7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Самая дорогая машина тесла


Илон Маск показал Tesla Model S Plaid, которая разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды

Состоялась презентация нового электромобиля Tesla — Model S Plaid, модель стала быстрой в линейке компании и самой быстрой серийной машиной в мире. Седан разгоняется до 100 км/ч за две секунды и может проехать на одной зарядке более 600 км. Какими еще характеристиками обладает Model S Plaid, которую долго ждали фанаты Илона Маска и его частной компании, — в материале «Газеты.Ru».

В калифорнийском Фремонте состоялась презентация нового электрокара Tesla Model S Plaid, сообщает Bloomberg. Мероприятие провел сам генеральный директор компании Илон Маск.

Снаружи это все тот же семейный седан Tesla Model S, основные обновления — в техническом плане. Как и предыдущие скоростные модификации, модель получила полный привод и три электродвигаля. Но на этот раз их пиковая суммарная мощность составила 1020 л.c.

Tesla Model S Plaid officially arrives with ,100 price tag, 390-mile range and insane performance specs Twitter pic.twitter.com/4Q90T8nfia

— Roadshow (@roadshow) June 11, 2021

Model S Plaid разгоняется с 0 до 100 км/ч за две секунды (меньше 2 секунд до 60 миль в час), что на данный момент является абсолютным рекордом среди серийно выпускаемых автомобилей. По показателю динамики Model S Plaid обходит даже мелкосерийные спортивные автомобили стоимостью в сотни тысяч долларов. К примеру, до Plaid первое место занимал гибридный гиперкар Porsche 918 Spyder, который на старте продаж в 2014 году стоил $845 тыс.

Максимальная скорость модели превышает 320 км/ч (200 миль в час), а дальность хода без подзарядки — 620 км (390 миль). Стоимость Model S Plaid — $131,100 (около 9,4 млн руб,). Как сообщил глава Tesla, 25 машин, оформленных по предзаказу, уже были переданы своим владельцам. 

«Зачем делать и без того быстрый автомобиль супербыстрым? Потому что это крайне важно для будущего устойчивой энергетики. Мы должны показать всем, что электромобиль — это, без сомнения, лучший вариант для покупки», — заявил Илон Маск. 

Model S Plaid стала самой мощной и быстрой версией Model S — первого успешного седана от Tesla, который стал настоящим прорывом для компании. Он впервые увидел свет еще в 2012 году, и с тех пор периодически проходил через обновления. Фраза «Plaid Mode», подарившая новой версии свое название, является отсылкой к фильму «Космические яйца» 1987 года.

Как сообщалось ранее, в Model S Plaid установлена развлекательная система с полноценной игровой консолью, которая, по словам Маска, не уступает в мощности Sony PlayStation 5. Зрители презентации заметили на дисплее игру Cyberpunk 2077 во время демонстрации возможностей системы.

Now you can even play CyberPunk in the new Tesla Model S Plaid with the new PS5-level performance Twitter

— Ryan (@Rockaah24) June 11, 2021

«Если вы заглянете в будущее, то поймете, что развлечения в дороге станут крайне важными, когда машины будут управляться автопилотом. Вы захотите смотреть кино, играть в игры, сидеть в интернете», — считает гендиректор Tesla.

Помимо Model S Plaid на данный момент Tesla выпускает четыре электрокара — Model S, 3, X, и Y. Кроме того, в разработке находятся еще несколько моделей.

Прежде всего, это Tesla Semi — электрогрузовик, презентация которого состоялась еще в 2017 году. Тогда сообщалось о дальности хода на одном заряде в 800 км, разгоне до 100 км/ч за пять секунд (без груза), а также о встроенной системе Tesla Autopilot, которая обеспечит беспилотное управление автопоездом на шоссе. Летом 2020 году Маск говорил о том, что электротягач готов к выпуску, но начало его производства было перенесено на 2021 год. Глава Tesla также заявлял, что надеется полностью изменить рынок грузоперевозок.

Также в разработке находится Tesla Roadster второго поколения — это четырехместный спортивный электрокар, серийный выпуск которого назначен на 2022 год. Максимальная скорость спорткара превысит 400 км/ч.

Говоря о будущих релизах Tesla, нельзя не упомянуть электропикап Cybertruck, который сам Маск неоднократно называл своим любимым проектом. Сразу после презентации в 2019 году угловатый пикап стал героем многочисленных мемов из-за необычного внешнего вида. В компании планируют начать производство пикапа к концу нынешнего года.

Cybertruck or roadster 2.0 w/ spaceX package Twitter

— sheezy ≥ (@eric_shine) June 11, 2021

9 моделей Tesla, которые удивили мир :: Autonews

Tesla выпустила миллионный по счету электрокар, став первой компанией в истории, которой удалось собрать семизначное количество машин с электрическими силовыми установками. Вспоминаем самые главные автомобили американской марки.

Tesla Roadster

Первый автомобиль в истории Tesla появился перед публикой весной 2006 года, однако его серийная сборка началась двумя годами позже. С 2008 по 2012 год было выпущено чуть более 2,5 тыс. спортивных электрокаров стоимостью свыше 100 тыс. долларов. Tesla Roadster, созданный на базе Lotus Elise, способен ускоряться до «сотни» менее чем за 4 с, а его максимальная скорость ограничена 200 км в час. А в 2018 году личный Roadster главы компании Илона Маска стал первым автомобилем, отправленным в космос. Он полетел на ракете Falcon Heavy фирмы SpaceX.

Tesla Model S

Лифтбек Model S, вставший на конвейер в 2012 году и выпускающийся по сей день, стал первой по-настоящему массовой моделью Tesla. Через несколько лет после запуска электрокара его продажи исчислялись уже десятками тысяч. Вместе с появлением Model S компания начала развивать сеть фирменных зарядных станций Supercharger как у себя на родине в США, так и за их пределами. У модели есть и относительно доступные версии ценой в 70 тыс. долларов, и куда более дорогие модификации с воистину космической динамикой.

Tesla Model X

Прототип первого кроссовера Tesla дебютировал в год запуска Model S, однако серийное производство Model X началось только спустя три года — в конце 2015-го. Особенностью SUV стали автоматические задние двери необычной конструкции, которые в компании назвали «крыльями сокола». Они, в отличие от обычных «крыльев чайки» с жесткой Г-образной формой, имеют сгиб с изменяемым углом. Благодаря этому кроссовер может влезть в самое узкое парковочное место, оставив всего 30 см до стены или другого автомобиля. А еще Model X стал одним из первых серийных кроссоверов с характеристиками суперкара. Топовая версия модели с 772-сильной установкой разгоняется до «сотни» за 3,2 с — быстрее, например, Lamborghini Gallardo.

Tesla Model 3

Tesla Model 3, дебютировавшая четыре года назад, задумывалась с оглядкой на массовый рынок и стала самой доступной моделью американской марки. Всего через два дня после премьеры в марте 2016 года Tesla получила более 200 тыс. предварительных заявок на покупку Model 3, а к середине 2017 года число заказов перевалило отметку в полмиллиона. В прошлом году американская компания открыла новое предприятие в китайском Шанхае, которое при выходе на полную мощность позволит увеличить объем производства Model 3 до 150 тыс. машин в год.

Tesla Model Y

Уже в середине марта нынешнего года стартуют поставки компактного кроссовера Model Y, который разделит основные узлы и агрегаты с Model 3. Он должен стать самой популярной моделью Tesla, которую будут выпускать в США, Китае, а также на первом европейском предприятии американской марки, которое сейчас строят в Германии в пригороде Берлина. Кроссовер в «старшей» модификации сможет ускоряться до «сотни» за 3,5 с, а его максимальная скорость составит 250 км в час. При полностью заряженных аккумуляторах автомобиль проедет более 450 километров.

Tesla Semi

На данный момент Tesla готовится вывести на рынок еще несколько совершенно разных моделей. Так, американцы ведут активные испытания электрической фуры Semi, прототип которой показали в конце 2017 года. Серийный тягач укомплектуют четырьмя электрическими агрегатами, позволяющими грузовику ускоряться до 100 км/ч всего за 5 с, а с прицепом массой в 40 т — за 20 секунд. Топовая версия грузовика, стоимость которого составит около 180 тыс. долларов, сможет проехать без подзарядки батарей до 1000 километров. В компании рассчитывают выпускать до 100 тыс. электрических фур ежегодно. Во всяком случае, глава компании Илон Маск назвал такие цифры «разумным» показателем.

Tesla Roadster II

В ноябре 2017 года вместе с электрической фурой дебютировал прототип нового суперкара американской марки, который должен стал идеологическим преемником первой модели Roadster. Одноименный концепт-кар оснащен тремя электромоторами, позволяющими купе набирать «сотню» быстрее 2 с и разгоняться до невероятных 400 км в час. При этом тест-пилоты говорят, что это пока очень осторожные предварительные показатели, а серийный электрокар будет еще динамичнее и станет одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Tesla Cybertruck

Электрический пикап Tesla — это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых автомобильных новинок нескольких последних месяцев. Кузов автомобиля Cybertruck, сделанный из стали для космических ракет SpaceX, стилизовали под машины из вселенной фильма «Бегущий по лезвию». Именно внешность новинки, которую называют слишком примитивной, стала объектом наиболее ожесточенных споров. Тем не менее Tesla уже получила на свой первый пикап свыше полумиллиона предварительных заказов. Топовый трехмоторный вариант модели под названием Tri Motor разгоняется с места до «сотни» менее чем за три секунды. Заявленный запас хода без подзарядки в зависимости от модификации варьируется от 400 до 800 километров.

Хэтчбек Tesla

Tesla готовит к запуску еще одну модель, предназначенную преимущественно для китайского и европейского рынков. Не исключено, что это будет компактный городской электрохэтчбек, разработанный в новом европейском дизайн-центре под руководством Франца фон Хольцхаузена, который работает в «Тесле» с момента появления Model 3. Прежде специалист трудился в Volkswagen, Pontiac, Saturn и Mazda.

Тяговые литий-ионные батареи Tesla, что внутри?

Тяговые литий-ионные батареи Tesla, что внутри?

 

   Тесла Моторс является создателем поистине революционных экомобилей - электромобилей, которые не только выпускаются серийно, но и обладают уникальными показателями, позволяющими их использование буквально ежедневно. Сегодня мы заглянем внутрь тяговой аккумуляторной батареи электромобиля Tesla Model S,  узнаем, как она устроена и раскроем магию успеха этой  аккумуляторной батареи.

 

   Поставка батарей клиентам осуществляется в таких вот ящиках из ОСБ.

   Самая крупная и дорогая запчасть для Tesla Model S – блок тяговой аккумуляторной батареи.

   Блок тяговой аккумуляторной батареи находится в днище автомобиля (по сути это пол электромобиля - машины), за счёт чего Tesla Model S имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой части кузова при помощи мощных кронштейнов (см. фото ниже) или выполняет роль силовой – несущей части кузова авто.

 

 

      По данным североамериканского Агентства по защите окружающей US Environmental Protection Agency (EPA) одного заряда тяговой литий-ионной аккумуляторной батареи Tesla с номинальным напряжением 400В DC, ёмкостью 85 кВт·ч хватает на 265 миль (426 км) пробега, что позволяет преодолевать наибольшую дистанцию среди подобных электромобилей. При этом от 0 до 100 км/ч подобная машина разгоняется всего за 4,4 секунды.

 

   Секрет успеха Tesla Model S – это высокоэффективные цилиндрические литий-ионные батареи высокой энергоёмкости, поставщик базовых элементов известная японская фирма Panasonic.  Вокруг этих батарей ходит немало слухов.

                                             Один из них – это не влезай, убьёт!

   Один из владельцев и энтузиастов Tesla Model S из США решил полностью разобрать использованную батарею для Tesla Model S энергоёмкостью 85 кВт·ч, чтобы детально изучить её конструкцию. Кстати, её стоимость, как запчасти, в США составляет 12 000 USD.

   Сверху блок батареи размещено тепло и звука изоляционное покрытие, которое закрывается толстой полиэтиленовой плёнкой. Снимаем это покрытие, в виде ковра и готовимся к разборке. Для работы с батареей необходимо иметь изолированный инструмент и пользоваться резиновой обувью, и резиновыми защитными перчатками.

 

                                                                     

                                            Батарея Tesla. Разбираем!

    Тяговая аккумуляторная батарея Tesla (блок тяговой аккумуляторной батареи) состоит 16 батарейных модулей, каждый  номинальным напряжением 25В (исполнение батарейного блока - IP56). Шестнадцать батарейных модулей соединены последовательно в батарею с номинальным напряжением 400В. Каждый батарейный модуль состоит из 444 элементов (аккумуляторов) 18650 Panasonic (вес одного аккумулятора 46 г), которые соединены по схеме 6s74p (6 элементов последовательно и 74 таких групп параллельно). Всего в тяговой аккумуляторной батарее Tesla – 7104 таких элементов (аккумуляторов). Батарея защищена от окружающей среды посредством использования металлического корпуса с алюминиевой крышкой. На внутренней стороне общей алюминиевой крышки имеются пластиковые накладки, в виде плёнки. Общая алюминиевая крышка крепится винтами с металлическими, и резиновыми прокладками, которые герметизируются, дополнительно силиконовым герметиком.  Блок тяговой аккумуляторной батареи разделен на 14 отсеков, в каждом отсеке размещен батарейный модуль. В каждом отсеке сверху и снизу батарейных модулей размещены листы прессованной слюды. Листы слюды обеспечивают хорошую изоляцию батареи электрическую, и тепловую от корпуса электромобиля. Отдельно спереди батареи под своей крышкой размещены два таких же батарейных модуля. В каждом из 16 батарейных модулей имеется встроенный блок BMU, который соединён с общей системой BMS, которая управляет работой, следит за параметрами, а так же обеспечивает защиту всей аккумуляторной батареи. Общие выводные клеммы (терминал) находится в задней части блока тяговой батареи.

  

 

   До того, как полностью её разобрать, было замерено электрическое напряжение (оно составили около 313,8В), что говорит о том, что батарея разряжена, но находится в рабочем состоянии.

   Батарейные модули отличается высокой плотностью элементов (аккумуляторов) 18650 Panasonic, которые там размещены и точностью подгонки деталей. Весь процесс сборки на заводе Tesla проходит в полностью стерильном помещении, с использованием роботов, выдерживается даже определенная температура и влажность.

   Каждый батарейный модуль  состоит из 444 элементов (аккумуляторов), которые по виду крайне схожих с простыми пальчиковыми батарейками  - это литий-ионные цилиндрические аккумуляторы 18650, производства компании Panasonic. Энергоемкость каждого батарейного модуля из таких элементов составляет 5,3 кВт·ч.

   В аккумуляторах 18650 Panasonic положительный электрод - графит, а отрицательный электрод - никель, кобальт и оксид алюминия.

   Тяговая аккумуляторная батарея Tesla весит 540 кг, а её размеры равны 210 см в длину, 150 см в ширину, и 15 см в толщину. Количество энергии (5,3 кВт·ч), вырабатываемой всего одним блоком (из 16 батарейных модулей), равно количеству, производимому сотней аккумуляторов от 100 портативных компьютеров. К минусу каждого элемента (аккумулятора) в качестве соединителя припаяна проволочка (внешний токовый ограничитель), который при превышении тока (или при коротком замыкании) сгорает и защищает цепь, при этом не работает только группа (из 6 аккумуляторов), в которой был этот элемент, все остальные аккумуляторы продолжают работать.

   Тяговая аккумуляторная батарея Tesla охлаждается и подогревается с помощью жидкостной системы на основе антифриза.

   При сборке своих батарей Тесла применяет элементы (аккумуляторы), произведенные компанией Panasonic в различных странах, таких, как Индия, КНР и Мексика. Финальная доработка и размещение в корпус батарейного отсека, производятся в Соединенных Штатах. Компания Tesla предоставляет гарантийной обслуживание своей продукции (в том числе и  аккумуляторной батареи) на срок до 8 лет.

  На фото (сверху) элементы - аккумуляторы 18650 Panasonic (завальцовка у элементов со стороны плюса «+»).

  Таким образом, мы узнали, из чего состоит тяговая аккумуляторная батарея Tesla Model S.

Благодарим за внимание!

Как Tesla выжимает дальность пробега из своих автомобилей / Хабр

Как Tesla увеличивает отставание конкурентов, не выходя за рамки правил агентства по охране окружающей среды США


Толпа конкурентов подбирается к дальности поездки автомобиля Tesla Model S в 412 км. Porsche Taycan попадает в промежуток от 309 до 327 км. Audi e-tron – от 328 до 351 км. Jaguar I-Pace проходит 377 км. Chevy Bolt EV идёт нос к носу со своим расстоянием в 417 км.

Есть только одна проблема. Tesla Model S заслужила эту характеристику у агентства по охране окружающей среды (АООС) США восемь лет назад. Сегодня, по меркам АООС США, модель Tesla с самым большим расстоянием поездки, Model S Long Range Plus, может покрыть невероятные 647 км.

И по расстоянию, проходимому электромобилями, Tesla, судя по всему, вне конкуренции. Несмотря на миллиарды, вливаемые в программы разработки электромобилей, авторитетные автопроизводители не смогли достичь такой дальности поездки — а выигрыш в этой игре остаётся ключевым для выигрыша в поиске покупателей. Так как же Tesla это удаётся?

Нам это было особенно интересно, поскольку наши собственные испытания Tesla на шоссе с разрешённой скоростью в 120 км/ч показали, что машина не дотягивает до этих показателей на 27%, а все остальные испытанные нами автомобили – на 22%. Учитывая всё это, а также недавние скандалы, связанные с экономией топлива и выбросами вредных веществ, имевшие место в Ford, Hyundai-Kia и Volkswagen, мы не могли просто поверить Tesla на слово. Вместо этого мы воспользовались помощью информационного провайдера IHS Markit, чтобы прочесать документацию от АООС США, сообщества автомобильных инженеров SAE и автопроизводителей. Кроме того, мы сами испытали автомобили, чтобы понять, как Tesla достигает таких больших чисел. Доминирование компании в этой области сводится, по большому счёту, к трём факторам. Разберём их по отдельности.

Фактор корректировки

Если зарыться в конкретику расчёта пробега электромобилей на одной зарядке, то быстро появляется кроличья нора напичканных деталями технических документов – как, например, 32-страничный стандарт

J1634

от SAE, описывающий испытания пробега и эффективности. Если подытожить, то: к электромобилю привязывают динамометр – что-то типа беговой дорожки для машин – и продолжают испытания, которые заканчиваются, только когда аккумулятор садится до такой степени, что машина не может поддерживать требуемую скорость.

Такая процедура использует «городской цикл» АООС США (средняя скорость в 32 км/ч на протяжении 12 км с 18 остановками) и «шоссейный цикл» (средняя скорость в 77 км/ч на протяжении 17 км). Такие же циклы используются для испытаний по экономичности потребления топлива всех легковых машин. Во время обоих циклов машину ведут очень «нежно» – самый агрессивный разгон набирает скорость 97 км/ч за 18 секунд. Между циклами городской и шоссейной езды испытание поддерживает постоянную скорость в 90-100 км/ч для разрядки аккумулятора. АООС США знает, что эти низкоскоростные испытания не отражают реальных условий, поэтому каждое число, обозначающее максимальный пробег конечного продукта, умножается на фактор корректировки, дающий более реалистичный и близкий к потребителю результат.


Вот как Tesla Model S обгоняет Porsche Taycan Turbo S в испытаниях на пробег от АООС США:
Показатель Porsche Taycan Turbo S 2020 года: 192
Показатель Tesla Model S 2020 года: 326

Разница состоит из:

  • 8 – добровольное уменьшение показателя компанией Porsche,
  • 16 – фактор корректировки от АООС США,
  • 41 – полезная ёмкость батареи,
  • 26 – разница в нагрузке на дорогу,
  • 43 – рекуперация и эффективность мотора.

И тут начинается самое интересное. Фактор корректировки по умолчанию уменьшает итоговый пробег автомобиля, рекламируемый покупателям, на 30%. Так что если машина проходит 300 км в испытаниях на динамометре в городском цикле, она получает городской рейтинг в 210 км. Однако АООС США позволяет автопроизводителям провести три дополнительных цикла вождения, и использовать их результаты, чтобы заслужить более выигрышный фактор корректировки. На сегодня эту стратегию применяют только Tesla и Audi, и Tesla получает наибольшее преимущество. Её корректировка разнится от 29,5% для Model 3 Standard Range Plus до 24,4% для Model Y Performance. Если бы Tesla использовала стандартный фактор корректировки в 30%, тогда итоговый рекламируемый пробег Model Y Performance снизился бы до 470 км. Но поскольку Tesla пользуется преимуществами альтернативной методологии АООС США, машина компании хвастается пробегом в 507 км.

Всё это находится в пределах правил. Из всех производителей Tesla занимается этим дольше всего, поэтому неудивительно, что она разобралась во всех трюках для максимизации своих чисел в АООС США. Метод двойных испытаний появился во время пересмотра показателей экономии топлива, которое АООС США проводило в 2008 году. Изначально агентство хотело, чтобы все машины проходили испытания из пяти циклов, однако автопроизводители пожаловались, что это слишком сложно организовать, и АООС США смягчило требования. Затем агентство придумало способ преобразовать результаты испытаний с двумя циклами в результаты испытаний с пятью, и сегодня многие автопроизводители играют в эту игру с двумя методами со своими бензиновыми машинами.

Однако в случае с электромобилями АООС США остановилось на едином 30% факторе корректировки в 2011 году, когда на рынке было ещё слишком мало электромобилей для статистики. Агентство сообщает, что изначально посчитало эту цифру на основе испытаний Toyota Prius, и позже, в 2015 году, подтвердив правильность этой оценки, решило её не менять.

Когда мы спросили АООС США, как эти значения пробега должны коррелировать с поездками в реальном мире, нам ответили, что одной из главных целей простановки маркировки экономии топлива было дать людям возможность сравнить машины, использующие несравнимые источники энергии – с чем эта маркировка, по мнению агентства, справляется. Однако мы считаем, что в случае с пока ещё развивающимся рынком электромобилей важно получать значения пробега, которые можно сравнивать с пробегом других машин, а также с их пробегом в реальном мире. Альтернативный метод корректировки затрудняет сравнение, и мы не убеждены в том, что он даёт результаты, лучше соответствующие вождению в реальном мире, в особенности при реалистичных шоссейных скоростях типа 120 км/ч – именно это число мы используем для расчёта шоссейной эффективности и дальности.

Большие аккумуляторы

Возможно, это очевидно, но чем больше ёмкость аккумулятора, тем больше должен быть пробег на одной зарядке, а у Tesla пока самые большие аккумуляторы. В 2012 году, когда вышла Model S, Tesla предлагала аккумуляторы ёмкостью 85 кВт*ч. Сегодня покупатели могут заказать аккумулятор на 15% больше, с 98 кВт*ч. Среди менее дорогих электромобилей лидируют Model 3 и Y с аккумулятором на 75 кВт*ч.


2020 Porsche Taycan Turbo s и 2020 Tesla Model S

Что не всегда очевидно, так это какой процент от максимального теоретического объёма батареи удаётся использовать. Для защиты аккумуляторов от преждевременного старения электромобили никогда не заряжают и не разряжают их полностью. Некоторые производители раскрывают общую ёмкость, некоторые пишут полезную энергию, некоторые – оба параметра. Многие утаивают эти детали. К примеру, после запуска Taycan Porsche заявляла о ёмкости её аккумулятора в 93,4 кВт*ч, близко к Model S. Из-за этого небольшой пробег Taycan выглядел ещё более странно. Но оказывается, что количество доступной энергии у Taycan всего лишь 83,7 кВт*ч – на 15% меньше, чем у Model S.

На основании неполных данных можно сделать вывод, что Tesla позволяет машинам использовать больший процент энергии аккумулятора, чем другие производители. По-видимому, это отчасти происходит потому, что компания перекладывает часть ответственности на водителя, выбирающего, насколько сильно нужно заряжать аккумуляторы, отмечая, что зарядку выше 90% нужно делать только перед поездками, а не ежедневно.

Выигрыш в эффективности

Самый крупный и полностью заряженный аккумулятор от Tesla содержит в себе энергию, эквивалентную всего 11 литрам бензина. Ключ к увеличению пробега – использовать меньше электричества для движения средства, и возвращать как можно больше энергии, тормозя электромоторами во время того, как водитель снимает ногу с педали акселератора во время многочисленных замедлений в циклах АООС США. Агрессивная рекуперация Tesla позволяет ей получить 13% выигрыш в дальности по сравнению с Porsche Taycan – последний включает рекуперацию, только когда водитель жмёт на тормоз. Это часть целостного подхода Tesla к эффективной езде, куда входит также и возможность машины катиться под горку с меньшим трением по сравнению с конкурентами.


Меньшая нагрузка: сопротивление качению под горку, выражаемое в фунтах силы, препятствующей движению, у Tesla оказывается меньше всего. Эти данные автопроизводители предоставляют АООС США.

Также с годами Tesla значительно меняла электромоторы для повышения эффективности. В 2015 году она представила полноприводные модели, добавив мотор на переднюю ось Model S, которая раньше была только заднеприводной. Второй мотор и ось добавляют веса и трения, однако полноприводная Model S 85D растянула пробег, измеряемый АООС США, на 8 км по сравнению с заднеприводной. Как? Как и в случае с ДВС, более эффективно будет крутить маломощный мотор с большой загрузкой, чем мощный мотор с малой. Модель 85D с двумя моторами по 188 л.с. использует только один из них, если только водителю не нужно очень сильно ускориться – при том, что заднеприводная модель крутила мотор на 362 л.с. постоянно.

В ранних полноприводных моделях использовались два индукционных мотора, использующих колебания электрического тока для создания вращающегося магнитного поля, раскручивающего мотор. В моделях 2019 года Tesla перешла на более эффективный передний синхронный мотор с постоянными магнитами на Model S и Model X. Это, а также иные небольшие правки, увеличило дальность вариантов Long Range на 10%, до 595 км для Model S и 523 км для Model X.

У новой Model S Long Range Plus дальность возросла до 647 км за счёт дальнейших улучшений. В их числе: сиденья, аккумулятор и моторы похудели суммарно на 63,5 кг, колёса стали аэродинамичней, сопротивление качению у шин уменьшено, механический масляной насос у заднего двигателя заменили электрическим. Так Tesla может остаться лидером по дальности хода на ещё восемь лет.

Тест на детекторе лжи

Тесты дальности и эффективности проводятся на динамометре, который нужно калибровать так, чтобы сопротивление роликов соответствовало происходящему на дороге. Суммарная сила, препятствующая движению машины, называется дорожной нагрузкой. В неё входят аэродинамическое сопротивление, сопротивление шин качению и трение в трансмиссии.

Дорожную нагрузку измеряют во время качения машины по инерции, когда она замедляется со скорости около 130 км/ч до скорости порядка 15 км/ч. Время, за которое произошло замедление, используется для подсчёта трёх коэффициентов в квадратном уравнении, выражающем фунты силы, препятствующей поступательному движению машины с заданной скоростью. Эти коэффициенты определяют сопротивление динамометра во время испытаний на эффективность и дальность.

В 39-страничном документе J1263 от SAE, естественно, содержится куча рекомендаций по поводу этой процедуры, включая требования к глубине протектора покрышек и предварительному пробегу машины, чтобы тестовые автомобили правильно симулировали реальную езду. Однако автопроизводители могут, и собирают экземпляры с наилучшими характеристиками – с самыми скользкими подшипниками и лучшими тормозами – и гоняют их на самых гладких поверхностях.

У Hyundai из-за этого были неприятности в 2012. Компания использовала очень сильно оптимизированные покрышки и особо отобранные результаты, недостижимые в реальном мире. В 2014 году АООС США оштрафовало её на $100 млн и уменьшило рейтинги экономии топлива для большинства моделей Hyundai и Kia 2012 и 2013 годов.


Детектор лжи зависимости дорожной нагрузки от скорости. Чёрные показатели -результаты тестов журнала Car and Driver; зелёные – спецификации Tesla согласно АООС США.

Мы, естественно, захотели выборочно измерить дорожную нагрузку Tesla, лучшую в своём классе, поэтому провели тесты замедления для Model 3, Model Y и Model S. Хотя мы использовали далёкий от идеальной гладкости отрезок дороги длиной в 2 км, а наши машины не были специально подготовлены, полученные результаты не отличались от заявленных более, чем на несколько процентов. Это явное свидетельство того, что компания не пытается обманывать тесты на замедление, и способна оптимизировать эффективность, реально обгоняя конкурентов.

Хотя Tesla, по сравнению с большинством автопроизводителей, охотно делится дальностью пробега для разных предлагаемых комбинаций автомобилей – она обязана сообщать только данные по самым популярным вариантам – иногда она кое о чём умалчивает. К примеру, из данных по дорожной нагрузке, отправленных ею в АООС США, следует, что колёса диаметром в 21" для Model S Long Range Plus уменьшат дальность поездки почти на 130 км. Таких данных на веб-сайте компании вы не найдёте.

Самая дешевая Tesla. Часть 3. Что осталось от батареи за 9 лет и во сколько обошелся ремонт Model S из США

Сага о пригоне и восстановлении самой дешевой Tesla Model S из США продолжается. В прошлой части Юрий Гладчук забрал машину из таможни и отвез на СТО, где ее оживили и заставили поехать. Сегодня – рассказ обо всех остальных приключениях с машиной. Во сколько она обошлась по итогу?

Когда-то Tesla Model S казалась недостижимой мечтой... Электрокар с сумасшедшим разгоном и внешним видом от гения Илона Маска по цене 100.000 долларов? Казалось, мне такое даже и не светит, а теперь в техпаспорте Model S 2012 г.в. красуется моя фамилия. Потому что с 2012 года прошло уже 9 лет, этой машине в США побили бамперы, WESTMOTORS нашел этот вариант на аукционе и недорого привез для меня.

Так машина выглядела, когда забирал ее из таможни, – запомните этот внешний вид. Вместе со всеми расходами без ремонта она получилась в 19.202$ – и это дешевле одного популярного "бюджетника" В-класса в максимальной комплектации! Предположили, что с ремонтом выйдет около 20.000, и это все равно дешевле нового "бюджетника" в "топе"! Как так получилось, непонятно, но обо всем по порядку. 

 

 

Поехала машина, можно сказать, сразу. Ей отремонтировали колеса, затащили на тросе на зарядную станцию – и все, Tesla на ходу. Еще "глючил" основной экран, Tegra была полуживой, но на СТО полностью перезагрузили машину – экран ожил. На той же СТО повесили передний бампер, обычным пылесосом убрали плесень – и все, можно ехать на оформление. Сразу после оформления было снято видео выше.

На первой СТО я оставил 120$ плюс эвакуатор 25$, оформление 25$, ремонт шин 54$, итого на этом этапе – 19.428$. И машина поехала!

Переходник под быструю "зарядку" стоит 1000$, но мне одолжили переходник под медленную, цена которого 200$. Живя в городе, с нюансами, но им все же можно пользоваться. Кто живет в частном доме, пользуется одним только переходником под трехфазную розетку, который можно купить где-то за 350$. С переходниками проблема: они недешевые, их в идеале нужно несколько, этот нюанс надо учитывать. 

В принципе на этом восстановление можно было бы и заканчивать, ведь машина едет. Бамперы с царапинами и легкими повреждениями на то и бамперы, чтобы их били... "Телевизор" можно было бы еще выправить, он в одном месте слегка погнут. И убрать ошибку по подушкам за 50$... В общем, Tesla с нормальной батареей и "на минималочке" получилась до 20.000$! Да, с легкими "косяками" по электрике, без полировки и с поцарапанными бамперами, но этой машиной уже можно пользоваться.

"А когда масло менять?" – "А никогда!"

В голове постоянно крутилась мысль: как так, пригнал машину, а масло не поменял? ГРМ не поменял, вообще ничего не поменял, ни одной запчасти не купил. Ничего и не надо делать, это же электромобиль, даже диски с колодками еще "родные". И по восстановлению тоже ничего не нужно было покупать, что удивительно просто!

Но с машиной все-таки надо делать контент, а потом продавать, поэтому продолжаем работы. Контент шел сразу онлайн в Instargram, серию Stories с #самой_дешевой_тесла можно посмотреть по ссылкам тут и тут.  

 

 

Соответственно машина поехала почти сразу, поехала хорошо! Первый владелец в США заказал базовую комплектацию, но с 85-киловаттной батареей и пневмоподвеской. Возможно, еще и сделал дополнительную шумоизоляцию, потому что конкретно эта Tesla на фоне тех, которые были раньше на тесте, тихая. Нет подогревов сидений, нет адаптивного круиз-контроля, парктроников, панорамы, полного привода, много чего еще в ней нет. Но есть обычный "круиз", приличная камера заднего вида, электрорегулировки руля и кресел, огромный экран с миллионом функций, очень дорогая по звуку аудиосистема. А еще пневмоподвеска, с которой едет эта Tesla мягко, а кузов к тому же можно поднять. Салон комбинированный, что встречается достаточно редко, при этом лично мне он нравится куда больше. Нет подогревов, но электрокар не надо греть, тепло из дефлекторов идет сразу. А если подключить авто к телефону, можно из дома заранее включать печку. Задний привод? Еще лучше, потому что и рулится интереснее, и передний багажник почти в два раза больше. 

В общем, вроде бы "пустая" Tesla, с другой стороны – что еще нужно от автомобиля? Главное, чтобы ехал, а тут проблем нет совершенно. 380 "лошадок", 5,6 секунды до "сотни" – конкурентов в потоке у этой Model S крайне мало. Выглядит как спорткар, разгоняется как спорткар, поворачивает как спорткар. По тратам на езду как Renault Clio 1.5 dCi, а жил бы за городом, было бы еще дешевле. Что еще нужно?

Нужно привести ее в полный порядок.

Сначала была битва за электрику, которая шла в три этапа... При этом, положа руку на сердце, задние дверные ручки мы до сих пор еще так и не сделали... Дверные ручки – просто ужас. Не работала одна, пока писал эту статью – сломалась вторая. Теперь Tesla Model S с кузовом купе – задние двери не открываются.

Дело в том, что, покупая старую Tesla, нужно быть готовым к тому, что проблемы с электрикой неизбежны. Неизбежны как крах капитализма! Но с этим можно жить, с этим можно бороться или мириться, учитывая все перечисленные выше плюсы автомобиля.

Для начала страшное слово для всех владельцев Model S до 2018 года выпуска – Tegra. Процессор управления NVIDIA, как и дверные ручки, самое слабое место этой машины. Если вы пригнали старую Tesla, перепаивать чип памяти придется обязательно. В этой машине из симптомов – приборная панель пару раз загоралась не сразу. Садишься в машину и ждешь 15 секунд, пока она оживет. Потом еще камин "заглючил": включаешь его – обратно он не выключается, нужно перезагружать всю машину. И вроде бы состояние у Tegra в данном случае стандартное белорусское "еще походит", но принято решение чип памяти перепаивать.

Перепаяли – у камина теперь можно "греться", "глюк" исчез, хотя с "приборкой" не совсем все в порядке – пару раз все равно пришлось ждать секунд 15, пока загрузится приборная панель. "А можа, так i трэба было?"

А еще Tesla как компьютер: если что-то "заглючило", перезагрузи ее нажатием двух кнопок на руле – и все заработает.

Стоила работа недешево – 450$. Не факт, что спустя годы процедуру не нужно будет повторять. Поэтому, если средства позволяют, лучше брать Tesla после 2018 года выпуска с процессором Intel. Там уже все в порядке и с экранами, и с каминами, и перепаивать ничего за почти 500$ не нужно. Наверное... 

Заодно с мастерами поговорили по поводу батарей Tesla, так как было много переживаний по этому поводу в комментариях. Так вот, по их словам, держатся американские батареи очень хорошо, деградация составляет обычно 1-2% в год. Такого, чтобы в батарею пришлось лезть или менять из-за деградации, на их памяти еще не было. Вот если бы она была бита или стояла в машине-утопленнике, тогда лезть в нее пришлось бы. Подержанная батарея стоит около 7000-10.000$. В Tesla Model 3 ее можно поменять секциями, всего их четыре, замена каждой с работой стоит около 3000$.

А теперь настал момент истины: сколько осталось кВт в нашей "батарейке"? С завода машина вышла с 85-киловаттной батареей. Не факт, что ровно столько, опыт электриков говорит, что бывает и меньше. Диагностика показала 71,6 кВт. Итого деградация – 10-15% почти за 10 лет! В общем, состояние батареи отличное. Заряжается полностью до 382 км (если ставить в настройках "идеальный запас хода", показывает 430 км), реально проезжает где-то 350-400 км в зависимости от условий и температуры. Летом в городе при аккуратной езде, думаю, 400 км должна проехать, может, и больше. Ведь ноль на указателе означает, что машина может проехать еще до 30 км... 

Еще Tesla разблокировали CHAdeMO, починили "заглючивший" водительский электростеклоподъемник, убрали ошибку по подушкам (с ними все в порядке), вставили SIM-карту в недра автомобиля. Жаль, нет нигде слота под нее, а доставать экран, чтобы менять "симку", так себе мероприятие... Итого работы по электрике – 800$. На этом этапе машина перепрыгнула за "двадцатку" и стала стоить 20.228$. 

А дальше – кузовные работы. Крыло из-за небольшой царапины красить не хотелось, но полировкой проблему устранить не получилось. В итоге его покрасили наплывом: визуально заметно, только если приглядываться, да и то если заранее знаешь, какие мероприятия происходили с крылом. Перекраска бамперов со снятием и установкой, правка "телевизора", ремонт пластика. Еще мастер в качестве подарка отполировал фары, убрал несколько царапин, повесил передний "номер" на кронштейн (его мы первоначально по-варварски повесили на накладке, сделав в ней две дырки). Цена ремонта – 350$, что совсем недорого, учитывая сложность "тесловских" бамперов. Они очень сложные и дорогие, но при этом с ними повезло – ничего дополнительно покупать не пришлось.

В итоге Tesla на этапе завершения кузовных работ получалась в 20.578$... И здесь вполне можно было бы остановиться, сделав химчистку самостоятельно с помощью моющего пылесоса или поехав в дешевые "гаражи", но...

Самой дешевой Tesla – самый дорогой детейлинг!  Со мной связался детейлинговый центр ATA Detailing и предложил сделать химчистку, полировку и покрытие керамикой. Просто так, в качестве подарка. Комплекс самый недорогой среди того, что у них есть, что-то в районе 700$, но все равно ни разу не "гаражи".

Отдавал я им машину полностью грязную и внутри, и снаружи, сразу после поездки на Браславские озера, где пачкать ее не стеснялся. Американские шишки в багажнике и белорусские осенние листья в салоне. Грязь, грязь, грязь... И еще дырка в водительской стойке. Исправят?

Целых два дня несколько мастеров занимались Tesla. "Вылизали" каждый миллиметр автомобиля! Стойки перешили обе, чтобы не отличались по цвету. Кресла вынимались, чтобы более тщательно вымыть салон. После полировки кузова и фар покрыли кузов дорогой американской керамикой Meguiars. Заделали и сколы краской, которую нам отдали на кузовной СТО.

И самое главное – постирали шапку первого владельца в США! В багажнике были горы мусора, но шапку решили оставить в качестве сувенира. 

После покрытия керамикой мыть машину нельзя неделю, чтобы покрытие кристаллизовалось. Как же Tesla засверкала! Причем засверкала даже не сразу, а через пару дней. Если до этого она была какой-то серой мышкой, то теперь просто суперкар, в кузове которого все отражается как в зеркале.

В салоне после такой химчистки возникло ощущение нового автомобиля. Он изначально был не сильно "поюзан": хоть год выпуска и 2012-й, но пробег 132.000 км – это немного. Если и есть небольшие намеки на б/у, то только малозаметная дырочка в водительском кресле сбоку и совсем небольшие потертости на водительской сидушке. Но все это не обращает на себя внимания, только если приглядываться и придираться. 

Очень хорошее состояние пригнанного с помощью WESTMOTORS авто + ATA Detailing = ощущению новой машины.

"Я вот думал брать дизельный кроссовер, а посмотрел твой проект – и уже реально задумался о покупке Tesla" – такое я слышу постоянно! Лично меня первая встреча с Tesla Model S не впечатлила совершенно, а еще этот ужас с "зарядками"... Но постепенно в эту машину влюбляешься, с недостатками миришься, к "зарядкам" привыкаешь, а все остальное в ней впечатляет.

Впечатляет каждый день. Каждый старт со светофора, каждый поворот с легким заносом (глубокий занос не позволит ESP), каждое вздрагивание боковых зеркал от мощных басов аудиосистемы – все это как бальзам на душу ежедневно. По динамике разгона, эмоциям и тратам на поездки это мотоцикл, только с крышей, комфортом бизнес-класса, четырьмя колесами и без выхлопной трубы.

Что в итоге? Проект обошелся в 20.578$, если не считать подарок детейлинг-студии. Вместе с ним, а еще с переходником под быструю "зарядку" такая машина получилась бы в районе 22.500$. Нам писали подписчики в Instagram, которые тоже купили "самые дешевые Tesla", – у них с переходником и ремонтом получалась примерно такая сумма. Но там были или более серьезные повреждения, или 60-киловаттные батареи, к тому же без такого детейлинга... В общем, эта машина – самая удачная "самая дешевая Tesla", которую только можно себе представить!

К сожалению, из-за разогретого спроса на авто по всему миру цены на Tesla выросли... По словам специалистов WESTMOTORS, сейчас такая машина дешевле 25.000$ вряд ли получится. Но подорожало в принципе все.

В любом случае проект с Tesla Model S 85 в отличном состоянии по цене "бюджетника" в топе – это прецедент!

Продолжение следует...

* на правах рекламы

Tesla Model X – смотрим первые официальные данные об авто

Первая сотня кроссоверов Model X только сошла с конвейера на американском производстве. Но пока в общем доступе для покупателей машины нет, и в ближайшее время выпускать ее в салоны не планируют. Нужно выполнить партию предварительных заказов, в которых числятся десятки тысяч единиц. К тому же, первую сотню машин могли купить только привилегированные клиенты корпорации. Как сообщил прессе руководитель корпорации Tesla, Илон Маск, первые сто автомобилей Model X продавались только тем любителям техники, которые уговорили минимум 10 человек купить предыдущие модели Тесла, а также тем, кто был первым покупателем Model S. Среди счастливчиков оказалось и руководство концерна Ford в Америке, которое переплатило за машину 55 000 долларов сверх стандартной цены за право купить авто раньше остальных.

Конкуренты сходят с ума, когда происходит очередная презентация Теслы, и это можно понять. Интерес к электромобилям на континенте Северной Америки сегодня полностью прикован именно к этому концерну. Поэтому конкурентам ничего не остается делать, как изучать новинки компании и пытаться вынести свои уроки из идеальных технологий. Тем не менее, сложно сказать, что автомобиль на самом деле революционный. Он похож на стандартный транспорт со вполне обычными характеристиками и возможностями. Нужно заметить, что дизайн творит чудеса, именно внешность позволила компании заворожить большинство покупателей и выполнить максимальные планы предварительных продаж. Ну а также не забывайте о том, что в кузове кроссовер это первый достойный электромобиль с хорошими техническими характеристиками. Так что проект Теслы практически гарантированно станет успешным.

Внешность серийной Tesla Model X и эргономика салона

Нужно признать, серийная версия машины смотрится намного спокойнее, чем концепт. Этот вариант транспорта достаточно демократичен в своих необычных особенностях визуального исполнения, не слишком вычурный или непривычный. Скорее, это сборный образ, который показал конкурентам, что не обязательно иметь невероятные черты дизайна, чтобы привлекать покупателей. Tesla Model X выглядит достойно, но не сказать, что машина невероятна в своем дизайне. Автомобиль просто оказался привлекательным и современным, но не футуристичным и невероятным, как это было ранее с машинами компании. Среди действительно заметных и необычных особенностей стоит выделить только некоторые моменты:

  • визуально узкие и небольшие передние фары дают очень много света, вся оптика продумана, максимально эффективна и съедает очень мало электричества при работе;
  • двери открываются нестандартно - вверх, что способствует приданию определенных интересных характеристик автомобилю, а также добавляет изюминку в эксплуатацию;
  • форма кросс-купе дает свои преимущества, которые становятся на самом деле важной технической деталью не только для дизайна, но и для аэродинамики машины;
  • большие колеса произведены не с целью красоты дизайна, а для экономии электроэнергии, мощности мотора хватает для их вращения с огромной скоростью;
  • в интерьере все очень современно и красиво, панорамное стекло позволяет любоваться природой или городскими пейзажами во время поездки, все качественно и достойно;
  • большой планшетный компьютер на центральной консоли оказался еще больше, чем у Model S, поэтому управлять функциями машины стало более удобно и комфортно;
  • авто представлено в сегменте полноразмерного кроссовера, а не городского паркетника, так что комфорта в поезде и пространства в машине будет достаточно для каждого.

Вопрос о комфорте поездки снимает комплектация. В салоне даже базовой версии кроссовера от электрического концерна из Америки можно найти все, что вашей душе угодно. Красота и качество исполнения транспорта соответствуют самым смелым пожеланиям потенциальных покупателей. Поэтому именно такой транспорт достоин максимальных продаж. Впрочем, это лишь первое впечатление. При детальном изучении машины можно найти недостатки, если сильно придираться к мелочам. К примеру, слишком яркое освещение салона и множество электронных приборов для многих станет утомительным в поездке. Правда, вы можете большую часть света отключить.

Технические характеристики и модификации Model X

Сегодня корпорация Тесла предлагает своим потенциальным покупателям три комплектации электрического кроссовера. Естественно, все три версии являются полностью электрическими, не используют ископаемого топлива для перемещения. Компании удалось перенести в автомобиль до 60% технических достижений от Model S. Этот автомобиль стал первой и самой серьезной разработкой корпорации, от которой в ближайшие годы будут происходить все остальные транспортные средства бренда. Так что кроссовер не имел шансов пройти мимо этой разработки и стал одним из ее детищ и последователей. В общем и целом технические характеристики кроссовера Model X выглядят следующим образом:

  • для покупателя на выбор представлены три варианта технической комплектации - 70D, 90D и P90D, которые отличаются своим оснащением, некоторыми функциями моторов;
  • в базовой комплектации машина проходит на полном заряде батареи 354 километра, возможны варианты исполнения, которых хватает на 402 и 414 километров пробега;
  • емкость батареи составляет 70 или 90 кВт*ч, что не так и много в сравнении с современными разработками, зарядка на специальной заправке занимает 30-40 минут;
  • полный привод является стандартным дополнением технической части машины, он вполне уместен, учитывая невероятную скорость разгона и максимальную скорость авто;
  • разгоняется автомобиль до 100 километров в част за 3.9 секунды в самой мощной версии и за 5 секунд в стандартных вариантах исполнения силовой установки кроссовера;
  • в самой дорогой версии количество лошадиных сил суммарно от всех двигателей составляет более 700 лошадок, в версиях подешевле мощность 249 лошадиных сил.

Вот такие интересные особенности можно рассмотреть на знакомстве с Теслой в форме кроссовера. Машина готова удивлять даже тех, кто уже ездил на Model S и знает, какие фирменные особенности компания может подкинуть в процессе эксплуатации авто. Если же вы никогда не ездили на американском электрокаре, эмоций будет невероятно много. Это очень современная, молодежная машинка, которая никогда не заставит вас задуматься о смысле приобретения спортивного авто. Транспорт очень удобен для эксплуатации в российских условиях. Он не требует прогрева и подготовки технических жидкостей, качества топлива и прочих особенностей. Достаточно организовать нормальное подключение к сети.

Стоимость и особенности комплектаций Tesla Model X

Рассказывая о современном и очень интересном кроссовере в мире электромобилей, не лишним будет упомянуть о том, что российские депутаты временно сняли нулевую ставку пошлины на ввоз электрического транспорта. Сегодня для электромобилей в России действует такая же таможенная процедура, как для любого другого транспорта. Поэтому поток электрических машин приостановился, и Tesla Model X будет стоить процентов на 30 дороже для россиянина, чем для американца или европейца. Тем не менее, стоимость машин привлекательна. Самая дорогая версия стоит 140 000 долларов, вариант попроще обойдется в 132 000 американских денег. Базовая же версия стоит весьма доступные 80 000 долларов с такими особенностями:

  • огромный мультифункциональный компьютер в центральной консоли, который позволяет управлять всеми функциями автомобиля, включая диагностические узлы;
  • мультимедиа система работает просто великолепно, это невероятное сочетание качества звука и отличной тишины в салоне настоящего электромобиля с тихим ходом;
  • очистка воздуха в салоне происходит с помощью фирменного фильтра, который при необходимости превращается в защиту от биологического оружия;
  • сенсорными деталями обставлен весь кузов, если автомобилю грозит опасность, он самостоятельно затормозит перед препятствием и снизит шансы разрушения кузова;
  • за 2500 долларов можно приобрести систему автопилота, но в России она работать не будет из-за отсутствия нормальной системы знаков и дорожной разметки;
  • еще за 1500 долларов можно поставить дополнение, которое позволит эксплуатировать электромобиль при температурах ниже 25 градусов по Цельсию без проблем;
  • среди платных дополнений также можно выделить дополнительные два сидения, за которые компания потребует с вас 4000 долларов, что выглядит слишком дорого.

Базовая версия не считается альтернативой, а лишь показывает, насколько доступны могут быть сегодня электромобили. Во всем мире война пойдет за версию 90D, которая является достаточно мощной, очень функциональной и просто удивительной в своем исполнении. Эта машина поможет вам получить максимум необходимых возможностей, если вы решите ее приобрести. Не забудьте учесть сбор за доставку до перевозчика, который составит 1200 долларов, а также плату за саму доставку в Россию. Таможенное оформление обойдется в 10-14 тысяч, если говорить о версии 90D. Так что на такую покупку пока согласятся только отчаянные любители электрических кроссоверов. Предлагаем посмотреть подробный обзор автомобиля:

Подводим итоги

Несмотря на все положительные черты характеристик и особенностей комплектации, можно найти немало минусов в покупке Теслы в России. Отсутствие официального представительства в стране заставляет потенциальных покупателей самостоятельно переживать о доставке автомобиля в страну, его таможенном оформлении. Это занимает определенное время и является одним из вариантов заработать для многих предприимчивых участников рынка. Пока в России нет ни одной модели Model X, поэтому рано говорить о возможностях эксплуатации в нашей стране. Но можно не сомневаться, что такая модель появится и сможет значительно удивить своими возможностями.

Впрочем, говорить о высокой популярности электрического кроссовера среди российских покупателей не стоит. Машина за 140 000 долларов для нас пока является слишком дорогой. На рынке есть бензиновые и дизельные представители европейского и японского рынков, которые стоят в разы дешевле. И пока вопрос поставлен в таком ракурсе, побеждать в нашей стране будут именно машины на ископаемом топливе. Так что не стоит отдавать первенство компании, которая просто выпустила электрический кроссовер. Это еще далеко не конец сражения классических автомобилей с демократичными ценниками с современными технологиями. А как вы относитесь к покупке Тесла Model X в России?

Автозавод Tesla под Берлином официально открыт

Церемонию открытия первого автозавода Tesla в Европе посетили канцлер ФРГ Олаф Шольц (Olaf Scholz) и министр экономики Роберт Хабек (Robert Habeck). Строительство длилось два года, параллельно проходя стадии согласований – земля Бранденбург выдала окончательное разрешение на запуск завода только в начале марта, убедившись, что «Гигафабрика» (так называются все заводы Tesla), создающая в регионе тысячи рабочих мест, не будет влиять на окружающую среду так негативно, как опасались природоохранители.
Проект считается историческим – в Германии появился новый автопроизводитель, с именем которого связывают автомобильную революцию. Tesla – пионер электромоторов, с которыми связывают экологически чистое будущее без вредных выбросов в атмосферу, и фактически синоним электромобиля, хотя теперь их выпускает почти каждая марка, в том числе все немецкие.
Благодаря успехам «Теслы», в которые поначалу не верил никто, кроме самых прозорливых инвесторов, Илон Маск превратился в самого богатого человека планеты. Его детище – самый продаваемый электромобиль в Германии, Европе и мире, хотя и далеко не самый надёжный (машины Tesla нередко ругают за дефекты).
В Грюнхайде поначалу будут выпускать только Model Y – нечто среднее между седаном и SUV, позже палитру пополнит Model 3 – построенный на той же платформе седан. Model Y – новинка, её выпуск марка Tesla начала два года назад. Спрос на неё высок, в зависимости от комплектации время ожидания новой машины может затянуться до года. Пока что Model Y собиралась только в Калифорнии и Китае, Германия стала третьим местом сборки и первым в Европе. Ещё одна сборочная линия вскоре должна открыться в Техасе.
22 марта 30 новых владельцев получили свои Tesla Model Y у самого Илона Маска. Эта наиболее дорогая машина марки стоит 67 тысяч евро. Чтобы разогнаться с места до 100 км/час, ей требуется 3,7 секунды. Сборка автомобилей в комплектации «люкс» себя оправдывает – спрос на «Теслу» очень высок, но сроки ожидания менее дорогих машин из-за этого растут.
Открытие завода именно сейчас – символический шаг. «Гигафабрика» пока далека от плановой мощности, а здесь рассчитывают выпускать по 500 тысяч машин в год (первоначально планировалось, что завод начнёт выпуск ещё в прошлом году, а полумиллионного тиража достигнет этой весной). По мнению экспертов, «Тесле» понадобится не меньше трёх месяцев, чтобы выйти на уровень, который позволит ожидать таких производственных масштабов. Преимуществом является тот факт, что Model Y уже выпускают на других заводах – проще перенести их ноу-хау на немецкую землю, чем начать сборку с нуля. Тем не менее в Грюнхайде будут опробованы и новые методы, призванные ещё больше автоматизировать многие процессы, что поначалу способно создать некоторые проблемы. Когда сложности удастся преодолеть, новая Tesla будет сходить с конвейера под Берлином каждые 45 секунд. У немецких автомобилестроителей этот интервал составляет 60−70 секунд.
Ожидалось, что на заводе будут созданы 12 000 новых рабочих мест, сейчас речь идёт о 7000. По оценкам профсоюза IG Metall, на «Гигафабрике» уже заняты 2500 человек, 400 из них нашли работу через агентство занятости во Франкфурте-на-Одере, 250 были до этого безработными. Показатели занятости означают, что Tesla пока что запускает только одну сборочную линию, а не две – пока объёмы выпуска машин составят 200−250 тысяч экземпляров. Когда все производственные процессы будут отточены на первом конвейере, их зеркально перенесут на второй, наймут дополнительный персонал и увеличат продукцию. Это традиционный подход в отрасли, оправдывающий себя экономически. Чтобы трудоустроить в Бранденбурге все 7000 человек, понадобится запустить ещё и аккумуляторный завод; здание для него только возводится на территории «Гигафабрики». Пока что аккумуляторы и элементы аккумуляторных батарей будут поставляться из-за рубежа, с увеличением объёма производства это станет невыгодно. Планируется, что аккумуляторами из-под Берлина будут снабжаться и сборочные цеха «Теслы» в других странах.
Повышение цен на сырьё и санкции в связи с российской агрессией вряд ли серьёзно затронут Tesla. Компания использует в Грюнхайде алюминий компании «Русал», но основной поставщик металла – норвежский концерн Norsk Hydro. Автомобилестроителей по всему миру из-за повышения цен и потери российских поставщиков беспокоит проблема вероятной нехватки никеля, который нужен для создания аккумуляторов, но Tesla ещё несколько лет назад заключила контракты с фирмами из Австралии и США. Однако кризис на сырьевом рынке, в особенности – дефицит полупроводников, не обошёл стороной и компанию Илона Маска. Несколько дней назад цены на новые Tesla повысились, машины в самой дорогой комплектации подорожали на 10%.

Пётр Левский

90 000 Это самая дорогая Тесла в мире. Цена обусловлена ​​обработкой золотым покрытием

Caviar отвечает за создание уникальной версии Model S, которая в прошлом использовала подобную процедуру, в том числе, на iPhone.

Caviar занял интересную нишу на рынке. Ключевым аспектом ее деятельности является украшение повседневных предметов таким образом, чтобы польстить вкусам клиентов, которые любят гламур. Именно работа этой компании делала золотые корпуса айфонов, а недавно еще и PlayStation 5 — благодаря такой обработке консоль потяжелела аж на двадцать килограммов.

На этот раз специалисты компании Caviar решили позаботиться об объекте чуть покрупнее, а именно об автомобиле. Если конкретнее - Tesla Model S. Автомобиль, созданный компанией, принадлежащей Илону Маску, является одним из трех имеющихся в продаже (в ассортимент также входят Model 3 и Model X, т.е. кроссовер). Его цены начинаются примерно с 330 000 злотых, а версия Caviar… мы вернемся к этому позже.

Модель

Tesla Model S после завершения работ специалистами Caviara выглядит настолько сложно, что на нее нельзя не обратить внимание.24-каратное золото покрывает, среди прочего, колесные диски, переднюю решетку и бампер, боковые молдинги и часть зеркал, а также элементы интерьера — рулевое колесо и рамку вокруг экрана на центральной консоли. Описание на сайте компании не оставляет сомнений в удовлетворительности эффекта по ее мнению:

Представьте, что вы едете на этой машине, которая сияет блестящим золотом. Речь идет не только о вождении автомобиля будущего. Это следующий шаг в модификации роскошных автомобилей.Если вы думаете, что люди будут смотреть на вас с восхищением, вы правы. Именно для этого и была создана Caviar Model Excellence 24K.

А цена? Что ж… Как мы уже упоминали, цены на базовую версию Tesla Model S начинаются с 330 000 злотых. В случае варианта, созданного Caviar, вам придется взять из своего кармана немного больше, то есть 300 000 долларов США или около 1,2 миллиона злотых. Компания объявила, что 99 моделей Tesla Model S будут подвергнуты позолоте.

.

Tesla Model S — польский прайс-лист (2022)

Tesla Model S официально продается в Польше с июля 2020 года. Цены на эту модель начинаются от 475 990 злотых. Узнайте подробности предложения.

Tesla Model S поступила в продажу в 2012 году, а спустя четыре года претерпела первый серьезный фейслифтинг. Среди внесенных в то время изменений необходимо указать, в частности, Светодиодные фары и новый передний бампер. В начале этого года Model S претерпела очередную модернизацию, и самое главное новшество — прямоугольный руль, лишенный верхней части обода и напоминающий волан с самолета.

НАШ МАГАЗИН

Tesla Model S (2022) - размеры, объем багажника

Tesla Model S размеры 497,0 см длина, 196,4 см ширина ( 218,7 см высота с зеркалами) и 404013 1 904013 1 497,0 см длина Его колесная база составляет 296,0 см . Базовый объем багажника составляет 90 013 793 л и л.

Tesla Model S (2022 г.) - Технические характеристики, двигатели, производительность, модельный ряд

Tesla Model S доступна с двумя версиями двигателей.Оба полноприводные.

Электропривод:

  • Модель S (670 л.с.) с двумя двигателями, разгон 0-100 км/ч: 3,2 с , максимальная скорость: 250 км/ч , запас хода: км 4
  • Model S Plaid (1020 л.с.) с тремя двигателями, разгон 0-100 км/ч: 2,1 с , максимальная скорость: 322 км/ч , запас хода: 637 км

Tesla Model S ( 2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны при оплате наличными и взяты из официального конфигуратора.Клиенты могут выбрать из 5 цветов кузова : Pearl White Multi-Coat (без дополнительной оплаты), Solid Black (7500 PLN), Midnight Silver Metallic Grey (7500 PLN), Deep Blue Metallic Blue (7500 PLN) и Red Multi - Пальто (12 000 злотых).

Model S - от 475 990 польских злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 19-дюймовые колеса Tempest
  • Basic Autopilot
  • Трехзонный кондиционер Airwave
  • Система фильтрации воздуха HEPA, боковые зеркала с автоматическим затемнением
  • складной и с подогревом
  • Полностью черный салон с декором Ebony
  • Обогрев всех пассажирских сидений, подогрев рулевого колеса и ветрового стекла
  • Переднее сиденье с вентиляцией
  • Передняя центральная консоль с выдвижными подстаканниками и местом для хранения вещей
  • Выдвижной центральный подлокотник во втором ряду сидений со встроенным хранилищем и беспроводной зарядкой
  • Внутреннее освещение
  • Тонированная стеклянная крыша
  • Защита всех окон от ультрафиолетовых и инфракрасных лучей
  • Автоматическое открывание и закрывание заднего багажника 900 45
  • 17-дюймовый центральный дисплей, 12,3-дюймовый дисплей водителя и 8-дюймовый дисплей второго ряда
  • Быстрая беспроводная связь и зарядка USB-C для всех пассажиров
  • Игровой компьютер 10 терафлопс
  • Совместимость с беспроводным контроллером
  • Высокое качество Аудиосистема с 22 динамиками и активным шумоподавлением
  • Музыка и мультимедиа с нескольких устройств через Bluetooth

Модель S Plaid - от 569 990 злотых, включая базовую версию и дополнительно:

  • 19-дюймовые колеса Tempest
  • Три высоких производительные роторные двигатели с углеродным покрытием общей мощностью 1020 л.с.
  • Управление вектором крутящего момента
  • Лучшее ускорение среди современных автомобилей - 0-100 км/ч за 2,1 секунды, 1/4 мили за 9,23 секунды при 250 км/ч
  • Багажник карбоновый спойлер на крышку

Лист Вы найдете следующее дополнительное оборудование:

  • 21-дюймовые колеса Arachnid - 22 000 PLN
  • Интерьер в черно-белом цвете с отделкой Walnut Decor - 9500 PLN
  • Кремовый салон с отделкой Walnut Decor -
  • Расширенный автопилот (навигация автопилота, функция смены полосы движения, автоматическая парковка, Summon, Smart Summon) - 19 500 PLN
  • Полная возможность самостоятельного вождения (все функции базового автопилота и расширенного автопилота, а также контроль светофоров и остановки знаки) - 39 000 PLN

Подробнее о Tesla Model S:

Все о Tesla Model S

.90 000 Самая дорогая Tesla Model S будет золотой и… это не шутки Илона Маска

Как вы думаете, что интересного может предложить уникальная, потому что самая дорогая Tesla Model S в мире? К счастью, его не предлагает напрямую Илон Маск, хотя общая идея этого релиза может звучать именно так, как идея этого джентльмена.

Как называется самая дорогая Tesla Model S?

Как вы помните, несколько лет назад Tesla Model S была одним из самых важных автомобилей на рынке и способствовала значительному развитию электромобилей.Он показал, что «электрика может» и многое, но это только начало, так как его уникальная версия Plaid уже выходит на рынок, хотя уже в своей базовой редакции Model S впечатляет во многом, особенно в плане производительности и технологии.

Читайте также: Tesla Roadster полетит, или Маск снова говорит лишнее

Впрочем, некоторые могут пожаловаться на то, что Model S сама по себе недостаточно роскошна и может даже не получить достаточного внимания на улице, хотя она этого заслуживает? Что ж, это останется в прошлом, пока те, кто не обращает внимания на эти проблемы, обратятся к настройке Caviar, которая представила Caviar Model Excellence 24K.

Это не какая-то серая мышка на рынке, ведь эта компания, расположенная на обочине Родео Драйв в Беверли-Хиллз в США, не раз показывала свои нестандартные проекты и продукты. Впрочем, о блестящих успехах на рынке тюнеров речь не идет, ведь Caviar в основном занимается выпуском необычных, привлекающих внимание модификаций обычных предметов. Однако теперь компания превзошла сама себя, представив модель Excellence 24K, которая сочетает в себе глянцевый черный корпус с множеством акцентов из 24-каратного золота с использованием технологии двойного гальванического покрытия.

Читайте также: Обновляем Tesla Model S третьим рядом сидений?

Вот так - решетка радиатора, боковые пороги, колеса, боковые зеркала и детали переднего и заднего бампера покрыты 24-каратным золотом, которое также перешло в салон. Имеет ли это смысл? Ответить на это придется покупателям, которые потратят 299 999 долларов на запланированные 99 экземпляров позолоченной Model S. Другими словами, это будет самая дорогая Tesla Model S.

.

Однако нам придется дождаться премьеры этих работ, потому что Caviar Model Excellence 24K будет базироваться на Model S Plaid (точнее, Plaid +), которая стоит от 614 490 злотых, но еще не дебютировала.Напомним, Model S Plaid+ базируется на аккумуляторе с запасом хода более 840 км на одном заряде и трех электродвигателях, приводящих в движение все колеса мощностью более 1100 л.с.

Читайте также: У Tesla появится новая литейная машина. Мы знаем, кто выполнит заказ

Поэтому S Plaid+ будет известен как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разгоняющийся до сотни менее чем за 2,1 секунды и преодолевающий четверть мили менее чем за 9 секунд.

.90 000 Автомобиль будущего — самая дорогая Tesla S в мире

Если бы лет десять назад нас спросили, как будут выглядеть автомобили в следующем столетии, мы бы непременно описали автомобиль с теми характеристиками, которые у него есть, модифицированный T Sportline, Tesla S. К счастью, ждать так не пришлось долго и мы можем наслаждаться лучшими автомобильными достижениями уже сегодня.

Tesla S — это инновационный электромобиль с безупречным внешним видом, который позволяет проезжать более 400 километров на одной зарядке.Вопреки утверждению, что идеалов не существует, было решено еще больше усовершенствовать этот роскошный автомобиль, создав самую дорогую Tesla S в мире.

Базовая версия была дополнена, среди прочего, 21-дюймовые золотые диски, улучшенный звук, новая обивка и вставки из углеродного волокна. Гриль также был слегка изменен и использован необычный лак. В итоге нас радует эксклюзивный автомобиль Tesla S, который в полной комплектации стоит 205 820 долларов.

Преимущества улучшенной версии автомобиля перед стандартной моделью подтверждаются и другими дополнительными функциями, такими как «система предотвращения штрафов», защита лобового стекла или пленочное покрытие.

Tesla S

, усовершенствованная T Sportline, — это автомобиль, который сочетает в себе модный дизайн и экстраординарные возможности. Эта компиляция наверняка заставит сердца многих фанатов биться быстрее.

Читайте также из серии роскошных автомобилей:

Lykan Hypersport против Bugatti Veyron

Гумперт Торнанте - сверхбыстрый убийца

Самый быстрый в мире — короче говоря, Bugatti

  • Грузия – это страна, где можно очень привлекательно провести отпуск.Благодаря своему разнообразию здесь найдут развлечение и отдых как любители гор, так и любители отдыха на морском побережье. Города Грузии, которые особенно стоит посетить, это Кутаиси, Тбилиси и Батуми.

  • Каждый сезон мода может удивить нас чем-то новым и оригинальным. Однако нет никаких сомнений в том, что величайшие дизайнеры не боятся черпать вдохновение в тенденциях прошлого. Эта весна не будет исключением. Крупнейшие дома моды оглядываются назад, чтобы вдохнуть новую жизнь в часто забытые решения.Вот большие модные возвращения, которые станут хитами этого года!

  • Сдержанный, утонченный, модный – стиль детской мебели все более уверенно следует тенденциям дизайна интерьера. Их производители эффектно доказывают, что детские комнаты не обязательно должны поражать яркими красками, причудливыми формами или декорациями, перенесенными в один из коммерческих кинопроектов.

  • На 100-метровой площади Casa Melagrana световые формы уводят нас в эмоциональное и чувственное путешествие, в котором свет принимает форму настоящего искусства.

  • Кухня, безусловно, является одной из самых важных комнат в каждом доме и квартире. Именно здесь следующие поколения годами готовят вместе и проводят свободное время. Здесь проходят вечера за семейными беседами. Кухня излучает хорошую энергетику, поэтому стоит позаботиться о правильном устройстве.

  • Финал «Игры престолов» собрал очень большую аудиторию по сравнению с восемью сезонами сериала. «Игра престолов» — одна из самых горячих тем, циркулирующих в СМИ прямо сейчас.Он появляется в новостях, мемах, обзорах и многих других визуальных формах.

  • Швейцарская компания Solar Impact представила модель яхты на солнечных батареях, которая может отправиться в круиз, не останавливаясь на дозаправку. Электрическая лодка оснащена огромными солнечными панелями, которые покрывают верхнюю часть яхты и вырабатывают до 320 кВтч в солнечный день.

  • Брауни — шоколадный торт из американской кухни.Его название происходит от темно-коричневого цвета выпечки, который ему придает шоколад. Для приготовления классического брауни используется горький шоколад, яйца, сахар, масло и относительно небольшая порция муки. Также в тесто можно добавить орехи.

  • Шведский производитель автомобилей Volvo в сотрудничестве с Институтом морских наук и сиднейской Reef Design Lab решил бороться с загрязнением океанов микропластиком, работая над созданием прибрежной насыпи из искусственных мангровых деревьев, где могли бы жить морские виды. .

  • Архипелаг Канарских островов и среди них Фуэртевентура. Второе по популярности место, сразу после Тенерифе. Каждый год он привлекает толпы туристов, которые рассчитывают на уникальные пляжи, голубую воду, солнечную погоду и ауру, располагающую к отдыху. Фуэртевентура — идеальное предложение для любителей тишины и покоя. На этом острове можно отлично провести время, развлечься и весело провести время, что задействует тело и разум.

  • Наибольшая заболеваемость инфекциями приходится на зиму и весну, поэтому лучше заранее подготовить организм к борьбе с простудой и гриппом.Когда мы заражаемся бактериями или вирусами, наша иммунная система быстро реагирует. Затем лимфоциты, т.е. лейкоциты, нейтрализуют патогенные микроорганизмы. Однако когда нам не хватает лимфоцитов, борьба становится неравномерной. Чтобы этого не произошло, важно предотвратить заражение. В этом нам поможет соответствующая диета, физические нагрузки и сиропы для укрепления.

  • Татуировка может быть небольшим произведением искусства, но она также может изуродовать наше тело, особенно когда она сделана небрежно или напоминает нам о событиях или людях, о которых мы предпочли бы забыть.К счастью, сегодня нам не приходится жить с нежелательной татуировкой – мы можем удалить ее очень быстро и практически безболезненно с помощью самых современных пикосекундных лазеров, о которых нам подробнее рассказали специалисты клиники Мирацки в Варшаве.

  • Каждый модник знает, что именно аксессуары и дополнения делают укладку интересной, притягивающей взгляды и являющейся предметом вожделения. Сумки, кошельки и другие аксессуары от бренда Furla сделают зимний сезон 2018/2019 вашим любимым.Советуем, на какие зимние тренды обратить внимание и где сделать модный шоппинг. Приглашаем к чтению!

  • Алопеция — это неприятная проблема, которая затрагивает как мужчин, так и женщин, хотя первая группа составляет подавляющее большинство. К счастью, современная эстетическая медицина позволяет полностью устранить эффект облысения. Современные методы пересадки волос становятся все более эффективными и менее инвазивными. Мы представляем решения, которые помогают в борьбе с облысением, и опровергаем мифы о пересадке волос.

  • PZBuk — это новый легальный букмекер в Польше. В самом начале отзывы об операторе наверняка будут положительными, потому что он решил спонсировать польскую хоккейную команду и PHL (Польская хоккейная лига).

  • Смартфоны сокращают расстояние между людьми, но отдаляют их эмоционально. С другой стороны, есть настольные игры, которые отлично подходят для сближения друзей или членов семьи.

  • Парацетамол является одним из самых популярных обезболивающих и жаропонижающих средств, применяемых у детей и взрослых.Выпускается в виде однокомпонентных и многокомпонентных препаратов, в виде таблеток, растворов, суспензий, сиропов и суппозиториев. Хотя это кажется безопасным для краткосрочного лечения, даже у беременных женщин, обязательно ознакомьтесь с противопоказаниями, возможными побочными эффектами и взаимодействиями с лекарствами или алкоголем перед использованием.

  • Внучка Пегги Гуггенхайм взялась за подбор, а затем расстановку произведений современного искусства в соответствующей последовательности.Так появилась галерея IK LAB, открывшаяся в мексиканском городе Тулум.

  • Если вы были не на одной еврейской свадьбе, вы, вероятно, заметили большие различия между еврейской традицией и свадьбой, организованной в христианской традиции. Если у вас еще не было возможности побывать на такой церемонии, то хотелось бы, чтобы она это сделала - свадьбы в еврейских традициях прекрасны!

  • Искусство постоянно ставит перед собой новые задачи. Он бросает вызов убеждениям, предрассудкам и даже сдвигает грань между тем, что мы считаем возможным, и тем, что находится за пределами человеческих возможностей.

  • Предлагаем вашему вниманию выставку Магдалены Квапиш-Грабовской «ФИГУРЫ-ИКОНЫ. Вернисаж состоится 12 мая 2018 года в Художественной галерее «Платон» во Вроцлаве.

  • Выбирая мебель, аксессуары и аксессуары для гостиной, мы обычно учитываем их практические аспекты. Мебель должна быть соответствующих размеров и обитая материалом, который легко поддерживать в чистоте и приятен на ощупь. Они также должны быть удобными, чтобы побуждать вас к отдыху.

  • Покупку кровати для спальни следует начинать не с мебели, а с самого матраса – он играет ключевую роль в комфортном и эффективном отдыхе. Только потом мы выбираем подходящую подушку, каркас и каркас кровати, а также спальные принадлежности: простыни, постельное белье, наматрасники и другие аксессуары. Как выбрать самый удобный и лучший матрас для пар, каждый из которых предпочитает разную жесткость и ширину матраса?

  • Одна из двух экономических сил, т.е.Китай и Индия окружают маленькую страну - Мекку всех горцев. Место восьмитысячников и безжалостного, сложного климата.

  • Кухня – уникальное помещение практически в каждом доме. Здесь жизнь кипит с раннего утра до позднего вечера. На кухне мы едим, разговариваем и планируем. Инновационные технологии превращают эту специальную комнату в настоящий центр управления домом.

  • Пористость волос. Пароль, о котором, наверное, слышал каждый.Однако немногие из нас на самом деле знают, как его определить. Волосы могут быть мало-, средне- или высокопористыми в зависимости от степени повреждения. Чем больше повреждена чешуя, тем больше будет отклонение от сердцевины.

  • Райские Гавайи, тропический и мистический Бали и, возможно, расслабляющие, как никакое другое место в мире, Мальдивы. Исследуйте самые красивые места для вашего медового месяца. 90 137
  • Обустраивая интерьер в квартире, мы часто забываем об отделке стен, ограничиваясь покраской их в выбранный цвет или поклейкой изящных обоев.Иногда у нас может возникнуть соблазн уложить на выбранную стену кирпич в стиле лофт или архитектурный бетон. Между тем, приложив немного усилий, обычные стены не обязательно должны быть скучными, наоборот, они могут стать частной картинной галереей или главным украшением комнаты. Откройте для себя 3 надежных способа сделать интересный дизайн стены.

  • Название модели Huayra Roa Название родстера Huayra от Горацио Пагани отсылает к имени бога ветра из мифологии инков.dster от бренда Horatio Pagani относится к имени бога ветра, происходящему из мифологии инков.

  • Omenaa Mensah вместе с сотрудниками Termo Organika покрасили помещения краковского центра для детей младшего возраста, которому уже более десяти лет помогает крупнейший производитель полистирола и полной системы изоляции. Это очередная совместная просоциальная акция лидера рынка теплоизоляции и его амбассадора.

  • Шведы - особая нация. Когда они что-то делают, они сначала должны хорошо подумать, чтобы эффект от их работы был сделан с умом.Независимо от того, будут ли это предметы повседневного обихода или эксклюзивные товары, конечный продукт каждый раз выделяется из толпы. Шведы удивительным образом сочетают минимализм и скрупулезную проработку деталей – и это способно заворожить зрителей!

  • Станция гордится сертификатом «Добро пожаловать новичкам». Насколько это заслуженно. Он также обладает сильным магнитом для подростков, которые умеют что-то делать.

  • В авангарде самых высокооплачиваемых актеров 2016 года- по данным Forbes - среди прочих были Джонни Депп и Том Круз.

  • FLUCTUS — это коллекция пейзажей, демонстрирующих непреодолимую силу природы и символическое измерение человека. Сила сил, судьбы событий и окружения не оставляют иллюзий относительно нашей бездарности по отношению к ним.

  • Его сравнивают с Яном Вильковски и Джереми Пшиборой. Какую бы тему она не затронула, она сразу вознаграждается. Она чрезвычайно чувствительна и талантлива, обладает прекрасным чувством юмора и… философским образованием.

  • Из всех планет Солнечной системы ни одна не привлекла большего коллективного внимания, чем Марс. Стремление отправить людей на Марс вовлекает в космическую гонку лучшие умы современной науки, а также пронизывает массовую культуру — например, благодаря таким блокбастерам, как «Марсианин» или твитам, отправленным из космоса астронавтом Скоттом Келли.

  • Известная поговорка о том, что нелеченный насморк длится неделю, а леченный 7 дней, давно потеряла свою актуальность.В настоящее время насморк можно быстро и эффективно лечить средствами, содержащими вещество под названием псевдоэфедрин.

  • Вена горит светлым зрелищем. Два монументальных музейных здания в центре австрийской столицы, Музей истории искусств (KHM) и Музей естественной истории (NHM), будут красиво освещены в эти выходные, 21-23 октября 2016 года. Проект состоится в рамках фестиваля света «Вена сияет 2016».

  • Мы поговорим с Янушем Кручинским - актером, певцом, автором песен.

  • Усталость организма есть не что иное, как недостаток энергии, проявляющийся в нежелании выполнять различные виды деятельности. Стоит спросить себя, что вызывает эту сонливость. Ну а организм, когда он превращает сахар в энергию, вырабатывает молочную кислоту, которая накапливается в мышцах, которые мы в данный момент используем. Если мы чувствуем усталость, нам следует удобно лечь и немного отдохнуть.

  • Казик Сташевский не нуждается в представлении.Бескомпромиссный, всегда на стороне важных ценностей.

  • Правильно эксплуатируемый автомобиль сможет выдержать долгие годы и большие расстояния без необходимости дорогостоящего ремонта. Однако многое зависит от стиля вождения водителя, условий, в которых эксплуатируется автомобиль и самое главное – регулярной замены отдельных быстроизнашивающихся деталей.

  • Пять лет назад у нее были проблемы с работой в фаст-фуде.Сегодня у него салон красоты в Варшаве, где можно встретить известных польских знаменитостей. История Катаржины – это история о женщине, которая не боялась идти своим путем и добилась успеха своей мечты.

  • Вы с нетерпением ждете отпуска. К сожалению, все хорошее быстро заканчивается и после двух недель беззаботного отдыха пора возвращаться к работе. Как эффективно вернуться к повседневным обязанностям? Как быстро адаптироваться к динамичному ритму дня? Вот 5 советов, которые помогут вам начать работу с энергией и радостью после летних каникул.

  • Большинство современных видов спорта уходят своими корнями в игры, в которые играли тысячи лет назад, и гольф ничем не отличается. За последние 200 лет многие виды спорта приобрели более или менее современную форму - в этом отношении гольф немного отличается.

  • Он поверг все династии, ухватившиеся за его усовершенствование. Это унесло миллионы жизней, в том числе относительно немного врагов; большинство из них были местными жителями, запряженными, чтобы воздвигнуть монументальную прихоть своих правителей.

  • Пьеро Лиссони уважаем в мире в первую очередь за дизайн интерьеров и мебель. Теперь дизайнер занял резиденцию Ritz Carlton Residences в Майами-Бич.

  • Обуви нельзя отказать в одном – в способности меняться. Удивительно, как одна пара обуви может повлиять на восприятие всего наряда. Бренд Emmy London прекрасно знает об этом и имеет коллекцию из множества пар обуви, которая идеально подойдет для торжественных случаев, и прежде всего для свадьбы.

  • Не нужно никого убеждать в классности и творчестве Кристиана Лубутена. Остается только ждать его новых идей, и вы не разочаруетесь. То же самое и с коллекцией Nude Shoe.

  • Таинственный Запретный город был создан после того, как китайская столица была перенесена из Нанкина (южная столица) в Пекин (северная столица) императором Юнлэ (известным как пекинский архитектор). По его приказу на площади 720 000 квадратных метров был возведен крупнейший в мире дворцовый комплекс, в котором на протяжении последующих столетий жили 24 минских и цинских императора.

  • Дэвид Боуи считается иконой поп-музыки, изменившей мейнстрим и повлиявшей на образ мыслей масс. Как разносторонний артист, он проложил путь многим музыкальным жанрам.

  • Вы с нетерпением ждете весны? Еще немного, и вы сможете отказаться от всех сапог, сапог и прочей утепленной обуви. Глядя на модные тенденции сезона 2016, можно сказать наверняка – нам не скучно. Что касается обуви, то дизайнеры позаботились о том, чтобы каждому из нас было из чего выбрать.Помимо туфель-лодочек с цветочным принтом – как раз для неверных романтиков, ведущими тенденциями станут балетки, оксфорды и мокасины, стилизованные под мужскую обувь. Спортивная обувь, которая представит свое обновленное лицо весной 2016 года, тоже будет о чем говорить.

  • Пчелы — настоящие королевы не только ульев, но и всей экосистемы. К сожалению, с конца девяностых годов их количество сокращается угрожающими темпами. Между тем целых три четверти нашей пищи зависит от деятельности насекомых-опылителей.Вымирание пчел является проблемой для всех нас, о чем Хелен Дорон Инглиш сообщает своим ученикам в рамках социально-образовательной кампании «Пчела или не быть».

  • У нас есть запись из студии! Александра Швед не сбавляет обороты. Она только что выпустила сингл с группой Vintage Vegas под названием Хоть раз в жизни. Также он неустанно трудится на съемках программы «Твое лицо звучит знакомо».

  • В Kongsberg Automotive Pruszków открылась новая часть завода площадью 2500 кв. м.Расширение завода под Варшавой — это зеленый свет для планов новых инвестиций и новейших технологий, а также новых рабочих мест. И еще 15% из них приедут сюда в течение трех лет. В расширение было вложено 3 150 000 злотых.

  • Это не шутка! Старые добрые кроссовки сегодня «уместны везде», при условии, что они полностью гармонируют с остальной укладкой. Вот в чем заключается магия кроссовок, которые, вопреки ожиданиям большинства, могут отлично дополнить даже вечерний наряд.

  • Когда: 16 апреля (суббота) в 17.00

    Где: Музей современного искусства в Варшаве

    Благотворительный аукцион произведений искусства, выручка от которого будет направлена ​​на лечение онкологического заболевания Дороты Ржиско.

  • Толпы зрителей наблюдали за полуфиналом конкурса Fashion Designer Awards в Galeria Mokotów в Варшаве. Больше всего эмоций вызвали показы молодых дизайнеров, но это не единственный пункт модной программы, подготовленной организаторами.

  • Четыре вечера, 12 спектаклей, признанные творцы польского театра, в т.ч. Гжегож Яжина, Павел Лысак, Михал Борчух, Войтек Земильский, Вероника Щавиньска, Марцин Либер.
  • Зеленая энергия ветра или солнца и использование вторичной переработки — это 3 области, в которые крупнейшие игроки на рынке все больше готовы инвестировать. Многие из них включают философию устойчивого развития в ДНК своей организации. Какие зеленые технологии, скорее всего, будут способствовать развитию известных брендов?

  • Магдалена Мельницкая, инициатор, основатель и организатор галереи на Главном вокзале и координатор выставки, признает: «Эта выставка — возможность для путешествия в глубины воображения, личного опыта искусства высочайшего качества, основанного на советы, полные содержания и смысла, в чрезвычайно вдохновляющем месте, где время измеряется постоянным путешествием."Ивона Росяк: искусствовед и тележурналист. После окончания учебы работала куратором в галерее "W pasaż" во Вроцлаве.

  • Варшавская студия 81.waw.pl получила награду в категории «Жилой архитектор года 2015 Польша» на международном конкурсе журнала Build.

  • Концепт Audi quattro Spyder со средним расположением двигателя произвел фурор на выставке IAA во Франкфурте в 1991 году. Благодаря алюминиевому кузову автомобиль весит всего 1100 кг.

  • Запрещенное стихотворение Марии Павликовской-Ясножевской под названием Закон нерожденного. Несмотря на цензуру и штраф, мы публикуем.

  • Я едва заметил, что сижу в зале с десятками других людей! Был я и была она - Ракель (Александра Гаевская). Особенно сильно меня тронул спектакль «После репетиции».

  • Роскошь в поле? Да, это возможно! Автомобиль, способный передвигаться по дорогам с твердым покрытием, не обязан плохо выглядеть и обладать аэродинамическими качествами небольшой хозяйственной постройки.

  • СМИ объявили, что это будет еще одна зима без морозов. Возможно, эти прогнозы сбудутся, но мы знаем, что у моды есть свои правила.

  • Несмотря на постоянные культурные и социальные изменения, модель истинной мужественности осталась такой же, как и на заре времен. Мужчина – заботливый защитник семьи, боец ​​и охотник, готовый принять любой вызов, чтобы защитить и обеспечить безопасность во всех измерениях. Настоящий мужчина – человек деятельный, всегда способный к действию.Однако наша биология меняется с годами. Поддерживать текущую активность становится все труднее. В таком случае необходимы соответствующие восстановительные мероприятия, которые позволят справиться с последующими задачами.

  • Всегда ли порядок и симметрия являются желаемыми ценностями и свойствами? Точно не в дизайне! Иногда хаос может быть настоящей работой, и многие дизайнеры исходят из этого предположения.

  • Стив Маккарри — один из самых узнаваемых фотожурналистов современности.Он родился в 1950 году в Филадельфии. Изучал кинематографию в Университете штата Пенсильвания.

  • Пищевая аллергия является наиболее распространенной аллергией у детей раннего возраста, особенно у младенцев. К счастью, есть много способов справиться с этой ситуацией. Есть много вариантов замены аллергенных ингредиентов другими, и в магазинах можно найти много продуктов-заменителей. Поначалу родителям нелегко изменить не только рацион своего малыша, но и свой собственный, а зачастую и рацион всей семьи.Однако все это управляемо.

  • Адриан Жухевич: Путешествие похоже на чтение книги, а пребывание в одном месте похоже на чтение одной и той же страницы снова и снова.

  • Хорошо проведенный день и хорошая ночь вызывают желание жить. Вставание с пресловутой правой ноги гарантирует хорошее настроение и улыбку на лице в течение всего дня. С другой стороны, съеденный завтрак и общая трапеза, которую мы едим с близкими людьми, наполняют нас энергией и заставляют работать и функционировать гораздо эффективнее.Зачем мы обо всем этом пишем? Потому что успех сна и наслаждение едой имеют общий знаменатель – правильно оформленный интерьер и идеально подобранная мебель.

  • Все указывает на то, что с зимой можно прощаться. Впереди лето и пора планирования отпуска. Может быть, стоит подумать об этом в долгосрочной перспективе и запланировать идеальную регенерацию на следующую зиму? Когда в нашей стране начнутся первые ноябрьские удары, погода будет благоприятствовать цветению в других частях света.Такой экзотический отдых вне сезона отпусков в Польше может стоить меньше, чем отдых на Балтийском море.

  • Самые красивые места в мире часто имеют прекрасную историю. Сегодня специально для интернет-пользователей мы рассказываем об очаровательном уголке Цейлона – горе Лавинии. Пятизвездочный отель там является символом любви и взаимопонимания. Он предлагает своим гостям нечто большее, чем эксклюзивные апартаменты. Его традиции и более чем 200-летняя история сделают ваше пребывание в этом роскошном отеле незабываемым.

  • Tesla S — инновационный электромобиль с безупречным внешним видом, который позволяет проехать более 400 километров на одной зарядке. Вопреки утверждению, что идеалов не существует, было решено еще больше усовершенствовать этот роскошный автомобиль, создав самую дорогую Tesla S в мире.

  • Брайан Трейси сказал, что нужно превратить свое увлечение в профессию, чтобы не работать ни дня. Вероятно, он имел в виду радость от занятия любимым делом и получения за это денег, но страсть, которая становится профессиональной, требует честной и надежной работы.Анна и Яцек Васонжник из Autorska Pracownia Projektowa Trendy рассказывают о своих дизайнерских идеях.

  • Porsche снова удивляет. Из-за огромного спроса на роскошные автомобили компания Porsche ввела возможность пресонализации знаменитого 911. Цвет — уникальный — золотисто-лаймовый получил название «золотой лайм». Эта краска впервые появилась на кузове автомобиля и надо признать, что выглядит она великолепно. Металлик на контрасте с черными аксессуарами из углеродного волокна не только элегантен, но и невероятно привлекателен.

  • Bentley подготовил уникальную коллекцию сумок через плечо для поклонников марки. Эксклюзивные, совершенные формы, покрытые элегантными цветами, можно носить как каждый день, так и на праздники. Идеальный контраст с возвышенными цветами сумок составляют шарфы, вдохновленные путешествиями по миру.

  • С 4 по 24 февраля 2014 года в Galeria Milano вы сможете полюбоваться выставкой работ Кшиштофа Глищинского «Иозис».

  • Произведения Жака Танго обладают огромной силой.Благодаря специфическому типу света, который он придает своим картинам, у зрителя создается впечатление, что он наблюдает чрезвычайно возвышенный, интимный мир.

  • Одна из самых известных польских моделей. Свою карьеру она начала с участия в конкурсе «Мисс Полония» в 1993 году, в котором заняла второе место. В том же году она стала финалисткой конкурса Elite Model Look. Год спустя
    дебютировала на подиуме в коллекции ныне несуществующей «Moda Polska» и подписала контракт с известным модным агентством Model Plus.В последующие годы она участвовала, в том числе, в показах прет-а-порте в Париже и открытии
    . филиал агентства Berlin Models в Чили.

  • Известный во всем мире дизайн Oxford придаст любому интерьеру престиж и достоинство. На рынке появилась величественная коллекция, созданная по образцу оборудования самого известного университета мира.

  • У нас есть фотографии ограниченной серии 2012 Audi R8 GT Spyder. Предполагается, что это будет более легкая версия Audi R8 GT Coupe.

  • Стивен Уэбстер, любимый ювелир таких звезд, как Мадонна, Кристина Агилера, Кейт Мосс, Элтон Джон, Микки Рурк и Кейт Бекинсейл, по просьбе Селфриджес разработал брошь «Океан». Это маленькое произведение искусства сделано из титана, сапфиров и бриллиантов.

  • Можно много писать о отличных часах, но все мы знаем, что классные часы должны быть золотыми и швейцарскими.

  • В следующем сезоне любители горных лыж смогут купить себе настоящее удовольствие.

  • Дуэт Dolce & Gabbana решил отпраздновать 20-летие своей коллекции мужской одежды и по этому случаю выпустил второй аромат из серии The One: The One Gentleman.

  • Vanistas — последний аромат от Versace. Его лицо — Линдси Виксон, начинающая модель американского происхождения. Ее уникальная красота обеспечивает ее быструю карьеру. На ее лице преобладают выпуклые губы, а щель между ними вызывает тревогу и восхищение.Виксон начала свою карьеру, работая в агентстве Vision Models в Лос-Анджелесе, откуда она присоединилась к IMG Models.

  • Как живут великие мира сего? Очень разные. Кто-то предпочитает просторные квартиры, кто-то дворцы, но чаще всего выбирают собственную ферму или загородный дом, как мы его называем. Билл Гейтс владеет таким домом, но он только внешне похож на другие дома. Почему?

  • Кристиан Лубутен, самый известный дизайнер обуви в мире, необычно демонстрирует свои коллекции.Кристиан известен своим профессиональным подходом к профессии. Его туфли дополняют, украшают и подчеркивают женственность. Характерная красная подошва не оставляет сомнений в качестве изготовления. Лубутен также является экспертом и увлечен художественной фотографией, как в традиционной, так и в пленочной форме.

  • Кристиан Лубутен (произносится [лубутэ]) б. 7 января 1964 г. один из самых известных дизайнеров обуви в мире, начал свою карьеру с дизайна во Франции в 1991 году.С 1992 года его дизайн включает блестящие красные лакированные подошвы, которые стали его визитной карточкой. 27 марта 2007 года Louboutin подал заявку на защиту товарного знака США для дизайна красной подошвы.

  • Maestro Louboutin уже некоторое время интенсивно сотрудничает с кондитерской ... Sugar Envy. Мастер высоких каблуков разработал дизайнерское печенье, напоминающее его обувные коллекции, а кондитерские изделия дополнили образ необычным и отменным вкусом.

  • Samsung Proxima — часы футуристического дизайна, но действительно ли это часы? Не совсем. Proxima — ультрасовременный телефон с цветным светодиодным дисплеем. Его дизайнер Йохана Лоэкито заметила, что нам часто бывает трудно определить, куда мы кладем телефон, и решила сконструировать устройство, которое сигнализировало бы его местонахождение. Ремешок для часов служит док-станцией для телефона со светодиодной подсветкой. Мы можем использовать сигнализацию, когда оставляем щитоприемник где-то вне поля зрения.

Ваш комментарий будет опубликован после того, как его содержание будет одобрено модератором.
Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Комментарии:

∼podglaaaaaa [2020-03-25 17:16:10]

wtf

.

Tesla Model 3, Model S, Model X - цена в Польше, конфигуратор

Есть много признаков того, что для покупки автомобиля Tesla вскоре не потребуется ввозить его в страну. На сайте производителя есть польский конфигуратор для трех продаваемых на данный момент автомобилей: Model 3, Model S и Model X.

А что с ценами? Удивительно хорошо. Самый дешевый автомобиль в предложении американского производителя — Tesla Model 3 Standard Range Plus .Он предлагает запас хода 409 км и достигает 100 км за 5,6 секунды. Такой автомобиль стоил 40 380 евро, что является чистой суммой. После прибавления налога и перевода в злотые получаем , примерно 216 тысяч. злотых.

Tesla Model 3 убедила меня в том, что есть любовь с самой первой поездки на

.

Если бы мне нужно было описать Tesla Model 3 одним словом, я бы выбрал слово «безумие». Я не помню второй машины с такими длинными очередями. Если бы я был...

Если вы хотите купить Model S, вам необходимо подготовиться к чистым расходам в размере 73 480 евро нетто (прибл.394 тыс. PLN с учетом налогов), а Model X стоит от 78 580 евро без учета (около 421 тыс. PLN с учетом налогов). В обоих случаях это версия Long Range. Седан проедет на одном заряде 610 км и разгонится до сотни за 3,8 секунды, а для внедорожника эти значения составляют 505 км и 4,6 секунды соответственно.

В Польше особенно хорошо работает цена на самую дешевую модель 3. Это правда, что автомобиль, вероятно, не получит запланированных доплат для электромобилей, но предприниматели должны заинтересоваться им.Цена автомобиля ниже предела амортизации электромобиля, включенного в активы компании, который составляет 225 тысяч злотых. злотый.

Машины теперь можно заказывать. Для каждого из них ожидаемая дата поставки — начало 2020 года, так что наберитесь терпения. Также необходимо внести предоплату в размере 2000 злотых. евро.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 автомобилей Tesla названы самым дорогим производителем автомобилей в мире - $1000 за акцию - LEFTLANE.PL

Tesla только что свергла с престола Toyota. Стоимость американской компании продолжает расти, а стоимость остальных производителей падает.

Еще в 2013 году акции Tesla можно было купить менее чем за 40 долларов. В настоящее время (10 июня 2020 года) одна акция оценивается в 1002 доллара 40 центов. Его не остановил даже весенний крах, связанный с коронавирусом, снизивший стоимость акций в 3 раза — до $361.

25-кратное увеличение за 7 лет

Даже Илон Маск пытался заблокировать рост цен на акции Tesla, который 1 мая написал в Твиттере, что цены на акции Tesla слишком высоки. Реакцией фондового рынка было падение с $781 до $701 за 1 день. Однако через 6 дней цена акций вернулась к своему прежнему значению.

Цена акций Tesla слишком высока imo

— Илон Маск (@elonmusk) 1 мая 2020 г.

Как отмечает портал Электрек, сложно напрямую сравнивать Tesla с другими производителями, потому что компания — это больше, чем просто производитель автомобилей.Все из-за растущей доли электричества и технологического подхода к автомобильной промышленности.

Цена акций подняла рыночную стоимость Tesla до 185 миллиардов долларов. Таким образом Tesla разбила Toyota, которая сейчас стоит 179 миллиардов долларов.

Tesla не только увеличила свою стоимость, но и понизила оценку практически всех других автопроизводителей — например, Toyota потеряла 7% с начала года.

См. также

Интересно, что Toyota ранее владела акциями Tesla, от которых избавилась в 2017 году.Toyota вложила в Tesla 50 миллионов долларов и продала завод во Фримонте Маску.

фото https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HflVng6sYIb6Gs4pOKiDGtqU5YJ2-hgdM4pRNaT62gs/edit#gid=1052727546.

Tesla Model 3 подорожала, потихоньку движется к Model Y. Сравните сроки доставки для разных вариантов • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

Мы уже давно сообщаем, что цены на Tesla Model 3 в Польше вырастут. Причина очевидна: злотый слабеет как по отношению к евро, так и по отношению к доллару, растут цены на нефть, а значит, и на транспорт. И, к сожалению, наши прогнозы сбылись. Кто не заказал машину до вчерашнего дня, сегодня, в пятницу, 11 марта, заплатит больше. Самая дешевая Tesla Model 3 стоит 227 990 злотых.

Более высокие цены на Tesla Model 3, длительное время ожидания базовых конфигураций

Суммы следующие:

  • Tesla Model 3 RWD ~ 56 (60) кВтч: цена 227 990 злотых с колесами Aero 18 ″ (доставка: февраль 2023 г.!), 235 990 злотых с колесами Sport 19 ″ (доставка: ноябрь 2022 г.). Пока: 219 990 злотых, рост на 3,6%.
  • Tesla Model 3 LR: цена: 267 990 злотых с колесами Aero 18 ″ (доставка: февраль 2023 г.), 275 990 злотых с колесами Sport 19 ″ (доставка: ноябрь 2022 г.).На данный момент: 259 990 злотых, рост на 3,1 процента.
  • Tesla Model 3 Производительность: цена 287 990 злотых с ободьями Ueberturbin 20 ″ (доставка: май 2022 г.). Пока: 279 990 злотых, рост на 2,9%.

Цены на Tesla Model Y не изменились: вариант Long Range стоит от 299 990 злотых, версия Performance от 329 990 злотых. Но и здесь стоит смотреть на сроки доставки. Тот, кто выберет самый дорогой вариант Performance, получит его в апреле 2022 года.Более дешевый вариант Long Range с более дорогими колесами Induction 20″ будет доступен в мае 2022 года, а версия с более дешевыми колесами Gemini 19″ не будет доступна в июле.

Итого: если дать производителю больше денег, то машина придет раньше. Чем больше денег мы оставим в Тесле, тем скорее насладимся новой электрикой. Конфигуратор автомобилей нас явно обучает: самая дешевая модель 3 с самыми маленькими дисками доступна в февраль 2023 .Когда мы добавим яркий интерьер — у других производителей светлый интерьер обычно является опцией, требующей более длительного ожидания — тогда расчетное время доставки подскочит до ноябрь 2022 (-4 месяца). А когда мы добавим краску кроме белого , вдруг окажется, что машину можно забрать в августе 2022 года (-3 месяца по сравнению с предыдущим вариантом).

Срок ожидания автомобиля Tesla Model 3 RWD (ранее Tesla Model 3 SR+) с белым салоном на 4 месяца короче, чем с классическим черным салоном.И это несмотря на выбранные диски Aero!

Если мы добавим в белый салон красный (или любой другой, кроме белого) лак, производитель сократит нам время ожидания еще на 3 месяца

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: наш читатель, г-н Войцех, вчера предсказал, что запуск Giga Berlin может привести к тому, что затраты на покупку Tesla Model Y останутся стабильными, а Tesla Model 3 будет равна ей. выше. Пока что пророчество сбылось и весьма вероятно, что это будет не последнее исправление.Тот, кто рассчитывал на падение цен после пуска завода в Грюнхайде (Германия), может просчитаться. Особенно сейчас, когда Владимир П. все еще на свободе.

Это может вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 1 голосов, среднее: 5].

Смотрите также