7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько антифриза в киа рио 3


Какой антифриз заливать в Kia Rio. Сколько литров

Rio SC (2017-2022)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.6 Объем 5,4 л. (с МКПП), Объем 5,5 л. (с АКПП) Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)

Rio YB (2017-2022)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.0 T-GDI (100) Объем 5,5 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.0 T-GDI (100) Объем 5,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.0 T-GDI (120) Объем 5,5 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.0 T-GDI (120) Объем 5,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.2 MPI Объем 5,1 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.4 CRDi (77) Объем 6,4 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.4 CRDi (90) Объем 6,4 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.4 MPI Объем 5,1 л. (с МКПП), Объем 5,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость

Больше

Rio UB (2011-2017)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.1 CRDi DPF Объем 6,4 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.1 CRDi Объем 6,4 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.2 CVVT Объем 4,7-5,1 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.4 CRDi DPF Объем 6,6 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.4 CRDi Объем 6,6 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.4 CVVT Объем 5,5 л. (с АКПП), Объем 5,3 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 CVVT Объем 5,2 л. (с АКПП), Объем 5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 Объем 5,3 л. (с МКПП), Объем 5,5 л. (с АКПП) Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)

Больше

Rio JB (2005-2011)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.4 Объем 5,5-5,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.5 CRDi VGT Объем 5,3-5,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 (Канада) Объем 5,5-5,8 л. Контроль 5000 км/ 4 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 (США) Объем 5,5-5,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 (США) Объем 5,5-5,8 л. Интервал замены 60000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 CVVT Объем 5,5-5,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)

Rio BC/DC (2000-2005)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.3 Объем 6 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальная жидкость
Rio 1.5 Объем 6 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальная жидкость

Rio DC (2000-2005)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Rio 1.5 16V (Канада) Объем 6 л. Интервал замены 30000 км/ 18 мес. G12+ (розовый)
Rio 1.6 (Канада) - Контроль 7500 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. G12+ (розовый)

Все о Антифриз Киа Рио 3 (2011-2017). Полная информация

Оригинальный антифриз

В руководстве по эксплуатации точная классификация отсутствует. Только общая запись, под которую попадает множество вариантов.

С завода залит высококлассный антифриз, срок службы 10 лет или 200 000 тыс.км. В реальной эксплуатации есть смысл заменить жидкость немного раньше, не дожидаясь указанных цифр.

Оригинальный артикул R9000AC001K. Обратите внимание, канистра объемом 1 литр! Это не концентрат, сразу готовая к использованию охлаждающая жидкость.

Проверка состояния антифриза

В ходе эксплуатации или при покупке бу автомобиля неизбежно возникнет вопрос: что с охлаждающей жидкостью? Для экспресс проверки достаточно открутить пробку с заливной горловины. Откручивайте только на холодном двигателе!

Смотрим, есть четкий цвет, все ок. Если антифриз меняли ранее, цвет может быть любым: желтым, красным, розовым, зеленым и т.д.

Если муть бесцветная, пора менять. При разрушении присадок теряется и цвет и свойства охлаждающей жидкости.

Контролировать состояние желательно и после замены. Так можно отследить качество. К сожалению, рынок завален ширпотребом. Срок службы может составлять всего 10-15 тыс.км. Следя за цветом, можно вовремя выявить проблему.

Уровень антифриза. Как проверить и долить

В ходе эксплуатации, уровень в расширительном бачке может снижаться. Основная причина - испарение воды. Если автомобиль куплен новым и вы знаете, что охлаждающая жидкость родная, можно купить и просто долить дистиллированную воду.

Дистиллированная вода

Бачок расположен между впускным коллектором и радиатором. На нем две метки. Нижняя, красная стрелка и верхняя, зеленая стрелка. Уровень должен находиться между метками. К сожалению бачок быстро теряет свою прозрачность. Для проверки придется снять черную крышку чтобы определить уровень.

Внимание: если бачок пустой, необходимо снять пробку заливной горловины и проверить наличие охлаждающей жидкости! Делать это нужно на холодным двигателе!

Если сухо, срочно обращайтесь в сервис! Столько воды из системы не испаряется, где-то проблема!

Если вы только купили бу машину, а на улице зима, не спешите доливать воду. Сначала необходимо определить температуру замерзания антифриза. Возможно она изначально была низкая или прежний владелец уже несколько раз доливал воду. Обратитесь в сервис, где ареометром смогут определить температуру.

Сколько антифриза необходимо для замены?

Полный объем системы 5.3л. Сливного болта на двигателе нет. Часть старого антифриза остается в двигателе. Реально получается слить около 3.9-4.3 литра.

Столько сливается в 5 литровую канистру

Именно поэтому приходится промывать систему несколько раз, чтобы растворить остатки в дистиллированной воде. И только после залить новый.

Самый распространенный объем канистры 4.5 литра. Как раз хватит, но лучше докупить еще 0.9 (обычно такая тара), т.к. сразу после замены может потребоваться долить еще. Итого 5.4 литра.

Количество дистиллированной воды зависит от степени загрязнения. Обычно промывают от 2 до 4 раз. Получается воды нужно от 8 до 16 литров.

Что залить? Как узнать и получить выгодную цену?

Ниже приведены бюджетные охлаждающие жидкости отечественных производителей класса G11. Самые крупные и известные компании в России.

Они значительно уступают оригиналу. Срок службы составляет 2-3 года. Почему же их используют? Обычному владельцу тяжело разобраться во всех нюансах. У него два вопроса: Цвет жидкости и цена. Спрос рождает предложение. Против потребителя не пойдешь.

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль еще долгие годы, лучше используйте заводской. На дистанции получается дешевле. Тем более разница в цене не большая.

Цены не пишу, т.к. они постоянно меняются. Используйте артикулы и интернет-магазины, чтобы ее узнать. Как это сделать, а также как узнать цену на другие антифризы, смотрите в видео в конце данного раздела. Теперь переходим к производителям.

Тосол-Синтез, артикул канистры 4.5л - 430206222 и канистры 0.9 430206221.

Greencool, номер 791661, тара 4.5л и 791951 0.9л

Coolstream CS010702GR 4.5л и CS010701GR 0.9

Ниже видео, где показано как найти артикул любого производителя и узнать, где более выгодная цена.

Ваш браузер не поддерживает формат

Как поменять антифриз

Начну с легкого заблуждения, что регулятор температуры должен быть в максимально горячем положении.

Положение регулятора не имеет значения

Второй момент: Как сливать - на горячий или холодный мотор? Лучше на холодный. Сторонники сливать на горячий напирают, что так больше сливается. На самом деле сливается одинаковый объем.

Пластиковую защиту (желтая стрелка на фото ниже) можно не снимать, если работа производится на яме или подъемнике. Если на земле - удобнее работать без нее.

Сливное отверстие (зеленая стрелка). Через него будем сливать старый антифриз. Приготовьте емкость объемом не менее 5 литров.

Сливное отверстие антифриза

Выкручиваем пробку. Находится в нижнем левом углу радиатора двс по ходу движения автомобиля. Не получается руками - используйте пассатижи. Полностью отворачивать не нужно. Побежала струйка из сливного отверстия, значит, достаточно.

ПробкаКак-то так должно получиться

Когда антифриз сольется, не забудьте закрутить сливную пробку!

Теперь откачиваем остатки из расширительного бачка. Можно использовать шприц и шланг от капельницы. После заливаем дистиллированную воду в заливную горловину. Как вода появится в расширительном бачке, закрываем все крышки и заводим двигатель.

Зеленая - бачок, желтая - заливная горловина

Прогреваем мотор до рабочей температуры. Чтобы ускорить процесс можно добавить оборотов на холостом ходу. На этапе промывки не обязательно дожидаться срабатывания вентилятора. Если есть приложение для диагностики или рио рестайлинговый, можно прогреть до температуры выше 90 градусов, или до рабочего положения стрелки температуры двигателя.

Если рио до рестайлинговая, без указателя температуры а диагностики нет, тогда греем до срабатывания вентилятора.

Далее сливаем воду и повторяем процесс. Количество повторений зависит от загрязненности системы. Может хватит двух раз, возможно придется повторять процедуру больше.

Пример: прозрачность воды после серии промывок

Когда сливаемая вода станет чистой, заливаем новый антифриз. Сначала также через горловину и уже после в расширительный бачок до верхней отметки F. Теперь двигатель необходимо прогреть до двух срабатываний вентилятора. Температура включений 96 градусов. Выключения 91-92 градуса.

После проверяем уровень в расширительном бачке и снова доливаем до верхней отметки.

В ходе эксплуатации автомобиля в течение двух дней после замены следите за уровнем. В системе мог остаться воздух, который постепенно будет выходить. Поэтому может потребоваться долить антифриз.

Антифриз Киа Рио 3

Какую жидкость следует заливать? Критерии выбора и рекомендованные антифризы

В число важнейших процедур в регламенте обслуживания автомобиля входит своевременная замена охлаждающей жидкости.

В данной статье мы расскажем, какой антифриз для Kia Rio 3 подходит лучше всего, с какой периодичностью его менять и каким образом это делать.


Периодичность замены антифриза

По рекомендациям автопроизводителя менять антифриз на Киа Рио 3 и других моделях Kia следует раз в 10 лет, или каждые 120 тыс. км. Однако опытные водители сходятся во мнении о том, что это слишком длительный период, и рекомендуют менять охлаждающую жидкость не реже, чем раз в 2 года, или каждые 30 тыс. км пробега.

Для доливки можно использовать дистиллированную воду или готовый разведенный антифриз (не концентрат). Воду, как правило, доливают, когда автомобиль интенсивно эксплуатируется в жаркое время года.


Признаки потребности в замене жидкости

Процедуру замены охлаждающей жидкости необходимо выполнить раньше регламентированного срока, если:

  • На внутренних поверхностях контура охлаждения была обнаружена коррозия (антифриз при этом стал коричневым)
  • Жидкость помутнела и дала осадок
  • При любых колебаниях антифриз обильно пенится
  • Произошло снижение плотности жидкости (это можно определить с помощью ареометра)
  • Уровень антифриза в расширительном бачке заметно упал

Какую охлаждающую жидкость заливать в Kia Rio 3?

Антифриз для автомобилей Kia всех моделей, включая Rio разных модификаций, имеет один и тот же артикул, производителя и состав. С завода в систему охлаждения заливается охлаждающая жидкость зеленого цвета на основе этиленгликоля. Она имеет спецификации Hyundai-Kia MS 591–08, Korean KSM 2142 и Japan JIS K 2234. В России (на заводе в Санкт-Петербурге) используется аналог – CoolStream A-110.

Оригинальная охлаждающая жидкость Hyundai/Kia Long Life Coolant содержит минимальное количество аминов, боратов, силикатов и нитритов, но относится к классу силикатных.

Поскольку данный южно-корейский антифриз поставляется в виде концентрата, то перед использованием его нужно развести дистиллированной водой. Оптимальная пропорция – 1:1. В таком соотношении частей нижний предел рабочих температур жидкости составит -37 °C, верхний – около +130 °С.

Российский аналог Hyundai/Kia Long Life Coolant – CoolStream A-110 4.1 – продается в канистрах по 1 и 5 литров. Он выпускается компанией «Техноформ». По своим характеристикам эта жидкость является точно копией южно-корейского продукта.

Очень близок к оригиналу по своим свойствам немецкий антифриз RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant. Жидкость подходит под все необходимые спецификации, по составу и цвету похожа на оригинальную, но при этом относится к классу гибридных. Из-за этого срок ее службы составляет всего 3 года (или 60 тыс. км). Антифриз RAVENOL продается как в виде концентрата, так и полностью готовым для заливки.


О замене антифриза на Киа Рио

В систему охлаждения Киа Рио третьего поколения вмещается 5,3 литра антифриза.


Процедура замены охлаждающей жидкости достаточно проста и не требует особых навыков. Все манипуляции можно осуществить в обычном гараже. Для удобства понадобится яма или эстакада, поскольку пробки для слива антифриза конструктивно расположены снизу.

Перед тем, как приступить к замене антифриза, подготовьте:

  • Емкость для слива отработки объемом около шести литров
  • Воронку для направления движения потока жидкости
  • Резиновую грушу или шприц большого объема для извлечения старого антифриза из расширительного бачка
  • Плоскогубцы или пассатижи
  • Щуп для проверки уровня жидкости
  • Сухие тряпки или ветошь
  • Резиновые перчатки

Все работы выполняются на полностью остывшем двигателе.

Загнав автомобиль на яму или эстакаду, уменьшите давление отработанной жидкости в расширительном бачке, повернув крышку заливной горловины.

Снимите защиту двигателя и поставьте под сливное отверстие заранее подготовленную тару. Максимально ослабьте сливную пробку, а когда напор отработки уменьшится, полностью снимите ее. Закройте крышку и ослабьте хомут на нижнем патрубке радиатора охлаждение.

Снимите патрубок полностью и слейте остатки антифриза из силовой установки. Затем подключите патрубок на место. Откачайте старую жидкость из расширительного бачка при помощи шприца или технической груши.

Залейте свежий антифриз чуть выше отметки L на щупе. Подождите пять минут, чтобы он равномерно распределился по охлаждающей системе. Долейте еще, пока охлаждающая жидкость не польется в расширительный бачок. Включите двигатель и прогрейте автомобиль до активации вентилятора. Это позволит убедиться в исправности системы охлаждения. Доведите уровень антифриза до отметки F.


Количество охлаждающей жидкости рекомендуется проверять в течение нескольких дней после замены. Из-за того, что она растекается по системе, уровень в бачке может существенно упасть, что может повлечь неприятные для двигателя последствия.


Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость?

При выборе антифриза, в первую очередь, следует обратить внимание на рекомендации автопроизводителя, указанные в мануале.

Покупая охлаждающую жидкость:

  • Обратите внимание на ее стоимость: если цена существенно ниже, чем в других торговых точках или на официальном сайте, лучше воздержитесь от покупки
  • Проверьте герметичность упаковки
  • Отдавайте предпочтение антифризам в прозрачной таре – это позволит оценить их на наличие осадка и прозрачность
  • Потрясите емкость – появляющаяся пена должна оседать в течении 3-5 секунд
  • Проверьте качество тары и этикетки: швы должны быть аккуратными, шрифт ярким и четким; на бутылке должны присутствовать штрих-код, состав, классификация и прочие обязательные сведения об антифризе

куда заливать и когда менять охлаждающую жидкость


Современные автомобили отличаются высокой надежностью и большим гарантированным пробегом. Многие узлы могут работать без технического обслуживания длительное время, но большая часть систем требует регулярной диагностики.

Одним из наиболее ответственных вариантов обслуживания автомобиля служит замена антифриза Киа Рио 3. Выполнять данную процедуру можно как самостоятельно, так и в сертифицированном сервисном центре. Однако в последнем случае замена охлаждающей жидкости влетит в существенную копеечку.

Основные признаки выхода антифриза из строя

Замена антифриза на Киа Рио 3 должна производиться в следующих случаях:

  1. Изменился цвет охлаждающего компонента жидкости. Как правило, исчерпавший свой ресурс антифриз меняет цвет на коричневый.
  2. Тосол превратился в мутную жижу. Такое развитие событий свидетельствует о выпадении осадка.
  3. Существенно снизилась плотность жидкости. Подтвердить данную неисправность можно при помощи ареометра.

Согласно официальной информации на Kia Rio 3 первая замена антифриза должна выполняться каждые двести тысяч километров пробега или десять лет. Последующие процедуры замены ож в Киа Рио должны проводиться каждые два года или тридцать тысяч километров.

При замене важно контролировать уровень охлаждающей жидкости в системе. Заводская жидкость обладает наилучшими показателями, поэтому менять ее без крайней необходимости не рекомендуется.

Причины утечки охлаждающей жидкости и признаки необходимости замены

По мере использования автомобиля периодически возникает потребность в доливке антифриза в охлаждающую систему. Об этом автомобилисту сообщает соответствующий индикатор на приборной панели автомобиля. Однако если индикатор загорается слишком часто и хладагент уходит быстрее положенного, скорее всего в системе происходит его утечка.

Кроме индикатора об утечке антифриза могут сообщить следующие признаки:

  • наличие белого пара, исходящего из глушителя при работе двигателя;
  • поступление горячего воздуха из печки авто вместо холодного;
  • белый дым из под капота, во время работы мотора.

Также об утечке хладагента свидетельствуют любые случаи перегрева двигателя. При обнаружении указанных признаков необходимо произвести осмотр системы охлаждения на наличие повреждений. Это можно сделать самостоятельно, но лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.

При исправной системе охлаждения двигателя, в штатном рабочем режиме в соответствии с регламентом производителя замену антифриза следует осуществлять по истечению трех лет или преодолению 45 тысяч километров, в зависимости, какой из порогов наступит первым. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля, хладагент может прийти в негодность раньше предусмотренного срока, в связи с чем необходимо следить за следующими признаками, указывающими на необходимость замены:

  • жидкость приобрела коричневый оттенок, это свидетельствует о начале коррозионных процессов;
  • антифриз помутнел или утратил цвет, это является признаком начала расслоения. При этом так же в растворе могут образоваться хлопья;
  • хладагент утратил плотность. Для этого необходимо использовать ареометр.

При появлении данных признаков требуется заменить охлаждающую жидкость в системе в срочном порядке до наступления предусмотренного времени или пробега.

Из чего состоит система охлаждения Киа Rio 3?

Охлаждающая система третьего поколения популярной модели корейского производства состоит из таких элементов:

  • радиатор охлаждения;
  • вентилятор с электрическим питанием;
  • расширительный бачок для антифриза;
  • водяной насос для прокачки тосола по системе;
  • термостат;
  • патрубки и шланги.

Термостат в системе охлаждения двигателя необходим для замера температуры тосола. При достижении антифриза восьмидесяти двух градусов, начинает приоткрываться клапан циркуляции.

При температуре равной девяносто пять градусов по Цельсию, термостат полностью открывает клапан, и позволяет жидкости циркулировать по всей системе. При этом тосол проходит через охлаждающий радиатор, который снижает температуру.

Прежде чем менять антифриз следует уточнить, сколько необходимо залить в расширительный бачок. Объем данного элемента автомобиля Киа Rio третьего поколения составляет 5.3 литра. Слитую жидкость следует определить в отдельную емкость и заменить ее свежекупленным тосолом с высокими характеристиками.

Какую охлаждающую жидкость заливают в Киа Рио 3?

Антифриз – это охлаждающая жижа, в состав которой входит этиленгликоль. Благодаря данному компоненту охлаждайка не замерзает до температуры -70 и не закипает вплоть до 195 градусов Цельсия.

Как правило, замена охлаждающей жидкости на Киа Rio 3 включает залив антифриза, разбавленного водой на сорок пять процентов. Подобные манипуляции позволяют данной смеси не замерзать до минус сорока градусов и не закипать до 130, что вполне подходит для российского климата.

Отдельное внимание следует уделять покупке охлаждайки. Крайне не рекомендуется заливать жидкость на основе таких компонентов, как глицерин и метанол. Тосол на основе данных элементов значительно дешевле, однако, температурные режимы у него значительно хуже.


Специалисты авторизованных сервисных центров рекомендуют заливать в Kia Рио III охлаждающие жидкости с маркировкой G11. Конечно можно заливать и более продвинутые тосолы типа G12, однако в таком случае система циркуляции будет эксплуатироваться с повышенной нагрузкой и может выйти из строя.
Обратите внимание! Ни в коем случае не стоит смешивать разные виды охлаждаек. Долив тосола к уже имеющемуся в системе может вызвать возникновение пены, осадка и других неприятностей, повышающих риск перегрева силовой установки транспортного средства.

Перед заливом новой охлаждающей жидкости в емкость, следует произвести ее промывку с помощью дистиллированной воды.

Наиболее качественные охлаждающие жидкости для Kia Rio 3

Среди лучших охлаждаек для корейского автомобиля Киа специалисты выделяют следующие марки:

  1. Shell Premium. Синий тосол приемлемого уровня, обеспечивающий работу охлаждающей системы в интервале температур от -38 до 110 градусов по Цельсию. Нейтрален к пластику и термически стабилен.
  2. Hyundai Long Life Coolant. Данный вариант антифризовой жидкости заливается в автомобили Киа Rio с завода. Артикул данного антифриза — MS-591-08. Из очевидных плюсов данного тосола можно выделить полную совместимость с имеющимся в новых машинах и достаточно приличный интервал рабочих температур.
  3. CoolStream A-110. Этот вариант антифриза хорошо держит мороз, но закипает уже при 109 градусах Цельсия. Из плюсов тосола CoolStream можно назвать хорошую совместимость с корейскими автомобилями и нейтральность к пластику.
  4. RAVENJL HJC Hybrid Japanese Coolant. Антифриз японского производства имеет зеленый цвет, хороший запас щелочности, совместимость со многими полимерами и относительно невысокую стоимость.
  5. TCL Power Coolant Green. Также японская охлаждайка зеленого цвета. Обеспечивает отличную работу двигателя при температурах от минус сорока до +110 градусов. Особенностью данной охлаждающей жидкости является использование исключительно органических веществ. Ввиду этого тосол не образует осадка и не забивает систему циркуляции.
  6. Sintec Unlimited. Один из наиболее качественных антифризов на рынке. Sintec Unlimited обеспечивает беспроблемное охлаждение двигателя в течение 500 000 километров пробега или пяти лет эксплуатации. Благодаря использованию биполярных технологий данный тосол обладает невероятными параметрами. Тем не менее благодаря использованию самых современных разработок тосол имеет достаточно высокую стоимость.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

С завода, в автомобили корейского производителя, собранные на территории России заливается антифриз Crown LLC A-110. Он производится на мощностях предприятия ТЕХНОФОРМ. В розницу поставляется с названием Coolstream A-110.

Руководствуясь данными из инструкции по эксплуатации, первая замена должно проводится не позднее 120 тысяч пробега. Все последующие замены проводятся в зависимости от используемой жидкости. Но в любом случае производитель рекомендует использовать оригинал.

Для данного автомобиля оригинальной жидкостью является Hyundai Long Life Coolant, которую производит корейская компания Kukdong. В линейки выпускаемой продукции несколько продуктов, все они имеют одинаковый зеленый цвет, но кардинально разный состав. Поэтому и срок эксплуатации будет абсолютно разным.

Например, тот который советуют использовать и пишут про это на всех форумах, на фото слева, считается устаревшим. Он давно не поставляется на конвейеры, имеет срок эксплуатации 2 года. Его коды для заказа: 07100-00200 (2 л.), 07100-00400 (4 л.).

На фото справа, создан по новейшей технологии, считается самым современным (P-OAT) лобридным антифризом, со сроком эксплуатации 10 лет. Имеет все допуски концерна Hyundai/Kia и поставляется на конвейеры. Его артикулы для заказа: 07100-00220 (2 л.), 07100-00420 (4 л.).

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги
Киа Риобензин 1.65.3Hyundai Long Life Coolant
бензин 1.4Crown LLC A-110
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Необходимые подручные средства

Для успешной смены отработавшего антифриза в охлаждающей системе третьего поколения корейского автомобиля Киа могут потребоваться следующие инструменты:

  • емкость для слива отработки, объемом порядка шести литров;
  • воронка для направления движения потока тосола;
  • резиновая груша или объемный шприц для извлечения отработанной жидкости из расширительного бачка;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • щуп для проверки уровня антифриза;
  • сухие тряпки или ветошь;
  • резиновые перчатки.

Немаловажно помнить, что выполнение процедуры замены тосола в системе необходимо выполнять после того, как двигатель атвотранспортного средства полностью остынет.

Алгоритм выполнения работ по замене охлаждайки

Выполнение процедуры обслуживания системы охлаждения двигателя, производится по следующему алгори class=»aligncenter» width=»750″ height=»562″[/img]

  1. Заезд автомобиля на эстакаду либо смотровую яму.
  2. Уменьшение давления отработанной жидкости в расширительном бачке при помощи поворота крышки заливной горловины.
  3. Откручивание защиты двигателя.
  4. Снятие пластикового кожуха защиты двигателя с левой стороны.
  5. Подстановка под сливное отверстие заранее заготовленной тары для слива отработки.
  6. Полное откручивание сливной горловины охлаждающей системы.
  7. Минимальное ослабление пробки слива.
  8. Когда напор отработки уменьшится необходимо полностью извлечь сливную пробку из горловины.
  9. Закрытие крышки после выхода всего отработанного тосола.
  10. Ослабление хомута на нижнем патрубке радиатора охлаждение.
  11. Снятие патрубка и слив остатков отработанного тосола из силовой установки.
  12. Подключение патрубка на место.
  13. Откачка старого антифриза при помощи шприца или технической груши.
  14. Залив новой охлаждающей жидкости чуть выше метки L.
  15. Перерыв пять минут. Необходим для распределения жидкости по охлаждающей системе.
  16. Долив свежего тосола в систему охлаждения. Это действие необходимо выполнять, пока охлаждайка не польется в расширительный бачок.
  17. Включение двигателя и прогрев автомобиля до активации вентилятора. Данный шаг позволит убедиться в полной исправности охлаждающей системы транспортного средства.
  18. Долив свежего антифриза до уровня F. Данной буквой обозначается полное заполнение бачка для охлаждающей жидкости.

Всегда следует внимательно проверять работу всех систем после проведения диагностики. Например, если по завершении работ при работающем двигателе не идет горячий воздух из печки – значит в системе образовалась воздушная пробка.

В течение нескольких дней рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости. Из-за растекания по системе уровень в бачке может существенно упасть, что может повлечь за собой неприятные последствия для силовой установки.

Как заменить антифриз на Киа Рио?

Для замены антифриза на Киа Рио 2 и Киа Рио 3 рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Hyundai Long Life Coolant со спецификацией MS-591-08, Korean KSM 2142 и Japan JIS K 2234, которые легкодоступны на российском авторынке.

Для обновления хладагента в системе охлаждения автомобиля Киа Рио потребуется 5.3 литра раствора.

В случае смешивания различных марок или видов антифриза необходимо обратить внимание на индекс охлаждения: G11, G12, G12+ и G13. Можно смешивать жидкости разных цветов, но не разных индексов, иначе это приведёт к образованию хлопьев. Для Киа Рио производителем рекомендуется использовать охлаждающую жидкость с индексом G11.

Список инструментов и материалов

Для осуществления замены хладагента потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Новый антифриз;
  • Ёмкость для слива старой жидкости объёмом в 6 литров;
  • Плоскогубцы;
  • Ветошь;
  • Перчатки;
  • Большой шприц;
  • Воронка.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому необходимо соблюдать правила безопасности при работе с ней и не допускать её попадания на кожу. В случае соприкосновения с антифризом незащищённым участком кожи его необходимо в срочном порядке промыть под большим количеством проточной воды.

Работы лучше всего выполнять на эстакаде или в ремонтной яме, так как сливные пробки находятся в нижней части.

Слив и промывка

Работы по замене хладагента необходимо осуществлять на холодном двигателе, если он горячий, следует подождать пока он остынет, после чего сбросить давление в системе охлаждения, повернув крышку для залива жидкости.

Слив антифриза из Киа Рио производится в следующей последовательности:

  • Снимается левый защитный щиток двигателя, чтобы освободить доступ к нижней части радиатора;
  • Подставляется пустая тара;
  • Открывается пробка сливного отверстия радиатора;
  • Нажатием и поворотом против часовой стрелки снимается крышка для залива жидкости;
  • Шприцом удаляются остатки хладагента из расширительного бачка;

Перед заливом новой жидкости необходимо промыть систему охлаждения, потому что остатки старого антифриза при смешении со свежим приводят к его быстрой утрате своих свойств. Поэтому не следует пренебрегать промывкой.

Для этого понадобится промывочная жидкость, которая в соответствии с прилагающейся инструкцией разбавляется водой. Процедура осуществляется в следующей последовательности:

  • закрывается пробка сливного отверстия радиатора;
  • двигатель прогревается до рабочего состояния;
  • раствор для промывания заливается в охлаждающую систему;
  • мотор должен поработать в холостом режиме около 30 минут, чтобы смесь для промывания циркулировала по системе;
  • сливается раствор;
  • процедура повторяется с дистиллированной водой до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет чистой. Как правило требуется 2-3 цикла промывания.

Залив новой жидкости

Новый антифриз заливается в следующей последовательности:

  • Через заливное отверстие с помощью воронки в систему вливается новая охлаждающая жидкость до тех пор, пока она не станет перетекать в расширительный бачок;
  • Хладагент льётся до отметки “F”;
  • Закрывается крышка;
  • Заводится двигатель и прогревается до рабочего состояния, то есть до включения электровентилятора;
  • Далее двигатель должен остыть, после чего необходимо проверить уровень антифриза и долить его при необходимости до отметки “F” на расширительном бачке.

Объём антифриза для Кио Рио составляет 5.3 литра, однако для работы рекомендуется приобрести 6 литров жидкости, чтобы в наличии был запас для доливания при возникновении соответствующей необходимости.

Какая охлаждающая жидкость заливается в киа рио


Какая Охлаждающая Жидкость Заливается В Киа Рио

01 Дек

Смена антифриза Киа Рио

Высочайшие цены на техническое сервис мотивируют хозяев автомобилей чинить своё тс без помощи других, включая смену охладительной воды. Здесь поведаем, как избрать антифриз, куда его заливать и в каком количестве.

Элементы системы

Остывание мотора означает: радиатор, расширительный бачок, насос прокачки (помпа), термостат, соединительные патрубки, электронный вентилятор остывания и жидкость на базе антифриза в объёме 5.3 литра.

Признаки проблем, когда менять

Контроль состояния заключается в периодической проверке уровня воды остывания и отсутствия течи по другому запотевания соединений узлов и агрегатов.

Косвенные признаки нарушений функционирования охлаждающей позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) появляются в облике завышенной рабочей температуры антифриза и неудовлетворительном подогреве салона автомобиля.

Проверка уровня жидкости-охладителя проводится путём зрительного определения её количества в расширительном бачке. При видимой нехватке — доливают до нормы.

«Охлаждайка» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. При ежедневной эксплуатации испаряется только вода, как следует, при малозначительной минимизации уровня доливают конкретно её. При больших потерях добавляют антифриз, разбавленный по советам производителя.

1-ая смена охладителя на Киа Рио 3, согласно регламенту, осуществляется через 120 тыщ км, которые авто прошло, либо 96 месяцев его использования. Следующие смены проводят через пробег, равный 30 тыщам км, либо через два года эксплуатации. Жидкость-охладитель также рекомендуется обновить после модификации узлов и компонент охлаждающей системы.

Основанием для смены антифриза на Kia Rio 4 прослужит цвет:

  • карий – начало коррозийного процесса;
  • мутный – осадки различного происхождения.

Подбор «охлаждайки»

Antifreeze – охлаждающая жидкость, состав занят включает спирты типа этиленгликоля (характеристики от 70 °С ниже нуля до 195 °С). Её разбавляют дистиллированной водой с концентрацией выше 55%, обеспечивая замерзание консистенции после.40 °С, а закипание в закрытой охлаждающей системе – более 130 °C.

Замена антифриза Киа Рио III

Ремонт управляющий рейки на Хэндэ Solaris Механизм работы Гидронатяжитель KIA CEED, .

Замена антифриза Киа Рио Хендай Солярис

В этом деле видео сможем познакомиться поменять антифриз. Антифриз готовил сам из концентрата. Концентрат. оригинал, который.

Не нужно воспользоваться антифризом с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, у каких температурные режимы намного скромнее оригинала.

Характеристики охладителей отражает индекс. Российского автопрома советуют антифриз для Киа Рио 2.4 с маркировкой G11. С повышением числа растут и свойства воды: G12; G12 и G13. Последний используется при эксплуатации в особо сложных критериях и при экстремальных нагрузках мотора. Используется охладитель другого цвета. Выбор антифриза при любом раскладе остается за обладателем автомобиля.

Внимание! Соединять можно только воды с схожим индексом и торговой маркой. Обусловлено это различием пакетов присадок, что приводит к образованию пены, осадка, увеличивает возможность перегрева мотора Киа Рио 1 и появления коррозии в системе охлаждения.

Смена жидкости-охладителя в Kia Rio 2.7 проводится с подготовительной промывкой комплекса бухгалтерских программ дистиллированной водой.

Как выполнять работу

Жидкость для Kia Rio 3.2 сменяют при охлаждённом движке. Автомобиль располагают на смотровой яме или располагают на эстакаде.

Следует приготовить заблаговременно:

  • ёмкость для отработок, объёмом до 6 л;
  • заливную воронку;
  • огромных размеров шприц либо техно грушу для удаления остаточной воды;
  • плоскогубцы;
  • ветошь.

Регламент работ

  1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, крышку радиатора поворачиваем на четверть оборота.
  2. Демонтируем не знакомых днища защиту поддона и грязеотражающий щиток.
  3. Устанавливаем ёмкость для отработанной воды под сливную горловину радиатора.
  4. Откручиваем и снимаем крышку заливной горловины.
  5. Откручиваем сливную пробку, жидкость сливаем.
  6. Пробку вкручиваем на штатное место, за ранее проверив её состояние, если необходимо чистим иначе говоря заменяем манжет.
  7. Сливаем остатки охладителя из рубахи остывания мотора через нижний патрубок бухгалтерской системы.
  8. Из расширительного бачка остатки антифриза удаляем при помощи шприца либо груши.

  1. Через заливочную горловину радиатора заливаем новейшую жидкость-охладитель до уровня в бачке расширительном, немногим выше отметки «L».
  2. Запускаем движок Киа Рио 1 и прогреваем до начала работы вентилятора, убеждаемся в обычном функционировании позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).
  3. Глушим движок, проверяем уровень воды, доливаем до отметки «F».

После смены рекомендуется пару недель раз в день инспектировать уровень воды.

Резюме

Внимательное отношение к охлаждающей системе Kia Rio 1 станет залогом хорошей работы мотора в комфортабельном режиме, что обеспечит теплом салон в прохладный период эксплуатации.

Антифриз для Kia Rio 2

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Kia Rio 2, выпускавшийся с 2005 по 2011 год.   Распечатать
Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006для всехG12+красный5 летChevron, G-Energy, Freecor
2007для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy
2009для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011для всехG12+красный5 летFrostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

Данные в таблице приближены к рекомендованным в Kia

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Rio 2. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации. Например Для Kia Rio (2 поколение) 2005 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы). Смешивать жидкость разных производителей - можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа - промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы - жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз - сильно отличаются по качеству
  • Тосол - торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно
  • Антифриз для Kia Rio

    В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Kia Rio, выпускавшийся с 1999 по 2005 год.   Распечатать
    Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
    1999для всехG11зеленый3 годаAral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
    2000для всехG12красный5 летGlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
    2001для всехG12красный5 летCastrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
    2002для всехG12красный5 летFreecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
    2003для всехG12красный5 летЛукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
    2004для всехG12красный5 летMOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
    2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf

    Данные в таблице приближены к рекомендованным в Kia

    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Rio. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации. Например Для Kia Rio (1 поколение) 1999 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы). Смешивать жидкость разных производителей - можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа - промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы - жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз - сильно отличаются по качеству
  • Тосол - торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно
  • Сколько антифриза в Киа Рио?

    Замена антифриза – это стандартная процедура для технического обслуживания автомобиля. Иногда антифриз меняют после ДТП и замены радиатора, а бывает необходимость просто долить 100-200 мл. охлаждающей жидкости в условиях летней жары.

    Если у Вас на Киа Рио двигатель 1.6 G4ED или 1.4 G4EE, то Вам нужно 5.5-5.8 литров антифриза. В двигателе 1.4 G4FA 6.6 литров. 1.1 D3FA – 6.4 литра антифриза, 1.2 G4LA – 4.7 литра, 1.5 D4FA от 5.3 до 5.5 литров.

    В Киа Рио 3 5.3 литра антифриза Hyundai Long Life Coolant зеленого цвета с конвейера. Вы так же можете использовать готовый антифриз Crown LLC-110 , RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix или концентрат CoolStream A-110, RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Готовый антифриз сразу заливается в расширительный бак, концентрат разводится с дистиллированной в соотношении 1 к 1. Зеленый и синий антифриз можно смешивать, зеленый и красный нельзя. Поэтому если Вы купили машину с рук или просто не уверены в том, какая именно охлаждающая жидкость залита в бак, то лучше промыть систему охлаждения и полностью заменить антифриз.

    Срок службы охлаждающей жидкости может составлять от 2 лет и 40000 км. пробега до 10 лет или 200000 км. пробега. В первом случае используется обычный антифриз, во втором антифриз класса G12. Внимательно читайте, что производитель указывает на упаковке.

    Регламент замены охлаждающей жидкости в Киа Рио 3 – 10 лет или 210000 км. пробега.

    Какой антифриз заливать Киа Рио. Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио

    Замена антифриза Киа Рио

    Самые высокие цены на техническое обслуживание мотивируют автовладельцев самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, включая замену охлаждающей жидкости.
    В этой статье вы узнаете, как подобрать антифриз , куда его заливать и в каком количестве.

    Компоненты системы

    Система охлаждения двигателя Включает в себя: радиатор, расширительный бачок, насос (насос), термостат, соединительные шланги, электронный вентилятор системы охлаждения и антифриз объемом 5,3 литра.

    Признаки проблем, когда менять

    Контроль состояния проводится периодически с проверкой уровня охлаждающей воды и отсутствия течи и запотевания соединений узлов и агрегатов.

    Косвенные признаки неисправности системы охлаждения проявляются в виде чрезмерно высокой температуры антифриза и неудовлетворительного прогрева салона автомобиля.

    Уровень охлаждающей жидкости проверяют путем визуального определения количества в расширительном бачке.Если виден дефицит, его добавляют к норме.

    «Охлаждение» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. При каждодневной работе испаряется только вода, как и положено, при небольшой минимизации уровня она специально доливается. При больших потерях долейте антифриз , разбавленный согласно рекомендациям производителя.

    Читать

    Первая замена радиатора на Киа Рио 3 по регламенту происходит после пробега 120тыс.км автомобиля, т.е. 96 месяцев его использования. Дальнейшие изменения проводятся через 30 000 км или два года эксплуатации. Также рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости после модификации узлов и узлов системы охлаждения.

    Основанием для замены антифриза в Киа Рио 2 может быть цвет:

    • коричневый – начало процесса коррозии;
    • облачно - отложения различного происхождения.

    Выберите "охлаждение"

    Антифриз – охлаждающая жидкость, содержащая спирты, например этиленгликоль (свойства от 70°С ниже нуля до 195°С).Разбавляется дистиллированной водой с концентрацией выше 55%, обеспечивающей замораживание консистенции после -40°С, а приготовление в закрытой системе охлаждения - выше 130°С

    ЗАМЕНА АНТИФРИЗА KIA RIO охлаждает при необходимости

    В этом видео мы будем менять антифриз на . Антифриз Я варил из концентрата. Концентрат оригинальный.

    Замена антифриза Киа Рио III

    Клуб водителей Для чего нужен парктроник?

    Не используйте антифриз с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, для которых температурный режим намного скромнее, чем у оригинала.

    Читать

    Свойства кулеров отражены в индексе. Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением номера повышаются и свойства жидкости: G12; G12 и G13. Последний используется при работе в особо тяжелых условиях и при экстремальных нагрузках на двигатель. Можно использовать кулер другого цвета. В любом случае выбор антифриза остается за автовладельцем.

    Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Это связано с различием пакетов присадок, что может привести к образованию пены, шлама, вероятности перегрева двигателя Киа Рио 1 и возникновению коррозии в системе охлаждения.

    Замена охлаждающей жидкости на Киа Рио 2 производится с предварительной промывкой системы дистиллированной водой .

    Как выполнить эту работу

    Замена жидкости Киа Рио 2 с охлаждением двигателя.Автомобиль ставится на смотровую яму или на эстакаду.

    Подготовьтесь заранее:

    • майнинг емкостью до 6 литров;
    • заправочная воронка;
    • большой шприц или техническая груша для удаления остатков жидкости;
    • плоскогубцы;
    • тряпки.

    Рабочий план

    1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, отворачиваем крышку радиатора на четверть оборота.
    2. Снимите фиксатор поддона и отражатель мусора снизу.
    3. Устанавливаем емкость для отработанной жидкости под сливную горловину радиатора .
    4. Отвинтить и снять крышку заливной горловины.
    5. Отвинтить сливную пробку, слить жидкость.
    6. Заглушку вверните на прежнее место, проверив ее состояние, очистите или при необходимости замените манжеты.
    7. Остаток охлаждающей жидкости сливается из рубашки охлаждения двигателя через нижний патрубок системы.
    8. Удалите остатки антифриза из расширительного бачка с помощью шприца или груши.

    Информационно-развлекательный портал Аккумуляторы заряжались зарядными устройствами La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Аккумуляторы емкостью выше 1500 мАч заряжались током 700-800 мА, а аккумуляторы наименьшей емкости током 500-600 мА. Для определения емкости аккумуляторы разрядили через анализатор. Аккумуляторы емкостью более 1500 мАч разряжены...

    90 125
    В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки в Киа Рио 3,
    выпуска с 2011 по 2014 год. Распечатать
    90 125 90 125 90 120 G12++ 90 125 90 120 G12++ 90 125 90 120 G12++
    Год Двигатель 90 121 90 128 Тип Цвет Пожизненный Рекомендуемые производители
    2011 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    2012 для всех красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для вашего Рио 3 года выпуска.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Киа Рио (3 поколение) с 2011 года, с любым типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Жидкие смеси разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать G12 ++
  • G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113.
  • G12 Нельзя смешать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешать с G11
  • G12 Нельзя смешать с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 ++
  • G12. G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный сорт, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной
  • Антифриз и антифриз - очень разного качества
  • Антифриз -7 торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Вам понадобится помощь, чтобы прокачать тормоза.

    Используйте резиновую грушу, чтобы откачать старую жидкость из бачка при замене.

    После откачки старой тормозной жидкости залейте новую тормозную жидкость в бачок.

    Двигатель не заменяется сначала по одной цепи, потом по другой в следующем порядке:

    1. Задний правый тормозной механизм.
    2. Тормозной механизм переднего левого колеса.
    3. Тормозной механизм заднего левого колеса.
    4. Тормозной механизм правого переднего колеса.
    Очистите штуцер прокачки правого заднего тормозного механизма.

    Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозов.

    Ослабьте затяжку спускного штуцера гаечным ключом или головкой на 10. Наденьте шланг на штуцер и погрузите его свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Помощник должен 4-5 раз сильно нажать на педаль тормоза и удерживать ее нажатой.

    Нажать клавишу «10», чтобы отключить муфту насоса на 1/2–3/4 оборота.

    В этом случае из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза будет двигаться вперед.

    Как только жидкость перестанет течь из шланга (при этом педаль должна дойти до упора), заверните муфту и только тогда помощник может отпустить педаль.

    Повторяйте прокачку до тех пор, пока жидкость, вытекающая из шланга, не станет светлой. Снимите шланг, вытрите насухо разъем насоса и наденьте защитный колпачок.

    Прокачать тормозной механизм левого переднего колеса, как описано выше.

    Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

    При перекачивании следите за уровнем жидкости в бачке и добавляйте жидкость.

    Прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не потечет из прокачных штуцеров всех рабочих цилиндров. После прокачки доводим уровень жидкости в гидробаке тормоза до нормы.

    Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника.При этом методе желательно определенное количество тормозной жидкости (не менее 1 литра).

    Собираем автомобиль на смотровой канаве или эстакаде и обеспечиваем свободный ход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

    Тормозная жидкость откачивается из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость до верхнего края. Для ускорения процесса (чтобы выпустить жидкость сразу из всех цилиндров) рекомендуется взять четыре отрезка патрубков, плотно прилегающих к спускным штуцерам всех цилиндров.Опускаем свободные концы трубочек в прозрачные бутылки в небольшой емкости.

    Отвинтить муфты всех тормозных цилиндров. Убедитесь, что жидкость прошла через все четыре трубки. Контролируем утечку жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же наполняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в бачках, расположенных возле тормозных цилиндров.

    Необходимо несколько раз перейти из положения наблюдения за истечением жидкости из муфт тормозных цилиндров в положение, при котором можно проверить и долить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, для предотвращения резервуар от опорожнения.

    Быстрее всего уровень поднимается обычно в бачке, в который погружен шланг от переднего левого тормозного цилиндра. Как только в бачке переднего левого колеса будет примерно 200 мл жидкости, заверните и затяните крепление цилиндра. Затем ждем такого же результата для переднего правого колесного цилиндра, и также заворачиваем его насосный стык. Процесс можно завершить после слива 200-250 мл жидкости из каждого штуцера заднего колеса.

    Необходимо для долговременной исправной работы двигателя следить за состоянием и производить своевременное обслуживание системы охлаждения ... Так как перегрев двигателя может привести к дорогостоящему ремонту. Одной из процедур обслуживания системы охлаждения Киа Рио-3 является замена охлаждающей жидкости .

    По регламенту ТО охлаждающая жидкость меняется через 210 тыс. км пробега или через 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Последующие замены следует производить каждые 2 года или каждые 30 000. км.

    Признаки необходимости замены охлаждающей жидкости

    Замена охлаждающей жидкости может потребоваться гораздо раньше, если:

    1. Было плавное изменение цвета (стал коричневый оттенок - признак коррозии в системе).
    2. Охлаждение жидкость помутнела (указывает на расслоение или осадки).
    3. Пониженная плотность Хладагент (для определения плотности используется ареометр).

    Какая охлаждающая жидкость в Киа Рио-3

    Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения Киа Рио-3 охлаждающую жидкость тосол (залитая на заводе жидкость зеленого цвета, при доливке рекомендуется использовать антифриз такого же цвета), предназначенный для алюминиевых радиаторов.

    Тосол (антифриз ) - охлаждающая жидкость , состоящая из многоатомных маслянистых вязких спиртов - этиленгликолей (температура замерзания -70°С, температура кипения +195°С). Обычно антифриз разбавляют водой (концентрация антифриза должна быть не менее 55%), полученная охлаждающая жидкость замерзает при -40°С и закипает в герметичной системе охлаждения при температуре +130°С.

    Объем системы охлаждения Киа Рио-3 5,3 литра.

    Система охлаждения Киа Рио-3

    Система охлаждения Рио 3 состоит из:

    1. Автомобильный радиатор
    2. Электрический ветряк
    3. Расширительный бак.
    4. Водяной насос (помпа).
    5. Термостат (при температуре охлаждающей жидкости +82°С начинает открываться, а при +95°С полностью открывается, обеспечивая циркуляцию жидкости по «большому кругу» (через охладитель).
    6. Шланги и трубы.

    В этом видео наглядно показано, как работает система охлаждения двигателя.

    Замена антифриза на Киа Рио-3

    Сменить антифриз достаточно просто. и не требует особых навыков или специальных инструментов. Все можно сделать дома. . Однако замену охлаждающей жидкости удобнее производить в смотровой яме или эстакаде, так как сливные пробки находятся внизу.

    Материалы и инструменты:

    • Сливной стакан емкостью примерно 6 литров (любая старая канистра).
    • Воронка (только что вырезана из старой пластиковой бутылки).
    • Резиновая груша с трубкой или большой шприц (необходим для откачки жидкости из расширительного бачка).
    • Плоскогубцы.
    • Лахманы.

    Охлаждающая жидкость заменяется при холодном двигателе.

    Процедура замены охлаждающей жидкости:

    • Поверните крышку заливной горловины на пол-оборота, чтобы сбросить давление в системе.
    • Залезьте под автомобиль и снимите кожух двигателя и кожух, чтобы защитить левую сторону двигателя от грязи.

    • Поместите емкость под сливное отверстие радиатора, чтобы слить жидкость.
    • Полностью отвинтить крышку заливной горловины системы охлаждения.

    • Частично отвинтить сливную пробку (при падении давления открыть ее полностью).

    • После того, как весь антифриз стечет из радиатора, закрутите пробку.
    • Ослабьте хомут на нижней трубке радиатора, отсоедините ее и слейте всю оставшуюся моторную жидкость.
    • Затем подключите его на место.
    • Выкачать старый антифриз из расширительного бачка и залить свежий антифриз чуть выше метки "L".

    • Заливать свежий антифриз в систему охлаждения до тех пор, пока он не потечет в расширительный бачок.Закройте крышку.

    • Заведите автомобиль и дайте ему прогреться перед включением вентилятора (это обеспечит исправность всех деталей системы охлаждения).
    • Проверьте уровень рассола и установите его на отметку «F» (полный).

    Так как в системе охлаждения могли образоваться воздушные пробки, в первые дни необходимо контролировать уровень антифриза.

    Если не идет горячий воздух из печки при горячем двигателе, это может свидетельствовать образование в системе охлаждения шлюзовая камера .

    Как? Еще не читали? Ну зря...

    Будем признательны, если вы воспользуетесь кнопками социальных сетей!

    В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки в Киа Рио 2,
    выпуска с 2005 по 2011 год. Распечатать 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125
    Год Двигатель 90 121 90 128 Тип Цвет Пожизненный Рекомендуемые производители
    2005 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
    2009 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 121 90 154 для всех 90 121 90 120 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип подходящий антифриз для года выпуска вашего Рио 2. Выбирайте производителя по вашему выбору. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Киа Рио (2 поколение) с 2005 года, с любым типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного.Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Жидкие смеси разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать G12 ++
  • G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113 G113.
  • G12 Нельзя смешать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешать с G11
  • G12 Нельзя смешать с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 +
  • G12 нельзя быть смешанным с G12 ++
  • G12. G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный сорт, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной
  • Антифриз и антифриз - очень разного качества
  • Антифриз -7 торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • .

    Охлаждающая жидкость Киа Рио 2. Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио. Материалы и инструменты

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3, согласно техническому регламенту, должна производиться каждые 45 000 км (по пробегу) или раз в 3 года (по эксплуатации). Но это общие показатели, ведь на практике заливка новой жидкости может потребоваться и раньше – при появлении ржавого оттенка в охлаждающей жидкости, при ремонте двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, известкового налета или четкого налета.

    Какой антифриз лучше и сколько лить в Киа Рио 3?

    Первым шагом в любой работе по замене антифриза является выбор правильного состава. Для автомобилей Киа Рио 3 больше подходит красная охлаждающая жидкость класса G12++. Наиболее популярными продуктами являются Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлениям производителей ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

    Необходимый объем охлаждающей жидкости для заливки в систему составляет примерно 7 литров.При покупке охлаждающей жидкости имейте в виду, что многие антифризы продаются в виде концентрата и их необходимо смешивать 1 к 1 с дистиллированной водой.

    Процесс замены

    Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы. Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистая тряпка, стандартный набор инструментов и емкость емкостью более 7 литров.

    Учитывайте следующие моменты:

    • При замене следует использовать только охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
    • Перед началом работы дайте двигателю остыть. В противном случае горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
    • Наденьте перчатки. Помните, что антифриз токсичен.
    • При запуске двигателя убедитесь, что пробки на расширительном бачке и радиаторе закрыты.
    • Обратите внимание на затяжку пробки радиатора - она ​​должна быть затянута плотно, так как охлаждающая жидкость находится под давлением, и при наличии щели состав будет выдавливаться из системы.

    Слив антифриза из радиатора

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 производится следующим образом:

    1. Снимите защиту картера и крылья с двигателя.
    2. Припаркуйте машину на ровной поверхности. Лучше всего работать на яме или эстакаде. Из-за перекоса автомобиля будет трудно слить охлаждающую жидкость.
    3. Снимите крышку заливной горловины радиатора. Для этого поверните его на 90 градусов, а затем снимите.
    4. Поместите пустую емкость под сливной клапан радиатора, установленный в нижней левой части узла.
    5. Отвинтить крышку сливного клапана на 2-3 оборота.

    Этих действий достаточно для слива антифриза из радиатора. Дайте антифризу полностью стечь из радиатора, затем установите на место пробку сливного крана и с легким усилием затяните ее.

    Слив антифриза из двигателя

    Для слива антифриза с двигателя Киа Рио3 выполните следующие действия:

    1. С помощью плоскогубцев сожмите нижний хомут трубки радиатора, а затем сдвиньте его.
    2. Снимите шланг с патрубка на бачке радиатора.
    3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в только что замененную емкость.
    4. Замените нижний шланг радиатора.
    5. Откройте крышку бачка и слейте остатки охлаждающей жидкости из бачка. Для решения этой проблемы можно использовать резиновую грушу.

    Добавление нового антифриза и удаление воздуха из системы

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения.Для этого:

    1. Залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор через заливную горловину. Сигналом о достаточном количестве жидкости является заливка антифриза через трубку в бачок.
    2. Закройте крышку заливной горловины.
    3. Залить антифриз в расширительный бачок. Продолжайте, пока жидкость не достигнет отметки F.

    Замену антифриза на Киа Рио 3 можно считать завершенной. Теперь запустите двигатель и подождите, пока рабочая температура не достигнет необходимого уровня.Затем заглушите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже нижней метки. Если да, долейте до MAX.

    После запуска двигателя посмотрите на датчик в салоне. Если индикатор доходит до красной зоны, но вентилятор не работает, запустите обогреватель и проверьте, какой воздух через него подается. Если чуть теплый - проблема в вентиляторе, а если холодный - пробка в системе охлаждения. Стоит избавиться от воздушности.Для этого:

    • Снимите крышку заливной горловины.
    • Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-4 минуты.
    • Закройте заглушку.

    Слегка вдавите шланг радиатора при замене антифриза (только вручную), чтобы предотвратить его засорение.

    Ехать как обычно, но через 2-3 дня после замены еще раз проверить капот и уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Обратите внимание на цвет антифриза. Если он стал коричневым, значит, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии.Изменение цвета также свидетельствует о поддельной охлаждающей жидкости. В первом и втором случаях требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

    Приведенная инструкция поможет заменить антифриз своими руками, без привлечения специалистов. В результате вы можете сэкономить деньги и в будущем с большей уверенностью выполнять эту работу на своем Kia Rio 3.

    Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    В ГУР Kia Rio III 2012 года заливается запатентованная жидкость зеленого цвета PSF-4, которую нельзя смешивать ни с какой другой жидкостью, поэтому будьте осторожны при ее замене.Та же процедура замены (замены) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем посмотреть видео о замене жидкости ГУР Рио Рио 3 поколения.

    Необходимый объем гидроусилителя руля Киа Рио 0,8 л. Масла PSF, соответствующие спецификации PSF-3 или PSF-4.

    Как заменить гидравлическое масло в ГУР Киа Рио III

    Вкратце, процесс замены гидравлической жидкости в автомобиле Киа будет включать в себя следующие этапы:

    • откачать как можно больше из бачка с помощью шприц;
    • долить полностью;
    • снять шланг обратки со штуцера бачка и направить его в другую пустую емкость, повернуть руль туда-сюда, из конца в конец, пока жидкость не упадет до минимального уровня, затем долить и повторить действия;
    • По мере поступления свежего навоза из обратки процесс может быть завершен;
    • проверяем, максимальный ли уровень в бачке и теперь включаем зажигание, чтобы насос качал сам.

    Более наглядно, как поменять жидкость ГУР Киа Рио 3 своими руками смотрите на видео.

    Когда менять масло ГУР Рио 3? 90 110

    Производитель заявляет, что жидкость, залитая с завода, предназначена на весь срок службы автомобиля, но специалисты рекомендуют менять ее каждые 3 года или корректировать при таких признаках потери эксплуатационных характеристик масла, как:

    • шум при работа насоса ГУР,
    • увеличение усилия при повороте руля,
    • запах гари из бочки жидкости ГУР,
    • изменение цвета масла.

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Киа Рио 3,
    выпуска с 2011 по 2014 год. Распечатать
    90 150 Год 90 150 Двигатель 90 150 Тип 90 150 Цвет 90 143 90 150 90 151 Срок службы 90 152 90 143 90 150 Рекомендуемые производители 90 152
    2011 90 143 для всех 90 143 90 142 90 151 G12 + 90 152 красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для года выпуска вашего Рио 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
    Например Для Киа Рио (3 поколение) с 2011 года, с любым типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверьте, чтобы выбранная жидкость соответствовала спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешайте жидкости разных производителей - Банка , совместимы ли их типы с условиями смешивания.
  • G11 может быть смешан с G11 аналогами
  • G11 не может быть смешан с G12 90 152
  • G11 может быть смешанным G12 + 90 152
  • G11 может быть смешанным G12 ++ 90 152
  • G11 может быть Смешанный G13
  • G12 не может быть смешан с аналогами G12
  • G12 не может быть смешан с G11
  • G12 не может быть смешан с G12 +
  • G12. Невозможно смешать с G12 +
  • G12. G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (обычная охлаждающая жидкость, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор чистой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечена или сильно помутнела
  • Антифриз и антифриз - очень разного качества
  • 0 Антифриз1 - торговое наименование традиционный тип (TL)
    охлаждающая жидкость старого образца дополнительно

    Вам понадобится помощь, чтобы прокачать тормоза.

    При замене откачать старую жидкость из бачка с помощью резиновой груши.

    После откачки старой тормозной жидкости залейте новую тормозную жидкость в бачок.

    Меняется при выключенном двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующем порядке:

    1. Механизм тормоза задний правый.
    2. Тормозной механизм переднего левого колеса.
    3. Механизм тормоза заднего левого колеса.
    4. Механизм тормоза правого переднего колеса.
    Очистите прокачной штуцер тормозного механизма правого заднего колеса.

    Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозов.

    Ослабьте затяжку спускного штуцера с помощью гаечного ключа или головки «на 10». Наденьте шланг на муфту и погрузите его свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.

    С помощью ключа на 10 откройте выпускной штуцер на 1/2–3/4 оборота.

    В этом случае из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза уйдет вперед.

    Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна доходить), заверните ниппель и только после этого помощник может отпустить педаль.

    Повторяйте прокачку до тех пор, пока жидкость, выходящая из шланга, не станет светлой. Отсоедините шланг, насухо протрите разъем насоса и наденьте защитный колпачок.

    Прокачать тормозной механизм левого переднего колеса, как описано выше.

    Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

    При перекачивании следите за уровнем жидкости в резервуаре и доливайте жидкость.

    Прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не потечет из прокачных штуцеров всех рабочих цилиндров. После прокачки доведите уровень жидкости в гидробаке тормозов до нормы.

    Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника.При использовании этого метода требуется определенное количество тормозной жидкости (не менее 1 литра).

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный ход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

    Тормозная жидкость откачивается из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость до верхнего края. Для ускорения процесса (одновременного выпуска жидкости из всех цилиндров) рекомендуется выбирать четыре отрезка трубок, плотно входящих в штуцеры для прокачки всех цилиндров.Опускаем свободные концы трубочек в прозрачные бутылки в небольшой емкости.

    Снимите фитинги со всех тормозных цилиндров. Убедитесь, что жидкость проходит через все четыре трубки. Контролируем утечку жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же наполняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в бачках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

    Несколько раз переместиться из положения наблюдения за истечением жидкости из муфт тормозных цилиндров в положение, где можно проверить уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре и долить его, чтобы бачок не опустел.

    Быстрее всего уровень поднимается обычно в бачке, куда погружен шланг от левого переднего тормозного цилиндра. Как только в бачке левого переднего колеса будет около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем крепление этого баллона. Затем ждем такого же результата для правого переднего рабочего цилиндра и также заворачиваем его спускной штуцер. Процесс можно завершить, когда из каждой подушки заднего колеса стечет 200-250 мл жидкости.

    Замена антифриза Киа Рио

    Самые высокие цены на техническое обслуживание мотивируют автовладельцев самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, включая замену охлаждающей жидкости.
    В этой статье мы расскажем, как выбрать антифриз , куда его заливать и в каком количестве.

    Компоненты системы

    Охлаждение двигателя включает в себя: радиатор, расширительный бачок, циркуляционный насос (помпу), термостат, патрубки, электронный вентилятор охлаждения и антифриз 5,3 л.

    Признаки проблем, когда менять

    Контроль состояния заключается в периодической проверке уровня охлаждающей воды и отсутствия протечек или запотевания соединений узлов и агрегатов.

    Косвенные признаки неисправности системы охлаждения проявляются в виде чрезмерно высокой температуры антифриза и неудовлетворительного прогрева салона автомобиля.

    Уровень охлаждающей жидкости проверяют путем визуального определения количества в расширительном бачке. Если есть видимый дефицит, его добавляют к норме.

    «Охлаждение» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. В повседневном использовании только вода испаряется как надо, при небольшой минимизации уровня ее специально добавляют.При больших потерях добавьте антифриз , разбавленный согласно рекомендациям производителя.

    Читать

    Первая замена радиатора на Киа Рио 3 по регламенту происходит после пробега 120000. км, т.е. 96 месяцев эксплуатации. Дальнейшие замены проводим после пробега 30 тысяч. км, т.е. после двух лет эксплуатации. Также рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости после модификации узлов и элементов системы охлаждения.

    Основанием для замены антифриза в Киа Рио 2 может быть цвет:

    • коричневый – начало процесса коррозии;
    • облачно - отложения различного происхождения.

    Выбор "охлаждение"

    Антифриз — охлаждающая жидкость, в состав которой входят спирты, такие как этиленгликоль (свойства от минусовых 70°С до 195°С). Разбавляется дистиллированной водой с концентрацией более 55%, обеспечивающей консистенцию замораживания после -40°С и приготовление в закрытой системе охлаждения - выше 130°С.

    ЗАМЕНА АНТИФРИЗА KIA RIO охлаждает при необходимости

    В этом видео будем менять антифриз . Антифриз Сварил сам из концентрата. Концентрат оригинальный.

    Замена антифриза Киа Рио III 90 110

    Клуб водителей Для чего нужен парктроник?

    Антифриз

    нельзя использовать с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, которые имеют гораздо более короткий температурный диапазон, чем оригинал.

    Читать

    Свойства кулеров отражены в индексе.Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением номера повышаются и свойства жидкости: G12; G12 и G13. Последний используется при работе в особо тяжелых условиях и при экстремальных нагрузках на двигатель. Можно использовать кулер другого цвета. Выбор антифриза в любом случае остается за автовладельцем.

    Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Это обосновывается различием пакетов присадок, что может привести к образованию пены, шлама, увеличивает вероятность перегрева двигателя Киа Рио 1 и коррозии в системе охлаждения.

    Замена охлаждающей жидкости на Киа Рио 2 производится с системой предварительной промывки дистиллированной водой .

    Как выполнить работу

    Заменена жидкость Киа Рио 2 с охлаждением двигателя. Машину ставят на смотровую яму или на эстакаду.

    Подготовьтесь заранее:

    • восстанавливаемая емкость, объем до 6 литров;
    • заправочная воронка;
    • большой шприц или технический пузырь для удаления остатков жидкости;
    • плоскогубцы;
    • тряпки.

    Рабочий план

    1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, отворачиваем крышку радиатора на четверть оборота.
    2. Снимите крышку поддона и грязезащитный отражатель снизу.
    3. Установите емкость для отработанной воды , охлаждающую горловину под слив.
    4. Отвинтите и снимите крышку заливной горловины.
    5. Отвинтить сливную пробку, слить жидкость.
    6. Вверните винт на прежнее место, проверив его состояние, очистите или при необходимости замените наручники.
    7. Остаток охлаждающей жидкости сливается из рубашки охлаждения двигателя через нижний патрубок системы.
    8. Удалите остатки антифриза из расширительного бачка с помощью шприца или груши.

    Информационно-развлекательный портал Аккумуляторы заряжались зарядными устройствами La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Аккумуляторы емкостью выше 1500 мАч заряжались током 700-800 мА, а аккумуляторы наименьшей емкости током 500-600 мА. Аккумуляторы разряжали с помощью анализатора для определения емкости.Аккумуляторы емкостью более 1500 мАч разряжаются...

    .

    Киа ceed 1 поколение 2007-2012

    Когда первое поколение Kia Ceed было новым, оно привлекало водителей своим свежим европейским дизайном, резвыми двигателями и хорошей ценой. И вот, по прошествии некоторого времени, вы можете судить, насколько надежны эти автомобили, и на что стоит обратить внимание при покупке КИА Сид с обкаткой .

    Несмотря на то, что Cee'd выглядит как европейский автомобиль, по его окраске сразу видно, что это азиатский автомобиль.Его нужно беречь, чтобы царапины и сколы не появлялись так часто, как ЛКП Киа Сид очень нежное а краска нанесенная на пластик еще лучше.

    Но качество металла неплохое, кузов не ржавеет в местах где нет краски. Единственное, что со временем может испортить внешний вид автомобиля – это коррозия, появляющаяся на поручнях, которая обычно возникает примерно через 2 года, особенно если машина не стоит в гараже. Кроме того, под крышкой багажника может вздуться краска и при выборе подержанного автомобиля, особенно самых ранних моделей, обязательно нужно проверить низ двери, а пружинные подушки безопасности — самые уязвимые места для коррозии на Cee’d. .

    Салон автомобиля

    Как и любой автомобиль, электрика на Сиде не любит влагу, если окислятся контакты на разъёмах то может перестать работать иммобилайзер, дворники, электрозамок багажника, поэтому стоит убедиться в наличии отсутствие окисления на электрических разъемах. В основном это касается автомобилей, которым больше 5 лет. Кондиционер может стать причиной таких вещей - бывает что холодный воздух перестает работать, в таком случае надо проверить конденсатор, его стенки довольно тонкие, а у машин которым около 6 лет нижние тяги могут прогнить в отверстия по которому хладагент холодильной установки выходит на улицу.

    Климат-контроль также иногда вызывает проблемы, особенно когда выходят из строя электрические приводы клапанов воздуховодов, каждый из которых стоит 20 долларов. Владельцам, купившим автомобили в дилерских центрах, по гарантии сразу заменили блок управления. Бывает и так, что со временем выходит из строя датчик температуры салона и на дисплее показывается, что температура выше 60°С, но это не повод для беспокойства - достаточно просто очистить от грязи внешний термодатчик , установленный сзади передний бампер.

    Достаточно деликатные стекла устанавливались на дорестайлинговые автомобили, были случаи когда на них во время угара появлялись трещины, благо что их можно было поменять по гарантии. А за счет того, что омыватель лобового стекла откалывает не плохо и с задержкой - щетки уже машут и жидкость только начинает течь - стекло быстрее протирается. После рестайлинга в 2009 году насос омывателя был доработан, в результате чего стекло стало меньше тереться.

    Силовой агрегат для Киа Сид

    На Киа Сид устанавливаются бензиновые двигатели Gamma объемом 1,6 л и 1,4 л. Чаще всего около 73 % автомобилей на рынке оснащаются бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, около 13 % автомобилей — двигателями объемом 1,4 л. Но эти силовые агрегаты не отличаются сверхнадежностью, поэтому их следует тщательно проверять при покупке. Уже через 50 000 км. работает плавно, это означает, что дроссельная заслонка нуждается в масштабировании . Некачественное масло и пыль, попадающие во впускную систему, могут привести к обесцвечиванию покрытия алюминиевого блока цилиндров.

    Рекомендуемый артикул: Volkswagen Tiguan 2008-2014 на вторичном рынке

    Часто до 150 000 км. пробега придется менять поршневые кольца, цена которых около 40 долларов, также потребуется замена шатунных и коренных подшипников, такой комплект будет стоить 90 долларов. Конечно, нужно заправляться хорошим бензином, чтобы потом не тратиться на новый нейтрализатор, который для Сида стоит недёшево - 1000 долларов.

    Если после 100 000 км. будут провалы при разгоне, то есть уже растянулась цепь ГРМ которая стоит около 40$.Еще есть невероятный натяжитель, он стоит всего 30 долларов, но по этой причине можно получить деньги, если цепь перескочит на несколько зубцов, поршни встретятся с клапанами, что в итоге приведет к капитальному ремонту двигателя.

    Было обнаружено, что эти двигатели склонны к утечке масла. Передняя крышка ГРМ и клапанная крышка часто в масле. Дело в том, что вместо традиционных прокладок используется герметик, который через 5 лет теряет свои свойства. Задний сальник коленвала тоже не выдерживает давления масла со временем, поэтому течет через него.А если вы заметили, что уровень антифриза начал падать и машина оставляет после себя белые следы - значит пора менять прокладку ГБЦ и благо она стоит всего 20$. Таким образом антифриз может начать течь не раньше 130 000 км. run

    Интересной особенностью Сидова являются бензиновые двигатели - топливный бак, который издает интересные звуки, похожие на хлопок. Дело в том, что через 3-4 года клапан заливной горловины и абсорбер уже работают, его замена обойдется в 30 долларов.Так вот эти две детали в стальном баке создают сильное разрежение, там будут заслонки, и при игнорировании через некоторое время бензобак может лопнуть, а это очень неприятно, особенно если после себя осталось значительное количество газа. Цена нового бака не превышает 500 долларов, поэтому нужно следить за любыми необычными звуками и быстро принимать правильное решение по устранению проблемы.

    Дизельные двигатели

    Наименьшее производство имели турбодизельные автомобили под капотом: 3% автомобилей с двигателем 1,6 л и 1% автомобилей с двигателем 2 л.Нельзя сказать, что дизельные двигатели надежнее бензиновых. В большинстве случаев форсунки легко протянут 150 000 км, а их замена потребует из вашего кошелька около 290 долларов. Применительно к бензонасосу Bosch это 250 000 км. не вызовет затруднений. Но бывали случаи, когда турбокомпрессоры Garrett приходилось менять через 100 000 км. бегают, а цена у них довольно высокая — 670 долларов.

    Но все это мелочи по сравнению с поршнями всего 100 000 км.руны, - на них появляются трещины, а отлитый из чугуна блок цилиндров серьезно изношен. Цена такого агрегата составляет примерно 1100 долларов. Но теперь его менять не надо - есть специалисты, которые могут восстановить блок цилиндров, вставив сюда ремонтные гильзы, как на Жигулях. Также важно заметить провалы и сокращения около 2000 об/мин, что означает, что подошла к концу датчика давления наддува , который стоит 25 долларов. Но если двигатель не заводится, можно проверить датчик давления топлива, он может выйти из строя, его цена не превышает 250 долларов.

    Рекомендуемый артикул: Jaguar S-Type с послепродажным пробегом

    Оптимальным вариантом для КИА Сид является бензиновый двигатель серии Beta объемом 2 л. Это старый добрый двигатель, созданный в 1997 году и модифицированный в 2002 году. В нем используется чугунный блок цилиндров, ремень ГРМ. Этот двигатель спокойно останавливается 250 000 км. и более. Единственное, с чем могут возникнуть проблемы, так это с катушками зажигания, которые могут сгореть за 40 000 км. Датчик температуры охлаждающей жидкости по-прежнему работает со сбоями, поэтому двигатель может перегреваться при движении в пробках.

    Трансмиссия

    Для Киа Сид лучше выбрать коробку автомат, чем механику. В паре с мотором 1,6 л АКПП спокойно работает не менее 250 000 км, если замена масла раз в 70 000. Коробка не отличается особым весельем, так как здесь 4 ступени, но за счет того, что конструкция проста - отличается своей надежностью. Иногда бывает, что после 150 000 км. пробег дергается при переключении, это связано с блокировкой соленоидов гидротрансформатора или клапанов гидроблока, но такое случается редко.

    С механической коробкой передач возникают постоянные проблемы: быстро изнашиваются шестерни, муфты ГРМ и зубчатые венцы. Уже со 140 000 км. Коробка начинает хлопать и трансмиссия сидит плотно. Заранее необходимо поменять диск сцепления. Подшипник скольжения стоит около 20 долларов, а диск сцепления — 70 рублей США.

    Подвеска

    Также необходимо следить за сочленением пыльника через 50000 км.пробег может протечь. За 70 долларов вы можете купить комплект резинок, что в конечном итоге сэкономит вам около 450 долларов, именно столько будут стоить карданные валы на обеих петлях вместе взятых. В основном подвеска КИА Сид не считается особо надежной. После 60 000 км. пробегу обычно приходится менять амортизаторы, для Сида - от фирмы Mando, передние стоят 120$, а задние - 160. Кроме того, вместе с амортизаторами принято менять ступичные подшипники, передние можно купить отдельно, но задняя подходит к ступице, получается дороже.

    У ранних моделей в процессе эксплуатации выходили из строя задние амортизаторы, амортизаторы меняли по гарантии, но через 20 000 км они снова начинали глючить. Уже в 2009 году при капитальном ремонте были доработаны амортизаторы и авария прошла. Расходники - передние стабилизаторы, у которых немного запаян нижний шарнир. Стоят эти стойки по 12 долларов каждая, но иногда их не хватает и на 20 000 км. пробег

    Рекомендуемый артикул: Skoda Octavia A5 aftermarket

    Тормоза вашего автомобиля достаточно надежны, особенно если смазывать направляющие суппорта раз в 2 года.Колеса спокойно проходят около 70 000 км. Если машину начинает уносить в сторону при торможении, нужно проверить сайлентблоки передних поперечных рычагов, при износе машина будет раскачиваться при торможении, стоят эти сайлентблоки 7$. А вот сайлентблоки на задней подвеске стареют без особых примет, примерно через 80 тысяч. км. их нужно менять.

    Электрический руль обычно не вызывает проблем. Были случаи, что у машин 2009 года были плохие передачи, из-за чего стучало на 60 тысячах.км. пробега. Рулевой механизм стоит 970 долларов, так что хорошо, если его меняют по гарантии. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом следует проверить наличие ударов и прочих лязгов при повороте руля. Но по большей части стук могут вызывать кабели, которые стоят по 12 долларов за штуку.

    Сид за свои деньги нормальная машина, особой надежностью не отличается и где теперь найти раскованную машину? Преимущество Cee’da в том, что они дешевле конкурентов по классу (Volkswagen Golf и Toyota Auris) примерно на 100 000 рублей, тогда как Peugeot 308 и Opel Astra стоят столько же, сколько Сид.А есть такая машина, как Форд Фокус, так она дешевле, да и длиннее достаточно, чтобы быть в целом надежнее.

    А вот для желающих Купить Киа Сид - Лучше всего выбрать рестайлинговую модель, меньше 2009 года, с двигателем 2 литра и АКПП. С такой комплектацией проблем будет меньше всего.

    Результаты краш-тестов

    В знаменитом краш-тесте Euro NCAP хэтчбек Cee'd принял участие и получил очень высокие баллы: 34 из 36 возможных.Несмотря на то, что при ударе в лоб педаль сцепления смещалась на 100 мм, это не помешало достижению высокого результата. Краш-тесты автомобиля также прошли с максимальным результатом. Защита детей-пассажиров тоже хороша - 4 на 5. А вот безопасность пешеходов крайне низкая - 2 на 5. Все потому, что передний бампер Киа Сид невероятно травмоопасен, так что если вы выйдете на пешеходный переход и увидите эту машину, то бегите от нее.

    Структурировать полученные из этой статьи знания о возможных неисправностях автомобиля KIA CEED до 2012 года и умело реализовать их поможет в этом видео.Смотрим:

    .

    Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио. Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе киа рио киа рио какая жидкость

    Замена антифриза Киа Рио

    Самые высокие цены на техническое обслуживание мотивируют автовладельцев самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, включая замену охлаждающей жидкости.
    В этой статье вы узнаете как подобрать антифриз где и в каком количестве.

    Компоненты системы

    Охлаждение двигателя включает в себя: радиатор, расширительный бачок, прокачной насос (помпу), термостат, патрубки, электронный вентилятор охлаждения и антифриз 5,3 л.

    Признаки проблем, когда менять

    Проверка состояния заключается в периодической проверке уровня охлаждающей воды и отсутствия утечек и запотевания соединений узлов и агрегатов.

    Косвенные признаки нарушения функционирования системы охлаждения проявляются в виде чрезмерно высокой рабочей температуры антифриза и неудовлетворительного прогрева салона автомобиля.

    Уровень охлаждающей жидкости проверяют путем визуального определения количества в расширительном бачке.При видимом дефиците - дополняют до нормы.

    «Охлаждайка» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. При повседневном использовании только вода испаряется как надо, при небольшой минимизации уровня она специально доливается. При больших потерях долейте антифриз , разбавленный согласно рекомендациям производителя.

    Читать

    Первая замена радиатора на Киа Рио 3 по регламенту происходит после 120тыс.км, пройденных автомобилем, т.е. 96 месяцев его эксплуатации. Последующие замены производятся при пробеге 30 тысяч. км или после двух лет эксплуатации. Охлаждающую жидкость также рекомендуется обновлять после модификации узлов и элементов системы охлаждения.

    Основанием для замены антифриза Киа Рио 2 может быть цвет:

    • коричневый – начало процесса коррозии;
    • илистые - отложения различного происхождения.

    Выбор "кулера"

    Антифриз — охлаждающая жидкость, в состав которой входят спирты, такие как этиленгликоль (свойства от минусовых 70°С до 195°С).Разводится дистиллированной водой концентрацией более 55%, обеспечивающей замораживание консистенции после -40°С и приготовление в закрытой системе охлаждения - выше 130°С.

    ОБМЕННИК АНТИФРИЗА KIA RIO охлаждает как надо

    В этом видео мы будем менять антифриз на . Антифриз Я сделал свой собственный из концентрата. Концентрат оригинальный т.е.

    Замена антифриза Киа Рио III

    Клуб автомобилистов Зачем нужен парктроник?

    Не используйте антифризы с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, которые намного скромнее оригинала.

    Читать

    Свойства кулеров отражают индекс. Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением номера повышаются и свойства жидкости: G12; G12 и G13. Последний используется в особо тяжелых условиях и при экстремальных нагрузках на двигатель. Можно использовать кулер другого цвета. Выбор антифриза в любом случае остается за автовладельцем.

    Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Это обосновано разницей в пакетах присадок, что может привести к образованию пены, шлама, увеличивает вероятность перегрева двигателя Киа Рио 1 и коррозии в системе охлаждения.

    Замена охлаждающей жидкости на Киа Рио 2 производится с системой предварительной промывки дистиллированной водой .

    Как выполнить работу

    Жидкость Киа Рио 2 заменяет холодный двигатель. Машину садят на смотровую яму или на эстакаду.

    Пожалуйста, подготовьте заранее:

    • вместимость до 6 л;
    • заправочная воронка;
    • большой шприц или техническая груша для удаления остатков жидкости;
    • плоскогубцы;
    • тряпка.

    Рабочий план

    1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, отворачиваем крышку радиатора на четверть оборота.
    2. Снимите крышку поддона и грязеотражающую крышку снизу.
    3. Установить бак для грязной воды под сливной патрубок охладителя .
    4. Отвинтить и снять крышку заливной горловины.
    5. Отвинтить сливную пробку, слить жидкость.
    6. Пробку вкрутить на штатное место, проверив ее состояние, прочистить или при необходимости заменить манжеты.
    7. Остаток охлаждающей жидкости сливается из рубашки охлаждения двигателя через нижний патрубок системы.
    8. С помощью шприца или груши удалите остатки антифриза из расширительного бачка.

    Аккумуляторы информационно-развлекательных порталов заряжались зарядными устройствами La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Аккумуляторы емкостью свыше 1500 мАч заряжались током 700-800 мА, аккумуляторы малой емкости - током 500-600 мА. Аккумуляторы разряжали с помощью анализатора для определения емкости. Аккумуляторы емкостью выше 1500 мАч... Разряжено

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 по техническому регламенту должна производиться каждые 45 000 км (по пробегу) или раз в 3 года (по наработке).Но это общие показатели, ведь на практике доливка новой жидкости может потребоваться и раньше – при появлении ржавого оттенка в охлаждающей жидкости, при ремонте двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, накипи или видимых отложений.

    Какой антифриз лучше и сколько лить в Киа Рио 3?

    Первым шагом в любой работе по замене антифриза является выбор правильного состава. Для автомобилей Киа Рио 3 больше подходит красный класс охлаждающей жидкости G12++.Наиболее популярными продуктами являются Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлениям производителей ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

    Объем охлаждающей жидкости, необходимый для заполнения системы, составляет примерно 7 литров. При покупке охлаждающей жидкости имейте в виду, что многие антифризы продаются в виде концентрата и их необходимо смешивать 1 к 1 с дистиллированной водой.

    Процесс обмена

    Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы.Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистая ветошь, стандартный набор инструментов и емкость емкостью более 7 литров.

    Учитывайте следующие моменты:

    • При замене следует использовать только охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
    • Перед началом работы дайте двигателю остыть. В противном случае горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
    • Наденьте перчатки. Помните, что антифриз токсичен.
    • При запуске двигателя убедитесь, что пробки на расширительном бачке и радиаторе закрыты.
    • Обратите внимание на затяжку пробки радиатора - она ​​должна быть затянута плотно, так как охлаждающая жидкость находится под давлением, и при наличии щели состав будет выдавливаться из системы.

    Слив антифриза из радиатора

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 производится следующим образом:

    1. Снимите защиту картера и крылья с двигателя.
    2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Лучше всего работать на яме или эстакаде. Если автомобиль перекошен, слить охлаждающую жидкость будет затруднительно.
    3. Снимите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости с радиатора. Для этого поверните его на 90 градусов, а затем снимите.
    4. Поместите пустую емкость под сливной кран радиатора, установленный в нижней левой части узла.
    5. Снять сливную пробку на 2-3 оборота.

    Этих действий достаточно для слива антифриза из радиатора.Дайте антифризу полностью стечь из радиатора, затем установите на место пробку сливного крана и затяните ее с небольшим усилием.

    Слив антифриза двигателя

    Чтобы слить антифриз из двигателя Киа Рио3, выполните следующие действия:

    1. Сожмите плоскогубцами монтажный фланец нижней трубы радиатора, а затем сдвиньте его.
    2. Снимите шланг с патрубка на бачке радиатора.
    3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в ранее поставленную емкость.
    4. Заменить нижний шланг радиатора.
    5. Откройте крышку бачка и слейте остатки охлаждающей жидкости из бачка. Для решения этой проблемы можно использовать резиновую грушу.

    Долив нового антифриза и удаление воздуха из системы

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения. Для этого:

    1. Залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор через заливную горловину. Сигналом о достаточном количестве жидкости является заливка антифриза через трубку в бачок.
    2. Закройте крышку заливной горловины.
    3. Залить антифриз в расширительный бачок. Продолжайте, пока жидкость не достигнет отметки F.
    4. 90 116

      Замену антифриза на Киа Рио 3 можно считать завершенной. Теперь запустите двигатель и подождите, пока рабочая температура не достигнет необходимой отметки. Затем заглушите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже нижней метки. Если да, долейте до MAX.

      После запуска двигателя посмотрите на датчик в кабине.Если индикатор дошел до красной зоны, но вентилятор не работал, запустите обогреватель и проверьте подачу воздуха. Если он чуть теплый, то виноват вентилятор, а если холодный, то пробка в системе охлаждения. Стоит избавиться от воздушности. Для этого:

      • Отвинтите крышку горловины.
      • Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-4 минуты.
      • Закройте крышку.

      Во избежание образования конусов слегка надавите на шланг радиатора при замене антифриза (только вручную).

      Ехать как обычно, но через 2-3 дня после замены еще раз проверить капот и уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Обратите внимание на цвет антифриза. Если он стал коричневым, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии. Изменение цвета также свидетельствует о поддельной охлаждающей жидкости. В первом и втором случаях требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

      Приведенная выше инструкция поможет заменить антифриз своими руками, без участия специалистов.В результате вы можете сэкономить деньги и в будущем с большей уверенностью выполнять эту работу на своем Kia Rio 3.

      Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

      Если видео не отображается, обновите страницу или

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заправки Киа Рио 2,
    выпуска с 2005 по 2011 год. распечатать
    Год Двигатель Тип 90 223 90 230 Цвет 90 223 90 230 Срок службы 90 223 90 230 Награжденные производители
    2005 для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, G Energy, Freecor
    2007 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, Energy G
    2009 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 для всех G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриз, действительный для года выпуска вашего Рио 2.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Киа Рио (2 поколение) 2005 года с любым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Жидкие смеси разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать с G12 ++
  • G11 можно смешать с G12 ++
  • 7 7000777 G111. С G13
  • можно смешать с G12
  • G12 нельзя смешать с G11
  • G12 не может быть смешан с G12 +
  • G12 не может быть смешан с G12 +

    4

  • G12. смешанный с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе
  • Не смешивать антифриз с антифризом (жидкостное охлаждение, традиционный класс TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор чистой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень тусклой
  • Тосол и антифриз - существенно различаются по качеству
  • Тосол - название коммерческого традиционного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки Киа Рио 3,
    выпуска с 2011 по 2014 год.распечатать
    Год Двигатель Тип 90 223 90 230 Цвет 90 223 90 230 Срок службы 90 223 90 230 Награжденные производители
    2011 для всех G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриз, действительный для года выпуска вашего Рио 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Киа Рио (3 поколение) 2011 года с любым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Жидкие смеси разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать с G12 ++
  • G11 можно смешать с G12 ++
  • 7 7000777 G111. С G13
  • можно смешать с G12
  • G12 нельзя смешать с G11
  • G12 не может быть смешан с G12 +
  • G12 не может быть смешан с G12 +

    4

  • G12. смешанный с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе
  • Не смешивать антифриз с антифризом (жидкостное охлаждение, традиционный класс TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор чистой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень тусклой
  • Тосол и антифриз - существенно различаются по качеству
  • Тосол - название коммерческого традиционного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • В гидроусилитель руля Киа Рио III 2012 года заливается фирменная жидкость PSF-4 зеленого цвета, которую нельзя смешивать ни с какой другой жидкостью, поэтому будьте внимательны при замене.Сама процедура замены (замены) гидравлического масла довольно проста и с ней справится буквально каждый автовладелец, даже самостоятельно. Во избежание каких-либо затруднений предлагаем вам посмотреть наглядное видео о замене жидкости ГУР Рио 3-го поколения.

    Необходимый объем гидроусилителя руля Киа Рио 0,8 л. Масла PSF по спецификации PSF-3 или PSF-4.

    Как заменить масло гидроусилителя в ГУР Киа Рио III

    Вкратце процесс замены жидкости гидроусилителя в автомобиле Киа будет включать в себя следующие этапы:

    • откачать как можно больше из бака с помощью шприц;
    • добавить до полного;
    • снять шланг обратки со штуцера бачка и направить его в другую пустую емкость, повернуть руль туда-сюда, из конца в конец, пока жидкость не упадет до минимального уровня, затем долить и повторить действия;
    • По мере поступления свежего навоза из обратки процесс может быть остановлен;
    • проверяем, максимальный ли уровень в бачке и теперь включаем зажигание, чтобы насос качал сам.

    Более наглядно, как поменять жидкость на ГУР Киа Рио 3 своими руками, смотрите в видео.

    Когда менять масло ГУР Рио 3

    Производитель заявляет, что залитая с завода жидкость - на весь срок службы автомобиля, но специалисты рекомендуют менять ее каждые 3 года или регулировать при таких признаках потери характеристик масла как:

    • шум при работе насоса гидроусилителя руля,
    • увеличение усилия при повороте руля,
    • запах гари из бочка жидкости ГУР,
    • изменение цвета масла.
    .

    Промывка радиатора автомобиля лимонной кислотой. Доля промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

    Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать отложения в различных его компонентах, которые снижают ее эффективность, приводят к перегреву и ухудшению обогрева салона. Услуги по промывке системы охлаждения предлагают в каждом автосервисе. Но стоит ли отдавать за это деньги?

    Есть старинный способ промывки системы охлаждения двигателя раствором обычной лимонной кислоты.В этой статье рассказывается, почему вообще нужно чистить систему, когда ее чистить, когда использовать раствор лимонной кислоты и как его приготовить.

    Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

    Ответ на вопрос очевиден: восстановить утраченные свойства, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим двигателя.

    Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения низкая, это поможет удалить все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов.Но если машина находится в эксплуатации пять и более лет, а тем более с тех пор, как у дилера сменилось несколько владельцев, то, вероятно, система охлаждения уже не такая свежая, как была в прошлом.

    Некоторые автовладельцы при незначительных протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик. Он хорошо справляется с небольшими трещинами, но в то же время может забить патрубки радиатора, отключить термостат и вызвать еще массу проблем при неправильном использовании.


    Как определить необходимость промывки системы охлаждения?

    Обратите внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения машины. Например, в отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью циркуляционной системы - через него протекает поток жидкости, и о состоянии жидкости можно легко судить, сняв крышку и заглянув внутрь.

    ВНИМАНИЕ! Все манипуляции разрешается производить только при остывшем двигателе.Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

    В иномарках бак конструктивно может быть выполнен в виде отдельного элемента, циркуляция которого не проходит. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В баке должен поддерживаться определенный уровень. Если давление в системе повышается, лишняя жидкость направляется по трубе в резервуар. Если создается вакуум, система забирает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

    В последнем случае осмотр жидкости в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, соответствует ли она качеству.


    ОЖ выпускаются трех цветов: синий антифриз, синий может быть красным, оранжевым или зеленым (реже синий, желтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость меняется регулярно и в системе нет серьезных примесей, можно визуально определить, что это за жидкость.Если в системе есть грязный нагар, это явный сигнал как минимум к тому, чтобы сменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения водой.

    Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

    Если проверка показала, что охлаждающая жидкость имеет необычный оттенок, двигатель стал перегреваться в жаркую погоду, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объем системы охлаждения машины можно найти в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Обычно это около 7-8 литров для распространенных двигателей объемом 1,5 - 1,6.

    Промыть систему водой очень просто: долить необходимый объем промывки, запустить двигатель и дождаться открытия термостата. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут. Затем подавить и дать остыть. После этого воду необходимо слить и по возможности промыть компрессором. Если вода грязная - повторить процедуру.


    После промывки добавляется охлаждающая жидкость. Каждые 100 км следует проверять ее уровень, отсутствие подтеков на соединениях системы, следить за цветом жидкости.Если он изменился снова, система требует более серьезной промывки.

    Промывка системы охлаждения раствором лимонной кислоты

    Многие люди считают этот метод очистки слишком агрессивным для патрубков радиатора и резиновых шлангов. Это не правда. Концентрация лимонной кислоты в растворе низкая.

    Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Продается в продуктовых магазинах упаковками по 80-100 грамм.Лучше запастись десятком таких сумок. Не факт, что впервые решение сможет удалить все отложения из системы.

    Сама промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой проста - процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, поработать еще 10-15 минут на холостом ходу, включить выключить, охладить, слить.

    После опорожнения проверьте состояние раствора. Если на дне емкости, в которую он налит, скопился слой осадка, процедуру необходимо повторить.Делать это следует до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.


    Есть мнение, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения кислотности - добавить половину или часть пакетика вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь системы рассыплется на куски и забьет трубки радиатора. Если степень загрязнения нельзя точно оценить, то лучше это сделать. Достаточно уменьшить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

    По окончании процесса необходимо промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если у вас есть компрессор под рукой, продуйте его. И тогда можно заливать новую охлаждающую жидкость.

    По отзывам автовладельцев, прошедших эту процедуру, после промывки раствором лимонной кислоты система действительно начинает работать лучше. И если зимой печка не прогревала салон, то мойка прекрасно исправляла этот недостаток.

    Крайне важно проверить наличие утечек во всех местах пересечения компонентов системы на всех этапах промывки. Вероятно, в нем ранее был герметик. Цвет его уберет. В случае утечки отремонтируйте или замените проблемный компонент.

    Промывка системы охлаждения двигателя – одна из самых простых процедур, с которой справится даже новичок. Кроме того, если вы понимаете, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, вы сможете сэкономить не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

    Система охлаждения автомобиля не требует постоянного контроля.При исправной машине достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания датчика температуры завышены, двигатель сильно греется, вентилятор шумит, помпа заклинивает или печка плохо работает, со стиркой лучше не затягивать.

    Почему необходимо промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

    Из широкого ассортимента реагентов, представленных на рынке, в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. Вот список основных преимуществ использования лимонной кислоты перед другими чистящими средствами:

    • Во-первых, это значительно сократит ваши расходы.
    • Во-вторых, вам не нужно дышать химическими парами.
    • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа обогревателя.
    • В-четвертых, этот природный реагент справится с самыми сильными загрязнениями и даже с накипью.
    • В-пятых, очистка щадящая, без повреждения системы и без изнашиваемых деталей автомобиля.

    Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

    Однако споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, недостаточно.Ведь главное правильно уложиться. Хотя измерять пропорцию в граммах не обязательно. Однако нужно следить за определенными количественными показателями концентрации лимонной кислоты, так можно избежать лишних проблем и потерь. Для этого достаточно запомнить две вещи:

    • Слишком малое количество лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
    • Чрезмерное употребление лимонов может повредить вашу систему.

    Лучшим решением будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды.Для промывки системы достаточно 10 литров жидкости. Итак, нам понадобится около 150 граммов лимонной кислоты, чтобы полностью очистить систему охлаждения.


    Подготовка перед началом работы

    В принципе процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных операций. Купите дистиллированную воду (продается в любом хозяйственном магазине) перед полосканием. Стоит копейки, поэтому экономить воду, забивая систему новыми солевыми отложениями, нецелесообразно.

    Подогреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В этот момент можно слить антифриз. Для этого снизу устройства откручивается защитный экран. Под ним вы увидите крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе необходимо заменить емкость для сбора антифриза. Вы можете использовать емкость для точности.


    Но заправлять радиатор обратно или нет, он станет прозрачным как только вы увидите цвет жидкости. Используемый антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости можно, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива жидкости, чтобы убедиться, что антифриза не осталось, систему можно промыть через расширительный бачок. Выдувание проводят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

    Тогда переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока антифриз смешивался, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остывала. Теперь можно смешать ее с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. Затем заводим машину и сначала прогреваем ее на холостых, а потом минут 10-15 подливаем немного газа.

    Дальнейшие ваши действия зависят от качества расплавленного антифриза.Если жидкость была очень грязной, лимонную воду лучше слить после первого нагревания. И залейте систему тем же раствором. Если система не была слишком загрязнена, дайте устройству остыть и повторите прогрев. Повторять процедуру прогревания с небольшими перерывами на 1-1,5 часа. Чем дольше лимоны находятся в контакте с системой, тем лучше результат.

    Помните, что температура нагрева двигателя может очень быстро возрасти при следующем включении. В этом случае выключите зажигание и откройте пробку расширительного бачка.Дело в том, что воздух, поступающий в систему при нагреве, выталкивает воду. При отсоединении одного шланга дроссельного узла уровень в бачке сразу падает.

    Завершить промывку двигателя

    После завершения всех работ с лимонной кислотой слить промывочную жидкость. При этом вода должна быть прозрачной. Если загрязнений все же много, продолжайте промывку лимонной кислотой.


    После слива последнего лимона промыть систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой.Залейте в систему новый или отработанный антифриз и проверьте двигатель на предмет перегрева, разогнав его до нескольких тысяч оборотов. Если все сделано правильно, градусник покажет норму. Затем внимательно проверяем правильность закрытия клапана на радиаторе, после чего надеваем защитный кожух и проверяем шланги (если они были откручены).

    Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но это займет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами.Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час на качественную профилактику, чем потом закупать дорогие комплектующие.

    Примерно раз в 2 года многие водители начинают вспоминать о пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на множество всевозможных химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, на переднем крае остаются популярные проверенные способы.

    Во-первых, потому что они относительно безвредны.От того же лимона вы не получите химических ожогов и не сможете надышаться вредными испарениями. И не оказывает разлагающего действия на компоненты системы охлаждения.

    Во-вторых, об их эффективности узнали многие поколения впереди нас. В-третьих, лимон отлично подходит для любого радиатора — от алюминиевого до латунного. В-четвертых, он стоит всего копейки, чего нельзя сказать о современной химии. Единственное неудобство - в отличие от фирменных препаратов: к пакетикам с лимонной кислотой не прилагается точная инструкция - как полоскать.Вы должны помнить, сколько требуется, или действовать случайным образом, чтобы экспериментально рассчитать консистенцию.

    Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они бывают - вопрос довольно спорный. Многие из тех, кто его использовал, имеют на этот счет свое мнение. Однако мы постараемся определить наилучшее соотношение.



    Когда время лимона?


    Конечно, порядочный хозяин регулярно чистит салон своей машины и не делает их грустными.Однако, если, например, вы не первый владелец машины и не знаете, когда проводились процедуры промывки, задумайтесь о них, если:
    • насос начинает выходить из строя;
    • реакция системы на изменение реостата не совсем достаточная;
    • показания датчика температуры скачут или постоянно показывают, что температура слишком высокая;
    • плохо работает печь;
    • вентилятор постоянно работает на высоких оборотах.
    Если эти сигналы игнорируются, следующим шагом является вскипание охлаждающей жидкости.



    Прямой смыв


    Несложно, хотя может и не занять до дня, если не выполнять слишком долго. Но сначала разберемся с концентрацией. Вариантов мы нашли слишком много и разброс количества лимонов просто потрясающий: от пропорции 1:2 до 5 литровой пачки воды. Правда, в последнем случае непонятно какая упаковка: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г. Поэтому мы исходили из логичных соображений.Лимон уже давно используется для очистки внутренней части манекенов.

    При емкости сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для стирки требуется 8 литров воды, растворите в ней 4 упаковки. Сама процедура очистки будет следующей.

    • Приобретена дистиллированная вода. И не жалейте его: добавлять новые к существующим слоям неразумно.
    • Небольшое количество (стеклянная или пол-литровая банка) кипятят; это необходимо для более полного растворения кислоты.Купленный лимон выливается, раствор охлаждается;
    • Антифриз в сборе. Это хорошая идея, чтобы посмотреть, насколько он развит. Если его цвет не слишком пугает, концентрацию раствора можно уменьшить — ваша система не слишком грязная. Если антифриз больше похож на осеннее пятно, можно подлить еще несколько пакетиков кислоты;
    • Система продувается через расширительный бачок. Это необходимо сделать для того, чтобы в нем точно не осталось антифриза.Кроме того, очищение повторяется несколько раз через короткие промежутки времени;
    • Вместо тосола заливают приготовленный раствор;
    • Двигатель запускается, прогревается до открытия термостата, затем работает на холостом ходу в течение 10 минут. Можно смотреть несколько раз. Когда жарко, лимон более активен;
    • Раствор высушенный; его внешний вид приветствуется. Если промывка мало чем отличается от ранее слитого антифриза, процедуру повторяют;
    • Когда раствор выйдет почти таким, как был залит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно долить свежий антифриз.
    .

    Киа Рио 3 поколения. Отвратительные новости о Kia Rio III. Трийка из России

    Модификации KIA Rio III

    КИА Рио III 1,4 МТ

    КИА Рио III 1.4 НА

    КИА Рио III 1,6 МТ

    КИА РИО III 1.6 НА

    KIA Rio III одноклассники по цене

    К сожалению, в модели нет одноклассников.

    Виджеты владельцев KIA Rio III

    Киа Рио III, 2012

    Переваги Салон: экстерьер, интерьер, отличный багажник, спец цена/качество.

    Неполный : трохс жорстка подвиска

    Иван, г. Москва

    Киа Рио III, 2011

    Дрочекався 1.6 "ТОП", в Черном Колоре, купував у метро Полтавская. Автомобиль с яркой связью и солидным салоном. Байдужимы не умирают как вода и пассажиры. Прибыль Киа Рио III красивее, чем на фото. «Протуманки» хорошо видят ночью. Передняя часть - удобные "зидаг" ями (оценка "5"), задняя часть - жорстка и подгулю корма (скорость 100), сзади пассажиры на заднем сиденье.В общем, это просто весело. Авто быстрый старт, в путь.

    Машина справляется с маневрированием и не большая, но это "плюс" с интенсивным русским языком для быстрого пробуждения, обгона, парковки. Шумоизоляция: при работающем двигателе, стоящем в тесте, робот не нравится (легко ориентироваться), є шум от звука капота и багажника. В арках слышен нежный звук зывого робота двигуна. «Шумка» — на «4 с плюсом». Неверное утверждение: У меня семья из четырех человек, двое детей.Вырастает высоким - 174 см, без особых усилий. Для тех, кто знаменит, я не подходил ни головой, ни ногами. Разнообразие видов всех, усы лезут по багажнику (500 л): тележки, мешки, ящики. Действительно, это большой плюс для семьи.

    Переваги : робот видминна двигун, акпп, галм, климат-контроль. Автомобильный багажник. Витрат бензин. Размеры автомобиля.

    Неполный : Слабый лак. Неровность заднего сиденья.

    Сергей, г. Полтава

    Киа Рио III, 2012

    Plus Kia Rio III: прекрасная шумоизоляция. Как машина запрограммирована, жаль, потому что двигатель такой тихий. Достойный комфорта, не деградация классных материалов, стильная приятная панель... Якби колір усіх показателей не имеют такого слабого червячного названия, а например, белим, зеленым или желтым, тогда машина шар "люкс", но она просто беспощаден. Никакой звуковой подготовки, ее сохранит двухдиапазонное радио и программатор дисков большого формата.В идеале дверь задумана, потому что она не может видеть, потому что не издает звуков и не распознает звуки. Чуйна – это система галм_вна. Двигаться на большой скорости еще лучше керован. Є режим «овердрайв». "Респект" климат-контролю. 17,5 градусов – такой показатель можно легко отрегулировать, не включая кондиционер, а просто с кондиционером. Хороший крутой вентилятор, отличная система. Ослепительный вид благодаря широким зеркалам заднего вида, а также более эффективное электрическое управление для комфорта и легкости.Kia Rio III имеет 5 гарантий, приобретенных у официальных дилеров.

    Переваги : переработано вище.

    Неполный : немного позади. Маленький багажник. Жорстка подвиска. Ватне Кермо.

    Григорий, г. Волгоград

    Киа Рио III, 2011

    Купил Киа Рио III мы практически новые 2015 года хочу 4 камня на данный момент и редуктор стал меньше 6800км.Перед покупкой Тим Як, читая Видгуки, Цикавили слабые миски... Шкиряне чутко отмыли завернутый керм, машина была не сырая на швидкость, грабли брязкає, этого не хватило для схода с конвейера, лак. А то все остальные меня не дернули, я кермо для ремонта трактора не схватил, из-за мазута, в люки не влез, в люки не влез, с ним не игрался, а так и не понял. Если я хочу 150 обрезать по трассе, довго. Но здесь важна роль 16 колес, т.е.учитывается набор Премиум. И перейти на запаску - такой 16-й литиевый диск. Пойдем в резерв. Це плюс. Двигун тут китайский хоть и ресурс отличный, воняет без проблем и налог 300 тис. км. Хозяйственный цилком, думаю лет 10 на месте. Честно говоря не ок, плюс/минус 1 литр мне не благодарна. Якшо витрат вище 13 оси, як це було у меня в опель астра J, тут я вважаю загато. Взагал, честно, вроде пишет Народная машина хочу грести гати - справа скучно.Надейна, экономичная, доступное обслуживание. Такой же возил не раз в дилерский сервис, т.к. просто в Якутске тупит, это хорошо, не самодур. Оля, этот фильтр нечестия справа не лукавит. Автомат дорестайл (2011-2015) 4-ступенчатый, гидротрансформатор. Нини пробиг 59 тис. км - жодных проблем. Я хочу тихих людей, которые водят машины. А для меня понимание того, что отказов может быть до 100 000. осциллограммы - справа замечательно. Японский за 200-500 тис.км в длину и в длину. Стойка регистрации в гостиной, ться комплектация Премиум - максимальная. Курсовую систему я немного отдал при наличии в управлении, працю хорошо, гравийка по заснеженным дорогам Якутии за 100 км/год - все хорошо. Самый главный минус Киа Рио III – наличие харизмы. Вин гарный, но более глубокий, чем расширение.

    Переваги : Цена. Надеяться. Невидимость. Полный комплект.

    Неполный : видимость харизмы

    Дмитро, г. Якутск

    Киа Рио III, 2015

    Axis I, инструктируя остаток дня, если я стал Kia Rio III volodar.Радость не кипела между ними. Как будто мир еще не вышел за пределы риска. Но постарается активно оценить плюсы и минусы: подвиска абсолютно не идеальна, просто для хороших дорог шершавая. Скорость движения по автомагистрали высокая (от 3000 до 90 км/год). ЛКП слабое, даже несколько сколов на капоте. Теперь о моем мнении: зовнишний вигляд 5+. Двигун хорош для 1.4. Керованіст на шикарных изделиях (до 120) в высоту. Galma Kia Rio III можно смело передавать другим.Ошибочно заканчивать яка спереди и сзади. Дуже принять интерьер за класс. Взятка в машине теплая, груз сидин и керма. Оля по регламенту меняю на 15000, или я меняю на 7500. Витрейт по бензину в среднем 9 литров, по трассе 7 литров. Лев 95-й в Роснефти. Резинка стояла в состоянии Кумхо. Влитка ездить на ній. Perezuv na littya является оригинальным, поэтому вы знаете, по хорошей цене. Нарикан особенный для нее глуп. Покришки як покришки. На зиму купим "липучки" и поставим заводские штампы.В эксплуатации Kia Rio III нет ничего плохого. Машина оставила за собой настоящую репутацию безотказной городской машины.

    Переваги : бессердечие. Двигун. Керованизм. Inter'er принятия. Отопление п_ч. Невидимость.

    Неполный : жорстка подвиска. Высокая скорость на шоссе. ЛКП.

    Виталий, г. Абакан

    Киа Рио III, 2012

    Дополнение для Kia Rio III 1,6 л "Престиж" с механической коробкой передач белого цвета.Автосалон заполняет пространство автомобилем B-класса. Когда я вырасту в 189 лет, я не смогу вручную выйти из системы. В этом виновата вся видимость регулировки керму по вилке. Сидиння с грязевыми платками Полигон покрыт "шкирою", панель тоже покрыта "шкирой". К панели «Супер Вижн» навсегда прикреплен счастливый глаз. Беспроблемные электрические системы. Если я не подведу руку, выигрыш будет коротким. Тканевые вставки на двери. Звукоизоляция благополучия.Я, конечно, не буду. Климат-контроль ДМЕ. Не покидайте склон. Отже, можно сказать, оставьте себе. Салон Kia Rio III можно прогреть за 10-15 минут. Бесшумное наличие направляющих для задних пассажиров. Прекрасно дуть. Штат Магнитола недоработан. Переместите эту коробку без зависимости. Узгоджено красиво. Трансляции явно включены. Розгин швидше,ниж на Форд 1.6 л 105 л.Та Октавия 1.6 л.Заводится легко(старый костю аккумулятор). Даже опустошая запорный клапан.Как теплее, покруче викин його. Галма подходит. Прогнозируется Галмування. Дорожный просвет 160 мм. Инфекция теперь хорошо контролируется, но образование исчезло. Плюс стоимость металла. Чашки задних пружин низкие. Багажник отличный. Є запаска на литом диске и органайзере. Посещение метро Kia Rio III Kerma. Видеть как «благодать». Подвиска жорстка. А при хорошем освещении есть представление о том, что вы видите на Inomarts. Больше не уместно включать фары и противотуманные фары на ручках указателей поворота.Этого недостаточно. Меня надо взять на прерывистое шукати на ходу и ты будешь рядом. Є автоматический интимный акт между двумя людьми... Ну важно назвать их ходовыми огнями. Заведя машину с опущенным стояночным тормозом, выспитесь: габариты и ближний свет фар. 10 луковиц за раз. Є недопустимый момент. При точении кермо ливорух крутится плотнее, правый нижний. Принять первое лицо. Звук гидроусилителя руля не выглядит странным.И не отрывайся от моих мыслей. Откройте бачок гидроусилителя руля. Там есть сгустки. Промиватим систему и зальем новый ридин. Ничего не могу поделать, отдай шукатим.

    Переваги : нет ценовой вибрации. Плохая комплектация автомобиля.

    Неполный : регулировка выхода кермы на вилки. Жорстка подвиска.

    Николаевская, г. Иваново

    Киа Рио III, 2015

    Цей автомобиль куплен мною пока качается в 2016 году.Сегодня, проехав 35 000 км. Два официальных дилера... Проблем не было. Ось стоит только перед необходимостью поставить "локер" и бажано "шум"їх. По соотношению цена-качество, как по мне, бюджетный вариант красивее, чем вы думаете. Витрата с трассой 6,5 - 7 литров, по участку сягає 10 литров. Когда Kia Rio III разгоняется более 120 км в год, управлять им непросто. После попытки разогнаться до 160 не получилось, машина не была признаком такой высокой скорости однако.Подвиска Киа Рио III ведет себя нормально, пошарив в коробках и погнув щитки. Если ездить по нормальной дороге, то машина прослужит еще больше, к сожалению жаль в России. Выконує машина мой робот хороший ничего грязного сказать не могу. Просто необходимо быстро пройти техосмотр. По итогу легковушка Pontiac Grand Prix и микроавтобус Chevrolet, так что Pontiac невероятно быстр и быстр на 200км за год, но цена выше.

    Переваги : Подтверждение ценности и качества.

    Неполный : пидвиска немного сырая.

    Дмитро, г. Ростов-на-Дону

    Подвиска Киа Рио 3 вики суперпонимающие враги автовладельцев. Питание зависит от жорсткости и керованности автомобиля.

    Характеристики пидвиски Киа Рио 3

    Перед подвиска 3-й пио - квадрат, на стойке МакФерсон.Перед її в состав склада входят:

    • Тяга после тренировки.
    • Стабилизатор поперечной жесткости.
    • Цепь стабилизатора.
    • Контакты.
    • Поворотный кулак.
    • Несовершеннолетний.

    Задняя подвиска как раньше, є так как они не перекрываются. Вопреки утверждениям, касающимся

    Дополнительные исправления в версии Kia Rio

    Заводской апгрейд, который широко и озвучивается дилерами, может запросто, снизить и без того высокий уровень спроса, но вряд ли совпадет с комфортом.Кроме того, на автоклассах, как и прежде, будет обсуждаться тема, как раскрасить свою страницу. Некоторые обратные вызовы включают:

    90 180
  • Замена пружин.
  • Амортизаторы Пидбир.
  • Основной целью модернизации дорожного движения является сокращение обслуживания и контроля автомобиля, повышение комфорта вождения и пассажиров.

    Как можно поиграть в мяку подвиску на Киа Рио 3?

    Для Киа Рио 2013-2015 проблемы с питанием и решения вообще не видать у машин прошлых поколений.

    Если вы знакомы с брендом, вы можете заменить амортизатор на вариант Kia Soul ... Двухтрубный газомасляный амортизатор Soul, что привело к этому эффективному рабочему движению, больше похожему на сцепление, а также на клин. Цикаво, ценой вони, от стариков не исходит. Перед установкой времени можно увидеть складки, которые созданы в результате фантазии установщика. Серьезных изменений в конструкции не требуется.

    Деяки востанавливают элементы подвисы от ВАЗ. Со всеми необходимыми конструктивными изменениями.Пищей такой модернизации является достижение уровня духовности, то есть разницы надежды на быстротечность. Плата за мясистость может изнашивать больше деталей.

    Сколько костюмов для модернизации подвески Kia Rio?

    Судя по новостям на форумах, в середине разреза, киа рио кошту письма владельцам по 10-20 тысяч рублей. Цена колеблется паром из-за количества изменений, а также из-за того, что обворовывает самого робота, а то и превращается в сбой.

    27.07.2016

    Kia ​​Rio 3 (Киа Рио) — третье поколение популярного недорогого автомобиля корейской компании Kia Motors Вибрационные так называемые «народные» автомобили не вышли из моды, но вот-вот отправятся в путь. Эта тенденция привела к тому, что большое количество автомобильных концернов активно выводят на рынок недорогие массовые модели. Один из них є і Ріо 3. Безусловно, модель вряд ли может претендовать на лавры легендарного автомобиля, в какой-то мере защищает интересы наших автолюбителей, так что за небольшие копейки покупатель соберет украшения и неподходящие аксессуары автомобиля. с декоративным прикладом.В конце статистики позвольте мне сказать вам, что я буду уважать вас, когда вы купите эту модель послепродажного обслуживания, и вы можете столкнуться с некоторыми проблемами в нерабочее время.

    История Тришки:

    Вперед buv Kia Rio выступает на международном автосалоне Roci 2000 в Женеве. Депо новинок заняло место старого Pride. Коллекцию автомобилей выпустили в двух типах кузова - седан и хэтчбек, называемые решительно нагадує универсальными. В 2003 году модель прошла рестайлинг, в ходе которого была изменена структура кузова, дизайн фар, изменена шумоизоляция двигателя.багаж гостевой, а также дахи и подлоги. Первое поколение прошло через пять пород на конвейере, из-за чего и поступило новое поколение.

    Следующее поколение Kia Rio в кузове седан было представлено на автосалоне в Детройте в 2005 году, хэтчбек был показан в 2006 году на автосалоне в Женеве. Основой новинки стала новая платформа под названием JB, как и переливная коробка Kia и Hyundai. Киа Рио 2 стал совершенно новым автомобилем с ярким кузовом и приемлемым салоном, который не маленький у переднего варианта.Успешный рестайлинг модели в 2010 году стал возможен благодаря приходу в Kia известного дизайнера Питера Шраюра, который был занят новой моделью. В ходе модернизации познали бампера, переднюю оптику и решетки радиатора. Ось в корпусе имеет меньшее значение: запомнилась форма водителя, руль украсили здоровой нижней спицей, колеса подогнали к панели гнезда.

    Презентация европейской версии Киа Рио 3 в кузове хэтчбек прошла на выставке «Березка 2011» на Женевском автосалоне.На автосалоне в Нью-Йорке на New York Auto Show была показана презентация евроамериканской версии в кузове седан, а в Шанхае был показан ее аналог для китайского рынка – Kia K2. Как и в переднем поколении, за основу взята платформа, как и є со спальным боксом Hyundai/Kia, название RB. Робот на внешнем и внутреннем проектах Kia Rio 3 был передан новому главному дизайнеру Питеру Шрайеру, который кардинально изменил характеристики автомобиля. В 2011 году на заводе Hyundai добавилась новая версия для российского авторынка, адаптированная на базе китайского Kia K2, которая производилась в Санкт-Петербурге.

    Европейская версия (хэтчбек) Четвертое поколение моделей, представленное весной 2016 года на автосалоне в Париже Премьерный седан, продаваемый на рынке США, был представлен на автосалоне в Нью-Йорке во время рок-шоу 2017 года. Название новинки не сильно видно из первого поколения, самый красивый рис внутри — отличный дизайн и практичность. А ось Yogo оснащена уменьшенной було суттой, благодаря которой автомобиль стал динамичным, безопасным и технологичным.

    Слабые мышки и недостатки Киа Пио 3 с образцом

    Лакофарбовые покрытия кузова доделывать тонко и не замечать его усталости так что он быстро зарастает стружкой и подшерстком. Традиционно больше всего краски приходится на бамперы капота, а не на передний изгиб, выступы порогов. Проблемы рекомендуется проклеить герметиком. Из-за этого на дверях нет молдингов, неаккуратной обивкой подвесов с парковочной стороны кузова заниматься не просто. Кузов Киа Рио 3 более оцинкован (крим даху), поэтому проблем с коррозией на данный момент нет.Однако не так просто забыть надовго отколи неуважительно, так вонючие цветы починить, особенно к смраду, что даху. Впрыскивая реагенты, они быстро чинят незащищенные швейные машины звварна. Твердость и износостойкость переднего люка не велика, по всей цепочке до 50 000 км буду бегать по склону, чтобы стать нонабиаком и бедолагой.

    Зимой заводы отремонтируют двустворчатые двери (требуется замена). Чтобы приехать рано есть проблемы с дверью воды - неудобно закрыть.Благодаря форточкам дефлекторов в погоде на палубе светит очень сильно из-за роботизированности передней оптики (плохо освещает дорогу). Также непросто закислить петли капота и личинки замка крышки багажника. Еще можно добраться до чистых частей крепления бампера — оторваться, чтобы пройти сквозь бамперы (пробить разбитую дорогу). Экономика в закрытых ущельях требовала до того, как моторный привод зарастет расплодом.Владельцы Багато немного застряли по собственной воле, стоя в экстравагантном овраге, чтобы они могли удержаться.

    Силовые агрегаты

    W Киа Рио 3, победившая в 2007 году, устанавливались только бензиновые двигатели серии Gamma - 1.4 G4FA (107 л.с.) и 1.6 G4FC (123 л.с.). Агрегаты могут быть одинаковой конструкции и переходить из одного в другой посредством цангового патрона с увеличенным ходом поршня от 75 мм до 85,4 мм. Приемлемая надежда, простота использования и экономия могут быть поставлены перед движущимся трафиком.Но, как и все в мире, агрегаты не идеальны. Например, нестабильный холостой ход — новая проблема ряда двигателей. Наиболее часто встречается нежелание выколачивать из-за сильных препятствий дроссельные заслонки (требуется периодическая чистка), еще раза три у ЭБУ роботов (научили перепрошивкой).

    Всего к сотне недостатков добавляется шум робота устройства. Некоторые звуки со стороны (стук, стук, щечки) могут быть: форсунки - особенность их роботов, клапаны - необходимость регулировки тепловых зазоров, ремень ГРМ.Свист чаще всего вызван ослабленным натягом. Дополнительный пояс. Большую часть времени вы не сможете залезть в эластичный пояс, так как не сможете с этим поделать. Через 120 000 км пробегу смену, можно попросить ремень ГРМ, который растянулся. По окончании теста можно использовать катализатор, как правило недуг приведет к истощению адгезии. В случае разрушения частицы катализатора вдавливаются в цилиндры и ускоряют износ (увеличивают стеклование масла).Наиболее распространенные недомогания могут быть вызваны засорением магнитолы. Служат сигналом о неадекватной стойке радиатора, антифриза и более сильном охлаждении двигателя.

    На пробеге почти 100 000 км запотело масло в районе клапанов, если прогрессирует (если успешно) заменить прокладку. Нередко после замены прокладок (через десятки тысяч километров) она появляется снова. Є Зависимость и надежность отдельных катушек зажигания и датчиков сгорания (тип указан неверно).Также можно отметить непригодность двигателей до капитального ремонта, справа, в том числе и не подававшегося в ремонт, а при повреждении всего блока цилиндров - после износа. По заявлениям ресурсного виробника, двигатель КиаРіо 3 180 000 км, но после показа исправной работы при должном обслуживании (смена более раз на 7-9 тыс. км) вонь может держаться без малого 300 000 км.

    Трансмиссия

    Для Киа Ріо 3 перенесена коробка передач - 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4- и 6-ступенчатый автомат (A4AF3 и A6GF1).Главной проблемой трансмиссии была пробка картера, пластик Viconan не получит нужной герметичности и в итоге я выпил вологу внутри а так как машина более критична то маловато гонять можно в первый час .

    Основная проблема механики не усложнять включение первой задней передачи, особенно в холодное время года. На раннюю обкатку может быть прилипший сальник к первичному валу МКПП (починить течь через 50000км через залипший сапун в коробке).Варто по определению масло, выплавленное из сальника, вылилось на диск в результате "буксу". Ресурс пробки 120-150 тис. км. В автомобиле с пробегом до 150 000 км может выбиваться подшипник первичного вала - жужжание на коробке передач.

    Автоматические коробки передач не беспокоят поломками первые 150 000 км пробега при правильной эксплуатации. Могут быть еще проблемы со зрением при включении сундука: он зависает через несколько секунд после включения сундука. Проблема выявляется заменой блока клапанов АКПП.Наличие передач и отгрузок до времени переключения аналогично банальной перепрошивке блока управления коробкой передач.

    Надежность водителя, руль и галм Kia Rio 3

    Дизайн с ходовыми традициями разработан для целого класса автомобилей: спереди МакФерсон, сзади - с другой стороны открытая балка. Подвиска финиш жорстка, особенно это видно на высоких выступлениях и в холодное рок-сезон. Повысить уровень комфорта можно, установив амортизаторы в сторону души kia chi firmi KYB.Одноклассники автомобилей первого рокового выпуска столкнулись с такой проблемой, как "танцующая" езда - при скорости 120 км/год скорость не высокая, из-за лобового стекла. В 2012 году был модернизирован механизм Були - изменены рабочие характеристики задних пружин и стиок.

    Если вам предстоит увидеть рекламную витрину Киа Рио 3, то можете назвать ее задовильной. Традиционно в современных автомобилях чаще всего уменьшают редуктор стабилизаторов - в среднем на 30-40 тысяч.км. Задние ступичные подшипники строятся быстро - ресурс не превышает 70 000 км, передние - до 100 000 км. Амортизаторы засыпают и с помощью эксплуатации имеют 100-150 тис. км. Примерно важен образ жизни опорных подшипников (на морозе с завернутой кермой может порваться), разновидности опор, сайлентблоки. Для водителей, которые не любят ездить по сломанным рельсам, передние амортизаторы быстро пробивают передние амортизаторы и пробивается переднее колесо.

    В системе контроля кермы скребковый механизм прилипает к гидродинамической керме.Потребность этого университета в том, чтобы остаться в производстве автомобиля. Например, на дорестайлинговых автомобилях рулевую рейку могут беспокоить сторонние шумы после 40 000 км (выходят из строя опорные втулки рейки), поэтому при замене автомобилей универ не создает несоответствия в 100-150 тис. км. Также посторонние шумы могут видеть возникший люфт в зацепленной рейке и в центре изношенного приводного вала рулевой колонки. Концы рулевых тяг выдерживают до 100 000 км, тяги - 150-200 тис.км. Оцинкованная система, особых проблем с работой часов нет.

    Та электроустаткування салона

    Не занимаюсь тем у кого Киа Рио 3 недорогая машина, в салоне будет уютнее. Много декоративных элементов из жесткого пластика, напоминающих гостиную с громкими звуками (скрипом, стуком). Эти недостатки в автосалоне показывают плохой износ кермельных пленок и тканевой обивки - до 100 000 км можно отремонтировать представительский вид.

    У части электроники в автомобилях с тестом могут быть неправильные рули - заменить "поворотник" дальнего света... Еще посыпать Элемент передних колес - оставить порог на 3-4 зимы. Параллельно ремонтируют электроустановки, керван в сборе с бортовым компьютером и аудиосистему. Самым распространенным несоответствием можно назвать несоответствие компрессора кондиционера. Также возможно, что это не устраивает робота климатической системы - в топке очень холодно из-за застенчивого льда в кондиционируемом випарнике.

    Подсумок:

    Киа Рио 3 практически не идет на компромиссы со своими основными конкурентами - машина примет вызов, просторный салон, неподходящий по комплектации багажник. Когда дело доходит до надежд, в целом не так много проблем, большая часть которых должна приводиться в движение механизмами водителя. Но хочу сразу уважать, что очень много экземпляров, прошедших 90-100 тис. км. без всякого ремонта. Так что в целом машину можно считать стоящей своих денег.

    Якшо ви є Если вы были чемпионом автомобильной марки, будьте лаской, поделитесь своим восхищением, сказав, что у вас сильные слабости автомата. Вы можете, только ваше зрение поможет вам провибрировать подержанную машину.

    Десятки камней - это несколько наших автолюбителей, которые смогли высказать свое мнение о марке. Лишь немногие знали, что KIA (коллекция KyungSung) была одной из старейших машин в корейском Пвострове. Hiba scho vipadkovo может быть построен наподобие модели цый производник, которую переняли Ford или Mazda, с которыми KIA активно занималась спортом.Тиму вряд ли дадут взлететь, поэтому автомобили этой марки не только бегают по нашим дорогам, но и выходят в лидеры продаж на автомобильном рынке России.

    Трийка из России

    Впервые второе поколение автомобилей KIA RIO было готово покорять Азию, затем Америку и Европу. На слуху у народа Новая версия Цену марки можно назвать с 2011 года. Todi bulo выпускается первым третьим поколением Rio eskizi. Незабаром, под березами на Международном автосалоне в Женеве был показан новый хэтчбек в кузове, а на автосалоне в Нью-Йорке в 2011 году скала засветилась.Седан KIA RIO III, который разработан и оборудован для рынка Европы и Америки.


    Россия не одобряла дек, так как траву начали различать подготовка нового корейского автомобиля, адаптированного из нашего ума. Первый рестайлинг седана KIA RIO третьего поколения российского виробнитства с конвейера на автозавод Hyundai, который находится в столице РФ, 15 сентября 2011 года. За последние три года приобретены новые шановальники с хорошими параметрами и качеством.Важную роль играет цена, за которую можно добавить автомобиль.

    не знаю не знаю KIA RIO III

    Сторона обзора

    За основу КІА РІО bulo был взят hyundai solaris ... Это типичный бюджетный представитель седана B-класса.В случае с виробниковыми заявками автомобиль был виновен в привлечении аудиторов почти 35 лет и в середине день. Когда речь заходит о молодости, мы сразу говорим о форме автомобиля, которая способствует его динамике. Явно разозлившись, он любит ломать ставку на спортивный стиль, серьезно занимаясь дизайном новых автомобилей KIA.


    Из-за первого и других поколений нового седана KIA Rio, заносчивого насчет деяких миганий, сметали, чтобы скрасить передок. Формула грати, которая является образцом для гостей, стала слишком большой. Решетка радиатора стала дешевой. В тот же час фары перелились по контуру кузова на заднюю сторону, и немного зазвучали, еще больше осыпав разваливающиеся навесы бажани. Еще до движений в огне против тумана, когда мы заботились о своей внешности, теперь выбрана оптика с классическими формами.У седана фары закрыты линзами. Он занят, но я не скучаю по развлекательному транспорту.

    Змина заднего бампера Поштучно. И форма лехтаров, которую не все принимают однозначно, стала недействительной. Избавиться от него могли только секции раздела. В третьем поколении была перенесена задняя оптика.


    Что касается бортиса, то седан заблудился сам по себе. Он также выглядит невинно и стильно на верхней части тела. Робот дизайнера Питера Шраюра забрал картину со всего мира.После того, как металлическую окантовку срезали ложным сгибом и наклоном автомобиля, это придало им приятный вид.

    Оцинкованный кузов подходит для антикоррозийной и антигравийной обработки. Передняя и задняя части грудины имеют несколько дополнительных изгибов. Также под картером находится пластиковая шайба.

    Чемодан великолепен. Пятьсот литров потратить на идеальный обзор (объем багажника хэтчбека составляет 389 литров, но компактность и маневренность автомобиля также предусмотрены).Когда фальшколесо ставится на заднее колесо.

    Что с дверью?

    Салон автомобиля отличается большим пространством и комфортом. Щеправда, задний ряд весь темный. Как только вы выпьете в седане, вы это почувствуете. В первую очередь - строгость и функциональность, если посмотреть по-другому, то все три просто. Крисла Мают надета на бични трима, так что можно кусать тило во время роликов и поворотов. Пластиковая, полосовая и тканевая обивка в черных тонах захлестнет меня враждебным теплом и умиротворением.

    PIO рестайлинг после регулировки регулировки рулевой колонки... Прощай посадка. Kermo ломает классическую форму для всего бренда. Основные керуванные клавиши вручную перешиваются прямо под пальцами воды. Вонь изменила знак раннего поколения.


    Панель оснащена шипом. Без труда на первый взгляд. Выробники добавили на дисплей указатель наружной температуры и поправили центральную шкалу скорости.Для вождения KIA RIO III все функции управления. Кнопки, ключи и важно чтобы они были на керме и колонках, это позволяло производить манипуляции не ломая пол. Краткий смысл программ дает возможность быстро реагировать на изменения во времени. Шпоправда, пока везет, звука много. Кермо и лобовые скаты утеплены по базовому варианту. Магнитола с динамиками, которые звучат замечательно, и кондиционер со звуком и информационными дисплеями завершают внешний вид передней панели.

    На внутренних дверных ручках всех дверей есть кнопки, которые позволяют керувати хранить.


    Сила в России

    Российский трицикл ПИО оснащен двумя силовыми агрегатами, обхватывающими передние колеса.

    Первый вариант - бензиновый двигатель G4FA 1,4 литра, поэтому я могу избавиться от перегрузки в 107 литров. З. Цена становится возможной за 6300 витков. Крутящий момент достигает 135 Нм. Блок привода головки блока цилиндров смонтирован в встроенной ванне умывальника.

    При этом мотор можно доставить в вибробокс. Механика, розрахованая на 5 и 6 передачи, автоматическая четырехступенчатая АКПП на 6 передач.

    Такой двигатель с механической коробкой передач, что придаст седану неприятные динамические характеристики... Сотню километров набрать за 11,5 секунд. Ныбильша швидкист - 190 км в год.

    Местные умы имеют 7,6 л мяса птицы (средний показатель - 5,9 л) на 100 км пути.

    АКПП индикаторов:

    90 180
  • Протяженность до 100 км в год - 13,5;
  • Максимальная скорость 175 км/год.
  • В смешанном цикле расходуется 8,5 л на 100 км, в смене - 6,4.

    1,6-литровый G4FC также имеет 4 рядных цилиндра и 16 клапанов. Його толкая сягає 123 л.п. Z. Крутящий момент составляет 155 Нм при 4200 об/мин.

    Як и первую випадку, два эфира потянут.

    Механическая коробка передач 6 МТ исправит атакующую динамику:

    90 180
  • Набир 100 км/год - 10,3 с;
  • Максимальная скорость 190 км/год.
  • Слегка прокрасьте таким образом. Для мисти – 7,9 л на 100 км, а для самого маленького варианта – до 6 л.

    С установкой шестиступенчатого автомата седан с двигателем 1,6 набирает сотню за 11,2 секунды и может проехать до 180 км в год. При всем московском цикле витрачас 8,6 литров, при среднем слюноотделении 6,5 литров.

    Бак автомобиля вмещает 43 литра бензина АИ-95.

    Galma KIA PIO - диски.


    B-класс

    Седан

    КІА-РІО третьего поколения прекрасно подготовлен для умов мира.О процессе можно судить по его габаритам: довжина - 4370 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1470 мм. Маючи с базой 2570 мм машина может на Майдане десять метров развернуться. Количество передних и задних колес примерно 1495 и 1502 мм. Дорожное образование 160 мм дверей.

    Седан имеет пять специальных функций.


    Распространение седана на витчизняном рынке самых разных комплектаций по этой цене.

    Самая простая версия рестайлингового KIA RIO – Comfort D110. В этом варианте автомобиль будет оснащаться 1,4-литровым двигателем с механической коробкой передач.Для пассажиров предусмотрены две подушки безопасности. Основные системы седана: антиблокировочная система (ABS) и система розеточной блокировки (EBD). В комплект также входят сигнализация дополнительной оцинковки и иммобилайзер. Крым тсёго, в салоне ты будешь в безопасности:

    • Рулевая колонка регулируемая по макушке;
    • Электропривод окон входной двери;
    • Обигрів бичных зеркал;
    • Регулируемое переднее сиденье.

    Автомобиль будет оснащен 15-дюймовыми стальными дисками.

    початкового уклона такого набора - почти 574 тиса.

    рублей

    Базовый комплект Comfort D097 имеет галогеновые фары, кондиционер и электропривод зеркал. Цена - 604 900 руб.

    Comfort D108 может уважать внешний вид АКПП и силового агрегата. Цена - 614 900 руб. С автоматом — 654 900 руб.

    Следующий комплект называется Comfort Audio D105. С двигателем 1,6 литра может быть практически механическая, а с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач.Седан для комплектации нас с отличными характеристиками для добавленных мультимедийных систем, в том числе high-end CD программатор с USB и 4 динамиками, благодаря которым вы не сможете увидеть звук. Такой автомобиль KIA RIO с обвесом 684.9 цс. рублей, а с механикой - 644 тис.

    рублей

    Комплект Luxe D109 для еще большего комфорта. Vona будет оснащать автомобиль двигателем объемом 1,6 л, механической или автоматической коробкой передач. Центральный замок можно собрать из комплекта.дистанционный керуван с брелоком, многофункциональный кермо. Роскошная модель стенда: 674 тис. с механикой на 6 ступеней и 714 тис. рублей с шестиступенчатым автоматом.

    Топовые версии KIA RIO третьего поколения представлены как Prestige G073/G083. Сюда почетнее приходить без специальности. До двух основных подушек можно смело придавать стандартному типу. Менялась оптика. Добавились противотуманные фары и дневные ходовые огни, передний наклон, стекла и зеркала, датчик света и шестнадцатидюймовые фары.литиевые диски... Количество динамиков в аудиоблоке увеличено до шести. Цена такой машины за робота с механикой 744 900 тис. рублей, с шестиступенчатым автоматом — 784 сгн.

    рублей

    Отделка искателя набора - Premium G082/G084.

    Топовая версия обновленной модели РИО МАЙ с двигуном 1,6 л мощностью 123 л.з., в паре с ним идет шестиступенчатый автомат. В комплект входит:

    • Водяные и пассажирские подушки безопасности;
    • Подушки передних бичні уникальны;
    • Подушки безопасности соответствующего типа;
    • Системы ABS, EBD и ESP;
    • Противотуманные фары;
    • Svitlod_one попадает в огонь
    • 16-дюймовые литиевые диски;
    • Кермо и важность смешения личности с шкіряны покрытиями;
    • Подлокитник между водным и пассажирским;
    • Рулевая колонка регулируемая по разрезу и кованая;
    • Гидравлический подсилювач керма;
    • Переднее сиденье;
    • Электропривод стекол;
    • Датчики света и парковки;
    • Кнопка для запуска супового двигателя;
    • Кермо многофункциональный;
    • Обогревы: фронтальный скат, склеумовачев, бичных зеркал и керма;
    • Кондиционер;
    • Электропривод зеркал бичный;
    • Регулованное водоснабжение;
    • CD-проигрыватель с USB и динамиками;
    • Система Bluetooth.

    Покупка автомобиля обойдется в 844 900 руб.


    Эпилог

    Седан

    KIA RIO третьего поколения быстро влился в линейку автомобилей, бороздящих просторы России. Автолюбители полюбили этот автомобиль за комфорт, хорошую керування и динамику, надежность и экономичность. Рейтинговые и числовые положительные новости постепенно улучшают качество корейских автомобилей.

    Основными конкурентами корейского автомобиля являются: Шевроле Авео, Шевроле Лачетти, Лада Приора, Фольксваген Поло лимузин, Рено Сандеро, Дэу нексия, Фольксваген Поло седан... В 2015 году они их опередили. Лада Веста седан.

    Kia ​​Rio 3 — представитель сегмента B, дебютировавший в 2011 году roci. За основу нового Рио, предложенного нашим покупателем, взяли китайский вариант. автомобиль Киа К2. Складной KiaРіо здійсновалась на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Петербург. Продажи в России начались на рок-фестивале в 2011 году.

    Характеристики

    Киа Рио третьего поколения стал доминантой, шире и ниже, пониже по центру.Питер Шреюр о проекте праздника. Мы останемся довольны автомобилем и добавим множество деталей в самые популярные модели марки. Динамичный и пропорциональный силуэт благодаря сильному наклону складок на радость покупателям. При большой распродаже в Рио придется отказаться от собственного автомобиля - Hyundai Solaris.

    Киа Рио довжиною 4,37 метра - один из лучших седанов в своем классе. Вода полностью удаляется вручную за кермой и нет движения ни передних, ни задних сидений.Багажник большой туманный - Yogo Umnist 500 литров. Крим седан пропоновался в 5-дверный хэтчбек. После укорочения на 25 сантиметров увеличился объем багажника, ско похудела до 389 литров.

    Популярность Киа Рио имеет 3 урожая и комплектацию. В перечне стандартного оснащения бульдозера значатся подушки безопасности, АБС, электропривод зеркал и наклона передней части, центральный замок. В топе комплектации были заводские подушки безопасности и шторки, ESP, кондиционер, задний парктроник, система бесключевого доступа, кнопочный запуск двигателя и мультируль с грузом.

    Двигуни

    Kia ​​Rio III, который является первым братом Hyundai Solaris, оснащается бензиновыми двигателями серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра. Собирали двигуны в Китае, провинция Шаньдун, для чего закажем первый индекс рядом с номером двигуна "W".

    В более бедной жизни Переваг красивее 1,6-литрового агрегата мощностью 123 л. Базовый 107-сильный всасывающий воздух удовлетворит недостаток малой воды, которая течет в основном месте.

    ГДД вызван ремнем ГРМ пикового типа, а зазор клапанов меняется через кожу

    км и регулируется подбором штовчачив.

    Жаль, что головки 1,6-литровых автомобилей Ёмнистю застревают при заходе копья на один зуб. Причина - носик ланцетника. На удачу я зависел от небольшой крови - замена копья и натяжителя. Часть нового комплекта ГРМ стоит около 6000 злотых.

    А ось - это очень неудобный момент, который нужно разрабатывать чаще, даже на автомобилях с агрегатом 1,6 л.Утечка из головки в блок цилиндров. Повреждение прокладки появится после 60 000 км пробега, что характерно для моделей 2012 года. Замена уплотнителей занимает час (через десятки тысяч километров), будет известно еще раз. В этом случае при гарантийном ремонте в официальном сервисе надо доложить поверхность блока и головки, а если менять головку то все ок, или головку с двигателем. До сметы: часть нового силового агрегата на замену оборудования - 190 000 руб.

    Одна недопустимая неожиданность может застрять в пути на 40 000 км - трещина в каталитическом нейтрализаторе, которая будет следить за потерей тяги. Головка не полиагильна безопасна при попадании катализатора в цилиндр, что может вызвать хулиган до его появления. О сумме наследства, а также об улучшении витрати олиия. Это не значит, однако, что это не откровение, но владельцы проехали за 200 000 на заводском катализаторе. км.

    Трансмиссия

    Автомобили с двигателем 1,4 л комплектовались 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом.1,6-литровые агрегаты дополнялись 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатым автоматом.

    Одним из более широких недостатков механики является то, что не составляет труда включить первую и вторую передачу, особенно в холодные дни или когда машина еще холодная. Коробка передач была освобождена от синхронизаторов, но это был отличный час, но без ухудшения теплопередачи не обойтись. Выход один — замена полного комплекта, например, Valeo (около 5000 руб.).

    Писля 30-50 тис. км посмотреть течь сальника первичного вала МКПП, засунув сапун в трансмиссию. Масло вытекало и тратилось на лезвие при резке.

    Автоматическая коробка еще надежнее. Голова - не пренебрегайте заменой кожи через 60 000 км. Нареканий на робота игрового автомата практически нет. И доставка каждый час будет меняться в соответствии с обновлениями прошивки модуля управления.

    Ходова

    В нужный момент написал о неадекватном поведении Киа Рио на неровностях путем неправильной настройки инструкции. В 2012 г. Роци виробник изменил рабочие характеристики задних пружин и амортизаторов, что изменило ситуацию. В знак протеста против деятелей власти все стали недовольны. Мы знаем комбинацию найтов и пружин методом испытаний и наконечников, благодаря которым можно получить еще большую нагрузку на автомобиль.

    Выведены все узлы ходовой, за виньеткой перед ступичными подшипниками... Узнать подшипник, который гудит, можно после 50 000 км. Спонсорство нового университета составляет около 2000 рублей.

    С ударами в кермо сегогодня мало кто живет. Причина банальна - раньше гнал втулки правого рулевого механизма. Зауваження виникают писля 40-60 тис. км. Ремонт от 5 до 13 тис.

    рублей

    Кузов и салон

    Багато власник_в не означает нескладывающийся Киа Рио.Претензия касается точности отображения промышленных деталей и кузовов автомобилей. Традиционно для спецавтомобилей особого вкуса не видят, что это тонкое лакофарбовое покритта- его легко высушить и сделать вид, что оно сколотое. Тим не человек, трость из оцинкованных тел (за виньеткой), металлическая стружка в цветах не разогнана, а "ржавые копии" глуповаты и близки.

    В магазине также уважают качество фальцовки и материалов. Дополнительно криво скрипит пластик и изгиб руля.Если кондиционер включается в особый день или становится холодно, пластик будет жесткой деталью — когда сигнал тревоги срабатывает кнопкой. Писля 60-80 тис. км можно избавиться от сиденья водой: сбрив спираль на спинке или в подушку сиденья.

    Одна из причин не включения кондиционера - выход из порога муфеля компрессора (от 7000 руб.). В некоторых автомобилях наблюдается кратковременное снижение охлаждающей способности кондиционера. Болезнь проста в использовании.Необходимо лишить написания дополнительного курса 300 руб.

    Висновок

    Киа Рио третьего поколения — даже цикавское предложение. Текущая линия тела будет добавлена ​​к следующему часу как есть. Банальный гарантийный срок, малая интенсивность изображения и видимость серьезных проблем побеждают для большего интереса покупателей.

    .

    Смотрите также