7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Спортивные машины бмв


BMW: модельный ряд, цены и модификации

История немецкого бренда началась на северной окраине Мюнхена в 1916 году с малого авиамоторного завода. Карл Рапп и Густав Отто создали предприятие под названием Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварские моторные заводы». За основу эмблемы BMW создатели взяли стилизованный самолётный винт на фоне голубого неба. Согласно другой трактовке, значок логотипа был выбран из-за белых и голубых цветов баварского флага. Тогда ещё никто не предполагал, что небольшая авиакомпания превратится в гиганта авторынка.

Большой спрос на самолётные двигатели BMW был вызван Первой мировой войной, однако её итоги чуть не погубили молодую компанию: в заключённом Версальском договоре был прописан запрет на изготовление моторов для немецкой авиации – на то время единственной продукции мюнхенской фирмы. Тогда было принято решение выпускать мотоциклетные двигатели. Первый мотоцикл BMW R32 был сконструирован молодым инженером Максом Фрицем буквально за пять недель.

Но и производство авиамоторов в скором времени возобновилось, утраченные на этом рынке позиции BMW были стремительно возвращены. Подъёму баварской компании поспособствовало и то, что Германия заключила секретное соглашение с СССР о поставке новейших авиадвигателей. Советские самолёты 30-х годов, оборудованные двигателями BMW, совершили немало рекордных перелётов.

В то время Европа переживала экономические трудности, и первый малолитражный автомобиль BMW Dixi 1929 года завоевал большую популярность. Спустя семь лет баварская фирма представила мировой публике своё знаменитое спортивное купе BMW 328, ставшее победителем многих гоночных соревнований. Однако основу бизнеса по-прежнему составляло производство авиационных двигателей.

Во время Второй мировой войны было разрушено немало немецких автомобильных предприятий, в том числе и мюнхенский завод компании BMW, на восстановление промышленной базы которой потребовались годы. Упадочное состояние баварской фирмы едва не закончилось решением о её продаже давнему конкуренту Mercedes-Benz, но благодаря новой стратегии, выбранной владельцем, BMW удалось сохранить свою независимость. Политика компании послевоенных лет заключалась в производстве малокубатурных мотоциклов и больших комфортабельных седанов. Такие модели 60-х годов, как BMW 700 и 1500 завоевали всеобщее признание и дали надежду на возрождения бренда. Именно тогда появился совершенно новый класс компактных спортивно-туристических автомобилей. В те же годы выпускалась необычная трёхколёсная малолитражка BMW Izetta – нечто среднее между мотоциклом и машиной. Впервые увидели свет и автомобили знаменитых серий – третьей, пятой, шестой и седьмой.

Стремительному развитию баварского автопроизводителя сопутствовал мировой экономический бум 80-х. Делая упор на отличные ходовые качества и максимальный комфорт для водителя, фирма увеличила свои продажи в разы и существенно потеснила американских и японских конкурентов. В различных точках земного шара открылись торговые и производственные подразделения BMW.

В 90-е годы в состав растущей немецкой компании вошли такие марки, как Rover и Rolls-Royce, что позволило пополнить её модельный ряд внедорожниками и авто сверхмалого класса.

В течение последних тридцати лет прибыль автопроизводителя ежегодно возрастает. Оказываясь не один раз на грани краха, империя BMW поднималась и снова достигала успеха. Сейчас немецкий бренд занимает прочное положение законодателя автомобильной моды. Марка BMW – синоним высоких стандартов в области качества, комфорта и безопасности.

Бмв спортивные модели. Модельный ряд BMW. Модельный ряд БМВ – лучшие варианты

Теперь же сосредоточимся на машинах, о которых чаще просто мечтают, чем ездят.

BMW 6 series и BMW 8 series

Традиция выпускать статусные, красивые и немного эгоистичные машины класса Гран Туризимо пошла с 1937 года в образе BMW 327, купе и кабриолете на укороченной базе BMW 326. Преемниками модели в 1955 году стали великолепные купе и кабриолет BMW 503, основой для которых послужил седан BMW 502. Создавались они с оглядкой на Mercedes-Benz 300SL и 190SL, но, увы, подобно "ангелу барокко", остались невостребованными из-за цены, эквивалентной стоимости дома! Ныне это редчайшие коллекционные экземпляры, выпущенные количеством, чуть превышающим 400 штук.

На смену 501-й модели в 1962 году пришел BMW 3200 CS, еще одно большое купе, ставшее последним в ряду люксовых 8-цилиндровых автомобилей марки раннего послевоенного этапа. Кузов элегантной машины спроектировало итальянское ателье Bertone, а знаменитый "изгиб Хофмайстера" задней стойки кузова стал ещё одной визитной карточкой дизайна баварцев. Как и в случае с BMW 503, продажи машины были невелики.


BMW 503

BMW 3200

Внимательный читатель заметил, что седан BMW 2000 почему-то обозначался индексом Typ 121, а не 120. Всё дело в том, что Typ 120 присвоили купе BMW Neue Klasse Coupe (BMW 2000C с однокарбюраторным двигателем мощностью 100 л.с. и BMW 2000CS с двухкарбюраторным двигателем мощностью 120 л.с.).

Хотя концепция нового туристического купе была схожа с предшественниками, BMW 2000CS базировалось на платформе машин классом ниже, чем представительские автомобили, и поэтому Neue Klasse Coupe можно считать пращуром 6-й серии.


BMW 2000CS

Официальное же появление "шестерки" состоялось в 1975 году с выходом BMW Е24, получившим официальное именование BMW 6 series. Этот автомобиль имел общие агрегаты с "пятеркой" BMW E12, хотя внешне больше походил на "семерку" E23. Выпуск первых "шестерок" прекратился в 1989 году, а следующее поколение автомобилей 6-й серии началось только в 2003-м, в кузове E63. Современные "шестерки" - это 2-дверные купе F13 и кабриолет F12 и 4-дверное купе 6er Gran Coupe F06, базирующиеся на платформе BMW 5er F10 и оснащающиеся 6- и 8-цилиндровыми двигателями.

BMW 6 series

А что же купе на агрегатах представительских седанов? К ним вернулись постепенно. Сначала в 1968 году был выпущен BMW 2800CS с индексом Е9, представлявший собой серьезно доработанный BMW 2000С с увеличенной колесной базой и новым, более мощным двигателем. Затем в 1971 году его заменил 3.0CS, причем омологационные версии этой модели успешно выступали в европейских и мировых гонках, закрепив имидж компании как производителя спортивных машин. Продажи поколения E9 составили более 44 тысяч автомобилей за 8 лет.


BMW 2800CS (Е9)

В 1989 году появилась новая модель BMW 8 series, делящая двигатели и платформу с BMW 7-й серии. Большое туристическое купе получилось технически изощренным (например, "восьмерка" в числе первых в мире автомобилей получила электронную педаль газа), имеющим внушительное базовое и опциональное оснащение, мощным (поначалу оно агрегировалось только 12-цилиндровыми двигателями мощностью 300 и 380 л.с.), но при этом тяжелым и очень дорогим.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW 8 series

Покупателей отпугивали не только цена, но и излишний для спортивного купе вес, поэтому в 1993 году публике предложили более дешевую версию машины с 8-цилиндровым двигателем мощностью 286 л.с. Тем не менее с 1989 по 1999 год было произведено всего около 31 000 машин.

В данный момент в модельном ряду BMW отсутствует купе класса "Гран Туризмо", сконструированное на агрегатах актуальной 7-й серии. Шансы же на возрождение есть всегда.

BMW Z series

Помимо люксовых купе и кабриолетов, компания BMW строила и спортивные двухместные родстеры. Родоначальником стал легкий BMW 315/1 1934 года, оснащавшийся 40-сильным 2-литровым 6-цилиндровым двигателем. Он был способен разгоняться до 120 км/ч, благодаря чему победил конкурентов на горных перевалах международных Альпийских гонок.


BMW 315/1

Его наследником с 1935 года стал BMW 328, еще один легендарный автомобиль, одолевший соперников в классе "Спортивные автомобили без компрессора" в итальянских гонках "Милле Милья", проводившихся в 1938 году. Кроме того, машина в версии с закрытым кузовом добилась побед и в 24-часовых гонках "Ле-Ман", и в "Милле Милья" 1940 года.


BMW 328 "Bugelfalte" Mille Miglia

Класс компактных родстеров зияет брешью в гамме BMW с 1940 по 1988 год, пока баварцы не выпускают оригинальный родстер BMW Z1. Он обладает крышей из алюминия, складывающейся в багажник по нажатию кнопки, и необычными дверьми, убирающимися в порог машины. Производилась модель до 1991 года, а в 1995-м ее место занимает BMW Z3 (E36/7), построенный на базе BMW 3-й серии (Е36). Любопытно, что в том же году машина появилась на экранах в фильме про Джеймса Бонда Golden Eye, что подогрело интерес публики к модели.


BMW Z1


BMW Z3 (E36/7)

Поначалу автомобиль оснащался слабыми двигателями объемом 1.8 и 1.9 литра, но под давлением критики в 1997 году появился и 6-цилиндровый 2.8-литровый мотор мощностью 189 л.с. В 1999 же году к родстеру добавили купе с индексом E36/8.

Смена поколений затрагивает название модели: в 2002 году выходит родстер BMW Z4 (индекс Е85), а в 2005-м - Z4 Coupe (E86), по традиции делящие платформу с новой "тройкой" E46. Важной деталью стало то, что Z4 впервые в истории BMW получил рулевое управление с электроусилителем.

Нынешний класс компактных родстеров BMW воплотился во втором поколении Z4 с индексом E89. Жесткая многосекционная складывающаяся крыша позволила одной моделью сразу закрыть вакантные места и закрытого купе, и открытого родстера.


BMW Z4

Нельзя не упомянуть и стоявшие особняком большие родстеры, производившиеся когда-то компанией BMW. Это великолепный BMW 507 1956 года, позиционировавшийся как спортивный автомобиль класса люкс, и его идейный наследник BMW Z8 1999 года, выполненный в ретростиле. Обе машины очень редкие и имеют коллекционный статус.

BMW 507 и BMW Z8

BMW M series

Особняком от других моделей BMW стоят машины М-серии. BMW M GmbH - это дочерняя компания концерна BMW, изначально созданная в 1972 году для поддержки заводских команд и проектов. Первой ее работой стал BMW 3.0 CSL, называемый "бэтмобилем" из-за своеобразного аэродинамического обвеса, блиставший на гонках 70-х годов чемпионатов European Touring Car Championship и FIA World Sportscar Championship.

В конце 70-х годов прошлого века Lamborghini и BMW планировали амбициозный совместный проект, согласно которому итальянская компания должна была разработать детали шасси, собрать прототипы и выпустить некоторое количество гражданских версий гоночных машин для омологации.

Финансовое положение Lamborghini вынудило BMW взять контроль над проектом после того, как было построено 7 прототипов, и с 1978 по 1981 год произвести 453 среднемоторных суперкара с дизайном авторства маэстро Джорджетто Джуджаро. Автомобиль BMW M1 оснащался 3.5-литровым 6-цилиндровым двигателем, развивавшим от 277 л.с. в гражданской версии до 850 в гоночной, который позднее ставили и на последующие М-модели BMW M535i, M635CSi и, наконец, на первую М5 в 1985 году.


BMW M535i

BMW Motorsport спроектировала и 6.1-литровый 12-цилиндровый двигатель S70/2 для знаменитого суперкара McLaren F1, триумфально завершившего 24-часовую гонку Le Mans в 1995 году. Мотор представлял собой модифицированный S70 от BMW 850CSi, над которым тоже поколдовали кудесники из BMW M GmbH. 550-сильную версию данного двигателя внедрили в BMW M8, дабы создать серьезного конкурента моделям Феррари, но в силу экономической нецелесообразности M8 так и остался только в виде прототипа.

Вплоть до 2010 года двигатели BMW M по принципиальным соображениям не оснащались турбонаддувом или компрессором, также не существовало полноценных М-версий представительских и внедорожных серий BMW. Всё изменилось с появлением двигателя S63 на BMW X5 M, ставшим первым М-автомобилем с турбонаддувом.

На сегодняшний день линейка M включает в себя такие М-модели, как M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13/F12 - купе и кабриолет, F06 - Gran Coupe), X5 M F15 и X6 M F16, а в скором времени ожидается пополнение в виде 1 M и 2 M, пришедших на смену 1 Series M Coupé с индексом E82. Кроме того, изменившаяся философия BMW M позволила внедрить линейку M-Performance, подразумевающую меньшее количество изменений в исходном автомобиле. О том, как отличить полноценные "эмки" от BMW с М-стайлингом, будет рассказано в следующей статье...

История немецкого бренда началась на северной окраине Мюнхена в 1916 году с малого авиамоторного завода. Карл Рапп и Густав Отто создали предприятие под названием Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварские моторные заводы». За основу эмблемы BMW создатели взяли стилизованный самолётный винт на фоне голубого неба. Согласно другой трактовке, значок логотипа был выбран из-за белых и голубых цветов баварского флага. Тогда ещё никто не предполагал, что небольшая авиакомпания превратится в гиганта авторынка.

Большой спрос на самолётные двигатели BMW был вызван Первой мировой войной, однако её итоги чуть не погубили молодую компанию: в заключённом Версальском договоре был прописан запрет на изготовление моторов для немецкой авиации – на то время единственной продукции мюнхенской фирмы. Тогда было принято решение выпускать мотоциклетные двигатели. Первый мотоцикл BMW R32 был сконструирован молодым инженером Максом Фрицем буквально за пять недель.

Но и производство авиамоторов в скором времени возобновилось, утраченные на этом рынке позиции BMW были стремительно возвращены. Подъёму баварской компании поспособствовало и то, что Германия заключила секретное соглашение с СССР о поставке новейших авиадвигателей. Советские самолёты 30-х годов, оборудованные двигателями BMW, совершили немало рекордных перелётов.

В то время Европа переживала экономические трудности, и первый малолитражный автомобиль BMW Dixi 1929 года завоевал большую популярность. Спустя семь лет баварская фирма представила мировой публике своё знаменитое спортивное купе BMW 328, ставшее победителем многих гоночных соревнований. Однако основу бизнеса по-прежнему составляло производство авиационных двигателей.

Во время Второй мировой войны было разрушено немало немецких автомобильных предприятий, в том числе и мюнхенский завод компании BMW, на восстановление промышленной базы которой потребовались годы. Упадочное состояние баварской фирмы едва не закончилось решением о её продаже давнему конкуренту Mercedes-Benz , но благодаря новой стратегии, выбранной владельцем, BMW удалось сохранить свою независимость. Политика компании послевоенных лет заключалась в производстве малокубатурных мотоциклов и больших комфортабельных седанов. Такие модели 60-х годов, как BMW 700 и 1500 завоевали всеобщее признание и дали надежду на возрождения бренда. Именно тогда появился совершенно новый класс компактных спортивно-туристических автомобилей. В те же годы выпускалась необычная трёхколёсная малолитражка BMW Izetta – нечто среднее между мотоциклом и машиной. Впервые увидели свет и автомобили знаменитых серий – третьей, пятой, шестой и седьмой.

Стремительному развитию баварского автопроизводителя сопутствовал мировой экономический бум 80-х. Делая упор на отличные ходовые качества и максимальный комфорт для водителя, фирма увеличила свои продажи в разы и существенно потеснила американских и японских конкурентов. В различных точках земного шара открылись торговые и производственные подразделения BMW.

В 90-е годы в состав растущей немецкой компании вошли такие марки, как Rover и Rolls-Royce , что позволило пополнить её модельный ряд внедорожниками и авто сверхмалого класса.

В течение последних тридцати лет прибыль автопроизводителя ежегодно возрастает. Оказываясь не один раз на грани краха, империя BMW поднималась и снова достигала успеха. Сейчас немецкий бренд занимает прочное положение законодателя автомобильной моды. Марка BMW – синоним высоких стандартов в области качества, комфорта и безопасности.

По праву считается одной из самых красивых моделей за историю марки. Спортивный родстер, представленный публике в 1955 году, задумывался как конкурент Mercedes-Benz 300SL и был нацелен на покупателей Северной Америки. Стремление сделать лучший автомобиль своего времени поставило BMW на грань банкротства.

Двухместный кузов изготавливался из легкого алюминиевого сплава, под капотом была размещена V-образная «восьмерка», что позволяло владельцам развивать скорость в 220 км/ч. Чуть позже автомобиль обзавелся эффективными дисковыми тормозами, но на покупателей это не произвело должного впечатления.

Высокая стоимость отпугивала даже состоятельных клиентов. Несмотря на то что владельцами премиального BMW были звезды первой величины (например, у Элвиса в гараже стояли два 507-х),за свой короткий век эта модель, как и многие гении, не удостоилась славы «при жизни». Но спустя время была признана классикой. Сегодня это настоящий раритет, за который посетители аукционов выкладывают миллионы долларов.

BMW M1

Еще одна лакомая добыча коллекционеров. Модель, продававшаяся с 1978 по 1981 год. В BMW решили выпустить среднемоторный суперкар (модель со среднемоторной компоновкой) совместно с Lamborghini. Но сотрудничество не заладилось, и воплощали задумку только в BMW.

Дизайн прототипа разработан легендарным Полем Браком. В итоге он оказал мощное влияние на ДНК марки. Именно тогда впервые появилась компоновка панели приборов, развернутая в сторону водителя и ставшая визитной карточкой BMW.

M1 был прорывным не только в дизайне, но и в части инженерии. Скромный четырехцилиндровый мотор оснащался редким по тем временам турбонаддувом, позволявшим из двух литров выжимать более 270 л.с. Для M1 даже сделали отдельную гоночную серию, в которой выступали звезды «Формулы» Ники Лауда и Нельсон Пике. В отличие от дорожных версий, М1 для трека форсировали до невероятных 850 л.с.

BMW Nazca

Поколение 1976-1982 годов должно помнить вкладыш от жевательной резинки Turbo с соответствующим изображением, кроме того эта модель знакома нам по игре Need For Speed. Однако в реальности концепт-кару от маэстро Джурджаро было суждено так и остаться выставочным экспонатом. Nazca, впервые показанная на Токийском мотор-шоу 1992 года, оказалась слишком смелой, слишком сложной и слишком дорогой, чтобы воплотиться в серию.

В машине впервые применялись энергопоглощающие бамперы, гарантировавшие столкновения с препятствиями без каких-либо финансовых последствий для владельца. Всего было произведено несколько уникальных автомобилей, один из которых предназначался члену арабской монаршей семьи. Кстати, недавно Nazca засветилась на автомобильном аукционе, так что, если у тебя есть лишний миллион долларов, еще есть шанс поставить эту машину в свой гараж.

BMW M5

Первое поколение автомобиля увидело свет в 1984 году. С тех пор он, как Бэтмен, в каждой новой серии становится круче и круче. Но мы вспомним поколение E34 из 90-х - последнюю М-ку, вобравшую теплоту ручной сборки. Производство последующих поколений стало автоматизированным. Король автобанов в костюме гражданского седана, к тому же впервые в модельном ряду BMW Motorsport с кузовом универсал. В зависимости от модификации мощность мотора М5 составляла от 311 до 335 л.с., при этом богатый перечень дополнительного оборудования и возможность комфортной езды с семьей сделали модель универсальной машиной, на которой можно и детей в школу возить и на трек выехать.

BMW 850

Купе класса Gran Turismo, выпускавшееся с 1989 по 1999 год стоимостью порядка 100 тысяч долларов. Автомобиль конкурировал в Европе и за океаном с Mercedes-Benz SL и Ferrari 348. Самая мощная версия 850 CSI развивала 350 л.с. (кстати, именно этот V12 ставился на уникальный McLaren F1), оснащалась продвинутыми электронными системами помощи и адаптивной подвеской. Сегодня в модельном ряду роль купе класса GT выполняет 6-я серия BMW, а «восьмерка» осела в руках благодарных поклонников.

BMW Z8

К созданию машины приложили руку Хенрик Фискер и Крис Бэнгл, впоследствии задавший направление на добрый десяток лет. Идеологический преемник знаменитой 507-й на автосалоне в 1997-м был принят публикой радушно. В итоге BMW решилась сделать на базе шоу-стоппера ограниченную серию машин ценой по 170 тысяч долларов каждая. Z8 легко набирал ограниченную электроникой скорость в 250 км/ч, но создан был не для драг-рейсинга. Гораздо органичнее машина выглядела на морском побережье или в гараже восточного шейха. Логичным штрихом, подчеркивающим особый статус BMW Z8, стала роль бондмобиля в фильме «И целого мира мало».

BMW X5

Если считать, что чопорный Range Rover (который во время создания X5 принадлежал баварцам) прорубил окно в сегмент люксовых внедорожников, то X5 это окно облагородил и поставил в него современный стеклопакет. Акцентируя внимание на главной ценности немецкой марки - удовольствии от вождения, X5 прежде всего стал знаменит после установки рекорда на гоночной трассе Нюрбургринг, где испытатели разогнали прототип более чем до 300 км/ч.

Но в России «бумер» прочно закрепился в сознании масс, ассоциируясь с одноименным фильмом. К счастью, с обновлениями X5 потихоньку теряет ореол визитной карточки главаря ОПГ. Сегодня в авторитетах, судя по скандальным новостям о кортеже выпускников академии ФСБ, другой немецкий бренд, близкий конкурент BMW. Ну и на здоровье!

BMW 3.0 CSL Hommage

Несмотря на то что это не серийная модель, мы включили ее в десятку самых прекрасных BMW. Продолжатель славного спортивного рода, берущего начало от купе 3.0 CS 1968 года, в свое время составлявшего конкуренцию Porsche 911.

Концепт, представленный в прошлом году на «Конкурсе элегантности» на вилле д"Эсте в Италии, радует глаз агрессивным дизайном и ласкает слух рыком рядного 6-цилиндрового мотора.

BMW – марка, занимающая лидирующую позицию в сегменте транспортных средств премиум-класса. Немецкая компания завоевала доверие клиентов по всему миру благодаря тому, что постоянно стремится к совершенству своих машин. Они стильные, динамичные, оснащены двигателем с высокой мощностью. Каждая модель БМВ сочетает надежность, маневренность и стабильность в управлении благодаря тщательно продуманной рулевой системе.

Модельный ряд БМВ – лучшие варианты

В России большой популярностью пользуются внедорожники X5 и X6, представительские седаны 7 серии, автомобили бизнес-класса – 5 серии, спортивные купе – M6, кабриолеты – 4 серии, компактные хэтчбеки – 1 серии. Используя каталог сайта, можно купить BMW 1-8 серий, среди которых также представлены минивэны Active Tourer, родстеры i8. Также востребованы модели: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Особое внимание нужно уделить салону, он всегда выполнен на высшем уровне, установлены современные навигационные и аудиосистемы, датчики температуры и электропривод передних сидений.

Преимущества покупки с AutoSpot

Поиск подходящего предложения с помощью сервиса AutoSpot открывает для клиентов несколько возможностей:

  • на все новые авто BMW предоставляется гарантия 3 года, приобретая машину у официального дилера, вы получаете бесплатное сервисное обслуживание;
  • наличие программы страхования, обеспечивающей надежную финансовую защиту, дополнительных услуг;
  • специальная программа кредитования – первоначальный минимальный взнос 0%, в сумму кредита можно включить стоимость страховки.

Большой выбор дилерских центров, включенных в каталог сервиса, позволяет купить новое авто немецкого бренда в Москве по выгодной цене.

Купить BMW у официального дилера в Москве – в наличии 1412 моделей по цене от 1 422 456 до 14 298 100 руб за новый автомобиль. Сделайте свой выбор!

BMW - все модели БМВ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2022 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.



От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018


Архив моделей марки BMW


История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.


Компания BMW рассказала о судьбе своих спортивных моделей

Компания BMW заявила о намерении выпустить компактное купе на новой переднеприводной платформе, а также представила миру прототип спорткара M4 — «заряженного» варианта купе четвертой серии, которое вышло из под «крыла» привычной 3-Series. Печальной новостью оказались слова топ-менеджмента BMW о том, что преемник легендарного спорткупе восьмой серии может и вовсе не добраться до конвейера.

Компания BMW рассказала о судьбе нескольких знаковых для баварской марки моделей.

Британское издание AutoExpress опубликовало данные отчета, попавшего в распоряжение журнала.

По информации издания, BMW планирует широко использовать модульную переднеприводную платформу UKL1, которая дебютирует на новом поколении MINI, в собственных моделях.

Первым BMW с передним приводом станет уже продемонстрированный хэтчбек 1-Series (Active Tourer Concept), который должен поступить в производство во второй половине 2014 года и составить конкуренцию Mercedes-Benz A-Class. Согласно попавшим в распоряжение блогеров данным, компания уже патентует свой первый переднеприводный автомобиль в Китае. Вслед за этой моделью вся первая серия BMW следующего поколения станет переднеприводной — для марки, которая славилась приверженностью заднему приводу, решение неожиданное.

Кроме того, на переднеприводной платформе UKL1 будет построен кроссовер X1 следующего поколения, а также новое внедорожное купе X2, которое будет выполнено в стиле старших моделей X6 и еще не попавшего в серию X4. Новинка, вероятнее всего, будет конкурировать с Range Rover Evoque.

Если переход 1-Series на передний привод был предсказуем, то появление нового родстера серии Z с приводом на переднюю ось стало неожиданностью. Издание приводит такие данные: в BMW готовят родстер Z2, который станет идеологическим преемником старой модели Z3, снятой с производства в 2002 году. Компактный Z2 будет воспроизводить по габаритам Z3, но иметь при этом привод на передние колеса. На Z2 будут устанавливаться трех- и четырехцилиндровые дизели и бензиновые двигатели BMW. Наиболее мощная версия мотора из этих линеек развивает мощность до 300 л.с. Отдельный интерес вызывает прогнозируемая цена Z2. По оценкам журналистов AutoExpress, она составит около $30 тыс., впрочем, с учетом российских реалий эта сумма, скорее всего, значительно вырастет.

Днем позже компания заинтриговала общественность, опубликовав официальные изображения прототипа M4

— «заряженного» купе недавно появившейся четвертой серии. До появления 4-Series аналогичные автомобили в линейке компании относились к одному из исполнений третьей серии. Пока представлен лишь экстерьер — о технической стороне автомобиля речь пойдет не раньше 18 августа, когда машину покажут вживую.

Сейчас известно, что машина отчасти вернется к «корням» — вместо двигателя V8, как на прежнем M3, на машине появится традиционный для BMW и некоторых предыдущих поколений M3 рядный шестицилиндровый мотор мощностью около 450 л.с. Для сравнения: у M3 первого поколения были двигатели мощностью от 200 до 240 л.с., а у последнего M3 — 420 л.с. Тем не менее существует перспектива, что модель впервые за почти 30-летнюю историю своего существования под названием M3 лишится механической коробки передач, но эта информация окончательно не подтверждена.

Печальной же новостью стало отсутствие определенности у руководства BMW относительно преемника легендарного спорткупе восьмой серии — флагмана марки, который пробыл на конвейере с 1989 по 1999 год.

Показанный в июне прототип Gran Lusso Coupe породил массу слухов о том, что именно эта машина станет серийным купе 8-Series. Автомобиль был построен на базе представительского седана 7-Series с 540-сильным двигателем V12. Дизайном машины занимались эксперты итальянского кузовного ателье Pininfarina.

Многие СМИ тогда решили, что с помощью такой машины BMW попытается отвоевать часть рынка у таких моделей, как Bentley Continental GT, но топ-менеджмент марки заявил британскому изданию Autocar, что, несмотря на теплый прием, который оказали прототипу Gran Lusso, перспектива производства этого автомобиля по-прежнему находится на стадии рассмотрения и до окончательного решения еще очень далеко.

В настоящий момент компания BMW является лидером в своем сегменте — в первой половине 2013 года мировые продажи марки составили 804,2 тыс. машин. Это на 23,7 тыс. машин больше, чем удалось реализовать компании Audi, которая занимает второе место по мировым продажам автомобилей премиум-класса. Тройку лидеров замыкает Mercedes-Benz с результатом 694,5 тыс. машин за шесть месяцев.

История автомобилей BMW (БМВ)

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора. в народе названную «ноздрями» BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW.

В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х. что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

1938 г. — BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt — Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки «Senior Tourist Trophy».

Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям.

В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.

И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит.

В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но этому воспрепятствовали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты.

Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново.

1956 г. — дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль — спортивный красавец. «BMW побила даже итальянцев». — так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. — при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

В 1962 концепция модели 1500 —легкого. компактного. спортивного. четырехдверного автомобиля — была принята на рынке с таким восторгом. что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи «нового класса» способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий. выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL. которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов. позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС — совершенной новинкой по тем временам.

В 1977 новый прорыв в классе «люкс». С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса «люкс» стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.

С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

Также 1995 — дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке — создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным — Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.

И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало».

В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе — только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

Интернет сайт: www.bmw.com

Представительство в России: www.bmw.ru



Блог АВТОDОМ: Топ-5 кроссоверов БМВ

У каждого автомобилиста свои интересы при покупке автомобилей немецкой марки BMW. Кому-то нужен автомобиль для постоянной работы, а кому-то – для демонстрации статуса и индивидуальности. При этом акцент в любом случае делается на такие характеристики, как надежность, привлекательность исполнения, комфорт салона, наличие премиальных опций. Производитель немецких кроссоверов представляет большой модельный ряд, где каждый может выбрать автомобиль в зависимости от преследуемых целей и явных симпатий.

БМВ Х3 – среднеразмерный SUV


BMW Х3 – это компактный спортивно-унитарный автомобиль, люкс класса. В нем сочетаются мощь эстетики, бескомпромиссность динамики, неограниченность возможностей, универсальность. Немецкий кроссовер ВМW Х3 выпускается с задним и полным приводом и главным образом используется в качестве престижного транспортного средства для передвижения в городской среде. Последнее поколение компактного SUV настолько популярно, что его выбирают более 150 тысяч автолюбителей в год. Это и понятно, поскольку он оснащен мощным (326 л.с.), но экономным (7,3-7,0 литров на 100 км.) бензиновым мотором, 8-ми ступенчатой АКПП, инновационными системами управления и возможностью всегда находиться на связи.

Легендарный БМВ Х5


Этот баварский кроссовер относится к категории спортивных машин для активного отдыха с предпочтением движения по асфальту. Он выпускается с задним и интеллектуальным полным приводом и его основная концепция – это сочетания драйва, отменной управляемости, безупречной комфортности и превосходной динамики. Среднеразмерный внедорожник ВМW Х5 премиального класса со спортивным характером раскупается со скоростью больше 100 тысяч автомобилей в год. Ведь такой стильный, элегантный и сильный автомобиль просто невозможно не заметить и не выделить в потоке других машин.

Флагманский БМВ Х7


Полноразмерный внедорожник с системой полного интеллектуального привода сочетает в себе внушительность внешнего вида, роскошь и простор салона, инновационное техническое оснащение. И не зря ВМW Х7 относят к категории флагманских авто, поскольку ему отдают предпочтения люди с солидным достатком, которые стремятся подчеркнуть не только статус, но и индивидуальность. Спортивный мощный кроссовер универсален, поскольку ему подвластны и отличные автобаны, и грунтовые дороги. Несмотря на гигантские размеры, авто выглядит элегантно, благодаря пропорциональности всех элементов экстерьера. Породистость оснащенности ощущается в каждой детали: начиная от натуральной кожи отделки в сочетании с элитной древесиной и алюминием, закачивая инновационной электронной начинкой, обеспечивающей отменную связь, навигацию, информацию о работе всех систем.

Заряженный БМВ Х6 М

Немецкий кроссовер относится к категории полноприводных спортивных купе премиального класса. Ему предпочтение отдают материально обеспеченные люди, проживающие в условиях мегаполисов и крупных городов. Их вдохновляет на покупку динамичность характеристик, отличные скоростные и маневренные качества, заметность и узнаваемость в дорожном потоке. Последнее поколение немецкого внедорожника ВМW Х6 М отличается модернизированным, технологичным двигателем, агрессивным дизайном кузова, породистостью интерьера салона. Бензиновый мотор объемом 4,4 литра, способный генерировать мощность до 625 лошадиных сил, агрегирован с 8-ми диапазонной коробкой-автоматом. При этом кузов дополнительно усилен, тормоза усовершенствованы, а шасси оснащено системой адаптации к конкретному состоянию дорожного полотна. Это гарантирует отличную управляемость, устойчивость и безопасность. Максимально развиваемая скорость до 250 километров в час ограничена электроникой.

Премиальный SUV БМВ Х6

Кроссовер люкс класса является родоначальником спортивных купе для активного отдыха. Он сочетает в себе лучшие качества внедорожника (большая величина дорожного просвета, полный привод, отличные качества адаптивных подвесок) и купе (конфигурация кузова, превосходная обтекаемость и аэродинамика). Спортивно-унитарные кроссоверы ВМW Х6 последней генерации оснащены линейкой моторов объемом 3, 4,4 кубических дециметра. Наибольшая величина мощность до 530 лошадиных сил. Все силовые агрегаты работают совместно с 8-ми скоростной коробкой-автоматом. Продажи ведутся по всему миру и составляют более 40 тысяч моделей в год, что свидетельствует о популярности премиального немецкого кроссовера.

Модельный ряд Баварских кроссоверов

Отличительными особенностями всех кроссоверов BMW является неприхотливость и непритязательность к состоянию дорожного полотна, безупречная управляемость, устойчивость, маневренность, мощность силовых установок. Однако модели люкс класса предпочитают движение по обустроенному асфальтовому покрытию в условиях городской среды. Для всего модельного ряда кроссоверов немецкого бренда БМВ характерны:

  • элегантный спортивный внешний вид, порой с элементами агрессивности;
  • высокая степень комфорта салона, оснащенность инновационными системами связи, телекоммуникации, навигации и контроля состояния всех систем автомобиля;
  • высокая технологичность двигательных агрегатов, трансмиссионной, тормозной, подвесной системы;
  • мультифункциональность рулевого управления;
  • максимальная оснащенность системами активной и пассивной безопасности.

Купить немецкий кроссовер премиального класса различной модели можно в салоне официального дилера BMW.

Самые красивые спортивные гибриды | BURO.

В тройке лидеров находятся машины, которые уже официально представлены, но не все поступили в продажу. Зато технические характеристики и дизайн автомобилей оценить можно уже сейчас.

BMW i8 Hybrid Sports Coupe

BMW i8 Hybrid Sports Coupe  сделан на основе модели Vision Efficient Dynamics concept 2009 года. Хотя сама серия i разработана концерном BMW специально для гибридных автомобилей. Предполагалось, что i8 выйдет с механической коробкой передач, электрическим мотором и дизельным двигателем мощностью 163 л.с., но Клаус Драгер, директор BMW, недавно заявил, что для Европы будут производиться машины с бензиновым двигателем. Она поступит в продажу в 2013 году.

BMW Vision Efficient Dynamics concept

Мощность Porsche 918 Spyder Hybrid оценивается в 218 л.с. из-за двух электромоторов с мощностью по 109 л.с. Способен на скорости до 150 километров в час работать на одном на электричестве, не загрязняя окружающую среду. Является одним из самых дорогих  гибридов, — цена от 768 тысяч евро. Количество вредных выбросов углекислого газа — 70 грамм на километр.

Porsche 918 Spyder Hybrid

Заднеприводный Audi  e-tron  Spyder также обладает дизельным двигателем мощностью в 300 л.с и двумя электромоторами по 87 л.с. Количество вредных выбросов CO2 — всего 59 грамм на километр.

Audi  e-tron  Spyder

Jaguar C-X75  будет выпущен в лимитированном количестве. Гибрид  оснащен четырьмя электромоторами, мощностью  в 780 л.с. Начало продаж суперкара от Jaguar запланировано на 2013 год, а его цена будет составлять от 781 000 до 1 000 000 евро. Всего таких машин будет выпущено только 250. Вырабатывает лишь  99грамм  углекислого газа на километр.

Jaguar C-X75

Mercedes F800 Style обладает максимальной скоростью 250 километров в час, а его мощность равна 272 лошадиных силы, электромотор  выдает 109 л.с. Количество выбросов углекислого газа составляет 69 грамм на километр.

Mercedes F800 Style

Fisker Karma использует два электрических мотора мощностью 403 л.с и бензиновый турбомотор. Стоимость автомобиля составляет от 95 900 долларов. Уже в течение нескольких лет запуск машин на автомобильный рынок откладывается из-за финансовых проблем концерна.

Fisker Karma

Lotus Evora 414E Hybrid Concept, чье название происходит от мощности силовой установки ― 414 л. с. Ее производят два электромотора по 207 л. с.

Lotus Evora 414E Hybrid Concept

Chevrolet Corvette Stingray Concept является одним из самых красивых машин-гибридов. Впервые эта машина появилась во второй части "трансформеров" в качестве одного из автоботов.

Chevrolet Corvette Stingray Concept

Ferrari 599 Hy-Kers  и SLS AMG Mercedes-Benz E-Cell  в точности построены на моделях не гибридного происхождения. Ferrari специально выбрали зеленый цвет для гибрида в отличие от своего традиционного красного, чтобы показать экологичность автомобиля.

Ferrari 599 Hy-Kers

SLS AMG Mercedes-Benz E-Cell

Если говорить о настоящих гоночных машинах, то лидирующие позиции занимают два спорткара: Porsche 911 GT3 R Hybrid и Peugeot 908 Hybrid 4. Планируется, что последняя модель будет участвовать во всех важнейших гоночных событиях этого года.

Porsche 911 GT3 R Hybrid

Peugeot 908 Hybrid 4

Bugatti 16C Galibier hybrid — четырехдверная модель — будет использовать двигатель модели Veyron’s W16 engine. Самая дорогая машина будет начинаться от 1 млн евро. Также производители автомобиля подумывают над тем, чтобы сменить название на Bugatti Royale.

Bugatti 16C Galibier hybrid

Bugatti 16C Galibier hybrid

Текст: Лиза Еремина

90 000 спортивных автомобилей BMW M | Варшава Гданьск Як Катовице

У каждого автолюбителя есть буква, которая заставляет сердце биться чаще. Это, конечно же, буква М, обозначение легендарной линейки спортивных автомобилей BMW. Баварский бренд уже много лет доказывает, что можно создать автомобиль для повседневного использования, роскошный, очень элегантный и функциональный, и в то же время предлагающий высокую производительность, которая ранее была доступна только для трековых моделей. BMW M – это на сегодняшний день самая желанная линейка спортивных автомобилей, отвечающая потребностям каждого водителя, независимо от того, нужна ли ему машина для города, на трассе или удобная перевозка детей в школу.Ознакомьтесь с текущим ассортиментом автомобилей BMW M и выберите модель для себя.

Автомобили BMW M: от «городского автомобиля» до лимузина

Модельный ряд BMW M начинается на уровне очень популярной в нашей стране модели серии 1. BMW M135i xDrive — практичный выбор для города , и в то же время автомобиль, способный вызвать широкую улыбку на лице водителя во время движения по трассе. Привод xDrive обеспечивает максимальную безопасность в любых условиях.

BMW 2 серии M Coupe, в свою очередь, является предложением для водителя, который хочет выделиться на дороге и обеспечить впечатляющие характеристики как в городе, так и на дороге.Фантастический дизайн — это то, что оказывает наибольшее влияние на очень хорошие результаты продаж этой модели.

Если 2-я серия кажется вам маловатой, обязательно присмотритесь к BMW M4 Coupe или Convertible. Последний кузов особенно вызывает сильные эмоции и отражает самое главное в BMW M: бескомпромиссность.

Лимузин BMW 5 серии M уже стал идеальным выбором для тех, кто ищет очень элегантный, роскошно отделанный автомобиль для комфортных дальних поездок.Лимузин со спортивными амбициями? Почему нет! Особенно в варианте M Competition этот автомобиль предлагает вам максимальное удовольствие от вождения и гарантирует максимальную производительность.

BMW M550d xDrive Touring оправдывает ожидания отцов, архитекторов и других водителей, которым ежедневно требуется много места для багажа. Функциональность в сочетании со спортивными характеристиками — вот что больше всего привлекает в этой модели. И давайте не будем забывать о нашумевшем xDrive и мощном, но очень экономичном приводе с крутящим моментом 760 Нм.

Хотите чего-то большего? Обязательно ознакомьтесь с седаном BMW M760Li xDrive. Это флагманская модель в предложении баварского бренда, которая полна роскоши и в то же время дарит невероятное удовольствие от вождения. Это отличный вариант для бизнесмена, который не обязательно хочет путешествовать на заднем сиденье.

Спорт и неподвластная времени элегантность

Модельный ряд BMW M также включает модель BMW M8, созданную для водителей, которые ценят не только фантастическую производительность, но и элегантный дизайн.Вы можете выбрать один из двух эффектных вариантов: Coupe Cabrio и Gran Coupe. Вы не найдете на рынке другого автомобиля, который бы удачно сочетал в себе гоночные возможности с комфортом и престижем.

Функциональность и мощность M

Компания BMW постоянно расширяет модельный ряд внедорожников, которые сегодня являются приоритетным выбором для большой группы покупателей. Внедорожник не только практичен, очень удобен в повседневном использовании и смел в сложных условиях бездорожья. Это также может быть невероятно быстро.Особенно со значком М.

Ассортимент внедорожников BMW M открывается моделью X2 M35i, что делает его идеальным выбором для города. Он маневренный, очень быстрый, и в то же время выглядит настолько хорошо, что вы не останетесь в нем незамеченным.

BMW X3 M — это уже предложение для тех, кто ищет универсальный автомобиль, который будет одинаково хорошо вести себя как в городе, так и на дороге. Это отличный выбор для семьи!

BMW X4 M стал хитом продаж баварского бренда, и это неудивительно. Выглядит отлично, впечатляет функциональностью, и в то же время отлично едет и не дает улыбке сходить с лица водителя.

BMW X5 M уже стал легендой. В последней версии он выглядит еще лучше, едет как породистый спорткар и при этом гарантирует высочайший комфорт в путешествии.

BMW X6 M выделит вас на дороге благодаря эффектному дизайну. Нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что огромная мощность сочетается со спортивным приводом xDrive.

В свою очередь, BMW X7 M – это модель для тех, кто не идет ни на какие компромиссы и рассчитывает на максимальный комфорт, безопасность и, конечно же, отличные характеристики.

Все модели BMW M можно заказать в BMW Bavaria Motors. Свяжитесь с нами и закажите тест-драйв прямо сейчас!

.90 000 спортивных автомобилей до 70 000 злотый

Чем характеризуются спортивные автомобили? Традиционно этот тип автомобилей должен иметь мощный двигатель, большую мощность, огромные колеса и громкий выхлоп. Иногда мы встречаем кузов в стиле купе и обязательную подвеску, рассчитанную на быструю и точную езду. В наш список вошли только автомобили, которые, в зависимости от их умений, позволят вам довольно неплохо поворачивать на трассе. Для целей поиска мы исходили из того, что наша тележка должна быть не менее 200 л.с.Вот лучшие спортивные автомобили до 70 000 злотый!

Мини Купер S

Mini считается легендарной машиной. Для англичан это то, что маленький, любимый и безупречный Малыш для поляков. За прошедшие годы у Mini было множество модификаций и вариаций двигателей, самая мощная из которых — John Cooper Works.

Возрожденный BMW Mini Cooper S второго поколения — это совершенно другой автомобиль. Он больше, вместительнее и - самое главное - быстрый.Может, он и не выглядит слишком хищным, но все же это автомобиль с характером. Он ведет себя сенсационно, как маленький картинг. Он жесткий, компактный и точный. Все благодаря небольшому весу и низкой подвеске.

Технология BMW означает, что в сегодняшнем Mini можно найти много общих решений. В нашем списке есть модель с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 231 л.с. Он позволяет автомобилю разгоняться до сотни за 6,3 секунды и развивать максимальную скорость в 240 км/ч.

БМВ Серия 2 228i

Раз уж мы упомянули баварский концерн, то в наш список обязательно войдет BMW 2 серии 228i.Выпускавшийся с 2014 по 2016 год, BMW 2 серии был представлен на Международном автосалоне в Детройте.

Выбранный нами экземпляр немного выходит за рамки предполагаемого бюджета, но является отличным доказательством того, что в BMW внимания заслуживают не только рядные 6-цилиндровые двигатели. Мы выбрали турбодвигатель объемом 2,0 л мощностью 245 л.с., и это нормально. И как! На разгон до сотни уходит всего 5,8 секунды, что позволяет развивать скорость до 250 км/ч. Автоматическая коробка передач и полный привод — его большие преимущества, хотя любители трековой езды, вероятно, предпочтут что-то только с задним приводом.

Ниссан 370Z

Многие автолюбители - даже без водительских прав - были за рулем этого автомобиля. По крайней мере виртуально. Nissan 370Z известен своей игрой Need for Speed ​​и серией фильмов «Форсаж». Вы не можете игнорировать 370Z!

Модель, попавшая в наш рейтинг, имеет 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 328 л.с., автоматическую коробку передач и задний привод. До сотни он разгоняется за 5,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч.Если кому-то и этого мало, стоит выбрать версию Nismo.

Субару БРЗ

Не очень популярный на польских дорогах Subaru BRZ является близнецом Toyota GT86. Автомобиль обладает сильными характеристиками и великолепным дизайном, и в то же время он немного дешевле фигурирующих в этом заявлении предшественников. Это 2-дверное купе с низким центром тяжести, задним приводом и отличными ходовыми качествами. Кроме того, это идеальный автомобиль для людей, интересующихся тюнингом, трековым вождением и для тех, кто делает первые шаги в автоспорте.Запчасти относительно дешевые. К тому же их разнообразие огромно, а сама конструкция автомобиля достаточно проста и безотказна.

Наше внимание привлекла модель с оппозитным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 200 л.с. До сотни BRZ разгоняется за 7,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 230 км/ч. Возможно, характеристики Subaru BRZ, по сравнению с другими спортивными автомобилями в этом наборе, не очень впечатляют, но у автомобиля есть много других преимуществ, с упомянутым выше обширным списком деталей для тюнинга во главе угла.

Рено Меган RS

С учетом заводских параметров именно автомобиль развивает наибольшую максимальную скорость среди всех перечисленных в данном рейтинге - 254 км/ч. Renault Megane RS требуется 6 секунд, чтобы разогнаться до сотни. Кроме того, этот очень жесткий хот-хэтч выделяется на фоне других автомобилей выгодной ценой.

В наш список добавлена ​​модель с турбодвигателем 2,0 л мощностью 265 л.с. В зависимости от года мощность могла быть выше на целых 10 л.с.

Если вы думали, что Megane RS — это просто более привлекательно упакованный обычный Megane, вы ошибались. Здесь очень много модификаций. Помимо визуальных элементов, также были изменены тормозная система, подвеска, выхлоп и полный привод.

Ауди ТТ С

В подборку интересных спорткаров до 70000 злотых подошли бы многие модели концерна Volkswagen. На этот раз мы выбрали версию Audi TT S. Под капотом этого небольшого и относительно легкого купе находится 2-х бензиновый двигатель.0 л, который может генерировать целых 272 л.с. Благодаря этому Audi разгоняется до сотни примерно за 5,2 секунды! Отличный полный привод, неповторимый силуэт и двигатели, поддающиеся тюнингу, делают эту модель по-настоящему веселой для владельца.

Кроме того, Audi TT S — очень комфортный автомобиль для повседневной езды, что еще больше повышает его полезность.

Мерседес С350

На десерт автомобиль с характерной звездой на передней части капота. Mercedes C350 показывает, что спортивный автомобиль все еще может быть элегантным.Это очень аккуратный автомобиль, относящийся к популярному C-классу, представленному на рынке с 1993 года. Выпускаемый с 2007 года Mercedes C350 до сих пор считается одним из самых надежных автомобилей серии. Несмотря на довольно эксклюзивный, в глазах многих, внешний вид, не дайте себя обмануть, ведь в этом автомобиле много от чистокровного спорткара.

Наш выбор пал на модель с двигателем V6 3,5 л мощностью 306 л.с. Его максимальная скорость составляет 250 км/ч, а до 100 км/ч он достигает за 6 секунд.

.90 000 Рейтинг малобюджетных спортивных автомобилей на любой бюджет.

Все мы думаем, что спортивная машина — это дорогая машина, но так ли это на самом деле? Как оказалось, не совсем. Конечно, вы найдете на рынке суперкары за несколько сотен или даже несколько миллионов злотых. Впрочем, любителям мощных моторов и быстрой езды не обязательно иметь такие толстые кошельки. В автомобильной промышленности вы также встретите дешевые спортивные автомобили, которые оправдают ваши ожидания.

Какие это модели?

Об этом мы пишем в статье.Мы подготовили автомобили в нескольких ценовых категориях, благодаря которым вы быстрее найдете то, что ищете.

Спортивные автомобили до 10 000

злотых

Этот сегмент имеет некоторые ограничения, но это не значит, что вы не найдете спортивный автомобиль по этой цене. Доказательством тому служат следующие примеры.

Форд Пума (I поколение)

Самая большая проблема с этой моделью заключается в том, что ее очень трудно достать в хорошем состоянии (или даже без коррозии).Однако с точки зрения цены он очень доступен, потому что вы заплатите за него менее 4000 злотых. злотый.

Он даже получил несколько наград в свое время:

  • автомобиль года по версии "Top Gear" (1998) или
  • лучший спортивный автомобиль года по версии "What Car" (2001).

Что под капотом?

В самой мощной версии Ford Puma предлагается бензиновый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 16 В мощностью 157 л.с. Это закладывает основу для действительно надежной работы, когда речь идет о дешевых спортивных автомобилях.

Еще одним достоинством этой модели является ее родство с Ford Fiesta. Благодаря этому вы сохраните автомобиль в хорошем состоянии за действительно небольшие деньги.

Пежо 206

Мы подошли к самой продаваемой модели в истории марки Peugeot, 206. Она была доступна в разных версиях, но нас интересует вариант с кузовом хэтчбек. Ведь Peugeot 206 — один из последних представителей старых и крепких автомобилей с кузовом такого типа.

И речь идет не только о версии RC, которая предлагает колоссальные 177 л.с. под капотом.

Уже двигатель 2.0 и 16V мощностью 136 л.с. доставит вам массу удовольствия от вождения. Разгоняется до сотни менее чем за 8,9 секунды.

Нельзя не отметить вполне приятный внешний вид и развитый рынок запчастей (как штатных, так и тюнинговых). В итоге автомобиль будет ремонтироваться и дорабатываться «за копейки».

Купить подержанный Peugeot 206 можно всего за 5-6 тысяч. злотый.

Мицубиси Эклипс (II поколение)

Эта модель прекрасно выглядит и сегодня, но мы не должны радоваться ее внешнему виду.Под капотом, в зависимости от версии, вы найдете четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 или 146 л.с. Последний намного лучше, потому что он более долговечен и реже выходит из строя.

Более того, вы также найдете на рынке версию с турбонаддувом, которая выжимает из двигателя колоссальные 213 л.с. К сожалению, эта опция редко появляется в предложениях о продаже и, вероятно, будет стоить более 10 000 долларов. злотый.

С машиной тоже связан курьез.

Mitsubishi Eclipse

снялся в первом фильме «Форсаж», что значительно увеличило его продажи.Видно, что продюсерам фильма понравились его динамичные и обтекаемые формы.

Хонда Прелюд (5 поколение)

Эта модель Honda запомнилась автолюбителям в основном благодаря оригинальному дизайну, который подойдет далеко не всем. Но с другой стороны многие полюбили Хонду Прелюд именно по этой причине, так бабушка сказала за двоих.

Приступим к делу.

Самая распространенная конфигурация под капотом – четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с.Очень прочный, но не настолько мощный, чтобы водитель чувствовал, что едет на спортивном автомобиле. Именно поэтому нас больше интересует версия с двигателем VTEC объемом 2,2 литра и мощностью 185 или 200 л.с. В этом выпуске автомобиль разгоняется до сотни менее чем за 7,5 секунды. К сожалению, есть и минус - более мощные двигатели более аварийны.

При этом в обоих случаях приходится мириться с немалым расходом топлива.

Дополнительным недостатком автомобиля является неравномерное распределение веса, что затрудняет прохождение поворотов.Кроме того, у Honda Prelude очень длинный капот. Водителю нужно время, чтобы привыкнуть и не застрять где-нибудь при попытке припарковаться.

Субару Импреза WRX I

Есть ли на рынке дешевые спортивные автомобили по цене менее 10 000? злотых, что есть полный привод? Вопреки видимости, да.

Это подтверждает Subaru Impreza первого поколения. У вас могут возникнуть проблемы с поиском его в продаже, но его стоит поискать, особенно если вы любите спортивные ощущения.В версии WRX полный привод поддерживается четырехцилиндровым турбированным оппозитным двигателем объемом 2 литра и мощностью 211 л.с.

На рынке представлены три версии этой модели: двух- и четырехдверный седан и универсал.

Стоит добавить, что Subaru Impreza имела большой успех на рынке. Огромное влияние на это оказал тот факт, что машина завоевала несколько титулов в ралли (в том числе чемпион мира среди пилотов и конструкторов в 1995-1997 годах).

Спортивные автомобили до 20 000

злотых

Прыгаем на одну полку выше. Спорткары до 20 000 золотые модели новее, аккуратнее и обычно предлагают гораздо более приятные впечатления, чем их предшественники. Короче говоря, это означает, что у вас гораздо больше выбора.

Посмотрим, чем может похвастаться этот ценовой сегмент.

Ауди С3 8Л

Как насчет автомобиля, который разгоняется до 100 км/ч менее чем за 7 секунд? Таких результатов добивается, казалось бы, обычный хэтчбек от конюшни Audi.

Во многом благодаря двигателю, легендарному 1,8-литровому турбированному агрегату мощностью 210 л.с. (или 225 л.с.). Что в нем такого легендарного? Прежде всего, вы можете легко модернизировать его до 300 л.с.

Помните, что мы все еще говорим об относительно неприхотливом хэтчбеке.

Все это делает Audi S3 замечательным автомобилем с малой поломкой. Ведь он немецкого качества.

БМВ 3 серии Е46

Несмотря на свой возраст, E46 является одной из самых желанных моделей на польском рынке.Водителей не смущает тот факт, что машина довольно старая (выпуск закончился в 1999 году).

Что делает BMW 3 серии E46 таким привлекательным?

В первую очередь тем, что это последний полностью аналоговый (т.е. механический) автомобиль баварской марки. К тому же он очень прочный, относительно дешевый, имеет мощный двигатель и неплохо выглядит. Можно сказать, что это машина для всего.

Однако то, что казалось бы самым большим преимуществом, одновременно является и самым большим недостатком модели.

Почему?

Потому что у этих типов машин обычно много проходов. В результате вы в основном найдете на рынке либо тотальные ресницы, либо бомбы замедленного действия. К счастью, на эту модель также можно легко запастись запчастями, так что при необходимости вы без труда восстановите ее до рабочего состояния.

Что такое спецификация?

Модель

была доступна во многих версиях двигателей, но лучшим из них является хорошо известный 2-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 150 л.с.В лучших версиях двигатель доходил до 200 л.с.

Тойота Селика VII

Возможно, вы очень хорошо знаете эту машину. Toyota Celica достаточно популярна в нашей стране и (хотя ее часто считают раллийным автомобилем) является вполне универсальным выбором для повседневной езды.

Однако ее бы не было в этом списке, если бы она не занималась своим спортом.

Для этой модели производитель подготовил две версии долговечного двигателя.Оба четырехцилиндровые, объемом 1,8 литра, но с разной мощностью: 143 л.с. (более популярный), 192 л.с. (менее доступный). Как вы уже догадались, вторая версия вам понравится больше, если вы ищете острых ощущений.

Так как машина относительно дешевая, прочная и надежная, у нее та же проблема, что и у BMW, описанной выше. А именно: в предложениях о продаже вы найдете много полностью подержанных экземпляров.

Поэтому перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Шевроле Камаро (IV поколение)

На этот раз кое-что для любителей американского автопрома. Chevrolet Camaro представляет собой жанр автомобилей на границе пони и маслкаров, так что ждите под капотом действительно мощного агрегата.

Что?

Двигатель

V8 объемом 5,7 л и мощностью 275 л.с. (в зависимости от версии). На рынке также есть модели с меньшей емкостью и мощностью, но вы встретите их реже.

Что еще можно сказать о машине?

Он выглядит очень привлекательно и доставляет массу удовольствия от вождения.Как вам скажет любой автолюбитель, впечатления от 5 литрового мотора не поддаются описанию.

Вы должны выжить.

Примите во внимание, однако, что цена Camaro может значительно колебаться. Некоторые ухоженные автомобили не всегда попадают в категорию «спорткары до 20 000 машин». злотый".

Фольксваген Гольф GTi IV

Мы говорим здесь о версии GTi, потому что она имеет знаменитый двигатель 1.8T, который также встречается в других автомобилях семейства Volkswagen.Он имеет мощность 150 л.с. и более (в зависимости от версии), что дает массу возможностей при не слишком большом хэтчбеке.

Более того, на рынке вы также найдете типичный спортивный Golf IV поколения с двигателем VR6 объемом 3,2 л и мощностью 240 л.с., но его цена будет соответственно дороже.

В целом, это еще один автомобиль, на который стоит обратить внимание. Он подходит для ралли, гонок и повседневной езды по дорогам штата. Многие также оценят тот факт, что Golf дает много возможностей любителям тюнинга.

Наконец, курьез - четвертое поколение этой модели вошло в историю, ведь в годы своего производства Гольф превзошел Жука по количеству проданных экземпляров.

Спортивные автомобили до 30 000

злотых

Таким образом мы переходим в следующий ценовой сегмент. Что касается спортивных автомобилей, то до 30 000 злотых, есть много возможностей. Вы можете легко купить относительно современный и ухоженный автомобиль или более старую модель с мощным приводом.

Посмотрим, на что стоит обратить внимание.

Альфа Ромео Брера

На польских улицах эта модель настоящая белая ворона. Это также вызывает некоторые проблемы при покупке, потому что вы точно не будете выбирать между предложениями.

Тем не менее, стоит рассмотреть эту Альфу.

Было несколько версий Brera с двигателем

- как бензиновых, так и дизельных. Что касается первого, то 1,75-литровый агрегат мощностью 200 л.с. считается лучшим.Хотите больше впечатлений? Без проблем! Их обеспечит еще один бензиновый двигатель, на этот раз V6 объемом 3,2 литра и мощностью 260 л.с.

Что касается дизеля, то оптимальными вариантами являются агрегаты:

  • 2 л (170 л.с.),
  • 2,4 л (200 или 210 л.с.).

Еще одним аргументом в пользу Brera является очень приятный внешний вид и тот факт, что автомобиль достаточно надежен. Может быть, он и не относится к топам в этом вопросе, но мы уж точно не будем его подсаживать на шутки про "королеву эвакуаторов" Альфу.

Интересно, что кроме переднеприводных есть еще модели Q4.

Ауди С4 Б6

«И четвёрка» в версии S4 — действительно крепкая машина. Под капотом вы найдете 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 344 л.с., который дополняет полный привод. Дополнительным преимуществом является тот факт, что внутри вас ждет много места, чего нельзя сказать о большинстве автомобилей в этом списке.

По цене эта модель Audi также очень доступна.

К сожалению, операция другая. Как вы, наверное, догадались, двигатель сильно горит и его ремонт не самый дешевый. Причина в маленькой камере, в которую конструкторы запихнули целых 8 цилиндров. Процедуры, которые они использовали для этой цели, значительно повышают цены на механику.

В любом случае Audi S4 B6 имеет множество преимуществ. Элегантный внешний вид, великолепная управляемость и мощный двигатель обеспечивают ощущение переднего вождения.

Форд Фокус СТ Мк 2

Несмотря на неприметный вид, эта версия Фокуса имеет множество преимуществ.Конечно, нас в первую очередь интересует двигатель, который имеет объем 2,5 литра и в заводской версии имеет мощность 225 л.с. Учитывая, что речь здесь идет о хэтчбеке, такой силовой агрегат подарит вам массу впечатлений.

Тем более, что Форд Фокус отличается очень хорошей управляемостью.

Из дополнительных плюсов стоит отметить относительно дешевую в обслуживании машину. Кроме того, он предлагает довольно много места — особенно в 5-дверной версии.

Это еще один вариант для тех, кто ищет машину не только со спортивным колоритом, но и для повседневного использования.

Рено Лагуна (III поколение)

Несмотря на то, что предыдущее поколение Laguna оставило свой след в автомобильной истории как исключительно экстренный автомобиль, в его новой версии этой проблемы больше нет. Кроме того, это относительно молодая модель, ведь выпускалась она до 2015 года, так что можно рассчитывать на множество технических новшеств.

Что под капотом?

В базовой версии это атмосферный двигатель объемом 2 литра и мощностью 167 л.с. Вариант с турбокомпрессором поднимает мощность до 170 или 205 л.с.Наконец (для тех, кто ищет самых острых ощущений) третья Laguna также доступна с шестицилиндровым безнаддувным двигателем мощностью 238 л.с.

Вы также найдете дизельные версии, но бензин здесь намного лучше.

Подводя итог: Лагуна 3-го поколения — мощный, безотказный автомобиль (не считая электроники) и относительно дешевый в эксплуатации. Он наверняка понравится многим водителям.

Мазда 3 БК МПС

Последний представитель категории "спортивные автомобили до 30 000 автомобилей"«золотой» является спортивная версия Mazda 3. Ее сердце — достаточно оригинальный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 литра и мощностью 260 л.с. (мелочь).

Интересно, что велосипед может перевозить намного больше. Тюнинг до 300 л.с. не будет иметь для него большого значения.

Модель

идеально подходит для быстрой езды, а также легко может использоваться в качестве повседневного транспорта. Он станет идеальной альтернативой для тех, кому не нравится описанный выше Форд Фокус.

Спортивные автомобили до 50 000

злотых

У вас есть наличные в наличии? В этом случае вы можете выбрать среди предложений, потому что спортивные автомобили до 50 000. злотых обычно отличает современность и многочисленные улучшения по сравнению со своими предшественниками. Также доступны более старые модели с очень мощными двигателями.

На что стоит обратить внимание? Давайте проверим это!

BMW Z4 (I поколение)

Спортивная модель баварской марки в 2002 году получила награду «Дизайн года» от журнала «Автомобиль».Тем не менее, он по-прежнему выглядит великолепно сегодня и предлагает очень хорошие впечатления от вождения и немецкую роскошь внутри.

Что касается двигателей, у купе есть два варианта на выбор:

  • объемом 3 л и мощностью 265 л.с.,
  • объемом 3,2 л и мощностью 343 л.с.

Оба очень захватывающие.

Дополнительным преимуществом этого автомобиля является тот факт, что он выглядит намного современнее и дороже, чем можно было бы предположить по цене. Более того, первое поколение относительно дешевое по сравнению с новейшим, которое стоит до 300 000.злотый.

Недостатком является мало места. Z4 точно не подойдет для поездки с семьей.

Ниссан 350Z

Несмотря на то, что спортивный автомобиль Nissan сейчас устарел (дебютировал в 2002 году), он продолжает привлекать внимание прохожих – и не зря. За это время он получил множество наград, в том числе титул «Автомобиль года 2004» по версии Top Gear.

Однако внешний вид является лишь заменой того, что предлагает модель.

Настоящим украшением является 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 283, 300 или 313 л.с. (в зависимости от версии).Это особенно впечатляет, потому что у мотоцикла нет ни турбонагнетателя, ни компрессора. Добавьте к этому тот факт, что автомобиль весит всего 1,5 тонны, и мы получим мощную игрушку.

Вы сможете разогнаться до сотни менее чем за 6 секунд и во время движения услышите чистый звук шести цилиндров под капотом.

Рено Меган RS

Автолюбители с большим воодушевлением встретили Renault Megane третьего поколения в его спортивной версии. Ведь под капотом находился мощный (247 л.с.) 2-литровый двигатель, который позволял машине разгоняться до 100 км/ч примерно за 6 секунд.

Однако это не единственное преимущество спортивного Mégane.

В отличие от других французских автомобилей, вы можете рассчитывать на очень высокую маневренность и управляемость. В этом отношении RS действительно хорош.

Обратите внимание, однако, что модель была доступна в двух версиях: Cup и Sport. Несмотря на то, что первый менее популярен, за ним стоит поохотиться. Он дольше сохраняет свою ценность и, как правило, доставляет больше удовольствия от вождения.

Корвет С4

Легендарная машина.Производство четвертого поколения закончилось в 90-х годах, но в Польше модель до сих пор имеет статус американского супервайзера. Его открывающиеся фары и 5,7-литровый двигатель V8 (он был у каждой версии) производят впечатление.

К сожалению, мы не можем рассчитывать на самые сильные релизы, когда выбираем спорткары до 50 000. злотых, но это в любом случае неплохо.

Даже в ранних моделях мощность Корвета (в зависимости от двигателя) колеблется в пределах 200-300 л.с.Кроме того, не стоит упоминать об удовольствии от вождения легенды американского автомобилестроения.

Интересен тот факт, что корпус С4 изготовлен из пластика, поэтому коррозия безвредна. Хуже с салоном, который намного быстрее изнашивается.

Форд Мустанг

Завершим этот список еще одной легендой американского автомобилестроения — Ford Mustang. Модель положила начало жанру пони-каров и является, пожалуй, самым популярным спортивным автомобилем в мире.

Подходит ли он как дешевый спортивный автомобиль до 50 000? злотый?

Да, но нам, вероятно, придется отказаться от культового V8 в пользу V6. Пятое поколение Мустанга предлагает шестицилиндровые двигатели объемом 4 литра и мощностью 205 или 212 л.с.

Если вам повезет, вы можете найти версию GT по этой цене. Тогда вам понравятся восемь цилиндров, объем 4,6 литра и мощность 304 л.с. Блестящий внешний вид автомобиля, удовольствие от вождения и культовый звук привода наверняка доставят вам массу удовольствия.

Резюме

Как видите, подержанные спортивные автомобили можно найти в любом ценовом диапазоне. Благодаря этому, вне зависимости от вашего кошелька, вы сможете обеспечить себе незабываемые впечатления за рулем. Правда, при меньших суммах это будут довольно старые модели, но в некоторых случаях это большой плюс. Более простая конструкция и отсутствие электроники делают старые автомобили гораздо менее устойчивыми к поломкам.

В конечном счете, решение за вами.

.90 000 спортивных BMW в предложении по аренде на 90 001 минут

Каршеринг довольно сильно пострадал во время пандемии COVID-19. Компания Panek Car Sharing, работающая на рынке уже более 3 лет, несмотря на трудные времена, продолжает инвестировать и оборудовать свой автопарк. Предлагает более 20 различных моделей (более 2300 автомобилей). К ним относятся: Toyota Yaris Hybrid, Fiat 500, Toyota Corolla Hybrid, Toyota CH-R, Seat Arona, Nissan Leaf, Renault Zoe, Mercedes GLA200, Smart ForTwo и автофургон Renault Master. Есть и исключительные экземпляры, в том числе: Trabant, Polonez, Fiat 126p, Fiat 125p, Syrena 105 Lux, Jeep Wrangler, Pontiac Trans Ama, Lexus RC300, Renage Rover Evoque, Jaguar I-pace или Jeep Wrangler Sahar.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: BMW и Daimler отказываются от совместного каршеринга в США и не только

мото.рп.пл

Теперь к предложению был добавлен BMW i8, что привело к созданию новой подгруппы под названием «Экстрим».Автомобиль имеет гибридную систему привода с суммарной мощностью 362 лошадиные силы. Благодаря этому он набирает первую сотню уже через 4,4 секунды. Средние выбросы углекислого газа составляют всего 49 г/км, а расход топлива, по данным По данным производителя, он колеблется в районе 2,1 л/100 км. В Польше было продано чуть более 20 единиц этой модели, а ее рыночная цена составляет 700 000. злотый.

мото.рп.пл

Аренда BMW i8 по минутам – дело непростое и дешевое. Прежде всего, для этого необходимо иметь активную учетную запись и историю аренды на сумму не менее 2000 злотых. Если это условие выполнено, согласно прейскуранту, заинтересованные стороны должны подготовить 4,99 злотых / км и 3,99 злотых / мин. Стоимость парковки была установлена ​​на уровне 1,99 злотых за минуту. Утешает только то, что парковка в городской платной парковочной зоне и топливо включены в стоимость аренды.

В автомобиле установлена ​​система контроля, информирующая сервисную службу о его ненадлежащем использовании. Это первая спортивная модель, доступная для поминутной аренды. Panek Car Sharing также подтвердила, что в будущем их станет больше.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ПКП запустила собственный каршеринг

мото.рп.пл

.90 000 БМВ М2. Вот каким должен быть спортивный автомобиль

История спортивных автомобилей BMW М серии началась с моделей 3 и 5 (младшую спортивную модель М1 опускаем), производство которых началось в 1985 году. С тех пор ассортимент автомобилей, подписанных M GmbH, значительно расширился.Однако в то же время выросли и сами автомобили. В то время как длина первого M3 составляла 434,5 см, нынешнее поколение уже имеет длину 467 см, то есть на 30 см больше.

В этой ситуации возврат к корням обеспечивает М2 с длиной кузова 443 см. На что похож этот автомобиль?

Источником мощности традиционно для BMW является трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий благодаря наддуву 370 л.Крутящий момент передается на задние колеса через классическую механическую коробку передач или, как в тестовом автомобиле, семиступенчатую коробку передач M Drivelogic с двойным сцеплением. Эта коробка передач также позволяет переключать передачи вручную, как с помощью домкрата – последовательно, так и подрулевыми лепестками.

Картина

БМВ М2


Передача даже 500 Нм крутящего момента на колеса только одной оси – задача не из легких.В BMW M2 эта задача возложена на активный механический дифференциал. Это устройство управляется компьютером и на основе множества данных (в том числе положения педали газа, сил, действующих на автомобиль или руль) плавно меняет уровень блокировки в диапазоне от 0 до 100 процентов.

Автомобиль оснащен шинами Michelin Pilot Sport размером 245/35ZR19 спереди и 265/35ZR19 сзади. Ободья скрывают мощные «плавающие» тормозные диски с двойной вентиляцией, которые на практике оказываются чрезвычайно устойчивыми к явлению «выцветания» (т.е. потери тормозной способности при повышении температуры).Их размер оказывает существенное влияние на такое положение дел. Сзади установлены диски диаметром 37 см с двухпоршневыми суппортами, а спереди — диски диаметром 38 см и четырехпоршневые суппорты.

1/33

БМВ М2

Подвеска автомобиля изготовлена ​​из легких материалов, благодаря чему удалось уменьшить неподрессоренную массу, что выражается в улучшении ходовых качеств.BMW M2 оснащен классическими стойками McPherson спереди и полностью независимой подвеской сзади.

Инженерам BMW

удалось не только удержать вес автомобиля в узде (автомобиль весит менее 1600 кг), но и добиться идеальной развесовки — на обе оси приходится 50 процентов. масса. Этот параметр крайне важен для динамичного прохождения поворотов, а распределение 50:50 является своего рода «святым Граалем», к которому стремятся производители спортивных автомобилей.

Картина

БМВ М2

BMW M2 — чрезвычайно быстрая машина.Можно даже сказать, что он даже построен вокруг двигателя, подвески и трансмиссии. Кузова достаточно, чтобы люди, сидящие спереди, чувствовали себя комфортно, а вот сзади могут удобно расположиться только дети. Старт с включенной системой «лаунч-контроль» означает, что через 4,3 секунды мы будем ехать со скоростью 100 км/ч (автомобиль с МКПП медленнее на 0,2 секунды). Это абсолютная мировая лига.

Максимальная скорость BMW M2 ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но с пакетом M Driver Package этот предел можно поднять до 270 км/ч.

Спортивные автомобили обычно не очень комфортны. Это связано с низким профилем шин, а также жестко настроенной подвеской, уменьшающей крены кузова при быстром прохождении поворотов. BMW M2 не так уж плох в этом отношении. Этот автомобиль легко подходит для обычной повседневной езды, а водитель и пассажиры не подвержены преждевременным болям в спине.

Картина

БМВ М2

Автомобиль доставляет больше всего проблем на неровных дорогах, особенно при езде по колеям, приходится постоянно бороться за то, чтобы держать колею прямо (причина - широкие шины).В этом, впрочем, виноваты дорожники, а не немецкие инженеры.

BMW M2 полностью раскрывает свой потенциал на трассе или за городом, на извилистых дорогах с хорошим асфальтом. Мощность на кончиках ваших пальцев, отличное сцепление с дорогой и мгновенная реакция на рулевое управление — суть вождения спортивного автомобиля, и BMW M2 обеспечивает это без ограничений. Об этом свидетельствуют и цифры – северную петлю Нюрбургринга М2 преодолела менее чем за 8 минут.

Картина

БМВ М2

Высокая мощность и задний привод позволяют предположить, что BMW M2 — автомобиль, созданный для опытного водителя, знающего понятия избыточной и недостаточной поворачиваемости, передней загрузки и торможения автомобиля перед поворотом.Однако это не так. Автомобиль может работать в одном из трех режимов – Comfort, Sport и Sport+. В режиме «комфорт» электроника следит за тем, чтобы водитель не наделал глупостей. В режиме «Спорт» мы можем больше (в том числе меняется реакция на газ и работа вспомогательных систем, а для настоящих ветеранов остается «Спорт+», в котором BMW M2, его водитель и законы физики остаются наедине..

BMW M2

— это старомодный спортивный автомобиль — мощный, легкий, с отличными тормозами и управляемостью.Тот, который быстр на прямых, но показывает весь свой потенциал в поворотах. И это не стоит абсурдных денег - его цены начинаются от 277 800 злотых.

.90 000 BMW i8 Hybrid Sports Car — еще не поступил в продажу и уже распродан 90 001

Через два месяца после запуска стандартного гибридного спортивного автомобиля BMW i8 На выставке IAA 2013 во Франкфурте уже распроданы билеты на следующий год, сообщает Reuters. Если вы просто хотите заказать свою копию сейчас, вы не получите ее до 2015 года. Баварский производитель автомобилей не уточняет, какой именно будет мощность производственных линий. Уже получено более 10 000 заказов на другую модель из семейства подключаемых модулей — BMW i3.Спортивный гибридный автомобиль в настоящее время доступен только в Европе, но продажи в США и Китае начнутся в следующем году.

BMW i8 - эко-спортсмен с дверью-ножницами

Спортивный гибрид BMW i8 обещает заманчивые спортивные характеристики при использовании небольшого автомобиля. Подключаемая система состоит из 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 170 кВт/231 л.с., электродвигателя с литий-ионным аккумулятором мощностью 96 кВт/131 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач.Средний расход составляет 2,5 л/100 км при выбросах CO2 59 г/км. Гибридный спорткар разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

BMW i8 - Технические данные

Новый автомобиль может проехать 500 км в гибридном режиме на одном заряде батареи, из них 35 км в чисто электрическом режиме со скоростью до 120 км/ч. Аккумулятор заряжается до 80% примерно за 2,5 часа. Цена на этот роскошный автомобиль в Германии начинается от €120 000 и зависит от выбранных при заказе дополнений.Первые экземпляры поступят к покупателям весной 2014 года.

Внутренняя и центральная консоли

Интерьер не менее впечатляющий и футуристический, чем внешний вид. Белые кожаные сиденья и панели дополнены черными акцентами и создают идеальный комфорт, создающий ощущение роскоши. При заказе вы можете выбрать различные цвета интерьера и экстерьера и, таким образом, составить идеальный дизайн со всеми аксессуарами, которые вы хотите по своему вкусу.Если мы вызвали у вас интерес, лучше сразу связаться с ближайшим розничным продавцом этого спортивного бренда.

Внешние и магические цвета

первый спортивный автомобиль с малым расходом топлива

.90 000 BMW 840i Gran Coupé - семейный спортивный автомобиль
  • Спортивный новый BMW 8 серии Gran Coupe во время вождения кажется легче, чем его внешний вид.
  • К сожалению, в салоне BMW 8 серии довольно тесно, несмотря на то, что это большой автомобиль.
  • Кузов новой модели BMW длиннее, выше и шире, чем у 2-дверного купе.

Что такое спортивный автомобиль, а что нет — мы не хотим заострять на его определении. Только в данном случае речь идет об автомобиле длиной 5,08 м, так что и тот, и другой зададутся вопросом, какое отношение новая «восьмерка» Gran Coupé вообще имеет к спорту.

Посмотрим на внешний вид поближе.Двери, крыша, капот и многие другие детали изготовлены из алюминия, приборная панель — из магния, центральный туннель — из полимера, армированного углеродным волокном, а крышка багажника — из пластика. Gran Coupé весит на 70 кг больше, чем купе. В протестированной здесь версии 840i четырехдверная «восьмерка» намного легче 2 тонн, что является достойным внимания результатом, учитывая ее длину 5,08 м.

С кем конкурирует BMW 8 серии Гран Купе?

В линейке 8-й серии Gran Coupé модель 840i уступает вариантам 840d и 850i, которые в стандартной комплектации оснащены полным приводом xDrive.Однако говорить о базовой версии было бы преувеличением. За автомобиль с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 340 л.с. и задним приводом придется заплатить не менее 432 600 злотых. Для сравнения, Mercedes просит от 418 500 злотых за четырехдверное купе AMG GT 43 с двигателем 3.0 R6 мощностью 367 л.с. и задним приводом. Так что у нас нет ощущения, что у нас плохая версия и что в ней чего-то не хватает. Если только мы не говорим о месте на заднем сиденье. Здесь 180-сантиметровому пассажиру приходится втягивать голову, но места для ног предостаточно.Спереди надувные большие сиденья вполне подходят. Взгляд на знакомую кабину 8-й серии, обивку потолка из алькантары и алюминиевые украшения на центральной консоли, которая простирается до заднего сиденья. Теоретически это 4+1-местная модель, где пассажир +1 всегда сидит сбоку.

BMW 8 серии Гран Купе едет как спортсмен

Хотя Gran Coupe получил две задние двери, сидя на месте водителя, мы чувствуем себя как в предыдущей двухдверной «восьмерке».Еще уютнее становится после активации рядной «шестерки». Взаимодействие между двигателем и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач практически идеально, что типично для мюнхенского бренда. Приятно, что 840i обходится без чрезмерно громкого звука двигателя и излишней жесткости подвески. Да, он достаточно жесткий, но неровности выравниваются достаточно хорошо. Gran Coupe — это не мягкий лимузин, но он также подойдет для дальних поездок.

BMW очень резко реагирует на нажатие педали акселератора благодаря системе рулевого управления прямого действия, быстрой передаче мощности и подвеске, которая становится более жесткой при нажатии кнопки.И даже если инженерам, ответственным за конструкцию шасси, пришлось подготовить некоторые вспомогательные устройства, такие как активное рулевое управление, интегрированное с торсионной задней осью (10 041 злотых) и адаптивная подвеска M Professional (13 646 злотых), Gran Coupé должен быть восхищает своими спортивными амбициями, на которые никто не должен рассчитывать в автомобиле такой длины.

BMW 8 серии Гран Купе – наше мнение

Является ли BMW 8 серии Гран Купе удачной трансформацией обычного купе в четырехдверную версию? Да потому, что даже в качестве Gran Coupe «восьмерка» едет так, как мы ожидаем от спортивного автомобиля BMW.Удивительно, что даже в этом классе меньше может быть больше: нам очень не хватало V8.

BMW 8 серии Гран Купе - технические данные

Двигатель т.р.бенз. Р6/24
Объем (см3) 2998
Мощность (л.с.) 340 при 5000 об/мин
Макс.Мама. обр. (Нм) 500 при 1600 об/мин
Привод зад/АКПП 8b.
Длина/ширина/высота (мм) 5082/1932/1407
Емкостьбагажник (л) 440
В макс. (км/ч) 250
Разгон 0-100 км/ч (с) 5,2
Ср.расход топлива (л/100 км) 7,4
Выбросы CO2 (г/км) 168
Цена (PLN) из 432 600
.

Смотрите также