7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Рено сандеро недостатки


отзывы владельцев, плюсы и минусыRenault Sandero 2022 на сайте Autospot.ru

Renault Sandero

Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс...

Renault Sandero - Отличная первая машина https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/3292/ Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс...

Виктор Рябушев

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero 1.6 AT

Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто...

Renault Sandero - Радость была короткой! https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3149/ Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто...

Turgaud

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 3

Renault Sandero Stepway 1.6 AT

Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО...

Renault Sandero Stepway - Не покупайте https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/3096/ Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО...

Максим Кор

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero Stepway 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 1

Renault Sandero 1.6 MT Life

Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м... в остальном это тихий ужал... и стыд)))...

Renault Sandero - это ужас... https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3045/ Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м... в остальном это тихий ужал... и стыд)))...

Мото Любитель

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Sandero

Я ЗА РУЛЕМ ЭТОЙ МАШИНЫ УЖЕ 3 ГОДА. ЗА ЭТО ВРЕМЯ НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ У МЕНЯ НЕ БЫЛО ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ.НА КИРИШСКОЙ ЗАПРАВКЕ,НЕОЖИДАННО ДЛЯ СЕБЯ ОБНАРУЖИЛА ,ЧТО НЕ СМОГУ ЗАПРАВИТЬ МАШИНУ. ОКАЗЫВАЕТСЯ КРЫШКА БЕНЗ...

Renault Sandero - Рено санд.степ. https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/2954/ Я ЗА РУЛЕМ ЭТОЙ МАШИНЫ УЖЕ 3 ГОДА. ЗА ЭТО ВРЕМЯ НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ У МЕНЯ НЕ БЫЛО ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ.НА КИРИШСКОЙ ЗАПРАВКЕ,НЕОЖИДАННО ДЛЯ СЕБЯ ОБНАРУЖИЛА ,ЧТО НЕ СМОГУ ЗАПРАВИТЬ МАШИНУ. ОКАЗЫВАЕТСЯ КРЫШКА БЕНЗ...

Наталья Минаева

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 3

Renault Sandero

На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз...

Renault Sandero - Привыкаю к недостаткам https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/2795/ На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз...

Валентин Шульга

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero

Машина появилась у меня 2 года назад на замену ВАЗ 21-14. Выбирал по соотношению внешний вид-цена-комфортность. Сразу установил парктроники, антикор днища, сетку радиатора, доводчики. Спустя 50 тыс км пробега се...

Renault Sandero - Вариант для тех, кого не коснулась статусная болезнь https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/2759/ Машина появилась у меня 2 года назад на замену ВАЗ 21-14. Выбирал по соотношению внешний вид-цена-комфортность. Сразу установил парктроники, антикор днища, сетку радиатора, доводчики. Спустя 50 тыс км пробега се...

Антон Завилевич

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Renault Sandero Stepway

Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор - хэтчбек Renault Sandero Ste...

Renault Sandero Stepway - Не самый экономный, но надежный https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2716/ Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор - хэтчбек Renault Sandero Ste...

Егор Мазуров

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero Stepway 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л...

Renault Sandero Stepway - Не убиваемая классика после долгого вождения https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2629/ Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л...

Александр Лютов

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero Stepway 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero 1.6 AT Life

Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем...

Renault Sandero - Плюсы и небольшие замечания касательно Сандеро https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1677/ Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем...

КонстантинАрмон

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок...

Renault Sandero Stepway - Мой отзыв о Пежо Биппер https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1742/ Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок...

Лазарев89

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero Stepway 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Sandero 1.6 AT Life

Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность...

Renault Sandero - Крепкий, надёжный бюджетник https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1873/ Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность...

Геннадий К.

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero 1.6 MT Life

Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла....

Renault Sandero - Нареканий не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1874/ Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла....

Влада Ничаева

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 MT Confort

Хотел новую машину, да чтоб недорого. В итоге в дилере купил себе Рено Сандеро. Тот же логан, только хэтчбеком. Машина простая, понятная, на дороге ведет себя стабильно, в салоне все просто, но со вкусом, мне нр...

Renault Sandero - Стабильная на дороге, сделана просто и со вкусом https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/344/ Хотел новую машину, да чтоб недорого. В итоге в дилере купил себе Рено Сандеро. Тот же логан, только хэтчбеком. Машина простая, понятная, на дороге ведет себя стабильно, в салоне все просто, но со вкусом, мне нр...

Igor777

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Renault Sandero 1.6 AT Life

Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа...

Renault Sandero - Я родился, или моя первая машина Renault Sandero https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1678/ Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа...

Ирина Горнова

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero 1.6 AT Privilege

Отличная машинка семейного типа. Очень надежная, маневренная и практичная. Покупала новенькую, в салоне. Пользуюсь уже около 6 месяцев. Особенно радует вместительность багажника. Задние сидения раскладываются, и...

Renault Sandero - Надежная семейная машина на все случаи жизни https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/342/ Отличная машинка семейного типа. Очень надежная, маневренная и практичная. Покупала новенькую, в салоне. Пользуюсь уже около 6 месяцев. Особенно радует вместительность багажника. Задние сидения раскладываются, и...

Nadin

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Privilege

Сандеро купил после Лады пятнашки на которой отъездил 10 лет. Устал уже ремонтировать ее, да еще и на пенсию вышел, поэтому решил купить новую иномарку, пусть и собранную в России. Машиной доволен, все ТО делаю...

Renault Sandero - Недорогая и удобная Сандеро https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/345/ Сандеро купил после Лады пятнашки на которой отъездил 10 лет. Устал уже ремонтировать ее, да еще и на пенсию вышел, поэтому решил купить новую иномарку, пусть и собранную в России. Машиной доволен, все ТО делаю...

Сергей

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел...

Renault Sandero Stepway - Сандэро Стэпвей: брать или нет? https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1743/ Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел...

Климентий

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero Stepway 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Renault Sandero 1.6 MT Confort

Купила Renault Sandero (хэтчбек) 13 года не новым, а с приличным пробегом (85 тыс. км.). КП – механическая, автоматы не люблю. Автомобиль очень резвый и экономный, в городских условиях потребляет всего лишь 5 ли...

Renault Sandero - Главсное качество этой машины - ее надежность https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/340/ Купила Renault Sandero (хэтчбек) 13 года не новым, а с приличным пробегом (85 тыс. км.). КП – механическая, автоматы не люблю. Автомобиль очень резвый и экономный, в городских условиях потребляет всего лишь 5 ли...

Dalila

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 MT Privilege

У меня Сандера выпуска 2013 года, куплена в том же году, механика, автомат не понимаю и не пользуюсь. При скорости выше 100 км очень чувствуется мощность и характерность. Все же 16 клапанный зверь это не шуточки...

Renault Sandero - Мощная машина, со своим характером https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/341/ У меня Сандера выпуска 2013 года, куплена в том же году, механика, автомат не понимаю и не пользуюсь. При скорости выше 100 км очень чувствуется мощность и характерность. Все же 16 клапанный зверь это не шуточки...

Наталинский

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

оставить отзыв на Renault Sandero на Autospot

Renault Sandero 1.6 AT

Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто...

Renault Sandero - Радость была короткой! https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3149/ Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто...

Turgaud

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 3

Renault Sandero 1.6 MT Life

Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м... в остальном это тихий ужал... и стыд)))...

Renault Sandero - это ужас... https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3045/ Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м... в остальном это тихий ужал... и стыд)))...

Мото Любитель

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Sandero

На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз...

Renault Sandero - Привыкаю к недостаткам https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/2795/ На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз...

Валентин Шульга

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero 1.6 AT Life

Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем...

Renault Sandero - Плюсы и небольшие замечания касательно Сандеро https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1677/ Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем...

КонстантинАрмон

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность...

Renault Sandero - Крепкий, надёжный бюджетник https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1873/ Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность...

Геннадий К.

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero 1.6 MT Life

Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла....

Renault Sandero - Нареканий не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1874/ Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла....

Влада Ничаева

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа...

Renault Sandero - Я родился, или моя первая машина Renault Sandero https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1678/ Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа...

Ирина Горнова

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero 1.6 MT Life

На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л.с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке...

Renault Sandero - Подвеска износостойкая https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1877/ На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л.с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке...

Арс

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Sandero 1.6 MT Access

Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п...

Renault Sandero - Поломок пока не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1876/ Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п...

Вася Скромный

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 MT Drive

На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и...

Renault Sandero - После месяца езды кажется, что это твой давний друг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1875/ На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и...

Maksim F

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Drive

У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср...

Renault Sandero - Рено для всей семьи https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1676/ У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср...

соловей

Renault

Sandero 2022 Renault Sandero 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы владельцев Renault Sandero (Рено Сандеро) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Всем доволен, не подвела пока не разу. Во время ТО и всё будет хорошо. Новый каталог почему то без цен на автомобили.Видимо боятся что цены на авто отпугнут, Покупатель сперва смотрит цены, а потом...Первый сандеро 2016г-за 3 года наездил 110т км кроме замены масла и фильтров поменял только передние колодки.в начале 2020г купил точно такой же сандеро 113л.с.все норм. расход по трассе 6-6,5 в...

1

Сделал полную шумоизоляцию, чип-тюнинг двигателя, установил отличную магнитолу и акустику. Автомобиль обслуживается в Логан Гараже. Устанавливаю "тихую" резину Michelin. Чехлы из эко кожи...

1 комментарий

Отличный автомобиль для российских дорог. Надежен. Не ржавеет. Хороший клиренс. Способен трансформировать салон для перевозки габаритных грузов (снимается задний диван, складываются спинки сидений...машина за 73 тысячи не подводила. менял ремень грм по регламенту заметил небольшой подтек сальника колен вала лобового. заменил его тоже.а так машина надежная без проблем не когда не подводила. ездил...Дороговато для такого простенького авто. Ничего особенного за вполне приличные деньги.

2 комментария

Общее впечатление с годами всё хуже...

1819 коментариев

Сумма за авто у официального дилера явно завышена.

1

Общее впечатление на 4.Но много нареканий,которые не влияют на безопасность,а не дают ощущения радости.Цена на мою комплектацию с кондиционером и приемником завышена,нужно тясячь 80-100 скинуть.Я бы...

4

в целом не плохая машина для городских пенсионеров. Машину брал на вторичном рынке, в салоне не за чтоб не купил.

3

Машинка стоит своих денег. 6 лет 145000 км пробега. Пропишу какие поломки были за этот период. ТО один раз провел у ОД, последующие сам.

52 комментария

Завод-изготовитель АВТОФРОМОС. Кузов оцинкован, салон просторный, двигатель 1.6 102hp MT мощность 102л.с, блок чугунный не боится перегрева, выносливый, моторесурс 400 т. км , гидрокомпенсаторы не...

47 коментариев

Всем привет! Выкупил у дилера Рено Сандеро с тест-драйва, на момент приобретения машине уже исполнилось 2 годика и 17 000 км позади. Машина с двигателем 1,6 л\82 л.с. РКПП (робот) Easy`R, комплектация...

410 коментариев

неприхотливый надежный .для дачников как раз

4

Внешний вид красивый, современный

33 комментария

Машина хорошая. Надёжная. пока новая. Выдержала все "издевательства" владельца (ухабы на дорогах, ямы, царапины. На 182000 км поменял (пришлось сдать Трейд-ин). Не экономьте на запчастях и...

3

Компактный хечбек

11 комментарий

Автомобиль приобрели в декабре 2012 года в автосалоне. Комплектация 1.4, ГУР. Коврики, магнитолу покупали и устанавливали сами. ТО у официальных дилеров не проходил. Перед дальними поездками смотрел...

43 комментария

Долго искал замену 10-ти летней ВАЗ 21140, взвешивая все за и против, остановился на Рено Сандеро, и по карману не здорово бьет и функционально подходит как удобная городская машина на все случаи...

3

Авто брал в салоне у дилера, комплектация с ГУР и кондиционером (ибо Юг). По гарантии заменил руль (облез в местах хвата через 15-20000, заменили без вопросов, в 12 году на сандеры и логаны пошла...

1

Отзывы Renault Sandero, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Рено Сандеро и опыт эксплуатации

Renault Sandero Stepway (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 50000 3 15.01.2018

тимофей, водительский стаж с 1981 г.

Достоинства: высокий клиренс

Недостатки: нет бортового компьютера партроника встроеной магнитолы освещения бардачка климат контрольвместо кондея

Что ломалось: сальники коленвала передний и задний рычаги правый и левый резинкй пришли в негодность пыльники на шаровых сквозные трещины кронштейн глушителя

Опыт обслуживания: дорого

Предыдущий автомобиль: ваз 2111

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Renault Sandero (2014) 2014 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 10000 5 23.03.2015

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Симпатичный, комфортный, тихий, в сравнении с предыдущим поколением. Стал гораздо лучше управляться. Появилось много приятных опций, которых не хватало.

Недостатки: В принципе-то их и нет.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Официальный дилер

Предыдущий автомобиль: Renault Sandero первого поколения.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero Stepway (2014) 2014 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 1000 4 12.12.2014

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Симпатичный, надежный и с хорошими повадками автомобиль. Новый Sandero Stepway стал гораздо интереснее в езде и тише. Чуть жестче, чем раньше работает подвеска, но зато управляется машинка лучше. На бездорожье подвеска всё так же не пробиваемая! Появилось много полезных опций!

Недостатки: Панель приборов плохо читается. Нет регулировки руля по вылету.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Дилеры

Предыдущий автомобиль: Старый Sandero Stepway

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero 2010 Бензиновый 1.4 / MT Хэтчбек 64500 5 14.10.2013

Серега West, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Удобный салон с мои 2 метровым ростом я помещаюсь, высокий дорожный просвет, отличная проходимость в каких только диких местах не бывал, даже кузовом не шаркал, багажник отличный с учетом что стоит саб., еще и чемодану найдется место. В морозы -35-40 не проблема стоит на стоянке заводится полуоборота, Не чищенная дорога после снегопадов не проблема проедет без проблем и с парковкой тоже залезет где-только можно.

Недостатки: Слабый разгон, с кондером нормально можно ездить только одному максимум двое, если загрузить машину полностью поедешь как на троллейбусе))))))). Неудобные клавиши подогрева сидений,некоторые недостатки я убрал с помощью китайский девайсов, т.е. купил маленькие зеркала прикрепил к наружным и поставил широкое зеркало в салон. Закидывает себя при грязной погоде боковые стекла можно залепить так зеркал не видно, всю заднюю часть авто….вообщем тряпкой придется в сырую погоду махать часто.

Что ломалось: Первое что выдохлось это кнопка подачи сигнала , выдавило сальник головки цилиндра, потек насос гидроусилителя. Но все менялось по гарантии.

Опыт обслуживания: Обслуживался у офицалов, первые 15000 все дотошно смотрели говорили что да как, следующие 15000 и последующие уже наплевательски относились пока сам не покажешь где что течет, доходило до жалобы в службу после сервисного обращения тогда все менялось без вопросов. Постоянно навязывали и замену тех деталей которых можно еще использовать. Мой совет изучайте любые потеки на своем авто дилеры не следят пока авто на гарантии, а после менять будет дорогое удовольствие.

Предыдущий автомобиль: Мой первенец

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero 2012 Бензиновый 1.4 / MT Хэтчбек 5000 4 19.06.2013

глебович анатолий павлович, водительский стаж с 1981 г.

Достоинства: расход бензина,проходимость,подвеска,салон,освещение,посадка водителя,на гололёде очень хорошо держит дорогу,конд-ер и печка обеспечивают,кпп удобная,легкая и др.

Недостатки: слабый разгон и ускорение.карбюратор должен веселее работать на переходных режимах.мощность 75л.с. при весе авто 1000к.г. используется не полной мере,это сильно чувствуется при обгонах.плохой обзор сзади.мёртвая зона особенно справа.вкл. магнитолы и пр-ля дисков с большой паузой после подачи питания и переключении ключа зажигания.(не в полной.изв. за опеч-ку)

Что ломалось: вылетают клипсы крепления брызговиков

Опыт обслуживания: всё просто и понятно.ещё маловато проехал.время покажет. житель новосибирска.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero Stepway (2011) 2012 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 1000 км 4 25.12.2012

М. Сергей, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Высокий клиренс ,хорошая подвеска,большая вместимость

Недостатки: Нет бортового компа , шумноватый двигатель, расход топлива выше заявленного . После заказа и задатка в 70 000 руб ждали с июля по декабрь 2012 года ,т.е. пришлось брать зимние колеса в сборе с дисками ,салонный фильтр ,коврики в салон и багажник,магнитолу с колонками ,сигнализацию с автозапуском , чехлы- на 79 000 руб допов +500 000 -сам СТЕПан -а это сумма внушительная ,даже очень. Наверное за такие деньги надо было бы Дастера 1.6 ,16 -клапанного Мкпп-6 взять.

Что ломалось: -

Опыт обслуживания: Пока еще слишком мал

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21213 НИВА

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero 2011 Бензиновый 1.4 / MT Хэтчбек 9870 2 17.12.2012

Арутюнян Владимир Александрович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Салон просторный ну вообщем все нормально кроме однго

Недостатки: Проехал 9870 КМ жрет бензин на трассе 8 литров на 100 км Когда заводишь на холодный двигатель с выхлопной трубы несет бензином моя любимая скорость на трассе 90-110 км на пятой скорости Обратился в диллерский центр в Волгограде они стали меня убеждать что модель этой марки должен жрать на трассе 8-9 литров

Предыдущий автомобиль: ВАЗ-2161 на трассе на трассе показывал себя лучше чем Сандеро

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Renault Sandero 2012 Бензиновый 1.4 / MT Хэтчбек 1000 5 16.05.2012

Смирнов, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Отличный автомобиль за такие деньги. Просторный салон, отличная подвеска.

Недостатки: Недостатков пока не выевил.

Что ломалось: Пока не чего не ломалось .

Предыдущий автомобиль: Вазы

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero 2011 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 9000 5 30.09.2011

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Отличный автомобиль в B-классе. Альтернативы ему просто нет. Соотношение цена-качество идеально. В плюсы идут: подвеска, управляемость, двигатель, багажник и складывающиеся, в отличие от Logan, спинки заднего ряда кресел, общая вместительность. Расход топлива 9,4 литра на сотню.

Недостатки: Не самая лучшая эргономика. Не ахти дизайн интерьера.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Официальный дилер

Предыдущий автомобиль: Нет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Renault Sandero 2011 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 3300 4 11.04.2011

Мардяшев С.Ю., водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Клиренс, обзор, багажник

Недостатки: Прямой передний обвес, можно было скосить, проходимость страдает.Печка эксплуатировалась зимой в -35. Ноги водителя мерзнут. Не знаю, почему пассажиру рядом жарко, а у меня холодно. Пластиковые брызговики.

Что ломалось: Пока тьфу, тьфу.

Опыт обслуживания: Разберу и соберу. Слесарь-сборщик летательных аппаратов.Радиолюбитель.

Предыдущий автомобиль: Ваз 2106, двигатель 1500, электронное зажигание. Расход на трассе 6,2 л

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway, 2016 г

Эксплуатируя машины марки Renault я проникся к этой марке уважением, за 8 лет эксплуатации и пробеге более 100000 км ни одной проблемы, кроме замены расходников при ТО не возникало, поэтому еще раз скажу, что Renault Sandero Stepway меня устраивает. Теперь о сравнении Renault Sandero Stepway и Scenic, т.е. машины более низкого класса и более высокого: управляемость у Stepway гораздо лучше, возможно за счет электроники (ЕСВД, если не ошибаюсь). В январе, когда были метели и заносы на дорогах, машина шла уверенно, все повороты проходила четко без заносов. По сравнению со Scenic у Sandero Stepway гораздо больше зеркала и соответственно обзор. Достаточно хорошее ускорение. Хорошая медиасистема, управление удобное. Более жесткая подвеска, чем на Scenic и на лежачих полицейских прыгает как мячик, на Scenic я ехал как на лайнере в море. На удивление вполне приемлемый багажник, но конечно нет такого количества бардачков, что были на Scenic. В целом машина гораздо меньше. Климат-контроль работает нормально, управлять им удобно. Дистанционный запуск двигателя работает, такого у меня ранее не было. Круиз-контроль также работает и вполне приятная функция. Также вполне работоспособна опция помощи при старте в горку, у Scenic был электрический ручной тормоз, он, пожалуй, менее функционален. То, что многие пишут про жесткий пластик, по-моему, не так уж и серьезно, я, по крайней мере, не заметил, чтобы это меня напрягало, вполне нормальный салон. Что не понравилось - это расход бензина, машина меньше, а расход больше. Зимой по городу 12 л, многовато. В целом машиной доволен, рекомендую для пенсионеров и молодых, неженатых в качестве первого авто. Для семьи надо побольше.

   Достоинства: высокая посадка водителя и пассажира в машине. Хорошая управляемость. Дорожный просвет. Все нужные опции. Хорошие боковые зеркала.

   Недостатки: большой расход топлива. Маленькое расстояние между передними и задними сиденьями. Замок багажника похоже с Лады взяли.

  Алексей, Москва


Renault Sandero Stepway, 2014 г

Внешне Renault Sandero Stepway создает впечатление, что перед тобой кроссовер. Шумоизоляция так себе, мотор слышно, как и гул от покрышек и подвески. Обзорность не очень хорошая. Широкие задние стойки и «дутый» кузов мешают нормальному обзору, особенно при движении назад. В грязь заносит стекла и тогда вообще видимость пропадает. В плане обзора Калина Кросс лучше. Про какую-то информативность управления не буду писать. Управляется. Подвеска хорошо проходит неровности, но вибрация передается, видимо из-за приподнятого кузова вся эта конструкция как бы прыгает и раскачивается, особенно это заметно на лежачих полицейских, плавной езды не получается. За три года на плановых ТО ремонтировали ходовую дважды. Скорее всего из-за того же увеличенного дорожного просвета. Передачи короткие. Первая прям вообще короткая и вся эта система с подсказками переключения передач становится бессмысленной, потому что, к тому моменту, когда начинает включаться подсказка, такие звуки, что сердцу плохо, поэтому переключаешься раньше. 8-клапанник «дохлый», по ровной дороге еще катится, а вот в более менее приличную горку - только на первой передаче, на второй глохнет, а на первой жужжит так, что, кажется, сейчас из машины выпрыгнет и ускачет в гаражи к мужикам на СТО прятаться от хозяина. Расход 12-13 литров 92-го.

   Достоинства: внешний вид. Комплектация. Логотип Рено.

   Недостатки: склонность к раскачиванию на скоростях.

  Рустам, Саратов


Renault Sandero Stepway, 2015 г

Покупал новый автомобиль в салоне в начале 2016 года. Понравилось, что высокий и неплохой дизайн как для бюджетного авто. До Renault Sandero Stepway был Фокус второго поколения 2 литра, но часто стал ломаться. Машину брал для работы, чтоб надежная была. Сейчас пробег почти 40000, проблем и даже намеков не было ни разу. У меня 1,6 автомат - разгоняется туго, жужжит только и не едет, но это не удивительно для 1,6. Говорят, у официалов можно прошить мозги за 6000 - будет лучше, но я не стал. Вывод такой: для обычной езды - идеальный вариант, простой, но беспроблемный. Для чего-то более - копите деньги, чем я сейчас и занимаюсь.

   Достоинства: надежность. Клиренс. Габариты для парковки. Цена.

   Недостатки: шумоизоляция. Слабая динамика.

  Петр, Санкт-Петербург


Renault Sandero Stepway, 2016 г

Уже машине 1 год и 3 месяца, пробег очень маленький (11000 км, просто редко езжу). Могу отметить несколько моментов Renault Sandero Stepway: внешность (хоть и не главная для меня характеристика) мне понравилась, гораздо лучше первого поколения Stepway (он-то мне как раз не очень нравился). Наличие рейлингов, для установки багажника и перевозки груза соответственно. Вместимость багажника для меня достаточная, однако, высокий бортик иногда затрудняет погрузку и разгрузку. Клиренс достаточный для наших нечищеных улиц зимой, а также легкого бездорожья летом (если не по полю распаханному). Соваться в грязь на легковом авто, пусть и с хорошим клиренсом, на переднем приводе - думаю глупость, впоследствии превращающаяся в проблему выезда из этой грязи. Это всего лишь городской автомобиль, с повышенной проходимостью, но никак не внедорожник. Рулевое управление - ГУР. Учился на машине с ЭУРом. ГУР показался мне потяжелее, но мне даже нравится. Очень нравится, что машина всего 4080 мм. В некоторых местах, куда я заезжал, это очень помогало, как заехать, так и выехать. Чуть попозже, заметил, что когда едешь по грязной дороге (после реагентов и т.д.) постоянно заляпывалось левое стекло, иногда сильно. По расходу топлива, на данный момент показывает в районе 9.3/100 км (зимой и включенным обогревом). Не очень понравился ближний свет, какой-то желтый, впереди себя не очень хорошо видно. Дальний свет неплох, хотелось бы чтобы такой был ближний, но я уже привык. Шумоизоляцию у Renault Sandero Stepway считаю для себя приемлемой. В городе динамики хватает, на трассе уже надо быть более внимательным и просчитывать маневры (хотя это всегда надо делать), так как на обгон не всегда хватает динамики.

   Достоинства: внешность. Рейлинги. Размеры. Надежность. Динамика (город). Проходимость (небольшие ямы, ямки, грязная дорога, прыжки на бордюры, заезды на горки). Климат-контроль.

   Недостатки: расход топлива. Огрехи в эргономике места водителя. Динамика (трасса, обгоны). Шумоизоляция. Алгоритм работы стеклоочистителей и подачи омывающей жидкости.

  Леонид, Москва


Renault Sandero Stepway, 2017 г

Пробег на Renault Sandero Stepway 25 тыс., за это время было 1-ое ТО, менял потом масло в двигателе и все. Про плюсы много писать не буду - они очевидны плюс куча других отзывов и обзоров. Важный плюс для меня: за эти деньги (от 630 тыс. в салоне) кроме Renault Sandero Stepway больше не купить что-то вменяемое (массовое) с клиренсом 20 см, круиз-контролем, штатной музыкой с Bluetooth, и кондиционером. Конкуренты с аналогичными параметрами дороже, если не берем АвтоВАЗ. На шипах проездил зиму - по городу, загороду, по снегу, льду, каше, по сухому асфальту, по лужам. Полёт нормальный. 82 лошадей движка хватает - это не машина для гонок, «валить» на ней смысла нет.

Напишу больше про недостатки Renault Sandero Stepway, которые заметил я и что с этим можно сделать: короткие передачи. Первая передача очень короткая, летом на ровной дороге в городе можно её не втыкать вообще, а со 2-ой потом на 4-ую сразу. Остальные передачи тоже короткие, при 60 км/ч иногда уже «просит» 5-ую (это если ездить в «экономном» режиме и смотреть на загорающиеся подсказки БК о переключении передач). Поначалу непривычно, до этого ездил на Фокусе. Но потом привыкаешь. Маленький багажник. Если не раскладывать заднее сиденье (в моём случае это неприемлемо: детское кресло сзади), то багажника не хватает. Детская коляска или набор пакетов из супермаркета занимают весь багажник, в Фокусе туда бы влезло всё это в сумме или еще осталось бы место. Тут нужно сразу понимать, что машинка маленькая по габаритам - это с одной стороны очень круто в городе, удобно парковать и проезжать по узким местам, но с другой стороны для семьи с ребенком - багажник и салон маловаты. Плохая шумоизоляция. Если не вкладывать в неё деньги, то можно считать, что шумки по факту и нет.

   Достоинства: одна из самых дешевых массовых машин с клиренсом под 20 см. Хорошая подвеска. Хорошо едет для своих 82 лошадей. Неплохо смотрится со стороны, выглядит как кроссовер. Высокая посадка. Доступные запчасти. Круиз-контроль.

   Недостатки: маленький багажник. На заднем ряду мало места, если передние кресла отодвинуты на комфортные положения. Задняя передача включается со 2-ого раза. Не очень удобное сиденье водителя.

  Сергей, Санкт-Петербург


Renault Sandero Stepway, 2018 г

Мне понравилось: мотор у Renault Sandero Stepway хорошо тянет. Прям очень (113 л.с.). Подвеска просто шикарна. Либо лобовое стекло «розовое» - дороги выглядят, как европейские. Ну, правда - мягко идет. Легко втыкаешь скорости. Авто тянет с кондиционером включенным, будто он выключенный. Круиз контроль - классная штука. Фары светят хорошо. Внешний вид. Да, он мне нравится. Неплохой бортовой компьютер. Пока не понял, но люди говорит - надежная тачка. Сиденье по высоте настраивается. Расход топлива не напугал. Капот с упором газовым - прям тащусь.

Мне не понравилось: короткие передачи. Могли б хоть коврики за 730 то тысяч сунуть, да музыку, пусть кривую, но поставить, может «сигналку» штатную. Не самый удобный спидометр (10-30-70-90-110 - непривычно). Сиденья у Renault Sandero Stepway так себе. Поясничную поддержку бы. Руль по вылету не регулируется - прям, не хватает этого. Шумка так себе (движку то не очень слышно, а вот ветер и прочее). В багажнике порожек покрашенный - его пониже бы, да пластиком защитить - габаритные грузы возить. Если - поцарапать можно. Сдувает авто ветром. Черный «ковролин» или как его - всю грязь видно, марается на раз. Серый бы - грязи не видно было бы. Маленький багажник.

   Достоинства: см. выше.

   Недостатки: см. выше.

  Дмитрий, Кемерово.


Renault Sandero Stepway, 2018 г

Взял Renault Sandero Stepway с салона в январе 2019 года. По стоимости получилось около 780 тысяч (дополнительно ставил защиту топливной системы и пластиковые задние подкрылки - штатно не идут). В подарок вручили коврики и летнюю резину. Если честно, удивляюсь от цен на новые авто. Но очень хотелось чего-то новенького, высокого, относительно бюджетного и надежного. Экстерьер: считаю, что машина смотрится симпатично. Оптика получилась довольно выразительной, как и вся мордашка в целом. Задница не уродливая и на том спасибо. Интерьер: француз. Салон достаточно аскетичен, вроде всё есть, но «как-то всё не так». Начиная от той самой кнопки подогрева сидений, про которую уже ленивый только не сказал/написал (находится между дверью и сиденьем, где-то там у порога), заканчивая неудобной панелью приборов (без подсветки на ней ничего не видно и разметка идёт «европейская», т.е. 50-70-90 и т.д.).

Сиденья удобные, боковая поддержка чувствуется, при моём росте 178 см никаких проблем не испытываю (как и пассажиры сзади). К переключателю магнитолы «под рулём» уже привык, но по прежнему не понятно, почему не сделать обычный «мультируль». Магнитола кстати довольно приятная, наверное, это лучший звук, который я на экономичных авто встречал. Двигатель: про него пока ничего сказать не могу, так как Renault Sandero Stepway на обкатке. С расходом пока ничего не понятно, ездил только по городу, показывает 17 л на 100 (но здесь и морозы -35 и прогревы долгие и обогревы всего чего можно). Думаю, что будет расход примерно 13 по городу и около 8 по трассе. Машина едет довольно неплохо (для автомата и 102 лошадей), особенно приятен разгон от 40 до 90-100, дальше уже всё не так весело). Бензин нужен 95-ой или 98-ой, но мотор старый «логановский», насколько я понимаю, в теории можно лить и 92-ой, но делать этого не планирую. Коробка: старый добрый автомат 4-х ступенчатый. Не тупит, «не козлится», с двигателем дружит хорошо. Единственно, электронная педаль газа достаточно чувствительная и часто получается «перегазовывать», но это уже дело привычки. Предварительный вердикт: за свой деньги авто достойное, получил, примерно, что хотел. Но на вкус и цвет машины разные, при выборе авто это надо учитывать.

   Достоинства: отличный автомобиль за свои деньги.

   Недостатки: французская эргономика.

  Антон, Екатеринбург

 

последние отзывы, недостатки, характеристики и описание

Сравнительно недавно некоторые компании, производители автомобилей, ради поднятия продаж пошли на необычный шаг: добавили в свой модельный ряд бюджетный автомобиль. Чем же он отличается от обычного авто? При производстве машины бюджетного класса заведомо могут использоваться более дешевые материалы отделки салона, устаревшие решения в конструкции двигателя и подвески, менее качественная покраска кузова. За счет этого конечный покупатель получает «упрощенный» вариант нового автомобиля, который, по крайней мере, несколько лет не должен доставлять хлопот своему владельцу.

Одним из таких представителей бюджетного сегмента является автомобиль "Рено Сандеро". Что же это за машина? Отзывы владельцев о "Рено Сандеро", недостатки и достоинства – об этом и пойдет речь в статье.

Философское отступление от темы – брать или не брать «бюджетник»?

С момента появления понятия «автомобиль бюджетного класса» в Интернете не прекращается битва сторонников и противников самой идеи производства таких машин.

Что же лучше взять – подержанную машину «благородных кровей» с возможными скрытыми дефектами и без гарантии или новый бюджетный автомобиль, который несколько лет будет находиться на обслуживание у официального дилера.

Достоинства подержанных автомобилей (со слов владельцев):

  1. Качество материалов и производства. Считается, что при производстве бюджетника экономят на всем, а тут мы получаем полноценный автомобиль, хоть и не новый.
  2. Надежность. Подержанная машина надежнее (только сначала после покупки нужно ее довести до ума), а бюджетник – это «одноразовая машина», она отработает свои гарантийные годы, а потом можно выбрасывать.
  3. Комфорт. У подержанной нормальной машины намного лучше качество отделочных материалов, качественнее шумоизоляция, на такой машине в разы комфортнее передвигаться (ну бывает, кондиционер не работает, но это ничего страшного).

Вроде с подержанными машинами все ясно. Они лучше, как бы, но это при условии покупки хорошего экземпляра, не имеющего проблем.

Теперь рассмотрим два главных достоинства нового, но бюджетного автомобиля:

  1. Собственно то, что он новый. Не требует первоначальных вложений средств. Можно быть уверенным, что он не был в ДТП, что у него все в порядке с технической частью. А если все же всплывет заводской дефект, то по гарантии можно бесплатно его устранить.
  2. Цена. Этот показатель основополагающий при покупке бюджетника. За сравнительно небольшую стоимость покупатель получает новый автомобиль с гарантией. Да, дешевый, не премиум-класса, но новый!

Недостатки "Рено Сандеро", отзывы владельцев о которых заполнили Интернет, сводятся в основном к качеству покраски кузова и к дешевым материалам отделки.

Каждый человек решает для себя сам, что в итоге приобрести. Просто нужно помнить, что когда покупаешь бюджетный автомобиль, ты платишь ровно столько, сколько получаешь, и не стоит от него ждать комфорта «Мерседеса» или прыти «БМВ». Это позволит избежать разочарования от покупки.

Экстерьер нового "Рено Сандеро"

Второе поколение автомобилей "Рено Сандеро" сразу привлекает внимание своим видом. Видно, что дизайнеры провели огромную работу. Наиболее сильно изменились (по сравнению с предыдущим поколением) передняя и задняя часть автомобиля. Спереди новый "Рено Сандеро" получил громадный логотип "Рено" по центру радиаторной решетки, две отличные блок-фары с раздельным ближним и дальним светом. Фары, решетка и логотип составляют вместе с капотом отличную композицию, создается впечатление, что автомобиль хищно улыбается. Сзади кардинально изменена форма задних фонарей и крышки багажника.

Автомобиль смотрится гармонично и собранно. Отдельно стоит отметить, что модификация "Рено Сандеро Степвей" выглядит более законченной и интересной, благодаря другой форме заднего и переднего бамперов, накладкам на пороги и на колесные арки, а также колесам большего диаметра. Определенного шарма добавляют рейлинги на крыше данной модели. К недостаткам "Рено Сандеро Степвей" по отзывам владельцев можно отнести «рыскание» по трассе при скорости более 130 км/ч из-за высокого клиренса.

Но стоит отметить существенный недостаток кузова "Рено Сандеро": очень тонкий слой краски. При малейшем воздействии на кузов образуются сколы и царапины, которые в итоге могут привести к появлению очагов коррозии.

А что же внутри?

Интерьер автомобиля выглядит современно и интересно. Полностью переделана передняя панель, изменена форма руля и сидений. Интересно оформлены блок климат-контроля и магнитола. Сигнал перенесен с торца подрулевого переключателя непосредственно на руль, что более удобно. Бюджетность салона можно определить по качеству пластика, отсутствию заглушек на винты крепления обшивки дверей и панели приборов.

По отзывам владельцев "Рено Сандеро", недостатков в салоне автомобиля хватает. В местах прилегания пластика обшивки к лакокрасочному покрытию двери через несколько месяцев использования образуются потертости и царапины. Также через некоторое время появляются неприятные «сверчки» в центральной панели приборов. Оставляет желать лучшего качество материала обивки пола.

Подвеска "Рено Сандеро"

Передняя подвеска представляет собой старый, добрый, проверенный временем "Макферсон", сзади – полунезависимая балка. Ничего нового, такая же подвеска практически без изменений уже десять лет используется на семействе "Рено Логан".

К подвеске "Рено Сандеро" действительно придраться тяжело: она идеально глотает любые неровности и позволяет на приличной скорости проскакивать "лежачих полицейских". Высокий клиренс нового "Рено" вместе с такой подвеской позволяет даже ездить по легкому бездорожью. Главное не забывать, что "Рено Сандеро" – все-таки не полноценный внедорожник.

Но стоит обратить внимание на некоторые отзывы владельцев "Рено Сандеро" о недостатках подвески. По мнению некоторых пользователей автомобиля, его подвеске не хватает жесткости, что ухудшает управляемость.

Предлагаемые двигатели и трансмиссия

Задумываетесь, что означают недостатки 1и2 двиг в отзывах владельцев "Рено Сандеро"? Это данные о динамике разгона на первой-второй скоростях, которые в данном случае "не блещут" отличными показателями.

Покупателю "Рено Сандеро" предлагается на выбор два «древних» бензиновых двигателя:

  1. 8-клапанный мощностью 82 л. с. Старый надежный двигатель, довольно хорошо тянет на низах, но не стоит забывать что благодаря количеству клапанов резвым его назвать тяжело. Он скорее подойдет для неспешного передвижения спокойным людям.
  2. 16-клапанный мощностью 102 л. с. Тоже уже немолодой представитель семейства "Рено". Специально для "Рено Сандеро" и "Логан" доработан до стандарта Евро-5. Однако эта доработка несколько отрицательно отразилась на его работе в непрогретом состоянии. При езде на непрогретом двигателе наблюдаются нестабильные обороты холостого хода и рывки при трогании автомобиля с места.

Недавно в линейке двигателя появился новый агрегат с цепным приводом ГРМ. Что-то говорить о нем рано, так как общее впечатление покупателей о нем до конца не сложилось.

Варианты трансмиссии "Рено Сандеро":

  1. Пятиступенчатая механика. Немолодая, но очень надежная коробка передач.
  2. Четырехступенчатый автомат. Надежность этого агрегата на высоте, но, увы, из-за малого количества ступеней и морального устаревания такой вариант трансмиссии подойдет очень неспешным водителям, а обгоны на трассе лучше начинать, имея очень большой запас по расстоянию. Эти недостатки автомата "Рено Сандеро" и отзывы владельцев о ее отрицательных качествах наводят на определенные мысли. Если покупатель хочет ездить резвее и не бояться затяжных обгонов, лучше предпочесть механическую коробку.

Что получаем в итоге?

"Рено Сандеро", несмотря на кучу недостатков, все-таки имеет право на существование. Этот честный автомобиль за приемлемые деньги найдет своего покупателя, готового мириться с нюансами эксплуатации этой машины.

Но перед приобретением такого авто необходимо еще раз взвесить все «за» и «против». Чтобы ваш отзыв владельца о Renault Sandero ("Рено Сандеро") не говорил, что автомобиль не оправдал ожиданий.

Dacia Sandero Stepway TCe90. Тест, опыт вождения, преимущества, недостатки, цены

Автомобильный мир впервые услышал о Dacia Sandero в 2008 году. Связанный с Logan, хэтчбек дополнил предложение румынского производителя бюджетным городским автомобилем сегмента B. Два поколения спустя, в 2021 году, Sandero, построенный на общей платформе с Renault Clio, повзрослел, повзрослел и впечатляет вещами, чуждыми своим предшественникам. Тест проводился на варианте Stepway с литровым трехцилиндровым двигателем с наддувом мощностью 90 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Dacia Sandero Stepway. Кузов/салон

Gold Stepway третьего поколения выглядит достойно и с первого взгляда показывает, что не намерен стоять в стороне и смотреть на конкурирующие кроссоверы. Дорожный просвет на 4 см больше, пластиковые расширители колесных арок, несколько матовых серебристых вставок на бамперах – все это Dacia убеждает тем, что на асфальте она чувствует себя так же хорошо, как и на лесной тропинке.

Гениальное и в то же время практичное решение можно найти… на крыше.Рейлинги на крыше можно легко заменить на поперечные балки, на которые можно легко установить багажник или, например, велосипедную стойку. Очень простое и очень практичное решение.

Двери открываются немного и широко, чтобы удобнее было сидеть за рулем. Сиденье довольно высокое, сиденье ровное, но во время тест-драйвов это не вызывало болей в спине. Взгляд на кабину навевает теплые мысли о дизайнере интерьера этого автомобиля. Хорошо, все материалы все еще твердые.Хорошо, здесь нет сложных технических решений. Зато есть прозрачная мультимедийная система с очень простым меню. Это — внимание — работающий без проводов Apple Car Play! Имеется классическая панель управления кондиционером. Все кнопки большие и работают именно так, как от них и ожидается. Приятным и красивым штрихом является полоска ткани, которая проходит по всей ширине кокпита. Приятным штрихом является держатель телефона, расположенный рядом с центральным экраном. Рядом с ним находится USB-разъем, поэтому помещенный в него смартфон можно заряжать, не путаясь в кабелях.

Видимость изнутри хорошая. На заднем сиденье достаточно места для двоих взрослых. По сравнению с предшественником в салоне стало заметно тише. Оснащение тестовой машины было достаточно богатым. Бесключевой доступ, автоматический кондиционер, 4 электростеклоподъемника, система start&stop, кожаный руль. Есть ли что-то еще, что вам нужно для безопасного путешествия на машине? Багажное отделение объемом 328 литров глубокое. Может беспокоить высокий порог загрузки и очень скудная отделка люка.

Dacia Sandero Stepway. Привод/наведение

Я протестировал предыдущий Sandero Stepway с идеальной конфигурацией привода. Это было время, когда меня больше всего раздражал факт огромного турбо лага. Это было значительно улучшено за счет длинных передаточных чисел. После переключения на более высокую передачу при медленной езде обороты падали так, что моторчику не было сил подняться. Поездка была неприятной и не гладкой. Так как Сандеро номер три?

Очень хорошо! Досадное явление исчезло, и теперь можно сказать, что тестируемая Dacia едет очень хорошо.Двигатель мощностью 90 л.с. кооперативный, оснащенный им Sandero охотно разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд, для городской езды этого более чем достаточно. Слегка хриплый звук раскручивания трехцилиндрового двигателя не смущает. Работа рычага коробки передач намного лучше, чем в предыдущем поколении, хотя идеала все же немного не хватает. Дорожки длинные, и иногда что-то застревает. К плюсам отношу легкую работу всего механизма.

Редакция рекомендует: ПДД.Приоритет смены полосы движения

Расход топлива не разочаровывает - при езде по городу в холодные дни компьютер показывал примерно 7 л/100 км. При движении по загородным дорогам расход топлива составляет около 6,5-6,8 л/100 км. На автомагистрали расход топлива увеличивается примерно до 8 л/100 км.
Самым большим преимуществом подвески является ее устойчивость к плохому качеству дороги. Во-первых, она не слишком жесткая, что является плюсом Dacia. Во-вторых, хорошо поглощает неровности. Я довольно много ездил на Сандеро по грунтовым дорогам.Ни один из них не произвел большего впечатления на машину. Я, конечно, отдаю себе отчет в том, что раскисший грунт легко преодолевается переднеприводным Sandero.

Dacia Sandero Stepway. Цены

Протестированная версия Stepway Comfort с двигателем мощностью 90 л.с. стоит не менее 56 900 злотых. После модернизации до уровня тестируемого автомобиля цена превышает 60 000 злотых, но ее все же можно считать привлекательной. Самой большой проблемой является ... .. наличие разновидности 100 TCe LPG. Он дороже на 1000 злотых, имеет мощность выше на 10 л.с. и заводскую установку ГБО.В данной ситуации выбор очевиден. Конкурентоспособный Opel Crossland в базовой 83-сильной версии дороже, и его цена начинается от 74 450 злотых. Самый дешевый Renault Captur с тем же приводом, что и в тестируемой Dacia, стоит не менее 73 900 злотых.

Резюме

После нескольких дней работы с Sandero я был впечатлен прогрессом Dacia по сравнению с предыдущим поколением. В то же время разница в качестве и общем впечатлении, производимом румынским автомобилем по сравнению с конкурентами, становится все более размытой.Рыночный успех этого автомобиля несомнен.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • просторный салон;
  • приятная динамика, приемлемый расход топлива;
  • привлекательные цены на автомобиль и аксессуары.

НЕИСПРАВНОСТИ:

  • еще не лучшая работа рычага переключения передач;
  • отключает звук на скорости шоссе.

Основные технические данные Dacia Sandero Stepway TCe90 и его прямых конкурентов:

Dacia Sandero Stepway TCe90

Опель Кроссленд 1.2 83 км

Рено Каптур TCe90

Рабочий объем и тип двигателя

Турбо бензин, R3, 999cc

бензин, R3, 1199cc

Турбо бензин, R3, 999cc

Мощность (л.с.)

90

83

90

Крутящий момент (Нм при об/мин)

160 Нм при 2100-3750 об/мин

118 Нм при 2750 об/мин

160 при 2000 об/мин

Коробка передач и трансмиссия

Механическая, 6-ступенчатая, передний привод

5-ступенчатая механическая, передний привод

Механическая, 6-ступенчатая, передний привод

Количество мест

5

5

5

Ширина колеи: передняя/задняя (мм)

нет данных

1518 \ 1491

1560 \ 1547

Колесная база (мм)

2604

2604

2639

Объем багажного отделения (л)

328

410

422-536

Емкость топливного бака (л)

50

45

48

Длина/ширина/высота (мм)

4099 \ 1848 \ 1587

4217 \ 1765 \ 1605

4227\1797\1576

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек\5

хэтчбек\5

хэтчбек\5

Максимальная скорость (км/ч)

172

170

168

Разгон 0-100 км/ч (с)

12

14,5

14

Средний расход топлива (л/100 км)

4,9-5,2

6,1-5,8

5,8-6,2

Выбросы CO 2 (г/км)

116-132

139-132

130-141

Собственный вес (кг)

1096

1174-1336

1101-1180

Результат краш-теста Euro NCAP

Бодр.

5 звезд (Кроссленд Х)

5 звезд

Цена

От 56 900 злотых

От 74450 (Кроссленд)

от 73 900 злотых (Zen)

Смотрите также: Это пикап Ford в новой версии .

Б/у Dacia Sandero II (2012 - 2020). Плюсы, минусы, типичные неисправности, ситуация на рынке

Б/у Dacia Sandero. Кузов/салон

Трудно писать об эстетике Dacia Sandero. Не лучше ли о ней не упоминать? Без преувеличения! Sandero второго поколения — аккуратный и приятный на вид автомобиль B-сегмента, который не выделяется из толпы стилистическими изысками, но и не вызывает нежелательных реакций. Это идеальный автомобиль, если вы хотите слиться с городской суетой и просто путешествовать из пункта А в пункт Б.Вернее, на эту машину никто не обратит внимания, но этого ли мы ждем от Dacia? Нет, мы ожидаем от этого производителя экономии и как минимум достаточной надежности.

Я признаю, что лицевая сторона очень красивая. Форма фар и решетки гармонируют между собой, создавая эстетичное «лицо», боковая линия классическая, как и задняя, ​​немного напоминающая Volkswagen Polo. Есть несколько тиснений и линий, которые должны придать всему изделию легкость, но скажем прямо, при более близком контакте можно увидеть значительную экономию, т.е.дешевые на вид дверные ручки, толстые уплотнители окон и т.д. Если кто-то выбрал базовую версию, вас также отпугнут маленькие боковые зеркала из некрашеного пластика или маленькие стальные диски с колпаками. Но повторюсь - это бюджетный автомобиль, поэтому придираться к дизайну не уместно.

К салону тоже не стоит придираться, потому что во многих местах качество используемых материалов требует возмездия небесам, а целое дополняется открытыми креплениями и видимыми монтажными винтами. Очень часто через несколько тысяч километров салон начинал жить своей жизнью, издавая при этом нежелательные звуки.Преимуществом использования твердых пластиков является их относительная стойкость к эксплуатации и простота очистки. Дизайн также не является большим преимуществом салона Sandero, в более высоких версиях небольшой экран в центральной консоли добавляет немного красок, а длинный рычаг переключения передач не очень точен. Из плюсов — приличное пространство (для этого сегмента) и багажное отделение вместимостью 320 литров (1200 при сложенных спинках).

Б/у Dacia Sandero. Двигатель/трансмиссия

Dacia Sandero

– бюджетный автомобиль, поэтому они еще и экономичные, и в меру динамичные по двигателю.В основе лежит безнаддувный агрегат 1.0 SCe мощностью 73 л.с. и 97 Нм крутящего момента, который позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 14,2 секунды. Максимальная скорость составляет 158 км/ч, а средний расход топлива, по данным производителя, составляет 5,2 л/100 км. Чуть бодрее агрегат 1.0 TCe мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 170 Нм, который также был доступен с заводской газовой установкой. Максимальная скорость автомобиля составляет 182 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11,5 секунды. Все двигатели Sandero — 3-цилиндровые агрегаты со средней культурой эксплуатации, но относительно экономичной работой.Важно отметить, что все бензиновые двигатели будут иметь непрямой впрыск топлива.

Также есть дизельные агрегаты 1.5 dCi мощностью 75, 90 или 95 л.с. Самый слабый будет хорошо работать в городе, а вот на трассе у него могут быть проблемы с динамикой. Правда, у них нет двухмассового колеса или сложных турбокомпрессоров с изменяемой геометрией, но применения сажевых фильтров не обошлось. Жаль, что ни в одной из версий мы не испытаем 6-ступенчатую коробку передач. Единственным утешением является наличие 5-ступенчатой ​​АКПП в бензиновой версии 0.9 ТКе. Проблемы? Известные ошибки?

Б/у Dacia Sandero. Типичные неисправности / Ситуация на рынке 9000 3

Модели с дизельными двигателями не очень динамичны, особенно самая слабая версия, но агрегаты добротные и не доставляют много проблем. Аналогично с агрегатами TCe, но они достаточно чувствительны к темпераменту водителя и при слишком сильном нажатии могут потреблять топливо. Более старый агрегат 1.2 16V требует внимания к дроссельной заслонке и катушкам зажигания. Коробки передач также создают некоторые проблемы.Точность у них обычная, а при большем пробеге выходит из строя селектор, изнашиваются и подшипники. Периодически появляются электрические неисправности. Среднее качество лакокрасочного и антикоррозийного покрытия тоже большая проблема. Лак нежный и довольно быстро появляются сколы от камней и т. д. Их стоит вовремя защитить. Потрескивающий пластик и плохая посадка — естественное явление для подержанных моделей. Подвеска довольно прочная и очень дешевая в ремонте.

См. также: Могу ли я не платить гражданско-правовую ответственность, когда машина находится только в гараже?

На вторичном рынке много автомобилей, но будьте осторожны с пробегом и уровнем износа. Dacia Sandero не броневик, хотя ремонт не дорогой, да и дешевых замен на рынке предостаточно. Хорошо оснащенная Dacia Sandero (например, в варианте Stepway) с двигателем 0,9 TCe стоит около 36 000 злотых. Вы должны заплатить до 40 000 злотых за модель с конца производства и с небольшим пробегом.За версию 2016 года с двигателем 1.2 16V и пробегом около 40 000 злотых мы заплатим около 22 000 злотых.

Б/у Dacia Sandero. Резюме

Dacia Sandero

— отличное предложение для города, а в более мощных вариантах она справится и на дороге. При правильном обращении с педалью акселератора она может быть очень экономичной и неприхотливой в обслуживании, хотя экономию можно увидеть на каждом шагу, особенно в интерьере, который очень спартанский. Тем не менее, как инструмент для путешествий, это румынско-французское предложение будет отличным.

Подержанная Dacia Sandero Преимущества:

  • низкая закупочная и эксплуатационная цена;
  • довольно экономичные силовые агрегаты;
  • версии
  • с заводской установкой ГБО;
  • отличный выбор на вторичном рынке.

Подержанная Dacia Sandero Минусы:

  • унылый и плохо сделанный салон;
  • неудобные сиденья с малым диапазоном регулировок;
  • плохое лакокрасочное и антикоррозийное покрытие.

Б/у Dacia Sandero отзывы:

Кристиан из Хелма
Нет ничего лучше для автомобиля за такие деньги. Вы знаете, это Dacia, но она приложила много усилий, глядя на то, что они раньше производили. В этой машине нечему ломаться. С другой стороны, я с любопытством слушаю сожаление, когда кто-то потратил тысяч 40 или 50 на подержанный, но старый автомобиль премиум-класса и уже настроил энциклопедии расходов с механиком :) Я свой купил в автосалоне осенью 2019 года, у моего брата такой же, с июля 2019 года.47 000 полностью оборудованных. Расходов ноль, расход топлива настолько низкий, что иногда забываешь заправиться, 800км на баке легко сделать.

Войтек из Ярослава
Сандеро служит второй машиной в моей семье, для поездок на работу, на небольшие расстояния. Предполагается, что это не вызовет проблем и не приведет к слишком большим затратам. Надо признать, что он хорошо отвечает этим предположениям. Однако стоит помнить, что хорошая цена не берется из ниоткуда. Так откуда? С не очень мощным двигателем, средним качеством материалов и сборки, плохой шумоизоляцией, может быть еще и отсутствием престижного значка на капоте... Если мы его примем, мы идем в автосалон за новым, полностью оборудованным автомобилем по цене, не превышающей 40 000 злотых. Я не знаю, какова ситуация на рынке сегодня, но 1,5 года назад вам пришлось бы добавить еще 10 000, чтобы купить новый автомобиль B-сегмента без вышеупомянутых ограничений.

Камиль из Замостья
Дачия у меня имеет три основных недостатка, т.е. коробка передач неточная, часто цепляет на первой и второй передаче, довольно обременительна в повседневном использовании автомобиля.К счастью, Dacia Sandero используется для коротких поездок по городу. Еще одним недостатком является тряска кабины на стоянке. Я знаю, что это трехцилиндровый двигатель, но вибрации, исходящие от него, можно было бы погасить сильнее. Третий недостаток – дверные ручки, использование которых может закончиться гематомой на пальце, вызванной защемлением. О других недостатках не пишу, так как будем считать, что это дешевая бюджетная машина, поэтому соотношение цена-качество должно быть приемлемым на определенном уровне.Достоинством, которое можно отметить, является действительно низкий расход топлива.

Некоторые двигатели Dacia Sandero II:

Двигатель

Код

Вместимость

Мощность

Момент затяжки

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Средний расход топлива

Выбросы CO2

Бензиновые двигатели

0,9 12 В TCe

х5Бт 400

900 04 898cc

90 км

140 Н·м

173 км/ч

11,8 с

4,9 л/100 км

90 г/км

1.0 12 В SCe

Б4Д 411

900 04 998cc

73 км

97 Н·м

158 км/ч

14,2 с

5,2 л/100 км

117 г/км

1,2 16 В

Д4Ф 732

1149cc

75 км

107 Н·м

162 км/ч

14,5 с

5,9 л/100 км

137 г/км

1.2 16В сжиженный газ

Двухтопливный D4F 732

1149cc

72 км

105 Н·м

154 км/ч

15,1 с

7,6 л/100 км

120 г/км

Дизельные двигатели

1.5 дКи 75

К9К 612

900 04 1461cc

75 км

200 Н·м

159 км/ч

14,6 с

3,9 л/100 км

103 г/км

1,5 дКи 90

К9К 612

900 04 1461cc

90 км

220 Н·м

167 км/ч

12,1 с

3,9 л/100 км

103 г/км

Смотрите также: Nissan Qashqai в новой версии

.

Dacia Sandero б/у - типичные поломки и проблемы

История модели

Dacia уже давно связана с французским концерном Renault . Сотрудничество укрепилось в 1999 году, когда французы просто купили контрольный пакет акций румынского бренда. К сожалению, долгие годы Dacia находилась в запущенном состоянии. Фактически, с 1979 по 2004 год основной опорой продаж румын были модели 1210, 1310 и 1410, основанные на устаревшем дизайне Renault 12.Производство продолжалось и машины кое-как продавались, но в небольшом количестве и в основном на родине. Ни о каких шансах вступить в борьбу с другим западным брендом не могло быть и речи.

Дачия Сандеро Степвей

(пресс-материалы / Dacia)

К счастью, французы опомнились и, пойдя по стопам Volkswagen, постоянно работавшего над Skoda, решили заняться и без того запущенной румынской маркой. Революция фактически началась в 2005-2006 годах, когда на рынке появился небольшой седан B-класса (Logan) и его универсал Logan MCV.Я уже описывал эти автомобили, так что теперь пришло время для другой модели - Sandero.

Его история очень коротка. Автомобиль был представлен в 2007 году на женевской ярмарке и с 2008 года продается в автосалонах. Через год после того, как дилерам были поставлены первые агрегаты Sandero, была представлена ​​внедорожная версия Stepway с увеличенным дорожным просветом. Ввиду своего юного возраста автомобиль еще не прошел модернизацию и до сих пор продается в неизменном виде по всей Европе.

Двигатели Бензин:

  • R4 1.2 16V (75HP)
  • R4 1.4 8V (75HP)
  • R4 1.6 8V (84-87HP)
  • R4 1.6 16V (105 км)

дизели:

  • R4 1.5 8V dCi (68, 75, 86-90 км)

Если вы имели дело с Renault Clio или Thalia, то вышеперечисленные двигатели вам хорошо известны. Как их долговечность? Восьмиклапанные двигатели намного надежнее 16-клапанных, у которых катушки зажигания и шаговый двигатель холостого хода, как известно, сломаны. Рекомендую как двигатель 1,4 так и 1,6 л с 84 или 87 км .

Однако лучше ставить на более слабого юнита. Почему? Потому что при покупке Dacia мы рассчитываем в первую очередь на экономию, а более мощный мотор может сжигать до 10 л/100 км в городском режиме эксплуатации. В дополнение к бензиновым двигателям в предложение входят дизельные двигатели с форсунками, подверженными повреждениям. Несмотря на риск выхода из строя, стоит задуматься о его покупке, ведь хотя цены на дизель в настоящее время достаточно высоки, 1.5 dCi в городском цикле расходует его всего 5 л/100 км.

Дачия Сандеро

(пресс-материалы / Dacia)

Технические характеристики

Конструкция Sandero проста, ломаться особо нечему . Спереди используется традиционная компоновка стоек МакФерсон, а сзади — торсионный стержень — такая же компоновка, как у Clio. К сожалению, банальное строение подвески не располагает к динамичной езде и машина любит немного наклоняться на виражах, зато удивляет достойным комфортом.Но ладно, что-то за что-то. Чтобы максимально снизить производственные затраты и сделать цены Sandero доступными, от автоматической коробки передач отказались в пользу единственной доступной 5-ступенчатой ​​​​механической коробки передач.

В Dacia Sandero привод передается типичным для автомобилей этого класса способом, т.е. на колеса передней оси, и такого решения для данной модели вроде бы достаточно. Жаль, что псевдо-вездеходная версия Stepway не имеет привода 4×4 . Это упускает смысл такой конструкции.Экономия на производстве, к сожалению, сказалась и на уровне безопасности. Dacia Sandero в

краш-тестах

Dacia Sandero Интерьер

(пресс-материалы / Dacia)

Отказоустойчивый

До сих пор модели Dacia не славились образцовой долговечностью и время от времени даже относительно молодые преподносили неприятные сюрпризы. К счастью, Сандеро намного лучше. К сожалению, машина не безупречна.Каких неисправностей можно ожидать? Чаще всего повреждаются сильфоны рычага переключения передач, но это дело второстепенное.

Бывают и

Dacia Sandero Интерьер

(пресс-материалы / Dacia)

На наш взгляд,

Dacia Sandero это автомобиль, созданный для людей со спокойным характером, которые хотят иметь максимально молодой, недорогой автомобиль по минимально возможной цене, без динамики, удовольствия от вождения и богатой комплектации.Для водителей, ожидающих большего, чем просто плавная поездка из пункта А в пункт Б, это будет слишком посредственная машина. С другой стороны, многие другие люди наверняка заинтересуются им и будут очень довольны своей покупкой Sandero.

Почему? Объективно, это действительно достойная машина, в которой есть почти все, чтобы угодить среднестатистическому Ковальски: отопление, кондиционер, колеса, двери и двигатель. К тому же он практически не ломается. О чем еще ты можешь попросить? Цены на стимуляторы начинаются примерно от 16 000 злотых за автомобиль, который, вероятно, был отремонтирован после аварии, а самые дорогие автомобили стоят до 35 000 злотых за почти новые.

.90 000 подержанных Dacia Sandero (с 2008 по 2012 год) • AutoCentrum.pl

Sandero завершила линейку Dacia в 2008 году. Пятидверный хэтчбек был хорошо принят на многих рынках, включая польский. Теперь мы знаем, что Sandero отличается долговечностью выше среднего. Подержанную копию можно купить менее чем за 20 000 злотых. Стоит ли оно того?

Все больше, сильнее и лучше... Эволюция автомобилей идет полным ходом, но кризис повлиял на решения многих водителей о покупке.Ухудшение экономической ситуации привело к тому, что первую скрипку стали играть затраты на покупку и последующую эксплуатацию автомобиля. Бюджетные модели стали разумной альтернативой подержанным автомобилям.

Dacia Sandero

Компания Renault прекрасно угадала потребности рынка. После Логана, дизайн которого могли принять только люди с консервативными вкусами, пришло время Сандеро. Сбалансированные пропорции и менее консервативный стиль сделали Sandero намного лучше, чем Logan.Dacia также сделала шаг вперед в работе над кабиной, в том числе улучшенной. качество материалов отделки и внутренней отделки. Новинки быстро нашли дорогу Логану.

В 2009 году Dacia пошла еще дальше — в автосалоны поступила модель Sandero Stepway , заменитель кроссовера с неокрашенными бамперами, накладками на пороги и крылья. Дорожный просвет увеличен на 20 мм, поэтому Stepway станет интересным предложением для людей, которые часто ездят по плохим дорогам.

Добавим, что даже обычный Sandero может похвастаться внушительным по нынешним меркам дорожным просветом — 15,5 сантиметра между шасси и дорогой — это действительно много.Преимуществом шасси Dacia, предназначенного для езды по дорогам развивающихся стран, является большой ход подвески, благодаря чему хорошо выбираются даже серьезные неровности.

Что-то для чего-то. Мягкая и высокая подвеска автомобиля явно кренится на виражах. Особенно базовая версия с куцым передним стабилизатором. Sandero, прижатый к стене, имеет недостаточную поворачиваемость, и ситуация еще более осложняется низкой точностью рулевого управления. Однако при парковке раздражают массивные задние стойки и большие подголовники задних сидений, которые еще больше сужают поле зрения.Датчики заднего хода не предлагались.

Кузов Dacia Sandero имеет длину четыре метра. Румынский автомобиль занимает нишу между большими автомобилями B-сегмента и самыми маленькими компактными автомобилями. Передние сиденья, несмотря на их неудачную форму, удобны. Объем места приличный, хотя на откровенность тоже рассчитывать не приходится. Напомним, что речь идет об автомобиле, построенном на платформе Clio. Однако просторная задняя часть салона не впечатляет. Большая группа более коротких автомобилей способна предложить пассажирам больше места.

Багажный отсек правильной формы имеет объем 320 литров и увеличивается до 1200 литров при сложенных задних сиденьях. Полному использованию транспортных возможностей мешает способ складывания задних сидений. Сиденье не разделено. Спинка есть, поэтому при ее складывании создается значительный порог высоты.

Sandero оборудован по стандартам Dacia. Никаких удобств в базовой версии не было. Благодаря этому производитель смог выгодно рассчитать стартовую сумму, что привлекло в салоны потенциальных клиентов.Конечно, ни один из них не заказал базовую модель. Он доплачивал за дополнительные услуги или выбирал более дорогие версии, в которых Dacia предлагала подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер с ручным управлением, кожаный руль и аудиосистему. Опции отсутствовали, среди прочего воздушные завесы и систему ESP, из-за чего автомобиль потерял баллы в краш-тесте EuroNCAP.

Румынский автомобиль не портит эстетикой салона. Форма всех элементов максимально упрощена.Количество кнопок, переключателей и ручек сведено к абсолютному минимуму. Приходится привыкать к низко расположенным ручкам системы вентиляции и к переключателю звукового сигнала, который находится в рычаге поворотников. Хорошим имиджем грозы является также отсутствие регулировки рулевой колонки (вертикальная есть только в самой дорогой версии комплектации) или расположение ручки управления зеркалом под рычагом ручника. Dacia Sandero также имеет неслыханные в других автомобилях упрощения – например,одинаковые циферблаты тахометра для бензиновых и дизельных двигателей.

Необычным решением также является расположение кнопок управления электростеклоподъемниками на центральной консоли. Если у Dacia Sandero «электрика» еще и сзади, то кнопки следует искать в конце… центрального тоннеля. Решение может показаться нелепым, пока мы не представим себе ход электромонтажа. Кнопки на оси автомобиля позволили максимально сократить количество проводки и переключателей, что положительно сказалось на себестоимости производства автомобиля.

Сколько сжигает Dacia Sandero - смотрите отчеты о расходе топлива

Различные сокращения привели к весу Sandero, который весит около 1000-1100 килограммов. Это даже на 200 кг меньше, чем у автомобилей аналогичного размера. Таким образом, Dacia не нуждалась в мощных двигателях для плавного движения. Их палитра состояла из бензиновых 1.2 (75 л.с.), 1.4 (72 и 75 л.с.) и 1.6 (84, 87 и 105 л.с.) и дизельных 1.5 dCi (68, 75, 86 и 90 л.с.).

Бюджетный характер Sandero лучше всего подходит для бензиновых двигателей с ГБО.Маломощные моторы настолько хорошо работают с газом, что Dacia решила предложить Sandero с заводским «газом». Настроенные таким образом автомобили без особых проблем могут проехать даже полмиллиона километров. Если у Sandero нет ГБО, придется готовиться к немалым расходам – в смешанном цикле расход топлива достигает 7-8 л/100 км, а в городе может превышать 10 л/100 км.

Дизели экономичны (в среднем 5-6 л/100 км) и маневренны, что делает вождение на них приятным.К сожалению, вместе с пробегом увеличивается вероятность поломок, устранение которых обойдется дорого. В случае с мотором 1.5 dCi они страдают, среди прочего, от элементы системы впрыска и втулки. Младший Sandero получил агрегаты, соответствующие стандарту Евро 5. Это было связано с необходимостью использования сажевого фильтра, замена которого потребует дополнительных затрат. Говорить о «безопасном» ходе используемого экземпляра нельзя. Двигатели могут бастовать, проехав десятки тысяч километров, другие проедут 200 000 без особых приключений.км. Многое зависит от метода операции. В интересах состояния двигателя стоит сократить рекомендуемые производителем интервалы между заменами масла.

Коробки передач — самая большая проблема силового агрегата — Dacia получила старые трансмиссии Renault, которые не балуют точностью и быстрее схватывают при переключении передач. Быстрое включение также не терпит «реверс», который может неприятно подтачивать. Во время дальних поездок больше всего раздражает уровень шума — отчетливо слышны моторы и свист обтекающего кузов воздуха.

Sandero занимает четвертое место в отчетах об ошибках ADAC. Таким образом, он обогнал, в том числе Volkswagen Polo, Nissan Micra, Toyota Yaris и Suzuki Swift! Список типичных неисправностей короткий. Критические точки для Sandero ADAC определили генератор, катушки зажигания и кабели, выключатель света и разряженные аккумуляторы. Стоит подчеркнуть, что некоторые из недостатков были окончательно устранены в 2009 году. Другие перестали беспокоить Sandero в 2010 году.

Автомобиль также заслужил бы высокую оценку в отчете Dekra, если бы не частота неисправностей электрики и электроники, которая явно превышала средний показатель по классу.В остальных категориях Sandero показывает меньшую частоту отказов, чем в среднем по сегменту B.

Количество жалоб водителей также невелико. Самые большие минусы это ржавеющие глушители и крепления выхлопной системы. Относительно часто встречается течь картера коробки передач и крышек шарниров. У многих автомобилей сломался сильфон рычага переключения передач . Некоторые пользователи Sandero говорят, что кузовные пластины не слишком твердые, что позволяет легко вдавить их.Скрипы в салоне не редкость, как и кресла-качалки и аварийные радиостанции. Твердый пластик в салоне подвержен царапинам.

Широкое использование компонентов, известных по другим моделям Renault, облегчило обслуживание, а также положительно сказалось на его стоимости. Цены на запчасти и визиты в авторизованный сервисный центр не сбивают с ног. На рынке также есть дешевые запчасти и бывшие в употреблении детали.

Типичные неисправности и неисправности Dacia Sandero - Autorentgen

Dacia Sandero - интересное предложение для людей, которые ищут относительно новый и ухоженный автомобиль за умеренную сумму.Вместо этого приходится закрывать глаза на сырой салон, базовую комплектацию и средние ходовые качества. Автомобиль продается с середины 2008 года, что выражается в небольшом предложении подержанных автомобилей. Самыми дешевыми — не считая аварийных автомобилей — являются Sandero с двигателями 1.5 dCi и большим пробегом, которые ранее использовались в автопарках. Найти подержанный экземпляр из частных рук в ближайшие несколько лет будет непросто.

Рекомендуемые двигатели:

Бензин 1.4 MPI: Разница в производительности версий 1.4 и 1.6 небольшая. Так что стоит сделать ставку на двигатель 1.4, который требует меньше топлива, а его мощность выливается в меньшую ставку страхового полиса. Еще одним преимуществом двигателя является дешевое обслуживание. Простой и маломощный двигатель сжигает около 7 л/100 км, но эксплуатационные расходы можно снизить за счет установки ГБО.

Дизель 1.5 dCi: Для дизеля пространство для маневра ограничено – можно выбрать только агрегат 1.5 дКи. Базовая версия двигателя развивает 68 л.с. и 160 Нм, что удовлетворит только людей со спокойным характером. Если мы хотим насладиться следующими километрами, стоит поискать вариант, развивающий 85 л.с. и 200 Нм. Горит так же, а едет намного лучше. Нормы токсичности отработавших газов вынудили ввести версию с сажевым фильтром, появившуюся в конце 2010 года. Он защищает окружающую среду, но тем, кто заботится о своем кармане, следует выбирать дизель без FAP.

Преимущества:
+ Разумные затраты на покупку и обслуживание
+ Прочность выше средней
+ Интересный стайлинг версии Stepway

Недостатки:
- Ограниченное предложение на вторичном рынке
- Средние ходовые качества
- Сырой интерьер

Безопасность:
Рейтинг EuroNCAP: 3/5 (опрос 2008 г.).)

Цены на отдельные запчасти - замена:
Рычаг управления (передний): 70-200 зл.
Диски и колодки (перед): 100-300 PLN
Сцепление (комплект): 190-480 зл.

Примерные цены предложения:
1,5 dCi, 2008 г., 113 000 км, 17 000
зл. 1.4, 2008, 78 000 км, 19 000
зл. 1.2 16V, 2010, 58 000 км, 22 тыс.
зл. 1.5 dCi Stepway, 2010, 36 000 км, 26 000

злотых.

Dacia Sandero - отзывы владельцев. Каковы плюсы и минусы модели? - French.pl - Dziennik Motoryzacyjny

Dacia Sandero была оценена ее владельцами. Узнайте, стоит ли покупать этот автомобиль и каковы наиболее часто упоминаемые преимущества и недостатки этого автомобиля, исходя из мнений более 3000 водителей.

Обычно лучшее мнение об автомобиле мы получаем от человека, который ездит на нем каждый день и проезжает сотни, а то и тысячи километров. В сотрудничестве с Reevoo британский филиал Dacia собирал отзывы более 3 лет.000 владельцев Сандеро. Автомобиль набрал 8,9 балла из 10 возможных. Больше всего ценилась доступная цена автомобиля, функциональность и не слишком высокий аппетит к топливу, а меньше всего владельцам нравилось качество исполнения и оснащения автомобиля.

Dacia Sandero - Преимущества модели

Мы просмотрели обзоры, найденные на веб-сайте Dacia в Великобритании, и выбрали наиболее повторяющиеся. Среди достоинств владельцы Sandero отмечают в первую очередь: просторный салон, большой багажник и неплохую ездовую динамику, несмотря на небольшой объем двигателя.Припарковать Dacia Sandero не проблема, машину также хвалят за плавную работу системы Start&Stop, низкий расход топлива, удобную посадку за рулем, хорошую обзорность, несложную мультимедийную систему, легкую посадку и высадку и отсутствие ненужных гаджетов. В автомобиле есть только то, что необходимо для вождения.

Отзывы: «Очень хороший семейный автомобиль», «Двигатель 0,9 л дает ускорение, сравнимое с более крупными двигателями», «Sandero — практичный и удобный автомобиль, простой, но стоит своих денег», «Идеальный багажник легко подходит для моих клюшек для гольфа и электрической тележки», «дешево использовать и страховать».

Dacia Sandero - Минусы:

Наиболее часто упоминаемыми дефектами автомобиля были: открытие багажника ключом, плохая видимость часов в затемненных условиях, плохая шумоизоляция, ощущение вибрации от двигателя, не очень плавная езда на малых скоростях, ключ, который не складывается в карман и не складывается, и плохая точность передач коробки передач. Кроме того, мне не понравились: некачественный пластик, отсутствие подсветки кнопок, отсутствие подставки для ног рядом со сцеплением, отсутствие 6-й передачи, отсутствие проигрывателя компакт-дисков, отсутствие удобных ручек для открывания дверей и кнопки открывания задних стекол, расположенной на центральная консоль.

Отзывы: "У меня длинные ноги, которые ограничивают пространство на заднем сидении, но это не серьезная проблема", "Это не Lamborghini, но я крупный парень и лучше бы Lamborghini не влезал! », «Узнай всех насекомых на белом лакокрасочном покрытии».

Средний рейтинг:

  • Комфорт - 8,7
  • Качество изготовления - 8,5
  • Емкость - 8,7
  • Веселая поездка — 8.6
  • Функциональность - 9.1
  • Экономия топлива - 8.8
  • Характеристики и характеристики — 8.4
  • Соотношение цены и качества - 9,5
  • Общий рейтинг - 8,9

Источник: Dacia UK

Горячие сообщения прямо на ваш адрес электронной почты

Галерея

0 0

голосов

Оценка статьи

.90 000 отзывов владельцев. Плюсы и минусы Сандеро без эмоций Мнение экспертов Рено Сандеро что взять

10.11.2016

Рено Сандеро ) те автомобили, о которых говорят: дешево и сердито, благодаря доступной цене и европейской сборке автомобиль пользовался большой популярностью у водителей. Несколько лет назад на этот автомобиль стояли очереди, сейчас эмоций нет, а доступных предложений на вторичном рынке довольно много.Как известно, у каждого подержанного автомобиля есть свои недостатки, но какие же бывают Рено Сандеро, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2007 году Renault представила новый хэтчбек - Sandero, построенный на платформе "B0", по сути Renault Sandero - пятидверная версия с более привлекательным дизайном. Дебют новинки состоялся сначала на бразильском рынке, а спустя месяц машину представили на автосалоне в Женеве. Чуть позже началось его серийное производство под маркой «Dacia» в Румынии, а еще через год — в ЮАР.В середине 2009 года автомобиль начал продаваться в Украине, России и Белоруссии. В том же году производство малолитражки было запущено на заводе «Автофрамос» в Москве. Есть еще одна популярная модификация этого автомобиля - Renault Sandero Stepway, переднеприводный хэтчбек "D" класса, но он воспринимается и позиционируется как кроссовер.

Достоинства и недостатки Рено Сандеро с

пробегом Рено Сандеро позиционируется как тихий семейный автомобиль, о чем свидетельствуют двигатели: 1.4 (75 л.с.), восьмиклапанный 1.6 (89 л.с.) и шестнадцатиклапанный 1.6 (105 л.с.). Существуют также дизельные двигатели объемом 1,5 (68 - 90 л.с.), эти двигатели надежны и экономичны, но, к сожалению, на нашем рынке их практически нет. Как показал отечественный опыт эксплуатации, силовые агрегаты не доставляют никаких проблем, единственное, что приходится делать владельцу – менять масло каждые 10-12 тысяч. км и ремень ГРМ с помпой каждые 60тыс. км. Водителям не всегда хватает двигателя в 75 л.с. и часто для улучшения динамики его начинают крутить, в результате двигатель быстрее изнашивается.Конечно, так поступают не все владельцы, но узнать, как работала машина, невозможно, поэтому, чтобы не рисковать, лучше взять в другие руки автомобиль с двигателем 1,6 л.

Более мощный двигатель 1.6 вряд ли сделает из автомобиля спорткар, но для городского движения его вполне достаточно. Максимальную динамику обеспечивает шестнадцатиклапанный двигатель, по надежности такой двигатель не уступает своим аналогам. Из недостатков, по сравнению с восьмиклапанными силовыми агрегатами, можно отметить более дорогое обслуживание и повышенный расход топлива.В городе расход 8-клапанных моторов 1,4 и 1,6 до 8 литров на сотню, 16-клапанных - до 10 литров, по трассе - 6-7 литров. Некоторые владельцы отмечают, что достаточно быстро выходят из строя термостат системы охлаждения, свечи зажигания, высоковольтные кабели.

Двиг

Renault Sandero комплектуется пятиступенчатой ​​механикой, АКПП (дорестайлинг) и АКПП с одним сцеплением. Установленная механическая коробка передач имеет ту же проблему, что и многие другие автомобили марки, — непрозрачность переключения передач.В процессе работы механика может издавать посторонние звуки, по словам официального дилера, эта функция считается нормой и никоим образом не влияет на надежность устройства. К тому же на высоких оборотах (свыше 3000) вибрации могут передаваться с коробки на кузов. По словам производителя, масло в коробке рассчитано на весь срок службы устройства, но многие сервисмены рекомендуют менять его не реже, чем каждые 100 000 км. Детали сцепления живут 50-60 тысяч. км даже при интенсивной работе и при хорошем уходе за автомобилем сцепление прослужит 100 000 км и более.

Если речь идет об АКПП, то автомобили с этим типом трансмиссии встречаются нечасто, возможно потому, что многие уже слышали о возможных проблемах этого устройства. Эта АКПП хорошо известна по многим моделям не только концерна Renault, но и Nissan. Основная проблема коробки автомат в том, что она склонна к перегреву с последующим дорогостоящим ремонтом, в среднем такая коробка ходит 100 000 км. После рестайлинга АКПП заменили роботом с одинарным сцеплением.А если вы не хотите вкладываться в ремонт коробки, то и варианты АКПП рассматривать не стоит. Основные проблемы: нечеткая работа (рывки при трогании, особенно на задней передаче и спусках), быстрый выход из строя сцепления, а это дорогостоящий ремонт каждые 50-70 тысяч. км.

Слабые места подвески Рено Сандеро

Спереди установлена ​​независимая подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Это не значит, что основные узлы подвески имеют длительный срок службы, но благодаря простоте конструкции и недорогим запчастям можно рассчитывать на вполне разумные суммы за обслуживание ходовой части.Рулевой механизм может начать стучать на 70 000 км, благо он ремонтопригоден и поврежденную втулку можно заменить (ремонт обойдется в 100-150$). Стоит отметить, что ехать к официальному дилеру для ремонта рейки не стоит, там ее не отремонтируют и просто заменят на новую, а это стоит немалых денег. Еще одна проблема, устранить которую будет недешево, – это коррозия выхлопной системы (ремонт обойдется примерно в 200 долларов).

  • Втулки стабилизатора выдержат в среднем 25-30тыс.км.
  • В зависимости от стиля вождения амортизаторы и опорные подшипники придется менять каждые 60 - 80 тысяч. км.
  • Шаровые опоры - до 80 000 км.
  • Наконечники рулевых тяг - 70-80 тыс. руб. км, тяга до 150 000 км.
  • Рычаги - до 90 000 км.
  • Ступичные подшипники - 80-100 тыс. км, вторичный рынок может длиться менее 1000 км.
  • Передние колодки менять каждые 30-40 тысяч. км, тыловой - 50-60 тыс. км.
Результат:

Renault Sandero вряд ли можно назвать ярким и динамичным автомобилем, способным привлечь молодую аудиторию.Но если вам нужен практичный, надежный автомобиль, чтобы передвигаться спокойно и с комфортом, и вы готовы закрывать глаза на некоторые технические и конструктивные недостатки, то этот автомобиль вам очень понравится. Вы должны быть очень осторожны при выборе Sandero, потому что большинство этих автомобилей используется в качестве туристического транспорта (такси компании, торговые представители). А как известно, в 99% случаев у таких автомобилей перед продажей пробег скрученный.

Преимущества:

  • Надежные приводные системы.
  • Комфортная подвеска
  • Умеренный расход топлива.
  • Высокий дорожный просвет (175 мм)

Неудобство:

  • Слабая динамика разгона.
  • Качество материалов салона.
  • Автоматическая и роботизированная коробка.
  • Звукоизоляция.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите нам проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, АвтоАвену

редакция Рено Сандеро

– компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в форме пятидверного хэтчбека. Этот автомобиль доступен по цене, а также не требует затрат бюджета или обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека привлекательнее.

Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве.В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль начал продаваться в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года сборка хэтчбека начала осуществляться на Московском автозаводе «Рено Россия», автомобиль построен на платформе Nissan B ... Также доступна версия Renault Sandero Stepway, которая отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (на 20 мм), более эффектными колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые на Сандеро, позаимствованы у Логана, поэтому типичная болезнь , характерная для хэтчбека , переняла у его прототипа.В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а второе поколение Sandero дебютировало на автосалоне в Париже.

Кузов и краска

На Рено Сандеро кузов оцинкован, само железо кузова достаточно прочное. Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, когда машина побывала в аварии. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы появляются в основном в колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки у моторов

В линейке силовых агрегатов

Sandero нет мощных моторов, а на спортивность рассчитывать не приходится.Наиболее популярен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

На автомобиль также устанавливался двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 литра в двух модификациях:

16-клапанный - 84 л.с. с;

8-клапанный - 106 л.с. из

Двигатель 1,4 л слабоват, его тяги маловато для относительно тяжелой машины. Часто этот двигатель работает на пределе, и от нагрузки значительно снижается ресурс силового агрегата .1,6-литровый 8-клапанный двигатель внутреннего сгорания тоже не слишком мощный, но для городских поездок вполне сойдет. С 16-клапанным двигателем Sandero имеет достаточную динамику, но при этом автомобиль потребляет заметно больше топлива.

Ремень ГРМ на 16-кл. Замену двигателя внутреннего сгорания модели К4М рекомендуется производить каждые 60 тысяч километров пробега, детали газораспределительного механизма лучше заменять полным комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

В модельный ряд двигателей Рено Сандеро также входит дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность варьируется от 80 до 90 л.с.с.Дизель К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в России дизельных автомобилей «Сандеро» редкость .

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Сандеро, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных "болезней" - заедание термостата, при такой неисправности двигатель может перегреваться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго "живут" свечи и высоковольтные провода , часто попадающие на землю с влагой.

Бензиновые двигатели Сандеро

имеют очень хороший ресурс, при должном уходе и бережном обращении выдерживают 500 тысяч. км каждые и более до ремонта.

Неисправности в узлах трансмиссии

На хэтчбек устанавливаются только два типа трансмиссии:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Коробка автомат подключается к 16-клапанному двигателю объемом 1,6 л, с 8-клапанным устанавливается «механика».

Механическая коробка довольно громкая , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено - передачи переключаются плавно, рывков нет, скорости не вылетают. Даже при оборотах двигателя в три тысячи и более на кузов появляются вибрации от механической коробки передач.

Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач. Но если коробка уже прошла 100 000 км , то лучше масло в агрегате поменять, хуже не будет.

Четырехступенчатый "автомат" особой надежностью не славится, в основном АКПП выход из строя из-за перегрева ... АКПП часто требует ремонта после пробега около ста тысяч километров, масло в АКПП обязательно менять через 50 тысяч километров.

Подвеска и болячки подвески

Задняя подвеска на Сандеро - балочного типа, передняя - стандартная МакФерсон. Конструкция шасси автомобиля достаточно проста, поэтому узлы подвески в целом редко выходят из строя.Автозапчасти относительно недорогие, ремонт ходовой части не представляет особой сложности.

Первый в Рено Сандеро. Втулки стабилизатора и стойки "сдаются"., служат в среднем 50-60тыс. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия и быстро начинают подтекать, если автомобиль часто эксплуатируется на плохой дороге. Но, в любом случае, ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы служат дольше (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не очень "стойкая", в основном изношена пластиковая втулка. Ремкомплекты рейки производитель не предоставил, но можно поставить детали от другой модели автомобиля, например от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма необходимо проверить люфт в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тысяч. км.

Срок службы Передние тормозные колодки стандартные - в среднем около 30-40 тысяч. км. Если передние направляющие суппорта смазаны, колодки могут служить дольше, а срок службы деталей также во многом зависит от вашего стиля езды.

Салон автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного - салон выглядит серым и немного унылым. Но места в машине достаточно, но багажник у машины маловат (320 литров), хотя после складывания задних сидений он становится довольно вместительным (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, поэтому от отделки салона лучшего ждать не стоит.

Модификация: 1.6i (82 л.с.) 2016

Купил новый Рено Сандеро в 2016 году, комплектация самая простая. На данный момент пробег 45тыс Сделал первым делом на сайте потом только масло и фильтра поменял сам Недавно заменил еще и свечи.

Модификация: 1.6i (102 км) 2014

Начну свой отзыв с описания сильных сторон Sandero 2. У меня топовая машина в классе Privelege. Компоновка автомобиля удобна для города. Сидишь высоко, видишь далеко. Ямы отрабатываются отлично, подвеска «съедает» любые неровности.Фары просто отличные. Вместительность приличная, места хватает и спереди, и сзади.

Модификация: 1.6i (82 км) 2014

Взял Сандеро

в комплектации "Комфорт", то есть с разными аксессуарами. опции (электропривод, кондиционер, обогрев, АБС, регулировка по высоте, подушки, музыка). Эх, давай, давай! В целом машиной доволен. А я даже не заглядываю под капот. Раньше я минут 5 искал, где наполнить блокнот, позор мне.Кстати, бак для стиралки наверное на 5 литров, хватит на пол года. Так что я забыл.

Модификация: 1.6i (84 л.с.) 2013

Я пересмотрел много новых машин при выборе авто. Основными критериями были надежность, клиренс, просторный салон. По всем критериям появился Рено Сандеро, который я купил с небольшим пробегом.

Модификация: 1.4i (75 км) 2011

Начну свой отзыв с внешнего вида.Сандеро имеет какое-то отношение к Логану, но, в отличие от Поло и Соляриса, выглядит отстраненно. Покрашено качественно, за полтора года эксплуатации ничего не отслоилось, не вздулось.

Модификация: 1.6i (102 км) 2013

Взял за 490 тыс. руб. с АБС, две подушки безопасности. Установил магнитолу сам, т.к. достаточно подключить ее к проводам. Не буду описывать первый восторг и разочарование, перейду сразу к тем моментам, которые стоит ожидать владельцам через 1-2 года эксплуатации.

Модификация: 1.6i (102 км) 2011

Рено Сандеро

стал моим фаворитом, поэтому решил написать о нем отзыв, хотя машина не лишена недостатков. Их не так много, поэтому я начну с них. Скользкий голый руль требует некоторой сноровки. На виражах ощущается легкое покачивание (как на Ниве). При включении кондиционера чувствуется падение мощности двигателя, но так бывает со многими автомобилями.

Модификация: 1.6i (84 л.с.) 2010

Вот и я наконец стал обладателем Сандеро после 6 месяцев ожидания. За свою жизнь я не сменил ни одной машины, меня сложно удивить новой машиной, да и радости от покупки машины я не испытал, поэтому отзыв получился объективным.

Андрей купил этот Renault Sandero в середине 2012 года. За пять с половиной лет машина прошла 100 000 км. Как определился выбор, не жалеет ли об этом владелец? Он расскажет вам об этом:

Так родился Sandero

Дело в том, что я очень давно увлекаюсь автомобилями, он вроде знаток среди моих знакомых.Мне очень помогли в продаже автомобилей, я ориентируюсь на эти вещи. И я часто делаю что-то совершенно отличное от того, что делает большинство. Например, в 2011 году, когда все отдавали последние деньги за «покушать» (ажиотаж перед «большой растаможкой» действительно подмыл рынок предложений б/у), я не стал. Свою продал, взял у отца более дешевую 1998 года (как говорится, тогда еще выпускали настоящие машины), а на оставшиеся деньги попытался разобраться. Но время берет свое: ассоциировавшись с внешним состоянием автомобиля, одни и те же стареющие узлы и агрегаты стали напоминать друг о друге...

Итак, в 2012 году я приехал покупать новую машину - задолго до того, как в нас хлынули российские "бюджетники".И в этот момент все они были против «бюджетников». Но я понял, что других вариантов для меня нет. Я не хотел брать кредит ни в прямом, ни в переносном смысле этого слова: покупка подержанного автомобиля — это тоже своего рода кредит. Я больше не хотел играть со своими старыми машинами, потому что хотел проводить время с семьей, а не с техникой. А новое всегда новое. Вы сами управляете автомобилем, точно знаете, что и когда заменить, когда наступят затраты.

К выбору отношусь прагматично.Был разработан массив: от самой дешевой модели Daewoo Matiz на рынке до более дорогих вариантов, заканчивая седаном Polo. Но стоил он намного дороже, к тому же я боялся движка, хотя про стук CFNA тогда еще никто не знал.

Это самый скромный двигатель 1.4 в гамме. Но комплектация не самая простая: есть кондиционер и две подушки. В базовой версии Логан был намного скромнее. Да, Логан, изначально мы собирались взять это. Но по ходу дела дилер предложил Sandero с таким же двигателем и в похожей комплектации.И самое главное - по той же цене (прайс просто переписали). Таким образом, взяли не седан, а хэтчбек.

На все случаи жизни


Да, багажник меньше, чем у Логана, но лучше, потому что практичнее: проема больше, спинка дивана складывается. Да и вообще машина сама по себе очень универсальная, ее хватит на любой случай: возить весь груз, запрыгивать на бордюр, ездить по легкой местности.Машина легкая, есть стальная защита двигателя, клиренс как у некоторых "паркетников". С хорошими шинами проходимость у нее очень хорошая. В Хавьере даже полноприводные машины тащили по тросу, ведь они тяжелые, а я через них проскочил!

Те, кто покупает «бюджетников», могут разочароваться, потому что ждут чего-то особенного. Да, это новая машина, но это технология а-ля Passat B3. Проверенный, но далеко не свежий.И, учитывая цену, есть также правильный уровень комфорта и производительности. В общем, это всего лишь вид транспорта из А в Б, пока вам не удастся купить машину, которую вы хотите, и вам придется взять то, что у вас есть, для финансирования. Объективно я понимаю, что особых вариантов за эти деньги нет, но эта машина работала на все 300 процентов.

Я привык знать возможности машины и выжимать из нее все.Взять тот же двигатель. Да, у него объем 1,4 литра и мощность 75 лошадиных сил. Но я не боюсь его снимать, пока он не обрезается, и делаю это периодически. А взамен получаю нормальную динамику. Даже на трассе. В этом помогает «короткая» коробка и кнопка «турбо», отключающая кондиционер — без нее машина едет лучше.

Да, двигатель приходится крутить на высоких оборотах, но он не "кушает" немного масла. Увеличивает ли это расход топлива. В целом «аппетит» зависит от стиля вождения. Если спокойно ездить по незагруженным улицам, то 7-8 литров, если давить на газ или толкаться в пробках, то может достигать и 10 литров.По трассе 6 литров а если ехать быстро то 7. Сейчас обычно заливаю 95-й бензин, если не выходит (топливо слито или очередь большая) то 92-й - особо не вижу разница.

В кабине достаточно места. Грузоподъемность также хороша для его габаритов. Когда едешь в отпуск, полка в багажнике снимается, багаж загружается до потолка - никаких проблем. Я подогнал шкафы на 2,3 метра, молдинги, плинтусы и тому подобное на 2,8 метра - при закрытой крышке багажника сразу три велосипеда со снятыми передними колесами.Просто сложите спинку заднего сиденья, сдвиньте сиденье переднего пассажира вперед и полностью опустите спинку сиденья — и загружайте.

Неудобство? Конечно не без этого. Ну кнопки нет, при включенном кондиционере мощность двигателя падает, шумоизоляция не самая лучшая - а зачем за такие деньги? Также можно нарекать неудобную посадку и короткие подушки передних сидений, что особенно чувствуется в дальних поездках. Зимой боковые стекла на трассе замазаны грязью.Я так понимаю, что это аэродинамические особенности. Даже зимой нет достаточного поступления теплого воздуха к ногам, особенно когда потоки направлены вниз и против стекла одновременно.

Здесь яркий свет. Первые полтора года встречные водители то и дело моргали — думали, что я на другой стороне. Фары, если что, отрегулировал, эквалайзером пользоваться умею. Фары на Логане/Сандеро считаются недолговечными. Возможно, это как-то связано с проектом.Я всегда хожу с ближним светом. Раньше менял примерно раз в год, сейчас реже, не знаю почему. Заменить лампы сложно, но это надо сделать один раз и тогда проблем с этой процедурой не возникает.

Батарея до сих пор "родная", хоть и прошло пять лет. Вы уже начинаете думать об этом: он не обслуживается. Но его надежность зависит от того, как вы водите и следите за автомобилем.

Пытаюсь взять "оригинал"


Техническое обслуживание следует проводить каждые 15 000 км пробега или один раз в год.Благодаря моим пробежкам я могу звонить два раза в год. До окончания гарантии все делал только у дилера, потом часть работ могу передать в независимый сервис, но запчасти беру у дилера.

Допустим, вы можете получить услугу у дилера. Стоит в среднем 100 долларов, если не считать капремонта в 60 000. В других местах сильно дешевле не станет. Масло и расходники, многие запчасти по разумным ценам. Некоторые работы, однако, могут быть удивительно дорогими.

Например, несколько лет назад менял передние колодки. Детали тогда стоили сорок рублей, а за работу просили что-то около 100 долларов. Я подумал, что это слишком дорого, и сделал все на другой станции. Но я ставил не "оригинал", а "лицензию" - и мне эти кирпичи не понравились. Вот почему с тех пор я пытаюсь покупать одни и те же детали у дилера. Кроме лампочек (их можно купить в 2-3 раза дешевле), дворников и так далее.

90 320

Самое дорогое ТО было на пробеге 60000 километров, где ГРМ предусматривал замену ремня ГРМ.В августе 2015 года он стоил 5,7 млн ​​рублей или около 370 долларов. У меня был вопрос по водяному насосу, но мне сказали, что его не нужно менять.

В рамках гарантии заменен радиатор кондиционера. Проблема в том, что решетка бампера слишком велика, поэтому все идет к радиатору. Даже ласточки прилетели дважды! Радиатор заменили по гарантии, а вот мелкую сетку в бампер пришлось поставить за свой счет — это стоило 1,4 миллиона, или 135 долларов.

Поменял задние колодки на пробеге

.Мне не понравилось, как работал "ручник": вместо трех щелчков приходилось дергать рычаг 7-8. Однако когда разобрали барабаны, оказалось, что колодки еще неплохие. Но как только я получил его, я установил новый. Это только в том случае, если детали были куплены у дилера и доставлены на другую СТО.

Проведя ТО-6 на тех же 90 000 км пробега, мне показали весь "букет" проблем и вручили карточку со страшной надписью: "Автомобиль имеет дефекты, угрожающие безопасности движения".Действительно, шар уже сильно бил, гудел ступичный подшипник. Вот и приехал я в скором времени на ремонт, поменяли рычаг, подшипник и заодно передние амортизаторы.

Но пришлось ждать почти месяц пока придут опорные подушки. Более того, по регламенту они не подлежат замене, если они целы. Но я настоял на том, чтобы их тоже поменяли: вряд ли «родственники» опустят второй комплект амортизаторов. Если менять стойки каждые 5 лет, то почему бы не заменить одну копеечную деталь? Ведь если потом придется его заменить, то придется снимать и переустанавливать стойку и оплачивать эту работу.

В общем, за три года и 100 000 км почти все сводилось к регламентным работам и замене "расходников". Посерьезнее - замена радиатора кондиционера по гарантии, маятника из-за износа шаровой опоры, передних амортизаторов, ступичного подшипника. Также потребовал заменить «запотевший» пыльник ШРУСа.

90 350

Есть мелкие вопросы по кузову: на задних крыльях появились пузыри - вздулась краска в нескольких местах.Видимо проблема в качестве картинки. Но видимых очагов коррозии нет, днище чистое. Первые годы кузов был защищен от коррозии на заводе, а в 2015 году подвергся дополнительной обработке. И пока у Сандеро все хорошо.

Когда машине исполнилось два года, дилер предложил сдать ее как новую машину. Да, это был новый Sandero, но в нем мало что изменилось. Есть ли смысл платить 2000 долларов за то же самое? Я думал, что это иррационально.

Опять же, я не хочу беспокоиться о каждой царапине или вмятине. Но этот автомобиль уже не новый, с него невозможно сдуть пылинки, и при этом он не потеряет в цене, как в первые годы. И примерный план будущих затрат уже известен. В том числе благодаря записям, которые я веду.

90 370 Стоимость услуг 90 376 Эквивалентная стоимость $ 90 376 103 $ 90 376 176 90 374 90 369 90 376 Апрель 2014 г. 90 373 $ 90 376 16 $ 90 376 120 $ 90 376 135 90 374 90 369 90 376 Май 2015 г. 90 373 $ 90 376 33 90 376 59 000 $ 90 376 370 $ 90 376 120 $ 90 376 18 90 374 90 369 90 376 Июнь 2016 г. 90 373 $ 90 376 110 $ 90 376 38 $ 90 376 68 $ 90 376 80 $ 90 376 540 $ 90 376 110
Дата Пробег, км Правовые положения
Январь 2013 г. 14.800 ТО-1
октябрь 2013 г. 29.560 ТО-2 Н.С. техническое обслуживание передних клемм
август 2014 г. 43.750 ТО-3
Октябрь 2014 г. Н.С. Замена радиатора кондиционера гарантия
Защита радиатора в сборе, 52.300 замена передних тормозных колодок
август 2015 г. ТО-4 (включая замену ремня ГРМ)
октябрь 2015 г. Н.С. антикоррозийный
Февраль 2016 г. 67.750 Ремонт креплений глушителя 74.800 ТО-5
Ноябрь 2016 г. Н.С. замена передних колодок
Январь 2017 г. Н.С. замена задних тормозных колодок
Май 2017 г. 90.400 ТО-6
июнь 2017 г. 90.640 замена антифриза, тормозной жидкости, передних амортизаторов, ступичных подшипников
Ноябрь 2017 г. Н.С. замена передних колодок и дисков

Теоретически бюджетный автомобиль можно обслуживать самостоятельно. Но, живя в квартире без гаража, с плотным рабочим графиком, удобнее пользоваться услугами АЗС. На стоянке перед домом или офисом поменять масло с фильтром нельзя, а навыки нужно использовать периодически, иначе они испортятся. Если вы не уверены в своих силах или делали это 5-7 или даже 10 лет назад, дешевле не экспериментировать, а доверить работу профессионалам.А такие мелочи, как замена лампочек, проверка и доливка технических жидкостей, подкачка колес, оставьте себе.

Члены


Изменилась ли точка зрения на правильный выбор в пользу дешевого, но нового автомобиля за 5 лет эксплуатации? Здесь все просто. Наиболее оптимальные варианты каждого из них можно определить по следующим факторам: для каких целей нужен автомобиль, как часто он будет использоваться, кто будет им пользоваться (круг людей), какой бюджет доступен для покупки, какой бюджет установлен на техническое обслуживание.

При интенсивной эксплуатации, ограниченном бюджете как на покупку, так и на обслуживание, если за минимальные деньги нужен автомобиль с наименьшим износом и в лучшем техническом состоянии, мне кажется, что представленные сегодня на рынке новые бюджетные варианты лучше.

Если пробег средний (по работе, с работы, в учебу/кружок) и реально можно найти немного подержанную машину другого класса, скажем до трех лет и с пробегом до 100000, и бюджет на ее эксплуатацию с учетом стоимость расходных материалов для данной модели и возможные поломки есть в наличии, покупайте б/у.

На данный момент я не планирую менять свою машину, но я слежу за рынком подержанных автомобилей, который сильно изменился за последние два года. Скажу так: чем больше у вас на руках те самые пресловутые 10 000 долларов, на практике вы изучаете техническое состояние представленных автомобилей с пробегом, тем больше у вас будет соблазн посетить бюджетный автосалон.

Прослушал и записал Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
Страница

.

Рено Сандеро отзыв владельца. «Чем больше узнаешь «б/у», тем больше смотришь на нового «бюджетника». мнение владельца рено сандеро мнение эксперта рено сандеро что брать

10.11.2016

Рено Сандеро ) автомобилей, о которых говорят: дешево и сердито, благодаря доступной цене и европейской сборке автомобиль пользовался большой популярностью у водителей. Несколько лет назад на этот автомобиль были очереди, сейчас эмоций нет, но тогда на вторичном рынке доступных предложений было достаточно много.Как известно, у каждого подержанного автомобиля есть свои недостатки, но какие они у Рено Сандеро, попробуем сейчас выяснить.

Немного истории:

В 2007 году Renault представила новый хэтчбек Sandero на базе платформы «B0», по сути, Renault Sandero — пятидверную версию с более привлекательным дизайном. Дебют новинки сначала состоялся на бразильском рынке, а уже через месяц машину представили на автосалоне в Женеве. Чуть позже началось его серийное производство под маркой «Dacia» в Румынии, а еще через год — в ЮАР.В середине 2009 года автомобиль начал продаваться в Украине, России и Белоруссии. В том же году на заводе «Автофрамос» в Москве было запущено производство малолитражки. Есть еще одна популярная модификация этого автомобиля – Renault Sandero Stepway, переднеприводный хэтчбек класса «D», но он воспринимается и позиционируется как кроссовер.

Достоинства и недостатки Рено Сандеро с пробегом

Рено Сандеро - тихий семейный автомобиль Доказательством тому является линейка двигателей: 1.4 (75 л.с.), восьмиклапанный 1.6 (89 л.с.) и шестнадцатиклапанный 1.6 (105 л.с.) двигатель.Существуют также дизельные двигатели объемом 1,5 (68 - 90 л.с.), эти двигатели надежны и экономичны, но, к сожалению, на нашем рынке их практически нет. Как показал отечественный опыт эксплуатации, силовые агрегаты не доставляют никаких проблем, единственное, что нужно делать владельцу – менять масло каждые 10-12 тыс. км, а ремень ГРМ с помпой – каждые 60 тыс. км. Водителям не всегда 75-сильный двигатель надоедает, и часто для улучшения динамики его начинают крутить, в результате чего двигатель быстрее изнашивается.Конечно, так поступают не все владельцы, но узнать, как обращались с машиной, невозможно, поэтому, чтобы не рисковать, лучше взять в другие руки автомобиль с двигателем 1,6 л.

Более мощный двигатель 1.6 вряд ли сделает из автомобиля спорткар, но для городской езды его вполне достаточно. Максимальную динамику обеспечивает шестнадцатиклапанный двигатель, по надежности такой двигатель не уступает своим аналогам. Из недостатков, по сравнению с восьмиклапанными силовыми агрегатами, более дорогое обслуживание и повышенный расход топлива.В городе расход составляет 8 клапанных двигателей 1,4 и 1,6 до 8 литров на сотню, 16 клапанных - до 10 литров, по трассе - 6-7 литров. Некоторые владельцы отмечают, что достаточно быстро выходят из строя термостат системы охлаждения, свечи зажигания, высоковольтные кабели.

Двиг

Renault Sandero комплектуется пятиступенчатой ​​механикой, коробкой автомат (дорестайлинг) и коробкой автомат с одним сцеплением. Установленная механическая коробка передач имеет ту же проблему, что и многие другие автомобили марки – нечеткое переключение передач.Во время работы механика могут появляться посторонние звуки, по словам официального дилера, эта характеристика считается нормой и никоим образом не влияет на надежность устройства. Также при высокой скорости (более 3000) вибрации могут передаваться с коробки на кузов. По словам производителя, масло в коробке рассчитано на весь срок службы устройства, но многие сервисмены рекомендуют менять его не реже, чем каждые 100 000 км. Детали сцепления выдерживают 50-60 тыс. км даже при тяжелой работе, а если за автомобилем хорошо ухаживать, то сцепление прослужит 100 000 км и более.

Если говорить об АКПП, то автомобили с этим типом коробки передач встречаются нечасто, возможно потому, что многие уже слышали о возможных проблемах с этим агрегатом. Эта АКПП хорошо известна по многим моделям не только концерна Renault, но и Nissan. Основная проблема АКПП в том, что она склонна к перегреву с последующим дорогостоящим ремонтом; в среднем такая коробка ходит 100 000 км. После рестайлинга АКПП заменили роботом с одним сцеплением.И если вы не хотите вкладываться в ремонт коробки, то вариант с АКПП рассматривать не стоит. Основные проблемы: нечеткая работа (дергания при трогании, особенно при движении задним ходом и под уклон), быстрый выход из строя сцепления, а это дорогостоящий ремонт каждые 50-70 тысяч. км.

Слабые места подвески Рено Сандеро

Спереди установлена ​​независимая подвеска Макферсон, сзади - полузависимая балка. Это не означает, что основные узлы подвески имеют длительный срок службы, но благодаря простоте конструкции и недорогим запчастям можно рассчитывать на вполне разумные суммы за обслуживание ходовой части.Рулевая тяга может начать стучать на 70 000 км, благо рейка проста в обслуживании и в ней можно заменить поврежденную втулку (ремонт обойдется в 100 - 150$). Стоит отметить, что для того, чтобы ехать в ремонт рейки, к официальному дилеру не стоит, там ремонтировать не будут и просто заменят на новую, а это стоит немалых денег. Еще одна проблема, устранение которой обойдется вам недешево, — это коррозия выхлопной системы (ремонт обойдется в районе 200 долларов).

  • Втулки стабилизатора выдержат в среднем 25-30тыс.км.
  • В зависимости от стиля вождения амортизаторы и опорные подшипники потребуют замены каждые 60 - 80 тысяч. км.
  • Шаровые опоры - до 80 000 км.
  • Наконечники рулевых тяг - 70-80 тыс. руб. км, тяга до - 150 тыс. км.
  • Рычаги - до 90 000 км.
  • Ступичные подшипники - 80-100 тыс. км, неоригинальные подшипники могут прослужить менее 1000 км.
  • Передние колодки менять каждые 30-40 тысяч. км, задний - 50-60 тыс. км.
Результат:

Renault Sandero вряд ли можно назвать ярким и динамичным автомобилем, способным привлечь молодую аудиторию.Но если вам нужна практичная, надежная машина, чтобы передвигаться спокойно и комфортно, и вы готовы закрыть глаза на технические и конструкторские ошибки, то эта машина вам очень понравится. При выборе Sandero нужно быть очень внимательным, так как большинство этих автомобилей используются в качестве средства передвижения для путешественников (таксомоторные компании, торговые представители). А как известно, у 99% таких автомобилей перед продажей пробег скрученный.

Преимущества:

  • Надежные приводные системы.
  • Комфортная подвеска
  • Умеренный расход топлива.
  • Высокий дорожный просвет (175 мм)

Неудобство:

  • Слабая динамика разгона.
  • Качество материалов салона.
  • Автоматическая и роботизированная трансмиссия.
  • Шумоизоляция.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите, с какими проблемами вы столкнулись при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением Редакция АвтоАвену

Модификация: 1.6i (82 км) 2016

Купил новый Рено Сандеро в 2016 году, комплектация самая простая. На данный момент пробег составляет 45 тысяч. Один раз делал первым делом на сайте и то только масло и фильтр сам поменял, недавно заменил свечи.

Модификация: 1.6i (102 км) 2014

Начну свой отзыв с описания сильных сторон Sandero 2. У меня топовая машина Privelege.Компоновка автомобиля удобна для города. Сидишь высоко, видишь далеко. Ямы работают отлично, подвеска "съедает" все ямы. Фары просто отличные. Вместительность приличная, места хватает и спереди, и сзади.

Модификация: 1.6i (82 км) 2014

Взял Сандеро

в комплектации "Комфорт", то есть с разными доп. опции (электропакет, кондиционер, подогрев, АБС, регулировка по высоте, подушки, музыка).Эх, давай, давай вот так! В целом машиной доволен. А я даже не заглядываю под капот. Раньше минут 5 искал куда заправить стиральную машину, стыдно. Кстати, бачка омывателя наверное на 5 литров хватит на полгода. Так что я забыл.

Модификация: 1.6i (84Hp) 2013

При выборе автомобиля я просмотрел много новых автомобилей. Основными критериями были надежность, клиренс, вместительный салон. Купленный мною Рено Сандеро с небольшим пробегом соответствует всем критериям.

Модификация: 1.4i (75 км) 2011

Начну свой отзыв с внешнего вида. Сандеро имеет какое-то отношение к Логану, но, в отличие от Поло и Соляриса, выглядит отстраненно. Покрашен качественно, за полтора года эксплуатации ничего не отслоилось, не вздулось.

Модификация: 1.6i (102 км) 2013

Взял за 490 тыс. руб. с АБС, две подушки безопасности. Установил магнитолу сам, т.к. достаточно подключить ее к проводам.Не буду описывать первый восторг и разочарование, перейду сразу к тем моментам, которые стоит ожидать владельцам через 1-2 года эксплуатации.

Модификация: 1.6i (102 км) 2011

Моим фаворитом стал Рено Сандеро

, поэтому решил написать о нем отзыв, хотя машина не лишена недостатков. Их несколько, поэтому начну с них. Скользкий, открытый руль требует сноровки. Есть небольшой крен на виражах (как на Ниве).Ощущается потеря мощности двигателя при включении кондиционера, но так бывает со многими автомобилями.

Модификация: 1.6i (84 км) 2010

Наконец-то я стал обладателем Сандеро после ожидания 6 месяцев. За свою жизнь я не сменил ни одной машины, меня сложно удивить новым автомобилем, и я не испытал своей щенячьей радости при покупке машины, поэтому отзыв получился объективным.

Андрей купил Renault Sandero в середине 2012 года. За пять с половиной лет машина прошла 100 000 км.Как определился выбор, не пожалел ли об этом владелец? Он расскажет вам об этом:

Так родился Sandero 90 140

Дело в том, что автомобили мне нравились очень давно, среди знакомых считаю себя знатоком. Очень помогал с продажей автомобилей, ориентируюсь в этих вопросах. И я часто действую совершенно иначе, чем большинство. Например, в 2011 году, когда все отдавали последние деньги за «покушать» (эмоции перед «большой растаможкой» действительно смыли рынок предложений секонд-хенда за границу), я этого не сделал.Свою продал, взял у отца в 1998 году подешевле (как говорится, тогда еще выпускали настоящие машины), а на оставшиеся деньги попытался разобраться. Но время берет свое: вспомнив внешнее состояние автомобиля, стали вспоминать такие же старые узлы и агрегаты...

Итак, в 2012 году я приехал покупать новую машину - задолго до того, как к нам хлынули "чиновники" из России. И в этот момент все они были против «бюджетников».Но я понял, что других приемлемых для меня вариантов нет. Я не хотел брать кредит ни в прямом, ни в переносном смысле: покупка подержанного автомобиля — это тоже своего рода кредит. Я больше не хотел играть со своими старыми машинами, потому что хотел проводить время с семьей, а не с оборудованием. А новое всегда новое. Вы сами управляете автомобилем, вы точно знаете, что и когда менять, когда пойдут расходы.

Мой подход к выбору был прагматичным. Произведена табличка: от самой дешевой модели на рынке Daewoo Matiz до более дорогих вариантов, заканчивая Polo седаном... Но это стоило намного дороже, к тому же я боялся двигателя, хотя про стук CFNA тогда еще никто не знал.

Это самый скромный двигатель 1.4 в гамме. Но комплектация не самая простая: есть кондиционер и две подушки. В базовой версии Логан был намного скромнее. Да, Логан, изначально мы собирались принять это. Но по ходу дела дилер предложил Sandero с таким же двигателем и в похожей комплектации. И самое главное - по той же цене (прайс просто переписали).Таким образом, брали не седан, хэтчбек.

На все случаи жизни 90 140


90 140

Да, багажник меньше, чем у Логана, но лучше, потому что практичнее: проем больше, спинка дивана складывается. Вообще машина сама по себе очень универсальная, ее хватит на любой случай: для перевозки негабаритного груза, запрыгивания на бордюр, езды по легкой местности. Машина легкая, есть стальная защита двигателя, клиренс как у некоторых "паркетников".С хорошими шинами ее внедорожные навыки очень хороши. В Хавьере даже полноприводные машины тянули по канату, они ведь тяжелые, и я поскользнулся!

90 170

Покупатели «бюджетников» иногда разочаровываются, потому что ждут чего-то особенного. Да, это новая машина, но это технология а-ля Passat B3. Проверенный, но далеко не свежий. И, учитывая цену, есть также правильный уровень комфорта и управляемости. Как правило, это всего лишь вид транспорта из пункта А в пункт Б, пока вам не удастся купить подходящую машину и вам не нужно будет брать то, что у вас есть, для финансирования.Объективно понимаю, что конкретных вариантов за такие деньги нет, но эта машина отработала на все 300 процентов.

Я привык знать возможности машины и получать все, на что она способна. Взять тот же двигатель. Да, у него объем 1,4 литра и мощность 75 лошадиных сил... Но я не боюсь его крутить, чтобы отсечь и делаю это периодически. В ответ получаю нормальную динамику. Даже на трассе. В этом помогает «короткая» коробка и кнопка «турбо», отключающая кондиционер — без нее машина едет лучше.

Да, двигатель приходится крутить на высоких оборотах, но он не будет «кушать» немного масла. Увеличивает ли это расход топлива. В целом «аппетит» зависит от стиля вождения. Если спокойно ездить по незагруженным улицам - 7-8 литров, если в пробках нажимать "газ" или "толкать" - может доходить до 10 литров. По трассе 6 литров а если ехать быстро то 7. Сейчас обычно заливаю 95-й бензин, если не выходит (топливо слито или очередь большая) то 92-й - особой разницы не вижу .

В кабине достаточно места. Грузоподъемность также хороша для его размера. Уезжаешь в отпуск, убираешь полку багажника, загружаешь багаж до потолка - нет проблем. Ездил в шкафах до 2,3 метра, молдингах, плинтусах и т.д. До 2,8 метра - с закрытой крышкой багажника, сразу три велосипеда со снятыми передними колесами. Просто сложите заднее сиденье, сдвиньте вперед пассажирское сиденье и полностью опустите спинку — и загрузите его.

Неудобство? Конечно не без этого. Ну кнопки нет, при включении кондиционера мощность двигателя падает, шумоизоляция не самая лучшая - а что вы хотели за такие деньги? Также можно найти минус в неудобной посадке и коротких подушках передних сидений, что особенно чувствуется в дальних поездках. Зимой на трассе боковые стекла забрызгиваются грязью. Я так понимаю, что это аэродинамические особенности. Даже зимой не происходит достаточного поступления теплого воздуха к ногам, особенно когда потоки направлены вниз и одновременно к лобовому стеклу.

Здесь светло. Первые полтора года встречные водители то и дело моргали — думали, что я еду по другой стороне. Фары если уже отрегулированы, умейте пользоваться эквалайзером. Фары на Логане/Сандеро считаются недолговечными. Возможно, это как-то связано с проектом. Я всегда езжу с ближним светом. Раньше менял раз в год, сейчас реже, не знаю почему. Заменить лампы сложно, но это надо сделать один раз и тогда проблем с этой процедурой не возникает.

Батарея до сих пор "родная" хоть и прошло пять лет. Вы уже начинаете думать об этом: это не поддерживается. Но его надежность зависит от того, как автомобиль эксплуатируется и контролируется.

Пытаюсь взять "оригинал" 90 140


90 140

Техническое обслуживание следует проводить каждые 15 000 км пробега или один раз в год. Благодаря бегу я могу приезжать два раза в год. До окончания гарантии все делал только у дилера, после чего часть работ могу отдать на аутсорсинг в независимый сервис, но запчасти все равно забираю у дилера.

Допустим, вы можете обратиться к дилеру для обслуживания. Стоит в среднем 100 долларов, если не считать большого техосмотра на пробеге 60 000. В других местах сильно дешевле не будет. Масло и расходники, многие запчасти по разумным ценам. Однако некоторые работы могут оказаться неожиданно дорогостоящими.

Например, несколько лет назад я заменил передние колодки. Детали стоили тогда сорок рублей, а за работу просили около 100 долларов. Думал, что это слишком дорого, и сделал все на другой станции.Но я не вставил "оригинал", только "лицензию" - и мне эти кирпичи не понравились. Вот почему я с тех пор пытаюсь покупать одни и те же детали у продавца. Кроме лампочек (их можно купить в 2-3 раза дешевле), дворников и тд.

Самое дорогое ТО было на пробеге 60000 километров, где ГРМ предусматривал замену ремня ГРМ. В августе 2015 года он стоил 5,7 млн ​​рублей или около 370 долларов. У меня был вопрос по водяному насосу, но они сказали, что его не нужно менять.

Радиатор кондиционера заменен по гарантии. Проблема в том, что решетка в бампере великовата, поэтому все идет к радиатору. Даже ласточки прилетели дважды! Радиатор заменили по гарантии, а вот мелкую сетку в бампер пришлось поставить за свой счет — это стоило 1,4 миллиона, или 135 долларов.

Заменил задние колодки при пробеге 90тыс. Мне не понравилось, как работал "ручник": вместо трех щелчков приходилось дергать рычаг 7-8.Однако, когда барабаны были демонтированы, колодки все еще были в хорошем состоянии. Но как только я получил его, я установил новый. Это тот случай, когда детали покупаются у розничного продавца и помещаются в другую мастерскую.

Во время ТО-6, на тех же 90 000 км пробега, мне показали целый "букет" проблем и вручили карточку с ужасной надписью: "Автомобиль имеет дефекты, угрожающие безопасности движения". Действительно, шаровая уже сильно постукивала, и гудел ступичный подшипник.Так что вскоре приехал в ремонт, заменили рычаг, подшипник и заодно передние амортизаторы.

Но пришлось ждать почти месяц пока придут опорные подушки. Более того, по регламенту они не подлежат замене, если они целы. Но я настоял на том, чтобы поменять и их: вряд ли «родственники» опустят второй комплект амортизаторов. Если вы меняете стойки каждые 5 лет, почему бы не заменить детали за копейки? Ведь при необходимости ее замены в дальнейшем придется снова снимать и устанавливать стойку и оплачивать эту работу.

В общем, за три года и 100 000 километров практически все сводилось к регламентным работам и замене «расходников». Посерьезнее - замена радиатора кондиционера по гарантии, маятника из-за износа шаровой опоры, передних амортизаторов, ступичного подшипника. Также просил заменить "запотевший" кожух ШРУСа.

Возникают мелкие вопросы по кузову: на задних крыльях были пузыри - вздулась краска в нескольких местах.Видимо проблема в качестве картинки. Но видимых очагов коррозии нет, днище чистое. Первые несколько лет кузов заводски защищали от коррозии, а в 2015 году подвергли дополнительной обработке. И пока у Сандеро все хорошо.

Когда машине исполнилось два года, дилер предложил сдать ее как новую машину. Да, это уже был новый Sandero, но в нем мало что изменилось. Стоит ли платить дополнительные 2000 долларов за то же самое? Я думал, что это иррационально.

Опять же, я не хочу беспокоиться о каждой царапине или вмятине. И этот автомобиль уже не новый, пыльцу с него не сдуть, и при этом он не потеряет в цене, как в первые годы. И примерный план будущих затрат уже известен. В том числе благодаря записям, которые я веду.

90 268 90 269 90 270 90 271 Стоимость услуг 90 013 дата Пробег, км Законодательство Эквивалентная стоимость 90 275 90 270 90 277 Январь 2013 г. 90 274 14.800 ТО-1 $ 90 277 103 90 275 90 270 90 277 Октябрь 2013 г. 90 274 29.560 ТО-2 $ 90 277 176 90 275 90 270 90 277 Апрель 2014 г. 90 274 н.д. обслуживание переднего хомута $ 16$ август 2014 г. 43.750 ТО-3 $ 90 277 120 90 275 90 270 90 335 Октябрь 2014 г. 90 274 н.д. Замена радиатора кондиционера гарантия установка защиты радиатора $ 90 277 135 90 275 90 270 90 277 Май 2015 г. 90 274 52.300 Замена передних тормозных колодок $ 90 277 33 Август 2015 90 277 59 000 ТО-4 (включая замену ГРМ) $ 90 277 370 90 275 90 270 90 277 Октябрь 2015 г. 90 274 н.д. антикоррозийный $ 90 277 120 Февраль 2016 г. 67.750 Ремонт крепления глушителя $ 90 277 18 90 275 90 270 90 277 Июнь 2016 г. 90 274 74.800 ТО-5 $ 90 277 110 90 275 90 270 90 277 Ноябрь 2016 г. 90 274 с.п.д. замена передних колодок $ 90 277 38 90 275 90 270 90 277 Январь 2017 г. 90 274 н.д. замена задних тормозных колодок $ 90 277 68 90 275 90 270 90 277 Май 2017 г. 90 274 90.400 ТО-6 90 277 долларов 80 долларов июнь 2017 г. 90.640 Замена антифриза, тормозной жидкости, передних амортизаторов, ступичного подшипника 90 277 540 долларов США 90 275 90 270 90 277 Ноябрь 2017 г. 90 274 с.п.д. замена передних колодок и дисков $ 90 277 110

Теоретически бюджетный автомобиль может сам себя обслуживать. Но, живя в квартире без гаража, с плотным графиком, удобнее пользоваться услугами АЗС. На стоянке перед домом или офисом масло с фильтром менять нельзя, а навыки нужно использовать периодически, иначе они испортятся. Если вы не уверены в своих силах, или делали это 5-7 или даже 10 лет назад, дешевле не экспериментировать, а доверить работу профессионалам.И оставить такие мелочи, как замена лампочек, проверка и доливка технических жидкостей, подкачка колес.

Члены 90 140


90 140

Изменился ли взгляд на правильный выбор в пользу дешевого, но нового автомобиля за 5 лет эксплуатации? Здесь все просто. Наиболее оптимальные варианты для каждого из них можно определить по следующим факторам: для каких целей нужна машина, как часто она будет использоваться, кто будет ею пользоваться (круг людей), какой бюджет имеется на покупку, какая устанавливается бюджет обслуживания.

При интенсивной эксплуатации, ограниченном бюджете как на покупку, так и на обслуживание, если вам нужен автомобиль с наименьшим износом и лучшим техническим состоянием, если вам нужно платить минимальные деньги, новые бюджетные варианты на рынке сегодня кажутся лучше. Для меня.

Если пробег средний (по работе, с работы, в учебу/клуб) и реально можно найти мало б/у авто другого класса, скажем до трех лет, с пробегом до 100000 и бюджетом эксплуатации с учетом стоимость расходников на данную модель и возможные поломки доступны, покупайте б/у.

В данный момент машину менять не планирую, но слежу за рынком б/у, который сильно изменился за последние два года. Скажу так: чем больше вы, с теми же пресловутыми 10 000 долларов на руках, будете изучать техническое состояние выставленных на обозрение автомобилей с пробегом, тем больше вам захочется посетить бюджетный автосалон.

Прослушал и записал Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
сайт

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускается с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек.Этот автомобиль недорогой, он не бьет по бюджету и автосервису... Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль продавался в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года на московском автозаводе «Рено Россия» началась сборка хэтчбека — автомобиля на базе платформы Nissan B....Есть и версия Рено. Sandero Stepway, который отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (20 мм), более эффектными колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые на Сандеро, позаимствованы у Логана, типичная для болезнь, характерная для хэтчбека , заменила свой прототип. В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а на Парижском автосалоне дебютировал Sandero второго поколения.

Кузов и краска

Рено

Кузов Сандеро оцинкован, собственное железо кузова достаточно крепкое.Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, если машина попала в аварию. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы появляются в основном в колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки у моторов

Трансмиссия Sandero не имеет мощных двигателей, и на спортивность рассчитывать не приходится. Наиболее популярен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

Кроме того, на автомобиль устанавливается двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 л в двух модификациях:

16 клапанов - 84 л.с. с.;

8 клапанов - 106 лс с.

Двигатель 1,4 л слабоват, его тяги маловато для относительно тяжелой машины. Часто этот двигатель работает на пределе, и под нагрузкой ресурс силового агрегата значительно падает. 1,6-литровый 8-клапанный ДВС тоже не очень мощный, но для городских поездок его хватает. С 16-клапанным двигателем Sandero имеет достаточную динамику, но при этом автомобиль потребляет заметно больше топлива.

Ремень ГРМ на 16-кл. Замену ДВС модели К4М рекомендуется производить каждые 60 000 км, детали газораспределительного механизма лучше заменять полным комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

В модельном ряду также есть двигатели Рено Сандеро и дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность варьируется от 80 до 90 л. от. Дизельный силовой агрегат К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в российских автомобилях «Сандеро» дизель встречается редко.

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Сандеро, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных "болезней" - заедание термостата, при такой неисправности двигатель может перегреваться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живут» свечи и высоковольтные провода , часто попадающие на землю от влаги.

Бензиновые двигатели

Sandero имеют очень хороший ресурс, при правильном уходе и тщательном обслуживании выдерживают 500 тыс. км, и более до капитального ремонта.

Слабые места агрегатов трансмиссии

На хэтчбек устанавливаются только два типа трансмиссии:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Коробка-автомат агрегатируется с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, механика устанавливается на 8-клапанный двигатель.

Коробка механическая довольно громкая но при этом в ней не выявлено неисправностей - передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают.Даже при оборотах двигателя в три тысячи и более на кузов появляются вибрации от механической коробки передач.

Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач. Но если трансмиссия уже победила 100000. км масло лучше поменять в агрегате, хуже от этого не будет.

Четырехступенчатые «автоматы» особой надежностью не славятся, в основном АКПП выходили из строя из-за перегрева ... АКПП часто требует ремонта при пробеге около ста тысяч километров; масло АКПП необходимо менять через 50 тысяч километров пробега.

Язвы шасси и подвески

Задняя подвеска на Сандеро балочного типа, передняя — стандартная МакФерсон. Конструкция шасси автомобиля достаточно проста, поэтому узлы подвески вообще редко выходят из строя. Автозапчасти относительно недорогие, ремонт ходовой не представляет сложности.

Первый в Рено Сандеро Втулки и стабилизаторы "сдаются" служат в среднем 50-60тыс. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия и начинают быстро подтекать, если автомобиль часто эксплуатируется на плохой дороге. Но, в любом случае, ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы дольше (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не очень "стойкая", особенно изнашивается втулка фольги.Ремкомплектов рейки производитель не предоставил, но возможна поставка деталей от другой модели автомобиля, например от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма необходимо проверить зазоры в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. км.

Срок службы Передние тормозные колодки стандартные - в среднем около 30-40 тысяч. км. Смазка направляющих переднего суппорта может занять больше времени, а срок службы деталей также во многом зависит от вашего стиля вождения.

Салон автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного — он выглядит серым и немного унылым.А вот места в машине достаточно, но багажник у машины небольшой (320 литров), хотя если разложить задние сиденья, то становится вполне вместительно (1200 л). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, поэтому от оформления салона не стоит ждать лучшего.

Как-то так получается, что отзывы о таких (бюджетных) автомобилях превращаются в битву между владельцами новых автомобилей и владельцами подержанных автомобилей (чаще японских прульков).Владельцы подержанных автомобилей не понимают, как платить эту сумму. простые деньги вообще. потом автомобиль, а владельцы новых не могут договориться, что б/у лучше нового...

Однако каждый выбор от чего-то зависит. Постараюсь без лишних эмоций написать, почему я выбрал Рено Сандеро (об этом писал в комментариях, но модераторы почему-то стерли), а срок владения автомобилем уже достаточен, чтобы без лишних эмоций поставить оценку (т.к. в начале обзора).

Первая причина поменял машину:

Старую надо было капиталить а в старую машину вкладываться не хотелось

Если брать еще б/у то это не тот вариант где у вас не будет использовать его, как если бы вы использовали свой старый, но если вам нужно, зачем его менять? Можно починить самому и дальше ездить (тут я точно знаю что делать, но покупаю другую и все еще танцую с бубном ищу ее раны). Но старую чинить не хотелось.

Поэтому логичный вывод - единственный вариант купить новый - ран нет, а если и есть, то починят по гарантии без танцев с бубнами.

Второй почему Рено Сандеро:

Вам нужен автомобиль не дорогой в обслуживании (стоимость обслуживания в пределах старого)

Мне нужен надежный автомобиль (не люблю ремонтировать автомобили, мне нужен автомобиль, чтобы ездить и ездить без неожиданностей)

Вам нужен леворульный автомобиль

Вам нужен универсал/хэтчбек

Вам нужен автомобиль с высоким дорожным просветом (зимой дороги не всегда чистят, приходится ездить в районы где только направления вместо дорог)

Вам нужен экономичный автомобиль

Автомобиль должен иметь минимальный набор опций (кондиционер, ГУР, АКПП, электростеклоподъемники) и передний привод

Нужна машина адаптированная к нашим условиям (крутой старт в холодные дни, защита двигателя, крепкий акум (или чтоб можно было его поставить))

Посадка должна быть высоким, т.к. у меня начала болеть спина и царапание у короллы превратилось в пытку, а процесс выскабливания из машины превратился в еще большую пытку.

Бардачок должен быть большим, чтобы хотя бы лист формата А4 влезал не сгибаясь...

В машине не должно быть необходимости в доводке, доводке и т.д.надежная машина как в интернете так и среди друзей) ..Более интересные машины, подходящие под мои требования, стоят 800 руб.

Дополнительно Sandero получает льготный кредит (от 0 до 10% в зависимости от срока кредита), что в итоге повлияло на решение о покупке.

В общем на момент покупки лучших вариантов чем Сандеро просто не существовало.. Вот поэтому Сандеро..

Теперь плюсы:

Тихий салон, сверчков практически нет (панель немного скрипит на замерзшая машина, греется - пропадает, иногда появляются вибрации на 3к оборотах, но вроде становится все меньше и меньше, скоро может вообще исчезнуть) вообще все сверчки, пока на Королле до сих пор ношу какие-то тряпки, что-то кидаю и т.д. .)

Подвеска (о ней много писали, повторяться не буду)

Внешний вид (внешне как машина без всяких компромиссов)

Свет (ведь фары светят куда надо, без лишних перекосов с лампочками и наклейки, кроме того, облака освещают дорогу перед автомобилем, перекрывая естественную «шторку» «Место перед носом»)

За почти 2 месяца зимы стекла ни разу не замерзли.

Подогрев сидений (опция не навязывается навязчиво менеджер очень полезен с утра, когда садишься в замерзшую машину, она почти сразу нагревается)

Сами сиденья мягкие и удобные (кто пишет про "деревянные" сиденья, не верьте - врут)

Колодка всегда закрывается с первого раза без усилий

Двигатель имеет достаточно большой крутящий момент, особенность коробки в том, что при обгоне она не переключается на максимальную скорость (если ехать "тапкой в ​​пол", обороты двигателя до 6,5 тыс.об/мин) - помогает очень быстро обгонять по трассе, проблем с обгоном вообще не было

Салон остается чистым при езде по очень пыльной дороге

Ну и недостатки:

Дизайн переднего бампера и решетки радиатора не очень удачно - снегоуборщик прав, да и соты великоваты (бампер ИМХО низковат, можно было бы сделать фаску, хотя сам пока не приклеил)

Кнопки, переключатели некрасивые и расположены в необычных местах (правда с другой стороны - "симпатичные" это субъективный термин, и через месяц-два "красивых" не видно - вы видите только функциональность, а их функциональность нормальная)

Нет красивая (о?) Торпеда (хотя опять же вещь субъективная, читал один отзыв, где вид приборной панели был одним из определяющих параметров при покупке машины - очень понравилась человеку), но не пылится и легко стирается (опять же "красоту" замечаешь уже через месяц-два владения автомобилем - остается только функционал)

Руль слишком далеко (нужно либо отрегулировать диапазон, либо вообще "убрать" руль с руля на водителя чтобы сам руль был ближе к водителю, чем центр руля)

Нет автоматического открывания/закрывания водительского окна

Оранжевая подсветка панели приборов (предпочтительно белая или зеленая)

Мощность двигателя 103л.с. - ни туда ни сюда ... Он бы заработал 98 или 100 (страховка была бы меньше) или 120 - переплата за страховку не такая обидная

Я не получил ожидаемого расхода (рассчитывал на 8-9, а на самом деле 10-11 литров по городу)

В целом объективных плюсов больше.. А минусы в основном ИМХО.. Вообще хочу сказать, чем больше машина в эксплуатации, тем больше положительных эмоций она вызывает.

.

Смотрите также