7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле лачетти хэтчбек клиренс дорожный просвет


Узнаем как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти»?

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России очень давно. За весь свой немалый период существования он понравился многим своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на прекрасные присущие «Шевроле Лачетти» технические характеристики, клиренс данного автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, и остается главной преградой для приобретения его на российском рынке. И чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

«Шевроле Лачетти» по паспортным данным имеет дорожный просвет в 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12.5 сантиметров - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. И чтобы внезапно не «поймать» яму при выезде из двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

Ставим шины большего диаметра

Это один из наиболее популярных способов тюнинга, который в некотором роде может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто монтируют на место штатных стальных дисков большие 17-дюймовые низкопрофильные шины. Да, внешне это будет выглядеть довольно эффектно, но вот если просчитаться с размерами (а большинство таких покрышек имеют большую ширину, чем стандартные), можно сыграть злую шутку с управляемостью. При установке колес большего диаметра есть риск того, что они попросту не влезут в колесные арки либо поворот руля будет усложненным. Поэтому здесь очень важно просчитывать все нюансы и размерности.

Модернизируем амортизаторы

Данный способ будет более эффективным и результативным, нежели первый, хотя и не вносит коррективы во внешний облик машины. Если наша задача заключается в том, как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно между витками амортизаторов вставить прокладки. При этом существенно уменьшается ход пружины, а значит дорожный просвет увеличится как минимум на 2-3 сантиметра. Но вместе с тем необходимо помнить, что если ход пружины будет уменьшенным, подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант такой способ рассматривают только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность данного метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», установив резиновые проставки

Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке за весьма доступную цену. Устанавливаются они в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса «Шевроле Лачетти» составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Изготовляются они из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держат они как минимум 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант установку таких проставок вполне можно рассматривать, тем более если клиренс «Шевроле Лачетти» составляет 14-12.5 см.

Дорожный просвет шевроле лачетти универсал: как его увеличить?

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti седан – новую модель, выпущенную компанией General Motors. Всему миру она была представлена лишь год спустя. В это же время компания выпустила Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, еще можно стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти шевроле лачетти поставляются различными производителями. Автомобиль не только обойдется недорого при покупке, но и в обслуживании.

Преимущества и недостатки Chevrolet Lacetti

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, он имеет достаточно просторный салон. В нем конструкторы предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и механизм рулевого управления у этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при движении. Владельцы Chevrolet Lacetti универсал в качестве преимуществ модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы автомобиль заводится без проблем.

Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость деталей позволяет недорого осуществить ремонт. Запчасти шевроле лачетти, купить которые можно во многих магазинах, следует использовать по возможности оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета.

Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

У Chevrolet Lacetti универсал клиренс составляет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В подобных случаях следует обазятельно увеличить дорожный просвет. Сделать это можно двумя способами.

Первый метод предполагает использование проставок – специальных резиново-металлических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее компоненты;
  • демонтируется металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • между металлическими пластинами вставляется проставка;
  • монтируются крепежные болты, использующиеся для закрепления стойки на стакане;
  • устанавливается на место стойка.

С помощью этого метода увеличить дорожный просвет удается минимум на 15 мм. Главное, выбрать качественные проставки. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Наиболее удачным решением считаются проставки, выполненные из полиуретана. Они эластичные, долговечные и не подвергаются со временем коррозии. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета позволит увеличить проходимость и предотвратить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда подрезаются крепежные болты, если они слишком большие.

Увеличение дорожного просвета позволит предотвратить проблемы с амортизаторами и увеличить проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам. А выбрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет, используя каталог запчастей шевроле лачетти, необходимые для этой процедуры, всегда можно в интернет-магазине «Автокор».

Какой дорожный просвет у шевроле лачетти. Универсал Шевроле Лачетти

В последнее время на российском рынке автомобилей можно наблюдать следующую тенденцию - все большую и большую популярность в нашей стране называют большие машины, так называемые внедорожники. Стоит он дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в такой же комплектации, однако у него есть некоторые преимущества, с которыми трудно спорить.

В первую очередь у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно без труда преодолеть довольно таки внушительную яму. Производители автомобилей поняли, что не всем по карману купить внедорожник и начали выпускать компактные, городские внедорожники - кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее, чем обычный легковушка.

Наличие высокого клиренса является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеки от идеала. Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти - рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти - это увеличение диаметра колес.

Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная.

Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора. В этом случае дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

Еще одним способом увеличения клиренса является инсталляция нештатной пружины. Тут тоже не обходится без минусов. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. Относительно самым безопасным и правильным способом увеличения клиренса на Шевроле Лачетти является увеличение пространства между опорами стойки и кузовом машины.

В этом случае подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственным моментом является то, что немного ухудшится управляемость. Монтаж проставки между опорой стойки и кузовом позволяет повысить просвет между дорожным полотном и кузовом. Чем толще проставка, тем хуже становится управляемость, так что не рекомендуется ставить слишком толстую проставку. Самым оптимальным вариантом является увеличение клиренса на 3 см. Большое внимание следует обратить на материал, из которого сделана проставка.

Наиболее популярным материалом является полиуретан. Однако нужно учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и кузов подвергается деформации втулками. Идеальным материалом является резина или АВС-пластик, они самые прочные и не деформируют кузов, плюс к этому не подвержены окислению.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого света он не сильно впечатлил по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы. Дело не столько в бюджетности и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма кузова машины оригинальная, но при этом не вызывает какого-то притяжения к себе. Сам автомобиль является типичным представителем класса В, в котором балом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина Шевроле Лачетти хэтчбек на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого «Гольфа». Не смотря на это, нельзя сказать, что оба автомобиля относятся к одному и тому же сегменту. Дело в том, что их стоимость слишком различается. К тому же, «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, которые и не снились Lacetti. В связи с этим машины можно считать соперником более бюджетному «Рено Сандеро» прошлого поколения, который по габаритам вполне соответствует размерам.
Наверняка читателям уже понятно, что данная статья будет затрагивать в первую очередь внешние характеристики. Для начала стоит обратить внимание на кузов. Как и раньше говорилось, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, которые в полной мере соответствуют габаритам одноклассников.
Параметры кузова Lacetti и другие характеристики
Итак, габариты Лачетти выглядят следующим образом:

  • Длина кузова – 4295 мм
  • Высота – 1445 мм
  • Ширина – 1725 мм
  • Передняя и задняя колея – по 1480 мм
  • Объем колесной базы – 2600 мм
  • Клиренс – 145 мм
  • Емкость багажного отделения – 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
  • Объем топливного бака – 60 литров.


А теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров. О длине кузова уже говорилось ранее, теперь же будет весьма интересно поговорить о высоте. А высота у «Лачетти», между прочим, одна из самых низких в классе, что является одновременно и плюсом, минусом этой популярной машины. Преимущество малой высоты кузова заключается в сравнительно высоких разгонных параметров. Дело в том, что благодаря этому кузов «Лачети» обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра. Это позволяет машине увереннее держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону. Автомобиль едет как влитой по трассе. К тому же, высокое аэродинамическое сопротивление уменьшает расход топлива, ведь для разгона водителю требуется прилагать меньшее усилие на педали акселератора. Обратная сторона медали низкого кузова – посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно забираться либо выходить из него. Однако если сравнивать с конкурентами, то здесь разница налицо. Взять к примеру тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм – почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.


Колесная база – тоже немаловажный параметр, на который следует обращать внимание при покупке Chevrolet Lacetti. Во первых нужно сказать, объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Впрочем, в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сидеть относительно просторно людям среднего роста, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 между прочим!) и коленками в спинки передних сидений.
Дорожный просвет хэтчбека в 145 мм – тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддержанного варианта «Лачетти». Дело в том, что бывшие владельцы могут изменить клиренс авто под себя. В основном этот параметр уменьшают ради уменьшения кренов в поворотах и лучшей устойчивости при прохождении виражей. При этом можно предположить, что переделка пружин подвески в данном случае проводилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. Обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддержанного Лачетти любезно попросите владельца вместе посетить сервис.
Что касается ширины, по этому параметру одноименный хэтчбек уже давно отстал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и больше. Нынешняя тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому машины выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, способным вместить трех человек различной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичок» Lacetti нужно сравнивать с современными авто. Гораздо правильнее будет, ширину кузова Шевроле соотнести с шириной румынского Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, не смотря на рекордную высоту, довольно узкий салон – немногим больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-ых годов автомобиль Lacetti вовсе не является аудсайдером. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-ых), который имел ширину кузова всего лишь 1765 мм. И это даже не смотря на то, что принадлежал к бизнес-классу. Получается, что некоторые габариты Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это является одним из преимуществ универсального кузова Lacetti.
Что касается багажника Lacetti, его объем по сути тоже нельзя назвать чемпионским, как и другие параметры Lacetti в кузове хэтчбек. В 275-литровый багажник влезет разве что несколько дорожных сумок, вместо которых можно также положить спортивные принадлежности, которые можно сложить. Однако у багажника Lacetti Hatchback есть немаловажные достоинства. Например, отделение имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и ровное размещение груза, который при этом никогда не повредиться в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на довольно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал весьма практичен и находится практически в новом состоянии в случае надлежащего ухода за ним. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти обладает еще одним, можно сказать, самым важным достоинством. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, что позволяет увеличить емкость багажника в четыре раза. При этом машина из молодежного, задорного и юркого хэтчбека превращается в развозной мини-фургончик. В данном случае небольшая длина хэтчбека отпадет на второй план. Ведь автомобиль итак достаточно универсален в своих возможностях. И учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой аудитории, а также семейным людям, дачникам, рыболовам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургончик за приемлемую цену.

Клиренс автомобиля – это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Какой клиренс у стокового Шевроле Лачетти

Замер клиренса.

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный клиренс. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае, производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала .

Этот показатель составляет по заводским нормам – 145 мм.

Клиренс на универсале


Клиренс на универсале спереди.

Так как универсалы подвергаются более мощным загрузкам (грузы, коляски и прочий скарб), то и дорожный просвет со временем может существенно уменьшится.

Что уменьшает клиренс?

При установке дополнительного оборудования дорожный просвет будет меняться.

Так, если установить защиту картера двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и будет составлять в среднем – 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить и 50 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, то многие автомобилисты стараются увеличить высоту клиренса на Шевроле Лачетти, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как – бампера и накладки порогов.

Сделать это можно несколькими способами, но самые распространенные – это установка проставок или пружин с амортизаторами.

Рассмотрим оба варианта.

Проставки


Комплект проставок.

Проставки – это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Длина стоковой пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса — 385 мм

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти – это установка высоких амортизаторов и пружин.

Для этого потребуется найти комплект ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.


Высота дорожного просвета шевроле Лачетти здесь увеличена.

Установка проводится достаточно просто. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место . Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Выводы

Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный – установка проставок.

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России очень давно. За весь свой немалый период существования он понравился многим своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на прекрасные присущие «Шевроле Лачетти» технические характеристики, клиренс данного автомобиля не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, и остается главной преградой для приобретения его на российском рынке. И чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

«Шевроле Лачетти» по имеет в 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12.5 сантиметров - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. И чтобы внезапно не «поймать» яму при выезде из двора, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

Ставим шины большего диаметра

Это один из наиболее популярных способов тюнинга, который в некотором роде может решить проблему с клиренсом. Любители стайлинга часто монтируют на место штатных стальных дисков большие 17-дюймовые Да, внешне это будет выглядеть довольно эффектно, но вот если просчитаться с размерами (а большинство таких покрышек имеют большую ширину, чем стандартные), можно сыграть злую шутку с управляемостью. При установке колес большего диаметра есть риск того, что они попросту не влезут в колесные арки либо поворот руля будет усложненным. Поэтому здесь очень важно просчитывать все нюансы и размерности.

Модернизируем амортизаторы

Данный способ будет более эффективным и результативным, нежели первый, хотя и не вносит коррективы во внешний облик машины. Если наша задача заключается в том, как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно между витками амортизаторов вставить прокладки. При этом существенно уменьшается ход пружины, а значит увеличится как минимум на 2-3 сантиметра. Но вместе с тем необходимо помнить, что если ход пружины будет уменьшенным, подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант такой способ рассматривают только отчаянные автолюбители. Хотя эффективность данного метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», установив резиновые проставки

Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке за весьма доступную цену. Устанавливаются они в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса «Шевроле Лачетти» составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Изготовляются они из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Держат они как минимум 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант установку таких проставок вполне можно рассматривать, тем более если клиренс «Шевроле Лачетти» составляет 14-12.5 см.

Технические характеристики Шевроле Лачетти — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Лачетти: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Lacetti хэтчбек с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 MT (95)/6200 7.2 1170
1.6 AT (109)/5800 8.1 1185
1.6 MT (109)/5800 7.1 1175

Характеристики Lacetti универсал с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.6 MT SE (109)/5800 7.8 1250
1.6 MT SX (109)/5800 7.8 1250

Характеристики Lacetti седан с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 MT (95)/6200 7.2 1175
1.6 AT (109)/5800 8.1 1190
1.6 MT (109)/5800 7.1 1180

Технические характеристики Шевроле Круз: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Chevrolet Cruze - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Основные размеры и масса а/м Sedan Hatch 5-dr SW
Длина, мм4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина передней/задней колеи, мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин.радиус разворота, м 5.45 5.45 5.45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер колесных дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 6.5Jх16
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссия1.6
MT (AT)
1.8
MT (AT)
1.6
MT (AT)
1.8
MT (AT)
1.6 MT1.8
MT (AT)
Тип двигателябензинбензинбензинбензинбензинбензин
Рабочий объем двигателя, см3159817961598179615981796
Цилиндры444444
Максимальная мощность, кВт/л.с.80 /109104 /14180 /109104 /14191.2 /124104 /141
Максимальный крутящий момент, Нм/Оборотов в мин150/4000176/3800150/4000176/3800154/4200176/3800
Коробка передач5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые характеристики
Максимальная скорость, км/ч185 (177)200 (190)185 (177)200 (195)192206 (200)
Время разгона 0-100 км/ч, с12.5 (13.5)11 (11.5)12.5 (13.5)10.1 (10.4)12.611 (11.5)
Расход топлива (смешаный цикл), л на 100 км.7.3 (8.3)6.8 (7.8)7.3 (8.3)6.6 (7.4)6.56.7 (7.1)
Выбросы СО2, г/км172 (198)159 (184)172 (178)155 (174)153158 (170)

Клиренс (дорожный просвет), мм Chevrolet Lacetti

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Chevrolet Lacetti продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Chevrolet Lacetti. Дорожный просвет на Chevrolet Lacetti всегда одинаков и равен 145 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Chevrolet Lacetti:

  • Ford Focus 2 – 135;
  • Volkswagen Jetta – 160;
  • Kia Spectra – 156;
  • Mazda 3 BK – 135;
  • Lada Priora – 165;
  • Nissan Almera – 160;

Chevrolet Lacetti

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1.4 MT SE1 145
1.4 MT SE2 145
1.4 MT Plus 145
1.4 MT Star 145
1.6 MT SDX 145
1.6 MT SX 145
1.6 MT Elite 145
1.6 MT Platinum 145
1.6 MT Premium 145
1.6 AT SDX 145
1.6 AT SX 145
1.6 AT Elite 145
1.6 AT Platinum 145
1.8 MT SDX 145
1.8 MT Platinum 145
1.8 AT SDX 145
1.8 AT Platinum 145

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Chevrolet Lacetti

Размеры и вес автомобиля Chevrolet Lacetti Мощность двигателя Chevrolet Lacetti Максимальная скорость Chevrolet Lacetti Крутящий момент двигателя Chevrolet Lacetti Объем багажника автомобиля Chevrolet Lacetti Объем двигателя Chevrolet Lacetti Объем топливного бака Chevrolet Lacetti Разгон до 100 км/ч Chevrolet Lacetti Расход топлива Chevrolet Lacetti Тип привода Chevrolet Lacetti Коробка передач в Chevrolet Lacetti Сколько мест в Chevrolet Lacetti

Размеры кузова Chevrolet Nubira - Таблицы размеров

1.4 MT (2004 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1487 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4515 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1487 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4515 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1487 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4515 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1487 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4515 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1487 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4515 (мм)
Высота1445 (мм)
1.4 MT (2004 - 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2600 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4295 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4580 (мм)
Высота1460 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4580 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4580 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1480 (мм)
Дорожный просвет160 (мм)
Ширина1725 (мм)
Длина4580 (мм)
Высота1460 (мм)

Какой дорожный просвет у шевроле лачетти. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Амортизаторы и пружины Custom

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. В отечественных реалиях выходного пособия, предоставляемого заводом, зачастую недостаточно.

Автомобиль ударяется о землю при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению дорожного просвета с помощью различных методов.

Размеры дорожного просвета Шевроле Лачетти

Величина дорожного просвета Шевроле Лачетти напрямую связана с загрузкой автомобиля и местом измерения расстояния. Официальные данные, предоставленные производителем в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных цифр.Падение дорожного просвета заметно только на автомобилях в плохом техническом состоянии. При «сломанной» подвеске дорожный просвет может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличение дорожного просвета Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить дорожный просвет – использовать колеса большего диаметра, чем стандартный. Этот метод позволяет поднять автомобиль на 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс несложно, достаточно вернуть на место старые колеса.

Этот метод не лишен недостатков. Наиболее важные из них:

  • ложное измерение пройденного пути счетчиком;
  • неровности и подклинивание колес при наезде на такие препятствия, как лежачие полицейские;
  • некорректное измерение скорости спидометром, что могло привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной загрузкой в ​​результате заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения дорожного просвета на 15 мм.

Использование проставок для увеличения дорожного просвета

Для получения более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, эбонита, металла. Каждый из продуктов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо, исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Изделия собираются между корпусом и подставкой. Для этого придется демонтировать с автомобиля часть подвески.

Использование пружин для увеличения дорожного просвета

Использование рессор для увеличения дорожного просвета снижает проседание автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие типы пружин:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством изгибов;
  • с увеличенной длиной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также возможно повысить сопротивление падению автомобиля под нагрузкой за счет межвитковых шайб. Изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вкладышей является улучшение управляемости автомобиля. При прохождении поворотов крен автомобиля значительно снижается.

Резкое изменение подвески

В тех случаях, когда подвеска слишком "убита" или если вы хотите кардинально изменить дорожный просвет, вам придется переваривать чашки кузова. При проведении данного мероприятия автовладелец должен представить отчет о том, к каким последствиям это может привести.Ухудшение управляемости, боковой занос и неспособность к крену и изгибу подвески являются обычными последствиями такой замены транспортного средства.

Пневматическая подвеска для Шевроле Лачетти

Применение пневматической подвески позволяет изменять ее жесткость и величину дорожного просвета, адаптируясь к дорожным условиям. Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является его высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия.По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рушиться после победы над 20-40 тысячами. км.

Представленный в Южной Корее в 2003 году пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti должен был дебютировать на европейском рынке через некоторое время. Однако жители Старого Света не очень впечатлились им по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы. Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в конструкции и габаритах автомобиля.Действительно, титульный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма корпуса оригинальна, но в то же время не вызывает никакой привлекательности. Сам автомобиль является типичным представителем В-класса, в котором балом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту.Дело в том, что их стоимость слишком разная. К тому же «Гольф» — это совсем другой уровень со своими преимуществами и недостатками, которые Лачетти и не снились. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, имеющего достаточно стабильные габариты.
Наверняка читатели уже понимают, что эта статья в первую очередь коснется внешних качеств. Для начала стоит обратить внимание на тело. Как уже было сказано, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, о чем свидетельствуют размеры автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
Итак размеры Лачетти следующие:

  • Длина корпуса - 4295 мм
  • Высота - 1445 мм
  • Ширина - 1725 мм
  • Передняя и задняя колея - по 1480 мм
  • Колесная база - 2600 мм
  • Дорожный просвет - 145 мм
  • Объем багажника - 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
  • Емкость топливного бака 60 литров.

Теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров.О длине корпуса уже упоминалось ранее, но теперь будет очень интересно поговорить о высоте. Кстати, высота «Лачетти» — одна из самых низких в классе, что также является плюсом или минусом для этого популярного автомобиля. Преимуществом малой высоты кузова являются относительно высокие параметры разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Лачети обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра. В результате автомобиль может более уверенно двигаться по прямой полосе и не отклоняться из стороны в сторону.Машина едет по трассе как влитая. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку водителю приходится меньше давить на педали акселератора для ускорения. Реверс низкотелой монеты - средняя практичность и невозможность "семейных" условий эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Lacetti скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно садиться или вылезать. Однако по сравнению с конкурентами разница очевидна. Взять, к примеру, тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника.В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база также является важным параметром, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, объем 2600 мм не то чтобы впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле относительно просторно людям среднего роста, а рослые прислоняют голову к низкому потолку (опять же из-за низкого кузова, как в ВАЗ-2107!). ) И коленки на спинках передних сидений.
Дорожный просвет хэтчбека в 145 мм – тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддержанной версии Lacetti. Дело в том, что бывшие владельцы могут сами изменить клиренс автомобиля. В целом этот параметр уменьшен для того, чтобы уменьшить крены в поворотах и ​​улучшить устойчивость на поворотах. В то же время можно предположить, что модификация пружин подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это достаточно рискованно и не всегда качественно.В таких случаях рекомендуется проводить обслуживание подвески только в сервисном центре. Поэтому, перед покупкой поддержанного Lacetti, убедительно попросите владельца зайти вместе на сайт.
Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отстал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более. Нынешняя тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. В результате автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек разного роста.Однако никто не говорит, что «старые» Лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее было бы соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынского Daci Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть более 1700 мм. Поэтому можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не аутсайдер. Вы тут, кстати, помните большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000 года), имевший ширину кузова всего 1765 мм.Несмотря на то, что он относился к бизнес-классу. Получается, что некоторые габариты Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в некотором роде это одно из преимуществ универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то, по сути, его объем тоже нельзя назвать чемпионским, как и другие параметры Лачетти в кузове хэтчбека. В 275-литровом багажном отделении поместится лишь несколько дорожных сумок, вместо которых еще и складной спортивный инвентарь.Однако у багажника Лачетти Хэтчбек есть существенные преимущества. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и ровное размещение груза, и в то же время он никогда не повредится во время дальней дороги. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при должном уходе практически новый. Помимо хорошей обивки и правильной формы, у багажника Lacetti есть еще одно, можно сказать, самое главное достоинство.Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, что позволяет вчетверо увеличить вместимость багажного отделения. При этом автомобиль трансформируется из молодёжного, задорного и проворного хэтчбека в развозной фургон. В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь автомобиль настолько универсален в своих возможностях. А учитывая столь высокий уровень практичности, хэтчбек придется по душе молодой аудитории, а также семье, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

Официальная презентация универсала Chevrolet Lacetti состоялась в марте 2004 года на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 года он добрался до России. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большой популярностью у покупателей, но в 2009 году на смену Lacetti пришел глобальный Chevrolet Cruze, правда, он оставался на конвейере еще четыре года.

Кузов Chevrolet Lacetti Wagon разработан при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность с ним не связана.«Фронтальная» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика фар, в меру рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен массы, которая часто присуща моделям повышенной вместимости. Облик грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие контуры колесных арок. Ну а сзади — яркие «рубиновые» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверь.

«Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4 580 мм в длину, 1 460 мм в высоту и 1 725 мм в ширину. Расстояние между передней и задней осями составляет 2600 мм, а дорожный просвет составляет 162 мм.

Интерьер этого универсала гольф-класса прост и лаконичен, с продуманным расположением основных органов. Приборная панель не блещет дизайном, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний.Приборную панель с круглыми обтекателями венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с три вращающихся подушки или полноценный кондиционер с монохромным дисплеем и аккуратным с клавишами).

90 130

Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятной фактуры, который утончен серебристыми вставками, имитирующими алюминий.Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а в самых продвинутых версиях и сиденья. Все элементы интерьера точно подобраны друг к другу.

Просторный салон всегда был «изюминкой» Chevrolet Lacetti, и грузопассажирский автомобиль не исключение. Передние сиденья с широкой подушкой практически не имеют боковой поддержки, что делает их непригодными для активной езды, но диапазоны настроек широкие.На заднем сиденье легко разместятся трое взрослых пассажиров, и никто из них не почувствует нехватки места в любом направлении.

Объем багажного отделения в универсале Шевроле Лачетти не рекордный – 400 литров (в стандартном положении), но имеет почти идеальную форму и широкий проем. После складывания сидений второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1:2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
Под фальшполом находится полноценная «запаска» и набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия Lacetti оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
Базовый агрегат – четырехцилиндровый E-TEC II рабочим объемом 1,6 л, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 об/мин и работающий в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или четырехполосным «автоматом». . ". Универсал с механической коробкой передач разгоняется до первых 100 км/ч за 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 187 км/ч, с автоматической — 11,5 секунды и 175 км/ч соответственно.Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 литра топлива.
Флагманский 1,8-литровый E-TEC II развивает мощность 121 л.с. и крутящий момент 169 л.с. при 3600 об/мин. С ним может сочетаться только 5-ступенчатая механическая коробка передач, поэтому на преодоление первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимальные» возможности устанавливаются на отметке 194 км/ч. Аппетит у Шевроле Лачетти вполне приемлемый – в среднем 7,4 л на 100 км.

Сердцем «универсала» Lacetti является тележка J200 с полностью независимой ходовой частью, представленной амортизаторами McPherson спереди и двухрычажной сзади.В грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на все колеса установлены дисковые тормоза (на переднюю ось с вентиляцией).

Цены. На вторичном рынке в России за Шевроле Лачетти Универсал 2015 г. попросят от 200 000 до 500 000 рублей, а конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена лишь парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-плеером.

Хотел купить машину повыше - Дастер, как раз для наших дорог. Увидел, дурак, рекламу, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и пошел, думал, что выйдет за 500 000 рублей. Только недавно их стали выпускать. Приехал, поездил и обалдел Самый дешевый 750000 руб. За такие деньги можно найти машину получше. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал - 562 000 руб. новый в салоне. Я спросил у парня сколько у него дорожный просвет и он подумав ответил что 19 см дастер это 22, здесь 19, ну думаю хватит.Пороги выглядят очень высокими. Ездя по проселочным дорогам, я понял, что меня облапошили. Зашел в интернет и там сказали что универсал 14,5 см, седан 16 см. Хотел вернуть всю свою злость на жену, так как машина ей очень нравилась, но она думала что он сам дурак, и пошел к администратору. Если бы он не знал, то не сказал бы этого. Но работа была сделана и пришлось искать в интернете где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что зять и дочь живут в Москве.Он написал то, что мне было нужно, прислал фото, и конечно же привез не то. Простой полиэтиленовый пакет и 4 делителя, два спереди и два сзади без упорных шайб, увеличенные на 2 см. Если каким-то образом удастся затянуть собственные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто лопнут. Решил пока поднять зад, потом что-нибудь придумать с шайбами. Снял задние стойки и первая проблема. Проставки не полностью подходят к верхним подушкам. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном.Итак, проставки для седана. Сделал из напильника скребок и два часа вырезал внутреннюю часть каждой проставки, иначе она сломается. Он начал заменять винты на более длинные. Они немного тоньше и качаются вокруг гладильных площадок. Пришлось приварить, иначе не открутить. Решил приварить гайки к упорным шайбам с такой же резьбой. Я прикрутил их к шайбам, чтобы не сбить с внутренней стороны при сварке, и поставил в блюдце с водой, чтобы не прожечь на них резину, а потом прихватил каждую в трех местах.Я снял еще одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что он немного болтался в гнезде. Решил добавить ластик камеры. Автобуса было много, он подъехал с ваза. Вырезала отверстие в центре как распорку и сделала снаружи в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резинка. Поменял колеса на зимние и вроде не чуть не уехала. Пришлось снова поднимать, чтобы исправить. У меня алюминиевые проставки, но есть и резиновые.Чтобы не было проблем - ищите компанию АвтоРем. Получилось даже со стихами. Говорят там все светлое и увеличенные упорные шайбы.

2 см вперед показалось мало и я решил как-то удлинить пружину. 1) Снял проставки и подложил под нижнюю пружинную резинку еще 3мм резинки. толстый. 2) Отрежьте 7 мм от конвейерной ленты. той же формы, что и верхняя резинка пружины, и наденьте ее поверх нее. 3) А еще выше 3мм резина. В целом, низ 3 мм, а верх 10.Если ее сжать на 1 мм, дорожный просвет увеличится на 1,2 см. Получается, что звездочка растянута на эту длину, что увеличивает такт сжатия и делает автомобиль мягче. ...Хотя резину между проставкой и корпусом я все же не рассматриваю. Плюс от резины 195х60х15 еще 1 см, общий клиренс стал почти 19 см, теперь жрать не боюсь. Если кому-то сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно изменил Spring и показал все это в видео на сайте. И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на новые места.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин

Характеристики двигателя

Привод и коробка передач

Тип подвески и радиус поворота

90 170 90 170
Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Радиус поворота, м 90 172
1,4 млн тонн Независимый - McPherson Независимая - многозвенная 10.7
1,6 В Независимый - McPherson Независимая - многозвенная 10,7
1,6 млн тонн Независимый - McPherson Независимая - многозвенная -

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры (редактирование)

Вес автомобиля

Количество мест и дверей

Емкость топливного бака

Динамика

Расход топлива

Полный комплект Chevrolet Lacetti хэтчбек с 2004 г.в.

Chevrolet Laceti 2004 - сейчас

бензин

Если не вспоминать плохую коробку передач, большой руль и неприятный звуковой сигнал, то можно считать Шевроле Лачетти самым прибыльным автомобилем С-класса.

Многие выбирают автомобиль не на короткий срок, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте, а потом покупайте. Приглашаем вас на встречу с представителем седана С-класса.Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент - Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются исходя из стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже сзади просторно и удобно. В идеале там должны были сидеть два пассажира, но третий тоже приветствуется.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но очень удобен в использовании.Дверь багажника можно открыть кнопкой на двери водителя или дистанционным ключом.

Салон оптически увеличен за счет яркого велюрового салона. Это может быть не очень практично в нашу российскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Гостиная оборудована несколькими карманами и отделениями для мелочей. Плюс, что меня приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть выдвижной ящик.Бардачок не большой, но охлаждается воздухом от кондиционера.

Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель может даже отрегулировать наклон поясничной опоры и подушки безопасности в соответствии со своими потребностями. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Лачетти низкорослых не предвидится. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус это сигнал клавиш на спицах руля. Я к ним не привык.Зато руль и рычаг коробки передач обтянуты натуральной кожей, что очень приятно.

В центре приборной панели находится металлический каркас спидометра. С обеих сторон есть датчики температуры и тахометр. Чтобы не гнуть голову к магнитоле, разработчики разместили панель управления звуком прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темноте их придется трогать. А вот магнитола Blaupunkt своим видом портит приятный интерьер.

Задняя передача включается при поднятии кольца, как на Опеле. Вообще о трансмиссии Лачетти ходили разные неприятные слухи. Как будто рычаг длинный, как у грузовика, и передачи не блокируются с первого раза. Да, коробка передач механическая и не очень точная. Но за несколько часов работы вполне можно подстроиться под рычаг и ничего не перепутать. Передача получилась длинной и запоздалой.

А в остальном все нормально.1,6-литровый двигатель оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Только двигатель просыпается после 3000 оборотов в минуту, пока от Лачетти большой резвости не ждешь. Но вы также не сможете застрять на нем. Дисковые тормоза установлены на все колеса. АБС есть уже в базовой комплектации. Как маленькая машина!

Что входит в состав Шевроле Лачетти не активная езда, а плавное и комфортное вождение. Подвеска рассчитана на плавную езду.Машина плавно катится по всем неровностям. В поворотах почти нет катков. Вождение точное и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Проваливается только изоляция, как всегда у Шевроле. Шум двигателя и трение шин об асфальт прекрасно слышны пассажирам в салоне.

Шевроле Лачетти

явно не подготовлен к русской зиме. Подогрева сидений нет даже в качестве опции. Но кондиционер хороший и выдерживает тридцатиградусную жару.

Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала предоставляют всю необходимую информацию о том, что происходит с боковыми и задней частью автомобиля. Но на парковке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

Расход топлива низкий, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Если вы не помните плохую коробку передач, большой руль и неприятный звуковой сигнал, то можете признать Chevrolet Lacetti самой прибыльной машиной С-класса.Это действительно лучшая машина из саамов на каждый день. Цена базовой комплектации Plus с мотором 1,4 литра и мощностью девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильный автомобиль с хорошей начинкой. Вот вам и ABS, магнитола с MP3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать пакет Star с кондиционером, мы же не на севере живем! И вам придется заплатить дополнительную комиссию всего за 21 400 рублей.Версия Platinum оснащена двигателем 1,8 л, автоматической коробкой передач, кондиционером, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Наиболее оптимальным для города можно считать уровень комплектации Elite среднего класса с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется заплатить 36 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1,4 литра начинается от 358 900 рублей.

Какой дорожный просвет у Шевроле Лачетти?

Это немного дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. Универсал обойдется в 410 тысяч 900 рублей.

Капитальный ремонт автомобиля Шевроле Лачетти Универсал, 2008 модельного года.

Rakas Karjala: Крайне странное решение для кнопки сигнала на Renault Logan. Там постарались на славу)))))

Костос: Что лучше купить Лачетти или Эпику за 400 000 рублей?

VALtube77: Присматриваюсь к комбо.Все подробно и по делу! Вроде подпись.

Поговорим о длине Шевроле Лачетти

хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Беларусь: Хороший обзор, мне понравилось. Все по делу, никаких лишних слов, никакой грязной болтовни или дешевого стеба. Еще понравилось мерить рулеткой - весело. Правда по расходу бензина у меня конечно не универсал, а хэтчбек, с мотором 1.4 литра, в максимальной комплектации, 2011 года выпуска., на механике, расход: трасса - 6,0 л, город - 8 л., если с кондиционером - на 1 л больше. А так в целом подтверждаю - да, машина надежная и очень дешевая в обслуживании. Про коррозию: у меня есть сколы с 2011 года, как на капоте, так и по годам и на других частях автомобиля ржавчины нет, хотя есть несколько сколов от низа порога до металла. Но ржавчины нет. Гальванизация действительно горячая. Тормоза, если в хорошем состоянии и колодки не изношены, то отличные, все 4 дисковые.Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток - долгие скачки ручки переключения передач. Дизайн салона мне тоже нравится, материалы не плохие, пробег 118 000 км, в салоне до сих пор ни единого скрипа. Сам в шоке)

Евгений: Э
Пчела
Ми

николай ybrjkfq: говно, жрет как насос но не жрет, запчасти дорогие и не красивая машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продается с пробегом 30000, в идеале

Ник тур: спасибо за обзор, очень хорошо были освещены нюансы, в том числе и цены.

Игорь Тарасов: АКПП ставили на универсал, у меня 1.8 универсал с АКПП

Александр Ярцев: Спасибо, все решено! У меня Королла 120 седан, нужен универсал, смотрел варики и думал нашел, но после просмотра этих роликов передумал))) Объясняю - первый ремень ГРМ двигатель+помпа+хлопок на крыша постоянно мочится, все об этом говорят, мы ее постоянно меняем, гимора!!! Я понял, что Тойота есть Тойота, за 230 000 поменял только переднюю правую ступицу на 150 и то думаю сам доделал) ВСЕ, остальное расходники, напомню 230 000.Я действительно просмотрел много отзывов и только сейчас понял, что ну нахер ее, я найду Тойоту универсал))). За ГРМ и помпу как я видел - это было охрененно) Тойота поменяется только на Тойоту - ЗАЯВКА

Николай Смыслов: Можно меньше аааааааааа

Александр Шанин: Ничего себе Калязин... родной город, спасибо за обзор, особенно за

универсал

jvj akarov: отличный обзор🖒

Гр СССР: минус кнопки сигналки и низкая посадка, в остальном доволен

Иван Васищев: Как и с кнопкой управления в самом Авео.затруднен сигнал при повороте

Римский свет: Это LATSE, а не LACHET, посмотрите на буквы в английском rams

Элли Кларк: Особо медленные сливки сегодня снабжают инвестора запасом коммерческих салатов.

Доктор Рзаев: эти двигатели запускаются при минус 35 с первого оборота... не надо ла

АЛЕКС ДОРА: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Очень хороший.
(поднимает большой палец вверх.)
А на ваш сайт я наткнулся потому, что мой друг ищет для себя надежный автомобиль за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень краткий обзор. очень хороший!

Это видео

Шевроле Лачетти Обзор! Моя машина.

Извините за оговорку 4-цилиндровый двигатель, а не 6) Контакты: https://vk.com/stmcar Инстаграм: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Монта...

Номенклатура Buick Excelle

Бьюик идеален! — среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в огромный концерн General Motors. Первая машина была выпущена в 2003 году. Машина, разработанная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «старомодные» автомобили на этой территории стали называться Chevrolet.

Параллельно с Lacetti, Shanghai GM представила в КНР Buick perfect! , который по-китайски назывался «Ин Лан». Он отличается от своей европейской сестры платформой. Для китайцев за основу взяли «Дельту II» — разработку Технологического центра Opel в Руссельхайме.

Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений - Saturn. Сейчас автомобили марки, которую мы знаем как Opel, продаются на Севере. Америки и Китая под маркой Buick ... В 2009 году в КНР было представлено Buick perfect! XT - версия хэтчбек и чуть позже Buick идеально! GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой Buick Verano.

"Механика" Buick Excelle

Бьюик идеален! XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал седан-коллега.Люк конструкции В. Мюллера известен нам как Opel Astra.

Клиренс Шевроле Лачетти

Технические данные автомобиля следующие:

  • Двигатели: 1,6 и 1,8 л, четырехцилиндровый
  • Переезд Бьюик идеален! XT - Шестиступенчатая автоматическая
  • Колесная база 90 143 Обгон 90 144 - 2,68
  • Высота - 1,48
  • Длина - 4,41
  • Ширина Бьюик идеален! ХТ - 1.81

Бьюик Верано, или "по-нашему" Бьюик идеален! Аналогичные параметры у GT:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Трансмиссия - Шестиступенчатая автоматическая
  • Длина - 4,67
  • Колесная база - 2,68
  • Высота - 1,48
  • Ширина - 1,81
  • Дорожный просвет - 16 см

На фотографиях очень хорошо видна конструкция автомобиля - он очень хорошо подходит для Buick. Его нельзя назвать цепляющим, незабываемым.Но в то же время он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не лишнего.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Buick идеально подходит для автомобилей такого класса! хорошо оборудованы. Две бортовые навигационные системы, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, электроподогрев передних сидений… Эргономика автомобиля также на высоте.Сиденья хорошо оптимизированы, посадка располагает к дальним поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть, когда речь идет о комфорте водителя. Багажник у американца вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

Вы можете купить Excel в России так же, как и Verano, приложив немного больше усилий, чем обычно. Из-за отсутствия офицеров. представительство компании в нашей стране должно обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить любую гранту

Купить новый Lacetti

Купить новый Авео

Если вы хотите купить автомобиль на смену Лада 2107, Лада Самара седан и Лада Калина седан, то советуем купить Лада Гранта, купить новый Лачетти или новый Авео .

Уточним, если вы вдруг решили купить новый Lacetti, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, а считает, что автомобиль в первую очередь средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным!

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность приобрести новую Лачетти в минимальной комплектации или приобрести Ладу Гранту в хорошей комплектации.

Lada Granta, она же ВАЗ-2190 — бюджетный седан на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля намечен на декабрь 2011 года.

В декабре 2011 года водители могли увидеть Lada Grant в автосалонах дилеров ВАЗ, в т.ч. В Санкт-Петербурге. Покупая Ладу Гранту, цены на которую намного ниже, чем у зарубежных аналогов, водитель получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Лада Гранта создан на платформе модели Лада Калина, снятой с производства в марте 2011 года.Около 70% узлов и деталей позаимствованы у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Лады Гранта, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в версии седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и методы производства. При этом цена Лады Гранты, не уступающей по качеству, будет значительно ниже цены продукции франко-японского предприятия.Даже такой бюджетник, всеми признанный Рено Логан, стоит намного дороже новой модели ВАЗ.

Прежде чем покупать какую-либо Гранту, давайте сделаем краткий обзор всех модов Гранты. 90 144

Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащена 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена - от 230 000 руб.

Модификация "Лада Гранта Норма" с легкой шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования - одну подушку безопасности, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок, бортовой компьютер, бампера и дверные ручки окрашены в цвет кузова.

Лучшая модификация «Лада Гранта Люкс» в этом исполнении будет оснащаться 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л. з. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал, электроприводом задних стеклоподъемников и алюминиевыми дисками. Кроме того, в предложение войдет также модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, парктроником и навигационной системой.

Модификации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач ожидаются в 2012 году.

Пять вещей, которые ненавидит и любит Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Лады Гранты удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более объемным, солидным, вместительным и более приятным на вид.

Немного увеличили передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой не хватало предыдущей модели. Слегка удлиненная база не оказывает негативного влияния на внедорожные свойства автомобиля, поэтому, покупая гранатомет, можно быть абсолютно уверенным, что он с честью выдержит все испытания на отечественных дорогах.

Несмотря на то, что LADA Granta относится к классу B и вы все еще задаетесь вопросом, как купить новый Lacetti или, скажем, купить новый Aveo , имейте в виду, что салон LADA Granta достаточно просторный как для водителя, так и для пассажиров чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество различных карманов, полочек и ниш, а также огромное багажное отделение вместимостью более 500 литров. При сложенных задних сиденьях места в багажном отделении становится еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально просчитанная эргономика – вот основные отличительные черты салона нового автомобиля. По мнению создателей Lada Granta, это то, что сегодня нужно отечественному водителю, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Lacetti или купить новый Aveo того же класса. Таким образом, Лада Гранта, которую можно приобрести за сравнительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение, если оно и верно, относится не ко всем автомобилям, особенно отечественным. При разработке кузова Лада Гранта использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова после удара.Новый автомобиль прошел испытания и результаты, показанные кузовом Lada Grant при боковых и лобовых столкновениях, полностью соответствуют европейским стандартам. В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные решения.

В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новый Lacetti, у вас будет измеримая разница в деньгах.Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автомобильных гигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками. Заводская настройка ходовой части и коробки передач в совокупности с модернизированным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. При этом все самые важные функции безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если учесть приемлемую цену, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране.Об этом свидетельствует тот факт, что водители уже обращаются в крупные города к дилерам, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

Что купить новый Авео или купить новый Лачетти? 90 144

Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti удовлетворят запросы самого взыскательного покупателя. Зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями.Хэтчбек и седан продаются в автосалонах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными вариантами кузова в двух комплектациях SE и SX. В кузов хэтчбек могут быть установлены двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, в седаны и универсалы – 1,6 литра.

Бренд Chevrolet принадлежит General Motors, одному из крупнейших мировых производителей автомобилей.

Первые автомобили Шевроле начали выпускать около ста лет назад, а затем их начали завозить в Россию.Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили. Марка Chevrolet известна в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по продажам в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
Дженерал Моторс пр
Ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом.Петербург. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

В стране создано совместное предприятие с ВАЗом и начато производство модели Chevrolet Niva, а также компания «Автодор» по выпуску Chevrolet Lacetti.

Появление Шевроле Лачетти в корне изменило представление большинства водителей об автомобиле такого класса. Lacetti – яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров.Приобрести новый Lacetti можно в трех версиях: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. Каждый из этих автомобилей имеет свои преимущества, но безупречен по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (по бокам пассажирских сидений). Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и т.д.Все сиденья ортопедические и повторяют контуры тела. Регулировку руля также можно регулировать в зависимости от анатомических особенностей водителя. В общем, лучше всего купить новую Лачетти, так как ее смело можно назвать автомобилем-трансформером, имея в виду как минимум задние сиденья, складывающиеся, что увеличит объем багажника до 1050 литров. Не меньше энтузиазма у водителей, желающих купить новый Авео, ведь он сочетает в себе множество положительных черт, которые сделают невозможным выбор именно этой модели.При выборе нового автомобиля всегда приходится жертвовать положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, автомеханика, крутой, веселый двигатель, автоматическая коробка передач и подвеска и т.д. Как никакой другой автомобиль, Шевроле Авео сочетает в себе комфорт салона со стильным дизайном и высокими ходовыми качествами автомобиля. Новое и оригинальное лицо автомобиля придают остроконечные фары, идеально сочетающиеся с прорисованной решеткой радиатора. Среди автомобилей, выставленных на продажу, вам понравится новый Aveo, который является образцом оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими качествами кузова.Агрессивности конструкции автомобиля придают задние фонари особой формы. Этот автомобиль может справиться с возложенными на него обязанностями при поездках всей семьей, как по улицам большого города, так и по проселочным дорогам. Цена этого автомобиля соответствует заложенному в его конструкцию запасу прочности и весу дополнительных функциональных устройств.

Решили купить счетчик гранта, новый Lacetti или новый Aveo? Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили являются выгодным вложением денег не только из-за приемлемой цены, но и качества на европейском уровне.

.

Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые они любят и ненавидят Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hatchback

Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году. В результате сотрудничества между корейской компанией Daewoo и американской GM. В разработке дизайна, салона и названия марки принимали участие известные итальянские дизайнеры – создатели Alpha Romeo, поэтому у автомобиля получился четкий внешний вид, ориентированный на европейского потребителя. В переводе с Лакина Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный шасси Junction надежными двигателями Refreeded Lacetti составил достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Rauilt.

После основания CHEVROLET LACETTI в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации была снижена до 499 000 рублей, что обеспечило лидерство по продажам на пять лет вперед.

Модификации двигателя.

На протяжении всего выпуска Chevrolet Lacetti Hatchback комплектовался четырьмя типами двигателей: 1,4, 1,6, 1,8 л бензиновым и 2,0 л дизельным, который предназначался исключительно для рынка США. Этот бензиновый агрегат FD представляет собой усовершенствованный оперный двигатель X14E: множество узлов (клапан, система таймера) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круиз и Ланос. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в систему газораспределения, топливные форсунки и масляный фильтр, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

Изменения не коснулись динамики агрегатов: Показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла, увеличилась общая передача.Основные изменения коснулись ужесточения европейских стандартов, экологических стандартов топлива (переход на ЕВРО-4, ЕВРО-5).

90 049 121 км.
Том
Двигатель
Коробка
Трансмиссии
Мощность
Двигатель
Размеры. Тип
Двигатель
Макс.
скорость
Расход топлива Вес
1,6 Гор. 90 050 90 049 109 км. *4295*
1445*
145*
бензин 175 км/ч 11.4 *
6,1 *
8,1 *
1175 *
1660 *
1,8 Гор. 90 050 90 049 122 км. * 4295 *
1445 *
145 *
gasoline 194 km / h 9.9 *
5.9 *
7.4 *
1175 *
1660 *
1,6 Вт. 109 км. * 4295 *
1445 *
145 *
Бензин 175 км / ч
7,8 *
6.4 *
10.1 *
1175 *

11110 *
1175 *

11110 *
1175 *

1110 *
1175 *

110 *
1175 *

0 *
1175 *
*
1175 *
*
1.8 З. 122 км. * 4295 *
1445 *
145 *
Бензин
194 км / ч
7,4 *
5,9 *
7,4 *
1175 *

11110 *
1175 *

11110 *
1175 *

1110 *
1175 *

110 *
1175 *

0 *
1175 *

*

2,0 Гор. *4295*
1445*
145*
дизель 185 км/ч
7,1*
4,9*
5,7*
1175*
1660*

От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: Возможное нарушение работы клапанов после 60-80 тыс. км.Заводится из-за формирования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и повышенный расход топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому используемые Лачетти всегда благосклонны к Европе.

Частые выходы из строя топливных форсунок и термостата были зарегистрированы на автомобилях для снятия к 2007 году, после ремонта топливной системы Эти проблемы исчезли. При грамотном обслуживании и своевременной подаче качественных масел, бензиновых агрегатов.Лачетти ходит 250-300 тыс. км, без капитального ремонта. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. С турбонаддувом в заводской модификации он выдает 121 км Z 3800 об/мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

Главная особенность Шевроле Лачетти – жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают, что он скорее подходит для внедорожника, однако при езде по скорости автобана ему нет равных: управление и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

Минусом считаю излишнюю чувствительность к неровностям - каждая ямка на дороге дает вибрацию в салон, ощутимую на руле.Для любителей плавного хода рекомендуется замена шин и дисков на больший радиус — клиренс Lacetta позволяет установить размер в два раза больше, не нарушая узлов шасси. Наряду со стандартными размерами 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчающее смягчение.

По статистике классическая независимая подвеска на Лачети Б. Российские условия В эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стойки стабилизатора - средний пробег 40-45тыс. км, рулевые тяги и наконечники - 35-40 тыс. км, ручки и рычаги - 70-75 тыс. км.км, сайлентблоки - 80-85 тыс. км.

относится к той статистике, которая вам нужна спокойно, при должном уходе и бережном обращении подвеска Лачетти может быть уже длиннее, самое главное - следует помнить одно правило для всех автомобилей с похожей жесткостью: жесткость конструкции подвески узлов, тем быстрее он выйдет из строя при выходе из строя его механизмов одной мелкой детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводить визуальный осмотр всей системы.

Трансмиссия Шевроле Лачетти

представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механикой и пятиступенчатым автоматом на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорогая в обслуживании. Механика также подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге. Переключение передач происходит мгновенно без задержки.

Коробка автомат - дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла После 80-90 тыс. км пробега начинаются проблемы с сателлитами - шестерни могут работать с большим запаздыванием, с мехом, с рывками или рывками.Ремонт АКПП или установка контрактной Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на каждый ход машины не даются.

При частых проблемах Происходит быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулирования - особенно это актуально при минусовых перепадах температур.

Fit and Price Lacetti с пробегом

Комплектация хэтчбека Latetic не отличалась дополнительной подборкой во всех поколениях с 2003 по 2013 год.Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с бестселлером Renault Logan и последними новостями от отечественного фрика. Все дополнительное оборудование, предлагаемое официальным дилером Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

  • SE это штатная магнитола, кондиционер, регулировка дорожного просвета, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электропривод передних дверей.
  • SX - Дополнительные подушки безопасности переднего пассажира, Круиз-контроль, Штатные противотуманные фары И улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

Самая богатая комплектация была у laceti с пробегом Европа и Америка: Наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, системы дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фарах. Кроме того, отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми рейками и деревянными вставками из натурального шпона, управление кондиционером и кожаная обивка сидений в люксовых версиях.Последним требованием было использование Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

Chevrolet Lacetti

рекомендует версии 2008 года выпуска. Такие автомобили имеют запас мощности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обратить внимание на состояние клапанной системы – необходимо произвести более 300 тысяч пробега, капитальный ремонт двигателя. Стоимость LACETTI 2008 года стартует от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.Рубли.

Хэтчбек Шевроле Лачетти

относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira не было представлено то изменение, которое пришло с Lacetti в 2004 году, вариант с кузовом Hatchback.

Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и места пятилетки. Если над внешним видом седана трудились специалисты Pininfarina, то инкубатор был разработан в Studio Italdesign.

Шевроле Лачети Хэтчбек.

MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — автоматическая 4-ступенчатая машина

Chevrolet Шевроле Лачетти Хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличаются жидкими кузовами. Передняя часть автомобиля выполнена в другом стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стилистический стиль Laceti Line: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок на седане.

Салон пятнадцати отличается только в деталях. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление к «круглости» даже мелких элементов дизайна вроде дефлекторов обдува или декоративных панелей на двери.

Так как Chevrolet Lacetti Hatchback является одним из самых длинных в своем классе (общая длина 4 295 мм, ширина 1 725 мм, высота 1 445 мм), то и задним пассажирам в салоне не строго.

Для российского рынка Fiftemer предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовым является 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, а парой ему является более сильный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-ступенчатым автоматом.

Официальные дилеры предлагают Chevrolet LaCetti Hatchback в пяти настраиваемых вариантах. Есть два варианта SE (с кондиционером и без), один ярус полного Ш-кита с двигателем начального уровня и два варианта SX, но с мотором 1,6 л.

Предварительная версия - это практически "голый" автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (нет привода стекол задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена лучшей версии Шевроле Лачетти Хэтчбек с коробкой автомат, полной электросхемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий доходит до отметки 562 800 рублей.


Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

Модификации Шевроле Лачети Хэтчбек

Chevrolet Laceti Hatchback 1.4 MT

Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 MT

Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 в

Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8 MT

Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8w

Одноклассники Шевроле Лачети Хэтчбек по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Chevrolet Laceti хэтчбек владельцы

отзывов

Расскажу о характеристиках и эксплуатации Шевроле.Лачетти хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно бедные, зимой приходилось стоять и прогреваться. Внутри машина просторная. С эргономикой все хорошо, все на своем месте быстро привыкнет. Зеркала большие, обзорность хорошая, кроме левой передней стойки - очень широкая, пешеходов не видно, потом б/у. Удобное сиденье, легко регулируемое. Главный минус это печка, в остальном все отлично и удобно, с мерседесом конечно не сравнить, вполне достойно для своего класса.Музыка в порядке. Управляемость: Подвеска от Chevrolet Lacetti Hatchback идеальна, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда совсем заменитель, но при моей езде удивительно, что только теперь выдерживает и подвеска и вся машина в целом. Одно дело прошло за весь срок службы. Потом поменял масло, шайбы и т.д. Ремень ГРМ меняли у известного мастера в гараже, он за все отдал, по-моему, по-моему 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (пробита), подвеску (может что-то связанное, меняю менять - буду разбираться) и возможно рулевую рейку (гоночный руль), на все надо потратить где-то тысяч 40, нет более.Других проблем не было, еще раз говорю - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Самый разгоняемый Chevrolet Laceti Hatchback до 170 км/ч.В автомобиле хоть и 94 «лошадки» впереди, куда больше. Двигатель хороший - подхват (правда, сейчас подольше). Коробка передач до сих пор чистая. Машина движется плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, считал в разное время и с разным бензином кстати.Плохая толщина - в непогоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать. Шумоизоляция не слишком - слышно и дорого, и двигатель. Управляется и держит дорогу хорошо.

Достоинство : Надежность. Скромный. Комфортный.

неудобство : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, ул. Петербург

В основном: в салоне Шевроле Лачети Хэтчбек Просторная, удобная посадка, комплект достаточно быстро окупил корректировку.Салон шуршит и б/у, но что поделать, что с ним. Зализывая дырку в центре торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но надеюсь ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, "сверчка" еще нет, щели в глаза не бросаются. Торпеда плотно прилегает к двери. Хотя многие говорят Шевроле Лачетти Хэтчбек громкий, но для меня он достаточно тихий, хотя да, на высоких оборотах мотор слышно отчетливо. Но опять же, на фоне ваз все замечательно.Осмотр приемлемый, а вот боковые стойки немного смущают. Но зеркала большие, здорово. Почти уже привык к габаритам, только задний ход при парковке Есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и резкая, но мне нравится, дискомфорта не ощущаю, пробоев нет, в дороге чувствует себя хорошо. Глупые вещи на удары не раздражаются. Управляемость - охотно включается в очередь, не следит за кренами, не отклоняется от прямой. Хоть руль и большой и поредел он очень нервный но надеюсь к нему привыкли.Тормоза - тормозят когда надо, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика - надоела. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгон - все нормально. Да, не "тигуан" и не "пассат", но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, "Айсин", переключения не чувствуются, вибраций и лагов не обнаружено.

Достоинство : Правильная цена.Не плохая динамика. Отличная японская машина. Просторный салон. Удобные стулья. Хорошие тормоза. Приятное обслуживание.

неудобство : Нет движения полета. Нет встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Просторный салон.

Владимир, ул. Петербург

Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек

не первая моя иномарка, это был "Фольклсен Гольф", "Акцент", из наших поездок на "Волге", "Ваз".На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление о машине. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» сложнее, но в меру управляемость отличная. Динамика не хуже "акцента", если азартно, то 11 секунд до 100 хватает. Измеряется GPS и компьютером. Вместительность меня устраивает, как супермаркеты родились, а если задние сиденья сложить, то хватит на полную загрузку. Расход бензина сначала удивил - при езде до 15 литров и летом, но постепенно он снижался, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92 и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с эпизодом, хоть и с "Туманами", но в городе хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру жесткий, при этом ничего не гремит и не отходит. Места в салоне более чем адекватные, спокойные, на тему 183 и весом за 100. Было сытно и вполне. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше "акцента" и шумоизоляции капота поставили - ее не было с завода, что странно.Морозы еще не сильные были, ничего не могу сказать, когда заводится хорошо, не выключается, в авто отопители, конечно, через 10 минут, конечно. 2 тыс. Масло поменяли, а не поменяли, а известное не надо. Ошибок не было, но посчитал, что антифриз Грам 300 это 8000 км. Тормоза приводов, такие быстрые и предсказуемые, гораздо лучше, чем «тач». В общем как и положено было предоставлено три автомобиля и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В общем та машина устраивает, если бы еще цены были более реальными, но уже не в этой жизни...

Достоинство : салон большой.. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водителя. Хорошая пара двигатель и АКПП. Хорошие тормоза. Качество производства.

неудобство : Центральная фара. Нет теплоизоляции и шума капота.

Андрей, г. Москва.

Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

Шевроле Лачетти., Хэтчбек Кузов 2008 г., 1.4, "Барабанная" передача. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Зато можно резко разогнаться и 150 по трассе вообще не проблема. Единственная проблема это поток от GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тысячи. км, пришлось все делать по книжке и советам форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все зажато в нужный момент в нужном порядке, предварительно обезжирено и почищено, пропущен нужный герметик в нужных местах, выдерживает сутки - все чистое и сухое продается само собой.Могу сказать С. полная уверенность Двигатель абсолютно надежен и вполне пригоден для городских условий эксплуатации. Кот на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Маши при переключении, как в грузовике 60-го выпуска. Размытие передачи. После 100 тысяч пробега зад практически всегда едет с ершом и притиранием. Первый. Коробка однозначно минус за удобство эксплуатации. Зато плюс надежность - отсутствие пробоя жижи полностью самостоятельное, слив отлично контролируется, а также прекрасно переживает дорожные неровности.На 100 000 пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (интрессидка 165 кг, но кто его знает), плюс полный багажник (еще в районе 50- 70 кг) Первый выход, потом второй задние амортизаторы. Обмен "Каяба" стал выше и сложнее, цена вопроса 15тыс с работой. Стабилизирующие трибуны летают один раз в год. Ну это как у всех. В автосалоне Шевроле Лачетти Хэтчбек много места – машина кажется меньше, чем она есть.Не раз ночевали и в дороге, и на природе - при росте 180, весе 95 и передних сиденьях двигались, носились на сложенном заднем надувном матрасе и спали в полный рост. Тем более, что бывало, я возил 8 человек. Словом, с сидением в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. Что касается органов управления, то все эргономически удобно, кроме класссоновских кнопок, разве что. Кузов - оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если жетоны металлические.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года гонялся за ним и в хвост и в гриву, а когда пришло время - продал сутки с момента проживания в объявлении до полного расчета и перезапуска нового хозяина .

Достоинство : Недорогой в содержании. Комфортный.

неудобство : Автомобиль морально устарел.

Денис, г. Москва.

Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2005

Тщательное исследование рынка и отзывы, я выбрал Chevrolet Lacetti Hatchback за оптимальное сочетание надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости обслуживания и цены покупки.Купил шестилетку с пробегом 60тыс. (пробег реальный - брал у знакомого). Продан в конце 2015 года. С пробегом 170тыс. Эксплуатация, как в городе, так и в сельской местности. И там и там соседи только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 - нигде не застревал, и днище не царапало (только иногда защиту картера с сильным маяком на шпале). Всегда начинал. Всегда добирался до дома, никогда не приходилось буксировать или пользоваться буксировкой. Что успел сделать кроме плановой замены масла, фильтров, тех.Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Так за 70тыс. км - замена резиновой трубки датчика давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 руб), стоек стабилизатора, часов (не менял), аккумулятора. На 80 тысячах - замена передних ступичных подшипников (гудел, хотя при снятии признаков износа не выявил), заглушил клапан EGR. До 110 000 — Замена опор, передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанных крышек.В 140 тыс. Км - обратка блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять же ступичный подшипник (который уже заменен). До 150 000 - Магнитола, трубка для задней подушки. 160 тысяч - Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с опорами, стабилизирующих стоек. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет 170 тыс.км) около 60 тыс. руб. Около 6 тысяч рублей. В год. С составными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно носить несколько разных предметов (кроме стеновых панелей, тумбочек, столов были и такие, как чугунная ванна, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в разложенном виде).

Достоинство : Качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простая и надежная конструкция. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле чем на европейцев и японцев.Просторный салон. Старт в мороз. Комфортна на любой дороге.

неудобство : Нет обогрева сидений. Низкий центральный свет.

Игорь, Санкт-Петербург

Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек

принял участие в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тысяч. км. Предыдущий владелец полностью подготовил к продаже. От расходников до полировки. Он сел, и я пошел говорить.Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говоря глупые и неопытные колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пары ступичных подшипников. Сцепление умерло на

. 120 раз поменял и помпу с роликами и ремень генератора. В 125 тыс. КМ ворвался в трубку охлаждающей жидкости ровно суппортом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватало ему более 5-7 тысяч. км. Не знаю, с чем это связано.Однажды въехал в глубокую лужу справа, залил генератор.Он очень короткий. Поставили запасную батарею отца и посмотрели на маршала на севере на него. Там на заработанный стенд пытались поставить новый, новый, а в машину - нет. Итого: почистил щетки и поставил мину, что помогло вырубить в три раза. Chevrolet Lacetti Hatchback отвел мне всю жизнь владения. Никаких проблем за 8 лет вашей жизни. Износ никогда не рассматривался. Вы можете найти это в других обзорах, все зависит от того, как вы ездите и какое топливо заливаете.В среднем, допустим, не более 8-9. Что касается ходовой части, то меня все устроило. В принципе машина не убиваемая, наверное "Логан". Однако стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км/ч держит Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично, маневренная, за 170 уже страшно. Но аттракционы. Сейчас не интересно ездить, да и машина не гонится же. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут уж от резины зависит. В очередной раз она не увеличилась и я сделал доп.Шумка. Радио на 7-8 штук и уже не привлекает внимание. Cevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в Икеу однажды закончились нестандартной доставкой. Про цену З/Х и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, а что-то можно сделать и самому.

Достоинство : Надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Контроль. Маневренность.

неудобство : очень мало.

Андрей, г. Москва.

Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

Автомобиль корейской сборки

покупался новым в Москве в автосалоне официального дилера. Кратко - двигатель 1,4 л, комплектация Элит (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механическая коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Только у официальных дилеров что-то с 1 по 7, при пробеге 2250 км масло менялось (провел т.н. пробег), хотя и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Затем зафиксировал габаритные лампочки в передних головках. По подвеске - стоит только передний стабилизатор, больше ничего. Сильная подвеска. Обслуживание 90% по городу, остальные 10 - летние выезды в деревни и мелкие выезды по Московской области. По двигателю: 94 л.с. По городу хватает, если ехать - вдвоем. После включения кондиционера - машина не едет. Кондиционер почти не используется из-за этого. Двигатель абсолютно не масляный.На этот раз они не вставали. Расход топлива (95 лил): По городу 10 литров. Трасса 6-8 литров в зависимости от скорости движения. Двигатель Шевроле Лачетти Хэтчбек имеет характерную боль - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - все равно течет. Он выиграл в этом случае, масло не оставляет все заранее. В коробке: на трассе нет шестой передачи, обгоны из-за слабого двигателя требуют тщательной подготовки, передачи длинные, разгон до отсечки второй передачи составляет примерно 85км/ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с места Толедо (Гольф 3), переключение передач в Испании было идеальное, на Шевроле Лачетти Хэтчбек приходилось использовать для включения третьей передачи, непонятно по сравнению с Германией. Если сбросить с Жигулей, то идеально. Комфорт: Так как комплектация была доработана, то в машине было очень комфортно, подлокотник между передними сиденьями удобный, само сиденье удобной формы, передние такие, что сзади удобно возить на дальние расстояния, сидеть как на кресло, вытяжка для ног, удобное управление магнитолой на руле, глади, охлаждающая перчатка, зеркальное стекло - все электро.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Средняя шумоизоляция, не особо тихая машина, особенно на обычной резине (гудит).

Достоинство : Цена £. Надежность. Стоимость обслуживания и запасных частей. Большой Бак. - 60 л

неудобство : потребление топлива. Низкий дорожный просвет. Проблемный двигатель.

Дмитрий, г. Москва.

Трудно назвать всех родственников «Лачетти»: они родственники в той или иной степени, это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «Дэу».Да и с названием тоже не все просто: в разное время И на разных рынках машина называлась "Дэу Лачетти", "Дэу Нюбай", "Шевроле-Утра", "Сузуки-Форенса", "Биаке- Эксель». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Итадин», седана создавала «Пинин Фарина», а универсала все корейцы. Краш-тест оформлялся по-разному - дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбивали), но ни разу не заслуживает высшей оценки (см.История модели).

А вот в обычной эксплуатации проблем с корпусом оказалось несколько - металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, не раздражает скриншотами. Типичная боль - видит краску с молдингами и дверными ручками. Если машина на гарантии, то она пустая. Нет - считай, не повезло: хороший маляр знает цену!

На хэтчбеках надо смотреть на заднюю проставку к проставке. Если он отходит (зимой это чаще случается), то заливает разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова - примерно на уровне плеча пассажира.Потом через несколько месяцев жди сюрприза: выключаешь зажигание и двигатель продолжает работать - контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный "плюс") надежно замкнуты токопроводящими окислами.

Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа кузова. Седан и универсал становятся более-менее простыми, но с влиянием хэтчбека (СП, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из кузовного редуктора пристальное внимание, пожалуй, только кондиционер.Автомобили до 2008 г. выпуска часто ломалась трубка высокого давления в месте уплотнения фланца. Деталь меняли по гарантии и даже кажется потому, что с этой трубкой была другая неразбериха: из-за слишком глубокой проточки во фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного бы успокоились. Другим вероятным местом утечки является заправочный клапан, который чаще всего используется для резьбы. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пустует.Конечно, есть еще неизведанные пути.

Семейные ценности и общие проклятия

На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями. 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Чиллеры серии E-TEC II ранее устанавливались в Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их раны хорошо известны. Типично - зависает клапан EGR, требуется срочная промывка. Но это цветочки по сравнению с подвесными клапанами (чаще результаты) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы с астрами появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за смещения в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и проводником) и отчасти из-за выхода из строя наших насыщенных топливом смол. Клапана в направляющих шатаются, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков дурацкой поломки и не оповещает об этом сигнале. Проверьте двигатель! Но двигатель явно "троит" при запуске и прогреве еле тянет. На тот момент проблема решалась довольно просто - немного разработав направляющие.

Корейские инженеры не учли горький опыт своих немецких коллег - такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь шансы устранили иначе: доработали сами клапана (уменьшили диаметр штока и изменили угол фаски работы). По состоянию примерно на середину 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало.

Однако апелляционную кампанию они не проводили. Клапана менял не все подряд, а только те, которые появились.Некоторые автомобили ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: Покупая подержанную "Лачетти", будьте готовы столкнуться с той же проблемой. А если пришли проблемы, меняй заодно и впускные клапана - чуть дороже выйдет, зато обретешь душевный покой. И не откладывайте, а то пострадает дорогой нейтрализатор. Откроем секрет: обычно его не меняют, а просто удаляют начинку. И замыкают аттракцион вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Просто без заливок нейтрализатора все громче и громче, и выдох будет не до прежних норм.

Также следует заменить ремень и шкивы в диске ГРМ. По регламенту надо было каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа часто служит 120000. км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

Поликлинальный пояс часто не доживает до 60 тысяч. км - трескается, а иногда и ломается.Подведите итоги вместе с вами! Недостаток долговечности и прокладки клапанной крышки, начинающие подтекать на 45 тысячах. км. С железками КП и похуже - начни с 10тыс. км, а до 45-60 тыс. км или не будет понемногу на каждую вторую машину. Впрочем, если периодически подливать масло, за исправность коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежен.

Со сцеплением как повезет: Ведомый диск и корзина должны пройти 150-180 тыс. км (иногда больше), но подшипник разболтался. Он может растянуться только на 25-30к.км. Он собран в одном узле с рабочим цилиндром сцепления, причем часто бывает манжета.

Часто к 60000 начинают "потеть" передние амортизаторы. км, но до 80-100 тыс. км еще вполне способны погасить звезды. Задняя может стучать, давая повод для недобросовестного ремонта «разводить» клиентов на замену. Вам просто нужно натянуть гайки стержня, которые со временем ослабнут.

На машинах 1-го юбилейного выпуска органы управления Рейка часто стучали.. Исправить не могли, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции.За механизмом новой раковины не обнаружено. Направления обслуживают 60 000 км и более.

Плохая связь в передней подвеске - стабилизирующие стойки. У Бережливых водителей их ресурс составляет около 60 000 км, а у «райдеров» — в два раза больше. Шар одновременно поддерживает около 120 тысяч человек. км. Кстати, шары приклеены к рычагам, но в запчастях они поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано, ведь сайлентблоки и сами рычаги могут работать до 200 000.км - проверено на "Кадетах" и "Нексиях" с одинаковой, по сути, программой.

Задняя подвеска "Лачетти" досталась от "Нубире". Это почти вечно, если вам не нравится кредитное плечо. Особенно глобусы поперечные которые давно минимизируют читерство. После замены не забудьте отрегулировать углы установки колес на колесах!

Ступичные подшипники иногда начинают промахиваться на повороте, хотя по прямой работают нормально. Так получилось, что «мастера» в этом случае обречены на замену шарнира Шруша, потому что симптомы его подчиненности очень похожи.Знай: Если крышки не сломаны, убить "гранатами" практически невозможно.

Омыватели передние служат 30-45тыс. км (АКП-МКП), колеса - 90-105. Задние омыватели 45-60тыс. км и диски не меняются до 180тыс. км. Если, конечно, вы не тренируетесь в езде на тормозах.

Многие россияне уже сделали выбор ("Лачетти" по-прежнему в лидерах продаж), и, похоже, не прогадали - стоимость стоимости 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этот класс.Оказывается, наследие ушло в будущее!

Благодарим компанию "Арманд" в гостинице за помощь в подготовке материала.

История модели

2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый Р4 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Показаны версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность двигателя 1,4 л увеличена до 70 кВт/95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

2005 г. Краш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный - при боковом ударе.

Краш-тест ARCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

2006 Крупная сборка Lacetti базируется в Калининградском Предприятии Автотор.

2008 Краш-тест NHTSA (США): четыре звезды на передней панели и четыре на боковой (пять возможных).

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и говорим, за кого они любят и ненавидят одну из машин, которую можно заменить на заслуженную. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, но немного больше.

Трудно припомнить хотя бы другой автомобиль, который так далеко продвинулся на российском рынке и так мало подмочил его репутацию. Шутка неправда, в России "ЛАХЕОС" начали продавать в 2004 году, через несколько лет после мировой премьеры.

Можете себе представить, до появления ВАЗовской премии, которая пока что успела прожить целую жизнь и завоевать свою репутацию, оставалось около семи лет...

Модель жива и сейчас - в 2013 г. Седаны экспортировались в Россию в Узбекистан, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra - правда, с чертовой мордой, разработанной в Корее с 1 двигателем , 5 литров и опциональный 6-ступенчатый автомат в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике. «Оригинальная» автоматическая активация Lacetti АКП была еще 4-ступенчатой, а вот моторов предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но дальше отличительные черты Рапинга в финале нашего рассказа точно остановятся.

Ненависть №5: плохая шумоизоляция

Многие владельцы недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Ларетти, если говорить объективно, это действительно нуждается в доработке - двигатель в салоне отчетливо слышен на 3000 оборотов и гудят арки колеса. Он проявляется еще раньше. Именно впереди шум двигателя и стал далеко не у всех, кроме задних пассажиров.Это довольно распространено.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-н.в.

Любовь #5: оформление топинга

Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (было, кстати, на нашем рынке и универсал) разное, и "вечность" О дизайне этих двух Tier немного подробнее: Это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо кормовых элементов. Скажем, скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! В этой нише такая похвала дорогого стоит.


Ненависть №4: Плохая динамика разгона

Ругайте или хвалите машину, динамика как правило связана с расходом топлива - мол не ездят и жрут (бывает и наоборот) - и почти такие выражения часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы LaCetti. Однако в каких-то выдающихся гонениях выбросить нельзя: «По паспорту» в городском цикле 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да-да, 1,6 )-литровый мотор самый экономичный) для механической версии.1,6-литровые версии с АКПП Реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, SEN Comp. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд на «сотне» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько скидка на «бюджетник». Менее-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухсторонние машины официально не поставлялись.

На фото: CHEVROLET LACETTI SEDAN CDX '2004-N.В.

Любовь №4: "Продвинутые" решения по задней подвеске и тормозам

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - подобным не может похвастаться ни один из нынешних автомобилей в данном ценовом сегменте (кроме универсальных тормозных барабанов Lada Vesta Заменить на тарелки), и это не случайно: Эксплуатационные преимущества таких решений для плавного размещения неочевидны. А вот статус автомобиля, не измеряемый из-за этих «фишек» классом повыше, в глазах российского водителя, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Малый ресурс компонентов ходовой части

Между тем характеристики подвески Chevrolet Lacetti вызывают горячие споры. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не пробивает и позволяет более точно маневрировать? Но при скорости все же награждает честными кренами, да и сама жесткость не как у всех.Будет так, что возможно «убить» некоторые детали ходовой части на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под предпродажную замену попадают амортизаторы и стабилизаторы. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Любовь #3: Большой автосалон

Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные изделия, и прежде всего с Лада Приора., Грантина и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон и особенно пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить вам новые ощущения.

Ненависть #2: малый дальний свет

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Автомобили с дорожным просветом в районе 140 мм в России чувствуют себя некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на первый Ford Focus. В результате дорожный просвет на более поздних автомобилях продолжал увеличиваться.Дорожный просвет Lacetti остался прежним – 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и доводит их до бешенства. О чем не говорят, а о раздаче или ниве российских дорог. Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, в седане Ravon Gentra, нынешнем воплощении Lacetti, дорожный просвет сохранен в том же смысле.

Любовь #2: Дешевые расходники

Еще одно сравнение нашего "старичка" сегодня с пулом не избежать, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей LaCetti реванш.В этом смысле большинство ингредиентов в тех же деньгах (плюс-минус сотни рублей), что и в «Ладе». Таким образом, Lacetti — предел мечтаний огромного количества отечественных водителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как Ваз.

Ненависть №1: Герметичность масла из клапанной крышки

Буквально каждый владелец Lacetti. Хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел такое: прыгает масло из клапанной крышки. Даже фирменная прокладка GM может протекать, а твердые масляные буквы «следят» в подсвечниках.Болезнь хроническая и проявляющаяся разновременно: Иногда крышка "потеет" к 20 000 км пробега, иногда к 2000... но иногда течь становится заметной только в районе 120 000 км и является единственным беспокойством владельца Лачетти.

Любовь #1: Высокая надежность

А владельцы, знающие, что простуды не боятся, проводят свою жизнь вместе с Lacetti в почти полной комнате. В машине нравится теплая печка, удобные сиденья, Хороший сервис (о чем не говорил), а главное высокий ресурс двигателей (по лицензии Опеля) и надежность узлов ходовой (опять же, о чем не сказано) .Дизайн продуман до мельчайших деталей, что делает его таким живым.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

***

Помимо упомянутых жалоб (собственно назвать их не поводом для ненависти, просто такой формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металл, буйный" автоматические версии», долгие механические перемещения рычагов, замена окон, неудобный климат-блок, «слишком скромный» салон… вы уже где-то это читали, да? Правда, в отзывах о Lada Cars.. У редкого "бюджетника" есть список претензий к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде "Жаль, что уже не готовы", а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным снаружи , а в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались те же, что и у Лачетти, только бампера ЛКП у некоторых машин начинают выкидывать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но бывало и с "настоящим" Лачетти, а иначе... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-нибудь найдет такой оптимальный вариант "Штатника". И будет очень хорошо.

.

лачетти хэтч. Пять вещей, которые любит и ненавидит Chevrolet Lacetti. Семейные ценности и проклятия предков

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2004 году, а в 2009 году его заменила линейка Global Cruise компании. Но и тогда машина не ушла на пенсию, оставив ее на конвейере до 2013 года. Lacetti также был представлен на российском рынке, где пользовался стабильным спросом на протяжении всего жизненного цикла.

Корейцы

когда-то создали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь они работали над дизайном хэтчбека Lacetti в студии ItalDesign, расположенной в Турине. Пятидверная модель выглядит очень динамично, но это не вызывает шока. Во всяком случае, он не ловит недоумевающих взглядов и почти не попадает в поток.

Передняя часть Lacetti выглядит довольно расслабленно благодаря миндалевидным фарам, но машина сразу «выстреливает» агрессивными задними фонарями, красивыми 15-дюймовыми многоспицевыми колесами (доступные версии — 14-дюймовые «пробойники»), а вперед-назад наклонные задние стойки.В дорогих комплектациях кузов также подчеркивает элегантный спойлер на крыше.

Гольф-хэтчбек имеет длину 4 295 мм, высоту 1 445 мм и ширину 1 725 мм. Колесная база хэтчбека Шевроле Лачетти полностью соответствует канонам класса – 2600 мм, дорожный просвет также равен 162 мм. Автомобиль в снаряженном состоянии весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от типа двигателя и коробки передач).

Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти соответствует внешнему виду – преобладают плавные и плавные линии, что свидетельствует о его спортивной и молодежной направленности.Информативность и понятная приборная панель, грамотно расположенная центральная консоль с логично расположенными органами управления и общие индикаторы с высокой эргономикой сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.

Вне зависимости от версии в автомобиле установлен штатный CD-ресивер, но блок управления системой кондиционирования может быть представлен тремя «кнопками» кондиционера или полноценным кондиционером с небольшим дисплеем (монохромным).


В салоне пятидверной «Лачетти» широко используются алюминиевые вставки, разбавляющие недорогой, но вполне приятный пластик. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а сиденья также входят в комплектацию высокого класса. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит об уровне качества сборки.

Передние сиденья хэтчбека удобные, но настроены на спокойную езду из-за отсутствия боковой поддержки, зато диапазоны регулировок широкие (есть даже регулировка по высоте).Заднее сиденье рассчитано на двух человек, но и для трех пассажиров места достаточно, о чем свидетельствует соответствующее количество подголовников.

По меркам класса С багажник хэтчбека Шевроле Лачетти скромен – всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, сравняв заднее сиденье с полом. «Трюм» имеет удобную форму, погрузочная поверхность абсолютно ровная, раскрытие умеренное.

Технические характеристики.Хэтчбек Chevrolet Lacetti комплектовался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых агрегатировался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а два самых мощных агрегата комплектовались еще и 4-ступенчатым «автоматом».
Младший двигатель рабочим объемом 1,4 литра выдает 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает автомобилю приемлемую динамику. Для преодоления 100 км/ч требуется 11,6 секунды, а прирост скорости прекратится при достижении 175 км/ч.
Двигатель объемом 1,6 литра выступает промежуточным звеном – его мощность составляет 109 сил и 150 Нм максимальной тяги.Если в паре с «механикой», то первые 100 км/ч автомобиль берет за 10,7 секунды и разгоняет до 187 км/ч, а если с «автоматом» — за 11,5 секунды и 175 км/ч соответственно. Есть 1,8-литровая «четверка» с задними 121 лошадиными силами (169 Нм крутящего момента). Разгон с места до первой сотни у могучего хэтчбека занимает 9,8–10,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 187–195 км/ч.

1,4-литровый автомобиль удовлетворит 7,2 литра бензина на 100 километров в смешанном режиме, но более экономичный агрегат потребляет на 0,1 литра меньше топлива в случае механической коробки передач и на 0,9 литра больше в сочетании с автоматической коробкой передач.Самая мощная «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).

Сердцем хэтчбека Chevrolet Lacetti является «тележка» под названием J200. C-Класс имеет полностью независимое шасси. Подвеска представлена ​​на передней оси стойками МакФерсон, а на задней — многорычажной (обе со стабилизаторами). За торможение автомобиля отвечают дисковые тормоза и ABS.

Оборудование и цены. На вторичном рынке России пятидверный Chevrolet Lacetti доступен от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года сильно зависит от уровня оснащения и установленного звена двигатель-трансмиссия). Но даже самый простой хэтчбек нельзя назвать «пустым» — есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (для водителя и пассажира), АБС, магнитола, ПТФ и обогрев наружных зеркал с электроприводом.

Сегмент бюджетных автомобилей пользуется большим спросом, и именно на этот сегмент приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей.Такие машины привлекают доступной ценой, относительным удобством использования, а также недорогим обслуживанием, поэтому они всегда в центре внимания. У Chevrolet также есть модели, которые относятся к основному классу. Один из них ̶ Lacetti. На что стоит обратить внимание?

История модели берет начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышла на рынок Южной Кореи (тогда еще под маркой Daewoo). Изначально автомобиль был доступен покупателям только в одном исполнении – седан, позже к нему присоединились пятидверный хэтчбек и универсал.

Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя изначально жители Старого Света знали модель под названием Nubira. Вообще надо отметить, что автомобиль продавался во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

В России цена нового Шевроле Лачетти составляла менее 350 тысяч рублей, что делало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений в сегменте В+. В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время снова вернулась на него под названием Daewoo Gentra.

Комплектации у модели были вполне приличные. В список оснащения входили кондиционер или кондиционер, передние и боковые подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС, полный электропакет, а также штатная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

В последние годы Chevrolet выпускает Lacetti со специальной отделкой ̶ WTCC Street Edition. Главной особенностью такого автомобиля был эффектный внешний вид, который был достигнут благодаря низкому обвесу, массивному переднему бамперу и уникальному дизайну колесных дисков.

Но "железо" тюнинг не коснулся, как и железо. Стоит отметить, что данная комплектация была доступна только для кузова седан, так как именно последний участвовал в знаменитой гоночной серии WTCC.

Технические характеристики

Под капот устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 - 1,8 литра, мощность которых составляла от 94 до 122 лошадиных сил. Коробки передач на выбор ̶ пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

Краткий обзор данных:

Некоторые технические данные для седана, универсала и хэтчбека:

Все модификации кузова разработаны на единой платформе.Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система дисковая. Такое сочетание по такой привлекательной цене встречается довольно редко.

Личный опыт

В интернете появилось много отзывов владельцев об этой модели. Один из них ниже.

Мне нужна была неприхотливая городская машина и хэтчбек Шевроле Лачетти идеально подходил на эту роль. Автомобиль покупался новым из автосалона в комплекте с двигателем 1,4 литра.Пробег с момента покупки составил 75 тысяч километров, поэтому по итогам достаточно длительной эксплуатации уже можно сделать некоторые выводы.

Сильные стороны:

  • Достаточная динамика для города.
  • Хорошая звукоизоляция.
  • Просторное заднее сиденье.
  • Безупречная работа системы отопления салона.

Слабые стороны:

  • Острая подвеска.
  • Небольшой чемодан.
  • Низкий звук основного блока.

Для исправления плохой звуковой ситуации установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. Следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

Кроме того, мультимедийный комплекс смог подружиться с камерой заднего вида по Bluetooth-соединению, что значительно облегчило маневрирование задним ходом (за счет широких задних стоек кузова).

Тест-драйв

Внешний вид

Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех вариантах кузова.Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и косой светотехникой, а седан и универсал – резкими линиями, крупными фарами и большой площадью остекления.

Короткие свесы всех кузовов являются преимуществом при движении по ухабистой местности, но низкий дорожный просвет в 145 миллиметров мешает преодолевать высокие бордюры.

Интерьер

Качество материалов отделки ожидаемо низкое - плоский дубовый пластик скрипит на неровностях, а псевдометаллические вставки на приборной панели выглядят архаично.Однако сборка будки аккуратная и зазоры между деталями минимальны.

Приборная панель с зеленоватой подсветкой легко читается и не утомляет в темноте. Однако на бортовой компьютер выводится только необходимая информация о маршруте.

На изогнутой центральной консоли расположены блоки кондиционирования воздуха и стандартная аудиосистема. Последний не способен обеспечить качественный звук, но сгодится для развлечения в дальней дороге.

Что касается кондиционера, то все его показания выводятся на специально отведенный экран - это позволяет сразу воспринимать информацию и не отвлекать вас от дороги.

Сиденье водителя немного аморфное, но подойдет человеку любого роста и роста. Заднее сиденье выглядит гостеприимно, но с комфортом могут разместиться только два пассажира ростом до 175 сантиметров.

По ходу движения

Топовая версия Chevrolet Lacetti оснащена 1,8-литровым агрегатом и автоматической коробкой передач.Такое сочетание хорошо подходит для города, но на трассе медленное переключение автомата скрадывает драгоценные секунды при обгонах, поэтому «механика» в этих случаях больше подходит. Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключения рычагов не выражены и слишком широко.

Есть жалобы на рулевое управление. А именно руль пустой и люфтит при наклоне руля на небольшие углы. Это затрудняет точное следование определенной траектории.Кроме того, прохождение поворотов омрачается сильным креном и явной недостаточной поворачиваемостью.

Энергоемкая подвеска не обеспечивает высокого комфорта вождения, особенно при пересечении дорожных развязок и трамвайных путей. При этом он очень прочен и не теряет самообладания даже при сильной загрузке салона.

Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталой машиной, но дисциплина вождения – не лучшая его черта в борьбе с конкурентами. Основные преимущества корейского компакта – цена, комплектация, комфортный салон и прочная подвеска.А вот над управляемостью инженерам стоило поработать более тщательно.

Фотографии новейшего Chevrolet Lacetti:




Хэтчбек Шевроле Лачетти

относится к популярному гольф-классу. Версия хэтчбек не была представлена ​​в модельном ряду Daewoo Nubira, которую в 2004 году сменила Lacetti.

Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и пятидверки различными студиями.Если над экстерьером седана работали специалисты Pininfarina, то дизайн хэтча разработали в студии ItalDesign.

Шевроле Лачетти хэтчбек комплектации и цены.

МТ5 - 5-ступенчатая механика, АТ4 - 4-ступенчатый автомат.

Кузов хэтчбека Шевроле Лачетти, в отличие от седана и универсала, отличается плавными линиями кузова. Передняя часть автомобиля тоже стилизована иначе: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот придают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стиль линейки Lacetti: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях практически полностью повторяют рисунок седана.

Салон пятидверки отличается только деталями. В частности — задняя полка, отделяющая багажное отделение от салона. В остальном дизайнеры оставили все без изменений: та же приборная панель, те же материалы отделки, то же стремление «дополнить» даже небольшие конструктивные элементы вроде дефлекторов или декоративных панелей на дверях.

Поскольку хэтчбек Chevrolet Lacetti является одним из самых длинных в своем классе (общая длина 4 295 мм, ширина 1 725 мм, высота 1 445 мм), задним пассажирам в салоне не тесно.

Пятидверка предлагается на российском рынке с двумя вариантами бензиновых двигателей. В основе лежит двигатель 1,4 л мощностью 94 л.с., который работает в паре с более мощным двигателем объемом 1,6 л мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-диапазонным автоматом.

Официальные дилеры предлагают хэтчбек Chevrolet Lacetti в пяти комплектациях. Есть два варианта SE (с кондиционером и без него), один уровень отделки салона SX с базовым двигателем и два варианта SX, но с двигателем 1,6 л.

Оригинальная версия представляет собой практически "голый" автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, аксессуарами для ГУР (без привода задних дверей) и аудиоподготовкой. За такую ​​машину просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер 27 000 рублей, а цена топовой версии Шевроле Лачетти хэтчбек с АКПП, полным электропакетом, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и алюминиевым декором 562 800 рублей.


Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

Неправильно вспоминать хотя бы один автомобиль, который так долго пробыл на российском рынке и так мало подорвал свою репутацию. Это не шутка, в России «Лачетос» начал продаваться в 2004 году, спустя несколько лет после его мировой премьеры.

Представьте до появления ВАЗ Гранты, которая пока тоже успела прожить целую жизнь и осталось около семи лет...

Модель

жива до сих пор - в 2013 г. Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra - правда, с откидным бортом, 1,5-литровым двигателем, разработанным в Корее, и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве Альтернатива 5-ступенчатой ​​механической коробке передач. «Оригинальный» Lacetti имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но двигателей предлагалось три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.).…Несмотря на эти отличия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — подразумеваем Равон. Но отличительные черты Равона мы обязательно рассмотрим в финале нашего рассказа.

Ненависть #5: Плохая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Lacetti, объективно говоря, она действительно нуждается в доработке - двигатель слышно в салоне отчетливо с 3000 об/мин, а шум через колесные арки проявляется себе еще раньше.Спереди приглушается шум двигателя и ремонтируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры это замечают довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-н.в.

Love No. 5: вневременной дизайн

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, на нашем рынке был универсал) разный, и "вечность" дизайна немного больше связана с двумя -коробка: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без всяких вычурных элементов.Скучно говоришь? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! И в этой ценовой нише такая похвала очень достойна.

90 230
90 230

Ненависть #4: Плохая динамика разгона

Когда ругают или хвалят машину, динамику обычно связывают с экономией топлива - мол она не едет, а жрет (бывает и наоборот) - и примерно в таких выражениях некоторые владельцы Lacetti часто описывают работу двигателя их автомобили.Впрочем, в какой-то выдающейся прожорливости его упрекнуть нельзя: по паспорту в городском цикле получается 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да, двигатель 1,6 литра) . самый экономичный) для версии на механике. На 1,6-литровых версиях с АКПП реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные значения для старых 4-х диапазонных АКПП, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько бы ты ни зарабатывал на «бюджет».Более-менее ездят только версии 1.8 (9,5 секунды), но таких машин в России немного. А двухлитровые машины к нам вообще официально не поставлялись.


Фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX" 2004 - н.в.

Любовь №4: "Продвинутая" задняя подвеска и тормозные решения

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза – подобным не может похвастаться ни один из нынешних автомобилей в данном ценовом сегменте (разве что тормозные барабаны в универсале LADA Vesta заменят на дисковые), и это не случайно: оперативная Преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.А вот статус автомобиля, который благодаря этим «фишкам» как-то олицетворяет более высокий класс, в глазах российского водителя безусловно прибавляет.


Ненависть №3: Низкий срок службы элементов ходовой части

Тем временем о характеристиках шасси Chevrolet Lacetti ведутся горячие споры. Делают ли задние поперечные рычаги вождение более увлекательным? А вот частично независимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не дает проколов и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости он все же позволяет совсем немного катиться, да и сама жесткость нравится далеко не всем.В любом случае, довольно легко «убить» некоторые компоненты шасси Lacetti, особенно для неосторожных водителей. Чаще всего преждевременной замене подлежат стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13

Любовь №3: Большой выставочный зал

Многие владельцы этого автомобиля переходят на него с родной продукции, в основном с LADA Priora, Grant и Kalina.По сравнению с этими автомобилями у Лачетти действительно просторный салон, что особенно ценят пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда несколько лишних сантиметров могут подарить вам совершенно новый опыт.

90 230
90 230

Ненависть № 2: Низкий клиренс


на фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX “2004–13

Автомобили с дорожным просветом в районе 140мм чувствуют себя в России некомфортно – вспомните, сколько жалоб было на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на более поздних автомобилях сохранился увеличить.Дорожный просвет Lacetti по-прежнему составляет 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом является проблемой для владельцев и вынуждает их писать гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо комфортнее. Кстати, седан Ravon Gentra, нынешнее воплощение Lacetti, имеет такой же дорожный просвет.


На фото: Ravon Gentra '2015–н.в.

Любовь №2: дешевые расходные материалы

Невозможно избежать еще одного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой, и если в соответствии с предыдущим пунктом отечественная марка обыгрывает Шевроле на одни ворота, то Лачетти мстит по стоимости запчастей.В том смысле, что большинство комплектующих стоят ровно столько же (плюс-минус сотни рублей), сколько и Жигули. Итак, Lacetti — совершенная мечта огромного количества отечественных автомобилистов: настоящая иномарка и обслуга — как ВАЗ.

Ненависть №1: Течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своего автомобиля, замечал такое: из-под клапанной крышки капает масло. Даже прокладка марки GM может время от времени протекать, а прокладка твердая, что позволяет маслу «попадать» в свечные колодцы.Болезнь хроническая и проявляется в разное время: то «потеет» за 20 000 км пробега, то за 2 000… Но иногда подтекания становятся заметными только к 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца Lacetti.

Любовь №1: высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не прыгать по кочкам, проводят жизнь с Лачетти практически в полном спокойствии. Автомобиль радует теплой печкой, удобным сиденьем, хорошим сервисом (что ни говори) и, самое главное, высоким ресурсом двигателей (которые на опелевских лицензиях) и надежностью узлов ходовой (опять же, как хотите сказать).Дизайн выверен до мельчайших деталей, что делает его таким стойким.


Здесь показано: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

***

Помимо упомянутых жалоб (поводами для ненависти их, собственно, и не назовешь, это просто формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металлический корпус, прожорливость "автоматных" версий, длинный механический рычаг тяги, запотевание окон, неудобный блок климата, "слишком скромный" салон... Вы уже где-то это читали, да? Правильно, в обзорах автомобилей Лада. У редкого "бюджетника" есть список претензий, что тачка уж слишком бюджетная, да?

Очень часто приходится читать что-то вроде "жаль, что их больше не выпускают", а альтернатива Ravon Gentra подходит далеко не всем: кому-то кажется, что хэтчбек внешне выглядит практичнее и гармоничнее, но это не так. в линейке Ravon только седан. Плюсы и минусы остались те же, что и у Лачетти, за исключением того, что ЛКП на бамперах некоторых автомобилей начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

А вот с "настоящим" Лачетти так и вышло, но кроме того... Хорошо, что есть Равон Джентра - кому-то эта версия "бюджетника" покажется оптимальной. И он будет во многом прав.

Шевроле Лачетти

— автомобиль среднего класса (С-класс по европейской классификации). Производство проходило в 2003-2013 годах на заводах GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане. Дизайн автомобиля разработан итальянским ателье Pininfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.

Летом 2003 года состоялась презентация автомобиля Chevrolet Lacetti, также известного на других рынках как Daewoo Lacetti, Buick Excelle/HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno. В России автомобиль предлагался с полным обвесом: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. В 2008 году появился Chevrolet Lacetti второго поколения, который получил название Lacetti Premiere, но на рынках большинства стран он доступен под названием Chevrolet Cruze.

Для хэтчбека Шевроле Лачетти есть две комплектации: SE и SX. SE стандартно поставляется с кондиционером, гидроусилителем руля, регулируемым по высоте сиденьем водителя и CD-радио. В комплектации SX дополнительно: кондиционер, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для очков водителя, расположенный на потолочной панели над дверью. Минимальный объем багажника у хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но благодаря пятой двери погрузка здесь более удобная.

Линейка двигателей Lacetti включает модификации с двигателями 1,4 л и 1,6 л в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный мотор объемом 1,4 литра позволит владельцу Lacetti седана или хэтчбека чувствовать себя вполне уверенно не только в городе, но и на трассе. При плановой большой загрузке или в дальних поездках мотор 1.6 будет конечно предпочтительнее - дополнительные 14 л.с. здесь это не покажется лишним.

Передняя подвеска хэтчбека Lacetti независимая, как и McPherson (телескопическая стойка и поворотный кулак). Задняя часть автомобиля отличает автомобиль от большинства представителей этого класса более сложной конструкцией — полностью независимая, двухрычажная, включает в себя амортизаторную стойку, продольный поперечный рычаг, двойной поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовую пружину, телескопический амортизатор. Кроме того, для автомобиля характерно «собранное» поведение на дороге при активной езде.При этом устанавливаемые в России Lacetti адаптированы к отечественным условиям эксплуатации: увеличенный до 165 мм дорожный просвет, усиленные элементы подвески, стандартная антигравийная обработка.

Все модификации хэтчбека оснащены двумя подушками безопасности, дисковыми тормозами спереди и сзади (спереди вентилируемыми), ABS, преднатяжителями ремней, креплениями ISOFIX. Более дорогие комплектации могут включать боковые подушки безопасности. О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам на близнецах Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили выступил хорошо.. Шевроле Лачетти

убеждает хорошим списком базового оснащения, комфортным салоном и хорошими материалами отделки, а также динамичным характером, продуманным, в том числе, с расчетом на активную езду (кроме двигателя 1.4). Дисковые тормоза «в руль», надежная подвеска, возможность выбора типа кузова – безоговорочные плюсы. Популярные рейтинги дают модели достаточно высокую оценку. Минусы, конечно, тоже есть и возможно подвеска кому-то покажется жестковатой, иногда есть претензии к тонкому металлу и стойкости лакокрасочного покрытия.С другой стороны, этот автомобиль всегда отличали демократичные цены, что способствует его сильным позициям на вторичном рынке.

.

Технические характеристики Шевроле Круз. Шевроле Круз багажник, габариты, дорожный просвет Шевроле Круз Сколько весит Шевроле Круз хэтчбек 1.8

Габариты Шевроле Круз , объем его багажника и дорожный просвет (дорожный просвет) заинтересуют всех потенциальных покупателей этого замечательного автомобиля. В сегодняшней статье мы подробно пройдемся по габаритам багажника, габаритам и клиренсу Шевроле Круз. .

Сразу скажем, что на сегодняшний день Круз продается в России в трех вариантах кузова.Это Cruze седан, хэтчбек и Cruise в универсальном кузове. Длина у всех машин разная, но колесная база и клиренс одинаковые. Салон одинаково просторный во всех трех вариантах, но размер багажного отделения значительно различается.

Дорожный просвет Шевроле Круз – один из важнейших факторов при движении автомобиля по нашим разбитым дорогам. Сам производитель заявляет, что дорожный просвет Cruze составляет 16 сантиметров, но как показывает замер под защитой моторного отсека, этот показатель составляет около 140 мм.Стоит учитывать размер колес и высоту профиля шин, которые устанавливаются на автомобили, дорожный просвет может измениться у этого Круза. Сам производитель предлагает качественные стандартные колеса для установки 205/60 R16 или 215/50 R17.

Начнем наш габаритный обзор с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4597 мм. колесная база 2685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров ... Том Багажник маленький, потому что конструкторы дали пассажирам больше места. Подробные габариты седана чуть ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз седан

  • Длина - 4597 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Собственная масса - от 1285 кг
  • Полная масса - 1788 кг
  • Объем багажника - 450 литров
  • Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров короче, чем у седана Круз, объем багажника составляет 413 литров, что значительно меньше, чем у того же седана.Однако большим плюсом хэтчбека Cruze является дверь багажного отделения, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробную информацию о размерах машины можно найти ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажное отделение Шевроле Круз хэтчбек

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Собственная масса - от 1305 кг
  • Полная масса - 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Передний рельс и задние колеса - соответственно 1544/1558 мм
  • Объем багажника - 413 литров
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек - 160 мм

Размеры, дорожный просвет, багажник Chevrolet Cruze Estate

  • Длина - 4675 мм
  • Ширина - 1797 мм
  • Высота с рейлингами на крыше - 1521 мм
  • Собственная масса - от 1360 кг
  • Полная масса - 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес соответственно 1544/1558 мм
  • Объем багажника Шевроле Круз универсал - 500 литров.
  • Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях - 1478 литров
  • Емкость топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз универсал - 160 мм

Универсал Chevrolet Cruze имеет самый большой багажник, самый длинный во всем семействе Cruze.Это самый практичный автомобиль... Разница в длине между хэтчем и универсалом более 16 сантиметров в пользу SW. Объем багажника ровно 500 литров, но следует помнить, что это показатель, только до полки, если загрузить до потолка, то показатель значительно увеличится. А вот если сложить задние сиденья, то получим почти полторы тысячи литров объема для перевозки грузов.

90 100 90 110 90 101 90 112 Ширина без зеркал, мм 90 113 90 114 1788 90 113 90 114 1797 90 113 90 114 1797 90 110 90 101 90 112 Высота, мм 90 113 90 114 1477 90 113 90 114 1477 90 113 90 114 1521 90 110 90 101 90 112 Колесная база, мм 90 113 90 114 2685 90 113 90 114 2685 90 113 90 114 2685 90 110 90 101 90 112 Колея перед/зад, мм 90 113 90 114 1544/1558 90 110 90 101 90 112 Минимальный радиус поворота, м 90 113 90 114 5.45 90 113 90 114 5,45 90 113 90 114 5,45 90 110 90 101 90 112 Объем багажника, л 90 113 90 114 450 90 113 90 114 413/883 90 110 90 101 90 112 Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм 90 113 90 114 999/963 90 113 90 114 999/974 90 113 90 114 999/988 90 110 90 101 90 112 Внутренняя ширина на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм 90 113 90 114 1391/1370 90 110 90 112 Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм 90 113 90 114 1074/917 90 110 90 101 90 112 Емкость топливного бака, л 90 113 90 114 60 90 113 90 114 60 90 113 90 114 60 90 110 90 101 90 112 Масса максимально допустимая, кг 90 113 90 114 1788 90 113 90 114 1818 90 113 90 114 1899 90 110 90 110 90 101 90 112 тип двигателя 90 113 90 112 бензин 90 113 90 112 бензин 90 113 90 112 бензин 90 113 90 112 бензин 90 113 90 112 бензин 90 113 90 112 бензин 90 113 90 110 90 101 90 112 Объем двигателя, см3 90 113 90 112 1598 90 113 90 112 1796 90 113 90 112 1598 90 113 90 112 1796 90 113 90 112 1598 90 113 90 112 1796 90 110 90 110 90 101 90 112 Максимальная мощность, кВт/л.с. 90 113 90 112 80/109 90 113 90 112 104/141 90 113 90 112 80/109 90 113 90 112 104/141 90 113 90 112 91.2/124 90 113 90 112 104/141 90 110 90 101 90 112 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 90 113 90 112 150/4000 90 112 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 112 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 110 90 101 90 369 Ходовые качества 90 103 90 110 90 101 90 112 Максимальная скорость, км/ч 90 113 90 112 185 (177) 90 113 90 112 200 (190) 90 113 90 112 185 (177) 90 113 90 112 200 (195) 90 113 90 112 192 90 113 90 112 206 (200) 90 110 90 110 90 101 90 112 Выбросы СО2, г/км 90 113 90 112 172 (198) 90 113 90 112 159 (184) 90 113 90 112 172 (178) 90 113 90 112 155 (174) 90 113 90 112 153 90 113 90 112 158 (170) 90 110
Основные размеры и масса автомобиля 90 103 90 104 Седан 90 103 90 104 5-дверный люк 90 103 90 104 Юго-Запад 90 103 90 110 90 101 90 112 Длина, мм 90 113 90 114 4597 4510 90 113 90 114 4675 1544/1558 1544/1558 500/1478 1391/1370 1391/1370
1074/917 1074/917
Размер обода 90 113 90 114 6,5Jx16 90 113 90 114 6,5Jx16 90 113 90 114 6,5Jx16 90 113 90 110 90 101 90 112 Размер шин 90 113 90 114 205/60 R16 90 113 90 114 205/60 R16 90 113 90 114 205/60 R16 90 113 90 110
Двигатели и коробка передач 1.6
МТ (АТ) 90 103 90 102 1,8
МТ (АТ) 90 103 90 102 1,6
МТ (АТ) 90 103 90 102 1,8
MT (AT)
1,6 млн тонн 1,8
МТ (АТ)
Цилиндры 90 113 90 112 4 90 113 90 112 4 90 113 90 112 4 90 113 90 112 4 90 113 90 112 4 90 113 90 112 4 176/3800 150/4000 176/3800 90 113 90 112 154/4200 176/3800
Двигающийся 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 90 113 90 112 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)
Время разгона 0-100 км/ч, с 90 113 90 112 12.5 (13,5) 90 113 90 112 11 (11,5) 90 113 90 112 12,5 (13,5) 90 113 90 112 10,1 (10,4) 90 113 90 112 12,6 90 113 90 112 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный), литров на 100 км. 90 113 90 112 7,3 (8,3) 90 113 90 112 6,8 (7,8) 90 113 90 112 7,3 (8,3) 90 113 90 112 6,6 (7,4) 90 113 90 112 6,5 90 113 90 112 6,7 (7,1)

Мнение покупателя.
Михаил Белков:

Выражаю благодарность мастеру Андрею Шанкову за качественное обслуживание ТО-1 Шевроле -...

Выражаю благодарность мастеру Андрею Шанкову за качественное обслуживание ТО-1 Шевроле - Орландо.

Мнение покупателя.
Юрий Турубаров:

Делал недавно в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок... Все понравилось...

Недавно в Автоцентре City Prominent, плановое ТО + замена задних тормозных колодок.Всем понравилось. Он сам присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано четко и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автослесаря ​​Максима и главного инспектора Алексея Гагарина.

Мнение покупателя.
Ольга Евстратова:

Хочу выразить благодарность всему коллективу Вашей компании за оказание качественных услуг...

Хочу выразить благодарность всему коллективу Вашей компании за качественное обслуживание при покупке автомобиля.Особая благодарность Елене Ивашкиной, Вячеславу и Дмитрию.

Мнение покупателя.
Лыткин Д.И.:

Хотел бл...

Уважаемые господа, Руководство ООО «Автоцентр Сити» и ОСАО «Ингострах».

Благодарю вас и ваших сотрудников за проделанную вами тяжелую работу, чтобы предложить мне самое лучшее и выгодное предложение полиса ОС и КАСКО. Мало того, что Вы выполнили работу в срок, так еще и продажа полиса ОСАГО и КАСКО на 2014-2015 годы была сделана для меня профессионально и в полном объеме, что соответствует моим потребностям в страховой службе на данный момент.
Вы проделали потрясающую работу и заслуживаете самой высокой похвалы.

Доводим до вашего сведения, что сотрудники страхового отдела ООО «Автоцентр Сити», а именно Герасимова Елена (начальник отдела страхования и кредита), Матвеева Людмила (специалист по страхованию и кредиту), Климова Зореслава (старший специалист по страхованию и кредиту) - успешно консультируют по работе в сфере страхования и работе с клиентами, всегда отзывчивы и готовы помочь, предоставляют подробную информацию обо всей продуктовой линейке, уделяют максимум внимания каждому клиенту, всегда приветливы и решают поставленные задачи им.
ООО «Автоцентр Сити» и сотрудники горячей линии ОСАО «Ингострах» всегда оперативно и оперативно отвечают на все вопросы, хочу поблагодарить отдел рекламаций компании за быстрые ответы и подробный разбор в каждой ситуации.

Я знаю, что вы тратите дополнительное время на выполнение работы с высоким качеством и полнотой, и я ценю все, что вы делаете, чтобы помочь каждому клиенту, вы перспективный, талантливый и преданный сотрудник в своей области.

Я очень рад видеть вас и вашу команду в качестве моего страховщика.

Шаг к успеху с ООО «Автоцентр Сити» и ОАО «Ингострах»!

С уважением, Лыткин Денис Игоревич

Мнение покупателя.
Дмитрий Куликов:

Благодарю отдел запасных частей за предоставленную консультацию по зимней резине и расходным материалам...

Благодарю отдел запчастей за консультацию по зимней резине и расходникам.
Большое спасибо Анне! На все интересующие вопросы даны ответы.

Мнение покупателя.
Негода Руслан:

Неделю назад купил Опель Астру. Хочу поблагодарить Георгиевского Максима за его ...

Неделю назад купил Опель Астру. Хочу поблагодарить Георгиевского Максима за его профессионализм. Максим дал полную информацию об автомобиле, о действующих скидках. Одним словом, отличный менеджер, обращайтесь все к нему!

Мнение покупателя.
Александр Иванушкин:

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за реакцию и...

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за ее реакцию и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы отремонтировать нашу машину до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: у нас очень болен семилетний ребенок (ДЦП), 11 июня мы должны ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать , это очень тяжелое путешествие для ребенка и даже без кондиционера невозможно открыть окна простудиться.Александра не стала защищаться официальной формой, она проявила по-настоящему эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все ошибки были исправлены и я с благодарностью покинул ваш Центр.
Так же хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, не знаю его имени. Отличный специалист, внимательный и заботливый.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ГОСПОДЬ ВАС СПАСАЕТ!
С уважением, Александр Иванушкин
Л/Н В571СА197

Мнение покупателя.
Сергеев Александр Иванович:

Я ваш постоянный клиент.Решил купить другую машину - Опель Анатару. Слева...

Я ваш постоянный клиент. Решил купить другую машину - Опель Анатару. Я был очень доволен правильным обслуживанием и отношением к клиенту. Все очень понравилось, в дальнейшем буду рекомендовать вас своим друзьям и знакомым. Я особенно благодарен моему менеджеру Данилевскому Ярославу. Спасибо всем и с наступающим Новым годом! Успешная продажа.

Мнение покупателя.
Иван:

Хочу выразить огромную благодарность за прекрасную работу Николаю Мальцеву! Сделал большую скидку и забрал машину...

Хочу выразить огромную благодарность за прекрасную работу Николаю Мальцеву! Сделал большую скидку и забрал машину которую хотел! Большое спасибо!

Мнение покупателя.
Владимир Шаповалов:

Хочу искренне поблагодарить Ивана Москвина за подход, внимание и понимание. Побольше бы ре...

Хочу искренне поблагодарить Ивана Москвина за подход, внимание и понимание. Побольше бы таких парней. Большое ему спасибо!

Мнение покупателя.
Игорь Григорьев:

Выражаю благодарность специалистам по оформлению страховых событий Антону Дяглеву и Колоянову...

Хочу выразить благодарность специалистам по оформлению страховых событий Антону Дяглеву и Ирине Колояновой за хорошую работу.

Мнение покупателя.
Есина Екатерина:

Очень доволен покупкой своего автомобиля. Удивительно, но все было сделано очень быстро - с момента выбора...

Очень доволен покупкой своего автомобиля. Удивительно, но все было сделано очень быстро - с момента получения автомобиля до момента его выпуска. Понравилось, что выбрали нужный мне цвет: сначала заказали белый, а потом поменяли на синий. Отдельное спасибо Ярославу Данилевскому за это! Надеюсь, что немецкая сборка моего Opel Corsa меня никогда не подведет. Еще раз спасибо за то, что вы есть!

Мнение покупателя.
Алексей Мещанинов:

Проезжали мимо и решили позвонить в ваш автосалон. Нам предложили очень выгодный вариант, из которого...

Проезжали мимо и решили позвонить в ваш автосалон. Нам предложили очень выгодный вариант, от которого мы не смогли отказаться. Выбрали нужный нам автомобиль. Мы получили наш новый автомобиль в кратчайшие сроки и сдали старый взамен. Мы остались очень довольны работой автосалона.Отдельное спасибо Ярославу Данилевскому за оперативную работу!

Мнение покупателя.
Зайцев Юзеф Михайлович:

Ваш салон выбрал, т.к. Я постоянно поддерживаю тебя. Когда покупал новую машину, мне нравился...

Ваш салон выбрал, т.к. Я постоянно поддерживаю тебя. Когда я покупал новую машину, мне понравилось как быстро и быстро меня обслужили. Получил ответы на все интересующие меня вопросы, подобрал нужный мне автомобиль.Очень порадовал высокий сервис. Я был очень доволен главным менеджером Ярославом Данилевским. Уверен, что в будущем буду покупать новую машину только у вас!

Chevrolet Cruze

— глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года. Это седан и хэтчбек класса C. Предшественник этой модели Chevrolet Cobalt, выпускаемый для рынка Северной Америки, находится на рассмотрении. Также преемником автомобиля считается Chevrolet Cruze.Chevrolet Lacetti широко известен в России и на постсоветском пространстве. Сердцем Chevrolet Cruze является платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors. Следует отметить, что немецкая модель базируется на таком же шасси. Опель Астра J.

Chevrolet Cruze

продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet покинул российский рынок по политическим и экономическим причинам. Автомобиль пользовался большим спросом по всей стране, в основном из-за относительно невысокой стоимости, так как автомобиль выпускался на российском заводе «Автотор» в Калининграде.Основными конкурентами Chevrolet Cruze считаются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители С-класса.

Шевроле Круз Хэтчбек

Шевроле Круз Седан

Шевроле Круз Комби

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. В настоящее время производится Cruze второго поколения. Помимо седана и хэтчбека, третий кузов Cruze — это универсал, который впервые был представлен в 2012 году.

Еще в августе 2014 года компания Chevrolet объявила о продаже трехмиллионного автомобиля Chevrolet Cruze. Таким образом, автомобиль стал одним из самых популярных в модельном ряду Шевроле. До этого он в основном продавался в Китае — владельцами Cruise стали более 1,1 млн человек.

Шевроле Круз

— 5-дверный автомобиль С-класса, отличающийся практичностью и универсальностью. Эта модель подходит как для начинающих водителей, так и для опытных водителей вне зависимости от режима эксплуатации – версия хэтчбек прекрасно впишется в городской поток или на бездорожье.

Chevrolet Cruze: виды и модификации версии хэтчбек

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия разрабатывалась для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая - как стильный. автомобиль с динамическими характеристиками для молодежи. Различия в генетике касаются формы кузова и типов двигателей, при этом каждая версия хэтчбека выпускается как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматикой 2WD.

90 112 MT LT, MT LS 90 110 90 112 1.4 Ecotec с турбонаддувом 90 113 90 112 137 90 113 90 110 90 101 90 112 MT LT, MT LS 90 113 90 112 1,6 Ecotec 90 113 90 112 109 90 110 90 101 90 112 W LT, W LS 90 113 90 112 1,6 Ecotec 90 113 90 112 109 90 112 8.2 90 113 90 112 177 90 113 90 112 8,3 / 8,0 / 7,5 90 110 90 101 90 112 MT LT, MT LS 90 113 90 112 1,8 Ecotec 90 113 90 112 141 90 113 90 112 Механика, 6-ступка 90 113 90 112 Передняя 90 113 90 112 8,3 90 113 90 112 200 90 113 90 112 10,1 / 9,0 / 8,2 90 110 90 101 90 112 W LT, W LS 90 113 90 112 1,8 Ecotec 90 113 90 112 141 90 113 90 112 Гидротрансформатор, 2WD, ступичный 90 113 90 112 Передний 90 113 90 112 8,3 90 113 90 112 200 90 113 90 112 10,0 / 9,0 / 8,2 90 110 90 110 90 112 W LTZ, W LT, W LS 90 113 90 112 2,0 Ecotec 90 113 90 112 161 90 112 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступ. 90 113 90 112 Передний 90 113 90 112 8,0 90 113 90 112 206 90 113 90 112 9,8 / 9,4 / 8,9
Модель/комплектация Объем двигателя, л 90 103 90 102 Мощность, л с 90 103 90 102 Тип коробки передач 90 103 90 102 Привод 90 103 90 102 Разгон до 100 км/ч Макс. 2 скорость, сек 90 10 3 скорость 90 10 3 , км/ч 90 103 90 102 Расход топлива, л
(Город/Пригород/
смешанный) 90 103 90 110 90 100
90 112 137 90 113 90 112 Механика, 6-ступка 90 113 90 112 Передняя 90 113 90 112 8,3 90 113 90 112 190 8.1 / 7,7 / 7,4
АТ ЛТЗ, АТ LT, АТ LS 90 112 Передний 90 113 90 112 8,4 90 113 90 112 185 90 113 90 112 8,1 / 7,7 / 7,4 Механика, 5-ступка 90 113 90 112 Передняя часть 90 113 90 112 8,2 90 113 90 112 185 90 113 90 112 8,6 / 8,0 / 7,6 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступ. Передний
MT LT, MT LS 90 113 90 112 2.0 Экотек 90 113 90 112 161 Механика, 5-ступка 90 113 90 112 Передняя часть 90 113 90 112 8,0 90 113 90 112 210 90 113 90 112 9,9 / 9,4 / 9,0

ВНИМАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В связи с недолгой историей эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлингов - основным направлением модернизации автомобиля стала форсировка двигателя, а также изменение конструкции кузова и его узлов в стиль Лексуса или Мерседеса.

Технические характеристики автомобиля

Chevrolet Cruze оснащается широким рядом двигателей, включая бензиновые и дизельные версии. При одинаковых габаритах кузова и разной степени технической оснащенности возможно изменение мощности автомобиля без изменения очереди транспортного средства.

90 112 1,4 MT LT, AT LT 90 113 90 112 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1305 90 110 90 112 1,6 MT LS A / C 90 113 90 112 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1305 90 110 90 112 1,8 млн т 90 112 4510 х 1797 х 1477 90 113 90 112 1310 90 110 90 101 90 112 1,8 АТ 90 113 90 112 4510 х 1797 х 1477 90 113 90 112 1310 90 110 90 101 90 112 1,6 АТ 90 113 90 112 4510 х 1797 х 1477 90 113 90 112 1315 90 110 90 110 90 112 1,8 Вт LTZ 90 112 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1319 90 110 90 101 90 112 1,8 АТ 90 113 90 112 4510 х 1797 х 1477 90 113 90 112 1319 90 110 90 112 1,4 Т Вт LTZ 90 112 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1404
Модель / аксессуары Размеры, мм 90 103 90 102 Вес (кг 90 103 90 110 90 100
1,6 млн. LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 млн. LS 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1310
1.6 Вт LS 4510 x 1797 x 1477 90 113 90 112 1315

Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. Машина имеет сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что улучшает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемая форма кузова улучшают сцепление с дорогой и равномерно распределяют поток воздуха — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и виляний даже на высоких скоростях.

Chevrolet Cruze, независимо от типа двигателя и размера кузова, унифицирован в различных комплектациях по следующим параметрам:

  1. Тип привода передний;
  2. дорожный просвет 156 мм;
  3. Емкость бака - 60 л;
  4. Диски - 5Jx16;
  5. Шины - 205/60 R16;
  6. Колесная база – 2685 мм;
  7. Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Пространство для ног переднего/заднего пассажира 1074/917 мм.

Интересно! Благодаря широкой линейке двигателей, а также альтернативной конфигурации коробки передач, Chevrolet Cruze стал популярным автомобилем во всех слоях населения. Возможность подбора технического потенциала автомобиля под свои предпочтения или манеру вождения обеспечила огромный скачок в продажах автомобилей в Европе, Америке и на российском рынке при запуске производства автомобилей – Cruz выбирал каждый пятый покупатель Chevrolet.

Цена на вторичном рынке: сколько продавать?

Свежий Шевроле Круз на 109 лошадей и механику, а так же в минимальной комплектации стоит около полумиллиона рублей, на более мощные версии и функционал цена увеличивается вдвое.
Шевроле Круз надежный автомобиль, легко выдерживающий динамичную эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2-3 сотни пройденных километров, что обеспечивает послепродажное ценообразование... При выборе подержанного Круза водители часто обращают внимание на состояние материалов, расходных материалов и внешнего вида автомобиля, чем технических узлов, поэтому косметический ремонт удорожает автомобиль.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Шевроле Круз?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze является оптимальным автомобилем по соотношению цена-качество.Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, что вкупе с высокими эксплуатационными характеристиками и техническими параметрами выгодно отличает Cruise от других представителей С-класса.
Качество изготовления и оснащения всех моделей в несколько раз превышают показатели отечественного автопрома и лишь незначительно отличаются от флагманских машин японской и немецкой инженерии.

Полезно знать! Cruze с автоматической коробкой передач на дизельном топливе — самый экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля при высокой резвости и высоком крутящем моменте позволит значительно сократить расходы на топливо без потери динамики транспорта.Если вы хотите ездить на механике, то рекомендуется выбирать модель с бензиновым двигателем 1,8 л и устанавливать европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обратить внимание при покупке?

Покрытие кузова - Оцинкованный металл обладает высокой прочностью и коррозионной стойкостью, но напыленные краски быстро покрываются сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или при хранении без гаража.

Кнопка открывания багажника не срабатывает при резких перепадах температур или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка будет разряжать даже новые батарейки, постепенно ухудшая свойства батареи.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60 000 км, после чего его необходимо заменить, иначе обрыв детали чреват загибанием клапанов двигателя, что будет в копеечку.Также при замене не натягивайте ремень слишком сильно, чтобы избежать преждевременного обрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут возникнуть в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это связано с выходом из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины амортизатора - данная поломка считается заводским просчетом и может потребовать ремонта коробки передач при обслуживании наката.

При покупке автомобиля с автоматической коробкой передач не стесняйтесь протестировать коробку передач: гидромеханика Круз - надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на более высокие передачи.Эта проблема возникает из-за износа каналов в гидроблоке, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Шевроле Круз – это надежная машина, которая при бережном обращении может прослужить до 300 000 км без капитального ремонта, однако, если вы покупаете автомобиль с пробегом, следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

Начнем наш габаритный обзор с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4597 мм. колесная база 2685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров ... Объем багажного отделения небольшой, потому что конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажное отделение Chevrolet Cruze седан
  • Длина - 4597 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Собственная масса - от 1285 кг
  • Полная масса - 1788 кг
  • Объем багажника - 450 литров
  • Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Размеры (изменить) хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров короче, чем у седана Круз, объем багажника составляет 413 литров, что значительно меньше, чем у того же седана.Однако большим преимуществом Cruze в версии хэтчбек является дверь багажника, в которую можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан при сложенных сиденьях. Подробную информацию о размерах машины можно найти ниже.

Габариты, клиренс, багажник chevrolet Cruze хэтчбек

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Собственная масса - от 1305 кг
  • Полная масса - 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес соответственно 1544/1558 мм
  • Объем багажника - 413 литров
  • Емкость топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек - 160 мм

Размеры (изменить) Универсал

Размеры, дорожный просвет, багажное отделение Chevrolet Cruze Estate
  • Длина - 4675 мм
  • Ширина - 1797 мм
  • Высота с рейлингами на крыше - 1521 мм
  • Собственная масса - от 1360 кг
  • Полная масса - 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес соответственно 1544/1558 мм
  • Объем багажника Шевроле Круз универсал - 500 литров.
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1478 литров
  • Емкость топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз универсал - 160 мм
.

Авео, Каптива, Круз, Лачетти или Спарк? Какой Шевроле стоит выбрать, каковы характеристики автомобилей этой марки?

Вы хотите купить автомобиль Шевроле, но не знаете какую модель купить? Хотите знать, что будет лучше Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti или Spark? Ниже мы приводим характеристики каждого из транспортных средств. Проверьте, какой из них оправдает ваши ожидания.

Шевроле Авео

Chevrolet Aveo

— легковой автомобиль B-сегмента, который первоначально производился GM Daewoo, а затем Chevrolet.В 2002 году появился автомобиль, известный как Daewoo T200, в 5-дверной версии, а позже и в кузове седан. В 2004 году появилась 3-дверная модель. Следующие годы принесли модернизацию. Производство Chevrolet Aveo в Польше началось в 2007 году. Этот переднеприводный автомобиль в стандартной комплектации оснащен подушкой безопасности водителя, складывающимися в соотношении 60/40 задними сиденьями и регулируемой по вертикали рулевой колонкой.

Второе поколение - Chevrolet Aveo II выпускается с 2011 года в версии седан и хэтчбек .автомобиль оборудован: с повышающими безопасность передними, боковыми и боковыми подушками безопасности. Он также имеет круиз-контроль, электрические передние стеклоподъемники, CD / MP3-радио и системы ABS, BAS, TCS, HSA, ESC. На выбор предлагается шесть бензиновых и два дизельных двигателя.

Шевроле Каптива

Chevrolet Captiva

— легковой автомобиль SUV . Так что он намного больше, чем Aveo. Автомобиль выпускался компанией Шевроле в 2006-2015 годах.Автомобиль предлагался на большинстве мировых рынков. Chevrolet Captiva — автомобиль сегмента I . Он был оснащен бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом. Автомобиль имеет передний привод - полный привод опционально. Он имеет 5- и 6-ступенчатые механические и 5- и 6-ступенчатые автоматические коробки передач. Автомобиль подвергся фейслифтингу в 2013 году. Затем были переделаны передняя часть, приборная панель и фары.

Шевроле Круз

Chevrolet Cruze

относится к автомобилям среднего класса.Это легковой автомобиль с кузовами хэтчбек , универсал и седан . Он должен был заменить два самостоятельных автомобиля: Lacetti и Cobalt. Автомобиль выпускался с 2009 по 2014 год. Chevrolet Cruze увидел пятое поколение модели.

В целях повышения безопасности автомобиль оборудован 6 подушками безопасности, системой контроля устойчивости, противобуксовочной системой, АБС и системой помощи при экстренном торможении. Шевроле оснащается тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем.

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti

— автомобиль сегмента C. Этот компактный автомобиль выпускается с 2003 года компанией GM Daewoo. Первоначально хэтчбек продавался как Daewoo Lacetti, а седан и универсал — как Daewoo Nubira. Несмотря на банкротство производителя, машины продавались во многих странах, но под разными названиями. Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это недорогой легковой автомобиль, который оценили создатели программы Top Gear .

Шевроле Спарк

Chevrolet Spark

, пожалуй, самый маленький из представленных автомобилей Chevrolet. Этот небольшой городской легковой автомобиль также предлагается во многих странах под разными названиями. Chevrolet Spark первого поколения на самом деле Daewoo Matiz. Только следующие 3 составляют отдельную модель. Этот небольшой автомобиль, сегмента А, представляет собой 5-дверный хэтчбек, в котором могут путешествовать до 5 человек. Он имеет 5-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую коробки передач.

Какой Шевроле выбрать? Авео, Каптива, Круз, Лачетти или Спарк?

Однозначно ответить на вопрос, какой Шевроле стоит купить, сложно. И у Aveo, и у Captiva, и у Cruze, и у Lacetti, и у Spark есть свои преимущества и недостатки. Более того, отличаются друг от друга . Крошечный Spark идеально подойдет для езды по городу . Как и Авео. С другой стороны, Captiva — автомобиль с увеличенным дорожным просветом — будет гораздо лучше приспособлен для движения по дорогам , и смешанной местности.Cruze и Lacetti – малобюджетные, но комфортные автомобили, которые подойдут для семей и нетребовательных предпринимателей.

Все автомобили Chevrolet очень популярны , более того - они имеют богатое оснащение даже в базовой комплектации. Производитель уделяет большое внимание технологиям, повышающим безопасность. Это ценят пользователи.

.

Смотрите также