7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько трансмиссионного масла надо на ниву шевроле


Заправочные объемы, масла и жидкости

                                         ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

Заправляемая система

 

Объем, л

Масла и жидкости

Топливный бак

(включая резерв)

42 (65*)

Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**

 

Система охлаждения двигателя

(включая систему отопления салона)

10,7

 

 

 

 

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Последняя рекомендация АвтоВаза

Sintec Antifreeze Lux G12

Система смазки двигателя

(включая масляный фильтр)

3,75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)

 

от –20° до +45°С

 

SAE 15W-40

от –25° до +35°С

 

SAE 10W-30

от –25° до +45°С

 

SAE 10W-40

от –30° до +35°С

 

SAE 5W-30

от –30° до +45°С

 

SAE 5W-40

Картер коробки передач

1,6

 

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер заднего моста

1,3

Картер рулевого механизма

0,18

Картер раздаточной коробки

0,79

Картер переднего моста

1,15

 

Система гидропривода сцепления

 

0,2

 

Тормозная жидкость DOT-4

 

Система гидропривода тормозов

 

0,535

 

Бачок омывателя ветрового стекла и фар

 

2,8

 

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

 

Бачок омывателя заднего стекла

 

2,0

 

Бачок гидроусилителя рулевого управления

 

1,7

 

 

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

 

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

**Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

 

Просмотров: 61128

Дата: Воскресенье, 22 Мая 2016

Заправочные объемы Нива Шевроле

Виды и объемы заправочных емкостей Рекомендуемые масла и рабочие жидкости

Заправочные емкости популярного внедорожника Нива Шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода. Только так все системы смогут функционировать полноценно.

В этой статье расскажем о том, какие объемы топлива, моторного и трансмиссионное масел, тормозной и других рабочих жидкостей следует заливать в Chevrolet Niva. Кроме того, обратим внимание на самые важные параметры масел и назовем рекомендуемые производителем составы.


Виды и объемы заправочных емкостей Нива Шевроле

Основным и самым большим заправочным элементом автомобиля Chevrolet Niva является топливный бак – он вмещает 58 литров топлива.


В заливке подходящих рабочих жидкостей нуждаются также:

  • Системы охлаждения и смазки двигателя
  • Картеры мостов и коробки передач
  • Передний и задний амортизаторы
  • Бачки омывателей и кондиционера
  • Гидроусилитель руля и гидропровод тормоза

Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.

В систему охлаждения Шевроле Нива входит радиатор, насос, датчик, термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и другие элементы. Вместимость радиатора – 8 литров.


Система смазки Chevrolet Niva является комбинированной. Насос подает масло под давлением на подшипники, коленчатый вал, винтовую шестерню привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием. Общий объем системы смазки двигателя составляет 3,75 л.

Картер коробки передач вмещает 1,6 литров трансмиссионного масла, раздаточная коробка – 0,79 литра, передний мост – 1,15 литра, задний – 1,3 литра.

В гидравлический передний амортизатор заливают 0,15 литра рабочей жидкости, в задний 0,215 литра.

В заправке нуждаются также бачки омывателя двери и ветрового стекла, вместимость которых составляет 2 и 5 литров соответственно. Кондиционер требует 0,650 литра хладагента и 0,22 литра масла.

Шевроле Нива оборудована гидроусилителем руля (1,7 литров) и двумя независимыми тормозными системами. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная – механический. Контуры разделены между собой. Бачок гидропривода тормозов вмещает 0,5 литров специальной жидкости, привод выключения сцепления – 0,15 литров.


Рекомендуемые масла и рабочие жидкости

Для двигателя Шевроле Нива рекомендуется применять моторные масла следующих классов вязкости по SAE:

  • 5W-30: от -25 до +20 °С
  • 5W-40: от -25 до +35 °С
  • 10W-30: от -20 до +30 °С
  • 10W-40: от -20 до +35 °С
  • 15W-40: от -15 до +45 °С
  • 20W-40: от -10 до +45 °С

Уровень эксплуатационных свойств моторных масел должен соответствовать API SG, SH, SJ; ASEA A2; CCMC G3, G4.

Для других систем применяются трансмиссионные масла.

В коробке передач и раздаточной коробке – жидкости с вязкостью по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90. Уровень эксплуатационных свойств – API GL-4 или GL-4/ GL-5.

Для мостов подойдут масла 80 W-90 или 85 W-90, соответствующие категориям GL-5 или GL-4/ GL-5 по API.

В передний и задний амортизатор заливают эксплуатационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.

В гидроусилителе руля рекомендуется использовать гидравлическое масло Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137.

Система гидропривода тормозов и сцепления обслуживается тормозными жидкостями типа DOT-4 SAE J 1703, FMSS116.


Обратите внимание! Для поддержания всех механизмов Chevrolet Niva в рабочем состоянии уровень необходимых сервисных материалов должен регулярно отслеживаться. В помощь водителю автомобиль оснащен индикаторами для определения достаточного количества рабочих жидкостей и сигнальной лампочкой.


Объем масла в раздатке Niva Chevrolet. Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние Как заменить масло в раздаточной коробки нива

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь среди автовладельцев. Связана такая тенденция с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных ситуациях на дороге, особенно зимой. Любой знает, что намного легче выбраться из заснеженного участка дороги, ехать по грязи за пределами города или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенно различие в конструкциях - это раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных добавляются карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Она предназначена не только для того, чтобы заставить передние и задние оси вращаться, а еще и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий езды.

Конструкции раздаток в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковы. Основными узлами этого агрегата являются:

  • ведущий вал;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • валы приводов осей;
  • цепная или зубчатая передача.

Во время работы раздаточной коробки находящиеся в ней детали испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для снижения негативного влияния трения в раздатке применяют трансмиссионную жидкость. Она также имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы продлить жизнь агрегата на как можно больший срок, замену смазки в нем следует производить регулярно.

2 Когда менять масло в раздатке?

Периодичность замены жидкости в раздатке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует произвести замену трансмиссионки. Но не только на эти рекомендации следует опираться. Нужно учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегревы и воздействие на молекулярном уровне. В результате этого она изнашивается быстрее и подлежит смене раньше установленного срока.

О преждевременной замене стоит сразу задуматься, если есть подозрения в попадании воды в раздатку. Определить это можно, если просто осмотреть смазку. Для этого нужно будет немного слить ее. Если жидкость вспенена или неоднородная, то попадание воды имело место.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую же смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос в первую очередь следует искать в инструкции. Но такая информация не всегда там есть. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверяться мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, нужно всегда знать, что заливается в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссионки делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для легковых автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а API GL5 - для суровых условий с ударной и переменной нагрузкой.

По вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние - 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже приведена информация о заливаемом масле в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздатке

Когда определена смазка, которую нужно использовать - можно перейти к самой замене. Сделать это несложно своими руками на любом автомобиле, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Чтобы поменять смазку в раздатке, нужно подготовить:

  • трансмиссионную жидкость в объеме, который залит в раздатку;
  • набор ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздатку необходимо прогреть. Обычно в нее залита смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды обладает плохой текучестью. Нагревшись, она будет стекать быстрее, что даст возможность избавиться от нее по максимуму. Для этого достаточно проехаться пару километров.

Машину нужно загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке есть две пробки. Одна для слива масла, другая - для заливки. Первой всегда откручивается заливная пробка. Такую очередность следует соблюдать потому, что часто эта пробка прикипает. Если ее не получится выкрутить, а смазка уже будет слита - то залить ее будет очень сложно.

Теперь можно выкрутить сливную пробку, подставив предварительно под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться очисткой пробки. На ней имеется магнит, который собирает образующуюся стружку. Очистку нужно делать при помощи ветоши, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью стечет, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в раздатку. Делается это до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать назад.

Для окончания процесса замены заливную пробку следует вкрутить на прежнее место.

Замена масла в раздатке делается довольно просто. Эту работу сможет сделать даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому целесообразно за один раз заменить смазки в переднем и заднем мостах.

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходимо выполнять замену масла в раздаточной коробке на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего автомобиль загоните на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Так же перед заменой, масло в раздатке необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

Работы

После чего проделайте следующую последовательность действий:

Подготовьте пустую емкость, после чего шестигранным ключом на девятнадцать откручиваем сливную пробку картера раздаточной коробки и сливаем масло. При работе будьте аккуратны, так как масло горячее.
На сливной пробке имеется магнит для сбора металлической стружки и другого мусора, очистите его, после чего заверните пробку на свое место.


Теперь шестигранным ключом на двенадцать откручиваем заливную пробку раздатки и техническим шприцем заливаем в нее новое трансмиссионное масло.


Масло необходимо доливать до уровня, когда он будет соответствовать нижней кромке заливной горловины. После чего закручиваем пробку.
И на завершающем шаге необходимо очистить сапун, который расположен со стороны заднего карданного вала.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4

Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.
В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.


Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.

В коробке масло не менялось только проверился уровень - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов невозможно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на больших скоростях, существенно уменьшает их перегрев и износ, способствуя продлению ресурса их работы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. Как старые автомобили Нива, так и модели под брендом Шевроле, выпускаемые с 2002 года, не нуждаются в представлении – это одни из самых массовых полноприводных транспортных средств в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством в обслуживании и невысокой стоимостью. Особенно радует то, что абсолютное большинство операций по техобслуживанию отечественного внедорожника можно выполнять самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатку Нивы – процедуры, для проведения которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведённым в сервисной книжке, впервые производить замену масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует во время четвёртого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедура должна повторяться с такой же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендованные показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, на загородных трассах), и совсем другое – когда её владелец проживает в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе. В таких случаях проверка уровня и качества масла в раздатке должна осуществляться чаще, и при появлении признаков загрязнения жидкости следует производить её замену, не дожидаясь регламентных сроков. Так что вы сами решаете, когда менять масло в раздатке Нивы, учитывая все вышеприведённые факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздатке Нивы достаточно проста, во всяком случае, она не требует наличия каких-либо особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надёжно установить на колодки. Второй момент – проверка должна производиться на холодной машине, поэтому если перед этим вы где-то ездили, дождитесь, пока автомобиль остынет.

Сама процедура несложна – достаточно открутить шестигранником на 12 пробку заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или кусочком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости нижней кромки отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм., следует произвести доливку, которая выполняется посредством использования специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнёт вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Выбор правильного масла

К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надёжное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей сторонней помощи. Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы того узла автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло залито в раздатку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазочный материал с такой же вязкостью. Если данная информация недоступна – тоже не беда: просто сливать нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень оказался слишком мал, а сама смазка ещё не сильно загрязнена.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанных агрегатах. Если говорить о , то допустимыми являются масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие – . Производитель при этом не столь важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в раздатку минералку, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, обладающая лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящими для климата нашей страны.

Сколько залить

Согласно данным, приведённым в руководстве по эксплуатации, объём масла, заливаемого в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) – 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально – всё равно приобретать нужно жидкость, расфасованную в ёмкость объёмом 1 литр.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке оказалось, что пришла пора её заменить (симптомами, указывающими на необходимость выполнения такой процедуры, могут быть не только очень тёмный цвет масла с включением твёрдых частиц, но и появление шумов при включении раздатки или во время её работы), выполнить такую замену можно своими силами.

Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая ёмкость для отработанной смазки и немного ветоши. Потребуется также обеспечить доступ к автомобилю со стороны днища, для чего можно использовать как подъёмник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нём порядка 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:


Отметим, что слив и заливка свежего масла – процедура технически абсолютно одинаковая для всех модификаций Нивы.

Шевроле Нива — замена масла и масляного фильтра — журнал За рулем

Замену масла в двигателе Шевроле Нива выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. В сложных условиях эксплуатации - через 7,5 тыс. км.

Замену проводим, расположив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве, при неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Шевроле Нива

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Шевроле Нива

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л…

Шевроле Нива

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,..

Шевроле Нива

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Шевроле Нива

Снимаем масляный фильтр.

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Шевроле Нива

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Шевроле Нива

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Шевроле Нива

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Как поменять масло в раздаточной коробке Chevrolet Niva? — Рамблер/авто

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из наиболее распространенных и необходимых работ в автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Вы можете самостоятельно поменять масло в известной "Ниве" Шевроле, тем самым экономя свой бюджет.

Какое масло выбратьДля раздаточной коробкиДля мостовКак поменять масло в раздаточной коробкеКак поменять масло в мостах Шевроле НиваПодготовительные работыЗамена масла

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива представляет собой классический полноприводный автомобиль. Выбор правильного масла для раздатки и мостов Нивы является гарантией долгой и безупречной работы данных механизмов трансмиссии. Смазочная жидкость уменьшает трение и защищает агрегаты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.

В вопросе выбора, какое масло залить в трансмиссию Шевроле Нива, используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует приведенным ниже требованиям. Будет целесообразным приобрести масло в специализированном магазине и от известной компании. Учитывайте летний и зимний периоды, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля следует проверить уровень масла в трансмиссии. В случае возникновения сомнений насчет пробега необходимо поменять все жидкости.

Для раздаточной коробки

Главным нюансом в вопросе, какое масло лучше использоватьдля раздаточной коробки Шевроле Нива, является не столько производитель, сколько недопущение смешивания разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуется использовать следующие трансмиссионные масла:78W-90, 80W-85, 80W-90.

Спецификация масла для раздатки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4.

Покупка трансмиссионного масла значительных затрат не потребует, так как заправочные объемы небольшие: около 0,75 - 0,8 л.

В процессе заправки Нивы Шевроле визуально контролируйте, сколько масла используется в раздатке. Проследить объем необходимо, чтобы следующая замена масла больше не вызывала затруднений.

Знаете ли Вы? Заливная пробка раздаточной коробки одновременно является и контрольной пробкой. И если отработанное масло было слито полностью, то в корпус редуктора зальётся точно отмеченное количество технической жидкости.

Выбор правильного масла является одним из ключевых условий для надежного и полностью функционального привода заднего и переднего мостов Шевроле Нивы в рамках повседневной езды.

По характеристикам вязкости для мостов Нивы используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для редукторов мостов имеет индекс API GL-5.

Заправочные объемы: для переднего редуктора - 1,15 л; для заднего редуктора - 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нивы замена масла в раздатке выполняется через 50-80 тыс. км или чаще (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров, рекомендуется сократить частоту операций по замене масла до 45 тыс. км.

Знаете ли Вы? Не всем инструкциям к автомобилям можно доверять. Опытные водители рекомендуют обновлять масло несколько чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Просёлочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, загрязняя тем самым механизмы движения. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют решающую роль в устранении загрязнений и других посторонних веществ.

Работы лучше проводить после поездок (минимум 5 км), чтобы нагреть масло в механизмах автомобиля, в данном случае в раздатке. Так жидкости приобретают отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке - несложная задача, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, или можно воспользоваться подъемником.

Сначала подготовьте пустой контейнер для жидких технических отходов и тряпки для удаления подтеков. Также нужен шестигранный ключ размерности «12» и заправочный шприц.

Итак, как же залить масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Открутить сливную пробку и дать маслу полностью стечь в емкость.

Проверить встроенный магнит и отработанное масло на наличие металлической стружки.Удалить загрязнения и примеси с пробки и сливного отверстия. Закрутить сливную пробку на место.Открутить пробку заливного отверстия.

Заправочным шприцем залить требуемое количество свежего трансмиссионного масла для Шевроле Нивы.При необходимости осмотреть и прочистить сапун (вентиляционный клапан).

Важно! Чтобы не пропустить следующую замену масла в трансмиссии, не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась смена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Чтобы поменять масло в мостах Нивы Шевроле, необходимо следовать правилам технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

Обновлять жидкости в мостах рекомендуется после трех лет эксплуатации автомобиля или в диапазоне 35-40 тыс. км. При тяжелых условиях эксплуатации эту процедуру необходимо выполнять раньше на несколько тысяч километров.

Подготовительные работы

Условия выполнения процедур по обновлению масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от таковых для раздатки. В обоих случаях требуется смотровая яма или подъем автомобиля. Заливное отверстие в редукторах служит указателем уровня, именно поэтому так важно до начала работ установить наше транспортное средство на ровной поверхности.

Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Ниву.

Заранее прогрейте автомобиль. Очистите место расположения сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты - шестигранный ключ размерности «12» и торцевую головку на «17» с воротком. Кроме того, понадобится контейнер для отработанного масла, ветошь и заправочный шприц.

Процедуры по замене масла для заднего и переднего мостов Шевроле Нивы аналогичны и проводятся в следующей последовательности:

Открутить пробку слива масла.Обязательно оценить магнит болта на предмет прилипания стружки. Если все в норме, закрутить болт на место.Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) сливную пробку.Отвернуть заливную пробку.После всех этих действий, сквозь открытое заливное отверстие при помощи заправочного шприца залить требуемый объем свежего технического масла.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) заливную пробку.

 Выбор и замена трансмиссионного масла на КПП Шевроле Нива 

Работоспособность автомобиля с полным приводом связана со своевременным техническим обслуживанием. Агрегаты трансмиссии испытывают повышенную нагрузку, что приводит к физическому износу, нагреву. В масло попадают не только продукты износа, но и влага из окружающей среды. Поэтому важно правильно подобрать трансмиссионное масло для Шевроле Нивы, выдержать регламент проведения технического обслуживания (ТО).

Замена масла в КПП Шевроле Нива

к содержанию ↑

Периодичность проведения замены масла

Нива Шевроле

Внедорожник Шевроле Нива имеет классическую конструкцию автомобиля с полным приводом. К агрегатам трансмиссии с полным приводом относят раздаточную коробку, передний мост и задний мост с дифференциалом. Опытному водителю не составит провести плановые работы самостоятельно.

Регламент ТО предусматривает для агрегатов трансмиссии различные операции. С учетом шага в 15 тыс. км между двумя соседними обслуживаниями выделяют:

  1. Для пробега, кратного 15 тыс. км – проверка герметичности корпусов агрегата трансмиссии.
  2. Для пробега, кратного 30 и 45 тыс. км проводится проверка уровня масла в каждом отдельном агрегате, крепление раздаточной коробки и ведущих мостов.
  3. При пробеге, кратном 60 тыс. км меняется трансмиссионное масло для Шевроле Нива.

После превышения суммарного пробега в 120 тыс. км, частоту операций по замене технических жидкостей рекомендуется сократить до 45 тыс. км. Это связано с большим износом элементов зацепления.

Нередки случаи, когда к пробегу 150 требуется проведение ремонта самих агрегатов, и замена масла для Шевроле Нива проводится после окончания ремонтных работ.

к содержанию ↑

Подбираем трансмиссионное масло

Работа по передаче вращения отличается по своему характеру в сравнении с температурным режимом в двигателе. Поэтому и масло трансмиссионное в Ниву Шевроле отличается по вязкости и основным характеристикам.

Трансмиссионное масло ZIC-75W-85

По вязкостным характеристикам масла практически не отличаются:

  • для раздаточной коробки используют 78W-90, 80W-85, 80W-90;
  • для переднего и заднего мостов рекомендовано 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для «раздатки» имеет индекс API GL-4, а для редукторов мостов подходит API GL-5. Универсальные масла с аналогичными индексами не следует заливать для длительной эксплуатации по принципу – GL-4 для редукторов мостов и наоборот.

Для замены масла используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует указанным требованиям

Больших затрат при покупке масла трансмиссионного в Ниву Шевроле ожидать не стоит, поскольку заправочные объемы небольшие:

  • картер раздаточной коробки – около 0,8 л;
  • редуктор переднего моста – 1,15 л;
  • редуктор заднего моста – 1,3 л.

Таким образом, покупая однотипный состав для ведущих мостов, понадобится менее 3 литров масла. Основным нюансом в вопросе, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы Шевроле, является не производитель, а недопущение смешивание разных составов. Также не допускается добавление жидкостей из числа пригодных для гидравлического усилителя руля:

  • Pentosin Hydraulic Fluid с индексом CHF 11S VW52137;
  • Dexron IID.

Эксплуатация всех названных элементов трансмиссии использования фильтрующих элементов в работе агрегатов не предусматривает.

к содержанию ↑

Порядок проведения работ по замене

Процесс обновления масла трансмиссионного на внедорожнике Нива Шевроле не является сложным, но требует кропотливого труда. Потребуется смотровая яма или установка автомобиля на автомобильном

Заливная и сливная пробка КПП Шевроле Нива

подъемнике.

Заранее подготовьте расходные материалы, пустую емкость для отработанных жидкостей и ветошь для удаления подтеков. Для обслуживания раздаточной коробки также понадобится шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и шприц для заправки агрегатов и механизмов трансмиссии.

Операции лучше проводить после поездки, с учетом того, что составы имеют в этом случае отличную текучесть.

Для раздаточной коробки работы проводят в следующем порядке:

  • откручивают сливную пробку и дают маслу полностью стечь;
  • осматривают слитый объем и встроенный магнит на предмет прилипания стружки;
  • удаляют загрязнения со сливного отверстия и пробки, заворачивают её на место;
  • выкручивают пробку заливного отверстия;
  • заправочным шприцем заправляют требуемый объем трансмиссионного масла Нива Шевроле.

При заправке визуально контролируйте уровень заправочной жидкости, который должен достигать нижнего края заправочного окна. Но если «отработка» была слита полностью, в корпус редуктора зайдет точно обозначенный объем жидкости.

Окончанием этой части работ станет осмотр и прочистка при необходимости сапуна, который расположен со стороны крепления заднего кардана.

Замена масла в заднем мосту Шевроле Нива

Условия выполнения работ по замене масла в приводных мостах не отличаются от таковых для коробки. Учитывайте, только заправка свежего масла в холодный период года потребует его легко нагрева для достижения нужной текучести.

Также помните, что в обоих редукторах заливное отверстие является указателем уровня. Поэтому так важно до начала работ установить автомобиль на ровной поверхности. Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Ниву Шевроле.

Перед началом работ очистите место расположения сливных болтов. Подготовьте необходимый инструмент – шестигранник размерности «12» и торцевая головка на «17» с воротком.

Далее последовательно на редукторах сливают через сливное отверстие отработанный состав. Обязательно оценивают магнит болта на наличие металлической стружки. Если все в порядке, болт закручивают на место. Через открытое заливное отверстие заправочным шприцем заливают требуемый объем трансмиссионного масла. Уровень контролируют визуально по нижней кромке отверстия. Устанавливают контрольную пробку на место.

После окончания работ не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась замена. Работы могли проводиться с отступлением от регламента, и следующую замену не сложно пропустить.

Трансмиссионное масло Шевроле Нива, как поменять масло в редукторе Нива своими руками. Какое трансмиссионное масло лучше заливать в коробку на шевроле нива Шевроле нива

трансмиссионное масло Шевроле Нива

имеет отличное техническое оснащение. Салон автомобиля достаточно просторный, отмечается легкость управления. Обычно используются автомобили с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, имеющей 3-вальную схему. КПП данного автомобиля отличается сложностью своего устройства, вследствие чего ее ремонт может вызвать определенные трудности.В состав трансмиссии входит раздаточная коробка, функцией которой является влияние на величину момента силы.

КПП Шевроле Нива

Интервалы замены масла в коробке передач Шевроле Нива

Водитель должен пройти техническое обслуживание, чтобы это транспортное средство функционировало в течение длительного времени. Во время этой процедуры может возникнуть необходимость замены масла в коробке передач на Шевроле Нива, раздатке. Технические характеристики: объем картера раздаточной коробки - 0,8 л.

Для автомобиля с механической коробкой передач замена масла в коробке передач требуется через 45 000 км.Однако первая замена может быть примерно через 60 000 км. Этот интервал необходимо соблюдать на регулярной основе.

На состояние масла в коробке передач стоит обратить внимание, если начали появляться проблемы с переключением передач. В частности, стали замечать толчки, вибрации. Как правило, посторонние удары при переключении передач являются свидетельством утечки жидкости в системе.

Функции замены масла на Шевроле Нива

На первом этапе необходимо проехать несколько километров, чтобы прогреть систему автомобиля.Затем «Ниву» помещают на смотровую яму, очищают от грязи кузов, слив и пробки. Заранее готовится специальная емкость, чтобы жидкость встречалась там при откручивании заливной пробки. Необходимо удалить следы износа деталей коробки передач. Накидным ключом закручивается сливная пробка, добавляется около литра ополаскивателя.

Наконец, следует запустить силовую установку, переключать передачи по одной, удерживая каждую передачу по несколько секунд.Эту операцию необходимо выполнить несколько раз. Затем двигатель глушат, сливают промывочную жидкость и заливают около полутора литров нового масла. В этом процессе важно контролировать его уровень. Затем перезапустите двигатель на несколько минут, проедьте на всех передачах. При необходимости стоит повторить, добавив жидкость.

Для измерения уровня масла в коробке Шевроле Нива используйте щуп, расположенный под капотом.

Выбор трансмиссионной жидкости

Рекомендуется приобретать следующие варианты трансмиссионного масла для Шевроле Нива: вязкость GL-4 75W-90, 80W-90.Это топливо производят такие бренды, как ТНК, Mobil, Castrol. Следует отметить, что жидкость не теряет своих свойств в широком диапазоне температур. Используя оригинальные опции, водитель надолго сохранит работоспособность установленной коробки передач. По цене масло зарубежных фирм дороже, поэтому многие покупают рабочую жидкость отечественного производителя.

Поэтому эта машина требует ухода, периодической проверки узлов, замены масла.Выполняя эти действия, владелец Шевроле увеличит ресурс коробки передач. При каждом техническом осмотре следует проверять уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач и передаточное число. Замену масла в коробке передач Шевроле Нива следует проводить, если замечены проблемы с коробкой передач, например, при затрудненном переключении скоростей.

Каждый автомобиль нуждается в технической помощи. Методика будет работать успешно только в тех случаях, когда все механизмы будут работать безотказно.Каждый автолюбитель знает, что двигатель не заведется, если в него вовремя не влить масло. Однако в масле нуждается не только двигатель автомобиля, но и коробка передач. Процесс замены масла, залитого в коробку передач Шевроле Нива, не сложен, но подготовка к нему, вооружившись необходимыми теоретическими знаниями, безусловно необходима. Многие автолюбители считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи быстро и максимально качественно.Отчасти это так, но в целях экономии не стоит обращаться на СТО, лучше все сделать самому. Мы поможем разобраться в тонкостях процедуры.

Как заменить масло в КПП Шевроле Нива.

Правила замены

Прежде всего, обратите внимание на то, что конструкция редуктора предполагает наличие подвижных частей - шестерен, которые в процессе работы подвергаются сильному трению. Если не принять профилактических мер, детали подвержены значительному износу, что приводит к выходу из строя всего редуктора.Кроме того, успешной работе устройства мешают частицы металла, которые концентрируются между основными компонентами и улучшают процесс изнашивания. Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, в коробку передач заливают трансмиссионное масло, обеспечивающее отличные защитные и очищающие функции.

С целью улучшения эксплуатационных свойств коробки передач производитель информирует покупателей о периодичности коробки передач Нива. Такая замена потребуется после пробега в 45-50 тысяч километров.Все зависит от того, насколько тяжелыми или лояльными были условия труда. Превышать допустимые значения не рекомендуется, так как с увеличением пробега возрастает и риск выхода из строя коробки передач. Без своевременной замены трансмиссионного масла водитель вызывает износ механических элементов агрегата, а затем серьезный и дорогостоящий ремонт коробки передач. Здесь придется раскошелиться и понести больше финансовых потерь.

Допуски на трансмиссионное масло

Заливать масло в коробку передач Шевроле Нива, как и в другие автомобили, не рекомендуется.Только у производителя автомобиля есть информация о том, для чего нужна коробка передач, какими техническими характеристиками она должна обладать. Только человек с профильным образованием, разбирающийся в составе различных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как тот или иной компонент, входящий в состав масла, может сделать самостоятельный выбор масляной жидкости.

Не все водители хорошо знакомы со сложными техническими проблемами, поэтому производитель, чтобы облегчить процесс выбора подходящего масла, дает рекомендации, на основании которых можно подобрать оптимальный вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающий успешную работу коробки передач.Эти рекомендации производителя называются допусками.

Информацию о допусках можно найти, внимательно изучив упаковку. Кстати, всему, что напечатано на упаковке, можно с уверенностью поверить, ведь ТМ производитель не может поставить ничего страшного, даже если бы у него было большое желание. Прежде чем прописать что-либо на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако проводятся предварительные исследования, лабораторные и лабораторные испытания, за которые производитель ТМ должен платить.

В частности, для Шевроле Нива необходимо приобретать трансмиссионную жидкость, соответствующую классам вязкости по SAE:

Каждая из этих разновидностей отличается устойчивостью к эксплуатации в определенных температурных режимах. Но уровень эксплуатационных характеристик должен быть API GL-4 или универсальным (GL-4 и GL-5).

Как выбрать настоящее масло

Разобравшись с допусками, полезно понять на практике, как вести себя в автомагазине, что делать, когда вы найдете широкий ассортимент трансмиссионных масел.«Нива Шевроле» — автомобиль, приспособленный для работы в условиях бездорожья. Если именно так вы планируете ездить на автомобиле, не экономьте на покупке ТМ, отдайте предпочтение маслу с высокой категорией эффективности.

Синтетическое или минеральное масло

При посещении автомагазина вы найдете несколько разновидностей трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Заливать минеральное трансмиссионное масло в автомобиль Шевроле Нива не рекомендуется, так как под воздействием низких температур эта жидкость замерзает, теряя свои свойства.Переключение передач станет затруднено. Если прилагать значительные физические нагрузки, можно повредить устройство и создать потребность в капитальном ремонте.

Лучше покупать в магазине. синтетическое или полусинтетическое масло успешно выдерживает все температурные режимы.

Производитель рекомендует использовать шестерни Шевроле Нива применительно к полусинтетическому маслу, коего производитель известный. Особенно многих автомобилистов привлекает приемлемая стоимость такой ТМ.Однако те, кто предпочитает покупать самые качественные продукты, не обращая внимания на их стоимость, выбирают трансмиссионную жидкость, за один литр которой придется отдать как минимум втрое больше денег.

Профессиональный выбор масла

Конечно, опытные водители все же рекомендуют не ориентироваться на ценовой показатель, ведь не всегда дорогое трансмиссионное масло будет выигрывать у более дешевого аналога. Особенно полезно следовать рекомендациям профессионалов, когда указанные нами сорта масла отсутствуют в продаже.

  • внимательно выбирайте информацию на упаковке во время выбора;
  • убедитесь, что это масло рекомендовано производителем;
  • купить нужное количество ТМ, вовремя заменить;
  • регулярно проверять уровень масла и при его отсутствии доливать недостающее количество в МКПП Шевроле Нива.

Сколько масла нужно в коробку

Также важно понимать, сколько литров масляной жидкости в коробке передач.Такая информация дает возможность понять, сколько масла нужно будет приобрести в автомагазине. Специалисты ориентируются на то, что КПП Нива Шевроле вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. Это означает, что вам нужно купить два литра автомобильного продукта, так как в большинстве случаев он продается в литровых канистрах.

Не беспокойтесь об остатках. Отсутствие ТМ может быть обнаружено при очередной проверке уровня масла. Только этот небольшой остаток спасет вам жизнь, только не забудьте поставить контейнер в багажник.Могут быть случаи, когда вам может понадобиться трансмиссионная жидкость в вашей следующей поездке, когда вы не сможете купить новую ТМ.

Инструменты, аксессуары, расходные материалы

Многие начинающие водители боятся самостоятельно менять трансмиссионную жидкость, так как не имеют в своем распоряжении большого количества инструментов. Много инструментов не потребуется. Достаточно подготовить тряпку, гаечный ключ, шестигранник и любую емкость, в которую можно будет собрать отработку.

Замена масла

По готовности можно приступить к замене трансмиссионного масла на КПП Шевроле Нива.Запустите двигатель автомобиля, дайте устройству хорошо прогреться. Затем проехать на автомобиле по эстакаде. Если в гараже есть смотровая яма, можно сделать ее полностью.

Поместите подготовленную емкость под сливное отверстие. Теперь вооружитесь тряпкой, тщательно протрите всю область вокруг сливной и сливной пробки, чтобы полностью удалить все следы грязи. Теперь открутите заливную пробку, а затем сливную пробку.

Тестирование начинается, подождите, пока поток жидкости не прекратится.На этом этапе не теряйте времени, внимательно проверьте сливную пробку. На нем магнит. Именно он притягивает частицы металла, образующиеся в процессе трения. Удалите все частицы с магнита. Теперь закрутите сливную пробку и залейте в картер около 1 литра масла, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Также рекомендуется поочередно переключать все передачи обратно в коробку передач.

Теперь снова слить масло и потом залить новое ТМ. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите двигатель, включите первую передачу и подождите около пяти минут.Еще раз проверьте уровень, если все нормально, значит, вы справились с техническим заданием на отлично, провели смену ТМ в КПП Нива Шевроле своими руками.

Так что при безупречном соблюдении инструкции все получится, можно заменить ТМ на высоком уровне, при этом избавив от необходимости оплачивать услуги специалистов СТО.

- Одна из самых распространенных и обязательных работ по техническому обслуживанию любого автомобиля.При этом, внимательно изучив инструкцию, вы сможете самостоятельно с ней справиться и сэкономить на автосервисах. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Как выбрать масло для кузова Шевроле Нива, раздатки и мостов.

Chevrolet Niva

Допуски на трансмиссионное масло Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала.На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство владельцев автомобилей Шевроле Нива заливают масла с вязкостью 10-40 как летом, так и зимой. Если следовать принципу сезонной замены масла, то:

  • с наступлением холодов лить 5 - 40;
  • в теплое время года используйте смазку 10 - 40.

Некоторые люди заливают полностью жидкие масла 0-40, но они стоят намного дороже и не имеют существенного значения.Если двигатель автомобиля не имеет гидрокомпенсаторов, можно использовать 10–40 независимо от времени года, а для гидрокомпенсаторов — 5–40.

Важно помнить, что в коробку передач Шевроле Нива категорически запрещается добавлять смазки самого популярного стандарта API GL-5. С одной стороны, он лучше по производительности: хорошо работает на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, содержит присадки серы и фосфора под высоким давлением, которые в больших концентрациях могут мешать работе синхронизаторов МКПП Нивы.Большинство водителей рекомендуют использовать трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

Используйте раздаточную коробку и коробку передач, соответствующие стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5. Лучше избегать масла GL4.

Какое масло заливать в коробку передач

Проверенные и распространенные марки смазок для коробки передач Нива Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но представленные бренды заслуживают доверия.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор масла

Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе правильного смазочного материала для раздаточной коробки. Одним из важнейших является совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой проверьте вязкость смазки. При этом не обязательно приобретать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить свой автомобиль. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев выбор масла для мостов такой же, как и для информационного материала. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов трансмиссии при ежедневной активной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что стоит покупать только проверенные смазки.К ним относится продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Ликви Моли;
  • Мобил
  • Шелл

Это список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с различным стажем работы. При покупке проверьте соответствие вязкости и химического состава используемому в коробке передач маслу.

Резюме

Нива в большинстве случаев используется для езды по бездорожью, что создает большую нагрузку на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля проверяйте состояние всех узлов двигателя, меняйте фильтры и свечи зажигания не реже, чем раз в две замены масла.

Каждый автомобиль должен использоваться с правильными смазочными материалами. Замена масла – это одна из важнейших работ, связанных с обслуживанием автомобиля. Не всегда требуется помощь специалиста.Сменить смазку в своем автомобиле каждый водитель может самостоятельно.

Правильный выбор «расходников» для вашего моста и раздача этого внедорожника гарантирует бесперебойную работу узлов трансмиссии. Смазка снижает трение, защищает все узлы машины от преждевременного выхода из строя. Он способен продлить срок службы автомобиля.

Следуйте рекомендациям производителя при выборе «расходников» на Ниву Шевроле. Лучше покупать расходный материал проверенного производителя.Так будет меньше шансов нарваться на подделку.

Если водитель приобрел подержанный автомобиль, необходимо будет проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если сомневаетесь в пробеге, меняйте «расходник».

Для справочных материалов

При выборе смазки стоит обращать внимание не только на производителя, но и следить за тем, чтобы разные формулы не смешивались. Благодаря своим вязкостным свойствам можно использовать 78W-90, 80W-90, 80W-85.

При заправке раздаточной коробки на Шевроле Нива нужно следить, сколько расходников осталось в коробке. Это необходимо для того, чтобы при выполнении работ в дальнейшем не возникало трудностей.

Для мостов

Правильный подбор «расходников» является важной предпосылкой функционального привода мостов в повседневной эксплуатации автомобиля.

Вязкость смазки для мостов должна быть такой же, как у дозируемой смазки.

Как заменить смазку в раздаточной коробке

В нормальных условиях замену масла на раздатке Шевроле Нива следует проводить не реже одного раза в 60 тыс. км. В сложных условиях такую ​​процедуру можно проводить чаще. После превышения пробега в 120 тыс. км надо будет чаще заменять "расходники". Это придется делать каждые 45 тысяч километров.

При принятии решения о частоте замены смазочного материала необходимо учитывать множество факторов, в том числе условия эксплуатации автомобиля.Если автомобиль часто ездит по проселочным дорогам, в агрегатах автомобиля может скапливаться пыль и грязь.

В результате дозирующий механизм, как и другие части автомобиля, могут перестать нормально работать. Кроме того, в смазку может попасть влага из окружающей среды. Это также может иметь плохие последствия. Помимо защитной жидкости, смазочная жидкость также выполняет очищающую функцию.

Замену «расходника» в раздаточной коробке лучше производить после пробега автомобиля не менее 5 км.Важно, чтобы смазка была нагрета. Так будет мягче.

Для работы нужен подъемник или смотровая яма. Подготовьте емкость для немедленного слива старой жидкости и тряпку для удаления потеков. Вам также понадобится ключ от 12-го заправочного шприца.

Эксплуатация

  1. Снимите сливную пробку и дайте смазке полностью стечь.
  2. Проверьте смазку на предмет загрязнения.
  3. Очистить все отложения.Замените вилку.
  4. Снимите крышку заливной горловины.
  5. Залейте необходимое количество смазки с помощью шприца.
  6. При необходимости проверьте сапун и очистите его.
  7. Обязательно сохраните пробег, чтобы не пропустить замену жидкости в будущем.

Как заменить смазку в мостах

Замена масла в мостах должна производиться каждые 3 года эксплуатации автомобиля или каждые 35 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, замену масла на переднем и заднем мостах следует производить чаще.

Для замены «расходников» необходимо установить автомобиль на идеально ровную поверхность. Рекомендуется предварительно прогреть устройство. Для работы вам понадобится ключ на 12 и торцевая головка на 17. Также вам понадобится шприц, сухая тряпка и емкость для использованных «расходников».

Замена смазки на заднем мосту Шевроле Нивы аналогична замене смазки на переднем мосту этого автомобиля.

Рабочий процесс

  1. Снимите пробку для слива «расходников».
  2. Убедитесь, что стружка прилипла к магниту болта.
  3. Слейте использованную жидкость в предоставленный контейнер.
  4. Затяните сливную пробку (только для заднего моста).
  5. Откройте крышку заливной горловины.
  6. С помощью шприца заполните необходимое количество смазки.
  7. Затяните крышку заливной горловины. Этот шаг относится только к задней оси.

Как видите, заменить масло на Ниве Шевроле несложно. Любой может справиться с этим.

Видео: Замена масла Шевроле Нива

Надо сказать негатива в нашем автопроме всегда было много, но...Ни один настоящий охотник и один настоящий рыбак в нашей стране не назовет наши " НИВА " в каких-то нероссийских внедорожниках. Во-первых, это дорого, а во-вторых, даже чукчи не ходят. " Чем больше джип, тем дальше трактор. " Если у вас есть дом " танк " - подумайте о нем и он ответит вам тем же.

Как многие знают, все оборудование требует дополнительных смазок, жидкостей, но выяснить, сколько именно нужно, не очень просто.Если слишком мало - будет плохо, если слишком много - не слишком хорошо. И конечно Шевроле Нива не исключение, это техника. Но если вы владелец Шевроле Нивы, то в нашей статье мы предоставим необходимую информацию о том, сколько лить в машину.

Какое масло и сколько жидкостей заливать Шевроле Нива

90 290 Зона заправки/смазки Заправочный объем Наименование масла/жидкости Топливный бак 58 литров 90 293 95 бензин Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) для двигателей: ВАЗ-2123 1,7 л 3,75 литра Тип : Масло Super SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API: SG, SH, SJ, ASEA: A2 Система охлаждения двигателя: ВАЗ-2123 1,7 л 8 литров Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем Коробка передач 1,6 литра по SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4 Раздаточная коробка. 0,79 литра Рулевой механизм. На ваше усмотрение по SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5 Пер. и стыковой мост 1,15 и 1,3 литра Усилитель руля. 1,7 литра Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 Тормоза 0,5 литра Тип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116. Муфта 0,15 литра

И, наконец, машина остается нашей, как и прежде. Ремонт возможен практически на ходу (в походных условиях). И ни гвоздей, ни палочки!

Количество топлива и жидкостей в Шевроле Нива последнее изменение: 11 апреля 2019 администратором

.

Масло трансмиссионное для Нивы-Шевроле: советы по выбору

Трансмиссионное масло

для "Нива-Шевроле" без работы может подобрать и заменить даже новичок. Главное, используйте график технического обслуживания, чтобы следить за исправностью вашего оборудования и видеть, когда менять масло. Например, через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять масло в трансмиссии, если корпус герметичен с негерметичным передним и задним количеством. Дизельное топливо для «Нивы-Шевроле» рекомендуется менять через 60 тысяч.Проехав км, и после 120тыс. Трансмиссию придется менять каждые 40 тысяч. км. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. км пройденной части, наиболее изношенные детали подлежат замене.

Выбор трансмиссионного масла для «Нивы-Шевроле»

Прежде чем выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо узнать о его эксплуатационных характеристиках. Каждое транспортное средство имеет собственное руководство со всеми техническими данными, содержащимися в нем. Как выбрать трансмиссионное масло? Характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Для обеспечения большей проходимости «Нивы-Шевроле» разработчики оснастили автомобиль полным приводом. В случае раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло с разной степенью вязкости. Это связано с разным температурным режимом в коробке передач и на мостах. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; для этих материалов категории API-4. Лучшими продуктами в этой категории являются масла Mobil 1, ТНК и Шелл. Для мостов рекомендуется заливать масло вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь API-5.Это рекомендуемое трансмиссионное масло для Нивы-Шевроле, отзывы самые лучшие на следующих производителей: Zie и Castrol.

Многие водители не понимают этих цифр и аббревиатур, поэтому попробуем их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его характеристики.

Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

Как и моторное, трансмиссионное масло подразделяется на летнее и зимнее. Итак, буква W в классе вязкости означает слово Winter, то есть «Зима».Этот тип предназначен для зимнего использования, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат мягче, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Классы вязкости определяются общепринятой классификацией трансмиссионных масел (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают диапазон температур, в котором можно использовать данное вещество:

  • 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35°С;
  • 80w-85 - при температуре от -26 до +35°С;
  • 85w-90 - при температуре от -12 до +35°С.

После этой классификации трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле» легко выиграет любой новичок.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. По принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В этой системе масла нумеруются от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем более жесткую смазку можно использовать.

Результат подбора масла

Трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле" нужно собирать достаточно тщательно, так как эта машина предназначена для езды по бездорожью.Это означает, что редуктор, как и весь механизм в целом, испытывает большую нагрузку. Если вы используете масло более низким классом эффективности, то менять коробку передач придется уже после первых нагрузок.

Обратите внимание, универсальное масло не подходит для двигателей и мостов. Тогда это повлияет на работу автомобиля.

Для замены масла в коробке передач Вам потребуется 0,8 л смазки, 1,2 л на передний мост, 1,3 л на задний мост. Итого 3,3 литра на полную замену масла в КПП.При этом не смешивайте продукты с разным составом – это быстро отреагирует на неисправность автомобиля.

Советы по выбору масла

Как уже было сказано выше, назначение этого автомобиля в основном внедорожник. Это можно понять по комбинации полноприводной коробки передач. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на местности, неплохо переносит различные погодные условия. Все эти факторы влияют на работу трансмиссии. Ответственный выбор смазочных материалов имеет важное значение для поддержания эффективности и надежности редуктора.

Выбирая лучшее трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле», соблюдайте следующие рекомендации. Сначала прочтите инструкции производителя транспортного средства по эксплуатации. Также не стоит гнаться за стоимостью масла, более высокая цена не всегда означает хорошее качество. Иногда на это влияет бренд – чем больше популярность, тем выше стоимость товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, что продлевает срок службы трансмиссии, а само вождение становится более комфортным. то естьПри покупке подержанного автомобиля нужно учитывать, что пробег может быть больше ста километров. Поэтому, чтобы заменить масло, необходимо обращаться с ним бережно и менять чаще, чем на новых автомобилях. Рекомендуется проверять уровень 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы – это может привести к серьезным отклонениям в работе трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы надо лезть под машину, поэтому нужно заранее зафиксировать - либо идти на смотровую яму, либо пользоваться лифтом.Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому его необходимо приобрести заранее. Благодаря этому масло выливается аккуратно. Кроме того, перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных пятен; пустые емкости для отработанной жидкости; шестигранник и ключ. Первоначально необходимо прогреть автомобиль, так как с повышением температуры вязкость масла снижается, оно становится более жидким, и его будет удобнее сушить. Вы также должны держать новое масло теплым.

Замена масла в "Ниве-Шевроле"

Начнем с коробки передач.Сначала прочищаем заливную и сливную пробки на коробке, затем шестигранником выкручиваем сначала заливную, потом сливную пробку. Под мойкой необходимо переупаковать емкость для работы. Обратите внимание на сливную пробку — внутри нее находится магнит для сбора металлической стружки. Эту вилку необходимо время от времени менять, так как ее производительность со временем ухудшается. После опорожнения пробка очищается и заменяется.

Теперь нужно промыть картер специальной чистящей жидкостью - она ​​заливается шприцем, после чего двигатель запускается.Сначала трансмиссия должна быть на нейтральной скорости, затем по очереди включается каждая скорость. Двигатель глухой, слейте чистящую жидкость. Затем шприцем нужно закачать новую, оставить машину на 10 минут, после чего остановиться и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мостах меняется по тому же принципу.

.

Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы подбора масла в раздатку Какое масло идет в раздатку

Самый важный и обязательный пункт в обслуживании автомобиля – замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены на Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазка может привести к неисправности этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена комплектующих. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной цене, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе трансмиссионного масла в первую очередь следует обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это круглогодичный продукт, который показывает хорошие результаты как зимой, так и летом.

На КПП Нива производитель Шевроле не рекомендует масла API GL-5. Хотя, учитывая работоспособность смазок этого стандарта, при высоких температурах она намного лучше аналогов... А вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нива.

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренности менее восприимчивы к присадкам, а свойства масла идеальны для этих элементов.


Самые популярные марки трансмиссионных масел Нива:

  • ТНК 75W-90,
  • Mobil mobilube HD 75W90,
  • Castrol Syntrax90 Universal Plus 75W-90.

Конечно, есть много других марок масел, но эти марки находятся в авангарде по востребованности. Производитель автомобиля говорит, что рекомендуемый интервал замены составляет 45 000.км. Но, как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Важнейшим из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

Это не означает, что вы должны выбрать одну и ту же марку. Но обязательно, чтобы масла имели одинаковую вязкость и тип основы. Смешивание автомобильных масел с разным химическим составом может привести к ухудшению общих характеристик автомобиля.


Отсюда следует, что если коробка заполнена синтетикой, то необходимо залить синтетику в распределительную коробку.

Какое масло заливать в мост Шевроле Нива

Для максимальной работоспособности узлов коробки рекомендуется заливать в мост то же масло, что и в раздаточной коробке.

Владельцы Шевроле нивы сходятся во мнении, что для мостов следует выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относятся товары от производителей:

  • Мобил,
  • Кастрол,
  • Лукойл,
  • Покрытие,

Но при выборе все же следует соблюдать постоянство состава и вязкость масла.

90 процентов времени движения Chevrolet Niva по бездорожью, что создает большую нагрузку на все компоненты трансмиссии. Поэтому через 20 тысяч километров необходимо заменить масло или хотя бы проверить его качество.

При обслуживании обязательно трезво оценивайте состояние ящика, раздаточных колонок и перемычек.На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация указана в технической документации автомобиля и колеблется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, нагружена значительно меньше, чем установленная в автомобиле, постоянно передвигающемся по дороге.

Как выбрать

В дозу заливается жидкость двух видов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой производится одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5 с дозатором.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 - низкотемпературная вязкость
  • Вт - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его необходимо.

90 122 90 115 90 129 ауди q7 (ауди q7) 90 126 90 129 BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 90 129 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 90 122 90 115 90 125 ГАЗ 90 122 90 115 90 129 газ 66 90 126 90 129 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 129 001 989 21 03 10 90 126 90 129 0,35 90 129 0,38 90 129 0,3 90 122 90 115 90 129 Porsche Cayenne (Порше Кайен) Выдерживает 90 126 90 122 90 115 90 125 СУЗУКИ 90 129 1,3 90 122 90 115 90 125 ТОЙОТА 90 129 Г 052 145 С2 90 126
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
АУДИ G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
БМВ
БМВ х5 е53 (бмв х5 е53) 1
БМВ х5 е70 (бмв х5 е70) 1
БМВ х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 90 126 0,6 ТАП-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Великая стена парит? Дексрон III 1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
БЕСКОНЕЧНЫЙ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ТСП-15К 5,4
КИА
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90») 90 126 0,8
Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНЫХ МЕХАНИЗМОВ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
киа соренто неполный рабочий день ATF Dexron III 2
РЕНДЖ РОВЕР
Land Rover Discovery 3 (диапазон Rover Discovery 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 90 126 1,5
Дискавери Ленд Ровер 4 Tl7300 - Покрытие Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) коробка для информационных материалов
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
МАЗДА
мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, гл (мицубиси иностранный 3, XL) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 75W85 ГЛ4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Ниссан
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5
Ниссан Кашкай Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер р51 (Ниссан Патфайндер р51) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана ГЛ-5 80W90
ниссан мурано z51 (Ниссан мурано z51) Оригинальное масло для гипоидных дифференциалов NISSAN SuperGL-5 80W-90
Опель
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Motul 300 75W-90 90 126 1
ПОРШЕ Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 Трансмиссионная жидкость 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
РЕНО
Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная передача rs fe 80w-90 1,5
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки СХ4 ТАФ-Х 0,6
САНЬЁН
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) Коробка автомат Дексрон IID, III
Механическая коробка передач SsangYong Kyron 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
СУБАРУ
Субару Форестер без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (внедорожник Toyota Prado 120/150/200) Трансмиссионное масло Тойота GL-5 75W90 1,4
тойота рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз хантер SAE 75W/90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
Урал 4320 ТСП-15К 3,5
ДОРОГА
Форд Эксплорер 2013 Мотюль 75w140 0,4
форд куга (форд куга) SAE 75W-90 0,5
Форд Куга 2 САЕ 75W140 0,4
Форд Маверик САЕ 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген Амарок G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
фольксваген тигуан 1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В) раздаточная коробка связана с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

Большинство автомобилей не имеют смотровых стекол для проверки уровня масла в распределителе.Контроль уровня и замена происходят через заливное отверстие.

Для проверки поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите заливную пробку или контрольный винт, если он есть. Обычно их изготавливают под четырех- или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами износа, подлежит замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за затрудненного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают в дозаторе собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала в дозатор, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Имеется сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны выкрутить винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и заверните пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до вытекания за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, требует периодической замены смазки... В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует подбирать с особым вниманием забота.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD... Предназначена для распределения крутящего момента по оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего мостов
  • Цепь/шестерни и редукторы
  • Межосевой дифференциал с блокировкой
  • Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент равномерно) и асимметричным (распределяет момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где 4WD включается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Блокировка

позволяет полностью реализовать полноприводные возможности центрального дифференциала... Это означает, что дифференциал частично или полностью отключается, обеспечивая жесткую связь между передней и задней осями. Блокировка может выполняться вручную или автоматически.

Ручное отключение с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, в которых доступны оба варианта.

Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Он используется для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Коническая шестерня обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

Понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции информационных материалов внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной передачей.

Когда нужно менять масло в раздатке?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что в свою очередь приводит к истиранию поверхности и выходу из строя дозатора.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно точно определить, в каком она состоянии и следует ли ее заменить на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. При регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе можно закончить дорогостоящим ремонтом или еще более дорогой заменой редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Нет окошек для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке, поэтому можно проверить и заменить только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, если имеется, контрольный винт.Их обычно откручивают четырех- или шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, замените масло.

Как выбрать масло?

Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости есть буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на низкотемпературную вязкость, а вторая цифра указывает на высокотемпературную вязкость.

Классификация

API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются способом действия антипенных, противоизносных, антиокислительных и ингибиторов коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех отечественных автомобилей... Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.

Если в зимний период температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Также можно заливать жидкости с низкотемпературным рейтингом 75Вт, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75W и 80W.С учетом высокого температурного индекса для гражданских внедорожников и легковых автомобилей подходят масла 80 и 90, например 75W-90.

Процесс замены масла в раздатке

Замена масла в трамблере процедура не сложная.Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Сначала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до корпуса ящика, который находится практически посередине автомобиля.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить. С помощью шестигранного ключа отверните сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и слейте нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может порваться.

Затем отвинтить крышку заливной горловины и через отверстие залить необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно заправочным шприцем.Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не является универсальным. Этот процесс может различаться для разных автомобилей.

Масло трансмиссионное — техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

Создает на трущихся деталях прочную пленку, предотвращающую повреждение деталей из-за трения.

Масло получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазывающие свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.

Частота замены

Сервисная книжка

V рекомендует менять масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах при первом, четвертом и восьмом обслуживании. Это соответствует пробегу 2 000, 45 000 и 105 000 км. После этого коробка передач меняется через 45 000 км.

Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации.Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с экстремальными температурами, смазку следует менять чаще.

Периодичность замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять в преддверии лета или зимы.

Какое масло заливать?

Смазки состоят из основы и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих ингредиентов.

По способу изготовления базы трансмиссия делится на три вида:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше зависит от температуры.Это снижает износ деталей коробки передач при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. Однако «синтетика» в силу большей текучести легче проникает через изношенные сальники коробки передач.

Однако главной характеристикой смазочного материала является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует заливать следующие классы трансмиссионных масел (по SAE):

  • Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
  • Ведущие мосты (передний и задний) - 80W-90, 85W90.

Важно: Не допускается заливка в редуктор коробки передач в популярном стандарте качества API GL-5. Содержащиеся в его составе серо-фосфорные присадки и экстремальное давление нарушают работу синхронизаторов.

Поэтому необходимо заливать API GL4 и GL4/GL5 в редуктор и GL4/GL5 и GL5 в мосты и редуктор.

На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла... Самые известные из импортных - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, а отечественные - Лукойл и Роснефть.

Цены за литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Именно этой марки полусинтетику заливали в коробку передач при производстве Нивы Шевроле.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работы необходимо получить достаточное количество передач.

Каждый блок содержит соответствующий том:

  • Коробка передач - 1,6 л;
  • Раздаточная коробка - 0,79 л;
  • Передний и задний мосты 1,15 и 1,3 литра соответственно.

Вы можете купить сразу 5 литров редуктора 80W-90, соответствующего стандарту качества GL4/GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо промывочное масло, чтобы избавиться от окисления и разложения компонентов смазки.

Замена масла в коробке передач

Для работы вам понадобится:

Трансмиссия заменена на эстакаде или на смотровой яме. В противном случае добраться до сливной пробки в КПП будет сложно.Последовательность операций:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь правильную текучесть и будет полностью стекать из картера.
  • Поместите емкость для отходов под сливное отверстие коробки передач.
  • Используйте ткань для очистки области вокруг сливной и заливной пробок.
  • Снимите крышку маслозаливной горловины ключом на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
  • Снимите сливную пробку с помощью шестигранника.
  • Позвольте всему редуктору слиться из картера.
  • С помощью ткани очистите магнитную сливную пробку от опилок.
  • Залить один литр промывочного масла.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В этот момент вы можете переключать передачи, выжимая сцепление.
  • Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
  • Затяните сливную пробку.
  • Залейте новую трубку трансмиссии в сливное отверстие через воронку.
  • Закройте крышку заливной горловины.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
  • Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости завершите передачу.

Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена масла в раздаточной коробке

В дополнение к гаечным ключам, тряпкам и контейнеру для отходов, упомянутым в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздаточной коробке меняется на прогретом двигателе.В холодные дни нет необходимости менять передачу на уличном виадуке – жидкость быстро остынет, загустеет и не будет полностью вытекать из распределителя.

Процедура замены:

Замена масла в мостах Шевроле Нива

С учетом положения заливных отверстий пробку необходимо откручивать торцевой головкой с воротком, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблер:

  • 3 литра трансмиссионного масла;
  • шестигранник 12;
  • тряпка;
  • заправочный шприц;
  • работоспособность.

Порядок замены коробки передач на переднем и заднем мостах выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Просто следуйте приведенным выше инструкциям и убедитесь, что редуктор заполнен маслом правильной вязкости и качества.

- одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.В то же время, внимательно изучив инструкцию, вполне можно самостоятельно с ней справиться и сэкономить на обслуживании. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в трамблер, а также в мосты.

Как выбрать масло для коробки передач Шевроле Нива, раздаточной коробки и мостов.

Допуски на трансмиссионное масло Шевроле Нива

Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала.На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10-40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

  • заливаем 5-40 с приходом холодов;
  • в теплое время года использовать смазку 10 - 40.

Некоторые заливают 0 - 40 полностью жидкие масла, но они намного дороже и принципиальной разницы не дадут.Если в двигателе автомобиля нет гидродомкратов, можно использовать 10 - 40 вне зависимости от сезона, а в случае гидродомкратов добавить 5 - 40.

Обратите внимание, нельзя добавлять смазочные материалы, самый популярный стандарт API ГЛ-5. С одной стороны, он лучше по производительности: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в нем содержатся чрезвычайно высоконапорные серо-фосфорные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы.Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5 предназначена для коробок передач на переднем и заднем мостах. Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные и распространенные марки смазок КПП Нива Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но стоит доверять представленным брендам.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозирующего масла

Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки. Одним из наиболее важных является совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильность вязкости смазки. При этом совсем не обязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы льете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов коробки передач при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что стоит покупать только проверенные смазки.К ним относится продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Ликви Моли;
  • Мобильный;
  • Покрытие;

Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным стажем. При покупке необходимо проверить соответствие вязкости и химического состава уже используемому в коробке передач маслу.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, что является большой нагрузкой на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

.

10 ВИДОВ УТЕЧЕК ИЗ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ И КАК УСТРАНИТЬ

Негерметичность коробки передач

Редукторное масло является наиболее важным фактором, влияющим на срок его службы. Его качество и правильный подбор являются основой, при этом количество масла в коробке передач не имеет никакого значения.

Течи, течи в коробке передач, часто недооцениваются водителями. К сожалению, махать рукой, что, может быть, она там как-то и окажется, это соглашаться на повреждение коробки передач.


КУДА МОЖЕТ УТЕЧАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КАК С ЭТИМ БОРЬБА?



1. УТЕЧКА МАСЛА В СОЕДИНЕНИИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла из коробки передач является довольно редким случаем утечки. Чаще всего это происходит после капитального ремонта или ремонта коробки передач, когда коробка передач была разобрана и при ее сборке отдельные корпуса были плохо загерметизированы герметиком.

  • Решение - к сожалению дорогое, т.к. требует разборки редуктора, его разборки и герметизации корпусов.
  • Важно - герметизация или проклейка корпуса снаружи редко может эффективно устранить такую ​​утечку. Конечно, можно попробовать, но опыт показывает, что это не так.


2.ЗАДНЯЯ УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Этот вид течи в редукторе возникает после снятия крышки (например, при ее замене) и неправильной обратной сборки.Это очень редко происходит само по себе.

Распространенный случай данной протечки возникает при установке на автомобиль сменной коробки передач. Такие шестерни закупаются и транспортируются к месту их установки. Затем утечка из крышки может быть вызвана во время транспортировки, например, при ударе по крышке. Тогда у нас есть два варианта - дырка в крышке - требуется ее полная замена или кривизна, которая может привести к протечке в месте контакта с корпусом.

  • Решение - разобрать крышку и уплотнить ее примыкание к корпусу, поставив новую прокладку или нанеся герметик.Перед установкой прокладки или нанесением герметика всегда обезжиривайте контактные поверхности и проверяйте, чтобы на корпусе не было неровностей или дефектов, которые могут привести к дальнейшим протечкам. Также следует обратить внимание на край крышки, ровный ли он.


3. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ОТВЕРСТИЙ ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это наиболее распространенная утечка трансмиссионного масла и причина потери смазки в трансмиссии. В этом случае виноваты сальники полуосей.

  • Раствор - замена герметика.
  • Важно - причиной течи редуктора в этом месте также может быть: поврежденная посадка уплотнителя или люфт на редукторе дифференциала. В этом случае замена герметика не решит проблему, так как через какое-то время он снова распечатается.


4. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

В этом случае, как и в случае с карданным валом, причиной течи является изношенный или поврежденный герметик.

  • Решение - замена уплотнения. К сожалению, трудоемко и дорого - для замены требуется разборка коробки передач. Чаще всего эта течь приводит к замасливанию диска сцепления, что требует его замены.
  • Важно - Некоторые прокладки установлены внутри редуктора, поэтому их необходимо открыть. Стоимость некоторых герметиков довольно высока, так как они встроены в подшипник. Причиной протечки в этом месте, а заодно и повреждения уплотнения, зачастую является чрезмерный люфт на валу сцепления.Устранение этого люфта связано с ремонтом коробки передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ - об этом виде течи мы подготовили отдельную статью - УТЕЧКИ ИЗ ГЕРМЕТИКА ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ



5. УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла вызвана негерметичностью уплотнения, в котором перемещается селектор. Этот дефект чаще всего возникает на селекторах, работающих в горизонтальной плоскости.

  • Решение - замена уплотнения. Чаще всего это можно сделать без демонтажа коробки передач.


6. УТЕЧКА МАСЛА С ВЫХОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ

В месте соединения редуктора с валом имеется герметик, который может разгерметизироваться в процессе эксплуатации по разным причинам.

  • Решение - замена уплотнения после отсоединения вала и разборки промежуточного элемента между коробкой и валом (напр.фланец или крест).
  • Важно - Утечки в этом месте часто возникают из-за чрезмерной вибрации на валу, что также может привести к повреждению механизма редуктора. Обязательно проверьте правильность работы вала.


7. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ СОЕДИНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РЕДУКТОРОМ

Между коробкой передач и коробкой отбора мощности/редуктором обычно находится прокладка и прокладка или комплект прокладок, которые могут изнашиваться и вызывать протечки.

  • Решение - замена уплотнительных элементов. Такая замена требует разборки коробки передач.


8. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это редкий тип утечки. Чаще всего это происходит, когда в коробке передач слишком много масла.

  • Решение - Подождите, пока масло перестанет сливаться. Масло должно перестать течь, когда в коробке будет достаточно масла.Затем достаточно очистить сундук снаружи. Другое решение — слить масло и залить его в нужном количестве.


9. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ КОЛПАЧКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Причиной этих течей обычно является плохая затяжка пробки или изношенная прокладка под пробкой.

  • Решение - затяните пробку с соответствующим усилием или замените прокладку. Иногда необходимо заменить колпачок, а в крайнем случае восстановить резьбу в картере редуктора.


10. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ХОДА ИЛИ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ В ТРАНСМИССИИ

  • Решение - затянуть патрон. Если утечка сохраняется, проверьте целостность резьбы как на ящике, так и на датчике. В крайнем случае необходимо восстановить резьбу в коробке или заменить датчик.


11. НАКЛОННАЯ УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ЧТО ДАЛЬШЕ?

Если вы загерметизировали коробку передач, залейте или долейте трансмиссионное масло.Вне зависимости от того, как была запечатана коробка, экономить на заправках и дополнениях точно не стоит. Меняй масло в коробке полностью и закрывай тему. Стоимость такой замены не ударит по вашему бюджету, а коробка обязательно вдохнет свежее дыхание и прослужит вам многие тысячи километров.



Какие проблемы и переживания возникают у вас в связи с негерметичностью редуктора?

Может быть, вы знаете какие-то другие виды утечки передачи? Дайте мне знать, мы опишем их.

Поделитесь своим опытом в комментариях. Если вам понравилась запись, ОЦЕНИТЕ ЭТУ СТАТЬЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

.

Где заливать масло в Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Масло в двигателе меняем согласно регламенту ТО каждые 15тыс. километров. Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Снять крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6...

... на двигателе 1.8.
Под автомобилем очистите от грязи масляный поддон вокруг сливной пробки.

Ослабить затяжку сливной пробки рожковым ключом или головкой «на 17».
Заменяем широкую тару для отработанного масла емкостью не менее 4 литров под отверстие...

... и, отвернув пробку рукой, слить масло.
Будьте осторожны, масло горячее.
Дайте маслу стечь в течение не менее 10 минут.

Проверяем состояние медной шайбы вилки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, сложите ее и затяните. Убираем масляные потеки с картера двигателя.
Поместите емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если он не сделает это вручную...

...ослабьте фильтр съемником.
При отсутствии съемника проткнуть корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить муфту двигателя) и открутить фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного места фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
Нанесите моторное масло на прокладку фильтра.
Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заверните горловину по часовой стрелке.
Запустите двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло попало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Доброе утро, в автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км.В этой статье я покажу вам, как вы можете это сделать.

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Поставьте емкость под масляный фильтр и открутите его. Его можно легко открутить вручную или с помощью фирменного съемника масляного фильтра.


Номер вторичного масляного фильтра Fram — Ph20008, а номер Mann — W71275.
3. Поднимите автомобиль ключом или головкой на 17 мм, открутите сливную пробку с поддона.
4. Дожидаемся, пока стечет масло и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре и закрутите ее на место.


6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается около 3,2 литров масла, но если вы не знаете сколько масла нужно долить, то можно сделай это. Залейте смело 2 - 2,5 литра масла, затем долейте гамму 100 - 200 и каждый раз проверяйте показания щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

Затем закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла, двигатель можно будет заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума или посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы можете сделать свое собственное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст Камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти, благодаря относительно доступной цене, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам, является очень популярной маркой автомобилей. В России многие используют этот автомобиль в своих целях, и, конечно же, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для наилучшего ответа желательно изучить официальные рекомендации производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

Подбор масла для Шевроле Лачетти с двигателями 1.4 и 1.6

Конечно, прежде чем заливать масло в транспортное средство, необходимо изначально определиться, в каких погодных условиях оно будет производиться. Эксплуатация Шевроле Лачетти:

  • Для активной зимней эксплуатации рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом все наоборот.

Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует фирменное моторное масло GM (то есть, по сути, фирменный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля, целесообразно использовать именно этот вариант, обеспечивающий нормальную работу автомобиля в достаточно широком диапазоне температур. Только когда температура снаружи автомобиля остается ниже -20 градусов по Цельсию в течение длительного времени, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений.Однако многие советуют:

  1. Игорь. Итоги. У меня Лачетти 1,6л. На спидометре - уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антоний. Чебоксары. Владею этим автомобилем три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартная, заводская версия — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Твер. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти мобил масло 1Х1 5W-30.Меняю примерно раз в год - изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль отлично переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Она еще никогда меня не подводила. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

Как видно из отзывов обывателей, водители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти любого объема силовой агрегат используют моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Chevrolet Lacetti 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, например, Ravon Gentra.Автомобиль не считается устаревшим и продолжает оставаться актуальным в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 – одно из самых дешевых в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе. Эта процедура не требует навыков шлифовки и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также отметим пошаговый процесс замены масла.

Заказ на работу

Перед тем, как начать что-то расшатывать, нужно подготовить инструменты и материалы. Для начала нужно правильно подобрать масло 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла. Что касается выбора подходящего продукта, то в этом случае мы можем посоветовать оригинальный фильтрующий картридж GM Original 832.6. Более доступные альтернативы - Manna Filter #798 и Mahle #903.Дополнительно должны быть в наличии ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Идти на работу - прогревать двигатель, вести машину по эстакаде
  2. Идем к смотровой яме, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером должна находиться емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что при наличии защиты двигателя ее необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. .
  4. После откручивания пробки масло потечет - желательно чтобы оно текло тонкой струйкой.Это предотвратит разбрызгивание горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
  5. Когда масло стекло, ставим поддон под масляный фильтр - его тоже надо будет открутить. Из него также вытечет остаток масла. Демонтируйте фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Отпускаем сиденье и очищаем его от грязи и масляных отложений
  6. Возьмите новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смажьте их и установите в гнездо.Нет необходимости вкручивать его до конца и желательно делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
  7. .
  8. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от грязевых отложений. Для этого понадобится специальный ополаскиватель. Он должен быть наполнен и путешествовал с ним некоторое время, а затем опорожнен.
  9. Залить новое масло - для первого шага достаточно 3,5 литров. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  10. Уровень залитого масла проверяют щупом - необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе.Добавьте или слейте масло по мере необходимости.

В этой фото и видео статье мы подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее, стоит недешево и приходится откладывать время, которого всегда не хватает.

Есть водители, которые меняют масло строго по пробегу 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще.А есть такие, которые меняются строго по сезонам, например осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло необходимо менять чаще, если:

  • частые пробки и холостой ход двигателя 90 172
  • 90 103 плохое качество топлива 90 172
  • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе 90 172
  • буксировка прицепа 90 172
  • частые пробки и режим старт-стоп 90 172
  • регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться 90 172 90 104

В общем, все зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля, а также качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10000. км. По мере увеличения пробега я опускал планку до 8000. км.

Что нужно для замены масла на двигателе Лачетти

Нам нужно купить только масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще - не берите дешевый. Пытаюсь взять фильтр MANN. По номеру W712/75

Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) сферическая с одной стороны...

...а на второй квартире

беру Элринг 115-100.

Есть две достопримечательности.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо имело меньший диаметр. Поэтому вполне возможно, что это может иметь место для вас.
  2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, я его меняю. Были случаи, когда его нужно было заменить, но его нигде не было. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна и духовка прогревалась). При нагреве прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

Но что касается нашего масла Lacetti, то выбор широк и разнообразен.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Пробовал много чего - и Кастролы и М про венчики и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло ARAL. Он залил его в свой Митсубиси Аутлендер сразу после замены на заводе. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Я сначала довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я точно был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло - решил попробовать, ибо у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель оказался "не как новый" :)

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло конечно потемнело, но не сильно не смотря на пробег 9000км

Ну, выбор производителя такой…. Так что выбирайте сами.

Для 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не моюсь и не особо забочусь об этом. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того - даже не советую вам ввязываться в это грязное дело.

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему производители автомобилей не фиксируют требования регулярной промывки двигателей в инструкциях к своим автомобилям? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. Каким бы хорошим ни было масло, есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! И мало того, всю гадость держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла сливают с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не "оседало" ).

А промывкой вы существенно меняете свойства самого масла, и прежде всего речь идет о его вязкости. Ведь весь флеш не слить. Двигатель устроен так, что из двигателя сливается до 10% масла!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат будет не долгим.

Теперь приступим к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим машину на смотровую яму, виадук и т.д.

2. Отвинтить крышку двигателя (если есть). (заехал на смотровую яму после дождя так все мокрое)

3 задних болта ...

90 280

... и два перед

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я пару раз менял без проблем. Не то чтобы удобно, конечно, но вполне реально.

3. Найдите сливную пробку в поддоне двигателя и очистите ее металлической щеткой

.

4.Прогрейте двигатель

5. Поставить емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отверните сливную пробку и слейте масло не менее 20 минут.

7. Отвинтить крышку заливной горловины

.

Если не идет и съемника нет, то протыкаем корпус фильтра отверткой и используем получившийся рычаг. Выкрутится как симпатичный :) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся, пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно заменив медное кольцо

10. Смажьте маслом резиновую прокладку на фильтре.

11. Залейте свежее масло в фильтр (подробнее этот элемент разберем в конце)

12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая его слишком туго

13.Залить около 3 литров свежего масла. Не доливайте требуемые 3,75 литра масла сразу. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а затем при необходимости долить, проверяя уровень по указателю уровня масла

.

14. Проверить уровень и, если он в норме, затянуть крышку заливной горловины

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Индикатор аварийного давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должен погаснуть через несколько секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и найдите причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Нужно ли добавлять масло в фильтр при замене?

Стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои аргументы и предположения. Причем, как адекватные, так и совершенно фантастические, чего еще не было, но теоретически может произойти...Ну вообще то это все напоминает извечный спор

Тогда решите сами, к какому лагерю вы принадлежите. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чужие доводы звучат для меня убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Всю жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же - то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но если я не заливал масло в фильтр, то лампа не гасла 3-4 секунды. При этом из двигателя все время раздавался стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я не взял с собой видеокамеру и не заснял момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать довольно долго из-за наличия масляной пленки.Но все равно неприятно видеть, как загорается индикатор давления масла, и слышать, как двигатель издает необычные звуки. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Здесь 15 тысяч. км. сделал очередную замену масла. Обычно я менял его чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тысяч. Км, но бл… Я сильно пострадал от войны на Донбассе и до сих пор потрёпан поэтому сделать обмен как обычно в расписании не удалось.Хотя сердце уже «кровоточило», требуя проведения этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же. Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине купить масло у дилера как раньше нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь, это не подделка, потому что есть разные детали, которые подходят к оригиналу. Вот самое основное:

Обновлено.

Внезапно пришла пора очередной замены моторного масла.В этот раз заменил на 8000 км, т.к. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8000 км. Я не залил ни грамма масла! Ни капли. На щупе уровень конечно немного упал, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала - HighTronic M 5W-40. Давно хреново, но цена была выше моего любимого ARAL Blue Tronic. Можно купить в Украине

Я выделю эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40.Они в основном одинаковые, с тем главным отличием, что по рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях - во всех регионах) допускается использование стандартного зольного моторного масла и высокое базовое число — HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное содержание серы в топливе, которая окисляется при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя.Для нейтрализации образовавшейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений рекомендуется использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у одного только HighTronic: 10,46 мг КОН/г по сравнению с 7,6 мг. Кроме того, HighTronic M, благодаря входящему в его состав традиционному пакету полнозольных присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе.Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я не зацикливаюсь на толерантности. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал его заправлять, если машина работает на газу и не на газу.

Но как оказалось HighTronic M 5W-40 залить пока не удалось. Я просто не мог купить его… Трудно найти какой-либо выбор в нашем переднем крае. О заказе по почте тоже не может быть и речи, так как он у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге нашел только HighTronic 5W-40. Что ж, прошлым годом мы не жили, так что постараемся получше, а пока протестирую HighTronic 5W-40

.

Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как и с ARAL Blue Tronic, а может быть, и лучше.

Обновлено.

Налет

км... Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег 9тыс. км, масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч. км. Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто так показалось. Залил опять тем же.

Обновлено.

И еще замена масла.HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому залили HighTronic 5W-40 традиционно.

Теперь на этикетке красуется одобрение Dexos, которого не было на старых канистрах

.

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе и все. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Спокойствия дома и удачи в дороге!

.

проверь и поменяй сколько и какое масло заливать если хочешь поменять

масляные мосты

Основное предназначение трансмиссионного масла - максимально снизить износ шестерен, как раз увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена негативно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 пробега для автомобилей с МКПП и 30 000 для АКПП.

Чаще приходится менять масло для автомобилей, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

  • Дорожные перевозки;
  • Постоянная максимальная нагрузка на транспортные средства;
  • Частая буксировка автомобиля или прицепа.

В новом автомобиле рекомендуется замена через первые 2-3 тысячи пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы передают так называемую «вискабельность», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазывающие жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктор не входит в их число.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние трансмиссионного масла помечаются как «холодное», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, менее чем на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и палкой, проволокой, пальцем или другими корректирующими средствами находит уровень.Проверить это можно, взяв небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло намного медленнее. Если машина простояла перед ним несколько часов, все посторонние частицы попадут в картер и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц свидетельствует о том, что шестерни находятся в состоянии сильного износа и вскоре могут потребовать капитального ремонта и замены деталей.

Чем и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации и очень важно ориентироваться на соответствие классу API.

Практически все современные производители автомобилей требуют использования в своих трансмиссиях, редукторе и раздаче масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антикоррозионные и другие присадки и приспособлены для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в коробку передач автомобиля, поищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, указывает, что указано общее количество жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) представляет собой дифференциал с плавной блокировкой или дифференциал повышенного трения.

Синтаксис
Автомобиль сливочное масло Объем (л)
Ваз.
2101 80W90 или 75W90. 1,50
2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
2107 Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
2121 Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80 W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80 W-90) 2,50
ГАЗ
53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8.20
66 ТСП-14ГИП, Тап-15б, ТАД-17И, ТЭП-15 14.10
Валдай. ТМ5-18, ТАД-17, ось Castrol EPX 80W-90 8,00
След. Shell Spirux S5 ATE 75W-90, Yoko 75 W 90, Total Trans SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90 2,70
Бизнес 75W90, 80W90. 2,30
3110/31105 (Волга) ТНК Транс 80W-90, ZIC G-5 80 W90, ТМ-5 85-90 Лукойл 1,70
3307/3309 TSP-14GYPE, SAE 85W-90, 75W-90 8.20
Зил.
130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80 W90 GL-5 10,50
131 ТСП-15К API GL-3 15.00
5301 (бык) ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80 W90 GL-5 3,30
Камаз.
4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
43118 ТСП-15К. 20.00
5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14.00
6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90, 14.00
Луаз.
969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
Маз
5516 ТМ-5, ТСП-15К 15.00
Москвич.
412 ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
2140 80W90 ГЛ-5 1,30
УАЗ.
Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F TOP 75W-85, Castrol SynTrax Long Life 75W90 2,70
Ауди.
А6 С6. SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS) 2,40
А4. Г 052 145 С 2 1,50
Бмв.
x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 1,60
х5 Е60. Castrol SAF-XO 75W90, MOTUL 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140 2,60
x3 E36 (фиксация) 2,00
x3 E36 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 2,00
х3 Е90. Синтаксис 75W90. 1,00
х5 Е70. 2,00
х5 Е53. Castrol SynTrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SynTrax 75W90 2,00
x5 E34 (фиксация) 75W140 (Castrol SynTrax Limited Slip GL-5) 1,70
x5 E34 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 1,70
х5 Е39. 75W90 ГЛ-5 1,20
м5 E39. Sasrrol SynTrax Limited Slip 75W-140 1,20
Кадиллак.
КТС. 75w90. 2,00
Шевроле.
Нива. 80W-90 GL-4 2,50
Каптива. Castrol SynTrax Universal 75W90 0,60
Первопроходец. 75W90 ГЛ-4/ГЛ-5 3,00
Форд
Проводник 5. Castrol SynTrax Limited Slip 75W140 1,20
ЭКОСПОРТ. Запятая SX1L 75W90 GL5 1,00
ПОЛИТИЧЕСКИ НЕЗАВИСИМ. 80 W90, 75W140 (Ликви Моли SAE 80W-90) 1,50
Транзит. ГЛ4/5 75W90/75W-140 3,00
Куга 2. САЕ 80W-90F 1,20
Великая стена.
БЕЗОПАСНОСТЬ API GL-5 80 W90, 75W90 GL-5 5,00
Вингл 5. 80W90 GL5. 4.30
Молоток.
h4. SAE 75W90 GL-5 Марка 3,80
Хонда.
CR-V 1 Хонда ДПФ II. 1,00
CR-V 2 ДПС-Ф. 1,40
CR-V 3 Хонда ДПС-Ф 1,40
CR-V 4 ДПСФ-II. 1,40
Сампон. ДПФ II (ДПС-Ф) 082009007 1,20
Хендай.
Санта-Фе. Shell Spirax Axme 75W90 1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol SynTrax Limited Slip (75W-140) 1,00
ix35. 75w90. 0,80
Тусон. 80W90 GL-4/GL-5 (SHELL Spirux S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol SynTrax Universal 75W-90) 0,90
Скачущая лошадь. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) 3,50
Гранд Старекс. ГЛ-5 75W-90 2,20
Портер. САЭ ГЛ-5 75W90, 75W140 2,80
КИА.
Соренто 2. Castrol SynTrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
Спортейдж 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntax Longlife 75W-90") 0,80
Спортейдж 3. GL5 75W90 ЛСД, LIPLI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
Ленд Ровер.
Эвок. Castrol SynTrax Long Life 75W90 2,00
Фрилендер. LR003156, Castrol SynTrax Long Life 75W-140 0,70
Фрилендер 2. Масло Castrol Epx. 0,70
Рендж Ровер (спереди) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 0,80
Range Rover (задний без блокировки) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 1,60
Range Rover (задний с блокировкой) Castrol SAF-XJ 75W-140 1,80
Дискавери 3. Кастрол САФ-ХО 1,70
Лексус.
Есть 250. Трансмиссионное масло TOYOTA Lt 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
Rx 300. 80-W90. 0,90
Человек.
ТГА. Longlife 75W-90 15.00
Мазда.
СХ-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
СХ-7. API GL-4 / GL-5 80 W90 1,00
Титан. 75W90 GL-5, 80W90 GL4/GL5 3,00
Мерседес.
Атего. 80W-90, 85W/90, 75W-90 6,80
Мл. 85W90 GL5. 3,00
w123. САЕ 85W90 GL5, САЕ 80W890 GL5 2,00
w124. MB 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirux S6 AXME 75W-90, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85, Mobilube Fe 75W-85) 1.10
w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 A0019893303 2,20
w164 (зад с замком) 235,15 А0019895903. 1,60
w202. 75w85. 1,00
w203/210. Mercedes A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85 1,00
w204/w211/w212 235,7 (75W90) 1,60
w204/W211/W212 (зад 204.077/277) 236,61 (75W140) 1,20
Спринтер Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
Неландваген. 75W90 ГЛ-4/ГЛ-5, 75W85, 75W140 3,00
Мицубиси.
Аутлендер XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (MOTUL Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80 W90 GL-5) 0,50
ДЕЛИКА. 80W90 ГЛ-4 2,50
Паджеро Спорт (Перед) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 0,90
Паджеро Спорт (зад с ЛСД) Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Gear Synthetic Lube LS 75W-90 2,60
Паджеро Спорт (зад без LSD) Castrol SynTrax Long Life 75W-90 2,60
L200. GL-5 SAE 80 Вт 3,80
ПАДЖЕРО 4. GL-5 SAE 80 Вт 2,75
Ниссан.
Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
Пионер ЖИДКОСТЬ NISSAN DIXNCIAL 80W-90 0,80
Пионер 75W-90. 1,80
Мурано. Ниссан ГЛ5 КЭ907-99932 80W90 0,55
НП300. NISSAN KE907-99932 "Масло дифференциал 80 W90 2,60
X Trail T31. Дифференциальная жидкость NISSAN (KE907-99932), Castrol SynTrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5 0,60
Юковы. Ниссан Гидравлический дифференциал SAE 80W-90 0,40
Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
Опель.
Антара. LM Hyvid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, MOTUL Gear 300 75W90 0,60
Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
Пежо.
4007 Полная трансмиссия X4 GL-5 SAE90 0,50
Рено.
Дастер. Переход ELF тип B 80W90 0,25
Скания.
113 80W140. 13.00
Шкода.
Йети. Castrol SynTrax LongLife 75W90 2,00
Ссангйонг.
Rexton (спереди с ВГД) ​​ 80W90. 1,00
Rexton (спереди без ВГД) ​​ 75w90. 1,00
Рекстон (непрерывный) 80W90 ГЛ-5 1,50
Рекстон (задняя ИРС) 75w90. 1,50
Спортивный Actyon. 80W90 API GL-5 3,30
Субару.
Форестер. SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75W90, Castrol SynTrax Universal Plus) 2,00
Импреза/Наследие. API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
Захолустье. 75W90 GL5. 2,20
Сузуки.
SX4. Трансмиссионное масло Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
ТОЙОТА.
Филдер. Hipoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
Альпинист. ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,50
HIACE. ТОЙОТА API GL-5 SAE80W-90 1,50
Хайлюкс. 75w90. 4,60
РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло TOYOTA API GL4/GL5, SAE 75W-90 1,00
Туз города. Трансмиссионное масло TOYOTA SX GL-5 85W90 2,20
Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
Прадо 100. 75W90 GL4/GL5, MOTUL 75W90 Шестерня 3,50
Прадо 120. Трансмиссионное масло TOYOTA 80W-90 GL-5 4,00
Прадо 120 (LSD) TOYOTA Гипоидное трансмиссионное масло LSD 85W-90 4,00
Фольксваген.
Тигуан. 75w90. 1,70
Туарег (передний) ВАГ G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
Туарег (задний с замком) ВАГ G052196A2 75-W85 ЛС 1,60
Туарег (задний без блокировки) ВАГ G052145S2. 1,30
мастер VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol SynTrax Long Life 75W-90 1,80
Вольво.
ХС60. Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
СХ90. 80W-90 API GL-5 0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 км).Это позволит маслу в коробке передач прогреться и стать менее липким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, наиболее удобном для работы в смотровых ямах, на эстакаде или при использовании лифта. Так будет проще добраться до редуктора. Щетинки из матового металла очищают поверхность в районе топливного и выхлопного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на солевое состояние, при износе от которого может течь масло из коробки передач. Если их видно в области желез, они изменяются лучше.

Уровень масла требуется по мере необходимости. Кроме того, смазку необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, а также с учетом текущих условий эксплуатации машины.

Когда необходимо менять масло заднего моста?

При появлении незнакомых звуков в районе заднего моста при проворачивании автомобиля (обычно глухой гул) необходимо заменить масло в мосту. Эту особенность можно найти не только на 60-75 тысячах. км пробега, когда обычно возникает необходимость замены смазки, но и раньше.В последнем случае глухие звуки при работе моста могут быть связаны с использованием сомнительного масла нестандартного производства. Для устранения последствий постоянного использования ложных ложных необходимо произвести частичную разборку моста, слить смазку, а затем тщательно промыть. Затем будет заменено масло заднего моста.

Если при ремонте моста приходилось подключать, то по окончанию работ и дефектации всегда делают масло в мост.Замена моста на новый также связана с необходимостью заливки свежего масла. Своевременная смена смазки замедляет естественный износ устройства и делает работу более плавной. Масло нужно периодически менять, и водительский опыт показывает, что сроки, установленные производителями, при движении по проселочным дорогам явно завышены. Поэтому замену масла следует проводить чаще, чем указано в инструкции. Обычно смазка меняется через 2-3 тысячи. км пробега на новой машине, и то каждые 50-60 тыс. км пробега.

Стандартная операция при замене мостового масла

Для замены масла заднего моста отремонтируйте автомобиль на остановках, очистите место сливной пробки, затем открутите ее. Затем нужно дождаться, пока смазка придет в негодность в подготовленной для этого емкости. После этого на прежнее место устанавливается сливная пробка.

На следующем этапе очищается крышка, на которой предусмотрено отверстие для заливки масла, а затем удаляется соответствующая заглушка.Только теперь можно наливать свежее масло, и важно следить за его уровнем. Необходимое количество смазки для автомобильного моста 1,5-1,8 литра (зависит от модели). После этого плотно закручивается крышка отверстия маслобака.

Чтобы ваш автомобиль работал непрерывно, он требует постоянного ухода и обслуживания. Из всех технических процедур замена масла в заднем редукторе не самая распространенная, но крайне важная. Редуктор представляет собой специальный зубчатый механизм, соединяющий две оси, отвечающий за преобразование мощности двигателя и его передачу на колеса.Это позволяет колесам вращаться с разной частотой. Несмотря на сложную коробку передач, замена масла в редукторе выполняется просто при наличии опыта и сноровки.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Как часто нужно менять масло в заднем редукторе? Все зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации. Опытный автослесарь скажет вам, что при стандартных условиях эксплуатации замена масла в коробке передач необходима в среднем каждые 40-60 тыс. км.

По мере интенсивной эксплуатации автомобиля с течением времени в картере будет происходить медленное окисление и деградация масла. Причина этого явления – попадание нагретого воздуха в недостаточно герметичную систему. Отрицательным эффектом является неизбежное снижение вязкости масла в процессе эксплуатации.

Так как в раздачу включены трущиеся элементы, то со временем в ней неизбежно появляются и они. Если своевременно не заменить масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается.Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ оборудования.

Как часто он меняется

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может значительно различаться. Обычно эта информация заносится в техническую документацию на автомобиль и варьируется между 50 и 100 000 километров пробега.

Кроме того, на время работы влияют условия эксплуатации. Распределение автомобиля, передвигающегося по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем при установке на автомобиль при постоянном движении по бездорожью.

Как выбрать

Два типа заливаемой жидкости для раздачи: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в коробку-дозатор, с коробкой передач. В то же время часто жидкости должны перекрываться или быть полностью совместимыми.

Определяется тем, что обычно разборка и соединение коробки производится одним валом или один вал крепится к другому.При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных развозных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитанные на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержащие загрязненные присадки.


Не последнюю роль играют липкие свойства масел. Разберем значение цифр на примере масла 80 W90:

  • 80 - низкотемпературная вязкость
  • Вт - всесезонный
  • 90 - высокотемпературная вязкость

Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Распределение
Автомобиль сливочное масло Объем (л)
Ауди.
Ауди К7 (Ауди К7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 км 0,85
Бмв.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, АТС-500 83220397244 1
БМВ Х5 Е70 (БМВ Х5 Е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgeear 75W80 1
БМВ Х3 Е83 (БМВ Х3 Е83) 83229407858 1
БМВ Х3 Ф25 (БМВ Х3 Ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
ГАЗ 66. Tap-15b, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80 W90 GL-4 1,5
Великая стена.
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) ДЕКСРОН III. 1,6
Джип.
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796ac. 2
Инфинити.
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д - KE908-99931 2
Камаз.
Камаз 43118. ТСП-15К. 5.4
КИА.
Киа Соренто (Киа Соренто) DEXRON II, III (Idemitsu Multi ATF, GT ATF Type Multi Vehicle IV) 2
Киа Соренто 2 (Киа Соренто 2) Castrol SynTrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Киа Спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntax Longlife 75W-90") 0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3) Масло для гипоидных передач API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Тода Киа Соренто Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141 2
киа соренто неполный рабочий день АТФ DEXRON III. 2
Рендж Ровер.
Land Rover Discovery 3 (Рейндж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntax Longlife 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Дискавери 4) TL7300-Шелл TF0753
Land Rover Freilender 2 (Рейндж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 ГЛ-5 2.3
Лексус.
Лексус RX300/330 (Лексус RX300/330) 85W-90, Кастрол ТАФ-Х 75W-90 1
Мерседес.
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) раздача в коробке
Мерседес МЛ 163 (Мерседес МЛ 163) 236.13 # A00198

10, MOTUL MULTI ATF
2
Мерседес W163 (Мерседес-Бенц W163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес W164 (Мерседес-Бенц W164) А0019894503. 0,5
Мазда.
МАЗДА СХ 5 (Мазда СХ 5) GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5 0,5
МАЗДА СХ 7 (Мазда СХ 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
Мицубиси.
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Аутлендер 3, КХЛ (Мицубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 ГЛ-5, 75W90 ГЛ-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85 2,5
Мицубиси ПАДЖЕРО 2 (Мицубиси ПАДЖЕРО 2) 75W85 GL4. 2,8
Мицубиси ПАДЖЕРО 3 (Мицубиси ПАДЖЕРО 3) GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Eneos Gear GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica) 75W90 ГЛ-4 1,6
Нива.
нива 2121/21213/21214 (Ваз 2121/21213/21214) ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), масло обмазочное (75W-90) 0,8
Ниссан.
Ниссан Х Трейл Т31 (Ниссан Х Трейл Т31) Дифференциальная жидкость NISSAN (KE907-99932), Castrol SynTrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) NISSAN DIFICENTIVE FLUID SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Ниссан Патфайндер Р51 (Ниссан Патфайндер Р51) НИССАН МАТИК-Д, ДЕКСРОН III 2,6
Ниссан Террано (Nissan Terrano) SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана (Nissan Teana) ГЛ-5 80W90 0,38
Ниссан Мурано Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинал Nissan Difference Rifoid Supergl-5 80W-90 0,3
Опель.
Опель Антара (Опель Антара) ГЛ-5 75W90 0,8
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) GM 93165693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90 1
Порше.
Порше Кайен (Порше Кайен) Shell TF0870, Ravenol Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайенн (Porsche Cayenne) Торсен Castrol Bot 850, Burmah Bot 850 0,9
Рено.
Рено Дастер 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) Переход ELF тип B 80W90 0,75
Рено Колеос (Renault Koleos) ELF тип B 80W-90 переходное, полная передача RS FE 80W-90 1,5
Сузуки.
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо) SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
СУЗУКИ КС4 (СУЗУКИ КС4) ТАФ-Х. 0,6
Ссангйонг.
SSANGYONG KYRON (SSANGYONG KYRON) АКПП Дексрон IID, III 1.3
Ссангйонг Кайрон (Ssangyong Kyron) МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
Субару.
Субару Форестер (Subaru Forester) не разбирать, опуская коробку передач
ТОЙОТА.
ТОЙОТА Хайлюкс (ТОЙОТА ХИЛЛЮКС) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) Трансмиссионное масло GL-5 75W90 TOYOTA 1,4
ТОЙОТА РАВ 4 (Тойота Рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло TOYOTA API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ.
УЗ Патриот. SAE 75W/90 По API GL-3, ТСП-15К, Тап-15б, ТАД-17И 0,7
УЗ 469. ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
УАЗ Хантер. SAE 75W/90 через API GL-3 0,7
Урал.
УРАЛ 4320. ТСП-15К. 3,5
Форд
Форд Эксплорер 2013 (Форд Эксплорер 2013) МОТЮЛ 75W140. 0,4
ФОРД КУГА (ФОРД КУГА) САЕ 75W-90 0,5
ФОРД КУГА 2 (ФОРД КУГА 2) SAE 75W140. 0,4
Форд Маверик (Форд Маверик) SAE 75W140. 2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol SynTrax Limited Slip 75W140) 0,4
Фольксваген.
Фольксваген Амарок (Фольксваген Амарок) G052533A2, Кастрол Транскс Z 1,25
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ G052515A2, Кастрол Трансакс Z 0,85
Фольксваген Тигуан (Фольксваген Тигуан) Г 052 145 С2 1
Хендай.
Hyundai IX35 (Хюндай IX35) 75w90. 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хундай Санта Фе 2.7) Shell Spirax Axme 75W90 1
Хендай Тусон (Hyundai Tucson) 80W90 GL-4/GL-5 (SHELL Spirux S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol SynTrax Universal 75W-90) 0,8
Хонда.
Хонда Кр-В) совместно с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Шевроле Нива) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле тахо (шевроле тахо) Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II) 2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

В большинстве автомобилей проверка уровня масла в раздаче, смотровое окно не предусмотрено.Контроль уровня и замена осуществляются через отверстие отсека.

Для проверки нужно установить автомобиль на ровную поверхность и открутить винт или осмотр, если есть. Обычно они комплектуются под четверку или шестигранник или под ключ.


Нормальный уровень – это уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены забора зависит от небольшого количества масла. Это можно сделать шприцем с одетой гибкой трубкой.Черный, мутный, со следами производства под замену.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что заливное отверстие труднодоступно. Также требуется лифт, обзорный виадук или виадук.

Некоторые водители самостоятельно делают сливное отверстие в раздаче для облегчения процедуры полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и накатные ролики.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Дозированное масло (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Sealant герметик, обезжиривающая жидкость.

Так как грязь не попадет в дисперсию, очистите поверхность перед тем, как откручивать заглушки.

Имеется сливное отверстие

Если автомобиль оснащен сливной пробкой, необходимо выкрутить винт и дождаться полной утечки масла. Магнит на штекере необходимо очистить средствами износа. Уменьшите сливное и пробковое отверстие, нанесите герметик и закрутите пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор масла, пока он не станет чистым над краем заливного отверстия, затем оберните пробку поверх герметика.

Без дренажа

В этом случае все операции выполняются через синусовое отверстие.Трубка шприца и масло вводятся как можно больше. Порядок заливки нового масла не отличается от вышеописанного.

Работа с коробкой передач автомобиля - передача и распространение От двигателя к колесам. Эту функцию выполняет взаимодействие вращающихся валов шестерен, отличающихся числом зубьев. В зависимости от соотношения числа зубьев в шестерне коробка передач может понижать и повышать крутящий момент в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Конечно, постоянное взаимодействие металлических деталей при отсутствии смазки было бы крайне кратковременным. Поэтому немалую роль в работе коробки передач играет трансмиссионное масло . Это позволяет обеспечить оптимальную передачу друг другу передаточных чисел, снижает истирание металла и, как следствие, увеличивает срок службы редуктора.

Выполняется, как правило, одновременно с заменой масла трансмиссии (И само масло совпадает с трансмиссией), и своевременность его выполнения для коробки передач не менее важна, чем для коробки передач.Для большинства автомобилей замену масла в коробке передач лучше всего выполнять в процессе сезонного обслуживания автомобиля (переезд с зимней эксплуатацией и наоборот).

Когда производится замена масла в коробке передач?

Условно можно отличить по трем основным причинам, почему важно менять масло в коробке передач:

  • в процессе интенсивного термического и кислородного воздействия приводит к разложению углеводородов, содержащихся в трансмиссионном масле, что приводит к коррозии металла ;
  • вязкость масла со временем снижается, его свойства будут ухудшаться и как следствие повышенный износ коробки передач;
  • в масле постепенно накапливаются продукты Это также уваривает способность смазки и ускоряет износ.

Существуют и другие ситуации, когда рекомендуется замена масла в коробке передач независимо от пробега.

Обычная замена масла при покупке "Ручной" подержанный автомобиль При отсутствии достоверных данных о предыдущей замене масла (например в виде записи в сервисной книжке). В противном случае велик риск значительно превысить рекомендуемый интервал замены, если вас познакомит предыдущий владелец.

Кроме замены масла после капитального ремонта Подходящие агрегаты автомобиля (и, конечно же, капитальный ремонт).Кроме того, в этом случае требуется замена масла после периода снятия (через 2-3 тысячи километров, а также для нового автомобиля).

Периодичность замены масла в коробке передач.

Укажите периодичность С каким маслом в редукторе менять будет проще всего при изучении руководства по эксплуатации. При отсутствии такового можно ориентироваться на стандартные рекомендации. Как правило, для автомобилей МКПП. Рекомендуемый интервал замены 50-60 тыс. км пробега Пробег.Для автомобилей С. АКПП Пробег будет меньше примерно в два раза и составит 25-30 тысяч километров .

Учтите, что периодичность замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. При «сложных» условиях замену масла в коробке передач необходимо проводить значительно чаще .

Для условий сокращение интервала замены масла В коробке передач можно назначить:

  • регулярные перевозки тяжелых грузов, буксировка прицепов или других транспортных средств;
  • езда по бездорожью, частые заносы, движение по рыхлому снегу;
  • на короткие дистанции с частыми торможениями и остановками (как правило, этот режим характерен для каждого мегаполиса).

При покупке нового автомобиля производитель или дилер часто замечают необходимость первой замены масла 2-3 тыс. км пробега Пробег. Это небольшое время действительно оправдано. В основной эксплуатации происходит интенсивное срабатывание всех агрегатов автомобиля, этот процесс неизбежно сопровождается значительным образованием продуктов износа. Для следующей длительной эксплуатации автомобиля масло необходимо менять после первой пары тысяч пробега километров.

Независимая замена масла в коробке передач

При самостоятельном выполнении замены масла в коробке передач необходимо обратить внимание на несколько нюансов.

В большинстве автомобилей замена масла в коробке передач не относится к трудоемким процедурам (в отличие от ремонта или замены самой коробки передач), а оптимально выполнять ее на Смотровая яма или эстакада . Это позволит установить автомобиль с возможностью другой фаски омывателя коробки передач.

Слив масла производится на нагретом двигателе, поэтому необходимо соблюдать осторожность при работе с , чтобы избежать ожогов Так как температура масла очень высокая.При этом важно полностью дать маслу путь, так как наиболее тяжелая взвесь остается в густом осадке, стекающем по последнему.

В большинстве автомобилей сливная трубка имеет магнитную часть, которая притягивает металлические отложения. Поэтому при замене масла важна промывочная и сливная пробка .

Если по внешнему виду масло Fusion выглядит сильно загрязненным, рекомендуется дополнительно промыть систему Special Flushing Fluid.Его плотность намного ниже, чем у обычного масла, что позволяет буквально смывать остатки загрязнений, которые находятся на рабочих поверхностях коробки передач.

После слива и очистки можно заливать свежее масло в коробку передач.

Замена масла в трансмиссии, как правило, производится на масло, аналогичное тому, которое применялось ранее, рекомендованное производителем автомобиля.

В некоторых случаях автовладелец, желающий сменить марку используемого масла, может обратиться к таблицам совместимости, предлагаемым производителями масел.Но, конечно же, эффективнее всего в этом случае получить консультацию у специалистов.

Так же при ТО кроме оценки состояния непосредственно масла есть смысл обратить внимание на состояние сальников . Редуктор, т.к. через них может течь масло из коробки передач.

.

Как поменять масло в машине самостоятельно? Инструкция по замене моторного масла

Периодическая замена моторного масла – залог безотказной работы автомобиля. Кроме того, это настолько простое занятие, что с ним справится даже неопытный человек. Мы шаг за шагом объясняем, как это сделать.

Масло необходимо для любого двигателя. Он в первую очередь отвечает за правильную смазку его элементов, исключая их «сухую» работу, и тем самым уменьшая трение и внутреннее сопротивление в приводном узле.Масло дополнительно эффективно охлаждает все компоненты , а защищает внутреннюю часть двигателя от коррозии . Это множество функций и тяжелые условия, в которых должно работать масло , выливается в его довольно быстрый естественный износ . Правда, производители превосходят друг друга в указании самых больших интервалов замены масла, но практика показывает, что это не приносит экономии, потому что двигатель теряет много ресурса и быстрее вызывает серьезные эксплуатационные проблемы.

Как часто следует менять моторное масло?

При попытке заменить масло в своем автомобиле давайте проверим, что производитель предусматривает для такого действия. Пробег, который может преодолеть двигатель после каждой замены масла, является наиболее распространенным. Они колеблются от до 15 тысяч. км на 30 тыс. км, даже до абсурдных 50 тысяч. км . Теоретически каждые 30 тыс. км это последний здравый смысл, но на деле для многих моторов он оказывается многовато, поэтому следует исходить из того, что масло нужно менять каждые 15-20 тысяч.км, а в более старых и интенсивно эксплуатируемых двигателях — даже каждые 10 тыс. км . Другими словами: давайте не продлевать рекомендуемый срок, а наоборот, сокращать его.

Через сколько следует менять моторное масло? Как часто менять масло в машине?

Приобретаемое масло должно соответствовать требованиям производителя и иметь необходимый класс вязкости: в современных автомобилях это обычно синтетическое масло 5W30. Убедитесь, что вы выбрали правильное масло для типа топлива вашего двигателя (для бензиновых и дизельных агрегатов).

Сколько стоит замена масла в автомобиле?

Перед покупкой масла проверьте, сколько именно масла «входит» в ваш автомобиль, или купите бутыль побольше для последующей заправки. Масла можно приобрести у оптовиков (определенного происхождения) и в Интернете, в основном в предложениях магазинов (остерегайтесь аукционов с контрафактной продукцией). Каждая замена масла также должна сопровождаться заменой масляного фильтра : именно этот фильтр очищает масло от микрозагрязнений, негативно влияющих на срок службы агрегата. Выберите фирменные фильтры, т.е. Bosch, Filtron, Mann, Knecht, Purflux .

Мастерские берут от нескольких десятков до примерно 100 злотых за процедуру замены масла и фильтра. К этой сумме следует добавить стоимость самого масла (около 100-200 злотых для популярного привода) и масляного фильтра (обычно несколько десятков злотых). Если мы найдем немного желания и у нас будут подходящие условия, мы сможем сделать эту работу сами и, таким образом, не оплачивать работу на месте.

Лучшие моторные масла в рейтинге Марка №1 2021

Как поменять масло в автомобиле?

Эта операция даже у неопытного человека не должна занимать более часа , а после окончания работы мы уверены, что масло заменено правильно. Существенным облегчением является наличие собственного гаража с канализацией, но не беспокойтесь — вы также можете арендовать мастерскую или подъемник по часам. Чтобы замена прошла без сюрпризов, комплектуется соответствующими инструментами, т.е.набор ключей, ключ для фильтра, динамометрический ключ, масляный поддон и, возможно, очиститель для очистки мест, где мы работали . В самом начале прогреем двигатель: масло нужно менять при температуре около 80°С, а это значит, что автомобилю предстоит проехать около 5-10 км. Ставьте автомобиль на ровную поверхность, если это возможно.

Далее мы представим отдельные шаги, которые необходимо выполнить один за другим при замене моторного масла в 15 шагов.

Слив моторного масла

1.Демонтаж крышки

В некоторых автомобилях доступ к крышке заливной горловины возможен после снятия верхней крышки двигателя. Иногда достаточно резкого рывка, чтобы снять его, но чаще всего нам нужно открутить несколько винтов.

2. Отвинчивание пробки

После снятия крышки отвинтить пробку и поместить ее на видное, устойчивое место таким образом, чтобы она никуда не упала в течение всей операции по замене масла.

3.Снятие крышки двигателя

Во многих новых автомобилях невозможно добраться до пробки сливного отверстия без предварительного снятия пластиковой нижней крышки двигателя. Часто удерживается винтами Torx.

4. Отвинчивание сливной пробки

Открутите сливную пробку с помощью торцевого ключа. Когда он будет сопротивляться, попробуйте ударить его рукой — он должен отпустить.

5. Слив масла

Перед полным снятием пробки подставьте под нее поддон.Только после этого аккуратно вынимаем пробку – давайте делать это в перчатках, потому что вы не избежите затопления руки. Примечание. Масло горячее и не обязательно будет падать прямо вниз. Давайте судить об этом по углу пробки.

6. Слив масла

Слить старое масло из поддона и сдать его в пункт сбора коммунальных отходов. Если мы заменим его в мастерской, мы можем оставить его там. Не забудьте заменить прокладку сливной пробки, а если она не заменяемая - всю пробку (ок.10 злотых).

Что делать с отработанным моторным маслом?

Замена элемента масляного фильтра / банки масляного фильтра

Когда все масло слито, приступайте к замене его фильтра. В некоторых случаях для этого потребуется специальный ключ, например, ремешковый ключ. В зависимости от двигателя фильтрующий элемент или весь фильтр в так называемом банка (навинчивающийся фильтр). Помните, что масляный фильтр является опасным отходом и подлежит утилизации.

7.Улучшение доступа

Для облегчения доступа к корпусу со вставкой отвинтите находящиеся поблизости элементы. Обычно это трубки, жгуты или электрические датчики.

8. Отвинчивание крышки

Доступ к фильтрующему элементу получается после отвинчивания крышки его корпуса. Давайте выберем правильную шапку и воспользуемся расширением.

9. Демонтаж фильтра

Перед снятием фильтра подложите под него ветошь - из него вытечет немного масла.Картридж фильтра крепится к крышке нажатием, так что просто потяните его.

10. Утилизация масляного фильтра

Как и масло, отработанный фильтр вернуть в ПСЗОК, а в случае замены в мастерской - лучше оставить там.

11. Замена прокладки и смазка

Не забудьте поставить новую прокладку на крышку корпуса фильтра - она ​​должна быть в комплекте. Смажьте его маслом, чтобы было легче выкручивать фильтрующие элементы и защитить его от повреждений.

12. Установка нового масляного фильтра

Вдавите новый картридж в крышку и завинтите его обратно в корпус. На задней крышке есть информация о силе, с которой она должна быть закручена. Чтобы не «загонять» пластиковую резьбу, воспользуемся динамометрическим ключом.

При наличии на автомобиле металлической банки топливного фильтра замена ограничивается откручиванием старого и вкручиванием нового, без снятия элемента. Баночный фильтр чаще всего располагается в передней или задней части двигателя, реже в нижней части. Мы будем откручивать его с помощью ленточного ключа : иногда это требует применения силы. После снятия сливаем остатки масла (ок. 100-200 мл). Прежде чем ставить новый, смажьте его прокладку маслом. Не затягивайте никакими инструментами - достаточно крутящего момента около 20 Нм, столько, сколько человек может затянуть рукой.

Как часто следует менять масляный фильтр? Зачем нужно менять масляный фильтр?

Отвинтить капсульный фильтр ключом, но затянуть вручную - этого достаточно.

Заливка масла

13. Заливка нового масла

Сначала давайте попробуем этот шаг, потому что маслозаливная горловина не всегда идеально доступна и может потребоваться использование воронки. Изначально добавим меньше масла, чем заявлено производителем.

14. Запуск двигателя

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 30 секунд: за это время масло достигнет каналов и фильтра. Только теперь можно долить масло до ¾ состояния.

15. Смывка маслом

Для сохранения эстетики после окончания работы стоит смыть все пятна и другие загрязнения очистителем. Не забудьте подложить тряпку (также верните ее в ПСЗОК).

Замена масла АКПП

В этом случае традиционный способ замены масла, т.е. слив пробки и заливка новой, может оказаться недостаточно эффективным: новое масло не удалит его полностью, а только уменьшит количество загрязнений внутри.Для того, чтобы гарантировать преимущества замены масла, т.н. динамический способ его замены , заключающийся в отсасывании специальной машиной старого масла и перекачивании нового масла с одновременным ополаскиванием коробки чистящим средством. Мы уже писали об этом методе здесь.

Резюме

Немного воли и базовых навыков в области механики сэкономят вам несколько десятков злотых и придадут уверенности в правильности выполнения такой важной (и в то же время простой) задачи, как замена моторное масло.Не будем откладывать вовремя и экономить на фильтрах - иначе у него будет меньше ресурс двигателя.

Редакция рекомендует:

Почему двигатель ест масло? Каковы причины угара масла в двигателях?

Что вытекает из машины? Как распознать течь масла из автомобиля?

.

Смотрите также