7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Шкода октавия универсал характеристики


Технические характеристики Шкода Октавия А5

Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй - объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.

Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.

Модификация

Skoda Octavia 1.4 MPI

Skoda Octavia 1.6 MPI

Skoda Octavia 1.4 TSI

Skoda Octavia 1.8 TSI

Skoda Octavia 2.0 TSI

Двигатель
Тип двигателя

бензиновый

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

бензиновый с турбонаддувом

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Рабочий объем, куб. см.

1390

1595

1390

1798

1984

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

рядное

Мощность, л.с. (при об/мин)

80 (5000)

102 (5600)

122 (5000)

152 (4300-6200)

200 (5100-6000)

Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

132 (3800)

148 (3800)

200 (1500-4000)

250 (1500-4200)

280 (1700-5000)

Трансмиссия
Механическая коробка передач

5-ступенчатая

5-ступенчатая

6-ступенчатая

6-ступенчатая

-

Автоматическая коробка передач

-

6-ступенчатая

-

6-ступенчатая

-

Роботизированная DSG

-

-

7-ступенчатая DSG

-

6-ступенчатая DSG

Привод

передний

Подвеска
Передняя подвеска

независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая, многорычажная

Тормоза
Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Габариты
Длина, мм

4569

Ширина, мм

1769

Высота, мм

1462

Колесная база, мм

2578

Колея передних колес, мм

1541

Колея задних колес, мм

1514

Длина переднего свеса, мм

915

Длина заднего свеса, мм

1076

Клиренс, мм

164

Объем багажника, л

585

Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг

1255

1280 (1315)

1310 (1330)

1350 (1370)

1455

Допустимая масса, кг

1855

1880 (1915)

1910 (1930)

1950 (1970)

1935

Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км

9.6

10 (11.2)

8.5 (8.0)

9.5 (10.8)

10.4

Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

5.6

5.8 (6.1)

5.0 (5.3)

5.5 (5.9)

6.2

Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

7.0

7.4 (7.9)

6.3 (6.3)

6.9 (7.7)

7.7

Топливо

АИ-95

Объем бака, л

55

Диски и шины
Диски

15X6J

Шины 195/65 R15
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч

173

190 (184)

203 (202)

219 (214)

240

Время разгона до 100 км/ч, с

14.2

12.3 (14.1)

9.7 (9.7)

8.1 (8.8)

7.2

Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота - универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

Модификация

Skoda Octavia 1.6 MPI

Skoda Octavia 1.4 TSI

Skoda Octavia 1.8 TSI

Skoda Octavia 2.0 TDI CR

Двигатель
Тип двигателя

бензиновый

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Рабочий объем, куб. см.

1595

1390

1798

1968

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

рядное

Мощность, л.с. (при об/мин)

102 (5600)

122 (5000)

152 (4300-6200)

140 (4200)

Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

148 (3800)

200 (1500-4000)

250 (1500-4200)

320 (1750-2500)

Трансмиссия
Механическая коробка передач

5-ступенчатая

6-ступенчатая

6-ступенчатая

-

Автоматическая коробка передач

6-ступенчатая

-

6-ступенчатая

-

Роботизированная DSG

-

7-ступенчатая DSG

-

6-ступенчатая DSG

Привод

передний

Подвеска
Передняя подвеска

независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая, многорычажная

Тормоза
Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Габариты
Длина, мм

4569

Ширина, мм

1769

Высота, мм

1468

Колесная база, мм

2578

Колея передних колес, мм

1541

Колея задних колес, мм

1514

Длина переднего свеса, мм

915

Длина заднего свеса, мм

1076

Клиренс, мм

164

Объем багажника, л

605

Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг

1295 (1330)

1325 (1345)

1365 (1385)

1430

Допустимая масса, кг

1895 (1930)

1925 (1945)

1965 (1985)

2030

Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км

10 (11.2)

8.5 (8.0)

9.5 (10.8)

9.9

Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

5.8 (6.1)

5.0 (5.3)

5.5 (5.9)

4.9

Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

7.4 (7.9)

6.3 (6.3)

6.9 (7.7)

6.0

Топливо

АИ-95

Объем бака, л

55

Диски и шины
Диски

15X6J

15X6J, 17X7J 16X7J, 17X7J
Шины 195/65 R15 195/65 R15, 225/45 R17 205/55 R16, 225/45 R17
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч

188 (184)

202 (201)

218 (213)

206

Время разгона до 100 км/ч, с

12.4 (14.2)

9.8 (9.8)

8.2 (8.9)

8.3

Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

 

Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5

У Вас недостаточно прав для комментирования

Технические характеристики Skoda Octavia (Шкода Октавия)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1001000 MB105/120/130120112021203440/445/450CitigoFabiaFavoritFeliciaFormanGardeLauraOctaviaPraktikRapidRoomsterSuperbVOSYeti

Skoda Octavia 1 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики


Skoda Octavia 1 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Scout универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi Scout универсал 5-дв. технические характеристики

1.8 TSI DSG 4x4 (180 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015

Skoda Octavia 3 поколение RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

1.4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.6 AT (102 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.6 MT (102 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T AT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T MT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T MT 4x4 (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T Euro IV MT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI AT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI Euro IV MT (101 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (130 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 SDI MT (68 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
2.0 AT (116 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
2.0 MT (116 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi Scout универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Skoda Octavia (Шкода Октавия). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Skoda Octavia: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Модификации и технические характеристики Skoda Octavia

Технические характеристики Skoda Octavia, Хэтчбек 2013-н.в.

  • Octavia III 1.2 TSI AT (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia III 1.2 TSI MT (105 Hp), Механика, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia III 1.2 TSI MT (86 Hp), Механика, 1197 куб.см., 86 л.с.
  • Octavia III 1.4 TSI AT (140 Hp), Роботизированная, 1395 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia III 1.4 TSI MT (140 Hp), Механика, 1395 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia III 1.6 TDI AT (105 Hp), Роботизированная, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia III 1.6 TDI MT (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia III 1.8 TSI AT (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia III 1.8 TSI MT (180 Hp), Механика, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia III 2.0 TDI AT (143 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 143 л.с.
  • Octavia III 2.0 TDI AT (150 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia III 2.0 TDI MT (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia RS III 2.0 TDI AT (184 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 184 л.с.
  • Octavia RS III 2.0 TDI MT (184 Hp), Механика, 1968 куб.см., 184 л.с.
  • Octavia RS III 2.0 TSI AT (220 Hp), Роботизированная, 1984 куб.см., 220 л.с.
  • Octavia RS III 2.0 TSI MT (220 Hp), Механика, 1984 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Skoda Octavia, Универсал 2013-н.в.

  • Octavia Tour III 1.2 TSI AT (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Tour III 1.2 TSI DSG (105 Hp), Роботизированная, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Tour III 1.2 TSI MT (105 Hp), Механика, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Tour III 1.4 TSI DSG (140 Hp), Роботизированная, 1395 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Tour III 1.4 TSI MT (140 Hp), Механика, 1395 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Tour III 1.6 TDI DSG (105 Hp), Роботизированная, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Tour III 1.6 TDI MT (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Tour III 1.8 TSI 4X4 DSG (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia Tour III 1.8 TSI DSG (180 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia Tour III 1.8 TSI MT (180 Hp), Механика, 1798 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia Tour III 2.0 TDI DSG (143 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 143 л.с.
  • Octavia Tour III 2.0 TDI DSG (150 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Tour III 2.0 TDI MT (150 Hp), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Skoda Octavia, Хэтчбек 2004-2013

  • Octavia II 1,8 TSI (152 Hp), Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
  • Octavia II 1,8 TSI (160 Hp), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • Octavia II 1,8 TSI AT (152 Hp), Автомат, 1798 куб.см., 152 л.с.
  • Octavia II 1.4 MPI (75 Hp), Механика, 1390 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia II 1.4 MPI (80 Hp), Механика, 1390 куб.см., 80 л.с.
  • Octavia II 1.4 TSI (122 Hp), Механика, 1390 куб.см., 122 л.с.
  • Octavia II 1.4 TSI AT (122 Hp), Автомат, 1390 куб.см., 122 л.с.
  • Octavia II 1.6 i 16V (102 Hp), Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia II 1.6 i 16V (102 Hp), Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia II 1.6 i 16V (115 Hp), Механика, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia II 1.6 i 16V (115 Hp), Автомат, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia II 1.6 MPI (102 Hp), Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia II 1.6 MPI AT (102 Hp), Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia II 1.9 TDI (105 Hp), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia II 1.9 TDI AT (105 Hp), Автомат, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia II 2.0 i 16V FSI (150 Hp), Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia II 2.0 i 16V FSI AT (150 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia II 2.0 i 16V TSI RS (200 Hp), Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • Octavia II 2.0 i 16V TSI RS AT (200 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • Octavia II 2.0 TDI PD (140 Hp), Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia II 2.0 TDI PD AT (140 Hp), Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia II 2.0 TDI RS (170 Hp), Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • Octavia II 2.0 TDI RS AT (170 Hp), Автомат, 1968 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Skoda Octavia, Универсал 2004-2013

  • Octavia Combi (1Z5) 1.4 i (75 Hp), Механика, 1390 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.4 MPI (80 Hp), Механика, 1390 куб.см., 80 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.4 TSI (122 Hp), Механика, 1390 куб.см., 122 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.4 TSI AT (122 Hp), Автомат, 1390 куб.см., 122 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.6 (102 Hp), Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.6 FSI MT (115 Hp), Механика, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.6 FSI Tiptronic (115 Hp), Автомат, 1598 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.6 Tiptronic (102 Hp), Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.8 TFSI (152 Hp), Автомат, 1798 куб.см., 152 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.8 TFSI (152 Hp), Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.8 TFSI (160 Hp), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.8 TFSI 4X4 (160 Hp), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.8 TFSI AT (160 Hp), Автомат, 1798 куб.см., 160 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.9 TDI (105 Hp), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.9 TDI 4X4 (150 Hp), Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 1.9 TDI AT (105 Hp), Роботизированная, 1896 куб.см., 105 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 FSI (150 Hp), Механика, 1896 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 FSI 4x4 (150 Hp), Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 FSI Tiptronic (150 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 TDI (140 Hp), Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 TDI 4x4 (140 Hp), Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 TDI AT (140 Hp), Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) 2.0 TFSI RS (200 Hp), Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) RS 2.0 TDI (170 Hp), Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • Octavia Combi (1Z5) RS 2.0 TDI AT (170 Hp), Автомат, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • Octavia Scout 1.8 TSI 4X4, Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
  • Octavia Scout 2.0 FSI 4X4, Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Scout 2.0 TDI 4X4, Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • Octavia Scout 2.0 TDI 4X4, Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Skoda Octavia, Хэтчбек 1996-2010

  • Octavia (1U3) 1.4, механика, 1390 куб.см., 60 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.4, Механика, 1390 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.6, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.6, Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.6, Механика, 1595 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 129 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.8 T 4X4, Механика, 1781 куб.см., 210 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.8 T 4X4, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 SDI, механика, 1896 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 116 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 68 л.с.
  • Octavia (1U3) 1.9 TDI, Автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • Octavia (1U3) 2.0, Автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia (1U3) 2.0, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.

Технические характеристики Skoda Octavia, Универсал 1996-2010

  • Octavia Combi (1U5) 1.4 i, Механика, 1390 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.4 i 16V, Механика, 1390 куб.см., 60 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.6, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.6 i, Механика, 1598 куб.см., 75 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.6 i, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.6 i, Автомат, 1595 куб.см., 102 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 20V, Механика, 1781 куб.см., 129 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 180 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 T, Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 T 4X4, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.8 T 4X4, Механика, 1781 куб.см., 210 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 SDI, Механика, 1896 куб.см., 150 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 SDI, Механика, 1896 куб.см., 68 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 116 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI, Автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI 4X4, Механика, 1896 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 1.9 TDI 4X4, Механика, 1896 куб.см., 100 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 2.0, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 2.0, Автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • Octavia Combi (1U5) 2.0 4X4, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.

б/у Skoda Octavia

Все объявления

Новые Skoda Octavia

Все объявления

Технические характеристики Skoda Octavia combi — Бибипедия

Технические характеристики Skoda Octavia combi: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Octavia combi с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDI (135 лс) 100(135)/4000 5.3 1350
2,0 TDI (140 лс) 103(138.1)/4000 5.5 1350
1,4 (120 лс) 90(120)/5000 6.6 1280
1,4 (80 лс) 59(79.1)/5000 7 1225
1,6 (100 лс) 75(100)/5600 7.4 1250
1,8 (160 лс) 118(158)/4500 7 1320
1,9 (105 лс) 77(105)/4000 5.1 1310

Характеристики Octavia scout с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDI 103(140)/4000 6.4 1445
2,0 FSI 110(150)/6000 8.7 1325

Характеристики Octavia ii combi 2004 - 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 TDI PD 77(105)/4000 5.2 1325
2,0 TDI PD 103(140)/4000 5.7 1350
1.6 75(102)/5600 7.2 1270
1,6 FSI 85(115)/4000 6.6 1280
1,8 TSI 118(160)/5000 7.4 1340
2,0 FSI 110(150)/6000 7.4 1350

Характеристики Octavia i combi 1997 - 2010

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 TDI (100 лс) 74(101)/4000 5.3 1365
1,9 TDI (110 лс) 81(110)/4150 5 1265
1,9 TDI (130 лс) 96(130)/4000 5.2 1265
1,9 TDI (90 лс) 66(90)/4000 5.2 1360
2 85(115)/5200 8 1225
1.4 55(75)/5000 6.7 1190
1.6 75(102)/5600 7.2 1205
1,8 T 110(150)/5700 8 1250

NEW ŠKODA OCTAVIA COMBI

Вся представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ.

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка.На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

Указанные цены включают НДС (23%). С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.

Все производимые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

Из-за ограничений технологии печати цвета, представленные в этой брошюре, могут незначительно отличаться от реальных цветов лака и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp

.

Четыре компактных универсала - сравнение

По-прежнему есть прагматичные покупатели, устойчивые к трендам и моде на внедорожники. Люди, которые ценят максимально возможную полезность и максимально разумную цену. Большая часть этой клиентуры после тщательного рассмотрения выбирает компактный универсал. Не зря — этот тип кузова в соответствующей версии двигателя покрывает широкий спектр транспортных потребностей, от практичности в повседневной жизни до дальних поездок. И хотя прагматики обращают внимание в основном на цену, они тоже иногда торопятся, поэтому для нашего сравнения мы выбрали автомобили с двигателями мощностью 150-160 л.с.

Их цены могут быть не такими выгодными, как в базовых версиях, представленных в рекламе или на рекламных щитах, но они остаются относительно разумными. Дешевле всего можно приобрести обновленный Hyundai i30 — 86 900 злотых достаточно, чтобы приобрести описанный вариант мощностью 160 л.с. с технологией мягкого гибрида. Его также использует 155-сильная версия Ford Focus, но для его покупки нужно подготовить 102 200 злотых — это больше всего во всей выписке.

Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_9 Ford: универсал этого производителя является самым дорогим автомобилем в списке.

Последние версии Leon и Octavia вышли на тест с одним и тем же агрегатом 1.5 TSI мощностью 150 л.с., но в случае с Seat цены на этот вариант начинаются с 88 700 злотых, тогда как на Skoda мы потратим не менее 100 700 злотых. В двух последних микрогибридная технология сочетается только с автоматическими коробками передач с двойным сцеплением DSG, поэтому в протестированных агрегатах ее нет — все четыре автомобиля в сравнении были оснащены механическими коробками передач.

Место для семьи

В случае с автомобилями компакт-класс звучит как синоним компромисса, т.е. лучшая цена и совпадение обстоятельств.Но с учетом места, предлагаемого тестируемыми автомобилями, такая формулировка оказывается даже несправедливой. Ведь им ничего не хватает. В них легко могут разместиться до пяти путешественников, и это одна из причин, по которой они выбирают автомобили для семей. Детям покрупнее лучше всего подойдет Skoda, которая во втором ряду предлагает достаточно места как для коленей, так и над головой. Чешский автомобиль также представляет большие транспортные возможности. Вместимость багажного отделения составляет от 640 до 1700 литров, поэтому его хватит как для поездки на отдых, так и для переезда.А при парковке кузов Skoda обеспечивает водителю наилучший обзор.

Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_29 Skoda: от 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

Технически тесно связанный с Octavia, Seat Leon Sportstourer не способен с ней сравниться в этой дисциплине — его багажный отсек вмещает максимум 1600 литров (это минимум в тесте, но не мало). Но как ни парадоксально, по грузоподъемности испанский универсал затмевает чешского конкурента, он будет перевозить 661 кг, тогда как Skoda «всего» 595 кг.Хендай – 563 кг. Форд, который будет перевозить 627 кг, чувствует себя неплохо. Но буксировать он может всего 1000 кг, что на полтонны меньше, чем у его конкурентов от концерна VW.

Немного тени просторного чешского автомобиля, однако, отбрасывает персонал. Хотя под большим экраном высокого разрешения находится целый ряд кнопок, некоторые функции требуют вызова отдельного подменю – в т.ч. настройка воздушного потока. Управление ручкой и кнопками на руле сразу не понятно, например при выводе данных с бортового компьютера.

90 023 209 км/ч 90 023 219 км/ч 90 023 225 км/ч 90 023 780 км 90 024
Двигатель бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо
Рабочий объем 998 см 3 1482 см 3 1498 см 3 1498 см 3
Блок цилиндров/клапаны R3/12 Р4/16 Р4/16 Р4/16
Поставка прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск
Максимальная мощность 155 км / 6000 160 км / 5500 150 км / 5000 150 км / 5000
Макс.крутящий момент без даты 253 / 1500-3500 250/1500-3500 250/1500-3500
Привод передний передний передний передний
Коробка передач ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей
Тормоза (передние/задние) щиты. вентилятор / диск щиты.вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск
Длина/ширина/высота 167/183/147 см 459/180/147 см 464/180/145 см 469/183/147 см
Колесная база 270 см 265 см 269 см 269 см
Круг поворота 10,7 см 10,6 м 10,5 м 11,1 м
Вес / грузоподъемность 1313/627 кг 1307/563 кг 1299/661 кг 1285/595 кг
ЕмкостьБагажное отделение (мин./макс.) 90 022 608/1653 л 602/1650 л 620/1600 л 640/1700 л
Емкость топливный бак 52 л (Pb 95) 50 л (Pb 95) 45 л (Pb 95) 45 л (Pb 95)
Шины 215/50 Р17 225/40 R18 225/40 R18 225/40 R18
Производительность (данные производителя)
Максимальная скорость 210 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9,1 с 8,6 с 8,8 с 8,5 с
Средний расход топлива 5,2-5,4 л/100 км 5,6-6,5 л/100 км 5,7-6,2 л/100 км 5,5-6,0 л/100 км
Диапазон 1000 км 890 км 810 км
Цена от 102 200 злотых 86 900 злотых 88 700 злотых 100 700 злотых

Сервис Seat Leon Sportstourrer также не безупречен.Регулятор громкости радио легко спутать с настройкой воздушного потока, а деактивация помощника по удержанию в полосе автоматически меняет компоновку дисплея. Минималистичные кабины обоих родственных автомобилей выглядят современно, но управлять ими не очень удобно. Именно здесь Ford и Hyundai наносят ответный удар, обеспечивая более интуитивно понятный и простой доступ к наиболее важным функциям и настройкам. Например, все элементы управления кондиционером вынесены на отдельную панель с ручками и кнопками.

Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_38 Сиденье: изменение настроек температуры в салоне и громкости звука с помощью сенсорной панели под экраном оказалось неудобным.

Все четыре универсала добились прогресса в области безопасности – предотвратить аварии помогает большое количество современных систем помощи, таких как предупреждение о выезде SEAT и Skoda или ассистент обгона Ford.

Приоритет комфорта

Модернизированный Hyundai i30 Wagon предлагается в спортивной версии комплектации N Line, что делает протестированную нами модель более привлекательной.К его отличительным чертам относятся спортивные сиденья исключительно правильной формы, которые, помимо удобной обивки, обеспечивают очень хорошую поддержку туловища и бедер. Благодаря этому не только прохождение поворотов, но и езда на дальние расстояния становится чистым удовольствием.

Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_94 Hyundai: представленная на рисунках комплектация N Line отличается, среди прочего, отличные спортивные сиденья.

Аналоги ST-Line в комплектации Focus Estate и спортивные сиденья в комплектации FR автомобиля León Sportstourrer либо не имеют выдвижной опоры для бедер (Ford), либо аналогичной боковой поддержки (Seat).По удобству сидения выигрывает Octavia Combi, сиденья которой, помимо подогрева, оснащены также функциями массажа и вентиляции. Однако при условии, что вы закажете так называемую эргономичные сиденья (доступны только в старших комплектациях Skoda). Пассажиров из Чехии и Испании ждет самое комфортное путешествие сзади.

Вне зависимости от времени года во время вождения также важен кондиционер. Таким образом, Octavia выигрывает не только благодаря дополнительному обогреву сидений, но и благодаря возможности приобрести дополнительный трехзонный автоматический кондиционер и обогрев обода рулевого колеса и ветрового стекла, а также независимую систему обогрева за 4000 злотых.

Комфорт поездки в чешском универсале также повысит пакет стоимостью 4 150 злотых с адаптивными амортизаторами с регулируемым демпфированием, благодаря которому Skoda Octavia не только очень плавно катится по дорогам низкого качества, но и благодаря минимизация отбоя и сжатия амортизаторов, его корпус всегда остается в равновесии. В отдельных случаях задняя торсионная балка способна передавать в салон незатухающие удары после наезда колес на выступающий канализационный люк или поперечный разлом дорожного покрытия.

Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_84 Skoda: комфорт поездки в этом чешском автомобиле значительно улучшен за счет опциональной адаптивной подвески.

Наезд на этот тип неравенства можно ощутить и в Seat. Леон в комплектации FR оснащен спортивной подвеской с обычными амортизаторами, которая, конечно, не способна сравниться со своим «родственником» в плане гашения дорожных неровностей. Однако ожидать от него чрезмерной жесткости не стоит – испанский автомобиль обеспечивает сравнительно высокий комфорт в поездке.То же самое касается вариантов спортивной подвески Focus и i30.

Запуск технологий

Эти четыре, казалось бы, консервативных семейных универсала оснащены новейшими технологиями экономии топлива. Идентичные 1,5-литровые бензиновые агрегаты от Seat и Skoda имеют функцию деактивации цилиндров. В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки электроника отключает впрыск топлива и зажигание и закрывает клапаны на двух из четырех цилиндров, чтобы снизить расход топлива на 150 л.с.

Бензиновый двигатель Hyundai мощностью 160 л.с. той же мощности работает в паре с 48-вольтовым генератором переменного тока с комбинированным стартером, который заменяет обычный генератор переменного тока и соединен с коленчатым валом через ременную передачу. При полной нагрузке он питается от литий-ионного аккумулятора, который после включения функции «форсирования» поддерживает двигатель с дополнительными 16 л.с. емкостью 1 литр).

90 023 658 км 90 023 652 км 90 023 692 км 90 024
Разгон 0-50 км/ч 3,4 с 3,0 с 3,4 с 3,6 с
Разгон 0-100 км/ч 8,7 с 8,6 с 8,7 с 9,6 с
Разгон 0-150 км/ч 19,2 с 18,3 с 18,1 с 18,7 с
Проходимость 60-100 км/ч (IV б.) 8,5 с 8,5 с 9,3 с 9,2 с
Упругость 80-120 км/ч (VI б.) 11,3 с 10,5 с 11,4 с 11,6 с
Торможение 100-0 км/ч (холодный) 32,4 м 34,3 м 34,4 м 35,2 м
Торможение 100-0 км/ч (теплый) 32,6 м 33,9 м 34,3 м 34,6
Уровень шума при 50 км/ч 62,0 дБ 60,0 дБ 61,0 дБ 59,0 дБ
Уровень шума при 100 км/ч 68,0 дБ 68,0 дБ 66,0 дБ 67,0 дБ
Испытательный круг 1: 47,9 минут 1: 49,2 мин 1: 47,8 мин 1: 50,1 мин
Скорость слалома (перекладины через каждые 18 метров) 66,1 км/ч 66,4 км/ч 65,4 км/ч 63,8 км/ч
Ср.тест расхода топлива 6,9 л/100 км 7,6 л/100 км 6,9 л/100 км 6,5 л/100 км
Фактический диапазон 754 км
Hyundai

также помогает экономить топливо благодаря муфте с электронным управлением, которая в экономичном режиме отключает привод при движении накатом или приближении к светофорам, даже когда включена передача. При нажатии на педаль тормоза или акселератора двигатель перезапускается.И хотя это позволяет экономить топливо, больше всего топлива в тесте потреблял i30: 7,6 л/100 км.

Универсалы Ford и Seat показали себя лучше, со средним расходом 6,9 л на 100 км. Шкода оказалась самой экономичной с результатом теста 6,5 л/100 км. Автомобили, оснащенные технологией мягкого гибрида, благодаря поддержке генератора блестят во время сильного рывка с низких оборотов.

Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_14 Hyundai: двигатель Hyundai оказался самым прожорливым, несмотря на его микрогибридную систему.У Seat

здесь дела обстоят несколько хуже и, как и у Skoda, он довольно сдержанно «крутится» с нижнего диапазона тахометра, особенно перед прогревом двигателя. Правда, теоретически самой быстрой будет Octavia, способная разогнаться до 225 км/ч (максималка конкурентов составляет 209-217 км/ч), но в дневном темпе она немного отстает от остальных трех. Вопреки заверениям производителя, до «сотни» он доходит не самым быстрым, а самым медленным по скорости — 9,6 секунды, примерно на секунду больше, чем у Focus, i30 и Leon.

Hyundai побеждает в тестах на гибкость: корейскому автомобилю требуется всего 10,5 секунды, чтобы разогнаться с 80 до 120 км/ч на шестой передаче — на 0,8-1,1 секунды меньше, чем у соперников. Его новый двигатель не только работает плавно, но и разгоняется. Для достижения «сотни» требуется всего 8,6 секунды — самый низкий показатель в этом сравнении.

Развлечение в Ford

Как и ожидалось, новая Skoda Octavia Combi оказалась очень приятным семейным автомобилем, который даже при экстремальных маневрах не создает неприятных сюрпризов.Исчерпав потенциал бокового ускорения, чешский автомобиль выезжает передними колесами за пределы поворота, который тщательно регулируется электроникой. Если же перевести адаптивные амортизаторы в спортивный режим, то подвеска вылечится сверх меры — и если дорожное покрытие не идеально ровное, удары отчетливо ощущаются. Возможно, вам будет полезно переключиться в обычный режим. Рулевое управление обеспечивает хороший контакт с землей, но требует относительно больших углов поворота рулевого колеса.Тормозной путь соответствует ожиданиям, связанным с автомобилями этого класса. Мы получаем высокий уровень безопасности, но мало развлечений.

Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_48 Ford: Focus вовлекает вас в действие, как никакой другой автомобиль в этом рейтинге.

Остальные универсалы предлагают немного больше. Seat Leon Sportstourer, например, кажется более удобным, его рулевое управление субъективно ощущается более прямым и при необходимости дает возможность войти в поворот на большей скорости. Оснащенный (как и Skoda) электронным дифференциалом XDS Leon, он позволяет мощности достигать асфальта с хорошим сцеплением.

То же самое относится и к Hyundai, который, по сравнению со своими предшественниками, показывает совершенно новое лицо на трассе и с легкостью проходит любые повороты. Однако удовольствие от вождения длится только до тех пор, пока Focus не появляется в зеркале заднего вида и не обгоняет нас. Универсал из Кёльна — это так же весело, как семейная поездка в парк развлечений. Никто из соперников так оперативно не реагирует на движения руля, никто с такой легкостью не проскальзывает виражи, а когда мы убираем ногу с акселератора на повороте, никто из них так точно не «вкручивался» в дугу.

Несмотря на то, что Focus на 0,1 секунды медленнее, чем Seat на трассе, уровень удовольствия от вождения, который он предлагает, намного выше. Успокаивает то, что Форд тормозит почти как спорткары – тормозной путь со 100 км/ч составляет около 32,5 м, как с холодными дисками, так и с прогретыми.

Больше свободы

Описываемый двигатель i30 можно комбинировать с каждой версией, так что купить его можно дешевле всех четырех - но базовая версия Classic Plus имеет на кону самое скромное оснащение, а многие элементы доступны только в топовом Премиум за 110,4 тыс.злотый. Seat также не ограничивает себя в выборе технических характеристик и в базовой версии лишь немногим дороже i30. И чуть лучше оснащен. Оба производителя дают 5 лет гарантийной защиты, но только Сеат ограничивает ее пробегом (150 тыс. км).

Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_13 Seat: Вместе с Hyundai дает 5-летнюю гарантию. В отличие от корейского автомобиля, здесь он ограничен 150 000 км пробега. Шкода

раньше тоже давала покупателям свободу в выборе версий и комплектации, но в новой Октавии явно ее ограничивала (поэтому мы не будем покупать 150-сильную дешевле 100 000.злотый). Кроме того, она объединила многие аксессуары в наборы, например подогрев сидений можно приобрести только в составе пакета, в т.ч. с электроприводом багажника.

Форд описываемого двигателя недоступен в базовых комплектациях, но по цене, аналогичной Шкоде, обеспечивает на сегодняшний день самую богатую комплектацию в данном тарифе. Только вот навигация, индукционное зарядное устройство, передние и задние датчики парковки, бесключевой доступ и электрически складывающиеся зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию.

90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024
КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР
Пространство спереди 100 71 69 70 72
Заднее пространство 70 62 59 61 64
Видимость / прозрачность 100 36 37 35 40
Простота использования 100 87 88 84 85
Объем багажного отделения 100 65 64 65 69
Функциональность 100 35 36 35 38
Полезная нагрузка/ Макс. масса прицепа (50/30) 37 31 41 32
Вне области безопасность 150 75 90 85 85
Отделка/сборка (100/100) 149 149 148 151
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 617 623 624 636
КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ
Передние сиденья 150 132 138 137 138
Задние сиденья 100 67 69 75 75
Эргономика 150 81 88 85
Уровень шума 50 27 30 32 32
Акустическое впечатление 100 68 70 69 70
Внутренняя вентиляция 50 34 39 37 42
Подвеска без нагрузки. 200 136 138 137 143
Подвеска с грузом. 200 132 134 130 138
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 677 706 700 723
ПРИВОД
Ускорение 150 107 108 107 101
Гибкий 100 78 79 77 76
Максимальная скорость 150 60 60 69 71
Коробка передач 100 84 84 82 82
Способ развития мощности 50 39 39 38 37
Культура работы двигателя 100 68 70 69 69
Расход топлива 325 251 237 251 258
Диапазон 25 14 11 11 15
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 701 688 704 709
ШАССИ
Направляющая на поворотах 150 78 75
Направляющая для слалома 100 71 72 67 59
Рулевое управление 100 86 84 84
Прямой ход 50 40 40 42 42
Ощущение педали тормоза 30 20 20 20 19
Тормозной путь (холодный) 150 126 107 106 98
Тормозной путь (горячий) 150 124 111 107 104
Трансмиссия привода 100 41 40 40 40
Безопасность вождения 150 137 136 136 135
Круг поворота 20 13 13 14 12
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 741 701 699 667
РАСХОДЫ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Цена 600 459 490 486 462
Принадлежности 350 108 29 53 72
Гарантия 50 20 40 30 20
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 587 559 569 554
ВСЕГО 5000 3323 3277 3296 3289
МЕСТО 1 4 2 3

Четыре компактных универсала – краткое описание

Focus выигрывает благодаря своему блестящему шасси и оборудованию, но он хорош во всех категориях.Второе место за функциональность и удовольствие от вождения, Леон за честную цену. Octavia сочетает в себе вместительность, комфорт и самый низкий расход топлива в тесте, но ценник не позволил ей подняться выше, чем на третью позицию. Модернизированный i30, несмотря на доработанное шасси и выгодную цену, занимает в тесте последнее место.

Ford Focus Kombi 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium: фотогалерея

Фокус — единственный под капотом с 3-цилиндровым двигателем.Приведенный в действие системой мягкого гибрида, он производит 155 л.с.

На дороге Focus оказался самым веселым из тестируемых моделей.

Комбинированное багажное отделение из Кёльна вмещает от 608 до 1653 литров поклажи. Большой проем и очень маленький порог облегчают погрузку.

Дизайнеры Ford не забыли и о полезных крючках для поддержания порядка в торговых сетях.

Стандартные кресла приличные (лучше с регулируемой длиной сиденья, стоят 1600 злотых).

Ford Couch может обеспечить лучшую поддержку бедра.

Эстетическая кабина Focus полностью отделана, но, прежде всего, опрятна и удобна в использовании.

Нижняя кнопка выбирает режим вождения (Нормальный, Спорт, Эко) — его изменение влияет в том числе по реакции на добавление газа.

Установлено беспроводное зарядное устройство для смартфона. входит в стандартную комплектацию практически всех комплектаций Focus.

Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 6iMT 48V Classic Plus: фотогалерея

Между передними колесами i30 засунули агрегат 1.5 с микрогибридной системой. Мощность: 160 л.с.

Hyundai едет уверенно, но не так весело, как Ford.

В спинке диванов — проем для перевозки длинномерных вещей. Объем багажника: 602-1650 литров.

Многочисленные вещевые отсеки под полом багажного отделения i30 — это самый простой способ хранить все ваши мелкие вещи.

Показанная на фотографиях спецификация N Line отличается, в том числе, отличные спортивные сиденья.

Сзади: много места над головой и среднее пространство для ног.

Как в Форде - удобная компоновка кабины, интуитивно понятное управление, достойная отделка. В дополнительной навигационной системе используется 10,25-дюймовый широкоформатный экран.

Подогрев сидений и руля в базовой версии отсутствует.Более высокий стоит 1000 злотых, а серийный только в верхнем.

Эффективные цифровые часы (только в более дорогих версиях i30) могут, например, освещать только самый важный диапазон спидометра.

Seat Leon Sportstourer 1.5 EcoTSI Style:

фотогалерея

150-сильный 1.5 TSI начинает вращаться довольно сдержанно. Тем не менее, он предлагает лучшую производительность в этой группе.

Leon, даже оснащенный спортивной подвеской с обычными амортизаторами, предлагает относительно высокий уровень комфорта.

Сиденье вмещает от 620 до 1600 литров. После складывания спинок дивана в ней и в Шкоде нет абсолютно ровной поверхности.

Нижняя часть багажника сиденья можно установить на двух разных высотах, с большими углублениями по бокам.

Сиденья Leona FR хороши, но могли бы обеспечить немного большую боковую поддержку.

Сзади - много места, диван удобной формы.

Минималистичная кабина Leon выглядит впечатляюще, но ее управление, основанное на сенсорном управлении, отвлекает вас во время вождения, даже когда вы к нему привыкаете.

Менять настройки температуры в салоне и громкости аудиосистемы сенсорной панелью под экраном оказывается неудобно.

Комбинация кнопок и ручек на рулевом колесе наиболее удобна в использовании (обогрев его и сидений: 2150 злотых).

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Ambition: фотогалерея

Двигатель мощностью 150 л.с. разгоняется до 100 км/ч хуже своих соперников, но потребляет меньше всего топлива.

Skoda ездит безопасно и является самой комфортной в этой группе.

От 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

Также у Шкоды сдвижной пол багажника. Под ним, например, находится снятая рулонная штора.

Эргономичные сиденья чешского универсала они практически лишены недостатков.

Самое большое заднее пространство среди конкурентов, удобный диван.

Необычный, двухспицевый руль, сильно уменьшенное количество переключателей — кокпит новой Октавии может понравиться. Жаль, что его работа излишне отвлекает водителя от дороги.

Изменение режимов движения - доступно только в пакете за 2900 злотых с активным круиз-контролем и электрически складывающимися зеркалами.

Новая Octavia подтверждает, что Skoda — мастер функциональных деталей: здесь много углублений и отсеков, есть даже место для телефона.

.

Fiat Tipo LPG против Skoda Octavia LPG

Поляки питают особую любовь к топливу под названием LPG или автогаз. В основном из-за цены, значительно ниже бензиновой, что позволяет значительно сэкономить денежные средства при повседневном использовании автомобиля. Статистика показывает, насколько популярны автомобили с ГБО в нашей стране. Таких автомобилей на наших дорогах почти 3 миллиона, что дает нам пятое место в мире. Это шокирующий результат, если учесть, что в Польше автогаз начали использовать в автомобилях всего 25 лет назад.

В последнее время к нам ежегодно приезжает около 100 000 человек. автомобили с газовыми установками. Подавляющее большинство из них устанавливаются в частных мастерских, в основном на автомобили с пробегом. Для них можно заказать установки старшего поколения за совсем небольшие деньги. Новые автомобили, в которых производитель предлагает ГБО, имеют более современные и, следовательно, более дорогие решения. Поэтому желающих покупать заводские газовозы гораздо меньше. Тем не менее, стоит инвестировать в этот сектор рынка.Доказательством тому служит, например, Skoda, которая уже успела продать более 30 000 автомобилей в Польше. автомобили с заводской установкой ГБО. Такие автомобили покупают все охотнее, ведь клиенты все больше ценят заводскую гарантию, современные решения, профессиональную сборку и профессиональное обслуживание. За это они готовы платить больше, чем в частных мастерских.

Польский рынок автомобилей с заводской установкой ГБО не особенно богат. На данный момент он состоит только из шести брендов. Но я думаю, что это выглядит все более и более впечатляющим.Вышеупомянутая Skoda ввела в свое предложение «газовую» Octavia. На рынке также появился новый сильный игрок. Именно Fiat предложил заводскую заправку автогазом в своей новой модели Tipo. Столько же просят сравнения обеих моделей, и не только из-за того, что они рыночные новинки. Ведь они будут прямыми конкурентами в классе и, кстати, единственными компактными агрегатами с наддувными ГБО.

Кузова машин рисовали двумя разными способами. Skoda выбрала резкие, строгие линии, создав подчеркнуто классическую линию кузова.В нем много элегантности, подчеркнутой трехкорпусным обводом кузова. По сути, Октавия – это лифтбек. Типо более изощренный. Переплетение деталей и множество тиснений создают интересный образ автомобиля с формами типичного компактного хэтчбека. Вам также могут понравиться пропорции корпуса и взаимопроникновение острых граней с изящными изгибами. Обе машины хороши с эстетической точки зрения. Просто каждый по-своему. Что, безусловно, объединяет Tipo и Octavia, так это хорошие материалы отделки и хорошее качество внутренней отделки, а также безотказную управляемость и высокую курсовую устойчивость.

Под капотом есть сходство с медициной, но есть и существенные отличия. При том же рабочем объеме Octavia — более чем на 30 кг тяжелее хэтчбека Tipo — предлагает на 30 л.с. и 35 Нм больше, что, конечно, негативно сказывается на цене. В контексте сравнения автомобилей с ГБО важнее совсем другое - первую скрипку играет экономический фактор, т.е. стоимость покупки автомобиля, его последующее использование и возможный ремонт. Двигатель Шкоды намного мощнее двигателя Типо, но никак не подготовлен для автогаза на заводе.Клиент покупает версию 1.4 TSI, и если он хочет работать на сжиженном газе, дилер устанавливает для него газовую установку за 5 900 злотых. Разумеется, на него распространяется заводская гарантия Skoda, как и на весь автомобиль. И это всего за два года, в течение которых сбои случаются редко. По истечении этого периода, когда автомобиль стареет, а одометр показывает значительный пробег, могут проявиться последствия использования автогаза. Как правило, клапаны и седла клапанов выгорают и нуждаются в восстановлении. Иногда печатающая головка может лопнуть из-за перегрева.Тогда объем ремонта становится намного шире, а затраты на восстановление работоспособности двигателя существенно выше. Подвержены ли таким проблемам двигатели Octavia 1.4 TSI LPG? Время покажет. На этапе производства Fiat позаботился о том, чтобы использование альтернативного топлива не сказалось на состоянии двигателей. В двигателях турецкого производства Tipo 1.4 T-Jet устанавливаются клапаны и седла клапанов, адаптированные к питанию сжиженным газом. Они способны выдерживать более высокие температуры, сопровождающие горение автогаза.Также установлен еще один впускной коллектор, подготовленный на заводе для газовых форсунок. Затем на производственной линии двигатель 1,4 T-Jet получает всю установку на сжиженном газе и покидает турецкий завод готовым к работе на сжиженном газе. Таким образом, Fiat значительно снижает вероятность постгарантийных «осложнений», связанных со сгоранием автогаза. Заводская гарантия на Tipo 1.4 T-Jet LPG также составляет 2 года.

В обеих машинах не чувствуется падения динамики при езде на автогазе. Стоит отметить, что при движении Tipo в газовом режиме мы используем только LPG.Двигатель Octavia 1.4 TSI LPG также использует газ при движении на автогазе из-за необходимости охлаждения «неработающих» бензиновых форсунок. Это конструкция с непосредственным впрыском топлива, в которой бензиновые форсунки размещены в камере сгорания, где они сильно нагреваются. Когда двигатель сильно нагружен, электроника автоматически включает бензин, отключая автогаз. Поэтому, если кто-то предпочитает очень динамичную или даже резкую езду, он вообще не воспользуется экономическими преимуществами автогаза.При обычной спокойной езде на сжиженном газе расход бензина составляет примерно 25 % от расхода газового топлива. Как будто этого мало, в 1.4 TSI LPG нужно использовать специальные препараты для бензина и масла. Первый заливают каждые 5 000 км, второй – каждые 15 000 км. Они не сильно увеличивают стоимость эксплуатации (чуть больше 1 злотого на 100 км), но о них нужно помнить, покупать и применять в нужное время.

Цена Octavia 1.4 TSI LPG в базовой комплектации Active оказывается аномально высокой по сравнению с Fiat с базовой комплектацией Pop.Почти 21 000 злотых — значительная сумма, за которую можно купить, например, хороший подержанный автомобиль городского класса. Октавия как-то компенсирует это более богатым стандартным оснащением? Только частично и не в такой степени, чтобы компенсировать полную разницу в цене. Чешская машина опережает своего итальянского соперника, в т.ч. коленная подушка безопасности водителя, которая не подходит Fiat Tipo, электронная блокировка дифференциала (улучшает сцепление на скользком покрытии) или система старт-стоп. В свою очередь Fiat отвечает стандартной системой защиты от опрокидывания и настраиваемым полом багажника Cargo Magic Space в версии Station Wagon (на Octavia Combi только крепления для сетки).

Отдельные технические данные

Fiat Tipo 1.4 T-Jet LPG Pop

Skoda Octavia 1.4 TSI LPG Active

Количество цилиндров/клапанов/тип двигателя

4/16 / бензин + сжиженный газ

4/16 / бензин + сжиженный газ

Рабочий объем (см3)

1395

1395

Максимальная мощность (л.с./об/мин)

120/5000

150/5000

макс.крутящий момент (Нм/об/мин):

215/2500

250/1500-3500

Разгон 0-100 км/ч (с)

10,1

8.1

Максимальная скорость (км/ч)

200

219

Объем багажного отделения (л)

440/б.д.

590/1580

Емкость топливного бака (л)

без даты

50

Средний расход бензина (л/100 км)

6,3

5,2

Средний расход LPG (л/100 км)

8,3

6,8

Длина/ширина/высота (см)

436,8 / 179,2 / 149,5

465,9 / 181,4 / 146,1

Колесная база (см)

263,8

268,6

Собственный вес (кг)

1150

1180

Механическая / перфорационная гарантия (лет)

2/б.д.

2/12

Цена (PLN)

из 59 400

из 80 370

Стандартное оборудование

Fiat Tipo 1.4 T-Jet LPG Pop

Шкода Октавия 1.4 TSI Газ Актив

Подушка безопасности

6

7

АБС

С

С

ЭСП

С

С

Усилитель руля

С

С

Центральный замок

С

С

Окна с электроприводом п/т

С/О

С/О

Наружные зеркала с электроприводом

С

С

Кондиционер ручной/автоматический

С/О

С/-

Радио/CD/MP3

С/-/С

С/-/С

Стандартная комплектация S
Оснащение O за дополнительную плату
- недоступно
* опции доступны в пакетах оснащения

Сводка

Tipo, который в версии седан считается бюджетным автомобилем, в версиях хэтчбек и универсал стал автомобилем, способным заинтересовать более требовательную клиентуру.В варианте с газоснабжением он показывает себя с лучшей стороны, и его преимущество не только в цене. В случае с версией 1.4 T-Jet LPG самое главное — это сама установка, в которой слово «завод» не является ругательством. Это феномен на польском рынке, и по этой причине он очень интересен.

.

Корпус сабвуфера SKODA Octavia 1 универсал - 7148214630



  • качество и точность нашей работы корпуса обеспечиваются технологией ЧПУ используемые в производственном процессе
  • Материал: Плита МДФ
  • ткань: серый меланц
  • размер Динамик: 10 дюймов, 25 см
  • отверстие монтаж: 232 мм
  • субфрезерование: 286 мм, глубина 12 мм
  • вместимость: 15 литров
  • максимум глубина динамика: 165 мм
  • вес: 6,10 кг



Корпус сабвуфера Fit-Box идеален способ улучшить бас в машине.Спасибо соответствие автомобилю занимает как можно больше маленький пространство и не мешает нормальному с помощью автомобиля. Параметры коробки такие подобраны так, чтобы в них можно было вмонтировать большинство сабвуферов, доступных в продажи а также в то же время обеспечивают отличный звук бас В машина.

Корпуса BASSER производятся в Польше, почти полностью из продуктов, происходящих из Союза Европейский. Мы используем их, чтобы сделать их самые качественные плиты МДФ известны бренды.Ткань высокая выносливость, благодаря этому даже после многих С годами ящики выглядят как новые. В корпусов BASSER, сабвуфер будет звучать как хотел его продюсер.

Если наше предложение не включает то, что вас интересует корпус, панель, кольцо или распорка контакт с нами, мы постараемся помочь.

Наша компания существует с 1996 года и с в одиночестве первые работы в автомобильной промышленности. В эта деятельность в основном охватывает производство корпусов, панелей, полок и расстояния громкоговорители и профессиональное обслуживание в продажа и сборка автомобильной техники аудио & видео.Производим автоустановки аудио на высшем уровне, с исключительным усердие.


BASSER

самый большой в Польша производитель компонентов для громкоговорителей автомобильный.
Мы производим и запускаем продажа:
  • Кольца из МДФ
  • панелей динамик
  • корпуса громкоговорителей
  • прокладки для динамиков МДФ
  • нетиповые корпуса на заказы
  • специальные чехлы для автомобилей

Ниже приведены некоторые комментарии, которые мы недавно получили

:





  • Товар отгружается после зачисления платежа, быть в тот же день по11:00 в покупка "наложенный платеж"
  • Пожалуйста, проверьте при получении если он не был поврежден во время транспортировки
  • Существует большинство судоходных компаний возможность проверить содержимое отправления у курьера
  • После покупки, пожалуйста заполнение Аллегро форма поставки
  • Мы рекомендуем вам забрать товар лично


.

Toyota Prius Wagon + СУПЕР СОСТОЯНИЕ * большой выбор * ТОП

Оборудование - Безопасность:

Оборудование - Комфорт:

Оборудование - Мультимедиа:

Оборудование - Другое:

Оборудование - Другое:

Счет: НДС-фактура - Margin
Повреждено:

Мы гарантируем:

- Европейская версия

- оригинальный пробег

- без ДТП происхождение

- полная сервисная история АСО

Внимание, наша компания не является автокомиссионным магазином - мы импортируем

каждую неделю из определенного запаса по запросу автомобили из Голландии.

Auto-Camp Lublin - еженедельный профессиональный импорт определенных автомобилей

из стран Бенилюкса (Голландия, Бельгия, Люксембург).

Для получения подробной информации о транспортном средстве, представленном в объявлении,

, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону

или посетите наш сайт auto-camp.pl

Богатая версия оборудования - безопасный и аккуратный автомобиль.

Автомобиль с реальным пробегом и безаварийным происхождением

- подтвержден официальным сертификатом.

Вам нужен экономичный привод?

Под капотом этого автомобиля очень инновационный гибридный двигатель.

Отличные характеристики при низком расходе топлива

. Автоматическая коробка передач обеспечивает комфортную

езду. Надежный и безотказный автомобиль как на трассе

так и в городе.

Мы импортируем автомобили напрямую из Нидерландов.

Специализированные гибридные и электрические транспортные средства, которые

имеют полную историю обслуживания и безаварийного

происхождения и документально подтвержденного пробега.

Наш многолетний опыт гарантирует удачные покупки.

Мы также предлагаем возможность приобретения автомобиля

в системе лизинга для компаний и помогаем

в выдаче кредитов для частных лиц.

Прежде чем приехать в нашу компанию в Люблине по телефону

Olszewskiego 11, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону

для подтверждения наличия автомобиля.

Контакт по телефону:

№ 70003

No 792 740 715

N 70003

N 70003

N 70003

N 70003

N 70003 053 007

Это предложение является лишь коммерческой информацией

и не является предложением по смыслу Гражданского кодекса.

Мы оставляем за собой право вносить изменения в содержание и любые ошибки.

.

Hyundai i30 Wagon как вороной конь в Польше. Новый универсал дешевле самой дешевой Skoda

Hyundai пополняет семейство.Универсал присоединился к 5-дверному хэтчбеку i30 . Автомобиль был спроектирован в Германии, в центре корейской марки в Рюссельсхайме, а производство начнется на заводе в Носовице, Чехия.

дневник.пл

Красота? Автомобиль можно считать одним из самых красивых универсалов на рынке.Выглядит аккуратно и не лишена стиля. Прочная сталь обеспечит монолитность конструкции – из нее изготовлено более половины корпуса (53%).

дневник.пл

Новый i30 с рюкзаком имеет длину 4 585 мм (на 245 мм больше, чем у 5d), ширину 1 795 мм и высоту 1 465 мм с колесной базой 2 650 мм.Эти габариты трансформировались в просторный салон. Также с точки зрения функциональности корейская новинка привлекательна.

дневник.пл

Объем багажного отделения 602 литра .При сложенных сиденьях грузовой отсек увеличивается до 1650 литров — один из лучших результатов в классе. Для сравнения, самый большой кузов у ​​Skoda Octavia от 610 л до 1740 л.Гольф-вариант Volkswagen вмещает от 605 л до 1620 л пакетов и пакетов.

Хендай

Мощность? Водители в Польше могут выбирать из бензиновых двигателей без наддува 1.4 MPI/100 л.с., турбированные трехцилиндровые 1.0 T-GDI/120 л.с. и 1.4 T-GDI/140 л.с. Турбодизель 1.6 CRDI доступен в двух вариантах мощности — 110 л.с. или 136 л.с.

Агрегаты

могут сочетаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач DCT с двойным сцеплением.

дневник.пл

Что и за сколько? Hyundai подчеркивает, что с повышением уровня стандартного оснащения в семействе i30 она отказалась от предложения автомобилей в самой низкой базовой и классической версиях.Теперь прайс-лист начинается с классического варианта плюс, и в этой комплектации самый дешевый i30 Wagon с базовым двигателем 1.4 MPI / 100 HP стоит от 69 700 злотых. Автомобиль с двигателем 1,0/120 л.с. стоил 72 600 злотых. i30 Wagon с самым дешевым турбодизелем 1.6 CRDI / 110 KM стоит 83 500 злотых.

Самые мощные двигатели - турбо бензин 1.4/140 км и дизель 1.6 CRDI / 136 км — доступны в версии «комфорт» (85 200 злотых и 92 500 злотых соответственно).

дневник.пл

В базовую комплектацию входят системы автономного торможения, удержания в полосе движения, контроля внимания водителя и кондиционирования воздуха с ручным управлением, автоматические фары, интеллектуальный дальний свет, круиз-контроль и передние и задние стеклоподъемники с электроприводом.

Хендай / Томас фон Саломон

Новое поколение универсала i30 также предложит множество решений, облегчающих использование смартфонов за рулем, таких как Apple CarPlay, автомобильный Android и возможность беспроводной зарядки.

Соперники? Базовый вариант Volkswagen Golf стоит от 72 390 злотых (1.0 TSI / 85 км), а за стартовую Skoda Octavia Estate требуют не менее 70 620 злотых (1,2 TSI / 85 км). Хендай / Деннис Гедашке

Новый i30 Wagon — не последнее слово Hyundai.Осенью корейский производитель предложит спортивную версию i30 N с двигателем мощностью 250 л.с., а фастбэк i30 появится в 2018 году.

Хендай .

Шкода Октавия РС 245 - не скучно

Кто-то смотрит Шкоду на улице? Обычно достаточно редко, чтобы оставаться анонимным с другими Skoda на дороге. Однако есть исключение: RS. Спортивные версии Skoda привлекают внимание не только «Скодзиаров». Октавия в версии RS может вызывать уважение на улице. Аналогично и на трассе, где многие водители могут быть удивлены, когда автомобиль с «курицей» на капоте «сел» на задний бампер. И чем новее версия RS, тем больше шансов.

Skoda Octavia RS 245 - 15 л.с.

Octavia RS становится сильнее от поколения к поколению.До недавнего времени она составляла 230 л.с. Теперь это на 15 км больше. Не так много, но все же достаточно. Вы можете спросить себя, почему не больше? Что ж, Skoda должна знать свое место в рядах, поэтому водители новых Leon Cupra и Golf Rs по-прежнему будут смотреть на Octavia с превосходством, у них по-прежнему больше пара под капотом. И нет никаких признаков того, что это радикально изменится в ближайшем будущем.

Хороший знакомый по другим моделям группы VW - двигатель 2.0 ТСИ Впрочем,

245 л.с. — это все же немало.Skoda обещает, что мы разгонимся с 0 до 100 км/ч всего за 6,6 секунды (лифтбек чехи называют седаном), а в случае с универсалом — за 6,7 секунды. Поэтому спринт от огней будет удовольствием. Машина прыгает вперед, как молодая собака при виде брошенного любимого мяча. Восьмиступенчатая DSG старается переключать передачи довольно плавно, но все же не избегает легких рывков. Однако по сравнению с дизелями TDI он все же намного лучше. Версия с механической коробкой передач также доставляет массу удовольствия, так как работает точно и надежно.Хорошо. Причем настолько свободно, что стандартный Pirelli P Zero (225/35 R19) можно заставить пищать даже на второй передаче.

Skoda Octavia RS 245 - Октавия скучна как требуха от масла?

Шкода очень хочет показать, что Октавия — это не только машина для плавного старта под светом фар или езды по масляной трассе с вжатой ногой в пол (примечание: максимальная скорость 250 км/ч ограничена электроникой) .На гоночной трассе Валлелунга под Римом инструкторы убеждают, что Octavia может больше. Мы узнали об этом на горьком опыте.

Чехи особенно гордятся стандартной системой стабилизации ESC со спортивным режимом и электронно регулируемой блокировкой дифференциала VAQ на передней оси.Они устанавливаются в Octavia для обеспечения, как мы читаем в официальных материалах Skoda, особенно динамичного разгона при выходе из поворота. С помощью многодисковой муфты с электронной регулировкой (расположенной между дифференциалом и правым ведущим валом) можно управлять передачей крутящего момента. Другими словами, до 100% крутящего момента может быть направлено на ведущее колесо снаружи дуги. Почему снаружи? Ну, вы должны выбрать, чтобы воспользоваться лучшим сцеплением из-за центробежной силы.

Octavia RS может многое себе позволить на трассе.Каждый поворот доставляет массу удовольствия, потому что вам даже не нужно бороться ни на мгновение, чтобы отчаянно удержаться на трассе - задняя часть не пытается увернуться в кювет, а передняя остается максимально послушной (хотя вы должны привыкайте к недостаточной поворачиваемости, однако). Вы нервничаете, когда слишком поздно понимаете, что пора сбавить обороты (по крайней мере, тогда вы можете быть уверены, что колодки будут заменяться гораздо чаще, чем обычно). Точно так же, если вы переусердствуете с поворотом, и шины подвергнутся испытанию.

Skoda Octavia RS 245 — на 15 мм ниже

Skoda может похвастаться тем, что подвеска занижена на 15 мм по сравнению с обычной моделью, а задняя колея увеличена на 30 мм (по сравнению с предшественником).Хотя трудно без прямого сравнения сказать, сколько выиграет водитель, однако жаловаться на точность вождения было бы пресловутым поиском дыры в целом. Вопреки видимости, на комфорт тоже сложно пожаловаться. Хотя Octavia может потрясти пассажиров на просеянных дорогах под Римом, она на удивление хороша. Хуже от шума. Его стук слышен из колесных арок. В качестве оправдания, однако, следует добавить, что итальянские дороги под Римом выглядят так, будто о них забыли все: дорожные службы, местные власти, Евросоюз и Бог.

19-дюймовые диски Xtreme в стандартной комплектации RS 245

Само собой разумеется, что такие автомобили, как RS, также должны звучать чистокровно.Производительность — это одно, а звук ускорения — другое. В Шкоде чудес не бывает. Даже могучий 2.0 TSI не будет играть так расово, как великие V6 или V8. Отсюда и в Octavia RS решение с многозначительным названием Performance Sound Generator, которое представляет собой просто генератор звука двигателя. Что ж, мы дожили до того времени, когда почти все приходится моделировать. По сути, в этом нет ничего плохого, тем более что бухгалтеры в группе VW могут также вычеркнуть эту функцию из списка для Skoda. Или хотя бы не только почувствовать, но и услышать, что оно «давит».И звук вполне приятный на слух.

Skoda Octavia RS 245 - ловко скрытый режим RS

В RS есть функция профиля вождения, т.е. изменение характеристик ГУР или точек переключения передач DSG.Вы можете выбирать между нормальным, экономичным, спортивным и индивидуальным режимами. Вроде ничего особенного. Наверное, не один водитель удивится, узнав, что режим вождения может автоматически меняться при более динамичной езде. Skoda заявляет, что система переключится в режим Sport для «особенно динамичного прохождения поворотов». Мы проверили. Эффективно поворачивает в одну сторону. Он не вернется к ранее избранному, например Комфорт. Интересно, что в меню радио мы не найдем ни одного режима вождения: RS.Чтобы его активировать, нужно дольше удерживать кнопку RS рядом с рычагом переключения передач.

Для запуска режима RS нужно дольше удерживать кнопку режима VRS.

Пора остыть после жесткого диска.Вернуться в реальность легко, взглянув на бортовой компьютер и данные о расходе топлива. Обещанный расход топлива 6,4 л/100 км (с DSG) можно отнести к сказкам. Да, получить их можно, но только при анемичной езде, которая никак не связана с удовольствием. RS не для этого покупается, чтобы то и дело смотреть данные о расходе топлива. Реальный результат после более полезной поездки? Ближе к 9-10 л на 100 км (придет время для более точной оценки, так как мы проехали достаточно короткие маршруты). Чудес не бывает.

Шкода Октавия РС 245 - комплектация? Трудно жаловаться

RS, конечно, должен выглядеть по-боевому.Так оно и есть, хотя это ближе к осмотрительности, чем играть мускулами и показывать на всю округу десяток бессмысленных спойлеров. Снаружи RS можно узнать по серийным полностью светодиодным фарам, 19-дюймовым колесным дискам, заднему спойлеру и отличительной маркировке RS с блестящей буквой V, символизирующей победу. Внутри будет еще проще: черная обивка потолка, педали с алюминиевой отделкой, сиденья и накладки на пороги с логотипом RS и красным или серым челночным стежком, являющимся одной из основных форм выполнения шва на ткани.Субъективное впечатление - отделка сидений RS выглядит лучше, чем, например, в Cupra.

Интерьер Octavia RS 245 с МКПП.Радио Колумбус за дополнительную плату

Оборудование обширное, но, конечно, не полное.Список вариантов очень длинный. Большинство функций помощи водителю требуются за дополнительную плату, например, предупредительная защита пешеходов, обнаружение слепых зон, предупреждение о движении сзади, активный круиз-контроль ACC, Lane Assist, распознавание усталости Driver Aler. При комплектации аксессуаров легко приблизиться к сумме 20 000 злотых за дополнительное оборудование. Его также можно легко превзойти! Стартовая цена составляет 129 120 злотых за лимузин и 134 400 злотых за универсал.Версия с автоматической коробкой передач DSG стоит на 8 000 злотых дороже. Жаль, что полный привод недоступен даже в качестве опции.

Skoda Octavia RS 245 Combi — технические характеристики:

90 040 245 л.с. при 5000 - 6700 об/мин/ мин 90 040 370 Нм при 1 600–4 300 об/мин 90 041
Рабочий объем и тип двигателя 1984cc, R4, бензин
Мощность
Момент затяжки
Коробка передач и привод 6-ступенчатая механическая, передний привод
Максимальная скорость 250 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 6,7 с
Средний расход топлива 6,6 л/100 км
Цена 134 400 злотых
.

Смотрите также