7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Сколько весит тойота камри


Технические характеристики Тойота Камри — Бибипедия

Технические характеристики Тойота Камри: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Camry с 2011 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.5l 133(178)/6000 8.4 1447
3.5l 3(268)/6200 9.4 1551

Характеристики Camry hybrid с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 Hybrid 110(147)/6000 7 1580

Характеристики Camry с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.4 AT (167)/6000 9.9 1540
2.4 MT (167)/6000 8.5 1520
3.5 AT (277)/6200 9.9 1610

Характеристики Camry japan с 2007 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 VVTi 123 (167)/6000 8.9 1490
3,5 V6 204(275)/6200 -

Характеристики Camry solara с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 DOHC 117(157)/5600 8.5 1440
3,3 V6 168(225)/5600 9.7 1550

Характеристики Camry 2001 - 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,4 VVT-i 112(152)/5600 8.6 1365
3,0i 137(186)/5300 11 1475

Характеристики Camry 1997 - 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,2i 96(131)/5200 8.8 1380
3,0i 140(190)/5400 11.6 1445

Характеристики Camry 1991 - 1996

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.2 100(136)/5400 8.5 1312
3 138(188)/5400 11.1 1462

Характеристики Camry 1987 - 1991

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TD 62(84)/4500 6.1 1201
1.8 66(90)/5400 8 1124
2 94(128)/5600 7.4 1159
2.5 118(160)/5800 9.7 1334

Характеристики Camry 1983 - 1987

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 54(73)/4500 6.2 1100
2,0 TD 62(84)/4500 6 1108
1.8 66(90)/5400 7.7 1014

Toyota Camry (Тойота Кэмри) – это среднеразмерный седан от Toyota, последнее – шестое – поколение которого появилось в 2006 году, а в 2009-м претерпело рестайлинг. Новый дизайн сменил консервативный имидж автомобиля, придав ему более современный и стильный облик. Также новая Camry обрела усовершенствованные характеристики и гибридную версию. Camry на протяжении семи лет подряд (и 11 из последних 12 лет) являлась самым популярным автомобилем в США. Модель с таким названием дебютировала в 1983 году. Toyota Camry Hybrid (Тойота Кэмри Гибрид) – это бензоэлектрическая гибридная версия среднеразмерного седана от Toyota, последнее поколение которого появилось в 2006 году, а в 2009-м претерпело рестайлинг. Автомобиль оснащается фирменной гибридной системой Toyota Hybrid Synergy Drive, задействующей бензиновый и электрический моторы вместе или по отдельности, и прошедшей экологическую сертификацию Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) как автомобиль с «частично нулевыми выбросами». В 2006 году вышло последнее поколение Camry, получившее более современный и стильный внешний вид, а также усовершенствованные характеристики и более отточенные повадки. Модель на протяжении семи лет подряд (и 11 из последних 12 лет) являлась самым популярным автомобилем в США. Модель с таким названием дебютировала в 1983 году, а в 1988-м начался ее выпуск в США. Универсал Toyota Camry Wagon (Тойота Кэмри Вэгон) 1996 года предлагался в двух исполнениях: LE и LE V6. Последнее оснащалось 188-сильным алюминиевым 24-клапанным двигателем с электронным впрыском. Стандартный пакет безопасности включал фронтальные подушки безопасности, телескопическую рулевую колонку и встроенную защиту от бокового удара. В стандартное оснащение входила тканевая обтяжка салона, регулировка рулевого колеса по наклону, сервоприводы дверных замков и подстаканников, тонированные стекла с подогревом сзади и по бокам. За дополнительную плату можно было заказать АБС, продвинутую аудиосистему и прозрачную крышу. Toyota Camry Solara (Тойота Кэмри Солара) – это среднеразмерное купе от Toyota, также доступное в версии четырехместный кабриолет. Пополнившая модельный ряд производителя в 1998 году модель сменило купе Camry, производство которого прекратилось в 1996-м при смене поколений Camry. Кабриолет Camry Solara появился только в 1999 году. Второе поколение Camry Solara 2004 года дебютировало вначале лишь в кузове купе, а открытая версия появилась чуть позже. В 2006 году произошел рестайлинг, в результате которого освежились внешность и интерьер.

Масса кузова автомобилей Toyota Camry

0III (XV10) 2.2 AT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1427 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 2.2 MT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 3.0 AT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1549 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 3.0 MT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1575 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 1.8 AT (1994 - 1998)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1998
III (XV10) 1.8 MT (1994 - 1998)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1140 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1998
III (XV10) 2.0 AT (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 AT 4WD (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 MT (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 MT 4WD (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0d AT (1990 - 1994)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1990 - 1994
III (XV10) 2.0d MT (1990 - 1994)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1990 - 1994
III (XV10) 2.2 AT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1360 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 2.2 MT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 3.0 AT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1462 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1930 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 3.0 MT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1470 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1930 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
IV (XV20) 2.2 AT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1400 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1860 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 2.2 MT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1385 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1860 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 3.0 AT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1445 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1915 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 2.2 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1470 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
IV (XV20) 2.2 AT 4WD (1997 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1570 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Годы выпуска:1997 - 2001
IV (XV20) 2.5 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1520 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
IV (XV20) 2.5 AT 4WD (1997 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1530 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1997 - 2001
V (XV30) 2.0 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1420 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1425 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 AT 4WD (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1520 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 MT (2001 - 2006)
Снаряженная масса:1390 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2006
V (XV30) 3.0 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1500 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2015 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
VI (XV40) 2.0 AT (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.0 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 AT 4WD (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 MT 4WD (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4hyb CVT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.5 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1510 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.5 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 3.5 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2065 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.0 AT (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.0 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 AT 4WD (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 MT 4WD (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4hyb CVT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.5 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1510 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.5 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 3.5 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2065 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VII (XV50) 2.0 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1455 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 2.5 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 3.5 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 2.0 AT (2012 - 2014)
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2012 - 2014
VII (XV50) 2.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 2.5hyb CVT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 3.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 3.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014

Масса кузова и деталей Toyota Camry

0III (XV10) 2.2 AT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1427 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 2.2 MT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1430 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 3.0 AT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1549 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 3.0 MT (1992 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1575 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2150 (кг)
Годы выпуска:1992 - 1996
III (XV10) 1.8 AT (1994 - 1998)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1998
III (XV10) 1.8 MT (1994 - 1998)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1140 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1998
III (XV10) 2.0 AT (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 AT 4WD (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 MT (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0 MT 4WD (1993 - 1997)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1997
III (XV10) 2.0d AT (1990 - 1994)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1990 - 1994
III (XV10) 2.0d MT (1990 - 1994)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1990 - 1994
III (XV10) 2.2 AT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1360 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 2.2 MT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1355 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 3.0 AT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1462 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1930 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
III (XV10) 3.0 MT (1991 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1470 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1930 (кг)
Годы выпуска:1991 - 1996
IV (XV20) 2.2 AT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1400 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1860 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 2.2 MT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1385 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1860 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 3.0 AT (1996 - 2002)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1445 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1915 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2002
IV (XV20) 2.2 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1470 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
IV (XV20) 2.2 AT 4WD (1997 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1570 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Годы выпуска:1997 - 2001
IV (XV20) 2.5 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1520 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
IV (XV20) 2.5 AT 4WD (1997 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1530 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:1997 - 2001
V (XV30) 2.0 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1420 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1425 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 AT 4WD (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1520 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
V (XV30) 2.4 MT (2001 - 2006)
Снаряженная масса:1390 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1935 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2006
V (XV30) 3.0 AT (2002 - 2006)
Снаряженная масса:1500 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2015 (кг)
Годы выпуска:2002 - 2006
VI (XV40) 2.0 AT (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.0 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 AT 4WD (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4 MT 4WD (2009 - 2011)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.4hyb CVT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.5 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1510 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.5 MT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 3.5 AT (2009 - 2011)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2065 (кг)
Годы выпуска:2009 - 2011
VI (XV40) 2.0 AT (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.0 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 AT 4WD (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4 MT 4WD (2006 - 2009)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.4hyb CVT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1450 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1985 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.5 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1510 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 2.5 MT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1490 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VI (XV40) 3.5 AT (2006 - 2009)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2065 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
VII (XV50) 2.0 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1455 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 2.5 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 3.5 AT (2014 - н.в.)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
VII (XV50) 2.0 AT (2012 - 2014)
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2012 - 2014
VII (XV50) 2.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 2.5hyb CVT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1540 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 3.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014
VII (XV50) 3.5 AT (2011 - 2014)
Снаряженная масса:1615 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2100 (кг)
Годы выпуска:2011 - 2014

керамику, металл, в гранулах, сажевые фильтры, промышленные. Пункт приёма .

KAT63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Катализаторы б/у Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) продать Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) купим дорого катализаторы от Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) продать катализатор дорого от Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) скупка приём Вес Цена на катализаторы до 65000 руб/кг, Промышленный катализатор, Купим автомобильные бу КАТАЛИЗАТОРЫ, Принимаем бу катализаторы, Приёмка сажевых фильтров и катализаторов, катализатор цена, катализатор сдавать, бу катализатор, катализатор купить, катализатор прием, каталитический нейтрализатор, катализатор сколько стоить, катализатор кг цена, катализатор продавать, забитый катализатор сдать, катализатор продавать цена, катализатор скупка, автомобильный катализатор, катализатор убирать, вырезать катализатор, тюнинг чип, катализатор удаление, забитый катализатор, прием бу катализаторов, приём сажевых фильтров, приёмка бу катализаторов, Каталитический нейтрализатор сдать дорого, Покупка старых отработанных катализаторов в Самаре, Покупаем все виды катализаторов, Скупка катализаторов и сажевых фильтров, Приём внутренностей от катализаторов, Принимаем все типы и виды катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов сажевых фильтров, Куплю дорого бу сажевые фильтры, сажевые фильтры сдать выгодно, Купим старый керамический катализатор, Покупка всех видов засорившихся автомобильных катализаторов, Закупаем автомобильные бу катализаторы и сажевые фильтры, Цена импортных керамических катализаторов, Импортные металлические катализаторы стоят от 1500 руб кг, Продать керамическую массу с катализатора, Скупка засорившихся катализаторов, Покупаем КАТАЛИЗАТОРЫ и каталитические нейтрализаторы, Высокие и реальные цены на старые катализаторы, Занимаемся скупкой отработанных катализаторов с автомашин, Вырезанные внутренности с катализатора сдать в Самаре, Выбитые внутренности с катализатора сдать в Самаре, Металлический носитель продать с катализатора, Продать Катализаторы в Самаре, Забитый катализатор сдать в Самаре, Приемка катализаторов на ул Фадеева 65, приём и покупка катализаторов, Нужны внутренности с выбитых и вырезанных катализаторов, Отработанные сажевые фильтры принимаем по высоким ценам, Катализатор авто сдать дорого в Самаре, Сдать катализатор после удаления, Автокатализатор бу продать выгодно, Сдача катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и сдать внутренности, Удалить катализатор и потом сдать внутренности, куда можно сдать бу катализатор в Самаре, Прием катализатора ведётся по адресу Фадеева 65, Сдать старый катализатор от автомобиля в Самаре, Приму катализаторы в Самаре дорого, Сдать внутренности катализатора или сажевого фильтра, Сколько стоит отработанный сажевый фильтр, Сколько стоит отработанный старый катализатор, Пункт приема катализаторов в Самаре, Скупка катализаторов и сажевых фильтров в Самаре, Скупка катализаторов и цены на них, Приём старых катализаторов керамических и металлических, сколько весят внутренности от катализатора, Сколько весит катализатор, Продать старый катализатор, Сдать внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Покупаем бу катализаторы от Mercedes-Benz, Дорого керамику купим с катализатора, Купим старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Приёмка автомобильных катализаторов, Покупаем все типы и виды катализаторов, Покупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу катализаторы выгодно, Прием внутренностей от катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Покупаем выбитые и вырезанные внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и внутренностей от них, Сдать катализатор бу и сажевый фильтр выгодно, СДАТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР с катализатором, Покупаем керамику с катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов, Покупка старых керамических и железных катализаторов, Приём всех видов и типов отработанных автокатализаторов, Купим автомобильный бу катализатор и сажевый фильтр, Цены на импортные керамические и железные катализаторы, Сдать керамическую массу с катализаторов, Покупка засорившихся катализаторов, Прием бу КАТАЛИЗАТОРОВ и каталитических нейтрализаторов, Керамику с катализаторов закупаем по высоким ценам, Занимаемся покупкой отработанных катализаторов опт и розница, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора продать, Керамический носитель с катализаторов продать выгодно, Закупаем бу КАТАЛИЗАТОРЫ и сажевые фильтры, Занимаемся закупкой бу катализаторов, Покупаем вырезанные или выбитые катализаторы, Принимаем старые сажевые фильтры и внутренности, Сдать Катализатор в Самаре и внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Купим забитый катализатор, Приёмка старых катализаторов находится на Фадеева 65, Керамический или металлический катализатор купим в Самаре, Закупаем старые сажевые фильтра с авто, Приёмка старых сажевых фильтров, скупка бу катализаторов ведущих автопроизводителей, Продать выгодно бу сажевый фильтр, Отработанные сажевые фильтры купим дорого, Катализатор авто продать дорого в Самаре, Купим катализаторы бу в любом объёме и количестве, Продать внутренности с катализатора после удаления, Металлические и железные катализаторы купим, Покупка старого керамического катализатора, Забитый катализатор пробить и потом продать внутренности, Автокатализатор бу купим дорого, Покупка старых катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и продать внутренности, Дорого керамику продать с катализатора, Удалить катализатор и потом сдать в Самаре, Где и куда можно продать старый катализатор, Приёмка катализаторов в Самаре на Фадеева 65, Скупка старых автомобильных катализаторов в Самаре, Сдать катализатор и сажевый фильтр в Самаре, Продать сажевый фильтр цена, Приму бу катализаторы в Самаре, Продать внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Цена отработанного сажевого фильтра, Цены на отработанные старые катализаторы, Приёмка бу катализаторов и сажевых фильтров Самара, КАТ63: Скупаем металлические внутренности с катализаторов до 14000 руб/кг керамические до 65000 руб/кг, КАТ63 <meta name="keywords" content="Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора, Продать катализатор цена в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

<meta name="keywords" content="КАТ63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Промышленный или автомобильный б/укатализатор купим, Покупаем катализаторы и сажевые фильтры в Самаре, Узнать цены на бу катализаторы и продать, Прием катализаторов керамических и металлических, Узнать Вес внутренностей катализатора и выгодно сдать, ВЕС катализатора и ЦЕНА бу катализатора, Продать внутренности с бу катализатора, Покупаем вырезанные внутренности с катализатора BMW, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора Honda продать, Продажа засорившихся старых катализаторов Subaru и Suzuki, Приём катализаторов и вырезанных или выбитых внутренностей, Сдать потроха с катализатора или сажевого фильтра, купим бу катализаторы и каталитические нейтрализаторы, Каталитический нейтрализатор Цена Продать бу каталитический нейтрализатор, Вес и цена катализатора и вырезанных внутренностей, Продать внутренности с каталитического нейтрализатора сажевого фильтра, Продать бу катализатор или потроха с катализатора, Приём бу катализаторов в Самаре, сдать сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор дорого, Продать выбитые или вырезанные внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Продать сажевый фильтр, Купим Ваш бу катализатор дорого, Сдать выбитый или вырезанный катализатор от, Скупка отработанных катализаторов бу, Покупка катализаторов бу, Купим автокатализаторы от 1500 руб за кг, KAT63 осуществляет скупку автомобильных катализаторов, Сдать катализатор цена за кг, Пункт приема старых автомобильных катализаторов, Скупка катализаторов Сдай катализатор дорого, купим катализаторы бу дорого цена Самара, Покупка бу катализатора дорого, Прием катализаторов скупка цена - КАТ63 - Самара, БУ КАТАЛИЗАТОРЫ ПРАЙС, Лом катализаторов с иномарок и отечественных авто, Бу катализаторы с иномарок покупаем дорого, Продать старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Покупаем автомобильные катализаторы, Купим бу катализаторы выгодно, Покупаем бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Скупаем все типы и виды катализаторов, Купим КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР, Продать старые керамические катализаторы, Купим железные катализаторы с иномарок, Скупка и приём отработанных и засорившихся автокатализаторов, иномарка керамические катализаторы от 1500 руб кг, Скупка керамических и железных катализаторов, Цена металлических катализаторов 1500 руб за кг, Купим керамическую массу с катализаторов, Продать старый засорившийся катализатор, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора купим, Купим бу Катализатор в Самаре, КУПИМ внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Скупка внутренностей с катализатора, Продать забитый старый катализатор, Купим старые сажевые фильтры и бу катализаторы, Отработанные сажевые фильтры продать дорого в Самаре, Покупка внутренностей с катализатора после удаления, Вырезать внутренности с сажевого фильтра и продать, Вырезать внутренности с КАТАЛИЗАТОРА и продать их, Цены на старые керамические катализаторы, Цены на старые металлические катализаторы, Цена старого сажевого фильтра, Вес и цена внутренностей со старого катализатора, Вес и цена внутренностей с сажевого фильтра, Продать бу котализатор, Купим котализатор старый, Купим в Самаре по высоким ценам промышленные б/у нейтрализаторы, катализаторы в гранулах, Покупаем катализаторы риформинга РБ-35ЮКА, РБ-33У, РБ-44У, АПМ-99, АП-56, АП-64, катализаторы серии ПР, Продать Промышленные Катализаторы изомеризации СИ-1, СИ-2, ИП-62М, ИП-82, Катализаторы серий АПКБ, АПКГС (АР-Б, АГК-2), ПКА, катализаторы на угле АПУ, ПУ-А. Приём скупка Промышленных катализаторов NDC-6; RG-492; RG-582; АП-10; АП-15; ГИПХ-119-0,5; КО-9; КР-101; КР-101А; КР-108У; КСЕ; ОПК-2; ПК-1; ПК-П1; ПР-51; СГ-3П; ШПК-1; АП; АПК-2Н и АПК-3Н; ИКТ-3-20; К-ПГ; КДФ-1; КСМ-5; НПК-3; П-4; П-5; ПАЛ-2; ПОУБ-0,8; ПУ; РИАП; ФПК-1; ШПАК-0,5 Купим их импортные аналоги, Скупаем автомобильные катализаторы всех видов керамику, металл, сажевые, в гранулах, Цены на промышленные катализаторы от 0 и до 100 000 руб/кг, на автомобильные катализаторы от 1000 до 65 000 руб/кг, Приём по экспресс-анализу, Вес и цена внутренностей со старого катализаторай? ? Цены на б/у Катализаторы Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) до 65000 руб/кг Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора Продать катализатор в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

© КАТ63. СКУПКА, ПРИЁМ, УТИЛИЗАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ.
КОПИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЗАПРЕЩЕНО!

Сколько весят диски R15, R16, R17 и к чему эта информация (ВИДЕО)

Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков.

В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

       

Вес дисков разного типа

Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.

На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.

Сколько весят 17-дюймовые диски

Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0x17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5x17 равен 9 кг 700 г.

Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.

Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски

Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6x15 и 6,5x16. Железный диск 6x15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.

В размере 6,5x16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.

Таблица весов

Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.

  R15 R16 * R17
Штампов. 8,28 кг 8,80 кг 12,88 кг
Литой 7,04 кг 9,46 кг 10,78 кг
Кованый - - 9,70 кг

 

Какой тип дисков выбрать

 

Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.

Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками: они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

  • Минск, ул. Радиальная, 40/2;
  • Минск, ул. Уманская, 54/1;
  • Минск, ул. Промышленная, 2/1;
  • Брест, ул. Янки Купалы, 19;
  • Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
  • Витебск, пр-т Московский, 35;
  • Гомель, ул. Барыкина, 321а;
  • Гродно, ул. Победы, 17В;
  • Могилев, ул. Строителей, 21;
  • Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset.by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom) 
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

В снаряженном состоянии сколько весит лада гранта? Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит шестерка жигули

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка - 4
Передаточное отношение главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4166 мм
Ширина машины: 1611 мм
Высота машины: 1440 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 - двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, предусматривавшую оснащение особенными бамперами - алюминиевыми, без клыков, с накладками и законцовками из черного пластика.

ВАЗ-21062 - экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 - двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводимой ремнем крыльчатки (в вариантном исполнении допускался привод ремнём).

ВАЗ-21064 - экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 - модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся в 1990 - 2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 - экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 - сборки "ИжАвто". Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало выполнение норм токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 - был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 - автомобили изготавливались для спецслужб. Внешне полностью идентична ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться мотор ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗов ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» - пикап со встроенной в кузов палаткой, созданный по заказу технической дирекции. Проект был отвергнут головной дирекцией завода, а единственный серебристый экземпляр перекрасили в красный цвет и впоследствии использовали в качестве внутризаводской технички.

ВАЗ-2106 «Полседьмого» - единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, поступившему от Л. И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытных ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, отличался сиденьями и решёткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.

Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса.

И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес автомобилей, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка Модель Вес снаряженного автомобиля (кг.)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19,20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле (Chevrolet) Круз (cruze) 1285-1315
Нива (niva) 1410
ГАЗ (волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157КД 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (буханка) 1825
469 1650
Патриот (patriot) 2070
Хантер (hunter) 1815
Ниссан (nissan) х трейл (x-trail) 1410-1690
Кашкай (qashqai) 1297-1568
Жук (Juke) 1162
Форд (ford) Фокус (focus) 965-1007
Фокус 2 (focus 2) 1345
Фокус 3 (focus 3) 1461-1484
Куга (kuga) 1608-1655
Эскорт (escort) 890-965
Рено (renault) Логан (logan) 957-1165
Дастер (duster) 1340-1450
Сандеро (sandero) 941
Опель (opel) Мокка (mokka) 1329-1484
Астра (astra) 950-1105
Мазда (mazda) 3 1245-1306
cx-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген (volkswagen) Туарег (tuareg) 2165-2577
Поло (polo) 1173
Пассат (passat) 1260-1747
Toyota (тойтота) Камри (camry) 1312-1610
Королла (corolla) 1215-1435
Селика (celica) 1000-1468
Ленд Крузер (land cruiser) 1896-2715
Шкода (scoda) Октавия (octavia) 1210-1430
Фабия (fabia) 1015-1220
Йети (yeti) 1505-1520
Киа (kia) Спортейдж (sportage) 1418-1670
Сид (ceed) 1163-1385
Пиканто (picanto) 829-984

Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы - все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 г. Кузов - седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья - регулируемые по длине и наклону спинки, оборудованы подголовниками, спинки откидные. Заднее сиденье - неподвижное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 - с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 - с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-х цил., 79x80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Н-м (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр - со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения - с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

Трансмиссия.

Сцепление - однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения - гидравлический. Коробка передач - мод.2106 или 2106-10, 4-х ступ. с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1,0; ЗХ-3,34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II- 2,10; III,36; IV-1,00; ЗХ-3,53. Карданная передача - два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача - гипоидная, передат. число - 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса - дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болтах. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: передних - 1,6. задних- 1,9 кгс/см.кв.То же, в шинах 175/70R13: передних - 1.7, задних - 2,0 кгс/см.кв. Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя - независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - зависимая, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод - гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запаской тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм - глобоидальный червяк и ролик. Передат. число - 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 с встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак - 39 л, бензин АИ-93,
система охлаждения - 9,9 л, тосол А-40 или А-65,
система смазки двигателя - 3,75 л, М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20°С.
M-5/l0Г, при температурах от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма - 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста - 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач - 1,35 л, ТАД-17И,
система гидропривода тормозов - 0,66 л, жидкость "Томь", "Роса",
система гидропривода выключения сцепления - 0,2 л, жидкость "Томь", "Роса",

Амортизаторы:
передние - 2x0,12 л,
задние - 2x0,195 л,

Амортизаторная жидкость МГП-10;
бачок омывателя ветрового стекла - 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель - 117,
коробка передач с картером сцепления - 26,
кузов в сборе без сидений - 275,
задний мост в сборе - 53,
колесо с шиной - 15.
радиатор - 5,7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Число мест, чел. 5
Масса багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
оборудованного тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с.
Макс.преодолеваемый подъем 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контрольный расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу 5,6 м.
Габаритный 5,9 м.
90 000 Тойота Камри (2022 г.). Описание версии и прайс-лист

В прошлом году Toyota Camry была слегка обновлена. Цены на эту модель начинаются от 146 400 злотых. Узнайте подробности предложения.

В 2019 году Toyota Camry официально вернулась на европейский рынок после перерыва в несколько лет. Последняя версия этой модели доступна только в одной версии кузова и двигателя. Впрочем, это не проблема, ведь экономичный гибридный привод обеспечивает вполне достаточную производительность и прекрасно гармонирует с комфортным характером японского лимузина.Осенью прошлого года Камри подверглась тонкому фейслифтингу (на фотографиях — модель после модернизации). Еще по теме: Toyota Camry после фейслифтинга — что изменилось?

НАШ МАГАЗИН

Toyota Camry (2022) - размеры, объем багажника

Toyota Camry имеет размеры 488,5 см в длину, 184,0 см в ширину и 144,5 см в высоту. Его колесная база составляет 282,5 см . Базовый объем багажника составляет 524 литров.

Toyota Camry (2022) - характеристики, мощность, характеристики, расход топлива

Toyota Camry использует гибридный привод мощностью 218 л.с.Мощность передается на передние колеса.

Hybrid Drive:

  • 2.5 Hybrid Dynamic Force (218 л.с.) с бесступенчатым e-CVT, разгон 0-100 км/ч: 8,3 с , максимальная скорость: 180 км/ч , средний расход топлива : 5.3-5.6 л/100 км
Двигатель 2.5 Hybrid Dynamic Force

Новая Toyota Camry (2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателем 2.5 Hybrid Dynamic Force / 218 л.с. Вариатор и передний привод.Клиенты могут выбрать из 8 цветов кузова : Pure White (базовая краска, без дополнительной оплаты), Silver Diamond (краска металлик, 2900 злотых), Attitude Black (краска металлик, 2900 злотых), Graphite Bronze (краска металлик, 2900 злотых) , Dark Blue (краска металлик, 2900 злотых), Precious Metal (краска металлик, 4400 злотых), Platinum White Pearl (жемчужная краска, 4400 злотых) и Imperial Red (специальная краска, 4400 злотых). На все версии распространяется 3-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 километров .

Комфорт - от 146 400 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/55 R17
  • Хромированные противоугонные гайки
  • Автоматическая система кондиционирования воздуха 9003 (4 двухзонный)
  • Технология очистки и увлажнения воздуха Nanoe
  • AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System)
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Шторки безопасности
  • 9004 система крепления детей на крайних задних сиденьях (ISOFIX)
  • Детская защита задней двери
  • Сигнализация непристегнутого ремня безопасности
  • Системы рулевого управления, торможения и подвески (ABS, EBD, BA, VSC, TR C)
  • Система удержания в полосе движения (LTA)
  • Система раннего предупреждения о столкновении (PCS) с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов
  • Система предотвращения столкновений на перекрестках
  • Система помощи при столкновении
  • Система предупреждения о столкновении с полосой движения (LDA) с возвратом на маршрут ( SC)
  • Система распознавания дорожных знаков (RSA)
  • Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC) со снижением скорости на поворотах
  • Система помощи при подъеме на подъем (HAC)
  • Система автоматического вызова экстренных служб (eCall)
  • Система контроля давления в шинах (TPMS) )
  • Электрический стояночный тормоз (EHB)
  • Селектор режима движения
  • Передний и задний датчики парковки (угловой, 2-датчик)
  • Камера заднего вида с линиями
  • Центральный замок с дистанционным управлением e
  • Задняя дверь с дистанционным управлением
  • Иммобилайзер
  • Кнопка запуска двигателя
  • Smart стеклоочистители с датчиком дождя
  • Автоматическое освещение с датчиком сумерек
  • Автоматический дальний свет (AHB)
  • Автоматический омыватель фар 3 90her
  • Светодиодные фары (Bi-LED)
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Светодиодные задние стоп-сигналы и габаритные огни
  • Указатели поворота в наружных зеркалах
  • Окрашенные наружные зеркала
  • Окрашенные наружные дверные ручки
  • Черная нижняя передняя решетка
  • Серебряная боковая отделка нижней передней решетки
  • Антенна на крыше в виде плавника
  • Хромированная оконная планка
  • Хромированные накладки на дверях
  • Тканевая обивка
  • Сиденье водителя с электроприводом, 8 положений
  • Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой, 6 направлений
  • Регулировка поясничной опоры водителя с электроприводом
  • Многоместное заднее сиденье, складывающееся в 60 мест: 40
  • Подлокотник второго ряда сиденья
  • Многофункциональное кожаное рулевое колесо с поддержкой мультимедийной системы
  • Ручная регулировка рулевой колонки в двух плоскостях
  • Кожаная ручка переключения передач
  • Декоративные вставки на панели приборов и дверных панелях Satin Chrome
  • Отделка верха Детали приборной панели под титан
  • Велюр напольные коврики
  • Дефлекторы второго ряда
  • Электрически регулируемые окна с защитой от защемления пальцев
  • Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
  • Наружные зеркала с автоматическим складыванием
  • Наружные зеркала с подогревом
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Розетка 12 В на центральной консоли
  • Бортовой компьютер
  • 7-дюймовый цветной дисплей на панели приборов
  • 3
  • 3
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 из 7 -дюймовый цветной сенсорный экран
  • Поддержка радиостанций в цифровой технике (DAB)
  • Система Bluetooth для беспроводного подключения к телефону
  • Порт USB в центральной консоли
  • 2 порта USB для задних пассажиров
  • Интерфейс Android Auto, интерфейс Apple CarPlay
  • Аудиосистема с 6 динамиками

Presitge - от 153 800 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R143
  • Бесключевой доступ в автомобиль (интеллектуальный ключ) 900 43
  • Тонированные задние стекла
  • Кожаная (синтетическая) обивка с тканевыми деталями
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулировка по восьми параметрам
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом регулировки поясничной опоры
  • Боковины дверей и передние подлокотники из искусственной кожи
  • Декоративные накладки на пороги с Логотип Camry
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с 9-дюймовым цветным сенсорным экраном
  • Toyota Touch 2 со спутниковой навигацией GO на польском языке с 3-летним обновлением карт
Электрическая регулировка руля в двух плоскостях входит в стандартную комплектацию самой богатой версии Executive .

Executive - от 165 900 злотых, включает оборудование версии Prestige и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18
  • Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) с функцией торможения
  • Система обнаружения препятствий (ICS)
  • Передние и задние датчики парковки
  • Светодиодные задние фонари
  • Нижняя часть передней решетки темно-серого цвета
  • Хромированная отделка по бокам нижней части передней решетки
  • Кожаная обивка (натуральная и синтетическая кожа)
  • Передние сиденья с подогревом
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Лепестки переключения передач на рулевом колесе
  • Электрорегулировка рулевого колеса в двух направлениях
  • Отделка темным деревом верхней части приборной панели
  • Станция беспроводной зарядки телефона в центральной консоли
  • 9 0044

    Подробнее о Toyota Camry:

    Toyota Camry - история модели

    Toyota Camry - первые впечатления

    Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive — наш тест

    Toyota Camry Hybrid vs Skoda Superb iV —

    сравнение.

    Тойота Камри. Toyota для гонок NASCAR. Самые большие изменения в серии за 50 лет

    В серии NASCAR Cup с 2022 года будут участвовать автомобили, подготовленные на основе нового технического регламента. И это будет настоящая революция. Новость — иной размер колес, изменение типа задней подвески, измененная мощность силовых агрегатов и даже расположение водительского места. Повышение безопасности игроков, а также еще более жесткая конкуренция — вот основная цель модификации правил.Для частных команд будет важен аспект снижения затрат из-за требования использовать подвески, кузова и комплектующие напрямую от производителей, а не от разных поставщиков.

    Внешний вид автомобилей 2022 года должен быть еще больше похож на их аналоги, доступные в автосалонах. Это соответствует намерениям Стива Фелпса, президента NASCAR, который стремился «вернуть серийные гонки в серийные автомобили». И это хорошо видно на снимках нового гоночного поколения Camry.Команды Toyota Racing Development USA и студии Calty Design работали над автомобилем более двух лет. Нам удалось создать автомобиль, сильно напоминающий гражданскую модель — спереди и сзади его невозможно спутать с другим автомобилем, даже боковая линия характерна для модели Camry. Разумеется, при сохранении всех аэродинамических элементов, столь важных в мире гонок.

    «Мы очень рады, что новая TRD Camry будет представлять нас в новой эре гонок NASCAR Cup Series.Это наша топовая модель. Мы уже с нетерпением ждем его естественной среды обитания — трассы», — сказал Пол Долешал, менеджер Toyota Motor North America Motorsport.

    Привлекают внимание большие колеса — с сезона 2022 года в NASCAR автомобили будут гоняться на 18-дюймовых легкосплавных дисках, крепящихся к ступице с помощью центрального болта, а не предыдущих пяти болтов. Что также означает более короткие пит-стопы.

    Клетка из стальных труб покрыта корпусом, полностью изготовленным из композитов.А под ним самое большое изменение — независимая задняя подвеска. Кроме того, большие колеса позволяли использовать более крупные тормоза, а также более широкие шины. Под капотом находится 5,7-литровый двигатель V8, мощность которого снижена до 679 или 558 л.с. в зависимости от типа гусеницы. TRD Camry также получил новый радиатор и систему впуска. Кроме того, есть еще одна революция – секвентальная 5-ступенчатая коробка передач, пришедшая на смену четырехступенчатой ​​механической.

    Интересно, что автомобиль подготовлен для установки гибридного или электрического привода - в нем больше места для добавления к бензиновому двигателю электромоторов и для аккумулятора.Кроме того, ряд детальных изменений в автомобиле связан с повышением безопасности в случае аварии и прижимной силы на более высоких скоростях. Новый TRD Camry имеет длину 4 912 мм, ширину 1 991 мм, высоту 1 280 мм и колесную базу 2 794 мм. Вес автомобиля составляет 1 497 кг.

    Смотрите также: Как экономить топливо?

    Существенные изменения ждут водителей, которым предстоит освоить не только новое поведение автомобилей на трассе, но и свое рабочее место - место водителя в автомобилях следующего поколения перенесено в центр транспортного средства.А это означает изучение новых ориентиров, особенно при вождении в гоночной толпе.

    Toyota — единственный производитель, участвовавший во всех трех сериях NASCAR. Помимо TRD Camry, в серии NASCAR Cup (NCS) также участвуют Supra в серии NASCAR Xfinity Series (NXS) и Toyota Tundra в серии NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS).

    С тех пор как заводская команда Toyota присоединилась к NCS и NXS в 2007 году, Camry выиграла 155 гонок NASCAR Cup Series и три чемпионских титула, а также дважды становилась чемпионом NASCAR Xfinity Series, заняв первое место в 171 этапе.Toyota Tundra участвует в NCWTS с 2004 года и на сегодняшний день завоевала 8 чемпионских титулов и 204 победы в гонках.

    TRD Camry нового поколения дебютирует 20 февраля 2022 года в гонке Daytona 500 на знаменитом Daytona International Speedway. Эта гонка положит начало серии кубков NASCAR в следующем году. Помимо Toyota, в серии NASCAR Cup будут соревноваться еще две заводские команды — Ford и Chevrolet.

    Смотрите также: Toyota Camry в новой версии

    .Тест

    : Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

    Он удобный, кавернозный, хорошо отделанный и может ... кататься на падении. Посмотрите наш тест новой Toyota Camry Hybrid Dynamic Force Executive.

    С самого первого взгляда на Toyota Camry создается впечатление, что это Lexus с измененным значком. Множество акцентов, использованных при создании дизайна Camry, можно найти в кузове ES или даже LS.Дизайнеры сосредоточились на т.н. плавная боковая линия. Благодаря этому седан приобретает немного спортивного тиснения, но при этом визуально становится длиннее. В этот момент я должен кое в чем признаться. Изначально линия кузова Toyota Camry меня не привлекала. Я думал, что это было претенциозно, создавало некоторую силу и не вписывалось в Европу.

    Toyota Camry Executive — стилистически немного напоминает… Lexus!

    Я толком не познакомился с седаном, пока не начал водить машину и не присмотрелся к ней повнимательнее.Есть несколько вещей, которые мне понравились в японской стилистической идее. Например, молдинги на капоте, которые огибают боковое зеркало и перекрывают переднюю дверь, — это круто. Интересно смотрится изогнутая линия боковых стекол, а передний бампер формой напоминающий жабры кита — произведение искусства. Бронирование? Это на самом деле одно. Рассеиватели фар расположены таким образом, что кажется, будто машина… косит! Но это общая проблема большинства современных автомобилей Toyota.

    Тест

    : Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

    Куба Бжезински

    Toyota Camry

    , несомненно, имеет интересно оформленный дизайн приборной панели. Здесь появляется волна, которая с одной стороны «разрезает» консоль пополам, а с другой стороны, направляет ее в сторону водителя. Как насчет технологий? Да, это, несомненно, не пропало. Между часами есть экран, большой дисплей на консоли, система HUD, а ведущий поддерживается многочисленными системами поддержки.Создатели из Японии, однако, не забыли о том, что можно назвать иначе как «тойокеанским» климатом. Пример? Все кнопки и ручки настолько большие, что ими можно управлять в перчатках с двумя пальцами. Интуитивность использования также стала залогом успеха.

    Смотрите также: Тест: Toyota RAV4 2.5 Hybrid Executive - просто семейный!

    Toyota Camry Executive — пробел — ее второе имя

    Простор в кабине новой Toyota Camry огромен.Даже если на переднем сиденье сидит человек ростом 190 см, за ним поместится такой же высокий пассажир. Это значит, что седан можно использовать не только как представительский автомобиль, но и с семьей на борту. В топовой Camry Executive, оснащенной VIP-пакетом, тоже есть много интересных опций. Как и в Lexus LS, пассажиры заднего сиденья могут регулировать угол наклона спинки сиденья. И это еще не конец, ведь подлокотник скрывает панель управления m.в вентиляционные отверстия направлены на второй ряд сидений.

    Недостатки? Семейный признак несколько ограничен туловищем. И дело не в том, что мощности свыше 520 литров мало. Узкое загрузочное отверстие - большая проблема. Говоря о багажнике, Toyota приготовила еще один сюрприз для водителя Camry. Какая? Тот, кто решит открыть люк, первым делом наткнется… на камеру заднего вида. Перемещение пальца вправо или влево приведет к тому, что вы найдете абажур, который освещает номерной знак.Так где же прячется кнопка? В том же году под планкой. Это, впрочем, уже не будет иметь значения, так как водитель наверняка все равно откроет багажник ключом раньше.

    Тест

    : Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

    Куба Бжезински

    Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT - 120 лошадей только на электрике!

    Toyota Camry

    весит почти 1600 кг. Так что японцы с самого начала поняли, что машине нужен мощный двигатель.На европейском рынке модель доступна только с одним агрегатом. Я говорю о 2,5-литровом мотоцикле Hybrid Dynamic Force. Основой системы является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с многоточечным впрыском – короче, проще некуда! За поддержку двигателя внутреннего сгорания отвечает электрик с внушительными возможностями. Его мощность достигает 120 лошадиных сил, а крутящий момент 202 Нм. Агрегат дополняют никель-металлогидридные аккумуляторы.

    См. также: Топ-10: Как ездить на гибриде? Благодаря этим советам ваша машина будет меньше гореть!

    Toyota Camry

    Hybrid лучше всего чувствует себя в городе.Застроенная территория – это, безусловно, пространство, где возможности дизель-электрического привода, а точнее системы рекуперации энергии, могут быть использованы в наибольшей степени. Умелое использование электродвигателя создает у водителя впечатление, что запас хода автомобиля практически не падает и при оптимистичном сценарии на одной заправке можно проехать даже более 800 километров. Важно отметить, что преимуществами гибрида легко воспользоваться. Водитель быстро осваивает новые привычки – тем более, что в его распоряжении есть индикатор, показывающий, как работает система.

    Toyota Camry Hybrid Dynamic Force — что за городом?

    Часы, используемые вместо тахометра, позволяют планировать свой стиль вождения. Водитель знает, когда стоит сильнее нажать на газ, а когда отпустить педаль, чтобы, например, максимально использовать рекуперацию энергии торможения при спуске. Маршрут? За пределами города Toyota Camry HDF также не нуждается в топливе. При спокойной езде по проселочной дороге водитель должен уметь удерживать результат чуть выше 5 литров.Гибридная система привода Toyota Camry работает чрезвычайно плавно, и вы можете почувствовать, что это результат более чем двух десятилетий работы инженеров. Однако он также имеет некоторые недостатки.

    Тест

    : Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

    Куба Бжезински

    Первая и фундаментальная слабость касается e-CVT. Да, возможно, он титанически долговечен и, возможно, увеличивает потенциал использования гибрида. К сожалению, тот факт, что он удерживает двигатель внутреннего сгорания на высоких оборотах, делает трансмиссию шумной, особенно при движении на более высоких скоростях.Кроме того, стоит знать, что благодаря построению системы на базе атмосферного бензинового двигателя автомобиль гораздо охотнее разгоняется, например, при обгоне на дороге, чем на перекрестке на красный сигнал светофора.

    См. также: Тест: Toyota Corolla TS Executive 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 км

    Новая Toyota Camry - комфорт не спорт, комфорт не быстрая езда

    Toyota Camry Hybrid Dynamic Force

    , несмотря на то, что в его названии есть и динамика, и мощность, на самом деле никогда не претендовала на звание спортивного автомобиля.Японцы поставили модель в первую очередь на комфорт и это чувствуется за рулем. Рулевое управление обеспечивает ограниченную точность маневрирования на высоких скоростях, а подвеска явно мягкая. Трудно упрекнуть за удобный характер. Тем более, что Камри, в отличие от многих своих конкурентов, очень хорошо понимает идею комфорта. В результате он приобретает черты, которые ставят модель в список настоящих лимузинов.

    Одного взгляда на прайс-лист достаточно, чтобы понять, что Toyota Camry стоит недешево.За машину нужно заплатить минимум 141 900 злотых — тестовая версия еще дороже и стоит более 180 000 злотых. С другой стороны, такое мнение действительно несправедливо. Тем более, что «базовая» Camry получает 218-сильный гибридный агрегат и длинный список оборудования. Это означает, что если мы хотим предоставить нашим конкурентам из сегмента D аналогичный уровень, мы начнем колебаться около 200 000 злотых. Заявление? Высокая цена Камри неожиданно оказывается привлекательной.

    Тест: Тойота Камри 2.5 HDF ​​e-CVT Executive — ведь это настоящий лимузин!

    Куба Бжезински

    Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - Резюме:

    Toyota Camry

    расслабляющая, достойная, приглушенная и довольно элегантная. И это еще не конец, ведь ключом к характеру этого автомобиля является еще и настройка системы привода. Это заставляет водителя не торопиться. Ему хочется ехать спокойно и, наслаждаясь комфортом, проглатывать ближайшие километры. Да, японцы, несомненно, извлекли пользу из обширного опыта Lexus.Это, однако, означало, что в сегменте D появилась модель, которая наконец-то перестала претендовать на спортивность, а показала, насколько интересными могут быть покой и комфорт.

    Тест: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - Технические характеристики:

    • Двигатель: бензиновый без наддува R4
    • Объем двигателя: 2487 см3
    • Максимальная мощность: 218 л.с. (при 6000 об/мин)
    • Максимальный крутящий момент: 221 Нм (при 3600–5200 об/мин)
    • Максимальная скорость: 180 км/ч
    • Разгон 0 - 100 км/ч: 8,3 сек.
    • Коробка передач: планетарная коробка передач e-CVT
    • Топливный бак: 49 литров
    • Расход топлива на 100 км в тесте (смешанный): 6,1 литра
    • Расход топлива на 100 км - данные производителя (комбинированный цикл): 5,6
    • Длина: 4885 мм
    • Ширина: 1840 мм
    • Высота: 1445 мм
    • Колесная база: 2825 мм
    • Объем багажника: 524 литра
    • Цена: от 141 900 злотых

    Тест: Toyota Camry 2.5 HDF ​​e-CVT Executive - цена и комплектация:

    • Цена: 184 495 зл.
    • Налобные фонари Pure-LED
    • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
    • Электрическая регулировка руля в двух плоскостях
    • Система контроля слепых зон в зеркалах
    • Система контроля поперечного движения при движении задним ходом
    • Передние и задние датчики парковки
    • Кожаная обивка
    • Подогрев передних сидений
    • Станция беспроводной зарядки телефона в центральной консоли
    • Автоматический кондиционер (3 зоны дефлекторов второго ряда) с технологией увлажнения и кондиционирования воздуха Nanoe™
    • Ручные шторки задних боковых окон
    • Шторка заднего стекла с электроприводом
    • Проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD)
    • Электрическая регулировка угла наклона спинки заднего сиденья
    • Аудиосистема премиум-класса JBL с 9 динамиками (включая сабвуфер)

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Объем бака 2104. Сколько весит машина. Передаточные числа

    ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

    ВАЗ-2104 стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

    Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

    «Четыре» заменили «Два». Внешний вид полностью обновился. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не соответствовал комфорту престижных иномарок, а сиденья, приборная панель, задние сиденья, обивка салона стали более современными и удобными.

    В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов - это был один и тот же автомобиль, а вот интерьер был позаимствован в точном соответствии с ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

    С 1999 года модель с дизельным двигателем объемом 1520 см3 отечественного производства.

    На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, так как крестьянин был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

    В настоящее время спрос на данную модель уже не тот, что раньше на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 более 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

    В запчастях недостатка нет, отремонтировать машину можно практически на любой станции техобслуживания, а главное - у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

    Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

    Модификации автомобиля:

    ВАЗ-2104 - двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

    ВАЗ-21041 - двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольная точка. Не производится серийно.

    ВАЗ-21042 - экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, руль справа.

    ВАЗ-21043 - двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой ​​КПП. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном с ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст.Коробка передач, экспортная модель.

    ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель. Не производится серийно.

    ВАЗ-21045Д - двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизельное топливо, 5-ст. Контрольная точка.

    ВАЗ-21047 - двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.На вторичном рынке такие модели также появлялись единичными партиями и продавались в первые же часы. Эта модель в настоящее время пользуется спросом.

    ВАЗ-21048 - двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизельное топливо, 5-ст. Контрольная точка.

    ВАЗ-21041i - двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    ВАЗ-21041 ВФ - конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    Технические характеристики автомобиля Лада-2104:

    Модель

    21043-03

    тип кузова

    поместье

    Объем багажного отделения

    Размеры и вес автомобиля

    Ширина без зеркал

    имеют вес

    Передняя гусеница

    Задняя дорожка

    Зазор до масляного поддона картера

    Дорожный просвет до балки заднего моста

    Расстояние до стрелы na.подвески

    Функции устройства

    Двигатель

    Рабочий объем, л

    Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
    * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

    Степень сжатия

    Радиальная камера 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)

    колеса

    Диск штампованный

    Размер обода

    Ведущие колеса

    Передняя подвеска

    Независимые коромысла с зацеплением, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором

    Задняя подвеска

    Пять баров.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными балками, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами

    Трансмиссия

    Муфта Сухой однодисковый с центральной пружиной сжатия
    Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передних скоростях

    Количество ступеней редуктора

    шестерни редукторы

    II

    Инвертировать

    Передаточное число главной передачи

    тормоза

    Передние тормоза

    Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением зазора

    Задние тормоза

    Барабан с самоцентрирующимися колодками, с автоматическим восстановлением зазора между колодкой и барабаном, с регулятором давления

    Привод рабочего тормоза Ножной привод, гидравлический двухконтурный, с вакуумным усилителем

    Привод стояночного тормоза

    Веревка

    привод сцепления

    Гидравлический

    Рулевое управление

    Рулевое управление Безопасность, с промежуточным карданным валом
    Рулевой механизм С глобоидальным червяком и двухкромочным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4
    Рулевой механизм Трехплечий, состоящий из одной центральной и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и коромысла

    электрооборудование

    Электропроводка

    Однопроводный отрицательный полюс источников питания соединен с землей.Номинальное напряжение, 12 В

    Аккумулятор

    6ST55P 55 Ач с 20-часовым режимом разрядки

    Генератор

    37.3701, AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Выходной ток 55 А при 5000 мин ""
    35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

    Свеча

    A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25

    Динамические и рабочие характеристики

    Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

    Максимальная скорость при полной нагрузке

    Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

    Время разгона до 100 при полной нагрузке

    Наименьший радиус поворота

    Максимальное увеличение без ускорения в %

    Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч

    Расход топлива при 90 км/ч

    Расход топлива при 120 км/ч

    Расход топлива в городском движении

    Емкость бака

    Буксируемый прицеп Macca с тормозами
    Масса буксируемого прицепа без тормозов
    Максимальный вес багажника на крыше

    ВАЗ 2104: тест-драйв:

    фото ВАЗ-2104 "Универсал"

    Зарядное устройство 2104 - советский универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе выбрали путь наименьшей стоимости и в качестве базовой модели использовали ВАЗ 2105. Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились молдинги. В отличие от модели 2102, на «четверке» в базовой комплектации был установлен обогрев заднего стекла.Задний стеклоочиститель будет доступен в стандартной комплектации с середины 1990-х годов. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти в два раза превышало максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала от предшественника конструкцию столовой посуды с воздушным шлюзом. Его край был на уровне пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство.


    фото багажника ВАЗ-2104

    Модификации ВАЗ-2104

    Выпускались следующие модели: - 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся соответственно двигателями объемом 1,2 л, 1,5 л и "семерочным" салоном.В 1994 году производство ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л было прекращено. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль AW ВАЗ 21043 динамичнее и веселее в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (безнаддувным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л.

    Двигатель Двигатель Двигатель
    Лада-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
    Лада-21041 ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюраторный с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.Не производится серийно.
    Лада-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, руль справа
    Лада-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюраторный с 4 или 5 коробками передач, в версиях с электрооборудованием и салоном с ВАЗ-2107
    Лада-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-ступенчатая, экспортная модель
    Лада-21045 ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель.Не производится серийно.
    ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
    Лада-21047 ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, коробка передач 5-ступенчатая, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
    Лада-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
    ВАЗ-21041i Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
    Экспортные наименования ВАЗ-2104
    Лада Рива Великобритания и континентальная Европа
    Лада Нова Германия и страны континентальной Европы
    Лада 1500 или Лада печатка Канада
    Лада Лайка Бразилия

    фото ВАЗ-2104 вид сзади


    фото ВАЗ-2104

    Дизайн интерьера и управление

    Габаритный дизайн модели ВАЗ-2104 , как и у всех классических моделей, аскетичен.А вот салон автомобиля, в зависимости от ваших предпочтений, может быть разным. Более экономичный вариант включает в себя стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из кожзаменителя, резиновые коврики. Если хочется большего комфорта, предлагаем улучшенный салон, оригинальный руль и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и органов управления. Улучшенный салон обит матовым трикотажем (передняя часть с высокой спинкой), двери с цельнопрофилированными накладками, матовые напольные коврики.Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней дороге.


    фото салона ВАЗ-2104

    Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

    Двигатель 2104-1000260 можно использовать для установки на ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
    Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
    Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели - ВАЗ 2103.Используемая конструкция: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


    ВАЗ-2104

    фото двигатель

    Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра - 76,00 мм. Принятые размеры после ремонта - 76,40 и 76,80. Двигатель комплектуется коленчатым валом 2103 или сменным коленчатым валом 21213.
    Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, изначально разработанных для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка диска распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Необходима ГБЦ 2104-1003015 оригинальной конструкции с увеличенными площадями впускного коллектора. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена.
    Привод ГРМ выполнен из двухрядной ролико-втулочной цепи 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

    На коленчатый вал устанавливается шкив с амортизатором и ведущим диском 21214-1005058-11. Ремень 2107-1308020 (длина 944мм) служит для привода генератора. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, магистрали подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулирования объема поступающего воздуха установлена ​​дроссельная трубка 2112.
    Модуль электрического топливного насоса 21073-1139009 устанавливается в бак и подает топливо в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробка с регулятором давления и обраткой.Впрыск происходит с помощью четырех форсунок попарно и в параллельном режиме. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или другого типа с подходящими параметрами.
    Система зажигания состоит из модуля зажигания модели 2112, закрепленного на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечей зажигания и высоковольтных кабелей. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электрических рулевых устройства.По управляющим сигналам от блока управления модуль зажигания формирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
    Зажигание контролируется электронной системой управления двигателем. Эта система регулирует количество воздуха и топлива, подаваемых в цилиндры, управляет топливным насосом, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания, корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала до холостого хода.Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ) водителя.
    Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

    При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля составила 455 кг, а при сложенных задних сиденьях и того больше. Кроме того, появилась возможность монтировать на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок.Все это и многие другие детали уже много лет убеждают потребителей в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

    Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажного отделения составляет 375 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1340 литров.

    Устройство вазы и размеры 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

    Многочисленные отзывы об автомобиле, хотя и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

    А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает вам много возможностей для экспериментов и совершенствования навыков.

    Технические характеристики ВАЗ 2104

    Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л 1,5 л
    Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
    Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
    Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
    Ширина колеи, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
    Передняя рейка, мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
    Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
    Дорожный просвет, мм 170 175 170 170 170 170
    Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
    Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
    Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
    Расположение двигателя спереди, по длине
    Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
    Цилиндр встроенный
    Количество цилиндров 4
    Ход поршня, мм 66,8 - 80 80 84 -
    Диаметр отверстия, мм - - 76 82 76 -
    Степень сжатия 8,5 - 8,5 9.3 23 8,5
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
    Мощность, км/об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
    Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
    Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
    Привод Для задних колес
    Тип шестерни / количество передач Руководство / 4 Руководство / 5
    Передаточное число главной пары - - 4.1 3,9 4.1 3,91
    Тип передней подвески двойной поперечный рычаг
    Тип Задняя подвеска Мостовая балка цельная
    тип рулевого управления Червячная передача
    Диаметр поворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
    Емкость топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
    Максимальная скорость, км/ч 137 - 143 153 125 143
    Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
    Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
    Шины 175/70 R13
    Время разгона (0-100 км/ч), сек 18,5 - 17 17 25 17
    Расход топлива в городском цикле, л 10.1 - 10,3 9,5 - 9,8
    Расход топлива за городом, л - - - - 5,7 -

    ВАЗ-2104 Жигули/Лада Нова Брейк — пятиместный автомобиль классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» заменил универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они вместе еще год.

    Комби Жигули ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малотоннажным внедорожником. Он пользуется хорошей репутацией как семейный и развозной автомобиль для городской «палаточной торговли», так что, возможно, мода на него никогда не угаснет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервиса, приличная вместительность салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но не самый большой минус для универсала) и относительно невысокая стоимость.В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускавшаяся параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированная с четырехступенчатая коробка передач, что делает автомобиль динамичнее и веселее в управлении.

    Некоторые автомобили, начиная с 1990-х гг., оборудованы приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, шестернями, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Доработки, коснувшиеся Лады 2105 или Лады-2106, оставили «четырехместный универсал» в стороне, но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в системе электрооборудования и мощности.

    Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажника с 375 до 1340 литров, а затем перевозить в упаковке даже двухкамерный холодильник. Но спинка заднего сиденья складывается только полностью, по этой причине невозможно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров одновременно на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому , на панели крыши есть тиснение для увеличения жесткости).Суммарная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения в результате динамических нагрузок кузов и несущие элементы деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, по этой причине не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке универсала "ВАЗ" двух-трёхлетней давности опробуйте автомобиль на дороге и внимательно (желательно пригласить специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части. .

    До 1994 года подъемные задние двери на автомобилях оснащались дворниками только на экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали 1,7-литровые версии ВАЗ-21044, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора популярный. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала мелкосерийно собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней отделки ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем точно отражают скрытые полости, до которых «не дошли руки» хитрых продавцов». У машин, отработавших свое время, появляются проваренные фрагменты кузова, а задняя ось наезжает на лонжерон, - трещины. Покупка этих автомобилей - пустая трата денег.

    В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan включает в себя стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из кожзаменителя, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние - с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные покрытия, матовые коврики. Это впечатление подчеркивает приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей обширный набор функциональных клавиш и органов управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

    В 1994 году производство ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л было прекращено.На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с седаном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

    Устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. В то время автомобильная промышленность производила действительно гигантские автомобили.Например, модификация Cadillac Eldorado 8.2 весила почти 3 тонны. Согласен, что для такого веса и дополнительного количества нужен подходящий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо уменьшить его общий вес. А если сравнить половину прошлого века с сегодняшним днем, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются пароходообразные автомобили, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобилей в табличном формате

    Представляем вам таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Пустой груз
    Ока 1111 масса автомобиля, Окушка масса 635 кг
    Масса автомобиля Около 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    ВАЗ 2104 вес, десятки вес 2110 1020 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    ВАЗ 2109 вес девять вес 915 кг
    ВАЗ 2111 вес 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
    ВАЗ 2113 вес 975 кг
    ВАЗ 2114 масса автомобиля, масса четыре 985 кг
    ВАЗ 2115 масса автомобиля, бирка массы 1000 кг
    ВАЗ 2116 вес 1276 кг
    ВАЗ 2117 вес 1080 кг
    Нива 2121 вес 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Масса Москвича 2140 1080 кг
    Вес Москвича 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит буханка уаз 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит Кашкай (вес автомобиля Ниссан Кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Juke) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько он весит) Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес опель астра (сколько весит опель астра) 950-1105 кг
    Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Масса автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
    Вес Фольксвагена (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
    Сколько весит эта Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит эта Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Тойота? Внедорожник (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит этот Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
    Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

    Вот и получается, что если брать, так сказать, "вообще по больнице", то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если речь идет о внедорожниках, то общий вес составляет уже перешел с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    .

    Тойота вместо БМВ? Тойота Камри 3.0 тест 1991г "Мотор"

    Борьба за покупателя между японскими и европейскими производителями продолжается. Японцы, ранее присутствующие только на рынке небольших и дешевых автомобилей, также «нападают» на роскошные автомобили. Оказывается, столкновение происходит и на нашем, казалось бы, бедном рынке.

    Toyota Motor Poland, самая серьезная среди представителей японских автомобильных компаний в Польше, решила опровергнуть обвинения своих существующих клиентов в том, что импортируемые к нам автомобили находятся в самой дешевой и самой плохой комплектации заказов.

    Через несколько недель после Франкфуртского дебюта новейшей Toyota Camry у нас можно купить самую дорогую и навороченную версию этого автомобиля! Дамы и господа, это уже не дизельный универсал без специального оборудования. Наоборот. Для польского рынка предлагался автомобиль с 24-клапанным, шестицилиндровым, бензиновым двигателем с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, в двух вариантах коробки передач (обычная, пятиступенчатая и автоматическая, четырехступенчатая) и с перечнем заводской фурнитуры, за которую не взимается дополнительная плата, настолько долго, что упоминать о них было бы скучно.Просто все, что можно электрически или электронно контролировать в этом автомобиле, смонтировано. В том числе радио действительно высокого класса с электронным замком от кражи.

    Есть ли рынок для таких автомобилей в Польше? Конечно, японцы ничего не делают наобум. Они просто наблюдали очередь к Адаму Сморавиньскому после BMW 300 и 500 серии и первое нападение клиентов на представительство Mercedes в Собеславе Засаде. И Тойота Камри 3.0 GX как раз машина, которая может составить конкуренцию БМВ 525, но за одну БМВ можно купить хоть полторы Тойоты.

    У нас был короткий тест-драйв этой машины. Первое впечатление - внешний вид. Видимо, о вкусах не надо говорить, но это просто хорошая машина. Возможно, нет определенного стиля, как у БМВ, но точно Мерседес выглядел бы с ним как грубо отесанный кирпич.

    Ну, немцы любят делать танки, а японцы предпочитают изящные линии.Единственное недоразумение — это колеса — конечно алюминиевые в версии GX, диаметром 15”, но их угловатые линии не совпадают в целом. Лучшим решением была бы закругленная форма алюминиевых спиц, известная, например, по Toyota Celica.

    Салон автомобиля производит приятное впечатление. Серый пластик, известный по другим японским автомобилям, никогда не выходит из-под контроля установщиков. Весь интерьер не производит впечатление дешевой машины, наоборот, роскошного автомобиля. Во всяком случае, именно это и было целью конструкторов.

    Toyota Camry deska rozdzielcza

    Управление электрическим стеклоподъемником и запиранием, а также центральным замком требует определенных знаний.

    Универсально регулируемые сиденья и рулевая колонка позволяют каждому водителю приспособиться к автомобилю. Чуть хуже обстоит дело с закрывающимися дверями, окнами, включением отопления и вентиляции «центральной» и т. д. Некоторая перегруженность автоматикой означает, что для эффективной работы всего этого требуется квалификация. Но, может быть, это все? Ведь хозяин за два-три дня все узнает, а гость - пусть удивится.

    С другой стороны, "эксплуатация" руля, педалей и рычага переключения передач не вызывает никаких проблем. Вы можете почувствовать, что эргономика — это наука, к которой Toyota не относится легкомысленно. Единственным моим возражением было то, что педаль тормоза была слишком далеко от педали газа (в версии со штатной коробкой передач).

    Кратко ознакомившись с "приборами", включаем двигатель (почти ничего не слышно!) и вперед. Что можно ожидать от автомобиля, который весит (без пассажиров) около полутора тонн, оснащен двигателем мощностью почти 190 л. ? Неплохая производительность наверняка.Время разгона 0-100 км/ч за 9 секунд говорит само за себя. Трехлитровый двигатель настолько гибкий, что использование пятиступенчатой ​​коробки передач кажется неподъемным.

    Все, что вам нужно сделать, это тронуться с места, а затем «подключить» одну из выбранных передач (например, третью) и часами ездить по дороге, используя плавную работу двигателя от менее 2000 об/мин до примерно 6500 об/мин. , при котором электроника защищает двигатель от «скручивания». Конечно, на трассе лучше переключиться на пятую передачу из-за расхода топлива.Впрочем, «тройка» также позволит вам превысить все скоростные ограничения в этой стране.

    Toyota Camry silnik

    Моторный отсек построен плотно, как и в любом современном автомобиле.

    Что можно сказать о шасси Toyota Camry? К сожалению, это довольно сложная тема. Я знаю, что они хотели создать роскошный и комфортный автомобиль. Но разве единственным показателем комфорта является «мягкость» подвески? Да, Toyota Camry мягкая, плавно проходит повороты, без проблем справляется с небольшими неровностями дороги.Шины Dunlop размерностью 205/65/15 кажутся очень хорошими для средней интенсивности прохождения поворотов.

    Зато под капотом мотор мощностью почти 190 л.с. и, что немаловажно, с максимальным крутящим моментом 256 Нм (около 25 кГм). Давайте попробуем использовать его, и проблема начинается. Во-первых, эта машина не может двигаться быстро! Быстрое добавление газа не только нарушает сцепление ведущих колес (что нормально для переднего привода), но и вызывает гигантскую вибрацию, вплоть до скачков всего кузова.

    Вы видите, что подвеска автомобиля (и трансмиссия) слишком удобная, слишком гибкая для этого двигателя. Аналогичный эффект возникает, когда, например, поворачивая назад на первой передаче, мы начинаем резво разгоняться и одно из колес задевает пятно мокрого асфальта. Нет, машина не съезжает с трассы, ее просто начинает трясти...

    Наверное, большинство покупателей Toyota Camry никогда не задействуют весь потенциал ее шасси и шин на поворотах, но со 190 л. быть 'проверьте "BMW коллега.Вот опять проблема. Мягкая подвеска, хоть и оснащена прогрессивными пружинами и т.н. газовые амортизаторы, однако, недостаточно прогрессивны. При езде близко к пределу сцепления Camry начинает вести себя мертво и неприятно в повороте, как будто не примеряешь полонез. Конечно, все это происходит на гораздо более высоких скоростях, но сравнение очевидно. Что является причиной этого?

    Создается впечатление, что новая Камри не очень хорошо подготовлена ​​к шестицилиндровому двигателю такой высокой мощности (есть версия с 2,2 дм 3 , 4-цилиндровый, 100 кВт) а с этим двигателем становится просто слишком тяжелый.Таким образом, эффект таков, что трехлитровая модель лучше всего работает с автоматической коробкой передач. Это создает «набор» — удобный кузов, комфортное шасси и комфортную коробку передач, не позволяющую слишком сильно задействовать двигатель.

    Если бы я хотел и мог купить Тойоту Камри, то это должна была бы быть версия GXS (S - это моя идея), и с действительно прогрессивной и чуть более высокой подвеской, явно более жесткими амортизаторами и дифференциалом с повышенным трением (напр.вязкий тип). Я не сомневаюсь, что Toyota скоро выпустит что-то подобное на рынок.

    Особый комментарий требуется по высоте подвески. Я уверен, что Camry в этой версии просто слишком низка для Польши, хотя может хорошо работать в Германии или Швейцарии. Даже небольшая ямка в асфальте вызывает явную доработку нагруженной стороны передней подвески при прохождении поворотов, тогда как въезд на бордюр (парковка!) требует особого внимания, а может и вовсе оказаться невозможным.

    Осталось обсудить тормоза. К сожалению, во время коротких тест-драйвов они произвели на меня не самое лучшее впечатление. Теоретически они очень хороши - вентилируемые диски спереди, диски сзади. ABS с четырьмя независимыми датчиками колес. На практике они также безупречны, идеально прогрессивны при аккуратном использовании. Однако после 2-3 очень интенсивных торможений диски просто пускали клубы дыма, а день был довольно холодный. Опять же, Camry GX кажется слишком тяжелой!

    Не удалось проверить АБС на мокрой поверхности.Возможно, тогда это сработает. К сожалению, в экстремальных условиях, т.е. при очень резком торможении в быстром повороте на сухой, цепкой поверхности (когда заднее колесо поднимается), тормозная система просто «тупит». опасное снижение тормозного усилия и жесткость педали. И на этот раз характеристики Camry GX оказываются далеко не спортивными. Так что добавляю в свой список пожеланий для модели GXS возможность отключения системы ABS.

    Несмотря на вышеприведенные оговорки, в конце я должен добавить, что это действительно автомобиль высокого класса, который в сочетании с известным качеством Toyota, отличным сервисом для Польши и относительно низкой ценой, безусловно, сделает его большой успех на нашем рынке.

    Интересно, однако, не будет ли Toyota Motor Poland завалена вопросами «а когда вы привезете новую Camry в дизельной версии?».

    .

    Что лучше выбрать Хонда Аккорд или Тойота Камри? (авто и мото)

    Большой популярностью у россиян пользуются седаны бизнес-класса

    . Особым спросом пользуются автомобили Honda Accord и Toyota Camry. Человеку, мало разбирающемуся в автомобилях, сложно сделать правильный выбор. Поэтому стоит рассмотреть особенности каждой модели автомобиля и провести сравнение.

    Honda Accord

    Довольно компактный автомобиль. Его премьера была произведена в Японии на знаменитом заводе Honda.Модель поступила в продажу в 1976 году. С тех пор он претерпел множество изменений. Сегодня начались продажи Honda Accord девятого поколения.

    Технические параметры модификации девятого поколения 2016 года приведены ниже:

    • Тип используемого топлива - бензин .
    • Комплектация кузова - седан .
    • Тип трансмиссии - Автоматическая коробка передач 5 .
    • Передний привод.
    • Силовой агрегат имеет объем 2356 см3 , мощность - 175 л. г.
    • Емкость топливного бака 65 л .
    • Количество дверей - 4 .
    • Размеры: длина - 493,5 , высота - 146,5 см .
    • Транспортный вес 1570 кг .
    • Колесная база 277,5 см .
    • Заезд 15 см .
    • Расход топлива 8,1 литра на каждые 100 км.
    • Количество пассажирских мест - 90 014 4 90 015.

    Цена новой стандартной машины начинается с от 1 260 000 рублей . Вариант в полной комплектации обойдется в 90 014 из 1 623 000 рублей 90 015.

    Пользователи положительно реагируют на эту модель автомобиля. Среди основных достоинств — комфортный и просторный салон, хороший внешний вид, отличная ходовая часть и мощность силового агрегата. Из минусов автовладельцы отмечают большой расход моторного масла.

    Toyota Camry

    Это знаменитая машина Toyota.Производство сосредоточено в различных странах: США, Японии, России, Австралии, Китае. Автомобиль претерпел множество изменений. Восьмое поколение выпускается с 2018 года. Машина отличается хорошими мощностными параметрами. Выглядит вполне презентабельно: массивный профиль, широкий капот, крепкий бампер.

    Технические характеристики Toyota Camry 2018-2019 модификация 2018 приведены ниже:

    • Тип используемого топлива - бензин .
    • Тип кузовных деталей - седан .
    • Тип коробки передач - Автоматическая коробка передач 6 .
    • передний привод используется.
    • Силовой агрегат имеет объем 2494 см3 , мощность - 181 л.с. .
    • Топливный бак имеет емкость 70 л .
    • Количество дверей - 4 .
    • Размеры: длина - 485 , высота - 148 см .
    • Транспортный вес достигает 1540 кг .
    • Колесная база 277,5 см .
    • Дорожный просвет 16 см .
    • Расход газа 7,8 литров на каждые 100 км.
    • Вместимость - 4 места для пассажиров.

    По отзывам владельцев данной модели машина достаточно мощная, легкая в управлении. Стоимость автомобиля в минимальной комплектации составляет примерно 1 550 000 рублей . Полная комплектация стоит ориентировочно 90 014 3 480 000 рублей 90 015.

    Общие черты

    Трудно выбрать между двумя рассматриваемыми моделями автомобилей.Это связано с тем, что автомобили имеют много общего:

    • Принадлежит к одному классу.
    • Отличаются комфортной ездой.
    • Обладают хорошей вместительностью.
    • Оснащен удобным и просторным багажником.
    • Работа на бензине.
    • Надежный.
    • Оснащен автоматической коробкой передач.
    • У них одинаковый тип кузова.
    • Оснащен передним приводом.
    • Имеют качественный лак.
    • Четырехдверные модели.
    • У них одинаковая колесная база.
    • Доступны различные варианты отделки.

    Различия

    Несмотря на то, что эти марки автомобилей имеют много общего, они все же имеют некоторые различия. Это внешние, технические и эксплуатационные параметры, цена.

    Основные различия между двумя машинами описаны ниже:

    1. Произведено в разных странах.
    2. На Тойоту Камри устанавливалась АКПП 6, на Хонда Аккорд АКПП 5.
    3. Toyota Camry имеет больший объем двигателя и мощность.
    4. Емкость топливного бака больше у Toyota Camry..
    5. Honda Accord весит на 30 кг больше.
    6. Длина кузова больше у Accord, а высота больше у Camry.
    7. Хонда продает больше.
    8. Тойота Камри более экономичный автомобиль по расходу топлива.
    9. Toyota Camry имеет более представительный вид.
    10. Honda имеет более просторный автосалон.
    11. Camry разгоняется немного быстрее при разгоне.
    12. Toyota отличается более плавным ходом, более легким управлением.
    13. Honda Accord дешевле (особенно в полной комплектации).

    Какую модель лучше купить и для кого?

    Те, кто собирается покупать автомобиль, задаются вопросом, что лучше выбрать, Toyota Camry или Honda Accord. Ответ на этот вопрос довольно сложен. Многое зависит от следующих моментов:

    • Предпочтения производителя.
    • Стиль вождения.
    • Индивидуальные предпочтения относительно технических параметров.
    • Финансовое состояние.

    Представителям, бизнесменам стоит выбирать Toyota Camry. Автомобиль выглядит более презентабельно. Если ваш бюджет ограничен и вы хотите купить хороший автомобиль, выбирайте Honda. Этот вариант также подходит для тех, кому не важна мощность и скорость автомобиля.

    .

    Смотрите также