7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле ланос дорожный просвет


Клиренс (дорожный просвет), мм Chevrolet Lanos

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Chevrolet Lanos продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Chevrolet Lanos. Дорожный просвет на Chevrolet Lanos всегда одинаков и равен 160 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Chevrolet Lanos:

  • Renault Logan – 155;
  • Hyundai Accent – 160;
  • Kia Spectra – 156;
  • Fiat Albea – 180;
  • Chery Amulet – 121;
  • Seat Toledo – 150;
  • Lifan Breez – 180;

Chevrolet Lanos

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1.5 MT S 160
1.5 MT SE 160
1.5 MT SX 160

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Chevrolet Lanos

Размеры и вес автомобиля Chevrolet Lanos Мощность двигателя Chevrolet Lanos Максимальная скорость Chevrolet Lanos Крутящий момент двигателя Chevrolet Lanos Объем багажника автомобиля Chevrolet Lanos Объем двигателя Chevrolet Lanos Объем топливного бака Chevrolet Lanos Разгон до 100 км/ч Chevrolet Lanos Расход топлива Chevrolet Lanos Тип привода Chevrolet Lanos Коробка передач в Chevrolet Lanos Сколько мест в Chevrolet Lanos

Как увеличить дорожный просвет шевроле ланос


все способы увеличения клиренса I Love My Car

Любители оффроуда всегда норовили поднять кузова своих внедорожников как можно выше над землёй. Увеличение клиренса для этих автомобилей просто необходимо. Бог знает, куда занесёт старенький лифтованный Паджеро или новый Ford F-150. Не то чтобы ситуация изменилась радикально, но владельцы обычных легковушек все чаще задумываются о том, как увеличить клиренс на Ланосе, Логане, десятках и Приорах. Виноваты тут как препаршивейшие дороги, так и желание владельцев расширить географию поездок малой кровью. Что даст увеличение клиренса на Дэу Ланос, а что отберёт, как сделать дорожный просвет и проходимость выше, будем разбираться прямо сейчас.

Что такое клиренс и как его измерить

Как измерить клиренс правильно?

По книжке с надписью «ГОСТы», дорожным просветом называют расстояние от плоскости до самой нижней точки автомобиля. Вроде бы, все просто. Но не тут-то было. Клиренс в последние годы стал крепко востребованной характеристикой даже на новых автомобилях. Поэтому за границей его измеряют несколько по-другому.

Наш стандарт измерения клиренса и зарубежный

На этой простенькой схеме отлично видно, как отличается методика измерения дорожного просвета у нас и у акул капитализма. Хитрят акулы. Потому что за этой как бы честной дугой скрываются те самые миллиметры, которых мы не досчитываемся в реальной жизни. К примеру, торчащий сбоку резонатор выхлопной трубы, раздаточная коробка, припрятанная сбоку, элементы подвески, защита картера и днища всегда уменьшают реальный клиренс примерно на 20-30%.

Геометрическая проходимость

Ещё один важный параметр, который отвечает за геометрическую проходимость — углы въезда и съезда, угол продольной проходимости. Здесь как раз все просто и честно, больше свесы, больше шансов оставить на бордюре бампер. Логично, что чем больше клиренс, тем больше углы и выше проходимость.

Измерение геометрической проходимости

Угол продольной проходимости целиком и полностью зависит от длины колёсной базы, но и от клиренса в незначительной степени, тоже. Эти три параметра очень многие технические характеристики просто умалчивают. Но мы-то знаем, что клиренс Дэу Ланос всего-то 160 мм. Не бог весть что, поэтому будем думать, как увеличить клиренс на Ланосе, не сильно навредив характеристикам.

Чего ждать от увеличения клиренса. Подводные камни

Разный диаметр диска – разный клиренс

Во-первых, нужно сразу быть готовым к тому, что автомобиль после такого тюнинга прежним уже не станет. В плане управляемости и поведения на дороге. Во-вторых, нужно выделить определённый бюджет, чтобы увеличить дорожный просвет в зависимости от способа. Законы физики пока ещё работают, поэтому любое изменение клиренса влечёт за собой:

  1. Изменение аэродинамики. Это влечёт за собой не только увеличение расхода топлива, хотя бы теоретическое, но и усиление шума на высоких скоростях.
  2. Изменение центра тяжести. Даже ребёнок понимает, что подняв центр тяжести, мы делаем кузов менее устойчивым в поворотах, более валким. Управляемость в связи с этим также изменится, причём крепко.
  3. Изменение режима работы подвески. Это очень важное изменение, поскольку амортизаторы и пружины, реактивные тяги и стабилизаторы рассчитаны на одни условия, а после лифтинга они будут работать совсем по-другому. В лучшем случае, мы ушатаем амортизаторы раньше срока. В худшем — просто вырвем стойку из стакана в кузове.
  4. Изменение рабочего угла ШРУСов. Это не настолько важно, как подвеска, но если шарниры прикатались работать под одним углом, а мы этот угол меняем, пускай и незначительно, можно ждать усиленного износа и выхода гранат из строя раньше положенного.
  5. Другая нагрузка на втулки, демпферы и сайлентблоки подвески тоже не сулит им долгой жизни.

Тем не менее почти все эти проблемы можно решить, если подойти к вопросу грамотно и вдумчиво. Чем мы и займёмся.

Как увеличить клиренс. Все методы

Если мы готовы принять все минусы лифтинга Ланоса, тогда будем выбирать для себя подходящий вариант увеличения дорожного просвета. Подходящего как по цене, так и по степени влияния на конструкцию автомобиля.

Колеса — больше
Колеса на 14 дюймов с нормальной высотой покрышки

Мы можем просто заменить колёсные диски и шины. На размер-два больше. Для Ланоса такая возможность существует, но до определённого предела. Если установить диск не на 13 дюймов, а на 14, да поставить резину с высоким профилем, клиренс вырастет максимум на 15 мм. Для колёсных арок это пройдёт безболезненно. В итоге будем иметь дорожный просвет 175 мм максимум. Но и здесь есть несколько «но».

  1. С увеличением внешнего диаметра колеса мы теряем точность показаний спидометра.
  2. Передаточное соотношение главного редуктора рассчитано на стоковый диаметр, следовательно, мы потеряем в тяге, но выиграем в скорости.
  3. Если переборщить с диаметром, колеса могут тереться о колёсные арки при загрузке или при поворотах.
  4. Расход топлива вырастет.
14-е диски на высокой резине

А если говорить о вложениях, то замена дисков и шин на Ланосе обойдутся в кругленькую сумму. При этом надо учитывать разболтовку колёсных дисков, не превышать ширину покрышки и вынос колеса. Если оценивать с точки зрения только рентабельности увеличения клиренса, то этот вариант сомнительный.

Проставки для подвески на Ланос
Набор проставок для Ланоса

Дёшево и сердито. Комплекты проставок для передних стоек можно купить для любого массового автомобиля. Она ставится между стаканом кузова и стойкой. Проставка может быть выполнена из силумина, пластика, полиуретана или алюминия. Каждый материал имеет свои хорошие и не очень стороны и выбор его зависит от конкретных требований к подвеске.

Проставки под переднюю стойку, полиуретан

Проставки для задней подвески на Ланос устанавливаются между задним стаканом и пружиной. Впрочем, одной проставкой обойтись вряд ли удастся. Дело в том, что задняя проставка куда толще передней, поэтому диапазон хода штока амортизатора переместится в верхнюю часть. Есть опасность, что при пробое подвески шток может вырвать из чашки. Выход один — ставить удлинитель амортизатора под нижнее крепление. Тогда амортизатор будет работать в привычном режиме и ничего угрожать ему не будет. Минус такого тюнинга в том, что кузов лифтуется неравномерно, а значит, регулятор тормозных сил придётся перенастраивать. Это не смертельно, поэтому вариант с проставками для подвески имеет право на жизнь. В итоге мы увеличим клиренс Ланоса до 190 — 197 мм, а это уже почти кроссовер.


Проставки под заднюю пружину с удлинителями амортизаторов

Меняем пружины
Подбираем пружины по длине

Как вариант, можно заменить стоковые пружины на пружины с большим количеством витков. В этом случае тоже надо будет ставить удлинитель амортизатора, поскольку кузов станет выше. Альтернатива — можно купить амортизаторы с более длинным ходом. Конечно, замена пружин с амортизаторами может обойтись недешево, от $250 до $500. Но мы же любим свою машину, правда?

Характеристики задних пружин на Ланос
Делаем подвеску жёстче
Межвитковые проставки

Вариант простой, как гайка. В пружину вставляется межвитковая проставка, по одной на каждую пружину. Усиленная пружина будет, несомненно, жёстче, но такая мера может пригодиться после установки проставок. Все зависит от того, как поведёт себя машина. Хорошего в этом варианте то, что могут быть снивелированы крены и машине может вернуться управляемость после лифтинга. Плохого — все вибрации от дороги на нашей пятой точке и на кузове.

Удлинитель амортизатора пригодится и при замене пружин
Ставим усиленные пружины
Усиленные пружины

Для Ланоса существует несколько типов пружин по жёсткости. Они совершенно одинаковые по размеру, но если мы часто грузим автомобиль под завязку, стоковые пружины быстро устанут и просядут. Машина будет валкой в поворотах, корма будет плохо слушаться руля из-за просевших стоковых пружин. Здесь как раз придут на помощь пружины повышенной жёсткости. При полной загрузке корма не будет ложиться на асфальт.


Фирменный комплект для увеличения клиренса Ланос

Вкратце, это все способы увеличения клиренса на Дэу Ланос. Какой вариант модернизации подвески лучше — решает каждый для себя. Единственное, что нужно помнить, ни одно изменение в конструкцию автомобиля бесследно не проходит. Комфортной подвески и удачи в дороге!

5 898

Прокладки под переднюю стойку Шевроле Ланос

Российские дороги далеки от идеала, и бывают ситуации, когда автомобилю не хватает клиренса. Для увеличения дорожного просвета автомобиля сзади существуют проставки подъемника автомобиля до 2,5 см, устанавливаются верхние пружины вместо штатных, а в удлинителях устанавливаются задняя балка и демпфер поднимается так, чтобы он не «лопнул» в ямах. Благодаря установке этого комплекта вы избежите многих проблем. Комплект подходит для автомобилей Daewoo Nexia, Espero, Chevrolet Lanos, Sens и Zaz Chance.»

Цена за комплект из 2 штук (за 1 машину).

  • Магазин A:
    Здравствуйте. Размышления о производстве и просчетах выступа на кузове небезосновательны. Пружина упирается прямо в проставку (правда, в толстая, даже в мелком) и никаких выступов на корпусе это не сказывается. В беседе с Сергеем это было согласовано.
    На случай разрыва проставки "шип". Почему это произошло, неизвестно. Или неправильная установка или дефект резиновой проставки.Многие покупатели отъездили проставку более 5 лет.
    В любом случае, существует альтернативный производитель Grog (см. Аналогичные товары справа), а также регулярный осмотр подвески позволит выявить потенциальные слабые места и предпринять меры по их устранению.
  • Приобретены данные проставки 21или22.11.2016г., Установлены на Шевроле Ланос, и 12.06.2017г. пробег на этих проставках был всего 6300км., одна из них сломалась и пружина вывалилась из машины прямо на асфальт, хорошо что на 20км.ч. скорость, и это не кому не принесло вреда.Я считаю, что это очень мощный рендер производителя при производстве этих проставок, и судя по отзывам на форуме, это не единичный случай, а массовый. Все дело в том, что производитель автомобиля имеет специальный выступ на задней части рессоры, и при установке этих проставок этот выступ значительно уменьшается, а вся нагрузка, которая создается при падении пружины на выступ резиновой проставки, который тоже полый с тонкой стеночкой. Очень сильные прокладки производителя данных рендеринга.Ну что случилось в городе и на небольшой скорости, а если по трассе? Очень очень разочарован. Оценка: 1
  • Оценка: 5

КУПИТЬ проставки под пружины Шевроле Ланос! ЦЕНЫ ... - Фарпост

В наличии проставки рессоры на автомобиль ЗАЗ 965. Новые, контрактные, б / у запчасти для легковых и грузовых автомобилей. Выбор автомобиля. Тюнинг, замена.

Амортизатор8 поперечная2 Балка Привод, полуос16 Проставка под рессору проставку под кузов1 Пружина подвески1 Рессора1 Рычажная тяга подвески14 Шайба подвески8 Ступица22 Торсионная подвески23
.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) - [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! +

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

.

Технические характеристики Шевроле Ланос — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Ланос: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Lanos с 2005 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.5 i (86 лс) 86 л.с. -

Описание модели автомобиля: Chevrolet Lanos – переднеприводный седан B-класса, начало производства 1998 год. Кредо Шевроле Ланос – простота и надёжность, есть всё необходимое и отсутствуют излишиства. Приличный клиренс – 16 см, который позволяет ездить не только по асфальтным дорогам. Достаточно экономичный двигатель – в загородном цикле автомобиль расходует всего около 5.2 литра на 100 км пути. Шевроле Ланос относиться к автомобилям, которые радуют своих владельцев, такое ощущение складывается после прочтения отзывов владельцев, владельцы жалуются лишь на недостаточно мощную печку.Выбрав поколение Chevrolet Lanos, Вы перейдёте на страницу технических характеристик. Со страницы технических характеристик Вы можете перейти в разделы: безопасность (краш-тесты Chevrolet Lanos, фото), надёжность (информация о неисправностях автомобиля Chevrolet Lanos), комплектация (список оборудования в разных модификациях Chevrolet Lanos), тест-драйвы, отзывы Chevrolet Lanos.

Технические характеристики Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) 1.5i MT 2005-2009

Технические характеристики Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) 1.5i MT 2005-2009. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Chevrolet Lanos: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колёсная база 2520 мм
Количество мест 5
Допустимая полная масса 1680 кг
Колея передних колёс 1405 мм
Длина x Ширина x Высота 4 237 x 1 678 x 1 432 мм
Грузоподъёмность 616 кг
Длина 4237 мм
Колея задних колёс 1425 мм
Колея передних/задних колёс 1 405/1 425 мм
Минимальный объём багажника 322 л
Ширина 1678 мм
Дорожный просвет 160 мм
Объём багажника от 322 до 958 л
Максимальный объём багажника 958 л
Высота 1432 мм
Снаряженная масса 1096 кг
Тип впуска Распределенный впрыск
Обороты максимального крутящего момента до 3 400 об/мин
Объём двигателя 1498 см3
Максимальный крутящий момент 130 Н•м
Наличие интеркулера Нет
Мощность двигателя 86 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, макс. 3400 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс. 5800 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Конфигурация двигателя Рядный
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 2
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Задняя подвеска Торсионная балка, полузависимая
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Стойки макферсон, независимая
Максимальная скорость 172 км/ч
Рекомендуемое топливо Аи-92
Расход топлива в городе 10.4 л/100 км
Экологический стандарт Euro iii
Расход топлива на шоссе 5.2 л/100 км
Запас хода от 460 до 920 км
Расход топлива в смешанном цикле 6.7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 12 сек
Объём топливного бака 48 л
Диаметр разворота 10.6 м
Усилитель руля Гидроусилитель
Диаметр обода 14
Ширина обода 5
Количество крепёжных отверстий 5
Ширина обода 5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 14
Ширина профиля шины 185
Высота профиля шины 60
Диаметр шины 14
Высота профиля шины 60
Диаметр шины 14
Ширина профиля шины 185
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота 10.6 м

Дорожный просвет шевроле лачетти универсал: как его увеличить?

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti седан – новую модель, выпущенную компанией General Motors. Всему миру она была представлена лишь год спустя. В это же время компания выпустила Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, еще можно стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти шевроле лачетти поставляются различными производителями. Автомобиль не только обойдется недорого при покупке, но и в обслуживании.

Преимущества и недостатки Chevrolet Lacetti

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, он имеет достаточно просторный салон. В нем конструкторы предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и механизм рулевого управления у этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при движении. Владельцы Chevrolet Lacetti универсал в качестве преимуществ модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы автомобиль заводится без проблем.

Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость деталей позволяет недорого осуществить ремонт. Запчасти шевроле лачетти, купить которые можно во многих магазинах, следует использовать по возможности оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета.

Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

У Chevrolet Lacetti универсал клиренс составляет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В подобных случаях следует обазятельно увеличить дорожный просвет. Сделать это можно двумя способами.

Первый метод предполагает использование проставок – специальных резиново-металлических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее компоненты;
  • демонтируется металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • между металлическими пластинами вставляется проставка;
  • монтируются крепежные болты, использующиеся для закрепления стойки на стакане;
  • устанавливается на место стойка.

С помощью этого метода увеличить дорожный просвет удается минимум на 15 мм. Главное, выбрать качественные проставки. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Наиболее удачным решением считаются проставки, выполненные из полиуретана. Они эластичные, долговечные и не подвергаются со временем коррозии. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета позволит увеличить проходимость и предотвратить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда подрезаются крепежные болты, если они слишком большие.

Увеличение дорожного просвета позволит предотвратить проблемы с амортизаторами и увеличить проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам. А выбрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет, используя каталог запчастей шевроле лачетти, необходимые для этой процедуры, всегда можно в интернет-магазине «Автокор».

Chevrolet lanos где собирают. Автомобиль Chevrolet Lanos седан. Сколько стоит Шевроле Ланос

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

В 1983 году было образовано корейско-американское совместное предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали корпорация Daewoo и концерн General Motors. Первой моделью марки была LeMans, на местном рынке известная как Daewoo Racer, ее производили на базе первого поколения Opel Kadett E. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). В этом же году компания Daewoo представила Nexia на рынке Германии. А уже два года спустя, в 1997-ом, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, придя на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создавался специалистами Daewoo, совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей подобного класса с близкими характеристиками и рабочими объемами двигателя.

Над внешностью автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающуюся внешность. Оригинальный кузов почти идеальной аэродинамической формы с большим наклоном ветрового стекла и сбалансированностью пропорций, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, неплохое качество сборки и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная конструкция компании Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Изначально Lanos в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его сборку удалось наладить на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то не заладилось, и у нас производство прекратили, а уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали «Запорожцы».

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. автомобилей в год, включающего не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку деталей кузова. Прототипом этого Chevrolet явился Daewoo Lanos.

Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают только некоторые детали. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала поводом для появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, слегка видоизменив экстерьер, ЗАЗ начал выпуск ZAZ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, к примеру, в системе питания применены топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Двигатель устанавливается собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с. Снаружи Sens напоминает, как выглядел Lanos в оригинальном исполнении, а позже — «Донинвест Ассоль». У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником нависает своеобразная кромка-козырек.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей Lanos

В числе основных преимуществ Chevrolet Lanos — солидная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под ветровым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные принять на себя большую часть энергии при фронтальном ударе. Автомобиль в базовом исполнении оборудован полноразмерным запасным колесом, стальными 14дюймовыми дисками, бамперами, окрашенными в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE, устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъёмники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos устроит, прежде всего, тех, для кого машина станет первой в жизни иномаркой. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым увеличивая полезный объем под размещение багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos представляет собой удачный набор компромиссов. Она обеспечивает неплохую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге, при движении с большой скоростью, машина может начать рыскать, появляются неприятные крены. Немаловажной особенностью подвески в отечественных условиях является ее долговечность.

Под капотом Lanos разместился 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с., в системе выпуска отработавших газов применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Н·м достигается при 3 400 об/мин, что позволяет быть автомобилю довольно приёмистым, а водителю уверенно чувствовать себя на дороге.

Мотор Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен «опелевским» двигателям, применявшимся на Kadett E и Ascona C. Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле едва удается уложиться в 9,5−10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400−500 тыс. км.

Шевроле Lanos был малолитражным автомобилем, произведенным корейским автомобилестроителем Daewoo с 1997 до 2002 год, и с 1997 до 2008 год он был сделал согласно лицензионному соглашению Фабрикой Сэмочодов Озобоуич (FSO) в Польше, проданной как FSO Lanos, и собирался в Украине в модифицированных версиях, узнаваемых как Daewoo Sens и Шевроле Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль был также собран в Рф, и продан как Doninvest Assol.

Lanos был разработан Giorgetto Giugiaro и показал три формы кузова — 3-дверные и 5-дверные авто с открывающейся ввысь задней дверцей и 4-дверным седаном. Lanos был разработан, чтоб поменять Daewoo Nexia и был без помощи других заменен Daewoo Kalos. История модели Chevrolet Ланос скажет вам много увлекательного.

В 1992 году, Daewoo пустил свое совместное предприятие с компанией Дженерал моторс, и сразу решение было принято, чтоб независимо развить подмену для современных товаров движков автомобиля Daewoo, основанных на старших моделях компании Дженерал моторс. Программка развития Lanos была формально начата осенью 1993 года, с целью сделать автомобиль, чтоб поменять Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по производству данного автомобиля начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 разных изготовителей, с Тоета Tercel, Опель Astra и Фольксваген Golf, идентифицированной как самого конкурентоспособного. Четыре студии дизайна были уполномочены поставить идеи для моделирования новейшей модели. Проект Джиорджетто Джиуджиэро был избран, и компания Italdesign была уполномочена развить заключительное наружное и внутреннее моделирование автомобиля. Техно сторона проекта проводилась сразу с исследовательским центром Daewoo в Корее. Это включало Рочестер AC (движок componentry), Подразделение Шасси Delco (тормоза, включая Абс), GM Powertrain (автоматическая коробка), Italdesign (структурный анализ, electrics, постройка опытнейшего эталона), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (воздушные камеры) и Porsche (поднятие тс — исследование, структурный анализ, приостановка и составляющие тормоза, и экспериментальное наблюдение производства).

К концу 1995 150 эталоны автомобилей Ланос были построены. Программка развития ввязывала пространное тестирование во огромном количестве местоположений. Тест безопасности включал быстродействующее тестирование стабильности и продолжительности тормоза. Низко-температурное тестирование проводилось в Канаде, Швеции и Рф, в то время как высокотемпературные испытания имели место в США. Программка была закончена спустя 30 месяцев от одобрения до начала крупномасштабного производства автомобиля Ланос для корейского рынка. Создание евро рынка началось в 1997.

Четыре доступные модели были S, SE, SE Плюс, SX, и позднее появилась и спортивная модель. S был основной моделью и не включал много стандартных особенностей. SE был только небольшим шагом от модели базы S.

С января 2005 года, Ланос, произведенный в Польше, начал продаваться под фирменным знаком FSO.

В 2005 году, Дженерал моторс заключил договор, чтоб обеспечить собранные украинцами модели Ланос для русского рынка, благодаря интернациональному соглашению. Реализации автомобиля Шевроле Lanos начались в Рф в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась, чтоб соперничать с Рено Logan.

После того, как GM принял Daewoo, Chevrolet начал импортировать Daewoo Kalos, под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трёх комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. с. (объём 1,5) или 70 л. с. (объём 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен в автосалоне в Женеве в 1997 году под названием ДЭУ Lanos (T-100 - заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведён незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения контрольного пакета акций компании Daewoo компанией GM, часть автомобилей Т-150 начала продаваться в целом ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым названием оказались в большинстве случаев положительными. Автомобиль производили в Польше (с 1997 по 2008) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004), а также в некоторых других странах.

На Украине собирали с 2001 по 2010 года автомобиль под маркой Daewoo Ланос Т-100 с двигателями от компании Daewoo объёмом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, здесь же выпускали марки автомобилей и L-1300 для рынка внутреннего, а начиная с 2004 г. на запорожском заводе автомобилей приступили к производству Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкцией кузова типа «седан».

Однако в 2009 году истёк срок договора между и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Chance в трёх комплектациях, перечисленных выше.

Об автомобиле

Над дизайном Шевроле Ланос работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль до сих пор гармонично смотрится в потоке и не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно вместительный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки. Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной доске есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваемы и удобно расположены. Кстати, тахометр установлен не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля достаточно вместительное - 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 - 958 литров. Так что погрузить в авто пару велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водителя - завод-изготовитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше она была всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объёмом полтора литра (86 л. сил), подготовка радио- и аудио, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники передние, обогрев заднего стекла, брызговики задние, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос - это автомобиль, который максимально хорошо сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надёжность эксплуатации, доступность в обслуживании - всё это Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Ланосы, произведённые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выберите последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

«Ланос» – одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала этого столетия. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, был украинской сборки, корейской, польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известным брендом Chevrolet. За 5 лет, согласно подписанным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос – это легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собирался в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает различных цветов: белого, зелёного, жёлтого, красного, золотистого, синего, голубого, но самые популярные это серый и чёрный. Автомобиль очень легко узнаваем по крупной трёхсекционной радиаторной решётке спереди и большим (в сравнении с размером автомобиля) овальным фарам головного света. В нижней части бампера располагаются противотуманные фары, или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Ланос выделяется непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажному отделению. Двери у него практически одинакового размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хетчбека, пятую дверь. Она скрывает за собой багажное пространство объёмом 322 литра, но при разложенных сидениях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить уже более габаритные вещи. Существенной оптикой, как передней, так и задней автомобиль не выделяется. Он оснащён стандартными фонарями с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя собой совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос является среднеразмерным автомобилем. Его длина, ширина и высота составляют соответственно 4237, 1678 и 1432 мм. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а колёсные диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя заводом предусмотрена установка колёсных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать колёса и 15-дюймового и даже 16-дюймового диаметра.

Дорожный просвет – расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля всё очень просто: извилистая волнообразная торпедо из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного в хвате руля, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто короб под неё, если это совсем простая версия. Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, которые повторяют контуры кузова. Преобладающий материал обивки карт дверей и сидений – ткань, хотя как минимум половина площади каждой двери выполнена из пластика. Передние сидения можно подрегулировать механической регулировкой – вперёд, назад и наклон спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевролет Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей у этой модели совершенно отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже не предоставляет других вариантов выбора. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность в 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Показатель Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
снаряжённая масса, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/час 172
время разгона с 0 до 100 км/час, с 12,5
объём багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
колёсная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объём, куб.см 1498
мощность, л.с. 86
крутящий момент, Нм 130
число клапанов 8
Трансмиссия:
тип трансмиссии 5-МКПП
тип привода передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
ёмкость топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колёс. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро остановиться даже на очень высокой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жёсткая, но достаточно комфортная, особенно в сравнении с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него стоят амортизационные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости - специальное устройство, которое встроено в подвеску автомобиля, служит для снижения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулём Chevrolet Lanos

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы какой-либо его модификацией. Машина быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так уж и медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достичь 100 км/час. Однако, когда в машине кроме водителя сидят ещё 2–3 пассажира, то его динамика куда-то исчезает, и набирать скорость Ланосу становится всё труднее. Мотор при этом слышно в салоне достаточно отчётливо. Опять же, сделаем скидку на его принадлежность к определённому классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да он и создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Рулить Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но тогда он начинает слегка плавать по дороге (отчасти по вине покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревёт. При скорости 120 км/час каких-либо отклонений в его поведении не наблюдается:авто уверенно держит дорогу.

Несмотря на применение в салоне недорогого гремучего пластика, внутри не ощущается обилие скрипов и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, по причине практически отсутствующей шумоизоляции они и не слышны.

Chevrolet Lanos проходит неровности на дороге более мягко, качественно и незаметно, чем его конкуренты по ценовой нише – Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Грей

Стаж более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомайзинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати и запчасти на данный автомобиль найти очень просто, а их невысокая цена радует владельцев Ланоса.

Совокупность всех вышеперечисленных качеств сделали Chevrolet Lanos весьма популярным автомобилем на дорогах россии и стран зарубежья.
А вы бы хотели пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

%d1%88%d0%b5%d0%b2%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b5%20%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81 — с русского на все языки

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────Айнский языкАканАлбанскийАлтайскийАрабскийАрагонскийАрмянскийАрумынскийАстурийскийАфрикаансБагобоБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийБурятскийВаллийскийВарайскийВенгерскийВепсскийВерхнелужицкийВьетнамскийГаитянскийГреческийГрузинскийГуараниГэльскийДатскийДолганскийДревнерусский языкИвритИдишИнгушскийИндонезийскийИнупиакИрландскийИсландскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКиргизскийКитайскийКлингонскийКомиКомиКорейскийКриКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛюксембургскийМайяМакедонскийМалайскийМаньчжурскийМаориМарийскийМикенскийМокшанскийМонгольскийНауатльНемецкийНидерландскийНогайскийНорвежскийОрокскийОсетинскийОсманскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийРумынский, МолдавскийСанскритСеверносаамскийСербскийСефардскийСилезскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТатарскийТвиТибетскийТофаларскийТувинскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеркесскийЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШайенскогоШведскийШорскийШумерскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЮпийскийЯкутскийЯпонский

 

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────АлтайскийАрабскийАрмянскийБаскскийБашкирскийБелорусскийВенгерскийВепсскийВодскийГреческийДатскийИвритИдишИжорскийИнгушскийИндонезийскийИсландскийИтальянскийКазахскийКарачаевскийКитайскийКорейскийКрымскотатарскийКумыкскийЛатинскийЛатышскийЛитовскийМарийскийМокшанскийМонгольскийНемецкийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПерсидскийПольскийПортугальскийСловацкийСловенскийСуахилиТаджикскийТайскийТатарскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрумскийФинскийФранцузскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеченскийЧешскийЧувашскийШведскийШорскийЭвенкийскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЯкутскийЯпонский

Chevrolet Lanos седан Видео источники

Статья опубликована 03.12.2017 18:27 Последний раз редактировалось 03.12.2017 16:02 разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан Исследовательским центром Daewoo в Уокинге в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими инженерными компаниями.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в General Engines 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

На zapchast.com.ua вы можете купить запчасти на Daewoo Lanos в Киеве

.

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo и General Motors. Впоследствии Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых.Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного анализа двадцати конкурирующих моделей. различных производителей, в результате чего наиболее важными конкурентами были названы модели Toyota Tercela, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos

был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими машиностроительными компаниями Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге. В разработке участвуют компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка air) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты), тормозная система, наблюдение за опытным производством).Дизайн экстерьера разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран в результате конкурса, включавшего 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Тест на безопасность включал в себя проверку устойчивости и надежности на высоких скоростях на полигоне технического центра Уортинга (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство в течение 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первый собственный проект Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили имели двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 70 до 106 л. z.Лимитированная серия Lanos Cabrio также была создана на задней части кабриолета, который выпускался с 1997 по 2002 год.

Изначально Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

С 1998 года в Украине (г. Черноморск) на совместном предприятии «АвтоЗАЗ-Деу» создан крупноузловой агрегат «Ланос» первого поколения. В 1998-2000 годах автомобиль собирался в России (до 1999 года на заводе ТагАЗ в Таганроге, а с 1999 по 2000 год в Ростове-на-Дону) под названием Донинвест Ассоль. Ассоль оснащалась двумя двигателями 1,5 (86 л.с.) и 1,6 (106 л.с.).Производство было ограничено из-за задержки поставок запчастей из Кореи.

В 2000 году началось полномасштабное производство Daewoo Lanos в Польше, а в 2001 году с завода ФСО начали завозить комплекты для сборки этой модели в Украине.

30 апреля 2002 года General Motors заплатила 251 миллион долларов за 42,1-процентную долю в Daewoo. В октябре 2002 года была создана General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo). В этом же году появилась новая модель Daewoo Lanos второго поколения (заводской индекс Т150).Автомобиль был модернизирован и на многих территориях (в том числе и в России) стал продаваться под маркой Chevrolet. В результате рестайлинга автомобиля изменилась форма крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев. Кроме того, изменилась форма внутренних дверных ручек и обивки боковых дверей, а также форма задних фонарей. В это же время производство Lanos в Корее было прекращено, а вместо него выпускался Chevrolet Aveo.

В 2003 году Укравто подписал соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полного производства моделей Lanos мощностью до 90 000 единиц в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку кузова.С декабря 2004 года по сегодняшний день ЗАЗ собирает автомобили с индексом Т100 и Lanos последнего поколения (Т150). Комплектующие поставляются из Польши, Южной Кореи и Румынии. В частности, до последней декады ноября 2007 года двигатели поставлялись Кореей и польским автозаводом FSO; но после введения более высоких экологических норм из Румынии стали поставляться двигатели, соответствующие нормам Евро-3.

С 2004 года производство Lanos с 3-дверным кузовом полностью прекращено.С конца 2008 года производство модели Lanos в Польше прекращено, однако автомобили польской сборки, выпущенные в 2012 году в Бохуме (Германия), по-прежнему доступны для продажи. С сентября 2008 года Ланос стал чисто украинским автомобилем, по всем признакам места производства. На ЗАЗе осуществляется штамповка, сварка, покраска кузова, сборка автомобилей, а для моделей с двигателями объемом 1,3 и 1,4 литра также осуществляется производство силового агрегата МеМЗ. С 2008 года автомобиль продается в разных странах под разными брендами: Daewoo, ЗАЗ, Шевроле.В этом же году Запорожский автомобильный завод начал поставлять в Египет автокомплекты Lanos для крупноузловой сборки на местном заводе GM Egypt.

Автомобиль Chevrolet Lanos седан


Daewoo Lanos, легкий (субкомпактный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и изначально выпускавшийся компанией Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под именем Daewoo Lanos как замена Daewoo Nexia.Он был разработан Исследовательским центром Daewoo в Уокинге в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими инженерными компаниями. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

фон

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo-General Motors.Впоследствии Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей от двадцати разных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были определены модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos

был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими машиностроительными компаниями Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге.В разработке участвуют компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка air) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством). Дизайн экстерьера разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.Его дизайн был выбран в результате конкурса, включавшего 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность состояло из испытаний на устойчивость и надежность на высоких скоростях в Техническом центре Уортинга в Великобритании и испытаний на торможение на горе Гросглокнер в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона).) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство в течение 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Это первый собственный проект Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее.Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили имели двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. В задней части кабриолета также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio, которая выпускалась с 1997 по 2002 год. Изначально Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под брендом Chevrolet General Motors Corporation (GM).GM внесла свои изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 г., а с 2009 г. - под названием Szansa ЗАЗ

.

Обзор

Технические характеристики

Двигатель Шевроле Ланос

1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощностью, экономичностью). В целом же линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, от силовых агрегатов Мелитопольского завода (МЭМЗ ) на моделях ЗАЗ L-1300/Sens, представленных карбюраторными двигателями 1, 3 л и инжекторными двигателями 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос - типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного и реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесновато, особенно крупным людям – сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности не блещут богатством. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров крайнего заднего ряда и поясным ремнем для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не очень хорошо.Низкие кредитные баллы (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения аварий. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Самой популярной моделью является четырехдверный седан Daewoo Lanos, также известный как Chevrolet Lanos. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему это популярная в бывшем СССР иномарка, которую чаще всего используют в качестве такси.
  • 5-дверный хэтчбек Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos. Экстерьер и интерьер практически идентичны экстерьеру седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как купе Lanos. Псевдоспортивная версия. Собраны в Южной Корее. Он был прекращен в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Имеет передний и задний бамперы, отличающиеся от седана и 5-дверного хэтчбека, спойлер на козырек, «юбки», массивную заднюю оптику, тиснение «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.Трехдверный Lanos 2003 года оснащался 1,6-литровым двигателем Opel мощностью 106 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Разгоняется до 200 км/ч. Он был оснащен двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе заднего сиденья для пассажиров. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцев особенно интересуют оригинальные детали кузова, особенно нестандартные, длиннее обычных дверей.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» имеет характерную для Шевроле крестовину и более широкую решетку радиатора. В каталоге Шевроле Ланос представлены подушки безопасности. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск этой модели в Корее был прекращен. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года и по сегодняшний день автомобили Lanos линеек Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens - новый автомобиль Ланос украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и коробкой передач «Таврия», что позволило значительно удешевить машину. На Сенс установлен нетрадиционный для остальных представителей семейства Ланос двигатель мелитопольского МеМЗ объемом 1,3 литра мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащен новым инжекторным двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил, производства того же Мелитопольского завода с оборудованием АКПП производства Кореи.Запуск двигателя привел к увеличению цены на Sens (новый Chevrolet Lanos) примерно на 7% с конца 2008 по начало 2009 года. В связи с расторжением договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ЗАЗ Szansa (Сзанса).
  • Ланос-пикап он же Ланос-фургон (каблучок) - ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. 2005 г. Вэн Шевроле Ланос переходит на АвтоЗАЗ.
  • Lanos-Electro — это экологически чистый концепт Lanos — автомобиля, анонсированного той же компанией АвтоЗАЗ в рамках Столичного автосалона, который проходил в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью батареями по 15 кВт, что теоретически позволяет проехать на одной зарядке около 100 км.
  • Ланос-кабриолет, или только Ланос Спорт без крыши - известен только в виде фото - как визуальная идея, смелая разработка концепта Daewoo.

Опции и оборудование Шевроле Ланос

Линейка Lanos была представлена ​​четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S - минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая - без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций.Официальные дилеры шутили, что даже вопрос о том, сколько стоит Шевроле Ланос, считался неприличным.
  • SE - немного отличается от базовой сборки. К опциону добавлен электрический обогрев заднего стекла, бампера в цвет кузова, задние противотуманные фары.
  • SE Plus - в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
  • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, радио, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары.
  • лимитированный спортивный пакет Lanos — какое-то время эта комплектация предлагалась с опциями, аналогичными SE+SX, черной и красной кожей и металлическими серебристыми элементами для оформления салона в гостиной. Цена такого Chevrolet Lanos была совершенно запредельной и, в зависимости от количества впрессованной начинки, могла даже потрясти воображение владельцев Maserati.

Выпускаемый в настоящее время в Украине новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S - базовая комплектация оснащена пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерным запасным колесом, раскладывающимся в пропорции 6/4 задним многоместным сиденьем и электрообогревом заднего стекла с двойным остеклением.Текстильный салон Ланос Шевроле, преимущественно монохромный.
  • SE - такой автомобиль Lanos оснащен рулевой колонкой с гидроусилителем, электроподъемниками лобового стекла, двумя передними подушками безопасности с места водителя.
  • SX - Новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами и кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

90 120

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, в салоне отчетливо слышны двигатель (на высоких оборотах), подвеска, шум вентилятора отопителя, но для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель обеспечивает тягу и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям динамичной езды.
  • Рулевое управление также не предназначено для активных водителей, так как на высоких скоростях выдерживать траекторию движения практически невозможно.
  • Отсутствует информация о тормозах скользкая дорога ABS очень удобна, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются довольно тихо, но при этом издают характерный дребезжание, но это многие готовы простить, по сравнению с отечественными автомобилями.
  • Посадка на место водителя для высокого человека просто крайне неудобна, как и само место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю выдающегося роста некуда будет отойти, при попытке регулировки ему придется выбирать между удобством для рук и удобством нажатия на педали.
  • На заднем сиденье троим людям тесновато: внешние боковые стойки поддерживают голову, а комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
  • Ревизионное зеркало и зеркало заднего вида. С водительского места обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала достаточно большие, дорогу в них видно не очень.
  • Дворники оставляют на ветровом стекле много грязной поверхности.
  • Салон автомобиля скромно спартанский, все сырое и без всяких добавок, внутри жесткий пластик серого цвета. Карманы на подкладке передних дверей и скромный бардачок.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника небольшой, но его можно увеличить, предварительно сложив многоместное заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки.Однако нередко причиной может быть низкое качество бензина.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, мы установили "красную цену" на Lanos в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за легкости поворота счетчика заявленным продавцом пробегом вообще можно пренебречь. Просто помните, что средний автомобиль проезжает около 25 000-30 000. км в год. Это означает, что 5-летний Ланос проехал не менее 125-150 тысяч километров. км.

  • ДО 4K90 155 долларов Нашли около 5 машин по цене. Все они были произведены до 2003 года и имеют телесные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего. И хуже всего в гостиной, которая настолько грязная, что вам нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от вони мусора. Обустройство такого автомобиля обойдется еще в 2,5-3 тысячи.
  • 4–7 тыс. чел. 90 155 долларов За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с серьезными недостатками.Например, «убитый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две, а геометрия кузова не нарушена, купить такой автомобиль можно, но нужно сразу устранять все поломки (одна поломка влечет за собой другую). Так можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, почистить ходовую — за 500 долларов или заменить глушитель, например — за 200 долларов. Это значит, что нужно спланировать закупку так, чтобы в резерве осталось хотя бы 1-1,5 тысячи. . Это означает, что на новые автомобили стоит обратить внимание.
  • 7-9 тыс. чел. 90 155 у.е. За такие деньги можно подобрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Плюс за хорошую комплектацию стоит переплатить: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошая магнитола. Двигатель, ходовая и кузов этого возраста, если владелец следил за машиной и не попадал в аварии, живы.


Инвентарь

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок.Автомобиль в комплектации SX даже более предпочтителен: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, а руль регулируется по высоте. Кроме того, автомобиль оборудован ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (стандартно — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Lanos

оснащается 16-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.). Оба двигателя аналогичны двигателям Opel, разработанным в 1980-х годах (от моделей Kadett E и Ascona C).Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае поломки ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700 долларов), а учитывая, что мы выбираем не новый автомобиль, капитал может понадобиться через несколько месяцы. Учтите, что оба двигателя подвержены обрыву ремня ГРМ – загибаются клапана.Поэтому мы советуем вам заменить ремень и ролики, как только вы купите новый автомобиль. Заодно заместители мастера проверят водяной насос на герметичность («живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к досрочному капитальному ремонту. Все просто: заведи машину, дай двигателю прогреться и пощупай даунпайп системы охлаждения. Если не греет, то нужно заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это.И, конечно же, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании ресурс двигателя около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не превышают 150 тыс. Предвестником предстоящего капитального ремонта является сизый дым из трубы на холодном двигателе.

Первыми после оговоренного пробега передаются маслосъемные колпачки, одновременно подходят к концу гидрокомпенсаторы - ремонт будет стоить около 300 злотых.Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: забивается сетка фильтра, он перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Датчики перегорают высоковольтные провода. Поэтому лучше всего заменить эти детали после покупки (100$). Однако описанные недостатки присущи автомобилям каждого производителя.

Смотрим внутри и снаружи

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона.В первую очередь посмотрите на руль: 200 тысяч. км настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст автомобиля небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в фирме. Даже если руль был заменен перед продажей, о пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь опустите спинки задних сидений. Если машина возила грузы (например, за рулем был бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и надетый изнутри ствол.Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, значит, его сняли для ремонта кузова - машина сломалась.

Подтвердить это предположение можно сняв запаску - после поспешного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

Можно и по крепежу определить, снимались ли бампера: умельцы обычно вставляют неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер мог загореться после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

Ланос

эксплуатируется с 2009 года. На российском рынке продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Chevrolet Lanos цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Lanos-Chance (ЗАЗ Chance) и начинается от 250-260 тысяч рублей . Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми моторами в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 90 154 от 90 155 355 000 рублей.ЗАЗ Lanos можно приобрести за сумму 90 154 от 250 до 350 000 рублей 90 155 в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинский Lanos ZAZ Sens стоит порядка 90 154 220 тысяч 90 155 рублей. Развозной автомобиль Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап) продается 90 154 за 250-280 тысяч рублей 90 155. За любой цвет в версии металлик придется заплатить около 5000 рублей. Для вторичного рынка Lanos 2007 года как минимум вдвое дешевле Chevrolet Lanos последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 90 154 250 000 рублей 90 155, благодаря чему автомобиль смело остается в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не препятствует их продаже не менее активно, чем новый ЗАЗ Chance. В планах российского представительства АвтоЗАЗ — захватить не менее 2% авторынка и сохранить за собой звание одного из самых продаваемых автомобилей Chevrolet Lanos 2012 года выпуска в категории дешевых комнатных автомобилей.

Часто в Интернете появляется дезинформация о якобы серийном кабриолете Daewoo Lanos, который выпускался в небольшом количестве с 1997 по 2002 год. На самом деле было построено всего 2 открытых экземпляра (зеленого и белого цвета) популярной модели, оба из которых являются всего лишь концептуальными образцами!

Напомним, стильный (для своих лет) дизайн кузова Lanos разрабатывался известным итальянским ателье ItalDesign под пристальным вниманием легендарного Джорджетто Джуджаро.В рамках проекта было создано одновременно несколько вариантов кузова, которые потенциально могли попасть на конвейер. Одним из таких прототипов стал Lanos с мягкой крышей. Однако корейские маркетологи считали, что рыночного спроса на такой автомобиль не будет достаточно, поэтому добро на производство кабриолет так и не получил.


Белый кабриолет Lanos красовался на стенде Daewoo на Сеульском автосалоне 1997 года. Общественность проявила большой интерес к необычному автомобилю, но для серийного производства его оказалось недостаточно.Четырехместный кабриолет создан на базе обычного трехдверного хэтчбека. К интересным стилистическим особенностям автомобиля можно отнести оригинальный задний спойлер, интегрированный с крышкой багажника и крыльями.

90 230

.

Что лучше купить Шевроле Ланос или Ваз 2110 (Авто и Мото)

Выбор автомобиля иногда может быть очень сложной задачей, особенно на рынке, полном предложений. Сегодня мы рассмотрим историю, преимущества и недостатки некоторых из самых популярных и, самое главное, недорогих автомобилей вторичного рынка. Посмотрим, что лучше — Ланос или «Десятка».

Lanos Chevrolet

История знаменитой малолитражки началась в 1997 году на заводе Daewoo.Автомобиль разрабатывался около 5 года. В его создании участвовали инженеры из многих стран (например, над кузовом работало знаменитое ателье ItalDesign), и все же Lanos – первая модель Daewoo, созданная с нуля. Машина сменила в свое время несколько названий, выпускалась на разных заводах, продавалась практически во всех странах, прошла ряд работ по рестайлингу, но существенно не изменилась с 1997 года.

Ланос начал массово поставляться в Россию в 2005Из Украины, под маркой Chevrolet, и был доступен только в кузове седан с 1,5 литровым инжекторным двигателем , который развивал 86 л.с. . и механическая коробка передач. В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен подушкой безопасности, гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками.

В 2009 году Ланос стал продаваться под новым именем - ЗАЗ Шанс. Как следствие, на рынке появилась задняя версия пятидверного хэтчбека, доступная ранее только в Украине, и новый 1,3-литровый/70-сильный двигатель , который также работал с пятиступенчатой ​​механикой.

ВАЗ 2110

Работы по созданию Жигулей десятого семейства начались на Волжском автомобильном заводе в 1980-х годах.Извините.Финансовые трудности заставили некоторое время продолжать этот проект, и новый ВАЗ поступил в производство только в 1996. На тот момент для мирового авторынка Тэн не стал прорывной моделью, но для России стал прорывным автомобилем, ничего более современного отечественные автопроизводители предложить не могли.

Кузов ВАЗ 2110 выполнен в аэродинамическом, обтекаемом исполнении, как и 1,5 и 1,6 литровая линейка двигателей (от 78 до 93 л.с.), хотя по сути это была модернизация самарских двигателей, но теперь они были оснащены электронным управлением. Изменения в двигателях способствовали увеличению мощности и экономии топлива. На машину устанавливалась только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Модель также доступна в кузовах универсал (111), 5-дверный хэтчбек (112) и 3-дверный хэтчбек (112 купе), но для наглядности мы рассматриваем седан в сравнении с Chevy Lanos.

Какие похожи?

Обе модели очень похожи. Это касается не только габаритных размеров веса, показателей мощности двигателя, но и других аспектов. Главное — низкая цена на сам автомобиль, а также на обслуживание и запчасти. Эти машины очень неприхотливы и экономичны – при должном обслуживании обе модели прекрасно себя чувствуют даже при пробеге, превышающем 200 000 километров . Обе машины значительно лучше своих коррозионностойких предшественников.

Сравнение и отличия

Эти автомобили не имеют принципиальных отличий. Вопрос только где удобнее эксплуатировать.. Ланос чуть больше подходит для городских условий , а не десятка. Он чуть компактнее «Жигулей», а в сочетании с гидроусилителем руля — намного маневреннее на парковке — радиус разворота почти на метр меньше. При этом автомобиль ВАЗ более универсален и одинаково хорош как на трассе, так и в городе.

Увеличенный на 1 сантиметр по сравнению с дорожным просветом Ланос (16 см), можно увереннее чувствовать себя на участках дороги с плохим покрытием или на грунтовой дороге. Кроме того, на трассе чуть более мощный вазовский двигатель дает заметное преимущество перед «Шевроле», что очень важно для таких маневров, как обгон.

Более того, по отзывам владельцев, Лада едет более прямолинейно, даже на дороге с большим количеством «колеи». Задний ряд сидений Chevrolet менее удобен для дальних поездок.

Багажник у Десятки 450 больше, чем у Ланосовского (320), что удобно при дальних поездках.Но есть нюанс: погрузочная высота в российской машине выше, а проем меньше, что затрудняет использование багажника.

По паспортным данным Ваз 2110 потребляет меньше топлива - 7,5 литров, по сравнению с 8 у Шевроле в смешанном режиме, но требует заправки бензином АИ 95, тогда как Ланос довольствуется более дешевым АИ 92.

Цены автомобилей может отличаться, но не сильно. Ланос немного дороже, обычно из-за "свежего" года выпуска.

Что лучше?

Ланос и Ваз 2110 пользуются большой популярностью у всех групп населения.Их водят опытные взрослые и начинающие водители. Ланос в начале нулевых годов имел репутацию «женского» автомобиля. Действительно, он прекрасно подходит для неспешного передвижения по городу – удобен в эксплуатации, благодаря гидроусилителю руля не требует особого внимания и больших вложений в обслуживание. Багажник пусть и не самый вместительный, но благодаря небольшой погрузочной высоте в нем комфортно даже хрупким девушкам.

Жигули более универсальны , Подходит как для сельчан, так и для сельчан.Допустимая проходимость, простота обслуживания, дешевизна запчастей делают эту машину очень сбалансированной с точки зрения потребительских качеств. Каждую модель можно рекомендовать в качестве первого автомобиля. Оба также будут хороши в качестве рабочего или семейного автомобиля..

.

"Дэу Ланос": описание, технические характеристики,

отзыв

В далеком 1993 году в корейской компании Daewoo я задумался над созданием абсолютно новой модели среди массовых и дешевых автомобилей. Буквально через два года были выпущены первые 150 тестовых моделей, а в 1997 году «Де Ланос» был представлен на популярном европейском автосалоне в Женеве. Полноценное производство этих машин началось в том же году. Задачей корейцев из Daewoo было создание более комфортного и современного автомобиля на базе существующей Nexia, а в качестве конкурентов они рассматривали Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Работа в автомобиле

На разработку модели Lanosa корейцы потратили более 400 миллионов долларов - сумма по нынешним временам очень приличная. Дизайн автомобиля разрабатывали специалисты студии Ital Design во главе с известным итальянцем Джорджетто Джуджаро. Именно их вариант победил в конкурсе из 4-х возможных внешних видов модели, потому что получился очень смелым и необычным. Lanos, фото которого можно увидеть в статье, является результатом работы не только исследовательского центра Daewoo, но и многих европейских автомобильных компаний-гигантов (Delco, Porshe, GM Powertrain и др.). Работа над созданием и развитием модели Lanos включала в себя десятки тестов и испытаний в различных уголках мира. В Великобритании новый «кореец» проверяли на безопасность, устойчивость и надежность на высоких скоростях и скоростях. Тормозная система тестировалась на том же месте. Полигоном низкотемпературных испытаний Lanos стали Россия, Канада и Швеция, а высокотемпературные испытания были проведены в США, Италии и Испании.

Выпуск

С 1997 по 2002 г. Эту модель можно встретить на каждом автомобильном рынке, независимо от страны.Эти экземпляры, собранные во Вьетнаме и, следовательно, в Корее, изначально продавались в странах Азии. После того, как возникла необходимость в увеличении закупок, официальное разрешение на сборку получили Польша, Украина и Россия. Среди сошедших с конвейера в последних странах были автомобили, экспортируемые в Северную Америку, на Запад Европы и в Австралию. Когда производство остановилось, количество магазинов резко сократилось: сначала в России, потом в Республике Корея, потом в Польше.

Для внутренних нужд автомобилей в Украине поступают с завода в Запорожье, который экспортирует экземпляры в некоторые страны Европы и Азии; Египет получает запасные части, чтобы Африка могла производить автомобили для своих клиентов.

Серийное производство

Производство компании "Де Ланос", характеристики которой понравились большинству потребителей, как уже было сказано выше, сначала в Корее, а затем переселившись в Европу. Например, в Польше сборка происходила до 2008 года.С присоединением Daewoo к концерну General Motors в 2002 году Lanos начал продаваться под брендом Chevrolet. Так, с 2004 года Запорожский завод в Украине начал серийное производство этой модели – по всему миру разгонялось до 90 тысяч экземпляров в год. С 2008 года автомобиль выходит на рынки различных стран под брендами Daewoo, ЗАЗ, Шевроле.

Кузов

На протяжении всего производства модели было 2 кузова под названием Т100 и Т150 рядом с линейкой "Дэу "Ланос"", самым ярким их отличием является апгрейд задней оптики нового поколения.Самой популярной моделью Lanos был седан, редко можно увидеть пяти- и трехдверные хэтчбеки. До 2002 года выпускалась небольшая партия Lanos с откидным верхом. К таким моделям в названии добавлялось слово Cabrio. Встретить «Дэу Ланос» на концерте в России практически невозможно, большинство из них ушло на южноевропейский рынок. На украинском предприятии ЗАЗ выпускал даже единичные коммерческие пикапы Lanos, но такие машины сейчас настоящая редкость.

Двигатель

Автомобиль на протяжении всей своей истории оснащался 4-мя двигателями объемом от 1,3 до 1,6 литра, дающими мощность от 75 до 106 лошадиных сил.Чаще всего устанавливался агрегат 1.5 SOHC, в разработке которого также принимали участие немецкие специалисты концерна Porshe. Такой двигатель выдает 86 л. с., что позволяет получить скорость 100 км/ч за 12,5 сек. Максимальная нагрузка автомобиля с таким силовым агрегатом не превышает 172 км/ч

Более слабые двигатели объемом 1,3 и 1,4 л, мощностью 75 и 77 л. с., соответственно. Эти настройки, не отличаясь мощностью, разгоняли Ланос (фото ниже) до сотни минимум за 15 секунд. При этом они были полностью заимствованы у Таврии.Интересен тот факт, что двигатель объемом 1,3 литра изначально выпускался как с инжектором, так и с карбюратором.

В целом все двигатели достаточно надежны и в опытной эксплуатации без проблем преодолели отметку в 300 тысяч километров без капитального ремонта. Все три вышеописанных устройства оснащены 8-клапанной ГБЦ. Двигатель объемом 1,6 л (106 л.с.) имеет 16 клапанов и конструктивно отличается от других силовых агрегатов Daewoo Lanos типом газораспределительного механизма, в котором отсутствует регулировка фаз.

Кстати о расходе, он такой же, как у 1,5 литрового двигателя производитель указал 6,7 литра на сотню. К сожалению, как минимум одному владельцу Lanos не удалось добиться такого показателя - средний расход трасса/город 8 и 10 литров. Поэтому этот аспект можно отнести к минусу машины.

Lan Lanos: цена

Цена модели Daewoo Lanos в России вне зависимости от марки, под которой он выпускался (ЗАЗ, Шевроле), начиналась с отметки в 254 тысячи рублей и никогда не превышала 400 тысяч.

Коробка передач

С первого дня выпуска Daewoo Lanosz комплектовался механической коробкой передач с пятью передачами. Такая коробка передач «Ланос» славилась своей надежностью и очень редко доставляла хлопоты своим владельцам. Некоторые водители утверждают, что на их машинах механическая коробка передач с регулярной заменой масла отхаживала более 300 тысяч километров, не потребовав замены ни одной запчасти. «Деу Ланос» вышел на украинский рынок в декабре 2011 года. Копии имели автоматическую коробку передач.Что касается механики, то к автоматической коробке передач претензий немного. В этой коробке реализованы все необходимые функции: торможение двигателем, переключение на пониженную передачу и даже спортивный режим.

Заявленное производителем разрешение от Daewoo Lanosma 150 мм, что, скажем так, не лучший показатель в классе. Поэтому установка защиты картера и коробки передач была первой необходимостью после покупки автомобиля. Езда по легкому бездорожью или грязи – слабое место моделей Daewoo Lanos.

Результат

Подводя итоги, проанализировав множество тестов и характеристик автомобильных журналов и владельцев, можно сказать, что преимуществами модели Lanos (подтвержденными этими фактами) являются хорошая работа подвески и ее надежность, невысокая стоимость автомобиля, оптимальное соотношение цена-качество. К недостаткам – большой расход топлива в городе, низкий клиренс и маленький салон, где особенно тесно пассажирам на заднем сиденье. Daewoo Lanos относится к бюджетному сегменту, в котором у каждого представителя можно выделить массу плюсов и минусов.Что немаловажно, эта модель, в отличие от других представителей этого класса, имеет богатую историю и большую популярность.

.

FSO Warszawa 223 Estate - технические данные

FSO Warszawa 223 Estate - технические данные

Двигатель

900 09 12 л/100 км
Тип S21, карбюраторный, верхнеклапанный, 4-тактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением
Расположение цилиндров встроенный, вертикальный
Карбюратор Одноствольный, капельный JIKOV, тип 40 СОП
Настройка зажигания 5 до ZZ
Приказ 1-2-4-3
Диаметр и ход поршня 82/100 мм
Рабочий объем 2120 см2
Степень сжатия 7,5
Максимальная мощность согласно DIN 70 км
Расход топлива при 50-60 км/ч
Рекомендуемое октановое число топлива LO 78 ринггитов
Давление масла 1 - 5 кГс/см2

Шасси

Передняя подвеска Независимая, цилиндрические винтовые пружины, коромысла, телескопические амортизаторы
Привод Задний
Задняя подвеска Продольные листовые рессоры, рычажные амортизаторы
Ножной тормоз Гидравлический, полный привод
Ручной тормоз Механический, воздействующий на задние колеса
Муфта Сухой однодисковый
Коробка передач 3-ступенчатая + передача заднего хода, 2-я и 3-я передачи синхронизированы
Приводной вал Трубчатая, открытая, с двумя соединениями на игольчатых подшипниках
Задний мост Двухсекционный корпус
Главная передача Коническая, с масштабированными зубьями, передаточное число 4,55
Размер колесных дисков (дисков) 4.50Kx15
Размер шин (покрышек) 6.40-15
Давление воздуха в шинах (передних) 1,7 АТН
Давление воздуха в шинах (задних) 2,5 АТН

Кузов

Универсал FSO Варшава
Тип Листовой металл, самонесущий 5-дверный
Количество мест 5

Электромонтаж

Система Одиночный провод плюс заземление
Номинальное напряжение 12 В
Генератор 200 Вт
Стартер 1,8 км
Расстояние между контактами прерывателя 0,35–0,45 мм
Свечи зажигания PAL Super 14–7 или эквивалентная тепловая мощность 225–240
Межэлектродный зазор 0,5–0,6 мм

Вместимость

Топливный бак 55 л
Система охлаждения 10,5 л
Система смазки (включая фильтры)
Коробка передач 1,2 л
Задний мост 1,1 л

Размеры и вес

Длина 4750 мм
Ширина 1695 мм
Высота без груза без багажного отделения 1615 мм
Высота без груза с багажным отделением 1705 мм
Колесная база 2700 мм
Передняя направляющая 1395 мм
Задняя гусеница 1402 мм
Дорожный просвет 195 мм
Наименьший внешний радиус поворота 660 мм
Масса автомобиля без нагрузки 1375 мм
Допустимая общая масса автомобиля 1870 кг
Ширина проема задней двери
верх 970 мм
дно 1060 мм
Высота от пола до края задней двери 670 мм
Высота грузового помещения посередине его длины 840 мм
Допустимая нагрузка 5 человек + 45 кг багажа
2 человека +225 кг багажа
1 человек + 325 кг багажа
Длина погрузочной площадки
с несложенным задним сиденьем 1180 мм
со сложенным задним сиденьем 1690 мм
Ширина погрузочной площадки
для колесных арок 1180 мм
на задней двери 1200 мм
Расстояние между открытым краем задней двери и обочиной 1718 мм
Багажник 824 x 1516 мм
Грузоподъемность 40 кг
Максимальная скорость 130 км/ч

ПРИМЕЧАНИЕ. Описания могут различаться в зависимости от года выпуска автомобиля, версии двигателя и комплектации.Данные можно найти в инструкции по эксплуатации конкретной модели.

.90 000 Машины как клубника - Pozśmieysamochody.pl

… лучше всего, когда созреет.

Серьезно, я всегда так говорю - приходит какая-то новая модель и люди бегут ее покупать. Ничего о нем не зная. Они покупают его только потому, что он новый. Может он будет неисправен? А может он ломается и не подлежит ремонту по гарантии, потому что "все детали будут производиться"? Это полностью противоречит здравому смыслу. К тому же через 3-4 года производитель обычно делает фейслифтинг, чтобы избавиться от недостатков, которые были выявлены в начальных моделях, а рестайлинг решетки радиатора и бамперов — это отвлечение внимания.Я всегда вам советую: покупайте машину, которая давно на рынке и вы кое-что о ней знаете. Конечно, если ПРИДЕТСЯ покупать новую машину, то она как бы не совсем экологична.

По этой причине я подготовил список: самые длинные доступные автомобили на польском рынке, которые все еще предлагаются как новые. Ниже я описываю десять таких моделей, все они уже прошли солидную рыночную проверку и были устранены с дефектами, так что их можно покупать без опаски… если кому-то очень надо.Конечно, это не значит, что они идеальны — некоторые недостатки нельзя убрать иначе, как подарив новую модель.

10. Renault Kangoo - 2008
Я помню дебют Kangoo II. Я ездил на очень раннем экземпляре. Он был хуже Kangoo I во всех отношениях.В первую очередь, он слишком широкий и имеет слишком маленький дорожный просвет. Он плохо маневрирует, что фактически исключает его как городскую развозную машину. В качестве альтернативы он может подойти для фермера. Во время производства они сделали его короткую версию (доступную только в виде жести) и длинную семиместную версию.Я не могу найти какой-либо рациональной причины для покупки Kangoo II, но и другие потенциальные покупатели, вероятно, тоже не будут, потому что я их мало вижу, а если и увижу, то, например, как сервисный грузовик Toitoi или что-то в этом роде. Как бы то ни было – машина на рынке уже девять лет.

Господи, какие прекрасные пропорции.

9. Peugeot Partner - 2008
Не знаю насколько это возможно, но Peugeot Partner и его близнец Citroen Berlingo - лучшие комбиваны на рынке с момента их появления и в этом вопросе для текущей модели ничего не изменилось.Какой бы параметр вы не брали для сравнения, всегда выигрывает Партнер. Единственный его серьезный недостаток – небольшой клиренс сзади. Да, и дымит он много на трассе, что мы проверяли органолептически года 3 назад.

8. Toyota Avensis - 2008
Еще одна "красивая девятилетка". Я вижу такую ​​проблему с этой машиной: европейская штаб-квартира Toyota хотела бы ее отозвать, потому что она очень мало продается в Европе - неудивительно, потому что она не новая, не красивая, не быстрая, в общем все не так.Вопрос о Польше остается. Здесь эта модель постоянно ездит на автопарки, автопарки покупают Ярисы или Аурисы, но берут и Авенсис, и несмотря на свою выдающуюся непривлекательность, он не хочет прекращать продажи. Что делать? Как жить? Ведь специально для Польши модель разрабатываться не будет. Почему бы тебе не дать им Камри? Нет, потому что это седан, а эти ублюдки хотят универсал. Но у нас нет универсала. Какого черта делать, - спрашивает мистер Б. из штаба. АДОНТО НЬЮ-ЛИ, с итальянским акцентом, отвечает мистер Ф. из штаб-квартиры. И сидят там и не знают по 2-3 года.Между тем автопарки продолжают покупать Avensis. В последнее время только с дизелем от бмв е90 и с некоторыми бензиновыми тушками, которые воют и не едут. Этот автомобиль кричит СДЕЛАЙ МЕНЯ ГИБРИДОМ, но вместо этого он более многообещающе продвигает C-HR с его блаженным шармом ксеноморфа.

7. Fiat 500 - 2007 г.
Вы можете видеть, что итальянцы здесь действительно ретро. Это довольно необычная ситуация, при которой новое воплощение старой машины само по себе становится молодым хронометристом жизни. Ну и наконец оригинальный Fiat Nuova Cinquecento 1957 года выпуска.выпускались до 1975 года, то есть на протяжении восемнадцати лет. Таким образом, впереди нынешние 500 лет присутствия на рынке еще восемь лет. И он до сих пор продается, потому что выглядит великолепно и вне времени. Заменить его чем-либо невозможно, потому что это законченный и законченный продукт сам по себе, не оставляющий места для дальнейшего развития. Что-то вроде Балероны. Нельзя было сделать машину лучше, чем Baleron, поэтому стало еще хуже. Пятьсот, по-моему, другая судьба. Будут еще лет 5 бить, а потом тихо погасить без преемника, как и весь концерн FCA.

6. Mitsubishi Pajero - 2007
Это интересная модель, потому что свою рыночную карьеру она начала в период расцвета Mitsubishi, когда марка имела действительно большой модельный ряд. А теперь Mitsubishi лежит и визжит, продавая 3 внедорожника и один пикап и один электромобиль, похожий на автомобильную отрыжку. Судя по всему, в Mitsubishi за последнее время произошли какие-то существенные изменения, но держу пари, что в худшую сторону. Эта марка скатится быстрее, чем Fiat и Seat — я так это вижу. А Паджеро с ним и жалеть будет не о чем, ибо это поколение слабое – особенно если сравнивать с скачком вперед Паджеро II среди внедорожников.Pajero II был настолько хорош, что Toyota всерьез опасалась потерять господство в этом сегменте и по скорости разработала модель J90, чтобы составить ему конкуренцию. Как давний пользователь J90 могу сказать, что Pajero действительно был лучше. Сейчас, конечно, все наоборот и столкновение Паджеро IV против Ленд Крузера Тойота выигрывает фантом, потому что Паджеро не доехал до места поединка.

5. Suzuki Jimny - 1998
Внедорожникам прощаем долгий срок выпуска, но Jimny - особенная модель - на рынке действительно не так много автомобилей, которые родом из 90-х.Джимни можно найти на черных тарелках — я сам видел. А за новыми можно сходить в салон за 65 000 злотых. И ничего особо в нем не изменилось. Там они немного сгладили и кое-что добавили, но в целом хвалят Suzuki за то, что она продолжает предлагать эту модель. Я также в восторге, потому что это фактически преемник моего LJ80 — в Японии он назывался Jimny. У меня есть основания полагать, что машины этого семейства - лучшие внедорожники в мире и никакие Патролы с ними не справятся, возможно, УАЗы тут что-то могут, но в основном все зависит от проходимости, конечно.Там, где я наехал на Джимни, никакой патруль или что-то в этом роде не пройдет, если они сначала не срубят деревья. И это модно в последнее время.

4. Volkswagen Caddy - 2003 На самом деле мог бы быть и выше, но попутно он претерпел два фейслифтинга, которые немного освежили его. Новый интерьер, двигатели TSI и электроника в области пассивной безопасности плохо скрывают, однако, что это все тот же старый тапок на пружинах сзади, сделанный довольно неаккуратно и неудобно. Мне сложно найти какие-то особые плюсы у Caddy, и это я как любитель комбиванов говорю.Caddy менее удобен, менее звукоизолирован и более пуст, чем его французские конкуренты. И ржавеет.

и

медалистов

3-е МЕСТО
Maserati GranTurismo - 2007 Это не моя чашка чая, так что, может быть, мне не нужно это понимать, зачем так долго держать автомобиль этого типа в продаже без серьезных изменений? Я всегда думал, что роскошные спортивные автомобили — это труднодоступный и поэтому желанный товар. А вот GranTurismo висит на сайте уже более 10 лет, уже пережил несколько изменений в модельном ряду этого производителя и никуда не денется.Немного похоже на то, что пичкают этот продукт по принципу "никто особо не хотел, мы просчитались, пожалуйста, покупайте", а должно быть с точностью до наоборот - машины такого типа надо разбивать год, потом отозвали на 3 года, что бы людям снова понравилось, потом опять бах "hello car", покупатели сходят с ума, товар заканчивается, поэтому он более востребован, а мы спокойно готовим спецвыпуск снова за подписью Айртона Сенна и Мариан Бублевич, которые будут доступны только через две недели и только в салоне в Быдгоще.Именно так продаются предметы роскоши, а не 11 лет одного gran turismo. Светлая Жена. Ну, кто любит Мазерати, в любом случае не моя цель, и наоборот.

2-е МЕСТО
Ssangyong Rexton - 2006 В настоящее время известен как Rexton W, где буква W символизирует слово WORK, означающее "работа". На мой взгляд, это скорее аббревиатура от «Возраст». Есть рама, прикреплен рычаг переднего привода, а есть салон, который выглядит как конец 90-х.На самом деле автомобиль дебютировал в 2006 году.и с тех пор он претерпел одну обширную реконструкцию. Я ездил на таком Rexton несколько дней назад, когда у нас еще был Land Cruiser J9, и я помню, что Land Cruiser казался мне более современным во всех отношениях. Во-первых, у него был постоянный полный привод, что было немаловажно на скользком покрытии. С 2013 года Rexton уступает двигатели Mercedes новому 2.0 XDi — говорят, это дизель собственной разработки Ssangyong. Действительно, я не нашел ни одного двигателя с подобными основными размерами, так что, возможно, в этом что-то есть.В любом случае, если бы я был популярным мото-ютубером, я бы снял видео о том, как пойду в автосалон Ssangyong и скажу, что хочу купить Rexton. И я снимал лица сотрудников.

1 МЕСТО

Давно задавался вопросом. Потому что на самом деле у меня было несколько кандидатов. Казалось бы, критерий один, предлагать одну модель как можно дольше без перерыва – но что делать, когда на рынке уже столько же времени находятся несколько моделей? Вы должны выбрать тот, который выглядит более зрелым. Или, может быть, даже немного гнилой.Поэтому победитель может быть только один.

Фиат Пунто - 2005

В сегменте городских автомобилей смена моделей происходит каждые 6-8 лет. Последний Volkswagen Polo продержался в продаже 8 лет, а последние 9 лет — Ibiza. Punto вступает в свой 13-й год присутствия на рынке и никуда не денется. Большинство автомобилей, у которых сегодня есть преемники, еще не были доступны на момент дебюта Punto. Когда Punto поступил в автосалоны в 2005 году, он был назван Grande Punto, чтобы отличить его от Punto II, который продолжал предлагаться в качестве базовой модели для клиентов автопарка.Затем в 2009 году название было изменено на Punto Evo, а в 2012 году сокращено до Punto.
В момент дебюта Grande Punto Квасьневский готовился покинуть пост президента, которого сменил Лех Качиньский. После парламентских выборов правительство Марека Белки распустилось и было назначено правительство Марцинкевича, состоящее из министров коалиции ПиС-ЛНР-Самооброна. В 2005 году умер Иоанн Павел II. В эфир вышла тысячная серия Клана. В Лондоне произошел один из самых кровавых терактов в Англии — господа Мохаммед, Хасиб и Шахзад с применением бомб убили 56 человек и ранили 700.
На момент дебюта Grande Punto в автосалонах были представлены: Passat B5, FSO Lanos, последний W220, Saaba 9-5 поколения после лифтов и Clio II. Все эти автомобили на рынке уже считаются изумленными. А Punto еще можно купить новым. В процессе производства были интересные пертурбации в линейке двигателей, например был представлен мощный Punto 1.4 T-Jet (я на нем ездил!!!), а потом его сняли. Появился Punto TwinAir с 2-х цилиндровым двигателем - даже не знаю, ездил ли он в Польшу, точно был за границей, а может и дальше.Я не знаю, почему, потому что никто не покупает его. В настоящее время дизель также был прекращен, и теперь используется бензиновый двигатель 1,4.
Если бы мне было 80 лет, я бы купил новый Punto 1.4.

И вне конкуренции - Мерседес G-класса.На рынке с 1979 г., в Польше с 90-х.Разве что полностью изменен по ходу дела,сохранена только внешняя форма кузова. Ну, это считается динозавром.

.

Шевроле Ланос - отзывы владельцев, техническая информация, история марки. Шевроле Ланос: расход топлива по паспорту и реальный Как снизить расход

Шевроле Ланос (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых дешевых иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом седан составляет 86 л. с.(объем 1,5) или 70 л.с.(том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого были изменены форма и крышка багажника (Т-150). После того, как GM приобрел контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 стали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (1997-2008 гг.) и Южной Корее (1997-2004 гг.), а также в ряде других стран.

В Украине в 2001-2010 годах автомобиль собирался под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями Громкость Daewoo, полуторалитровый, пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, здесь производились также марки автомобилей и Л-1300 для внутреннего рынка, а в 2004 году на Запорожском автозаводе началось производство автомобиля Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариантам Т-150 с кузовом седан Структура тела.

Однако в 2009 году контракт между GM DAT истек. С тех пор и на российском, и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. Приборная панель имеет все необходимые датчики и индикаторы, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник у машины довольно вместительный – 322 литра, а со снятыми задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Так что загрузить в машину несколько велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемый вопрос.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задняя и передняя стойки, каркас пассажира), инерционные ремни, водитель - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Новейшие автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

Базовая комплектация включает двигатель 1,5 л (86 л.с.), радио- и аудиоподготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники, обогрев заднего стекла, задние крылья, подушку безопасности водителя ,

Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность обслуживания – все это Шевроле Ланос. Мнения владельцев показывают, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе наилучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским Ланосом, выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля следует знать, в каких условиях он эксплуатировался.

Продажи: Россия. Chevrolet Lanos

— переднеприводный автомобиль С-класса, пришедший на смену Daewoo Nexia. Впервые модель была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 1997 году и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпускать эту модель под именем Донинвест Ассоль, но в 2000 году производство было ограничено из-за проблем с поставкой комплектующих.При этом крупноузловую сборку автомобиля производили в Польше (с 1997 г.) и в Украине (1998 г. - Zakład Budowy Samochodów Zaporoskich). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинского производства, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.).С 2009 года модель подверглась определенной технической трансформации и предлагается под брендом Szansa ZAZ (Сзанса ЗАЗ).


Шевроле Ланос выведен на рынок СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Предложения базовой комплектации, минимальный уровень комплектации, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), краска металлик, бампера в цвет кузова, стальные диски 185/60 R14, задние сиденья 60/40 складывающиеся.Пакет SE дополнительно оснащен гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX помимо вышеперечисленного входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Двигатель Шевроле Ланос 1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Engine Nexia того же 1,5 л рабочего объема, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощностью, экономичностью). В целом, моторная гамма многих клонов Шевроле Ланос, существующих по всему миру, намного разнообразнее и помимо уже упомянутых корейских двигателей существуют и другие вариации, такие как силовые агрегаты Мелитопольского завода (МЭМЗ) в т. ч. модели ЗАЗ L-1300/ Представлены карбюраторные двигатели Sens 1, объемом 3 л и инжекторные объемом 1,3 л и 1,4 л.

Подвеска передняя Ланос - типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором курсовой устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного и реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Посадочная высота 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство – вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесновато, особенно крупным людям – сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не очень хорошо.Низкие результаты испытаний (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями, предотвращающими последствия аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Ланос долгое время считался самым популярным автомобилем марки Шевроле. Раньше считались его основными конкурентами Lada Kalina и Renault Logan. Однако протолкнуть эти модели на российский рынок было невозможно из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке оказались не очень сильные позиции – подержанные Lanos быстро обесцениваются. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, при реалистичной оценке запланированного на будущее пробега.

Прочитать полностью Lanos

– одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, была украинская, корейская и польская сборка.На пике популярности в 2005 году недорогой седан начал собираться в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным договорам, почти 172 000 автомобили шевроле украинской сборки ланос. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный в Корее, поставляемый компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet.Существуют различные цвета Lanos: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но наиболее популярны серый и черный. Автомобиль легко узнаваем благодаря большой передней решетке из трех частей и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары расположены внизу бампера или просто цветные заглушки, если выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманными фарами расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Lanos отличается непропорционально длинным капотом по сравнению с более коротким багажником. Его двери почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша превращается в миниатюрную, почти хэтчбек, пятую дверь. Он прячется за 322 литрами багажного отделения, но увеличивается до 958 литров при сложенных сиденьях, что позволяет перевозить более общие предметы. Необходимая оптика, как спереди, так и сзади машина ничем не выделяется.Оснащен стандартным освещением с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловатыми и вертикальными, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4 237, 1 678 и 1 432 мм соответственно. Низкий дорожный просвет - 110 мм, а колесные диски, подходящие для всего автомобиля - диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена сборка обода и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски и 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовые диаметры.

Дорожный просвет — это расстояние от земли, на которой стоит автомобиль, до днища автомобиля. Также известен как «выходное пособие».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: изогнутая, волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля руль, который легко схватить, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок и штатная магнитола или просто коробка, если совсем простая версия.Пожалуй, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Доминирующим материалом обивки дверных карт и сидений является ткань, хотя не менее половины поверхности каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья могут механически регулироваться вперед, назад и по наклону спинки.

Характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним бензиновым двигателем 1,5 л

Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним бензиновым двигателем 1,5 л, который работает в паре с 5-ти цилиндровым ступенчатая механическая коробка передач, которая также не предусматривает других опций.Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические данные Народного автомобиля могут быть представлены в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Шевроле Ланос

Индекс Данные
Общая информация:
количество дверей/сидений 4/5
Снаряженная масса, кг 1030
Масса брутто, кг 1595
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
Колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, см3 1498
мощность, км 86
крутящий момент, Нм 130
количество клапанов 8
Трансмиссия:
Тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
тип привода передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
Емкость топливного бака, дб 48

Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

Подвеска Шевроле Ланос жесткая, но достаточно комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Впереди у него амортизаторы, треугольные поперечные рычаги и стабилизатор, а задняя подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор - специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня боковых наклонов при прохождении поворотов.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы некоторых его модификаций. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа в замке зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда в машине 2-3 пассажира, кроме водителя, ее динамика куда-то пропадает и Ланосу становится все труднее набирать скорость.При этом в салоне достаточно отчетливо слышно работу двигателя. Мы снова учтем его принадлежность к определенному классу автомобилей, а значит и отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как доступный семейный автомобиль.

Шевроле Ланос очень прост в управлении, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Машина легко идет свыше 150 км/ч, но потом ее начинает слегка укачивать на дороге (отчасти из-за шин), а ее бензиновый двигатель просто оглушительно рычит.На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: машина уверенно держится на дороге.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, скрипов и сверчков внутри не так много, хотя они есть. Возможно из-за практически отсутствия шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос преодолевает неровности дороги плавнее, эффективнее и незаметно, чем его конкуренты по низкой цене - Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, адаптация, подготовка к покраске, деталировка

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а низкая цена радует владельцев Lanos.

Совокупность всех вышеперечисленных особенностей сделала Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и других стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Шевроле

Прежде чем ответить на вопрос читателя "где собирают Шевроле Ланос?" Следует отметить, что эта модель также именуется Daewoo Lanos. Это тот самый автомобиль, название которого часто путают. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors.Поэтому с этого момента на отечественном рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Впрочем, не будем углубляться в демагогию и перейдем к основной редакции статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место установки

Сразу стоит отметить, что несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не выпускают. Автомобиль экспортируется в Россию из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos и производится на Запорожском автомобильном заводе.

На Запорожском предприятии полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных элементов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке было изменено на ЗАЗ Шанс. Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество изготовления


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хотелось бы отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных водителей в первую очередь тем, что автомобиль не слишком требователен при ремонте, а на В каждом авторынке можно найти множество необходимых запчастей и узлов. Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс палка о двух концах.Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно купить на каждом углу.

Эксперты негативно оценивают качество кузова, отдельных элементов салона и салона в целом и однозначно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина кроется в том, что разработчики старались сэкономить на процессе сборки всеми доступными способами. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и купить его мог любой житель России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит обратить внимание на неспособность кузова к коррозии.Сам металл корпуса очень тонкий, что часто приводит к деформации. Пластик, использованный в салоне, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но прилипать не будет. Как было сказано выше, лак не самого высокого уровня, что тоже способствует коррозии.

Тем, кто некоторое время ездит на иномарках, аудиосистема Шевроле Ланос наверняка не придется по вкусу, в основном из-за своей примитивности и узкого функционала.Поэтому опытные водители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что детали и комплектующие для будущего Sherola Lanos изготавливаются с помощью прессовых приспособлений. Затем кузовные детали отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовым японским и немецким технологиям сваривают их между собой.Затем готовый корпус отправляется в цех проверки герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже укомплектован капотом и дверью, он отправляется на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

Заключительный этап охватывает все процессы окончательной сборки, включая сборку силовых агрегатов и редукторов. Обычно продолжительность 4-го производственного этапа не превышает 2 минут.


Видео: посещение завода ЗАЗ

Особенности установки

На Запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами.Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все успешно работают с новой трансляцией, разработанной украинскими инженерами.

Перед сборкой Шевроле Ланос цеха Запорожской компании были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на модернизацию оборудования завода.

Заявка

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ».Эта модель пользуется большим спросом в России, в основном благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет множество недостатков, которые вызваны финансовой политикой компании, в основе которой лежит сбережение. И у нее пока неплохо получается.

.

Смотрите также