7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле камаро все модели


Все поколения Chevrolet Camaro - AvtoTachki

Америка. После окончания Второй мировой войны в США рождается более семидесяти миллионов детей. К началу 60-х годов большинство из того поколения выпускаются из средней школы. Они получают права. Воспитанная в духе Рок-Н-Ролла, молодежь не желает ездить на медленных и скучных автомобилях своих отцов. Им подавай что-то неординарное, броское, громкое.

Простимулированные причудами подросшего поколения, автомобильные компании наперегонки выпускают мощные монстры с безумным расходом топлива и прямоточными выхлопами. В неудержимую гонку вовлечен и американский концерн Chevrolett. Производитель достиг больших результатов и до сих пор занимает одну из лидирующих позиций на авторынке. Львиная доля такой популярности холдингу принесла марка Camaro.

1967 Camaro VIN # 100001

История модели камаро начинается с новинки автопрома. Кузов в стиле пони кар сразу заинтересовал строптивую молодежь. Модель с кузовным номером 100001 была создана, как тестовый вариант перед серийным производством.

Спортивное двухдверное купе стало первым представителем американских мускулкаров из семейства сamaro. Автомобиль оснащался мотором с объемом в 3,7 литра на шесть цилиндров. Привод всех автомобилей данного модельного ряда – задний. И производитель не собирался отступать от своего видения классических авто.

1967 Camaro Z / 28

Следующим поколением машин данного обзора стала Z/28. Со временем производитель вносил некоторые изменения в ходовую часть авто, а также комплектовал более мощными моторами. Благодаря этому на протяжении нескольких поколений ретромобиль сохранял свою свежесть и соответствовал потребностям рынка.

По сравнению с предыдущей версией, машина получила более чувствительное управление. Технические изменения коснулись также и силового агрегата. На этот раз в оснастку вошла громкая и нестабильная  на те времена V-образная форма двигателя на восемь цилиндров. Пятилитровый агрегат развивал 290 лошадиных сил.

Максимальную скорость, на которую был способен автомобиль, составлял 197 км/ч. Зато благодаря прожорливости шевроле брал рубеж в сто километров/час 8,1 секунды.

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

Как видно на фото, следующая версия первого поколения камаро отличалось от предыдущей типом кузова. Изначально модель создавалась, как личный автомобиль для Пита Эстеса, директора отдела Шевроле компании General Motors.

Автомобиль был собран вручную. Руководством компании было подписано разрешение на серийное производство. Однако общедоступные авто не комплектовались дисковыми тормозами на всех колесах. Не имели они и воздухозаборника на капоте.

1969 Camaro ZL 1

Последняя модель первого поколения камаро была создана для соревнований на раллийных трассах. Мощность силового агрегата была выше по сравнению с прежними аналогами. Для этого производитель устанавливал под капот машины двигатель V-8. Его объем составлял невероятные семь литров. Из-за высокой стоимости модель не получила большую партию.

По некоторым данным компания выпустила лимитированную серию. Ее особенностью был алюминиевый блок цилиндров, который был на 45 килограмм легче обычного мотора. Мощность уникального агрегата тоже увеличилась до 430 лошадиных сил. Всего было выпущено 69 серебристых пони каров. Из них 50 были по спецзаказу официального дилера Фреда Гибба.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Второе поколение суперкаров открыла модель, показанная на фото. Новинка приобрела более спортивные и агрессивные черты. Плюс к этому она стала тяжелее. Поэтому в подкапотном пространстве устанавливался уже не стандартный двигатель на 3,8 литра. В базовую комплектацию данной серии теперь входит шестицилиндровый мотор объемом в четыре литра.

Автолюбителям, которым нравился V-8, предоставлялся пятилитровый на 200 лошадей вариант. Вскоре модельный ряд пополнился менее прожорливыми авто. Это было обусловлено назревшим бензиновым кризисом. Поэтому продажи автомобиля резко сократились.

1974 Camaro Z28

Шевроле камаро 74 года получил усиленный бампер (в соответствии с новыми требованиями безопасности для скоростного автотранспорта). По техническим характеристикам модель тоже изменилась.

В базовую комплектацию силовых агрегатов вошло два варианта. Первый – шестицилиндровый. А второй – блок на 8 цилиндров. Оба двигателя имели одинаковый объем – 5,7 литров.

Во второй половине 70-х годов ужесточили нормы на выброс отработанных газов. Правительство подняло налог на обладание мощными транспортными средствами. Компании одна за другой разрабатывают усовершенствованные системы выхлопа, заметно снижающие мощность машин. Все это повлияло на спад продаж очередной версии маслкаров.

1978 Camaro Z28

Следующая серия второго поколения претерпела некоторый фейслифтинг. Теперь грубые металлические бампера были закрыты пластиком. Автомобиль получил видоизмененные передние крылья, радиаторную решетку и оптику.

Так как увеличивать мощность мотора нельзя было, инженеры компании сконцентрировались на подвеске и системе управления. Машина стала мягче и четче отзываться на поворот рулевого колеса. Модернизированная выхлопная система соответствовала нормам по выбросам, но приобрела более «сочный» спортивный звук.

1985 Camaro IROCK-Z

Показанная на фото камаро создавалась специально для гонок, в которых бренд выступал в качестве генерального спонсора. Сошедшая с конвейера гоночная поникар является спортивной версией Z28.

Так как правила соревнований позволяли использовать нестандартные двигатели, новинка возродила традицию устанавливать под капот ревущий агрегат на пять литров с мощностью в 215 лошадиных сил. Машина оснащалась дисковыми тормозами на всех колесах.

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

В честь 25-й годовщины с момента появления на свет первого камаро на передней панели лимитированной серии авто появилась соответствующая надпись. За дополнительную плату автомобилист мог заказать оклейку спортивных полос через весь  кузов и юбилейные значки. Эта модель закрыла модельный ряд третьего поколения.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Название марки говорит о цели выпуска первой машины четвертого поколения. Официальный спонсор очередных автогонок Indianapolis-500 приурочил этому событию начало четвертого сезона «американской мечты». Машина безопасности соревнований F-1 получила плавные линии кузова и мощный двигатель.

Базой для создания авто стал тот же Z28. Обновленный двигатель имел ту же форму V-8, что и предыдущие автомобили. Только благодаря улучшенной системе подачи топлива и газораспределения он развивал 275 лошадей. Всего с конвейера сошли 645 экземпляров данной серии.

1996 Camaro SS

Новинка, очень похожая на пейскар, визуально казалась ниже предшественника. На капоте появился огромный воздухозаборник. Спереди авто выполнен в привычном стиле Z/28 – остроносая и слегка изломленная в центре форма бампера.

Приставка SS указывает на спортивные характеристики модифицированного «американца». Машина получила 5,7-литровое «сердце» в форме V-8. Автомобиль развивал мощность в 305 лошадиных сил. Это была облегченная версия стандартного мотора. Она изготавливалась из алюминия вместо чугуна. Более тяжелая версия двс выдавала только 279 лошадей при тех же объемах.

2002 Camaro Z28

Летом 2002 года компания General Motors объявила о прекращении выпуска шевроле камаро (и попутно Понтиак Файрберд). Принять такое непростое решение  заставил Центр мировой экономики на Уолл-Стрит. Аналитики биржи ценных бумаг заявили, что у компании слишком много заводов, и поэтому производство нужно сократить.

Завершение четвертого сезона ознаменовалось появлением на свет лимитированной версии Z28 с откидной крышей. Четверть автомобилей комплектовалась механической шестиступенчатой коробкой передач. В качестве силового агрегата юбилейная (35-телие производства модельного ряда) серия получила V-образную восьмерку, развивающую 310 лошадиных сил.

2010 Camaro SS

Автомобили пятого поколения перестали быть похожими на классические шевроле камаро. Новинка оказалась настолько красивой, что сразу же завоевала приз «зрительских симпатий». В 2010 году было продано невероятное количество серийного авто с кузовом концепт-кара, показанного на мотор-шоу в 2009 году.

61 648 автомобилистов теперь наслаждались «сочным басом» V-образного двигателя с восемью цилиндрами. Силовой агрегат развивал мощность на 423 лошадиные силы. И это в стоковом варианте.

С того момента кузов остальных представителей данного «семейства» не претерпевал значительных изменений. Благодаря этому камаро узнают даже без значка.

Camaro Z / 28 тестовый автомобиль для Нюрбургринга

Завершает обзор модель 2017 года. Обновленная внешне и под капотом Z/28 с мотором LT4 прошла гоночную трассу в Германии за рекордное время для представленного семейства американской мощи. Представитель шестого поколения преодолел кольцо за 7 минут и 29,6 секунды.

Автомобиль оснащен новой системой трекшн-контроля и десятиступенчатой автоматической коробкой. В режиме «трек» робот сам определяет оптимальную передачу, что обеспечивает плавное переключение без ненужных потерь времени. Вместе с «умной» трансмиссией работает 6,2-литровый V-образный двигатель на 8 цилиндров. Максимальная мощность мотора – 650 лошадиных сил.

Данный обзор показывает, что американские автомобили могут обладать сдержанной элегантностью. При этом на протяжении всей истории производства ни одна модель серии камаро не становилась скучной повседневной машиной.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Chevrolet Camaro. История модели - История Chevrolet Camaro


Первая Chevrolet Camaro увидела свет 26 сентября 1966 года. Автомобиль был создан в противовес набиравшему популярность Ford Mustang. В Camaro были использованы многие решения от моделей Chevelle, Corvett и Corvair, однако это был все же новый автомобиль. Кузов с мощным передним подрамником нес двигатель V6 или V8 на выбор и 3-х либо 4-х ступенчатую механическую коробку передач. Также была возможность установки 2-скоростного «автомата». Модель имела независимую пружинную подвеску, ведущим был задний мост.

Выбор двигателей, которыми возможно было скомплектовать Camaro, впечатляет. Объем варьировался от 3,6 до 7 литров, а мощность – от 140 до 425 л.с.! 7-литровая «восьмерка» мощностью 425 л.с. ставилась исключительно на заказную версию Z-28 Super Sport 1972 года и на ее модификацию Rally Sport. Версии Super Sport и Rally Sport также снабжались улучшенной тормозной системой, усилителем руля, встроенными аудиосистемой и кондиционером. Друг от друга они отличались только дизайном и отделкой салона.

Chevrolet Camaro. История модели

Шевроле Камаро – классический образец американских muscle-каров, мощных спортсменов с превосходными динамическими показателями. Однако с 70-х годов популярность таких автомобилей стала неуклонно снижаться из-за их неэкономичности. Чтобы модель осталась популярной, Chevrolet пришлось снизить мощность двигателя.

Выпуск Camaro третьего поколения был начат в 1982 году. Дизан стал менее резким, автомобиль стал более обтекаемым. Четвертое поколение Камаро появилось в 1993 году, облик стал еще спортивнее и агрессивнее, аэродинамические показатели также улучшились. Появились подушки безопасности, система ABS. Двигатели предлагались на выбор V6 мощностью 160 л.с. либо V8 мощностью 275 л.с. Коробка передач либо 5-скоростная ручная, либо 4-ступенчатая автоматическая. После 1993 года на Camaro устанавливался 5,7-литровый двигатель мощностью 345 л.с. с полностью автоматической коробкой передач.

Последний представитель семейства Camaro увидел свет в 1998 году. Он отличался слегка измененным дизайном, двигатель был выполнен из алюминиевого сплава и немного потерял в мощности – 310 л.с.

Серия Camaro уверенно продавалась в течение 35 лет и стала классикой как американского, так и мирового автобилестроения.

Chevrolet Camaro 2009 года – это спортивный AWтомобиль XXI века, впитавший в себя дух предыдущих моделей. В нем сочетаются прекрасный внешний вид и великолепные эксплуатационные качества, высокие технологии и удивительная эффективность.

Заднеприводный Camaro оснащается на выбор одним из двух V-образных двигателей – 6-цилиндровым или 8-цилиндровым (для версии SS). Все модели оборудуются шестиступенчатой механической или AWтоматической коробкой передач, способствующей снижению расхода топлива. Применение высокотехнологичных систем, таких как непосредственный впрыск топлива и системы Active Fuel Management, позволило достичь оптимального баланса между динамикой и топливной экономичностью.

Новый Camaro, несомненно, отражает и глобальность проектировочного процесса корпорации GM. Концепция дизайна AWтомобиля была разработана в США, техническая начинка создавалась австралийским отделением GM – фирмой Holden, доводка проводилась на дорогах всего мира, а сборка осуществляется на заводе в канадском городе Ошава.

Дизайн нового Camaro очень близок к оригинальной модели. Это подчеркивает преемственность поколений между спортивным AWтомобилем XXI века и первыми моделями Camaro. Длинный передний свес в сочетании с коротким задним наделяют новый Camaro классическими пропорциями, также как гладкий профиль ветрового стекла, широко расставленные колеса и рельефные формы крыльев. Все это наделяет AWтомобиль непоколебимой уверенностью и агрессивностью.

Такие элементы, как V-образная форма передней части AWтомобиля, боковые “жабры” за дверями и широкие “плечи” задних крыльев, являются отличительными чертами нового Camaro. Они делают его безошибочно узнаваемым, но, в то же время, органично вписываются в нынешние представления об экстерьере AWтомобилей. Современности добавляют и большие (18″, 19″ или 20″) колеса.

Выверенный баланс традиций и современности в дизайне, а также внимание к деталям характеризует и интерьер Chevrolet Camaro. Два глубоко посаженных прибора с круглыми циферблатами на прямоугольной приборной панели перекликаются с оформлением классических Camaro. В тоже время, светодиодная подсветка наполняет салон особым, притягивающим светом. В стандартной комплектации обивка салона тканевая. По заказу могут быть установлены кресла с кожаной отделкой и подогревом.

Такие детали, как хромированные элементы управления, не создающие бликов поверхности и высококачественные отделочные материалы наделяют салон роскошью, невиданной для предыдущих Camaro и бросающей вызов современным конкурентам. По заказу на центральную панель может быть установлена дополнительная комбинация приборов, являющаяся репликой аналогичной опции классического Camaro 1969 модельного года. Она состоит из указателей давления и температуры масла в двигателе, индикатора уровня зарядки аккумуляторной батареи и указателя температуры рабочей жидкости трансмиссионной. Все приборы имеют современную светодиодную подсветку.

В дополнение к этому, такие детали, как двери без оконных рамок с AWтоматически приопускающимися во время открытия дверей стеклами, усиливают ощущение качества, содержательности и технического мастерства.

Chevrolet Camaro имеет независимую подвеску всех колес. Гидроусилитель рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления и рулевая рейка, которая для улучшения развесовки AWтомобиля и усиления обратной связи с водителем установлена перед передней осью.

На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы. Версия SS оснащена 4-поршневыми тормозными суппортами производства компании Brembo. В стандартное оснащение всех версий входит электронная система динамической стабилизации StabiliTrak и противобуксовочная система. На версии SS может быть установлена двухрежимная (обычный / спортивный режимы) электронная система динамической стабилизации, а также система launch control (в варианте с механической коробкой передач). В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, включая боковые подушки и оконные надувные шторки

Chevrolet Camaro также оснащен следующими системами, повышающими его эксплуатационные качества, удобство и комфорт: cистемой подключения сотового телефона к AWтомобилю по протоколу Bluetooth, высококлассная акустическая система производства компании Boston, имеется разъем USB для подключения внешних устройств. В качестве дополнительного оборудования доступны система проецирования показаний приборов не ветровое стекло, задние ультразвуковые парковочные датчики, система дистанционного запуска двигателя.

Chevrolet Camaro в кузове кабриолет представлен на AWтосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2010 года. Кабриолет Chevrolet Camaro Convertible предлагается в тех же вариациях, что и купе. В базовой комплектации он имеет V-образный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 316 л.с. Средний расход топлива такого двигателя равен 10 л. на 100 км пути. Модификация SS комплектуется V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 405 л.с. В качестве базовой коробки передач устанавливается 6-ступенчатая механическая КПП, а в качестве опции – 6-ступенчатая AWтоматическая коробка передач.

Усиленная структура кузова Chevrolet Camaro Convertible препятствует вибрации капота и рулевого колеса, обеспечивая чувство уверенности при любых дорожных условиях. Складная крыша очень хорошо подогнана к кузову и содержит внутри специальную шумопоглощающую пену, помогающую достичь тишины в салоне при поднятом верхе. Заднее стекло оборудовано системой подогрева. На поднятие крыши уходит около 20 секунд. Механизм складывания крыши работает аналогично модели Corvette, при складывании получается буква «Z». 

Chevrolet Camaro. История модели

На модели L99 установлена топливосберегающая система Active Fuel Management System, которая экономит горючее, отключая половину цилиндров при работе двигателя на малых нагрузках, например, при равномерном движении по AWтостраде. 

В США цены на кабриолет Chevrolet Camaro начинаются от 30 000 долларов. На выбор предлагается девять цветов окраски кузова и два варианта ткани складной крыши – черная или желто-коричневая.

Если вы хотите продать автомобиль Шевроле Камаро вы можете оставить заявку на выкуп прямо на сайте: он-лайн оценка или позвонить по телефону: +7 (495) 792-29-02

Chevrolet Camaro - обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Камаро

Шестое поколение Chevrolet Camaro предстало перед широкой публикой в 2016 году и выпускалось до 2018, пока производитель не анонсировал обновленную версию. Она представляет из себя первый рестайлинг и была продемонстрирована на родном рынке еще в апреле. Отечественные дилерские центры открыли предварительный заказ в декабре, а первые машины встретят своих владельцев только в январе 2019. Модернизация затронула, по большей части, косметическую составляющую автомобиля. Он стал выглядеть гораздо агрессивнее своего предшественника. Вся наружная светотехника получила современную светодиодную начинку. Фары стали уже, получили двойные фокусирующие элементы и другие секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально слилась с нижним воздухозаборником, получившим дополнительные боковые секции. Такое решение позволило оптимизировать воздушные потоки и улучшить охлаждение. На корме расположились новые, более округлые стоп-сигналы.

размеры

Шевроле Камаро- это спортивное четырехместное купе. После рестайлинга, оно насчитывает 4784 мм в длину, 1348 мм в высоту, 1897 мм в ширину и 2811 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический и составляет 150 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная платформа Alpha, знакомая по Cadillac CTS. Для адаптации под купе ее переработали практически на 70%. Кузов получил высокое содержание крылатого металла, что позволило скинуть до 90кг и увеличить на 28% жесткость на кручение, по сравнению с прошлым поколением. Что касается самой подвески, то спереди расположились стойки McPherson с алюминиевыми рычагами и двойным поворотным кулаком. Сзади находится многорычажная конструкция. По умолчанию, автомобиль оснащается тормозной системой фирмы Brembo. На передней оси располагаются 320-миллиметровые вентилируемые диски и суппорты с четырьмя поршнями. Сзади поршень всего один, а диаметр- 315 мм.

технические характеристики

Для отечественного рынка, американский производитель предлагает один единственный силовой агрегат. Это двухлитровая рядная бензиновая четверка Ecotec с турбонаддувом. У нее два распределительных вала, система непосредственной подачи топлива и система изменения фаз газораспределения. Чтобы сделать автомобиль более привлекательным, с точки зрения налогообложения и повысить его надежность, российские автомобили были дефорсированы. Их отдача составляет 238 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. За рубежом, отдача этого мотора составляет 275 сил. В качестве коробки передач предлагается классический гидромеханический автомат Hydra-Matic с восемью диапазонами работы. Привод исключительно задний.

оснащение

Как и прежде, для покупки на отечественном рынке доступна только одна комплектация под названием 3LT. После рестайлинга она получил обновленную мультимедийную систему Chevrolet Infotainment 3. У нее восьмидюймовый сенсорный экран, интерфейс для синхронизации со смартфонами, штатная навигационная система и камера заднего вида. Из прочих опций стоит отметить климатическую систему с двумя зонами работы, кожаную отделку салона, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, акустическую систему Bose и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Видео

Chevrolet Camaro

Маленький двухдверный автомобиль Шевроле с самого начала был лучшим. Уже в течение многих лет именно компания Шевроле выпускает на рынок одни из самых впечатляющих моделей авто, из когда-либо появлявшихся в США. Благодаря настоящим любителям машин, сидящим на больших постах в этой компании, цепочка классных авто под маркой Шевроле практически не прерывалась, начиная еще с легендарного ’55 Bel Air. Компания Шевроле предлагает своим клиентам базовые модели авто и довольно длинный список опций, которые позволяют подогнать автомобиль под нужды и желания владельца. От обыкновенных и умеренных моделей до «диких», единственных в своем роде экземпляров.


Chevrolet Camaro 1967 модельного года

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На фото версия Camaro RS 1967 года

В 1967 году компания «Шевроле» представила миру модель авто, за которой стояло столько лет исследований, такой объем дизайнерской и инженерной работы, как, пожалуй, ни за одной другой моделью на рынке на сегодняшний день. Что бы ни доводилось делать этой маленькой машинке – она справлялась со всеми задачами на отлично. Итак, внимание: дебют компании «Шевроле» на рынке маленьких двухдверных авто и по совместительству самая популярная из когда-либо существовавших моделей Шевроле: Камаро.
В 1967 году в шоу-румах автосалонов было на что посмотреть: ведь именно в этом году на авторынок вышло сразу несколько новинок, которые СМИ тут же окрестили пони-карами. Первый пони-кар создал еще Форд в 1964 году (Мустанг). И с тех пор пальму первенства прочно держал Мустанг. Но в 1967 году первое место заняла лошадка совсем другого цвета – ведь Шевроле Камаро была долгожданным ответом Мустангу. Команда дизайнеров начала трудиться над созданием корпуса Chevy F еще а августе 1964 года, года стало понятно, что именно Мустанг станет мировым лидером в этой нише. В отличие от Мустанга, который был создан на платформе Falcon, Camaro был создан с нуля как абсолютно новый автомобиль.
«Многие считают, что Камаро – это просто обновленная Nova. Хоть это отчасти и верно, потому что у них много общих накладных частей, на самом деле Камаро – это воплощение абсолютно новой идеи» - объясняет Том Шоу из Musclecar Power Magazine.
С этой абсолютно новой идеи и начался этот абсолютно новый корпус. У этой модели 108-дюймовая база и вес чуть больше 3200 фунтов. На вид это действительно пони-кар с длинным капотом и небольшим складным верхом, но пони-кар совершенно индивидуальный, не имеющий схожих черт ни с одной уже существующей моделью Шевроле. Дизайнеры из маркетингового отдела компании совершенно ясно понимали, чтобы пробить брешь в тотальном господстве Мустанга, Камаро должен выглядеть абсолютно по-новому с любой стороны. Новая модель должна выглядеть шикарно и дорого, как и Мустанг, но быть при этом доступной потребителям. Руководство Шевроле также решило с самого начала, что их целевая аудитория должна быть максимально широкой. Как можно этого добиться? Конечно же, при помощи огромного списка дополнительных опций. Шевроле Камаро задумывался как отличный набор опций, где каждый найдет что-то для себя.

 

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Camaro SS 1967 года

Если вы хотите спортивный автомобиль с хорошим пробегом, закажите свой Камаро с 6-цилиндровым двигателем и 3-ступенчатой коробкой передач. Если вам нужен чисто спортивный автомобиль, то Rally Sport с 4 скоростями - то, что надо! Если же вы мечтаете о мощной машине, то обратите внимание на модель Super Sport. Ясно, что такая вариативность не берется ниоткуда. Инженеры компании заложили ее в Шевроле Камаро с самого начала. Инженеры компании разработали для этой модели абсолютно новую ходовую часть и днище кузова, использующие подрамник, на котором крепятся передняя подвеска и узел крепления двигателя, прикрученные болтами к несущему кузову. Несущий кузов был дешевле в изготовлении и легче по весу, чем цельный автокаркас. Благодаря дизайну переднего подрамника, эта модель может использовать обычную переднюю подвеску с верхней и нижней опорами и пружиной между ними, что в свою очередь обеспечивает Камаро гораздо лучшее управление и качество езды. И что самое главное, такой расклад позволил использовать в Камаро любой вариант конфигурации трансмиссии из имеющихся у компании Шевроле. Инженеры и дизайнеры все сделали правильно. Шевроле Камаро, с его идеальным кузовом и практически бесконечным списком встраиваемых опций, действительно стал моделью для всех и каждого, и покупатели буквально ринулись за ним.
1967 был самым выдающимся годом в истории маслкаров. Поникар наконец достиг своего расцвета. Лучшее время для появления Шевроле Камаро на рынке сложно было бы придумать. На тот момент доступны были только два варианта кузова этой модели: спорт купе за $2466 и конвертибл/кабриолет с базовой ценой в $2704. Всего за $106 можно было «прокачать» ваш Камаро с 6 до 8-цилиндрового двигателя мощностью в 327 лошадиных сил. А Суперспорт, хоть и стоил бы вам еще $105, но позволил вам заиметь 350 лошадиных сил под капотом вместо 295, и все остальные характеристики комплектации Суперспорт: эксклюзивные шины 14 радиуса и знаменитые двойные вставки на капоте. Изначально, самый мощный двигатель Шевроле Камаро Суперспорт имел мощность в 295 лошадиных сил, которая потом была увеличена до 350. СС Камаро 350 стал очень внушительно моделью, способной преодолеть четверть мили за каких-то 14 секунд.
Но в компании Шевроле решили вообще выйти за все мыслимые рамки и за дополнительные $263 ваш Камаро Суперспорт мог уехать от дилера с немыслимыми 325 или 396 лошадками под капотом. Мотор этой модели, уже ставший легендой в SS Impalas и Chevelles, сумел повысить градус соревнования по количеству лошадиных сил среди производителей авто, который и без того уже зашкаливал. В 1967 году каждый производитель автомобилей предлагал увеличенное количество лошадиных сил, больший крутящий момент и большее количество кубических дюймов объема двигателя. Маслкары заняли прочное место на улицах городов, так что всем остальным лучше было и не отъезжать от крыльца. Это, конечно, стало не лучшей новостью для поникаров первого поколения, имидж которых как скоростных автомобилей был бесповоротно уничтожен. Они каждый раз проигрывали по всем параметрам, даже если оказывались рядом с Детройтским маслкаром-середнячком.
«Поникары были встречены публикой на ура, но когда на сцене появились маслкары, то меньшие Барракуды и Мустанги быстро ушли в тень. Они хоть и отлично выполняли свои функции, но уже в другом ключе. Как бы ни были хороши в них управление и общий баланс, настоящий крутящий момент были способны дать уже только маслкары» - разъясняет Том Шоу.
Обе версии Шевроле Камаро Супеспорт 1967 модельного года с мощностью двигателя в 396 л/с имеют одна - гидравлический распределительный вал от двигателя в 324 л/с и рочестерский четырехкамерный карбюратор на чугунном входном патрубке, и вторая – двигатель мощностью в 375 л/с с компрессией 11 к 1, карбюратор Холли на алюминиевом входном патрубке, монолитный распределительный вал и выхлопные трубы низкого ограничения. Со всеми этими характеристиками Камаро прочно занял лидерскую позицию среди маслкаров, и четкие грани между маслкарами и поникарами с тех пор стали условностью. К концу 1967 года продажи Шевроле Камаро достигли фантастической отметки в 220000 авто, и компания Шевроле вошла в новый 1968 год с высоко поднятой головой.


Шевроле Камаро 1968 модельного года


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Camaro Z28 1968

Камаро получил еще целый год всеобъемлющей популярности в том же кузове в 1968 году. В этом году последовали незначительные изменения в дизайне Шевроле Камаро, как например его передняя часть слегка сузилась и заострилась, а по бокам появились большие смелые полоски. Компания Шевроле решила сильно не изменять и без того удачный дизайн кузова, основные новинки ждали покупателей под капотом.
Том Шоу так описывает 1968 год для Шевроле: «Этот год принес как хорошие новости, так и плохие. Хорошие – это, безусловно, появление опции L89, которая означала алюминиевые головки блока цилиндров. Что касается размеров наддува и клапана двигателя, то разницы между ними и железными головками не было никакой, но они делали вес всего авто аж на 40 фунтов меньше. Плохой же новостью стал тот факт, что именно с 1968 года пневмонасос начали рассматривать как средство контроля за загрязнением окружающей среды.»
Опции, отвечающие за комфорт и стиль, имелись в изобилии, и дизайнеры Шевроле скомпоновали из них недорогие удобные варианты комплектации. Вы могли приобрести готовую стилевую группу для Камаро всего за $29 и готовую группу оформления салона за $11. В них входили такие приятные мелочи, как хромированные молдинги крыла, полосы по бокам кузова, хромированные молдинги ручек, хромированные акценты на педалях и блестящие молдинги на лобовом стекле. Специальная интерьерная группа, которая продавалась за $95, украшала стандартный и довольно лаконичный интерьер салона Камаро цветовыми акцентами на сидениях и рулем с тремя спицами, созданными дизайнерами специально для придания этой модели Шевроле особенный эксклюзивный вид.
Самой популярной комплектацией Камаро была Ралли Спорт, которая включала в себя все стилевые опции других групп, а также молдинги для нижней части кузова и полосы по его бокам. Пожалуй, самой привлекательной для покупателя в этой комплектации была опция убирающихся фар, которая кроме того и стоила относительно недорого – всего $105. За 1968 год в такой комплектации было выпущено 41000 автомобилей. Если бы вы добавили опции комплектации DSS к Ралли Спорт, то вам пришлось бы делать выбор, но какой приятный это был бы выбор! Вы выбирали бы между двигателями мощностью в 295, 350 л/с или несколькими мощностью в 396 л/с, доступными в этом году. Также можно было взять прошлогодние модели мощностью по 325 или 375 л/с , или абсолютно новую модель мощностью в 350 л/с 1968 года. Комплектация Супер Спорт включала в себя особую эмблему, которая заменила собой эмблемы на крыльях автомобиля, полоски по бокам кузова, спортивные шины, две выхлопные трубы и новую форму капота комплектации Ралли Спорт 1968 года. А если вы уже выбрали для своего авто несколько опций типа сверхмощной 4-ступенчатой коробки передач Muncy M22, мощных дисковых тормозов, передаточного числа заднего моста высокой производительности, то ваш Камаро был напичкан практически всеми возможными опциями дизайна и ходовых функций, имеющимися в каталоге Шевроле на тот момент.
И нельзя сказать, что при этом вы исчерпали все возможные опции и доп.функции, предлагаемые компанией Шевроле. Напротив, список опций, отвечающих за комфорт, был настолько обширен, что вы могли бы без труда поднять стоимость своего Камаро до $4000 и выше, просто выбирая из этого списка. Но если средства у вас ограничены, вы могли выбрать себе Камаро с двигателем мощностью в 375-396 лошадиных сил, 4-ступенчатой коробкой передач, задним приводом и без других особенных наворотов, и у вас получился бы автомобиль, вполне отвечающий изначальному замыслу маслкара – помещению самого мощного двигателя в самый легкий и дешевый кузов. Вам не нужно смотреть никуда, кроме цифр продаж Камаро в 1968 году, чтобы понять, насколько напряженной была конкурентная борьба на рынке авто в конце шестидесятых, особенно это коснулось молодежного рынка и рынка, где в особом почете ходовые характеристики автомобиля. Этот сегмент рынка можно было охарактеризовать так: покупатели заходили в салон с одним вопросом: «Что новенького вы для меня придумали?». Итак, в 1968 году, втором году существования такой модели кузова, в полку американских автолюбителей прибыло – к нему прибавились 235000 счастливых обладателей Шевроле Камаро 1968 модельного года. А дизайнеры и инженеры компании Шевроле уже были готовы к новому 1969 году с обновленным Камаро.
Шевроле Камаро 1969 модельного года

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Camaro SS 1969 года

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Camaro Z28 1969 года

«Шевроле Камаро 1969 модельного года не был чем-то кардинально новым, а скорее был глобально внешне обновлен. В новой модели машины использовались все те же подрамник и компоновочный план, но сам кузов был кардинально изменен, особенно по бокам. Новая модель тут берет пример с давнишнего любимца дизайнеров и инженеров компании Шевроле, Mercedes Benz 300 SL 1956 года: решетки радиатора имели более выраженный подъем, который становился началом как бы сплошной линии, идущей от верхней точки арки решетки радиатора и до задней части машины. Модель 1969 года соединила в себе много замечательных элементов. Этот чистый стиль нового Камаро, не идущий в разрез с дизайнерскими решениями предыдущих поколений, и обеспечил этому Шевроле бешеную популярность. Такие Камаро можно было встретить в каждом квартале и увидеть припаркованными практически у каждого дома. Тут свою роль также сыграл еще возросший выбор первоклассных двигателей для данной модели. Камаро в комплектации Супер Спорт мог иметь моторы трех разных мощностей. В компании Шевроле угадали со всем: сделали нужный дизайн, нужные двигатели и вывели все это на рынок в нужное время» - говорит Том Шоу.
Варианты двигателя для модели 1969 года поражали воображение своим разнообразием. Выбрать можно было из двух разных 6-цилиндровых двигателей, 4 малых блоков или 4 разных двигателей мощностью в 396 л/с. Но был один двигатель, который так и не попал в список доступных опций, но те 1015 человек, которым все-таки удалось заполучить Камаро 1969 года с этим двигателем, были просто счастливчиками. В самой компании Шевроле эти спецсерию называли Спецзаказом центрального офиса #9516, все остальные называли эти машины просто Copo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Camaro Copo 1969

Энтузиаст и фанат маслкаров из Гленко, Онтарио Пит Симпсон, так рассказывает о своем Копо: «Когда на такой машине разгоняешься – это просто что-то невероятное. На ней так легко давать газу. Эта машинка любит погазовать, хочет дать 65, 170, 1000 оборотов. Ты просто садишься, топишь педаль газа в пол и держишь. Не успеешь очухаться, как уже несешься со скоростью 108 миль в час. В 1968 году я купил Copo Nova, который продавался в Канаде, а это был один из всего двух таких автомобилей, продававшихся в Канаде, а второй уже побывал в аварии. И в тот момент я подумал: «Черт! Было бы круто заиметь Copo Camaro или Copo Chevelle. Потому что на тот момент они делали только эти три модели. И как только они появились, я тут же купил себе Копо Камаро. Весь смысл Копо был в том, что он оставался для всех темной лошадкой. На нем снаружи нет никаких данных о том, что же кроется под капотом. У него самые простые колпаки ступицы и крашеные штампованные стальные колеса. И когда ты тормозишь на улице в своем Копо, все вокруг думают, что это просто очередной поникар.»
Но все-таки самая редкая модель из первого поколения Шевроле Камаро – это все-таки Копо Камаро 1969 года с алюминиевым двигателем на 427 кубических дюймов ZL1. Созданный специально для гонок ПанАмерикан, двигатель ZL1 получил абсурдную маркировку в 430 лошадиных сил, чему, конечно, никто не поверил. Обшитый сталью алюминиевый блок имел большие прямоугольные алюминиевые головки от L89, что обеспечивало уровень компрессии 12 к 1. В этой модели также был 850 карбюратор Холли с фабричным алюминиевым входным патрубком и чугунными выхлопными коллекторами. Алюминиевый двигатель ZL1 весил всего на несколько фунтов больше, чем малый блок 350 и был абсолютно легален для применения на соревнованиях NHRA в группах А и Б. Этот двигатель на Шевроле Камаро поверг остальных участников этих соревнований в неприятный шок.
«С полностью алюминиевым двигателем ZL1 такие дрэг-рейсеры, как Грампи Дженкинс, получали неоспоримое преимущество. И они, естественно, накинулись на этот двигатель. 1969 был выдающимся годом для дрэг-рейсеров Камаро, и это еще один повод считать, что Шевроле Камаро 1969 модельного года – это один из лучших Шевроле, когда-либо построенных компанией» - считает Том Шоу.
Легендарный Шевроле Камаро продолжает жить дальше
Камаро пользуется как бы не большей популярностью среди любителей авто в наши дни, чем в 60-е годы. Представители более молодых поколений считают эту модель гораздо более привлекательной и интересной, чем те, которые ориентированы на молодежь на современном рынке авто. И у тех, кто еще помнит годы расцвета маслкаров, страсть к ним все еще продолжает полыхать. Конечно, со времен Камаро 1969 модельного года в мире было выпущено очень много суперкаров: кабриолет 396 375 Indy, построенный специально для Пита Эстеса, в то время президента Дженерал Моторс; Yenko суперкар и т.д.
Дэн Хамелин из Онтарио хорошо помнит, как он восхищался маслкарами: «Мой отец брал меня с собой к своим друзьям, и я повидал много маслакров конца 60-х – начала 70-х, среди них были и Камаро второго поколения. Я помню, как его хороший друг купил себе Камаро, коричневую с белыми полосками, и я просто влюбился в нее с первого взгляда.»
«Довольно опасно утверждать, что какой-то конкретный маслкар является самым лучшим во все времена. Но если вы вдруг захотите попытаться, то вам придется вспомнить про Камаро 1969 года, у которого были бесчисленные опции и комплектации, двигатель L89 с алюминиевыми головками, вспомните еще и Копо, и Йенко, плюс к этому у Шевроле были отличные модели, относившиеся еще и к 1970 модельному году.» Чтобы действительно рассказать всю историю первого поколения Камаро целиком, одного поста в блоге совсем не хватит. Супер Спорт 350 и 396 и даже Копо 427 – это всего лишь пара глав в довольно большой книге. Любители Камаро обязательно заметят, что в этой истории ни словом не упомянута роскошная машина - Z28. А обожатели Z28 расскажут, что история этой модели тоже может оказаться не очень короткой. Но в следующий раз мы постараемся вам все рассказать!

Статья не окончена.

2015 Camaro SS 1LE vs. 2015 Challenger R/T Scat Pack vs.2015 Mustang GT старая школа все еще впереди

2013 Chevrolet Camaro SS 1LE первый тест

2014 Chevrolet Camaro SS 1LE и Z/28: обменяемся резиной, чтобы узнать, а есть ли разница?

2012 Chevrolet Camaro ZL1 первый взгляд

2012 Chevrolet Camaro ZL1 vs 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2012 Chevrolet Camaro ZL1 vs. 2013 Ford Shelby GT500

2014 Chevrolet Camaro ZL1 vs. 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat 

2014 Chevrolet Camaro Z/28 первый взгляд

2014 Chevrolet Camaro Z/28: быстрый, мощный, трековый

 

 

краткая история пяти поколений — Авто блог

Как развивался проект Шевроле Camaro.

16 мая 2015 года компания Шевроле представит миру новое шестое поколение Camaro. Новая модель будет олицетворять все пять прошлых поколений, над которыми трудились великие инженеры и дизайнеры. О модели Camaro возможно сказать большое количество и продолжительно, но никто в мире неимеетвозможности отрицать, что Шевроле Camaro всегда был дешёвым спортивным автомобилем, что в течении продолжительных лет пользуется популярностью не только в Соединенных Штатах, но и во многих частях света.

Данный автомобиль всегда был соперником Ford Mustang, что обновили в прошедшем сезоне и что ждёт, чем же ответит компания Шевроле.

Первое поколение Camaro — 1967-1969 гг.

Само собой разумеется, никто не сообщит лучше о машине, чем тот, кто ей обладает. К примеру, первым поколением Камаро (1969 года выпуска) обладает вице-глава фирмы Дженерал моторс Эд Вельбурн. По его словам первое поколение спортивного автомобиля не должно было взять успех, поскольку дизайн первого автомобиля на отличался выдающимся ответами, и архитектура спортивного автомобиля основывалась на существующих разработках каковые использовались при производстве вторых моделей Шевроле.

Кроме этого вывод на рынок спортивного купе был пара преждевременен, поскольку спрос на данный класс автомашин еще не купил в то время нужной динамики.

Однако, первое поколение Camaro имело в дизайне частицу уникальной классики, которая всегда будет цениться всеми автолюбителями в мире. По сравнению с другими спортивными машинами того времени, каковые были более массивными по своим размерам, перовое поколение Шевроле Camaro смотрелось значительно скромнее. Но именно поэтому отличию и некоторых хороших элементов кузова автомобиль отличался от соперников своеобразностью и оригинальностью.

Все дело в том, что, не обращая внимания на архитектуру первого поколения, которая употреблялась на некоторых моделях компании, элементы стиля и дизайна были уникальными. Благодаря личному дизайну, что не был похож ни на одну модель, Камаро полюбили во всем мире.

Второе поколение Camaro — 1970-81 гг.

Исполнительный директор по дизайну Шевроле Кен Паркинсон поведал, что второе поколение Камаро было основано на новой архитектуре, которая дала свободу инженерам и дизайнерам. Фактически вторая модель была создана с чистого страницы. Благодаря умному подходу при создании второго поколения, удалось сделать вправду необычный автомобиль.

Под влиянием Европейской эстетики автомобильного дизайна того времени экспертам компании Шевроле вправду удалось создать Американский спортивный автомобиль с агрессивным дизайном, что не был похож ни на одну существующую в то время модель.

К сожалению, многие путают второе поколение с первым. Но в действительности по собственному духу это два совсем различные машины. Как раз благодаря успешности модели, проект развивался 12 лет.

Третье поколение Camaro — 1982-92 гг.

Третье поколение стало радикальным отходом от предшествующих моделей. По словам исполнительного директора по дизайну компании Шевроле Джона Кафаро, третье поколение окончательно останется культурным знаком 80-х годов. Все дело в том, что в данной модели были воплощены все актуальные высокотехнологичные тенденции в автопромышленности того времени.

Третье поколение Камаро сделало большой отрыв от прошлых поколений, каковые, непременно, были созданы под влиянием Европейских машин категории Grand Touring.

Новое поколение было чисто Американским автомобилем с неповторимым и личным дизайном, что создавался без влияния извне. Действительно, не обращая внимания на враждебный внешний вид, многие специалисты в то время сочли, что передняя часть автомобили вышла не весьма удачно (из-за через чур изогнутой передней части автомобили). Но в действительности таковой внешний вид передний части автомобиля был создан не для агрессивного дизайна, а для повышения прижимной силы спорткара.

Четвертое поколение Camaro — 1993-2002 гг.

Начиная с четвертого поколения Шевроле Камаро, компания отправилась по пути эволюционного проектирования. Менеджер компании Шевроле, что несёт ответственность за внешний дизайн, поведал, что те, кто обладает Сейчас моделью 1993 Camaro Z28, до сих пор выглядят на дороге современно и эксклюзивно. И это, не обращая внимания на то, что прошло уже более 20 лет, в то время, когда на рынке в первый раз показалась модель четвертого поколения.

Спустя 2 десятилетия люди обращают внимание на Камаро 1993 года. Это произошло благодаря дизайну кузова с ровными углами. В то время, когда Шевроле выводила машину на всемирный рынок, это был автомобиль с провокационным экстерьером, с необычно агрессивным внешним видом, что имел улучшенные аэродинамические характеристики.

Особенно выделяется в дизайне Camaro Z28 низкая передняя часть автомобили, в то время, когда как задняя часть автомобили за счет спойлера смотрелась намного выше, что создавало в стиле эффект перемещения. Как раз исходя из этого спустя много лет машина до сих пор выглядит современно.

Пятое поколение Camaro — 2010-2015гг.

К сожалению, с 2002 по 2010 года модель Камаро не производилась. Но в 2010 году Шевроле выводит на рынок легендарное пятое поколение модели. Дизайн-директор Chevrolet Том Питерс, что на данный момент владеет Camaro 1969 года, заявил, что при разработке пятого поколения Камаро в качестве воодушевления дизайнеры применяли модель первого поколения.

Новое пятое поколение стало для разработчиков чем-то громадным, чем легко обновление модели. Управление компании вычисляло, что пятое поколение будет основной моделью 21 века. Но на деле все выяснилось достаточно сложнее, чем казалось в начале.

Дистилляция первого поколения на современное видение автомобильного дизайна была проблемой номер один. Но в итоге дизайнерам удалось решить непростую задачу. Окончательный внешний вид идеально отражал наследие всех предшествующих поколений машин, и нес в себе что-то новое.

К примеру, новые свежие ответы были направлены на молодое поколение автомобилистов спортивных машин с прицелом на будущее. Как раз именно поэтому модель Камаро продолжит развиваться в будущем. Как же будет смотреться Камаро 2016 года?

Оправдает ли новая модель ожиданий поклонников данной марки? Дабы определить это осталось ожидать не продолжительно. Премьера состоится уже в мае.

Шевроле Камаро — тогда и по сей день. история и Обзор автомобиля Шевроле Camaro

Темы которые будут Вам интересны:

Chevrolet Camaro | Характеристики двигателя Камаро. Тюнинг

Описание Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro — известный во всем мире спортивный автомобиль, младший брат Шевроле Корветта. Относится к классу масл-каров/пони-каров, где он конкурирует с другими известными представителями, вроде Ford Mustang, Dodge Challenger, а также с обычными купе, вроде Nissan 370Z.
История модели растягивается на, практически, 50 лет и на всем ее протяжении на Камаро ставили целый список самых различных моторов, от не слишком мощных рядных четверок до ревущих и едущих на все деньги 580 сильных V8. Эти V-образные восьмерки стали поистине легендарными и ставились на Chevrolet Corvette, Opel Omega Prototype, Holden Commodore и др.

Как разобраться в этом многообразии моторов? Очень просто, выберите интересующую вас модель и узнайте все о ее движке и тюнинге оного.

Модель Chevrolet Camaro:

4 поколение (1993 — 2002):
Chevrolet Camaro (160 л.с.) — 3.4 л.
Chevrolet Camaro (200 л.с.) — 3.8 л.
Chevrolet Camaro (275 л.с.) — 5.7 л.
Chevrolet Camaro (310 л.с.) — 5.7 л.
Chevrolet Camaro (325 л.с.) — 5.7 л.

5 поколение (2009 — 2015):
Chevrolet Camaro (312 л.с.) — 3.6 л.
Chevrolet Camaro (323 л.с.) — 3.6 л.
Chevrolet Camaro (426 л.с.) — 6.2 л.
Chevrolet Camaro (400 л.с.) — 6.2 л.
Chevrolet Camaro ZL1 (580 л.с.) — 6.2 л.

6 поколение (2015 — н.в.):
Chevrolet Camaro (280 л.с.) — 2.0 л.
Chevrolet Camaro (340 л.с.) — 3.6 л.
Chevrolet Camaro (461 л.с.) — 6.2 л.
Chevrolet Camaro ZL1 (660 л.с.) — 6.2 л.

<<НАЗАД

90 000 Chevrolet Camaro (все модели) — Mustang Killer. Сколько лошадиных сил у CHEVROLET CAMARO CHEVROLET CAMARO MSPower

Сколько стоит Шевроле . Камаро. ( Шевроле Камаро. ) в России

Шевроле Камаро. — американский спортивный автомобиль. Минимальная цена, за которую вам обойдется этот автомобиль в нашей стране 1,64 млн руб, самая большая цена 2,29 млн. . Цена зависит от года выпуска, современных моделей.Это более 2 миллионов рублей.

Читаем так же

Проанализируем историю развития этого друга (Camarade - фр. Друг), сколько стоит Примерно стоимость разных моделей и посмотрим чего добились разработчики за довольно долгое время.

Первое поколение

Начнем с 1967-1969 гг. Как уже обсуждалось, страна производитель, как и страна бренда – Соединенные Штаты Америки. Какой была машина в те годы? Это был четырехместный двусторонний кабриолет.Коробка передач - автомат. Объем двигателя достаточно большой - 3769 кубических сантиметров . Количество цилиндров - 6. Максимальная мощность - 142 л.с. Сколько лошадиных сил Гранта на территории Красноярска. Технические характеристики Шевроле Камаро 2017г. мощностью 426 лошадиных сил. Официальный клуб Лада Гранта | Лада Гранта. Клуб > Лада Гранта Клуб > Сибирский федеральный округ > Красноярский край. Не так уж и много, но в это время технического прогресса хватает.Тип тормозов - дисковые. В статье рассматриваются два двигателя автомобиля Lada Grant HorsePower. Теперь рассмотрим машину визуально. Длина 4800 мм. Колесная база 2560 мм. Ширина авто 1850 мм. и высотой 1275 мм. (Как нам сказали, это кабриолет). Согласитесь, довольно неплохие характеристики по тем временам.

Второе поколение

Второе поколение Шевроле Камаро. Оказалось в 1970-1981 гг. Какие изменения внесли инженеры? Из экстерьера то, что у нас осталось только 2 двери.Немного укоротил длину: теперь она стала 4775 мм. Ширина, наоборот, искалась – до 1890 мм. Это Шевроле Камаро поколения . Обозначался тип кузова купе. Несмотря на это, высота уменьшилась — на 28 мм. Теперь заглянем под капот. Сколько стоит Шевроле Камаро 2017 2018. Увеличенный объем двигателя - до 4000 кубических сантиметров. Мощность пропашная и мощность автомобиля - 155 км

Тест-драйв Chevrolet Camaro. 310 л.с. V6 3,6 л

Читать так же

Радовался как ребенок.Приносим свои извинения за столь мало информации. Выход был спонтанным и.

Шевроле Камаро. SS (600л.с.) Test Drive.антон Автоман.

почта для связи [Защищенный e-mail] Добавь меня в друзья!

Третье поколение

А пока мы движемся вперед и собираемся рассмотреть Шевроле Камаро четвертого поколения. Выпускался в 1993-1998 годах. [email protected]: Сколько лошадиных сил у Леди. Как всегда, начнем с внешних свойств.Количество дверей не изменилось - их две. Изменилась марка топлива - теперь АИ-80. Объем двигателя снова претерпел изменения, но по большей части: 3 352 кубических сантиметра. Благодаря такому объему неудивительно, что мощность увеличилась – 162 л.с., а по количеству цилиндров восходим к первому и второму поколению – 6 шт. Трансмиссия — автоматическая, опять же как у Шевроле Камаро первого поколения. . Кроме того, все инженеры внесли существенное изменение – появился багажник, объемом 366 литров.«Отразилось ли это на внешних размерах?» — спросите вы меня. И я отвечу вам: «Да!» Сколько стоит Chevrolet и мощностью 430 лошадиных сил. Цена Шевроле Камаро 2012г. Длина - 133 мм., Ширина - -7 мм., Высота 56 мм.

Пятое поколение

Глобальных изменений в этом поколении не произошло и в чем мы сейчас разберемся. Изменился тип кузова – теперь это купе. Снова поменялась марка бензина - АИ-95. Объем топливного бака Добавил 13 литров. Объем Шевроле Камаро. V6 3.6 Немного увеличился - Добавил 212 сантиметров вони, мощность - 328 л.с., Шевроле Камаро. V8 6.2 Значительно увеличился - 2810 кубических сантиметров!! Какова мощность этой машины? 405 лошадей! Неплохо, правда?!

Шестое поколение

Перейти к шестому поколению, последнему. Сколько мощности в Гранте официальное дарение. Так как оно должно быть наиболее заинтересованным, рассмотрим его более внимательно. Марка топлива: АИ-95. Объем двигателя 1998 см куб.Мощность 275 л.с. Количество цилиндров 4. Разгон до 100 км/ч за 5,4 с . Колесная база 2811 мм. Задний тормоз дисковый, вентилируемый.

Шестое поколение Шевроле Камаро. - Цена 2 799 000 руб.

Никаких упоминаний о легендарном Chevrolet Camaro, впервые выпущенном в 1966 году, никакого обсуждения спортивных, гоночных или масляных автомобилей, а теперь и суперкаров - с недавним появлением ZL1 и Z/28 Rebirth

В том числе Год выпуска Chevy представить Камаро следующего поколения и мы решили оглянуться на прошедшие годы и вспомнить историю модели, а точнее то, что меняется с точки зрения мощности двигателя.

Название Camaro происходит от французского слова Camarade, что означает друг или приятель. Основатель Chevy Gm Пит Эстес сказал в свое время: "Название этого автомобиля заставляет вас всегда помнить, что это действительно хороший автомобиль. Он всегда будет настоящим компаньоном для вашего владельца".

Первый Camaro Дебютировал в конце 1966 года как серийный автомобиль 1967 года. Главной целью компании было составить конкуренцию MustangoM, производство которого началось лишь годом ранее.Первые модели оснащались шестицилиндровыми рядными двигателями, разделяющими мощность в 140 л.с. и 298 Нм крутящего момента.

Более мощные версии. Благодаря восьмицилиндровым двигателям большой серии блоков они имели мощность от 200 до 375 л.с. Гоночные версии Copo Camaro отличались огромными цифрами в 427 л.с. Первый Z/28 (тогда в названии модели появился Slash) дебютировал на трансамериканских гонках. Он был выпущен с оригинальными полосами на капотах, раллийными колесами и 8-кубовым двигателем с 8 цилиндрами.м.

Второе поколение, 1970 - 1981

Выпуск второго поколения совпал с началом спада производства Camaro. Максимальная мощность автомобиля в 375 л.с., а максимальный крутящий момент в 562 Нм (1970 г.) снизился до незначительных 155 л.с. в 1975 г. Производство крупноблочных двигателей было прекращено после 1972 года. Мощность базовых версий, как правило, была меньше 100 л.с.. Единственной яркой изюминкой этого периода стало возвращение Z28 в 1977 году — без слитка в названии — по воле поклонников марки.

Третье поколение, 1982 - 1992

В конце 70-х - начале 80-х о Камаро, как о мощных автомобилях, вообще забыли. Масла Chevy доступны с четырехцилиндровыми двигателями базовых моделей, мощность которых стоило бы измерять в пони-мощности, а не в лошадиных силах: предлагались варианты от 88 л.с. с карбюратором или от 92 л.с. с EFI.

Версии с двигателями V6 и V8 также выпускаются на рынке, но даже самая лучшая комплектация характеризуется всего лишь 245 л.с. и 468 Нм крутящего момента.

Четвертое поколение, 1993–2002 гг.

Camaro четвертого поколения. Уже в те годы, когда закончился нефтяной кризис и компания вернулась к выпуску автомобилей с внушительными показателями мощности двигателя. Кстати, это поколение все же вышло с 30-летней платформой F-Body.

В первые годы базовым Камаро этого поколения был 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., затем его сменил более мощный и немного доработанный 200-сильный двигатель объемом 3,8 л.И только с появлением Camaro SS в 1998 году у Big Boys появился новый маленький блок: совершенный двигатель мощностью 305 л.с. и 454 Нм крутящего момента.

Пятое поколение, 2010 - 2015

Пятое поколение поклонников модели ожидают восемь долгих лет, после чего на рынок поступил долгожданный автомобиль с кузовом, сочетающим в себе ретро и футуристический и современные двигатели с восемь и шесть цилиндров. Базовая версия комплектовалась V6 мощностью 323 л.с., заряженная SS — V8 мощностью 426 л.с., позже гоняет ZL1 мощностью 580 л.с. и z/28 (опять же с косой чертой в названии).Оснащенные по очень разумной цене, эти автомобили стали действительно отличным выпуском.

Шестое поколение, 2016 - ?

Следующий Camaro будет выпущен в этом году как модель 2016 года. Автомобиль будет выпущен на новой платформе Alpha, которую уже производит Cadillac ATS. По предварительной информации, машина станет легче и быстрее. До сих пор неизвестно, получат ли новые модели новые двигатели. Честно говоря, это тяжело. Но если производителю удалось достаточно снизить вес автомобиля, Camaro сможет пережить эпоху своего запуска.

После выпуска Chevrolet Camaro IV инженеры известного американского автогиганта не вносили никаких изменений в разработку всеми любимого автомобиля. Поэтому абсолютно все автомобильные камни были в шоке, когда разработчики остались довольны очередным автосалоном в 2009 году. новый шевроле. Камаро пятого поколения.

Цена £ в базовой комплектации Этот малолитражный автомобиль стоит 3 миллиона 900 тысяч российских рублей.Что касается ее полной версии, то по сравнению со стандартной ее стоимость составляет всего 700 тысяч рублей. Салон Все модификации оснащены спортивными сиденьями и уникальным телескопическим рулем.

Дело в том, что базовая комплектация комплектуется отличной аудиосистемой с девятью акустическими динамиками. Дополнительно в машине мы увидим систему круиз-контроля, кондиционер и множество различных датчиков. Кроме того, разработчики озвучили стоимость будущего шестого поколения, на этот Шевроле Камаро 2019 года цена в России начинается от 26 тысяч долларов США.

Технические характеристики Chevrolet Camaro 2019

Новинка может похвастаться двумя мощными бензиновыми двигателями. С рабочим объемом 3,6 и 6,2 литра. Благодаря первому 328-сильному двигателю автомобиль набирает 100 км/ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость не превышает отметки в 250 км/ч.При этом расход топлива по трассе составляет всего 8,1 литра. Мощность второго электрогенератора равна 405 лошадиным силам. При этом скорость за счет блоков остается прежней, расход увеличивается на 2,1 литра, а вот разгон снижается до 4,7 секунды.

Шевроле. Camaro 2016. -2017: Стоимость, Фото

Этот автомобиль стал легендой и мечтой любого любителя, а потом и мужчины любого возраста. Любой хотел бы испытать толстую сильную и красивую езду. Это машина VIP класса. И не только это, Шевроле Камаро 2016. Богатая и увлекательная история, которая началась 1967..

Обзор истории

Это 11 августа 1967 года. Первый автомобиль сошел с конвейера и был представлен миру.Эта модель была разработана и выпущена на городские улицы как главный конкурент Форда. Мустанг. На новинку сразу обратил внимание весь мир.

После восьми лет отдыха машина снова начала работать над новым Chevrolet Camaro. Узнайте, сколько энергии или киловатт у вас есть. На этот раз компания Шевроле. Высвобождение мощности до предела возможностей автомобиля. При этом добавлено множество дополнительных опций и функций, без которых стиль не совсем спорт. Модель в кузове Седан стала успешно продаваться на рынке спортивных автомобилей, ведь машина зарекомендовала себя как мощный, надежный, стильный и роскошный автомобиль.

Следующее поколение начинается с нескольких моделей, таких как LS, LT и SS. LS и LT имеют подвеску FE-2, разработанную специально для спортивных автомобилей. BMW X5 2018 мощностью 306 лошадиных сил обновленного BMW X5, а также сколько будет. В настоящее время подвеска имеет хорошую репутацию у тех, кто испытал ее на американской территории. Независимая подвеска. Имеет функцию Stabititrak, что означает стандарт контроля устойчивости. RS Кабриолет '2010. Стандартные LS и LT выпускаются с двигателем V6, акустической системой на шесть динамиков, CD-магнитолой.

Шевроле экзамен по вождению. Камаро. 310 л.с. V6 3,6 л

Радовался как ребенок. Приносим свои извинения за столь мало информации. Выпуск был спонтанным и.

Шевроле. Камаро. SS (600л.с.) Test Drive.антон Автоман.

почта для связи [Защищенный e-mail] Добавь меня в друзья!

Камаро. LT-1 2017 года можно заказать в составе акустической системы Boston Acoustics мощностью 245 Вт и девяти динамиков. Пакет RS устанавливается на модель LT и включает в себя стандартное оборудование HID, а фары с интегрированной функцией кольца также имеют спойлер и 20-дюймовые пластины.Автомобиль 2010 года оснащен различными средствами безопасности, такими как: двухступенчатые скобы для безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, грудные подушки безопасности. Все подушки имеют функцию подавления поля развертывания.

Компания также взяла дополнительные силы и установила дополнительные стойки. Купе и кабриолет ЕС-Спецификация "Завод 2011", где пятое поколение выпускается на заводе в Канаде. Также все две модели могут быть модифицированы с кузовом кабриолет.Конструкторы очень постарались вынести крепость и надежность кузова-кабриолета. Но по словам GM, кузов Шевроле. Камаро. Кабриолет 2016 ничем не хуже BMW 3 серии

На обеих моделях автомобиля конструкторы очень постарались доработать некоторые детали подвески и кузова, не забыли про руль и тормозную систему. Кроме того, на кабриолеты также устанавливались ксеноновые фары и воздухозаборник на капоте. За счет такой доработки автомобиль выглядит более агрессивно и спортивно.Узнайте, сколько энергии или киловатт у вас есть. Пятое поколение в своем классе оказалось одним из лучших автомобилей всех времен и народов. Во всем мире модель очень быстро найдет своих поклонников.

В середине мая 2015 года компания CHEVROLET представила общественности «Camaro Oil» шестого поколения на специальном мероприятии в Детройте. Автомобиль сохранил свои узнаваемые черты, но в то же время стал заметно технологичным, перебравшись на новую «тележку» и при этом похудев почти в центре.

Производство шестой модели этого спорткара было налажено на заводе General Motors в Мичигане — его продажи на рынке США начались осенью, а в 2016 году он вышел на рынок России.

Внешний вид «шестого Камаро» продолжает тему своего предшественника, но стал более современным и выразительным.

Острые грани и агрессивная объемная оптика со светодиодными дневными «вставками» в совокупности с огромными задними «бедрами», оригинальными пластиковыми бамперами и накачанными полнотелыми «мускулами» создают мощный и приземистый силуэт, который не спутаешь ни с каким другим спортивным автомобилем.

Ну и завершающий вклад в завершение гармоничного образа вносят стильные фары и красивые колесные диски размерностью 18 или 20 дюймов.

Внешний дизайн напрямую влияет на уровень производительности:

  • Базовая версия 6-го Камаро отличается вертикальным светодиодным ходовым огнем «Цепи». для переднего бампера и два патрубка для выхлопной системы.
  • А вот привилегия «Топ СС» — более агрессивная «морда» с горизонтальными светодиодами и вентиляционными прорезями на капоте, а также четыре «ствола», отвечающие за выпуск, и небольшой спойлер на багажнике.

Шевроле Камаро шестого поколения сразу стал меньше своего предшественника по всем характеристикам: длина 4784 мм, ширина 1897 мм, высота 1348 мм, расстояние между осями 2811 мм. Это значит, что эти показатели "потеряли" (по сравнению с предыдущим) - 53 мм, 20 мм, 12 мм и 41 мм подходят. Передняя часть развернула стайлинг на 1602 мм, а задняя — на 1631 мм.

Интерьер «Камаро 6» мало чем отличается от своего предшественника, но имеет четкую, выровненную компоновку.Четыре сопла дефлектора воздуха, полученные в ассоциации с Mercedes, а центральная пара посажена на уровне рычага трансмиссии.

Рулевое колесо обрезано снизу и несет органы управления, но выглядит гораздо более уместно в салоне спортивных автомобилей, чем «Бублик» «Круза» предыдущей модели.

По умолчанию аналоговые приборы скрыты под резьбовым «навесом», но опционально устанавливается 8-дюймовый дисплей высокой четкости.Экран такого же размера венчает и центральную консоль, но в ее сопровождении присутствует мультимедийная система Mylink.

Интересно организовано управление температурой воздуха и скоростью вращения вентилятора — они направляются через кольца вокруг дефлекторов вентиляции, в результате чего разработчикам удалось избавиться от части кнопок.

Чем Шевроле Камаро шестого поколения вырос на фоне модели пятого поколения, так это материалами отделки – прочный пластик, ткань или кожа в обивке сидений, металлические вставки.Спорткар оборудован передними креслами с тяжелыми валиками по бокам, на заднем диване по-прежнему будет комфортно детям или малорослым.

Технические характеристики. Для «Камаро» предлагалась гамма мощности с тремя бензиновыми агрегатами. (Но самый большой сюрприз приходит с базовой опцией):

  • Роль «базы» выполняет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель ECOTEC Turbo, развивающий 275 лошадиных сил при 5600 г/мин (заявлен «238-сильный» на российском рынке) и 400 Нм крутящего момента в наличии в диапазонах от 3000 до 4500 об/м.
  • «Золотая середина» — шестицилиндровая «V-образная» V-образная «Атмосфера» объемом 3,5 литра, оснащенная непосредственным впрыском, технологией фазового разложения газа и функцией отключения цилиндровой пары при частичных нагрузках. выпускает в свет 335 «лошадей» мощности при 6800 об/мин и 385 Нм пиковой тяги.
  • VERTEX имеет дело с 6,2-литровым "Monster" V8 LT1 с прямой подачей топлива в камеру сгорания спортивного автомобиля Corvette C7 Stingray, который развивает 455 лошадиных сил при 6000 об/мин.об/мин, а крутящий момент составляет 617 Нм, которые подаются на колеса с 4400 об/мин.

Каждому из двигателей полагается 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный «автомат» Hydra-Matic (8L45 для 2,0-литрового варианта, 8L90 — для модификаций 3,6 и 6,2).

По динамическим характеристикам: «Шестой Камаро» неплох — даже базовая версия этого купе разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, а на каждые 100 км в смешанном цикле приходится в среднем 7,8 литров бензина.

Эта двустворчатая дверь опирается на заднеприводную платформу Alpha (которая также служит базой седана Cadillac CTS. Но специально для «Камаро» она была переработана на 70%). На передней оси алюминиевая многомерная схема с Макферсоном и двойным вращающимся кулаком, сзади стальная пятиполосная подвеска. Более широкое использование «крылатого» металла в конструкции кузова повысило жесткость последнего на 28% и снизило общий вес автомобиля не менее чем на 90 килограммов.

Устройство управления означает наличие электрического усилителя.

На базовую версию купе «влияют» тормозные механизмы Brembo: 4-поршневые с дисками 320 мм спереди и 1-поршневые с дисками 315 мм сзади. Машины "Верх" Укладочные устройства диаметром 345 мм на передних колесах и 338 мм на задних.

Комплектация и цены. Для российского рынка Chevrolet Camaro 6 поколения 2018 года) Предлагается в одинарной комплектации 2LT, расширенный пакет RS, с 2,0 литровой турбо «четверкой» под капотом, которая определялась от «американца» 279 л.SIL к «Оптимальные российские налоги» 238 «Скакунов»

В нашей стране за автомобиль просят 2 990 000 рублей, а его арсенал Агрегаты: восемь подушек безопасности, электропривод люка, двухзонный климат, тормозной центр Brembo, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, биксеноновые фары, 20-дюймовые легкосплавные диски, Светодиодные задние фонари и дистанционный запуск двигателя.

Кроме того, на спорткар «поражает» продвинутый мультимедийный комплекс MyLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, чтением и навигацией Android Auto и Apple Carplay, аудиосистемой Bose Premium Audio с девятью динамиками, беспроводной зарядкой для смартфона и тьма другой реальной техники.

.90,000 Подержанный Шевроле Камаро на продажу Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Год выпуска: по возрастанию

Год выпуска: по убыванию

Пробег: по возрастанию

Пробег: по убыванию

Выделено

Другие объявления (51)

    • 303 900 злотых

    • 69 900 злотых

    • 119 000 злотых

    • 231 900 злотых

    • 90 107 07 мар 07:35

      74 000 злотых

    • 90 120 06 мар 17:25

      73 900 злотых

    • 90 137 03 мар 18:42

      3000 злотых

    • 135 000 злотых

    • 120 000 злотых

    • 59 000 злотых

    • 90 207 16 фев 15:00

      119 900 злотых

.

Википедия, бесплатная энциклопедия

Из Википедии, свободной энциклопедии

Перейти к навигации Перейти к поиску

Из сегодняшней избранной статьи

Тейлор Свифт во время выступления в туре Fearless Tour

Fearless — второй студийный альбом американской певицы и автора песен Тейлор Свифт (на фото) , выпущенный 11 ноября 2008 года. Одноименный дебютный альбом 2006 года в 2007 и 2008 годах. Fearless — пластинка в стиле кантри-поп с использованием традиционных инструментов кантри, таких как банджо. В текстах исследуются темы подросткового романа, душевной боли и стремлений. Название альбома относится к всеобъемлющей теме всех его треков, в которых Свифт набирается смелости, чтобы принять вызовы любви. После выпуска Fearless Свифт отправился в Fearless Tour, который проходил с апреля 2009 года по июль 2010 года. Два сингла с альбома, «Love Story» и «You Belong with Me», имели успех как на кантри, так и на поп-радио. .Альбом провел одиннадцать недель на вершине Billboard 200 США и был сертифицирован Ассоциацией звукозаписывающей индустрии Америки как бриллиант. ( Полная статья... )

Знаете ли вы...

Мария Москиска в 1918 году

  • ... что, когда уроженка Львова Мария Москиска (на фото) исполнила заглавную партию оперы Верди «Травиата » в Опере Сан-Франциско в 1913 году, рецензия описала ее как «воплощение изящества и утонченности». ?
  • ... что Эвелин Вуд отменила победу после того, как узнала о победе зулусов над британцами в битве при Исандлване?
  • ... что магистраль Metropolitan была первым электрифицированным скоростным транспортом в Соединенных Штатах?
  • ... что единственный в истории угон самолета Королевских ВВС Австралии начался в аэропорту Баукау , Восточный Тимор, в 1975 году?
  • ... что фермер-законодатель из Висконсина Джозеф Млезива отказался баллотироваться на пятый срок в 1948 году, заявив: «Я не могу позволить себе продолжать, и, кроме того, я устал терпеть оскорбления, связанные с работой "?
  • ... что те, кто сверг Monumento a los Constructores , сказали, что это «символ подчинения, представление рабства и эмблема испанского геноцида»?
  • ... что Рэд Бланшар, владелец радиостанции Айова KSMN , каждую неделю проезжал на самолете 800 миль (1280 км) из Мейсон-Сити, чтобы вести радиошоу в Чикаго?
  • ... что одно из самых популярных произведений Жоскена де Пре посвящено сверчку ?

В новостях

Джейн Кэмпион

В этот день

Сегодняшняя избранная фотография

Святой Иосиф был евреем I века из Назарета, который, согласно каноническим евангелиям, был женат на Марии, матери Иисуса, и был законным отцом Иисуса.Он почитается как святой в католической церкви, Восточной православной церкви, восточных православных церквях и англиканстве; его праздник отмечают некоторые лютеране. В католических традициях он считается покровителем рабочих и связан с различными праздниками, в том числе с Днем святого Иосифа 19 марта. Эта картина маслом на холсте, на которой изображен святой Иосиф с младенцем Христом, написана итальянским художником Гвидо. Рени в 1640 году и находится в коллекции Музея изящных искусств в Хьюстоне.

Автор: Гвидо Рени

Другие разделы Википедии

  • Портал сообщества — центральный узел для редакторов с ресурсами, ссылками, задачами и объявлениями.
  • Деревенский насос — Форум для обсуждения самой Википедии, включая политику и технические вопросы.
  • Новости сайта - Источники новостей о Википедии и более широком движении Викимедиа.
  • Чайхана — Задайте основные вопросы об использовании или редактировании Википедии.
  • Служба поддержки — задавайте вопросы об использовании или редактировании Википедии.
  • Справочное бюро - Задавайте исследовательские вопросы по энциклопедическим темам.

Родственные проекты Википедии

Википедия написана редакторами-добровольцами и поддерживается Фондом Викимедиа, некоммерческой организацией, которая также поддерживает ряд других волонтерских проектов:

языков Википедии

.

Classici Stranieri - Новости, электронные книги, аудиобиблиотеки бесплатно для консультации и бесплатного скачивания

Имя файла
википедия-aa-html.7z
wikipedia-ab-html.7z
wikipedia-af-html.tar.7z
википедия-als-html.7z
википедия-am-html.7z
wikipedia-ang-html.7з
wikipedia-an-html.7z
wikipedia-arc-html.7z
википедия-ar-html.tar.7z
википедия-как-html.7z
wikipedia-ba-html.tar.7z
википедия-бар-html.7z
wikipedia-bat_smg-html.7z
wikipedia-bat_smg-html.tar.7z
википедия-bcl-html.tar.7z
wikipedia-be-html.tar.7z
wikipedia-bg-html.tar.7z
wikipedia-bh-html.tar.7z
wikipedia-bi-html.tar.7z
wikipedia-bm-html.tar.7z
wikipedia-bn-html.tar.7z
wikipedia-bo-html.tar.7z
википедия-bpy-html.tar.7z
википедия-br-html.tar.7z
википедия-bs-html.tar.7z
ошибка википедии-html.tar.7z
википедия-bxr-html.tar.7z
wikipedia-ca-html.tar.7z
википедия-cdo-html.tar.7z
wikipedia-ceb-html.tar.7z
wikipedia-ce-html.tar.7z
википедия-ch-html.tar.7z
wikipedia-cho-html.tar.7z
википедия-chr-html.tar.7z
wikipedia-chy-html.tar.7z
wikipedia-co-html.tar.7z
википедия-crh-html.tar.7z
википедия-cr-html.tar.7z
википедия-csb-html.tar.7z
википедия-cs-html.tar.7z
wikipedia-cu-html.tar.7z
википедия-cv-html.tar.7z
википедия-cy-html.tar.7z
wikipedia-da-html.tar.7z
wikipedia-de-html.tar.7z
wikipedia-diq-html.tar.7z
википедия-dsb-html.tar.7z
википедия-dv-html.tar.7z
wikipedia-dz-html.tar.7z
wikipedia-ee-html.tar.7z
википедия-эль-html.tar.7z
википедия-eml-html.tar.7z
wikipedia-en-html.tar.7z
wikipedia-eo-html.tar.7z
википедия-es-html.tar.7z
wikipedia-et-html.tar.7z
wikipedia-eu-html.tar.7z
wikipedia-ext-html.tar.7z
wikipedia-fa-html.tar.7z
википедия-ff-html.tar.7z
wikipedia-fi-html.tar.7z
wikipedia-fiu_vro-html.tar.7z
википедия-fj-html.tar.7z
wikipedia-fo-html.tar.7z
википедия-fr-html.tar.7z
википедия-frp-html.tar.7z
википедия-мех-html.tar.7z
wikipedia-fy-html.tar.7z
wikipedia-ga-html.tar.7z
wikipedia-gan-html.tar.7z
wikipedia-gd-html.tar.7z
википедия-gl-html.tar.7z
википедия-glk-html.tar.7z
википедия-gn-html.tar.7z
wikipedia-got-html.tar.7z
wikipedia-gu-html.tar.7z
википедия-gv-html.tar.7z
википедия-ха-html.tar.7z
wikipedia-hook-html.tar.7z
wikipedia-haw-html.tar.7z
wikipedia-he-html.tar.7z
википедия-hif-html.tar.7z
wikipedia-hi-html.tar.7z
wikipedia-ho-html.tar.7z
википедия-hr-html.tar.7z
википедия-hsb-html.tar.7z
wikipedia-hu-html.tar.7z
википедия-hy-html.tar.7z
википедия-hz-html.tar.7z
wikipedia-ia-html.tar.7z
википедия-id-html.tar.7z
wikipedia-ie-html.tar.7z
википедия-ig-html.tar.7z
wikipedia-ii-html.tar.7z
википедия-ik-html.tar.7z
wikipedia-ilo-html.tar.7z
википедия-io-html.tar.7z
википедия-is-html.tar.7z
wikipedia-it-html.7z
wikipedia-iu-html.tar.7z
wikipedia-ja-html.tar.7z
википедия-jbo-html.tar.7z
википедия-jv-html.tar.7z
википедия-kab-html.7z
википедия-ка-html.7z
wikipedia-kg-html.7z
википедия-ki-html.7z
википедия-kj-html.7z
википедия-kk-html.7z
википедия-kl-html.7z
википедия-км-html.7z
wikipedia-kn-html.7з
wikipedia-ko-html.tar.7z
википедия-kr-html.7z
википедия-ksh-html.7z
википедия-ks-html.7z
википедия-ку-html.7z
wikipedia-kv-html.7z
википедия-kw-html.7z
википедия-ky-html.7z
wikipedia-lad-html.tar.7z
wikipedia-la-html.tar.7z
wikipedia-lbe-html.tar.7z
wikipedia-lb-html.tar.7z
википедия-lg-html.tar.7z
википедия-li-html.tar.7z
wikipedia-lij-html.tar.7z
wikipedia-lmo-html.tar (1) .7z
wikipedia-ln-html.tar.7z
wikipedia-lo-html.tar.7z
wikipedia-lt-html.tar.7z
wikipedia-lv-html.tar.7z
википедия-mdf-html.tar.7z
wikipedia-mg-html.tar.7z
википедия-mh-html.tar.7z
википедия-ми-html.tar.7z
википедия-mk-html.tar.7z
википедия-ml-html.tar.7z
википедия-mn-html.tar.7z
википедия-мо-html.tar.7z
wikipedia-mr-html.tar.7z
википедия-MT-html.tar.7z
wikipedia-mus-html.tar.7z
википедия-мой-html.tar.7z
wikipedia-myv-html.tar.7z
википедия-mzn-html.tar.7z
wikipedia-nah-html.tar.7z
wikipedia-na-html.tar.7z
wikipedia-nap-html.tar.7z
википедия-nds-html.tar.7z
wikipedia-ne-html.tar.7z
википедия-новый-html.tar.7z
wikipedia-ng-html.tar.7z
wikipedia-nl-html.tar.7z
википедия-nn-html.tar.7z
wikipedia-no-html.tar.7z
wikipedia-nov-html.tar.7z
wikipedia-nrm-html.tar.7z
википедия-nv-html.tar.7z
wikipedia-ny-html.tar.7z
википедия-oc-html.tar.7z
wikipedia-om-html.tar.7z
wikipedia-or-html.tar.7z
википедия-os-html.tar.7z
wikipedia-pag-html.tar.7z
wikipedia-pa-html.tar.7z
wikipedia-pam-html.tar.7z
wikipedia-pap-html.tar.7z
wikipedia-pdc-html.tar.7z
wikipedia-pih-html.tar.7z
wikipedia-pi-html.tar.7z
wikipedia-en-html.tar.7z
википедия-pms-html.tar.7z
википедия-ps-html.tar.7z
википедия-pt-html.tar.7z
википедия-качество-html.tar.7z
wikipedia-qu-html.tar.7z
википедия-rm-html.tar.7z
википедия-rmy-html.tar.7z
wikipedia-rn-html.tar.7z
wikipedia-ro-html.tar.7z
wikipedia-ru-html.tar.7z
википедия-rw-html.tar.7z
wikipedia-sah-html.tar.7z
википедия-са-html.tar.7z
википедия-sc-html.tar.7z
википедия-scn-html.tar.7z
wikipedia-sco-html.tar.7z
википедия-sd-html.tar.7z
wikipedia-se-html.tar.7z
wikipedia-sg-html.tar.7z
википедия-sh-html.tar.7z
wikipedia-si-html.tar.7z
википедия-простой-html.tar.7z
википедия-sk-html.tar.7z
википедия-sl-html.tar.7z
википедия-sv-html.tar.7z
википедия-sw-html.tar.7z
википедия-та-html.tar.7z
wikipedia-te-html.tar.7z
википедия-тет-html.tar.7z
википедия-tg-html.tar.7z
википедия-th-html.tar.7z
wikipedia-ti-html.tar.7z
википедия-tk-html.tar.7z
википедия-tlh-html.tar.7z
википедия-tl-html.tar.7z
википедия-tn-html.tar.7z
википедия-в-html.tar.7z
википедия-tpi-html.tar.7z
википедия-tr-html.tar.7z
википедия-ts-html.tar.7z
википедия-tt-html.tar.7z
wikipedia-tum-html.tar.7z
wikipedia-tw-html.tar.7z
wikipedia-you-html.tar.7z
википедия-udm-html.tar.7z
wikipedia-ug-html.tar.7z
wikipedia-uk-html.tar.7z
wikipedia-ur-html.tar.7z
wikipedia-uz-html.tar.7z
википедия-vec-html.tar.7z
wikipedia-ve-html.tar.7z
wikipedia-vi-html.tar.7z
википедия-vls-html.tar.7z
wikipedia-vo-html.tar.7z
wikipedia-wa-html.tar.7z
wikipedia-war-html.tar.7z
wikipedia-wo-html.tar.7z
wikipedia-wuu-html.tar.7z
wikipedia-xal-html.tar.7z
википедия-xh-html.tar.7z
wikipedia-yi-html.tar.7z
wikipedia-yo-html.tar.7z
wikipedia-za-html.tar.7z
wikipedia-zea-html.tar.7z
википедия-zh-html.tar.7z
wikipedia-zu-html.tar.7z
.

Chevrolet Serwis Варшава, AutoŻoliborz - Официальный дистрибьютор в Польше.

Auto Żoliborz является единственным авторизованным сервисным центром Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette и некоторых моделей Cadillac в Мазовии.

Авторизованный сервисный центр Шевроле. Auto Żoliborz является единственным авторизованным сервисным центром Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette и некоторых моделей Cadillac в Мазовии.

Наш авторизованный сервисный центр Chevrolet и Cadillac имеет право на платный и гарантийный ремонт, включая кузовной и покрасочный ремонт.Мы обслуживаем автомобилей Chevrolet Camaro и Corvette и Cadillac официально продаваемых в Европе и импортируемых поштучно из США и Канады. Конечно, мы также поддерживаем популярные модели Chevrolet, такие как Captiva, Cruze, Orlando, Aveo, Spark и другие , которые были проданы в Польше компанией Chevrolet Poland.

Наш механический и кузовной и покрасочный сервисы оснащены современным оборудованием в соответствии с последними рекомендациями и требованиями производителей автомобилей, которые мы обслуживаем.Благодаря большому количеству ремонтных стендов время ожидания визита в наши сервисы достаточно короткое.

Сотрудники наших станций технического обслуживания Chevrolet и Cadillac проходят регулярное обучение, расширяя свои знания о ремонтируемых нами автомобилях, что гарантирует высочайшее качество наших услуг.

Посетите наш сайт: Варшава, ул. Rudnickiego 3 (все модели Chevrolet, включая Camaro и Corvette и Cadillac, выпущенные после 2010 года).Тел. 22 336 10 90, с понедельника по пятницу с 07:00 до 20:00, в субботу с 8:00 до 14:00

.

Как создать 3D модель Chevrolet Camaro? zw3d кад/кулачок

3D-моделирование — это не только работа высококлассных инженеров-конструкторов, проектирующих модели в CAD . В век компьютеризации общества программное обеспечение CAD CAM стало доступно каждому. Таким образом, 3D-проектирование больше не является сложным процессом, доступным для избранных, но он у вас под рукой! И монитор.

Просто скачайте программу ZW3D и смотрите серию фильмов, разработанных командой 3D Master. Мы опубликовали их для пользователей САПР на канале youtube.com

.

Любители автомобилей, особенно ультрасовременных моделей и силуэтов спортивных автомобилей, будут рады услышать, что теперь у них есть возможность создавать свой собственный дизайн автомобиля. Все, что вам нужно, это 2D-проект, который необходимо перенести на компьютер с помощью программного обеспечения ZW3D. А там идея сверится с готовым проектом.

Всем непосвященным предлагаем ознакомиться с возможностями программы ZW3D CAD CAM.

В нашей серии фильмов мы пошагово показываем, как происходит процесс моделирования и как создать 3D-модель. Возьмем, к примеру, Chevrolet Camaro .

С нами у вас есть возможность убедиться, что 3D дизайн совсем не сложно:

{youtube} LBOajZwEf70 {/ youtube}

Если у вас уже есть программное обеспечение ZW3D, вы можете приступить к работе.Если вам не хватает опыта и вы все еще можете эффективно использовать программу, приглашаем вас посмотреть следующий выпуск серии: Моделирование поверхности - Chevrolet Camaro:

{youtube} hr7MlNdAdVM {/ youtube}

На модели Chevrolet Camaro 2010 года мы научимся моделировать поверхности с помощью программы ZW3D.

Современный спортивный силуэт возможен благодаря нескольким простым функциям программы ZW3D.Chevrolet camaro имеет переработанный кузов, оптимизированный с точки зрения аэродинамики, что позволяет повысить эффективность охлаждения и устойчивость при движении на высоких скоростях. Задняя часть закруглена скульптурной крышкой багажника, горизонтальными фонарями и диффузором.

Приглашаем к просмотру следующих выпусков! Уже на нашем канале youtube.com.

.

Chevrolet Camaro SS - Аренда спортивных автомобилей

Причиной создания этой модели автомобиля послужило желание Chevrolet создать конкурентоспособный дизайн для культового маслкара Ford. Конечно, речь идет о культовом Mustang GT. Поединок между этими моделями автомобилей продолжается и по сей день. Chevrolet Camaro SS — типичный американский автомобиль этого класса, с более чем 6-литровым огромным двигателем, задним приводом и 455 лошадиными силами под капотом.Автоматическая коробка передач и задний привод (RWD) доставляют удовольствие от вождения автомобиля.

Chevrolet сделал огромных шага вперед с текущим поколением Camaro. Типичные американские черты остались, но только самые лучшие, такие как мощный двигатель, звук выхлопа и массивный дизайн. По сравнению с предыдущими поколениями улучшен дизайн салона, а также подвергся рестайлингу кузов, который по-прежнему сохраняет свой спортивный вид. Машина отлично едет и будет работать даже при очень быстрой езде. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач эффективно переключает передачи, а характеристики автомобиля можно адаптировать под свои предпочтения благодаря различным режимам и индивидуальным настройкам.

В дороге Camaro SS удивляет не только модель , но и удовольствие от вождения модели в дальних поездках. Благодаря системе из четырех съемных цилиндров , на дороге Camaro SS может сжигать действительно удивительно приемлемое количество топлива! Путешествие в этом автомобиле также сделают приятнее сиденья с вентиляцией и подогревом. На борту нашей модели, которая представляет собой фейслифтинговую версию, мы находим обновленную мультимедийную систему, оснащенную такими функциями, как Apple CarPlay и Android Auto. Интерьер автомобиля находится на совершенно ином, более высоком уровне по сравнению с предыдущим поколением. В этом плане он определенно более европейский. Автомобиль отлично подойдет как для дальних путешествий, так и для трассы. Великолепное сочетание высокой мощности, комфорта и удовольствия от вождения.

Наша компания по аренде автомобилей предлагает модель Chevrolet Camaro SS, созданную для поклонников ревущего двигателя V-8, мощность двигателя и производительность которого доказывают, что они являются автомобилями мечты многих автомобильных энтузиастов.Модель, успешно конкурирующая с такими легендами, как Dodge Challenger или Ford Mustang. Chevrolet Camaro – спортивный автомобиль, притягивающий взгляды многих прохожих не только своим внешним видом, но и звуком двигателя. Этот автомобиль подарит вам незабываемые впечатления и большую, характерную дозу адреналина во время вождения. Если вы поклонник Ford Mustang, вам обязательно нужно попробовать его главного соперника — Chevrolet Camaro! Приглашаем Вас воспользоваться услугами нашей прокатной компании!

.

Смотрите также