7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле камаро сколько лошадей


Chevrolet Camaro - обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Камаро

Шестое поколение Chevrolet Camaro предстало перед широкой публикой в 2016 году и выпускалось до 2018, пока производитель не анонсировал обновленную версию. Она представляет из себя первый рестайлинг и была продемонстрирована на родном рынке еще в апреле. Отечественные дилерские центры открыли предварительный заказ в декабре, а первые машины встретят своих владельцев только в январе 2019. Модернизация затронула, по большей части, косметическую составляющую автомобиля. Он стал выглядеть гораздо агрессивнее своего предшественника. Вся наружная светотехника получила современную светодиодную начинку. Фары стали уже, получили двойные фокусирующие элементы и другие секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально слилась с нижним воздухозаборником, получившим дополнительные боковые секции. Такое решение позволило оптимизировать воздушные потоки и улучшить охлаждение. На корме расположились новые, более округлые стоп-сигналы.

размеры

Шевроле Камаро- это спортивное четырехместное купе. После рестайлинга, оно насчитывает 4784 мм в длину, 1348 мм в высоту, 1897 мм в ширину и 2811 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический и составляет 150 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная платформа Alpha, знакомая по Cadillac CTS. Для адаптации под купе ее переработали практически на 70%. Кузов получил высокое содержание крылатого металла, что позволило скинуть до 90кг и увеличить на 28% жесткость на кручение, по сравнению с прошлым поколением. Что касается самой подвески, то спереди расположились стойки McPherson с алюминиевыми рычагами и двойным поворотным кулаком. Сзади находится многорычажная конструкция. По умолчанию, автомобиль оснащается тормозной системой фирмы Brembo. На передней оси располагаются 320-миллиметровые вентилируемые диски и суппорты с четырьмя поршнями. Сзади поршень всего один, а диаметр- 315 мм.

технические характеристики

Для отечественного рынка, американский производитель предлагает один единственный силовой агрегат. Это двухлитровая рядная бензиновая четверка Ecotec с турбонаддувом. У нее два распределительных вала, система непосредственной подачи топлива и система изменения фаз газораспределения. Чтобы сделать автомобиль более привлекательным, с точки зрения налогообложения и повысить его надежность, российские автомобили были дефорсированы. Их отдача составляет 238 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. За рубежом, отдача этого мотора составляет 275 сил. В качестве коробки передач предлагается классический гидромеханический автомат Hydra-Matic с восемью диапазонами работы. Привод исключительно задний.

оснащение

Как и прежде, для покупки на отечественном рынке доступна только одна комплектация под названием 3LT. После рестайлинга она получил обновленную мультимедийную систему Chevrolet Infotainment 3. У нее восьмидюймовый сенсорный экран, интерфейс для синхронизации со смартфонами, штатная навигационная система и камера заднего вида. Из прочих опций стоит отметить климатическую систему с двумя зонами работы, кожаную отделку салона, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, акустическую систему Bose и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Видео

Технические характеристики Chevrolet Camaro

Описание автомобиля Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro – это самая известная и популярная модель  концерна Chevrolet. Впервые данное авто в кузове купе было представлено в 1967 году. В дальнейшем автомобиль неоднократно модернизировался, становился все более совершенным, а в 2002 году было принято решение о прекращении его производства. Но, спустя три года автопроизводитель признал, что такое решение является преждевременным и возобновил серийный выпуск машины.

Компоновка кузовных элементов 1967 г

Корпус Chevrolet Camaro-1967 обладает двухдверной компоновкой. Во внешнем облике кузова наибольшее внимание привлекает длинная передняя часть. Капот по центру имеет выштамповку, радиаторная решетка плоская, украшена узким хромированным кантом с фирменным логотипом. Рядом с круглыми фарами, с внутренней стороны размещаются сигналы поворотов.  Крыша выполнена в форме купола, плавно спускается к приподнятой задней части. На корме выделяется длинная хромированная полоса, проходящая по верхней кромке бампера и парные стоп-сигналы. Кузов обладает габаритными размерами 4700х1840х1300 миллиметров, колесная база имеет размер 2750 миллиметров, элементы корпуса изготавливаются из высокопрочных сортов стали. Купе комплектуется широкими колесами на 15 дюймов.

Дизайнерские особенности салона, параметры двигателя

Салон предоставляет достаточно много места для комфортного размещения четырех человек, для каждого пассажира и водителя установлено отдельное кресло с упругой набивкой. Обод руля выполнен из древесины, закреплен на трех алюминиевых спицах. Панель приборов плоская, на ней в глубоких колодцах смонтированы большие циферблаты спидометра и тахометра. Консоль используется под размещение панели автомагнитолы. Купе оснащается 276-сильным бензиновым мотором, он ускоряет машину до сотни всего за семь секунд.

Второе поколение

Второе поколение рассматриваемого авто было представлено в 1970 году и выпускалось серийно в течение одиннадцати лет. Облик машины заметно изменился, но, тем не менее, остался узнаваемым. После модернизации автомобиль получил более экономичный двигатель, усовершенствованный дизайн салона.

Дизайн кузова 1970 г

В длинной передней части Chevrolet Camaro-1970 располагается массивная радиаторная решетка, выступающая за линии кузова и имеющая форму клина. На капоте, в виде продолжения линий радиатора выполнена выштамповка. Передняя светотехника обладает круглой формой, состоит из двух фар различного диаметра. На боковых окнах отсутствует центральная стойка, лобовое стекло окантовано хромом. На крышке багажника имеется небольшой спойлер, аккуратные стоп-сигналы небольшого размера.  Купе имеет габаритные размеры кузова 4780х1900х1250 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.

Компоновка элементов салона, параметры мотора

Как и в прежней версии, салон автомобиля рассчитан на размещение четырех человек. Кресла с упругой набивкой обшиваются кожей, обеспечиваются регулируемыми подголовниками, могут смещаться в нескольких направлениях. Интерьер салона оформляется деревянными вставками, окантовкой из светлого металла. Обод рулевого колеса зафиксирован на трех металлических спицах. Панель приборов закрыта прямоугольным козырьком, консоль как таковая отсутствует, на ее месте смонтирован блок клавиш автомагнитолы. Купе оснащается 110-сильным мотором, он потребляет около десяти литров горючего, ускорение отнимает девять секунд.

Третье поколение

В 1982 году концерн Chevrolet приступил к выпуску третьего поколения купе Camaro, производство данной модификации осуществлялось до 1992 года. Если сравнить эту модель с прежними версиями, то становится очевидно, что наибольшим изменениям подверглась передняя часть кузова, которая получила обтекаемые аэродинамические обводы. Головная оптика «утоплена» в подкапотное пространство, состоит из двух квадратных фар. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее в носовой части установлена панель с небольшими прорезями в нижней части. Раструб воздухозаборника закрыт жалюзи, лобовое стекло имеет значительный угол наклона. Кузов машины обладает двухдверной компоновкой, центральная стойка на боковых окнах отсутствует. В кормовой части выделяется заднее стекло со значительной площадью застекления, крупные, двухсекционные габаритные огни. Корпус купе имеет габаритные размеры в длину и ширину 4880х1860, при колесной базе 2580 и клиренсе 140 миллиметров.

В салоне значимых изменений не произошло. Руль получил новый дизайн, между передними креслами начал устанавливаться бокс-подлокотник, автопроизводитель существенно увеличил количество вариантов оформления интерьера. Третье поколение Chevrolet Camaro получило 133-сильный бензиновый двигатель, который способен ускорить машину до сотни за девять секунд.

Четвертое поколение

В 1992 году концерн Chevrolet представил четвертое поколение купе Camaro, автомобиль выпускался вплоть до 1998 года. На этот раз машина увеличилась в размерах до 4908х1883х1303 миллиметров, колесная база составляет 2556 миллиметров. Дизайн купе сохранил некоторые фирменные черты, но в передней части произошли кардинальные изменения. В верхней части капота установлено два компактных воздухозаборника, передняя светотехника смонтирована таким образом, что образует с капотом единую, ровную поверхность и такое техническое решение положительно сказалось на аэродинамических характеристиках машины. Узкие, вытянутые сигналы поворотов установлены на боковых поверхностях бампера, кроме этого в средней части бампера размещается компактный раструб воздухозаборника, по бокам от него установлены ходовые огни прямоугольной формы. В кормовой части обращают на себя внимание узкие стоп-сигналы, спойлер установленный в верхней части крышки багажника.

Компоновка элементов салона, параметры двигателя 1992 г

Интерьер салона рассматриваемого авто имеет двухцветное оформление. В базовом оснащении Camaro отделывается тканью, в более продвинутой комплектации вы получите купе с кожаным салоном. Кресла установлены низко, предоставляют ощутимую боковую поддержку, панель приборов закрыта овальным козырьком, компоновка циферблатов выполнена в классическом стиле, Центральная консоль, визуально кажется продолжением панели приборов. В ее верхней части установлен овальный дефлектор обдува, ниже размещаются регуляторы печки, вентиляции, далее скомпонована панель стереосистемы. Между передними креслами имеется бокс-подлокотник. Chevrolet Camaro-1992 комплектуется бензиновым мотором на 279 лошадиных сил, он разгоняет машину до сотни за семь секунд.

Модификации 2000 года

В 2000 году была выпущена очередная модификация рассматриваемого купе. Данная версия выпускалась всего два года, после чего на некоторое время производство рассматриваемой модели было прекращено. В облике машины обращает на себя оригинальной формы головная оптика. Она состоит из двух овальных фар соединенных в единый блок. В центральной части бампера, на всю его ширину установлен раструб воздухозаборника. На крыше багажного отсека установлен компактный спойлер.

В салоне машины существенных изменений не произошло. Автомобиль комплектуется 314-сильным мотором, который разгоняет купе за пять с половиной секунд при девяти литрах расхода горючего. Такая высокая экономичность достигается за счет того, что в силовом агрегате при незначительных нагрузках отключается часть цилиндров.

Пятое поколение

В 2009 году начался серийный выпуск пятого поколения купе Chevrolet Camaro. У автомобиля изменились габаритные размеры кузова, и теперь они имеют значение 4910х1880х1300 миллиметров, высота дорожного просвета уменьшилась до 120 миллиметров. Передняя часть автомобиля обладает оригинальным дизайном. В центральной части капота выполнена выштамповка, которая заканчивается щелью воздухозаборника. Передняя светотехника имеет форму квадрата, между фарами простирается радиаторная решетка, украшенная по центру фирменным логотипом. На широком бампере установлен небольшой воздухозаборник закрытый жалюзи и противотуманные фары. Стоп-сигналы выполнены в виде компактных парных прямоугольников.

В салоне купе обращает на себя внимание оригинальное оформление места водителя. Обод рулевого колеса поддерживается на трех широких спицах, которые используются для установки дублирующих клавиш климат-контроля и системы мультимедиа. Панель приборов разделена на три секции. В крайних располагаются циферблаты спидометра и тахометра. В средней секции смонтирован экран бортового компа. В верхней части консоли установлен монитор системы мультимедиа с клавишами управления. Ниже размещаются регуляторы климатического оборудования и сервисные клавиши.

Chevrolet Camaro-2009 оснащается 203-сильным мотором. Он ускоряет машину за восемь секунд, при этом в смешанном режиме расходуется всего восемь литров горючего.

Chevy Camaro – классика жанра на 428 л.с. :: Autonews

США, 1964 год. Ford выпускает на рынок первого представителя класса muscle car – ставший автомобильной легендой Mustang. И в то время, пока компания “голубого овала” снимала сливки, боссам General Motors оставалось кусать локти. Свой ответ Chevrolet продемонстрировал только спустя два года – так и появилось купе Camaro. Через четыре десятилетия два непримиримых соперника вновь скрестили шпаги в борьбе за кошельки покупателей и всеобщее признание – после нашумевшего концепта Camaro, дебютировавшего в 2006-м в Детройте, в свет выходит серийная версия.

Впрочем, Ford и на этот раз опередил Chevrolet – причем уже на добрых четыре года. Маркетологи угадали растущий спрос на ретро – возрождение автомобильных легенд ныне в моде. Реинкарнация классического Ford Mustang стала весьма популярна в Штатах. И даже Dodge обзавелся возрожденным купе Challenger – а ведь их muscle car прожил в 70-х совсем короткую жизнь.

Как и два основных конкурента, Chevy Camaro привлекает в первую очередь яркой внешностью, к которой, между прочим, приложил руку российский дизайнер Владимир Капитонов. Художникам удалось не только создать очень современный и динамичный облик, но и передать “внучку” немало родовых черт от “прадедушки” – это и рельефный капот, и характерный изгиб на задних крыльях, и схожая светотехника и решетка радиатора. Но не одним дизайном будет бороться Camaro.

В основе купе – современная заднеприводная платформа GM Zeta, на которой уже базируется целый выводок австралийских Holden, спортивный Pontiac G8, а также большие седаны Buick Park Avenue и Chevrolet Caprice. Так что Camaro щеголяет многорычажной задней подвеской, а двигатель смещен в пределы базы, что положительно сказывается на развесовке – на переднюю ось приходится 52% массы.

Покупатель Chevrolet Camaro будет выбирать из трех моторов. И вряд ли кто-то “обломается”, заказав купе в базовой версии. Ведь даже у самого скромного Camaro (в исполнении LS или LT) под капотом окажется 3,6-литровый V6 с непосредственным впрыском – его мощность 305 “лошадок”, а пик крутящего момента – 370 ньютон-метров. “Отсечка” – на 7000 оборотах. КПП – на выбор: либо шестиступенчатая “ручка”, либо “автомат” с тем же количеством передач. Кроме того, американцы декларируют, что Camaro V6 потребляет всего 9 литров бензина на сотню километров. Правда, в режиме сонного передвижения по хайвею.

Динамические характеристики Chevrolet пока не сообщает, но американскому изданию Edmunds удалось выведать, что 60 миль в час (97 км/ч) Camaro набирает за 6,1 секунды, а четверть мили проходит, в зависимости от коробки передач, за 14,5 или 14,7 секунды. Причем быстрейший результат принадлежит машине с “автоматом”. А вот тормоза простоваты – суппорты вгрызаются в 321-миллиметровые диски (сзади – 310) и останавливают 1700-килограммовое купе с тех же 97 км/ч до нуля за 40,2 метра. Впрочем, здесь виновны всесезонные покрышки размерностью 245/55 R18.

Но не торопитесь закидывать Chevrolet несвежими помидорами. Знатоки модели наверняка припомнят “чумовой” Camaro SS первого поколения. И не зря – ведь и современный Camaro тоже может похвастать одноименной модификацией. Как и у знаменитого предка, под капотом SS прячется большой V8. И не простой – а 6,2-литровый LS3 от “Корвета”. 428 лошадиных сил, 553 ньютон-метра и бескомпромиссная шестиступенчатая “ручка” Tremec TR-6060, также снятая со старшего брата, позволяют разогнаться до 97 км/ч уже за 4,9 секунды. А еще в оснащение SS с “механикой” входит система launch-control, которая помогает эффективно использовать всю мощь при старте с места.

Покупатели Camaro SS, которым не чужд комфорт, смогут изменить “механике” с шестидиапазонным “автоматом”. Правда, в этом случае под капотом окажется уже не LS3, а дефорсированный мотор L99. Впрочем, отличаются они лишь нюансами, поэтому характеристики “упали” не сильно – до 407 л.с. и 535 ньютон-метров. При этом, удивительное дело, норматив разгона улучшается до 4,6 секунды. Если верить инженерам, все это объясняется иными передаточными числами в КПП. Кстати, чудеса экономичности коснулись и Camaro SS – благодаря системе Active Fuel Management, отключающей половину цилиндров при малых нагрузках, расход топлива на шоссе составляет всего 10,2 литра на сотню.

А еще у Camaro SS отличные тормоза – четырехпоршневые механизмы Brembo и диски диаметром 355 миллиметров спереди и 365 сзади обеспечивают хорошее замедление. С 97 км/ч до полной остановки Camaro SS (который тяжелее базовой модели в среднем на 60 килограммов) проходит всего 35,7 метра. Несомненно, важную роль сыграли и превосходные покрышки размерностью 245/45 R20 (сзади 275/40 R20), которые у SS уже не всесезонные, а летние – новая модель из линейки Pirelli P Zero.

Есть и еще одна приятная новость – Camaro теперь годится не только для езды по прямой. В стандартное оснащение любой из версий входит система стабилизации StabiliTrak, а на модификации SS она имеет спортивный режим работы, в котором отодвинут предел срабатывания – это может пригодиться, например, на гоночном треке. Кроме того, Camaro SS может похвастать подвеской с уменьшенным дорожным просветом. И всегда на страже шесть подушек безопасности (также входящие в базовое оборудование всех Camaro). Кстати, уже сообщается, что купе промчало круг по Северной петле Нюрбургринга за 8 минут 20 секунд, но официального подтверждения пока еще нет.

Смелый и стильный интерьер, который тоже не шибко-то изменился по сравнению с концептом, можно напичкать по полному разряду – в списке есть и аудиосистема Boston Acoustics, и Bluetooth-протокол для подключения телефона, и спутниковое радио. А по заказу доступна система дистанционного запуска двигателя. Любители покрасоваться могут оснастить Camaro пакетом RS (это тоже реверанс в сторону первого поколения машины) – туда входят ксеноновые фары с “ангельскими глазками”, спойлер на крышке багажника, 20-дюймовые колеса и особые задние фонари.

Любопытно, что в числе основных соперников Chevrolet Camaro создатели называют не только Ford Mustang и Dodge Challenger (кто бы сомневался), но и... купе Nissan 350Z, которое также имеет крепкие позиции в сегменте спорткупе на североамериканском рынке. Завоевывать место под солнцем Camaro начнет с февраля 2009 года – именно тогда с конвейера завода в канадском Онтарио сойдут первые экземпляры новинки. А вот выберется ли Camaro за пределы США, пока непонятно. Европа не слишком-то ценит американские автомобильные традиции, да и россияне, скорее всего, будут вынуждены пользоваться услугами “серых” импортеров.

Купе Camaro впервые появилось в модельном ряду Chevrolet в 1966 году. За три года машина разошлась тиражом почти в 700 тысяч экземпляров. Сравните с миллионом Ford Mustang, проданных за первые 18 месяцев.

А вот второе поколение Chevrolet Camaro продержалось на конвейере долгих 12 лет. Несмотря на достаточно странный дизайн и топливный кризис 70-х, спрос на Camaro был стабильным до самого конца производственного цикла. Хотя самую мощную версию с огромным V8 объемом 6,6 литра все же пришлось отправить на покой.

Третья генерация Chevrolet Camaro отметила свое рождение в 1982 году. На Camaro впервые появились не только четырехступенчатый “автомат” и пятиступенчатая “механика”, но и двигатели с впрыском топлива. Увы, к ужасу поклонников модели, в их список попали и четырехцилиндровые агрегаты. Да и “топовым” мотором стал 5-литровый V8 мощностью всего 193 лошадиных силы.

Следующая версия Chevrolet Camaro увидела свет в 1992-м и растеряла почти весь свой шарм. Очередной скачок совершила техническая “начинка” – появилась шестиступенчатая коробка, более мощными стали двигатели. Но спрос из года в год падал, и в год своего 35-летнего юбилея Camaro окончательно покинул сборочный конвейер. Вернулся он в пятом поколении только через шесть лет.

Первый Dodge Challenger прожил короткую, но яркую жизнь в 70-х годах прошлого века. Прошло немало времени, прежде чем в Dodge решились возродить свою известную модель – производство нового Challenger началось в мае 2008 года. В его активах не только впечатляющая внешность, но и мощный двигатель версии SRT-8 – 425-сильный V8 объемом 6,1 литра, который уже “засветился” на “заряженных” Chrysler 300C и Jeep Grand Cherokee.

Самый опасный и непримиримый соперник Chevrolet Camaro – Ford Mustang. У него было целых четыре года, чтобы завоевать сердца множества ностальгирующих автофанатов. А широкий список модификаций и специальных версий позволит ему без труда удержать лидерство в сегменте возрожденных моделей. Кроме того, в следующем году появится очередное поколение фордовского muscle car.

Вадим Гагарин

Chevrolet Camaro 1969 года получил 2000 л.с. от американских тюнеров — Автоновости дня

Вероятно, самый мощный в истории Camaro создали тюнеры из американских ателье Nelson Racing Engines (NRE), Roadster Shop и eGarage. Спортивное купе образца 1969 года получило доработанную «восьмерку» с рабочим объемом 9,5 литров и мощностью 2000 л.с.

Тюнинг Chevrolet Camaro образца 1969

Кроме того, тюнеры применили новую систему впрыска, которая позволяет параллельно использовать два вида топлива с разными октановыми числами, а также двойной турбонаддув, высокопроизводительный алюминиевый интеркулер и новую выпускную систему. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической трансмиссией.

Camaro оснастили модернизированной подвеской с усиленными рычагами и системой регулировки, новыми тормозами и большими колесными дисками с дрэг-рейсинговыми покрышками.

Экстерьер Chevrolet Camaro сохранил классическую стилистику за исключением новой оптики и нового цвета кузова.

Тюнеры утверждают, что купе способно участвовать в дрэг-рейсинге, но, скорее всего, 2000-сильный Camaro останется только шоу-каром.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

2016 Chevrolet Camaro VI 2.0 (275 лс) Automatic

Технические характеристики Chevrolet Camaro VI 2.0 (275 лс) Automatic 2016, 2017, 2018

Базовая информация
МаркаChevrolet
Модель Camaro
Поколения Camaro VI
Модификация (двигатель) 2.0 (275 лс) Automatic
Начало выпуска 2016 г
Оконч. выпуска 2018 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Количество мест 4
Количество дверей 2
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.2 л/100 км 23.06 US mpg
27.69 UK mpg
9.8 км/л
Расход топлива на шоссе 6.6 л/100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
15.15 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 8 л/100 км 29.4 US mpg
35.31 UK mpg
12.5 км/л
Выбросы CO2181 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 5.9 сек
Время разгона 0 - 62 mph5.9 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 5.6 сек
Максимальная скорость 240 км/ч 149.13 mph
Экологический стандарт Euro 6 b
Соотношение мощность/вес 5.6 кг/лс, 178.7 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 3.8 кг/Нм, 259.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 275 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 137.6 лс/л
Крутящий момент 400 Нм @ 3000 об./мин. 295.02 lb.-ft. @ 3000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя LTG
Объем двигателя 1998 см3121.93 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 86 мм 3.39 in.
Ход поршня 86 мм 3.39 in.
Степень сжатия 9.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Тип наддува Турбонаддув
Количество масла в двигателе 4.7 л 4.97 US qt | 4.14 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 8.5 л 8.98 US qt | 7.48 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1539 кг 3392.91 lbs.
Допустимая полная масса 2120 кг 4673.8 lbs.
Максимальная грузоподъемность 581 кг 1280.89 lbs.
Объем топливного бака 72 л 19.02 US gal | 15.84 UK gal
Габариты
Длина 4784 мм 188.35 in.
Ширина 1880 мм 74.02 in.
Высота 1340 мм 52.76 in.
Колесная база 2812 мм 110.71 in.
Колея передняя 1610 мм 63.39 in.
Колея задняя 1604 мм 63.15 in.
Диаметр разворота 11.7 м 38.39 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 8
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 245/40 ZR20; 275/35 ZR20
Размер дисков 20
90 000 Chevrolet Camaro ZL1 и 640 л.с. • AutoCentrum.pl

Хотя автосалон в Нью-Йорке не входит в число наиболее важных автомобильных выставок, в этом году состоялось множество важных премьер. Одна из них — самая сильная версия Chevrolet Camaro, отмеченная буквами ZL1.

Самая мощная версия шестого поколения современного американского маслкара будет предлагаться как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Под капотом обоих вариантов вы найдете мощный 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 640 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 868 Нм.Задний привод может обеспечиваться либо через шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач нового американского бренда, которая будет доступна в восьми различных моделях General Motors в течение следующих трех лет.

По сравнению с предыдущим ZL1 максимальная мощность увеличилась на 60 л.с., при этом машина похудела на 90 кг.

Официальных характеристик производитель пока не озвучил, но разгон до 100 км/ч должен совершаться за 4 секунды, а максимальная скорость составит 290 км/ч.Версия с открывающейся крышей, анонсированная Chevrolet, будет лишь немного медленнее купе.

Camaro ZL1 — это модель, с которой мы можем уверенно конкурировать даже на треке без необходимости многочисленных модификаций. Оборудование включает в себя, в том числе модифицированная адаптивная система подвески Magnetic Ride, дифференциал повышенного трения с электронным управлением и система Launch Control. Кроме того, автомобиль получил спортивные, 20-дюймовые шины Goodyear Eagle F1 Supercar размером 285/30 спереди и 305/30 сзади, а также тормозную систему Brembo с шестипоршневыми суппортами на колесах передней оси.У водителя будет на выбор несколько режимов вождения, позволяющих изменить характер автомобиля.

Конечно, мощность двигателя, производительность и ходовые качества являются наиболее важными элементами, на которые мы обращаем внимание, говоря о Camaro ZL1, но нельзя забывать и о слегка переработанном внешнем виде. Внесен ряд изменений для улучшения аэродинамических свойств и охлаждения двигателя. Во-первых, у нас увеличенный воздухозаборник, другая форма бампера или измененный капот двигателя.Колесные арки и пороги были расширены, а в задней части появилось антикрыло и четыре патрубка выхлопной системы.

В салоне следует обратить внимание на спортивные сиденья Recaro и спортивный руль, сплюснутый в нижней части. Как и положено спортивной модели, здесь также есть многочисленные красные строчки.

Chevrolet Camaro ZL1

дебютирует на рынке США в конце года, а версия с откидным верхом появится в начале следующего года. Цена на закрытую версию должна начинаться ниже 60 тысяч.ДОЛЛАР США.

.

Шевроле Камаро - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Шевроле Камаро (сегмент G) - один из флагманских продуктов концерна General Motors, а также пионер среди автомобилей под названием пони-кары и маслкары. Chevrolet Camaro дебютировал в 1966 году, а через год началось серийное производство. Camaro был ответом General Motors на конкурента Ford Mustang.

Chevrolet Camaro - характеристики

Название Camaro в переводе с французского в просторечии означает друг, товарищ.Существует и шутливая версия происхождения названия Camaro. Что ж, один представитель GM, когда его спросили об этимологии названия модели Chevrolet, ответил, что это термин для обозначения маленького насмешливого существа, пожирающего Мустанги.

Camaro позаимствовал многие элементы у предыдущей модели - Chevrolet Nova, что привело к снижению себестоимости новой модели. Chevrolet Camaro был доступен в версиях кузова купе и кабриолет. Внешний вид Camaro обладает уникальным спортивным характером.При взгляде спереди на Camaro немного угловатый, но зато кузов автомобиля приобретает более обтекаемые формы и заканчивается короткой задней частью.

Chevrolet Camaro - двигатели

Под капотом базового Chevrolet Camaro располагались рядные двигатели мощностью 140 и 155 л.с. Самым большим двигателем Camaro был 7-литровый V8 мощностью 430 л.с. Мощность передавалась на заднюю ось через четырехступенчатую механическую или двухступенчатую коробку передач или трехступенчатую автоматическую коробку передач.Модель

Chevrolet Camaro RS имела убирающиеся круглые фары, тогда как спортивный Camaro SS имел более мощные двигатели объемом 5,7 и 6,5 литров под капотом, совершенно другой передний бампер и ремни, идущие по всей длине автомобиля .

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

Краткие сведения
Бренд Chevrolet
Тип Легковой автомобиль
.

шевроле камаро сколько лошадиных сил. Сколько лошадиных сил у Шевроле Камаро. Простой, но функциональный

Chevrolet Camaro 2016 -2017: стоимость, фото

Этот автомобиль стал легендой и мечтой каждого фаната, будь то мужчина или парень. Любой, кто хотел бы испытать захватывающую, мощную и прекрасную езду. Этот автомобиль VIP-класса. И не только у Chevrolet Camaro 2016 богатая и увлекательная история, начавшаяся 1967 .

Обзор истории

Это было 11 августа 1967 Первый автомобиль сошел с конвейера и был представлен всему миру. Эта модель была разработана и представлена ​​на городских улицах как главный конкурент Ford Mustang. На новинку сразу обратил внимание весь мир.

После восьмилетнего перерыва автомобиль снова начал работу над созданием нового Chevrolet Camaro. Узнайте, сколько энергии или киловатт у вас есть. На этот раз компания Chevrolet высвободила всю мощь своего автомобиля.В то же время добавилось множество дополнительных опций и функций, без которых стиль не был бы полностью спортивным. Модель седан стала успешно продаваться на рынке спортивных автомобилей, так как этот автомобиль зарекомендовал себя как мощное, надежное, стильное и роскошное транспортное средство.

Следующее поколение появится на нескольких моделях, таких как LS, LT и SS. LS и LT имеют подвеску FE-2, разработанную специально для спортивных автомобилей. bmw x5 2018 года с 306 лошадиными силами обновленного bmw x5 а также сколько это будет стоить.В настоящее время подвеска имеет хорошие отзывы от тех, кто испытал ее в Америке. Независимая подвеска имеет StabiliTrak, что означает стандарт контроля устойчивости. RS Кабриолет '2010. Стандартные LS и LT оснащены двигателем V6, аудиосистемой с шестью динамиками, CD-радио.

Шевроле тест драйв camaro 310 лс v6 3.6 л

Радовался как ребенок. Приносим свои извинения за столь мало информативного содержания. Выход был спонтанным и.

Chevrolet Camaro SS (600 л.с.) Антон Автоман тест драйв.

Контактный адрес электронной почты [защищенный адрес электронной почты] Добавь меня в друзья!

Camaro LT-1 2017 можно заказать с акустической системой Boston Acoustics мощностью 245 Вт и девятью динамиками. Пакет RS, установленный на LT, стандартно поставляется с HID-фарами со встроенным кольцом, спойлером и 20-дюймовыми колесами. Автомобиль 2010 года оснащен множеством функций безопасности, таких как двухступенчатые подушки безопасности, защищающие водителя и переднего пассажира, боковые и грудные подушки безопасности.Все подушки действуют как демпфирующие системы по своему прямому назначению.

Компания также позаботилась о дополнительной прочности и установила дополнительные стойки. 2011 ЕС 2011 Купе и кабриолет Завод пятого поколения построен на заводе в Канаде. Кроме того, все две модели могут иметь конвертируемую модификацию. Дизайнеры очень старались раскрыть прочность и надежность кузова кабриолета. Но по словам GM, кузов Chevrolet Camaro Convertible 2016 ничем не уступает BMW 3 серии.

В обеих моделях автомобиля конструкторы очень постарались и доработали некоторые элементы подвески и кузова, а также рулевую и тормозную системы. Кроме того, кабриолет оснащен ксеноновыми фарами и воздухозаборником на капоте. Благодаря этим улучшениям автомобиль выглядит более агрессивно и спортивно. узнать, сколько лошадиных сил или киловатт у вас есть. Пятое поколение в своем классе оказалось одним из лучших автомобилей всех времен и народов.Во всем мире модель очень быстро находит своих поклонников.

Этот автомобиль создан, чтобы занять лидирующие позиции в своем сегменте и успешно конкурировать со своими аналогами, в частности - с Ford Mustang. И стоит отметить, что у американской машины все получилось и получается. Но как это изменилось за многие десятилетия? Подробнее об этом ниже.

1-е поколение (1967-1969)

Первый Chevrolet Camaro был выпущен в 1967 году.Во время презентации купе маркетологи компании сразу обозначили в качестве соперника Ford Mustang, появившегося двумя годами ранее и уже успевшего собрать на тот момент многочисленную армию поклонников.

Новый Chevrolet Camaro обладает запоминающимся дизайном экстерьера, не лишенным брутальности, а интерьеру придана качественная отделка и высокая функциональность.

Автомобиль представлен на рынке в двух модификациях кузова:

В настоящее время Камара относится к категории ретроавтомобилей.Его цена в России составляет в среднем три миллиона рублей.

Технические характеристики

Доступны две версии:

  • С двигателем 142 3,8 л
  • С двигателем 6,5 л мощностью 330 л.с. Следует отметить, что этот двигатель предлагался только для Chevrolet Camaro в модификации SS.

Версия CC, кроме более мощного двигателя, отличается от обычных модификаций другими колесными дисками, черными полосами на кузове, спортивными атрибутами интерьера.Дополнительно были усилены передняя подвеска и тормозная система.

Тест-драйв

Подчеркнутый атлетизм

Chevrolet Camaro выглядит очень брутально. Общий вес автомобиля выделяют круглые фары, большие колеса с хромированными дисками, а также выразительные крылья и широкие колесные арки. На корме рельефный спойлер на крышке багажника, прямоугольные фонари с отдельной задней секцией.

Сочетание спорта и роскоши

Салон в первую очередь опрятен.Деловую атмосферу создают деревянные вставки на приборной панели, центральный тоннель, а также множество хромированных элементов. Спортивные акценты можно найти на приборной панели, утопленной в ниши, и на рулевом колесе с тремя алюминиевыми спицами.

Передние сиденья оснащены ремнями безопасности. На них удобно сидеть, но боковой поддержки недостаточно для активной езды. На заднем сиденье разместятся до трех человек, но ростом не более 175 сантиметров.

Самое главное это двигатель

Шевроле Камаро разгоняется азартно и интересно. 6,5-литровый двигатель показывает свой безумный темперамент в диапазоне средних оборотов, одновременно угрожающе рыча, пугая всех вокруг. Передаточные числа механической коробки передач оптимальны, но четкость переключения не идеальна.

Тяжелый руль, тем не менее, информативен и позволяет машине хорошо держаться на заданной траектории. При прохождении поворотов избыточная поворачиваемость чрезмерна, что заставляет педаль акселератора осторожнее.

Второе поколение (1970-1981)

Новое поколение Chevrolet Camaro было выпущено через год после того, как его предшественник сошел с конвейера. Автомобиль получил более изящную конструкцию кузова, а также модернизированное шасси и двигатели.

Средняя стоимость автомобиля 2 млн 700 тыс. руб. Однако приобрести его можно только у частных коллекционеров.

Техническая часть

Под капотом у обычного Шевроле Камаро стоит 4,0-литровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил.Он поставляется с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой.

Есть и более мощная альтернатива - агрегат на 5 литров с рекуперацией 200 сил. Вместе с ним АКПП работает в четыре ступени.

Модификация SS также получила пятилитровый двигатель. Однако его мощность увеличена до 300 «кобыл», которые осуществляет четырехдиапазонный «автомат».

Характеристики:

«Второй» Chevrolet Camaro построен на модернизированной платформе своего предшественника.Исходя из мнений автомобильных журналистов, предыдущий автомобиль значительно уступал Ford Mustang по управляемости. Поэтому для улучшения управляемости изменена конструкция передней подвески и установлены более жесткие амортизаторы и пружины.

Тест

Смена приоритетов

Внешность Chevrolet Camaro второго поколения потеряла часть мускулистости, но стала более исторической и аристократичной. Профиль автомобиля стал более живым за счет покатой крыши, а корму украшают зауженные стоп-сигналы.

Уютно и комфортно

Интерьер американского купе выглядит привлекательно благодаря цветной обивке дверного полотна и цветному пластику. Приборная панель разделена на различные углубления вдоль приборной панели, но при этом хорошо читается и содержит много информации. На центральной консоли есть блок кондиционера, а также радиоприемник — пользоваться ими интуитивно понятно, так что практически не отрываешься от дороги.

Сиденье водителя имеет четкую боковую поддержку и приятный профиль.Приятно ощущается как при активной езде, так и при навязывании себя. А вот на заднем ряду тесновато даже при росте 170 сантиметров — места для коленей, головы очень мало.

Спорт на каждый день

Пятилитровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил хорошо чувствует себя как в городе, так и за его пределами. Тяга наиболее заметна на низких и средних оборотах, но есть и хороший подхват на высоких оборотах. Шестерни автоматической коробки передач немного тугие, хотя свою работу она делает плавно и изящно.

Чувствительное рулевое колесо позволяет активно маневрировать. Однако на высоких скоростях информативность снижается, поэтому найти положение передних колес может быть проблематично. Раскачивание в поворотах умеренное, а подвеска мягкая и игриво заполняет небольшие и средние неровности, сводя к минимуму удары.

3-е поколение (1982-1985 гг.)

Новый Chevrolet Camaro существенно отличался от своих предшественников, и дело было не только в дизайне.В начале 1980-х годов нефтяной кризис достиг своего пика, к тому же содержание мощных автомобилей было экономически нецелесообразно из-за дорогой страховки. Исходя из этого, компания решила адаптировать новое поколение своего спортивного автомобиля к реалиям американского рынка и значительно уменьшила мощность его двигателей.

Разработчики решили компенсировать это футуристическим дизайном, богатым оснащением и хорошо настроенным шасси.Кроме того, кабриолет вернулся в модельный ряд кузова, очень популярный среди любителей езды с открытым верхом.

Технология

Линейка двигателей включает:

  • 2,5-литровый агрегат с отдачей 105 л.с.
  • Двигатель 2,8 л мощностью 128 л.с.
  • Двигатель 5,0 л. Сила равна 172 кобылам.

Приводы комплектуются пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым «автоматом».

90 200

Шасси отличается приятными новшествами.А именно, многорычажная подвеска теперь устанавливается на заднюю ось вместо полузависимой балки на автомобиле предыдущего поколения.

3-е поколение. Рестайлинг (1985-1992)

Обновленный Chevrolet Camaro порадовал поклонников более агрессивным дизайном и улучшенными материалами салона. Но главные реформы коснулись диапазона мощностей — двигатели стали мощнее.

Теперь линейка двигателей выглядит следующим образом:

  • Установка 2.8 литра с отдачей 130 сил.
  • Двигатель объемом 3,1 литра способен развивать мощность 162 лошадиные силы.
  • Привод 5,0 литров. Мощность равняется 172 «лошадям».

Все силовые установки комплектуются четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Отдельно стоит сказать о модификации IROC-Z. Компания решила выпустить его в 1990 году, что дало понять, что она возвращается к истокам модели.Главной особенностью такого автомобиля был мощный 5,7-литровый двигатель. Его мощность составляла 264 лошадиные силы. Установка взаимодействовала с механической или автоматической коробкой передач.

Ценовая политика

Стоимость спортивного автомобиля на российском рынке сильно зависит от его технического состояния... Например, ухоженный экземпляр будет стоить не менее 2,5 млн. частный коллекционер.

Тест-драйв

Намеренная агрессия

Шевроле Камаро третьего поколения выглядит очень грозно и брутально.Такой вид придают обрезанные формы кузова, передний бампер с низким свесом, широкие колеса и воздухозаборник на капоте. Подтянутую корму отличают клиновидные стоп-сигналы.

Резкий контраст

Гостиная выглядит менее привлекательно. Настораживает обилие черного и жесткого пластика, как и простоватая центральная консоль. Тем не менее, эргономика находится на высоком уровне, а все органы управления расположены близко к водителю.

Но водить приятно.Имеет развитые боковые поддерживающие ролики, профиль, обеспечивающий надежную фиксацию кузова. Задний диван отформован только для двух человек. Места для ног предостаточно, но низкая крыша и заднее стекло нависают над головой.

Необузданный нрав

Несмотря на относительно умеренную мощность, 5,7-литровый мотор обладает лавинной тягой практически во всем диапазоне оборотов, поэтому при каждом нажатии на акселератор выхлопная система нервно ревет и проваливается в заднюю часть двигателя.сиденье. Азартности добавляет и короткоходная механическая коробка передач, отличающаяся высокой четкостью переключения передач.

Органы управления с высокой информативностью, четкой обратной связью и чувствительным «нулем» позволяют совершать резкие маневры даже на малых скоростях. Однако заметная косая раскачка, резкий занос задней оси несколько охлаждают энтузиазм неопытного водителя.

IV поколение (1993-1998)

Новейший Chevrolet Camaro получил модный в 90-е годы биодизайн экстерьера.сохраняя при этом свои узнаваемые черты. Помимо современного кузова, конструкторы оснастили спорткар более мощными, чем прежде, двигателями, что вновь вызвало живой интерес поклонников модели.

Техника

Под капот Шевроле Камаро были установлены:

  • Двигатель 3,4 л мощностью 160 л.с.
  • Двигатель 3,8 л. Сила равняется 200 кобылам.
  • Силовая установка имеет 5,7 литров и отдает 275 лошадиных сил.

Краткое описание:

Платформа осталась прежней. Однако изменена кинематика передней подвески и усилены стабилизаторы. боковая устойчивость, амортизаторы и пружины для лучшей управляемости.

4-е поколение. Рестайлинг (1998-2002)

Рестайлинговая модификация Chevrolet Camaro получила различные бампера, обвес и световую оптику. В салоне улучшилось качество отделочных материалов.

Порядок мощности теперь такой:

  • Двигатель 3,8 л мощностью 193,208 л.с.
  • Привод 5,7 л. Он может выставить 310 или 330 сил.

Рыночная цена

К сожалению найти достойный экземпляр модели в продаже проблематично. Многие из них прибывают в плохом техническом состоянии.

Тест

Повседневный костюм

«Четвертый» Chevrolet Camaro привлекателен, но внешне не слишком агрессивен.Кузов лишен резких черт и подвижности, а в дизайне преобладают округлые формы. Однако выпуклый капот и широкие колесные арки все же показывают, что этот автомобиль способен доставлять удовольствие от вождения.

Просто, но функционально

Гостиная оформлена без излишеств, но довольно аккуратно собрана. Рулевое колесо оснащено кнопками управления кондиционером, аудиосистемой, поэтому нет необходимости отвлекать от процесса вождения.

Панель приборов с крупными шкалами отлично читается, а справа небольшой дисплей бортового компьютера... На центральной консоли видно магнитолу, а также систему кондиционирования воздуха с тремя органами управления.

Взрыв эмоций

Самый интересный двигатель в линейке Chevrolet Camaro — 5,7-литровый двигатель мощностью 330 л.с. Такой двигатель выдает безумную тягу на средних оборотах и ​​моментально разгоняется даже на очень высоких скоростях.Однако АКПП способна снизить градус возбуждения благодаря своим тихим переключениям.

Руль отзывается на команды водителя и тоже наливается приятной массой. Это позволяет немного маневрировать, но повороты нужно выполнять более осторожно из-за заметной раскачки.

5-е поколение (2009-2013 гг.)

После длительного перерыва в борьбе со своим главным конкурентом – Ford Mustang, компания Chevrolet решила вновь вступить в бой и представила миру совершенно новый Camaro.Автомобиль получил эффектную конструкцию кузова с ретро-мотивами, а также богатое оснащение и вместительный салон. Однако главным преимуществом американского спорткара стала его доступная цена, которая оказалась намного ниже, чем у конкурентов.

Технические характеристики

Линейка мощностей состоит из двух двигателей:

  • Двигатель объемом 3,6 литра, развивающий мощность 328 л.с.
  • Установка на 6,2 л. Отдача мощности составляет 405 сил.

Оба двигателя комплектуются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (для европейского рынка).Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в качестве альтернативы на рынке Северной Америки.

Краткий обзор:

Пятое поколение Chevrolet Camaro было разработано на платформе GM Alpha. Спорткар разделил эту базу с Cadillac CTS. Подвеска обеих осей многорычажная, а привод передается на задние колеса.

В поколение. Рестайлинг (2013–2015)

В 2013 году состоялось плановое обновление Chevrolet Camaro.Презентация новинки прошла в формате видео. Рестайлинг сделал дизайн автомобиля более привлекательным благодаря светодиодным ходовым огням в передней оптике, а также переработанной центральной консоли внутри салона.

Линейка двигателей пополнилась следующими установками:

  • Двигатель 6,2 л мощностью 426 л.с. Работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
  • Силовой агрегат объемом 6,2 литра, который способен выдать 589 сил.На выбор предлагается шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

Ценовая политика

На российском рынке представлены обе версии спорткара. Однако цена расширенной версии значительно завышена даже при покупке сразу.

Тест-драйв

Ретро стиль

Chevrolet Camaro легко выделяется из общего потока. Этому сопутствует внушительная конструкция кузова с широкими крыльями и колесными арками, низкой крышей и узкой кормой.Светодиодная светотехника отдает дань уважения американскому спортивному автомобилю, а просторные выхлопные патрубки, массивные бампера и низкий обвес свидетельствуют об исключительных динамических возможностях.

Атмосфера авангарда

Салон тщательно собран. Однако материалы отделки не самого высокого качества – огорчает жесткий пластик торпедо, а также псевдоалюминиевые вставки.

Это компенсируется интересным дизайном центральной консоли, которая имеет четыре секции для вторичных аналоговых показаний двигателя.Кроме того, имеется мультимедийно-развлекательный комплекс (богатые версии), на экран которого выводится навигация и камера заднего вида.

Быстро, но удобно

6,2-литровый агрегат мощностью 405 л.с. достаточен для любого случая. Двигатель пластичен и обеспечивает тягу во всем диапазоне оборотов, а педаль акселератора очень отзывчива, поэтому любое нажатие на нее сопровождается жестким толчком назад.

Шасси повреждено.Chevrolet Camaro не может похвастаться идеальными повадками при резких маневрах из-за ощутимого крена, неуверенного руля. Зато он способен обеспечить хорошую езду по мелким неровностям, что делает дальние поездки относительно комфортными.

6-е поколение (2015-н.в.)

Нынешний Chevrolet Camaro внешне очень похож на своего предшественника, но при ближайшем рассмотрении можно заметить, что это совершенно новый автомобиль.Значительные изменения претерпел салон – установлен новый мультимедийный комплекс, переработана панель приборов. Технические реформы тоже приятно удивляют.

Сколько стоит американский спортивный автомобиль? Ассортимент завозится на российский рынок только под заказ, поэтому его цена сугубо индивидуальна.

Технические характеристики

Расположен под капотом:

  • Двигатели 2.0л Расход 238.275 сил.
  • агрегат 3,6 литра с отдачей 335 лошадей.
  • Двигатель объемом 6,2 л мощностью 455 660 л.с.

Все двигатели стандартно оснащаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Восьмидиапазонный «автомат» доступен в богатых комплектациях, а 660-сильный агрегат работает в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Краткие данные:

Объем двигателя Номинальная мощность (л.с.) Тип редуктора Максимальная скорость (км/ч)
2.0 238 6МКП/8АКП 240
2,0 275 6МКП/8АКП 250
3,6 335 6МКП/6АКП 250
6.2 455 6МКП/6АКП 270
6.2 660 6МКП/10АКП 312

Автомобиль разработан на модернизированной платформе GM Alpha.Кинематика подвески улучшена, а стойки амортизаторов адаптивны и имеют несколько режимов работы.

Test

Cut Out Picture

Предыдущий Chevrolet Camaro оказался настолько удачным в плане дизайна, что новое поколение практически полностью сохранило прежнюю стилистическую концепцию модели. Как и прежде, в глаза бросаются широкие и выпуклые крылья, выразительные колесные арки, выпуклый капот и низкая крыша. При этом светодиодная оптика стала более выразительной, интригующей, а в переднем бампере появился огромный «отверстие» для воздухозаборника.

Дополнительные эффекты

Салон интересный и функциональный. При этом качество материалов находится на очень достойном уровне – панели обтянуты кожей с аккуратной строчкой, присутствуют вставки из настоящего алюминия.

На приборной панели с огромным дополнительным дисплеем для чтения отображается большое количество информации, а также красочный внешний вид. В центральной консоли установлен современный мультимедийный комплекс, поддерживающий Apple CarPlay, Android Auto и отображающий навигацию, изображение с камеры заднего вида.

Умеренная агрессия

2,0-литровый двигатель с форсировкой 238 и отдачей хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, но разгон проходит без явных подхватов и могучего рыка. Автоматическая коробка передач переключает передачи быстро, хотя ей не хватает более плавной работы.

Рулевое управление удовлетворит подавляющее большинство активных водителей, которые редко выезжают на гоночную трассу. Руль информативный, достаточно отзывчивый, на поворотах практически не имеет валиков.Однако в медленных поворотах скорость необходимо значительно снижать, иначе автомобиль будет сбивать переднюю ось с траектории.

Фото всех поколений Chevrolet Camaro:

Легендарный Chevrolet Camaro, впервые появившийся на рынке в 1966 году, не обходится без упоминания спортивных автомобилей, гоночных автомобилей или маслкаров, а теперь и суперкаров — с недавним появлением ZL1 и возрождением Z/28.

В этом году Chevy собирается представить Camaro следующего поколения, поэтому мы решили оглянуться на прошедшие годы и вспомнить историю модели, а точнее, какие изменения она претерпела с точки зрения мощности двигателя.

Название Camaro происходит от французского слова camarade, что означает друг или приятель. Основатель Chevy GM Пит Эстес выразился так: «Имя этого автомобиля заставляет нас помнить его всегда, хороший автомобиль всегда будет верным спутником своего владельца».

Первое поколение, 1967–1969

Первый Camaro дебютировал в конце 1966 года как автомобиль модели 1967 года. Главной целью компании было составить конкуренцию Мустангам, которые только начали выпускаться годом ранее. Первые модели оснащались шестицилиндровыми рядными двигателями мощностью 140 л.с. и 298 Нм крутящего момента.

Более мощные версии с восьмицилиндровыми двигателями серии Big Block характеризовались мощностью от 200 до 375 л.с.Гоночные версии COPO Camaro выделялись в то время огромной мощностью в 427 л.с. Первый Z/28 (тогда в названии модели появилась косая черта) дебютировал на трансамериканских гонках. Он был выпущен с оригинальными полосами на капоте, гоночными колесами и 8-цилиндровым двигателем объемом 302 куб. м.

Второе поколение, 1970 - 1981

Запуск второго поколения совпал с началом спада производства Camaro. Максимальная мощность автомобиля составляет 375 км.а пиковый крутящий момент 562 Нм (1970 г.) упал до ничтожных 155 л.с. в 1975 году. Двигатели Big Block были сняты с производства после 1972 года. Стандартные версии обычно имели менее 100 л.с. Единственной изюминкой этого периода стало возвращение Z28 в 1977 году — уже не косое имя — по просьбе поклонников марки.

Третье поколение, 1982 - 1992

Конец 70-х - начало 80-х про Камаро, как ох мощные машины, вообще забыли. Маслкары Chevy оснащаются четырехцилиндровыми двигателями, причем модели начального уровня чаще измеряются пони-мощностью, чем лошадиными силами: предлагались варианты мощностью 88 л.с.с карбюратором или 92 л.с. от EFI.

На рынке также были версии с двигателями V6 и V8, но даже топовые комплектации характеризовались всего 245 л.с. и 468 Нм крутящего момента.

Четвертое поколение, 1993-2002

Четвертое поколение Camaro появилось в годы после окончания нефтяного кризиса, и компания вернулась к выпуску автомобилей с внушительной мощностью двигателя. Кстати, это поколение еще разбиралось на уже 30-летней платформе F-body.

В первые годы основным двигателем этого поколения Camaro был 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., позже замененный более мощным и слегка улучшенным 3,8-литровым двигателем мощностью 200 л.с. Только после выхода Camaro SS в 1998 году большие мальчики получили новый Small Block: великолепный двигатель мощностью 305 л.с. и 454 Нм крутящего момента.

Пятое поколение, 2010-2015

Поклонники модели ждали пятое поколение восемь долгих лет, прежде чем появился долгожданный автомобиль с кузовом, сочетающим элементы ретро- и футуристического стиля и современные восьми- и шести- цилиндровые двигатели.Базовая версия оснащалась 323-сильным V6, а SS с наддувом — 426-сильным V8. Позже вышел гоночный ZL1 мощностью 580 л.с. и Z/28 (опять же с косой чертой в названии). Помимо того, что они вполне вменяемые, эти автомобили стали действительно отличными выпусками.

Шестое поколение, 2016 - ?

Еще один Camaro будет выпущен в этом году как 2016 модельный год. Автомобиль будет запущен на новой платформе Alpha, которой является Cadillac ATS. По предварительной информации, машина будет легче и быстрее.Пока неизвестно, получат ли новые модели новые двигатели. Честно говоря, не совсем. Но если производителю удастся достаточно снизить вес автомобиля, Camaro сможет заново пережить эпоху своего запуска.

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ

Chevrolet (Шевроле) — марка автомобилей, выпускаемых и реализуемых экономически самостоятельным филиалом одноименного концерна General Motors.Бренд является самым популярным среди брендов концерна; в 2007 г. было продано около 2,6 млн автомобилей.

Производитель: Chevrolet Division (дочернее предприятие GM)
Производство: 1967-н.в.

Двигатели:
Карбюратор/впрыск, 4-тактный

L26 230 I6 (3,8 л) 103 кВт (140 л/с) 1967-81
L22 250 I6 (4,1 л) 114 кВт (155 л/с) 1967-81
Z28 302 V8 (4,9 л) 213 кВт (290 л/с) 1967-69
LF7 327 V8 (5,4 л) 154 кВт (210 л/с) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 л) 202 кВт (275 л/с) с) 1967-69
OMC 307 V8 (5,0 л) 164 кВт (225 л/с) 1967-81
LM1 350 V8 (5,7 л) 188 кВт (255 л/с) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 л) 184 кВт (250 л/с) ) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 л) 220 кВт (300 л/с) 1967-81
L35 SS396 V8 (6,5 л) 239 кВт (325 л/с) 1967-69
L78 SS396 V8 (6,5 л) 276 кВт (375 л/с) 1967-81
L34 SS396 V8 (6,5 л) 257 кВт (350 л/с) 1967-81
L72 427 V8 (7,0 л) 313 кВт (425 л/с) 4 кулачков.карбюратор 1967-69
ZL1 427 V8 (7,0 л) 316 кВт (430 л/с) 4 кулачка. карбюратор 1967-69
LT-1350 V8 (5,7 л) 264 кВт (360 л/с) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6,5 л) 243 кВт (330 л/с) 1970-81
L32 V6 (3,4 л) 119 кВт (162 л/с) 1993-95
L36 V6 (3,8 л) 147 кВт (200 л/с) 1995-02
LS-1 V8 (6,5 л) 224 кВт (305 л/с) 1998- 02
LT V6 (3,5 л) 223 кВт (304 л/с) 2009-настоящее время
SS V8 (6,2 л) 317 кВт (432 л/с) 2009-настоящее время
I4 Turbo (2,0 л) 223 кВт (275 л/с) у) с 2016

Подвижный:
6-ступенчатая механическая
4-ступенчатая механическая
8-ступенчатая автоматическая
3-ступенчатая автоматическая
2-ступенчатая автоматическая

Привод:
Классический, задний

Об автомобиле

Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») — культовый американский автомобиль, выпускавшийся подразделением GM Chevrolet как модель с 1967 по 2002 год.

1967-1969

29 сентября 1966 года (1967 модельный год) был выпущен первый Chevrolet Camaro. Это был сильный и конкурентоспособный ответ General Motors на то, что Ford успешно производил в течение двух лет.

Слово "Camaro" происходит от французского "camarade" - друг, товарищ. Это происхождение названия легендарного автомобиля было раскрыто не сразу. В 1967 году, когда менеджеры Chevrolet спросили о происхождении слова «Camaro», они ответили: «Это имя маленького злобного животного, которое питается Мустангами».

Chevrolet

более чем серьезно относился к выпуску конкурента такому популярному автомобилю, как Ford Mustang. С начала продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и имел около 80 заводских вариантов. На момент запуска у Camaro был огромный арсенал трансмиссий, от 230-дюймового (3,8-литрового) 6-цилиндрового рядного двигателя до 327-дюймового (5,4-литрового) V8. Кроме того, новый двигатель Small Block 350 in3 (5,7 л) V8, разработанный специально для Camaro, развивает мощность 295 л.с.


Chevrolet Camaro Convertible 1967 года

Самым популярным пакетом опций был SS. Несмотря на множество внешних доработок, включая воздухозаборник на капоте и черную решетку радиатора со скрытыми за ней фарами, самым значительным изменением в этом пакете стал двигатель мощностью 325 л.с., увеличенный до 6,5 литров. (в более поздних выпусках 375 л.с.).


Super Chevy 1967 Z/28 Jerry MacNeish в NHRA D/Stock Eliminator (2010)

Параллельно был выпущен пакет под кодом Z-28.Ее никто не рекламировал и не предлагал, она никак не рекламировалась для широкой публики, но самой известной за все время существования марки стала модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28. Единственным способом получить такую ​​модификацию был заказ Камаро начального уровня с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался выбора обвеса СС, АКПП, кондиционера, кабриолета.


Camaro RS 1967

В версии RS (Rally Sport) отличия от базовой модели в основном ограничивались внешним видом.Фары спрятаны под вращающимися заслонками, являющимися продолжением решетки радиатора. Форма задних фонарей немного отличалась от других модификаций, графика экстерьера была более сложной. Значки RS были найдены по всему автомобилю и на многих внутренних панелях. Наибольшей популярностью у покупателей пользовалась комплектация RS — в 1967 году было продано 64 842 автомобиля.


Camaro RS/SS 1967

Допускалось совмещение модификаций RS и SS в одном автомобиле. В результате появилась версия Camaro RS/SS.Благодаря такому сочетанию автомобиль усилил эффектный внешний вид, унаследованный от RS, и заслужил уважение за силу и «мускулы» SS. В этом случае шильдики проставляются на усмотрение заказчика. Поэтому непосвященных может сбить с толку наличие убирающихся фар на Camaro 1968 года, которые со всех сторон отмечены знаками «SS». Аналогичный кабриолет Camaro RS/SS 396 послужил гоночным автомобилем на 500 миль в Индианаполисе в 1967 году.

В чем причина такой сумасшедшей популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колесах, готовая к гонкам подвеска, 4-ступенчатая коробка передач Muncie и, конечно же, самое большое преимущество этой модификации — 5-литровый двигатель с наддувом.Был переделан из двигателя 5,4 л путем установки коленчатого вала от двигателя 4,6 л. Это причудливое изменение дизайна связано с требованиями к двигателю для автомобилей, участвующих в гонке TransAmerican Trans-Am.

Из-за того, что двигатель оказался высокооборотистым, он плохо заводился и казался медленным до 4000 об/мин, а на 7500 об/мин раскрыл свой потенциал. У него было 290 л.с., что не впечатляло, пока один фанат Camaro не поставил его на подставку.Реальные цифры оказались намного выше – до 400 км, а это серьезный запрос на первые места в рейтингах.

В 1968 году Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решетка радиатора, а на капоте мы получаем хромированные вставки в комплектации SS. Само собой, двигатель тоже не модернизировали – новый 6,5-литровый агрегат выдает 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.


Camaro Z28 1968

Camaro Z-28 начинает иметь шильдик Z-28 или 302 (емкость кубических дюймов), отчасти по этой причине автомобиль широко известен и продается в 7.199 экз.

1969 Дизайнеры Chevrolet не перестают улучшать и без того спортивный вид автомобиля. Решетка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за ней круглые фары головного света разделены на три узкие полосы, а обновленные задние крылья и фонари придают силуэту более широкий и приземистый вид. Салон получил новую приборную панель и более удобные сиденья.


Camaro SYC 1969

количество доступных двигателей увеличено до двенадцати единиц.Самый мощный 5,7-литровый двигатель теперь доступен в трех вариантах — 325, 350 и 375 лошадиных сил.

Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, из двигателей Камаро в частных мастерских выжали более сотни дополнительных лошадей. Например, когда машину забирали с завода без маркировки и с 7-литровым мотором, под капотом устанавливались 15-дюймовые спортивные колеса, каркас безопасности и шильдик sYc. Заявленная мощность после такой «доработки» возросла до 450 л.с.Кроме того, YSC предлагал широкий спектр улучшений, и за вполне реальную цену можно было получить результат менее 13 секунд в гонке на четверть мили.

Бросается в глаза, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), обозначенный как ZL1, был заявлен как 430 л. Шевроле является стандартным на протяжении всей истории марки.С заводскими шинами и выхлопной системой Camaro преодолел четверть мили за 13 секунд. Благодаря прямоточному выхлопу и низкопрофильным спортивным шинам время сократилось до 11,6 секунд, а финишная скорость составила 196,2 км/ч, пакет SS и двигатель 5,7 л.

При поддержке самой General Motors

1970-1981


Chevrolet Camaro Super Sport 1970 года выпуска

Всего через 3 года после дебюта Camaro компания Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет производиться в течение 12 лет.

Несмотря на мрачные прогнозы падения рынка и потребительского интереса к середине 1970 модельного года, Chevrolet выпускает Camaro второго поколения. Новый дизайн в европейском стиле, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объемом 7,4 л так и не был построен, а объем 6,5 л был увеличен на сто кубометров, но по решению руководства компании он маркируется по старинке числом 396 (рабочий объем двигателя в кубических дюймах), что означает уже они хорошо работают в глазах покупателей.

Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый 5,7-литровый двигатель мощностью 360 лошадиных сил надежнее, предсказуемее и мощнее того, что устанавливался до 1970 года. Кроме того, впервые модификация Z-28 стала предлагаться с автоматической коробкой передач.

1971 год не принес существенных конструктивных улучшений, если не считать увеличения задних сидений с подголовниками. Зато изменений под капотом было предостаточно. Руководство General Motors приняло решение использовать неэтилированные бензиновые двигатели, что привело к снижению степени сжатия в двигателях и, как следствие, к снижению мощности.Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя упала с 11:1 до 9:1, что отразилось на потере 30 лошадиных сил.


1973 Chevrolet Camaro Coupe

В 1973 году появилась новая версия, названная LT (Luxury Touring), предполагавшая наличие алюминиевых бамперов, поглощающих энергию удара в случае аварии.


1974 Chevrolet Camaro

Camaro 1974 претерпел рестайлинг и немного подрос, в основном за счет зловеще наклоненной задней решетки и новых широких бамперов.Круглые задние фонари уступили место прямоугольным. Внешний вид Камаро второго поколения подкупал сырой красотой, хотя и вызывал невольные ассоциации с локомотивом, что было особенно важно при оформлении передней части автомобиля. Тем временем продажи пакета Z28 приближались к нулю, поэтому было принято решение исключить эту модификацию из списка опций 1975 г.

В течение следующих пяти лет мощность двигателя продолжала снижаться, поэтому в 1975 году предлагался даже 105-сильный агрегат. Но конкуренция была не лучше, и в 1977 году впервые в истории модели количество проданных Camaro превысило продажи Mustang.В 1978 году ситуация повторилась. В 1979 году продажи достигли рекордного уровня в 282 571 автомобиль.

1982-1992

1982 Chevrolet выпускает Camaro третьего поколения. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, 16-дюймовые колеса, кузов купе и: 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. - в целом не "гладкий", но стильный и современный для своего времени.

Самый мощный в те годы был оснащен двигателем V8 объемом 5,7 л, новой системой TPI и мощностью 225 лошадиных сил.5.7TPI был оснащен только автоматической коробкой передач, а 5.0TPI был доступен с механической коробкой передач.


Camaro IROC-Z 1985

В честь Международной гонки чемпионов (IROC) компания Chevrolet представила Camaro IROC-Z в 1985 году, в начале 1970-х годов. В пакет входили усиленная подвеска в тон лакокрасочному покрытию и 305-дюймовый двигатель LB9 объемом 3 (5,0 л), оснащенный системой впрыска Tuned Port Injection (TPI), который также используется на Corvette.Эта модификация вошла в десятку лучших автомобилей 1985 года по версии журнала Car and Driver.

Если перейти к линейке двигателей Camaro третьего поколения, то картина будет следующая: Small Block L69 устанавливался на Camaro с 1983 по 1986 год, Small Block LB9, как уже было сказано, был представлен в 1985 году. Small Block L98, устанавливавшийся ранее на Corvette, начали предлагаться покупателям Camaro в 1987 году, двигатель LO3 появился на этой модели в 1988 году. Двигатели LB9, L98 и LO3 устанавливались на Camaro до 1992 года.

1993-2002

Современный дизайн, с каждым годом все большим количеством электроники под капотом и постепенно возвращающейся к двигателям, не смог остановить производство в 2002 году. С 1993 по 2002 год у Camaro было четыре варианта двигателей: 3.4 L32 V6 — 162 л.с. (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200л.с. (1995-2002), 5.7 LT1 V8 мощностью 279л.с. (1993-1997) и 5.7 алюминиевый LS1 мощностью 305л.с. (1998-2002) Версия с четырьмя фарами выпускается с 1993 года, рестайлинг с полными фарами производится с 1997 года.


Camaro 1993

В том же 1993 году Camaro триумфально вернулся в гонку на 500 миль в Индианаполисе в качестве гоночного автомобиля. Для любого американского производителя большая честь представить свою модель на открытии этой гонки. Отсюда такое внимание к такому событию. В честь этого исторического факта была выпущена ограниченная партия автомобилей, имевших черно-белую окраску.

В дальнейшем дизайн и техническая начинка Камаро четвертого поколения практически не менялись.Незначительные доработки коснулись топливной системы. Это должно было привести показатели токсичности к еще более строгим стандартам. Попутно устранялись мелкие неисправности, обнаруженные в процессе эксплуатации автомобилей.


Cararo SS 1996

В 1996 году версии RS и SS были восстановлены. Пакет RS отличался от базовой модели окраской, дополнительными спойлерами, более роскошным оформлением интерьера и предлагался с 6-цилиндровыми модификациями. В свою очередь, SS, помимо эффектного внешнего оформления, предлагал широкий спектр технических опций и использовался только в автомобилях с 8-цилиндровыми двигателями.


30th Anniversary Camaro Pack 1997

В 1997 году модели Chevrolet Camaro исполнилось 30 лет. Чтобы отпраздновать эту годовщину, в продажу поступил пакет, посвященный 30-летию. Машины этой партии были окрашены в белый цвет с оранжевыми полосами на верхней части кузова. 100 автомобилей этой версии были оснащены двигателем LT4, имевшим 330 л.с., и их цена также соответствовала – 38 000 долларов.

Camaro

четвертого поколения претерпел значительный рестайлинг в 1998 году.Особенно это касалось дизайна передней части. Фары приобрели игриво закругленную форму, заменив квадратный дизайн предыдущей версии. Новая оптика выгодно подчеркнула стремительный силуэт автомобиля. В том же духе, что и фары, были перерисованы бампер и решетка радиатора. Устаревший LT1 был заменен прочным, легким, полностью алюминиевым LS1. Впоследствии семейство LS станет основой для линейки среднеобъемных двигателей GM (по классификации США). Этот нижний приводной распредвал был снова позаимствован у Корвета и слегка деформирован, так что его мощность составила чуть более 300 л.с.В модификациях с этим двигателем устанавливались тормозные диски увеличенного диаметра, а также использовалась усиленная подвеска.


35-летие Camaro SS 2002

В 2002 году компания Chevrolet громко объявила о 35-летии Camaro, выпустив к этому дню ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. Юбилейная модель имеет 2 варианта кузова: кабриолет и купе. Специально для этой модели был создан двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, капот имел воздушную полость, имелся уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопа и 6-ступенчатая механическая коробка передач.Кроме того, 17-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с полированными спицами.

2009-2015

В 2009 году Chevrolet возобновляет производство Camaro, который был полностью переработан. Модификации двигателя: На Camaro LS и LT — V6 304 л.с. (показаны как автомат, так и автомат), Camaro SS LS3 — V8 432 л.с. (с МКПП). Со штурмовой винтовкой Super Sport L99 мощность всего до 400 л.с.


Camaro 2009

Пакет RS доступен как для LT, так и для SS и включает 20-дюймовые темно-серые колеса, ангельские глазки (неоновые кольца) вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и значки RS или SS (в зависимости от версии).

В конце 2011 года возобновлено производство автомобилей с откидным верхом.

В 2012 году Camaro отмечает свое 45-летие и доступен в ярком металлическом цвете. Салон с красной, белой и синей прострочкой, колеса украшают эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски. LXF оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 323 л.с. (241 кВт), а Super Sport получил обновленную подвеску. В стандартную комплектацию входят спойлер с дополнительным стоп-сигналом, аудиосистема с радиоуправлением и функцией Bluetooth.


2012 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Модель

Camaro ZL1 2012 года была оснащена 6,2-литровым двигателем LSA V8 с наддувом мощностью 580 л. Другими особенностями, доступными в этой модификации, являются кастомные 20-дюймовые колеса, двойной выхлоп и замшевый салон.
В том же году был представлен ZL1 2013 в кузове кабриолет.

На Нью-Йоркском автосалоне 2013 года компания Chevrolet представила полностью обновленный модельный ряд Camaro 2014 года и объявила о долгожданном возвращении модели Z/28 Camaro. Канатная дорога 2014 года получила множество обновлений, в частности, заднюю часть транспортного средства, в том числе новые светодиодные фонари, аналогичные их первому поколению. Спереди обновленная решетка радиатора и противотуманные фары.


2014 Chevrolet Camaro Z/28 Coupe

Более мощный и брутальный, чем когда-либо, Z/28 приводится в движение огромным 7-литровым двигателем V8 LS7 мощностью 500 л.с., который используется на Corvette Z06.

2016-настоящее время


Chevrolet Camaro 2016

Маслкар шестого поколения дебютировал 15 мая 2015 года на канале CNBC без громких премьер, пиара и рекламы. Позже информация была подтверждена на официальном сайте компании. Camaro меньше и легче, заменяя старый план Zeta (на котором основаны седаны Pontiac G8, полицейский Chevrolet Caprice и нынешний Chevrolet SS) для новой Alfa.

Стиль остается вполне узнаваемым.Среди нововведений передняя решетка сменила привычное положение, а светодиодные фары изменили форму, размер и рисунок свечения.

Силовых агрегатов три: атмосферный 3,6-литровый (335 л.с.) базовый V6, 6,2-литровый (455 л.с.) восьмицилиндровый и 2-литровый (275 л.с.) рядный четырехцилиндровый с нагнетателем. Первые два — это слегка улучшенные кирпичи из прошлого поколения, а вот последний дебютировал впервые. Двигатель оказался вполне проходимым: 250 км/ч и максимальный крутящий момент в 400 Нм «дает преимущество» многим более емким и экономичным агрегатам.Коробок передач также три: базовый 8-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая механика. Третий, автоматический Hydra-Matic 8L90 доступен только для модели SS. Дополнительная опция Также используется на Chevrolet Corvette (C7), Cadillac CTS-V и Cadillac Escalade.

После премьеры Chevrolet Camaro IV инженеры известного американского автомобильного гиганта в течение семи лет не вносили никаких изменений в разработку любимого автомобиля. Поэтому абсолютно все автолюбители были в шоке, когда на очередном автосалоне в 2009 году разработчики показали всему миру новый Chevrolet Camaro пятого поколения.

Цена £ в базовой комплектации этот малолитражный автомобиль стоит 3 миллиона 900 тысяч российских рублей. Что касается ее полной версии, то по сравнению со стандартной версией ее стоимость выше всего на 700 тысяч рублей. Салон всех модификаций оснащен спортивными сиденьями и уникальным телескопическим рулем.

Прикол в том, что в базовую комплектацию входит отличная аудиосистема с девятью акустическими динамиками. Кроме того, в машине мы увидим круиз-контроль, кондиционер и множество различных датчиков измерения.Разработчики также объявили стоимость будущего шестого поколения; на этот Шевроле Камаро 2019 года цена в России начинается от 26 000 долларов.

Технические характеристики Chevrolet Camaro 2019

Новинка может похвастаться двумя мощными бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,6 и 6,2 литра. С первым двигателем мощностью 328 лошадиных сил автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость не превышает 250 км/ч. При этом расход топлива по трассе составляет всего 8,1 литра.Мощность второго силового агрегата составляет 405 лошадиных сил. При этом скорость остается прежней за счет блокираторов, расход увеличивается на 2,1 литра, а разгон снижается до 4,7 секунды.

.

2016 Chevrolet Camaro VI 3.6 V6 (335 HP)

1111169161616161616161616161616161616.

90 014 Разгон 0 - 100 км/ч 4.4 SE VT16 DOH 90 016 258 л 9.11 куб. футов 9007

Технические характеристики Chevrolet Camaro VI 3,6 V6 (335 HP) 2016, 2017, 2018

Model Camaro
Generation Camaro VI
Modification (Engine) 3.6 V6 (335 HP)
Start of production 2016
End of production 2018
Chiller architecture Combustion engine
Body type Coupé
Number of seats 4
Number of doors 2
Capacity
Тип топлива Бензин
4.6 сек
Ускорение 0 - 62 миль в час 4,6 СЕД
Ускорение 0 - 60 миль в час (рассчитано по Auto -Data.NET) 4,4 SE
Top Speed ​​
4,4 SE
290 км/ч 180.2 mph
Weight to power ratio 4.7 kg / hp, 215 hp / ton
Weight to torque 4 kg / Nm, 247.1 Nm / ton
Engine
Мощность 335 л.с. при 6800 об/мин/ мин.
Мощность на литр рабочего объема 92 км/л
Крутящий момент 385 Нм при 5300 об/мин. 283,96 фунт-фут. при 5300 об/мин
Расположение двигателя Передний продольный
Код модели/двигателя LGX
Объем двигателя 3640 см 3 90 162 222,13 куб. в
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров V-образное
Диаметр цилиндра 95 мм 3.74 дюйма
Ход поршня 85,6 мм 3,37 дюйма
Compression ratio 11.5
Number of cylinder valves 4
Fuel system Direct Injection
Engine Aspiration Naturally Aspirated Engine
Timing System
Количество масла в двигателе 5.2 л 5,49 кварты США | 4,58 кварты Великобритании
Вязкость масла Пожалуйста, войдите для просмотра.
охлаждающая жидкость 10,1 л 10,67 кварты США | 8,89 кварты Великобритании
Объем и вес
Собственный вес 1558 кг 3434,8 фунта.
Минимальный объем загрузки
Топливный бак 72 л 19,02 галлона США | 15,84 британских галлона
Размеры
Длина 4784 мм 188,35 дюйма
Ширина 1897 мм 74,69 дюйма.
Высота 1348 мм 53,07 дюйма.
Колесная база 2812 мм 110.71 дюйм
Передняя направляющая 1588 мм 62,52 дюйма
Задняя направляющая 1617 мм 63,66 дюйма
Коэффициент сопротивления воздуха (C x ) 0,35
Минимальный диаметр токарной обработки 11,7 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура трансмиссии SSW приводит в движение задние колеса автомобиля.
Drive Задний привод
Количество передач (Ручная коробка передач) 6
Передняя подвеска McPherson Type Speciation
HARTERSHING 700117 70011 700119. Spence Specially Spence Spence 9 HARTERSIN with stabilizer
Front brakes Ventilated discs
Rear brakes Ventilated discs
Assist systems ABS (automotive)
Steering Rack gear
Electric помощь
Размер шин 245/50 R18
Размер колес 18
.90 000 Chevrolet Camaro мощностью 1000 лошадиных сил? И вы можете иметь его!

Известный техасский тюнер Hennessey создал комплект модернизации для Chevrolet Camaro SS 2016 года, благодаря которому даже 707-сильный двигатель V8 Dodge Challenger Hellcat выглядит хлипким.

Начал с разборки 6,2-литрового V8 - переделал в 6,8-литровый турбодвигатель. Длинный список улучшений производительности, известных по гоночным автомобилям, включает кованые алюминиевые поршни, литые рулевые тяги, специальные головки цилиндров, полые клапаны, огромный промежуточный охладитель и, конечно же, адекватный турбонагнетатель.

В результате 6,8-литровый V8 развивает 1000 лошадиных сил при 6800 об/мин и 1203 Нм крутящего момента при 4200 об/мин (окончательные характеристики еще не опубликованы). Для сравнения: заводской 6,2-литровый двигатель Camaro SS может обеспечить «всего» 455 лошадиных сил и 617 Нм крутящего момента. Интересно, что комплект турбокомпрессора совместим как с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В комплект не входит спойлер, но для утешения в него входят коврики с логотипом Hennessey и табличкой с номером на приборной панели. Отдельно стоит упомянуть гарантию на 12 000 миль.

Обновление поступило в продажу. Конечно, это недешево — как сообщает Autoblog, любителям скорости, желающим удвоить мощность своего Camaro SS, придется заплатить до 65 000 долларов. Тем не менее, те, кому некомфортно тратить такие большие суммы (или при такой высокой мощности двигателя), могут выбрать и более дешевые комплекты, увеличивающие количество лошадиных сил до 650, 700, 750 или 800.

[источник и графика: digitaltrends.com]

.

1.200 PS Hennessey Resurrection Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Американский тюнер Производительность Hennessey , конечно же, также представлена ​​на автосалоне SEMA 2019. И у вас есть «преемник» сумасшедшего на стенде Exorcist Chevrolet Camaro с подарками 1.000PS. Занавес для сильного 1.200 PS & 1355 NM Hennessey Resurrection Camaro ZL1 (1LE) ! Возможно, тюнер снова улучшил 6,2-литровый компрессор V8 и пощекотал более 200 лошадиных сил двигателя? Как это должно работать? Видимо не все так просто! Как еще объяснить, что Hennessey взял на себя труд использовать этот LT4 , выкинуть двигатель и заменить его на LT5 V8 от Corvette ZR1.Этот монстр, уже находящийся в производстве, развивает мощность 765 лошадиных сил и крутящий момент 969 Нм и создает новую основу для повышения производительности Hennessey. Тюнер переработал практически весь двигатель и добавил почти все компоненты, которые также были представлены на Chevrolet Corvette ZR1 2017 года HPE1200.

теперь с двигателем ZR1

Наиболее важными деталями являются увеличение рабочего объема до 7 литров, полностью новая компрессорная система, специальная спортивная выхлопная система, новые поршни и шатуны и, конечно же, система впуска воздуха для достаточного количества свежего воздуха.Кроме того, топливная система значительно изменена, а огромный интеркулер и полностью перестроенная система охлаждения в сочетании с собственным чип-тюнингом гарантируют, что V8 не сгорит под полной нагрузкой и сможет идеально использовать все новые компоненты.

А при желании можно заказать монстра даже с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач со сцеплением Centerforce или опционально со знаменитой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба варианта, конечно же, адаптированы к экстремальным характеристикам и значительно усилены.Повышение производительности Hennessey на ZL1 также заметно визуально. Но обычно Hennessy — , только очень скромный — если это вообще можно сказать, учитывая ZL1. Купе получило специально изготовленный капот из карбона, а по бокам черная фольга с воскрешающей надписью .

0 до 100 км/ч всего за 2,3 секунды

Других явных изменений не было! Между прочим, по словам Хеннесси, распылитель разгоняется до 100 км/ч всего за 2,3 секунды, а четверть мили будет пройден всего за 9,3 секунды с максимальной скоростью около 240 км/ч.Учитывая тот факт, что Resurrection по-прежнему ездит только на заднем приводе, они являются невероятно впечатляющими краеугольными камнями. Resurrection Кстати, это переводится как "воскрешение", что, учитывая обстоятельства, кажется нам не менее пугающим, чем тогдашний суффикс "экзорцист". Если мы своевременно получим информацию о дальнейших изменениях в ZL1, для этого отчета, конечно же, будет обновление. Вы будете проинформированы, если просто воспользуетесь нашим каналом для подписки.Приятного просмотра фотографий и оставайтесь верными нам!

(Фото: Hennessey Performance)

Camaro ZL1 1LE "Экзорцист" в дрэг-рейсинге с тюнингованным McLaren 600LT

Сможет ли сильно модифицированный Camaro McLa0ren ZL1 выиграть у Camaro McLa0ren ZL1 60? Camaro ZL1 1LE «Экзорцист» с 6,2-литровым V8 с наддувом из видео ниже немного «слабее» и выдает «всего» 6400 л.с. при 1000 об/мин и 4400 Нм при 1309 об/мин./ мин. Экзорцист преодолевает четверть мили за 9,57 секунды. 1LE проехал курс GM Milford Road.

Конечно, все было не так. В нашем журнале по тюнингу есть десятки тысяч отчетов по тюнингу. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует тюнер Hennessey Performance? Тогда следующий отрывок, безусловно, правильный.

1.200 PS Hennessey Resurrection Chevrolet Camaro ZL1 1LE

"Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем журнале по тюнингу и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других записей.

.90 000 польских цен на Chevrolet Camaro - Infor.pl

Несколько месяцев назад мы писали, что осенью на польском рынке появится легенда американских дорог — Chevrolet Camaro. Мы уже знаем, сколько вам придется заплатить за удовольствие от владения этим автомобилем.

Цены на новый Шевроле уже доступны на сайте. Компания Chevrolet объявила, что автомобиль будет доступен для заказа с октября в избранных автосалонах

. На данный момент только пять дилеров предлагают этот автомобиль.Camaro доступен в версиях купе и кабриолет. Все автомобили оснащались двигателем V8 объемом 6,2 л. Автомобиль с механической коробкой передач выдает 432 л.с. и 569 Нм крутящего момента, а с автоматической — 405 л.с. и 555 Нм крутящего момента.

См. также: Chevrolet Camaro и Corvette снова в Европе

Ниже представлен актуальный прайс-лист Chevrolet Camaro на 2012 модельный год:

  • Chevrolet Camaro Coupe M / T - 199 900 PLN
  • Chevrolet Camaro Coupe A / T - 207 900 PLN
  • Chevrolet Camaro Convertible M / T - 224 900 PLN
  • Chevrolet Camaro Convertible A / T - 232 900 PLN

Что предлагает Chevrolet? В стандартную комплектацию входят:в подогрев и электрическая регулировка сидений, электрическая регулировка педалей, камера заднего вида с дисплеем в зеркале заднего вида, парктроник, кожаная обивка, 20-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер с ручным управлением и Bluetooth.

Каждый покупатель может выбрать несколько аксессуаров, например, люк с электроприводом за 4 000 злотых или декоративные полосы (цвет на выбор) за 2 000 злотых.

См. также: История Chevrolet: развитие рынка в Польше

Покупка Camaro в польском автосалоне может сэкономить массу нервов.При ввозе автомобиля из США часто возникают проблемы с гарантией. В польском автосалоне покупатель получит 2 года гарантии без ограничения пробега, 3 года гарантии или 100 000 км пробега и 6 лет гарантии на перфорацию кузова.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Смотрите также