7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле лачетти масло в двигатель


Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замену масла в двигателе Chevrolet Lacetti выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

2199-5-08-01

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2199-5-08-03

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров.

2199-5-08-04

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 минут.

2199-5-08-05

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр.

Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр.

2199-5-08-06

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

2199-5-08-07

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Двигатель Chevrolet Lacetti: замена масла Шевроле Лачетти хэтчбек

Замена масла в двигателе – стандартная процедура, которая время от времени требуется каждому автомобилю.

Периодичность замены масла в двигателе Шевроле Лачетти

Периодичность процедуры для Шевроле Лачетти составляет, согласно рекомендациям производителя машины, раз в 15 тыс. км. пробега. Однако большинство специалистов и владельцев этих машин предпочитают менять масло чаще – через каждые 10 тыс. км. И на то существуют достаточно веские основания:

  • Во-первых, качество моторных масел, продающихся в России, в большинстве своем оставляют желать лучшего. И это не говоря об огромном количестве подделок, которые очень быстро теряют свои свойства. Причем, от возможности приобрести такую подделку не застрахованы даже покупатели больших специализированных магазинов. Единственная гарантия – это приобретать и производить замену этого продукта в автосервисе. В большинстве своем компании приобретают горюче-смазочные материалы непосредственно у их производителей.
  • Во-вторых, учитывая качество российских дорог, и то, что при езде по ним мотору приходится испытывать частые перегрузки, смазочные материалы тоже достаточно быстро успевают выработать свой ресурс, так что период их работы лучше сократить.
  • В-третьих, большинство Лачетти, колесящих по России, имеют уже достаточно большой пробег. И не секрет, что с возрастом мотор становится все более требователен к качеству и чистоте смазочных материалов.
  • И, наконец, как хоть это и несколько расточительно, но двигатель хорошей новой смазке всегда будет только рад – от этого увеличится и качество его работы, и ресурс.

Почему замену масла в двигателе Лачетти лучше производить в автосервисе

Многие автовладельцы предпочитают производить эту процедуру своими силами. Дескать, это и быстрее, и не надо тратиться на оплату услуг специалистов. Но экономию такой подход дает несущественную, зато проблем самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (хэтчбек или других моделей) создает предостаточно:

  1. Процедура эта весьма грязная – как-никак, приходится иметь дело с ГСМ, следы от которых на одежде в добавок ко всему еще и плохо отстирываются.
  2. Приходится решать, как и куда девать отработанное масло: просто вылить под ближайший куст не получится – это запрещено, как и слив ГСМ в канализацию. Хранить его в гараже тоже нет никакого смысла. И если на станциях техобслуживания процесс утилизации отработанных ГСМ налажен бесперебойно (они либо отправляются на переработку, либо централизовано вывозятся на специальные очистные сооружения), то в гараже избавиться от них законным путем практически невозможно.
  3. Чтобы слить старое масло, не имея подъемника или эстакады, придется изрядно попотеть.

Для многих автовладельцев замена масла Chevrolet Lacetti стала проще с появлением вакуумных насосов, производящих откачку отработанной жидкости. Да, это устройство существенно облегчило эту процедуру, но, к сожалению, одновременно с этим и изрядно снизило ее качество. Дело в том, что насос далеко не полностью извлекает старую смазку – часть ее остается и в двигателе, и на стенках соответствующего бачка, и в патрубках маслопроводов. Все-таки лучше, открыв специально для этого предназначенный люк, дать ей возможность стечь самостоятельно (разумеется, предварительно подставив под струю достаточного объема емкость).

В СТО добросовестные мастера поступают именно таким образом. Более того: если по внешнему виду отработанное масло выглядит сильно загрязненным, они перед заливкой нового продукта еще и промоют двигатель, отчего тому будет только польза.

Замена масла Шевроле Лачетти: выбор жидкости

Но не столько важно как сливать, сколько, что именно заливать в двигатель. При существующем ныне количестве моторных масел неискушенному автовладельцу легко потеряться.

Все моторные масла по составу можно разделить на две большие группы:

  • минеральные – произведенные из нефти методом ее перегонки;
  • синтетические – искусственного происхождения.

Долгое время первые считались более качественными, достоинства вторых составляла лишь невысокая стоимость. Однако с появлением разнообразных присадок, ситуация в корне изменилась: потребительские свойства минеральных смазочных материалов превзошли свойства традиционных, но и стоимость первых при этом существенно увеличилась.

Важно! С помощью разнообразных добавок (присадок) можно придать моторному маслу различные дополнительные свойства, такие как моющие, защитные, устойчивость к низким или высоким температурам. Большинство этих присадок могут использоваться лишь в ГСМ искусственного происхождения, так как в минеральных они не растворяются.

Сезонное или универсальное?

Вообще же, идеальная жидкость, заливаемая в двигатель, должна обладать следующими свойствами:

  • определенной степенью вязкости, дабы, с одной стороны, надежно защищать детали мотора от истирания, а с другой – как можно в меньшей степени препятствовать их движению;
  • защищать металлические детали от коррозии;
  • не воздействовать разрушительным образом на пластиковые и резиновые компоненты двигателя;
  • растворять в себе загрязнения – в первую очередь, копоть и нагар, образующиеся в процессе сгорания топлива;
  • не менять свои свойства от перемены температуры, дабы позволять двигателю трудиться в штатном режиме как в первые минуты после запуска, когда тот еще не успел нагреться, так и на протяжении дальнейшей его работы.

Последнее наиболее труднодостижимо, так как законы физики, согласно которым все жидкости при нагревании становятся более текучими, отменить невозможно. С помощью разнообразных присадок удается несколько расширить рабочий диапазон моторного масла, однако, лишь до известных пределов.

Важно! Масла с широким температурным диапазоном относят к категории всесезонных, с узким – зимних или летних. Какие из них предпочтительнее – споры на эту тему не утихают даже в среде специалистов.

Если вы эксплуатируете машину интенсивно, и замена масла вам необходима дважды в год, то имеет смысл делать это в преддверии наступления зимнего и летнего сезонов, используя сезонные ГСМ. Если реже – тогда экономически целесообразно пользоваться всесезонкой. Но не стоит забывать, что при заливке в мотор иного по своим свойствам смазочного материала следует максимально полно слить старый и дополнительно промыть двигатель, используя для этого специальные средства.

Замена масла Лачетти: заключение

На какой именно марке ГСМ остановить выбор – на этот счет у каждого специалиста есть свои предпочтения и антипатии, единого мнения в этом вопросе не существует.

Важно! Каждая замена моторного масла в обязательном порядке должна сопровождаться и установкой нового масляного фильтра.



Куда заливать масло в шевроле лачетти. Какое масло заливать в двигатель шевроле лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6…

…на двигателе 1,8.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 л…

…и отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 мин.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее.
Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную…

…ослабляем затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Снимаем масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.
Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.
Пускаем двигатель на 1-2 мин.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см. ) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена масла в двигателе на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Добрый день, на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), замену масла рекомендуется производить каждые 10000 к.м. В этой статье я расскажу, как это можно сделать своими.

1. Открываем капот и снимаем крышку масляной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, можно открутить, как с верху моторного отсека, так и снизу. Подставляем какую-нибудь тару под масляный фильтр, и откручиваем его. Его легко можно открутить руками, либо воспользоваться съемником масляных фильтров фирмы .


Номер не оригинального масляного фильтра фирмы Fram — Ph20008, либо Mann — W71275.
3. Приподнимаем автомобиль и ключом, либо головкой 17 мм, откручиваем сливную пробку из поддона.
4. Ждем пока сольется масло, и закручиваем пробку на место.
5. Смазываем маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре, и прикручиваем его на место.


6. Все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), заливается примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое нужно залить, то можно сделать так. Заливаем смело 2 - 2.5 литра масла, а потом доливаем гамм по 100 - 200 и каждый раз проверяем показания масляного щупа, пока масло не достигнет на щупе отметки максимум.

После этого закрываем крышку заливной горловины и заводим двигатель, как погаснет лампочка давления масла, двигатель можно заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума, либо посередине между максимум и минимум. Таким образом, можно сделать самостоятельное техническое обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст cummins своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками. Как часто должна производиться замена масла МКПП? Обзор Chevrolet Niva / Шевроле Нива 2015-2016 года Как проверить уровень масла в двигателе авто

Шевроле Лачетти, благодаря своей относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России очень многие люди используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наиболее качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а так же советы опытных автолюбителей, которые знают – что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, что перед тем, как залить масло в свое транспортное средство, изначально стоит определиться – в каких погодных условиях будет проводиться эксплуатация Chevrolet Lacetti:

  • При активной эксплуатации зимой – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
  • Летом – наоборот.

Следующий шаг – определиться, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания-производитель обычно использует масло в двигатель торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), которое имеет следующие показатели – 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать авто при достаточно широком спектре температур. Только если за бортом машины температура долгое время держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое же машинное масло лучшее, по мнению обычных потребителей? В этом вопросе существует огромное число мнений. Тем не менее, очень многие люди советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1.6 литра. На спидометре – уже более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Уже три года владею авто под этим названием. Объем движка – 1.4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант – GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно один раз в год – продукт вполне справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую в своей лошадке SLX Professional от компании Castrol. Авто прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время также работает без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только приходят сильные морозы, сразу же перехожу на давно проверенный вариант – Шелл 0W40. Еще ни разу не подводил. В более теплую погоду использую стандартное предложение от производителя – GM.

Как видно из отзывов обычных людей, автолюбители в целом соглашаются с официальной позицией производителя – практически всегда использовать в двигателе Лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении окружающей температуры, водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

Chevrolet Lacetti 1.6 – весьма востребованный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов типа Ravon Gentra. Машина не считается устаревшей, и актуальна до сих пор в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Chevrolet Lacetti 1.6 – одно из самых недорогих в компактном классе. А благодаря несложной конструкции многие владельцы предпочитают самостоятельно выполнять некоторые процедуры, например менять масло в двигателе. Эта процедура не требует отточенных навыков, и требует наличия ручных инструментов. Рассмотрим подробнее, что понадобится для замены смазки, а также обратим внимание на поэтапный процесс замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начинать что-то откручивать, необходимо подготовить инструменты и материалы. Во-первых, надо выбрать подходящее масло емкостью 4 литра. Также понадобится новый масляный фильтр, в комплекте с которым идет новое уплотнительное кольцо. Обе детали являются одноразовыми, и подвергаются замене каждый раз при замене масла. Что касается выбора подходящего изделия, в данном случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832,6. Более доступные альтернативные варианты – Mann Filter №798 и Mahle №903. Помимо этого, в наличии должны быть ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник для фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Приступаем к работе – прогреваем двигатель, загоняем автомобиль на эстакаду
  2. Заходим в смотровую яму, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла. Обратим внимание, что при наличии моторной защиты необходимо снять сначала ее, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. После откручивания пробки потечет масло – желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать брызг горячего масла. С целью безопасности рекомендуется работать в резиновых перчатках
  4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр – его тоже придется открутить. Из него также потекут остатки масла. Фильтр следует демонтировать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого старый фильтрующий элемент откручиваем против часовой стрелки. Освобождаем посадочное место, и очищаем его от грязевых и масляных отложений
  5. Берем новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно их смазываем и устанавливаем в посадочное место. Не надо прикручивать до упора, и желательно это делать руками, поскольку инструмент может повредить резьбу
  6. Теперь приступаем к заливу нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется прочистить мотор от грязевых скоплений. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость. Ее следует залить, и поездить с ней некоторое время, после чего слить.
  7. Заливаем новое масло – на первом этапе будет достаточно 3,5 литра. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  8. Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа – необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min, которые есть на щупе. При необходимости масло залить или слить.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

  • частые пробки и холостая работа двигателя
  • низкое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
  • буксировка прицепа
  • частые пробки и режим «старт-стоп»
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще — дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

  1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
  2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего — и Кастролы и Мо билы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «ARAL». Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло — решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось «не как новый»:)

Теперь могу с уверенностью сказать, что с выбором я не ошибся.

Двигатель стал чище намного, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше — я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько — сколько нужно! И мало того — они держат всю срань во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «осело»).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе!

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4.Прогреваем двигатель

5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло не менее 20 минут

7.Откручиваем крышку заливной горловины

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится как миленький:) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем в фильтр свежее масло (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми — такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не тягал с собой видео камеру и не запечатлел этот момент. А второй раз не хочу это повторять.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «обливалось кровью», требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что . Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал — HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска — не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Chevrolet Lacetti Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Техническое обслуживание > Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке при неработающем двигателе. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)…

…и вынимаем указатель уровня масла (щуп).

Протираем указатель чистой ветошью.
Вставляем указатель уровня в направляющую трубку до упора.
Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла.
При необходимости доливаем масло в картер двигателя (объем масла, который необходимо долить, чтобы поднять его уровень от метки MIN до метки MAX указателя — 1,0 л, для напоминания эта цифра нанесена на щуп между метками).
Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня на место.
Доливая масло, не допускайте превышения максимального допустимого уровня. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания цилиндров, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя Шевроле Лачетти


  • Замена моторного масла Шевроле Лачетти. Фото и видео инструкция


    Замена масла является частью планового технического обслуживания «Шевроле Лачетти». Рекомендуемая периодичность устанавливается производителем и прописывается в технической документации к авто, а также зависит от условий, в которых машина эксплуатировалась. Процедуру вполне можно выполнить своими руками при соблюдении определённой последовательности действий. При этом необходимо правильно подобрать само масло, поскольку ошибка может привести к снижению срока службы агрегата или его поломке.

    Как часто менять масло в двигателе

    Для начала зададимся вопросом – как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

    Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

    Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

    • частые пробки
    • низкое качество топлива, особенно с большим содержанием серы
    • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
    • буксировка прицепа
    • частые пробки и режим “старт-стоп”
    • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

    В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

    Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

    Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

    Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще – дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

    Медное уплотнительное кольцо сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

    …а с другой плоскую

    Я беру Elring 115-100.

    Тут стоит отметить два момента.

    1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
    2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки. На данный момент она пережила уже пятую замену масла.

    А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

    Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

    Я перепробовал много чего – и Кастролы и Мобилы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло “ARAL”. Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло – решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось “не как новый”:)

    После замены двигатель стал чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 8000 км

    Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

    По вязкости нашему мотору предписано масло 0w30 или 5w30. Это зависит от температуры окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль.

    Лично я сейчас остановился на 5w40. По различным причинам, о которых поведаю в другом посте, дабы не растягивать этот. Ведь тут мы меняем масло, а не занимаемся его выбором

    Пойдём дальше.

    Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

    ГодВязкость SAEвсесезон
    от +25 до -25 °C
    зима
    от -35 до 0 °C
    лето
    от 0 до +35 °C
    ТипРекомендуемые производители2004SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos20055W-40SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select2006SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL2007SLCH-4полусинтетикаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL2008SLCIполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2009SLCIполусинтетикаMobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2010SLCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2011SMCI-4полусинтетикаMobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy2012SMCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy2013SMCI-4синтетика, полусинтетикаCastrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

    Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

    Промывать ли двигатель при замене масла

    Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше – я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

    Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько – сколько нужно! И мало того – они держат всю грязь во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней ( для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не “осело”).

    А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе.

    Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

    Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

    Вывод

    В заключении можно сказать немного слов об оптимальных моторных маслах для Chevrolet Lacetti

    • Elf Excellium Full-Tech – масло для изношенных двигателей. Содержит полезные присадки, которые хорошо промывают систему и предотвращают образование нагара.
    • Aral SuperTronic G – дорогостоящее масло, одно из самых качественных. Имеет рекордно низкий уровень зольности, и изготовлено из экологического сырья. Hundert High Tech – одно из лучших европейских масел, которое редко встречается в России
    • Castrol EDGE – довольно дорогое масло, обладающее длинным сроком службы. Эффективно влияет на работу двигателя при любых нагрузках.

    Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

    1.Ставим авто на смотровую канаву, эстакаду и т.п.

    2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

    три болта сзади…

    …и два спереди

    Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально. В конце этой записи имеется видео, где я меняю масло без эстакады и смотровой канавы.

    3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

    4.Прогреваем двигатель

    5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя. Объем емкости не менее 6 литров, чтобы туда гарантировано влезло 3.5 литра отработанного масла.

    6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло. Эту процедуру удобно выполнять в резиновых перчатках.

    Примечание. Ключ может быть как на 19 мм, так и на 17 мм

    7.Откручиваем крышку заливной горловины

    8.Напрягаемся и откручиваем масляный фильтр.

    Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится гарантировано. Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

    Но обычно он откручивается от руки.

    Аккуратно вынимаем его

    9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

    10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

    11. Заливаем или не заливаем в фильтр свежее масло. Особой разницы нет. Тут все зависит от Вашей убежденности (Этот пункт подробнее разберем в конце)

    12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

    13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла (щупа).

    14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

    15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

    16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

    Заливать масло в фильтр при замене?

    На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о системе ЕГР.

    Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

    Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми – такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

    Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

    А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.

    Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

    Более подробно по пунктам тут – Заливать масло в фильтр или нет

    Обновлено.

    Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже “обливалось кровью”, требуя провести эту нужную процедуру.

    В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

    • под крышкой не должно быть фольги
    • задняя этикетка должна раскрываться как книга. Там должны быть адреса и номера телефонов дилеров во многих странах мира, в том числе в Украине и России. Дата производства должна быть выбита на корпусе ёмкости под этикеткой

    • сама ёмкость должна быть без каких-либо зазубрин на стыках и углах

    Обновлено.

    Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что промывал клапана и камеру сгорания. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла. Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

    На этот раз решил попробовать другое масло Арал – HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно здесь

    В комментариях можете почитать дискуссию про это масло.

    Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла – HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

    Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

    Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

    Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

    Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска – не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

    Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

    В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

    Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

    Обновлено.

    Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

    Обновлено.

    И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

    Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

    Обновлено.

    Наконец-то смог приобрести HighTronic М 5W-40!

    Масло брал у официального дилера в Украине. Цена выше, чем в обычных магазинах (650 грн. против 890 грн). Канистра выглядит презентабельнее. Также на канистре из обычного автомагазина за 650 грн. отсутствует код и дата на канистре. А вот на канистре от официалов код и дата имеется

    ТОП 5 лучших масел для Chevrolet Lacetti

    Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

    #1 Mobil Super 3000 X1 5W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #2 Motul Specific DEXOS2 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #1 ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #4 LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #5 SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет

    Mobil Super 3000 X1 5W-40

    Вязкость 5W-40 API SN/SM ACEA A3/B3, A3/B4 Температура застывания -44°C Динамическая вязкость CSS 6048 мПас при -30℃ Кинематическая вязкость при 100°C 13.76 мм²/с
    Лабораторные анализы

    ПоказательЗначение/Единица измерения
    Кинематическая вязкость при 100℃13.76 мм²/с
    Кинематическая вязкость при 40°C83.51 мм²/с
    Сульфатная зольность1.14%
    Содержание фосфора987 мг/кг
    Плотность при 15°C0.855 кг/л
    Температура вспышки232°C
    Температура замерзания-44°C
    Допуск APISN/SM
    Допуск ACEAA3/B3, A3/B4
    Динамическая вязкость (CCS) при -30°С6048
    Динамическая вязкость (MRV) при -35°С
    Щелочное число10.01 мг. КОН на 1г.
    Кислотное число2.32 мг. КОН на 1г.
    NOACK10.9%

    Допуски Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:

    • ACEA A3/B3, A3/B4;
    • API SN/SM;
    • AAE (STO 003) Group B6.

    Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:

    • MB-Approval 229.3;
    • VW 502 00/505 00;
    • BMW Longlife-01;
    • Porsche A40;
    • Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
    • Renault RN0710 / RN0700;
    • AVTOVAZ (автомобили “Лада”).

    ExxonMobil рекомендует применять данное масло там, где требуются:

    Немного о масле Видеообзоры Маслотест #2. Тест масла Mobil Super 3000 5W-40 МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ Моторное масло Mobil Super 3000 5w-40 Отзывы Недостатки

    • Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели.
    • Холодный пуск не ниже -25 градусов.

    Motul Specific DEXOS2 5W-30

    Вязкость 5W-30 API SM/CF ACEA C3 Температура застывания -36°C Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 12,0 мм2/с
    Лабораторные анализы

    ПоказательЗначение/Единица измерения
    Класс вязкости5W-30
    Плотность при 20°C0,850 г/см3
    Вязкость при 40°C68,11 мм²/с
    Вязкость при 100°C11.74 мм²/с
    Вязкость HTHS при 150°C3.5 мПа.с
    Индекс вязкости169
    Температура застывания-38°C
    Температура вспышки232°C
    Сульфатная зольность0,8% массы
    Щелочное число7,23 мг KOH/г
    1,59 мг KOH/г
    SM/CF
    C3
    6304 мПас

    Допуски

    • ACEA C3
    • API SM/CF
    • GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.

    Немного о масле Видеообзоры Прожарка масел GM Dexos2 (Лукойл и Motul) Моторные масла Motul — видеообзор от автосервиса Oiler Отзывы Недостатки

    • Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.

    ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30

    Вязкость 5W-40 API SL/CF ACEA A5/B5, A1/B1 Температура застывания -40°С Динамическая вязкость CSS 20 100 мПа*с Кинематическая вязкость при 100°C 10,2 мм2/с
    Лабораторные анализы

    ПоказательЗначение/Единица измерения
    Плотность при 15°C850 кг/м3
    Кинематическая вязкость при 100℃10.23 мм²/c
    Кинематическая вязкость при 40℃55.64 мм²/c
    Индекс вязкости
    Динамическая вязкость (CCS) при -30°С3630 мПас
    Динамическая вязкость (MRV) при -35°С20 100 мПас
    Щелочное число10,9 мг. КОН на 1г.
    Кислотное число2.30 мг. КОН на 1г.
    Сульфатная зольность1.23%
    Температура вспышки222°С
    Температура замерзания-46°С
    Допуск ACEA
    Допуск APISL/СF
    Содержание серы0.265%
    на основе гидрокрекинга VHVI
    NOACK11,3%

    Допуски Одобрения

    • API SL – лицензировано (Energy Conserving)
    • Renault RN 0700
    • ОАО «АВТОВАЗ»

    Соответствует требованиям

    • API CF
    • ACEA A5/B5, A1/B1
    • Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C

    Немного о масле Видеообзоры Масло Лукойл люкс синтетическое 5W30. Отзыв потребителя, часть 1 Масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL проверка CCS при.. -30гр. Отзывы Недостатки

    • Не обнаружены

    LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30

    Вязкость 5W-30 API CF/SL ACEA A3/B4 Температура застывания -39ºC Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 11,5
    Лабораторные анализы

    ПоказательЗначение/Единица измерения
    Кинематическая вязкость при 40°C65.97 мм²/с
    Кинематическая вязкость при 100℃11,37 мм²/с
    Динамическая вязкость (CCS) при -30°С5087 мПа*с
    Динамическая вязкость (MRV) при -35°С
    Индекс вязкости167
    Сульфатная зольность1,25%
    Плотность при 15°C0,855
    Температура вспышки230ºC
    Температура замерзания-42ºC
    Допуск APICF/SL
    Допуск ACEAA3/B4
    Щелочное число10,27 мг KOH/г
    Кислотное число1.93 мг KOH/г
    Содержание серы
    NOACK

    Допуски

    • API: CF/SL
    • ACEA: A3/B4
    • BMW: Longlife-01
    • MB: 229.5
    • VW: 502 00/505 00, GM-LL-A025/GM-LL-B025

    Немного о масле Видеообзоры Отзывы Недостатки

    • Не обнаружены.

    SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

    Вязкость 5W-30 API SN ACEA C3 Температура застывания -44°C Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 11.80 мм²/с
    Лабораторные анализы

    ПоказательЗначение/Единица измерения
    Кинематическая вязкость при 100℃11.80 мм²/с
    Кинематическая вязкость при 40°C70.16 мм²/с
    Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
    Динамическая вязкость (MRV) при -35°С14500 сП
    Индекс вязкости165
    Плотность при 15°C836.1 кг/м3
    Температура вспышки236°C
    Температура замерзания-44°C
    Допуск ACEAC3
    Допуск APISN
    Щелочное число7.47 мг KOH/г
    Кислотное число2.15 мг KOH/г
    Сульфатная зольность0.83%
    Содержание серы0.181
    GTL основа
    NOACK

    Допуски Спецификации:

    Допуски:

    • MB 229.51, 229.31;
    • BMW LL-04;
    • GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
    • Chrysler MS-11106.

    Немного о масле Видеообзоры Маслотест #75. Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 тест масла на трение Подделка масла Шелл (Shell 5W-30 ECT C3) Тест моторного масла Shell Helix Ultra 5W30 Ect C3 Моторное масло Shell Helix ECT C3 5W-30. Обзор. Кратко как отличить от подделки. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Фильтр Mobis 26300-35503 Лабораторные анализы на Ойл Клуб масел Shell HX8 Synthetic 5W 30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W 30 Отзывы Недостатки

    • Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.

    Загрузка …

    Двигатель F14D3 | Масло в двигатель Лачетти, Авео, ресурс

    Характеристики двигателя F14D3

    Производство — GM DAT
    Марка\Тип двигателя  F14D3
    Годы выпуска – (2004 – наше время) 
    Материал блока цилиндров – чугун
    Система питания – инжектор
    Тип – рядный
    Количество цилиндров – 4
    Клапанов на цилиндр – 4
    Ход поршня – 73,4 мм
    Диаметр цилиндра – 77,9 мм
    Степень сжатия – 9,5
    Объем двигателя – 1399 см. куб.
    Мощность двигателя   – 94 л.с. /6200 об.мин
    Крутящий момент – 130Нм/3400 об.мин
    Топливо – 95
    Экологические нормы – Евро 4
    Вес двигателя Авео/Лачетти (без навесного оборудования) — 112 кг.
    Расход  топлива — город  8,6 л. | трасса 6,1 л. | смешанн. 7 л/100 км
    Расход масла – до 0,6 л/1000 км
    Масло в двигатель Лачетти/Авео 1.4: 
    10W-30
    5W-30 (Районы с низкой температурой)
    Сколько масла в двигателе Лачетти: 3.75 л.
    При замене лить около 3 л.
    Замена масла проводится раз в 15000 км
    Ресурс Шевроле Авео/Лачетти:
    1. По данным завода – н.д.
    2. На практике –  200-250 тыс. км

    ТЮНИНГ
    Потенциал – неизвестно
    Без потери ресурса ~120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Chevrolet Aveo 
    Chevrolet Lacetti

    Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.4

    Двигатель F14D3 разработан в начале 2000-х годов, для небольших автомобилей. Фактически это опелевский мотор (X14XE/Z14XE, разработки 1994 года), параметры КШМ одинаковые, многие детали взаимозаменяемы, но официально нигде об этом не заявлено. Мотор неплохой, имеются гидрокомпенсаторы, поэтому постоянно регулировать зазоры клапанов не нужно, мощность двигателя Авео 1.4 тоже неплохая, как для такого объема. Бензин требует 95-й, но нормально работает и на 92-м. Присутствует клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах.
    Привод ГРМ на движке ременной, поэтому раз в 60 тыс. км меняем ремень с роликами, иначе обрыв и загнутые клапана нам обеспечены.

    Это все хорошо, но перейдем к основным недостаткам, а их не мало… Основной и самый известный это подвисающие клапана, причины этого явления — небольшой зазор между клапаном и втулкой и при образовании нагара перемещение клапана затрудняется. Если ваш Авео/Лачетти троит, работает нестабильно, глохнет, теряет мощность и ситуация прогрессирует, то у вас, вероятно, именно эта проблема. Чтобы избежать данной проблемы, лейте качественный бензин, прогревайте мотор до 80 градусов и только тогда начинайте движение. Если вы приобретаете Б\У автомобиль, узнайте перебиралась ли ГБЦ, в противном случае ждите всей этой суеты. Эта проблема была устранена в 2008 году, когда были установлены новые клапаны и увеличен зазор, мотор получил и другие изменения и стал называться F14D4.
    Троить двигатель может и из-за форсунок особой конструкции, они очень любят забиваться грязью, отсюда имеем троение на холодную и плавающие обороты. Если же ни то, ни другое, то чистите дроссель, смотрите катушки.
    Иногда на моторах умирает термостат и мотор перестает греться до рабочей температуры либо греется очень долго, меняйте термостат раз в 50 тыс. км и все будет ок.
    Если же ваш мотор перестал ехать, пропала тяга и т.д. значит забилась сетка топливного насоса, вышли из строя ВВ-провода либо проблема в катализаторе.
    Нередки течи масла через прокладку крышки клапанов, все бы ничего, но оно попадает в свечные колодцы и возникают проблемы с высоковольтными проводами. Это врожденная проблема и случается это при пробегах за 100 тыс.км. Чтоб проблема вас не беспокоила, меняйте прокладку раз в 40 тыс. км.
    Шум и стук в двигателе Авео/Лачетти 1.4, зачастую, говорит о проблемах с гидрокомпенсаторами. Кроме них, детонация может вызвать шум либо вышедший из строя катализатор.
    Перегрев двигателя Лачетти или Авео, нечастая, но вполне встречающаяся проблема, причины: забившийся радиатор, помпа, термостат.
    Клапан EGR не идеален и при заправке плохим топливом, на нем образуется нагар, мотор соответственно перестает ехать и т.д. С этим борятся путем заглушения данной системы.
    При спокойной эксплуатации, качественному бензину, прогреву мотора и своевременной замене масла, двигатель будет ездить около 200 тыс.км и проблем никаких вам не доставит. Если же нужно что то более динамичное, обратите свое внимание на F16D3.

    Номер двигателя Шевроле Лачетти/Авео 1.4 F14D3

    Номер размещается в правом верхнем углу блока цилиндров, на утолщении. Найдите его и обработайте преобразователем ржавчины или другими защитными средствами, эти места любят хорошенько проржаветь до состояния абсолютной нечитаемости и тогда вас ждут экспертизы, траты времени и денег.

    Тюнинг двигателя Шевроле Лачетти/Авео F14D3

    Говоря о тюнинге, что вам первое пришло на ум? Прошить? Давайте посмотрим варианты чип-тюнинга.

    Чип-тюнинг, прошивка двигателя Шевроле Лачетти/Авео.

    Ищем тюнинг контору которая зальет спортивную прошивку, что там нам обещают…чуть больше 100 л.с. на выходе и ровную тягу, по факту прибавка если и будет, то крайне незначительная. Отбросьте мысль, что мотор преобразиться, этого не будет. Хотите почувствовать прибавку? Тогда заказывает спортивные распредвалы на Авео/Лачетти, в продаже встречаются валы с фазой 275 подьем 9,75, они не злые, каких либо неудобств не доставят, к ним берем разрезные шестерни, выхлоп паук 4-2-1, прошиваемся под этот набор и получим около 115-120 л.с., реальных едущих сил. Этот же механизм применим и на F16D3, там получим 120-125 л.с. Если этого мало и хочется экспериментов, можете расточить впускные выпускные каналы, убрать острые кромки, отшлифовать каналы, поставить соответствующие увеличенные клапана, это даст свою прибавку.

    Расточка Авео Лачетти F14D3 до 1.8 литра

    Блок цилиндров на F14D3, F16D3 и F18D3 один и тот же, а значит есть возможность установить коленвал от мотора F18D3 c ходом 88.2 мм, с соответствующим шатуном и поршнем со смещением пальца, а так же расточить цилиндр под поршень 80,5 мм. В интернете не сложно найти мастеров, которые занимаются именно этим. По отзывам автомобиль едет немного лучше, а с валами, выхлопом и настройкой выдает более 140 л.с. Минус увеличения объема это высокая цена.

    Компрессор на Лачетти 1.4 F14D3

    Метод наддува проще расточек и по времени ставится быстрее, а прибавка примерно такая же, ставим? Есть любимый компрессор у тазоводов — РК-23-1, в народе «питерский», дует он 0,5-0,6 бар, что даст более 50% прибавки. Чтоб успешно получить эту мощность нам нужно немного снизить степень сжатие толстой прокладкой ГБЦ или двумя прокладками, а так же: форсунки производительностью 360сс, выхлоп на 51 мм трубе, валы с фазой 260-270, настраиваем Январем онлайн. На выходе 140-150 л.с. получим и хороший ровный мотор.

    Турбина на Лачетти/Авео 1.4

    Здесь придется повозится, нам нужен коллектор под турбину, сама турбина, ставить будем популярную TD04L, маслоподача на турбу, интеркулер, пайпинги, нужно менять поршневую на усиленную с лунками для снижения СЖ, распредвалы не слишком широкие, фаза 270 +\-,  это барахло нужно настраивать онлайн. В конце концов ваш моторчик 1.4 выдаст около 160-180 л.с.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

    <<НАЗАД

    Какое масло залито в двигатель? Видео «Замена жидкости в двигателе Шевроле Лачетти»

    Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем больше благодарности получаем, и тем дольше он радует нас безотказной работой. Первым и главным пунктом правил ухода за автомобилестроением является своевременная замена масла и фильтров. Более того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель LaCetta, сколько масла в двигателе и какой фильтр установлен.

    Что заливается в двигатель Лачетти с завода

    Вне зависимости от типа двигателя в завод заливается 3,75 литра масла GM 5W30 DEXOS 2 .При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями LaCetti.

    Производитель заливает моторное масло GM 5W30 DEXOS 2.

    Однако необходимо понимать, что как бы смазка не разрабатывалась, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандарты. Есть некоторые из них :

    1. Классификация SAE. Этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автоинженерии и этот стандарт используется чаще других.Масло должно соответствовать температуре вязкости 5W30. или 5w40. Однако этот стандарт не предоставляет дополнительной информации о других свойствах продукта.
    2. Классификация по стандартам Американского топливного института API Осуществляется на основе области применения и свойств масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории – для бензиновых двигателей (S) и для дизельных двигателей (Z). В случае с LaCetti подходят продукты, имеющие стандарт не ниже SM.
    3. Классификация по европейскому стандарту ASEA . Принцип классификации аналогичен американскому ари, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и характеристик двигателя. Для масел lacetta с маркировкой ASEA A3/B3 и A3/B4 . Это высокоэффективные смазочные материалы для легковых автомобилей для всесезонного использования.

    Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

    Поэтому двигатели Lacetti требуют использования синтетики с вязкостной характеристикой SAE 5W30., объем масла в 1.4 и 1,6 -Литров двигателей - 3,75 л. .

    Какой фильтр установить?

    С завода Lacetti нештатный масляный фильтр корейской фирмы Sewon с оригинальным артикулом GM 96879797. . В 2017 году его цена около 200 рублей.

    Завод производитель Комплекты Sewon GM 96879797 Масляный фильтр.

    Маркет предлагает еще несколько вариантов на выбор :

    • Манн 712/2. 2, немецкий качественный фильтр, полностью подходящий по параметрам системы смазки Лачетти, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
    • Bosch 0451 103 079 , Известный немецкий бренд, но этот фильтр производства ЮАР, качество неплохое, сравните пожалуйста с предыдущим аналогом.
    • Ненгст h90w03. ;
    • Рама ф. 4722. .

    Каждый из этих фильтров идеально подходит для замены двигателя Шевроле Лачетти.

    Какое масло лучше лить в лачетти

    Перед заменой масла.

    Работает только по одному стандарту SAE . Из-за своей вязкости можно купить лацета масло с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать тем маслам, где рекомендация Gm. . Несколько лет назад корейцы протестировали несколько марок масла и выбрали наиболее подходящую по составу. Например для теплых регионов возможно применение масел вязкостью 0 Вт-30 таких марок :

    • Elf Excellium Full-Tech , Эти масла рекомендуется заливать LACETTI с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промыть и не формировать автомобиль;
    • Арал Супертроник Г. — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем эволюции зла;
    • Hundert High Tech. — один из европейских бестселлеров, редко встречающийся;
    • Кастрол Эдж. - Не дешевое, но масло растопили ресурсом с оптимальными характеристиками Лачетти.

    В заводских вязкостных параметрах масла корейцы для нескольких марок :

    • LIQUI Moly Special LL ;
    • Motul, специальный LL A/B 025 ;
    • Тебойл Алмаз.;
    • Запятая синхронизации .

    Очевидно, что марка масла и его вязкость должны быть бесшовными, исходя из климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но все спецификации и вышеуказанные нормы должны соответствовать . Не экономьте на хорошем масле, да еще и на всю катушку!

    Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

    Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти – одна из простых, и в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы этого автомобиля.Гораздо сложнее выбрать подходящее масло, учитывая нынешнюю жесткую конкуренцию. Существует множество параметров, по которым определяется качественное масло, одобренное производителем. В этой статье необходимо рассмотреть основные критерии выбора, чтобы покупатель не ошибся и выбрал достойный товар.

    Chevrolet в заводском заливе масла Laceti с 5W30 DEXOS 2 Performance от концерна General Motors. Объем залитого масла составил 3,75 литра. Конечно, можно лить одно и то же масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, но на сегодняшний день оно все сертифицировано заводом-изготовителем и одобрено заводом-изготовителем.В любом случае в первую очередь необходимо обращать внимание на стандарты масла, а потом уже на фирму производителя.

    Стандарты

    • SAE — один из параметров, разработанных в США. На него классифицируются современные и наиболее востребованные масла. Кроме того, для модели Chevrolet LaCetti больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
    • API — еще один стандарт, также регулируемый в США. Этот стандарт распространяется на две категории масел (для бензина ВС) и С (для дизельных двигателей).Кроме этих маркировок, для Шевроле Лачетти можно использовать товар и с маркировкой не ниже СМ.
    • ACEA — это европейский стандарт, чем-то похожий на американский API. Этим стандартом регулируются европейские экологические нормы и характеристики двигателя, а также свойства масла. Например, для европейской версии Lacetti масло ACEA A3/B3 или A3/B4 означает маркировку. Продукт сертифицирован для всесезонной эксплуатации и подходит для мощных и инжекторных двигателей.

    Сколько лить масла в двигатель Шевроле Лачетти

    Обратите внимание, что 1,4 и 1,6 литра необходимо заливать одинаковым объемом масла. Так, по вязкостным характеристикам SAE 5W30 объем заливаемого масла составляет не менее 3,75 литра. Примерно заводская заливка.

    Выбор масляного фильтра

    Как известно, масло нужно менять вместе с масляным фильтром. Так что в этом случае идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальной маркировкой 96879797, одобренный GM dolet.По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 рублей.

    Рассмотреть дополнительные варианты:

    • Mann 712/22 - Немецкий фильтр, идеально подходит для Шевроле Лачетти. Стоит 180 рублей, что на 20 рублей дешевле оригинала.
    • Bosch 0451 103 079 - Еще один немецкий фильтр производства ЮАР. Ориентировочная цена - 180 руб.
    • Хенгст h90w03.
    • Фрам 4722.

    Выбор подходящего масла для Лачетти, а также рекомендуемые стандарты
    Если вы используете оригинальный стандарт вязкости SAE, а также маркировку GM, в этом случае рекомендуется покупать масло с минимальным количеством присадок.Что касается выбора того или иного масла, однозначного ответа дать невозможно. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе и от температуры автомобиля за бортом. Например, для регионов с теплым климатом подойдет подходящий продукт с вязкостью OW-30. Такому параметру соответствуют такие масла:

    1. Elf Excellium Full-Tech - Это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным мотором. В этом продукте минимальный набор присадок, который быстро и качественно отмоет системы, за исключением вида Nagara
    2. .
    3. Aral Supertronic G — одно из самых дорогих, но и самых качественных масел с крайне низким уровнем комфорта.
    4. Hundert Hight Tech - Европейский бестселлер, Россия редкость в России
      Castrol Edge - Дорогое масло с большим ресурсом. Оптимальные характеристики делают его отличным выбором для Chevrolet Lacetti
    5. .

    А теперь назовите масло с наивысшим уровнем вязкости:

    • LIQUI Moly Special LL
    • Специально для Motul LL A / B 025
    • Тебойл Алмаз.
    • Запятая syner-z

    В первую очередь необходимо обращать внимание на вязкостно-температурные показатели, а затем марки масла.Естественно, учитываются климатические условия, в которых эксплуатируется машина, а также рекомендация завода.

    Видео


    Удовлетворено Автомобиль Шевроле Лачетти.

    Автомобиль Шевроле Лачетти Владельцы часто задаются вопросом: какое масло лучше лить в двигатель. Ведь не всякая моторная смазка хороша для двигателя этого автомобиля. В целом для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазочные продукты, однако среди их числа все же можно выделить самые оптимальные.

    Следует помнить, что в этих мерах можно устанавливать различные модели двигателей, они характеризуются суммарными объемами камер внутреннего сгорания, цифрами и показателями мощности. Мастера Ремонта утверждают, что лучше выбирать синтетические масла с классификацией SAE 5W30. Такие гибкие материалы подходят для ДВС объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей выпущено с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Впрочем, в любой момент двигатель выпустят, синтетики 5V30 будет достаточно.Разница только в том, как масло заливать. Все просто – 3,75 литра для двигателя 95 или 109 л. с., и 4 литра в более производительных двигателях на 121 л. с.

    Однако общих данных иногда недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Chevrolet Lacetti отдали бы предпочтение бетону. Конечно, узнать, какую смазку можно использовать, вы сможете, заглянув в инструкцию по эксплуатации автомата. Но данные могут быть не совсем точными, так как машины уже два года нет в наличии, а новые масла все еще появляются.

    Если вы ищете моторную смазку только по вязкости, то невозможно угадать, какая комбинация присадок включена. Некоторые из них не могут быть одобрены производителем автомобиля.

    В то же время корейский производитель протестировал различные моторные жидкости на двигателях своих машин, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В результате было выделено 13 продуктов, которые не могли быть лучше ничего. Начнем со смазок с запасом 0 W30 по классификации SAE:

    .
    • Elf Excellium Full-Tech - высокотехнологичный компаунд для двигателей с пробегом;
    • Aral Supertronic G — малосинтетический гладкий класса люкс;
    • Hundert High Tech — синтетика, популярная в Европе;
    • Суммарная энергия кварца 9000 – в то же время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
    • Castrol Edge – синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными свойствами.

    Также обозначены 8 продуктов класса 5 W30:


    Масло Neste City Pro LL
    • Neste City Pro LL - для ДВС с малым пробегом;
    • MOTUL special LL A/B 025 - Лучше лить в двигатель объемом 1,8;
    • Hundert High Tech – в данном случае имеет разную зольность и показатели вязкости;
    • Comma Long Life – полностью синтетическая смесь экстра класса, подходящая для рассматриваемого автомобиля Chevrolet, двигатель которого сильно нагружен;
    • Elf Excellium GM более липкий и технологичный;
    • Teboil Diamond - Оптимально для Lacetti с внутренним 2.2;
    • Wilk MasterLube Synflow LL - К сожалению, этого масла на прилавках практически не будет;
    • LIQUI Moly Special LL — очень популярен не просто так.

    Каждое моторное масло из вышеперечисленного имеет определенный допуск двигателя Lacetti. Хотя и не все смазки, которые можно направить в двигатели этой модели Шевроле. Подтверждение тому - советы владельцев этого автомобиля в сети. 90 187

    Какие масла используют другие водители?

    Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в двигатель более густые смазки, чем описанные выше.Например, 15 W40 Mobil. Чем масло лучше других? По мнению многих потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка практически полностью подключается к двигателю. Кроме того, он быстро вытянется. Многие считают, что это показатель некачественной жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темную причину, обладающую хорошими моющими качествами. Например, не менее популярные масла для Lacetta Line British Petroleum обеспечивают лучшую чистоту, но в итоге на движущихся трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

    Также следует отметить, что такие разновидности Mobil, как 0W-40 и 0W-30, в достаточной степени применимы к двигателям LaCetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая представляет собой смесь аналогичных настоящих базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, способную снизить расход топлива и повысить эффективность работы двигателя.

    Масло MOTUL 8100 X-CESS 5W40

    Хороший смазочный материал для владельцев автомобилей при выборе модели Chevrolet рассматривает моторное масло MOTUL 8100 X-CESS (SAE 5W-40).Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Инструмент включает несколько дополнений, позволяющих оптимально использовать эксплуатационный ресурс ДВС в условиях умеренного климата. Кушать можно и летом, и зимой, при этом действие будет одинаковым. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, также широко используется владельцами LaCetti.

    Также популярна синтетическая смесь смазок Syer-Z (зольность - 5, вязкость - 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, в них он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже следят за тем, чтобы эта смазка не испарялась.Между прочим, что-то похожее есть у обоих mv super power addinol oil без классификационной маркировки 0573. Некоторые водители рассматривают обе жидкости для замены. И все же лучше никогда их не смешивать.

    Продукт магнат от Castrol имеет те же показатели, что и масло Edge 5W30. Однако эта смазка не прошла тест на совместимость с двигателями LaCetti. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для автомобиля эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых стойких загрязнений.

    ARAL SUPER ENGINE Масло и его предшественник с высоким избытком имеют одинаковую зольность и вязкость. Но последний обычно не тестировался корейцами на двигателях LaCetti, поскольку он является исходным сырьем для первого. Кстати, хай-тоник дешевле.

    Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами. Но помните, что Chevrolet рекомендует для этой модели только синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они действительно подходят.

    В этой статье с фото и видео следует подробно рассмотреть тему как замена масла в автомобиле Шевроле Лачетти.

    Как часто менять масло в двигателе

    Начнем, зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит недешево, а времени на подсветку уходит, которого все время не хватает.

    Есть автолюбители, которые меняют масло строго в пределах пробега 10 000 км, 7 000 км, кто-то чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезонам, например, осень перед зимой или весна после зимы.

    Еще многое зависит от стиля вождения и условий работы.Масло стоит менять чаще, если:

    • частые отключения и холостой ход двигателя
    • топливо низкого качества
    • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
    • тягач
    • общие плагины и режим загрузки
    • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает набрать температуру

    В общем, все зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также качества масла, которое вы покупаете.

    Лично я менял каждые 10000 км. С увеличением пробега планка снизилась до 8000. км.

    Что нужно для замены масла в двигателе LaCetti

    Нужно купить само масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще - не продешевите. Я пытаюсь получить фильтр Манна. По номеру. W712/75.

    Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму...

    ...И с другой квартирой

    беру Элринг 115-100.

    Следует отметить два момента.

    1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но встречал случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация могла возникнуть у вас.
    2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, это изменится. Был случай, когда нужна была замена, но нигде не работало. Поэтому поставила в духовку (была ранняя весна и лечили духовку). При нагреве прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию по герметизации сливной пробки.

    А вот с маслом для нашего Латети выбор большой и разнообразный.

    Какое масло заливается в двигатель Шевроле Лачетти

    Пробовал много чего - и кастроры и м о бейлес и т.д.Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло "Арал". Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после заводской замены. Купить это масло можно было только у продавцов в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этой фразе, но когда он открыл горловину заливной горловины и показал мне мотор, я определенно попал в точку! Пробег 130тыс. км. И там все сверкает как новое! И тут мое сердце растаяло - решил попробовать, ибо на моем пробеге Лачетта Меньше и двигатель, как оказалось "не новый" :)

    Теперь могу с уверенностью сказать, что меня не смутил выбор.

    Двигатель стал чище, масло по этой причине конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

    Ну, выбор производителя... Тогда выбирай.

    По вязкости 5W30, 5W40 и даже 10w40 пробовал. Сейчас остановился на 5w40

    Мойка двигателя при замене масла

    Я не стираю и не парюсь по этому поводу. Я считаю, что промывка - пустая трата времени и денег. Даже больше - я даже не могу справиться с этим грязным делом.

    Никогда не задумывались, почему производители автомобилей не пишут требования регулярной промывки своих двигателей в руководстве по эксплуатации автомобиля? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле присадки, отвечающие за очистку двигателя, есть и существуют сколько угодно! К тому же весь сезон держат в подвешенном состоянии, чтобы подвести к фильтру, а при замене масла подключается к нему (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы не было "криво") .

    А промывочный отсек, вы существенно меняете характеристики самого масла, а главное его вязкость. Ведь все полоскания не совместишь. Двигатель настроен так, что в двигателе остается до 10% молярного масла!

    Для очистки двигателя лучше чаще менять масло, и результат не заставит себя ждать.

    Собственно переходим к замене масла. Процесс замены Лачетти почти ничем не отличается от большинства автомобилей.

    Замена масла Шевроле Лачетти

    двигатель

    1.Пустить машину на смотровую яму, полет и тому подобное.

    2. Нанять охрану двигателя (если есть). (Пошел на смотровую яму после дождя, так что все мокрое)

    три задних болта...

    ... и два перед

    Примечание. Масло можно менять без смотровых канав. Я менял несколько раз без проблем. Не то чтобы удобно, конечно, но вполне реально.

    3. Идём к сливной пробке в поддоне двигателя и металлической щётке, которая её чистит

    4.Бывший двигатель

    5. Установите емкость сливной пробки двигателя

    6. Тщательно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отвернуть сливную пробку и слить масло не менее 20 минут

    7. Крышка заливной горловины

    При отсутствии наполнителя корпус фильтра раскачивает отверткой и использует получившийся рычаг. Открутится как славно :) А вот масло какое-то получится, не совсем эстетичное и экологическое.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Их можно довести до днища автомобиля. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

    9. Долго вытряхиваем старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

    10. Сделать резиновую прокладку на масляном фильтре.

    11. Заварить свежее масло в фильтре (см. этот пункт в конце)

    12.Общими усилиями затяните масляный фильтр вручную, не затягивая его

    13.Играйте примерно 3 литра свежего масла. Не заливайте растворимое 3,75 литра масла сразу. Старое масло обычно не полностью склеивается. Лучше кулер в начале около 3 литров масла, потом при необходимости докрутить, проверяя уровень указателем уровня масла

    14. Проверить уровень и, если он в норме, закрутить крышку заливной горловины

    15. Ставим двигатель и смотрим не горит датчик давления масла. Лампа аварийной проверки давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

    16. Снимите показания одометра и дату замены масла.

    Заливать масло в фильтр при замене?

    На этом моменте стоит остановиться подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Кто-то их поддерживает, а кто-то категорически против. У каждого свои аргументы и домыслы. Причём как актуальных, так и абсолютно фантастических, которых ещё не было, но теоретически может произойти...ну в общем все как

    вечных аргумента

    Поэтому решите, к какому лагерю вы относитесь. Я лично отношусь к сторонникам масла за фильтром. И вовсе не потому, что чьи-то аргументы звучат для меня более убедительно, а потому, что я их передал и сделал свои собственные выводы.

    У меня всю жизнь водитель (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и сделать один раз без этой процедуры. Условия были абсолютно те же - то же масло, тот же фильтр и та же машина.

    Ниже видео, где видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если вы предварительно заливаете масло в фильтр.

    Но когда я не заливал масло в фильтр, лампа не вытягивалась за 3-4 секунды. И в то же время все это время стучали из двигателя, как и стучали гидрокомпоненты. Жаль, что я тогда не нарисовала с ним видеокамеру и она не засняла момент. И второй раз повторять не хочу.

    Понятно, что ничего страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать долго из-за наличия масляной пленки. Но все же довольно неприятно видеть световой индикатор индикатора и слышать, как двигатель издает необычные звуки. Поэтому я сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну вы уж определитесь.

    Обновлено.

    15 тыс. руб. км позже. Сделал очередную замену масла. Обычно меняли чаще, а именно около 8 тыс. км, но БЛ...Воевал на Донбассе и они до сих пор трясутся, так что заменить как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже было «пролито кровью», оно требовало этой необходимой процедуры.

    В целом мнение о масле не изменилось, лилось такое же. С той лишь разницей, что по указанной выше причине купить масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь, у меня не получилось, потому что некоторые мелочи совпадают с оригиналом.Вот самое основное:

    Обновлено.

    Неожиданно пришло время второй замены моторного масла. В этот раз замена производилась на 8 тысячах. км потому что. Хочешь верь, не хочешь, а за эти 8 тыс. км. У меня не получилось с граммом масла! Падения нет. Уровень Шуу, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между мин и макс.

    В этот раз решил попробовать другое масло - Hightronic M 5W-40. У меня уже давно звенело в глазах, но цена была выше полюбившегося мне Aral Blue Tronic.Купить в Украине

    Я замечаю эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — Hightronic M 5W-40 и Hightronic 5W-40. Они одинаковые, а главное отличие в том, что по рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях - во всех регионах) предпочтительнее использовать стандартные зольные двигатели. масло. И высокое щелочное число - Hightronic M 5W-40, а не Hightronic 5W-40.

    Основной причиной этих рекомендаций является повышенное содержание серы в топливе, которая окисляет топливо при сгорании в двигателе, превращается в серную кислоту и вызывает коррозию компонентов двигателя.Для нейтрализации образующейся кислой среды и противодействия нарастанию отложений предпочтительно использовать высокощелочное моторное масло.

    Щелочное число масла Aral Hightronic M в 1,5 раза выше, чем у простого Hightronic: 10,46 мг КОН/Г против 7,6 мг. Также Hightronic M, благодаря использованию традиционного пакета присадок Polivole, имеет лучшие моющие средства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, Hightronic M гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя в большинстве случаев.

    Но у Hightronic M 5W-40 нет допусков GM, а у Hightronic 5W-40 — есть.

    Честно говоря, я не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы. К чему нет толерантности, то и не подходит. Официальный дилер Oral Aral уверил меня, что в мою машину можно заливать масло Housronic M 5W-40. И даже заправка настоятельно рекомендуется, если машина собирается работать на бензине, а не на газу.

    Но, как оказалось, Hightronic M 5W-40 залить пока не удалось.Не смог купить Банально... в нашем парадном районе дергается на любой выбор. По почте заказ не вариант так как он у нас не работает с начала боя.

    В итоге нашел только Hightronic 5W-40. Ничего, ничего и не последний год живем так что будем пробовать в лучшие времена но все же тестируем Housronic 5W-40

    Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как с Aral Blue Tronic, а может быть,

    и лучше.

    Обновлено.

    Километра летят... так что Hightronic 5W-40 отслужило свой срок. На пробеге 9 тыс.км опять масло, в общем не помогло. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч. км. Масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно, в Клаусе стартер повеселел, а может просто так кажется. Выполнил же.

    Обновлено.

    И снова замена масла. Hightronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому Hightronic 5W-40 залили традицией.

    Теперь толерантность DEXOS боролась с этикеткой, которой не было на старых каденах

    .

    Вот видео процесса замены масла

    Это в основном. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

    Мир вашему дому и удачи на дорогах!

    .

    Какое масло заливать в двигатель шевроле лачетти. Как заменить масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Рекомендации GM Chevrolet Laceti Масло

    Chevrolet Lacetti - Малолитражный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и узбекской модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсал и хэтчбек уже остановились. На смену морально устаревшему Daewoo Nubira пришел Lacetti. Он производился с 2004 по 2009 год и был заменен.В России модель остановилась в 2014 году.

    Российские корпуса Lacetti получили на выбор три двигателя – 1,4 E-TEC II (95 л.с.), 1,6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 л Le-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любые другие. Производитель рекомендует полную замену моторного масла каждые 15 000 км (ну и фильтра конечно). Для сервиса не обязательно посещать частные сервисы и механиков, он может сделать все сам без посторонней помощи с минимальным набором инструментов на час времени.

    Какое масло заливать и сколько?

    • GM DEXOS 5W30;
    • Всего 9000 5W30;
    • Liquima Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
    • MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30;
    • ZIC X9 5W30;
    • Лукойл Генезис 5W30;
    • Shell Helix HX 5W30 и другие.

    Как вы уже поняли, можно лить любое масло с допуском (маркировка на упаковке) - GM.

    С LaCetti можно заливать полусинтетику и чистую и чистую синтетику.Некоторые даже минеральное масло заливали в теплое время года. Однако лучше присмотреться к всесезонному продукту (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

    Эфирное масло номер

    . Зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощнее он будет, тем больше его потребуется.

    • 1,4 16 В (L14; NL95; F14D3) - 3,75 л;
    • 1,6 (LXT; L44; F16D3) - 3,75 л;
    • 1.8 (Т18Сед) - 4л;
    • 1,8 (F18D3) - 4 л;
    • 2,0 Д (на 20 дм) - 6,2 л.

    Одновременно с моторным маслом меняется и очистительный фильтр.Один из подходящих для двигателей LaCetti называется Champion COF101102S.

    Инструкция

    1. Прогрели двигатель до 50-60 градусов. У теплого масла лучше обороты и лучше трассировка от двигателя с полной заменой. Наша задача максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не имеет полезных свойств и залить новую. Если в картере много старого грязного масла, оно заметает новое и испортило его. благоприятные черты.Повернуться перед запуском двигателя минут 5-7, будит достаточно.
    2. Для удобного доступа к сливной пробке (а на некоторых моделях еще и масляный фильтр крепится снизу) и днищу автомобиля в целом, нужно звонить или вызывать Пит Дозор. (лучший путь). Также на некоторые модели возможна установка «защиты» картера двигателя.
    3. Откройте доступ к картеру, открутив крышку заливной горловины и щуп.
    4. Заменяет большую емкость (равную количеству заливаемого масла).
    5. Открутите сливную пробку гаечным ключом. Иногда сливная пробка выполнена в виде обычного «болта» под ключ, а иногда ее можно открутить четверкой или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, согреет вас, но вы должны помнить об осторожности.
    6. Выжидаем около 10-15 минут при работе в бассейне или обрезанной пластиковой канистре.
    7. Необязательный пункт, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью Не входит в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению - но.Немного смущает вас, иногда лучше раскрутить двигатель от старого мазута. Жарит со старым масляным фильтром 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут будет выпадать с этой жидкостью. Применение этой жидкости очень простое. Подробное описание должно быть указано на этикетке промывочной жидкости.
    8. Меняем фильтр спермы. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой является обязательной процедурой.Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что, в свою очередь, может привести к деформации фильтра. В общем, ничего хорошего. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.


    9. Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка закручена и установлен новый фильтр, чистку масла можно начинать заливать новое масло, ориентируясь на мешок. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.Кроме того, вы должны помнить, что при первом запуске двигателя часть масла уходит, и уровень падает.
    10. Уровень масла обязательно будет колебаться при работе двигателя в будущем, будьте осторожны в первые несколько дней работы. Повторно проверьте уровень масла на PCU после первого запуска.

    Видео

    Видеоролики помогут вам разобраться в нюансах, которые могут появиться на сервисе LaCetti.

    Шевроле Лачети Замена масла Процедура проста и мало чем отличается от аналогичного процесса на других автомобилях.Согласно официальному регламенту, техническое обслуживание Замена масла с фильтром на Шевроле Лачетти должна проводиться каждые 15 тысяч километров пробега. Или каждые 12 мес. Даже если машина работала на небольшом количестве масла, оно все равно теряет свои свойства. На самозамену возьму яму или алут. В конце концов вам придется залезть на машину и открутить пробку поддона.

    Далее предлагаем подробную инструкцию Фото по замене масла Шевроле Лачетти.

    Прогрев двигателя до рабочей температуры.Мото МУМ. Крайне важно, чтобы масло прогревалось теплым, так оно быстрее угонится. Отрываем капот, отворачиваем крышку маслозаливной горловины Лачетти.

    С днища автомобиля очистите картер двигателя от грязи вокруг пробки-заглушки. Гаечный ключ или головка «на 17» ослабляет спусковой крючок, затягивающий спусковой крючок. Но не полностью откручен.

    Заменяем широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров. Отверните пробки вручную, слейте масло.Предупреждение! Будьте осторожны - моторное масло горячее, потому что мы прогревали двигатель.

    Отложите масло минимум на 10 минут. Проверьте состояние уплотнительной заглушки Puck Puck. Если колодка сильно деформирована или изношена, замените ее. Proteses Cork, Wrap and Tighten. Убираем масляные мелки с картера двигателя.

    Замените контейнер под масляным фильтром. Масляный фильтр Шевроле Лачетти расположен на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором.Поворачивается вокруг масляного фильтра влево.

    Если мануал не срабатывает, ослабить затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника отодвигаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить двигатель в сборе) и крутим фильтр отверткой как рычагом. Снимите масляный фильтр.

    Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и ниток масла.

    Мы используем моторное масло на уплотнительном кольце нового фильтра.В новый масляный фильтр желательно залить немного свежего масла.

    Масляный фильтр LACETTI рукой до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы завершить герметизацию компаунда.

    3,75 литра свежего масла залить в двигатель через горловину нефтепереработки. Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.

    Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов лечился признак недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе.Затем убеждаемся, что элементы со сливной пробкой и фильтром отсутствуют. При необходимости слегка подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.

    Глушим двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддоне поддона, проверяем уровень масла в масле. Если масла мало, то заливаем немного.

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на Шевроле Лачетти Хэтчбек G 2012 года моторное масло лучше заливать? ИЛИ ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 и советчиков полно! Кто GM не хвалит, кто Лукойл Пробег 27000 км.Спасибо. Здесь рекомендуется масло ARAL VFCKJ 10W40. (Виталий)

    Здравствуйте, Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости. Расходы пикантные для любого водителя. Постараемся дать некоторые рекомендации по выбору расходных материалов.

    [Скрыть]

    Какое масло лучше для лета Шевроле Лачетти?

    Мы всегда утверждали и утверждаем, что производитель автомобиля не зря занимается выпуском моторных жидкостей. Именно поэтому мы всегда рекомендуем нашим пользователям обрабатывать только наши автомобили нефтяными маслами.В частности, что можно сказать о Лукойле – эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей Она отлично справляется с поставленными перед ней задачами. Однако в щедрые двигатели его вообще лучше не лить, в частности, отзывы владельцев LaCetti подтверждают эту информацию.

    В целом довольно хорошая смазка. Зарекомендовал себя как надежный расходный материал, тем более что по отзывам в сети программа Aral хороший вариант особенно для моделей Chevrolet LaCetti. Но мы все же рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость.Что бы вы ни выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам SL/CF по API и A3 по ASA.

    Эти классификации соответствуют следующим ММ:

    • Elf Exelium Ful-Tech;
    • Эльф Экселиум GM;
    • Попробуй город ll;
    • Wulf Master Love Sinflow LL;
    • Liquima Moths Rush LL;
    • Арал суперроникс;
    • Кастрол ЭДЖ;
    • MOTUL SPEX LL;
    • Комм Лонг Сити;
    • Тебойл Диаманд;
    • Хундерт Хай Тех.

    Все расходные материалы из этого списка можно использовать с двигателями LaCetti. Перед покупкой проверьте этикетку и убедитесь, что стандарты и сорта изготовлены указанным производителем. Отдельно стоит изолировать жидкость от моли - большинство шеврогров уже сегодня используют эту мм и хвалят ее в сети.

    Видео "Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти"

    Подробно о том, как заменить расходник, вы сможете узнать из этого видео (автор видео - Автомануал).

    Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti

    от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на выставке Motor Fricfurt в 2003 году, спустя почти полтора года после его презентации в кузове седан на автосалоне в Сеуле. Lacetti пришел на смену Nibe и к 2014 году производился на заводах в Узбекистане и Российской Федерации. Несмотря на то, что Gentra стала идейным сторонником, на внутреннем рынке Узбекистана до сих пор знают как Lacetti. В разработке внешнего вида принимало участие известное итальянское ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех у поклонников изысканного дизайна.В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении, и с этого момента появилось название Шевроле Круз.

    Представлена ​​гамма двигателей бензиновых агрегатов. Объемы 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с автоматом. Мощность силовой установки Warza колеблется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с более слабой водитель сможет насладиться жирной поездкой как в городе, так и на трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7,1-8,1 литра на 100 км.Расход масла не более 600 мл на 1000 км, но этот показатель все же будет считаться отдельно для каждого двигателя. В Россию официально поставлялись модификации LaCetti со всеми тремя типами двигателей.

    Будучи автомобилем гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно неплохую комплектацию. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный дизайн салона и удобный салон стали своеобразной визитной карточкой для покупателей. Модель быстро завоевала народную любовь, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен.Но и без ложки деготь тоже не обошёлся - у большинства владельцев очень тонкий металл, неустойчивое покрытие и жёсткая подвеска.

    Поколение 1 (2002 - Н.В.)

    Двигатель Шевроле Авео Лачети 1.4Л Ф14Д3 94ХП 7Л

    • При замене масла: 15000

    Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1,6 л F16d3 109 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): 10W-30
    • Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 литра.
    • Расход масла на 1000 км: До 600 мл.
    • При замене масла: 15000

    Chevrolet Lacetti 1.6 - очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, таких как Ravon Gentra. Машина не считается устаревшей и до сих пор актуальна в бюджетной ценовой категории. Сервис Шевроле Лачетти 1.6 — один из самых доступных в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают самостоятельно проводить некоторые процедуры, например, замену моторного масла.Эта процедура не требует острых навыков и требует наличия ручного инструмента. Учтите еще, что потребуется для замены смазки, а также обратите внимание на поэтапность процесса замены масла.

    Рабочий процесс

    Перед тем, как начать что-то разбирать, нужно подготовить инструменты и материалы. Во-первых, нужно правильно подобрать масло Емкость 4 литра. Также вам понадобится новый масляный фильтр, вместе с которым идет новое уплотнительное кольцо. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла.Когда дело доходит до выбора подходящего продукта, в этом случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832.6. Более недорогие альтернативные варианты - Mann Filter №798 и MAHLE №903. Кроме того, должны быть ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

    1. Приступить к работе - пока прогревается двигатель, загнать машину на эстакаду
    2. Идем к смотровой яме, подходим к манекенам, откручиваем пробку.В этот момент под картером должна находиться емкость для слива отработанного масла. Следует отметить, что при наличии защиты двигателя необходимо сначала снять для доступа к масляной горловине
    3. После откручивания патрубка течет масло - желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать брызг горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
    4. Когда масло стекло, подставляем палетку под масляный фильтр - его тоже придется откручивать.Остатки масла также будут вытекать. Фильтр следует демонтировать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем влево старый фильтрующий элемент. Рассчитываем седло и очищаем его от грязи и масляных отложений
    5. Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смазываем их и устанавливаем на место посадки. Вы не вкручиваетесь до упора, и желательно это делать руками, так как инструмент может повредить резьбу
    6. Вот и подошли к заливу нового моторного масла.Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от грязевых скоплений. Для этого вам понадобится специальная жидкость для ополаскивания. Его следует залить и поработать какое-то время, затем слить.
    7. Заливаем новое масло - на первом этапе будет достаточно 3,5 литра. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
    8. Проверить уровень масла щупом – обязательно, чтобы уровень жидкости находился между максимальной и минимальной отметками, которые находятся на щупе. При необходимости добавить масло или слить.
    .

    Где заливать масло в Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

    > Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

    Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

    Масло в двигателе меняем по регламенту ТО каждые 15тыс. километров. Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

    Снять крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6...

    ... на двигателе 1.8.
    Под автомобилем очистите от грязи масляный поддон вокруг сливной пробки.

    Ослабьте затяжку сливной пробки рожковым ключом или головкой «на 17».
    Заменяем широкую тару для отработанного масла емкостью не менее 4 литров под отверстие...

    ... и, отвернув пробку рукой, слить масло.
    Будьте осторожны, масло горячее.
    Слейте масло в течение не менее 10 минут.

    Проверяем состояние медной шайбы вилки.
    Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
    Протерев пробку, сложите ее и затяните. Убираем масляные потеки с картера двигателя.
    Поместите емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если он не сделает это вручную...

    ...ослабьте фильтр съемником.
    При отсутствии съемника проткните корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить муфту двигателя) и открутите фильтр отверткой как рычагом.

    Снимите масляный фильтр.
    Очистка посадочного места фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
    Нанесите моторное масло на прокладку фильтра.
    Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
    Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
    Заверните горловину по часовой стрелке.
    Запустите двигатель на 1-2 минуты.
    Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
    Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло попало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

    Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

    Доброе утро, в автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км.В этой статье я покажу вам, как вы можете это сделать.

    1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
    2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Поставьте емкость под масляный фильтр и открутите его. Его можно легко открутить вручную или с помощью фирменного съемника масляного фильтра.


    Номер вторичного масляного фильтра Fram — Ph20008, а номер Mann — W71275.
    3. Поднимите автомобиль ключом или головкой на 17 мм, открутите сливную пробку с поддона.
    4. Дожидаемся, пока стечет масло и закручиваем пробку на место.
    5. Смажьте маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре и закрутите ее на место.


    6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается около 3,2 литров масла, но если вы не знаете сколько масла нужно долить, то можно сделай это. Залейте смело 2 - 2,5 литра масла, затем долейте гамму 100 - 200 и каждый раз проверяйте показания щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

    Затем закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла, двигатель можно будет заглушить.
    И снова проверяем показания на щупе, как правило на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума или посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы можете сделать свое собственное техническое обслуживание вашего автомобиля.

    Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст Камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

    Шевроле Лачетти, благодаря относительно доступной цене, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам, является очень популярной маркой автомобилей. В России многие используют этот автомобиль в своих целях, и, конечно же, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

    Для наилучшего ответа желательно изучить официальные рекомендации производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

    Подбор масла для Шевроле Лачетти с двигателями 1.4 и 1.6

    Конечно, прежде чем заливать масло в транспортное средство, необходимо изначально определиться, в каких погодных условиях оно будет производиться. Эксплуатация Шевроле Лачетти:

    • Моторное масло низкой вязкости рекомендуется для активной зимней эксплуатации;
    • Летом все наоборот.

    Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует фирменное моторное масло GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

    Как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля, целесообразно использовать именно этот вариант, обеспечивающий нормальную работу автомобиля в достаточно широком диапазоне температур. Только когда температура снаружи автомобиля остается ниже -20 градусов по Цельсию в течение длительного времени, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

    Отзывы автовладельцев

    Какое машинное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений.Однако многие советуют:

    1. Игорь. Итоги. У меня Лачетти 1,6л. На спидометре - уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
    2. Антоний. Чебоксары. Владею этим автомобилем три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартная, заводская версия — GM Genuine 5w30.
    3. Сергей. Твер. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти мобил масло 1Х1 5W-30.Меняю примерно раз в год - изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
    4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль отлично выдерживает наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
    5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Она еще никогда меня не подводила. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

    Как видно из отзывов обывателей, водители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти любого объема силовой агрегат используют моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

    Chevrolet Lacetti 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, например, Ravon Gentra.Автомобиль не считается устаревшим и продолжает оставаться актуальным в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 – одно из самых дешевых в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе. Эта процедура не требует навыков шлифовки и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также отметим пошаговый процесс замены масла.

    Заказ на работу

    Перед тем, как начать что-то расшатывать, нужно подготовить инструменты и материалы. Для начала нужно правильно подобрать масло 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла. Что касается выбора подходящего продукта, то в этом случае мы можем посоветовать оригинальный фильтрующий картридж GM Original 832.6. Более доступные альтернативы - Manna Filter #798 и Mahle #903.Дополнительно должны быть в наличии ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

    1. Идти на работу - прогревать двигатель, вести машину по эстакаде
    2. Идем к смотровой яме, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером должна находиться емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что при наличии защиты двигателя ее необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
    3. .
    4. После откручивания пробки масло потечет - желательно чтобы оно текло тонкой струйкой.Это предотвратит разбрызгивание горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
    5. Когда масло стекло, ставим поддон под масляный фильтр - его тоже надо будет открутить. Из него также выйдут следы масла. Демонтируйте фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Отпускаем сиденье и очищаем его от грязи и масляных отложений
    6. Возьмите новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смажьте их и установите в гнездо.Нет необходимости полностью вкручивать его и желательно делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
    7. .
    8. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от грязевых отложений. Для этого понадобится специальный ополаскиватель. Он должен быть наполнен и путешествовал с ним некоторое время, а затем опорожнен.
    9. Залить новое масло - 3,5 литра достаточно для первого этапа. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
    10. Уровень залитого масла проверяется щупом – необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе.Добавьте или слейте масло по мере необходимости.

    В этой фото и видео статье мы подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

    Как часто менять моторное масло

    Для начала зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее, стоит недешево и приходится откладывать время, которого всегда не хватает.

    Есть водители, которые меняют масло строго по пробегу 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще.А есть такие, которые меняются строго по сезонам, например осенью перед зимой или весной после зимы.

    Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло необходимо менять чаще, если:

    • частые пробки и холостой ход двигателя 90 172
    • 90 103 плохое качество топлива 90 172
    • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе 90 172
    • буксировка прицепа 90 172
    • частые пробки и режим старт-стоп 90 172
    • регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться 90 172 90 104

    В общем, все зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля, а также качества масла, которое вы покупаете.

    Лично я менял каждые 10000. км. По мере увеличения пробега я опускал планку до 8000. км.

    Что нужно для замены масла на двигателе Лачетти

    Нам нужно купить только масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще - не берите дешевый. Пытаюсь взять фильтр MANN. По номеру W712/75

    Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) сферическая с одной стороны...

    ...а на второй квартире

    беру Элринг 115-100.

    Есть две достопримечательности.

    1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо имело меньший диаметр. Поэтому вполне возможно, что это может иметь место для вас.
    2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, я его меняю. Были случаи, когда его приходилось заменять, но его нигде не было. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна и духовка прогревалась). При нагреве прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

    Но что касается нашего масла Lacetti, то выбор широк и разнообразен.

    Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

    Пробовал много чего - и Кастролы и М с венчиками и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло ARAL. Он залил его в свой Митсубиси Аутлендер сразу после замены на заводе. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Я сначала довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я точно был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло - решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, "не как новый" :)

    Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

    Двигатель стал намного чище, масло конечно потемнело, но не сильно не смотря на пробег 9000км

    Ну, выбор производителя такой…. Так что выбирайте сами.

    Для 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

    Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

    Я не моюсь и не особо забочусь об этом. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того - даже не советую вам ввязываться в это грязное дело.

    Задумывались ли вы когда-нибудь, почему производители автомобилей не фиксируют требования регулярной промывки двигателей в инструкциях к своим автомобилям? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. Каким бы хорошим ни было масло, есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! И мало того, всю гадость держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла сливают с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не "оседало" ).

    А промывкой вы существенно меняете свойства самого масла, и прежде всего речь идет о его вязкости. Ведь весь флеш не слить. Двигатель устроен так, что из двигателя сливается до 10% масла!

    Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат будет не долгим.

    Теперь приступим к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

    Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

    1.Ставим машину на смотровую яму, виадук и т.д.

    2. Отвинтить крышку двигателя (если есть). (заехал на смотровую яму после дождя так все мокрое)

    3 задних болта ...

    90 280

    ... и два перед

    Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я пару раз менял без проблем. Не то чтобы удобно, конечно, но вполне реально.

    3. Найдите сливную пробку в поддоне двигателя и очистите ее металлической щеткой

    .

    4.Прогрейте двигатель

    5. Поставить емкость под сливную пробку поддона двигателя

    6. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, отвинтите сливную пробку ключом на 19 мм и слейте масло в течение не менее 20 минут

    7. Отвинтить крышку заливной горловины

    .

    Если не идет и съемника нет, то протыкаем корпус фильтра отверткой и используем получившийся рычаг. Выкрутится как симпатичный :) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

    9. Дожидаемся пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно заменив медное кольцо

    10. Смажьте маслом резиновую прокладку на фильтре.

    11. Залейте свежее масло в фильтр (подробнее этот элемент разберем в конце)

    12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая его слишком туго

    13.Залить около 3 литров свежего масла. Не доливайте требуемые 3,75 литра масла сразу. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а затем при необходимости долить, проверяя уровень по указателю уровня масла

    .

    14. Проверить уровень и, если он в норме, затянуть крышку заливной горловины

    15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Индикатор аварийного давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должен погаснуть через несколько секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и найдите причину падения давления масла.

    16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

    Нужно ли добавлять масло в фильтр при замене?

    Стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои аргументы и предположения. Причем, как адекватные, так и совершенно фантастические, чего еще не было, но теоретически может произойти...Ну вообще то это все напоминает извечный спор

    Тогда решите сами, к какому лагерю вы принадлежите. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

    Всю жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же - то же масло, тот же фильтр и та же машина.

    Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

    Но если я не заливал масло в фильтр, то лампа не гасла 3-4 секунды. При этом из двигателя все время раздавался стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я не взял с собой видеокамеру и не заснял момент. И я не хочу делать это во второй раз.

    Понятно, что ничего страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать довольно долго из-за наличия масляной пленки.Но все равно неприятно видеть, как загорается индикатор давления масла, и слышать, как двигатель издает необычные звуки. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

    Обновлено.

    Здесь 15 тысяч. км. сделал очередную замену масла. Обычно я менял его чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тысяч. Км, но бл… Я сильно пострадал от войны на Донбассе и до сих пор потрепан, поэтому сделать обмен как обычно в расписании не удалось.Хотя сердце уже «кровоточило», требуя проведения этой необходимой процедуры.

    В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же. Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине купить масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь, это не подделка, потому что есть разные детали, соответствующие оригиналу. Вот самое основное:

    Обновлено.

    Внезапно пришла пора очередной замены моторного масла.В этот раз заменил на 8000 км, т.к. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8000 км. Я не залил ни грамма масла! Ни капли. На щупе уровень конечно немного упал, но был чуть выше середины между min и max.

    В этот раз решил попробовать другое масло Арала - HighTronic M 5W-40. Давно хреново, но цена была выше моего любимого ARAL Blue Tronic. Можно купить в Украине

    Я выделю эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40.Они в основном одинаковые, с тем главным отличием, что по рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях - во всех регионах) допускается использование стандартного зольного моторного масла и высокое базовое число — HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

    Основной причиной таких рекомендаций является повышенное содержание серы в топливе, которая окисляется при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя.Для нейтрализации образовавшейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений рекомендуется использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

    Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у одного только HighTronic: 10,46 мг КОН/г по сравнению с 7,6 мг. Кроме того, HighTronic M, благодаря входящему в его состав традиционному пакету полнозольных присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе.Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует максимально возможную чистоту и защиту двигателя.

    Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

    Честно говоря, я не зацикливаюсь на толерантности. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заправлять, если машина работает на газу и не на газу.

    Но как оказалось HighTronic M 5W-40 залить пока не удалось. Я просто не мог купить его… Трудно найти какой-либо выбор в нашем переднем крае. Заказывать по почте тоже не вариант, так как он у нас не работал с начала боевых действий.

    В итоге нашел только HighTronic 5W-40. Что ж, прошлым годом мы не жили, так что постараемся получше, а пока протестирую HighTronic 5W-40

    .

    Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как и с ARAL Blue Tronic, а может быть, и лучше.

    Обновлено.

    Налет

    км... Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег 9тыс. км, масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч. км. Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто так показалось. Залил опять тем же.

    Обновлено.

    И еще замена масла.HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому залили HighTronic 5W-40 традиционно.

    Теперь на этикетке красуется одобрение Dexos, которого не было на старых канистрах

    .

    Вот видео процесса замены масла

    Вот в принципе и все. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

    Спокойствия дома и удачи в дороге!

    .

    Масло Лачетти 1.6. Самостоятельно меняем масло в Шевроле Лачетти. Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

    Шевроле Лачетти

    благодаря относительно доступной цене, качественному экстерьеру и неплохим техническим характеристикам является очень популярной маркой автомобилей. В России многие используют этот автомобиль в своих целях, и, конечно же, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

    Для наилучшего ответа желательно изучить официальные рекомендации производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

    Подбор масла для Шевроле Лачетти с двигателями 1.4 и 1.6

    Конечно, прежде чем заливать масло в транспортное средство, необходимо сначала определиться, в каких погодных условиях будет эксплуатироваться Шевроле Лачетти:

    • При активной эксплуатации зимой - рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
    • Летом наоборот.

    Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих Транспортных средствах производитель обычно использует моторное масло торговой марки GM (фактически это собственный продукт), которое имеет следующие номиналы - 5W30.

    Как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля, целесообразно использовать именно этот вариант, обеспечивающий нормальную работу автомобиля в достаточно широком диапазоне температур. Только когда температура снаружи автомобиля остается ниже -20 градусов по Цельсию в течение длительного времени, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

    Отзывы автовладельцев

    Какое машинное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений.Однако многие советуют:

    1. Игорь. Итоги. У меня Лачетти 1,6л. На спидометре - уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
    2. Антоний. Чебоксары. Владею этим автомобилем три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартная, заводская версия — GM Genuine 5w30.
    3. Сергей. Твер. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти мобил масло 1Х1 5W-30.Меняю примерно раз в год - изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
    4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль отлично выдерживает наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
    5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Она еще никогда меня не подводила. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

    Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – они практически всегда используют для двигателя Лачетти любого объема силовой агрегат моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

    Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в Шевроле Лачетти хэтчбек 2012 года какое моторное масло лучше лить? или Лукойл Люкс 5W40, а то советчиков много! Кого не хвалит GM, так это Лукойл.Пробег 27000км. Спасибо. Тут тоже советую ARAL vfckj 10W40. (Виталий)

    Здравствуйте Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости остро стоит перед каждым водителем. Постараемся дать некоторые рекомендации по выбору расходных материалов.

    [Скрыть]

    Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти?

    Мы всегда утверждали и будем уверять, что производитель транспортных средств не зря занимается производством моторных жидкостей.Поэтому мы всегда рекомендуем нашим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла. Конкретнее, что можно сказать о Лукойле – эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, хорошо справляется с поставленными перед ней задачами. Однако его лучше не заправлять двигателями General Motors, в частности, отзывы владельцев Lacetti подтверждают эту информацию.

    На самом деле это неплохая смазка для Арала. Зарекомендовал себя как надежный расходный материал, тем более, как показывают отзывы в интернете, Арал хороший вариант особенно для моделей Шевроле Лачетти.Тем не менее, рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Что бы вы ни выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам API SL/CF и ACEA A3.

    Этим классификациям соответствуют следующие ММ:

    • Elf Excelium Full-Tech;
    • Эльф Экселиум ГМ;
    • Neste City Pro LL;
    • Мастер Wulf или Sinflow LL;
    • Ликви Моли Специальный LL;
    • Арал СуперТроник;
    • Кастрол кромка;
    • LL специально для Motul;
    • Запятая Долгий срок службы;
    • Алмаз Тебойла;
    • Hundert High Tech.

    Все расходники из этого списка можно использовать для двигателей Lacetti. Перед покупкой проверьте этикетку, чтобы убедиться, что стандарты и сорта действительно соответствуют рекомендациям производителя. Отдельно следует выделить жидкость Ликви Моли – большинство водителей Шевроле сегодня используют именно эту ММ и хвалят ее в сети.

    Видео "Замена жидкости в двигателе Chevrolet Lacetti"

    Подробнее о замене расходника узнайте из этого видео (неавторизованный автор видео).

    > Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

    Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

    Меняем масло в двигателе согласно регламенту Техническое обслуживание каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

    Открутить крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6...

    ... на двигателе 1.8.
    Под автомобилем очистите от грязи масляный поддон вокруг сливной пробки.

    Ослабьте затяжку сливной пробки рожковым ключом или головкой «на 17».
    Заменяем широкую тару для отработанного масла емкостью не менее 4 литров под отверстие...

    ... и, отвернув пробку рукой, слить масло.
    Будьте осторожны, масло горячее.
    Слейте масло в течение не менее 10 минут.

    Проверяем состояние медной шайбы вилки.
    Если прокладка сильно деформирована или изношена, замените ее.
    Протерев пробку, сложите ее и затяните. Убираем масляные потеки с картера двигателя.
    Поместите емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если он не сделает это вручную...

    ...ослабьте фильтр съемником.
    Если съемника нет, проткните корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить разъем двигателя) и открутите фильтр, используя отвертку как рычаг.

    Снимите масляный фильтр.
    Очистить посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
    Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
    Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
    Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
    Заверните колпачок горловины по часовой стрелке.
    Запустите двигатель на 1-2 минуты.
    Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра.При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
    Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло попало в масляный поддон) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

    Chevrolet Lacetti 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, например, Ravon Gentra. Автомобиль не считается устаревшим и до сих пор имеет бюджетную ценовую категорию. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 – одно из самых дешевых в компакт-классе.А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе. Эта процедура не требует навыков шлифовки и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также отметим пошаговый процесс замены масла.

    Заказ на работу

    Перед тем, как начать что-то расшатывать, нужно подготовить инструменты и материалы. Для начала нужно правильно подобрать масло 4 литра.Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла. Что касается выбора подходящего продукта, то в этом случае мы можем посоветовать оригинальный фильтрующий картридж GM Original 832.6. Более доступные альтернативы - Manna Filter #798 и Mahle #903. Дополнительно должны быть в наличии ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

    1. Идти на работу - прогревать двигатель, вести машину по эстакаде
    2. Входим в контрольное отверстие, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку.В этот момент под картером должна находиться емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что при наличии защиты двигателя ее необходимо предварительно снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
    3. .
    4. После откручивания пробки масло потечет - желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это предотвратит разбрызгивание горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
    5. Когда масло стекло, ставим поддон под масляный фильтр - его тоже надо будет открутить.Из него также выйдут следы масла. Демонтируйте фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Отпускаем сиденье и очищаем его от грязи и масляных отложений
    6. Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смазываем их и устанавливаем в гнездо. Нет необходимости полностью вкручивать его и желательно делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
    7. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель.Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от грязевых отложений. Для этого понадобится специальный ополаскиватель. Он должен быть наполнен и путешествовал с ним некоторое время, а затем опорожнен.
    8. Залить новое масло - на первом этапе достаточно 3,5 литров. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
    9. Уровень залитого масла проверяется щупом - необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе.Добавьте или слейте масло по мере необходимости.

    Содержимое Автомобиль Шевроле Лачетти

    Владельцы автомобилей Шевроле Лачетти часто задаются вопросом, какое масло лучше заливать в их двигатель. Ведь не вся моторная смазка хороша для двигателя этой машины. Вообще для Шевроле Лачетти подходит множество различных смазочных материалов, но среди них все же можно выделить самые оптимальные.

    Обратите внимание, что на данный автомобиль могут быть установлены разные модели двигателей, отличающиеся общим объемом камер внутреннего сгорания, номером и мощностью.Мастера по ремонту говорят, что лучше выбирать синтетические масла с классификационной маркировкой в ​​соответствии с SAE 5W30. Такие гибкие материалы подходят для двигателей внутреннего сгорания объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей было выпущено в 2005-2011 годах, когда их производство было прекращено. Впрочем, независимо от того, когда двигатель будет выпущен, на синте 5W30 его вполне хватит. Разница только в том, сколько этого масла нужно заливать. Все просто – 3,75 литра в 95- или 109-литровом моторе.с., и 4 л в более экономичных двигателях мощностью 121 л.с. с.

    Однако для выбора иногда недостаточно обобщенных данных. Именно поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти отдали бы предпочтение конкретике. Конечно, вы можете узнать, какую смазку использовать, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Но в нем могут быть и не совсем точные данные, ведь машина уже два года не выпускается, а новые масла все еще появляются.

    Если вы ищете моторную смазку только по вязкости, вы не сможете угадать, какая комбинация присадок в ней содержится.Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

    Однажды корейский производитель по-разному тестировал моторные жидкости на двигателях своих автомобилей, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В результате было выявлено 13 продуктов, из которых ничто не может быть лучшим. Начнем смазочные жидкости 0 W30 по классификации SAE:

    • ELF excellium Full-Tech - технологичная смесь для подержанных двигателей;
    • Aral SuperTronic G – элитная синтетическая жидкость с низким содержанием золы;
    • HUNDER High Tech - популярная в Европе синтетика;
    • TOTAL Quartz Energy 9000 – когда-то эта смазка использовалась гораздо больше других;
    • Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными характеристиками.

    Также награждены 8 продуктов класса 5 W30:


    Масло Neste City Pro LL
    • Neste City Pro LL - для двигателей внутреннего сгорания с малым пробегом;
    • MOTUL LL A/B 025 специфический - лучше залить двигатель 1.8;
    • HUNDERT High Tech – в данном случае отличается зольностью и вязкостью;
    • Comma LONG LIFE – абсолютно синтетическая смесь класса «экстра», подходящая для автомобилей Chevrolet рассматриваемой модели, двигатель которых сильно нагружен;
    • ELF excellium GM — более вязкий и пепельный Full Tech;
    • TEBOIL Diamond - оптимален для Lacetti с двс 1.2;
    • Wolf masterlube SYNFLOW LL - к сожалению, это масло трудно найти на прилавках;
    • Liqui Moly Special LL - очень популярен не просто так.

    Каждое из вышеперечисленных моторных масел одобрено для использования в двигателях Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно заливать в двигатели этой модели Шевроле. Это подтверждают и советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

    Какие масла используют другие водители

    Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в двигатель более густые смазки, чем описанные выше. Например, 15 W40 Mobil.Почему это масло лучше других? По мнению многих потребителей, оставивших отзывы на форумах, данная моторная смазка практически полностью слита из ДВС. Кроме того, он быстро чернеет. Многие считают это показателем некачественной жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный благодаря хорошим моющим свойствам. Например, не менее популярные масла British Petroleum Lacetti обеспечивают лучшую чистоту, но в результате на движущихся поверхностях трения двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизовавшихся отложений.

    Также следует отметить, что сорта Mobil 0W-40 и 0W-30 успешно применялись на двигателях Lacetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая представляет собой смесь аналогичных базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, способную снизить расход топлива и улучшить характеристики двигателя.

    Motul 8100 X-cess 5W40

    Владельцы этой модели Шевроле считают моторное масло хорошим смазочным продуктом.Масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40). Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать срок службы ДВС в условиях умеренного климата. Вы можете заправлять его как летом, так и зимой, и он будет работать одинаково. Его предшественник Mobil 5 W-30 также широко используется владельцами Lacetti.

    Также популярна смесь синтетических смазок Comma Syner-Z (зольность - 5, вязкость - 30).Его следует заливать в форсированные двигатели, где он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже следят за тем, чтобы эта смазка практически не испарялась. Кстати, масло Addinol Super Power MV аналогично с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

    Продукт

    Castrol Magnatec имеет те же характеристики, что и масло Edge - 5W30. Однако эта смазка не тестировалась на совместимость с двигателями Lacetti.И все же многие до сих пор заливают его в двигатель, утверждая, что эта смазка не представляет никакой опасности для автомобиля. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых стойких загрязнений.

    Моторное масло

    Aral Super и его предшественник High Tronic имеют одинаковую зольность и вязкость. А вот второй вообще не тестировался корейцами на двигателях Лачетти, так как является основным сырьем для первого. Кстати, High Tronic дешевле.

    Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами.Однако помните, что для этой модели Шевроле рекомендуется использовать только синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они лучше подходят.

    .

    Замена синтетического масла с фильтром от 349 зл. 9000 1

    Сейчас на Дикси сервис, акция замена масла в двигателе!

    Мы используем высококачественное масло Opel!

    Цена включает оригинальный фильтр и замену нашим механиком.

    Добро пожаловать!

    Модель Цена Opel Dexos2 5W30 масло синтетика+масляный фильтр+замена

    Все модели автомобилей Chevrolet - новее и старше.

    Также: автомобили Opel и все остальные марки.

    Для Шевроле и Опель в цену включено количество масла, рекомендованное производителем для данного двигателя. Для марок, отличных от Chevrolet/Opel, предложение действует до 4 литров масла. Дополнительное масло: 30 злотых / л.

    349 зл.
    малые и средние модели, например, Spark, Aveo, Lacetti, Cruze, Trax и Opel Corsa, Astra, Crossland X, Mokka, Meriva, Zafira A и B, Combo, Vectra

    399 зл. большие бензиновые двигатели, напр.Malibu, Epica, Evanda, Orlando, Captiva, Opel Grandland X, Insignia, Zafira C и все дизели

    499 PLN автофургоны, в т.ч. Опель Виваро, Мовано, а также Зафира Лайф

    Записаться на прием

    Используем синтетику Opel и оригинальные фильтры

    Рис. Оригинальный масляный фильтр GM-Chevrolet. У нас есть фильтры для всех моделей Chevrolet и Opel. При заказе замены масла в автомобиле другой марки мы предоставляем качественный фильтр от известного производителя.

    Opel Dexos2 LongLife — высокоэффективное синтетическое масло для дизельных двигателей , и . Одобрено BMW, VW, Mercedes-Benz. Это масло заливают в двигатели Шевроле и Опель на заводе.

    Синтетика - не густеет при низких температурах, что облегчает зимний пуск и снижает расход топлива, особенно в течение нескольких минут после холодного пуска.

    Класс вязкости 5W30; Класс качества GM: Dexos2; класс качества по API : SM/CF .

    LongLife = длительный срок службы.

    Прочие масла

    Цена
    Opel 10W40 полусинтетическое масло с фильтром + работа Спросите цену
    Минеральное масло Opel 15W40 с фильтром + работа Спросите цену

    Записаться на прием

    Теги: замена масла, синтетика, chevrolet, spark, авео, круз, орландо, моторное масло

    Радом

    тел.48 360 98 26

    Часы работы:
    8:00 - 18:00 Пн. - Пт
    8:00 - 14:00 суббота

    ул. Чарнецкого 108
    26-600 Радом

    Варшава, Рашин

    тел.: 22 716 30 20

    Часы работы:
    7:30 - 18:30 Пн. - Пт
    8:00 - 14:00 суббота

    Ал. Krakowska 24A
    05-090 Рашин (Варшава)

    .

    Как часто меняется масло?

    Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, а также на других страницах этого веб-сайта, предназначена только для общих информационных целей. Вы не можете основывать свои решения по обслуживанию и техническому обслуживанию исключительно на том, что здесь написано! Мы не несем ответственности за последствия любых действий, основанных на этих описаниях. Проконсультируйтесь со своим механиком или дилером.

    Я читал много независимых статей в интернете и из них видно, что самый оптимальный срок замены для легковых автомобилей - 1 год или после пробега 15000 км, в зависимости от того, что будет до этого.

    Конечно, его можно продлить на один-два месяца и до 17-18 тысяч километров, но превышать лимит в 18 тысяч и 18 месяцев не стоит.

    Многие производители рекомендуют замену только после пробега 20, 30 и даже 50 тысяч или каждые 2, 3 или даже 4 года. Это связано с несколькими причинами, в первую очередь, экономичными с точки зрения заказчика, так как ему не придется менять масло каждые два года.

    Стоимость замены масла в компактных автомобилях обычно не превышает 200 злотых, в своем Шевроле я меняю масло самостоятельно, а быстроизнашивающиеся детали обошлись мне примерно в 150 злотых (масло 5W40, масляный фильтр, воздушный фильтр, газовый фильтр и салонный фильтр).

    Действительно ли окупается экономия 150-200 в год, с моей точки зрения, однако не для человека, который делает более 30000 в год, видимо да.
    Вторая причина очень проста, при покупке нового автомобиля дилер показывает это покупателю как преимущество, ему не придется приезжать к нему через год на замену масла, что в 2 а то и в 3 раза дороже на службе, чем на самостоятельном механическом заводе.

    И третья причина в том, что такую ​​машину легче продать, особенно людям, которые наездят много километров или компаниям, для которых услуга в виде замены масла является дополнительными затратами.

    Многие автосалоны и продавцы внушают покупателю, что используемое масло более качественное, долговечное с увеличенным сроком замены, а используемая технология позволяет осуществлять замену каждые 30 000 км пробега или каждые 2 года.

    Да, трудно не согласиться, что сегодняшние масла - это не то минеральное SELEKTOR 20W40, которое я использовал для своего FSO POLONEZ, сегодняшние масла действительно очень хорошие и соответствуют многим строгим стандартам.

    Однако тот же продавец забыл вам сказать, что ваш движок 1.4 с турбины мощнее моего 1.8 атмосферника и в мой заливаем 3 литра масла а в мой уходит 4.

    Новый двигатель действительно жесткий, прошли те времена, когда двигатель 1.6 был мощнее 1.4 и масло в таких тяжелых двигателях работает в гораздо более тяжелых условиях. Поэтому я сторонник и рекомендую не превышать 15000 и один год для здоровья двигателя.

    Почему лучше каждый год или каждый 15-й. км?

    Масло в основном снижает трение в двигателе между движущимися частями, втулками, зубчатыми кольцами - цилиндр или распределительный вал - клапаны.

    При трении масло не только снижает износ компонентов двигателя, но и поглощает очень большое количество тепла, выделяющегося при трении.

    Так оно подвергается воздействию очень высоких температур, и чем выше обороты двигателя и чем больше нагрузка на двигатель, тем больше нагружается масло.

    Также следует помнить, что в двигателях меньшей мощности она обычно меньше, и при прогреве даже самое лучшее масло подвержено старению.

    Например, сделайте такой тест, обжарьте 2 кг картофеля фри на рапсовом масле, после остывания пересыпьте в кувшин и отставьте на 8 месяцев. Я гарантирую вам, что открыв это масло на восьмом месяце, вы не захотите на нем ничего жарить.То же самое происходит и в двигателе, масло стареет, независимо от того, проехали ли вы 1000, 10 000 или 15 000 километров, его стоит заменить через год.

    Второй важной задачей масла является поддержание чистоты двигателя, оно удаляет из двигателя продукты сгорания и трения, такие как сажа, вода и металлические оптики.

    Масло проходит через масляный фильтр и оставляет там большую часть загрязнений неочищенными, но и такой фильтр имеет свои возможности. В среднем за час через фильтр пройдет от 1200 до 1500 литров масла, за год через фильтр пройдет от 438 000 до 547 500 литров масла при условии, что мы будем ездить один час в день.

    Фильтр для двигателя, как почка для человека, срок его службы имеет пределы, он не может фильтровать без остановки без замены.

    Со временем фильтр перестает выполнять свою задачу, поток уменьшается, и двигателю приходится выполнять больше работы для поддержания давления масла.

    Сильно загрязненный фильтр пропускает большую часть загрязнений, и таким образом они попадают в такие деликатные места, как кастрюли.

    Без хлопковой накрутки можно сказать, что слишком редкая замена масляного фильтра и самого масла неизбежна и ускоряет износ двигателя.

    Также следует помнить, что даже новый двигатель не идеально герметичен, масло попадает в масло при работе на солярке в случае дизеля или на бензине в случае бензинового двигателя.

    Это, несомненно, ухудшает смазывающие свойства масла в нашем двигателе, и в результате через 30 тысяч километров мы выливаем масло, которое уж точно не защищает двигатель.

    Вы наверное спросите откуда вода в двигателе, люди в очках меня поймут. У вас, наверное, не раз было такое, после входа в теплое помещение с простуды, т.е.зимой на стеклах появится иней.

    К сожалению, то же самое происходит в двигателе в мороз или в холодные осенние дни, когда мы запускаем двигатель, разница температур приводит к тому, что вода выпадает в осадок внутри двигателя и попадает в масло.

    Вспомним еще, что продуктом горения тоже является вода, проще говоря топливо это углеводород плюс воздух, а точнее кислород. Итак, HC + O 2 = H 2 0, CO 2 , CO и оксиды азота Nx, я не химик, но примерно так это выглядит.

    Признак выпадения воды белый на масляной пробке или в отказе, это потому что едим очень короткими участками, масло не нагревается и вода испаряется.

    При замене масла и масляного фильтра мы, вероятно, заменяем воздушный и топливный фильтры, хотя последний часто меняют реже. Тем не менее, экономя на воздушном фильтре, мы в первую очередь увеличиваем расход топлива, двигатель через забитый фильтр подсасывает все больше и больше воздуха.

    Несомненно, ежегодная экономия в размере 150-200 евро ничего не стоит, помните, что отсрочка замены масла может привести к увеличению затрат в 10 раз.


    Резюме

    Менять масло в двигателе нет необходимости, лучше всего это делать раз в год или каждые 15 тысяч километров. Масло просто изнашивается, смазывает двигатель, поглощает тепло, разбавляется бензином, соляркой или водой.

    Это может быть экономией, но затраты на ремонт заклинивших втулок, колец или других компонентов двигателя могут разорить ваш бюджет.

    При перепродаже такой машины как по мне она однозначно будет ниже, я предпочитаю покупать старую машину у которой масло менялось регулярно каждый год или через 15 тысяч километров чем более новую с заменой раз в два года или 30 тысяч .км.

    Проблем с заменой масла за 2 года или более 30к пробега не обнаружил. км., если только не найти и выложить в комментариях на ФБ.

    .

    Шевроле Лачетти типичные неисправности и обслуживание

    См. 10 вопросов водителю и 17 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Шевроле Лачетти или задай свой вопрос .

  • CHEVROLET LACETTI 1.4 2005: заклинило заднюю передачу

    Здравствуйте, женщина заставила меня колоться, поэтому мне пришлось бежать к канаве. Автомобиль застрял на задней передаче и рычаг коробки передач не реагирует (Chevrolet Lacetti 1.4) подскажите пожалуйста в чем может быть проблема в такой ситуации

    Ответы (3)


  • Chevrolet Lacetti 1.4J200 2007 седан: Загорается индикатор неисправности двигателя

    У меня Шевроле Лачетти 1.4J200седан 2007 года. После ночи двигатель заводится с первого раза, но проехав около 400 метров загорается индикатор неисправности двигателя, после сброса ошибок индикатор гаснет, горит только после полного остывания двигателя.

    Ответы (2)


  • Chevrolet Lacetti 1.6 2006: двигатель работает примерно

    Шевроле Лачетти 1.6 2006 бензин неравномерная работа двигателя, так же у машины большой расход топлива, уже заменены провода зажигания, свечи, катушка (после замены этих компонентов по крайней мере начал включаться компрессор от кондиционера, т.к. раньше работала хаотично один раз, но панель тоже повреждена кондиционер работает, иногда нет) правда я про неравномерность горения, машина не гаснет (комната), при этом на холостых оборотах иногда работает нормально и иногда как будто не набрал топлива, и то же самое происходит при разгоне, иногда нормально а иногда очень мутно и при добавлении или отпускании газа или сцепления бывают такие рывки, и он был на диагностике ОГ по компу выхлоп просто идеальный (а по городу жрет 15 литров), а сам комп ошибок не показывает, так же добавлю что заменены все фильтры, т.е. воздушный масляный, топливный и т.д. ., помпа так и не была заменена (но прошу не предлагать) и добавлю, что в машине была сигнализация, но после промывку шасси, вырезал так как несмотря на отключение даже аккумулятора, сигнализация продолжала выключаться (в ней были какие-то батарейки и она продолжала работать), обратно ставить не стал, промывка шасси сделала короткое замыкание цепи и разрядил аккумулятор.Как диагностировать причину был уже у 3х механиков и никто проблемы не заметил, один из механиков еще и клапана регулировал, стало чуть лучше но ненадолго, В связи с ответом механик добавляет, что лямбда-зонд тоже заменили и это не помогло

    Ответы (1)


  • Chevrolet Lacetti 1.6 2006: неровная работа двигателя большой расход топлива

    Шевроле Лачетти 1.6 2006 бензин неравномерная работа двигателя, также у автомобиля большой расход топлива, уже заменены тросы зажигания, свечи, катушка (после замены этих компонентов, по крайней мере, компрессор от кондиционера стал включаться, т.к. раньше он работал один раз хаотично , но панель кондиционера тоже повреждена один раз работает не один раз) однако я про неравномерность горения, машина не гаснет (комната), при этом на холостых оборотах иногда работает нормально а иногда как будто не набрал топлива , и то же самое происходит при разгоне, иногда нормально а иногда очень мутно и при добавлении или отпускании газа или сцепления Бывают такие рывки, и это было на диагностике ОГ по данным компа, ОГ вполне образцово (а по городу жрет 15 л), а сам компьютер ошибок не показывает, так же добавлю, что заменены все фильтры, т.е. воздушный, масляный, топливный и т.д., не заменен какой насос( но прошу не предлагать такое) и добавлю что в машине была сигнализация, но после мойки ходовой я ее вырезал т.к после несмотря на отключение даже аккумулятора, сигнализация продолжала выключаться (в ней были какие-то батарейки и она продолжала работать), обратно я ее не ставил, мойка шасси сделала короткое замыкание и разрядила аккумулятор.Как диагностировать причину был уже у 3х механиков и никто проблемы не заметил, один из механиков еще и клапана регулировал, стало чуть лучше но ненадолго,

    Ответы (1)


  • Chevrolet Lacetti 2005: 3-й и 4-й рывки

    У меня шевроле лачетти 2005 года 1.6 при движении на 3 и 4 передаче начинает плавно дергаться, был с двумя механиками но ни один мне не помог, комп тоже ошибок не показывал

    Ответы (1)


  • Шевроле Лачетти 1.6 2006: колесо бьется и греется

    Здравствуйте, у меня Шевроле Лачетти 1.6, при движении на скорости 80 км/ч переднее колесо сильно бьется и нагревается, в чем может быть причина?

    Ответы (2)


  • Chevrolet Lacetti Estate, 2006: Ремонт рычага открытия лючка бензобака

    В Chevrolet Lacetti Estate 2006 года ломается механизм открывания лючка бензобака, точнее - я не могу нажать рычаг на полу у водительской двери, чтобы открыть лючок, потому что он ржавый и сломается.Что делать? Насколько сложна и дорога эта замена (ремонт)?

    Ответы (3)


  • Chevrolet Lacetti 1.6 бензин газ: Lacetti пульсация

    Обороты двигателя до 3000 lacetti 1.6 бензин газ то же на бензине и на газу заменил мдз мапсенсор ошибок нет поврежден контроллер двигателя или дроссель или достаточно сбросить дроссель якобы это делается русским софтом по специальному кабелю?

    Ответы (2)


  • Chevrolet Lacetti хэтчбек 2005 1.4: Охлаждающая жидкость для Chevrolet Lacetti 1.4

    Сколько охлаждающей жидкости должно быть в бачке шевроле лачетти 1.4 хэтчбек 1.6 2005г.?

    Ответы (1)


  • Шевроле Лачетти 2006: Лямбда-зонд

    Здравствуйте, у меня проблема с лямбда-зондом на Шевроле Лачетти 1.8б. Выскакивает такая ошибка Р0135 - Нагрев лямбда-зонда 1 (датчик 02) ряд 1. Какой зонд? За катализатором или перед катализатором? Заранее спасибо за ответ

    Ответы (1)


  • .

    Смотрите также