro, но там был отвергнут. Затем его купила Daewoo Motors.Новый автомобиль (модификация М100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от нее двигатель, коробку передач и элементы подвески. И на эти агрегаты когда-то была куплена лицензия на производство японского автомобиля Suzuki Alto. Часть инженерных работ была выполнена в техническом центре Daewoo Worthing в Англии. Автомобиль оказался настолько удачным, что в 1998-2002 годах стал самым продаваемым автомобилем компании в Европе и Индии.

    По многим элементам (включая трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 л, механическую коробку передач и элементы подвески) он повторяет своего предшественника - Daewoo Tico, шасси которого базировалось на втором поколении семейства Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, позже, после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской фирмой Tickford: карбюраторная система была заменена на впрыск топлива, благодаря чему мощность двигателя увеличен с 42 до 51 л.с.от.

    Кузов и интерьер были разработаны известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro SpA (которая затем провела две модернизации внешнего вида) для концепт-кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены Fiat Cinquecento, но позже Fiat создала свой собственная новая модель Fiat Seicento и концепция прототипа автомобиля были проданы Daewoo. Всего было выпущено более 300 000 автомобилей.

    Производство Matiza (модели M100) началось в конце 1997 года на заводе в Корее.Польский завод Daewoo-FSO начал производство по лицензии и комплектующих в сентябре 1999 года. Там машина известна с 2004 года как ФСО Матиз (В 1998-2004 годах автомобили выпускались под маркой Daewoo). Производство в Польше было приостановлено в 2008 году в связи с истечением срока действия лицензионного соглашения между FSO и GM-Daewoo. С 1998 года Matiz производится также в Индии и Румынии (Automobile Craiova). На Тайване автомобиль был известен как Formosa Matiz.

    М150

    В 2000 году автомобиль прошел рестайлинг (модификация М150), а через год начал выпускаться по лицензии и на комплектующие (CKD) в Узбекистане на заводах UzDaewoo.В Корее обновленный Matiz выпускался под названием Matiz II.

    Автомобиль претерпел значительные изменения в экстерьере: изменен передний бампер, смещены «лупоглазые» фары, передние поворотники имеют округлую форму, крышка багажника, а также задние фонари и задний бампер был изменен. В салоне теперь доступны электрические стеклоподъемники, а в центральном тоннеле добавлены два подстаканника. Дизайн нового Матиза также разрабатывался в техническом центре Daewoo Worthing.

    В 2001 году General Motors Corporation приобрела контрольный пакет акций обанкротившейся Daewoo Motors. После этого с 2004 года автомобили Daewoo стали поставляться под маркой Chevrolet Matiz . При этом автомобили, собранные на автомобильном заводе в Узбекистане, сохранили свое прежнее название. Автомобили Шевроле поступили в продажу 1 января 2005 года.

    К концу 2002 года в Европе было продано 500 000 Daewoo Matiz, а в 2005 году было продано уже 1,4 миллиона Daewoo и Chevrolet Matiz.

    В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, значительно улучшивший динамические характеристики. В Россию автомобиль с литровым двигателем, а также с автоматической коробкой передач начали поставлять в 2005 году.

    Выпускались 3 основных комплектации Matiza:

    • Двигатель 0,8 л, механическая коробка передач или автоматическая коробка передач
    • двигатель 1 литр механическая коробка передач
    • Двигатель
    • 1,2 л с МКПП (Baojun Lechi).

    Автомобиль соответствовал стандарту токсичности Евро 2. Автомобили с АКПП С 2008 года передачи в Россию прекращены. Это связано с тем, что не стоит создавать лишнюю конкуренцию в этом сегменте модели Шевроле Спарк.

    В конце 2008 года еще одна модификация изменила форсунку двигателя на стандарт Евро-3. В 2011 году был произведен небольшой рестайлинг. Были изменены передние и задние фонари. В фарах была отдельная секция для дневных ходовых огней, но реализованы были только габаритные огни.

    Также в 2012 году в задней части М150 усилители поворотников были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года Матиз соответствует стандарту экологической безопасности Евро 4. В 2013 году завод выпустил 90 тыс. автомобилей. легковые автомобили. В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi. Выпускался до 2012 года, когда версия была обновлена ​​и стала Baojun Lechi с двигателями объемом 1 л (69 л.с.) и 1,2 л (86 л.с.).

    В 2016 году автомобиль начал продаваться на российском рынке под новым названием Ravon Matiz , однако вскоре после выпуска 12 экземпляров поставки были прекращены.

    Безопасность

    Для европейского рынка, как и предыдущее поколение, поставлялся как Chevrolet Matiz, в Южную Корею под старым названием Daewoo Matiz.

    Линейка двигателей осталась прежней, 0,8 л и 1 л, как и в первом поколении, изменился только расход топлива и экологичность, как уже было сказано выше. В Южной Корее предлагался только один двигатель.

    91 037 М250

    В 2007 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг (модификация М250).Изменились только световые приборы - габариты в фарах вынесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари полностью переработаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) - у них стали более жесткими, чем-то напоминают фары Hyundai Getz. Matiz M250 выпускался в Европе и Америке как Chevrolet Spark, а не как Matiz раньше.

    За 10 лет производства было продано более 2,3 млн Daewoo Matiz M200/M250 и Chevrolet Spark M250.

    Несмотря на наличие преемника в лице Matiz Creative, Matiz M250 производится в Пакистане, Индии, Вьетнаме и Колумбии. В Корее автомобиль выпускался под именем Matiz Classic с 2009 по 2015 год.

    Безопасность

    Daewoo Matiz

    с индексом М300 впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году. По сравнению с предыдущим Матизом новинка заметно крупнее: на 100 мм длиннее, на 25 мм шире, на 95 мм выше. Колесная база увеличилась на 30 мм.Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash, также известный как Opel Agila.

    До 2015 года автомобиль выпускался в Южной Корее под названием Daewoo Matiz Creative . В Европе и Америке автомобиль также выпускался под названием Chevrolet Spark. Производство в Узбекистане на заводе UzDaewoo началось в августе 2010 года и закончилось в 2016 году в связи с преобразованием UzDaewoo в Ravon. Оттуда автомобиль также экспортировался в Россию, Казахстан и Украину.

    В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске автомобиля Chevrolet Spark EV, а в ноябре 2012 года автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство электромобиля стартовало в 2013 году на рынках Южной Кореи и США. Электромобиль был оснащен двигателем мощностью 130 л.с. Производство электромобилей закончилось в 2016 году.

    Улучшенная версия Chevrolet Spark представлена ​​на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.Новыми являются передний бампер и третий стоп-сигнал, установленный на заднем спойлере. Кроме того, был переработан интерьер. В свою очередь Matiz Creative не претерпел серьезных изменений.

    Равон Р2

    Хэтчбек Ravon R2 на Московском автосалоне 2016

    С 2016 года автомобиль продается на российском рынке под названием Ravon R2. Машина предлагается с 1,2-литровым бензиновым двигателем (86 л.с.) и автоматической коробкой передач по цене 389 тысяч рублей.

    В ноябре 2016 года появились фотографии обновленного Ravon R2.Автомобиль получил новую решетку радиатора и передний бампер, похожий на бампер рестайлинговой версии Chevrolet Spark M300.

    Безопасность

    Chevrolet Spark прошел тест EuroNCAP в 2009 году:

    90 000 Евро NCAP
    общий рейтинг взрослый
    пассажир ребенок пешеход активный
    безопасный Проверенная модель:
    Chevrolet Spark (2009) .

    Roberto77b общедоступный сайт • autoWcentrum.pl

    Наименование автомобиля:

    K2 Snow Edition 2606

    Машина для жены в основном для поездок на работу, около 15 км.
    Несмотря на повсеместное возрождение этой модели, выбор пал именно на него. Надеюсь, что я в нем не разочаруюсь и, как и Мондео, он будет служить верой и правдой.
    Его поиск занял у меня много часов перед компьютером и проехал сотни километров в поисках хорошего экземпляра.Машина из Берлина пригнана в мае 2012г.

    Основная проблема Ка это коррозия,очень сложно найти машину с 99 года в родной краске без коррозии.Всё что я видел было либо 80% крашено,шпаклевано либо под покраску.Я уже определился купить такой лом и прокачивать его, пока не нашел.

    Не поверил что некрашеный но счетчик лака не врал 100% оригинальный лак.Несколько раз мерил все элементы с недоверием и ничего. Где его держали те немцы, что ржавчина его еще не съела странно...Для такого экземпляра я имел в виду с минимальной ржавчиной, здоровым полом и отличной зимней версией.

    Ford Ka K2 Snow выпуск № 2606/4000

    Лимитированная серия, выпущенная в 1999 году в количестве 4 тысяч экземпляров.

    Отличительные особенности этой серии:
    - синий металлик
    - алюминиевые диски с колпаками под цвет кузова
    - спойлер заднего стекла
    - граффити на дверных косяках
    - рычаг коробки передач и рычаг ручного тормоза под цвет кузова.
    - Радио CD
    - часы белые

    прочее оборудование
    - кондиционер
    - гидроусилитель руля
    - 2 подушки
    - откидные задние окна
    - складывающееся и раздельное заднее сиденье
    Общая стоимость покупки с транспортными расходами 4 000 злотых + сборы и регистрация 1 100 злотых 9000 3

    10 лет с Polonaise Иногда это было трудно, то и дело приходилось что-то подгонять, заменять, чистить, чтобы машина работала и постоянно боролась с коррозией.Но ездить было комфортно, особенно по трассе.
    Ни разу не подвел на 100%, были провалы, но до дома доехали с ограниченной скоростью... С теплотой вспоминаю свою первую поездку... Жаль, что не оставил на память :)
    Аксессуары
    * краска металлик :)
    * электростеклоподъемники передних дверей (что в 1993 году было шоком!!!)
    * галогены
    Максимальная достигнутая скорость - 170 км/ч
    Расход по городу 10-11л.маршрут 7-8л.
    МОДИФИКАЦИИ СДЕЛАНО 9000 6 * установлены дефлекторы боковых дверей и заднего лобового стекла
    * Заменен заводской муляж-муляж с дневными ходовыми огнями
    * задний спойлер с установленным дополнительным стоп-сигналом (позже покрасил в цвет кузова
    * заменены выключатели на с подсветкой, установка с подсветкой.
    * Установлена ​​практичная полка для приборной панели
    * Установлено
    четырехструйных спринклеров * боковые направления указаны для слезинок (плюс)
    * навесной фонарь подсветки багажника
    * установлен внешний/внутренний термометр

    Наименование автомобиля:

    Быстрый и маневренный

    Машину в этом чили использовал Отец.
    Аксессуары
    * электрические стеклоподъемники
    *
    тахометр * раздельное заднее сиденье :)

    Максимальная скорость 170км/ч
    0-100км/ч примерно 16сек
    Расход город 7л. маршрут 5.5 9000 6 Небольшая ржавчина и отсутствие поломок за 6 лет, что мешает дальнейшей эксплуатации.
    Дешёвые запчасти, большинство вещей легко починить самому...
    Топливо только на Shell.
    на V-power 99 ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!
    МОДИФИКАЦИИ СДЕЛАНО 9000 6 *
    спортивный воздушный фильтр * Спортивные кабели высокого напряжения
    *
    спортивные передние амортизаторы * окрашенные в серебристый цвет детали приборной панели и другие детали интерьера
    * персональная тонировка заднего стекла и задних боковин
    * установлен хромированный конец глушителя
    *клееная шахматная доска :-)

    Наименование автомобиля:

    Fast Большой и черный

    Поводом для покупки послужило рождение второго сына, кататься на сейченто с двумя детьми в отпуске - хардкорный хардкор, которого я боялся.Тяжело было с одним ребенком, поэтому нужен был действительно большой универсал...))) У меня есть то, о чем я мечтал... :-) Я действительно долго искал Аллегро, не такой уж и обычный, но необычные, классные ткани, черная и светлая обивка и мне удалось стать...
    9000 ОБОРУДОВАНИЕ 6 Климатроник 9000 6 АБС
    18" легкосплавные диски Ford низкопрофильная резина Continental 225/40 (лето)
    16-дюймовые легкосплавные диски Шины Dunlop Winter Sport 3D (зима) (куплены)
    подогрев лобового стекла и передних сидений (Ревелка!!!) 9000 6 форсунки омывателя с подогревом
    радиоуправление в руль (Rewelka!!!) 9000 6 Сиденье водителя с электрорегулировкой
    4 электростеклоподъемника 9000 6
    электрорегулируемые зеркала с подогревом внутреннее зеркало с автоматическим затемнением (Rewelka) 9000 6 центральный замок с двойным запиранием и открыванием и закрыванием окон с пульта дистанционного управления
    иммобилайзер
    сигнализация
    радио с CD
    мини-компьютеры (средний расход топлива, средняя скорость, дальность, температура

    светлая велюровая обивка
    заднее сиденье с ассиметричным разделением 6 подушек безопасности (боковые шторки)
    трехточечные ремни безопасности центрального пассажира
    галогены
    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ и т.д.
    0-100 - 11сек.
    80-120 на 5 передаче - 11 секунд гибкость очень приличная
    Максимальная скорость достигла 215к/ч
    расход дизеля город 7.5-8.5л трасса 5-6 достаточно динамичный стиль вождения :-) Часто бывает что турбо работает на каждой передаче :-)
    Топливо всегда только на Shell disel extra
    Технические характеристики:
    2,0 ТДКИ 130 км 330 нм
    Собственная масса/максимальная масса - 1505/2035 кг 9000 6 длина/ширина/высота - 4804/1775/1419 мм
    колесная база - 2754 мм
    Габаритная ширина (с наружными зеркалами) - 1958
    Есть планы на
    * щадящая равномерная тонировка стекол,
    * сборка дневных ходовых огней и тонкий тюнинг LED
    Результаты после более чем года использования
    ПРОФИ 9000 6 * оригинальный внешний дизайни доп.
    * много места, даже сзади, ноги болтаются, багажник великоват :) 540л/1700
    * управляемость отличная, держит дорогу, очень хороший разгон, хорошая эргономика,
    * высокий дорожный просвет без проблем с зацепом животом или бамперами против бордюров или даже значительных поворотов
    * удобный салон с подлокотниками спереди и сзади, сиденья очень удобные и прочные при жесткой езде
    * внимание к деталям, хороший гибкий пластик, борт не скрипит и отсеки обшиты материалом, чтобы в них не стучала мелочевка
    *хорошая шумоизоляция салона, (даже на 160 км/ч шум не надоедает)
    *
    точная и легкая коробка передач * практичные отсеки для хранения вещей (большой справа, поменьше слева от руля, для очков в обшивке потолка и глубокий под подлокотником
    * большое заднее стекло обзор при движении задним ходом хорошо
    * гнездо прикуривателя в багажнике
    *
    ручное складывание зеркал * очень хорошая заводская аудиосистема (достаточно качественная) от басов можно свихнуться, и при этом салон не дрожит...
    * передние указатели поворота для водителя и пассажира
    * удобный, приятный на ощупь руль, регулируемый в двух плоскостях
    * продуманный оттенок багажника
    * градация дворников с автоматическим включением заднего дворника при включении задней передачи, естественно при включении переднего
    *
    зеркало с автоматическим затемнением *люк двигателя на амортизаторах
    МИНУС 9000 6 * Немного шумный диселек с возможными дорогими болезнями
    * коррозия нижних частей двери (зажила пока)
    * мало места для запаски, мало места для других вещей
    * открытие люка двигателя ключом
    * для громкоговорителя поворотника
    * неточная система нагрева (или какой-либо недостаток) либо слишком жарко, либо холодно, трудно достичь промежуточных температур
    * ближний свет фар должен выключаться автоматически после извлечения ключей, а не магнитола, и к сожалению все наоборот.... мне это не нравится ...
    * передаточное отношение первой передачи и заднего хода приводит к тому, что минимальная скорость автомобиля завышена, при маневрировании или преодолении больших неровностей приходится безостановочно крутить половину сцепления (редуктор не помешал бы :-))
    Пожалуйста, посетите мои галереи.
    Подробности в галерее — это в основном фотографии салона и различных деталей автомобиля.

    .

    Смотрите также