7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле ланос где производят


Шевроле Ланос - это... Что такое Шевроле Ланос?

Шевроле Ланос

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos на викискладе

Общие данные

Года пр-ва: 1997 - настоящее время
Другое имя: Daewoo Lanos
Daewoo Sens
Doninvest Assol
FSO Lanos
ZAZ Lanos
ZAZ Sens

Характеристики

Размеры

На рынке

Другое

Расход топлива: 90км/ч - 5,2/5,6 л; 120км/ч - 6,7/7,4;городской цикл 10,4/10,2(Для 1.5)

Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный и изначально производившийся компанией Женевский автосалон) в 1997 году под именем Daewoo Lanos. С вхождением Daewoo в концерн General Motors автомобиль начали продавать под маркой Джорджетто Джуджаро.

Для стран СНГ автомобиль производят на заводе ЗАЗ в Украине.

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo.

Автомобиль производится с кузовами хетчбэк и седан, имеет несколько модификаций S, SE и SX которые отличаются мощностью двигателя, наличием: подушки безопасности водителя, ABS, центрального замка, кондиционера, электростеклоподъемников и стереосистемы. Модель с двигателем (МЕМЗ-307 Мелитополь) объёмом 1,3л появилась на рынке с именем L-1300, позднее получила имя Sens. Для СНГ Lanos комплектуют мотором объёмом 1.5 л (86 л.с.). Машины с мотором 1.3 л (70 л.с.) в СНГ официально не поставляются. Кроме того, с недавнего времени на авто устанавливают двигатели объемом 1.4 л (77 л.с.) МЕМЗ-317 и 1.6 л (106 л.с.). Из всех моделей двигателей, только двигатели с объемом 1.6 л. являются 16-клапанными.

В Россию официально поставляются только авто в кузове седан, мотором 1.5 всех трех комплектаций.


Тюнинг и стайлинг Lanos/Sens

Улучшением дизайна и увеличением мощности автомобиля занимаются как сами владельцы-энтузиасты, так и тюнинг ателье. Среди наиболее известных тюнинг ателье занимающихся непосредственно тюнингом и стайлингом автомобилей марки Донецк). В Украине есть владельцы Lanos/Sens которые установили более мощные двигатели на свои авто. Это двигатели с

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Шевроле Корвейр
  • Шевроле-Вива

Полезное


Смотреть что такое "Шевроле Ланос" в других словарях:

  • Daewoo Lanos — Daewoo Lanos …   Википедия

  • Дорожный просвет — Дорожный просвет[1], также клиренс (от англ. ground clearance)  расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть  это часть, заключенная между двумя плоскостями,… …   Википедия

  • Громкие преступления, совершенные сотрудниками МВД в 2009-2012 гг — В ночь на 27 апреля 2009 года, будучи в состоянии алкогольного опьянения, начальник ОВД Царицыно Денис Евсюков из огнестрельного оружия смертельно ранил водителя автомашины Шевроле Ланос , который подвозил милиционера. Затем он открыл стрельбу на …   Энциклопедия ньюсмейкеров

  • Дело Дениса Евсюкова — В ночь с 26 на 27 апреля 2009 года начальник столичного ОВД Царицыно майор Денис Евсюков расстрелял посетителей и работников магазина в супермаркете Остров , расположенном в доме номер 50 по Шипиловской улице на юге Москвы. Денис Евсюков был… …   Энциклопедия ньюсмейкеров

История Chevrolet Lanos

Вы стоите перед дилеммой - покупать или нет такую важную в автобардачке вещь как книга по ремонту Chevrolet Lanos, руководство пользователя, способное не раз и не два выручить его в самой неприятной ситуации, а мы, в свою очередь, рады предложить Вам узнать эту модель поближе

История автомобилей - нам будет очень приятно, если Вы проявите интерес и ознакомитесь с нюансами многих других мировых марок машин

ИСТОРИЯ CHEVROLET LANOS

Chevrolet Lanos - Современный автомобиль класса С. Не плохо совмещает в себе приличные для данного класса параметры: комфортность, красивый интерьер и конкурентоспособную стоимость.
Шевроле Ланос дебютировал в 1997 году под маркой "Дэу". В 2000 году автомобиль претерпел изменение дизайна. Его не долго выпускали в России под маркой Донинвест-Ассоль. В 2005 году на российском рынке появился Шевроле-Ланос, который выпускается на украинском заводе ЗАЗ. По линии силовых агрегатов, существуют три типа двигателей, объем которых составляет 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра а мощность варьируется от 75 до 106 лошадиных сил. Данные двигатели спроектированы компанией Опель, и производятся на одном из заводов этой фирмы в Австралии. Все двигатели которыми укомплектованы Шевроле Ланос дают очень даже приличную динамику разгона. Все двигатели, за исключением 1.6 литрового, восьмиклапанные. Компания Опель так же спроектировала и ходовую, что обеспечивает автомобиль приличным балансом при движении, и приятной плавностью хода.
Отличительной чертой этой марки является также качественно сделанная звукоизоляция. Если говорить о стандартной комплектации Шевроле Ланос, то в неё входит: фронтальные стёкла с электростеклоподъёмником, обогреватель заднего стекла, передний и задний бампер выкрашены под цвет кузова, литые колёсные диски, встроенный кондиционер, аудио магнитола, задняя противотуманная фара, пара подушек безопасности, ABS и гидроусилитель руля. Производство Chevrole Lanos в Южной Корее было прекращено в 2004 году.
Не так давно завод специализирующийся на сборке Ланоса в Польше претерпел перепрофилизацию и производство Chevrolet Lanos было приостановлено. На данный момент сборка Шевроле Ланос происходит только в Украине и Вьетнаме. В Украине сборкой данных автомобилей занимается Запорожский автомобилестроительный завод УкрАвто. На автомобильный рынок СНГ попадают только украинские Ланосы. Для внутреннего рынка Украины "УкрАвто" Chevrolet Lanos оснащают двигателями 1,5 литра 8V (86 лошадиных сил), 1,6 литра 16V (106 лошадиных сил). Во Вьетнаме производят Ланос с мотором 1,4 литов 8V (75 лошадиных сил). Коробка передач на всех автомобилях механическая пятиступенчатая. Не так давно, машины под торговой маркой Сенс (Chevrolet Lanos с модификацией двигателя от Таврии) стали выпускать под именем Ланос 1.4. Автомобили украинской сборки продаются в трёх базовых комплектациях: S, SE и SX.
Наиболее дорогая включает в себя водительскую подушку безопасности, гидроусилитель руля, встроенный кондиционер, ABS на все колёса, привод центрального замка, акустическую систему низкого качества и электростеклоподъёмники.
Производство двигателя подлежит стандарту Евро-3
Максимальная скорость Chevrolet Lanos 172 км/ч, но при этом ускорение до 100 км/ч происходит за 12,5 секунд.
При холостых оборотах от мотора на руль переходит вибрация, не мощная, но раздражающая. Рычаг коробки передач напоминает о себе чувствительными рывками при резком нажатии газа и интенсивных преодолениях препятствий в виде "лежащих полицейских". Зато в салон шум не проникает, не считая звука мотора, который громкий лишь при динамическом разгоне. Ничего не скрипит, не дребезжит.
Двигатель оставляет о себе приличное впечатление, разгоняет Chevrolet Lanos уверенно и не вынуждает водителя часто менять передачи. Хорошие тормоза приятно напоминают корейские модели - сверстники Ланоса.
В заключение можно сказать, что это машину можно водить и получать удовольствие. Минимализм Chevrolet Lanos может устроить тех, кто собирается купить первую в своей жизни иномарку.
Стоимость нового автомобиля варьируется от 256000 до 294000р
Стоимость б/у варианта - от 170000 и выше


Chevrolet Lanos - отзывы владельцев, техническая информация, история марки. Автомобиль Chevrolet Lanos седан Кто производит шевроле ланос

Шевроле Lanos был малолитражным автомобилем, произведенным корейским автомобилестроителем Daewoo с 1997 до 2002 год, и с 1997 до 2008 год он был сделал согласно лицензионному соглашению Фабрикой Сэмочодов Озобоуич (FSO) в Польше, проданной как FSO Lanos, и собирался в Украине в модифицированных версиях, узнаваемых как Daewoo Sens и Шевроле Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль был также собран в Рф, и продан как Doninvest Assol.

Lanos был разработан Giorgetto Giugiaro и показал три формы кузова — 3-дверные и 5-дверные авто с открывающейся ввысь задней дверцей и 4-дверным седаном. Lanos был разработан, чтоб поменять Daewoo Nexia и был без помощи других заменен Daewoo Kalos. История модели Chevrolet Ланос скажет вам много увлекательного.

В 1992 году, Daewoo пустил свое совместное предприятие с компанией Дженерал моторс, и сразу решение было принято, чтоб независимо развить подмену для современных товаров движков автомобиля Daewoo, основанных на старших моделях компании Дженерал моторс. Программка развития Lanos была формально начата осенью 1993 года, с целью сделать автомобиль, чтоб поменять Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по производству данного автомобиля начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 разных изготовителей, с Тоета Tercel, Опель Astra и Фольксваген Golf, идентифицированной как самого конкурентоспособного. Четыре студии дизайна были уполномочены поставить идеи для моделирования новейшей модели. Проект Джиорджетто Джиуджиэро был избран, и компания Italdesign была уполномочена развить заключительное наружное и внутреннее моделирование автомобиля. Техно сторона проекта проводилась сразу с исследовательским центром Daewoo в Корее. Это включало Рочестер AC (движок componentry), Подразделение Шасси Delco (тормоза, включая Абс), GM Powertrain (автоматическая коробка), Italdesign (структурный анализ, electrics, постройка опытнейшего эталона), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (воздушные камеры) и Porsche (поднятие тс — исследование, структурный анализ, приостановка и составляющие тормоза, и экспериментальное наблюдение производства).

К концу 1995 150 эталоны автомобилей Ланос были построены. Программка развития ввязывала пространное тестирование во огромном количестве местоположений. Тест безопасности включал быстродействующее тестирование стабильности и продолжительности тормоза. Низко-температурное тестирование проводилось в Канаде, Швеции и Рф, в то время как высокотемпературные испытания имели место в США. Программка была закончена спустя 30 месяцев от одобрения до начала крупномасштабного производства автомобиля Ланос для корейского рынка. Создание евро рынка началось в 1997.

Четыре доступные модели были S, SE, SE Плюс, SX, и позднее появилась и спортивная модель. S был основной моделью и не включал много стандартных особенностей. SE был только небольшим шагом от модели базы S.

С января 2005 года, Ланос, произведенный в Польше, начал продаваться под фирменным знаком FSO.

В 2005 году, Дженерал моторс заключил договор, чтоб обеспечить собранные украинцами модели Ланос для русского рынка, благодаря интернациональному соглашению. Реализации автомобиля Шевроле Lanos начались в Рф в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась, чтоб соперничать с Рено Logan.

После того, как GM принял Daewoo, Chevrolet начал импортировать Daewoo Kalos, под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие габариты. Удобно припарковать;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Прост в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Хорошо работает печка и кондиционер;
  9. Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;
  10. Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
  13. Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
  14. Тип топлива – бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
  16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Ходовая часть;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка переключения передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Ходовая часть

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка. Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

Система охлаждения

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка переключения передач

Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Низкое качество ЛКМ
  5. Низкая стойкость к коррозии
  6. Небольшой дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз. А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Was last modified: 13 ноября, 2018 by Administrator

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
  • - Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На...
  • - Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух...
  • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился...
4 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто бросить в шредер и переварить… Езжу на шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из выше перечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено небыло до сих пор. ЛКП завидуют даже бывалые владельцы авто, подвеска супер, за все время пользования ни разу не шоркнул защитой двигателя, хотя на даче ужасная разверзень в виде ям. Зеркало отпадывает? Чушь! Заднее стекло? Корейское с уплотнителем судя по всему корейским, ни коим разом не протекало. Датчики тоже мозги не компоссируют. Что еще? Проводка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляки мудили с проводкой, но — все ОК. По запчастям, коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял по причине выработки дисков и барабанов в круг Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жижа тормозная Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератора Bosch. ГУР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезней — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, картриджи амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное Польско-Корейское. Прокладки да смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку что бы небыло чего (крышку в крошки пыли прокладкой случайно положил в гараже). Нет проблем ни с плохозакрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает зимой и лючек бензобака (поддеваю пластиковой монтажкой для демонтажа элементов интерьера салона — безвредно для ЛКП). Свет в блокфарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятна в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella +50 габариты Hella и линзованные светодиодные в повторителях поворотов. Свечки NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и прочие жижи, лампы, фильтра, ремни, колодки, и АКБ Exide premium 61 А/Ч т.к. авто досталось по наследству и продолжительное время для АКБ стояла, старый АКБ 7 раз высаживали в «0» и покатавшись я его вывалил в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если и буду что то серьезное менять то, исходя из качества и долговечности, лиш для того что бы остался необслуживаемый долгое время комфорт. Остался как сейчас и есть. А не из за того что все развалилось все к… или ненравится. Совсем забыл щетки выкинул заводские ребятишки за время простоя машинки успели им навредить и воткнул Hella 19″. Думаю если во второй машинке калина универсал что то и есть, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление прямо скажу разработано под Халка нежели чем в ланосе, аксератор электронный и пустой нагород нажатия, чем тросик дросселя ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы стрясти тебе все кости и вывернуть кишки наружу когда в ланосе просто плывешь по дороге))). Только шумоизоляция хромает в ланосе, что выше упоминал. Но, думаю единственную проблему решу шумоизоляцией вручную))) И ошибки сайта 1е ланосы ездят по максимуму 167 км/ч, lanos sport выпускавшийся непродолжительное время в Корее с АКПП, да да — 3ех дверный автомат 1.5 мотором, едет 161 км/ч и 2е ланос был создан в 1998 г. с модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia были затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сэнс». Спорт как и сэнс был хетчбеком. В общем, ухоженная машинка, коих я встретил как моя всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне машинка нравится своей простотой и комфортностью хотя из комплектации SX только что — подушка безопасности у водителя и презентабельный руль меня все устаивает))) Щетками по капоту не шкрябает и даже банка глушителя оригинал Daewoo Корея — не сгнила.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что в первый год наездил 50т.км. Касаемо лкп да, не совсем хорошее, спору нет! НО! Машине за 10 лет, а оно родное и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно:)) ,то было бы куда лучше. Соль, xуёль и прочие реагенты добивают ко всему прочему. Подвеска гуд! Да не мерс, но оправдывается редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: свет фар, печка, расход для 1.5l 10л в городе как-то не по кафу. Для меня это все. И так же это все лечится недорого, поэтому xуесосить эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (именно за эту цену я купил два автомобиля, и один в полном фарше) и максимальной в 150т.р. не учитывая торга, но там комар носу не подточит, всяко лучше, чем наш автопром (да просят меня дрочеры-малолетки любителя тазов) у меня все. Спасибо за внимание.

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

В 1983 году было образовано корейско-американское совместное предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали корпорация Daewoo и концерн General Motors. Первой моделью марки была LeMans, на местном рынке известная как Daewoo Racer, ее производили на базе первого поколения Opel Kadett E. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). В этом же году компания Daewoo представила Nexia на рынке Германии. А уже два года спустя, в 1997-ом, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, придя на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создавался специалистами Daewoo, совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей подобного класса с близкими характеристиками и рабочими объемами двигателя.

Над внешностью автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающуюся внешность. Оригинальный кузов почти идеальной аэродинамической формы с большим наклоном ветрового стекла и сбалансированностью пропорций, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, неплохое качество сборки и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная конструкция компании Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Изначально Lanos в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его сборку удалось наладить на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то не заладилось, и у нас производство прекратили, а уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали «Запорожцы».

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. автомобилей в год, включающего не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку деталей кузова. Прототипом этого Chevrolet явился Daewoo Lanos.

Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают только некоторые детали. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала поводом для появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, слегка видоизменив экстерьер, ЗАЗ начал выпуск ZAZ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, к примеру, в системе питания применены топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Двигатель устанавливается собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с. Снаружи Sens напоминает, как выглядел Lanos в оригинальном исполнении, а позже — «Донинвест Ассоль». У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником нависает своеобразная кромка-козырек.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей Lanos

В числе основных преимуществ Chevrolet Lanos — солидная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под ветровым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные принять на себя большую часть энергии при фронтальном ударе. Автомобиль в базовом исполнении оборудован полноразмерным запасным колесом, стальными 14дюймовыми дисками, бамперами, окрашенными в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE, устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъёмники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos устроит, прежде всего, тех, для кого машина станет первой в жизни иномаркой. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым увеличивая полезный объем под размещение багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos представляет собой удачный набор компромиссов. Она обеспечивает неплохую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге, при движении с большой скоростью, машина может начать рыскать, появляются неприятные крены. Немаловажной особенностью подвески в отечественных условиях является ее долговечность.

Под капотом Lanos разместился 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с., в системе выпуска отработавших газов применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Н·м достигается при 3 400 об/мин, что позволяет быть автомобилю довольно приёмистым, а водителю уверенно чувствовать себя на дороге.

Мотор Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен «опелевским» двигателям, применявшимся на Kadett E и Ascona C. Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле едва удается уложиться в 9,5−10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400−500 тыс. км.

Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трёх комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. с. (объём 1,5) или 70 л. с. (объём 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен в автосалоне в Женеве в 1997 году под названием ДЭУ Lanos (T-100 - заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведён незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения контрольного пакета акций компании Daewoo компанией GM, часть автомобилей Т-150 начала продаваться в целом ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым названием оказались в большинстве случаев положительными. Автомобиль производили в Польше (с 1997 по 2008) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004), а также в некоторых других странах.

На Украине собирали с 2001 по 2010 года автомобиль под маркой Daewoo Ланос Т-100 с двигателями от компании Daewoo объёмом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, здесь же выпускали марки автомобилей и L-1300 для рынка внутреннего, а начиная с 2004 г. на запорожском заводе автомобилей приступили к производству Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкцией кузова типа «седан».

Однако в 2009 году истёк срок договора между и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Chance в трёх комплектациях, перечисленных выше.

Об автомобиле

Над дизайном Шевроле Ланос работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль до сих пор гармонично смотрится в потоке и не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно вместительный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки. Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной доске есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваемы и удобно расположены. Кстати, тахометр установлен не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля достаточно вместительное - 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 - 958 литров. Так что погрузить в авто пару велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водителя - завод-изготовитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше она была всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объёмом полтора литра (86 л. сил), подготовка радио- и аудио, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники передние, обогрев заднего стекла, брызговики задние, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос - это автомобиль, который максимально хорошо сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надёжность эксплуатации, доступность в обслуживании - всё это Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Ланосы, произведённые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выберите последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

Запчасти Шевроле Ланос – какие подходят?

Lanos – это одна из самых распространенных моделей среди наших соотечественников, которая отличается оптимальным дизайном и простотой технического обслуживания. Шевроле Ланос –это марка, которую ранее выпускал корейский бренд Daewoo. Сейчас же авторские права перешли к Chevrolet. Изначально модель задумывалась как унитарная, а конкурентом должен был быть Opel Astra.

Эта модель относится к автомобилям средней ценовой категории, потому ее владельцы не всегда могут позволить приобрести оригинальные запчасти шевроле Ланос.

Что нужно знать при подборе запчастей?

Изначально данная модель была создана на базе известного автомобиля Opel Kadett, потому почти вся ходовая часть может быть заменена аналогичными запчастями от моделей бренда Opel с аналогичной основой.

Преимущества и недостатки некоторых фирменных запчастей

Если мы говорим об оригинальных комплектующих, то производятся они непосредственно на заводе и поставляются в специализированные магазины или точки сбыта, которые подписали договор с брендом Chevrolet. Данный документ обязует изготавливать все детали по стандартам и нормам, которым отвечают те запчасти, которые были установлены на модель изначально при сборке. Какие же отличия есть у оригинальных комплектующих:

  1. Полная идентичность во всем. Все детали абсолютно совпадают с теми, что были установлены на модель изначально.
  2. Высокая степень качества. Подобные комплектующие изготавливаются по всем стандартам и сертифицированы, потому приобретение их безопасно, а длительный срок эксплуатации гарантирован.
  3. Полный список запчастей. Каталог запчастей шевроле Ланос с оригинальными составляющими содержит все нужные детали, потому недостатка в той или иной позиции не будет.
  4. Высокая ценовая политика. Все оригинальные составляющие обычно на порядок дороже, чем аналоговые. В случае, если автомобиль на гарантии, нужно пользоваться только услугами официального дилера. В ином же случае обязательства по гарантии могут отказаться выполнять.

Что делать, если выбор пал на аналоговые комплектующие?

Основное преимущество такого рода комплектующих заключается в финансовой выгоде.  Почему выгодно их приобретать еще:

  1. Нет брендовой наценки.
  2. Испытаний при исследовании и выпуске продукции проводится меньше.
  3. Более низкая себестоимость ввиду использования других материалов.
  4. Отсутствие дорогой упаковки
  5. Сертификация не настолько строгая.

Для того, чтобы правильно подобрать аналог, а не столкнуться с подделкой, выбирая запчасти на шевроле Ланос, нужно покупать лишь сертифицированную продукцию. Подделка отличается плохим качеством, прослужит недолго, а ее использование может нанести вред другим запчастям автомобиля.

Автозапчасти с других марок автомобилей

Зачастую автовладельцы приобретают запчасти с других моделей, например, комплектующие от ВАЗ. Такие манипуляции обоснованы еще и с целью тюнинга, когда основная задача – улучшить производительность авто и его надежность.

Автозапчасти, которые подойдут на Шевроле Ланос от других авомобилей:

  1. Подвеска, масляной фильтр, коробка передач и рулевая рейка от Daewoo Nexia.
  2. Бензонасос и уплотнители форсунок от ВАЗ 2110.
  3. Топливный фильтр и термостат от Chevrolet Niva.
  4. От Daewoo Matiz можно взять передние тормозные колодки.

Chevrolet Lanos является одним из тех автомобилей, которые входят в ряд марок с высокой степенью взаимозаменяемости с моделями марки Opel.

Следует помнить, что товар нужно приобретать только у проверенных поставщиков, которые гарантируют его качество. Нужно обходить стороной все неизвестные прилавки и точки на рынках, которые могут продать некачественные комплектующие. В итоге вы потратите гораздо больше денег на ремонт автомобиля, чем планировали.

Что предлагает наша компания?

Наша компания предлагает широкий выбор аналоговых и оригинальных запчастей, оснащенных всеми необходимыми сертификатами. Здесь вы получите исчерпывающую консультацию по каждой позиции от наших специалистов.

На наших автосервисах работают квалифицированные мастера, способные провести немедленную диагностику, установить причину поломки и тут же устранить ее.

Основная задача нашей компании – удовлетворение всех потребностей и запросов клиентов, а также предоставление им всего спектра дополнительных услуг, включая автострахование.

Среди наших клиентов очень много владельцев данной модели автомобиля, потому мы основываемся на том, чтобы все требуемые запчасти всегда были в наличии. Высокое качество как оригинальных, так и аналоговых запчастей порадует всех и оставит лишь приятные впечатления от сервиса. Мы работаем, учитывая все отзывы и пожелания любого клиента!

Правила выбора запчастей на Chevrolet Lanos

Модель Chevrolet Lanos относится к представителям эконом-сегмента. Преимущественно владельцы таких автомобилей – люди с посредственным доходом. Следовательно, далеко не каждый из них покупает фирменные комплектующие с целью экономии. Чтобы снизить расходы на ремонт и обслуживание автомобиля, вместо новых оригинальных запчастей автомобилисты устанавливают на него б/у или аналоговые продукты. В отдельных случаях применение находят оригинальные комплектующие других марок, которые стоят дешевле или просто надежнее ланосовских. Рассмотрим нюансы покупки деталей каждого типа.

Преимущества и недостатки фирменных комплектующих

Оригинальные запчасти поставляются на рынок непосредственно из завода, занимающегося выпуском автомобилей, или из предприятий, имеющих договоренность с маркой Chevrolet. Такой договор подразумевает изготовление деталей в соответствии с нормами и стандартами, которым отвечают комплектующие, первоначально устанавливаемые на модель. Оригинальные изделия отличаются рядом следующих достоинств:

  1. Исключительное соответствие. Эти узлы идентичны тем, что монтируются на транспортное средство при сборке на конвейере, поэтому они, как никакие другие, подойдут для использования на «Ланосе». С ними модель работает со 100% отдачей.

  2. Бескомпромиссное качество. Такие запчасти производят по действующим стандартам, что подтверждено соответствующей лицензией. За счет этого они безопасны в использовании и отличаются большим рабочим ресурсом

  3. Полный набор необходимых комплектующих. Среди оригинальной продукции удастся подобрать любую запчасть на «Ланос». Среди аналогов на рынке можно без проблем подобрать только востребованные узлы и компоненты, а редко ломающиеся агрегаты, часто бывают только фирменными.

Но за оригинальность придется доплатить. И нередко такие детали стоят в 2-3 раза дороже, чем аналоги. Это связано с их высокой себестоимостью и большой наценкой. Покупать оригинальные запчасти стоит у официальных дилеров марки, поставки которым осуществляют лицензированные компании. Учтите, пока автомобиль на гарантии, важно использовать только рекомендованные производителем комплектующие и расходники, даже если они стоят в разы дороже. В противном случае официальный дилер имеет право отказаться от гарантийного ремонта или обслуживания.

В целях экономии можно приобретать оригинальные запчасти Chevrolet с разборок. Но здесь вы не получите никакой гарантии на изделие, и сколько вам предстоит с ним ездить, определяется только оставшимся рабочим ресурсом. Если идентифицировать износ узла по внешнему виду затруднительно или невозможно, покупка такой детали – это риск.

Рекомендации по приобретению аналоговых комплектующих

Основное преимущество неоригинальных автозапчастей – их доступность. Оптимальная стоимость таких деталей обусловлена несколькими факторами, в том числе:

  • гораздо меньшей наценкой из-за бренда;

  • сниженной себестоимостью за счет использования не столь дорогих материалов и технологий;

  • минимальным количеством испытаний и исследований при производстве продукции;

  • недорогой рабочей силой, задействованной в процессе изготовления автозапчастей;

  • менее строгой сертификацией;

  • отсутствием дорогой упаковки.

Чтобы купить аналог, а не подделку, которая просто не соответствует требованиям, приобретайте только продукцию, имеющую сертификат. В этом случае можно быть уверенным, что изделие изготовлено с учетом стандартов качества.

Дешевые запчасти, представленные на рынке без документов, зачастую производятся в кустарных условиях. Они характеризуются неудовлетворительным качеством, и от их покупки стоит отказаться. Определить их можно по дешевым материалам, коррозии, асимметрии, люфтам и прочим дефектам. Кроме того, здесь отсутствует нормальная упаковка. Если производитель сэкономил на последнем и не готов достойно представить товар, будьте уверены в недоброкачественности такого изделия.

Нужно также знать, где купить запчасти на «Шевроле Ланос», которые прослужат вам верой и правдой на протяжении не одного года. Обходите стороной сомнительные прилавки, на которых торгуют даже без элементарного пакета документов. Обращайтесь к зарекомендованным продавцам, которые готовы предоставить сертификаты качества продукции.

Запчасти с других авто для Chevrolet «Ланос»

Иногда, чтобы сэкономить на покупке оригинальных комплектующих, но не желая приобретать аналоги, автовладельцы Chevrolet останавливаются на узлах и деталях, предназначенных для других марок авто. Например, ВАЗовские запчасти стоят дешевле, чем фирменные ланосовские. Кроме того, установка таких деталей уместна с целью тюнинга. В этом случае автомобилисты устанавливают на «Ланос» качественные, надежные запчасти из европейцев, тем самым повышая производительность и надежность авто.

Рассмотрим, какие запчасти подходят на «Шевроле Ланос» в следующей подборке, собранной на основе реальных экспериментов автовладельцев:

  1. Двигатель. Рассматриваемую модель можно оборудовать оригинальным ДВС от Opel, вплоть до двухлитрового агрегата. Движок от модели Omega или Vectra без проблем становится на заводские ланосовские кронштейны.

  2. Ходовая часть. Все компоненты этого узла «Ланоса» заменяются запчастями из моделей Opel Kadett, Astra и т.п. Это связано с тем, что первоначально автомобиль построен на базе «Кадета». Кроме того, сюда подходит подвеска с Daewoo Nexia.

  3. Коробка передач. Второй по значимости агрегат для «Ланоса» можно также взять у «Нексии».

  4. Подшипники передних ступиц. Автовладельцы «Ланосов» достаточно часто заменяют эти родные детали на комплектующие из ВАЗовской «Восьмерки» или «Девятки».

  5. Бензонасос подходит от модели ВАЗа 2110.

  6. Бензиновый фильтр взаимозаменяемый с расходниками ВАЗовских моделей от 2110 до «Приоры».

  7. Масляный фильтр можно забрать у Daewoo Nexia, Espero ряда моделей марки Opel.

  8. Главный тормозной цилиндр на «Ланосе» аналогичен детали, используемой на Daewoo Espero, Nexia и Opel Kadett.

  9. Датчик положения дроссельной заслонки взаимозаменяемый с запчастью ВАЗ 2112.

  10. Вакуумный усилитель тормозов подходит от Opel Kadett, Daewoo Nexia и Espero.

  11. Термостат и топливный фильтр можно поставить из Chevrolet Niva.

  12. Уплотнители форсунок подходят от ВАЗ 2110.

  13. Пыльники передних стоек удастся позаимствовать у ВАЗ 2109.

  14. Рулевая рейка подходит с Daewoo Nexia.

  15. Главный цилиндр сцепления у Lanos такой же, как и у Daewoo Nexia.

  16. ШРУС годится от DAEWOO Leganza.

  17. Передние тормозные колодки пригодны от Daewoo Matiz.

Таким образом, Chevrolet Lanos отличается хорошей взаимозаменяемостью запчастей с автомобилями зарекомендованной германской марки Opel. За счет этого автовладелец может оборудовать транспортное средство оригинальными немецкими комплектующими.

Помните, если вы ездите на «Ланосе», на который еще действует гарантия, перед вами пока закрыт выбор аналогов и оригиналов из других марок. В таком случае, если вы не готовы потерять гарантийное обслуживание, ставьте на авто только оригинальные ланосовские детали.

Daewoo Lanos где. Шевроле Ланос

В 1983 году было создано корейско-американское предприятие под названием двигатель Daewoo. Ее учредителями были Daewoo Corporation и General Motors Caring. Первой моделью марки стал Lemany, на местном рынке известный как Daewoo Racer, он выпускался на базе OPEL KADETT E первого поколения. В России Lemany появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных автомобилей в отечественный авторынок среди новых иномарок.После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. Спустя два года, в 1997 году, автомобиль Daewoo Lanos дебютировал в Южной Корее, придя на смену обновленной Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 г. До 1991 г.


В 1995 году разработана новая модель - Daewoo Nexia, которая до сих пор является одной из самых продаваемых иномарок в России

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами западноевропейских дизайн-центров

При создании ЛАНОСА было проанализировано 150 автомобилей этого класса со строгими характеристиками и рабочими объемами двигателей.

Над автомобилем работали

иностранца - известная студия Peninsula из Peninsula Italdesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с высоким наклоном лобового стекла и балансом пропорций, просторный и функциональный салон с аккуратной приборной панелью, добротная сборка и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos - первый проект Daewoo

Автомобиль LANOS был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоит 420 миллионов долларов.Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его сборка была успешно налажена на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже небольшая партия машин. Но потом что-то не запретили, и производство остановили, а Ланос уже забрали с производства в Корею, и начали собирать ФСО и украинские Зазии для польских заводов, где раньше делали "Запорожцы".

В 2003 году «Укретто» подписала соглашение с GM-DAEWOO о налаживании полного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 000 автомобилей в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку кузовов.Прототипом этого Шевроле послужил Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте - модернизированная версия старого корейского друга

В настоящее время полное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинских Зази, только некоторые детали приходят из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в упаковку и дизайн, немного изменив внешнюю поверхность, Zaz начал выпуск Zaz Sens. Будучи ближайшим «родственником», сын объединил Lanos с узлами и агрегатами. Так, например, в системе питания используется топливный насос, топливный и прежний воздушный фильтры. Двигатель устанавливается собственного производства – объемом 1,3 л и мощностью 70 л. С. Внешне Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходном исполнении, а позже - "Донинвест Ассоль".У Sense другая форма задних фонарей, а на багажнике висит своеобразная кромка козырька.

Сенс Заз стал сторонником известного любителя Ланосов

Среди основных достоинств CHEVROLET LANOS – надежная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные через крышу, четыре прочные стяжки, дуги безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также поперечные балки, обрамляющие двигатель и способные на наибольшую энергию при лобовом ударе.Базовый автомобиль оснащен полноразмерной запаской, стальными дисками 14Думыч, окрашенными кузовными бамперами, подогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электропривод и противотуманные фары.

Минимализм Шевроле Ланос устроит, в первую очередь, для кого машина будет первой в жизни иномаркой.Объем багажника 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, что позволяет увеличить полезный объем для размещения багажа до 958 литров. Передняя подвеска - типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - полукачающаяся. Подвеска LANOS — хороший компромиссный комплект. Дает хороший контроль на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучать по мелким. На неровной дороге при движении на высокой скорости автомобиль может начать тереть, появляются неприятные валики.Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос 1,5 л двигатель 86 л. п. В системе выпуска отработавших газов используется каталитический нейтрализатор. Это позволяет по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 нМ достигается при 34 400 об/мин, что делает его довольно опытным автомобилем, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

Двигатель

LANOS - с распределенной электронной системой впрыска - аналогичен двигателям "Ополев", используемым в Kadett E и Ascona C.минус такой родословной - повышенный расход топлива. В городском цикле уложиться в 9,5-10,0 л/100 км практически невозможно. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тысяч. км.

Der Chevrolet Lanos Ist Ein PKW Modell des Südkoreandischen Herstellers GM Daewoo, Der Als Daewoo Lanos Von 1997 BIS 2002 в Европе Verkaufft Wurde Und Seit 2005 в России Unter Dem Markennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnamen Chevrolet Vermarktet Wird. Альс Заз Ланос Вирд Дер … Немецкая Википедия

Шевроле Авео. - Конструктор... Французская Википедия

Шевроле Авео. - Производитель General Motors Production 2002-н.в. предшественник Daewoo Lanos … Википедия

Подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Шевроле Каптива … Википедия

Шевроле Лачетти. - Chevrolet Chevrolet Lacetti Lacetti Hersteller: GM Daewoo Produktionsiatraum … Немецкая Википедия

Шевроле. - Rechtsform Division / Marke Gründung 3.Ноябрь 1911 … Немецкая Википедия 9000 3

Шевроле Круз. - Производитель General Motors также называемый Daewoo Laceti Premiere Holden Cruze Production 200 … Википедия

Шевроле Европа. - GmbH type GmbH, дочерняя компания GM Korea Industry Automotive … Википедия

Шевроле Корса. - 4 года полового созревания. El Chevrolet Corsa, Es Un Automovil de Turismo del Segmento B, Productido En Sudamérica Por El Fabricante Norteamericano General Motors, Para Su Marca Chevrolet.SE TRATA DE UN Modelo Derivado del Aleremán Opel Corsa, Pero A Differencia de ... Wikipedia Español

Книги

  • Шевроле Ланос. Модели с 2005 года. Выпуск с двигателем 1,5 литра. Устройство, обслуживание и ремонт 90 100
  • Шевроле Ланос. Модели с 2005 года. Выпуск с двигателем 1,5 литра. Руководство по ремонту и обслуживанию. В мануале представлено описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Шевроле Ланос с 2005 года выпуска, оснащенных бензиновым двигателем 1, 5...

Chevrolet Lanos — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, никаких выдающихся характеристик от экоавтомобиля ждать не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто встречаются недостатки, которых быть не должно. Кроме того, дефекты проявляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они проявляются как в новой, так и в поддержанной машине. И не важно в какой комплектации машина в каком кузове куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно для парка;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают нормально;
  9. Средний уровень безопасности. Передний корпус автомобиля крепкий. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Рулевое колесо и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не привержена качеству бензина;
  14. Тип топлива - бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти запчасти найти не сложно, стоимость невысокая;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без водительского стажа.

  • Переезд;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в целях пользователей. Устройство не включается четко и громко. Изменить ситуацию поможет замена масла. Эту процедуру необходимо проводить каждые 30 000. км. Так что Базз будет тише или растворится во всем, но ненадолго.

55 тыс.руб. км, сцены разваливаются без видимой причины. Приведение узла в прежнее состояние.Сцепление способно прослушать не более 60 тысяч. км. Там тоже давно до 100000 км при условии уважения.

На теле отсутствует покраска. Он некачественный, поэтому быстро появляются сколы, царапины. Коррозионная стойкость на низком уровне, детали с трех лет начинают ржаветь. Изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот особенно чувствительны. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Самое уязвимое место - замок багажника. Со временем он не заменяет новый. В салоне и багажнике может быть влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — плохая работа тормозов, особенно сзади. Особенно это проявляется, если не меняют тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Шасси 90 180

Детали ходовки Шевроле Ланос

отличаются коротким сроком службы. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы.Уже в 50 тыс. км пробега, комфортная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий на ступичные подшипники, которые начинают глючить после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры подлежат замене каждые 50-60 тысяч. км. Внезапные отказы – частые неисправности Ланосов. Еще одна «болячка» машины — рулевая железная дорога. Часто течет, стучит, гудит, концы рулевой рейки выходят из строя.

Много проблем возникает из-за двигателя. И если двигатель объемом 1,6 литра более-менее радует стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 литра требует постоянного внимания.Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. км. При этом загибаются клапана. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые пленки. Аналогичная ситуация с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

Часто выходит из строя уплотнение ГБЦ, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения 90 180

Претензии часто возникают и по системе охлаждения.Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Кроме того, многие владельцы транспортных средств производят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач 90 180

Конечно же, на КПП нашлись слабые места. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую достаточно всего 50 000. км. А если машина постоянно стоит в пробках, поломка может произойти раньше.Через 80-100 тыс. км, коробка начинает гудеть. Решить проблему можно заменой масла. Одной из частых проблем является работа стволов КПП, которые могут быть выведены из строя без причины.

Вроде могут быть проблемы в салоне? Однако Шевроле Ланос выделялся во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. Сильно она просто упала за полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. На некоторых машинах заднее стекло имеет плохой обзор из-за попадания воды в кабину.Проблемы также проявляются в виде выхода из строя переключателя вентилятора, пропадания часов с центральной консоли, скрипов с задних сидений. Такие небольшие недостатки владельцы склонны решать самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Главный недостаток Шевроле Ланос

90 110
  • Высокий расход топлива 90 100
  • Низкая шумоизоляция.
  • Малый салон и багажник
  • ЛКМ низкого качества.
  • Низкая коррозионная стойкость 90 100
  • Малый дорожный просвет
  • Плохая динамика.
  • 90 143

    Заявление.

    Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует наибольшего внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый удобный момент рекомендуется регулярное техническое обслуживание и диагностика. При этом неизвестно, какие именно системы, часть автомобиля придется «лечить» заново. Это связано с тем, что у Шевроле Ланос очень много уязвимых мест.

    P.S: Автовладельцы Если вы заметили частые некорректные неисправности на той или иной детали Lanos, сообщите мне об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором.

    Категория
    Еще полезное и интересное про автомобили:
    • - Благодаря современному дизайну Epic Chevrolet так и продолжает пожирать, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На...
    • - Chevrolet Spark - Компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Matiz DEO. После объединения двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения с известными американскими автомобилями был выпущен в 2001 году, а в 2003 году Uspolici ...
    4 поста по статье "Слабые места, достоинства и типичные дефекты Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий.

      Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял эти амортизаторы по кругу 75000км, проехали 2 на 4 из 4.до 3000 км менял Печки, начал сказываться закон. Время изменилось на 112 000 км. О, еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные биржи. Тело хуже всего. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателях меняется каждые 10 000 км, на КПП не меняли (не шумит и переключает хорошо), а забыл, сцепление менял 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.г. В общем, если не кузов машины, то очень даже ничего. ЕС такой. Спасибо.

    2. Роман

      Чем? По описанию, как описано, сдать машину в металлолом сразу в день покупки, заехать в Шредер и Дайджест... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеупомянутых счетов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было. Даже опытные автовладельцы завидуют LCPS, подвеска отличная во все времена, при использовании никогда не блокирует защиту двигателя, хотя на даче жутко обрызгать вид ям.Зеркало исчезает? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с печатью, видимой по всему корейцу, никогда не присоединялся. Датчики также вызывают мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина "Днепродзержинск". Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, потому что он вообще не аккуратен, хохляки поинтересовались проводкой, но все нормально. По запчастям коробка идеальна, прицеп супер, тормоза? Поменял в связи с открытием и барабаны в колесе Brembo Италия (диски, прокладки, барабаны) тормоза Brembo Dot 5 Zhiy.1, масло MOTUL 2100 15W50, КПП MOTUL W80, антифриз Totachi Long Life Cartant Carboxylan Japan, ремни ГРМ и генератор Bosch. Отсутствует Гор, и так удобно, рельса не проявляет признаков болезни - вся буровая установка. Шаровые, колодки, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Сальники Да, смотрел состояние под клапанной крышкой и менял прокладку, что там было нечего (крышка в крошке пыли через сальник случайно поставили в гараже).Проблем ни с плохим глянцем, ни с багажником нет, также не утомляет зимой и бензобак Лукка (думаю, что пластиковый узел для разборки элементов интерьера салона безвреден для ЛКП). Свет в блоках, за тросом светодиодные лампочки - свет каждой секции отличный, особенно приятный в отзывах, по бокам светодиоды на представлениях, впереди штатные лампочки HELLA +50. Габариты HELLA и коврики светодиодные фары в ремалярах. Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая плакировка, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумуляторы Exide Premium 61 A/H.Машина досталась по наследству и долгое время на постоянном аккумуляторе, старый аккумулятор садился 7 раз в "0" и я ездил, брал в приемке за вес 780 р.Машина-сказка. Если я и возьмусь за серьезную, исходя из качества и долговечности, то Леша останется жестким в течение длительного времени с комфортом. Потерян, как сейчас. И не из-за того, что все развалилось на... или распуталось. Совсем забыл щетки кидали детские фабрики пока простаивающие машинки успели навредить и застрять Hella 19."Думаю, что если во второй Калине Вагон что то и есть, то не сравнимое с Ланосом. Сцепление справедливо утверждает, спроектировано под Халка чем в Ланосе, электронный оспер и пустой пресс пресс, чем у ланос тросик газа, амортизаторы поглотители со скоростью в калине готовы вынести тебе все кости и воспитать кишки снаружи в ланосе течет по ходу)) только шумоизоляция хромает в ланосе о котором говорилось выше.но думаю проблема только в решении шумоизоляции руками ))) и на сайте ошибки ланос 1е гонят максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался короткое время в корее с акпп, ДА ДА - 3 км автомат 1.5 Мотор, 161 км/ч едет и 2е Ланос был сделан в 1998 году с модели Lanos Daewoo, созданной для замены Daewoo Nexia затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Korea Automat, Zaz Chance" Санс". Хэтчбек был и спорт и без. В целом хорошо подготовленная машина, которую я видел в общей сложности 3 из 300 увиденных, стоит своих денег. Мне нравится моя простота с моей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX это именно то, что - подушка безопасности водителя и презентация водительских шин. Я))) Щетки на капот не шкрябаный, и даже банка глушителя оригинал дэу корея - не сгнила.

    3. Строго не судите

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) Тьфу тьфу тьфу... Самое интересное что в первый год проехал 50т.км. Queuo LCP Да, не совсем хорошо, спору нет! НО! Машине 10 лет и она родная, и если бы не мое личное лобовое стекло (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да, не Мерс, но он оправдан редким обменом и ценником Диета! Короче перейду сразу к хрену: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу это как-то с Кафе. Это все для меня. И то же самое, считается недорогим, поэтому тачка его видит с рыночной ценой от 20т.у. (именно за такую ​​цену я купил две машины и одну полностью заточенную) и максимум 150т.у. Без учета переговорных, но москитную сетку туда не протолкнуть, она лучше нашего автопрома (да, про куртки спрашивают - молодежь пафосных фанатов) У меня все есть. Спасибо за внимание.

    Шевроле Ланос. (отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок, представленных на российском рынке.Выпускался в три этапа: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. с.(объем 1,5) или 70 л. с.(Том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - Заводской индекс). Позднее в 2000 году была произведена небольшая реставрация, в результате которой были изменены форма и крышка ствола (Т-150). После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 стали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год), Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в других странах.

    В Украине автомобиль собирался с 2001 по 2010 год Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo, полуторалитровый (пятидверный хэтчбек и седан) с польскими деталями. Кроме того, они также выпускали автомобили марок и Л-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 г.На Запорожском автозаводе начали выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариантам Т-150 конструкции кузова CEDAN.

    Однако в 2009 году срок договора между GM DAT истек. Из России и Украины эти автомобили продаются под маркой Zaz Chance в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле.

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон довольно просторный и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой дороги. Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что отделение багажника у автомобиля довольно вместительное – 322 литра, а со съемными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров.Окунуть несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемо.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усиленные стойки сзади и спереди, пассажирский каркас), хреновые ремни, водитель - завод позаботился как об активных, так и о безопасности пассажиров и пассажиров. Последние автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, по сравнению с 6 баллами ранее!

    Базовая комплектация включает двигатель объемом полтора литра (сила 86 л), магнитолу и звуковую подготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасные колеса, передний щиток, заднее стекло Обогрев , задняя, ​​подушка безопасности

    Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества. Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что большинство Lanos, произведенных в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

    Chevrolet Lanos

    был небольшим автомобилем, выпускавшимся корейским автопроизводителем Daewoo с 1997 по 2002 и с 1997 по 2008 годы. Он производился по лицензионному соглашению Automotive Ozo Ozo (FSO) в Польше, продавался как Lanos FSO и собирался. в Украине модифицированные версии узнаваемы как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. Вкратце, машина тоже собиралась в РФ и продавалась как Донинвест Ассоль.

    Lanos

    был разработан Джорджетто Джуджиа и показал три формы кузова — 3-дверный и 5-дверный автомобили с открывающейся задней дверью и 4-дверный седан.Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia и был без посторонней помощи заменен на Daewoo Kalos. История модели Шевроле Ланос расскажет вам много увлекательного.

    В 1992 году Daewoo создала совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современным автомобильным двигателям Daewoo на базе более старых моделей General Motors. Программа разработки LANOS официально началась осенью 1993 года, чтобы сделать автомобиль, который превратит Daewoo Nexia в небольшой старый автомобиль Daewoo.

    Производственный проект этого автомобиля начался со сравнительного изучения конкурирующих моделей 20 различных производителей, из которых Tercel Teta, OPEL ASTRA и Volkswagen Golf были признаны наиболее конкурентоспособными. Четырем дизайнерским студиям было поручено опубликовать идеи моделирования последней модели. Был выбран дизайн DZHIIORJETTO DZHUDGIERO, а Italdesign было поручено разработать окончательный макет экстерьера и интерьера автомобиля. Техническая сторона проекта была выполнена сразу же благодаря Исследовательскому центру Daewoo в Корее.Включает в себя Rochester AC (двигатель, ориентированный на компоненты), шасси Delco (тормоза, включая ABS), трансмиссию GM (автоматическая коробка передач), Italdesign (структурный анализ, электрика, опытный справочник по строительству), Rückhalttesystem GmbH (Air Tastes) пассивные части и Porsche (Lifting TC). - исследования, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, наблюдение за экспериментальным производством).

    К концу 1995 года было построено 150 автомобильных эталонов Lanos. Программа разработки предполагает масштабные исследования в огромном количестве локаций.Тест на безопасность включал быстрые тесты на стабильность и продолжительность торможения. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а высокотемпературные - в США. Программа была прекращена через 30 месяцев после утверждения до начала крупносерийного производства Lanos для корейского рынка. Создание рынка евро началось в 1997 году.

    Доступны четыре модели: S, SE, SE PLUS, SX, а позже появилась спортивная модель.S была основной моделью и не имела многих стандартных функций. SE был всего лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S.

    С января 2005 года Lanos, производимый в Польше, стал продаваться под торговой маркой FSO.

    В 2005 году General Motors заключила договор на поставку украинцам модели LANOS на российский рынок, благодаря международному соглашению. Реализация автомобиля Шевроле Ланос началась в Российской Федерации в ноябре 2005 года. Марка Шевроле использовалась для конкуренции с Рено Логан.

    После принятия GM Daewoo компания Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos под брендом Aveo в Северной Америке с 2004 года.

    .

    Daewoo Lanos - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Daewoo Lanos

    Lanos - малолитражный автомобиль южнокорейского концерна Daewoo, выпускаемый с 1997 года в различных уголках мира. В 1997-2002 годах Lanos производился на заводах Daewoo в Южной Корее, в 1997-2008 годах на заводе Daewoo-FSO/FSO в Варшаве, а с 2004 года - на украинском АвтоЗАЗе.

    Название «Ланос» представляет собой сочетание двух латинских слов: «латус» («наслаждение») и «нос» («мы»).
    Daewoo Lanos, изначально доступный в трех вариантах кузова, был разработан итальянской дизайнерской студией Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Lanos был моделью, которая положила начало новому стилю кузова корейской компании. В Польше автомобиль продавался в версиях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан).

    Lanos доступен в Польше с 1997 года как автомобиль, оснащенный системой SKD. Год спустя производство этой модели началось на заводе в Жеране с использованием 60% отечественных деталей.Постепенно количество польских запчастей увеличилось до 98% в 2002 году.

    Уже в начальный период производства на польских заводах сиденья были заменены на более крупные, адаптированные к требованиям европейских клиентов. Lanos

    поставлялся с четырьмя разными двигателями. Первоначально в предложение входили только агрегаты A15SMS и A16DMS. Первый двигатель имел рабочий объем 1,5 литра и 8 клапанов. Он достигал мощности 86 л.с., что позволяло Ланосу разгоняться до 172 км/ч. Второй имел объем 1,6 л и оснащался 16 клапанами.Мощность 106 л.с. позволяла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд и достигать скорости 180 км/ч.

    В 1999 году модельный ряд пополнился 16-клапанным 1,5-литровым двигателем мощностью 100 л.с., а спустя три года из предложения был снят устаревший 8-клапанный агрегат мощностью 86 л.с. Тем временем запущен самый маленький двигатель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с.

    В 2000 году Lanos подвергся первому капитальному ремонту, включавшему как внешние, так и внутренние изменения. Кузов получил новые плафоны задних фонарей и крышку багажника, а салон — новые дверные панели.Версия хэтчбека имела только новые задние фонари.

    С модернизацией рынков Западной Европы седан был снят с производства, а через два года производство Lanos в Южной Корее было полностью прекращено. В том же году из польского предложения исчез 3-дверный Lanos.

    С 2000 года Daewoo-FSO занимается экспортом Lanos в Украину. В 2007 году экспорт достиг 60 тысяч. копии. Некоторые из них назывались FSO Lanos, потому что Daewoo покинула завод в Жеране тремя годами ранее, а Daewoo Lanos был переименован в FSO Lanos.

    В апреле 2007 года FSO представила Lanos plus, богато оснащенную версию Lanos, а в октябре 2008 года FSO объявила о прекращении производства автомобиля.

    Для небольшого седана Lanos имел достаточно вместительный багажник объемом 395 литров.Несомненным достоинством Daewoo Lanos было, при невысокой цене продажи, обширное дополнительное оборудование, включая подушки безопасности для водителя и пассажира, ABS , центральный замок, ручной кондиционер и электрические стеклоподъемники спереди и сзади.

    Что касается безопасности, Daewoo Lanos не был лидером в своем классе, но и не отставал. В тогдашнем тесте Euro NCAP автомобиль получил 3 звезды из 4.

    Долговечность двигателей и коррозионная стойкость кузова были на среднем уровне, хотя есть и плохо сделанные машины, которые постоянно ломаются. Есть и ланосы, собранные очень качественно и не доставляющие никаких проблем своим владельцам.

    Типичными неисправностями Ланосов являются отказы элементов подвески и сцепления.Часто также возникает проблема с прогоревшими седлами клапанов в автомобилях, оснащенных газовой системой.

    В 1997-2008 годах в Польше было изготовлено или собрано (или подготовлено к сборке) более 600 000 Lanos, наибольшее количество построено в 2007 году - более 150 000 экземпляров.

    В настоящее время автомобиль выпускается в Украине со значком АвтоЗАЗ по лицензии ФСО, а также из некоторых польских запчастей. На базе Lanos также создан облегченный пикап с задней частью кузова из ламината.

    Daewoo-FSO/FSO Lanos не качественный автомобиль, но репутация на вторичном рынке у него, похоже, хуже, чем он того заслуживает. На данный момент самый дешевый Lanos можно купить примерно за 3000 злотых.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Стоимость использования:

    90 104
    Краткие сведения
    Торговая марка Daewoo
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Шевроле Ланос - отзывы владельцев, техническая информация, история марки. Автомобиль Chevrolet Lanos Sedan производства Chevrolet Lanos

    Chevrolet Lanos

    был небольшим автомобилем, выпускавшимся корейским автопроизводителем Daewoo с 1997 по 2002 и с 1997 по 2008 годы. Он производился по лицензионному соглашению Automotive Ozo Ozo (FSO) в Польше, продавался как Lanos FSO и собирался. в Украине модифицированные версии узнаваемы как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. Вкратце, машина тоже собиралась в РФ и продавалась как Донинвест Ассоль.

    Lanos

    был разработан Джорджетто Джуджиа и показал три формы кузова — 3-дверный и 5-дверный автомобили с открывающейся задней дверью и 4-дверный седан. Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia и был без посторонней помощи заменен на Daewoo Kalos. История моделей Шевроле Ланос расскажет вам много увлекательного.

    В 1992 году Daewoo создала совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современным автомобильным двигателям Daewoo на базе более старых моделей General Motors.Программа разработки LANOS официально началась осенью 1993 года, чтобы сделать автомобиль, который превратит Daewoo Nexia в небольшой старый автомобиль Daewoo.

    Проект по выпуску этого автомобиля начался со сравнительного изучения конкурирующих моделей от 20 разных производителей, от Tercel Shopping, до OPEL ASTRA. И Volkswagen Golf, признанный наиболее конкурентоспособным. Четырем дизайнерским студиям было поручено опубликовать идеи моделирования последней модели. Был выбран дизайн DZHIIORJETTO DZHUDGIERO, а Italdesign было поручено разработать окончательный макет экстерьера и интерьера автомобиля.Техническая сторона проекта была выполнена сразу же благодаря Исследовательскому центру Daewoo в Корее. Включены Rochester AC (компонентный двигатель), Delco Chassis (тормоза, включая ABS), GM Powertrain (автоматическое поле), Italdesign (структурный анализ, электричество, опытная эталонная конструкция), Rückhalttesystem GmbH (воздушные коробки) пассивные части и Porsche (TC подъем - исследования, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, наблюдение за экспериментальным производством).

    К концу 1995 г.Построено 150 автомобильных стандартов Lanos. Программа разработки предполагает масштабные исследования в огромном количестве локаций. Тест на безопасность включал быстрые тесты на стабильность и продолжительность торможения. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а высокотемпературные - в США. Программа была прекращена через 30 месяцев после утверждения до начала крупносерийного производства Lanos для корейского рынка. Создание рынка евро началось в 1997 году.

    Доступны четыре модели. Были S, SE, SE PLUS, SX и позже появилась спортивная модель. S была основной моделью и не имела многих стандартных функций. SE был всего лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S.

    С января 2005 года Lanos, производимый в Польше, стал продаваться под торговой маркой FSO.

    В 2005 году General Motors заключила договор на поставку украинцам модели LANOS на российский рынок, благодаря международному соглашению. Реализация автомобиля Шевроле Ланос началась в Российской Федерации в ноябре 2005 года.Бренд Chevrolet использовался для конкуренции с Renault Logan.

    После принятия GM Daewoo Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos под торговой маркой Aveo в Северную Америку с 2004 года.

    Шевроле Ланос. - Это машина эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, никаких выдающихся характеристик от экоавтомобиля ждать не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто встречаются недостатки, которых быть не должно. Кроме того, дефекты проявляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они проявляются как в новой, так и в поддержанной машине. И не важно в какой комплектации машина в каком кузове куплен.

    Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

    1. Доступная цена;
    2. Небольшие размеры. Удобно для парка;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в управлении;
    5. Быстро набирает скорость;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажного отделения 322 литра;
    8. Печка и кондиционер работают хорошо;
    9. Средний уровень безопасности.Передний корпус автомобиля крепкий. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не привержена качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти запчасти найти не сложно, стоимость невысокая;
    16. Отличный вариант для студента или водителя без водительского стажа.

    • Переезд;
    • Корпус;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​механической нив. передача. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в целях пользователей. Устройство не включается четко и громко.Изменить ситуацию поможет замена масла. Эту процедуру необходимо проводить каждые 30 000. км. Так что Базз будет тише или растворится во всем, но ненадолго.

    55 тыс.руб. км, сцены разваливаются без видимой причины. Приведение узла в прежнее состояние. Сцепление способно прослушать не более 60 тысяч. км. Там тоже давно до 100000 км при условии уважения.

    На теле отсутствует покраска. Он некачественный, поэтому быстро появляются сколы, царапины.Коррозионная стойкость на низком уровне, детали с трех лет начинают ржаветь. Изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот особенно чувствительны. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

    Самое уязвимое место - замок багажника. Со временем он не заменяет новый. В салоне и багажнике может быть влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос — плохая работа тормозов, особенно сзади.Особенно это проявляется, если не меняют тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

    Шасси

    Детали ходовки Шевроле Ланос

    отличаются коротким сроком службы. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже в 50 тыс. км пробега, комфортная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий на ступичные подшипники, которые начинают глючить после 20-25 тыс. км. Поддерживает мяч. Требует замены каждые 50-60 тысяч. км. Внезапные отказы – частые неисправности Ланосов.Еще один "болонный" автомат - это управление Рейкой.. Там часто течет, стучит, гудит и выходят из строя наконечники рулевой рейки.

    Много проблем возникает из-за двигателя. А если объем двигателя меньше или меньше 1,6 л, то владельцам нравится стабильная работа, Двигатель объемом 1,5 литра требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. км. При этом загибаются клапана. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые пленки.Аналогичная ситуация с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Прокладка

    GLP часто выходит из строя, начинает течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки. Система впрыска часто переставала работать.

    Система охлаждения

    Претензии часто возникают и по системе охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы автомобиля меняют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

    Коробка передач

    Конечно, слабые стороны, найдены на контрольно-пропускном пункте. Заводская пластина сцепления отличается непродолжительным обслуживанием. Зачастую достаточно всего 50 000. км. А если машина постоянно стоит в пробках, поломка может произойти раньше. Через 80-100 тыс. км, коробка начинает гудеть. Решить проблему можно заменой масла. Одной из частых проблем является работа стволов КПП, которые могут быть выведены из строя без причины.

    Вроде могут быть проблемы в салоне? Однако Шевроле Ланос выделялся во всем.Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. Сильно она просто упала за полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. На некоторых машинах заднее стекло имеет плохой обзор из-за попадания воды в кабину. Проблемы также проявляются в виде выхода из строя переключателя вентилятора, пропадания часов с центральной консоли, скрипов с задних сидений. Такие небольшие недостатки владельцы склонны решать самостоятельно с помощью сабвуферов.Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

    Основной недостаток Шевроле Ланос

    1. Высокий расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция.
    3. Маленький салон и багажник
    4. ЛКМ низкого качества.
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый дорожный просвет
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт.Машина требует наибольшего внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый удобный момент рекомендуется регулярное техническое обслуживание и диагностика. При этом неизвестно, какие именно системы, часть автомобиля придется «лечить» заново. И именно из-за этих уязвимых мест у Шевроле Ланос немало.

    P.S: Автовладельцы Если вы заметили частые некорректные неисправности на той или иной детали Lanos, сообщите мне об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором.

    Категория
    Еще полезное и интересное про автомобили:
    • - Благодаря современному дизайну Chevrolet Epic так и продолжает пожирать, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На...
    • - Chevrolet Spark - Компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Matiz DEO. После совмещения двух...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известных американских автомобилей вышел в свет в 2001, а в 2003 г.Унифицировать...
    4 поста по статье "Слабые места, достоинства и типичные дефекты Шевроле. Ланос с пробегом"
    1. Юрий.

      Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял эти амортизаторы по кругу 75000км, проехали 2 на 4 с 4-го до 3000км, поменяли Печки, закон начал сказываться. Время изменилось на 112 000 км. О, еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные биржи. Тело хуже всего.Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка хороший уровень Масло в двигателе меняю каждые 10000км, КПП пока не менял (не шумит и переключается хорошо) но забыл, сцепление менял 109000км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если не кузов машины, то очень даже ничего. ЕС такой. Спасибо.

    2. Роман

      Чем? По описанию, как описано, сдать машину в металлолом сразу в день покупки, заехать в Шредер и Дайджест...Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеупомянутых счетов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было. Даже опытные автовладельцы завидуют LCPS, подвеска отличная во все времена, при использовании никогда не блокирует защиту двигателя, хотя на даче жутко обрызгать вид ям. Зеркало исчезает? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с печатью, видимой по всему корейцу, никогда не присоединялся. Датчики также вызывают мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина "Днепродзержинск".Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, потому что он вообще не аккуратен, хохляки поинтересовались проводкой, но все нормально. По запчастям коробка идеальна, прицеп супер, тормоза? Поменял в связи с выработкой диски и барабаны в круг Brembo Италия (тарелки, шайбы, барабаны) Жий тормоз Brembo Dot 5.1, масло ДВС. MOTUL 2100 15W50, КПП MOTUL W80, Антифриз Totachi Long life. Японский карбоновый стержень, ремни ГРМ и генератор Bosch.Отсутствует Гор, и так удобно, рельса не проявляет признаков болезни - вся буровая установка. Шаровые, колодки, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Шайбы Вот так я наблюдал за состоянием клапанной крышки. И поменял прокладку так что ничего не было (крышка в крошках пыли через прокладку случайно поставил в гараже). Проблем ни с плохим глянцем, ни с багажником нет, также не утомляет зимой и бензобак Лукка (думаю, что пластиковый узел для разборки элементов интерьера салона безвреден для ЛКП).Свет в блоках, за тросом светодиодные лампочки - свет каждой секции отличный, особенно приятный в отзывах, по бокам светодиоды на представлениях, впереди штатные лампочки HELLA +50. Габариты HELLA и коврики светодиодные фары в ремалярах. Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая плакировка, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумуляторы Exide Premium 61 A/H. Машина досталась по наследству и долгое время на постоянном аккумуляторе, старый аккумулятор был посажен 7 раз в "0" и я на нем прокатился, взял в приемке за вес 780 р.Сказочная машина. Если я и возьмусь за серьезную, исходя из качества и долговечности, то Леша останется жестким в течение длительного времени с комфортом. Потерян, как сейчас. И не из-за того, что все развалилось на... или распуталось. Совсем забыл щетки выкинул детский завод пока простаивающие машины успели навредить и застрять Hella 19. "Думаю, что если и есть что-то во второй машинке Kalina Wagon, то она не сравнима с Ланосом. Сцепление справедливо утверждает, разработано под Халк чем в ланосах, электронный оспер и пустое давление пресса, чем ланос с тросиком газа, амортизаторы со скоростью в калине готовы вытащить тебе все кости и просветить кишки снаружи, в ланосе течет по пути)).Только шумоизоляция хромает на упомянутом выше ЛАНОСЕ. Но думаю проблема только в решении шумоизоляции своими руками))) а ланос 1е сайт ошибки гонят максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался короткое время в корее с акпп, ДА ДА - 3-км 1.5 Мотор машина, едет 161 км/ч и 2е ланос сделан в 1998 году с модели ланос дэу.Созданы на замену дэу нексии были тогдашние шевроле т100, шевроле ланос седан, шевроле калос, шевроле калос седан, шевроле ланос спорт корея Автомат, Заз Шанс "Санс".Хэтчбек был и спорт и без. В целом хорошо подготовленная машина, которую я видел в общей сложности 3 из 300 увиденных, стоит своих денег. Мне нравится моя простота с моей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX это именно то, что - подушка безопасности водителя и презентация водительских шин. Я))) Щетки на капот не шкрябаный, и даже банка глушителя оригинал дэу корея - не сгнила.

    3. Строго не судите

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу...Самое интересное, что в первый год он проехал 50т.км. Queuo LCP Да, не совсем хорошо, спору нет! НО! Машине 10 лет и она родная, и если бы не мое личное лобовое стекло (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да, не Мерс, но он оправдан редким обменом и ценником Диета! Короче поеду сразу на хрен: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу это как-то с Кафе.Это все для меня. И то же самое, считается недорогим, поэтому тачка его видит с рыночной ценой от 20т.у. (именно за такую ​​цену я купил две машины и одну полностью заточенную) и максимум 150т.у. Без учета переговорных, но москитную сетку туда не протолкнуть, она лучше нашего автопрома (да, про куртки спрашивают - молодежь пафосных фанатов) У меня все есть. Спасибо за внимание.

    Прежде чем отвечать на читательские интересы, вопрос "Где Шевроле Ланос?" Важно отметить, что эта модель также именуется Lanos Daewoo.Это тот самый автомобиль, с которым часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года Daewoo является владельцем Giant Giant Giant Motors. Поэтому с момента появления на внутреннем рынке модель называлась Chevrolet Lanos.

    Впрочем, не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному номеру статьи.


    Фото: Шевроле Ланос

    Место сборки

    Стоит отметить, что несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не выпускают.Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется Заз Ланос, а производится она на Запорожском автозаводе.

    Запорожское предприятие проходит полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя производство отдельных узлов, сварочную бригаду и выставочный зал, а также покраску автомобиля и контроль его качества.

    В 2009 году Запорожский филиал прекратил работу с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на Chance Zaz. Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

    Качество изготовления


    Фото: готовые автомобили Прямо с конвейера

    Сразу хочу отметить важный момент: водителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что машина не очень требовательна к ремонту, а в любом автомобиле рынке можно найти множество необходимых запчастей и комплектующих. Владельцам Sherlet Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

    Но как оказалось, этот плюс представляет собой палку с двумя концами.Ведь как надеешься на качественный автомобиль, детали для которого можно достать на каждом углу.

    Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самую лучшую покраску и лакокрасочное покрытие. Основная причина в том, что разработчики всех доступных способов пытались сэкономить на процессе сборки. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и получить его мог любой житель России.

    Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии.Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформации. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, так как он очень неустойчив к царапинам, но он не будет строиться. Как было сказано выше, лак не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

    Тем, кто ездил на иномарке, через час, скорее всего, не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в основном из-за ее примитивности и узкого функционала.Поэтому рекомендуем опытным водителям сразу заменить его на что-то более современное.

    Этапы процесса сборки


    Фото: процесс сборки LANOS

    На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что детали и комплектующие для будущего каркаса Ланос изготавливаются с помощью прессового оборудования. Затем элементы кузова поступают в сварочный цех, где специалисты сваривают их по передовым японским и немецким технологиям.Затем готовый корпус отправляется в герметизирующий цех.

    На третьем этапе, когда кузов уже укомплектован капотом и дверью, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

    Последний этап охватывает все процессы выполнения сборки, включая установку силовых и трансмиссионных агрегатов. Обычно продолжительность четвертого производственного этапа не превышает 2 минут.


    Видео: Поездка на ЗАЗ

    Сборка

    В Запорожье Завод Шевроле Ланос комплектуется тремя силовыми агрегатами.Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все успешно сотрудничают с новой трансляцией., разработка украинских инженеров.

    Перед началом сборки Шевроле Ланос цех Запорожского предприятия был значительно улучшен. Американские инвесторы подчеркнули большую сумму денег для обновления оборудования завода.

    Результат

    Автомобили Шевроле Ланос поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода "Заз". Эта модель пользуется большим спросом в России, в основном благодаря невысокой стоимости.Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина которых кроется в финансовой политике Компании, позволяющей быстро экономить. И когда это работает очень хорошо.

    В 1983 году было создано корейско-американское предприятие под названием двигатель Daewoo. Ее учредителями были Daewoo Corporation и General Motors Caring. Первой моделью марки был Lemany, на местном рынке известный как Daewoo Racer, они выпускались на базе Opel первого поколения.Kadett E. В России Lemany впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных автомобилей на отечественном авторынке среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года в 1997 году в Южной Корее появился автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

    Opel Kadett E выпускался в конце 1984 года.До 1991 г.


    В 1995 году разработана новая модель - Daewoo Nexia, которая до сих пор является одной из самых продаваемых иномарок в России

    Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами западноевропейских дизайн-центров

    При создании ЛАНОСА было проанализировано 150 автомобилей этого класса со строгими характеристиками и рабочими объемами двигателей.

    Над автомобилем работали

    иностранца - известная студия Peninsula из Peninsula Italdesign.Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с высоким наклоном лобового стекла и балансом пропорций, просторный и функциональный салон с продуманной приборной панелью, качественная сборка и тщательно проработанные стилевые решения.

    Daewoo Lanos - первый проект Daewoo

    Автомобиль LANOS был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоит 420 миллионов долларов.Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его сборка была успешно налажена на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже небольшая партия машин. Но потом что-то не запретили, и производство остановили, а Ланос уже забрали с производства в Корею, и начали собирать ФСО и украинские Зазии для польских заводов, где раньше делали "Запорожцы".

    В 2003 году «Укретто» подписала соглашение с GM-DAEWOO о налаживании полного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 000 автомобилей в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку кузовов.Прототипом этого Шевроле послужил Daewoo Lanos.

    Ланос с крестом Шевроле на капоте - модернизированная версия старого корейского друга

    В настоящее время полное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинских Зази, только некоторые детали приходят из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

    Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в упаковку и дизайн, немного видоизменив внешне, Заз стал выпускать Заз Сенс. Являясь ближайшим «родственником», сын объединил узлы и агрегаты Ланос. Так, например, в системе подачи топлива используется топливный насос I. Воздушные фильтры предшественника. Двигатель устанавливается собственного производства – объемом 1,3 л и мощностью 70 л. С. Внешне Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходном исполнении, а позже - "Донинвест Ассоль".У Sense другая форма задних фонарей, а на багажнике висит своеобразная кромка козырька.

    Сенс Заз стал сторонником известного широкому кругу автолюбителей Lanos

    Среди основных достоинств Шевроле Ланос - Солидная система пассивной безопасности: Усиленные передние и задние стойки, Кузов, соединенный по крыше четырьмя прочными стяжками, стальные трубчатые дуги безопасности в передней и задней дверях и под рейлингом. А также поперечные балки, обрамляющие двигатель и способные на наибольшую энергию при лобовом ударе.Автомобиль в базовой комплектации оснащен полноразмерной запаской, дисками из стали 14Думыч, бамперами, окрашенными в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электропривод и противотуманные фары.

    Минимализм Шевроле Ланос устроит, в первую очередь, для кого машина будет первой в жизни иномаркой.Объем багажника 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, что позволяет увеличить полезный объем для размещения багажа до 958 литров. Передняя подвеска - типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - полукачающаяся. Подвеска LANOS — хороший компромиссный комплект. Обеспечивает хорошие характеристики на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на высокой скорости автомобиль может начать тереть, появляются неприятные валики.Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

    Под капотом Ланос 1,5 л двигатель 86 л. п. В системе выпуска отработавших газов используется каталитический нейтрализатор. Это позволяет по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 нМ достигается при 34 400 об/мин, что делает его довольно опытным автомобилем, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

    Двигатель

    LANOS - с распределенной электронной системой впрыска - аналогичен "ополевским" двигателям, используемым в Cadet E и Ascona C.минус такой родословной - повышенный расход топлива. В городском цикле уложиться в 9,5-10,0 л/100 км практически невозможно. Ресурс двигателя Be. ремонт Достижение 400-500 тысяч. км.

    Шевроле Ланос. (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке РФ. Выпускался в три этапа: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. с.(объем 1,5) или 70 л.с.(Том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - Заводской индекс). Позднее в 2000 году была произведена небольшая реставрация, в результате которой были изменены форма и крышка ствола (Т-150). После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 стали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными.Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год), Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в других странах.

    В Украине автомобиль собирался с 2001 по 2010 год, марка Daewoo. Lanos T-100 с двигателями Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) с польскими деталями. Кроме того, для внутреннего рынка выпускались также марки автомобилей и Л-1300, а с 2004 года на Запорожском автомобильном заводе начали выпускать Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали кузову Т-150 разновидности ЦЕДАН дизайн.

    Однако в 2009 году срок договора между GM DAT истек. Из России и Украины эти автомобили продаются под маркой Zaz Chance в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле.

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон довольно просторный и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой дороги.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник у машины довольно вместительный – 322 литра, а со съемными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Окунуть несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемо.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усиленные стойки сзади и спереди, пассажирский каркас), хреновые ремни, водитель - завод позаботился как об активных, так и о безопасности пассажиров и пассажиров. Последние автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, по сравнению с 6 баллами ранее!

    W базовая комплектация Enter объем двигателя полтора литра (86 л. Сил), магнитола и звуковая подготовка, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запаска, подстаканники, подогрев сзади , задние пятна, подушка безопасности водителя,

    Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества. Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что большинство Lanos, произведенных в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

    .

    Daewoo Lanos

    Перейти к: Преимущества и недостатки | Технические данные | Цены на подержанные и новые автомобили

    Ланос дебютировал в 1997 году. Кузов этого автомобиля был разработан самим Джорджио Джугаро из Ital Design. В остальном автомобиль имеет прочные корни от General Motors. Все шасси и трансмиссия взяты от Nexia, которая, в свою очередь, является продолжением Opel Kadett E. Двигатели Lanos также взяты от Opel, но были немного переработаны. Их громкость была снижена, а форма волны крутящего момента улучшена.Это было сделано за счет увеличения жесткости фюзеляжа, изменения конструкции головки блока цилиндров в виде более крупного 1,6-клапанного блока и доработки органов управления. Только двигатель 1,5 л
    остался агрегатом без корейского вмешательства.
    В годы автомобильного процветания в Польше эта модель автомобиля была самой продаваемой в своем классе. К сожалению, вместе с обвалом рынка для Daewoo-FSO, в том числе и для Lanos, наступили худшие времена.

    Преждевременные опасения
    Люди боятся покупать этот автомобиль, ожидая коллапса завода в Жеране и, как следствие, затрудненного доступа к запчастям.Оправданы ли эти опасения? Крах завода в Жеране, конечно, возможен. Однако маловероятно, что в будущем возникнет нехватка запчастей. Во-первых, потому что сейчас на наших дорогах несколько сотен тысяч этих автомобилей и сложно представить, чтобы материнская Daewoo Motor не захотела зарабатывать на запчастях (их не обязательно в будущем производить в Жеране). Во-вторых, даже если бы были проблемы с деталями, многие умельцы, вероятно, восполнили бы пробел.

    Стаж вождения
    Все инструменты разборчивы, на своих местах и ​​просты в эксплуатации. Усилитель руля легкий и точный. На рынке есть много моделей без гидроусилителя руля, в которых маневрирование рулем будет проблемой. Впрочем, к этому можно привыкнуть. Сцепление и коробка работают нормально. Объем внутри приемлемый даже с двигателем 1.6 16V 106 л.с. Единственная проблема с автомобилем — это шасси.Корейцы, вероятно, желая улучшить комфорт автомобиля, на заводе установили слишком мягкие амортизаторы и пружины. Также неправильно подобраны сайлентблоки рычагов. Все это означает, что вы можете услышать каждую дырку на дороге в шасси, но она не обязательно должна быть очень большой. При преодолении неровностей отчетливо слышен гул задней подвески. В поворотах автомобиль сильно кренится, что может быть просто опасно. При таком настроенном шасси плохо работает АБС, что чрезмерно удлиняет тормозной путь.Lanos — безотказная машина. Уже есть экземпляры, которые без проблем для своих пользователей проехали более 100 000. км. К недостаткам можно отнести достаточно высокий расход топлива у моторов 1,5 и 1,6 – около 12 л/100 км по городу.

    Дешевая покупка Ланос
    цены низкие. Хорошо укомплектованный автомобиль с двигателем 1.6 16V с ГУР, электростеклоподъемниками и зеркалами, магнитолой, металликом 2000 года можно купить менее чем за 20 тысяч. злотый. Легко получить безаварийные, обслуженные копии с небольшим пробегом, проданные первым владельцем.В такой ситуации соотношение между стоимостью автомобиля и его ценой очень хорошее и, несмотря на некоторые недостатки, автомобиль можно рекомендовать к покупке как подержанный.

    Преимущества
    + низкая закупочная цена
    + большой выбор исправных экземпляров
    + широкая сеть услуг

    Дефекты
    - плохо настроенное шасси
    - не слишком большой салон
    - большая потеря стоимости

    Технические данные

    Двигатель Мощность (л.с.) (об./ мин) Макс. Мама. обр. (Нм) 0-100 км/ч (с) В макс км/ч Расход топлива (л)
    1,4 75/5400 115/3400 15,0 166 11,4/5,9/7,9
    1,5 86/5800 130/3400 12,5 172 12,6/6,2/8,5
    1,5 16 В 100/5800 131/3400 12,0 176 12,6/6,3/8,5
    1.6 16В 106/6000 145/3400 11,5 180 12,5/6,4/8,6

    Цены на подержанные автомобили (в злотых)

    Ланос 1,5 2000 19 000
    Ланос 1.5 1998 16 500
    Ланос 1.5 1997 15 000
    Ланос 1.6 1999 19 000
    Ланос 1.6 1998 17 500

    Цены на новые автомобили (в злотых) 90 012

    Ланос 1.4S 75км 5д 32 800
    Ланос 1.5S 86км 3д 34 700
    Ланос 1.5S 100 км 4/5д 36 900
    Ланос 1.5SE 100 км 4/5д 39 100
    Ланос 1.6SX 106км 3/4/5д 39 400
    .

    Daewoo Lanos - самый популярный Daewoo

    ЭТА СТАТЬЯ НАПИСАНА 15 ЯНВАРЯ 2011 ГОДА,

    ПОЭТОМУ ПО 05.05.2014 Я ПРИМЕНИЛ ИСПРАВЛЕНИЯ

    ЗЕЛЕНАЯ ОТМЕЧЕНА И ЗАКРЕКНУТА НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Начиная писать о Ланосе, в первую очередь следует упомянуть прототип №1. Многие путают его с Lanos Cabriolet. На первый взгляд он действительно очень похож на Lanos (особенно спереди), но это не Lanos.Можно сказать, что серийный Lanos взял переднюю часть от прототипа, а не наоборот. В 1994 году было представлено три экземпляра. 1) Тот, что на фото, и два одинаковых (но совершенно не похожих на фото) только разных цветов. NO.1 был представлен на ярмарке в желтом цвете, а фотографии для прессы и брошюры – в черном. Третий NO.1 (на фото напоминающий Lanos) был темно-зеленым как на выставке, так и на фотографиях в прессе.Внутри темно-зеленый №1 (фото) был весь темный 2) . С другой стороны, два других NO.1 имели желто-черный интерьер. Все три NO.1 имели под капотом 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. 3) .

    1) В 1994 году был представлен только один № 1 (желтый). Два других (в том числе тот, что изображен на фото) дебютировали в 1995 году.

    2) Внутренняя часть NO.1 был темно-синим с желтыми вставками

    3) мощностью 137 лошадей. Прототип разгонялся до 192 км/ч. Размеры и другие технические данные мне пока неизвестны.

    Работа над Lanos началась в конце 1993 года. Дизайн разрабатывался (компанией ItalDesign) 3 месяца (с апреля по июль 1994 года). Работа над двигателем велась практически весь год (началась в 1994 г. и закончилась в 1995 г.). Автомобиль тестировался круглый год - с мая 1995 по май 1996 года.Lanos объездил почти весь мир, чтобы обнаружить и исправить любые недостатки. В конце концов, в конце 1996 года автомобиль был готов к производству. На фото эскиз седана Lanos и другие эскизы Lanos, но они совсем не походили на сегодняшний Lanos.

    Первые прототипы были построены в конце 1995 года. Было построено 150 прототипов (во всех трех кузовах) и пройдено много тысяч километров.Ланос был изучен и испытан в условиях низких (Канада, Каус-Касинг; Швеция, Арьеплог; Россия, Москва) и высоких температур (США, Долина Смерти, Оман, Низва, Австралия, Алис-Спрингс, Испания, Барселона, Италия, Нардо). После этого эти прототипы были уничтожены ударом о стену (это было для проверки и повышения уровня безопасности Lanos).

    Изначально планировалось четыре варианта кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан и открытая версия (под названием Daewoo Lanos Cabriolet) 1) .А это кабриолет Lanos, который больше всего смущает №1 (вверху). Ланос 1) Кабриолет был построен и спроектирован одновременно с другими кузовными версиями Ланос 2) . Он был построен на базе трехдверного Lanos. Скорее всего, под его капотом должен был работать двигатель 1.6. Lanos 1) Кабриолет был близок к серийному производству, но по каким-то причинам в производство не пошел. Наверняка в Daewoo решили, что Ланос в этом кузове не выгоден и было решено, что Ланос 1) Кабриолет остается только прототипом.Однако, если бы он поступил в массовое производство, у него не было бы большой конкуренции. Крыша в этом прототипе сделана из брезента и складывается вручную. Оранжевые огни на переднем бампере вызывают недоумение. Такие фонари есть только в американских автомобилях (кроме Volvo S40/V40). Могла ли Daewoo изначально захотеть Lanos 1) Cabriolet предложить именно там? Lanos Cabriolet был представлен на автосалоне в Амстердаме и автосалоне в Корее в Сеуле в 1997 году.Стоит отметить, что было изготовлено 2 ланоса 1) кабриолет - зеленый и белый.

    1) Официальное название этого прототипа просто ``Кабриолет'', без приставки Lanos

    2) Кабриолет не разрабатывался одновременно с серийными кузовами. Он был построен в 1996 году.

    Примечание: Daewoo заверяла еще в 1998 году, что планировала запустить кабриолет в серийное производство, но заверениями дело закончилось...

    И вот, в конце 1996 года дебютировал новый компактный автомобиль Daewoo - Lanos. К сожалению, только в трех вариантах кузова 1) . Почему к сожалению? Потому что Daewoo не решилась на универсал, а жаль, ведь тогда Lanos продавался бы еще лучше... Fiat Palio Weekend не имел бы легкого конкурента... Lanos сразу тепло встретили на родине.Он начал свою карьеру в Европе в 1997 году. Впервые он был представлен в 1997 году на автосалоне во Франкфурте (вместе с Nubira I и Leganza). Как и в Корее, Lanos был хорошо принят в Европе. Пресса много писала об этом автомобиле. Внутренний код Lanos до фейслифтинга: T-100. Lanos является преемником довольно устаревшей Nexia. Интересен тот факт, что в Корее Lanos называли несколько иначе: Lanos 3d называли Romeo (полное название: Daewoo Lanos Romeo), а Lanos 5d — Джульеттой (Daewoo Lanos Juliet).Это касается как Lanos до и после фейслифтинга, так и версии Sport.

    1) В конечном итоге модель появилась в трех кузовах, но не с самого начала, ведь с ноября 1996 года предлагался только седан. Хэтчбеки в Корее (а также в Европе) появились во втором квартале 1997 года.

    Изначально Lanos собирался только в Корее в городе Бупхён. В середине 1997 года производство началось в Жеранском районе Варшавы.Затем (Донинвест) с 1998 по 2000 год в России в городе Таганрог и затем в Украине (с 2004 года). Большинство Lanos собирались в Жеране в Варшаве. Сборка Lanos из крупноузловых комплектов (в Жеране) началась в сентябре 1997 года. Изначально с двигателями 1.5 8V и 1.6 16V. Уже в 1998 году началось производство этого автомобиля с использованием 60% польских деталей (прежде всего были изменены типично корейская обивка и сиденья, не обеспечивающие должного комфорта для европейцев). Доля польских деталей постепенно увеличивалась и в 1999 г. составила 71%, в 2000 г. – 81%, в 2001 г. Lanos состоял из 93% польских деталей, а позже Lanos собирали из польских деталей – 98%.Интересен тот факт, что 3-дверная версия все же устанавливалась, но на этот раз из комплектов ЧКД. На фото интерьер фабрики в Бупьонге, Корея.

    В 1998 году 1) Daewoo решила представить в Америке три своих новых автомобиля (Lanos, Nubira I, Leganza). В начале интерес к новым моделям Daewoo был высок (особенно на автосалоне), но затем популярность Daewoo в США в одночасье ослабла.Затем он снова немного вырос, поскольку Daewoo снова атаковала рынок. В 2000 году там дебютировали Lanos FL, Nubira II и практически неизмененная Leganza. Но так как он описывает Ланоса здесь, я остановлюсь на нем. В Америке Lanos (и до, и после фейслифтинга) предлагался только с двигателем 1.6 16V. Интересно, что американцы могли купить один из двух (а не трех) корпусов. Неизвестно, почему американские Lanos выпускались только в виде трехдверного хэтчбека и седана (на фото).Удивительно, но трехдверная версия пользовалась большей популярностью.

    1) В то время как Daewoo появился в США в 1998 году, первые американские Lanos (а также Nubirs и Leganzy) не выходили на дороги до 1999 года.

    В 1998 году Euro NCAP провел краш-тест Lanos 1.4 SE (в то время эта версия не была доступна в Польше). Тестируемый Lanos имел на борту одну подушку безопасности.Euro NCAP поставил Lanos 3 звезды (но одну удалил) и 17 баллов. В этом учреждении тестировались только две популярные модели Daewoo — Lanos и Matiz. Ланос был протестирован еще одним институтом: ANCAP, который присвоил Lanos всего одну звезду, что меньше, чем Euro NCAP. Основная причина этого заключалась в том, что Lanos 3D, протестированный ANCAP, не имел ни одной подушки безопасности. Оба испытания были проведены в 1998 году. Ланос снова оказался надежнее своего преемника — Шевроле Авео (речь идет об Авео первого поколения).Euro NCAP протестировал седан Aveo. Результаты испытаний оказались не очень хорошими. Aveo (испытывался через 8 лет после теста Lanos) получил 1,5 звезды. Правда баллов набрали больше, чем Ланос (21 балл), но получается, что Авео I менее безопасен, чем Ланос. Lanos после FL прошел краш-тесты только в США.

    Информация о коэффициенте аэродинамического сопротивления Lanos не приводится ни в каких источниках (в отличие, например, от Espero).Тем не менее из неофициальной информации можно узнать, что коэффициент аэродинамического сопротивления Ланосов равен Сх=0,35. Однако эта информация относится только к седану Lanos до фейслифтинга. Неизвестно, каким был коэффициент аэродинамического сопротивления у хэтчбеков и фейслифтинговых Lanos. К сожалению, 0,35 Сх — не очень хороший результат. Для сравнения: Espero и Chair имеют 0,29 Cx, Leganza 0,32 Cx и Musso 0,42 Cx. Плохой результат Lanos, безусловно, был причиной сокрытия этой информации.

    Daewoo Lanos был стилистически настроен тремя тюнинговыми компаниями.Первая — немецкая компания Cobra (зеленый Lanos), которая добавила задний спойлер, боковые юбки, накладку на передний бампер, насадку на глушитель и фантастически сочетающиеся легкосплавные диски. К сожалению, такие модификации могли позволить себе только немцы. Вторая компания (тоже из Германии) — MS Design. Эта компания взяла для мастерской трехдверную (красную) и седан версии (в случае с Cobra это были только хэтчбеки в обоих кузовах). MS Design, как и Cobra, добавил: спойлер, боковые пороги, передний бампер, наконечник глушителя и легкосплавные диски.Однако третья компания немного видоизменила внешний вид Lanos. Я говорю о компании Orciari. В дополнение к вышеупомянутым изменениям Orciari добавил: брови для фар, дополнительные линии вокруг галогенов, сдержанные наклейки Orciari и дополнительный для заднего бампера. Orciari сделал такие модификации только на трехдверной версии. Так же сама Daewoo сделала такой стилистический тюнинг...

    ... и в 1998 году он создал в Германии красный Ланос.Daewoo модифицировал как кузов, так и салон 1) . К переднему бамперу добавился дополнительный (аналогичный использовался в прототипе желтого Lanos 2001 года), сбоку появились пороги и 15' легкосплавные диски, но не такие навороченные, как выше. Сзади есть бампер, небольшой спойлер и хромированная насадка на глушитель. Снаружи он выглядит почти как обычный Lanos, но в салоне больше похож на Sport. Черно-красный кожаный руль сверху и снизу, а также ручка КПП.Кресла также сделаны из кожи и в тех же цветах. Интерьер этого Lanos очень похож на Sport, представленный три года спустя. К сожалению, под капотом этого красного Lanos ничего не изменилось – это тот же бензиновый агрегат 1.6, что и в любом другом Lanos SX. Представленная на фото версия построена только на базе трехдверного хэтчбека в комплектации SX. Сколько единиц было произведено, где и когда именно — неизвестно.

    1) Этот Lanos получил название Hurricane и был доступен только в Германии в период 1998-2000 гг.Однако создателем этой версии была не Daewoo, а MSDesign (описано выше).

    Примечание: Lanos Hurricane, кроме вышеперечисленных элементов, также отличался карбоновым шпоном на элементах приборной панели.

    Lanos

    имел несколько лимитированных разновидностей: в Польше версия Style (такая же лакировка, что и у Matiza Style), в Германии, например, версия Cool. Отличался более богатой комплектацией: АБС, кондиционер, двигатель 1,6.Согласно проспекту, такой Lanos в Германии стоит примерно на 4000 больше, чем его обычный аналог. Версия Cool доступна только для трехдверного Lanos. Однако самый интересный вариант (и не обязательно доступный для всех) был построен в Польше в 2000 году, в основном с целью рекламы Lanos. Эта версия, показанная на фото, представляет собой этот автомобиль, построенный в единственном экземпляре на базе пятидверного Lanos. Акция называлась: «Ланосы вокруг света». Конечно, этот Ланос не был серийным, серийных элементов в нем осталось немного.Уршула и Иренеуш Маевские отправились в это долгое путешествие. Судя по всему, машина работала ровно. К сожалению, нет информации о его двигателе, оборудовании и т. д. От этой рекламной кампании остались только три фотографии и кучка информации. На всех трех фото Lanos находится в Австралии.

    Кабина Lanos совершенно не похожа на ту, что мы знаем по Nexia. Он гораздо более округлый, но уже носил его.Lanos был доступен в трех комплектациях: S (плохая комплектация), SE и SX (лучшая комплектация). На борту Lanos в версии S были только: иммобилайзер, электронные часы, антенна и система гидроусилителя руля. Версия SE — это радио S+, центральный замок, электрические передние стеклоподъемники, противотуманные фары, регулировка руля, бамперы в цвет кузова и иногда кондиционер и АБС. Версия SX — это S+SE+пассажирская подушка безопасности, электрические боковые зеркала, АБС и кондиционер.Lanos с АКПП были доступны только в Корее и Америке. Только на моделях SE и SX значок оборудования находится на переднем крыле. На версии S маркировки нет.

    Внутреннее пространство Lanos удовлетворительное, хотя большинство конкурентов предлагают больше места. Велюровые сиденья не очень удобные (особенно спереди). Сиденья коротковаты, спинки плохо спрофилированы, боковая поддержка слабая.Заднее сиденье удобнее, чем переднее. С комфортом могут сесть три человека (речь идет о седане и 5д хэтчбеке), при условии, что один из них ребенок. Троим взрослым будет не комфортно на заднем сидении. Высоким пассажирам может не хватать места для головы и ног. В салоне трехдверного Ланоса ужасно тесно сзади. Lanos 3d рассчитан на двух-трех человек. На фото салон корейского седана Lanos.

    В 1999 году Daewoo представила Lanos GTI (только для рынка США). В Европу дошло лишь несколько фрагментов информации. Известно, что он должен был оснащаться двигателем 2.0 (очень хорошо известным по Nubira, Leganza и Tacuma). Стандартная комплектация должна была быть богатой. Lanos GTI был показан только на одном шоу в США. Он стоял рядом с прототипом спортивной Nubira I и концептом Joystera. Lanos GTI привлек на выставке много посетителей.Lanos GTI, который со временем так и остался забытым прототипом, был окрашен в белый цвет. Спереди — надбровные дуги, тонированные фары, совершенно другой бампер и белые элементы решетки радиатора (вместо хромированных). У этого Lanos очень хорошие диски. По низу машины серая полоса (как на бампере). Сзади единственное, что отличает Lanos GTI, — это спойлер в верхней части двери багажника. Если бы Lanos GTI пошел в серийное производство, он, безусловно, стал бы отличным конкурентом Volkswagen Golf GTI (тогда еще четвертого поколения).Daewoo заявила, что вместо внедрения в производство Lanos GTI представит более дешевый Lanos Sport...

    ... Lanos GTI был не единственной попыткой создать слегка тюнингованный Lanos. Примерно в 2001 году тюнингованный Lanos желтого цвета (после фейслифтинга) появился на европейской ярмарке рядом с прототипами Musso и Korando. К сожалению, он не такой модный, как Lanos GTI 1999 года. Изменения этого желтого прототипа Lanos ограничиваются только колпаками фар, переделанными бамперами, боковыми порогами, легкосплавными дисками, тонированными стеклами, решетками на решетке радиатора и нестандартным (в случае Lanos) цветом.Эти модификации потому и такие маленькие, потому что у Daewoo уже были очень серьезные проблемы с деньгами и они не могли себе позволить упаковать крупную сумму на кассе другого спортивного Lanos. Скорее всего, к сожалению, двигатель, который установлен на этом прототипе, — обычный агрегат, известный по Lanos Sport. Это еще один прототип, о котором нет никакой информации. До наших дней сохранились только две фотографии прототипа (оба фото с одного автосалона).

    Этот забавный Lanos является прототипом, основанным на седане Lanos SE и грузовике Polonez Plus.Была сделана только одна белая копия. Однако это прототип, построенный не Daewoo, а FSO. Этот прототип был так хорошо спрятан, что о нем не знала даже пресса и все СМИ. Лишь в 2009 году на одном форуме появилось несколько фотографий этого пикапа Lanos. На фотографиях показан 2000 год, поэтому, вероятно, в этом году был построен прототип. Под его капотом находился, пожалуй, самый мощный двигатель Lanos — 1,6 16V. Этот передний прототип выглядит как обычный Lanos сзади, но как обычный Polonez Truck (за исключением отсутствия надписи Polonez).За задним стеклом одиночные белые полосы. Судьба этого автомобиля неизвестна. Жаль, что этот Lanos не пошел в серийное производство... это, безусловно, было бы отличным предложением для тех, кому нужен дешевый пикап, а Polonez Truck для них слишком плохо оснащен и устарел.

    Примечание: В 2013 году этот прототип был найден в бывшем ОБРСО. Сейчас он находится в музее. Мало того - помимо этого прототипа, в стадии прототипа были обнаружены еще 3 фургона Lanos (Lanos Pick-Up, Lanos HARDTOP и Lanos CDV).

    Интересно, что в Lanos Truck на фото 2000 года другой рисунок колёсных дисков, чем в нынешнем и тогда там были установлены галогеновые лампы а сейчас их нет.

    В 2000 году Lanos дебютировал после фейслифтинга. В большинстве стран Lanos FL заменил Lanos с фейслифтингом. Также в Польше, но не полностью, потому что седан исчез из польского предложения по неизвестным причинам. 1) Вместо него введен Lanos Sport.Модернизация Ланосов была не очень большой. 2) Модернизирована задняя часть (незначительно в хэтчбеках, в седане изменены не только фонари, но и крышка багажника) и салон (главное новшество - серебристая центральная консоль только в версии SX и другие боковые панели). Передняя часть и двигатели остались без изменений. После фейслифтинга Lanos получил новый внутренний код - T150 (предыдущий Lanos (до FL) имел обозначение T100. Последней обновкой в ​​Ланосе ФЛ стал откалиброванный на 220 км/ч спидометр (в Ланосе до фейслифтинга было 200).Lanos FL был доступен в Италии (без седана), Франции (без седана), Великобритании (все версии кузова, Sport) 3) и в Северной Америке (все кузова, Sport). Только в США проводятся краш-тесты Lanos FL (в основном седаны). Самой популярной версией кузова за рубежом был хэтчбек 3d (особенно в цвете банан 4) ) и пятидверный кузов там по-прежнему не предлагался. За пределами Америки седан Lanos FL также был доступен, среди прочего, в Греции и Корее.

    1) Седан был еще доступен в Польше и тоже прошел модернизацию (новые боковины, обивка, цвета, колпаки), но задняя часть кузова осталась старой, от модели Т100.

    2) Модернизация была не большая, да, но только в Европе. В Корее были внесены серьезные изменения, поэтому позже, в 2001 году, Lanos получил прозвище «II».

    3) Lanos Sport не продавался в Великобритании.

    4) этот цвет назывался 'Лимон' с кодом 56U, к тому же это был не самый популярный цвет у американских Lanos FL.

    Однако в 2001 году 1) Daewoo представила Lanos Sport (до рестайлинга Lanos не выпускался в варианте Sport). Версия Sport (по сравнению с другими странами) была самой популярной в Корее. Lanos Sport — слегка переработанный 3D-хэтчбек.Он был создан взамен Lanos GTI (я писал о нем 3 фото выше), который был бы более дорогим в производстве. В Польше Lanos Sport дебютировал одновременно с кузовами 3d и 5d. Lanos Sport впервые был замечен в Польше на автосалоне в Познани в 2000 году. Говорят, что 221 экземпляр Sport был собран в Жеране. Тогда Lanos Sport не снискал популярности в Польше, но сегодня это востребованный автомобиль. Многие говорят, что Lanos Sport предлагался только в трехдверном кузове, и это неправда. Потому что в Корее (и только там) Спорт выпускался еще и в пятидверном исполнении.В Корее у Lanosy Sport была соответствующая номенклатура: 3d — Lanos Romeo Sport, 5d — Lanos Juliet Sport. Самыми популярными цветами на этом рынке были: белый, красный, лимонный, черный. Однако в Польше для Sport были доступны только три цвета: красный, серебристый и черный. Снаружи Lanos Sport отличается другими бамперами (передним, задним), порогами и наклейкой Sport на крыльях (только в европейской и американской версиях).

    1) Lanos Sport дебютировал параллельно с FL версией, мало того - в Корее он появился раньше обычной версии (аж осенью 1999 года).

    Интерьер Lanos Sport полностью отличается от тех, что мы знаем по обычному Lanos. Потому что, хотя кабина более или менее такая же, остальная часть интерьера совершенно другая. Начнем с кабины: приборная панель такая же, как в Ланосе после фейслифтинга, руль обшит красной кожей. Было две версии руля: без подушки в Корее и с подушкой в ​​США и Польше, как в обычном Ланосе.В секции Lanosy Sport была автоматическая коробка передач. Ручка была обшита красной кожей. Боковины дверей также фрагменты из красной кожи. Сиденья совсем другие, чем те, что мы знаем по обычным ланосам. Они обиты черной и красной кожей, полностью регулируются и хорошо держатся по бокам. В польском спорте, к сожалению, почти ни одна из версий не кожаная 1) . Вместо него красноватый велюр. Сзади места мало (как в трехдверном хэтчбеке). Багажник все время имеет одинаковую емкость – 250 литров.Для питания европейского Lanos Sport предусмотрен только один двигатель – 1,6 16V. В Корее таких двигателей было больше, но меньшей мощности (1,3 и 1,5 16V).

    1) В Польше кожаная обивка никогда не была доступна в Lanos, даже в версии Sport

    Вряд ли кто-то знает, но что-то вроде Lanos II было создано. Lanos II был назван единственным седаном после фейслифтинга в Корее. 1) Внешне этот Ланос отличался: немного другим передом 2) передними фонарями, муляжом с дополнительными полосами, и бампером как у версии Sport. Сзади Lanos II выглядит идентично седану Lanos FL. Двигатели, установленные в Lanos II, такие же, как и в других корейских Lanos. Не знаю точно, какие были двигатели 3) , но их было больше, чем в европейских Ланосах. Интерьер тоже такой же, как и в корейском Lanos FL.Таким образом, Lanos II отличается от седана Lanos FL… только передней частью.

    1) Все три кузова были Lanos II, но первым был седан, а версии хэтчбек (Lanosa II) были на него похожи.

    2) фары спереди были такие же, с той разницей что вставки были тонированы стандартно

    3) это были двигатели: 1.3 SOHC; 1,5 SOHC; 1.5 DOHC (в случае с 3д версией присутствовал только последний)

    Получается, что главный хит Daewoo оказался в чем-то хуже своего предшественника — Nexia.Начну с хэтчбеков. Длина хэтчбека Lanos составляет 4 074 мм, а Nexia на 182 мм длиннее. Вместимость багажного отделения хэтчбека Ланос составляет 250 литров, а у Нексии 390 литров, поэтому Нексия может взять на 140 литров больше. Седан: длина седана Lanos составляет 4 237 мм, а седана Nexia — 4 482 мм, что намного больше. Вместимость багажника седана Nexia больше на 208 литров (!) потому что она составляет 530 литров, тогда как багажное отделение Lanos может вместить 322 литра поклажи. Ланос также меньше внутри, чем Нексия. В целом Lanos стал меньше своего предшественника.В 2002 году производство Lanos было завершено во всем мире, за исключением Польши (а затем и Украины). Там по-прежнему производился Lanos, а с 2004 года под названием FSO Lanos вместе с FSO Matiza. FSO Lanos больше не был доступен как Sport или FL. В 2007 году ФСО попыталась омолодить Lanos, сделав серийный Lanos Plus. К сожалению, не помогло...

    ... Lanos Plus появился в предложении FSO летом 2007 года. FSO Lanos Plus предлагался только в кузове пятидверный хэтчбек или седан.Пятидверный Lanos Plus предлагался в двух цветах — красном или черном. Если Lanos Plus был черным, у него были красные боковые юбки и задний спойлер, а в случае с красным Lanos все было наоборот. Интерьер оформлен в черно-красных тонах. Рулевое колесо и ручка КПП обтянуты псевдокожей черного и красного цветов. Седан сохранили в другой цветовой гамме. Седан Lanos Plus мог быть окрашен в бежевый (такой же цвет, как, например, в Nubira II) или серебристо-голубой.Интерьер выдержан в аналогичном тоне. Седаны оснащены лучше, чем хэтчбеки, но кондиционер был доступен только за дополнительную плату. Внешне Lanos Plus, кроме специфической окраски, также можно узнать по: окрашенной в цвет кузова решетке радиатора и решеткам воздухозаборников, другим колпакам, тонированным фарам и задним фонарям, а также наклейке, сообщающей, что это Lanos Plus. У профи еще был цифровой спидометр. Однако Plus (особенно в кузове хэтчбек) людям не понравился, и он провалился.Единственным преимуществом было то, что Plus стоил столько же, сколько обычный Lanos. Конечно, Plus — это работа ФСО, а не Daewoo. Интересен тот факт, что за «модификации» отвечал тот же человек, который создавал стайлинг «Варс», «Полонез Плюс», «Ату» и «Комби».

    Было построено много разных автомобилей (особенно в России и на Украине), которые напоминали Lanos, но не Daewoo. Началось с российской компании ТагАЗ, которая в 1998 году начала выпускать Lanos (а также Nubira, Leganza и Citroen Berlingo) под собственной торговой маркой Doninwest.Ланос получил имя Ассоль и оснащался двигателями 1,5 8V и 1,6 16V. Ассоль производилась и продавалась только в России в 1998-2000 годах. Затем, после падения Daewoo, были созданы следующие компании: Daewoo Sens, ZAZ Sens, ZAZ Lanos, ZAZ Chance и Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos остался самым коротким из упомянутых в предложении, ведь ему исполнилось 4 года, остальные все еще в производстве. Все российско-украинские Chevroleto-ZAZo-Lanoso-Senses — это Lanosy Sedan после фейслифтинга. На фото представлены: ЗАЗ Ланос (бордовый), ЗАЗ Сенс (синий) и Шевроле Ланос (серебристый).

    В 2005 году польская компания RUCKER изготовила для ФСО конструкции пикапов Lanos (как с кузовом, так и без него). Пример визуализации на фото (красный ланос). К сожалению, под названием FSO проект развалился. Его скопировала компания ЗАЗ. В мае 2006 года ЗАЗ приступил к производству того, что могла производить ФСО - пикап Lanosa. Автомобиль имеет полностью самонесущий кузов с багажным отделением из ламината в задней части.Передняя часть автомобиля вместе с кабиной водителя была взята от пассажирской версии Lanos. Этот автомобиль доступен только с двигателем 1,5 8V, тогда как на рынке Украины 1,3 мощностью 70 л.с. от модели Sens (продается как ЗАЗ Sens Furgon). Изначально у пикапа Lanos был муляж от Daewoo, затем его сменил муляж ЗАЗ с большим значком посередине. Пикап Lanos был доступен только в белом цвете.

    Lanos

    участвовал во многих ралли по всему миру.Чаще всего он гонялся в Корее и Польше. Однако корейские Lanos были лучше приспособлены к ралли и имели более мощные двигатели. В Польше Lanos был приспособлен к гонкам в меньшей степени. В Корее Lanos участвовал в гонках с Hyundai Coupe и Accent, среди прочих. Он мчался по трассам, а также по снегу. В Польше Lanos конкурировал в основном с хэтчбеком Opel Astra I и Peugeot 206.

    .

    После прочтения статьи оцените ее (вверху страницы)!

    Или добавить комментарий (внизу страницы)!

    ------------------------------------------------ -------------------------------------------------- ------------------

    Краткая информация:

    1993 - Первые проекты Т100

    1996 — дебют Lanos в Корее (только седан)

    1997 — Презентация концепта Lanos Cabriolet в Европе и Корее

    1997 - Дебют Lanos в Европе, Великобритании, Польше

    1998 г. - Производство в Польше

    1998 - Дебют Донинвест Ассоль в России

    1999 — концепт Lanos GTI представлен в Америке

    2000 - Презентация концепта Lanos Truck в Польше

    2000 - Двигатель 1.3 дебют (торговая марка 1.4)

    2000 - Прекращение производства Донинвест Ассоль в России

    2000 - Дебют в Европе, Америке, Англии, Корее Lanosa FL, Lanosa Sport

    2001 - Lanos отправляется в кругосветное путешествие на Lanos

    2003 - Окончание производства Lanos FL, Sport в Европе и Америке

    2002 - Окончание производства Lanos FL, Sport в Корее

    2004 - Начало производства FSO Lanos в Польше

    2007 - Презентация и дебют FSO Lanosa Plus в Польше

    2008 - Прекращение производства FSO Lanos в Польше

    ------------------------------------------------ -------------------------------------------------- ------------------

    Daewoo Lanos Реклама на телевидении:

    Польская телевизионная реклама 1998 года

    Польская телевизионная реклама 1998 года

    Польская телевизионная реклама 1998 года

    Польская телевизионная реклама 1999 года

    Польская телевизионная реклама 1999 года

    Польская телевизионная реклама 1999 года

    .90 000 Daewoo Lanos или Chevrolet Lanos. Комплектация и комплектация Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос. (отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускался в три этапа: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. с.(объем 1,5) или 70 л. с.(Том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - Заводской индекс).Позднее в 2000 году была произведена небольшая реставрация, в результате которой были изменены форма и крышка ствола (Т-150). После завоевания контрольной доли в Daewoo, GM некоторые автомобили Т-150 стали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet. Ланос. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год), Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в других странах.

    В Украине автомобиль собирался с 2001 по 2010 год, марка Daewoo.Lanos T-100 с двигателями Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) с польскими деталями. Кроме того, для внутреннего рынка выпускались также марки автомобилей и Л-1300, а с 2004 года на Запорожском автомобильном заводе начали выпускать Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали кузову Т-150 разновидности ЦЕДАН дизайн.

    Однако в 2009 году срок договора между GM DAT истек. С российского и украинского рынка эти автомобили продаются под маркой Zaz Chance.В трех степенях, перечисленных выше.

    Об автомобиле.

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон довольно просторный и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой дороги. Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика.На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что отделение багажника у автомобиля довольно вместительное – 322 литра, а со съемными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Окунуть несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемо.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (задние и передние усиленные стойки, пассажирский каркас), инерционные ремни водителя - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров.Последние автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, по сравнению с 6 баллами ранее!

    Вт базовая комплектация Включает в себя двигатель объемом полтора литра (86 л. сил), радио- и аудиоподготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники, обогрев заднего стекла , задняя грязь, подушка безопасности водителя,

    Шевроле Ланос. Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества.Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что в большинстве случаев Lanos, произведенные в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество сборки и антикоррозийной обработки. Металл. Если у вас стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

    История Lanos началась в 1997 году.Под маркой Daewoo после официального дебюта на Мотовском автосалоне в Женеве, однако, в 2002 году, после покупки части акций тогда южнокорейской марки General Motors, попробовалась модель «Кросс Шевроле», пережившая небольшое обновление. В 2003 году на закладке «Авто Запорожье» началось полномасштабное производство автомобиля и продолжалось там до 2009 года. — Это было, когда истек срок контракта между GM и УкрРАВто, но и после этого четыре двери «в номер не пошли», я просто поменяли название.

    Внешне Шевроле Ланос выглядит сдержанно - дизайнерских фишек во внешности не найдешь, впрочем, и назвать его особо не могу.«Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

    Ланос

    относится к европейским автомобилям В-класса: его длина 4237 мм, из них 2520 мм расстояние между осями 1678 мм, высота 1432 мм. Дорожный просвет Четырехдверная изогнутая дверь установлена ​​на отметке 160 мм, а ее «пешеходная» масса составляет 1070 кг.

    Интерьер Шевроле Ланос искренне скучный и нарочито бюджетный - уступающий "барсовскому" рулевому управлению с четырехколесной компоновкой, "убогая" комбинация приборов, отсутствие тахометра во всех без исключения модификациях и старомодная центральная консоль с ассиметричным расположением Дефлекторы, архаичные печки "Твилк" и место под магнетол, прикрытые пластиковой заглушкой.Везде отделка седана украшена пластиковым «дубом», но качество сборки находится на определенном уровне.

    В пятиместном «Ланосе» салон не обеспечивает комфорта: передние сиденья аморфные Практически без боковой поддержки и с ограниченными диапазонами регулировок, да и задние сиденья ничуть не лучше - свободного места мало по всем фронтам, да и диван не даже есть упоры для головы.

    Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его стандартный объем составляет всего 395 литров, хотя в него входит и полноразмерная запаска в нише под фальшполом.Спинка второго ряда сидений складывается парой неровных частей, но жидкий пол не работает и проем в салоне образуется небольшой.

    Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно встретить только один бензиновый двигатель — рядную атмосферную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанной и системой распределенного впрыска, мощностью 86 л.с. при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента. крутящий момент при 3400 об/мин.
    В связке с двигателем установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», отдающая все желания колесам передней оси.

    "Сзпусы" Lanos не блещет - разгон до 100 км/ч и длится 12,5 секунд, максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В условиях смешанного движения на каждую машину "сотня" требуется 6,7 литров топлива .

    В основе

    Lanos лежит переднеприводная платформа с поперечным расположением двигателя и металлическим несущим кузовом. Передняя подвеска на трехголовой модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — зависимая полуступенчатая с П-образным сечением поперечной балки.
    Автомобиль оборудован механизмом управления "Грабль Шестерни" (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками, передними устройствами и барабаном сзади.

    Автомобиль отличается: Красивый внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокие эксплуатационные расходы, дешевое обслуживание, хороший сервис и приемлемая плавность хода.
    Среди его недостатков: тесное жилое помещение, слишком «мягкий» металл металла, низкая коррозионная стойкость, слабая фурнитура и слабая звукоизоляция.

    Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

    Бюджетный сегмент – золотая жила для многих автопроизводителей. Именно здесь автомобиль может преодолеть народную любовь и уважение при условии соответствия потребительским ожиданиям, последние не столь высоки, машина должна быть относительно динамичной, практичной и неприхотливой, а также надежной. Чтобы окружить свой рынок, Chevrolet представил Lanos «Статулоган».Модель получилась хорошая, но какое качество нравится покупателям?

    Шевроле Ланос был выведен в 2005 году. По сути, модель не была принципиально новым автомобилем, а представляла собой лишь несколько аналогов корейского Lanos Daewoo Sample 1997 года выпуска.

    Chevrolet Lanos предлагался в кузове седан или пятидверный хэтчбек.

    Так же было несколько пакетов:

    1. S. Кроме обивки сидений тканями и аудио подготовкой хвалиться такой версией не приходится.Металлическая окраска кузова, складное заднее сиденье Опционально предлагается.
    2. СЭ. В список оборудования добавлена ​​подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок
    3. SX. Наилучшая конструкция предусматривает наличие кондиционера, передних электростеклоподъемников, противотуманных фар.

    На конвейере сборка "Стапут" продержалась до 2009 года, поэтому информации о том, сколько стоит новый ЛАНОС, не существует. С 2009 по 2015 гг. В Украине Chevrolet Lanos получил вторую жизнь, а к 2015 г.Она была известна как Заз Ланос/Шанс. При этом автомобиль обновили расширенной гаммой двигателей и новыми вариантами кузова.

    Технические характеристики

    Под капотом ЛАНОСА находится 1,5 литровый атмосферник с бензиновым впрыском топлива. Его отдача составляет 86 лошадиных сил, 130 ньютон-метров крутящего момента.

    Двигатель комплектуется чисто механической коробкой передач на пять ступеней, при этом "Машина не поставляется даже за доплату. -Платформа.Передняя подвеска выполнена по типу МакФерсон, задняя — полусферическая балка.

    Тормозные тормоза установлены только спереди, а сзади можно наблюдать архаичные "барабаны".

    Рыночная политика

    Сколько стоит подержанный экземпляр модели в хорошем рабочем состоянии?

    За такой автомобиль нужно выложить не менее 150 тыс. руб.

    Личный опыт

    В Интернете вы найдете множество отзывов владельцев этого автомобиля.Ниже будет пример одного из них.

    Нужен был неприхотливый седан для повседневной работы, недорогой в обслуживании и относительно экономичный. Продукцию отечественного автопрома за 200 тысяч рублей рассматривать не хотелось, поэтому выбор был сделан в пользу Шевроле Ланос по цене 175 тысяч. И при пробеге 80 тысяч километров.

    Автомобиль мне сразу понравился своей аккуратной салонной сборкой, нейтральной конструкцией. А во время езды приятно удивил динамическими свойствами.Подвеска также не разочаровала и обеспечила достойный комфорт.

    В целом Lanos не разочаровал по потребительским качествам. Но надежность была не идеальной. За все время были проведены следующие ремонты:

    • Заменил ремень ГРМ, который буквально порвал.
    • Установлены новые шаровые опоры, рычаги передней подвески.
    • Заменил ведомый, шпоночный диски сцепления.
    • 90 135

      Продается автомобиль с пробегом 145 тыс.км.Считаю Шевроле Ланос вполне достойным представителем сегмента и хорошей альтернативой продукции ВАЗ.

    Тест-драйв

    Нет чувств

    Внешний вид Шевроле Ланос хоть и симпатичен, но не способен вызвать абсолютно никаких эмоций о себе. Бодизин, который был моден в 90-х годах ХХ века, сегодня безоговорочно устарел, но корпус модели радует пропорциями и минимальными зазорами, что придает аккуратности.

    Высокий дорожный просвет (160 миллиметров) в короткой мойке кузова позволяет без проблем преодолевать высокие рубежи или перемещаться по оживленной местности.Хотя пороги и бамперы в цвет кузова увеличивают риск, они царапают их ветками при парковке.

    Депозитный минимализм

    Внутреннее убранство предельно аскетично, с эргономичностью. Качество материалов отделки указывает на бюджетную направленность Шевроле Ланос, выражается в тяжелом, сером пластике и грубой тканевой обивке кресел. Однако сборка салона достойная ̶ Все детали состыкованы аккуратно, с минимальными зазорами.

    Приборная панель полностью аналоговая ̶ даже механический манометр. Впрочем, к показаниям показаний претензий нет из-за того, что белая оцифровка резко контрастирует с черным фоном. На центральной консоли обращает на себя внимание климатическая система. Последняя регулируется ползунками-поворотными тумблерами ̶ Управление предельно понятное и не отвлекает от дороги.

    Бесформенное кресло водителя. Никаких следов боковой поддержки, при этом он обладает оптимальной жесткостью, что позволяет найти удобное положение за рулем.Если речь идет о диване второго ряда, то только два пассажира смогут комфортно себя чувствовать на высоте не более 170 сантиметров. Объем багажника 495 литров.

    Оптимальные показатели

    1,5-литровый двигатель не имеет ярко выраженных прыщей, но со своей задачей справляется и вполне уверенно тянет машину на небольшой скорости. Показатели механической трансмиссии приблизительны, что позволяет им быть относительно активными в городе. На трассе, правда, короткие пересадки, у нас было повышенное гудение двигателя в салоне, что тоже не способствовало экономии топлива.

    Руль не информативен и Ленза реагирует на команды водителя и катки на поворотах энергичные. Однако работа на разумных скоростях по-прежнему остается четкой, предсказуемой.

    Когда дело доходит до подвески, энергия довольно интенсивна. Это позволяет сравнительно плавно преодолевать мелкие дорожные неровности. Ярко выраженные удары могут поддаться корпусу при значительных толчках.

    Шевроле Ланос не отстает от конкурентов.Однако приемлемая цена в сочетании с хорошим комфортом смогла привлечь к «бюджетнику» определенных условий поклонников. Добавьте к этому аккуратную примерку, и вы получите хороший вариант на каждый день.

    Шевроле бюджет фото. ЛАНОС:



    Вопрос не из легких, так как эти автомобили очень похожи и найти отличия не так просто. Но при желании с этой дилеммой все же можно разобраться и решить, какой представитель лучше.На самом деле отличия заключаются в месте установки и комплектации. Но подробно все.

    Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного обратиться к истории и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

    1. Daewoo Lanos изначально выпускался как хороший автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове седан на 4 двери или хэтчбек.
    2. Наличие переднего привода.
    3. Автосалоны Женевы видели этот автомобиль В 1997 году.
    4. Стал преемником Daewoo Nexia. И производился он на заводе Daewoo.

    Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция удалась благодаря симбиозу английских и немецких инженеров и исследовательского центра «Дэу». Итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал кузов модели. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно Ланос, т.к. в нем использованы новые возможности, но с таким же высоким качеством.Неоспоримый плюс дэу. У Ланос подвеска стала намного мягче.

    Возрождение Daewoo Lanos

    Весной 2002 года Daewoo поглотили глобальные концерны. С этого момента началась продажа этой модели под совсем другим брендом. Так Daewoo Lanos стал Chevrolet Lanos.

    Если вам интересно, давайте приоткроем завесу тайны. Фактически автомобиль поступает на внутренний рынок, на котором есть автозавод (Украина).Именно там происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

    Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт дешевый, а детали можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

    Часто покупатели обращают внимание на Шевроле Авео.. И снова вопрос: что лучше - Дэу Ланос или Шевроле Авео? Странно, тоже затрудняюсь ответить.

    На самом деле эти модели являются близкими родственниками, так как Aveo родился в Daewoo. С 2000 г.Его начали продавать под именем Шевроле. Aveo и Lanos предназначены для одной категории населения, так как стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наибольшей популярностью пользовались седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo Junior уже шесть лет как от Daewoo Lanos и может следовать за ним по дизайну и оснащению. Но все же, учитывая мелочи и детали, нельзя однозначно сказать, какая машина лучше. При покупке нужно ориентироваться на то, для чего вам нужна машина, на которой вы больше всего ездите, и что с ней делать.

    30.01.2017

    Шевроле. Ланос. ) - Не только народный автомобиль, но и один из самых сложных автомобилей, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобиль этой модели воспринимается как альтернатива подержанным машинам российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов. Только если бюджет на покупку автомобиля невелик, Lanos прекрасно подойдет для начинающих водителей.Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они и на что обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

    Немного истории:

    Первые Lanos были представлены корейской компанией Daewoo на программе Motor Geneva, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. Дизайн кузова разработан известным дизайнером Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и дорабатываются инженерами Porsche.После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Кроме того, была выпущена ограниченная партия преобразователей (выпущена в период с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину стали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года автомобиль производится только на Запорожском заводе в Запорожье.

    Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

    В результате элементы под покраску и металлические детали довольно низкого качества, коррозия на кузове автомобиля появляется после 3-5 лет эксплуатации. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть нарекания на долговечность замка багажника.

    Двигатели

    За все время производства Chevrolet Lanos комплектуется всего 1,5 литра бензина для форсирования агрегатной мощности 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя является течь масла по прокладке ГБЦ (замена прокладки требуется с 30-40 тыс. л.с.). Двигатель оснащен ременным приводом ГРМ с межсервисным интервалом 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и не чуть раньше, так как после 500 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана).Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

    Часто преподносит сюрпризы и система охлаждения - перестает работать кулер, выходит из строя термостат. Если он вовремя не выявит поломку, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет головку блока цилиндров). Не правдоподобны и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки.и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (Walk Rotary HX), для решения проблемы холостого хода требуется замена датчика.. Достоинства двигателя, это неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс к капитальный ремонт (до 500 000 км).

    Переезд

    Шевроле Ланос был завершен только пять раз механически поле. Трансляции, где альтернативы не даются. Большинство жалоб здесь связаны с чрезмерной надежностью и долговечностью из-за его пользовательских характеристик.Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала гудеть, попробуйте менять масло раз в 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется для корректировки сцен, которые разделены без причины. Из Цепь пробегает в среднем 50-60тыс. км, но при бережном обращении может прослужить 100 000 км.

    Надежность подвески Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос оснащен полузависимой подвеской: спереди - Макферсон, сзади - балка с шарнирами продольных рычагов.Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычаге подвески. Что касается надежности жижи, то ее назвать сложно. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть и после 20000км (задние нуждаются в регулировке), но часто хватает и 30-40к. км, шаровая опора тоже максимально прослужит.Сайлентблоки и опорные подшипники ведут 50-70 тысяч. км.

    Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать в среднем, то ее ресурс 60-80 тысяч. км. Рулевые и сплошные наконечники начинают стучать после 50 000 км пробега. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев переводят недорогие аналоги, и их ресурс может быть в разы меньше. Самый большой плюс Цепи Шевроле Ланос в том, что ее ремонт стоит достаточно дешево, а при наличии хотя бы малейшего представления об устройстве ходовой части его можно выполнить самостоятельно.

    Салон

    Традиционно бюджетные автомобили Некачественные материалы отделки салона, как следствие экраны, стук и прочие раздражающие шумы становятся обыденностью. Кроме того, из-за некачественного исполнения со временем начинают закладываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Неизвестный своей долговечностью и проводкой, с годами негативно влияет на работоспособность электрооборудования салона (начинаются отказы).

    Очки:

    Этот автомобиль основной Challenger будет первым автомобилем, он будет хорошей альтернативой Автовазу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этой ценовой категории Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, лучше присмотритесь.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.

    Респект, Редакция Авто авто.

    .90,000 б/у Daewoo Lanos на продажу Сортировать по:

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая старая

    Цена: самая низкая

    Цена: самая высокая

    Год выпуска: по возрастанию

    Год выпуска: по убыванию

    Пробег: по возрастанию

    Пробег: по убыванию

    Выделено

    Другие объявления (30)

      • 250 злотых

      • 8800 злотых

      • 2 500 злотых

      • 3000 злотых

      • 3990 злотых

      • 90 110 23 апр 12:13

        9 500 злотых

      • 90 123 21 апр 19:21

        2 500 злотых

      • 90 136 21 апр 10:49

        3000 злотых

      • 90 153 18 апр 11:38

        2 500 злотых

      • 90 170 15 апр 08:37

        6800 злотых

      • 90 187 30 мар 18:39

        3000 злотых

      • 90 200 17 мар 22:44

        650 злотых

      • 2 500 злотых

      • 90 226 13 мар 21:41

        3000 злотых

      • 90 239 06 мар 14:24

        1800 злотых

      • 90 254 23 фев 00:07

        1600 злотых

      • 500 злотых

      • 500 злотых

      • 2000 злотых

    .

    Смотрите также