7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тесла сколько лошадей


Tesla Motors Model X - обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель ИКС

Первый концепт Tesla Motors Model X предстал перед широкой публикой еще в 2012 году, а всего спустя три года, на специальном мероприятии, прошедшем непосредственно на заводе производителя, дебютировала серийная модель. Она получила инновационную техническую начинку, просторный салон с необычным оформлением и неординарный дизайн. Внешность автомобиля никак не вяжется с его классом. В глаза бросаются спокойные, заходящие на крылья, фары головного освещения с множеством секций и изящной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. На передней части можно увидеть небольшую вентиляционную щель с крошечным логотипом производителя. Передний бампер оснащен вытянутым трапецеидальным воздухозаборником, специальными вырезами с пластиковыми вставками и блоками противотуманных фар. Корма выполнена в фирменном стиле. Хочется отметить вздернутую кромку задней двери с небольшим спойлером, крупные стоп-сигналы и пологий скат крыши.

Размеры

Тесла Модель Х- это полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 5004 мм, ширина 2083 мм, высота 1626 мм, а колесная база- 3061 мм. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от положения пневматической подвески. В максимально поднятом положении, под днищем автомобиля остается около 230 миллиметров. Для повышения устойчивости и управляемости, при поездках по скоростным магистралям, клиренс уменьшается до 180 миллиметров. Шасси может похвастаться полностью независимой архитектурой. На передней оси находятся два поперечных рычага, а сзади- многорычажная конструкция.

Салон у автомобиля семиместный, однако, на третьем ряду, из-за покатой крыши, с комфортом могут разместиться только дети или пассажиры невысокого роста. Доступ к задним сиденьям осуществляется через открывающиеся наверх двери, получившие название "крылья сокола".

Технические характеристики

Tesla Motors Model X- это полностью электрический автомобиль с приводом на все четыре колеса. На каждой оси расположился трехфазный четырехполюсный электромотор с одноступенчатым редуктором. Они питаются от батареи литий-ионных аккумуляторов, расположившихся в хранилище под днищем.

Производитель предлагает четыре варианта исполнения на выбор. Базовая 70D суммарно выдает 333 лошади, разгоняется до ста километров в час за 6,2 секунды, максимально набирает 210 километров в час и способна проехать на одной зарядке до 417 километров. Более продвинутая 90D, генерирует 518 лошадей, ускоряется до сотни за 5 секунд, разгоняется до 250 км/ч и за раз покрывает до 489 км. Следующая 100D развивает 714 лс, выстреливает до первой сотни за 3,9 секунды, набирает 250 км/ч и проезжает без зарядки 467 км. Самая экстремальная P100D может впечатлить 762 лошадиными силами, выстреливает до сотни всего за 3,1 секунду, также упирается в 250 км/ч и проезжает до 542 км на одном заряде.

Оснащение

В базовой комплектации, Tesla Motors Model X получит шесть подушек безопасности, климатическую установку с двумя зонами работы, мультифункциональный руль с кнопками, ксеноновые фары, пневматическую подвеску, сиденья с электрическими регулировками, а также продвинутую мультимедийную систему с 17-дюймовым сенсорным экраном и премиальной аудиосистемой.

Видео

Мы проверили, сколько реально мощности в Tesla Model 3

В нашей глобальной сети Motorsport Network команда проекта InsideEVs, как следует из названия, отвечает за всякие электромобильные штуки. Поэтому неудивительно, что именно эти ребята решили выполнить независимые замеры «Теслы» Model 3, загнав на беговые барабаны по очереди сразу две версии американского электромобиля - Standart Plus и двухмоторную Performance. Так ли они круты, как заявляют фирменные анонсы и посты Илона Маска в «Твиттере»? Ведь непосредственно отдачу силовых установок фирма в официальных материалах не публикует.

Киловатты и лошадиные силы

Но прежде чем запустить стенд, давайте разберемся с единицами измерения мощности. Все привыкли оценивать ее в лошадиных силах, хотя международная система предписывает фиксировать работу, произведенную за единицу времени, в ваттах (применительно к машинам - в киловаттах, кВт). И производители электрокаров все чаще следуют правильному стандарту.

Впрочем, с переводом величин вопросов возникнуть не должно. Да, лошадиные силы бывают разные - «имперские», котловые... Однако в Европе (и России) обычно ориентируются на метрические значения. И тогда получается, что 100 кВт примерно равны 136 л.с., а 1 кВт, соответственно, составляет 1,36 л.с.

Вопрос выносливости

На практике реальная отдача электромобиля зависит не только от теоретических возможностей двигателя, но также от состояния аккумуляторов и режима езды. В этом плане машины на батарейках разительно отличаются от моделей с ДВС, которые способны в течение достаточно длительного времени работать на пике возможностей без потери значений мощности. Скажем так: гонки по овалам и рекорды скорости - не самые коронные дисциплины для электрокаров.

Мощность: пиковая и постоянная

Иными словами, в случае с двигателем внутреннего сгорания реальная максимальная мощность обычно плюс-минус совпадает с теоретически заявленной производителем (если не брать в расчет износ компонентов или, допустим, увеличенные потери в трансмиссии). А на электромобиле батарея не выдерживает длительной работы на пределе - при таком насилии, интенсивном разряде, со временем происходит деградация компонентов и аккумулятор начинает умирать, теряя расчетные показатели. Вот почему европейский стандарт ЕСЕ R85 применительно к электрокарам определяет максимальную мощность как ту, что силовая установка способна развивать в течение в среднем 30 минут.

Наши результаты

Так вот, целью проведенных коллегами из InsideEVs тестов как раз и стало выяснение пиковых показателей отдачи Tesla Model 3. Сколько киловатт и ньютон-метров способна обеспечить силовая установка американского электрокара без оглядки на стандарты сертификационных испытаний?

Не хотелось бы спойлерить, но если вам лень смотреть шестиминутный ролик или есть сложности с пониманием английских субтитров, расскажем. Версия Standart Plus показала на стенде 192 кВт (261 л.с.) и 310 Нм при 6980 об/мин и 4950 об/мин соответственно, при этом к 14700 об/мин показатели плавно снижаются. Модификация Performance ожидаемо круче - 347 кВт (472 л.с.) при 6550 об/мин и 545 Нм при 5860 об/мин, однако затем с ростом оборотов отдача начинает резко падать, хотя к 14000 об/мин на колеса все равно приходит порядка 170 кВт (230 сил). Отметим, что во время испытаний батареи были заряжены примерно на 80%, поэтому с полными аккумуляторами пиковые мощность и крутящий момент могут оказаться чуть выше.

Tesla Model 3 Long Range характеристики, описание, обзор

Запас хода

Доступный запас хода (ЕРА) Tesla Model 3 Long Range составляет до 567 км, а официально - до 614 км.

Запас хода во многом зависит от различных факторов: климат, местность, стиль вождения. Поэтому реальный диапазон колеблется от 322 до 652 км.

  • В городе (холодная погода)  - 426 км
  • Шоссе (холодная погода) - 322 км
  • Комбинированный (холодная погода) - 378 км
  • В городе (теплая погода)  - 652 км
  • Шоссе (теплая погода) - 426 км
  • Комбинированный (теплая погода) - 523 км

Зарядка и батарея

Tesla Model 3 Long Range питается от аккумулятора емкостью 82 кВтч.

Обычная зарядка осуществляется с помощью разъема ССS Type 2 (если говорить об Европейской версии, для американского рынка тесла оборудована одним универсальным  разьемом Tesla Type ), а максимальная мощность бортового зарядного устройства составляет 11 кВт, который зарядит полностью разряженный аккумулятор примерно за 7 часов 30 минут. Однако для этого необходимо трехфазное подключение к сети. Большинство домов и пунктов зарядки в настоящее время не имеют этого подключения. Зарядка автомобиля от обычной розетки займет около 23 часа 15 минут.

Быстрая зарядка возможна через соединение CCS Supercharger. Максимальная мощность быстрой зарядки 210 кВт. Но, аккумулятор не может заряжаться непрерывно при такой мощности. В среднем за сеанс быстрой зарядки средняя мощность заряда будет около 108 кВт. Это заряжает аккумулятор с 10% до 80% примерно за 30 минут. Такая быстрая зарядка увеличит запас хода на 314 км.

Электрические характеристики

Расчетная максимальная мощность электродвигателя составляет 434 л.с. / 324 кВт. Расчетный максимальный крутящий момент составляет 493 Нм. Tesla Model 3 Long Range имеет полный привод. Может развить максимальную скорость 233 км/час.

Model 3 LR разгоняется до 100 км/ч с места всего за 4,4 секунды.

Рекомендованная цена в США 45 000 долларов.

Dual Motor

Model 3 LR Dual Motor оснащена двумя двигателями: спереди - асинхронный мотор переменного тока (аналогичный двигателям Model S и Model X), а сзади — мотор с постоянными магнитами.

Внешний вид

Модель 3 имеет очень привлекательный экстерьер, в котором обьеденилось множество дизайнерских находок:

В електрическом седане нет радиаторной решётки, так как ему не требуеться столь сильный обдув, как авто с ДВС. Вместо неё  - глухой пластик, который создает очень необычный вид.

Бампер отличаеться оригинальной формой, благодаря которой модель 3 имеет минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления.

Скрытые дверные ручки, выдвигаються при нажатии. И так же скрытый разъём для подключения зарядки, который можно открыть с приборной панели.

В Model 3 нет брелка или кнопки пуска как таковой. Вы получаете доступ к ней с помощью мобильного приложения или карты-ключа, как в отеле. Оказавшись внутри, автомобиль уже включен и готов отвезти вас к следующему пункту назначения.

Интерьер

Версия Long Range модели 3 также хорошо оснащена, со всеми теми же стандартными функциями, которые вы получите на более дорогих моделях. В центре салона находится колоссальная 15-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а в стандартную комплектацию входит базовый автопилот, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Tesla быстро интегрирует вас в свою странную, похожую на Марс футуристическую концепцию того, каким должен быть автомобиль. В Model 3 нет физических элементов управления, что уступает место длинному и низкому лобовому стеклу, которое значительно улучшает обзор вперед.

Кабина Model 3 просторна и привлекательна благодаря поддерживающим передним сиденьям и панорамной крыше, которая автоматически тонируется в ответ на солнечные блики.

Неудивительно, что грузового отсека достаточно из-за отсутствия бензинового двигателя. С объединением переднего и заднего багажников Model 3 вмещает до 649 литров, что откровенно солидно, учитывая её размер, но все же немного теснее, чем уникальные багажники BMW 3 или Chevrolet Bolt EV.



Сколько лошадиных сил в тесла. Как работает электродвигатель TSLA? Принцип работы электроавтомобиля Теслы

Электрические автомобили часто рекламируются как транспортные средства, имеющие более выгодное и экономное обслуживание, в основном из-за того, что электродвигатели намного проще, чем другие моторы. Они также могут иметь значительно более длительный срок службы, чем их газовые аналоги. Рассмотрим особенности электродвигателя "Тесла".

Высокая цель

Главный исполнительный директор Tesla Илон Маск сообщил, что амбициозная цель состоит в том, чтобы обеспечить работу силовых агрегатов Теслы на миллион миль. Подразумевается также, что они практически никогда не должны будут подвергаться износу.

Вам будет интересно:

На пути к этой цели компанией было внедрено несколько улучшенных аккумуляторов, инверторов и электродвигателей "Тесла".Теперь производитель автомобилей представляет еще одно обновленное устройство.

Недавно Tesla сообщила, что запускает серию новых моделей двигателей улучшенной производительности S и Model X. Эти электродвигатели "Тесла" могут использоваться только на новых транспортных средствах, которые построены на сегодняшний день. В новом оборудовании установлена обновленная версия заднего двигателя Tesla.

Показав осенью свою горячую новинку, родстер Tesla второго поколения, и побудит автомобильную интернет общественность обсуждать произошедшее, Тесла быстро ушла в тень, оставив без ответа главный вопрос, сколько лошадиных сил развивает экстравагантный гиперкар.

Но даже тогда не был дан ответ на самый важный вопрос, о котором изначально молчала Tesla. Какая мощность Тесла Родстер II? Ответ вновь попытался дать инженер из Штатов. Вот что получилось.

Для подсчетов были использованы данные о производительности, предоставленные в свободный доступ самой автокомпании из Пало-Альто, наряду с некоторыми предположительными оценками массы, динамики и других данных которые можно поставить в формулу для подсчёта выходной мощности двигателя. В результате, предполагаемая мощность электрического родстера не разочаровывает, она вполне может соответствовать вилке от 990 до 1.400 «электропони». То есть можно точно сказать, 1 тысяча лошадей в новинке есть.

Илон Маск буквально шокировал автомобильный мир во время презентации двух новинок: Tesla Roadster II и грузовика Semi . 10.000 Нм крутящего момента это нешуточный запас!

Джейсон в своем видео как обычно подробно рассуждает на тему технических нюансов автомобиля. Как оказалось, под 10.000 Нм крутящего момента Тесла, на своем официальном вебсайте, подразумевала не что иное как крутящий момент на колесах. То есть данный крутящий момент не развивается двигателями, а увеличивается передаточным числом КПП. Это дает нам зацепку для вычисления выходной мощности и косвенно говорит о том, что точно не прилетела с другой планеты. Чудес не бывает.

Если использовать схожую методику подсчета крутящего момента, окажется, что у Dodge Challenger SRT Demon более 13.500 Нм крутящего момента на колесах…

На 1.40 минуты видео Фенске доказывает, что представленные Tesla данные фактически бессмысленны, приводя в пример мотор в 1 л.с. зацепленный с несколькими шестеренками, поменьше и побольше, с количеством зубов в 100 и 1.000, соответственно. При таком соотношении выходной крутящий момент на колесах будет соответствовать 13.500 Нм! Единственно, что с такой трансмиссией автомобиль не сможет разогнаться до скорости более 1 км/ч.

На 3 минуте видео по хронометражу рассуждения продолжаются на примере самого быстрого серийного бензинового автомобиля- Dodge Demon.


972 Нм последовательно проходя через шестерни первой передачи КПП и дифференциала увеличиваются приблизительно до 14.000 Нм крутящего момента. На второй передаче показатели на колесах все еще будут составлять более 10 тыс. Нм момента и так далее. От перемены сумм слагаемых, результат не изменится.

Многие автомобилисты во всем мире знакомы с электромобилем Tesla Model S. О данной новинке было снято множество документальных фильмов, в которых рассказали, как собирают данный электрический седан, и на чем основаны его технологии. В данной статье мы расскажем об особенностях эксплуатации электромобиля Tesla Model S в России и странах СНГ.

Конструкция электрической силовой установки Tesla Model S

Электрическая силовая установка седана Tesla Model S не похожа ни на одну известную силовую установку до настоящего времени. Электродвигатель имеет достаточно компактные размеры, не превышающие размеры большого арбуза. Он располагается между задними колесами. В итоге моторный отсек, который располагается в привычном месте для седана, у электромобиля Tesla Model S превратился в багажник. А в заднем багажнике инженеры разместили складываемые детские сидения, которые позволили создать схему размещения пассажиров 5+2. Благо это стало возможно сдвинутому заднему стеклу к заднему концу кузова автомобиля.

КПД электродвигателя Tesla Model S в три раза выше КПД любого двигателя внутреннего сгорания. Можно выделить следующие особенности электрического мотора электромобиля Tesla Model S:

— электромотор функционирует на основе простого индукционного принципа;

— электромотор обладает медным цилиндром, который позволил увеличить мощность;

— электрический двигатель является трехфазным и имеет четыре полюса;

— мощность электромотора составляет 416 лошадиных сил и 600 Нм максимального крутящего момента.

С таким электродвигателем седан Tesla Model S с самого старта обладает максимальным крутящим моментом, передаваемым сразу на задние колеса. В итоге разгон у электромобиля Tesla Model S является абсолютно ровным до набора максимальной скорости. Топовая комплектация Tesla Model S P 85D разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды.

Технические характеристики топовой модификации Tesla Model S P 85D представлены в таблице ниже.

Особенности зарядки Tesla Model S в России

В максимальной комплектации Tesla Model S P 85D обладает аккумуляторной литий-ионной батареей емкостью 85 кВтч. Фактически это означает, что аккумулятор может обеспечить мощность в 85 кВт на протяжении одного часа или 1 кВт на протяжении 85 часов.

В России электромобиль Tesla Model S можно заряжать от красных розеток трехфазных сетей 380В. Также можно приобрести опциональный коннектор для евророзетки обычной бытовой сети 220В.В комплекте Tesla Model S идет зарядное устройство, мощность которого составляет 11 кВт. Это означает, что с ним для полной зарядки аккумуляторной батареи понадобиться 8 часов времени. Стоит обратить внимание, что если вы приобрели американскую версию Tesla Model S, то она не будет поддерживать зарядку от трехфазной сети. При зарядке монитор в салоне укажет, какую сеть вы подключили, и через сколько времени аккумуляторная батарея будет заряжена полностью.

aslan wrote in December 13th, 2013

С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только - электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!
Сегодня специально для сообщества небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S.


Когда я узнал, что один из экземпляров легендарного электромобиля появился в Москве, я решил познакомиться с его владельцем и увидеть машину воочию, однако она оказалась очень востребованной среди фанатов электромобилей и экологических движений, потому я нашел ее на мероприятии посвященном защите окружающей среды.

Немного расскажу о машине: Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года. Компания называет свой автомобиль с таким типом кузова "фастбэк", который нам известен как "хэтчбэк".

Цены на Model S начинаются от 62,4 тысячи долларов и доходят до 87,4 тысячи долларов (в США). Самый дорогой вариант — это автомобиль с запасом хода почти в 425 километров, способный набирать «сотню» за 4,2 секунды.

По итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии. Прорыв произошел и в Европе. В Норвегии за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S - самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256шт).

Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем внутреннего сгорания. Здесь вместо него багажник.

Сзади то же самое. Багажник довольно объемный, при желании здесь можно установить детские кресла, обращенные лицом к стеклу.

Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт⋅ч хватает на 426 км, что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей. Изначально в планах Tesla было начать в 2013 году производство автомобилей с аккумуляторами емкостью 60 кВт⋅ч (335 км) и 40 кВт⋅ч (260 км), однако из-за малого спроса от модели на 40 кВт⋅ч решено было отказаться. Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиных силы.

В основе аккумулятора автомобиля (их 16 блоков) находится около 7 тысяч пальчиковых батареек уложенных с особым распределением положительных и отрицательных контактов, который хранится в секрете.
Два нижних фото взято у sevruk

В июне 2013 года компания продемонстрировала возможность перезарядки Model S путём автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура замены занимает примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Элона Маска, «медленная» (20-30 минут) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму порядка 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина.

Заглянем внутрь машины. Вместо привычных приборов на панели, здесь жк монитор, на котором все нужные функциональные кнопки и информация о рабочем состоянии автомобиля.

В данный момент автомобиль стоит на зарядке и вместо спидометра отражается информация о том, насколько заряжен электромобиль, и на сколько километров хватит его хода. Вместо тахометра на дисплее показываются данные амперметра.

Сзади довольно просторно.

Окна на двери без рамок.

На поворотнике - символ компании Tesla Motors, лаконичный и красивый.

Напоследок расскажу о том, как заряжается батарея электромобиля словами его владельца the-bpah

Как заряжать теслу? Простой ответ - легко и просто.

Простая математика и базовый курс электротехники, 8й класс средней школы.

Помним что мощность выражается в киловаттах и равна силе тока в амперах, помноженной на напряжение в вольтах.
А емкость батарейки теслы равна либо 60 КВт-ч, либо 85 КВт-ч, в зависимости от модификации.
И еще помним что штатное зарядное устройство работает в диапазоне 100-240V 50-60Hz. Проблем с российскими электросетями нет никаких.
Главное три фазы не подать:) но абстрактный имярек без бойца-электрика с этой задачей не справится, а неумные бойцы-электрики в природе встречаются крайне редко, естественный отбор все дела.

Итак поехали. Куча опций.

Вариант 1. Всегда и везде.

Штатный блок питания, обычная розетка 220В.
12 ампер, 220 вольт = примерно 2.5КВт.
Полная зарядка батареи - полтора суток (указано для большой батарейки 85, для маленькой указанное время делим на полтора).
Важно иметь работающую "землю" на розетке, без этого не работает.
Техническая сложность - все разъемы зарядного устройства идут по заокеанским стандартам.
Решение - либо переходник с американской розетки на российскую (китайские переходники для айфонов не годятся, они хлипкие ппц, пускать по ним 12А вдолгую просто страшно), либо банальная скрутка. Цепляем к американским разъемам на скрутку отрезанный от полотенцесушителя или микроволновки кабель с вилкой. Работает.

Вариант 2. Дешево и сердито.

Второй разъем зарядного устройства. Стандарт NEMA 14-50, американская силовая розетка.
Берем американскую розетку стандарта NEMA 14-50 (важно озаботиться купить заранее, лучше сразу десяток про запас), зовем бойца-электрика. Просим или требуем выдать 50 ампер на одной фазе.
В зависимости от степени мотивации и мотивации бойца-электрика и возможно бойца-энергетика, получаем или 25А, или 32А, или 40А.
Дальше боец-электрик ставит на стену заранее запасенную американскую розетку и подключает ее. Бойцы-электрики этому обучены, коммутация проблем не вызывает (цепляются ноль-земля-фаза, нейтраль не нужна). Схемы коммутации ищем в википедии.
Итог - время полной зарядки сокращается до 18/14/11 часов.
Уже намного лучше, за ночь батарейка зарядится.

Как выглядит процесс зарядки по вариантам 1 и 2.
Открыл багажник. Вынул зарядное устройство. Вставил в розетку, дождался когда побегут зеленые огоньки. Вставил в машину, дождался пока замигает зеленым. Пошел спать. Минута-полторы на все про все.

Не уверен в возможности уличной установки. Визуально на IP44 не очень похоже, реально - надо читать спецификации. Варианты выкрутиться точно есть.

Вариант 3. Wall connector.

Процесс организации практически полностью аналогичен варианту 2.
Отличия:
- бойцам-электрикам и бойцам ставится боевая задача обеспечить 80 ампер на одной фазе. Возможно, бойцы с этой задачей не справятся, 80А это много. Тогда можно ограничиться 40А.
- вместо розетки NEMA 14-50 на стену вешается настенное зарядное устройство.

Процедура зарядки существенно упрощается. Снял со стены штекер, воткнул в машину, пошел спать. Секунд 15 и никаких проводов под ногами.
Время полной зарядки (если удастся организовать 80А) сокращается до 5-6 часов.
Уличное исполнение - да. Защита IP44.
Важный момент - убедиться при заказе что тесла умеет заряжаться током 80А. Если не умеет - вопрос потенциально можно решить заменой блока зарядки в тесле.
Но он дорогущий, проще купить не эту а другую теслу, где блок стоит штатно.

Для обособленно живущих замкадышей также доступна опция зарядки от однофазного дизеля. Особенностей абсолютно никаких, с коммутацией легко справится боец-электрик.

Пока это всё что есть.
Пока в России нет ни суперчарджеров (110КВт мощность, заряжает за 40 минут) ни станций battery swap (меняют батарейку на новую заряженную за 2 минуты).
Все будет. Год-два максимум.
Никаких технических сложностей нет, особенно в суперчарджерах. Вопрос ровно в том когда Элон Маск вспомнит про poor Russia. Скоро вспомнит, скоро:)

Что еще надо учитывать.
Что реальный расход электричества, в режиме уличных гонок (по-другому я на ней пока не езжу) в 1.5 раза выше номинального. Запас соответственно не 400 км, а 250-300.
Что реальный дневной пробег типового внутримкпадыша - в пределах 100-150км. Замкадыши ездят 150-200км. Соответственно каждый день нужно заряжать не всю батарею а половинку или 2/3. И не 10 часов, а 5-6-7.

Это всё. Больше никаких особенностей и откровений.
Просто каждый вечер ставим на зарядку айфон, айпад, макбук и теслу.

Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected] ) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме , где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Жми на иконку и подписывайся!

Легендарный электрокар Илона Маска Tesla продан уже тиражом более 253000 экземпляров. Так какой же двигатель установлен на Tesla model S?

Какого типа двигатель на Тесла?

В автомобилях Model S используют асинхронный, четырехполюсный трехфазный двигатель, с жидкостной системой охлаждения. Электродвигатель Тесла является собственной разработкой компании и не имеет аналогов.

Двигатель Tesla Model S особенности и преимущества

Двигатель Tesla по габаритам не больше баскетбольного мяча, при этом обладает достаточно большой мощностью. Благодаря своей компактности удалось освободить переднею часть под вместительный багажник. Впрочем, вес Тесла модел С все равно достигает 2027 кг из-за большого веса батарей.

Двигатель Тесла принцип работы

Работает двигатель по принципу индукции. На катушку статора подается переменный ток и за счет магнитной индукции ротор приводится в движение.

Характеристики электродвигателя Тесла

Количество оборотов в минуту достигает 16 000 что не характерно для широко известных промышленных . И скорей близко к характеристикам высокотехнологичного стоматологического оборудования. Питается двигатель постоянным током 400 В. Инвертор преобразовывает его в переменный после чего пиковое значение достигает 1400 А.

Батарея Tesla

Батарея приводящая в движение двигатель обладает емкостью 60 – 85 кВт/ч, в зависимости от комплектации автомобиля. Такую емкость двигатель автомобиля разрядит за 330 – 425 км пути. Время зарядки батареи Tesla model S от бытовой сети - 15 часов. Компания Tesla предлагает свой вариант «суперзарядки» повышенной мощности которая ускорит этот процесс, всего за час до полного заряда.

Расположение электродвигателя

Количество и расположение электродвигателей зависит от комплектации автомобиля:

Single motor – один мощный электродвигатель, расположен в задней части трансмиссии

Dual motor – данная компоновка имеет полный привод. Два менее мощные привода расположены в передней и задней части трансмиссии.

Performance dual motor – спорт версия один большой двигатель в задней части автомобиля и маленький в передней.

Tesla Model S - технические характеристики и особенности

Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно  на экологически чистом транспорте. Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей. Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.

Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.

Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors  в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось. Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).

Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года

  • Масса: 2108 кг
  • Длина: 4976 мм
  • Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
  • Высота: 1435 мм
  • Колесная база: 2959 мм
  • Клиренс: 154.9 мм
  • Объем багажника: 900 литров

Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики

В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается  вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.

  • Тип батареи: литий-ионная
  • Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
  • Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
  • Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
  • Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
  • Вес батареи:~450 кг
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
  • Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно

Аккумулятор Tesla Model S

Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.

Двигатель и трансмиссия Tesla Model S

В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.

 

Двигатель Tesla Model S

Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.

  • Максимальная скорость: 209  / 201 / 193 км/ч*
  • Мощность:  416 / 362 / 302  л. с.
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4  / 5.4 / 5.9 сек*

Подвеска и ходовая часть

Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля  Тигуан».

Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?

Подвеска

Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и  электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.

Безопасность Tesla Model S

«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля. О беспилотных Tesla Model S.

  • Количество подушек безопасности: 8 штук
  • Дополнительная система торможения: ABS
  • Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.

Стоимость

Tesla Model S можно купить в Америке и Европе. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.

 


* В зависимости от комплектации.

Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.

Илон Маск показал Tesla Model S Plaid, которая разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды

Состоялась презентация нового электромобиля Tesla — Model S Plaid, модель стала быстрой в линейке компании и самой быстрой серийной машиной в мире. Седан разгоняется до 100 км/ч за две секунды и может проехать на одной зарядке более 600 км. Какими еще характеристиками обладает Model S Plaid, которую долго ждали фанаты Илона Маска и его частной компании, — в материале «Газеты.Ru».

В калифорнийском Фремонте состоялась презентация нового электрокара Tesla Model S Plaid, сообщает Bloomberg. Мероприятие провел сам генеральный директор компании Илон Маск.

Снаружи это все тот же семейный седан Tesla Model S, основные обновления — в техническом плане. Как и предыдущие скоростные модификации, модель получила полный привод и три электродвигаля. Но на этот раз их пиковая суммарная мощность составила 1020 л.c.

Tesla Model S Plaid officially arrives with ,100 price tag, 390-mile range and insane performance specs Twitter pic.twitter.com/4Q90T8nfia

— Roadshow (@roadshow) June 11, 2021

Model S Plaid разгоняется с 0 до 100 км/ч за две секунды (меньше 2 секунд до 60 миль в час), что на данный момент является абсолютным рекордом среди серийно выпускаемых автомобилей. По показателю динамики Model S Plaid обходит даже мелкосерийные спортивные автомобили стоимостью в сотни тысяч долларов. К примеру, до Plaid первое место занимал гибридный гиперкар Porsche 918 Spyder, который на старте продаж в 2014 году стоил $845 тыс.

Максимальная скорость модели превышает 320 км/ч (200 миль в час), а дальность хода без подзарядки — 620 км (390 миль). Стоимость Model S Plaid — $131,100 (около 9,4 млн руб,). Как сообщил глава Tesla, 25 машин, оформленных по предзаказу, уже были переданы своим владельцам. 

«Зачем делать и без того быстрый автомобиль супербыстрым? Потому что это крайне важно для будущего устойчивой энергетики. Мы должны показать всем, что электромобиль — это, без сомнения, лучший вариант для покупки», — заявил Илон Маск. 

Model S Plaid стала самой мощной и быстрой версией Model S — первого успешного седана от Tesla, который стал настоящим прорывом для компании. Он впервые увидел свет еще в 2012 году, и с тех пор периодически проходил через обновления. Фраза «Plaid Mode», подарившая новой версии свое название, является отсылкой к фильму «Космические яйца» 1987 года.

Как сообщалось ранее, в Model S Plaid установлена развлекательная система с полноценной игровой консолью, которая, по словам Маска, не уступает в мощности Sony PlayStation 5. Зрители презентации заметили на дисплее игру Cyberpunk 2077 во время демонстрации возможностей системы.

Now you can even play CyberPunk in the new Tesla Model S Plaid with the new PS5-level performance Twitter

— Ryan (@Rockaah24) June 11, 2021

«Если вы заглянете в будущее, то поймете, что развлечения в дороге станут крайне важными, когда машины будут управляться автопилотом. Вы захотите смотреть кино, играть в игры, сидеть в интернете», — считает гендиректор Tesla.

Помимо Model S Plaid на данный момент Tesla выпускает четыре электрокара — Model S, 3, X, и Y. Кроме того, в разработке находятся еще несколько моделей.

Прежде всего, это Tesla Semi — электрогрузовик, презентация которого состоялась еще в 2017 году. Тогда сообщалось о дальности хода на одном заряде в 800 км, разгоне до 100 км/ч за пять секунд (без груза), а также о встроенной системе Tesla Autopilot, которая обеспечит беспилотное управление автопоездом на шоссе. Летом 2020 году Маск говорил о том, что электротягач готов к выпуску, но начало его производства было перенесено на 2021 год. Глава Tesla также заявлял, что надеется полностью изменить рынок грузоперевозок.

Также в разработке находится Tesla Roadster второго поколения — это четырехместный спортивный электрокар, серийный выпуск которого назначен на 2022 год. Максимальная скорость спорткара превысит 400 км/ч.

Говоря о будущих релизах Tesla, нельзя не упомянуть электропикап Cybertruck, который сам Маск неоднократно называл своим любимым проектом. Сразу после презентации в 2019 году угловатый пикап стал героем многочисленных мемов из-за необычного внешнего вида. В компании планируют начать производство пикапа к концу нынешнего года.

Cybertruck or roadster 2.0 w/ spaceX package Twitter

— sheezy ≥ (@eric_shine) June 11, 2021

Tesla Cybertruck. Все, что известно: цены, сроки, характеристики

В ноябре 2019 года компания Tesla наконец представила свой пикап. Машина получила имя Cybertruck и мягко сказать сразу шокировала всех своим внешним видом. Рубленые формы, очевидно, не пошли на пользу аэродинамике и привели к уменьшению запаса хода на одном заряде, особенно при движении по шоссе – подобных электрокаров и вправду до сих пор никто не делал.

Так что же представляет из себя Cybertruck и почему его сделали именно таким?

О популярности пикапов в США известно многим. Однако как это объяснить? Даже с точки зрения практичности, эти машины уступают обычным внедорожникам: у последних можно убрать задние сиденья и получить грузовой отсек больший по глубине, нежели кузов пикапа.

Ответ на самом деле очень прост. В США пикапы считаются не легковыми автомобилями, а средствами производства. Таким образом они подпадают под программы поддержки бизнеса вообще и сельского хозяйства в частности. Подразумевается, что внедорожники покупают для личных целей, а пикапы для работы. Государство поддерживает бизнесменов и фермеров и предоставляет льготы на покупку пикапов. В итоге последние получаются существенно дешевле внедорожников даже когда в производстве обходятся одинаково.

Иными словами, Илон Макс воспользовался возможностью построить электромобиль для сурового бездорожья, но продавать его существенно дешевле. Обещают брать от 39,900 до 69,900 тысяч долларов.

Tesla Cybertruck построен по весьма специфической схеме внешнего несущего кузова. Такая традиционно используется в бронетранспортерах. И в построенных на их базе бронированных внедорожниках вроде отечественного «Тигра».

149 Фотографии

По неведомой нам причине, инженеры Tesla выбрали именно бронированные листы высокопрочной нержавеющей стали для создания несущей капсулы Cybertruck. Ну и чтобы добру не пропадать, стекла также сделали бронированными. Да-да, пикап Tesla уже с базе бронирован, правда эта защита достаточно легкая: на противотанковые пушки лучше не ходить, а вот при нападении медведя или хулиганов с битами должна помочь.

Особенностью бронированной высокопрочной стали является сложность ее штамповки. Иными словами сделать хитровыгнутые аэродинамичные плоскости компания просто не в состоянии.

С другой стороны, Илон Маск не раз признавался, что дизайн вдохновлен фантастическими фильмами второй половины XX века: «Бегущем по лезвию», а также автомобилем Lotus Esprit из фильмов про Джейса Бонда.

Как и все автомобили марки Tesla, новинка обещает отличаться весьма выдающимися техническими характеристиками. Вот таблица с данными.

Запас хода Более 800 километров
Разгон 0-96 км/ч <2,9 секунды
Максимальная масса прицепа 6350 кг
Грузоподъемность 1580 кг
Длина грузовой платформы 2 метра
Объем грузового кузова 2831 литр
Ход подвески 20 см
Количество мест в салоне 6
Диагональ экрана мультимедиа 17 дюймов


Интересной особенностью нового пикапа станет то, что в базовом исполнении на нем будут устанавливаться два мотора спереди и сзади, а в топовой версии, способной разгоняться до 100 км/ч примерно за три секунды, моторов будет три.

Вот это до конца не понятно. У компании Tesla на настоящий момент есть действующий сборочный завод в калифорнийском Фримонте, есть фабрика в Шанхае, которой еще предстоит выйти на проектную мощность и есть строящееся предприятие под Берлином.

Для Cybertruck будет построен новый завод в США. Где – пока не ясно. Но в последнее время все чаще звучит слово «Техас». Что же, самое место для пикапов.

По срокам тоже пока тоже нет определенности. Да, прототипы пикапа уже вовсю ездят по городам и селам Америки, в том числе лично с Илоном Маском за рулем. Но до серийных машин еще далеко – шутка ли, завод построить. Да и ситуация с коронавирусом не ускоряет процесс.

С другой стороны, зимой этого года начались продажи кроссовера Tesla Model Y – первой модели компании, которая появилась на свет раньше срока. И это внушает оптимизм. Надеемся, что футуристичный пикап Tesla появится на свет не позже 2022 года, а может и в конце 2021.

10 Фотографии

Представлена ​​

Tesla Model S Plaid

Во время презентации Илон Маск заявил, что демонстрирует самый быстрый серийный автомобиль в мире.Tesla Model S Plaid разгоняется до 60 миль в час всего за 1,99 секунды. (разгон до 100 км/ч, по данным польской стороны Теслы, занимает 2,1 секунды), но эта производительность не окупалась малым запасом хода.

Tesla Model S Plaid — запас хода более 600 км

Плед

на одном заряде должен проехать 628 км в стандартной версии.В версии Long Range предполагается до 663 км (652 км по данным польской стороны), но эта версия не обладает такими электризующими характеристиками, как Plaid — «всего» 3,2 секунды до сотни и максимальная скорость 250 км/ч. Между тем, S Plaid может разогнаться до 322 км/ч. Tesla Model S Plaid заряжается со скоростью, соответствующей его производительности. Вы можете набрать до 300 км дальности за 15 минут.

Tesla Model S Plaid — три двигателя и карбон

Tesla Model S

— второй в мире электромобиль с тремя двигателями.Они были построены с использованием углеродного волокна. Илон Маск сказал, что это было непросто из-за разницы в тепловом расширении между углеродным волокном и медью, но в конце концов это сработало. Есть у этой конструкции и еще одно преимущество — двигатели Теслы легкие — видимо, их можно легко поднять. Все это может доходить до 20 тысяч. об/мин Обновленная форма кузова также имеет рекордно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,208.

Tesla Model S Plaid — эффективнее, чем раньше

Интересное решение, появившееся во время презентации Tesla Model S Plaid, — новый тепловой насос с очень большим и угловатым кулером.Новое решение должно быть 30 процентов. более эффективным и использовать до 50 процентов. меньше энергии, что приводит к меньшему падению запаса хода при низких температурах и меньшему снижению мощности трансмиссии.

Вместо руля в салоне новой Теслы есть волан, оптимизированный для работы с автопилотом и не мешающий обзору.Внутри автомобиля также новые экраны, обновленный пользовательский интерфейс (о графике заботятся системы AMD RDNA 2 с мощностью, сравнимой с PlayStation 5 — во время презентации даже возник соблазн продемонстрировать свои возможности, запустив Cyberpunk 2077, фанатом которого является Илон Маск) с возможностью, например, док-станции с индукционными зарядными устройствами, разъемами USB Type-C и обучающей аудиосистемой с 22 динамиками общей мощностью 920 Вт. вентиляционные отверстия скрыты, как и в Model 3.Автомобиль также должен быть еще умнее, чем раньше. Промежуточные точки предназначены для навигации, а автомобиль должен сам выбирать направление движения — водителю не придется решать, двигаться ему вперед или назад.

Во время мероприятия первые 25 единиц новой модели также были доставлены новым пользователям:

.Аккумулятор

75 кВтч, мощность 224 км?, крутящий момент 3 700 Нм! • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

Руководство по эксплуатации Tesla Model 3 содержит интересную, уже официальную информацию о новейшем автомобиле Tesla. Аккумулятор М3 имеет емкость 75 кВтч, максимальный крутящий момент на колесах — 3 700 Нм (!), а мощность Model 3 — 224 л.с., что примерно эквивалентно 3-литровому дизелю.

Технические данные автомобиля можно найти на странице 136 руководства по эксплуатации Tesla Model 3.Каждый автолюбитель будет впечатлен крутящим моментом , который на колесах может достигать максимум 3700 ньютон-метров (Нм) . В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания в десять раз меньше (370 Нм) — немалая величина!

> Аккумулятор Tesla Model 3 - емкость, масса, плотность [ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ]

Мощность Tesla Model 3 составляет 224 лошадиных силы (л.с.) , что эквивалентно 3,0-литровому дизельному двигателю с наддувом. Это значение особенно полезно для сравнения, так как позволяет сопоставить Tesla Model 3 и Audi A6 3 вместе.0 тди. Двигатель Tesla Model 3 может раскручиваться максимум до 17,9 тысяч оборотов в минуту , а передаточное число (постоянное) составляет 9:1.

> Технические характеристики True Tesla Model 3, без ограничений производителя

Сезон замены зимних шин подходит к концу, но мы все же добавим еще одну картинку: поднять Tesla Model 3 для замены колес — сложное искусство. Ноги домкрата не должны упираться в места, отмеченные красным.

|РЕКЛАМА |


|/ РЕКЛАМА |

Объявления, которые могут вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 5 голосов, среднее: 4,4].

Tesla Model 3 Long Range — разгон до 100 км/ч. Сколько у него мощности?

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Версия Performance делает это за 3,4 секунды — ошеломляющие результаты! Самые мощные спортивные автомобили внутреннего сгорания, такие как Audi RS 6 Performance (3,7 с), BMW M5 Competition (3,3 с) или Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + (3,4 с), достигают аналогичного времени. Эти автомобили предлагают более 600 л.с. и полный привод! Нужно ли электрическому Tesla 3 такое же количество энергии, чтобы обеспечить такой же уровень ускорения? Сколько у него на самом деле? Официальная спецификация на эту тему умалчивает...

Даже в случае с Model S Tesla официально признала, что из-за диаметральной разницы в характеристиках электродвигателя такие параметры, как мощность или крутящий момент, не отражают реальные возможности теоретически равномощных двигателей внутреннего сгорания.Эффект? Вы не найдете официальных данных о мощности или крутящем моменте автомобиля Tesla Model 3. Более того, большинство источников в Интернете не согласны по этим вопросам - каждый дает «немного» разные значения. Поэтому начнем свои рассуждения с другой стороны: сравним ускорение, предлагаемое Tesla Model 3 Long Range, с автомобилями аналогичного веса.

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (аккумуляторы емкостью 75 кВтч и два электродвигателя), т. к. этот попал мне в руки, любезно предоставлен Qarson, весит около 1900 кг.Это уровень автомобилей более высокого сегмента, таких как BMW 5 серии, Audi A6 или Mercedes E-класса.Это более вместительные автомобили, но именно благодаря сравнимому весу мы сможем определить - с некоторым приближением - мощность, предлагаемая Tesla Model 3. Следующее должно быть побито: от 4,6 секунды до 100 км/ч, 7,8 секунды до 140 км/ч и 16,6 секунды до 200 км/ч.

Первый взгляд: предыдущий BMW M550i xDrive (теперь явно более мощный) с бензиновым двигателем V8 мощностью 340 кВт (462 л.с.) и полным приводом xDrive.Текущая версия этого автомобиля уже имеет 390 кВт и 530 л.с., так что это гораздо более высокий уровень.

  • 0-100 км/ч за 4,05 сек
  • 0-140 км/ч за 6,6 сек
  • 0-200 км/ч за 13,6 сек автомобиль. Версия Performance Model 3 отличается, мы продолжаем искать.

    Audi A6 55 TFSI quattro S tronic с 3-литровым бензиновым двигателем V6, 250 кВт (340 л.с.), также с полным приводом:

    • 0-100 км/ч за 5,1 сек
    • 0-140 км/ч за 8,9 сек
    • 0-200 км/ч за 18,7 сек Ауди А6.

      У меня нет автомобиля с двигателем V8 из линейки Mercedes, но у меня есть две довольно солидные V-образные шестерки: меньший C 43 AMG (предыдущее поколение) и E-Class 400 Coupe 4Matic. У первой машины 367 л.с., у второй 333 л.с. В последнем случае вес автомобиля ближе к Tesla 3.

      По общему признанию, Mercedes-AMG C 43 4Matic уже на удивление близок, но все же это заметно более легкий автомобиль.

      Вернемся к BMW, но на этот раз к версии M550d xDrive Touring, т.е. 3-литровому 6-цилиндровому дизелю мощностью 294 кВт (400 л.с.) с полным приводом:

      • 0-100 км/ч за 4,65 с
      • 0-140 км/ч за 8,3 с
      • 0-200 км/ч за 16,7 с

      Здесь результаты уже очень близки к тому, что предлагает Tesla Model 3 Двойной двигатель большой дальности.Вероятно, версия седана была бы здесь немного быстрее из-за лучшей аэродинамики, особенно на более высоких скоростях.

      Стоит обратить внимание на то, что предлагает электропривод Tesla 3 в тестах на обгон (80-120 и 70-140 км/ч). В то время как BMW M550d xDrive разгоняется с 70 до 140 секунд за 5,35 секунды, Tesla Model 3 Long Range Performance делает это за потрясающие 4,8 секунды!

      Сколько энергии у Tesla Model 3 Long Range?

      Вышеупомянутая попытка оценить диапазон мощности показывает, что мощность двойного двигателя Tesla Model 3 Long Range составляет примерно 294 кВт (400 л.с.).Это действительно так? К счастью, владельцы этих автомобилей воспользовались услугами профессиональных динамометров и измерили мощность, отдаваемую колесам. Мне кажется, что наиболее репрезентативным фильмом является это исследование двух версий Tesla Model 3 Long Range: Dual Motor и Performance.

      Измерения, которые я протестировал, показывают, что двойной двигатель Tesla Model 3 Long Range, который я тестировал, обеспечивает мощность около 272 кВт (370 л.с.) и более или менее 535 Нм. Эти параметры значительно ниже, чем у сопоставимого BMW M550d xDrive.Не по этой ли причине Tesla не хочет сообщать параметры своих автомобилей?

      Мощность и ускорение Tesla Model 3 зависят от уровня заряда аккумуляторов

      Режим Launch Control на спортивных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания доступен при достаточном прогреве масла в двигателе и трансмиссии. Как только они достигнут соответствующих параметров, мы сможем быстро ускориться. Теоретически электрическую Tesla Model 3 не нужно прогревать, но возможности привода зависят от… уровня заряда аккумуляторов.Чем меньше «процентов», тем медленнее разгоняется Model 3. Это не чувствуется примерно до 60-70 км/ч, но выше есть. Во всяком случае, я смог это наблюдать, потому что провел три теста на ускорение. Это также подтверждается измерениями на динамометре. Сколько вы можете потерять? Даже на десяток процентов. Много ли это, судите сами.

      Tesla Model 3: Режим Chill

      Некоторое время назад в Tesla Model 3 был добавлен специальный режим Chill Mode, задачей которого является смягчение реакции на сильный ход педали газа.На самом деле передвигаться по городу каждый день было явно комфортнее, особенно пассажирам, в таком режиме. Как оказалось, программное обеспечение значительно снижает мощность двигателя в режиме охлаждения. Для Tesla Model 3 Long Range Dual Motor у нас осталось примерно 152 кВт (207 л.с.) вместо 272 кВт (370 л.с.). В случае с Tesla Model 3 Performance разница гораздо больше, в которой снижение более серьезное, примерно с 342 кВт (465 л.с.) до 152 кВт (207 л.с.) — мы все время говорим о мощности. колеса.

      По какому-то странному стечению обстоятельств в свидетельстве о регистрации в области энергетики - обязательные в том числе в странах Евросоюза - Tesla Model 3 Long Range имеет значение 153 кВт (208 л.с.), что согласуется с измерениями на динамометре в Chill Mode.

      Честно говоря, однако, это все равно очень хорошие параметры, потому что разгоняется машина довольно живо – достигает 70-140 км/ч примерно за 9 секунд, что сравнимо с BMW 320 xDrive с 2-литровым дизелем и полным приводом. водить .

      Без Kickdown

      В автомобилях внутреннего сгорания, особенно с автоматической коробкой передач, функция Kickdown используется для получения максимальной мощности трансмиссии в любой момент времени.Обычно при этом возникает ощущение, что педаль акселератора имеет вторую нижнюю часть — большее сопротивление приходится преодолевать примерно при 90% хода педали. Полное нажатие на нее является сигналом для автоматической коробки передач использовать самую низкую возможную передачу, при которой двигатель обеспечивает наилучшие характеристики. Теоретически, в случае с электромобилями, это не обязательно, так как здесь нет передач, но во всех автомобилях этого типа, которые я тестировал и у которых был режим Eco - чаще всего еще и с ограничением максимальной скорости - именно Kickdown позволял скорость, которую необходимо превысить.Вы спросите: какая разница?

      Kickdown — это функция безопасности. Это сигнал системам автомобиля о том, что водитель хочет как можно быстрее разогнаться, например, обогнать другое транспортное средство или объехать препятствие, убегая от другого автомобиля сзади, который, скорее всего, наедет сзади на нашу машину. Kickdown игнорирует выбранный режим автомобиля, например Eco Power Limiting, и активирует наиболее эффективные карты двигателя и трансмиссии. Этого нет в Tesla Model 3.Во время движения в режиме Chill даже полное нажатие на педаль акселератора не будет использовать всю мощность, что я считаю существенным недостатком - тем более, что переключение режима движения это не то же самое, что нажатие кнопки или перемещение переключателя в BMW, а необходимость чтобы войти в настройки автомобиля, а затем там для параметров вождения. Невыполнимо в сложной ситуации.

      Меня это тем более удивляет, что достаточно добавить в ПО исключение: если педаль акселератора в положении 100%, выключить Chill Mode.

      Кстати, о программном обеспечении...

      Материал, который вы читаете, представляет собой введение в серию статей о двухмоторном двигателе дальнего радиуса действия Tesla Model 3, который я имел возможность протестировать благодаря Qarson. Он предлагает возможность использования, среди прочего именно такой автомобиль в виде подписки - подробнее об этом способе финансирования напишу при следующей возможности. Tesla 3 — это автомобиль, построенный по концепции, настолько отличной от, скажем так, классических брендов (тоже электрических), что требует представления многих аспектов этого автомобиля с совершенно другого ракурса.Tesla Model 3 удивительно удивила меня во многих аспектах, но разочаровала в других. Однако мне крайне сложно оставаться объективным в отношении этого автомобиля, потому что я постоянно «переключаюсь» между ураоптимизмом, видя, на что он способен в дороге, и даже нежеланием, возникающим в результате возникновения тех или иных недостатков, которых мы просто не испытаем в автомобили конкурентов - те, которые происходят от "традиционных" брендов. Но я буду держать вас немного в сомнениях - до следующей статьи :)

      Ускорение Tesla Model 3 каждый день

      Tesla Model 3 Двойной двигатель дальнего действия с точки зрения ускорения может вызвать привыкание.Эта немедленная реакция на резкое ускорение действует как наркотик, вызывающий привыкание, и вы хотите все больше и больше. Конечно, я немного привык к этому, потому что «электрики» мне знакомы, как и автомобили с более мощным двигателем внутреннего сгорания, но я должен признать: Tesla переносит этот опыт на несколько иной уровень (гораздо более высокая мощность). Ощущение вжатости в сиденье, доступное в любой момент, вне зависимости от текущей скорости, несравнимо даже с высокоспортивными автомобилями.Дело не столько в скорости подхвата, сколько в скорости реакции на добавление «газа».

      Это утомительно? Это нормально с моей точки зрения. В конце концов, мы говорим о версии Long Range Dual Motor, а не о версии Performance. Однако в конечном итоге пассажиры стали жаловаться, когда я снова и снова небрежно нажимал на педаль акселератора до упора. Я предполагаю, что в версии Performance это было бы намного сложнее вынести. Однако все зависит от того, как мы действуем педалью акселератора.Нам не нужно каждый раз так напрягаться. Проще говоря, Tesla Model 3 дает нам такую ​​возможность и только от нас зависит, будем ли мы ею пользоваться и как часто.

      Что дальше?

      Скоро больше серий, связанных с Tesla Model 3. За несколько дней тестирования мне удалось опробовать многие элементы автомобиля и экосистемы Tesla - конечно на все не хватило времени, но у меня есть несколько серий насовсем . Читать скорее! :)

      .

      рабочих функций Сколько лошадиных сил в Tesla

      Электромобиль известен многим автолюбителям всего мира. Модель Tesla S. Об этой новинке снято много документальных фильмов, в которых рассказывали, как собирается этот электрический седан и на чем основана его технология. В этой статье мы расскажем вам об особенностях эксплуатации электромобиля Tesla Model S в России и странах СНГ.

      Конструкция электрического силового агрегата Tesla Model S

      Силовая установка седана Tesla Model S не похожа ни на одну из известных силовых установок на сегодняшний день.Электродвигатель имеет достаточно компактные размеры, не превышающие размер большого арбуза. Он расположен между задними колесами… Наконец, моторный отсек, который находится на обычном для седана месте, у электромобиля Tesla Model S превратился в багажник. А в заднем багажнике инженеры разместили складные детские кресла, что позволило создать компоновку 5+2 пассажирских места. К счастью, заднее стекло было перенесено в заднюю часть кузова автомобиля.

      Электроэффективность Двигатель Tesla Model S в три раза эффективнее любого другого двигателя внутреннего сгорания... Можно выделить следующие особенности электродвигателя электромобиля Tesla Model S:

      - электродвигатель работает по принципу простой индукции;

      - электродвигатель имеет медный цилиндр, увеличивающий мощность;

      - Электродвигатель трехфазный четырехполюсный;

      - мощность электродвигателя 416 лошадиных сил и 600 Нм максимального крутящего момента.

      Благодаря этому электродвигателю седан Tesla Model S с самого начала имеет максимальный крутящий момент, передаваемый непосредственно на задние колеса... В результате ускорение электромобиля Tesla Model S абсолютно равно максимальной скорости. Топовая Tesla Model SP 85D разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды.

      Технические характеристики топовой модификации Tesla Model S P 85D представлены в таблице ниже.

      Особенности зарядки Tesla Model S в России

      Максимальная конфигурация

      В Модель Tesla S P 85D оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 85 кВтч. Фактически это означает, что батарея может выдавать 85 кВт в течение часа или 1 кВт в течение 85 часов.

      В России электромобиль Tesla Model S можно заряжать от трехфазной розетки красного цвета на 380 В. Также можно дополнительно приобрести евророзетку на 220 В. Модель Tesla S комплектуется зарядным устройством на 11 кВт. Это означает, что для полной зарядки аккумулятора требуется 8 часов. Обратите внимание, что если вы приобрели версию Tesla Model S для США, она не поддерживает 3-фазную зарядку. Во время зарядки монитор в салоне покажет, к какой сети вы подключились и через какое время аккумулятор будет полностью заряжен.

      Tesla Model S

      стала желанным автомобилем для большинства автомобильных энтузиастов. Ведь у него столько достоинств - ему не нужен более дорогой бензин, он не засоряет окружающую среду, а еще он самый надежный в мире. Присмотримся к машине поближе.

      Tesla Model S производится американской компанией Tesla Motors. Это 5-дверный автомобиль, кузов которого получил название «фастбэк», а первый прототип можно было увидеть на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.В США поставки этого автомобиля начались 2 года назад. Что касается цены, то она колеблется от 62 000 до 88 000 долларов. Самая дорогая версия автомобиля способна проехать без подзарядки целых 425 км, а до 100 км она разгоняется всего за 4,2 секунды. Итоги первого квартала 2013 года впечатляют – только в США было продано 4750 единиц Tesla Model S. Этот факт говорит о том, что автомобиль обогнал соперников в классе роскошных седанов – Mercedes-Benz S-класса, а также BMW 7 серии - в Норвегии за 2 недели сентября того же года было продано 322 автомобиля, тем самым опередив Volkswagen golf (продано всего 256) Если заглянуть под капот Теслы, то там ничего нет.Вместо двигателя багажник, сзади еще один вместительный багажник... При необходимости в него можно установить детские кресла, которые будут обращены к лобовому стеклу. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), одного полного заряда литий-ионной батареи емкостью 85 кВт·ч хватает для преодоления 426 км. Этот показатель вывел эту модель в лидеры среди автомобилей этого типа других производителей. Компания планировала выпускать два типа автомобиля. Отличались они только емкостью аккумулятора — 60 кВт/ч и 40 кВт/ч.Их автономность составляла 335 км и 260 км, но поскольку популярность модели с аккумулятором на 40 кВт/ч была не очень высокой, производитель решил отказаться от производства этой модели. Tesla Model S является основой. Было установлено жидкостное охлаждение и электродвигатель переменного тока, способный выдавать 362 лошадиные силы. Аккумулятор автомобиля состоит из 7 тысяч. Батарейки АА, которые размещены особым образом. Существует распределение положительных и отрицательных ионов. Июнь 2013 года — это год для этого автомобиля, в котором была продемонстрирована автоматическая замена аккумуляторной батареи.Во время демонстрации было показано, что замена батареи занимает всего 90 секунд. Это на порядок быстрее, чем заправка полного бака обычным топливом. Президент компании Илон Маск заявил, что так называемая медленная зарядка занимает от 20 минут до получаса и будет бесплатной на специальных заправках... При этом замена аккумулятора обойдется владельцу электромобиля примерно в 80 долларов.

      Заглянем внутрь автомобиля

      Можно увидеть, что привычной панели нет... Вместо нее установлен дисплей, с помощью которого владелец может контролировать весь функционал автомобиля, а также следить за рабочим состоянием автомобиля.В момент зарядки автомобиля на месте спидометра отображается информация о том, сколько автомобиль заряжен и сколько километров займет зарядка. В том месте, где обычно монтируется тахометр, инженеры компании разместили амперметр.

      Сзади автомобиль выглядит довольно просто. Окна в дверях не имеют рамок, а указатели поворотов имеют фирменную символику, очень лаконично вписывающуюся в стиль автомобиля. Для зарядки автомобиля достаточно обычной розетки.Стандартное зарядное устройство работает от 100-240 Вт, поэтому вы можете заряжать его от любой ближайшей розетки.

      Автомобиль можно заряжать двумя способами. Первый — обычный блок питания. Работает от самой обычной розетки 220 В. От нее аккумулятор емкостью 85 кВтч будет заряжаться в течение 36 часов. Если в вашем автомобиле установлена ​​батарея емкостью 40 кВтч, время зарядки сокращается вдвое. Розетка должна быть правильно заземлена, иначе ничего не будет заряжаться.Единственная сложность - вилка. Он соответствует американским стандартам, поэтому адаптер необходим. Необходимо приобрести качественную модель, так как нагрузка будет примерно 12А.

      Чтобы зарядить автомобиль всего за 14 часов, нужно использовать второй разъем на зарядном устройстве. Он имеет стандарт NEMA 14-50. Здесь без профессионального электрика не обойтись, так как нужно указывать 50 ампер на фазу, что не всем под силу. Для этого требуется качественная проводка. Неважно, какой способ вы выберете, процесс подключения зарядного устройства одинаков.Просто откройте багажник, достаньте зарядное устройство, подключите его к сети, дождитесь включения зеленого индикатора, а затем подключите зарядное устройство к автомобилю. Есть и другой способ зарядки, но он еще сложнее, т.к. 80А надо перевести на 1 фазу. Для зарядки в этом случае используется стационарное зарядное устройство, которое вешается на стену.

      В России до сих пор нет специальных станций, заменяющих аккумулятор, а 80А потратить очень сложно, поэтому лучше всего использовать розетку.Если вы используете автомобиль как гоночный, например, расход батареи будет в 1,5 раза выше, а это значит, что батареи хватит примерно на 300 км. Если проезжать около 200 км в день, можно заряжать машину каждый день, при этом время зарядки сократится вдвое, т.е. на 2/3, что гораздо удобнее, чем заряжать полностью сдохшую машину 36 часов.

      Tesla Model S Цена

      Tesla начала продажу 1000 ограниченных седанов Signature и Signature Performance, оснащенных батареями емкостью 85 кВтч, по цене 95 400 и 105 400 долларов соответственно.Цена автомобиля Tesla начинается от 62,4 тысячи рублей. долларов США и повышается до 87,4 тыс. долларов США (в России купить Tesla Model S можно от 4,5 млн рублей). Самый дорогой вариант – автомобиль с запасом хода почти в 425 километров, способный развивать сотню за 4,4 секунды. В 2014 году была выпущена Tesla Model S P85D, разгоняющаяся до 100 км/ч за 3,2 секунды.

      Аккумулятор

      Аккумулятор на 60 кВтч в модели S обеспечивает 370 км, а аккумулятор на 85 кВтч — 510 км при расчетной постоянной скорости 55 миль/ч — 89 км/ч.

      Аккумуляторы также имеют режим энергосбережения, отключающий дисплей и другую бортовую электронику, после чего автомобиль переходит в «спящий» режим.Эта функция уменьшает потерю дальности действия автомобиля, когда он не используется (в настоящее время 13 км в день). Для восстановления энергии Tesla также использует рекуперативное торможение, суть которого заключается в том, что при торможении часть энергии движения возвращается обратно в аккумуляторы в виде электричества. Батарея мощностью 85 кВт содержит 7104 литий-ионных элемента в 16 соединенных между собой модулях. Каждый модуль содержит шесть групп по 74 элемента, соединенных параллельно; в свою очередь, шесть групп соединены последовательно в модуле.В аккумуляторе используются гальванические элементы Panasonic с никель-кобальт-алюминиевыми катодами. Размещение аккумуляторной батареи под полом кабины снижает центр тяжести автомобиля. Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 201 000 км пробега для базовой модели мощностью 60 кВтч. Для аккумулятора емкостью 85 кВтч нет ограничения по пробегу. Отдельная гарантия на сменный аккумулятор вступает в силу после восьмого года и стоит 10 000 долларов США для аккумулятора 60 кВтч и 12 000 долларов США для аккумулятора 85 кВт.

      Более того, Model S оказывается еще и весьма умной.С конца сентября 2014 года все новые модели S оснащены мини-камерой, установленной в верхней части лобового стекла, перспективным радаром в нижней части решетки радиатора и ультразвуковыми датчиками на переднем и заднем бамперах, обеспечивающими 360-градусную буферную зону вокруг автомобиля. автомобиль. Это устройство позволяет Model S обнаруживать дорожные знаки, дорожную разметку, препятствия и другие транспортные средства. Помимо адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения о выходе из полосы движения, за 4250 долларов можно получить «Tech Pack», который позволит использовать эту «штучку» для полуавтономного вождения и парковки.Новые модели, которые поступят в продажу 9 октября 2014 г., готовы к работе с автопилотом. Последнее делает возможным автоматическое вождение в различных ситуациях... Они получат программное обеспечение совместимых автомобилей через беспроводное обновление, без необходимости посещения дилера. Автомобиль также забит датчиками, определяющими состояние узлов и элементов конструкции. В аварийной ситуации система отключает питание аккумулятора. Теперь поговорим немного о салоне этой модели.В 2015 году планируется ввести в серию кроссовер Tesla Model X, построенный на базе фастбэка Tesla Model S.

      Электромобили часто рекламируются как имеющие более качественный и экономичный сервисный транспорт, в основном из-за того, что что электродвигатели намного проще других двигателей. Они также могут иметь гораздо более долгосрочные услуги, чем их газовые коллеги. Рассмотрим особенности электродвигателя Теслы.

      Высокая цель

      Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что амбициозная цель — найти работу Силовые агрегаты Tesla проезжают один миллион миль.Также понятно, что им вряд ли когда-нибудь понадобится изнашиваться.

      С этой целью компания выпустила несколько улучшенных аккумуляторов Tesla, инверторов и электродвигателей, а теперь производитель автомобилей представляет еще одно обновленное устройство.

      Tesla недавно объявила о выпуске серии новых улучшенных двигателей S и Model X. Эти электродвигатели Tesla можно использовать только в новых автомобилях, выпущенных на сегодняшний день. Новая комплектация имеет обновленную версию заднего двигателя Tesla.

      Ассортимент

      Всего автопроизводителю удалось создать три типа электродвигателей:

      • основной тип двигателя, обеспечивающий задний привод;
      • двигатель меньшего размера с передним приводом на двухдвигательных версиях Model S и Model X;
      • более крупная заднеприводная версия с более мощным двигателем.

      После обновления производительности Tesla изменила номер своего основного заднеприводного двигателя.После этого все версии, затронутые обновлением, будут оснащены электродвигателем Tesla, тогда как все автомобили без него, S P100D и Model X P100D, не получили никаких улучшений производительности. Мощность двигателя составляет 416/362/302 л.с. Z.

      В компании не захотели комментировать новый силовой агрегат, но предполагалось, что он станет значительным улучшением, поскольку позволит разгоняться с 0 до 60 миль в час более чем на 1 секунду.

      Конструктивные особенности двигателя

      Рассмотрим характеристики электродвигателя Tesla.Приводы Tesla изготавливаются с использованием запатентованного процесса сборки, который включает в себя: электродвигатель

      • , блок силового преобразователя
      • , редуктор
      • в одном многосекционном корпусе.

      В прошлом году стало известно, что Tesla разрабатывает новую силовую электронику с нуля, а не использует предварительно спроектированные компоненты для привода Model 3. Архитектура инвертора позволит использовать электродвигатель Tesla мощностью более 300 кВт, приближая его к модели. С.Но это также означает, что Tesla, вероятно, обновит Model S, чтобы еще больше отличать ее улучшенную производительность от меньшей и более дорогой Model 3. Особенности электродвигателя делают его популярным.

      Особенности производственного процесса Tesla

      Первое, что вы заметите на заводе Tesla Motors, это роботы. Ярко-красные роботы высотой восемь футов, похожие на трансформеров, толпятся в каждом седане Model S.На одной модели S одновременно в четкой последовательности работают до восьми роботов, при этом каждая машина выполняет до пяти задач:

      • сварка,
      • клепка,
      • захват и перемещение материала,
      • гибка металла,
      • установка компонентов .

      Мнение директора компании

      «Model X — особенно сложная сборочная машина. Пожалуй, самая сложная по конструкции машина в мире.Я не уверен, что будет сложнее», — признал Илон Маск, основатель Tesla, компании-миллиардера и ее генеральный менеджер, который играет те же роли в SpaceX.

      Маск хочет сосредоточиться на создании лучшего автомобиля в мире, и модель S за 70 000 долларов имеет право на получение награды. Это полностью электрический автомобиль, который предлагает еженедельную поездку на одной зарядке от любой общенациональной сети бесплатных зарядных станций на солнечной энергии.

      Это самый быстрый из всех четырехдверных серийных автомобилей на планете и самый безопасный автомобиль в своем классе.При столкновении с автомобилем для краш-теста ломается последний выбранный для теста автомобиль.

      Асинхронный двигатель

      Асинхронный двигатель Тесла представляет собой трехфазный четырехполюсный двигатель. Он состоит из двух основных частей – статора и ротора.

      Статор состоит из трех частей - сердечника статора, троса и рамы. Сердечник статора представляет собой группу стальных колец, изолированных друг от друга и склеенных между собой. Эти кольца имеют прорези внутри колец, вокруг которых наматывается токопроводящая проволока, образующая катушки статора.

      Проще говоря, в трех фазах асинхронного двигателя есть три различных типа проводников. Их можно назвать Фаза 1, Фаза 2 и Фаза 3. Провода каждого типа наматываются на пазы на противоположных сторонах внутри сердечника статора. Когда токопроводящий провод входит в сердечник статора, сердечник размещается внутри корпуса.

      Как работает электродвигатель?

      Принцип работы электродвигателя Tesla следующий: он начинается с автомобильного аккумулятора, который подключен к двигателю.Электричество подается на статор через аккумулятор. Катушки внутри статора (из токопроводящей проволоки) расположены на противоположных сторонах сердечника статора и действуют как магниты. Поэтому, когда электричество поступает от аккумулятора на двигатель, катушки создают вращающиеся магнитные поля, которые тянут токопроводящие стержни вдоль аккумулятора снаружи ротора. Вращающийся ротор производит механическую энергию, необходимую для вращения шестерен автомобиля, которые, в свою очередь, вращают шины.

      В электромобиле отсутствует генератор. Как заряжается аккумулятор? Когда нет отдельного генератора переменного тока, двигатель электромобиля работает как двигатель и генератор. Это одна из причин, по которой электромобили такие особенные. Как упоминалось выше, батарея запускает двигатель, приводящий в действие шестерни, вращающие колеса. Этот процесс происходит, когда нога находится на акселераторе — ротор тянется по вращающемуся магнитному полю, требуя большего крутящего момента.Но что происходит, когда педаль газа отпускают?

      Когда нога покидает акселератор, вращающееся магнитное поле прекращается, и ротор вращается быстрее (в отличие от притяжения вдоль магнитного поля). Когда ротор вращается быстрее, чем вращающееся магнитное поле в статоре, это действие заряжает аккумулятор, действуя как генератор переменного тока.

      Что означают эти три фазы?

      Основываясь на основных принципах Николы Теслы, определенных в его многофазном асинхронном двигателе, выпущенном в 1883 году, «трехфазный» относится к токам электричества, которые подаются на статор автомобильным аккумулятором.Эта энергия заставляет катушки проводящего провода вести себя как электромагниты. Это обеспечивает работу электродвигателя.

      Благодаря постоянному развитию этой технологии производительность электромобилей быстро догоняет или даже превосходит их бензиновые аналоги. В то время как электромобили остаются на расстоянии, достижения таких компаний, как Tesla и Toyota, дали надежду на то, что будущее транспорта больше не будет зависеть от ископаемого топлива.

      Электромобили и окружающая среда

      В крупномасштабной перспективе развитие электромобилей имеет несколько преимуществ:

      • снижение шумового загрязнения, так как шум электродвигателя гасится намного сильнее, чем шум газового двигателя ;
      • Электродвигатели не требуют смазочных материалов и обслуживания, как газовый двигатель, химикатов и масел.

      Подведем итоги

      В последние годы особенно ценится электродвигатель. Поскольку большинство людей понимают и ценят влияние загрязнения окружающей среды на климат, спрос на это транспортное средство, которое может нанести меньше вреда природе, продолжает расти.

      Из-за этой потребности в росте и развитии некоторые из величайших изобретателей мира усовершенствовали электродвигатели, чтобы они работали лучше и эффективнее. Один из них — Илон Маск.Придет время, когда электромобили станут повсеместными. Тогда экология планеты станет чище.

      Важным фактором, стоящим за инвентаризацией Nasdaq TSLA, было то, как работал электродвигатель.

      Как работает электродвигатель Tesla?
      В родстере Tesla

      используется трехфазный асинхронный двигатель с регулируемым напряжением. В отличие от некоторых других двигателей, в которых используются постоянные магниты, двигатель родстера использует магнитное поле, полностью создаваемое электричеством.

      Электродвигатель Тесла имеет ротор и статор. Ротор представляет собой стальную гильзу, через которую проходят медные пластины, позволяющие току течь с одной стороны ротора на другую. Ротор напрямую не питается от электричества. Ток создается, когда проводник из медной пластины проходит через магнитное поле, создаваемое переменным током в статоре. Вращение втулки приводит в движение колеса.
      Статор представляет собой тонкую стальную пластину, через которую намотан медный провод.Обеспечивает электроэнергией двигатель от силового агрегата. Провода делятся на три типа в зависимости от количества фаз электричества, которые можно представить себе как синусоиды, плавное совмещение которых обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии.

      Переменный ток в медной обмотке статора создает вращающееся магнитное поле и вызывает поток частиц в роторе. Ток создает второе магнитное поле в роторе, которое следует за движущимся полем статора. Результатом этого процесса является крутящий момент.

      Когда водитель нажимает на педаль акселератора, силовой модуль размещает поле статора позади поля ротора. В результате ротор должен замедлиться, чтобы его поле было на одном уровне с полем статора. Направление тока статора меняется на противоположное, и энергия начинает течь через силовой модуль обратно в батарею. Это называется регенерацией энергии.

      Двигатель действует как генератор, а затем как двигатель, в зависимости от действий водителя. Когда педаль акселератора нажата, силовой модуль определяет потребность в крутящем моменте.Если педаль нажата на 100%, доступный крутящий момент выбирается полностью, если нет, то частично. Без газа двигатель будет использоваться для рекуперации энергии. Он становится двигателем только тогда, когда силовой модуль посылает нужное количество переменного тока на статор, который создает крутящий момент.

      Двигатель Tesla рассчитан на работу на высокой скорости, но все же требует отвода тепла. Для этого изготавливаются охлаждающие пластины, через которые вентилятор прогоняет воздух.

      Тяговый двигатель очень маленький, размером с арбуз, а благодаря использованию алюминия он максимально легкий.Силовой модуль подает до 900 ампер на статор, который имеет значительно больше медных обмоток, чем обычный двигатель. Медные провода изолированы специальными полимерами, обеспечивающими теплообмен и устойчивость при движении в экстремальных условиях.

      В отличие от обычных асинхронных двигателей, в которых в качестве проводника используется алюминий, в электродвигателе родстера эту роль играет медь. С ним труднее работать, но он имеет меньшее сопротивление, поэтому лучше проводит электричество.

      Подробности Опубликовано: 10.03.2015 14:28

      Электромобили начали массово ездить по улицам Нью-Йорка 100 лет назад. Но почему они до сих пор не популярны во всем мире? Ответ прост - в те времена не было достаточно мощных аккумуляторов. С развитием технологий появились аккумуляторы большой емкости, и уже давно. Десятилетия назад на различных выставках и в новостях стали появляться прототипы электромобилей, которые были достаточно эффектны и практичны.В каждой из этих новинок было что-то уникальное и новаторское, некоторые производители даже ввели их в серийное производство и установили доступную для покупателей цену. Но почему бензиновые автомобили до сих пор остаются основным видом транспорта?

      Это потому, что в те времена не было электромобиля, способного совершить революцию. Все электромобили рекламировались в узких гиковских кругах, но не нашли признания среди обывателей... Были семейные модели, которые могли сэкономить, но не было ни суперкара, ни блокнота на обложке, который школьники подметали бы по полкам и о которых мальчишки мечтали с раннего возраста.В мире электромобилей не было ни iPhone, ни Стива Джобса, которые могли бы его разработать. Не было электромобиля с "вау!" эффект.

      Старт

      Теперь такая революционная машина существует. Встречайте Tesla Model S. Этот полноразмерный пятидверный роскошный лифтбек меняет мир к лучшему с 2012 года. Идейным отцом проекта является американский инженер и предприниматель Илон Маск, который в 2009 году представил миру прототип Model S на автосалоне во Франкфурте.Сегодня мало кто помнит, сколько проблем предшествовало этой презентации, Tesla Motors даже была на грани банкротства. Однако Маск поверил в идею, серийный электромобиль вложил все свои сбережения до конца и сумел найти инвесторов. Затем его усилия окупились: первый ограниченный тираж в 1000 экземпляров стоимостью около 100 000 долларов каждый разошелся как горячие пирожки!

      Такой фантастический успех неудивителен, так как Tesla все-таки электромобиль с самым большим запасом хода без подзарядки, разгоняется до 100 км/ч за минуту, 2,8 секунды!!! (то есть высшая версия Modes S P85D с режимом Ludicrous), а также имеет звание самого безопасного дорожного транспортного средства в США.Реальность превзошла все ожидания. Впервые за 10 лет существования Tesla Motors заработала, погасила все долги и увеличила производство Model S. К тому времени по миру колесит примерно 50 000 таких электрокаров.

      На самом деле, лучший электромобиль в мире, Tesla Model S сегодня лидирует не только в категории электромобилей. Например, в конце 2013 года в США модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса в частности, а в Норвегии благодаря господдержке электромобилей. , Model S стала самым продаваемым автомобилем в конце сентября 2013 года, опередив такого слабого конкурента, как Volkswagen Golf.

      Что такое электродвигатель Tesla Model S

      Под капотом «Теслы» нет двигателя, но есть небольшой багажник. По законам автомобильной логики, если багажник спроектирован спереди, то двигатель сзади. Но и здесь не все так просто, ведь багажник в задней части автомобиля тоже есть, но он намного больше, места достаточно для установки двух дополнительных детских кресел или размещения велосипеда.

      Модели с задним приводом

      Электродвигатель конструкторы разместили над задней осью и визуально «не трогают».Трехфазный асинхронный электромобиль с четырьмя полюсами подключается напрямую к заднему приводу без редуктора и коробки передач как таковой. В топовой комплектации его мощность составляет 310 кВт или 416 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который он может развивать, составляет 600 Нм, при этом двигатель разгоняется до 16 000 об/мин, что позволяет ему двигаться со скоростью до 210 км/ч. h. Рекуперация энергии может действовать как генератор, когда водитель отпускает педаль акселератора и автомобиль начинает замедляться.В целом заднеприводная модель S изначально выпускалась в трех комплектациях: 60, 85 и P85. В зависимости от этого мощность двигателя составляла 225 кВт и 280 кВт соответственно, а в версии Performance целых 310 кВт. С апреля 2015 года компания сняла S 60 и заменила базовую модель на S 70D.

      Полноприводные модели

      В октябре 2014 года Tesla анонсировала модификации S-ки с полным приводом с двумя электродвигателями в каждой.Один, как и прежде, остается на задней оси, а другой приводит в движение передние колеса отдельно. Так, в модели Р85 на передней оси стоял еще один двигатель мощностью 221 л.с. с., что в сумме с задним, более мощным двигателем составляет почти 700 л. З. Теперь разгон до 100 км/ч возможен за 3,2 секунды, что быстрее, чем у Porsche Panamera Turbo S! Также увеличилась максимальная скорость, которая теперь составляет 249,5 км/ч. В других переднеприводных версиях устанавливалось 188 лошадей. Все полноприводные модификации получили суффикс «D» и стали называться 70D, 85D и P85D.Интересно, что в ранних моделях распределение нагрузки по осям было практически равномерным, а вот в новом P85D оно приблизилось к идеальным 50:50.

      Инженеры Tesla не остановились на достигнутом и в июле 2015 года компания представила новые версии Model S — 70, 90, 90D и P90D вместе с опциональным «абсурдным режимом» («смешным» режимом), позволяющим разогнаться до « 100". "за 2,8 секунды. P90D теперь сочетает в себе переднюю ось мощностью 259 л.с. (193 кВт) и заднюю ось мощностью 503 л.с. (375 кВт), что дает общую мощность 762 л.с.(568 кВт). За 10 000 долларов можно обновить свой автомобиль и установить «весёлый» режим.

      Что такое аккумулятор электромобиля Tesla

      Все модели S далеко не самые легкие, каждая машина весит около 2 тонн. Хотя компоненты кузова изготовлены из легкого алюминия, аккумулятор значительно увеличивает общий вес автомобиля. Он размещен под полом и содержит более 7000 современных литий-ионных аккумуляторов японской компании Panasonic. В зависимости от комплектации его мощность может достигать 70 кВт*ч или 85 кВт*ч.Собственно, отсюда и пошли названия многих модификаций Tesla. Менее мощный рассчитан на то, чтобы на одном полностью заряженном проехать 335 км, на другом можно проехать 426 км.

      Размещение такого тяжелого аккумулятора внизу между колесной базой значительно смещает центр тяжести, что делает автомобиль более устойчивым на поворотах. Отдельные литий-ионные модули распределены в аккумуляторе не равномерно, а уплотнены ближе к центру, что положительно сказывается на инерционности С-ки по отношению к вертикальной оси.Есть у аккумулятора и еще одна полезная функция: он укрепляет конструкцию кузова и придает жесткость конструкции кузова. Разработчики учли печальный опыт нескольких автомобилей из первой партии, когда «бензобак» протыкали днищем о твердые предметы и установили специальную титановую пластину для защиты аккумулятора от повреждений.

      В июле 2015 года Tesla Motors представила обновление модельного ряда для увеличения емкости аккумулятора до 90 кВтч, которое можно дооснастить (за дополнительную плату) топовыми версиями 85D и P85D.Возможность такого повышения эффективности авторы объясняли «оптимизацией химических процессов в клетке». Новые аккумуляторы увеличили пробег на одном заряде на 6%.

      Зарядные устройства Станции Tesla Компрессор

      Станции быстрой зарядки позволяют пополнять запасы энергии электромобилей Tesla до 120 кВт, минуя базовый 10-киловаттный (или дополнительный - 20 кВт) инвертор. По словам разработчиков Tesla, зарядные устройства для дозаправки заряжают аккумуляторы электромобилей во много раз быстрее, чем другие типы зарядных станций.Результат такой экспресс-зарядки впечатляет — 50% платы аккумулятор Model S восполняется всего за 20 минут, а 80% — за 40 минут. 75-минутная полная заправка может показаться слишком длинной, но Tesla говорит, что в дальних поездках принято останавливаться: люди часто согреваются, перекусывают или принимают душ.

      Сеть нагнетателей с питанием от солнечных батарей неуклонно растет: на конец 2015 года их 220 в Северной Америке и 180 в Европе.Руководство компании заявляет, что заправка для владельцев автомобилей Tesla всегда будет совершенно бесплатной. Это стимулирует использование электромобилей во всем мире. И, конечно же, Supercharger работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

      Как водить Теслу

      Первое время водитель будет чувствовать себя отвыкшим от вождения и ему придется привыкать к специфике электромобиля. Но эти особенности отличаются в лучшую сторону, так что привыкать к ним одно удовольствие.Например, Model S не заводится, а активируется нажатием на педаль тормоза. Но это не первое, что бросается в глаза, ведь первое — это большой 17-дюймовый дисплей с правой стороны руля.

      V Tesla Motors решила минимизировать количество кнопок и механических органов управления, поставив вместо них сенсорный экран «все в одном»... Осталось только рулевое колесо и рулевая колонка с несколькими механическими кнопками, переключателями поворотов и стеклоочистителей, а также ручка для переда и реверса... За рулем есть еще один экран, на который выводится информация о состоянии заряда и температуре аккумулятора, оставшемся пройденном расстоянии, скорости движения и т.д. Педалей внизу всего две, в большинстве случаев нужны только использовать один - ускоритель. Тормоза нужны только в экстренных случаях, т.к. после отпускания педали газа машина "тормозит двигателем" и сцепления вообще нет.

      В отличие от других электромобилей, Tesla Model S подходит для людей, которые намерены передвигаться не только по городу, но и для более дальних поездок... Он также понравится любителям гаджетов, ведь состояние автомобиля можно контролировать с помощью смартфона. Благодаря роскошному дизайну и дорогому автомобилю пользуется спросом у бизнесменов и людей с высоким достатком, а в то же время благодаря высокому уровню безопасности и возможности установки двух дополнительных детских кресел также комфортными будут и семейные поездки. насколько это возможно. Наконец, Tesla Model S — это выбор прогрессивных людей, заботящихся об окружающей среде и готовых к скорейшему переходу на транспорт будущего.

      Видео: тест-драйв Tesla Model S P85

      Таблица технических характеристик Тесла модель

      90 312 $ 75 000 - 105 000 $ * 90 310 мм 90 309 90 310 4976 90 310 мм 90 309 90 310 1963 90 310 мм 90 309 90 310 1435 90 310 мм 90 309 90 310 2959 90 310 спереди / сзади мм 90 309 90 310 1661/1699 90 310 мм 90 309 90 310 154.9 90 310 кг 90 309 90 310 2108 * 90 310 л 90 309 90 310 900 90 310 км/ч 90 309 90 310 225/249 * 90 310 км 90 309 от 90 310 кВтч 90 309 90 310 70/85/90 * 90 310 передний задний 90 309 90 310 Количество подушек безопасности 90 309
      Краткое описание Технология BEV (электромобиль с аккумулятором)
      Прямые поставки в Украину
      Цена в салонах
      Мощность /362/416/762 км *
      Тип топлива Электричество
      Время зарядки Зарядка от домашней розетки:
      110 В за 1 час проходит 8 км пути
      220 В за 1 час проходит 50 км пути

      Зарядка на станциях быстрой зарядки Supercharger за 1 час 500 км.

      Запас хода 225/320/426/426 км* (в зависимости от емкости аккумулятора)
      Корпус Тип Салон
      Проект Перевозчик
      Класс Спортивный седан
      количество мест 5
      Количество дверей 4
      Размеры, вес и объем Длина
      Ширина
      Рост
      Колесная база
      Грузовик
      Зазор
      Пустой груз
      Объем багажного отделения
      Кривая производительности Максимальная скорость
      Разгон 0-100 км/ч З 5,2/4,4/3,2/2,8 *
      Запас хода до 426*
      Двигатель Тип Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока
      Тип топлива Электричество
      Модель Использовался электродвигатель собственного производства
      Макс.мощность 259/315/362/503 км *
      Максимальный крутящий момент 420/430/440/600 Нм *
      Тяговая батарея Тип Литий-ионный
      Вместимость
      Трансмиссия тип привода Задний/4WD
      Трансмиссия Одноступенчатый регулятор
      Фиксированное передаточное число 9.73
      Шасси Рулевое управление Рейка и шестерня с электроусилителем
      Подвеска зависимый / независимый
      Тормозная система Тормозные диски с вентиляцией, используемые в сочетании со стояночным тормозом с электронным приводом и рекуперативной тормозной системой
      Шины - Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (19 дюймов в стандартной комплектации)
      - Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (21 дюйм опционально)
      Безопасность 8
      Подушки безопасности Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности первого и второго ряда, передние головные и коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
      Вспомогательные тормозные системы Антиблокировочная тормозная система (АБС)
      Прочее Датчик отключения краш-аккумулятора, иммобилайзера, ремней безопасности, автопилота и т. д.
      .90 000 Самые мощные электромобили, доступные в Польше 2021

      Мощность, мощность, ускорение - это всегда очаровывало автолюбителей. Поскольку будущее, несомненно, за электричеством, лошадиные силы все чаще вырабатываются из электричества. Производители, кроме дешевых электрокаров, создают еще и сверхбыстрые и сверхмощные автомобили. Несомненно, Tesla лидирует в этом вопросе, хотя Porsche присоединился к этой группе с моделью Taycan. Итак, давайте проверим, какие самые мощные электромобили доступны в Польше.Представляем список электромобилей с наибольшей мощностью.

      Самые мощные электромобили, доступные в Польше 2021

      7. Tesla Model 3 Long Range 440 км

      tesla model 3 фото: tesla

      440 л.с. достаточно, чтобы сделать Tesla Model 3 в версии Long Range десятым самым мощным электромобилем, доступным в Польше. Максимальный развиваемый крутящий момент составляет 493 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды.

      Модель

      Tesla Model 3 Long Range оснащена двумя электродвигателями, по одному на каждую ось. Так вот у нас полный привод. Суммарная емкость аккумулятора составляет 75 кВтч, чего, по заявлению производителя, достаточно для преодоления расстояния в 580 км.

      Цена в Польше начинается примерно от 240 000 злотых. Поэтому это самый дешевый из самых мощных электромобилей, которые мы можем купить в нашей стране.

      6. Audi e-tron S quattro и Audi e-tron S Sportback 503 км

      В мире самых мощных электромобилей, где доминирует Tesla, появилась Audi с моделями e-tron S и e-tron S Sportback.Обе модели оснащены в общей сложности электродвигателями с общим крутящим моментом 973 Нм — это значение доступно в качестве временного наддува. Audi разгоняется до первой сотни за 4,5 секунды.

      Аккумуляторы общей емкостью 95 кВтч позволяют Audi e-tron S проезжать около 395 км, а в версии Sportback — 363 км. Разница обусловлена ​​аэродинамикой кузова. Audi e-tron S стоит от 414 000 злотых, а e-tron S Sportback — от 426 200 злотых.

      5. Производительность Tesla Model 3 512 км

      Performance — самая мощная версия Model 3.Имеет два двигателя, по одному на каждую ось. Он стоит намного меньше, чем Audi - 265 000 злотых, а запас хода превышает 560 км. Аккумулятор емкостью 75 кВтч и

      4. Tesla Model S и Model X Long Range Plus 541 км

      tesla model S. Фото: tesla

      Long Range Plus — самая слабая версия Model S и Model X, и они стоят 373 000 злотых и 412 000 злотых соответственно. Обе модели используют два электродвигателя, которые независимо приводят в движение каждую ось.

      Model S — самый спортивный автомобиль Tesla.Однако это не означает, что ему не хватает практичности. Стоит упомянуть общую емкость багажников 800 литров. При этом предлагает довольно большую дальность полета, около 650 км.

      С другой стороны, модель

      X представляет собой 7-местный автомобиль с большим внутренним пространством. Хотя у него тот же двигатель и батарея, что и у модели S, запас хода у него меньше — 561 км. Это, конечно, из-за веса и плохой аэродинамики.

      3. Porsche Taycan 4S, Taycan Turbo и Taycan Turbo S 530 км, 680 км, 761 км

      Porsche Taycan турбо с.фото: porsch

      Самый мощный Porsche Taycan доступен в версии Turbo S. Он имеет ту же мощность, что и версия Turbo, т. е. 625 л.с. Только запуск системы Launch Control вызывает временный переразгон и мощность возрастает до 761 л.с., а пиковый крутящий момент превышает 1000 Нм. Turbo S стоит 794 000 злотых.

      2. Производительность Tesla Model S и Model X 789 км

      Модели

      S и X в версии Performance имеют целых 789 л.с. и гигантский крутящий момент в 1140 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2.5 секунд. Модель X медленнее на 0,8 секунды из-за худших аэродинамических параметров. Заявленный запас хода с такой мощностью очень большой, целых 639 км у Model S и 548 км у Model X. Это возможно благодаря огромному аккумулятору, и 100 кВтч . Для зарядки от домашней розетки требуется более 48 часов.

      К сожалению, это выливается в огромный вес автомобиля, около 2,5 тонн. Цена Model S начинается от 448 000 злотых, а Model X – от 487 000 злотых.

      1.Tesla Model S Plaid 1100 км

      Tesla model S Плед на Нюрбургринге

      Самые мощные электромобили могут достигать огромной мощности при относительно низкой цене. Лучшим примером является Tesla Model S Plaid, которая имеет целых 1100 км и стоит от 614 000 злотых. Эта модель оснащалась тремя электродвигателями . Ускорение? Меньше 2,1 секунды до 100 км/ч. Производительность потрясающая.

      German Auto Motor und Sport сообщил, что Tesla Model S Plaid достигла Нюрбургринга за 7 минут 13 секунд.Это на 29 секунд быстрее, чем у Porsche Taycan, который преодолел трассу за 7:42.

      .90 000 Более 1000 км в электрике Tesla. Мы знаем польские цены

      Тесла начинает участвовать в электрических соревнованиях. На рынке появился Porsche Taycan, а несколько дней назад Audi представила модель e-tron GT. Это прямые конкуренты американской компании. С небольшими стилистическими изменениями Tesla представила две новые версии: «Плэйд» и «Плэйд+», оснащенные тремя электродвигателями мощностью 1020 и 1100 л.с. соответственно.

      ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Tesla должна отозвать 12 300 моделей Model X

      Плед Tesla Model S.

      мото.рп.пл

      Tesla Model S Плед

      мото.рп.пл

      Благодаря увеличению мощности модель S Plaid (1020 л.с.) имеет по данным По данным производителя разгон до 100 км/ч за 2,1 секунды и разгон до 322 км/ч. В свою очередь, более мощный вариант «Плейд+» (1100 л.с.) считается самым разгонным серийным автомобилем в истории как по разгону до 100 км/ч, так и по времени преодоления 1/4 мили. Разгон до первой сотни Тесла описывает как <2.1 секунда. Вариант «Клетка» также появился в Model X. 1020 л.с. должны позволить электрическому внедорожнику разогнаться до 100 км/ч за 2,6 секунды, а пройти 1/4 мили за 9,9 секунды. Максимальная скорость составляет 262 км/ч.

      мото.рп.пл

      мото.рп.пл

      В моделях S и X с подтяжкой лица используются старые батареи, но с измененным «химическим составом», обеспечивающим лучшее управление температурой, более быструю зарядку и повышенную долговечность. Запас хода Moelu S должен составлять 627 км (Plaid) и 837 км (Plaid+), а для Model X до 547 км (Plaid).

      мото.рп.пл

      Много изменений произошло и в интерьере. Теперь там три экрана. Самый большой установлен в центре приборной панели и имеет размеры 17 дюймов. Вторая диагональ 12,3 дюйма предназначена для виртуальных часов, а третья (8 дюймов) — для пассажиров заднего сиденья. Через него можно настроить параметры кондиционера или информационно-развлекательной системы.

      мото.рп.пл

      Интересным фактом является то, что вычислительная мощность компьютеров, поддерживающих экраны, составляет 10 терафлопс (флоп — это единица, определяющая количество операций с плавающей запятой в секунду, а 10 тера означает 10 x 1012).Этого достаточно, чтобы запустить, например, игру «Ведьмак», которая, вероятно, неспроста появилась на рекламных фотографиях автомобиля. Кроме того, модели S и X получат выдвижные подстаканники, глубокие карманы в передних дверях и складную центральную консоль с подлокотником, подстаканниками и функцией беспроводной зарядки устройств (например, двух, а не одного, как показывает практика ). Модернизированные модели получат улучшенную систему климат-контроля Airwave, известную по Model 3 и Y.Кроме того, ожидается, что Model S будет иметь более наклонную спинку заднего сиденья и больше места для головы и ног.

      мото.рп.пл

      мото.рп.пл

      Хотя описанные изменения в интерьере существенны, самое большое из них — это использование рулевого колеса вместо рулевого колеса. Нельзя не заметить вдохновение от автомобиля KITT, из культового сериала "Рыцарь дорог" (в польской версии "Nieustraszony"). Пока сложно сказать, будет ли такое решение практичнее классического, используемого годами.В этом можно сомневаться, учитывая необходимость выполнения поворотов более чем на 180 градусов.

      мото.рп.пл

      Цены Tesla Model S
      Tesla Model S в Польше на данный момент доступна в трех вариантах:
      - Long Range (запас хода по данным производителя до 663 км) - от 395 990 PLN
      - Plaid ( 1020 км, дальность по данным производителя до 628 км) - от 529 990 злотых
      - Плед + (1100 км, дальность по даннымданные производителя до 837 км) - от 614 490 злотых

      Конкурсные цены
      - Porsche Taycan (530 км - 4S) - от 457 000 злотых
      - Porsche Taycan Turbo S
      (794 км) - от 794 000 злотых

      ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Tesla инвестировала 1,5 миллиарда долларов в биткойн

      мото.рп.пл

      мото.рп.пл

      Tesla Model S Плед

      мото.рп.пл

      мото.

      об.пл.

      мото.рп.пл

      .

      ᐅ Все, что вам нужно знать о Tesla Model S

      Tesla Model S — один из самых узнаваемых электромобилей, появившихся на рынке в 2012 году. Американский концерн, специализирующийся на производстве автомобилей с электроприводом, выпустил автомобиль, представляющий собой сочетание роскошного лимузина с кузовом купе с лифтбеком, обеспечивающий водителю оптимальное пространство и решения, которые напрасно ищут в других автомобилях премиум-класса.

      Tesla Model S — кто производит элегантные лимузины со спортивными характеристиками?

      Роскошная Tesla Model S выпускается с 2012 года. Прототипом лимузина послужил автомобиль под названием «Альфа», который был представлен миру в 2009 году. Официальная информация о модели в актуальном варианте появилась только в октябре 2011 года, а европейская премьера автомобиля состоялась во время ежегодного автосалона в Женеве в марте 2012 года.Model S — второй автомобиль американского концерна, выпущенный сразу после презентации родстера, созданного в сотрудничестве с Lotus Cars. Неудивительно, что силуэт первого автомобиля Tesla похож на Lotus Elise и Europa. Работа над моделью Roadster в американской компании длилась с 2003 по 2008 год. Электромобиль выпускался с 2008 по 2012 год, а его перевыпуск запланирован на 2022 год.

      Автомобиль американской компании Tesla считается лифтбэком, но его силуэт напоминает эксклюзивное купе.В модели S могут разместиться 7 человек — стандартные 5 мест и 2 дополнительных места в третьем ряду, которые больше подходят для детей, так как поездка осуществляется против направления движения. Вместительный багажник расположен под передним капотом, как и в легендарном Porsche Carrera 911. Разница между немецким гонщиком и американским электриком, однако, заключается в том, что двигатель размером с арбуз размещен между задними колесами.

      Tesla Model S — Технические характеристики

      Акцентируя внимание на технических данных Tesla Model S, в первую очередь следует отметить его спортивные характеристики при большой массе автомобиля.Версия Performance весит 2,236 кг, а версия Long Range Plus — 2,184 кг. Изначально Model S была доступна с тремя батареями разной емкости, каждая из которых обеспечивала совершенно разную производительность. Самая слабая версия оснащалась батареями емкостью всего 40 кВтч, что позволяло водителю преодолевать расстояние в 257 км. Несмотря на отличные показатели для годов выпуска, версия была снята с продажи из-за низкого интереса. Автомобиль, оснащенный ячейками на 60 кВтч, имеет такую ​​же мощность, как и более слабая версия — 306 л.с., но его запас хода составляет уже 370 км.Самая большая батарея емкостью 85 кВтч была доступна в трех версиях — стандартной 367 л.с., спортивной 422 л.с. и топовой 691 л.с. Дальность первых двух составляет 483 км, а у сильнейших 440 км. Tesla Model S p85d, топовый вариант с самым мощным двигателем мощностью 691 л.с., получила дополнительный электродвигатель на передней оси для увеличения производительности автомобиля. По данным производителя, автомобиль имел суммарную мощность 691 л.с. и максимальный крутящий момент 930 Нм. К сожалению, это были данные только на бумаге, так как после многочисленных тестов выяснилось, что Model S в этой версии достигает максимальной мощности 415 кВт, или 560 л.с.После огласки вопроса о пропавших лошадях выяснилось, что инженеры, приводя данные автомобиля, сложили мощность обоих двигателей, но реальные показатели оказались совсем другими.

      Tesla Model S — производительность

      Затем на рынке появилась Tesla Model S 90d, предлагающая водителю аккумуляторы на 90 кВтч и 762 л.с., а также разгон до 100 км/ч в Ludicrous Mode всего за 2,8 секунды. В стандартном режиме 90d разгоняется за 3,1 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч.Запас хода на одном заряде — 480 км. Что немаловажно, автомобили имеют полный привод на 4 колеса и функцию, позволяющую рекуперировать энергию при торможении. Самая мощная версия Tesla Model S p100d в режиме Ludicrous Mode+ разгоняется до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, а ¼ мили преодолевает за 10,79 секунды. По данным производителя, запас хода на одном заряде составляет 572 км, а максимальная скорость автомобиля — 250 км/ч. Стоит отметить, что автомобиль имеет адаптивную пневматическую подвеску, которая в сочетании с полным приводом обеспечивает безопасность в любых условиях.

      Tesla Model S — модельный ряд

      Обновленная Tesla Model S в версии Performance, оснащенная батареями Long Range, разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и предлагает запас хода до 639 км согласно WLTP. В стандартной комплектации автомобиль доступен на 19-дюймовых или 21-дюймовых колесах. Версия Long Range Plus разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и позволяет проехать до 652 км по WLTP на одном заряде при условии, что водитель аккуратно нажимает педаль акселератора.В автомобиле установлены современные аккумуляторы, которые можно подзаряжать в точках Supercharge, что позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут еще на 214 км пути. По данным производителя, зарядка аккумуляторов за одну ночь дома позволяет неделю ходить на работу и выполнять самые необходимые поручения в городе.

      Tesla Model S — Дизайн

      Автомобиль будущего создается с учетом безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Специально разработанная конструкция легкая, но очень устойчивая к возможным столкновениям. Риск опрокидывания автомобиля на дороге сведен к минимуму, а зоны смятия снижают риск серьезных травм для пассажиров автомобиля. При лобовом столкновении Tesla Model S поглощает силу удара благодаря пустотам спереди и сзади, которые адекватно поглощают энергию при сильном ударе. Отсутствие силового агрегата в передней части автомобиля также сводит к минимуму риск получения травм сидящими на передних сиденьях.В старых транспортных средствах часто случалось, что при лобовом столкновении двигатель, вместо того чтобы прятаться под днищем, попадал в салон транспортного средства, нанося серьезные травмы водителю и пассажиру. В Tesla Model S блок электропривода зажат между задними колесами, а батареи расположены в полу, что делает центр тяжести автомобиля очень низким. Оптимальное распределение веса удерживает автомобиль на правильном пути. Прочная конструкция, прочная центральная стойка и энергопоглощающие пороги гарантируют защиту в случае бокового удара.

      Tesla Model S — интерьер

      Интерьер Model S хорошо продуман. Отсутствие силового агрегата спереди позволяет использовать дополнительное пространство для водителя и переднего пассажира. Увеличение места в первом ряду автоматически позволяет комфортно путешествовать во втором ряду, а это значит, что даже высокие люди смогут легко вытянуть ноги и насладиться приятной ездой. Автомобиль имеет два багажника и откидные сиденья, что позволяет перевозить даже более крупные предметы.Грузоподъемность составляет целых 804 литра. Небольшой багажник в передней части автомобиля вмещает самые необходимые вещи или повседневные покупки. Кроме того, путешественники модели S в стандартной комплектации имеют большую стеклянную крышу, которая дает ощущение дополнительного пространства. Салон автомобиля освещен естественным дневным светом, что в сочетании с яркой обивкой создает впечатление общения с природой на протяжении всей поездки. Дополнительный комфорт для путешественников обеспечивает качественная шумоизоляция и бесшумная система привода, которую практически не слышно.Система фильтров HEPA обеспечивает чистый воздух в салоне, а все сиденья с подогревом обеспечивают высокий комфорт даже в морозные дни. Большим преимуществом, когда дело доходит до управления функциями автомобиля, является 17-дюймовый сенсорный экран, похожий на планшет, на центральной консоли. Пользователю доступны мультимедиа, FM-радио, возможность подключения по Bluetooth и интернету, а также современная навигация с возможностью интеллектуальной прокладки маршрута, адаптированной к текущим дорожным условиям. Кроме того, водитель может использовать сенсорный экран для управления кондиционером, отоплением и всеми функциями, доступными в салоне.Не менее важны регулярные уведомления в режиме реального времени о потреблении энергии и предполагаемом диапазоне, который может проехать батарея.

      Автопилот Tesla Model S и дополнительные функции

      Современные технологии и опция автопилота однозначно отличают Tesla Model S от других электромобилей. Автомобиль будущего оснащен боковыми, передними и задними камерами, обеспечивающими максимальную безопасность на дороге благодаря постоянному круговому обзору.Люди, которые хотят повысить свою безопасность, должны инвестировать в современные решения, которые есть в Tesla. Датчики и камера заднего вида являются основными элементами, поддерживающими водителя. Другими, более совершенными технологиями, доступными владельцам автомобилей с автопилотом, являются передний радар с дальностью действия 160 метров, способный обнаруживать объекты на дороге. Автомобиль оснащен 8 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками, которые постоянно определяют линии и объекты вокруг, чтобы избежать опасной ситуации.Помощник водителя регулирует скорость на дороге по отношению к другим автомобилям и поддерживает трассу в соответствии с полосами движения на дороге. Функция навигации по шоссе позволяет активно вести автомобиль от въезда до выезда, а опция автопарковки способна припарковать автомобиль параллельно и перпендикулярно одной кнопкой. Интересной опцией является автоматический отзыв автомобиля благодаря функции Summon, которая направляет автомобиль к владельцу. Все новые Tesle Model S оснащены новейшими датчиками и системами безопасности, которые смогут двигаться полностью автономно после обновления программного обеспечения.

      Tesla Model S - цена в Польше

      Интересуясь, сколько стоит Tesla Model S, стоит зайти на сайт производителя и проверить, есть ли автомобиль в наличии в стране и можно ли его заказать. В настоящее время обновленные модели электромобилей американского концерна стоят более 350 000 злотых. Модель Long Range Plus стоит от 374 000 злотых, а версия Performance — от 448 000 злотых. За изменение цвета кузова на красный пользователь должен доплатить 12 000 злотых, а за 21-дюймовые диски — 22 000 злотых.Интерьер в премиум-версии стоит еще 7 500 злотых. Функция автоматического вождения по городским улицам стоит 39 000 злотых, при этом автопилот включен в базовую стоимость. С учетом всех дополнительных функций и стилистического пакета получается значительная сумма, почти 530 000 злотых.

      .

      Смотрите также