7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Рено талисман универсал технические характеристики


Renault Talisman Estate - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Талисман эстейт

Renault Talisman Estate дебютировал на осеннем международном франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года. Автомобиль появится в шоу-румах европейских дилерских центров на несколько месяцем позже модели в кузове седан. У новинки стильный и оригинальный дизайн, в актуальном на данный момент, фирменном стиле. В глаза бросаются стильные вытянутые фары с несколькими линзованными элементами, и необычные секции светодиодных дневных огней. Решетка радиатора визуально соединена со светотехникой и щеголяет логотипом производителя. Она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и хромированной окантовки. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой прямоугольный воздухозаборник, по краям от которого, в специальных углублениях, можно увидеть маленькие круглые противотуманные фары. В общем и целом, автомобиль получил стильную и элегантную внешность и несмотря на тип кузова смог сохранить легкий и стремительный силуэт.

Размеры Renault Talisman Estate

Рено Талисман Эстейт- это универсал D класса. Его габаритные размеры составляют длина 4866 мм, ширина 1870 мм, высота 1465 мм, а колесная база- 2809 мм. Клиренс Renault Talisman Estate равняется 145 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чьей стезей являются асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Renault Talisman Estate может похвастаться завидной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 572 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль справится не только с повседневными задачами городского жителя, но и отлично подойдет для дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерный груз, он всегда сможет сложить пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении, освобождается вплоть до 1681 литра свободного пространства.

Технические характеристики Renault Talisman Estate

Renault Talisman Estate оснащается пятью силовыми агрегатами, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широкому списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

  • Костяком "силовой палитры" Renault Talisman Estate является гамма турбодизельных четверок. Базовые версии оборудуются 1,5-литровым мотором на 110 лошадиных сил. Он разгоняет универсал до сотни за 12,2 секунды и потребляет 3,7-3,8 литра солярки на сотню. Следом идут 1,6-литровые двигатели на 130 лс. Они проделывают то же упражнение на 1-2 секунды быстрее и расходуют немного больше, если быть точнее, то 4-4,4 литра в комбинированном цикле. Топовые версии оснащаются форсированным вариантом с таким же объемом. Он мощнее на 30 лс и набирает первую сотню за 9,6 секунды. Несмотря на возросшую динамику и мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Рено Талисман Эстейт составит 4,6 литра нас сотню в смешанном цикле.
  • Хоть дизельные Силовые агрегаты отличаются скромным аппетитом и хорошим крутящим моментом, бензиновые двигатели, как правило несколько мощнее при том же объеме. Для любителей погорячее, универсал может предложить две бензиновые турбированные четверки объемом 1,6 литра. Они развивают 150 и 200 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль срывается до первой сотни за 9,9-7,9 секунды соответственно. Стоит отметить, что благодаря системе непосредственного впрыска топлива и продвинутому нагнетателю, расход топлива Renault Talisman Estate составит всего 5,8-6 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Renault Talisman Estate представитель довольно популярного в Европе класса автомобилей. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Talisman Estate- вместительны, стильный и довольно универсальный автомобиль.

Видео

2016 Renault Talisman Estate 1.5 ENERGY dCi (110 лс)

Технические характеристики Renault Talisman Estate 1.5 ENERGY dCi (110 лс) 2016, 2017, 2018

Базовая информация
МаркаRenault
Модель Talisman
Поколения Talisman Estate
Модификация (двигатель) 1.5 ENERGY dCi (110 лс)
Начало выпуска 2016 г
Оконч. выпуска 2018 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 4 л/100 км 58.8 US mpg
70.62 UK mpg
25 км/л
Расход топлива на шоссе 3.5 л/100 км 67.2 US mpg
80.71 UK mpg
28.57 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 3.7 л/100 км 63.57 US mpg
76.35 UK mpg
27.03 км/л
Выбросы CO298 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 - 100 км/ч 12.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph12.2 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 11.6 сек
Максимальная скорость 185 км/ч 114.95 mph
Экологический стандарт Euro 6
Двигатель
Мощность 110 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 75.3 лс/л
Крутящий момент 260 Нм @ 1750 об./мин. 191.77 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя K9K
Объем двигателя 1461 см389.16 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4.8 л 5.07 US qt | 4.22 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Объем багажника минимальный 572 л 20.2 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1681 л 59.36 cu. ft.
Объем топливного бака 51 л 13.47 US gal | 11.22 UK gal
Габариты
Длина 4866 мм 191.57 in.
Ширина 1870 мм 73.62 in.
Ширина с закрытыми зеркалами 1890 мм 74.41 in.
Ширина в том числе зеркала 2081 мм 81.93 in.
Высота 1465 мм 57.68 in.
Колесная база 2809 мм 110.59 in.
Колея передняя 1614 мм 63.54 in.
Колея задняя 1609 мм 63.35 in.
Дорожный просвет 145 мм 5.71 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель

Шины Renault Talisman: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Renault Talisman должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Renault, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Renault, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Renault Talisman являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Renault Talisman, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Renault Talisman, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Renault Talisman, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Renault Talisman: малоизвестный, но очень интересный

Большой седан Renault Talisman умеет быть комфортным, оригинальным, экономичным. Однако об этом мало кто знает: даже опытные автолюбители редко вспоминают о данной модели. Почему так происходит – это проблемы автомобиля или стереотипов? А может это проблема цены? Ответы вы найдете в данной статье.

Позиционирование

Седан Renault Talisman появился в 2015 году и занял нишу, освободившуюся после отставки Renault Latitude: большой седан-«переросток» D-класса, который является не только семейным автомобилем, но также идет уже в сторону бизнес-класса. С данной точки зрения в качестве предшественников можно вспомнить лифтбеки Renault Safrane и Renault 25.

Седан Renault Talisman (есть и универсал) прямого предшественника не имеет, но среди косвенных – крупные модели, претендующие на вход в бизнес-класс: Renault Latitude, Safrane, 25. В статье представлен Renault Talisman с турбодизелем 130 л.с. в максимальной версии.

Как едет?

Солидно, сдержано, с чувством собственного достоинства. Седан Renault Talisman ведет себя ровно так, как от него ожидаешь: «поспешает не торопясь», предлагая хороший баланс динамики, комфорта, управляемости. Турбодизель 1,6 л «на бумаге» выглядит слабо для столь большого автомобиля – и, следует признать, в предельных режимах «газ в пол» не может похвастать завидной динамикой: едет ровно на обещанные 130 «лошадей». Но о каких гонках может идти речь за рулем бизнес-седана? А вот обычной ежедневной езде мотор хорош: у него отличная тяга в самом «ходовом» диапазоне 2-3,5 тыс. об/мин (на зависть иным бензиновым атмосферникам 2-2,5 л), а расторопный «робот-автомат» EDC умно подбирает передачи, чтобы двигатель всегда работал в данной зоне. Хотя, конечно, АКПП EDC на трассе позволяет выбрать высокую передачу для экономной езды, а при максимально динамичном разгоне – позволяет раскрутить мотор до 4-5 тыс. об/мин. Словом, если убрать режимы максимальных ускорений, где заметна невысокая мощность двигателя, то вдруг оказывается, что для «реальной жизни» небольшого турбодизеля вполне хватает.

Подобная картина и с ходовой частью. К примеру, существенная разница в работе подвески с электронно-управляемыми амортизаторами заметна только при переходе из «комфорта» сразу в «спорт» или наоборот. Жаль, но все старания амортизаторов сделать езду комфортной на крупных неровностях уменьшают низкопрофильные шины, «собирающие» мелкие неровности на дороге (сюда «просятся» базовые 18-дюймовые диски и шины потолще). Не хотите «комфортно плавать» или «спортивно трястись»? Выбирайте стандартный режим амортизаторов – и получите отличный баланс комфорта, управляемости, минимальных кренов. Еще пример: рулевое управление не дает четкой обратной связи о повороте колес. Руль практически всегда легкий вне зависимости от угла поворота. Можно выбрать «спорт-режим» – и тогда руль станет тяжелее, но эта тяжесть есть вообще «на фоне», она не меняется с углом поворота руля. Словом, если требовать от Renault Talisman сверхспособностей – то их нет. Но как только вы забросите игры в «спорт» – то «француз» порадует сбалансированным и цельным и характером: не жестко по подвеске, зато и не валко (крены минимальны), руль легкий для езды на каждый день, при этом реакции на его поворот быстры.

Выглядит хорошо, да и едет схоже: Renault Talisman умудряется быть в рамках класса, не раздражать какими-то явно выделенными акцентами (к примеру, «пережатой» подвеской) но при этом сохранить свою оригинальность – отличный вариант для индивидуалиста. Скромный турбодизель 1,6 л 130 л.с. в реальности запоминается хорошей тягой на средних оборотах, коробка EDC отличается быстрыми и незаметными переключениями (лишь изредка заметны «клевки» при смене передач 1-2), в стандартных режимах MultiSense руль радует легкостью. Хороший и сбалансированный характер на «каждый день».

Салон отлично комбинирует традиционные решения (массивная вставка «под дерево») и техно-стиль Renault (крупный вертикальный дисплей). Передние пассажиры просто «кайфуют» в дороге: здесь и фоновая подсветка, и 2-зонный климат, и вентиляция сидений. Даже массаж спины в наличии! Вот только вдруг, но удобные сиденья огорчили небольшим диапазоном продольной регулировки: я сел нормально, но коллеге ростом под 2 метра было тесно, хотелось отодвинуть сиденье еще назад – ведь запас места был.

Возможно, это сделано специально? Ведь в таких седанах нередко главный человек сидит на втором ряду. Сзади и правда хорошо: широкий дверной проем для удобной посадки, удачный наклон спинки (не завалена, и не вертикальная) плюс огромный запас места для ног. Есть дефлекторы вентиляции, подлокотник, подстаканники… И все! Странно, но позиционируя этот автомобиль как «седан для задних пассажиров» я бы хотел видеть подогрев второго ряда сидений и отдельную зону «климата». И это не говоря о регулировке угла наклона спинки заднего сиденья, которая уже есть в этом классе и за эти деньги у одного из конкурентов, претендующих на титул «перевозчика».

Салон хорош и общей формой, и качеством материалов, и отделкой в деталях. На центральной консоли – оригинальный блок MultiSense, подстаканники, полочки-ниши. В подлокотнике – бокс для бутылок. Передние сидения радуют вентиляцией и массажем.

Сзади очень просторно и в целом удобно, но не хватает «комплимента от шефа» что ли… Багажный отсек огромен (564 л!), но загрузочный проем невелик, что типично для седанов со столь покатой линией крыши. Зато предусмотрены ниши-органайзеры, а петли крышки скрыты обивкой.

Есть ли инновации?

Автомобиль Renault Talisman построен на платформе CMF-C/D, которая используется во многих автомобилях Renault-Nissan и они не раз становились героями публикаций: Renault Megane и Koleos, Nissan X-Trail и Qashqai. Но ближайшим родственником седана Renault Talisman можно назвать минивэн-кроссовер Renault Espace (настоятельно советую прочесть), в итоге это самые инновационные и высокотехнологичные автомобили от Renault на данной платформе. Несущий кузов, независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая на основе Н-образной балки сзади, дизель 1,6 л с непосредственным впрыском топлива и одной турбиной, роботизированная АКПП EDC (типа DSG) – вроде все по-современному привычно. Но не спешите с выводами: Renault Talisman получил систему подруливания задними колесами 4 Control и электронно-управляемые амортизаторы. В первом случае задние колеса могут поворачиваться противоположно относительно передних для уменьшения диаметр разворота (на низкой скорости), или поворачиваться в одну сторону с передними для улучшения стабильности при перестроениях (на высокой скорости). И это чувствуется: автомобиль реально разворачивает на относительно небольшом пятачке и очень стабилен на высокой скорости, хотя «юркости» Megane GT здесь нет. Электронно-управляемые амортизаторы явно меняют характер работы подвески (жестче/мягче) и включены в состав комплексных ездовых настроек системы Multi-Sense.

Несущий кузов, турбодизель с непосредственным впрыском топлива, роботизированная АКПП EDC (типа DSG) – все привычно. Но Renault Talisman умеет удивлять. К примеру, есть система 4 Control для подруливания задними колесами. Или электронно-управляемые амортизаторы, которые «завязаны» на один из ездовых профилей (комфорт, спорт, эко, стандартный, индивидуальный) фирменной системы MultiSense. Последняя также влияет на поведение мотора, работу АКПП, усилие на руле. Выбор режима езды – с помощью отдельной кнопки или через свое меню на центральном дисплее.

Кроме того, Renault Talisman радует массой фирменных наработок. Спереди – полностью светодиодные фары, радар-датчик для измерения дистанции до впередиидущего автомобиля, камера в верхней части лобового стекла для контроля рядности и автоматического переключения света фар (ближний/дальний). В салоне – фирменная система R-Link 2 с 8,7-дюймовым дисплеем: навигация, аудио, подключение телефона, камера заднего вида, графические подсказки парктроника. В который раз похвалю систему R-Link 2, назвав ее одной из лучших на рынке. Во-первых, можно по своему усмотрению настраивать главные страницы, выбирая иконки-виджеты всех необходимых функций – будто в смартфоне или планшете. Во-вторых, система R-Link 2 взаимосвязана с другими функциями: при активации автоматической парковки (разбирали на примере Kadjar) – позволяет выбирать тип необходимой парковки, при обращении к странице «климата» – позволяет детально управлять скоростью потока, направлением обдува, пр. В-третьих, можно создавать профили пользователя (всевозможные любимые настройки) и затем готовить автомобиль «под себя» буквально одним касанием.

Также отмечу приборы: для ТОП-овых «свежих» моделей Renault используется панель приборов на основе цветного 7-дюймового дисплея плюс пару стрелочных указателей. Данный дисплей позволяет выбрать один из стилей отображения спидометра и тахометра (по центру), причем можно отдельно изменить цвет оформления приборов под общий цвет подсветки салона. Но какой стиль приборов не выбирай – всегда остаются четыре маленьких окна-уголка: положение рычага АКПП, «дерево», растущее при экономичной езде, выбранный режим Multi-Sense, давление в шинах, настройки радио, подсказки навигации. В нижней части «рисованного» спидометра – данные бортового компьютера (расход топлива, запас хода), в центре – индикаторы системы контроля рядности и дистанция до автомобиля впереди. Плюс есть выезжающий проекционный дисплей, который дает схожую информацию: скорость, включенный «круиз», контроль рядности, навигация. Сложное описание, да? Но поразительно легко, просто, удобно в реальности. Приборам и R-Link 2 – «зачет»!

Система RLink 2 и ЖК-панель приборов по началу кажутся лишь игрушками: зачем это в солидном бизнес-седане? Но чем дольше их используешь – тем лучше впечатления: подуманная логика управления, масса функций, красивая картинка.

Из других особенностей автомобиля отмечу полностью светодиодные фары с автоматическим переключением «ближний/дальний», контроль рядности, проекционный дисплей, изменение фоновой подсветки салона, систему автоматической парковки.

Цены и конкуренты

С рыночным положением Renault Talisman все просто: всегда 1,6-литровый турбодизель (130 л.с. или 160 л.с.), передний привод, АКПП EDC, комплектация Intense. Последняя составлена в стиле «все включено»: передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, 2-зонный «климат», светодиодные фары, Renault Multi-Sense (изменение стиля езды и подсветки салона), 7-дюймовый дисплей панели приборов, камера заднего вида, контроль «слепых зон» боковых зеркал, система мультимедиа R-Link 2, передние сиденья с массажем и вентиляцией, кожаная обивка, 18-дюймовые колесные диски. А вот о точных ценах говорить сложно, поскольку в Украину была поставлена лишь одна партия автомобилей, которые были оценены согласно их комплектации с учетом доп-опций. Фактически это была разовая поставка для того, чтобы показать возможности «французов» украинским автолюбителям. В момент подготовки данного материала в продаже оставался только один автомобиль Renault Talisman, на который цена формируется в индивидуальном порядке. О возможных дальнейших поставках и продажах пока не сообщается. Для примера – ориентируемся на тестовый автомобиль.

Это 130-сильная версия плюс много интересных опций: функция контроль дистанции, система экстренного торможения, автоматическая помощь при парковке (8 тыс. грн.), система 4 Control для подруливания задних колес (35 тыс. грн.), электронно-управляемые амортизаторы (15 тыс. грн.), 19-дюймовые легкосплавные колесные диски (16 тыс. грн.). Итоговая цена тестового автомобиля – около 950 тыс. грн. или почти $36 тыс.

В формате Renault Talisman конкурентов масса. «Японцы» представлены очень сильно в виде новейшего поколения Toyota Camry (скоро расскажу) и Mazda 6 (новая вот-вот приедет в Украину): оба автомобиля делают ставку на проверенные решения – атмосферные бензиновые моторы, привычные АКПП. «Европейцы» тоже сильны: образцовый и высокотехнологичный VW Passat плюс его вечный соперник Ford Mondeo, который уступает силой имени, но привлекает ценой. А ведь есть еще и косвенные соперники-конкуренты для покупателей-индивидуалистов: Opel Insignia, VW Arteon, новый Peugeot 508, который обещают привезти до конца года…

Конкурентов много, равно как и проблем у Renault Talisman в борьбе против них. Где доступные начальные версии? Где привычные бензиновые атмосферные моторы? Где популярность модели, когда «имя на слуху»? Но если уйти от стереотипов – то мне, как журналисту, Renault Talisman запоминается одним из самых интересных, уникальных, «продвинутых» автомобилей в своем классе. Проблема в том, что пока обычный клиент, которому просто нужен «большой седан», вспомнит о Renault Talisman – то уже купит кого-то из конкурентов.

Стоимость содержания

Маленький турбодизель в паре с преселективным современным «роботом»-АКПП потенциально означают мизерный расход топлива, так? К сожалению, но «нет» в случае городской езды на Renault Talisman: при обещании менее 5 л на 100 км в реальности у меня получалось почти в 1,5 раза больше – около 7-7,5 л на 100 км, причем это при отсутствии пробок и плавной езде. В обычные будни расход топлива колебался у отметки 9 л на 100 км, а при большом количестве пробок и/или динамичном стиле езды – превышал 10 л на 100 км пути. Похоже, каждый светофор и каждый старт требовал от маленького мотора изрядных усилий для разгона немаленького седана – вот и неприятный расход в городе. Ведь при езде по трассе с устоявшейся скоростью и плавными разгонами-обгонами ситуация выглядела намного лучше: на 80-90 км/ч – около 4 л на 100 км, на 110-120 км/ч – 5,5-6 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность ТО составляет 20 тыс. км или раз в год. Стоимость простых ТО (20/40/60 тыс. км) составляет 3,7-4,9 тыс. грн., расширенные ТО на пробеге 80/100 тыс. км обойдутся в 6,8-7,8 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на конец июля, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Седан Renault Talisman мы вряд ли часто увидим на украинских дорогах: в данном классе в почете другие марки и модели, который нередко продаются за меньшие деньги. Очень жаль. Потому, что Renault Talisman на проверку оказывается классным вариантом для главы семейства и/или менеджера среднего звена, которому нужно ездить на крупном седане, при этом хочется выделиться в потоке, но при этом не хочется доводить до экстремумов в виде малоизвестных автомобильных марок. Седан Renault Talisman – отличный примером того, что могут создать «французы»: вышколенный и высококлассный автомобиль.

Плюсы:

+ Редкий, оригинальный, необычный седан

+ Просторный салон, большой багажник, может ехать мягко-комфортно-тихо

+ Масса «hi-tech» решений: R-Link 2, Multi-Sense, 4 Control, проекционный дисплей

Минусы:

— Хорошая комплектация означает высокую цену, нет начальных версий и заманчивых цен

— Нет выбора моторов, а турбодизель 1,6 л «на бумаге» для данного класса выглядит слабо

— В формате «седан для задних пассажиров» – не хватает подогрева и отдельного «климата»

Технические характеристики Renault Talisman dCi 130 EDC

Кузов – седан; 5 мест

Габариты – 4,85 х 1,87 х 1,46 м

Колесная база – 2,81 м

Клиренс – 145 мм

Багажник – от 564 л (5 мест) до 1 022 л (2 места)

Грузоподъемность – 600 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 481 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,6 л

Мощность – 130 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент – 320 Нм при 1 750 об/мин

Удельная мощность и момент – 88 л.с. на 1 т; 216 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. АКПП EDC (преселективная роботизированная АКПП, два сцепления)

Динамика 0-100 км/ч – 10,8 с

Максимальная скорость – 205 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 4,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/40R19

Цена тестового автомобиля с учетом опций – около 950 тыс. грн. или около $36 тыс.

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Renault Talisman Estate 1.6 ENERGY DCi EDC (160 л.с., дизель, 2016)

Начальная страница › Renault › Renault Talisman Estate 1.6 ENERGY DCi EDC (2016) - Технические данные

универсал, количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4866.00 мм x 1870.00 мм x 1465.00 мм, объем двигателя: 1598 см3, количество цилиндров: 4, максимальная мощность: 160 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 380 Нм @ 1750 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 9.60 с, максимальная скорость: 213 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 6, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 5.1 л / 4.3 л / 4.6 л

МаркаRenault
СерияTalisman
МодельEstate 1.6 ENERGY DCi EDC
Первый год выпуска2016
Последний год выпуска-
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5 (пять)
Количество мест5 (пять)
Колесная база2809.00 мм (миллиметров)
9.22 ft (фуов)
110.59 in (дюймов)
2.8090 м (метров)
Колея передняя1614.00 мм (миллиметров)
5.30 ft (фуов)
63.54 in (дюймов)
1.6140 м (метров)
Колея задняя1609.00 мм (миллиметров)
5.28 ft (фуов)
63.35 in (дюймов)
1.6090 м (метров)
Длина4866.00 мм (миллиметров)
15.96 ft (фуов)
191.57 in (дюймов)
4.8660 м (метров)
Ширина1870.00 мм (миллиметров)
6.14 ft (фуов)
73.62 in (дюймов)
1.8700 м (метров)
Высота1465.00 мм (миллиметров)
4.81 ft (фуов)
57.68 in (дюймов)
1.4650 м (метров)
Дорожный просвет145.00 мм (миллиметров)
0.48 ft (фуов)
5.71 in (дюймов)
0.1450 м (метров)
Минималный объём багажника572.0 л (литров)
20.20 ft3(кубических футов)
0.57 м3(кубических метров)
572000.00 см3(кубических сантиметров)
Максимальный объём багажника1681.0 л (литров)
59.36 ft3(кубических футов)
1.68 м3(кубических метров)
1681000.00 см3(кубических сантиметров)
Снаряжённая масса-
Максимальная масса-
Объём топливного бака-
Тип топливодизель
Тип системы подачи топливакоммон рейл
Расположение двигателяспереди, поперечно
Объём двигателя1598 см3(кубических сантиметров)
Газораспределительный механизм-
Наддувтурбо
Степень сжатия-
Расположение цилиндроврядное
Количество цилиндров4 (четыре)
Количество клапанов на цилиндр-
Диаметр цилиндра-
Ход поршня-
Максимальная мощность160 л.с. (английских лошадиных сил)
119.3 кВт (киловаттов)
162.2 л.с. (метрических лошадиных сил)
Mаксимальная мощность достигается при4000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент380 Нм (Ньютон-метров)
38.7 кгм (килограмм-сила-метров)
280.3 фунт/фут (фунто-футов)
Максимальный крутящий момент достигается при1750 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон с 0 до 100 км/ч9.60 с (секунд)
Максималная скорость213 км/ч (километров в час)
132.35 мили/час (мили в час)
Расход топлива в городе5.1 л/100 км (литров на 100 км)
1.12 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.35 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
46.12 мили/галлон (мили на галлон)
12.18 мили/литр (мили на литр)
19.61 км/л (километров на литр)
Расход топлива на трассе4.3 л/100 км (литров на 100 км)
0.95 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.14 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
54.70 мили/галлон (мили на галлон)
14.45 мили/литр (мили на литр)
23.26 км/л (километров на литр)
Расход топлива - смешанный4.6 л/100 км (литров на 100 км)
1.01 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.22 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
51.13 мили/галлон (мили на галлон)
13.51 мили/литр (мили на литр)
21.74 км/л (километров на литр)
Экологический стандартEURO VI
Выбросы CO2120 г/км (грамм на километр)
Модель коробки передач6 EDC
Тип трансмиссииавтоматическая
Количество автоматических передач6 (шесть)
Тип приводапередний (FWD)
Рулевой механизмшестерня-рейка (реечная передача)
Сервоприводэлектрический
Диаметр поворота-
Передняя подвеска-
Задняя подвеска-
Передние тормозавентилируемые дисковые
Задние тормозадисковые
ABS (антиблокировочная система)да
Размер дисков-
Размер шин-
Колесная база+ 5%
Колея передняя+ 7%
Колея задняя+ 7%
Длина+ 8%
Ширина+ 5%
Высота- 2%
Минималный объём багажника+ 27%
Максимальный объём багажника+ 22%
Объём двигателя- 29%
Максимальная мощность+ 1%
Максимальный крутящий момент+ 43%
Разгон с 0 до 100 км/ч- 6%
Максималная скорость+ 6%
Расход топлива в городе- 49%
Расход топлива на трассе- 30%
Расход топлива - смешанный- 38%

Renault Talisman Estate 2016-2017 — в кузове универсал

В первой половине июля 2015 года общественности был обнародован седан французского бренда — Renault Talisman, на базе которого в компании решили сделать универсал Renault Talisman Estate. Оба автомобиля в сентябре 2015года поедут штурмовать автосалон во Франкфурте и там же пройдет их официальное представление публике.

Новый Рено Талисман в кузове универсал Эстейт 2016-2017 года

В целом, это один и тот же автомобиль с двумя разными типами кузова, который поставят на конвейер, чтобы заработать больше денег, чем с продаж одного лишь седана. Но, на каждый новый проект от такого бренда всегда будет спрос поэтому в этом есть смысл.

Внешний вид нового универсала Рено Талисман

Фронтальная часть кузова практически ничем не отличается от такой же у седана. Внушительных размеров передние фонари головного света и большая фальшрадиаторная решетка украсили переднюю часть автомобиля. Тонкие и дугообразные светодиодные линии спускаются от фар вниз.

Талисман Эстейт 2016-2017, вид спереди

Передний бампер сравнительно невелик. В нижней его части находятся воздухозаборник, украшенный горизонтальными перекладинами из хрома, а также две аккуратно вмонтированных ниши для противотуманных фар, как и полагается. На широком капоте дизайнеры разместили несколько выразительных штамповок, чтобы добавить образу яркости и свежести.

Renault Talisman Estate 2016-2017 года, вид сбоку

Боковые части кузова несколько отличаются от брата — седана тем,что количество окон увеличилось за счет увеличения длины кузова, а в целом, все осталось на своих местах — массивные крылья, объемные выштамповки в средней части кузова, зауженные полосы хрома,обвивающие окна.
Обозревая заднюю часть автомобиля можно с уверенностью отметить, что эта часть всё-таки уникальна ине совсем похожа на седанную версию. Задние фонари просто поражают своими размерами, они в действительности огромные! Они почти соединяются друг с другом, но этого не произойдет, поскольку на их пути стоит фирменный логотип Renault.

Рено Талисман Универсал, вид сзади

Массивный задний бампер также кажется через чур объемным и громоздким. Тонкие красные полоски, расположенные по краям бампера — новые стоп — сигналы. Под бампером в отдельных нишах расположены две почти незаметных выхлопных трубы довольно — таки непривычной формы.

Если искать больше отличий между седаном и универсалом, то, безусловно, универсалу досталась более высокая крыша, что свойственно автомобилям с таким типом кузова, но еще один нюанс — багажная дверь универсала больше в разы, что делает его более вместительным и подходящим для семейных людей.

Интерьер и габаритные размеры Renault Talisman Estate

Если в экстерьере еще есть какие-то небольшие нотки уникальности, то об интерьере такого не скажешь,ведь он целиком и полностью скопирован из седана.

Панель приборов Рено Талисман Эстейт 2016-2017

Начиная от кресел, материалов отделки, центральной панели, приборов и заканчивая шумоизоляцией, можно прийти к выводу, что единственное отличие от соплатформенного седана Рено Талисман являются абсолютно идентичными.

Комплектации Рено Талисман универсал 2016-2017

Даже в базовой комплектации автомобиль представляет собой достаточно современный универсал в техническом плане. Множество опций для настройки как самих кресел, так и подогрева для них, аудиосистема, многофункциональный сенсорный дисплей (7 или 8,7 дюйма, в зависимости от комплектации).

Центральная консоль Универсала Талисман

Продвинутые системы безопасности, система экстренного торможения, различные программы для помощи водителю правильно припарковаться и многое другое — детали, входящие в так называемую «базу», но переплатив некоторое количество средств, водитель получает более широкий спектр возможностей и опций для комфортного и безопасного передвижения на своем новом автомобиле.

Технические характеристики Renault Talisman Estate

Семейство двигателей Energy подарит новому универсалу Талисман следующие версии:

  • бензиновые — (1,6 литра) моторы с мощностью от 150 до 200 лошадиных сил с 7- ми ступенчатым роботом.

Двигатель Renault Talisman Estate 2016-2017 года

  • дизельные варианты, их будет три — один с объемом полтора литра и два 1,6 — литровых моторы. Их мощность составит от 110 до 160 лошадиных сил!

Цена Рено Талисман универсал 2016-2017

Весной 2016 года будет возможной покупка данной новинки в российских магазинах, а пока продажи начнутся в Европе (декабрь — январь) и цена будет составлять около 25 500 евро. Цены на автомобиль в российских магазинах, естественно, ещё не озвучены и станут известными только перед стартом самих продаж. Продаваться в Европе первым делом будут дизельные варианты с мощностью 110 л.с.

Видео нового универсала Рено Талисман 2016-2017 года:

Новый Renault Talisman Estate 2016-2017 фото:

Другие записи по теме:

Технические характеристики автомобиля Renault Talisman 2.5 (2012)

Технические характеристики Renault Talisman 2.5

Renault Talisman 2.5

  1. Фотографии Renault Talisman 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Renault Talisman 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Renault Talisman 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Renault Talisman 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Renault Talisman 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

На автосалоне в Пекине французский автопроизводитель Renault представил флагманский седан Talisman. Вид сбоку выглядит динамично, передняя часть авто состоит из структурированной радиаторной решетки, украшенной хромом, заднюю часть украшает выхлопная система с двумя трубами. Интерьер салона отделан высококачественной кожей, а панели и дверные ручки получили оригинальные хромированные вставки.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Talisman 2.5.

Продажа подержанных автомобилей Renault

Отзывы владельцев автомобиля Renault

  • 30.11.2007

    саша_кардэн_30112007

    Оценка автора

    Объективность

    КУДА только не ездил всегда возвращался на ходу. Хотя поломок было много(много по гарантии менял) но всегда сам доезжал до сервиса. Считаю самым большим недостатком в машине это СЕРВИС. В машине в передней подвеске что то стучит сразу после покупки. Так как гарантия 2 года я прошу проверить никто конечно ни чего не находит в трёх официальных сервисах. Находят после окончания гарантии обьяСняя всё (ЭТО СТУК В РУЛЕВОЙ - БРАК). В одном сервисе после замены масла забыли закрутить какуюто пробку пока доехал до магазина (1км) литр вытек , хорошо у них был мой телефон. Приезжаю з...

    подробнее
  • 10.02.2008

    РЕНО-МЕ_10022008

    Оценка автора

    Объективность

    Машина замечательная! Перед покупкой долго ходил и присматривался к Opel, Mitsubishi, Toyota и другим "японцам" и прочим иноземцам. Все нравилось, и было трудно выбирать. Но считаю, что Бог помог. Взял её в 2005 году в комплектации Priviledge. В ней оказалось все, чем сейчас кичаться самые крутые тачки. А какой комфорт - и взади и спереди. Ход плавный, шумоизоляция великолепная, устойчивость отличная, нормальная музыка, повторяю - все прибамбасы в наличии. Дизайн, я бы сказал, утонченный, все продумано до мелочей. В прессе и прочих медиях Рено нередко гнобят, высокомерно и...

    подробнее
  • 20.03.2008

    Отец_20032008

    Оценка автора

    Объективность

    Хорошая машина для семьи и работы.Сочетание спартанского комфорта и рабочей выносливости.Хорошая проходимость и лёгкая управляемость.Не прихотливость в обслуживаниии и средний порог стоимости зап.частей.

    подробнее

Renault Talisman – технические данные

Renault Talisman дебютировал в 2015 году и доступен в кузовах седан и универсал. Гамма двигателей состоит из: 2-х бензиновых агрегатов (150-200 км) и 2-х дизельных агрегатов (130-160 км). Привод идет на передние колеса.

Длина / Ширина / Высота: 485-487 / 1877-189 / 146-147 / 14000-147 CM
колесная база: 281 см
Круг поворота: 10.8-11,6 м
Багажник Емкость: SED 608- 1022 L, KMB 572-1681 L
Вместимость топливного бака: 47-52 L
Пустой вес: 1387-1504 кг
Payload: 600-650 кг

90 050 90 050
Модель двигателя Дизайн двигателя Рабочий объем Максимальная мощность Максимальный крутящий момент ROTARY Recorbox
Drive
0-100 км / ч Max.speed Max.speed Средние
Расход топлива
1.6 TCE EDC TB, R4, 16V 1618 см³ 150 км 220 нм A7 / front 9.9 S 9.9 км / ч 215 км / 100 км
1.6 TCE EDC TB, R4, 16V 1618 см³ 200 км 260 Нм A7 / перед 7,9 с 237 км/ч 6,0 л/100 км
1.6 DCI TD, R4, 16V , 16V 1598 CM³ 130 HP 320 NM M6 / Front M6 / Front 10.8 S 205 км / ч 4,0 л / 100 км
1.6 DCI EDC TD, R4, 16V 1598 см³ 130 HP 320 нм 320 нм A6 / Front A6 / Front 11,2 S 205 км / ч 4,4 л / 100 км
1.6 DCI EDC TD, R4, 16V 1598 см³ 160 км 160 км 380 нм 380 нм A6 / Front 9.6 S 9.6 S 215 км / ч 4,5 л / 100 км
1.6 TCE EDC Grandtour TB, R4, 16V 1618 см³ 150 км 220 нм 220 нм A7 / Front 9.6 S 215 км / ч 5,6 л / 100 км
1,6 TCE EDC Grandtour TB, R4, 16V 1618 см³ 200 км 260 нм 260 нм A7 / Front 7,6 S 237 км / ч 5,6 л / 100 HP
1.6 DCI GrandTour TD, R4, 16V 1598 см³ 130 HP 130 нм 320 нм м6 / фронт м6 / спереди 10.4 S 205 км / ч 3,9 л / 100 км
1.6 DCI EDC GrandTour TD, R4, 16V 1598 CM³ 130 HP 320 NM 320 NM A6 / Front 10.4 S 205 км / ч 3,9 л / 100 км
1.6 DCI EDC Grandtour TD, R4, 16V 1598 см³ 160 км 160 км 380 нм 380 нм A6 / Front 9,4 S 215 км / ч 415 км / 100 км
.

Autoflesz.com - Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi 160 км EDC

Новейшая модель Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi 160 EDC дебютирует в польских автосалонах. Благодаря ASD Uni-Car SA, официальному дилеру Renault, Dacia и Yamaha, мы уже смогли совершить первую поездку. Жаль, что можно сказать так кратко, но модели французского концерна делают в Польше головокружительную карьеру, а демонстрационные автомобили постоянно проходят испытания.

фото: Кшиштоф Голец © , автовспышка.ком/ трудно поверить, что Talisman, преемник Lagoon, еще не попал в премиум-класс...

Отличный семейный автомобиль с коробкой передач EDC (Efficient Dual Clutch) и мощностью 160 л.с. по желанию водителя. Обо всем остальном этом уникальном универсале сразу после тестовых заездов...

Первые впечатления, версия Intens
У вас может быть аллергия на поглаживания, восхищение, воспевание Лоренса ван ден Акера (главного стилиста Renault).Вот и говорим - как Мариуш Макс Колонко - как есть.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com


Версия Grandtour (универсал) — восходящая звезда, попадающая в корзину среднего класса, как знаменитые Персеиды, описанные нашим коллегой по редакции. Это не только впечатляет, но и с любопытством наблюдает за многочисленными конкурентами. Оснащен системой 4Control (система управления четырьмя колесами, стандартная версия Initiale Paris), подвеской с регулируемой жесткостью и несколькими режимами работы (Comfort, Neutral, Sport) и прогрессивным рулевым управлением с подвеской с очень маленьким диаметром поворота 11,3 м.Если вышеперечисленных режимов водителю недостаточно, добавлены еще два: ECO (наименьший расход топлива в ущерб производительности) и PERSO (собственные настройки, в том числе, коробки передач EDC, гидроусилителя руля, поясничного подпора водителя). функция массажа или работа кондиционера в другой комбинации). И это так же весело, как с новейшим iPhone7 от Apple.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com

Комфорт как в Pullman
В режиме Comfort автомобиль течет как - знамение - эксклюзивный автомобиль, разработанный американцем Джорджем Пуллманом.В те далекие времена эти вагоны считались синонимом роскоши, по Варшавско-Венской железной дороге курсировало практически все, что можно было установить, включая баржу, спальню и, конечно же, удобную подвеску. Сегодня подвеска Talisman уж точно не уступает плеерам премиум-сегмента. Приближается новый, и Карлос Гон, генеральный директор альянса Renault-Nissan, потирает руки, поскольку Renault намного опережает конкурентов в среднем классе. Мы уже ездили на новейшем Passat, и, по нашему мнению, Renault ушел от производителя из Вольфсбурга, как Боруссия Дортмунд из Легии Варшава.

На сегодняшний день французская марка имеет самые высокие продажи во Франции, а в Польше как минимум две модели (Clio, Kadjar) постоянно входят в десятку самых покупаемых моделей. Это можно увидеть и в ASD Uni-Car, где ранним утром появляются первые клиенты, просящие презентацию возможностей Талисмана. В этом есть что-то волшебное и завораживающее, что притягивает покупателя к выбранному бренду. У Talisman, как мы уже говорили, много конкурентов, в том числе и обожаемый СМИ VW Passat.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com

Однако продвигать именно эту модель без помощи СМИ сложно. Однако это правило не распространяется на Volkswagen. Он всегда лучший по мнению основных автомобильных СМИ. Да, знаменитый нападающий Гэри Линекер говорил, что за мячом на поле было 22 игрока, и в итоге Германия все равно побеждала. Так и было, и на последнем чемпионате Европы Франция уверенно победила 2:0!

Привод только запускается
При переходе в режим SPORT (вопреки тому, что сигнализируют другие журналисты-тестеры) меняются некоторые настройки, напр.основной дисплей красным (и на TFT-экране). Если говорить о динамике, то хотелось бы большего, чтобы трансмиссия намного быстрее реагировала на вкрученную передачу в секвентальном режиме. К сожалению, скорость переключения коробки передач EDC не позволяет, например, разогнаться до первой сотни менее чем за 10,2 секунды, однако подвеска определенно усилена, что позволяет безопасно входить (и выходить) в более сложные повороты на более высоких скоростях. скорость. Мы понимаем, что отличное «сцепление с асфальтом» также обусловлено исключительно хорошими шинами Michelin Primacy3 245/45R18.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com / Режим SPORT, средний Zp 6,8 л / 100 км

Тем не менее, мы упомянули личные настройки чипа Multi-Sense, которые, вероятно, приведут к нескольким миллисекундам в спринте до топ-100. К сожалению, нам не удалось это сделать в отведенные сроки (из-за отсутствия любимого тестового эпизода). Тем не менее, коробка передач с двойным сцеплением EDC с шестью передачами (в «ручном» режиме) работает с бархатной пробуксовкой, надежно и по лабораторным испытаниям показывает меньший расход топлива, чем механическая коробка передач.

Двигатель с двойным наддувом - жемчужина
Двигатель, причем с двойным наддувом, работает как бензиновый, судя по мощности звука. Слышно только стрекотание и очень плавную работу пьезоэлектрических форсунок. Стоит также добавить, что 1,6-литровый агрегат выдает целых 160 л.с. и 380 Нм! Это самая большая мощность в этом диапазоне и кнут на соревнованиях. Мы не проверяли максимальную скорость из-за того, что в нашем распоряжении было вышеупомянутое время (и въезд на перрон аэропорта).Тормоза же с упомянутыми шинами Michelin останавливают Grandtour w.Intens на дистанции 35,9 м! Это откровение для тела весом 1540 кг.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com / лучшая мощность в классе 100 км на литр мощности ...

Расход топлива
При получении универсала из рук госпожи Эдиты Куземской, начальника отдела продаж, компьютер показал 8,4 л/100км дизельного топлива, а мы вернулись к 6,8 л/100 (городской цикл) .Стоит добавить, что двигатель очень восприимчив к экономичной езде, достаточно поддерживать рабочий режим в непревышаемом диапазоне 1650-1750 об/мин. Вы также можете использовать упомянутый режим Eco. Интересно, что у двухзарядного мотора нет вопиющей турбоямы. Кроме того, после окончания поездки экран Multi-Sense оценивает пройденные километры, среднюю скорость и, прежде всего, подсказывает, что еще можно улучшить в технике вождения.

Все понравилось?
На наш взгляд, это уже премиальная модель, но есть небольшие недостатки...и пока не хватает только ключа к этому сегменту. Во-первых, серийное головное устройство с системой Bose. У нас нет комментариев об Амаре Бозе, известном в мире аудиофилов профессоре MIT, но радиотюнер (собранный субподрядчиками) смог «потерять» станцию, например в долине Вислы. Да, можно настроиться на RMF FM или аналогичный, с большей мощностью передатчика и проблема решена. Однако не каждая радиостанция (например, «Радио Плюс») транслирует «Пшебое з ностальгией».

Второй... Что ж, придется долго искать, чтобы выследить очередные слабости.Может быть, это сработает в следующий раз.

фото: Кшиштоф Голец © , autoflesz.com

Плюсы, на которые стоит обратить внимание
Давайте встретимся и, скажем так, пикантно, как бывший президент Валенса – «положительных плюсов» гораздо больше. Назовем лишь некоторые из них:

  • Наконец, доступ к фарам зарезервирован не только для сервиса,
  • ручник (или в основном электромеханический) работает надежно и под диктовку водителя,
  • закрытие дверцы с характерным щелчком, а не пустым звуком банки пепси-колы,
  • 18-дюймовые легкосплавные диски,
  • газовые амортизаторы капота,
  • простая система складывания заднего сиденья,
  • персональные настройки для большинства параметров комби
  • или открыть крышку багажника с помощью пульта дистанционного управления.

стол 1

90 180 90 145 90 146

двигатель

90 180 90 145 90 146

рабочий объем [см3]

90 180 90 145 90 146

мощность [л.с.] при [об./ мин]

90 180 90 145 90 146

максимальный крутящий момент [Нм] при [об/мин]

90 180 90 145 90 146

ускорение от 0-100 км/ч [с]

90 180 90 145 90 146

максимальная скорость [км/ч]

90 180 90 145 90 146

длина/ширина/высота [мм]

90 180 90 145 90 146

колесная база [мм]

90 180 90 145 90 146

коэффициент аэродинамического сопротивления Cx

90 180 90 145 90 146

загрузочная емкость [ддм]

90 180 90 145 90 146

коробка передач

90 180 90 145 90 146

дорожный просвет [мм]

90 180 90 145 90 146

размер шины

90 180 90 145 90 146

подвеска п/т

90 180 90 145 90 146

вес пустого [кг]

90 180 90 145 90 146

радиус поворота [м]

90 180 90 145 90 146

грузоподъемность [кг]

90 180 90 145 90 146

расход топлива, в основном город [л/100км]

90 180 90 145 90 146

Выбросы CO2 [г/км]

90 180 90 145 90 146

емкость бакатопливо [л]

90 146 51 + 4 резервных 90 180 90 145 90 146

цена [тыс. PLN]

90 180 90 145 90 146

гарантия

90 180 90 145 90 146

рекомендуемое моторное масло

90 180 90 599 90 600

- также читаем:

редакция автофлэш.ком

Использование материалов и фотографий без согласия автора и редакции autoflesz.com - запрещено, охраняется авторским правом
Основание: Закон об авторских и смежных правах от 4 февраля 1994 г., издатель: Журнал Законов 1994 г., № 24, ст. 83, сводный текст: журнал Законов 2006 г., № 90, ст. 63

От редакции: благодарим Эдиту Куземскую за подготовку Talisman Grandtour 1.6 dCi EDC и предоставление его на редакционные испытания, несмотря на бум всех моделей Renault.В октябре еще одна новинка от Megane Grandtour, продолжайте приключение с французским брендом...

{хороший1}


.

Темы - Универсал - INFOR.PL

Новый Opel Astra Sports Tourer только что показал свое лицо. Что можно сказать об этой премьере? В нем было слишком много секретов.

Тест: Рено Талисман Грандтур столкнулся с фейслифтингом перед нашей редакцией. Что можно сказать об этом универсале D-сегмента? У него есть свой стиль!

Mercedes C-Class All-Terrain — второй приподнятый универсал в предложении немецкого бренда.Что известно о новой модели?

Новый Peugeot 308 SW официально появился в Польше. Мы знаем прайс-лист автомобиля. Вы должны заплатить не менее 91 800 злотых за французский универсал.

Официально представлен новый Peugeot 308 SW. Заманчивый универсал имеет 600-литровый багажник и палитру из пяти двигателей.

Opel Insignia после фейслифтинга: немцы оживили старичка или просто улучшили в машине несколько деталей, что до сих пор примечательно? Мы проверили это.

У двигателя всего 3 цилиндра, на задней оси прямая торсионная балка, а самой Астре 5 лет. Насколько существенны недостатки? Тестовая версия Sports Tourer превратила некоторые из них в… преимущества!

Это лебединая песня очень успешной модели на рынке с 1998 года (по крайней мере, в США, где активный вариант — единственная доступная модель Focus). Новый Фокус прощается с классом, и стоит ли вашего внимания активная версия?

Он выглядит как более крупный CLS, у него безрамочное ветровое стекло стоимостью в миллион долларов, и он очень хорошо ездит.Желтый Мерседес гарантирует улыбку на вашем лице. Но значит ли это, что его стоит покупать?

У него замечательная синяя окраска, двигатель под капотом мощностью 310 л.с. и жесткая подвеска. Так что вождение Volvo V60 T6 AWD R-Design было действительно идеальным. Какой она была? Мы нашли несколько недостатков.

Он большой, французский и… показной. Потому что Renault Talisman Grandtour Intens Blue dCi 150 хоть и является довольно дешевой машиной в сегменте D, но кажется дорогой, а временами даже эксклюзивной.

В начале нового тысячелетия в ассортименте шведского бренда произошла важная премьера. Дебют Volvo V70 II. За 7 лет присутствия на рынке автомобиль имеет широкую линейку двигателей.

Он исключительно аккуратный, стильный и должен хорошо работать. Mercedes CLA Shooting Brake только что сошел с конвейера. Вскоре начались поставки клиентам.

Спустя восемь месяцев после дебюта седана Германия представила один из самых важных универсалов в своем предложении. Новый BMW 3 серии Touring элегантен и современен. И на этом его преимущества не заканчиваются.

Корея хотела захватить европейский сегмент D. На первичном рынке она потерпела неудачу. Так как же ведет себя во время эксплуатации подержанный Hyundai i40?

Пришло время сменить многолетнее поколение C7 на практичный универсал.Новый Audi A6 Avant может сам заехать в гараж и перенял дизайн интерьера от флагмана A8.

Opel Insignia Country Tourer — это слегка внедорожная версия немецкого универсала, которая проедет немного дальше, чем обычная Insignia. Цены на новый Opel начинаются от 128 500 злотых.

Последнее поколение спортивного универсала из Ингольштадта только что прибыло в польские автосалоны. Сколько стоит новый Audi RS4 Avant?

Универсал Kia Cee'd после фейслифтинга получил не только новый вид, но и доработанный 1 двигатель.6 CRDi. Кроме того, автомобиль доступен в спортивном стайлинг-пакете GT Line. У нас была возможность протестировать такой экземпляр

После модернизации Opel Insignia обрел множество новых решений. Однако достаточно ли этого, чтобы составить конкуренцию более молодым конкурентам?

Volkswagen Golf R Variant призван сочетать в себе черты спортивного автомобиля с высокой функциональностью. Хотя его внешний вид не раскрывает этого, он предлагает характеристики, достойные автомобилей Porsche.Можно ли его по-прежнему использовать в качестве типичного семейного автомобиля?

После премьеры седана Tipo компания Fiat представила варианты хэтчбека и универсала (Stadion Wagon). Что мы знаем об этих структурах?

Mercedes представил модель CLA в версии универсал. Shooting Brake, как будет называться новая версия кузова, будет выделяться, среди прочего, чрезвычайно интересный стиль.

У Peugeot 308 SW один из самых больших багажников среди автомобилей этого класса. Есть ли что-то еще, что отличает его от конкурентов, кроме огромного багажника?

Peugeot 308 SW — мощный универсал с большей, чем у версии хэтчбек, колесной базой (на 110 мм). Очень интересно смотрится в версии Allure, особенно в вишнёвом цвете лака.

Вот подробные технические данные для Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 л.с. - разгон, расход топлива, диаметр разворота, габариты и многое другое.

Toyota Auris TS Hybrid — это универсал с гибридной системой привода, который по цене менее чем на 3500 злотых дороже дизельной версии. Стоит ли доплачивать за эту нетрадиционную версию?

Название Toyota Auris Touring Sports наводит на мысль о спорте.Действительно ли динамика и высокая производительность скрыты под семейным универсалом?

Приводим точные технические данные Toyota Auris II Touring Sports 1.4 D-4D - разгон, расход топлива, диаметр разворота, размер тормозного диска, габариты кузова и многое другое.

Модельный ряд Honda только что пополнился компактным универсалом. Инновационный Civic Tourer имеет объем багажника 624 литра!

Audi RS2 открыл серию спортивных универсалов из Германии.Просторный салон позволял перевозить холодильник со скоростью около 260 км/ч. В 90-х

В 2013 году было продано 5 903 автомобиля Skoda Octavia Combi. Таким образом, модель чешского производителя стала самым продаваемым универсалом на польском рынке.

Спустя 6 лет на рынке появляется еще одна версия Peugeot 308 SW. Французский универсал соблазняет огромным багажником емкостью 610 литров, сдержанными линиями кузова и богатым оснащением.

Dacia Logana MCV — самый дешевый универсал на рынке. Более того, эксплуатационные расходы можно снизить, выбрав версию с заводской установкой на сжиженном газе.

Является ли 1,6-литровый турбированный силовой агрегат максимальной мощностью 150 л.с. эффективным источником движения для универсала Ford Focus?

VW Passat jet присутствует на рынке уже 40 лет.По этому случаю немецкий автомобиль появился на рынке в специальной, юбилейной версии Edition 40. До конца октября можно размещать заказы на новый Passat.

Dacia представляет модель Logan MCV в польских автосалонах. Автомобиль отличает низкая цена по отношению к высоким транспортным возможностям.

Skoda Fabia первого поколения попала в топы рейтингов продаж в нашей стране.Автомобиль предлагал проверенную технику, известную по моделям Volkswagen, и убеждал относительно низкой ценой. После 8 лет присутствия на рынке Skoda представила новое поколение, которому предстояло продолжить успех своего предшественника. Как ведет себя подержанная Skoda Fabia II? Каковы его недостатки? И какие отзывы он собирает от пользователей?

Renault Clio Grandtour удивляет утонченными линиями кузова и турбированным двигателем объемом всего 0,9 литра.Достигнут ли эффект за счет функциональности автомобиля? Ведь не одежда красит человека.

BMW 5 серии (F10) дебютировал на рынке в ноябре 2009 года. Спустя почти 4 года пришло время фейслифтинга BMW 5 серии.

Универсал Toyota Avensis с дизельным двигателем мощностью 124 л.с. и пакетом Emotion выглядит как автомобиль с динамикой выше среднего. В ходе теста мы проверили, какой потенциал таится в сердце Авенсиса.

Концепт-кар Honda Civic Estate и прототип Honda NSX — две самые горячие новинки Honda на автосалоне в Женеве в этом году.

Спортивные универсалы не всегда оказываются достаточно комфортными в повседневном использовании. По этой причине мы рассмотрели три универсала, которые сочетают в себе хорошие характеристики с комфортом в пути. Характер автомобиля по-прежнему имеет значение.

Новая модель Audi RS6 не сможет похвастаться званием самого мощного универсала в мире, как это было с ее предшественником. Интересно, что меньшая мощность двигателя не окажет негативного влияния на характеристики автомобиля. Они должны быть даже лучше, чем в RS6 второго поколения.

От универсалов в первую очередь ожидают высокой функциональности и максимально возможных транспортных возможностей.Однако есть водители, которые при покупке данного типа автомобиля не хотят отказываться от спортивных эмоций, которые им подарила их предыдущая машина. Для них мы подготовили список семейных автомобилей с мощными двигателями.

Renault Meganegane Sport Tourer (универсал) уже много лет является одной из флагманских моделей компактного сегмента. За эти годы он приобрел группу сторонников. Однако есть ли у третьего поколения Megane Grandtour эффективное оружие для борьбы за кошельки рачительных покупателей?

Популярность универсалов не снижается.Их высокая грузоподъемность сочетается с надежной управляемостью на дороге и стройным силуэтом кузова. Какие из них предлагают самые большие багажные полки и сколько вы должны заплатить за них?

Audi представила обновленную линейку своей самой продаваемой модели - A4. Новое издание будет включать в себя четыре версии: седан A4 Limousine, универсалы A4 Avant и A4 allroad quattro и спортивный автомобиль S4.

Только ты и океан.Мощные волны, ветер хлещет дождем в лицо, молнии. Лодка с легкостью поднимается по пенистым хребтам только для того, чтобы через некоторое время насладиться захватывающим дух спуском. Лодзь? Нет, машина!

За несколько дней до официальной премьеры на Женевской ярмарке компания Jaguar опубликовала официальные фотографии модели XF в кузове универсал под названием Sportbrake.

.

Рено Талисман Грандтур. Цены! - Автомобилестроение в INTERIA.PL

Автомобиль, как и седан, предлагается в четырех комплектациях: Life, Zen, Intens и — топовая — Initiale Paris. Базовая комплектация каждого экземпляра, среди прочего рейлинги на крыше (с матовым хромом), задние фонари, выполненные по светодиодной технологии, или система Easy Brake, поддерживающая безопасность.

В салоне также имеется: двухзонный автоматический кондиционер, цифровые приборы с 7-дюймовым цветным дисплеем или кожаный руль, регулируемый в двух плоскостях.

Самая дешевая версия - Life - с дизельным двигателем мощностью 110 л.с. стоит не менее 96 600 злотых. Автомобиль в этой версии разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Вы должны заплатить 108 900 злотых за более оснащенный автомобиль Zen. Эта сумма позволит вам насладиться картой громкой связи, зеркалами с электрорегулировкой или противотуманными фарами с функцией освещения поворотов.

В этой версии клиенты могут выбрать бензиновый двигатель TCe мощностью 150 л.с., дизельный двигатель мощностью 130 л.с. (оба по цене от 108 900 злотых) и более мощный дизельный агрегат 160 dCi (цена от 120 900 злотых).

1/12

Рено Талисман Грандтур

Уровень оснащения Intens уже стоит не менее 115 900 злотых.На борту мы найдем среди прочего система распознавания дорожных знаков и контроля полосы движения или обивка салона со вставками из экокожи.

Топовая версия Initial Paris, предлагаемая с бензиновым двигателем 200 TCe, стоит от 148 400 злотых. Предложение также включает дизельный двигатель мощностью 160 dCi по цене 151 900 злотых.

Фото

Рено Талисман

За исключением самого слабого дизеля, все агрегаты стандартно агрегатируются с 6-ступенчатой ​​или 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.Вы также можете выбрать механическую коробку передач для версии 130 dCi.

Фото

Рено Талисман

Стоит добавить, что автомобиль предлагается с пятилетней гарантией.

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Рено Талисман Эстейт

.

Автомобильные кожаные чехлы Comfort Renault

COMFORT чехлы изготовлены из экокожи хорошего качества, по фактуре похожей на натуральную кожу.

Экокожа

полностью ламинирована пенополиуретаном толщиной 3 мм, препятствующим перемещению чехлов относительно сидений, а гибкий материал на «спине» чехла ламинирован пенопластом толщиной 2 мм.

Модель Comfort изготовлена ​​из высококачественной экокожи , , которая по внешнему виду и качеству очень похожа на натуральную кожу.

Эко Кожа ламинирована по всей поверхности пенополиуретаном 3мм . Это дает 2 эффекта - во-первых, чехол не двигается , а во-вторых, повышает комфорт сиденья . В свою очередь, гибкий материал на задней стороне также ламинирован пенопластом толщиной 2 мм, так что задняя часть также выглядит великолепно. Об этом часто забывают производители других чехлов!

Каждый чехол имеет стандартный AIRBAG боковой шов, поэтому его можно использовать и в автомобилях с боковыми подушками безопасности. Специальный шов был протестирован Центром автомобильной промышленности (PiMOT), , который подтвердил безопасность продукта с сертификатом безопасности "B".


В чехлах Comfort нет необходимости делать отверстия для подголовников передних сидений - производитель применил систему Velcro. Только в задних чехлах из-за множества комплектаций диванов в отдельных автомобилях отверстия выполнены самостоятельно в нетоксичном материале.

Обратите внимание, что чехлы полностью закрывают сиденья - так еще и спинка кресла выглядит стильно и защищена даже от ног наших детей и внуков :) Мы обретаем безопасность и стильный свежий вид.

Чехлы на заднем сиденье оснащены системой VARIO+.

Чехлы на заднем сиденье застегиваются на молнию, поэтому их можно использовать как для раздельных, так и для полных кушеток.

Еще одно новшество – доступ к заднему подлокотнику, если, конечно, он присутствует в автомобиле. Это лучшая разработанная система универсальных чехлов на рынке.

Чехлы не имеют вырезов под подголовники задних сидений и ремни безопасности - из-за разных систем в разных автомобилях. По инструкции такие отверстия делаются самостоятельно. Это просто и безопасно, потому что используемый материал и поролон не ломают материал. Таким образом, это просто и быстро и позволяет идеально адаптироваться к данной модели автомобиля.

Чехлы доступны в 4 цветах: черный, серый, синий, красный. Стандартный цвет черный, если вы хотите другой цвет, сообщите об этом продавцу.

Вы покупаете комплект чехлов, то есть:

  • 2 чехла на передние сиденья 90 125
  • 1 чехол для заднего сиденья
  • 1 чехол для спинки заднего сиденья (с системой VARIO+)
  • 5 чехлов для подголовников
  • крючки и крепежные детали
  • 90 134

    Список матчей

    универсальные крышки могут использоваться для всех поколений моделей, перечисленных ниже:

    90 123 90 124 ALFA ROMEO 145 146 147 155 156 159 166 Alfetta Guiletta Mito 90 125 90 124 AUDI 80 B3 B4 90 100 200 C3 A1 A2 A3 8P 8L 8V A4 B5 B6 B7 B8 B9 A5 A6 C4 C5 C6 C7 A7 A8 Q1 Q2 Q3 Q5 90 125
  • BMW СЕРИЯ 1 E81 E87 F20 F21 СЕРИЯ 2 СЕРИЯ 3 E30 E36 E46 E90 E91 F30 F31 5 СЕРИЯ E34 E39 E60 E61 E87 F10 F11 G30 G31 7 СЕРИЯ E38 E65 F01 G11 X1 X3 X1 X25 90
  • CHEVROLET Aveo Captiva Cruze Evanda Lacetti Spark Kalos Nubira
  • CHRYSLER 300 C PT Cruiser Neon I II III Touring Sebring
  • 90 124 CITROEN AX Berlingo I II C3 I II C4 C5 DS3 DS4 DS5 Nemo Saxo Xantia Xsara ZX C-ELYSEE 90 125
  • DACIA Dokker Duster Lodgy Logan Sandero 1 2 I II 90 125
  • DAEWOO Lanos Matiz Nubira Leganza Nexia I II III Tacuma Espero Kalos Tico
  • DAIHATSU Gran Move Materia Sirion Terios Cuore Charade I II III 90 125
  • FIAT 125 Albea Brava Bravo Cinquecento Croma Doblo Freemont Idea Linea Marea Palio Punto Grande Evo Qubo SediciI Seicento Stilo Tipo Uno Panda Palio Siena I II Fiorino Scudo 500 л 90 125
  • FORD Cougar Escort Fiesta Focus Fusion Ka Kuga Mondeo Probe Puma Scorpio Custom S-MAX Tourneo
  • HONDA Accord City Civic HR-V Jazz Legend Prelude CR-V Concerto CRX CR-Z FR-V Logo
  • HYUNDAI Accent Atos Coupe Elantra Galloper Getz i10 i20 i30 i40 ix20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata Terracan Tucson h400 Pony Kona
  • KIA Carens Cee'D Cerato Opirus Optima Picanto Rio Shuma Sorento Soul Sportage Venga Clarus Niro Stonic
  • LANCIA Каппа Либра Муса Тезис Y Ипсилон Дельта
  • LEXUS GS LS IS RX CT NX 300H 90 125
  • LAND ROVER Фрилендер I Фрилендер II 90 125
  • ВАЗ Карина Нива Самара
  • 90 124 MAZDA 121 2 3 5 6 121 323 323F 626 929 CX-3 CX-5 CX-7 CX-9 Demio Xedos Tribute 90 125
  • MERCEDES 180 190 200 300 A класс W168 W169 B класс W245 W246 C класс W201 W202 W203 W204 W205 E класс W123 W124 W210 W211 W212 ML класс W163 W164 W166 S-Kl W225 90
  • MITSUBISHI ASX Carisma Colt Galant Lancer Outlander Space Runner Space Star Pinin
  • NISSAN Almera Altima Dualis Juke Maxima Micra Murano Navara Note Pathfinder Primera Qashqai Sunny Terrano Tino X-Trail Pulsar
  • OPEL Adam Agila Antara Ascona Astra Calibra Combo Corsa Crossland X Frontera Insginia Meriva Mokka Omega Karl Signum Tigra Vectra Zafira
  • 90 124 ПЕЖО 104 105 106 205 206 207 208 301 305 306 307 308 405 406 407 505 508 605 607 1007 2008 3008 5008 Bipper2 Partner5 90 1
  • ПОЛОНЕС Ату Каро Плюс
  • RENAULT Clio Fluence Kangoo Koleos Kadjar Laguna Megane Modus Safrane Talisman Thalia Twingo Vel Satis Express R11 R19 R21 R25 Captur
  • 90 124 РОВЕР 25 45 75 200 214 216 220 400 600 800 Монтего 90 125 90 124 SAAB 3 9.5 900 II 90 125
  • SEAT Altea Arosa Ateca Cordoba Ibiza Leon Toledo Exeo
  • SKODA Fabia Favorit Octavia Rapid Superb Felicia Kodiaq
  • SUBARU Forester Impreza Legacy Outback Justy XV
  • SUZUKI Baleno Vitara Grand Vitara Ignis Jimny Liana Samurai Swift Vitara SX4 Wagon R Splash Celerio S-Cross
  • TOYOTA Auris Avensis Corolla Land Cruiser Prius RAV4 Yaris Starlet Carina Tundra C-HR
  • VOLKSWAGEN Amarok Beetle Bora Caddy Life Golf II III IV V VI VII Jetta Lupo New Beetle Passat B3 B4 B5 B6 B7 B8 Polo Tiguan Touareg Vento CC Fox 90 125
  • ВОЛЬВО С40 С60 С70 С80 С90 В40 В50 В60 В70 В90 КС60 90 125
.

Peruzzo Venezia Алюминиевый держатель для велосипедов, на крышку, для 3 велосипедов - Peruzzo

ПЕРУЦЦО ВЕНЕЦИЯ АЛУ Держатель для велосипедов, установленный на крышке багажника, для перевозки 3 велосипедов, изготовлен из алюминия. Крепление для велосипедов «Венеция» — это надежное крепление, устанавливаемое на люк автомобиля. Багажник крепится с помощью лямок. Подходит для кузовов седан, хэтчбек и универсал, а также для автомобилей со спойлерами. Изготовлен из алюминия Подходит для автомобилей с кузовом: - седан - универсал - хэтчбек Крепление для велосипедов Venezia — надежное транспортное решение, устанавливаемое на крышку автомобиля.Багажник крепится текстильными ремнями. Подходит для кузовов седан, хэтчбек и универсал, а также для автомобилей со спойлерами (изогнутый верхний рычаг позволяет избежать пластиковых спойлеров). Держатель предназначен для перевозки велосипедов в подвешенном состоянии, после складывания занимает мало места. Для перевозки велосипедов с заниженной рамой или с полуторной рамой необходимо приобрести дамский адаптер (есть на нашем аукционе) В комплекте усиленные лямки, испытанные нагрузкой по 250 кг каждая.Технические данные: Вместимость: 3 велосипеда Материал: алюминий Грузоподъемность: 45 кг Подходит на кузов: универсал, седан, хэтчбек Подходит для рам диаметром (мм): 20-60 Закрытие велосипеда в держателе: Нет. Замок багажника на машине: Нет. Цвет: серебристый и черный Сертификаты: TÜV GS Вес (кг): 5,42 ПОДХОДЯЩИЙ СПИСОК: АЛЬФА РОМЕО 147 5д 200-2004 АЛЬФА РОМЕО 147 V2 3/5d 2004-2010 АЛЬФА РОМЕО 156 4д 1998-2005 Альфа Ромео 159 4д 2005-2011 АЛЬФА РОМЕО 166 4д 1998-2005 ALFA ROMEO Mito 3d 2008-пока Ауди А3 3д 1996-2003 Ауди А3 3д 2003-2012 AUDI A3 Sportback 5d 2008 - еще АУДИ А4 4д 1998-2000 АУДИ А4 4д 2001-2007 АУДИ А4 4д 2008-2015 AUDI A4 Allroad универсал 5d 2008-2015 АУДИ А4 Авант 1998-2004 АУДИ А4 Авант Б8 5д 2008-2018 Ауди А6 4д 1998-2000 АУДИ А6 4д 2004-2010 AUDI A6 4d 2011-все еще AUDI A6 Avant 2011 - еще АУДИ А6 Авант универсал 2008-2010 АУДИ А8 1999-2009 АУДИ А8 2009-2013 АУДИ А8 Кватро 4д 2005-2010 BMW Серия 1 3/5d (F20) 2012-н.в. BMW Серия 1 3d (E81) 2004-2011 БМВ Серия 1 5д (Е87) 2004-2011 BMW Серия 1 купе 2d 2004-2011 БМВ Серия 3 4д (Е46) 1998-2007 БМВ Серия 3 4д (Е90) 2005-2013 BMW Серия 3 4d (F30) 2011 - на BMW Серия 3 Купе (E92) 2006-2013 BMW серии 3 универсал (E46) 1999-2007 гг. БМВ Серия 5 4д (Е39) 1995-2004 БМВ Серия 5 4д (Е60) 2003-2010 БМВ Серия 5 4д (Ф10) 2010-2017 BMW серии 5 Touring (E39) 1997-2004 гг. BMW серии 5 Touring (E61) 2007-2010 БМВ Серия 7 4д (Е38) 1994-2001 БМВ Серия 7 4д (Е65) 2001-2008 BMW Серия 7 4d (F01) 2008-2015 ШЕВРОЛЕ Круз 5д 2011-2015 ШЕВРОЛЕ Калос 5д 2003-2011 CHEVROLET Orlando 5d 2011-пока Шевроле Тракс 5д 1996-2000 КРАЙСЛЕР Гранд Вояджер 5д 1996-2000 Крайслер ПТ Крузер 2000-2010 CHRYSLER Sebring 4d 2007 - на КРАЙСЛЕР Вояджер 5д 1996-2000 КРАЙСЛЕР Вояджер 5д 2001-2007 СИТРОЕН Берлинго 1997-2008 гг. CITROEN Berlingo 2008 - еще СИТРОЕН С3 5д 2009-2012 CITROEN C3 5d 2012-все еще Ситроен С5 4д 2005-2012 CITROEN C5 4d 2010 - г.в. Ситроен ДС3 5д 2009-2011 СИТРОЕН Пикассо 2004- СИТРОЕН Ксара Пикассо 5д 2004-2012 DACIA Logan 4d 2004-натюрморт DACIA Sandero 2 5d 2013 - еще DACIA Sandero Stapwat 5d 2012-натюрморт DACIA Sandero Stapway 5d 2009-2012 ДЭУ Матиз 5д 1998-2005 ДЭУ Нубира универсал 1997-2003 ДЭУ Нубира универсал 2004-2011 Додж Нитро 2007- ФИАТ 500 3д 2007-2015 FIAT 500 II 3d 2015-пока ФИАТ 600 2005-2010 ФИАТ Браво 5д 2011-2014 ФИАТ Браво 1996-2002 гг. ФИАТ Идея 5д 2003-2012 ФИАТ Палио 1997-2000 гг. ФИАТ Панда 3д 1991-2002 ФИАТ Панда 4x4 1991-2002 гг. FIAT Sedici 5d 2006-2014 - держатель для велосипеда FORD B max II 5d 2012-пока FORD Focus универсал 2014 - еще FORD Galaxy 5d 2005 - еще ФОРД Ка 3д 1996-2008 FORD Ka II 3d 2008-пока ФОРД Мондео 4д 2001-2007 ФОРД Мондео 4д 2007-2014 FORD Turneo Курьер 5d 2013-2007 ХОНДА Аккорд 4д 2003-2007 ХОНДА Джаз 5д 2002-2008 ХОНДА Джаз 5д 2008-2014 HYUNDAI Санта Фе я 5д 2000-2005 HYUNDAI Санта Фе II 5д 2006-2012 ХЕНДАЙ Соната 4д 2005-2009 ХЕНДАЙ Соника 4д 1997-2001 ХЕНДАЙ Тускон 2004-2009 HYUNDAI i10 II 5d 2014-пока ХЕНДАЙ и20 5д 2009-2014 ЯГУАР S-тип 4d 2004-2008 ЯГУАР Х-Тип 4д 2001-2009 ЯГУАР Х-тип Универсал 2003-2009 ЯГУАР ХДЖ 4д 2003-2008 ДЖИП Чероки 5д 2004-2007 ДЖИП Чероки 5д 2008-2013 ДЖИП Командир 5д 2006-2010 ДЖИП Гранд Чероки 5д 2005-2010 ДЖИП Гранд Чероки 2005-2010 КИА Каренс 5д 2002-2006 КИА Каренс 5д 2007-2012 КИА Карнавал 5д 2002-2005 КИА Карнавал 2006-2014 КИА Сид 5д 2009-2012 КИА Церато 5д 2004-2009 КИА Опирус 4д 2003-2009 КИА Пиканто 5д 2004-2010 KIA Picanto 5d 2011-все еще KIA Rio 5d 2011-все еще KIA Venga 5d 2010-все еще LANCIA Весы 4d 1999-2006 LANCIA Musa 5d 2004-2012 Ленд Ровер Фрилендер 2 5д 2007-2014 LEXUS GS 5d 2005 - еще ЛЕКСУС 5д 2002-2005 ЛЕКСУС ЛС 5д 2003- ЛЕКСУС РХ 5д 2003-2009 МАЗДА 2 2002-2015 МАЗДА 2 2015 - н.в. МАЗДА 3 2003-2009 MAZDA 5 2010-пока Мазда 6 4д 2002-2007 MAZDA 6 SW Estate 2013-все еще МЕРСЕДЕС БЕНЦ Б (W245) 5д 2005-2011 МЕРСЕДЕС БЕНЦ С (W203) 4д 2003-2006 МЕРСЕДЕС БЕНЦ С (W204) 4д 2007-2013 МЕРСЕДЕС БЕНЦ С (W204) Универсал 2007-2014 МЕРСЕДЕС БЕНЦ С (w203) Универсал 2003-2006 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е (W210) 4д 1999-2002 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е (W211) 4д 2002-2009 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е (W211) Универсал 2003-2008 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Р (w251) Универсал 2006-2013 МИЦУБИСИ Кольт 2004-2012 МИЦУБИСИ Кольт ЧЗК 2004-2012 НИССАН Альмера 4д 2002-2006 НИССАН Микра 5д 1998-2002 НИССАН Микра 5д 2010-2014 НИССАН Микра 5д 2014 - на НИССАН Мурано 5д 2003-2014 НИССАН Патфайндер 5д 2005-2012 НИССАН Пиксо 5д 2009-2014 НИССАН Кашкай +2 5д 2008-2014 НИССАН Кашкай 5д 2007-2013 OPEL Adam 3d 2012-пока Опель Агила 5д 2000-2007 OPEL Astra 4d 2012-все еще Опель Астра Твинтоп 2007-2010 Опель Астра Универсал 1998-2003 гг. Опель Астра универсал 2004-2006 гг. Опель Корса Д 5д 2006-2014 OPEL Corsa E 5d 2015-н.в. OPEL Meriva B 5d 2010 - г.в. Опель вектра 4д 2002-2008 Опель Вектра Универсал 2003-2008 Опель Зафира 5д 1999-2005 Опель Зафира 5д 2005-2011 ПЕЖО 206 3/5д 1998-2009 PEUGEOT 206+ 3/5d 2009-ещё ПЕЖО 207 3/5д 2006-2012 ПЕЖО 207 универсал 5д 2006-2012 PEUGEOT 208 3/5d 2012-пока PEUGEOT 307 5d 2002-все еще ПЕЖО 308 3/5д 2007-2013 ПЕЖО 406 4д 199-2004 ПЕЖО 406 универсал 1999-2004 гг. ПЕЖО 407 4д 2004-2010 PEUGEOT 508 3/5d 2010 - еще ПЕЖО 607 4д 2000-2010 ПЕЖО 1007 3/5д 2005-2009 PEUGEOT 3008 5d 2009-все еще PEUGEOT Bipper Tepee 2008 - еще ПЕЖО Лагуна 4д 2001-2007 PEUGEOT Partner Tepee 2008 - еще РЕНО Клио 3 3/5д 2005-2014 РЕНО Гранд Эскейп 5д 1998-2002 РЕНО Гранд Сценик 5д 2000-2003 RENAULT Koleos 5d 2014-пока РЕНО Модус 5д 2007-2012 RENAULT Scenic 5d 2009-н.в. РЕНО Сценик 1999-2002 гг. RENAULT Scenic Xmod 5d 2013-пока RENAULT Talisman 5d 2015- еще РЕНО Твинго 3д 1993-2007 РЕНО Твинго 3д 2007-2014 RENAULT Twingo 3d 2014-пока РОВЕР 75 4д 1999-2003 РОВЕР 75 универсал 1999-2005 ROVER 75 универсал 2004 - по настоящее время СААБ 9.3 4д 2003-2012 SAAB 9.3 Спортивный универсал 2005-2012 СААБ 9,5 5д 2001-2010 СААБ 9,5 универсал 1998-2010 СЕАТ Альгамбра 5д 1996-2000 СЕАТ Альгамбра 5д 2001-2009 SEAT Alhambra 5d 2010 - еще СЕАТ Альтеа 5д 2004-2015 СЕАТ Альтеа Фритрак 5д 2007-2015 СЕАТ Эксео 2009-2013 СЕАТ Exeo СТ универсал 2009-2013 SEAT Ibiza 5d 2015 - еще SEAT Ibiza SC Sportcoupe 2d 2008-2014 SEAT Ibiza SC Sportcoupe 2d 2015-пока SEAT Ibiza ST универсал 2d 2010-2017 SEAT Leon ST универсал 2013 - еще Шкода Фабия 5д 2001-2006 SKODA Fabia 5d 2015-все еще Шкода Фабия 2007-2014 Шкода Фабия универсал 2001-2007 гг. Шкода Октавия 4д 2000-2004 Шкода Октавия 4д 2004-2012 Шкода Октавия универсал 1996-2004 гг. Шкода Октавия универсал 2004-2012 гг. Шкода Суперб 5д 2002-2004 Шкода Суперб 5д 2008-2015 Шкода Суперб Универсал 2009-2015 SKODA Yeti 5d 2009 - еще SKODA Yeti 5d 2013 - еще SUBARU Legacy SW Универсал 2009-2014 СУБАРУ Аутбек 2009-2014 СУЗУКИ СХ4 2006-2013 СУЗУКИ SX4 2014- СУЗУКИ Свифт 2005-2010 СУЗУКИ Свифт Спорт 5д 2007-2010 СУЗУКИ Универсал Р + 2003-2007 TOYOTA Verso S 5d 2011 - еще TOYOTA Yaris 3/5d 2011-ещё ТОЙОТА Ярис 5д 2002-2005 ТОЙОТА Ярис 2006-2011 VOLKSWAGEN Бора Универсал 1999-2003 ФОЛЬКСВАГЕН Кэдди 2010-2015 VOLKSWAGEN Caddy 2016-все еще VOLKSWAGEN Кэди Лайф 2004-2015 Фольксваген Фокс 5д 2004-2014 VOLKSWAGEN Golf (вариант) универсал 1999-2007 гг. VOLKSWAGEN Golf VII 5d 2013 - еще ФОЛЬКСВАГЕН Джетта 2005-2010 VOLKSWAGEN Jetta 2010 - на ФОЛЬКСВАГЕН Лупо 1998-2005 ФОЛЬКСВАГЕН Мультиван 2003-2015 Фольксваген Пассат 4д 1996 - 2000 Фольксваген Пассат 4д 2000-2004 ФОЛЬКСВАГЕН Пассат 4д 2005-2009 ФОЛЬКСВАГЕН Пассат 4д 2010-2014 ФОЛЬКСВАГЕН Пассат 2000-2005 ФОЛЬКСВАГЕН Пассат универсал 1996-1999 гг. ФОЛЬКСВАГЕН Поло 3/5д 2005-2010 ФОЛЬКСВАГЕН Поло Универсал 1998-2001 Фольксваген Шаран 5д 2004-2009 VOLKSWAGEN Sharan 5d 2015-все еще VOLKSWAGEN Tiguan 5d 2010 - еще VOLKSWAGEN Touran 5d 2010 - еще ВОЛЬВО С60 2004-2009 ВОЛЬВО С60 2004-2012 ВОЛЬВО В50 универсал 2004-2012

.

Рено Талисман Грандтур | технические данные, мнения, тест

Идея убедить клиентов в том, что популярный бренд смело входит в мир автомобилей премиум-класса, приходит к все большему числу автопроизводителей. Вы помните Volkswagen Passat CC, который позже сам переименовали в CC, а недавно Aerton?

Это попытка убедить несколько человек (желательно десятки тысяч) в том, что VW может делать автомобили с большими устремлениями.Не очень удачно в первых двух попытках. Есть также Citroen DS (теперь как отдельная марка DS) или Ford с эмблемой Vignale. Есть также Renault Talisman, который маркетологи Renault представляют больше, чем просто лимузин среднего класса. Совершенно ненужный. Почему?

Renault Talisman Sport Tourer — места хватит всем

Bo Talisman

— довольно хороший автомобиль, но только если сравнивать его с другими представителями среднего класса, такими какToyota Avensis, Kia Optima или даже Mazda 6 или Skoda Superb. Французский универсал имеет множество преимуществ в таком противостоянии. Например, у него очень просторный салон, уступающий в этом отношении только Superb. И это немного.

Рено Талисман Спорт Турер

Более того, у Renault, хотя на мой взгляд очень приятный силуэт, привлекательные линии кузова не были достигнуты за счет функциональности.Места для пассажиров предостаточно, а для багажа еще больше. Производитель заявляет, что за задним сиденьем до линии окон имеется пространство объемом 572 литра. Этого определенно достаточно, чтобы легко набить багаж семьи из четырех человек перед поездкой в ​​отпуск. Добавим, что объем больше, чем у автомобилей высшего среднего класса, таких как BMW 5 Series Touring, но, с другой стороны, меньше, чем у Superbie Combi.

Renault Talisman Sport Tourer — и жить стало проще (и комфортнее)

Подзаголовок звучит как рекламный слоган, но на самом деле Талисман заслуживает такой похвалы.Мне очень нравится, что в Renault продумали решения, облегчающие жизнь, даже в упомянутом несколькими словами ранее багажнике. Его правильная форма является важным преимуществом, но давайте добавим и другие важные особенности. Мы находим здесь крючки для сумок, приличное хранилище под полом, пряжки для крепления пакетов или кнопки для сверхлегкого складывания обеих частей заднего сиденья. Кроме того, крышку багажника, поднимаемую с помощью электропривода, можно открыть несколькими способами, в том числе с помощью дистанционного управления или проводя ногой по нижней части бампера.

Рено Талисман Спорт Турер

А удобство? Это, например, очень отличные сиденья с электрической регулировкой, которые в версии Initiale Paris оснащены подогревом и охлаждением, а также массажем, которым управляет сенсорный экран, расположенный вертикально.Так, что он напоминает таблетку, вдавленную в центральную консоль. Еще у нас есть подогрев руля и отличный кондиционер, который тоже управляется с «таблетки». К счастью, выбор температуры остался традиционным — циферблатами на центральной консоли.

Renault Thalisman Grandtour - на выбор, в цвет (буквально)

С уровня вышеупомянутого экрана, который является центром управления нашей маленькой вселенной, мы также выбираем характер автомобиля, который в тестируемой версии Initiale Paris может стать максимально экологичным, а затем экран меняется до оттенков зеленого, а двигатель, коробка передач и т.п.кондиционер переключается в режим, при котором пытаются снизить расход топлива. У нас есть другие варианты: Comfort, Normal и Sport.

Рено Талисман Спорт Турер

Но давайте забудем о них.Почему? Я спешу объяснить. В режиме «Комфорт» амортизаторы имеют наименьшее демпфирующее усилие, благодаря чему Talisman ведет себя как американский шоссейный крейсер — по крайней мере, на поворотах. И это не комплимент. С другой стороны, в спортивном режиме, особенно на 19-дюймовых колесах, мы чувствуем, что ведем жесткий GTI, но без точности управления, типичной для спортивных автомобилей. хлопот. В режиме Normal Talisman едет хорошо – хорошо глушит неровности, мощность ГУРа не преувеличена, скорость коробки передач с двойным сцеплением приемлемая.Система 4Control, используемая в версии Initiale Paris — четыре рулевых колеса, также способствует повышению маневренности. Те, что на задней оси, отклоняются достаточно, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой при прохождении поворотов, а на малых скоростях — для уменьшения диаметра поворота.

Renault Talisman Sport Tourer — стоит ли?

Наш вариант с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 160 л.с. кому-то может показаться недостаточным.Ведь это семейный универсал, который иногда будет перевозить полный комплект пассажиров с багажом. Это неправда. Эти лошади достаточно сильны, и Talisman DCI 160 действительно справляется с этим — и в городе, и на трассе. А вопрос снаряжения? Что ж, вся роскошь, о которой я писал, будет доступна только в варианте Initiale Paris за 154 400 злотых. Много. Вы также можете получить тот же двигатель в более скромной версии за 123 400 злотых. Но это не конкурентные цены, ведь за аналогичные деньги можно иметь Mondeo, Passat или Superba.Ну, дело вкуса.

Renault Talisman Grandtour DCI 160 EDC - технические характеристики:

Отдельные технические данные

Renault Talisman dCi160 EDC
Энергия 160 км
Старт и стоп

90 153 Volkswagen Passat B8 Start & Stop
Вариант 1.6 TDI

90 153 Opel Insignia Sports Tourer Ecotec start & stop
1.6 120 км

R4, двойной турбонаддув, Common Rail, 16 В, WB

R4, общая магистраль, 16 В, WB

R4, 16 В, общая магистраль, WB

1598

1598

1598

160/4000

120 / 3600-4000

120/4000

380/1750

249 / 1500-3250

320/2000-2250

9,6/9,9 тест

11,0

12,4

213

204

195

4865/1870/1465

4882/1832/1477

4913/1858/1520

2809

2791

2737

0,27

0,27

0,25

572/1601

639

540/1530

EDC 6-ступенчатая

механическая 6-ступенчатая

механическая 6-ступенчатая

145

145

122

245/45R18 Мишлен примаси3

215/60R16

225/55R17

p: McPherson с треугольным маятником

t:

полужесткая ось

p: McPherson
t: многорычажная

p: McPherson
t: ручка Watt

1540

1485

1538-1768

12,1/11,3 4Контроль

11,7

11,4

650

621

517-597

5,0

4,8

4.1-4.3

117

107

114

66

70

121.900 ZEN
128.900 Intens
152.900 Initiale Paris

109.190 Трендлайн
117.690 Комфортлайн

108.700 Знаки отличия
116.500 Издание

Формула нон-стоп на 5 лет

2 года

2 + 2 года Opel Flex Care

эльф SAE 5W-30

Кастрол SAE 5W-30

дексос2 SAE 5W-30

турбодизель 90 032 160 л.с. при 4000 об/мин/ мин 90 032 380 Нм при 1 750 об/мин
Рабочий объем и тип двигателя 1598cc, R4,
Мощность
Момент затяжки
Коробка передач и привод 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, передний привод
Максимальная скорость 215 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9,6 с
Средний расход топлива 4,5 л/100 км
Собственный вес 1540 кг
Цена от 123 400 злотых
.

Смотрите также