7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько стоит самый дорогой мерседес в мире


Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Самый дорогой в мире мерседес фото


ТОП 10 самых дорогих моделей Мерседес за всю историю

Машин много, а Мерседес – один. Перефразируя знаменитое высказывание, так можно сказать о знаменитой европейской марке машин. Высокое качество, надежность и престиж автомобилей концерна Mercedes-Benz по праву обеспечили им репутацию одних из лучших в мире. Соответственно, и стоимость у них не маленькая. Многие модели претендуют на звание самого дорогого Мерседеса. Инженеры концерна постоянно разрабатывают новые машины и совершенствуют уже вышедшие в серию.

10 самых роскошных и дорогих Мерседесов

В рейтинг наиболее дорогих Мерседесов вошли как современные модели, так и ретро-автомобили, которые и сегодня пользуются большой популярностью у ценителей.

W196 ($29,6 млн)


Возобновление гонок Формулы-1 в послевоенный период поставило перед разработчиками концерна амбициозную задачу – возобновить и улучшить производство гоночных болидов. Так на свет появился W196, который на то время задавал тон на соревнованиях. Всего в 1954-1955 г. было выпущено 15 автомобилей с различной колесной базой.

Двигатель развивал мощность 257 л. с. А пятиступенчатая КПП стала супер достижением инженерной мысли, ведь тогда еще не все авто могли похвастаться четырьмя ступенями.

Учитывая, что это гоночный автомобиль, конструкторы разместили в нем бак для топлива на 250 литров, а масло заливалось в 40-литровую емкость. Мотор стоял впереди, а коробка передач – сзади.

Этот супер трудяга выиграл 9 гонок из 12, в которых участвовал, и поэтому считается одним из лидеров автоспорта.

К сожалению, на марафоне в Ле-Мане в 1955 г. произошла трагедия, в которой погиб пилот Мерседеса и много зрителей. Из-за этого печального события спортивная программа концерна была закрыта на долгих 30 лет.

Болид W196 был продан с аукциона в 2013 году за немыслимые деньги – почти 30 миллионов долларов.

F 015 Luxury in Motion ($12 млн)


Космическая внешность суперкара, выпущенного в 2015 году, сразу завоевала сердца автолюбителей. Движение авто может осуществляться в автономном режиме. То есть машина едет сама, а водитель просто разворачивается вместе с креслом к пассажирам, сидящим сзади, и ведет неспешную беседу.

Автомобиль самостоятельно с помощью датчиков и высокоточных камер навигации проложит наиболее безопасный маршрут. Суперкар отреагирует на любое изменение дорожной обстановки и даже предупредит зазевавшегося пешехода.

Салон напичкан электроникой, здесь расположены шесть дисплеев, которые управляются не только прикосновением, но и жестами людей. В общем, действительно, космос.

Движение суперкара обеспечивается двумя электродвигателями, мощность каждого составляет 135 л. с. Моторы позволяют добираться до сотни за 6,7 секунды. Максимальная скорость, правда, принудительно ограниченная, заявлена в 200 км/ч.

540 K Spezial Roadster ($10-12 млн)


Шикарная ретро-модель, которая может шустро бегать по дорогам и по сей день, хотя выпускалась с 1936 по 1939 год. На момент выхода в свет это был самый продвинутый автомобиль. Двигатель на 180 л. с. позволял разогнаться до сотни за 16, 4 секунды. Для того времени машина была лидером по скорости среди серийных авто.

Изысканность плавных линий корпуса, функциональность и комфорт до сих пор привлекают внимание покупателей к этой модели.

SLR McLaren 999 Red Gold Dream ($10 млн)


Сам Mercedes, как и его стоимость, вызывают недоумение. В 2011 году автомобиль вставил на продажу швейцарский бизнесмен Анликер. Машина выглядит, мягко говоря, необычно. Лакокрасочное покрытие наносилось 25 раз для достижения нужной глубины цвета.

В салоне центральная панель и руль покрыты золотым напылением. Внутренние ручки украшены золотом и рубинами. В общем, все «дорого и богато», как в цыганской кибитке.

Но такое щедрое убранство, судя по всему, не помогло хозяину продать автомобиль. Хотя технические возможности модели на высоте: развиваемая скорость составляет 338 км/ч. Мотор мощностью 999 л. с. и разгон до сотни за 3 секунды несколько смягчают первое впечатление от машины.

680 S Torpedo Roadster ($8, 25 млн)


Автомобиль был совместным детищем немецких и французских конструкторов и впервые увидел свет в 1928 году.

Это редчайший в мире автомобиль. По слухам сохранился только один экземпляр из 12 совместно выпущенных автомобилей.

Элегантный внешний вид, отделка из дерева, салон из кожи крокодила и складной верх стали образцом изысканности для автомобилей того времени, да и не только. В 2012 году Мерседес получил приз на конкурсе Элегантности (Concours d’Elegance).

В 2013 году раритет ушел с молотка за 8, 25 млн долларов. Ведь не каждый день можно увидеть такие лоты.

300 SL Gullwing ($4,6 млн)


Автомобиль был разработан на базе гоночного W196. Впервые был представлен как уличная модель в 1954 г. в Америке. Буквы SL в названии расшифровывались как «сверхлегкий» или «спортивный легкий». Это являлось намеком на стремительный характер машины.

Машина получилась достаточно аскетичной, в качестве удобств предлагались пепельница и часы. Стекла не опускались, проветривание осуществлялось через маленькие форточки.

Основной отличительной чертой автомобиля стали двери, напоминающие крылья и открывающиеся вверх. Однако это было сделано не по прихоти дизайнеров, а по вполне прагматичным причинам. Дело в том, что каркас держался на трубах, поэтому пороги были очень широкие, и обычные двери просто не помещались.

300 SL считался самым скоростным автомобилем. При мощности мотора в 215 л.с. модель развивала скорость до 265 км/ч. Для модели были применены самые передовые решения, которые уже оценили гонщики всего мира.

CLK GTR AMG Coupe ($4,5 млн)


Серебристая стрела, как прозвали этот суперкар, была выпущена в 1998 году. Внешний облик почему-то напоминает машины американских полицейских, так примелькавшихся нам в голливудских фильмах. Но не это главное в конструкции модели.

Своим появлением автомобиль обязан стремлению компании Mercedes-Benz выиграть гонку в Ле-Мане. Разработчики создали автомобиль с легким кузовом, стремительным дизайном и необычайной выносливостью, потому что соревнования длятся 24 часа.

Доработанный двигатель выдает 612 л. с., время разгона до сотни – 3,1 секунды, максимальная скорость 346 км/ч.

Concept IAA 2015($4 млн)


Элегантность и лаконичность – отличительные черты внешности нового концепта, представленного в 2015 году. Машина создает впечатление полностью закрытой капли, даже ручки отсутствуют на дверях, их заменяют сенсоры.

Салон выполнен в футуристическом дизайне: полированное стекло, натуральная кожа светлых оттенков и неоновая подсветка. Примененная технология Car-to-X позволяет суперкару, что называется, «заглянуть за угол». То есть получать информацию и обмениваться данными не только с другими автомобилями, но и с дорожной инфраструктурой.

Мощность двигателя гибрида в 279 л. с. позволяет достичь скорости 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальный показатель скорости – 250 км/ч.

Конструкторы вывели аэродинамические показатели на совершенно новый уровень. Автомобиль меняет форму при достижении скорости в 80 км/ч. Расположенные по всему периметру щитки начинают выдвигаться и удлиняются на 39 см.

SLR McLaren V10 Quad Turbo Brabus White Gold ($2 млн)


Выдающаяся внешность автомобиля породила множество слухов и домыслов о его качестве и стоимости. Ходила легенда, что некий наследный принц заказал концерну машину, покрытую золотом, и стоит она 50 млн долларов.

На самом деле у автомобиля специальное покрытие, напоминающее белое золото, и смотрится он действительно достойно.

Суперкар был представлен в 2010 г. Модель оснащена двигателем объемом почти 6 литров, который развивает мощность в 720 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимально набирает 342 км/ч.

AMG Vision GT ($1 млн)


Создавая новый концепт, компания Мерседес опиралась на свои достижения прошлых лет. И, действительно, машина вышла удивительная как по внешности, так и по характеристикам.

Это настоящий Бэтмен в мире автомобилей, который поражает своим хищным передом, приземистой посадкой и плавными линиями корпуса. Недаром он с некоторыми доработками исполнял роль бэтмобиля.

Машина развивает скорость около 350 км/ч, а до сотни добирается за 2,8 секунды.

самых дорогих автомобилей Mercedes в мире (рейтинг)

Топ-15 самых дорогих автомобилей Mercedes в мире по цене

Привет, друг и добро пожаловать в наш рейтинг 15 самых дорогих автомобилей Mercedes в мире!

Как хорошо вернуться, и какой лучший способ перезапустить, чем разговоры о каких-то крутых машинах вроде Mercedes.

Не все покупают машину, чтобы не ходить на работу пешком.Нет, есть люди, которые покупают машины просто ради красоты автомобиля. Из-за таких людей мы сегодня здесь. Они покупают и продают столько классных автомобилей, что мы не можем замолчать о них!

В то время как все еще есть люди, которые используют автомобили как способ добраться из дома на работу, рынок роскошных автомобилей становится все больше и ярче.

Но это что-то в этих машинах. Автомобили Mercedes - синоним роскоши и комфорта, особого, изысканного комфорта, к которому вы привыкли.Вы не согласны?

Итак, мы начинаем это путешествие (да, таких статей будет еще много, следите за обновлениями!) С самых ценных автомобилей Mercedes, которые есть на свете, так или иначе.

# 15 2008 SLR McLaren Mansory Renovatio - 1,5 миллиона долларов

С тех пор, как McLaren начала производство Mercedes Benz SLR McLaren, они ни разу не сделали ничего похожего на Mansory.

Эта красавица, представленная на автосалоне в Женеве в 2008 году, получила полный фейслифтинг, несколько сверхлегких кованых колес и роскошный интерьер.

Двигатель также был полностью переработан и получил модифицированный наддув с использованием компрессорной технологии Mansory.

Чтобы уменьшить вес и сделать автомобиль более маневренным, его элементы кузова изготовлены из карбона. Причина, по которой они выбрали это, состоит в том, чтобы придать большое значение индивидуальному дизайну, а также аэродинамической эффективности.

5,5-литровый двигатель V8 со стандартными 626 л.с. также претерпел изменения, став примером их девиза: «эволюция вместо революции.”

Последние штрихи к обновлению характеристик - спортивный воздушный фильтр и модифицированная система управления двигателем. Результатом всего этого является Mansory Renovatio на две десятых быстрее с нуля до 100 км / ч, чем серийная модель суперкара.

Максимальная скорость увеличивается до 340 км / ч, и из-за изменений мощность Renovatio составляет 700 л.с., а крутящий момент на коленчатом валу составляет 880 Нм.

Топ-15 самых дорогих автомобилей Mercedes в мире по цене | источник: emercedesbenz.com | .

Самые дорогие модели Mercedes в 2017 году

Mercedes - одна из самых популярных и признанных немецких компаний по производству автомобилей класса люкс. Они производят автомобили высокого класса уже более десяти лет и имеют большой глобальный рынок с миллионами клиентов. Если вы ищете свой новый Mercedes, но не знаете, какой именно класс Mercedes вас интересует, лучше всего начать с того, что есть в наличии. Каждый год Mercedes представляет свои последние модели.Вы можете сравнить модели по характеристикам и ценам, чтобы определить, какой Mercedes подходит вам. Независимо от того, какой класс Mercedes вы приобретете, вы можете быть уверены, что потратите довольно большую сумму денег, но некоторые Mercedes обойдутся вам сотнями тысяч, особенно их спортивные модели высокого класса. Мы оценили некоторые автомобили Mercedes и составили пятерку самых дорогих моделей этого года.

Вот сразу три самых дорогих Мерседеса 2017 года.В их число входят:

Mercedes AMG-G63 - 141 400 долларов США

Серия AMG - это все о производительности. AMG оснащен улучшенным 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 с большим турбонаддувом, обеспечивающим максимальную производительность и высокую эффективность. Некоторые называют его маслкаром из-за его скорости и управляемости. Он был разработан с использованием технологии Mercedes-Benz 4MATIC и системы полного привода, которая позволяет автомобилю оптимально использовать весь доступный крутящий момент. Он также примерно на 35% легче по сравнению с другими аналогичными системами.Для водителя это означает, что вы почувствуете мощь и маневренность, как только ваша нога коснется газа.

Салон G63 - один из самых роскошных среди всех автомобилей с его передовыми технологиями. Вам понравятся передние сиденья с электроприводом и 10-позиционным подогревом, а также встроенная навигационная система COMAND и сиденья с кожаной обивкой Nappa. Mercedes объединил современность с качеством и мастерством старого мира, чтобы получить уникальный опыт вождения и пассажиров.

Mercedes Maybach S600 - 191 300 долларов

Maybach S600 - четырехдверный седан Mercedes, сочетающий в себе новейшие технологии, изысканный стиль и непревзойденные характеристики.Оснащенный 6,0-литровым битурбированным двигателем V-12, Maybach S600 развивает мощность 523 л.с. при 4900–5300 об / мин и оснащен 7-ступенчатым автоматическим двигателем TRONIC 7-G, который разгоняется от 0 до 100 за 5 секунд. Maybach имеет экономию топлива 13 миль на галлон по городу и 21 милю на галлон по шоссе.

Другие ключевые особенности: 20-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски, подогрев, активные светодиодные лампы, DISTRONIC PLUS с усилителями рулевого управления, регулируемые по 12 параметрам передние сиденья с активным контуром и массажем, система COMMAND с контроллером тачпада, Attention Assist, Dual 12.3-дюймовые экраны с высоким разрешением, аудиосистема Bluetooth, мировое радио Tunein, удаленный запуск с приложением Merce и многое другое. Конечно, в зависимости от того, сколько вы хотите потратить, вы можете обновить определенные функции, чтобы настроить свой Mercedes Maybach S600 в соответствии со своими потребностями и сделать его автомобилем своей мечты.

Mercedes AMG-S65 - 226 900 долларов

AMG-S65 - это автомобиль, созданный для того, чтобы волновать водителя. Этот седан занимает одно из первых мест в мире по характеристикам седана. На него повлиял мир автоспорта, и он имеет множество сложных функций как в механике, так и в интерьере.Некоторые называют его маслкаром из-за его скорости и управляемости. Этот автомобиль, оснащенный битурбированным двигателем AMG 6.0L V12 ручной работы, был создан для скорости и легендарного опыта. Он также оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT PLUS, промежуточным охлаждением между жидкостью и воздухом, снижающим температуру на впуске, и двумя турбинами, работающими с наддувом до 22 фунтов на кв. -скоростной двигатель позволяет машине мгновенно реагировать. Он также оснащен высокоэффективной составной тормозной системой AMG.

Внутри AMG-S65 упаковка аналогична другим AMG по своим характеристикам. Салон снова роскошный и спроектирован с использованием самых современных технологий и инновационных систем. Комплектация включает те же 10-позиционные передние сиденья с электроприводом и мульти-контурным массажем, а также мульти-контурные и массажные задние сиденья. Он также оснащен системой Attention Assist и DISTRONIC PLUS с усилителем рулевого управления. Все сиденья обтянуты кожей наппа, а ваша электронная система оснащена по последнему слову техники: встроенная навигационная система COMAND с сенсорной панелью и три года обновлений навигации.Он также оснащен двойным 12,3-дюймовым экраном высокого разрешения и высококачественной системой объемного звучания Burmester. Стильный кузов дополнен активными светодиодными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями. Mercedes верит во все, что нужно для того, чтобы дать владельцам Mercedes все самое лучшее. Именно их использование сочетания старого мира с новым и новейших современных технологий создает лучший опыт вождения и владения Mercedes.

Итог

Mercedes хочет, чтобы владелец возвращался за каждой машиной.Они предлагают изысканные базовые пакеты для своей линейки, но вы можете настроить свой Mercedes так, чтобы он стал автомобилем своей мечты. Поскольку Mercedes - производитель автомобилей высокого класса, даже некоторые из них могут быть довольно дорогими, но если у вас есть деньги, вы легко можете потратить более 100000 долларов на свой любимый Mercedes.

О Mercedes

Mercedes-Benz был основан Карлом Бенцом в 1886 году. Его первым автомобилем был бензиновый автомобиль, который был запатентован под названием Motorwagen. Daimler-Motoren-Gesellschaft продавала автомобиль в 1901 году, а в 1902 году австрийский предприниматель Эмиль Еллинек разработал торговую марку Mercedes.С годами в компании произошли изменения и слияния, которые привели ее к тому, чем она известна сегодня. Mercedes также сыграл большую роль в годы нацизма в Германии, производя автомобили, которыми пользовались некоторые из самых влиятельных имен в стране, включая Гитлера. Гитлера видели только в Мерседесе, Мерседес модели 770, хотя его окна и лобовое стекло были с пуленепробиваемыми стеклами. Некоторые из этих моделей существуют до сих пор, но сейчас находятся в музеях или принадлежат коллекционерам.1 января 1999 года Mercedes-Benz превратился в Mercedes-Benz AMG и до сих пор носит это имя. Mercedes занял прочное место в мире роскошных автомобилей и является лидером в области автомобильных и технологических инноваций. Их автомобили - одни из самых популярных среди коллекционеров и автолюбителей.

Статьи по теме

Десять лучших моделей Mercedes Benz 1960-х годов

10 лучших моделей Mercedes всех времен

10 лучших моделей Mercedes 1950-х годов

.

Это самая дорогая покрасочная работа в мире?

После некоторого времени владения автомобилем некоторые владельцы задаются вопросом, стоит ли им красить свою машину. Некоторые экономят на покраске из-за цены, а некоторые выкладываются на полную. Но как насчет тех, кто тратит пятизначные суммы на необязательную покраску?

(Связано - McLaren представляет трек-пакет для 570S)

В видео, загруженном компанией Vehicle Virgins, мы можем увидеть одну из самых дорогих покрасочных работ в мире.Его друг купил McLaren 675LT Spider, но вместо обычной заводской отделки он выбрал что-то немного другое.

Если смотреть под разными углами, этот McLaren меняет свой цвет, превращая машину в катящегося хамелеона. Сколько стоило получить такую ​​отделку? 60 000 долларов. Это означает, что краска на его машине стоила столько же, сколько базовая цена нового Porsche Cayenne. Безумный? Да. Неслыханно? Нет. Это не первый раз, когда мы видим такой финиш на McLaren (C.J. Wilson’s P1). Кроме того, по словам Ялопника, стоимость синей краски Liquid Metal Chrome Blue для Porsche 918 Spyder составляет 63000 долларов.

McLaren 675LT Spider на продажу

.

Немецкие автомобили - список немецких марок авто

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики.  Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.


Audi

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.


BMW

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс».  Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.


Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN.  Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.


Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.


Opel

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии. 

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.


MAN

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.



Рейтинг самых дорогих авто на сайте объявлений в Казахстане: 02 июня 2021, 08:37

На начало лета этого года в Казахстане продаются 35 автомобилей, стоимость которых оценивается свыше 100 миллионов тенге. Причем самая дорогая из них оценивается в 236 миллионов. Редакция Tengrinews.kz исследовала предложения на сайте объявлений Кolesa.kz и подготовила обзор на 2021 год.

Согласно данным на 2 июня, казахстанцы выставили на продажу 24 дорогих автомобиля марки Mercedes-Benz. Из них 17 штук - это модель из серии Gelandewagen. Владельцы выставили цену вплоть до 128 миллионов тенге.

Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года выпуска стоимостью 105 миллионов тенге

На сайте продаж от Mercedes-Benz также представлены еще четыре автомобиля модельной серии S-класс W223. Супердорогие машины черного, белого и изумрудного цветов продают от 102,5 до 111 миллионов тенге.

Mercedes-Benz S 500 2020 года выпуска стоимостью 109 миллионов тенге

Кроме того, в обзоре есть два Mercedes-Maybach GLS 600. Эти роскошные внедорожники были выпущены в прошлом и нынешнем году, поэтому стоят 130 и 143 миллиона тенге соответственно. Отмечается, что оба автомобиля являются новыми, без пробега.

Mercedes-Maybach GLS 600 от 2020 (слева) и 2021 (справа) года выпуска

А еще среди машин производителя из Германии продается 10-летний Mercedes-Benz SLS AMG. За данную модель владелец намерен выручить 108,5 миллиона тенге.

Mercedes-Benz SLS AMG 2011 года выпуска стоимостью 108,5 миллиона тенге

Помимо немецких авто, на сайте объявлений среди сверхдорогих встречаются и британские машины. Так, в Казахстане на данный момент продают четыре автомобиля марки Rolls-Royce. Из них два - это модели Ghost 2014 и 2018 года выпуска. На обе машины выставлен ценник в 120 миллионов тенге.

Rolls-Royce Ghost 2014 и 2018 года выпуска

Чуть меньше стоит линейка под названием Wraith. Этот Rolls-Royce был произведен в 2016 году и стоит почти 115 миллионов тенге.

А самым дорогим не только среди британских автомобилей, но и всего нашего обзора, автомобилем к этому часу является Rolls-Royce Cullinan. Владелец хочет выручить за него баснословные 236 миллионов тенге.

Rolls-Royce Cullinan 2021 года выпуска стоимостью 236 миллионов тенге

Также казахстанцы предлагают купить четырех итальянских жеребцов марки Lamborghini. Так, есть возможность приобрести один из трех автомобилей модели Urus. Их стоимость составляет от 138 до 180 миллионов тенге.

Lamborghini Urus 2021 года выпуска стоимостью почти 180 миллионов тенге 

А еще есть Lamborghini Gallardo, который сошел с контейнера в 2010 году. За этот спорткар владелец хочет выручить 120 миллионов тенге. 

"Пригнан в Казахстан новым в 2011 году, состояние нового автомобиля. Рестайлинговая модель. Полностью обслужена. Редкая и бережная эксплуатация. Этот автомобиль дарит незабываемые эмоции вам и всем окружающим. Можно много написать, но буквами их точно не передать", - говорится в описании.

Lamborghini Gallardo 2010 года выпуска стоимостью 120 миллионов тенге 

В наш обзор также попал один минивэн, произведенный в Японии. Это новенький Lexus LM 300 h, за который просят 102 миллиона тенге. Хозяин отмечает, что "уникальный бизнес-вэн предназначен для особо взыскательных клиентов".

Lexus LM 250h 2020 года выпуска стоимостью 102 миллиона тенге 

Кроме того, на данный момент можно приобрести пикап Dodge Ram 1500 TRХ в комплектации Launch Edition. Его стоимость оценивается в 108 миллионов тенге.

"Это самый быстрый, мощный и мускулистый пикап в мире. Данная комплектация является самой максимальной и эксклюзивной. Было выпущено всего 702 автомобиля - по числу лошадиных сил. После старта продаж автомобиль раскупили в течение трех часов онлайн без тест-драйва. Уникальный цвет автомобиля, который находится в Дубае, а цена указана с доставкой и растаможкой", - написал хозяин объявления.

Dodge Ram 2021 года выпуска стоимостью 108 миллионов тенге

И закрывает наш обзор еще один британский автомобиль - на этот раз Land Rover Range Rover 2021 года выпуска. Данный внедорожник представлен в самой полной комплектации SVAutobiography. Его цена составляет 110 миллионов тенге.

Land Rover Range Rover 2021 года выпуска стоимостью 110 миллионов тенге

Напомним, в августе прошлого года Тengrinews.kz составлял рейтинг самых дорогих авто на сайте объявлений. Тогда в обзор попали не только те машины, которые представлены в нынешнем обзоре, но и другие не менее интересные варианты. Более подробно об этом можете прочитать здесь.

Самые важные новости - в нашем Telegram-канале! Подписывайтесь прямо сейчас

Оперативная информация о событиях в стране и мире. Присоединяйтесь к Tengrinews.kz в Aitu!

Mercedes-Benz выпустит самый дорогой седан S-класса Pullman

Роскошный VIP-лимузин Pullman стоимостью более $1 млн готовится выпустить на рынок Mercedes-Benz. Эксклюзивный бронированный автомобиль с передовыми опциями и мощным мотором наверняка заинтересует политиков и крупных бизнесменов. В России на Pullman ездят президент Владимир Путин, лидер ЛДПР Владимир Жириновский и олигарх Роман Абрамович.

Один из самых дорогих автомобилей в мире выпустит Mercedes-Benz. Стоимость нового Mercedes S-класса Pullman составит более $1 млн, что дороже самого престижного Rolls-Royce. Роскошный автомобиль поступит в продажу в следующем году.

В разработке проекта приняли участие около 800 специалистов, сообщает агентство Bloomberg. Таким образом Mercedes-Benz намерен укрепить свой статус элитарного бренда.

Длина Pullman — около 6,4 м. Он будет на 16 см длиннее, чем увеличенная версия Rolls-Royce Phantom стоимостью $474,9 тыс.

Внешне седан будет напоминать знаменитые в прошлом модели Mercedes. Что касается технических параметров, известно, что автомобиль сделают бронированным.

В салоне будет расположено три ряда сидений: пассажиры второго и третьего рядов будут сидеть лицом друг к другу на отдельных креслах. От водителя пассажиров будет отделять перегородка, которая позволит вести переговоры в условиях полной конфиденциальности.

Нет сомнений, что в список оснащения войдет огромное количество мультимедийных систем. Ряд автомобильных экспертов предполагают, что автомобиль оснастят панорамной крышей с технологией Magic Sky Control. Благодаря этой опции пассажиры сами смогут регулировать уровень затемнения в салоне.

Разработчики обещают и шикарную техническую начинку под капотом.

Возможно, силовым агрегатом выступит мощный мотор V12.

Отметим, что на данный момент самым мощным двигателем, доступным для S-класса, считается бензиновый битурбированный 6,0 V12 мощностью 630 л.с. Таким агрегатом оснащается заряженный седан S 65 AMG.

Известно, что удлиненный четырехместный Mercedes S-класса Maybach edition представят уже в октябре этого года на международных автосалонах в Лос-Анджелесе и Гуанчжоу. Он назван в честь ультралюксового бренда Daimler, который конкурировал с BMW, Rolls-Royce и Bentley вплоть до прекращения своего существования в 2012 году.

По словам источников, в конце следующего года эта модель будет предлагаться и в кузове кабриолет.

Эксперты считают, что новым топовым автомобилем S-Class они попытаются напомнить о старом знаменитом Mercedes 600 Pullman. «На этом автомобиле ездили все, от диктаторов до Джона Леннона, — говорит аналитик консалтинговой компании IHS Тим Уркухарк.

Запуск Pullman станет одним из решающих шагов по планам экспансии Mercedes-Benz в премиум-сегменте. Решение весьма своевременное, ведь, согласно исследованию IHS, в текущем году могут резко возрасти поставки автомобилей S-класса и превысить 98 тыс. единиц.

В России выпуск нового Mercedes-Benz Pullman, безусловно, должен привлечь внимание первых лиц страны и знаменитых бизнесменов.

С середины 90-х годов российские президенты предпочитали именно эти бронированные автомобили. Владимир Путин продолжил эту традицию: в его гараже есть сразу несколько Pullman в старых и новых кузовах.

Чаще всего по Москве Путин перемещается на служебном Mercedes Pullman S600 Guard, представляющем собой настоящий рабочий VIP-кабинет на колесах.

Его длина — более 6 м, а мощная броня способна защитить пассажиров от стрелкового оружия, взрывов гранат и газовой атаки. Однако за границу Путин чаще всего берет более старые модели. Во время недавних визитов в Китай он перемещался на Pullman в кузове W220, который служил еще во времена Бориса Ельцина.

Еще один любитель Pullman — глава ЛДПР Владимир Жириновский.

Несколько лет назад он пересел на бронированный Mercedes-Benz Pullman Guard в кузове W220. На днях политик был уличен в езде на своем лимузине по разделительной полосе Кутузовского проспекта Москвы. При этом автомобиль Жириновского не был оборудован спецсигналами и не имел права объезжать пятничные пробки таким способом.

На бронированном Mercedes S600 Pullman, который прошел серьезный тюнинг в ателье AMG, ездит российский олигарх Роман Абрамович. Под капотом у автомобиля 517-сильный мотор. И, как и президентский автомобиль, он выдержит обстрел, взрывы гранат и оборудован системой пожаротушения.

Отметим, что компания Mercedes-Benz в ближайшее время может быть лишена права участвовать в тендерах на закупки служебных машин для чиновников как минимум до 2018 года. Автокомпания до сих пор не подписала необходимое для этого соглашение о промышленной сборке в России с определенным уровнем локального производства. Расширить список автопроизводителей в ближайшие четыре года не получится из-за соответствующих требований ВТО.

Как Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире

Наблюдение за тем, что происходит с Tesla, превратилось в настоящий аттракцион. Одинаково интересно следить и за взлетами, и за провалами. Разбираемся, как все это влияет на мировой авторынок

Самая дорогая или самая переоцененная?

В июле Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обогнав Toyota: ее капитализация составила $209 млрд, а к концу августа выросла еще вдвое — до $400 млрд. При этом Tesla за прошлый год выпустила 367 тыс. машин, а Toyota — 10,74 млн.

Компания также обогнала Johnson & Johnson и IBM — одни из крупнейших корпораций в мире. За год ее акции подорожали в шесть раз — на 760% (на 400% с начала года), и теперь Tesla стоит больше, чем ВВП Израиля, Ирландии и Гонконга. Глава компании Илон Маск поднялся на третью строчку в рейтинге самых обеспеченных людей мира, по версии Bloomberg.

Рыночная капитализация Tesla и других автоконцернов на 1 сентября 2020 года

Но капитализация не равна реальной прибыли: это всего лишь оценка спроса на акции. Она может кардинально меняться изо дня в день, под влиянием самых разных факторов. Один из таких факторов — сам Илон Маск, который часто выступает с эпатажными заявлениями и срывает сроки важных проектов.

Недавно Маск назвал свою компанию «переоцененной». Сомнения возникают не только у него: многие эксперты считают Tesla очередным «пузырем». Феноменальный рост компании начался во второй половине 2019 года, впервые за 17 лет. Только за прошлый год она потеряла $862 млн в виде убытков.

В октябре рыночная стоимость Tesla рухнула на $50 млрд из-за того, что Маск снова нарушил обещание — не представил новые батареи для электрокаров Tesla на Battery Day

Как твиты Маска влияли на акции Tesla

Илон Маск любит писать провокационные посты в своем Twitter. В этом он похож на президента США Дональда Трампа. В обоих случаях твиты приводят не только к шуму в СМИ, но и к ощутимым экономическим последствиям.

Самый скандальный — твит августа 2018-го, когда Маск пообещал приватизировать Tesla, если цена акций вырастет до $420. Эта цифра популярна у любителей марихуаны: ее принято курить именно в 16:20. Из-за этого в соцсетях начали писать, что Маск публикует твиты под действием марихуаны:

Акции начали стремительно расти, и торги пришлось прекратить, чтобы компанию не обвинили в спекуляциях. В дело вмешалась Комиссия по ценным бумагам. В итоге Маску пришлось заплатить $20 млн штрафа, еще $20 млн выплатила компания. Его заставили уйти с поста председателя совета директоров и впредь согласовывать свои твиты с руководством.

В декабре 2019-го акции и правда выросли до $420. После чего Маск написал что они «стали так высоки». Игра слов заключается в том, что в английском high — «высокий» — означает также «под кайфом»:

В мае 2020-го Маск написал, что цена акций Tesla «слишком высока». В результате они упали на 12%:

В июле Маск в очередной раз решил подшутить над инвесторами и выпустил красные спортивные шорты с символикой Tesla. Он сделал это, как и обещал, когда капитализация компании превысила $200 млрд:

В основе шутки — игра слов: по-английски слово шорты — shorts — то же, что и короткие позиции на рынке акций. Открывая их, трейдер делает ставку на то, что эти акции скоро упадут. На задней стороне вышита надпись «S3XY» — отсылка к четырем моделям Tesla.

Сами шорты продавались по $69,420, что тоже неспроста: это намек на скандальный твит 2018 года, где Маск обещал скупить акции Tesla по $420 за штуку:

Наконец, недавний твит о том, что акции Tesla стоят слишком дорого, обрушил капитализацию компании на $14 млрд:

Однако инвесторы доверяют Маску, несмотря на все его эпатажные выпады и проблемы со сроками некоторых проектов. Сам он заявил, что через пять лет Tesla будет стоить еще дороже. https://youtu.be/6Q3uaepRCl4

На новый Cybertruck уже получено 200 тыс. предзаказов. И это — несмотря на то, что его «ударопрочное» стекло треснуло прямо на презентации.

Дела у компании и правда идут все лучше. Последние два квартала принесли прибыль, новый завод в Шанхае заработал раньше, чем ожидали, а в пандемию Tesla продала даже больше автомобилей, чем планировала. В то время, как ВВП США упал более чем на 30%, Tesla показала прибыль четвертый квартал подряд. В итоге ее акции вошли в популярный среди инвесторов индекс S&P 500. К концу 2020-го компания планирует выпустить 500 тыс. автомобилей, а за пять лет ее продажи могут вырасти в четыре раза.

Как Tesla меняет рынок

Когда Tesla только появилась — в 2003 году — в электромобили никто не верил, и до 2013 года компания почти не привлекала инвесторов. Но постепенно идея перейти на альтернативное топливо и избавиться от углеродной зависимости набирала силу, вместе с трендом на экологичность.

В 2008-м Tesla выпустила первую модель — Tesla Roadster, а к 2013-му наладила массовое производство. В 2014 компания открыла доступ ко всем своим пантентам, и электромобили постепенно стали массовым трендом. В 2019 году продажи электромобилей превысили 2 млн. По прогнозам, к 2040-му почти 60% всех мировых продаж будет приходиться на электрокары.

Поквартальные продажи Tesla с 2012 по 2019 год

Благодаря Tesla аккумуляторы, самый дорогой компонент электрокаров, упали в цене почти в десять раз: с $1000 до $135 за кВт/ч. Теперь многие автопроизводители закупают аккумуляторы у Tesla, и это приносит компании немалый доход. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие десять лет спрос на аккумуляторы в Европе вырастет в десять раз. К 2030-му электромобилям пророчат от 7% до 30% от всего автопарка в мире.

Model 3 признана в 2019-м автомобилем года. Еще до выхода на Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов: это самый продаваемый электромобиль в СШАСвои электромобили начали выпускать Nissan, Volkswagen, Porsche, Mercedes, Volvo, BMW, Chevrolet, Kia, Jaguar, Hyundai, Renault.

Самые доступные модели — у китайцев: они стоят $12–15 тыс. На Китай приходится 80% всего спроса на энергию для электромобилей. Он же — на первом месте по продажам электрокаров: 2,1 млн в год. Volkswagen планирует до 2024 года инвестировать €15 млрд в рынок китайских электромобилей. Китайцы покупают 35% всех электромобилей Porsche.

График роста продаж электромобилей в мире

На электромобили переходят службы такси и доставки, а электробусы все активнее вытесняют обычный транспорт.

Но и это еще не все. Tesla зарабатывает сотни миллионов долларов в год, получая от других автопроизводителей ZEV credits. Zero-Emission Vehicle credit (ZEV) — это специальная квота, которая действует в некоторых штатах США (включая Калифорнию). Каждый автопроизводитель обязан выпустить за год не менее 4,5% машин с нулевым выбросом CO2. Если достичь этой цифры не удалось, приходится закупать недостающие электромобили у конкурентов — то есть у Tesla.

В сентябре у Tesla Model S появился новый соперник — фастбек Air от Lucid Motors, который разгоняется до км/час и проезжает 832 км без подзарядки и обгоняет ее в драг-рейсинге:

В Евросоюзе местные законы стимулируют автоконцерны выпускать электрокары и гибриды. Объем инвестиций на производство электромобилей и аккумуляторов в 2019 году составил €60 млрд: в 19 раз больше, чем в 2018-м. Европа на втором месте по продажам электрокаров — 1,2 млн в год. Лидером стала Норвегия: здесь на электричестве работает 56% автомобилей.

Model S в 2019 году объявили «гаджетом десятилетия», наравне с iPhone 4

Чтобы выпускать аккумуляторы, компания закупает литиевую руду, и это влияет на рынок поставщиков сырья. Так, после недавней сделки с австралийской Piedmont Lithium акции последней выросли на 83%.

Скандал с электрокарами Nikola

Nikola — стартап, который стал сенсацией в 2020 году. Он представил грузовик, который работает на уникальной газовой турбине (точнее, на комбинации газообразного водорода и кислорода) и не производит вредных выбросов. Предполагалось, что он станет конкурентом Cybertruck от Tesla. Даже название — это имя легендарного изобретателя, тогда как Tesla — его же фамилия.

На производство первой партии компания привлекла $30 млрд инвестиций и собрала предзаказы на $10 млрд. В сентябре стратегическим партнером Nikola стала General Motors. Компания строит завод в Аризоне, чтобы в конце 2021 года начать производство электрических грузовиков. А с 2022-го планирует выпускать пикапы Badger на водороде, топливные элементы для которых будет поставлять General Motors.

Однако в начале сентября стало известно, что никакой газовой турбины у компании нет, и она только подписала контракт на поставку водородных элементов со шведской Powercell AB (позже та разорвала контракт). На видео, которое Nicola опубликовала в 2019-м, грузовик просто катится под уклон, а не движется своим ходом. Данные содержатся в докладе, опубликованном компанией Hindenburg Research — она занимается судебно-финансовыми исследованиями.

Основатель Nikola Тревор Милтон сначала, как и Маск, сообщал о своих успехах в Twitter, но потом его аккаунт удалили. В свое оправдание он заявил, что рабочая модель появилась чуть позже — в 2019-м. Комиссия по ценным бумагам и биржам США завела расследование, обвинив Милтона в мошенничестве: акции Nikola росли на заявлениях об «уникальной запатентованной технологии».

Милтон в ответ пригрозил Hindenburg Research судебным иском. Для этого у него есть основания: компания открыла короткие позиции по акциям Nikola (те самые shorts, над которыми шутил Маск). Это значит, что если акции упадут, Hindenburg Research заработает на этом. В итоге Милтону пришлось покинуть компанию, а его место занял бывший вице-председатель General Motors Стефан Гирски.

У Cybertruck есть еще один потенциальный конкурент — Rivian. Под этой маркой в конце 2021 года планируют выпускать внедорожники и пикапы, которые проезжают до 640 км без подзарядки. Стартап выходцев из MIT уже привлек больше $3 млрд, включая инвестиции от Ford и Amazon. Последний уже заказал у Rivian 100 тыс. электрофургонов для службы доставки. Предполагаемая цена двух первых моделей — от $68 000 и $72 500:

Что дальше

Илон Маск планирует выйти на ежегодный объем в 20 млн, а затем и 80 млн электрокаров в год. Но пока что в это слабо верится.

Чтобы электромобили стали по-настоящему массовыми, необходимы, как минимум, два условия:

  1. они должны сравняться по цене с обычными.
  2. аккумуляторов должно хватать на большое расстояние.

Чтобы удешевить электрокары, нужно сначала удешевить аккумуляторы. Чтобы электромобили сравнялись по доступности с обычными, батареи должны обходиться меньше чем в $100 за КВт/ч и служить более десяти лет. Пока что они обходятся от $135 за КВт/ч и рассчитаны, в среднем, на восемь лет.

Маск обещает, что его новые батареи будут держать заряд до 800 км, а заряжаться всего за 10 минут. При этом они обеспечат в пять раз больше энергии и в шесть раз больше мощности. Впрочем, пока он их так и не представил. Равно как и обещанный электромобиль за $25 тыс., который не будет уступать обычному.

Но амбиции Маска — не в том, чтобы сделать электрокары как можно доступнее, а создать iPhone среди автомобилей. Так что в ближайшее время мы, скорее, увидим новые футуристичные модели, чем дешевые и долговечные аккумуляторы.


Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Mercedes - все модели Мерседес 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2022 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.



От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 660 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2021

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017


Архив моделей марки Mercedes


История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды - земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи - Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


90 000 16 самых дорогих Mercedes

На аукционах старинных автомобилей царит чистое безумие. В 16 случаях аукционная цена винтажного «Мерседеса» превышала миллион евро.

Аукцион в Гудвуде в июле 2013 года стал сенсацией. Там на продажу была выставлена ​​одна из двух существующих гоночных моделей W 196R — Silver Arrow.Машина была в плачевном состоянии - битая, потрепанная, ее никто не восстанавливал с тех пор, как она скатилась с трассы в 1950-х годах.

Тем не менее, он оказался бесценным экземпляром, и его нынешний владелец решил вложить в него почти 30 миллионов долларов (почти 23 миллиона евро).Ну кто же запретит богатым?

Менее чем через месяц — в августе 2013 года на аукционе в Пеббл-Бич (Калифорния) за довоенный (1936 года выпуска) Mercedes 540 K Special Roadster было заплачено 11 миллионов 770 тысяч.долларов или 9 540 762 евро. А не так давно, 2-3 года назад, такой экземпляр можно было купить за 1,5-2 миллиона евро. Безумие или вложение капитала?

Третью позицию в списке самых дорогих Мерседесов занимает очень редкая модель — S Torpedo Roadster образца 1928 года.В августе 2013 года в Монтерее (Калифорния, США) новый покупатель дал ему 8 миллионов 250 тысяч. долларов или 6 184 200 евро.

На том же аукционе за Mercedes 540 K Special Roadster 1939 года было уплачено 7 миллионов 480 тысяч злотых.долларов - или 5 607 008 евро.

В 2012 году S Tourer 1928 года был продан за 3 469 658 евро на аукционе в Гудвуде, Великобритания.

В январе 2013 года на аукционе в Скоттсдейле (Аризона, США) за модель 500 K кабриолет A 1935 года выпуска было заплачено 2 миллиона 750 тысяч злотых.долларов - 2 063 875 евро.

Ажиотаж цен распространился и на модель 300 SL Gullwing (с дверями, открывающимися вверх — крыльями). Всего было выпущено 1400 экземпляров этой модели, большинство из них сохранилось до наших дней, но действительно оригинальных, без замененных деталей и узлов, очень мало.И это именно то, что они ищут.

За Gullwing 1955 года заплатили в январе 2013 года в Скоттсдейле (США) 2 миллиона 35 тысяч. долларов - 1 527 268 евро.Всего 2-3 года назад за те же экземпляры платили 500-600 тысяч. евро.

Столь же высокая цена достигается за версию 300 SL Roadster (преемник Gullwing, с нормально открывающимися дверями).В августе 2013 года в Пеббл-Бич (США) родстер Mercedes 300 SL 1963 года выпуска достиг цены в 1 миллион 595 тысяч. долларов - 1 292 907 евро.

Вот остальные автомобили Mercedes, цена которых на аукционе 2013 года превысила миллион евро:

Mercedes 300 SL Roadster 1963 года выпуска- 1 292 907 евро.

Mercedes 300 SL Gullwing 1955 года выпуска — 1 278 068 евро.

Mercedes 300 SL Roadster 1963 года выпуска-1 216 226 евро.

Mercedes 300 SL Roadster 1957 года выпуска — 1 155 770 евро.

Mercedes 300 SL Roadster 1962 года выпуска- 1 114 400 евро.

Mercedes 300 SL Gullwing 1955 года выпуска — 1 113 156 евро.

Mercedes 300 SL Roadster 1963 года выпуска- 1 071 928 евро.

Mercedes 300 SL Roadster 1957 года выпуска — 1 071 928 евро.

Mercedes 540 K кабриолет A 1938 года выпуска.- 1 008 919 евро.

.

Самая дорогая машина в мире - Топ 10

Самая дорогая машина в мире — безоговорочный победитель

Первое место занял Bugatti La Voiture Noire, современная интерпретация легендарной модели Type 57 SC Atlantic 1936-38 годов.Автомобиль основан на Chiron, но факт в том, что сходства не так много. Только привод был позаимствован у Хирона. Это означает, что под капотом находится восьмицилиндровый двигатель W16 с четырьмя турбинами мощностью 1500 л.с. и не менее впечатляющим максимальным крутящим моментом в 1600 Нм.

Bugatti La Voiture Noire

был создан всего в одном экземпляре, за который, как сообщается, неизвестный поклонник марки заплатил целых 19 миллионов долларов, или почти 73 миллиона злотых (по курсу 3,89).

Самые дорогие автомобили в мире — список избранных моделей:

  1. Bugatti La Voiture Noire — 19 миллионов долларов
  2. Rolls-Royce Sweptail — 13 миллионов долларов
  3. Bugatti Centodieci — 9 миллионов долларов
  4. Bugatti Divo — 5,8 млн долларов
  5. Lamborghini Veneno Roadster — 3,8 миллиона долларов
  6. McLaren P1 LM — 3,6 млн долларов
  7. Ferrari Sergio Pininfarina — 3,4 миллиона долларов
  8. Aston Martin Valkyrie — 3,2 миллиона долларов
  9. Koenigsegg Jesko — 2,8 млн долларов
  10. Mercedes-AMG Project One — 2,7 миллиона долларов
.90 000 самых дорогих автомобилей в мире — посмотрите актуальный список!

Роскошные бренды, ограниченное количество моделей автомобилей, удивительная производительность и цены, которые заставят многих автолюбителей свернуть с проторенной дорожки. Все это вы найдете в сегодняшней статье. Мы исследуем тему, благодаря которой даже взрослый мужчина снова превратится в мальчика, увлеченного блестящими игрушками. Другими словами: сегодня вы узнаете, как выглядит самый дорогой автомобиль в мире.

Но прежде чем мы перейдем к этому, мы также рассмотрим другие суперкары, которые выделяются своими ошеломляющими ценами.

Содержание

  • 1 Самый дорогой автомобиль в мире – от чего зависит цена?
  • 2 Самые дорогие автомобили в мире – ТОП-рейтинг 16
    • 2,1 16. Mercedes AMG Project One – 2,5 млн долларов США (ок. 9,3 млн злотых)
    • 2,2 15. Koenigsegg Jesko – 2,8 млн долларов США (ок. 10,4 злотых)
    • 2,3 14. Lykan HyperSport – 3,4 млн долларов США (примерно 12,6 млн злотых)
    • 2,4 13. McLaren P1 LM – 3,5 млн долларов США (примерно 13 млн злотых)
    • 2,5 12. Lamborghini Sian – 3,6 млн долларов (ок.13,4 млн злотых)
    • 2,6 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 млн евро (приблизительно 13,5 млн злотых)
    • 2,7 Martin Valkyrie - около 15 миллионов злотых
    • 2,9 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 миллиона евро (приблизительно 15,8 миллиона злотых)
    • 2,10 7. Koenigsegg CCXR Trevita - 5 миллионов долларов США (примерно 18,6 миллиона злотых)
    • 2,10111 6. Ferrari Pininfarina Sergio – 3,2 млн евро (около 20,3 млн злотых)
    • 2.12 5. Lamborghini Veneno Roadster – 4,8 млн евро (21,6 млн злотых)
    • 2,13 4. Bugatti Divo – 5 млн евро (ок. 22,5 млн злотых)
    • 2,14 3. Bugatti Centodieci – 8 млн евро (ок. 36 млн злотых) )
    • 2.15 2. Rolls-Royce Sweptail - около 13 млн долларов США (около 48,2 млн злотых)
    • 2,16 1. Bugatti La Voiture Noire - около 18,7 млн ​​долларов США (около 69,4 млн злотых)
  • 9 Самая дорогая машина в мире - сводка

Самый дорогой автомобиль в мире - от чего зависит цена?

Начните просматривать рейтинг, и вы быстро заметите тенденцию.Самые ценные автомобили в большинстве случаев поступают из конюшни брендов, известных своей высокой стоимостью. Ferrari, Lamborghini или Bugatti никогда не были дешевыми — даже в случае базовых моделей.

Тем не менее, рейтинг в основном включает лимитированные серии. Ограниченное количество копий с автомата увеличивает цену, как и специальные украшения или дополнительные функции. Самые дорогие автомобили мира в нашем списке были изготовлены всего в одном экземпляре — в том числе и по специальному заказу.

Вероятно, вам уже не терпится увидеть эти чудеса. Мы вас прекрасно понимаем, поэтому опускаем длинные вступления и сразу переходим к рейтингу.

90 052 Самые дорогие автомобили в мире - ТОП 16 рейтинга 90 053

Ниже вы найдете рейтинг 16 самых дорогих автомобилей в мире. Вы проверите, как они выглядят, и прочтете о наиболее важных параметрах.

16. Mercedes AMG Project One – 2,5 млн долларов США (около 9,3 млн злотых)

фото: Matti Blume / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Предположение конструкторов единственного в этом рейтинге Mercedes было простым — оно звучало так: «Мы переносим технологии прямо из Формулы-1 в обычный автомобиль». Такие проекты редко выходят за рамки концепции, но в этот раз им это удалось.

Покупатель AMG Project One прямо из машины получит автомобиль с гибридным приводом, т.е. турбированный 1,6-литровый двигатель V6 и два дополнительных электромотора. Однако конструкторы решили кое-что добавить друг от друга, в результате чего появилось еще 2 электродвигателя.

В результате эта модель Mercedes может похвастаться колоссальной мощностью в 1000 л.с. Он достигает максимальной скорости 350 км/ч и разгоняется до 200 км/ч менее чем за 6 секунд.

По словам создателей, единственным ограничением этого зверя является двигатель. Аналитики подсчитали, что раскрученная до предела (даже 11 500 об/мин) «пятая шестерка» выдержит около 50 000. км. После этого потребуется общий ремонт.

Всего будет выпущено 275 экземпляров, каждый стоимостью 2,5 миллиона долларов.

15.Koenigsegg Jesko - 2,8 млн долларов США (около 10,4 млн злотых)

фото: Александр Мигль/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0

Шведская марка также принимает участие в конкурсе на самые дорогие автомобили. Однако в данном случае не только самый дорогой, но и самый быстрый. Одна из версий Jesko (названа в честь отца основателя марки) должна развивать скорость 483 км/ч.

Впрочем, здесь речь идет о «стандартном», который цифрами и так впечатляет. Под капотом вы найдете двигатель V8 с двойным турбонаддувом.Его мощность находится в диапазоне от 1280 до 1600 км и зависит в основном от топлива. Если водителю нужна максимальная мощность, ему приходится заправляться Е85.

Максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм (при 5100 об/мин), а двигатель максимально разгоняется до 8500 об/мин.

Кроме того, на автомобиле явно стоит автоматическая коробка передач с 7 сцеплениями. Благодаря этому водитель без особых проблем, например, снизится с 7-й передачи до 4,

.

На дорогах будет всего 125 автомобилей Jesko, каждый из которых стоит 2,8 миллиона долларов.

14. Lykan HyperSport — 3,4 миллиона долларов США (около 12,6 миллиона злотых)

фото: W Motors / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Что касается первой модели автомобиля, созданной W Motors, Lykan HyperSport пользуется большой популярностью. Уже на первой презентации в 2013 году на суперкар записались более 100 человек, несмотря на то, что компания планировала его выпуск всего в количестве 7 единиц.

Однако в данном случае лимит — не единственная причина высокой цены.

Lykan HyperSport выглядит потрясающе. Дизайнеры проделали огромную работу, и их фантазия вылилась в автомобиль, который с успехом мог бы заменить автомобиль Бэтмена. И внешний вид — это только начало его достоинств.

Двигатель

Lykana представляет собой оппозитный двигатель с двойным наддувом мощностью 760 л.с. и максимальным крутящим моментом приблизительно 1000 нм. Максимальная скорость арабского суперкара составляет 395 км/ч, а до 100 км/ч он разгоняется за 2,8 секунды.

Вопрос: достаточно ли этого, чтобы оправдать цену?

Если кто-то ответит: нет, возможно, его убедят светодиодные фары Lykana LED, украшенные дизайнерами настоящими бриллиантами.Кроме того, обивка автомобиля прошита золотой нитью. Есть чем похвастаться перед друзьями.

13. McLaren P1 LM - 3,5 миллиона долларов США (около 13 миллионов злотых)

фото Мэтью Лэмб / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

McLaren P1 LM родился из идеи перенести суперкар с гоночной трассы на дороги общего пользования. Это улучшенная версия P1 GTR.

Что автовладелец получает в посылке?

В первую очередь мощный двигатель, т.е. турбированный V8 мощностью 1000 л.с.! В версии PM конструкторы увеличили его объем с 3,8 до почти 4 литров, в результате чего прием газа стал еще более живым.С другой стороны, максимальную скорость ограничили пределом в 345 км/ч.

Что касается конструкции, гонщик получает новый аэродинамический пакет с еще большей аэродинамикой, увеличивающей прижимную силу на целых 40%. Кроме того, есть новые колесные диски с центральным креплением, улучшенный выхлоп, сиденья прямиком от F1 GTR и руль как у формулы 1.

Всего было выпущено 5 таких моделей. Каждому по мелочи по 3,5 миллиона долларов.

12. Lamborghini Sian — 3,6 миллиона долларов (ок.13,4 млн злотых)

Фото . Йоханнес Максимилиан / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Sian — первая электрифицированная модель Lamborghini, которая когда-то стала самым мощным автомобилем марки.

Он приводится в движение мощным двигателем V12 объемом 6,5 л (поклонники уже знают его по модели Aventador SVJ), но в этом выпуске он получает поддержку от электрического агрегата. В результате он достигает мощности 819 л.с. Что касается результатов на трассе, то имеем разгон до сотни менее чем за 2,8 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Также обратим внимание на уникальный внешний вид модели.

Дизайнеры сделали упор на футуризм и аэродинамику, что делает Siana очень оригинальным транспортным средством. Однако, несмотря ни на что, разработчики сохранили характерные линии, свидетельствующие о марке Lamborghini. В кузове есть сильные вырезы для воздухозаборников, а также спойлеры и аэродинамические насадки.

Итальянцы планируют выпустить всего 63 единицы новой модели, каждая стоимостью 3,6 миллиона долларов.

11.Bugatti Veyron Mansory Vivere — 3 млн евро (около 13,5 млн злотых)

photo by Stefan Krause / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Несмотря на то, что Bugatti Veyron устарел, он по-прежнему занимает высокое место среди самых дорогих автомобилей в мире. Это потому, что мы говорим здесь не о классическом Veyron, а о версии Mansory Viviere.

Всего было построено две единицы этой модели, каждая стоимостью 3 миллиона евро. Чем они отличаются от легенды Bugatti?

В первую очередь внешний вид.Некоторые злонамеренно называют его пандой из-за того, что первая модель имела матовую белую окраску по бокам и черный центр из углеродного волокна. Дополнительные изменения включают новый передний бампер, задний диффузор и специальные колесные диски.

Поскольку вы имеете дело с суперкаром, под капотом вы найдете восьмилитровый двигатель W16 мощностью 1200 л.с. Благодаря ему Veyron развивает невероятную скорость в 407 км/ч.

10. Pagani Huayra BC Roadster — 2,8 млн фунтов стерлингов (около 14,4 млн злотых)

фото.Mr.choppers / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

В данном случае мы имеем дело с обновленной моделью Pagani Huayra, на этот раз без крыши. Это один из немногих случаев, когда открытая модель работает лучше, чем полная.

Это потому, что отсутствие крыши обычно означает больший вес, дополнительное усиление и менее устойчивую конструкцию кузова.

Тем не менее, Pagani построил новую модель из прочного материала (сочетание углерода и титана), сделав кузов таким же прочным, как и у ее предшественника.Кроме того, он весит на целых 30 кг меньше, т.е. 1250 кг.

Что касается двигателя, суперкар оснащен знаменитым шестилитровым двигателем V12. Он развивает мощность 802 л.с. и невероятный крутящий момент 1050 Нм. К сожалению, Pagani не поделилась информацией о поведении автомобиля на трассе. Впрочем, родстер уж точно не будет уступать предыдущему купе, которое разгонялось до 100 км/ч за 2,5 секунды.

Всего будет построено 40 единиц этой модели, и все по значительной цене в 2,8 миллиона фунтов стерлингов.

9.Aston Martin Valkyrie - около 15 миллионов злотых

фото Vauxford/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0

Согласно декларациям авторов того времени, Valkyrie является самым быстрым автомобилем, который может ездить по дорогам штата. Так ли это было на самом деле?

Посмотрим на двигатель.

Valkyrie оснащен 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 от Cosworth, который развивает мощность 1000 л.с. и 740 Нм максимального крутящего момента. Однако это еще не все, ведь он работает с электрическим агрегатом, добавляющим друг другу 160 л.с. и

280 Нм.

В итоге получаем целых 1160 л.с. и максимальный крутящий момент свыше 900 Нм.

В сочетании с тем фактом, что новый Aston Martin весит чуть более тонны (1030 кг), его производительность просто невероятна. К сожалению, мы не знаем подробностей о них, но говорят, что они разгоняются до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 400 км/ч.

Планируется всего 150 экземпляров этой модели, каждый стоимостью около 15 миллионов злотых.

8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 млн евро (около 15,8 млн злотых)

фото: Лиам Уокер / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Aston Martin вскоре стал самым быстрым автомобилем, так как Bugatti недавно побила рекорд скорости на дороге со своим Chiron. Их суперкар развивал скорость 490 км/ч.

Под капотом спрятан 8-литровый двигатель W16, развивающий ошеломляющие 1500 л.с. и целых 1600 Нм максимального крутящего момента. В результате он разгоняется до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды и, как мы уже знаем, бьет рекорд скорости.

С точки зрения внешнего вида новый Chiron выделяется удлиненным кузовом и высокопроизводительными шинами Michelin, способными выдержать такую ​​быструю езду.Кроме того, каждый владелец сможет рассчитывать на увеличенный дорожный просвет, что повысит безопасность на дороге.

Необычная модель из конюшни Bugatti стоит «всего» 3,5 миллиона евро. Возможно, это не самая дорогая машина в мире, но пока что это самая быстрая машина, которая может передвигаться по дорогам.

7. Koenigsegg CCXR Trevita – 5 миллионов долларов (около 18,6 миллионов злотых)

фото Axion23/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0

Koenigsegg – менее известная марка, но ничуть не уступающая популярным.Основное внимание уделяется производству скоростных автомобилей, среди которых выделяется CCXR Trevita.

Буквально.

Дизайнеры сделали корпус из 100% карбона. Однако отличало их то, что благодаря особому производственному процессу оно белого цвета. Это не все. Корпус покрыт миллионами алмазных частиц, благодаря которым он гарантирует беспрецедентное визуальное впечатление.

Технически он так же хорош.

CCXR Trevita имеет под капотом 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 1000 л.с.В результате суперкар разгоняется до 100 км/ч менее чем за 2,9 секунды, а максимальная скорость превышает 400 км/ч.

Интересно, что Koenigsegg выпустил всего 3 экземпляра этой модели. Неофициальная цена каждой составляет 5 миллионов долларов.

6. Ferrari Pininfarina Sergio — 3,2 миллиона евро (около 20,3 миллиона злотых)

фото: Clément Bucco-Lechat / Wikimednia Commons / CC BY-SA 4.0

Pininfarina Sergio — модель, созданная по случаю 60-летия сотрудничества Pininfarina и Ferrari.Однако серийная версия оказалась гораздо более скромной, чем предыдущий прототип.

В качестве модели новый родстер принимает модель 458 Speciale A. Он очень хорошо выглядит и имеет под капотом 4,5-литровый двигатель V8 мощностью 605 л.с. Это дает новой производительности Ferrari, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.

Только 6 экземпляров Pinanfarina Sergio поступили в продажу, и каждый из них нашел своего владельца еще до начала производства. Покупатели настраивают автомобили лично, что отличает каждую модель друг от друга.

Официальная цена остается в секрете, но оценивается в 3,2 млн евро.

5. Lamborghini Veneno Roadster – 4,8 млн евро (21,6 млн злотых)

фото: DJANDYW.COM AKA NOBODY/flicr/CC BY-SA 4.0

И здесь мы снова имеем дело с автомобилем для избранных, созданным по случаю 50-летия итальянской компании. Родстер Veneno родился в результате слияния родстера Lamborghini Aventador и модели Veneno.

Как родстер, суперкар итальянцев не имеет крыши.Кроме того, конструкторы сделали корпус целиком из углеволокна, армированного полимером. Благодаря этому Veneno Roadster весит менее 1,5 т.

Что под капотом?

Оснащен 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 750 л.с. С таким сердцем уникальная модель Lamborghini достигает 100 км/ч менее чем за 2,9 секунды, а счетчик не останавливается на отметке 355 км/ч. По сравнению с некоторыми супервизорами из нашего списка, результаты Veneno Roadster не являются ошеломляющими.

Так откуда цена?

Автомобиль является коллекционным экземпляром.Всего было создано 9 моделей и они были доставлены анонимным покупателям. Несмотря на то, что итальянская компания стоила 3,3 миллиона евро за штуку, один из владельцев недавно продал экзотический Lamborghini за 4,8 миллиона евро.

Лучшие автомобили мира быстро находят покупателей.

4. Bugatti Divo - 5 миллионов евро (около 22,5 миллионов злотых)

фото Matti Blume / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Divo — вариация на тему Chiron, которая уже фигурировала в списке. На этот раз Bugatti отказался от рекорда скорости на прямой и вместо этого выбрал максимальную скорость в поворотах.Так родился Диво.

Разработчики добились своей цели благодаря совершенно новой конструкции кузова, которая по всей длине имеет множество деталей, обеспечивающих лучшую аэродинамику, тягу и охлаждение важнейших элементов (двигатель, тормозные диски, шины).

Благодаря новым решениям автомобиль вырабатывает на 90 кг больше прижимной силы, чем Chiron.

Что касается двигателя, то он мало чем отличается от оригинала. Под капотом тот же W16 мощностью 1480 л.с., с практически таким же передаточным числом и структурой подвески.Однако настройка этих элементов различна. В результате максимальная скорость Divo составляет «всего» 380 км/ч, но он опережает Chiron в кольцевой гонке на целых 8 секунд.

Bugatti выпустили всего 40 экземпляров этой модели, а цена за единицу составила целых 5 миллионов евро.

3. Bugatti Centodieci - 8 миллионов евро (около 36 миллионов злотых)

фото: ALFMGR/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0

Еще один Bugatti и еще одна модель на базе Chiron. В этот раз, правда, не только на нем, ведь конструкторы готовили его как новое воплощение легендарного EB110.Гиперавто есть чем гордиться - не только в плане внешнего вида.

Итак, начнем с тела.

С первого взгляда вы заметите сходство с Хироном, но не только с ним. Горизонтальные перекладины переднего бампера или даже характерные воздухозаборники прямо как у EB110. Кроме того, Bugatti пошла на крайние меры для этого мощного автомобиля, поэтому вы увидите менее овальные и более острые формы.

Двигатель такой же?

№Centodieci гордится 8-литровым W16 мощностью 1600 л.с. (на 100 больше, чем у Chiron). В результате новая модель достигает 100 км/ч менее чем за 2,4 секунды. Однако разработчики электроникой ограничили его максимальную скорость на уровне 380 км/ч.

На рынке будет доступно только 10 экземпляров этой модели. Цена такая же экстремальная, как и машина - 8 миллионов евро.

2. Rolls-Royce Sweptail – около 13 миллионов долларов США (приблизительно 48,2 миллиона злотых)

фото: J Harwood Images / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Если вы ищете уникальный автомобиль, Sweptail — воплощение этого слова. Почему? Потому что Rolls-Royce выпустил всего один экземпляр, который был специально заказан постоянным клиентом компании. Джентльмен хотел, чтобы автомобиль напоминал роскошные яхты 1920-х и 1930-х годов.

Вдохновение, которое вы действительно видите, когда смотрите на эксклюзивный Rolls-Royce. Задняя часть автомобиля вместе со стеклянной крышей напоминает яхту. Что же касается в целом, то он создан на той же платформе, что и флагманский Phantom.

Внутри есть роскошные функции, которые производитель подготовил специально для клиента. Один из них – выдвижной холодильник для бутылки спиртного.

Сердцем Sweptail является 6,7-литровый двигатель V12 мощностью 453 л.с.

Хотя цена автомобиля остается загадкой, аналитики оценивают ее примерно в 13 миллионов долларов. Как видите, самые дорогие автомобили в мире производятся в небольшом количестве экземпляров.

1. Bugatti La Voiture Noire – около 18,7 млн ​​долларов США (примерно 69,4 млн злотых)

фото.Y.Leclercq © / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Недавно Бугатий решил скопировать идею Rolls-Royce и тоже создать модель, которая единственная в мире. Так был создан La Voiture Noire (по-французски Black Car), то есть самый дорогой автомобиль в мире.

Как следует из названия, новый Bugatti полностью черный и, как и предыдущие игрушки компании, основан на Chiron. Примечательно, что инженеры сделали все это своими руками. И когда дело доходит до карбонового кузова и двигателя.

Что же находится под капотом единственного в своем роде Bugatti?

Мощный 16-цилиндровый двигатель W16 мощностью 1500 л.с. Благодаря ему La Voiture Noire достигает 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды, а счетчик достигает предела в 420 км/ч.

Хотя объявленную компанией цену (18,7 млн ​​долларов) многие сочли безумной, новый Bugatti быстро нашел покупателя. К сожалению, он остался анонимным.

Самая дорогая машина в мире — краткое содержание

Наш рейтинг состоит из новых моделей автомобилей, цены на которые – хоть и в некоторых случаях космические – как правило, не соответствуют классике.Некоторые коллекционеры платят намного больше за старые модели. Примером может служить Ferrari 335 Sport Scaglietti, которую на одном из парижских аукционов кто-то купил за 32 (!) миллиона евро.

Первый в нашем списке, La Voiture Noire более чем в два раза дешевле. Тем не менее, Bugatti заслуживает признания, поскольку его модели суперкаров доминируют во всех подобных рейтингах. Не только когда речь идет о самых дорогих, но и о лучших автомобилях в мире.

.

Сколько стоит самый мощный Мерседес на данный момент?

Неделю назад Mercedes представил свою последнюю модель Mercedes-AMG GT Black Series, которую мы можем назвать самым мощным Mercedes до премьеры AMG One. Теперь, в свою очередь, мы узнали его цены.

Фактически, Mercedes-AMG GT Black Series

теперь доступен для заказа в Европе по базовой цене 335 240 евро в Германии, где уже запущен конфигуратор. Интересно, что подробной информации о том, сколько экземпляров будет выпущено, нет, но, учитывая высокую цену и особый статус модели, можно с уверенностью сказать, что этот шестой представитель семейства Black Series будет редким.

Однако, если вы думаете, что упомянутая базовая цена около 1,48 млн. злотых — это только начало, ее повышение — это вопрос кликов. Самые дорогие опции включают пакет AMG Track (7 540 евро), который предусматривает титановый каркас безопасности, четырехточечные ремни безопасности и огнетушитель на случай, если что-то пойдет не так, или пакет Memory (1 914 евро) с учетом снижения веса.

Реклама

Вот вам и наша безопасность и, непосредственно, производительность.Технологические возможности можно дополнить целым набором функций безопасности, и даже поиграть в тонировку стекол или увеличение топливного бака.

Читайте также: Как выглядит польский электромобиль? Есть первые кадры

Конечно, все дополняется визуальными изменениями, и, наконец, самый мощный Mercedes может стоить почти 365 000 евро (1 611 000 злотых) после добавления практически всего.

Хотите быть в курсе событий WhatNext? Следите за нами в Новостях Google

.

Собственные «четыре колеса» во Второй Польской Республике - Niepodległa

Автомобиль сегодня является нормой - почти каждый может быть владельцем "четырехколесного" автомобиля. Сегодня автомобили стали доминирующим средством передвижения для большинства поляков, хотя так было не всегда. Время возрождения независимой Польши после 123 лет разделов было периодом динамичного развития технологий, в том числе автомобильной промышленности. Сегодня довоенная классика восхищает в первую очередь на показах и ралли, но стоит вспомнить, как выглядел мир водителей во времена, когда не было и намека на уступки, а законодатель ожидал эстетичного вида кузова.

Сколько автомобилей было во Второй Польской Республике?

Когда мы говорим об автомобилестроении в межвоенный период, надо иметь в виду, насколько развиты были технологии и промышленность в то время. С годами возрос интерес и к транспортным средствам. В 1926 году в Польше было зарегистрировано 11 807 автомобилей (включая такси и автобусы). Через 11 лет их было менее 22 000, а в 1939 г. - 31 804. В конце 1930-х годов наблюдается динамичный рост интереса к автомобильному рынку, что было вызвано, в том числе,в улучшение экономической ситуации после многолетнего кризиса. В тот же период в Польшу добавилось много мотоциклов — поляки все больше и больше охотно делали выбор в пользу независимости в плане передвижения. 23% транспортных средств были зарегистрированы в Варшаве.

Варшава 1933 год, автомобили во дворе Королевского замка. Такое количество автомобилей в одном месте сегодня является нормой, но до Второй мировой войны это было редкостью в Польше. Фото Национальный цифровой архив

По статистике, в 1938 году на 10 000 жителей Польши приходилось всего 10 автомобилей, тогда как в США их было почти 2 300 – диспропорция была огромной.Мы тоже были бледны по сравнению с Западной Европой. В таких странах, как Германия, Франция или Великобритания, этот показатель составлял не десятки, а сотни автомобилей.

Обслуживание автомобилей

В Польше автомобиль оставался предметом роскоши. В конце 1930-х годов, когда рабочий зарабатывал около 100 злотых в месяц, а клерк зарабатывал от 200 до 360 злотых, относительно дешевый Fiat 500 стоил около 3800 злотых. Согласно прейскуранту Познаньской ярмарки 1937 г., до 5000 злотых могли позволить себе, в частности, на Fiat 508 III, а также на Morris 8HP.Peugeot 202 можно было купить всего за 6000 с небольшим. злотых, в то время как расходы на Opel Olimpia составили 6 800 злотых. Были и роскошные автомобили - самый дорогой Mercedes 320 стоил 33 500 злотых, что почти равно сумме 7-летнего месячного оклада капитана Войска Польского.

Сюда входили дорогостоящие расходы на техническое обслуживание, в том числе сборы, которые водители должны были платить в Государственный дорожный фонд, т.е. ежегодный налог на автомобиль. Интересен тот факт, что в 1933 году были введены положения, по которым награждались автомобили, отвечающие требованиям государственной обороны.Владельцы таких автомобилей представили соответствующую справку, на основании которой получили 60-процентную скидку на взносы в Фонд, перечисляемые в виде талонов. Бензин тоже был не самым дешевым. В декабре 1936 года он стоил 58 грошей за литр, большая часть которых шла за счет налогов, а не реальной цены топлива. Все это означало, что машину могли позволить себе только состоятельные люди, и в масштабах страны это все же было исключением, а не правилом.

Автомобильные аксессуары межвоенного периода

Отличия автомобилей 1920-х гг.и 30. и современные машины видны невооруженным глазом - внимание в первую очередь обращает на себя примечательный дизайн довоенных машин, но это были не единственные несоответствия. Даже в начале 1920-х большинство автомобилей были лишены очевидных сегодня элементов, таких как указатели поворота или дворники. В дождь шоферу приходилось высовываться и протирать ветровое стекло или — в лучшем случае — запускать дворники, работающие по принципу простой трансмиссии. В свою очередь повороты и другие маневры сообщались вручную - к чему он был обязан с начала 1920-х годов.законодатель. Позже появились механические поворотники. Слева и справа, на высоте боковых окон, имелись наклоненные вниз рычаги, которые, останавливаясь под прямым углом, сигнализировали направление поворота автомобиля. Автомобиль также должен был быть оснащен двумя типами гудков — одним, более тихим, для подачи сигналов в населенных пунктах, и другим, более громким, на других дорогах. Интересен тот факт, что в санаториях был полный запрет на использование звуковых сигналов.

Возвращаясь к строительству, в автомобилях 1920-х гг.В 30-е годы он был достаточно простым, но в то же время прочным. Автомобили оснащались бензиновыми двигателями с карбюраторным приводом, часто с головкой блока цилиндров в нижнеклапанной системе. Электроустановки обычно имели напряжение 6В. Не хватало сегодня таких распространенных функций, как гидроусилитель руля или усилитель тормозов. Старомодные автомобили с несинхронизированной коробкой передач можно было бы назвать «двойной» механической коробкой передач, поскольку для переключения передач требовалось двойное нажатие на сцепление — сначала для выключения передачи, а затем для переключения на другую передачу.Отопление устанавливалось не на все автомобили.

Варшава 1930 г. Разработан и производится в Польше, CWS Т-1 в торпедном варианте кузова, т.е. четырехдверный с открытой кабиной. Фото Национальный цифровой архив

Никто не задумывался о пассивных и активных системах обеспечения безопасности - защиту должны были обеспечивать массивные бамперы и прочная рама, к которой крепился кузов. Изначально шин тоже не было, а были только деревянные или металлические диски, позже покрытые резиной.Двигатели средних автомобилей имели объем не более 2 литров, но при этом не отличались высокой экономичностью. Подвеска автомобилей тех лет имела простую и прочную конструкцию, адаптированную к плохим дорожным покрытиям. В Польше в 1930-е годы была скромная сеть автомастерских. Особенно трудно было найти специализированную мастерскую в провинции, поэтому в случае поломки автомобиля во время поездки ремонт поручали местным кузнечным мастерским.

Модели автомобилей на довоенных улицах

Несмотря на относительно элитный характер автомобилестроения до войны и не слишком впечатляющую статистику, автомобили выпускались в Польше, также отечественной постройки.Уже в 1920-х годах автомобиль CWS производился в относительно больших масштабах - аббревиатура Центральных автомобильных мастерских, которые располагались в Варшаве (в 1928 году она сменила название на PZInż - Państwowe Zakłady Inżynierii). Версия Т-1 с 3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. имела относительно простую конструкцию. Со временем инженеры начали его развивать и выпускать различные варианты кузова, такие как скорая помощь, почтовая скорая помощь или грузовик. Автомобиль имел рессорную подвеску и кузов из дерева и стали.Для его откручивания достаточно было одного типа гаечного ключа, что облегчало весь ремонт. Автором проекта был инженер Тадеуш Таньски, который планировал следующие варианты машины: CWS T-4 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и CWS T-8 с восьмицилиндровым двигателем. К сожалению, польский продукт был заменен более дешевыми лицензионными автомобилями, и планы не были реализованы. Всего на рынок было выпущено около 800 автомобилей CWS.

В 1930-е годы поляки возводили еще одно местное сооружение. В 1935 году инженеры под руководством Зигмунта Околова разработали автомобиль Lux-Sport на заводе Państwowe Zakłady Inżynieryjne, который имел большой потенциал.Он использует передовые решения, опережающие время. Двигатель V8 имел немалый объем 3888 см 3 и мощность 96 л.с. Максимальная скорость составляла 135 км/ч. Прототип отличался регулируемой подвеской, гидравлическими барабанными тормозами и электромагнитно-управляемой трансмиссией с четырьмя передними и задними передачами. Автомобиль выдержал испытания, проехав более 100 000 км. Люкс-спорт отличался оригинальным, современным дизайном, эстетически ориентированным на 1950-е годы.Автором обтекаемой формы кузова «Люкс-спорта» (и более раннего КВС Т-1) был проф. Станислав Панчакевич. К сожалению, Вторая мировая война разрушила планы по запуску производства.

До войны в польском производстве легковых автомобилей преобладали лицензированные автомобили Fiat. Państwowe Zakłady Inżynieryjne подписала лицензионное соглашение еще в 1932 году, и производство началось менее чем через три года. Тем временем на ул. Тереспольска 34/36 в Варшаве, был основан завод по производству легковых и полуприцепов (ФСОиП).Первоначально в Варшаве на ул. Sapieżyńska 6 была собрана из деталей, привезенных из Италии, модели Fiat 508 I (под торговой маркой «Polski Fiat»), а завод FSOiP выпускал Fiat 508 III, которому предстояло вскоре завоевать польский рынок и стать самым популярным легковым автомобилем. машина.

Варшава 1936 год. Автомобили Fiat польского производства. Первые две машины - польский Fiat 508, на заднем плане - Fiat 500 Topolino. Фото Национальный цифровой архив

При отечественном производстве Fiat 508 III в исходную версию были внесены некоторые модификации, в т.ч.в передняя рама была усилена. Идея заключалась в том, чтобы адаптировать автомобиль к польской инфраструктуре, которая требовала от автомобиля большей устойчивости. Эта модель была выпущена под торговой маркой «Юнак». Покупатели могли выбирать из нескольких цветовых вариантов: красный, сине-бежевый, бежевый и зеленый, но обязательно с черными крыльями. Автомобиль пользовался хорошей репутацией и хорошо показал себя в сложных дорожных условиях довоенной Польши. До сентября 1939 года было выпущено около 3600 единиц. Помимо версии пикап, была создана и внедорожная версия «Лазик», принятая в 1936 году на вооружение Войска Польского.Для этой модели были характерны решения, облегчающие навигацию в труднодоступных местах. У него были внедорожные шины, передаточное число главной передачи и блокировка дифференциала. Лобовое стекло можно было опустить на капот благодаря специальным петлям, что позволяло вести съемку изнутри автомобиля.

В 1937 году производство автомобилей в Польше также было начато частной компанией "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. Первоначально оно действовало как Варшавское промышленное общество Zakłady Mechanicznych и производило вагоны для нужд PKP, но в связи с сокращением количества заказов было принято решение купить лицензию у Chevrolet.В 1936 году компания получила его от General Motors, но при условии освоения не менее 40% рынка. Под названием Лицензионного автомобильного завода "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. начата сборка автомобилей Chevrolet, Buick и Opel. Уже в 1937 году было продано внушительное количество — 3700 единиц, годом позже — более 4500, а в 1939 году планировалось увеличить статистику еще на 1000.

Дорожный кодекс Второй Республики Польша

Различные вопросы, связанные с дорожным движением, регулировались законом, и правила старались не отставать от стремительного развития технологий.7 октября 1921 г. был принят Закон о порядке на дорогах общего пользования, к которому в последующие годы (1922, 1928 и 1937 гг.) добавились исполнительные акты и распоряжения. Первые правила отражали характер транспортных средств начала 1920-х гг.. Максимально разрешенная скорость в населенных пунктах составляла 25 км/ч (хотя по мостам разрешалось двигаться с головокружительной скоростью в 6 км/ч). В последующие годы этот лимит менялся и зависел от типа колес автомобиля. Самые большие ограничения касались автомобилей с резиновыми дисками, т.е.те, у которых деревянные или металлические колеса были «покрыты» слоем резины. В 1937 году такие машины в населенных пунктах могли передвигаться со скоростью 20 км/ч. Машины на «пневматике», т.е. шинах, которые могли развивать скорость до 40 км/ч, быстрее «мчались» по мегаполисам. С другой стороны, автомобили старых типов, т. е. с металлическими дисками, не могли превышать 10 км/ч. Интересно, что за пределами города законодатель не предусмотрел ограничение скорости для транспортных средств до 3,5 тонн, ограничившись утверждением о том, что «скорость движения легкового автомобиля должна быть такой, чтобы водитель мог управлять транспортным средством при любых обстоятельствах».

Сам по себе факт вождения в нетрезвом виде не наказуем. «Провинившегося по газу» наказывали только в случае аварии. Эмиль Мешковски, родившийся в 1926 году в Варшаве, вспоминал: «В 1936 году мой отец купил свой первый автомобиль — «Фиат». […] Потом был второй «Фиат», который мой папа разбил, возвращаясь утром из какого-то бункера, — заехал под лейку…» ( Варшава вспомнила: межвоенный период , подготовленный М. Шиманской, DSH, Варшава, 2018 г., стр. 19).

Варшава 1925.Заправка на АЗС, т.н. насос. Фото Национальный цифровой архив

Хотя автомобильный мир был еще в зачаточном состоянии, закон уже оговаривал, каким техническим требованиям должен соответствовать автомобиль. В начале 1920-х годов предполагалось, что сооружение должно быть безопасным, т. е. не представлять опасности взрыва или пожара, не нарушать покой людей и животных. «Менеджер» (теперь его называют штурвалом) должен был плавно выполнять основные маневры. Обязательным элементом были также прозрачные фары - и для автомобилей, движущихся со скоростью более 20 км/ч, - луч света, достигающий 100 м.В 1937 году к обязательной экипировке добавилось, в частности, глушитель, индикаторы (красные или оранжевые), зеркало заднего вида и стоп-сигналы, а также управляемое водителем устройство заднего хода. До войны автомобили должны были иметь регистрацию, понимаемую аналогично современной, а также техпаспорт.

Курсы вождения 100 лет назад

Как и сегодня, получить водительские права, а именно пройти курс и сдать экзамен, было непросто. Никаких специальных транспортных средств, позволяющих инструктору тормозить, не было.Первоначально кандидат в водители должен был свободно читать и писать по-польски, позже от этого требования отказались. Ему также должно было быть 18 лет, а не «зависимый» или «органический». В последующие годы было введено деление на любительские и профессиональные водительские удостоверения — в случае последних минимальный возраст кандидата составлял 21 год. Первоначально помимо прохождения трехмесячных курсов вождения требовалось обучение в механической мастерской.

С 1921 года стали появляться автошколы.Некоторыми из них управляли общественные учреждения или ассоциации, такие как Школа водителей YMCA Христианской молодежной ассоциации, Автомобильная секция Ассоциации студентов-механиков Варшавского технологического университета или Ассоциация польских техников в Вильнюсе. В последующие годы также были открыты частные школы, такие как курсы водителей автомобилей Гелиодора Прылинского. Курсы иногда вели известные водители-спортсмены, а выпускники лучших школ могли получить скидку на покупку автомобиля. Счастливчики, выполнившие все требования и сдавшие экзамен, получали права на управление определенной категорией автотранспортных средств, а их имена ежемесячник Auto от 1924 года заносил в Центральный реестр шоферов.

Польские межвоенные дороги

Жалобы на состояние польских дорог – одна из любимых тем для разговоров польских водителей. Между тем сегодня почти 300 тыс. км дорог с твердым покрытием, всего 63 тысячи. км в конце 1930-х годов (из них только 1/4 была построена в 1924–1938 гг.). До войны, что неудивительно, лучшая дорожная инфраструктура была в Варшавском воеводстве и на землях бывшего прусского раздела. Дальние поездки осложнялись не только плохой инфраструктурой, но и сетью раздачи топлива.Заправочных станций, которые тогда назывались заправками, было очень мало, поэтому водителям приходилось возить топливо в канистрах в багажнике. Первый насос был построен в Варшаве в 1924 году.

Варшава 1938 г. На фото дорожно-транспортное происшествие на танковом виадуке. На заднем плане церковь св. Флориан и св. Архангел Михаил в Праге. Фото Национальный цифровой архив

Трудно представить движение без дорожных знаков. После восстановления независимости в его основу легла система, принятая в 1909 году во Франции Международной комиссией, созданной для разработки дорожного кодекса.Тогда было разработано всего четыре персонажа. В 1926 году еще одна Конвенция в Париже ввела 6 типов знаков в виде синих треугольников. Польша также приняла эту реформу. Иногда для местного использования вводились дополнительные знаки, дополняющие скудный набор официальных символов.

Позже допустимое количество символов увеличилось. В 1938 году их насчитывалось 23, разделенных на четыре группы: дорожные, предупредительные, информационные и городские знаки. В конце 1930-х годов изменился внешний вид знаков - от синих треугольников с белым символом до желтых знаков с черной окантовкой и символом.Интересно, что столь распространенный и необходимый сегодня знак «уступи дорогу» не был предусмотрен — законом предполагалось, что менее загруженная дорога является второстепенной, а основной — той, по которой ходит трамвай. В 1920-х годах в Варшаве на пересечении улиц Маршалковской и Иерусалимских аллей появились первые светофоры.

Целью этой статьи было показать, как выглядело приключение обычного гражданина, который хотел водить машину, в Польше перед Второй мировой войной.Оказывается, однако, что сам факт владения автомобилем делал этого рядового гражданина кем-то неординарным и свидетельствовал о его богатстве. Тем не менее, автомобильная промышленность, рассматриваемая как символ Польши, восстанавливающейся после долгих лет разделов, вызвала всеобщее восхищение, выходящее далеко за рамки десятков тысяч счастливых обладателей «четырех колес». Польская довоенная техническая мысль обладала огромным потенциалом, который, к сожалению, был прерван войной и послевоенной политической ситуацией. Удастся ли ей когда-нибудь снова расправить крылья? Это настоящий автомобильный вызов для Independent на ближайшие 100 лет.

Станислав Марек Лукасик

.

Смотрите также