7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Рено логан не работает печка причина


Не работает печка рено логан

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Что делать если не работает печка рено логан. Перебои в работе двигателя Рено логан не работает звуковой сигнал причина

Часто можно слышать вопрос, почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan. Связано это с некоторыми особенностями его конструкции. Поэтому, довольно часто это приспособление отказывает, по сути это недоработка инженеров-разработчиков. Такую неисправность можно встретить даже на новых машинах. В таком случае проблему без особых разговоров устранят по гарантии. Но, ремонт это очень простой. И в большей части случаев даже не имеет смысла посещать официального дилера. Даже если вы сделаете эту мелочь самостоятельно, с гарантии вас не снимут. Для проведения ремонта вам понадобится полчаса времени.

Почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan? Чтобы, ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть конструкцию этого приспособления. Непосредственно включатель находится на конце рычага переключения дальнего и ближнего света. Такое расположение не совсем удобно и вызывает нарекания у многих автолюбителей. От него идет провод включения на клаксон. Который в свою очередь закреплен в моторном отсеке с левой стороны. Также в конструкции используется предохранитель.

Диагностика

Для начала нужно определить источник проблемы. Причин отказа звукового сигнала всего 3. Их мы рассмотрим более подробно:

  • Проверяем предохранитель. Он перегорает достаточно часто. Сказывается недостаток конструкции этого бюджетного автомобиля. Чаще всего страдает предохранитель на 15 А (F17 ) из блока, расположенного в салоне. Также необходимо проверить монтажные блоки в моторном отсеке. Там стоят предохранители 60 А , проверяют предохранители F01 и F02 . Если повреждение защитных предохранителей происходит регулярно, то следует проверить всю электрическую цепь, за которую они отвечают. Где-то произошло замыкание;
  • Проверяем клаксон, для этого сначала нужно пошевелить фишки с проводами, иногда это помогает. Сама проверка заключается в перемыкании контактов клаксона. Если он исправен, то раздастся звуковой сигнал;
  • Самой сложной частью диагностики является проверка самого выключателя. Сделать это можно только . В связи с этим, к этому элементу конструкции переходят, только исключив все остальные причины.
Неисправность подрулевого переключателя является самой распространенной причиной такой поломки. Поэтому рассмотрим более подробно эту работу.

Ремонт включателя

Как уже упоминалось, включатель сигнала находится на конце переключателя. При частом переходе в режимах дальний-ближний, провод с контактной группы звукового сигнала может отпасть. Также часто питающий провод просто переламывается. Именно это является причиной низкой надежности сигнала. Рассмотрим этапы работы более подробно:

  • Отключается аккумулятор. Делается это, чтобы избежать короткого замыкания;
  • Демонтируется пластиковый кожух руля, для этого следует открутить 2 шестигранника;
  • Снимаем платформу рычага, она крепится с помощью двух саморезов;
  • Осматриваем включатель звукового сигнала. Следует обратить внимание на состояние красного провода. Чаще всего, он оказывается отломлен в месте крепления к контактной группе. Если он закреплен нормально (пайка цела), то, скорее всего, причина в обломе провода. Следует заменить его целиком;
  • Припаивается старый провод или установленный новый;
  • Производится обратная сборка. После подключения аккумулятора проверяют работу звукового сигнала.
При замене провода нужно учитывать несколько нюансов. Всегда подбирайте провод одинакового сечения. Дудка сигнала довольно мощная и тонкий проводок быстро нагреется и может замкнуть. Также следует учесть местоположение провода. Он постоянно двигается вместе с переключателем. Родная изоляция достаточно жесткая, что вызывает ее повреждения, а потом соответственно происходит поломка самого проводника. При замене провода желательно использовать гибкие проводки в силиконовой оплетке. Они служат намного дольше. Желательно поменять еще и минусовой (черный) провод.

Указатели поворота являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения при выполнении маневров на проезжей части дороги. К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан, часто возникают проблемы связанные с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.

В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевой переключатель, шесть ламп, коммутационный блок, 10 амперный предохранитель F18 (схема предохранителей представлена в статье про ). Самой больной проблемой в этой схеме является под рулевой переключатель, который может начать «глючить» даже в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Связано это с тем, что по контактам переключателя поворотов протекает очень маленькой силы ток и при малейшем их окислении, управляющий сигнал на коммутационный блок не передаётся. В результате этого лампы указателей поворота не включаются.

Гораздо чаще отказывает в работе левый указатель поворота, связано это с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело заключается в том, что контакты левого указателя поворотов, прижимаются слабее, чем правого. Это и приводит к тому, что он отказывается работать чаще. А коррозия на контактах, виде оксидной плёнки, появляется из-за того, что контакты работают на сухую и не защищены токопроводящей смазкой.

Второй болезнью у указателей поворота Рено Логан, является разъём заднего фонаря, который возникает через 3-4 года эксплуатации автомобиля. За эти годы постепенно выгорает контакт с массой автомобиля и лампы указателей поворота не загораются. Устранить эту причину можно зачисткой контакта при помощи надфиля, а затем защитить его консистентной смазкой.
Все остальные проблемы, такие как перегорание ламп указателей поворотов, кажутся пустяковыми, в сравнении с теми, о которых речь шла выше.

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
  • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
  • Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
  • Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
  • Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
  2. В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

  1. Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
  2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
  • Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
  • Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
  • Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Если не работает сигнал на Рено Логан, вам не обязательно обращаться в автосервис, тратить время и деньги. Большинство неисправностей вы можете исправить собственными руками. Все, что нужно знать об этом, вы найдете в нашей статье.

[ Скрыть ]

Описание звукового сигнала

Расположение кнопки для подачи звукового гудка в Рено Логан не обычное. Она находится на конце рычага включения ближнего и дальнего света. Такое местоположение часто ставит в тупик начинающих владельцев подобных машин, но если к нему привыкнуть, то оно ничем не хуже любого другого.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что спустя определенное время эксплуатации, данный элемент часто выходит из строя и гудок пропадает. Это достаточно опасно, ведь он может экстренно потребоваться вам на дороге.

Признаки и причины неисправностей

К числу наиболее частых причин неисправностей данного элемента Рено Логан относятся следующие:

  • обрыв провода плюс из-за частого перекручивания во время включения ближнего света;
  • перегорание предохранителя, отвечающего за данный узел.

Обе эти проблемы можно решить своими руками без особых проблем. Понять, что у вас есть проблемы с данной кнопкой, можно по работе самого гудка.

Бывает так, что он не пропадает совсем, а то работает, то нет. Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод вновь начинает проводить сигнал. Бывают также неисправности с системой самого клаксона, но они возникают значительно реже.

В любом случае, если вы заметили неполадки в работе данной детали, стоит устранить их как можно быстрее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвратить аварии и другие опасные ситуации.

Видео ниже посвящено ремонту левого подрулевого рычага, на котором расположена кнопка активации клаксона (автор — Альошка йа).

Устранение проблем с сигналом своими руками


Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется достаточно просто, в несколько шагов:

  • отключите аккумулятор от электрической сети своего автомобиля;
  • демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
  • далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
  • место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
  • после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
  • разместите провод так, чтобы он не преломился во время сборки устройства;
  • установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.

После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном. Эта схема поможет вам решить наиболее распространенную проблему со звуковым сигналом.

Видео «Пропал звуковой сигнал на Логане»

В этом видео вы узнаете, как разобрать регулятор, отвечающий за активацию клаксона и как устранить основные неполадки (автор ролика — канал Ремонт Рено).

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя - вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 - распределительный блок; 6 - радиатор отопителя; 7 - трубопроводы отопителя; 8 - резитор вентилятора; 9 - передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 - трос управления рециркуляцией воздуха; 11 - трос управления распределением воздуха; 12 - трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления - это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора - нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается - тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух - как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов - система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы - специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

  • в патрубке скопилась воздушная пробка;
  • забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
  • пришли в негодность предохранители;
  • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят - достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» - она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) - слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:


Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор - работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:


Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора - наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

  1. Полностью слить антифриз.
  2. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
  3. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

    Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

  4. Открутить крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).

    Откручиваем крепление кронштейна

  5. Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки.

    Финальный этап - снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

  6. Заменить радиатор и произвести все действия в обратном порядке, не забыв предварительно надеть резиновые уплотнители на наконечники трубок.

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

  1. Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
  2. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
  3. Найти по бокам защёлки и отжать их.
  4. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
  5. Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
  • желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Замена печки Renault Logan (Рено Логан)

Содержание статьи

При сломанной печке люди в машине чувствуют себя дискомфортно, причем как зимой, так и летом. Печка требуется для создания комфортной температуры, с ее помощью избавляются от конденсата на стеклах, без нее стабильность работы двигателя может быть нарушена. Чаще из строя выходит мотор печки, и популярный автомобиль Рено Логан не исключение. Проблему по замене моторчика можно решить самостоятельно.

Мотор отопителя на Рено Логан поставляется двумя компаниями — непосредственно Renault и сторонним производителем Valeo, оба они считаются оригинальными. Предлагаются модификации для машин с кондиционерами и без них. Первые имеют немного большую мощность, в остальном их конструкция идентична, поэтому ремонт и обслуживание ничем не отличаются.

Признаки неисправности мотора печки Рено Логан

Чаще причина поломки мотора печки — износ деталей с течением времени, поскольку кольца, щетки и другие подвижные детали рано или поздно выйдут из строя. Реже случаются проблемы эклектического плана — окисление контактов или обрыв проводов. Нередко просто вырабатывается смазка на движущихся частях моторчика и вентилятора.

Признаки того что вентилятор печки Рено Логан работает во внештатном режиме и узел скоро выйдет из строя, можно определить по определенным признакам:

  • печка изменяет звук при работе, шумность повышается;
  • тепловой поток становится неравномерным и ослабляется;
  • печка включается не с первого раза или долго набирает обороты.

При работе печка свистит

Свист слышится из-под центральной панели и является признаком того, что подшипник моторчика печки вышел из строя и если моторчик снять, то можно будет убедиться, что подшипник заметно люфтит на валу. Такой свист говорит о том, что печка скоро сломается и ее лучше заменить. Сидеть в салоне становится не слишком приятно, монотонный свист сильно утомляет. Если механизм просто смазать, это не некоторое время устранит проблему, но свист неизбежно возобновится.

Печка плохо включается или не включается вовсе

На старых модификациях Логан бывает печка попросту перестает включаться. Если ударить по поверхности консоли с правой стороны, она начинала работать, иногда с характерным шумом. Причин заедания механизма несколько:

  1. Подкинивание разболтанного подшипника.
  2. Выработка на валу.
  3. Отсутствие смазки на механизмах.
  4. Износились моторные щетки.

Ослабление воздушного потока из печки

Эта проблема возникает при полностью открытых шторках на центральной панели. В холодное время года даже при полной мощности в машине все равно остается холодно. Водитель замечает проблему только по прошествии времени, лобовое стекло при минусовой температуре может не отмерзать, ограничивая обзор. Нередко на четвертом положении поток воздуха менее интенсивен, чем на втором.

Главная причина такой поломки — проблема с моторчиком. Реже — засорение салонного фильтра. В этом случае нужно разобрать печку и осмотреть мотор и салонный фильтр. Только после этого можно будет выявить и устранить причину неисправности.

Самостоятельная замена вентилятора печки

Вентилятор отопителя Логан интегрирован в один блок с моторчиком, поэтому демонтируется вместе с ним. Многие автовладельцы Renault Logan говорят, что для его демонтажа требуется полностью снять центральную панель автомобиля, но существует способ сделать это, просто открутив два крепежных болта.

Чтобы снять вентилятор печки, сначала снимается облицовка правой стойки, нужно аккуратно поддеть ее отверткой и поддеть две защелки. Она открывает верхний саморез, который откручивается отверткой с наконечником Т20. Снизу на панели находится пластиковая заглушка, под которой еще один саморез с такой же головкой. После вывинчивания саморезов заглушка закрывается, а уплотнитель двери полностью снимается, чтобы не повредить их при работе. После можно будет снять вентилятор.

Панель аккуратно снимается с направляющих элементов. Вентилятор печки Рено Логан находится под бардачком, установленный в воздуховоде. Увидеть его, даже если максимально отогнуть панель не удастся, все манипуляции проводятся на ощупь.

Сначала аккуратно отключаете электрический разъем, затем снимаете вентилятор отопителя Рено Логан. Для этого нажимается защелка, и он проворачивается по часовой стрелке до щелчка, вытягивается из крепления. При этом правая часть приборной панели оттягивается достаточно сильно, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не сломать пластик.

Два типа вентиляторов отличаются разъемами и креплением к корпусу. Замена вентилятора печки на Логан осуществляется после демонтажа всего узла. Снимаете крышку и видите моторчик, если он работает, достаточно смазать его ATF из шприца. Если это не помогает, его можно прозвонить, проверить щетки, но скорее всего потребуется замена мотора отопителя. После осмотра, профилактики или замены узла он устанавливается на место в обратном порядке.

Снять и поменять моторчик печки на Renault Logan можно самостоятельно. Для этого не требуется никаких особых инструментов и приспособлений. Единственная сложность — демонтаж и обратную установку нужно будет производить на ощупь. Но при определенной сноровке с этим проблем не возникает. Чтобы новая деталь гарантировала надежность, покупать моторчик печки лучше от оригинальных производителей, которые рекомендует Рено, их всего два. После монтажа нужно проверить надежность закрепления панели, облицовки правой стойки и резинового уплотнителя. Если этого не сделать, посторонние скрипы и сквозняки сделают езду некомфортной.

Источник

почему не работает, не греет, снятие и замена (где находится, как крепится), как произвести ре

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


philips 55pus9109 — ambilight test

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.


Renault Kangoo (Рено Кангу)не работает печка 4 причины.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Печка является неотъемлемой частью системы отопления любого автомобиля. Благодаря этому устройству обеспечивается комфорт внутри транспортного средства в холодное время года. Поскольку через радиатор печки циркулирует охлаждающая жидкость, проходящий через него воздух нагревается. Посредством вентилятора и воздуховодов тепло подаётся и распространяется по салону. Только при полностью исправной системе внутри автомобиля будет тепло независимо от погоды за окном.

Как устроена печка автомобиля «Рено Логан»

Устройство отопления салона на «Рено Логан» располагается под торпедой в центральной части. Основными элементами конструкции являются вентилятор, заслонки для распределения воздушного потока и радиатор. Поломка той или иной детали приводит к частичной либо полной потере работоспособности узла. Если вы являетесь владельцем «Рено Логан», совсем нелишним будет понимать, как функционирует отопление салона.

Схематическое изображение печки «Рено Логан»: 5 — Распределительный блок; 6 — Радиатор отопителя; 7 — Трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора пассажирского салона; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха

Воздух в автомобиль может поступать двумя способами: естественным, и с помощью вентилятора. При поступлении снаружи воздух нагревается через радиатор или проходит мимо него. Выбор того или иного режима зависит от положения заслонки, которая имеет непосредственную связь с регулятором температуры. Благодаря тому, что жидкость в системе охлаждения мотора постоянно циркулирует, воздух нагревается с помощью радиатора печки. Наличие специальных воздуховодов в центре и по бокам торпедо способствует поступлению воздуха в салон. Насколько интенсивной будет его подача, зависит от регулировок блока управления.

Расположение моторчика отопителя: 13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод обогрева пространства для ног

Что такое резистор печки и для чего служит

Если рассматривать резистор с точки зрения физики, то этот элемент в электрической цепи относится к пассивным. При этом на него возлагаются различные функции, зависящие от поставленных задач. Так, резистор может не только ограничивать ток, но также играть роль преобразователя тока в напряжение или наоборот. В конструкции автомобильного отопителя элемент используется для регулировки скорости вращения моторчика, обеспечивая распределение тока таким образом, что вентилятор имеет четыре скорости вращения.

Для регулировки скорости вращения моторчика печки используется резистор

Причины неисправности печки

Если было замечено, что эффективность обогрева салона вашего «Рено Логан» снизилась, не стоит сразу же впадать в панику. Для начала нужно детально разобраться, в чём проблема, выяснить причины. В зависимости от характера неисправности, отопитель салона может работать плохо либо вовсе не функционировать. Рассмотрим основные причины, по которым нарушается работоспособность печки:

В системе отопления возникла воздушная пробка.
Поломка термостата.
Неправильная работа помпы.
Забит радиатор печки.
Неполадки с электродвигателем отопителя.

Несмотря на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего заставляют автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис.

Почему печка «Рено Логан» не греет

Одной из распространённых неполадок в работе системы отопления «Рено Логан» является отсутствие тёплого воздуха из дефлекторов, при этом патрубки печки остаются горячими. Кроме перечисленных причин, поступление тепла в салон может ограничиваться из-за засорения салонного фильтра. Поскольку в полость этого элемента попадает довольно крупный мусор, например, листья, фильтр периодически необходимо осматривать и чистить.

Одной из причин того, что патрубки печки горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, является воздушная пробка в системе

К распространённым причинам того, что печка не греет, стоит отнести выход из строя резистора или предохранителя отопителя. Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и в случае повреждения провести замены. Если всё перечисленное не помогло определить проблему плохого функционирования печки, проверяют контакты разъёма, через который подаётся питания на электромотор вентилятора.

Продиагностировать сам моторчик довольно просто. Для этого его подключают напрямую к АКБ, и если узел работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, переключателе режимов работы электродвигателя. Внимание также стоит обратить на заслонки, из-за неправильной работы нарушается процесс поступления тёплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, которым управляется заслонка.

Расположение и замена резистора печки «Рено Логан»

Резистор отопителя на «Рено Логан» расположен возле электромотора, в задней части его корпуса, т. е. под панелью с водительской стороны. Резистор представляет собой разъем белого цвета с расположенным сопротивлением, к которому подключается жгут с проводами.

Резистор печки расположен в нижней части педального узла с правой стороны

Как же определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь попросту перегорает. Причина может заключаться в загрязнении вентилятора или его неполадках. Определить, что резистор сломался, можно по работе моторчика: узел будет функционировать только на четвёртой скорости. Давайте теперь разберёмся, как заменить перегоревшую деталь.

Снимаем клемму с минуса АКБ.
Находим разъем со жгутами и, нажимая на фиксаторы, отсоединяем его от вышедшего из строя элемента.
При помощи ключа Торкс T-20 откручиваем два болта крепления резистора.
Сдвигаем деталь вверх и вынимаем.
Заменяем резистор на новый, устанавливаем в обратной последовательности.

Замена радиатора печки «Рено Логан»

Необходимость в замене радиатора отопителя возникает в случае появления течи или при засорении теплообменника. В результате система отопления неспособна обеспечить подачу горячего воздуха в салон. Поскольку радиатор является неремонтопригодным узлом, выполняют его замену на новое изделие. Процесс заключается в следующем:

Сливаем охлаждающую жидкость.
В подкапотном пространстве снимаем отводящий и подводящий патрубок, ослабив хомуты.

В моторном отсеке ослабляем хомуты патрубков печки и стягиваем их

Демонтируем облицовку пола в салоне и магнитолы либо заглушки вместо неё.
Для удобства работы снимаем центральную накладку на панели приборов.

Чтобы демонтировать радиатор было удобнее, снимаем центральную накладку на панели приборов

С рулевой колонки демонтируем кожух, а также накладку с комбинации приборов.

С рулевой колонки потребуется снять кожух и накладку с комбинации приборов

Открутив гайки крепления приборной панели, извлекаем торпедо.
Выкручиваем крепёж патрубков и радиатора, отжимаем зажимы, после чего отопитель вынимается из своего посадочного места.

Чтобы освободить радиатор, выкручиваем крепёжные элементы патрубков и самого отопителя, отжимаем зажимы

Замена моторчика печки «Рено Логан»

К замене или ремонту электромотора печки прибегают в том случае, когда узел издаёт посторонние шумы либо вовсе не работает. Для демонтажа вентилятора понадобится минимальный набор инструментов, который состоит из разных отвёрток и ключа Торкс Т-20. Для демонтажа моторчика необходимо открутить два винта. Процедуру выполняют в такой последовательности:

Снимаем уплотнитель с дверного проёма и облицовку стоек при помощи отвёртки.

Прежде чем начать демонтаж моторчика печки, снимаем облицовку стоек

Ключом Торкс откручиваем винт крепления торпедо.
Достаём пластиковую заглушку в нижней части бардачка, что позволит добраться и открутить второй крепёжный элемент.

Торпедо крепится двумя винтами под ключ Торкс, откручиваем их

Стягиваем панель на себя.

Когда крепёж откручен, стягиваем панель на себя

Дотянувшись до моторчика печки, снимаем с него разъем. Затем проворачивая узел — извлекаем его.

Снимаем разъём с моторчика печки и извлекаем сам узел

Видео: демонтаж моторчика печки на «Рено Логан»

Как заменить лампочку подсветки печки

Помимо перечисленных проблем, отопитель может доставить и другие неудобства, связанные с отсутствием подсветки при включении устройства обогрева. Как правило, проблема заключается в перегоревшей лампочке, которую заменить не составит большого труда. Для этого:

Снимаем накладку магнитолы.
Для демонтажа серой панели подеваем её аккуратно отвёрткой.

Для снятия серой панели поддеваем её отверткой

Вынимаем органы управления отопителем.

Одним из шагов по замене лампочек является демонтаж органов управления печкой

Откручиваем крепёж блока и вдавливаем его нижнюю часть, а верхнюю тянем на себя.
Находим по бокам защёлки и отжимаем их.

Пластина со значками крепится на защёлках: аккуратно отжимаем их

Отгибаем панель и отыскиваем повреждённую лампочку.

Лампочка подсветки находится под панелью управления: отгибаем её и извлекаем осветительный элемент

Заменяем деталь, сборку производим в обратной последовательности.

После установки новой лампочки сборку производим в обратной последовательности

Видео: замена лампочек подсветки печки «Рено Логан»

Перед наступлением холодного периода рекомендуется проверить работу печку «Рено Логан» на всех режимах. Это позволит выявить возможные неисправности и устранить их заранее, причём самостоятельно. Ведь при минусовой температуре заниматься ремонтными работами с автомобилем — удовольствие не самое приятное.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Печка рено логан: не греет и дует холодным ⋆ i love my car | Ремонт авто

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции расположен под капотом, рядом с аккумулятором. Электрическая цепь вентилятора снабжена предохранителем в 30 ампер. Этот предохранитель расположен в салоне, под рулем, среди остальных он отличается зеленым цветом.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

  1. Воздушная пробка, скопившаяся в системе.
  2. Негодность предохранителя.
  3. Низкокачественный антифриз, нехватка охлаждающей жидкости.
  4. Негодность бачка для антифриза. Причина актуальна после 100 000 км пробега. Крышка бачка должна быть правильно закрыта.
  5. Засорение фильтра, расположенного в салоне. Нередки случаи попадания в фильтр листьев или других предметов.
  6. Неисправность термостата, в этом случае двигатель не прогревает охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
  7. Неисправность радиатора.
  8. Отсутствует поток воздуха.
  9. Неправильная работа водяного насоса.
  10. Неисправность крана системы отопления.

Устраняем неполадки с отопителем Рено Логан

Для устранения проблем необходимо выяснить, почему возникает каждой из причин.

  1. Система не совершенна, воздушные пробки могут появиться. Обычно это случается во время ремонта автомобиля, иногда из-за дефлекторов. Устранить пробку можно самостоятельно. Для этого нужно отсоединить два патрубка от системы, и начать заливать антифриз в бак расширителя. Одновременно с этим по очереди присоединять патрубки. Антифриз должен протечь через вторую трубку, и сразу же необходимо вставить ее обратно в систему. Печь работает значительно эффективнее.
  2. Если нет явных причин поломки печи, нужно проверить состояние предохранителя F36 в салоне. Если он перегорел, то его нужно заменить на соответствующий.
  3. При использовании некачественного антифриза есть риск коррозии элементов двигателя, с которыми она соприкасается. Металлические станки ржавеют, вся система приходит в негодность. Выбирать антифриз нужно внимательно, и важно помнить последствия использования некачественных жидкостей. Это отразится не только на функционировании печки, но и на всем автомобиле.
  4. Мало кто придает нужное значение плотности закрытой крышки расширительного бачка. Последствия могут быть самыми разными: от выброса охладительной жидкости до срыва патрубка. Крышка должна быть плотно закрыта, клапан должен работать. При неисправности самого бачка его меняют на подходящий.
  5. Для очистки забитого фильтра необходимо разобрать его. В салоне он находится под панелью рядом с левой ногой пассажира спереди. Если печка вовсе не работает, то нужно проверить предохранитель F36. Если он исправен, то проблема в реле на панели управления.
  6. В автомобиле может не функционировать термостат. Охлаждающая жидкость при этом не разогревает отопитель. Решается эта проблема одним способом – заменой термостата. Он находится возле коробки переключения передач. До замены нужно вылить старый антифриз.
  7. Радиатор забивается, если владелец автомобиля вместо охлаждающей жидкости залил воду. Происходит ржавление всей системы, моторчик не может работать на нужной мощности. Очистка в этом случае невозможна, радиатор придется менять в сервисе.
  8. Воздух поступает слабо, проблема в фильтре салона. Некачественный или старый фильтр меняют, цена на них небольшая.
  9. При неправильной работе насоса не хватает давления. Антифриз не поступает в печку, салон не прогревается. Мотор при этом может перегреваться. Водяной насос в таком случае должен быть заменен. Перед заменой нужно слить жидкость из системы.
  10. Нужно просмотреть краны в радиаторе. Там могут быть сломаны клапаны, которые должны впускать жидкость.

Вместо того чтобы исправлять поломки, лучше их заранее предотвращать. Для этого нужно регулярно проводить замену фильтров, выбирать качественные охлаждающие жидкости. Эти простые советы помогут сохранить печку Рено Логан в рабочем состоянии долгое время. Очень важно вовремя менять салонный фильтр, а кроме того, следить за состоянием системы охлаждения, вовремя менять антифриз и использовать только качественные охлаждающие жидкости.

Posted in Logan, Renault, Все записи, Отопление, вентиляция, РемзонаTagged dacia, renault, логан, отопитель, печка, ремонт, рено логан

Дачия Логан типичные неисправности и обслуживание

См. 36 вопросов от водителей и 90 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Dacia Logan или задай свой вопрос .

  • Dacia Logan mcv 2015: Контрольная лампа давления воздуха в колесах

    Загорается сигнальная лампа давления в шинах и загорается красная сигнальная лампа. Что делать?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2005 1.4: прикуриватель и датчик света
    не работают

    Всем привет - разряжены: прикуриватель и датчик света.С чего начать искать причину? С уважением

    Ответы: (4)


  • Dacia Logan mcv 2019: скорость и глушитель

    После прибавления газа, как обороты падают в глушителе, слышно пук, добавлю, что машина новая, проехала 400км, это двигатель 1.0 sce.Это моя 1 новая машина и я возможно сверхчувствительный или этот движок просто маленький И так оно и есть или должно быть там все остальное устроить, спасибо за подсказки

    Ответы (2)


  • Dacia Logan II MCV 1.2 2014: Проблема с запуском земного двигателя
    .

    Привет. Dacia Logan II 1.2 mcv У меня проблема с запуском холодного двигателя. Я упомянул свечи, провода зажигания и аккумулятор, потому что у него был короткий ток. Включаю стартер, машина заводится при плавном нажатии на педаль газа. Я уже слышал, что это топливный фильтр, шаговый двигатель, датчик температуры. Проблема разрастается. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia logan 2007 бензин/газ 1.6ccm 8V: Холодный запуск Dacia Logan

    Dacia logan 2007 бензин 1.6 8v гаснет на холодном двигателе. Заменил шаговый двигатель на такой же. Теперь даже на газу берет бензин. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan Laureate, август 2019 г.: радио не «видит» фейдер

    Привет. У меня НОВАЯ Dacia Logan в версии Laureate. Вопреки описанию в брошюре, в машине было только 2 передних динамика, а магнитола не «видела» фейдер.За свой счет специалист установил 2 дополнительных тыловых динамика. Магнитола играет, конечно, но она их все равно не "видит", несмотря на заверения электроники, что когда они "увидят" эти динамики, этот фейдер проснется. Как его активировать? Может ли быть достаточно перезапуска радио (например, выньте на мгновение предохранитель, вставьте и снова вставьте код радио)?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.5 DCI: иногда проблемы с запуском

    Привет.Некоторое время у меня проблема с запуском Dacia Logan 1.5.Проверял под компом, заменили два датчика и топливный фильтр. проблема со стрельбой осталась. Что это может быть?Раз горит без проблем И раз проблема стрельбы. Спасибо за ваш ответ и с наилучшими пожеланиями.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 с моим + LPG: проверка двигателя

    Dacia Logan 1.4mpi + газ. 2005 г. Датчик температуры был поврежден.Загорелся индикатор проверки. Ошибка системного сбоя в компьютере. Замененный датчик уже работает. Ошибок в ЭБУ нет, а чек энжин горит. Обороты можно плавно вздымать где-то 1-1,5к, на морозе после прогрева бывает 600 или 800 с микрораскачкой. Идентичен на обоих видах топлива. Машина ведет себя как обычно и свет не пропадает. Как исправить? Добавлю, что 3 тыс. Были заменены ГРМ, свечи, осмотр-установка регулировка.

    Ответы (2)


  • dacia logan 2006: сцепление не выключает коробку передач

    Отдал машину на замену сцепления, на данный момент трудно поставить какую-либо передачу, есть идеи по этому поводу?

    Ответы (2)


  • Дачия Логан 2007, 1.4 MPI СУГ, 218 тыс. куб. км: Автомобиль не работает на холостом ходу

    Иногда машина не заводится. Начинается при нажатии на педаль газа, но как только отпускаешь обороты падают и машина глохнет, тоже самое, например при подъезде к перекрестку машина гаснет после сброса слабины. Дефект исчезает сам по себе через некоторое время, чтобы через некоторое время снова появиться. Неважно, работает ли автомобиль на бензине или на сжиженном газе. Ошибка появляется на прогретом двигателе. Свечи прошли 22 тысячи. Воздушный и газовый фильтры Пройдено 5 тыс. км., Компьютер не показывает ошибок.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 2013 1.2: Трудно заводится на холоде

    У меня проблема когда двигатель холодный, тяжело заводится (долго крутится около 15с и загорается иногда после первого оборота, но на 1с и тухнет) (после прогрева и во время движения все очень хорошо , никаких дерганых волн, а главное стреляет с кика). Отмечу, что уже заменил катушку, провода и свечи воздушного фильтра.Машина прошла 130000. Ошибок после подключения компа нет.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan mcv 2018: Лампы освещения салона не загораются при открытии двери

    Потолочные светильники не включаются при открытой двери. Что может быть причиной?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan MCV 1.4 2009: Гайки крепления барабана Dacia Logan

    У меня проблема с задними тормозами и подбором запчастей на этот переходный год.На задней оси есть гайка 36мм и во всех описаниях гайка 30мм. Возможно ли, что при более раннем вмешательстве в задние тормоза кто-то заменил гайки крепления тормозного барабана на 36мм гайку? Честно говоря, выбор подходящих запчастей на этот год — почти чудо. Даже набрав ВИН нет.

    Ответы (1)


  • Дачия Логан рп. 2012: «Пистолет не подпрыгивать»

    При заправке газом на станции пушка не откидывается после заправки бака.Даже когда бак полный, контрольная лампа показывает резерв. Дачия Логан.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007: Датчик детонации Dacia Logan

    Здравствуйте, где находится датчик лобового удара в Dacia Logan 2007 1.4 mpi?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: утечка канала сервопривода

    Вы слышите шипение воздуха в течение 1-2 секунд после остановки двигателя.- атмосферный воздух поступает через неплотность на штуцере сервопривода - патрубок, идущий от впускного коллектора. Вам нужно заменить уплотнение стыка или решить его как-то иначе? Немного увеличены обороты холостого хода - вместо 750, после прогрева находятся в пределах 900 - 1000 об/мин - в этих пределах они нестабильны.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 1.4 2005:
    ударов шестерни

    Здравствуйте, у меня вопрос, иногда у меня кончается снаряжение.Вот и не приходят, может знаете в чем причина, заранее спасибо за ответ.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Шипение воздуха после остановки двигателя

    Здравствуйте, сразу после выключения двигателя слышно шипение выходящего сжатого воздуха - проходит 1-2 секунды. Что может быть причиной этого? Заранее спасибо.

    Ответы (3)


  • Дачия Логан МСС 0.9, 2013: Отказ зажигания по высоте

    Вопрос от неспециалиста... Немного странная штука. Машина стояла на пригорке (довольно высоком) - двигатель не заводился, крутился, но без зажигания. После того, как его столкнули с высоты, автомобиль загорелся. Есть ли в этих автомобилях заводской брак, речь идет о поплавках, виноваты ли датчики, может в машине происходит что-то большее? Машина была полностью затоплена.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan MCV 2017 фейслифтинг, 1-й5 dci 90km: Какой комплект сцепления для Dacia Logan MCV 2017 1.5 dci 90km

    У меня проблема со сцеплением. Он хватает очень высоко и дергает. Автомобиль Dacia Logan MCV 2017 года, рестайлинговая версия, 1.5 dci, 90км. Какой комплект сцепления лучше?

    Ответы (3)


  • .90,000 Dacia Logan 1.6 87 KM 2006 - большая дешевая большая машина, дешевая в ремонте и обслуживании - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

    Dacia Logan - дешевая машина. Очень дешево. И у него очень большой багажник. Кроме того, он может быть экономичным. Проехали с Логаном почти 1,5 тысячи километров, по трассам, шоссе, лесным и грунтовым дорогам. Он зарекомендовал себя и оправдал свою цену. Мы также спросили мнение пользователей других конкурирующих автомобилей, доступных по схожей цене.Об этом мы поговорим ниже, и теперь можно сказать, что Логан им понравился. Не будем искать здесь премиальное качество, не будем искать здесь спортивных впечатлений. Здесь должно быть много места и достаточно комфортно. И является. Кроме того, Dacia Logan очень дешев в обслуживании.



    Dacia Logan - машина может нравиться
    У нас была дилемма с тестом Логана. Как оценить автомобиль, который должен быть дешевым? Ведь цена этого автомобиля начинается от 27 000 злотых, а самая дорогая, наиболее оснащенная и технологичная версия стоит на 10 000 дороже.Это не много. Поэтому мы решили сравнить Dacia с новыми автомобилями, доступными по схожей цене. Нет смысла сравнивать Логана с автомобилями его класса, стоящего ведь зачастую даже в два раза дороже. Это должен быть бюджетный автомобиль - и это так. Тем не менее, он предлагает достойный комфорт при вождении, огромный салон и удивительно - очень низкий расход топлива. Кто слышал, чтобы машина компакт-класса при полной загрузке, т.е. 4 пассажира и багаж, сжигала меньше 5 литров на 100 км? И это то, о чем Dacia Logan.

    Dacia Logan заслуживает признания

    Подобрали машину в сильную жару. Машина стояла на не заштрихованном квадрате и внутри наверное градусов 50 было. Итак, первое испытание было связано с кондиционированием воздуха. Кондиционер Dacia работает… хорошо. Глядя на Логана снаружи, машина кажется не очень большой. С дутыми кузовами других автомобилей, выпускаемых сегодня, вроде бы мало. К счастью, это только видимость, скорее всего, результат пропорций автомобиля, особенно его высоты.Достаточно поставить Logan рядом даже с таким Fiat Punto, чтобы увидеть, какая разница разделяет эти автомобили. Пунто исчезает рядом с Логаном. Силуэт Логана может понравиться, особенно тем, кто любит автомобили с большим количеством острых краев. Нам понравилось, что Logan не претендует на отличие, как это бывает со многими другими автомобилями. Нет чрезмерного «выдувания» внешних габаритов, нет «накачки» формы корпуса. Когда мы смотрим на Логана сзади, мы видим короткое расширение, т.е. багажник.Ведь это седан. Не открыв его, мы не узнаем, какое огромное пространство для багажа предлагает нам Dacia Logan. Кузов автомобиля умело маскирует это. Но мы вернемся к этому позже. Подводя итог, можно сказать, что снаружи автомобиль выглядит хорошо, хотя не внешний вид является его главным достоинством.



    Высокий силуэт Логана скрывает массивный ботинок

    Интерьер? Пластик… приличный. И это все. Это не верх мечтаний и не верх роскоши, потому что пластика много и он на самом деле царит в интерьере, а просто производит солидное, хотя и дешевое впечатление.У нас была первая ассоциация со Skoda. Однако материал прочный, устойчивый к царапинам и просто внушает доверие. Да - выглядит дешево, но машина должна была быть дешевой, она дешевая и будет дешевой! Так что не будем ожидать по прочности того, что конструкторы совсем с ума посходили при проектировании Логана, и чего от них теперь ждут журналисты польской прессы. Перед водителем часы с серебристой оправой, в центре консоль из материала, имитирующего алюминий. Делать вид, что так, в меру успешно, но несомненно оживляет интерьер.



    4 человека внутри не чувствуют границ пространства

    На центральной консоли расположены почти все функциональные регулировки приборов автомобиля: в т.ч. управление окнами, кондиционером. В нашей версии есть встроенное радио, конечно, без роскоши управления на руле, которую мы очень ценили в Clio. В начале небольшая загадка - где управление зеркалом? Осматриваем машину и потихоньку приходим к выводу, что у машины ручная регулировка зеркал.Но рычагов с тягами мы так и не видим! Только через некоторое время кнопка зеркала оказывается под передним краем рычага ручника. Вершина эргономики, это не так, но не скажем, что особо неудобно. Просто решение другое, чем в подавляющем большинстве автомобилей. Привыкание занимает несколько минут, а потом все в порядке.



    Во времена расцвета этого аэропорта, использовавшегося Красной Армией, Dacia производила совсем другой автомобиль... (аэропорт в Багиче)

    А вот светлая обивка очень красиво смотрится.Кажется, он немного не подходит, потому что выглядит так, как будто он взят из автомобиля более высокого класса. Спереди много места, оба тестера довольно высокие (рост почти 190 см), легко помещаемся за руль (не одновременно, конечно ;-)!). Небольшое замечание по поводу сидений - они коротковаты. Я мог бы использовать более длинную опору для бедер. Хотя эта тенденция, к сожалению, совершенно очевидна в последних конструкциях, вытекающих из чертежных досок Renault. Это может беспокоить высоких людей, хотя за рулем можно найти удобное положение.И это то, что нам удалось установить. Примечательны и боковые панели дверей — на них нет типичных ручек для закрывания. Дешевая машина — это дешевый способ получить ручку. Вот только углубление в фигурном подлокотнике двери. Простой? Конечно, да, и после того, как вы к нему привыкнете, это не будет проблемой.



    Dacia Logan и часы - аналогично тому, что мы знаем от Clio

    У нас есть шкафчики в дверях, они относительно маленькие и неглубокие. Интересно, что в самой дешевой версии их вообще нет.Подстаканники расположены в нише под передней консолью. Идеально подходит для маленькой бутылочки для водителя и еще одной для пассажира. Огромный отсек для хранения перед пассажиром и это, пожалуй, единственное закрытое пространство в салоне Логана. Тем не менее, он должен соответствовать большинству ожиданий, когда речь идет о емкости.
    Передний пассажир сидит удобно, пространство для ног хорошо спланировано. Но что происходит, когда мы переключаемся на заднюю часть? Высокий передний пассажир и высокий задний пассажир. Есть ли шанс работать? Да! Несмотря на сдвинутое далеко назад сиденье водителя, рослый пассажир сидит комфортно.Места для ног много, над головой тоже не к чему придраться. И ширина дивана! Класс автомобиля можно посмотреть здесь. Она настолько широка, что в нее без опаски могут поместиться 4 человека. Может и не такие габариты политиков как Калиш или Виташек, но в Логанахе политики себя не проявляют... Посадку и высадку сзади облегчают широко открывающиеся двери, так что упомянутые господа запросто поместились бы ;-) перетянутая крыша линия. В целом салон заслуживает похвалы — он простой, просторный и удобный.Удивительно удобно.



    Когда рядом нет другой машины, Логан кажется маленьким

    Время первых тестов за рулем. Логан резво разгоняется, а первые крутые повороты просто поражают – машина отлично держится на дороге! Мы ожидали сильное раскачивание из стороны в сторону из-за большой высоты Dacia, а по факту кузов слегка наклоняется, нужна большая скорость в поворотах, чтобы увеличить плавность кренов Логана.Едет как по рельсам. Неравенства подобраны почти идеально. Нам даже понравилось кататься по бетонным плитам поврежденных взлетно-посадочных полос постсоветского аэропорта в Багиче под Колобжегом. С более крупными ямами на дороге кузов тоже ведет себя спокойно, но слышно некоторую нехватку шумоизоляции. Иногда становится громко. Однако двигатель почти не слышно до 3000 оборотов и это большой плюс для Dacia. Кроме того, выше этого значения снимать мелкий дизель не стоит. Ведь это окупится плавностью хода при очень низком расходе топлива, а ведь крутящего момента вполне достаточно для выполнения различных маневров в большинстве дорожных ситуаций.Но об этом чуть позже, потому что у нас еще остались впечатления от вождения. Dacia Logan хорошо держится на дороге и просто проверяет на польских извилистых и выбоинных дорогах.



    Много места сзади, дверь открывается очень широко

    Dacia Logan как будто сделан для вождения в Польше и это стоит ценить! Несмотря на большую высоту, он чрезвычайно стабилен. Позволяет больше, чем кажется при первом контакте с этим автомобилем. Однако он чувствителен к боковым порывам ветра.Это не должно вызывать удивления — почти плоские борта автомобиля и его высота должны действовать как парус. Однако мы имеем дело с аналогичной ситуацией и во многих других автомобилях, доступных на польском рынке, и в автомобилях более низкого класса. Насчет высших тоже...



    Удобная для чтения консоль, вся необходимая информация

    Теперь давайте посмотрим, как мы справимся с городским движением. Быстрое ускорение от света не проблема для Логана. При некотором опыте вождения дизелей можно обогнать многие автомобили с теоретически более мощными двигателями, несмотря на мощность всего 50 кВт под капотом.Заводские данные говорят о 15 секундах до сотни, но нам показалось, что это длилось меньше. Конечно, двигатель dCi не вялый. С не самой легкой Dacia она справляется хорошо. Возвращаясь к бетонным джунглям - в городе нужно быть осторожным при движении задним ходом и парковке. Однако движение задним ходом немного затруднительно из-за широких задних стоек и огромного багажника автомобиля, который, к сожалению, не видно изнутри, а парковка — это своего рода урок размером с Логана. Когда машина припаркована сама по себе, она кажется намного меньше, чем есть на самом деле.Логан, помещенный рядом с большим автомобилем, таким как Citroën Xantia, оказывается выше и довольно широк. Подводя итог городскому вождению: вождение приятное и экономичное, но будьте осторожны с габаритами автомобиля! Хорошо потратить некоторое время на ощупывание габаритов сразу после покупки, чтобы не делать себе (и Логану) пыху ;-)



    Прочный, устойчивый к царапинам материал. Довольно!

    На дороге Dacia Logan снова преподносит приятный сюрприз. Начинаем с шоссейного теста, а дальше от обещанных 158 км/ч получается чуть больше. Мы не знаем, было ли это связано с благоприятными погодными условиями или тестируемая машина была хорошо обкатана, но дело в том, что наш Логан был самым быстрым, и мы даже немного превышали 180 км/ч, вызывая немалое изумление у других дорожников. пользователи. Не раз приходилось просить уступить дорогу на двухполосной асфальтовой ленте. При этом машина, несмотря на высокую скорость, оставалась относительно устойчивой и управляемой.В одном из тестов в польской автомобильной прессе Логана обвинили в чем-то вроде грубого вождения. Пожалуй, по сравнению с премиум-классом, это так. Но вот у нас есть машина за 30 000 злотых! Машина едет на удивление уверенно. Тишина у машины вполне приличная, можно спокойно разговаривать до скорости 110 км/ч. Тогда шума обтекающего кузов воздуха становится довольно много, а мотора все равно не слышно! Может из-за шумоизоляции под капотом, а может из-за того, что это дизель, у которого при 100 км/ч около 2000 оборотов на 5-й передаче.2,5 тысячи оборотов — это уже скорость на 40 км/ч выше. Это оказывает большое влияние на расход топлива, который остается на разумном уровне для наших карманов.



    Мы знаем эту лампу среди прочих от Модуса. Потолок сделан из довольно примитивного материала.

    Национальные и местные дороги, это отличное место для Логана, особенно с современным дизелем под капотом. Автомобиль — как и положено Common Rail — действительно прилично разгоняется, не ожидая особой раскачки рычагом коробки передач.Обгонять Logan dCi - сплошное удовольствие, дополнительно приправленное вертикально вытянутыми лицами водителей многих обгоняемых машин ;-) Эти дороги в нашей стране зачастую не в идеальном техническом состоянии (ох уж наши эвфемизмы...), а ведь Dacia позволяет забыть о многих повреждениях дороги. А в случае дорог, которые вы не знаете - позволяет игнорировать некоторые из этих повреждений! Подвеска действительно комфортная, а демпфирование - даже поставлено "в Польше".Ну-ну - машина разрабатывалась в основном для восточноевропейских рынков, старье сносило народу. Мы должны оценить, что в этом отношении конструкторы выполнили стандарт на 150% ;-)


    90 100
    Два Логана и Меган - Логан больше!

    По окончании дорожных испытаний на лесных дорогах. Здесь мы делаем фотосессию автомобиля и тестируем, как машина ведет себя на ухабах, как будто и не было лесных тропинок. Будет ли он так же хорош, как с асфальтированными дорогами? Да, очень хорошо, едет машина только с водителем или с грузом.Из-за большого клиренса нам не удается поймать ни корень, ни выступающий из тротуара камень. Еще один плюс Логану. Он отлично подойдет для семейных поездок на воду или в качестве автомобиля, которому приходится ездить по чуть более сложной местности. Мы не знаем о долговечности подвески, но Dacia отлично справляется с десятками километров тяжелых поездок.



    Не очень удобная заливка омывающей жидкости - могло быть и лучше

    Перейдем к тому, что, пожалуй, является самым большим удовольствием для водителя, покупающего Logan с двигателем dCi, — к внутреннему двигателю.Во-первых, мы постарались, чтобы Dacia потребляла как можно меньше топлива. Так что вождение с плавным сцеплением, использование уклона, никаких резких маневров. На протяжении 200 километров по одной из главных национальных дорог с нормальным движением. Удивительный результат, снова положительный. Что-то мы видим слишком много плюсов дешевой машины ;-) Средний расход топлива за двести километров составляет всего 3,9 литра/100 км. Очень мало, учитывая, что в машине два человека и багажник полный, кондиционер работает нон-стоп, свет и радио включены.Это средний расход топлива, иногда удавалось держать около 3 литров подолгу. Скорость движения была от 70 до 90 километров в час, поэтому старались ехать нормально - в соответствии с регламентом. Конечно, при дорожных испытаниях и динамичной езде расход топлива увеличивается. Но тут опять приятный сюрприз - Логан в среднем выкуривает всего 6 литров!!! Несмотря на частые ускорения и высокую скорость передвижения. Компьютер долго не мог решить, будет ли это в среднем 5,9 или 6 литров на 100 километров, больше показывать не хотел.В городском потоке расход топлива не превышал 5,5 литров.

    Разумеется, о таких вещах, как мгновенный расход топлива, средний расход топлива, расстояние, которое можно проехать на топливе в баке, или расстояние, пройденное с момента последней заправки и еще несколько параметров - сообщает нам бортовой компьютер - так же, как в Clio III - кнопкой на рычаге стеклоочистителя.



    1.5 dCi — двигатель мечты Логана

    Кроме того, сегментированный жидкокристаллический дисплей между часами спидометра и тахометра наглядно отображает уровень топлива в баке и температуру двигателя.Индикаторы в виде пиктограмм размещены на фоне часов. При ярком освещении платы, с чем мы имеем дело в солнечные дни, выявить воспаление некоторых из них несколько затруднительно. В основном это элементы управления с зеленой подсветкой, т.е. горящие лампочки. Вечерами и ночью уже совсем хорошо. Может быть, если бы фон часов был чуть темнее - было бы контрастнее и чуть лучше.



    Упрощенная отделка двери, но удивительно приятная обивка

    О достоинствах было много, теперь несколько слов о недостатках этого автомобиля.На самом деле это мелочи, но о них стоит упомянуть. Прежде всего, это качество аудиосистемы. Если вы покупаете Логан с магнитолой и наделены хорошим слухом, то предлагаем сразу поменять динамики и улучшить звукоизоляцию двери. Несмотря на относительно неплохое радио (визуально такое же, как и в Clio III), звук искажается, а высокие частоты отсутствуют. При ближайшем рассмотрении оказывается, что виноваты некачественные динамики. У них довольно загадочная характеристика передачи звука и радиоуправление мало что дает.Поэтому для полного отражения богатства музыки и речи стоит сразу после покупки поставить другие динамики, а наибольшим комфортом будет добавление твитеров, которые лучше всего разместить на входной двери. Второй минус автомобиля – тяга, которая используется для удержания капота в поднятом положении. Крепится тяжело, короткий и к самому креплению долго привыкаешь. Бюджетный.



    За эти деньги комфорт вождения очень высокий.

    Еще нам не понравилась… форма наружных зеркал. На самом деле не столько форма, сколько функциональность ее размещения в пространстве. Форма сама по себе довольно приятная, но лично мы бы предпочли, чтобы более широкая часть зеркала находилась у нижнего, а не у верхнего края. О - это наша привычка, но простите - мне менее интересно показывать воздушное пространство за машиной в широком диапазоне, чем показывать дорогу и то, что происходит непосредственно за машиной.
    Напоследок фирменные резиновые коврики. Этот водитель у нас плохо работал, он продолжал двигаться под педалью газа. Его стоило бы прикрепить специально, потому что езда с таким скользящим может быть очень опасной. Задние коврики однозначно маловаты, поэтому их стоит поменять после покупки.


    90 140
    Центральная консоль под алюминий

    А теперь еще раз похвалим Логана - за простор на заднем сиденье. Он широкий, полноразмерный и легко вмещает трех высоких людей.Если их всего двое, у них просто много места для себя. Это производит довольно сильное впечатление. По бокам много места, над головой тоже. Ноги также можно разместить удобно.

    Вместительность багажного отделения тоже впечатляет и не должна ограничивать ваши возможности - наверное, каждая жена уложится в эту машину без стресса ;-) А то, что петли немного ограничивают грузовое пространство, на что журналисты польскоязычной автомобильной прессы так рвутся вложить, можно особо и не париться - это ведь особенность почти всех седанов!

    Итак, пришло время подвести итоги нашего теста.Стоит ли покупать Логан? С ограниченным бюджетом и поиском нового недорогого семейного автомобиля Logan должен быть лучшим кандидатом на покупку. Огромный багажник, много места внутри, удивительно высокий комфорт вождения и солидное качество изготовления – большие достоинства автомобиля. Dacia Logan оснащен двигателем dCi, что также означает очень низкий расход топлива и низкие затраты на техническое обслуживание. Большим преимуществом автомобиля также является его простая, но проверенная конструкция. Осмотры, как правило, недороги, а отсутствие сложной электроники только облегчает возможный ремонт.При покупке можно иметь только оговорки по поводу дизайна автомобиля, но вкусы не обсуждаются ;-) В любом случае однозначно рекомендуем Dacia Logan!



    Даже НЛО прилетело, чтобы увидеть Логана! Напоследок, что-то на грани тем, обычно присутствующих в СМИ во время праздников и не имеющих особого отношения к автомобильной промышленности. Ну а во время фотосъемки Логана недалеко от городка Монковарско, что в Куявско-Поморском воеводстве, у нас случилась довольно удивительная история.Фотографии делались сериями, поэтому мы с удивлением обнаружили присутствие странного объекта на одной из них. Оригинал фотографии был отправлен в фонд «Наутилус», занимающийся изучением необъяснимых явлений. Оказалось, что на следующий день после нас идентичный объект в 100 километрах от нас сфотографировал случайный отдыхающий. Удивительное совпадение? Как будто этого мало, через несколько дней после того, как мы сделали фотографии, в нескольких сотнях метров от этого места на поле одного из хостов появились круги на полях.Об этом можно прочитать на сайте Фонда. Статью о Монковарских кругах вы можете найти здесь.

    Благодарности
    Я хотел бы поблагодарить Renault Polska за предоставление автомобиля для тестирования.
    Автомобиль тестировали для вас: Кшисек Грегорчик и Енджей Хмелевски

    Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

    0 0

    голосов

    Оценка статьи

    .

    б/у Dacia Logan II (2012-2020). Плюсы, минусы, типичные неисправности, ситуация на рынке

    Мир впервые услышал о Dacia Logan в 2004 году. Именно тогда на Парижском автосалоне дебютировало первое поколение румынской марки, принадлежащей Renault. Логан номер два поступил в продажу в 2012 году и был доступен для покупки до 2020 года.

    Модель с гордостью носит логотип Renault на решетке радиатора в некоторых развивающихся странах. Базовой версией кузова был седан.Хэтчбек получил имя Sandero, а вместительный универсал продавался как Logan MCV. Проведенный в 2016 году фейслифтинг представил модернизированный передний фартук и чуть более качественные материалы отделки салона.

    Изменения также под капотами, о которых я напишу далее по тексту. Logan производился на шести заводах по всему миру. Копии, отправленные в польские салоны, сошли с конвейера в Миовень, Румыния.

    Подержанный Dacia Logan II. Кузов/салон

    «Румынский полонез» — термин Логана появляется во многих местах в сети.С одной стороны, Dacia действительно имеет некоторые черты нашего национального продукта многолетней давности. С другой стороны, несколько несправедливо сравнивать его непосредственно с Полонезом.

    Logan

    предлагает очень просторный салон, а в версии MCV еще и огромное багажное отделение. Почти 600 л вместимости не часто встретишь в сегменте компактных автомобилей, а тут речь идет о представителе сегмента В! К пространству на первом и втором ряду сидений также нет претензий. Дачия может и не слишком широкая, но четверым взрослым в ней будет вполне комфортно.Я подчеркиваю здесь слово «достаточно», потому что сиденья могут утомлять в дальней дороге и вынуждают более частые остановки размять спину.

    Качество отделки можно сказать лучше, чем в Логане №1, но все же далеко до других представителей сегмента В. Жесткие материалы пока приемлемы, но после более длительного пробега раздражает потрескивание пластика. Многие из них также легко рисовать. Даже самые богатые версии Логана имеют довольно бедное оснащение. Навигация, датчики парковки, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль и многофункциональное кожаное рулевое колесо — это практически все, на что вы можете рассчитывать в этой Dacia.

    Здесь вы не найдете ни современных систем безопасности, ни помощников водителя. К сожалению, заплатив за автомобиль относительно немного, ожидать откровения в этом плане не приходится. Звукоизоляция салона удовлетворительная примерно до 120 км/ч. Выше этой скорости вы должны повышать голос, чтобы поговорить с попутчиком.

    Подержанный Dacia Logan II. Привод/шасси

    Линейка двигателей Логана

    не слишком обширна. Под капотами Dacia стояли 3- и 4-цилиндровые бензиновые двигатели, а также четырехцилиндровый 1.5-литровый дизель, известный по разным моделям Renault. Именно он в более слабой, 75-сильной версии, обеспечивает Dacia самые слабые характеристики. Почти 15 секунд, 0-100 км/ч — это совершенно новый результат, и помните, что после загрузки машины он будет еще медленнее. Лучше выбрать 90-сильную разновидность. Кроме того, они более распространены среди автомобилей с пробегом. Компенсацией за плохие характеристики является символический расход топлива. При экономичной езде можно использовать даже меньше 4 л/100 км, что в свою очередь является отличным результатом.

    Бензиновый модельный ряд открывается трехцилиндровым двигателем 1.0 SCe. У него 73 л.с. и всего 95 Нм крутящего момента. Он подходит в лучшем случае для не очень быстрой городской езды — например, как машина для перевозки людей. Поставщикам продуктов питания следует выбирать более мощный мотор с наддувом 0,9 TCe, чтобы не остывать. Этот двигатель сам по себе неплох, но страдает коробка передач, с которой он работал в паре. Из-за длинных передаточных чисел обороты после переключения падают слишком низко, и маленькому двигателю не хватает сил, чтобы подняться с турбоямы.Золотой серединой может стать блок 1,2 16В, который линейно развивает мощность и хорошо переносит ГБО. Меньший двигатель 0,9 TCe также был подключен к заводскому ГБО.

    Подвеска средняя - в меру комфортная и принимающая машину в поворотах. Рассчитывать на то, что Логан разгонит горные серпантины, как хот-хэтч, нет смысла, но для плавной езды этого будет достаточно. Сообщений о серьезных поломках рассматриваемой Dacia нет. Тем не менее, автомобиль страдает от мелких и раздражающих электрических неисправностей, таких каксломанный звуковой сигнал или часто перегорающие лампочки. Кроме того, часто изнашиваются резиновые рули, а также ломаются дверные ручки. Несомненным преимуществом румынского автомобиля является низкая стоимость обслуживания.

    Подержанный Dacia Logan II. Ситуация на рынке 9000 9

    работоспособного Логана 2-го поколения можно приобрести за 12-13 тысяч. злотый. Такой автомобиль будет иметь около 200 тысяч. км пройдено и пройдет с начала производства. Диапазон 27-30 тысяч. PLN позволит вам купить фейслифтинг, купленный в польском салоне, с пробегом не более 100 тысяч.км. 1/3 продаваемых автомобилей оборудованы газовой установкой. Большинство автомобилей поступает из национальной сети продаж.

    Резюме

    Когда я был в Тунисе в прошлом году, я наблюдал, как Логаны водят такси. Многие из них имели по 700-800 тысяч. км на метр. Несмотря на огромный с польской точки зрения пробег, машины тяжело работали в жарком климате, оставаясь при этом мобильными. И с этой точки зрения вы должны смотреть на Логана. Не ждите от него экстраординарного комфорта, не ждите премиального оснащения, не ждите отменного качества отделки.Относитесь к нему как к малообслуживаемому рабочему инструменту или как к дешевому и просторному семейному автомобилю, и вы останетесь довольны.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    • просторный салон, большой багажник;
    • низкие эксплуатационные расходы.

    НЕИСПРАВНОСТИ:

    • бедный немой;
    • неудобных мест на дороге.

    ОТЗЫВЫ:

    Хороший автомобиль по низкой цене.С версией Laureate очень много опций в цене автомобиля, где приходится доплачивать у других дилеров. Хороший экстерьер. Средняя отделка салона.
    Ай

    На мой взгляд, машина по многим параметрам удалась. Я понимаю, что пытаются представить дешевую модель. Однако есть вещи, на которых нельзя экономить. С другой стороны: не хватает мощности и комфорта при вождении. Из плюсов: экономия (но непропорциональная качеству езды), упаковка.
    Павел С

    Машина однозначно стоит своих денег.Очень вместительный и функциональный. Дешевый в обслуживании и экономичный несмотря на использование такси и на маршрутах. По трассе можно спуститься на 7л ГБО вчетвером и с полным багажником.
    Драйвер АГД

    Перед покупкой думал между Dacia, Fiat Tipo и Peugeot 301. Решил купить версию Logan MCV и задним числом не смог сделать лучшего выбора. Низкий расход топлива, динамичный двигатель и настоящий простор внутри. За эти деньги - рекомендую!
    Чао

    Основные технические данные Dacia Logan:

    90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 360

    SCe 75

    1.2 16 В 75

    0,9 (ТСе 90)

    1,5 (dCi 75)

    1,5 (dCi 90)

    0,9 (TCe LPG 90)

    Тип двигателя

    R3 Без наддува

    R4 Без наддува

    Р3, Турбо

    Р4, Турбо

    Р4, Турбо

    Р3, Турбо

    Мир.Рабочий объем (см³)

    998

    1149

    898

    1461

    1461

    898

    Максимальная мощность (кВт/л.с.)

    54/73 на 6300

    55/75 на 5500

    66/90 на 5000

    55/75 на 3750

    66/90 на 3750

    66/90 на 5000

    Максимальный крутящий момент (Нм)

    97 на 3500

    107 по телефону 4250

    140 на 2250

    200 на 1750

    220 на 1750

    140 на 2250

    Максимальная скорость (км/ч)

    162

    162

    175

    164

    173

    175

    Разгон (0-100 км/ч)

    14,5 с

    14,5 с

    11,1 с

    14,6 с

    12,1 с

    11,1 с

    Средний расход топлива (л/100 км)

    5,4

    5,8

    4,9

    3,8 Д

    3,8 Д

    5,0 СУГ

    См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 PLN 90 036

    <img src="//pubads.g.doubleclick.net/activity;dc_iu .

    Системы Старт-стоп. Отключить или нет?

    Идее глушить двигатель при его бесполезной работе, даже при красном сигнале светофора или в пробке, несколько десятков лет. Toyota разработала такую ​​систему в 1964 году и до середины 1970-х испытывала ее на Crown. Электроника автоматически отключила двигатель через 1,5 секунды работы на холостом ходу. В тестах на улицах Токио, как сообщается, была достигнута 10-процентная экономия топлива, что является отличным результатом, однако японская компания не вошла в число пионеров серийной сборки подобных устройств.

    В 1980-х годах возможность остановки двигателя на остановках появилась в автомобиле Fiat Regata ES (Energy Saving) с системой Citymatic, выпускавшемся с 1985 по 1987 год. Водитель решил выключить двигатель, имея в своем распоряжении специальную кнопку . Чтобы перезапустить двигатель, ему приходилось нажимать на педаль газа. Аналогичное решение было принято Volkswagen в 1980-х годах, а компания Hella, производящая автомобильное электрооборудование, решила выключать и включать двигатель с помощью кнопки в своей системе.

    Первой серийной моделью с системой «старт-стоп», автоматически отключающей двигатель в определенных ситуациях, стал Golf Ecomatic третьего поколения, выпущенный осенью 1993 года. В нем использовался опыт, полученный при работе над прототипом Öko-Golf, на базе Гольфа второго поколения. Двигатель глушился не только через 5 секунд работы на холостом ходу, но и во время движения, когда водитель не нажимал на педаль газа. Повторное нажатие на педаль снова включило безнаддувный дизель.Для запуска двигателя, заглушенного на стоянке, должна была быть включена первая передача. Это было сделано без использования сцепления, потому что у Golf Ecomatic его просто не было (полуавтоматическая коробка передач).

    Это не единственное техническое изменение по сравнению с базовой версией Golf. Следующими были введение электрогидравлического усилителя руля, размещение переключателя «старт-стоп» на приборной панели, установка аккумуляторной батареи большего размера и дополнительной вспомогательной батареи меньшего размера.Другими автомобилями концерна VW, оснащенными системой «старт-стоп», были Lupo 3L и Audi A2 3L 1999 года выпуска (экологичные версии с расходом топлива 3 л/100 км

    См. также: Какими транспортными средствами можно управлять с водительскими правами категории B?

    Volkswagen

    первым отреагировал на новые правовые нормы, вступившие в силу в Европейском Союзе с 1 января 1996 года, и вскоре этому примеру последовали и другие производители. Данное изменение регламента представляет собой новый цикл измерений NEDC (New European Driving Cycle) для проверки расхода топлива легковых автомобилей, в ходе которого двигатель работал на холостом ходу около четверти положенного времени (частые остановки и повторные запуски).Именно поэтому в Европе были разработаны первые серийные системы «старт-стоп». В США ситуация была совершенно иной. В действующем в США цикле измерений местного Агентства по охране окружающей среды (EPA) лишь немногим более 10% обозначенного времени уходило на холостой ход двигателя. Поэтому его отключение не так сильно повлияет на конечный результат.

    Системы «Старт-стоп». Но почему?

    В связи с тем, что производители определяют преимущества использования системы «старт-стоп» по результатам измерительного теста, возникает много разочарований в практических условиях эксплуатации автомобиля.Не всем приятно, когда доплата за систему повышения экономичности автомобиля оказывается бессмысленной тратой. «Старт-стоп» дает ощутимые преимущества в виде экономии топлива при движении автомобиля в плотном городском потоке. Если в часы пик кому-то предстоит ехать из центра города в дальний район, то дорога займет 1,5-2 часа, практически в бесконечных пробках. В таких условиях машина буквально останавливается сотни раз.Суммарное время остановок двигателей может достигать даже нескольких минут. Учитывая, что расход топлива на холостом ходу составляет, в зависимости от силового агрегата, от 0,5 до 1 литра в час, а автомобиль проезжает такой маршрут два раза в день, экономия топлива в месяц может достигать даже нескольких литров топлива, а в год около 120 литров. м. В таких условиях эксплуатации имеет смысл система «старт-стоп».

    На той же машине, но проехав 1,5-2 часа в обычном городском потоке, общее время простоев составит 2-3 минуты.Экономия, составляющая 1,5-2 литра топлива в месяц и около 20 литров топлива в год, будет недостаточна для возможной переплаты за систему «старт-стоп», дополнительных работ по техническому обслуживанию или усложнения конструкции автомобиля, что может привести к поломки. В случае автомобилей, которые ездят в основном на дальние расстояния, прибыль, получаемая от выключения двигателя на остановках, еще ниже.

    Практика показывает, что у бензинового автомобиля среднего класса, эксплуатируемого в среднем режиме в различных дорожных условиях, общее время остановок двигателя системой «старт-стоп» составляет около 8 минут на каждые 100 км.Это дает 0,13 литра бензина. При годовом пробеге 50 000 км экономия составит 65 л.Но практика также показывает, что результаты могут быть самыми разными в зависимости от условий эксплуатации и типа двигателя. У больших бензиновых моторов они могут достигать до 2 л/100 км, у маленьких турбодизелей – всего сотые доли литра. Так что - если за систему "старт-стоп" приходится доплачивать, нужно тщательно проанализировать все плюсы и минусы.

    Однако в настоящее время отпадает вопрос о доплате за систему «старт-стоп» и ее непосредственном сопоставлении с возможной выгодой для кармана пользователя.Это связано с тем, что «старт-стоп» перестал быть элементом дополнительного оборудования, а стал штатным компонентом конкретных версий двигателей. Поэтому при выборе варианта двигателя со штатной системой «старт-стоп» можно забыть о том, как будет эксплуатироваться автомобиль. Мы просто обречены на наличие такой системы.

    См. также: Какими транспортными средствами можно управлять с водительскими правами категории B?

    Но помимо экономических вопросов, связанных с системами «старт-стоп», есть и типичные коммунальные вопросы.В современных автомобилях стандартно перезапускать двигатель после того, как он был выключен системой, нажатием на педаль сцепления. И тут возникают проблемы, потому что в некоторых ситуациях одновременные манипуляции педалями сцепления и «газа», когда система хочет запустить двигатель, заканчиваются обездвиживанием автомобиля. В данном случае достаточно важно, насколько быстро система сможет запустить заглушенный ранее двигатель (чем раньше, тем лучше).

    Хоть такие ситуации случаются не регулярно, они могут вызывать отвращение к системе «старт-стоп».Многим водителям это не нравится даже без особых причин. Автоматическое отключение двигателя их просто раздражает. Поэтому, как только садятся в машину, или при первом выключении двигателя, тянутся к кнопке деактивации системы. Группа энтузиастов этого проэкологического решения, вероятно, больше, и широкое наличие системы «старт-стоп» в стандартном оснащении делает их довольными. Однако правда в том, что за это приходится платить в цене автомобиля. Бесплатно никто ничего не дает, особенно то, что кажется простым только с технической стороны.

    Системы старт-стоп. Простая функция – большие сложности

    Казалось бы, запуск и остановка двигателя - дело тривиальное и не требующее особых технических решений. На практике все совершенно иначе. Даже в самые простые системы, основанные на традиционном пускателе, необходимо вводить специальные системы управления энергопотреблением, которые не только контролируют уровень заряда батареи, температуру и пусковую мощность, но и снижают энергопотребление других устройств в момент пуска и управления ток соответственно зарядка аккумулятора.Сама батарея должна быть изготовлена ​​по совершенно иной технологии, чем традиционная, чтобы быть устойчивой к быстрой и мощной разрядке, а также к сильноточной зарядке.

    Система "старт-стоп" также должна получать информацию от бортовой электроники о температуре наружного воздуха, температуре масла (холодный двигатель не остановится) и температуре турбокомпрессора в турбированных агрегатах. Если «турбо» нужно остыть после напряженной езды, двигатель тоже не заглохнет.В некоторых, более продвинутых решениях, турбокомпрессор имеет независимую систему смазки, продолжающую работу даже при выключенном двигателе. Даже традиционный стартер «старт-стоп» имеет большую мощность, более прочные внутренние компоненты (например, щетки и соединительный элемент) и модифицированную шестерню (снижение шума).

    В более сложных и, следовательно, более дорогих системах «старт-стоп» традиционный стартер заменяется либо электрической машиной, установленной на маховике, либо генератором переменного тока специальной конструкции.В обоих случаях мы имеем дело с устройством, которое может выступать как в качестве стартера, так и генератора в зависимости от необходимости. Это не конец.

    Электроника должна подсчитывать время между остановками двигателя и проверять, набрал ли автомобиль правильную скорость с момента запуска. В системе «старт-стоп» много мутаций. Одни совместимы с системами рекуперации энергии при торможении (рекуперация), другие используют специальные конденсаторы для накопления электроэнергии и поддержки аккумулятора при снижении его пусковой емкости.Есть и такие, в которых после остановки двигателя его поршни устанавливаются в оптимальное положение для повторного запуска. В момент запуска достаточно покачать стартер. Топливо впрыскивается форсункой только в тот цилиндр, в котором поршень готов к рабочему ходу и двигатель начинает работать очень быстро и тихо. Это то, чего больше всего хотят конструкторы при создании систем «старт-стоп» — быстрая работа и низкий уровень шума.

    .

    Скрипы при переключении передач - в чем причина и как их устранить?

    Чтобы понять, откуда берутся проблемы с нашей МКПП, для начала нужно понять, как она работает. Благодаря соответствующему расположению передач мы чаще всего можем использовать 5 или 6 передач переднего хода, что позволяет нам регулировать мощность в соответствии с требованиями движения. Кроме того, мы также используем заднюю передачу и так называемую «Слабый».

    Однако весь этот механизм не работает сам по себе.Немаловажную роль играют мелкие элементы коробки передач, такие как синхронизаторы передач , отвечающие за плавное и бесшумное переключение передач (отсутствие дрожания) и подшипники коробки передач , в которые заделаны валы шестерен со всеми режимами.

    Оба сильно нагружены во время эксплуатации автомобиля. Таким образом, они подвергаются износу, который может проявляться шумом, скрежетом – особенно это касается автомобилей с пробегом более 100-150 тыс. км.

    Повреждение коробки передач - причины

    Причин повреждения и износа коробки передач может быть много. Самые распространенные:

    • Слишком быстрое переключение передач.
    • Трансмиссия сильно нагружена на низких оборотах.
    • Коробка передач протекает и езда с недостаточным количеством масла в коробке передач.
    • Езда на отработанном масле, без замены масла в коробке передач.

    Слишком быстрое переключение

    Коробка передач — чрезвычайно точный механизм, требующий бережного плавного обращения.Динамическое «подкидывание» шестерен, особенно когда масло еще холодное, приводит к быстрому износу синхронизаторов. Износ синхронизаторов может дать о себе знать при переключении передач.

    Большая нагрузка на коробку передач на низкой скорости

    Большая нагрузка коробки передач на низких скоростях приводит к износу подшипников. В современных автомобилях, особенно современных, оснащенных мощными дизелями, предлагающими высокий крутящий момент с низких оборотов, встречается довольно часто.Автомобиль приятно разгоняется с низких оборотов, что побуждает вдавить педаль в пол на низких оборотах 1200-1500 об/мин. К сожалению страдают от этого подшипники редуктора .

    Утечки коробки передач

    В редуктор попадает небольшое количество масла, обычно от 1 до 2 литров масла, поэтому даже небольшая утечка через некоторое время (1-2 года) может привести к полной потере масла. Низкий уровень масла в коробке передач может затруднить переключение передач - Большее сопротивление при попытке переключения передач.


    Течи масла из коробки передач могут перегреться и полностью выйти из строя. Их нельзя недооценивать.

    В большинстве коробок передач отсутствует щуп уровня масла, поэтому любые утечки масла из коробки передач следует устранять как можно скорее – ведь проверить текущий уровень масла очень сложно. Кроме того, в большинстве автомобилей не имеет датчика уровня масла в коробке передач, который мог бы сигнализировать о низком уровне масла красной сигнальной лампой .

    Наиболее распространенными причинами течи в коробке передач являются сальники карданного вала и сальник вала сцепления. Стоит «герметизировать» редуктор, так как протечки масла могут привести к перегреву редуктора и, как следствие, даже к его повреждению, что со временем может повлечь за собой необходимость проведения таких операций, как замена редуктора или капитальный ремонт редуктора .

    Езда на отработанном масле

    Общеизвестно, что моторное масло нужно менять регулярно (рекомендуем менять каждые 10 000 км).В случае с коробкой передач, к сожалению, бытует мнение, что трансмиссионное масло замены не требует. Это ошибка, так как масло со временем и при температурных нагрузках, которым оно подвергается, подвергается окислению и постепенной деградации, что снижает его защитные свойства. Не забывайте менять масло в коробке передач каждые 100 000 км и если у вас нет информации о том, менялось ли масло в коробке передач - меняйте в профилактических целях и "на будущее" записывайте пробег, на котором вы меняли масло масло.

    Слева новое масло для КПП типа ATF, справа масло с пробегом 100тыс. км.

    Повреждение коробки передач - симптомы

    Если вы слышите шум из коробки передач как шум во время движения, и шум слышен на каждой передаче (шум усиливается с ростом скорости автомобиля), вероятно, это шум от подшипников коробки передач .

    Если , шум возникает только во время определенного переключения передач (например,переключение с 1 на 2 передачу) и проявляется визгом , причина вероятно износ синхронизатора шестерни .

    "Вой коробки передач" только на определенных передачах и в узком диапазоне оборотов двигателя может свидетельствовать об износе отдельных передач.

    Шлифовка переключения передач 9008

    Наиболее распространенной причиной шлифования шестерен является изношенный синхронизатор .Синхронизатор предназначен для выравнивания скорости вращения двух сцепленных мод и является своего рода тормозом, благодаря которому эти две моды, вращаясь с разной скоростью, подстраивают свою скорость вращения друг под друга - что позволяет им включаться тихо, без рывков.


    Изношенные (изношенные) синхронизаторы отвечают за скрежет при переключении передач.

    При износе синхронизатора его фрикционная внутренняя сторона уже не имеет прежней способности к торможению и согласованию режимов, поэтому режимы передач перекрываются с разными скоростями вращения, что в свою очередь приводит к скрежету при переключении передач.

    Вождение с этой неисправностью может в долгосрочной перспективе привести к повреждению зубьев некоторых шестерен (что вызывает скрежет) и необходимости их замены.

    Шум при движении / вой

    Изношенные подшипники коробки передач являются наиболее распространенными шумами при вождении.

    Их износ проявляется шумом в виде жужжания, усиливающегося с ростом скорости автомобиля. Игнорирование этих симптомов в течение длительного периода времени может привести к чрезмерному износу подшипников и «люфту подшипников», что может привести к неправильному зацеплению шестерен и трещинам в картере коробки передач.

    Регенерация коробки передач

    Как заглушить подшипники в коробке передач?

    Эффективным методом глушения подшипников коробки передач является их замена. Процесс, однако, требует разборки коробки передач и почти полной ее разборки на основные компоненты. Кстати, обычно проводится профилактическая замена сальников карданного вала и вала сцепления, ну и конечно же масла. Хотя стоимость самих подшипников обычно невелика и купить их можно в пределах 400-1000 злотых, их замена вместе с обслуживанием герметиков может стоить даже 1500-2500 злотых.

    Как уменьшить скрежет при переключении передач?

    Чтобы избавиться от скрежета при переключении передач , замените синхронизаторы . В случае замены синхронизаторов ситуация аналогичная, сами синхронизаторы стоят не дорого (комплект 500-1000 злотых), а сам процесс замены - т.е. разборка КПП, разборка на составные части, замена элементов, сборка КПП, замена масла и сальников - стоимость заказа 1500-2500 злотых.


    Стоимость замены подшипников или синхронизаторов вместе с услугой по снятию и разборке коробки передач составляет 1500-2500 злотых.

    Каковы другие альтернативные методы регенерации коробки передач?

    Как замена , так и регенерация коробки передач связаны со значительными затратами, которые чаще всего превышают 2000-2500 злотых .

    Стоит поинтересоваться эффективной и проверенной присадкой к редукторам с регенеративными свойствами - Ceramizer CB .

    Добавка для коробки передач Ceramizer CB выполняет двойную функцию. С одной стороны, восстанавливает металлические поверхности коробки передач , особенно синхронизаторы и подшипники . Уменьшает царапанье шестерни и заглушает подшипники. С другой стороны, носит профилактический характер и создает защитный слой с более чем в 5 раз большей износостойкостью , чем исходное покрытие.


    Регенерация коробки передач после использования Керамизеров 1500 км.

    Ceramizer CB заполняет изношенные участки металлокерамическим слоем . Кажется довольно необычным отсутствие необходимости разбирать механизм. Ремонт коробки передач производится без ее демонтажа , так как процессы ремонта происходят при нормальной эксплуатации. Таким образом, нам не нужно беспокоиться о поиске автомобиля на замену, и мы можем сэкономить деньги. Процесс регенерации длится 1500 км с момента добавления препарата в масло коробки передач.Первые эффекты часто можно заметить после 500 км.


    Присадка к трансмиссионному маслу Ceramizer CB - эффективно снижает рывки при переключении и глушит передачу.

    В отличие от других присадок к маслам, Ceramizer содержит всего 4 грамма активного компонента, доступен на рынке более 15 лет и его эффективность подтверждена 245 страницами положительного заключения . Ни один другой продукт коробки передач не имеет такого количества мнений.

    Керамизер - добавка для глушения коробки передач , особенно эффективна при износе синхронизаторов , что вызывает скрежет при переключении передач. Продукт уменьшает, а во многих случаях даже полностью устраняет коллизии . Продукт также эффективен при шуме редуктора, вызванном умеренным износом подшипников редуктора.

    Ремонт коробки передач стоит 2000-3000 злотых , а Ceramizer CB стоит всего 66 злотых , поэтому стоит попробовать этот метод регенерации коробки передач, тем более что это 100% безопасный продукт.Ceramizer CB - регенератор коробки передач значительно повысит плавность при переключении передач. Кроме того, долговечность механизма увеличится до 5 раз, а коробка передач будет защищена от износа до 100 000 км. Однако следует помнить, что ремонт коробки передач касается изношенных деталей, а не поврежденных.

    Керамизатор и трансмиссионное масло

    На вопрос, какое трансмиссионное масло использовать с Керамизером, ответ - всем.Керамизер можно использовать с любым трансмиссионным маслом.

    .

    Центральный замок не работает с пульта. Какую неисправность это означает?

    Центральный замок — одно из тех устройств комфорта, к которым водители привыкли насовсем. Что может пойти не так? Бывает, что центральный замок не работает с брелка.

    Представьте, что вы подходите к машине, нажимаете кнопку на пульте, а машина не реагирует. Что делать, если центральный замок не работает с пульта? Если речь не идет о пульте, привязанном к сигнализации, всегда можно открыть дверь ключом.Однако это не освобождает оператора от другой обязанности, а именно от поиска источника неисправности.

    Когда машина не реагирует на пульт, неисправность однозначно электронная. И хотя это звучит не очень оптимистично, это еще не должно ассоциироваться с серьезным недостатком. Иногда тот факт, что пилот не открывает машину, определяется поломкой, которую можно устранить всего за несколько злотых.

    Центральный замок не работает с брелка - причины:

    • возможно виноват пилот:
      • возможно в пульте просто разряжены или разряжены батарейки,
      • бывает, что пульты со слишком слабыми батарейками перепрограммируются,
      • также может быть поврежден пульт дистанционного управления - он сломается, например,соединение с кнопкой на плате,
    • причиной проблем с центральным замком являются поврежденные модули комфорта:
      • чаще всего это происходит при заливе компьютера водой.

    Замена батареек в пульте стоит копейки. С программированием устройства водитель может справиться и самостоятельно – инструкции можно найти на интернет-форумах. Однозначно более дорогой сценарий тот, при котором центральный замок не работает с брелка, а виновата поломка брелка или модуля комфорта.Опломбировка компьютера BSI или покупка нового ключа с дистанционным управлением и его программирование могут стоить даже 600-700 злотых.

    Я не могу открыть дверь с помощью пульта дистанционного управления. И что?

    Большинство водителей скажут, что когда машина не реагирует на пульт, лучше всего открыть дверь ключом. К сожалению, редко используемый замок может этого не позволить. А когда ключ не открывает машину, водителю ничего не остается, как разбить стекло? К счастью, нет. Если ключ не открывает водительскую дверь, вы всегда можете попробовать с другим ключом, оснащенным замком или, например, ключом.хобот. Кроме того, стоит также смазать замки, например, WD-40. Иногда это помогает разблокировать замок.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Боровяк: оппозиция помешала переговорам об инвестициях



    (Фото: Архив)

    но советники от оппозиции заявили, что эти планы были сорваны в Саморождовом квартале, президент поклонится Боровяку. Именно по этим причинам город проиграл тендер на землю KOWR.

    Дежурный корреспондент: 667 70 70 60 В сегодняшнем выпуске «Квартала самоуправления» доминировал выпуск Общества муниципального социального строительства.Напомним, 17 мая советники Гражданской коалиции объявили, что город проиграл тендер на один из участков по ул. Дугоша, где планировалось больше зданий GTBS. Земля, принадлежащая Государственному казначейству, будет куплена частным предпринимателем из Национального центра поддержки сельского хозяйства, который перебил предложение Лешно на тендере. Советники от оппозиции опасаются, что это может поставить под угрозу инвестиции города.

    Президент напишет Боровяку с объяснением обстоятельств проигрыша тендера. Согласно информации, в течение трех лет город готовился к строительству дополнительных блоков БТПС. - Мы провели оценку земли, она показала, что ее стоимость составляет 2,6 млн злотых, вице-президент Адам Мытыч, участвовавший в тендере, получил указание, что максимальная цена, которую он может предложить, составляет 2,7 млн ​​злотых, но это предложение было нарушено частным предпринимателем , - говорит Боровяк, - мы должны заботиться о финансах города, и мы не можем позволить себе тратить больше. Президент объявил, что инвестиции GTBS будут продолжены, но с небольшими изменениями. - Мы будем запускать его в два этапа, в первом будет построено четыре дома по 20 квартир в каждом, но мы должны изменить проект, чтобы увеличить количество машиномест , - сказал он.

    Боровяк также объявил, что ведет переговоры с покупателями KOWR в Дугоше. -Мы говорили о переходе на другую муниципальную землю, было желание сотрудничать, а пресс-конференция советников КО сорвала эти планы - сказал президент - предприниматель еще хочет сотрудничать, но у меня есть сомнения продолжать ли говорит.

    1. Добавил(а) Marian , on - 19-05-2022 12:15
    Может это, в начале, для Нового?
    2. Добавил(а) Зал цирка полный смеха , on - 19-05-2022 12:20
    мехи в зале цирка.
    3. Добавил JA , on - 19-05-2022 12:24
    Горячее испытание для сз.п. (с малым намерением) перестать давать людям воду в мозги - жители не идиоты! Объясните, пожалуйста, почему в апреле 2021 года вы потратили 123 000,00 на проект за день, который еще не был Городом? Теперь еще один кассовый аппарат под смену проекта, потому что вдруг он заботится о кассовом аппарате?
    4. Добавил(а) житель , on - 19-05-2022 12:30
    конечно виноват во всем только не президент...
    5. Добавил(а) РАЗРЕШЕНИЕ НА СТРОЙКУ. !! , вкл - 19-05-2022 12:32
    Но...- Разрешение на строительство выдано службе падшему мэру города, однако - (здесь Архитектурно-строительное управление, расположенное по ул. Звирки и Вигуры. ) "пусть обжалует (можно найти неточности в Экологической документации (воздействие на окружающую среду), то может уже в Проекте строительства, так же можно пресечь поступление убитых н.для города, например, водопровод, или тепло пусть там колодцы строят, с анализом пригодности воды к потреблению???!!! -вы уже знаете, что положительных условий на поставку газа от ПГНиГ он не получит... и т.д. и т. д. Пожалуйста, нувориши не могут разрушать местные структуры местного самоуправления. город, выбранный горожанами.
    6. Добавил enada , on - 19-05-2022 12:34
    "... хотя предприниматель все еще хочет сотрудничать, но у меня есть сомнения, продолжать ли переговоры." - О, мой ребенок берет игрушки и уходит из песочницы. У нас есть сомнения, должен ли он еще сидеть на этом склоне.
    7. Добавил(а) Leszczyniak , on - 19-05-2022 12:39
    Подведем итоги. Мэр Боровяк заботится о финансах города, поэтому, несмотря на то, что в городе есть свои строительные площадки, он хотел купить еще один за 2,7 млн ​​злотых №
    8. Добавил(а) X , on - 19-05-2022 12:45
    Бедный наш президент, все против него, но он такой кристальный и хочет добра, он должен был уменьшить долг и удвоить его, он хотел купить землю, но у него их забрали, но он ведет переговоры, с банками и застройщиками, только оппозиция его ненавидит, и не обсуждает - предметно, (...)
    9. Добавил пользователь Попытка резидента , on - 19-05-2022 12:50
    Не могли бы вы уточнить его заявление?Признаюсь, я немного теряюсь в том, что является подтвержденным фактом, а что нет.
    10. Добавил(а) Янв , on - 19-05-2022 12:51
    Оппозиция вредит ???
    Что ты еще придумаешь??!!!!

    Роль должности - информировать и смотреть на руки Господа!
    11. Добавил ига , on - 19-05-2022 12:52
    деволоперка работает под офисом??
    12. Добавил(а) arek , on - 19-05-2022 12:55
    KO чтобы уметь лаять, больше ничего, это правда
    13. 13. 10 резидент - 19-05-2022 12:59
    Смотри, оппозиция обижает Президента по поводу переговоров??? Невероятный !!! А что было вредного в вопросах оппозиции? Что они хотели объяснений по этому поводу? Если не играть в открытые карты с оппозицией, неудивительно, что потом они публично спрашивают.Жители Лешно ожидают от этого S и этого. Браво советники Гражданской коалиции. Почему инвестор купит эту дыру? Чтобы он тут же превратил его в другого? Интересно, сколько город, заботясь о государственных финансах, сэкономит на возможной обменной операции? И какая территория будет включена в поселение? Предполагалось, что поселение будет чем-то вроде Рейтана или, может быть, чем-то другим? Это другие вопросы, которые возникают. Советники от оппозиции следят за этой темой

    реклама

    14. Добавил(а) ... , on - 19-05-2022 13:07
    Фамилию разработчика не называйте, но только если я сейчас предположу - это действие не способ спасти лес на Рейтане? К сожалению, все шьется толстыми.
    15. Добавлено продолжение моб 3 , от - 19.05.2022 13:09
    Вопрос дня:
    - как компания готовила проект?
    - изменения дизайна или исправления кто будет разрабатывать?
    16. Добавил(а) zaborowianin , on - 19-05-2022 13:12
    учимся у принципалов на хороших переменах...,у нас оппозиция большая часть но все виноваты,но большая часть электората будет live
    17 Добавил(а) Arni , on - 19-05-2022 13:14
    Мистер Боровяк, я не Лешно, но вы гоняетесь за "Кучем".
    18. Добавил(а) JARZBEK , on - 19-05-2022 13:18
    Иногда глаза болят, вижу как устал за наш клуб, президент Очдзки Рышард, наш клуб Тча ''
    Все еще работает! Он обо всем позаботится, а другие, некоторые втыкают в него булавки. Это не люди, это волки!
    Я так и сказал - Ярзбек Вацав, тренер второго класса.
    Пусть президент живет сто лет!
    Это тоже я, Ярзбек Вацав, потому что на прошлой неделе я не говорил, потому что был болен. У меня больничный.
    убу дубу, убу дубу, дай нам жить президент нашего клуба.
    Пусть живет!
    Это я пел - Ярзбек.

    Оставьте здесь...
    19. Добавил(а) Opty , on - 19-05-2022 13:21
    Это в четверть часа вопрос про проект за 100к, разве таких вопросов не задают?
    20. Добавил(а) мисти , on - 19-05-2022 13:38
    Когда президент говорит, что он будет делать, он говорит, а вы не возражаете. Если вы избрали его президентом, вы должны уважать его избрание. Добавлю все варианты, включая Директора Савку, Президента Висава и т.д. Вы здесь умываетесь, а время летит, так и деньги на счету летят.Бюджетные подчки эти господа не посмотрят потому что каждый из них соберет их через десяток-тысячу месяцев, а там уже цветы когда он откроет бассейн или нет, стройка, а может подождем и посмотрим что бывает. Драма, когда смотришь на это... и это просто местная дыра под названием Леша, а как она должна выглядеть в масштабах страны...
    21. 19- 05-2022 13:39
    Мистер Боровяк, успокойтесь при строительстве этих блоков.Это кварталы для богатых и, как и в случае с нынешним ГТБС, они будут покупать квартиры у состоятельных людей, чтобы сдавать их в субаренду. У меня есть указание вам, кто снимает таким образом квартиру в Длугоше? Уверяю вас, что список будет длинным! А президент об этом знает и ничего не делает!По какому закону блоки финансировались из денег,которые должны были быть для среднего класса,между тем,для людей,заплативших золотом. Сосредоточьтесь на более необходимых инвестициях, потому что жаль, что в городе нет приличного бассейна или спортивного зала. Позор и энада!
    22. Добавлен GTBS. , в - 19.05.2022 13:44
    Из Zaloen Rzadowe - Квартиры GTBS - мало для малообеспеченных семей ... а в Лешно что случилось. !! Президент Вильчковяк 17 000 злотых брутто, и что, если он арендует F-me Management для этих 9 новых блоков. Поскольку есть F-ma, управляющая этим жилищным веществом, то президент работает социально, в этом нет необходимости, достаточно Г. Ксиеговы, и тогда наш GTBS не будет в долгу .... Давайте посчитаем 12 месяцев x 17 000 злотых = 204 000 злотых брутто-сбережения .ежегодно !! Тогда наша аренда станет дешевле! Збышек - житель.
    23. Добавил(а) Leszczyniak , on - 19-05-2022 13:47
    4 дома по 20 квартир
    1 дом, 5 квартир? вы хотите это имя блока?
    Посмотрите на Рейтан, Заменгоф - Блок с клетками... и у вас 8-10 квартир в каждой клетке.
    1 Здание - 5 жизней, что такое вип блок? - каковы затраты на строительство такого "здания" - разница по отношению к жилым комплексам, которые я упоминаю?

    Лучше строить большие дома, чем какие-то 5-квартирные дуплексы, которые на хороших участках превратятся в VIP-жилой комплекс.
    24. Добавил(а) Ignacy , on - 19-05-2022 13:51
    Мы знаем, что во всем виновата оппозиция. Если вы не можете договориться, это эффект.
    25. Добавил Mobile , on - 19-05-2022 13:52
    Что вы можете сказать об оппозиции? Оппозиции можно все рассказать, а президент должен промолчать. Кампания начинается.
    26. Добавил(а) Chawd , on - 19-05-2022 13:54
    КО действует во вред Польше на уровне государства и местного самоуправления. Он преследует многолетнего немецкого политика. Если у кого-то другое мнение, то он просто не прав.
    27. Добавил(а) żakowiec , on - 19-05-2022 13:54
    Смена земли? Какой ценой предприниматель получит городские дыры? Может быть, «забота» о деньгах города закончится передачей гораздо более дорогих участков? Если бы в Лешно была настоящая оппозиция, давно бы был другой президент
    28. Добавил PL , on - 19-05-2022 14:19
    Оператор оценит лодку в 2,6 мили, максимальное ограничение города 2,7 мили?
    Конкурс знает о потенциале города?
    Да, оппозиция нас предает? Судиться с ними?
    29. Добавил второй Morawicki , on - 19-05-2022 14:50
    Есть тот, кто отвечает за все успехи мира, а другие отвечают за все, что спартанский отвечает за (Туск, ЕС, Путин).Как вы можете догадаться, это Моравицкий, но в целом Боровяк точно такой же. Только у виновных есть другие. Обычно это оппозиция, но уже были и ее чиновники, иногда маршал воеводства.
    30. Добавил(а) Советник , on - 19-05-2022 14:54
    Если конференция оппозиции сорвала план по восстановлению кабанов, значит, что традиционно, вы втихую сделали то, что качки, что вы не мона раскрываете
    31. Добавил(а) Kaziu , on - 19-05-2022 15:02
    Сохрани свой позор и уходи со сцены
    32. Добавил(а) 2:5-9 Jerzyk , 5-9 -1, , , 02
    Если у местного самоуправления есть земля под застройку, то почему оно участвует в тендере и планирует потратить 2,7 миллиона? Ведь это расточительно. И второе, а как быть с проектом, который есть в распоряжении города, и разумно ли тратить деньги на проект, если он не у вас есть, то где его реализовывать?
    33. Добавил(а) Вопрос от резидента , on - 19-05-2022 15:58
    А в чем конкретно причины сомнений Президента в продолжении переговоров? Оппозиция раскрывает, как без секретной стратегии города невозможно вести переговоры, или о чем она?
    34. Добавил житель , on - 19-05-2022 16:32
    а почему Президент больше не хочет говорить, если хозяин хочет меня??? обидеться что ли?
    35. Добавил(а) czary mary developeros amigos , on - 19-05-2022 17:38
    Боюсь, коалиция вредит себе. Судя по тому, что говорят советники коалиции, они часто не знают, откуда берутся решения, или не говорят прямо, потому что не могут или не хотят. Из чего следует вывод, что все решает именно герой статьи. Так что если на чиновника, на бизнес, на погоду, на инфляцию, на ковид, на войну уже нельзя навязываться, то время бросит все на оппозицию, которая все равно в горсовете ничего не пройдет - потому что они не имеют большинства и ленивы.Президент расчетливо бросает такие взгляды на советы а потом КО думает что что прошло и что власть есть. В результате наша местная демократия хромает, потому что мы часами говорим о названии кольцевой развязки или что-то в этом роде, а президент делает по-своему, чтобы убедиться, что вы сами по себе эффективно уксус. И, может быть, это уловка, чтобы уйти от ТБС, но это провал этого проекта. Надеюсь, люди, купившие такую ​​квартиру, остались довольны, а вот цены на изредка «покупаемые» квадратные метры жилья были поразительные.Где остальные квартиры? Те, что с квартирным плюсом? Посмотрите, как реализуется жилищная политика в Лешно. Привет ! Пасибжучие, которые давно живут в своих домах и их восприятие не такое уж и низкое, жилищные проблемы в Польше закончились? Ну и не дорогие специалисты по купле-продаже недвижимости и строительству ТБС. Первый пост после того, как вы погуглили жилищные проблемы. Как и в 2018 году, среди важнейших проблем польских семей на третьем месте было отсутствие жилья или жилищных условий (32%).Чаще выбирался только ответ о низкой заработной плате (70%) и отсутствии эффективной системы здравоохранения (63%). Нынешняя политика ориентирована на застройщиков, они должны обеспечить нас жильем для нас и наших детей в будущем. Проблема в том, что сейчас это дело остановится или остановится. Хорошего будет немножко больше, потому что беловцы все купят, чтобы через 10 лет продать по крупному. А жилищный вопрос касается скорее обычных жилищ, для которых нет эффективных решений, они либо на штатные, либо на коммунальные четыре угла, либо на застройщикские хлопоты и часто хлопоты (это не обычно конечно).Более высокие процентные ставки не являются стимулом для будущего покупателя квартиры в кредит, в 21 веке таких проблем у нормально живущих в обществе людей быть не должно или их небольшой процент. Это еще одно доказательство того, что в наше время нет никакой жилищной политики, а есть только так называемое самоуправление. Мы запускаем идею, а о том, что из этого выйдет, пусть думают другие, единственное, что многие успеют продать участки и квартиры, которыми они сейчас владеют, дорого. Нормально ли продавать дома без инфраструктуры, коммуникаций или покупать некомплектный автомобиль из автосалона? Что на самом деле, если, например, врач покупает себе квартиру на две зарплаты (часто у него есть несколько), а кузнец на свою зарплату покупает себе квартиру в кредит, который после дождя будет расти как грибы? Не связываете ли вы повышение процентных ставок с ростом стоимости швейцарского франка? Экономически по смыслу разница большая, но та же проблема в кармане кузнеца.C, управлять не просто, тем более что, как и в местных и сельских управах, таких умов и людей доброй воли нет.
    36. Добавил(а) Pl , on - 19 мая 2022 18:39
    Убиваем все эти фокусы.
    37. Добавил Резидент , on - 19-05-2022 18:54
    У президента очень сильная аллергия на советника Грзного, а советник проверяет президента.
    38. Добавил в 23 , on - 19-05-2022 19:40
    4 корпуса по 20 квартир в каждом. В настоящее время май после 16 жизней. Новые будут на этаж выше.
    39. Добавил(а) Meta , on - 19-05-2022 19:57
    Типичная B дешевая дурь для темных людей.
    40. Добавил До 37 , в - 19-05-2022 20:14
    Советник Горзный стоит проверить !!!
    41. Добавил(а) Поддерживаю , on - 19-05-2022 20:14
    Все выше сказанное верно, но проблема Польши в том, что люди вынуждены, что у них нет выбора, кроме как арендовать у застройщика втридорога или купят квартиру квартиру в кредит, который постоянно увеличивается. В странах Западной Европы у жителей есть выбор: либо коммуналка (никогда не своя и не для покупки и проживания кого-то из близких) с приемлемой арендной платой, либо самостоятельно. Вена даже покупает квартиры в качестве городских ресурсов для сдачи в аренду жителям.Люди в Польше становятся немобильными, потому что они застряли в кредитах.
    42. Добавил(а) назад 23 , on - 19-05-2022 20:17
    Эти здания на самом деле пустырь. У них должно быть больше клеток, как у Заменгофа или Рейтана.
    43. Добавил(а) jozef , on - 19-05-2022 20:26
    И снова это противостояние! (Во всем виноват Туск)
    44. Добавил в ком 41 , on - 19-05-2022 21:54
    Все ок, но на западе так, что если снимаешь долгосрочную или краткосрочную аренду коммуналки, то можно присоединиться к программе, где арендная плата будет частично применима к погашению квартиры (даже с учетом предыдущих лет). Но вы не можете выйти из него во время работы программы. Так что помощь реальная, сегодня глава города спасает финансы начатого коммунального предприятия и опять в этой неразберихе резидентов мало.
    45. Добавил(а) Rafal , on - 20-05-2022 00:43
    Ха-ха-ха есть опасения, продолжать ли - ведь разговоров не было
    46. 10 Lesno 9001 Resident 9001 , in on - 20-05-2022 07:58
    А чего так боится Президент, что вдруг отказывается от своих планов по смене участков? Если он не приглашает оппозицию на беседу, не удивляйтесь, что оппозиция не стоит на половом коврике и не ждет безропотно!!! Президент, наверное, забывает, что совет имеет законодательную и контрольную власть над президентом.Советники не являются некритичной машиной для голосования за резолюцию, предложенную президентом. Браво советники Гражданской коалиции. Горожане ждут от вас такого отношения, а президент – это только его проблемы.
    47. Добавил лещ , on - 20-05-2022 10:27
    И предлагаю в качестве бонуса дать президента ГТБС, а то в конце концов Шопен будет сделан. Он не знает, чего я хочу от него.

    реклама

    48. Добавил(а) в 42 , on - 20-05-2022 14:24
    Понимание прочитанного болит?! 4 корпуса и 20 жителей в КАДЫМЕ!
    49. Добавил(а) Fat Dollar , on - 20-05-2022 16:26
    Мистер Боровяк, никто так не болит, как вы!
    50. Добавил vil , on - 20-05-2022 16:32
    Мудрая операция КО, кто из советников должен быть заинтересован в этих текущих блоках.И прежде всего расчет арендной платы и т.д. Нужно понимать этот «лунный» расчет. Кроме того, люди произвольно сдают помещения в субаренду, о чем г-н Вильчковяк знает и ничего с этим не делает. Он ликвидировал офис этого лорда, после чего с просителями обращаются как со злоумышленниками.
    51. Добавил(а) Коллега , on - 21-05-2022 10:17
    Мистеру Вичковяку жаль. Он такой умный и честный парень.
    • Редакция портала оставляет за собой право вмешиваться или препятствовать публикации высказываний, не относящихся к теме статьи, нарушающих правовые и моральные нормы или противоречащих принципам социальная жизнь.
    • Заявления, содержащие ненормативную лексику, публиковаться не будут.
    • Комментарии, рекламирующие собственные веб-сайты, продукты и т. д., будут удалены.
    • reCAPTCHA защищена, и применяются Политика конфиденциальности и Условия использования Google.

    Реклама


    • ФИТИКА
    • Редакция портала оставляет за собой право вмешиваться или препятствовать публикации фотографий, не относящихся к теме статьи, нарушающих правовые и моральные нормы или не соответствующих принципам общественной жизни.
    • Фотографии с нецензурными комментариями публиковаться не будут.
    • Фотографии и их комментарии, рекламирующие их собственные веб-сайты, продукты и т. д., будут удалены.

    .

    Смотрите также