7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Снять фару киа рио 3


Как снять передние фары Киа Рио 3

Если вы решили заменить штатные фары Рио 3, то Вам нужно быть готовым к тому, что сначала придется снять передний бампер. Дело в том, что в данной модели нижняя часть фар крепится к бамперу и кроме верхнего крепления фары также имеют и боковое (в районе крепления бампера к крылу), доступ к которому открывается после демонтажа бампера.

Как самостоятельно снять передний бампер на Киа Рио III мы подробно описали тут, но для понимания всего процесса напомним:

  • маленькой крестообразной отверткой в нижней части бампера выверните 6 пистонов крепления .
  • используя ключ на «8» выкрутите болты крепления бампера к крылу с обеих сторон.
  • отстегните боковые крепления, которые соединяют крыло к бамперу.
  • отсоедините защелки, которым бампер прикрепляется к фарам.
  • отсоедините, идущие к противотуманным фарам, клеммы питания.
  • в верхней части бампера выкрутите ключом на «10» оставшиеся болты крепления.
  • снимите бампер.

Для наглядности предлагаем посмотреть видео о том как снять бампер в Рио-3:

Как снять передние фары Kia Rio III

  • для снятия фар вам потребуется всего лишь ключ на «10».
  • фары крепятся в двух местах при помощи болтов. Первое место крепления находится под капотом в районе крыла, второе – в районе стыка бампера и крыла.

  • после откручивания болтов крепления, следует отсоединить разъемы электропитания.
  • на последнем этапе нужно отогнуть направляющие, из которых были выкручены болты крепления, и потянуть фару на себя .

  • установка фар Киа Рио-3 производится в обратной последовательности.

Читайте также другие публикации о ремонте и обслуживании Киа Рио-3:

Будем благодарны за нажатые социальные кнопочки!

Как снять фару на киа рио


Как снять передние фары Киа Рио 3

Если вы решили заменить штатные фары Рио 3, то Вам нужно быть готовым к тому, что сначала придется снять передний бампер. Дело в том, что в данной модели нижняя часть фар крепится к бамперу и кроме верхнего крепления фары также имеют и боковое (в районе крепления бампера к крылу), доступ к которому открывается после демонтажа бампера.

Как самостоятельно снять передний бампер на Киа Рио III мы подробно описали тут, но для понимания всего процесса напомним:

  • маленькой крестообразной отверткой в нижней части бампера выверните 6 пистонов крепления.
  • используя ключ на «8» выкрутите болты крепления бампера к крылу с обеих сторон.
  • отстегните боковые крепления, которые соединяют крыло к бамперу.
  • отсоедините защелки, которым бампер прикрепляется к фарам.
  • отсоедините, идущие к противотуманным фарам, клеммы питания.
  • в верхней части бампера выкрутите ключом на «10» оставшиеся болты крепления.
  • снимите бампер.

Для наглядности предлагаем посмотреть видео о том как снять бампер в Рио-3:

Как снять передние фары Kia Rio III

  • для снятия фар вам потребуется всего лишь ключ на «10».
  • фары крепятся в двух местах при помощи болтов. Первое место крепления находится под капотом в районе крыла, второе – в районе стыка бампера и крыла.

  • после откручивания болтов крепления, следует отсоединить разъемы электропитания.
  • на последнем этапе нужно отогнуть направляющие, из которых были выкручены болты крепления, и потянуть фару на себя.

  • установка фар Киа Рио-3 производится в обратной последовательности.

Читайте также другие публикации о ремонте и обслуживании Киа Рио-3:

Будем благодарны за нажатые социальные кнопочки!

Как снять фару на Киа Рио

Элегантный седан Киа Рио нового образца, появившийся у нас в стране недавно, сразу же привлек внимание тысячи покупателей. Все любители этой известной марки утверждают, что большие и узкие фары на Киа Рио придают новому седану изящество и одновременно с этим стремительный, спортивный образ.

Они продуманы, как и остальные элементы автомобиля, всегда досконально и обрамляют красиво не только седаны, но и хетчбэки, а также «комби» этой модели. В этой статье мы узнаем, что за конструкцию имеют эти фонари, как проводится их регулировка и многое другое.

Фары Kia Rio придают автомобилю изящный и стильный внешний вид

Снятие передней оптики Киа Рио

Для начала приведем пошаговый алгоритм снятия фары автомобиля . Это бывает нужно во многих случаях, когда необходима замена фонаря или же очистка, несмотря на то, что на них установлен специальный омыватель фар Киа Рио. Чтобы каждый раз из-за этого не ехать в сервис, рекомендуется научиться делать это своими руками.

Пошаговый алгоритм снятия основной фары
  • В первую очередь, надо снять плюсовую клемму с АКБ. Делается это во избежание короткого замыкания.
  • Затем открывается капот автомобиля, и снимаются элементы крепежа решетки радиатора.

Снятая с автомобиля фара Kia Rio

Совет. Снять заглушку не так и просто.

Рекомендуется использовать маленькую отвертку, которой легче работать.

  • Пружина фиксации отсоединяется, и она фару больше не держит.
  • Теперь нужно вывернуть 3 винта, фиксирующих фару.
  • Снимаем ее, обязательно отсоединив электрический разъем.

На многих модификациях Киа Рио установлен корректор фар.

Придется снимать еще и двигатель этого корректора, который размещен на задней части.

Снять двигатель легко, достаточно повернуть его против часовой стрелки.

На фото- образцы корректоров, устанавливаемых на фары

  • Теперь надо внимательно и с большой осторожностью демонтировать шаровой шарнир от рефлектора.
  • На этом процесс снятия закончен.

После этого выполняется либо замена, либо очищаются все контакты, стекло и все ставится вновь на место.

Алгоритм процесса снятия противотуманок на Киа Рио
  • Данный процесс начинаем с обязательного поднятия передка автомобиля на подставки.
  • Винты пластиковой защиты противотуманки извлекаем. Снимаем защиту.

Противотуманки Киа Рио

  • Выворачиваем нижний винт, фиксирующий фару, и отсоединяем электрический штекер.
  • Противотуманку снимаем, прежде отсоединив верхнюю крепежную пружину. (См. также статью Противотуманные фары на Kia Rio: особенности.)

Снятие задней оптики Киа Рио

Задняя фара на Киа Рио смотрится также красиво

Снятие заднего фонаря Киа Рио также не займет много времени, если знать основные секреты.

Обрати те внимание!

Задний фонарь на седане и хетчбэке Киа Рио имеет разные способы демонтажа.

На хетчбэке всегда снимать легче и там не надо снимать заднюю отделку.

На седане все немного иначе:

  • Сначала снимается задняя отделка багажника. Не надо забывать извлечь пистоны, а затем демонтировать еще и обивку.

Задняя фара Киа Рио хетчбэк

  • Электрический разъем отсоединяется от задней фары.
  • Фонарь снимается путем отвинчивания гаек.

Как провести регулировку фонарей

Регулировка фар на Киа Рио по схеме

Регулировка всегда проводится в соответствии с требованиями и правилами, приведенными в инструкции. Если по каким-либо причинам она непонятна или ее вообще нет, рекомендуем воспользоваться нижепроведенным алгоритмом регулировки. (См. также статью Фара КИА Спектра: особенности.)

Алгоритм самостоятельной корректировки основных фонарей Киа Рио
  • Доводим давление в шинах автомобиля до нужного уровня. Удаляем из багажника лишний груз, в том числе и сумку с инструментами, «запаску» и т.д.
  • Ставим автомобиль на идеально ровную площадку перед стеной с шероховатой, но ровной поверхностью.
  • На стене рисуем «экран».
  • Чертим для начала вертикальные линии, которые должны проходить через центры светового пучка каждого из фонарей.
  • Затем горизонтальные линии, проходящие уже также середину световых пучков.

Фонари и АКБ должны нормально функционировать, чтобы регулировка прошла правильно.

В противном случае, ничего толкового из этого не выйдет.

  • Регулируем свет фонарей с помощью вращения винтов на фаре. Должно в идеале получиться так, чтобы самая яркая зона пучка света оказалась на пересечении начерченных линий на стене.

Регулировка фар Киа Рио с помощью отверток по вертикали (А) и по горизонтали (В)

Алгоритм проведения корректировки противотуманок на Киа Рио

Процесс практически ничем не отличается от регулировки основных фонарей.

Обратите внимание! Опять же, аккумуляторная батарея должна хорошо функционировать, чтобы удалось отрегулировать оптимально свет противотуманных фар.

  • В этом случае надо наоборот, снарядить автомобиль дополнительной массой. Рекомендуется посадить в салон пассажиров и проводить регулировку при полном баке.
  • Включаем противотуманки и смотрим на экран. Линия границы светового пучка должна находиться в точках пересечения центров линий.

Завышение света противотуманок всегда мешает во время езды встречным автомобилям.

Это может привести к ДТП, поэтому проверять регулировку надо тщательнее.

  • Заканчиваем регулировку противотуманных фар. Помним, что регулировка их проводится только по высоте.

Следить и ухаживать за своей машиной, это одно удовольствие. В дальнейшем, если вы научитесь регулировать свет фонарей и снимать их, заменяя новыми, то можно проводить и тюнинг. Сегодня очень популярно изготовление наклеек на фары и другие видоизменения оптики автомобиля Киа Рио.

Вставные линзы на фары для Киа Рио 4

Как видим из статьи, заменить фары или провести их регулировку не очень сложно и самостоятельно. Зачем тогда каждый раз из-за этого посещать автосервис, где цена на проведение таких операций, вызывает, мягко говоря, искреннее удивление? Помните, что никто лучше вас самих не позаботится о вашем автомобиле, если конечно вы разбираетесь в процессе.

Надеемся, что публикация оказалась полезной. Видео в этой статье показывает, какую пользу дает грамотная регулировка и модернизация фонарей, куда вставляется линза, а инструкция не даст ничего позабыть.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Как Снять Фару На Киа Рио 2010

Фары Киа Рио: особенности снятия фронтальной и задней оптики и регулировки фонарей

Стильный автомобиль Киа Рио нового эталона, показавшийся у нас в стране не так давно, сразу заинтересовал тысячи покупателей. Нашему клиенту остается любители этой известной марки говорят, что огромные и узенькие фары на Киа Рио присваивают новенькому автомобилю изящество и сразу с этим быстрый, спортивный образ.

Они обмыслены, так же как и другие элементы автомобиля, всегда конкретно и обрамляют прекрасно не только лишь автомобили, но и дополнительно хетчбэки, также «комби» этой модели. Здесь мы узнаем, что за конструкцию имеют эти фонари, как проводится их регулировка и многое-многое другое.

Фары Kia Rio присваивают автомобилю роскошный и элегантный ваш вид

Снятие фронтальной оптики Киа Рио

В начале приведем пошаговый метод снятия фары автомобиля. Это бывает необходимо нередко, когда нужна смена фонаря или чистка, невзирая на то обстоятельство, что для них установлен особый омыватель фар Киа Рио. Чтоб всякий раз по причине этого не ехать в сервис, рекомендуется научиться делать это самостоятельно.

Пошаговый метод снятия основной фары

  • Сначала, нужно снять плюсовую клемму с АКБ. Делается это для того недлинного замыкания.
  • Потом раскрывается капот автомобиля, и снимаются элементы крепежа радиаторные решетки.

Снятая с автомобиля фара Kia Rio

Совет. Снять заглушку не настолько и просто. Рекомендуется использовать небольшую отвертку, какой занимается легче работать.

  • Пружина фиксации отсоединяется, и она фару чем просто не держит.
  • Сейчас необходимо выкрутить 3 винта, фиксирующих фару.
  • Снимаем ее, непременно отсоединив электронный разъем.

Направьте внимание! В многочисленных модификациях Киа Рио установлен корректор фар. Придется снимать к тому же движок этого корректора, который расположен на задней части.

Снять движок просто, довольно повернуть его против часовой стрелки.

На фото- эталоны корректоров, устанавливаемых на фары

  • Сейчас нужно пристально и с большой осторожностью демонтировать шаровой шарнир от рефлектора.
  • На этом деле процесс снятия закончен.

После чего производится или смена, или очищаются что остается сделать нашему клиенту контакты, стекло и все остальные ставится вновь к месту.

Метод процесса снятия противотуманных фар на Киа Рио

  • Данный процесс начинаем с неотклонимого поднятия передка автомобиля на подставки.
  • Винты пластмассовой защиты противотуманные фары извлекаем. Снимаем защиту.

Противотуманные фары Киа Рио

  • Выворачиваем нижний винт, фиксирующий фару, и отсоединяем электронный штекер.
  • Противотуманную фару снимаем, до этого отсоединив верхнюю крепежную пружину. (См. также статью Противотуманки на Kia Rio: особенности.)

KIA RIO 2010 смена стёкол фар

KIA RIO 2010 г/в на этом деле автомобиле мы произвели работы для устранения запотевания и смене стекол на фарах, стекл.

Как снять и установить бампер Kia Rio

В решении этого вопроса видео я расскажу Для вас как снять и установить бампер на автомобиле Kia Rio.

Снятие задней оптики Киа Рио

Задняя фара на Киа Рио смотрится также прекрасно

Снятие заднего фонаря Киа Рио также займет не много времени, если знать главные секреты.

Обрати те внимание! Задний габарит на автомобиле и хетчбэке Киа Рио имеет различные методы демонтажа.

На хетчбэке всегда снимать легче и там не нужно снимать заднюю отделку.

На автомобиле что остается сделать нашему клиенту малость по другому:

  • Поначалу снимается задняя отделка багажника. Не следует забывать извлечь пистоны, а в окончании демонтировать к тому же обивку.

Задняя фара Киа Рио хетчбэк

  • Электронный разъем отсоединяется от задней фары.
  • Фонарь снимается методом отвинчивания гаек.

Как провести регулировку фонарей

Регулировка фар на Киа Рио по схеме

Регулировка всегда проводится в согласовании с требованиями и правилами, приведенными в аннотации. Если по любым причинам она непонятна или ее вообщем нет, советуем пользоваться нижепроведенным методом регулировки. (См. также статью Фара КИА Диапазона: особенности.)

Метод самостоятельной корректировки главных фонарей Киа Рио

  • Доводим давление в шинах автомобиля до подходящего уровня. Удаляем из багажника излишний груз, в часности и сумку с инструментами, «запаску» и т.д.
  • Ставим автомобиль на совершенно ровненькую площадку перед стенкой с шероховатой, но ровненькой поверхностью.
  • На стенке рисуем «экран».
  • Чертим в начале вертикальные полосы, которые изготавливаются проходить через центры светового пучка каждого из фонарей.
  • Потом горизонтальные полосы, проходящие уже также середину световых пучков.

Принимайте во внимание! Фонари и АКБ изготавливаются нормально работать, чтоб регулировка прошла верно.

Иначе, ничего толкового из этого не выйдет.

  • Регулируем свет фонарей при помощи вращения винтов на фаре. Должно по хорошему получиться так, чтоб самая колоритная зона пучка света оказалась на скрещении начерченных линий на стенке.

Регулировка фар Киа Рио при помощи отверток по вертикали (А) и по горизонтали (В)

Метод проведения корректировки противотуманных фар на Киа Рио

Процесс фактически ничем не отличается от регулировки главных фонарей.

Направьте внимание! Обязательно, АКБ должна отлично работать, чтоб удалось отрегулировать нормально свет противотуманок.

  • В данном случае нужно напротив, снарядить автомобиль дополнительной массой. Рекомендуется высадить в салон пассажиров и проводить регулировку при полном баке.
  • Включаем противотуманные фары и смотрим на экран. Линия границы светового пучка должна находиться в точках скрещения центров линий.

Будте внимательны! Завышение света противотуманных фар всегда мешает в свое время езды встречным автомобилям.

Это приводит к ДТП, потому инспектировать регулировку нужно тщательнее.

  • Заканчиваем регулировку противотуманок. Помним, что регулировка их проводится только по высоте.

Смотреть и ухаживать за собственной машиной, это сплошное наслаждение. Потом, если вы научитесь регулировать свет фонарей и снимать их, заменяя новыми, то конечно проводить и тюнинг. Сейчас очень популярно изготовка наклеек на фары и другие видоизменения оптики автомобиля Киа Рио.

Вставные линзы на фары для Киа Рио 4

Вывод

Как мы рассмотрели из статьи, поменять фары иначе говоря провести их регулировку просто и без помощи других. Для чего тогда всякий раз по причине этого посещать автосервис, где стоимость на проведение таких операций, вызывает, мягко говоря, искреннее удивление? Помните, что никто лучше вас самих не позаботится о вашем автомобиле, если это вы разбираетесь на протяжении.

Возлагаем надежды, что публикация оказалась полезной. Видео далее указывает, какую пользу дает квалифицированная регулировка и модернизация фонарей, куда вставляется линза, а аннотация не даст ничего позабыть.

Замена задних и передних фар на Киа Рио

Автовладелец, знающий, как снимается фара на Киа Рио, сможет заменить ее самостоятельно. Это поможет ему быстро устранить неисправность, препятствующую нормальной эксплуатации автомобиля.

При этом потребуются небольшие технические знания и стандартный ремонтный набор. При работе с передними фарами для снятия бампера может потребоваться помощник, так как одному работать с массивной деталью может быть неудобно.

Для установки необходимо приобретать только новые, оригинальные детали. Реплики могут не подойти по линейным параметрам, а контрактные детали с разбора могут иметь скрытые недостатки.

Как снять переднюю фару на Киа Рио и поставить обратно?

При необходимости устранить последствия аварии автолюбитель должен знать, как поменять фары Киа Рио самостоятельно. Также замену следует произвести при наличии трещин и других повреждений.

Алгоритм выполнения работы начинается с демонтажа бампера Кia Rio третьей модели. Для чего требуется снять бампер автомобиля? Именно у этой модели фонари имеют три вида крепления. В нижней части они крепятся непосредственно к бамперу, а боковые держатели находятся на стыке бампера и крыла машины.

Для того чтобы снять бампер, необходимо завезти машину на эстакаду, так процесс пройдет намного легче:

  • крестообразной отверткой открутить 6 пистонов в нижней части;

  • ключом с головкой на 8 снять болты с обеих сторон бампера;

  • отстегнуть боковые фиксаторы, соединяющие его с крылом;

  • снять защелки, удерживающие соединение бампера с фарами;

  • отсоединить провода, идущие к противотуманкам;
  • выкрутить оставшиеся болты;
  • снять бампер.

После этого можно приступать к демонтажу фар. Потребуется только ключ на 10. Фонари крепятся к корпусу двумя болтами.

Снимаются они в следующей последовательности:

  • открыть капот;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора;
  • найти болт, находящийся под капотом в районе крыла, и второе крепление – в месте стыка бампера с крылом;
  • ключом выкрутить болт, обеспечивающий фиксацию плафона сверху;
  • снять болт, присоединяющий фару к крылу;
  • отсоединить все разъемы проводов питания осветительного прибора;
  • руками с заметным физическим усилием отогнуть направляющие, которые держали болты, и потянуть на себя корпус осветительного прибора;
  • очистить освободившийся радиатор от пыли и грязи;
  • после снятия производится установка, при которой все операции повторяются в обратном порядке.

Весь процесс занимает не более 20-30 минут времени. При работе нужно внимательно следить за крепежом. Лучше складывать его в отдельную емкость. По окончании работы подсоединить клемму к аккумулятору и проверить, как включается установленная фара.

Как снять заднюю фару Киа Рио и поставить новую?

Если знать, как снять задний фонарь Киа Рио хэтчбек, практически ту же последовательность действий необходимо будет выполнить для того, чтобы снять фару на седане. Тип кузова тут не играет никакой роли.

Снять задние осветительные приборы на Киа Рио существенно проще, чем передние, так как нет необходимости снимать бампер. Водителю для работы потребуется отвертка и ключ с головкой на 10. Перед работой лучше изучить техническую документацию, в которой приведен порядок действий.

Пошагово разберем, как снимается задний фонарь на Киа Рио и устанавливается новая фара:

  • отсоединяется отрицательная клемма от аккумулятора;
  • открывается багажник и снимается часть обшивки с задней стороны фары;
  • внутри багажника находятся болты крепления фонаря к корпусу. Их три. Заранее отсоедините идущие к фаре провода от разъемов;
  • выкручиваем болты;
  • фара начинает выниматься с отведением ее чуть вбок, пока боты не поддадутся и не начнут выходить из кузова. В этот момент фонарь необходимо подвинуть чуть в обратном направлении, к корпусу. Найти выступ фонаря, который входит в специальный паз на крыле, высвободить его;
  • фара снимается;
  • установка производится в обратной последовательности.

По завершении работы восстановить электропитание, надев клемму на аккумулятор и проверить работоспособность осветительного прибора.

Подробнее, как снять фару на Киа Рио, можно посмотреть на видео. Профессиональные механики помогут уточнить неясные моменты и предложат оптимальную последовательность действий.

Хорошее видение дороги и возникающих в ходе пути препятствий – это один из факторов безопасности дорожного движения и необходимо уметь решить ситуацию замены осветительных приборов самостоятельно в любой сложной ситуации.

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене фар на Киа Рио:

Снятие задних фонарей, замена ламп

Работу проводим при замене ламп в заднем фонаре или замене самого фонаря.
Операции показаны на правых фонарях, для левых фонарей они аналогичны.
Открываем крышку багажника.
Для замены ламп в фонаре, установленном в крыле автомобиля…

…поднимаем клапан обивки багажника.

Поворачиваем против часовой стрелки патрон комбинированной лампы сигнала торможения и габаритного света.

Вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Слегка нажимая на колбу лампы, утапливаем её в патрон, поворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем из патрона.
Устанавливаем новую лампу P21/5W в обратной последовательности.
Выступы на цоколе комбинированной лампы сигнала торможения и габаритного света расположены на разных уровнях и при установке должны войти в соответствующие пазы патрона.
Для облегчения доступа к лампе указателя поворота…

…нажимаем на фиксатор колодки проводов…

…и отсоединяем колодку от разъема корпуса заднего фонаря.

Поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы указателя поворота… …и вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Слегка нажимая на колбу лампы, утапливаем её в патрон, поворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем лампу из патрона.
В заднем фонаре применяется однонитевая лампа указателя поворота оранжевого цвета PY21W. Лампа имеет несимметричные выступы на корпусе, пазы в её патроне также несимметричны.
Возле каждого гнезда патрона указан тип лампы. Выступы на патронах ламп расположены так, чтобы они входили только в свое посадочное место в корпусе фонаря.
Для снятия заднего фонаря, установленного в крыле автомобиля…

…головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса фонаря к кузову.

Потянув корпус фонаря в сторону задней части автомобиля…

…выводим его из зацепления с направляющей…

…и снимаем фонарь.
Устанавливаем фонарь в обратной последовательности.
Для замены ламп в фонаре, установленном в крышке багажника, снимаем внутреннюю ручку (см. Снятие обивки крышки багажника)…

…крестообразной отвёрткой отворачиваем фиксаторы трех пистонов…

…и вынимаем пистоны.
При замене ламп левого заднего фонаря снимаем четыре пистона.

Отгибаем облицовку крышки багажника.

Поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы габаритного света.

Вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Слегка нажимая на колбу лампы, утапливаем её в патрон, поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем ее из патрона.
Устанавливаем новую лампу P21/5W в обратной последовательности (в лампе используется только одна нить мощностью 5 Вт). Выступы на цоколе комбинированной лампы габаритного света расположены на разных уровнях и при установке должны войти в соответствующие пазы патрона.

Поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы света заднего хода…

…и вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Потянув за колбу…

…вынимаем лампу из контактных зажимов патрона.
В заднем фонаре применяется однонитевая лампа света заднего хода W16W.

Поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы противотуманного света…

…и вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Слегка нажимая на колбу лампы, утапливаем её в патрон, поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем из патрона.
В заднем фонаре применяется однонитевая лампа противотуманного света P21W. Лампа имеет симметричные выступы на корпусе, пазы в её патроне также симметричны.
Возле каждого гнезда патрона указан тип лампы. Выступы на патронах ламп расположены так, чтобы они входили только в свое посадочное место в корпусе фонаря.
Для снятия заднего фонаря, установленного в крышке багажника…

…нажимаем на фиксатор колодки проводов…

…и отсоединяем колодку от разъема фонаря.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления фонаря к крышке багажника…

…и снимаем фонарь.
Устанавливаем фонарь в обратной последовательности.

Снятие задних фонарей, замена ламп Kia Rio

Снятие задних фонарей, замена ламп Kia Rio


  • Распиновка фары Киа Рио - Регулировка фар Kia Ceed своими руками

    Если вы заметили, что качество освещения в вашем автомобиле стало ухудшаться, то следует немедленно решить эту проблему, причем стоит отметить, слишком яркий свет так же нежелателен, как и слишком тусклый. В первом случае вы будете слепить встречных водителей, а во втором — плохо видеть проезжую часть. Мы рассмотрим, как отрегулировать фары на Киа Сид своими руками, это позволит сэкономить достаточно большие средства.

    Устройство фар и используемые системы освещения

    Независимо от того, какая модификация автомобиля у вас в использовании, строение фронтальных осветительных приборов всегда одинаково:

    • Лампочка определенной мощности, которая дает свет. Следует использовать те варианты, которые рекомендованы производителем, это избавит вас от опасности повреждения конструкции из-за слишком сильно нагревающихся конструкций.
    • Рефлектор позволяет собирать световой поток в пучок и направлять его в нужное место на дороге. Но стоит помнить, что сам по себе рефлектор не может обеспечить необходимое качество света, для этого предназначен третий элемент.
    • Рассеиватель имеет сложную структуру, которая и обеспечивает направление света на нужном участке. Современные модели могут не иметь рассеивателя, но там система намного сложнее, и разбирать мы ее не будем.

    Важно! Помните, что для правильного и качественного освещения необходимо поддерживать рассеиватель в идеальном состоянии. Если вы заметили царапины на поверхности, значит надо их отполировать.

    Рассмотрим еще системы функционирования света:

    • Американский вариант (см. про артикулы и индексы в статье Противотуманные фары на Kia Rio) предполагает достижение наилучшего качества света, при переключении с ближнего на дальний не видно очень большой разницы, световая граница размыта, световой пучок не очень четкий.
    • Европейский вариант предполагает большую разницу между дальним и ближним светом, это предназначено для того, чтобы не ослеплять встречный транспорт. У таких модификаций наблюдается резкая светотеневая линия.

    В американских конструкциях регулируется как ближний, так и дальний свет, в то время как в европейских регулируется только ближнее освещение, а дальнее предустановлено еще на заводе-изготовителе.

    Особенности регулировки и разборки

    Регулировка фар Kia Ceed может быть произведена только при полной проверке оборудования: стекла, корпуса должны быть в идеальном состоянии, все соединения и крепления должны быть целыми и прочными. Если обнаружились вопросы по какому-либо из пунктов, то следует снять устройство для ремонта, именно этому будет посвящена следующая глава.

    Снятие фар

    В первую очередь рассмотрим, как снять фару на Киа Сид.

    Работы очень просты, поэтому, имея простейший набор инструмента, можно справиться с данной операцией:

    • В первую очередь следует отсоединить клемму с аккумуляторной батареи, некоторые специалисты и вовсе рекомендуют снимать АКБ и блок предохранителей, но это лишние затраты времени, да и данные узлы мешают не настолько сильно, чтобы заморачиваться еще и на них.
    • Далее следует отсоединить подведенные провода от конструкции. Делать это нетрудно, так как все соединения сделаны в виде специальных блоков, которые вставляются-достаются быстро и надежно фиксируются. Вы просто посмотрите на данный узел и легко разберетесь, как его разъединить.
    • Несмотря на то, что внешний вид оптики очень сложен, устройство фары Киа Сид очень простое, на фото ниже показана схема, которая размещается в официальном руководстве по эксплуатации. Бояться того, что вы повредите конструкцию, не стоит — она весьма надежна, и вы вряд ли сломаете ее, если будете действовать аккуратно.
    • Инструкция по снятию начинается с откручивания первого болта, расположенного в месте примыкания фары и крыла, для этого вам понадобится рожковый, накидной ключ на 10 или головка с воротком и трещоткой, если вы любите работать комфортно. Далее снимается накладка, скрывающая крепежные элементы передней части, для этого необходимо снять 11 фиксаторов.
    • После снятия накладки вы увидите второй болт, который следует также отвернуть. Дальнейшая работа может проводиться двумя путями: либо снимать бампер и подкрылок, что очень долго и трудоемко, либо поступить гораздо проще — слегка надавить на корпус фары изнутри.

    Важно! На самом деле снятие левой фары гораздо сложнее, чем правой. Это обусловлено тем, что там проходит воздуховод и пространство ограничено, из-за чего сложно добраться к узлу изнутри. Но воздуховод довольно гибкий, и поэтому его можно просто отодвинуть или даже отсоединить.

    После снятия проводятся требуемые ремонтные работы, заодно можно отполировать стекло на фару Киа Сид, чтобы качество света еще больше улучшилось. Сборка производится в обратном порядке, и важно, чтобы все работы были произведены аккуратно, от того, насколько качественно и надежно закреплен каждый узел, зависит точность последующих настроек.

    Стоит отметить, что защитить поверхность от появления царапин поможет такое интересное решение как изготовление наклеек на фары. Это не только меняет внешний вид вашей машины, но и служит своеобразным барьером от мелких камешков, которые и являются основной причиной повреждений.

    Регулировочные работы

    Практически на всех машинах рассматриваемой нами модели установлен корректор фар, но в силу разных причин он может работать неправильно или не работать вовсе. В таком случае настройку нужно произвести самостоятельно, это по силам любому человеку.

    Процесс происходит следующим образом:

    • Регулировка фар на Киа Сид начинается с проверки их состояния, а также контроля давления в шинах, оно должно быть одинаковым и соответствовать норме. Также необходимо найти ровную площадку без каких-либо уклонов, это важно для точности регулировки. Перед площадкой должна стоять стена или сплошной забор, главное, чтобы поверхность была более-менее ровной.
    • Далее на стене ставятся две точки, расстояние между которыми и высота от земли должны полностью совпадать с расположением фар на вашем автомобиле. Между ними чертится горизонтальная линии, ниже ее на 12 см проводится еще одна. Третья линия проходит еще через 10 см, то есть, у вас получится три линии, расположенные абсолютно параллельно друг другу.
    • Теперь важно выставить автомобиль точно напротив отмеченных точек и отмерять расстояние в 13 метров, именно на таком удалении должна находиться машина в процессе проведения регулировочных работ.
    • Верхняя граница световых пятен при включении ближнего света основных фар должна располагаться на второй линии, это обозначает, что свет соответствует норме, и вы не будете слепить встречный транспорт. Далее можно проверить противотуманные фары при их наличии, верхняя граница их света должна проходить по третьей линии, это важно, так как эффективно работать в условиях недостаточной видимости ПТФ могут, только если светят по самому низу.
    • Точки пересечения горизонтальной и наклонной плоскости световых пятен также должны располагаться в определенных местах и находиться на расстоянии 12 и 22 см соответственно от точек, нанесенных ранее на поверхность стены.
    • Регулировка продолжается до тех пор, пока все показатели не приходят в соответствие с вышеперечисленными рекомендациями. Только после этого работы можно считать завершенными.

    Особого внимания заслуживают автомобили с ксеноновым светом, он намного ярче обычного, поэтому тут регулировка намного важнее. Не стоит пренебрегать этой простой работой, потратив час, вы обезопасите свое движение в условиях недостаточной видимости и сможете без труда пройти государственный технический осмотр, ведь там свет проверяют довольно тщательно.

    Как видите, регулировка фар Kia Ceed по силам любому автовладельцу, а ведь цена данного вида работ в автосервисах очень высока, что на самом деле не соответствует сложности операции.

    Вывод

    Видео в этой статье поможет разобраться в вышеописанных работах еще лучше и позволит вам еще раз убедиться в том, что подобные настройки по силам даже тем, у кого нет специального оборудования.

    Ремонт светодиодных фар и восстановление отражателей - способ ремонта дешевле

    Теоретически фары, изготовленные по светодиодной технологии, неразборные и неремонтопригодные. В случае выхода из строя или повреждения (например, при столкновении) их следует заменить новыми. Однако стоимость замены может буквально сбить большинство покупателей с ног. Так что же может предложить им механик? Регенерация. Польские компании освоили технологию ремонта светодиодных фар. Вы также можете регенерировать отражатели в стандартных фарах.Как дела? Об этом нам расскажет владелец ремонтной компании.

    К нам в мастерскую обращается клиент, владеющий автомобилем стоимостью около 40 тысяч злотых. злотый. Его машина имеет фару, выполненную по светодиодной технологии. Теоретически он должен был служить весь срок службы автомобиля, а через несколько лет сломался. Например, вмонтированные в него диоды начали мигать или вообще перестали работать. Ехать с неисправной фарой сложно, к тому же она отвлекает других водителей.Поэтому заказчик пришел в мастерскую.

    В гараже он узнал, что стоимость новой фары составляет ... несколько тысяч злотых. Неудивительно, что он расстроился.

    Что механик может предложить такому клиенту? В последние годы появилась интересная альтернатива. Это регенерация светодиодных фар, выполненная несколькими компаниями. Таким образом, механик может разобрать фару, отправить ее на ремонт/восстановление, забрать, установить, проверить правильность работы управляющей электроники, настроить свет и удивить покупателя ценой, даже в несколько раз меньшей, чем покупная цена фары. новая светодиодная фара.

    Ремонт светодиодных фар в Польше

    Сколько компаний в Польше занимаются регенерацией светодиодных ламп? Мы проверили с помощью поисковой системы Google. После ввода слогана «Ремонт светодиодных ламп» мы нашли компании в Стеншеве, Чапурах, Кракове, Познани, Кобылке, Щавине Костельном, Кельце и Жешуве. Интервью дал владелец краковской компании Auto Gamma, занимающейся, в том числе, ремонтом светодиодных фар и восстановлением отражателей.

    Какая самая частая причина выхода из строя светодиодной фары, помимо повреждения при столкновении?

    Кароль Пабижан, Auto Gamma: Причин несколько.Чаще всего выходят из строя драйверы – платы управления, отвечающие за правильную работу светодиодной системы.

    Еще одной проблемой, встречающейся в некоторых моделях, являются конструктивные недостатки – протечки в фарах, вызывающие попадание влаги в салон и выход из строя электросистемы. Дефекты конструкции также включают в себя неадекватно спроектированные системы. Мощные светодиоды генерируют высокую температуру, а при расположении слишком близко к оптическому волокну они перегорают и теряют свет.

    Сколько времени в среднем занимает ремонт светодиодных фар? Какие дополнительные действия выполняются с ним?

    В большинстве случаев фару следует разобрать, чтобы получить полный доступ к ремонтируемым деталям. Затем проверяются все компоненты лампы. Срок ремонта, в зависимости от сложности данной модели, составляет от 3 до 5 дней.

    Сколько в среднем стоит ремонт светодиодных фар легкового автомобиля?

    Цены зависят от модели автомобиля.Стоимость ремонта светодиодных фар начинается от 150 злотых, но в некоторых случаях может достигать 1000 злотых за одну лампу. Однако следует помнить, что авторизованные автосервисы не предлагают ремонт поврежденной фары. Выход из строя или повреждение всегда требует замены на новую лампу. Например, стоимость ремонта светодиодной передней фары для KIA CEED составляет 300 злотых, а цена новой — 4500 злотых. В Hyundai I40 ремонт стоит 300 злотых, а новая лампа - 4000 злотых. В случае модели Opel Insignia ремонт - 700 злотых, а новая лампа - 7000 злотых.Mazda CX-5 ремонт 600 злотых, новая лампа от 4500 до 7500 злотых, BMW G30 - ремонт 800 злотых новые 10.000 - 15.000

    Как работает регенерация?

    Короче, действуем по следующему плану:
    1. Относим лампу в мастерскую.
    2. Тщательный визуальный осмотр, установление деталей и план ремонта.
    3. Зачистите отражатель.
    4. Демонтаж элементов для ремонта.
    5. Ремонт или замена компонентов.
    6. Проверка работоспособности лампы.
    7. Переклейка рефлектора.

    Также проблемы с лампами могут возникнуть у клиентов, у которых старые автомобили со стандартными галогенными фарами. Здесь источником проблемы могут быть изношенные отражатели. Вы можете найти в продаже множество продуктов, предназначенных для самостоятельной регенерации отражателей. Это, например, спреи, которые якобы придают блеск, как полированный алюминий. Это, конечно, ерунда. Самостоятельные попытки дилетантов разобрать фары часто приводят к повреждению самой фары, повреждению системы регулировки высоты светового пучка, а также разгерметизации фары, что в свою очередь вызывает испарение.Поэтому заказчик все равно должен ехать в мастерскую. Хотя в этом случае может быть еще одна альтернатива покупке отражателя с разборкой.

    Регенерация рефлектора - что можно регенерировать? Сколько времени занимает регенерация и как она работает?

    Какие отражатели вы чаще всего регенерируете? Это только отражатели от старых автомобилей или повреждения случаются и у более молодых автомобилей?

    Karol Pabijan, Auto Gamma: Отражатели линзовых отражателей изнашиваются намного быстрее, чем обычные галогенные, это связано с более высокой рабочей температурой в отражателе.На рынке есть несколько моделей, в которых на заводе сильно напылен алюминий, из-за чего он выгорает после пробега до 50 000 км. К таким моделям относятся модели Toyota (Avensis), Subaru (Outback, Legacy). В этих моделях после перекраски покупатель сможет наслаждаться новым освещением до 200 000 километров пробега.

    Еще одна группа наших постоянных клиентов - это владельцы автомобилей следующих марок: Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen - у этой группы клиентов пластиковые линзы трескаются под воздействием нагрузок, возникающих из-за неудачной конструкции лампы.В таких случаях не нужно заменять всю лампу, а достаточно быстро заменить абажур на новый до того, как электроника в фаре будет повреждена. Так что к нам поедут как малолетние, так и десятоклетние машины .

    Как работает регенерация? Сколько времени это занимает?

    Ускорен процесс регенерации. Благодаря нашей системе, в мастерской у нас есть уже восстановленные большинство доступных отражателей.

    Благодаря этому решению мы можем заменить отражатель на месте или при доставке.Также мы предлагаем отправку товара под возвратный залог, который мы возвращаем после получения от заказчика выгоревших отражателей. Остальные модели отражателей, которых у нас нет на складе или они нестандартные, мы можем отправить обратно восстановленными в течение 2 недель. Также у нас самый большой в Европе склад запчастей для фар, таких как плафоны, корпуса, драйверы, что позволяет подбирать поврежденные элементы на месте и производить замену в тот же день.

    Регенерация - спасение клиента, хорошая реклама для механика

    Не лучше ли обратиться в компанию для ремонта фар или отражателей? Наверняка многие механики будут жаловаться, что после снятия фары и отправки ее на переделку придется ждать, пока ее отремонтируют и отправят обратно.В это время автомобиль клиента будет блокировать пространство рядом с мастерской. Для этого вам нужно будет закрепить место после снятия фары, чтобы разъемы подключения фары не подверглись коррозии.

    С другой стороны, есть много плюсов. Во-первых, клиент получает хорошую скидку на дешевый ремонт. Несколько сотен злотых вместо нескольких или нескольких тысяч (в случае ремонта светодиодов). Клиент обязательно порекомендует такую ​​мастерскую своим друзьям. "В этой мастерской мне починили лампы и я сэкономил кучу денег" - как известно это лучшая форма рекламы.

    На польских дорогах также появляется все больше и больше автомобилей со светодиодами. Желающих ремонтировать отражатели тоже будет все больше и больше.

    .

    Замена лампочки в фаре, цена • DobryMechanik.pl

    Перегорела лампа стоп-сигнала или лампочка ближнего света? Светодиодные фары или, может быть, классические лампочки? Стоит воспользоваться помощью механика, чтобы быстро и эффективно избавиться от неисправности. В старых автомобилях для замены лампочки достаточно было открыть капот и можно было начинать соответствующие мероприятия. В наше время, чтобы добраться до старого, часто приходится разбирать корпус воздушного фильтра, вынимать аккумулятор и даже разбирать всю лампу.Так что это гораздо более утомительный процесс и требует много знаний о конструкции автомобиля.

    В наше время фары совмещают в себе функцию нескольких разных огней и поэтому достаточно технологичны - лампочки в них должны обеспечивать автомобилю габаритный, ближний, дальний свет, противотуманки или поворотники. Обычные лампочки, к сожалению, нужно время от времени заменять, потому что они не долговечны. Они постоянно подвергаются воздействию меняющихся погодных условий, влажности, различных температур и ударов.К сожалению, эти факторы ускоряют их выгорание. Поэтому при выходе из строя освещения необходимо немедленно заменить лампу ближнего света, так как это представляет опасность для дорожного движения.

    Как правильно заменить лампочку? Этот вопрос может показаться тривиальным, но оказывается, что на практике с этим возникает много проблем. Поэтому следует запомнить несколько основных правил. Очень важно, чтобы при замене (снятии старой лампочки или установке новой) фары были выключены — игнорирование этого простого вопроса может привести к короткому замыканию в электрической системе.В зависимости от модели данного автомобиля эта замена немного отличается. В первую очередь нужно снять заднюю крышку фары, отсоединить вилку и вынуть лампочку из патрона. К сожалению, в некоторых автомобилях для этого необходимо разобрать всю фару. Производители автомобилей, чтобы оправдать ожидания некоторых моделей, также предлагают доступ к патрону лампы через отверстия в колесной арке.

    После замены лампочки и повторного соединения всех элементов проверьте работу фар и приступайте к их регулировке.Лампочки могут немного отличаться по направлению светового излучения, поэтому нужно его настроить. Также не забывайте заменять лампочки парами, ведь срок службы у них схожий и перегорание одной из них также свидетельствует о скором выходе из строя другой.

    Для получения подробной информации о замене лампы обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Вы также можете найти описание всей процедуры в Интернете. Однако если вы по каким-то причинам не знаете, как это сделать, или у вас нет доступа к старой лампочке, доверьте эту задачу специалисту.Замена стоит недорого, и вам не о чем беспокоиться.

    Несколько иначе обстоит дело с ксеноновыми лампами, которые намного долговечнее и их не нужно заменять слишком часто. Однако, если это все же произошло, обязательно обратитесь в ремонтную мастерскую, потому что высокое напряжение, на котором они работают, может вывести из строя всю электросистему, если ее заменой занимается неспециалист. А это сильно увеличивает затраты.

    .

    Не знаете как заменить лампочку в машине? Мы советуем!

    Автомобильная промышленность значительно изменилась за последние два десятилетия. Автомобили из простых машин превратились в компьютеры на колесах. Компьютеры, с которыми сегодня мало что можно сделать самостоятельно. Иногда даже замена лампочки может быть тяжелым испытанием. Как спасти себя от стресса? Конечно, достаточно обратиться к механику. У него есть знания и нужные инструменты, и в результате он установит новую лампочку за несколько минут и за небольшие деньги.

    Проблема замены лампочек в автомобиле уже давно решалась европейскими законодателями. К сожалению, они подошли к теме не совсем так, как ожидали бы водители. Что мы имеем в виду? Они определили, что заменить лампочки в машине можно будет своими силами. И это понятие достаточно широкое. Ведь необходимость установки нового источника света ближнего света через специальную заслонку в колесной арке все же означает, что в чистой теории процедуру можно выполнить самостоятельно. Однако сколько водителей решатся на это? Законодателей это уже не интересовало.

    Абсолютный первый шаг к замене лампочки в автомобиле — наличие запасного источника света. Какие лампочки используются в автомобиле? Это зависит от типа лампы, модели автомобиля и года выпуска. Пользователь, который эксплуатирует одно транспортное средство в течение более длительного периода времени, точно знает, какая лампа используется в ближнем свете H7 или H5. Если он не знает, Интернет будет большим подспорьем. Маркировку лампочек, используемых в отдельных фонарях, чаще всего можно найти на интернет-форумах, посвященных конкретным моделям автомобилей.Пользователи обмениваются такой информацией или публикуют изображения полных схем фар.

    Конечно, водитель также может воспользоваться помощью сотрудника автомастерской . Этот не будет знать всех типов ламп, назначенных для всех типов фар. Однако ему будет предоставлена ​​возможность пользоваться каталогом, предоставленным производителем элементов освещения. В нем достаточно точно указаны все типы лампочек, используемых в конкретных моделях автомобилей.Сколько луковиц купить? Стоит приобрести более одного. Лишние всегда могут оставаться в буфере обмена и действовать как запасные.

    Замена лампочки в машине шаг за шагом

    Как поменять лампочку в машине? Водитель должен добраться до задней части фары. Чаще всего для этого достаточно приподнять капот — в случае с фарой, возможно, дверь багажника и обивку багажника — при выходе из строя одной из лампочек заднего фонаря. В случае с фарами необходимо снять пластиковый пылезащитный кожух и найти лампочку, которую необходимо заменить.Чтобы остальная часть процедуры была безопасной, необходимо отсоединить электрический разъем от конкретного источника света. Он отделяется нежным, но твердым движением, которому помогает раскачивание в стороны. Дальнейшие действия зависят от того, с какой лампой и лампочкой имеет дело водитель.

    В ситуации, когда перегорела фара ближнего света, необходимо разблокировать металлический штифт (нажать на его верхнюю часть и повернуть влево или вправо) или вынуть лампочку из специального зажима.Замените использованный источник света на новый и выполните все действия в обратном порядке. Габаритные огни и указатели поворотов обычно имеют поворотные заглушки – их необходимо отвинтить. С другой стороны, задние лампы в большинстве случаев монтируются в заглушку, которую необходимо снять, чтобы увидеть внутреннюю часть лампы.

    О чем еще нужно помнить при замене ? То, как вы держите новую лампочку , чрезвычайно важно. Ни в коем случае нельзя касаться его стеклянного абажура голыми пальцами.Особенно, если мы имеем дело не с галогеновой лампочкой или ксеноновой газоразрядной лампой. Причина этого проста. Прикосновение пальца оставит небольшое количество грязи. Они под воздействием температуры сначала тускнеют на стекле, а затем сокращают срок службы самой лампочки.

    Кроме того, абсолютно необходимо помнить, что нельзя прилагать слишком много усилий и не деформировать металлический штифт, удерживающий на своем месте лампу ближнего света . Это было бы судьбоносно.Водитель, вероятно, не сможет восстановить желаемую форму во время переключения. А без него лампочка не будет держаться в правильной плоскости — из-за вибраций при работе двигателя и ударов, вызванных неровностями автомобиля, она может смещаться. Тогда о корректной работе отражателя не может быть и речи.

    « Привет, механик? Я хочу заменить лампочку!»

    В некоторых случаях процедура может усложниться. Например, когда перегорает лампочка указателя поворота, закрепленная на крыле, или противотуманная фара, расположенная в нижней части бампера.В этом случае для установки нового источника света необходимо снять пластиковый или стеклянный корпус. Однако все более популярным сценарием на автомобильном рынке также является очень проблематичный доступ к фаре.

    Стандартный пример касается, в частности, Renault Megane второго поколения или Rover 75. В случае с французским хэтчбеком и британским седаном замена лампочки в фонаре возможна только сняв фару, либо через лючок, спрятанный в колесной арке.Немцы думают лучше? Тоже ошибка. Подкапотное пространство Фольксваген Гольф четвертого поколения настолько плотно заполнено аксессуарами, что для того, чтобы добраться до лампочки ближнего, дальнего или габаритного света, приходится иметь крайне тонкие руки, заканчивающиеся длинными пальцами. Единственная альтернатива - снять аккумулятор или воздушную трубу двигателя - это зависит от стороны.

    Одним из все более частых осложняющих случаев также является использование в автомобиле ксеноновых фар.Газоразрядные лампы служат до 3000 часов освещения. Это до шести раз дольше, чем со стандартными галогенными лампами. Менее частая необходимость их замены означает, что производители часто прячут их немного глубже и затрудняют доступ к ним. Бывает, что для замены источника света на ксенон необходимо, например, снять бампер или элементы впускной системы.

    Кроме того, ксенон требует предельного внимания и знаний механики от водителя, заменяющего газоразрядную лампу! Ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять ключ в замке зажигания.Это, в первую очередь, приведет к поражению электрическим током очень высокого напряжения. Во-вторых, снятие газоразрядной лампы при повороте ключа может привести к сохранению ошибки в управляющем компьютере. Позже машина может сигнализировать о неисправности. Кроме того, сборка новой горелки требует большой осторожности. Не прикасайтесь к стеклянной части корпуса пальцем и не подключайте правильно жгут питания. Повреждение горелки будет иметь серьезные последствия. Водителю придется снова покупать лампу стоимостью от нескольких десятков до нескольких сотен злотых.

    Со всеми сложностями, связанными с заменой лампочки в автомобиле, все больше водителей сдаются в самом начале. Они не хотят задаваться вопросом, купили ли они хорошую лампочку, а затем бороться с ловушками производителей. И тогда им остается только один вариант – визит к механику. Специалист займется подбором нового источника света и его последующей заменой всего за несколько минут. А цена услуги? Это довольно символично и в большинстве случаев не должно превышать нескольких десятков злотых.

    Можно ли избежать замены лампочки? Конечно, и этот метод называется светодиодным. Современные светодиоды обеспечивают чрезвычайно яркий и выразительный луч света, что обеспечивает водителю лучшую видимость и лучшую видимость, например, стоп-сигнала. Кроме того, они обычно рассчитываются на весь срок службы автомобиля, а значит, без замены должны обеспечивать 12-15 лет эксплуатации. Конечно, иногда срок службы светодиодных светильников короче. Так обстоит дело, например, с Audi A6 C6 и задними фонарями.

    Светодиодные фары в машину - почти идеальное решение, почти…

    Сегодня покупка светодиодных фар не является серьезной проблемой. Их уже предлагают производители автомобилей сегмента B. Но что делать владельцам подержанных автомобилей? Целые фары однозначно менять не стоит. Затраты могут исчисляться тысячами злотых! Так называемое модернизирует . Это лампы, которые можно устанавливать в стандартные фары, принцип работы которых основан на светодиодной технологии.Однако на данный момент есть две проблемы с модернизацией.

    Во-первых, это цена. Стоимость покупки комплекта светодиодных «лампочек» составляет 600 злотых. К тому же решение на европейском рынке абсолютно нелегальное! Стандарты ЕЭК не разрешают использовать светодиодные источники света вместо галогенной лампы. Они не допускают такой возможности, и нет никаких признаков того, что они когда-либо допустят ее. Тупик длится уже несколько лет и до сих пор европейские власти не согласовали общую позицию с производителями лампочек.

    Автомобильная промышленность уже много лет движется к технологическому усложнению. Это менее проблематично, если речь идет о двигателе, подвеске или функциях комфорта. Водители вряд ли захотят ремонтировать эти элементы самостоятельно. Ситуация становится неприятной только тогда, когда продвижение находит отражение даже в самых простых сервисных процедурах. И все более запутанный вопрос «как заменить лампочку в машине», без сомнения, хороший тому пример.

    Может ли это быть объяснением того, что водитель ехал с перегоревшей лампочкой? Не полностью. Во-первых, потому что это правонарушение и за него налагается штраф в размере . Это составит 400 злотых. Кроме того, к штрафу добавятся 4 штрафных балла и даже возможность взыскания техпаспорта автомобиля. Во-вторых, перегоревшая лампочка создает опасную ситуацию. Ночью за городом машина "циклоп" выглядит как двухгусеничная, а не двухгусеничная. И это может привести даже к аварии.Итак, у вас перегорела лампочка в машине? Будьте ответственны и назначьте встречу с механиком сейчас.

    .

    Киа Рио 3 поколения. Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III. Выставочный зал и электрооборудование

    Модификации KIA Rio III

    КИА Рио III 1.4MT

    КИА Рио III 1.4АТ

    КИА Рио III 1,6 МТ

    КИА Рио III 1.6AT

    Одноклассники KIA Rio III по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Отзывы владельцев КИА Рио III

    Киа Рио III, 2012

    Преимущества : снаружи, внутри, большой багажник, соотношение цены и качества.

    неудобство : немного жестковатая подвеска.

    Иван, г. Москва

    Киа Рио III, 2011

    Дождался 1,6 "ТОР", черного цвета, покупал в Полтаве. Автомобиль с яркой внешностью и достаточно солидным салоном. И водитель, и пассажиры не равнодушны. Вживую Kia Rio III выглядит лучше, чем на фото. Противотуманные фары отлично смотрятся ночью. Передняя подвеска комфортно "ест" ямы (моя оценка "5"), задняя подвеска резвая и выплевывает еду (на скорости 100) по ощущениям пассажиров на заднем сидении.В целом впечатления от вождения просто наикрутейшие. Автомобиль резко трогается, разгоняется и тормозит.

    Автомобиль достаточно маневренный и имеет небольшие внешние габариты, что является "плюсом" в плотном потоке для быстрого перевоплощения, обгона, парковки. Шумоизоляция: при работающем двигателе, стоя в пробке, его работы не слышно (в начале даже непривычно), слышен шум под капотом и багажником. Чрезмерный шум двигателя действительно слышен в поворотах. «Шумка» — на «4 плюс».Вместимость: У меня семья из четырех человек, двое детей. Рост взрослого - 174 см, всем удобно. В спину, из друзей, еще никто не упирался ни головой, ни ногами. Места хватит всем, багажник (500 л) вмещает все: тележки, сумки, ящики. Это настоящий плюс для семьи.

    Преимущества : идеальная работа двигателя, коробки автомат, тормоза, кондиционер. Автомобильный багажник. Расход бензина. Размеры автомобиля.

    неудобство : слабый лак.Жесткость задней подвески.

    Сергей, г. Полтава

    Киа Рио III, 2012

    Плюсы Киа Рио III: отличная шумоизоляция. Если машина горячая, то просто не скажешь, работает двигатель или нет - настолько тихо. Достойная отделка, хорошие материалы отделки, стильная приборная панель. Если бы цвет всех индикаторов был не таким тускло-красным, а белым, зеленым или желтым, например, машина была бы «роскошной», но просто хорошо выглядит.Хорошая звуковая подготовка состоит из двухдиапазонного радиоприемника и многоформатного проигрывателя дисков. Идеально закрывающаяся дверь совершенно не издает громких и неприятных звуков. Отзывчивая тормозная система. Даже на большой скорости очень хорошая управляемость. Есть режим овердрайва. Кондиционер "Респект". 17,5 градусов - это значение можно легко поддерживать без включения кондиционера, а просто с кондиционером. Хорошо работающий вентилятор, разветвленная система воздуховодов.Невероятную обзорность обеспечивают широкие зеркала заднего вида, также возможны их различные электрические регулировки, что добавляет комфорта и удобства. На Kia Rio III распространяется 5-летняя гарантия при покупке у официального дилера.

    Преимущества : упомянутый выше.

    неудобство : мало места сзади. Маленький багажник. Жесткая подвеска. Мягкий руль.

    Григорий, г. Волгоград

    Киа Рио III, 2011

    Купил Kia Rio III практически новым в 2015 году, хотя ему тогда было 4 года и пробег всего 6800 км.Перед покупкой читал отзывы, интересовались слабыми местами. По слухам, кожаный чехол на руле быстро обтерся, машина была неустойчива на корме на скорости, рейка тарахтела, чуть ли не со съезда с конвейера, лаком. И тогда все вышеперечисленное на меня не повлияло, я не хватался за руль после ремонта трактора, был по локоть в мазуте, в люки с подвеской не падал, не проезжал лес, царапая цвет. Хотя на трассе и 150 я продержался достаточно долго.Но здесь важную роль играют 16-е колеса, с которыми на обувку надевается комплектация Premium. И даже на запаске - тот же 16-й литой диск. Как бы в резерве. Это плюс. Двигатель здесь китайский, но ресурс у него большой, едет без проблем и такси за 300к. км. Довольно экономно, думаю литров 10 по городу. Честно говоря, не мерил, плюс/минус 1 литр для меня значения не имеет. Вот если расход топлива выше 13, как было у моего Opel Astra J, то думаю многовато.Вообще, если честно, писать отзывы десятка человек о машине скучно. Надежный, экономичный, недорогой в обслуживании. Этот конкретный агрегат никогда не обслуживался у дилера. их просто нет в Якутске и хорошо, что не было. Замена масла и фильтров не составляет труда. Дорестайл автомат (2011-2015) 4 ступенчатый гидротрансформатор. Сейчас пробег 59 тысяч. км - без проблем. Хотя я из тех людей, кто ездил на многих машинах.А для меня понятие что отказы могут быть до 100000 км - странная штука. "Японцы" бегают и ходят по 200-500 тысяч. км. Гостиная хорошая, этот пакет Премиум - максимум. Система курсовой устойчивости своим наличием придает немного уверенности в управлении, работает хорошо, поиграл на заснеженных дорогах Якутии на скорости 100 км/ч - все нормально. Главный недостаток Киа Рио III – отсутствие харизмы. Красиво, но очень часто.

    Преимущества : Цена £.Надежность. Неприхотливость. Оборудование.

    неудобство : отсутствие харизмы.

    Дмитрий, г. Якутск

    Киа Рио III, 2015

    И вот настал долгожданный день, когда я стал обладателем Киа Рио III. Радости не было предела. В какой-то степени эйфория не прошла и через год. Но постараюсь объективно оценить плюсы и минусы: подвеска точно не идеальна, она строгая и сделана только для хороших дорог.По трассе высокие скорости (3000 уже при 90 км/ч). ЛКП слабое, на капоте уже есть несколько сколов. Теперь о приятном: внешний вид на 5+. Двигатель очень хороший для 1.4. Работа на разумных скоростях (до 120) на высоте. Тормоза Kia Rio III обеспечивают предсказуемое торможение. Места достаточно как спереди, так и сзади. Очень приятный салон для своего класса. Зимой в машине тепло, подогрев сидений и руля. По регламенту масло меняют через 15000, но я решил заменить на 7500.Средний расход газа по городу 9 литров, а по трассе 7 литров. Лев 95-й в Роснефти. Резина была на складе Kumho. катаюсь на нем летом. Я сменил обувь на оригинальный гипс, так как нашел подержанную по хорошей цене. Особых претензий к нему нет. Шины как шины. Купил липучку на зиму и приклеил на заводские штампы. За год эксплуатации в Kia Rio III ничего не сломалось. Автомобиль по-прежнему оправдывает свою репутацию легкого городского автомобиля.

    Преимущества : внешний вид.Двигатель. Управляемость. Приятный интерьер. Теплая печь. Неприхотливость.

    неудобство : жесткая подвеска. Высокая скорость на трассе. ЛКП.

    Виталий, г. Абакан

    Киа Рио III, 2012

    Купил Киа Рио III 1,6 л "Престиж" МКПП белого цвета. Салон довольно просторный для автомобиля класса «В». В 189 я еще не могу удобно сидеть. Причиной этого является отсутствие регулировки руля по вылету.Сиденья из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональное рулевое колесо обтянуто «кожей», панель также частично обтянута «кожей». Комбинация приборов «Super Vision» всегда радует глаз. Все электрические стеклоподъемники. Подлокотник есть, но даже для моих длинных рук коротковат. Тканевые вставки на двери. Шумоизоляция достаточная. Я точно не добавлю. Дующий кондиционер. Очки пока не потеют. Так что мы можем сказать это, когда справляемся.Салон Kia Rio III прогревается за 10-15 минут. Порадовало наличие воздуховодов к ногам задних пассажиров. Отлично дуют. Головное устройство звучит сносно. Двигатель и коробка без нареканий. Я хорошо согласен. Передачи включаются четко. Разгон быстрее, чем у Форда 1,6 л 105 л.с. и у Октавии 1,6 л. Запускается легко (стоит родной аккумулятор). Очень раздражает клапан задержки сцепления. Как только потеплеет, выброшу. Тормоза в порядке.Торможение предсказуемо. Дорожный просвет 160 мм. Сейчас проталин много, но просвета еще достаточно. К этому добавляется металлическая защита. Чашки задних пружин низкие. Багажник большой. Полноразмерная запаска на алюминиевом диске и органайзер. Впечатления за рулем Kia Rio III двоякие. Такое ощущение, что это "игрушка". Подвеска жесткая. А на хорошем дорожном покрытии кажется, что едешь на иномарке. Мне очень не нравятся фары и противотуманки, включаемые на ручке поворотников.Он не светится. А на ходу нужно чувствовать, где их включить. Есть автоматические ходовые огни. Ну, вряд ли это можно назвать светом. При движении автомобиля, при опущенном ручнике, загораются габариты и фары ближнего света. Всего 10 луковиц. Есть неловкий момент. В поворотах руль больше поворачивается влево, чем вправо. По крайней мере первую половину оборота. Никаких посторонних шумов гидроусилитель руля не издает. И я не думаю, что это всегда происходит.Бачок гидроусилителя руля открыт. Местами есть комочки. Промою систему и залью новую жидкость. Если не поможет буду дальше искать.

    Преимущества : неприхотливость. Цена £. Хорошая комплектация автомобиля.

    неудобство : вылет руля не регулируется. Жесткая подвеска.

    Николай, г. Иваново

    Киа Рио III, 2015

    Эту машину я купил летом 2016 года.На данный момент проехал 35000км. Два техосмотра у официального дилера. Не было никаких проблем. Но сразу нужно поставить «шкафчики» и желательно с ними «пошуметь». По соотношению цена-качество лучшего бюджетного варианта, на мой взгляд, не найти. Расход по трассе 6,5 - 7 литров, в городе доходит до 10 литров. Kia Rio III неустойчив при разгоне выше 120 км/ч. Пробовал ехать до 160, но все равно не выжимал, ведь эта машина не рассчитана на такие скорости.Подвеска Киа Рио III ведет себя нормально, несколько раз врезался в ямы, погнул диски. В общем, если ехать по нормальной дороге, то машина прослужит очень долго, но, к сожалению, мы в России. Машина хорошо справляется со своей задачей, ничего плохого сказать не могу. Нужно лишь своевременно пройти технический осмотр. Раньше у него была легковушка Pontiac Grand Prix и микроавтобус Chevrolet, да, конечно, Pontiac гораздо мягче и устойчивее на 200 км/ч, но и цена соответственно выше.

    Преимущества : Отличное соотношение цены и качества.

    неудобство : подвеска жесткая.

    Дмитрий, г. Ростов-на-Дону

    Десятилетия назад мало кто из наших водителей мог с уверенностью сказать, что слышал об этой марке. Только самые преданные автомобильные люди знали, что KIA (первоначально KyungSung) была одним из старейших производителей автомобилей на Корейском полуострове.Разве что случайно можно было встретить модель этого производителя, изначально приняв ее за Ford или Mazda, с которыми KIA активно сотрудничала. Более того, было бы сложно предположить, что автомобили этой марки будут не только ездить по нашим дорогам, но и станут одним из лидеров продаж на российском авторынке.

    Тройка в России

    Автомобили KIA RIO первого и второго поколений быстро завоевали сначала Азию, затем Америку и Европу. Январь 2011 года можно назвать началом рождения новой версии этого бренда.Тогда же были опубликованы первые эскизы третьего поколения Рио. Вскоре, в марте того же года, на Женевском международном автосалоне публике был представлен новый хэтчбек, а на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2011 года был представлен седан KIA RIO III, который был разработан и оснащен ожидания европейского и американского рынков.


    Россия вступила в игру, когда в мае стало известно, что готовится новая корейская техника, адаптированная к нашим условиям.Первый рестайлинг седана KIA RIO третьего поколения российского производства сошел с конвейера автозавода Hyundai в северной столице РФ 15 августа 2011 года. С тех пор он убедительно завоевывает все больше и больше поклонников комфорта и хорошего качества исполнения. Большую роль играют цены, по которым можно приобрести этот автомобиль.

    Знакомый незнакомец KIA RIO III

    Давайте посмотрим на

    сбоку

    Hyundai Solaris был выбран в качестве базы для KIA RIO.Это типичный представитель бюджетного седана класса B. По замыслу производителей, автомобиль должен был привлечь аудиторию в возрасте от 35 лет и со средним достатком. Форма автомобиля сразу говорит о молодежном направлении, подчеркивая его высокую динамику. Слияние с Hyundai, ориентированной на спортивный стиль, похоже, серьезно повлияет на дизайн новых автомобилей KIA.


    По сравнению с первым и вторым поколениями новый седан KIA Rio претерпел некоторые изменения, воспользовавшись лучшими чертами предыдущих.Фирменный гриль, являющийся визитной карточкой этой модели, остался без изменений. Решетка радиатора стала немного более гладкой. При этом фары расширялись назад и слегка сужались, еще больше подчеркивая желание двигаться быстрее. Если раньше ходовые огни и противотуманки принимали за хищные клыки, то теперь это удачно подобранная оптика с классическими формами. В седане использовались фары с линзами. Это немного ухудшает световой поток, но не слепит встречный транспорт.

    Сразу бросается в глаза изменение заднего бампера. А форма фонарей, которую не все воспринимают однозначно, осталась прежней. Только разделы получили другую компоновку. Третье поколение имеет светодиодную заднюю оптику.


    Что касается бортов, то седан остался прежним. Выпуклый выступ вдоль всего корпуса тоже смотрится необычно и стильно. Работа дизайнера Питера Шрайера получила признание во всем мире. Фальшивый воздухозаборник и лобовое стекло автомобиля получили металлическую рамку, что сделало его еще красивее.

    Оцинкованный кузов проходит дополнительную антикоррозийную и антивихревую обработку. Передние и задние крылья обеспечивают дополнительную защиту. Также картер прикрыт снизу пластиковой чашей.

    Багажник впечатляет. Пятисот литров хватает для большого количества груза (объем багажника хэтчбека 389 литров, но это за счет компактности и маневренности автомобиля). Установите полноразмерное запасное колесо под фальшполом.

    Что за дверью?

    Салон автомобиля производит впечатление просторного и комфортного.Правда, задний ряд все равно кажется темным. Внутри седана двоякое ощущение. Во-первых, это строгость и функциональность, если посмотреть по-другому, то все немного пестро. Сиденья имеют прочные боковые ручки, которые приятно прилегают к телу во время поворотов и поворотов. Пластиковая, кожаная и тканевая обивка в черных оттенках оставляет приятное ощущение тепла и уюта.

    Модернизированный РИО получил рулевую колонку с регулировкой по вылету.Это значительно упрощает посадку. Рулевое колесо выполнено в классической для этой марки форме. Основные органы управления удобно расположены чуть ниже пальцев водителя. Они изменили миссии в отличие от предыдущих поколений.


    Приборная панель осталась прежней. Все советы легко понять с первого взгляда. Производители добавили датчик температуры подвесного двигателя к дисплею, расположенному внутри шкалы скорости. Для водителя KIA RIO III созданы все возможности управления.Кнопки, клавиши и рычаги расположены на руле и колонке, что позволяет манипулировать ими без лишних телодвижений. Короткий рычаг переключения передач позволяет быстро реагировать на окружающую обстановку во время вождения. Правда, к этому удобству нужно сначала привыкнуть. Руль и лобовое стекло обогреваются даже в базовой версии. Великолепно звучащее радио с четырьмя динамиками и кондиционер с легко читаемым информационным дисплеем дополняют внешний вид передней панели.

    Внутренние ручки всех четырех дверей снабжены ключами, позволяющими управлять стеклоподъемниками.


    Движущая сила

    Российская тройка РИО оснащена двумя приводами, приводящими во вращение передние колеса.

    Первый вариант – бензиновый двигатель G4FA объемом 1,4 литра, позволяющий получить мощность 107 л.с. от. Это становится возможным при 6300 об/мин. Крутящий момент достигает 135 Нм. Привод имеет четыре линейных цилиндра.

    С этим двигателем может поставляться ряд коробок передач. Механика, рассчитанная на 5 и 6 передач, четырехступенчатый автомат и АКПП на 6 ступеней.

    Этот двигатель с механической коробкой передач придает седану следующие динамические характеристики. Сто километров преодолеваются за 11,5 секунд. Максимальная скорость 190 км в час.

    В городских условиях расходуется 7,6 л топлива (в среднем 5,9 л) на 100 км пути.

    Коробка автомат дает другие показатели:

    • Разгон до 100 км в час - 13,5 с;
    • Максимальная скорость 175 км/ч.

    В городском цикле требуется 8,5 л на 100 км, в смешанном цикле - 6,4.

    1,6-литровый G4FC также имеет 4 рядных цилиндра и 16 клапанов. Его мощность достигает 123 л. от. Крутящий момент – 155 Нм при 4200 об/мин.

    Как и в первом случае, к нему присоединены две передачи.

    Механическая коробка передач 6 МТ обеспечивает следующую динамику:

    • комплект 100км/ч - 10,3с;
    • Максимальная скорость 190 км/ч.

    Топливо расходуется следующим образом.В городе — 7,9 л на 100 км, а в смешанном варианте — до 6 л.

    С установленным двигателем 1,6 шестиступенчатым автоматом седан разгоняется до сотни за 11,2 секунды и может разогнаться до 180 км в час. При этом в городском цикле он сжигает 8,6 литров, при среднем расходе топлива 6,5 литров.

    Топливный бак автомобиля вмещает 43 литра бензина АИ-95.

    Тормоза KIA RIO - дисковые.


    Типовой класс B

    Седан KIA RIO третьего поколения идеально подготовлен для городских условий.Об этом можно судить по его габаритам: длина – 4370 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1470 мм. При колесной базе 2 570 мм автомобиль может развернуться на десятиметровой площадке. Колея передних и задних колес составляет 1495 и 1502 мм соответственно. Дорожный просвет составляет 160 мм.

    В седане

    могут разместиться пять человек.


    Седан, предлагаемый на отечественном рынке, имеет различные комплектации и цены.

    Самая простая версия рестайлингового KIA RIO называется Comfort D110. В этой версии автомобиль оснащен двигателем объемом 1,4 л с механической коробкой передач.Две подушки безопасности предназначены для водителя и пассажира. Седан имеет системы: АБС (ABS) и распределения тормозных усилий (EBD). В комплект также входят сигнализатор экстренного торможения и иммобилайзер. Дополнительно комфорт в салоне обеспечивают:

    • Регулируемая рулевая колонка;
    • Передняя стеклянная дверь с электроприводом;
    • Наружные зеркала заднего вида с подогревом;
    • Регулируемые передние сиденья.

    Машина оснащена 15-дюймовыми сварными стальными дисками.

    Начальная цена такой комплектации примерно 574 тысячи рублей.

    В базовую комплектацию Comfort D097 добавлены галогеновые фары

    , кондиционер и боковые зеркала с электроприводом. Цена - 604 900 руб.

    Comfort D108 обозначает автоматическую четырехступенчатую коробку передач и подогрев сидений. Цена - 614 900 руб. С автоматом - 654 900 руб.

    Другая часть оборудования называется Comfort Audio D105. С 1,6-литровым двигателем могут работать как механическая, так и автоматическая шестиступенчатые коробки передач.Седан оснащен всеми вышеперечисленными удобствами, а также мультимедийной системой, включающей высококачественный USB-проигрыватель компакт-дисков и 4 динамика, обеспечивающих превосходный звук. Такой седан KIA RIO с автоматом стоит 684,9 тысячи рублей, а с механикой – 644 тысячи рублей.


    Пакет Luxe D109 для еще большего комфорта. Он оснащает автомобиль 1,6-литровым двигателем, который сочетается с механической или автоматической коробкой передач. В этой комплектации можно найти центральный замок с дистанционным управлением, мультируль.Стоимость люксовых моделей: 674 тысячи. с 6-ступенчатой ​​механикой и 714 тыс. рублей с шестиступенчатым автоматом.

    Топовые версии KIA RIO третьего поколения представлены в виде Prestige G073/G083. Здесь больше внимания уделяется безопасности. К двум основным подушкам безопасности добавлены боковые и боковые подушки безопасности. Поменял оптику. Добавлены противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни, обогрев лобового стекла, омывателей и боковых зеркал, датчик света и шестнадцатидюймовые легкосплавные диски.Количество динамиков для аудиоустройств увеличено до шести. Цена такой машины при работе с механикой – 744 900 тысяч рублей, с шестиступенчатым автоматом – 784 тысячи рублей.


    I завершает полный комплект высшего класса - Premium G082 / G084.

    Топовая версия модернизированной модели РИО имеет 1,6-литровый двигатель мощностью 123 л.с. от. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Пакет включает в себя:

    • Подушки безопасности для водителя и пассажира;
    • Передние боковые подушки безопасности;
    • Шторки безопасности;
    • Системы ABS, EBD и ESP;
    • Противотуманные фары;
    • светодиодные ходовые огни;
    • 16-дюймовые легкосплавные диски;
    • кожаный руль и рычаг переключения передач;
    • Подлокотник между водителем и пассажиром;
    • Рулевая колонка регулируемая по углу и вылету;
    • гидроусилитель руля;
    • Подогрев передних сидений;
    • Электропривод всех стекол;
    • Датчики света и парковки;
    • Кнопка запуска и остановки двигателя;
    • Многофункциональное рулевое колесо;
    • Обогрев: лобового стекла, омывателей лобового стекла, наружных зеркал заднего вида и рулевого колеса;
    • Кондиционер;
    • Электрические зеркала заднего вида;
    • Регулируемое сиденье водителя;
    • CD-проигрыватель с USB и шестью динамиками;
    • Система Bluetooth
    • .

    Этот автомобиль обойдется покупателю в 844 900 рублей.


    Эпилог

    Седан KIA RIO третьего поколения быстро влился в движение автомобилей, пересекающих огромную территорию России. Водители любили этот автомобиль за комфорт, хорошую управляемость и динамику, надежность и экономичность. Рейтинг и многочисленные положительные отзывы постоянно подтверждают качество корейского автомобиля.

    Основными конкурентами корейского автомобиля являются: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada Priora, Volkswagen Polo Sedan, Renault Sandero, Daewoo Nexia и Volkswagen Polo Sedan.В 2015 году к ним присоединился отечественный седан Lada Vesta.

    Третье поколение Киа Рио, несомненно, удачный автомобиль, выделяющийся своими характеристиками из бюджетного сегмента. Но в этой статье мы не будем описывать все достоинства этой модели, наоборот, затронем отрицательные стороны Киа Рио третьего поколения. Дополнительно совершим небольшой экскурс по ходовой части этого автомобиля, а именно:

    • узнать какое давление должно быть в шинах;
    • 90 230 разберем подвеску автомобиля, расскажем за что отвечает задняя подвеска; 90 230 рассмотрим особенности управления корейцем на дороге.

    В общем, вопроса нам должно хватить. Все это необходимо знать водителям, недавно купившим этого корейского скакуна, а также тем, кто в ближайшее время будет покупать Рио. Мы поговорим о самом популярном типе кузова, в котором выпускается модель, о седане. Описываем третье поколение, так как на данный момент оно считается самым популярным, а второго и первого давно не было в автосалонах. Но владельцам второго и первого поколений тоже есть что почитать в нашей статье, ведь «наиболее важные черты» ходовой части не меняются со сменой поколений, и это подтверждают многочисленные отзывы российских владельцев Киа Рио. .

    Что нам нужно знать о давлении в шинах?

    Давление в шинах – довольно важный вопрос, так как этот параметр напрямую влияет на управляемость и комфорт вождения. Если давление в шинах оптимальное, автомобиль лучше реагирует на неровности, трещины и другие неисправности, лучше тормозит. В принципе, давление в шинах должно быть таким, как указано производителем в паспорте автомобиля. Нет, теперь не нужно искать паспорт автомобиля, чтобы узнать, какое давление должно быть у вас в шинах: все шины Киа Рио третьего поколения требуют давления в 2,2 бара – допускается погрешность в 0,1-0,3 бар.Желательно, чтобы барометр показывал ровно 2,2.

    Самое главное, чтобы передняя пара колес имела это давление в шинах, ведь на них фактически ложится вся нагрузка силовой установки. Некоторые специалисты автосалонов рекомендуют оставлять давление в задних шинах на уровне 2 бар. Какова цель этой установки для задних шин? Дело в том, что когда давление в задних шинах соответствует паспортным рекомендациям, машина начинает немного подпрыгивать на неровностях дороги, но эти скачки проявляются только на высокой скорости.

    Но мы уверены, что нас читают и любители быстрой езды. Но нельзя снижать давление в шинах ниже двух, так как это значительно увеличит износ резины, особенно передней пары. В целом, похоже, мы решили эту проблему. Следуйте рекомендациям и комфорт будет радовать вас в каждой поездке. Теперь мы подошли к более серьезной проблеме, шасси.

    Ходовая часть: как машина ведет себя на дороге

    Сразу нужно сказать, что подвеска нашего Киа Рио была построена и адаптирована к другому автомобилю - Хендай Солярис.И если вы сядете по очереди в эти две машины, то поймете, в чем сходство. Помимо положительных сторон шасси Хендай Солярис третье поколение Рио получило основные недостатки этой модели. Изюминкой станет задняя подвеска, которая буквально «гуляет» по волнам асфальта. Из-за того, что задняя подвеска недостаточно жесткая, водителю приходится постоянно подруливать. Как говорят отзывы водителей, виражи и виражи в этом автомобиле проходят с заметным наклоном.Если переборщить с ускорением на подъеме, Киа Рио начнет отклоняться от заданной траектории. При нажатии на педаль тормоза в этом положении автомобиль обычно начинает раскачивать корму, создавая резкое скольжение.

    Да, страдает задняя подвеска, но если в вашем автомобиле есть система стабилизации, дорожная ситуация значительно улучшается. Но есть одно но, эта система доступна только в топовой комплектации под названием «Премиум», в остальных версиях нет ESC (Электронной системы курсовой устойчивости), поэтому если вы только собираетесь покупать автомобиль то лучше отдать предпочтение комплектация "Премиум" т.к.прежде всего, это обеспечит более комфортную езду. Напоминаем, что для России корейская компания подготовила для Kia Rio четыре комплектации: Comfort, Lux, Prestige и Premium. Бюджетная версия оснащается силовой установкой с объемом двигателя 1,4 л. Радует, что базовая версия Киа Рио изначально оснащена системой АБС, двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, кондиционером, электронным передним стеклоподъемником и даже аудиоподготовкой. Это отличный комплект для недорогой машины.

    Стоит упомянуть об энергоемкости задней подвески – наряду с дорожным просветом в 160 мм машина прекрасно себя чувствует на зимней дороге. Но при этом Кио Рио обязательно должен быть обут в зимнюю резину. Но если вы поймаете большую яму зимой, задняя подвеска тут же сообщит о происшествии, ударив по салону. Задняя подвеска тоже грешит при резких переключениях коробки передач: корму машины начинает бросать в стороны. Но такие отрицательные стороны неудивительны, Киа Рио не спортивный автомобиль.Тем не менее, об этих особенностях должен знать любой потенциальный водитель Kia Rio третьего поколения.

    А теперь об общем назначении подвесов. Задача задней подвески — смягчить езду, именно она не позволяет водителю и пассажирам ощущать воздействие камней, ям, трещин и прочих неровностей. Этому способствуют амортизаторы. Передняя подвеска влияет на управляемость, потому что с ней связан рулевой механизм. Вкратце, мы поговорили о шасси, а теперь давайте рассмотрим некоторые особенности.

    Характеристики шасси

    Силовая установка, состоящая из автоматической коробки передач и бензинового двигателя объемом 1,6 л, идеально подходит для трассы и города. Жаль, что производитель не оснастил коробку передач ручным или спортивным режимом, чтобы обгонять конкурентов на трассе. В целом, главный недостаток управляемости Киа Рио такой же, как и у Соляриса – задняя подвеска. Да, сходства с Hyundai Solaris хватает, но ГУР нашего корейского седана настроен совсем по-другому, что стало весомым плюсом.Это выражается в том, что руль стал заметно жестче, требуется больше усилий, а значит: эффективная обратная связь, лучшая информативность.

    Но это далеко не все преимущества Киа Рио третьего поколения по отношению к Хендай Солярис. Многие водители, которые ездили на обеих машинах, подтвердят, что салон Rio лучше изолирован от шума двигателя и внешних шумов (шин, ветра, проезжающих машин). Но дополнительная шумоизоляция все же не помешает, особенно дверей и капота.Кстати, оставив тему ходовой части, хотелось бы подчеркнуть эффективность тормозов этого автомобиля: педаль тормоза имеет короткий ход и в меру упруга, поэтому торможение легко регулируется.

    *** По сравнению с другими автомобилями бюджетного сегмента Kia Rio обладает очень качественными ходовыми качествами. Особенно порадовал жесткий гидроусилитель руля, а также равномерная и удобная педаль тормоза, благодаря которой вы всегда сможете контролировать свое движение на любом дорожном покрытии.

    После выхода на рынок Киа Рио третьего поколения все жадно принялись анализировать его достоинства и технические недостатки.Двигатель, конечно, был в центре внимания дебатов. Ведь именно приводной агрегат во многом определяет производительность машины. Поэтому двигатель Киа Рио 2012 необходимо разобрать максимально подробно.

    Конечно, серьезных технологических решений от бюджетного автомобиля ждать не стоит – все-таки главный аспект – это стоимость.

    Общие индексы

    Двигатели

    Kia ​​имеют много общего. Это атмосферные силовые агрегаты, рядные, расположенные поперечно в моторном отсеке.Двигатель объемом 1,4 л, как и его аналог, не имеет ни турбонаддува, ни непосредственного впрыска топлива. Вместо этого доступны более традиционные решения — распределенный впрыск и инжектор.

    Каждый двигатель имеет 4 цилиндра с 16 клапанами. Тот же блок цилиндров в автомобиле сделан из алюминия - технология AL-ALLOY HEAD. Кроме того, оба двигателя имеют 2 верхних распределительных вала — своего рода систему DOHC. Компрессия в цилиндрах двигателей тоже одинаковая – 10,5 единиц.

    Двигатель перетянут по экологическим нормам Евро-4, что позволяет заправлять его 92-м бензином, однако с учетом качества отечественного топлива рекомендуется не экономить на обслуживании, а заливать 95-й в Рио.
    Оба 16-клапанных автомобиля Kia имеют идентичные генератор переменного тока 13,5 В 90 А и стартер (12 В 0,8 кВ). Объем заливаемого в оба двигателя масла, включая масляный фильтр, составляет 3,3 литра.

    Отличия

    Несмотря на большое структурное сходство, разный объем подразумевает разные характеристики.

    1,4 литра

    Этот двигатель серии G4FC развивает мощность 107 л.с. от. (78,4 кВт). Для Рио достаточно, при медленной езде такой двигатель покажет себя с лучшей стороны. Но такой пик отдачи достигается только в самом верху — при 6300 об/мин. Да и в городских условиях завести двигатель до такого предела вряд ли получится. Тяга 1,4-литрового «сердца» равна 135 «Нютонам», которые водитель получает при 5000 об/мин.

    Динамические характеристики двигателя Рио вполне приличные.Так он разгоняется до сотни за 11,5 секунд, а также развивает максимальную скорость в 190 км/ч. Аппетит у этого 16-клапанника 2012 года вполне умеренный – 7,6 л по городу и 4,9 л за его пределами. В смешанном режиме требуется 5,9 литра. Это делает 1,4-литровый двигатель отличным выбором для тех, кто хочет сэкономить.

    1,6 литра

    Такой двигатель с индексом G4FC заметно мощнее – он выдает 123 л.с. от. (90,4 кВт), но, как и у более слабого, эта мощность доступна только при 6300 об/мин./ мин. Крутящий момент также значительно выше — 155 Нм, а его пик ниже (при 4200 об/мин). Это сказывается на динамике Киа – для 1,6-литрового мотора разгон до сотни занимает 10,3 секунды. А вот «максималка» та же — 190 км/ч.При этом аппетит силового агрегата выше, но ненамного. В городе ему нужно 8,5 литров топлива, за городом 5,2 литра, а в смешанном стиле расход топлива составит 6,4 литра.

    Инновация

    По сравнению с двигателями Киа Рио второго поколения, новые двигатели 2012 года более технологичны, т.к. при их создании использовались современные технические решения:

    • Увеличенный объем рубашки охлаждения и пониженная температура выхлопных газов - необходимо при работе на бедных смесях;
    • Двигатель получил новую форму прокладки ГБЦ;
    • двигатели 1,4 и 1,6 л имеют оптимизированное охлаждение свечей зажигания – это позволяет увеличить время зажигания и снизить аппетит автомобиля 2012 года;
    • Rio получил алюминиевый блок цилиндров;
    • На 2012 год реализована технология CVVT - изменение хронометража (фиксированный тип).

    Все это оптимизирует работу двигателей Киа на 1,4 и 1,6 литра, а также повышает экономичность.

    Операция

    Вот тут отлично смотрятся силовые агрегаты образца 2012 г. Поломками они не раздражают, конечно, подлежат регулярному обслуживанию, да и запчасти не слишком дорогие. Большинству будет достаточно 1,4-литрового мотора — для езды по городу и крейсерской скорости 120 км/ч по трассе его более чем достаточно. Однако вам придется выходить вместе с ним, чтобы аккуратно обгонять грузовики, ведь запаса хода может не хватить.

    Гораздо приятнее 1,6-литровая версия 2012 года — такой двигатель позволяет избегать проезда на светофорах и уверенно обгонять грузовики с автобусами на трассе. А низкий аппетит обоих агрегатов Kia означает, что даже 43-литровый бак предлагает значительный запас хода. Оба двигателя также не были замечены в "поедании" масла, разве что после длительной скоростной езды, но это обычная ситуация в наше время.

    Кроме того, владельцы довольны поведением Kii в холодную погоду.Даже при -20-25°С двигатель автомобиля 2012 года выпуска (как 1,4, так и 1,6 литра) заводится легко, все благодаря мощному аккумулятору. А двигатель очень быстро прогревает салон.

    Результат

    Таким образом, простые двигатели Рио не только обладают достойными характеристиками, но и не лишены новых технологий, а их надежность развеивает последние сомнения в целесообразности приобретения данной модели.

    ➖ Жесткая подвеска
    ➖ Эксплуатация (высокая скорость)
    ➖ Качество цвета
    ➖ Звукоизоляция

    плюс

    ➕ Высокий дорожный просвет
    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Дизайн
    ➕ Компактные размеры

    Преимущества и недостатки седана и хэтчбека Киа Рио 3 основаны на мнениях реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Киа Рио К2 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    Тихий двигатель, из салона прогретой машины почти не слышно. Быстрый прогрев двигателя (но прогревать ниже -20 больше 5 минут, а это стоянка с работающим двигателем на заднем дворе).

    Просторный багажник. Наличие USB входа для магнитолы. Автомат с удобным ручным переключением передач (6-ступенчатая).Удобные зеркала заднего вида.

    Закидывает заднюю часть автомобиля на искусственные неровности. Нет третьего заднего подголовника (не критично, но все же). Нет автоматического закрывания двери быстро (многие скажут, что это мелочь). Штатная защита картера - под немедленную замену (она пластиковая, не на ОД 2000, до ОД - 3500).

    Агольцов Александр, водит Киа Рио 3 седан, автомат 1.6л 2015г.

    Видеообзор

    Недостатки только из-за заводской экономии.Шумоизоляции колесных арок и дверей нет, но двигателя практически не слышно. Больше для экономии денег: пол посередине (где под ним проходит выхлопная труба) сильно нагревается после долгой поездки.

    Настройки подвески на мой взгляд излишне жесткие - машина жесткая. Ну может подтормаживает двигатель после отпускания газа (на автомате) и первая передача немного растянута (на мой взгляд) и чувствуется ее переключение (а переключение низших передач вообще чувствуется).

    Но это не минус, а да - обратите внимание. Неприятное ощущение и впечатление создается на высокой скорости (по трассе выше 120 км/ч), при сильном боковом ветре машина едет как на лыжах по льду, а руль совершенно невесомый - неудивительно, ведь машина маленький и светлый - типично городской.

    Евгений Евсеев, ездит на Kia Rio 1.6 (123 км) автомат 2016

    Тормоза - класс, много раз спасал, когда перед тобой резко тормозил какой-нибудь "олень".Я ехал 140-150 по новому берегу озера и вдруг дорожники забыли снять искусственный барьер, резкое торможение и поворот направо спасли ситуацию. Хорошая музыка того стоит. Вы делаете это на полную мощность, это играет здорово. Скрипов и ошибок пока не видел.

    Лобовое стекло просто г..но читал про него много отзывов, прилетает мелкий камешек и все - трещины пошли на все стекло. Высокий расход топлива, хотя моя автоматическая 6-ступка летом по городу показывает 9.

    Шумоизоляция могла бы быть и получше, хотя на малых оборотах двигатель почти не слышно, шум начинается с 3500об/мин.

    Металл и краска слишком тонкие. Для меня после покупки машина должна быть полностью оклеена пленкой. Крыша как фольга. Лил дождь, и казалось, что слон играет в мяч на крыше. Штамповка запаски (сохранена). Защита картера отсутствует.

    Николай Казаков, водит Киа Рио 1 АКПП.6 2015

    Автомобиль — это больше, чем бюджет. Не машина, а твердая идея - на чем сэкономить. Даже впускной коллектор пластиковый. Аккумулятор зимой снимать неудобно, надо сначала снять воздухозаборник. Разочарован и расстроен.

    Теперь, спустя почти два года катания, могу добавить свои разочарования. Стрелка уровня топлива безбожно врет, а главное, гарантийному ремонту не подлежит. Стрелка может быть близка к 0 или даже ниже, но 10 литров бензина остается, ну полбака непонятно где.

    Управление реле не работает должным образом. Напряжение 14,6 (завышенное) и тоже отказались делать, чтобы соответствовало техническим нормам на аккумулятор. Это официальные инструкции от дилеров. Даже воздушный фильтр больше не меняется для обслуживания (экономия 30 секунд времени работы). И конечно, вместо того, чтобы глушить одно имя.

    Сергей Ружиев, отзывы Kia Rio III 1.4 (107 KM) MT 2015

    На данный момент проехал около 7000 км за 8 месяцев.При покупке учитывала своего брата - Солярис. Киа больше доволен дизайном. Возможно, это был решающий момент. В принципе претензий нет. Отличный аппарат для своей ценовой ниши.

    По заслугам. Вместительный - у меня есть люк, а если сложить заднее сиденье, то влезает почти все. Если вы складываете переднюю часть, вот и все! Экономичный - у меня 8 литров на 100 км, шестиступенчатая механика. Счастливый взгляд - у меня есть красный. Проворный - 123 "лошади" с его весом вполне достаточно. Жесткая подвеска - это самое то.

    Почти сразу появились сверчки. Один в бардачке, другой в центре ордена. Пока руки не дошли раздеть и починить. Что-то я не согласен с передними стойками - пешеходов слева не всегда заметно. Покраска - царапины на ЛКП появляются практически от прикосновения, поэтому мою только не вытирая.

    Владелец ездит на Kia Rio 1.6 (123 л.с.) MT хэтчбек 2016 г.

    Машинка нравится, последняя была такая же, но в базе.Новый с двигателем 1.6 гораздо резвее, крутить его не надо. Радует "грязеотталкивающий" салон, а с двумя детьми вполне себя оправдывает. Чечевицеобразная оптика головы светит намного лучше, чем простая.

    Единственное, что омрачает владение этим автомобилем, это его плохая курсовая устойчивость на скорости выше 100 км/ч, вытекающая из-за уязвимости к смене курса из-за бокового ветра и близкая к нулю пустая зона на руле.

    Киа Рио 3 седан обзор 1.6 (123 лс) с 2016

    механика

    Что касается звукоизоляции, то могу сказать да. Двигатель на холостых не слышен, а шум в салоне возникает в зависимости от дорожного покрытия, скорости и шин. Салон разбирается довольно легко, а приличная шумка делается своими руками за несколько часов и тысячи рублей. В магазинах сегодня все продается и доступно.

    Цепь двигателя супер надежная и долговечная, знаю от киа церато 2007 года (такая же была).Продается с реальным пробегом в 400 000 км и часто встречается в городе. Расход 6,5-7,0 литров по трассе при плавной езде, 8-9 литров - по городу. Новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Работает отлично, переключается плавно, незаметно.

    Интерьер простой, без китайских вставок в виде хромированных вставок и ядовито-синей подсветки. В машине все на своих местах: электростеклоподъемники на месте, сиденья удобные и регулируются как у всех, руль только по высоте.Есть обогрев: руля, площадок отдыха дворников, зеркал, заднего стекла.

    Машина собрана, ничего не скрипит, достаточно комфортная, надежная, заводится и едет в любую погоду, а на вторичном рынке ровная! Этой зимой было до -45 градусов. Заводится с пол оборота при стоянке в холодном гараже!

    Парковка очень удобна за счет своих небольших размеров, дорожный просвет позволяет проехать практически везде в пределах разумного.Конечно, есть вещи, которые раздражают избалованного человека. Например, нет подлокотника. Такая мелочь, а заказывать надо в интернет-магазине или у продавца.

    Отзыв о Киа Рио 3 1.6 хэтчбек с АКПП 2016

    .90 000 Замена автомобильных ламп. В этих автомобилях это настоящая проблема

    30 декабря 2011 года чиновники Европейской экономической комиссии ООН ввели правила, требующие от производителей конструировать автомобильные лампы таким образом, чтобы замена лампочек в них была возможна без использование специализированных инструментов и без помощи специалиста. Это реакция на все более сложные процедуры, вынуждающие пользователей посещать авторизованный сервисный центр или другую мастерскую каждый раз, когда необходимо заменить источник света.Часто доступ к лампочкам требовал снятия фонаря, разборки бампера или колесных арок, что на практике было невозможно сделать в дороге. К тому же авторизованные сервисы часто требовали за это даже несколько сотен злотых! В связи с тем, что средний возраст транспортных средств, передвигающихся по польским дорогам, составляет 13 лет, многие пользователи до сих пор борются с проблемой доступа к лампочкам. Вот автомобили, в которых эта проблема стоит наиболее остро.

    ФОРД МОНДЕО MK3

    Замена лампочки в Мондео 2001-2007 годов выпуска не самая сложная из описанных машин, но требует снятия фары и передней решетки.К счастью, никаких винтов откручивать не нужно — достаточно удалить несколько штифтов. Имея фонарь сверху, мы имеем легкий доступ к лампочкам ближнего, дальнего света, габаритным огням и указателям поворотов. Если шплинты в новеньком автомобиле можно было без проблем вытащить, то спустя годы их разборка может быть затруднена.

    См. также: Как ухаживать за аккумулятором?

    Редакция рекомендует: ПДД. Приоритет смены полосы движения

    БМВ 3 СЕРИИ Е90

    Производитель предусмотрел сервисное отверстие в арке переднего колеса для замены лампочки в фонаре данного автомобиля.Когда колеса повернуты, с помощью монеты или отвертки снимите маленькую пластиковую крышку. В остальном игра напоминает игру в кошки-мышки - почувствуй в темноте, какую лампочку нужно выкрутить и заменить. Вы можете обеспечить больший комфорт работы, сняв всю колесную арку (прикрученную примерно 10 болтами) и колесо, но эта процедура требует гораздо больше времени. Оба решения - гарантия многих нервов и рук, испачканных грязью и жиром.

    РЕНО МОДУС

    Городской, грациозный автомобиль - хочется сказать глядя на Modus.К сожалению, если вам нужно заменить лампочку в фаре, вы можете быстро передумать. Для достаточно хорошего доступа вы должны как минимум ослабить, а лучше снять передний бампер. Это также требует, среди прочего, открутив несколько болтов крепления передних колесных арок и сняв кожухи под капотом. На интернет-форумах пользователи соревнуются друг с другом — кто заменит лампочку в кратчайшие сроки. В лучшем случае это займет около 20 минут. Видимо есть те, кто может обойтись без разборки бампера, но цена травмированных рук приемлема не для всех.

    ЛАНЧИЯ ТЕЗИС

    Производитель рекомендует замену передних ламп на авторизованной станции техобслуживания. У тех, кто решил сделать это самостоятельно, этот процесс может привести к появлению седых волос на коже головы. Доступ к источникам света возможен только после демонтажа светильников. Крепятся они не шплинтами, как в случае с ранее описанным Mondeo, а обычными шурупами. Мало того, для демонтажа лампы нужен торцевой ключ на 5 мм на удлинителе. Попасть в болт блокировки фонаря, спрятанный во внутренней части крыла, непросто.Проблемой является и правильная сборка всего после замены — пользователи жалуются, что корпуса ламп неустойчивы, требуют постоянной подгонки, а иногда и выскальзывают автоматически.

    ПЕЖО 107, Ситроен С1, ТОЙОТА АЙГО

    В этих городских близнецах для замены лампы фонаря необходимо снимать передний бампер. Операция не очень сложная, но требует откручивания нескольких винтов, удерживающих его с каждой стороны. После снятия бампера открывается доступ к винтам крепления корпусов фонарей.На практике заменить лампочку в этих автомобилях в дороге практически невозможно. Большинство пользователей отдают эту деятельность на аутсорсинг мастерским.

    ФИАТ СТИЛО

    Замена лампы ближнего света в фаре со стороны водителя – настоящий кошмар для владельцев Stilo. Одни снимают колесную арку или бампер, другие снимают аккумулятор или откручивают блок предохранителей. Все это для того, чтобы найти наилучший доступ к источнику света. Эти действия абсолютно невозможны в дорожных условиях, а выполнение их без защитных перчаток – гарантия травмирования руки.

    Ситроен С5 III

    Наибольшую трудность представляет доступ к лампам дневных ходовых огней. Для замены лампы со стороны водителя снимите аккумулятор. С другой стороны в препятствии находится бачок омывателя ветрового стекла. Некоторые снимают передний бампер для лучшего доступа, но это значительно удлиняет процедуру замены. Заводские лампы HP24 дороги (даже 50-70 злотых) и довольно часто перегорают.

    .

    Самостоятельная замена лампочек в автомобиле пошагово

    Бывает и так, что производитель обеспечивает доступ к лампам через лючки, расположенные в крыльях передних колес (например Renault Megane II, Rover 75). В этих случаях при замене лампочек в правом фонаре выворачиваем колеса максимально влево, что даст нам относительно свободный доступ к колесной арке.

    После отсоединения пылезащитной крышки фонаря сначала отсоедините (потянув и плавными движениями в стороны) вилку с кабелями питания, и только потом приступайте к вытаскиванию самой детали.Не рекомендую отсоединять оба элемента одновременно, это очень сложно и мы тоже можем их повредить.

    Помните, что при замене галогенной лампы нельзя касаться стекла рукой; любая грязь в сочетании с высокой температурой приведет к потускнению стекла и сокращению срока службы элемента.

    При извлечении лампы обратите внимание на ее положение. Галогенные лампы имеют металлические зубцы, позволяющие устанавливать их только в одном положении, обычно в лампах они фиксируются подпружиненным проводом, который разблокируется нажатием на его верхнюю часть и перемещением влево или вправо; делаем то же самое, блокируя новый элемент.

    Могут быть случаи, когда лампа блокируется металлическими защелками в лампе, и вам нужно просто потянуть ее, а затем вставить новую на место. При сборке нам будет полезно заглянуть в лампу спереди; помните, что вставленная деталь ровно прилегает к гнезду. Ни в коем случае не блокируйте его под углом, так как это ограничит его эффективность. Плохо направленный луч света может ослепить других водителей.

    Лампы габаритных огней и указателей поворота имеют штекеры, которые выворачиваем и вынимаем вместе с лампочкой.Лампы W5W (габаритные огни) вставляются в штекер, P21W нужно аккуратно надавить и повернуть, затем вытащить из патрона.

    Замену задних ламп в машине начинаем со снятия обивки внутри багажника на высоте ламп. Отсоединяем вилку с кабелями питания и только потом отсоединяем защелки корпуса детали (все лампочки задних фонарей чаще всего находятся в одном корпусе) или ищем ручку, отвинчивание которой позволяет разобрать весь фонарь.

    Консультацию провел Матеуш Крашевский из автосервиса Спорт-Техника.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    Замена лампочки
    Замена лампочки в автомобильной фаре – на что обратить внимание?

    .

    Смотрите также