7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько спал тесла


10 великих людей, которые мало спали

Гай Юлий Цезарь (100–44 годы до нашей эры)

Римский политик и полководец Гай Юлий Цезарь основал великую Римскую империю и навсегда изменил культуру будущей Европы. Он одержал победу в гражданской войне и стал единовластным правителем «Римского мира».

Чтобы добиться всего этого, по воспоминаниям современников, Цезарь спал около 3 часов в сутки. При этом он не делал себе привилегий — во время военных походов Юлий Цезарь спал вместе со своими солдатами, прямо на земле под открытым небом.

Леонардо да Винчи (1452–1519 годы)

Возможно, список творческих секретов Леонардо да Винчи стоит дополнить ещё одним пунктом. Гениальный художник и изобретатель спал по 15–20 минут в день каждые четыре часа (всего около 2 часов). Остальные 22 часа Леонардо работал.

Сегодня такая система сна называется «многофазный сон». Считается, что подобный режим позволяет увеличить время бодрствования до 20–22 часов в сутки. У этого паттерна немало последователей, однако второго да Винчи среди них, по всей видимости, нет.

Бенджамин Франклин (1706–1790 годы)

Бенджамин Франклин — известный политик, дипломат и учёный. Его подпись стоит на Декларации независимости США, Конституции и Версальском мирном договоре 1783 года, а портрет украшает стодолларовую купюру.

По его мнению, хорошего не должно быть много. А сон — несомненно благо. Кроме того, Франклин придерживался строгого распорядка дня, в котором сну отводилось не больше 4 часов.

Наполеон I Бонапарт (1769–1821 годы)

Многие слышали такой афоризм Бонапарта: «Наполеон спит четыре часа, старики — пять, солдаты — шесть, женщины — семь, мужчины — восемь, а девять спят только больные». Действительно, Наполеон обычно отправлялся в постель около полуночи, спал до 2 часов ночи. Затем вставал, работал и ближе к 5 утра снова ложился на пару часов. В итоге он спал около 4 часов в сутки.

При этом историки отмечают, что великий полководец из-за постоянных стрессов частенько мучился бессонницей. Именно катастрофической нехваткой сна некоторые объясняют стратегические провалы Бонапарта при Ватерлоо.

Показательно, что, попав в ссылку на остров Святой Елены, Наполеон из жаворонка превратился в сову — спал много и поздно просыпался.

Томас Джефферсон (1743–1826 годы)

Nathan Borror/Flickr.com

Томас Джефферсон спал всего 2 часа в сутки. При этом из его переписки можно сделать вывод, что никакого режима политик не придерживался. Он ложился всегда в разное время (чаще всего — поздно), перед сном обязательно читал, а пробуждался уже с первыми лучами солнца.

Томас Эдисон (1847–1931 годы)

Всемирно известный изобретатель, придумавший фонограф, лампы накаливания и культовое слово «алло», утверждал, что спал по 5 часов в сутки. Как и многие гении, он считал сон пустой тратой времени и признаком лени. Поэтому сонь и лежебок Эдисон откровенно презирал.

Может, это и подтолкнуло его к изобретению лампочек. В былые времена, когда использовались свечи, люди спали по 10 часов, а с появлением лампы накаливания Томаса Эдисона норма сна сократилась до 7 часов в сутки. Забавно также, что в лаборатории учёного стоял маленький диванчик, и злые языки поговаривали, что Эдисон время от времени позволял себе слегка вздремнуть в течение дня.

Никола Тесла (1856–1943 годы)

Другой гениальный учёный, известный физик и изобретатель, внёсший значительный вклад в изучение переменного тока, спал всего по 2–3 часа в день.

По воспоминаниям современников, он мог работать ночь напролёт, даже если очень сильно устал. «Я совершенно вымотан, но не могу прекратить работу. Мои эксперименты так важны, так прекрасны, так удивительны, что я с трудом могу оторваться от них, чтобы поесть. А когда пытаюсь уснуть, то всё время думаю о них. Полагаю, что буду продолжать, пока не упаду замертво», — говорил Тесла. Правда, после таких изнуряющих дней он надолго погружался в сон, чтобы восстановить силы.

Уинстон Черчилль (1874–1965 годы)

Один из величайших британцев в истории (по мнению самих британцев), Уинстон Черчилль придерживался следующего распорядка дня: ложился в 3 часа ночи и просыпался в 8 утра. Таким образом, спал он пять часов в сутки.

Однако мудрый политик никогда не пренебрегал возможностью прикорнуть часок после обеда. «Вы должны спать в промежутке между обедом и ужином, и никаких полумер, никогда! Снимайте одежду и ложитесь в постель. Это то, что я всегда делаю. Не думайте, что вы будете выполнять меньше работы, потому что спите в течение дня. Это глупое мнение людей, у которых нет фантазии. Напротив, вы сможете сделать больше, ведь вы получаете два дня в одном — ну, по крайней мере полтора».

Сальвадор Дали (1904–1989 годы)

Доподлинно неизвестно, сколько часов на сон отводил испанский художник Сальвадор Дали. Но есть свидетельства, что он, так же как Леонардо да Винчи, практиковал «рваный» сон.

Для этого Дали ставил возле кровати металлический поднос, а в руки брал ложку. Как только он входил в глубокую фазу сна, ложка падала — от грохота художник просыпался. По его словам, промежуточное состояние между сном и бодрствованием давало ему новые идеи.

Маргарет Тэтчер (1925–2013 годы)

«Железная леди» уже была в одном из наших списков — 10 самых успешных жаворонков. Поэтому вы знаете, что она была настоящим трудоголиком — спала 4–5 часов в сутки, а иногда и всего полтора или два. Сама Тэтчер говорила про сон так: «Я никогда не спала больше, чем по четыре или пять часов. Так или иначе, моя жизнь — это моя работа. Некоторые люди работают, чтобы жить. Я живу, чтобы работать. Я часто сплю только полтора часа, предпочитая жертвовать временем сна, чтобы иметь приличную прическу».

Читайте также 🧐

*Деятельность Meta Platforms Inc. и принадлежащих ей социальных сетей Facebook и Instagram запрещена на территории РФ.

Я попробовал спать по два часа в сутки и едва не сошёл с ума

Эта статья была впервые опубликована на VICE Australia .

Как можно обуздать силу своего пессимизма? Могут ли кристаллы исцелить вашу жизнь? Всё остальное в Руководстве VICE по самосовершенствованию читайте здесь .

Никола Тесла, как сообщал его биограф, спал не более двух часов за ночь. Книга «Prodigal Genius: The Life of Nikola Tesla» («Гений, бьющий через край: жизнь Николы Теслы») объясняет, что, «затыкая замочную скважину и щели вокруг своей двери, он мог проводить ночные часы за чтением томов, которые таскал с отцовских полок. Нередко… он читал ночь напролёт, и его самочувствие ничуть не страдало от отсутствия сна».

Эта история – не редкость. Если загуглить «сон привычки», вы получите несколько тысяч результатов, поголовно связанных со знаменитыми людьми, которые спали понемногу. Леонардо да Винчи спал по два часа за ночь. Маргарет Тэтчер спала по четыре, но затем стала иногда спать больше по выходным. Моцарт каждое утро вставал в 6 утра и работал за полночь. Предполагается, что обычно у него получалось около пяти часов.

На мой взгляд, подобные материалы популярны из-за того, что они предполагают, будто бы у блистательности есть рецепт. Они подтверждают всеобщую веру в демократизированный успех и идею о том, что нужно только стараться. Если мы слышим, что Маргарет Тэтчер спала всего по четыре часа за ночь, легко поверить, что её карьера не являлась неким удачным следствием ДНК, образования или пребывания в нужном месте в нужное время. Мы предполагаем, что она была успешной, потому что старательно работала допоздна каждый вечер, а так можем мы все. Потому что все мы можем достичь многого, а это – излюбленная сказка нашей эпохи.

Эту сказку я обожаю как никто другой. Порой я слушаю The Strokes просто для того, чтобы представить, как сам играю «Juicebox» толпе на футбольном стадионе. Этому не мешает то, что я не умею играть музыку, мне 30 лет, и я постоянно старею без единого признака того, что у меня станет лучше либо с музыкой, либо с самодисциплиной. Я поздно вылезаю из постели. Я отдаю пиву приоритет перед работой. В 19 лет я основал компанию-производителя футболок, которая не произвела ни одной футболки. В 24 года я снял полнометражную документалку, которую так и не смонтировал. С 25 до 30 лет я наполовину написал три сценария для фильмов, которые сейчас лежат на нескольких ноутбуках разной степени дохлости у меня под кроватью. Есть роман в аналогичном формате. А ещё есть огородик, который я каждый год обещаю устроить на лето, но так этого и не делаю. Полагаю, именно так жизнь просто-напросто будет утекать капля за каплей из года в год, если я не приму некие решительные меры, а именно так я вернулся ко сну.

Впервые я узнал о полифазном сне из «Сайнфелда». Там есть серия, в которой Крамер пытается сократить время своего сна, дремля по 20 минут каждые три часа, что, как он объясняет Джерри, «обеспечивает ещё два с половиной дня бодрствования в неделю, каждую неделю». Разумеется, для Крамера всё кончается плохо, но идея была неплоха. Если меньше спать, можно больше делать.

Есть целое Общество полифазного сна, предоставляющее инфу о том, как убрать от одного до шести часов сна с помощью ряда различных циклов сна. «Убер-человек» – самый знаменитый из них, и обычно он подразумевает по 20 минут дрёмы каждые четыре часа, что в общей сложности даёт два часа сна в сутки. Гуру производительности Тим Феррисс в восторге, как и миллиардер и основатель WordPress Мэтт Малленвег, который описывает свой эксперимент с циклом «Убер-человек» как «вероятно, один из самых продуктивных периодов моей жизни».

Читая это, я почувствовал странный прилив возбуждения. Я на самом деле не верил, что полифазный сон позволит мне, как по волшебству, основать компанию или стать лучше как человек, но он, возможно, мог бы помочь частично избавиться от летаргии. Поэтому я решил его попробовать.

День первый

Большая часть первого дня прошла в режиме «легко» на грани «отлично». Я записал график, согласно которому буду ложиться дремать на 20 минут в 11:10, 15:30, 19:50 и так далее. Затем я установил кушетку в монтажной комнате, и первые два раза мне замечательно там спалось. Лишь после полуночи я осознал, против чего пошёл на самом деле. Внезапно у меня осталось четыре одиноких часа до следующего сна, а в помещении было очень тихо. Я решил вернуться в кабинет.

Врубив на полную громкость транс, я нашёл неиспользованную белую доску и воспользовался ею, дабы вычертить список дел на неделю. Я собирался сделать всё то, за что никогда не берусь. Всю фигню вроде «полной налоговой отчётности за 2014 год» и «купить носки». Затем последовали кое-какие стремления среднего масштаба вроде «устроить огородик». Но выше всего я записал «написать книгу», думая, что положу на лопатки роман. Подробнее об этом ниже.

В целом первая ночь была не трудная, но она удручала. Я знал, что, если я хочу получить здесь хоть какой-то шанс, мне нужны советы.

День второй

Советы пришли от женщины по имени Шарлотта Эллетт. Шарлотта живёт по различным полифазным графикам уже около девяти лет, работая разработчицей видеоигр на дому в Алабаме. Я рассказал ей, что уже чувствую себя эмоционально истощённым, а она объяснила, что это нормально. «Первую неделю-две называют периодом зомби, – рассказала она мне по Skype. – Вы впадёте в состояние, в котором не сможете рационально объяснить, почему это делаете. Будильник зазвенит, а вы не поймёте, почему он вообще был включён».

Я спросил Шарлотту, почему она не завязала, и она описала роскошное ощущение свободы. «Имея кучу дел, перестаёшь волноваться о том, насколько устанешь. Вы будете чувствовать большую ясность и скорость реакции, и внезапно появится время на любые дела». Но она предупредила, что мне придётся пережить период зомби. «Вы поймёте, что переходите на другую сторону, когда ваш сон улучшится, – разъяснила она. – Вы проснётесь с таким ощущением, как будто проспали несколько часов, хотя на самом деле спали всего 20 минут».

Дни превратились в один длинный серый континуум, но я сделал очень много. К третьему дню я разобрался со своими налогами, определил пенсионное страхование, убрался в доме, позвонил бабушке с дедушкой, купил новые носки и трусы… а ещё заново начал писать книгу. И будем честны: я писал отвратительную книгу, которую вообще не собираюсь показывать кому бы то ни было, но мне кажется, что закончить важно в духовном плане. Просто что-то закончить. Я решил, что, если я смогу добраться до конца первоначального черновика, не отказавшись от полифазного сна, то эксперимент будет успешным. Поэтому я кропал его каждую ночь; обычно мне удавалось написать около 3,000 слов.

Также я начал думать кое о чём ещё: «Зачем пытаться? Зачем пытаться что-то делать?» Пытаться – это исключительно по-человечески. Я порой думаю о кошке своего соседа по дому и о том, что она никогда не будет пытаться. Это потому что она не думает о смерти? Потому что у меня честолюбие и страх смерти очень тесно переплетены. Мне кажется, что успех – успех в карьере, духовный успех, что угодно – единственное средство создать какой-то маленький уголок смысла в этой огромной безбожной вселенной. Именно поэтому мысль о попытках меня утешает, и именно поэтому мне пришлось наконец-то что-то сделать.

День четвертый

Во время ночных бдений у меня было очень много времени на чтение, и я узнал, что современное воплощение полифазного сна впервые было представлено двумя студентками философии в 1998 году.

Мари Стейвер большую часть жизни страдала бессонницей и решила просто принять усталость, живя за счёт дрёмы по 20 минут. Её подруга, не страдавшая бессонницей, вызвалась заняться тем же в качестве своего рода контрольной участницы испытания, и в итоге они стали проводить большинство ночей, учась вместе в круглосуточном кафе. Мари впоследствии написала блог, в котором описала первые две недели как «абсолютную мерзкую жуткую гадость», но заявила, что они постепенно адаптировались к дивному новому образу жизни. А то, что произошло после периода адаптации, было удивительно. «Это было самое невероятное из того, что я когда-либо обнаруживала, и я чувствовала себя как никогда хорошо», – рассказала она Motherboard.

Стейвер впоследствии написала собственное объяснение того, как она стала чувствовать себя лучше. По её словам, человеческий мозг в совокупности проводит 1,5 часа в быстром сне, между тем как остальное время тратится на рост и ремонт клеток. Она, по-видимому, считала этот, второй, пункт опциональным и стала получать только «быструю» составляющую за счёт дрёмы. По её словам: «Спустя примерно три-пять дней мозг начинает искать выход из ситуации. Он начинает перескакивать прямиком к быстрому сну, стоит только закрыть глаза, дабы вздремнуть… а проснёшься после этого очень, очень отдохнувшим».

Прочитав это, я пожалел, что не могу сделать быструю перемотку к ощущению себя очень, очень отдохнувшим. Шёл четвёртый день; аппетит у меня полностью исчез, и я никак не мог согреться. Также я чувствовал себя хрупким, а простые социальные взаимодействия меня перегружали. Если у меня звонил телефон, я его игнорировал. Если человек, варивший мне кофе, казался словоохотливым, я придумывал отмазку и выходил ждать на улицу.

Но труднее всего всегда были часы между полночью и рассветом. Это были тихие часы. Только я и куча времени на то, чтобы убедить себя, что люди, пишущие книги и достигающие жизненных целей, просто умнее и лучше. Более того, идея о том, что нужно только стараться, – не более чем попытка выдать желаемое за действительное. И именно в эти часы мой сосед по дому, по его собственному признанию, слышал, как я брожу по дому, вздыхая.

День пятый и день шестой

Теперь у меня уже появился стабильный распорядок дня. Днём я отправлялся на работу, затем возвращался домой, ужинал, работал над книгой, а после этого проводил часы после 2 ночи за физическим трудом, одновременно слушая подкасты. Я ходил в спортзал, бегал трусцой, а ещё начал работать над огородиком на заднем дворе. Сесть после 2 ночи значило напроситься на проблемы, поэтому я научился двигаться без остановки. Затем я дремал наутро перед работой и начинал цикл заново.

Труднее всего было, когда нечего было ждать. Жизнь без сна не имеет выключателей, поэтому, если у вас напряжённый день на работе, ночью лучше не становится. Всё это просто превращается в один монотонный цикл. Солнце восходит, и появляются люди. Солнце заходит, и люди исчезают. Повтор.

День седьмой

На седьмой день я начал кашлять. Также мой мозг застрял в странной петле обратной связи с мелодией из телевизора 90-х годов. Всякий раз, когда я ложился вздремнуть, моя голова оживала рекламным роликом, который показывали по телевизору, когда мне было лет 12. Это была реклама автоперевозчика, и она гласила:

Fletcher's! Перевозки между штатами с 48-го года, единственный способ перемещения грузов. Fletcher's по городу вас повезёт и никогда не подведёт. Fletcher's !!!

FLETCHER'S !!! ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ШТАТАМИ С 48-ГО ГОДА… – и так далее, всё громче и громче.

К вечеру голова у меня кружилась, и я знал, что заболеваю. Я ни в коем случае не собирался сражаться с болезнью до самой ночи, поэтому забрался в постель и отдался 48 часам напряжённого сна в поту.

Спустя несколько дней, чувствуя себя лучше, я связался с Шарлоттой Эллетт из Алабамы и рассказал ей о случившемся. Она сказала мне, что никогда не болела во время полифазного сна, хотя и призналась, что стресс её сверхпродуктивного графика порой её изматывает. Больше никто на различных форумах, казалось, не сталкивался с этой проблемой, так что, полагаю, дело было во мне. Я ненадолго задумался о том, чтобы попробовать полифазный сон снова, но затем решил этого не делать. Нахрена.

Теперь я всё. Когда я оглядываюсь назад, это кажется странно интересным, просто из-за того, как это нарушило рутину. И я действительно сделал очень много. На моей белой доске оказалась вычеркнута, пожалуй, половина пунктов, пусть даже и только потому, что у меня совершенно не было других дел ночью. А если говорить о книге, то первоначальный черновик завершён. Я сейчас вычитываю его, и хотя он совершенно средний, он хотя бы закончен. И теперь мне хотя бы есть что шлифовать.

Следите за сообщениями Джулиана Морганса на Twitter или Instagram

Почему Никола Тесла мало спал? Как он жил и делал открытия с такой привычкой? | ToPro

Ещё больше вопросов вызывает истинность высказываний Николы Теслы о собственном сне. Где заканчивалась истина и начиналась просто интересная история?

Заявления Теслы о том, что он может спать меньше чем Томас Эдисон, оставаясь при этом продуктивным, было частью его рассказов. Всё,
что мог делать Эдисон, Никола мог делать лучше, с его собственных слов.

Иллюстрация: Public Domain /Томас Эдисон

Иллюстрация: Public Domain /Томас Эдисон

От Эдисона часто можно было услышать истории об изобретателе, который всю ночь работал в своей лаборатории, а утром немного дремал. Томас Эдисон утверждал, что спал небольшими порциями — так он достигал максимальной производительности. Конечно, на фоне давнего соперничества, Тесла ставил под сомнения правдивость такого режима сна своего коллеги.

После недолгого пребывания в тени Эдисона, Тесла стал непримиримым соперником своего бывшего наставника

Все слышали о "войне токов", но два учёных столкнулись на другом поле битвы. Они старались перебить друг друга в том, кто меньше спал.

Иллюстрация: Public Domain

Иллюстрация: Public Domain

Тесла отмечал, что Эдисон спал гораздо больше, чем ему хотелось бы, чтобы другие поверили. Это привносит дозу хвастовства в отчёты о том, сколько времени проводили во сне великие изобретатели.

Тесла, который действительно мог работать всю ночь, часто спал целый день после своих подвигов. Он демонстрировал классические признаки маниакального творчества, которое прерывалось коротким или длинным восстановительным сном. В остальном Тесла не более чем недосыпал.
Он был слишком занят своими делами, чтобы думать о чём-то похожем
на строгий полифазный график. Это была смирительная рубашка на его яркой личности.

Иллюстрация: Public Domain

Иллюстрация: Public Domain

По изучению полифазного сна проводились различные исследования
и эксперименты. В целом человек спит меньше и в теории действительно увеличивается продуктивность. Есть "основной" сон от 2 до 3 часов,
и ещё три коротких в течение суток.

Существуют разные школы, спорящие о методах, но эксперименты доказывают, что полифазный сон требует жёсткой дисциплины. Время сна и его продолжительность должны быть неизменны, чтобы тело выработало ритм циклов сна и бодрствования.

Безусловно Тесла был очень интересным человеком. Вероятно, время
от времени Никола сутками коротко дремал, но за этим следовали периоды восстановления. С такой точки зрения это не был настоящий полифазный сон. Тесла был настоящим фанатом своего дела.
Обязательно подписывайтесь, Вам также понравится:
Одна из самых опасных тетрадей на планете. Почему к вещам Марии Кюри нельзя прикасаться ещё как минимум 1500 лет?
Один из самых несчастных учёных за всю историю
Как изменился бы ход истории, если бы Эварист Галуа прожил на 5 лет дольше?
Почему мы используем в домах переменный ток, а не постоянный?

отзывы, «теория», личный опыт / Хабр

Нехватка времени – одна из наших главных проблем. Причем не хватает его не только на работу, но и на отдых, физический и моральный. Велико искушение «отъесть» недостающие нам часы у такого малопонятного времяпрепровождения, как сон.

Соответственно, недосып – вторая большая проблема для современного человека (и при этом, что характерно, она обычно таки не решает первую). Ложиться спать вовремя зачастую тупо не хочется: есть такое нехорошее ощущение, что тогда в жизни останутся только сон и работа.

Вовремя – это значит резервируя на сон не менее 8-ми часов, как всех нас учили. Но в итоге по факту большинство из нас спит часов 6, а потом «отрывается» в выходные. Но хотя этих 6-ти часов мало для сна, их все еще чересчур много в сутках: желание (и тенденции!) «урезать» сон еще больше – не исчезают. В поисках волшебной таблетки «как мало спать и отлично высыпаться» я, как, наверно, и многие, в свое время натолкнулся на учение о полифазном сне.

Что это?

Об этом явлении даже есть статья в Википедии. Его еще называют (совершенно необоснованно) «сон да Винчи» и «волчий сон». Согласно легенде, распространенной у поклонников «полифазы», Леонардо спал именно так, за счет чего и успел изучить, изобрести и создать столько всего. Увы, это фейк. Второе название обязано своим появлением тому факту, что режим сна многих животных в дикой природе близок скорей к поли-, чем к монофазному. Но никаких специальных исследований на этот счет, кажется, не проводилось.

Полифазный сон – сон не «единым блоком», 8 ч. в сутки, а понемногу через равномерные промежутки. Общее его время при этом сокращается, вплоть до всего 2 ч. в течение суток (зависит от того, какой режим конкретно вы выбрали). Возможных режимов описано несколько.

Привычка вздремнуть после обеда, оказывается, позволяет причислить ее носителей к практикующим полифазный сон – это режим «Сиеста», сон 5-6 ч. в ночное время и еще 1-1,5 ч. после обеда.

Более необычные и жесткие режимы:

«Everyman»: 1 раз 1,5-3 ч. ночью и 3 раза по 20 мин. в течение дня.

«Dymaxion»: 4 раза по 30 мин. в течение суток через равномерные промежутки, т.е. через каждые 6 ч.

«Uberman»: 6 раз по 20 мин. в течение суток через равномерные промежутки, т.е. через каждые 4 ч.

Наконец, существует история, что Никола Тесла придерживался определенного режима полифазного сна, названного в его честь «Тесла»: 1 раз 2 ч. ночью и 1 раз 20 мин. днем. Как и в случае с Леонардо, никаких достоверных исторических свидетельств этого не существует.

Если не брать общеизвестную «Сиесту», то на практике делаются в основном попытки применять «Everyman», «Dymaxion» и «Uberman» (если судить по отчетам экспериментаторов в Сети).

Я сам пробовал полтора года назад полифазный сон. Будучи человеком (хочется верить) разумным и осторожным, я постарался тогда собрать максимум информации об этом явлении, чтобы сформировать здравое отношение. Вот что вышло.

«Свидетельства очевидцев»

В Сети действительно относительно много отчетов людей, попробовавших «полифазу» (и за прошедшие полтора года их стало еще больше). В рунете таких отчетов можно легко найти два-три десятка.

Из них ряд сразу же можно отбросить как не удовлетворяющие критериям адекватности и достоверности. Например, на отчеты с орфографическими и грамматическими ошибками, «рваные» тексты; статьи, размещенные на сайтах, пропагандирующих личную эффективность дурного пошиба («Суперметод: перестань спать, чтобы стать новым человеком и начать зарабатывать за пять дней!») я не обращал внимания.

Напротив, ряд других отчетов производят впечатление достоверных. Например, размещенные в блогах, где можно прочитать и другие записи и составить мнение об авторе в их контексте.

Общее итоговое впечатление было таким: это работает.

Большинство отчетов были позитивными: попробовал – получилось. Ряд негативных скорее описывал неудачу, нежели какие-то плачевные последствия от эксперимента. Тогда, полтора года назад, я нашел только один отчет, где говорилось, что итогом попытки полифазного сна стали серьезные нарушения работоспособности, сохранившиеся после перехода к нормальному режиму (кстати, этот отчет был среди «достоверных»).

А по большинству негативных отчетов при этом было понятно, что авторы нарушают главное правило перехода к полифазному сну: не выдерживают новый режим четко, сбиваются, так что выходит «ни рыба ни мясо». А успешно пройти тяжело ощущаемый переходный период, по словам гуру этой темы, можно только при условии последовательного подхода и четкости, не допуская в новом режиме срывов.

Главный источник

Кстати, о гуру. Хотя идеи а ля полифазный сон зачастую собирают вокруг себя некую секточку (а то и целую секту…), круг не вполне адекватных фанатов, в этот раз я ни на что такое не натолкнулся. И это хорошо.

Самая подробная, обобщающая личный и не только опыт книга по полифазному сну написана некой живущей в Мичигане американкой, известной под ником PureDoxyk. У этой барышни также есть твиттер, и, наверное, раскопки в Сети могли бы позволить узнать ее имя и биографию, но я этим не занимался. В книге утверждается, что автор имеет ученую степень по философии, практикует полифазный сон в течение многих лет и прекрасно себя чувствует.

Книга отлично написана, и это чувствуется даже в русском «надмозговом» переводе. Автор – личность с мозгами и харизмой. Текст просто-таки обвешан дисклеймерами, призывающими читателя относиться к полифазному сну ответственно, переход осуществлять четко и не делать его оправданием для просто беспорядочного и неэффективного сна. И тогда…

Здесь мы, собственно, переходим к теории. Ну, то есть к «теории».

«Теория» такова

Сон, как мы знаем, делится на фазы медленного сна и быстрого, и львиную долю нашего отдыха занимает именно медленный сон. Он, якобы, не столь полезен для организма, как быстрый, и именно им последователи «полифазы» предлагают пренебречь.

При переходе к режиму полифазного сна мозг учится «нырять» сразу в быстрый сон, минуя стадию медленного. Когда переход полностью совершается, «состояние зомби», характерное для этого периода, проходит. Человек получает возможность спать куда меньшее время в течение суток, отдыхая при этом так же полноценно, как и при 8-часовом сне, и все за счет «проскакивания» «ненужной» фазы медленного сна. Полный переход, кстати, занимает около месяца, а «состояние зомби» длится около 10 дней, при условии четкого соблюдения нового режима. При его нарушении оно затягивается.

Полифазный сон естественен для человека так же, как и для животных (вспомним «волчий сон»). Так спят младенцы. К этому режиму часто естественным образом приходят люди в экстремальных условиях: на войне, например.

Все сказанное выше про «теорию» – не моя личная точка зрения, а именно та основа, которую подводят под свои эксперименты сторонники «полифазы». Мне она кажется как минимум спорной и очень общей. Тем не менее, наличие позитивных отчетов в Сети, обаяние книги PureDoxyk и желание волшебной таблетки побудили меня попробовать.

Для себя я решил так: очевидно, что даже если теория неверна, «полифаза» имеет место на практике. Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно. Возможно, такой режим для человека предусмотрен как экстремальный, и вред наносит только в длительной перспективе.

Я как раз ушел из работы в офисе на фриланс – и решил пробовать. Как большинство, чьи отчеты я нашел в Сети, я взял режим «Uberman», разработанный, собственно, PureDoxyk.

Как это было

Скажу сразу, что я продержался недолго. Я не повторил ошибку многих экспериментаторов и выдерживал периоды сна и бодрствования очень четко. Я не столкнулся с другой проблемой, о которой очень многие пишут – невозможность проснуться; я всегда слышал будильник и находил волю подняться.

Я переделал ряд дел, до которых полгода не могли дойти руки (например, вымыл покрытый жирной копотью кухонный шкаф), и наполовину прошел игру Call of Cthulhu – в те ночные часы, когда просто не мог заниматься ничем другим, потому что голова совсем не соображала.

Прекратил эксперимент я уже на третьи сутки, столкнувшись с проблемой, о которой меня не предупредил ни один отчет – начало болеть сердце. Не слишком сильно, но каждый раз при вполне конкретных движениях. Я струхнул, отметил в бортовом журнале: «конец» и ушел отсыпаться.

С одной стороны, таких проблем у меня ни раньше, ни потом не было, но с другой – боли появились до, собственно, начала эксперимента со сном – очевидно, как итог нескольких дней совершенно беспорядочного режима и более раннего, не связанного с этим опытом недосыпа. Новый режим только сделал их регулярными и усилил.

Поэтому, несмотря на наличие опыта, окончательного мнения о таком сне я так и не выстроил. Очевидно, что, если пробовать, то относиться к этой попытке нужно предельно серьезно, готовиться еще тщательней. Хотя эксперимент продолжался совсем недолго, я сполна хлебнул необычных психологических ощущений, которые давали еще хуже, чем недосып. Сон начал ощущаться какой-то экзистенциальной ценностью, а осознание того, что отоспаться – и в будущем не получится, что вот этот режим – он навсегда, – реально пугать.

Возможно, в будущем я попытаюсь еще раз. Но желающих ставить такие эксперименты хочется еще раз предостеречь: нужна подготовка. Ну, и, наверное, сам по себе подход, когда ты повышаешь свою эффективность как таковую – интенсивный подход – является более правильным, чем экстенсивный: попытка просто «растянуть время», не решая глубинных организационных проблем.

Клиника промышленной медицины | Как выспаться за 4 часа? Полифазный сон

Как выспаться за 4 часа? Полифазный сон

Спать 4 часа – о, это очень просто. Гораздо сложнее не спать остальные 20…

Спешка, суета… Целеустремленные люди стремятся достичь карьерных высот и достойного уровня благосостояния, самоутвердиться или кому-то что-то доказать. Они наваливают на себя нереальное количество работы, находят море новых дел и пытаются со всеми ими справиться. Амбициозность, безжалостность к себе и обстоятельствам, твердость духа, настойчивость – все это позиционируется как необходимые свойства успешного человека, а внимание к своему самочувствию и забота о нем расцениваются как черты аутсайдера.

В итоге жизнь превращается в хаос быстро сменяющихся событий, яркий вращающийся калейдоскоп, бешеную гонку с редкими пит-стопами.

Те, кто сделали себя рабами обязательств, постоянно ищут самый важный ресурс, которого им вечно не хватает. Время, чтобы все успеть. Как его добыть? Деловые безумцы быстро находят ответ на этот вопрос – они решают меньше спать. Ограничение сна делает их более усталыми, портит настроение, но горящих работой людей это не смущает. Удается поддерживать мало-мальски рабочее состояние – вот и славненько. Хотя недосыпание и мешает – существенно мешает…

Многие сверхзанятые люди говорят, что опытным путем они подсчитали оптимальное время, которое они готовы «пожертвовать» на отдых. Следуя заветам Наполеона, они готовы выделить на свой сон порядка 4 часов. Спать меньше невозможно – превращение в зомби гарантировано. Спать больше – ну, это уже излишество…

Как выспаться за 4 часа и возможно ли вообще это?

Как спать по 4 часа и высыпаться: примеры из истории

Томас Эддисон, Уинстон Черчилль, Маргарет Тэтчер спали не больше 5 часов в сутки. Наполеон Бонапарт, Бенджамин Франклин отдыхали по 4 часа. Повелитель молний Никола Тесла, говорят, спал по 2-3 часа в сутки! Хотя официальная история умалчивает об одном моменте: будучи настоящим маньяком в плане работы, ученый действительно по несколько суток спал 2-3 часа в день, засыпая прямо в одежде на рабочем месте. Но постепенно усталость накапливалась, и временами он впадал в крепкий сон на 1-1,5 суток…

Ответ на вопрос о том, как быстро высыпаться, нашел Гай Юлий Цезарь – он позволял себе не больше 3 часов сна в сутки. А жирафы вообще спят в несколько 10-минутных приемов и имеют сон общей продолжительностью менее 2 часов в день!

Стоп-стоп, «отмотаем» немного назад и вернемся к цифре 4 часа. Как показывает история, были реальные примеры того, как люди высыпались за 4 часа в сутки. Каким же образом обычному современному человеку, не претендующему на мировое господство, можно этого достичь?

«Сонные» счастливчики — короткоспящие

Есть люди, которые даже без специальных усилий и техник высыпаются за короткое время. Совершенно естественным образом. Их еще называют короткоспящими. Процент короткоспящих очень невелик, они редки практически в такой же степени, как альбиносы или йети (это шутка, конечно), но они совершенно точно существуют. Особенность этих людей в том, что они спят 4-5 часов и прекрасно высыпаются.

Сколько же у них свободного времени на дела и свершения! Право, есть все поводы им завидовать. Большинству из нас, увы, требуется 7-8 часов забвения для того, чтобы полностью восстановить силы. Можно ли обмануть организм и научиться быстро высыпаться за 4 часа? Ответ есть: техники полифазного сна.

Полифазный сон: выход из ситуации или самообман?

Для человека, который имеет обычную потребность во сне, но хочет выспаться за 4 часа, есть единственный способ реализовать свою задумку – это перейти на полифазный сон.

Конечно, можно просто ограничить свой ночной сон 4-мя часами, но практика показывает, что спать столько времени можно, а вот высыпаться – вряд ли. Несколько суток — и дело закончится засыпанием в самый неожиданный момент – например, сном на рабочем месте с обильным пусканием слюны на клавиатуру компьютера. Или «отключкой» за обедом и ожогами лица от супа – кто знает, где вы поддадитесь чарам сна!

А полифазный сон – это пусть и не панацея, но, по крайней мере, надежда на сохранность работоспособности и умственных процессов. Официальных исследований полифазного сна не проводилось (и сомнологи не рекомендуют его применять!), однако есть люди, которые ведут такую практику. Было даже предложено несколько режимов полифазного сна.

Режим Dymaxion: человек каждые 6 часов спит по полчаса.

Режим Uberman: сон каждые 4 часа по 20 минут. Примерно такой прием использовал в свое время Леонардо да Винчи – правда, считается, что он спал чаще и по 15 минут.

Режим Everyman: ночью сон по 1,5-3 часа, днем – 3 раза через равные промежутки времени по 20 минут.

Режим Tesla: 2 часа ночью, 20 минут днем.

Режим Siesta: 5 часов ночью и 1,5 часа днем.

Многие люди, желающие узнать, как быстро выспаться, выбирают и реализуют на практике полюбившиеся им схемы. В Интернете полно сообществ, групп, сайтов, обсуждений, посвященных полифазному сну и собирающих его последователей, делящихся опытом и успехами.

Удается ли им спать по 4 часа и высыпаться? Зачастую да. Наибольших успехов люди достигают в схеме «один ночной сон и один дневной». Притом они не обязательно следуют поминутному расписанию вышеприведенных режимов, иногда любители техники полифазного сна просто спят по 1,5-2 часа ночью и днем.

Это вполне логично. 1,5-2 часа – это продолжительность одного цикла сна. По истечении этого времени человек находится в фазе поверхностного сна, в момент, когда ему легче всего проснуться и перейти к бодрому состоянию, которое сохранится на несколько часов. Если потом поспать еще такое же время, это помогает получить очередной заряд бодрости. Таким образом, постепенно «перебиваясь» небольшими порциями сна, человек ведет приемлемое существование.

Результаты техник полифазного сна. Радость и разочарование

Люди часто экспериментируют со снижением продолжительности отдыха, но редко переходят на постоянный полифазный сон – на долгое время, увы (или к счастью?) мало кого хватает.

Первые результаты техники всегда впечатляют. Практикующие говорят о том, что у них освобождается море времени для дел, что они работоспособны и бодры, что они просто потрясены тем, как, оказывается, мало можно спать, чтобы высыпаться!

К сожалению, через несколько дней или недель большинство возвращаются к прежнему режиму. Сценарий обычно одинаков. Малейший сбой установленного распорядка – и вот человек сначала впадает в беспробудный многочасовой сон, а проснувшись в не самом лучшем состоянии, понимает, что больше так не сможет. Почему же так получается?

Сложно противостоять природе. Организм человека генетически запрограммирован так, чтобы он спал такое время, которое ему необходимо. Для большинства это 7-8 часов. При такой длительности сна человек возвращает силы, поддерживает физическое и психическое здоровье. А пытаться быстро выспаться за 4 часа – это значит лишать себя необходимого, восстанавливающего, оздоравливающего сна.

Техника полифазного сна, при которой длительность отдыха уменьшается вполовину – это как суровая диета, при которой вдвое урезается калорийность питания. На диете человек периодически «подбрасывает» своему организму небольшие порции «топлива», достаточные для минимального восстановления сил. В первые дни и недели он может чувствовать себя даже лучше и легче, чем прежде!

Но все равно его беспокоит голод, организм начинает расходовать внутренние ресурсы, за счет чего уменьшается вес, ощущается упадок сил. Если слишком долго сидеть на такой диете, можно даже заболеть, притом всем, чем угодно, от язвы до анорексии.

Со сном ситуация схожа. Мы отказываем себе в важнейшей физиологической потребности. Вначале это может практически не вызывать дискомфорта. Но усталость накапливается, организм истощается. Особенно вредны схемы полифазного сна, при которых человеку предлагается спать по 20-30 минут за раз. Это лишь суррогат восстановления, вспышка энергии, которая очень быстро расходуется – все равно, что одна крошечная конфетка для голодающего. При коротком отдыхе во сне не представлено глубоких фаз и быстрой стадии, которые отвечают за выделение важных гормонов, за состояние здоровья, обеспечение запоминания и других мозговых процессов.

Вред длительного ограничения сна сопоставим с вредом бессонницы. Люди, которые долгое время спят меньше необходимого, обзаводятся циркадными нарушениями, гормональными расстройствами, депрессией и другими заболеваниями, а также у них снижается продолжительность жизни!

Как спать по 4 часа и высыпаться? Это не так сложно, если постараться. Но за последствия отвечаете только вы…

 

По сколько часов спал эйнштейн. Сколько спали известные люди? Леонардо да Винчи

Долгое время СМИ вбивали нам в голову: спать нужно не меньше 8 часов, то есть проводить в постели треть жизни. Сейчас исследователи стали чуть более лояльными - отдыхать необходимо столько, сколько требует ваш организм (сейчас это можно узнать с помощью ), но лучше 6,5 - 7,5 часов в день. Тоже многовато. Во всех статьях пишут, что Леонардо да Винчи спал 2 часа в сутки и ничего - нарисовал «Мону Лизу» и много других классных картин. А Маргарет Тэтчер после 4 часов отдыха могла спокойно управлять страной. Как научиться мало спать и чувствовать себя бодрым и полным сил?

Уинстон Черчилль

Лучше всего нам известен распорядок дня Уинстона Черчилля, и это неудивительно: сэр Уинстон жил не так давно, активно занимался литературным трудом (за который даже получил Нобелевскую премию) и очень интересовал многочисленных биографов, которые охотились за каждым фактом его биографии. Господин премьер-министр просыпался в 7:30-8:00 утра и до 11:00 работал в постели - читал письма и газеты, отдавал распоряжения секретарям. В 5 часов вечера, после ланча и работы, он снова отправлялся спать - примерно на 1,5 часа, после чего приводил себя в порядок, основательно ужинал и снова работал до глубокой ночи. Итого получалось, что Черчилль проводил в постели примерно 6 часов в сутки - столько спим и мы в рабочие дни, но потом долго приходим в себя на выходных. Сэр Уинстон же комфортно себя чувствовал и без дополнительного воскресного отдыха. Секретом своей продуктивности он называл дневной сон. Еще во время Первой мировой войны Черчилль заметил, что даже самые сильные и трудоспособные офицеры, просыпающиеся рано утром, к полудню устают. Это заставило его перестроить собственный график: вставать на час позже - около 8:00 - и обязательно спать после обеда. Короткий отдых в середине дня позволял ему выполнять в два раза больше работы, чем делает обычный человек, спящий 6 часов один раз в день. Правила сиесты господин премьер-министр придерживался неукоснительно. Он мог заснуть прямо в здании парламента во время важного совещания и уверял, что таким образом спас Великобританию во время Второй мировой войны.

Многие исследователи считают двухфазный сон наиболее оптимальным вариантом, поскольку после обеда мы чувствуем естественную сонливость из-за оттока крови от нервной к пищеварительной системе. В южных странах, где жаркий климат делает желание поспать почти невыносимым, во время сиесты принято отдыхать всем: часа 2 в день здесь никто не работает. История знает много других примеров двухфазного отдыха. Например, в Средневековье люди спали так: с заката до глубокой ночи, час бодрствовали, и снова ложились в постель до рассвета. Перерыв между фазами приходился примерно на 2 часа - католическую утреню служили именно в это время, потому что горожане как раз не спали.

Маргарет Тэтчер

Премьер-министра Маргарет Тэтчер не зря называли «железной леди»: твердой рукой она управляла не только страной, но и собственным организмом. По словам очевидцев, баронесса Тэтчер спала всего 4 часа в сутки и, в отличие от своего кумира Уинстона Черчилля, никогда не отдыхала днем. Премьер-министр не позволяла себе отсыпаться даже на выходных: она работала в Рождество, работала, когда все остальные уходили спать, и вставала раньше других, чтобы снова работать. Это создавало сложности для ее преемника Джона Мейджора. Он понимал, что принимает страну, привыкшему к премьеру, который очень мало спит. Сам Мейджор проводил в постели около 8 часов.

Исследователи считают, что в мире есть около 1 % людей (может, значительно больше - точно этого никто не знает), которые по своей природе мало спят. 4 часов в день для них вполне достаточно для полноценного отдыха. К тому же с возрастом потребность во сне снижается: пожилые люди проводят в постели гораздо меньше времени, чем молодежь. Третью группу «малоспящих» составляют военные. Один британский генерал высыпался за 4 часа и ел только раз в день. Маргарет Тэтчер была пожилой леди, видевшей Вторую мировую войну и привыкшей к короткому отдыху, поэтому ее режим дня сложно назвать сверхъестественным. Но он оставался сверхтяжелым: помощники и коллеги премьер-министра говорили о том, насколько уставшей она выглядела после бесконечных совещаний и почти бессонных ночей. Но такую цену за успех заплатили многие великие люди.

Наполеон Бонапарт

Однажды у Наполеона спросили: «Сколько должен спать человек?». Он ответил: «Мужчина - 6 часов, женщина - 7 часов, дурак - 8 часов». Неизвестно, действительно ли французский император произносил эти слова, но этих рекомендаций он точно не придерживался. Во время военных действий спать было некогда: Наполеон проводил в походной койке 2 часа ночью и еще часа 2 днем. Будить императора разрешалось только в случае очень плохих новостей - все остальное могло подождать час-другой. Существует мнение, что скопившаяся усталость Наполеона стала причиной его провала на поле Ватерлоо.

В мирное время император спал около 7 часов - совсем как женщина из приписываемой ему цитаты. А после изгнания на остров Святой Елены и вовсе стал «дураком». Скучная жизнь на острове заставила Наполеона больше времени проводить в постели. Об идеальных (по его мнению) 3-4 часах сна в день он забыл.

Леонардо да Винчи

Существует легенда, что самого экстремального режима сна придерживался Леонардо да Винчи. Художник якобы спал по 20 минут каждые 4 часа, что позволило ему тратить на сон всего 2 часа в день, а все остальное время посвящать своим шедеврам. На этот слух ссылаются очень многие издания, но почему-то ни одно из них не дает никаких доказательств - ни дневниковых записей да Винчи, ни свидетельств современников. Последние, напротив, часто говорили о том, что художник мог работать над своими полотнами сутки, забывая о сне и еде. Довольно сложно себе представить человека, который в размеренную доэлектрическую эпоху Возрождения вдруг додумался спать таким противоестественным образом. Но личность Леонардо да Винчи традиционно вызывает неуемный интерес у любителей всяких списков. Активно продвигаются версии, что главный гений Возрождения не ел мясо, страдал от дефицита внимания, дислексии и еще бог знает чего, в общем, был самым модным парнем своего времени

Но «режим сна да Винчи» действительно существует, только называют его полифазным. Сторонники обосновывают его так: сон делится на быструю и медленную фазу, причем от последней можно без последствий отказаться. Медленная фаза занимает большую часть времени, во время которого восстанавливаются клетки и систематизируется вся накопленная за день информация. «Быстро» человек спит всего 10 - 15 минут, но за это время организм успевает подготовиться к пробуждению и еще раз обработать информацию. Мозг, перестроенный под полифазный режим, пропускает медленную фазу и сразу впадает в быструю, благодаря чему отлично восстанавливается за отведенные 20 минут.

В мире достаточное количество людей, которые практикуют полифазный сон годами и пишут многочисленные книги о том, как это замечательно, но исследователи считают такие эксперименты скорее вредными. Доктора военных баз, проверявшие способность солдат мало спать, отмечали, что эффективность их подопечных падала, а внимание притуплялось, хотя сами испытуемые не чувствовали накопленной усталости. Многие люди пробовали полифазный сон и потом описывали свои ощущения в СМИ или соцсетях. Мало кому удавалось перетерпеть «период зомби» - первые 10 дней режима, на протяжении которых организм подстраивается под новые условия. Как правило, экспериментаторы заболевали или просто-напросто срывались и спали сутки напролет. Некоторые из тех, кто все-таки смог продержаться несколько месяцев, заканчивали опыт, якобы потому что им не удалось синхронизироваться с родными и коллегами. Но вероятнее всего, они просто не смогли жить в таком ритме: люди, практикующие полифазный сон, должны постоянно двигаться, работать и прибегать к всевозможным , чтобы не заснуть. И нет никаких доказательств того, что выкроенное таким образом время будет продуктивно потрачено.

Томас Эдисон

Великие физики Томас Эдисон и Никола Тесла тоже по слухам спали не более 3 часов в сутки. Бывшие соперниками в реальной жизни, они будто бы соревновались еще и в том, кто из них меньше спит и эффективнее тратит свое время. Эдисон всегда с презрением относился ко сну, считая, что чем больше человек отдыхает, тем он ленивее. Логика Эдисона была проста: человек всегда ест больше, чем необходимо для жизнедеятельности, потому что любит еду и не желает себя в ней ограничивать. То же самое с отдыхом: люди спят в 2-3 раза больше необходимого, просто потому что им это нравится. Современники физика утверждали, что он тоже всегда спал больше, чем ему хотелось бы, но меньше, чем обычный человек. Он часто ложился вздремнуть посреди дня, причем руководствовался не каким-то особым режимом, а естественным желанием поспать. В дневнике, который он вел в 40 лет, много внимания уделено качеству ночного отдыха. Видимо, великий физик все-таки позволил себе спать чуть больше, чтобы с новыми силами продолжать работу.

Никола Тесла

Никола Тесла всегда пытался доказать, что его работа продуктивнее работы Эдисона. Он уверял, что и спит меньше бывшего работодателя, и методы выбирает более эффективные. На самом деле сложно сказать, кто из физиков спал больше. Тесла действительно мог работать над важным проектом сутками напролет, но потом выпасть из жизни на целый день. В менее напряженное время ученый дремал урывками, но не придерживался никакого особенного графика - на это просто не было времени. Тесла в самом деле много работал и ложился спать уже тогда, когда силы иссякали. Коллеги говорили, что такой режим убьет его, но физик прожил 86 лет. Правда, некоторые утверждают, что ближе к 30 годам Тесла немного сошел с ума: сна оказалось слишком мало и организм в конце концов не выдержал напряжения. Никаких доказательств этому нет, хотя нельзя не признать, что многие великие люди буквально выгорали на своем поприще.

Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Любой из нас с радостью согласился бы увеличить сутки на пару часов, чтобы успеть сделать не только все дела, но и выспаться.

сайт знает про 6 секретных техник сна, которые освободят до 22 часов в сутки. Если вы решитесь изменить свой режим сна, то обязательно проконсультируйтесь с врачом , особенно если ваша деятельность требует повышенной внимательности. В конце статьи вас ждет бонус , который поможет просыпаться в нужное время и оставаться бодрым.

Сон наших предков - 6 часов

(До XX века)

Формула сна : один раз по 4 часа + один раз по 2 часа = 6 часов

Наши предки спали в двух разных фазах, с периодом бодрствования, разделяющим две эти фазы. Время бодрствования между двумя сегментами сна считалось особым и даже священным - люди занимались духовными практиками, размышлениями, использовали время для чтения. Если вы хотите попробовать многофазный сон, но не знаете, с чего начать, то рекомендуем именно этот способ. Это наиболее комфортный вариант для большинства людей, который можно дополнить 30 минутами сна для адаптации.

«Димаксион» - 2 часа

(Ричард Бакминстер Фуллер)

Формула сна : 4 раза по 30 минут каждые 6 часов = 2 часа

Баки Фуллер придумал самую эффективную технику сна, суть которой - спать по 30 минут 4 раза в день каждые шесть часов. Баки утверждал, что никогда не чувствовал себя более энергичным. Доктора обследовали знаменитого архитектора и изобретателя после двух лет такого сна и объявили его полностью здоровым. Это самый экстремальный цикл сна.

«Сверхчеловек» - 2 часа

(Сальвадор Дали)

Формула сна : 6 раз по 20 минут каждые 4 часа = 2 часа

«Сверхчеловек» считается эффективной и комфортной для многих техникой сна. Люди ощущают прилив сил и чувствуют себя здоровыми, правда, есть существенный недостаток: нельзя нарушать режим и пропускать хотя бы один сон, иначе будете чувствовать себя невыспавшимся и уставшим. Такой сон - один из творческих секретов Леонардо да Винчи и Сальвадора Дали. Дали практиковал такой сон, устанавливая металлический поднос возле кровати, а в руках держа ложку. Когда ложка падала, художник просыпался от грохота: так он находил новые идеи, которые давало ему промежуточное состояние между сном и бодрствованием.

«Сиеста» - 6,5 часа

(Уинстон Черчилль)

Формула сна : 1 раз ночью по 5 часов + 1 раз днем по 1,5 часа = 6,5 часа

Один из величайших британцев в истории Уинстон Черчилль придерживался именно такого распорядка дня: ложился в 3 часа ночи и просыпался в 8 утра, и спал после обеда около часа. «Вы должны спать в промежутке между обедом и ужином, и никаких полумер, никогда! Снимайте одежду и ложитесь в постель. Это то, что я всегда делаю. Не думайте, что вы будете делать меньше работы, потому что вы спите в течение дня. Напротив, вы сможете сделать больше, ведь вы получаете два дня в одном - ну, по крайней мере, полтора».

«Тесла» - 2 часа 20 минут

(Никола Тесла)

Формула сна : 1 раз ночью по 1,5 часа + 3 раза днем по 20 минут = 2,5 часа

Ученые изучают режимы сна младенцев, пожилых людей и многих животных. Слоны, например, используют достаточно знаменитую схему сна, которая известна как «Everyman» (режим обычного человека), и спят в среднем два часа в сутки - ночью в течение часа, а затем около четырех раз по 15 минут. Короткий сон должен происходить через равные промежутки времени. Такой график считается наиболее гибким , к нему проще приспособиться . Кроме того, в такой схеме можно пропускать короткий сон без вреда для здоровья.

Бонус: Во сколько нужно лечь спать, чтобы проснуться бодрым в нужное время

Если вы не готовы на эксперименты со сном, а легко просыпаться очень хочется, то можно рассчитать промежуток времени, когда организм будет находиться в фазе быстрого сна. Именно в это время легче всего проснуться.

Все знают: чтобы быть бодрым и продуктивным, взрослому человеку необходимо спать около 7-8 часов. Однако многие люди, добившиеся больших результатов и ставшие знаменитыми, использовали индивидуальные и порой невероятные техники сна.

Леонардо да Винчи

Гениальный художник спал по 15-20 минут каждые четыре часа (всего около двух часов в сутки). Сейчас такая техника называется «многофазный сон», однако не многимпод силу такой образ жизни.

Уинстон Черчилль

Удивительно, но Черчиллю в сутки было достаточно всего пяти часов сна. Он ложился в 3 часа ночи и вставал в 8 утра. Однако каждый день между обедом и ужином премьер-министр пил лёгкий виски с содовой, а затем шёл вздремнуть на пару часов. Полночи Черчилль работал.

Наполеон Бонапарт

Обычно французский полководец ложился спать около полуночи, затем вставал в 2 часа ночи, работал до 5 часов утра и снова ложился на пару часов. Таким образом, Наполеон спал около четырёх часов в сутки. Историки отмечают, что Бонапарт часто и вовсе не спал, страдая от бессонницы.

Сальвадор Дали

Наверное, самый необычный способ пробуждения ото сна придумал великий испанский художник. Он так же, как и да Винчи, практиковал «многофазный сон», но для того, чтобы наверняка проснуться, он придумал странный, но действенный способ. Перед сном Дали ставил возле кровати металлический поднос, а в руки брал ложку. Как только он засыпал, руки расслаблялись и ложка падала – от грохота художник просыпался. По его словам, такая практика часто давала ему новые идеи.

Оноре де Бальзак

Писатель ложился спать в 6 вечера и просыпался в час ночи. Затем садился за работу, а в 8 утра ложился подремать на час-полтора. Всё остальное время он, естественно, посвящал работе.

Чарльз Дарвин

Неотъемлемая часть пробуждения и отхода ко сну великого учёного – прогулка. Ложился спать он после полуночи, но просыпался всегда в 7 утра. После подъёма Дарвин обязательно отправлялся на прогулку. Вечером, около 9 вечера, Дарвин позволял себе вздремнуть около 30 минут, затем вновь отправлялся на прогулку.

Никола Тесла

Известный физик и учёный был одержим работой, поэтому сон для него – «пустая трата времени». Спал он не больше трёх часов в сутки, обычно – 2 часа в период с 2 до 4 часов ночи, затем около полудня дремал 20 минут.

Знаменитый изобретатель Томас Эдисон спал по три или четыре часа в сутки, он считал, что сон — это пустая трата времени. Марта Стюарт, эксперт по планированию хороших вечеринок, спит только по четыре-пять часов в сутки. Комику Джейну Ленону достаточно всего пяти часов отдыха, а миллионы телезрителей, которые не могут посмотреть его ночное телешоу, лишь завидуют такой привычке.

Так в чем же секрет успеха? Возможно, это было безумством с их стороны лишать себя определенного количества сна. Возможно, они знали что-то, чего не знаем мы. В конце концов, они были гениями. Для многих людей, которые часто сталкиваются с сильным давлением и плотными графиками, такие привычки сна могут быть довольно странными.

Вот и узнайте, какими были самые причудливые привычки в этом отношении некоторых величайших умов мира.

Как спал Уинстон Черчилль?

Для полноценного отдыха ему хватало всего пары часов. Ежедневно в 5 часов вечера премьер-министр позволял себе легкий виски с содовой, прежде чем пойти вздремнуть на пару часов. Черчилль всегда говорил, что эта сиеста (или короткий сон) позволяла ему сделать в два раза больше работы.

Черчилль, как известно, был совой, часто работал ночью. Из-за своего странного графика он проводил встречи в своем личном кабинете, а иногда - даже в ванной. Бывший премьер-министр Великобритании, который приловчился спать в разных местах в палате парламента, верил в силу коллапса, которая способствует умственному развитию.

Расписание сна Леонардо да Винчи

Этот гений отдыхал всего по 20 минут, но происходило это каждые четыре часа. Да Винчи предпочитал следовать экстремальной формуле многофазного сна (режим «Уберман»), который включал в себя 20-минутный отдых через каждые 240 минут.

Этот нетрадиционный цикл, возможно, эффективен тем, что давал возможность художнику быть более активным во время рабочих будней. Хотя многие исследователи уверены, что такой график затруднял работу над его долгосрочными проектами.

Что можно сказать о Чарльзе Диккенсе?

Этот великий гений спал исключительно лицом на север, чтобы сделать свое творчество еще более совершенным. У писателя всегда при себе был навигационный компас.

Перед тем как уснуть, он должен был убедиться, что лег спать именно в этом направлении, и считал, что эта причудливая практика улучшила его творчество. Говорят, Диккенс страдал от бессонницы.

Изобретатель Никола Тесла никогда не спал больше двух часов в день

С таким ограниченным графиком сна у гения было много времени для работы над своими проектами. Так же как и да Винчи, Тесла постоянно придерживался цикла сна «Уберман» и утверждал, что никогда не спит более двух часов в день. Со слов его помощников, однажды он проработал в своей лаборатории целых 84 часа без какого-либо отдыха.

«Я не думаю, что в этом мире есть какие-то острые ощущения, которые могут пройти через сердце простого человека, ведь такие ощущения может испытывать только великий изобретатель, поскольку он способен видеть некоторое знаки свыше, которые пророчат успех... Такие эмоции заставляют человека забывать о еде, сне, друзьях, и даже любви», - говорил Тесла.

Как отдыхал Наполеон Бонапарт?

Он мог по нескольку дней ходить в одной и той же одежде или полностью лишать себя сна.

Во время военной кампаний Наполеон был вихрем энергии, скакал с места на место, просматривал карты и размышлял о стратегии. Он мог днями ходить в одном и том же или практически не спать ночью. Но у него была одна особенность. Со слов многих великих лидеров, он мог заснуть в любой неподходящий момент. Наполеон мог спать, как ребенок, прямо перед битвой и даже тогда, когда рядом стояли пушки. Он мог с легкостью забывать об усталости, которая преследует всех тех, кто не спит по ночам. Затем, когда буря битвы заканчивалась, генерал мог спать по восемнадцать часов в сутки.

Заключение

Все в один голос твердят, что нам нужно восемь или девять часов для полноценного отдыха, чтобы наш организм мог нормально функционировать, но некоторые личности этого не понимают. К счастью, они как-то преуспевают в своих делах с таким минимальным количеством сна.

Дональд Трамп - президент США, которому явно не хватает сна. Его график - это всего три-четыре часа в сутки, но он говорит, что это дает ему конкурентное преимущество. Видимо, он усердно работает.

Каковы ваши привычки сна? Знаете ли вы, что проблемы с шишковидным телом могут вызвать бессонницу? Хотя не стоит забывать и об индивидуальных особенностях и способностях каждой личности. Поэтому спите столько, сколько требуется вашему организму.

водитель Теслы спал за рулем — журнал За рулем

Канадская полиция задержала автомобиль Tesla Model S, который неоднократно превышал скорость в 140 км/ч. Выяснилось — спал не только водитель, но и пассажир.

Материалы по теме

Все больше и больше моделей автомобилей оснащается функцией автономного вождения 2-го и даже 3-го уровней, а Tesla является одним из лидеров автопилотирования. Но, к сожалению, владельцы машин именно этой марки опцией злоупотребляют.

В канадском штате Альберта дорожные полицейские получили сообщение о превышающем скорость Tesla Model S. Пикантность ситуации заключалась в том, что водителя, по словам очевидцев, в машине не было. Полицейские нагнали автомобиль, заглянули внутрь, и оказалось, что люди там все-таки есть — водитель и пассажир спали на разложенных креслах.

Когда полицейские включили световые и звуковые сигналы, а другие автомобили остановились у обочины дороги, Tesla начала разгоняться до 150 км/ч, по-прежнему управляемая автопилотом. Шум сирен все-таки разбудил водителя, и он наконец остановил машину.

За рулем Теслы оказался 20-летний парень из Британской Колумбии. Вождение было классифицировано как особо опасное, и владельца оштрафовали, приостановив действие прав. Теперь дело безответственного водителя будет рассматривать суд, который может наложить еще более суровый штраф, лишить водительских прав на год и даже ограничить свободу на срок до 5 лет. Слушание дела состоится в декабре.

Инспектор Гэри Грэм из полиции Альберты напомнил, что автономные системы, конечно, упрощают жизнь, но водители по-прежнему должны использовать их ответственно.

Фото: полиция Канады

Tesla Model 3 - тест энергопотребления на дороге

Владелец Model 3 решил проверить энергопотребление на скорости 110 км/ч. Действительно ли Tesla оказалась экономичной?

Первые экземпляры Tesla Model 3 были доставлены покупателям в 2017 году. С тех пор электрический седан постоянно совершенствовался и продаваемые в настоящее время автомобили во многих деталях отличаются от автомобилей начала производства. Текущее предложение включает три версии: Standard Plus (дальность полета: 409 км, цена: 37 990 долларов США), Long Range (дальность полета: 560 км, цена: 46 990 долларов США) и Performance (дальность полета: 530 км, цена: 54 990 долларов США).

Модель 3, используемая для испытаний, является средней разновидностью Long Range. Автомобиль 2019 года выпуска, пробег на одометре менее 15 000 миль (около 24 000 км). Во время теста давление в шинах соответствовало рекомендациям производителя, а на диски были установлены аэродинамические покрытия. Система рекуперации была в штатных настройках, и около 95% маршрута было пройдено с включенным автопилотом.

Движение со скоростью 70 миль/ч (прибл.113 км/ч), редактору портала InsideEVs удалось добиться «расхода топлива» 4,25 миль на кВтч (ок. 14,6 кВтч/100 км), причем на полном заряде (от 100% батареи до 0% показания на компьютере) пройдено 289 миль (около 465 км).

Редакция рекомендует:

Быстрее, но медленнее. Влияние скорости на запас хода электромобиля 9000 4.

Сколько реально «горят» электромобили? ADAC сообщил результаты для 27

моделей.

Все указывает на то, что электромобили — ближайшее будущее автомобилестроения. Одной из их часто упоминаемых сильных сторон является экономичность. Однако водители, привыкшие к двигателям внутреннего сгорания, не могут сказать, много это требование 20 кВтч/100 км или мало. Итак, давайте посмотрим на «горение» электрики в контексте более широкой группы. Здесь нам может помочь список, подготовленный немецким ADAC.

Orlen вводит плату для зарядки электромобилей. Вряд ли они помогут в развитии электромобилей

Если одно из государственных учреждений поддерживает развитие электромобилей, то это уже не Орлен. Топливный гигант развивает сеть быстрых зарядных устройств до ...

Наши западные соседи решили проверить реальный спрос на электроэнергию, а не только заявленный в каталогах производителей, тестами. Все протестированные автомобили питались от зарядного устройства мощностью 22 кВт при 23 градусах Цельсия .Для повышения точности измерения также учитывались потери при зарядке .

Необходимо знать, что не весь ток, подаваемый зарядным устройством, уходит на аккумуляторы. Часть энергии теряется в пути, и соотношение полученной и потерянной энергии зависит от каждого автомобиля. Такое впечатление, что во время заправки вокруг шланга пролилось немного топлива. Однако за потерянную электроэнергию тоже нужно платить, поэтому в тестах ADAC она была добавлена ​​к результату «расход топлива».Вот результаты.

Модель Потребность согласно тесту ADAC (кВтч/100 км) Потребность по WLTP (кВтч/100 км) Запас хода по тесту ADAC (в км)
Hyundai Ioniq Elektro Style 16,3 13,8 270
VW e-up! Стиль 16,7 14,5 220
Сиденье Mii Electric Plus 17,3 14,9 215
Мини Купер SE 17,6 14,8-16,8 210
BMW i3 (120 Ач) 17,9 15,3 272
Kia e-Niro Spirit (64 кВтч) 18,1 15,9 398
Smart Forfour EQ страсть 18,4 15,9 100
Пежо е-208 GT 18,7 17,6 260
Kia e-Soul (64 кВтч) Spirit 18,8 15,7 390
Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens (52 кВтч) 19,0 17,7 335
VW ID.3 Pro Performance 1st Max 19,3 16,1 335
Hyundai Kona Elektro (64 кВтч) Trend 19,5 15,0 379
Tesla Model 3 Standard Range Plus 19,5 14,3 305
Opel Ampera-e первого выпуска 19,7 14,5 342
Пежо е-2008 GT 20,2 17,8 280
Renault Zoe Intens (41 кВтч) 20,3 13,3 243
DS 3 Crossback E-Tense So Chic 20,5 18,3 270
Tesla Model 3 Long Range AWD 20,9 16,0 429
Nissan Leaf Acenta (40 кВтч) 22,1 20,6 201
Nissan Leaf e + Tekna (62 кВтч) 22,7 18,5 300
Porsche Taycan 4S Performance Plus

23,6

26,2 400
Тесла Модель Х 100D 24,0 20,8 451
Audi e-tron Sportback 55 quattro 24,4 23,7 390
Audi e-tron 55 quattro 25,8 23,0 365
Jaguar i-Pace EV400 S с полным приводом 27,6 22,0 366
Mercedes EQC 400 AMG Line 27,6 22,6 335
Nissan e-NV200 Evalia (40 кВтч) 28,1 25,9 167

Очевидно, что более крупные и тяжелые автомобили потребляют больше энергии при эксплуатации.Однако, как показывают тесты ADAC, эта зависимость не всегда прямо пропорциональна. В немецком рейтинге машины из Кореи показали себя очень хорошо. Hyundai Ioniq оказался более экономичным, чем меньший продукт Volkswagen, а компактный Kia e-Niro опередил городской Smart Forfour EQ. VW ID.3 и Tesla Model 3 также показали хорошие результаты по отношению к своим размерам.Nissan Leaf занял последнее место в рейтинге ADAC, что недалеко от Porsche Taycan с точки зрения энергопотребления.

Что означает текущий спрос в тесте ADAC? В сети Greenway при ежемесячной подписке за 39,99 злотых стоимость 1 кВтч при зарядке мощностью ниже 40 кВт составляет 1,43 злотых. При такой ставке, в случае победителя рейтинга, только электроэнергия обойдется владельцу в 23,3 злотых/100 км . Эти расходы возьмет на себя владелец, который позаботится о относительно частой подзарядке автомобиля, чтобы избежать платы за парковку от 90 минут.

Польская инфраструктура зарядки транспортных средств все еще хромает.Однако популярность электромобилей будет продолжать расти. Перед принятием решения в салоне стоит ознакомиться со списком ADAC.

Следите за новостями Google:

.

Сколько бензина сжигается в городе?

компактных автомобиля на нашем рынке мы насчитали 21.Они среднего размера, идеально подходят для городской езды, а за счет своих габаритов не должны сильно гореть. Действительно? У рекордсмена в таблице "расход топлива" 14,1 л.Даже по сравнению со средним это море бензина.

Компактный с двигателями мощностью 200 л.с.

Кто победит в схватке сильных компактов? Киа, Опель или, может быть, Фольксваген? На старте уже ждут три автомобиля с двигателями мощностью 200 л.с.Каждый из них оснащен непосредственным впрыском бензина и солидным турбодвигателем, который только и ждет, когда водитель прибавит газу...

Предложение одного производителя включает в себя три различных объема двигателя и несколько вариантов мощности.Явным лидером в этом отношении является Ford (три мощности и восемь разных мощностей). Окажется ли легенда Volkswagen - Golf непревзойденной? А может, Октавия, самая большая в этом сравнении, окажется лучше? Какой компактный агрегат потребляет меньше всего бензина в городе?

Ниже приведен обзор заводских бензиновых моделей с механической коробкой передач.

.90 000 От Renault ZOE до Tesla Model 3: сколько энергии реально потребляют электромобили

Кому доводилось видеть электромобиль на более длинном маршруте, например, на шоссе, тот, наверное, подтвердит наше наблюдение: несмотря на то, что такой автомобиль часто имеет очень большую мощность, обычно он движется медленно по правому ряду, где-то между грузовики. Чтобы добраться до места назначения с «электрикой» без неожиданностей, нельзя торопиться, потому что запасенная в батареях энергия слишком быстро иссякнет. И «заправлять» такую ​​машину, к сожалению, дольше, чем бензиновой.Однако сколько энергии на самом деле потребляет электромобиль и как это связано со скоростью? И какая оптимальная скорость, чтобы максимально быстро добраться до места назначения - с учетом остановок для подзарядки аккумулятора?

Сколько энергии на самом деле потребляют электромобили? - Равный темп после овала

При движении со скоростью 160 км/ч
электромобили потребляют в среднем
на 75% больше энергии, чем при 100 км/ч

Чтобы выяснить это, мы отправили шесть электромобилей на испытательный полигон Bosch в Боксберге.Есть среди прочих овальная трехкилометровая трасса, как нельзя лучше приспособленная для многочасовой езды с постоянной скоростью – без крутых поворотов и без других участников движения, из-за которых приходилось бы тормозить, что мешало бы измерению. Выбранные нами электромобили относятся к самым разным классам — от самых маленьких до больших внедорожников. Это Renault Zoe, VW e-Up!, DS 3 Crossback, Hyundai Ioniq, Tesla Model 3 и Audi e-tron.
Каждая из машин проходила по одному и тому же сценарию испытаний: после тестового круга мы выставили круиз-контроль на 60 км/ч.Мы измеряли скорость с помощью GPS, чтобы исключить расхождения между показаниями спидометра и реальной скоростью. В каждой машине мы установили кондиционер на 22 градуса, температура наружного воздуха колебалась от 3 до 6 градусов, также во время тестов Tesla и Audi шел дождь. С реальной скоростью 60 км/ч мы ехали по овальной трассе до тех пор, пока энергозатраты не стабилизировались, т.е. влияние ветра и минимальные подъемы и спуски взаимно уравновешивались. В это время читаем "расход топлива" с бортового компьютера.Мы увеличивали скорость движения последовательными этапами каждые 20 км/ч, повторяя всю процедуру до достижения 160 км/ч или до того момента, когда дальнейшее увеличение скорости движения было невозможно, потому что автомобиль достиг максимальной скорости.

elektryczne Рис. Ганс-Дитер Зойферт Мы ехали по овальной 3-километровой трассе, вооруженные измерительным оборудованием, всегда с постоянной скоростью – как в лаборатории

. бортовые компьютеры.Наш опыт показывает, что хотя эти показания очень хорошо соответствуют действительности, нельзя быть полностью уверенным в том, какое значение берут отдельные производители, учитывают ли они еще и потери при зарядке, которые могут составлять даже 15%. Поэтому наш тест заключается не в определении абсолютных значений, а в изучении того, насколько увеличивается потребление электроэнергии с ростом скорости.

elektryczne auto motor i sport При движении на малой скорости автомобили Renault Zoe и VW e-Up! они потребляют почти одинаковое количество электроэнергии, но по мере увеличения скорости Зоя забирает ее больше .

Год с Tesla Model 3 Long Range - поломки, неисправности, статистика [ВИДЕО]

Визит в сервис - скрипучая Тесла

Первый вопрос - поломки и неисправности. Мы оказались на сайте только один раз, и это было после нашей последней поездки в отпуск. Мы также сняли небольшое видео об этом приключении, а именно о том, что передняя подвеска вдруг начала скрипеть из-за недостаточного количества смазки в переднем верхнем поперечном рычаге.Судя по всему, это довольно распространенная проблема у Tesla (как Model 3, так и Model X) и один визит в сервис для доливки смазки (около 40 минут) позволял устранить дефект. Стоит подчеркнуть, что это не было ошибкой, которая могла бы обездвижить автомобиль. Более того, это произошло недалеко от Барселоны, и в Польшу было легко добраться, и здесь это было исправлено.

Среднее энергопотребление Tesla Model 3 LR после одного года использования

При пробеге 49 621 км среднее потребление энергии составляет 18,4 кВтч/100 км .Это средний расход за весь календарный год, а значит, и за все сезоны. Добавим, что мы используем нашу Теслу «по-нормальному», то есть как будто едем на машине внутреннего сгорания, что противоречит многим статьям в Интернете: мы пользуемся кондиционером, отоплением, заряжаем телефоны и даже (и это большое любопытство!) Слушаем музыку и т.д. Очень полезная Опция, которой мы пользуемся очень часто (практически каждый день или два раза в день) — это возможность включать кондиционер удаленно через приложение, благодаря чему, например ,, летом мы приезжаем в машину, у нее нормально охлаждаемый салон, а зимой мы садимся в теплую машину и нам не приходится скребать стекла.

Эксплуатационные расходы Tesla Model 3

Самая важная статья расходов – это, конечно же, потребление электроэнергии. Гоним 50тыс. км мы потратили около 1000 злотых . Да, это невероятно, но мы уже объясняем, как это произошло. Такая низкая стоимость связана с тем, что в 2020 году в Польше было много бесплатных зарядок (Orlen, Energa, Lidl и др.).), мы также часто использовали зарядку от домашней фотоэлектрической установки или бесплатное зарядное устройство на работе. Благодаря реферальным ссылкам из программы Tesla (программа реферальных ссылок Tesla) у нас также появилось несколько дополнительных тысяч километров бесплатной зарядки на Supercharger. Эксплуатационные расходы, в свою очередь, составляют около 200 злотых на замену дворников. У нас также дважды был прокол, который нам, к счастью, удалось отремонтировать в сервисе (около 70 злотых за один пластырь).

Деградация аккумулятора после года использования Tesla Model 3

После 50 000 км пробега Tesla Model 3 LR запас хода уменьшился примерно на 30 км, или примерно на 6% от батареи .Когда мы забирали новую машину, Tesla указывала 500 км при 100% зарядке, а сейчас 470 км. Это означает, что все соответствует диаграмме, которую Tesla публикует в своем отчете — наибольшая деградация в самом начале использования, затем она выравнивается (см. диаграмму ниже). Все-таки при езде по городу на одном заряде умудряемся проехать около 500 км, а езда по трассе летом со средней скоростью 120 км/ч позволяет проехать порядка 380-400 км.

Деградация аккумулятора в Tesla Model S и Model X в зависимости от пробега. Источник: Tesla Impact Report 2020

В целом, это был действительно очень успешный год для Tesla Model 3 Long Range. 50 тысяч километров, побывал во многих местах как в Польше, так и за границей, в различных условиях от -20 градусов C до 35 градусов C, и машина всегда была надежной. Автомобиль до сих пор как новый, и управлять им так же весело, как если бы мы только что забрали его из автосалона. У нас впереди еще один год и больше опыта, который мы опишем здесь.Надеемся, что все будет так, как было до сих пор, т.е. безотказно и безопасно. Подводя итог, на наш взгляд, на данный момент машина получает оценку 10/10! 🙂

.

Расход топлива - как рассчитать средний расход топлива?

Для тех, кто заинтересован в приобретении конкретной модели автомобиля, средний расход топлива часто является одним из важнейших параметров. Как рассчитать расход топлива автомобиля? Узнайте о формуле и узнайте, как можно сократить потребление бензина, дизельного топлива и газа.

В этой статье вы узнаете:

Перед покупкой автомобиля многие водители замечают, в том числе, на показатели расхода топлива для выбранной модели автомобиля. Чем он выше, тем больше топлива вам придется тратить на топливо при эксплуатации автомобиля. Хотите проверить, сколько топлива на 100 километров расходует автомобиль, который вы хотите купить или который у вас уже есть? Вы можете сделать это несколькими способами.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Сколько расход топлива в легковых автомобилях?

Поскольку количество топлива, потребляемого транспортным средством, отражается на его эксплуатационных расходах, вы можете легко найти различные рейтинги автомобилей с точки зрения наименьшего расхода топлива в Интернете.Вы хотите знать, сколько топлива потребляет автомобиль, которым вы управляете или хотите купить? Независимо от того, новый это автомобиль или подержанный, узнать о нем можно несколькими способами:

  • Найдя соответствующую информацию на сайте производителя автомобиля . Практически каждый производитель публикует такие данные на своем сайте. Проблемы могут возникнуть, когда вас интересует более старая машина – тогда может потребоваться обращение к представителю производителя.
  • Просмотр отраслевых отчетов. Расход топлива — популярная тема, поэтому отчеты обновляются довольно часто с учетом новых моделей, доступных от производителей транспортных средств.
  • Проверка показаний бортового компьютера . В настоящее время большинство автомобилей оснащены компьютером, который, помимо прочего, рассчитывает средний расход топлива в режиме реального времени и делает эти данные доступными для водителя. Однако имейте в виду, что этот результат может быть недостоверным.
  • Самостоятельный расчет расхода топлива. Формула, благодаря которой Вы быстро найдете ответ на свой вопрос, приведена ниже. Расчеты дадут реальный результат, который может отличаться от значений, предоставленных производителем. Почему? Производители указывают средний расход топлива, основанный на тестах в стандартных условиях.

В приведенной ниже таблице показано среднее потребление топлива отдельными моделями легковых автомобилей.

Как рассчитать расход топлива?

Хотите легко рассчитать расход топлива вашего автомобиля? Для проведения расчетов достаточно сделать всего несколько шагов:

  • полностью заправить автомобиль,
  • после заправки записать показания одометра или сбросить показания одометра (если есть возможность),
  • проехать определенное расстояние ( например25 км),
  • снова заправиться до полной.

Количество заправленного во второй раз топлива достаточно разделить на количество пройденных километров и результат этого действия умножить на 100. Результатом расчета будет расход топлива, выраженный в литрах на 100 км.

Формула для расчета расхода топлива автомобиля очень проста:
Средний расход топлива = (израсходованное топливо / количество километров) x 100

Пример: его машина.С этой целью залил полный бак, потом проехал 200 км и снова залил. Потом выяснилось, что на этот маршрут он потратил 15 литров бензина. Используя формулу, г-н Тадеуш подсчитал, что его автомобиль потребляет 7,5 литров топлива на 100 км.

Что влияет на средний расход топлива автомобиля?

Водители, автомобили которых потребляют много топлива, часто задаются вопросом, какие факторы влияют на расход топлива автомобиля и как их снизить. Оказывается, расход топлива определяется многими факторами.К ним относятся:

  • Объем двигателя и мощность. Зависимость между мощностью двигателя и расходом топлива проста – чем больше объем двигателя, тем чаще приходится заправлять автомобиль.
  • Давление в шинах . Чем ниже давление в шинах, тем больше сопротивление качению, что, в свою очередь, означает более высокий расход топлива.
  • Как переключать передачи. Переключение передач на слишком низких или высоких оборотах (так называемая неэкономичная езда) также негативно влияет на расход топлива - повышает его.
  • Использование кондиционера. Владельцы транспортных средств особенно ценят это летом, но поскольку кондиционер создает нагрузку на привод и электрическую систему, он также увеличивает расход топлива.
  • Перегрузка автомобиля . Стоит взглянуть на вещи в багажнике. Их вес также важен для среднего расхода топлива. Количество пассажиров в транспортном средстве также имеет значение.
Можно предположить, что каждые дополнительные 100 кг загрузки автомобиля увеличивают расход топлива на 0,6 л топлива на 100 км (для автомобиля с массой нетто 1500 кг).Дополнительный расход топлива, связанный с перевозкой пассажиров, можно рассчитать по следующей формуле:

Дополнительный расход топлива = (средний вес на человека в кг * количество пассажиров * 0,6) / 100

источник: calculate-paliwa.pl

посмотреть, какие дополнительные расходы может вызвать регулярная перевозка нескольких человек в машине, мы сравнили средний расход топлива и стоимость проезда для выбранных моделей автомобилей до и после с учетом количества и веса пассажиров .

Мы предположили, что 4 человека каждый день ездят на работу на одном и том же автомобиле (средний вес одного пассажира 70 кг). Они преодолевают расстояние 800 км в месяц (20 рабочих дней по 40 км каждый).

Стоимость проезда по определенному маршруту также зависит от типа топлива, на котором работает автомобиль. Приведенные выше примеры показывают, что владелец автомобиля, работающего на газе, заплатит меньше всего за топливо (в расчете не учитывалась стоимость заправки газом, например, для запуска двигателя). Однако стоит помнить, что это не единственные его расходы, связанные с обслуживанием автомобиля.

Владельцы транспортных средств, работающих на газе, как правило, должны учитывать более высокие затраты на ремонт, проверки, легализацию бака или страховку, чем водители традиционных бензиновых автомобилей. Часто они сопровождаются затратами на установку газовой установки (даже несколько тысяч злотых).

Хотите сэкономить на топливе? Помните о правилах эковождения!

Если вам интересно, как снизить расход топлива, следует начать с изменения ваших привычек . Ваш стиль вождения оказывает большое влияние на то, сколько вы тратите на топливо в год.Хорошая новость заключается в том, что вы можете научиться экономично водить машину — для этого нужно выработать некоторые привычки.

Основные принципы эковождения:
  • запуск сразу после запуска двигателя,
  • остановка двигателя на стоянке,
  • торможение двигателем,
  • контроль давления в шинах,
  • избегание высоких оборотов,
  • отсутствие чрезмерной загрузки автомобиля ,
  • выключение кондиционера при возможности.

Следуя приведенным выше правилам, водитель может сэкономить примерно 20-25% топлива по сравнению с традиционным вождением.

Например: Если автомобиль расходует 8 литров на 100 км, владелец сэкономит 2 литра при езде в эко стиле (т.е. всего 6 литров на 100 км). При текущей цене на бензин (4,71 злотых по состоянию на 09.02.2020) у него в кармане останется менее 10 злотых. Если предположить, что он проезжает 1000 км в месяц, то по истечении этого периода он сэкономит около 100 злотых.

Что следует знать

  • Информацию о расходе топлива данной модели автомобиля можно получить у производителя, получить из отраслевых отчетов или рассчитать самостоятельно.
  • Формула расчета расхода топлива проста: средний расход топлива = (израсходованное топливо / километры) x 100.
  • На расход топлива автомобиля влияет множество факторов, таких как объем и мощность двигателя, переключение передач или скорость.
  • Стиль вождения сильно влияет на расход топлива.Избавившись от вредных привычек, можно снизить расход топлива автомобиля.
.

Сколько дымит суперкар? Сколько стоит его эксплуатация?

Хотели бы вы иметь суперкар? Роскошные, спортивные и суперкары - все они вызывают эмоции и заставляют водителя улыбаться практически в любое время за рулем. Они неземные, феноменальные и даже немного космические. Все в них на высшем уровне - технология, производительность, но также и... стоимость.

Покупаете суперкар? Рассчитывайте на

затрат

Возьмем, к примеру, Bugatti Veyron 2009 года, который мог развивать скорость свыше 400 км/ч.Согласно ISR 2020, это был один из самых дорогих автомобилей, выставленных на OTOMOTO, но цена покупки — это только начало приключений. Космическая техника дисков и специализированных шин для этого автомобиля – практически бездонный колодец. Один только комплект из четырех шин стоит около 150 000 злотых (да, вы правильно прочитали - сто пятьдесят тысяч злотых). Технология монтажа шин на диски и структура покрышки требуют, чтобы резина менялась каждые 18 месяцев, даже если автомобиль не проехал и одного километра.Более того, после 2-3 замен шин мы также должны заменить диски!

Замена шин в Bugatti Veyron стоит 150 000. злотый! На картинке. единственная в мире версия "l'Or Blanc" ("Белое золото").

На первом месте в рейтинге самых дорогих автомобилей из анонсов 2020 года мы находим более новый Bugatti – модель Chiron 2020 года. Здесь вы можете увидеть, как много изменилось технологически в автомобильной промышленности за 11 лет, разделяющих эти автомобили. Chiron, несмотря на еще более космические характеристики, использует практически обычные, просто смонтированные шины.Сравнивая его с Veyron, можно даже сказать, что эксплуатационные расходы «смехотворно низкие». С другой стороны, мы должны платить за технический прогресс. Bugatti Chrion, о котором мы подробнее писали ЗДЕСЬ, был оценен в 17 миллионов злотых, что почти в пять раз больше.

ОК. Сколько курит это чудо?

Какова проблема расхода топлива в этом типе автомобиля? Многое зависит от привода. Например, вторая позиция в ТОП-5 самых дорогих объявлений, стоящих почти вдвое дешевле LaFerrari.Величественный 6,3-литровый двигатель V12 поддерживается электродвигателем. Благодаря этому мы можем двигаться в электрическом режиме, не сжигая литр бензина, хотя в Ferrari с самого начала признавали, что идея гибридной системы — это более высокая производительность, а не экология. При движении по назначению расход топлива в 20, 30 или 40 литров на 100 не должен вызывать удивления.

Вы покупаете суперкар? Нет необходимости считать расход топлива. Эти автомобили могут потреблять несколько десятков литров топлива на 100 км

Ожидайте проблем

Существуют также альтернативные затраты при использовании этого типа транспортного средства.Mercedes McLaren SLR, самый дешевый автомобиль в ТОП-5 самых дорогих, обладает прекрасным и неподвластным времени силуэтом, а двигатель V8 позволит добраться до встречи за несколько минут. Но что, если мы будем вынуждены искать парковочное место для следующей дюжины или около того. Длинный капот и очень низкий клиренс одолеет обычный бордюр. В 2009 году передняя подъемная система автомобиля была недоступна. Сегодня это почти стандартная опция, доступная на многих спортивных автомобилях.

Mercedes-Benz SLR McLaren: автомобиль, которому трудно заехать на бордюр

Суперкары и новейшие технологии

Автомобили мечты и роскошные автомобили демонстрируют новые технологии, которые со временем переходят в более низкие сегменты.Интересно, что в последнее время мы чаще имели дело с опционами, чем с механическими системами. Современные лимузины оборудованы, например, планшетами для пассажиров заднего ряда. С их помощью мы можем не только полноценно играть с мультимедийной системой, но и управлять кондиционером или окнами. У нас также есть все новые и новые системы, повышающие безопасность, такие как более совершенные системы активного круиз-контроля, которые постепенно стирают грань между вождением и автономным вождением.

Еще одной интересной новинкой стали лампы во флагманском лимузине Mercedes S-класса.Короче говоря, они могут работать как проектор и проецировать различные изображения на дорогу перед автомобилем. Это могут быть знаки, размеченная дорога или даже созданный переход для ожидающего у дороги пешехода. Сегодня это звучит нереально, но через несколько (-подростковых) лет такие решения, вероятно, станут нашей повседневной жизнью.

*

Антони Немчинович - видеоблогер, фотограф и автолюбитель, со спортивными эмоциями в стандарте.

.

Смотрите также