7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Снятие переднего бампера рено дастер


Снятие бампера дастер - Снятие переднего и заднего бамперов на Рено Дастер, инструкция замены обвесов

Автомобиль Рено Дастер это компактный кроссовер. Обычно его влалельцы редко сталкиваются с ситуациями, после которых есть необходимость снимать бампер Рено Дастер, в основном если необходимо поменять лампочки в противотуманных фарах. Но если приходиться часто выезжать за город, то есть риск столкнуться с такими препятствиями как грязь, ветки и камни. Это может вызвать небольшие повреждения навесных частей автомобиля, а в редких случаях потребовать замены или ремонта такого элемента, как бампер. Эта процедура не сложная, важно лишь помнить, что на новых версиях внедорожника и дорестайлинговых расположение крепежных элементов может немного отличаться, поэтому перед проведением работ необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией.

Содержание

Снимаем передний бампер

Во всех поколениях Рено Дастер используется крепление при помощи винтов и саморезов. Их основное расположение:

  • 4 винта в верхней части
  • 2 самореза в подкрылках
  • 5 винтов в нижней части

Рестайлинговый бампер крепиться похожим образом, но, чтобы во время работы не возникало лишних вопросов, подробнее рассмотрим каждый из вариантов:

Демонтаж у автомобилей 1 поколения

Для этой процедуры понадобятся ключи Torx на 20 и 30, тряпочка или ветошь, чтобы протереть накладку и место крепления подкрылок.

Теперь можно открутить саморезы удерживающие передний бампер Рено Дастер. Место расположения их указано стрелками на фото. Всего по периметру имется 5 саморезов, один находиться внизу, под декоративной накладкой.

После этого, при помощи ключа Т20 нужно открутить саморезы удерживающие подкрылок. Один расположен недалеко от места соединения крыла и бампера.

С каждой стороны на подкрылке расположено 2 самореза. Второй можно найти в нижней части. После этого ключ Т20 больше не понадобиться. Необходимо взять ключ Т30.

В верхней части располагаются самые мощные элементы крепежа. После того, как эти саморезы будут откручены необходимо аккуратно отвести пластик вбок, чтобы отсоединить деталь от защелок, расположенных на специальных кронштейнах. Если в процессе снятия кронштейны оказались повреждены или погнуты, то лучше их заменить на новые.

После этого осталось выполнить несколько простых действий.

  1. Немного отодвинуть верхнюю часть пластика
  2. По направлению к себе потянуть за бампер, освободив его из посадочных мест
  3. Отключить разъем питания ПТФ

Как правильно отключить разъем ПТФ на Рено Дастер.

Длина кабеля рассчитана таким образом, чтобы можно было снять бампер, а потом уже рассоединить разъём, расположенный на правом кронштейне.

Разъем 4 канальный, обеспечивающий питание сразу двух ПТФ.

Демонтаж у рестайлинговых моделей (2 поколения)

Бампер Рено Дастер 2016 и позднего выпуска немного отличается. В данном случае необходимо начать с саморезов расположенных под капотом. Они откручиваются при помощи ключа Т30.

Затем необходимо выкрутить 6 саморезов, в отличие от 9 в дорестайлинговой версии.

Вот основные точки крепления:

  1. Со стороны подкрылка, на уровне соединения крыла и бампера
  2. Один расположен рядом с нижней фальшрешеткой
  3. Сама нижняя решетка не съемная и поставляется в сборе. Бампер прикручивается через нее напрямую к кузову двумя саморезами. Открутить можно при помощи биты Т20.

Процесс полного снятия уже будет происходить точно так же, как и у моделей 1 поколения. Нужно аккуратно отгибать верхнюю часть пластика, при этом снимать бампер с защелок, отводя его в сторону.

«Важно помнить, что на каждом кронштейне расположено 3 защелки. Обычно во время снятия пропускают расположенную по центру, вследствие чего кронштейн деформируется»

Если во время работ необходимо заменить несколько элементов крепления, могут потребоваться артикулы оригинальных запчастей и их аналоги.

Можно ли найти альтернативу ключам Torx.

Для проведения качественной работы необходимо использовать комплект оригинальных инструментов. Это связано с тем, что саморезы имеют специфическую шляпку, с углублением для ключа в виде звездочки, края которой имеют очень тонкие грани. Кроме того, такие саморезы используют больший момент затяжки, поэтому если применять обычную отвертку, то можно повредить шлицы. Результатом будет дополнительный комплекс работ по высверливанию старого самореза. Отвертка может понадобиться лишь в дорестайлинговых моделях для снятия дефлекторов и держателей ПТФ.

Поэтому для проведения работ необходимо заранее подготовить две биты Torx с размерами T20 и T30.

Снимаем задний бампер

Задний бампер на Дастере снимается немного сложнее, не смотря на то, что по умолчанию в него не устанавливаются никакое электрооборудование. При наличии датчиков парковки, их отключение производиться уже после снятия бампера, по аналогии с отключением ПТФ на переднем бампере. Перед тем как снимать задний бампер Рено Дастер лучше внимательно изучить схему крепления и внешний вид деталей, чтобы иметь полное представление о расположении всех элементов. Особенно актуально это будет для тех, кто активно использует авто на бездорожье, и многие болты могут быть закрыты толстым слоем грязи.

Основная деталь, которую необходимо снять — бампер под номером 1. Под цифрой 7 отмечена декоративная накладка. Во время монтажа происходит снятие конструкции в сборе.

Во время работ необходимо отсоединить 14 крепежных частей. Под номером 5 — абсорбер, принимающий на себя основной удар во время столкновения с препятствием или ДТП, Он вместе с ним бампер удерживается при помощи кронштейнов 3 и 2.

Задний бампер крепиться на 8 саморезов. 4 (под номером 12) расположены сверху, и еще 4 (13) в нижней части. Декоративная накладка прижимается при помощи винтов, отмеченных под номером 9 на схеме.

Для проведения работ используются те же ключи, что и для демонтажа передней части — ключи Torx Т20 и Т30. С их помощью необходимо сперва отсоединить брызговики. Он крепиться на саморезах и пластиковом пистоне.

Пистон легко отщелкивается при помощи плоской отвертки. Затем нужно открутить саморез удерживающий бампер под номером 13. Такой же саморез находиться в нижней части.

После этого ослабляются винты под декоративной накладкой и откручивается крепление в багажнике.

«Необходимо полностью выкрутить саморезы, а винты только ослабить»

Всю работу можно разбить на 2 простых этапа:

  1. Выкручиваются саморезы под номерами 12 и 13, затем ослабляются винты № 9.
  2. Пластик отводиться вбок от кронштейна 2 и 3. Во время этого важно не делать резких рывков, чтобы не сломать язычки защелок.

Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса.

После того, как все защелки были отсоединены бампер нужно потянуть на себя. Чтобы конструкция ровно шла по направляющим лучше снимать вдвоем с помощником. Далее можно ознакомиться с артикулами деталей, применяемых в зависимости от типа комплектации.

Рено Дастер. Снятие переднего бампера

Рено Дастер. Снятие переднего бампера

  Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера, снятии блокфар, радиатора системы охлаждения и конденсатора кондиционера.

Работу выполняем с помощником.
Отворачиваем саморезы крепления подкрылков передних колес к бамперу (см. Снятие брызговиков и подкрылков передних колес).
Снизу автомобиля…

…ключом Тоrx Т-30 отворачиваем один винт нижнего крепления бампера к защите силового агрегата.
Открыв капот…

…тем же ключом с каждой стороны отворачиваем по два винта крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора.

Расположение винтов крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора.

  

Преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим левую боковину бампера из зацепления с пластмассовым фиксатором, закрепленным на переднем крыле.

Аналогичные действия выполняем с правой стороны бампера.
Отводим с помощником бампер…

…и с левой стороны разъединяем колодку жгута проводов противотуманных фар.

Снимаем с помощником передний бампер.
Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

 


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Рено Дастер. Снятие переднего бампера":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)

     На автомобиле Рено Дастер установлены бампреа из ударопрочного пластика.  В этой статье мы расскажет о снятии переднего и заднего бампера Рено Дастер поэтапно.
     Снятие переднего бампера Рено Дастер осуществляется в случае необходимости замены блок фары, радиатора системы охлаждения или радиатора кондиционера. Также передний и задний бампер могут быть сняты в случае проведения кузовных работ или при замене бампера на новый.
     Операции по снятию бампера лучше осуществлять  вдвоем, так как при этом можно обеспечить более равномерное распределение усилий на бампер при демонтаже и монтаже. Также вдвоем будет легче и удерживать и базировать бампер.

    Снятие переднего бампер Рено Дастер

     Перед снятием переднего бампера с Рено Дастер необходимо предварительно снять пластиковую защиту арок. Более подробно об этом в статье «Пластиковая защита арок Рено Дастер (снятие и установка)».
     После этого откручиваем ключом TorxT-30 один болт на нижней «юбке» бампера ...

    ... и 4 болта в подкапотном пространстве, которые можно открутить после открытия капота.

    Далее преодолевая усилие пластиковых фиксаторов, обеспечивающих крепление бампера к крыльям, отводим бампер от кузова.

    Отключаем штекер от противотуманной фары

    и снимаем бампер с машины.

    Снятие заднего бампера Рено Дастер

    Предварительно необходимо снять задние фонари и брызговики.

    (брызговик прикручен на 4 саморезах)

    Далее ключом Torx T-20  откручиваем 4 болта снизу на «юбке» бампера ...

    ... и 4 болта вверху.

    Откручиваем по одному болту с каждой стороны в арке колеса.

    Преодолевая сопротивление пластиковых фиксаторов отводим бампер от кузова.

    В случае, если у вас установлен парктроник, то отключаем провода от датчиков

    и снимаем задний бампер.

    Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)

    Установка бамперов Рено Дастер

    Бампер на авто служит своеобразным буфером, защищающим от легких столкновений во время езды. Качественный материал изготовления этих деталей Рено Дастер обеспечивают безопасность владельцу машины на дороге.

                Снятие бампера может понадобиться в случае его повреждения для замены на другой бампер либо иных ремонтных работ. В данной статье рассмотрим более детально процесс снятия и установки переднего/заднего бамперов. Рекомендуется делать эту процедуру с напарником для того, чтобы облегчить работу.

    Как снять передний бампер

    Как снять задний бампер

    • Отсоединяем брызговики и фонари сзади.
    • При помощи ключа для болтов «звездочка» выкручиваем по четыре болта, которые находятся сверху и снизу бампера.
    • В арке выкручиваем болт слева и справа.
    • Преодолевая давление пластиковых клипс, отгибаем задний бампер. 


    Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Как снять передний бампер на Рено Дастер самому: фото и видео

    Замена заднего бампера Рено Дастер

    Для выполнения ремонтных процедур с задним бампером практически всегда необходимо его снимать. Производить эту процедуру без предварительного изучения фото- и видео инструкции, достаточно проблематично. В первую, очередь это связано с различными способами крепления, которые у каждого изготовителя отличаются. И многих интересует, как снять правильно. Сегодня речь пойдет об особенностях демонтажа бампера задней части Рено Дастер и без наличия, каких знаний могут возникнуть определенные трудности при выполнении данной процедуры, ведь задний бампер вещь не простая, и его замена ответственный момент.

    Инструменты:

    Чтобы этого избежать, не стоит прикладывать чересчур большие усилия и чрезмерно давить на пластиковые детали при их демонтаже. Еще одна неприятность может подстерегать в закисших от грязи и влаги крепежных элементах.

    Здесь на помощь приходит ВД или любой другой состав, предназначенный для растворения ржавчины и смазывания заржавевших винтов.

    Резюме Снятие заднего бампера Рено Дастер — процедура, которая не требует особых навыков и не займет много времени.

    Подготовительные работы

    Перед заменой на кроссовере, нужно провести ряд подготовительных мероприятий, запастись необходимым набором инструментов. Так, для работы может потребоваться:

    • Набор ключей TOPX.
    • Фигурная и плоская отвертки.
    • Ветошь.
    • Домкрат.
    • Металлическая щетка.
    • Раствор WD

    Для последующего удобства замены, осуществляют следующие действия:

    1. Отогнать автомобиль на эстакаду, смотровую яму или приподнять транспорт с помощью домкрата. Так можно без проблем демонтировать крепежи, находящиеся на днище автомобиля.
    2. С помощью ветоши очистить обвес от пыли, следов воздействия коррозии, грязи. Металлической щеткой обработать днище автомобиля, колесные арки. Грязь, а также коррозия не будут сыпаться на водителя во время проведения замены.
    3. Раствором WD 40 обработать болты, клепки, саморезы, подождать 15-20 минут. Во время эксплуатации автомобиля, на крепежах появляется коррозия, они забиваются грязью. Впоследствии, их тяжело демонтировать. Если отвернуть болты и саморезы не получается, их срезают болгаркой.

    Важно! При установке буфера, рекомендуется использовать новые крепежные элементы. Они обеспечат более надежное и плотное прилегание детали к кузову автомобиля.

    После проведения необходимых подготовительных работ, можно приступать к замене буфера Renault Duster.

    Снимаем бампер

    Во-первых, сначала нужно учесть поколение и убедиться, что под рукой имеются все необходимые инструменты. Поколения существует два, и процесс снятия практически идентичен. Замена бампера на характерный вариант для Рено Дастер – задача нетрудная, однако, если хочется тюнинга, лучше не спешить и уж точно не приобретать сомнительные рукодельные варианты.

    Оригинальный бампер выполнен так, чтобы внедорожник смог реализовать весь свой потенциал, а потому какие-то слишком непохожие на исходный вариант детали могут оказаться неуместны. Вот почему лучше придерживаться классической концепции для Рено Дастер, а уж если от нее и отходить, то в рамках разумного.

    Требуемые инструменты

    Инвентарь потребуется небольшой, но без него никак. Понадобится:

    • ключ Торкс Т20;
    • ключ Торкс Т30;
    • два съемника.

    Последние не обязательны, но помогают легче отсоединить крепление. С таким инструментом можно осуществить снятие и установку переднего бампера Рено Дастер, что говорит о том, насколько это простая процедура в сравнении со многими другими ремонтными работами.

    Снятие бампера Duster первого поколения

    В этом случае сначала протирают тряпочкой снизу пластиковую накладку под бампером и подкрылки Дастера. После откручивают саморезы. Накладку держит только один, а остальные фиксируют подкрылки. На каждый подкрылок приходится по паре саморезов. Откручиваются они ключом Торкс Т20.

    Сверху саморезы выкручиваются ключом Торкс Т30. Их всего четыре.

    Теперь конструкция снимается с защелок. Последние располагаются на кронштейнах. Эти кронштейны при желании или необходимости могут быть заменены. Чтобы грамотно снять передний бампер, нужно сначала отогнуть пластик сверху, но лишь немного. Затем весь узел вытягивают на себя, сразу отключая тот разъем, что подсоединен к противотуманным фарам.

    Пару слов об этом разъеме у Дастера: он расположен на кронштейне справа. Питание противотуманок идет по четырем проводам, которые имеются в разъеме. Провода достаточно длинные, и когда человек снимает бампер, можно без всяких затруднений уже после отключить разъем.

    Основные моменты

    Сначала производиться демонтаж задних элементов световой системы. Процедура выполняется легко: ослабляются винты, с помощью которых они крепятся к основанию, после чего фары без трудностей снимаются.

    Главное — перед тем, как снять, надо отсоединить контакты электропроводки Рено Дастер, чтобы ее не повредить.

    После чего используется ключ Torx размером 20 мм, которым снимаются крепежные элементы внизу заднего бампера. Четыре нижних крепежных болта равномерно распределены на бампере. Затем следует проверить область под брызговиками. Здесь используется шестигранник для выкрутки других четырех крепежей, на которых брызговик держится.

    Опять воспользуемся ключом на 20. Используя его, отсоединяем винты, которые находятся по соседству с двумя брызговиками и, которые крепят задний бампер к кузову Renault Duster. Ключом Torx размером 30 мм производиться выкрутка 4-х болтов, которые расположены в задней части бампера, в непосредственной близости с датчиками парктроника.

    Затем следует выполнить самый ответственный шаг — освобождение пластиковых защелок от бампера, с помощью который он фиксируется на кузове. Согласно фотографиям и видеороликам необходимо производить работы, начиная с левой стороны, а затем справой, так как уровень фиксации защелок здесь невысокий. После, последовательно перемещаются на центральную часть до момента полного снятия. Это основные аспекты того, как снимается непосредственно задний бампер.

    Сложность состоит в том, чтобы не сломать крючки, которые итак являются достаточно ломкими деталями. Для их сохранности следует правильно дозировать силу и не передавить пластиковые крепежные элементы при снятии.

    Трудности могут возникнуть и при раскрутке чересчур загрязненных и приржавевших крепежей. Поэтому обойтись без ВД-40 или другой антикоррозийной жидкости будет сложновато.

    Какой лучше установить подлокотник на Рено Дастер

    После того, как все работы по монтажу и замене завершены специалисты рекомендуют воспользоваться такой вещью как накладка. Это декоративная накладка на бампер, которая позволит его уберечь от разного рода повреждений.

    Демонтаж у рестайлинговых моделей (2 поколения)

    Бампер Рено Дастер 2020 и позднего выпуска немного отличается. В данном случае необходимо начать с саморезов расположенных под капотом. Они откручиваются при помощи ключа Т30.

    Затем необходимо выкрутить 6 саморезов, в отличие от 9 в дорестайлинговой версии.

    Вот основные точки крепления:

    1. Со стороны подкрылка, на уровне соединения крыла и бампера
    2. Один расположен рядом с нижней фальшрешеткой
    3. Сама нижняя решетка не съемная и поставляется в сборе. Бампер прикручивается через нее напрямую к кузову двумя саморезами. Открутить можно при помощи биты Т20.

    Процесс полного снятия уже будет происходить точно так же, как и у моделей 1 поколения. Нужно аккуратно отгибать верхнюю часть пластика, при этом снимать бампер с защелок, отводя его в сторону.

    «Важно помнить, что на каждом кронштейне расположено 3 защелки. Обычно во время снятия пропускают расположенную по центру, вследствие чего кронштейн деформируется»

    Если во время работ необходимо заменить несколько элементов крепления, могут потребоваться артикулы оригинальных запчастей и их аналоги.

    Можно ли найти альтернативу ключам Torx.

    Для проведения качественной работы необходимо использовать комплект оригинальных инструментов. Это связано с тем, что саморезы имеют специфическую шляпку, с углублением для ключа в виде звездочки, края которой имеют очень тонкие грани. Кроме того, такие саморезы используют больший момент затяжки, поэтому если применять обычную отвертку, то можно повредить шлицы. Результатом будет дополнительный комплекс работ по высверливанию старого самореза. Отвертка может понадобиться лишь в дорестайлинговых моделях для снятия дефлекторов и держателей ПТФ.

    Нужен ли набор ключей Torx?

    Снятие бампера Рено Дастер без ключей-звёздочек не выполняется. Зато без них можно снять дефлекторы, а также держатели ПТФ и нижнюю решётку. Кстати, для поколения II последнее не выполнено.

    Долой дефлектор (плоская отвёртка)

    Похоже, что обычными отвёртками и руками нельзя не только снять бампер, но и разобрать его. В сумме понадобятся ровно две «биты» – T20 и T30.

    источник

    Передний и задний бампер Рено Дастер (снятие и установка)

    Таким образом, владелец машин избежит споров с инспекторами ГИБДД и не «нарвется» на конфискацию защитных конструкций. Обычно такая конструкция представляет собой алюминиевую сетку различных цветов с ячейками разной величины.

    Крупноячеистая сетка устанавливается в воздухозаборники бамперов, а мелкая — в декоративные решетки радиаторов.

    В связи с тем, что цены на монтаж сетки в СТО немаленькие, будет намного проще установить защиту бампера в домашних условиях. Для этого нам потребуется: Вначале снимаем передний бампер с Рено Дастер. Для этого с помощью ключей выкручиваем крепежные болты.

    После этого отверткой аккуратно раскрываем пластиковые защелки в месте соединения бампера с крылом. При этом сам бампер нужно приподнять, чтобы снять его с нижних защелок.

    Разбираем переднюю часть авто до такого состояния 2.

    Рено Дастер установка сетки в бампер.Снятие и установка autovizov.rut Duster.

    В комплекте с изделием идут вот такие крепления, без них бампер не поставить. Прикладываем кронштейн к лонджерону и прикручиваем его через отмеченое стрелкой отверстие к лонджерону, при этом соблюдаем параллельность горизонтальной верхней и нижней части кронштейна и лонджерона. Затем выкручиваем гайку в арке и вынимаем пистоны.

    Снимите еще четыре болта, которые можно увидеть, открыв капот. Вопреки сопротивлению клипс из пластика, благодаря которым бампер прикрепляется к крыльям, отгибаем его от передней части авто.

    Теперь можно открутить саморезы удерживающие передний бампер Рено Дастер. Место расположения их указано стрелками на фото.

    Всего по периметру имется 5 саморезов, один находиться внизу, под декоративной накладкой. После этого, при помощи ключа Т20 нужно открутить саморезы удерживающие подкрылок. Один расположен недалеко от места соединения крыла и бампера. С каждой стороны на подкрылке расположено 2 самореза. Второй можно найти в нижней части. После этого ключ Т20 больше не понадобиться.

    Необходимо взять ключ Т В верхней части располагаются самые мощные элементы крепежа.

    Демонтаж бампера

    Понять, как снять деталь, несложно. Для этого определяют комплектацию автомобиля, от которой зависит специфика строения кузовного элемента.

    Особенности пластиковых креплений

    На этапе высвобождения фиксаторов могут возникать трудности, связанные с хрупкостью материала. Защелки ломаются, из-за чего стоимость ремонтных работ увеличивается. При отсутствии опыта деталь снимают рывками, постепенно повышая прикладываемые усилия.

    Для снижения вероятности поломки креплений нужна помощь напарника. Снимать конструкцию вдвоем легче. Пластиковую накладку одновременно подтягивают с двух сторон.

    Подготовка к работам

    Правильное выполнение предварительных действий ускоряет демонтаж старого бампера и установку нового. Автомобиль заводят в гараж, снабженный смотровой ямой. Можно поднять заднюю часть машины домкратом. Это объясняется тем, что большинство работ выполняется под днищем. Для снятия детали потребуются ключи на 20 и 30 мм, отвертка, шестигранник. Перед началом демонтажа кузов очищают от загрязнений.

    Пошаговая инструкция

    Снятие кузовной детали выполняют следующим образом:

    1. Демонтируют фары. После этого отключают идущие к осветительным приборам провода. При этом стараются не повреждать оплетку кабелей.
    2. Снимают брызговики, закрепляемые с помощью саморезов и пистона из пластика. Последний поддевают отверткой.
    3. Ключом на 20 раскручивают 4 винта, расположенные в нижней части кузова. После этого удаляют находящиеся в багажном отделении саморезы. Далее переходят к крепежам, расположенным возле брызговиков, удерживающим пластиковую накладку.
    4. Ключом на 30 вывинчивают 4 болта, находящиеся в задней части бампера. После удаления крепежей высвобождают пластиковые фиксаторы. Работу начинают с правой и левой сторон. Здесь деталь закреплена менее прочно. На следующем этапе высвобождают центральные защелки.
    5. Устанавливают новый бампер. Сначала защелкивают пластиковые фиксаторы, затем возвращают на место болты и саморезы, включая расположенные под днищем. Монтируют фары.

    Как снять передний бампер на Рено Дастер самому: фото и видео

    Демонтаж у рестайлинговых моделей 2 поколения Бампер Рено Дастер и позднего выпуска немного отличается. В данном случае необходимо начать с саморезов расположенных под капотом.

    Они откручиваются при помощи ключа Т Затем необходимо выкрутить 6 саморезов, в отличие от 9 в дорестайлинговой версии. Вот основные точки крепления: Как снять передний бампер рено дастер стороны подкрылка, на уровне соединения крыла и бампера Один расположен рядом с нижней фальшрешеткой Сама нижняя решетка не съемная и поставляется в сборе. Бампер прикручивается через нее напрямую к кузову двумя саморезами.

    Снятие бампера на Renault Duster: пошаговая инструкция

    Автомобильный обвес – одна из наиболее уязвимых кузовных деталей транспортного средства. Ее легко повредить: наезд на небольшое препятствие, неудачная парковка или дорожно-транспортное происшествие. В результате чего на буфере остаются царапины, вмятины сколы, трещины. Чтобы отремонтировать деталь, надо выполнить снятие переднего, заднего бампера Рено Дастер.

    Снятие бампера — Поколение «1»

    Снятие бампера может потребоваться в результате его повреждений, установки защиты бампера, или для установки ламп ПТФ.

    Для начала готовим два ключа Torx (T20 и T30). Затем снизу тряпочкой протираем два элемента: подкрылки, накладку под бампером. Речь идёт о пластиковой накладке.

    Всё готово к демонтажу

    Можете сразу отвернуть саморезы, которые мы отметили на нижнем фото. С накладкой контактирует один из них, а общее число равно 5-ти.

    Все элементы нижнего крепления

    Дальше, используя тот же ключ T20, переходим к подкрылкам. Один саморез будет возле границы, разделяющей бампер и крыло.

    Артикулы

    Приводим обозначения деталей для машин первого поколения:

    • 622230010R или622231300R или 622236764R – кронштейн крепления, левая сторона;
    • 622220011Rили 622229216R или 622223926R – то же, правая сторона;
    • 8200597650 или 6001549321 – держатель ПТФ правый;
    • 8200597649 или 6001549322 – держатель ПТФ левый;
    • 620220030R – бампер «под ПТФ»;
    • 620220025R – бампер без отверстий ПТФ;
    • 620931777R – абсорбер (пластиковый вкладыш).

    Конечно, у каждой из этих деталей есть фирменные аналоги:

    • 620220025R – Api DC6000000-0000; Breckner BK71303; NPA NP513-07211;
    • 620220030R – Api DC6000000-1000; NPA NP513-07212;
    • 622230010R – ASAM 80133; NPA NP513-07235;
    • 622220011R – ASAM 80132; NPA NP513-07236;
    • 620931777R – Body Parts RNDUS10-240 (Тайвань).

    Замена переднего буфера

    Снятие бампера Рено Дастер проводится следующим образом:

    1. Снизу демонтируется пластиковая накладка. Для этого отворачиваются пять саморезов, крепящих ее к буферу.
    2. Далее потребуется отвернуть по два самореза, которые крепят деталь к подкрылкам передних колес.
    3. В верхней части, под капотом находится четыре винта крепления бампера к решетке радиатора. Их надо открутить.
    4. Отсоединить противотуманные фары от блока управления. Предварительно понадобится обесточить автомобиль.
    5. Аккуратно отводя пластиковый элемент, нужно снять деталь с кронштейнов левого и правого креплений бампера.
    6. С помощью плоской отвертки разомкнуть клипсы и окончательно демонтировать бампер.
    7. Установка переднего обвеса осуществляется в обратном разборке порядке.

    Важно! Чтобы узнать нужный разъем, от которого потребуется отсоединить противотуманные фары, нужно обратиться к документации автомобиля.

    Основной этап

    Первым делом, необходимо снять задние фонари. Делается это достаточно просто: откручиваются винты, которые удерживают их на плоскости бампера, и затем детали свободно демонтируются.

    Главное — не забыть отсоединить клеммы питания, во избежание повреждения проводки.

    Затем в дело идет ключ Torx на 20мм, при помощи которого откручивается нижняя часть бампера. Винтов будет всего четыре, и все они располагаются равномерно по нижней кромке пластика. Следующий шаг – заглянуть под брызговики. Здесь нужно воспользоваться ключом с головкой на 7 и открутить четыре винта, при помощи которых брызговик крепится к корпусу бампера.

    Далее опять пригодится ключ Torx на 20. При помощи него необходимо отсоединить крепления к кузову, которые находятся по соседству с обоими брызговиками. Затем, наконец, ключом Torx на 30мм откручиваются четыре винта, которые находятся на задней плоскости бампера, рядом с датчиками парктроника.

    Далее предстоит наиболее трепетный этап работы — отсоединение бампера от кузова и высвобождение его пластиковых защелок из зацепления с ним. Если следовать видео- и фотоматериалам, работу следует начинать с левой и правой боковин, поскольку сопротивление защелок там достаточно малое. Затем плавно переходят к середине, пока окончательно не будет произведен демонтаж.

    Трудность заключается в том, чтобы не повредить и без того хрупкие крючки. Чтобы этого избежать, не стоит прикладывать чересчур большие усилия и чрезмерно давить на пластиковые детали при их демонтаже.

    Еще одна неприятность может подстерегать в закисших от грязи и влаги крепежных элементах. Здесь на помощь приходит ВД-40 или любой другой состав, предназначенный для растворения ржавчины и смазывания заржавевших винтов.

    Алгоритм демонтажа

    Понадобятся ключи Torx 20 и Torx 30.

    1. Откручивайте четыре болта, которые держат передний бампер сверху, два винта посередине не до конца.
    2. Снимайте пластмассовый ограничитель, который находится левее левого винта, из тех, что вы откручивали. Он крепится на защелке.
    3. Выкрутите все винты снизу.
    4. Выкрутите саморезы на подкрылках.
    5. Отстегивайте защелки ушей в верхней части.
    6. Разъедините коннектор провода от противотуманнок.
    7. Откручивайте до конца два неоткрученных болта сверху и произведите снятие.
    Рено Дастер. Снятие заднего бампера

    Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера.

    Работу выполняем с помощником. Снимаем задние фонари (см. Снятие заднего фонаря, замена ламп)

    Снизу автомобиля…

    …ключом Тоrx Т-20 отворачиваем четыре самореза нижнего крепления бампера. В колесной арке левого заднего колеса…

    …головкой «на 7» отворачиваем четыре самореза крепления брызговика к бамперу…

    …и снимаем брызговик заднего колеса. Аналогично снимаем брызговик правого заднего колеса.

    Ключом Тоrx Т-20 отворачиваем саморез крепления бампера к кузову.

    Аналогично отворачиваем саморез в арке правого заднего колеса. В нижней части проема багажного отделения…

    …ключом Тоrx Т-30 отворачиваем четыре винта крепления бампера к кузову.

    Преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим правую боковину бампера из зацепления с пластмассовым фиксатором, закрепленным на кузове. Аналогичную операцию выполняем с левой стороны автомобиля. Аккуратно отводим задний бампер от кузова…

    …и с левой стороны автомобиля разъединяем колодку жгута проводов датчиков заднего парктроника.

    Снимаем задний бампер. Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности.

    Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Снятие заднего бампера»:

    Замена бампера Renault Logan (Рено Логан)

    1. Самостоятельная замена переднего или заднего бамперов на Renault Logan
    2. Снятие переднего бампера Рено Логан
    3. Демонтаж переднего бампера на Renault Logan своими силами

    Самостоятельная замена переднего или заднего бамперов на Renault Logan

    Число точек крепления равно ти: Узел в сборе снять бампер рено логан 2014 так же, как бампер в первой генерации.

    Здесь рассмотрено, снять бампер рено логан 2014 снять передний бампер Рено Логан 2. Артикулы Для машин разных поколений подходят разные комплектующие: В первом случае заглушки можно вырезать.

    Снятие переднего бампера Рено Логан

    Отворачиваются следующие три винта, которые держат систему в районе передник крыльев автомобиля.

    Отсоединяются последние четыре крепежа, расположенные на радиаторе транспортного средства. Фото отчёт: Дальше — аккуратно снимается сам элемент, после чего, устанавливается новое изделие в обратном порядке действий. Снятие переднего бампера на Рено Логан Снятие заднего бампера Снять задний бампер на Рено Логан снять бампер рено логан 2014 также просто, как и выполнить аналогичную процедуру для конструкции, расположенной в передней части авто: Как расшифровать маркировку и обозначения фар автомобиля Пластиковые клипсы и фиксаторы на Рено Логан 2, достаточно хрупки.

    Нужно особо аккуратно снимать обвес, в противном случае, потребуется ремонт или замена этой детали. Кроме того, если она оснащается противотуманными фарами, то их надо отключить от центрального электрического разъема, расположенного перед левым колесом в нижней части кузова. Процедуру выполняют перед проведением демонтажа.

    При этом, нужно снять клеммы с аккумулятора, тем самым полностью обесточив транспортное средство. Как установить обвес Установка обвеса, расположенного спереди, осуществляется в обратном разборке порядке: Элемент нужно поставить на место. Легкий щелчок фиксаторов свидетельствует о правильной установке.

    Установить верхние саморезы, на которых крепится деталь. Закрутить болты со стороны подкрылков.

    Зафиксировать нижнее крепление. Вкрутить крепежи в нижней передней части авто.

    Установить защиту, при условии, если она демонтировалась. Замена бампера, расположенного сзади Чтобы снять задний бампер с Рено Логан, понадобится: Провести демонтаж лампочки, подсвечивающей номерной знак, брызговики и подкрылки задних колес.

    Источник

    ремонт бампера, капота, крыши, крыла, порогов в Нижнем Нвогороде

    Главная » Цены на ремонт авто » Renault » Кузовной ремонт Renault Duster

    Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

    Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваш Рено Дастер снова блестел и дарил наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

    Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для Renault Duster:

    Капот замена (снятие и установка) 1 000 РУБ
    Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка) 800 руб
    Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 520 РУБ
    Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 200 руб
    Бампер передний или задний замена (снятие и установка) 800 руб
    Крышка багажника замена (снятие и установка) 1 500 руб

    Цены на замену несущих элементов кузова для Renault Duster

    Крыша авто  — замена от 9 000 руб
    Крыло  заднее правое или левое — замена от 8 600 руб
    Лонжерон задний или передний — замена от 8 000 руб
    Порог правый или левый — замена от 5 000 руб
    Стойка двери автомобиля — замена от 6 500 руб

    Стапельные работы на Renault Duster:

    Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова 2 000 руб

    Почему стоит доверять лишь специалистам?

    1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего Renault Duster.

    2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

    За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
    8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

    Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

    Stepway 2 удаление бокового пластикового вкладыша. Тело. Описание проекта

    Описание процесса замены заднего и переднего крыла автомобиля Рено Сандеро. ru »Renault» Duster »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код магнитолы Как завести и установить переднее крыло Хендай акцент. Правильный монтаж и защита кромки створки. Монтаж вагонки своими руками.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию легко сделать самостоятельно. гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к комплексу кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, разборка задних кузовных деталей хэтчбека требует проведения сложных сварочных работ.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Гнездо № 10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится бачок омывателя? рено логан как снять бак Затем слева или справа в зависимости от положения заменяемого крыла снимаем декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью кузова. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение.Как снять кнопку стеклоподъемника Рено Сандеро Степвей. Сначала сдвиньте свечу зажигания к двигателю, пока не выйдет кронштейн крепления сиденья. Как снять задний фонарь рено сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем поднимите эту часть вверх и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить винт крепления данного аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2 винтами крепящими его к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор удерживающий подкрылок на поперечной балке кузова автомобиля.Затем приступаем к разборке крыла в колесной арке. Для этого открутите два винта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к надкрылку патронника. единица мощности. Renault Sandero удар в крыло и дверь 1-я серия - Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Задний подкрылок снимается в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из посадочного отверстия и отсоединению электрической цепи бокового указателя поворота от основной цепи. Для этого потяните его на себя и снимите, отстегнув 2 зажима крепления.Затем картридж следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы выключите аккумулятор.

    Читайте также:

    Покраска и замена переднего крыла Renault Sandero

    Описание.

    Крепление правого крыла от Рено Логан 2014 г.в.

    Крепление правое крыла Рено Логан 2014 г.в.Как снять ручку рычага переключения передач Рено Логан Эту операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, с учетом необходимости защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража, при ее снятии с зажимы крепления резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Как снять и установить крыло на Daewoo Matiz. Затем нужно открутить все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. Как снять и установить подкрылок на ваз 2110. Ru: Как завести бачок омывателя на рено логан На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, которыми кузовной элемент крепится к раме привода отсек агрегата.

    Замена заднего крыла на моделях Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его капот невозможен при помощи специального оборудования или специалисты не гарантируют качество результата такой операции. Так называемые работы по армированию достаточно затратны за свой счет. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла могут быть установлены резиновые накладки при условии, что: края этой детали надежно защищены.Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с такими аксессуарами более эстетичны и выглядят законченными. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, которые можно индивидуально подгонять под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, причем рисунки различаются в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Заводской номер детали: 7711547634 и 7711547229.

    Читайте также:

    Эти края устанавливаются с помощью клейкой ленты, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Студент (120), закрыто. Как снять бампер Рено Сандеро.Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, следует сказать, что описываемые оригинальные детали немного уже аналогов других производителей, а их крепление после установки более надежное. Как снять и где находится блок предохранителей в Рено Меган 2. Общее время установки этих аксессуаров около 30-40 минут. Как аналоги наиболее востребованы у автовладельцев Рено Сандеро кромки отводов торговой марки Breckner (Германия).

    рейлинги

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладную рейку на правую или левую, заднюю или переднюю арки автомобиля. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Каталожный код производителя оригинального изделия 8200526643.

    Описываемая деталь также может быть найдена в некоторых интернет-магазинах как расширитель дуги. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей.Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) - автомобиль с "АВТО КЛАСС"! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус. Кроме того, такая планка имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Просмотров поста: 25

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию несложно выполнить самостоятельно в гаражных условиях с использованием стандартного набора инструментов. Замена правой или левой задней части предполагает сложные кузовные работы, ведь в отличие от седанов, демонтаж задней части кузова хэтчбека предполагает проведение сложных сварочных работ.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Гнездо № 10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от того, где заменить створку, снимите декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью кузова. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение. Сначала нужно переместить свечу зажигания в сторону двигателя, пока кронштейн крепления не выйдет из посадочного места.Затем поднимите эту часть вверх и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро, 2 винта крепящих их к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор держащий подкрылок на крестовине член тела. Затем приступаем к разборке крыла в колесной арке.Для этого откручиваем два болта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к подкрылку отсека силового агрегата. Задний подкрылок снимается в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению бокового усилителя из монтажного отверстия и отсоединению его от основной цепи. Для этого потяните его на себя и снимите, отстегнув 2 зажима крепления. Затем картридж следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

    После выполнения вышеуказанных действий приступаем к разборке переднего бампера. Данную операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость предохранения поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при ее снятии с фиксирующих зажимов резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Затем открутите все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых корпусной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение при помощи специального оборудования невозможно или специалисты не гарантируют качество результата такой операции.Так называемые работы по армированию достаточно затратны за свой счет. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, которые можно индивидуально подгонять под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, причем рисунки различаются в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Заводской номер детали 7711547634 и 7711547229.

    Эти края крепятся клейкой лентой, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуара. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, следует сказать, что описываемые оригинальные детали немного уже аналогов других производителей, а их крепление после установки более надежное.Общее время установки этих аксессуаров составляет в среднем около 30-40 минут. Как аналоги наиболее востребованы у автовладельцев Рено Сандеро кромки отводов торговой марки Breckner (Германия).

    рейлинги

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладную рейку на правую или левую, заднюю или переднюю арки автомобиля. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля.Каталожный код производителя оригинального изделия 8200526643.
    Описываемая деталь также может быть найдена в некоторых интернет-магазинах как расширитель дуги. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей. Кроме того, такая планка имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.


    Self Sandero Stepway II хоть и остался очень похожим по размерам на своего предшественника, но сильно изменился внешне.

    На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. До ...

    Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Так что теперь на конвейер идут окна, сиденья, элементы обивки салона, топливные детали, тормозная и рулевая системы, проводка, кондиционер, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали.российское производство. Сам маятник крепится на жестком стальном подрамнике с помощью двух сайлентблоков.

    Согласно РЭ моторное масло и фильтр необходимо менять каждый раз В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками. При необходимости ремонт подвески мелких узлов вроде не обеспечен.

    Но несмотря на то, что кому-то понравилось, а кому-то нет, обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

    Запчасти и расходные материалы:

    В доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистической изысканностью дизайнеров... Одна из причин - подсознательная тяга наших бедных соотечественников к продукции немецкого автопрома 90-х годов, рассчитан на годы эксплуатации. Вальядолид Вальядолид и 8-клапанный - в Румынии в г. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной - в Румынии. Так что теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, топливные детали, тормозная и рулевая системы, проводка, система кондиционирования, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали российского производства.

    Оба двигателя оснащены проверенной и относительно экономичной электронной системой многоточечного впрыска MPI производства Continental, ранее Siemens. Конструкция этого двигателя по нынешним меркам проста и архаична.

    Блок цилиндров двигателя полностью отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

    Т.о. Общие затраты на ремонт в обоих случаях часто примерно равны.Однако до тысячи. Таким образом, традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий звездочку коленчатого вала с одним распределительным валом SOHC, плюс один единственный натяжной ролик. Разумеется, в приводе ГРМ переключения передач нет. Клапаны приводятся от распределительного вала только коромыслами. В коромысла ввернуты болты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

    Заводских интервалов регулировки нет, но опыт показывает, что необходимость выполнения данной процедуры может появиться ближе к тысяче часов.

    Info

    По регламенту производителя интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тыс. Циркуляционный насос системы охлаждения, водяной насос, также приводимый ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу.

    Выпускной коллектор двигателя имеет конструкцию, характерную для многих французских двигателей. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Лямбда-зонд вкручивается в каталитический нейтрализатор сверху к коллектору.

    Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобную разборку и замену при необходимости.

    Коврики "KART" для Renault Sandero NEW, Renault Sandero stepway NEW

    Микропроцессорная система зажигания двигателя К7М также достаточно проста. Он представлен одним высоковольтным модулем зажигания на все цилиндры и недорогими одиночными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата К4М от двигателя К7М заключается в наличии ГБЦ с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов - DOHC.

    А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы и шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

    Системы смазки, охлаждения и питания двигателя также имеют аналогичную конструкцию. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие распределительными валами с помощью роликовых коромыслов и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном. В приводе ГРМ нет механизма смены фаз - ломаться здесь нечему.При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы новейшие тенденции двигателестроения тех лет.

    Таким образом, используются облегченные монолитные распределительные валы. Они были уменьшены за счет того, что кулачки запрессованы в полую стальную трубу вала - раньше такое техническое решение рассматривалось только для спортивных двигателей. Вообще такие приемы применяются на автомобилях совсем другого ценового диапазона - например, на V-образных высокооборотных дизелях Audi... По регламенту производителя срок замены комплекта ремня ГРМ на двигателе К4М такой же, как и на К7М, 60тыс. км.

    Система зажигания двигателя K4M довольно стандартна для 4-цилиндровых клапанных двигателей: катушки управляются непосредственно электронным блоком управления двигателем. На новых двигателях К4М отсутствуют проблемы с катушками зажигания, характерные для ранних версий двигателя, благодаря смене поставщика.

    Съемные части кузова включают: Передние крылья крепятся к кузову болтами.Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы. Прочный элемент кузова – разобранная поперечина приборной панели Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

    Корпус. Описание проекта

    Центральный замок закрывает как крышку багажника Логан, так и дверь Багажник Sandero, автомобили Sandero Stepway.Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. В некоторых автомобилях установлены сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя регулируется по высоте.

    Передние крылья крепятся к кузову болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше и черных пластиковых обвесов над колесами.

    Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы.Прочный элемент кузова - демонтированная поперечина приборной панели Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает как заднюю дверь Logan, так и заднюю дверь Sandero, Sandero Stepway.

    В салоне два ряда сидений.

    Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. В некоторых автомобилях установлены сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя регулируется по высоте.Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. У автомобиля Логана заднее сиденье трехместное, сплошное.

    Приоритетной темой интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов на Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время автомобили повышенной проходимости пользуются повышенным спросом во многих странах. На таких автомобилях очень весело ездить как в городских условиях, так и по пересеченной местности благодаря отличной проходимости и простоте управления.Вот только легкость посадки и спуска их не всегда радует. Трудности возникают в основном у девушек, детей и старшего поколения, высота подъема иногда очень велика. А если на производстве большие внедорожники оснащаются порогами, что делать всем остальным?

    Наш магазин готов предложить различные пороги на Renault Sandero Stepway 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью адаптированы к постоянному повседневному использованию, поскольку выдерживают большой вес и не прогибаются в процессе эксплуатации.Такие пороги могут использовать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они облегчат уборку снега с крыши зимой или установку рейлингов с ящиками. Каждый сможет прикрепить сноуборд или велосипед с максимальным комфортом, а главное, каждый сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Лады защищают основную краску от сколов и царапин, а джинсы других путешественников от загрязнения.

    У нас в продаже есть 2 вида определяющих порогов, они отличаются по основному металлу.Алюминиевые подножки очень легкие и эстетичные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они доступны в различных оттенках, а кроме того, отличаются дизайном, так что их выбор очень широк. Но у таких подножек есть небольшой недостаток — они намного сильнее сминаются при столкновении по сравнению с подножками из нержавеющей стали. Они также поддерживают меньший вес, что вам нужно знать при использовании.

    Подножки для Sandero Stepway 2

    В стальных порогах Рено Сандеро Степвей 2 подобных недостатков нет.Они хорошо переносят удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь отлично защитит стандартные пороги от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть разных видов: с настилами из нержавеющей стали, с проступями или в виде трубы.

    Пороги крепятся на штатные места, пара подножек и все необходимое для крепления всегда есть в упаковке товара. Возможна установка как на объекте, так и самостоятельно.Иногда для сборки требуется надрез в защитном кожухе или другие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки монтируются без сверления. Если вы живете в Москве, мы бесплатно предоставим вам пороги или пригласим их установить в нашем автосервисе. Отправляем товар по всей России транспортными компаниями, доставка до торгового центра будет бесплатной.


    Съемные детали кузова Logan :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;

    5 - крыло переднее;

    7 - капот

    Logan, Sandero, Sandero Автомобили Stepway несущие, цельнометаллические, сварные.Детали кузова соединяются контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой. Стыки досок и стыки заделываются мастикой.
    После сварки панелей кузов автомобиля подвергают катафорезу, погружают в специальную ванну с целью получения антикоррозийного покрытия. На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. Скрытые полости тела запечатываются воском на заводе. Снизу на кузов наносится несколько слоев антикоррозийной мастики.
    Такая антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволяет производителю устанавливать гарантийный срок на появление коррозии через 6 лет.


    Съемные части кузова для Sandero :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;
    4 - наружное зеркало заднего вида;
    5 - переднее крыло;
    6 - бампер передний с облицовкой радиатора;
    7 - капот

    Конструкция кузова соответствует европейским стандартам пассивной безопасности.
    Перед лобовым столкновением салон защищает передний силовой элемент кузова перед панелью приборов. Основная часть бокового удара поглощается центральными стойками кузова. Кроме того, в дверях есть защитные планки.


    Съемные детали кузова Sandero Stepway :
    1 - бампер задний;
    2 - облицовка задней колесной арки;
    3 - дверь задняя;
    4 - рейлинги;
    5 - дверь входная;
    6 - наружное зеркало заднего вида;
    7 - переднее крыло;
    9 - капот;
    8 - облицовка передней колесной арки;
    10 - передний бампер с облицовкой радиатора

    Все окна гнутые, полированные, безопасные.Стекло трехслойное, остальное закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло задней двери (автомобили Sandero, Sandero Stepway) - с нагревательным элементом. Застекленная боковая дверь - опущена. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками.
    Установлены передний и задний пластиковые бампера, причем передний бампер выполнен за одно целое с облицовкой радиатора. Противотуманные фары устанавливаются на части переднего бампера автомобиля.
    Съемные части кузова: двери, задняя дверь (автомобили Logan), задняя дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бампера. Передние крылья крепятся болтами к кузову.
    Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных боковых юбок, продольных рейлингов и черных пластиковых обвесов над колесами. Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы.

    Элемент усиления кузова - поперечина (приборная панель снята)


    Автомобили оборудованы центральным замком, который запирает или отпирает все двери одновременно.Центральный замок запирает как заднюю дверь (автомобили Logan), так и заднюю дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
    Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. В некоторых автомобилях установлены сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя регулируется по высоте.
    Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. В машине Логана заднее сиденье тройное сплошное.Заднее сиденье не раскладывается. Для автомобилей Sandero Cars и Sandero Stepway подушка заднего сиденья - сплошная, а спинка состоит из двух частей

    Для увеличения багажного отделения в автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажника и сложить спинки сидений по отдельности или вместе

    Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками . Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте.Некоторые автомобили оборудованы инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
    В кузове имеется приборная панель, перчаточный ящик, прикуриватель, пепельница, солнцезащитные козырьки, внутренние и наружные зеркала заднего вида, передние (съемные) и задние буксировочные проушины.

    Автомобиль Логан под задним бампером Вентиляционные отверстия с обеих сторон, прикрытые резиновыми шторками


    Некоторые автомобили оборудованы наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом.Зеркала с электрообогревом активируются одновременно с задним стеклом с электрообогревом.
    Все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, а некоторые автомобили также оснащены подушкой безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена ​​на рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира расположена на правой приборной панели.
    Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая предназначена для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
    При движении автомобиля воздух под высоким давлением нагнетается в салон через воздухозаборники под капотом.

    .

    Как подготовиться к покраске бампера? Стоимость и консультация 9000 1

    Покраска бампера — повторяющееся действие. Эта часть кузова автомобиля чаще всего становится жертвой столкновения, принимая удары на себя. Бамперы также защищают от царапин при парковке или последствий неудачного движения задним ходом. Мы проверили, сколько стоит покраска бампера, выгодна ли эта стоимость и как покрасить бампер самостоятельно. Приглашаем к чтению!

    Сколько стоит покрасить бампер?

    Покраска бампера – это наименьшая стоимость, связанная со всей операцией.Стоимость комплексного обслуживания варьируется от 500 до 600 злотых. Механика делает количество зависимым от многих вещей. Самое главное не его размер.

    Основные затраты на покраску детали составляют… ее снятие и нанесение. Некоторые автомобили и их сложная конструкция требуют, чтобы маляр снимал бампер с бампера в течение нескольких часов с помощью специальных инструментов. После этого ему нужно правильно подогнать деталь, чтобы она подошла правильно. Вы, наверное, видели много автомобилей с перекошенными бамперами или бамперами, которые отрываются от остальной части кузова.Это следствие неправильной сборки элементов.

    Еще одна составляющая цены — размер бампера, хотя обычно они не сильно отличаются. Наконец, есть цена ремонта элемента (возможное нанесение шпаклевки, рихтовка, удаление ржавчины) и окончательная покраска.

    Выгодно ли это?

    Профессиональная покраска бампера, безусловно, будет выгодной, когда ваш автомобиль уникален и вы не найдете аналогичную деталь на рынке.Если вы заботитесь о том, чтобы автомобиль был построен на оригинальных деталях, также перекрасьте поврежденную модель и поищите другой бампер.

    Обратите внимание, что вы обнаружите, что новый бампер или вторичный рынок необходимо будет перекрасить. Однако затраты на ремонт, такие как удаление ржавчины или механических повреждений, иногда исчезают. Конечно, во многих случаях вы можете снизить цену ремонта самостоятельно.

    Что ты можешь сделать сам?

    Иногда имеет смысл сделать подходящую грунтовку под покраску.Как было сказано выше - основной составляющей цены покраски бампера являются работы до и после. Попробуйте сделать их сами! Суть, конечно же, в разборке деталей. Поищите в интернете, на форумах полно простых руководств, как снять бампер для того или иного элемента. Помните, что вы должны быть осторожны с электроникой вашего автомобиля. В бамперах его много — дневные ходовые огни, передние противотуманки, парктроник и камеры.

    Второй шаг, который снизит цену на покраску, это ремонт поврежденного бампера своими руками.Нанести соответствующую шпаклевку и отшлифовать до гладкого состояния проще, чем вы думаете. Это сразу заставит художника сосредоточиться на рисовании. Вы сэкономите не только деньги, но и время ожидания. Такой ремонт можно легко сделать даже в подвале или на балконе. Стоимость тоже будет не велика – наждачная бумага стоит несколько злотых, а автошпаклевка около 30 злотых. Перед выполнением любых операций снимите лампы и все электронные компоненты с бампера!

    Как насчет самостоятельной покраски бампера?

    Если вы уверены в своих силах и у вас есть для этого место - попробуйте покрасить бампер самостоятельно.Помните, что малярные бамперы пластиковые отличаются от других типов.

    Сначала снимите компонент с автомобиля. Позже снимите с него все пластиковые детали (например, молдинги), камеры, фонари и другие детали, которые есть в его конструкции. Затем нанесите шпатлевку на поврежденные места и отшлифуйте.

    После этого нужно сделать одну из самых важных вещей, о которой многие забывают - обезжирить. Это сохранит качество краски на очень хорошем уровне и не оставит на бампере пятен и пузырей.Наконец, покрасьте бампер — если вы делаете это краской из баллончика, не наносите ее в одну точку. Делайте это продольными движениями в одном направлении. Нанесите несколько слоев таким образом и дайте краске высохнуть.

    Помните, что для рисования требуется некоторый опыт и место. Нельзя наносить лак на парковки или участки. Для покраски у вас должен быть гараж и немного свободного места для свободного передвижения.

    .

    Dacia Duster I - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

    Dacia Duster I

    — кроссовер, производство которого началось в 2010 году и продолжается по сей день. В 2017 году появилось второе поколение автомобиля, немного изменившее свой внешний вид. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями 1.2 TCe и 1.6 мощностью 105-125 л.с. и дизелями 1.5 dCi мощностью от 90 до 110 л.с.

    Сколько стоит замена ГРМ на Dacia Duster I?

    Цена замены ремня ГРМ злотых злотых злотых
    Dacia Duster I
    Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом цена с заменой

    Бензин
    1.6 16В 105км 77кВт 578 злотых 1209
    1,6 SCe 114 л.с. 84 кВт 487 злотых 1903

    Дизель
    1,5 dCi eco2 90 л.с. 66 кВт 541 злотых 1122
    1.5 dCi eco2 110 л.с. 81 кВт

    См. предложения проверенных мастерских
    в вашем регионе

    Стоимость замены ГРМ Dacia Duster I с услугой замены указана в таблице выше. Оценке подверглись самые популярные двигатели на рынке. Окончательная цена замены ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

    Сколько времени занимает замена зубчатого колеса на Dacia Duster I?

    Замена ГРМ – это одна из тех услуг, сроки которой кардинально различаются в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле.В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя. Бывает, что для замены ГРМ приходится разбирать половину переда (бампера, фонари, стрингеры и т.д.), а то и весь двигатель снимать. В случае Dacia Duster I замена ГРМ занимает минимум 4 часа, а максимум 12 часов .

    Сколько раз менять ГРМ?

    Существует два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ.В зависимости от используемой технологии интервал его замены различается. Как правило, время фаз газораспределения определяют инженеры данного двигателя, и они должны быть основным определяющим фактором. Также стоит посоветоваться с механиками, ведь даже производитель может ошибиться и специалисты в этом вопросе рекомендуют более частые замены во избежание серьезной поломки. Со временем определенные рамки, определяющие эти интервалы, стали общепринятыми.

    В случае замены ремня ГРМ 90 068 120 тысяч. км. или 5 лет .Если автомобиль используется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое для изменений ГРМ на дизеле , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Поскольку ремень изготовлен помимо тефлона и стекловолоконного шнура, в том числе из резины, которая со временем теряет свои свойства и может сломаться гораздо быстрее.

    Там написано, что цепь ГРМ замене не подлежит. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь со временем требует замены.Его интервал, очевидно, намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, да и сама замена будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает генерировать металлическое кольцо. Это может произойти как на 90 068, так и на 150 000. 90 069 90 068 км 90 069 и 90 068 400 тыс. км км . Поэтому конкретного пробега или времени замены нет. На его более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

    Нужно ли менять масло при замене ГРМ?

    Нет, не надо. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит ни от того, ни от другого. При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять. При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить.Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, это при покупке автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтров.

    См. котировки в проверенных
    мастерских в вашем регионе

    Нужно ли менять ГРМ вместе с водяной помпой?

    В зависимости от конструкции зубчатый ремень может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости). Нужно ли его заменить? Вы не обязаны, но оно того стоит.В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если его не было в комплекте. Тогда мы избежим ситуации, когда для замены самой помпы придется снова снимать ремень ГРМ, что влечет за собой дополнительные расходы. Кроме того, после снятия ремень ГРМ нельзя надевать снова! Водяной насос может со временем протекать или заедать. Если он заедает и внезапно останавливается, это может привести к разрыву ремня ГРМ, что приведет к огромным повреждениям. Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому его замена может потребоваться для правильного натяжения ремня ГРМ.

    Как узнать когда заменили ГРМ?

    Вы недавно купили автомобиль и не знаете, когда был заменен ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ГРМ.

    Какие компоненты системы синхронизации?

    Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

    • Ремень ГРМ
    • Натяжной ролик
    • Направляющий ролик
    • Рычаг натяжителя
    • Водяной насос

    Если двигатель оборудован ГРМ на цепи, общими позициями являются:

    • Цепь ГРМ
    • Натяжитель цепи
    • Направляющая
    • Натяжная рейка
    • Шестерни

    Что касается разделения полос, мы различаем полосы, армированные кевларом, и полосы, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет вдвое увеличить пробег между заменами. Цепи ГРМ можно разделить на однорядные, двухрядные и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов ГРМ: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

    Как проверить время?

    К сожалению, определить состояние газораспределительного механизма очень сложно, поэтому существуют рекомендации по его немедленной замене сразу после покупки автомобиля с пробегом.Ремень ГРМ хоть и виден, но его износ может быть и не заметен. Возможно, механик смог бы заметить какие-то трещины или потертости на ремне, или поломку зубьев. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт чехлом. Симптомы которые могут сопровождать изношенный ремень ГРМ в случае с ремнем это скрип подшипников натяжных роликов. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае с цепью ее состояние неопределенно без демонтажа двигателя, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начнет шуметь, и мы успеем среагировать до того, как она оборвется.

    Ремень/цепь ГРМ - что это такое?

    В некоторых автомобилях, таких как популярный VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализована только ремнем или только цепью. Там использовалось двойное решение. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должен оценивать механик при замене одного из компонентов.

    Вы уже все знаете об этом?

    НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ

    .

    Dacia Duster б/у - дешевый автомобиль может быть и солидным

    Почему Duster не стоит дорого? В первую очередь благодаря разумному подходу к строительству – использовались, в том числе, и известные технические решения. от Renault (использовались простые, проверенные комплектующие). Во-вторых, нет необходимости в сложном оборудовании или внутренней отделке. Это недостатки? Точно нет!

    Dacia Duster использует множество проверенных элементов от Renault и Nissan.

    На вторичном рынке ситуация иная, чем в автосалонах - покупатели обращают больше внимания на долговечность (гарантии нет) и задаются вопросом: а не лучше ли купить машину постарше за те же деньги, но, может быть, более брендовую, солиднее Dacia Duster?

    Что предлагает румынский внедорожник? Безусловно выгодная цена (примечание: версии 4х4 явно дороже - от 30 тыс.PLN!), которая уменьшается с возрастом автомобиля. Однако проверим, как работает техника – недостатка в машинах, прошедших более 200 000, нет. км, 100 тыс. км это уже норма у 7-леток.

    Dacia Duster - хорошие отзывы об обслуживании!

    Мы попросили сервисный персонал варшавской компании Auto Rosołowski, специализирующейся на Renault и Dacia, помочь нам достоверно оценить Duster.Механики соглашаются: «Эта машина очень дешевая в обслуживании — все запчасти достать легко, но на самом деле расходники в основном израсходованы. Самые старые попадают к нам, уже после гарантии, но более серьезные неисправности случаются эпизодически. можно не бояться сайлентблоков коромысел».

    Износ компонентов ходовой части являются наиболее часто упоминаемыми проблемами, но это не обычные работы, не говоря уже о тех, которые подвергают владельца большим затратам.Антикоррозийная защита тоже приличная, плита пола и профили действительно хорошо «поливаются» защитным составом. Коррозия возникает только там, где, например, бампер терся о лакокрасочное покрытие.

    Электроустановка? Еще один сплошной элемент, здесь нет мультиплексных лучей, иногда максимум потеряешь контакт на контактах.

    Многие Dacia Duster оснащены установками LPG.

    Не очень волнительно, но точно - это двигатели.Самый популярный бензиновый двигатель версии 1.6 (французский K4M) — простой агрегат, требующий замены ГРМ каждые 90 000. км или 5 лет (по рекомендациям механиков стоит делать это с шестернями изменения фаз газораспределения и жидкостным насосом, хотя тогда счет возрастет до 1550 злотых). Распространенной проблемой является выход из строя катушек зажигания.

    Двигатель хорошо переносит ГБО, не очень экономичен - требует 7-13 л бензина или 10-14 л газа на 100 км.Японские версии 1.6 SCe и 1.2 TCe редко появляются на неавторизованных сайтах.

    Dacia Duster — тоже дизель

    Ропняк 1.5 - известный агрегат, к сожалению тоже из-за выхода из строя системы впрыска или проблем с подшипниками. Однако механики подчеркивают, что в Дастерах это крайние случаи. Условие: замена масла не реже, чем каждые 15 000 км (рекомендации Dacia: 20-30 тыс. км).

    Также стоит немного раньше установить новый ГРМ (стоит 1000-1200 злотых - в зависимости от года выпуска).Хотя об износе втулок можно и не слышать, лучше заменить их профилактически (дополнительная стоимость... 500 злотых).

    Dacia Duster I - Технические характеристики:

    Двигатель 1.2 TCe дебютировал после фейслифтинга. Агрегат 1,6/105 л.с. — это простой французский мотор, который приводит в движение большинство подержанных Дастеров. Японский двигатель 1.6 также доступен с газом. Французский дизель получает очень хорошие отзывы от механиков.

    90 036 т дизель Р4/8 90 037 90 036 т дизель Р4/8 90 037
    Технические характеристики * 1.2 ТКе 1,6 1,6 СНГ 1,6 SCe 1,5 дКи 1.5 дКи
    Годы с 2013 года 2010-15 2011-15 по состоянию на 2015 г. с 2010 г. с 2010 г.
    Тип двигателя, количество клапанов т. бенз. Р4/16 бенз.Р4/16 бенз. Р4/16 бенз. Р4/16
    Тип привода ГРМ цепь полоса полоса цепь полоса полоса
    Система синхронизации DOHC DOHC DOHC DOHC ОНС ОНС
    Рабочий объем (см3) 1197 1598 1598 1598 1461 1461
    Максимальная мощность(л.с.) при об/мин 125/5250 105/5750 102/5750 114/5500 90/3750 109/4000
    Макс.Мама. (Нм) при об/мин 205/2000 148/3750 144/3750 156/4000 200/1750 240/1750
    Коробка передач ** 5М, 6М в 4WD 5М, 6М в 4WD 5М, 6М в 4WD 6М, 6ЕДК
    Максимальная скорость (км/ч) 175 165 162 170 156 169
    Разгон 0-100 км/ч (с) 10,4 11,5 12,8 11 13,8 12,2
    Расход топлива (по ЕС; л/100 км) 7,6/5,6/6,3 9,7/6,4/7,5 11,8/7,7/9,1 7,7/5,6/6,4 5,7/4,8/5,0 5,5/4,5/4,8
    * данные для базовой версии с МКПП и 2WD, двигатели 1.5 dCi доступен в нескольких вариантах мощности, в т.ч. 86 л.с., 107 л.с.; ** M - механическая коробка передач, EDC - автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
    Приблизительные цены на бывшие в употреблении тряпки с базовым оснащением согласно Eurotax и анализу рынка (PLN)
    2010 - 24 500 - - 24 500 26 200
    2011 - 26 900 28 400 - 26 700 29 100
    2012 - 29 500 31 300 - 29 400 31 500
    2013 34 800 31 600 34 300 - 31 500 34 900
    2014 38 300 35 800 37 900 - 35 500 39 200
    2015 42 900 39 300 41 200 42 300 39 000 42 800

    Dacia Duster I - эксплуатация:

    Расходные материалы бензин * дизель *
    Моторное масло 4,5 л, 5W-30 4,5 л, 5W-30 (DPF - спец.)
    Масло в МКПП 2x4: 2,5 л, 75W-80 (GL-4) 2x4: 2,5 л, 75W-80 (GL-4)
    Система охлаждения 4,5-5,5 л (на основе гликоля) 4,5-5,5 л (на основе гликоля)
    Тормозная жидкость ок.0,7 л, ДОТ 4 около 0,7 л, DOT 4
    Привод ГРМ полоса полоса
    Интервалы обслуживания **
    Моторное масло каждые 15-20 тысячкм или каждый год каждые 20-30 тысяч км или каждые 2 года
    Пылевой фильтр каждые 30 тысяч км или каждые 2 года каждые 20-30 тысяч км или каждые 2 года
    Воздушный фильтр каждые 60-90 тысячкм или каждые 4 года каждые 60 тысяч км или каждые 4 года
    Тормозная жидкость каждые 120 тысяч км или каждые 4 года каждые 120 тысяч км или каждые 4 года
    Привод ГРМ каждые 120-150 тысячкм или каждые 6-8 лет каждые 150-160 тысяч км или каждые 6 лет
    * данные для бензина 1,6/105 км и дизеля 1,5 dCi; ** данные сильно разнятся в зависимости, например, от года выпуска и наличия в автомобиле DPF - необходимо проверить на авторизованной СТО по VIN

    Dacia Duster - наше мнение

    Dacia Duster

    - машина не для всех - несовершенства салона допустимы, но если не ездить хотя бы по грунтовым дорогам, не знаем, есть ли в этом смысл.Есть также компромиссы с точки зрения безопасности и оборудования. С другой стороны, машина отлично подходит для езды по бездорожью, да и эксплуатационные расходы тоже могут понравиться – как низкий процент отказов, так и цены на запчасти, например, поврежденные на бездорожье.

    .

    Снятие и установка заднего бампера. Выбор новых бамперов. Что потребуется для демонтажа

    "Никто не застрахован от дорожно-транспортных происшествий" - эти слова часто можно услышать от разных людей... Самая распространенная причина - пренебрежение расстоянием, особенно в больших городах. Этот фактор влияет только на урон. задний бампер ВАЗ-2114. Эта статья расскажет, как разобрать деталь для ремонта или замены.

    Видео о снятии заднего бампера на ВАЗ-2114 своими руками

    Рис. 33. Доступ к передней дверце.Перед заменой или ремонтом Следующие элементы предварительно собираются перед заменой или ремонтом передней дверцы. Отсоедините аккумулятор; Снимите дверные опоры и накладки; Снимите стекло; Снимите ключевой цилиндр; Снимите автомобиль с лобового стекла; Удалите блокировку; Снимите внешнюю ручку; Снимите внутреннюю накладку с зеркала заднего вида; Снимите наружное зеркало заднего вида; Удалить ресницы; Снимите направляющую со стекла; Снимите зажим; Снимите пластиковую мембрану двери; Снимите ограничитель открывания двери; Снимите переднюю дверь.

    В видео будет подробная инструкция как снять задний бампер а так же подскажут как это сделать.

    Стреляем своими руками

    Бампер задний заводской ВАЗ-2114

    Перед тем, как приступить непосредственно к работе, следует понимать, что без конструктивного знания автомобиля запустить процесс нельзя. Вы всегда можете доверить свое дело профессионалам автосервиса, которые сделают все качественно и быстро. Но, как показывает практика, большинство водителей приступают к ремонту своего «железного коня».

    Если мы решим отремонтировать входную дверь, необходимо снять необходимую фурнитуру в зависимости от размера и места повреждения. Рисунок 34 - Маркетинг задней двери... Крепление деталей Дверь багажника крепится к кузову петлями и болтами. На рис. 35 показано соединение этой части с остальной частью тела.

    Крепежный винт секундомера. Рисунок 35 – Крепление задней двери к кузову. Доступность На рис. 36 мы видим щели доступа в дверной раме, а также участки с различным доступом для ремонтника.Рисунок 36 – Доступность задней двери. Первоначальная замена или ремонт Следующие детали предварительно собираются для замены или ремонта задней двери.

    Инструмент

    Итак, сначала вам нужно собрать все необходимые инструменты. Конечно, лучше всего иметь тельфер, облегчающий работу, но если его нет, то хватит и 2-х тельферов. Как и при любом ремонте, вам понадобится набор гаечных ключей и головок, а также WD-40 и щетка с металлической щетиной.

    Процесс

    Ну вот, все собрано и можно переходить непосредственно к процессу разборки изделия с машины.Рассмотрим, как происходит процесс в домашних условиях:

    Отключить аккумулятор; Снимите обивку с внутренней ручки; Снимите подлокотники; Снимите обшивку двери; Снимите мембрану; Снимите стекло; Снимите внутреннюю ручку двери; Удалите блокировку; Снимите ручку; Снимите автомобиль с лобового стекла; Удалить ресницы; Снимите направляющую со стекла; Отсоедините и снимите проводку; Снимите рукава, застежки и бретели; Снимите резиновую заглушку дверцы; Снимите ограничитель; Снимите заднюю дверь.

    Если ремонт производится на задней двери, необходимо снять необходимую фурнитуру в соответствии с размером и местом повреждения.Порог изготавливается производителем как комплектный сменный элемент. Рисунок 37. Порог коммерциализации. На рис. 38 показано соединение этой части с остальной частью тела.


    С одной стороны процесс разборки заднего бампера может показаться довольно сложным, но если вы уже разобрались с разборкой/сборкой, то уже через неделю можно ехать в автосервис на работу.

    Выбор продукта


    Рисунок 38 – Соединение порога с кузовом.Первоначальная замена или ремонт Следующие элементы предварительно собираются для замены или ремонта порога. Отсоедините аккумулятор; Снимите рамку с колонны; Отлететь переднее колесо; Удалите грязь с передней части; Отлетают передние фары; Снимите переднее крыло; Отлетает передний бампер; Снимите болт замка передней двери; Снимите переднюю дверь; Снимите обшивку двери; Снимите болт замка задней двери; Снимите заднюю дверь; Снимите обивку задней двери; Снимите задний ремень безопасности; Снимает регулятор высоты с заднего ремня безопасности; Снимите регулятор высоты с переднего ремня безопасности; Убрать порог.

    Стандартный задний бампер

    Выбор заднего бампера на ВАЗ-2114 невелик: оригинал или тюнинг версия. Оба варианта можно приобрести в автосалоне. Но некоторые автовладельцы восстанавливают старую деталь в тюнингованном варианте после аварии.

    2114-2803015-01 - оригинальный артикул заднего бампера ВАЗ-2114. Выпускается на заводе АвтоВАЗ в черном цвете. В автосервисе уже идет покраска. Под этим номером вы можете найти возможные аналоги тюнинга.Стоимость начинается от 90 055 4 000 рублей 90 056 .

    При ремонте подоконника придется демонтировать тот или иной из вышеперечисленных элементов, в зависимости от размера и места повреждения. Рисунок 39 — Back-элементы… Рисунок 40 — Backend Marketing. Рисунок 41 – Крепление спинки к туловищу.

    Наличие Готовность ремонтника нулевая почти по всей длине борта, легко только в очертании близком к корпусу фонаря. Рис. 42. Доступ сзади.Перед заменой или ремонтом Перед заменой задней крышки снимите следующие элементы.


    Тюнингованный задний бампер установлен на автомобиль

    запросов

    Снять задний бампер с Ваз-2114 достаточно просто, и с этой задачей справится любой новичок, у которого руки растут не из нужного места. Затем буфер можно отправить обратно для ремонта, покраски или других работ и даже заменить.

    Отключить аккумулятор; Отлететь заднее колесо; Снимите обшивку фермы; Снимите коврик с пола и боковин; Снимите задний бампер; Снимите заднее крыло; Снимите кронштейн бампера; Отлететь от заднего фонаря; Снимите заднюю дверь; Снимите обивку задней двери; Снимите задний ремень безопасности; Удалите дышащие ребра; Отлететь заднее стекло; Снять чехлы и внутреннюю отделку; Снимите проводку; Снимите зажимы и заглушки; Снимите заправочный патрубок; Снимите стопорный штифт; Снимите заднее стекло; Снимите заднюю сторону.

    Для ремонта любой части задней стенки демонтируются предыдущие детали, в зависимости от размера и места повреждения. Рисунок 43 – Маркетинг монтажных пластин. Установка детали На рис. 44 показаны точки сварки, соединяющие деталь с корпусом. 8 очков на маяке.

    Снятие заднего бампера показано на примере автомобиля ВАЗ-2114. Для автомобиля ВАЗ-2113 снятие осуществляется аналогично.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    На автомобиле ВАЗ-2115 задний номерной знак и его плафон фонаря крепятся непосредственно к облицовке заднего бампера, поэтому, прежде чем снимать задний бампер этого автомобиля, приподнимите ковер в багажнике, отсоедините колодку жгута от крышки фонаря заднего номерного знака, откручиваем гайку и снимаем «минус» потолочного шнура.

    Рис. 44. Крепление задней панели к корпусу. Доступность Доступ к ремонту задней панели нулевой для большинства расширений и легкий доступ в противном случае. Рисунок 45 – Доступность задней панели. Первоначальная замена или ремонт Для замены или ремонта задней панели предварительно собираются следующие элементы.

    Отключить аккумулятор; Извлеките грузовую обшивку из скважины; Снимите обивку с багажника; Снимите облицовку задней панели; Снимите стопорный штифт с задней крышки; Снимите боковую облицовку; Снимите задний фонарь; Снимите задний бампер; Удалите дышащие ребра; Снять электроустановку; Снять запасные части и аксессуары; Замки и защелки; Снимите заднюю панель.

    Вам потребуется: ключ «на 10», головки «на 10» и «13», удлинитель, маховик, крестовая отвертка.

    1. Отверните две гайки, крепящие левый боковой кронштейн облицовки бампера к кузову.

    2. Таким же способом ослабьте гайки крепления правого кронштейна облицовки бампера к кузову.

    3. Удерживая гайку, выверните болт крепления левой стороны накладки к балке бампера.

    В случае ремонта необходимые элементы, перечисленные выше, должны быть демонтированы в зависимости от размера и места повреждения.Он поставляется производителем как оригинальная деталь, а его петли можно приобрести отдельно. Рис. 46. Крепление задней крышки к корпусу.

    Элемент соединяется с помощью двух болтовых шарниров со своей конструкцией и корпусом, как показано на рисунке. Рис. 47. Прикрепление задней крышки к корпусу. Доступность У него есть регионы с легкой доступностью. Однако доступ к зоне усиления конструкции нулевой.

    4. Таким же образом ослабьте болт крепления правой стороны обшивки к балке.

    5. Отверните болт крепления нижней части пластины бампера к балке...

    6.… и снимите крышку.

    Рис. 48. Наличие задней крышки. Перед заменой или ремонтом Перед установкой задней крышки снимите следующие элементы. Отсоедините аккумулятор; Снимите замок крышки; Снимите барабан и отремонтируйте; Снимите чехол бампера с сумки; Снимите хомуты и хомуты; Выдвижные петли; Снимите заднюю крышку; Удалить значки.

    При ремонте этой детали демонтируются ранее описанные компоненты, необходимые из-за размера и места повреждения.Во многих случаях приходится их демонтировать, чтобы получить доступ к ремонту кузовных деталей. У него еще фиксация с 3-мя подушками: центральная фиксация для замены агрегатов; один из двигателей прикреплен к колесной арке, а один из редукторов закреплен к лонжерону. Подготовительные работы по замене или ремонту Для замены узла сначала снимите следующие детали.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    При снятии облицовки заднего бампера на ВАЗ-2115 выполните следующие действия.

    1. Ослабьте два винта и снимите номерной знак.

    2. Снимите две гайки нижней правой и левой облицовки бампера.

    3. Придерживая гайки, отверните два болта крепления облицовки бампера к балке и снимите облицовку.

    Дополнительные этапы установки Заполните автомобиль охлаждающей жидкостью. Заправьте систему кондиционирования воздуха. Прокачка тормозной системы; Проверить и при необходимости довести до бака гидросистему рулевого управления; Проверьте шланги на наличие утечек, сухих или поврежденных шлангов и при необходимости замените их; Проверить правильность работы электрической части; Проверка установки.Узел крепится к кузову двумя нижними штифтами с подкладками и двумя фиксированными болтами на передней направляющей, при этом узел скрепляется болтами.

    7. Отверните две гайки крепления балки бампера к кронштейнам...

    8.… и снимите кронштейн заднего бампера.

    9. Отверните три гайки крепления левого кронштейна балки заднего бампера к кузову...

    Отсоедините аккумуляторную батарею; Слейте воду из контура кондиционирования; Слив охлаждающего контура; Снимите бампер; Слететь с защитного кожуха шатуна; Отключите электрический вентилятор; Отсоедините шланги кондиционера; Освободите верхний и нижний штуцеры; Снимите радиатор, конденсатор и вентилятор.

    Дополнительные монтажные работы Заправить автомобиль охлаждающей жидкостью; Зарядите систему кондиционирования воздуха; Проверьте шланги на наличие утечек, сухих или поврежденных шлангов и при необходимости замените их; Проверить правильность работы электрической части; Проверка установки.

    10.… и снимите опору.

    11. Таким же способом снимите правый кронштейн крепления балки заднего бампера к кузову.

    12. Установите снятые детали заднего бампера в порядке, обратном снятию.

    Любой, кто владеет автомобилем, прекрасно знает, что он требует большого ухода и внимания для правильной работы и обеспечения максимальной безопасности водителя на дороге. Поэтому необходимо постоянно поддерживать сервис, чтобы не находить неприятных сюрпризов... Если действия, которые необходимо выполнить, очень требовательны, вам следует обратиться к компетентному лицу, а если они достаточно просты, вы можете выполнить их самостоятельно. Одна из самых распространенных – замена бампера.

    Во-первых, работать нужно максимально комфортно.Затем откройте багажник и снимите два пластиковых фиксатора, крепящих бампер, с помощью отвертки, чтобы ослабить пластиковые винты, расположенные под креплениями. На этом этапе удалите четыре пластиковые заклепки и четыре пластиковые заглушки с помощью отвертки с плоской головкой.

    .

    Dacia Duster б/у (2010-2017) - поломки, проблемы, покупка, советы

    Вместо многолетнего Volkswagen Tiguan, содержание которого многим покупателям не по карману, лучше купить новый Dacia Duster? Это довольно смелый тезис, но он не лишен аргументов. Сегодня давайте взглянем на эту модель, которая предлагается с 2010 года. Самые дешевые машины можно купить примерно за 20 000. злотый.

    Самое важное оборудование

    Об этом стоит помнить при просмотре объявлений. Не каждая Dacia Duster имеет такие дополнительные опции, как кондиционер и электрические стеклоподъемники , что является нормой для западных или азиатских автомобилей того периода. Нет смысла ехать смотреть машину и выяснять, что кондиционера нет.

    Дачия Дастер

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    Если вы действительно ищете более дешевую альтернативу другим внедорожникам, стоит искать топовую модель или специальные выпуски, т.е.в Лауреат, Престиж, Открытый, Черная буря. С первого взгляда вы узнаете их по... алюминиевым дискам и окрашенным бамперам, а в салоне, например, по наличию навигации.

    Тест

    : Dacia Duster Outdoor 1.5 dCi 110 EDC. Купить сейчас или ждать преемника?

    Dacia Duster

    — один из наиболее часто выбираемых автомобилей отдельными клиентами в Польше — получил свое второе поколение. В новой машине...

    Dacia 4WD не лучше

    Полный привод неотъемлемо ассоциируется с внедорожниками и хотя такие автомобили редко покидают автосалоны, они уже пользуются спросом на вторичном рынке.В случае с дастером ситуация выглядит неплохо, чуть больше 30 процентов. В автомобилях есть такое решение, и они немного дороже.

    Дачия Дастер

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    Напомню, что речь идет о приводе, подключенном к электромагнитной муфте - работает быстро, сбоев не показывает. Однако он может перегреться на бездорожье или при длительной езде по скользкому снегу. Водитель может выбирать между режимами 2WD и 4WD , а также блокировать сцепление.

    Различия между 4WD и 2WD также включают подвеску и коробку передач. У переднеприводного дастера сзади торсионная балка (более прочная и дешевая в обслуживании), а мост четырехрычажный многорычажный, приводящий машину в движение в среднем с люфтом.

    Дачия Дастер

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    Кроме того, для более легкой езды по бездорожью, Duster 4×4 имеет укороченное передаточное число первой передачи, что на практике в городе позволяет пропустить это и включить две.2WD имеет лучшие передаточные числа.

    Наконец, стойки. Именно по этой причине мы можем рекомендовать вариант 2WD, у которого багажник имеет объем 475 литров. Модель Полноприводный вариант имеет объем багажника 408 литров, но для своего класса это все еще хорошее соотношение цены и качества.

    Двигатели - все хорошие, но лучший дизель

    Лучший, потому что самый экономичный, способный довольствоваться 5–6 литрами дизеля на 100 км. Он же и самый динамичный, по крайней мере, субъективно.

    Два варианта этого двигателя - мощностью 90 или 107-109 л.с. - приятны для повседневной езды и демонстрируют хорошую культуру труда.Оба варианта могут быть полноприводными.

    Дачия Дастер

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    По состоянию на 2010 год этот двигатель больше не имеет тех проблем, которые были при его первом появлении. Это один из самых дешевых в обслуживании и ремонте автомобилей в своем классе. Более того, даже типичные его недуги трудно заменить, хотя масло все же рекомендуется менять не реже 15 000. км. Также стоит отметить, что не все автомобили с 1-го числа.5 dCi имеют DPF.

    Стоит также упомянуть довольно необычный вариант 1.5 dCi мощностью 86 л.с. с одним ведущим мостом, который предлагался только в 2010 году. Этот и 90-сильный агрегат не имеют двухмассового привода. У него 110 лошадиных сил, и он стоит около 1900 злотых, но хорошая новость в том, что комплект со сцеплением немного дороже - 2200 злотых.

    Дачия Дастер

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    Выбор бензиновых двигателей столь же скромен, как и в случае с дизелями, и захватывающих агрегатов здесь не найти.Единственный двигатель с достаточно хорошими характеристиками — это с наддувом 1.2 TCe . Он развивает мощность 125 л.с. и крутящий момент 205 Нм. Этот двигатель предлагался с 2013 года с 2WD и с 2015 года с 4WD. 1.2 и 2WD Duster был лучшей разгонной версией.

    Малолитражный мотор Рено особых проблем не показывает, так что не бойтесь, но будьте осторожны с мотором с большим пробегом, который может быть уже в системе турбонаддува или впрыска до того, как он будет отремонтирован. Добавьте к этому относительно небольшой расход топлива 7-8 л/100 км.

    Не все знают, что атмосферные двигатели 1.6 поступали от разных производителей. Предлагаемый с самого начала 1.6 16V мощностью 105 л.с. или 102 в версии LPG - это конструкция Renault, отличающаяся отличной долговечностью, но и с небольшими проблемами по электрике, в т.ч. катушки и датчики. При пробеге примерно 80-100тыс. км, комплект привода ГРМ подлежит замене вместе с колесами, отвечающими за регулировку вариаторов фаз. Это будет расход около 1500 злотых.

    Дачия Дастер

    (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

    Дизайн 1.6 SCe мощностью 114 л.с. предлагается с 2015 г., — двигатель Nissan. Пока его эксплуатация не проблема, но помните, что речь идет о 2-3 летних машинах с небольшим пробегом. Трудно предсказать, что будет через 5 лет. В двигателе стоит цепь ГРМ, поэтому ни о каком плановом сервисном обслуживании не может быть и речи. Мы пока не знаем, как будет выглядеть долговечность этого элемента.

    Оба двигателя 1.6 не только обеспечивают среднюю производительность, но также могут потреблять более 8 л/100 км топлива.Бензиновый агрегат TCe более экономичен при неторопливой езде на , но когда у гонщика более тяжелая нога, он будет расходовать больше топлива.

    Dacia Duster 1.5 dCi 4 × 4 Prestige FL & прическа - & прическа тест

    Чем современнее автомобили, тем сложнее их отличить от компьютеров. Некоторые из них напоминают передвижные вычислительные центры, непростые в ...

    Крупные, но отдельные ляпы

    Трудно четко выделить типичные недуги данной модели.Помимо износа можно отметить коррозию подвески. Сама ходовая часть достаточно долговечна и, прежде всего, дешева в обслуживании. Задняя многорычажная ось может прослужить несколько лет без замены элементов, а поперечные рычаги стоят около 120–150 злотых за штуку.Сплошной передний поперечный рычаг стоит 200–250 злотых, но его можно восстановить, заменив палец или втулки. . Амортизаторы хорошего качества стоят 160–200 злотых за штуку.

    Дачия Дастер

    (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

    Интересно, что рекомендуется покупать заменители известных брендов , т.к. они долговечнее оригиналов от АСО. Это касается не только подвески (коромысла, амортизаторы, подшипники), но и двигателей, например катушек зажигания.

    К сожалению, Dacia Duster иногда имеет отдельные недостатки качества, о которых стоит помнить. Например, бывают отказы коробки передач (заикание подшипников), единичные случаи проворачивания втулок дизеля (обычно из-за пренебрежительного отношения к маслу), коррозия шасси и кузова, разбитое лобовое стекло, протечки воды в салон.Это не относится к большинству экземпляров, но такие ситуации бывали. Должны ли вы беспокоиться об этом? Точно нет.

    Dacia Duster — это не та же машина, что и более современная

    В заключение стоит вспомнить еще об одном, а именно о проектных допущениях. Дастер должен был стать очень дешевым аналогом более современных кроссоверов, и так оно и было. Это не может не сказаться на комфорте использования.

    Дачия Дастер

    (фото.мат. Пресс-релизы / Dacia)

    Про комплектацию я уже писал, но в пыльнике не стоит ждать хороших решений в плане эргономики салона или качественной сборки и материалов. Они очень быстро изнашиваются, отсеков для хранения нет, а положение за рулем подойдет не всем. Машина очень простая и не рекомендую ее людям, которые часто ездят на дальние расстояния.

    Как ни парадоксально, но очень хороший автомобиль для поездок за границу , потому что в случае более серьезной поломки можно воспользоваться авторизованным сервисом (разветвленная сеть) и вы не оставите там свое имущество - даже в авторизованном сервисе станция, пыльник обслуживание дешевое.Не лишена значения и ненавязчивая внешность, не говорящая о том, что вы богаты.

    От 20 тыс. руб. PLN вы купите достойный автомобиль

    Dacia Duster

    после фейслифтинга выглядит практически идентично, но салон приятнее и лучше оснащен в более богатых версиях.

    (фото: пресс-материалы/Dacia)

    Примерно с этого уровня начинаются цены на лучше оснащенные агрегаты в начале производства, правда с 15000.PLN можно поискать на Duster. Предподъемные автомобили - до 2013 г. - стоят не более 35 000 злотых. злотых и речь идет о экземплярах с действительно небольшим пробегом, не превышающим 100 тысяч. км.

    С этой суммой можно успешно искать рестайлинговые автомобили, а с 40000. PLN, вы можете легко выбрать версии двигателя, привода и оборудования, даже начиная с 2016 года. Для сравнения. Упомянутому в начале Volkswagen Tiguan за такие деньги будет лет 8-10.

    Dacia Logan I б/у (2004–2012) -

    руководство покупателя

    Дачия Логан первого поколения - простой, еще относительно молодой и очень дешевый автомобиль для людей, которым не требуется... ничего, кроме...

    .

    Наклейки на авто и автомобили - Прайс-лист

    а) радио, телевидение, пресса - улица также является средством передачи информации , компании, использующие ее, существуют на рынке. Заправленные служебные автомобили рекламируют компанию в пробках. Сегодняшние времена, повседневной суеты, пробок - дают нам возможности, игнорировать которые было бы неправильно. Любой, кто хотя бы раз имел в своем распоряжении управление автопарком, начиная от 2-5 служебных автомобилей и заканчивая крупными корпорациями со 100-1000 автомобилей.автомобили, должны генерировать часть бюджета для соответствующего брендинга, которым отмечена каждая компания в повседневном движении. Создано множество статистических данных и исследований, связанных с брендированием автомобилей, и все они доказывают высокую эффективность и востребованность этого вида рекламы. Автомобиль как рекламный носитель сегодня является обязательным требованием процветающего бизнеса.

    b) Деятельность по связям с общественностью действительна , но сопровождается поддержкой в ​​виде маркетинга, рекламных материалов, основных канцелярских принадлежностей компании.
    Расклеенный автомобиль можно сравнить с визитной карточкой. Это необходимо в бизнесе. Каждая компания должна следить за тем, чтобы ее автомобили были маркированы. Исключением могут быть предприятия, где существование инкогнито оправдано (Свободные профессии - такие как юридические фирмы, адвокаты, детективы, врачи и отдельные специалисты). Хотя такие компании уже заметили преимущества маркированного автомобиля. Мы живем в мире, где информация играет важную роль в социальных коммуникациях, а дороги — отличный источник ее сообщения.Более того, постепенно появляется мода отражать на улицах свои увлечения и индивидуальный образ. Частные лица символизируют его различными наклейками и украшением автомобиля, так что вы тоже можете быть особенным на улице.

    c) нет правил, определяющих, как оборачивать служебный автомобиль .
    Некоторые компании создают для этой цели меньший, другие больший бюджет. Это зависит от общепринятой маркетинговой стратегии, например, когда компания имеет значимую
    позицию на рынке и ее кампания основана на продвижении основного логотипа, то мы наносим этикетки только с логотипом и, при необходимости,слоган компании и т.д. основной графический макет. В случае продвижения того или иного товара стоит указывать его отдельно. Реклама на автомобилях используется аналогично рекламе в прессе. Отличие заключается во времени и габаритах, что позволяет расположить информацию, фото - по отдельным версиям автомобилей. Так что нет никакого правила, единственным определяющим фактором являются размеры автомобилей и, возможно, способ упаковки для различных моделей автомобилей, так называемые плоские, которые позволяют представить разборчивые узоры.Кроме планок, выступающие части ручек и т. д., например, стыки стекол, прокладки.

    d) Стоимость брендирования автомобиля начинается от 50-100 злотых нетто, за отдельные наклейки, логотип компании, адрес веб-сайта, до оклейки целых частей автомобиля, где цены варьируются от 1000-6000 злотых - в зависимости от района. Компании, занимающиеся производством шпона, рассчитывают среднее количество ленты на м2 примерно в 100-160 злотых на 1 квадратный метр поверхности. Это зависит от типа используемых материалов и сложности самого нанесения.например, выпуклые, закругленные части труднее приклеить, поэтому цена на них выше. На плоских поверхностях можно использовать каландрированную фольгу без необходимости придания ей формы, в отличие от обертывания кузовов автомобилей, принимая во внимание, например, тиснение, для которого необходима литая фольга.

    Насколько долговечна такая реклама, не повредит ли она лакокрасочное покрытие?

    д) долговечность применения, определяется стандартами, применяемыми производителями фольги, типографской краски и ламината.После правильного нанесения фольги, с соблюдением правил работы по приготовлению фольги и самих клеев - они служат 5-10 лет, это гарантия на клей после их нанесения. В некоторых случаях печать сольвентными красками также определяет норму их постепенного износа, например, снижение интенсивности цвета под воздействием солнечного света и т. д. Это также устранено сегодня благодаря все более новой линейке машин, красок с длительным сроком службы. фиксация пигмента.Также следует руководствоваться здравым смыслом, пленки будут постепенно портиться, особенно на краевых участках, наиболее подверженных воздействию внешних факторов – воде, песку, истиранию. Бывают случаи, что после длительного существования аппликации при снятии фольги происходит локальное повреждение лака. Однако это единичные ситуации, например, в местах возникновения коррозионных явлений, очаги которых фольга может увеличивать свои размеры при разборке.Также некоторые серии фольги, такие как, например, отражатель, содержат очень прочный клей, алюминиевый слой, который может подвергаться очень сильной вулканизации с основой слоя лака. А в случае более низкого качества он может быть поврежден при разборке. Следует помнить, что это случается очень редко и часто на это влияет, например, ремонт краски, химическое воздействие (испарение растворителя), непосредственно влияющее как на структуру фольги, так и на лак. Наверняка специалисты по лакокрасочным покрытиям могли бы прокомментировать эту тему более подробно.

    Автомобиль и автомобильные наклейки - Прайс-лист - содержит пример цены на рекламные наклейки, исходя из размера автомобиля.

    .

    Смотрите также