7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Соболь с двигателем тойота


Установим японский двигатель на ГАЗЕЛЬ от рублей


Преимущества установки японского двигателя и кпп Время простоя Эксплуатация японского двигателя с КПП для купить соболь с двигателем тойота Газель позволит Вам значительно сократить время простоя Вашего транспортного средства о причине его неисправности, что дает возможность сократить потери Вашего дохода. Расход топлива В случае установки на Газель двигателя от компании Toyota, отмечается значительное снижение уровня топлива, расходуемого за время движения автомобиля.

Рассматривая более подробно показатели, характеризующие расход топлива каждого из купить соболь с двигателем тойота, можно говорить о том, что при эксплуатации 1JZ расход составит приблизительно л. Ресурс двигателя Относительно ресурсов японских двигателей, производителем которых является компания Toyota, 1JZ, 2JZ, 1UZ, 5VZ, можно говорить о превышении в 3 раза ресурса новых двигателей от Газелей, таких как 3М33М3 и.

Нами осуществляется установка легендарных тойотовских миллионников. Вы пригоняете автомобиль для переоборудования, мы делаем необходимые работы.

Вы приезжаете по готовности, тестируете машину, катаетесь на ней, принимаете исправный автомобиль и только после этого расплачиваетесь. За наличку или по терминалу.

Никаких авансов, предоплат и бессонных ночей с мыслями "а тому ли я дала? Воздухом не торгуем! Мы занимаемся свапом двигателей и переоборудованием автомобилей уже более 5 лет.

За это время наши механики повидали очень многое, а электрик-это просто "космос". Для нас нет разницы, какой мотор Вы планируете установить-будь то swap V8 или V6, рядная "шестерка"- мы справимся.

Привлекательная и конкурентная.

Установка японского двигателя с автоматом в Газель, Газель Некст, Соболь занимает дней. Вы можете связаться с нами любым удобным способом и получить подробные ответы на все интересующие вопросы по переоборудованию автомобиля.

Месяц без ограничения пробега.

Японская надежность на русских дорогах.

Если бы мы оставили раздатку Тойота то пришлось бы перерезать весь кузов, что бы мотор сдвинуть назад для изготовления хотя бы коротенького кардана на привод передненго моста, но таким образом углы крестовин были бы в недопустимых пределах, может бы и заработало но ват насколько долго, эт вопрос… В общем раздатку оставили штатную в центре автомобиля, соединение акпп с купить соболь с двигателем тойота осуществляется пром.

В будущем планируется установка раздатки Тойота, так же на стандартное место, как запланировано заводом ГАЗ, так как при такой компоновке это единственно верное решение! Далее столкнулись с моторным щитом, для достаточно большого мотора пришлось все купить соболь с двигателем тойота его немного резать, но сделали все аккуратно, в итоге даже штатная шумоизоляция и облицовка салоне не претерпела изменений! Затем сложным моментом стал ход переднего моста, места крайне мало, но мы нашли оптимальное решение по подушкам и смещением мотора, таким образом положение моста приходится как раз на заднюю часть колокола АКПП и при ходе моста вверх вниз не задевает за колокол.

Установка японских ДВС и КПП на ГАЗель в Нижнем Новгороде

   Автосервис BOLT

Сертифицированная установка агрегатов TOYOTA  в коммерческий и легковой транспорт

 Регистрация изменений в ГИБДД 

 

 

 Получите консультацию специалиста по телефону: 

 

С японским мотором Вы получаете:

  • Непревзойденная надежность!

       Мы педлагаем контрактные двигателя напрямую из Японии, с огромным             остаточным ресурсом, которые не требуя ремонта могут проработать 1000000         километров.

  • Лучшая динамика!

           Увеличеная мощность позволит Вам уверенно передвигаться с любым грузом          сохраняя динамику.

  • Автоматическая коробка передач

           Все двигателя оснащены надежной японской АКПП. Плавность переключения         и мягкая работа без Вашего участия! Не смотря на высокую мощность мотора,         крутящий момент передается плавно, что сохраняет редуктор моста.

 

      Мы предлагаем самые надежные и неприхотливые движки в истории компании TOYOTA.  Линейка бензиновых двигателей подобрана специально для Коммерческого транспорта работающих в разных режимах эксплуатации. 

  

                  Рядная шестерка                 

                  Объем 2.5 литра

                  200 л.с.

                  Рядная шестерка

                  Объем 3.0 литра

                  230 л.с.

 •  5VZ-FE:

                  V6

                  Объем 3.4 литра

                  190 л.с.

                  V8

                  Объем 4.0 литра

                  280 л.с. 

  

                     V8

                     Объем 4.3 литра

              280 л.с.

     Мы устанавливаем контрактные двигатели марки TOYOTA привезенные из Японии. Мотор поставляется полным, незаробранным комплектом с коробкой и всем навесным и имеют пробег до 100000 километров. 

         По приходу к нам в сервис каждый двигатель проходит обязательную подготовку перед установкой. Меняются свечи и провода, ремни, сальники и жидкости. Для Вас не остается больше забот!

 

 

   Цена установки в Газель от 170 т.р.!!!

В эту стоимость включены:

  • 1JZ-GE с коробкой автомат. Полностью обслуженные и готовые к эксплуатации
  • Радиатор охлаждения Toyota, 2 фирменных электровентилятора, радиатор АКПП
  • Изготовленный на заводе карданный вал
  • Подключение и адаптация всех приборов и указателей приборной панели
  • Оформленный бокс под селектор АКПП установленный на удобной высоте
  • Все необходимые комплектующие и материалы для корректной работы ДВС

ВСЁ!!! Вам больше не надо ни куда обращаться! Больше никаких затрат! Это полный пакет, необходимый для правильной и корректной работы. Цена фиксированна и не потребует допов! Мы выпускаем готовые к работе машины!

 Такого предложения вы больше не найдете!!!

 

   Мы предлагаем квалифицированную установку в сертифицированном сервисе. Вы получаете гарантию на все работы и установленный агрегат.
   Не ведитесь на гаражных установщиков!!! 
 

+7 (961) 633-33-66

 

Мы предлагаем ряд дополнительных услуг:

  • Оформеление установленного двигателя, ГБО, доп. оборудования
  • Редуктор с блокировкой дифференциала EATON с установкой
  • Пневмоподвеска на заднюю ось
  • Установка ГБО
  • Установка выхлопной системы TOYOTA
  • Шумоизоляция моторного отсека
  • Изготовление индивидуального бокса под селектор
  • Установка приборной панели TOYOTA
  • Подключение кондиционера

 

Записаться на установку:

8 (961) 633 33 66

 

Газель Бизнес с японским двигателем Тойота 5VZ V6 — Свапзона


Warning: imagecreatetruecolor(): Invalid image dimensions in /var/www/u1116613/data/www/swapzona.ru/wp-includes/media.php on line 3653

Warning: imagecopyresampled() expects parameter 1 to be resource, bool given in /var/www/u1116613/data/www/swapzona.ru/wp-includes/class-wp-image-editor-gd.php on line 206

В Газель Бизнес установили японский двигатель 5VZ-FE, заменив штатный мотор УМЗ, в котором шатун пробил блок.

5VZ — тяговитый и надежный двигатель для Газели. Объем 3.4 литра, мощность 185 л. с. и крутящий момент 300 Н·м на низких оборотах — достойная замена любому штатному двигателю Газели, бензиновому или дизельному.

Перед свапом японский мотор полностью обслужили, заменили ремни, ролики, свечи и сальники.

Двигатель хорошо входит в моторный отсек Газели Бизнес, так как блок V6 с углом развала 60° очень компактный. Благодаря этому, обслуживать японский двигатель в Газели, также просто, как и штатный.

Коробка передач автоматическая 4-х ступенчатая, очень надежная. Перегрев масла АКПП грозит выходом её из строя. Поэтому мы всегда устанавливаем внешний радиатор охлаждения масла АКПП. Что обеспечивает долгую жизнь автомата, даже при постоянной эксплуатации с грузом в условиях горной местности и жары.

Выхлопную систему изготовили новую.

Двигатель 5VZ имеет компрессор кондиционера, который также по желанию можно подключить.

Также после свапа на 5VZ можно установить ГБО, чтобы снизить затраты на топливо.

После установки японского двигателя в Газель Бизнес у нас, все штатные системы остаются работоспособны — спидометр, тахометр, различные датчики.

Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации, без неожиданностей вроде перегрева или троения.

Двигатель Toyota 2JZ-GE Газель Соболь Бургузин | Festima.Ru

Катушка зажигания Toyota Estima ACR50 2AZ-FE 2008 Марка: TOYOTA Модель: ESTIMA, 4RUNNER,AURIS,AVENSIS,BLADE,CALDINA,CAMRY,COASTER,COROLLA,COROLLA AXIO, COROLLA FIELDER,COROLLA RUMION,COROLLA RUNX,ALLEX,COROLLA FIELDER, CROWN COMFORT,DYNA,TOYOACE,ESTIMA,FJ CRUISER,FORTUNER,GAIA,HIACE, REGIUS ACE,HILUX,HILUX SURF,ISIS,IST,LAND Год: 2008 Кузов: ACR50, GRN210, GRN215, NZE151H, NZE154H, AZT250L, AZT250R, AZT251L, AZT251R, AZT220R, AZT220L, AZT250, AZT250W, AZT255, AZT255W, AZT251, AZE154H, AZE156H, AZT241W, AZT246W, ACV41L, ACV40, ACV45, ACV36L, ACV40L, ACV40R, TRB40L, TRB50L, TRB53L, TRB40L, TRB5 Двигатель: 2AZ-FE, 1GR-FE, 1NZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FSE, 2AZ-FE, 1AZ-FE, 2TR-FE, 1TR-FE, 2UR-GSE Номер и производитель: 90919-02260 Toyota Кросс-номера: 90919-02244 Артикул товара №139476 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ подходит: Lexus GS F Z поколение 2015 - н.в. L10 (URL10) двигатель 2URGSE (5.0 Б) Lexus IS F 2 поколение 2007 - 2014 XE20 (USE20) двигатель 2URGSE (5.0 Б) Lexus LC500 1 поколение 2016 - н.в. (URZ100) двигатель 2URGSE (5.0 Б) Lexus RC F 1 поколение 2014 - н.в. C10 (USC10) двигатель 2URGSE (5.0 Б) Toyota 4Runner 4 поколение 2002 - 2009 N210 (GRN210, GRN215) двигатель 1GRFE (4.0 Б) Toyota 4Runner 5 поколение 2009 - 2013 N280 (GRN280, GRN285) двигатель 1GRFE (4.0 Б) Toyota Allion 2 поколение 2007 - 2016 T260 (NZT260) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Alphard 2 поколение 2008 - 2015 h30 (ANh30W, ANh35W) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Auris 1 поколение 2006 - 2012 E150 (NZE151, NZE154) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Auris 2 поколение 2012 - 2018 E180 (NZE181, NZE184) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Blade 1 поколение 2006 - 2012 E150 (AZE154, AZE156) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Camry 7 поколение 2006 - 2011 XV40 (ACV40, ACV45) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Corolla 10 поколение 2006 - 2013 E140, E150 (NZE141) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Corolla Axio 1 поколение 2006 - 2012 E140 (NZE141, NZE144) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Corolla Axio 2 поколение 2012 - 2017 E160 (NZE161, NZE164) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Corolla Fielder 2 поколение 2006 - 2012 E140 (NZE141G, NZE144G) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Corolla Fielder 3 поколение 2012 - н.в. E160 (NZE161G, NZE164G) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Corolla Rumion 1 поколение 2007 - 2015 E150 (NZE151N) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Estima 3 поколение 2006 - н.в. AHR20, XR50 (ACR50W, ACR55W) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Fortuner 1 поколение 2004 - 2015 AN50, AN60 (GGN50, GGN60, TGN51, TGN61) двигатель 1GRFE (4.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Fortuner 2 поколение 2015 - н.в. AN160 (GGN155, GGN165, TGN156, TGN166, TGN168) двигатель 1GRFE (4.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Hiace 4 поколение 1989 - 2004 h200 (TRh202, TRh212) двигатель 1TRFE (2.0 Б) Toyota Hiace 5 поколение 2004 - 2017 h300 (TRh202, TRh212, TRh222, TRh224, TRh300, TRh301, TRh303, TRh311, TRh313, TRh314, TRh316, TRh319, TRh321, TRh323, TRh324, TRh326, TRh328, TRh329) двигатель 1TRFE (2.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Hilux 5 поколение 1988 - 1997 N100, N110, N120, N130, N80, N90 (TGN110, TGN111, TGN120, TGN121, TGN126, TGN128, TGN136, TGN138) двигатель 1TRFE (2.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Hilux 7 поколение 2004 - 2015 AN10, AN20, AN30 (GGN15, GGN25, TGN10, TGN11, TGN16, TGN26, TGN36) двигатель 1GRFE (4.0 Б), 1TRFE (2.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Land Cruiser 11 поколение 2007 - 2021 J200 (GRJ200) двигатель 1GRFE (4.0 Б) Toyota Land Cruiser 8 поколение 1984 - 2015 J70 (GRJ71, GRJ76, GRJ78, GRJ79) двигатель 1GRFE (4.0 Б) Toyota Mark X Zio 1 поколение 2007 - 2013 NA10 (ANA10, ANA15) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Porte 2 поколение 2012 - н.в. NP140 (NCP141, NCP145) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Premio 2 поколение 2007 - н.в. T260 (NZT260) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Probox 1 поколение 2002 - н.в. XP160, XP50 (NCP160V, NCP165V, NCP51V, NCP55V, NCP58G, NCP59G) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota RAV4 3 поколение 2005 - 2016 A30 (ACA31, ACA33, ACA36, ACA38) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Ractis 2 поколение 2010 - 2016 P120 (NCP120, NCP122, NCP125) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Regius Ace 1 поколение 1999 - 2004 h200 (TRh202, TRh212, TRh222, TRh224) двигатель 1TRFE (2.0 Б) Toyota Regius Ace 2 поколение 2004 - 2013 h300 (TRh300, TRh311, TRh314, TRh316, TRh319, TRh321, TRh323, TRh324, TRh326, TRh328, TRh329) двигатель 1TRFE (2.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota Sienta 1 поколение 2003 - 2015 NCP80 (NCP81G, NCP85G) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Sienta 2 поколение 2015 - 2018 XP170 (NCP175G) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Spade 1 поколение 2012 - н.в. NP140 (NCP141, NCP145) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Succeed 1 поколение 2002 - н.в. XP160, XP50 (NCP160V, NCP165V, NCP51V, NCP55V, NCP58G, NCP59G, NLP51V) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Tacoma 2 поколение 2004 - 2011 (GRN225, GRN245, GRN250, GRN265, GRN270, TRN220, TRN225, TRN240, TRN245, TRN260, TRN265) двигатель 1GRFE (4.0 Б), 2TRFE (2.7 Б) Toyota ToyoAce 7 поколение 1999 - н.в. (TRU300, TRU340, TRU500, TRY220, TRY230) двигатель 2TRFE (2.7 Б), 1TRFE (2.0 Б) Toyota ToyoAce 8 поколение 2011 - н.в. (TRC600, TRU600) двигатель 2TRFE (2.7 Б) Toyota Vellfire 2 поколение 2008 - 2015 h30 (ANh30W, ANh35W) двигатель 2AZFE (2.4 Б) Toyota Vitz 2 поколение 2005 - 2010 XP90 (NCP91) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota Vitz 3 поколение 2010 - н.в. XP130 (NCP131) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Toyota ist 2 поколение 2007 - 2016 XP110 (NCP110, NCP115) двигатель 1NZFE (1.5 Б) Лексус ГС Ф, ГСФ, GSF, ИС Ф, ИСФ, ISF, ЛЦ500, РЦ Ф, РС Ф, RCF, РЦФ, РСФ; Тойота, Тоета Фораннер, Форанер, Foruneer, 4Runer, Аллион, Алион, Alion, Альфард, Аурис, Блейд, Блэйд, Камри, Королла, Королла Аксио, Королла Филдер, Королла Румион, Эстима, Фотунер, Хайс, Хайлюкс, Ленд Крузер, Ланд Крузер, Марк Х Зио, Марк ИКС Зио, Порте, Премио, Пробокс, РАВ4, РАВ 4, RAV 4, Рактис, Региус Айс, Сиента, Спайд, Спэйд, Саксид, Суксид, Такома, Тойо Айс, ТойоАйс, Тойо Эйс, ТойоЭйс, Веллфаир, Витц, Витз, Витс, Ист; __________________ Внимание!!! Сейчас у нас проходит акция: предоставляем нашим клиентам скидку 5% на весь ассортимент. Подробности уточняйте у менеджеров ___________________ Наша компания работает на рынке с 2008 года. Мы готовы предложить более 30 тысяч контрактных запчастей. Отправка в регионы России и Страны СНГ транспортными компаниями. Любую интересующую информацию можно получить у менеджеров компании по телефону или электронной почте. Товар является бывшим в употреблении. Гарантия от завода-изготовителя истекла, поэтому на приобретаемый товар предоставляется договорная гарантия: 1. ДВС, КПП при установке в любом лицензированном автосервисе - 14 дней, требуется акт неисправности от автосервиса, выполнившего установку; 2. Электрообрудование и навесное оборудование двигателя - при установке в любом лицензированном автосервисе, гарантия работоспособности на момент установки; требуется акт неисправности от автосервиса. На дальнейшую эксплуатацию гарантия не предоставляется; 4. Кузовные детали и оптика осматриваются при покупке по фото, при необходимости покупатель может попросить дополнительные фото или описание товара. Данные товары могут быть возвращены только по причине того, что не подошли по модели, комплектации; 5. Детали подвески могут быть возвращены в течение 7 дней по любой причине. Гарантийный срок при отправке в регионы исчисляется с момента ПРИБЫТИЯ товара на терминал транспортной компании ОПЛАЧИВАЯ ТОВАР, ПОКУПАТЕЛЬ СОГЛАШАЕТСЯ С УСЛОВИЯМИ ГАРАНТИИ НА ПРИОБРЕТАЕМЫЙ ТОВАР

Автозапчасти

Двигатель Evotech

Разрушаем мифы!

Двигатель EvoTech 2,7


История его создания и его уместность в линейке автомобилей «ГАЗ»


 Почему о нём?  

Ух… сколько же критических мнений витает насчёт этого двигателя. Порой, наслушавшись и насмотревшись комментариев диванных экспертов диву даёшься – и откуда они успели это всё узнать, да и на фоне чего сделаны такие выводы – тоже остаётся загадкой. Совсем уж мурашки по коже пробегают кода новоиспечённые водители таковых передают другим бурю эмоций в негодовании бесполезности его существования.
По доброте душевной и склонности доверять «красноречивым», я склонялся к их мнению и воротил нос вообще от Русского автопрома. И только после того, как решил поступить по своему и всё-таки купить одного из представителей «Русичей» – я стал по другому смотреть на общепринятые у «автолюбителей» вещи, потому что фантик безрассудства (далее я объясню почему), оказывается, скрывал простую истину: всему своё место.
        
 Чем боярыней обидел?
 
Почему один и тот же автомобиль в руках разных владельцев дарит разные эмоции? Конечно, сколько людей, столько и мнений, но когда, скажу метафорами, но правдой, «вилкой начинают, есть суп» или «мясом кормить попугаев» - я лучше остановлю и переспрошу человека в твёрдости его убеждений.
         Он не едет!!! Много жрёт!!! Не надёжный!!! Есть куча других современных двигателей, которые гораздо мощнее!!!                                                                                           
           Естественно, первое, о чём хочется спросить: вы что, его сами тащите?
Ну да ладно – шутки в сторону. Речь тут, прежде всего о неправильном восприятии самого автомобиля, а не его двигателя.
         Давайте воспринимать вещи таковыми, какие они есть на самом деле. Ведь при ненадобности их существования – никто бы их не покупал и они стали-бы абсолютно ненужными вещами, как это произошло с другими моделями все различных автомобильных брендов ушедших в небытие. Тем более мы имеем дело с коммерческим транспортом, который, хоть и попадает под кат. «B», но имеет абсолютно другой характер и специфику эксплуатации. Почему это происходит – на мой взгляд, ответ простой. Автомобили ГАЗ это рабочие лошадки, а ими, как правило, управляют водители предприятия, которым они принадлежат. И здесь срабатывает пресловутая «привычка» сравнивать характер поведения собственного и зачастую легкового автомобиля с коммерческим грузовым или пассажирским транспортом, который достался по долгу службы.
         Друзья, какая грузоподъёмность у Вашего личного автомобиля? Сравните её с линейкой ГАЗ. Даже грузоподъёмность пассажирского ГАЗ-2217 составляет 850 кг, а у бортовой ГАЗели NEXT доходит до 1500 кг. А двигатель EvoTech создавался как раз под такие нагрузки. А как потянет такой вес двигатель легкового автомобиля? Безусловно, бизнес класс премиальных седанов обладает широкой линейкой двигателей, которые и без труда справятся с такой нагрузкой, ну а почему же вы молчите про цену таких двигателей? И не надо говорить про б/у рынок контрактных запчастей, потому что новое  - есть новое, а иметь б/у двигатель в новом автомобиле и заморачиваться его установкой и легализацией - сомнительное удовольствие. А цена таких новых двигателей сопоставима со стоимостью самого автомобиля и я уже молчу про стоимость отдельных запчастей. А налог?
Поэтому, одни из первоочередных задач, EvoTech выполняет успешно, угнавшись за несколькими зайцами одновременно: Соотношение мощности и крутящего момента - 106,8 л.с. и 220,5 Н*м при частоте вращения коленчатого вала 2350±150. Имеем низкий налог и высокий крутящий момент на низких оборотах! А сравните его цена в несколько раз дешевле аналогов? Как Вам такое господа?
         Я понимаю, что каждый из нас хочет купить по цене Lada Granta новенький с салона Toyota Land Cruiser 200 с расходом топлива как у Toyota Prius и с надёжностью Audi A4. Но, как бы нам этого не хотелось, такие времена пока не настали.
           Каким должен быть расход топлива у такого двигателя? Давайте честно, когда автомобиль весит в районе 2ух тонн и выше, да с его нагрузкой? Это же не легковушка. Привяжите тросом к своему личному автомобилю такой же и прокатитесь километров 50, чтобы прикинуть итоговый расход. Да и каковы будут ощущения. Поэтому, дамы и господа, расход топлива у двигателя EvoTech соизмерим нагрузкам, с которыми он сталкивается.

  Я знаю, что всё равно у страха глаза не велики…
... но теперь зажимайте пальцы и посчитайте что было сделано для его создания:
  Бензиновый двигатель Evotech — это совместная разработка Группы ГАЗ и фирмы Tenergy — ведущей компании по разработке и инжинирингу силовых агрегатов в Южной Корее. 
Данный двигатель устанавливается на семейство автомобилей Бизнес и NEXT, а пришёл он на замену двигателю УМЗ-4216. И вот как проходило его создание:
  Для оценки было передано 5 образцов действующего двигателя и проведён сравнительный анализ конструкции двигателей TOYOTA, HONDA, RENAULT, VOLVO, AUDI, BMW, VW и т.д. Более 25 моделей двигателей различных производителей.
  Испытания с соответствующими замерами проходили на:
Мощностные, внешние, скоростные и нагрузочные характеристики, стабильность холостого хода. Так же прошли функциональные испытания систем смазки, вентиляции и охлаждения. Проведён анализ и предоставлена информация по текущим выявленным проблемам действующего двигателя (УМЗ-4216) в производстве и эксплуатации.
  Проведён CFD (CFD - вычислительный анализ потоков жидкостей и газов в процесс проектирования) анализ потоков в системе охлаждения  и CFD анализ потоков в системах впуска и выпуска. Симуляция рабочих процессов двигателя и FEA - прочностной анализ методом исследования конечных элементов.
  Так же проходили «безмоторные» испытания системы впуска, привода ГРМ и системы охлаждения.
Доводочные испытания двигателей по обеспечению мощностных показателей, функциональности и надёжности. Стендовые калибровки ЭСУД на мощность, холостой ход, топливную экономичность и экологичность.
В блоке цилиндров для оптимизации рабочих процессов был уменьшен диаметр цилиндров со 100 мм до 96,5 мм, благодаря этому снижен расход топлива и масла. Снижены выбросы вредных веществ и была обеспечена детонационная стойкость.
Для оптимизации системы охлаждения и повышение термического КПД двигателя изменена форма водяной рубашки. Чтобы снизить расхода масла и выбросы вредных веществ  введён дополнительный канал вентиляции картера. Для повышения надёжности уплотнения соединений сделали крепление крышки коробки толкателей 6 болтами вместо 1 болта.
С целью оптимизации рабочих процессов, снижение расхода топлива, обеспечения детонационной стойкости - изменена форма камеры сгорания,  впускных и выпускных каналов. Изменён диаметр впускного клапана 47 мм → 42 мм. Для обеспечения мощностных показателей, снижения расхода топлива и повышение эффективности работы двигателя на газовом топливе – увеличена степень сжатия 9,2 → 10.
Для снижения температуры отработавших газов - изменена форма водяной рубашки и диаметр отверстия под свечу (М14 →М12).
Для повышения надёжности уплотнения соединений - крепление крышки коромысел стало 10 болтами вместо 6.
Для снижения массы движущихся частей снижение механических потерь снизили вес поршня и пальца. Для снижения потерь на трение, исключение задиров поршня нанесено графитовое покрытие на юбке поршня и оптимизирован профиль юбки. Так же были применены поршневые кольца с меньшей высотой, изменённой геометрией и оптимизированным усилием.
  Если говорить про Ресивер и впускную трубу, с целью оптимизации газодинамических характеристик системы впуска и обеспечения мощностных показателей, а также снижения веса двигателя - внедрён пластмассовый ресивер. Так же сделан грамотный подбор длины и сечения каналов системы впуска.
В Газораспределительном механизме, с целью обеспечения мощностных показателей и оптимизации газодинамических характеристик систем впуска и выпуска изменён профиль кулачка распределительного вала. А для обеспечения оптимальных условий работы гидрокомпенсаторов и исключения резонансных явлений плюс снижения нагрузок в приводе ГРМ внедрены новые пружины клапанов, имеющих переменный шаг. И наконец, благодаря внедрению гидрокомпенсаторов естественным образом отпала надобность регулировки клапанов при проведении ТО.
Говоря про масляный картер, он стал изготавливаться из высокопрочной пластмассы, а введение двух дополнительных точек крепления обеспечило надёжное уплотнение соединений.
Касаемо крышки коромысел – её тоже стали изготавливать из высокопрочной пластмассы. В связи с этим снизился уровень шума и вес двигателя тоже. Заодно ввели  четыре дополнительные точки крепления, что позволило обеспечить надёжное уплотнения соединений. Также, в конструкцию крышки коромысел ввели маслоотделитель и клапан PCV, что положительно сказалось на снижении расхода масла. Этим заодно был исключён существующий громоздкий регулятор разряжения.

Для справки: Клапан PCV входит в систему вентиляции картера и призван регулировать прохождение картерных газов в задроссельное пространство впускного коллектора.
Внедрение металлических прокладок головки цилиндров и газопровода позволило обеспечить надёжное уплотнения газового стыка и сохранения момента затяжки. Применение единой прокладки масляного картера повысило надёжность уплотнения соединения самого масляного картера. Применение металлических прокладок с вулканизированным слоем повысило надёжность уплотнения соединений крышки коробки толкателей: блок цилиндров и корпус термостата к головке цилиндров.  
    А теперь обратите внимание на то количество оригинальных импортных деталей, которые стали активно применяться:
  LG, Южная Корея:
1. Поршень
2. Палец поршневой
3. Стопорное кольцо
4. Поршневое кольцо верхнее
5. Поршневое кольцо маслосъёмное
6. Поршневое кольцо нижнее
7. Картер масляный
8. Пробка сливная масляного картера
9. Крышка коромысел
10. Клапан PCV
11. Ресивер впускной трубы
12. Крышка маслозаливного патрубка
13. Пружина клапана внутренняя
14. Свеча зажигания
15. Пружина клапана наружная
16. Колпачок маслоотражательный
17. Манжета 55*80*10
18. Сальник коленчатого вала задний
19. Прокладка газопровода
20. Прокладка головки цилиндров
21. Прокладка дросселя
22. Прокладка корпуса термостата
23. Прокладка крышки коробки толкателей
24. Прокладка крышки коромысел
25. Прокладка масляного картера
26. Прокладка ресивера
27. Шланг вентиляции
28. Шланг клапана вентиляции
29. Толкатель клапана

  BOSCH, Германия:
1. Датчик синхронизации
2. Датчик детонации
3. Датчик фазы
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости

    DELPHI, США:
1. Дроссельное устройство
2. Форсунки
3. Демпфер топливной рампы

  EATON, США:
Гидрокомпенсаторы

  При этом завод внедрил обработку деталей и сборку двигателей на современном высокотехнологичном оборудовании.
  Внедрена технология обработки выпускного коллектора, впускной трубы и головки блока цилиндров на 2-хпалетном обрабатывающем центре с применением высокоточного современного режущего инструмента фирмы «Sandvik» вследствие чего улучшилось качество обработки деталей, качество соединения  деталей и надёжность работы двигателя.
Внедрена расточка зеркала гильз блока цилиндров на 2-хпалетном обрабатывающем центре, поэтому улучшение качества геометрических параметров гильз и обеспечение надёжности работы поршневой группы не заставили себя ждать.
Улучшение параметров маховика по дисбалансу достигнуто благодаря внедрению балансировочного станка фирмы «Шенк» для балансировки маховика.
Внедрены два новых протяжных полуавтомата для обработки плоскостей шатуна и крышки шатуна, что позволило достичь повышения качества сопрягаемых поверхностей и исключение деформаций при сборке шатуна с крышкой.
Обеспечение заданных моментов затяжки резьбовых соединений, надёжности уплотнения соединений двигателя и надёжности работы двигателя достигнуто засчёт внедрения многошпиндельных головок для заворачивания гаек при сборке шатуна с крышкой, блока с крышками коренных подшипников и головки блока цилиндров с блоком.
  Внедрена контрольно-измерительная машина, благодаря чему увеличена точность и оперативность замеров параметров деталей.
Внедрена моечная машина инжекторного типа для промывки масляной системы блока цилиндров. Внедрена установка для зачистки заусенцев центрального отверстия оси коромысел. Внедрена установка для продувки маслопроводного канала и резьбовых поверхностей коромысла клапана. Внедрены модернизированные моечные машины со сливом моющего раствора из вертикального маслоканала блока цилиндров. Организованы дополнительные рабочие места с применением спец. инструментов по зачистке заусенцев наружных и внутренних поверхностей блока цилиндров, головки блока цилиндров, оси коромысел, коромысла клапана. Всё это позволило исключить попадания стружки в маслосистему двигателя. Устранился дефект «низкого давления маслонасоса» из-за наличия стружки под клапаном и заодно стала возможным бесперебойная и надёжная работа гидрокомпенсаторов.
Внедрено в производство изготовление отливок на новой литейной оснастке производства фирмы «LG» чтобы улучшить качество отливок блока цилиндров, впускной трубы и головки блока цилиндров. Повышение точности литья. Повысить герметичность и исключить дефекты течей в системах смазки и охлаждения двигателя. Так же была внедрена контрольно-измерительная машина фирмы «Сarl Zeiss» что позволила точно и оперативно производить измерения в том числе и габаритных деталей автомобильного двигателя.
  Что это дало в итоге?
- Повысилась надёжность двигателя, вследствие чего его расчётный ресурс увеличился до 400 тыс. км.
- Расход топлива снизился на 8 - 10%
- Двигатель стал отвечать нормам Евро-5
- Итоговые показатели литровой мощности  улучшились на 7%.
- Значительно снизился уровень шумов и вибрации.
- Снизился общий вес
- Минимизировались затраты на содержание.
  Увы, так сложилось что при сравнении двигателей, никто не хочет ставить их в равные условия. Ведь здесь, как не крути, срабатывают множество «малозаметных» факторов, которые обычно не берут в расчёт. Вес автомобиля, его размеры (аэродинамика и сопротивление качению), стоимость, шасси (4WD или 2WD, Part-Time или Full-Time, придаточные числа КПП и главной пары), размерность шин и качество покрытия. И, увы, мало кто обращает внимание, что сравнивать тяжелоатлета в беге на стометровку со спринтером сравни детским капризам или больного воображения.
 
Так и я, выслушивая многочисленные истерики, спокойно улыбаюсь и каждый раз, заводя свой автомобиль, на котором установлен EvoTech 2.7, продолжаю эксплуатировать его в своё удовольствие на все 100% и знать, не зная никаких проблем… хотя об этом Вы и так слышали в предыдущем выпуске «МИР ГЛАЗАМИ СОБОЛИСТА».

УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ TOYOTA-NISSAN НА КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР, ФОРД ТРАНЗИТ, РЕНО МАСТЕР и др.

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
на бесплатный расчёт стоимости заказа

НАШИ УСЛУГИ

Установка япо-моторов на Газель

Главным нашим направлением является, установка японских двигателей от Toyota и Nissan взамен штатного на коммерческие автомобили отечественного производства, таких как Газель, Соболь, УАЗ и др..

Свап двигателей Мерседес и Форд

Предлагаем услуги по свапу штатных двигателей на японские под ключ для коммерческого транспорта иностранного производства таких марок как, Мерседес, Рено, Форд, Ивеко и др.

Установка газового оборудования

С 1998 года основным нашим направлением была установка ГБО на автомобили, поэтому при свапе своего двигателя, Вы можете заказать параллельную установку газового оборудования, при этом существенно сэкономив время.

Установка авто кондиционеров

Также рады предложить установку кондиционера, рефрижератора и автономного отопителя на Ваш автомобиль после свапа, либо параллельно с выполняемыми работами, чтобы не тратить время после основной работы.

ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ НАС?

КАК РАБОТАЮТ ДРУГИЕ:

КАК РАБОТАЕМ МЫ:

"Профессионализм"
Внесение любых изменений в конструкцию автомобиля, очень ответственный шаг. Это вопрос безопасности и надежности. Большинство "сервисов" не обладают ни оборудованием, ни обученными и опытными специалистами для переоборудования авто.

Профессионализм
С 1998 года наша команда занимается переоборудованием автомобилей. За эти годы успешно были выполнены проекты разной степени сложности. Можете быть уверены, обращаясь к нам, Вы попадаете в руки настоящих профессионалов.

АнтиСервис
Многие скажут "Место не главное. Главное, чтобы делали хорошо!". Однако рабочее место - это лицо компании. Грязь, отсутствие оборудования и инструментария не красят установщиков, а таких множество.

Сервис
Мы стараемся держать наш сервис на высоком уровне. Создаем максимальное удобство для клиента, обновляем оборудование и инструментарий. Все специалисты проходят регулярное обучение.

Без обслуживания
Большинство организаций не имеют возможности делать обслуживание и капремонт двигателей и АКПП, а также не снабжают запчастями своих клиентов.

Последующее обслуживание
В нашем сервисе представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию любых систем автомобилей. Запчасти для своих клиентов отпускаются по мелкооптовым ценам.

В разных местах
Максимальное количество сервисов не предоставляют широкий спектр услуг. Поэтому если требуется установить кондиционер или ГБО, произвести ремонт сложной электроники, Вам придется ехать в другое место.

Все в одном месте
В случае обращения к нам, Вы можете заказать множество дополнительных услуг, таких как, установка ГБО, кондиционера и пневмоподвески, чип-тюнинг, ремонт электроники, установка рефрижератора и др. Последующее обслуживание происходит в одном месте, а это УДОБНО!

Наши Партнеры

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

Просто СУПЕР!!!

Доволен работой и машиной полностью. Установил 2jz на свою "ласточку" и она ожила! Ребята сделали все в срок и без косяков, аккуратно, как там и был.

Проворов Артем Александрович г. Ростов-на-Дону Газель

Доволен абсолютно всем

По работе вожу людей, хочется маневренности и комфорта, а штатный двигатель дать такое не может, поэтому было решено установить японский двигатель. Обратился в МастерСвап, подобрали двигатель, установили, сейчас машина только радует! Советую.

Якунин Виталий Викторович г. Таганрог Соболь

Поначалу я не узнал свою машину

Старый мотор с коробкой постоянно надо чинить, то то, то это. Короче достал! Решил поставить 2JZ. И чудо! Я просто не узнал машину, набор скорости, тишина, приятный звук мотора, коробка автомат! Это того стоит, тем более на ремонт заводской калеки уходит больше! Ставьте, не пожалеете!

Раевский Роман Леонидович г. Батайск Газель Бизнес

Все точно в срок. Рекомендую

Машина работает по доставке товара. Старенький дизель постоянно требовал ремонта, а это простои и как следствие минус по деньгам. Поэтому решили установить бензиновый тойотовский мотор 4 литра с установкой ГБО. Все работы сделали в МастерСвапе, там же и установили ГБО. Всем доволен. Расход руб/км получается на газе так же как на дизеле.

Чуликов Алексей Сергеевич. г. Ростов-на-Дону. MB Sprinter

НАШИ КОНТАКТЫ

Официальный центр по переоборудованию автомобилей «МАСТЕРСВАП»
Адрес:
г. Ростов-на-Дону, ул. Минеральная, д. 16
Телефоны:
+7 (928) 904-97-70
+7 (988) 578-04-34

ГАЗель с японским двигателем и коробкой автомат: что нужно знать

Автомобиль ГАЗель пользуется большим спросом на территории РФ и стран СНГ по целому ряду причин. Прежде всего, данная модель выпускается в различных модификациях, с момента выхода на рынок получила неплохие технические характеристики, при этом традиционно отличается от аналогов доступной стоимостью.

Как правило, ГАЗель активно используется в качестве коммерческого транспорта. На практике, с учетом высоких нагрузок, больших пробегов и тяжелых условий эксплуатации различные поломки (иногда достаточно серьезные) данной бюджетной машины исключать никак нельзя.

По этой причине достаточно распространены случаи, когда основные узлы  и агрегаты меняются на более надежные аналоги. Далее мы рассмотрим, какие существуют варианты замены двигателя, а также установки АКПП на ГАЗель.

Содержание статьи

Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание

В случае с ГАЗелью многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта.

Одним из таких радикальных решений является стремление поставить импортный двигатель с коробкой на ГАЗель. Более того, такой способ позволяет установить АКПП на Газель, что также является достаточно востребованным вариантом.

С учетом того, что на территорию РФ огромное количество запчастей попадает из Дальневосточного региона, а сами двигатели, коробки передач и другие агрегаты из Японии заслужено считаются «неубиваемыми», по понятным причинам выбор зачастую падает именно на них.

Простыми словами, грамотный подход и относительно небольшие вложения позволяют оснастить ГАЗель надежным японским бензиновым или дизельным двигателем, а также МКПП или АКПП.

Вполне очевидно, что такое решение имеет много преимуществ:

  • Появляется возможность заметно улучшить разгонную динамику, крутящий момент становится выше. Увеличение мощности позволяет уверенно совершать обгоны на трассе, а также двигаться с более высокой скоростью. Параллельно удается снизить расход топлива, так как японские моторы более производительные и экономичные.
  • Можно устанавливать как бензиновый двигатель (который при необходимости дополнительно оснащается ГБО), так и дизельный.

    При этом высокая надежность японских агрегатов позволяет значительно снизить расходы на запчасти и расходники (поломки случаются реже, запчасти стоят почти одинаково по сравнению с ценами на детали для отечественного ДВС). Также можно говорить о более высокой рентабельности такого модифицированного коммерческого транспорта (машина не простаивает на частых ремонтах).

  • Повышается комфорт и удобство при эксплуатации благодаря возможности установить в паре с двигателем автоматическую коробку передач на ГАЗель. Фактически, с АКПП отечественный бюджетный грузовик становится комфортным, надежным и более простым в управлении автомобилем.

Главное, правильно рассчитать возможность установки агрегатов на автомобиль с минимальными вмешательствами. Также нужно отдельно принимать во внимание мощность, крутящий момент и другие характеристики, а еще последующие нагрузки на мотор и трансмиссию во время эксплуатации.  

Например, установка двигателя с большим  «запасом» по мощности (моторы типа V6) может оказаться не такой рациональной, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что слишком мощный мотор с большим крутящим моментом приводит к выходу из строя стандартных мостов, редукторов и других элементов трансмиссии Газели. Также растет нагрузка и на другие системы (например, тормозная система).  

Что касается АКПП, данное решение подойдет в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, однако условия эксплуатации не являются слишком тяжелыми. Причина-автомат не «любит» перегрузок, пробуксовок и т.д. Если учесть, что часто моторы  и АКПП на ГАЗель ставятся с более легких авто (часто легковых), то нужно принимать во внимание вес Газели, а также максимальные нагрузки при транспортировке грузов.

  • С учетом вышесказанного оптимальной схемой вполне можно считать установку небольшого и простого атмосферного 4-х цилиндрового мотора до 3.0 литров и мощностью до 170 л.с. в паре с гидромеханической АКПП. Кстати, для Газели большим спросом и  популярностью пользуются двигатели Toyota и Nissan, причем старые разработки.

Японские моторы 90-х отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, имеют чугунные блоки цилиндров, цепной привод ГРМ (не требует постоянного внимания) и т.д. Коробки автомат в паре с такими моторами также простые, 4-х ступенчатые, имеют большой ресурс, не так требовательны к качеству трансмиссионного масла, не сильно подвержены перегреву и т.д.  

Если сравнивать такие ДВС со стандартным мотором на Газели (например, 406 или 409) японский двигатель мощнее, лучше сбалансирован, агрегат надежнее, имеет больший ресурс. При этом его мощность не «избыточная», то есть быстро не выведет из строя другие элементы трансмиссии.

Коробка автомат (при условии соблюдения правил по эксплуатации и обслуживанию) вполне может пройти 200-250 тыс. км. без необходимости какого-либо ремонта. При этом селектор АКПП достаточно легко интегрируется в салон Газели. Удобное расположение рычага АКПП облегчает взаимодействие с коробкой для водителя.

Советы и рекомендации

Прежде всего, следует приобретать контрактный двигатель и коробку у проверенного поставщика. Также нужно быть готовым к тому, что после установки официально «узаконить» такой свап мотора и КПП может быть сложно и затратно. Саму установку должны выполнять квалифицированные специалисты, которые дают гарантию на проделанные работы.

Как показывает практика, лучше всего ставить на Газель агрегаты, которые ранее уже успешно устанавливала та или иная компания или СТО.  Зачастую, такие организации самостоятельно осуществляют квалифицированный подбор, поиск и приобретение нужных  контрактных агрегатов.

  • Далее, если такой двигатель и коробку уже ставили раньше на другой аналогичный автомобиль, сама технология установки будет уже более-менее отработана, мастера будут знать и учитывать возможные сложности и нюансы. В ряде случаев это позволяет избежать определенных проблем как при монтаже, так и во время эксплуатации.

Например, после осуществления установки двигателя 1JZ и АКПП на Газель (агрегаты взяты с модели Toyota Mark II), владелец столкнулся с проблемой. При активном торможении двигателем гидротрансформатор начал фактически «блокировать» КПП в результате нехватки давления. Такая блокировка оказалась связана с тем, что вес Газели намного больше, чем легковой  модели Тойота, откуда и были взяты агрегаты для установки.

В результате  при нажатии на тормоз происходила блокировка всех колес (в том числе и ведущих), что представляло определенную опасность по причине потери управляемости. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое контрактный двигатель и коробка. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках подобных агрегатов, а также что нужно учитывать перед покупкой контрактного двигателя и КПП.

Также установка мощного мотора привела к необходимости переделывать кардан  и менять редуктор моста. Редуктор был взять от модели Соболь (наиболее скоростной), однако и данный элемент оказался неспособен  долго выдерживать значительно увеличившийся крутящий момент.

Что в итоге

Как видно, возможность поставить японский двигатель и АКПП на Газель позволяет существенно модернизировать автомобиль, адаптировав машину с учетом конкретных требований и задач. При этом важно понимать, что к вопросу установки двигателя и коробки нужно подходить с максимальной долей ответственности.

Важно правильно рассчитывать мощность устанавливаемого мотора, а также сразу принимать решение о необходимом для тех или иных задач типе трансмиссии (АКПП на Газель или МКПП). Параллельно нужно учитывать необходимость дополнительных переделок и доработок (элементы трансмиссии, тормозная система и т.д.).

Читайте также

Залить Лансер 9 в Мицубиси Гур.

виришив замену ридина гидроподсилювача Lancer 9 .
Не добавляй меня к тусклым цветам.
Дежурные по ремонту рулевых тяг сказали, что лучше их сворачивать каждые 3 раза, или 100000.
Лансер имеет 9 ГУР ​​ИДЕ РИДИН: Либо Mobil-1 ATF-220 либо DEXRON III.
Вы не знаете Мобиловскую, вы купили Castrol Dexron III за 250 руб.

процедура замена масла ГУР лансер 9 так в мануале написано про киса и включение стартера.Но мне не обещали, что форсунки будут живые, и свечи не зажгутся, и бензина в котлах не будет...
вижу стружку с форсунок и нет масла по крутке стартером. Тоди Иозумов учится в учебниках бредового письма и загивает на него. Сняв все хомуты форсунок на чаше, просто помощница завела двигатель на 3-5 секунд, и я прошил за ровнем. Итак, из единого верхнего шланга в бачок Гора, течь обратно, ставим его в пластический танец.
Использовать шприц на 150 кубов


старый город Гура Лансер 9.

, пока не будет найден конец, ниже центра бака есть маленькая ячейка.


Штуцер от верхнего шланга забился под ним.
Заливаю свою новую вишечку MAX.


Запустите двигатель на 3-5 секунд. Стезимо за ровным рядом в цистерне и старик в танце


Ось у такого ЧИОКа плохая...

Все на месте.

Работает от движения. Программируемая и жесткая на уровне ATF.Можно скрутить кермем на верности.
Пополнение по мере необходимости.
С Повагою, Юра

Меняйте масло в ГУР бажано раз в 100 000 км или раз в три камня - все будет храниться от того, что произойдет первым. Протестуйте, как братья, уважайте вашу позицию, вы можете обменивать ее чаще, чем витрати, на новые незначительные - в пределах 200 рублей за литр. Масло выморожено, способ заливки заменен, цена означает, что нет необходимости доливать масло перед ним, как и доливать новое.Кроме того, процедура является синхронной.

Иди так :

  • Dia Queen PSF (исходный номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III
  • Mobil 1 ATF 220

Запах за цвет похож на вишневый сок, со сливками, как будто масло из бочки льется в пластиковый танец, объем на литр. Для замены потребуется 1 литр масла. Вы можете купить 1,5 оливки в бутылках, которые будут поданы в правильном порядке.

Также необходимо:

  • Большой шприц (10 куб.)
  • Шланг с зазубринами (шприц) 10-20 см
  • пробка подходит по диаметру или отверстие в бачке ГУР можно закрыть?
  • пластиковый танец на 1,5 литра
  • пассатижи или
  • плоскогубцы
  • шлицова викрутка
  • ножи
  • помичник

Признаки неисправности ГУР

Визуально основные признаки неравномерности гидродинамической кермы на Лансере 9 поколения могут самостоятельно основываться на таких критериях как:

  • течь масла в районе насоса, расширительный бачок ГУР и различные направляющие крепления,
  • > Добавить витрат масла;
  • уничтожение роботизированных гидропидилювач (кермо важнее обмоток),
  • скручивающийся звук после обертывания кермой.

Покрытие замены масла в гидродинамической керме (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла в полевых условиях в конце дня:

  1. Много нужно вскрыть, раздавить в расширительном бачке гидродинамического керму, затем взять масляный насос с поющим шприцем. Только в конце фишки находятся в середине бака є ячейки.

    90 110

  2. Затянуть верхний шланг обратки и заглушить штуцер, быть насадкой.

  3. Даль, ставь, только шланг обратки ставь танцевать с пластиком.

    90 120

  4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Потом завожу двигатель всего на 2-3 секунды пока старая ридина пускаюсь в танец с пластиком а новая превращается в танк. Выполнить эту процедуру сразу же с помощником для этой цели, с большим количеством швов за пределами края. В любом случае недопустимо, если помпа снова вылезла из бака, она как помпа и в робот ее поставить было невозможно.
  6. Повторите два предыдущих рывка один раз, так как вам нужно будет убедиться, что ягодицы выровнены чистой ридиной в пластиковом танце.
  7. Поставь шланг на м_сце, щоб дай золотое масло х_д.

  8. Добавить цену на максимальный уровень.
  9. Завести машину, а для надежности можно перевернуть кермом. Надо пополнить Ридину как видите.

В конце этого шага процедура замены гидравлического масла завершена.

Видеоинструкция

Масло в системе ГУР рекомендуется менять каждые 100 000 км. Для 3 каменистое, залежное из-за того, что было раньше. При желании, судя по стране, можно и чаще менять, стоит не дорого, около 200 рублей за литр. Замена масла производится альтернативным методом, поэтому нет необходимости доливать старое масло перед заливкой нового. Все будет смотреться синхронно.

Выполните следующие действия:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III

Потягивайте вишневый сик за цветом, особенно когда заливаете масло из бочки в литровый пластиковый танец.Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на розлив можно добавить 1,5, а можно и все.

Фотографии масла Castrol Dexron III:

Перейти к замене масла

1. Перед тем, как открыть расширительный бачок ГУР, масло накачивается шприцем до тех пор, пока на конце бачка не появится сито.

2. Витягуємо верхний шланг обратки в закаємо штуцер:

3.Затем затяните винт обратного шланга на пластиковом танце:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до уровня MAX.

5. Потом стартовое движение буквально 2-3 секунды, старая ридина начинает корчиться в пластическом танце, а новая вываливается из бака. Необходимо вынуть процедуру из рук ассистента, который должен быть зашит после ровного ряда. Нельзя допустить, чтобы он вышел из бака, помпа, помпа не вышла из строя, но к этому не привыкаешь.

6. Повторять перед второй точкой до приглушения, пока пластический танец не станет слишком выраженным, ридина не станет слишком яркой.

7. Шланг Odyagamo для поворота потока масла в ТС

8. Доливка ровных рядов до ровного MAX.

10. Машина на ходу, для надежности можно скрутить керм. Якшо ридина убула, с наддувом.

В целом, процедура замены масла гидравлической жидкости завершена.

Робот увлажняет нормально.срок службы и рекомендации триманника по выбору масла для лансер 9.

Усилитель руля поставляется без прецессии для безопасности автомобиля и комфорта на воде. Проблемы в гидродинамике должны быть вызваны до того, как это станет более важным.

Тривиальная эксплуатация Митсубиси Лансер 9 от старой или неправильно реверсивной магистрали до выхода из колледжа управления и может привести к заклиниванию насоса.

Безвоздушное масло Kerma

Контроль масел в ГУР Митсубис Лансер 9

В гидравлический контур с завода заливается масло

Original Dia Queen PSF с артикулом 4039645.Купуючи Dia Queen PSF удалю некоторые переваги: ​​

  • хорошая антикоррозийная способность;
  • низкий приток к элементам контура гидродинамической кермы;
  • тривиальная эксплуатация для защиты оригинальных органов;
  • низкая кинематическая вязкость;
  • более низкое тепловое расширение;
  • еды видимость.

Оригинал Ридина ГУР Lancer Mitsubishi 9

Mobil 1 ATF 320 является аналогом Dia Queen PSF.Приобретая мощность эксплуатации, що и оригинал. В то же время «Мобайл Володя» имеет более низкую цену и его легче продать. Три причины, по которым Mobil 1 ATF 320 наиболее популярны в Lancer 9.

При телефоне в ГУР Lancer 9 официальные дилеры разрешают заливать масло с роторов других фирм, например Dextron 3, например Castrol Dexron III. Более подробная информация об аналогах начального рабочего возраста ГУР Лансер 9 представлена ​​в таблице ниже.

Стол - аналог перевода оригинального масла Dia queen psf

Периодичность контроля и замены рабочей линии гидрокерму

Согласно официальным рекомендациям, для перевода уровня рабочего дня в бак безвоздушного блока Lancer 9 требуется скин 15 cis. км. При этом он не виноват, что замена масла в количестве масла невиновна, а речь идет о разгерметизации контура ГУР.

Для кожи тиса 105 требуется замена по сроку службы.км. При этом следите за работой машины. В отдельных случаях интервал заливки свежих строк имеет скорость до 40 тис. км. Последняя плановая замена ГУР необходима по следующим причинам:

  • притупление боковых звуков при поворотах кермы;
  • едкий запах из бачка гидроусилителя руля;
  • подхват при повороте;
  • черный или ржавый цвет ридини;
  • выпрыгивание из танка;
  • масло неоднородное;
  • — это точная дань во время последнего сдвига рождения.

необходимые инструменты

Для замены масла гидроусилителя руля требуются необходимые инструменты, как указано в таблице ниже.

Таблица - Необходимые инструменты для замены линии гидроусилителя руля

Процесс замены гидравлического масла Mitsubishi Lancer 9

Для успешной замены гидроусилителя руля MITSUBIS Lancer 9 ресурса рекомендуется ускоренное понижение по инструкции.

  • Откройте расширительный бак.

Расширительный бачок, гидроусилитель руля

  • Наденьте шланг на шприц.

  • Установка танца с расширительным бачком. С помощью шприца с трубкой старую магистраль откачивают по максимуму.

  • Установите верхний возвратный шланг.

  • Заглушить фитинг оливой.
  • Поместите возвратный шланг в пластиковый танец.Трубка может быть закрыта сверху в массив. Дети автоклассов играют в специальный танец сбоку, чтобы уменьшить риск опрокидывания нескольких других шнуров.

Установка возвратного шланга для танцев

  • Залить новое масло в расширительный бачок. С большим количеством бажано шоб его ровень или бувь вище персонажей "МАКС".
  • Витиснення в старости можно сделать двумя способами. Сначала нужно запустить двигун на несколько секунд. В противном случае необходимо крутить кермо от упора до упора.Аккуратно наоборот, важно пришить край так, чтобы край не выходил из бака полностью. Они периодически увеличиваются по всему слайду.

  • Если обратка заполнена большим количеством масла, необходимо перевернуть шланг на льду.
  • Завершите дистанцию ​​до максимальной отметки.

Масло на івні "МАКС"

Ridini, который может победить в гидродинамике, можно разделить по нескольким критериям:

Классификация колонн

Керуватися только с градацией цвета при вибрировании масла плохо, если такая практика широко распространена среди автовольников.Также часто бывает так, что цвет линий можно изменить, но это не варто.

Смена показана за журналом, а не за цветом, а некоторые сразу в любом цвете можно представить как минерал, то есть синтетику, и тогда еще точнее поставить всю информацию.

Червоне трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, стандартом является марка Dexron компании General Motors, но є продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Жовте, выробленное концерном Daimler и, согласно его лицензии, масла, використовующиеся в гидроусилителях Mercedes-Benz. Синтетический и минеральный бувай.

Зеленое масло. Есть большая многофункциональная и универсальная линейка, за складом могут быть как синтетические, так и минеральные. Використы в гидроусилителях, адаптивных и других системах, которые переносятся роботом на дорогу. Возможна смешение с дополнительными кавычками, для выпадения виньетки, если подписчик заявил больше путаницы, например, запятая PSF MVCHF суммируется с некоторыми типами Dexron.

Склад Ридини

В наличии линейка ГУР может быть разделена на минералы, как синтетические, так и синтетические. Химический склад с базовым набором функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Завораживающие авторитеты;
  • Зачистить детали от коррозии;
  • Перешкода піноутворэння;
  • Температура и гидравлическая мощность.

Синтетика и минералы могут изменяться сами по себе, некоторые виды содержащихся в них добавок могут иметь кардинальное значение.

синтетика

Это очень высокотехнологичная разработка, с высокотехнологичными продуктами и добавками. Фракции нафты для синтетики перерабатываются методом гидрокрекинга. Полиэфиры, высококачественные спирты и комплекс присадок обеспечивают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, прилипание маслошлама, длительный срок службы.


Основная причина - невозможность заливки гидролинии на синтетической основе в ГУР, минеральные признаки - агрессивное затопление гумовых виробей, которые есть в гидропитании.Там, где используется синтетический материал, камедь имеет большой состав, расщепленный на силиконовый.

наливсинтетика

Сумма синтетических и минеральных масел, которые были у персонала, распознает качества полифенических черт: понижение уровня удовлетворенности, цоколь, тепло.


Для полусинтетики используются такие типы магистралей: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минерал

Масла на минеральной основе содержатся в собственной фракции бензина (85-98%), раствор подвергается воздействию присадок, улучшающих рабочие свойства гидравлических рукавов.

Разрешение в гидравлических дожигателях размещать щели и детали на основании змеевидной резинки, минеральные запасные фрагменты нейтральны и нетребовательны к гуминовым водоворотам, синтетического типа.


Минеральные магистрали ГУРа в поиске, но срок службы не велик. Масла Mobil ATF 320 Premium и Dexron до IID включительно также безопасны для минералов.

Различные типы масел

Dexron - старые сорта ATF от General Motors, выпускаемые с рок 1968 года.Dexron является товарным знаком, принадлежащим как GM, так и другим компаниям с целью получения лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими автопроизводителями в гидроусилителях руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - просто поменять на гидродинамическую керму.


Many HF - Специальные универсальные шланги ГУР с допусками от больших роторов автомобилей... Например, ідина СHF, вироблен марки Nimetsky Pentosin (пентозин), пренебрегал допусками BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Чи может сделать

масло

Изменение допустимо, но не обязательно следовать рекомендациям виробника. Чаще всего на упаковке можно менять разные марки и классы масел для ГУР.

Не экономьте на синтетике и минеральной воде, а также на специальных красках, так как их нельзя купить напрямую.Вы можете вручную изменить его как можно скорее, но при первой же возможности измените его на рекомендуемое количество.

Чи можно заливать в масло двигателя ГУР

Моторне, конечно, нет, передачи охраняются ради этого. Давайте перейдем к деталям.

Интеллект, который можно использовать для помощи в рулевом управлении, например, моторные или трансмиссионные масла, требуется дворянству в качестве функций зрения.


Ридина ГУРа виновна в общении с такими работниками:

  • Мастило всех вузов гидропидисильвач;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Тиски для переноса;
  • Перешкода піноутворэння;
  • Система охлаждения.

Характеристики Перерахованного вища могут быть достигнуты с помощью дополнительных присадок, появлением и добавлением таких и дополнительных масел ГУР с необходимыми характеристиками.

Як в усите, зав данння у десчо інші моторное масло, которое в регионе не рекомендуется заливать в ГУР.

С трансмиссионным маслом Шодо

все не так однозначно, японцы часто выбирают один и тот же номер ATF для АКПП и гидропидисильвач.Европейские наполягают на специальных маслах Victorian PSF (Power Steering Fluid).

Yaku ridin lit в гидроусилителе руля


Всякий раз, когда вы садитесь за руль, ссылайтесь на питание "как литиевое масло в гидроусилителе руля" из очевидного - рекомендованного виробником вашего автомобиля. Часто информация относится к крышке расширительного бачка. Так как технической документации нет, звоните в авторизационный центр и уточняйте.

В любом случае экспериментировать с рулевыми киванами недопустимо.На самом деле, это не только ваша безопасность, но и лучше всего поставить керм вниз.

90 470 ВАГ Г 004 000 М2 90 471 90 470 ВАГ Г 004 000М2 90 471 90 470 ВАГ Г 004 000М2 90 471 90 470 швейцарских франков 11.S 90 470 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС 90 470 А000 989 88 03 90 471 90 467 90 462 90 470 МТЗ 82 90 471 1, FEBI-06161 90 470 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 470 ВАГ Г 004 000 90 471 90 470 VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Марка автомобиля Рекомендуемая ридина
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4)
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6)
БМВ е34 (БМВ е34)
БМВ Е39 (БМВ Е39) ATF Декстрон 3
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ваз 2110
Зарядное устройство 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424
Вольво ХС90 (Вольво ХС90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра Dexron-IID
Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
Зил Кнут АУ (МГ-22А), Dexron III
КАМАЗ 4308
Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
Киа Пио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобильный ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
Лифан Смайлик Дексрон III
Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРКА Р (Масло МР-22-В)
Мазда 3 90 471 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Вилка 9 (Вилка) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, февраль 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Дексрон III
Иностранный Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
Митсубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Влитку М10Г2, М10В2, зарядку М8Г2, М8В2
Ниссан Авнер Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера Дексрон III
Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
Зад Nissan Primera (Ниссан Примера) ATF320 Декстрон III
Ниссан Тиана J31 (Ниссан Тиана J31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
Опель Антара ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (Опель Астра Н) Эгурен OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93 165 414
Опель вектра Дексрон VI
Опель Вектра Б ГМ 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid DA, Total Fluid LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общая жидкость DA
Пежо 308 (Пежо 308) Общая жидкость DA
Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
Равон Джентра Дексрон 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
Скания ATF Dexron II
SsangYong Action New (СсангЙонг Нью Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон Total Fluid DA, Shell LHM-S
Субару Импреза Дексрон III
Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (преимущество) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота Карина Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Off-Road 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Гонщик Дексрон III
Бухарест УАЗ Дексрон II, Дексрон III
Уаз патриот, хантер Мобильный ATF 220
Фиат альбеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато TUTELA GI / ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000 Февраль 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
Фольксваген Пассат Б5 ВАГ Г004000М2
Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег)
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд Транзит ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста Меркон В
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
Хендай Гетц АТФ SHC
Хендай Матрица ПСФ-4
Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 ПСФ-С
Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Вишневое очарование BP Autran DX III
Вишня премиум Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-car
Вишневый мишка Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз Пентосин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)
Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Даты в таблицах выбраны из готовых штук

Маслосъемные шайбы гидроусилителя руля

Какое правило для пересадки в легковой автомобиль достаточно 1 литра ридини.За просмотры цена может быть до 4 литров. Обсяг может незначительно меняться в большую или меньшую сторону, в том числе или варто в центре фигуры.

Как конвертировать ривн


Для проверки уровня магистрали в ГУР сдвиньте расширительный бачок. Не забудьте использовать перчатки до значений MIN и MAX. Вне зависимости от марки автомобиля написание может меняться, но суть не меняется - в том, что среди значений виноват уровень масла.

какая заправка

Сам процесс восполняет время простоя - надо открутить болт расширительного бачка гидроусилителя и добавить начертание линии так, чтобы она проходила между символами MIN и MAX.

Проблема с головкой при добавлении масла в ГУР - первая вибрация. Удачи, замена пока не производилась, так как система находится рядом с заводом виробник. Наконец, сверьтесь с технической документацией, возьмите рекомендованное масло и долейте его до необходимого количества.


Если вы не знаете, что он залит в систему, рекомендуется немедленно заменить его, и в любом случае вам придется купить канистру ридини для повторного заполнения.

.

Большая демонстрация в Москве. Полиция задержала более тысячи человек [ВИДЕО]

О количестве задержанных сообщила общественная организация OWD-Info, специализирующаяся на мониторинге акций протеста.По ее данным, в митинге приняли участие несколько тысяч человек. В полиции говорят, что в нем приняли участие около 3,5 тысяч человек. люди. Демонстранты воздвигли, в частности, лозунги "Россия без Путина" и "Путин сдавайся".

Газета "КоммерсантЪ" сообщила, что задержанные, в числе прочих,в Оппозиционеры, не зарегистрированные для голосования, в том числе Любовь Соболова, Дмитрий Гудков, Иван Жданов и Юрий Галамин.

На прошлой неделе Московская избирательная комиссия отклонила 57 кандидатов, в том числе ведущих оппозиционных политиков, сославшись на нарушения в подписях в поддержку кандидатов.Оппозиция обвиняет власти в манипулировании списками подписей, собранными ее представителями. Во время митинга 20 июля один из важнейших лидеров российской оппозиции Алексей Навальный заявил, что если в течение недели не будут зарегистрированы все официально зарегистрированные оппозицией лица, то в субботу, 27 июля, будет созвана демонстрация. перед зданием городской управы.

После этого заявления в домах оппозиционеров прошли обыски и задержания.В среду Навальный был арестован на 30 суток за призывы к участию в субботней демонстрации. Оппозиционеры считают выборы сентября в правительство Москвы важными, так как считают, что это дает им шанс усилить свое присутствие в столице, где прокремлевские кандидаты в прошлом были менее популярны, чем в других регионах страны. .

НЕТ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ СПРАВА ЗАД

TOPDAD1947
  • член
  • Toyota Avalon 1996
  • Toyota Avalon 1996
  • 3.0 L
  • 6 CYL
  • FWD
  • Автоматически
  • Master
  • 165.235 тыс.
Мастер, как мне преподавал, и это был правый сзади. Открой сапун, жидкости нет! Снял сапун, а жидкости нет? У меня все еще текла кровь из трех других колес, и все они были в порядке.Жидкость для всех. Помимо очевидного гофрированного тормозного троса, что еще он мог сделать? Порционный клапан? Только на одно колесо?
Будем признательны за любые предложения. Спасибо, Том.
У вас такая же проблема? Да Нет Четверг, 2 апреля 2015 г., в 14:49

9 ответов

КАРАДИОДОК Похоже, у вас подключена вентиляция, попробуйте удалить ее полностью.

Вот полное руководство по прокачке и промывке тормозов:

https: // www.spyder-rentals.com/articles/how-to-bleed-or-flush-a-car-brake-system

Проблема в том, что вы, вероятно, использовали помощника, чтобы нажать на педаль тормоза, и он толкнул ее в пол. Педаль тормоза никогда не должна быть нажата более чем наполовину до пола, если главный цилиндр не старше года. Ржавчина и коррозия накапливаются в нижних половинах отверстия, где поршни обычно не двигаются. Когда педаль нажимается сильнее, чем обычно, поршни скользят по этой гнили, и манжетные уплотнения могут сломаться.Это приведет к внутренней течи и медленно проваливающейся педали тормоза, которая может не проявляться в течение нескольких дней.

Другая проблема заключается в том, что некоторые основные насосы имеют внутри клапан, который перекрывает поток жидкости к одному или двум колесам в случае утечки, например, из-за ржавого стального трубопровода или разрыва гибкого шланга. Это предотвращает полную потерю тормозной жидкости. Если у вас есть такая конструкция, и правое заднее колесо было прокачано первым, этот клапан отключится, как только будет нажата педаль тормоза с открытым штуцером для прокачки.Это объясняет отсутствие жидкости в задней правой части.

Решение проблемы блокировки потока жидкости состоит в том, чтобы отвинтить этот штуцер для выпуска воздуха, ослабить крышку на резервуаре, а затем очень короткий и быстрый поток сжатого воздуха в штуцер для выпуска воздуха. Цель состоит в том, чтобы просто переместить этот клапан на главном насосе. Вы не хотите нагнетать в линию больше воздуха, чем необходимо, так как его нужно будет только снова выпустить.

Если все, что вы сделали, это заменили тормозные колодки, прокачивать ничего не нужно, хотя у всех производителей есть рекомендуемый период времени для замены тормозной жидкости для удаления впитавшейся влаги.Если вы выполняете только это рекомендуемое техническое обслуживание жидкости, отвинчивайте по одному винту воздухоотводчика и, чтобы избежать беспорядка, прикрепите к нему шланг и вставьте шланг в бутылку. Отвинтите крышку резервуара и дайте жидкости течь самой. Не позволяйте баку опустошаться, иначе у вас будет много кровотечений.

Всех проблем можно избежать, если вентилировать систему самотеком. Это единственный метод, которым я пользуюсь уже более двадцати пяти лет.Просто отвинтите все четыре винта для удаления воздуха, ослабьте крышку бачка, чтобы предотвратить создание вакуума при попытке слить жидкость, а затем подождите, пока жидкость не начнет капать с одного колеса. Когда это произойдет, закройте этот винт для удаления воздуха, а затем сделайте то же самое для каждого последующего колеса, когда жидкость будет выходить. Когда все четыре колеса обескровлены, несколько раз подергайте педаль тормоза, нажав на нее рукой примерно на дюйм. Это удалит любые оставшиеся пузырьки воздуха из суппортов и колесных цилиндров.Откройте каждое вентиляционное отверстие на несколько секунд, чтобы выпустить эти пузырьки.

Далее придется несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы вытащить поршни из суппортов, пока новые колодки не соприкоснутся с дисками. Когда это сделано, никогда не нажимайте на педаль более чем наполовину, чтобы не повредить главный цилиндр.

Профессионалы многое делают, чтобы избежать шума тормозов и уменьшить естественный шум тормозов.Я могу прикрыть их, если хочешь.
Был ли этот ответ полезен? Да Нет +35 Четверг, 2 апреля 2015 г. 15:32 TOPDAD1947

Я пробовал все это, но жидкость по-прежнему не течет в правую заднюю часть. Спасибо, Том. Этот ответ был полезен? Да Нет +11 Четверг, 2 апреля 2015 г., в. 19:07 КАРАДИОДОК Если вы продули сжатым воздухом правый задний выпускной клапан, а тормозная жидкость по-прежнему не выходит, вам может потребоваться слегка нажать на педаль тормоза, чтобы увидеть, как жидкость начинает течь.Обычно для запуска требуется всего несколько раз нажать на педаль примерно на дюйм или около того. Убедитесь, что крышка также не закреплена на бачке, в противном случае будет создаваться вакуум, препятствующий вытеканию жидкости. Этот ответ был полезен? Да Нет +12 Четверг, 2 апреля 2015 г. в. 19:18 TOPDAD1947 Завтра попробую и вернусь к вам. Спасибо, Том. Этот ответ был полезен? Да Нет +3 Четверг, 2 апреля 2015 г., at. 20:07 TOPDAD1947 Итак, я выяснил, почему жидкость не попадает в правое заднее колесо.Прокачной винт был забит, но теперь у меня прерывистая педаль тормоза. Первая остановка в порядке, вторая остановка прямо на полу. Нажимаю на педаль, она падает в пол. Накачайте его, и он снова наверху. И это повторяется с каждой последующей остановкой. Время для нового главного цилиндра? Утечек нигде нет.
Есть мысли по этому поводу? Спасибо, Том. Этот ответ был полезен? Да Нет +5 Пятница, 3 апреля 2015 г., 15:29 CRADIODOC Если у вас сзади барабанные тормоза, плохо отрегулированные суппорты приведут к тому, что педаль тормоза окажется низкой, что можно будет преодолеть повторным нажатием на педаль.Педаль снова опустится, если ее отпустить хотя бы на несколько секунд, давая обуви время снова оторваться от барабанов. У вас дисковые тормоза сзади, так что мы можем это исключить.

Задние суппорты со встроенным стояночным тормозом не регулируются автоматически при нажатии педали тормоза, как это делают все передние суппорты. Несколько раз включите стояночный тормоз, чтобы он отрегулировался. К этому времени педаль тормоза может быть слишком низкой, так как задний поршень пройдет слишком далеко, прежде чем коснется колодок, и давление может возрасти, но не останется.Поршни будут втягиваться вместо саморегулировки. Это также не проблема для вашего автомобиля, поскольку стояночный тормоз представляет собой отдельный внутренний барабанный тормоз, похожий на очень удобную конструкцию Chrysler, используемую в течение многих лет.

Вы исключили внешнюю утечку, которая не будет прерывистой. Внутренняя утечка внутри главного цилиндра может быть прерывистой, как вы описали. На основании последней проделанной работы голосую за внутреннюю течь в основном насосе.Есть хитрость, которую вы можете использовать, чтобы упростить замену, но это может быть немного сложно с вашим автомобилем. Помните, как я говорил никогда не нажимать педаль тормоза более чем наполовину до пола, чтобы предотвратить разрыв манжетных уплотнений на главном цилиндре? Ну, это не относится к восстановленному агрегату, которому меньше года, потому что это масло еще не проявило себя. Из сменного блока необходимо удалить воздух, а поршни можно полностью вставить.

После того, как вы закончите прокачку на столе и подготовитесь к сборке, ослабьте два стальных троса на старом главном цилиндре, отвинтите его от бустера и вытащите, затем используйте его как ручку, чтобы немного согнуть стальные тросы, чтобы тормозная жидкость не уходит.Одна из ваших линий идет сверху, так что вы одни. Просто делайте все, что работает. Прикрутите провода к новому главному цилиндру, используйте его, чтобы согнуть провода обратно, а затем прикрутите его к усилителю. Теперь, когда тросы все еще оборваны, попросите помощника очень медленно нажать на педаль тормоза. Для нажатия педали наполовину требуется около пятнадцати секунд. Когда это произойдет, вы увидите пузырьки воздуха, выходящие из гайки лески, по крайней мере, из нижней. Прижмите эти гайки к обеим линиям, затем крикните помощнику, чтобы тот быстро отпустил педаль.Когда он полностью отпущен, снова ослабьте гайки примерно на четверть оборота, а затем дайте помощнику снова медленно нажать на педаль. Обязательно затяните гайки перед тем, как отпустить педаль, иначе воздух будет засасываться обратно. Возможно, вам придется сделать это не более трех раз, пока не останется пузырьков.

Теперь, когда оба троса полностью затянуты, попросите помощника снова нажать на педаль, но по-прежнему очень медленно, как раньше. Используйте гаечный ключ, чтобы ударить по стальным тросам, пока он крутит педаль.Когда педаль будет нажата примерно наполовину, попросите его снова очень быстро отпустить педаль. Сделайте это пару раз и все готово. При медленном нажатии на педаль несколько оставшихся пузырьков воздуха в трубопроводах поднимаются вверх, в то время как тормозная жидкость выталкивается на колеса. Постукивание по линиям гаечным ключом ослабит любые пузырьки воздуха, прилипшие к линиям. Когда педаль быстро отпускают, жидкость, текущая вверх, вымывает пузырьки воздуха обратно в бачок. Это должно работать для передней линии, которая выходит из верхней части главного цилиндра.Эти пузырьки будет легче убедить отправиться в резервуар, чем в зажим.

Этот трюк также хорошо работает, когда вы прокачиваете тормоза под действием гравитации, а бак пуст, если вы сразу его хватаете. Еще один трюк, если колеса все еще сняты, заключается в использовании плоской отвертки, чтобы вставить поршень обратно в один из суппортов. Это быстро вытолкнет тормозную жидкость обратно в бачок и заберет с собой воздух. Этот ответ был полезен? Да Нет +7 Суббота 4 апреля 2015 г. в.19:39 TOPDAD1947

Спасибо. Куплю новый главный цилиндр и сообщу, как он работает. Еще раз спасибо, Том. Был ли этот ответ полезен? Да Нет +1 Воскресенье, 5 апреля 2015 г., 00:02 TOPDAD1947 Наконец-то установлен новый главный цилиндр все в порядке, тормоза теперь в порядке. Спасибо за вашу помощь. Том. P.S. Вы разбираетесь в системах охлаждения Toyota? Этот ответ был полезен? Да Нет Воскресенье, 12 апреля 2015 г., в. 20:21 КАРАДИОДОК Могу помочь с общей мудростью системы охлаждения.Я не знаю особенностей вашей машины. Этот ответ был полезен? Да Нет +3 Понедельник, 13 апреля 2015 г., в 19:28

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь и напишите ответ.

Соответствующее содержание тормозной жидкости

Как прокачать тормоза с АБС?

Привет, у меня Toyota Avalon XL 2001 года с правыми передними тормозными колодками. Суппорт с порванным чехлом на поршне, так что ... Вопрос задан tmnd777 & middot

не могу снять передние тормозные диски с автомобиля.Любые трюки ... Вопрос задан mikemn

и middot 1 ОТВЕТ 2007 TOYOTA AVALON

1995 Toyota Avalon Obd 2 разъем Расположение

Привет Карпрос - Где находится разъем OBD 2 на моем 1995 Toyota Avalon XL 4-дверный седан? Мой механик сказал, что я должен быть сразу за тормозом ... Вопрос задан jm8540

& middot Расположение 3 цилиндра Тойота Авалон.0 ... Вопрос задан badtodabone & middot 1 ОТВЕТ 1995 TOYOTA AVALON

Проблема со зрением Toyota Avalon 2013

У меня Toyota Avalon 2013 года выпуска, и сегодня я проверил тормоза и увидел, что из них вытекает белый крем, беспокоился, что это может быть ? ... На вопрос alouy15 & middot 1 ОТВЕТ 2013 TOYOTA AVALON ЕЩЕ

Задайте вопрос об автомобиле. Это бесплатно!

Как прокачать и промыть тормоза автомобиля

.

Максимально допустимая масса газа 3302. Технические характеристики

Рождение пятого поколения стало ответом на запросы рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легких коммерческих автомобилях. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному выпуску 1,5-тонного семейства под названием «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро занял давно пустующую нишу на отечественном рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль на борту. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оснащен отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и звукоизоляцией. Металлическая платформа с откидными бортами и задней частью, с арками и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип - Дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л - 2,134
Степень сжатия - 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин./мин, л.с. (кВт) - 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) - 20,4
Топливо - дизельное

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л - 2445
Степень сжатия - 6,7
Мощность номинальная при 4500 об/мин, л.с. (кВт) - 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) - 17,6 -тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л - 2,445
Система зажигания - электронная бесконтактная
Степень сжатия - 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин/мин, кгс·м (Нм) - 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л - 2,3
Степень сжатия - 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) - 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин , кгс·м (Н·м) - 18,5
Топливо - бензин автомобильный А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип - бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем , л - 2,3
Система зажигания - микропроцессорная
Степень сжатия - 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин./мин, л.с.(кВт) - 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) - 19,5
Топливо - автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип - механическая, пятиступенчатая, трехвальная , полностью синхронизированная
Передаточные числа: I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; В - 0,849; 3Х - 3,51

Сцепление:
Тип - однодисковое, сухое, фрикционное, привод - гидравлический
Главная передача
Тип - гипоидное
Передаточное число - 5,125

Рабочие показатели:
- Максимальная скорость, км/ч
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) - 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с - 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) - 3 ( 1500) **
Колесная формула - 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по внешней оси колеи переднего колеса, м - 5,5 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузного отсека, мм:
Длина - 3056
Ширина - 1943
Высота - 380

Вес:
Обуздание Вес, кг - 1850 120012 на передней оси - 1050
задний мост - 800
Общий вес автомобиля, кг - 3500
на переднюю ось - 1200
на заднюю ось - 2300

Подвеска колес:
Передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Принцип действия - двухконтурный, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние - дисковые, задние - барабанные.
Запасной - каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночный - с торсовым приводом, работает на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип - рулевой механизм с гайкой

* Данные в скобках даны для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах - количество мест (с двухместным/одноместным пассажирским сиденьем в первом ряду).
*** в сборе по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.


ГАЗ 3302 – малотоннажный автомобиль, который уже много лет занимает лидирующие позиции на российском рынке. Его выпускает Горьковский автозавод, поэтому родиной автомобиля считается Нижний Новгород. Модель завоевала популярность благодаря подходящей цене, простой конструкции и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортом.

Описание машины и основные характеристики

ГАЗель 3302 считается первооткрывателем многих малотоннажных бортовых автомобилей. Первый вариант этой техники был запущен в производство в 1994 году, сборка была завершена 13 июля. Уже тогда специалисты заметили достойный уровень технических параметров. На данный момент современный ГАЗ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль отличается относительно небольшими размерами, что позволяет легко передвигаться в любых условиях, в том числе и в сельской местности.

Транспорт часто используется для перемещения бригад рабочих или специализированного оборудования. Модель активно используется в строительстве, ремонте и при проведении аварийно-спасательных работ.

ГАЗель 3302 оснащена колесами малого радиуса, благодаря чему погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих автомобилях используются двигатели производства Заволжского завода. Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литров, а мощность находится в пределах 84-156 л. г. Устанавливаются двигатели отечественных, американских и японских производителей. Среди зарубежных производителей стоит обратить внимание на марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевыми особенностями Газелей с импортными двигателями являются экономичность и низкий уровень выбросов CO.

ГАЗель 3302 модификации

Одной из последних модификаций автомобиля является вариант под названием «ГАЗель-бизнес».Для его создания было внесено множество правок, в результате которых были значительно улучшены потребительские параметры. Особенностью модели является значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется ГАЗ 330202. Если большинство вариантов автомобиля позволяют перевозить грузы размером до трех метров, то в данном случае погрузочная длина превышает четыре метра. Модификация под названием ГАЗ 33027 отличается конструкцией полноприводной трансмиссии.

Некоторые модификации автомобилей ГАЗела оснащены:

  • сброс кузова;
  • палубная платформа;
  • расширенная платформа;
  • изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «двухместная кабина», в которых могут разместиться до шести человек. В этом случае два ряда сидений установлены по центру, а крыша выше.

90 170



Вне зависимости от конкретной модификации, все ГАЗели 3302 создаются с учетом определенных тонкостей дорожных покрытий в России. Автомобили работают в самых разных условиях, но управлять ими непросто.Изначально подвеска автомобиля предназначалась для системной перевозки грузов.

Характеристики существующих вариантов автомобилей 90 136

В базовой комплектации грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 куб. посмотреть подробнее Машина комплектуется механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н/м, а во втором – 204 Н/м. Колеса в стандартной комплектации Газель 3302 - 175 R16.Расстояние между ними 2,9-3,5 м.

90 189 5,5 м² 90 190 90 189 7,5 м² 90 190 90 189 6,7 м² 90 190 90 189 185, 175 R16 90 190 90 189 195, 185, 175 R16 90 190 90 189 185, 175 R16 90 190 90 189 2900 90 189 3500 90 189 170 90 189 3056 90 189 4166 90 189 1060 90 189 960
ГАЗ 3302 ГАЗ 33027 ГАЗ 330202
Количество колес 4 и 2 4 и 2 4 и 2
Радиус поворота
Размер колеса
Общая длина, мм 90 190 5480/5140 5480/5140 6616/6130
Межосевое расстояние, мм 90 190 90 189 2900
Дорожный просвет, мм 90 190 90 189 170 190
Вылет, мм 90 190 1030, 1550/1210 1030, 1550/1210 1030, 2086/1600
Ширина колеи, мм 90 190 1700/1560 1720/1560 1700/1560
Высота грузовой платформы, мм 90 190 3380/1565 380/1565 380/5140
Длина погрузочной площадки, мм 90 190 90 189 3056
Погрузочная высота, мм 90 190 90 189 960

ГАЗель 3302 выпускаются с однодисковым сцеплением, которое работает посредством гидравлического привода.Конструкция позволяет разместить технологию на задней подвеске, чтобы уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов.

Характеристики двигателя

Каждый автомобиль комплектуется УМЗ-4216 Ульяновского моторного завода или американским Cummins ISF 2,8 л. Все выпускаются с четырьмя цилиндрами.

90 320

Спецификация двигателя:

  • УМЗ работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
  • Оснащен системой многоточечного впрыска топлива.
  • Американский двигатель использует дизель и оснащен топливной системой Common Rail.
  • Каждый тип основан на микропроцессорной системе зажигания.
  • Мощность бензиновой версии 106,8 л. объемом 2890 куб. см.
  • Параметр для дизельного типа 120 л. объемом 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный УМЗ по максимальному крутящему моменту.В случае с дизельной версией они доходят до 2700 об/мин. Однако обе модели выполнены в соответствии со всеми требованиями стандарта Евро-3 и позволяют ГАЗели 3302 разгоняться до 115 км/ч.

Этот автомобиль не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает от безопасности, особенно бортовая модель. Она является лидером в области малых грузовиков. Стоимость такой ГАЗели 3302, если она оснащена бензиновым двигателем, составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, где установлены американские двигатели, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: ГАЗ 3302 Газель Бизнес Обзор 2016

БИЗНЕС ГАЗЕЛА

Самый популярный внедорожник на рынке России и ближнего зарубежья. Новая комплектация всеми любимой Газели появилась в 2010 году, моментально завоевав сердца грузоперевозчиков. Речь идет о доступных конструкторских решениях, выводящих автомобиль на новый уровень: использование деталей ведущих мировых производителей (в т.в BOSCH, Sachs и другие), повышенный уровень коррозионной стойкости, подогреватель дизельного двигателя, позволяющий без проблем запустить двигатель даже в сильный мороз, более информативная приборная панель и многое другое. Внешний вид ГАЗели БИЗНЕС также изменился благодаря увеличенным бамперу и решетке радиатора.

Маневренная и простая в управлении «ГАЗель» прекрасно приспособлена к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее значимости. У автомобиля эффективное торможение благодаря передним дисковым тормозам, благодаря которым водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году начато серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с ГБО от компании ОМВЛ, которая самостоятельно изготавливает все узлы и агрегаты устройств и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км. ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС с метановыми установками в продаже с 2014 года.

Компания «Луидор» продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, грузовая ГАЗель БИЗНЕС может иметь длину борта 3, 4, 5 и 6 метров, что совершенно не влияет на ее маневренность, а на функциональность ГАЗель только растет! Возможность перевозки длинномерных грузов высоко ценится перевозчиками, перевозящими строительные материалы и другие крупногабаритные грузы.

ГАЗель

с однорядной кабиной также может быть заднеприводной и полноприводной. Полноприводная версия возможна на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой ГАЗель БИЗНЕС особой категории допусков не требуется – достаточно группы «В», так как разрешенная масса автомобиля составляет 3500 кг.

Для увеличения своей прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС и результат не заставит себя долго ждать: низкие затраты на обслуживание, долгий срок службы, высокая ремонтопригодность ставят этот автомобиль вне конкуренции.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в «Луидор» будет максимально выгодной благодаря невысокой стоимости 3-местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальным предложениям, действующим только в нашем автосалоне.


БИЗНЕС Газель 3302

Покупка газа 3302 на борту газели в Москве – обычная практика для предприимчивых людей, знающих цену деньгам. Это самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке и в странах ближнего зарубежья. Низкая цена бензина 3302 в сочетании с отличными ходовыми и эксплуатационными характеристиками делает свое дело: эта модель является хитом продаж.

Новая комплектация для всеми любимой Газели появилась в 2010 году, моментально завоевав сердца грузоперевозчиков. Секрет в доступных дизайнерских решениях, выводящих автомобиль на новый качественный уровень:

  1. Использование деталей ведущих мировых производителей (в т.ч. BOSCH, Sachs и др.).
  2. Повышенный уровень коррозионной стойкости.
  3. Информационная панель.
  4. Современный вид ГАЗели БИЗНЕС - увеличенный бампер и решетка радиатора добавили много шарма по сравнению с предыдущими моделями.

Все это делает Газель Газ 3302 идеальным выбором для коммерческого транспорта.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Маневренная и простая в управлении «ГАЗель» прекрасно приспособлена к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее значимости. У автомобиля эффективное торможение благодаря передним дисковым тормозам, благодаря которым водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году началось серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с газовыми агрегатами от компании ОМВЛ, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты агрегатов и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км.ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС с метановыми установками в продаже с 2014 года. Эти доработки незначительно влияют на цену газ 3302, но помогают значительно потом сэкономить.

Компания "Луидор" продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, газель на борту БИЗНЕС может иметь длину борта 3, 4, 5 и 6 метров, по крайней мере не влияя на ее маневренность и функциональность ГАЗели только растет! Возможность перевозки длинномерных грузов оценят перевозчики, перевозящие строительные материалы и другие крупногабаритные грузы.При этом стоимость новой длиннобокой газели будет ненамного выше обычной.

ГАЗель

с однорядной кабиной может быть заднеприводной или полноприводной. Полноприводная версия возможна на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для бортового управления ГАЗель БИЗНЕС не требуется допуск особой категории – достаточно группы «В», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.Это еще одна серьезная причина купить Газель 3302 в Москве – можно сэкономить на найме водителей, а выбор кандидатов при таких условиях значительно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС, и результат не продлится долго: низкие затраты на обслуживание, длительный срок службы, высокая ремонтопригодность ставят Газель 3302 вне конкуренции. Тем более, что эта модель легко поддается кузовным доработкам – немного усилий и она станет тем, что вам нужно.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в «Луидор» будет максимально выгодной благодаря невысокой стоимости 3-местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальным предложениям, действующим только в нашем автосалоне. Сотрудничество с нами поможет вам вложить свои средства максимально выгодно!

- маневренное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров.

Грузоподъемность до 1,5 т не мешает маневрировать и проходить крутые повороты даже при полной загрузке, чего было бы трудно добиться без улучшенного сцепления с дорогой и новых амортизаторов передней подвески.ГАЗель БИЗНЕС прекрасно адаптирована к российским дорогам. Водитель теперь будет чувствовать себя спокойнее и увереннее за рулем даже в экстремальных ситуациях: усовершенствован вакуумный усилитель и тормозной насос, что сокращает тормозной путь на 3 метра.

Доработаны системы запуска, зажигания и охлаждения. Срок службы автомобиля увеличился за счет использования в конструкции только качественных комплектующих, ресурс ГАЗели БИЗНЕС увеличился до 300 000 км.

Еще одним преимуществом владения ГАЗель БИЗНЕС является то, что для управления ею не требуется особой категории прав.Достаточно иметь права группы «В». Модельный ряд ГАЗ-3302 также включает в себя полноприводный бизнес-борт ГАЗ-33027 и удлиненный бортовой ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС

в автосалоне Луидор - официальный дилер ГАЗ

Купить Газель БИЗНЕС Приглашаем Вас в наш выставочный зал LUIDOR.

У нас в наличии есть целый ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все ваши вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия приобретения автомобиля, которые действуют только у нас!

Рады представить еще один отличный повод для расширения возможностей вашего бизнеса – приобрести самосвал ГАЗон Next C41R 13 по привлекательно низкой цене.Этот автомобиль уже более десяти лет занимает почетную нишу среди других грузовиков. Именно они обладают не только такими характеристиками, как грузоподъемность и проходимость, но и отличаются одним важным фактором экономии времени – саморазрядом. Самосвалы на базе автомобилей ГАЗ отличаются неприхотливостью и надежностью, а также достаточно просты в эксплуатации.

Самосвал позволяет перевозить грузы как сельскохозяйственного, так и строительного назначения. Самосвалы, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных грузов, разгружаются с трех сторон (двухсторонняя и одна задняя).Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов строительного назначения, разгружаются в одну сторону – обратно.

Характеристики самосвальной платформы на базе ГАЗон Некст С41R13

  • длина платформы - 3,8 метра;
  • ширина
  • – 2,3 метра;
  • высота борта
  • - 0,6 метра;
  • 90 158 Грузоподъемность самосвала - 4 250 кг 90 159

За счет увеличения надстроек с 620 до 1425 мм мы можем увеличить объем здания более чем в два раза - с 4,7 до 9,7 м3.При необходимости защитные борта автомобиля можно снять. Закрытый защитный козырек защищает кабину от падающих грузов во время погрузки. Возможна также установка навеса для предотвращения повреждения груза осадками и дорожной пылью. Механизм наклона платформы гидравлический, приводится в движение телескопическим подъемником. Грузоподъемность автомобиля составляет 4 520 кг. Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе с такими характеристиками составит 110 км/ч.

Вы можете купить самосвал ГАЗон Некст С41R13 в 2-х вариантах комплектации:

ГДЕ ТОГДА КУПИТЬ ГАЗОН?

Продажа самосвалов на базе ГАЗон Next C41R13 осуществляет Автоцентр ГАЗ Луидор. Мы предлагаем широкий спектр услуг: продажа и модификация автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание.
Более подробную информацию можно получить по телефону: 8-800-2002-402

Грузовые автомобили ГАЗ-33 – самые популярные и востребованные грузовые автомобили в России.

При их разработке профессионалы делали ставку не только на грузоподъемность, но и на адаптацию к проблемным дорогам и условиям местности.

В настоящее время Горьковский автомобильный завод выпускает 4 модификации ГАЗ-33 : ГАЗ-3309, «Садко», «Охотник», «Земляк». Обратите внимание, что весь модельный ряд доступен в автосалоне Luidor. Поэтому наш высококвалифицированный персонал сможет подобрать автомобиль, который будет соответствовать всем вашим требованиям и пожеланиям.

Цены на автомобили ГАЗ-33 в автосалоне Luidor - официальном дилере ГАЗа - доступны, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗ-33

Закажите тест-драйв и купите автомобили ГАЗ в нашем автосалоне Luidor!

Модельный ряд будет включать автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными вариантами кузова (шасси, 19-местные микроавтобусы, 3-местные и 7-местные цельнометаллические фургоны), двумя колесными базами и грузовыми платформами.А также более 100 модификаций спецтехники.

Базовая конфигурация :

  • Газель Next с двигателем Cummins (дизель) 2,8 л / 148 л.с.
  • Газель Next с двигателем Evotech (бензин) 2,7 л./107 л.с.
  • Газель Next с ГБО (ГБО, двухтопливная)
Возможно приобрести автомобиль ГАЗель Next с двигателем ЗМЗ (луидорская ревизия).

Новое семейство «ГАЗель NEXT» создано с учетом передовых технических решений и отвечает всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности.При проектировании автомобиля учитывались пожелания потребителей и привлекались инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автокомпонентов и комплектующих.

Новый автомобиль "ГАЗЕЛЬ NEXT" Эффективный торговый инструмент, способный оптимизировать и повысить прибыльность любого бизнеса. Он прекрасно адаптирован к условиям российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт при преодолении самых дальних расстояний.

Системы активной и пассивной безопасности, маневренность и плавность вождения, улучшенное управление и комфортабельный салон с усовершенствованной системой кондиционирования воздуха – все это в сочетании с оригинальным, современным дизайном автомобиля удовлетворит его запросы среди профессионалов, ценящих свое время и деньги. .

Гарантийный срок на ГАЗель NEXT составит 3 года или 150 тысяч километров пробега; межсервисный интервал - 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и, наряду с низкими затратами на обслуживание, обеспечит быстрый возврат автомобиля его владельцам.

Вы можете получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Некст у официального дилера Luidor.

произведенных фургона

Автомобили ГАЗ 2310 Соболь предназначены для перевозки людей, а также перевозки оборудования. Маневренность, надежность и комфорт способствуют широкому спросу на автомобиль в торговле, туризме и социальной сфере.

Отличия семейства «Соболь» — низкая стоимость обслуживания и высокая ремонтопригодность.Это позволяет управлять транспортом, экономя деньги и время, столь важные в современном ритме жизни.

Вагон Sable, благодаря своим компактным размерам, идеально подходит для работы в стесненных городских условиях. Кроме того, Соболь устойчив к высоким скоростям и имеет плавный ход, что сближает его с легковым транспортом. Кроме того, его малая грузоподъемность позволяет передвигаться даже в центре большого города, где недопустимо перевозить грузы свыше 1 тонны.

Простота конструкции, экономичный расход топлива, низкие затраты на обслуживание, высокая ремонтопригодность – этим и многим другим славятся автомобили модельного ряда «Соболь».

ГАЗ Соболь имеет несколько модификаций с разными типами кузова: платформа, фургон, универсал, баргузин Соболь и микроавтобус.

Цены на Соболь БИЗНЕС в автосалоне Luidor - официальный дилер ГАЗ - доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗ Соболь Приглашаем Вас в наш салон LUIDOR. На складе всегда есть целый ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все ваши вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия приобретения автомобиля, которые действуют только у нас!

Современный мир невозможно представить без специального оборудования. В России большим спросом пользуются все модификации спецавтомобилей ГАЗ: скорая помощь, эвакуаторы, коммунальщики, цистерны и многое-многое другое! Причиной этого была необходимость быстрого вмешательства, а иногда и ежедневного внимания к различным социальным проблемам и кризисным ситуациям.Спецтехника на базе ГАЗ отличается маневренностью, что позволяет добраться до места назначения в более короткие сроки, а неприхотливость в обслуживании и высокая простота обслуживания помогают сэкономить время и в большинстве случаев устранить поломки, что так важно в современном ритме жизни. . Тем более, что отличная приспособленность к суровому климату и порой не самым лучшим дорожным условиям позволяет легко добраться до назначенного места.

Цены на спецтехнику ГАЗ в автосалоне Luidor - официальный дилер ГАЗ - доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить спецтехнику на базе ГАЗ Приглашаем Вас в наш салон LUIDOR. На складе всегда есть целый ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все ваши вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия приобретения автомобиля, которые действуют только у нас!

ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автомобильного завода. Модель по праву считается самым массовым внедорожником отечественного производства.Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад. За короткое время модель успела завоевать огромную популярность. Изначально ГАЗ 3302 выпускался в формате небольшого грузовика грузоподъемностью 1,5 тонны, но высокий спрос вынудил Горьковский автозавод расширить линейку.

ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства российских малотоннажных внедорожников. Основным преимуществом модели является ее низкая стоимость и простота конструкции. Сборка различных модификаций из отечественных комплектов машин производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

Серия

(особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако доступная стоимость, простота обслуживания и простота управления обеспечили ему постоянный спрос на рынке.

Навигация

Встреча

ГАЗ 3302 — маневренный и компактный грузовик, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Модель идеально подходит для городских условий с узкими подъездами к складам, объектам инфраструктуры и торговым точкам.Машина может использоваться для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что делает ее популярной среди строительных компаний.

В серию ГАЗ 3302 входят версии с газовым оборудованием, которые пользуются большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций значительно ниже.

Еще одним преимуществом ГАЗ 3302 является класс автомобиля. Серия не относится к полноценным грузовикам, поэтому для управления транспортным средством водителю достаточно квалификации категории В.

История

Востребованность малолитражного грузовика была продиктована новыми рыночными отношениями, активно развивавшимися в стране в начале 1990-х гг. Неуклонный рост количества малогрузного транспорта привел к резкому увеличению спроса на малый коммерческий транспорт, который российский автопром был не в состоянии удовлетворить. Недорогого и качественного продукта на рынке просто не было. «Группа ГАЗ» первой отреагировала на возникающие потребности, представив линейку «ГАЗелей».Освободившуюся нишу предстояло заполнить очень интересной разработкой – малотоннажным грузовиком ГАЗ 3302.

Появление в 1994 году совершенно новой модели изменило механизм междугородного и городского транспорта, значительно упростив его. Технические характеристики ГАЗ 3302 обеспечили быстрый рост и широкие возможности. Новый принцип построения стал поворотным в понимании грузоперевозок, а сама модель на долгие годы стала одной из самых популярных на российском рынке.

Проект ГАЗ 3302 сложно назвать ошеломляющим. Обтекаемый кокпит простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартный вид и изначально была дополнена старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами. Функциональность была приоритетом для разработчиков.

Летом 1995 года Горьковский автомобильный завод выпустил малолитражный полноприводный автомобиль серии ГАЗ 33027 с задними колесами со сдвоенными шинами и постоянным полным приводом.Модификация предназначалась для работы в труднопроходимой местности и на грунтовых дорогах.

В 2002 году появилась удлиненная версия ГАЗ 330202, изначально оснащенная только тягачами и кузовами. После этого на него были установлены стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями «Валдай» и «ГАЗель».

В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

На следующее обновление ушло 7 лет.Глобальная модернизация привела к смене названия. Автомобиль стал называться «ГАЗель-Бизнес». Дизайн салона был позаимствован у модели Ford Transit, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Увеличено внутреннее пространство «ГАЗели-Бизнес» (в салоне могли свободно разместиться 3 человека). Также улучшилась видимость. При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации по более доступной стоимости.

В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

В 1995 году началась разработка версии ГАЗ 33205 с газовыми баллонами для стран СНГ, но производство масштабной модели несколько раз откладывалось. В серию машина поступила только весной 2010 года. Раньше все газифицированные модификации Газелей оснащались газовым оборудованием небольшими специализированными компаниями по индивидуальным заказам. При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно сказалось на спросе на эту модель.

Модификации

Линейку ГАЗ 3302 принято делить на 2 большие группы:

  • ГАЗ 3302 «ГАЗель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2 тонн и стандартной кабиной на 2 пассажиров.
  • ГАЗ 33023 «ГАЗель-фермер» — грузопассажирская модель, предназначенная для перевозки грузов до 1 тонны и 5 пассажиров.

ГАЗ 3302 "ГАЗЕЛЬ" серия:

  • ГАЗ 3302-216 - тентованный вариант с агрегатом УМЗ-4216;
  • ГАЗ 3302-404 - тентованная модель с двигателем ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 3302-408 - аналог ГАЗ 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
  • ГАЗ 3302-531 - тентованный вариант с дизелем с двигателем ГАЗ-5602;
  • ГАЗ 3302-748 — брезентовая разновидность с иностранным агрегатом Chrysler 2.4L-DOHC;
  • ГАЗ 330 200-0404 — удлиненная модель с тентом и двигателем ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330 200-0748 - версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
  • ГАЗ 330 200-1404 — удлиненная модификация с 3,7-метровой платформой, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330 200-1748 — удлиненная версия с 3,7-метровой платформой с тентом, кабиной со спальным мешком и двигателем Chrysler 2,4L-DOHC;
  • ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и двигателем УМЗ-4216;
  • ГАЗ 330202-404 - вариант с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330202-408 - удлиненный вариант с тентом, двигателем ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 330202-531 — модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
  • ГАЗ 330202-748 - удлиненная модель с тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
  • ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 33027-531 — дизельная модель с двигателем ГАЗ-5602, полным приводом, тентом и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 3302-210 («ГАЗель-эконом») — бюджетная версия в минимальной комплектации без тента, дополненная двигателем УМЗ 4216 (99 л.с.).

ГАЗ 33023 («ГАЗель-фермер») имеет широкий спектр применения (от узких городских улиц до проселочных дорог).Объем кузова этой модификации составляет 4,5 кубометра, что позволяет перевозить достаточно большие грузы. Для потребителей доступны более длинные и полноприводные версии.


ГАЗ 33023 "ГАЗель-фермер":

  • ГАЗ 33023-216 - модификация с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМЗ-4216;
  • ГАЗ 33023-404 - брезентовый вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 33023-748 — версия с тентом, гидроусилителем руля и двигателем Chrysler 2,4 L-DOHC;
  • ГАЗ 33023-531 - дизельный вариант с гидроусилителем руля, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
  • ГАЗ 330232-216 — удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМЗ-4216;
  • ГАЗ 330232-404 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330232-408 - аналог 33023-404 с ГУР;
  • ГАЗ 330232-748 - удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и силовой установкой Chrysler 2.4 L-DOHC;
  • ГАЗ 330232-531 - удлиненная тентованная модель с дизельным двигателем ГАЗ-5602 и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 330273-408 — полноприводная модификация с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 330273-531 — версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизелем ГАЗ-5602.

Технические характеристики

Стандартные версии ГАЗ 3302:

  • колесная формула - 4 на 2;
  • длина
  • – 5840/5140 мм;
  • ширина - 2380 мм;
  • 90 158 количество мест - 3; 90 158 колесная база — 2 900 мм;
  • передний свес – 1030 мм;
  • задний свес – 1550/1210 мм;
  • передняя колея – 1700 мм;
  • задняя колея – 1560 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • радиус поворота - 5500 мм;
  • 90 158 погрузочная высота - 960 мм;

Расширенные модификации ГАЗ 330202:

  • колесная формула - 4 на 2;
  • длина
  • – 6616/6130 мм;
  • ширина - 2380 мм;
  • высота
  • (по кабине/по тенту) - 2110/2570 мм;
  • 90 158 количество мест - 3; 90 158 колесная база — 3 500 мм;
  • передний свес – 1030 мм;
  • задний свес – 2086/1600 мм;
  • передняя колея – 1700 мм;
  • задняя колея – 1560 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • радиус поворота - 6700 мм;
  • ширина погрузочной площадки – 1978 мм;
  • длина погрузочной площадки (внутренняя) - 4166 мм;
  • высота погрузочной площадки (борт/тент) - 380/1565 мм;
  • 90 158 погрузочная высота - 960 мм; 90 158 размер колес 175 R16 и 185/175 R16.

Полноприводные модели ГАЗ 33027:

  • колесная формула - 4 на 4;
  • длина
  • – 5480/5140 мм;
  • ширина - 2380 мм;
  • высота
  • (по кабине/по тенту) - 2110/2570 мм;
  • 90 158 количество мест - 3; 90 158 колесная база — 2 900 мм;
  • передний свес – 1030 мм;
  • задний свес – 1550/1210 мм;
  • передняя колея – 1720 мм;
  • задняя колея – 1560 мм;
  • дорожный просвет – 190 мм;
  • радиус поворота - 7500 мм;
  • ширина погрузочной площадки – 1978 мм;
  • длина погрузочной площадки (внутренняя) - 3056 мм;
  • высота погрузочной площадки (борт/тент) - 380/1565 мм;
  • 90 158 погрузочная высота - 1060 мм; 90 158 размеры дисков 195 R16 и 185/175 R16.

Весовые характеристики ГАЗ 3302 базовой модели:

  • снаряженная масса - 1850 кг;
  • грузоподъемность - 1500 кг;
  • полная масса
  • – 3500 кг;


Индикаторы скорости:

  • максимальная скорость - 115 км/ч;
  • время разгона до 60 км/ч - 17 сек;

Линейка ГАЗ 33023 «ГАЗель-фермер» имеет схожие характеристики, но главное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

Двигатель

Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена ​​следующими агрегатами:

  • ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 - 4-цилиндровые бензиновые карбюраторные двигатели и устанавливались на первые модификации серии. Агрегаты имели мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
  • ЗМЗ-40524 — бензиновый инжекторный двигатель Заволжского моторного завода. Наибольшее распространение он получил среди моделей линейки ГАЗ 3302. Устройство представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением.Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива 11,5 л/100 км;
  • УМЗ-4216 — бензиновый агрегат производства Ульяновского моторного завода. 4-цилиндровый рядный двигатель отличался малыми габаритами и надежностью. На модели ГАЗ 3302 устанавливались двигатели УМЗ-4216 Евро-3. Характеристики двигателя: рабочий объем – 2,89 литра, номинальная мощность – 123 л.с., максимальный крутящий момент – 235 Нм.Главной особенностью агрегата УМЗ-4216 была возможность установки газового оборудования в специализированном центре;
  • Chrysler 2.4L-DOHC — бензиновый агрегат иностранного производства. Двигатель представлял собой 4-цилиндровый рядный дизайн с 16-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска топлива. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного обслуживания. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем – 2,43 л, номинальная мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 224 Нм;
  • ГАЗ-5602 — дизель Горьковского автозавода.Агрегат был разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку, предполагающую наличие 4-х рядных цилиндров, турбонаддув и микропроцессорную систему управления подачей топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: рабочий объем — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 204 Нм.

Стандартный топливный бак имеет емкость 70 литров.

Устройство

Большинство моделей ГАЗ 3302 имеют колесную формулу 4 на 2 с задним приводом.Тем не менее, предложение также включает полноприводные версии с передним мостом, который постоянно подключается через межосевой дифференциал. Эти модификации увеличили дорожный просвет.

Все разновидности ГАЗ 3302 базируются на прочном рамном шасси, к которому крепятся основные узлы. Ходовая часть представлена ​​зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, дополненной телескопическими гидравлическими амортизаторами. На задней оси установлен стабилизатор для уменьшения кренов при прохождении поворотов.

Широкий спектр агрегатов ГАЗ 3302 работает в паре с бесспорной 5-ступенчатой ​​полностью синхронизированной механической коробкой передач с 3 валами. Главная передача — гипоидная с передаточным числом 5,125. Коробка передач работает с двигателем посредством однодискового сухого фрикционного сцепления с гидравлическим приводом.

Тормозная система представлена ​​двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидравлическим приводом. На передних колесах используются дисковые элементы, а на задних – классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз оснащен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый контур основной системы.

Рулевое управление представлено устройством «ШВП/болт». Для некоторых модификаций доступен гидроусилитель.

ГАЗ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная обтекаемая кабина компактна и мала. В передней части имеется капот, под которым расположен двигатель. В классическом варианте кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (у ГАЗ 33023 в версии «ГАЗель-фермер» — на 6 человек, включая водителя).Доступны модификации со спальным местом. Интерьер автомобиля столь же непривлекателен, как и его внешний вид. Текстильная обивка проста и дешева. Приборная панель представлена ​​старыми черными ползунками, красными и синими ручками и кнопками. Решетки духовки очень грубые. Функционал сидений минимален, но позволяет менять положения. Специальные кнопки используются для регулировки угла наклона и перемещения вперед и назад. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, заменяя существующие прямоугольные акценты.

Цена новых и б/у

В настоящее время оригинальный ГАЗ 3302 не производится, поэтому данная модель доступна только на вторичном рынке.

Ревизии 2005-2006 годов выпуска обойдутся в 150-240 тысяч рублей, 2009-2010 годов выпуска - 270-340 тысяч рублей.

Стоит отметить, что производство «ГАЗель-Бизнес» продолжается. Стоимость автомобиля начинается от 920 тысяч рублей. На модели серии распространяется гарантия – 2 года или 80 000 км пробега.

Достаточно подумать, что автомобиль ГАЗ-3302, называемый просто «Газель», поступил в серийное производство в 1994 году.Этот персонаж вызывает довольно смешанные чувства, с одной стороны прошло целых двадцать лет, а с другой кажется, что они были всегда.

Без него невозможно даже представить наши дороги, этот автомобиль стал частью нашей жизни. Как он успел вовремя и какую успешную, давно пустующую нишу на рынке грузоперевозок заполнил собой.

Похоже на автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самым успешным достижением за всю историю автомобилестроения на всем постсоветском пространстве.Этот маленький, проворный, проворный и чрезвычайно трудолюбивый грузовик популярен не только в РФ, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и так далее.

Этот мини-грузовик пока не может претендовать на звание легендарного, однако прошло не так много времени, но ошеломляющая популярность и востребованность в различных сферах человеческой деятельности позволяет верить, что придет время, когда можно будет сказать, что «Газель» — легенда наших дорог.

легендарная Газель

И тогда, конечно, мы будем помнить, что будущая легенда была на самом деле лишь ответом на запрос рынка и началась 20 июля 1994 года.Когда начался выпуск первых Газелей ГАЗ-3302.

Аналогичное производство, хотя и не воспроизводящее весь цикл, осуществлялось еще в нескольких компаниях. Некоторые были даже за пределами России, но производство было незавершенным, то есть из узлов и деталей, произведенных на ГАЗе, но основное производство все же оставалось в Нижнем Новгороде.

Данный автомобиль относится к категории легковых автомобилей Н1 (М1), это автомобили массой менее трех с половиной тысяч килограммов, что позволяет не относить его к грузовым автомобилям, по официальной версии, а это, в очередь, позволяет водителям управлять ими с открытой им категорией «В».
Кроме микроавтобусов на базе Газели. Невозможно не заметить удачную маркетинговую уловку автопроизводителей, ведь управлять им, по сути, то же самое, что управлять легковым автомобилем, только грузоподъемностью грузовика.

Газель бортовая

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Данная модель имеет кузов из цельного металла. Его грузоподъемность составляет тысячу триста пятьдесят килограммов, а пассажирских мест в стандартной комплектации два.

Возможность использования в качестве грузовика несколько ограничена размерами металлического фургона. Кстати, его размеры почти два метра в ширину, два метра в высоту, двадцать сантиметров. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

ГАЗ-3221 и микроавтобусы ГАЗ-3221 32

Другая модификация имеет место, когда водитель категории «В» уже не соответствует требованиям для управления автомобилем. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимость которого тринадцать пассажирских мест, серийное производство началось в 1996 году.

ГАЗ-3221

микроавтобус К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже вполне определенным и известным пассажирам, были предприняты достаточно серьезные меры по повышению уровня комфорта автомобиля. Оптимизирована система вентиляции в кабине и система отопления.

.

Яка ридина в гур опель астра п. Опель астра: диагностика и пути решения проблемы. Замена масла ГУР Опель Астра Н: вид спереди

Ridini, способные победить в гидродинамике, можно разделить по нескольким критериям:

Классификация колонн

Керуватися только с градацией цвета, когда вибрация масла плохая, если такая практика широко распространена в середине автоклассов. Также часто можно использовать цвет ридини, но не варто.

Сдача отображается за журналом, а не за цветом, а некоторые могут быть представлены сразу в любом цвете, например минеральном и синтетическом, что добавляет еще больше информации к цене информации.

Червоне трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, стандартом является марка Dexron компании General Motors, но є продукция первых производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Жовте, вироблены концерном Daimler и, согласно его лицензии, масла, використовующиеся в гидравлических усилителях Mercedes-Benz.Синтетический и минеральный бувай.

Зеленое масло. Есть большая многофункциональная и универсальная линейка, за складом могут быть как синтетические, так и минеральные. Використы в гидроусилителях, адаптивных и других системах, которые переносятся роботом на дорогу. Возможна смешение с дополнительными кавычками, с выпадающей виньеткой, если производитель заявлен, много путаницы, например, запятая МВЧФ ПСФ суммируется с некоторыми видами Dexron.

Склад Ридини

В наличии линейка ГУР может быть разделена на минералы, как синтетические, так и синтетические.Химический склад с базовым набором функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Завораживающие авторитеты;
  • Зачистка деталей от коррозии;
  • Перешкода піноутворэння;
  • Температура и гидравлическая мощность.

Синтетика и минералы могут изменяться сами по себе, некоторые виды добавок в них могут иметь кардинальное значение.

синтетика

Это очень высокотехнологичная разработка, с высокотехнологичными продуктами и добавками.Фракции нафты для синтетики перерабатываются методом гидрокрекинга. Полиэфиры, высококачественные спирты и комплекс присадок обеспечивают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, маслошлам, длительный срок службы.


Основная причина в том, что нельзя заливать гидравлическую ридину на синтетической основе в гидроусилитель руля, маркировка для минерально-агрессивного настоя на вироби камеди, которые богаты гидроподами. Там десинтетика застаивается, мазовсим камедь склад и разлагается на силиконовой основе.

напивсинтетики

Сумма синтетических и минеральных масел, которые можно использовать для снижения ряда характеристик: снижение производительности, база, тепловложение.


Для полусинтетики используются такие типы магистралей: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минерал

Масла на минеральной основе содержатся в их бензиновой фракции (85-98%) и подвергаются воздействию присадок, улучшающих характеристики гидравлических шлангов.

Несправедливость в гидравлических дожигателях, так что фиссуры и детали опираются на волнистую десну, фрагменты запаса минералов нейтральны и нетребовательны к гуминовым, синтетическим водоворотам.


Минеральные магистрали ГУР в поисковике, но и срок службы не велик. Масла Mobil ATF 320 Premium, включая Dexron до IID включительно, также богаты минералами.

Различные типы масел

Dexron - старые сорта ATF от General Motors, выпускаемые с 1968 года.Dexron является товарным знаком, принадлежащим как GM, так и другим компаниям с целью получения лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими автопроизводителями в гидроусилителях руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - просто поменять гидродинамическую керму.


Many HF - Специальные универсальные шланги гидроусилителя руля, с допусками от больших роторов автомобилей... Например, ідина СHF, вироблен марки Nimetsky Pentosin (пентозин), забракован допусками BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Чи

можно приготовить из масла

.

Изменение допустимо, но не обязательно следовать рекомендациям виробника. Чаще всего на упаковке можно менять разные марки и классы масел для ГУР.

Не экономьте на синтетике и минеральной воде, а также на специальных красках, так как их нельзя купить напрямую.Вы можете вручную изменить его как можно скорее, но при первой же возможности измените его на рекомендуемое количество.

Chi можно заливать в моторное масло ГУР

Моторный однозначно нет, трансмісійне - из-за охраняемого. Давайте перейдем к деталям.

Сила интеллекта, которая может быть использована для помощи в управлении маслами, такими как моторные или трансмиссионные масла, требуется знатью как функции зрения.

90 100
Ридина ГУРа виновна в общении с такими работниками:

  • Мастило всех вузов гидропидисильвач;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Перенос тисков;
  • Перешкода піноутворэння;
  • Система охлаждения.

Характеристики переработанного масла достижимы за счет дополнительных присадок, появления и добавления таких и дополнительных масел ГУР с необходимыми свойствами.

Як в розумите, заправляя в дешёвое моторное масло, не рекомендуется заливать его в гидроусилитель руля.

С трансмиссионным маслом Шодо

все не так однозначно, японцы часто выбирают один и тот же номер ATF для АКПП и гидропидисильвач.Европейские наполягают на специальных маслах Victorian PSF (Power Steering Fluid).

Yaku Ridin литий в гидроусилителе руля


Всякий раз, когда вы едете, ссылайтесь на питание «как литиевое масло в гидроусилителе руля» из очевидного — рекомендованного виробником вашего автомобиля. Часто информация относится к крышке расширительного бачка. Так как технической документации нет, звоните в авторизационный центр и уточняйте.

Ни в коем случае нельзя экспериментировать с рулевыми киванами.На самом деле, речь идет не только о вашей безопасности, но и о лучшем керме.

90 140 90 142 ВАГ Г 004 000М2 90 143 90 142 швейцарских франка 11.S 90 139 90 134 90 142 Шанс Заз 90 143 90 139 90 134 90 142 Зил 130 90 143 90 139 90 134 90 142 Лада Ларгус 90 143 90 139 90 134 90 142 Лада Приора 90 143 90 142 А000 989 88 03 90 143 90 142 А001 989 24 03 90 143 90 139 90 134 90 142 МТЗ 82 90 143 1, FEBI-06161 90 142 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 142 ВАГ Г 004 000 90 143
Марка автомобиля Рекомендуемая ридина
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) 90 143 90 142 ВАГ Г 004 000 М2 90 143
Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) 90 143 Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4)
Ауди А6 С6 (ауди а6 с6) 90 143 90 142 ВАГ Г 004 000М2 90 143
БМВ е34 (БМВ е34)
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 90 143
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ваз 2110
Зарядное устройство 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
Вольво ХС90 (Вольво ХС90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) 90 139 90 134 90 142 Газель Бизнес 90 143 Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра Dexron-IID
Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III Т22, Т30, Дексрон II
Зил хлыст АУ (МГ-22А), Dexron III
КАМАЗ 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
Киа Пио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4 Мобильный ATF 52475 Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
Лифан Смайлик Дексрон III
Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРКА Р (Масло МР-22-В)
Мазда 3 90 143 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7) 90 143 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Вилка 9 (Вилка) 90 143 90 142 ЧЕЛОВЕК 339Z1 90 143
Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211)
Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Дексрон III
Мицубиси инопланетянин Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
Митсубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 влитку 10Г2, М10В2, зарядку М8Г2, М8В2
Ниссан Авнер Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера Дексрон III
Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
Зад Nissan Primera (Ниссан Примера) ATF320 Декстрон III
Ниссан Тиана J31 (Ниссан Тиана J31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
Опель Антара ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (Опель Астра Н) Эгурен OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184 90 143
Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid DA, Total Fluid LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общая жидкость DA
Пежо 308 (Пежо 308) Общая жидкость DA
Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
Равон Джентра Дексрон 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Эльф Реноматик Д3, Эльф Матик Г3
Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
Скания ATF Dexron II
SsangYong Action New (СсангЙонг Нью Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон Total Fluid DA, Shell LHM-S
Субару Импреза Дексрон III
Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (преимущество) 90 143 Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота Карина Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Off-Road 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Гонщик Дексрон III
Бухарест УАЗ Дексрон II, Дексрон III
Уаз патриот, хантер Мобильный ATF 220
Фиат альбеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато TUTELA GI / ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 90 143 G002000 Февраль 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
Фольксваген пассат Б5 ВАГ Г004000М2
Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
Фольксваген Туарег
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд Транзит ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста Меркон В
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 90 143 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
Хендай Гетц АТФ СХК
Хендай Матрица ПСФ-4
Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 90 143 ПСФ-С
Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Вишневое очарование BP Autran DX III
Вишня премиум 90 143 Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-car
Вишневый мишка Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
Даты в таблицах выбраны из готовых штук

Маслосъемные шайбы гидроусилителя руля

Какое правило для пересадки в легковой автомобиль достаточно 1 литра ридини.За просмотры цена может быть до 4 литров. Обсяг может незначительно меняться в большую или меньшую сторону, в том числе или варто в центре фигуры.

Как конвертировать ривн


Для контроля уровня магистрали в ГУР переместить расширительный бачок. Не забудьте использовать перчатки до значений MIN и MAX. Вне зависимости от марки автомобиля написание может меняться, но суть не меняется - в том, что среди значений виноват уровень масла.

какая заправка

Сам процесс восполняет время простоя - необходимо отвернуть болт расширительного бачка гидрожидкости и добавить стиль вставки, чтобы он прошел между отметками MIN и MAX.

Проблема с ГБЦ при добавлении масла в ГУР є вибрация. Удачи, замена пока не производилась, а система находится рядом с заводом виробник. Наконец, сверьтесь с технической документацией, возьмите рекомендованное масло и долейте его до необходимого количества.


Если вы не знаете, что он залит в систему, рекомендуется немедленно заменить его, и в любом случае вам придется купить канистру ридини для заправки.

Я иду! керуючи опель астра г рок 1999 года, незадолго до часа загорелись индикаторы: азбука зарядки аккумулятора простенькие повторы. Сразу после остановки гидроусилитель руля и повел к сараю аккумулятора. Ремень генератора ресничек имеет нормальное натяжение. Помощь в случае несоответствия и ремонта.Дьякудзю. (Павел)

Частный, Павел. Мы постараемся помочь вам решить проблему.

Приговати

Что не працює ГУР?

Из-за неравномерности рулевого привода на многих автомобилях. Утром, зайдя на любой форум, автомобильные задачи Опель Астра, можно будет ознакомиться с темой и обсудить проблему. Причины сбоя могут быть простыми, но мы не будем рассматривать все подряд.

Фактически такое неравенство стало:

  1. В первую очередь необходимо согласовать ровня рядов в гидроподилювачі.Если этого недостаточно, то крайне важно, чтобы вы пожертвовали его любому падению. Также необходимо пересмотреть систему змеевика — часто самому выполнять короткую линию перевязок. В этом случае основным признаком работы робототехнической системы и управления в целом будет неустойчивость. Как показывает практика, это может быть связано не только с реверсом, но и в результате попадания в систему, износа элементов во всем механизме, разрушения привода геометрии.
    Кроме того, подобная проблема может проявляться проблемами с шинами.Вы должны быть счастливы пересмотреть герметичность системы. Также нас не будет интересовать проверка необходимости и переконвертация качества робота.
  2. Если проблема в поле, то при выходе вы увидите много элементов Кермы. К тому же для поворота руля придется прикладывать большее усилие, а иногда крутить будет практически неудобно.
  3. Проверка производительности насоса и диагностика повышения эффективности рулевого управления.
  4. Диагностика сальника.Если вонь уже повидала свой источник эксплуатации, то вы увидите, что вот так и получается кермо - оно будет еще более гибким.
  5. Как только появился шум, он был мелодично связан с викидом при жизни клапанами запобежника.

В любом случае нужно проверить систему и диагностику привода. В таком случае мы с радостью возьмемся за компьютер для конвертации и считывания кодов неисправностей бортового компьютера... После снятия кода прощения вы сможете максимально точно определить неисправность, разрешить ремонт и устранить проблему .Более крупные отчеты инструкции по корректировке транспорта с помощью компьютера вы можете скачать на нашем ресурсе.

Видео "Подключение тестера к Opel Astra"

Подробнее о подключении диагностического тестера к Opel Astra можно узнать из видео.

Для приклада бажано с помощью домкрата немного живучи передние колеса, не хочу цеє обовъязковым. Когда открываешь капот и находишь два шланга возле бачка с узлом охлаждения. Шланг, который тоньше хомута, должен быть ввинчен.Конечно, все нормально, когда двигатель не работает. Когда вам это нужно, приведите все в порядок и наведите порядок в своем автомобиле.

Злоба старой матери в Опеле

Требуется сигнализация с патрубка указанного шланга открутить винт расширительного бачка ... На патрубке, шланге, шланге, накинуть на автора, или немного пластический танец прямо на дудке. Танец на трубе закрытый, его не перегоняют. Чтобы цёго ззвычай закончился, переместите танец через змей и провода.Заранее зафиксировать танец и зафиксировать шланг, шланг не герметичен, напора (тиска) практически нет на протяжении всей миссии.

Теперь машина работает на холостом ходу и проверяется совместимость нового танца с камерой. Приблизительно на хилин майже все загадки Гора будут злиться ... Отличный ход, если ездой воняет, завернуть кермо на атакующую сторону до упора на острие удара. Этот метод будет использоваться для захвата всего происхождения гидравлической системы.Вот и все, теперь двигатель можно заглушить.

New Ridini Bay в Opel

Танцы со встроенной линией Gura известны, а змейка ставится на место и крепится тесьмой. Залейте весь центр расширительного бачка на первое место. Для этих знаний надо запустить двигун. Gotuimo, новый танец рождения, осколки сыплются в цистерну, прямо в систему. Пастапово добавочное в баке ридину от пляски до розраханки, количество в системе мaє бути близко к литровому рождению ... Тогда не затыкай пробку, я это знаю в машине.

С большим двигуні знову витой кермо до изображений боковых на кілка разів. Такой процесс видя излишки в середине системы, novoi ridini... К тому же, когда дорогу заливает, виновата еще одна проблема - двигатель. После этого двигатель глушится, снова забивается расширительный бачок Горы, машина опускается на землю, и можно переосмыслить прочность гидродинамической кермы.

выводы из шага

Так как он на стоке, колеса можно и нельзя носить, однако если все возрасты кермо взбешены, то обратишься доделывать.Тем более, что насос Гура без троса не работал, передние колеса у машины красивее, чем ездовые.

На некоторых автомобилях Opel Astra N устанавливалась гидродинамическая керма, поэтому владельцы таких автомобилей виноваты в том, что они все чинят по своим характеристикам, стремясь к паритету электроники. ГУР – доуже важная деталь Я позабочусь о комфорте и безопасности, поэтому в случае обнаружения каких-либо поломок нужно будет смело вызывать на помощь специалиста. В нашем автосервисе «Автопилот» последние новости успеха, а также много камней ремонт гидроусилителя руля Opel Astra N в Москве.

Ремонт гидроусилителя руля Opel Astra H в Москве

Ми прагнемо працювати честно, натаючи слуги высшего класса. «Автопилот» завоевал мир среди клиентов и среди конкурентов. Наши спортсмены в плановом порядке проходят профессиональную переаттестацию, подтверждают свое мнение и знания. В нашем автосервисе есть самые красивые диагностические и ремонтные принадлежности, чтобы сделать ремонт ГУР Опель Астра Н понятным и максимально быстрым. Адже хто попреждению, которое успешно раздели.Ровные цены на услуги, чтобы она была низкой, а все сотрудники заинтересованы в грамотной ценовой политике и лучших спиртных напитках с перечнем запчастей на автомобили Опель.

.

Смотрите также