7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шевроле равон


В России появится новый автомобильный бренд RAVON

Компания УзАвто объявила о создании нового бренда RAVON, презентация которого состоялась 8 октября в Congress Park Radisson Royal Moscow.Новый бренд приходит на смену UZ-Daewoo, одного из пионеров среди автомобильных брендов, задавших для россиян в начале девяностых новую планку качества недорогих автомобилей. Предшественник RAVON бренд Uz-Daewoо отлично зарекомендовал себя на российском рынке. В нашей стране было продано около миллиона машин. Наверное, трудно найти автолюбителя, которому были бы незнакомы Nexia, Matiz, Gentra, - названия, снискавшие уважение сотен тысяч водителей.

 

Компактный Matiz в течение многих лет и до настоящего времени уверенно держит пальму первенства: в 2015 году модель получила премию «Автомобиль года в России» в номинации «Городской автомобиль». С момента старта продаж Matiz в нашей стране свыше 300 000 автомобилей Matiz получили российский госномер, его доля в сегменте автомобилей А-класса из года в год стабильно составляет порядка 60%.

 

Последняя модель компании Gentra была запущена два года назад и  входит в настоящее время в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в России. Gentra быстро стала одной из самых востребованных моделей в С-классе за счет того, что в своем сегменте предлагала за справедливую цену самый богатый набор опций.Несмотря на то, что Uz-Daewoo на протяжении нескольких лет остается в списке десяти самых любимых, узнаваемых и продаваемых брендов в РФ, компания не останавливается на достигнутом.  Постоянно совершенствуя качество своей продукции, UZ-Daewoo выходит на принципиально новый уровень своего развития и свою новую страницу успехов и побед связывает с новым международным брендом RAVON.

 

 

В 2015 году RAVON делает ставку на проверенные временем и действительно востребованные автомобили Ravon Matiz и Ravon Gentra. Уже в следующем году модельный ряд будет существенно расширен за счет новых автомобилей: Ravon R2 - новая модель компактного автомобиля А-класса; Ravon Nexia R3 – новое поколение бестселлера В-класса; Ravon R4 - абсолютно новая модель на стыке В/С классов – наиболее востребованного на российском рынке. В долгосрочных планах по развитию марки стоят премьеры еще нескольких новых автомобилей С-класса и компактных SUV. Как и предшественник, RAVONнацелен на то, чтобы уже через 3 года стать лидером в массовом сегменте доступных автомобилей. Амбиции компании – завоевать не менее 5 % рынка к 2020 году. Для это у бренда есть все предпосылки:
  • Проверенное качество и многолетнее знание российского рынка и его потребностей, достигнутое брендом Uz-Daewoo;
  • Использование высокотехнологичных современных разработок в автомобильной индустрии;
  • Обновленный модельный ряд;
  • Долгосрочные планы по расширению модельного ряда и дилерской сети.

RAVON предоставит нашим покупателям более широкий выбор автомобилей, проверенных временем на качество, надежность и прочность. Новый бренд соединит в себе все лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, приобретенный нами за 20 лет работы на российском рынке. Продажи и дистрибьюция автомобилей будут проходить через существующую сеть дилеров с добавлением новых по мере расширения нашего портфеля. Мы уверены, что уже в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России. Бренд RAVON, как и его предшественник Uz- Daewoo, пришел в Россию с серьезными намерениями и надолго» заявил Тохиржон Жалилов, Заместитель Председателя Правления АК «Узавтосаноат».

 

Поставить крест: бюджетные Chevrolet возвращаются в Россию | Статьи

Недорогие Chevrolet возвращаются на российский рынок. В марте 2020 года из Узбекистана начнутся поставки моделей Spark, Aveo и Cobalt. Эти хорошо знакомые машины до недавних пор продавали под брендом Ravon, но теперь им возвращают родные шильдики-кресты. Есть ли перспективы у этих машин, кто будет заниматься их продажей и как обстоят дела с производством в России, разбирались «Известия».

Прощай, Ravon. Здравствуй, Nexia

Марка Ravon уходит в историю, из рынков СНГ она останется только на Украине. Там дистрибуцией Chevrolet, точнее, единственной модели Aveo, занимается корпорация «УкрАвто», давний соперник узбекского предприятия.

Фото: Global Look Press/Jim West/imagebroker

В России, Белоруссии и Казахстане автомобилям вернут привычные имена — Ravon R2 снова станет Chevrolet Spark, Ravon R4 превратится в Chevrolet Cobalt. Nexia решили не переименовывать обратно в Aveo. Более подробных комментариев от UzAuto Motors «Известиям» на момент сдачи материала получить не удалось.

Хроника бегства

В марте этого года исполнится пять лет с резонансного решения General Motors ограничить свое присутствие на российском рынке. Экономическая ситуация, вызванная международными санкциями и обрушением курса рубля, сильно ударила по бизнесу американского концерна.

Марка Chevrolet когда-то была самым популярным иностранным брендом в России, но из-за быстрого роста цен ее популярные модели стали не по карману покупателям. За два первых месяца 2015 года продажи машин этой марки рухнули на 71%, а немецкий Opel, также подконтрольный GM, показал падение на 82%.

Завод General Motors в Санкт-Петербурге

Фото: ТАСС/Антон Ваганов

Назвав Россию «рынком с неясной долгосрочной перспективой», General Motors заморозил свой завод в Санкт-Петербурге, прекратил сборку автомобилей на ГАЗе и «Автоторе». Марка Opel полностью покинула российский рынок, а Chevrolet — частично: ушли популярные модели Cruze, Aveo, Cobalt, Captiva, остались американские внедорожники, спорткары и совместный с «АвтоВАЗом» внедорожник «Нива».

Узбекский связной

В октябре 2015 года завод GM Uzbekistan, поставлявший на российский рынок древние «Нексии» и «Матизы», решил кардинально обновить модельный ряд — опять же за счет Chevrolet. По соглашению с General Motors узбекское предприятие не могло поставлять машины под шильдиком Chevrolet на другие рынки, поэтому для стран СНГ придумали новый бренд Ravon.

Рестайлинговый Chevrolet Lacetti превратился в Ravon Gentra, Aveo стал новой «Нексией», а Cobalt переименовали в R4 хетчбэк R2 c «автоматом», бывший Chevrolet Spark пришел на смену «Матизу».

Фото: РИА Новости/Евгения Новоженина

Запуск новой автомобильной марки в России сопровождался скандалом. Глава СП GM Uzbekistan Тохиржон Жалилов попал под следствие по обвинению в мошеннической схеме реэкспорта хетчбэков R2. В 2017 году все обвинения были с него сняты, однако принадлежащие Жалилову российские автосалоны накопили миллионные долги и проходят процедуру банкротства.

В 2017 году марка Ravon даже стала спонсором сборной России по футболу, однако результат первого полного года оказался скромным —15 тыс. автомобилей. В 2018 году поставки машин неожиданно прекратились — в качестве причин называли пересмотр ценовой политики из-за повышения ставок утилизационного сбора и модернизацию производственных мощностей.

Трудное возвращение

С тех пор рестарт марки Ravon несколько раз переносили. В августе 2019 года были объявлены новые, заметно подросшие ценники и вот-вот должны были начаться поставки машин к дилерам. Два новых дистрибутора поделили зоны ответственности: «УзАвтоцентр» отвечал за Южный и Центральный регионы, «УзАвтомоторс СНГ» — за Урал, Поволжье и Сибирь. Нашлось полторы сотни дилеров, готовых взяться за реализацию автомобилей. Хетчбэк R2 и седан R4 планировали поставлять из Узбекистана, а «Нексию» — из Казахстана, где машину производил завод «СарыаркаАвтоПром».

Автомобильный завод Derways в Черкесске

Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

В планах было и российское производство машин на черкесском заводе Derways — управляющий директор UzAuto Motors Александр Сахапов обещал анонсировать итоги переговоров до конца года.

В ожидании старта автомобили Ravon успели подешеветь, но к дилерам завезли менее 700 машин. В статистике Агентства европейского бизнеса за 2020 год вообще не значится ни одного «Равона».

Сильный и независимый

UzAuto Motors — новое имя завода GM Uzbekistan, отражающее произошедшие с ними перемены. В течение 2018 года госкомпания «Узавтосаноат» выкупала у концерна General Motors все акции совместного предприятия.

Бывшие партнеры перешли на новую форму сотрудничества, названную «Альянс GM Узбекистан». GM останется главным техническим партнером, а UzAuto Motors получит больше самостоятельности и сможет работать с другими производителями.

«Раньше мы ждали ответа, чтобы изменить бампер или даже цвет. Теперь мы независимы в своих решениях. GM продолжит оказывать техническую поддержку, но инвестировать в это не будет», — рассказал новостному агентству UzNews.uz врио генерального директора UzAuto Motors Рустам Ражабов.

Производство городского внедорожника Opel Grandland на платформе PSA

Фото: Global Look Press/Martin Schutt/dpa

В новом статусе UzAuto Motors смогло договориться с GM о невозможном — экспортных поставках автомобилей под маркой Chevrolet. Для сравнения: группе PSA, владеющей маркой Opel, запрещено продавать в России старые модели, созданные на платформах GM.

По словам председателя правления АО «Узавтосаноат» Шавката Умурзакова, соглашение позволит UzAuto Motors использовать всю мощь мирового бренда Chevrolet для усиления продаж на экспортных рынках. В 2019 году предприятие выпустило 271 тыс. автомобилей и планирует увеличить производство до 300 тыс. General Motors сейчас сокращает присутствие на многих рынках, но, по-видимому, партнерство с UzAuto Motors всё еще важно для американского концерна.

Не суждено быть вместе

На российском рынке UzAuto Motors будет продвигать и продавать автомобили самостоятельно. Представительство GM будет помогать в качестве консультанта и по-прежнему отвечает за североамериканскую линейку Chevrolet и Cadillac.

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Американские и узбекские машины не должны пересекаться в одном шоу-руме по стандартам GM, сообщили в российском представительстве General Motors. Так ранее продавали «Шниву», теперь перешедшую под крыло «АвтоВАЗа». То есть официальный дилер Chevrolet должен будет построить отдельный шоу-рум для «Спарков», «Нексий» и «Кобальтов». Экс-дилеру Ravon придется привести свой автосалон в соответствие со стандартами Chevrolet.

При этом покупатели Chevrolet, выпущенных до 2015 года, как и владельцы автомобилей Ravon, смогут обслуживать автомобили в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.

В тумане

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев назвал перспективы узбекских Chevrolet туманными.

«Автомобили немолодые, и по каким ценам их будут продавать, непонятно. У нас они классифицируются как зарубежные, и за них придется уплачивать утилизационный сбор и акциз. Вряд ли они окажутся дешевле, чем «Поло» и «Солярис», — отметил Бургазлиев.

Фото: ТАСС/Артем Геодакян

В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» рассказали, что не планируют становиться дилером Сhevrolet, пока не станут понятны политика бренда на российском рынке и требования к официалам. Низкие продажи Ravon в России свидетельствуют о том, что продукт стал нишевым, считают в компании.

«GM ушел из России некрасиво, и огромное количество дилеров оказалось в крайне затруднительном положении. Тем самым доверие к бренду было потеряно. За несколько лет рынок переформатировался. Люди привыкли к нормальным маркам, которые ведут себя с дилерами и клиентами должным образом», — рассказал «Известиям» Бургазлиев. В то же время он допустил, что дилеры станут заниматься новыми моделями Chevrolet и эти автомобили займут небольшую долю российского рынка.

Добыча «Оникса»

Помимо того что новые модели Chevrolet — далеко не новые, в российской линейке нет ни одного кроссовера. Между тем линейка северо-американских Chevrolet после того, как остатки купе Camaro будут распроданы, становится полностью внедорожной. К концу года в Россию планируют привезти новое поколение Tahoe, еще одна перспективная модель — новый TrailBlazer. Делает ставку на внедорожные модели и Cadillac.

Chevrolet Tahoe нового поколения

Фото: Chevrolet

В то же время у возвращения Chevrolet в массовый сегмент есть определенный смысл, если UzAuto Motors, как и обещала раньше, запустит в серию новую линейку моделей на единой глобальной платформе. Скорее всего, речь идет о «тележке» GEM (Global Emerging Markets), специально разработанной для Китая и Южной Америки. На ней уже созданы седан Chevrolet Onix и кроссовер Tracker, и как раз Onix есть в производственных планах UzAuto Motors.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В чем разница между Ravon R2 и Chevrolet Spark?

В начале следующего месяца официально начинаются продажи Ravon R2. На этот автомобиль положены большие надежды: как со стороны автопроизводителей, так и со стороны потенциальных клиентов. Стильный дизайн, хорошие параметры и демократичная цена – это именно то, что сейчас нужно отечественным автомобилистам.

Ravon R2 экстерьер

Сейчас А-класс не слишком популярный. Мало кто хочет отдавать большую сумму денег за небольшой городской автомобиль. Равон Р2 сможет кардинально изменить ситуацию на рынке. Машина станет самым дешевым хэтчбеком, который оснащен автоматической коробкой передач. Даже ближайший конкурент, Kia Picanto, который сейчас пользуется большой популярностью, не сможет превзойти Равон по ценовой политике.

Фактически Ravon R2 – это переделанный Chevrolet Spark. Поскольку бренд Chevrolet покинул российский рынок, на его место должен прийти Равон. Вполне вероятно, что узбекский хэтчбек превзойдет и своего сородича. Поклонникам бренда будет интересно узнать, что серийный Равон Р2 будет несколько отличаться от того, который был представлен в прошлом году автопроизводителем.

Особенности, отличия и «фишки» крупным планом

На данный момент автомобиль производится в Узбекистане, на заводе в городе Асака. Завод давно не новый, но выглядит ухоженным и отлично обустроенным. Сейчас детали Р2 изготавливаются именно там. При этом Равон не выполняет только сборку, а полностью изготавливает большинство деталей. Уровень локализации достаточно высок.

Равон Р2 получит 1,25-литрвоый двигатель на 4 цилиндра и 16 клапанов. Напомним, что «донор», Шевроле Спарк, агрегатировался литровым мотором. Мощность нового двигателя – 85,5 л.с. Расход топлива – на уровне 8,2 литра на 100 км городских автодорог.


Внешне Р2 отличается от Спарка передним бампером и видоизмененной решеткой радиатора. Все остальные отличия – в салоне. Узбекский производитель несколько изменил приборную панель и способ ее выполнения. Здесь четко проглядывается лейтмотив дизайна Спарка, который раньше поставлялся на американский рынок. Также отличается центральная консоль, на которой расположена аудиосистема и элементы управления климатом в салоне. Помимо этого, претерпел изменения селектор передач.

Ravon R2 будет почти в 1,5 раза дешевле оригинала Chevrolet Spark, который покинул авторынок, и на 74% дешевле Kia Picanto. Вполне реально, что Равон Р2 произведет фурор и даст новый импульс отечественному авторынку.

Обсуждение на форуме

Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt возвращаются в Россию, а Ravon забываем

Компания General Motors и ее партнёр по альянсу компания UzAuto Motors достигли соглашения, по которому UzAuto Motors начинает продажу автомобилей на экспортных рынках в России, Казахстане и Белоруссии под брендом Chevrolet.

По условиям данного соглашения, Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt становятся первыми моделями доступными в России, Казахстане и Белоруссии с марта 2020 года.

Председатель Правления АО «Узавтосаноат» Умурзаков Ш.Б. заявил, что это соглашение позволит UzAuto Motors использовать всю мощь мирового бренда Chevrolet для усиления продаж на экспортных рынках также эффективно, как это уже происходит на внутреннем рынке Республики Узбекистан.

«Работа с производящимися у нас автомобилями под одним брендом значительно упростит наш бизнес, и, вместе с этим, откроет для нас большие возможности для дальнейшего развития автомобильной индустрии Республики Узбекистан и продаж на экспортных рынках».

UzAuto Motors будет управлять дистрибуцией производимых ими моделей Chevrolet в России, Казахстане и Белоруссии. Дилерская сеть будет создана на основе ряда текущих дилеров Дженерал Моторс Россия, части существующих дилеров Ravon и авторизованных сервисных центров Chevrolet, с учетом их географического расположения и степени соответствия стандартам бренда Chevrolet.

«Мы начнем с экспорта Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt – и мы работаем над планами по расширению модельного ряда в будущем», – дополнительно отметил Ражабов Р.Б., Вр.И.О. Генерального директора АО «UzAuto Motors».

Управляющий директор Дженерал Моторс Россия Чиприан Сута заявил: «Вместе с нашими партнерами - дилерами Cadillac и Chevrolet NAV, мы продолжим фокусироваться на импорте люксовых автомобилей Cadillac и премиальных моделей Chevrolet на российский рынок».

«Если существующие дилеры Дженерал Моторс Россия примут решение заключить независимое соглашение о дистрибьюции с UzAuto Motors, они получат возможность расширить свое предложение по Chevrolet за счет популярных моделей из объемных сегментов рынка, произведенных в соответствии с международными стандартами качества GM».

Не произойдет никаких изменений в работе с клиентами Дженерал Моторс Россия Cadillac & Chevrolet NAV в направлении обеспечения гарантийным обслуживанием, а также в предоставлении услуг сервиса и продажи запасных частей. Дилерская сеть Дженерал Моторс Россия продолжит предоставлять послепродажный сервис для клиентов Cadillac и Chevrolet NAV.

Существующие клиенты Chevrolet, которые приобрели автомобили у дилеров GM/Chevrolet в России до конца 2015 года, могут быть уверены, что авторизованные сервисные центры Дженерал Моторс Россия продолжат предоставлять сервисные услуги.

Также, клиенты приобретавшие автомобили Ravon, смогут продолжить получать сервисные услуги в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.

Для клиентов, которые приобрели произведенные UzAuto Motors автомобили Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt, сохранится гарантия, а также сервисные услуги и продажа запасных частей, которые будет обеспечивать компания UzAuto Motors через свою дилерскую сеть.

Продажи автомобилей под брендом Ravon в России, Казахстане и Белоруссии прекратятся к середине 2020 года.

GM и UzAuto Motors, партнеры по Альянсу в Узбекистане, производят автомобили и двигатели по лицензии от GM.

Ravon отличается от Chevrolet. Что плохого в машинах Ravon? Обсудим недостатки моделей, что это за компания Ravon

Равон. (Равон) - Знак «Новый автомобиль». В России предлагает уже зарекомендовавшим себя покупателям бюджетные автомобили, которые продавались под брендами Daewoo и Chevrolet. Сегодня мы подробно расскажем о модели новой марки и перспективах появления новых автомобилей под маркой Ravon.

UZ-DAEWOO давно известен на нашем рынке.Американское корейско-узбекское производственное предприятие. Он находится в Узбекистане в полном развитии. Американские инвестиции от GM (General Motors), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную платформу для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей. Самое интересное о марке Chevrolet. А Daewoo принадлежит американцам в GM.

Но по поводу новой вывески «автомобиль ворона» уже есть информация, что кобальтовые полки Chevrolet скоро появятся под новым именем Ravon., Искра и другие. При покупке Равон Авто в России. .

Raveon Matiz фото, Цена

Равон Матиз. - ничего, кроме Daewoo Matiz, который будет самой доступной автомобильной маркой. Цена Ранеля Матиза - 314000 рублей . На эти деньги вы получите 5-дверный компактный хэтчбек. Благодаря меньшему количеству бамперов, без кондиционера и других удобств, на стальных 13-дюймовых дисках. В качестве силового агрегата используется 3-цилиндровый двигатель

мощностью 51 л.с.

Лучшая версия Raveon Matiz стоит 414 000 рублей.За эти деньги покупатель будет в восторге от кондиционера, гидроусилителя руля, литых дисков, передних стекол, Clarion Automagnet CD / MP3, подключения USB, с 4 динамиками. Правда, двигатель останется прежним, а об АКПП не сообщается.

Raveon Gentra фото, Цена

Равон Джентра. , Он Daewoo Cathress, а до этого Chevrolet Lacetti. Это довольно крупный седан с отличным двигателем, возможность установки машины в просторной гостиной.и большой багажник. Майнинг цена Ranel Gentra. - 439 000 руб. За эти деньги вы получите голый автомобиль с бензиновым двигателем 1,5 л мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Более современное оборудование с 6 автоматами и кондиционером стоит 519 000 руб. Самих себя. дорогая версия Ravon Gentra обойдется в 619 тысяч рублей. Руб. В этой версии вы найдете легкосплавные диски аудиосистемы, люк в крыше, подогрев сидений и множество полезных опций.

Фото Равеон Нексия, Цена

Равон Нексия. На нашем рынке он заменит достаточно устаревшую Daewoo Nexia. (Он Opel Cadet). Самое интересное, что под новым именем будет продаваться всем известный Chevrolet Aveo. Первое поколение в кузове седан. Пока цена Ranel Nexia не заявлена, но, скорее всего, стоимость седана класса «b» будет в диапазоне между ценой на Mathiza и реальной. Скорее всего, новая модель Ravon Nexia будет предлагаться дешевле 400 000 рублей, и это очень конкурентоспособная цена на нашем кризисном рынке.Собственно цена новой нексии. Он будет заявлен в базовой версии, автомобиль предлагается за 379 000 рублей.

Собственно по картинкам в нашей статье видно, что существенных изменений в дизайне новых / старых автомобилей нет. Технические характеристики У новых моделей после всех изменений названия также остались прежними. Big Plus - это во многом, ведь наши покупатели предлагают проверенные автомобили по очень доступной цене.

В 1992 г. было подписано соглашение между Daewoo и « Уавтосанат. » о создании совместного предприятия. UZ-DAEWOO Auto Co. Построить автомобильное производство Узбекистана.

В 1996 году состоялась торжественная церемония открытия нового завода по выпуску популярных моделей Daewoo - « Nexia». »,« дамас. »,« Tic. ".

В 2001 году началось производство автомобилей Matiz.

В 2002 году компания General Motors. Daewoo Engine Control приобрела двигатель Daewoo и на его основе создала GM Daewoo Automotive and Technology.

В октябре 2005 года было выпущено 500 000 автомобилей. В декабре 2008 года был выпущен миллионный автомобиль. В то же время в 2000 году произошло банкротство Daewoo Corporation. В итоге концерн «Дэу . » «поглотила» американская автомобильная корпорация. « Дженерал Моторс. ».

В 2005 году " UzdZEauauto. " я купил долю в корейской компании в совместном предприятии. Позже были приобретены лицензии и партнерская модель - Nexia , Matiz, Damas .

В 2008 году стартовал выпуск обновленной модели Nexia-2. В том же году создано новое совместное предприятие. «Уздауто» и General Motors - « GM Uzbekistan. ». Современные модели на заводе в Узбекистане, промышленное и серийное производство. Под брендами Uz-Daewoo и Chevrolet.

2013г. Выпуск новой модели C-класса - Gentra. Современный автомобиль Оборудован всем необходимым, Стильный, с продуманной эргономикой, но при этом качественный и доступный.

8 октября 2015 г. - презентация нового бренда Ravon.И анонс обновления модельного ряда. Во время презентации нового бренда в Москве были представлены модели нового бренда Ravon: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 и Ravon R4 . . Также выяснилось, что это равон . В ближайшие годы начнется сборка новых моделей автомобилей, в том числе городских седанов, кроссоверов и внедорожников.

В целом у бюджетного транспорта есть вполне понятные минусы. В частности, речь идет о большом количестве неприятностей, таких как надежность и уровень материалов, а также качество сборки деталей.В элитном автомобиле весь зазор сделан до миллиметра, а вот в бюджетном транспорте, как выяснилось, собраны все детали. И придется смириться с определенным кризисом продаж, когда производители будут заняты не столько соблюдением высших параметров качества, сколько хотя бы некоторым увеличением продаж. Это касается практически всех брендов, работающих на бюджетном рынке. автомобильная техника. В ravon Cars. Большинство недостатков скрыто, но здесь все еще есть много каких-то проблем.Автомобили компании оказались весьма сомнительными по долговечности. Не все машины, это связано, но есть и плохие отзывы.

Сегодня мы разберемся с надежностью и другими характеристиками автомобилей Ravon, которые смело можно назвать недостатками этой марки. Это не значит, что мы против покупки этой машины. Потому что по сравнению с другими дешевыми предложениями Revon остается привлекательным решением для всех товаров. У автомобилей хорошая цена, и это их главное преимущество.Благодаря этому продажи моделей бренда неуклонно растут, создавая все новые и новые причины для расширения. модельный ряд. Уже сегодня выбор автомобилей оказался для узбекского автопроизводителя очень интересным. Но к этой машинке есть к чему придраться, учитывая ее происхождение. Присмотритесь ко всем возможностям этих автомобилей и спрогнозируете особенности их эксплуатации после приобретения.

Установка

- качество Ravon номер один для покупателя

Уже при первом знакомстве с машинкой, которую вы хотите купить, в программе Автосалона у вас возникнут вопросы по качеству и надежности автомобиля.Сборка получается просто невероятно плохой для современного транспорта. Вопрос не только в используемом пластике, с которым предполагается трудным и не очень приятным контактом. Есть еще много серьезных моментов, которые явно портят ощущение от машин:

  • существенная разница между люками в автомобиле, приводящая к некоторым проблемам в визуальном восприятии, красивый красивый салон и кузов;
  • крепления, которые уже есть в салоне, можно ослабить или затянуть, причем не полностью, после покупки всей машины с помощью отвертки и гаечного ключа;
  • нет нормального антикоррия, что тоже можно отнести к беде сборки, без обработки сразу после покупки, через несколько лет придется ремонтировать;
  • очень ненадежное крепление кнопок на панели приборов, трогать их особо нечего, в некоторых случаях есть ощущение декларирования, портит впечатление от машинки;
  • обивка в базовой комплектации тканевая, которую лучше сразу взять в футляр и забыть о его наличии, качество очень низкое, надежность вызывает сомнения.
  • 90 132

    90 134

    Есть несколько проблем, накопившихся больших минусов Для любителей идеальных автомобилей. Но все же стоит понимать, что вы покупаете далеко не идеальный, а только недорогой автомобиль из Узбекистана. Это машина, которая может удовлетворить вас не только ценой, но и тем, что на ней происходит. В остальном такой недорогой транспорт не может радовать. Однако самые дорогие комплектации и моделей с такими проблемами практически нет.

    Надежность периферийных узлов в технической части Ravon

    Завод не слишком заботится о техническом оснащении автомобиля.В частности, проблемными оставались многие запчасти Daewoo, которые никогда не отличались значительной безопасностью и надежностью в эксплуатации. На всех автомобилях Ravon имеет ряд частых проблем с периферией, которые возникают периодически и требуют хорошего дорогостоящего ремонта. Вы можете заметить эти проблемы в таких машинных узлах:

    • стартер не всегда крутит мотор как положено, иногда возникают проблемы с формой диапазона genmix или просто щелчком вместо прокрутки механизма;
    • Генератор
    • может производить плавающее вращение, которое разрушительно влияет на все электроприборы, ручку следует заменить, как только вы обнаружите такую ​​проблему;
    • руль Rake Touching, есть проблемы в диагностике и решении проблем, комиссия не фиксируется, а просто заменяется;
    • в работе электросистема У автомобиля, а в частности бортового компьютера, часто возникают проблемы, которые непросто решить без качественной диагностики на сервисе;
    • Самое интересное в
    • то, что по гарантии сервисные центры не устраняют все технические проблемы машины, поэтому есть смысл подумать перед покупкой.
    • 90 132

      Не все периферийные узлы Автомобиль Ravon прослужит вам долго, и вы останетесь довольны его техническими аспектами эксплуатации. Многие детали придется заменить уже на втором году операции, а некоторые выйдут из строя в первые месяцы путешествия. Поэтому при покупке автомобиля рекомендуется не делать ничего, что могло бы снять его с гарантии. Эта проблема может стать необходимостью. Самостоятельный ремонт За очень внушительные деньги.

      Проблем с питанием и трансмиссией не избежать - проблемы с Ravon

      Проблема с двигателями и коробками автомобилей Raveon в том, что они довольно старые. Эти события лежат в основе истории современного автомобилестроения - в связи с Opel конца 1980-х годов. Эти технологии сейчас используются в современных машинах Ravon. Двигатели и коробки были немного доработаны Daewoo, затем General Morors снова доработал и никаких изменений в Ravon. Это доставляет массу проблем:

      • устаревшие силовые агрегаты не могут похвастаться не только надежностью, но и техническими аспектами Нет, пожалуйста, мощность установки не достигает желаемого максимума;
      • Двигатели
      • Sluggi также потребляют много топлива, причем потребление довольно велико по ряду причин, включая приятный сомнительный аспект модернизации генераторов GM перед выпуском;
      • Трансмиссии
      • не всегда работают так, как хотелось бы, особенно актуально для автоматических коробок, которые иногда неадекватно реагируют на действия водителя;
      • Моторы
      • реализованы не в лучшем смысле слова, иногда бывает сложно найти хорошее подходящее соединение и понять, как устройство будет работать в той или иной ситуации;
      • непредсказуемость техники оказалась достаточно важным критерием, который портит некоторые впечатления от эксплуатации транспортного средства, это важный момент перед приобретением.
      • 90 132

        Недостаток экономии и мощности можно понять. Но стоит выделить проблемы автоматических трансмиссий. У них даже есть классическая техника, они служат не так хорошо, как вы ожидаете. На самом деле некоторые торговые автоматы, например, на Ravon R2, например, в комплекте с заводскими дефектами. Слышен в процессе первого запуска двигателя. Поэтому при выборе машинки желательно иметь машину в наличии. Полная проверка. Полная информация.

        Подвеска и периодичность ремонта - жалобы покупателей Revon

        Покупая новую машину, мы хотим получить экономичный и надежный транспорт, отличные характеристики и возможности движения.Важно, чтобы не было недостатков и ограничений. Но с Равоном этот вариант далеко не самый удачный. Некоторые покупатели предполагают, что им приходится ремонтировать автомобили практически постоянно, ездить на сотню с той или иной проблемой. В подвеске куча особенностей и неприятных моментов:

        • Транспорт имеет довольно старые технологии подвески, которые определенно не могут служить преимуществом, за исключением R2, у которого есть много важных преимуществ;
        • в машинах сочетают технологии разных производителей, иногда кажется, что комбинация слишком низкая, нет идеального взаимодействия всех частей;
        • В
        • важная деталь тоже приятно частые отказы В ходовой части подвеска качается даже при движении по хорошим дорогам., детали должны постоянно меняться;
        • Неаккуратное движение
        • на Ravon очень обязывает к неприятным последствиям, которые сложно предсказать, машина далека от эталона безопасности и надежности;
        • в самых неприятных случаях, при поломке деталей подвески, гарантийном обслуживании. Отказ от бесплатной замены элементов, вам придется приходить с дорогостоящим ремонтом.
        • 90 132

          Проблема также в том, что схемы многих элементов в системе Ravon изменились.Немногочисленные производители нормальных аналогов запчастей Нам удалось решить решения для этой марки, продавая пока только на территории стран СНГ. Да и стоит ли ожидать аналоговых компонентов, никто не знает. Так что придется отдать большие деньги оригинальные запчасти, качество которых оказывается далеким от ожиданий. Предлагаем для сравнения внешний вид Ravon R3 и Ranault Logan:

          .

          Подведем итоги

          Можно долго спорить о новой машине - она ​​всегда намного лучше подержанной.Но иногда оказывается, что новую машину очень сложно приравнять даже к очень старому, но надежному транспорту из Германии или Японии. При этом можно найти множество покупателей Ravon, которые ужасно довольны своей покупкой. С другой стороны, есть много корпоративных клиентов, которые ломают голову и не знакомы с проблемами, связанными с этими автомобилями. Беседуем однозначно и категорически не будем.

          Считается, что у корпоративных автомобилей есть преимущества не только в цене.Классическая техника под капотом не приводит к дорогостоящим поломкам, а отремонтировать Равон можно в любом гараже у любого мастера. Верно, но в новой машине хотелось бы больше надежности. Среди важных преимуществ следует отметить новизну и стоимость, других явных преимуществ нет. А какое мнение сегодня восторженно относится к новым автомобилям?

          1992 - 2012: Создание и развитие UZ-Daewoo Auto Co.

          В 1992 г. компании Daewoo (Южная Корея) и «Узавтосаноат» (Узбекистан) заключили соглашение о создании совместного предприятия UZ-Daewoo Auto Co.Будет построено автомобильное производство Узбекистана.

          В 1996 году состоялась торжественная церемония открытия нового завода, на котором начали выпускать популярные модели Daewoo - «Нексия», «Дамас», «Тико».

          В 2001 году началось производство Матиза.

          В 2002 году General Motors приобрела компанию Daewoo Engine Promotion Database Promotion, создав компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

          В 2005 году Zazzvto купил долю в корейской компании в совместном предприятии. Позже были приобретены лицензии на партнерскую модель - Nexia, Matiz, Damas.

          В 2008 году стартовал выпуск обновленной модели Nexia-2. В том же году было создано новое совместное предприятие «Wezdwauto» и General Motors - «GM Uzbekistan». На заводах в Узбекистане промышленное и серийное производство современных моделей под брендами UZ-Daewoo и Chevrolet.

          2013-2015: выпуск продукции под маркой Gentra и Ravon

          2013 - новая веха в истории бренда. Выпуск новой модели C-класса - Gentra. Современный автомобиль, оснащенный всем необходимым, стильный, с продуманной эргономикой, но при этом качественный и недорогой.

          8 октября 2015 г. - Презентация нового бренда Ravon и анонс обновления модельного ряда.

          Заключение бренда Ravon - это этап естественного развития, подтверждение того, что бренд успешно развивается. Он развивается за счет предложения новых, современных автомобилей, но очень необходимых покупателям при сохранении приемлемых цен.

          Равон (или Равон, если произносится) - относительно новый знак. Старый узбекский продюсер, вышедший в 2015 году.Слово Ravon считается аббревиатурой от Reliable Active Onroad Vehicle, что переводится как «Надежный активный автомобиль на дороге». С узбекского Равон переводится - «легкий путь».

          История бренда.

          В 1993 году южнокорейская Daewoo Daewoo Corporation договорилась с Узбекистаном о создании совместного предприятия под брендом Uzautosanoat. Производство автомобилей началось в том же 1996 году на новом заводе в Аасаки. К 2002 году было выпущено 250 000 автомобилей, включая все известные модели Deu Nexia., Матиз, Деу Лачетти.

          В 2002 году южнокорейский партнер обанкротился и был поглощен американским интересом к General Motors. В 2008 году реорганизация была реорганизована в Uzdaewoouto, и новое предприятие было основано Jiem Uzbekistan. Выпуск автомобилей deu начался под маркой Chevrolet. По состоянию на 2014 год Chevrolet переведен на GM Tashkens и Хорезмский автомобильный завод.

          Необходимость ребрендинга была вынужденной мерой из-за ситуации с запретами на использование логотипа Daewoo.Владельцы марки Daewoo. International попросила запретить GM-Uzbekistan использовать их имя и логотип.

          Запрет был связан с намерением Daewoo International Open Serial dEU Production. В Саудовской Аравии.
          По состоянию на 2015 год Автоазавод в Асаке представил новую маржу Ravon в Москве. Ребрендинг прошел несколько моделей, пользующихся большим спросом в России: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt., Aveo, Spark.

          Под новым брендом

          Под новым брендом в России вернул недорогой и доступный Шевроле.. Новый Равон Нексия стал немного модифицированным Шевроле Авео .. Шевроле Лачетти. Продлено Равоном Джентрой. В 2016 году к автомобилям присоединилась Искра Шевроле. - R2 R2 и седан бюджетного сегмента Chevrolet Cobalt R4 Ranel. Правда, с того же года с российского рынка остается самый недорогой Ravon Matiz - компактный городской хэтчбек.

          На момент начала продаж дилерская сеть нового бренда насчитывала 8 дилерских центров. В марте 2016 года сеть расширилась до 17 центров, работающих в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже и УФА.На сегодняшний день дилеры Ravon есть практически в каждом крупном городе России. За первые 2 года продаж в России было продано более тысячи автомобилей Ravon в России. В любом дилерском центре. Можно сделать машину на тест-драйв.

          Успех

          Ravon на российском рынке обусловлен сочетанием высоких стандартов обслуживания с качеством, надежностью и комфортом представленного модельного ряда. Ravon - идеальный автомобиль для водителей с ценным качеством, проверенными автомобилями и версиями в них.

          Модель

          Ravon.

          На сегодняшний день под брендом Ravon в России продается 4 модели.

          R2 R2 - бюджетный хэтчбек. с АКПП. R2 давно нашел российских водителей под названием Chevrolet Spark. Изменения, связанные с радиацией, коснулись только решетки нагревателя, что было немного исправлено плесенью, и изменения коснулись.

          Демократичная цена делает предложение очень заманчивым для покупателей. City-Car предлагается в 12 цветах и ​​поставляется со стандартными средствами безопасности:

          .
          • Тормозная система с АБС;
          • регулировка ремня безопасности;
          • Крепеж для автокресел.

          Предлагается 1,2-литровая модель. Атмосферный мотор на 85 сил. 4-ступенчатый автомат - главный плюс модели, так как ближайшим конкурентом в этой категории является Kia Picanto. Цена будет стоить намного дороже. В самой простой комплектации производитель комплектует бортовой компьютер, хорошую аудиосистему с 2 динамиками, электроусилитель руля, иммобилайзер и обогрев заднего стекла. Если немного заплатить, можно получить хорошую классическую машину с кондиционером и электростеклоподъемниками.

          Raveon Nexia - достойный преемник классической Nexia и популярного Chevrolet Aveo 2006 модельного года. Новая разработка. Оригинальность была добавлена ​​за счет изменения контуров в сторону Aveo Hatchback. Под капотом обновленной Нексии он стоит 1,5 литра. бензиновый мотор на 107 сил.

          На выбор предлагается традиционная 5-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат. В базовой комплектации автомобиль оборудован ESP, ABS, кондиционером и электротипом передних стекол.

          Если узнать больше, то можно получить никлисты со шрифтами и полный набор электротропионов, включая зеркала с подогревом.В автомобиле сохранены все традиционные достоинства предшественника - надежность и доступность.

          Ray R4 - Бюджетный седан., Аналог Chevrolet Cobalt. Cobalt R4 отличается только измененной решеткой радиатора с эмблемой бренда и новыми коллекциями брендов. В техническом плане все по-прежнему традиционно и по-доброму.

          Седан

          построен на платформе GM GMMA с независимой конструкцией Macpherson впереди и полукруглой подвеской сзади. 1,5-л. Двигатель в 106 сил (в соответствии с требованиями ЕВРО 5) идет в связку с механической 5-ступенчатой ​​или с автоматической 6-ступенчатой ​​трансмиссией.

          Седан

          предлагается в оснащении: комфортном, элегантном, оптимальном. Базовая версия Предлагается ручной ящик S. и оборудована глонассами эпохи, дневными ходовыми огнями, иммобилайзером и электрическим обогревом заднего стекла. Противотуманки и гальваники из боковых окон были добавлены оптимальным образом, подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений. В элегантности - улучшенная внутренняя отделка, радиоуправляемая аудиосистема и литые диски.

          Raveon Gentra - модель сегмента С-класса, сочетающая в себе все лучшее, что хочется видеть в бюджетных автомобилях.Комбинирует модель. лучшие черты бюджетных авто. Дизайн Gentra напоминает обновленный Chevrolet. Лачетти: Более современная оптика, немного измененная решетка радиатора и радиатор.

          Под капотом Седан сент бензиновый агрегат на 107 сил. Коробки можно выбрать как от традиционной 5-ступенчатой ​​механики, так и от более современных 6-ступенчатых автоматов. В базовой комплектации седана - электрические лифты на все стекла, зеркала, противотуманки и приводы. Элегантный утеплитель шерсти и сиденья спереди, кондиционер и магнитол CD, управляемый с руля.

          Планы от производителя Равон - Рапид. Учитывая успех предшественника DEU, в России было реализовано около миллиона автомобилей под брендом в России, новый бренд также строит глобальные планы. Например, к 2020 году, после выпуска нескольких новинок, Ravon планирует захватить 5% автомобильного рынка России.

          .

          Ravon Matiz - технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена

          Ravon Matiz - легковой автомобиль сегмента А, выпускавшийся в 1998-2007 годах. На момент своего дебюта автомобиль пришел на смену Daewoo Tico. модель на рынке, а по окончании производства заменила модель Chevrolet Spark из предложения производителя. Более того, наибольшим конкурентом Равона Матиза считались следующие модели: Kia Picanto, Renault Twingo, Fiat Seicento или Peugeot 106. Наконец, стоит добавить, что слово «Matiz» в переводе с польского означает «друг».

          Ravon Matiz - история

          Ravon Matiz производства Daewoo впервые был представлен в 1992 году на Туринском автосалоне. Это была 3-дверная версия, напоминающая Fiat 500, который в то время был чрезвычайно популярен в Италии. Более того, он отличался от своего предшественника, Daewoo Tico, увеличенной высотой кузова и более острым углом наклона передней стенки. Представленный автомобиль получил положительные отзывы, благодаря которым через год, в 1933 году, Daewoo на Болонской ярмарке представила доработанный вариант малолитражки, на этот раз получивший название Italdesign Lucciola.Самым большим нововведением была полностью гибридная система, которая приводилась в движение дизельным двигателем мощностью 7,5 л.с. на задней оси подвески. В результате машина разогналась до 100 км / ч и позволила проехать 8 часов. Этому также способствовал легкий корпус, полностью сделанный из алюминия. Другой, не менее важный элемент - в салоне автомобиля четыре регулируемых сиденья и крыша, напоминающая кабриолет. Несмотря на положительные отзывы на выставке, автомобиль не был запущен в производство из-за высокой стоимости производства и слишком эксцентричной конструкции кузова.Было решено провести еще один ремонт, и таким образом производитель представил на рынке в 1998 году автомобиль под названием Fiat Seicento, который заменил на рынке Fiat 500. Тогда он назывался Daewoo Matiz.

          Ravon Matiz - производство

          Официальным началом производства Ravon Matiz считается 1998 год, когда первые автомобили Daewoo сошли с заводов в Румынии, Корее, Польше и Индии.Кроме того, с 2001 года автомобиль собирали в Узбекистане, а годом ранее, в 2000 году, на рынке появилась первая версия с обновленным кузовом, двигателем мощностью 64 л.с. и объемом 995 см3. С тех пор Ravon Matiz отличился на рынке 5-дверной структурой, обеспечивающей комфортное путешествие для 5 человек.

          Ravon Matiz - Технические характеристики

          Ravon Matiz оснащен бензиновым двигателем, ранее использовавшимся в Daewoo Tico. Агрегат имеет три цилиндра, рабочий объем 796 см3, технологию впрыска топлива и каталитический нейтрализатор.В итоге водитель Ravon Matiz имел мощность 51 л.с., а плавность работы обеспечивала 5-ступенчатая механическая коробка передач. Привод был перенесен на передний мост, что позволило снизить производственные затраты и уменьшить вес машины. Кроме того, передний привод позволил водителю автомобиля более безопасно преодолевать склоны и лучше контролировать поворот. В случае с подвеской также использовались популярные стойки MacPherson (передняя подвеска) и продольные поперечные рычаги, которые были изолированными (задняя подвеска).В качестве тормозов Ravon Matiz использует дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Более того, интересным фактом является то, что Ravon Matiz не может буксировать другое транспортное средство из-за необычной конструкции шасси.

          Ravon Matiz - комплектация

          Ravon Matiz в базовой версии Ravon Matiz имел: электрические стеклоподъемники и зеркала, гидроусилитель руля, радио FM / AM, проигрыватель компакт-дисков, центральный замок, круиз-контроль, кондиционер, алюминиевые диски, иммобилайзер, задний обогрев окон, задний спойлер, свет и индикатор двери, бамперы в цвет кузова и цифровые часы.К тому же салон заслуживает похвалы, так как для маленькой машины он был очень хорошо продуман. В распоряжении пассажиров есть многочисленные отсеки и полки, к которым легко получить доступ, а водителю во время движения помогают четкие указатели, которые благодаря дополнительной подсветке позволяют точно считывать показания датчиков даже при движении в ночное время.

          Ravon Matiz - габариты

          Ravon Matiz по габаритам принадлежит к самому маленькому сегменту A. Его точная длина составляет 3495 мм, ширина 1495 мм, а высота автомобиля достигает 1485 мм и 1523 мм в версии с перилами. .Кроме того, автомобиль весит 778-837 кг, и одним из его несомненных преимуществ является багажное отделение объемом примерно 167/624 литра, что для небольшой машины было вполне удовлетворительно. Кроме того, Ravon Matiz оснащен топливным баком на 35 литров. Это было не так уж и много, поэтому Равон Матиз предназначался для передвижения по городу, а движение по дороге, где доступ к заправке затруднен, может оказаться утомительным. Напоследок стоит добавить, что максимальная нагрузка на багажник на крыше составляла 30 кг, а расстояние между осями автомобиля составляло 1472 мм.

          Ravon Matiz - безопасность

          Ravon Matiz, еще во времена существования Daewoo, в 2000 году прошел популярные тесты на безопасность Euro NCAP, в ходе которых автомобиль получил три звезды из пяти возможных. Результатом стала сумма трех испытаний подряд: пешехода, лобового и бокового удара. Так, в краш-тесте Ravon Matiz получил 15 баллов, при боковом ударе 13 и переднем 6. Испытания проводились на версии Ravon Matiz SE + с рулевым колесом с правой стороны и комплектом из двух подушек безопасности.Кроме того, Ravon Matiz в базовой версии с точки зрения безопасности Ravon Matiz имел: усиленные ремни безопасности, систему ABS + EBD, комплект из двух передних подушек безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира, противотуманные фары и ассистент торможения.

          Ravon Matiz - производительность / расход топлива

          Ravon Matiz, благодаря облегченной конструкции кузова, достиг максимальной скорости 144 км / ч, достигнув максимальной скорости 100, разгоняясь примерно за 17 секунд.Таким образом, параметры подвески были следующими: Ravon Matiz потреблял примерно 8 л / 100 км при движении по городу, в то время как на дороге это значение упало примерно до 5 л / 100 км, а при движении оптимальные 90 км. / ч она упала до 4,9 л / 100 км.

          4,68 Оценка основана на 46 мнениях
          Краткая информация
          Марка Ravon
          Тип Легковой автомобиль
          Сегмент A
          .

          После рестайлинга chevrolet cobalt получит имя ... ravon r4

          Chevrolet Cobalt

          Модель Ravon R4 Он был объявлен в списке автомобилей, ожидаемых в октябре этого года на презентации нового автомобиля марки Ravon. При этом седан Chevrolet Cobalt «засветился» среди автомобилей, демонстрирующих модельное предложение нового производителя на презентации.Учитывая, что эта модель в настоящее время проходит процедуру восстановления в GM-Uzbekistan и Cobalt - единственная модель, не относящаяся ни к одному из новых брендов Ravon, упомянутых в презентации, то Chevrolet Cobalt мы узнаем с появлением Ravon R4 , который узбекские производители обещали нам привезти в 2016 году.

          Рестайлинговый Chevrolet Cobalt будет официально представлен на автосалоне в Бразилии через несколько недель. Эта версия, вероятно, будет изменена, чтобы соответствовать современному стилю автомобилей Chevrolet, поскольку версия дорестайлинга выглядит несколько архаично по сравнению с их происхождением, а Cobalt - не эпическая модель, которая утащит свой старый дизайн в будущее.Производители также обещают нашиг оптики, как передних, так и задних светодиодных элементов.

          Рестайлинговый Chevrolet Cobalt

          Внутренняя обстановка в салоне, скорее всего, останется прежней. Разработчики установят в него только новый multi-MyLink II, с приличным тачскрином и задней камерой. В частности, энтузиастам бразильского авто не будет доступна комплектация LT, которая оснащена двигателем 1,4 л на 102 лошади. То есть для бразильцев рестайлинговый Chevrolet Cobalt будет доступен только в двух вариантах: LTZ и Elite.Оба будут иметь под капотом 108 лошадиных сил и 1,8 литра газа, работающие как с механической пятиступенчатой, так и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. После того, как в начале этого года General Motors приняла решение уйти с российского автомобильного рынка, «Кобальты» были разобраны быстрее, чем остальные «Шевроле».

          Рекомендуемая артикул: Ravon - новое имя на автомобильном рынке России

          GM-Uzbekistan собирает Chevrolet Cobalt с полуторалитровым бензиновым мотором со 106 «лошадками» под капотом.Именно этот Cobalt нам поставляли до тех пор, пока руководство американского автомобильного бренда не приняло решение продавать Chevrolet в России. Приклеив к нему шильдики Ravon R4 , подлые узбеки легко обойдут запрет на продажу автомобилей в автосалонах General Motors. Ravon R4 Скорее всего, не будет стоить намного больше, чем старая версия Cobalt, которую мы продавали ранее за 571-668 кублей. Кстати, напомним, что Ravon Nexia R3 начнут продавать в России ближе к апрелю 2016 года.Начальная цена базовой комплектации «бывшего» Chevrolet Aveo изменится на 380 тысяч рублей. До топа Ravon Nexia R3 потребуют от 530 тысяч рублей.

          .

          Это конец корейскому бренду

          Премьера бренда Ravon на российском рынке запланирована на 8 октября 2015 года. Наряду с его дебютом будет представлена ​​новая модель под названием Nexia. Однако это будет не какая-то эволюция всем известного седана Daewoo, выпускавшегося на базе Opel Kadett E, а гораздо более современный седан Chevrolet Aveo с новым логотипом.

          Есть также планы по выпуску седана под названием Gentra, который с 2013 года продается с логотипом Daewoo.по сути, это модифицированный Chevrolet Lacetti 2003 года выпуска.

          Автомобили новой марки будут собирать на заводе GM Uzbekistan в Асаке.Это совместное предприятие Daewoo и УзАвтосаноат, созданное в 1996 году, а в 2008 году вошедшее в структуру General Motors.

          Смена логотипа и названия связана с потерей прав на дальнейшее использование бренда Daewoo, принадлежащего корейской компании Daewoo International.За последние десять или около того лет автомобильный бренд Daewoo был еще одним, который ушел с различных рынков. В 2002 году она прекратила свое существование в Северной Америке, в 2004 году ее сменил в Австралии и Новой Зеландии Холден, а в Европе автомобили продавались под маркой Chevrolet. Четыре года назад производство автомобилей Daewoo под этой маркой в ​​Южной Корее было прекращено. Как мы помним, Chevrolet ушел из Европы, где основное внимание было уделено продаже автомобилей Opel.

          .90 000 Daewoo вечно живы - Lacetti, Aveo и Nexia все еще доступны

          Daewoo вечно живы? Дизайн корейского бренда исчез так же легко, как и сама компания. Все благодаря концерну GM, который до сих пор выпускает множество моделей, также известных на наших улицах. В Узбекистане даже был создан новый местный бренд Ravon, под знаменем которого создаются автомобили на базе бывших популярных моделей Daewoo. На рынок поступают те же автомобили, что и Chevrolet. Таким образом, клиенты могут выбирать среди прочегомодели, названия которых до сих пор ассоциируются в Польше - Nexia, Spark, Lacetti или Captiva.

          Производство в Узбекистане выходит за рамки местного рынка. Машины едут (или попадают) в Афганистан, Казахстан или Россию. Это не конец. Новая партия Равонов (включая R3 и R4) также досталась нашим соседям - Белоруссии.

          Ravon Nexia R3 (также предлагается как Chevrolet Nexia) - не что иное, как небольшой седан (длина 4,33 м), созданный на базе известной в Польше модели Chevrolet Aveo.Версия с бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 106 л.с. (максимальный крутящий момент 141 Нм при 3800 об / мин) дебютировала в белорусских автосалонах. Несмотря на то, что это относительно дешевая машина, к оснащению жаловаться сложно. В комплект входят: ABS, электрические стеклоподъемники и зеркала (с подогревом), центральный замок, двухцветная приборная панель, 15-дюймовые алюминиевые диски и тонированные задние стекла. Однако искать, например, кондиционер, напрасно.

          Кондиционер можно заказать для Ravon Gentra, родственника Chevrolet Lacetti.Автомобиль, известный также польскими дорогами, играет роль представительского лимузина в модельном ряду узбекской марки. К сожалению, как и в случае с меньшей Nexia R3, у покупателей нет выбора двигателей. Доступен только бензиновый 16-клапанный 1,5-литровый мотор мощностью 107,4 л.с. (такие данные приводит сам производитель).

          Комплектация чуть богаче, чем у Нексии, что не означает, что у покупателей есть выбор конфигураторов европейских брендов.Один из так называемых Для дополнительных опций, доступных только в самой дорогой версии Elegance, центральная консоль отделана материалом, имитирующим углерод. Покупатель самой дорогой версии по-прежнему может рассчитывать на алюминиевые колесные диски, сиденье с поясничной опорой или лобовое стекло с подогревом.

          Открытый вопрос, сколько нужно платить за новые автомобили.Белорусский филиал сообщает об изменениях в прайс-листе, но окончательной версии пока не предоставляет. Изначально планировалось, что за меньшую Nexia придется заплатить не менее 14 100 белорусских рублей, то есть ок. злотый.

          .

          Авто равон который производитель. Новый бренд Ravon: автомобили Chevrolet возвращают

          1992 - 2012: ОСНОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ Uz-Daewoo Auto Co.

          В 1992 году Daewoo (Южная Корея) и Узавтосаноат (Узбекистан) подписали соглашение о создании совместного предприятия Uz-Daewoo Auto Co. построить автомобильное производство в Узбекистане.

          В 1996 году состоялась торжественная церемония открытия нового завода, на котором производились популярные модели Daewoo - «NEXIA», «DAMAS», «TICO».

          Производство Matiza началось в 2001 году.

          В 2002 году General Motors приобрела контрольный пакет акций Daewoo Motor и создала GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

          В 2005 году «УзДэуАвто» приобрело доли корейской компании в совместном предприятии. Позже были приобретены лицензии на партнерские модели - Nexia, Matiz, Damas.

          В 2008 году вышла обновленная модель Nexia-2. В том же году было создано новое совместное предприятие «УзДэуАвто» и General Motors - «GM Uzbekistan».На заводе в Узбекистане начато промышленное и масштабное производство современных моделей под брендами Uz-Daewoo и Chevrolet.

          2013-2015: ВЫПУСК GENTRA И БРЕНДИНГ RAVON

          2013 год - новая веха в истории бренда. Выпуск новой модели C-класса - Gentra. Современный автомобиль, оснащенный всем необходимым, стильный, с продуманной эргономикой, но при этом качественный и доступный.

          Доработка бренда Ravon - закономерный этап развития, подтверждение успешного развития бренда.Он развивается, предлагая новые, современные высокотехнологичные автомобили - но только те, которые действительно нужны покупателям, при сохранении разумных цен.

          Ravon (Равон) - новый автомобильный бренд в России, который предложит покупателям уже проверенные бюджетные автомобили, которые ранее продавались под брендами Daewoo и Chevrolet. Сегодня мы подробно расскажем о составе новой марки и перспективах появления новых автомобилей под маркой Ravon.

          Компания Uz-Daewoo известна на нашем рынке давно.Очень успешно развивается американо-корейско-узбекская производственная компания, расположенная в Узбекистане. Американские инвестиции GM (General Motors), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную площадку для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей. Самое интересное, что марки Chevrolet и Daewoo принадлежат американцам с GM.

          Но новая автомобильная марка Ravon на этом не останавливается, уже есть информация, что доработанные модели Chevrolet Cobalt, Spark и другие скоро появятся под новым именем Ravon.Хотя в России можно купить следующие машины Ravon .

          Равон Матиз фото, цена

          Ravon Matiz не что иное, как Daewoo Matiz, который станет самым дешевым автомобилем марки. Цена Ravon Matiz - 314 000 руб. ... Ха, за эти деньги вы получаете 5-дверный компактный хэтчбек с неокрашенными бамперами, без кондиционера и прочих удобств, на стальных 13-дюймовых колесных дисках. Привод - 3-цилиндровый двигатель мощностью 51 л.с.

          Самая высокая версия Ravon Matiz стоит 414 000 рублей. За эти деньги покупателя порадуют кондиционер, гидроусилитель руля, литые диски, лобовые стекла, автомагнитола «Clarion» с CD / MP3, разъем USB, с 4 динамиками. Правда, двигатель останется прежним, а АКПП нет.

          Равон Джентра фото, цена

          Ravon Gentra - это Daewoo Gentra или ранее Chevrolet Lacetti.Это довольно крупный седан, с отличным двигателем, возможностью установки пулемета, просторным салоном и большим багажником. Минимальная цена 90 023 Ravon Gentra 90 024 - 439 000 руб. За эти деньги вы получите голый автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

          Более продвинутая конфигурация с 6-диапазонной автоматикой и кондиционером стоит 519 000 руб. Самая дорогая версия Ravon Gentra будет стоить 619 000 рублей. В этой версии мы находим аудиосистему, алюминиевые диски, люк, сиденья с подогревом и множество полезных опций.

          Равон Нексия фото, цена

          Ravon nexia на нашем рынке заменит уже достаточно устаревшую Daewoo Nexia (она же Opel Cadet). Самое интересное, что седан Chevrolet Aveo первого поколения будет продаваться под новым именем. Пока цена Ravon Nexia не объявлена, седан класса «B», скорее всего, будет в ценовом диапазоне для Matiza и Gentru. Скорее всего, новая модель Ravon Nexia будет предлагаться менее чем за 400 000 рублей, а это очень конкурентоспособная цена на нашем кризисном рынке.Объявлена ​​реальная цена новой Nexia, а базовая версия автомобиля предлагается за 379 000 рублей.

          Собственно, по картинкам в нашей статье видно, что новые / старые автомобили не претерпели существенных конструктивных изменений. Технические характеристики новых моделей после всех смен названий также остались прежними. Во многом это большой плюс, ведь мы предлагаем нашим клиентам уже проверенные машины по очень доступной цене.

          Ravon (или Ravon в произношении) - относительно новый бренд от производителя старых автомобилей в Узбекистане, который вышел в 2015 году.Слово RAVON считается аббревиатурой от Reliable Active Vehicle OnRoad, что переводится как «надежный активный автомобиль на дороге». Равон переводится с узбекского как «легкий путь».

          История бренда

          В 1993 году южнокорейский концерн Daewoo договорился с Узбекистаном о создании совместного автомобильного производства под брендом UzAutoSanoat. Производство автомобилей началось в 1996 году на новом заводе в Асаке. К 2002 году было выпущено 250 000 автомобилей, в том числе знаменитые модели Deu Nexia, Matiz и Deu Lacetti.

          В 2002 году южнокорейский партнер обанкротился и был поглощен американским концерном General Motors. В 2008 году UzDaewooAuto была реорганизована, и была создана новая компания GM Uzbekistan. Автомобили Daewoo начали выпускать под маркой Chevrolet. С 2014 года производство Chevrolet было переведено на автомобильные заводы GM в Ташкенте и Хорезме.

          Необходимость ребрендинга была вынужденной мерой из-за ситуации с запретом использования логотипа Daewoo.Владельцы бренда Daewoo International попросили GM-Uzbekistan не использовать их имя и логотип.

          Запрет был связан с намерением Daewoo International открыть серийное производство Daewoo в Саудовской Аравии.
          По состоянию на 2015 год Асакинский автозавод представляет в Москве новую марку Ravon. Был проведен ребрендинг нескольких моделей, пользующихся большим спросом в России: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

          Под новым брендом

          Под новым брендом недорогой и доступный Chevrolet вернулся в Россию.Новый Ravon Nexia - это слегка модифицированный Chevrolet Aveo. Chevrolet Lacetti - это теперь рестайлинг Ravon Gentra. В 2016 году к автомобилям присоединились Chevrolet Spark - Ravon R2 и седан бюджетного сегмента Chevrolet Cobalt - Ravon R4. Правда, в том же году с российского рынка ушел самый доступный Ravon Matiz - компактный городской хэтчбек.

          На момент начала продаж дилерская сеть нового бренда насчитывала 8 дилерских центров. В марте 2016 года сеть расширилась до 17 центров, работающих в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже и Уфе.Сегодня дилеры Ravon есть практически в каждом крупном городе России. За первые 2 года продаж в России было продано более 1000 автомобилей Ravon по всей России. Сдать машину на тест-драйв можно в любом автосалоне.

          Успех

          Ravon на российском рынке обусловлен сочетанием высоких стандартов обслуживания с качеством, надежностью и комфортом представленного модельного ряда. Ravon - идеальный автомобиль для автолюбителей, которые ценят и понимают качественные, проверенные автомобили.

          Ravon

          модели

          На сегодняшний день под брендом Ravon в России продается 4 модели.

          Ravon R2 - недорогой хэтчбек с автоматической коробкой передач. R2 давно известен российским автомобилистам под названием Chevrolet Spark. Изменения, связанные с ребрендингом, коснулись только решетки радиатора, которая была немного улучшена по форме и изменения шильдиков.

          Демократичная цена делает предложение очень привлекательным для покупателей.Городской автомобиль доступен в 12 цветах и ​​имеет стандартное оборудование безопасности:

          .
          • Тормозная система с АБС;
          • ремни безопасности регулируемые;
          • крепления для автокресел.

          Модель предлагается с двигателем объемом 1,2 л. Атмосферный мотор 85 сил. Четырехполосная автоматика - главный плюс модели, так как ближайший конкурент в этой категории, KIA Picanto, будет стоить намного дороже по цене.В самой простой комплектации производитель оснастил автомобиль бортовым компьютером, хорошей аудиосистемой с 2 ​​динамиками, электроусилителем руля, иммобилайзером и обогревом заднего стекла. Если немного доплатить, можно получить солидный классический автомобиль с кондиционером и электрическими стеклоподъемниками.

          Ravon Nexia - достойный преемник классической Nexia и популярного Chevrolet Aveo 2006 года выпуска. Новое решение добавило оригинальности, изменив его форму в сторону хэтчбека Aveo.Под капотом обновленной Нексии 1,5 литра. бензиновый мотор на 107 сил.

          На выбор традиционная 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. В базовой комплектации автомобиль оснащен ESP, ABS, кондиционером и электростеклоподъемниками.

          Если немного раскошелиться, можно приобрести Nexia с противотуманными фарами и полным набором электрических опций, включая зеркала с подогревом. Автомобиль сохраняет все традиционные достоинства предшественника - надежность и доступную цену.

          Ravon R4 - бюджетный седан, аналог Chevrolet Cobalt. Единственное отличие от Cobalt R4 - измененная решетка радиатора с фирменной эмблемой и новыми шильдиками. Технически все по-прежнему традиционно и солидно.

          Седан

          установлен на платформе GM Gamma с независимой стойкой MacPherson спереди и полунезависимой подвеской сзади. 1,5 л. двигатель на 106 сил (в соответствии с требованиями Евро 5) работает с механической 5-ступенчатой ​​или 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

          Лимузин

          предлагается в следующих комплектациях: комфорт, элегантность, оптимальный. Базовая версия предлагается с механической коробкой передач и оснащена Эра-Глонасс, дневными ходовыми огнями, иммобилайзером и обогревом заднего стекла. Оптимально добавлены подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, противотуманные фары и электрические боковые стеклоподъемники. Внутренняя отделка, радиоприемник и легкосплавные диски были элегантно усовершенствованы.

          Ravon Gentra - это модель C-класса, сочетающая в себе все лучшее, что вы хотите видеть в бюджетном автомобиле. Модель сочетает в себе лучшие черты бюджетных автомобилей. Дизайн Gentry напоминает обновленную версию Chevrolet Lacetti: более современная оптика, немного переработанная передняя часть и решетка радиатора.

          Под капотом седана находится 107-сильный бензиновый агрегат. Коробки передач можно выбрать из традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач или более современной 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.В базовую комплектацию седана входят электрические все стеклоподъемники, противотуманные фары и приводы зеркал. Элегантность - это подогрев лобовых стекол и передних сидений, кондиционер и записывающее устройство для компакт-дисков, управляемое с рулевого колеса.

          Планы продюсера Равона жестоки. Учитывая успех своего предшественника Daewoo, под брендом которого в России было продано около миллиона автомобилей, у нового бренда есть и глобальные планы. Например, к 2020 году, после выпуска нескольких новинок, Ravon планирует занять более 5% российского авторынка.

          1992 - 2012: ОСНОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ Uz-Daewoo Auto Co.

          В 1992 году Daewoo (Южная Корея) и Узавтосаноат (Узбекистан) подписали соглашение о создании совместного предприятия Uz-Daewoo Auto Co. построить автомобильное производство в Узбекистане.

          В 1996 году состоялась торжественная церемония открытия нового завода, на котором производились популярные модели Daewoo - «NEXIA», «DAMAS», «TICO».

          Производство Matiza началось в 2001 году.

          В 2002 году General Motors приобрела контрольный пакет акций Daewoo Motor и создала GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

          В 2005 году «УзДэуАвто» приобрело доли корейской компании в совместном предприятии. Позже были приобретены лицензии на партнерские модели - Nexia, Matiz, Damas.

          В 2008 году вышла обновленная модель Nexia-2. В том же году было создано новое совместное предприятие «УзДэуАвто» и General Motors - «GM Uzbekistan». На заводе в Узбекистане начато промышленное и масштабное производство современных моделей под брендами Uz-Daewoo и Chevrolet.

          2013-2015: ВЫПУСК GENTRA И БРЕНДИНГ RAVON

          2013 год - новая веха в истории бренда.Выпуск новой модели C-класса - Gentra. Современный автомобиль, оснащенный всем необходимым, стильный, с продуманной эргономикой, но при этом качественный и доступный.

          8 октября 2015 г. - презентация нового бренда Ravon и объявление об обновлении модельного ряда.

          Доработка бренда Ravon - закономерный этап развития, подтверждение успешного развития бренда. Он развивается, предлагая новые, современные высокотехнологичные автомобили - но только те, которые действительно нужны покупателям, при сохранении разумных цен.

          В столице прошла презентация нового. Бренд будет называться Ravon и заменит известный из Узбекистана бренд UZ-Daewoo. После ребрендинга в России будут продаваться популярные модели Daewoo Matiz, Gentra (доработанный Chevrolet Lacetti), Spark, Cobalt и Aveo предыдущего поколения.


          Положение узбекского автопроизводителя плачевное. Продажи новых автомобилей падают. В настоящее время проданы тысячи автомобилей, и их продажи продолжают снижаться.За 9 месяцев производитель сократил продажи своей продукции на 51%, в сентябре, по последним данным, было продано менее 2000 автомобилей (-26%) по сравнению с прошлым годом.

          Историческая справка

          В 1999 году Daewoo была ликвидирована правительством Южной Кореи, но отдельные подразделения продолжали работать как отдельные компании, которые стали частью американской GM.

          В 1992 году государственная компания «Узавтосаноат» и Daewoo создали УзДау по производству легковых автомобилей.В 2005 году «УзДау Авто» выкупило у корейской компании акции производства в Узбекистане. И до сих пор выпускает автомобили под этой маркой.

          Несколько факторов стали основными катализаторами начала ребрендинга UZ-Daewoo. Названа первая, автомобили под старым названием Daewoo быстро теряют популярность, а поскольку они предназначены для продажи только на территории Российской Федерации, прекращение продаж рано или поздно приведет к приостановке производства.


          Но это не первый год, когда завод в Асаке переклассифицирует производство автомобилей другой марки, Chevrolet, их простых, запущенных в обращение, но в то же время недорогих и популярных моделей, так что, может, это выход из положения. ситуация, продажа ГМ-продукции в Россию из Узбекистана? Зачем придумывать забор в саду новую марку? Но даже в этом случае выхода нет.Поэтому, чтобы спасти ситуацию и остаться на рынке новых автомобилей в РФ, пришлось прибегнуть к ребрендингу. Мы вложим немного больше комфорта, безопасности и немного улучшенного дизайна в «новые-старые» автомобили.


          Первыми ласточками нового бренда станут всем известный мини-хэтчбек Matiz и недорогой, но проверенный седан Gentra, более известный российскому покупателю по внешнему виду как Chevrolet Lacetti.

          Знакомые новинки, представленные на презентации, немного изменились, прошли, если говорить о мировых стандартах, фейслифтинг.У Матиза поменяли оптику, в том числе светодиоды. На фары появились накладки, появились большие противотуманные фары. Поменял пороги и арки, накладки на двери.

          Внутри кабины Matiza теперь находится обращенная к водителю консоль с информационно-развлекательным экраном.

          Кроме того, на мини-автомобиль предполагается установка антиблокировочной тормозной системы и штатного иммобилайзера.

          В

          Gentra также поменяли оптику на светодиодную, переработали передний бампер, появились новые опции: кожаный руль и многофункциональный дисплей.


          Модель Ravon № 3 станет Chevrolet Aveo предыдущего поколения, заменив Daewoo Nexia, которая в конечном итоге покинула Россию.

          Изменения в третьей модели нового бренда аналогичны предыдущим двум моделям, но богаче. Доработанные бамперы, светодиодная оптика, увеличенные колесные диски. Кроме того, в новой версии Nexia будет система контроля устойчивости, датчики давления в шинах (!) И автоматическая трансмиссия.


          Позже

          Ravon выпустил еще две модели: R2 (ранее Chevrolet Spark) и R4 (Chevy Cobalt).Даже под новым брендом они останутся узнаваемыми, их внешний вид, за исключением решетки радиатора, практически не изменился.

          PS. С 9 октября в дилерских центрах Ravon, сменивших формат на дилеров UzDaewoo, начались продажи новых моделей Matiz и Gentra. Правда, пишут в интернете, при этом обе модели продаются в старом виде, то есть без фейслифтинга. Соответственно ценники остались прежними, Матиз - от 314 до 414 тысяч рублей, Джентра - 439-619 тысяч рублей.

          .

          Что лучше Рено Логан или Равон Джентра. Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра

          Вспомните анекдот про Тольятти - мол, проклятое место: что собираешь, все жигули делают? Внимание, барабанная дробь: Новый Дмитровский полигон на асфальте называется Renault Logan. Тольяттинская сборка! Насколько лучше всего экс-Логан до сих пор делает Автофрамос в Москве? А на борту судна - два седана по схожей цене: Chevrolet Cobalt. и Дэу Джентра.. Хотя, что здесь оказывается овощным, а кто основным?

          Обогрев лобового стекла, Кондиционер, мультимедийная система ... Берёшь за ручку клавиатуры, сидя в двухшёрстном салоне ЛЮКС топовой версии Привилегии - и кажется, что это не Логан!

          ИСТИНА, запах в салоне такой же, уплотнители дверей остались одинарные, потолок освещения салона по-прежнему одинокий, красиво хранится фирменное ленточное водительское кресло В гадости - плюсов сзади стало выше, а теперь и стало не упираясь в лезвие.Блеск запакован, еще чуть-чуть превратился в лоток для мелочей. Но все равно сидишь за рулем с сильно согнутыми ногами - регулировки выхода не появилось.

          Просторная спина и большой багажник. Замерили объемы пластиковыми шариками - и если в старое бревно ушло 544 «шарика», то в новое целых 601!

          Logan for Loganowa Famil - При заказе не пропустите опциональную систему стабилизации


          Булыжник по-прежнему является оружием Логана против конкурентов.А вот седан прошлого поколения по ненормальности ехал более плавно

          .

          0 / 0

          Силовой агрегат на обоих Логанах одинаковый: самый мощный 16-клапанный 1.6 (102 л.с.) и пятиступенчатая «механика». Idle Walk, от вибрации педалей "Зуд" и рычага КПП ... но машина новая Педаль газа расположена не с тросовым приводом, а "электронная". Результат? Представьте, старый логан в этом смысле лучше - он отзывчивее!

          Видимо французы не попали в настройки электронного ускорителя.Мало того, что ответы трудно предсказать, так и сбой произошел при разгоне с низких оборотов - сначала двигатель похож на ручки, как будто ускоритель насоса защелкнулся на карбюраторе. А поскольку педаль сцепления по-прежнему легкая и не загроможденная, новый логан еще труднее трогать, чем старый.

          А разгон, разгон лучше? Ведь у нового седана трансмиссия с более «короткой» главной передачей. - 4.5: 1 ПРОТИВ 4.21: 1. Теоретически это должно улучшить гибкость, то есть возможность ускорения в пределах одной передачи.Смотрим на результаты наших замеров - и ... М-да. На четвертой и пятой передачах новый логан немного гибче, но только на доли секунды. На третьем, когда раскручивают от 60 до 100 км / ч, выигрышей вообще нет. А переходя с места на сотню, новый Логан на секунду-полторы больше, чем старый: 13,5 ° вместо 12,0 с. Ну до 150 км / ч и разгон в целом увеличился до 5,4 шт.

          Читать еще отзывы владельцев Renault. Логан 2-го поколения

          Проверка передних фар на Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra


          Это подтверждают цифры: и с регистрацией в Узбекистане.

          Верх. Дэу Джентра Оптимум Плюс> Бортжурнал> О вариантах кузова Дэу Джентра. Для визуального ...

          По ощущениям крыша здесь заметно выше. Салон не тесный, но высоты для высоких водителей не хватает.

          Перетатен из Рено Логан в Рено Дастер, чтобы нравиться качество Рено и хочется ехать на полную катушку. Сегодня мы рассмотрим основные достоинства и недостатки двух автомобилей одного класса.Экономичный и простой двигатель, приятный внешний вид и приятный салон.

          Просто забавно выглядит подушка меняет угол наклона, а привычная движется вверх-вниз. Однако он был как предшественником.

          Ой, есть там поясничная опора! В максимальном положении он получился довольно плотным. Регулировка концентратора руля не только по углу наклона, но и по выезду, проверка.

          Кабина в плечах не бегает, а жалуется в области головы, - в машинах с люком часто стоят высокие водители.По ощущениям крыша здесь заметно выше. Это подтверждается цифрами: и ему проститься с сиденьем с практичной тканевой обивкой для табличной посадки и без поясничного упора.

          Не согласен с расположением кнопки - гудок. На торце подрулевого переключателя, клавиши стеклоподъемников - на центральной консоли, джойстик регулировки зеркал на туннеле пола. Зимой двигатель быстро прогревается и мумие прогревает салон.

          Ночью свет отличный, дорогу видно отлично.Короче, машина для обычных людей, язык не превратится в концертный назвать, потому что намного лучше старых одиноких, но такой же простой и огромный потенциал для творчества не имеет минусов, я их не нашел.

          Так скажем, лучше будет клетка из домика с трехкратной переплатой. То же самое и с музыкой, а с туманом и коврами все можно купить, лучше и в три-четыре раза дешевле.

          Не сравнивайте эту машину с другими, берите ту или иную машину.

          Лично рад, что выбрал, не жалею, не играю, не было. Обновленная решетка радиатора, передний бампер и форма капота - основные изменения по сравнению с базовой моделью.

          Daewoo Gentra 2013, 107 л. з. - наблюдение

          Задняя часть осталась без особых изменений. Логан постоянно появляется с того года, когда его направили. Дизайнеры Renault Logan более консервативны в отношении внешнего вида.Концептуальные отличия автомобиля во внутреннем дизайне, когда мы входим в Деу, мы чувствуем себя уже здесь, уже здесь.

          «Наши тесты» Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs Byd F3

          Feelings знают люди, бросившиеся в LaCetti. Согласовываем только блок мультимедийной системы и процесс регулировки сиденья.

          Бывшая конфигурация поясничной опоры.

          Давайте посмотрим на плюсы и минусы двух соперников. Постараемся выявить сильные и слабые стороны Настройка авто. Хотя сразу говорю, что это всего лишь констатация известных фактов.

          Решать, какой автомобиль самый надежный, что достать, исключительное право потенциальных покупателей.

          Внешний

          Если рассматривать обе машины в профиль, то у них много общего .. «господа» оригинальной формы только спереди. Хорошо смотрится передний бампер с решеткой радиатора. Про нововведения в «Одежде» «Логана» особо и не отметить. Все тот же «Макинтош» Raistaling 2009 года. Авто предлагается разве что в коллекции дисков «Зима-Лето 2013».

          Интерьер

          90 100

          Сравнивая интерьер машин, отметим очень скромную обивку (материалы) от «ДЭУ».Но сборка лучше, чем у конкурента. Что касается оборудования, Daewoo занимает первое место. В этой составляющей Логан явно отстает.

          Автосалон «Дэу» в лимитированной цветовой гамме. Оформлена пластиком под лицевую панель «Елка». Просторный салон. Только высоким пассажирам будет не комфортно. Никакого роста. У 55-мм седана есть конкурент выше. Французский салон без лишнего пафоса и изысков. Качество сборки. Лицевая панель собрана со знаком плюс.

          «Регулировка сиденья по обе стороны» находится почти на одном уровне.Ну, может, сиденья узбекской машины подольше отрегулированы. Зеркала от «Джентра» регулируются лучше, чем у Renault. Дело в том, что коррекция джойстика зеркала Logan Renault замаскирована в центральном туннеле. Что касается багажника. Здесь силы примерно равны. Уложены райдеры в грузовой отсек с полноразмерными частичными секциями. Хотя багажник у Renault будет немного больше.

          Узлы и единицы транспорта

          Шестнадцатилетний.Форсирующие агрегаты Логан лучше работает на «низком». Доволен средней скоростью. Принятая до 60 км / ч, у узбеков она снижается за 1,3 секунды. Отключение до 100 км / ч, отрыв 2,1 секунды. Вроде бы мелочь, но в городских условиях «Рено» выглядит постоянно.

          «Джентра» сыграла в быстрых индикаторах. Максимальная скорость 9,1 км / ч. Torcemose. : Разницы практически нет. Небольшое преимущество у Daewoo. Может быть, тормозной путь меньше из-за того, что установлены шины «Conti Premium Contact 2»?

          Вызовы машины одинаковые.Обе машины «трясутся» по пятам и ямам. Несколько меньше путаницы для пассажиров «Рено». Но аплодисменты «Джентр» по этому поводу! Почему ты спрашиваешь? Как! Французы всегда считали образец в плане «сглаживания» недостатков дорожного покрытия! И тут их практически догнали. Обе «темы» не отличаются реактивностью и способностью. Надежные, предсказуемые автомобили. Ну не только интересно! А может так и должно быть? А может быть, в надежности седана главное народное удилище?

          Итак "Дэу Джентра" - амбиций не бери! При всем моем он может постараться не разочаровать конкурента: ни ценой, ни качеством.«Деу» привлекает достойным оборудованием. Что можно увидеть положительно от «Логана»? Прежде всего: просторная гостиная и дорожный просвет. Именно эти два показателя позволяют вам опережать конкурентов. Может немного, но все же!

          Поклонники « Daewoo. » могут поспорить: все-таки те, кто хочет получить машину с автоматической трансмиссией базовой комплектации. Об этом говорят плюсы. Действительно, французы отстают. Ведь машина с АКПП в моделях полной комплектации.Подводя итоги, можно сказать, что перспективы у Daewoo Gentra очень хорошие.

          Третье поколение Nexia

          прибыло в Россию! Улучшит ли он свои позиции, покажет ориентир. Равон Нексия - Рено Логан. Nexia теперь выпускается под именем Ravon и на платформе Chevrolet Aveo.

          Видео тест Ravon Nexia - Renault Logan ниже спецификаций в конце статьи.

          Выразите соболезнования Ravon Nexia R3 и Renault Logan, - переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

          Недавно мы впервые увидели Ravon Nexia R3. И вот одна из машин на стенде проходит испытания! Модель превратилась в очень популярную, но безнадежно устаревшую Нексию прошлого поколения. Жалко Равона, хотя выставочный образец сразу теряет синий цвет элегантного Renault Logan и становится сильнее на дороге.

          Ravon Nexia R3: в задней части седана Aveo. Поставляется с носовым хэтчбеком той же модели - аналогичный трюк GM Uzbekistan уже был проделан с моделью Genthbed на базе Chevrolet Lacetti.Противотуманные фары и литые диски от оригинальной Nexia R3.

          Старинная платформа Kadet OPEL из 1980-х наконец-то отправлена ​​в зал - в основе кузова Nexia R3 нового поколения от Chevrolet Aveo. Т250 продавался в середине 2000-х. Иконки Daewoo и Chevrolet на автомобилях узбекского производства ушли в прошлое - теперь GM Model Uzbekistan продается в России под брендом Ravon. Новый бренд появился год назад, и Genth Sedan и Compact Hatchback R2 уже были «опробованы».

          Цены на Ravon Nexia R3 объявлены от 419 до 569 тысяч рублей, на выбор есть три конфигурации.Тестовая машина - самая дорогая, элегантная версия и с автоматом.

          Rival Rival, второе поколение, в поле зрения не нуждается - спрос на суперпопулярный бюджетный седан говорит сам за себя, поэтому он идеален для нас в качестве ориентира. Logan построен на той же платформе B0, что и Nexia R3. В 2014 году после модернизации Логан запустили на АвтоВАЗе.

          Стоимость этого Рено Логан в комплектации «Привенеж» с зимним пакетом опций, двигателем на 82 л.с. и трансмиссией робота - 636 тыс. Руб.

          Ravon Nexia R3 против Renault Logan 2

          Ravon Nexia R3 в загородной стихии.

          Салон

          В этот раз для тестовых побед играем съедобными орехами - один из них можно получить для салона, багажник оценивается отдельно.

          Салоны автомобилей сильно контрастируют по стилю. В Raveon он нарочито азиатский: кадры инструментов и старомодные электронные часы унаследовали Aveo, а двухцветная цветовая гамма - результат работы узбекских дизайнеров.Вставки под карбон воспринимают с иронией, но в целом качество пластика для бюджетной модели хорошее. К сожалению, в нашем климате светлый салон сразу загораживается. Однако у модели доступен и более практичный дизайн салона в темных тонах, пусть и ерунда.

          Интерьер Nexia R3 словно уносит нас с московских манекенов осенью в солнечном Узбекистане. Прогревается, кстати, довольно быстро, а вот подогрев сидений россиянам будет не хватать - пока даже на «максималке».

          Логан внутри выглядит просто и лаконично - следы экономии на каждой детали, как на модели первого поколения, уже не бросаются в глаза, но восхищаться нечем. Атмосфера уныния Смотрится на наличие нескольких кнопок - в этой довольно богатой комплектации присутствуют задние электрические стеклоподъемники и круиз-контроль.

          Простой и логичный на первый взгляд Салон Логана иногда отбрасывает фокус - спиннер на магнитоле реально реагирует на громкость, а по частоте кнопки управления Windows разбросаны по салону: спереди - в двери, сзади на центральной консоли. .

          Слепой тест поможет оценить эргономику с точки зрения водителя - завязав кому-то из нас глаза и поочередно сядь в машины. Проверяем, насколько удобно настраивать и проезжаем небольшую "полюпп" дистанцию. Катился, естественно, на огромной широкой платформе. Водительский товар ведет себя очень хорошо для видео (см. В начале и конце статьи). Оба однозначно отошли от ворот на финише, но, по их словам, не почувствовали неудобства от манипуляций со стороны властей.

          В то время как салон Равеона и Логана бровь к бровью, задний ряд исправляет все. Мест в обеих машинах достаточно, но трое должны будут видеть. Логан по-прежнему в здравом уме и, опять же, практичен с точки зрения материалов. За несколько миллиметров он подходит сюда, и его водитель съедает один вкусный орех.

          Выставочный зал из такой легкой рыхлой и тонкой ткани смотрится красиво, с оговоркой, что машина новая или только из химчистки, а вы посмотрите на нее со стороны.

          Задний ряд Logan - это царство практичности. Устройтесь поудобнее, материалы простые и не размечены.

          Задачу «выставочный зал» выиграл Renault Logan со счетом 1: 0 в его пользу. 90 140

          Дорожный просвет

          Дорожный просвет Традиционно проверяется шина высотой 200 мм. Renault Logan стартовал уверенно, но высоты под задней балкой не хватило - шина осталась под днищем. У Nexia R3 тоже не хватило пар сантиметров под юбкой бампера - никаких шансов преодолеть «преграду».Формально разница в дорожном просвете минимальна, но не будем забывать, что защита двигателя предусмотрена в базовой версии, а заводская защита у Ravon вообще не предлагается. Наш тестовый автомобиль может это простить - выставку можно сказать, но если поставить защиту на продавца, Люмен, то она, скорее всего, станет ниже. Поэтому в этой номинации победу Renault Logan, его водителя поддерживает еще один орех. Возможно, это поможет ему в следующих двух динамических упражнениях.

          В рельеф без защиты моторного отсека В дебриста лезть страшно, но хоть высокие пределы бамперу не грозят.

          Уже 2: 0 в пользу Renault Logan.

          Легкий старт

          Мы старались подбирать в основном близкие автомобили, поэтому наш Renault Logan оказался в самом маленьком динамичном варианте - с 8-клапанным румынским двигателем K7M на 1,6 литра и 82 КМ. и 5-ступенчатый испанский робот. Она и в обычном режиме с шумом больше, чем с разгоном, что уж говорить о некоторых соревнованиях.Хотя трансмиссии надо отдать должное - она ​​быстрее переключается и, в отличие от нее, не сжигает ручку.

          Во втором поколении Логана выпускается три версии двигателей - 82, 102 или 113 л.с., все 1,6 л. Доступные трансмиссии - 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый классический автомат и 5-ступенчатый робот.

          На этом фоне фаворитом выглядит Nexia R3: здесь довольно современный 1,5-литровый 16-клапанный мотор мощностью 105 л.с. Из-за чередования фаз на впуске и приводной цепи он работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Связь уже известна от Шевроле Кобальт, на российском рынке продавали какое-то время - серьезных проблем с этими агрегатами не было. По субъективным впечатлениям, легкая машина разгоняется довольно бодро - динамиков в потоке хватает.

          Единственный доступный для объема Nexia R3 - S-TEC III 1,5 литра и 105 л.с. Передачи на выбор - 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

          Начните со спотовых цен без сюрпризов - Raveon, вероятно, изощренный.Будь Renault Logan со 102-сильным 16-клапанным двигателем и 4-ступенчатым автоматом, у него могут быть шансы, но эта версия на 50 000 рублей больше нашей, и разница в стоимости уменьшилась до разумных пределов. Гайка разгона по праву подарена автомобилю из Узбекистана.

          Двигатель на Nexia R3 более мощный и современный, чем на Logan, а автоматическая коробка передач очень хороша. С обычной машиной и 16-клапанным двигателем Renault обошелся бы более 100 000 миль в том же оборудовании, что и мы.

          Raison Nexia R3 играет в один орех, но счет остается в пользу Renault Logan: 1: 2

          Snake

          По змейке результат не такой однозначный - Raveon больше кубиков и визуально, и по ощущениям , но его время лучше: 28,36 из 29,57 в Renault. Опять робот? Так или иначе, а драйвер одного был усилен другой гайкой.

          На балансе система стабилизации доступна в «базе» при этом свободно отключается.

          Система стабилизации доступна в качестве опции для логана. В этом случае водителю поможет только АБС.

          Ведь счет змеи был - 2: 2.

          Футбол

          Традиционный футбол На этот раз пойдет на тест: мы оценим, насколько машины удобны при маневрировании. В нашем Renault Logan нет системы стабилизации, поэтому он дает вам возможность пользоваться ручным тормозом, в то время как Raveon перестает пытаться похудеть даже при отключенной электронике.Если говорить о более важных вещах в повседневном использовании, у Логана тяжелое рулевое колесо на малых скоростях и неудобное переключение коробки передач вперед. Вот почему я отдаю победу Равону Нексии.

          Raison Nexia R3 Продвигается вперед после динамических заданий: 3: 2

          Выйдя из закрытой платформы, они схватились за «гвоздь», но не сбили Равона приближающимся счетчиком.

          Редкий случай - полноразмерная запаска действительно попала к нам во время теста.Датчик давления в шинах сработал как надо - загорелся неисправной лампой практически сразу после прокола, а окупился, когда отремонтированное штатное колесо вернулось на место.

          Багажник автомобиля.

          Обе машины претендуют на роль универсалов, поэтому для покупателя большое значение имеет объем багажника. После регистрации кубиков по методу вождения мы получаем результат 432 литра на Renault Logan и 372 литра на Redean. В обеих машинах полезный объем несколько расходуется петлей.У Нексии есть и другие минусы: крышка багажника закрывается с усилием, а личинка замка закрывается рамкой под номером. Надеюсь, обе проблемы будут устранены.

          Рено Логан сравнивает результат по багажникам - 3: 3.

          Размер багажника Нексии R3, по нашим замерам - 372 литра. Меньше, чем у Логана, но есть резиновый коврик.

          За счет глубины грузового отсека Renault стал огромным - 432 литра полезного объема.

          База

          Как видите, Равеу уже хуже дороги.

          Чтобы тест был продуктивным, добавьте еще один тест - посмотрим, как работает плохая подвеска дороги .. Для серьезного бездорожья он не загораживает: нам хватит разбитого асфальта и быстро спящих - многим «госслужащим» придется работать под эти условия. На первый взгляд обе машины глотают мелочи и большие ямы. Но реновировать на серьезных неровностях сложно, да и энергоемкость в сравнении с Логаном чуть меньше.Золотой орех-победитель съедает Renault Logan.

          Тест Равона Нексии - Renault Logan выигрывает у французов из Тольятти - 3: 4

          Подвески обеих машин хорошо подготовлены на российских дорогах .. Задние колеса Района строго передают "лежачую полицейскую", там нет Достаточно носовой шумоизоляции, но они солдаты.

          Тем не менее, Ravon Nexia R3 очень хорош. По стоимости 569000 рублей Логан соответствует менее мощному двигателю, но это максимальная комплектация.Отказаться от подушки безопасности пассажира (не рекомендуется), задних стеклоподъемников и литых дисков - сэкономить еще 50к. Следовательно, если у Raveon есть цена, модель не составит конкуренции, и ее позиция может скорее сдвинуться с места.

          Производителю еще предстоит сохранить в российской версии несколько опций - подогрев сидений, защиту двигателя, управление центральным замком. Следует отметить, что сотрудников российского представительства узбекского завода интересовали наши респонденты Ravon Nexia - Renault Logan и события о недостатках новинки, а значит, их шансов на повышение популярности узбекских автомобилей не будет. сумасшедший.

          Подпишитесь на сайт, чтобы быть в курсе наших предложений для читателей. Например, 15 ноября 2016 года. Среди подписчиков разыграется поездка в один из лучших автомобильных музеев мира, который находится в Турине (Италия). Удачи. Подписка здесь
          http: // website / mailing list-registration /

          Видео тест Ravon Nexia - Renault Logan, технические характеристики ниже.


          Нексия Равон / Рено Логан

          Технические характеристики 90 350 90 353 Нм Крутящий момент.
          Общие данные Нексия Равон. Рено Логан.
          Размеры, мм:
          Длина / ширина / высота / база
          4330/1690/1505/2480 4346/1733/1517/2634
          ход вперед / назад 1454/1444 1497/1486
          Объем штока, л 400 510
          Радиус поворота, м н.д. 5,0
          Масса витая / полная, кг 1190/1520 1126/1550
          Время разгона 0-100 км / ч, z 12,2 12,4
          Макс.скорость, км / ч 178 164
          Топливо / запас топлива, л A92 / 45. A92 / 50.
          Расход топлива: городской / загородный / комбинированный, л / 100 км 8,0 / Н.Д. / 6.5. 9,0 / 5,7 / 6,9
          Выбросы CO2, г / км н.д. 159
          ДВИГАТЕЛЬ
          Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
          Конфигурация / количество клапанов P4 / 16. P4 / 8.
          Рабочий объем, куб. в см 1485 1598
          Степень сжатия 10,0 9,5
          Мощность, кВт / л.с. 77/105 при 5800 об. / Мин. 60,5 / 82 при 5000 об / мин
          141 при 3800 об. / Мин. 134 при 2800 об / мин.
          ПЕРЕДАЧА
          Тип передний привод передний привод
          Несущий M5. П5.
          Номера трансмиссии: I / II / III / IV / V / Z.KH. н.д. 3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545
          главная передача н.д. 4,5
          ШАССИ
          Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / Гибкая привязь Mac-Fersson / Гибкая привязь
          Рулевое управление Рулевое управление с гидроячейкой Рулевое управление с гидравлической ячейкой
          Тормоза: передние / задние вентилируемые дисковые / барабанные дисковые / барабанные
          Размер шин N.Д. 185 / 65r15.

          Где, кстати, «Лачетти» выпускается уже более десяти лет - но до недавнего времени официально в Россию не поставлялся. Но теперь по цене он является прямым конкурентом «Рено Логан». Сравните "Old Olds"?

          Все знают?

          Обе машины в профиль почти родные. Но у «Джентерса» изменилась передняя часть: фары аналогичны фарам на «Лачетти» -Hechbeck. В соответствии с ними немного изменили форму капота, обновили передний бампер и решетку радиатора.Зад новый - только урожай. «Логан» ничем не изменился со спутника 2009 года: только из обновления колесных дисков Коллекции «Зима / Лето-2013».

          Внутри «лорды» тоже знамениты. Отличия только в мультимедийной системе и эмблеме на руле. Чуть длиннее обычной регулировки сиденья. Просто забавно выглядит, как подушка меняет угол наклона, а знакомая двигается вверх-вниз. Однако он был как предшественником. Ах да, есть поясничная опора! В максимальном положении он получился довольно плотным.

          Регулировка концентратора рулевого колеса (не только по углу наклона, но и через выход), проверка. Гостиная смонтирована тщательно, и восточная традиция не лишена декора - узбеков не сохранили и украсили лицевую панель и пластиковую дверь «Дерево». В салоне в плечах не едет, а в районе головы ругает, - высокие водители часто стоят в машинах с люком.

          Это бизнес «Логан»! По ощущениям крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: от подушки до потолка 1010 мм - на 55 мм больше, чем у конкурента.А ему прощаю сиденье с практичной тканевой обивкой за нежную посадку и отсутствие поясничного упора. А руль себе не сделаешь, как в «Джентре»: регулировка только по углу наклона. Не согласен с расположением кнопки звукового сигнала на торце подрулевого переключателя, кнопок включения на центральной консоли, регулировкой джойстика зеркала на туннеле пола. Однако все это привычка.

          Климатический режим в автоматах традиционный, с кнопками и барашками разберется даже ребенок.Но в «Джентре» эта часть центральной консоли выглядит интереснее. Зато у «Логана» отличный обзор: большое заднее стекло и большие зеркала позволяют легко контролировать все, что происходит с кормами.

          Помните

          Дверь широкая, приглашает сесть на диван. Что интересно, расстояние от подушки до потолка у конкурентов одинаковое, но при этом «Логан» и «Джентра» противоположны. У Renault много места в области головы и плеч, а в Daewoo он визуально сжимает салон помимо линии крепления крыши.

          А вот в «Джентре» больше места на коленях и сиденье не парное, что у соперника эргономично с хорошим изгибом. Да еще и окурки складываются. Это позволяет длительное время перевозить то, что «Логан» с ее накрепко прикрученным задним диваном и не мечтает. Правда, багажник Рено все же больше, а проем шире.

          Под полом грузового депо у обоих слишком много лишних по нашим меркам полноразмерных запчастей. Однако спасли только путы на внутренней отделке салона... простите, русские автоматически составляют Корею ... это узбы.

          Движение - жизнь

          С ладоней уже почти все бананы заблокированы, так что бешено эти двое борются за победу. Похоже, попадется тот, чьи задачи лучше.

          Куплю двигатель "Джентерс", соответствующий нормам ЕВРО-5 (J200-B15D собирается в Узбекистане и немного отличается от агрегата Шевроле-Кобальт) и лью на городское время. Снизу двигатель уверенно поднимается, а педаль сцепления расположена так, что колено не начинает дергаться после часа Джерггиа в столичном движении.Но на трассе при 4000 оборотах мотор моток моток.

          Sixteen Methian Gateland "Logan" еще веселее на низах и еще больше в середине поворота. При разгоне до 60 км / ч конкурент выигрывает 1,3 секунды, а на 100 км / ч уже подтягивается на 2,1 секунды. Вроде так много, но в городе «Рено» понравился больше. «Джентра» вернула максимальную скорость (на 9,1 км / ч) и информативные тормоза. Усилие на педалях чуть больше выражено, и это "чуть-чуть" тугая симпатия. Причины небольшого отличия тормозного пути в пользу «Деу», на наш взгляд, кроются в шинах: на «Джентре» стоит «КонтлимиумКонтакт 2», на «Логане» - «Амтел-Планета ДЦ».

          Плавность хода модели аналогичная. Они примерно такие же тряски на Угхабе. Ну, Рено, может, чуть меньше. И это бесспорный комплимент «Джентру», так как «Логан» заслуживает эталона с точки зрения сглаживания дорожных изъянов. Управляемость? Обе машины не знают, что такое азарт. Надежно и предсказуемо, но не более того. Так и должно быть от народных седанов.

          А по акустическому комфорту «Деу» рвется вперед: на разгоне и крейсерской скорости 80 км / ч в нем заметно тихо.В ответ нарастающий «Логан» вытаскивает джокер - основную защиту двигателя и 155-мм дорожный отвал. «Джентр» с голым брюхом и расстоянием до земли 140 мм не к чему пулить.

          Да, «Джентра» - это амбициозный проект. Стараюсь не ставить оппоненту ни цену, ни качество. «Деу» привлекает богатством техники. Основные достоинства «Логана» - высокий клиренс и просторная гостиная. Они позволили «Рено» немного обогнать соперника. Но даже в базе, даже в базе можно заказать «Автомат», а «Автомат» «Логан» только в полной комплектации.Так что перспективы у новичков очень старые!

          Мнение

          Коешков Денис.

          «Деу-Джентра» (пробег 3400 км)

          Изначально пытался найти более-менее универсальную машину: недорогую, комфортную, подходящую для нужд семьи и поездок на работу. Приобретена "Джентра" механическая нива. Трансляции в конфигурации «Оптимум Плюс» Эти ожидания во многом оправдались. Хотя есть мелочи, которые можно устранить.Например, негде прикрепить крышку бензобака, у которой нет держателя или жижи.

          Жители больших городов, наверное, предпочтут вариант с автоматической коробкой передач, я привык к «механике». В целом движение в «Джентре» отличается размеренностью: двигатель явно рассчитан на непринужденный стиль вождения. Но при запуске даже в городе и в пробках седан расходует 8,5-8,7 литров бензина на 100 км. Машина еще новая и на сервис не наткнулась.Я надеюсь, что разочарование меня не заинтересует.

          .

          Смотрите также