7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько масла в кпп рено логан


Замена масла в коробке передач (АКПП, МКПП) Рено Логан, когда менять

По заявлению французского производителя замена масла в КПП Рено Логан не обязательна, ведь смазывающий состав проходит полный период эксплуатации автомобиля. Но бывают ситуации, когда без заливки нового масла все-таки не обойтись. Эта работа требуется после установки новых узлов трансмиссии или же при демонтаже «коробки».

 

Одна из главных проблем Рено — повреждение сальника. Как следствие, смазывающий состав вытекает из системы, а уровень в МКПП или АКПП постепенно уменьшается. Здесь требуется установка новой детали, проверка остальных органов узла для переключения передач и заливка смазывающего состава. Но как правильно менять масло? В чем особенности выполнения работ для «механики» или «автомата» Рено Логан? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Подготовка к работе и меры безопасности

Менять масло в коробке переключения скоростей — работа, подвластная даже новичкам. Но перед началом мероприятий проверьте текущий уровень и проезжайте 5-6 километров для перемешивания и прогрева смазывающего состава. Благодаря такой предусмотрительности, менять масло проще — оно быстрее стекает, а вся грязь успешно выходит из устройства.

Идеальный вариант — работа на подъемнике. В крайнем случае, работу можно производить на яме или эстакаде. Учтите, что сливная пробка расположена слева двигательного отсека (если смотреть по ходу движения ТС). По этой причине загоняйте машину на яму с небольшим смещением вправо (так проще организовать проверку и менять жидкость).

Чтобы исключить риски для здоровья, следуйте простым правилам:

  • Применяйте только целое оборудование и инструмент.
  • Надевайте очки, надежно защищающие глаза от посторонних элементов
  • Надевайте перчатки, ведь коробка передач или другие механизмы могут быть горячими.
  • Натягивайте кепку или другой головной убор, чтобы защитить голову от прикосновения к раскаленным элементам авто.

Если проверка уровня масла в КПП Рено Логан показала неудовлетворительный результат или же ранее было выполнен демонтаж и ремонт устройства, подготовьте инструмент для доливки (заливки) масла:

  • Щетку с металлическим ворсом.
  • Головку или торцевой ключ на «десять».
  • Пассатижи.
  • Четырехгранник на «восемь».
  • Переноску.
  • Воронку и нагнетатель.
  • Тару для старой жидкости с коробки передач.
  • Новую прокладку (устанавливается под пробку слива).

Замена масла в КПП Рено Логан (работа для «механики»)

Заменить смазывающий состав в «коробке» Renault несложно даже в одиночку. Действуйте так:

  • Ставьте машину на яму таким образом, чтобы удобно было спускаться и подниматься при выполнении работ.
  • Организуйте освещение участка, где планируется проведение работ.

  • С помощью головки на «десять» или «торцевика» скручивайте три пары болтов, удерживающих картерную защиту двигателя.
  • Делайте проверку корпуса КПП на факт механических дефектов. При наличии таковых требуется ремонт коробки передач Рено.
  • Вычищайте кожух от загрязнений, отдельное внимание уделяйте области заполнения масла в систему.
  • Скручивайте пробку для заливки жидкости. Особенность изделие — наличие пазов, позволяющих скручивать устройство руками, без использования специальных ключей. Если в процессе демонтажа и возникают проблемы, воспользуйтесь пассатижами.
  • Сделайте проверку уровня масла. Для решения этой задачи просовывайте в отверстие небольшую палочку (она должна быть чистой). Если самодельный измеритель уровня углубился в жидкость, то масла достаточно. При отсутствии палки проверка может быть произведена и с помощью пальца (если он пролезает в отверстие).
  • Скручивайте пробку для слива жидкости. Действуйте осторожно, чтобы не нарушить целостность прокладки. Если это произошло, то после заполнения системы до нужного уровня производите замену устройства.
  • Сливайте масляный состав в подготовленную тару. При этом обратите внимание на состояние пробки. Присутствие на ней мелких металлических элементов говорит об износе узла. Крупные «опилки» — явный признак повреждения шестерен. В такой ситуации требуется серьезный ремонт КПП Рено.

 
  • Вымывайте пробку для слива, очищая ее от всех посторонних элементов.
  • Меняйте прокладку и затягивайте пробку для слива.
  • Устанавливайте в отверстие для заполнения КПП трубку или воронку. В последнем случае шланг должен быть опущен со стороны двигательного отсека.
  • Когда все подготовлено, заливайте жидкость в систему. Требуемое количество — около 3,3 литров. Этот объем может меняться, в зависимости от того, производится полная замена или доливка смазывающего состава. Чтобы ускорить процесс заполнения системы, подержите масло перед заполнением в теплом помещении. Благодаря этому трансмиссионный состав получает лучшую текучесть. Появление течи из заливного проема свидетельствует о достаточности уровня масла.
  • Закручивайте пробку, а далее убирайте посторонние потеки с «коробки». В противном случае разлитый состав станет причиной загрязнения поверхности.
  • Вычищайте картерный кожух от загрязнений и устанавливайте все на первоначальную позицию.

Меняем масло в АКПП

Как и в случае с МКПП, коробка-автомат требует внимания со стороны автолюбителя, периодической проверки уровня, доливки или замены смазочной жидкости. Чтобы измерить объем масла, используйте специальный щуп, на котором нанесены две пары меток минимума и максимума. Первая предназначена для проверки  при разогретом масле, а вторая — для измерения на «холодную». С помощью щупа можно с легкостью проверить уровень и состояние смазывающей жидкости, для чего капните маслом на белую бумагу или ткань.

Если требуется повысить уровень трансмиссионной жидкости или произвести ее замену, используйте только рекомендованные производителем составы. Оптимальный вариант — «синтетика», которая заливается на весь период действия эксплуатации машины. Если АКПП долгое время работала в условия дефицита смазки, проверьте уровень загрязненности масла и если требуется — поменяйте его.

Здесь возможно два варианта:

  • Частичная замена.
  • Полная замена.

В первом случае работу несложно произвести самостоятельно, без привлечения специалистов. В процессе такой заливки выходит только часть объема масла (до 35-40 процентов). Получается, что речь идет об обычной доливке. Для полного обновления состава процедуру придется выполнить 3-4 раза.

Чтобы частично заменить масло в АКПП Рено, действуйте так:

  • Скручивайте пробку для слива, после чего дожидайтесь выхода старого масла.

  • Выкручивайте крепежные болты с поддона коробки. Учтите, что изделие дополнительно обрабатывается герметиком.
  • Получайте доступ к фильтрующему элементу, а далее промывайте или меняйте его.
  • На днище поддона находите магниты, которые притягивают металлическую стружку, после чего вычищайте изделия, промывайте поддон и протирайте его насухо.
  • Ставьте фильтрующий элемент.
  • Возвращайте поддон коробки передач, предварительно поменяв прокладку поддона.
  • Затягивайте пробку для слива, заменив прокладку.

Процесс работ для  АКПП Рено хорошо рассмотрен на видео

Дополняйте уровень через отверстие (где установлен щуп). После производите повторную проверку через 15-20 километров пробега. Впоследствии периодически проверяйте масло и при определении необходимости замены ориентируйтесь не только на километраж или объем, но и на состояние смазывающей жидкости.

Что касается полной замены масла, то такая работа производится только на СТО с применением специальной установки. На этом же этапе делается промывка узла, что приводит к удорожанию работы.

 

Еще один важный этап — выбор подходящего масла. Здесь можете воспользоваться информацией из таблицы:

какое масло залить и как поменять

Официально замена масла в механической коробке передач Рено Логан не предусмотрена. Производитель Renault указывает, что трансмиссионное масло залито на весь срок службы коробки и меняется только в случае выполнения ремонтных работ, которые потребуют слива трансмиссионной жидкости из агрегата.

При этом важно понимать, что в процессе эксплуатации  автомобиля:

  • в трансмиссионном масле неизбежно накапливаются продукты износа КПП;
  • смазочный материал, содержащий в своем составе присадки, постепенно теряет свойства;
  • общее загрязнение масла и его «старение» приводит к ухудшению работы КПП и сокращению ресурса коробки;

По этой причине специалисты рекомендуют менять масло КПП Рено Логан каждые 60-80 тыс. км. пробега, отдельно учитывая особенности эксплуатации конкретного автомобиля. Подробнее читайте в нашей статье. 

Содержание статьи

Когда менять масло МКПП Логан

Как утверждает производитель, в трансмиссии менять масло не требуется. Согласно официальной инструкции, в коробке передач Renault Logan рекомендуется только проверять уровень и  доливать масло при такой необходимости.

Однако на практике  замена полная замена масла в МКПП часто требуется  уже на 60-80 тыс. км. пробега по целому ряду причин.

  1. В рамках ремонта часто требуется заменить гранаты и пыльники, также масло нередко сливается из коробки при замене сцепления и т.д. При этом старое масло  лучше не заливать обратно в коробку после окончания ремонтных работ.
  2. Следует учитывать, что смазочный материал сам по себе постепенно загрязняется мелкой стружкой, которая образуется в результате естественного износа деталей коробки.
  3. Со временем трансмиссионное масло теряет свои свойства, коробка начинает работать хуже, передачи включаются нечетко и с усилием, зимой масло в КПП становится более вязким, появляется шум и гул при работе коробки передач.  При этом данные симптомы и признаки обычно проявляются уже на 60-70 тыс. км. пробега.

Чтобы увеличить срок службы агрегата и добиться необходимого комфорта при эксплуатации, необходимо постоянно контролировать уровень и масло в КПП Рено Логан каждые 60 тыс. км. пробега. Обратите внимание, для замены необходимо правильно подбирать трансмиссионную жидкость. 

Какое масло выбрать для коробки передач

В коробку передач Рено Логан  рекомендуется заливать оригинальное масло Elf Tranself 75W-80. Также можно использовать аналоги API GL4+ других производителей, которые полностью соответствуют всем требованиям, рекомендациям и допускам изготовителя автомобиля. 

При этом важно, чтобы смазочный материал надежно защищал «мягкие» латунные кольца синхронизаторов. Как правило, в МКПП Рено Логан с латунными синхронизаторами лучшим вариантом является Elf Tranself NFP.

Некоторые автовладельцы отмечают, что данное масло чувствительно к низким температурам. Однако в целом синхронизаторы, шестерни и другие элементы коробки надежно защищены при условии того, что используется оригинальное масло КПП Логан.

Как проверить уровень масла в коробке Логан

Регулярная проверка уровня масла в КПП Рено Логан позволяет избежать серьезных поломок агрегата. Процедура не сложная и может быть выполнена самостоятельно. Автомобиль нужно загнать на яму или поднять на подъемнике.

При этом важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, наклоны и прекосы не допустимы. Для проверки уровня масла необходимо подготовить:

  • емкость для отработки;
  • ключи гаечные на «8» и на «10»;
  • щуп или стальной стержень.

С учетом того, что на Рено Логан щуп для проверки уровня трансмиссионного масла отсутствует, проверять уровень нужно через отверстие в передней части коробки. Это отверстие закрыто белым пластмассовым винтом.

Винт можно открутить рукой, предварительно поставив под него емкость для сбора вытекающего масла.  Далее в отверстие под прямым углом вставляется стержень, затем щуп извлекается для осмотра. Если стержень сухой или масло на самом дне, это говорит о недостаточном уровне масла в КПП.

Трансмиссионная жидкость  доливается в коробку при помощи шприца или через воронку. Далее уровень снова проверяется. По окончании  пластиковую пробку вкручивают обратно (при необходимости может потребоваться заменить уплотнительную прокладку пробки).

Как правило, в полностью пустую МКПП помещается около 3.5 литров масла (жидкость начинает вытекать через контрольное отверстие). При этом если масло в коробку Рено Логан заливается в меньшем объеме и жидкость уже течет, это может указывать на то, что машина при замене/доливе стоит не ровно. Выровняв автомобиль, в обязательном порядке потребуется долить масло и снова проверить уровень.

Замена масла в коробке Рено Логан

Замена масла в коробке Рено Logan должна выполняться после прогрева двигателя и трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость быстрее и легче слилась из агрегата.  Для замены нужно иметь 3-4 литра трансмиссионного масла. Из инструментов:

  • накидной ключ «10»;
  • отвертка с квадратным шлицем;
  • шприц;
  • шланг с воронкой;
  • прокладка сливной пробки КПП;
  • емкость для слива отработки;
  • ветошь, щетка с металлической щетиной.

Прогрев коробку (нужно проехать на машине около 5 км), автомобиль загоняется на яму или поднимается на подъемнике.  Далее необходимо  снять защиту картера и найти сливное отверстие КПП (расположено немного левее картера).

  1. Сняв защиту, щеткой необходимо удалить грязь в области сливного отверстия. Затем  под отверстие ставится емкость для слива масла из КПП.
  2. Поставив емкость, необходимо аккуратно открутить сливную пробку отверткой с квадратным наконечником;
  3. Далее нужно выждать около 10-15 минут до момента, пока масло перестанет капать из отверстия;
  4. После сливную пробку нужно закрутить, параллельно выполнив замену резиновой прокладки КПП;
  5. Теперь через контрольное отверстие при помощи шланга, шприца или воронки в коробку закачивается или заливается около 3-3.5 литров масла. Смазку заливают до момента, ока жидкость не начнет вытекать из контрольного отверстия.
  6. Завершив заливку масла, пробку контрольного отверстия следует установить на место. 

Рекомендации

При замене масла в КПП на пробке можно заметить  мелкую металлическую  пыль. Обычно, небольшое количество такой пыли указывает на естественный износ деталей и является нормой.  Однако наличие металлической стружки  уже говорит о сильном износе или повреждениях шестерен и деталей коробки. В этом случае  агрегат нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Приняв решение залить свежее масло в коробку Логан, важно обращать внимание на каждый этап данной процедуры. Например, если не очищать заливное отверстие от грязи, в масло при замене попадают мелкие песчинки. Это приводит к износу КПП и ухудшению свойств смазочного материала.

В случае, когда владелец не уверен в качестве и соответствии залитого масла, необходимо обратить внимание на характерные признаки.  Езда на неподходящем или некачественном (в том числе и поддельном) трансмиссионном масле приводит к износу подшипников, передачи включаются с трудом, появляется гул коробки передач, при переключении может появляться хруст и т.д.

В подобной ситуации нужно срочно слить из КПП масло, после залить качественную жидкость, в полной мере соответствующую всем требованиям и допускам производителя автомобиля. Для Рено Логан масло в коробку лучше использовать оригинальное. Игнорирование данного требования может привести к полному выходу коробки передач из строя.

 

Замена масла в коробке механика Renault Logan

За время эксплуатации кроссовера Рено Логан у владельцев возникает масса вопросов. Большинство из них относится к периодичности, с которой требуется замена масла в коробке механика Renault Logan. Ведь в сопроводительной инструкции производитель не рекомендует этого делать. Мотивируя это тем, что смазочная жидкость рассчитана на весь период службы.

Но механики СТО не столь категоричны и рекомендуют проводить замену через каждый 60 тысяч пробега. Если этого не сделать, возникает вероятность выхода из строя КПП. Что повлечет необходимость капитального ремонта. Это достаточно дорогостоящее мероприятие. Поэтому лучше предусмотреть заблаговременно, чтобы исключить возникновение неблагоприятной ситуации.

Как понять, что требуется замена масла

Каждый владелец ревностно прислушивается к тому, как работает его автомобиль. Шум, скрежет вызывает чувство тревоги. Но, для того, чтобы понять, что необходимо провести замену масла, стоит обращать внимание на несколько иные показатели:

  • в трансмиссии появилась вибрация;
  • смазочная жидкость утратила свои свойства и смазывает детали некачественно;
  • постоянно выбивается рычаг переключения скоростей;
  • в коробке появился неприятный запах гари.

В механической коробке смазочная жидкость используется для уменьшения трения и отвода тепла. Но за время работы в масле происходят необратимые химические процессы. Жидкость наполняется посторонними примесями, которые негативно сказываются на притирке деталей. Специалисты рекомендуют проводить полную замену масла после первых 60 тысяч пробега, а последующие можно осуществлять уже через 80 тысяч.

Какому маслу отдать предпочтение

При производстве автомобиля, производитель заливает в КПП масло Elf Tranself (вязкость 75-80).

многие дилерские станции обслуживания отказываются давать гарантию, если используется другой смазочный материал. Это связано с тем, что смазочная жидкость должны соответствовать международной стандартизации API GL4+.Так что же делать, какое масло стоит заливать? Ведь не может быть, чтобы ограничения были столь строгими.

Рынок перенасыщен десятками аналогов, которые станут выгодной и надежной альтернативой. Можно смело отадть предпочтение таким смазочным жидкостям для трансмиссии:

  • Liqui Moly Getriebeoil;
  • Valvoline Maxlife MTF SAE;
  • Motul Motylgear SAE;
  • Castrol Syntrans V FE;
  • Shell Getriebeoil EP и другие.

Представленные масла имеют степень вязкости в пределах 75 W – 90 и класс GL-4 или GL – 5.

Перед заменой необходимо учесть, сколько литров масла в коробке Рено. Стандартный объем последних моделей 2,5 литра. Но для более точной информации стоит внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Специалисты настоятельно рекомендуют использовать смазочную жидкость, залитую на производстве. Особенно, если требуется просто добавить масла. Средство обладает целым рядом положительных характеристик:

  • исключительная текучесть даже при низких температурах, что гарантируют положительную работу в зимнее время;
  • вязкость масла стабильны, что исключает появление посторонних шумов при переключении рычага;
  • формула масла исключает самопроизвольное переключение рычага коробки;
  • высокий уровень термоустойчивости, гарантирующий стабильную работу при резких перепадах температуры;
  • производитель средства гарантирует надежную защиту трущихся элементов на весь период службы;
  • присутствие присадок обеспечивает защиту шестерен;
  • жидкость не подвержена окислению;
  • обеспечивает защиту узлов и деталей КП от износа и коррозии.
  • для автоматических коробок передач производитель использует масло Elf Renaultmatic D3 SYN.
  • при выборе масла важно обращать внимание на маркировку:
  • SAE – жидкость рекомендована для использования в условиях низких температур;
  • 75W – можно использовать в регионах, где зимняя температура достигает – 40 градусов;
  • масло с показателем 80W можно использовать в зимнее время при температуре – 26 градусов;
  • в регионах умеренного климата можно использовать масла класс вязкости, которых в пределах 85-90.

Регулярный контроль уровня масла

Для того, чтобы проконтролировать количество масла в КПП, необходимо знать объем трансмиссии. Так в механической коробке Рено Логан он находится в пределах 2,35-3,5 литра. Для автоматики показатель немного иной, он составляет 4 литра. Более полную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

Проверить уровень масла достаточно просто. Необходимо повторить рекомендованные шаги:

  • автомобиль разместить на ровной площадке и прогреть;
  • щуп отсутствует, поэтому контролировать уровень необходимо через специальное смотровое отверстие;
  • открыть крышку на передней части картера;
  • вставить в отверстие палец и проконтролировать уровень, который должен быть в районе нижней кромки.

Делать подобные замеры аккуратно, так как масло может быть горячим.

Как заменить масло в КПП Рено Логан

Провести замену масла самостоятельно абсолютно несложно. Предлагаемая инструкция поможет справиться с задачей даже новичку в автоделе.

Перед тем, как проводить замену масла, необходимо проехать на автомобиле 10-15 километров. Это уменьшит вязкость жидкости и поможет проще слить масло.

  1. Перед тем, как слить масло с коробки Рено Логан, автомобиль необходимо разместить на ровной, горизонтальной поверхности.
  2. Теперь необходимо найти отверстие, куда заливать масло в коробку Рено Логан. Она находится на передней панели картера.
  3. Корпус необходимо очистить от пыли и грязи, чтобы исключить попадание внутрь.
  4. Открутить пробку для слива. Определив, где находится заливная пробка кпп Рено Логан, снять ее. Использовать для этого трещетку и открутить вручную. Слить масло в поддон.

  1. Проверить цвет масла. Если оно имеет мутный оттенок, то это свидетельствует о присутствии воды в жидкости.
  2. В правой части коробки находится пробка, которую необходимо открутить при помощи плоскогубцев. Это необходимо делать и перед тем как долить масло в коробку Логана. Менять прокладку, если не нарушена ее целостность, нет необходимости.

  1. Используя воронку, залить масло в коробку. Заливать до того момента, пока излишки масла не начнут вытекать из отверстия. Закрутить пробку. При помощи ветоши убрать следы масла.

О том, как проверить масло в кпп Логан, описано выше. Щуп не предусмотрен. Поэтому это все делается при помощи пальцев руки.

Внимательно изучить состояние отработанного масла. Наличие в жидкости следов эмульсии, свидетельствует о том, что в смазочную жидкость попала вода. Это свидетельствует о плохой герметичности пыльника. Его состояние необходимо тщательно проанализировать, чтобы избежать подобных последствий в будущем.

За герметичность отвечает правильная установка сапуна. Его необходимо снять и продуть сильной струей сжатого воздуха. Это поможет полностью очистить «дыхательные» каналы от пыли и грязи. Если этого не сделать своевременно, то качество масла будет нарушено и потребуется его частая замена.

Крепежные элементы необходимо смазать средством на основе графита.

Если проигнорировать замену масла

Несмотря на то, что производитель не рекомендует этого делать, замена масла в Рено Логан является обязательным условием для стабильной работы коробки передач. Специалисты вообще рекомендуют заменить масло на новом автомобиле после того, как пройдены первый 60 тысяч километров.

Но лучше, если это будет сделано после первых 15 тыс. Такие рекомендации связаны с тем, что новые детали притираются и в масло попадают мелкие частички стружки. Любой сервисный центр Рено станет отрицать подобные действия, утверждая, что производитель вообще не рекомендует проводить замену масла на протяжении всего периода эксплуатации. Но механики любой станции технического обслуживания не согласятся с подобным утверждением. Если важно, чтобы коробка работала стабильно, осуществлять замену масло необходимо обязательно.

Если не осуществить замену, смазочная жидкость не сможет выполнять возложенные функции. Трущиеся детали не получат необходимого количества смазки и просто выйдут из строя. Ремонт коробки передач для Рено Логан является одним из дорогостоящих. Не стоит игнорировать представленные рекомендации, чтобы избежать подобного негатива.

Чаще всего поломке подвержены подшипники. О том, что это произошло, свидетельствует шум в коробке. Иногда он может появляться временно, при включении определенной скорости. Если не предпринять экстренных мер по замене масла, то коробка передач быстро выйдет из строя.

Как осуществить контроль над уровнем масла

Коротко об этой процедуре было описано выше. Стоит более подробно ознакомить с процедурой владельцев Рено Логан, без задействования пальцев. Для этого необходимо подготовить:

  • емкость для слива масла;
  • стальной щуп;
  • фонарик;
  • гаечные ключи.

На передней части коробки находится пластиковый белый пластиковый винт. Его необходимо аккуратно открутить, предварительно подставив емкость для слива. Масло может быть горячим, работу выполнять осторожно.

После того, как винт откручен, аккуратно ввести в емкость металлический стержень. Делать это строго перпендикулярно. Достать щуп и проконтролировать его состояние. Чистый щуп или небольшое количество масла свидетельствуют о том, что требуется доливка. Метод примитивный, но другого не предусмотрено. Еще раз стоит напомнить, что производитель вообще не рекомендую доливать или менять масло.

Добивается масло через воронку до тех пор, пока излишки не появятся в заливном отверстии. Пробку очистить при помощи бензина и закрутить ее на прежнее место. Излишки масла обязательно убрать с поверхности при помощи ветоши. Иначе они станут обгорать, появится неприятный запах гари.

Лучше подобную работу осуществлять в условиях СТО. Так есть возможность получить гарантию на качество работы коробки передач Рено Логан.

Если замена или долив масла были осуществлены на высоком профессиональном уровне, то автомобиль прослужит долгий период, не вызывает сомнений со стороны работы КПП. Специалисты рекомендуют придерживаться рекомендаций профессионалов, чтобы исключить возможность серьезной поломки. Не понятно, почему производитель столь категоричен в вопросах замены масла для КПП? Но избежать неприятностей можно, используя инструкции, представленные в данном материале. 

[democracy]

[democracy]

личные автомобили не стоит менять так часто, как принято

Этот текст раньше был комментарием. Вы тоже можете поделиться своим мнением под любым материалом или написать пост в Сообщество.

Принцип современного маркетинга — как можно быстрее вырвать деньги из слабых рук.

Людям успешно внушили, что трех-пятилетнее авто нужно срочно продавать, иначе большая железяка под капотом непременно вот-вот сломается. Предыдущие тучные годы и регулярные обновления машин взрастили в России определенную группу потребителей, которые судорожно скидывают автомобиль строго по окончании гарантии и тут же бегут за новым.

Забавно, что подобное потребительское поведение характерно для покупки демонстративных предметов, которые всегда на виду: смартфонов, авто. Ни разу ни от кого не слышал: «Ой, у меня стиральной машинке четыре года, 1000 отжимов прошла, надо менять» или «Прикинь, микроволновке три года, уже 2000 подогревов, надо срочно менять, а то сломается».

Автомобиль — это предмет длительного пользования. Любая современная модель пройдет без серьезных проблем минимум 200 000 км и прослужит 10—12 лет.

Без серьезных проблем — это без дорогостоящих ремонтов двигателя и КПП. На деле беспроблемный пробег — это в среднем 300 000—350 000 км при условии хорошего своевременного обслуживания.

Единственное исключение — изначально проблемно сконструированные двигатели или коробки передач. В этом случае как раз есть смысл рассмотреть постгарантийную продажу. При этом важно тщательно взвесить все за и против: стоимость ремонта, частотность выявленных проблем и все остальное.

Я покупал себе всегда только новые машины из расчета, что авто прослужит 7—8 лет минимум. Обслуживал, следил и ездил без проблем. Если так случится, что по истечении этого срока менять авто на новое будет невыгодно, я спокойно проезжу и 10, и 12 лет. Обслуживать буду грамотно, в проверенном месте.

У большинства моих друзей или знакомых похожие принципы: все покупали машины новыми, сейчас им 6—9 лет, пробеги 150 000—180 000 км и более. По выборке: два БМВ, Мазда, Мерседес, Киа, Шкода, Тойота, Рейндж, Рено. Совсем разные классы авто. Все только достойно обслуживают, а слова «ремонт авто» в их лексиконе отсутствуют.



Замена масла в коробке передач

Одна из самых простых процедур, но не знаю, нужна ли она.
Сложность 2 из 10. Наверное, проще просто поменять колесо :-)
Стоит ли его менять и когда? хммм....
Производитель ничего не говорит кроме загадочного "масла хватает на весь срок службы автомобиля".
Некоторые говорят менять каждые 90тыс. км, другие что каждые 120тыс.
Некоторые отмечают и отмечают, что переключение передач стало легче.
Еще читал, что после 150000км при замене из коробки текло практически новое масло,
смотреть было прискорбно.На мой взгляд замена не помешает и несомненно
положительно скажется на сроке службы синхронизаторов.

Фото с обмена кидать не буду так как лично не обменивал.
У меня слили масло при замене сцепления, но пришлось быстро долить масло из-за течи
на карданном валу.

Рекомендуемое производителем масло ELF 75W80.
коробка вмещает ровно 3,1 литра.
Пробка сливного отверстия (1) и пробка заливного отверстия (2) находятся в таком месте, что по другому сделать нельзя
только снизу, сняв кожух двигателя.

Слейте масло в поддон, отвинтив сливную пробку с помощью квадратного ключа на 8 мм.
Закрыть пробку, помня о прокладке, затем открутить заливную пробку (2) и желательно
медленно залить масло в коробку сверху через трубку и воронку.


Доливайте масло до тех пор, пока уровень масла не поднимется до края пробки и не начнет вытекать.
Как я уже упоминал ранее, я только заправлялся, поэтому на другом конце тюбика у меня был шприц на 100 мл, чтобы я мог заполнять промежутки, лежа под машиной.Везение на беду в том, что я заранее заметил течь масла.

Сначала было трудно сказать, где утечка. Промыл все забитое маслом, проехал несколько километров и оказалось, что дело в карданном валу с левой стороны, но об этом в другой теме... Я подозревал, что где-то что-то начинает происходить, потому что на холостом ходу были " звуки" из коробки, чего раньше не было, хотя я не нашел, что приводные передачи стали сложнее, хоть литр и добавил!
Если бы я вовремя не заметил утечку, это очень плохо кончилось бы для кошелька.
Мое единственное предположение, что течь могла возникнуть при движении карданного вала при замене сцепления
, но в последствии при замене радиатора замечено не было, так как охлаждающей жидкостью было залито все дно коробки и двигатель.



В конце работы наденьте этот несчастный кожух двигателя.


Больше информации в блоге: Мануал - сервис мануал для скачивания

Файл: Drive system.pdf
Глава: 21A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Обновление: 30.05.2018

Трубка, купленная в зоомагазине, идеально подходит для заливки масла через воронку. Наружный диаметр трубы 16 мм входит в редуктор с минимальным люфтом! Рекомендую :-)

Обновление от 18 августа 2018 г.

Очередное обновление, на этот раз более обширное...

Первое самое главное касается масла для коробки передач.
В начале темы я писал, что это масло 75W80, но не добавил один важный параметр,
который является классом качества API.В упрощенном виде он определяет содержание присадок и кондиционеров, придающих маслу определенные свойства.
Я пошел в магазин, попросил масло 75W80 для груди и мне его продали, только потом выяснилось, что это изобретение от Ясло имеет параметр GL5, а не GL4.Важное отличие в том, что GL5 это масло с присадками, негативно влияющими на бронзу или латунь Поэтому при заливке масла GL5 в коробку передач начинают корродировать синхронизаторы! Масло этой группы подходит только для дифференциалы, расположенные за коробкой передач.
После доливки масла в редуктор почувствовал разницу при переключении, раньше передача включалась плавно без малейшего сопротивления до конца, сейчас чувствуется небольшое сопротивление, передача не входит плавно, а прыгает. с небольшим усилием во время переключения.
Во время теста, заключающегося в переключении передач на очень высоких оборотах, я обнаружил, что синхронизаторы достаточно работоспособны, потому что не было типичного скрежета шестерен :-) После замены масла на правильное, т.е. GL4, работа коробки передач была налажена. немного улучшен; /
До сегодняшнего дня не знаю, было ли ухудшение работы коробки передач вызвано заливкой неподходящего масла или это было вызвано длительной ездой с низким уровнем? (течь в карданном валу)

В любом случае, пришло время для небольшого эксперимента :-) КЕРАМАЙЗЕР !

Товар, который везде хвалят, рекламируют механики, даже тестируют на М4К.
Негативного мнения не слышал, поэтому решил проверить сам.
Керамизатор для груди (есть и другие) имеет широкий спектр действия:
- Облегчает переключение передач.
- Глушит работу коробки передач, задних мостов, шестерен, редукторов.
- Снижает вибрацию и шум.
-Многократно продлевает срок службы механизмов даже до 10 раз.
- Восстанавливает и защищает поверхности трения в процессе эксплуатации и без разборки обработанного узла
путем создания металлокерамического слоя, заполняющего, покрывающего и выравнивающего царапины,
дефекты и канавки.
- Эффективная долговечность восстановленной поверхности - гарантированный пробег до 100 000 км.
- Эффект восстановленной поверхности сохраняется и после последующих замен масла
(не менее 100 000 км пробега автомобиля).
- Заменяет в большинстве случаев ремонт, во много раз снижая затраты на ремонт
по сравнению с традиционным ремонтом.
- Способствует повышению надежности и эффективности механизма и тем самым повышает безопасность в
экстремальных условиях эксплуатации.
- Упрочняет и повышает износостойкость трущихся поверхностей даже в 10 раз.
Микротвердость - 4000-4500 МПа (400 - 450 кГс/мм2) (для сравнения микротвердость стали
, в среднем 60 кГс/мм2). Прочность на сжатие: 2500 МПа (250 кгс/мм2).
- Снижает тепловыделение между трущимися металлическими частями.
В условиях недостаточной смазки (например, при утечке масла) созданный слой
обеспечивает временную дальнейшую работу устройства без его разрушения.
В случае аварийной утечки масла созданный металлокерамический слой позволяет продолжить путь
(даже более 500 км).
- Увеличивает интервалы замены масла для снижения расхода масла.
-Защищает компоненты от коррозии и агрессивных химикатов
(важно при использовании масел более низкого качества).
- Защищает окружающую среду.
- Значительно снижает будущие затраты на ремонт оборудования.
- Останавливает и предотвращает точечную коррозию.

Я проверил...

Изначально керамизатор должен работать, если я правильно помню проехав около 400 км, а весь процесс керамизирования длится примерно до 1500 км.

Проехал 400км...хм...

На данный момент разница практически незаметна...

Конечно, работа коробки передач не была заглушена.

У меня тоже есть сомнения по поводу легкости переключения передач, ибо разница на

настолько мало, что я могу трактовать его как действие силы внушения...

Посмотрим что будет после окончания процесса керамизации....

Обновление: 31 августа 2018 г.

Сегодня, проехав 1500 км, говорят, процесс керамизирования закончился.

К сожалению, я разочарован и даже очень разочарован, потому что я надеялся на

.

Продукт, который везде хвалят, в действии ощущается в минимальной степени.

Шестерни такие же, как и до применения Ceramizer.

Коробка передач не работает тише вообще, и мне даже интересно, не поехала ли она в другую сторону.

Другие значения, на которые якобы повлиял керамизатор, проверить не могу. Жаль, что не получилось так как в ближайшее время планирую еще один очень интересный тест, к сожалению в этом случае керамизатор предназначенный для моторного масла будет исключен...

Я был немного разочарован, поэтому я не рекомендую его 👎.

.

Трансмиссионное масло для коробки передач RENAULT MASTER III (FV)

3 96 kW 96 kW 3 900 420/ / renault-master-iii-fv-2-3-dci-145-rwd-fv0e-fv0f-fv0t-fv10-fv12-2010-02-, 3-00093-08602-33281-0002.aspx 9004 kW 10720
-1 Выберите двигатель Год выпуска Объем двигателя [см3] Тип топлива Код двигателя Мощность двигателя [кВт] Мощность двигателя [л.с.]
/ автозапчасти / Renault-master-iii-box-fv-2-3-dci-100-fwd-fv0a-fv0b-fv0g-fv0k-fv0h-2010-02-, 3-00093-08602-33278 -0002.aspx 2.3 dCi 100 FWD (FV0A, FV0B, FV0G, FV0K, FV0H) 2010.02 - 2298 M9T 676, M9T 670, M9T 672, M9T4 776 70, M70, M70, M70, M70 , M70 KM
/ Чешский автомобиль/Renault-master-iii-skrzynia-fv-2-3-dci-100-rwd-fv0b-2010-02-,3-00093-08602-15031-0002.aspx 2.3 dCi 100 RWD (FV0B) 2010.02 - 2298 M9T 690, M9T 890 74 kW 101 KM
/ car-parts / renault-master-iii-fv- коробка передач 2-3-dci-110-fwd-fv0r-fv0w-2014-09-, 3-00093-08602-108150-0002.ASPX 2,3 DCI 110 FWD (FV0R, FV0W) 2014.09- 2298 M9T 870, M9T 704 81 KW 110 KM
/ CAR-PARTI-MASTERII / CARII / CARII / CARII / CARII / CARII-MASTER-MASTER-MASTER / CAR-PARTI. -box-fv-2-3-dci-125-fwd-fv0c-fv0d-fv0g-fv0h-fv0j-fv0k-2010-02-, 3-00093-08602-33279-0002.aspx 2,3 dCi 125 FWD ( FV0C, FV0D, FV0G, FV0H, FV0J, FV0K) 2010.02 - 2298 M9T 676, M9T 670, M9T 680, M9T 672, M9T 870, M9T 872, M9T 872 872, M9T 882 872, M9T82 92 кВт 125 км
, 3-00093-08602-33280-0002.aspx 2.3 dCi 125 RWD (FV0C, FV0D, FV0H, FV0J, FV0A, FV0K) 2010.02 - 2298 M9T 690, M9T 692, M9T 698, MT9T 696, M998, M9T 696, 890, M9T 896 92 кВт 125 км
00093-08602-121779-0002.aspx 2.3 dCi 130 FWD (FV0M, FV0Y) 2016.06 - 2298 M9T 710, M9T 704, M9T 882
/ автозапчасти / renault-master-iii-transmission-fv-2-3-dci-130-rwd-fv01-fv10-fv11-fv12-2012-03-, 3-00093-08602-118804-0002 .ASPX 2,3 DCI 130 RWD (FV01, FV10, FV11, FV12) 2012.03- 2298 M9T 710 96 KW 130 HP
/ Ren-Masteri-Masteri-FV-FV-FV-FV-FV-FV-FV-FV-FV-FV-FV. -2-3-dci-135-fwd-fv0n-fv08-2014-07-, 3-00093-08602-108252-0002.aspx 2,3 dCi 135 FWD (FV0N, FV08) 9055 5 9008 M9T 702, M9T 716 100 кВт 136 км
-, 3-00093-08602-108153-0002.ASPX 2,3 DCI 135 RWD (FV0N) 2014.07- 2298 M9T 700 100 KW 136 HP
/ CAR-Parts / enault-F-Master-F-Master-F-Master-F-Master-F-Master-F-Master- -3-dci-145-fwd-fv0e-fv0f-fv0h-fv02-fv0m-fv0s --- 2010-02-, 3-00093-08602-33706-0002.aspx 2,3 dCi 145 FWD (FV0E, FV0F, FV0H, FV02, FV0M, FV0S, ... 2010.02 - 2298 M9T 680, M9T 678, M9T 706, M9T 708 107 kW 146 HP
2.3 dCi 145 RWD (FV0E, FV0F, FV0T, FV10, FV12) 2010.02 - 2298 M9T 694, M9T 698, M9T 696, M9T 710
/ oczci-carowe/renault-master-iii-skrzynia-fv-2-3-dci-150-fwd-fv0f-fv03-2013-03-.3-00093-08602-58900-0002.aspx 2.3 dCi 150 FWD (FV0F, FV03) 2013.03- 2298 M9T 880, M9T 716 110 кВт 150 HP
/ CAR-Parts / Renault-FV-Master-III-Transmissmismismy -2-2 / CAR-Parts / Renault-FV-Master-IIIISMISISMISISMISSMISSMISISMSMISMIS 3-dci-150-rwd-fv0f-2013-03-, 3-00093-08602-58901-0002.ASPX 2,3 DCI 150 RWD (FV0F) 2013.03- 2298 M9T 898, M9T 896 110 KW 150 KM
/ CARPARTS-Master / Fenaul. -3-dci-165-fwd-fv0p-fv0u-fv11-fv12-2014-07-, 3-00093-08602-108253-0002.aspx 2,3 dCi 165 FWD (FV0P, FV0U, FV11, FV12) 5 2014.07- / automotive - master-iii-transmission-fv-2-3-dci-170-fwd-fv0l-2015-07-, 3-00093-08602-122129-0002.aspx
2298 M9T 702, M9T 708 120 кВт 163 км
/ Автопарки / Renault-Master-III-Transmission-FV-2-3-DCI -165-RWD -fv0p-fv0u-fv10-fv12-2014-07-, 3-00093-08602-108151-0002.aspx 2.3 dCi 165 RWD (FV0P, FV0U, FV10, FV12) 2014.07 - 2298 M9T 700, M9T 710 120 kW 163 HP 0
0/
2,3 dCi 170 FWD (FV0L) 2015.07 - 2298 M9T 706 125 кВт 170 км
/ CAR-Parts / Renault-Master-III-Transmission-FV-2-3-DCI-180-FWD-FV04-2019- 07 -, 3-00093-08602-138771-0002.ASPX 2,3 DCI 180 FWD (FV04) 2019.07- 2298 M9T 716 132 кВт 179 км
/ Car-Parts / Aenault-Master-FV-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box-Box. -2018-03-, 3-00093-08602-132371-0002.aspx З.Е. (FV1Z) 2018.03 - 5AQ 604 57 кВт 77 л.с.
.

Сколько стоит замена масла в автомобиле?

Необходимо периодически менять масло. Это гарантирует более длительное использование автомобиля. Защищает от крупных поломок. Обеспечивает безопасность во время поездки. Как часто следует менять масло? Как выбрать и сколько это нам будет стоить? Отвечаем на самые важные вопросы.

Жестких правил относительно интервалов замены масла не существует. Самый простой способ - когда он изнашивается. Конечно, не стоит слишком доверять производителям нефти.По их заверениям, хорошего масла должно хватить от 30 000. до 50 000 пройдено километров. Но это явное преувеличение.

Масло в двигателе лучше всего менять через 15-20тыс. пробег км. Большее могут себе позволить только те водители, которые передвигаются по комфортным маршрутам, не очень требовательным к автомобилю. С другой стороны, интенсивно эксплуатируемый двигатель требует замены масла даже через 10 000 км. километров. В автомобилях, которые используются меньше, рекомендуется менять масло каждый год.

Сколько стоит технический осмотр и обслуживание автомобиля. Проверить >>

Самое главное правило при выборе масла - не смешивать. На самом деле диапазон выбора ограничен возможностями двигателя и требованиями производителя. Критерии, позволяющие ориентироваться в мире масел:

Уровень вязкости определяется двумя параметрами - первый определяется зимней вязкостью (0W-25W), второй - летней вязкостью (W8-W60 ).
Масла с низкой вязкостью - редко используются, часто слишком водянистые для среднего двигателя.Масла средней вязкости (самые популярные на рынке линейки 5w30 и 5w40) – подходят для большинства подержанных двигателей. Высоковязкие масла – рекомендуются для нагруженных спортивных двигателей, а также для старых автомобилей.

API - ** стандарты, разработанные Американским институтом нефти:

- для дизельных двигателей - стандарт С,

- для бензиновых двигателей - стандарт S.

Качество каждого масла также определяется вторая буква в стандартной маркировке, чем выше, тем лучше качество масла - CD выше CC, SM выше SL и т.д.

ACEA – стандарты, разработанные Европейской ассоциацией автопроизводителей:

– стандарт А/В – базовые масла для бензиновых и дизельных двигателей;

- Стандарт С - малозольные масла для современных дизельных и бензиновых двигателей, адаптированные к новым стандартам чистоты выхлопных газов;

- стандарт Е - масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

  • класс качества, т.е. допуск - разный в зависимости от производителя автомобиля

Перед покупкой лучше всего проверить, какой тип масла подходит для двигателя нашего автомобиля .Может потребоваться просмотр сервисной книги. В конечном итоге, решая, какое масло купить, надо руководствоваться доверием к бренду и опытом эксплуатации. И цена.

Когда дело доходит до цены, самые большие различия касаются синтетических и минеральных масел. Синтетика – самый распространенный тип масла и по качеству самый лучший. Но литр синтетического масла часто стоит в два раза дороже, чем литр минерального масла. Мы будем платить в среднем 30-35 злотых за литр синтетики. Литр минерального масла можно купить даже за ок.15 злотых. Минерал можно выбирать особенно в старых автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль расходует слишком много масла, таким образом можно сэкономить немного денег. Если это вообще возможно. Для некоторых типов двигателей минеральные масла с определенным уровнем вязкости просто недоступны.

Замена масла в мастерской – самый удобный способ ухода за двигателем автомобиля. Как правило, это не должна быть дорогая услуга. Механик поможет подобрать масло, подходящие фильтры.

При оценке затрат, которые должны быть понесены во время посещения мастерской, необходимо учитывать несколько элементов.

Во-первых, объем двигателя. Это самый важный ценовой фактор. Стоит заранее проверить, сколько масла можно заливать в двигатель, чтобы не удивиться в мастерской. Масляный баллон на 4-5 литров (этого должно быть достаточно для большинства двигателей) примерно за 100-200 злотых . Самый дешевый вариант — привезти масло прямо в мастерскую. Однако это не является необходимостью. В мастерской механик может залить масло из бочки в двигатель. Это продукт того же качества, и он будет дешевле, чем купленный в маленьком пузыре.

Во-вторых, цена фильтров. Вместе с заменой масла необходимо менять и фильтр . Обычно это стоимость 20-40 злотых , хотя в случае редких моделей цена может достигать даже 150 злотых.

В-третьих, труд. Здесь ценовой диапазон действительно сенсационный. В "дружеской" мастерской "после знакомства" слесарь может рассчитывать не более чем на 20-30 злотых. Средняя цена, в зависимости от региона Польши, составляет около 50-100 злотых . Услуга стоимостью более 100 злотых – это почти роскошь.

В-четвертых, дилерское обслуживание или независимое обслуживание. Правильность проста. У официального дилера - если не найдем акций - заплатим за услугу в 2, а то и в 3 раза больше, чем в независимом сервисе . Однако стоит помнить, что такая простая процедура, как замена масла вне дилерского сервиса, не лишает гарантии.

Таким образом, разброс цен огромен. В зависимости от модели автомобиля, мастерской, где мы производим замену масла, мы можем заплатить от ок.от 150 до 500 злотых. В дилерских центрах цена будет как минимум в два раза выше.

Процесс замены масла в автомобиле не очень сложен. Для опытных энтузиастов DIY это работа, которая не займет больше часа. Два преимущества очевидны. Прежде всего, мы экономим деньги, которые нам пришлось бы заплатить за работу механика. Во-вторых, мы абсолютно уверены, что масло было заменено и выбранный нами продукт действительно там, где он должен быть. Этот вариант особенно важен для тех, кто не уверен в честности мастерской.

Однако, прежде чем мы сами приступим к работе, необходимо помнить, что этот простой процесс требует некоторых усилий.

Первая сложность - для замены масла в машине нужен гараж с каналом . Возможно автомобильный домкрат. Если у нас нет ни того, ни другого, мы можем арендовать место в мастерской самообслуживания. Но это стоит 20-50 злотых (за час работы).

Вторая сложность - инструменты. Нам нужен правильный набор ключей и масляный поддон , чтобы слить старый.Кроме масла пригодится и специальный очиститель. Единовременная инвестиция в эти инструменты составляет минимум 150 злотых.

Третья трудность - бардак. Дело не только в затопленном гараже, но и в масле в волосах, хотя это довольно неприятно. Во-первых, старого масла выливать нельзя. Он должен быть утилизирован , поэтому он должен быть доставлен в пункт селективного сбора коммунальных отходов. Некоторые заправки также принимают отработанное масло.

.

Сколько масла нужно заливать в двигатель разных моделей автомобилей? Сколько масла лить в Дастер и какое использовать. Почему двигатель «ест» масло: основные причины.

Двигатель Renault K7M 1.6 8V применяется для установки на автомобили Renault Logan 1.6 8V (Рено Логан), Renault Sandero 1.6 8V (Рено Сандеро), Renault Clio 1.6 8V (Рено Клио), Renault Symbol 1.6 (Рено Символ).
Функции. Двигатель Рено К7М 1,6 конструктивно ничем не отличается, вся разница в увеличении объема до 1,6 литра.Увеличение объема достигнуто за счет увеличения кривошипного радиуса коленчатого вала (остальные размеры прежние), в результате чего ход поршня увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Увеличилась высота блока цилиндров, но все геометрические параметры такие же, как у K7J. Двигатели Renault K7M и K7J имеют одинаковую головку блока цилиндров и шатуны. Ресурс двигателя - 400 тыс. км.
На базе двигателя К7М разработан двигатель с 16-клапанной ГБЦ. Этот движок имеет более продвинутые функции и технологии.

Рено К7М характеристики двигателя 1.6 8V Логан, Сандеро, №

90 018 79,5 90 018 61 кВт - (83 л.с.) / 5500 об/мин
Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 1,598
Диаметр отверстия, мм
Ход поршня, мм 80,5
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 2 (1 вход; 1 выход)
Газораспределительный механизм SOHC
Последовательность цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 128 Н·м / 3000 об/мин
Система снабжения Многоточечный впрыск топлива MPI
Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина 92
Экологические стандарты Евро 4
Вес (кг -

пр.

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающихся одним общим коленчатым валом, с высшим расположением одного распределительного вала...Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и распылением.

Поршень

Поршень K7M имеет тот же диаметр, что и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной высоты сжатия.

Параметр Значение
Диаметр, мм 79.465 - 79.475
Высота сжатия, мм 29,25
Вес, г 440

Поршневые пальцы такие же, как на K7J.Диаметр поршневого пальца 19 мм, длина поршневого пальца 62 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Рено К7М 1.6. На автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Символ с двигателем Рено К7М 1.6 масло необходимо менять каждые 15000 км или один год эксплуатации. При интенсивном износе двигателя (езда в пробках, работа в такси и т.п.) масло желательно менять каждые 7-8 тысяч. км.
Какое масло заливать в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, одобренное Renault, Excellium 5W40 Elven Oil Factory Filled.
Сколько лить масла: при замене с фильтром требуется 3,4 л масла, без замены масляного фильтра - 3,1 л.
Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемы).
Замена ремня ГРМ требуется каждые 60 000 км. Не откладывайте эту процедуру, при обрыве ремня ГРМ загнёт клапана. Замену ремня ГРМ можно совместить с регулировкой клапанов (Renault 1.6 8V не имеет гидродомкратов).
Воздушный фильтр необходимо заменять каждые 30 000 км пробега или каждые 2 года эксплуатации.В пыльных условиях рекомендуется чаще заменять воздушный фильтр.

Многие владельцы задаются вопросом, какое масло лить в свой автомобиль, и многие владельцы популярного французского кроссовера Рено Дастер тоже волнуются по этому поводу. В качественной и бесперебойной работе двигателя автомобиля важную роль играет моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным в своем составе.

Основной задачей моторного масла является защита всех деталей силовой установки от преждевременного износа, а специальное клейкое вещество способствует отводу тепла непосредственно из камеры сгорания, защищает двигатель от любых отложений, в том числе загрязнений.

Какое моторное масло использовать

В инструкции Рено Дастер производитель указывает рекомендации по применению машинного масла... Кроме того, в паспорте указаны все особенности, которыми обладает качественная субстанция смазочного материала. Это в первую очередь класс качества, вязкость и даже количество масла, в том числе марки, которые его производят.

Когда инженеры известных автомобильных компаний производят определенный тип двигателя, соответственно заказывают у нефтедобывающих компаний особый вид смазочных материалов.Например, французская автомобильная компания Рено работает с фирмой Эльф, поэтому рекомендуется заливать масло их производства в Рено Дастер и, конечно же, следить за количеством заливаемого масла.

Многие задаются вопросом: обязательно ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля? Абсолютно необязательно! Конечно, если есть такая возможность, то лучше использовать именно ту смазку, которая прописана в инструкции к автомобилю. Однако на всех без исключения приходится одна европейская машина, хотя официально установлено правило, что каждый водитель должен ориентироваться и только потом смотреть на шильдик марки.Это правило – определенная терпимость. Вам не нужно привязывать свой автомобиль к конкретной марке, производящей смазку, но вы нарушаете определенный допуск – ни в коем случае нельзя забывать о количестве масла.

Какой допуск на масло?

Допуск — это определенный стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер с мотором 1,6 или 2,0 этот параметр следует уточнять в инструкции по эксплуатации, а уж потом искать эти цифры на этикетке заливаемого масла. Чуть позже можно рассчитать объем масла.Итак, вы нашли полное совпадение, тогда это масло обязательно вам подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло может подходить для нескольких разных двигателей, например это может быть и дизель 1,5 и двигатель 1,6. Допуск на этикетке обозначается определенной комбинацией цифр и букв.

Вот небольшой пример: автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy в автомобилях Ford с допуском WSS M2C 913C и подходит для автомобилей французской автомобильной компании Renault, двигатель которой имеет допуск RN0700.Если по каким-либо причинам требуемый параметр отсутствует на этикетке какой-либо смазки, то следует искать соответствие допуску или одобрению с вашей стороны. автомобиль фирмы пример для автомобиля дастер рено и узнайте про количество масла. Не будем также забывать, что масло ранее имело определенный допуск, но после разрыва договора с автопроизводителем производитель смазочного материала на этикетке своей продукции перестает указывать нужный параметр, но технология производства сохранена.

Количество масла в тренчкоте

Также частый вопрос автовладельцев, в частности Рено Дастер: сколько масла нужно заливать в двигатель? По инструкции расход смазки следующий:

  • двигатель 1.6 16V расходует 4.8 литра;
  • Двигатель 2.0 16V потребляет 5,4 литра;
  • Дизельный двигатель 1,5 л сжигает 4,5 л.

При этом, как показывает практика, при замене масла в двигателе 1,6 и 2,0 объемы масла составляют примерно 4,8-5 литров.

Как часто требуется замена масла?

Хотелось бы сразу определиться когда и как часто использовать:

Для солярки, силовых установок каждые 10000 км пробега или раз в год, все зависит от того, что наступит раньше;

Для бензиновых силовых установок каждые 15 000 км пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Важный момент при выборе масла

В заключении хотелось бы написать о вязкости масла используемого в автомобилях Рено Дастер.Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов бытует много разных мнений по поводу того, какой вязкости должно быть сервисное масло для двигателя. Многие автовладельцы совершенно пренебрегают этим показателем, и зря.

Для примера возьмем масло Elven Evolution 900SXR, которое используется в нашей вышеупомянутой модели автомобиля. Индекс вязкости этого масла 5W-30. В этом случае необходимо смотреть на вторую цифру, которая равна 30. Именно эта цифра характеризует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата автомобиля.Чтобы уменьшить расход смазки на угар, большинство автомобилистов начинают лить более вязкое смазочное масло, например, это может быть 10W-60. И тут начинаются проблемы с двигателем, ведь масло с такой вязкостью может повредить некоторые узлы двигателя. Если производитель рекомендовал использование такого масла, водитель обязан следовать этим указаниям независимо от выбранной марки.

Теперь поговорим о другой стороне медали. Владелец автомобиля Рено Дастер, который не знает, какое масло заливать в свою машину, экспериментируя, выбирает, например,Смазка 5W-20, то есть с низким индексом вязкости, и это тоже плохо, так как при работе двигателя этот элемент будет оставлять чрезвычайно тонкий слой, который легко продавливается, что приводит к быстрому износу некоторых деталей двигателя.

На очень острый и логичный вопрос, какое масло лучше всего подходит для Дастера, однозначно нет ответа. Специалисты рекомендуют использовать только ту смазку, которую рекомендует производитель, но при этом вы должны быть уверены в ее качестве по прошествии некоторого времени.Необходимо своевременно менять масло, так как так называемая смазочная жидкость имеет свойство разрушаться с пробегом, что негативно сказывается на ее защитных свойствах. Как часто нужно менять масло, мы писали выше в этой статье.

Когда в двигателе нужно заменить масло, водители не всегда знают, какую мощность покупать. Количество масла в двигателе индивидуально для каждой марки автомобиля. Поговорим о том, как определяется уровень масляной пленки, зачем ее заменяют и сколько масла заливается под капот автомобиля.

Прежде чем перейти к основному вопросу, давайте разберемся, почему заливают моторное масло под капот автомобиля. Дело в том, что при работе всей силовой передачи каждый ее металлический элемент подвергается высокотемпературным перегрузкам: быстрое взаимодействие деталей вызывает высокую силу трения, оказывающую разрушительное воздействие на весь двигатель. Смазка с указанной производителем вязкостью заполняет все зазоры между элементами, тем самым активируя защитный слой между ними. Таким образом снижается сила трения, температура внутри корпуса приходит в норму, и весь узел работает с максимальным ресурсом.

Замена моторного масла

Техническое обслуживание автомобиля без замены жидкого масла нерационально. Ее необходимо регулярно обновлять, а частота такой операции зависит от многих факторов. Например, если вы собираетесь залить под капот минеральное масло, его полезные действия при условии спокойной манеры вождения исчезнут через 5-6 тысяч километров. Вам нравится агрессивное вождение? Масло прослужит гораздо меньше. Полусинтетика отступает чуть более чем на 8 тыс. км, а вот качественная синтетика в лучшем случае выдержит автомобиль не более 15 тыс. км.Поэтому срок замены зависит от химической основы, стиля вождения, условий эксплуатации и «возраста» автомобиля.

Как заменяются жидкости?

Если вы впервые сталкиваетесь с этой задачей, вот несколько советов:

  1. Установите машину на ровную поверхность. Идеальный вариант – гараж или эстакада.
  2. Покатайтесь на автомобиле по городу или трассе 30-40 минут перед сливом жидкости для стабилизации рабочей температуры внутри системы двигателя.
  3. При каждой замене смазки заменяйте масляный фильтр.
  4. Старое масло удаляется путем откручивания маслозаливной горловины сверху двигателя и вытягивания сливной пробки под машиной. Перед заменой необходимо снять крышку картера.
  5. Не рекомендуется слишком часто использовать устройства «экспресс-замены»: они вытягивают далеко не всю смазку, оставляя некоторое количество проточной жидкости на дне устройства. В результате старая и новая жидкости смешиваются, что приводит к снижению ресурса двигателя.

Как правильно проверить уровень масла

Необходимо измерять масло в каждом двигателе специальным маслоизмерительным щупом, расположенным в запаянном отверстии на блоке цилиндров. Внешний наружный диаметр имеет пластиковую ручку для легкого извлечения инструмента. С другой стороны, при погружении в масляную ванну картера отражаются следы измерения уровня жидкости.

Уровень жидкости измеряется следующим образом:

Проверка моторного масла

  1. монтируем автомобиль на ровную поверхность.Это важно, поскольку при наклоне уровень жидкости может искажаться.
  2. снимите щуп и протрите его чистой тканью. На тряпке не должно быть грязи, шерстяных ниток и других «сучков», которые впоследствии могут попасть в двигатель вместе с щупом.
  3. опустите зонд в скважину до упора, подождите 3-5 секунд и вытащите его на поверхность.
  4. оценить результат.

Какой уровень моторного масла должен быть в двигателе? Вне зависимости от марки машины оптимальным уровнем считается середина между линиями «min» и «max».

Важно! Измерьте толщину масляного слоя на холодном или слегка остывшем двигателе. Если вы целый день ездили по городу, остановились и сразу решили замерить уровень топлива, результат будет далек от реальности. Дело в том, что в горячей системе масло распределяется по рабочим узлам и не концентрируется в нижней части картера. Таким образом, измерение даст ошибочную информацию о его количестве. Оставьте машину на 15-20 минут, затем вооружитесь щупом.

Кстати, состояние самого масла можно оценить и при вынутом щупе.Если в нем присутствуют сторонние загрязнения или его вязкость не соответствует требуемой вязкости, пора задуматься о техническом обслуживании двигателя.

Рекомендуется проверять состояние и уровень масла при ежедневной эксплуатации не реже одного раза в неделю. Такая мера позволит своевременно предотвращать возможные проблемы в работе системы и устранять неполадки.

Чем опасен минимальный уровень моторного масла?

При измерении объема залитого масла щупом количество может быть ниже отметки «min».Почему это опасно? Дело в том, что низкий уровень смазывающей жидкости не может обеспечить необходимую защиту всех элементов конструкции привода. Иными словами, толщина масляной пленки будет намного меньше требуемой и вряд ли вообще сможет образоваться, увеличивая тем самым «сухое» трение механизмов. Основными последствиями являются быстрый износ рабочих узлов, повышение температуры внутри корпуса агрегата и заклинивание коленчатого вала. недостаточный уровень масляной живописи.

Резкое падение уровня жидкости из-за проблем с двигателем помогает диагностировать сигнализатор давления масла, расположенный на приборной панели любого автомобиля. Однако его активация происходит только при большой утечке. Если в корпусе не хватает 200-300 мл смазки, узнать это можно только с помощью щупа.

Симптомы низкого уровня масла следующие:

  • появление посторонних шумов при работе автомобиля,
  • слышимый дребезжащий шум в гидравлических компрессорах,
  • Чрезмерное повышение температуры масла и постоянная работа Охладителей.

Если причина малого заливного объема кроется в элементарном недоливе масляной жидкости, решить ее несложно - долить столько, чтобы уровень масла на щупе находился между отметками "min" и "max". Однако, если вы заметили регулярную нехватку топлива и смарто, это скрытая проблема. Вы можете диагностировать его самостоятельно или с помощью автомастерских.

Почему двигатель ест масло: основные причины

Моторное масло в двигателе

Не закрывайте глаза на чрезмерный расход масла.Да, вы можете постоянно дополнять его в попытке отсрочить диагностику, но эта мера не решит проблему. Более того, это можно «превратить» в дорогостоящий ремонт. Как понять, в чем причина такой течи?

В первую очередь следует обратить внимание на цвет выхлопных газов... Если в них есть еле заметная "синька", то речь идет о маслосъемных кольцах... Заменить их на новые и при необходимости добавить масло исчезнет.

Если с кольцами все в порядке, проверьте состояние прокладок и прокладок.Их неправильная установка или элементарный износ могут стать причиной течи, которую можно обнаружить под клапанной крышкой или на стыке картера и блока цилиндров.

Объем масла в двигателе может постоянно уменьшаться из-за повреждения сальников коленвала или распредвалов... В этом случае симптоматика дополнится следами масла на асфальте или полу гаража после длительной остановки автомобиля .

Заметное исчезновение горюче-смазочных материалов также может быть связано с несоответствием их вязкости, установленной производителем транспортного средства, требованиям.Если состояние автомобиля не вызывает сомнений, сальники и прокладки исправны, а расход масла продолжает расти, проблема в его индексе вязкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь с официальным представителем вашей марки автомобиля и определите, какую трассирующую жидкость вам нужно залить под капот.

Помимо указанных причин регулярное уменьшение объема жидкости происходит при следующих сбоях:

  • нарушение герметичности датчика уровня масла,
  • масляный фильтр установлен неправильно,
  • Сливная пробка не полностью вставлена ​​или повреждена,
  • Уровень вентиляции системы недостаточен для полного удаления выхлопных газов из картера (излишнее количество газа повышает давление в системе двигателя, вытесняя смазку).

На первый взгляд кажется, что проблемы не столь критичны, однако длительная эксплуатация автомобиля с такими дефектами может негативно сказаться на его ресурсе. Поэтому проще вовремя продиагностировать автомобиль и при необходимости произвести соответствующий ремонт, чем потом копить деньги на дорогостоящий переборку железного друга.

Внимание! Проблемы с чрезмерным расходом масла могут быть вовсе не проблемами, а приемлемой нормой... Так обстоит дело с автомобилями с турбонаддувом.Уровень смазки в турбированном двигателе рекомендуется проверять с интервалом в 5-7 дней.

Слишком высокий уровень масла: хорошо или плохо?

Поговорим о ситуации, когда уровень жидкости в щупе выше отметки «max». Причинами этого могут быть умышленный перелив ГСМ, невнимательность водителя, недостаточный прогрев автомобиля перед заменой масла и т.д. Но сначала самое главное.

Многие автолюбители считают, что при большем количестве масла в двигателе автомобиля, большой мощности она теряет.Это мнение ошибочно. Если смазки будет слишком много, двигатель просто «захлебнется». Кстати, преднамеренный перелив масла происходит и в ситуациях, когда конструкция имеет течь, а водитель просто пытается немедленно компенсировать будущие потери.

Несоблюдение требуемого количества масла может быть вызвано невнимательностью или незнанием принципа его заливки. Даже после того, как последняя капля (как вам кажется) вытечет из картера, в нем останется 200-300 мл масляной защиты (полностью удалить ее можно только после разборки двигателя).Поэтому не рекомендуется заливать в двигатель горюче-смазочные материалы (теоретически зная, сколько масла необходимо для данной марки), ориентируясь только на маркировку канистры.

Недостаточно прогретый двигатель может подшутить над вами и «слить» всю жидкость после его слива. Рабочая температура внутри агрегата улучшает циркуляцию смеси и облегчает ее обмен.

Моторное масло

Диагностировать перелив можно по щупу или чрезмерному расходу топлива.Вторая причина может быть связана с тем, что слишком толстый слой рабочего слоя будет упираться в подвижные части двигателя. Затрудненное вращение коленчатого вала снизит крутящий момент и, следовательно, мощность автомобиля. Для быстрого разгона водитель будет сильнее нажимать на педаль газа, но больше ничего расход топлива не увеличит, он его не получит.

Среди последствий перелива жидкости хотелось бы остановиться на самых распространенных. К ним относятся:

  • Двигатель запускается с трудом.Как было сказано выше, из-за большого количества смазки мотор будет «захлебываться».
  • выход из строя гидрокомпрессоров.
  • повышенное давление в системе двигателя.
  • чрезмерная нагрузка на масляный насос, которая опасна быстрым износом.
  • Появление сильных отложений и нагара в рабочей зоне и дальнейшее загрязнение масла.
  • увеличение концентрации вредных загрязняющих веществ в отработавших газах.
  • заливные свечи зажигания.

Как уменьшить количество масла в двигателе?

Снижение уровня жидкости может быть достигнуто следующим образом:

90 370

  1. Совмещаем сливную пробку ГСМ... Будьте осторожны здесь. Если снять его с горячего двигателя, можно получить серьезные ожоги. Этот способ требует особого внимания еще и потому, что можно упустить этот момент и слить гораздо больше необходимого объема. Процедуру выполняют на траншее или эстакаде.
  2. "Отсасываем" масло через отверстие для щупа. Делается это с помощью автономного насосного оборудования, предназначенного для «экспресс-замены», или с помощью шприца и длинной резиновой трубки.
  3. Помогите, пожалуйста, на СТО... Специалисты знают, сколько масла нужно заливать в двигатель, поэтому подберут оптимальный уровень для вашего автомобиля.

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Дело в том, что из-за конструктивных различий всем автомобилям требуется разное количество смазки. Да, производители указывают в инструкции по эксплуатации, сколько масла нужно заливать в двигатель. Но эта информация актуальна только для первой заправки, которая осуществляется после схода автомобиля с конвейера.

Моторное масло

При работающем двигателе большая часть масла распределяется по поверхностям деталей, поэтому даже при его полном сливе в системе остается твердая часть жидкости. Вы можете удалить его, только если вы рискуете разобрать двигатель. Это возможно не при каждой замене масла. И разумный.

Так что же делать, как определить, сколько масла доливать в двигатель? Заливая новое топливо и смазку, опирайтесь не на маркировку канистры и параметры производителя, а на показания маслоизмерительного щупа...И по "зрению" не ориентируешься, даже если "прекрасно помнишь, сколько масла нужно твоему двигателю". Еще одной причиной может быть несоблюдение требуемого объема жидкости, серьезная проблема с двигателем.

К сожалению, штык не может сказать вам, сколько жидкости нужно купить в магазине, чтобы произвести его техническое обслуживание... На самом деле, он только информирует вас о том, достаточно или не достаточно.

Чтобы примерно прикинуть, какая мощность вам нужна, вам нужно знать объем силового агрегата вашего автомобиля.В таблице ниже показано приблизительное количество защитной пленки, необходимое для достижения оптимального уровня.

Объем привода, л Необходимое количество масла, л
1,6 3,3-4,0
1,8 3,7-4,2
1,9 3,9-4,3
2,0 3,9-4,5
2.2 4,0-5,6
2,5 4,0-5,7
3,0 4,7-7,7
4,0 7,0-9,5
4.4 7,4-9,7
5,5 7,5-10,0

И, наконец,

Уровень масла, необходимый для эффективной работы системы двигателя, всегда находится между максимальной и минимальной делениями щупа.Именно такое положение гарантирует увеличение ресурса двигателя, защиту деталей от быстрого износа, придание автомобилю оптимального расхода топлива. Если вы обнаружили, что количество смазки постоянно падает, а регулярность ее пополнения выходит за рамки нормы, самое время проверить состояние вашего автомобиля.

Также избегайте превышения знака "max". Ты ведь не хочешь остаться без колес, верно? Соответственно, в отношении объема масляной жидкости необходимо соблюдать принцип «золотой середины».

В России много водителей, которые полагаются исключительно на себя в управлении своим автомобилем.Это не только гарантирует финансовую выгоду (не нужно тратить деньги на услуги сторонних специалистов), но и обеспечивает качество работы.

Одним из самых популярных способов «развода» водителей бравыми солдатами является замена все еще некачественного моторного масла: одни его вообще не меняют, другие забывают заменить фильтр, третьи берут с других деньги за дополнительный объем жидкости, которая оседает в сосудах хитрого мистера Между тем, такую ​​несложную операцию может выполнить даже домохозяйка.Для этого вам нужно иметь несколько ключей, и вы должны действительно любить свою машину. Однако если вы решили проделать эту процедуру самостоятельно, стоит узнать, сколько масла нужно купить для вашего двигателя. Сегодня мы говорим о четырех способах определения того, сколько литров необходимо для заправки двигателя.

А кашу маслом не испортишь?

Прежде всего, запомните, что в случае с двигателем поговорка "каша с маслом не испортится" внутреннего сгорания вообще не работает.Каждый двигатель предназначен для работы с определенным количеством смазочного материала. Конечно, производители предусматривают определенную дельту – максимальный и минимальный уровни. Именно эти параметры и следует соблюдать. При слишком низком уровне моторного масла двигатель будет намного быстрее изнашиваться и плохо остывать, а избыточный объем быстро повредит сальники коленчатого вала и вызовет сильное загрязнение пищеварительного тракта... Само по себе перелив не менее опасен, чем недолив.Поэтому к заливаемому объему нужно подходить ответственно.

Вы можете использовать любую поисковую систему в Интернете, чтобы узнать, сколько масла вам нужно купить и добавить в двигатель. Однако информация, полученная таким образом, может быть неверной и основываться только на предположениях. Чтобы не запутаться в столь ответственном деле, рекомендуем придерживаться простых рекомендаций.

Методы определения объема масла

1. Самый простой и правильный способ - найти руководство по эксплуатации, которое шло с автомобилем с завода.Как правило, у каждого современного автомобиля есть сразу несколько талмудов, рассказывающих обо всех особенностях данной модели. Просмотрите содержимое и найдите пункт «Характеристики автомобиля». В этом разделе вы найдете подзаголовок «Система смазки». Цифры заветные. Например, будет сказано максимальный объем Заливать 4,2 литра масла при замене фильтра и 3,9 если его не менять. Там же вы найдете информацию о том, какое масло вам нужно – его тип и вязкость.

Обычно производители рекомендуют заливать масла собственного или дружественного бренда.На самом деле вы можете использовать абсолютно любое масло с одинаковыми параметрами от любого производителя – ничего страшного с двигателем не случится. Важно только, чтобы спецификация смазки соответствовала параметрам, указанным производителем двигателя (соответствующие допуски указаны непосредственно на этикетке бака). В зависимости от производителя разделы инструкции могут отличаться, но нужная информация точно есть, нужно только приложить дополнительные усилия, чтобы ее найти.

2. Если по какой-то причине инструкции не были соблюдены, вы можете обратиться на официальный сайт производителя вашего автомобиля.Часто руководство пользователя скачивают полностью или чтобы узнать основную информацию о характеристиках двигателя. Его спецификацию легко определить, достаточно посмотреть регистрационный документ.

3. Ну а если вы не нашли нужной информации даже там, воспользуйтесь помощью специализированных сервисов по подбору масла. Введя в соответствующие поля марку и модель, год выпуска и выбор двигателя, вы получите множество вариантов масел от разных производителей... При этом вы получите посылку, в которой масла хватит с запасом.

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в высококачественной смазке поверхностей трения. Это снижает износ двигателя и позволяет ему работать исправно в течение длительного времени. Недостаток смазки приводит к заеданию и обновлению. Поговорим о том, сколько масла лить в двигатель, как это делать и когда. Все это крайне важно и желательно, чтобы знал каждый автолюбитель.

Когда производителю нужна замена

Многие водители, не особенно заботящиеся об обслуживании своего автомобиля, значительно сокращают срок службы двигателя, а потом заявляют, что автомобиль в целом некачественный.Это очень типичная ситуация, которая очень часто встречается сегодня.

Первое, с чем нужно определиться, это интервалы замены масла в двигателе внутреннего сгорания. Производители в инструкции по эксплуатации приводят достаточно четкие цифры. Обычно от 5000 километров при повышенной нагрузке и около 7-10 тысяч километров при обычной езде. Однозначно затягивать не стоит, ведь это может привести к преждевременному износу двигателя и его выходу из строя.

Как самостоятельно заменить масло в автомобиле

Процедура предельно проста и не требует специальных знаний и навыков.Сначала двигатель прогревается до рабочей температуры... Это для того, чтобы масло стало более текучим. Правда, для замены нужна яма в гараже или элеватор, хотя без них можно попробовать, но сложно.

Затем открутите сливную пробку шатуна. Примечание: Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Ждем, пока сольется масло, это занимает минут 10. Снимаем старый фильтр и устанавливаем новый, предварительно смазав его. А дальше нам предстоит решить, сколько масла заливать в двигатель, что мы, собственно, и сделаем.Начнем со следующей машины.

Сколько масла нужно для заливки двигателя? Priora: DIY Service

Все необходимые данные по интервалам замены масла, количеству и типу масла вы можете найти в сервисной книжке... Это то, что следует проводить при обслуживании вашего автомобиля. Но если его нет, эти советы пригодятся.

Производитель рекомендует замену каждые 15 000 Километров, при эксплуатации в городских условиях - каждые 7-10 тысяч. км.Все же желательно не тестировать двигатель и не прогонять его 15 тысяч на одном масле, а остановиться, скажем, на 8-10 тысячах. Что касается количества, то двигатель «Приора» вмещает порядка 3,4 литра. Сначала стоит залить 3-3,2 литра, а потом доливать, ориентируясь по штыку. Хорошей идеей будет купить 4-литровую канистру и использовать оставшееся масло для доливки. Производитель допускает расход до одного литра на 1000 километров. Теперь давайте двигаться дальше.

Сколько масла надо заливать в двигатель Нива

Большой популярностью пользуется "Нива" отечественного производства.Это связано с неприхотливостью и выносливостью силового агрегата. Производитель рекомендует замену каждые 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Это нормальный пробег для качественного масла.

Что касается объема заливки, то здесь все не так просто. Дело в том, что было предложено несколько вариантов силовых агрегатов, каждый из которых имел свои особенности. Давайте посмотрим, сколько масла нужно заливать в какой двигатель:

  • 1,6 - 3,75 литра;
  • 1,7 (21213) - 3,75 л;
  • 1,7 (21214) - 3,75 л;
  • 1.9D - 4,2 л.

В первых трех случаях достаточно купить канистру на 4 литра, а оставшиеся 250 грамм использовать в качестве доливки. Если у вас двигатель 1.9 то купите 5 литровую канистру, остальное опять же пригодится.

Замена масла на "Калине"

Автомобиль Калины интересен тем, что оснащен шестью двигателями. Каждый из них имеет свой объем масла. Давайте рассмотрим их поближе. Первые два — 1,4 и 1,6, 89 и 81 лошадиная сила соответственно. В эти двигатели заливают одинаковое количество масла – 3,5 литра.Также есть двигатель 1.6 мощностью 86 л.с. с., содержит 3,2 л.

Стоит отметить, что «Калина» комплектуется 3 агрегатами объемом 1,6 л и 16 клапанами. Их рабочий объем составляет 98, 98 и 106 лошадиных сил… Ключевое различие между первым и вторым двигателем заключается в том, что последний содержит 3,2 литра или 4,4 литра, в зависимости от того, механический он или автоматический. Поэтому сколько масла нужно доливать (двигатель Калины нужно определить заранее) можно сказать только хорошо зная мощность и модель двс.

Сколько нефти вам нужно для субсидий?

С этой маркой все немного проще. Три силовых агрегата, все мощностью 1,6 л. Два из них на 8 и один на 16 клапанов. Но объем заливаемого масла от этого не меняется. Во всех случаях это 3,5 литра. Поэтому можно смело брать четырехлитровую канистру. Остальное пригодится для завершения.

Что касается марки масла, то производитель рекомендует использовать Лукойл Генезис с вязкостью 0W40. Периодичность замены составляет 7-10 тысяч километров в зависимости от состояния масла и условий эксплуатации автомобиля.Как правило, двигатель Grants устойчив, но тестирование не рекомендуется. Теперь вы знаете, сколько масла нужно заливать в двигатель Гранты. Все двигатели имеют одинаковый объем, так что ничего сложного нет.

Замена масла в «КамАЗ»

Грузовой автомобиль этого производителя известен своими отличными характеристиками далеко за пределами России. Двигатели дизельные и к качеству топлива не прихотливы, а вот масло надо подбирать внимательно. Что касается количества, то объем может варьироваться от 20 до 35 литров, в зависимости от некоторых факторов.Рассмотрим подробнее наполнение баков в зависимости от типа двигателя:

  • КамАЗ-5320 - 28 литров;
  • КамАЗ-65115 - 30 литров;
  • КамАЗ-6520 - 33,2 л;
  • "КамАЗ-43118" - 28 л.

При заливке используйте щуп, так как объем может незначительно отличаться от указанного. Вы знаете, сколько масла нужно заливать в двигатель КамАЗ, но и помните о правильном выборе смазочных материалов. Желательно следовать рекомендациям производителя и использовать моторное масло для дизельных агрегатов... Также не перетягивайте и не заменяйте. Именно потеря эксплуатационных характеристик моторного масла часто приводит к разгону одежды ДВС и его выходу из строя.

Hyundai Accent и его двигатель внутреннего сгорания

Производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 5W20 "Liquid Moli" или "Mannol". Предпочтительный срок замены 7-10 тыс. км пробега для мегаполисов и 10-15 тыс. км при нормальной эксплуатации... При эксплуатации автомобиля в северных районах России вязкость моторного масла может быть увеличена до 5W40, что допускает производитель. .

Объем 3,3 литра по регламенту с учетом замены фильтра на новый и 3,0 литра на старый фильтр. В любом случае нужно следить за отметкой на щупе. Желательно не добавлять по максимуму несколько миллиметров, так как лишнее все равно будет удаляться через систему вентиляции картера. Помните, что недостаточное заполнение также будет способствовать ухудшению работы двигателя.

Процедура замены не отличается от других марок. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, снимите защиту и слейте масло.Затем заполните новый. Запускаем двигатель на некоторое время и затем проверяем уровень. Доливайте по мере необходимости. Итак, мы выяснили, сколько масла нужно заливать в двигатель Акцент, какой вязкости и производителя использовать.

Подведем итоги

Необходимо регулярно контролировать уровень масла в двигателе. Это связано с возможным его износом как в результате износа цилиндро-поршневой группы, так и в процессе обкатки, либо из-за негерметичности прокладки или фильтра. Если уровень опускается ниже отметки «минимум», долейте уровень не менее чем на половину мерного стакана.Что касается переноса, то это не так страшно, хотя и вредно. Излишек выгорит, а уровень со временем отрегулируется.

Если вы обнаружите, что расход завышен (более 1,5 л на 1000 км), необходимо принять меры. Повышенный расход масла может быть вызван слишком высокими оборотами работы ДВС или износом цилиндро-поршневой группы и увеличенными зазорами в камере сгорания. Из-за этого масло попадает туда и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью.

Также можно опытным путем определить, сколько масла лить в двигатель конкретного автомобиля.Например, купить канистру на 4 или 5 литров и фильтр и приступить к замене. Хотя гораздо проще открыть сервисную книжку и узнать точное количество, марку и вязкость моторного масла. Полезным может оказаться и совет опытного водителя, неоднократно выполнявшего данную работу на своем автомобиле. В целом, это все, что можно сказать о количестве масла, залитого в двигатель. Все зависит от типа двигателя и его объема. Для 1,6 нужно около 3,5 литров. Для 2.0 и 2.4 - около 4-5 литров.

.

Масла трансмиссионные для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел. Выбор масла в коробку передач уаз патриот Какое масло заливать в коробку передач уаз

патриот

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ Патриот, какому производителю отдать предпочтение, и сколько заливать.

УАЗ Патриот оснащен механической коробкой передач, требующей периодического внимания.Итак, в статье вы можете прочитать о том, зачем нужно менять смазку и как происходит этот процесс на внедорожнике.

Итак приступаю к выяснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, вам стоит узнать какие бывают смазочные материалы по типам. В коробки передач автомобилей заливают масла с теми же компонентами, что и для двигателей. Так, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки, обладающие следующими свойствами:

  • противоизносные;
  • вязкость-температура;
  • против образования ржавчины.

Материалы с различной вязкостью

Одни и те же присадки имеются в моторных жидкостях, разница между трансмиссионными маслами только в пропорции этих присадок. Для создания максимального защитного слоя на деталях коробки в жидкость добавляют различные химические вещества хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

  1. Синтетика. Он самый дорогой, а значит, самый надежный и эффективный. Такие жидкости обладают высокой степенью текучести, что является положительным свойством.Но минус синтетики в том, что ее нельзя использовать на автомобилях с большим пробегом, так как при сильном горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают протечки масла через сальники.
  2. Минерал. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но главный их минус: кратковременная эксплуатация, не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетика. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетической и минеральной воды. Такие масла также легкодоступны для всех водителей, поэтому многие отдают предпочтение полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Отсюда очевиден следующий вывод, лучше всего заправлять в Сундук Патриота полусинтетику или синтетику, если есть финансы. Также возможна дозаправка минеральной водой, но не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующие элементы, различающие два основных типа:

  • Высокое качество изготовления, а таковы марок масел следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и других.
  • Среднее качество изготовления: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотюль и другие.

Также есть некачественные масла, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, устанавливаемой на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло Castrol или Mannol.

При выборе также обратите внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы покупаете продукцию в том регионе, где ездите на своем автомобиле, нет смысла заморачиваться со степенями вязкости.Ведь инженеры долго озаботились этим вопросом и нашли оптимальный вариант… Стоит знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы круглогодичные виды. Но если вы проживаете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, нужно выбирать зимние виды... Кстати, в этом случае лучше купить синтетику, так как лучший вариант - использовать ее в холодных регионах.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости заливать в коробку передач внедорожника УАЗ Патриот? Но, как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазки в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть туда все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к авто, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустевшую КПП УАЗ Патриот заливается 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач у внедорожника небольшой, но в этом случае необходимо будет приобрести канистру на 4 литра из трансмиссионного материала, в которой находится 4 литра жидкости, или канистры на три литра. Но тут следует отметить, что купить одну канистру гораздо выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два масла разного типа, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных свойств.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Отбор масла для раздатки

УАЗ Патриот также имеет такое устройство как редуктор или редуктор. О том, что это за продукт и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Рассмотрим, какой объем у этого узла и сколько смазки в него надо заливать?

Итак, подытожим и отметим, что, как и замена автомобиля, его выбор не менее важен. Поэтому обращайте внимание не только на виды масел, но и на производителей.Для этого вы можете узнать лучших производителей трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, протестировавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Счастливый выбор!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот (УАЗ-3163)-внедорожник отечественного производства... Автомобиль имеет полный привод и другую повышенную проходимость... Цельнометаллический пятидверный кузов применялся и в предыдущих моделей, но и здесь его использовали, потому что такая конструкция имеет достаточно высокий запас прочности.В результате получился автомобиль, полностью пригодный для эксплуатации в любых условиях и на всех категориях дорог, в том числе и в сельской местности. Серийное производство этого внедорожника было запущено в 2005 году. Ульяновский автомобильный завод в настоящее время выпускает эту модель.

V технически этот автомобиль представляет собой значительно модернизированную модель УАЗ-3162 «Симбирь». Ключевое отличие новой версии от предшественника — значительно повышенный уровень комфорта. Поскольку обе машины технически схожи, здесь используются одинаковые мосты Spicer, пятиместная и девятиместная версии кабины (в зависимости от комплектации), а также бензиновые и дизельные двигатели, поставляемые Заволжским моторным заводом.

В проекте УАЗ Патриот (УАЗ-3163) производитель использовал множество узлов и агрегатов зарубежного производства. Гидравлический усилитель руля был предоставлен итальянской компанией Delphi Italia Automotive s.r.l., вся тормозная система была установлена ​​немецкой компанией ContiTeves, рулевое колесо было предоставлено немецкой компанией Takata-Petri AG, кондиционер и отопитель были предоставлены Британская компания Sanden International Europe Ltd, коробка передач установлена ​​корейской компанией Dymos, все имеющиеся в салоне сиденья предоставлены DAWNSCO.

В 2006 году на УАЗ Патриот была внедрена антиблокировочная система тормозов, которую предоставил производитель Bosch. Позднее, в 2008 году, внедорожник получил усовершенствованные системы кондиционирования, отопления и вентиляции. Кроме того, был немного изменен двигатель, а именно его система охлаждения, которая в результате всех доработок стала намного эффективнее.

В 2012 году изменения коснулись приборной панели... Помимо немного переработанного дизайна, в приборную панель также была установлена ​​усовершенствованная автомагнитола, включающая в себя USB-разъем для подключения различных USB-носителей.Новая магнитола также отличается от предыдущей размерностью, так как имеет размерность 2DIN. Но кроме магнитолы и приборной панели, было изменено и колесо... В модели был установлен более травмоопасный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG.

В 2013 году в ходе дальнейших доработок техническая часть автомобиля. Вместо штатной раздаточной коробки установлена ​​улучшенная корейская от производителя Dymos. Главным отличием новой раздачи является наличие электрических устройств управления.Благодаря электрическому управлению отпала необходимость в рычаге переключения передач и его заменила специальная шайба. Сзади карданный вал, производитель отказался от использования промежуточной опоры, а в остальном карданный вал немного укорочен.

Блок управления электростеклоподъемниками и зеркалами заднего вида располагался в двери водителя. С этого года автомобиль получил классический стояночный тормоз, т.е. колеса блокируются на задней оси, когда раньше ручник блокировал карданный вал.Обновленный вид получила крыша автомобиля, изменены ручки для пассажиров и центральное зеркало заднего вида. Опционально в варианте этого состава можно установить «зимний пакет». В этой комплектации внедорожник оснащен подогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева заднего пассажира и подогревом сидений.

В октябре 2014 года автомобиль начали оснащать новой светотехникой, а также новыми бамперами и измененными сиденьями. Ходовая часть УАЗ Патриот дополнена стабилизатором поперечной устойчивости и новыми необслуживаемыми шарнирными валами.Кстати, карданные валы новинки отличаются от использовавшихся ранее увеличенным сроком эксплуатации, что обусловлено большим запасом прочности. В опциональное оборудование, устанавливаемое на версии этого модельного ряда, входит новая мультимедийная система, в которую производитель внедрил камеру заднего вида и навигационную систему... Через месяц стартовали первые продажи этой модели.

Последний раз УАЗ Патриот откладывал изменения в октябре 2016 года. Обновился экстерьер автомобиля.Появилась новая решетка радиатора с увеличенной эмблемой. Производитель оснастил эту версию новой передней панелью, измененным рычагом переключения передач, регулируемой рулевой колонкой, ремнями безопасности с преднатяжителями, новым топливным баком... Следует отметить, что в предыдущих версиях устанавливались два отдельных бака.

Сколько масла в коробке

  • Коробка 2,5 литра
  • Дозатор 0,8 л
  • Передний мост 1,5 литра
  • Задний мост 1,33 литра

Линейка силовых агрегатов представлена ​​четырьмя двигателями:

1.ЗМЗ-51432

  • Диаметр цилиндра 94 мм.
  • Ход поршня 87 миллиметров.
  • Рабочий объем 2235 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 114 лошадиных сил/84 киловатта (при 3500 об/мин).
  • Пиковый крутящий момент — 270 ньютонов на метр (от 1800 до 2800 об/мин).

2. Iveco F1A

  • Устанавливаемый двигатель Iveco.
  • Тип двигателя - четырехцилиндровый рядный дизель.
  • Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем 2287 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 об/мин).
  • Пиковый крутящий момент — 270 ньютонов на метр (при 2500 об/мин).
  • Количество клапанов в головке блока цилиндров 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания 19.
  • Тип системы питания - Common Rail.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

  • Изготовитель устанавливаемого двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем - 2693 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 147 лошадиных сил/108 киловатт (при 5000 об/мин).
  • Пиковый крутящий момент — 235 ньютонов на метр (при 2650 об/мин).
  • Количество клапанов в головке блока цилиндров 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания 9,8.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

  • Изготовитель устанавливаемого двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Тип двигателя - Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель.
  • Диаметр цилиндра 95,5 миллиметров.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем - 2693 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 135 л.с. / 99 кВт (при 4600 об/мин)/ мин).
  • Максимальный крутящий момент - 217 Н/м (при 3900 об/мин).
  • Количество клапанов в головке блока цилиндров 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания 9,2.
  • Тип топливной системы - распределенный впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

На каждый из вышеперечисленных двигателей устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. В 2016 году линейка двигателей была сокращена и серийно выпускались только бензиновые автомобили.

Информация о необходимых сортах масла

В рекомендации производителя указано, что МКПП может работать на трансмиссионном масле разных производителей... Применяемое масло должно, однако, соответствовать определенным требованиям, а именно совместимостью, наличием важнейших свойств, а также вязкостными характеристиками. Среди масел, соответствующих всему этому, и помимо того, что рекомендует производитель, следует выделить два продукта:

1. LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для использования в механических трансмиссиях, включая гипоидные передачи и дифференциалы.Это масло имеет современный пакет присадок, придающий продукту отличные свойства и свойства, способствующие продлению срока службы коробки передач и других силовых агрегатов. Эта смазочная жидкость отличается высокой устойчивостью к высоким нагрузкам. Благодаря малой вязкости масла переключение передач и работа коробки передач в целом в условиях низкотемпературной эксплуатации происходит без затруднений.

Среди полезных свойств такого масла следует отметить:

  • Отличная устойчивость к окислению.
  • Хорошие вязкостно-температурные свойства.
  • Снижение шума при работе трансмиссионной системы.
  • Стабильность вязкости.
  • Обеспечивает надежную защиту от коррозионных процессов.
  • Для легкого переключения передач.
  • Отличная совместимость с уплотнительными материалами.

2. ZIC GFT 75W-85

Полностью синтетический смазочный материал с увеличенными интервалами замены. Подходящее масло для механических трансмиссий, где требуется категория вязкости SAE 75W-85 и API GL-4.В процессе производства ZIC GFT 75W-85 используется полиальфаолефин (ПАО) и собственное синтетическое базовое масло Yubase. Имеет расширенный пакет присадок, значительно продлевающий срок службы продукта.

Это трансмиссионное масло обладает многими полезными свойствами:

  • Повышенная термическая стабильность.
  • Повышенная устойчивость к окислению.
  • Предотвращение образования отложений.
  • Снижение потерь на трение.
  • Повышение эффективности механической коробки передач.
  • Идеальная совместимость с различными уплотнениями.
Патриот

УАЗ - хозяин российского внедорожника, самый популярный среди моделей с аналогичными габаритами и возможностями. В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходных материалов на этот автомобиль не составит проблемы даже для начинающих автовладельцев, что позволит существенно сэкономить на услугах сервисного центра. Например, в случае с «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

В коробке передач Патриот много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, перегрев может привести к поломкам и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 – 80 тысяч. км. курс. В зависимости от условий эксплуатации может потребоваться досрочная замена трансмиссионной жидкости. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие загрязнений.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические условия и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость... Их три:

  1. Минерал недорогой, но его следует использовать только при очень большом пробеге... В теплом климате он хорошо работает, но быстро затвердевает в холодную погоду из-за высокой степени вязкости.
  2. Полусинтетика – «золотая середина» По соотношению цена/качество уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП УАЗ Патриот
  3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях.Стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Патриотов часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла GL4-GL3 спецификации 75W-90, которые подходят для обоих механизмов. При выборе проверяйте, чтобы продукция была сертифицирована и соответствовала ГОСТу. Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, дающий положительный результат после использования.

Сколько заливать

Одним из важных соображений при замене смазки является требуемый объем.Точно узнать реальный объем можно, следуя инструкции:

  • подготовить две емкости вместимостью более 5 литров;
  • слить всю старую смазку в одну;
  • во втором столько же добавляем новых.

Итак, количество трансмиссионного масла, необходимого для автомобиля УАЗ Патриот.

Проверка уровня и наддув

Перед заливкой нового продукта измерьте уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот.Это легко сделать с помощью щупа. Это крепление содержит наконечники, которые рекомендует производитель. Желательно не выходить за их пределы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей шестерни, а избыток приводит к образованию нагара. Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазочных материалов обязательно проверяйте уровень смазочного материала. На последнем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом.Если это нормально, не беспокойтесь и верните все снятые детали обратно.

Процесс замены

Вам потребуется:

  • ключи на 23 и 24;
  • контейнер для опорожнения отходов;
  • шприц для наполнения;
  • новый масляный фильтр;
  • сменное масло.

Процесс замены УАЗ Патриот выглядит следующим образом:


Результаты

Процесс замены масла в трансмиссии не вызывает затруднений даже у неопытного владельца автомобиля УАЗ Патриот.Тем не менее, этот процесс помогает вам сэкономить хорошие деньги, если делать это на регулярной основе. Выбрав хорошую жидкость, и при грамотной смене водителя, они значительно уменьшают влияние трения на коробку передач и максимально отодвигают межремонтный период.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Все еще популярный российский внедорожник

Крупногабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 1970-х годов, долгое время оставался лучшим российским джипом.Благодаря высокой надежности, легкому внедорожному обслуживанию и невысокой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор для многих остается эталоном полноприводного автомобиля.

Действительно, в какую еще машину можно залить мутно-коричневую жижу под названием бензин А-72, отработанное машинное масло и касторку вместо тормозной воды, а потом проехать всю нашу величественную страну впритык, не жертвуя двигателем и тормозной системой. Замена масла в коробке передач Рено Логан.Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, что любой другой автомобиль убивает.

Есть у

«Козла» и некоторые недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычного навеса и слабая печка, из-за которой при движении щелкают зубами. зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанном ВАЗ-2112. Сколько масла нужно заливать при замене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | водители. Но это с лихвой компенсирует понимание того, что по дороге вы не застрянете в сугробе и не отморозите конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • корпус - металлический, открытый;
  • тип
  • - комбинированная трансформируемая рама;
  • количество мест - 7;
  • количество дверей - 5;
  • длина
  • - 4025 мм;
  • ширина - 1805 (1785) мм;
  • высота - 2050 (2015) мм;
  • база
  • – 2380 мм;
  • дорожный просвет - 300 (220) мм;
  • масса без груза - 1600 (1540) кг;
  • масса полной загрузки - 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков - 78 литров;
  • максимальная скорость - 90 (120) км/ч;
  • глубина брода - 0,7 м;
  • высшая отметка с водителем и 1 пассажиром - 57°;
  • наибольшая скороподъемность при полной загрузке — 31°.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

Военные модели комплектовались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, так как двигатель имеет другой индекс - ЮМЗ 41416.

    тип
  • - бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
  • количество цилиндров - 4;
  • размещение - в линию, вертикально;
  • порядок работы - 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра - 92 мм;
  • ход поршня
  • - 92 мм;
  • рабочий объем двигателя 2,5 литра;
  • степень сжатия
  • - 6,7;
  • мощность - 75 л.С.;
  • максимальный крутящий момент – 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе – 10,75 л на 100 км;
  • самый высокий расход бензина в ниве – 17,25 литров на 100 км пути;
  • масса двигателя
  • ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей - 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкостей - 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (ОЖ) - 13 литров;
  • рабочая температура теплоносителя - 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров – 5,8 литра;
  • нормальное давление картины маслом Холостой ход - 0,5-0,8 кг/см³;
  • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло ... ​​Уаз 469, 31512, замена масла в редукторе и раздатке уаз патриот; замена масла в редукторе и раздатке уаз патриот. Сколько масла в коробке Объем ваз 2112 16 клапанов в кпп. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ваз/лада 2110. Замена масла в коробке передач уаз | водители. Новый был завершен TAD 17.

Замена масла в мосту УАЗ

Видеорепортаж в комплекте Масло Castrol 80w90 GL-5 Stock Картины маслом КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему тесно.

Под капотом 469

Особенности трансмиссии, шасси и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией коробки передач. Эта автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и подключаемого переднего моста, колесных редукторов для военной модификации автомобиля повышенной проходимости.

Технические данные коробки передач:

    тип
  • - 4-ступенчатая механическая;
  • синхронизаторы - 3 и 4 передачи.
  • 1-я передача - 4,12;
  • 2-я передача - 2,64;
  • 3-я передача - 1,58;
  • 4-я передача - 1,00;
  • шестерня заднего хода - 5,22;
  • масса редуктора
  • без смазки - 33,5 кг;
  • объем масла в редуктор 1 литр.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая механическая.

  • прямая передача - 1,00;
  • пониженная передача - 1,94;
  • коробка отбора мощности - до 40%;
  • масса
  • с ручным тормозом, без смазки - 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л

Карданная передача - 2-осная, открытая.

  • Передний - 2-шарнирный, соединенный;
  • масса переднего вала - 6,9 кг;
  • задний - 2-шарнирный трубчатый;
  • вес заднего катка - 8,25 кг.
  • тип - разрезные, с редуктором на все колеса;
  • коэффициент - 5,38;
  • передаточное число главной передачи - 2,77;
  • Передаточное число колесных редукторов - 1,94;
  • вес переднего моста - 140 кг;
  • масса заднего моста - 121,5 кг;
  • объем масла заливается в каждый мост - 1 литр;
  • Объем Картины маслом, залитые в каждый колесный редуктор - 0,3 литра.
  • тип - разъемный;
  • Передаточное число Главная передача - 5,13;
  • вес переднего моста - 120 кг;
  • масса заднего моста - 100 кг;
  • объем масла , заливаемого в каждый мост - 0,85л.

На фото можно отличить военный и колхозный мосты по конической накидке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

  • подвеска - жесткая, рессорная;
  • рессоры - 7-9 листовые, эллиптические;
  • амортизаторы - телескопические двухстороннего действия;
  • колеса - стальные штампованные;
  • шины - камерные;
  • , рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
  • механизм - червячный;
  • Передаточное число - 20-21;
  • объем заливаемого масла 0,25 л.
  • тип - гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз - коробка передач;
  • объем жидкости 0,52 литра.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

Коробка передач в каждом автомобиле относится к важным узлам каждого транспортного средства, поэтому немаловажным фактором является удобство ее использования... Внедорожник также имеет КПП, позволяющую двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, требующим периодической замены.В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит срок.

Когда необходимо заменить масло

Коробка передач в автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел с работающими внутри шестернями. Трение шестерен нагревается и вызывает образование мелких частиц. Смазка редуктора помогает отводить тепло от редуктора, а также предотвращает развитие таких проблем, как поломка оборудования или заедание.

Внедорожник

комплектуется механической коробкой передач, температурные нагрузки которой намного ниже, чем у автоматической коробки... При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке передач приходится производить не так часто как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач в автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч. км или через 3 года. Итак, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики сразу после приобретения.Но какой производитель? смазка предпочтительнее, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте подумаем об этом.

Подбор типа масла для коробки передач

Есть несколько автомобилей, где смазочная жидкость передается на КПП в момент производства и производитель не рекомендует ее замену. Но это в основном автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП.

.

Ржавчина и проблемы с коробкой передач

Это просто Dacia, а счет-фактура на сумму, превышающую 70 000 злотых. злотый. Как это возможно? Ну, давайте предположим, что это наше отсутствие скромности. Потому что вместо Dacia Duster в «голом» варианте за 39 900 злотых, для теста на дистанции 100 000. км мы выбрали высший сорт Prestige (недоступен в Польше – его чуть более бедный аналог – версия Lauréate), среди прочих с: 1.5 dCi/дизель 110 л.с., 4x4, кожа и ESP. В этом контексте сумма кажется оправданной, поскольку конкуренты, даже из Кореи, часто требуют гораздо больше за аналогичный автомобиль.

Увидеть все о

Фото: Auto Świat

Ржавчина и проблемы с коробкой передач

Привлекательные цены в автосалонах Dacia не берутся из ниоткуда.Румынский бренд принадлежит концерну Renault, и его автомобили в значительной степени производятся на компонентах текущих, а также не выпускаемых моделей французской компании. Затраты низкие, потому что Dacia Duster сходит с конвейера румынского завода.

Престиж? Это, конечно, не адрес, но тестеров это не отпугнуло, а некоторых даже порадовало.Наконец-то машина, которая ни на что не претендует. Здесь нет лишнего фейерверка — эта запись в журнале испытаний — хорошая иллюстрация настроения в начале приключений с Dacia Duster. Проблема в том, что хорошее настроение покидало нас, как только оно появлялось. Первые нарекания касались двигателя: коробка передач имеет такие короткие передаточные числа, что при 125 км/ч на высшей (шестой) передаче стрелка тахометра показывает 3000 об/мин. Недаром Дастер много курит. Средний показатель за весь тест составил 8,2 л/100 км — такой высокий отчасти потому, что Dacia много ездила по автомагистралям.При обычной работе мы без проблем добились результатов с шестеркой до запятой.

Одно из сидений Dacia Duster начало раскачиваться всего через несколько месяцев после начала испытаний – плохой прогноз.Также испытатели заметили еще несколько досадных мелочей: от окон без функции автоматического опускания (чтобы открыть окно до конца, нужно зажать кнопку на несколько секунд), через крайне дешево сделанную шторку багажника, до отсутствия термометр. Многие водители чувствовали легкий запах пластика в кабине. Неприятный запах особенно чувствовался, когда Дастер долго стоял на солнце. Но за такие деньги чудес ждать нечего...

А вот исправно работающая механика - да.Проблема в том, что Дастер быстро ошибся на этом поприще. Уже спустя менее 18 тыс. км стала издавать первые неприятные звуки коробка передач: при переключении на «тройку» слышен скрежет. Дефект появился во время поездки в Румынию, поэтому мы решили попробовать необычный метод лечения. К сожалению, посещение монастыря Самбата, где Дачия Дастер была... окроплена святой водой, не принесло ожидаемых результатов. Еще через 8 тыс. километров борьбы с шумной трансмиссией, мы зарегистрировались в авторизованном сервисном центре.Замена масла не принесла никаких результатов — почти каждое снижение на «тройку» означало притирку — и в итоге (при показаниях счетчика 33 413 км) сервис принял решение о замене коробки передач.

Отказ коробки передач после 33000км не вызывает гордости. Кстати, в топливном баке также был установлен новый поплавок. С самого начала теста мы боролись с проблемой неисправного индикатора - в зависимости от настроения Дастер сообщал, что бак полный, только для того, чтобы через некоторое время сообщить нам, что на самом деле осталась только половина. В результате бортовой компьютер не смог правильно рассчитать дальность и при значении 89 км отказался от дальнейшего взаимодействия.

Дерзость.Особенно, когда я еду на угаре, я хотел бы знать, сколько километров мне осталось - запись в журнале испытаний точно резюмирует ситуацию. Но это еще не все: замена поплавка потребовала установки нового комплекта часов. Что еще удивительно, в сервисе не учли старый пробег и мы забрали Дастер с показаниями одометра 0 км.

Это конец проблем? К сожалению нет.После нескольких месяцев относительного спокойствия коробка снова заговорила. Дефект произошел во время нашего пребывания в Швейцарии - мы обратились за помощью в ASO в Цюрихе. Подозрение пало на масло: в него должна была попасть вода. После возвращения Дачия вернулась к «своему» сервису, где обнаружились повреждения рабочего цилиндра сцепления. Очевидно, он дышал воздухом во время этапов шоссе. Его замена означала демонтаж всей коробки.

Увеличенный дорожный просвет Dacia Duster идеально подходит для езды по ухабистым дорогам.Тем не менее, румынский внедорожник получил много похвал между пребываниями на сайтах. Один из тестеров — страстный охотник — оценил полевые возможности Дастера. Ему также понравилось, что кабину можно без опасений чистить простой рисовой щеткой: идеальная машина для сельской местности. Довольно стойкий пластик и покрытие, которое выглядит ничуть не хуже при покрытии несколькими царапинами. А в 443-литровом багажнике легко поместился добытый кабан. Похвалите и качество подвески: чем хуже дорога, тем лучше себя чувствовали пассажиры Дастера.Из минусов - неохотное и неточное рулевое управление.

Благодаря многочисленным приключениям Дастер не оставил равнодушным никого из тестеров.Впрочем, горьких слез мы по нему не пролили — уж слишком часто он ломался. 30 штрафных очков — это 66-е место в итоге и куча недовольства. Справедливости ради - состояние двигателя 1.5 dCi хорошее, так как французский дизель уже успел зарекомендовать себя проблемным агрегатом. Румынская компания доказала, что может строить дешевые и хорошие автомобили - проверено нами на расстоянии 100 000 км. км Logan MCV получил пятерку. Так что надеемся, что дело с Дастером — лишь временное понижение рейтинга!

Резюме

Duster вызывал смешанные чувства: с одной стороны, он не слишком дорого стоил и прилично справлялся с легким бездорожьем, с другой - ломался так часто, что большинство испытателей не смогли полюбить его искренней любовью.Что касается коробки передач, то возникает вопрос, не надо ли было смотреть рабочий цилиндр сцепления сразу, вместо установки новой коробки передач...

.

Двигатель Dacia 1.6 8v K7M - поломки, проблемы, отзывы

Dacia никогда не была синонимом изысканности. Однако двигатель 1,6 8v K7M ассоциировался с долговечностью и низкими эксплуатационными расходами.

Двигатель 1.6 8v K7M стал частью, например, Dacia Sandero только в 2007 году. Это, впрочем, не меняет того факта, что конструктивно он до сих пор помнит середину девяностых. 8-клапанный бензиновый двигатель устанавливался на такие легенды модельного ряда Renault, как Megane первого поколения, новаторский Scenic или Clio второго поколения.Устаревшая структура не была препятствием? Скорее, это был один из самых больших активов в модельном ряду Dacia. Во-первых, это не удорожало производство автомобиля, а во-вторых, делало обслуживание автомобиля менее проблематичным.

Двигатель 1,6 8v K7M Dacia — простая технология, низкая ... мощность

K7M имеет рабочий объем 1598 см³, 4 цилиндра и 8 клапанов. Хотя блок изготовлен из чугуна, материал для головки — алюминий. Сила? Были версии, которые предлагали только 75 лошадиных сил.Однако они появились в основном в модельном ряду Renault и в основном в конце девяностых годов. В случае с Dacia стенд был скорее табуном в 86 лошадиных сил. Крутящий момент? Этот был символическим. Около 3000 об/мин Под правой педалью водителю были доступны 128 Нм.

Смотрите также: Renault 1.6 16v K4M - поломки, проблемы, отзывы

Помимо простоты, большим преимуществом двигателя Dacia 1,6 8v K7M является простота обслуживания.Основой успешной работы бензинового двигателя является регулярная замена моторного масла. Это следует повторять каждые 15 000 километров или один раз в год. Каждые 40 тысяч километров автовладелец должен проверять зазор клапанов, а каждые 120 тысяч километров менять ремень ГРМ. Базовое обслуживание двигателя Dacia 1.6 8v стоит недорого. Например, комплект нового ремня ГРМ может стоить менее 100 злотых.

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - модели автомобилей:

  • Рено: Меган, Рено Сценик, Рено Клио II
  • Dacia: Логан I, Dacia Sandero I, Dacia Lodgy, Dacia Dokker

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - пример технических данных:

Модель Мощность Момент затяжки Разгон 0 - 100 км/ч Максимальная скорость Средний расход топлива
Логан I 86 км 128 Н·м 14,3 стр. 163 км/ч 7,3 л.
Сандеро I 86 км 128 Н·м 11,5 стр. 174 км/ч 7,0 л

Двигатель Dacia 1.6 8v не из тех, что едет на капельке. Действительно, в случае городской эксплуатации Логана расход топлива будет достигать 10 литров бензина. В настоящее время такой результат является абстрактным. Ведь это еще не дискредитирует личность. Тем более, что с большой легкостью и с ограниченными затратами вы можете преобразовать его в LPG.В таком случае стоимость прохождения каждой сотни километров уменьшится ровно... в полтора раза! Интересно, что покупатель может поискать, например, Logan или Sandero, оснащенные газовой установкой в ​​салоне.

Читайте также: Детский двигатель - поломки, проблемы, отзывы

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - проблемы с охлаждением? Бывают...

С технологической точки зрения двигатель 1.6 8v по-спартански. Однако это не означает, что он оказывается совершенно без дефектов. Одна из самых больших проблем касается, например, системы охлаждения. Слишком слабый водяной насос может привести к перегреву устройства. Эффект? Это будет прогорание прокладки под головкой и необходимость ремонта вместе с планировкой головки. Известны также случаи, когда подшипники распредвала выходят из строя примерно через 60 000 км пробега. Затем двигатель становится шумным. Нижняя подушка подвески не служит слишком долго.

Утечка масла является распространенной проблемой двигателей Dacia и Renault 1.6 8v K7M. При пробеге в 100 000 километров такие чаще всего возникают возле привода ГРМ. Избавляться от протечек в этом месте стоит быстро. Во-первых, они могут заклинить двигатель, а во-вторых, опасны для ремня — он может проскальзывать при работающем двигателе и привести к обездвиживанию агрегата. Популярные неисправности касаются также катушек зажигания и шагового двигателя. К счастью, повреждение обоих элементов легко диагностировать и недорого починить.

Читайте также: Двигатель 1.2 16v D4F Renault - поломки, проблемы, отзывы

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - сводка:

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - это агрегат с технологией проса, который работает годами и обеспечивает относительно безотказную работу. Сведя сложность оборудования к минимуму, срок службы агрегата был определен инженерами Renault в 400 000 километров пробега. И именно это значение дает наибольшую гарантию качества безнаддувного бензинового двигателя из конюшни французско-румынской марки.

Двигатель 1.6 8v K7M Dacia - цены запчастей:

  • масляный фильтр - от 10 злотых
  • воздушный фильтр - от 18 PLN
  • топливный фильтр - от 13 злотых
  • комплект ремня ГРМ - от 90 злотых
  • Комплект поликлиновых ремней - от 148 зл.
  • комплект сцепления - от 199 злотых
  • Клапан рециркуляции отработавших газов - от 367 зл.
  • свеча зажигания - от 8 злотых
  • катушка зажигания - от 102 злотых
  • лямбда-зонд - от 105 злотых

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Смотрите также