7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Самый надежный мерседес


Какой Мерседес самый надежный — Рамблер/авто

Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски — и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.

Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.

В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.

Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.

Классы Мерседесов

Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.

А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.

Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.

Хэтчбеки большего размера имеют обозначение «В». По большому счету, В-Класс - это уже микровэн. Они предназначены для широкого круга покупателей. Это могут быть и молодые люди, и семейные пары, и водители, подыскивающие рабочий автомобиль.

Кстати, именно этот класс показал, какой мотор Мерседес самый надежный, и хоть бензиновый двигатель объемом 1.6 л тут не так силен, как на «старших» моделях (мощность 122 л.с.), по долговечности он несомненный лидер.

Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.

Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.

Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 — он наиболее подходит на это звание из современных представителей.

Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.

Добавим также, что технические возможности представителей группы «Е» очень разнообразны. Несколько вариаций двигателей, КПП, прекрасная оснащенность средствами коммуникации и вспомогательными инструментами управления вкупе с четырьмя видами кузова делают этот класс востребованным на рынке.

Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.

Главной особенностью машин в подкатегории «S» служит роскошь, красота и максимальный комфорт. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов. Ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства.

Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины. Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии. Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.

Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель – Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.

Среднеразмерные кроссоверы Мерседеса представлены классом GLE (бывший «М»). Это стильные, комфортабельные, современные внедорожники. Они, в отличие от G-класса, более рассчитаны на городские условия, менее мощные и сбалансированы для спокойных путешествий.

Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся — одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.

Главное — то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.

Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.

Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют "внедорожник S-Класса". Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.

Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка - все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.

Раз - два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю "не везет" со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.

Собирается GLS-Класс в США.

Единственным представителем класса «V» является минивэн Viano. Но одинокой модель не кажется благодаря широкому выбору комплектаций. Несколько вариантов длины кузова, колесной базы, двигателей и прочих характеристик меняют машину до неузнаваемости.

Этот автомобиль может быть и обычным микроавтобусом, и комфортабельным семейным минивэном, и даже полноценным домом на колесах, так любимым всеми путешественниками. Салон продуман до мелочей и, по отзывам владельцев, дает чувство уюта, тепла и домашнего гостеприимства.

В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Самый надежный Мерседес в истории компании

Безусловным лидером по качеству является Mercedes W123. Эта машина была признана лучшей по надежности не только среди автомобилей 1975 – 1986 годов, но и самым удачным изобретение концерна за всю историю. Также W123 стал легендой компании Мерседес, качество и неубиваемость которого всегда были вне конкуренции.

И в наше время можно найти вполне приличные экземпляры W123, слегка прихваченные ржавчиной, но все еще бодро покоряющие просторы на родных моторах, комплектующих и даже ходовой.

На смену столь знаменитому шедевру пришел Mercedes W124. Он тоже обладает хорошими характеристиками надежности, но затмить легендарного предшественника оказался не в силах.

Если рассуждать о качестве Мерседесов, то современные машины сильно уступают предшественникам. Почему так происходит, сказать сложно, но владельцы автомобилей немецкой марки заявляют, что надежность новых моделей сильно отличается от моделей прошлых лет и не в лучшую сторону.

Будем надеяться, компания исправит ошибки и легендарное качество Мерседес опять покорит сердца автолюбителей.

Какой мерседес самый надежный? Мерседес V класса. Цифровые индексы Мерседес

Мерседес – это марка автомобилей, которая уже давно стала синонимом благосостояния, успеха и высокого социального статуса. Уже официально эта марка называется «представительской».

Какие классы Мерседесов бывают?

Классы Мерседесов подразделяются по типу и размеру кузова и называются по буквам латинского алфавита. Всего различают семь различных классов: - Класс A – самые компактные модели Мерседес. Это самый маленький автомобиль из всех возможных, кузов у них может быть только хэтчбек. Если у вас нет трех детей, которых надо возить в машине, но вы в то же время желаете стать обладателем качественного авто немецкого производства – этот класс для вас. Он обеспечит вам самое необходимое – комфортное передвижение по городу.


Класс B – обладатели такого же кузова, как и предшественник – хэтчбек. Но эти модели отличаются большей вместимостью, что делает их подходящими автомобилями для небольших семей.

Класс С – самые представительные Мерседесы. Также они отличаются наиболее выгодным соотношением цена-качество. Класс С – это седаны, оптимально совмещающие внутреннее удобство и внешнюю красоту.

Класс Е – модели, отличающиеся высоким уровнем комфорта. Также эта модель предусматривает большое разнообразие – седан, купе, универсал и даже кабриолет.

Класс S – эти автомобили предназначены для тех, кто хочет, чтобы их статус был виден по их машине. Роскошь, престиж, солидность – вот те слова, которые характеризуют Мерседес S-класса.

Класс G – более «брутальные» представители марки. Представлены джипами, которые удачно совмещают удобство в передвижении по городу и способность ездить в труднопроходимых местах.


Класс М – класс внедорожников, которые отлично подойдут тем, кто любит самостоятельно путешествовать на машине, забредая в самую глушь, из которой автомобиль класса М с легкостью выедет.

Отдельно можно выделить класс Мерседес CLS– пятидверный автомобиль с кузовом «купе».

Какой привод у Мерседеса?

Автопром Мерседес ранее производил автомобили только с полным приводом, но на сегодняшний день многие модели стали переднеприводными. В основном передний привод у моделей классов А и В.

Но, несмотря на то, что Мерседес активно работает над переднеприводными и заднеприводными автомобилями, они также не отказываются и от своего «наследия» - ведь большинство классов и моделей Мерседес оснащены именно полным приводом.

Обзор Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Какой Мерседес самый надежный?

Мерседес CLS считается одной из самых популярных моделей немецкого автоконцерна. Он был представлен уже 10 лет назад, но не теряет своих позиций и по сей день. Его надежность, презентабельный внешний вид и комфорт, который он может предоставить своему владельцу – именно эти качества побуждают людей купить Мерседес CLS. На сегодняшний день по России представлено большое количество компаний, главная специализация которых - продажа авто мерседес, начиная от дилерских центров с новыми автомобилями и заканчивая компания по продаже поддержанных машин . Главное выбрать свой ценовой диапазон.

Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски - и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.

Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.

В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.

Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.

Классы Мерседесов

Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.

А-Класс

А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.

Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.

В-Класс

Хэтчбеки большего размера имеют обозначение «В». По большому счету, В-Класс - это уже микровэн. Они предназначены для широкого круга покупателей. Это могут быть и молодые люди, и семейные пары, и водители, подыскивающие рабочий автомобиль.

Кстати, именно этот класс показал, какой мотор Мерседес самый надежный, и хоть бензиновый двигатель объемом 1.6 л тут не так силен, как на «старших» моделях (мощность 122 л.с.), по долговечности он несомненный лидер.

С-Класс

Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.

Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.

Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 - он наиболее подходит на это звание из современных представителей.

Е-Класс

Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.

Добавим также, что технические возможности представителей группы «Е» очень разнообразны. Несколько вариаций двигателей, КПП, прекрасная оснащенность средствами коммуникации и вспомогательными инструментами управления вкупе с четырьмя видами кузова делают этот класс востребованным на рынке.

Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.

S-Класс

Главной особенностью машин в подкатегории «S» служит роскошь, красота и максимальный комфорт. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов. Ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства.

Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины. Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии. Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.

G-Класс

Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель - Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.

GLE-Класс

Среднеразмерные кроссоверы Мерседеса представлены классом GLE (бывший «М»). Это стильные, комфортабельные, современные внедорожники. Они, в отличие от G-класса, более рассчитаны на городские условия, менее мощные и сбалансированы для спокойных путешествий.

Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся - одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.

Главное - то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.

GLA и GLC Класс

Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.

GLS-Класс

Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют "внедорожник S-Класса". Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.

Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка - все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.

Раз - два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю "не везет" со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс. км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.

Собирается GLS-Класс в США.

V-Класс

Единственным представителем класса «V» является минивэн Viano. Но одинокой модель не кажется благодаря широкому выбору комплектаций. Несколько вариантов длины кузова, колесной базы, двигателей и прочих характеристик меняют машину до неузнаваемости.

Этот автомобиль может быть и обычным микроавтобусом, и комфортабельным семейным минивэном, и даже полноценным домом на колесах, так любимым всеми путешественниками. Салон продуман до мелочей и, по отзывам владельцев, дает чувство уюта, тепла и домашнего гостеприимства.

В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Самый надежный Мерседес в истории компании

Безусловным лидером по качеству является Mercedes W123. Эта машина была признана лучшей по надежности не только среди автомобилей 1975 - 1986 годов, но и самым удачным изобретение концерна за всю историю. Также W123 стал легендой компании Мерседес, качество и неубиваемость которого всегда были вне конкуренции.

1947 Mercedes 170 V


После окончания Великой Отечественной войны в 1945 году, компания Мерседес еще не думала о разработках своих новых моделей машин. Поэтому, после окончания войны на конвейер была отправлена довоенная модель автомобиля Мерседес 170 V. В 1947 году было произведено 400 таких автомобилей.


Несмотря на скромность автомобиля данная модель 170 V в те годы была , несмотря даже на спартанский вид своего интерьера.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A


В 1949 году на базе модели 170 S представила публике двухдверный кабриолет с большим количеством отделки из хрома. Но эта машина в то время не пользовалась большой популярностью, так как стоила по тем деньгам безумно дорого, около 16 тысяч Немецких марок.

1953 Мерседес 180


В 1953 году автомобильная компания Мерседес совершила прыжок в современность, выпустила модель Мерседес 180 с самонесущим кузовом. В итоге, благодаря новым технологиям автомобиль получил современный . Форма кузова авто называлась,- просто "Понтон".

Модель 170 - против модели 180


Перед вами прямое сравнение двух поколений автомобилей Мерседес. В центре - модель 170 V. Слева - модель 180, которая была запущена в производство в 1953 году. Этот снимок наглядно показывает, какой огромный шаг вперед сделала компания Мерседес, когда вывела на свой а далее и на мировой рынок, модель автомобиля Мерседес 180. Стоит отметить, что оба автомобиля после появления 180-ой модели авто, еще несколько лет выпускались на одном же заводе паралельно.

1956 Mercedes-190


Успех современного дизайна не заставил долго ждать. На фотографии вы можете увидеть полную автопарковку машин компании Мерседес. Это стоянка предназначена для отправки автомобилей заказчикам. Изначально Мерседесы 180-ой модели оснащали 52-х сильным двигателем объемом 1,8 литра. Чуть позднее, в 1956 году этот автомобиль дополнительно получил свой новый 1,9 литровый двигатель мощностью в 75 л.с. Так зародилась первая и всем известная 190-ая модель Мерседеса.

Mercedes 180/190


Традиционно, в те годы компания Мерседес кроме гражданских моделей на их базе, выпускала еще и платформу для спец.автомобилей. Например, компания Мерседес выпускала автомобили для скорой помощи и для других государственных органов страны. Как правило с завода выходили автомобили без задней своей части, на которую в последующем устанавливался нужный тип кузова под определенную спец.службу.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"


Компания Мерседес официально никогда не признавалась, что специально следит за и следует ее влиянию. Но в 1961 году на авторынок была выведена модель Мерседеса 190 с задними модными в то время крыльями ".

1965 Mercedes 200 "Heckflosse"


Автомобиль с задними необычными модными крыльями поставлялся и для полиции. В те годы, автомобили среднего класса своей внешностью напоминали скорее больше полноразмерные машины, чем средний класс и по этому вызывали большое недовольство потребителей. Люди требовали от производителя более компактной модели.

1968 Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114/W115

Вскоре, после появление модного заднего "плавника", компания Мерседес решила оформить и заднюю часть автомобиля более классическим стилем. Дело тут вот в чем, мировая мода на "плавники" задних крыльев быстро прошла и в итоге, фирма Мерседес в 1968 году была вынуждена выпустить свою новую модель автомобиля под кодовым заводским обозначением "/8", в кузове W114.

Несмотря на яркие и не очень красивые цвета кузова данная модель авто "/8" разошлась 1 млн. 800 тысячным тиражом, пользуясь у своих покупателей невероятной популярностью.


После фейслифтинга "восьмерки" этот автомобиль получил новое рулевое колесо с большими ребрами насечки на самом руле (поглотителями ударной силы). В случае аварии он поглощал удар водителя о рулевое колесо, уменьшая тем самым последствия от . Деревянный руль на машине был доступен только в топ-версиях.

1968 Mercedes 250 Coupe


В 1968 году на рынок была выведена версия автомобиля купе, популярной у всех "восьмерки". Правда, пропорции самого кузова были не без противоречий и оставляли желать лучшего. Всего было выпущено 67 тысяч экземпляров этой модели.

1974 Мерседес 240 D 3.0


В 1974 году компания Мерседес выводит на рынок новую модель автомобиля с 3,0-х литровым дизельным двигателем (кузов W115). Мощность силовой установки составляла 80 л.с. Максимальная скорость -148 км/ч.

Испытания


В 70-х годах фирма Мерседес работала над созданием . Для проведения испытаний в целях безоласности водителя, автомобиль оборудовали специальной защитой. Но какая бы не была защита, она не всегда выручала, в некоторых случаях, при испытаниях водители не раз получали тяжелые травмы. В конечном итоге, проведение подобных тестовых испытаний было строго запрещено на государственном уровне.

1976 Mercedes W 123


Автомобиль Мерседес в этом 123-м кузове,- самый узнаваемый в мире. Популярность этой модели авто во многом обязана сфере его применения. Особенно пользовался огромной популярностью в сфере такси, поэтому машина стала определенным символом таксомоторных перевозок во всей Европе. А дело вот в чем. Когда машина в 1976 году вышла на рынок компания Мерседес в Германии являлась единственной автофирмой, кому официально разрешалось производить транспортные средства для таксопарков и для частного такси. А в итоге, Немецкая автофирма, выпустив дизельную модель автомобиля Мерседес W123 окрашенную в желтый цвет, стала на постоянной основе поставлять свои автомобили всем крупным таксопаркам Германии.

Интерьер Mercedes W123


В конце 70-х годов эту машину могли позволить приобрести себе огромное количество людей, так как уровень жизни в Германии в это время из-за роста благосостояния населенияи рос приличными темпами, и такая довольно консервативная стоимость этой модели авто тогда никого не смущала. Например, интерьер автомобиля W123 в обычной комплектации был довольно скромный и менно это позволило ему стать в то время самым популярным во всем мире. Особенно среди таксопарков, для которых стоимость автомобиля, как правило, очень важна.


Всего было произведено и выпущено для продажи около 2,4 млн. экземпляров . В том числе, огромное количество этих автомобилей с 1976 по 1985 годы было продано силовым структурам Германии.

1977 Mercedes W 123 Лонг-версия


В 70-е годы автобусы в качестве такси пользовались довольно малым спросом. Поэтому, в качестве легковой альтернативы фирма Мерседес в 1977 году представила свою лонг-версию W123 модели, которая также массово продавалась во все таксопарки Германии. Машина имела длину 5,35 метра и вмещала в себя 7 пассажиров + водитель.

1977 Mercedes W 123 Coupe


В отличие от не очень уж пропорционального купе в кузове W114/W115, двухдверная модель в кузове W123 получила себе удлиненный кузов (+9 сантиметров к колесной базе, в сравнении с авто в кузовах W114 и W115). Удивительно здесь то, что какие-то 9 сантиметров так смогли преобразить внешний вид этого авто-купе. В конечном итоге, двухдверный автомобиль Мерседес W123 получил для себя фантастический экстерьер. В основном эта машина продавалась в США.

1977 Mercedes W 123 T-Model (Универсал)


В 1977 году компания Мерседес представила чуть обновленный автомобиль .

Mercedes W 123 Electric


Сегодня электрические автомобили стали в моде. Но, когда об электрических еще никто не задумывался и многие думали, что стоимость топлива на АЗС всегда будет равняться стоимости 1 литра воды, компания Мерседес уже во всю разрабатывала свою модель электрического автомобиля на базе W123 кузова. Правда в то время громоздкие и тяжелые аккумуляторы занимали в этом универсале все багажное отделение.

Mercedes W 123 пикап


Автомобиль пикап в кузове W123 был настолько популярным, что на его базе хотя и небольшим тиражом, выпускались даже и коммерческие автопикапы.

1977 Mercedes W 123 Rally


В 1977 году команда Мерседес выиграла на автомобиле Мерседес модели Е280 изнурительное Лондон-Сидней.

1984 Мерседес W 124


Многие автомобилисты по всему миру рассматривают автомобиль , как последнего и истинно-классического автомобиля с особым духом легендарности в своем классе. Хотя на первоначальном этапе автомобиль получил множество негативных отзывов, особенно от многотысячной армии таксистов, которые жаловались на низкое качество автомобиля.

Несмотря на негативную критику и низкие отзывы в 1985 году на авторынок выводится автомобиль-купе Мерседес W124.

Mercedes W 124 AMG Coupe


В 1980-х годах, компания AMG еще не была частью промышленной группы "Daimler-Benz" (Мерседес). Поэтому тюнинг осуществлялся на базе собственных линий AMG. После появления в 1984 году W124-го кузова компания AMG выпустила на рынок Mercedes 300 CE 3.4 AMG с 3,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 272 лошадиных сил.

1990 Mercedes W 124 Лонг версия


В 1990 году Мерседес выпустил в последний раз экстра-длинную версию автомобиля среднего класса. Особенностью автомобиля Mercedes E260 была его длина, которая составляла 5,46 метров, он имел шесть боковых дверей. С тех пор компания Мерседес больше не выпускала лонг-версии этих автомобилей среднего класса (E-class).

Mercedes W 124 Cкорая помощь


Компания Мерседес в большом количестве также выпускала в кузове W124 и модели машин для служб скорой помощи и для других медицинских клиник.

1992 Mercedes W 124 Кабриолет


С 1992 по 1997 годы компания . Всего было выпущено более 34 тысяч экземпляров.

1993 Mercedes W 124 "E-Class"

1995 Мерседес W 210


В 1995 году компания Мерседес осуществила радикальный отход от классического дизайна своей продукции, выпустила в свет противоречивый Е-класс машин в кузове W210. Многие любители Мерседес долго не могли привыкнуть к четырем круглым передним фарам.


В 1998 году на рынок выходит дизельная модель авто с системой Common Rail Diesel. Но не смотря на неординарный дизайн нового Е-класса в кузове W210 в адрес машины стали поступать многочисленные критические пасквили, т.е. появилась различного характера критика. Главной проблемой для машины стала . Удивительно, но факт остается фактом, эта машина покрывалась ржавчиной всего за каких-то несколько лет.

1996 Mercedes W 210 T-Model (Универсал )


В 1996 году на рынок выходит Мерседес W210 в кузове универсал, с огромным объемом багажника.

1998 Mercedes CLK Кабриолет


Эта машина основана и создана не на С или Е-классе, как думают многие автолюбители. Автомобиль в кузове кабриолет основан и создан на так называемой гибридной платформе двух известных машин (С и Е классах).

2001 Mercedes W 211


В 2001 году компанией Мерседес на рынок была выведена модель . Четырехфарная оптика автомобиля по-прежнему осталась круглой и только лишь слегка изменилась по внешности. Но в этом кузове никаких уже не было. Фирма Мерседес учла критику и все нарекания предыдущей модели W210. Но данная модель W211 подарила автовладельцам новые проблемы, которые прежде всего были связаны с электрогидравлическими тормозами SBC. В 2006 году эта проблема была устранена, когда на рынок была выведена рестайлинговая модель компании.

2006 Mercedes W 211 Guard


С середины 2006 года автомобиль Mercedes E-Class стал доступен уже и . Модель имела свое обозначение,- W211 Guard. Этот автомобиль был создан для тех, кто боится за свою безопасность.

2003 Mercedes W 211 T-Model


В начале 2003 года компания Мерседес показала свою модель W211 в кузове .

Разные поколения Е-класса в кузове универсал


Перед вами семейный портрет нескольких поколений Е-класса в кузове универсал (Т-модели). Во всех ее поколениях багажник машины имел большой объем грузового пространства.

2009 Mercedes W 212


В 2009 году на авторынок выводится , который революционно изменил внешность машины (особенно с передней части). Инженеры по-прежнему оставили автомобилю четыре передних фары, но вместо круглых фар дизайн оптики получил уже острые углы. Несмотря на свою революционную дизайнерскую внешность, автомобиль не пользовался большим успехом, и все из-за жесткой конкуренции со стороны компаний и , которые опережали этот Мерседес по продажам автомобилей среднего класса. Шквальный спрос на эту машину начался после того, как кузову автомобиля W212 в 2013 году сделали рестайлинг.


Перед вами рабочий и утверждённый эскиз автомобиля W212 в кузове купе.

Mercedes E 63 AMG (W 212)


Эта "горячая" версия Е-класса выпускалась с подразделением AMG и имела мощность от 525 до 585 л.с., в зависимости от года выпуска. Модель продавалась под обозначением- .

2013 Mercedes W 212 Революционный рестайлинг


Перед вами на фотографии все семейство , который был сделан в 2013 году. Самое заметное из изменений,- это исчезновение четырех фар с передней части машины.

После рестайлинга данная модель E-Class Coupe сменила автомобиль модели CLK. Этот Е-класс машин в кузове купе и в кузове кабриолет, на самом деле не был основан на известной нам платформе Е-класса W212, данное купе и кабриолет были созданы и построены на платформе С-класса.

2016 Mercedes W 213


Получил революционные изменения с технической части. Теперь, начиная с этого кузова (W213) такие модели, как купе и кабриолет будут создаваться на той же платформе, на которой основана четырехдверная модель Е-класса. Старт продаж автомобиля назначен на апрель месяц 2016 года.


Интерьер нового поколения Е-класса машин потрясает своими инновационными решениями. Перед нами можно сказать не эволюция, а инженерная и дизайнерская революция мысли всей команды Мерседес. .

Mercedes 170 и Mercedes W213


Перед вами уважаемые наши читатели два поколения автомобилей, которых разделяют почти 70 лет. Удивительное преображение не правда ли, и кто сказал, что мы уже не живем ?

Тут вы узнаете чуточку больше.

Как известно, Карл Бенц и Готлиб Даймлер изобрели автомобиль, грузовик и мотоцикл, поэтому в Mercedes-Benz любят подчёркивать, что лучше других знают, как делать автомобили. Сегодня мы вспомнили знаменательные творения штутгартцев.

Мягко говоря, это не самый совершенный автомобиль. И не самый быстрый, и не самый комфортный. И появился он ещё до объединения Mercedes и Benz. И внешне мало чем отличался от коляски. Но есть один очень важный нюанс – это первый автомобиль в мире. Именно Patent Motorwagen (само название означает «патент моторной тележки») позволяет штутгартцам с гордостью говорить, что именно они изобрели автомобиль.
Приводной нагнетатель или попросту компрессор – узел, который выделил Mercedes-Benz среди других производителей, ведь штутгартские автомобили вдруг стали самыми быстрыми и мощными во всей Европе. Компрессорные Mercedes-Benz 500-й и 700-й вновь вывели марку на первые роли в мире, а самым роскошным и желанным среди них был 540K (W29) c кузовом родстер.
Его 5.4-литровый рядный 8-цилиндровый мотор выдавал 180 л.с., что позволяло разогнаться до 170 км/ч – огромной по меркам 1936 года скорости. Более того, 160 км/ч суперкар конца 30-х набирал всего за 1/4 мили! И это несмотря на массу в 2,3 тонны.
Кроме того, это самый дорогой Mercedes-Benz в истории – промоутер Формулы-1 Берни Эклстоун в 2011 году заплатил за него серебристый фантастические $11 770 000! За что такие деньги? Во-первых, закрасоту, а во-вторых, за эксклюзивность – ведь было построено всего 25 родстеров.

Mercedes-Benz 600 (W100). Это сейчас для выхода в сегмент ультрароскоши Daimler AG вынужден использовать бренд Maybach, а ведь с 1963 по 1981 годы самым крутым автомобилем мира был Mercedes-Benz без всяких суббрендов. Четырёх- и шестидверные седаны, лимузины и ландо 600 Grosser Mercedes (W100) стали живым символом того времени, когда машины с трёхлучевой звездой стояли в одном ряду с Rolls-Royce и Bentley.
W100 поражал не только своим солидным внешним видом и размерами, но и техническим совершенством. Пневмоподвеска, гидравлический привод окон, люка, крышки багажника и даже дверей, V-образный 8-цилиндровый мотор M100 объёмом 6.3 с механическим впрыском мощностью 250 л.с. и с крутящим моментом в 500 Нм, 4-ступенчатый автомат, – Mercedes-Benz на фоне консервативных Rolls-Royce выглядел пришельцем с другой планеты.
Неудивительно, что на свете практически не было ни одного диктатора, миллиардера, наркоторговца или монарха (за исключением английской королевы, по понятным причинам предпочитавшей Rolls-Royce), в гараже которого не было W100. А для папы римского и вовсе выпустили машину с троном вместо заднего дивана.

В мире нет более успешного большого родстера, чем Mercedes-Benz SL, и практически каждое поколение модели входило в историю. Самый первый SL представлял собой лишённый крыши и оригинальных дверей спорткар 300SL Gullwing, он сразу стал популярным, второе поколение – легендарная Pagoda оказалась ещё успешнее, но именно третье поколение с заводским индексом R107 окончательно завоевало мир и уничтожило всех конкурентов.
Он оснащался рядными шестицилиндровыми моторами объёмом 2.8 и 3.0, а также V8 объёмом 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 и 5.6 литра. Родстер третьего поколения выпускался с 1972 по 1989 годы – дольше в истории марки на конвейере оставался только G-Class! Причём лояльность покупателей родстера была столь велика, что он оставался на конвейере, даже когда в 1981 году соплатформенное купе С107 уступило место более современному С126.
За то время, что R107 оставался в производстве, седан W114, на платформе которого он был построен, сменил W123, а затем и его сменил W124! Да-да, несмотря на букву S в названии, родстер был построен на базе тогдашнего Е-класса. Всего за 18 лет было построено 237 287 родстеров.

Комфорт, статус, высочайшее качество исполнения, неубиваемость и передовые технологии, – именно такими были Mercedes-Benz в 1970-1980-е годы. И абсолютным воплощением этих качеств был W123, который нёс их в массы. В Штутгарте только начинали думать о создании более компактных моделей, а о снижении качества даже речи и не шло.
123-й был мечтой и символом жизненного успеха любого европейца, символом немецкой основательности и качества. Немецкие таксисты даже объявили забастовку, требуя продолжения производства модели! Пожалуй, именно W123 стал последним Mercedes-Benz с двигателями-миллионниками.
Несмотря на то, что E-классу в кузове W124 и C-классу в кузове W203 не хватило чуть-чуть до результата W123, именно этот автомобиль является самым популярным Mercedes-Benz в истории – своих покупателей с 1976 по 1985 годы нашли 2 696 514 седанов, универсалов и купе.

В истории штутгартской марки было много неудач, но только однажды это привело к появлению одного из самых легендарных автомобилей в истории Mercedes-Benz – внедорожника W460. Изначально Geländewagen был разработан для армии Ирана по заказу шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, но в 1979 году в стране произошла исламская революция и заказ отменили.
Для Бундесвера G-Wagen оказался дорогим, и немцам пришлось в срочном порядке думать, как продавать внедорожник гражданским. В 1990 году G-Classe разделили на два семейства: спартанское W461 и более роскошное W463. Так что Geländewagen вместе с Range Rover можно считать одним из создателей сегмента роскошных внедорожников.
Со временем под капотом появились и V8, и даже V12, в гамму добавились AMG-версии, а немецкая армия сподобилась-таки найти бюджет для закупки внедорожников Mercedes. G-Class безнадёжно устарел ещё лет 20 назад, несколько раз модель уже собирались отправить на покой, но удачный рестайлинг 2012 года поднял спрос до небес.

S-класс в кузове W126 не стал в России настолько значимым автомобилем, как его последователи, но в истории марки именно этот представительский седан навсегда остался лучшим. Да, у него не было V12, 7.0-литрового мотора и версии Pullman, но именно в этом поколении слава флагманских Mercedes достигла зенита.
W126 предлагался с четырьмя рядными шестёрками объёмом 2.6, 2.8, 3.0 и 3.5 литра, V8 3.8, 4.2, 5.0 и 5.6, а также с турбодизелями 3.0 и 3.5. Также S-Class получил версию с удлинённой колёсной базой. W126 – один из первых автомобилей, разработанный по современным канонам, - краш-тесты, продувка в аэродинамической трубе. Кстати, именно на нём впервые в истории появилась ABS.
Самый надёжный, самый комфортный, самый продвинутый и, что самое главное, самый популярный – с 1982 по 1991 годы W126 разошёлся тиражом 818 046 экземпляров. Для сравнения, второй по популярности S-Class в истории – это W221, который приобрели… лишь 516 000 клиентов!
Конечно, к такому успеху привели не только сильные стороны Mercedes-Benz, но и слабость конкурентов. BMW 7-Series в 1980-е была ещё достаточно скромным автомобилем, весь бренд Lexus был лишь в планах, а Audi ещё не набралась сил для похода в представительский сегмент, поэтому у успешных людей по обе стороны океана просто не было выбора.

Самый первый автомобиль, который открыл историю знаменитой Немецкой марки, появился еще в далеком 1886 году. То, что эта известная автомобильная марка существует на автомобильном рынке уже 129 лет говорит о многом. За это время автопроизводитель выпустил в свет огромное количество легендарных автомобилей.

Поэтому, для любого эксперта по автомобилям выбрать из такого большого количества моделей Немецкой автомарки лучшую десятку машин, всегда бывает крайне сложно. Это то же самое, что отобрать лучшие десять голов футболиста Роналдо из всех им когда-то забитых. Тем не менее мы попытались с этим справиться, выбрали для нашего рейтинга Топ-10 самых за всю 129-летнюю историю существования этой автомарки.

10) 2008-2011 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series


Mercedes-Benz SL 65 AMG - мощный и , оснащенный 6,0 литровым турбированным двигателем V12. Данный автомобиль имел мощность 604 л.с., но этого компании Мерседес показалось маловато, в 2008 году она выпустила специальную версию автомобиля «Black Series» с увеличенной мощностью двигателя до 661 л.с..

Кроме этого, специальная модификация авто стала весить на 250 кг меньше, что для фирмы стало потрясающим результатом. Также, кузов машины стал немного шире и более аэродинамичным, а сам автомобиль оснастили новой трансмиссией с ручным управлением.

9) 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman


Который получил цифровое обозначение "600". Автомобиль выпускался как в короткой базе, так был доступен и в своей длинной базе. Длинную базу имела модель -лимузин 600 Pulman.

Автомобиль получился большим и тяжелым. Поэтому инженерам компании Мерседес пришлось проектировать для него новый 6,3 литровый V8 двигатель, чтобы он мог справляться с тяжёлым кузовом лимузина. Но главной особенностью этой модели была эксклюзивная гидравлическая система, которая контролировала сиденья, двери, окна и люк автомобиля.

Немецкая марка на базе этой модели выпускала еще и модификацию этого лимузина в кузове кабриолет.

8) Mercedes-Benz C111


Многие знатоки автомобилей Мерседес могут сейчас удивиться, в нашем списке самых лучших автомобилей компании Мерседес присутствует и , а не какой-то серийной моделью из всех автомобилей в целом. Но мы, поверте, ни граммочки здесь не ошиблись. Мы намеренно включили этот автомобиль в наш рейтинг самых лучших немецких машин, так как этот концепт-кар является сегодня иконой для автокомпании Мерседес.

Изначально эта концепция авто предназначалась для испытаний нового роторного двигателя. Как видите, клиновидная модель С111 кардинально отличается от тех автомобилей, которые выпускались Немецкой фирмой в далеких 60-х годах. В последующем эта модель авто использовалась для тестирования различных модификаций дизельных двигателей.

Несмотря на активное использование концепт-кара для испытаний, автомобиль так и не поступил в серийный выпуск. Но все же, положительный эффект остался, этот автомобиль оказал на огромное влияние, сподвигнув инженеров фирмы к созданию будущих потрясающих моделей машин. Кстате, на базе концепт-кара С111 в 1991 году компания Мерседес представила на обозрение другой свой концепт-кар, авто С112, который, к глубокому сожалению также, как и предыдущий, тоже не поступил на конвейер для серийного производства.

7) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был создан только с одной целью - победить BMW M3 в автогонках. это специальная версия авто компактного седана Merceds 190E.

Модифицированная версия седана получила 2,5 литровый четырехцилиндровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 232 л.с. (силовой агрегат был разработан совместно с Cosworth).

Кроме всего прочего машина получила и специальный обвес для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха. Данный аэрокомплект позволил увеличить прижимную силу автомобиля. Это было сделано для того, чтобы помочь машине на треке победить и выиграть автогонку у Баварского мощного в то время седана.

6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss


Вопрос: , который был выпущен совместно двумя известными в мире компаниями - Mercedes-Benz и McLaren? По нашему - ничего. Эта машина была выпущена в честь легендарного автогонщика Стирлинга Мосса, который не раз становился в 1955 году чемпионом по автогонкам, доминируя на автомобиле модели Mercrdes SLR 300.

В честь этого великого автогонщика компании Mercedes и McLaren решили совместно построить модель автомобиля SLR McLaren Stirling Moss. Машина получила для себя классический внешний вид, 5,4- литровый V8 двигатель с турбонаддувом, а также мощность в 640 л.с.

5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK


Модель . Эту модель лично разработал Фердинанд Порше. Да, не удивляйтесь, именно тот самый, кто создал компанию Порше.

Основываясь на укороченной версии S родстера, модель SSK оснащалась 7,0 литровым шестицилиндровым двигателем с турбиной, что позволяло развивать автомобилю мощность больше 200 л.с. Благодаря мощности мотора автомобилю в итоге не раз удавалось становиться победителем автогонок.

4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen


Это не только один из самых важных автомобилей в истории Mercedes-Benz. .

Первый экземпляр автомобиля был представлен публике еще в 1886 году. Несмотря на неоднократно возникающие споры о том, какой автомобиль является первым в мире, многие эксперты по-прежнему придерживаются мнения и считают, что именно Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen был первым и реальным в мире (некоторые из экспертов все же считают, что авто 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen не является автомобилем).

Трехколесное транспортное средство компании Мерседес оснащалось 1,0 литровым двигателем с одним цилиндром, который устанавливался в задней части данного автосредства. Крутящий момент с мощностью 2 - 3 л.с. передавался на задние колеса. В результате успеха своего изобретения, инженер Карл Бенц продолжил совершенствовать свое транспортное средство, что в конечном итоге и положило начало будущему успеху всей автомобильной компании, который мы наблюдаем и видим сегодня в наши дни.

3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E


Модель автомобиля Мерседес 500Е получила дальнейшее и широкое распространение еще в начале 90 -ых годов 20 века. Машина позиционировалась со спорт-версией популярного в то время автомобиля седана. В отличие от традиционного Е-класса машин модель 500Е имела более широкие крылья, модернизированную подвеску, большие дисковые тормоза на все четыре колеса, а также 5,0 литровый двигатель V8 мощностью 332 л.с.

Неужели только эти доработки позволили этой модели стать сверхпопулярной?

Нет, не только эти доработки. Дело вот еще в чем, эта версия машин Е-класса отличилась особенным качеством их сборки. Для такой сборки было создано совместное предприятие компаний Мерседес и Порше. Поэтому, каждая сошедшая с конвейера модель Мерседес 500Е была по истине ручной работой специалистов компании Порше.

Конечно, с такими техническими характеристиками модель автомобиля Мерседес 500Е была очень быстра. Но помимо динамики разгона и максимальной скорости этот автомобиль был оснащен еще и по последнему слову техники того времени.

2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR


Для гонок класса FIA GT1 компанией Мерседес был разработан спортивный автомобиль CLK GTR, который был создан на базе городского автомобиля. Данная Модель CLK GTR была выпущена ограниченным тиражом.

Всего было выпущено 26 таких автомобилей. Несмотря на название CLK этот спорткар не имеет ничего общего с обычным авто CLK купе. В модели CLK GTR есть только схожие линии по дизайну. Спорткар оснащался двигателем V12 объемом в 6,9 литра мощностью 604 л.с.

1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL


Каждый автопроизводитель имеет у себя автомобиль, который является самым знаковым для компании. На примере компании Мерседес - это модель авто 300 SL. Эта модель была доступна как в кузове купе, так и в кузове родстера. Несмотря на то, что машина выпускалась в те далекие 50-е и 60-е годы, инженеры и дизайнеры компании до сих пор вдохновляются этой моделью и проектируют даже сегодня некоторые современные автомобили (SLR McLaren, SLS AMG и AMG GT). Так почему же эта небольшая машина 50-х годов стала просто легендарной?

По мнению самих экспертов эта модель авто имеет все то, о чем можно только мечтать, т.е., все оптимальные технические характеристики, превосходный внешний вид (во многом благодаря открывающимся вверх дверям) и все функциональные решения примененные инженерами при создании этого автошедевра.

Также, автомобиль , который был доступен для широких масс автолюбителей. Машина оснащалась 3,0 литровым шестицилиндровым мотором мощностью 212 л.с. Автомобиль весом в 1100 кг легко мог достичь максимальной скорости в 260 км/час.

И еще, необычно красивый внешний вид автомобиля был спроектирован для максимальной своей производительности. В своем конечном итоге данная модель авто 300SL получила название гоночного автомобиля, который можно было использовать и в самом городе.

Топ 5 самых надежных Мерседесов | Альберт Алавердян

W123

Предшественник нынешнего Е-класса безусловный и однозначный лидер по надежности среди всей продукции Мерседес-Бенц не только в период его производства. Которое осуществлялось дюжину лет до 1986 г. Но и самое удачное изобретение за всю историю концерна Даймлер АГ — это конечно MB W123. Настоящее немецкое качество и неубиваемость этого автомобиля сделала его легендой фирмы, конкурировать с которой пыталось не столь уж много машин.

Спустя три десятка лет, время от времени на дорогах мелькают мерсы W123, из того огромного количества выпущенных в свет (2,7 млн. экз.). Слегка прихваченные ржавчиной, но в хорошем состоянии, с «родными» моторами, ходовой и так далее. Они по-прежнему уверенно чувствуют себя в новом XXI веке. Каких только вариантов W123 только не производилось:

  • 2-х дверные купе с укороченной базой.
  • Классические и удлиненные седаны на 7-8 мест без внутренней перегородки.
  • Универсалы с 3-им рядом сидений, расположенных против хода движения — это первый универсал, произведенный Мерседес.

Надежность добавили технические усовершенствования, постоянно внедряемые в эту серию немецкими инженерами:

  • Размещение топливного бака над задней осью.
  • Гидравлика задней подвески, постоянно следящая за клиренсом.
  • Антиблокировочная системой (ABS).
  • Подушки безопасности и так далее.

Следующая серия W124 с самым лучшим в плане аэродинамики кузовом (с учетом спортивного пакета). А также буквой «Е» — уже как признак класса, а не наличия инжектора. Тоже была очень надежной машиной. Но конкурировать в этом вопросе со своим предшественником не могла.

G klasse Gelandewagen

Автомобиль повышенной проходимости Gelandewagen, название которого переводится как просто внедорожник. Изначально планировался как надежная армейская машина. Один из крупных на момент проектирования, ныне всем так хорошо знакомого «кубика», акционеров концерна Даймлер АГ шахиншах Ирана Пехлеви имел намерение закупить для своей армии два десятка тысяч таких машин, но … произошедшая исламская революция в этой стране 1979 г. порушила планы не только шахиншаха, но и Мерседес-Бенц. А машина была полностью готова, и какая-то умная голова предложила сделать ее гражданской, что сразу стало востребовано состоятельными людьми всего мира.

Первое поколение этой машины Г-класса имело наименование M-Benz W 460. Второе поколение W-463 было представлено в 1990 г. на Франкфуртском автосалоне (Германия), в Детройте (США) в начале 2016 г. была представлена глубокая модернизация Глелендвагена W-464 (фактически третье поколение). Еще большую надежность «кирпичу» добавляли различные обвесы от AVG и тюнинг от «Ателье Брабус».
В Gelandewagen как и в знаменитой картине Малевича каждый видит то, что более всего хочет увидеть. Для кого-то гелик рабочая лошадь, для кого-то суперзащищенный и супернадежный автомобиль. А для многих объект восхищения и любви и/или символ сложившейся удачно жизни и так далее.

Самый надежный на начало 2019 г. представитель Гелендвагенов Г65 или ее оттюнингованная Брабус ограниченная 10 автомобилями версия Брабус 900 АМГ «Один из десяти». Гелендваген вообще зрелище не для слабонервных, а уж одна из последних разработок «Ателье Брабус» с «горбом» на капоте и отделкой из карбона вообще сделало его монстром весом более двух с половиной тонн с разгоном до 100 км/час за 3,9 секунды.

190 (W201) E-klasse

«Бэби-Бенц» как сразу прозвали Мерседес 190 Е в кузове W 201 за его сравнительно небольшие. Всего-то на 300 мм меньше привычных для мерсов. Размеры повезло — его собирали на том же конвейере, что и легендарный W123. Может быть поэтому, а может быть из-за того, что в Mercedes 190 Е изначально предъявлялись повышенные требования по безопасности как активной, так и пассивной. Он присутствует в списке ТОП-5 самых надежных автомобилей, выпущенных Мерседес-Бенц.

Перечислим только некоторые из них:

  • Все тормоза дисковые с обязательной ABS. Плюс ручной стояночный тормоз (только у этой модели из всех, выпускаемых в 80-е годы XX века).
  • Многофункциональный и крайне надежный переключатель света и «дворников».
  • Впервые в истории Даймлер АГ этот автомобиль был оборудован 5-ти рычажной независимой задней подвеской, так и клиновидным силуэтом.

О высочайшем даже для Мерседес-Бенц качестве лакокрасочного и антикоррозионного покрытии кузова и говорить нечего, кроме отсутствия ржавчины даже там, где вода принципиально не должна была быть, но по разным причинам появлялась. В конце 1993 г. последний 190 Е серебристого цвета прямо с конвейера поехал в заводской музей. Он вошел в неполные 1, 88 млн. выпущенных машин в кузове W201. А за год до этого на M-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II с огромным антикрылом, дающим возможность снизить соответствующий коэффициент сопротивления до значения меньше 0,3. Людвиг Клаус Людвиг взял «золото» на чемпионате ДТМ.

S 600 (W140) S-klasse

Самый известный и востребованный в России в «лихие» девяностые годы прошлого века автомобиль — это тоже очень надежное изделие Мерседес-Бенц. Так называемый «шестисотый» мерседес в кузове W-140. Автомобиль S-класса, даже если он был не S 600, стал в то время в России символом успеха и богатства, удобства и надежности. Кстати это одно из последних шедевральных изделий Даймлер АГ, которое вышло «релизом». То есть в дальнейшем только улучшалось и дополнялось. Высочайшее качество и надежность новинок — цельно алюминиевых двигателей серии M 119. С измененной системой вспрыска и 5-ти ступенчатых АККП.

Запас овер-инжиниринга в шестисотых мерсах оказался настолько большим, что чувствуется спустя практически два десятилетия и в отдельных моментах остается актуальным и сегодня. В W 140 с точки зрения качества и надежности была продумана каждая, даже самая мелкая деталь. Машина буквально делалась с запасом на несколько десятилетий вперед. И хоть красота и стиль тоже были на высоте, куда им до качества и надежности шестисотого мерседеса.

Практически все проблемы Мерседес W-140, возникающие через много лет его эксплуатации, в том числе с течью антифриза и электроникой привнесены извне. Бережное отношения и своевременная качественная профилактика превращает автомобиль в незыблемую скалу, которую «обтекает» даже само время. В этом автомобиле есть все что необходимо и нет ничего лишнего. В этом состоит его главная особенность.

W210 E-klasse

На этом пятом месте в рейтинге надежности могла оказаться любая автомашина марки Мерседес-Бенц, ну во всяком случае из половины произведенных данной фирмой моделей, так как сама марка Mercedes-Benz это гарантия соответствующего уровня комфорта и надежности, хотя были конечно и исключения из общего правила.

Мой выбор пал на E-Class W 210. К сожалению, эта модель не выпускается уже не одно десятилетие. Не премину отметить, что не случайно в данный рейтинг попали автомобили производство которых имело место в XX веке. Современные мерсы где-то и в чем-то существенно уступают моделям конца прошлого века. Ярые приверженцы марки Мерседес ездят конечно только на таких машинах. Но ностальгируют по качеству и надежности их предщественников.

Итак, W210 E-klasse — это потомок (через поколение) легендарного Мерседес-Бенц W-123, выпускавшийся 8 лет по 2002 г. В кузовах седан (W210) и универсал (S210) с уникальными на тот момент двойными овальными фарами. Надолго ставшими стандартом в облике многих моделей Мерседес начала XXI века, тогда еще именовавшийся как концерн Daimler Chrysler.

В начале нашего века на автомобиле установили руль нового поколения с множеством дополнительных возможностей, оконные подушки безопасности, датчики дождя. А также системы контроля устойчивости, парковочную и аварийных маневров. К сожалению данная модель в отличие от Mercedes-Benz 190 была подвержена ускоренной коррозии.

Также Читайте:Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики ДвигателиКаков кабан? Превосходство шестисотого мерседеса W140 : Проблемы и неисправностиПоезд хайпа g 5 5: Двигатель Расход топливаЛегенда Mercedes benz (1995-2005) в кузове W210 : История Модели Проблемы НеисправностиНадежный Нецем от Мерседес w201 190: Технические Характеристики Двигатели Неисправности

Двигатели Mercedes | Масло, ремонт, характеристика

Mercedes-Benz Cars Group — сверхпопулярный производитель премиальных автомобилей, входит в концерн Daimler AG и так называемую большую немецкую тройку (вместе с Audi и BMW). Сам по себе бренд Мерседес является одним из самых дорогих и узнаваемых в мире. Кроме того, из ворот штутгартской компании выехали такие известные автомобили, как Mercedes-Benz 300SL, больше известный как «Крыло чайки», культовый Mercedes-Benz 600SEL (шестисотый), спортивный Mercedes-Benz SLR McLaren, нестареющий внедорожник Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen и еще целый ряд популярных и всем известных автомобилей.
Учитывая все вышеприведенное, такой мощный автопроизводитель как Мерседес, просто обязан выпускать надежные двигатели, а вот как действительно с этим обстоят дела, вы узнаете ниже, в списке моделей.
Двигатели Мерседес это огромная линейка силовых агрегатов таких, как рядные 4-цилиндровые, пяти и шестицилиндровые, как рядной, так и V-образной конфигурации. Кроме того, производились моторы V8 и V12, для самых топовых и мощных автомобилей Mercedes-Benz. Кроме атмосферных версий производились моторы с наддувом: с компрессором, турбиной и twin-turbo. Для спортивных версий Mercedes-Benz, подразделением AMG, разрабатывались мощные версии моторов, преимущественно V8 и V12. Кроме того, наряду с этим широчайшим рядом силовых агрегатов, выпускались и продолжают выпускаться также и дизельные двигатели Мерседес всех возможных конфигураций, любого рабочего объема и мощности.
Теперь не нужно искать разнообразные отзывы, все типы, маркировки, виды и модели двигателей Мерседес уже здесь: новые и старые, бензиновые и дизельные, атмосферники и компрессорные, обычные и AMG.
Выбрав свою модель, вы ознакомитесь со следующей информацией: какие двигатели ставят на Мерседес, их технические характеристики, описание, проблемы, неисправности (глохнет, стук, троит и др.) и ремонт, номера, ресурс и прочее.
Вместе с тем, имеется информация, какое масло в двигатель Мерседес лить, сколько масла требуется и как часто его нужно менять. В дополнении к этому, уделено внимание тюнингу двигателя Мерседес, как увеличить мощность без потери ресурса для городской эксплуатации и прочее.
Ознакомившись с имеющейся информацией, вы без труда определитесь, какой двигатель Мерседес самый надежный, а кому требуется замена мотора, легко решит, какой контрактный двигатель стоит купить.

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

Общая оценка

93 модели, 2604 отзыва

Mercedes-Benz E200 W213 2021

Mercedes-Benz E-Класс 200 2.0 AT (197 л.с.)

Всем добра! Пацаны, сразу предупреждаю, данная запись не отзыв, а обзор... Я переодически беру на прокат интересующие меня машины, поскольку эти услуги очень широко у нас представлены. Также сейчас до

Viano 4matic 2011

Mercedes-Benz Viano L1 2.1d AT (136 л.с.) 4WD

Эксплуатировал полтора года — до этого была Caravella 4х4, тоже extra long. В VW не устраивали: пассажирская дверь только с правой стороны (правда, странная вещь) и отсутствие трансформации салона, чт

Мерседес как делал ракеты так и делает

Mercedes-Benz GLC 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Это не первый Мерседес у меня, но новое поколение очень удивило. Появилась острота в управлении самый главный момент которого всегда мне не хватало. Девятиступенчатый автомат это два огромных плюса и

Первое купе

Mercedes-Benz CLK-Класс 230 2.3 MT (197 л.с.)

Продал я свой мерс. И сейчас пишу для тех кто хочет купить мерседес, купе или просто машину на каждый день, но что б глаз радовала. Внешний вид. Собственно своим видом меня и зацепила эта машина,

Отличный Семейный Флагман от Mercedes👍

Mercedes-Benz GL-Класс 350 CDI BlueTEC 3.0d AT (258 л.с.) 4WD

Всем доброго дня ! Владел автомобилем 2 года , приобретал из первых рук , бережная эксплуатация , отличное состояние на пробеге 108т.км.

Это не просто машина "РАКЕТА"

Mercedes-Benz E-Класс 400 3.0 AT (333 л.с.) 4WD

Доброго времени , 212 кузов нравиться очень давно , поэтому было 6 шт со всеми моторами , 2 Е200 до рест черного и белого цвета 12 и 13 года ( 1.8 литра 271 мотором 184 л с задний привод ), 2 Е200 р

Если вам стало мало купешки - добро пожаловать в А35

Mercedes-Benz A-Класс AMG 35 AMG 2.0 AMT (306 л.с.) 4WD

Итак, родился сынок. В ТТ он одноременно с мамой не помещается, да и не очень удобно устанавливать сидение и ребенка погружать в него.

Мерседес для новичков

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.6 AMT (122 л.с.)

Крайняя скудность информации по данной модели Мерседеса побудила меня написать этот отзыв. Сразу оговорюсь, что на данный момент автомобиль продан, пишу отзыв как бывший владелец. Приобретался

Авто века

Mercedes-Benz G-Класс 500 5.0 AT (296 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Я владею сразу двумя легендарными автомобилями G500 2006г.в. производящегося до сих пор и G400Cdi. последнего года их выпуска-2006,после их просто сняли с производств

Продал 212, купил 205

Mercedes-Benz C-Класс 180 1.6 AT (156 л.с.)

Как обещал, пишу про новый С-класс W205 взамен W212 Отзыв о Ешке, http://my.auto.ru/review/4028405/ Год отъездил – надоела ешка, а вышедший новый c-класс понравился визуально и снаружи и интерь

isil

Обновлён

7 октября 2015

Всё о Mercedes-Benz

Рейтинг марки — 4.6 / 5

Топ 10 моделей Mercedes-Benz за всю историю

Значок компании Mercedes-Benz, пожалуй, самый узнаваемый среди мировых производителей автомобилей. Он ассоциируется со стилем, роскошью и идеалом автомобилестроения. Компания производит самые стильные и технологически продвинутые машины с 1881 года, что делает ее самым старым производителем машин в мире. За это время было выпущено огромное количество моделей, построено тысячи дилерских точек во всем мире. Давайте же взглянем на 10 самых выдающихся моделей за всю историю существования компании:

1. 1955 — 300 SLR Racer

Запуск в производство- 1983–1993гг.
Класс — Купе
Диапазон цен — Около $50,000

Спортивная машина марки 300 SLR Racer была создана на базе 300 SL Gullwing , но её вес был на много меньше, благодаря трубчатой алюминиевой раме. В её конструкции важно отметить наличие воздушных тормозов, впервые использованных в автомобилестроении. Именно благодаря этому, легендарный гонщик Стирлинг Мосс выиграл на чемпионате мира и установил новый рекорд.

2. 1970 — C111

Запуск в производство — 1960-1970гг.
Класс – Экспериментальный автомобиль
Диапазон цен — Никогда не был в продаже

Автомобиль марки C111 был изначально разработан конструкторами компании Mercedes-Benz, как экспериментальная машина для тестирования инноваций в автомобилестроении. Корпус этого автомобиля сделан из ленты и стекловолокна. Машина способна развивать скорость до 320 км/час. Более новые модели могут разгоняться до 403.78 км/час.

3. 1954 — 300 SL Gullwing

Запуск в производство — 1954-1963гг.
Класс – Спортивный автомобиль
Диапазон цен — $538,000 – $735,000

Автомобиль марки 300 SL Gullwing сотворил в свое время революцию в автомобилестроении компании Mercedes – Benz. Наконец в автомобильном ряде появилась машина, соединяющая в себе гламурную роскошь и спортивные особенности. Её приобретало множество знаменитостей Голливуда и других известных людей с мировым именем. Его особенностью являлись вертикально открывающиеся двери и первый в мире бензиновый топливный бак, в котором топливо впрыскивалось непосредственно в камеру сгорания.

4. 2010 — E63 AMG

Запуск в производство – С 2010г.
Класс — Представительский
Диапазон цен — $56,200 – $87,600

Превосходный автомобиль марки E63 AMG на сегодняшний день признан самым совершенным седаном в мире. Его особенностью является встроенный форсированный двигатель на 6,2 л, двадцатидюймовые диски AMG, четыре настройки манеры управления, обновленный обвес и рычание.

5. 1937 — 540 K Special

Запуск в производство — 1936-1939гг.
Класс — Родстер
Диапазон цен — $6 миллионов

В 30-х годах XX века это был самый скоростной и мощный автомобиль. Он был способен развивать скорость до 180 км/час и обладал двигателем с наддувом. На то время, учитывая что гоночные автомобили могли развивать скорость лишь до 100 км/час, 540 K Special мог участвовать и побеждать в ралли без особых усилий. Из-за довольно массивного двигателя, носовая часть автомобиля была значительно увеличена, а это создавало трудности в вождении машины на малых скоростях.

6. 1983 — 190E Cosworth

Запуск в производство — 1983–1993гг.
Класс — Представительский
Диапазон цен — около $50,000

Автомобиль марки Cosworth 190E, был изначально создан компанией Mercedes-Benz для участия в ралли. Благодаря способности развивать скорость до 300 км/час на этой машине удалось даже установить три мировых рекорда. Вскоре, Cosworth 190E был вытеснен автомобилем марки Quattro Audi, но именно его предшественник стал вдохновением для создания целой серии машин компании Mercedes-Benz.

7. 2011 — SLS AMG

Запуск в производство – С 2010г.
Класс — Эксклюзивный
Диапазон цен — около $244,600

Этот прекрасный автомобиль является разработкой дома AMG. Несмотря на это, он обладает высокопроизводительным устройством Mercedes. В нем встроен форсированный двигатель V8 на 6,2 л и полуавтоматическая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Не остаётся без внимания также уникальный внешний дизайн автомобиля.

8. 1963 — 600 Pullman

Запуск в производство — 1963–1981гг.
Класс — Лимузин
Диапазон цен — $22,000 – $24,000 (1964)

На этом легендарном автомобиле успело прокатиться множество именитых звёзд. Среди них – Элизабет Тейлор, Джек Николсон, Коко Шанель, Фидель Кастро и многие другие. Более двух десятилетий Mercedes – Benz 600 Pullman, считался самым роскошным седаном. Удивляла уникальность его конструкции, включающая электронные системы привода окон, дверей, багажника, наличие гидравлической крыши. Машина этой марки стала предшественником знаменитых седанов Maybach.

9. 2004 — CLS

Запуск в производство – С 2004г. до настоящего времени
Класс — Представительский
Диапазон цен — $72,400 – $99,050

Очень стильный и роскошный автомобиль марки 2004 CLS, занимает достойное место в нашем рейтинге и объединяет в себе невероятно сильную харизму и комфорт в передвижении. В дизайне не возможно не отметить слегка наклоненную крышу и задний ряд сидений. Создание этой модели положило начало производства автомобилей с подобным видом кузова среди других именитых производителей автомобилей.

10. 1979 — Gelandewagen (G-Class)

Запуск в производство – С 1979г. До настоящего времени
Класс — Внедорожник
Диапазон цен — $105,750 – $124,450

В 1979 году, автомобиль этой марки был создан конструкторами, в военных целях специально для немецкой армии. Но в качестве легкого боевого автомобиля он так и не был использован. Зато, он не только приглянулся миллионам автолюбителей, но и стал первым в модельной линии автомобилей этой марки, которых на сегодняшний день выпущено 460. Mercedes класса G, считается одним из самых дорогих на сегодняшний день внедорожников.

Источник

Записи по теме:

Вы можете оставить комментарий ниже.  

Все о двигателях cdi mercedes. Двигатель mercedes – самый надежный силовой агрегат

Двигатель Мерседес дизель ценился всегда. Ведь это феноменальная экономичность, на турбоагрегатах еще и высокая мощность, ну и фантастическая надежность. Поэтому много наших особо рукастых граждан, находят старый дизельный движок от Mercedes-Benz прошедший пару сотен тысяч километров и устанавливают его на УАЗ или Газель.

Первые дизельные двигатели Мерседес появились еще в 1922 году. Публике показали три концептуальных грузовика DMGOВ с дизельными двигателями с мощностью всего 45 лошадиных сил. Однако, каково было удивление, когда оказалось, что дизельные грузовики позволяют сократить расход топлива относительно своих бензиновых собратьев на 80%.

С 1927 года появляется двигатель Мерседес дизель ОМ объемом 8.6 литра мощностью 75 л.с. Но благодаря постоянному совершенствованию конструкции моторов Mercedes-Benz рабочий объем дизелей ОМ удавалось сократить. Уже в 1932 году появляется 3.8-литровый ОМ 322, который устанавливали на грузовичках.

Легендарная 300-я серия дизельных двигателей Мерседес, задержалась более чем на 50-лет. Но вскоре атмосферные дизеля уступили место моторам с турбонаддувом. В 1980 году для Mercedes разработан дизельный двигатель 400 серии с технологией турбонадува и интеркуллером.

Основная масса дизельных моторах которая сегодня встречается на Мерседесах разных лет, это дизели объемом от 2 до 3 литров. Это рядные 4,5 и 6 цилиндровые моторы с цепным приводом ГРМ. Двигатель Мерседес 124 дизель , с ним бывшие советские граждане познакомились в начале 90-ых и были в восторге. Под капотом 124 мерседеса можно было встретить три типа дизелей объемом 2, 2.5 и 3.0 литра. Это уже 600 серия атмосферных движков ОМ. Моторы 3,0 литра это версии агрегатов OM606 или OM603 (109 л.с.). Движки объемом 2,5 литра имели индекс OM605 или OM602 (94 л.с.). 2 – литровые OM604 или OM601 выдавали от 72 л.с.

Как ни странно, но на 124 Мерседесах самыми надежными считались 2.5 литровые OM602. Пятицилиндровые, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch выпускались с 1985 по 2002 год. Мощность составляла от 90 до 130 л.с., движки славились долговечностью и экономичностью. Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124, W201 (MB190), на старых внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих дизельных движков легко превышают полмиллиона километров, а некоторые умудряются проехать на таких дизелях и 2 миллиона километров.

Двигатель Мерседес 2.4 дизель , который ставили на 123 Mercedes развивал всего 65 л.с., но был очень надежен и довольно экономичен, учитывая размеры кузова W123. Рядный 2.4 дизель с 4 цилиндрами выдавал 65 л.с. при 4200 оборотах. При этом крутящий момент составлял 137 Нм. При рабочем объеме 2398 см³ этот движок в среднем потреблял около 9 литров солярки. Традиционный тракторный звук этого мотора стал визитной карточной данной модели. Двигатель 616 Мерседес дизель объемом 2.4 литра настолько надежен, что зачастую переживает сам автомобиль, а народные умельцы восстанавливают движки 616 ОМ и ставят их на Газели и УАЗики.

Двигатель Мерседес 3.0 дизель ОМ617 – это 5-цилиндровый мотор с чугунным блоком верхним расположением распредвала (ОНС) и приводом клапанов рычагами. Клапанные зазоры регулируемые, регулировка осуществляется гайками в верхней части стержней клапанов - необычная, но очень надежная и удобная конструкция. Привод распредвала и ТНВД осуществляется двухрядной пластинчатой цепью с гидронатяжителем. Механизм привода клапана двигателя Мерседес 3.0 дизель ОМ617 довольно простой, распредвал набегает кулачком на рычаг клапана.

Так как наддува мотор не имеет, как и сложных электронных систем, поэтому глушение дизеля происходит за счет вакуума, как и повышение оборотов на прогреве. Вакуумная система повышает живучесть машины, так как даже полностью обесточенный двигатель Mercedes 3.0 дизель будет продолжать работать, в то время как любой другой автомобиль заглохнет, как только исчезнет напряжение на отсечном клапане ТНВД. Реальный моторесурс легко превышает 500 000 километров, но цепь необходимо менять раз в 200 тысяч. Масло желательно менять почаще.

Что касается современных дизельных двигателей Мерседес , то это комплекс электроники, прямого впрыска топлива и инновационного турбонаддува. Последняя технология BlueTec от Mersedes-Benz позволяет развивать дизелю огромную мощность при минимальном расходе топлива и токсичности выхлопа.

Mercedes-Benz - торговая марка и одноимённая компания-производитель легковых автомобилей премиального класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств, входящая в состав немецкого концерна «Daimler AG». Является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов во всём мире. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия. В каталоге представлены двигатели для следующих моделей Mercedes: | C-Class | CL-Class | CLC-Class | CLK-Class | CLS-Class | E-Class | G-Class | GL-Class | GLK-Class | M-Class | R-Class | S-Class | SL-Class | SLK-Class | Sprinter | Mercedes-Benz T | Vito/Viano/V-Class .

ОМ 366 – дизельный двигатель производства фирмы Mercedes Benz. Двигатель является четырехтактным, имеет объем 5958 кубических сантиметров, что соответствует 360 кубическим дюймам. Он представляет серию двигателей 300, которые начали выпускаться сразу после Второй мировой войны. Конкретно ОМ366LA увидел свет в 1984 году и заменил своего предшественника — ОМ362A, что выдавал на 6 цилиндрах 120 л.с.

Двигатели OM904LA немецкой компании Мерседес – силовые агрегаты, предназначенные для грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego, грузоподъемность которых составляет от 6,5 до 15 т. Моторы данной модификации в полной мере удовлетворяют эксплуатационным потребностям в плане мощности и экономичности.

Двигатели семейства Mercedes OM 502 были разработаны немецкой компанией для установки на своих грузовых автомобилях Mercedes Actros. Однако впоследствии они нашли широкое применение и в других моделях автомобилей, в том числе и от других производителей. Эти двигатели характеризуются высокой мощностью и низким расходом топлива. Они прекрасно справляются со своей работой как в городских условиях, так и при междугородних перевозках.

Серия 12-литровых двигателей OM 457, включает 3 мощных и экономичных двигателя — 315 кВт (428 л. с.), 295 кВт (401 л. с.) и 260 кВт (354 л. с.) Двигатель OM457LA соответствует экологическому классу ЕВРО-5. Он обладает отличным балансом высокой мощности, топливной экономичности и моторесурса, достигающего 1 млн. км.

Двигатель OM501LA — это особая разработка инженеров завода, которые оборудовали ими свои флагманские грузовики Mercedes Actros. Главными свойствами дизельного двигателя 501 модели является высокая мощность при низком расходе топлива. При наличии шести цилиндров, ДВС отличается повышенной надежностью и длительным периодом между плановыми техобслуживаниями.

Двигатель M271 E18 ML/AL — рядный 4-цилиндровый бензиновый ДВС с единым для всех модификаций рабочим объемом 1796 см3. Двигатель М271 E18 отличается способом впрыска топливовоздушной смеси в цилиндры: на модификации М271 смесь поступает из форсунок во впускной коллектор на впускные клапана, на модификации M271 E18 топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя.

Двигатель Mercedes M271 E16 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с единым для всех модификаций рабочим объемом 1597 см3. Что до технической части, то блок цилиндров отлит из алюминия с залитыми в него чугунными гильзами и идентичен для модификаций КЕ и DE. В нижней части блока установлен уравновешивающий механизм Ланчестера с двумя балансирными валами и интегрированным масляным насосом.

Силовой 5,0-литровый агрегат M119 E50 стал первым в семействе М119 и расположился в ряду между младшей версией Е42 и спортивными модификациями E60 AMG и E63 AMG. В новом двигателе применили БЦ из алюминия с развалом 90 градусов, плюс использованы поршни из легких сплавов и кованые шатуны.

В 1997 году на замену старому двигателю E32 из серии M104 пришел новый двигатель M112 E32. Основное отличие новой серии от старой заключалось в том, что теперь моторы стали V-образными с развальным углом в 90 градусов. Уход от рядного расположения цилиндров позволило двигатель сделать более компактным и максимально унифицировать 6- и 8-цилидровые двигатели, что, в свою очередь, позволило устанавливать обе серии двигателей в одни и те же модели автомобилей. Для уменьшения веса двигателя вместо чугунного блока инженеры Mercedes решили применить блок из алюминиевого сплава, а гильзы каждого из цилиндров были выполнены из силумина. Для уменьшения сил инерции в блоке двигателя вдоль рядов цилиндров был предусмотрен балансирный вал.

Mercedes-Benz Cars Group - сверхпопулярный производитель премиальных автомобилей, входит в концерн Daimler AG и так называемую большую немецкую тройку (вместе с Audi и BMW). Сам по себе бренд Мерседес является одним из самых дорогих и узнаваемых в мире. Кроме того, из ворот штутгартской компании выехали такие известные автомобили, как Mercedes-Benz 300SL, больше известный как «Крыло чайки», культовый Mercedes-Benz 600SEL (шестисотый), спортивный Mercedes-Benz SLR McLaren, нестареющий внедорожник Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen и еще целый ряд популярных и всем известных автомобилей.
Учитывая все вышеприведенное, такой мощный автопроизводитель как Мерседес, просто обязан выпускать надежные двигатели, а вот как действительно с этим обстоят дела, вы узнаете ниже, в списке моделей.
Двигатели Мерседес это огромная линейка силовых агрегатов таких, как рядные 4-цилиндровые, пяти и шестицилиндровые, как рядной, так и V-образной конфигурации. Кроме того, производились моторы V8 и V12, для самых топовых и мощных автомобилей Mercedes-Benz. Кроме атмосферных версий производились моторы с наддувом: с компрессором, турбиной и twin-turbo. Для спортивных версий Mercedes-Benz, подразделением AMG, разрабатывались мощные версии моторов,

преимущественно V8 и V12. Кроме того, наряду с этим широчайшим рядом силовых агрегатов, выпускались и продолжают выпускаться также и дизельные двигатели Мерседес всех возможных конфигураций, любого рабочего объема и мощности.
Теперь не нужно искать разнообразные отзывы, все типы, маркировки, виды и модели двигателей Мерседес уже здесь: новые и старые, бензиновые и дизельные, атмосферники и компрессорные, обычные и AMG.
Выбрав свою модель, вы ознакомитесь со следующей информацией: какие двигатели ставят на Мерседес, их технические характеристики, описание, проблемы, неисправности (глохнет, стук, троит и др.) и ремонт, номера, ресурс и прочее.
Вместе с тем, имеется информация, какое масло в двигатель Мерседес лить, сколько масла требуется и как часто его нужно менять. В дополнении к этому, уделено внимание тюнингу двигателя Мерседес, как увеличить мощность без потери ресурса для городской эксплуатации и прочее.
Ознакомившись с имеющейся информацией, вы без труда определитесь, какой двигатель Мерседес самый надежный, а кому требуется замена мотора, легко решит, какой контрактный двигатель стоит купить.

Новое поколение двигателей Мерседес с инновационной технологией.

Инновационные? Как можно назвать бензиновые и дизельные двигатели инновационными? Многие экологи, эксперты и другие участники авторынка наверно недоумевают. Но это действительно так. Компания Мерседес представила новые двигатели с инновационными технологиями для обновленного S-класса, который будет выпускаться с 2017 года.

Странно? А как же электрические двигатели, о которых, наверное, уже сказано все, что только можно. Ведь по прогнозам экспертов и по планам ряда ведущих стран мира, дни двигателей внутреннего сгорания сочтены. Отчасти это так. Но есть одно но. В ближайшие годы массового рынка электрических автомобилей не ожидается.

Для того чтобы электрический транспорт вытеснил с рынка автомобили с ДВС скорее всего понадобятся десятилетия. И это независимо от того, что власти Западных стран хотят в ближайшее время избавиться от автотранспорта, работающего на двигателях внутреннего сгорания. Как бы этого не хотелось многим развитым странам, но пока популярность электрического транспорта не затмит бензиновые и дизельные автомобили, мы не увидим закат автотранспорта, работающего на традиционных двигателях внутреннего сгорания.

Все новые двигатели Мерседес покрыты составом уменьшающего силу трения

Именно поэтому компания Мерседес продолжает разрабатывать новые бензиновые и дизельные моторы для своих будущих моделей.

В итоге компания Мерседес представила пять новых двигателей ДВС, которые будут устанавливаться на автомобили S-класса с 2017 года.

Бензиновые двигатели 1.6, 1.8, 2.0 М 111 / М 271.

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 16-клапанный;

— многоточечный впрыск / прямой;

— компрессор или турбонаддув.

Mercedes довольно осторожно подходил к теме наддува бензиновых двигателей. Немцы сделали ставку на компрессор вместо турбины, чтобы обеспечить более плавный прирост мощности без неприятного эффекта «турбо лага». Результат был представлен в 1995 году в лице мотора М 111 с механическим компрессором, приводимым в движение обычным ручейковым ремнем. Семь лет спустя была показана его более современная версия – М 271.

Наибольшей распространение получила 1,8-литровая версия М 271 с многоточечной системой впрыска с различной степенью форсировки: от 122 до 192 л.с. В некоторых моделях применялась модификация с непосредственным впрыском топлива. Она производилась в период с 2003 по 2005 год и развивала мощность 170 л.с. Ее можно распознать по маркировке CGI.

Стремление к снижению емкости привело к созданию в 2008 году 1,6-литрового М 271 с компрессором. Его применение ограничилось С-классом W204 и не очень успешным CLC. Двигатель не имел прямого впрыска.

Последний вариант 1,8-литрового М 271 с непосредственным впрыском вместо компрессора получил турбонагнетатель. Этот двигатель развивал от 156 до 204 л.с.

Износ компрессора.

В течение долгого времени за восстановление компрессора никто не брался, предлагая только менять. К счастью, сегодня механики освоили технологию его регенерации. Стоимость такой услуги – около 100-120 долларов, включая демонтаж и монтаж. Самой распространенной неисправностью компрессора является износ подшипников ротора, а также отказ муфты.

Если во время работы двигателя издается надоедливый вой, то значит пришло время вмешаться. Но будьте внимательны: точно такой же звук издают изношенные подшипники генератора. Вы можете купить б/у компрессор с разборки примерно за 300 долларов, ремонт муфты стоит около 500 долларов, а абсолютно новый агрегат обойдется в 1500 долларов. К сожалению, срок службы компрессора небольшой – чуть более 100 000 км.

Перескок цепи ГРМ.

Износ цепи ГРМ, к сожалению, происходит бессимптомно. Она может перепрыгнуть уже после 60-80 тыс. км. Жаль, что для привода ГРМ используется слабая однорядная цепь, к счастью ее замена не слишком дорогая – около 250 долларов. Неисправность касается только моторов М 271.

Утечка масла из регулятора фаз газораспределения.

Типичная неисправность старшего поколения двигателей М 111. Масло начинает стекать с электромагнитов, повреждая электрический жгут. Эффективное устранение дефекта – задача трудоемкая и, что самое плохое – не всегда выполнимая.

Применение двигателей 1.6-1.8 К / Т (М 111, М 271).

Эти моторы использовались только в автомобилях марки Mercedes. Они всегда располагались продольно спереди. Все моторы собирались только на одном заводе в Германии.

Mercedes E-класса W210: 06.1997-03.2002;

Mercedes E-класса W211: 11.2002-12.2008;

Mercedes C-класса W202: 10.1995-05.2000;

Mercedes C-класса W203: 05.2002-02.2007;

Mercedes C-класса W204: от 01.2007;

Mercedes CLK W208: 06.1997-06.2002;

Mercedes CLK W209: 06.2002-05.2009;

Mercedes CLC: 05.2008-06.2011;

Mercedes SLK R170: 09.1996-04.2004.

Заключение.

Если вы решитесь на Мерседес с компрессором, то обязательно выбирайте более новую версию М 271 и с самого начала будьте готовы вложиться на замену цепи. Преимущества двигателя 1.8 К – небольшой расход топлива. От старых версий М 111 лучше держаться подальше. В качестве альтернативы можно остановить свой выбор на атмосферном 2.0 16V или более позднем 2.4 V6.

Новые дизельные двигатели Мерседес с четырьмя и шестью цилиндрами

К одовое обозначение новых четырех и шестицилиндровых дизельных двигателей Мерседес: OM 656

Естественно все новые моторы Мерседес 2017 года стали еще экономичнее и более мощней, по сравнению со своими предшественниками. Правда, для того чтобы добиться этих технических результатов инженеры применили при разработке силовых агрегатов совершенно разные технологии.

Новое поколение моторов Мерседес появилось на Мерседес Е-класса — модель E200 D.

Фактически новое поколение двигателей Мерседес начало вводиться с весны 2016 года, когда Немецкая марка представила новый двух литровый дизельный мотор для Е-класса. Этот двигатель потребляет на 13 процентов меньше топлива, чем предыдущий аналогичный силовой агрегат. Увеличение экономичности дизельного двигателя удалось достичь за счет меньшего веса блока силового агрегата, перенастройки программного обеспечения блока управления двигателем, а также за счет уменьшения трения в цилиндрах, благодаря новому особому покрытию «Nano Slide».

Новый же шестицилиндровый двигатель для S-класса обозначаемый под индексом OM 656, по сути, представляет увеличенную версию четырехцилиндрового мотора для Е-класса, который был представлен в начале 20016 года.

Совершенно новый шестицилиндровый дизельный мотор Мерседес, который будет устанавливаться на S-классе с 2017 года, имеет мощность 313 л.с. Напомним, что аналогичный двигатель прошлого поколения выдавал только 258 л.с.

Шестицилиндровый дизельный двигатель Мерседес 2017 года создан на базе четырехцилиндрового мотора OM 656, который устанавливается на Е200 d нового в кузове W213

Этот мотор использует аналогичную моноблочную технологию контроля выбросов, которая применяется в четырехцилиндровых силовых агрегатах, устанавливаемых на 2,0 литровых четырёхцилиндровых дизельных Е-классах.

Например, в шестицилиндровом дизельном двигателе инженеры Мерседес установили систему CAMTRONIC, которая ранее использовалась только на небольших силовых агрегатах. Эта система уменьшает время открытия впускных клапанов на небольших оборотах двигателя, что позволяет существенно экономить топливо.

Бензиновые двигатели:
Индекс Объем и мощность Годы выпуска Примечания
М102.922 1997 куб. см, 109 л.с. 1/1985-6/1993
М102.982 1997 куб. см, 132-136 л.с. 1/1984-6/1993
М102.963 1997 куб. см, 118-122 л.с. 6/1985-6/1993
М111.940 1998 куб. см, 129-136 л.с. 7/1993-5/1996 4 клапана на цилиндр
М111.960 2199 куб.см, 150 л.с. 9/1992-6/1996 4 клапана на цилиндр
М102.982 2299 куб. см, 132-136 л.с. 12/1984-6/1993
М103.940 2599 куб. см, 156-166 л.с. 6/1985-8/1992
М103.943 2599 куб. см, 166 л.с. 6/1985-8/1992 для версии 4Matic
М103.943 2599 куб.см, 156 л.с. 6/1985-8/1992 для версии 4Matic
М104.942 2799 куб. см, 193 л.с. 9/1992-6/1995 4 клапана на цилиндр
М104.980 2960 куб. см, 220 л.с. 1/1990-8/1992 4 клапана на цилиндр
М103.980 2962 куб. см, 180 л.с. 1/1985-6/1993
М103.983 2962 куб. см, 190 л.с. 8/1985-6/1993
М103.985 2962 куб. см, 177-188 л.с. 9/1986-6/1995 для версии 4Matic
М104.992 3199 куб. см, 211-231 л.с. 6/1992-6/1996 4 клапана на цилиндр
М119.975 4196 куб. см, 280 л.с. 7/1993-6/1995 V8, 4 клапана на цилиндр
М119.974 4973 куб. см, 326-333 л.с. 1/1991-6/1995 V8, 4 клапана на цилиндр

Дизельные двигатели
3,0 л OM606 2996 куб. см, 136 л.с., 7/1993- 2/1996 4 клапана на цилиндр
3,0 л OM603 2996 куб. см,109-147 л.с., 1/1985-3/1995 2 клапана на цилиндр
2,5 л ОМ605 2497 куб.см, 113 л.с., 7/1993-10/1995 4 клапана на цилиндр
2,5 л OM602 2497 куб. см,90-126 л.с., 5/1985-1/1996, 2 клапана на цилиндр
2,0 л OM601 1997 куб. см, 72-75 л.с., 1/1985-8/1995, 2 клапана на цилиндр
* С 1986 по 1993 годы каталитический нейтрализатор не входил в стандартное оснащение»

Дизельный двигатель 200-220 CDI – OM 611.

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 16-клапанный;

— система впрыска Common Rail;

— турбонагнетатель;

— для автомобилей среднего класса и выше, фургонов.

В 1997 году в истории дизельных двигателей Mercedes произошли серьезные изменения: впервые был применен двигатель с непосредственным впрыском типа Common Rail. Он был использован в первом поколении Mercedes C-Class с кузовом универсал. Тогда же появилось обозначение CDI, которое используется и сегодня.

Двигатель получил маркировку ОМ 611. Он имеет 4 цилиндра и рабочий объем 2,2 литра. Первые образцы развивали 125 л.с. и 300 Нм крутящего момента. По сравнению с предшественником ОМ 604, новый агрегат получил прирост мощности на 30%, крутящего момента – на 100%, а расход топлива упал на 10%. Система впрыска работает при максимальном давлении 1350 бар. Изначально в двигателях устанавливался турбонагнетатель с постоянной геометрией, а с 1999 года начал применяться нагнетатель с регулируемым положением лопаток турбины. Также был немного уменьшен объем с 2151 до 2148 см3. Система газораспределения приводится в действие цепью, в головке находится два вала, на каждый цилиндр приходится по четыре клапана.

Семейство двигателей ОМ 611 имеет несколько различных модификаций. В легковых автомобилях (C и E-Class) применялся агрегат с маркировкой 200 CDI (102-115 л.с.) и 220 CDI (124-143 л.с.). Кроме того, есть вариации мощностью 82 и 102 л.с. для фургонов Vito, Viano и Sprinter, 122 л.с. – для Vito и Viano, и 129 л.с. для Sprinter.

В 2002 году с дебютом E-Class серии W211 – был введен 4-цилиндровый двигатель нового поколения ОМ 646 и его производные – 2,7-литровый ОМ 647 и 3,2-литровый ОМ 648. Несмотря на схожую конструкцию, около 80% компонентов новые.

270/320 CDI (OM 612 / OM 613).

Следующим направление развития семейства двигателей ОМ 611 стало увеличение количества цилиндров. 5-цилиндровый агрегат получил обозначение ОМ 612, а 6-цилиндровый – ОМ 613. Первый с маркировкой 270 CDI развивал от 156 до 170 л.с., а второй – 320 CDI 197 л.с. Следует упомянуть и про 3-литровую версию 612 ОМ мощностью 231 л.с., предназначенную для C 30 CDI AMG.

Эксплуатация и типичные неисправности.

Мерседесовские дизели предыдущего поколения славились своей невероятной выносливостью. Из-за более сложной конструкции порой возникали проблемы с ОМ 611. Просто большее число элементов имело и больше шансов сломаться. К счастью, серьезные неисправности происходили не слишком часто. Цилиндро-поршневая группа имеет высокую прочность. Турбина и двухмассовый маховик, как правило, выдерживают несколько сотен тысяч километров. Следует иметь в виду, что пробег автомобиля в объявлениях о продаже совпадает с реальным лишь в исключительных случаях. При выборе автомобиля с CDI необходимо руководствоваться оценкой технического состояния конкретного экземпляра.

Затрудненный запуск.

Как правило, связан с износом насоса высокого давления, реже с неисправностью системы впрыска – форсунки.

Впускной коллектор.

Во многих версиях мотора в системе впуска были установлены заслонки, закрытие которых приводило к увеличению турбулентности воздуха, поступаемого в цилиндры, что улучшало качество смешивания его с топливом. Неисправности этого элемента приводят к заметному снижению мощности двигателя и замедленному росту оборотов.

Термостат.

Двигатели CDI греются довольно медленно. Но если даже после нескольких десятков километров мотор так и не достигнет нужной температуры, то придется заменить термостат.

Применение ОМ 611.

4-цилиндровые моторы применялись в легковых автомобилях класса С и Е, и в микроавтобусах. 5-ти и 6-ти цилиндровые в более крупных моделях.

Mercedes C-класса W202: 09.1997-05.2000;

Mercedes C-класса W203: 05.2000-02.2007;

Mercedes E-класса W210: 06.1998-03.2002;

Mercedes V-класса: 03.1999-07.2003;

Mercedes Sprinter: 04.2000-05.2006.

Бензиновые шестицилиндровые двигатели Мерседес 2017 года

Новый бензиновый двигатель Мерседес теперь работает в новой 48-вольтовой электросети

Бесспорно, главное внимание экспертов и тем, кто интересуется новыми моторами Мерседес, должно быть сосредоточено на новых бензиновых моторах. Особенно интересен V6 бензиновый силовой агрегат M256 , мощность которого теперь будет составлять 408 л.с. Крутящий момент более 500 Нм. Это стало возможным, благодаря применению технологий, которые ранее компания Мерседес использовала только на бензиновых моторах V8.

Благодаря инновациям, инженерам удалось снизить потребление топлива новых шестицилиндровых двигателей M256 на 15 процентов, по сравнению с прошлыми силовыми агрегатами, устанавливаемые на Mercedes S 400 (мощность 333 л.с.).

Mercedes-Benz V8-Biturbo-Benzinmotor, M176 ;
Mercedes-Benz V8-biturbo engine, M176;

Кстати в новом моторе между коленчатым валом и коробкой передач появился электромотор мощностью 20 л.с.

По сути, это интегрированный узел, представляющий собой генератор и стартер в одном компоненте (ISG). То есть когда это необходимо электромотор работает, как стартер и помогает двигателю достигать максимального крутящего момента в самом начале разгона, что обеспечивает автомобилю максимальную тягу на низких оборотах.

Также этот узел может работать как генератор, питая ряд важного оборудования автомобиля. Электромотор питается за счет энергии вырабатываемой при торможении, которая поступает в специальный аккумулятор.

Новые дизельные S-классы будут потреблять топлива менее 5 литров на 100 км

Каждый новый мотор Мерседес отличается многообразием различных технологий, которые сделали силовые агрегаты мощнее и гораздо экономичней своих предшественников. В среднем каждый двигатель стал на 5-10 процентов экономичней и на 5-15 процентов мощнее.

Наиболее эффективным на сегодняшний день является дизельный двигатель мощностью 258 л.с., который устанавливается в настоящий момент на Мерседес S350 d. Так эта модель имеет средний расход топлива в 5,3л/100 км. пути.

Новый же шестицилиндровый дизельный двигатель, который начнет устанавливаться на S-классе с 2017 года, будет расходовать менее 5 литров на 100 км.

V8 Biturbo AMG бензиновый двигатель Mercedes мощностью 476 л.с.

Двигатель M 176. Новый твин-турбо бензиновый мотор V8 объемом 4,0-литра мощностью 476 л.с

Последним новым двигателем, который вводит компания Мерседес является мощный V8 Би-турбо AMG силовой агрегат объемом 4,0 литра мощностью 476 л.с. с максимальным крутящим моментом в 700 Нм. Кодовое обозначение мотора M 176.

Новый мотор заменит 4,8 литровый двигатель V8 мощностью 455 л.с. Несмотря на повышение мощности, новый 4,0 литровый восьмицилиндровый двигатель будет на 10 процентов экономичней своего 4,8 литрового предшественника.

Это стало возможным благодаря технологии CAMTRONIC (система оптимизации открытия и закрытия клапанов), которая применяется в шестицилиндровых дизельных моторах. Кроме того, в новом восьмицилиндровом двигателе для экономии топлива применяется система дезактивации цилиндров (отключаются второй, третий, пятый и восьмой цилиндр). Этот режим активен только в режиме «Комфорт» и «Есо» при 3250 оборотах двигателя в минуту.

Новый двигатель 2017 Mercedes-Benz S-class под индексом M256

Автомобили Мерседес в кузове W124 выпускали в Германии с 1984 по 1996 год. В момент своего дебюта на автосалоне в Севилье W124 был представлен широкой публике с семью типами различных двигателей. Это модели: 200, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. Наличие буквы «Е» после цифр в названии модели бензинового авто в то время обозначало, что движок инжекторный. В 1993 году все семейство мерседесов в этом кузове стало именоваться Е-классом и буква передвинулась в начало названия модели. Двигателей с карбюратором больше не выпускалось, и обозначать разницу дополнениями в названии нужды больше не было. У дизельных вариантов модели пропала маркировка «D». На смену ей пришло дополнение в виде DIESEL, или TURBODIESEL.

В 1987 году в линейку двигателей дополнительно добавился 300D TURBO, а через год 200E и 250D TURBO.

В 1989 году вся серия дизельных двигателей была доработана с учетом требований программы «Дизель-89». В конструкции двигателя были обновлены предкамеры, и появился новый топливный насос. В результате, дымность выхлопа снизилась на 40%.

В 1990 году во всех вариантах кузова модели стал доступен 3.2 литровый бензиновый двигатель М104. В этом же году увидела свет модель 500Е с двигателем объемом 5 литров и мощностью 326 л.с. (Волчок)

В 1992 году сильно обновилась линейка бензиновых двигателей. В конструкции появилось по 4 клапана на цилиндр, при этом вместо конструктивно старых инжекторов была установлена новая электронная система впрыска топлива. В итоге, у всех бензиновых агрегатов выросла мощность, увеличился крутящий момент, понизился вредный выхлоп. Тогда же стала доступна новая версия 400E, комплектовавшаяся 4,2 литровым двигателем (коробка передач, разумеется, автоматическая). В конце 1992 года начали обновляться и дизельные движки. Моторы с пятью и шестью цилиндрами получили по 4 клапана на цилиндр. Движки с четырьмя цилиндрами и турбированные дизели, по-прежнему, имели два. Обновление улучшило показатели мощности двигателя и его крутящего момента, снизило расход горючего и показатели вредности выхлопа. Мотор у дизельных версий, как и у бензиновых, стал комплектоваться штатным катализатором.

Рассмотрим подробнее каждую модель двигателей использовавшихся на семействе W124.

Бензиновые
М102.

Появился в 1980 году и производился вплоть до 1993 года, пока его не заменил М111. Это был четырехцилиндровый двигатель под бензин.

Выпускался и в карбюраторном и в инжекторном варианте.

Устанавливаемый на W124, карбюраторный двигатель имел маркировку M102.924. Объем — 2,0 литра, мощность — 109 л.с, крутящий момент – 170 Нм. Устанавливался на W124 с 1984 по 1990 год (модель имела маркировку 200 и 200Т для S124)

Ставящийся в инжекторном варианте на W124, этот мотор имел маркировку M102.963. Объем этого движка – 2.0 литра, мощность – 122 л.с, крутящий момент – 178Нм. Устанавливался с 1988 по 1992 год (маркировка автомобиля — 200E)

Этот же двигатель комплектовал W124 в варианте M102.982. Объем – 2,3 литра, мощность – 136 л.с, крутящий момент – 205 Нм. Устанавливался с 1986 по 1992 год (маркировка автомобиля 230Е)

М103.

Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Выпускался в разных вариантах модернизации с 1985 по 1993 год.

М103Е26 – объем 2,6 литра. Модель W124 с таким мотором маркировалась как 260Е

М103.940 устанавливался с 1985 по 1992 год. С катализатором имеет мощность в 160 л.с. при 200 Нм. и без катализатора в 166 л.с. и 220 Нм.

М103.943 (1986 – 1992 гг) то же самое, но для W124 4Matic

М103Е30 – объем 3.0 литра. Модель W124 с таким двигателем маркировалась как 300Е

M103.980 устанавливался на W124 в 1985 году, не имел катализатора. Мощность – 188 л.с, крутящий момент – 260Нм

M103.983 устанавливался на W124 с 1985 по 1993 год. В этом варианте несколько выросла степень сжатия – до 9,2. В варианте с катализатором мощность составляла 180 л.с. с крутящим моментом в 250 Н.м, в варианте без катализатора те же 188 л.с. и 260Нм.

M103.983 – то же самое что и M103.983 – но в варианте полноприводной W124 4Matik.

Двигатели М102 и М103 весьма надежны и в нормальных условиях эксплуатации, при правильном и своевременном техническом обслуживании спокойно проходят по 500 и более тысяч километров.

Болячки: из проблем можно выделить частый засор в форсунках и, как следствие, нестабильность в работе движка. Форсунки, желательно, регулярно проверять и при необходимости менять. В таких моторах часто текут сальники коленвала и прокладка передней крышки. Маслосъемные колпаки лучше всего менять каждые 100 тыс. км. пробега, иначе будет расти расход масла. У этих моторов довольно слабая цепь ГРМ и звездочки привода. Как правило, они изнашиваются за 100-150 тыс. км. и требуется их ремонт.

М104.

Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1990 по 1996 год.

M104E28 – объем 2,8 литра, мощность 193 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 270 Нм. Модель Е280 (1993 – 1996 гг) У модели 280Е (1992-93 гг) – мощность 197 л.с. (5800 об в мин), крутящий момент 265 Нм.

M104E30 – объем 3,0 литра, мощность 220 л.с. (6400 об в мин), крутящий момент 265 Нм. Модель 300Е-24 (1993 – 1996 гг)

M104E32 – объем 3,2 литра, мощность 220 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 310 Нм. Модель 320Е и Е320 (1992 – 1997 гг)

М104 отличная и уравновешенная модель двигателя. Но и он имеет некоторые врожденные дефекты. Возможна протечка масла из-под головки блока цилиндров, а так же по корпусу теплообменника у масляного фильтра. Все проблемы решаются заменой уплотнений. Двигатель несколько склонен к перегреву, как, впрочем, и все рядные шестерки. Соответственно, владельцу надо обращать особое внимание на чистоту радиатора. Еще одна распространенная неисправность – поломка вискомуфты. Она тоже может вызвать перегрев.

М111.

Четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1992 по 1995 год.

M111E20 – объем двигателя 2.0 литра, мощность 136 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 190 Нм. Модель 200Е (1992 – 1993 гг) и Е200 (1993 – 1995 гг)

M111E22 – объем двигателя 2.2 литра, мощность 150 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 210 Нм. Модель 220Е (1992 – 1993 гг) и Е220 (1993 – 1995 гг)

Пожалуй, один из самых удачных двигателей того времени. Из недостатков можно отметить частую течь масла из за износа прокладки головки блока цилиндров – лечится заменой. При большом пробега может наблюдаться потеря мощности. Проблема решается заменой воздухомера, который начинает плохо работать через 100 тыс. пробега. Двигатели М111 довольно шумные. Часто приходится менять свечи зажигания. Помпу приходится менять каждые 100 тысяч.

М119.

8-ми цилиндровый бензиновый двигатель. Устанавливался в кузов W124 с 1990 по 1997 год. Это двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. В его конструкции легкосплавные поршни и кованые шатуны. Имеет два распредвала и две головки с 16 клапанами на каждой.

M119 4.2л — мощность 275 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 400 Нм. (3900 об в мин). Модель 400Е (1992 – 1993 гг) и Е400 (1993 – 1997 гг)

M119 5.0л — мощность 322 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 479 Нм. (3900 об в мин). Модель 500Е (1990 – 1993 гг) и Е500 (1993 – 1997 гг)

M119 6.0л — мощность 376 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 580 Нм. (3900 об в мин). Модель Е60 AMG (1995 – 1997 гг)

Большой мощный двигатель для любителей стремительной езды. При большом пробеге мотора может возникнуть стук, который издают гидрокомпенсаторы, при недостаточном поступлении к ним масла. Лечатся эти неисправности, заменой пластиковых коннекторов подвода масла. Цепь ГРМ приходится менять каждые 100-150 тыс. км. пробега. В целом двигатель надежный и мощный. При хорошем уходе имеет ресурс порядка 500 тыс. км.

Дизельные

OM601. Четырехцилиндровый двигатель под дизель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 72 л.с. (4200 об в мин), крутящий момент 130 Нм. (2800 об в мин). Модель 200D (1984 – 1992 гг)

OM602. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 90 л.с. Модель 250D (1984 – 1992 гг)

OM603. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 109 л.с. (4600 об в мин), крутящий момент 185 Нм. (2800 об в мин). Модель 300D (1984 – 1992 гг)

OM604. Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 94 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 150 Нм. (3100 об в мин).

OM605. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 111 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 170 Нм. (3000 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 148 л.с. и крутящий момент в 208 Нм.

OM606. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 134 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 210 Нм. (2200 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 174 л.с. и крутящий момент в 330 Нм.

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей - двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании - австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes".

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси - Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация - Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну "Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Mercedes-Benz".

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель "Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class - серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 - в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями - CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией - SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class - W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 - двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление - ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля -малолитражки Smart.

1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн".

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Отчет о надежности

ГТУ 2019 | Autokult.pl

Это правда, что GTÜ проанализировало всего 250 моделей автомобилей, но мы не будем описывать их все. Мы будем иметь дело только с лучшими в индивидуальных классах и возрастных группах. Наилучшие результаты являются результатом наименьшего количества дефектов, обнаруженных в ходе обязательного технического осмотра , без которого автомобиль не допущен к перевозке в Германии.

По сегменту автомобили делятся на городские, компактные, среднего класса, минивэны и внедорожники. Однако из-за возраста существуют ограничения для детей 3, 4 и 5 лет, 6 и 7 лет, 8 и 9 лет, автомобили старше 9 лет и до 11 лет.

Volvo V40

- единственный победитель категории в Германии или Японии.

(фото: пресс-релиз / Volvo)

Вы, вероятно, будете удивлены результатами моделей немецких брендов, которые во многих категориях доминировали над моделями из Японии, а в некоторых сегментах доминировали.Как ни странно, Volvo V40 делится на две категории. Конечно, не означает, что французские или итальянские автомобили занимают тройку лидеров.

Лучший городской автомобиль - Mazda2.

Mazda2 победила в четырех из пяти возрастных групп, а среди 6- и 7-летних автомобилей она заняла второе место после Audi A1. Именно этот немецкий малыш был в авангарде молодых возрастных групп, в то время как в старших были только японскими автомобилями.

Mazda2

- самый надежный городской автомобиль

(фото: пресс-материалы / Mazda)

Самые надежные городские автомобили до 3 лет

средний пробег 30 000 км
1. Mazda2
2. Audi A1
3. Toyota Yaris

Самые надежные городские автомобили возрастом 4–5 лет

средний пробег 50 000 км
1. Mazda2
2. Audi A1
3.Opel Adam

Самые надежные городские автомобили 6–7 лет

средний пробег 70 000 км
1. Audi A1
2. Mazda2
3. Toyota Yaris

Самые надежные городские автомобили 8-9 лет

средний пробег 90 000 км
1. Mazda2
2. Toyota Yaris
3. Honda Jazz

Самые надежные городские автомобили 9-11 лет

средний пробег 110 000 км
1.Mazda2
2. Toyota Yaris
3. Toyota Aygo

Старшая Toyota Prius - лидеры по надежности

Если в младших возрастных группах первое место занял Volvo V40, то в старейшей Toyota Prius. Более того, - не единственный рейтинг, в котором первый популярный гибридный гибридный автомобиль доказывает, что эта техника может быть надежной. Mazda 3, Mercedes A-Class и Audi A3 занимают высокие позиции в этом рейтинге.

Toyota Prius

доказывает, что не нужно бояться старых гибридных автомобилей.

(фото: пресс-релиз / Toyota)

Самые надежные компактные автомобили до 3 лет

Средний пробег 40 000 км
1. Volvo V40
2. Audi A3
3. Mercedes A-Class

Самые надежные компактные автомобили возрастом 4–5 лет

средний пробег 60 000 км
1. Volvo V40
2. Mazda3
3. Volkswagen Golf VI

Самые надежные компактные автомобили 6–7 лет

средний пробег 90 000 км
1.Mazda3
2. BMW 1 серии
3. Audi A3

Самые надежные малолитражки 8-9 лет

средний пробег 110 000 км
1. Toyota Prius
2. Mercedes A-Class
3. BMW Series 1

Самые надежные малолитражки 9-11

средний пробег 130 000 км
1. Toyota Prius
2. Mercedes A-Class
3. Honda Civic

Средний класс для Германии

Немецкие автомобили достигли лучших результатов в средний класс.В возрастных категориях до 9 лет наивысшие оценки получили Audi A4 и Mercedes C-Class. BMW 3 серии мало чем отличается от них, но и Volvo S60 / V60 тоже неплохо справились. Лучше всех выступила Toyota Avensis в старшей возрастной группе.

Mercedes C-Class

оказался самым надежным автомобилем в своем сегменте.

(фото: пресс-релиз / Mercedes)

Самые надежные автомобили среднего класса до 3 лет

средний пробег 50 000 км
1.Mercedes C-Class
2. Audi A4
3. Volvo S60 / V60

Самые надежные автомобили среднего класса в возрасте от 4 до 5 лет

Средний пробег 70 000 км
1. Audi A4
2. Mercedes C-Class
3 Volvo S60 / V60

Самые надежные автомобили среднего класса 6–7 лет

средний пробег 100000 км
1. Audi A4
2. Mercedes C-Class
3. Skoda Superb

Самый надежный средний автомобили возрастом 8–9 лет

средний пробег 130 000 км
1.Mercedes C-Class
2. BMW 3 серии
3. Honda Accord

Самые надежные автомобили среднего класса от 9 до 11 лет

средний пробег 150 000 км
1. Toyota Avensis
2. Mercedes C-Class
3. BMW 3 серии

Непревзойденный Mercedes B-класса в классе минивэнов

Mercedes B-Class оказался лучшим автомобилем в сегменте MPV во всех возрастных группах. Ни немецкие, ни японские автомобили не могли сравниться с ним.Это единственный сегмент, в котором модели Ford и Hyundai входят в тройку лидеров.

Еще один лучший Мерседес в своем сегменте. На этот раз B-Class

(фото: пресс-релиз / Mercedes)

Самые надежные минивэны до 3 лет

средний пробег 55000 км
1. Mercedes B-Class
2. BMW 2 Active Tourer
3. Toyota Verso

Самые надежные минивэны в возрасте от 4 до 5 лет

средний пробег 75000 км 90 035 1.Mercedes B-Class
2. Ford B-Max
3. Hyundai ix20

Самые надежные минивэны 6-7 летних

средний пробег 100000 км
1. Mercedes B-Class
2. Ford C-Max
3 Hyundai ix20

Самый надежный минивэн 8-9 лет

Средний пробег 135000 км
1. Mercedes B-Class
2. Toyota Verso
3. Ford C-Max

Самый надежный минивэн в своем возрасте 9–9. 11 лет

средний пробег 155 000 км
1.Mercedes B-Class
2. Toyota Verso
3. Ford C-Max

Германия делает лучшие внедорожники?

Не Toyota RAV4 и не Honda CR-V, а Mercedes, Audi, Porsche и BMW получили высшие оценки немецких экспертов. Только один японец входит в тройку лучших во всех возрастных категориях.

Двигатели Audi Q5 не идеальны, но эта модель отлично справляется с обслуживанием.

(фото.мат. Пресс-релизы / Audi)

Самые надежные внедорожники до 3 лет

средний пробег 50 000 км
1. Porsche Macan
2. Mercedes GLC
3. Mercedes GLA

Самые надежные внедорожники возрастом 4–5 лет

средний пробег 75 000 км
1. Mercedes GLK
2. Audi Q5
3. Audi Q3

Самые надежные внедорожники 6–7 летнего возраста

средний пробег 100 000 км
1. Audi Q5
2.Audi Q3
3. BMW X1

Самые надежные внедорожники 8-9 летнего возраста

средний пробег 125000 км
1. BMW X1
2. Audi Q5
3. Porsche Cayenne

Самый надежный внедорожник 9 -11 лет

средний пробег 145000 км
1. Porsche Cayenne
2. Toyota RAV4
3. BMW X3

.

Рейтинг TÜV 2017: Mercedes - самая безотказная марка

Рейтинг TÜV 2017: Mercedes - самая безотказная марка

Рейтинг TÜV 2017: Mercedes - самая безотказная марка

Mercedes-Benz - это бренд, модели которого чаще всего фигурируют в последнем издании известного рейтинга надежности Немецкого управления технической инспекции (TÜV).Всего в первой десятке опрошенных возрастных категорий - от 2 до 11 лет - автомобили под знаком трехконечной звезды встречаются аж 13 раз. Среди прочего, использовали классы A, B и C, а также внедорожник GLK и родстер SLK.

Рейтинг надежности TÜV устанавливается с 1970-х годов. Издание этого года основано на результатах более 9 миллионов технических испытаний автомобилей, выпущенных в 2005-2014 годах. Всего в конкурсе приняли участие 567 моделей автомобилей, разделенных на пять возрастных категорий.Их порядок в рейтинге определяется процентом серьезных дефектов, обнаруженных во время проверки. В первую очередь оцениваются элементы, влияющие на безопасность и окружающую среду.

Подержанных автомобилей Mercedes 13 раз фигурируют в первой десятке каждой возрастной категории отчета TÜV 2017 - ни один другой бренд не выдвинул больше моделей на передний план исследования.

Среди 2-х и 3-х летних автомобилей Mercedes-Benz GLK (бывший AEQUO с Porsche 911) занял первое место с 2,1% серьезных неисправностей.Следом за ним последовали классы B, A, SLK и ML. Классы C и E

также имеют низкую интенсивность отказов.

В старших возрастных категориях ничем не отличается: SLK лидирует среди 4- и 5-летних, а GLK и E и C-классы имеют высокие баллы. Те же модели также очень хорошо показывают себя в 6 и 7 годах. -летняя категория автомобилей. Независимо от возраста, компактные классы A и B имеют низкую интенсивность отказов.

Кстати, напомню, что и в прошлом году Mercedes-Benz был одним из лидеров рейтинга TÜV и имел самые безотказные модели среди брендов премиального сегмента.

Результаты Mercedes-Benz в отчете TÜV 2017 подтверждают выводы последнего испытания неисправностей GTÜ - немецкой организации автомобильных экспертов. При этом учитывалась частота отказов 240 моделей автомобилей в пяти возрастных группах. И здесь на передний план выходят подержанные автомобили Mercedes: A-класс - один из лидеров в сегменте компактных автомобилей (у него самый низкий процент отказов среди автомобилей возрастом от 10 лет и старше), а B и C-классы оказываются на первом месте. быть наименее безотказными моделями в своих сегментах - они занимают лидирующие позиции в нескольких возрастных категориях.Внедорожник GLK также демонстрирует отличные результаты, E- и S-классы и родстер SLK также имеют высокие оценки.

Результаты последних рейтингов надежности отражаются в мнениях специалистов и самих владельцев - подержанные автомобили Mercedes регулярно отмечаются как самые надежные автомобили в премиальном сегменте.

.

Какой Мерседес самый надежный? 2021

Mercedes - автомобильная марка, которая долгое время была синонимом богатства, успеха и высокого социального статуса. Этот бренд уже официально называют «представительским».

Мерседес - короли дороги

Какие классы у Мерседесов? Классы Мерседес

делятся по типу кузова и габаритам и называются латинскими буквами. Всего существует семь различных классов: - A-Class - самая компактная модель от Mercedes.Это самая маленькая машина из всех возможных, кузов может быть только хэтчбек. Если у вас нет троих детей, которых нужно перевозить в машине, но при этом вы хотите стать обладателем качественной немецкой машины - этот класс для вас. Он предоставит вам самое необходимое - комфортное передвижение по городу.

Mercedes - компания с историей - класс B - обладатели того же кузова, что и его предшественник - хэтчбек, но эти модели более просторны, что делает их подходящими автомобилями для небольших семей.
- C-Class - самый представительный Мерседес. Также они отличаются наиболее выгодным соотношением цены и качества. C-Class - это седан, который оптимально сочетает в себе комфорт салона и красоту экстерьера.
- E-Class - Модели с повышенным уровнем комфорта. Кроме того, в этой модели представлен широкий модельный ряд - седан, купе, универсал и даже кабриолет.
- S-класс - Эти автомобили предназначены для тех, кто хочет, чтобы их статус отображался на их автомобиле. Роскошь, престиж, надежность - вот те слова, которые характеризуют Mercedes S-Class.
- G-Class - более «брутальные» представители марки. Представлены джипы, удачно сочетающие комфорт передвижения по городу и возможность проехать в сложных местах.

Седан Мерседес предлагает высокий уровень комфорта - внедорожники М-класса, которые идеально подходят для тех, кто любит самостоятельно путешествовать на машине, бродя по пустыне, из которой легко уедет машина М-класса.
- Отдельно можно выделить пятидверный автомобиль Mercedes CLS класса «купе».

Какой привод у Мерседеса?

Автомобильная промышленность Mercedes раньше производил только полноприводные автомобили, но сегодня многие модели стали переднеприводными.В основном это переднеприводные модели классов A и B.
Однако, несмотря на то, что Mercedes активно работает над переднеприводными и заднеприводными автомобилями, они не отказываются от своего «наследия» - все-таки большинство Классы и модели Мерседес оснащаются системой полного привода. Обзор Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Какой Мерседес самый надежный?

Mercedes CLS считается одной из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя. Он был введен 10 лет назад, но не теряет своих позиций и по сей день.Его надежность, презентабельный внешний вид и комфорт, который он может предоставить владельцу, - все это побуждает к покупке Mercedes CLS. На сегодняшний день в России представлено большое количество компаний, основной специализацией которых является продажа автомобилей Mercedes, начиная от дилерских центров с новыми автомобилями и заканчивая компанией по продаже автомобилей с пробегом. Главное - выбрать ценовой диапазон. Как собрать Мерседес в Германии Редакция призывает своих читателей быть осторожными на дорогах, даже если вы управляете элитным автомобилем, и рекомендует прочитать статью о том, как выбрать автоковрик
.90 000 Самые надежные автомобили 20-летней давности

Самые ненадежные автомобили - рейтинг правды вам скажет?

Одним из источников надежности и отказоустойчивости автомобилей являются всевозможные рейтинги. Вот некоторые из них:

· TUV - отчет Немецкой ассоциации технического надзора. В нем более подробно рассматриваются данные по техническому обслуживанию автомобилей и точные серьезные неисправности,

· GTU - каждая неисправность учитывается в этом рейтинге. На основе 100 автомобилей (одной модели) создается процентный индекс,

ADAC - этот рейтинг учитывает поломку автомобиля на дороге, которая делает невозможным дальнейшее движение и требует обращения за помощью,

Warranty Direct - это список страховой компании, которую она создает на основе частоты отказов и цены на их устранение,

· "Какая машина?" - это мнение обычных пользователей.Британский журнал спрашивает водителей о поломках и неисправностях за последние 12 месяцев.

Как видите, сколько рейтингов, столько предметов под микроскопом. Скептики предполагают, что эти диаграммы надежности не учитывают заботу о пользователях. Однако они в некоторой степени отражают время безотказной работы автомобиля. Там вы найдете общую информацию о конкретных моделях и их драйверах. Стоит разобрать несколько примеров моделей автомобилей, которые занимают высокие места в рейтингах наименее аварийных и надежных.

Mercedes E-Class

В рейтинге TUV в сегменте топовых автомобилей Mercedes занимает первое место. В среднем расстояние 164 тыс. Руб. км. доля серьезных неисправностей составила 31,7%. Mercedes также занимает одно из первых мест в рейтинге ADAC. Это качественный автомобиль, предлагающий самое современное оборудование. Конечно, в некоторых автомобилях на рынке могут быть серьезные дефекты - пользователи сообщали о проблемах с тормозной системой или коробкой передач - но в подавляющем большинстве автомобилей, произведенных Mercedes, это автомобили, которые стоит рекомендовать.

Volkswagen Golf

Польша Volkswagen - это Golf четвертого поколения. Он одна из икон автомобильной промышленности. Автомобиль, выпущенный в 1997-2006 гг., Отличается большим комфортом, надежностью и доступностью недорогих запчастей. Один из немногих недостатков этого автомобиля - подвеска, когда она быстро изнашивается. Автомобиль рекомендуется как водителями, так и механиками из-за низкой степени неисправности. В рейтинге TUV мы можем прочитать, что в экземплярах 11-летней давности дефект обнаружен только в 16,4%.

Audi A4

Это образец автомобиля, который славится своей надежностью. Мы можем найти множество моделей, множество версий двигателей и кузовов. Эта модель понравится и полякам. Это связано с его низкой частотой отказов. Для данной модели индекс брака автомобилей возрастом от 1 до 3 лет согласно отчету ГТУ составляет 52,29%. Дао - вторая Audi в среднем классе. Это одна из самых ценных моделей подержанных автомобилей.

Toyota Yaris

Еще одним автомобилем, который займет первое место в рейтинге надежности, является Toyota, и это может быть действительно интересным вариантом для любителей подержанных автомобилей.Подавляющее большинство пользователей данной модели отзывались о ней положительно. О том, что это безотказный автомобиль, свидетельствует положение на рынке, где еще можно найти множество экземпляров. Yaris также назван одним из лучших автомобилей малого класса в отчете ADAC.

Honda Jazz

Это еще один автомобиль, который заслуживает быть в этом списке. Решив купить ухоженный экземпляр, мы можем быть уверены, что механику не придется видеться с нами слишком часто. Однако это машина не для тех, кто рассчитывает на большую мощность под капотом.Honda идеально подходит для людей, которым для передвижения по городу нужен хороший автомобиль. С другой стороны, эти автомобили подвержены ржавчине, что может быть очень неприятным. Как и предыдущий автомобиль, эта модель высоко оценена ADAC.

Другие марки с низким уровнем отказов

Мы уже составили список надежных автомобилей. На нем были конкретные модели, но также стоит взглянуть на бренды, которые являются сыном автомобильного мира с их безотказной работой. Вот они:

· Fiat - один из брендов synca с надежностью, и даже возможная потребность в сервисе не станет обузой для вашего кошелька,

· Suzuki - двигатели этой марки долговечны и вселяют уверенность в себе. драйверы.Suzuki также привлекает широкий спектр моделей,

· Ford - на основе рейтинга можно сделать вывод, что Ford по-прежнему является одним из лучших производителей автомобилей,

· BMW - эта марка часто встречается на польских дорогах. BMW известен своими надежными функциями и ходовыми качествами. Сильной стороной марки является также двигатель,

· Митсубиси - Митсубиси имеет меньше положительных отзывов по сравнению с другими японскими автомобилями, но по-прежнему ценится водителями, решившими их купить.

.

Бессмертный, несокрушимый • AutoCentrum.pl

Они называют это «бочкой». Это автомобиль практически неуязвимый, износостойкий, прочный и надежный. Это также величайший рыночный успех Mercedes, новая глава в истории немецкой марки.

700 тысяч километров без ремонта!

Феноменальную долговечность этой модели быстро оценили польские (и не только) таксисты, для которых несколько лет назад Mercedes W 123 с дизельным двигателем означал идеальный автомобиль.По нашим дорогам, как и швейцарский сыр, «бочка» смогла без ремонта проехать до семисот тысяч километров! Мало того - после ремонта машина смогла легко проехать вдвое больше! »- вспоминает он. легендарная машина со слезой на глазах. Многие из них скучают по нему после перехода на гораздо менее стильные Daewoo, Hyundai или Opel.

Не менее хорошим доказательством огромной прочности «бочки» стали ее спортивные успехи, в том числе в самых сложных ралли мира.Наш Собеслав, именное предзнаменование, Засада, которая в 1978 году за рулем «Мерседеса» вместе с Блажей Крупой, также заняла шестое место в кровавом сафари-ралли. В том же году он занял второе место в ралли вокруг Южной Америки. Он повторил это достижение в 1979 году.

Сиденья для медицины и Мерседес

Это был январь 1976 года, когда существующий средний класс Mercedes, обозначенный символами W 114 и W 115, был заменен полностью новым семейством моделей с символом W 123.Преемник «пуфа», как ласково прозвали «115», с самого начала привлекал внимание своей округлой современной по тем временам фигурой. Стилистически автомобиль относился к классу SW 116, который до этого производился почти четыре года. Со дня премьеры «бочка» была громкой не только в Германии. Вплоть до нескольких недель.

Автомобиль удивил не только своим очень удачным силуэтом.Его интерьер также отличался хорошей обработкой и функциональностью. Дизайнеры Mercedes подчеркнули, что при проектировании и производстве сидений использовали профессиональные медицинские знания. «Мягкие бесформенные сиденья со временем плохо влияют на водителя. Причина проста, они вызывают неприятные вибрации, подчеркнули немецкие инженеры. - На первый взгляд наша обивка может показаться жестковатой и жесткой. После короткой поездки все согласятся, что сиденья в этой машине не имеют себе равных по комфорту ».

Один ключ открывает все замки

Mercedes

также может похвастаться идеей использования одного ключа, который открывает все замки в автомобиле. «Больше не нужно рыться в карманах в темноте и намокать перед тем, как сесть в машину, пока мы торопливо ищем нужный ключ во всей связке. В W 123 ключ подходит впервые », - гласил один из рекламных слоганов автомобиля.

Модель

«Баррель» предлагалась с широкой и разнообразной линейкой двигателей, типичной для Mercedes: от четырехцилиндрового дизеля мощностью 55 л.с. до 2,8-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя мощностью 185 л.с.В отличие от предыдущих серий автомобилей немецкой марки, все модели были скрыты под индексом W 123 вне зависимости от цены. Не было различия между более дорогими и более дешевыми автомобилями. Характерной особенностью «бочек» стали горизонтально расположенные сдвоенные передние фары. За общим абажуром - противотуманные фары меньшего размера. В двух самых дорогих моделях - 280 и 280 Е двойные круглые фары заменены одинарными прямоугольными.

Coupe, коллекционный раритет

W 123 был первым автомобилем среднего класса, оснащенным ABS, контролируемой зоной деформации и дисковыми тормозами на всех колесах.Благодаря отказу от традиционной полурамы, послеаварийный ремонт этого автомобиля стал намного проще. Еще одним нововведением стало увеличение жесткости салона за счет усиления конструкции крыши, стоек и дверей, а также использование безопасной рулевой колонки, благодаря которой колонка не проникала внутрь салона во время авария. Впервые «бочка» оснащена комбинированным указателем поворота и переключателем стеклоочистителя - в настоящее время это одна из торговых марок Mercedes.Более того, «Бочка» стала первой в Европе машиной с турбодизельным двигателем.

По традиции, лимузины этой серии были доступны и в полуфюзеляжном исполнении. На их основе производители создали машины скорой помощи, караваны, фургоны и другие машины специального назначения. В 1977 году предложение W 123 пополнилось тремя новыми моделями. Одна из них была очень удачной, стилистически интересной версией купе, также популярной на американском рынке.Этот автомобиль быстро стал настоящей коллекционной редкостью. Осенью 1977 года к семейству W 123 вошла модель с символом T. Что интересно, это был первый полноценный универсал Mercedes. Ранее эта версия предлагалась как специальная, производимая независимыми компаниями на базе частичного кузова.

Не выходит из моды

Блестящий прием модели T увенчал огромный успех серии W 123. За последние девять лет по всему миру было продано более 2,7 миллионов единиц этой модели! Получился результат почти вдвое лучше, чем у предшественника «бочонка» - W 115.Чтобы быть точным, добавим, что в 1985 году на смену W 123 пришел W 124, ласково известный как «конверт». Хотя производство культового Mercedes закончилось двадцать лет назад, этот автомобиль по-прежнему пользуется хорошей популярностью. В конце семидесятых американский журнал «Car and Driver» писал о «бочке», что «такая машина никогда не выходит из моды». Пусть этого хватит на весь комментарий ...

Напоследок - почему «бочка»? Мы не знаем. Может быть, из-за слегка выпуклой формы и рифленых индикаторов, напоминающих клепки?

.90 000 Сузуки наверху, Мерседес в конце. Японское трио - самых надежных подержанных автомобилей

Лучшие и худшие автомобили 2019 года - так неформально можно назвать новый рейтинг британского автомобильного журнала «What Car?».Эксперты по подержанным автомобилям приняли во внимание оценки более 18 тысяч. водители, которые на основе собственного опыта последних 12 месяцев оценили в общей сложности 218 моделей автомобилей возрастом до 5 лет, принадлежащих 31 марке.

В исследовании оценивалась частота и серьезность неисправностей автомобилей за последний год и было разбито на 14 областей: кузов, тормоза, двигатель, электрическая система двигателя, выхлопная система, внешнее освещение, топливная система, трансмиссия / сцепление, внутренняя отделка, электрическая без двигатель, рулевое управление, подвеска и др.

Владельцы автомобилей сообщили количество дней, в течение которых их автомобили не использовались для каждой категории.Респонденты также хвастались расходами, которые они понесли при оказании услуг - от бесплатного гарантийного ремонта до ремонта на сумму более 1500 фунтов стерлингов (более 7,2 тысячи злотых). Больше дней и более дорогой ремонт уменьшили место в списке.

Надежность была определена как определяющий фактор в том, будут ли водители сохранять свои автомобили и оставаться верными выбранной ими марке.Многочисленные поломки значительно снижают вероятность того, что автовладелец снова выберет новинку того или иного производителя.

Newspress / Макс Ири

Среди малолитражных автомобилей средняя надежность определена на уровне 94,7%.

Самым солидным автомобилем в этой категории с почти 100% надежностью стал Suzuki Celerio (98,9%; авто выпускается с 2015 года). Японский автомобиль поднялся на высшую позицию с третьего места в 2018 году. Следующие позиции заняли Honda Jazz (98,3%; автомобили 2017 года выпуска) и Dacia Sandero (97,9%; модели 2013 года).

90 023 Наихудшими среди малолитражных автомобилей стали: Nissan Note 2013-2017 (87,8%).), Peugeot 208 2012-2019 (87%) и Seat Ibiza 2008-2017 (86%).

Шкода / SKODA AUTO

В категории семейных автомобилей средняя надежность определена на уровне 94,1%.Здесь самой надежной оказалась Skoda Rapid (2012-2019) - эта модель получила оценку 99,4 процента. За чешским автомобилем идут Toyota Auris (2013–2019 годы; 98,2 процента) и Hyundai i30 (2012–2017 годы; 97,7 процента).

Наихудшие оценки из получили: BMW 1 серии с дизельным двигателем (2011-2019; 87%.), Nissan Pulsar (2014-2018; 86,6%) и Vauxhall / Opel Astra с дизельным двигателем (по состоянию на 2015 год; 82,3%).

Hyundai

Высший класс (сегмент D) - здесь средняя надежность определена на уровне 94,1%.

Первое место занял Hyundai i40 (с 2012 г .; 97,9%.). Далее идут Kia Optima (с 2016 года; 97,3 процента) и Volvo S60 / V60 (2010-2018 годы; 96,8 процента).

Наихудший рейтинг из получил: Mercedes C-class (с 2014 г .; 87,6%), Vauxhall / Opel Insignia (предыдущее поколение 2008-2017; 85,4%) и Jaguar XE (2015- и 82,6%).

Ягуар / Ник Димблби 90 052 Среди автомобилей премиум-класса средняя надежность установлена ​​на уровне 90,4%.

Вот где правит Jaguar XJ (2010-2019; 94,3%).). За британским хищником следует Mercedes E-Class (2009-1016; 92,8%), опередивший BMW 5 Series (2017; 92,6%).

В нижней части находятся: BMW 5 серии (2010-2017; 88,4%).), Mercedes S-Class (2013 г .; 88,1%) и Jaguar XF (2007–2015 гг.; 86,8%).

Сузуки / Ваш ход

Маленький внедорожник? В данной категории лимит признания автомобиля прочным был установлен в среднем на уровне 93,3 процента.При поиске таких фешенебельных автомобилей этого жанра стоит обратить внимание на тройку лидеров по надежности: Kia Soul (2014-2019; 100%), Mini Countryman (с 2017; 99,1%) и Suzuki Vitara (с 2015; 97,6 процента). Автомобиль японской марки должен понравиться семьям больше всего - он просторный, а версии 4х4 гарантируют безопасную езду. Британцы также подчеркивают низкие эксплуатационные расходы этой модели Suzuki.

90 067 На печально известном конце шкалы оказались: Audi Q2 (с 2016 г .; 92,4%.), Volkswagen T-Roc (2018; 86,5%) и Jeep Renegade (2015; 77,1%).

KIA / Олаф Галлас

Семейный внедорожник? Здесь среднее значение установлено на уровне 91,6 процента.И, как и в 2018 году, самым надежным автомобилем был признан Kia Sportage (с 2016 г .; 98,6%). Чуть меньше набрали Volvo XC40 (с 2018 г .; 98,4%) и Audi Q3 с бензиновым двигателем (2011-2018 гг .; 98%).

Конец таблицы : Nissan Qashqai с бензиновым двигателем (по состоянию на 2014 г .; 82,1%.), Renault Kadjar (2015; 81,3%) и Range Rover Evoque (2011-2019; 78,4%).

Тойота

Большой внедорожник - Здесь средняя надежность 91%.Лучшие рейтинги: Toyota RAV4 (2013-2019; 99,5%), бензин Honda CR-V (2012-2018; 98,7%) и Mazda CX-5 бензин (на 2017 год; 97,8%).).

90 085 Самые низкие результаты у: Land Rover Discovery Sport (с 2014 г .; 81,9%), Ford Edge (2016 г .; 80,7%) и Nissan X-Trail (2014 г .; 77,1%).

Фольксваген / Инго Баренши 90 090 У роскошных внедорожников самая низкая средняя надежность - 86,5 процента.Здесь лучшими автомобилями были признаны представители немецкого автопрома: Volkswagen Touareg (2010–2018 годы; 96 процентов), BMW X5 (2013–2018 годы; 92,1 процента) и Porsche Macan (с 2014 года; 92 процента).

90 094 На конец приземлились ставки: Land Rover Discovery (2004-2017; 82,5%.), Range Rover Velar (2017 г .; 77,9%) и Range Rover (2013 г .; 69,3%).

Лексус

В категории гибридных автомобилей и чисто электромобилей средняя надежность определена на уровне 96,1%.Здесь лучше всего оказались сами гибриды: Lexus CT (с 2011 г .; 100%), Toyota Yaris Hybrid (с 2011 г .; 100%) и Lexus NX (с 2014 г .; 99,7%).

Среди электромобилей Tesla S занимает первое место (по состоянию на 2014 год; 98,9%.). В сравнении автомобилей с альтернативным приводом он занял 6 место, но немного опередил, например, Toyota Prius (с 2016 г .; 98,4%).

Худшие показатели: Mitsubishi Outlander PHEV (по данным на 2014 г .; 93,6%), Volkswagen Golf GTE (2015 г .; 89,1%) и Renault Zoe (2013 г .; 82,3%).

Самые надежные бренды? Японская компания на высоте

Верхнюю строчку генеральной классификации занимают японские производители: Suzuki, Toyota и Lexus .Пользователи автомобилей этих марок сочли их практически безотказными. Tesla оказалась сразу за подиумом, превзойдя Subaru, Kia, Hyundai, Mini, Skoda и Honda.

Сузуки 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132 90 133 90 134 90 135 90 117 90 118 90 132
1. Лексус 99,3 2. Тойота 97,7 3. Сузуки 97,3 4. Тесла 96,9 5. Subaru 96,6 6. Kia 96,3 7. Hyundai 95,7 8. Мини 95,4 9. Шкода 95,2 10. Хонда 94,9 11. Вольво 94,7 12. Дачия 94,5 13. Mitsubishi 94,3 14. Форд 94,1 15. Сиденье 93,8 16. Фольксваген 93,7 17. Mazda 93,5 18. Пежо 93,4 19. Fiat 93,3 двадцать. Audi 92,9 21. BMW 92,1 22. Citroen 91,8 23. Порше 91,7 24. Мерседес 90,6 25. Альфа-Ромео 89,7 26. Ягуар 89,5 27. Воксхолл / Опель 89,4
.

Лучшие двигатели Мерседес. 5 рекомендуемых современных велосипедов

Mercedes имеет репутацию производителя исключительно надежных двигателей, которые без проблем преодолевают миллионы километров. Найдем ли мы также нерушимые моторы в современных автомобилях?

В Интернете можно найти информацию о том, что в отчете ADAC, опубликованном в 1982 году, было обнаружено, что по статистике первая авария Mercedes W123 200 D, требующая вмешательства службы помощи на дорогах, произошла после пробега 852 777 км.Это подтверждает, что легенды о долговечности популярной «Бочки» не преувеличены. С одной стороны, нам не хватает такой автомобилизации. С другой стороны, никто не может представить себе лимузин высокого класса с атмосферным дизельным двигателем под капотом, который развивает скорость 54 или 60 км и с трудом разгоняется до 130 км / ч. За последние 40 лет многое изменилось. Машины стали ездить намного быстрее и меньше курить. Двигатели не шумят и заводятся после первых оборотов даже в самый холодный мороз. А как они выглядят с точки зрения прочности?

Мы сделали попытку определить самые долговечные современные двигатели Mercedes.Подчеркнем - это не лучший из штутгартских мотоциклов, но двигатели , которые можно найти в моделях , доступных за последние два десятилетия, и все же можно считать автомобилем для повседневной езды, а не коллекционным.

Во избежание недоразумений или негативных комментариев добавим также, что среди двигателей, выпущенных за последние 20 лет, мы не найдем «бронированных» агрегатов, которые смело бы выдерживали небрежность в обслуживании, а благодаря очень простой конструкции, они также редко будут терпеть серьезные отказы .Вопреки тому, что часто можно услышать, это не только следствие постоянно ужесточающихся норм выбросов и адаптированной к ним конструкции двигателя. Водители ожидают от двигателей, что они будут предлагать еще более высокую мощность и культуру работы, а также максимально низкий расход топлива. С другой стороны, конструкторы приводных агрегатов стараются оптимизировать их конструкцию, чтобы их производство было как можно более простым и дешевым, а также как можно более легким (что положительно сказывается на производительности, обращении или даже на времени нагрева до рабочей температуры. ).

Увеличенные межсервисные интервалы также не выгодны, особенно в дизельных двигателях, где масло, которое нечасто меняли, разбавляется топливом, проникающим в него в процессе сжигания сажи из сажевого фильтра (компьютер увеличивает дозу дизельного топлива, что не всегда горят полностью). В результате водители и механики начали замечать проблемы, которых не было до - просто упомяните заедание на втулках, которое является результатом вышеупомянутого разбавления масла.

Обширные и сложные аксессуары приводных агрегатов просто изнашиваются. При покупке автомобиля с большим пробегом, особенно дизельного, стоит заранее предположить, что потребует вложения в обслуживание в размере нескольких тысяч злотых. Такой подход позволит избежать разочарований в дальнейшем. Что не менее важно, надежный ремонт должен обеспечивать несколько лет безотказной работы.

Mercedes M271 (1,6 / 1,8) - двигатель с цельной базой

Базовый двигатель M271 в более крупных моделях является успешным примером уменьшения габаритов.Есть два поколения. Первый M271 с 2002 по 2011 год имел мощность 1,6 / 1,8, непрямой впрыск топлива и наддув с компрессором . В классе C и CLK в 2003-2005 годах предлагалась версия с пометкой CGI с прямым впрыском. Он ознаменовал появление двигателя M271 Evo (2009-2015) , в котором непосредственный впрыск сочетался с турбонаддувом. Благодаря высокому и раннему доступному максимальному крутящему моменту даже C 160 Kompressor мощностью 122 л.с. работает достаточно плавно.По динамике 204-сильный C 250 BlueEfficiency, выпускаемый с 2009 года, можно охарактеризовать как спортивный.

Двигатели M271 очень хорошо приняты водителями и механиками, которые хвалят за его динамику, хорошие характеристики, высокую общую долговечность и хороший запас запасных частей . Слабым местом является цепной привод ГРМ вместе с вариаторами фазы ГРМ. Бывает, что требует замены после 100000. км. Стоимость ремонта, в зависимости от объема работ и качества используемых деталей, составляет от 1500 до 3000 злотых.Отчетливо слышимый шум при ускорении компрессора не является неисправностью. Как говорят механики - у этого типа есть. Турбированные двигатели M271 Evo намного тише.

Mercedes M112 (2,4 / 2,6 / 2,8 / 3,2 / 3,7 V6) - прочный и долговечный

Первый двигатель V6 в истории Mercedes оказался очень прочной конструкцией. Это , тесно связанный с блоком V8 с кодом M113, который также хвалят за выдающуюся долговечность. По иронии судьбы, оба семейства двигателей оказались под капотами автомобилей, которые не выпускались в лучшие для Mercedes времена - они были протравлены коррозией, часто выходила из строя электроника, а также были проблемы с автоматическими трансмиссиями.

Из-за большого диапазона рабочего объема и мощности, двигателей M112 достались большинству Mercedes с 1997 по 2006 год . Довольно необычное решение можно найти в головке всех агрегатов M112 - инженеры Mercedes выбрали для цилиндра три клапана и две свечи зажигания. Шесть цилиндров и ограниченное усилие обеспечивают высокую гибкость и высокую культуру работы, обеспечиваемые балансировочным валом. Технически наиболее сложной является разновидность, обозначенная M112 E 32 ML .Благодаря компрессору он развивал 335/354 л.с. Его устанавливали на модели AMG и Chrysler Crossfire SRT-6.

Двигатель, пока потенциальный покупатель может принять значительный расход топлива и высокую стоимость обслуживания, не имеет существенных дефектов. Проехал более полумиллиона километров без серьезных поломок . Большой расход масла иногда наблюдается в двигателях с большим пробегом. Непрямой впрыск топлива и подъемники с гидрораспределителями могут способствовать установке систем сжиженного нефтяного газа. Из-за большой емкости агрегата стоит тщательно выбирать его комплектующие и обеспечивать правильную настройку.

Примечание. В семействе M272 (2,5 / 3,0 / 3,5) V6, заменяющем M112, источником расходов является временный распределительный вал и балансирный вал.

Mercedes OM646 (2.1 CDI) - базовый турбодизель с классическим дизайном

Предлагаемые в 2002-2010 годах четырехцилиндровых турбодизелей из семейства OM646 по-прежнему являются отличным выбором. У них уже есть Common Rail , EGR, фильтр DPF или другие современные аксессуары, но их конструкция достаточно традиционна (например,Электромагнитные форсунки Bosch , давление впрыска 1600, а не 2000 бар), что моторы могут служить годами, оставаясь при этом не слишком сложными и дорогими в ремонте. Рабочий объем 2148 см³ означает, что двигатели имеют обозначение 2.1 или 2.2 . Они предлагают от 88 л.с. и 220 Нм до 170 л.с. и 400 Нм.

Пробег многих автомобилей чудовищен - особенно у автомобилей, работающих как такси или Vito / Sprinter, он значительно превышает полмиллиона километров.Если значения одометра ниже, рекомендуется считать, что они были исправлены, и предполагать, что вашему двигателю потребуется ремонт. После покупки стоит подготовиться к замене двухмассового маховика , цепи ГРМ, регенерации турбокомпрессора или форсунок. Из-за большого количества заменяющих элементов разовые ремонты обходятся относительно дешево. Хуже, когда двигатель требует капитального ремонта. Предварительное представление о его состоянии можно получить при пуске холодного двигателя. Проблемы со стрельбой знаменуют недостатки системы питания . После покупки рекомендуем проверить заслонки впускного коллектора.

Следующее поколение четырехцилиндрового дизельного двигателя Mercedes, OM651, заявило о себе не с той стороны из-за многочисленных отказов форсунок (часто происходящих в течение гарантийного срока). Привод ГРМ, расположенный со стороны сцепления, также не является преимуществом (стоимость его замены может достигать 2 000 злотых).

Мерседес OM612 (2.7 CDI) - красиво звучащий и мощный пятицилиндровый

За кодом OM612 скрывается двигатель, созданный в результате добавления одного цилиндра к агрегату OM611 (первый дизель Mercedes Common Rail). Его пробег значительно превысил 0,5 миллиона км без каких-либо серьезных проблем. Это хорошие новости. Плохо то, что у большого процента автомобилей с этим двигателем лучшие времена уже позади, и они требуют дополнительных инвестиций. Вишенка на торте - это версия двигателя OM612 DE 30 LA с увеличенным до трех литров объемом, который предлагал 231 л.с. и 540 Нм .Компания Mercedes установила его на модель C 30 CDI AMG. Да это не ошибка. Дизельный 3.0 R5 управлял единственным в истории автомобилем AMG.

Одним из слабых мест семейства OM612 является система охлаждения , включая термостаты . Стоит проверить его состояние, ведь перегрев двигателя может стать причиной поломки головки. Затраты на ремонт будут рассчитаны в тысячах злотых, что соответствует текущей рыночной стоимости автомобилей, на которые он был доставлен. Хорошая новость - относительно простая конструкция многих компонентов и их взаимозаменяемость с деталями 4- и 6-цилиндровых дизелей .Это означает, соответственно, возможность регенерации и хороший доступ к замене.

Двигатели

ОМ612 выпускались до 2006 года. Производная агрегата устанавливается на двигатель Е-класса W211 ОМ647 , который отличается от ОМ612 комплектующими и поршнями. Он также был доступен до 2005 года. В свою очередь, блок 3.2 R6, доступный в 1999-2006 годах, был отмечен кодом OM613. Хорошими отзывами пользуется и двигатель. Однако следует учитывать, что во многих автомобилях он уже изношен и может потребовать дорогостоящего обслуживания.

Mercedes OM642 (3.0 V6 CDI) - динамичный и солидный дизельный V6

Кто ищет современный Мерседес с мощным дизелем, обязательно рассмотрит агрегат с кодом OM642. В зависимости от модели он был доступен с 2005 по 2020 год. Двигатель удачный, но требует тщательного и в то же время дорогостоящего сервисного обслуживания. Аппарат эволюционировал, в т.ч. чтобы соответствовать следующим стандартам выбросов. Самые старые автомобили без завода DPF можно найти на рынке.Однако не все новые автомобили имеют систему SCR.

Пользователям дизельных двигателей Mercedes 3.0 V6 следует обратить внимание на масло. Его утечки случаются. Смазка тоже может ... увеличиваться. Видимо, конечно, потому что он разбавлен повышенными дозами топлива (они предназначены для выжигания сажи из сажевого фильтра). Если масло менять нечасто, а водитель заставляет двигатель работать на такой смеси под нагрузкой, например, на шоссе, может произойти заклинивание втулки.

При покупке подержанного автомобиля Мерседес с двигателем OM642 необходимо внимательно проверить пробег автомобиля и документировать его историю обслуживания.Если в прошлом у данного автомобиля появились белые пятна, сложно определить, сколько нужно будет добавить, потому что у diesel 3.0 V6 есть несколько недостатков . Один из них - глубоко встраиваемый маслоохладитель , замена которого стоит около 2 тысяч рублей. злотый. В коллекторе есть заслонки. Форсунки пьезоэлектрические, поэтому в случае выхода из строя их лучше заменить. Время, хоть и цепное, но не вечное. Эмфизема и приводы турбокомпрессора также могут вызывать проблемы.Mercedes постоянно совершенствовал конструкцию двигателя, поэтому можно предположить, что чем новее машина, тем лучше. Лучшими считаются двигатели, произведенные после 2010 г.

Читая о широком спектре возможных неисправностей, можно задаться вопросом, почему этот двигатель был включен в список лучших двигателей Mercedes. Во-первых, весьма сомнительно, что все сбои произойдут одновременно. Во-вторых, водители и механики положительно отзываются о .Он требует финансовых затрат (как и многие другие компоненты в автомобилях премиум-класса ...), но при правильном уходе он оказывается надежным и экономичным источником энергии. На сайте Motodiesel.pl, собирающем мнения о двигателях, 74% респондентов рекомендовали бы этот двигатель.

Мы рекомендуем другие наши рекомендуемые двигатели: 90 135

5 надежных двигателей Volkswagen

6 неразрушаемых приводов Opel

5 рекомендуемых двигателей BMW

.

Смотрите также