7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле лачетти или ниссан альмера классик что лучше


Сравниваем Nissan Almera Classic и Chevrolet Lacetti - Публикации - автопортал pogazam.ru

Один из них японский, другой американский. Теперь уже это не имеет никакого значения, так как оба производятся в Корее. Мы тестируем  Nissan Almera Classic и Chevrolet Laccetti.
Эти автомобили пользуются большим спросом в салонах, и в свободной продаже их нет. Сколько придётся ждать – зависит от комплектации автомобиля. Этот срок составляет от месяца до шести.Это значит, что многие автолюбители хотят владеть этими машинами.
Итак, Nissan Almera Classic корейского производства, тестируется впервые. Он не похож на известный европейский  Nissan Almera. И мотор и внешность оригинальны. Тестируется топовая версия с двигателем объёмом 1,6 и мощностью в 107 л.с., она агрегаттируется 4-ступенчатой автоматической КПП. Ему противостоит седан Chevrolet Lacetti. Он в России уже достаточно давно и, кроме того, собирается в Калининграде. Модель Lacetti, то же самое, что Daewoo Nubira или  Buick Excelle) Эта модель, возникшая  2 года назад - плод трудов не только корейских конструкторов, но и итальянских дизайнеров из компании Pininfarina. Перед нами модификация с 1,6-литровым двигателем  мощностью 109 л.с., но оснащена она механической трансмиссией.
Что касается экстерьера обеих моделей, то назвать их превосходными конечно нельзя, но определённая привлекательность присутствует. Их внешность выразительная и запоминающаяся, то, что и требуется.Если говорить об интерьере, то он более скромный. Но это, скорее всего, сделано для того, чтобы не завышать стоимость автомобиля. Ведь низкая цена, пожалуй, одно из важнейших качеств в этом классе.


 В скромном салоне Lacetti пожаловаться можно только на эргономику. Руль большой, и поэтому не слишком удобный, да и ручка КПП оставляет желать лучшего. Кроме того, покрытие сидений выполнено из ткани. Это значит, что оно будет недолго выглядеть идеально. Кроме того, они не могут обеспечить хорошую боковую поддержку. Приборная панель Chevrolet смотрится более стильно из-за металлической окантовки.
Что касается салона Nissan, то он менее привлекателен, чем у Chevrolet. Материалы выглядят дёшево, но  в то же время руль здесь намного приятнее на ощупь, он меньше размером и является трёхспицевым. В датчиках нет тех дизайнерских штучек Лачетти, и кондиционер отменно работает и удобен в использовании, хоть и дизайн его достаточно старомоден.
После поворота ключа замечаем, что у   Lacetti нежёсткая педаль сцепления, а ход ручки коробки передачи слишком длинный. Однако работает она чётко, лишь двигателю на низах не хватает тяги, правда на средних и высоких оборотах всё иначе. Непривлекательный руль, в деле работает очень чётко, шустро реагирует на поворот.
У Nissan руль мене чуткий к движениям, педали работают прилично, но вот работа двигателя не всегда ладит с коробкой. Очень сложно выбрать нужную передачу и удержать динамику. У этой модели довольно медленный разгон. Но, вместе с тем, когда она разгонится,  управление становится приятным. На скорости управляемость выше у Nissan, руль лучше реагирует на движения. Что касается подвески, то у Альмеры она короткоходная и чувствует все трещины на дороге. Торможение лучше у Лачетти, происходит по первому требованию. В принципе у Альмеры проблем с этим тоже нет, но оно менее плавное из-за рывков автоматической коробки. На холостых Альмера работает немного тише. Что же качается рева двигателя на средних и высоких оборотах, тут Лачетти ничем не уступает японцу. Вобщем, на больших скоростях от них так и хочется больше тишины.
Если говорить о Лачетти, то в целом, автомобиль вполне соответствует той цене, которой за неё просят, а это $16000-$17000. Его внешность по-прежнему привлекательна, а в салоне всё те же недочёты. Nissan Almera Classic недостаёт механической коробки передач. Тогда бы она точно смогла сладить с двигателем, и водитель получил бы больше удовольствия от вождения. Но если говорить о спросе на эти автомобили, тут конечно им равных нет, и соотношение «цена-качество» здесь на высшем уровне.

pogazam.ru


 

Что лучше ниссан альмера классик или шевроле лачетти

Главная » Разное » Что лучше ниссан альмера классик или шевроле лачетти

Сравниваем: Nissan Almera Classic, Chevrolet Lacetti - Пришельцы. Два

 Один — Nissan, другой — Chevrolet. Японский бренд, американский бренд… Какая теперь разница: оба автомобиля — "корейцы"!

На очередном сравнительном тесте журнала "Колеса" дебютант российского рынка — Nissan Almera Classic и находящийся в самом соку (если говорить об автомобильном возрасте) Chevrolet Lacetti.

Даже при большом желании ни тот, ни другой автомобиль в настоящий момент в свободной продаже не найти. Ничего не поделаешь — в салонах очереди! В зависимости от комплектации ждать придется от месяца до полугода, и это заставляет взглянуть на соревнующихся с необычной точки зрения. Они — дефицит, потому что слишком многие хотят стать владельцами именно таких машин.

Как говорят у боксеров, "в правом углу ринга" — дебютант: Nissan Almera Classic. Южнокорейский вариант популярного автомобиля, вызвавший в России схожие чувства. Известный на своей родине как Samsung SM3, он имеет немало общего с хорошо известным нам Nissan Almera европейской сборки, хотя двигатель и внешность — то, на что сразу обращаешь внимание — оригинальны. В наших руках — максимально укомплектованная версия, приводимая в движение 1.6-литровым 107-сильным мотором и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

"В левом углу" — седан Chevrolet Lacetti. Автомобиль, зарекомендовавший себя в России и даже собирающийся в Калининграде. Lacetti (он же — Daewoo Nubira, он же — Buick Excelle) появился, благодаря усилиям не только южнокорейских, но и итальянских дизайнеров из Pininfarina, почти 2 года назад. Он также оборудован 1.6-сильным двигателем мощностью 109 л. с., но крутящий момент передается через механическую трансмиссию.


При наружном осмотре не будешь задаваться вопросом: что же нашли в этих автомобилях россияне. Может, машины и не бесспорно красивы, но изюминка есть и в той, и в другой. Выразительные, солидные, запоминающиеся — то, что нужно.

Если же заглянуть внутрь, то восторга поубавится. Интерьер салона каждого из них скромный; возможно, даже чересчур. Но простота обстановки — способ сохранения низкой цены, играющей определяющую роль в этом автомобильном сегменте.



Впрочем, в салоне Lacetti достаточно уютно, придраться можно, скорее, к эргономике. Здесь не самый удобный руль — большого диаметра, и неудачной формы рукоять разболтанного рычага КПП. Тканевые сиденья также не лучшее решение в отделке; вдобавок, они не обеспечивают желаемую боковую поддержку. Правда, здесь делаем поправку на комплектацию: Lacetti с "автоматом" предлагают другой, куда более приятный салон (с двуцветной отделкой). Панель приборов у Chevrolet выглядит поинтересней, чем у соперника: во многом, благодаря "металлической" окантовке. С другой стороны, этот вариант сравнительно хуже читается.

Эстетически интерьер Nissan радует меньше "американо-корейца". Дешевый пластик центральной консоли плюс архаичность внешнего ее вида не делают чести "классику". Зато здесь гораздо приятнее руль: он -3-спицевый и размером меньше, чем в "Лачетти". Приборная панель — неброская, датчики лишены окантовки и всяческих дизайнерских ухищрений. Кондиционер исправно работает: несмотря на классический (в смысле, старомодный) дизайн, им удобно пользоваться — режимы обдува переключаются кнопками. К тому же, "местная" система охлаждения гораздо быстрее "пришла в себя" после включения двигателя.



Включаем зажигание... Первая передача... Газ... В Lacetti оказалась очень мягкая педаль сцепления, а путь рычага КП до включения передач нельзя назвать коротким. Правда, коробка работает четко, и передаточные числа подобраны здесь очень неплохо. 1.6-литровый 109-сильный мотор слабоват на "низах", зато куда более интересен в области средних и высоких оборотов. Руль, который внешне понравился меньше, приятно удивил чувствующимся на нем усилием и точностью в выборе угла поворота.

Что касается Nissan, то здесь усилие на руле неразличимо, остроты чуть меньше. К обеим педалям претензий нет, однако двигатель не всегда находит общий язык с трансмиссией — подобрать нужную передачу и удержать необходимую динамику оказалось непростым делом. Правой педалью можно "играть" с амплитудой в несколько сантиметров: — реакции никакой. Задержки в переключениях достаточно длительны, а разгон — довольно вялый. Старт со светофора на 200 м расставил точки над "i": констатируем неоднократную победу Chevrolet с разрывом в полтора корпуса. Впрочем, этот отрыв, скорее всего, обусловлен разницей в трансмиссиях.



Чем выше скорость, тем приятнее управлять Nissan. Машина уверенно держит дорогу, быстро реагируя на поворот руля, в то время как в Chevrolet чувствуется легкая вальяжность и не ощущается столь же острой связи руля и колес. Но "классик" проигрывает в энергоемкости подвесок, звучно отзываясь на трещины в асфальте отбоем короткоходных стоек. Ощутимые крены и тут и там, в принципе, не удивили — от этих автомобилей мы не ждали остроты и управляемости, скажем, Civic. С торможением у Lacetti проблем никаких: остановка происходит по первому требованию. У "Алмеры" не менее эффективное замедление; правда, торможение "до полной остановки" менее плавное из-за рывков "автомата" при понижении. На холостых оборотах оба двигателя работают почти беззвучно, Nissan — чуть тише. Особенность Lacetti заключается в необходимости использования средних и высоких оборотов — как раз тогда двигатель отвечает не столь приятным ревом. Но утапливание "в пол" педали акселератора Nissan оказывает не меньшее шумовое воздействие; пожалуй, "японец" даже перехватывает первенство в этой сомнительной номинации. Вообще, в обоих автомобилях хотелось бы большей тишины на скорости.



Что в итоге?

Lacetti со времени нашей последней встречи ничуть не изменился. В эргономике по-прежнему есть недочеты, а в эстетике не исчезли преимущества. В общем, достойный вариант за $16 000-17 000. В Nissan нам не слишком понравился "автомат": он совсем не располагает к динамичному передвижению, выдает задержки при переключениях, короче говоря — неторопливый. 107-сильный двигатель заслуживает механическую трансмиссию, которая добавит седану драйва, а вдобавок, существенно снизит стоимость автомобиля. Впрочем, любые плюсы и минусы обеих машин меркнут, когда заходишь в дилерский центр. Ажиотажный спрос на эти модели позволяет сделать однозначный вывод: по соотношению "цена-качество" оба наши героя — вне критики!



Nissan Almera Classic

Японо-корейский седан доступен в трех комплектациях исключительно с 1.6-литровым 107-сильным двигателем. В стартовой версии автомобиль стоит $13 490. Помимо 5-ступенчатой механической КП, сюда входят гидроусилитель, передние стеклоподъемники, регулируемый по высоте руль, подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер. Версию с "автоматом" можно приобрести, начиная с $15 090.



Chevrolet Lacetti

Седан Lacetti с 1.4-литровым 94-сильным мотором стоит $13 790. В базу включены гидроусилитель, фронтальные подушки безопасности, ABS, центральный замок, передние стеклоподъемники, CD-магнитола с радио. 1.6-литровая 109-сильная версия доступна от $15 590, а комплектация с тем же мотором и автоматической КП обойдется, начиная с $17 590.



Читайте также:

Сравните Шевроле Лачетти и Ниссан Альмера. Что лучше?

Выбор между Nissan Almera и Chevrolet Lacetti может показаться сложным, поэтому самое время провести сравнение моделей. При подборе автомобилей вы увидите 7 факторов, которые ставят Chevrolet Lacetti на первое место по сравнению с Nissan Almera. Также Nissan Almera демонстрирует 10 весомых преимуществ, которые делают его прекрасной покупкой вместо Chevrolet Lacetti. Взглянув на самые характерные особенности, мы выявили явные отличия Chevrolet Lacetti и Nissan Almera.Это может помочь вам найти лучший выбор - сравните две машины перед покупкой. Лачетти предлагает все обычные преимущества Шевроле. В любом случае Almera нельзя рассматривать как низшую модель, так как компания Nissan вложила в разработку очень много сил. Проанализировав все характеристики, вы легко решите, какой автомобиль приобрести.

Внешний вид

7 причин купить Chevrolet Lacetti

Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 44.11 миль на галлон и 60.05 миль на галлон На 36% или на 15.94 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 27.9 миль на галлон и 35.81 миль на галлон На 28% или на 7.91 миль на галлон
Выбросы
Более высокий европейский стандарт выбросов ЕВРО 4 против 3 ЕВРО 1 поколение
Меньший уровень шума 71.2 дБ и 75 дБ 5% или 3,8 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной несущей способности 515 кг и 494 кг На 4% или на 21 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу 100 кг и 75 кг На 25% или на 25 кг
Прочие характеристики
Меньший вес 1250 кг и 1306 кг На 4% или на 56 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

10 причин купить Nissan Almera

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 18.0 и 9.5 На 47% или на 8.5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше 86 мм и 79 мм Больше на 8% или на 7 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения.Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня 94 мм и 81.5 мм На 13% больше или на 12,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя

112 л.с. и 108 л.с.

82 квт.и 80 квт.

На 4% больше или на 4 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 248 НМ и 150 НМ На 40% больше или на 98 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 47.87 миль на галлон и 36.2 миль на галлон На 24% или на 11,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 100 г / миля и 112 г / миля На 12% или на 12 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 460 л. И 400 л. На 13% или на 60 литров
Больше максимально допустимой массы 1800 кг и 1765 кг 2% или 35 кг
Больше максимальной буксирной массы без тормозов 650 кг и 610 кг На 6% или на 40 кг

Нейтральные причины Chevrolet Lacetti vs.Nissan Almera

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 5800 об / мин. И 4000 об / мин На 31% или на 1800 об / мин больше.
Объем двигателя 1598 см 3 и 2184 см 3 На 27% или на 586 см на 3 меньше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива Распределитель впрыска топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4580 мм и 4436 мм На 3% или на 144 мм меньше
Ширина 1725 мм и 1470 мм На 15% или на 255 мм больше
Высота 1460 мм и 1445 мм На 1% или на 15 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2600 мм и 2535 мм На 3% или на 65 мм больше
Размер передних шин 195/55 R15 и 185/65 R15
Размер задних шин 195/55 R15 и 185/65 R15
Запасное колесо компактное и 185/65 R15
Тип колес Легкосплавные диски 15 дюймов и стальные 15 дюймов x 6J

Сравнение Шевроле Лачетти и Ниссан Альмера: выводы и отзывы

А теперь рассмотрим замечательную информацию о Ниссан Альмера и Шевроле Лачетти.Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух моделях. Мы сгруппировали данные о Nissan Almera и Chevrolet Lacetti в разделы, удобные для чтения и понимания.
Общий обзор Nissan Almera и Chevrolet Lacetti
Очень важно изучить все особенности и понять, какая модель эффективна. Nissan представляет Almera как главного конкурента в своем сегменте. Но Шевроле также применил новые технологии для создания Лачетти. Начните с сопоставления размеров.Nissan Almera весит 1306 кг, имеет длину 4436 мм, ширину 1470 мм и высоту 1445 мм. Chevrolet Lacetti показывает 4580 мм в длину и 1725 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1460 мм. Также сравните вес, который составляет 1250 кг для этого автомобиля. Колесная база составляет 2535 мм у Nissan Almera против 2600 мм у Chevrolet Lacetti.
Теперь рассмотрим моторы. В двигателе Nissan Almera 4 цилиндра, что дает владельцу 112 л.с. Для Chevrolet Lacetti его 4-цилиндровый двигатель выдает мощность 108 л.с.Если у вас есть Chevrolet Lacetti, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 11,4 секунды, а Nissan Almera справится с этой отметкой скорости за 11,4 секунды. Необходимо помнить, что максимальная скорость Lacetti составляет 116 миль в час, в то время как Almera будет ездить. на 116 миль в час.
Безопасность Chevrolet Lacetti по сравнению с Nissan Almera
Для обеих марок безвредное использование стало приоритетом при строительстве автомобилей. Для Шевроле Лачетти технологии безопасности стали жизненно важной частью производства, и Шевроле сделал все возможное для того времени.Инженеры создали Lacetti с учетом пассивной и активной безопасности. Создатели Nissan Almera уделяют много внимания безопасности пешеходов. Люди, которые ценят безопасный автомобиль, нередко выбирали Nissan. Также владельцы признают, что Almera предлагает прекрасное рулевое управление и торможение.
Какой автомобиль экологичнее: Nissan Almera или Chevrolet Lacetti
Очень важно, если ваш личный автомобиль экологичен. В среднем на самом деле Nissan Almera производит 100 г / милю CO2 при движении, в то время как Chevrolet Lacetti производит почти 112 г / милю CO2.Эти цифры делают Лачетти худшим выбором, чем Альмера. Видимо, водителям нужно смотреть на объем двигателя. Разработчики Nissan пришли к идее ограничить двигатель мощностью 112 л.с. У Chevrolet мощность мотора увеличена до 108 л.с.
Расход топлива и экономичность Nissan Almera и Chevrolet Lacetti
Водителей сильно беспокоит количество топлива, потребляемого их автомобилем. Nissan Almera дает 47,87 миль на галлон, в то время как Chevrolet Lacetti показывает расход топлива 36,2 миль на галлон. Мы понимаем, что Nissan больше заботится о карманах автомобилистов, чем Chevrolet.Дополнительно Almera предлагает владельцам ездить дальше с полным баком, который составляет 60 литров. Владельцы могут заправить до 60 литров с Лачетти. Обладая Шевроле Лачетти, вы получаете плюсы мотора 1598 см 3 . Двигатель Лачетти доставляет меньше хлопот, чем двигатель Альмера. Но на самом деле Nissan Almera сэкономит бюджет владельцев, так как объем двигателя всего 2184 см 3 .
Заключение и отзывы
Водители любят и Шевроле Лачетти, и Ниссан Альмера.Машины разные, и у них есть свои последователи. Подумайте о Lacetti, использующем 7 очевидных привилегий, чтобы купить его, но не забывайте о 10 привилегиях Almera. Выбор между Chevrolet и Nissan не составит большого труда для поклонников производителей.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Tino. Что лучше?

Сделать выбор в пользу Nissan Almera Tino или Chevrolet Lacetti может быть непросто, поэтому пора провести сравнение машин. Сравнение выявило 11 идей купить Chevrolet Lacetti - по аргументам он лучше Nissan Almera Tino. Для многих покупателей Nissan Almera Tino может оказаться более подходящим выбором, чем Chevrolet Lacetti, потому что тому есть 10 причин.Изучив наиболее характерные особенности, наша команда выявила очевидные различия между Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Tino. Выберите безопасность или мощность, измерьте длину и легко сравните две машины. Chevrolet проделал огромную работу, чтобы представить Lacetti как самый достойный автомобиль в своем сегменте рынка. Хотя помните, что Almera Tino включает в себя эффективные разработки Nissan. Общий матч не оставит вопросов о выборе модели.

Внешний вид

11 причин купить Chevrolet Lacetti

Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 11.4 сек. против 11,6 сек. 0,2 сек.
Больше максимальной скорости 116 миль / ч и 107 миль / ч 9 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 44.11 миль на галлон и 44.78 миль на галлон На 2% или на 0,67 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 27.9 миль на галлон и 28.2 миль на галлон 1% или 0.3 мили на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 112 г / миля и 114 г / миля На 2% или на 2 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов ЕВРО 4 против 3 ЕВРО 1 поколение
Меньший уровень шума 71.2 дБ и 72 дБ 1% или 0,8 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше места в багажнике 1410 л. И 440 л. 69% или 970 литров
Больше максимальной нагрузки на крышу 100 кг и 75 кг На 25% или на 25 кг
Прочие характеристики
Меньший вес 1250 кг и 1305 кг На 4% или на 55 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10,4 м и 10,6 м 2% или 0,2 метра

10 причин купить Nissan Almera Tino

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше 80 мм и 79 мм На 1% больше или на 1 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня 88 мм и 81.5 мм На 7% больше или на 6,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя

115 л.с. и 108 л.с.

85 квт. и 80 квт.

На 6% больше или на 7 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 163 НМ и 150 НМ На 8% больше или на 13 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 36.7 миль на галлон и 36.2 миль на галлон На 1% или на 0,5 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 850 л. И 400 л. На 53% или на 450 литров
Больше максимально допустимой массы 1830 кг и 1765 кг На 4% или 65 кг
Больше максимальной несущей способности 525 кг и 515 кг 2% или 10 кг
Больше максимальной буксирной массы без тормозов 700 кг и 610 кг На 13% или на 90 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 1250 кг и 1200 кг 4% или 50 кг

Нейтральные причины Chevrolet Lacetti vs.Ниссан Альмера Тино

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 5800 об / мин и 5600 об / мин На 3% или на 200 об / мин больше.
Объем двигателя 1598 см 3 и 1769 см 3 На 10% или на 171 см 3 меньше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива Распределитель впрыска топлива и распределитель впрыска топлива
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4580 мм и 4264 мм На 7% или на 316 мм меньше
Ширина 1725 мм и 1758 мм На 2% или на 33 мм меньше
Высота 1460 мм и 1608 мм На 9% или на 148 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2600 мм и 2535 мм На 3% или на 65 мм больше
Размер передних шин 195/55 R15 и 185/65 R15
Размер задних шин 195/55 R15 и 185/65 R15
Запасное колесо компактное и 185/65 R15
Тип колес Легкосплавные диски диаметром 15 дюймов и стальные 6JX15 дюймов

Сравнение Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Tino: выводы и мнения

Итак, давайте рассмотрим некоторые важные сведения о Nissan Almera Tino и Chevrolet Lacetti.Эта статья предоставит больше данных и может помочь с вашим выбором. Есть 4 основные особенности и последнее слово, чтобы узнать о Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Tino.
Общий обзор Nissan Almera Tino и Chevrolet Lacetti
Прежде всего, будет представлена ​​общая информация о различиях. Многие водители выступают за модели Nissan, в том числе за Almera Tino. Но Chevrolet со своим Lacetti также обладает изумительными характеристиками и в некоторых случаях идет впереди. Начнем с сопоставления основных размеров.Вес Nissan Almera Tino - 1305 кг; это 4264 мм в длину, 1758 мм в ширину и 1608 мм в высоту. Chevrolet Lacetti обеспечивает 4580 мм в длину и 1725 мм в ширину, а высота модели составляет 1460 мм. Также сравните вес, который у этого автомобиля составляет 1250 кг. У Chevrolet Lacetti колесная база составляет 2600 мм, у Nissan Almera Tino - 2535 мм.
Важно сравнивать техническую сторону автомобилей. Nissan Almera Tino оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. Под капотом Chevrolet Lacetti доступны 4 цилиндра и мощность 108 л.с.Если вы водите Chevrolet Lacetti, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 11,4 секунды, а Nissan Almera Tino справляется с этой отметкой скорости за 11,6 секунды. Также обратите внимание на максимальную скорость в 107 миль в час для Almera Tino и сопоставьте ее с 116 миль / ч для Lacetti.
Безопасность Chevrolet Lacetti по сравнению с Nissan Almera Tino
Оба автомобиля построены с многократными проверками безопасности. Chevrolet Lacetti обладает всеми функциями безопасности Chevrolet. Производитель реализовал Lacetti с учетом пассивной и активной безопасности.Nissan Almera Tino обеспечивает оптимальную безопасность пешеходов. Водители Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Сравнения многое говорят о технологиях активной безопасности Almera Tino.
Какой автомобиль экологичнее: Chevrolet Lacetti или Nissan Almera Tino
Покупая транспорт, покупатели хотят знать, экологичен ли он. Для Nissan Almera Tino в выхлопных газах содержится около 114 г / милю CO2, эта цифра снижается до 112 г / милю, если взять Chevrolet Lacetti.Лачетти более дружелюбен к природе, чем Альмера Тино. И не забываем про моторные характеристики. Chevrolet позволяет автомобилистам получить мощность мотора в 108 л.с. У Nissan мощность мотора повышается до 115 л.с.
Расход топлива и эффективность Nissan Almera Tino и Chevrolet Lacetti
Обычно расход топлива является очень важным показателем при выборе автомобиля. Chevrolet Lacetti может получить только 36,2 миль на галлон, в то время как Nissan Almera Tino увеличивает этот показатель до 36,7 миль на галлон. Нетрудно понять, что 1 галлон позволит владельцу проехать больше миль с Nissan, чем с Chevrolet.60 литров газа позволяют проехать довольно большое расстояние с Almera Tino на 1 заправке. Для зарядки бака Лачетти нужно около 60 литров. Благодаря большему расходу топлива Chevrolet Lacetti обладает всеми достоинствами двигателя 3 объемом 1598 см. Водители Lacetti говорят, что он надежнее Almera Tino. Но использование Nissan Almera Tino с двигателем 1769 см 3 , безусловно, может помочь спасти природу и экологию.
Заключение и мнения
На 100% нельзя определиться, действительно ли Chevrolet Lacetti лучше Nissan Almera Tino.Но есть и достоинства, и недостатки. Almera Tino дает 10 очевидных преимуществ, но Lacetti также обладает 11 огромными преимуществами. Если вы обожаете Chevrolet, то вы увидите больше недостатков Nissan, но постарайтесь ясно мыслить при сравнении этих автомобилей.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Chevrolet Lacetti ve Nissan Almera Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Двигатель и трансмиссия
Daha büyük sıkıştırma derecesi 18.0 и 9.5 47% вея 8.5. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Поршень çapları daha büyük 86 мм и 79 мм 8% даха чок вея 7 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür.Atık gazların emisyonu da artmaktadır.
Шток поршня daha büyük 94 мм и 81.5 мм 13% даха чок вея 12,5 мм. Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır.
Двигатель gücü daha büyük

112 BG и 108 BG

82 кВт и 80 кВт

4% daha çok veya 4 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Döndürme torku daha büyük

248 Нм и 150 Нм

183 фунт-фут и 110 фунт-фут

40% daha çok veya 98 Nm. Döndürme torku ne kadar büyükse, o kadar da hızlanma hızlıdır.
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (мод karışık) 4.93 л / 100 км и 6.52 л / 100 км 32% вея 1.59 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (отойол) 3.93 л / 100 км и 5.35 л / 100 км 36% вея 1.42 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (şehir içi) 6.59 л / 100 км и 8.46 л / 100 км 28% вея 1.87 л / 100 км
Emisyon
CO 2 emisyonu daha az 161 г / км и 181 г / км 12% вея 20 г / км
Ağırlığı ve hacmi
Bagajın asgari hacmi daha büyük 460 л.против 400 л. 13% вея 60 л.
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük 1800 кг и 1765 кг 2% вея 35 кг
Frensiz azami çekme ağırlığı daha büyük 650 кг и 610 кг 6% вея 40 кг
.

Сравнение Chevrolet Lacetti и Nissan Almera. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

3

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

73.4 мм

Ход поршня

83.6 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

77.9 мм

Диаметр цилиндра

78 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Производительность

Мощность двигателя

95 л.с. при 6300 об/мин

Мощность двигателя

79 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

131 Нм при 4400 об/мин

Крутящий момент

106 Нм при 4400 об/мин

Объем двигателя

1399 см3

Объем двигателя

1198 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

60 л

Объем топливного бака

41 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

275 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

490 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10 м

Радиус разворота

10.6 м

Габариты

Колесная база

2600 мм

Колесная база

2600 мм

Тест-драйв Nissan Almera Classic 2006 года. Nissan Almera Classic

ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ...

Цены на новый Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик в минимальной комплектации начинаются от $13 490. Цены на конкурента Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти стартуют от $13 790. А на Hyundai Elantra / Хендай Элантра от $14 890.

NISSAN ПО-КОРЕЙСКИ

С апреля 2006 года в России начались продажи корейского Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, который спроектирован на базе существующего Almera / Алмера. Однако Classic пришел не заменить старый добрый Nissan Almera / Ниссан Алмера, а всего лишь дополнить собой линейку «алмер» кузовом седан, а также внутренним содержанием и, конечно, ценой.

Выделяясь броской внешностью, Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик действительно оживил своим появлением модельный ряд легковых автомобилей Nissan / Ниссан на российском рынке. И это сразу было отмечено покупателями, которые незамедлительно организовались в очередь за новым Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик. Признаться, даже я, впервые увидев этот автомобиль, откровенно порадовался его появлению, ведь та Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, к которой мы уже давно привыкли, несколько старовата дизайном. А здесь - любуйся, не налюбуешься. Единственное, что смотрится неказисто в новой машине, так это место для номера на переднем бампере – очень уж выпирает. Но в остальном-то красота! V-образная решетка радиатора, стильные фары, приятные глазу линии кузова. Нет, правда красиво.

А вот внутри машина немного скромнее, чем снаружи, и уж точно скромнее, чем Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, которую мы все знаем. Однако поводов для расстройства все равно нет. Да, пластик и кнопочки несколько простоваты, но тут и цена. Кстати, где-то я видел такую панельку управления кондиционером. А, вспомнил - точно такая же стоит на Ssang Yong Musso Sports / Ссан Енг Муссо Спортс.

Сидения в Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик удобные. У передних достаточно регулировок, чтобы быстро занять нужное положение водителю. Если их недостаточно, можно отрегулировать руль по углу наклона. Сзади все проще. Сел и сидишь. Мягко, удобно и достаточно просторно.

Чтобы погрузить вещи в багажник Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, достаточно потянуть рычажок под водительским креслом и крышка вместительного багажника откроется. Вот только длинномерные грузы типа досок, дверей от шкафов и т.д. в этой машине не повозишь. Задние сидения Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик не складываются. А в тот небольшой проем, что проделан по центру спинки задних сидений, кроме лыж ничего не поместится.

Обзорность хорошая как вперед, так и назад. Большие зеркала заднего вида хоть и создают аэродинамические шумы, но уж лучше шумы, чем не видеть, куда перестраиваешься или сдаешь задом. Кнопочки и регулировки удобно расположены на центральной консоли, а их небольшое количество не вводит в ступор и не вызывает замешательства какую нажать.

НУ ВОТ, СНОВА ПОВОРОТ...

Да-да, именно эту фразу я произносил с огромным сожалением и опаской, когда в очередной раз предстояло выкручивать баранку. Уж не знаю, кому как, но мне такое управление совсем не по душе. А уж в поворотах тем более. Очень тяжело дозировать повороты руля и держать машину на траектории с таким управлением. А тут еще эти ужасные крены...

В общем, с управлением явно не домудрили.

Но зато подвеска Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик комфортная, и, хотя на выбоинах посерьезней она может позволить себе громыхнуть, впечатления все равно остались положительные (не так уж часто мы в них попадаем). Впрочем, как и от шумоизоляции двигателя, которого этому автомобилю хватает вполне.

МИНУСЫ

 

Категорически не понравилось управление.

Назван ТОП-5 доступных подержанных авто с «неубиваемой» подвеской

Для жителей российской провинции главным критерием при выборе подержанного автомобиля является надежность, недорогое обслуживание и крепкая ходовая часть. Качество дорог часто оставляет желать лучшего, поэтому в угоду непробиваемости можно пожертвовать управляемостью и комфортом. «Автоновости дня» совместно с экспертами рынка б/у-машин составили ТОП-5 крепких моделей с выносливой ходовой частью, которые не боятся жестких условий эксплуатации.

Renault Logan, Фото Renault

Chevrolet Lacetti. Фото Chevrolet

5 место — Chevrolet Lacetti

Данная модель в самом начале успела выйти под маркой Daewoo, однако большинство автомобилей впоследствии было выпущено с шильдиком Chevrolet. Четырехдверка отличается просторным салоном с довольно дешевым, но при этом не скрипучим пластиком. Наиболее популярными являются моторы на 1.6 и 1.8 литра мощностью 110 и 120 л.с. соответственно. Коробки передач, как и двигатели, отличаются неплохой надежностью и большим ресурсом.

При выборе подержанного экземпляра специалисты советуют отдать предпочтение автомобилям, выпущенным после 2008 года. У них устранен ряд проблем, присущих более ранним версиям.

Hyundai Elantra. Фото Hyundai

4 место – Hyundai Elantra XD

Третье поколение корейской модели стало удачным компромиссом между откровенной дешевизной и действительно высоким уровнем мирового класса. Следовательно, при относительной простоте конструкции и надежности, Hyundai Elantra радует хорошо собранным салоном, приличной шумоизоляцией и моторами мощностью до 140 л.с.

Последние обеспечивают хорошую динамику и при этом вполне надежны. Подвеска выдерживает езду по плохим дорогам, несмотря на довольно рано появляющиеся стуки, с которыми, впрочем, можно ездить еще долго, если не обращать внимания на шум.

Škoda Octavia II. Фото Skoda

3 место – Skoda Octavia 2

Второе поколение чешской модели стало логическим развитием очень удачной первой генерации. В то же время, «Октавия» стала более технологичной, комфортной и современной, что, к счастью, не сказалось в худшую сторону на надежности. При ней остался очень выносливый и беспроблемный 1.6-литровый мотор на 102 л.с., который не отличается мощностью, но требует минимального ухода.

Традиционные «автоматы» тоже хороши, а вот от роботизированных DSG лучше отказаться, ибо в те времена они еще не были достаточно надежны. Подвеска отличается выносливостью, однако лучше поберечь алюминиевые детали, которые в оригинале стоят не так уж дешево. Благо, есть качественные аналоги за полцены.

Nissan Almera Classic. Фото Nissan

2 место – Nissan Almera Classic

Японский седан изначально позиционировался как бюджетная модель, обладающая простой конструкцией и надежными агрегатами. Под капотом авто располагается безальтернативный 1.6-литровый двигатель мощностью в 107 «лошадей», который имеет большой ресурс и не надоедает частыми поломками.

Трансмиссии тоже неплохи, особенно АКПП, у которой нет откровенно слабых мест. Японская четырехдверка также характеризуется качественным салоном с хорошей подгонкой элементов, что позволяет им не греметь на неровных дорогах.

Renault Logan. Фото Renault

1 место – Renault Logan

Первое поколение французского седана еще с момента своего выхода стало объектом насмешек из-за довольно топорного дизайна, который сравнивали в лучшем случае со старыми моделями АвтоВАЗа. Сегодня внешность авто смотрится еще более устаревшей, однако это совсем не волнует владельцев «Логанов».

Дело в том, что кроме спорного дизайна, у авто очень мало минусов. Конструктивно седан очень прост, моторы на 1.4 и 1.6 литра надежны и выносливы, а крепкая подвеска способна годами «глотать» наши ямы без особого ущерба для себя.

Эксперты отмечают, что вышеперечисленные автомобили часто используются в качестве такси в провинциальных городах, где во главе угла стоит надежность и выносливость, а не комфорт и изысканный дизайн.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

полный список проблем — журнал За рулем

Это была популярная машина: в России продано почти 300 тысяч Lacetti. Сейчас есть много живых экземпляров последних лет выпуска с привлекательной ценой.

Материалы по теме

Машина сделана компанией Daewoo под опекой концерна General Motors. Многие узлы заимствованы у моделей Chevrolet и Opel. В Калининграде с 2006 года делали седаны, хэтчбеки (примерно поровну c седаном) и универсалы (шестая часть продаж). Попадаются автомобили узбекской, украинской, казахстанской сборки — последняя считается худшим вариантом. Близкие родственники — не столь популярные Daewoo Gentra и Ravon Gentra, выпускавшиеся в Узбекистане с 2013 по 2018 год.

Достоинства

  • Очень недорого! В том числе обслуживание и ремонт.
  • Простые моторы и надежные трансмиссии.
  • Неплохая управляемость.

Руль великоват, подушка сиденья коротковата, есть другие мелкие косяки. В целом ничего особенного, но всё на привычных местах и достаточно удобно.

Руль великоват, подушка сиденья коротковата, есть другие мелкие косяки. В целом ничего особенного, но всё на привычных местах и достаточно удобно.

Недостатки

  • Тонкий металл кузова и тонкое ЛКП.
  • Дешевые материалы салона, небогатое оснащение, скверная «шумка».
  • Много мелких болячек.

Моторы

Материалы по теме

Бензиновые атмосферники 1.4 (94 л.с.) и 1.6 (109 л.с.) ведут родословную от опелевского двигателя X14XE. Наиболее надежным считается конструктивно схожий мотор 1.8 (122 л.с.), но машин с ним продали мало. У всех — распределенный впрыск, впускной коллектор с изменяемой геометрией и ременный привод ГРМ (ремень требует замены каждые 50–60 тысяч км). Была общая болезнь в виде быстро загрязнявшихся и зависавших клапанов (чаще выпускных, а также EGR). Ее вылечили к 2008 году. Течи прокладки клапанной крышки и сальников сохранились, слаба также прокладка теплообменника (на 1.6 и 1.8).

Все двигатели чувствительны к качеству топлива — от плохого возникает детонация и прогрессирует закоксовывание колец. При нормальном обслуживании поршневая группа доживает до 350–400 тысяч км. Но термостат и радиатор редко перешагивают рубеж 100 тысяч км, катушки зажигания и водяная помпа еще менее долговечны.

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti

Коробки передач

Материалы по теме

Пятиступенчатая механика — родня опелевской F16, но крепче и надежнее: ресурс уходит за 250 тысяч км. Ахиллесова пята — выжимной подшипник, иногда умирающий к 30 000 км. Хотя сам узел сцепления ходит свыше 150 000 км.

Неплохи 4-ступенчатые автоматические коробки ZF (с мотором 1.8) и Aisin (1.6). Обе задумчивы, но при хорошем обслуживании до 200 тысяч км никаких проблем с ними не возникает. Разве что у ZF возможны отказы электроники при езде в жару по пробкам.

На поздних машинах встречается джиэмовский 6-ступенчатый автомат 6T30. Слабых мест у него больше, он плохо переносит даже короткие перегревы (ставят дополнительный радиатор), хотя ресурс примерно такой же.

Эксплуатационные болячки

  • В подвеске все служит приемлемо долго, кроме втулок и стоек стабилизатора. Наконечники рулевых тяг живут 80–120 тысяч км. На ранних машинах часто протекал ГУР — затем его модернизировали.
  • Быстро закисают направляющие тормозных суппортов, это приводит к неравномерному износу колодок.
  • Провисание дверей легко исправить, благо петли крепятся болтами.
  • Много нареканий по электрике: часто перегорают лампы, осыпается изоляция проводов, разъемы плохо защищены от влаги, сбоят различные системы, включая АБС, замок зажигания, центральный замок и климат-контроль.
  • Недолговечен нейтрализатор и его датчики; на многих машинах их удалили и заменили «обманками», что увеличивает шумность.
  • В холода регулярно лопается трубка подачи жидкости к заднему стеклоочистителю (у седанов его нет), иногда заливая и замыкая важные цепи.

Euro NCAP: Тест не проводился

Самое массовое предложение на вторичке: Lacetti 1.6, МКП

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Lacetti 1.6, МКП, не ранее 2008 года

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus II, Kia Ceed I, Nissan Almera Classic, Opel Astra H, Renault Logan I

Фото: Chevrolet

Срок полезного использования автомобиля nissan almera classic. Ниссан альмера классик сильные и слабые стороны. Мнения водителей о Classic

В данном разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фото этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех преимуществах и недостатках этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

  • Дополнительно: Nissan Almera
  • Отзывы и тесты

Ниссан: отзывы Ниссан Альмера отзывы 01 октября 2012

Выбирая автомобиль в данной ценовой категории мой взгляд пал на Шевроле Лачети и Ниссан Альмера.С одной стороны, Lacetti большой, красивый, но не «японец». Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. Причем сборка автомобиля не какая-нибудь русская или узбекская, а корейская. Взвесив все за и против, остановил свой выбор на пустой Альмере.

Автомобиль имеет качественный, экономичный и мощный двигатель, управление простое. И даже если хочется ехать быстро или динамично, расход все равно будет не больше 10/100 а по городу можно угнаться и за 6,5.Есть все для вождения - кондиционер, гидроусилитель руля, мягкое сцепление. Однако не ждите от Almery роскошного японского автомобиля. У него скромный, тесный салон, отделка его тоже не на заказ, нет ничего, что бы радовало глаз при виде каких-то примочек. Но за сто тысяч пробега поменял какую-то газовую пружину (типа болезнь Альмера) и пулю. Все. Правда мяч пришлось менять дважды, потому что я столкнулся с подделкой.

Хотите купить - будьте внимательны при ремонте, не повторяйте таких ошибок и Альмера вас никогда не подведет.



Almera

, автомобиль, завоевавший в свое время множество поклонников благодаря относительно низкой стоимости и невероятной надежности. После того, как производство в Сандерленде было свернуто, Note заменил Almera на европейском рынке, а нам предложили упрощенную версию из Южной Кореи — Nissan Almera Classic.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественника — доступная цена. Вторым существенным отличием новинки стал ее новый внешний вид.

Дизайн салона, пожалуй, самое слабое место классического Nissan Almera. Отделочные материалы выглядят намного привлекательнее, чем они есть на самом деле.

Блок управления системой вентиляции на центральной консоли выглядит допотопно. Горизонтальные, "а-ля ВАЗовская" девятка, "бегунки" вообще выглядят полным недоразумением. Хотя использование оборудования при всем при этом остается комфортным — к эргономике особых претензий нет.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта.Во-первых, салон Classic очень тесный, диапазон регулировок водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя ростом до 180 см, подушка водительского сиденья великовата.

К достоинствам Classica можно отнести, пожалуй, вместительный багажник, полноразмерную запаску и достойную производительность, обеспечиваемую действительно приличным силовым агрегатом. Двигатель 1,6 л мощностью 107 л.с. отличается хорошей тягой на низких оборотах и ​​экономичностью, адаптируясь к 92-му бензину.

Принципиальной разницы в динамике пятой «механики» и четвертой «автомата» нет.В обоих вариантах силовой агрегат обеспечивает автомобилю плавный и быстрый разгон, что на самом деле необычно для такого типа автомобилей.

Самым большим недостатком работы двигателя является шум, который начинается на средних оборотах только до перегрузки. Рулевое управление и подвеска настроены на средний диапазон.

Последний, обеспечивая хорошую плавность хода и устойчивость при движении по прямой, допускает заметный поперечный крен. На скорости выше 150 км/ч заметна раскачка, возникает необходимость постоянного подруливания.

Сам руль хоть и не несет информации, но очень работоспособен (всего 3 оборота от упора до упора). Эффективность тормозов совершенно неудовлетворительна. Педаль точно измеряет усилие, электроника подключается незаметно.

Базовую комплектацию Nissan Almera Classic PE, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, электрические ветровые стекла и гидроусилитель руля, можно приобрести по цене от 14 090 долларов.

Версия

PE+ представлена ​​в 2-х модификациях по цене 15 690 долларов (с АКПП - 16 840 долларов) - где автомобиль дополнительно оснащен подушкой безопасности пассажира, креплениями Isofix, подогревом сидений, натяжителями ремней и 16 490 долларов (с АКПП - 17 640 долларов). ) - ABS, Brake Assist, EBD, аудиосистема с 4 динамиками.Наиболее «нафаршированную» версию nissan almera classic SE купить можно минимум за 17 590 долларов (с АКПП — 18 740 долларов).

Несмотря на недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almery Classic.

Внешний вид этой модели достаточно интересен. Несмотря на японский бренд, он производится в Корее и изначально даже имел другое название — Samsung SM3. При этом он был построен на платформе седана Nissan Almera (N16) и задумывался маркетологами альянса Renault/Nissan как бюджетный автомобиль для стран третьего мира.Для снижения себестоимости его производство было запущено на заводах молодой корейской автомобильной компании Samsung Motors, которая также является членом франко-японского альянса. Однако под малоизвестным среди производителей брендом модель продавалась плохо, поэтому в 2006 году после небольшого рестайлинга было принято решение о смене названия. В Украине и России Samsung SM3 получил более престижное имя — Nissan Almera Classic, под которым и продается сегодня. Этот автомобиль можно приобрести как новым в автосалонах, так и подержанным на автобиржах.Ранние версии с шильдиками SM3 встречаются на наших дорогах крайне редко.

В новой одежде

Любой, кто знаком с Nissan, увидит много общего с седаном Almera (N16) в дизайне Almery Classic. Однако новое «лицо» и «серьезность» придали модели Nissan свежие индивидуальные черты, сделав ее современнее и чуть солиднее своего прародителя.

Классический 4-дверный кузов Almera Classic отличается хорошей коррозионной стойкостью, характерных слабых мест в нем не выявлено.Разве что защитные молдинги на боковых стенках кузова могут мешать (см. «Слабые места»).

Пластиковая отделка и отделка салона качественные и достаточно хорошо выдерживают воздействие времени - посторонних шумов в салоне не слышно, велюровые сиденья достаточно износостойкие. Внутри много карманов и полочек для разных мелочей. Бюджетность модели можно ощутить только по плохой шумоизоляции (с 3000 об/мин звук двигателя настойчиво проскальзывает в салон), отсутствию ручек над проемами задних дверей (предлагаются в качестве опции) и обшивке крышки багажника (при складывании можно пораниться об острые края внутренней части), а также несъемные задние сиденья (полезный объем багажника увеличить нельзя).Опционально под подлокотником заднего сиденья имеется лючок для перевозки длинномерных предметов. Следует отметить, что «походный» объем грузового отсека Almera Classic — один из самых больших среди конкурентов (см. фото).

Вентилятор, остановись!

Герой нашего материала оснащался только одним силовым агрегатом – бензиновым двигателем объемом 1,6 л, который применялся и в Nissan Primera (P12). При этом разработчики устранили все слабые места этого двигателя — проблемы с каталитическим нейтрализатором, приводившие к его преждевременному выходу из строя, расходомеры воздуха, недолговечную цепь ГРМ, датчики натяжителя, распредвала и коленвала.В двигателях Альмера Классик таких проблем не отмечается, но все же могут быть неприятные сюрпризы.

Например, на новых автомобилях может наблюдаться повышенный расход масла. Это связано с производственным браком – трещинами ГБЦ в местах седел направляющих клапанов, возникающих при запрессовке направляющих. Однако его официальные дилеры утилизируют по гарантии, бесплатно заменив ГБЦ.

Кроме того, может удивить электровентилятор системы охлаждения, неожиданно переключившись на непрерывный режим работы.Причина поломки вовсе не связана с системой охлаждения – она связана с обрывом электросистемы подключения датчика давления гидроусилителя руля, расположенного возле картера двигателя. Дело в том, что данная разводка является общей для соединения этих узлов.

В остальном никаких замечаний к двигателю Almera Classic. Единственное, за что еще можно упрекнуть, так это за высокий топливный «аппетит». По паспортным данным, в городском цикле на «механике» расходует 9,5 литров на 100 км.

Почти равно

Almera Classic

выпускался с двумя коробками передач – 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической. На нашем рынке оба агрегата представлены практически в равных пропорциях.

Техническое обслуживание обоих агрегатов заключается в регулярной замене смазки: в МКПП - каждые 90 тыс. км, в АКПП – 60 тыс. км.

Только сцепление может вызывать проблемы. Оснащен гидроприводом, в котором тормозной насос не надежен - может внезапно потечь.Проблема решается заменой блока цилиндров. Еще одно слабое место — возвратная пружина педали сцепления — она часто ломается.

В спокойном настроении

Подвеска конструктивно аналогична предшественнице — независимая McPherson спереди и полунезависимая торсионная балка сзади. Отличается хорошей энергоемкостью, уверенно справляется с неровностями наших дорог, но для активной езды не подходит - из-за отсутствия стабилизатора и узкой высокопрофильной штатной резины размерностью 175/70 R14, во время при резких маневрах Almera Classic сильно кренится и выползает из виража.Поэтому на ней приятнее ездить спокойно и размеренно.

Преимущество "шестеренки" в другом - она ​​достаточно прочная. Расходники передней подвески (сайлентблоки, шаровые опоры и подшипники) могут прослужить не менее 100 000 км, а «резинки» задней балки вообще считаются «вечными». Механику нарекали только пыльники амортизаторов - они менее долговечны и ходят по 50 000 км. км, на них могут появиться трещины.

К рулевому управлению, оборудованному ГУР, претензий нет – как правило, оно безотказно, а наконечники и тяги способны выдержать около 150 000.км.

Учитывая бюджетность модели, разработчики оснастили задний мост барабанными механизмами (в переднем - дисковыми вентилируемыми). В тормозной системе Альмера Классик передние тормозные диски недостаточно долговечны – даже при сбалансированном стиле вождения они могут изнашиваться до 50 000. км. Также был отмечен выход из строя датчиков ABS.

В чем секрет?

Almera Classic

— достойный бюджетный автомобиль. Поскольку он построен на базе старых моделей Nissan, производителям удалось устранить все слабые места используемых в нем узлов и агрегатов.Благодаря этому модель получилась достаточно надежной. Однако следует знать, что запчасти для автомобиля и его обслуживание стоят по-японски дорого. Благодаря специфическим настройкам подвески Almery Classic мы рекомендуем этот автомобиль людям, предпочитающим спокойную сбалансированную езду.

Участок

2000-2006 гг. Произведен автомобиль Nissan Almera (N16).
09.02 На базе Almera (N16) в Корее на заводе Samsung началось производство бюджетного седана SM3.
02.06 Самсунг СМ3 рестайлинг. Начались продажи СМ3 в Украине и России под маркой Nissan. Название новой модели – Almera Classic.
12.11 Almera Classic все еще находится в производстве.

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

От 9,3 тыс. до 16 тыс.

злотых
По данным справочника «Автобазар»

общие данные

Тип кузова

Двери/сиденья

Размеры, длина/ ширина / высота, мм

Масса снаряженная/полная, кг

Объем багажного отделения, л

Емкость бака, л

Двигатели

4-цилиндровый бензиновый:

1,6 л 16 В (107 л.с.)

Трансмиссия

тип привода

5-ступенчатыймех. и 4-й изд.

Шасси

Тормоза передние/задние

Диск

. вентиляционное отверстие/барабан.

Подвеска перед/зад

независимый/полунезависимый

175/70 R14, 185/65 R15

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120
Цены на новый Neorig. запчасти, грн *

Передние/задние тормозные плечевые колодки

Воздушный фильтр

Масляный фильтр

Передний/задний амортизатор

Подшипник передней/задней ступицы

Сферический подшипник

Втулка переднего рычага / задняя втулка

Втулка переднего стабилизатора/стойка

Наконечник рулевой тяги

Комплект сцепления

Натяжитель цепи ГРМ

* Цены могут незначительно отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля.Цены предоставлены магазином "Трасса Е99"

Водитель - о Nissan Almera Classic

Купил Альмеру Классик в автосалоне. Для новой японской машины стоимость невысокая. Я не люблю быструю езду, но покатавшись по трассе, замечу, что двигатель 1,6 л в сочетании с АКПП слабоват - сложно быстро обгонять, потому что машина медленно разгоняется. Я думаю, что двигатель объемом 1,8 литра, как, например, Шевроле Лачетти, был бы в самый раз.При выборе автомобиля я тоже рассматривал Lacetti как альтернативу, но образ японской марки все же доминировал. Еще одно важное замечание по практичности — жаль, что объем багажника нельзя увеличить, задние сиденья не складываются. Кроме того, мне очень нравится Almera Classic. Гостиная довольно просторная, при необходимости в ней могут разместиться пять человек. «Автомат» удобен в городе при езде по пробкам. Дорожный просвет приличный, могу легко парковаться, даже заезжая на высокие бордюры.Подвеска хорошо работает на наших дорогах, спустя 2,5 года эксплуатации по-прежнему не требует ремонта. Из проблем, с которыми пришлось столкнуться, следует обратить внимание на выход из строя пружины педали тормоза, выход из строя датчика АБС и быстрый износ передних тормозных дисков.

Альтернативный

Chevrolet Lacetti производится крупноузловой сборкой в ​​Украине на заводе ЗАЗ в Ильичевске. В 2005 году в конкурсе «Автомобиль года 2005 в Украине» модель победила в номинации «Лучшее соотношение цены и качества».Lacetti привлечет большим выбором различных кузовов и просторным салоном. Во многих автомобилях обивка выполнена в немарких, темных тонах. Ходовая часть хорошо ведет себя на наших дорогах, обеспечивает хорошую устойчивость и достаточно прочна. 1,8-литровые двигатели гарантируют хорошую динамику.

Hyundai Elantra (XD)

представлен в двух модификациях, но в Украине наиболее распространены 4-дверные седаны. После окончания производства в Корее в 2006 году модель претерпела реинкарнацию – в 2009 году ее производство было освоено на ЛуАЗе (сборка малым узлом).Благодаря вместительному багажному отделению Elantra понравится бытовым покупателям. Имеет мягкий прочный корпус. Примечания - плохая коррозионная стойкость, повышенный "топливный аппетит", проблемы с системой охлаждения и сцеплением.

Юлий Максимчук
Фото: Сергей Кузьмич

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова

плюс

➕ Управляемый
➕ Надежный
➕ Прибыльный

Выявлены преимущества и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 годов на основе мнений реальных владельцев.Более подробно о преимуществах и недостатках Ниссан Альмера Классик 1.6 с механикой и АКПП можно узнать из историй ниже:

Отзывы владельцев

Простой автомобиль, сел и уехал, никаких проблем! Простота обслуживания, ремонта и эксплуатации. Никаких особых наворотов, только самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Автомобиль довольно веселый в плане разгона, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади.Двигатель и коробка в идеале.

Железо корпуса как бумага - слегка мятое и мятое! Никакого лака! Пожалели только ЛКП, так что если есть царапины, можно полировать до 1 раза. Подвеска очень жесткая, а отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко поцарапать. В машине просто нет шумоизоляции!

Владимир, Nissan Almera Classic 1.6 механика обзор 2008

Видеообзор

За все время своего существования машина оказалась очень достойной.Купил я ее с пробегом 75 тыс.км. Продал за 120тыс. км. Масло менялось каждые 10тыс. км. Машина всегда заводилась в морозы и подавалась когда нужно. Меня ни разу не затащили в зал и вдруг встал посреди дороги. В отпуск проехал 4000 км в одну сторону, тоже без происшествий.

Обзор Nissan Almera Classic 1.6 (107 KM) MT 2007 г. и новее

Брал в салоне, за 8 лет проехал 415тыс. км. Всю подвеску меняли раз за разом 2 раза, но серьезных поломок не было.Конечно, двигатель слабоват и салон скромный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но жаль расставаться с верным другом.

Дмитрий ездит на Almere Classic с механикой 2008

Купил Альмеру в октябре 2009 года, у субдилера 110км от дома. Машина у меня 2 года, пробег 93000 км. Без проблем. Ни единого провала. Езжу в основном на дальние расстояния, от 400 км и более! Самый большой 8000 км в неделю.Ничего не стучит, ничего не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!

Даю большую нагрузку на машину, по трассе почти все время 140 км/ч. На такой скорости машина отлично чувствует себя на дороге. Двигатель 1.6 на обгонах явно маловат, но механическая коробка все же не автомат, грузовики обходят как стоячие.

Я так нагружаю подвеску, что иногда перед ней чувствую себя виноватым. Я ездил по таким дорогам, думал что и все оставлю под машиной! Нет! До сих пор ездит.Ничего не держит, не стучит, не шумит! Я даже удивлен!

Держу машину на улице, на морозе отлично заводится! Было -30 или даже -35, а я несколько дней к машине не подходил, думал аккумулятор сдох - нет, ничего, с хафпайпа заводится!

В начале расход топлива по трассе составлял 8 литров на 100 км, примерно через 20 000 км достиг паспортного "норматива" - 6,5 литров на 100 км. Я уже испугался, думал датчик топлива испортился.Но это если едешь 100 км/ч, а если едешь 140 км/ч, то это где-то 7,5-8,0 литров на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка в машине. Другие машины того же класса проедут и не врежутся в дно, а Альмера точно врежется! Краска еще слабовата. Сколы видны и достаточно твердые. Хотя, конечно, после моей эксплуатации может быть и моя вина.

Александр, отзыв о МКПП Nissan Almera Classic 1.6 с 2009 г. 90 394

Общее впечатление хорошее. Автомобиль впечатляет своей надежностью и долговечностью. Я часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и провалы, и удары - пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилеров, говорят все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Машина мягко тронулась в -36 от пинка в пол. Управляемость хорошая даже на 160 км/ч. Расход примерно 10-11 литров (в зависимости от стиля вождения).Хорошие тормоза. В общем работает и все!

Из недостатков основные доделки - замки дверей - звук закрывания как будто банку пинают!!! Довольно ощутимые валики по углам. Немного резкая подвеска.

Эрик Азбаев, обзор Nissan Almera 1.6 с АКПП 2012 года

Внутренний и внешний. Нет смысла писать о внутреннем и внешнем. Маловато: продольная регулировка рулевой колонки (рост 186 см, так что либо ноги сгибайте, либо спину выпрямляйте), ни ходового огня, ни датчика наружной температуры.Нравится: сидишь, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.

Сразу видно, что многое сэкономлено: нет потолочных кронштейнов и ЭСП сзади (99% времени ездим вдвоем), не было зеркала на плафоне (обклеено колхозом), багажник открывается только из салона нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, дворников, кондиционер и АБС.

Операция. Вышел из автосалона на летней резине, переобулся на другой стороне дороги в Goodyear Ultra Grip Extrime.Так началась наша большая и долгая дружба с Альмерией. Первые три года эксплуатации были на трассе, работали на севере Ханты-Мансийского автономного округа, ездили часто.

По подвеске: Это не европейская изысканная управляемость. Я думаю, что это немного тяжело, иногда это ударяет по отскоку, он катится в поворотах, но это нормально для меня.

Для электрика: правый ближний свет фар выходит примерно раз в год, независимо от марки самих ламп.На правой противотуманной фаре образовался конденсат.

Краска слабенькая, из за большого пробега по трассе много сколов но ржавчины нет. Расход по трассе в районе 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. Около 10,5 литров по городу. Бензин 95-й, строго Лукойл или БН.

В итоге... Мы с ней уже седьмой год, проехали 105000 километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Проблем не доставляет, в меру экономичный, в меру комфортный, но в нем есть все необходимое.У него надежный двигатель, с ним я всегда уверен, что вы попадете туда, куда задумали, не замерзнете, не сваритесь.

Владелец ездит на Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2011

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан Nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогой автомобиль, собранный в Корее, имеет много общего с седаном Almera (N16).Хотя модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габариты не вызывают серьезных нареканий: места достаточно, обзорность хорошая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно. Задние сиденья не раскладываются, но при этом багажник один из самых вместительных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция средняя, ​​однако во многих более дорогих автомобилях этот показатель существенно не отличается.

Стойкий к коррозии

Кузов модели отличается отчетливой индивидуальностью, при этом радует тот факт, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные молдинги на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места - например, тормозные диски, которые могут потребовать срочной замены после пробега 50 000 км, или датчики ABS, которые часто выходят из строя. Также (когда мы говорим о "ходовке") честных нареканий заслуживают пыльники амортизаторов - они не очень прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Особенности подвески

Однако само «шасси» надежное: при правильной эксплуатации прослужит долго без проблем.Например, расходники передней подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) могут «растянуться» до 100 000 км. Кстати, нужно отдельно отметить энергоемкость задней полузависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но на этой машине не стоит совершать резких маневров: отсутствие стабилизатора делает машину неприятной для крена на поворотах. Но для размеренной езды этот автомобиль идеален. Передняя подвеска, как и ее аналог в предыдущей модели, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то выбор у покупателей невелик: все автомобили Nissan Almera Classic оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 л (аналогично двигателю Nissan Primera). Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации модели Ниссан Примера, были успешно устранены, благодаря чему двигатель Ниссан Альмера Классик не будет «радовать» владельца проблемами с кратковременно работающим катализатором, быстро изнашивающимися датчиками коленвала и распредвала, т.к. а также "слабая" цепь ГРМ.Но есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот дефект обычно вызван заводской неисправностью и довольно часто встречается на Nissan Almera Classic). В случае возникновения такой проблемы она будет устранена официальными дилерами бесплатно по гарантии. Другой распространенной проблемой является неожиданное срабатывание охлаждающего вентилятора, который начинает работать непрерывно. Причиной часто является обрыв электропроводки для подключения датчика давления ГУР (общий для обоих узлов).Двигатель тоже любит «кушать»: средний расход топлива при езде по городу (с механической коробкой передач) составляет 9,5 литров на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен как в механической, так и в автоматической версиях, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» примерно 1:1. Оба варианта достаточно надежны; техническое обслуживание ограничивается регулярной заменой масла (каждые 90 000 км для механической коробки передач, каждые 60 000 км для автоматической коробки передач).Единственным возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр гидропривода. Решение - замена блока цилиндров. Также не надежна возвратная пружина педали сцепления. С автоматической коробкой передач автомобиль тратит в среднем почти на 1 литр больше на 100 км пути, а динамика разгона до 100 км падает с 12,1 секунды у «механики» до 13,9 секунды у «автомата».

В целом, несмотря на некоторые мелкие недостатки и недостатки, Almera Classic можно назвать хорошим, долговечным автомобилем, предлагаемым по достаточно скромной цене.Основанная на Nissan Primera и других более старых моделях марки, Almera Classic считается недорогой и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит экономить на диагностике. Автомобиль отлично подойдет тем, кто предпочитает водить размеренно и не слишком быстро.

Динамика

90 122 Cd (коэффициент аэродинамического сопротивления) 90 120 90 122 1,6 В 90 122 177 90 120 90 122 184 90 120
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с
13.9 -
1,6 млн тонн 12.1 -

Расход топлива

90 122 В городе, л/100 км 90 119 90 120 90 122 1,6 В 90 122 10,4 90 120 90 122 9,2 90 122 6,8 90 120
Модификации По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Эмиссия СО 2 , г/км Тип топлива
6 7.6 - Бензин
1,6 млн тонн 5.3 - Бензин

Цена

фунтов стерлингов

Стоимость нового Almery Classic с МКПП начинается от 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563 000 рублей. Стоимость экземпляров первых годов выпуска начинается от 270 000 рублей.

.

Ниссан Альмера Классик седан. Об автомобиле nissan almera classic и его технических характеристиках

силовой агрегат и коробка передач

Концерн Renault Nissan ориентирован на потребителя, большая часть его продукции предназначена для среднего класса. Технические характеристики Ниссан Альмера классик достаточно высоки при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве изготовления и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и ее даже начали собирать на АвтоВАЗе.

автомобиля Nissan появились на российском рынке уже в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам благодаря своей надежности и простоте обслуживания.

Бренд приобрел хорошую репутацию, а с созданием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объему продаж.Затем, в 2006 году, было принято решение о строительстве завода в северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автозаводом, на котором началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic -

история

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под брендом SM3. Основой стала платформа N16 Pulsar, созданная французскими инженерами.

Машина получилась удачной и относительно недорогой. Компания начала искать новые рынки сбыта для своей модели.Корейское название не подошло для России, в нашей стране его стали называть Almera.

Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первый год этого века. Almera выпускалась в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

На внутреннем японском рынке автомобиль назывался Bluebird-Sylphy, в Сингапуре он продавался под маркой Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель В10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первый серийный автомобиль выехал из цехов АвтоВАЗа.

Производство модели стартовало сразу в двух эшелонах базовой и топовой комплектации, старт продаж был достаточно успешным.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять свое место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и во многом превосходят показатели конкурентов. В машине воплощены последние инженерные и дизайнерские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры приводных блоков с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: одна с механической коробкой передач, другая с автоматической.

Современный вид и богатое по меркам своего класса внутреннее убранство создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Российская Альмера с одной стороны имеет много оригинальных элементов дизайна, с другой стороны похожа на предыдущие модели. Это сходство ярко выражено в сходстве аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра поворотниками.

Автомобиль сохраняет, среди прочего, старую решетку радиатора с большой и характерной горизонтальной полосой.

Плавные арки кузова и колесные арки, органично сочетающиеся с колесами с 15- или 16-дюймовыми дисками, соединены с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась вполне гармоничной, запатентованная технология задней светотехники была размещена между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен и предположительно принадлежит к азиатской школе.

Салон

Интерьер автомобиля не отличается излишней экстравагантностью – все сделано просто, но вкус ощутим.

Длинная колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м делают салон просторным, а использование в отделке светлых материалов дополнительно оптически увеличивает пространство.

Плавные очертания и двухъярусная отделка молдингов фасада и дверей с контрастными вставками в дверях – все в меру и вполне гармонично.

Рабочее место водителя хорошо организовано. Трехспицевый руль цепкий и регулируется по высоте. Кресло легко адаптируется под человека любого роста, поскольку имеет широкий диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано до мелочей: к ним быстро и легко освоятся как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: крупные круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы в центре.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, а в третьем ряду трансмиссионный тоннель будет вызывать некоторые неудобства.

Багажник автомобиля вместительный, но его использование ограничено небольшим проемом.

Отличные технические параметры классического Ниссан Альмера, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный комплект аксессуаров и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер – главные слагаемые коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовая передача и трансмиссия

Автомобиль оснащен бензиновым, четырехцилиндровым, рядным поперечным расположением двигателя. Nissan Almera classic собираемый на АВТОВАЗе, технические характеристики которого приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​МКПП (модель МТ) и 4-диапазонной АКПП (модель АТ).

Характеристики привода:

    Объем двигателя
  • - 1598 куб. см;
  • диаметр цилиндра - 79,5 мм;
  • длина хода поршня - 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия - 9,8;
  • номинальная мощность
  • – 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об/мин – 45 Нм;
  • Топливная форсунка - распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма - DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр - 4;
  • привод ГРМ - цепь с гидронатяжителем;
  • отработавшее топливо - бензин АИ-92 или АИ-95.

Рабочие системы двигателя контролируются электронным блоком управления.

Их использование позволило получить достаточно низкий расход топлива: на 100 км передач Nissan Almera расходует не более 6,5 литров по трассе и 11,9 литров по городу.

В случае автомобиля с механической коробкой передач показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литров соответственно.

При этом динамические характеристики высокие: первую сотню автомобили набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что дает автомобилю большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic допускается профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через разделитель с низкими потерями. Машина с механической коробкой передач оснащена однодисковым сухим диафрагменным сцеплением.

При производстве узлов и деталей двигателя и коробки передач используются только качественные материалы.Процесс сборки и отладки узлов тщательно контролируется, что обеспечивает длительные ресурсы.

Системы подвески и управления

Nissan Almera Classic имеет классическую для переднеприводного автомобиля компоновку:

  • Задняя часть: продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Передняя подвеска McPherson с телескопическими амортизаторами на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили, собираемые в нашей стране, оснащены т.н.Плохие дорожные пакеты. Пружины выполнены из стержня увеличенного сечения и имеют большее число витков, что позволяет немного увеличить клиренс без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при преодолении неровностей даже на высоких скоростях автомобиль хорошо держится на заданной траектории. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газопоглощающих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые реакции на неровности.

Nissan Almera Classic

имеет довольно острое рулевое управление с реечной передачей.

Гидравлический усилитель руля помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что делает управление автомобилем еще более удобным для женщин. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

Фирменные системы ABS и EBD обеспечивают равномерное перераспределение усилий при торможении на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса с вентилируемыми тормозными дисками, задние колеса с барабанными.

Инвентарь

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать модификаций этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные – автоматической коробкой передач.

Данная разновидность дает возможность выбрать необходимую покупателю комплектацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic отмечена на шильдике: 1.6 MT PE. В этой конфигурации у водителя только одна машина.

Другие доступные удобства: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, сделана аудиоподготовка путем установки двух динамиков в двери.Как говорится: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE+ предлагает полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер с пылевым фильтром, легкосплавные диски и многое другое.

Машина оборудована специальными креплениями для детского кресла ISOFIX.

Наличие такого большого количества комплектаций позволяет нам удовлетворить клиентов с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают тест-драйв по территории и улицам города.

Ниссан Альмера классик, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, который впервые садится за руль такого автомобиля, очень быстро привыкает к рулю и уже через несколько минут чувствует себя на дороге вполне уверенно.

Тонкие колонны, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В интернете можно найти достаточно много материала, на котором Ниссан Альмера Классик проходит тест-драйв, а видео снято из автосалона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач достаточно динамичны, легко разгоняются и хорошо управляются. На ложной трассе, однако, бросается в глаза несколько чрезмерная жесткость подвески.

Видео - Тест-драйв классического Nissan Almera (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот дефект практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно показывает сцепные способности автомобиля и достаточно удачную траекторию.Даже при резком торможении заноса не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически во всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки руления.

Практическая поездка на новом Nissan Almera – это возможность сделать важные выводы. Автомобиль хорошо справляется со своей основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, необратимый багажник и некоторые недостатки подвески можно простить. Кстати, их довольно легко исправить, заменив амортизаторы на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера

– достаточно распространенный автомобиль в нашей стране. Желающие как-то выделиться компенсируют ее отсутствие лица разными способами: подгонкой пластикового обвеса, нанесением аэрографа на бока и т.д.

Специалисты, знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют производить тюнинг в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность угона.
  • Замените масляные амортизаторы и стойки газовыми амортизаторами.
  • Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками, так как колонок мало.

Владелец решает другие изменения. Таким образом, HUD-проектор показаний приборов на лобовом стекле позволяет проверить состояние автомобиля, не отвлекая внимания от органов управления. Благодаря установке вы будете чувствовать себя более уверенно на парковках.

Классический Ниссан Альмера, тюнинг которого выполнен профессионально, становится намного комфортнее в управлении и повседневном использовании.

Интернет-сообщество владельцев классических автомобилей Nissan Almera: отзывы и форумы

Производителю удалось создать хороший и недорогой автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои сторонники и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.

Вы можете заметить, что на сайтах автосалонов появляется все больше положительных отзывов владельцев о классической Nissan Almera.Такой материал может содержать некоторую критику, но обычно носит рекламный характер.

Обычно их хвалят за относительно невысокую цену, хорошее качество материалов и машинной сборки. В основном ругают за неудобный багажник с нераскладывающимися задними сиденьями, слегка жестковатую подвеску, да еще и за мелочевку.

Такие мнения вряд ли помогут вам получить объективную оценку Nissan Almera Classic из-за их обязательности.

Реальную информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы, связанные с обращением, использованием тех или иных рабочих жидкостей, ищут запчасти и комплектующие.

Для тех, кто думает о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев - лучшая возможность узнать из первых уст об особенностях этой модели.

Несколько форумов владельцев классических автомобилей Nissan Almera:

  • Almeramania.ru/forum/ дает возможность обмена самой свежей информацией по всем аспектам эксплуатации, усовершенствования и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе касающейся культурных мероприятий, организуемых клубом.
  • Российский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы об автомобиле, а желающие бросить пару фраз приглашаются в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет самую полную информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение тем, обсуждаемых на форумах, позволяет владельцам быстро решать любые возникающие проблемы.

Отличные технические параметры классической Nissan Almera в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к этой модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем вам прочитать о . Внешний вид этого автомобиля заставляет обратить на него внимание.

Вы можете узнать, на что обратить внимание при оформлении диагностической карты автомобиля. Обратите внимание, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, за ней нужен уход и своевременное обслуживание.Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

По техническим характеристикам автомобиль «Классик» мало чем отличается от других автомобилей семейства «Альмера». Это классический седан С-класса с трехобъемным кузовом, просторным салоном, центральным багажником. Двигатель 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, коробка автомат.Гидравлическое рулевое управление.

Автомобиль предназначен для городской и загородной езды. Средняя производительность.

Внедорожных качеств недостаточно для езды по лесным дорогам, но на грунтовых дорогах и классических асфальтовых выбоинах машина выглядит не так уж и плохо. Отлично зарекомендовал себя и как таксист, и как служебный автомобиль - выдерживает длительную каждодневную эксплуатацию.

Технические характеристики

Салон и кузов:

  • Количество дверей - 4; 90 078 90 077 мест - 5;
  • размеры багажника - 460 литров.

Машина ставилась как универсальная, поэтому всем должно быть комфортно и она работала. Возможностей регулировки водительского сиденья немного — меняется расстояние от педалей и угол наклона спинки. Рулевое колесо регулируется по высоте. На панели мы видим стандартный набор приборов, который полностью удовлетворит начинающего водителя. Для опытного потребуется немного больше, но их можно дополнительно долить в процессе настройки.

Описание салона было бы неполным без мелких деталей.Передние сиденья имеют углубления в спинках, которые обеспечивают пространство для ног задних пассажиров. Также доступна дополнительная пепельница для заднего пассажира. Большинство владельцев считают салон автомобиля очень комфортным, подходящим для дальней дороги. Неслучайно этот автомобиль популярен в такси.

Кузов автомобиля уже приобрел привычную «дутую» форму. Ничего особо не выделяется на фоне других машин. Оно и понятно - он задумывался как простая, универсальная для всей планеты машина, и делать что-то уникальное конструктору в таком случае было бы ощетинно.

Размеры автомобиля:

  • длина - 4,51 метра;
  • ширина - 1,71 метра;
  • высота - 1,44 метра.

Эти габариты позволяют разместить автомобиль в любом гараже средних размеров. Также не должно возникнуть проблем с парковкой.

Ходовые качества:

  • База - 2,535 м;
  • гусеница - 1,49 метра;
  • полный радиус поворота - 5,3 метра;
  • Дорожный просвет - 165 мм;
  • шины - 175/70 R14.

Маневренность средняя, ​​радиус поворота тоже не выдающийся. Дорожный просвет небольшой. Классика почти такая же, как Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимум разрешенный на наших дорогах. Шины также демонстрируют умеренную, но достаточную проходимость.

Динамические характеристики:

  • максимальная заявленная скорость - 177;
  • Индикатор мощности - 107 л. с.;
  • разгон до сотни километров - 13,9 секунды;
  • грузоподъемность - 515 кг;
  • масса порожнего заполненного вагона - 1185;
  • максимальный вес - 1700.

Как видите, машина не из самых динамичных. Параметр подвижности намного ниже, чем даже у отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных спорткарах. Характеристики даны для версии с автоматической коробкой передач, так как с ней ездит большинство, судя по статистике продаж автомобилей с пробегом. Механическая коробка передач имеет чуть лучшее ускорение, грузоподъемность также выше при том же максимальном весе. Подробнее о модификациях и возможностях тюнинга.

Бензин и масло:

  • Емкость бака - 55 литров;
  • Марка бензина - А-95;
  • расход на 100 км по городу - около 10 литров;
  • расход на 100 км по трассе - около 6 литров;
  • масло - полусинтетическое, синтетическое.

Износ нормальный для не слишком быстрых автомобилей, но может быть ниже при таком весе.

История

Производство началось в 2002 году, когда компания Samsung-Renault начала производить в Корее новый многоцелевой концепт-кар.В его основе лежал принцип универсального недорогого автомобиля, который будет пользоваться спросом во всем мире. Получилось довольно неплохо - машина для всех.

Название Almera Classic известно с 2006 года. В 2006 году автомобиль Renault-Samsung SM3 начал продаваться на российском и украинском рынках под именем Nissan и имел те же технические характеристики. Автомобиль немного отличался от оригинальной версии - модель 2006 года для России была сделана с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач - в прототипе механика.Это не единственная локация — существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Модификации и варианты тюнинга

Существенных заводских модификаций машины не известно. Все автомобили: 2006, 2007, 2011 и других годов выпуска имеют одинаковую систему, двигатель, кузов. Различия могут возникнуть только тогда, когда что-то изменилось само по себе. Например, оригинальные сиденья были заменены на другие, изменен руль, отделка салона и багажника или другое.Есть две существенные модификации - от АТ и МТ. Большинство людей предпочитают пулемет.

Вывод

Поскольку машина выпускалась как универсальная, то в нее изначально заложена возможность что-то открутить или поменять. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обивку багажника.

Возможна замена автомата на механику и наоборот.

Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но о возможности замены коробки на вариатор информации нет.Автомат имеет 4 скорости, механика - 5.

«Ниссан Альмера Классик» — недорогой седан класса С. Автомобиль стал очень популярен на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. Этот обзор будет посвящен трехлетнему периоду производства Nissan Almera Classic. Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и оснащения — об этом читайте ниже.

История модели

В 2006 году компания Nissan решила выйти в сегмент недорогих седанов, поскольку таких автомобилей они не предлагали.Модель «Классика» была построена на базе обычной модели «Альмера». Такое решение было принято из-за простоты конструкции, позволившей удешевить создание автомобиля, и таким образом уложиться в рамки бюджетного класса.

Автомобиль поступил на российский рынок в декабре 2006 года в первой версии. Опции и модификации были довольно редки до обновления Nissan Almera Classic 2006. Спецификации были скромными, что сказалось на цене.

В 2013 году компания завершила выпуск этой модели.Возможно, в ближайшем будущем Nissan повторит успех Алмери, выпустив новый бюджетный седан на другой платформе.

Дизайн

Внешне «Альмера Классик» — спокойный серый автомобиль. Весь корпус состоит из плавных и сдержанных линий. С другой стороны, дизайн не вызывает никаких нареканий. Несмотря на то, что родство с обычной «Альмерой» признать сложно, никакой неприязни машина не вызывает.

Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле.Хромированная решетка идеально сочетается с элементами бампера и струящимися фарами. Задняя часть тоже не вызывает нареканий – во многом оптика, как и в случае с Opel Astra старого поколения, выглядит уместно.

Простота и бюджетность - каждый тип напоминает нам об этом автомобиле. При этом ему удается как минимум не вызывать отвращения, в отличие от многих дешевых автомобилей других марок. К тому же производителю и дизайнерам огромный плюс.

Интерьер

Пройдемся по салону автомобиля Nissan Almera Classic.Технические характеристики внутренней отделки на удивление стоят своих денег. В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, электростеклоподъемники, АБС, управление ESP - все по низкой цене. Внутри, кажется, такое же впечатление, как и снаружи - просто, аккуратно, но слишком дешево. Грубый пластик выглядит неуклюжим, но все детали подогнаны идеально, при езде ничего не скрипит. Дизайн передней панели округлый.Эргономика тоже на высоте. Читабельность приборной панели высокая, долго разбираться не нужно.

Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как 5-местный, сзади могут комфортно разместиться только два человека. Но места для этих двух пассажиров достаточно, даже если они высокие или крупные. Зато огромный плюс создателям и дизайнерам «Ниссан Альмера Классик» 2007 года. За технические характеристики салона и эргономику мы получаем твердую пятерку.

Багажник седана особо не впечатлил, даже в своем классе он не самый вместительный. Зато есть специальный люк для перевозки длинномерных грузов. Однако на практике такое решение вряд ли кому-то пригодится.

«Ниссан Альмера Классик»: технические параметры 2008 года выпуска

Последним годом обновления модели в плане модификаций стал 2008 год. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата – 1,6 литра и 107 лошадиных сил.С автоматической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 14 секунд, а с механической – за 12 секунд. Разгон конечно сомнительный. Но опять же напомним класс автомобиля и его цену. Бюджетный и по расходу - всего 6 литров на 100 км.

Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмера Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», стартовала от 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 000.На данный момент подержанная «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.

Конкуренты

Среди конкурентов в этом классе два китайца - Chery M11 и Haima M3. Однако эти две модели не очень популярны на российском рынке. Поэтому по количеству положительных отзывов и огромным продажам с автомобилем Almera Classic может сравниться только Chevrolet Lacetti.

Самый классический

Само название «Ниссан Альмера Классик», технические параметры которого подходят для обычного городского использования, говорит само за себя.Этот автомобиль полностью классический — от дизайна до оснащения. Предназначение автомобиля – стабильная ежедневная поездка с минимальными затратами и вложениями в ремонт и топливо. За все время, когда модель продавалась на российском рынке, владельцы не оставили ни одного негативного отзыва. Этот факт говорит о колоссальном успехе Nissan в данном ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернется в бюджетный класс с новой моделью.

Если внимательно изучить «буржунет» и каталоги иностранных автомобилей, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не существовать"...но очень похоже на самсунг СМ3.

Nissan Almera Classic производства южнокорейского завода альянса Renault-Nissan появился на российском рынке в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almera «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (вообще так оно и есть), внешний вид у него почти «небюджетный», что сразу выделяет его среди многих конкурентов.Породистый, длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный цвет... чью чистоту не нарушают ни молдинги, ни ручки дверей, ни... бамперы (;)). Указатели поворотов с оригинальной формой и изящным прорывом в крышке багажника… как-то угадывается даже старая, знакомая «Альмера».

Но если быть объективным, то это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль производится на заводе в Пусане, и этот завод производит автомобиль под маркой Samsung, и эта модель кратко называется - SM3 (конкретно этот автомобиль продается в Южной Корее под названием Samsung SM3).Маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Samsung» в России не оценят и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вообще не ноу-хау. Например, всем известный Logan — это вовсе не Renault — он известен во всей Европе как Dacia. Итак, популярная, но не молодая Альмера точно так же без особых затрат стала привлекательнее.
В целом покупатель доволен, доволен и производитель: цена на Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~460 тысяч рублей.Правда, помимо «плюса» (в виде представительской внешности и южнокорейского происхождения) у самой дешевой Nissan Almera Classic есть и большой «минус» — она не может похвастаться кондиционером (обязательным в «иномарках») или вторая подушка безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этой "массовой машины"... а массовая машина должна не удивлять, а возить и возить людей. Что ж, Ниссан Альмера Классик едет нормально и без особых нареканий, а вот с "людьми возить" уже проблемы.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, насколько в среднем восточноазиатские азиаты отличаются по росту от россиян в средней полосе. Водителю ростом выше 180 см здесь захочется более чем возможно опустить сиденье, поднять руль, сложить подголовник… а еще лучше пересесть на правое переднее сиденье — ведь в любом другом месте он будет крепче. В целом Nissan Almera Classic по нынешним меркам, наверное, имеет самый близкий салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.

При езде в городском потоке Nissan Almera Classic не плох и не выдающийся... только к его "монументальной" маске нужно привыкнуть. Зато в паркинге Альмера Классик радует малым радиусом поворота и легким рулем (от поворота до упора чуть менее 3-х оборотов).
Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» на трассе — даже «автомат» легко разгоняется до 120~130 км/ч и не против дальнейшего разгона! Остановить от дальнейших экспериментов со скоростью может только острая подвеска — она дотошно переносит выстрел колес на неровной дороге на кузов.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (версия с АБС) работают отлично.
Ну а кроме хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля оценят еще и то, что этот седан может работать и на 92-м бензине.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

  • Максимальная скорость - 184 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч - 12,1 сек.
  • Расход топлива (город/трасса/смешанный) - 9,2/5,3/6,8 л на 100 км
  • Двигатель:
    • Объем - 1596 см 3
    • Количество цилиндров - 4
    • Расположение цилиндров - в ряд
    • Топливная система двигателя - многоточечный впрыск
    • Расположение двигателя — передняя крестовина
    • Количество клапанов на цилиндр - 4
    • Степень сжатия - 9,5
    • Диаметр отверстия и ход поршня - 76x88 мм
    • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об/мин
    • Максимальный крутящий момент - 146 Н*м при 3600 об/мин
  • Двиг:
    • Тип коробки передач - 5 ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая 4 передачи
    • Тип привода - передний
  • Вес и габариты:
    • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
    • Дорожный просвет - 140 мм
    • Размер колеса - 175/70/R14
    • Ширина колеи (спереди и сзади) - 1490 мм
    • Колесная база - 2535 мм
    • Объем багажника - 460 литров
    • Емкость бензобака - 55 литров
    • Масса (полная/снаряженная) - 1700/1160 кг
  • Подвеска (передняя и задняя) - независимая, рессорная
  • Тормоза (передние/задние) – вентилируемые дисковые/барабанные

Nissan Almera Classic Цена в 2011 году на российском рынке начинается от 461 тыс. рублей.рублей за комплект ПЭ и достигает 586 тысяч. рублей за «топовый» SE с «игровым автоматом».

Седан Nissan Almera Classic

представляет собой модифицированную версию Almera SM3, которая производится на предприятиях концерна с 2002 года. Автомобиль был спроектирован на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель имеет другие названия. Так, в Центральной Америке автомобиль известен как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке как Nissan B10 Sunny. Almera Classic не выглядит богато, но при этом автомобиль оснащен всем необходимым: магнитола, электрозеркала и электростеклоподъемники, а также системы ABS и EBD.В Almera Classic одновременно могут разместиться пять человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании из четырех человек. Для автомобиля доступен только один двигатель: бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил с бесступенчатой ​​регулировкой клапанного механизма. Этого достаточно, чтобы разогнаться почти до 200 км/ч, но динамичным разгон назвать сложно. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

Седан

City Car

  • Ширина 1710 мм
  • Длина 4510 мм
  • Высота 1440 мм
  • Земля 165mm
  • сиденья 5
  • .
Двигатель 90 549 90 548 Наименование 90 549 90 548 Цена 90 549 90 548 Топливо 90 549 90 548 Привод 90 549 90 548 Расход 90 549 90 548 Макс.
1.6 МТ
(107 л.с.) 90 571 90 567 рэ +/- а --- 90 571 90 574 ≈ 518 000 руб.
АИ-95 Передний 5,3 / 9,2 90 571 90 567 12,1 с 90 571 90 567 184 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 МТ 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 се/---- й 90 571 90 595 ≈ 569 000 руб. АИ-95 Передний 5,3 / 9,2 90 571 90 567 12,1 с 90 571 90 567 184 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1,6 МТ 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 PE / ----- 90 571 90 616 ≈ 473 000 руб. АИ-95 Передний 5,3 / 9,2 90 571 90 567 12,1 с 90 571 90 567 184 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 МТ 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 рэ/-ц-- 90 571 90 637 ≈ 502 000 руб. АИ-95 Передний 5,3 / 9,2 90 571 90 567 12,1 с 90 571 90 567 184 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 МТ 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 пэ +/аа - б 90 571 90 658 ≈ 540 000 руб. АИ-95 Передний 5,3 / 9,2 90 571 90 567 12,1 с 90 571 90 567 184 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 АТ 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 рэ +/- а --- 90 571 90 679 ≈ 548 000 руб. АИ-95 Передний 6 / 10,4 90 571 90 567 13,9 с 90 571 90 567 177 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 AT 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 se/---j 90 571 90 700 ≈ 599 000 руб. АИ-95 Передний 6 / 10,4 90 571 90 567 13,9 с 90 571 90 567 177 км/ч 90 571 90 564 90 566 90 567 90 455 1.6 AT 90 456 90 264 (107 л.с.) 90 571 90 567 pe +/aa - b 90 571 90 721 ≈ 570 000 руб. АИ-95 Передний 6 / 10,4 90 571 90 567 13,9 с 90 571 90 567 177 км/ч 90 571

Тест-драйвы Nissan Almera Classic


Secondary 29th July 2016 Простая классика

Куда бы вы ни отправились в России, будь то ее почти патриархальная глушь или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic - дилеры японской марки продал много таких машин.Следовательно, вторичный рынок также богат ими.

10 3


Тест-драйв 8 марта 2006 г. Классическая игра на деньги (Альмера Классик)

Расширилась линейка модификаций модели гольф-класса «Ниссан Альмера»: помимо трех- и пятидверных хэтчбеков, а также седан, есть... еще один седан "Альмера Классик" . Он получил обновленный дизайн, его цена значительно ниже, а двигатель мощнее.

3 1

.

Об автомобиле Nissan Almer Classic и его технических характеристиках. Nissan Almera Classic седан Том двигатель Nissan Almer Classic

Седан. Ниссан Альмера. Classic — это переработанная версия Almery SM3, выпускаемая корпоративными группами с 2002 года. Автомобиль был спроектирован на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель называют другими именами. Так, в Центральной Америке автомобиль знают Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке — Nissan B10 Sunny.Альмера Классик. Вроде бы, но в то же время автомобиль оборудован всем необходимым: магнититкой, электрозеркалами и стеклоподъемниками, а также системами АБС. и ЭБД. В салоне Almera Classic могут одновременно разместиться пять человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании вчетвером. Для автомобилей доступен только один двигатель объемом 1,6 л. Бензиновый двигатель мощностью 107 лошадиных сил. Оснащен систематической системой контроля фаз газораспределения. Хватает для разгона почти на 200 км/ч, но разгон соединения динамичный.Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

седан.

Городской автомобиль

  • Ширина 1710 мм.
  • длина 4 510 мм.
  • высота 1440 мм.
  • Дорожный просвет 165 мм
  • мест 5.
90 043 пЭ/----- 90 043 пЭ/-Ц-- 90 113 ≈ 502 000 руб. 90 134 ≈ 540 000 руб.
Двигатель Наименование Цена £ Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
1,6 Мт.
(107 км)
рЭ +/- А --- ≈ 518 000 руб. АИ-95. Передний 5,3 / 9,2 12,1 л. 184 км/ч
1,6 Мт.
(107 КМ)
ш/----ж ≈ 569 000 руб. АИ-95. Передний 5,3 / 9,2 12,1 л. 184 км/ч
1,6 Мт.
(107 л.с.)
≈ 473 000 руб. АИ-95. Передний 5,3 / 9,2 12,1 л. 184 км/ч
1,6 Мт.
(107 л.с.)
АИ-95. Передний 5,3 / 9,2 12,1 л. 184 км/ч
1,6 Мт.
(107 л.с.)
ПЭ+/АА-В АИ-95. Передний 5,3 / 9,2 12,1 л. 184 км/ч
1.6 w
(107 л.с.)
pE +/- A --- ≈ 548 000 руб. АИ-95. Передний 6 / 10,4 13,9 с. 177 км/ч
1.6 w.
(107 л.с.)
se/----j ≈ 599 000 руб. АИ-95. Передний 6 / 10,4 13.9 С. 177 км/ч
1.6 w
(107 л.с.)
PE+/AA - B ≈ 570 000 руб. АИ-95. Передний 6 / 10,4 13,9 с. 177 км/ч

Тест-драйвы Nissan Almera Classic


Aftermarket 29 июля 2016 г. Simple Classic

Куда бы вы ни отправились в Россию, будь то почти патриархальная глубина или современный Мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic — тех японских автодилеров Brand Sell много.Следовательно богатый и послепродажный

10 3


Тест-драйв 8 марта 2006 г. Игра в классику на деньги (Альмера Классик)

Гамма модификаций гольф модели "Ниссан Альмера" расширена: Помимо трехдверных Хэтчбеков появился седан.. Еще один седан" Альмера Классик». Он получил обновленный дизайн, его цена значительно ниже, а двигатель мощнее.

3 1

Чемодан Рено Ниссан. Основное предложение делает широкому потребителю, основная доля его продукции предназначена для представителей среднего класса.Технические характеристики Nissan Almera Classic достаточно высоки при очень умеренной стоимости, отличной сборке и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна, и ее сборку даже начал Навтоваз.

автомобиля Nissan появились на российском рынке в девяностых годах прошлого века. Страна покрылась подержанным автомобилем из старого света и страны восходящего солнца. Автомобили И микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Торговая марка создала хорошую репутацию и образование официального представительства в 2005 году. Начались активные продажи. Компания по объему продаж быстро поднялась на четвертое место премии. После этого в 2006 году было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, Компания заключила договор с заводом «Авто Волга», где началась сборка автомобилей NISSAN. Альмера.

Nissan Almera Classic - История модели

Корейским подразделением Renault компании SAMSUNG Motors был разработан и запущен в производство автомобиль под маркой SM3.В основе была создана платформа французских инженеров N16 Pulsar.

Машина получилась удачной и относительно недорогой. Компания начала искать новые рынки сбыта для своей модели. Корейское название для России не очень подходило, в нашей стране его стали называть Almera.

Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первом году нашего века. Almera выпускалась с тремя типами кузова: седан, трех- и пятидверный хэчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль назывался Bluebird-Sylphy, а в Сингапуре продавался под брендом Solar. Со временем официального появления на российских площадках модель В10 приобрела современный вид.

Nissan Almera Classic

, фото которого представлено в статье, представляет собой адаптированную версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первый серийный автомобиль покинул магазины АвтоВАЗа.

Производство модели было налажено сразу в двух основных и накладных концевых устройствах, начало продаж было достаточно успешным.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять свое место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят таковые у конкурентов. Автомобиль впитал в себя последние разработки в идеях дизайнеров и дизайнеров.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силового агрегата с трансмиссионными характеристиками. Потребителю было предложено два варианта комплектации: одна с механической коробкой передач, другая с автоматической.

Современный внешний вид и богатое по меркам их оснащение салона создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Автомобиль снаружи

Российская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов в дизайне, а с другой – сохраняет сходство с предыдущими моделями.Это сходство выражено в аккуратных линиях передних крыльев и фирменных фарах головного света с изменениями, смещенными к центру.

Машина сохраняет, среди прочего, прежнюю решетку радиатора с крупной и характерной горизонтальной перекладиной.

Плавные изгибы кузова и дуги окружностей, органично вписывающиеся в колеса с 15- или 16-дюймовыми дисками, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась достаточно гармоничной, подпись задней светотехники расположена между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен и по умолчанию в нем присутствует азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью – все достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм, а ширина почти 1,7 м обеспечивает простор гостиной, а использование светлых материалов в отделке еще и визуально расширяет пространство.

Гладкая фурнитура и двухъярусная отделка передней панели и обивка дверей с контрастными вставками в дверях – все в меру и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя просто великолепно. Трехпозиционный руль соусный и регулируемый по высоте. Кресло легко адаптируется под человека любой комплекции, т.к. имеет значительный диапазон настроек.

Расположение чеков продумано до мелочей: опытные водители и новички забирают их быстро и без особых проблем. Приборная панель информативна: крупные шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные датчики посередине.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третьему создаст некоторые неудобства трансмиссионный тоннель.

Багажник в машине просторный по объему, однако возможности его использования ограничены небольшим проемом.

Отличные технические характеристики Nissan Almera Classic, достаточно обширная комплектация (базовая версия: полный электромобиль и кондиционер), стильный интерьер А снаружи – основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Энергоблок и трансмиссия

Автомобиль оснащен бензиновым, рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением. Nissan Almera Classic собирают на Автодоме, технические характеристики представлены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель МТ) и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (в модели).

Технические характеристики блока питания

:

Рабочий объем двигателя
  • - 1598 куб. см;
  • диаметр цилиндра
  • - 79,5 мм;
  • длина хода поршня - 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия - 9,8;
  • номинальная мощность
  • – 102 л.с.;
  • крутящий момент при 3750 об/мин — 45 Нм;
  • Топливная форсунка - распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма - DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр - 4;
  • ГРМ Привод - цепь с гидронатяжителем;
  • Топливо просеянное
  • - бензин марки АИ-92 или АИ-95.

Системы поддержки работы двигателя электронный блок. Контроль.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Ниссан Альмеры по трассе тратит не более 6,5, а по городу – 11,9 литров.

На автомобиле с МКПП эти показатели еще меньше: 5,8 и 9,5 литров соответственно.

При каких динамических характеристиках На высоте: первую сотню машина набирает менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.

Nissan Almera Classic позволяет профессионально установить сертифицированное газовое оборудование.

Крутящий момент двигателя Автоматическая коробка передач Передается посредством гидромефлюа. На машине с механической коробкой передач установлено сухое сцепление диафрагменного типа с одним диском.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются исключительно высококачественные материалы.Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает большой ресурс.

Системы подвески и управления

Nissan Almera Classic имеет классический силовой агрегат.Компоновка:

  • Задние: продольные рычаги, связанные с торсионной балкой, с демпфирующими и гибкими элементами.
  • Перед нами: подвеска типа McPherson с установленными на них телескопическими стойками амортизаторов от источников и одинарными поперечными рычагами.

Машины, собираемые в нашей стране, комплектуются так называемыми пакетами для плохих дорог. Пружины изготовлены из стержня увеличенного сечения и имеют большее число витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая при прохождении неровностей дорожного покрытия, даже на высоких скоростях машина хорошо держится на заданной траектории. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые реакции на неровности.

Nissan Almer Classic

имеет довольно острое рулевое управление с форсированным механизмом.

Hydralicel помогает значительно снизить усилие управления, что позволяет женщинам с легкостью управлять автомобилем. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: на стоянках, во дворах, на заправках.

Высокая маневренность обеспечивает оптимальную конфигурацию платформы и параметров рулевого управления.

Классическая тормозная система Nissan Almera основана на проверенной двойной конструкции.

Системы

ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий в процессе торможения на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск вождения.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на передние колеса и за барабаны.

Инвентарь

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать модификаций этого популярного автомобиля.Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные – автоматической коробкой передач.

Такое разнообразие дает возможность выбрать нужную покупателю комплектацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic отмечена на шильдике 1,6 мт PE. В этой комплектации у машины всего один водитель.

Другие удобства в наличии: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использованы пластик и ткани, аудиоподготовка произведена с установкой двух динамиков в дверь.Как говорится в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 в PE+ предлагает полный электромобиль с подогревом передка, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другим оборудованием.

Машина оборудована специальными замками для сидячих детей модели ISOFIX.

Наличие такого большого количества комплектаций позволяет удовлетворить покупателей с различными запросами.

Тест-драйв

Привлекают покупателей автосалоны официальных дилеров Предлагают совместное путешествие по территории и улицам города.

Ниссан Альмера Классик, тест-драйв позволяет оценить возможности автомобиля, и обычно проводится непосредственно перед покупкой.

Водитель, впервые остановившийся за рулем такого автомобиля, очень быстро привыкает к органам и уже через несколько минут чувствует себя на дороге вполне уверенно.

Тонкие подставки, большие стекла и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти множество материалов, где тест-драйв Nissan Almera Classic поднимается и видео Снято из салона.

Автомобили

и с АКПП и с МКПП достаточно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако некоторая избыточная жесткость суспензии становится очевидной в неправильном виде.

Видео - Nissan Almer Classic Test Test (Антон Автоман):

На городских улицах и на низких скоростях этот дефицит практически не проявляется.

На скользкой дороге Видео-тест Nissan Almer Classics ABS наглядно показывает способность автомобиля удерживать и достаточно удачно определяет траекторию движения.Даже при сыром нажатии на тормоз провала не наблюдается.

Наличие системы перераспределения тормозов EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически во всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на Nissan Almera позволяют сделать некоторые основные выводы. Автомобиль отлично справляется с основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.

При привлекательной цене можно простить непредсказуемый пень и некоторые недостатки в области навозной жижи. Кстати, они довольно легко исправляются заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera Classic

Альмер

– достаточно распространенный автомобиль в нашей стране. Для тех, кто хочет выделиться, компенсируйте разными способами: Установлен пластиковый обвес, Аэрография на борту и т.д.

Специалисты, знающие эту марку автомобиля, рекомендуют изготовление тюнинга в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность угона.
  • Замена амортизаторов и стоек с газовым наполнением.
  • Установить хороший музыкальный центр с качественными колонками т.к. в наличии несколько колонок и качество вполне среднее.

Все остальные изменения на усмотрение владельца. Итак, проектор HUD. Паспорт устройства через лобовое стекло Позволяет проверить состояние автомобиля, не отвлекаясь на осмотр. Установка позволит чувствовать себя увереннее на парковках.

Ниссан Альмера Классик, Тюнингкотор сделан профессионально, становится намного комфортнее в вождении и повседневном использовании.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almer Classic: обзоры и форумы

Производителю удалось создать хороший и недорогой автомобиль, рассчитанный на широкий круг потребителей. У каждого автомобиля есть свои сторонники и скептики, с их отзывами вы можете ознакомиться на специализированных сайтах или форумах. Зарубежный опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.

Можно отметить, что на сайте Autodiets больше положительных отзывов владельцев о Nissan Almera Classic. Такой материал может содержать некоторую критику, но в целом рекламу.

Хвалят обычно за относительно невысокую цену, хорошее качество сборки материалов и машин. В основном улучшают за неудобный багажник, не складывающиеся сиденья заднего ряда, слегка жестковатую подвеску и еще мелочи.

Получите объективную оценку NISSAN ALMERA CLASSIC, которая поможет под силу их искажениям.

Реальную информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают проблемы с деятельностью, использование тех или иных других рабочих жидкостей, ищут запчасти и комплектующие.

Для тех, кто считает, что приобретение Nissan Almera Classic, Forumventors - лучшая возможность узнать информацию об особенностях этой модели из первых рук.

Несколько форумов Австралийский Nissan Almer Classic:

  • Альмерамания.ru/forum/ позволяет делиться свежей информацией обо всех аспектах работы автомобиля, улучшения и использования. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, принадлежащих клубу.
  • Русские Клубы Автолюбителей Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) здесь, любитель ждет объективных отзывов о машине, а желающих передать пару фраз приглашаем в курилку.
  • Клуб любителей Nissan Almery (Club-almera.ru) представляет самую полную информацию по обслуживанию и ремонту машины, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение тем, поднятых на форумах, позволяет владельцам быстро решать любые возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almer Classic в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем чтение.Внешний вид этого автомобиля привлекает к нему внимание.

На что обратить внимание, если вы можете найти диагностическую карту на свой автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Очевидно, что машина не идеальна, ее нужно обслуживать тщательно и своевременно. Во всех вопросах на форумах готовы помочь опытным владельцам этой марки автомобилей.

Как проверить подержанные автомобили перед покупкой


Как организовать онлайн полис ОСАГО за 7 минут

Классический автомобиль по техническим характеристикам особо не отличается от других машин семейства Альмер.Это классический седан С-класса, трехсекционный кузов, просторный салон, средний багажник. Двигатель 1,6 литра и 107 лошадей, коробка автомат. Гидравлическое управление.

Машина предназначена для городского и загородного цикла. Средняя производительность.

Дорога не достаточная для езды по лесным дорогам, а вот на шпалах и классических асфальтовых канатах машина показывает себя очень плохо. Хорошо подошел для такси и корпоративного автомобиля - выдерживает длительный срок ежедневной эксплуатации.

Характеристики

Салон и кузов:

  • Количество дверей - 4;
  • мест - 5;
  • размер багажника 460 литров.

Автомобиль ставился как универсальный, поэтому в нем должно быть комфортно всем, что и было достигнуто. Сиденье водителя регулируется незначительно — расстояние до педалей и угол наклона спинки. Руль может регулироваться по высоте. В панели мы видим стандартный набор приборов, вполне порадовавший начинающего водителя.Опытным потребуется немного больше, но их можно предусмотреть дополнительно в процессе настройки.

Описание салона было бы неполным без мелких деталей. На спинке передних сидений есть углубления, чтобы добавить небольшое пространство для ног пассажиров заднего сиденья. Также есть дополнительная пепельница, которой может пользоваться задний пассажир. Большинство владельцев характеризуют салон автомобиля как очень удобный, пригодный для многочасовых поездок. Неслучайно этот автомобиль популярен в такси.

Кузов автомобиля уже имеет обычную «доковую» форму. Особо не выделяется среди других машин. Оно и понятно - задумался, а простая универсальная машина для всей планеты и сделать что-то уникальное, конструктор в этом случае окажется подделкой.

Габаритные размеры автомобиля:

  • длина - 4,51 метра;
  • ширина - 1,71 метра;
  • высота - 1,44 метра.

Эти габариты позволяют разместить автомобиль в любом гараже.Проблем с парковкой быть не должно.

Ходовые качества:

  • база - 2535 метров; шаг
  • - 1,49 метра;
  • полный радиус переворота - 5,3 метра;
  • легкая дорожная - 165 мм; Шины
  • - 175/70 R14.

Маневренность средняя, ​​размер радиуса разворота тоже не примечательный. Низкий дорожный просвет. Классика почти такая же, как классика Рено Логан и Автоваз, минимум разрешенный для наших дорог.Шины также указывают на среднюю, но вполне достаточную проходимость.

Динамические характеристики:

  • максимальная заявленная скорость - 177;
  • Индикатор мощности - 107 л. с.;
  • разгон до нескольких сотен - 13,9 сек;
  • грузоподъемность - 515 кг;
  • масса пустой машины - 1185;
  • максимальный вес - 1700.

Как видите, машина не самая динамичная. Параметр мобильности значительно ниже, чем даже у отечественных автомобилей., не говоря уже об импортных спортивных автомобилях. Характеристики представлены для выполнения с автоматической коробкой передач, так как с ней ездит большинство, оценивая статистику продаж автомобилей с пробегом. В. механическое поле. Разгон чуть лучше, грузоподъемность тоже выше при том же максимальном весе. За модификациями и возможностями тюнинга - продолжайте.

Бензин и масло:

  • объем бака 55 литров;
  • Марка бензина - А-95;
  • расход на 100 км по городу - около 10 литров;
  • расход на 100 км по трассе - около 6 литров;
  • Масло полусинтетическое, синтетическое.

Расход обычный для не очень быстрых авто, но для такого веса может быть ниже.

История

Начало его выпуска было положено в 2002 году, когда компания Samsung-Reno приступила к выпуску в Корее нового автомобильного концепта Multifunctional. Принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось хорошо - машины для всех и каждого.

Название Almera Classic известно с 2006 года. В 2006 году машина Рено-Самсунг СМ3 начала продаваться на рынках России, а Украина называлась Ниссан и технические характеристики были такими же.Автомобиль немного отличался от первоначальной версии — модель 2006 года для России была выполнена с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач — у прототипа механика. Это не единственная локация — существует множество других подвидов этой машины в Латинской Америке, арабских странах, Европе и США.

Модификации и возможность тюнинга

Существенных заводских модификаций машины не известно. Все автомобили: и 2006, и 2007, и 2011, и других годов - имеют одинаковое решение, двигатель, кузов.Различия могут быть только тогда, когда что-то изменилось самостоятельно. Например, оригинальные места заменены на другие, изменены или иные украшения руля, салона и багажника. Значимых двух модификаций - с и с Mt. Большинство предпочитает автомат.

Вывод

Поскольку машина выпускалась как универсальная, в ней изначально заложена возможность что-то открутить или поменять самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обивку багажника.

Возможен обмен на механику и обратно.

Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но о возможности замены коробки на вариатор информации нет. Автомат имеет 4 скорости, механика - 5,

Если внимательно изучить «буржуазные» и иномарки автомобильные каналы, то можно убедиться, что автомобиля «Ниссан Альмера Классик», хорошо известного в России, или в Европе, Азии, Nissan Almera Classic Model просто «не существует».. . Но он очень похож на Samsung SM3.

Автомобиль Ниссан на российском рынке. Almera Classic, произведенная в Южной Корее Renault Nissan Alliance, появилась в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almer Classic призван постепенно заменить комплектацию Nissan Almer «Comfort» начального уровня.

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный Авто. (В целом так оно и есть) Внешний вид у него достаточно небюджетный, что сразу выделяет его на фоне многих конкурентов.Чистый длинный нос Ниссан Альмер Классик, его благородный цвет... Чистота, которую ты убираешь, ни дверных ручек, ни примесей (;)). В указателях поворота оригинальной формы и изящном изломе крышки багажника... даже как-то угадывается старый "Альмер".

Но если быть объективным - это вообще не НИССАН и "не Альмер". Этот автомобиль производится на заводе в Пусане и делает этот заводской автомобиль под маркой Samsung, а называется эта модель сокращенно - SM3 (данный автомобиль продается в Южной Корее под названием Samsung SM3).Именно продавцы справедливо предположили, что автомобиль Samsung не будет оценен в России и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не "ноу-хау". Например, всем известный логан тоже вовсе не «не Рено» — он известен по всей Европе как «коттедж». Столь популярный, но нет более молодой Альмеры, столь же привлекательной без особых затрат.
В целом покупатель доволен, да и производитель хороший: цена Nissan Almera Classic (которая продается только на российском рынке) 2011 года.Начинается от ~460 тысяч. Рубли. Правда, не считая «плюса» (в представленном виде внешний вид и происхождение из Южной Кореи), самая доступная цена NISSAN. Almera Classic Есть существенный "минус" - не хвалят ни (обязательный для "иномарки") кондиционер, ни вторую подушку безопасности.

Теперь небольшой тест-драйв этой "массовой машины"... а массовая машина должна, прежде всего, не удивлять, а водить и возить людей. Ну классический Ниссан Альмера ездит как обычно и без нареканий, а вот про "людей носят" уже проблемы.Дело в том, что на примере Альмеры Классик можно понять, насколько в среднем отличаются восточные азиаты от среднеленточных россиян. Водителю выше 180 см здесь хочется больше, чем можно опустить сиденье, поднять руль, откинуть подголовник... а еще лучше пересесть на правое сиденье - т.к. в другом месте будет ближе. В целом Nissan Almera Classic, по нынешним меркам, пожалуй, самый близкий салон, последнее поколение современных автомобилей С-класса гораздо просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic неплох, и не уникален... только к "монументальному" капоту надо привыкнуть. А вот в паркинге Almer Classic нравится малый радиус разворота и легкий руль (от упора до упора чуть менее 3-х оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже "как дома" - даже "автомат" легко набирает 120~130 км/ч, не против разогнаться дальше! Остановить от дальнейших экспериментов со скоростью может только сырая подвеска — она срочно направляет удар колес по неровностям дороги по кузову.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (версия с АБС) работают идеально.
И за исключением хорошей динамики и похвальной маневренности, будущие владельцы этого недорогого автомобиля оценят этот седан на 92 бензине.

Технические характеристики НИССАН. Альмера Классик: 90 045

  • Максимальная скорость - 184 км/ч
  • Разгон с 0 до 100 км/ч — 12,1 сек.
  • Расход топлива (город/трасса/смешанный) - 9.2 / 5,3 / 6,8 литра на 100 км
  • Двигатель:
    • Объем – 1596 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Расположение цилиндров — Рядный
    • Энергосистема двигателя - распределенный впрыск
    • Расположение двигателя — переднее, поперечное
    • Количество клапанов на цилиндр - 4
    • Степень сжатия - 9,5
    • Диаметр отверстия и ход поршня - 76x88 мм
    • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об/мин
    • Максимальный крутящий момент - 146 н*м при 3600 об/мин
  • Транспортное:
    • Тип трансмиссии - 5-ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая трансмиссия
    • Тип привода - Передний
  • Majbaryjscy:
    • Длина x ширина x высота - 4510 x 1935 x 1440 мм
    • Дорожный просвет - 140 мм
    • Размер колеса - 175/70/R14
    • Ширина царги (спереди и сзади) - 1490 мм
    • Колесная база - 2535 мм
    • Объем рагу - 460 литров
    • Объем бензобака - 55 литров
    • Масса (полная/снаряженная) - 1700/1160 кг
  • Подвеска (передняя и задняя) Независимая пружинная
  • Тормоза (передние/задние) – вентилируемые дисковые/барабанные

Цена Nissan Almera Classic 2011г.Российский рынок начинается от 461 000 рублей за полный комплект ПЭ и доходит до 586 000 рублей за «автомат».

«Ниссан Альмер Классик» — бюджетный седан С-класса. Автомобиль стал очень популярен на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. В этом обзоре пойдет речь о трехлетнем периоде производства модели «NISSAN Almer Classic». Характеристики, внешний вид, демонстрационный зал и обзор настроек — читайте об этом ниже.

История создания модели

2006 г.Nissan решил взять седан бюджетного ценового сегмента, ведь раньше в их линейке подобных автомобилей не было. «Классическая» модель создавалась на базе обычной «Альмеры». Такое решение было принято из-за простоты конструкции, позволившей удешевить создание автомобиля, и таким образом вписаться в рамки бюджетного класса.

Автомобиль поступил на российский рынок в декабре 2006 года. В первой версии. Конфигурация и модификации были довольно редки до обновления «Nissan Almer Classic» 2006 года.Спецификации были скромными, что повлияло на цену.

В 2013 году Компания завершила выпуск данной модели. Возможно, в ближайшее время концерн «Ниссан» повторит успех «Альмерса», выпустив новую модель бюджетного седана. На другой платформе.

Дизайн

Внешне "Альмера Классик" - Спокойный и серый автомобиль. Все тело состоит из плавных и низких скоростей линии. С другой стороны, дизайн не вызывает абсолютно никаких нареканий. Несмотря на то, что по внешнему виду сложно научиться относиться к обычному альмеру, антипатии автомобиль не вызывает.

Передняя часть кузова выполнена в лимитированном стиле. Хромированная решетка радиатора отлично сочетается с элементами бамперов и жидкостными фарами. Задняя часть тоже не вызывает нареканий – во многом похожа на OPEL ASTRA. Старое поколение оптики выглядит уместно.

Простота и бюджетность - весь вид напоминает нам об этом автомобиле. При этом его удалось как минимум не оттолкнуть, в отличие от многих дешевых машин других марок. За это производителю и дизайнерам огромный плюс.

Салон

Перейдем к осмотру автомобиля Автомобиль "Nissan Almer Classic". Технические характеристики салона На удивление достойные для своей цены. В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, стеклоподъемники, системы управления ABS, ESP - все по низкой цене. Зал выглядит так, как будто он производит впечатление — аккуратный, но слишком дешевый. Грубый пластик выглядит сексуально, но все детали идеально подобраны, никакие предметы не помешают во время движения.Дизайн передних панелей имеет округлые формы. Эргономику также называют вершиной. Читабельность панели приборов высокая, работать с ней долго не нужно.

Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки. Хоть машина и устроена как 5-местная, но с комфортом могут разместиться два человека. Но для этих двух пассажиров есть только много, даже если они высокие или крупные. За это огромный плюс создателям и дизайнерам «Ниссан Альмер Классик» 2007 года. Технические характеристики салона и эргономика получают твердую пятерку.

Багажник седана не впечатлил, тем более, даже в своем классе он не самый вместительный. Но крутится специальный люк для перевозки длинномеров. Однако на практике такое решение вряд ли будет полезным.

«Ниссан Альмер Классик»: Технические характеристики 2008

Прошлый год, когда модель обновили в части модификаций, стал 2008. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата – 1,6 литра и 107 лошадиных сил.На автоматическом поле. автомат с переключением передач разгоняется до 100 км/ч за 14 секунд, а на механической трансмиссии — за 12 секунд. Разгонные указатели, сомнительно конечно. Но опять же помню класс машины и ее стоимость. Бюджетный он и по расходу - всего 6 литров на преодоление расстояния в 100 км.

Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмер Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», стартовала от 400 тысяч рублей. В случае с максимальной комплектацией покупатель не превышал 600 тысяч.Подержанная в настоящее время «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.

Конкуренты.

Среди конкурентов в этом классе есть два китайских - Chery M11 и Haima M3. Однако эти две модели не пользуются большой популярностью на российском рынке. Поэтому по количеству положительных отзывов огромные продажи с «Альмер Классик» можно сравнить только с «Шевроле Лачетти».

Самый классический

Название имени «Ниссан Альмер Классик», технические характеристики которого вполне подходят для обычной городской эксплуатации, говорит само за себя.Этот автомобиль полностью классический — от дизайна до оснащения. Цель машины - стабильные ежедневные поездки с минимальными затратами и вложениями в ремонт и топливо. За все время продажи модели на российском рынке владельцы оставили практически ни одного отрицательного отзыва. Этот факт говорит о колоссальном успехе «НИССАН» в данном ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернет новую модель в бюджетном классе.

.

Тканевые чехлы Classic Plus Nissan - 7 цветов

АУДИ 80 В3 80 В4 100 200 А3 А4 В5 А4 В6 А4 В7 А6 С5 А1

БМВ Е46 Е34 Е39

CHEVROLET CAPTIVA LACETTI SPARK AVEO CRUSE EVANDA

CITROEN AX ZX C3 (I, II) C4 (I) C5 (I, II) SAXO XANTIA BERLINGO (до 2004 г.) XSARA NEMO

DACIA САНДЕРО ЛОГАН ДУСТЕР

DAEWOO LANOS MATIZ NEXIA NUBIRA ESPERO LEGANZA

DAIHATSU CUORE MATERIA SIRION TERIOS MOVE

FIAT PUNTO 1 2 PANDA 2 UNO SIENA ALBEA LINEA BRAVO BRAVA SEDICI DOBLO (I, II) TIPO (I) 125 MAREA FIORINO

FORD FOCUS MK1,2 MONDEO MK1,2,3 FIESTA MK1,2,3,4,5,6 Fusion 1 2 ESCORT KUGA И SCORPION

HONDA CITY LOGO CIVIC (V, VI, VII) JAZZ (II, III)

HYUNDAI АКЦЕНТ ЭЛАНТРА 1 2 ГЕТЦ АТОС ПОНИ i10 I i20 I i30 I SONATA (III, IV)

KIA CARENS (I, II) CEED (I) PICANTO (I, II) SOUL (I) RIO (I, II)

ЛАНЧИЯ ИПСИЛОН

ВАЗ НИВА САМАРА КАРИНА

MAZDA 2 (I, II) 3 (I, II) 121 ДАНЬ DEMIO CX-7

МЕРСЕДЕС 190 180 А КЛАСС W168 C КЛАСС W202 C КЛАСС W203 E КЛАСС W210 E КЛАСС W211

МИЦУБИСИ КОЛЬТ ГАЛАНТ Л-200

NISSAN ALMERA ALTIMA MICRA MAXIMA NOTE (I) NAVARA (II) PRAIRE (I) SENTRA (V, VI) TIIDA QASHQAI (I)

OPEL ASTRA (F, G, H) CORSA (A, B, C) VECTRA (A, B) AGILA (A, B) COMBO ANTARA

PEUGEOT 106 206 207 208 306 307 308 309 406 407 BIPPER PARTNER (до 2004 г.)

ПОЛОНЕС АТУ КАРО КАРО ПЛЮС

RENAULT MEGANE (I, II) LAGUNA (I) CLIO (I, II, III) THALIA (II) SAFRANE VEL SATIS

РОВЕР 25 45 75 200 400

SKODA FABIA (I, II) FELICJA RAPID (I, II) OCTAVIA (I) FAVORIT

SEAT CORDOBA IBIZA (II, III, IV) ЛЕОН (I) ТОЛЕДО (I)

SUZUKI IGNIS SWIFT (IV, V) LIANA SPLASH SX4 (I)

TOYOTA COROLLA (VII, VIII, IX) YARIS (I, II) AVENSIS (I, II) AURIS (I) STARLET HILUX (VI, VII) CARINA TUNDRA

VOLKSWAGEN GOLF (I-VI) JETTA (III, IV, V) PASSAT (B3, B4, B5, B6) BORA FOX VENTO NEW BEETLE POLO (2, 3, 4) POLO CLASSIC LUPO CADDY (II, III)

.

Спецтехника и сооружения. Информационный портал

Спецтехника и конструкции. Информационный портал
  • О порядке эксплуатации крана вспомогательного тормоза локомотива
  • Технические данные Toyota Camry (XV40)
  • О автомобильных дисках под шины в зависимости от их типоразмера
  • Испытание нешипованных зимних шин в движении
  • Лучшие зимние шины без шипов Тест зимней резины без шипов на руле
  • Летняя резина 195 65 r15 какая лучше
  • Рейтинг нешипованной зимней резины 185 65 r15
  • Лучшие летние шины Лучшие спортивные шины
  • Michelin CrossClimate - нешипованная зимняя шины, тест
  • Hankook Ventus S1 evo2 K117 - шины летние, тест
  • Nokian тест rs2.Шины Нокиан Нордман РС2. О производителе шин Nokian Nordman RS2
  • Шины для Киа Спортейдж Какой радиус колес у Киа Рио зимой
  • Какие зимние шины выбрать?
  • Правильный выбор зимней резины
  • Правильный выбор зимней резины
  • Срок службы шипованной зимней резины Долговечность Nokian
  • Дорогие или дешевые шины Дорогие или дешевые шины
  • Sava Intensa UHP: сочетание неподходящих
  • Кто брал часть в
  • тест
  • тест
  • шипованная зимняя резина 225 60 r17
  • шины Pirelli Ice - новые от производителя
  • тесты шин Если сердце успокоится
  • Всесезонные шины для кроссоверов Лучшие всесезонные шины
  • зимние шипованные
  • шины года
  • Сравнение шин Pirelli с аналогами
  • Новая зимняя резина Dunlop: Байкальские шипы круглее не бывает
  • Какие шины лучше гудиер или йокогама
  • Какие грузовые шины лучше
  • О резине Kumho
  • УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
  • В Китае разгорается скандал из-за бракованных шин Kumho Kumho what a company 9 0004
  • Нужны ли зимние шины внедорожнику?
  • Большой тест летних шин в наличии AutoBild
  • Чем отличаются шины Pirelli в России и Италии Кто производитель шин Pirelli?
  • - Официально заявляем, что мы лучше конкурентов!
  • Маркировка автомобильных шин
  • Как правильно хранить зимние шины?
  • Сравнительный тест недорогих зимних шин
  • Cordiant или Nokian - что выбрать
  • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
  • Что такое свес обода и как его размеры влияют на характеристики машины На сколько можно увеличить свес колеса
  • Шины для асфальта и грунтовки
  • Критерий износа шипованной резины Как найти шины по протектору
  • Зимняя резина r16 шипованная
  • Название шины лето Nokian Tyres - Hakka Вехи истории бренда
  • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Какие шины лучше nordman или hankuk
  • Что означает маркировка XL на шинах?
  • Тест резины Hankook Ventus R-S3
  • Тормозная система автомобилей семейства КАМАЗ Тормозная система КАМАЗ 5320 с прицепом
  • Швейная машина Husqvarna Viking E10, швейный цех Dama
  • Швейная машина Husqvarna Practica
  • Индикатор давления,0 для всех машин 9 класса
  • Встречная швейная машина 237 1
  • Выбираем швейную машину: что никогда не узнаешь в магазине
  • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
  • Высокоскоростная промышленная одноигольная машина челночного стежка
  • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
  • Комод для вязальной машины Стол для простой вязальной машины Чертежи
  • Боковая панель для Windows XP
  • Skoda Octavia Tour Руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour 1
  • Волга Олень 21.Благородный олень
  • Народное имя Жигули 7
  • Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км пробега автомобиля с водителем
  • Расчет стоимости транспортного оборудования Калькулятор эксплуатации автомобиля на 1 км пробега
  • Технические данные кризисного двигателя среднего срока службы ЗМЗ 514
  • Кроссовер: автомобиль УАЗ Как защитить от износа
  • Необходимость смазки переключателя УАЗ Патриот Как сделать правильный выбор
  • Моменты затяжки резьбовых соединений
  • Типы, устройство и принцип действия свечей зажигания Чем отличаются свечи зажигания
  • Поднимаем уаз "буханку" для повышения проходимости
  • Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке на уаз.Устройство 5-ступенчатой ​​коробки передач АДС на УАЗ.
  • Тюнинг УАЗ "буханка": охотничий домик на колесах Основные особенности салона
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ патриотический груз на борт
  • Замена уплотнителей дверей
  • УАЗ Скорая помощь для медицинских служб (39629)
  • Установка силовых комплектов
  • Выбор турбокомпрессоров на уаз патриот
  • Самостоятельно отрегулировать давление масла в двигателях ЗМЗ Масляная система двигателя 406
  • Классификация ДВС, маркировка
  • УАЗ Патриот стал "ближе к городу" Каким будет УАЗ Патриот в этом году
  • УАЗ подготовка к Езда по бездорожью
  • Чем отличаются УАЗы военные от гражданских мостов?
  • Почему педаль газа УАЗ Патриот не реагирует на нажатие Crack и необходимость замены устройства?
  • Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских?
  • УАЗ, коробка передач: обслуживание
  • Как рассчитать калькулятор высоты шин
  • Чем военный УАЗ от его мирной копии Показать новый УАЗ
  • Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот?
  • Как подобрать размер колес на УАЗ
  • Поршневая группа и коленвал
  • Вездеход фирмы На базе УАЗ Hunter
  • Гарантийное обслуживание УАЗ
  • Самостоятельная настройка "буханки" УАЗ
  • Как правильно читать УАЗ Коды ошибок Патриота, расшифровать?
  • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ патриот Возможно компьютер патриота был настроен на обкатку
  • УАЗ-Дача: как заменить внедорожник с корпусом
  • Электродвижущая сила аккумулятора - ЭДС
  • Модификация и доработка конструкции отопителя уаз хантер, подбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание какой отопитель
  • тюнинг салона уаз буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями где тюнинговать уаз буханка
  • как уаз Система охлаждения "Буханки" устроена?
  • Проект "уазбука": сборка электро риф буханки заднего бампера
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
  • Зачем нужна дополнительная печка на уаз патриот Подключение дополнительной печки на уаз
  • Как установить хабы в машину самостоятельно?
  • Где находится передний мост УАЗ Патриот и как он устроен?
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулировка рабочего давления тормозной системы УАЗ Хантер
  • Масляный радиатор двигателя инжектор умз 4213
  • Тюнинг УАЗ "буханка": охотничий дворец на колесах Подготовить УАЗ к охоте
  • В котором направление вращения бегунка делителя Другие способы настройки и проверки зажигания на автомобиле
  • Комплект для выхода дефлекторов (мосты, РК, уголки) под капот УАЗ УАЗ буханка где дефлектор на коробке
  • История гидрораспределителей для экскаваторов
  • Проект Сиденье "УАЗБУКА" в движении Как сделать сиденья в буханке УАЗ
  • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
  • УАЗ буханка: Размеры и технические характеристики УАЗ буханка старого образца
  • Ремонтная служба электрооборудование автомобилей УАЗ Схема поворотного реле уаз 469
  • Как улучшить охлаждение снегохода эго и понизить температуру цилиндра?
  • Раздаточная коробка Dymos УАЗ Патриот Инструменты для разборки коробок передач УАЗ
  • УАЗ Патриот: независимая регулировка схождения Регулировка угла поворота передних колес Патриот
  • Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
  • Прием УАЗ - обзор и технические характеристики Это не самая комфортная, большая и не очень маневренная машина для города, но для езды по бездорожью, природе и приключениям - это
  • Хот Роды в России: стильное будущее старых автомобилей Что такое Хот Род Автомобиль
  • Электронное зажигание "Элара"
  • Народные прозвища Советские и российские автомобили В народе было популярно ласковое прозвище УАЗ 469
  • Установка спальника на патриот УАЗ
  • Год с УАЗ Патриот и УАЗ Пикап: впечатления, опыт , поломки, отзывы
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Дизайн, конкуренты и долгий путь до конвейера
  • Патриот на котором мы ждали
  • Вес УАЗ патриот и другие габариты внедорожника Поездка в историю
  • Стандартные и усиленные рессоры УАЗ
  • Блог Fanngorn Правильный привод и подвеска для буханки h
  • Подготовка к эксплуатации судовых двигателей
  • Тюнинг салона УАЗ Буханка: уют и комфорт при минимальных вложениях
  • Размеры уаз патриот Технические характеристики уаз патриот радиус поворота
  • Топ-10 достойных внедорожных шин на Уаз Патриот Почему важно учитывать давление
  • Пять базовые уроки вождения для начинающих
  • Замена колеса УАЗ Патриот
  • Toyota RAV4 на подъемнике
  • Снегоуборочная техника МЧС: на гусеницах и колесах сверхнизкого давления
  • Категории условий эксплуатации
  • Система смазки и охлаждения
  • Гарантийный ремонт УАЗ
  • Ко Техническое обслуживание УАЗ
  • Новый комментарий Подготовка УАЗ к трофею
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Лучшая проходимость
  • Универсальный вездеход УАЗ «Симбир» Отдельные конструктивные особенности спиральной раздаточной коробки на УАЗ Симбир
  • Как сделать вездеход УАЗ Домашние вездеходы на раме УАЗ
  • Классификация моторных масел: маркировка моторных масел, расшифровка и характеристики
  • Мосты УАЗ с редуктором
  • 2 характеристики
  • Восстанавливаем работоспособность автомобили УАЗ
  • Регистрация изменения категории автомобиля
  • Торсион передний левый Муз в Ссо (FsangJY)
  • УАЗ для бездорожья.Обучение. Подготовка автомобиля повышенной проходимости УАЗ Патриот к экспедициям Что необходимо для подготовки автомобиля УАЗ к езде по бездорожью
  • Мероприятия. Парад хитов. Самые крутые внедорожники Moscow Off-road Show Выставка Off-road
  • Пружины амортизаторов с цветовой маркировкой Как подобрать пружины для стойки амортизатора?
  • Как самостоятельно заменить поршневые кольца на моем двигателе?
  • Правильная установка поршневых колец
  • ГБО и ресурс двигателя, мифы и реальность
  • Установка другого карбюратора
  • Мосты УАЗ с главными передачами передний редуктор мосты уаз 469 принципиальная схема
  • Зимний уход за автомобилем: основные правила зимнего хранения
  • Уаз 3159 нарезные брусья или цельная рама
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Технические характеристики Год выпуска УАЗ Патриот
  • Приводы распредвалов и их устройства
  • Система зажигания автомобиля
  • Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка?
  • УАЗ Фермер: лучший обзор и характеристики
  • Как оснастить пикап для туризма?
  • Установка электроотопителя Сибирь на УАЗ Установка котла отопления на автомобиль УАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Установка антифризного отопителя на УАЗ
  • Марка, серия, модель, г.в.
  • УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629 )
  • Ставим сигнализацию на "УАЗ
  • Есть ли запрет и штраф за использование летней резины зимой?
  • Автобусы не ездят на резине
  • Кто хуже ремонтирует?
  • Как развернуть полицию: пошаговая инструкция
  • Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач (автоматом) для начинающих водителей
  • для начинающего водителя Как развернуть полицию с передним приводом?
  • Уроки вождения от опытных водителей: повороты По какой траектории следует входить в поворот
  • Какой штраф за лишнего человека в машине?
  • Обзор Porsche Panamera
  • На какой заправке самый дешевый бензин
  • Рейтинг заправок по качеству: где лучше всего заправлять машину
  • Турбина Супербайк: авиадвигатель разгоняет мотоцикл
  • Куда попадают непроданные автомобили?
  • Подарочные коробки в наборах продажа оптом и в розницу Куплю крафт картон
  • Прокат альпинистской одежды и снаряжения Прокат промышленного альпинистского снаряжения
  • Тормозные узлы (томоже) Узел UIAA
  • Гидравлический тормозной привод
  • Прокат альпинистского снаряжения детский
  • Альпинистское снаряжение прокат детский Прокат альпинистского снаряжения детский
  • Прогулка по берегу Катуни от Ини до Тюнгура Дорога от Ини до Тюнгура
  • Ночной автобус Шереметьево х2
  • Учет затрат ГСМ на предприятии: особенности учета По перечню горюче-смазочные материалы
  • Антифриз относится к горюче-смазочным материалам или нет Что входит в понятие горюче-смазочные материалы
  • Советы водителям в аварийных ситуациях во время вождения На дорогу внезапно выбежало животное
  • Бензиновый снегоуборщик MURRAY ML61900R
  • MTD Бензиновый снегоуборщик
  • Как выбрать и чем заменить?
  • Стол оружейный
  • Ладан Пожспецмаш.Пожспецмаш Сп. Товары и услуги компании ООО Пожспецмаш
  • Связь и освещение пожарной машины также
  • Отказ датчика и более глобальные проблемы
  • Визуальная регулировка дисков Шевроле Круз Проблемы с распредвалом Шевроле Круз
  • Опель Корса С - модель описание
  • Зимняя резина nokian nordman 7
  • BMW X1 второе поколение Интерьер BMW X1 F48
  • Шины и диски для Kia Rio, размер дисков для Kia Rio
  • Все отзывы владельцев Subaru Impreza III Subaru Impreza 3 отзывы владельцев
  • How для корректного перевода размера дюймового колеса в миллиметры
  • Б/у Toyota Land Cruiser 100
  • Год рестайлинга Land Cruiser 100 4
  • Летняя резина для сх 5.Колеса. Как сделать правильный выбор: учимся читать маркировку шин
  • Шины для VOLKSWAGEN Caravelle Маркировка зимних шин
  • Шины Sava Eskimo Ice, которые подойдут
  • Cordiant Snow Cross: отзывы, характеристики, отзывы и фото
  • В чем разница между Внедорожник
  • шины
  • Основные параметры дисков для Hyundai Creta Диски Greta и что-то подобное
  • Стандартные шины для УАЗ. Резина УАЗ буханка. Грязевая резина
  • Новый Porsche Panamera – суперкар второго поколения
  • Отличные свойства самоочищения протектора
  • Chevrolet Lacetti Hatchback Размер шин 1
  • Летние и зимние шины Renault logan
  • Шины Chevrolet Niva 16.Резина Шевроле Нива. Нужно ли устанавливать эту резину?
  • Размер колес Hyundai Solaris
  • Какие шины устанавливаются на Nissan X-Trail на заводе?
  • Шины и диски на Киа Соул, размер дисков на Киа Соул
  • Шины Kumho Road Venture MT KL71: обзор, характеристики
  • Размер колес Тойота Камри, шины и диски Какие диски на Камри 30
  • Рено Каптур диски и шины: много возможностей
  • Рено логан летняя и зимняя резина
  • Пирс Филипа.Том и Северный сад. Том и Северный Сад Том и Северный Сад читать
  • Дагестанские дальнобойщики и Саратовские рейды Работа под капельницу
  • Тюнинг Волги 31105 своими руками
  • Газобивка салона 53 своими руками
  • Улучшение внешнего вида гольфа Новое изображение автомобиля
  • Daewoo Nexia Tuningoo Nexia Black Nexia Tuning
  • Программа виртуальной модернизации автомобилей
  • Тюнинг ГАЗ М20 Победа - виды и этапы работ Впечатления от переделки
  • Ваз 2106 коричневый тюнинг
  • Как проходит тюнинг Калины пороги хэтчбек
  • Функции и рекомендации
  • Тюнинг мерседес гелендваген: виды и особенности работы
  • Тюнинг Nissan X Trail - основы самонадувающегося кроссовера Внедорожный тюнинг Nissan X Trail t31
  • Разработка на ВАЗ - что это такое а как это сделать?
  • Тюнинг Daewoo Lanos - доработка основных узлов своими руками Как лучше всего тюнинговать Шевроле Ланос часы
  • Что нужно знать о тюнинге Ford Fusion?
  • УАЗ камуфляж.Камуфляжная окраска УАЗ. Багажник экспедиционный с охотничьим люком
  • Сколько стоит тюнинг Ford Focus?
  • Honda Tact, Dio тюнинг скутера с двигателем AF24E
  • Внешний и внутренний тюнинг opel omega a
  • ЛуАЗ тюнинг - полная трансформация Тюнинг волынки
  • Правила подбора алюминиевых дисков
  • Белый седан Priora на белых дисках Какие диски могут быть ставится в хэтчбек Priora "
  • Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации
  • Возможные варианты изменения внешности автомобиля
  • Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно Тюнинг Volkswagen Passat B3: приветствуют свою одежду
  • Как подобрать размер колес для УАЗ
  • Тюнинг Mazda CX5 - ТОП лучших методов дооснащения кроссовера
  • Придайте автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Посадил Гранту: как занизить, плюсы и минусы Что именно делать
  • Как проходит тюнинг классический Nissan Almera Chipping Almer with RS Chip - поможет ли "чудо-девайс" в модернизации
  • Mega tuning N Nissan Almeria (73 фото) Создание деталей внешнего тюнинга
  • Тюнинг Opel Cadet (Опель Кадетт) Опель Кадет универсал Тюнинг своими руками
  • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» Жигулу
  • Как тюнингуется Nissan Almera Classic Основные особенности Nissan Almera Classic
  • Тюнинг Opel Cadet - простые шаги к совершенству тюнинг кузова Opel Cadet оригинал
  • Тюнинг Mercedes W124 Другие способы увеличения мощности двигателя
  • Разумный тюнинг Лада Веста
  • Модифицированный Mercedes-Benz W124 сзади с крутой пневмоподвеской Смена двигателя характеристики
  • Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Игровой тюнинг Виртуальный тюнинг ваз 2106 онлайн
  • Тюнингованный Мерседес 124
  • Тюнинг "Форд Мустанг" от разных мастерских
  • Тюнинг Шевроле Авео Т250: чудесное возрождение

    3 LED Ряд , сделано из фольга

  • Фольксваген Поло седан тюнинг - чип тюнинг с хорошим результатом
  • Панель приборов ваз 21099 тюнинг
  • Волга двигатель 31105 Крайслер тюнинг
  • Пежо тюнинг - помощь в тюнинге автомобиля
  • Тюнинг мазда 3 седан своими руками
  • Установка дисков ВСМПО на ваз 2105
  • Тюнинг Chevrolet Niva - исправление недостатков конструкции
  • Nissan GT-R R35 - четвертое воплощение легендарного Nissan gtr r35 в премиум комплектации
  • Тюнинг приборной панели ваз 21099
  • ваз 21099
  • Тюнинг приборной панели ваз
  • своими руками киа спектры - обзор доступных вариантов Улучшенная решетка радиатора
  • Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками?
  • Регламент аттестационного центра от 04
  • Регламент аттестационного центра от 04
  • Какие изменения в ПДД были достигнуты в апреле?
  • Мотопутешественник Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотоциклетное братство О размытом мосту и преодолении
  • Агроном, изобретатель первого в мире комбайна Построен первый в мире комбайн
  • Экзотическая техника красноармейского мотора тракторы уничтожены и приобретены
  • Основные виды мототракторов
  • электротранспорт
  • Легкий артиллерийский тягач "Комсомолец"
  • Коробка автомат переходит в аварийный режим: причины и решение проблемы Коробка перешла в аварийный режим
  • Какое масло нужно заливать в двигатель зимой: выбор, советы Можно ли использовать масла зимой?
  • Критерии выбора зимнего моторного масла Какое масло заливать в двигатель зимой
  • Регулятор тяги твердотопливного котла: сборка и регулировка Регулируемая тяга панара как регулировать
  • Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото)
  • Советские мотороллеры.Мотороллер "Вятка". Советские мотороллеры Название краски мото вятка 150 вп электрон
  • Юпитер объем двигателя Иж 2
  • Сорок девятый Иж деталь
  • Автомат детский Мотоцикл задние тормоза ковер производитель К 58
  • Описание отверстия мопеда с фото Описание отверстия мопеда с фото
  • Объем двигателя Иж 2
  • Какие шины можно и нельзя использовать?
  • История автомобильной марки Maybach Кто производитель Maybach
  • Кастом из Небраски Реплики и наборы - автомобили
  • Когда и как можно ездить по трамвайным путям - что говорят ПДД
  • "Ижевский двустволка" - мотоцикл "ИЖ Юпитер"
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • Об изобретениях велосипеда Иртыш велосипедный двигатель
  • Дети с автоматами Мотоцикл имел спортивные модификации
  • Двигатель из танка Система подачи воздуха в двигатель
  • Музей автомобилей в Чернюсове (68 фото) "Музей автомобилей СССР в Чернюсове" - коллекция автомобилей Михала Красинца
  • Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие новинки Конфигурация Laurin Clement
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 "Волга": описание, технические данные Сколько было произведено газа 21 р первая серия
  • Урал М62, возвращение к жизни
  • ГАЗ-АА тест-драйв: богатырская "тележка"
  • История технических характеристик willys mb auto jeep
  • Читать газовый мануал 3307
  • • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
  • История автомобиля аварийно-спасательного СЗА
  • Помощь в покупке автомобиля Услуги специалиста при покупке автомобиля покупка
  • Мотоколяска Серпуховский Мотозавод СМЗ-С3Д ("Инвалидка") - все самое интересное (17 фото) Двигатель в виде мотовоза сзд
  • Четыре поколения грузовиков
  • : сборка двигателя спортивного мотоцикла
  • Подвижной состав Включение коробки отбора мощности
  • Разная ширина междурядья — один трактор
  • Зимняя экзотика: знакомство с необычными типами снегоходов
  • Почему можно? Ты не вынимаешь лампочку изо рта?
  • Обзор Porsche Panamera
  • Детская коляска Range Rover Evoque с игрушечной подставкой и спинкой Зачем покупать Range Rover в нашем магазине
  • Boruto: Naruto Next Generation Season 1
  • Ищете кого-нибудь, кто может арендовать автобус?
  • Что означает знак «Мерседес»?
  • История логотипа Mercedes - Benz
  • Подготовка к лету: кабриолет из седана своими руками
  • Экскаваторы универсальные ек кранкс и твекс Емкость гидробака эк 18 90
  • Назначение и технические параметры автомобиль
  • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс эк 18 20 технические характеристики
  • Технические характеристики автобуса маз 251
  • Технические данные экскаватора Komatsu pc200
  • Институт механизации сельского хозяйства
  • Технические характеристики гусеничного экскаватора Komatsu 900 PC0403s 900 PC400 трактор
  • Создание и эволюция шин семейства автобусов Размеры системы обогрева салона
  • паз автобуса 3205 и вентиляция автобуса Доработка обогрева в пазу
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Категория трактора: Что есть нужно и как открыть
  • Где собирают лада веста лада веста где собирают город город
  • I к заменить тормозную жидкость в автомобиле лада веста самостоятельно Какая тормозная жидкость нужна на ваз
  • Самостоятельная настройка порогов обеспечивают лифтбэк
  • Свечи зажигания на Сандеро 1
  • "Ловушки" Рено Логан
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
  • Про разболтовку колес на Toyota (Тойота) Среди прочих параметров колес стоит выделить
  • Замена ГРМ nissan almera подробная инструкция с картинками
  • Nissan GTR R35 после обновления программы замены
  • Шины и диски для Nissan X-Trail, размер колес для Nissan X-Trail
  • Разболтовка BMW E36.Разболтовая бмв диски. Винтовая схема BMW E34. БМВ Х5 разболтовка, размеры дисков, вылет колеса
  • Сравнение Шевроле Круз и Киа Рио
  • Китайские шины Треугольник: отзывы автовладельцев Производитель шин Треугольник
  • Тойота Королла или Хендай Солярис: сравнение и что лучше Тойота Королла или Солярис какой что лучше
  • ремонт киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Что лучше nissan almera или volkswagen polo Сравнить nissan almera g15 с volkswagen polo
  • Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2114 максимальная нагрузка на багажник
  • Что такое S-tronic: преимущества и недостатки Высокоскоростная АКПП s tronic
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • ТО ГАЗ 3308 Габариты
  • GTC.История. Что означает ГТИ? Что такое ГТ и с чем его едят? GT что значит в машине
  • Подготовка к замене масла
  • Цены на ремонт Киа Спортейдж
  • Экономим на ТО Хендай Солярис
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Какое масло заливать в коробку передач?
  • Какое масло заливать в коробку передач?
  • Лада Веста или Лада Ларгус?
  • Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2114?
  • Почему двигатель не разгоняется?
  • Почему греется двигатель на ВАЗ 2112?
  • Салонный фильтр: виды и способы замены
  • Дорожный просвет (дорожный просвет) на автомобилях Ravon
  • Какое масло лить зимой в двигатель ВАЗ
  • Ауди 80 б3 какое масло лучше
  • Маркировка вин кодом АКПП
  • Какие двигатели устанавливаются на лада ларгус: объем, модельные характеристики, преимущества и недостатки
  • Комплектация и цены ауди а6.
  • Система охлаждения Какой антифриз заливать в Ладу Ларгус
  • Клиренс Hyundai Getz, увеличить клиренс Hyundai Getz Проставки Hyundai Getz Клиренс
  • Клиренс Volkswagen Passat, увеличить клиренс Volkswagen Passat Клиренс для моделей Volkswagen B3-B8 и CC
  • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?
  • Можно ли заливать фундамент частями: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации?
  • Примечания Конструктивные особенности двигателя
  • Лучшие автомобили по комфорту Самые комфортные китайские автомобили
  • Количество моторного масла: Сколько масла нужно заливать в двигатель?
  • Чем опасны накачиваемые автомобильные шины и что будет, если накачать автомобильные шины летом?
  • Фольксваген Пассат СС - наследие Все о двигателях Пассат СС
  • Лучшие автомобили по комфорту Самые комфортные седаны
  • Техническое обслуживание Лада Приора Сначала Лада Приора 16 клапанов
  • Почему не заводится Рено Логан: основные причины почему не заводится Рено Сандеро завести стартер
  • Рено Логан не заводится Причины и как их устранить Стартер рено сандеро крутит, но не заводится
  • Фотографируем звезды, это дорого: почему каждый Mercedes-Benz мечтает попасть в Брабус Как объясняет Брабус
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Температурные характеристики моторного масла 5w50
  • Расход топлива, бак Chevrolet Lacetti Можно ли заправлять Lacetti 92 бензином?
  • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
  • Внедорожник Nissan Murano: характеристики и отзывы
  • Какая разболтовка на классическом Nissan Almera Какие диски на Nissan Almera N16
  • Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масла УАЗ Патриот масло для мостов и раздаточных коробок
  • Daewoo Matiz загорелся ПРОВЕРКА: причины и их устранение
  • Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт) Приора не греет жир какой
  • Какой машине к отдавать приоритет?
  • Термины, касающиеся полной массы автомобиля, снаряженной массы и максимально допустимой массы автомобиля
  • Все об Audi A4 B5 ADP 1.6. Audi A4 B5: технические характеристики, обзор. атмосферные V-образные «шестерки»
  • Куда устанавливается Mitsubishi Outlander?
  • Распространенные проблемы с тормозами Как работают тормоза
  • Lifan X60 не заводится Lifan x60 причины
  • Сравнение автомобилей Chevrolet Aveo T300 седан и Volkswagen Polo V седан На мой взгляд
  • Lifan Solano 2 first
  • Моторные масла для Audi A6
  • Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
  • Тест ремня ГРМ на Лада Гранта: самый главный привод
  • Когда и как менять масло в коробке передач Лифан Солано?
  • Сравнить Kia Sportage Nissan Qashqai Subaru XV Сравнить Qashqai и Kia Sportage
  • Проверка состояния шин и давления в шинах
  • Кто производит Lifan x 60
  • Как собирают субсидию на лифтбек коробка шестерни
  • чери - история чери какая страна производитель
  • Клиренс киа оптима, реальный клиренс киа оптима Клиренс киа оптима
  • Какие двигатели подходят на ваз 2106
  • Сколько литров антифриза в солярис 1
  • Руководство по эксплуатации ваз 2112 16 клапанов
  • Киа Сид или Хендай Солярис: сравнение бюджетников корейского автопрома Сравнение Киа Сид и Хендай Солярис
  • Шевроле Лачетти - глохнет, оборотная проставка
  • Почему плохо греет печка в Шевроле Ланосе
  • Почему не греет печка в Ланосе?
  • Как заменить жидкость ГУР в Hyundai Getz
  • Suzuki sx4 венгерской сборки
  • Что выбрать - BMW X6 или BMW X5 - сравнение
  • Езда без переднего или заднего бампера: в чем риск и в чем опасность штраф Какой штраф за езду без бампера
  • Электронная педаль газа - как починить "помощника"?
  • TLC Prado больше не собирают в России В каких странах устанавливается Toyota Prado
  • Диагностика АКПП: что, где, когда Как проверить работу АКПП
  • Замена свечей зажигания Skoda Fabia 1
  • Масло АКПП Ниссан Марч - оригинал и аналоги Частичная замена масла АКПП ниссан своими руками
  • Важная информация Где собирают форд экоспорт?
  • Что такое адаптивная подвеска автомобиля, устройство и принцип работы
  • Ford Mondeo б/у: какие могут быть проблемы?
  • Какой антифриз в Рено Логан 1?
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания - основные причины и что делать?
  • Лада Калина или Лада Калина Кросс: люкс против кросса Ремонт Калина кросс
  • Какой размер багажника у Subaru Outback?
  • Большая пятерка: комплектация или дизайн компактных хэтчбеков
  • Объем багажника Volkswagen Passat
  • Лада Калина Кросс - «внедорожный» универсал из Тольятти Технические данные Лада Калина Кросс
  • Toyota Highlander, Технические данные (Toyota Highlander) Технические данные Тойота Хайлендер
  • Сколько бензина потребляет Лада Калина - паспортные и реальные данные
  • Как прогреть дизель зимой
  • Какой антифриз заливать в систему охлаждения Форд Фокус
  • Свист турбины в дизеле двигатель при разгоне: возможные причины и решения проблемы Почему свистит турбина в дизеле
  • Устройство сцепления автомобиля
  • Где в России собирают заводы Киа Где собирают спорт?
  • Ниссан Альмера Классик - классика из Кореи Ниссан Альмера и классическое отличие
  • График замены ремня ГРМ Опель Антара 2
  • Как дрифтовать с передним приводом Учимся дрифтовать
  • 2 дизель при смене времени
  • Какие проблемы с двигатель ждут владельцев калины Какой двигатель на калине не гнет клапана
  • Россию захватил уличный дрифт на ржавых жигулях Можно ли дрифтовать
  • Какое масло лить в мерседес гур
  • График замены ремня грм опель Antara 2
  • Как заменить масло в АКПП Symbol Renault Крышка заливной горловины АКПП Symbol Renault
  • Замена масла АКПП Renault
  • О колесном болте на Toyota (Тойота)
  • Renault Duster или Rio X-Line что купить в миллион?
  • Куда монтируются автомобили Geely
  • Городской кроссовер ТагАЗ Вортекс Тинго Комплектация ТагАЗ Вортекс Тинго
  • Кроссовер Вортекс Тинго: характеристики и фото Отзывы владельцев Вортекс Тинго
  • Как пересесть на кроссовер.Фанкарго. Веселый грузчик. Встречают после одежды
  • Что залить в машину KIA Rio "Кореец"?
  • Уникальные технологии Opel Astra
  • Какое масло заливать в Киа Рио
  • Большой тест кроссовера: Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и Suzuki SX4
  • Captiva c100 не рабочий диск
  • Шины и диски БМВ, Размер колес БМВ Другие параметры колес
  • Цена БМВ Х3, фото, видео, технические данные БМВ Х3 Дорожный просвет БМВ Х3
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Какой размер капота у Нивы Урбан?
  • Почему не заводится Chery Tiggo?
  • Что лучше - Лачетти или Логан?
  • Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус Зимняя резина на Лада Ларгус какая лучше
  • Рено Логан или Шевроле Лачетти: сравнение автомобилей и что лучше Что лучше Дачия Логан или Шевроле Лачетти
  • Стоит ли покупать Lexus RX300?
  • Что лучше - Киа Соул или Шкода Йети Итак, производство о Skoda Yeti
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Рекомендуемое моторное масло для Киа Спортейдж
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
.

Смотрите также