7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тех характеристики опель астра


Технические характеристики автомобилей Opel Astra / Опель Астра

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (3 дв.) 1199 см3 75 л.с. 06.2000 - 06.2003
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (5 дв.) 1199 см3 75 л.с. 06.2000 - 06.2003
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (3 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.2 хэтчбек (5 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.2 седан (4 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.4 седан (4 дв.) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1389 см3 90 л.с. 01.1998 - 03.2004
Opel Astra G 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 03.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв.) 1598 см3 101 л.с. 07.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01.1998 - 06.2003
Opel Astra G 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01.1998 - 06.2002
Opel Astra G 1.6 седан (4 дв.) 1598 см3 75 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.7 TD хэтчбек (3 дв.) 1686 см3 80 л.с. 02.2003 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD хэтчбек (5 дв.) 1686 см3 80 л.с. 02.2003 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв.) 1686 см3 80 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв.) 1686 см3 75 л.с. 10.1999 - 06.2003
Opel Astra G 1.7 TD хэтчбек (5 дв.) 1700 см3 68 л.с. 01.1998 - 11.1999
Opel Astra G 1.7 TD седан (4 дв.) 1700 см3 68 л.с. 07.1998 - 11.1999
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 01.2004
Opel Astra G 1.8 купе (2 дв.) 1796 см3 125 л.с. 01.2000 - 12.2004
Opel Astra G 1.8 купе (2 дв.) 1796 см3 115 л.с. 08.1999 -   2004
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 115 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 116 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 136 л.с. 07.1998 - 06.2000
Opel Astra G 2.0 T купе (2 дв.) 1998 см3 190 л.с. 05.2000 - 12.2004
Opel Astra G 2.0 T купе (2 дв.) 1998 см3 200 л.с. 12.2002 - 12.2004
Opel Astra G 2.0 T OPC хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 200 л.с. 10.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD седан (4 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 01.2004
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (3 дв.) 1995 см3 82 л.с. 06.2000 - 06.2002
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1995 см3 82 л.с. 06.1997 - 06.2002
Opel Astra G 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 12.2002
Opel Astra G 2.0 TD седан (4 дв.) 1995 см3 82 л.с. 07.1998 - 06.2001
Opel Astra G 2.2 хэтчбек (3 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 хэтчбек (5 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 седан (4 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 купе (2 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2000 - 12.2004
Opel Astra G 2.2 TD хэтчбек (3 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 TD седан (4 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 TD хэтчбек (5 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 01.2004
Opel Astra G 2.2 TD купе (2 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 12.2004
Opel Astra G Cabrio 1.6 кабриолет (2 дв.) 1598 см3 103 л.с. 01.2003 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 1.6 кабриолет (2 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.2001 - 01.2003
Opel Astra G Cabrio 1.8 кабриолет (2 дв.) 1796 см3 125 л.с. 01.2001 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2.0 T кабриолет (2 дв.) 1998 см3 200 л.с. 12.2002 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2.0 T кабриолет (2 дв.) 1998 см3 192 л.с. 01.2002 - 12.2002
Opel Astra G Cabrio 2.2 кабриолет (2 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 12.2005
Opel Astra G Cabrio 2.2 TD кабриолет (2 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 12.2005
Opel Astra G Caravan 1.2 универсал (5 дв.) 1199 см3 65 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 1.4 универсал (5 дв.) 1389 см3 90 л.с. 1998 - 2004
Opel Astra G Caravan 1.6 универсал (5 дв.) 1598 см3 85 л.с. 06.2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.6 универсал (5 дв.) 1598 см3 101 л.с. 01.1998 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.6 универсал (5 дв.) 1598 см3 75 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1686 см3 80 л.с. 06.2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1686 см3 75 л.с. 10.1999 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.7 TD универсал (5 дв.) 1700 см3 68 л.с. 01.1999 - 11.1999
Opel Astra G Caravan 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 125 л.с. 06.2000 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 116 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 2.0 универсал (5 дв.) 1998 см3 136 л.с. 01.1998 - 06.2000
Opel Astra G Caravan 2.0 T универсал (5 дв.) 1998 см3 200 л.с. 10.2002 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.0 TD универсал (5 дв.) 1995 см3 101 л.с. 07.1999 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.0 TD универсал (5 дв.) 1995 см3 82 л.с. 01.1998 - 06.2001
Opel Astra G Caravan 2.2 универсал (5 дв.) 2198 см3 147 л.с. 01.2001 - 06.2004
Opel Astra G Caravan 2.2 TD универсал (5 дв.) 2171 см3 125 л.с. 06.2002 - 06.2004
Opel Astra G OPC 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 160 л.с. 11.1999 - 01.2004
Opel Astra G OPC 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 160 л.с. 11.1999 - 05.2001

Технические характеристики Опель Астра универсал — Бибипедия

Технические характеристики Опель Астра универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Astra sports tourer с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 5-МКПП (100 лс) 74(100)/6000 5.9 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (120 лс) 88(120)/4200-6000 6.1 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 6.1 1393
1.6 5-МКПП (115 лс) 85(115)/6000 6.4 1393
1.6 Turbo 6-МКПП (180 лс) 132(180)/5500 7.4 1503
1.3 CDT 5-МКПП (95 лс) 70(95)/4000 4.1 1471
1.7 CDTI (110 лс) 81(110)/3800 4.5 1550
1.7 CDTI 6-МКПП (125 лс) 92(125)/4000 4.5 1550
2.0 CDTI 6-МКПП (160 лс) 118(160)/4000 5.1 1550

Характеристики Astra caravan с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,3 CDTI 66(90)/4000
1,7 CDTI (100 лс) 74(100)/4400 5.1
1,7 CDTI (80 лс) 59(80)/4400 5
1,9 CDTI (120 лс) 88(120)/3250 6.1
1,9 CDTI (150 лс) 110(150)/3800 6.1
1,4 16V 66(90)/5600 6.5
1,6 16V 77(105)/6000 6.9
1,8 16V 92(125)/5600 8
2,0 Turbo (170 лс) 125(170)/5200 9.4
2,0 Turbo (200 лс) 147(200)/5400 9.7
1.6 AMT (115)/6000 6.6 1278
1.6 MT (115)/6000 6.4 1278
1.8 AT (140)/6300 7.8 1278
1.8 MT (140)/6300 7.4 1278

Характеристики Astra caravan opc 2002 - 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 16V Turbo 147(200)/5600 9.1

Характеристики Astra caravan 1998 - 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 CDTi 59(80)/4400 4.8
2,2 DTi 92(125)/4000 6.4
1,7 DTi 55(75)/4400 4.9
1,7 TD 50(68)/4500 6.1
2,0 Di 60(82)/4300 6
2,0 DTi 74(100)/4300 5.9
1,2 16V 48(65)/5600 6.2
1,6 16V 74(100)/6000 7.7
1,8 16V (115 лс) 85(115)/5400 8
1,8 16V (125 лс) 92(125)/5600 8
2,0 16V 100(136)/5600 8.8
2,2 16V 108(147)/5800 8.6
1,6 (75лс) 55(75)/5200 7.5
1,6 (85лс) 62(85)/5400 7.3

Характеристики Astra caravan 1994 - 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 TD 50(68)/4600 6.6
1,7 TDS 60(82)/4400 6
1,4i 44(60)/5200 7.8
1,6i 52(71)/5000 6.7
1,6i 16V 74(100)/5800 7.9
1,8i 16V 85(115)/5400 8.5
2,0i 16V 100(136)/5600 8.9

Технические характеристики Опель Астра — Бибипедия

Технические характеристики Опель Астра: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Astra sport седан с 2012 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 5-МКПП (100 лс) 74(101)/6000 5.7 1405
1.4 Turbo 6-АКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 6.8 1405
1.4 Turbo 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 6.2 1405
1.4 Turbo Старт-Стоп 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 5.9 1405
1.6 5-МКПП (115 лс) 85(116)/6000 6.4 1405
1.6 6-АКПП (115 лс) 85(116)/6000 7.4 1405
1.6 Turbo 6-АКПП (180 лс) 132(179)/5500 7.3 1405
1.6 Turbo 6-МКПП (180 лс) 132(179)/5500 6.8 1405
1.3 CDTi 5-МКПП (95 лс) 70(95)/4000 4.2 1405
1.3 CDTi 5-МКПП Старт-Стоп (95 лс) 70(95)/4000 4.1 1405
1.7 CDTi 6-МКПП (110 лс) 81(110)/4000 4.6 1405
1.7 CDTi 6-МКПП (130 лс) 96(131)/4000 4.6 1405
1.7 CDTi 6-МКПП EcoFLEX Старт-Стоп (130 лс) 96(131)/4000 3.7 1405
1.7 CDTi 6-МКПП Старт-Стоп (110 лс) 81(110)/4000 4.4 1405
1.7 CDTi 6-МКПП Старт-Стоп (130 лс) 96(131)/4000 4.4 1405
1.7 CDTI ecoFLEX Старт-Стоп (110 лс) 81(110)/4000 3.7 1405

Характеристики Astra седан с 2007 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,3 CDTI 66(90)/4000 5.1
1,7 CDTI 74(101)/4400 5
1,6 16V 85(116)/6000 6.6
1,8 16V 103(140)/6300 7.4
1.6 AMT (115)/6000 6.4 1306
1.6 MT (115)/6000 6.6 1306
1.8 AT (140)/6300 7.8 1306
1.8 MT (140)/6300 7.4 1306

Характеристики Astra седан 1998 - 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 CDTI 59(80)/4400 4.6
1,7 DTi 55(75)/4400 4.8
1,7 TD 50(68)/4500 5.9
2,0 Di 60(82)/4300 5.8
2,0 DTi 74(100)/4300 5.7
2,2 DTi 92(125)/4000 6.3
1.4 66(90)/6000 6
1,6 16V 74(100)/6000 7.5
1,6 (75 лс) 55(75)/5200 7.2
1,6 (85 лс) 62(85)/5400 7.1
1,8 16V (115 лс) 85(115)/5400 7.8
1,8 16V (125 лс) 92(125)/5600 7.8
2,0 16V 100(136)/5600 8.6
2,2 16V 108(147)/5800 8.4

Характеристики Astra седан 1994 - 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 TD 50(68)/4600 6.4
1,7 TDS 60(82)/4400 5.8
1,4i 44(60)/5200 7.7
1,6 16V 74(100)/6200 7.8
1,6i (71 лс) 52(71)/5000 6.4
1,6i (75 лс) 55(75)/5200 7.3
1,8 16V 85(115)/5400 8.2
2,0 16V 100(136)/5600 8.5

Характеристики Astra седан 1992 - 1994

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 D 44(60)/4600 5.6
1,7 TD 60(82)/4400 6.1
1,4i 44(60)/5200 6.8
1,6i 52(71)/5000 6.9
1,8i 66(90)/5400 7.6
1,4 iS 60(82)/5800 7.4
1,6 iS 74(100)/5800 7.1
1,8i 16V 92(125)/5600 7.9

Опель астра технические характеристики

Главная » Opel » Опель астра технические характеристики

Опель Астра технические характеристики

Широкий модельный ряд авто, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Опель Астра. Силовые и габаритные параметры.

Когда речь заходит об автомобилях С-класса, одним из первых на ум приходит Opel Astra. Универсалы, хэтчбэки и седаны, бензин и дизель, генерации G, H и J – большой выбор, а с ним много вопросов. Разобраться поможет обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры.

Технические характеристики Опель Астра.

На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) – это один из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за ее пределами. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный клиренс, незаурядная внешность – все это делает Опель Астра лидером. Автомобиль удачно сочетает отличные технические характеристики и эстетические качества. В истории Опель Астра четыре поколения и уже появилось пятое, здесь затронем наиболее актуальные на данный момент:

  • Opel Astra G;
  • Opel Astra Н;
  • Opel Astra J.

Что значат индексы H, J, G и GTC?

Буквы G, H и J обозначают генерации Астры, их годы выпуска, соответственно 1998-2004, 2004-2011, 2010 – продолжается по сей день. GTC – 3-х дверный хэтчбэк, ставший в своем роде культовой машиной. Расшифровывается GTC, как Gran Tourismo Compact.

Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан

Изначально семейство Астра производилось практически во всех возможных легковых вариациях. Автомобили любых размеров и форм угодят самому придирчивому автолюбителю. Маленький, юркий хэтчбэк для молодежи, солидный седан для людей постарше, и практичный универсал с удобным клиренсом для всей семьи. Все три поколения выпускались в вариантах 5-дверный хэтчбэк, 3-х дверный хэтчбэк (GTC), седан и универсал. Только Astra H может похвастать кабриолетом.

Технические характеристики двигателя

Последние три поколения Astra комплектуются двигателями Ecotec. Созданы в 1998 году компанией Lotus. Широкая линейка имеет большой выбор бензиновых и дизельных агрегатов.  Бензиновые движки объемом от 1.4 до 2.0 литров, и дизеля от 1.7 с 90 л. с., до 2-х литрового 192-х сильного. Наибольшую популярность у нас завоевали бензиновые 1.4 turbo (140 л. с.) 1.6 (115 л. с.) 1.8 (140 л. с.) и дизель 1.7 (100 л. с) 1.3 (90 л. с.). Astra J характеризуется только бензиновыми движками 1.6 (115 л. с.), 1.4 Turbo (140 л. с.) и 1.6 Turbo (170 л. с.), дизельная силовая установка CDTi BiTurbo мощностью 192 л. с. и объёмом 2 л пришла после рестайлинга 2012 года, и российский рынок не поставляется.

Технические характеристики коробки переключения передач

На Astra G стоят механические 5-ти ступенчатые КПП, с гидравлическим приводом сцепления, и 4-ступенчатая автоматическая, японской фирмы Aisin. Для Astra H характерны механическая 5-ступка F23, либо робот F17 Easytronic. Реже встречается 4-х ступенчатый автомат AF17. На новенькой J устанавливают  5-ти ступенчатую механику  F17-5,  или 6-ти ступенчатый автомат  AF40-6. Любителей погонять обрадует возможность из автоматического режима коробки, переключаться в секвентальный.

Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики

Для семейства Опель Астра характерна универсальная подвеска: передняя независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими стойками. Сзади – пружинная, полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска прекрасно справляется со своей работой, и на пустом хэтчбэке, и на груженном универсале: машина не плавает на поворотах и мягко проходит небольшие неровности дороги. Тормоза на всех моделях дисковые. За исключением некоторых машин серии G, с задними барабанными. У этой же серии машин самый маленький клиренс – всего 130 мм, колесная база – 2606 мм. H заметно подросла, 160 мм клиренс, колесная база – 2703 мм. И самая большая J: 160 мм клиренс, база – 2685 мм.

Читайте также:  Опель Астра универсал: багажник, его параметры и аксессуары

Комплектации

Стандартно, во всем семействе Astra, 3 варианта комплектаций:

А на хэтчбэке GTC: Sport и OPC.

Essentia – простая, без кондиционера, тканевая отделка салона, простейшая мультимедиа система. Enjoy уже интереснее: кондиционер, сидения, регулируемые по высоте, подогрев сидений, электростеклоподъемники и причие удобства. Cosmo имеет комфортные сидения с кожаными вставками, климат контроль (на J и Н), различные электронные системы помощи при вождении. Горячий хэтчбэк GTC может похвастать пакетами Sport и OPC. Форсированные моторы с турбонаддувом, до 220 л. с., усиленная подвеска, маленький клиренс, спортивные тормоз.

Дизайн

С каждой новой Astra, меняется ее внешний вид, определенно в лучшую сторону. Прямые и лаконичные  линии Astra G, невысокий клиренс, стандартные цвета, ничем не выделяют из серой массы. Семейство Н характерно пологой крышей, космическими фарами, и фантастическим хэтчбэком GTC. И, конечно, J – апофеоз мастерства дизайнеров Opel. Агрессивные, но солидные линии, вкупе с первоклассной оптикой придают великолепный вид.

Немного критики

Надежность – синоним поколения G. Маленький клиренс – чуть ли не единственный его недостаток. Но как ни крути, это семейство уже устарело. Для индекса Н характерны проблемы с фазорегулятором – мотор начинает тарахтеть как дизель, и в итоге заливает маслом все подкапотное пространство. Электроника после 70 тыс. км пробега бывает начинает жить своей жизнью. Узкий обзор, особенно у GTC. У генерации J частенько выскакивает болячка со сцеплением на автоматической коробке и течет система охлаждения. С ограниченностью обзора проблема была только усугублена. Частично ее решает панорамная крыша, доступная только на хэтчбэке GTC.

Итог

Технические характеристики 3-х поколений показывают, что в свое время каждый из них был достоин внимания, будь то дизель или бензин, седан, универсал или хэтчбэк. Практичность, комфорт, широкий выбор комплектаций, и, конечно, цена, выгодно выделяют Opel Astra из массы конкурентов.

Opel Astra

Каталог автомобилейOpelOpel Astra

ОбзорХарактеристикиФото

5-дверный хэтчбек Opel Astra

АвтомобильOpel Astra
Название модификации1.41.4 Turbo1.61.6 Turbo
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Число мест5
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Снаряженная масса, кг
Тип двигателябензиновыйбензиновый, с турбонаддувомбензиновыйбензиновый, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.1398136415981598
Число клапанов16161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин100 / 6000140 / 4900115 / 6000180 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин130 / 4000200 / 1850-4900155 / 4000230 / 2200-5400
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)автоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины205/60 R16215/50 R17205/60 R16215/50 R17
Максимальная скорость, км/ч178200188 (182)211
Время разгона 0-100 км/ч, с13,910,011,7 (13,3)9,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км5,56,66,6 (7,1)7,2
Емкость топливного бака, л56
Тип топливабензин АИ-95
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Седан Opel Astra

АвтомобильOpel Astra
Название модификации1.4 Turbo1.6 1.6 Turbo
Тип кузоваседан
Число мест5
Длина, мм4658
Ширина, мм1814
Высота, мм1500
Колесная база, мм2685
Снаряженная масса, кг
Тип двигателябензиновый, с турбонаддувомбензиновыйбензиновый, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.136415981598
Число клапанов161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин140 / 4900115 / 6000180 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин200 / 1850-4900155 / 4000230 / 2200-5400
Коробка передачавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)автоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины215/50 R17205/60 R16215/50 R17
Максимальная скорость, км/ч205193 (185)213
Время разгона 0-100 км/ч, с10,311,9 (13,3)9,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,66,6 (7,1)7,2
Емкость топливного бака, л56
Тип топливабензин АИ-95
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Трехдверный хэтчбек Opel Astra

АвтомобильOpel Astra GTCOpel Astra OPC
Название модификации1.81.4 Turbo1.6 Turbo2.0 CDTIOPC
Тип кузова3-дверный хэтчбек
Число мест5
Длина, мм44664466
Ширина, мм18401840
Высота, мм14821489
Колесная база, мм26952695
Снаряженная масса13181362-14961396-15381475-16261318
Тип двигателябензиновый с распределенным впрыскомбензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувомбензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувомдизельный с турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616161616
Рабочий объем, куб. см.17961364159819561998
Максимальная мощность, л. с. / об/мин140 / 6300140 / 4900-6000180 / 5500130 / 4000280 (206) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин175 / 3800200 / 1850-4900230 / 2200-5400300 / 1750-2500400 / 2500-4500
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины225/55 R17 или 235/50 R18 или 235/45 R19 или 245/40 R20
Максимальная скорость, км/ч200201 (200)220200 (196)*250
Время разгона 0-100 км/ч, с10,79,98,39,9 (10,5)*6,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,85,97,25,3 (6,0)*8,1
Тип топливабензин АИ-95бензин АИ-95бензин АИ-95дизтопливобензин
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Опель Астра» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Смотрите также про Опель Астра:

• Фотографии автомобиля

Opel Astra

Каталог автомобилейOpelOpel Astra

ОбзорХарактеристикиФото

5-дверный хэтчбек Opel Astra

АвтомобильOpel Astra
Название модификации1.41.4 Turbo1.61.6 Turbo
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Число мест5
Длина, мм4419
Ширина, мм1814
Высота, мм1510
Колесная база, мм2685
Снаряженная масса, кг
Тип двигателя бензиновыйбензиновый, с турбонаддувомбензиновыйбензиновый, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.1398136415981598
Число клапанов16161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин100 / 6000140 / 4900115 / 6000180 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин130 / 4000200 / 1850-4900155 / 4000230 / 2200-5400
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)автоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины205/60 R16215/50 R17205/60 R16215/50 R17
Максимальная скорость, км/ч178200188 (182)211
Время разгона 0-100 км/ч, с13,910,011,7 (13,3)9,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км5,56,66,6 (7,1)7,2
Емкость топливного бака, л56
Тип топливабензин АИ-95
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Седан Opel Astra

АвтомобильOpel Astra
Название модификации1.4 Turbo1.61.6 Turbo
Тип кузоваседан
Число мест5
Длина, мм4658
Ширина, мм1814
Высота, мм1500
Колесная база, мм2685
Снаряженная масса, кг
Тип двигателябензиновый, с турбонаддувомбензиновыйбензиновый, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.136415981598
Число клапанов161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин140 / 4900115 / 6000180 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин200 / 1850-4900155 / 4000230 / 2200-5400
Коробка передачавтоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)автоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины215/50 R17205/60 R16215/50 R17
Максимальная скорость, км/ч205193 (185)213
Время разгона 0-100 км/ч, с10,311,9 (13,3)9,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,66,6 (7,1)7,2
Емкость топливного бака, л56
Тип топливабензин АИ-95
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач
АвтомобильOpel Astra GTC
Название модификации1.4 Turbo1.6 Turbo1.6 Turbo1.82.0 CDTI
Тип кузова3-дверный хэтчбек
Число мест5
Длина, мм4466
Ширина, мм1840
Высота, мм1482
Колесная база, мм2695
Дорожный просвет (клиренс), мм145
Снаряженная масса, кг1318
Тип двигателябензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с распределенным впрыскомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.13641598159817961956
Число клапанов1616161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин140 / 4900-6000170 / 4250199 / 140 / 6300130 / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин200 / 1850-4900260 / 1650-4250280 /175 / 3800300 / 1750-2500
Коробка передачмеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)автоматическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины235/50 R18
Максимальная скорость, км/ч200 (200)210230200196
Время разгона 0-100 км/ч, с9,9 (10,3)9,27,910,710,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,2 (6,8)6,76,66,85,7
Емкость топливного бака, л5656
Тип топливабензин АИ-95дизтопливо
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Трехдверный хэтчбек Opel Astra

АвтомобильOpel Astra GTCOpel Astra OPC
Название модификации1.81.4 Turbo1.6 Turbo2.0 CDTIOPC
Тип кузова3-дверный хэтчбек
Число мест5
Длина, мм44664466
Ширина, мм18401840
Высота, мм14821489
Колесная база, мм26952695
Снаряженная масса13181362-14961396-15381475-16261318
Тип двигателябензиновый с распределенным впрыскомбензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувомбензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувомдизельный с турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616161616
Рабочий объем, куб. см.17961364159819561998
Максимальная мощность, л. с. / об/мин140 / 6300140 / 4900-6000180 / 5500130 / 4000280 (206) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин175 / 3800200 / 1850-4900230 / 2200-5400300 / 1750-2500400 / 2500-4500
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпередний
Шины225/55 R17 или 235/50 R18 или 235/45 R19 или 245/40 R20
Максимальная скорость, км/ч200201 (200)220200 (196)*250
Время разгона 0-100 км/ч, с10,79,98,39,9 (10,5)*6,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,85,97,25,3 (6,0)*8,1
Тип топливабензин АИ-95бензин АИ-95бензин АИ-95дизтопливобензин
Примечание* В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Опель Астра» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Opel Astra — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Опель Астра:

• Фотографии автомобиля

Технические характеристики Opel Astra (Опель Астра)

Opel Astra J [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] BiTurbo Sports Tourer универсал 5-дв. технические характеристики

2.0 CDTi MT (195 л. с.) 0 195 224 8.9 56 2012 2015

Opel Astra J [рестайлинг] Sports Tourer универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] BiTurbo хетчбэк 5-дв. технические характеристики

2.0 CDTI ecoFLEX MT (195 л. с.) 0 195 226 8.4 56 2012 2015

Opel Astra J Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J Sports Tourer универсал технические характеристики

Opel Astra J GTC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra J OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

2.0 Turbo MT (280 л. с.) 0 280 250 6 56 2009 2015

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Opel Astra H Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra H Универсал технические характеристики

Opel Astra H GTC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra H OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

2.0 Turbo MT (240 л. с.) 0 240 244 6.4 52 2004 2011

Opel Astra G Седан 4-дв. технические характеристики

Opel Astra G Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra G Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra G Универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra G Купе 2-дв. технические характеристики

Opel Astra G Фургон технические характеристики

Opel Astra G Кабриолет 2-дв. технические характеристики

Opel Astra G OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra G OPC универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Opel Astra F Кабриолет технические характеристики

Opel Astra F Седан технические характеристики

Opel Astra F Хетчбэк технические характеристики

Opel Astra F Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F Универсал технические характеристики

Opel Astra F Фургон технические характеристики

Opel Astra F GSi хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Технические характеристики Opel Astra (Опель Астра). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Opel Astra: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Opel Astra G - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Opel Astra G дебютировал в 1998 году и является вторым поколением этой модели по счету (стоит помнить, что первое поколение выпускалось под именем Astra Classic до 2002 года). Инженеры немецкого автомобильного концерна хотели повторить успех первого поколения Astra и предрекали Astra блестящее будущее и богатый путь развития. Кузов Astra G был новаторским, а формы кузова более острыми – эти черты в конечном итоге определяют привлекательный внешний вид автомобиля.

Opel Astra G – доступные кузова

В отличие от популярного Golf, Astra G предлагает больше места сзади, багажник большего размера и больше вариантов кузова. Базовый и наиболее часто выбираемый вариант кузова Astra G — пятидверный хэтчбек (чем-то похожий на лифтбек), с оригинальной отделкой задней части (полностью отличающийся от кузова своего крупнейшего соперника — Volkswagen Golf). Не всем , однако, характерная задняя часть хэтчбека Astra G пришлась по вкусу, зато у машины был очень вместительный багажник объемом 370 литров.

Караван был самым популярным выбором среди всех вариантов кузова, предлагаемых Opel. Модель Astra G Estate привлекала главным образом своим просторным салоном и большим багажным отделением объемом 480 литров. Еще одна очень популярная версия кузова – седан с четырьмя дверями и багажным отделением объемом 460 литров (при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения составляет 1230 литров). Седан Astra G Модель отличалась самой изысканной внешностью среди других версий.

К известным вариантам кузова модели Astra G добавилось двухдверное купе, разработанное легендарной дизайнерской студией Bertone (они разрабатывали автомобили, например, для Alfa Romeo, Lancia, Volvo, Lamborghini, Ferrari). Увеличив колесную базу на девять сантиметров, в Astra G появилось много свободного места. Также имелся большой объем багажника для каждой версии кузова (купе имело необычайно большой багажник емкостью 460 литров!).

Opel Astra G - силовые агрегаты

Второе поколение Astra не удивляет нас специализированными техническими решениями, хотя в технологии Astra G есть свои курьезы.Бензиновый агрегат 2.2 16V оснащен цепным приводом ГРМ и балансировочными валами (при этом головка блока цилиндров и блок цилиндров изготовлены из алюминиевых сплавов). Более того, двигатель 2.0 Z20LET оснащен турбиной и интеркулером, которые значительно повышают производительность Astra G . Практически каждый дизельный агрегат (кроме 1.7 TD) имеет головку блока цилиндров с шестнадцатью клапанами, а также непосредственный впрыск топлива. Двигатели 2.0 DI/DTI обрели сложную и редкую головку, клапаны которой расположены перпендикулярно оси двигателя, и приводятся в движение одним валом.

Бензиновые двигатели Opel Astra G

После фейслифтинга 2002 года у Astra G был целый ряд двигателей. Самым слабым бензиновым двигателем был агрегат 1.2 мощностью 65 л.с. (в 2000 г. доработан до 75 л.с.). В предложении также представлены двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра, мощностью от 90 до 147 л.с. Вариант OPC (Opel Performance Center, тогда это название появляется впервые) стал базовым вариантом. В начальной версии у Astra G OPC было 2 шт.0 мощностью 160 л.с., но в 2001 году в него установили турбокомпрессор, увеличивший мощность двигателя до 200 л.с.

Дизельные двигатели Opel Astra G

Самым слабым дизелем в Astra G является двигатель 1.7 TD мощностью 68 л.с. (в 2000 г. он был заменен на двигатель DTI мощностью 75 л.с.). Самый мощный дизель — 2.2 DTI мощностью 125 л.с. Мощность от двигателя передавалась на переднюю ось, а передачи, работавшие с двигателями Astra G, могли быть как пятиступенчатой ​​механикой, так и четырехступенчатым автоматом.

Opel Astra G - резюме

Opel Astra G имеет широкий выбор вариантов кузова (эстетам понравятся версии купе и кабриолет, разработанные известной компанией Bertone). Astra G Estate — идеальный автомобиль для дальних семейных путешествий (его багажный отсек имеет объем 480-1500 литров, что является идеальным результатом для компактных автомобилей). Среди силовых агрегатов самый разумный вариант – купить версии с двигателем 1.6 16V или 1.7 DTI.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

.

Opel Astra K - агрессивный, привлекательный и недорогой

Opel Astra

появился на рынке 35 лет назад, и на данный момент существует пять поколений. Последний, выпускаемый с 2015 года, до сих пор доступен в автосалонах. Однако революционная, впервые гибридная Astra VI уже виднеется на горизонте.

Опель Астра К - характеристики

С каждым последующим поколением Astra

становилась все более агрессивной и выразительной. Это оказало существенное влияние на то, что и сегодня автомобиль выглядит привлекательно.На популярность всех поколений Astra также влияет широкая линейка двигателей, достойные ходовые качества, привлекательная цена и вместительность. Просто отличный и дешевый представитель сегмента С

Интерьер Astra K выполнен со вкусом. Взгляд привлекают хромированные вставки и дисплей с хорошим разрешением.

Opel Astra K -

двигателей в наличии

Базовый агрегат Astra имел рабочий объем всего 1 литр, всего 3 цилиндра, непосредственный впрыск топлива и мощность 105 л.с., и это вполне себе автомобиль.После фейслифтинга ему на смену пришел чуть больший двигатель объемом 1,2 л, тоже с тремя цилиндрами, с турбиной и непосредственным впрыском и целых три варианта мощности: 110, 130 и 145 л.с. Самая мощная версия позволяет разогнаться до сотни за 9,6 секунды.

Выбирая 1,4-литровый агрегат, можно найти предлифтовую версию с турбонаддувом мощностью 125 или 150 л.с. или, выпущенный в более поздние годы, двигатель французского производства, 1,4 л с 3 цилиндрами, непосредственным впрыском и мощностью 145 л.с.Для фейслифтинга модельный ряд также включал безнаддувный агрегат Twinport объемом 1,4 л мощностью 100 л.с. Наименее сложная конструкция, доступная в этой модели, исчезла из ассортимента, поскольку не соответствовала европейским стандартам выхлопных газов.

Объем багажника Astra K составляет 540 литров, он кажется совсем небольшим, но со своей задачей справляется и довольно вместителен.

Самым мощным из бензиновых агрегатов до фейслифтинга был R4 1,6 л турбо мощностью 200 л.с. Это проверенный двигатель, который можно найти во многих моделях Opel.Он разгоняется до сотни менее чем за 8 секунд и позволяет развивать максимальную скорость в 235 км/ч.

Дизельная линейка Astra K немного скромнее. Это 1,6 л CDTI в разных вариантах мощности: 95, 110, 136, а также 150 и 160 л.с. в битурбированной версии. После фейслифтинга в предложении появился 1,5-литровый CDTI, хорошо известный HDI. Однако в связи с коротким периодом службы сложно высказать о нем однозначное мнение.

На боку Астры нет недостатка в сильном тиснении. Динамики добавляют узкие окна с интересной полоской.

Сколько стоит Опель Астра К?

Опель Астра К

– очень популярный автомобиль, поэтому, когда вы решите купить машину на вторичном рынке, вы сможете выбирать из числа предложений. Цены на самые старые экземпляры начинаются примерно от 30 тысяч. злотый. Самые дорогие по-прежнему те, что прямо из автосалона — новую Astra K можно купить примерно за 70 тысяч, но ее цена может доходить до 99 тысяч. злотый.

Стоит ли оно того? Посмотрите, как показала себя Astra K в нашем тесте.

.90 000 характеристик, описание, обзор, фото, видео. Тактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра

Второе поколение компактных автомобилей Opel Astra C класса (гольф-класс) Opel Astra G дебютировал в 1997 году на Международном автосалоне во Франкфурте.

Opel Astra G стал совершенно новой страницей в истории семейства Astra. Этот автомобиль был должным образом переработан и не унаследовал Opel от своего предка. Поколение Astra F, ни одного важного узла или детали.Разработчики полностью переосмыслили эргономику и функциональность автомобиля, значительно улучшили ходовые качества и дизайн. В Astra поколение G было представлено в трех вариантах кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек Opel Astra G CC и универсал Opel Astra G Caravan.

Годом позже появился седан

. Кузов седана Opel Astra G 1998 года отличался от других седанов C-класса отличной аэродинамикой и немалой прочностью. Пассивная безопасность водителя и пассажиров получила улучшенные ремни безопасности и шесть подушек безопасности (две фронтальные, две боковые и две на крыше).Впервые в истории марки Opel Astra кузов 1998 года получил 12-летнюю гарантию от коррозии и 3-летнюю гарантию на краску... Этого удалось добиться благодаря внедрению технологии герметизации сварных швов. Таким образом, автомобили Opel избавились от своего главного недостатка – недолговечного кузова.

Через год канатная дорога Opel Astra 1999 пополнилась еще одной новинкой. Накануне нового тысячелетия знаменитое итальянское дизайнерское бюро Stile Bertone разработало купе-версию автомобиля.Стоит отметить, что рождение двухдверного купе Opel Astra G 1999 года также стало отправной точкой для развития двух самых популярных моделей линейки Opel Astra.

С 2000 по 2001 год Opel продолжает работать с дизайнерской студией в Турине. Но в то же время компания решила создать собственный тюнинговый отдел Opel Performance Center. В результате этого события семейство Opel Astra 2000 года получает спортивную версию Astra G OPC — модифицированный Opel Astra G Coupe с новейшим турбированным двигателем Z20XER (160 лошадиных сил).

Итальянские дизайнеры тоже не сидели без дела, и уже в следующем году мир познакомился с Opel Astra 2001. Новая работа Бертоне, элегантная двухдверная пятиместная Astra G Cabrio, сразу завоевала сердца европейцев. Этот автомобиль, как и купе Opel Astra, собирался вручную. Но при всей эксклюзивности кабриолета Opel Astra G цена модели была относительно невысокой. Поэтому открытая машина стала настоящим хитом сезона. Сегодня Opel Astra G Cabrio справедливо и заслуженно перешел в категорию «классика».

Автомобили Astra G Convertible и Opel Astra G Coupe, а также другие модели этого семейства комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ходовая часть Opel Astra G достаточно проста и надежна. Стойки MacPherson спереди и U-образная балка сзади. Рулевая стойка оборудована гидроусилителем, насос которого приводится в действие электродвигателем. Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозами. Задняя пара имеет барабанный тормоз.

Opel Astra G 2002 года выпуска – это уже рестайлинговая модель. В базовую комплектацию автомобиля входят CD-рекордер с возможностью воспроизведения MP3-файлов, электростеклоподъемники, ABS, подогрев наружных зеркал, BreakAssistant, пылезащитный пакет и другое оборудование. Опции включают электронные системы ESP и MA. Кроме того, линейка двигателей была расширена, и Opel Astra G OPC получил сверхновый для своего времени турбодвигатель Z20LET мощностью 200 л.с.

Линейка двигателей Opel Astra G интересна с нескольких точек зрения.Во-первых, он является одним из самых полных в истории бренда. В линейку входят двигатели рабочим объемом от 1,2 до 2,2 литра. Во-вторых, за годы производства Astra G конструкторы Opel постоянно экспериментировали в этом направлении, работая над улучшением характеристик двигателей фирменного семейства Ecotec. В ходе этих экспериментов применялись оригинальные системы впрыска Multec, Siemens Simtec и Common Rail, а также многие другие инновации, которые были разработаны во всех современных двигателях Opel.

Opel Astra 2003 года — последние автомобили Opel Astra этого поколения, которые производились непосредственно в Германии.В 2004 году поколение Opel приходит на смену поколению G. Однако седан Opel Astra G не был снят с производства и по-прежнему собирался в Восточной Европе для местного рынка. Конвейерное производство этих автомобилей было налажено на заводах FSO в Польше. Здесь Opel Astra G выпускался под названием Classic 2. Производство продолжалось до 2006 года. Впоследствии Opel Astra 2006 (Classic 2) был полностью заменен моделями нового поколения. Кроме того, до 2008 года включительно седаны Opel Astra G производились в Украине на Запорожском заводе самоходов (ЗАЗ).В России этот автомобиль выпускался на GM-АвтоВАЗ с 2004 по 2008 год как Chevrolet Viva.

Дебют Opel Astra G состоялся на Франкфуртском автосалоне 1997 года, но модель Russelheim была запущена в производство в 1998 году, поэтому автомобиль часто называют Opel Astra 1998. Astra G — второе поколение модели Astra, машина заменила и стала конкурентом таким моделям как: ну и конечно же - .

Opel Astra второго поколения стал массовым автомобилем, поэтому в 1999 году Astra оказалась самой продаваемой машиной в Европе.Помимо самой Германии, производство Астры второго поколения происходило в Польше, Австралии, Великобритании и даже в России и Украине. Astra, собранные в Англии, носила на решетках радиатора эмблему Vauxhall, автомобили, построенные в Австралии, выпускались под маркой Holden. Opel Astra, созданный в Польше и Украине, носил родной логотип Opel, но российские автомобили выпускались под маркой Chevrolet. Опель Астра представитель класса - "В", это одноклассник таких более современных автомобилей как: или .Астра завоевала популярность не только среди новых автомобилей, в годы своей молодости, но и для вторичного рынка, ведь сегодня можно купить Опель Астра 1998-2004 годов по цене б/у. Эта статья про Opel Astra G (1998-2004 года выпуска, обратим внимание на кузов, интерьер, а так же техническую составляющую этого автомобиля.

)

Opel Astra G внешний обзор 1998 - 2004

Главным преимуществом Astra G перед старыми автомобилями марки является корпус из нержавеющей стали. Кузов «Астры» оцинкован, при этом производитель дал на него 12-летнюю гарантию, а гарантия на лакокрасочное покрытие Opel — 3 года.В кузовную гамму Astra входят: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, а также купе и кабриолет.

Производство Астры в кузовах купе и кабриолет осуществлялось итальянской компанией Bertone. У Astra коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 у седана, и даже у кабриолета с опущенным верхом коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32. Кузова Astr второго поколения были созданы из 20 различных типов.

Салон

Пожалуй, самым неприятным моментом внутри Астры может стать разбитое лобовое стекло.Лобовое стекло зимой трескается из-за значительных перепадов температуры внутри и снаружи автомобиля. Сам производитель признал, что стекло недостаточно прочное и не редкость замена лобового стекла Астры по гарантии. Эргономической особенностью Астры является наличие кнопок клаксона на спицах руля. Он заимствует педальный блок Astra второго поколения, что означает, что педали отключаются при значительном ударе, не позволяя им «уйти» в выставочный зал.В минимальное оснащение Astra G входит подушка безопасности водителя, но не редкость и Astra с четырьмя подушками безопасности, а иногда можно встретить машину даже с шестью подушками безопасности. Одни владельцы говорят, что салон Астры со временем наполняется легким поскрипыванием, но другие владельцы говорят, что салон их автомобиля лишен всевозможных «сверчков». При осмотре Астры перед покупкой стоит ездить по плохим дорогам с выключенной магнитолой. Салон «Астры» второго поколения достаточно просторный для четырех человек.Багажное отделение трехдверного и пятидверного хэтчбеков Opel вмещает 370 литров, объем багажника седана 460 литров, самый вместительный багажник 480 литров, но объем багажника можно увеличить до 1500 литров.

Техническая часть и характеристики Opel Astra G

При покупке Opel Astra G специалисты рекомендуют не модифицировать его с двигателем 1,6 л. Проблема в том, что этот двигатель самый распространенный и большинство автомобилей, которые мы продаем, оснащены этим двигателем.Шестнадцатиклапанный мощность 1.6 - 101 км. По мнению специалистов, бензиновый двигатель 1.6 16v скорее всего попросит пробег 180 000 км на восстановление... Восьмиклапанный двигатель 1.6 тоже не отличается высоким ресурсом, его мощность составляет 75 лошадиных сил . Наименее мощный 1,2-литровый бензиновый двигатель выдает 65 лошадиных сил, чего достаточно для достижения максимальной скорости в 165 километров в час. Стоит сказать, что бензин 1.2 всех двигателей Астры имеет цепной привод ГРМ.Бензиновый 1.4 не плохой вариант, при маленьком объеме этот агрегат выдает 90 лошадиных сил. Самыми мощными двигателями среди «неспортивных» двигателей Астр являются бензиновые моторы объемом 1,8 и 2,0 литра. Изначально 1.8 выдавал 116 л.с., а 2.0 – 136, но в 2000 году двигатель 1.8 стал передавать на колеса 125 л.с., а двухлитровый агрегат уступил место 2,2-литровому мотору мощностью 147 л.с. Бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра страдают трещинами выпускного коллектора.В том же году мощность восьмиклапанного 1.6 возросла до 85 лошадиных сил.

Турбодизели

объемом 1,7 л выдают мощность 68 и 75 л.с., двухлитровый дизель – 82 л.с. В 2000 году появился турбодизель объемом 2,2 л мощностью 125 л.с., этот двигатель оснащен системой впрыска топлива Common Rail.

В 1999 году появилась модификация OPC, Astra с атмосферным двигателем 2.0 выдавала 160 лошадиных сил. В 2000 году этот же агрегат оснастили турбокомпрессором, что позволило увеличить мощность до 200 лошадиных сил.Максимальная скорость Opel Astra OPC составляет 240 километров в час.

Частая проблема всех бензиновых Астр второго поколения - выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов. Проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов проявляются затрудненным запуском двигателя, некоторой потерей мощности, и часто при этой неисправности загорается лампа, указывающая на отказ двигателя. Свечи второй Астры меняются каждые 40 000 км, сам производитель называет цифру в 60 000 км, но в реальности свечи просто не выдерживают такого пробега.Ремень ГРМ следует менять каждые 40 000 – 50 000 км, иногда ремень рвется уже при пробеге 60 000 км. Нестабильный холостой ход обычно "лечится" чисткой, реже заменой клапана холостого хода... Кроме того, владельцев Астр может огорчить неисправность датчика распредвала или неисправность датчика массового расхода воздуха.

Перед тем, как купить Opel Astra G 1998-2004 г.в., стоит внимательно ознакомиться с автомобилями, которые были проданы у нас новыми.Дело в том, что эти Астры уже оснащены более жесткими пружинами и амортизаторами, даже мощность аккумулятора автомобиля, предназначенного для стран СНГ, выше.

Модель

Astra оснащена системами впрыска от Multec и Siemens Simtec.

Интересно, что еще в те годы Астра оснащалась электроусилителем руля. Также очень интересно, что стойки стабилизатора сделаны из углепластика. Пятиступенчатая механика Астры имеет замену масла каждые 120 000 км.Коробке Астры требуется оригинальное масло Опель – 19 40 768. Помимо механики для Астры предлагалась четырехступенчатая АКПП.

На модификациях Астры с двигателем до 1,8 л сзади установлены барабанные тормоза, на бензиновых модификациях с двигателем 1,8 л дисковые тормоза спереди и сзади. Тормозные диски Астры служат примерно 60 000 км, столько же служат шаровые опоры и наконечники руля. Передние стабилизаторы Астры служат 30 000 – 45 000 км.

Модельный ряд Opel Astra

представляет собой компактный семейный автомобиль класса C. Выпускается с 1991 года немецким производителем автомобилей Opel. Название Astra происходит от Vauxhall (Великобритания), который продавался (1979-1991) под именем Vauxhall Astra. В 1991 году General Motors унифицировала названия легковых автомобилей, которые стали заканчиваться на английскую букву «а», а Cadet стали называть Astra во всех подразделениях Opel. Также нумерация поколений унаследована от курсанта, который нумеровался латиницей A, B, C, D и E, а Astra начинается с буквы F, затем G, H, J и K.

В настоящее время одноклассниками Астры являются автомобили других марок: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla , Тойота Аурис и Фольксваген Поло.

Опель Астра Ф (1991-1998)

Мир увидел первую Astra на Международном автосалоне во Франкфурте в 1991 году. Автомобиль производился как в Германии, так и во многих других странах, таких как Бельгия, Венгрия, Индия, Италия, Польша, Южная Африка, Тайвань, Таиланд и Великобритания.Производится на платформе T-body корпорации General Motors. Всего было выпущено около 2,4 млн единиц.

Формы кузова были самыми разнообразными на любой придирчивый вкус - 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан, 5-ти дверный универсал "Караван", а через два года появились кабриолет и 3-х дверный фургон. Цвета кузова были доступны в следующих вариантах:

.

Линейка двигателей также очень обширна. Бензиновых двигателей 23 варианта, все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском топлива, объемом от 1,4 до 2,0 л, мощностью от 60 до 204 л.с.Дизельные двигатели 4 варианта, также все 4-цилиндровые 1,7 л от 57 до 82 л.с., все впрысковые с одним распредвалом. Коробка передач бывает трех видов – 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Astra была удостоена награды «Автомобиль года в Ирландии» в 1992 году, начиная с 1978 года, и «Автомобиль года в Южной Африке» в 1994 и 1995 годах. В 1994 году модель подверглась серьезному фейслифтингу. Фары, наружные зеркала, бамперы, дверные ручки, задние фонари и информационный дисплей.Мы также внесли изменения в подвеску автомобиля. Все модели были оснащены двумя подушками безопасности.

Опель Астра G (1998-2004)

Второе поколение Astra было представлено на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, а продажи в Европе и мире начались в 1998 году. Это был идеальный новый автомобиль, ничего не заимствовавший у предыдущего поколения. Помимо Германии производство осуществлялось в следующих странах: Бельгия, Бразилия, Египет, Италия, Польша, Россия, ЮАР, Тайвань, Украина и Великобритания.За все время было выпущено около 1,9 млн экземпляров.


Больше корпусов больше опций... Помимо уже упомянутых в предыдущем поколении появилось двухдверное купе. На них стали ставить четыре подушки безопасности в базовой комплектации, улучшались ходовые качества, эргономика и качество материалов отделки салона. На этом же шасси, доработанном Lotus, стали выпускать компактный минивэн.

Ассортимент двигателей также очень велик.16 бензиновых двигателей от 1,2 до 2,2 л от 65 до 200 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива, а также 6 дизелей от 1,7 до 2,2 л от 68 до 125 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. На выбор предлагается три коробки передач — 5-ступенчатая механическая или 4- и 5-ступенчатая автоматическая.

Опель Астра Н (2004-2009)

В 2003 г. он был представлен на автосалоне во Франкфурте, а в марте 2004 г. было выпущено новое поколение пятидверного хэтчбека Opel Astra с литерой «Н».Автомобиль выпускался на обновленной платформе T-body, в результате чего немного увеличились габариты. Устаревший был заменен в Бразилии версией седана Astra H под названием Chevrolet Vectra, прежде чем в 2009 году его заменил Chevrolet Cruze.

Поколение H произвело около 1,2 миллиона автомобилей. Помимо Германии, автомобиль производился в Бельгии, Бразилии, Египте, Польше, России, Тайване и Великобритании.

Варианты кузова были следующие: 3-дверный хэтчбек купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 3-дверный фургон и 2-дверный кабриолет.


Линейка двигателей включает: 10 бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, мощностью от 90 до 240 л.с., все 4 цилиндра с непосредственным впрыском; 8 дизелей от 1,3 до 1,9 л, мощностью от 90 до 150 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. Значительно расширился выбор трансмиссий: 5- и 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый робот, 4-ступенчатый автомат и 6-ступенчатый автомат Aisin 60-40LE.

Опель Астра J (2009-2015)

На Франкфуртском международном автосалоне 2009 года.новое поколение Astra было представлено индексом из буквы «J». Вы, наверное, заметили, что в нумерации поколений отсутствует буква «I». Это не следует путать с римскими цифрами I или простым числом. Автомобиль основан на новой платформе GM Delta II, и большая часть его стиля унаследована от новой. Продажи стартовали в декабре 2009 года. Производство осуществлялось в Китае, Германии, Польше, России и Великобритании.

Разнообразие тел предыдущих поколений несколько уменьшилось. Остальные трехдверный хэтчбек-купе, пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал, получившие название «Sports Tourer», дебютировали на Парижском автосалоне 2010 года.Принятие названия «Sports Tourer» окончательно положило конец названию «Caravan» для универсала Opel. Европейский комитет Euro NCAP присвоил безопасности автомобиля 5 звезд.


Количество бензиновых двигателей в гамме остается таким же, как и у предыдущего поколения, 10 вариантов, объемом от 1,4 до 2,0 литров, мощностью от 87 до 280 л.с., все 4 цилиндра с впрыском топлива. Дизельные двигатели 9 вариантов рабочим объемом от 1,3 до 2,0 л, мощностью от 95 до 195 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом.На выбор предлагается три варианта трансмиссии – 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат с активным режимом выбора «Типтроник».

Информационно-развлекательная и навигационная системы предоставлены Bosch. Astra заняла третье место в номинации Европейский автомобиль года 2010.

Opel Astra K (2015 - н.в.)

В сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне была анонсирована очередная модификация Opel Astra с литерой «К». Автомобиль базируется на новой платформе D2XX/D2UX.Абсолютно новая архитектура сделала его на 5 сантиметров короче и на 120 килограммов легче, чем предыдущее поколение J, но, по словам Opel, внутри стало больше полезного пространства. Передняя подвеска McPherson, задняя торсионная. Euro NCAP присвоил безопасности автомобиля 5 звезд.

В стандартное оснащение Цветной светодиодный экран входит в комплект приборной панели, которая подключается к Android или iPhone. Эта система теперь доступна как в

У каждой модели автомобиля и марки есть свои преданные поклонники и поклонники.Очень часто автовладелец сравнивает своего Железного Коня по нескольким параметрам: красота, качество, надежность деталей и сборки с другими автомобилями. Сколько людей, столько и мнений, но все сходятся во мнении, что немецкие машины самые надежные. И эта надежность зарекомендовала себя не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Наряду с качеством автомобилей немецкая автомобильная промышленность стремится к совершенству в дизайне и эргономике автомобилей. И делает это очень хорошо, ведь популярность немецких автомобилей марки растет буквально из года в год.

История компании Opel начинается в 1862 году. Адам Опель был основателем компании, начавшей производство с кепок и швейной машинки... В 1884 году Адам впервые увидел велосипед и придумал производить двухколесное транспортное средство. На тот момент у Адама уже было пятеро сыновей, которые целыми днями помогали отцу с производством, а вечером катались на велосипедах. Они стали основоположниками велоспорта в Германии, в итоге завоевав титул чемпионов по велоспорту и прославив Opel по всей Европе.

В 1895 году Адам Опель умер, и компания, добившаяся значительных продаж в производстве велосипедов и швейных машин, перешла к его детям. Братья Опель начали производить автомобили с покупкой завода Лутцман в 1898 году, где в 1899 году был выпущен первый автомобиль. Машина оказалась настолько примитивной и неудачной, что принесла много убытков владельцам компании. В этот момент братьев спасла старая постановка. Но, несмотря на череду неудач, выпускать автомобили все же не хотели.В 1900 году братья успешно заключили выгодный контракт с известным тогда французским автомобильным заводом Darrak. В результате первая копродукция появилась на рынке Германии в 1902 году. Автомобиль Opel Darrak, полностью собранный в Германии. После этой модели бизнес компании быстро расширился, и братья начали создавать собственные модели. А во время Первой мировой войны Opel начал производить грузовики для армии, что сыграло важную роль для военных.

Первая модель Astra с индексом «F», которая начала выпускаться в 1991 году, принесла компании Opel популярность.Этот автомобиль предлагается в кузовных вариантах: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет. Эта модель больше не производилась с разработкой новой версии Opel Astra в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе. Второе поколение автомобилей достигло пика своей популярности благодаря высокому уровню надежности и коррозионной стойкости кузова автомобиля. Многие автовладельцы по достоинству оценили качество Астры с индексом «Н», получившей преимущество в плане управляемости и дизайнерских решений.Автовладельцы оценили возможность высокого уровня безопасности водителя и пассажиров. Для любителей opel astra h технические характеристики буквально сразу пришлись по душе. Автомобиль смог не только сохранить ранее приобретенные преимущества, перешедшие от второго поколения среди конкурентов, но и добавить новые функции, повысившие уровень комфорта и удобства эксплуатации. Автомобиль начали выпускать в 2004 году, а в 2007 году модель подверглась рестайлингу. Изменения коснулись бампера, боковых зеркал и внутренней отделки.

В техническом плане основные новшества коснулись характеристик двигателей, которые стали более современными и экономичными. Кузовная линейка представлена ​​потребителям в широком диапазоне: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек и купе-кабриолет. В зависимости от типа кузова технические параметры автомобиля могут отличаться, так как колесная база у них тоже разная. У седана и универсала она составляет 2 703 мм, а у кабриолета с хэтчбеком — 2 614 мм. В связи с этим технические характеристики универсала Opel Astra h по сравнению с хэтчбеком будут более комфортными.Да и кузов у ​​универсала практичный и просторный, если считать его семейным автомобилем. При этом хэтчбеки больше подходят для молодой аудитории автовладельцев.

Покупатели могут выбрать одну из трех комплектаций автомобиля. Самая бедная Essentia может порадовать своего владельца кондиционером, подогревом передних сидений и кожаным рулем. В средней комплектации Enjoy вместо кондиционера установили кондиционер и добавили датчик освещенности.А в топовой версии Cosmo, по сравнению с другими версиями, 16-дюймовые легкосплавные диски и датчик дождя.

Помимо разнообразия кузовов, Астра предлагает несколько силовых установок… Самый надежный – четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра. Единственный его недостаток – низкие показатели мощности по сравнению с другими. Двигатель 1,6 л намного динамичнее, но вибрирует на 2500 - 3000 об/мин. А самый мощный 1,8 и турбированный двухлитровый двигатель понравятся любителям быстрой езды.

Тормозная система автомобилей

V имеет несколько иную конструкцию. На агрегатах 1.4 и 1.6 барабанные тормоза установлены сзади. А благодаря более мощной линейке двигателей автомобили оснащены дисковыми, задними тормозами... Стоит отметить хорошее качество тормозных колодок и дисков. Они очень долговечны и служат в среднем дольше, чем другие транспортные средства. А этот фактор послужит плюсом в обслуживании автомобиля и сэкономит владельцу немалую сумму.

Подвеска автомобиля идеально адаптирована к нашим дорогам и очень прочная, хотя и немного жестковатая, по словам владельцев.Хорошо известная и хорошо зарекомендовавшая себя пружинная подвеска MacPherson спереди. В задней части «Астры» установлена ​​полузависимая рычажно-пружинная подвеска с продольными поперечными рычагами. Единственным недостатком автомобиля является дорожный просвет, что доставляло неудобства многим владельцам.

Механическая коробка передач зарекомендовала себя лучше, чем автоматическая. Единственным его недостатком является то, что синхронизатор не включает заднюю передачу, что часто затрудняет включение задней передачи после остановки. Для любителей слотов есть на выбор обычный четырехступенчатый автомат, оснащенный зимним режимом вождения, которым редко пользуются владельцы Astra.В результате машина со временем может захламиться. Но в сочетании с 1,8-литровым двигателем это хороший дуэт, который порадует вас превосходной четкостью и быстрым переключением передач. Робот Easytronic с пробегом более 100 000 требует внимания и со временем придется заменить вилку.

Opel Astra считается народным автомобилем и уже завоевал большую группу преданных поклонников всех возрастов и полов. Благодаря отличному выбору моделей, имеющихся в продаже, каждый покупатель сможет приобрести автомобиль с желаемым набором опций, типом кузова и коробкой передач.При этом безупречное немецкое качество долгие годы будет радовать новоиспеченного владельца немецкого автомобиля.

Широкий выбор автомобилей, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических параметров Opel Astra. Мощность и общие параметры.

Когда речь заходит об автомобилях С-класса, Opel Astra приходит на ум одним из первых. Универсалы, хэтчбеки и седаны, бензиновые и дизельные, поколения G, H и J — выбор большой, а с ними масса вопросов.Разобраться поможет обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры.

Опель Астра технические данные.

На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) является одним из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за рубежом. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный дорожный просвет, выдающийся внешний вид – все это делает Opel Astra лидером. Автомобиль удачно сочетает в себе отличные технические параметры и эстетические ценности. В истории Opel Astra четыре поколения, и пятое уже появилось, здесь мы коснемся самых актуальных на данный момент:

  • Opel Astra G;
  • Опель Астра H;
  • Опель Астра Дж.
.

[Первая поездка] Опель Астра В

Новый Opel Astra имеет множество особенностей, которые позволяют ему уверенно бороться за звание лучшего компактного автомобиля на европейском рынке.

За 24 года компания Opel выпустила 12 миллионов автомобилей Astra различных поколений. Последняя, ​​четвертая инкарнация была хорошей машиной, но с некоторыми недостатками. Одной из главных претензий к машине был слишком большой вес. Пришлось сбросить все лишние килограммы.

Меньше, но больше

Если мы посмотрим на новую Астру со стороны, то заметим, что она похожа на своего предшественника.Похожий, но не такой же. Представители Opel при презентации автомобиля использовали спортивные аналогии. Astra IV была похожа на спортсмена-любителя, который время от времени бегает в парке для отдыха. Астра Ви — спортсменка, регулярно выступающая в Бриллиантовой лиге, со стройным телом, но четко выраженными мышцами. Перевожу это на дизайн — у автомобиля более компактный кузов и больше тиснения, придающего кузову динамики. Интересное стилистическое решение — размещение черных вставок в широких задних стойках.

Opel внес значительный вклад в снижение веса по сравнению с Astra IV. Конструкция кузова была выполнена в основном из усиленной высококачественной стали, что позволило снизить массу на 77 кг. Процедурам для похудения также подвергались, среди прочего, подвеска и тормозная система (–50 кг), электроника (–11 кг), сиденья (–10 кг) и выхлопная система (–4,5 кг). Это делает новую Astra легче своей предшественницы на 120-200 кг, а в зависимости от версии.

Новое поколение компактных автомобилей из Рюссельсхайма на 49 мм короче (4370 мм) и на 26 мм ниже (1485 мм) по сравнению с предыдущей моделью.Тем не менее салон автомобиля теперь стал более просторным. Сиденья тоньше, в результате чего места для ног на заднем ряду стало на 35 мм больше. Спереди места над головой больше (на 22 мм).

Объем багажного отделения прежний, т. е. 370 л. После складывания спинок задних сидений объем составит 1210 л. Это на 25 л меньше, чем в Astra IV, но транспортная поверхность ровная. .

Опционально автомобиль может быть оснащен сиденьями с электрообогревом и вентиляцией, регулируемыми по 18 параметрам, и функцией массажа со стороны водителя.Вы не найдете такого типа кресел в других компактах. Их цена довольно привлекательна (1900 злотых), и они сертифицированы немецкой организацией Aktion Gesunder Rücken (Движение за здоровую спину).

Одним из самых больших недостатков Astra IV была перегруженность центральной консоли кнопками. Opel не остался глух к критике, и модель значительно упростила управление моделью . Под тачскрином, аккуратно интегрированным в приборную панель, находится панель управления мультимедийной системой. В центральной части консоли сгруппированы кнопки и ручки, относящиеся к вентиляции и кондиционированию воздуха.В самом низу расположены кнопки включения и выключения парктроника, ассистента движения по полосе и других систем.

Материалы отделки, используемые в Opel Astra V, очень хорошего качества. У нас также не было возражений по поводу выравнивания элементов. Звукоизоляция салона хорошая, можно спокойно разговаривать с попутчиками во время движения по трассе. Обзор сзади ограничен стойками С. Камера заднего вида стоит 2000 злотых и доступна в любой версии, кроме базовой.

Модерн

Opel применил в Astra множество интересных и полезных технологических решений. Одной из них является система OnStar, которая входит в стандартную комплектацию более богатых версий и требует дополнительной платы в размере 1950 злотых в более бедных версиях.

Позволяет связаться с офисом обслуживания, который работает 24 часа в сутки, круглый год. Консультант может, например, дистанционно ввести в навигацию координаты указанного нами пункта назначения или вызвать техпомощь на дороге. Даже когда мы покинем страну, мы получим связь с помощником, говорящим на нашем языке.

Самая сильная сторона OnStar — автоматическое реагирование на инциденты. После срабатывания подушки безопасности система передает в сервисный центр ключевую информацию об автомобиле, в том числе его точное местонахождение, направление, цвет автомобиля и даже приблизительные данные о повреждениях. Консультант попытается связаться с пассажирами и, при необходимости, уведомит аварийные службы .

Еще одним фактором безопасности является система освещения.Astra может быть оснащена фарами IntelliLux. Каждый из них имеет восемь светодиодных сегментов, которые мгновенно включаются или выключаются, адаптируясь к дорожной ситуации. Маршрут освещен, чтобы мы могли видеть как можно больше и при этом не слепить других пользователей.

Astra также оснащена многими другими системами, которые постепенно становятся стандартными в своем классе. Водителю помогают, среди прочего обнаружение дорожных знаков, помощь в полосе движения, индикатор расстояния до впереди идущего автомобиля и система предупреждения о столкновении.

Для шоссе и поворотов

Как уже упоминалось, Astra V легче модели предыдущего поколения. Использование прочной стали способствует повышению жесткости на кручение, кузов стал более аэродинамичным, а центр тяжести расположен ниже. Это заставляет машину работать лучше, чем старшая модель. Меньше склонность к недостаточной поворачиваемости при прохождении поворотов. Автомобиль устойчив при движении на более высоких скоростях.Электроусилитель руля временами работает слишком сильно, но управление достаточно точное для повседневного компакта.

В Opel

использовались стойки MacPherson в передней подвеске и торсионная балка с тягами Watt в задней. Astra V обычно настраивается на немецком языке, что довольно жестко. Лучше всего он чувствует себя на ровных дорогах, но и езда по ямам не выбьет вам зубы. Более того, подвеска работает тихо при преодолении неровностей.

В линейку двигателей вошли новые агрегаты, соответствующие стандарту Евро 6. При их разработке уделено внимание снижению веса и вибрации.
Базовый бензиновый двигатель — атмосферный 1.4 ECOTEC мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. В соответствии с современными тенденциями в предложении не мог не быть двигатель малой мощности. Astra может оснащаться 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором, развивающим 105 л.с. и 170 Нм. Далее идет 1.4 ECOTEC с турбонаддувом с прямым впрыском в двух вариантах: 125 л.с. и 230 Нм или 150 л.с. и 245 Нм.

Топовым двигателем, устанавливаемым на Opel Astra, является 1.6 ECOTEC с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Такие параметры позволяют немецкой компактвэну разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды и развивать максимальную скорость в 235 км/ч. Этот двигатель поступит в Польшу позже.

Любители

Diesel могут выбирать между тремя версиями двигателя 1.6 CDTI: 95 л.с. и 280 Нм, 110 л.с. и 300 Нм, 136 л.с. и 320 Нм.

Во время первых тест-драйвов мы больше всего времени провели за рулем версии, оснащенной 1-литровым турбобензиновым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Подразделение отличается высокой культурой труда. Типичный для 3-х цилиндровых агрегатов звук мы услышим только после его запуска. Производительность достаточная, максимальный крутящий момент 170 Нм обеспечивает гибкость для обгонов без стресса. Во время первых тест-драйвов нам предстояло пройти маршрут, который в основном пролегал через небольшие города и обычные междугородние дороги. Средний расход топлива составил 5,5-6 л/100 км , то есть он был выше заявленного производителем (4,4 л/100 км), но все же приемлемый.

Интересно, что бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. был еще и экономичным. С этим агрегатом мы ездили короче, но расход топлива не превышал 7 л/100 км (по крайней мере, по бортовому компьютеру). Таким образом, Opel справился с другой проблемой, которая преследовала предыдущую Astra, а именно с чрезмерным потреблением топлива.

Базовый Opel Astra V с двигателем 1.4 ECOTEC мощностью 100 л.с. в версии Essentia стоил 59 900 злотых. За вариант с 3-цилиндровым бензиновым двигателем придется заплатить на 4 000 злотых больше.Самый дешевый вариант дизельного топлива стоит 71 790 злотых. Самая дорогая версия - 1.6 CDTI Elite (93 000 злотых), по крайней мере, до тех пор, пока на польский рынок не выйдет Astra с бензиновым двигателем мощностью 200 л.с.

Opel Astra V

, возможно, является одной из лучших моделей, когда-либо созданных брендом Lightning. Автомобиль продуманный, просторный, оснащенный современными решениями и просто красивый.

См. также другие тесты:

.

Подержанный Opel Astra H: прочный и экономичный

Крупнейшим конкурентом Astra H остается Volkswagen Golf V. Во время дебюта Opel Astra III поколения во Франкфурте в 2003 году он стал серьезным конкурентом популярной модели Volkswagen.

Opel Astra H – достойный преемник видавшей виды, предыдущей модели – G. У него много конкурентов в своем классе, но Astra пользуется большой популярностью на рынке подержанных автомобилей.Это компромисс между маленькой Corsa и большей Vectra. Сравнивая Астру второго и третьего поколения, несложно заметить, что разница между этими автомобилями есть. Единственное, что общего, это половая доска, Astra H основана на половой доске своего предшественника.

Среди автомобилей C-сегмента (Volkswagen Golf V, Ford Focus, Peugeot 307) Astra III показывает себя очень хорошо.С таким автомобилем можно спокойно отправиться на семейный отдых. Если мы путешествуем на седане, у нас есть 525 литров. Для автомобиля такого класса это очень много. У универсала он составляет 500 литров, а при сложенных сиденьях – 1590 литров, у хэтчбека самый маленький багажник – 380 литров.

Opel Astra H — автомобиль, который выбирают компании для своих сотрудников. Это также верный знак для покупателя. Вы точно можете быть уверены, что автомобиль дешев в эксплуатации и относительно надежен.Как известно, крупные компании не могут позволить себе незапланированные простои. С другой стороны, вы должны следить за пост-лизинговыми и пост-лизинговыми автомобилями. Как правило, это поврежденные и сильно изношенные предметы. Обычно с убранными счетчиками и хитрыми сервисными книжками.

См. также: Мнения водителей об Opel Astra III

Однако проверить такие автомобили очень легко, ведь они обслуживались в польских автосалонах. В случае с импортными моделями могут возникнуть трудности с проверкой истории обслуживания.Большинство этих замечаний относятся к кузову усадьбы.

На польском рынке много предложений с Astra H. Большинство из них импортные или служебные автомобили. Цены начинаются примерно от 15 000 злотых.Однако мы советуем вам избегать этой начальной ценовой «полки». Хороший выбор начинается примерно с 20 000. Модели 2008 года стоят от 43 000 злотых. Большинство предложений находятся в диапазоне от 23 000 до 25 000 злотых.

Opel Astra H не ставит колени по оснащению, но и не отстает от конкурентов. Большинство предлагаемых моделей оснащены системой кондиционирования воздуха. Гораздо реже встречаются цветная навигация и ксенон. Однако при таком богатом предложении на вторичном рынке мы без труда найдем автомобиль, который будет соответствовать всем нашим ожиданиям относительно оснащения.Иногда стоит добавить 2 000 – 3 000 злотых и купить более молодой и лучше оснащенный экземпляр.

При принятии решения о покупке Opel Astra H одной из самых больших проблем может стать выбор подходящего двигателя. Ниже представлен обзор всех бензиновых и дизельных агрегатов.

См. также: Новая Astra GTC из Гливице

Бензиновые двигатели

1.4 75/90KM - базовые бензиновые агрегаты. Если уж решаться на такую ​​мощность, то стоит покупать 90-сильную версию.Мы уже можем говорить о компромиссе между экономичностью и любым удовольствием от вождения. Расход топлива на уровне 6 - 7 литров в зависимости от стиля вождения.

1.6 105/115 KM - Однозначно более мощные агрегаты по сравнению с 1.4. Среди бензиновых двигателей мы рекомендуем покупать автомобиль именно с этим двигателем. Если вы хотите установить газовую установку, рекомендуем выбрать двигатель Z16XEP (105 л.с.). Сгорание находится на уровне 7-8 литров.

1.6 Turbo 180 л.с. - Волк в овечьей шкуре. Эта сила действительно доставляет удовольствие от вождения.Автомобилю нужно около 9-10 литров бензина. Это устройство стоит рекомендовать. Принимая решение о покупке этой модели, следует помнить о правилах эксплуатации автомобиля с турбиной. Хорошая позиция среди бензиновых турбированных агрегатов.

1.8 125/140 км — Можно с уверенностью сказать, что 1.8 начинает получать удовольствие от вождения Astra H (за исключением турбированных агрегатов). Более мощная разновидность не справляется с газовыми установками. Хорошая альтернатива двигателю 1.6, так как расход топлива практически не изменился.Мы также настоятельно рекомендуем покупать автомобиль с этим двигателем.

2.0 170/200/OPC 240 KM - Если расход топлива (около 9-11 литров) для нас не очень важен, то стоит задуматься о покупке автомобиля с этим двигателем. Сильнейшее разнообразие способно поразить многих людей. Обычно автомобили с агрегатом 2.0 Turbo очень хорошо оснащены. Если мы хотим сильную и быструю машину, она должна быть не менее 200 км.

См. также: Opel Astra IV Sport Coupe

Дизельные двигатели

1.3 90КМ - самый маленький дизель. Среди пользователей бытует мнение, что это слишком маленький двигатель для такой машины. Слишком большая мощность для такой емкости. Хороший маркетинговый ход, но аварийный автомобиль, категорически не советуем.

1.7 80/100/110/125КМ - солидный агрегат, встречался как в предыдущем поколении, так и в Corsa C. Расход топлива на уровне 5 - 6 литров. В случае крупных отказов следует учитывать затраты. Тем не менее, это практически необслуживаемый двигатель. 200 000 км пробега для этого агрегата не проблема.Практически каждый вариант мощности стоит рекомендовать.

1.9 100/120/150 KM - двигатель Fiat, известный по Vectra C. Агрегат 150 KM дарит удовольствие от вождения, расход топлива на уровне 6 - 7 литров. Мы рекомендуем версии 120 - 150 км. Для этого устройства необходимо учитывать эксплуатационные расходы. Хорошая альтернатива 1.7 юниту.

Какую версию выбрать?

Если мы хотим иметь необслуживаемый автомобиль и для поездок из пункта А в пункт Б, мы рекомендуем двигатель 1,6 или 1,8. Расход топлива на аналогичном уровне, но мы все же склоняемся к движку 1.6. Для любителей сильных ощущений рекомендуем 1.6 Turbo 180км или 2.0 200/OPC 240км. Наш окончательный выбор 2.0 200 км.

Смотрите также: Опель Астра IV: какой выбрать? Руководство

На что обратить внимание при покупке:

Двигатель: контролируем работу турбины, если она слишком громкая или при разгоне машина оставляет за собой облако черного дыма, признак того что сразу после покупки нам придется заменить турбокомпрессор по дорогой цене. Это хороший повод снизить цену.

Кузов: традиционно ищем коррозию и крашеные детали.

Подвеска: проверяем состояние амортизаторов. Если у автомобиля адаптивная подвеска, то замена таких амортизаторов обойдется дорого.

Коробка передач: проверяем на герметичность

См. также: Интерьер нового универсала Astra

Цены запчастей:

Масляный фильтр - от 20 злотых

Турбокомпрессор - б/у около 800 злотых - 10030 Генератор 9 б/у около 200 зл.

Тормозные колодки - от 80 зл.С ним особых проблем нет. При выборе дизельного двигателя обратите внимание на состояние турбонагнетателя. На рынке много предложений автопарка, что обычно не означает хорошее состояние.

.

Новый Opel Astra – мощность и удовольствие от вождения

    • Легкая конструкция: новая Astra весит на 200 кг меньше, чем ее предшественница
    • Проворный, экономичный и тихий: доступен только с двигателями последнего поколения
    • Продуманный дизайн: меньшие внешние размеры, более просторный и удобный салон
    • Превосходные возможности подключения: первая совершенно новая модель с Opel OnStar
    • Дебют мультимедийной системы: IntelliLink R 4.0 совместим с Apple CarPlay и Android Auto
    • Впервые в этом классе: интеллектуальный светодиодный матричный светильник IntelliLux ®
    • Полезная помощь: технологии и системы верхнего сегмента в помощь водителю
  • Комфортные сиденья: массаж, вентиляция и регулировка ширины сиденья

Opel и компактный класс — эта история успеха началась в 1936 году с модели Kadett и продолжена новой Astra 11.компактное поколение Opel. На сегодняшний день выпущено 24 миллиона компактных Kadett и Astr. Теперь Opel готов открыть новую главу в истории своего бестселлера. Новое поколение Astra будет основано на совершенно новой облегченной конструкции и оснащено двигателями последнего поколения. Автомобиль предложит оборудование, ранее известное только из высших сегментов. Легкая конструкция делает новую Astra более спортивной, чем предыдущие модели. Короче говоря, новая Astra — это сочетание эффективности и элегантности, а ее инновационные решения отражают новый взгляд на сегмент компактных автомобилей.Мировая премьера нового Opel Astra состоится на Международном автосалоне во Франкфурте этой осенью (17-27 сентября).

«Для новой Astra решающими являются три ценности — эффективность, инновации и динамические характеристики», — сказал генеральный директор Opel Group д-р Карл-Томас Нойманн . «Наши инженеры начали работу над моделью с так называемого чистого листа. Новая Astra стала на 200 кг легче своей предшественницы, что хорошо заметно по ее спортивной осанке.Несмотря на меньшие внешние габариты, вместительность и комфортабельность салона значительно улучшились. Под капот Astra будут устанавливаться двигатели только последнего поколения. Многочисленные технологии и системы из более высоких сегментов поддерживают водителя и повышают комфорт и безопасность тех, кто путешествует с Astra. А Opel OnStar Personal Connectivity and Service Assistant, ультрасовременные интерфейсы для интеграции телефона с автомобилем и новая революционная светодиодная матричная подсветка IntelliLux делают его настоящим пионером на рынке».

90 100

Умная экономия: новая архитектура автомобиля

Легче, экономичнее и маневреннее, но еще комфортнее — новый Opel Astra оправдывает все эти ожидания. Моделью для 11-го поколения компактного Opel стал дальновидный концепт Monza, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2013 году. По словам Др. Карл-Томас Нойманн, каждый элемент и каждая стилистическая особенность концепции Monza посвящены эффективности.Это видение было тщательно реализовано в новой Astra. В зависимости от версии и оснащения он будет на 200 кг (минимум 120 кг) легче своего предшественника. Новая архитектура автомобиля сыграла важную роль в снижении веса автомобиля. Каждый элемент прошел испытания на компактность и легкие материалы. Вес самого кузова был уменьшен на 20 процентов, с 357 до 280 килограммов. Решения, использованные в шасси, позволили дополнительно снизить массу на 50 килограммов.Для этого использовались высокопрочные и сверхвысокопрочные, но легкие марки стали, компактные подрамники и более легкие конструкции передней и задней осей.

Конечным результатом «лечения для похудения» стала улучшенная маневренность и комфорт новой Astra. Автомобиль стал более динамичным, лучше управляется в поворотах и ​​обеспечивает более прямолинейное вождение. Ездить на новой Astra просто еще веселее, чем на предыдущих моделях.

Только лучшее: новейшие силовые агрегаты

Двигатели нового Opel Astra полностью соответствуют этому обещанию.Под капотом новой Astra будут установлены силовые агрегаты совершенно новой линейки мощностью от 70 кВт/95 л.с. до 147 кВт/200 л.с. Дизельные и бензиновые двигатели объемом до 1,6 л имеют три общих черты: они чрезвычайно эффективны, универсальны и совершенны.

Линейка дизельных двигателей включает агрегаты 1.6 CDTI в нескольких вариантах мощности (от 70 кВт/95 л.с.), а базовым бензиновым агрегатом является 1.0 ECOTEC с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью 77 кВт/105 л.с.Особого внимания среди двигателей Astra заслуживает 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, четырехцилиндровый представитель того же семейства, что и меньший по размеру, но все же мощный трехцилиндровый двигатель объемом 1 л. Полностью алюминиевый двигатель дебютирует в версии мощностью 107 кВт/145 л.с. Он впечатляет динамикой и гибкостью, а также высокой производительностью при сниженном расходе топлива. Двигатель развивает максимальный крутящий момент в 250 Нм даже на очень низких оборотах.Максимальная мощность доступна в диапазоне от 1800 до 4000 об/мин — эта характеристика демонстрирует высокую эффективность двигателя и в то же время гарантирует массу удовольствия от вождения. Конструкция двигателя 1.4 ECOTEC с турбонаддувом и прямым впрыском также способствует снижению веса автомобиля в целом. Один только алюминиевый блок на 10 кг легче, чем блок нынешнего турбомотора 1,4.

Спортивный характер и просторный салон: идеальный симбиоз

Дизайн новой Astra также ориентирован на эффективность.В этом случае в качестве модели снова использовался концепт Monza. Благодаря эволюции дизайна Opel, «скульптурное мастерство встречается с немецкой точностью», новая Astra привлекает внимание своей легкостью и спортивностью, а не мускулистостью. Знак «блиц» в центре хромированной полосы на переднем воздухозаборнике и характерная складка, поднимающаяся к задней части автомобиля, делают новую Astra сразу узнаваемой как представителя Opel. Форма фар сливается в графически единое целое с решеткой радиатора.Наиболее выразительной стилистической деталью является разделенная задняя стойка, создающая впечатление парящей крыши. Горизонтальная складка над логотипом бренда сзади и соединяющая задние фонари подчеркивает игру света и тени в этой части автомобиля. Новая Astra не только кажется меньше своего предшественника, это действительно так. Длина автомобиля составляет 4,37 метра, что почти на 5 сантиметров меньше по сравнению с 10-м поколением. Рост 1,46 метра меньше на 2,6 сантиметра. Разумеется, измененные габариты сказываются на аэродинамике и эффективности, с которой новая Astra преодолевает сопротивление воздуха — коэффициент аэродинамического сопротивления меньше 0,30.

Меньше снаружи, но больше внутри – инженеры Opel решили эту своеобразную квадратуру круга. Несмотря на то, что колесная база укорочена на 2 сантиметра, места внутри стало больше. Благодаря новой конструкции сидений у задних пассажиров появилось дополнительное пространство для ног на 35 миллиметров. Расстояние между передними и задними сиденьями также увеличилось, что повысило комфорт в поездке. Высококачественная кабина и приборная панель являются плавным продолжением внешней эстетики, что делает смену поколения модели заметной и в интерьере новой Astra.Доминирующей особенностью является прозрачность, обусловленная ограниченным количеством переключателей и кнопок, а также размещением цветного сенсорного экрана на центральной консоли.

Круглосуточная поддержка и обслуживание: превосходная связь благодаря Opel OnStar

Все новые модели руководствуются следующим принципом: Opel продвигает передовые технологии и инновации и делает их более доступными. Системы связи являются примером такого подхода.Astra следующего поколения — это первая модель Opel, которая с момента выхода на рынок будет предлагаться с Opel OnStar Personal Connectivity and Service Assistant. Opel OnStar предоставляет пользователю доступ к широкому спектру услуг безопасности и комфорта. Когда подушка безопасности раскрывается, Opel OnStar отправляет экстренное сообщение. При получении этого сообщения консультант свяжется с автомобилем, чтобы определить, нужна ли водителю помощь. В случае отсутствия реакции на место происшествия незамедлительно будут отправлены экстренные службы.Это лишь одно из преимуществ новых Personal Connectivity and Service Assistant. Водитель и пассажиры могут общаться через OnStar 24 часа в сутки, 365 дней в году. Консультант OnStar всегда рад помочь в случае поломки автомобиля в дороге и в других ситуациях. Кроме того, OnStar превращает новую Astra в мобильную точку доступа в Интернет 4G LTE Wi-Fi. К системе можно одновременно подключить до семи мобильных устройств, таких как смартфоны или планшеты.

Информационно-развлекательная система IntelliLink нового поколения также дебютирует в новой Astra.Он совместим с интерфейсами Android Auto и Apple CarPlay, что упрощает использование функций смартфона в автомобиле. Это первое подобное решение в классе компактных автомобилей. Каждый интерфейс упрощает использование функций смартфона, на которые пользователи полагаются больше всего. Android Auto в первую очередь поддерживает Google Maps, Google Now и позволяет общаться в чате с Google. Он также поддерживает растущую экосистему музыкальных и коммуникационных приложений, таких как WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify и проигрыватели подкастов.Полный список поддерживаемых приложений см. на странице Android.com/auto. Apple CarPlay позволяет просто и творчески использовать функции iPhone во время вождения через экран, встроенный в приборную панель автомобиля. Водитель может совершать телефонные звонки, отправлять и получать сообщения и слушать музыку, управляя различными функциями с помощью сенсорного экрана или голосовых команд Siri. Apple CarPlay поддерживает телефон, сообщения, карты, музыкальный проигрыватель и совместим с внешними приложениями.Полный список этих приложений см. на странице Apple.com/ios/carplay. Отдельными функциями можно управлять с помощью большого восьмидюймового сенсорного экрана на центральной консоли, кнопок на рулевом колесе (регулировка громкости) или с помощью голосовых команд.

Эксклюзивные технологии в компактном классе: IntelliLux LED ® и другие

Эта система аварийного освещения является совершенно новой для новой Astra.Революционные матричные светодиодные фары нового поколения, запатентованные Opel, позволяют использовать дальний свет, не ослепляя других водителей, и Astra станет первым автомобилем в компактном сегменте, оснащенным этой функцией.

Новая система, состоящая из 16 светодиодных сегментов — по 8 с каждой стороны автомобиля — автоматически и непрерывно регулирует длину и распределение светового луча в зависимости от дорожной ситуации. При этом он работает совместно с фронтальной камерой Opel Eye.Как только автомобиль покидает населенный пункт, дальний свет включается автоматически и остается включенным все время. На скорости 80 км/ч придорожные объекты становятся видны водителю на 30-40 метров больше, чем автомобиль с обычными галогенными или ксеноновыми фарами. Это дает водителю примерно на 1,5 секунды больше времени для реакции. Исчезла и проблема ослепления других участников дорожного движения. Когда система обнаруживает фары встречного автомобиля или фары впереди идущего автомобиля, отдельные светодиоды в соответствующих зонах отключаются, чтобы свет «обходил» эти автомобили.Остальная часть дороги и ее окрестности по-прежнему ярко освещены. Благодаря такой высокой точности и адаптивности светодиодная матрица представляет собой новый, более высокий уровень технологии наружного освещения для транспортных средств.

Светодиоды

не только освещают окружающее пространство более ярким светом, чем обычные фары, но и имеют значительно больший срок службы по сравнению с галогенными или ксеноновыми лампами. Еще одним преимуществом системы является устранение механического перемещения элементов отражателя.Отдельные светодиодные сегменты включаются и выключаются в зависимости от ситуации, что также способствует увеличению срока службы фар.

В дополнение к системе Opel OnStar и матричному свету IntelliLux LED ® , новая Astra будет оснащена широким набором систем помощи водителю, обеспечивающих безопасность и комфорт. Многие из этих систем еще не предлагались в компактном сегменте. Система распознавания дорожных знаков и Lane Assistant с предупреждением о смене полосы движения , а также мониторинг расстояния до впереди идущего автомобиля и сигнализация столкновения с функцией торможения перед столкновением делает управление новой Astra невозможной только удобнее, но и безопаснее. Круиз-контроль с ограничителем скорости следит за тем, чтобы водитель не превышал скорость. Усовершенствованная система помощи при парковке повышает комфорт и может самостоятельно припарковать автомобиль одним нажатием кнопки. Камера заднего вида активируется при включении задней передачи. Система предупреждения о слепых зонах обнаруживает препятствия в пределах 3 метров сбоку и сзади от автомобиля, которые находятся вне поля зрения водителя.

Также следует отметить эргономичные сиденья, протестированные и сертифицированные AGR (Кампания за здоровую спину). Они продолжают традицию предлагать отличные эргономичные сиденья в автомобилях Opel и оснащены рядом дополнительных функций комфорта. Водитель нового Opel Astra может сидеть на сиденье с регулировкой по 18 параметрам. Это кресло также оснащено массажем, вентиляцией и регулировкой ширины сиденья. Задние пассажиры также получают дополнительный комфорт благодаря опциональному подогреву крайних задних сидений.

Таким образом, совершенно новый Opel Astra не только безопаснее, комфортнее, привлекательнее и современнее, но и легче, маневреннее, аэродинамичнее и эффективнее во всех отношениях. Новая Astra задает направление развития бренда Opel на будущее.

Родственные

.

Опель Астра против. Citroën C4 - Компакты для славы

Пшемыслав Доброславский

23 января 2015 г.

На рынке компактных автомобилей все еще есть интересные автомобили, которые более или менее угрожают рыночным позициям доминирующих моделей, таких как Opel Astra, и крадут их продажи. К ним относится Citroën C4, который утратил большую часть своей оригинальности с появлением нового поколения, но приобрел многие свойства, ценимые компаниями.

Аккуратный пятидверный кузов, безотказная работа, оптимальный двигатель и хорошее оснащение вкупе с привлекательным финансовым предложением и высокой RV — рецепт автомобиля для образцового автопарка. Эти идеалы давно поняли в Opel. И хотя не все компактные Astra реализованы в полной мере, эта модель добилась лидирующих позиций на рынке. Помимо переработанного продукта, это также благодаря усилиям трейдеров, годами последовательно укрепляющих хорошие отношения с покупателями флота.Тем не менее, рынок автотрейдеров, таких как вышеупомянутая Astra или Skoda Octavia и Ford Focus, на этом не заканчивается, и другие производители также предлагают не менее интересные модели. Примером может служить Citroën C4 второго поколения, дебютировавший в начале 2011 года.

Стройные фигурки
Opel Astra IV и Citroën C4, несмотря на совершенно разные гены, оказываются похожими, по крайней мере, визуально. Это аккуратные и современные компакты, идеально вписывающиеся в современные тенденции автомобильной моды.Бренд из Руссельсхайма в нынешнем, а также в каждом из трех предыдущих поколений, Astra хорошо чувствовал рыночные тенденции и предлагал именно то, что требовалось большинству водителей в данный период. Немного иначе обстоит дело со следующими моделями сегмента С под знаком шеврона. Citroën выпустил функциональные компакты, такие как ZX и Xsara, за которыми последовала оригинальная модель C4, как визуально, так и с точки зрения дизайнерских решений. Эти особенности подтолкнули французский компактвэн к роли нетрадиционного автомобиля, дополняющего рыночное предложение, и вряд ли кто-то воспринимал его как равноправного конкурента и альтернативу популярным моделям автопарка.
Второе поколение C4 претерпело глубокую метаморфозу по сравнению со своим предшественником, избавившись от его многочисленных экстравагантностей, как в дизайне экстерьера, так и в дизайне интерьера. Новый C-four визуально похож на немецкие компакты, но отличается большей элегантностью. Более универсальная форма компактных французов — заинтересовать более широкую, чем раньше, группу покупателей, в том числе автопарк. Astra
немного крупнее C-four — 442 см в длину, а Citroën на 9 см короче.Также немецкий компакт имеет более длинную колесную базу – 268,5 см, что почти на 8 см больше, чем у французского компакта. Стоит отметить, что в C4 используется модифицированная плита пола своего предшественника.
Ассортимент Astra более разнообразен, включая классический 5-дверный хэтчбек и универсал, купе, а в будущем также седан и кабриолет. Новый C4 предлагается только в одном исполнении — в виде 5-дверного хэтчбека. Для тех, кто ищет утонченные формы, Citroën подготовил более эксклюзивную модель DS4 — еще более красивую, но менее практичную.

Почти идеальный компакт получился бы благодаря сочетанию культуры работы и экономичности двигателей HDi, элегантности экстерьера и интерьера Citroën, а также комфорта сидений, управляемости и точности Opel...

Изысканные кабины Citroën
, несмотря на то, что он на 2,5 см меньше, имеет столько же места спереди (147 см) и сзади (146 см, на 3 см больше, чем у Opel). Сиденья в Opel немного больше, чем в Citroën, а салон просторнее, особенно сзади, где у нас на 3 см больше места над головой и больше места для ног.Citroën удивляет мощными отделениями для хранения вещей в дверях, неслыханными даже для гораздо более крупных семейных фургонов.
Ни один из производителей не позволил себе каких-либо оплошностей в плане качества материалов в салоне или недочетов в сборке. Кабины обиты мягкими материалами с приятной на ощупь текстурой, но Opel использовал большее количество твердых материалов, но в менее доступных местах. Темно-серый цвет кабин обеих машин слегка осветляют алюминиевые или серебристые пластиковые вставки, например, кузова.в на кожухах воздухозаборника, рулевом колесе и центральной консоли. Управление этими компактами простое, а расположение переключателей интуитивно понятное. Благодаря своим изогнутым линиям приборная панель Opel более гармонично обыгрывает водителя и пассажира.
Впервые глядя на центральные консоли этих компактов, создается впечатление, что Opel впал в кнопочное безумие. В нем использовалось на треть больше кнопок, чем в той же области, что и в Citroën. К счастью, мы быстро привыкаем к этому, и операция проста.C-four, напротив, изобилует множеством ручек и кнопок на руле: 4 и 12 соответственно. для управления радио или мобильным телефоном в паре с bluetooth. Вероятно, из-за обилия кнопок руль C4 великоват и менее удобен, чем в Opel. Французский производитель отказался от установки неподвижной центральной части рулевой колонки и цифрового указателя скорости в центральной части приборной панели (особенность предыдущего поколения) в пользу классических решений — круглых часов, встроенных в трубки.Opel уже много лет использует подобное решение, но набор часов в этой машине выглядит немного вкуснее и эксклюзивнее, чем в C4. Часы в Citroën оживляются стрелкой спидометра, которая перемещается по внешней стороне циферблата. Выглядит здорово, но плохо читается. Однако, к счастью, в центре этих часов находится четкий цифровой дисплей скорости. Багажник Ситроена
более вместителен (408 литров против 370 литров у Астры), но при опускании спинки заднего сиденья создается большой порог, затрудняющий его использование на практике.В Opel мы получаем ровную поверхность и грузовой отсек объемом 1235 л (1183 л в C4). Порог багажника у Citroën на 71 см выше, на 2,5 см ниже, чем у Astra.

Полный рот гаджетов
Оба компакта не лишены оригинальных решений, которые отличают эти модели от конкурентов, например, в более дорогих вариантах Citroën предлагает систему контроля слепых зон. Если во время движения спрятался другой автомобиль, на боковом зеркале с той стороны загорится оранжевая лампа.Эта система работает очень эффективно и полезно, но, к сожалению, доступна только в качестве опции и только с ксеноном (4000 злотых). В свою очередь, для минималистов Citroën предлагает известную по Saab систему, которая гасит все дисплеи на приборной панели, кроме спидометра. В С4 водитель также может выбрать цвет подсветки часов (от белого до синего), а кроме того, мы можем запрограммировать один из четырех звуков, сигнализирующих о включении указателей поворота.
Опель предлагает:в Адаптивная подвеска FlexRide, в которой водитель может выбирать настройки между режимами Normal, Sport и Tour с помощью кнопок на приборной панели. Если различий в работе подвески между режимами Normal и Tour не заметно, то в режиме Sport они заметны. Он становится жестче, передаточные числа короче, а рулевое управление кажется еще более прямым благодаря уменьшенному усилителю руля. В последнем режиме белая подсветка часов превращается в насыщенно-красную.

Комфорт или точность
Самые большие различия между компактными автомобилями Opel и Citroën заключаются в характеристиках шасси.
В категории ездового комфорта Astra должна уступить место французам. Сотни километров за рулем Citroën менее утомительны, чем в Opel, у этого компакта более приятная подвеска, он эффективнее проглатывает даже крупные неровности, и в то же время его подвеска намного тише фильтрует недостатки дороги. У этого есть и другая сторона медали. Мягкие характеристики подвески С4 делают поведение автомобиля в крутых поворотах менее предсказуемым, порой нервным и сопровождающимся сильным креном кузова.Opel едет очень уверенно и нейтрально при более быстром прохождении поворотов и при внезапной попытке сменить колею. Значительно более жесткая подвеска, чем у Citroën, не означает, однако, что автомобиль лишен комфорта.
Довольно удобные сиденья С4 обеспечивают не очень хорошую боковую поддержку. Удивительно, потому что эти кресла сильно очерчены, но пены, используемые на краях спинок и сидений, оказываются слишком мягкими. Более просторные и чуть более жесткие сиденья Opel обеспечивают значительно лучшую боковую поддержку при прохождении поворотов.
Французская система рулевого управления менее чувствительна к дороге из-за слишком сильного усиления рулевого управления. В Астре его работа образцовая. Рычаг КПП работает в Опеле с заданным сопротивлением, скачки передач короткие, а само переключение передач точное. Рычаг переключения передач Citroën намного проще в управлении, но немного менее точен.

Хорошие дизели
Испытанные компактные автомобили Opel и Citroën оснащены проверенными дизельными двигателями.Под капотом француза находится 112-сильный двигатель 1.6 HDi, развивающий максимальный крутящий момент в 270 Нм при 1750 об/мин. Под капотом у соперника более мощный 125-сильный агрегат 1.7 CDTI, развивающий максимальный крутящий момент 280 Нм в диапазоне от 2000 до 2700 об/мин. Производительность обоих компактов очень похожа со ссылкой на Citroën. У С-четверки аналогичный максимальный крутящий момент, но достигается он с меньших оборотов, благодаря чему субъективное ощущение ускорения у него лучше, чем у Астры.Это подтверждают и данные по разгону, ведь Citroën разгоняется до сотни за 11,3 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у Opel. Французский двигатель также мягче и приятнее на слух, и в то же время гораздо лучше приглушен, чем слегка поникший дизель под капотом Опеля. На холостых и прогретых становится почти не слышно. Двигатель французского автомобиля также оказывается менее прожорливым. На трассе мы легко укладываемся в 4,5 л/100 км, а в городе даже при интенсивной эксплуатации этот результат увеличивается до ок.7 л/100 км. В Opel мы зафиксировали расход дизельного топлива на уровне около 5,3 л за городом и 7,5–8 л/100 км в городе.

Топ по цене телесного
Купить компактный Citroën явно дешевле, чем Opel. Чтобы оставить C-four вне салона, не нужно и 50 000. злотый. Бензиновый вариант 1,4 VTi / 95 км по акции стоит 46 800 злотых. Самая дешевая Астра (1,4/100 км), тоже по акции, стоит 11 тысяч. больше злотых. C4 с дизелем под капотом требует не менее 65 900 злотых (1.6 HDi / 92HP), а цены на вариант с двигателем 1.6 HDi / 112HP начинаются от 69 900 злотых (Attraction). Базовая версия Astra Enjoy с более слабым двигателем 1.7CDTI/110 л.с. стоит 75 350 злотых (70 100 злотых по акции), а вариант (1.7CDTI/125 л.с.) – еще 7 000. PLN дороже.
Оснащение начальных версий этих компактов разочаровывает, особенно в Citroën. В C4 Attraction у нас есть набор из шести подушек безопасности, зеркала с электроприводом и обогревом и кондиционер в стандартной комплектации, но нет ESP, ASR, радио, противотуманных фар или… дверных ручек в цвет кузова.У Опеля все эти элементы уже входят в стандартную комплектацию, а вот стандартный кондиционер отсутствует. По цене, аналогичной 125-сильной Astra Enjoy начального уровня, Citroën предлагает версию Exclusive 1.6HDi / 112 л.с. На борту мы найдем, среди прочего круиз-контроль, парктроник, автоматический кондиционер, легкосплавные диски, передние сиденья с функцией массажа и кожаной и тканевой обивкой. За дополнительную плату мы также можем заказать, среди прочего панорамная стеклянная крыша, розетка 230В или противотуманные фары, освещающие повороты.Opel может похвастаться гораздо более длинным списком дополнительного оборудования. Он включает, например, заниженную подвеску, биксеноновые фары, подвеску FlexRide, цветной дисплей 7” или подогрев сидений и рулевого колеса. Opel также предлагает пакеты автопарка, содержание которых зависит от приобретаемой вами версии. Например, в варианте Enjoy он стоит 2200 злотых, включая элементы, которые при отдельном заказе стоили бы 5,5 тысяч злотых. PLN, то есть: сигнализация, трехспицевый руль, обтянутый кожей, круиз-контроль, временная запаска или бортовой компьютер.
После трех лет использования и при пробеге 90тыс. км по данным Евроналога, при перепродаже на 125 л.с. Astra Cosmo мы получим 51,5% от цены на день покупки. Citroën C4 будет стоить 46,9% для версии Exclusive (49,1% для версии Seduction). Худшее удержание цены, в том числе, результат коммерческой политики Citroën, которая часто дает скидки на продажу новых автомобилей. С другой стороны, при сравнении покупных цен с ценами перепродажи заказ Citroën может оказаться более выгодным решением. Конечно, окончательная цена этих автомобилей зависит от скидок автопарка.
Citroën позже компенсирует более низкие затраты на покупку немного более дорогим обслуживанием и запасными частями, по крайней мере, для отдельных клиентов. Например, воздушный фильтр C4 стоит 125 злотых, а Astra — 69,56 злотых, масляный фильтр — 52 злотых, а Opel — 45 злотых. В свою очередь, фара стоит целых 1240 злотых, а для Astra - 779 злотых, а блок управления кондиционером (Citroën 170 злотых, Opel 100 злотых). Передние тормозные колодки явно дешевле в C4: 248 злотых по сравнению с 363,47 злотых в Opel или при покупке полного сцепления.

Резюме
Оба компакта являются эквивалентными продуктами, которые производят очень хорошее впечатление с точки зрения внешнего вида, функциональности, внутреннего дизайна и отделки. Только в двух измерениях Астра и С4 существенно отличаются, т.е. в работе ходовой части и закупочных ценах.
Скажем прямо, внешний вид даже очень изысканного компакта из Франции не изменит покупательских предпочтений в крупных автопарках. Тем не менее, это может дать пищу для размышлений особенно небольшим компаниям, где французское предложение из-за более низкого уровня цен и лучшего оборудования может показаться более интересным.

.

Смотрите также