7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле орландо замена масла в акпп


Масло для АКПП Chevrolet Orlando когда, сколько и какого заливать

Шевроле Орландо – компактный семейный автомобиль, построенный на платформе популярной модели Шевроле Круз. На российском рынке модель была доступна с 2011 по 2015 год. Орландо считался массовой моделью для развивающихся стран, ведь автомобиль выпускали в Корее, Узбекистане, Китае, Казахстане и российском Калининграде. Учитывая длину кузова 4652 мм, по размерам машина однозначно превосходила компактный класс, однако из-за бюджетного позиционирования находилась в одном сегменте с компактвэнами Форд С-Макс, Тойота Версо, Киа Каренс и Фольксваген Туран. С 2018 года выпускается Орландо второго поколения, известный в Китае под названием Wolanduo. Модель доступна с 1.3-литровым мотором.

Содержание статьи

Когда менять масло

Период замены масла в АКПП Шевроле Орландо составляет 60 тыс. км или меньше. Более точный регламент замены зависит от состояния жидкости, качество которой ухудшается под негативным воздействием климатических и дорожных условий. Буксировка тяжелых грузов, частая езда по пересеченной местности, резкие перегазовки и переключения передач в светофорных пробках, агрессивная езда – все это сказывается на полезных свойствах масла. Поэтому в таких условиях необходимо своевременно проверять состояние смазочного материала, ведь при несвоевременной замене неизбежны технические неполадки, вплоть до резкого снижения давления масла в магистрали, возникающего по причине скопления продуктов износа в соленоидах и гидроблоке. Кроме того, при испорченном масле часто возникают пробуксовки КПП на затяжных подъемах.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Шевроле Орландо

Первое поколение J309, 2011-2015

В основе Шевроле Орландо лежит модернизированная платформа GM Delta с увеличенной колесной базой. Машина, разработанная в корейском отделении General Motors, получила стильный и узнаваемый дизайн со строгим оформлением. Передняя часть минивэна выглядела внушительно за счет массивной решетки радиатора и крупной головной оптики, а в силуэте автомобиля и вовсе прослеживались черты кроссовера из-за выраженных колесных арок с черными пластиковыми накладками. К тому же, Орландо обладал впечатляющим по легковым меркам клиренсом 165 мм. Самые дорогие версии имели семиместный салон и оснащались автоматической шестиступенчатой КПП в сочетании с двухлитровым дизелем мощностью 163 л. с. (он стал доступен с 2013 года). При этом наибольшим спросом пользовались бензиновые версии с объемом 1.8 (141 л. с.).

Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Шевроле Орландо

Оригинальное

Для минивэна Шевроле Орландо с АКПП требуется фирменная полусинтетика General Motors Dexron VI, содержащее комплекс синтетических присадок для более плавного переключения передач и стабильной работы трансмиссии независимо от условий эксплуатации. Dexron VI обладает оптимальными показателями текучести и вязкости за счет специальной масляной пленки, которая снижает износ благодаря непрерывной смазке деталей и их защите от коррозии. Жидкость устойчива к окислению и температурам до минус 60 градусов.

Неоригинальное

Обладатели минивэнов Шевроле Орландо с автоматом могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – General Motors). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Dexron VI и Dexron II E). Например, подойдет Petro-Canada Dexron VI ATF.

Другие статьи:

Полная замена масла в акпп шевроле орландо. Очередность выполнения работы. В каких случаях проводится полная замена ATF

Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом техническом обслуживании автомобиля Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando ).

Что потребуется для выполнения

Ниже приведен список того, что потребуется для выполнения этой работы. Все это надо приготовить заранее.

1. Моторное масло .

Для замены следует использовать только рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля масло DEXOS .

После консультации с механиками, специализирующимися на ремонте «машин», мы рекомендуем обменивать трансмиссионное масло даже каждые 75 тысяч. км. Будут ли «грызшие» диски сцепления выдерживать еще 100 000. км? Сначала машина достигла 100 тысяч. км и разрезали на куски. Посмотрите, что мы обнаружили, в каком состоянии находилась машина и в каких местах Орландо!

На самом деле не знаю, как автоквалифицировать. Этот американский продукт удивляет своей простой формой. Это металлическое «тело» было только в одной цели: полезности. Конкурс на дополнительные места всегда требует доплаты. И это не удивительно, что Орландо выглядит как живое из пригородов Сан-Франциско. Чеви до сих пор не предлагал автомобили в Европе из этого сегмента.

2. Масляный фильтр . В комплекте с фильтром поставляется уплотнительное резиновое кольцо крышки фильтра.

Фильтр GM 93185674

3. Уплотнительное кольцо сливной пробки . Одноразовое! Менять при каждом отворачивании пробки!


кольцо GM 90528145

Известные модели Углерода, Лумина и Вентура - это область американского рынка. Интерьер - жесткий, но практически. Нет мягких пластмасс, рельефной кожи или сложных окисленных алюминиевых вставок. Трудно, но приятно прикоснуться, пластик. Простая, удобная для чтения доска, приятная центральная консоль с большим дисплеем, которая также действует как экран навигации.

Хотя Орландо был построен на Крузе, но внутри там гораздо больше места. При автомобиле длиной 4, 65 м и шириной 1, 83 м без места не может жаловаться. Большой диапазон регулировки переднего сиденья позволяет легко путешествовать даже для американских путешественников. Несмотря на падение линии крыши, поднимаются второй и третий ряды сидений, так что пассажиры, двигающиеся в обратном направлении, имеют лучший вид спереди и сбоку. Ранее упомянутый третий ряд сидений заправлен под пол.

4. Ключ на 24 мм . Им будем отворачивать крышку корпуса масляного фильтра.

5. Ключ Torx T 45 для сливной пробки поддона.

6. Прорезиненные перчатки. При замене масла не удается избежать его попадания на руки, поэтому без перчаток не обойтись. Они должны обеспечить изоляцию кожи от вредного воздействия отработанного масла.

Для детей готовы два, три шага и детские кресла. Со взрослыми это может быть хлопот. Семейный автомобиль должен быть вместительным и даже иногда служить в качестве небольшого грузовика. Стенки 2-го и 3-го ряда сказочно легко складываются в плоский пол загрузочной части. Имея доступ к третьему ряду сидений, доступно только 89 литров, с 454 литрами. Вторые ряды сидений двигаются и наклоняются вперед, а также, что облегчает занятие мест в последнем ряду.

Много веселья делает много шкафчиков. Это особенно интересно за передней панелью аудиосистемы. Несмотря на жесткий пластик, дизайнерам удалось сохранить индивидуальную и теплую атмосферу интерьера. Освещенная рамка, проходящая через всю консоль, большой навигационный дисплей, многофункциональное рулевое колесо и простой в использовании компьютер - это гаджеты высшего класса.

7. Емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Для этой цели идеально подходит старая пластиковая канистра из-под масла, если в ней прорезать широкое отверстие. Желательно, чтобы она была чистой. Это позволит провести визуальную диагностику слитого масла с целью оценки технического состояния двигателя.

8. Гаечные ключи или отвертки для снятия защиты картера (если установлена).

Но не позволяйте этой семье обмануть вас. Двигатель «винты» достаточно быстро и получает импульс благодаря компрессору, который накачивает дополнительный воздух до четырех цилиндров подряд. Двигатель плавный с довольно тяжелым автомобилем. Только 10 секунд заставляет его сбежать до сотни. Это похоже на «школьный автобус» довольно оживленный.

6-ступенчатая механическая коробка передач работает плавно. Передачи точны, они хорошо выровнены. Орландо путешествует гладко и приятно. Дизельный двухцилиндровый двигатель имеет большое преимущество - он очень тихий. Во время испытания он сжег в среднем 7, 1 литра масла на 100 километров. Орландо пробормотал, как пушистый мех, почесал шею.

9. Воронка. Если купленная Вами канистра с моторным маслом не снабжена удобным длинным носиком, лучше приготовить воронку. Дело в том, что на двигателе автомобиля Chevrolet Orlando рядом с заливной горловиной расположены детали, которые не стоит «поливать» маслом. Воронка может быть металлической или пластмассовой, главное - чистой. В случае крайней необходимости ее можно свернуть из чистого листа плотной бумаги (например, обложка журнала) или вырезать из пластиковой бутылки.

Очередность выполнения работы

Подвеска не буй, как в американском семейном автомобиле. Он довольно жесткий, приспособленный к извилистым европейским дорогам. Несмотря на то, что Орландо - большой автомобиль, он ловко смеется над изгибами. Удивительно, но это также довольно отзывчиво. Включение 4, 5-метровой дороги - это всего лишь три маневра. Резервные датчики полезны, потому что обратная видимость не самая лучшая.

Частичная или полная замена масла в акпп?

Подвеска, хотя и приятная пружинящая и уверенная в поворотах, имеет недостаток: она ломается. Полый грохот в корпусе Орландо является признаком того, что дорога в плохом состоянии. Но на ровной поверхности Орландо похож на танк, не опрокидывая слишком много в поворотах, отлично держит трассу прямо вперед. При торможении автомобиль не стремится к погружению, только слишком много газа в носовой части вызывает небольшую недостаточную поворачиваемость.

Очередность выполнения работы

1. Открываем крышку маслозаливной горловины.

2. Подставляем под сливное отверстие емкость.

3. Очищаем поверхность вокруг пробки и отворачиваем пробку ключом Torx T45 , стараясь на последнем этапе не уронить ее в емкость с маслом.

Если двигатель горячий, будьте осторожны, есть риск обжечься маслом!

Отворачивание сливной пробки ключом торкс т45

4. Пока масло стекает, займемся фильтром .

C нимаем крышку, отвернув ее ключом на 24 мм и извлекаем фильтрующий элемент. Перед установкой крышки фильтра, замените ее уплотнительное кольцо.


крышка корпуса масляного фильтра имеет шестигранник под ключ на 24

5. Тщательно очищаем все поверхности, на которые попало масло при сливе, и устанавливаем новые детали.

6. Устанавливаем на место пробку сливного отверстия, предварительно заменив уплотнительное кольцо .

7. Заливаем моторное масло, используя воронку.

При заливке масла будьте внимательны. Масло сливается не полностью. Чтобы избежать перелива, постарайтесь сначала залить не больше того объема, который слили. Далее доливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень щупом.

В результате уровень должен быть чуть ниже метки MAX.

Если нет воронки кладем ветошь вокруг заливной горловины

8. Устанавливаем снятые детали и запускаем двигатель. Контрольная лампа аварийного давления масла может погаснуть с небольшой задержкой, это нормально. Если она не погасла через пять секунд после запуска двигателя, необходимо сразу же заглушить мотор и установить причину низкого давления. Если все нормально, даем двигателю поработать 3-5 минут, выключаем его и спустя еще 5-7 минут проверяем уровень масла. Уровень должен находиться чуть выше середины между метками MIN и MAX. Если уровень выше метки MAX, часть масла надо обязательно слить.

9. Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет подтекания. Если все нормально, можно считать работу по замене масла выполненной.

10. Теперь самое время осмотреть слитое масло. Оно должно быть однородным, без посторонних включений.

Чрезмерная текучесть (низкая вязкость), близкая к текучести воды, обычно указывает на то, что интервал замены был превышен. В следующий раз интервал необходимо сократить в 1,5 раза.

Наличие светловатых капель на поверхности масла (эмульсия) указывает на присутствие воды (антифриза). Это повод для серьезной диагностики двигателя.

Теперь аккуратно перелейте масло в закрытую емкость, пригодную для транспортировки к месту утилизации или хранения.

Осмотрите дно емкости, наличие любых металлических частиц указывает на износ деталей двигателя.

Chevrolet Orlando – некогда популярный корейский компактвэн, ныне востребованный на вторичном рынке в России. Владельцы предпочитают самостоятельно обслуживать данный автомобиль или, по крайней мере, выполнять некоторые доступные процедуры. Например, менять масло в коробке передач. В этом ничего сложного нет, в чем уже давно убедились большинство автомобилистов. Данная процедура стандартная, и не требует профессиональных навыков. И все же, человек не застрахован от ошибок, и временами возникают трудности в обслуживании. В этой статье рассмотрим, как правильно поменять масло на примере Chevrolet Orlando с автоматической КПП.

Когда менять

Производитель рекомендует менять масло, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. В благоприятных климатических зонах о замене жидкости в АКПП можно не думать на протяжении 60-70 тысяч километров. Под воздействием суровых дорожных и погодных условий масло быстро утрачивает свои полезные свойства. Из-за этого необходимость в замене трансмиссионной жидкости возникает значительно раньше положенного срока – например, уже через 40 тысяч километров.

Что заливать

Компания Chevrolet советует использовать только оригинальное масло. Есть и весьма качественные аналоги, но они должны соответствовать параметрам, указанным в руководстве к Chevrolet Orlando. В противном случае произойдет смешивание двух масел, несовместимых по своим параметрам. Это приведет к необратимым последствиям, вплоть до выхода из строя всего трансмиссионного узла.

Опытные владельцы Chevrolet Orlando заливают в коробку передач масло Toyota Type T-4. Это самый оптимальный вариант по цене и качеству.

Порядок проведения работ по замене масла в АКПП Chevrolet Orlando

  1. Готовим материалы и рабочий инструмент: новые масло и фильтр, тара для слива отработанной жидкости, полотенце, перчатки, набор головок и ключей
  2. Устанавливаем автомобиль на эстакаду. Можно поставить и на подъемник. Если его тоже нет, тогда подойдет домкрат и высокие опоры под колеса
  3. Прогреваем двигатель таким образом, чтобы масло в АКПП имело рабочую температуру. Таким образом, масло станет горячим и жидким. В таком состоянии оно быстрее вытечет из сливного отверстия
  4. Демонтировать моторную защиту, если таковая имеется. Для этого необходимо открутить четыре болта
  5. Снимаем защиту осторожно, так как в ней могут быть остатки горячего масла, вместе с грязью и металлической стружкой
  6. Откручиваем сливную пробку, и наблюдаем процесс вытекания отработанной жидкости. Должно вылиться около 2,7 литра
  7. Дождавшись полного слива старого масла, закручиваем обратно пробку с помощью головки на 10 мм
  8. Снимаем поддон коробки передач – используем молоток и наставку из дерева, наносим легкие удары по корпусу поддона. Таким образом, удастся сорвать поддон вместе с уплотнительной прокладкой. Эта процедура необходимо, если не получиться открутить все болты. При этом о срыве резьбы никакой речи не идет. Благодаря короткой серии ударов по поддону откручивать болты будет намного легче
  9. Итак, поддон снят. Переходим к следующему этапу – демонтажу масляного фильтра. Его тоже выкручиваем аккуратно, так как из него может слиться около 300 грамм старого масла
  10. Снимаем фильтр, прочищаем посадочное место под него, и устанавливаем туда новый фильтр
  11. Поддон коробки передач хорошо промываем и очищаем от грязи, затем ставим обратно на место, предварительно заменив прокладку
  12. Следующий этап – заливка нового трансмиссионного масла. Делается это через отверстие мерного щупа, которое можно найти в подкапотном пространстве. Обратим внимание, что заливать нужно столько жидкости, сколько ее вышло из сливного отверстия. Для удобства заливки можно использовать воронку. Ее можно сделать вручную – берем пластиковую бутылку, и разрезаем ее вдоль пополам
  13. Затем необходимо разъединить шланг, охлаждающий коробку передач. Шланг подсоединен к верхней части радиатора. Данная процедура позволит промыть радиатор от остатков масла. Если шланг не отсоединить, тогда старое масло (которое осталось в радиаторе) смешается с новым. Для промывки радиатора второй конец шланга вставляем 10-миллиметровую трубку, которую опускаем в техническую тару. Из нее будет выходить отработанная жидкость
  14. Запускаем двигатель, и работаем коробкой передач в нескольких режимах, задерживаясь при этом на 2-3 секунды на каждой передаче. Таким образом, масло прогонится по всей системе АКПП. В этот момент из трубки будут сливаться остатки масла. По мере необходимости вливаем еще немного свежего масла – льем до тех пор, жидкость не начнет выходить из заливного отверстия. Заливку следует прекратить, когда выходящее из трубки черное масло не сменится на свежую жидкость. Иными словами, цвет выходящего масла должен быть таким, как у заливаемого (нового) масла. Процесс промывки коробки передач завершен. На эту процедуру уходит всего 8 литров жидкости
  15. Делаем контрольный замер масла с помощью мерного щупа, при необходимости доливаем еще немного жидкости. На этом процесс замены масла в АКПП Chevrolet Orlando успешно завершен.

Видео

Замена масла акпп Chevrolet орландо

Замена масла кустарными способами не приведет к улучшению работы АКПП, будет неэффективна, а, возможно, даже серьезно навредит вашей автоматической коробке переключения передач.

Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку! Заливаем примерно столько сколько слили. Поэтому если не уверены — не поднимайте машину на домкрате — лучше ищите ямку или кочку! Сложного ничего нет, авто не упадет если она на ручнике и домкрат установлен на ровную жесткую площадку — но нужно понимать ответственность! Можно подложить деревянные бруски или кирпичи под колеса — что бы авто не скатилась. Замену масла АКПП необходимо производить исключительно в специализированном автосервисе. К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью. Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно. Если смотреть с одной стороны, то, конечно, чем чаще, тем лучше, но если мы посмотрим с другой стороны дела, то высококачественное моторное масло — это удовольствие не дешевое, и если вы будете менять масло раз в 3 месяца, то деньги будут улетать очень быстро, а также замена масла, все-таки требует не так уж и мало времени. Если собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке движка. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto. Поэтому каждый хозяин auto рассчитывает свой приемлемый сервисный интервал самостоятельно.

Для определения оптимального срока замены масла исходите из рекомендаций производителя, качества используемого масла, бензина, и обязательно манеры езды. То есть: «полусинтетику» и «синтетику». То есть: лить минеральное Дексрон-3 если была полусинтетика — нельзя. Даже начинающие водители знают, что замена масла в auto – важная процедура, которую необходимо выполнять в среднем каждые 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год, если пробег составил меньшее расстояние. Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще. В них залито масло на весь срок службы АКПП, который, вообще говоря, должен совпадать со сроком службы avto. Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло. Насущный вопрос практически у каждого автолюбителя, который задается из года в год, все-таки, когда же необходимо менять моторное масло, с какой периодичностью, и возможно ли самостоятельно произвести замену. Большинство современных АКПП замены масла не требуют.

Если по справочнику написано что подходит «минеральное» (типа Dexron-III) — можно лить и следующее поколение ATF (Dexron-VI), то есть все, что выше классом. Чем чаще будет производиться эта операция, тем дольше проработает движок avto. В таких АКПП отсутствует щуп для проверки уровня ATF, а на самой АКПП как правило имеется табличка или наклейка с надписью в коробку залито масло на весь срок службы. Затем заводим движок и гоняем селектор АКПП по всем положениям минут 10, чтобы ATF хорошо перемешалась. А теперь поговорим про нюансы высококачественного моторного масла замена которого должна проводиться в установленные сроки. К сожалению, хорошие смазочные материалы стоят достаточно недешево, поэтому цена на замену масла далеко не всегда радует владельцев avto своей доступностью. Ответ на этот вопрос неоднозначен.

Каждому автолюбителю понятно, что осуществлять замену масла необходимо как можно чаще.

Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac?

Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву.

Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех деталей в автоматической коробке передач, у масла должны сохраняться все качества, такие как вязкость и смазывающие свойства в довольно узком интервале параметров.

Записаться на сервис

При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места. Теперь давайте рассмотрим, как ведет себя масло в коробке передач.

Как работает масло в автоматической коробке передач?

Для начала обратим внимание на то, что почти все современные КПП делаются уже не гидравлическими, а электронноуправляемыми. Первоначально гидродинамические трансформаторы работали вместе планетарной КПП, где переключения производились за счет воздействия давления на какую-то из групп фрикционов либо на тормозную ленту. Основа этого принципа осталась и сейчас.

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

В некоторых коробках передач и сейчас используется гидротрансформаторы. Конструкции бывают различными, в некоторых случаях он заменен на комплект сцеплений. Редукторы могут быть сделаны в форме классических планетарных. Но иногда автомобили оборудуются и вальными конструкциями (как правило, у марки Honda). Встречаются и ременные и цепные конструкции передачи вариаторов.

Существуют и конструкции, где система управления воздействует за счет давления на узлы. Создается давления на исполнительные при помощи насоса, а масло нужно чтобы для выполнения роли смазки и охлаждения редукторов.

Наиболее изменилась в сравнении с «классической» конструкцией система простейших роботизированных коробок передач с одним сцеплением. В таких автоматических коробках передач масло нужно только как смазка и охлаждение для редукторов КПП. Охлаждение сцепления осуществляется при помощи воздуха, а управление реализуется за счет электропривода.

Как происходит износ масла в АКПП?

Любое масло в коробке передач постепенно начинает терять свои свойства. Это объясняется различными факторами. В первую очередь это связано с перегревом, а также с попаданием в масло различных микрочастиц. Эти микрочастицы попадают с накладок гидротрансформатора и с фрикционов. Именно поэтому для изготовления фрикционов используют картон, а не керамику, хотя она и более надежна, потому что картон не причиняет такого сильного вреда для АКПП. Еще в процессе работы в масло попадают частицы с подшипников и редукторов. Именно по этой причине мастера часто берут пробу масла, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.

Если масло не горелое и прозрачное, оно с течением времени все равно начинает выполнять свои функции менее эффективно. Происходит потеря качеств, как у основы, так и ухудшаются противозадирные присадки, которые нужны для определенного уровня вязкости.

Почему появилось мнение, что АКПП не требует замены масла?

Для того чтобы характеристики масла в АКПП сохраняли, все автомобильные производители раньше советовали производить замену масла после каждых 30-60 тысяч километров. Но технологии развиваются и за счет появления электронных систем управления КПП, значительно увеличилась способность приспосабливаться к свойствам рабочей жидкости.

И тогда некоторые производители уверенно заявили, что теперь КПП не нуждается в замене масла. Среди таких производителей всем известные лидеры автомобильного рынка: Mercedes, Audi и BMW. На лидеров автомобильной индустрии начали ориентироваться и другие производители, которые в свою очередь значительно увеличили сроки замены масел для трансмиссии. Но в итоге, как доказала практика, масло обязательно следует менять, и делать это нужно заранее.

Сейчас большинство автомобильных производителей рекомендуют производить замену масла в АКПП приблизительно через 60-80 тысяч километров пробега. Сложность в том, что настолько большой интервал замены создает большую разницу в работе КПП при переходе со старого на новое масло. И в лучшем случае, из-за этого потребуется определенный период адаптации коробки передач, а в худшем — это может стать причиной выхода из строя АКПП.

Еще одна проблема может заключаться и в том, что в случае продажи автомобиля, новый владелец может не знать когда следует провести замену масла, хотя бы потому, что пробег часто «сматывают» и верить продавцу на слово вряд ли можно. Поэтому можно приобрести абсолютно исправный автомобиль, а спустя какое-то время столкнуться с проблемами в работе его АКПП.

Еще нужно обращать внимание и на то, что учитывая наши дорожные условия, некоторые модели автомобилей нуждается в более частой замене масла для АКПП, чем предписано производителем. Некоторые автовладельцы ищут различные доводы в пользу того, чтобы не производить замену масла в АКПП. Конечно, какая-то логика в этом есть, потому что изношенная КПП может нормально работать на масле с низкой вязкостью и с фрикционной крошкой, и в случае его замены соленоиды начинают не справляться с давлением, давление маслонасоса выбивает прокладки или случаются другие проблемы с работой трансмиссии.

И в результате автовладелец осознано не меняет масло и машина, в принципе работает нормально. Но если интервал замены масла пропустить и коробка передач проработает на старом масле ещё 50 000 — 60 000 км, то можно смело сказать, что судьба АКПП предрешена. Если после этого поменять масло, то скорее всего коробка передач выйдет из строя, а если не поменять, то тоже спустя какой-то период времени КПП перестанет работать. Именно поэтому и важно менять масло заранее и своевременно, не доводя до того чтобы АКПП работала на уже изношенном масле.

В противном случае неизбежно придется столкнуться с заменой АКПП. Зачастую автовладельцы покупая подержанный автомобиль, спустя совсем не длительный срок его эксплуатации неожиданно понимают, что коробка передач нуждается в глобальном ремонте.

Как правильно производить замену масла?

Одно из преимуществ электронного управления заключается в том, что КПП можно продиагностировать не снимая ее. При помощи дилерского сканера, подключив его к блоку управления, можно определить состояние АКПП. Каким способом лучше всего менять масло?

Итак, самым рискованным, но при этом и самым лучшим способом замены масла является его полная замена, путем вытеснения или прокачки. В таком случае старое масло заменяют новым и сбрасывают адаптации, используя этот же дилерский сканер.

Но такой способ хорош в том случае, если в работе коробки передач нет никаких проблем и замена масла производится своевременно специалистами сертифицированного дилерского центра. Но если уже появились какие-то проблемы в функционировании АКПП, то масло меняется частично, а спустя какой-то период времени эту операцию повторяют вновь. При помощи такого метода замена масла не приводит к резким изменениям условий работы коробки передач и не становится причиной забивания гидравлики. Также при этом методе можно отказаться от применения дилерского сканера, за счет чего этот способ хорошо подходит для небольших сервисов.

Частичная замена более безопасна, но недостаток этого способа замены в том, что масло в таком случае сохраняет большое количество загрязнений, хотя в целом другие его характеристики восстанавливаются. Обычно частичную замену применяют при средней изношенности, но если же вы решили заменить масло при хорошей работе КПП и в соответствии со сроками регламента, то следует пользоваться методом полного замещения.

Во время интервала между заменами оценивается поведение АКПП и, если в её работе не наблюдается каких-то проблем, то замену производят еще раз. При отрицательных изменениях, нужно подождать пока коробка передач адаптируется и только потом выполнять дальнейшую замену масла.

Если же в работе коробке передач наблюдаются серьезные проблемы, и вы пропустили своевременный момент замены трансмиссионного масла, и не хотите вкладывать средства в капитальный ремонт АКПП, то можно произвести замену масла совместно с чисткой гидроблока и заменой прокладок. По сути, это уже можно назвать не заменой масла, а осуществлением ремонта коробки передач. Такой метод применяют для продольно-расположенных агрегатов, отличающихся нижним расположением гидроблока. Но этот метод даёт положительный результат далеко не всегда и при серьезных проблемах с АКПП, все же может потребоваться ее капитальный ремонт.

Заключение

Масло в АКПП в любом случае требует своевременной замены. Поэтому не стоит верить в рассказы про уникальные жидкости, способные на протяжении многих лет сохранять свои качества. Это не говорит о том, что надо фанатично подходить к замене масла, но чем чаще вы используете автомобиль, и чем больше греется ваш двигатель, тем чаще и следует менять масло для АКПП. Главное, успевать это делать тогда, когда коробка передач работает стабильно и в ее работе не отмечается никаких нарушений.

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Какое масло заливать в коробку передач Chevrolet Orlando. Сколько литров

Orlando J309 (2010-2014)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Orlando 1.4 Turbo (103 кВт) Коробка передач, ручная Объем 1,3 л. (Сервисная замена), Объем 1,9 л. (Сухая заливка) Контроль 12 мес./ 30000 км Оригинальное масло
Orlando 1.8 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Весь срок службы 75W-90
Orlando 2.0D (120 кВт) Коробка передач, ручная Объем 1,9 л. Весь срок службы 75W-90
Orlando 2.0D (120 кВт) Коробка передач, автомат Объем 8 л. Контроль 15000 км, Интервал замены 75000 км Оригинальное масло
Orlando 2.0D (96 кВт) Коробка передач, ручная Объем 1,9 л. Весь срок службы 75W-90
Orlando 2.0D (96 кВт) Коробка передач, автомат Объем 8 л. Контроль 15000 км, Интервал замены 75000 км Оригинальное масло

Orlando Orlando (2011-2014)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Orlando 2.4 Коробка передач, ручная - Весь срок службы Оригинальное масло
Orlando 2.4 Коробка передач, автомат Объем 5 л. Контроль 7500 км, Интервал замены 45000 км Оригинальное масло

Ремонт Шевроле Орландо | Ремонт АКПП | Москва

Chevrolet Orlando можно охарактеризовать, как автомобиль, предназначенный для большой семьи имеющий семь мест – просторный и объемный, отлично поместит всю семью с большим количеством вещей для путешествия. Маневренность и комфорт данного автомобиля, относит его к машинам с наивысшим классом удобства.

Пятидверный компактвэн отлично справится с плохой проходимостью, с выездом загород. А чтобы избежать такой неприятности, как поломка АКПП, необходимо планово отправлять на сервисное обслуживание в специализированные центры.

Для того, чтобы не тратить время и силы на поиск подходящей станции, предлагаем обратиться в наш автосервис, который совместно работает с автосалоном «Народ-Авто». Мы специализируемся на полной диагностике и общему сервисному обслуживанию машин Chevrolet марки Orlando.

Занимаемся ремонтными работами по замене АКПП. В нашем ассортименте имеются оригинальные комплектующие и детали для марки Orlando. Для бюджетного варианта, наши клиенты могут воспользоваться аналогами, что поможет снизить затраты.

А ожидание машины проведете в комфортной комнате ожидания с TV и чашечкой любимого напитка. Чтобы заказать сервисное обслуживание Chevrolet Orlando и ремонт АКПП в нашем автосервисе «Народ Авто», посетите наш официальный сайт и позвоните по указанному номеру телефона.

Наши вежливые менеджеры ответят на все интересующие вас вопросы, и предоставят информацию, касаемо цены. Вся окончательная стоимость ТО Chevrolet Orlando зависит от выбранных вами деталей и сложности поломки вашего авто.

Выберите услугу для Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando можно охарактеризовать, как автомобиль, предназначенный для большой семьи имеющий семь мест – просторный и объемный, отлично поместит всю семью с большим количеством вещей для путешествия. Маневренность и комфорт данного автомобиля, относит его к машинам с наивысшим классом удобства. Пятидверный компактвэн отлично справится с плохой проходимостью, с выездом загород. А чтобы избежать такой неприятности, как поломка АКПП, необходимо планово отправлять на сервисное обслуживание в специализированные центры.сложности поломки вашего авто.

Вместительный, объемный, но в то же время маневренный и комфортабельный – все эти слова характеризуют автомобиль Chevrolet Orlando как машину наивысшего класса удобства. Пятидверный, но в то же время оригинальный компактвэн Шевроле Орландо, отлично подойдет для большой семьи, которая любит путешествовать и отдыхать на природе. Чтобы избежать поломок АКПП и как результат – прохождение ремонта, автомобиль необходимо систематически отправлять на сервисное обслуживание в специализированный центр.

Ремонт коробки передач Chevrolet Orlando от 15000р
Замена масла  от 500р
Замена воздушного фильтра от 300р
Замена подшипника   от 2500р
Замена ремня грм  от 5000р
Замена сцепления   от 6000р
Замена топливного фильтра   от 500р
Замена тормозных колодок   от 1000р
Замена тормозных дисков   от 1500р
Ремонт дисков   от 2000р
Диагностика Chevrolet Orlando
Диагностика двигателя   от 800р
Компьютерная диагностика   от 800р
Диагностика кондиционера   от 750р
Диагностика рулевого управления  от 600р
Диагностика тормозной системы   от 500р
Диагностика ходовой части   от 550р
Слесарные работы Chevrolet Orlando
 Ремонт двигателя  от 25000р
Ремонт задней подвески  от 1000р
Ремонт КПП  от 10000р
Ремонт системы зажигания  от 500р
Ремонт системы охлаждения  от 600р
Ремонт тормозной системы  от 500р
Ремонт кондиционера Chevrolet Orlando
Заправка кондиционера  от 1000р
Тонирование Chevrolet Orlando
Тонирование  от 2000р
Шиномонтаж Chevrolet Orlando
Шиномонтаж  от 1300р

Чтобы не искать подходящую станцию технического обслуживания, рекомендуем обратиться в наш автосервис, который работает совместно с автосалоном «Народ-Авто». Мы специализируемся на предоставление диагностики автомобиля марки Chevrolet Orlando. Проводим ремонтные работы по замене АКПП и общее сервисное обслуживание Шевроле Орландо. Благодаря сотрудничеству с лучшим заводом-изготовителем деталей, в ассортименте нашей компании имеются оригинальные комплектующие для автомобилей марки Orlando. Кроме того, наши клиенты могут воспользоваться и более дешевыми аналогами, использование которых помогает снизить стоимость ремонта машины.

Для того, чтобы заказать сервисное обслуживание Chevrolet Orlando и ремонт АКПП в нашем автосервисе, советуем посетить официальный сайт и позвонить по указанным номерам телефонов. Менеджеры ответят на весь перечень интересующих вопросов, а также предоставят информацию относительно цен. Окончательная стоимость технического обслуживания Шевроле Орландо будет зависеть от типа выбранных деталей и сложности поломки.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Орландо. Проверить уровень масла в АКПП на Шевроле Круз при проблемах с рукой с контролем уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Некоторые производители автомобилей говорят, что масло в АКПП на весь срок службы и менять его не нужно. Но это не так. На высокой передаче детали подшипника, техническая жидкость и фильтрующие элементы забиваются металлической стружкой.Из-за этого смазка портится, а детали еще больше.

Проверка уровня

CHEVROLET CRUISE Проверка уровня масла Автоматическая трансмиссия - достаточно сложное мероприятие, для него потребуется яма и смотровые приборы. Но без него невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и в чем причина нехватки. Периодически нужно проверять днище автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии утечек технических жидкостей.

Сначала прогрейте машину, чтобы увидеть объективный уровень.Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины. Не ешь двигатель, меняй ручку КПП на разные режимы. Необходимо смазать все детали.

Оставайтесь на странице наблюдения и при установленном двигателе установите коробку передач в положение "P". Берем ключ ключа на 11 и находим штекер рулевого редуктора. Конец находится на выходе из КПП, на задней части механизма, с торца.

Возьмите чистую емкость, поставьте под крышку.Аккуратно открутите. Если жидкость течет тонкой струйкой, уровень в норме. Если ничего не течет, сумма недостаточна. Нужно посмотреть видео, чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз. Делается это под капотом сапуном. Заливать его нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

Если уровень был достаточным, все описанное масло из АКПП Шевроле Круз необходимо слить после закручивания пробки. Рекомендуется поддерживать прирост 0,5 л.

Как часто нужно менять масло

Цвет жидкости необходимо проверять при заливке. Темный, насыщенный черный цвет говорит о том, что требуется замена. Если масло стало мутным, рекомендуется его заменить. Если эти признаки обнаружены после недавней замены, это говорит о неисправностях в механизме.

Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите на высокой скорости или ездите по грунтовым дорогам, запас хода можно сократить до 60 000. км. Помните, что на скорости выше 150 км/ч коробка нагревается до 120 градусов, при такой температуре смазка теряет свои свойства.

Процесс частичной замены

Первое, что необходимо для замены масла АКПП Шевроле Круз, это смотровая яма. Перед работой за рулем автомобиля, пешком 5-10 км. Разместите машину в гараже или на улице. Зимой работы рекомендуется проводить в теплом помещении.

Необходимые инструменты:

  • набор ключей;
  • емкость;
  • тряпки чистые;
  • воронка;
  • новая жидкость.

Емкость должна быть достаточно большой, так как упадет 5-6 литров жидкости.Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу. Лучше надеть рабочую одежду на тело, чего не жалко.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Круз:


Проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости. Установите флажок во время движения, все передачи должны переключаться плавно. Не забудьте отметить дату замены масла на АКПП Шевроле Круз, чтобы не забыть.

Преимущества частичной замены:

  • Все работы можно выполнить самостоятельно;
  • Старое масло смешивается с новым, обновляется состав;
  • Меньший риск поломки коробки;
  • Низкий расход масла.

Недостатком является то, что обновление не будет полностью работать, даже если вы сделаете это несколько раз. Но с помощью такого метода вы сэкономите на жидкости и работе мастеров.

Полная сервисная замена

Вы не сможете полностью обновить масло, так как это требует специальных навыков и оборудования. С помощью специального приспособления на сто новое масло вторглось в старое и обновляется на 100%.

Трубка машины подключается через радиатор, двигатель запустится.При этом слив старой жидкости и заливка новой. Мастер через специальное оконное управление. Как только тон масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работы не слишком высока – от 1000 рублей в зависимости от города.

Преимущество метода:

  • Вы контролируете весь процесс и видите, как меняется цвет АТФ;
  • Расход бензина снижается после замены из-за потери мощности при снижении гидротрансформатора гидротранзита;
  • Переключения становятся более плавными, АКПП лучше реагирует на стиль вождения;
  • Профессионализм чемпионов исключает возможность ошибки.

Но полная замена имеет свои недостатки:

  • Автомастер может гарантировать его работу, но не гарантирует бесперебойной работы коробки;
  • На автомобиле с большим пробегом устройство может смывать полезные отложения с удерживаемого механизма;
  • Не у каждой службы есть необходимое устройство;
  • Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

Как выбрать масло и фильтр

Важно! Для полного обновления масла в АКПП Шевроле Круз потребуется 7,5 литров жидкости.Если только с поддона сливать, то нужно покупать 5,5 л.

На заводе Chevrolet Cruz разлили Dekstron GM VI. Вы можете выбрать другого производителя, если полностью меняете масло. Для применения лучше покупать ту жидкость, которая уже залита.

Обратите внимание на этикетку на упаковке. Обязательно должны присутствовать надписи:

Если не знаете какое масло в АКПП Шевроле Круз, выбирайте у официальных производителей:

Мэри Они разливаются в канистры GM, так что можно брать с собой.Если у вас в двигателе одна из перечисленных марок, то можете залить такую ​​же в коробку.

Интересный факт! Пролил в сантехнику такую ​​же жидкость, как и в трансмиссию.

Также необходим фильтр, очищающий жидкость от вредных примесей. Его нужно менять каждые 80 тыс. км, можно обойтись без обновления масла. Но наиболее удобна комбинация этих действий. Для фильтрации в автоматическом доступе к бесплатным передачам вам не потребуются специальные инструменты.

Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, почитайте отзывы водителей и выберите подходящую марку.Сосредоточьтесь на своих ощущениях от разных брендов. Если вы частично обновляете жидкость, сделайте вторую замену через 1-2 тысячи. км.

Наверное, у многих возникает такой же актуальный вопрос по поводу автомобиля Шевроле Круз. Где щуп, если вообще есть в наличии, для проверки уровня масла в коробке автомат?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Без датчика уровня масла на АКПП Cruise Cruise.Вредит только контроль.

И нет возможности проверить за 5 минут и его нет.

Так что же делают водители? Ответ довольно прост, но его выполнение немного проблематично. Для проверки вам понадобится смотровая яма или лифт. Хотя некоторым удастся обойтись и без этих дополнительных приспособлений. Не торопитесь, приступайте к диагностике с учетом всех указанных ниже моментов.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для глазури.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть предварительно нагрето Так что мы все объективно работали с проверкой. Причем в худшем случае придется еще и часть этой жидкости долить до уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия, они должны предпринять следующие действия:

  1. Прогреть машину, проехав на ней 5-10 км в среднем режиме, без резких пениц.Во время движения все детали будут снабжены притоком смазочной жидкости. В равной степени относится к муфте коробки передач, блоку переключающих клапанов.
  2. Не надо ждать пока все остынет, наоборот двигатель не пустынный. Ручка скорости перемещается в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, рассчитывая до десяти. При этом разогретое масло будет равномерно растекаться по всем пустотам, заполняя приводные механизмы.

    Работает с АКПП.

  3. Двигатель еще не глохнет, ручка АКПП должна быть в положении "Р", берем ключ рог или накидку на 11. Снизу или стоя под поднятой на подъемнике машиной находим штекер управления - наш "зонд". Поставляется заводом-изготовителем в районе выхода из картера коробки передач, Шрес. Он расположен на задней части устройства.
  4. Если работать домкратом, то можно открутить левое колесо.

    Для удобства снимите колесо.

  5. Аккуратно открутить крышку ключом на 11, чтобы не сдвинуть горячую жидкость. Скорее всего, этого не произойдет, если уровень масла ниже. Если смазка скольжения медленно выходит из отверстия, то уровень соответствует норме. Нам нужно заранее очистить емкость, чтобы при освобождении заглушки она сразу же подставлялась под струю.

    Снимите заглушку.

  6. Масло не пробежало - надо долить.Для этого через Сапун нам приходится постепенно вливать недостающее число.

    Удалить сапун.

  7. Заполняйте до тех пор, пока он не появится в сливном отверстии.

    Долейте масло и подождите.

  8. Закручиваем пробку, заливаем еще ровно 500 миллиграмм, так как на сырце рекомендуется держать чуть повышенный уровень. Точно такую ​​же процедуру необходимо выполнить в том случае, если уровень был достаточным. Переливаем объединенное масло в емкость обратно через сапун, доливая недостающий объем до 500 миллиграмм.

Окончательный осмотр

Крайне важно обращать внимание на цвет нашей смазки.

Если на лице темный мутный оттенок или вообще приобрел насыщенный черный цвет - пора менять на новый. Срочно пойдет на сотню, так как потемнение свидетельствует о поломке, если машина еще достаточно новая, или масло менялось не так давно.

запросов

Нужно следить за совой и уровнем.

Вышеуказанные процедуры выполняются, когда просто необходимо определить уровень смазки, загрунтовать недостающую деталь.Когда требуется замена, процедура будет значительно отличаться.

Необходимо использовать масло 7,6 л. , а при сборке только с поддона - только 5,5 л .

Есть один трюк, который может помочь вам решить эту проблему. Но это тема другой статьи. С этим трудом он пошел.

Chevrolet Cruz Compact Sedan появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры. Производство этого автомобиля было налажено на заводах Транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и Российской Федерации на заводе в Щаке.

Несмотря на то, что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4-х бензиновых и 2-х турбо силовых агрегатов, основная часть машин, выпускаемых для рынков стран СНГ, комплектуется двумя атмосферными бензинами: F16d3 и A18xer. В зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется 5- или 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Процедура замены моторного масла в агрегате подачи F16d3 не отличается от замены в двигателях отечественных автомобилей.Замена масла в МКПП Шевроле Круз производителем не рекомендуется. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 автомат и бензиновый двигатель A18XER не является сложной процедурой, и при наличии необходимого инструмента может быть выполнена без помощи специалистов.

CHEVROLET CIRCLE CRUZ HYDRA-MATICE 6T30 — совместная разработка Motors General Corporations General и Ford. В заводском руководстве эта АКПП имеет обозначение МН 9. Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

  • максимальная мощность двигателя - 140 л.с участием.;
  • максимальный крутящий момент 175 нм;
  • 90 032 наибольшая масса автомобиля - 1 935 кг;
  • материал изготовления - алюминий;
  • Диаметр гидротрансформаторной муфты 22 см;
  • тип переключателя - использование электромагнитных клапанов;
  • полная масса
  • – 71,5 кг;
  • общий объем масла в АКПП 7,6 литров;
  • количество заливаемого масла в случае частичной замены составляет 5 литров.

Номера передачи:


Самые большие обороты на трансмиссии:

  • 1-й - 7000;
  • 2-й - 7000;
  • 3 - 7000;
  • 4 - 7000;
  • 5 - 5880;
  • 6 - 4364;
  • автостоянка - 3000;
  • задний - 3000.

Согласно требованиям производителя масло в АКПП MN 9 должно соответствовать стандарту ATF DEXRON VI. Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному стандарту, нельзя использовать для нивы CHEVROLET Cruise, так как это гарантированно приведет к преждевременному износу сопряженной шестерни.

Проверка уровня и частичная замена


Старая масленка

Многих автовладельцев Шевроле интересует, как проверить уровень масла в коробках АКПП, так как специального щупа или какого-либо другого индикатора нет. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура и ею должны заниматься специализированные сервисы. Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте дальше.Для выполнения работ по уровню масла и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и оборудование:

  • ключ на 11;
  • ведро на 5-6 л;
  • МАСЛО ЛЕНЕЛЬ.

Проверку уровня масла АКПП необходимо производить следующим образом.

  1. Сначала нужно проехать 5-10 км, чтобы прогреть коробку.
  2. Затем нужно загнать машину на яму или элеваторы, вручную установить тормоз и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
  3. Затем, не выключая двигатель, нужно залезть под капот и открутить заглушку контрольного отверстия, расположенного сбоку от КПП. Его нужно поставить под ведро в отверстие, чтобы масло прилипло к нему.
  4. Когда жидкость перестанет течь, необходимо повернуть пробку обратно.
  5. Затем нужно измерить объем утечки масла. Если в ведре меньше 1,5 стакана, то добавить еще 2-3 стакана трансмиссионного стакана DEXRON VI и залить все обратно в прибор через горловину пазухи, размещенной сверху редуктора.
  1. Сначала нужно загнать машину на яму или элеватор, заглушить двигатель и подождать несколько минут пока машина остынет.
  2. Затем нужно залезть под машину, заменить ведро сливным отверстием внизу устройства и открутить пробку.
  3. После того, как масло стечет, необходимо отвернуть заглушку пробки.
  4. Затем надо перейти в моторный отсек, открутить крышку дорожного редуктора и через масло залить 5 литров трансмиссионного масла.

Все, осталось закрутить крышку заливной горловины.

Замена смазки на двигателе A18XER

Система смазки Двигатель 1.8 L 141 CHEVROLET CRUZ Двигатель немного отличается от популярного в нашей стране Power F16d3, который в основном устанавливается на Daewoo Nexia и Daewoo Gentrze. В частности, в бензиновом агрегате объемом 1,8 л установлен бензиновый агрегат объемом 1,8 л. Список необходимых инструментов:


  • ключ на 24;
  • специальный ключ Torx T45;
  • ключи для снятия защиты картера;
  • ведро 10 л;
  • МАСЛО ЛЕНЕЛЬ.

Список необходимых расходных материалов.

  1. Масло, соответствующее ACEA A3, C3 или API SM, SN.
  2. Масляный фильтр (фильтрующий элемент) GM 93185674.
  3. GM 90528145 Кольцо для уплотнения пробки.

Действия алгоритма.

    1. Сначала нужно завести двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать машину на элеватор или яму.
    2. Далее нужно заглушить двигатель, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
    3. Затем необходимо заменить ведро на сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия с помощью ключа Т45.
    4. По мере подъема выхлопного масла нужно открутить крышку масляного фильтра с помощью ключа на 24 и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент. При этом важно не курить.
    5. Затем необходимо слить вытекшую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставить фильтрующий элемент в масляный фильтр и провернуть его обратно.
    6. 90 176
    1. Затем нужно заменить старые пробки на новые и закрутить их на место.
    2. После этого нужно залить новое моторное масло через патрубок. При этом объем мазута не должен превышать объем выхлопа.

    Замена. Остается только проверить уровень смазки в картере щупом.

    Уровень должен быть чуть ниже отметки MAX. Затем нужно запустить двигатель, и если масляная груша вылезет через 5 секунд и нигде не появится, можно возвращаться на место защиты картера и наслаждаться результатом проделанной работы.

    / Двигатель

    Многие владельцы автомобилей Шевроле Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП ниве. Сразу хочется отметить, что контроль АКПП отсутствует, поэтому уровень масла измеряется контрольной пробкой.

    Порядок проверки машины в коробке по уровню масла Круиз Шевроле

    Коробка перед проверкой должна быть теплой. Процесс прогрева лучше проводить в автомобильном потоке, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.

    После остановки мотора переключаем селектор передач по всему диапазону и делаем 5-10 секундную задержку в каждом положении.

    Затем не щадящий мотор, с помощью ключа на 11, откручиваем контрольную пробку. В подготовленную емкость даем прыжковое масло.

    Если масло не течет после закручивания пробки, значит у нас низкий уровень и требуется полив. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в трансмиссии АКПП Круиз Круиз Кроверет на уровне 500 грамм.

    Масло сбрасывается в поле автомата сапуном, находящимся сверху корпуса, до вытекания через контрольное отверстие.


    Затем закрутите пробку и нащупайте примерно 500 грамм.

    При проверке уровня обратите внимание на цвет уровня масла в Cruz. Если масло имеет темный оттенок или полностью черное, значит, есть поломка, которую необходимо диагностировать и устранять. После этого выполните полную замену масляной коробки Шевроле Круз.

Замену масла на Шевроле Орландо КПП чаще всего заваливают ремонтом самой АКПП, либо заменяют новой работой при устранении течи масла, так как для работы его нужно слить.Масло в АКПП заливают случайно один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Шевроле Орландо рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях эту операцию могут выполнять и владельцы.

Масло Chevrolet ACPP Orlando ATF Характеристики:

  • эффективная смазка поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на узлы;
  • рассеивание тепла;
  • удаление микрочастиц вследствие коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для CHEVROLET ORLANDO АКПП позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, вытекла ли жидкость из этой системы. Например, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигателе — желтоватый. Причины течи масла АКПП Шевроле Орландо:
  • Соли для автомобильных трансмиссий;
  • износ поверхностей валов, имеется зазор между валом и уплотнительным элементом;
  • Проволока уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в местах соединения деталей АКПП: поддоны, АКПП, картер, картер сцепления;
  • болты ослабляющие для обеспечения взаимосвязи вышеуказанных деталей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Шевроле Орландо - основная причина выхода из строя трения.Из-за низкого давления жидкости фрикцион плохо прижимается к стальным дискам и не плотно прилегает друг к другу. В результате фрикционные накладки на АКПП Шевроле Орландо нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Из-за отсутствия масла или масла низкого качества в АКПП Шевроле Орландо:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ втулок, истирание деталей насоса и т.д.;
  • перегрев и быстрый износ стальной крестовины;
  • перегрев и прогорание резины поршней, неподатливых дисков, барабана сцепления и т.д.;
  • тепло и попадает в нетрадиционные водянки.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Шевроле Орландо. Сильнозагрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроконтакт приводит к истончению стенок в местах клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Шевроле Орландо щупом. Масляный щуп имеет две пары меток - верхняя пара max и min позволяет определить уровень горячего масла, нижняя пара - холодного. С помощью щупа легко проверить состояние масла: нужно капнуть масло, чтобы очистить белую ткань.

При выборе масла АКПП Шевроле Орландо на замену следует руководствоваться простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Шевроле. В этом случае вместо минерального масла возможна заливка полусинтетика или синтетика, но ни в коем случае нельзя использовать предписанное масло «Класса ниже».

Шевроле Орландо синтетическое масло для АКПП называют «необоснованным», оно выливается на весь срок службы автомобиля.Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительную эксплуатацию Шевроле Орландо. Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате фрикционного износа при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время выдерживается при отсутствии масла, необходимо проверить степень загрязнения и при необходимости заменить его.

Способы замены масла в АКПП CHEVROLET Orlando:

  • Частичная замена масла Шевроле Орландо;
  • Полная замена масла в коробке Шевроле Орландо;
Частичная замена масла на CHEVROLET Orlando АКПП можно выполнить самостоятельно. Для этого достаточно открутить сливы на поддоне, проехать на машине по виадуку и собрать масло в контейнер. Обычно утекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в Шевроле Орландо Автомат автоматически таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в трансмиссии CHEVROLET ORLANDO производится с использованием средства замены масла АКПП, Специалисты автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF для автоматической коробки передач Chevrolet Orlando. Для промывки один час или два объема свежей ATF. По стоимости это будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Шевроле Орландо по упрощенной схеме:

  1. Открутить сливную пробку, слить старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон ДКП, который кроме своих болтов, обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, менять желательно при каждой замене масла или промывке.
  4. Внизу поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и жетонов.
  5. Очистите магниты и промойте палитру, вытрите ее насухо.
  6. Настраиваем фильтр АКПП на месте.
  7. Фиксируем мусор АКПП на участок, замена привода АКПП при необходимости, при необходимости.
  8. Затяните сливную пробку при замене прокладки сливной системы автоматической коробки передач.
Масло заливается через отверстие технологического отсека (где находится АКПП), согласно РСР уровень масла должен контролироваться для АКПП до насморка. Меняя масло в АКПП, важно проверить его уровень, пройдя 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Шевроле Орландо. Ориентироваться нужно не на рекомендованный километраж, а на степень загрязнения масла, регулярно его проверяя.
.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Орландо. Самостоятельная замена масла в АКПП Шевроле Круз, где щуп проверяет масло на коробках Шевроле

Некоторые автопроизводители говорят, что масло в автоматическом поле. Рассчитан на весь срок службы и менять его не нужно. Но это не так. На высоких передачах износ деталей, техническая жидкость. А фильтрующие элементы забиты металлической стружкой. Из-за этого смазка портится, а детали еще больше.

Проверка уровня

Проверка уровня масла в АКПП CHEVROLET CRUZ достаточно сложное мероприятие, для него оно и понадобится. глядя на Яму. и инструменты. Но без него невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и в чем причина нехватки. Периодически нужно проверять днище автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии утечек технических жидкостей.

Сначала прогрейте машину, чтобы увидеть уровень цели. Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины.Не кушайте двигатель, меняйте ручки кпп разные режимы.. Нужно смазать все детали.

Оставайтесь на странице наблюдения и при установленном двигателе установите коробку передач в положение "P". Берем ключ ключа на 11 и находим штекер рулевого редуктора. Конец находится на выходе из КПП, на задней части механизма, с торца.

Возьмите чистую емкость, поставьте под крышку. Аккуратно открутите. Если жидкость течет тонкой струйкой, уровень в норме.Если ничего не течет, сумма недостаточна. Нужно посмотреть видео, чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз. Делается это под капотом сапуном. Заливать его нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

Если уровень был достаточным, все описанное масло АКПП Шевроле Круз необходимо слить после закручивания пробки. Рекомендуется поддерживать прирост 0,5 л.

Как часто нужно менять масло

Цвет жидкости необходимо проверять при заливке.Темный, насыщенный черный цвет говорит о том, что требуется замена. Если масло стало мутным, рекомендуется его заменить. Если эти признаки обнаружены после недавней замены, это говорит о неисправностях в механизме.

Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите с высокой скоростью или грунтовым дорожным движением, интервал можно сократить до 60 тысяч. км. Помните, что на скорости выше 150 км/ч коробка нагревается до 120 градусов, при такой температуре смазка теряет свои свойства.

Процесс частичной замены

Первое, что нужно для замены масла АКПП Шевроле Круз, это смотровая яма.Перед работой за рулем автомобиля, пешком 5-10 км. Разместите машину в гараже или на улице. Зимой работы рекомендуется проводить в теплом помещении.

Необходимые инструменты:

  • набор ключей;
  • емкость;
  • ветошь чистая;
  • воронка;
  • новая жидкость.

Емкость должна быть достаточно большой, так как упадет 5-6 литров жидкости. Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу. Лучше надеть рабочую одежду на тело, чего не жалко.

Как заменить масло АКПП Шевроле Круз:


Проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости.. Проверять коробку во время движения, все передачи должны переключаться плавно. Не забудьте отметить дату замены масла на АКПП Шевроле Круз, чтобы не забыть.

Плюсы частичной замены:

  • Все работы можно выполнить самостоятельно;
  • Старое масло смешивается с новым, обновляется состав;
  • Меньший риск поломки коробки;
  • Низкий расход масла.

Недостатком является то, что обновление не будет работать полностью, даже если вы сделаете это несколько раз. Но с помощью такого метода вы сэкономите на жидкости и работе мастеров.

Полная сервисная замена

Вы не сможете полностью обновить масло, так как это требует специальных навыков и оборудования. С помощью специального приспособления на сто новое масло вторглось в старое и обновляется на 100%.

Трубка машины подключается через радиатор, двигатель запустится.При этом слива — старая жидкость, а начинка — новая. Мастер через специальное оконное управление. Как только тон масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работы не слишком высока – от 1000 рублей в зависимости от города.

Преимущество метода:

  • Вы контролируете весь процесс и видите, как изменится цвет АТФ;
  • Расход бензина снижается после замены из-за потери мощности при снижении гидротрансформатора гидротранзита;
  • Переключения становятся более плавными, АКПП лучше реагирует на стиль вождения;
  • Профессионализм чемпионов исключает возможность ошибки.

Но полная замена имеет свои недостатки:

  • Автомастер может гарантировать его работу, но не гарантирует бесперебойной работы коробки;
  • На автомобиле С. с большим пробегом Устройство может смыть с механизма полезные отложения, которые приведут к поломке;
  • Не у каждой службы есть необходимое устройство;
  • Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

Как выбрать масло и фильтр

Важно! Для полного обновления масла в АКПП Шевроле Круз потребуется 7,5 литров жидкости.Если только с поддона сливать, то нужно покупать 5,5 л.

На заводе Chevrolet Cruz разлили Dekstron GM VI. Вы можете выбрать другого производителя, если полностью меняете масло. Для применения лучше покупать ту жидкость, которая уже залита.

Обратите внимание на этикетку на упаковке. Обязательно присутствуют надписи:

Если не знаете какое масло в АКПП Шевроле Круз, выбирайте у официальных производителей:

Мэри Эти заливаются в канистры GM так что можете забрать.Если у вас в двигателе одна из перечисленных марок, то можете залить такую ​​же в коробку.

Интересный факт! Пролил в сантехнику такую ​​же жидкость, как и в трансмиссию.

Также необходим фильтр, очищающий жидкость от вредных примесей. Его нужно менять каждые 80 тыс. км, можно обойтись без обновления масла. Но наиболее удобна комбинация этих действий. Для фильтрации в автоматическом доступе к бесплатным передачам вам не потребуются специальные инструменты.

Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, почитайте отзывы водителей и выберите подходящую марку.Сосредоточьтесь на своих ощущениях от разных брендов. Если вы частично обновляете жидкость, сделайте вторую замену через 1-2 тысячи. км.

Автомобили «Шевроле Авео». Популярные в России и за рубежом Evoids. Есть недорогой, но практичный автомобиль. С достойными техническими характеристиками. Если вы выбрали версию с автоматической коробкой, то вам следует знать о нюансах работы АКПП , проверка уровня смазывающей жидкости и замена ее функций при необходимости.В АКПП на «Шевроле Авео».Т300" требует некоторого времени, но требует обязательного соблюдения определенных правил и рекомендаций. Главное из них - периодичность замены и правильный выбор. Новая смазка.

Перед заменой масла в АКПП Шевроле Авео, проверить уровень старого

Моторное масло, как и масло в коробке передач, имеет свою полезность в этот период, при котором смазочная жидкость сохраняет свои эксплуатационные и физико-химические свойства.Обычно масло в двигателе меняется в несколько раз чаще, чем в трансмиссии. Это связано с жесткостью условий, в которых находятся масла, и интенсивностью их работы. Если говорить о том, когда необходимо заменить масло на автомобиле «Шевроле Авео», то вам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Автопроизводитель советует и обновляет трансмиссионную смазку, прошедшую 60 тысяч километров.

Но на самом деле это может происходить несколько чаще. Чем интенсивнее вы обращаетесь с автомобилем, тем быстрее изнашивается масло в коробке передач.Тяжелые условия требуют более тщательного контроля за состоянием жидкости и сокращения интервала замены. Поэтому некоторым автовладельцам приходится подключать и заливать масло АКПП каждые 30 – 40 тысяч километров пробега.

Выбрать масло.

Для приобретения нового масла для коробки передач "Шевроле Авео" используйте официальное руководство по эксплуатации машины. Указывает на то, что в Т300 используется моторное масло с техническими характеристиками, имеющими маркировку DEXRON VI. Он оптимален по своим техническим и физико-химическим свойствам.Трансмиссионное масло подходит для автоматических коробок передач. Масла с правильными характеристиками и этикетками выпускаются разными фирмами. Поэтому отталкивайтесь от маркировки на контейнерах. К наиболее выгодным производителям относятся следующие:

  • Petro Canada;
  • Почва;
  • Хаволайн;
  • Конокофиллипс;
  • Эксон Мобайл;
  • Кендалл;
  • Шеврон;
  • Петронас;
  • Синопек.

Каждое из показанных масел с соответствующими характеристиками подходит для автомобилей Шевроле Авео, на которых установлена ​​автоматическая коробка передач.Только для использования качественного масла, имеющего все сертификаты и подлинность. На рынке встречаются и подделки, способные собирать автоматические коробки.

Подготовительные работы.

Для того, чтобы успешно заменить масло в коробке передач, и вы правильно выполнили работу своими руками, требуется подготовка и набор некоторых инструментов. Для «Шевроле Авео» с АКПП при замене смазки необходимо взять:

  • набор инструментов;
  • много ключей и головок;
  • пустой бак для старого трансмиссионного масла;
  • металлическая щетка;
  • новое уплотнение поддона;
  • новый масляный фильтр;
  • градус;
  • сухая тряпка;
  • новая трансмиссионная жидкость;
  • Специальная горловина для заливки масла.

Это стандартный набор инструментов и расходных материалов, которые пригодятся при замене трансмиссионного масла на Авео.

Проверка страны

Для оценки текущего состояния трансмиссионной жидкости необходимо проверить, сколько масла в настоящее время находится в коробке. Оцените имеющийся объем КПП, уровень и посмотрите на саму жидкость. Это легко понять. Для этого под капотом находится специальная автоматическая коробка передач. Он используется так же, как датчик моторного масла.Поэтому держите в руках сухие тряпки и ориентируйтесь на значки «MIN» и «Max» на длинном КПП собственности «Шевроле Авео».

Если щуп показал отклонение от нормального уровня, не торопитесь, просто долейте немного свежего масла. Возьмите белую ткань и капните на нее несколько капель жидкости. Если оно отличается по цвету от свежего масла, в нем есть вкрапления или частички мусора, грязи или металлической пыли, это свидетельствует о его износе и загрязнении. Лучше. Перед этим необходимо будет узнать, ведь масло в АКПП «Шевроле Авео» было произведено заранее, течи и каких-либо отказов в АКПП нет.

Переопределение

Если проверка указывает на необходимость замены трансмиссионного масла, приступайте к работе. Это можно сделать своими руками, сэкономив достаточно денег на автосервисах. Плюс практика показывает, что не все сто человек способны лучше, чем автовладелец сделает самостоятельно.

Следуйте инструкции, чтобы у вас не возникло дополнительных вопросов или трудностей при проведении процедуры:

  1. Сначала демонтируется защитная часть поддона, если таковая имеется на вашем "Шевроле Авео".Защита осуществляется на трех болтах, которые могут снимать ее на ходу автомобиля. Если они не поддаются простому усилию клавиш, используйте WD40 и дождитесь, когда передатчик заработает. Теперь болты должны поддаться. Дополнительно рекомендуется снять растяжку с подрамника, иначе возникнут трудности при разборке АКПП.
  2. Жесткой металлической щеткой очистите поверхность поддона и самого динамика, что открывает путь к сливу боксовой жидкости.
  3. Перед откручиванием пробки установите под нее пустую 3-4-литровую емкость. Если вы планируете переливать имеющееся масло в обратном направлении, используйте чистый разрыв. Выхлопное масло может быть объединено в грязные контейнеры, так как оно все еще утилизируется.
  4. При повторной заправке отверстия под штифт подождите, пока не вытечет вся трансмиссионная жидкость. Это займет некоторое время. Задняя часть автомобиля может быть слегка обшита сиденьем, что позволит маслу течь немного быстрее. Также процесс ускорит и удаление носового отверстия, расположенного под капотом.
  5. Когда вся смазка из АКПП Авео вышла, верните пробку на место. А по краям поддонов найдите крепежные болты. Их нужно выкрутить. Если купили, снова используйте WD40.
  6. Теперь демонтируйте поддон и избавьтесь от остатков масла, которые на нем.
    Не забудьте снять прокладку. Используйте чистящие средства, чтобы тщательно промыть все детали, магниты и поддоны. Резиновый уплотнитель лучше сразу поменять на новый.В качестве чистящих жидкостей подойдет оранжевый бензин, а можно использовать специальные составы из магазинов автохимии.
  7. Автоматически снимите болты, удерживающие масляный фильтр. В стандартной комплектации на «Шевроле Авео» используется 3 автомобиля. Это позволит без проблем снять фильтрующий элемент.
  8. Оценить текущее состояние фильтра. Если АКПП эксплуатируется длительное время и трансмиссионное масло не менялось заранее, фильтр будет сильно загрязнен.Нет смысла пытаться мыть. Лучше купи новый. Поставьте его вместо старого фильтрующего устройства трансмиссионного масла.
  9. На очищенный поддон поместите магниты в соответствии с их первоначальным положением. После этого устанавливается новая уплотнительная прокладка.
  10. Монтажная часть АКПП обезжиривается и очищается. Это теперь позволяет вернуть все детали на место.
  11. После чего можно переходить к замене масла в механической АКПП "Шевроле Авео".Для этого подойдите к непроходимости и отыщите отверстие, куда вставляется щуп для проверки уровня смазки трансмиссии.
    Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Через заливную горловину начните постепенно заливать свежее масло в коробку.
  12. На Шевроле Авео АКПП имеет объем смазки примерно 3 литра. Исправляем баг с остатком масла в системе. Минимум, нужно купить 4 – 5 литров подходящего трансмиссионного масла.Сначала заливаем 2 литра.
  13. Сядьте в машину и попеременно ставьте рычаг АСР в разные положения, но двигатель заводить не нужно. После этого в систему запишется 1 литр смазки.
  14. Залейте все необходимое количество масла, запустите двигатель. Установить коробку-автомат в положение парковки и проверить при работе силового агрегата, который сейчас стоит ровно.
  15. Пока двигатель не заработает, переключать вперед с небольшими промежутками.Закончить манипуляцию на позиции R.
  16. Осталось хорошенько прогреть двигатель до рабочих температур. Если вы видите недостаточный уровень смазки, добавьте больше масла.
  17. Когда уровень достигнет желаемых отметок, загляните под машину, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Защиту и натяжение картера можно установить на законных основаниях.

Хотя процедура замены масла АКПП Шевроле Авео имеет свои особенности, ничего сложного в ней нет.Поэтому большинство автовладельцев предпочитают работать своими руками. Здесь главное соблюдать инструкцию, соблюдать правила безопасности и выбрать масло, отвечающее требованиям АКПП Шевроле Авео.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам друзей!

Многие владельцы Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в автоматической коробке передач.Сразу хочется отметить, что контроль АКПП отсутствует, поэтому уровень масла измеряется контрольной пробкой.

Порядок проверки машины в коробке по уровню масла Круиз Шевроле

  • Коробка перед проверкой должна быть теплой. Процесс прогрева лучше проводить в автомобильном потоке, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
  • После прекращения переключения селектора передач по диапазону и делайте 5-10 секундную задержку в каждом положении.
  • Затем нещадный двигатель, с помощью ключа на 11, откручиваем контрольную пробку. В подготовленную емкость даем прыжковое масло.
  • Если после закручивания пробки масло не течет, значит имеем низкий уровень и требуется его полив. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в Шевроле Круз В среднем на 500 грамм больше.
  • Масло сбрасывается в поле автомата сапуном, который находится сверху на корпусе, пока не потечет через контрольное отверстие.Это происходит, если замена масла в АКПП не требуется.
  • Затем закрутите пробку и нащупайте примерно 500 граммов.

При проверке уровня масла Шевроле Круз Обратите внимание на его цвет. Если масло имеет темный оттенок или полностью черное, значит, есть поломка, которую необходимо диагностировать и устранять. После этого произвести полную замену коробки керосина Шевроле Круз.

Автоматическая коробка передач является одним из основных узлов передачи энергии между силовой установкой и колесами.Очень чувствителен к качеству смазки и соблюдению интервалов замены.

В процессе эксплуатации требуется периодически контролировать уровень масла и при необходимости доливать его. В случае нарушения этих правил возможен выход из строя АКПП с последующим дорогостоящим ремонтом.

Подбор масла для АКПП Шевроле Круз

На Crovrolet Car Cruise устанавливаются автоматические вариаторы трех типов:

Какая бы машина ни была установлена ​​у вашего Шевроле.Cruze, General Motors поставляет все масла для автоматических трансмиссий GM DEXRON VI. Оригинальная смазка Артикул - 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное моторное и трансмиссионное масло.

90 300

Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это смазка OPEL ATF DEXRON VI. Эта жидкость настолько похожа по своим эксплуатационным характеристикам на пакет присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикул коробки передач Жидкости Opel. - 1940184. Цена немного ниже стоимости оригинала и составляет 450 - 500 рублей за литр.

Согласно инструкции на CHEVROLET CRUISE с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л можно заливать трансмиссионное масло, соответствующее стандарту DEXRON VI. Смазка сторонних производителей меньше оригинальной и качество многих марок довольно высокое.

Хорошее бюджетное масло - Petro-Canada DEXRON VI. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены к замене. Трансмиссионная жидкость в канистрах стоячая, объем 1 или 4 литра.

По отзывам опытных автовладельцев одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly.ATF TOP TEC 1200, артикул 7502. После заправки машина работает ровно, а поверхности трения надежно защищены от износа и образования накипи. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.

Mobil имеет хорошие характеристики Atf dexron. Ви. Физический номер 071924252233. Содержит в масле сильные моющие присадки.

Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

Контроль количества трансмиссионной жидкости в трансмиссии Шевроле Круз имеет одну важную функцию.Это связано с тем, что автоматическая коробка передач, которую производит автомобиль, имеет характерные конструктивные решения. CHEVROLET CRUZE 2009 - 2012 версии имеют щуп. В остальных машинах есть только контрольный проем.

Для контроля смазки в АКПП необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

  1. Агрегаты и трансмиссия тепловых сил. Для этого нужно проехать несколько километров.
  2. Закрыть сапун в коробке передач.
  3. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
  4. Переведите селектор ACP на D.
  5. Подождите 10 секунд.
  6. Несколько раз с одинаковым интервалом во всех режимах селектора ACAP.
  7. Остановите рычаг в парковочное или нейтральное положение.
  8. Отвинтить контрольную заглушку. Если уровень масла доходит до грани и из отверстия вытекло немного смазки, количество трансмиссионных жидкостей в норме. В случае АКПП с мерным щупом количество масла должно достигать максимальной отметки.

Объемы заполнения и интервал подкачки

Сколько нужно свежей жидкости, зависит от варианта ее смены, который выбирает автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. Более подробный требуемый объем масла показан в таблице ниже.

90 350

Согласно рекомендациям официальных дилеров Трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 75 000 км. км. Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, интервал замены желательно сократить до 40-60 тысяч.км. Это особенно важно для машин, движущихся в пробках или во время движения водителя.

Необходимые инструменты

Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу необходим набор инструментов и материалов, которые отображены в таблице ниже.


При замене масла и снятии поддона потребуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, но не обязательно менять его каждый раз при заливке трансмиссионной жидкости.

Процедура замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

Для того, чтобы своими руками заменить трансмиссионное масло, необходимо обратиться к инструкции, которая отображена ниже.

  • Нагрейте масло в коробке передач перед его заменой. Для этого необходимо, чтобы у автомобиля был срок давности 5 км.
  • Найдите машину на ровной поверхности. Замена масла может производиться на эстакаде, яме, но наиболее удобно производить работы с помощью элеватора.
  • Снимите защитный кожух с силовой установки.Для этого нужно открутить четыре крепления трещоткой или «на 15».
  • Подставить выпавшую емкость под сливную пробку.

  • С помощью гаечного ключа или храповика снимите сливной винт с поддона.

  • Слить масло в емкость.
  • Отвинтите отверстие отсека. Это позволит маслу быстрее слиться.

  • Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда из отверстия перестанет течь старая трансмиссионная жидкость.
  • Снял поддон, убрал остатки старой смазки.
  • При необходимости замените масляный фильтр.
  • Использование новой прокладки Установите поддоны.
  • Отделите заглушку спускового крючка в месте ее приземления.

  • Масло, необходимое для ориентации. Рекомендуется измерять подключенным вживую.

  • Отвинтить заглушку с контрольным отверстием.

  • Использование бункера для добавления свежей трансмиссионной жидкости.

  • Дайте маслу вытечь из контрольного отверстия. После поворота штекера.

  • Закройте отверстие отсека.
  • Теплый бокс.
  • Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.

Коробка автомат - агрегат, который не может нормально работать без смазки. Наличие смазочного материала в КПП позволяет корректно работать всем узлам и механизмам, поэтому замена жидкости актуальна для всех автовладельцев.Как производится замена масла в АКПП Шевроле Круз и что при этом необходимо учитывать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Как часто заменяется ATF?

Для начала рассмотрим, когда необходима замена жидкости в АКПП Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации.Для автомобиля периодичность замены составляет 75 тысяч. Километры пробега. В сервисной книжке производитель сказал, что при посещении СТО для выполнения этого, а это каждые 15 тыс. км, водитель должен убедиться в отсутствии утечек и ошибок в работе АКПП.Необходимо проверить уровень смазки в системе. Это именно автомобили с автоматической коробкой передач с шестью передачами и индексом Hydra-Matic 6T30.

Подготовка к эксплуатации

Перед заменой масла в АКПП Шевроле важно правильно подготовиться к процессу. Необходимо подготовить инструмент, который может потребоваться, а также приобрести подходящую для чиллера смазку и фильтр. А потом идти на замену.

Инструменты и материалы

Основные инструменты и материалы, которые вам понадобятся:

  • новое масло - вам понадобится 5-6 литров жидкости;
  • набор ключей;
  • бассейн или ведро, в котором будут собираться работы;
  • лейка либо синусовая воронка;
  • тряпки.

Какое масло должно настаиваться?

Самый главный нюанс в рецептурах - какую смазку вы выливаете. Изначально производитель заливал в АКПП CHEVROLET DEXTRON GM VI. Поэтому желательно использовать одно и то же масло.

Покупка жидкости, Обратите внимание, что заливать в коробку передач можно только смазку для АКПП: на этикетке канистры будет указана маркировка GM, ATF на этикетке.

Оригинальное масло для автоматических коробок передач General Motors

Как выбрать фильтр?

Замена масляного фильтра на коробку АКПП Шевроле.Круз не из легких. Фильтрующий элемент находится под крышкой раздаточной коробки в верхней части коробки передач. А чтобы его поменять, придется полностью разбирать устройство. Это непросто, особенно если подумать, что в плаваниях устанавливается сложная коробка передач. Сделать фильтрующий элемент невозможно, каждые 80 000 километров пробега можно менять. Необходимость замены фильтра возникнет при появлении толчков и рывков при переключении скоростей во время движения.

Как поменять масло в АКПП своими руками?

Теперь о том, как поменять жидкость АКПП своими руками.Перед сменой смазки на «Автомат» ее проверяют. Если замена не планируется, достаточно наметить расходники.

Проверка уровня и поверенный

Для проверки уровня смазки в агрегате закрывается сапун в редукторе. Силовое устройство запустилось, при этом необходимо удерживать ногу на педали тормоза:

  1. Переведите селектор АКПП в режим D
  2. Подождите около десяти секунд.
  3. Активируйте рычаг для следующего режима, чтобы все программы увеличивались.Процедура повторяется несколько раз и необходимо активировать и заднюю передачу. В самом конце не заглушив двигатель автомобиля и включив нейтральную передачу или режим парковки, откручиваем контрольную пробку. Он расположен непосредственно на устройстве.

Подробнее о диагностике АКПП вы можете узнать из размещенного ниже видео (автор - канал Chevrolet Cruze).

Если немного смешалась смазка Контрольная пробка закручена и жидкость льется.Это примерно 0,5-0,7 литра масла. Если смазка не вышла из контрольного отверстия, то и вовсе делается верхняя часть одного литра жидкости, перед которой также следует завязать пробку. Затем диагностика проводится снова таким же образом. Обратите внимание на масло, которое вы будете использовать для добавления перед нагреванием.

Алгоритм замены масла.

Замена и заливка расходного материала в АКПП Шевроле Круз 2012 производится следующим образом:

  1. Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность.Работа производится на эстакаде или в гараже снизу. Еще лучше, если у вас есть возможность подъехать на машине к лифту. Это обеспечит оптимальный доступ к коробке передач.
  2. Под сливное отверстие агрегата нужно поставить тазик или ведро - расход отходов будет объединяться в емкость.
  3. Ограничитель слива следует открутить и подождать, пока весь центр смазки не выйдет из коробки передач.
  4. Смазочный отсек должен проходить через управляющее отверстие. Если коробка передач имеет щуп для проверки, то определите уровень смазки.
  5. После доливки жидкости в коробку передач необходимо проверить качество выполненных работ. Для этого делают силовое устройство, а рычаг АСАП поочередно находится в каждом положении. При отсутствии затруднений при переключении скоростей установите селектор в положение парковки и дайте двигателю поработать примерно пять минут.

1. Вскрытие крышки коробки передач 2. Заливка расходного материала в машину

Если на автомобиле установлен регулятор температуры трансмиссионной жидкости, рекомендуется проверить показания датчика.Затем проверьте работу коробки передач во время движения. При переключении не должно быть рывков и толчков. Если трансмиссия исправна, то все переключается плавно.

Сколько нужно налить?

Отдельно нужно сказать, сколько нужно залить смазки в устройство. Что касается объема, то для полной замены жидкости в устройстве потребуется около 8 литров смазки. Однако выполнить полноценную замену без разборки и разбора коробки невозможно.Поэтому в среднем автовладельцы тратят около 5-6 литров.

Что делать если Шевроле Круз АКПП без щупа?

Если уровень отсутствует, то при замене жидкости необходимо ориентироваться на заполненную открытую полость. Когда вы увидите, что масло готово вытекать из отверстия, его необходимо остановить.

Подробнее об основных недостатках, которые свойственны АКПП CHEVROLET CARS, а также о принципах работы АКПП узнайте из видео (автор - Shevi Plus TV).

Как настроить контроллер после замены?

Настройка контроллера является обязательным шагом при замене расходного материала. Устройство должно отрегулировать устройство с новой вязкостью. Процесс настройки выглядит следующим образом:

90 207
  • Запустите питание автомобиля. Включите все передачи на стоянке на нейтральную скорость.
  • Подождите несколько секунд.
  • Переведите селектор передач в режим D.
  • Подождите несколько секунд и верните селектор в нейтральное положение.Процедура повторяется не менее трех раз, что позволит обучить контроллер.
  • На некоторых машинах все работает нормально. Но если что-то пойдет не так, то могут появиться рывки и толчки при переключении режимов трансмиссии, что приведет к беспрецедентному управлению автомобилем в целом. Процесс необходимо проводить на полностью прогретом до максимальных температур редукторе, так как контроллер оптимизирован под температурный режим, в котором проводится тренировка.

    .

    Какое масло в шевроле орландо. Услуги и цены на ремонт АКПП Шевроле Орландо

    Масло в двигателе и масляный фильтр меняются при каждом ТО на Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando).

    Что необходимо для выполнения

    Ниже приведен список шагов, необходимых для выполнения этой работы. Все это следует подготовить заранее.

    1. Масло моторное.

    Для замены используйте только масло, рекомендованное производителем автомобиля.ДЕКСОС.

    2. Масляный фильтр. Уплотнительное резиновое кольцо крышки фильтра входит в комплект поставки фильтра.

    Фильтр GM 93185674

    3. Уплотнительное кольцо сливной пробки. Один раз! Свечи каждый раз меняйте!


    Кольцо GM 90528145

    4. Гаечный ключ на 24 мм . Открутите крышку корпуса масляного фильтра.

    5. Ключ Торкс т 45 для сливной пробки.

    6. Прорезиненные перчатки.При замене масла нельзя не брать его на руки, поэтому без перчаток не обойтись. Они должны обеспечивать изоляцию кожи от вредного воздействия отработанного масла.

    7. Емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Для этого отлично подойдет старая пластиковая емкость из-под масла, если вырезать в ней широкое отверстие. Желательно, чтобы он был чистым. Это позволит провести визуальную диагностику слитого масла, чтобы оценить техническое состояние двигателя.

    8. Ключи или отвертки для снятия защиты картера (если установлена).

    9. Воронка. Если у купленной вами канистры с моторным маслом нет удобного длинного носика, лучше подготовить воронку. Дело в том, что рядом с заливной горловиной в двигателе автомобиля Шевроле Орландо есть детали, которые нельзя «поливать» маслом. Воронка может быть металлической или пластиковой, главное чистая. В крайнем случае его можно свернуть из чистого листа плотной бумаги (например, обложки журнала) или вырезать из пластиковой бутылки.

    Приоритет работы

    1.Откройте крышку маслозаливной горловины.

    2. Установите емкость под сливное отверстие.

    3. Очистить поверхность вокруг пробки и открутить пробку ключом Torx t45 , стараясь на последнем этапе не уронить ее в маслобак.

    Если двигатель горячий, будьте осторожны, существует опасность ожога маслом!

    Откручивание сливной пробки с помощью ключа Torx T45

    4. При сливе масла следите за фильтром.

    С.снимите крышку, открутив ее ключом на 24 мм , и снимите фильтрующий элемент. Замените уплотнительное кольцо перед установкой крышки фильтра.


    Крышка корпуса масляного фильтра оснащена шестигранным ключом на 24

    5. Тщательно очистите все поверхности, подвергшиеся воздействию масла во время опорожнения, и установите новые детали.

    6. Установите сливную пробку после замены уплотнительного кольца.

    7. Залейте моторное масло через воронку.

    Будьте осторожны при заливке масла. Масло сливается не полностью. Чтобы избежать переполнения, сначала попробуйте заполнить не более того объема, который был опустошен. Затем заливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень щупом.

    В результате уровень должен быть чуть ниже отметки MAX.

    При отсутствии воронки накройте заливную горловину

    тряпкой.

    8. Установите снятые детали и запустите двигатель.Сигнализатор аварийного давления масла может выключиться с небольшой задержкой, это нормально. Если он не гаснет через пять секунд после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель и определите причину низкого давления. Если все в порядке, дайте двигателю поработать 3-5 минут, заглушите его и еще через 5-7 минут проверьте уровень масла. Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX. Если уровень выше отметки MAX, необходимо слить часть масла.

    9.Проверьте места крепления фильтра и сливной пробки на наличие утечек. Если все в порядке, работа по замене масла завершена.

    10. Теперь самое время проверить слитое масло. Оно должно быть однородным, без примесей.

    Чрезмерная текучесть (низкая вязкость), аналогичная текучести воды, обычно означает превышение интервала замены. В следующий раз зазор следует уменьшить в 1,5 раза.

    Наличие светлых капель на поверхности масла (эмульсии) свидетельствует о наличии воды (антифриза).Это возможность для серьезной диагностики двигателя.

    Теперь осторожно перелейте масло в закрытую тару, пригодную для транспортировки на место утилизации или хранения.

    Проверить дно бака; наличие металлических частиц свидетельствует об износе деталей двигателя.

    Сломался Шевроле Орландо

    ! Что делать

    1 Не паникуйте. Наверное, 40% обращающихся за помощью избавляются от ремонта, связанного с электрической частью коробки, например, поврежден датчик или блок управления.Например, в разговоре с владельцем Mercedes A-Class (CVT) нельзя особо просить понять, что проблема именно в плате управления, а под ремонтом понимается лишь восстановление этой платы, которая, в конце концов, значительно дешевле капитального ремонта. 2 Если мешают препятствия, удары ногами и т.п., велика вероятность, что проблема связана с электрикой или программным обеспечением (адаптация). Другое дело, что толчки и пинки могут быть вызваны неисправной частью гидравлики - гидроблоком (часто в коробках Айсин/например Туарег, Пассат Б6, Вольво и т.д.) Тут посложнее, но все же не так страшно. 3 Если вы уже потеряли передачу, то она вообще не едет, это занос (конечно почти всегда сопровождается рывками и аварийными работами), извините.. у нас нет волшебной палочки и стоит спросить если замена масла того стоит.. Хотя если есть лишние деньги, то могу попробовать. Но в целом не всегда все печально, например, полностью лишенная мощности машина может просто подтекать маслом, а хозяин даже не заметит, конечно, течь устранена, масло залито и порядок. НО! здесь огромную роль играет время и то как вышло масло, если вытекло почти все сразу (лопнул шланг) то хорошо, в этом случае маслонасос перестанет качать почти сразу и коробка получится обезвоженной. А если течь будет сильно и долго, то коробка сгорит как минимум из-за отсутствия давления и смазки. Или, например, отрежет полный привод, а владелец думает, что коробка закончилась. Будьте осторожны в общем.

    При ремонте... сколько я получил? и сколько времени это займет?

    Если речь идет о ремонте механической части АКПП или вариатора, то вся процедура рассчитывается так: снятие и установка устройства + ремонт коробки передач + ремонт гидротрансформатора + необходимые запчасти и расходники. Бывает, что потом часто ломается только гидротрансформатор: снятие-установка КПП + ремонт трансформатора + масло, естественно. Самая интересная тема это "необходимые запчасти и расходники", потому что по телефону не скажут сколько это будет стоить.Пугать стоит не цена ремонта 45-60 тысяч, а слова типа -. Хороший мастер, а менеджер не приглашал, способен объяснить вам, в чем ваша проблема, и если не указать точную цену, то хотя бы указать спред от и до.

    После осмотра АКПП/вариатора/ДСГ/вечной коробки не станет, но рабочий ресурс будет порядка 150-180 тыс. км

    Может ли подержанная коробка быть лучше?

    Использовать б/у АКПП или вариатор стоит, если модель самой этой коробки относительно свежая, т.е.например, четырехступенчатый A4CF1 (Kia) родился в 2008 году, а его предшественник, A4AF3, наверное, в 97-м, понятно, что у этих A4AF3 уже много времени и надолго не хватит. Нет возможности подсчитать пробег коробки.

    Поможет ли замена масла?

    Нет, если вы хотите решить проблемы с маслом, такие как проскальзывание, шум, вибрация, отсутствие передач или движение.

    Остались вопросы? Задайте их нам, оставив сообщение внизу страницы.Мастер забирает их прямо по телефону и всегда отвечает в кратчайшие сроки, а если не терпится звоните

    Цены на ремонт

    90 119 90 120 90 121 Что за услуга 90 122 90 121 Стоимость (руб.) 90 122 Диагностика с помощью сканера (компьютера) - зачем нужен ничего 90 125 90 120 Диагностика со сканером + вождение 90 128 1000 90 120 Диагностика со снятием поддона + сканер - рекомендуется для вариатора 90 128 1500 90 120 Частичная замена масла (только работа) - в каких случаях поможет или нет 90 129 90 128 1500 90 125 90 120 90 128 Частичная замена масла с прокладками и фильтрами (только эксплуатация) 90 129 90 128 2000 90 125 90 120 Полная замена масла (только работа) - в каких случаях поможет или нет 90 129 по телефону 90 120 Снятие и установка переднего привода/вариатора/автоматической коробки передач DSG 90 128 7000 90 120 Снятие и установка АКПП 4WD/CVT/DSG 90 128 8000 90 125 90 120

    Снятие и установка АКПП супер полный привод/вариатор/DSG

    Это такие автомобили как Range Rover, Audi A8 и другие

    90 128 из 10 000 90 129 90 125 90 120 Работы по ремонту АКПП/вариатора/ДСГ 90 128 10000 Ремонт гидротрансформатора или для людей "Бублик" 90 128 6-8 тыс. 90 129 Деловой чат бесплатно 90 125

    Полный перечень работ, запчастей и услуг можно посмотреть в разделе "ЦЕНЫ"

    Что часто ломается? Сколько обычно стоит ремонт?

    Эти автомобили чаще буксуют и дергаются в течение смены, возможен деградированный режим.Ремонт АКПП Шевроле Орландо почти всегда только замена полного ремкомплекта, поломки железа бывают редко кроме гидротрансформатора и масляного насоса. Часто выходят из строя управляющие соленоиды (соленоиды). И, наконец, капитал около 45 000 рублей с учетом работы и сырой нефти - Цена, конечно, зависит от модели АКПП и от того, насколько все испортится.

    А чем ты лучше других? и какие гарантии, что машина будет долго ходить после ремонта?

    Вечная коробка после ремонта конечно нет, но ее ресурс увеличится на 150-180 тысяч км пробега, конечно если не сжигать застрявшую в грязи или тащить всех в зал и конечно вовремя обслуживать .
    Что означает обслуживание. Гарантия до 2 лет без ограничения пробега, включая гарантийные обязательства (обычно плановая замена масла после ремонта)

    Все, что можно написать о том, как много мы работаем и какой у нас опыт, ровно одно - мы знаем свое дело. Мы понимаем, что когда кто-то ломается, он начинает звонить всем подряд и часто попадаются некомпетентные люди, мягко говоря. Форумы тоже не должны искать истину, так как многие писатели вводятся в заблуждение некомпетентными мастерами или просто пишут глупости.За нас говорят отзывы (не только на нашем сайте, но и на других ресурсах) и не одно обращение в суд! как некоторые))), а если написанное не убедительно, посмотрите, пожалуйста, обзоры фильмов.

    Эвакуатор?

    Доставляем по Москве и области (до 20 км от МКАД) за свой счет. НО только на капитальный ремонт или замену коробки на нашу.

    Сколько стоит замена масла в АКПП?

    Скидка 10% на замену масла для всех абонентов:

    Цены на расходные материалы (масла, фильтра)

    Нужно ли менять масло в АКПП?

    Вы, наверное, слышали о термине «автоматическая коробка передач, не требующая обслуживания».Очень часто за этим следуют многие сервисы, которые не умеют/не хотят менять масло в коробке передач. На самом деле замена масла и фильтров АКПП (ATF) требуется каждые 50 000–60 000 км пробега по всем международным нормам и правилам. В этом случае автовладелец задается вопросом: «Какая замена мне нужна? Частичное или полное?».


    Частичная или полная замена масла в АКПП?

    Частичная замена (обновление ATF) без промывки АКПП.Для проведения такой работы требуется в среднем 4-5 литров и полчаса. Новое масло смешивается со старым маслом, и работа коробки передач становится более плавной. Многие автомобилисты считают, что лучше провести полностью полную замену ATF, промыв систему и вытеснив старую жидкость. Мы не стремимся заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах и рекомендуем ТОЛЬКО частичную замену в некоторых случаях.

    Например, если пробег автомобиля более 100 000 км и ни разу не менялось масло в коробке передач, такая замена может негативно сказаться на АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя.В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что после полной замены трансмиссионной жидкости с автоматической промывкой коробки передач система удаляет различные отложения, забивающие масляные каналы, и без нормального охлаждения коробка быстро умирает. достаточно. При этом для максимальной замены старого масла следует произвести 2-3 частичные замены с интервалом 200-300 км. Это конечно не сравнится с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости будет 70-75%.

    Когда производится полная замена ATF?

    Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, наезжающих каждые 50 000–60 000 км. Произведена плановая замена масла в коробке передач. При этом полная замена масла в АКПП позволяет коробке передач служить верой и правдой и увеличивает ресурс на 150-200%.

    Chevrolet Orlando

    — некогда популярный корейский компактвэн, ныне популярный на вторичном рынке в России.Владельцы предпочитают обслуживать этот автомобиль на дому или, по крайней мере, следовать некоторым из доступных процедур. Например, заменить масло в коробке передач. Ничего сложного в этом нет, в чем убедилось большинство водителей. Эта процедура стандартна и не требует профессиональных навыков. И все же человек не застрахован от ошибок, и иногда возникают трудности в поддержании. В этой статье мы рассмотрим, как правильно поменять масло на примере Шевроле Орландо с АКПП.

    Когда менять

    Производитель рекомендует менять масло, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. В благоприятных климатических зонах нельзя думать о замене жидкости в АКПП на 60-70 тыс. км пробега. Под воздействием сложных дорожных и погодных условий масло быстро теряет свои полезные свойства. По этой причине необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает намного раньше положенного срока – например, после 40 тысяч километров пробега.

    Что заполнить

    Chevrolet рекомендует использовать только оригинальное масло. Есть очень качественные аналоги, но они должны соответствовать параметрам, указанным в инструкции к Шевроле Орландо. В противном случае будут смешаны два несовместимых масла. Это приведет к необратимым последствиям, вплоть до выхода из строя всего узла трансмиссии.

    Опытные владельцы Шевроле Орландо заливают масло в коробку передач Тойота Т-4.Это лучший вариант по соотношению цена-качество.

    Процедура замены масла АКПП Шевроле Орландо

    1. Готовим материалы и инструменты: новое масло и фильтр, емкости для слива нечистот, полотенце, перчатки, набор головок и ключей
    2. Устанавливаем машину на эстакаду. Можно поставить на лифте. Если его нет, все, что вам нужно, это домкрат и высокие колесные опоры.
    3. Прогреваем двигатель, чтобы масло в АКПП было рабочей температуры.Это сделает масло горячим и жидким. В этом состоянии он будет быстрее сливаться из сливного отверстия
    4. .
    5. Снять защиту двигателя, если она есть. Для этого открутите четыре винта
    6. .
    7. Осторожно снимите защиту, так как она может содержать остатки горячего масла, а также грязь и металлическую стружку
    8. Закройте сливную пробку и наблюдайте за процессом вытекания использованной жидкости. Должно вылиться около 2,7 литров
    9. Дождавшись полного слива старого масла, закрутите пробку с головкой 10 мм
    10. Снимите поддон редуктора - используйте молоток и деревянный удлинитель, слегка постукивая по корпусу поддона.Таким образом можно будет оторвать поддон вместе с пломбой. Эта процедура необходима, если вы не можете выкрутить все винты. При этом о разрыве нити не может быть и речи. Короткой серией ударов по поддону открутить болты
    11. будет гораздо проще
    12. Поддон снят. Переходим к следующему этапу – демонтажу масляного фильтра. Откручиваем тоже осторожно, так как из него может соединиться около 300 грамм старого масла
    13. Снимаем фильтр, промываем под ним раструб и устанавливаем туда новый фильтр
    14. Поддон редуктора хорошо промыт и очищен от грязи, затем установлен на место после замены прокладки
    15. Следующим шагом будет доливка нового трансмиссионного масла.Это делается путем открытия щупа, расположенного в моторном отсеке. Помните, что заливать нужно столько жидкости, сколько вышло из сливного отверстия. Для удобства заливки можно использовать воронку. Это можно сделать своими руками - взять пластиковую бутылку и разрезать ее пополам
    16. Затем необходимо отсоединить шланг охлаждения коробки передач. Шланг подсоединяется к верхней части радиатора. Эта процедура промывает радиатор от остатков масла. Если шланг не отсоединить, старое масло (которое осталось в радиаторе) смешается с новым.Для промывки радиатора другой конец шланга вводится через 10-миллиметровую трубку, которая опускается в техническую емкость. Из него вытечет использованная жидкость
    17. Запускаем двигатель и работаем коробкой передач в нескольких режимах, с задержкой 2-3 секунды на каждой передаче. Таким образом, масло будет проходить через всю систему автоматической коробки передач. В этот момент оставшееся масло соединится с трубкой. При необходимости долейте немного свежего масла – продолжайте лить до тех пор, пока жидкость не начнет стекать из заливного отверстия.Заливку следует прекратить, когда мазут, выходящий из трубки, не превратился в свежую жидкость. Другими словами, цвет вытекающего масла должен быть таким же, как и у добавленного (нового) масла. Процесс промывки коробки передач завершен. Для этой процедуры требуется всего 8 литров жидкости
    18. .
    19. Делаем контрольный замер масла щупом, при необходимости доливаем еще немного жидкости. Благодаря этому процесс замены масла в АКПП Шевроле Орландо был успешно завершен.

    Видео

    .

    Самостоятельная замена масла в АКПП Шевроле Круз. Проверка уровня масла в АКПП на Шевроле Круз своими руками На коробке передач масляный щуп Шевроле Круз

    Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в автоматической коробке рассчитано на всю жизнь и его не нужно менять. Но это не так. На дальних дистанциях детали изнашиваются, техническая жидкость и фильтрующие элементы забиваются металлическими опилками.В результате ухудшается смазка и детали изнашиваются еще больше.

    Проверить уровень

    Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Круз достаточно сложное мероприятие, для него потребуется смотровая яма и инструмент. Но без него невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и чем вызвана нехватка. Следует периодически осматривать днище автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии утечек технических жидкостей.

    Сначала прогрейте автомобиль, чтобы увидеть целевой уровень.Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины. Не глушить двигатель, переводить ручку КПП в разные режимы... Необходимо смазать все детали.

    Остановитесь у смотровой ямы и при работающем двигателе установите рычаг селектора в положение «Р». Возьмите гаечный ключ на 11 и найдите на редукторе контрольную пробку. Находится на выходе из КПП, на задней части механизма, с торца.

    Возьмите чистую емкость, поставьте ее под пробку.Аккуратно открутите. Если жидкость стекает тонкой струйкой, уровень в норме. Если ничего не течет, то сумма недостаточна. Нужно посмотреть видео, чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз. Делается это под капотом с помощью вентиляционного отверстия. Заливать его нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

    Если уровень был достаточным, любое пролитое масло из АКПП Шевроле Круз следует слить обратно после закрытия крышки. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень на 0,5 л.

    Как часто нужно менять масло

    Проверяйте цвет жидкости при доливке. Темные, глубокие черные цвета указывают на то, что требуется замена. Если масло помутнело, рекомендуется его заменить. Если эти признаки появились после недавней замены, это говорит о выходе из строя механизма.

    Интервал замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите на высокой скорости или ездите по грязным дорогам, интервал можно сократить до 60 000.км. Помните, что на скорости выше 150 км/ч коробка передач нагревается до 120 градусов, при такой температуре смазка теряет свои свойства.

    Процесс частичной замены

    Первое что нужно для замены масла в АКПП Шевроле Круз это смотровое стекло. Перед работой прогрейте автомобиль, проехав 5-10 км. Припаркуйте машину в гараже или на улице. Зимой рекомендуется работать в теплом помещении.

    Емкость должна быть достаточно большой, так как выльется 5-6 литров жидкости.Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу. Лучше на тело надеть рабочую одежду, которую не жалко.

    Как заменить масло в АКПП Шевроле Круз:

    1. Оставить двигатель включенным и перевести КПП в режим «Стоянка».
    2. Снимите защиту картера.
    3. Поместите емкость под сливную пробку.

    Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости. Проверяйте коробку во время движения, все передачи должны переключаться плавно.Не забудьте записать дату замены масла в АКПП Шевроле Круз, чтобы не забыть.

    плюс частичная замена:

    • Все работы можно выполнить самостоятельно;
    • Старое масло смешивается с новым, обновляется состав;
    • Меньший риск неисправности коробки;
    • Низкий расход масла.

    Минус в том, что вы все равно не сможете полностью обновить свой отряд, даже если будете делать это несколько раз.Но при таком способе вы сэкономите на жидкости и работе мастеров.

    Полная сервисная замена

    Вы не можете выполнить полную замену масла самостоятельно, так как это требует специальных навыков и оборудования. С помощью специального устройства на СТО новое масло вытесняет старое и происходит 100% обновление.

    Трубка камеры подключена через охладитель коробки, двигатель запускается. При этом старая жидкость сливается и заливается новая.Мастер управляет цветом через специальное окно. Как только оттенок эфирного масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работ не очень высокая – от 1000 рублей в зависимости от города.

    • Вы контролируете весь процесс и видите, как меняется цвет АТФ;
    • Снижается расход бензина после замены, т.к. уменьшаются потери мощности в гидротрансформаторе;
    • Переключения более плавные, АКПП более отзывчива на стиль вождения;
    • Профессионализм мастеров исключает возможность ошибки.

    Но у полной замены есть свои минусы:

    • Автослесарь может гарантировать свою работу, но не может гарантировать бесперебойную работу коробки;
    • В автомобиле с большим пробегом устройство может вымыть из механизма полезные отложения, что приведет к поломке;
    • Не у каждой службы есть подходящее устройство;

    Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

    Как выбрать масло и фильтр?

    На заводе Chevrolet Cruze заливают Dextron GM VI.Вы можете выбрать другого производителя, если полностью меняете масло. Для заправки лучше купить уже залитую жидкость.

    Эти марки разливают в канистры GM, так что можно брать любые. Если у вас есть одна из марок, перечисленных в вашем двигателе, вы можете заполнить коробку такой же.

    90 110

    Вам также понадобится фильтр для удаления вредных примесей из жидкости. Его следует заменять каждые 80 тысяч. км, это можно сделать без замены масла. Но удобнее всего совмещать эти занятия.Фильтр в АКПП легко доступен, никаких специальных инструментов не требуется.

    Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, почитайте отзывы водителей и выберите подходящую марку. Ориентируйтесь по ощущениям от разных марок... Если частично обновляете жидкость, вторую замену делайте через 1-2 тысячи. км.

    Посмотрите интересное видео о

    Многие владельцы Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП.Сразу хочу отметить, что автоматическая коробка передач не имеет контрольного манометра, поэтому измеряем уровень масла при помощи контрольной пробки.

    Процедура проверки уровня масла в автоматической коробке передач Chevrolet Cruze

    • Перед проверкой прогрейте коробку передач. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил на работающем автомобиле, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
    • После остановки переключаем рычаг коробки передач во всем диапазоне, делая 5-10 секундную задержку в каждом положении.
    • Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутить контрольную пробку. Слейте масло в заранее подготовленную емкость.
    • Если после поворота крышки масло не течет, уровень низкий и его необходимо долить. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в АКПП Шевроле Круз в среднем на 500 грамм больше.
    • Масло доливается в АКПП через сапун, расположенный на корпусе АКПП, до вытекания из контрольного отверстия.Это происходит, когда замена масла в АКПП не требуется.
    • Затем закрутите пробку и добавьте еще около 500 граммов.

    При проверке уровня масла в АКПП Шевроле Круз обратите внимание на его цвет. Если масло темное или совсем черное, есть неисправность, которую необходимо диагностировать и устранять. Тогда сделайте полную замену масляных коробок АКПП Шевроле Круз.

    Автомобили «Шевроле Авео» Очень популярны в России и за рубежом.Это недорогой, но практичный автомобиль с достойными техническими характеристиками.Если вы выбрали для себя версию с АКПП, то должны знать о нюансах эксплуатации АКПП, проверке уровня смазки и возможности ее замены если необходимо. в АКПП на «Шевроле АвеоТ300» занимает некоторое время, но требует обязательного соблюдения некоторых правил и рекомендаций. Наиболее важным из них является периодичность замены и правильный подбор новой смазки.

    Проверка уровня старого перед заменой масла в АКПП Шевроле Авео.

    Интервал замены

    Моторное масло, как и масло в коробке передач, имеет свой срок годности. Это время, когда смазочная жидкость сохраняет свои эксплуатационные и физико-химические свойства. Обычно моторное масло меняют в несколько раз чаще, чем трансмиссионное. Это связано с тяжестью условий, в которых находятся масла, и интенсивностью их действия.Если говорить о том, когда менять масло в АКПП автомобиля Шевроле Авео, нужно обратиться к инструкции по эксплуатации. Производитель автомобиля также рекомендует каждые 60 тысяч километров пробега обновлять трансмиссионную смазку.

    Но на самом деле может быть чуть чаще. Чем больше вы пользуетесь автомобилем, тем быстрее расходуется масло в коробке передач. Тяжелые условия требуют более тщательного контроля жидкости и более коротких интервалов замены.Поэтому некоторым автовладельцам приходится сливать и заливать масло АКПП каждые 30-40 тысяч километров.

    Выбор масла

    Чтобы приобрести новую трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля Chevrolet Aveo, обратитесь к официальному руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Указывает, что в Т300 используется моторное масло с техническими характеристиками, обозначенными как Dexron VI. Это трансмиссионное масло, оптимальное по техническим и физико-химическим свойствам и подходящее для автоматических коробок передач.Масла с соответствующими свойствами и маркировкой выпускают разные фирмы. Поэтому начните с маркировки на контейнерах. Среди наиболее предпочтительных производителей:

    • Petro Canada;
    • Почва;
    • Хаволайн;
    • КонокоФиллипс;
    • Эксон Мобайл; Кендалл
    • ;
    • Шеврон;
    • Петронас;
    • Синопек.

    Каждое из показанных масел с соответствующими свойствами подходит для автомобилей Chevrolet Aveo с установленной автоматической коробкой передач.Используйте только качественное масло, имеющее все допуски и допуски. Также на рынке есть контрафактная продукция, способная повредить коробку-автомат.

    Подготовительные действия

    Для успешной замены масла в коробке передач, и чтобы работа была выполнена правильно своими руками, необходима подготовка и набор некоторых инструментов. Для Шевроле Авео с АКПП при замене смазки возьмите:

    • набор инструментов;
    • несколько ключей и головок;
    • пустая емкость для старого трансмиссионного масла;
    • металлическая щетка;
    • новое уплотнение поддона;
    • Новый масляный фильтр;
    • обезжириватели;
    • ветошь сухая;
    • новая трансмиссионная жидкость;
    • Специальная заливная горловина для масла.

    Этот стандартный набор инструментов и расходных материалов пригодится при замене трансмиссионного масла на вашем Aveo.

    Проверка состояния

    Для оценки текущего состояния трансмиссионной жидкости проверьте, сколько масла в коробке "Авео" в данный момент... Оцените доступный объем в трансмиссии, выровняйте и внимательно осмотрите жидкость сам. Это легко понять. Для этого под капотом есть специальный щуп уровня АКПП.Используется так же, как и штык. моторное масло... Так что имейте под рукой сухую тряпку и следите за указателями "Min" и "Max" на длинном щупе КПП Шевроле Авео.

    Если щуп показывает отклонение от нормального уровня, не торопитесь доливать свежее масло. Возьмите белую ткань и нанесите на нее несколько капель жидкости. Если оно отличается по цвету от свежего масла, имеет включения или частицы мусора, грязи или металлической пыли, это свидетельствует о его износе и загрязнении.Лучше полностью. Перед этим стоит выяснить, почему ушло масло в АКПП Шевроле Авео, если в АКПП есть течи или поломки.

    Замена

    Если проверка показывает, что трансмиссионная жидкость требует замены, приступайте к работе. Это можно сделать вручную, сэкономив много денег на автосервисах. Кроме того, практика показывает, что не все АЗС способны обеспечить лучшее качество, чем это сделает сам автовладелец.

    Следуйте инструкции, чтобы не возникло лишних вопросов и трудностей при проведении процедуры:

    1. Сначала демонтируйте защитную часть поддона, если она предусмотрена для вашего Шевроле Авео. Защита держится на трех болтах, которые могли быть затянуты во время работы машины. Если ключ не выдавливается, используйте WD40 и дождитесь начала работы преобразователя. Теперь болты должны поддаться. Дополнительно рекомендуется снять ребро жесткости с подрамника, иначе возникнут трудности при разборке поддона АКПП.
    2. Очистите толстой металлической щеткой поверхность поддона и саму пробку, открывающую путь для слива трансмиссионной жидкости.
    3. Перед тем, как открутить крышку, поместите под крышку пустую емкость емкостью 3-4 литра. Если вы планируете долить имеющееся масло, используйте чистую емкость. Отработанное масло также можно выбрасывать в грязную тару, так как оно все равно выбрасывается.
    4. После снятия сливной пробки дайте стечь всей трансмиссионной жидкости.Это займет некоторое время. Заднюю часть машины можно немного приподнять домкратом, чтобы масло стекало немного быстрее. Удаление заливного отверстия под капотом также ускорит процесс.
    5. Когда из АКПП Авео стечет вся смазка, верните крышку на место. Найдите крепежные болты вдоль края поддона. Вы должны открутить их. Если вы привыкнете к этому, повторно используйте WD40.
    6. Теперь снимите масляный поддон и удалите остатки масла.
      Не забудьте снять прокладку. Используйте чистящие средства, чтобы тщательно промыть все детали, магниты и поддон. Резиновую прокладку лучше сразу заменить на новую. В качестве очищающей жидкости подойдет и обычный бензин, а можно использовать специальные препараты из магазинов автохимии.
    7. Отверните болты крепления масляного фильтра автоматической коробки передач. Три из них используются в стандартной комплектации на Шевроле Авео. Это позволит вам легко снять фильтрующий элемент.
    8. Оценить текущее состояние фильтра. Если коробка-автомат работает давно и масло в коробке передач ранее не менялось, то фильтр будет сильно загрязнен. Нет смысла пытаться его очистить. Лучше купить новый. Замените старый масляный фильтр коробки передач.
    9. Поместите магниты на очищенный лоток в правильной ориентации. Затем устанавливается новая прокладка.
    10. Обезжирьте зажимную часть АКПП и очистите ветошью.Теперь можно вернуть все детали на свои места.
    11. Затем можно переходить к замене масла в АКПП Шевроле Авео. Для этого идем в моторный отсек и ищем отверстие, куда вставляется щуп для проверки уровня масла в коробке передач.
      Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Через заливную горловину начните постепенно заливать свежее масло в коробку.
    12. Для Шевроле Авео объем смазки в АКПП составляет примерно 3 литра.Делаем ошибку по остатку масла в системе. Вы должны купить минимум 4 - 5 литров подходящего трансмиссионного масла. Сначала заливаем 2 литра.
    13. Садитесь в машину и переключайте рычаг АКПП в разные положения, но двигатель запускать не нужно. После этого в систему попадет еще 1 литр смазки.
    14. После заливки всего необходимого масла запустите двигатель. Установите автоматическую коробку в парковочное положение и протестируйте ее во время работы.силовой агрегат какой сейчас уровень.
    15. Быстро переключайте передачи при работающем двигателе. Закончить манипуляции в положении Р.
    16. Осталось хорошенько прогреть двигатель до рабочих температур. Если вы обнаружите недостаточное количество смазки на щупе, добавьте еще немного масла.
    17. Когда уровень достигнет правильных отметок, загляните под машину, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Вы можете установить картер и кронштейн там, где хотите.

    Хотя процедура замены масла в АКПП на Шевроле Авео имеет свои особенности, ничего сложного в ней нет. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают выполнять работы своими руками. Главное, следовать инструкции, соблюдать правила безопасности и выбрать масло, отвечающее требованиям АКПП вашего Шевроле Авео.

    Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам друзей!

    Многие владельцы автомобилей Шевроле Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП.Сразу хочу отметить, что автоматическая коробка передач не имеет контрольного манометра, поэтому измеряем уровень масла при помощи контрольной пробки.

    Порядок проверки уровня масла в АКПП Шевроле Круз

    • Прогрейте коробку перед проверкой. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил на работающем автомобиле, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
    • После остановки при работающем двигателе переключаем рычаг коробки передач через весь диапазон, делая 5-10 секундную задержку в каждом положении.
    • Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутить контрольную пробку. Слейте масло в заранее подготовленную емкость.
    • Если после поворота крышки масло не течет, уровень низкий и его необходимо долить. Рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в АКПП Шевроле Круз в среднем на 500 грамм больше.
    • Масло в АКПП доливается через сапун, расположенный на корпусе АКПП, до вытекания из контрольного отверстия.Это происходит, когда замена масла в АКПП не требуется.

    Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Круз

    • Затем закручиваем пробку и доливаем еще около 500 грамм.

    При проверке уровня масла в АКПП Шевроле Круз обратите внимание на его цвет. Если масло темное или совсем черное, есть неисправность, которую необходимо диагностировать и устранять.Тогда произведите полную замену масла в АКПП Шевроле Круз.

    Замена масла в коробке передач Шевроле Орландо чаще всего предполагает ремонт самой АКПП, либо ее заменяют на новую в процессе эксплуатации для устранения течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Шевроле Орландо рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях можно выполнить эту операцию самостоятельно.

    Функции масла ATF в АКПП Шевроле Орландо:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на агрегаты;
    • отвод тепла;
    • удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для АКПП Шевроле Орландо позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла АКПП Шевроле Орландо:
    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхности вала, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
    • ослабление болтов крепления соединения вышеуказанной части АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП Шевроле Орландо является основной причиной выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Шевроле Орландо сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, значительно загрязняя масло.

    Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Шевроле Орландо:

    • Плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, трение деталей насоса и т.д.;
    • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
    • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т. д. перегреваются и выгорают;
    • Корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
    Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным отказам АКПП Шевроле Орландо. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
    Уровень масла в АКПП Шевроле Орландо можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток - верхняя пара Max и Min отмечает уровень в горячем масле, нижняя пара - в холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую тряпку.

    При выборе масла для АКПП Шевроле Орландо на замену руководствуйтесь простым правилом: желательно использовать масло, рекомендованное Шевроле. Более того, вы можете заливать полусинтетическое или синтетическое масло вместо минерального, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого сорта», чем предписано.

    Шевроле Орландо синтетическое масло для АКПП называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля.Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгую жизнь Шевроле Орландо. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень большом пробеге. Если автоматическая коробка передач длительное время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

    Способы замены масла в АКПП Chevrolet Orlando:

    • Частичная замена масла в Шевроле Орландо;
    • Полная замена масла в Шевроле Орландо;
    Частичная замена масла в АКПП Шевроле Орландо может быть проведена самостоятельно. Для этого достаточно открутить курок на поддоне, загнать автомобиль на виадук и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это апгрейд, а не замена. Чтобы максимально обновить масло в АКПП Шевроле Орландо таким способом, требуется 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Шевроле Орландо производится с помощью блока замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае требуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Шевроле Орландо. Для промывки используется полтора-два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет эту услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП Шевроле Орландо по упрощенной схеме:

    1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
    2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его винтов, обработан по контуру герметиком.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его стоит менять при каждой замене масла или промывать.
    4. В нижней части поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Очистите магниты, промойте поддон и высушите его.
    6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
    7. Устанавливаем поддон АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку поддона АКПП.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.
    Масло заливают через технологическое заливное отверстие (в котором расположен щуп АКПП), по щупу проверяют уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, при горячей АКПП. Долейте, если необходимо. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Шевроле Орландо. Следите не за рекомендуемым пробегом, а за степенью загрязнения масла, регулярно его проверяя.
    .

    Ремонт коробки передач - сколько это может стоить?

    Коробка передач является одним из ключевых элементов конструкции большинства автомобилей. Отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам и изменение скорости вращения. Его механическое состояние зависит от условий эксплуатации и ухода за ним.

    Ремонт МКПП: сколько стоит?

    В случае механических коробок передач, которые составляют большинство популярных моделей автомобилей в Польше, диагностировать неисправности легче, поскольку они технически менее сложны, чем в случае с автоматическими коробками передач.Несмотря на это, механики не хотят заранее определять стоимость и объемы ремонта без предварительной разборки, а иногда даже разборки коробки.

    Самый дорогой компонент ремонта - т.н. труд. Само снятие (и последующая сборка) может стоить до 2500 злотых, если оно сложное и занимает несколько часов. Замена масла стоит от нескольких десятков до примерно 200 злотых, а замена сцепления – от 300 до 500 злотых, не считая стоимости запчастей и рабочих жидкостей.

    Чего вы не знали о DSG Аварийный режим, низкий заряд батареи и перегрев

    Много написано об использовании автоматической коробки передач таким образом, чтобы она прослужила как можно дольше.Реже упоминаются жизненные ситуации,…

    Ремонт автоматической коробки передач - Сколько это стоит?

    Прайс-лист на диагностику и ремонт автоматических и автоматизированных коробок передач совершенно разный. В их случае средняя стоимость услуги колеблется от 5 000 до 15 000 злотых. Сумма затрат зависит от количества неисправностей и их объема, модели коробки, времени, необходимого для устранения и переустановки.

    Замена стандартных фильтров и масла стоит от нескольких сотен злотых до более 2000 злотых в случае т.н.динамическая смена смазки. Замена мехатроника (система управления трансмиссией) в популярных моделях колеблется в районе нескольких сотен злотых. Вторая сумма также должна быть оплачена за адаптацию или загрузку нового управляющего программного обеспечения.

    Наиболее дорогими являются механические дефекты (шестерни, подшипники), требующие замены новыми элементами. Стоит помнить, что после регенерации обрешетка подлежит дополнительной и точной подгонке, на которой завершается весь ремонт. Окончательная цена комплексного ремонта вместе с демонтажем обрешетки легко становится 4-х, а то и 5-ти значной.

    Лучше заменить, чем ремонтировать?

    Когда в коробке передач произошла серьезная поломка и стоимость ремонта слишком высока или стоимость услуги равна цене автомобиля (в случае подержанных автомобилей), лучшим решением является покупка подержанной коробки передач со стартом гарантия. Такая покупка имеет смысл только тогда, когда конкретный тип коробки не имеет конструктивных дефектов. В противном случае новая корзина тоже не сработает.

    Ремонт коробок передач, особенно автоматических, очень затратный, поэтому следует ухаживать за ними, чтобы они служили как можно дольше.Помимо периодической замены масла (некоторые производители ее не предусматривают), следует еще и умело управлять автомобилем – слегка снижать передачи, не переключать передачи без выключения сцепления, избегать движения на высоких передачах при низких оборотах двигателя, не трогаться с места на полной мощности двигателя. , а при езде по городу с автоматом не переключать на нейтраль (N-нейтраль) или P во время коротких остановок (например, в ожидании замены фар).

    Диагностика и ремонт редукторов требует больших знаний, опыта, навыков и специальных инструментов.Коробки должны обслуживаться в специализированных мастерских, которые предоставляют гарантию на отремонтированную или восстановленную коробку.

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    .

    Динамическая замена масла Цена Люблин

    Стеклосервис, замена стекол (33) ремонт, замена панорамной крыши (4) вклейка стекол (9) полировка автомобильных стекол (4) тонировка автомобильных стекол (7) лобовое стекло трактора (4) замена боковых стекол (24) замена лобового стекла (17 ) замена заднего стекла (20) жестяной ремонт (74) замена стрингеров (54) замена порогов (52) автозвук, автонавигация (39) cb радио, сборка (20) расшифровка магнитолы (1) дизель сервис (58) ремонт ТНВД (25) ремонт насос-форсунок, регенерация (29) ремонт форсунок Common Rail (26) дублирование автомобильных ключей (26) сборка иммобилайзера, ремонт (21) кодирование ключа (20) электромеханический (163) ремонт АБС (101) ) адаптация дроссельной заслонки (33) ) ремонт ASR (62) ремонт ESP (63) ремонт автосчетчиков (45) ремонт механизма стеклоподъемника (40) ремонт электродвигателя отопителя (37) ремонт системы старт-стоп, выключение (33) автомобиль электроника (90) ремонт автодисплеев (25) ) подушки безопасности (48) круиз-контроль сборка, ремонт a (4) автоэлектрик (168) парктроник (55) ремонт электроручника (48) ремонт лобового стекла (24) ремонт подрулевого переключателя (24) регенерация и ремонт генераторов (70) ремонт стартеров (71) замена, ремонт замков зажигания ( 28) Светодиодные дневные ходовые огни (74) проверка аккумулятора (88) замена предохранителя (99) замена датчика угла поворота руля (23) замена проводов зажигания (83) замена свечи зажигания (88) замена свечи накаливания (78) замена нити ксенона (86) замена лампочек (113) центральные замки (62) гибриды, электромобили (18) газовые установки, автогаз (28) сертификация газовых баллонов (6) сборка газовых установок (16) чистка, замена редукторов (15) регенерация газовых форсунок (12) установка LPG (17) Установка AC STAG (7) Установка AG (2) Установка BRC (2) Установка ELPIGAZ (3) Установка KME (2) Установка KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO (4) ) служба установки LOVATO (4) служба установки PRINS (3) служба установки ZAVOLI alacji (4) Замена газового баллона (12) Ремонт клапана заправки ГБО, замена (9) Газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (49) автодетейлинг, ремонт (19) мойка обивки karcher (19) мойка двигателя купе (11) ручная мойка шасси (10) автомойка (18) полировка ЛКП (14) восстановление фар (21) ЛКП (65) покраска крыла (57) покраска двери (57) покраска крышки багажника (56) покраска капота (56) покраска бампера (52) покраска всего автомобиля (51) удаление вмятин после града (37) малярный ремонт (35) автомобильные краски (8) автослесарь (266) чистка дроссельной заслонки ( 52) прочее (человеко-часы) (58) ремонт двигателя Ванкеля (7) измерение давления сжатия (34) гарантийный осмотр (36) техосмотр и периодическое обслуживание (85) восстановление тормозных суппортов (30) замена листовых рессор (28) проверка автомобиля перед покупкой (112) ремонт, замена люка (20) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (33) проточка тормозных дисков (29) замена амм ортизатор (187) замена тормозных барабанов (171) замена радиатора (139) замена салонного фильтра (193) замена топливного фильтра (191) замена воздушного фильтра (193) замена интеркулера (149) замена тормозных колодок (193) замена двухмассового колеса (155) замена троса ручного тормоза (158) замена цепи ГРМ (171) замена стойки стабилизатора (168) замена ступичного подшипника (172) замена ступицы отопителя (138) замена масла в двигателе (191) замена масла в КПП (184) замена клинового ремня (170) замена ремня ГРМ (178) замена охлаждающей жидкости (164) замена тормозной жидкости (176) замена подушки двигателя (161) замена топливного насоса (136) замена водяного насоса (125) замена карданного вала (127) замена карданного шарнира (146) замена тормозного шланга (153) замена лямбда-зонда (140) замена гидрораспределителя пружина подвески (173) замена сцепления (177) замена пальца коромысел (178) замена тормозных колодок (175) замена тормозных дисков (189) замена термостата (150) замена втулки коромысел (186) заменить нас прокладки под головку (161) замена прокладки клапанной крышки (141) замена дворников (165) замена, ремонт гидропневмоподвески (10) ремонт мкпп (51) ремонт двигателей, капитальный ремонт (72) регенерация турбокомпрессоров (41) ) восстановление торсионной балки на французских автомобилях (10) Автомагазин (100) продажа аккумуляторов (60) внедорожники (10) восстановление ведущих мостов (3) сервис автокондиционеров (131) кондиционер - заправка (103) кондиционер - окуривание (103) кондиционер - озонирование (100 ) проверка герметичности кондиционера (83) замена охладителя кондиционера (68) замена компрессора кондиционера (71) сервис мотоциклов (6) сервис квадроциклов и скутеров (2) шиномонтаж, вулканизация (150) замена датчиков давления TPMS (37) взвешивание колес автомобиля (3) компьютерная балансировка колес (103) заправка колес азотом (17) шины Run Flat, низкопрофильные (38) шины б/у (25) пескоструйная обработка дисков (9) рихтовка легкосплавных дисков (13) хранение шин (43) сварка алюминиевых дисков ч (12) вулканизация 24ч (2) замена шин (137) замена ниппеля в ободе (89) СКП - пункт техосмотра (19) технические испытания и техосмотры (9) противоугонная охрана (51) автосигнализация, автосигнализация (50) сервис кабриолетов (3) ремонт выхлопных систем (161) ремонт, чистка EGR (43) чистка и регенерация сажевых фильтров (54) сварка, ремонт глушителя (64) удаление сажевого фильтра сажевого фильтра FAP (20) заправка FAP жидкостью (45) замена катализатора ( 66) замена глушителя (80) глушение EGR (19) тюнинг (22) чип-тюнинг (7) диностенд (2) ремонт рулевого (161) развал-схождение (73) рулевое управление ремонт реек (46) ремонт ГУР (47) проставка рулевая (9 ) замена наконечника тяги (182) ремонт пневмоподвески (16) компьютерная диагностика двигателя (182) стирание кодов ошибок (65) планировка и регенерация головок ( 35) восстановление седел клапанов (18) регулировка затяжек клапанов (36) ремонт АКПП (40 ) адаптация КПП (14) динамическое диммирование автоматическая коробка передач (9) вариаторная коробка передач (10) гидромуфты (14) статическая замена масла акпп (46) спецслужбы (61) аварийное вскрытие (9) монтаж буксировочных крюков (46) ремонт сельхозтехники (5) автономный подогрев , webasto (9) помощь на дороге, буксировка (28) сварка пластика (14) удаление заклинивших форсунок (18) заглушение автомобилей (7) удаление сломанных свечей накаливания (19) аварийное зажигание автомобиля (10) ремонт фургонов и грузовиков (18) техническое обслуживание шасси (8) ) выезд на дом (16) обивка автомобилей (1) выездная служба (4) мастерская самообслуживания (1) послеаварийный ремонт (59)

    .

    Автоматическое трансмиссионное масло Chevrolet Blazer S10

    0 A 10 Стандартный пикап Cab 067 004 1994,09 - 2011,12 9 - 2011.12 8 38670

    02 Astra Sedan

    9000 9000 1984.10 90 110 Astro Bus - 2005.05 6 ASTRO Extended Cargo Van Astro Astro Стандартный пассажир 06 Avalanche 9005.06 - 2013.12 2 Avalanche 1500000 CREW0004 PICKUP 1500000 CREW0004.09 - 2013.12 22
    -1 -1 -1 11589
    11589 20 Série Pick-UP 1985.01 - 1997.12
    38126-Series 1982.01 - 1982.01 -
    11749 11749
    1980,01 - 1995,12
    37554 A 20 A 20 1985.01 - 1995.12
    +09882 AGILE 2009,10 -
    04090 ALERO 1999,03 - 2004,09
    38949 АЛЬТО
    11565 ASTRA лифтбэк 1991.01 - 1998.12
    05877 ASTRA лифтбэк
    38670
    38670 2004.01 - 2014.01
    05878 1998.10 - 2011.12
    05887 1994.10 - 2005.05
    11550 11550 ASTRO Extended Cargo Van 1984.09 - 1994.12
    30592 1994.09 - 2005,12
    11140 ASTRO Расширенной Passenger V 1984,09 - 1994,12
    30593 ASTRO Расширенная Passenger V 1994,09 - 2005,12
    05888 0 0 ,10 ,10
    05890 ASTRO Box 1994.10 - 2005.05
    30594 Стандартный грузовой фургон ASTRO 1984.09 - 1994.12
    13839
    13839 13839 13839 Astro Standard Cargo Van 1994.09 - 2005.12 1994.09 - 2005.12
    30595 30595 30595 1984.09 - 1994.12
    14490 .
    06750 06750 2000.10 - 2006.09
    07535 Avalanche Avalanche
    36929
    30597 30597 30597 2001.09 - 2006.12
    30598
    30599
    3059 2001.09 - 2006.12
    0 CREW4 0E E 2006.09 - 2013.12 62 Aveo / Kalos Prightback (T250, T255) 0 0

    (T300)

    Beat FriTEBACK 14023 Air 903.095 - Bel Kombi 4 14039 7) Coupe01 - 1996,12 0NE

    0

    36903 36903

    0

    0 CK 9

    26 C10 Cab 9004 3875.12 1986 - 1986 - 1986 - 1986 - Стандартный пикап C10 4 34966 0 C10 SUV SUV 50 C10 SUV 66 C15 Pickup Cab 000 Pickup 1987 2000 9000 9000 05912 90 598 C1500 ПРИГОРОДНОЙ SUV 9000 9773 977 9000 9000 9773 9773 9773 9773 9773 2 34967 2 C20 CAB Pickup 4 09000 . 30625 70 C2500 CAB & CHASSIS 8 30627 1987.09 - 2000.12
    10519 10519 10519 Aveo / Kalos Prightback (T200) 2003.02 - 200805
    07372 07372 2006.06 -
    10823
    10823 Aveo / Kalos Sedan (T200) 2003.01 - 2008.12
    05556 Aveo / Kalos Sedan (T250, T255) 2005.03 -
    2011.03 - 2011.03 -
    09592 09592 Aveo Sedan (T300) 2011.03 -
    38349 2017.10 -
    38350 201710 -
    14023 Bel Air Coupe 1969.09 - 1 1969.09 14035
    14035
    14035 1957.09 - 1961.12
    14037
    14038 BEL AIR COMBI 1959.09 - 1964.12
    14039 14039
    Bel Air Kombi 1964.09 - 1969.12
    30603
    30603 Bel Air Kombi 1969.09 - 1975.12
    10376 10376 Bel Air Sedan 1954.09 - 1959.12
    10375
    Bel Air Sedan 1959.09 - 1964.12
    10374 Bel Bel Air SEL AIR SEDAN
    10375
    10375
    10375
    34964
    34964 34964 34964
    1969.09 - 1975.12
    10373
    10373 Bel Air Sedan 1976.09 - 1981.12
    01990 Beretta 1987 9000 (
    30604 BERETTA Convertible 1989,09 - 1991,12
    38550 BISCAYNE Kombi 1970,09 - 1972,12
    BiScayne Sedan 1964.09 - 1970.12
    38549 38549 30 BISCAYNE SEDAN 1970.09 - 1972.12
    05904 Blazer 1991.10 - 1997.04
    39367 39367 Blazer (1n_) 2018.06 -
    03514 Blazer S10 1982.09 - 1994.12
    -
    07923 07923 Бонанза закрыта внедорожник 1988.04 - 1995.12
    38128 С 1971.01 -
    11750 CK CK 1964.01 - 1989.12
    CK
    30610
    30610 1966.06 - 1974.12
    34966 34966
    34966 C10 Стандартный пикап CAB 1973.09 - 1989.12
    38765 1966.09 - 1974.12
    30610 30614 1972.09 - 1986.12
    13804
    13804 1974.09 - 1986.12
    C1500 Пикап 1988.01 - 2000.12
    11628 C1500 Стандартная кабина Пикап 197.0912
    30617 1991,09 - 1999,12
    42393 С20 1985,01 - 1996,12
    30618 С205 9000 9000 9773
    C20 CLUV Cab Pickup 1966.09 - 1972.12
    1972.09 - 1986.12
    13797
    13797 C20 Pickup 09 - 1986,12
    13795 C20 Standard Cab Pickup 1972,09 - 1987,12
    38766 C20 SUBURBAN SUV 1966,09 - 1974,12
    0
    30625 1988.09 - 2000.12
    30627 C2500 CURUW Cab Pickup
    34970
    686 C250005 Расширенные

    0.10 - 2001.12

    26 C30 CAB & CHASSIS CREW000 PICKUP 1934 CREW00009 - 1986.12 9000 750 C30 90 709 - 1972.12 Cabkup 1972 9000 - Стандартные стандартные Cabkup 1986.12 4 C3500 CAB & CHASSIS до

    4 Calibra

    2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 КАПРИЗ 10 1 1 1 1 10 0 Caprice Issit 0 CAPRICE Kombi 2018 (CAPT200004) - 4 Captiva Van (C100) 4 Standard 4 Cavalier Convertible 4 1988.01 - 1994.12

    8 Cavalier Kombi

    .09 - 1994.12 9000 9000 9000 9000 9000 9000 1987,12 8 Усадьба знаменитостей

    0

    0

    - 9000 19000 - 9000 9000 9000 1968,12 Лифтбэк 0 9000 Chevy II Estate 1965.09 - 1.12 9009 90 Chevy II Sedan Pickup Pickup Cab0005 2006,09 34321 CREW000 CAB4 Pickup 201309 -

    0

    0

    2 Стандартный пикап

    . .09 - 1983.12 6 09885 6 09885 4 Classic Kombi

    0

    8 37555 9003 0 Colorado 8 Colorado Cab & Chassis

    0

    Chordrew Colorado 2003 0 915REw

    13177

    0 Colorado Extended Cab Pickup 8 Corsa Kombi Лифтбэк

    0

    4 Corvette Coupe (C2)

    918RI-1952 - 1962,12

    0

    D-Max .

    0

    8 1984.10 - 1997.12 Standard 3874 EL Standard Sedan.09 - 2010,12 1999.01 - 2004.12 0 Express 1500 Standard Cargo Van Стандартный пассажирский пассажир 1995,09 Расширенные Расширенный Пассажирский ван 12952 Расширенные 2002,09 -

    0

    09 - 2002.12 10198 Express 350005 10198 Express 350005 10198 Express 2002.09 - 13880 4 39025 4 39025 10287 VAN - 1996 G10 Расширенный пассажирский фургон 13840 1970.09 - 1996.12 39305 9000.12 Grand Vitara XL7

    0

    0 37018 Coupe 19705 19000 19000 19000 19705 1970000 35013 1970000 35013 1993.09 - 1996.12 JIMNY Открытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12 41048 9000 9000-12

    8 38768

    .09 - 1991.12 4 K1500 Extended Cab Pickup - 1999.12 38767 9004 998 9004 11556 9004 11556 9004 11559 1987 9004 11559 1987.09 - 2000.12 1986 14087 14087 14087 9 20004 08679 41508 930.12 930.12 Coupe - 1994.09 0 1999.10 - 2007.12 2006.01 - 1996 1996 VBU (V0003004 МАЛИБУ).01 - 93 150 Malibu Coupe 9000 93 150 Malibu Coupe 1977.09 - 1983.12 .09 - 1967.12 30766 4 M80 Закрытая коробка КАРЛО 1 КАРЛО 1 КАРЛО 1 06777 06777 06777 06777 06777 - 9000 OMEGA 2019 0

    8 35036

    8 P20

    CASSIS 1. PRISMA 2019,1083 2019

    4 13814

    Pickup - 2002.12

    0 R3500 CAB & CHASSIS

    0

    Расширенный Расширенный .09 - 1993.12 S10 - 1991.09 - платформа02 - Liftback 100005 PriTeback 11285 06150 06150

    0

    , , , , , 1997, , 1997, , 1997, 1997, , 1997 15009 - 35044

    0

    0 11145 Расширенный пикап 1995 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup

    0

    0 Pickup

    0

    Crew Crew 9000 Pickup Tickup 1998.09 - 2007.09 9

    0

    Extended Cabkup 1998.09 - 2007.12 1375 HD CAB. 40426 Экипаж Стандартная кабина Pickup HD стандартный кабин (GMT1HC) 0 Pickup Cabassis 2006 018 Silverado 3500 HD CREAW PICKUP 0 Cabrew Pickup (GMT1HC) 369000 стандарт Cab Pickup 12799 3612 Pickup 0 Silverado Стандартный пикап Cab 9000,12 08543 , M2504) 200501 - 2014.08

    2

    0

    ПРИГОРОДНОЙ

    0

    K12UR (TAHO) 10 - 1999.12 2007.01 - 2014.07 09972 974B 974Z 2020,05 - 38170

    4 Trax

    2 Surveyer 8 8 9505 9000 9505 30856 30856 0 V20 Стандартный Cab Pickup Пригород с закрытыми внедорожниками пригородные закрытые внедорожники 8 8 8 95 102 V30 Crew Caber Пикап 9000 110 V30 Стандартный Cab Pickup 118 V3500 CAB & CHASSIS 9512 Cabkup 9512 Cabkup 1991.12 95 134 V3500 Стандартный пикап кабины 000 9000 9000 VEGA Kombi 95 1988 V09 - 2005,12

    0,03

    95 230 Vivant 62 Wagon R (CSR) F754 12 12 12 .
    86 C25000.09 - 2000.12
    05915 059100 C2500 1991.10 - 1996.09
    05916
    05900 94 C2500
    30628 00 2000.12
    30629 C2500 Suburban SUV 1991.09 - 1999.12
    30630
    30630 1974.09 - 1986.12
    34968
    13803 13803 C30 Pickup CAB 1974.09 - 1986.12
    39314
    13798
    13798
    14624 14624 6 C35 CAB & CHASSIS 1987.09 - 1994.12
    30635 1987.09 - 2002.12
    34971 C3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    11551 C3500 Extended Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    05917 05917 05917 1993,10
    36094 36094 C3500 Стандартный Cab Pickup 1987.09 - 2004.12
    11579 1989.06 - 1997.12
    30639 Camaro 1966.09 - 1969,12
    01997 CAMARO 1969,09 - 1981,12
    01999 CAMARO 1992,12 - 2002,12
    09590 2015,09 -
    01998 CAMARO (FP_) 1981.06 - 1992.12
    37073 90 кабриолет09 - 1969.12
    06752
    06752 70 Camaro Convertible 1981.09 - 1992.12
    05921 Camaro Convertible 1992.10 - 2002.12
    095705
    Camaro Convertible 2015,09 - 2015,09 -
    30642 30642 30642 Caprice 1965.09 - 1970.12
    02000 Caprice 1970.01 - 1976,12
    02001 CAPRICE 1976,09 - 1990,12
    36799 CAPRICE 1990,09 - 1996,12
    05923 2006,07 -
    37561 КАПРИЗ купе 1964.09 - 1970.12
    30644 КАПРИЗ купе 1970.09 - 1978,12
    34979 КАПРИЗ купе 1976,09 - 1989,01
    30643 КАПРИЗ кабриолет 1972,09 - 1975,12
    1970.09 - 1.12
    34977 1976.09 - 1990,12
    36354 Caprice Issite 1990.09 - 1996.12
    05924 05924 1996.10 - 2003.09
    05597 Captiva (C100, C140) 2006.06 -
    SUV
    10284
    10284 6 Captiva Sport 200701 -
    41553 2006.06 -
    34318 2 Van 2 Cargovan.09 - 2004,12
    30649 CAVALIER купе 1981,09 - 1987,12
    05932 CAVALIER купе 1987,09 - 1994,12
    079000 CAVALIER Convertible 1983.09 - 1987.12
    05933
    05933
    06754 Cavalier Convertible 1994.10 - 2003.09
    30652 30652 1981.09 - 1987.12
    34980
    34980
    CAVALIER Лифтбэк 1988,01 - 1994,12
    30651 CAVALIER седан 1981,09 - 1987,12
    05931 CAVALIER седан 1988.01 - 1994,12
    05934 CAVALIER седан 1991,10 - 1996,09
    07926 CAVALIER седан 1994,01 - 2005,08
    38235 CAMPE CUPE 1981.09 - 1988.12
    30655 30655 1981.09 - 1990.12
    30654 SEDAN SEDAN 1981.09 - 1989.12
    05937 05937 1999.08 - 1999.08 -
    13636
    -
    - 38648 Chevelle
    1968.09 - 1972.12
    38660
    38660 38660 Chevelle Coupe 1972.09 - 1977.12
    38649 38649 Chevelle Convertible 1963.09 - 1968,12
    38654 Chevelle кабриолет 1968.09 - 1972,12
    38650 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12
    1972.09 - 1977.12
    38647 3 38647 1963 09 1963.09 - 1968.12
    38652 4 Chevelle Sedan 196809 - 1972,12
    38659 Chevelle седан 1972,09 - 1977,12
    09884 Chevette Лифтбэк 1974,06 - 1988,09
    06757 Chevette Pickup 1982.08 - 1994.12
    09883 09883 Chevette Sedan 1974.06 - 1988.09
    06755 2 Chevette Sedan 1987.08 - 2000,07
    09673 CHEVY 1994,09 - 2010,05
    09658 CHEVY 2006,05 -
    14072 CHEV4 CHEV4
    CHEV4
    14069
    1961.09 - 1965.12
    14074 Chevy II Sedan 1965.09 - 1967,12
    10887 CHEVY Estate 1994,12 -
    10886 CHEVY седан 1994,12 -
    36099
    Cheyenne 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2009.12
    10626 10626 Cheyenne Crew Cur Pickup 2006.09 - 2013.12
    36226 Cheyenne
    40513 40513 40513 40513 2018.08 -
    10627
    10627
    10627
    -
    -
    10628 .12 CAB000 Pickup
    36225 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40512 40512 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2018.08 -
    30659 Образец Coupe 1
    30610 30660 1979.09 - 1985.12
    30662
    30662
    30662 1979.09 - 1985.12
    12922 0 City Exess 0 0 Call 200 Classic 2002.01 - 2002.01 -
    10882 10882 10882
    2002.01 -
    38223 31223 2 Classic Liftback 2002.01 -
    37557 37557 37557 2014.05 -
    37555 2014.05 -
    06761 6 2011.01 - 2011.01 -
    06760 2 Cobalt Coupe 2003.11 - 2010.12
    06762 2003.04 -
    36101
    36101 2003.09 - 2012.12
    14968
    14968 2011.09 -
    - 36102
    13095 COLORADO Crew Cab Pickup 2011.09 -
    34987 COLORADO Extended Cab Pickup 2003.0912
    2011.09 -
    36104
    36104 6
    Cabkup 6 Pickup 2011.09 09990 Combo 2001.04 -
    30669 30669 Коммерческая кабина шасси 1990.09 - 1994.12
    05967 1996.01 - 2010,12
    09886 CORSA Estate 2003,01 -
    06763 CORSA Лифтбэк 1994.03 - 2010.12
    06764 CORSA Лифтбэк 2005.09 -
    05966 05966 05966 Corsa Pickup 1994.08 - 2010.12
    05968 Corsa Pickup 2001.08 -
    05965 CORSA седан 1994,03 - 2010,12
    06765 CORSA седан 2002,02 -
    01991 0 9 Corsica Liftback 1988.09 - 1991.12
    06766 06766 06766 1982.09 - 1997.12
    01977 Corvette 1997.01 - 2004.12
    05096
    05096 2004.09 -
    11488 11488 2013 09 -
    40419
    10
    30676 Corvette Coupe 1967.09 - 1
    13562 1962.10 - 1967.12
    14049 22
    30675 КОРВЕТ Convertible 1967,09 - 1982,12
    04067 КОРВЕТ Convertible 1997,09 - 2004,09
    020046 020046 02004
    13568 КОРВЕТ Convertible (C2) 1962.10 - 1967.12
    05547 05547 05547 Corvette Convertible (C6) 2004.09 -
    11489 05 5 Corvette.09 -
    40420 КОРВЕТ кабрио (С8) 2019,10 -
    05973 CRUZE 2000,07 - 2008,09
    08127 CRUZE CRUZE - CRUZE 38229 Cruze Liftback 2017.01 - 2017.01 -
    09625 09625 09625 Cruze Priteback (J305) 2010.12 -
    14827 14827 Cruze Sedan 2015.11 -
    10516 10516 Cruze Station Wains (J308) 2012.08 -
    38120 D
    -
    39251 0_ Макс
    41759 D-MAX II (TF_J) 2012.06 -
    11592 11592 D10 Pick-UP
    36396 D1985 20 20 20.01 - 1998.06
    38770
    38770 38770
    1967.09 - 1972.12
    34965
    El Camino Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1977.12
    1977.09 - 1987.12
    11283 11283 11283 Наслаждайтесь 2013.05 -
    05578 EPICA (KL1_) 2004.06 - 2011.12
    300005
    06767 РАВНОДЕНСТВИЯ 2003,04 - 2009,12
    12949 РАВНОДЕНСТВИЯ 2009,09 -
    38285 01
    39285
    39285 Уважение лифта 1999.01 - 2004.12
    05407 Evanda 2005.03 -
    34997
    34997 1995.09 - 2002.12
    10789 10789 10789 107 2002.09 - 2002.09 -
    34996
    05 Стандартный пассажир. - 2002.12
    10790
    10790 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 2002,09 -
    35003 Express 2500 Расширенный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
    10791 10791 10791 Express 2500
    -
    34999 Express 2500 Расширенный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
    12952
    13874
    13874 Express 2500 Стандартный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
    36105 Express 2500 Standard Cargo Van 2002.09 -
    13873 13873 13873 - 2002.12 1995.09 - 2002.12
    36110
    36110
    2002.09 -
    13879 13879 Van 2002.12
    36106 EXPRESS 3500 Фургон в разрезе 2002.09 -
    35005 EXPRESS 3500 Extended Cargo Van
    10793
    10793 10793 Express 3500 Extended Cargo Van 2002.09 -
    3500 расширенный пассажирский Van 1995.09 - 2002.12
    36107 36107 Express 3500 Standard Cargo Van 2002.09 -
    13878 Express 3500 Standard Cargo Van 1995.09 - 2002.12
    Express 3500 Стандартный Пассажирский VAN 1995.09 - 2002.12
    36108
    36108
    2002.09 -
    39025
    36109 36109 Express 4500 Cutaway Van 2002.09 -
    10943 Express Bus 1995.10 - 2002.12
    07536 Express Bus 2003.01 -
    37275 37275 37275 09/08 -
    10286 Express Platform / Chassis 2003.01 -
    06001 9002 Express Express 2003.01 -
    10629
    10629 Express Standard Cargo Van 2002.09 -
    10630 Express Standard Passenger Van 2008.09 -
    39311 39311 39311 F 2006.01 -
    07401 Forester 2002.06 - 200809
    35007
    G10 Расширенные Cargo 19705.9105
    1970.09 - 1996.12
    39307
    39307 39307 G10 Стандартный Cargo Van 1967.09 - 1970.12
    13841 G10 Стандартный грузовой ван 1970.09 - 1996.12
    13840 13840 30840 1970.09 - 1996.12
    35008
    G20 Extended Cargo Van
    3570.99 .09 09000 - Расширенный пассажирский ван 1996,12
    39304 G20 Standard Cargo Van 1967.09 - 1970.12
    13843 G20 Standard Cargo09 - 1996.12
    39305 G20 1967.09 - 1970.12
    13847 13847 1970.09 - 1996.12
    350.09 0
    11829 G30 Удлиненный грузовой фургон 1974.09 - 1996.12
    11554 G30 Удлиненный пассажирский фургон 1970.09 - 1996.12
    30714 30714 30714 19709 - 1974.12
    13846
    13846 1974.09 - 1996.12
    36541 Van 2002.12
    35010 Стандартный пассажирский фургон G30 1970.09 - 1996.12
    10892 GRAND VITARA 1999.069 - 2006.12
    37046 37046 Grand Vitara 2006.07 -
    06451 1964.09 - 1970.12
    30717 IMPALA купе 1970.09 - 1976.12
    35019 IMPALA купе09 - 1981,12
    36687 IMPALA Cabriolet 1964,09 - 1970,12
    36699 IMPALA Convertible 1970,09 - 1976,12
    36686 IMPALA Estate 1970.09 - 1976.12
    35018 35018 Impala Estate 1976.09 - 1982.12
    14971 Impala Sedan 1958.09 - 1960,12
    35012 IMPALA седан 1960,09 - 1964,12
    36471 IMPALA седан 1964,09 - 1970,12
    35013
    2 2 1976.09 - 1985.12
    14101
    14101 Impala Sedan
    04082 Impala Sedan 1999.01 - 2005,12
    11388 IMPALA седан 2005,01 - 2016,12
    12790 IMPALA седан 2013,01 -
    06769
    1998.07 - 2006.12
    37085 37085 Джимни Закрытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
    41047 Joy Pressback 2019.11 -
    41048 41048 2019.11 - 2019.11 -
    30721 30721 1973.09 - 1980.12
    38754 UP UP
    35020 35020 K10 Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1986.12
    38768 K10 K10 1966.09 - 1975 1965
    30725 K104 Закрытые внедорожники 1
    35010
    35021
    1987.09 - 1999.12
    13870
    13870
    13870
    304304 SUV K150005 SUV
    30729
    30729 30729 K20 CAB & CHASSIS 1972.09 - 1986.12
    30731 K20 Pick-Up K20 1960.09 - 1974.12
    30730 K205 Standard K205.09 - 1986.12
    38767 38767 K20 1966.09 - 1974.12
    30733 K20 1972.09 - 1986.12
    11557 K2500 Caber Cab Pickup 1987.09 - 2000.12
    35022 35022 K2500 Расширенная кабина Pickup 1987.09 - 2000,12
    13871 K2500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    30738 K2500 SUBURBAN SUV 1991,09 - 1999,12
    30738 30738 30738 30738
    35802 35802 K30 CREW Cab Pickup 1976.09 - 1.12
    30742 K30 Pickup 1967.09 - 1974.12
    36355 36355 K30 K30 09 - 1986,12
    30743 K3500 Кабина и шасси 1987,09 - 2000,12
    35023 K3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    11558 05 Расширенная 2000,12
    13872 Стандартный пикап K3500 1987,09 - 2000,12
    36819 K5 BLAZER 1968,09 - 1972.12
    11106 К5 BLAZER 1972,09 - 1991,12
    06770 KADETT 1989,05 - 1999,07
    40333 KADETT конвертируемые 1991,11 - 1995,12
    34324 L30 Убранные шасси 1998.09 - 2000.12
    05403
    05403 Lacetti (J200) 2003.03 -
    11436 Lacetti Kombi (J200) 2003.05 -
    14179 LACETTI седан (J200) 2003,03 - 2013,03
    14088 ЛАГУНА 1972,09 - 1974,12
    30750 Laguna Estate 1972.09 - 1974.12
    08679 Lanos Sedan 2005.11 - 20108.12
    30751
    30751 LLV Mini Cargo Van 1986.09 - 1995.12
    41508 41508 Lumina APV Мини-грузовой фургон (1U_) 1988.09 - 1996.12
    01975 Lumina APV Автомобиль большой площади (MPV) 1988.09 930.12 1989.10 - 1994.09
    06081 Lumina Sedan 1989.10 - 1994.12
    06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001.12
    06771 Lumina Sedan
    10544 10544
    10548 Lumina UTE 2007.02 -
    06772 LUV 1978.09 - 2006.12
    14051 Malibu 1963.09 - 1967,12
    14052 MALIBU 1972,09 - 1977,12
    02003 MALIBU 1977,09 - 1983,12
    06773
    2003,10 - 2007,12
    10283 MALIBU 2008,01 -
    36478 MALIBU 2015,09 -
    10003 MALIBU
    14055 14055 1972.09 - 1977 30759 30759
    14053 Malibu Convertible 1963.09 - 1967.12
    14056 14056 Malibu Estate 1963.09 - 1967.12
    30762 Malibu Estate 1972.09 - 1978.12
    35030 35030 Malibu Kombi 1977.09 - 1983.12
    06774 06774 2003.10 - 2008.12
    Matiz (M200, M250) 2005.03 - 2005.03 -
    06776 06776 Meriva 2002.02 - 2012.07
    30765 30765 Metro Liftback 1991.02 - 2004.12
    30766 30766 30769 1997.09 - 2004.12
    41028 41028 2007.12 - 2010.10
    41027 2013.01 - 2014.12
    07405 Пикап MONTANA 2003.08 - 2010.10
    10557 Пикап MONTANA 2010.11 -
    14060 МОНТЕ КАРЛО купе 1969,09 - 1972,12
    02004 МОНТЕ КАРЛО купе 1972,09 - 1977,12
    35086000 35033 Monte Carlo Coupe 1980.09 - 1988.12
    14062 14062 Monte Carlo Coupe 1994.09 - 1999.12
    14063
    14063 Monte Carlo Coupe 1999.09 - 2007,12
    14061 MONTE CARLO Hardtop 1969,09 - 1972,12
    09889 MONZA 1982,01 - 1996,12
    06777 00 Monza 2002.10 - 2005.09
    30769 30769 30769 Monza Coupe 1974.09 - 1980.12
    30771 Monza Kombi 1977.09 - 1979,12
    30770 MONZA Лифтбэк 1974,09 - 1980,12
    09888 MONZA Лифтбэк 1982,01 - 1996,12
    13242 000 000 000 000 000 Н 2006.12 -
    37054 N300 Bus 2010.01 -
    37076 N300 Платформа / Chas003 -
    37053 37053 3700 Rebber 2011.06 -
    09719 NIVA (2123)
    -
    11210 Nova Coupe 1967.01 - 1974.12
    11290 11290 Nova Coupe 1973.09 - 1980.09
    38631 70 Nova Prightback 1967.01 - 1974,12
    30774 NOVA Лифтбэк 1973,09 - 1979,12
    35038 NOVA Лифтбэк 1985,09 - 1988,12
    38630 38630 38630 38630 NOVA SEDAN 1973.01 - 1979.12
    11330 NOVA SEDAN 1985.08 - 1989.07
    05405 Nubira Estate 2005.01 - 2011,12
    05404 NUBIRA седан 2005,01 - 2011,12
    06780 OMEGA 1991,09 - 1998,12
    09668 2007,08 -
    06779 OMEGA SUPREMA 1991.09 - 1997.07
    06781 OMEGA SUPREMA 909 - 2000,09
    11522 ONIX 2012,01 -
    40012 ONIX 2019,09 -
    40013 ОНИКС ПЛЮС 109000 1971,01 - 1992,12
    09706 OPALA купе 1981.06 - 1992.12
    11581 OPALA Универсал 4 197.12
    11580 Опала Estate 1981,06 - 1992,12
    11588 Опала седан 1968,09 - 1992,12
    09890 0 06 0 06 OPTRA 1999,06 - 2003,07
    37090 OPTRA 2011.01 -
    06107 OPTRA (1J_) 2003.04 -
    10335 OPTRA Kombi 2001,09 - 2008,12
    08975 OPTRA Лифтбэк 2003,08 -
    09083 09 2010,12 09 30000 09 30000 P10 Standard Cargo Van 1972.09 - 1980.12
    30779 30779 30779 30779 P10 Удаленные шасси 1972.09 - 1980.12
    30782 P20 Стандартный грузовой фургон 1972.09 - 1989.12
    30783 30783 30783 1974.09 - 1 1974.09 - 1987.12
    30786
    30787 Стандартный грузовой фургон P30 1972.09 - 1994.12
    30788 Разборное шасси P30 1974.09 - 1974.09 - 1974.09 - 1974.0912
    35037 Р30 Лишенный шасси 1987.09 - 2002,12
    09891 PRISMA 2006.10 -
    14319 1997.05 - 2001.08
    30793 R10 Standard Cab Pickup 1986.09 - 1987.12
    30794 R10 SUBURBAN Closed Off-0009 - 1988.12
    34771 34771 34771 34771 1994.09 - 1999.12
    13814 R1500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
    9226 307938 R0004 3079000 CAB. - 1988.12
    35039
    35039 35039 R20 Pickup 1986.09 - 1988.12
    14048 14048 R20 Стандартный пикап Cab 1986.09 - 1988.12
    30799 30799 30799 30799 1986.09 - 1988.12
    36 115
    36 115 R25 Pickup 1997.09 - 1999.12
    35040 35040
    30800
    30800 R2500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1989.12
    30801 R2500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
    30802 30802 30802 1986.09 - 1988.12
    35041
    35041
    1986.09 - 1988.12
    14047 R0005 R0005 R 1988.12
    30805 30805 1988.09 - 1991.12
    35042 R3500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1991.12
    11561 11561 11561 R3500 Pickup 1988.09 - 1991.12
    05406 Rezzo Cars (MPV) (U100) 2005.03 -
    10904
    10904
    10904 1995.03 - 2012.01
    11564
    11564 S10 CREAW PICKUP 1993.09 - 2004.12
    30810 Пикап Пикап
    12958
    12958 12958 1993.09 - 2004.12
    06131
    1981.09 - 1991.09
    10907 2012
    11485 S10 Пикап 2012.02 - 2012.02 -
    11562 S10 Платформа / Шасси 1981.09 - 1993.12
    36897 2012
    30811 30811 S10 Стандартный Cab Pickup 1981.09 - 1993.12
    35043
    35043 S10 Стандартный Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
    11284
    SALL SEDAN 2010.01 -
    37015 SEDAN SEDAN 2014.01 -
    38921 38921 Samurai закрыта внедорожник (JA_) 1998.01 - 2001.12
    Silverado 1995.01 - 2007.12
    11366 Silverado 200701 -
    11127 2006.09 - 2006.09 -
    Silverado 1500 Crew Caber Pickup 1997.09 - 2007.12
    36116 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    12924 12924 Silverado 1500 Caber Cab Pickup 2013.09 -
    39369 Silverado 1500 Crew Caber Pickup (GMT1CC) 2018.08 - 1997.09 - 2007.12
    36117
    36117 2007.09 - 2013.12
    12925 2013.09 -
    40495
    40495 40495 Silverado 1500 Расширенная кабина (GMT1EC) 2018.08 -
    30817 Silverado 1500 HD Crew Cook Pickup 2000.09 - 2007.12
    17 17 17 17 1997.09 - 2007.12
    36118 36118 36118 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    12927 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    39368
    39368 39368 Pickup (GMT1RC) 2018.08 -
    11129 Silverado 2500 1998.09 -
    -
    10906 30818 Silverado 2500 Cab & CHASSIS 1998.09 - 2005.12
    36121 36121 Silverado 2500 CAB & CHASSIS 2006.09 -
    11570
    11570 Silver4ado
    36119
    36119 36119 2006.09 - 2013.12
    13097
    13097
    13097
    13099 2012.09 -
    0 Pickup
    36120 36120 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
    13098 Silverado 2500 Расширенная кабина Pickup 2012.09 -
    11130 11130 Silverado 2500 HD 2000.11 - 2007.12
    10909 10909 2006.09 -
    12798 Silverado 2500 Кабина HD и шасси 2006,09 - 2015,12
    35046 SILVERADO 2500 Пикап с кабиной HD 2000.09 - 2007.12
    10634 10634 10634 Silverado 2500 HD Crew Caby Pickup 2006.09 - 2013.12
    12940
    12940 Silverado 2500 HD CRUAR CREAW PICKUP 2013.09 -
    Crew 6 Пикап (GMT1HC) 2019.02 -
    13785 13785 13785 13785 Silverado 2500 HD HD Pickup 2000.09 - 2007.12
    12797 Silverado 2500 HD Расширенная кабина Pickup 2006.09 - 2013.12
    12941 12941 12941 Pickup Silverado 2500 HD 2013.09 -
    40427 Silverado 2500 HD Расширенные кабины (GMT1HC) 2019.02 - 2
    2 115 2000.09 - 2007.12
    34841 34841 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
    12934 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40425
    40425 40425 40425 2019.02 -
    -
    12948 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - CAB 2007.12
    2006.09 - 2013.12
    13096
    13096 Silverado 2500 Стандартный пикап Cab 2012.09 -
    11323 11323 Silverado 3500 2001.01 - 2007.12
    11324 11324 200701 - 2013.12
    30826 30826 2000.09 - 2007.12
    106000 106000
    13099 SILVERADO 3500 Cab & Chassis 2012.09 -
    35047 SILVERADO 3500 Crew Cab Pickup 2000.09 - 2007.12
    13788
    13788 13788 13788
    36934 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 1998.09 - 2007.12
    340094 CHASSIS 2007.09 - 2013.12
    12946 12946 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 2013.09 - 2013 09 -
    36932 36932 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP 1998.09 - 2007.12
    36128 36128 2007.09 - 2013.12
    12944
    12944
    12944 Silverado 3500 HD CREAW COBER PICKUP 2013.0931 -
    2019.02 -
    36933
    36933 Silverado 3500 HD Расширенная кабина Pickup 1998.09 - 2007.12
    12800 Silverado 3500 HD расширенная кабина Pickup 2007.09 - 2013.12
    12945 12945 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup 2013.09 -
    -
    40432 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
    1998.09 - 2007.12
    12799
    12799
    200709 - 2013.12
    12943 Silverado 3500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40430 40430 Silverado 3500 HD стандартный пикап Cab (GMT1HC) 2019.02 -
    -
    13787 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
    2007.09 - 2013.12
    34328
    1994.09 - 1999.12
    11867 Sonora 1999.09 - 2006,12
    11590 ПРОСТРАНСТВО VAN КПП 1989,01 - 2001,12
    06155 SPARK 2005,05 -
    06154 2000,09 2000,09 SPARK ( M300) 2009.12 -
    14828 14828 Spark (M400) 2015.11 - 2015.11 -
    38682 Sproke Box / Liftback (
    38548 38548 38548 2010 03 -
    30831
    30831 Spectrum Privetback 1984.09 - 1988.12
    308000 SPTE
    308000
    11281 SPIN 2012.01 - 2012.01 -
    36125
    36125 Sprint Convertible 1989.09 - 1992.12
    30834 Sprint Privite4 1984.09 - 2005,02
    12932 СС седан 2013,09 -
    30836 ССР конвертируемые 2002,09 - 2006,12
    06160 ПРИГОРОДНОЙ 06000 1984 09000 1984,10 - 1991.09
    06162
    06162 Пригород 1991.10 - 2000.04
    06784 Пригород 2000.05 - 2007.09
    07538 07538 пригородных (GMT 900) 2005.01 -
    40947 пригородных (GMT1YC) 2020.07Y -
    7
    36126 SURUBBAN 1500 SUV 1993.09 - 1999.12
    30842 SUV SUV SUV 1999.09 - 2006.12
    36127 SUV 15004 SUV 2006.09 - 2014.12
    13 815 13 815 SURUBAN 2500 SUV 1999.09 - 2007.12
    36131 36131 36131 2006.09 - 2013.12
    36384 SURUBAN 0 0 HD OFF-ROW 0
    04605 04605 Tahoe (B2W) 1999.09 - 2006.12
    40948 Tahoe (GMT1UC) 2020.07 -
    06172 T400)
    09892 09892 Tahoe (GMT900)
    12982 TAHOE (K2UC) 2014.07 -
    Tigra Tigra 1997.08 - 2001.09
    34332 34332 Tornado Стандартный кабин Pickup 2003.09 - 2010.12
    11028
    11028 Tornado Standard Cab Pickup 2010.09 -
    36132 TRACKER 1988,09 - 2006,10
    06786 TRACKER 1998,05 - 2008,12
    40997 TRACKLAER
    10879 TRAILBLAZER (31UX) 2012.08 -
    04835 TRAILBLAZER (KC_) 9 - 2009.12
    01915 Trans Sport 1996.08 - 2005.09
    41641 41641 1996.11 - 2003.09
    10285 Traverse 2017.07 -
    10819
    10819 TRAX 2012.12 -
    13263 1993.03 - 2002.12
    06787 06787
    2004.04 - 2010.01
    12960
    12960
    2004.09 - 2009.12
    30853 13812 9505
    13812 V10 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1988.12
    30855 V1500 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1991.12
    1986.09 - 1987.12
    30857 30857 V20 Sunurban закрыт внедорожник 1986.09 - 1988.12 1986.09 - 1988.12
    - 1991.12
    30859 30859 V30 - 1988.12
    35050 1986г.09 - 1988.12
    36190
    36190 1986.09 - 1988.12
    30862
    30862
    3504
    3504 V
    3504 35051
    14045
    14045 1988.09 - 1991.12
    11591 Vectra Vectra 1993.03 - 1996.12
    06195 Vectra 1996.03 - 2006,11
    07406 VECTRA 2005,01 -
    36397 VECTRA Лифтбэк 2006.10 - 2012.02
    30866
    1970.09 - 1977.12
    30867 VEGA лифтбэк 1970.09 - 1977.12
    06788
    09893 VERANEIO 1964,01 - 1995,12
    11585 VERANEIO 1985,01 - 1997,12
    07407 2000,05 -
    06212 06212 2005.01 -
    09563 09563 46 60005 - 2011.04 -
    14091 Вольт 2015.05 -
    39288 39288 39288 1998.03 - 2001.12
    07408 Zafira 2005.07 -
    06220

    Смотрите также