7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Рено логан плохо заводится


Рено логан не заводится на горячую

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.
  • Также возможен затрудненный пуск, если плохо вырабатывается искра. Это может случиться из-за сбоев в работе системы зажигания, поврежденных высоковольтных проводов, неисправных или покрытых нагаром свечей, неисправной катушки зажигания.
  • В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.
  • Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.
  • Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.
  • Если двигатель уверенно запускается, но затем глохнет, то виновником такой работы может быть датчик положения коленчатого вала. При неисправном датчике появляются именно такие симптомы.
  • Сильно изношенный распределительный вал, как и его датчик, могут приводить к нестабильному запуску и неустойчивой работе мотора. Но, как правило, подобные проблемы возникают на автомобилях с большим пробегом. Обычно распределительный вал на двигателях «Логана» не требует внимания в течение 250 тысяч километров. Чтобы исключить такую проблему и вовсе, стоит вовремя регулировать зазоры клапанов (если в конструкции двигателя не предусмотрены гидравлические компенсаторы) и своевременно производить замену моторного масла.

Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

«Рено-Логан» заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина «Рено Логан» и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель «Рено-Логан» может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

Рено логан 2 плохо заводится в жару

Имею опыт общения с разными автомобилями, начиная со времён царя Гороха (АЗЛК, ГАЗ 24, ВАЗ классика, ЗАЗы всех модификаций) и до новейшего времени — Опеля, Порше, Рейнж Роверы, Тойоты, Ниссаны и пр. Однако, хорошее иногда кончается и человек может оказаться перед выбором — ходить пешком, или пересесть на что-то скромное. Итак…

Покатавшись некоторое время на ВАЗ 21014 по служебным обязанностям, вскоре получил служебный Рено Логан. Обладание служебным Логаном произвело на меня на столько благоприятное впечатление, что попав под сокращение, недолго думая, я приобрёл его для себя. Так чем же интересен этот автомобиль? Его простота и надёжность.

Для любителей спортивных болидов и внедорожников этот автомобиль, безусловно, не подходит. Остальным: ёмкий, просторный, удобный багажник. Влезет много. Но один, маленький минус — спинка заднего сиденья не откидывается и разместить нечто длиномерное у вас не получится. Однако имеется подготовка под багажник на крышу. Это скрашивает неудобство со спинкой. Салон удобный и просторный для водителя и переднего пассажира. Однако на заднем сиденье будет тесновато, хоть и не критично. Наличие кондиционера для меня не критично, но иногда, в особо жаркие дни, помогает пережить первые минуты нахождения в раскалённом салоне.

Двигатель 1,6 вполне динамичен. Рекордов не поставить, но рвануть со светофора вполне можно. За год эксплуатации не появилось никаких подтёков, в морозы заводился с полоборота, прогревался быстро, в жару не перегревался, всегда работал ровно и тихо. За это я его кормил качественной синтетикой каждые 10 тыс. км.

Механическая коробка, при настроении, позволяла мне легко вводить автомобиль в спортивный режим, или наоборот в экономный. Мой личный рекорд расхода бензина — 6,1 литр на сотку за городом, за три дня. Так же, механика позволяла мне не волноваться по поводу вероятных поломок вдали от цивилизации — всегда можно толкнуть, или отбуксировать.

Плохо заводится рено логан 1.4. Не заводится логан причины. Нестабильная работа двигателя или падение мощности при высокой частоте вращения

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
  • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
  • Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
  • Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
  • Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
  2. В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

  1. Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
  2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
  • Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
  • Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
  • Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Иногда бывает так, что мотор с первой попытки не запускается. На это есть свои причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодное время, следует ненадолго включить дальний свет, чтобы завелся аккумулятор. После этого при исправном стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать. Иногда бывает так, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумуляторной батареи недостаточно.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно воспользоваться аккумулятором другой машины. Такую процедуру автолюбители называют прикуриванием. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашему автомобилю как можно ближе. Дальше берется два провода и устанавливаются перемычки между аккумуляторами. Плюс одной батареи соединяют с плюсом другой. Точно так же соединяются минусы. Однако прежде чем заводить машину, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегрелась после попыток запуска автомобиля стартером. Если она в порядке, можно прикуривать. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², поскольку ток запуска достаточно большой, из-за чего тонкие проводки могут сразу перегореть.

Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ надолго оставлять повернутым в активное состояние нежелательно. Поскольку электронное устройство расположено рядом с двигателем, его пластиковый корпус может потрескаться от высокой температуры. В этом случае на обмотку попадает влага. Если изоляция обмоточных проводов где-то нарушена, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу отразится на функционировании двигателя. Он станет работать неравномерно. Во время движения почувствуется явное ухудшение динамики, а также значительно увеличится расход топлива.

Для проверки системы электронного зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

  • внимательно осмотреть проводку на предмет целостности;
  • убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
  • узнать, является ли состояние модуля рабочим;
  • проверить, есть ли искра на свечах.

Если здесь все в порядке, а мотор все равно не завелся, нужно протестировать систему управления двигателем.

Выявление нерабочей свечи

Для корректной работы двигателя замена свечей зажигания делается через 15 тыс. км пробега. Прежде чем свечи начать выкручивать, вокруг них нужно удалить всю грязь. Это предохранит поршневую систему от засорения. Чтобы новые свечи Рено сразу шли по резьбе, наживлять их нужно вручную. После того как убедитесь, что они вворачиваются без перекоса, можно использовать свечной ключ. Чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров, чрезмерное усилие применять не стоит.

Не следует забывать, что замена свечей зажигания выполняется лишь на холодном двигателе. Процедура замены обычно делается во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы до этого времени заметили, что мотор начал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Рено и заменить ту, которая вышла из строя. При наличии соответствующего инструмента на все уйдет не более 15 минут. Делается это следующим образом. При заведенном двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

Если при съеме провода звук работы мотора меняется, то это означает, что данная свечка нормальная. Когда при обесточивании какой-то свечи Рено двигатель работает точно так, как прежде, это указывает на то, что она нерабочая и требует замены. Извлечь ее из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальный проводок. Прежде чем устанавливать новые свечи на Рено, нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Это делается при помощи специального щупа. Если просвет не соответствует норме, его следует подрегулировать, подогнув боковой электрод.

Когда замок зажигания выходит из строя, отремонтировать его чаще всего бывает невозможно. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан приходится менять. Делается это следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Дальше выкручивается винт крепления механизма. Затем вставляется ключ и поворачивается в первое положение. Снизу устройства имеется две защелки, которые отходят в первом положении ключа. Прижимаем их отверткой и вытягиваем механизм.

После этого отсоединяется жгут проводов контактной группы, которые приходят на замок зажигания. Для этого прижимаем защелку разъема и рассоединяем его. Дальше внутренний механизм вытягивается вместе с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. Когда замена замка зажигания выполнена, следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно ставя ключ во все положения, нужно тестером прозвонить соответствующие цепи.

Выход из строя стартера

Еще одной причиной, из-за которой машину невозможно завести, бывает выход из строя пускового устройства. В этом случае делается замена стартера. Желательно, чтобы под автомобилем была смотровая яма, откуда будет удобно производить замену. Начинать работу следует со снятия кабеля с минуса аккумулятора. Крепится устройство тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Прежде чем откручивать болты от устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Дальше снимается усиливающая выпускной коллектор перегородка. Для удобства можно также открутить кулису переключения передач от рычага. Когда прижимной болт выкручен, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Дальше откручиваются три фиксирующих болта и производится снятие стартера. Возможно, его придется немного раскачать, чтобы сорвать с места.

Для исправной работы стартера при его эксплуатации необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не завелся, повторять включение стартера нужно через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате этого стартер может сгореть.

Если мотор не завелся после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя стартер необходимо сразу выключить, поскольку из-за вращения приводной шестерни маховиком может повредиться муфта свободного хода. Стартером не следует передвигать машину.

В погоне за экономичностью и экологическими показателями моторов инженеры ежегодно предпринимают массу усилий по совершенствованию данных агрегатов. Эту необходимость обуславливает рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой работающего двигателя. Владельцам Рено Логан хорошо знакома проблема затрудненного пуска. Если агрегат заглох, то первая пришедшая вам мысль – это сразу направиться в сервис. Зачастую самой распространенной проблемой является когда не заводится мотор авто на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а какие причины?

Здесь мы рассмотрим наиболее часто появляющиеся поломки в работе двигателя на Рено Логан и приведем методы по их устранению. И самое основное, надо понять причины, почему не заводится движок, в особенности на холодную.

Какие неисправности наиболее распространены?

Если двигатель Рено Логан трудно запускается, не заводится или постоянно глохнет, то в числе основных причин данной поломки могут выступать следующие:

  • регулятор топливного давления находится в неисправном состоянии;
  • плохая выработка искры в связи со сбоями в функционировании свечей или катушек;
  • некорректная установка газораспределительных меток, что вызывает отсутствие синхронной работы фаз воспламенения топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, осуществляющей регулирование объема, подаваемого во впускной коллектор воздуха;
  • возможный выход со строя иммобилайзера ввиду частых случаев потери блоком управления обратной связи с ключевым чипом;
  • если двигатель склонен заглохнуть на ходу, следует проверить форсунки на предмет качества факела распыла топлива;
  • еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
  • плохой запуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе со строя бензонасоса;
  • если мотор запустился, но спустя некоторое время прекратил функционировать, то виновником ситуации может оказаться неисправный датчик коленчатого вала;
  • также изношенный распределительный вал или его датчик могут провоцировать мотор на нестабильный пуск и неустойчивую работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильного функционирования двигателя и попробуем диагностировать неисправности собственноручно.

Особенности диагностики

      1. Когда у регулятора давления появились сбои, то он подлежит замене. Для подтверждения его неисправного состояния следует отсоединить шланг обратного тока топлива и впоследствии включить зажигание. Если из данного шланга сразу начнет поступать топливо под давлением, то это является прямым свидетельством неисправности регулятора. Для устранения поломки в дороге следует заглушить его край или пережать трубку, что обеспечит уменьшение сечения. Выполнив эти манипуляции, можно гарантированно добраться до станции ремонта.
      2. Если отсутствует полноценная искра, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить из подозрения данный аспект, необходимо воспользоваться специальным свечным ключом. Вывинтив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных кабелей распределения зажигания и прокручиваем стартер на несколько оборотов. Если искрового разряда недостаточно, то узел подлежит замене. С таковой неисправностью автомобиль в состоянии прибыть к месту ремонта без помощи извне.
    1. Внимание! При работах такого характера соблюдение требований правил безопасности – обязательное к исполнению условие! Высоковольтное напряжение весьма губительно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения провоцирует мотор на существенные перебои оборотов. Факт сопровождается специфическими хлопками. Неисправность невозможно ликвидировать, не прибегая к применению специализированного оборудования. Если поломка застигла в дороге, то собственноручные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать авто в сервис, где ему будет оказана квалифицированная техпомощь.
    3. При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется посредством нескольких способов. После проверки следует приступить к устранению неисправности. Для этого откручиваем подающий воздушный патрубок и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия ее повреждения, а также выработки на стенках.
    4. На неподвижном моторе она находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нуждается в очистке. После этого заслонке предстоит компьютерная адаптация. На практике подтверждено, что появление неисправности носит нарастающий характер. Резкое ее возникновение в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных мероприятий в специализированной мастерской и заранее, при первых симптомах отклонения в работе.
    5. Когда после пуска и кратковременной работы мотор сразу глохнет, обращаем внимание на поведение лампы иммобилайзера, располагающейся на приборной доске. При ее мигании можно причислить указанный узел к числу причин неисправности. Обычно это происходит из-за утери блоком иммобилайзера электрической связи с чипом, расположенным в ключе. Возобновить движение удастся только после смены неисправного ключа на запасной аналог.
      Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет произвести «прописку» ключа программном обеспечении блока.
    6. Совет: при дальних поездках рекомендуем иметь с собой запасной ключ.
    7. Проверка производительности топливных форсунок диагностируется с помощью специального стенда. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

    1. Когда засорился топливный фильтр, его обязательно следует заменить. При появлении неприятной неисправности в дороге, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться нижеприведенными рекомендациями по устранению дефекта.
    2. Открываем капот Renault Logan и демонтируем топливоподающий шланг, после чего включаем зажигание. Если поступление топлива осуществляется под низким давлением, то фильтр стал проявлять недостаточную пропускную способность.
    3. Для увеличения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму топливоподачи. Также следует по максимуму произвести очистку фильтра. Для этого пользуемся отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный вкладыш.
  1. Устанавливаем фильтр на прежнее место и запускаем мотор Renault Logan. Если агрегат не глохнет, а его обороты не «плавают» или не «скачут», направляемся в ближайший сервис для замены негодного элемента.
  2. При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса топливоподачи. С этой целью открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В тот же момент поворачиваем ключ в позицию «2», что инициирует включение реле насоса.
    Когда поступление бензина не обнаруживается, то неисправен насос. В данном случае выдать определенные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным. Единственная мера – буксировка авто Рено Логан в ближайшую мастерскую.
  3. Если в роли причины неисправности оказался отказ датчика коленчатого вала, то устранение этой поломки в дороге при отсутствии специального оборудования также невозможно.
  4. Случается, что двигатель вообще не заводится в особенности на холодную, в данном случае, целесообразно обратиться к специалистам в сервисный центр.
    Выполнение ремонтных мероприятий в машине Renault Logan осуществляется в данном случае только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностирование и ремонтные работы по причине износа распределительного вала или его датчика Рено Логан, когда мотор не заводится, выполняются в сервисе, базирующемся на ремонте моторов.

В заключении

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с моторами Рено Логан. Данный материал рекомендуется применять в виде инструкции, позволяющей определить обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

«Рено Логан» - это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.
  • Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки - возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.
  • Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если в ходе такой диагностики удалось выяснить, что насос не работает, тогда первым делом рекомендуется проверить, целы ли предохранители и включается ли реле системы ЭБУ и реле бензонасоса.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку "на глазок". На конце рампы имеется золотник - на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. При этом давление должно быть постоянным. Если насос нормально работает, но при этом давления в рампе нет, тогда либо в баке отсутствует топливо, либо забиты топливные фильтры, либо отсутствует проходимость в топливной магистрали. Возможно, неисправен сам бензонасос.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Чтобы устранить данную неисправность в дороге, глушат край регулятора или пережимают трубку. После выполнения данных мероприятий автомобиль сможет доехать до места ремонта.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

“Рено-Логан” заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина “Рено Логан” и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемента его устанавливают на прежнее место. Если двигатель не старается заглохнуть, но обороты его стабильны, то нужно менять топливный фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную - это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Двигатель заводят на холодную и прогревают. Далее ДВС глушат. Если завести мотор больше нельзя, то под капотом отключают ДТОЖ. Если после этого автомобиль исправно запустился, значит, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 - специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом - запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель “Рено-Логан” может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

основные причины. Почему не заводится рено Машина рено сандеро не заводится причины

Страница 1 из 8

В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.

Двигатель не заводится

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Если двигатель с трех попыток не завелся то:

Открываем капот, потянув ручку привода на себя

Измеряем щупом уровень масла

В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка

В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе

Проверяем уровень охлаждающей жидкости

Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность электропроводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.

Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.

В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.

После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.

Если все-таки двигатель не завелся, значит:

Не работает система питания;

Не работает система зажигания;

Не работает система пуска.

Неисправности пуска

Стартер не включается.

Причиной может быть нарушение контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Если стартер не выключается после пуска двигателя.

Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. Если возникает такая неисправность, нужно сразу остановить двигатель.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

  • Неисправность топливного регулятора
  • Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
  • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
  • Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
  • Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
  • Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
  • Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

  • Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
  • Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
  • Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  • Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
  • Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение - чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

Добрый вечер. Внезапно перестала заводиться Рено Сандрера 2010 года выпуска. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день, жена собралась ехать обратно в Москву, но авто не заводится. Поставили другой аккумулятор - завелась. После того, как с заведенной машины сняли аккумулятор - заглохла. Одолжили аккумулятор у соседа и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Машина доехала. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли на сандерах снимать аккумулятор при работающем моторе?

1 ответ

    добрый день.
    снимать на работающей машине АКБ весьма не желательно (за исключением автомобилей где нет электроники такие как копейка старые москвичи) происходит скочки в электросистеме и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего прикуривать проводами.
    если я правильно понял не заводится это плохо крутит или вообще не крутит стартер.
    причина что не завелась машина сел АКБ.
    а вот почему он сел причины две либо пришел в негодность аккумулятор либо не идет зарядка.
    когда авто ездит сигнальная лампа горит "акб" на приборке сигнализирующая что нет заряда?
    прежде всего при установленном АКБ на авто замерьте напряжение на клеммах оно должно быть в районе 12,5 - 12,8 вольт, потом заведите автомобиль и так же замерьте на клеммах напряжение должно стать больше примерно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напряжение должно немного увеличиваться)это свидетельствует, что генератор рабочий. так же включите максимально все электропотребители на клеммах напряжение должно быть не ниже 12,8 вольт.
    если генератор рабочий то виной всему АКБ.

Рено Логан не заводится. Не заводится рено логан причины и способы их устранения не работает бензонасос

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности.Эта информация будет полезна любому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

  • Если Рено-Логан не заводится, не стоит сразу паниковать. Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

  • При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать. Кроме того, метки могут быть смещены из-за того, что один или несколько зубьев перескочили через ремень. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ.Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.
  • Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Возможны проблемы с запуском из-за выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом в ключе.
  • Если автомобиль часто останавливается в движении, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, качество работы горелки топлива ухудшилось по разным причинам. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.
  • Если Renault-Logan плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса. Также насос может выйти из строя.


Стартер крутится, двигатель не заводится

Если Рено-Логан не заводится и стартер крутит маховик, первым делом необходимо убедиться в исправности топливного насоса.Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук устройства особенно слышен на задних сиденьях. Должно быть короткое характерное гудение.

Если в ходе этой диагностики будет обнаружено, что насос не работает, сначала проверьте целостность предохранителей и срабатывание реле ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители полностью исправны, убедитесь, что реле включено.Если он включится, вы услышите щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверяется давление в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете проверить через видоискатель. На конце рампы есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением. При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

Топливо должно течь равномерным потоком при нажатии на золотник без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, а давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

Проверка регулятора давления

При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить. Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак.Отсоединив шланг, включите зажигание. Если из шланга выходит топливо под давлением, регулятор неисправен.

Для решения этой проблемы в дороге придавливают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

После проверки наличия давления в топливной рампе рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания. Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником.Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они в хорошем состоянии, двигайтесь дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности открутите подводящий патрубок и визуально осмотрите корпус внутри и непосредственно дроссельную заслонку на наличие возможных повреждений или истощения.

Дроссельная заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем следует провести процедуру адаптации компьютера.

Заводится и выключается

Рено Логан заводится и выключается при выходе из строя иммобилайзера. Это можно диагностировать по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, значит, можно смело говорить о сбоях узлов.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускаться и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливный шланг. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, производительность фильтра снижается.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Также они стараются очистить фильтр как можно тщательнее.

После очистки элемент снова собирается в исходное положение. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик явно нуждается в замене, но сначала стоит пройти диагностику.

Двигатель запускается холодным и теплым. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания заглушен. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль активирует стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется – запуск будет автоматически заблокирован.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ надо прошивать. Прошивке подлежат лимузины, выпущенные с декабря 2007 года. Этот момент следует знать владельцам, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

Приложение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или остановки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и повреждены свечи зажигания. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится в мороз, а Рено Логан не заводится в жару.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина 1 фазы.Пробег небольшой, но недавно появилась неисправность: при запуске "на холодную" все работает, а при запуске "на горячую" двигатель не заводится. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не поднимается. Раньше такого не было.

Но почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина неисправности, указанной в вопросе, может быть одна - неисправный датчик ДТОЖ.Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

Датчик температуры охлаждения

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания автосалона, поэтому знаю конструкцию автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, моделируем проблемную ситуацию:

  1. Запуск «на холодную», прогрев двигателя;
  2. Необходимо добиться того, чтобы двигатель перестал запускаться.Не нужно ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте начать немедленно.

Вывод: Если двигатель перезапускается на «этапе 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем, зажигание ВЫКЛ. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания. Если он выключен, стартер будет работать, но запуск двигателя будет заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

  • Аккумулятор замерз или разряжен;
  • В бак попала вода;
  • Топливный насос неисправен;
  • и т. д.

Но есть еще одна причина, которая относится только к семье Логанов.

Дефект в программе ЭБУ двигателя Евро-3

Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. После проведения проверки не все ответили на запрос Renault. 90 108

Единственное "письмо счастья" от Renault

Подлежащие отзыву седаны Logan

выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не хочет заводиться? Проверяем датчик ДТОЖ сами - пример на видео

Ситуация, при которой стартер активно крутит коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не заводится, может угнетать даже самого оптимистично настроенного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает больше часа и требует много сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться в типичных отказах и знать алгоритм их нахождения. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины, почему 8-клапанный 1.6 и 1.4 Рено Логан, Ларгус, Сандеро не заводятся.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушен контроль холостого хода

В некоторых случаях нарушение контроля холостого хода приводит к тому, что топливная смесь не поступает в цилиндры при запуске двигателя двигатель. Диагностировать неисправность электроники довольно просто. Если проблема с этим устройством, просто нажмите на акселератор и откройте дроссельную заслонку — двигатель сразу же запустится.Решение проблемы – чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

(ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие блоком питания, системами зажигания и т. д. Поэтому неисправность датчика коленвала можно выявить не только прямой заменой, но и косвенными симптомами, связанными с отсутствием напряжения на ключе компоненты двигателя внутреннего сгорания.

Как проверить датчик положения коленвала?

Для проверки годности датчика коленвала проверяем отсутствие искры. Для этого снимите с любого цилиндра наконечник и присоедините его к заведомо исправной свече. Его корпус соединяется с «массой» автомобиля, после чего коленчатый вал перематывается стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством неисправности ДПКВ - кроме того, проверьте наличие питания на топливном насосе.

Проверка мощности топливного насоса

Для доступа к топливному насосу сдвиньте заднее сиденье Renault Logan и поднимите лючок топливного бака — он удерживается на месте пластиковыми защелками, которые легко выдавить отверткой или другой плоской поверхностью. объект. Далее снимаем колодку с разъема бензонасоса и подключаем к ее черному/коричневому проводу контрольную лампу на 12 вольт (две другие - для показаний датчика уровня топлива).

Не рекомендуется измерять напряжение мультиамперметром, так как его показания не позволят оценить ток и потребляемую мощность.После включения зажигания контрольная лампа должна загореться на несколько секунд. Это обеспечивает подачу питания на топливный насос и регулярную подачу топлива в топливную рампу.

Если после этого лампа не горит (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры данный факт является прямым свидетельством выхода из строя ДПКВ, что и является причиной 8 -клапанный двигатель Рено Логан, Сандеро, Ларгус не заводится.

Причина 3. Неисправность топливного насоса

Среди причин, по которым топливная смесь не поступает в цилиндры, первой являются неисправности, связанные с топливным насосом.Далее мы расскажем, как провести диагностику работы самого топливного насоса и проверить состояние электрической части.

Топливный насос не работает

Очистите пыльные поверхности щеткой или сжатым воздухом после доступа к верхней части топливного насоса. Снимите штуцер подачи топлива (на фото отмечен стрелкой) и отведите его вместе со шлангом в сторону.

Проверить, качает ли насос топливо, очень просто. Для этого к выходному отверстию насоса подсоединяется тонкая трубка, другой конец которой опускается в небольшую емкость.Просто поверните ключ зажигания на несколько секунд и проверните двигатель стартером, чтобы убедиться, что топливо поступает в трубу. Тем не менее, даже если этого не произошло, не торопитесь с выводами – возможно, насос не питается от 12 В. Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если с блоком питания все в порядке, можно смело менять турбину насоса – с большой вероятностью причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъеме топливного насоса

Если в результате проверки топливного насоса обнаружено, что на разъем не подается питание, в первую очередь проверьте предохранитель.Плавкая вставка расположена с левой стороны (по направлению к автомобилю) моторного отсека, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса для 8-клапанных двигателей 1,4 и 1,6 автомобилей Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных автомобилей используется плавкий элемент, рассчитанный на ток 25 А - его положение в блоке указано стрелкой на фотографии.

Перегоревший 99% предохранитель свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать положительное замыкание на массу.Проверить последний несложно — достаточно вставить исправный предохранитель в блок при снятом с насоса разъеме. Если при этом загорится индикатор, можно приступать к разборке и замене помпы. В противном случае необходимо прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при проверке обнаружен целый предохранитель, проверьте, чтобы его контакты были подключены к «плюсу» от бортовой сети автомобиля. Дополнительно проверьте работу реле, отвечающего за переключение питания бензонасоса.

Для этого устройство, обведенное на верхнем фото, снимается с блока и на его место устанавливается перемычка. Последние закрыты разъемами, соответствующими силовым контактам коммутационного элемента. Появление питания на клеммах насоса указывает на работоспособность схемы. В противном случае необходимо убедиться в исправности самого коммутационного элемента и в наличии управляющего сигнала на его контактах.

Чтобы узнать, подается ли управляющее напряжение на реле, проверьте наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в блоке предохранителей и продиагностируйте, доходит ли «минус» управления до блока.

Обратите внимание, что "-12V" появляется на контакте входа реле только при работающем двигателе, поэтому не только включайте зажигание, но и запускайте двигатель стартером. Если лампа подключена к "минусу" индикатора, а плюсовая клемма не горит, то причина может быть либо в обрыве провода к блоку управления, либо в проблемах с самим ЭБУ, иммобилайзером и т.д.

Что-то еще полезное для вас :

Проблемы с проводкой

Довольно часто возникает ситуация, когда напряжение на ТНВД не появляется даже при перемыкании клемм питания в блоке реле.Конечно, единственное, что можно предположить в данном случае, это обрыв провода на пути из моторного отсека в топливный бак. Однако не все так просто. Дело в том, что у создателей Логана или Сандеро есть слабое звено в конструкции в виде шарнира, который находится под внутренней обшивкой сразу за левой стойкой.

В сухой среде все контакты в хорошем состоянии, поэтому с проводкой проблем нет. Однако место соединения было выбрано настолько неудачно, что со временем влага (и как-то проникает внутрь) загрязняется и контакты окисляются.Конечно, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к выходу силового агрегата из строя.

Для доступа к злополучному стыку снимаем накладку на левой боковой стойке и приподнимаем ковер. Затем нужно отключить колодку и проверить наличие напряжения на самой нижней клемме, которая на фото указана стрелкой - она ​​отвечает за плюсовой провод.

При наличии сигнала достаточно почистить контакты для восстановления питания бензонасоса.Если это не так, вам следует искать обрыв цепи сбоку бака. В том случае, если напряжение даже не доходит до места соединения, необходимо прозвонить цепь до блока защиты и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, причин, по которым не заводится двигатель Рено Логан, множество. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую поломку, но если следовать предложенной выше схеме, то, скорее всего, вы сможете запустить свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8-клапанный двигатель на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Уплотнение

В погоне за эффективностью двигателя и экологичностью инженеры прилагают все усилия для улучшения двигателей. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска.Если устройство заглохло, первая мысль, которая приходит вам в голову, это ехать прямиком в сервисный центр. Зачастую самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не заводится или постоянно глохнет, одной из основных причин данной неисправности могут быть следующие причины:

  • неисправен регулятор давления топлива;
  • плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
  • неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
  • неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
  • возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
  • при склонности двигателя к остановке на ходу проверить форсунки на качество распыленного топлива;
  • еще одна причина остановки двигателя – грязный топливный фильтр;
  • плохой пуск генераторной установки или ее отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
  • если двигатель заводится, но через некоторое время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
  • также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать неустойчивый запуск двигателя и нестабильную работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Функции диагностики

90 135 90 135 90 135
  • Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить. Чтобы убедиться, что он неисправен, отсоедините возвратную топливную магистраль, затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы устранить синяк в дороге, нужно заткнуть ее край или сжать трубку, что уменьшит сечение. После выполнения этих манипуляций можно гарантированно добраться до ремонтной станции.
  • Отсутствие полной искры приводит к остановке двигателя. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, нужно использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных проводов распределения зажигания и проверните стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить.При такой поломке автомобиль способен добраться до места ремонта без посторонней помощи.
      1. Внимание! При выполнении данного вида работ обязательным условием является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
      2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения существенно нарушает обороты двигателя. Факт сопровождается специфическими хлопками. Поломку невозможно устранить без применения специализированного оборудования.Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в мастерскую, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
      3. При неисправности заслонки воздушного потока неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки приступайте к устранению неполадок. Для этого нужно открутить патрубок подачи воздуха и проверить внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на наличие повреждений, а также провести работы по стенкам.
      4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. В случае, если заметили невозможность полностью закрыть узел, прочистите его. После этого люк придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение отказов носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Рекомендуется составить соответствующий перечень корректирующих действий в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
      5. Если двигатель останавливается сразу после запуска и кратковременной работы, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел можно считать причиной сбоя. Обычно это происходит из-за того, что модуль иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Движение можно возобновить только после замены поврежденного ключа на запасной аналог.
        Имеющееся в арсенале специализированных сервисов специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
      6. Совет. В дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
      7. Проверка работы топливных форсунок диагностируется на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

      1. Замените топливный фильтр, если он забит. Если в дороге произошла неприятная поломка, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
      2. Откройте капот Renault Logan и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива находится под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
      3. Для увеличения этой способности снимаем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.
    1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если устройство не гаснет и его вращение не «плавает» и не «прыгает», едем в ближайший сервисный центр для замены бесполезного элемента.
    2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите трубку подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
      Когда подача бензина не определяется, поврежден насос. В этом случае дать какие-то рекомендации по временному устранению дефекта не представляется возможным.Единственное средство — отбуксировать Renault Logan до ближайшего гаража.
    3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
    4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
      В этом случае ремонт автомобиля Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
    5. Диагностика и ремонт по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан при не пуске двигателя, выполняются службой по ремонту двигателей.

    На страже

    В данной статье представлен краткий перечень неисправностей двигателей Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкций, позволяющих выявить указанные неисправности. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

    В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований в плане экологичности и безопасности.В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной большого количества отказов. Например, через некоторое время Renault Logan может плохо взлететь. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

    В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их решения. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на морозе.

    Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно останавливается, то основных причин поломки несколько:

    • Неисправен топливный регулятор
    • Свечи не искрят, проблема с катушкой
    • Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
    • Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
    • Сбой иммобилайзера, потеря связи с чипом
    • Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
    • Грязный топливный фильтр

    Диагностика

    Чтобы устранить проблему, необходимо сначала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой.Для этого требуется диагностика компонентов, при которой необходимо учитывать некоторые особенности:

    • Если регулятор давления не работает, необходимо немедленно заменить этот элемент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить магистраль возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга идет топливо, значит, неисправность в регуляторе. Если эта проблема возникла во время движения по трассе, нужно пережать трубку или чем-то ее заглушить, чтобы добраться до ближайшего СТО
    • Отсутствие искры также может привести к серьезному простою двигателя.В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо тщательно проверить электроды и клеммы высоковольтных кабелей. Если есть следы нагара, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». На данный момент утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и наблюдать за появлением искры.При его отсутствии можно добраться до места ремонта, но в кратчайшие сроки следует провести тщательную диагностику устройства и его замену. Помните, что высоковольтные кабели очень опасны, и их необходимо диагностировать и обращаться с ними с особой осторожностью.
    • Неправильно расположенные метки ГРМ приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными паузами и скачками оборотов. Также будет сопровождаться сильным треском из выпускного коллектора.Устранить неисправность можно только с помощью специального оборудования. Самостоятельно регулировать фазы газораспределения не рекомендуется, если в дороге случилась поломка, это должны делать только специалисты на СТО.
    • Неправильное положение дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективно отсоединить воздушный шланг и проверить состояние амортизатора, поискать дефекты на стенках кузова и следы износа.
    • Если Рено Логан не заводится или глохнет сразу после запуска, нужно посмотреть на индикатор лампы иммобилайзера на панели приборов.Это может быть связано с потерей связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы можно было завести машину.
    .

    Рено Логан 1.4 плохо взлетает. Логан из-за не заводится. Нестабильная работа двигателя или потеря мощности на высоких оборотах

    .
    Спрашивает : Моцарт Валерий.
    Суть вопроса : Рено Логан не заводится на морозе, а Рено Логан не заводится на жаре.

    Купил Логан у бывшего хозяина, машина фазы 1. Пробег небольшой, но недавно была неисправность: на холодную все работает, а на горячую двигатель не заводится.Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не поднимается. Раньше такого не было.

    Но почему мой Рено Логан не заводится как надо?

    Основные причины

    Причина неисправности, указанной в вопросе, может быть одна - неисправный датчик ДТОЖ. Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

    Датчик температуры охлаждения

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее автомобили Ситроен и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания автосалона, поэтому знаю конструкцию автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

    Итак, моделируем проблемную ситуацию:

    1. Запуск «на холодную», прогрев двигателя;
    2. Необходимо добиться того, чтобы двигатель перестал запускаться. Не нужно ждать 5 минут;
    3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте начать немедленно.

    Вывод: Если двигатель перезапускается на «шаге 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

    Другая возможная причина

    Соединитель, вызывающий проблемы

    Отсоедините разъем, зажигание ВЫКЛ. Не забудьте собрать все как было.

    Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания.Если он выключен, стартер будет работать, но запуск двигателя будет заблокирован.

    Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

    • Аккумулятор замерз или разряжен;
    • В бак попала вода;
    • Поврежден топливный насос;
    • и т. д.

    Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

    Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

    Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. Когда-то была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Renault.

    Единственное "письмо счастья" от Renault

    Подлежащие отзыву седаны Logan

    выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

    Рено Логан не хочет заводиться? Проверяем датчик ДТОЖ сами - пример в видео

    Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, заботясь об экономичности и экологичности этих агрегатов.Поэтому увеличивается количество отказов, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз боролись с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он остановится, первое, что вы сделаете, — отправитесь на заправку. В этой статье мы расскажем о самых распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

    Наиболее частые неисправности

    Если двигатель вашего Логана плохо запускается или полностью останавливается, причиной могут быть следующие неисправности:

    • Неисправность регулятора давления топлива.
    • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, т. е. свечей, катушек и проводов.
    • Неправильная установка маркеров газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива работают асинхронно.
    • Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
    • Возможны проблемы с иммобилайзером, обычно блок управления теряет связь с чипом ключа.
    • Если двигатель неожиданно глохнет во время работы, проверьте качество распыления.
    • Еще одной причиной того, что двигатель глохнет во время движения, может быть грязный топливный фильтр.
    • Если двигатель плохо запускается или сразу запускается и останавливается, неисправность может быть связана с бензонасосом.
    • Если один из них начинается плохо и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть кто-то, кто не действует.
    • Изношенный распредвал и датчик распредвала могут привести к тому, что двигатель будет плохо запускаться, а затем продолжать работать.

    Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать эти неисправности.

    Диагностика

    1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, открутите шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из этого шланга выходит газ под высоким давлением, регулятор не работает должным образом. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один конец или придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. После проведения таких работ вы легко сможете добраться до места ремонта.
    2. Двигатель останавливается, когда искра не подается в цилиндры должным образом. Чтобы убедиться в неисправности этого устройства, нужно иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных кабелей и несколько раз проверните стартер. Если искра уходит в сторону или сила искры недостаточна, устройство необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

    Внимание! При проведении таких работ необходимо соблюдать правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

    1. При неправильной установке меток фаз газораспределения двигатель работает со значительными интервалами с треском.

    Этот дефект невозможно устранить без соответствующего оборудования и инструментов. Если вы столкнулись с этой неисправностью в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно.Отбуксируйте автомобиль в ближайшую автомастерскую и отремонтируйте его там.

    1. Если ограничитель воздушного потока сломан, существует несколько способов определить неисправность, а также устранить ее. Отвинтите воздушную трубку и убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена.

    При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом положении. Если этого не произошло, то устройство следует почистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного железа.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Поэтому такой ремонт должен проводить специалист автомастерской.

    1. Если заводится и сразу через некоторое время гаснет, обратите внимание на приборную панель, а именно на световой индикатор иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, иммобилайзер потерял связь с чипом ключа. Вы можете продолжать движение только с другим запасным ключом вместо старого.

    С помощью специального оборудования б/у ключ можно зарегистрировать в программе иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

    Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

    1. Работу топливных форсунок можно проверить только на правильно оборудованном стенде, такой ремонт проводят специалисты.
    2. Если засорился топливный фильтр в автомобиле, этот элемент, конечно же, подлежит замене.В том случае, если в дороге произошла такая ситуация и двигатель заглох, существуют определенные рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.
    • Откройте капот, снимите топливопровод и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
    • Для увеличения емкости топливного фильтра снимите его и тщательно продуйте.
    • Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько действий, чтобы удалить грязь с его корпуса.Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы проткнуть кусок бумаги.
    • Переустановите фильтр и запустите двигатель, если двигатель запускается и работает ровно, обратитесь в ближайшую автомастерскую, где вам потребуется заменить фильтрующий элемент.
    • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, вам необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

    Для выявления неисправности топливного насоса откройте капот и снимите шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

    Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Рекомендаций по срочному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В этом случае автомобиль следует отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

    1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

    Ремонт должен производиться только в специализированном сервисном центре.

    1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляются только в сервисе.

    Заключение

    Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

    Иногда двигатель не запускается с первого раза. На это есть причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодную погоду, кратковременно включите дальний свет фар, чтобы запустить аккумулятор. Тогда при исправном стартере и топливе в баке машина должна начать работать. Время от времени включаются фары, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

    Запуск машины от внешнего источника

    В этом случае можно использовать аккумулятор другой машины.Водители называют эту процедуру зажиганием. Для этого вам нужно попросить своего друга подъехать как можно ближе к вашей машине. После этого берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Недостатки объединены таким же образом. Однако прежде чем завести автомобиль, убедитесь, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести автомобиль стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету.Используйте кабели с поперечным сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток настолько велик, что тонкие провода могут мгновенно перегореть.

    Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ в активном состоянии на какое-либо время. Поскольку электронное устройство находится близко к двигателю, пластиковый корпус устройства может треснуть при воздействии тепла. При этом в обмотку попадает влага. Если изоляция проводов обмотки где-то порвется, то там будет короткое замыкание и модуль не будет нормально функционировать.Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно. Во время движения мы почувствуем значительное ухудшение динамики, а также значительное увеличение расхода топлива.

    Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется сделать следующее:

    • внимательно проверьте проводку на целостность;
    • убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
    • узнать рабочее ли состояние модуля;
    • проверить есть ли искра на свечах.

    Если все в порядке, а двигатель все равно не заводится, нужно проверить систему управления двигателем.

    Идентификация разбитой свечи

    Замена свечей зажигания производится через 15 000 км пробега для правильной работы двигателя. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение поршневой системы. Для того, чтобы новые свечи зажигания Рено шли сразу по резьбе, нужно выманивать их вручную.Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Во избежание разрыва резьбы в головке блока цилиндров не прилагайте чрезмерных усилий.

    Помните, что вы заменяете свечи зажигания только на холодном двигателе. Процедура замены обычно выполняется во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако, если вы раньше заметили, что двигатель как-то начал глючить, нужно проверить все свечи зажигания на Рено и заменить ту, которая вышла из строя.При наличии подходящего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи зажигания.

    Если звук мотора изменился после снятия провода, значит эта свеча в норме. Когда свеча зажигания Рено обесточена, а двигатель работает точно так же, как и раньше, она не работает и нуждается в замене. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку.Перед установкой новых свечей зажигания на Рено проверьте в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если люфт неправильный, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.

    При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно отремонтировать. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан нужно менять. Это делается следующим образом. Сначала снимается отделка вокруг молнии.Затем откручивается болт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. На нижней части устройства есть две защелки, которые выпадают в первом ключевом положении. Прижимаем их отверткой и вытаскиваем механизм.

    Затем отсоединяется жгут штыревой группы, который подходит к замку зажигания. Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Причем внутренний механизм вытаскивается вместе с расстегнутым ремнем. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм.После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно выставляя ключ во все положения, нужно с помощью тестера прозвонить соответствующие схемы.

    Стартер неисправен

    Еще одна причина, по которой машина не заводится, это выход из строя пускового устройства. В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, из которой будет удобно производить замену. Начните работу со снятия кабеля с отрицательной клеммы аккумулятора.Устройство крепится тремя винтами к коробке в задней части двигателя. Прежде чем выкручивать винты из устройства, отсоедините два силовых кабеля.

    Кроме того, демонтирована перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить рычаг переключения передач от рычага. При снятии нажимного винта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому есть свободный доступ к загрузочному устройству. Затем откручиваются три болта крепления и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуться, чтобы оторваться от земли.

    Для корректной работы стартера при его эксплуатации необходимо соблюдать определенные правила. Если двигатель не запускается, повторно включите стартер через 20 секунд. При более длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может сгореть.

    Если двигатель не запускается после нескольких попыток, проверьте системы подачи и зажигания. Отключите стартер сразу после запуска двигателя, так как при вращении ведущего колеса за маховик можно повредить муфту свободного хода.Не используйте стартер для перемещения машины.

    В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры прилагают все усилия для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если устройство заглохло, первая мысль, которая приходит вам в голову, это ехать прямиком в сервисный центр.Зачастую самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

    Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

    Каковы наиболее распространенные неисправности?

    Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, одной из основных причин данной неисправности могут быть следующие причины:

    • не работает регулятор давления топлива;
    • плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
    • неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
    • неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
    • возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
    • если двигатель склонен глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыленного топлива;
    • еще одна причина остановки двигателя - грязный топливный фильтр;
    • плохой пуск генераторной установки или ее отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
    • если двигатель запускается, но через какое-то время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
    • также изношенный распределительный вал или его датчик могут стать причиной нестабильного запуска двигателя и нестабильной работы.

    Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

    Функции диагностики

        1. При неисправности регулятора давления его необходимо заменить. Чтобы убедиться, что он неисправен, отсоедините возвратную топливную магистраль, затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы устранить синяк в дороге, нужно заткнуть ее край или сжать трубку, что уменьшит сечение. После выполнения этих манипуляций вы можете гарантировать, что доедете до ремонтной станции.
        2. Отсутствие полной искры приводит к остановке двигателя. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, нужно использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных проводов распределения зажигания и проверните стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить.При такой поломке автомобиль способен добраться до места ремонта без посторонней помощи.
      1. Внимание! При выполнении данного вида работ обязательным условием является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
      2. Неправильная установка меток ГРМ на ГРМ существенно нарушает обороты двигателя. Факт сопровождается специфическими хлопками. Поломку невозможно устранить без применения специализированного оборудования.Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в мастерскую, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
      3. При неисправности заслонки воздушного потока неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого нужно открутить патрубок подачи воздуха и проверить внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на наличие повреждений, а также провести работы по стенкам.
      4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. В случае, если заметили невозможность полностью закрыть узел, прочистите его. После этого люк придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение отказов носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Соответствующий перечень корректирующих действий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
      5. Если после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел можно считать причиной сбоя. Обычно это происходит из-за того, что блок иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Движение можно возобновить только после замены поврежденного ключа на запасной аналог.
        Имеющееся в арсенале специализированных служб специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
      6. Совет: в дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
      7. Проверка работы топливных форсунок диагностируется на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

      1. Если топливный фильтр забит, замените его. Если в дороге произошла неприятная поломка, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
      2. Откройте капот Renault Logan и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
      3. Для увеличения этой емкости снимаем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.
    1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если устройство не останавливается и его обороты не «плавают» и не «прыгают», едем в ближайший сервисный центр для замены неиспользуемого элемента.
    2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
      Если поток бензина не обнаружен, насос поврежден. В этом случае дать конкретные рекомендации по временному устранению дефекта не представляется возможным.Единственное средство — отбуксировать Renault Logan до ближайшего гаража.
    3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
    4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалисту в сервисный центр.
      В этом случае ремонт Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
    5. Диагностику и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняем на сервисе, состоящем в ремонте двигателя.

    Под арестом

    В этой статье мы привели краткий перечень неисправностей, встречающихся в двигателях Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкций, позволяющих выявить указанные неисправности. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

    Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации.Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не взлетает. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна любому владельцу.

    Наиболее распространенные проблемы

    Эксперты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

    • Если Рено Логан не заводится, не стоит сразу паниковать.Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

    • При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать.Кроме того, метки могут быть смещены из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубьев. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.
    • Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
    • Возможны проблемы с запуском из-за выхода из строя системы иммобилайзера.Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом в ключе.
    • Если автомобиль часто останавливается, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, по разным причинам ухудшилось качество работы горелки топлива. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.
    • Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса.Также насос может выйти из строя.


    Стартер крутится, двигатель не заводится

    Если Renault-Logan не заводится, а стартер крутит маховик, первым делом необходимо убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук узла особенно хорошо слышен на задних сиденьях. Должно быть короткое характерное гудение.

    Если в ходе этой диагностики будет обнаружено, что насос не работает, сначала проверьте целостность предохранителей и включенность реле ЭБУ и реле топливного насоса.

    Если предохранители в порядке, убедитесь, что реле включено. Если он включится, вы услышите щелчок.

    Топливная система

    Если Рено-Логан не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверяется давление в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете выполнить предварительный тест. На конце рампы есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением.При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

    Топливо должно течь равномерным потоком при нажатии на золотник без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, а давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

    Проверка регулятора давления

    Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить.Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак. Отсоединив шланг, включите зажигание. Если из шланга под давлением сразу вытекает топливо, регулятор неисправен.

    Для решения этой проблемы в дороге придавливают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

    Система зажигания

    Убедившись в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания.Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они работают правильно, пожалуйста, продолжайте.

    Дроссельная заслонка

    Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности необходимо открутить подводящий патрубок и визуально осмотреть корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможного повреждения или истощения.

    Дроссельная заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем следует провести процедуру адаптации компьютера.

    Заводится и выключается

    Рено Логан заводится и выключается при выходе из строя иммобилайзера. Это можно диагностировать по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, можно уверенно говорить о сбоях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

    Топливный фильтр

    Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускаться и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

    Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, пропускная способность фильтра уменьшилась.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Также они стараются очистить фильтр как можно тщательнее.

    После очистки элемент снова собирается в исходное положение. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

    Не греется

    Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик явно нуждается в замене, но сначала стоит пройти диагностику.

    Двигатель запускается холодным и теплым. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания заглушен. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

    Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль активирует стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется – запуск будет автоматически заблокирован.

    Не заводится на холодную

    Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ необходимо перезагрузить. Прошивке подлежат лимузины, выпущенные с декабря 2007 года. Об этом должны знать владельцы, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

    Приложение

    Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или остановки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и вышли из строя свечи. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

    .

    Дачия Логан типичные неисправности и обслуживание

    См. 36 вопросов от водителей а также 90 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Dacia Logan или задай свой вопрос .

  • Dacia Logan mcv 2015: Контрольная лампа давления воздуха в колесах

    Загорается сигнальная лампа давления в шинах и загорается красная сигнальная лампа. Что делать?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2005 1.4: прикуриватель и датчик света
    не работают

    Всем привет - разряжены: прикуриватель и датчик света.С чего начать искать причину? С уважением

    Ответы: (4)


  • Dacia Logan mcv 2019: скорость и глушитель

    После прибавления газа, как обороты падают в глушителе, слышно пук, добавлю, что машина новая, проехала 400км, это двигатель 1.0 sce.Это моя 1 новая машина и я возможно сверхчувствительный или этот движок просто маленький И так оно и есть или должно быть там все остальное устроить, спасибо за подсказки

    Ответы (2)


  • Dacia Logan II MCV 1.2 2014: Проблема с запуском земного двигателя
    .

    Привет. Dacia Logan II 1.2 mcv У меня проблема с запуском холодного двигателя. Я упомянул свечи, провода зажигания и аккумулятор, потому что у него был короткий ток. Включаю стартер, машина заводится при плавном нажатии на педаль газа. Я уже слышал, что это топливный фильтр, шаговый двигатель, датчик температуры. Проблема разрастается. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia logan 2007 бензин/газ 1.6ccm 8V: Холодный запуск Dacia Logan

    Dacia logan 2007 бензин 1.6 8v гаснет на холодном двигателе. Заменил шаговый двигатель на такой же. Сейчас даже на газу берет бензин. Пожалуйста помоги.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan Laureate, август 2019 г.: радио не «видит» фейдер

    Привет. У меня НОВАЯ Dacia Logan в версии Laureate. Вопреки описанию в брошюре, в машине было только 2 передних динамика, а магнитола не «видела» фейдер.За свой счет специалист установил 2 дополнительных тыловых динамика. Магнитола играет, конечно, но она их все равно не "видит", несмотря на заверения электроники, что когда они "увидят" эти динамики, этот фейдер проснется. Как его активировать? Может ли быть достаточно перезапуска радио (например, выньте предохранитель на мгновение, вставьте и снова вставьте код радио)?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.5 DCI: иногда проблемы с запуском

    Привет.Некоторое время у меня проблема с запуском Dacia Logan 1.5.Проверял под компом, заменили два датчика и топливный фильтр. проблема со стрельбой осталась. Что это может быть?Раз горит без проблем И раз проблема стрельбы. Спасибо за ваш ответ и с наилучшими пожеланиями.

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 с моим + LPG: проверка двигателя

    Dacia Logan 1.4mpi + газ. 2005 г. Датчик температуры был поврежден.Загорелся индикатор проверки. Ошибка системного сбоя в компьютере. Замененный датчик уже работает. Ошибок в ЭБУ нет, а чек энжин горит. Обороты можно плавно вздымать где-то 1-1,5к, на морозе после прогрева это на 600 или 800 с микрораскачкой. Идентичен на обоих видах топлива. Машина ведет себя как обычно и свет не пропадает. Как исправить? Добавлю, что 3 тыс. Были заменены ГРМ, свечи, осмотр-установка регулировка.

    Ответы (2)


  • dacia logan 2006: сцепление не выключает коробку передач

    Отдал машину на замену сцепления, на данный момент трудно поставить какую-либо передачу, есть ли какие мысли по этому поводу?

    Ответы (2)


  • Дачия Логан 2007, 1.4 MPI СУГ, 218 тыс. куб. км: Автомобиль не работает на холостом ходу

    Иногда машина не заводится. Начинается при нажатии на педаль газа, но как только отпускаешь обороты падают и машина глохнет, тоже самое, например при подъезде к перекрестку машина гаснет после сброса слабины. Дефект исчезает сам по себе через некоторое время, чтобы через некоторое время снова появиться. Неважно, работает ли машина на газу или на сжиженном газе. Ошибка появляется на прогретом двигателе. Свечи прошли 22 тысячи. Воздушный и газовый фильтры Пройдено 5 тыс. км., Компьютер не показывает ошибок.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 2013 1.2: Трудно заводится на холоде

    У меня проблема когда двигатель холодный, тяжело заводится (долго крутится около 15с и загорается иногда после первого оборота, но на 1с и тухнет) (после прогрева и во время движения все очень хорошо , никаких дерганых волн, а главное стреляет с кика). Отмечу, что уже заменил катушку, провода и свечи воздушного фильтра.Машина прошла 130000. Ошибок после подключения компа нет.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan mcv 2018: Лампы освещения салона не загораются при открытии двери

    Потолочные светильники не включаются при открытой двери. Что может быть причиной?

    Ответы (2)


  • Dacia Logan MCV 1.4 2009: Гайки крепления барабана Dacia Logan

    У меня проблема с задними тормозами и подбором запчастей на этот переходный год.На задней оси есть гайка 36мм и во всех описаниях гайка 30мм. Возможно ли, что при более раннем вмешательстве в задние тормоза кто-то заменил гайки крепления тормозного барабана на 36мм гайку? Честно говоря, выбор подходящих запчастей на этот год — почти чудо. Даже набрав ВИН нет.

    Ответы (1)


  • Дачия Логан рп. 2012: «Пистолет не подпрыгивать»

    При заправке газом на станции пушка не откидывается после заправки бака.Даже когда бак полный, контрольная лампа показывает резерв. Дачия Логан.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 2007: Датчик детонации Dacia Logan

    Здравствуйте, где находится датчик лобового удара в Dacia Logan 2007 1.4 mpi?

    Ответы (1)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: утечка канала сервопривода

    Вы слышите шипение воздуха в течение 1-2 секунд после остановки двигателя.- атмосферный воздух поступает через неплотность на штуцере сервопривода - патрубок, идущий от впускного коллектора. Вам нужно заменить уплотнение стыка или решить его как-то иначе? Немного увеличены обороты холостого хода - вместо 750, после прогрева находятся в пределах 900 - 1000 об/мин - в этих пределах они нестабильны.

    Ответы (2)


  • Dacia Logan 1.4 2005:
    ударов шестерни

    Здравствуйте, у меня вопрос, иногда у меня кончается снаряжение.Вот и не приходят, может знаете в чем причина, заранее спасибо за ответ.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan 1.4 MPI, 2005: Шипение воздуха после остановки двигателя

    Здравствуйте, сразу после выключения двигателя слышно шипение выходящего сжатого воздуха - проходит 1-2 секунды. Что может быть причиной этого? Заранее спасибо.

    Ответы (3)


  • Дачия Логан МСС 0.9, 2013: Отказ зажигания по высоте

    Вопрос от неспециалиста... Немного странная штука. Машина стояла на пригорке (довольно высоком) - двигатель не заводился, крутился, но без зажигания. После того, как его столкнули с высоты, машина загорелась. Есть ли в этих автомобилях заводской брак, речь идет о поплавках, виноваты ли датчики, может в машине происходит что-то большее? Машина была полностью затоплена.

    Ответы (3)


  • Dacia Logan MCV 2017 фейслифтинг, 1-й5 dci 90km: Какой комплект сцепления для Dacia Logan MCV 2017 1.5 dci 90km

    У меня проблема со сцеплением. Он хватает очень высоко и дергает. Автомобиль Dacia Logan MCV 2017 года, рестайлинговая версия, 1.5 dci, 90км. Какой комплект сцепления лучше?

    Ответы (3)


  • .

    Dacia Logan 1.5 dci - машина не заводится после прострела тросов другого

    ул. Kasztanowa 3, Кокошковы, Старогард Гданьски

    Немного о тросовом пуске:

    Полностью безопасен для двигателя как аварийный способ запуска, хотя не всегда должен быть безопасным для электрики автомобиля. Допустив кардинальные ошибки, можно не только не завести машину, но и повредить генератор в машине донора электричества.В крайнем случае аккумулятор тоже может взорваться. Чтобы активация кабеля была эффективной и безопасной, необходимо иметь хорошие кабели и следовать приведенным ниже рекомендациям:

    1. Найдите подходящего донора

    Автомобиль донора должен иметь аккумулятор с аналогичными параметрами на автомобиль получателя (больше не будет причинить боль). Например, не стоит пытаться запустить большой дизель, черпая электричество из Daewoo Tico. Это будет неэффективно, но также может привести к иммобилизации донора.

    Для полной безопасности в новых автомобилях в принципе следует выключать двигатель-донор при подключении кабелей и при аварийном пуске. Теоретически возможна ситуация повреждения диодов генератора в автомобиле-доноре, если бы второй автомобиль вызвал значительное снижение напряжения, потому что тогда через диоды протекал бы очень большой ток. Выход из строя донорского генератора случается очень редко, а скорее в случае с моделями, где миниатюризация аккумулятора ухудшает приём тепла от диодов выпрямителя.В старых автомобилях (до 2000 г.) производители не рекомендовали глушить двигатель-донор при попытке запуска (желательно всегда делать это при подключении тросов).

    2. Соблюдайте порядок подключения

    Последовательность подключения соединительных проводов должна быть такой, чтобы избежать искрения вблизи аккумуляторной батареи-донора. Теоретически водород, выделившийся из аккумулятора, может взорваться. Сначала соединяются положительные полюса обоих аккумуляторов, затем отрицательный кабель подключается к земле донора и только потом к земле реципиента.

    3. Подсоедините минус к земле

    Некоторые производители рекомендуют подключать минусовой кабель к металлическому элементу мотора получателя, а не к самой минусовой клемме аккумулятора. Замыкание цепи заземления через двигатель (и, следовательно, подключенный пускатель) может уменьшить потери напряжения, поскольку ток не должен будет протекать через относительно тонкий кабель заземления батареи.

    4. Соблюдайте порядок отключения

    Отсоедините соединительные кабели, как только двигатель запустится.Порядок отключения должен быть противоположен порядку подключения - начиная с минусовой клеммы аккумулятора получателя. Там при сильном разряде водород не успеет выделиться, так что ничего не взорвется.

    Подробнее на http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/news-uruchom-awaryjnie-silnik-nie-zepsuj-auta,nId,769202# Вы могли ошибиться и искать электрика - он должны помочь вам устранить неисправность.

    .

    б/у Dacia Logan II (2012-2020). Плюсы, минусы, типичные неисправности, ситуация на рынке

    Мир впервые услышал о Dacia Logan в 2004 году. Именно тогда на Парижском автосалоне дебютировало первое поколение румынской марки, принадлежащей Renault. Логан номер два поступил в продажу в 2012 году и был доступен для покупки до 2020 года.

    Модель с гордостью носит логотип Renault на решетке радиатора в некоторых развивающихся странах. Базовой версией кузова был седан.Хэтчбек получил имя Sandero, а вместительный универсал продавался как Logan MCV. Проведенный в 2016 году фейслифтинг представил модернизированный передний фартук и чуть более качественные материалы отделки салона.

    Изменения также под капотами, о которых я напишу далее по тексту. Logan производился на шести заводах по всему миру. Копии, отправленные в польские салоны, сошли с конвейера в Миовень, Румыния.

    Подержанный Dacia Logan II. Кузов/салон

    «Румынский полонез» — термин Логана появляется во многих местах в сети.С одной стороны, Dacia действительно имеет некоторые черты нашего национального продукта многолетней давности. С другой стороны, несколько несправедливо сравнивать его непосредственно с Полонезом.

    Logan

    предлагает очень просторный салон, а в версии MCV еще и огромное багажное отделение. Почти 600 л вместимости не часто встретишь в сегменте компактных автомобилей, а тут речь идет о представителе сегмента В! К пространству на первом и втором ряду сидений также нет претензий. Дачия может и не слишком широкая, но четверым взрослым в ней будет вполне комфортно.Я подчеркиваю здесь слово «достаточно», потому что сиденья могут утомлять в дальней дороге и вынуждают более частые остановки размять спину.

    Качество отделки можно сказать лучше, чем в Логане №1, но все же далеко до других представителей сегмента В. Жесткие материалы пока приемлемы, но после более длительного пробега раздражает потрескивание пластика. Многие из них также легко рисовать. Даже самые богатые версии Логана имеют довольно бедное оснащение. Навигация, датчики парковки, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль и многофункциональное кожаное рулевое колесо — это практически все, на что вы можете рассчитывать в этой Dacia.

    Здесь вы не найдете ни современных систем безопасности, ни помощников водителя. К сожалению, заплатив за автомобиль относительно немного, ожидать откровения в этом плане не приходится. Звукоизоляция салона удовлетворительная примерно до 120 км/ч. Выше этой скорости вы должны повышать голос, чтобы поговорить с попутчиком.

    Подержанный Dacia Logan II. Привод/шасси

    Линейка двигателей Логана

    не слишком обширна. Под капотами Dacia стояли 3-х и 4-х цилиндровые бензиновые двигатели и четырехцилиндровый, 1.5-литровый дизель, известный по разным моделям Renault. Именно он в более слабой, 75-сильной версии, обеспечивает Dacia самые слабые характеристики. Почти 15 секунд, 0-100 км/ч — это совершенно новый результат, и помните, что после загрузки машины он будет еще медленнее. Лучше выбрать 90-сильную разновидность. Кроме того, они более распространены среди автомобилей с пробегом. Компенсацией за плохие характеристики является символический расход топлива. При экономичной езде можно использовать даже меньше 4 л/100 км, что в свою очередь является отличным результатом.

    Бензиновый модельный ряд открывается трехцилиндровым двигателем 1.0 SCe. У него 73 л.с. и всего 95 Нм крутящего момента. Он подходит в лучшем случае для не очень быстрой городской езды — например, как машина для перевозки людей. Поставщикам продуктов питания следует выбирать более мощный мотор с наддувом 0,9 TCe, чтобы не остывать. Этот двигатель сам по себе неплох, но страдает коробка передач, с которой он работал в паре. Из-за длинных передаточных чисел обороты после переключения падают слишком низко, и маленькому двигателю не хватает сил, чтобы вырваться из турбоямы.Золотой серединой может стать блок 1,2 16В, который линейно развивает мощность и хорошо переносит ГБО. Меньший двигатель 0,9 TCe также был подключен к заводскому ГБО.

    Подвеска средняя - в меру комфортная и принимающая машину в поворотах. Рассчитывать на то, что Логан разгонит горные серпантины, как хот-хэтч, нет смысла, но для плавной езды этого будет достаточно. Сообщений о серьезных поломках рассматриваемой Dacia нет. Тем не менее, автомобиль страдает от мелких и раздражающих электрических неисправностей, таких каксломанный звуковой сигнал или часто перегорающие лампочки. Кроме того, часто изнашиваются резиновые рули, а также ломаются дверные ручки. Несомненным преимуществом румынского автомобиля является низкая стоимость обслуживания.

    Подержанный Dacia Logan II. Ситуация на рынке 9000 9

    работоспособного Логана 2-го поколения можно приобрести за 12-13 тысяч. злотый. Такой автомобиль будет иметь около 200 тысяч. км пройдено и пройдет с начала производства. Диапазон 27-30 тысяч. PLN позволит вам купить фейслифтинг, купленный в польском салоне, с пробегом не более 100 тысяч.км. 1/3 продаваемых автомобилей оборудованы газовой установкой. Большинство автомобилей поступает из национальной сети продаж.

    Резюме

    Когда я был в Тунисе в прошлом году, я наблюдал, как Логаны водят такси. Многие из них имели по 700-800 тысяч. км на метр. Несмотря на огромный с польской точки зрения пробег, машины тяжело работали в жарком климате, оставаясь при этом мобильными. И с этой точки зрения вы должны смотреть на Логана. Не ждите от него экстраординарного комфорта, не ждите премиального оснащения, не ждите отменного качества отделки.Относитесь к нему как к малообслуживаемому рабочему инструменту или как к дешевому и просторному семейному автомобилю, и вы останетесь довольны.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    • просторный салон, большой багажник;
    • низкие эксплуатационные расходы.

    НЕИСПРАВНОСТИ:

    • бедный немой;
    • неудобных мест на дороге.

    ОТЗЫВЫ:

    Хороший автомобиль по низкой цене.С версией Laureate очень много опций в цене автомобиля, где приходится доплачивать у других дилеров. Хороший экстерьер. Средняя отделка салона.
    Ай

    На мой взгляд, машина по многим параметрам удалась. Я понимаю, что пытаются представить дешевую модель. Однако есть вещи, на которых нельзя экономить. С другой стороны: не хватает мощности и комфорта при вождении. Из плюсов: экономия (но непропорциональная качеству езды), упаковка.
    Павел С

    Машина однозначно стоит своих денег.Очень вместительный и функциональный. Дешевый в обслуживании и экономичный несмотря на использование такси и на маршрутах. По трассе можно спуститься на 7л ГБО вчетвером и с полным багажником.
    Драйвер АГД

    Перед покупкой думал между Dacia, Fiat Tipo и Peugeot 301. Решил купить версию Logan MCV и задним числом не смог сделать лучшего выбора. Низкий расход топлива, динамичный двигатель и настоящий простор внутри. За эти деньги - рекомендую!
    Чао

    Основные технические данные Dacia Logan:

    90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 135 90 360

    SCe 75

    1.2 16 В 75

    0,9 (ТСе 90)

    1,5 (dCi 75)

    1,5 (dCi 90)

    0,9 (TCe LPG 90)

    Тип двигателя

    R3 Без наддува

    R4 Без наддува

    Р3, Турбо

    Р4, Турбо

    Р4, Турбо

    Р3, Турбо

    Мир.Рабочий объем (см³)

    998

    1149

    898

    1461

    1461

    898

    Максимальная мощность (кВт/л.с.)

    54/73 на 6300

    55/75 на 5500

    66/90 на 5000

    55/75 на 3750

    66/90 на 3750

    66/90 на 5000

    Максимальный крутящий момент (Нм)

    97 на 3500

    107 по телефону 4250

    140 на 2250

    200 на 1750

    220 на 1750

    140 на 2250

    Максимальная скорость (км/ч)

    162

    162

    175

    164

    173

    175

    Разгон (0-100 км/ч)

    14,5 с

    14,5 с

    11,1 с

    14,6 с

    12,1 с

    11,1 с

    Средний расход топлива (л/100 км)

    5,4

    5,8

    4,9

    3,8 Д

    3,8 Д

    5,0 СУГ

    См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 PLN 90 036

    <img src="//pubads.g.doubleclick.net/activity;dc_iu .

    Дачия Логан 1.5 dCi

    Dacia Logan с дизельным двигателем – один из самых дешевых автомобилей с таким приводом. Он не только большой, но и экономичный. Но почему так дешево?

    Dacia, недорогой бренд Renault, растущий лучше продается в Западной Европе. На нашем рынке Логан с 1,5-литровым дизелем мощностью 68 л.с. может стать интересным предложением для экономных, ведь помимо низкого расхода топлива базовая цена автомобиля не является завышенной.В самой дешевой версии оборудования Ambiance автомобиль стоит всего 36 900 злотых. Так рождается недоверие - либо другие машины слишком дорогие, либо с этой Dacia что-то не так.

    Особенности

    Строители Логана — мастера экономии. Автомобиль был разработан для достижения минимально возможных производственных затрат, и это является характерной чертой этой модели. Преимуществом Dacia является просторный салон, в котором могут разместиться и высокие люди.Правда, подголовники, даже самые высокие и так низки, но крупногабаритному человечеству всегда приходилось тяжелее. Приборная панель читабельна и оснащена всеми необходимыми индикаторами. Ручки регулировки расположены слишком низко на центральной консоли. вентиляция и отопление. Используемый в салоне пластик низкого качества, соответствует цене автомобиля.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

    Dacia Logan MCV - опыт вождения

    Dacia Logan -MCV - Первая поездка

    Подчеркивание У Логана большой багажник объемом 500 литров, что должно стать мечтой бедных покупателей из Центральной Европы.Чемоданы подходят, но давайте взглянем на петли крепления крышки — они проникают в багажник и могут уничтожить ваши ценности. Состоятельный пользователь из Центральной Европы не может перевозить внутри автомобиля длинные предметы, такие как гладильная доска от тещи или взятые напрокат лыжи, потому что спинка заднего сиденья не может быть сложена. Жаль, багажник на крышу - это дополнительные расходы. У Логана высокий клиренс, поэтому можно успешно ездить по неровным дорогам Центральной Европы и именно в этом преимущество данного автомобиля.Конструкция подвески типична для автомобилей этого класса — стойки McPherson спереди, торсионная балка сзади. соединения продольных рычагов.

    Двигатель

    Самый современный компонент Dacia — дизельный двигатель от концерна Рено. Этот силовой агрегат питается от системы Common Rail и наддувается турбокомпрессором с воздушным охладителем. 1,5-литровый двигатель развивает 68 л.с. и соответствует стандарту Евро IV, в отличие от силового агрегата с такой же мощностью и мощностью 65 л.с.Самым большим его преимуществом является низкий расход топлива, который в городе составляет около 7 литров на 100 км. В течение экономичное вождение, например, без использования турбокомпрессора можно даже на 1 литр лучше.

    Стаж вождения

    Dacia

    — не быстрая машина. Для достижения скорости 100 км/ч требуется 15,5 секунд. Время разгона на более высоких передачах также довольно велико. Dacia более динамична и оснащена бензиновым двигателем 1.6 мощностью 90 л.с.При езде в салоне много шума, который на скорости 100 км/ч становится раздражающим и превышает норму, обычно считающуюся приличной. Логан, напротив, обладает достаточно хорошими ходовыми качествами и машина предсказуема в поворотах, пока мы привыкаем к покатому кузову. Причина в мягкой подвеске и высоком клиренсе автомобиля. Логан хорошо справляется с неровностями дороги и грациозно проходит. Недостаток транспортного средства - слишком длинная дорога торможение.

    Резюме

    Низкая цена Логана — явное преимущество.Базовая версия Ambiance включает подушку безопасности водителя и центральный замок. Например, нет гидроусилителя руля, поэтому эту версию стоит заказывать все более модным школам выживания. Для тех, кто не хочет тренировать свои бицепсы, доступна гораздо более богатая версия оборудования Laureate (за 38 500 злотых). Самыми большими преимуществами Dacia Logan являются просторный салон, большой багажник и низкий расход топлива. Прилично оснащенная версия с дизельным двигателем будет стоить ок.40 тысяч злотый. Во всяком случае, автомобили схожего стиля, например, Renault Thalia 1.5 dCi стоят 45 750 злотых, а Skoda Fabia 1.4 TDI – 47 190 злотых. Вы можете поискать выгодные предложения, например, Peugeot 1007 2005 года выпуска с дизелем 1.4 HDI за 44 900 злотых. Аппетит не всегда повышается во время еды.

    Некоторые технические данные:

    Тип двигателя

    Дизель

    Количество цилиндров/клапанов

    4/8

    Рабочий объем (см3):

    1461

    Максимальная мощность (км/об/мин):

    68/4000

    макс.крутящий момент (Нм/об/мин):

    160/1700

    Разгон 0-100 км/ч (с):

    15,5

    Разгон (4-я передача) 60-100 км/ч (с):

    12,4

    Максимальная скорость (км/ч):

    155

    Шум (IV б.) при 100 км/ч (дБ)*:

    72

    Тормозной путь со 100 км/ч (м):

    45,0

    Объем багажного отделения (дм3):

    510

    Емкость топливного бака (дм3):

    50

    Расход топлива: трасса/город (дм3/100 км):

    4,3/5,8

    Длина x ширина x высота (см):

    425 х 174 х 153

    Колесная база (см):

    263

    Механическая / перфорационная гарантия (лет)

    3/6

    Ориентировочная цена (PLN):

    36 900

    * - размер согласно ADAC

    Наш рейтинг

    Присвоено количество звезд из 5 возможных

    Просторный салон

    ****

    Достаточно места на передних и задних сиденьях.

    Двигатель

    ****

    Достаточно современный привод с достаточной культурой работы.

    Уровень шума

    **

    Достаточно высокий уровень шума.

    Тормоза

    **

    Логан, лучше не гони слишком быстро.

    Динамика

    ***

    Не очень хорошо.

    Расход топлива

    ****

    Преимуществом этого автомобиля является экономичность.

    Современный дизайн

    ***

    Исполнение «Эконом».

    Базовое оборудование

    *

    Очень скромно - нет даже гидроусилителя руля.

    Стандартное оборудование:

    Dacia Logan Ambiance

    Подушка безопасности

    1

    Центральный замок

    С

    s - стандартная комплектация

    больше фотографий Dacia Logan в нашей галерее

    .

    Смотрите также