7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота авенсис комплектации


Технические характеристики Toyota Avensis

Описание автомобиля Toyota Avensis

Авенсис является переднеприводным седаном класса «D». В базовом оснащении 7-мь подушек безопасности, на передних дверях электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев зеркал и электрорегулировка, обогрев передних сидений, аудиосистема и прочее. За отдельльную плату можно заказывать вместо стальных, диски литые, кожа -  салон, климат-контроль, датчик света и дождя, круиз-контроль, электростеклоподъемник на задних дверях, навигационную систему, ксенон, омыватель фар.

Двигатель, модернизированный и мощный, мотор Avensis эластичный и экологичный. Этот автомобиль прекрасно подходит уверенным в себе людям.

Актуальная модификация Toyota Avensis выпускается с 2011 года. Практически по всем направлениям данная модель способна продемонстрировать неоспоримые достоинства. Так, автомобиль обладает современным, динамичным, ярким обликом, в котором выделяется ряд индивидуально исполненных элементов. Просторный салон предоставляет максимально возможный уровень комфорта, причем уютная обстановка создана не только в рабочей зоне водителя, но и для задних пассажиров.

Кузов машины изготавливается из легких, но прочных сортов стали, в носовой части выделяется оригинальное исполнение блоков основного света, стильная компоновка элементов воздухозаборной системы. На боковых плоскостях корпуса выделяются широкие арки колес, пороги усилены защитным обвесом, задний бампер усилен фигурным защитным обвесом, в который встроены раструбы выхлопной системы.  Состав начальных опций включает в себя HD-дисплей информационной системы, стереосистема, комплекс средств активной безопасности помогающий избежать возникновений неконтролируемых заносов, пробуксовок, опасных раскачиваний кузова. Другие специализированные системы оптимизируют работу силовых агрегатов, автоматически переключают режимы функционирования головного света, помогают мягко и практически незаметно компенсировать неровности дороги.

Экстерьер

Передние и задние стойки Toyota сливаются в центре крыши Avensis таким образом, что формируется пологий купол. Капот закругляется в своей передней части, по его краям выполнены линии штамповки. Крупные ромбовидные блоки фронтального света вытянуты почти до середины крыльев, все свободное между фарами пространство занято элементами радиаторной решетки, представленными двумя горизонтально ориентированными жалюзи, за которыми натянута металлическая сетка. Широкий передний бампер наклонен под 20-градусным отрицательным углом, весь центр бампера занимает широкая секция воздухозаборника, она гармонично переходит в глубокие ниши укомплектованные цилиндрами противотуманных огней. Высокие арки колес обладают существенным расширением, на боковых плоскостях образована рельефная штамповка. На крыше установлен панорамный визуально сливающийся с лобовым стеклом, купол крыши имеет естественный переход к крышке багажника. С тыльной стороны на нее нанесены фирменные атрибуты, декоративные элементы, ниша номерного знака. Габариты корпуса  составляют 4695х1810х1480 мм, диаметр полного разворота – 10,8 метров, величина колесной базы – 2700 мм.

Интерьер

На обод руля Toyota нанесены накладки способствующие улучшению хвата рук, на спицах руля присутствуют клавиши управления автозвуком и круиз-контролем, приборный щиток Avensis оборудован традиционным комплектом циферблатом, но он дополнен 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера. Широкая консоль передней панели отделана серебристыми накладками, в ее верхней части располагаются регулируемые воздуховоды, под ними смонтирован дисплей информационной системы, по бокам от него распределены клавиши управления функциями системы. Пространство ниже занято блок с ЖК-экраном, регуляторами и клавишами управления климатическим оборудованием. Боковая консоль оборудована джойстиком трансмиссии, площадкой предназначенной для беспроводной зарядки мобильных устройств, боксом-подлокотником, на торцевой части которого установлены дефлекторы обдува. На поверхности заднего дивана образованы невысокие, упругие валики поддержки, в спинку встроен поясничный упор. Внутренние поверхности дверей пересекают прямые подлокотник, в своей передней части они заканчиваются поднятыми под 45-градусным углом площадками, на них располагаются крупные кнопки активации сервопривода окон.

Технические характеристики

В максимально возможной комплектации на борт Тойота Авенсис устанавливается 152-сильный бензиновый мотор. Он имеет рабочий объем 1987 см3, развивает 196 Нм крутящего момента, динамика разгона – 10 секунд, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 7 литров. В базовом оснащении под капотом машины устанавливается 132-сильный мотор, его крутящий момент – 160 Нм, время разгона – 10,4 секунды, средний уровень потребления топлива - - 6,5 литров.   

 

Toyota Avensis – комплектации, цены и фото автомобилей Тойота авенсис

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 3 Опубликовано


Передовой дизайн, европейское качество сборки, высокий уровень комфорта — всё это делало авто Тойота Авенсис поистине массовым.

Цены Toyota Avensis

Машина Авенсис была тойота авенсис комплектации и цены во французском дизайнерском центре японской компании и с момента своего дебюта сменила три поколения. Первое поколение авто Авенсис снабжалось обширным спектром двигателей: Дизельные комплектации Авенсис имели под капотом двухлитровый мотор мощностью л.

Надёжность и простота в эксплуатации, разнообразные комплектации Avensis, продуманный дизайн стали залогом успеха модели на мировом рынке.

Toyota Авенсис I поколения выпускалась в трёх типах кузова: Последний имел некое сходство со стильной Audi Avant, а два других обладали менее выдающейся внешностью. Сидя внутри, автомобиль Авенсис можно легко спутать с Короллойу которой панель приборов и интерьер в целом были абсолютно идентичны первому поколению модели.

В те годы Королла обладала очень тойота авенсис комплектации и цены эргономикой, поэтому подобное сходство было явно на пользу новинке.

Помимо того, с водительского кресла хороший обзор, Авенсис радовал владельца и пассажиров отличным уровнем шумоизоляции. Блок управления с климатической установкой расположили повыше, чтобы не отвлекать водителя.

Согласно тогдашним веяниям моды, некоторые функции на Тоиота Авенсис дублировались на рулевом колесе. Во втором поколении Тойота Avensis получила удлиненную на 11 сантиметров колёсную базу. В самом начале продаж автомобиль Тойота Авенсис оснащался тремя бензиновыми агрегатами и одним турбодизелем. Модель г.

Стоимость его, по приблизительным меркам, составит более 1 млн. Надо учесть, что базовый вариант имеет более слабые двигатели, что ощутимо при въезде на гору, но в основном это не беспокоит владельцев.

Внешний вид Новый кузов Авенсис имеет более четкие линии, яркий стиль и эффектные крылья, измененный разрез фар. Радиатор будет без сетки, но с хромированным логотипом.

Крыша круто изогнута, литые колесные диски увеличены до дюймов в диаметре.

Это действительно стильный седан с мощным двигателем на л. Важно заметить, что моделей с полным приводом вряд ли дождется современный рынок. Однако динамичный, стремительный дизайн и превосходные технические показатели делают Авенсис желанным гостем в гараже любого автолюбителя.

Оценить внешний вид машины можно посмотрев фото с официальных выставок и презентации.

Новая комплектация Toyota Avensis - ФОТО - 27R.Ru

Японский автомобиль
В Европе начались продажи очередной, более богато укомплектованной версии флагманской, на западноевропейском рынке, модели Toyota. Теперь Avensis доступен в комплектации TR. Она чуть дороже, чем популярная комплектация T3, но, как утверждает производитель, выгода налицо: за TR покупателю придется выложить на 400 фунтов стерлингов больше (в Великобритании), в то время как установка стандартного для TR пакета опций, обошлась бы при покупке Т3 более чем в 1 000 фунтов стерлингов.

Комплектация Toyota Avensis TR включает в себя: систему спутниковой навигации с 6,5-дюймовым цветным (32 00 цветов) сенсорным экраном и возможностью трехмерного отображения крупных объектов. Устанавливается двухзонный климат-контроль, датчики дождя и автоматического включения света фар, зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения при попадании в него света фар, идущих позади автомобилей. Легкосплавные колесные диски нового дизайна (16-дюймовые для версий с бензиновым мотором и 17-дюймовые для дизельных), также входят в состав новой комплектации. Стандартными являются противотуманные фары, электростеклоподъемники передних и задних боковых стекол. Для Avensis с дизельным двигателем стандартным является круиз-контроль.

На автомобиль устанавливают бензиновый 1,8-литровый двигатель с системой управления клапанами VVT-i или дизели: 2,0 литровый D-4D 130 или 2,2-литровый D-4D 150. Автоматическая трансмиссия может быть установлена в бензиновой версии Avensis. В гамму цветов добавлен новый оттенок серебристого - Venetian Silver. Все Toyota Avensis собирают в Великобритании на предприятии Global Avensis production centre в городе Бернастоне.

Стоимость автомобиля составляет от 17 495 до 19 645 фунтов стерлингов.

Japancar.ru

Тойота Авенсис 2012-2015, технические характеристики, обзор

Автомобили Тойота Авенсис 2012—2015 являются преемниками популярных “Карина Е”. Их выпуск состоялся в 1997 г. Они были крупней своих предшественников. 

Выпускались до 2002 г в виде:

  • универсалов;
  • лифтбеков;
  • седанов.

Кузова разрабатывались французским дизайн — центром концерна. Платформу новых моделей увеличили и машины стали длиной 4 м. 630 см.

Комплектовались машины силовыми агрегатами на дизеле (1) и бензине (3). Потом в каждую линейку еще добавили по мотору. Моторы на бензине с 2,4 л и со 161 л.с. стали самыми мощными.

Тестовая оценка Тойота Авенсис 2012—2015

Крупными достижениями автомобилей стали результаты в краш — тестах Euro-NCAP при которых признали их безопасность и они получили 34/ из 36 баллов. В 2006 г Авенсис обновились кузовами и интерьером.

Впервые были показаны Toyota Avensis 2012—2015  во франкфуртском автосалоне выставке в 2011 г. Наши соотечественники их увидели в дилерских центрах в октябре. Это рестайлинговые машины,которые начали производиться в 2008 г. 

Что изменилось

В сравнении с предыдущими моделями появились новые передние и задние приборы освещения. Новизну увидели детали бамперов и решеток. Была проведена проработка интерьера.

Моторы Тойота Авенсис 2012—2015

Российский рынок предлагает седаны и универсалы (Турер). Не стало двух моторов. Остались агрегаты на бензине с 1,8 л и 147 лошадками. С оснащением шестиступенчатой механики или вариаторов. С этими двигателями и коробками вариаторами ускорение транспортных средств достигает 10,4 сек, с механикой — 9,4 сек/100 км/час. 

Важно! С расходами в смешанных циклах — 6,5 л./100 км.

Комплектации

Седаны Toyota Avensis 2012—2015 имеют 4 комплектации: 

  1. Комфорт. 
  2. Престиж.
  3. Элеганс Плюс.
  4. Элеганс. 

Универсалы — две:

  • Комфорт.
  • Престиж. 

Бюджетные машины “Комфорт” оснащены:

  • кондиционерами;
  • базовыми аудиоустройствами , у которых 6 динамиков;
  • USB-входами;
  • зеркалами с электрической регулировкой и обогревом;
  • подушками.

Любые комплектации:  

  1. С системами курсовой устойчивости, антипробуксовочными. Навигационными ( в топовых авто). 
  2. АВС, EBD.
  3. Электрорегулируемыми передними креслами с памятью.
  4. Механизмами для доступа в машины и запусков моторов при помощи Смарт — карт.

Параметры

Пятиместные седаны Toyota Avensis 2012—2015:

  • Шириной —1 м 810.
  • Длиной — 4 м 695.
  • Высотой — 1 м 480.
  • Клиренсом — 14 см.

Пятиместные универсалы:

  1. Шириной — 1 м 810.
  2. Длиной — 4 м 820.
  3. Высотой — 1 м 480.
  4. Клиренсом — 14 см.

Читайте: Тойота Авенсис 2009 -2012 и Тойота Белта ( Toyota Belta)

Toyota Avensis Универсал в Саратове - цены, фото, характеристики, описание, комплектации

  • Цены

    от 0 до 0 руб
  • Класс

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

  • Toyota - официальный дилер. Весь модельный ряд автомобилей. Предлагаем полный комплекс сервисного обслуживания и ремонта автомобилей, а также широкий выбор запасных частей и дополнительного оборудования, рекомендованного производителем.

    Саратов, ул. Усть-Курдюмская, 6

    Тел.: +7 (8452) 57-07-07

  • г. Саратов, Вольский тракт, 1

    Тел.: +7 (987) 313-50-00

  • Интернет-магазин запчастей для иномарок в Саратове.

    г. Саратов, Вольский тракт, 1

    Тел.: +7 (987) 313-50-00

  • Интернет-магазин предлагает Вашему вниманию запчасти на автомобили Audi, Bmw, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Volvo, Skoda, Seat, Saab, Renault, Peugeot, Lancia, Ford, Fiat, Citroen, Chevrolet и другие. Мы предлагаем оригинальные, не оригинальные а также б/у запчасти для иномарок.

    г. Саратов, ул. Рабочая, 16

    Тел.: +7 (8452) 70-02-55

  • Автомагазин “GTSauto” представляет широкий ассортимент продукции на Европейские, Японские, Корейские и Американские автомобили - это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, расходники для ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.

    Саратов, ул. Зарубина, 53/57а

    Тел.: +7 (8452) 700-377

Выберите свою комплектацию Toyota Avensis

Богатый выбор комплектаций Toyota Avensis

— Шесть комплектаций
— Использование самых новых технологий для обеспечения наивысшего уровня комфорта и безопасности
По словам главного инженера Avensis Такаши Ямамото, «Этот автомобиль превосходит все остальные машины сегмента D», и новейшее высокотехнологичное оборудование, поставляемое для всех его комплектаций - наилучшее тому подтверждение.

Комплектация «Комфорт»

Комплектация «Комфорт» включает в себя тщательно скомпонованный набор оборудования: кондиционер с ручным управлением, электростеклоподъемники передних окон и аудиосистему с радиоприемником и CD/ MP3 проигрывателем с шестью динамиками и аудиовыходом AUX . Центральная часть приборной панели и консоль предлагаются в цвете «черный металлик». Стандартными в этой комплектации являются 16-дюймовые колеса.

Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован семью подушками безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя, две передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности для передней и задней частей салона.
В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 1,6 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач, тип кузова – седан.

Комплектация «Комфорт плюс»

К оборудованию комплектации «Комфорт» добавлены система курсовой устойчивости (VSC+) и антипробуксовочная система (TRC), повышающие динамику и безопасность автомобиля.

В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 1,8 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач, тип кузова – седан.

Комплектация «Элеганс»

Комплектация «Элеганс» включает в себя впечатляющий набор оборудования. В него входит раздельный климат-контроль, позволяющими отдельно настраивать температуру для водителя и пассажира на переднем сиденье. В этой комплектации автомобиль поставляется с 16-дюймовыми колесами с легкосплавными дисками, противотуманными фарами, датчиками автоматического включения фар в сумерках и датчиками включения стеклоочистителей во время начала дождя, а также функцией Bluetooth. В центральной части спинки задних сидений имеется люк, облегчающий перевозку длинномерных грузов, например лыж.

В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 1,8 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач или новым вариатором Multidrive S, тип кузова – седан или универсал.

Комплектация «Элеганс плюс»

В эту комплектацию входит система доступа в автомобиль без ключа с возможностью запуска двигателя с помощью кнопки на приборной панели. Она распознает присутствие электронного ключа в радиусе 1 м от автомобиля. Тактильный сенсор на задней поверхности дверной ручки водительской двери позволяет открыть дверь и запустить двигатель нажатием кнопки «START». Чтобы запереть машину, достаточно провести пальцем по встроенному контактному датчику на верхней стороне дверной ручки. Автомобиль этой комплектации поставляется с 17-дюймовыми колесами с легкосплавными дисками.

В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 1,8 л с новым вариатором Multidrive S, тип кузова – седан.

Комплектация «Престиж»

В данной комплектации автомобиль дополнительно оборудован системой круиз-контроля, а также специальными опциями для удобства водителя и переднего пассажира – электрорегулировкой передних сидений и рулевой колонки с функцией памяти для двух человек. Высокое качество исполнения салона подчеркивает кожаная отделка сидений. Для типа кузова «универсал» предлагается заводская тонировка задних и задних боковых стекол.

В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 2 л с новым вариатором Multidrive S, тип кузова – седан или универсал.

Комплектация «Люкс»

В комплектации «Люкс» центральная консоль имеет отделку с оригинальной текстурой, источником вдохновения при создании которой послужил «такесуми» – японский древесный уголь из бамбука.

В эту комплектацию входит оборудование класса «люкс», включающее в себя сиденья с кожаной обивкой высшего качества (покупатель может выбрать черную или серую с бежевым) и электронную регулировку рулевого колеса по высоте и вылету. Также среди стандартного оборудования — биксеноновые фары высокой интенсивности (HID) с системой адаптивного переднего освещения (AFS), задние парковочные датчики, солнцезащитные шторки для заднего и задних боковых окон (тип кузова - седан).

Система адаптивного переднего освещения (AFS) изменяет угол наклона светового луча фар в соответствии с направлением движения. Таким образом, когда Вы подъезжаете к повороту, фары освещают не край дороги, а само дорожное полотно, по которому вы будете двигаться. Благодаря AFS, вы будете спокойно чувствовать себя за рулем ночью даже на незнакомой извилистой дороге.

Сенсорный дисплей системы навигации поставляется с полным набором карт и комплектом мультимедийного оборудования, включающим разъем для Bluetooth, аудиосистему с 11 динамиками, жесткий диск музыкального сервера на 10 Гб, камеру заднего вида и датчики парковки. Камеру заднего вида можно сравнить с дополнительной парой глаз. При включении передачи заднего хода камера заднего вида начинает в реальном времени передавать на сенсорный дисплей изображение пространства позади автомобиля. Такое устройство будет особенно полезно на тесной парковке. Галогенные лампы фар HID заменены энергосберегающими ксеноновыми лампами, имеющими больший срок службы. Свет от них в два раза ярче света стандартных фар. Чтобы не мешать другим водителям, его можно сфокусировать в виде точно направленного луча.

В данной комплектации поставляются автомобили с двигателем рабочим объемом 2 л с новым вариатором Multidrive S, тип кузова – седан.

Toyota Avensis 2011 - 2015

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Toyota Avensis

Все поколения Toyota Avensis

Автомобиль Toyota Avensis является преемником популярной модели Carina E. Вышедшее в 1997 году авто отличалось от своего предшественника более крупными размерами. Первое поколение Avensis выпускалось до 2002 года в трех вариациях кузова: универсал, лифтбек и седан. За разработку кузова второй генерации автомобилей отвечал французский дизайн-центр концерна. Платформа новой модели еще немного подросла, в результате чего общая длина машины составила 4630 мм. Изначально Toyota Avensis комплектовалась одним дизельным и тремя бензиновыми силовыми агрегатами.  Позже линейка двигателей дополнилась еще одним бензиновым и одним дизельным мотором. Примечательно, что бензиновый агрегат объемом 2,4 литра и мощностью в 161 лошадиную силу стал самым мощным решением серии Avensis. Крупным достижением машины стал результат краш-тестов Euro-NCAP. По итогам тестирования, автомобиль был признан самым безопасным транспортным средством, сумев набрать 34 балла из 36.  В 2006 году японская корпорация в очередной раз обновила Toyota Avensis, изменив как кузов автомобиля, так и интерьер.

Тойота Авенсис 2012 модельного года дебютировала на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011, а уже в октябре в российские дилерские центры поступили первые автомобили. Эта модель является рестайлинговой версией третьего поколения Avensis, запущенного в производство в 2008 году. По сравнению с предыдущей, Toyota Avensis 2012 года получила обновленную переднюю и заднюю оптику, бампера и решетку радиатора. Также достаточно серьезно был переработан и интерьер. На российском рынке новая Тойота Авенсис 2012 предлагается в двух кузовах классический седан, а также универсал (Турер). Из линейки силовых агрегатов, которыми оснащались автомобили прошлого поколения, исчезли два двигателя. В результате остался только один бензиновый мотор, объемом 1,8 л и мощностью 147 л.с. В дополнение к нему обновленная Тойота Авенсис 2012 оснащается двумя КПП 6-скоростной МКПП или вариатором. С ним автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,4 с, а с механикой на секунду быстрее. Однако расход топлива в смешанном цикле, вне зависимости от типа трансмиссии, остается примерно одинаковым около 6,5 л на 100 км. Toyota Avensis 2012 года в кузове седан поставляется в четырех комплектациях, а универсал только в двух. В самом бюджетном варианте "Комфорт" покупателям доступен кондиционер, базовая аудиосистема с 6 динамиками и USB-входом, зеркала с электрорегулировками и подогревом и 7 подушек безопасности. Также в любой комплектации обновленная Тойота Авенсис 2012 года оснащается полным набором систем активной безопасности, включая систему курсовой устойчивости, ABS, EBD и антипробуксовочную систему. Среди наиболее интересных опций новой Тойота Авенсис 2012 навигационная система Toyota Touch&Go Plus, доступная только в топовой версии, передние сидения с электрорегулировками и функцией памяти, а также система легкого доступа в салон и запуска двигателя с использованием Smart-карты.


Технические характеристики Toyota Avensis поколения III рест.

седан

Средний авто

  • ширина
    1 810мм
  • длина
    4 695мм
  • высота
    1 480мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.8 MT
(147 л.с.)
комфорт АИ-95 Передний 5,4 / 8,5 9,4 с 200 км/ч
1.8 MT
(147 л.с.)
престиж АИ-95 Передний 5,4 / 8,5 9,4 с 200 км/ч
1.8 CVT
(147 л.с.)
комфорт АИ-95 Передний 5,6 / 8,6 10,4 с 200 км/ч
1.8 CVT
(147 л.с.)
престиж АИ-95 Передний 5,6 / 8,6 10,4 с 200 км/ч
1.8 CVT
(147 л.с.)
элеганс плюс АИ-95 Передний 5,6 / 8,6 10,4 с 200 км/ч
1.8 CVT
(147 л.с.)
элеганс АИ-95 Передний 5,6 / 8,6 10,4 с 200 км/ч

универсал

Средний авто

  • ширина
    1 810мм
  • длина
    4 820мм
  • высота
    1 480мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.8 MT
(147 л.с.)
комфорт АИ-95 Передний 5,5 / 8,6 9,7 с 200 км/ч
1.8 CVT
(147 л.с.)
престиж АИ-95 Передний 5,6 / 8,6 10,7 с 200 км/ч

Тест-драйвы Toyota Avensis поколения III рест.

Вторичный рынок 11 января 2011 Авто с пробегом (Toyota Avensis,Mazda 6,Volkswagen Passat)

Героями нашего сегодняшнего обзора станут Toyota Avensis, Mazda 6 и Volkswagen Passat B6. Это не просто превосходные автомобили, а настоящие бестселлеры российского рынка в своем классе именно они заняли первые места по продажам в 2008 г. Машины очень разные, каждая со своим букетом достоинств и отдельными нюансами, которые недостатками, в общем-то, и не являются .

9

Вторичный рынок 30 ноября 2010 Первая четверка (Honda Accord,Mazda 6,Toyota Avensis,VW Passat)

Модели среднего класса (по европейской классификации сегмент D) не зря часто называют "семейными". По размерам они представляют собой "золотую середину" в современном автомобильном мире. Эти модели удобны и для города, и для магистрали. Салон достаточно вместителен для семьи с двумя детьми.. Практически полный выбор кузовов "седаны", "хэтчбеки", "универсалы". Разнообразные двигатели и коробки передач… .

12


Весь мир в багажнике (Citroen C5 Tourer,Ford Mondeo,Mazda 6 Touring,Opel Insignia Sports Tourer,Renault Laguna Estate,Toyota Avensis,VW Passat ) Сравнительный тест

Популярные нынче автомобили класса SUV частично переманили на свою сторону тех, кто ранее присматривался к большим легковым универсалам. Однако не стоит думать, что последние скоро окончательно сдадут свои позиции и останутся либо во владении отпетых ретроградов, либо в таксопарках. Ведь кроссоверы – это по большей части мода, которая преходяща. А универсалы – это наши ежедневные заботы, тяжелые и легкие, приятные и не очень, но от которых, увы, никуда не деться. Даром что ли “univers” переводится с французского как “весь мир”.

15 15 сентября 2010


Привычка в третьем поколении (Avensis (2009)) Тест драйв

Внешне третий по счету “Avensis” сильно отличается от своего предшественника. Ни одной общей детали: кузов машины был полностью спроектирован заново. Автомобиль стал больше, солиднее, а его дизайн, пожалуй, в чемто выразительнее. Но ходовая часть “Авенсиса” осталась прежней. Видимо, сказался японский рационализм – какой смысл принципиально менять удачную в целом платформу? Зато модель получила новые, более мощные двигатели семейства “Valvematic”, а место морально устаревшего четырехступенчатого “автомата” занял суперсовременный вариатор “Multidrive S” с возможностью ручного переключения передач.

19 12 августа 2009


Ищите отзывы о Toyota Avensis?

Посмотреть отзывы о Toyota Avensis

Сделано тест-драйвов:
2 8 8 3

слепых фар и противная

задняя подвеска

Подержанный Toyota Avensis 2 по-прежнему пользуется большим спросом. С момента своего появления второе поколение этого автомобиля завоевало лидирующие позиции по продажам на мировом рынке запчастей, и на нашем в частности. Но помните, что один будет стоить в среднем 25 тысяч рублей. В этом видео вы узнаете обо всех особенностях этого автомобиля и о том, стоит ли покупать Toyota Avensis или нет. цена 300 000 тысяч рублей.

2003 Обзор Toyota Avehsis

Техническая часть и характеристики Toyota Avensis 2003-2009 (описание)

С начала 2004 года завод (Великобритания) приступил к производству нового поколения автомобилей Avensis D-сегмента.Как и прежде, на выбор предлагается три типа кузова: 5-дверный хэтчбек, седан и универсал. Оригинальный дизайн нового Avensis ярко-выразителен, разработан в европейском стиле.

Шасси - независимая подвесная платформа.Японцы создали амортизаторы на двойных поперечных рычагах. Эти автомобили не поставляются в Россию.

Россия выбирает два варианта, R1 и R2.

Базовый комплект электронных систем активной и пассивной безопасности, подушки безопасности, кожаный руль, климат-контроль, стереодинамики и CD-проигрыватель, подогрев сидений, датчик дождя, ксеноновые фары, кожаные сиденья, круиз-контроль, бензиновые двигатели R4 DoHC: 3ZZ-FF с система WT (1.6L, 110 лошадок, DOHC (1.6L, S, HM), оборудованная системой нейтрализатора D=CAT с чистым выхлопом 2003 г.с непосредственным впрыском, развивающий двигатель мощностью 163 л.с. и 230 Нм, 5-ступенчатая коробка передач (автомат)

Тойота Авенсис салон 2003-2009

Тойота Авенсис

автосалон

Приборная панель Toyota Avensis 2006

Заднее сиденье Toyto Avensis 2006

TOyota Avehsis 2009 универсал 3-го поколения

Подержанные автомобили выпуска 2008 г. - поступили в продажу в 2009 г.

После рестайлинга, прошедшего в 2005 году, был внесен ряд изменений в ходовую часть, были усилены амортизаторы и рулевое управление, эти изменения способствовали устойчивости автомобиля.На трассе Avensis оснащается ABS _EBD. Система стабилизации обменного курса. ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

БАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.8 Бензин разгоняется до 100 км за 10 секунд.

Контрольная точка. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ; Помимо рестайлинга, они имеют автоматическую коробку передач.

Официально моделей Toyota в России не так много, но вы слышите лишь малую их часть: Camry, LC, Corolla и Hilux. Авенсис в России безнадежно уступал Королле, РАВ4 и Камри. Эта самая «европейская» модель даже в самой Европе большими продажами не блистала, уступая место Ярису, Аурису и даже РАВ4.Не помогли ни английская сборка, ни хорошая адаптация под европейские вкусы как в плане дизайна, так и оснащения (покупателям предлагался универсал и несколько дизелей).

История модели Avensis восходит к очень популярной и легендарной Toyota Carina E. Представленная в 1997 году Toyota Avensis T220 заменила Carina на рынках Европы и Америки. В Японии автомобили с таким кузовом назывались Caldina, но следующее поколение Avensis, которое станет героем сегодняшней истории, в Японии уже не собиралось и в США не поставлялось.Avensis T250 стал первой моделью компании в своем классе, импортированной в Японию.

На фото: Toyota Avensis Sedan" 1997-2000

На европейском рынке ради успеха модель даже Камри перестали продавать, но машина все равно "не пошла". У нас продажи нового Авенсиса всегда были составляла небольшую часть больших продаж Камри, что Камри с ее большими размерами, лучшим оснащением и более мощными двигателями оказалась еще дешевле, но именно Авенсис массово поставлялся из Европы вплоть до 2009 года.Им очень помог имидж надежных и «долговечных» моделей с не очень большими двигателями. В результате этих автомобилей на вторичном рынке оказалось очень много.

Фото: Toyota Avensis Sedan & Wagon "2006-08

В конструкции автомобиля нет революционных решений. Тойота как всегда максимально проста и практична.

Двигатели в Авенсисе были бензиновые от 1,6 до 2,4 литра, а у европейцев на выбор было два дизеля.Привод обычно был передним и редко был полным. Было три кузова - седан, лифтбек и универсал, но лифтбеки к нам не привозили и найти их в продаже практически невозможно. Вне зависимости от типа кузова передняя и задняя подвеска — MacPherson.

Из не очень положительных моментов отметим появление непосредственного впрыска для европейских автомобилей. Наряду с двигателями 1AZ-FE/2AZ-FE в автомобиле появляются моторы 1AZ-FSE/2AZ-FSE, а в линейке остается весьма неоднозначный 1ZZ-FE.


На фото: Toyota Avensis "2003-08

К несомненным достоинствам модели можно отнести европейский состав подвески, управляемость и хорошие материалы салона. Однако единого мнения нет даже среди поклонников марки. совершенно разные машины для сравнений.Камри XV40, а кто-то - с Мерседес W203 или Опель Вектра С.Результаты прогнозировать разные.

Как насчет надежности? Боюсь, это тоже очень двусмысленно. Впрочем, судите сами.

Корпус

Найти откровенно гнилой Авенсис этого поколения сложно. Скорее всего, сильно прогнивший Авенсис в своей биографии имел и аварии, и неполное восстановление. Но, к сожалению, модель также не входит в число лидеров по защите от коррозии.



Довольно тонкая краска часто выходит из строя на стойках крыши и верхней части рамы ветрового стекла. Цветет много сколов и металл в этом месте явно не оцинкован, ржавчина распространяется быстро.Можно даже найти жалобы на протечки лобовых стекол на крыше.

Переднее крыло

цена за оригинал

20 558 руб.

Пескоструйные поверхности на поворотах и ​​подоконниках не так быстро цветут после потери краски, но и здесь регулярно появляются пятна коррозии. Особенно тяжела арка заднего крыла: здесь сказывается проблемная качка при отсутствии полноценного шкафа в передней части арки. В результате дуга постепенно загнивает изнутри, и остановить этот процесс сложно.Хорошо, что снаружи следов обычно нет, процессы идут медленно, и есть время их исправить, но полный ремонт предполагает «стыковку» внутренней и внешней дуг. Это означает, что никто не будет выполнять полный ремонт, пока деталь не будет полностью сломана. Снятие и консервация могут отсрочить проблему на неопределенный срок, особенно если сделать вовремя, а вы ожидали от Тойоты большего?

Днище в целом хорошо защищено. Небольшие очаги коррозии в местах повреждений и в местах крепления задней подвески не вызывают опасений по поводу прочности кузова.Спереди стоит внимательно понаблюдать за состоянием стыкового уплотнителя в подкапотном пространстве. У некоторых машин уже могут быть слегка вздутые швы возле чашек, что обязательно приведет в будущем к дорогостоящим восстановительным работам.


Фото: Toyota Avensis Wagon "2003-06

Низ дверей тоже не идеален, с внутренней стороны прокатки и под резинками коррозия как правило уже заметна, но тоже пока не имеет тенденции выходить. Можно еще ищите следы коррозии в багажнике, особенно если задние фонари и пол мокрые, но больших глюков не ждите: проблемы чисто косметические.Неприятно, но при необходимости можно удалить.

Коррозия в этой модели, конечно, не первоочередная проблема, но внимание на кузов уделить придется. В дальнейшем стоит задуматься о хорошем и регулярном антикоррозийном средстве.

Авенис передняя и задняя оптика не очень удачная. В автомобильных фарах до рестайлинга быстро выгорают отражатели, из-за чего они заметно «бликуют». Была даже апелляционная кампания, но через несколько лет оптика снова потускнела.Кроме того, шов между корпусом и самой фарой теряет герметичность и протекает в верхней части. При установке новых линз потребуется заменить или отремонтировать фару в сборе. Оптика после рестайлинга 2006 года оказалась более надежной, но как показывает практика, и выгорает она намного быстрее, чем в большинстве автомобилей.

Фары передние

цена за оригинал

13 611 руб.

Задние фонари настолько негерметичны, что в них могут скапливаться насекомые.Муха в заднем фонаре — это просто шутка, которая является визитной карточкой этой модели. А если не позаботиться о герметизации фонаря по верхнему стыку с корпусом, то можно слить из него стакан воды.

Заднее стекло на седане может не выдержать наши морозы. Точнее, шов лобового стекла теряет герметичность, и если вода проливается на головы пассажиров сзади, то его нужно проклеивать заново. А стекло входной двери может при плотно закрытой двери съехать со своего места в бегунке и с ним придется повозиться, чтобы поставить его на место.

Плохой обогрев зеркал не проблема, а вот подогрев зоны стеклоочистителя мало что дает в морозы, но легко приводит к растрескиванию лобового стекла.


Дверь автомобиля также преподносит ряд сюрпризов. Например, дверные ручки страдают не только от облупившейся краски, но и от такой курьезной катастрофы, как поломка механизма замка при неудачных обстоятельствах.

Ветровое стекло

цена за оригинал

25 470 руб.

Замок задней двери имеет слабую резиновую прокладку.Есть электрический замок, кнопка опломбирована. Но со временем резиновая диафрагма рвется, и на кнопку попадает влага. Хорошо, что контакты здесь огромные и сразу не выходят из строя. Можно либо заменить ластик на подходящий, либо просто поменять узел кнопки на новый.

После сотен тысяч пробегов уплотнители дверей сильно сминаются, и машина теряет первоначальную герметичность. Экономные владельцы научились вставлять в прокладку тонкую трубочку для восстановления ее свойств. Или просто терпят немного повышенный шум - ведь машина не особо "тихая".

Салон

Салон с годами начинает скрипеть. Чаще всего скрипы и стуки появляются на передней панели: заброшены ослабевающие амортизаторы и внутренняя отделка. Их устранение не всегда просто, так как основные проблемы потребуют как минимум снятия передней панели и перегородки центральной консоли. Скрипучий каркас сиденья невозможно снять, не сняв его и не проверив все пружины и резинки.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Шумоизоляция хорошо глушит двигатель, но проблема в резине и дорожном шуме.Дополнительная «шумка» — очень популярная опция для «Авенсиса» и полезная во всех отношениях. Но наибольший эффект дает установка второго слоя уплотнителей на заднюю дверь: зимой в салоне будет тише и теплее.

К сожалению, климатическая система тоже не без греха. В кабине внедрены в основном мотор-редукторы для приводов амортизаторов. Они тут со встроенным резистивным датчиком положения дроссельной заслонки и смазка в нем засыхает. От этого страдает положение амортизаторов, а из-под панели слышны скрипы и щелчки мышью.К счастью, двигатели слабые, отказы механизмов случаются редко. Скрип и поломки можно побороть просто разобрав и заново смазав механизм, подогнув при этом усы токосъемников.

90 140

На фото: Toyota Avensis Wagon "2003–06 и Toyota Avensis Wagon" 2006–08

Кондиционер будет главной проблемой в вашем автомобиле летом. Здесь обычно выходит из строя муфта компрессора, которая ломается легко и естественно.В остальном особых сложностей нет, салон в целом «долговечный», крепкий и хорошо выглядит даже при интенсивной эксплуатации. Возраст в основном определяют по боковинам водительского сиденья и ручке КПП.

Электрик

Как ни странно, электрика Авенсиса второго поколения не такая беспроблемная. Ресурс генератора умеренный, при осциллограммах свыше 100 000, переменном напряжении и связанных с этим сложностях в работе электроники: перегорают лампочки и быстро деградирует аккумулятор.


На фото: Toyota Avensis Sedan "2003–2006

Постоянно горящие задние фонари и плохое освещение фар - тоже проблема, но незначительная. Но водители получают гораздо больше при мелких и не очень неисправностях в системе управления двигателем, выраженных в виде "гирлянд" значков на передней панели. Любая неисправность системы управления, начиная от грязных свечей зажигания, неисправных модулей зажигания и грязной дроссельной заслонки, до отказа лямбды, которых на двухлитровке целых четыре FSE двигателя, привести к зажиганию и выходу из строя ESP и ABS.

90 140

На фото: Toyota Avensis Wagon "2006-08

То же вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха. А для того, чтобы разобраться в причинах поломок, часто нужен хороший диагност: чисто электрические проблемы и проблемы "комплектующих" двигателя (загрязнение форсунок, заслонки впускного коллектора, недостаточное давление бензонасоса в баке, выход из строя и/или или неправильная калибровка датчика положения руля и тысячи других причин).

Блоки ABS Bosch регулярно выходят из строя. Проблема та же, что и с другими европейскими автомобилями - обрыв проводов к плате. Ремонт требует навыков и специального оборудования. Но чаще просто заменяют электронную часть устройства.

Требуется замена замка зажигания Takata. Не поленитесь объяснить, если он был завершен. Вообще Авенсис из тех автомобилей, для которых настоятельно рекомендуется иметь хотя бы простенький сканер OBDII, хотя бы не ездить с ошибками и платить по 500-800 рублей раз в несколько месяцев за "диагностику" и ее сброс.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система автомобиля исправна. И все же после сотни тысяч тормоза могут греметь из-за износа направляющих, а за состоянием пыльников пальцев нужно следить очень внимательно. Лучше просто взять за правило менять их каждую вторую или каждую третью ИТ. Блок АБС тоже выходит из строя, причем сбои связаны либо с работой электроники в целом, либо с выходом из строя самого блока.

Подвески

также достаточно надежны.Срок службы амортизаторов по меркам Тойоты не так уж и велик, «всего» 150 тысяч. Пробег, но для других марок это очень хороший результат.

Ход всех узлов подвески кроме стоек и втулок стабилизатора большой, часто на пробеге 200000, Большинство узлов еще оригинальные. Кроме того, практически все компоненты заменяются по отдельности — это и шариковые, и упорные подшипники. Единственное, что подводит, так это пробег ступичных подшипников: после сотен тысяч километров они могут начать шуметь и становиться все громче и громче.


На фото: Toyota Avensis Wagon "2006-08

Передние тормозные колодки

цена за оригинал

4099 руб.

Стойки Макферсон задней подвески в плохом настроении. Странная по европейским меркам конструкция с направляющей стойкой чувствительна к малейшему люфту и придает машине излишнюю резвость при износе. Плавность вождения сильно меняется, иногда становится опасной. Этот автомобиль должен делать развал каждый год или даже чаще и всегда с управлением задней подвеской.Дополнительно при ремонте задняя подвеска часто «радует» сильнокислотными соединениями, требующими применения паяльной лампы и болгарки.

Также было грехом управлять Toyota Avensis T250. Самый популярный мотор 1,8 литра имеет ЭУР, который имеет свойство стучать и люфтить в коробке передач. Интересно, что на этом агрегате проводится много "колхозных" ремонтов. Здесь и сверление отверстий для смазки, и перемещение шестерен на другую, менее изношенную сторону, и появляется «подтягивание» рейки при постукивании.


На фото: Toyota Avensis Sedan" 2006-08

Автомобили с двигателями 2,0 и 2,4 л и все дизели имеют обычный гидроусилитель руля, но и с ним довольно мороки. Негерметичность рейки - обычное дело, и что удивительно, автомобили с еще встречаются оригинальные стволы.На рестайлинговых машинах рейки заметно надежнее и текут реже.А вот насос ГУР, который недолюбливает чрезмерно активную рулежку и грязную жидкость, выпускают все года.Чаще меняйте жидкость и не заливайте Dexron, машина предпочитает маловязкие масла Pentosin и их производные.


На фото: Toyota Avensis Wagon "2006-08

Тойота Авенсис известна уже несколько лет, автомобиль выпускается в двух версиях - седан и универсал. Смотрите описание параметров, свойств, стоимости и комплектации


Содержание отзыва: 90 061
Японский автомобиль Toyota Avensis известен уже несколько лет, первое поколение было представлено в 1997 году.Тогда автомобиль был представлен в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. Последнее поколение Toyota Avensis представлено в двух версиях седан и универсал, которые мы и рассмотрим в статье.

Слухи о прекращении производства Toyota Avensis муссируются в СМИ уже несколько дней. Изначально производство хотели приостановить в 2015 году, но потом представили новое поколение. Еще один срок был установлен на 2017 год, но начало года показало, что отзыв модели пока не планируется, так как в автосалоны поступили новые седаны и универсалы Toyota Avensis.По словам одного из представителей компании Дидье Леруа, к 2020 году все модели автомобилей Toyota будут иметь гибридные версии. Но он также сообщил, что продажи универсалов и седанов Toyota Avensis завершатся в 2018 году в Европе.

Дизайн новых автомобилей Toyota Avensis во многом похож на новую Toyota Corolla, но параметры и характеристики другие. Теперь рассмотрим и сравним, что нового и чем отличается Тойота Авенсис последнего поколения. После ревизии поколения, а их было всего четыре, включая последнее, можно с уверенностью сказать, что с каждым выпуском модель полностью меняла черты экстерьера.

Внешний вид новой Toyota Avensis 2016


Внешне новая Toyota Avensis действительно немного похожа на Toyota King, только чуть крупнее. Передняя оптика совсем не напоминает Тойоту Авенсис 2007 года выпуска предыдущего поколения, она основана на светодиодной и галогенной технике. Верх украшают светодиодные дневные ходовые огни. Диодные катушки разместили ближе к центру, а основной свет выполнен на основе галогенных лампочек (в версиях Toyota Avensis Mid+ и Premium оптика будет полностью светодиодной).

В центре передней части новой Toyota Avensis расположена небольшая решетка радиатора с логотипом компании. Псевдорешетка, как ее многие назвали, состоит из двух хромированных полосок для эмблемы и небольших прорезей для обдува двигателя. Это декоративная решетка для Toyota Avensis, а не обдув двигателя.

Во всех без исключения комплектациях Toyota Avensis решетка радиатора будет черного цвета с хромированными вставками. Передний бампер будет окрашен в цвет кузова, его центральную часть украсит настоящая решетка воздухозаборника двигателя.По бокам бампера Toyota Avensis разместила дополнительные отверстия для аэродинамики, а не для притока воздуха в двигатель. Светодиодные противотуманные фары расположены с правой и левой стороны бампера Toyota Avensis.


Если взять для сравнения предыдущее поколение Тойота Авенсис 2007 года, то можно смело сказать, что полностью изменилась передняя часть. Передняя оптика, решетка радиатора и передний бампер на Toyota Avensis 2016 полностью новые. Если передняя часть довольно сильно изменила свою форму, то капот получил минимальные изменения, он остался почти таким же, как и в предыдущем поколении Toyota Avensis.

В центре капот немного приподнят, повторяя форму решетки радиатора, но боковые части с острыми концами остались прежними. Седан и универсал Toyota Avensis 2016 года были сделаны одинаковыми спереди, без незначительных отличий. С первого взгляда невозможно сказать, где находится тело.


Глядя сбоку на Toyota Avensis 2016 года, новые функции уже не так заметны, как спереди. Можно сказать, что конструкторы решили сохранить черты предыдущей Toyota Avensis 2007 года.Зеркала заднего вида по-прежнему расположены по бокам корпуса двери. Вырез по низу двери тоже остался прежним, даже двойное лобовое стекло в дверях один в один как у Тойота Авенсис предыдущего поколения 2007.

Но есть еще изменения новой Тойота Авенсис 2016. Поколение маленькое и находится над центром зеркала. В предыдущем поколении Toyota Avensis повторитель был крупнее и располагался в нижней части зеркала.

Молдинги на ручках новой Toyota Avensis стали более выразительными. Передняя и задняя оптика изменили свою форму, в результате чего изменилась форма и боковые крылья. Универсал Toyota Avensis 2016 получил незначительные изменения задних крыльев, в частности, это строгая горизонтальная линия в районе задней стойки.


Взгляните на новое поколение Toyota Avensis 2016 года сзади. И седану, и универсалу дизайнеры решили придать одинаковый вид, за исключением, конечно, крышки багажника.Новая светодиодная задняя оптика – первое, что отличает Toyota Avensis 2016 года от других моделей. Как и у Toyota Avensis предыдущего поколения, задняя оптика размещена на кузове и крышке багажника, хотя внешне оптика не разделена.

Центр крышки багажника украшен эмблемой Toyota, от которой идут горизонтальные хромированные полосы с правой и левой сторон, чего конечно же не было в предыдущем поколении Toyota Avensis 2007. На крышке багажника новой модели , под оптикой полукруглый вырез, хорошо подчеркивающий современные формы корпуса.В его верхней части находится камера заднего вида, подсветка номерного знака и ручка для открывания багажника для базовой комплектации Toyota Avensis 2016. Характерным отличием над эмблемой можно считать возвышение, выполняющее функцию спойлера. Это проявляется как в универсале, так и в седане Toyota Avensis.

При таких формах кузова габариты новой Тойота Авенсис 2016 составляют:

  • Тойота Авенсис ширина - 1810 мм; длина
  • в кузове седан - 4750 мм;
  • длина в комби - 4820 мм;
  • Тойота Авенсис высота - 1480 мм;
  • Колесная база 2700 мм (для седана и универсала).
Базовым оснащением Toyota Avensis 2016 будет сплошная крыша без панорамы и люк. Начиная с комплектаций Toyota Avensis Mid и выше панорамный люк будет стандартным. В зависимости от комплектации Тойота Авенсис вес автомобиля варьируется от 2000 до 2100 кг.

Цвет кузова новой Toyota Avensis 2016 года будет доступен в следующих цветах:

  1. белый;
  2. платиново-коричневый металлик;
  3. темно-черный металлик;
  4. жемчужно-белый;
  5. серебристый металлик;
  6. темно-серый металлик;
  7. металлический гранит;
  8. темная металлическая сталь;
  9. красный;
  10. синий металлик.
При выборе цвета металлик покупатель должен доплатить 625 евро. На ровной поверхности Toyota Avensis 2016 сможет развернуться на площадке диаметром 5,4 метра. Что касается подвески, то спереди будет установлен МакФерсон, а сзади — многорычажка. Объем багажника довольно вместительный, у седана Toyota Avensis он составляет 509 литров, а у универсала – 543 литра. со сложенными задними сиденьями. Комплект начального уровня Тойота Авенсис 2016 года включает легкосплавные диски 16 дюймов, на 17-дюймовые диски устанавливаются комплектации Mid и Mid+, а на 18-дюймовые диски устанавливается максимальная комплектация.

Вывод по последнему поколению Toyota Avensis 2016 только один, не хотелось бы, чтобы эту модель сняли с производства. Учитывая историю производства и сравнивая ее с Toyota Avensis поколения 2003 года и Toyota Avensis 2004 года, новинка приобрела массу поклонников и довольно хорошее мнение.

Автосалон Toyota Avensis нового поколения 2016


После прибытия новой Toyota Avensis интерьер также был обновлен. Не говоря уже о том, что салон сильно изменился по сравнению с Toyota Avensis 2007, изменились форма и особенности приборов, но цель осталась прежней.В базовой комплектации Toyota Avensis 2016 украсит аудиосистема с монохромным дисплеем. Начиная с комплектации Mid, в центральной части будет 8-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийной системы. По непонятным причинам дизайнеры новой Тойота Авенсис 2016 решили встроить дисплей в глубину передней панели, а кнопки управления и круглые ручки расположить с левой и правой сторон.

Над дисплеем, как и в предыдущем поколении Тойота Авенсис 2007 года, находится подача воздуха и кнопка аварийной парковки.Под мультимедийным дисплеем находится панель управления двухзонным кондиционером. На этой панели также расположены кнопки обогрева лобового стекла, боковых зеркал и сидений для максимальной комплектации Toyota Avensis.


При выходе из панели управления кондиционером вы можете найти панель приборов на панели пассажира и индикатор подушки безопасности пассажира. В максимальных комплектациях Toyota Avensis входит управление подогревом передних сидений.В предыдущих поколениях, например, Toyota Avensis 2004 года, была большая пепельница с зарядным устройством и прикуривателем. На новой Toyota Avensis пепельница была довольно маленькой и спрятана под панелью кондиционера. Зарядка USB и 12 В перенесена на передний подлокотник между передними сиденьями. Рядом с подлокотником расположены подстаканник и ручка КПП.

Электромеханический ручник Toyota Avensis, как и кнопка Start/Stop, по-прежнему находится между рулем и центральным дисплеем.Водительское место будет не менее интересным. Приборная панель новой Toyota Avensis действительно полностью изменилась. Центральную часть приборной панели занимает 4,2-дюймовый цветной дисплей, на который выводится информация о состоянии двигателя и автомобиля.


Приборы Toyota Avensis теперь приобрели выпукло-цилиндрическую форму, ранее такую ​​же, как в автомобилях Mazda. Эта форма используется для защиты от солнца и хорошего контроля в разное время дня.Трехспицевый руль почти не изменился, разве что добавились кнопки управления различными системами и мультимедийный дисплей Тойота Авенсис 2016.

Стандартно за рулем Тойоты Авенсис 2016 стал переключатель, управление светом и круиз-контроль. С левой стороны от руля дизайнеры разместили комплект для регулировки и управления боковыми зеркалами Toyota Avensis, и, как многие говорят, он достаточно удобен.

Теперь давайте взглянем на салон Toyota Avensis 2016 г. Сиденья сохранили прежнюю форму, разве что подголовники были расширены.Задние сиденья не изменили форму и предназначены для трех пассажиров, как в седане Тойота Авенсис, так и в универсале. Что касается обивки салона, то дизайнеры Toyota Avensis не стали ограничивать покупателя в выборе. В качестве материалов используются ткань и кожа хорошего качества, как правило, это сочетания цветов и материалов.

Внутренние шторки Toyota Avensis 2016 доступны в следующих цветах:

  • черная и серая ткань;
  • ткань черного цвета со вставкой из серой алькантары;
  • ткань черного цвета со вставкой из золотистой алькантары;
  • черная кожа со вставкой из серой алькантары;
  • черная кожа с золотистой вставкой из алькантары;
  • Черная кожаная обивка для максимального оснащения.
За дополнительную плату покупатель Toyota Avensis может заказать отделку салона на свой вкус и цвет, но это доступно только для максимальных комплектаций. Приятно, что в интерьере новой Тойота Авенсис 2016 можно заметить наличие вставок из дерева или полированного алюминия по периметру салона. В базовой комплектации будет шесть динамиков аудиосистемы, а в максимальной комплектации Toyota Avensis — десять динамиков.

Для подключения гаджетов к мультимедийной системе Toyota Avensis будет установлен Bluetooth, а для любителей посидеть в интернете точка доступа Wi-Fi и встроенный модем.На спинках передних сидений вышит логотип Toyota Avensis. Покупателю также будет предложен ряд дополнительных аксессуаров, таких как накладки на педали, более дорогие вставки по периметру, внутреннее освещение и полный пакет передних сидений с электроприводом и памятью для водительского сиденья Toyota Avensis.

В целом интерьер новой Тойота Авенсис 2016 года получился современным и стильным, хотя планы по прекращению производства модели последовательно реализуются.

Технические характеристики Тойота Авенсис 2016


Разнообразие двигателей порадует покупателя Тойота Авенсис 2016 года.Доступны четыре различных агрегата, два бензиновых и два дизельных. По сравнению с Toyota Avensis 2007 года бензиновый двигатель объемом 1,6 л исчез. и дизельный двигатель объемом 2,2 л.

На Тойота Авенсис 2004 выпуска было доступно только два 2-литровых дизельных и бензиновых двигателя. Так что можно сказать, что многообразие двигателей новой Тойота Авенсис подойдет как любителям экономии топлива, так и любителям более мощных агрегатов.

Во-первых, рассмотрим Toyota Avensis 2016 16-клапанный DOHC Valvematic бензиновый двигатель.Первый 1,8-литровый агрегат, такой как двигатель Toyota Avensis, сможет выдавать 147 лошадей и 180 Нм крутящего момента. Производитель предлагает шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.

Максимальная скорость Toyota Avensis универсал и седан независимо от коробки передач составляет 200 км/ч.Что касается разгона до 100 км/ч, то показатели немного отличаются. Если комплектация Toyota Avensis с механикой, то показатели седана 9,4 секунды, а универсала 9,7 секунды.Для комплектации с автоматической коробкой передач разгон до сотни у седана составляет 10,4 секунды, а у универсала — 10,7 секунды. Выбросы CO2 составляют 138 г/км.

Расход топлива Toyota Avensis недостаточно низкий. Для седана это от 4,9 до 8,1 литров бензина, а для универсала потребуется от 5,2 до 8,5 литров. Эти двигатели будут доступны во всех комплектациях Toyota Avensis, как с механической, так и с автоматической коробкой передач.


Второй в списке бензиновый агрегат на 2 литра.Сразу хочу сказать, что на новой Toyota Avensis она будет доступна только в комплектациях Mid и Mid+, в связке с АКПП. Мощность двигателя составляет 152 л.с. с максимальным крутящим моментом 196 Нм. Максимальная скорость для седана (универсала) составляет 205 км/ч (200 км/ч). Седан сможет побить первую сотню за 10 секунд, а универсал Toyota Avensis — за 10,3 секунды. По расходу топлива такой агрегат немного прожорливее. Для седана это показатели от 5 до 8,4 литров, а для универсала от 5,1 до 8,7 литров.Выброс вредных веществ – 144 г/км. Несмотря на свои размеры, это самый мощный двигатель Тойота Авенсис 2016. Дизельные двигатели Тойота Авенсис

слабее бензиновых, тем более, что они доступны только в паре с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель объемом 1,6 литра выдает 112 л.с. и 270 Нм максимального крутящего момента. И седан Toyota Avensis, и универсал развивают максимальную скорость 185 км/ч. Седан разгоняется до 100 км/ч за 11,4 секунды, а универсал – за 11,7 секунды.По расходу топлива двигатель Тойота Авенсис достаточно экономичен. В городе расход 5,1 л, за городом - 3,6 л (универсал 3,7 л), а в смешанном цикле расход дизеля 4,2 л. Выбросы CO2 составляют 108 г/км. Агрегат будет доступен в комплектациях Toyota Avensis Entry, Mid, Mid+.

Последняя версия двигателя Toyota Avensis — дизельный двигатель объемом 2 л. Мощность агрегата составляет 143 л.с., а максимальный крутящий момент — 320 Нм. Как и предыдущий дизель, этот мотор будет комплектоваться только механической коробкой передач.Максимальная скорость Toyota Avensis в такой комплектации составляет 200 км/ч. Седан сможет разогнаться до первой сотни за 9,5 секунды, а универсал Toyota Avensis за 9,8 секунды. Расход топлива седана (универсала) по городу составляет 5,1 л, за городом – 3,8 л (4 л), в смешанном цикле – 4,5 л (4,6 л). Этот двигатель будет доступен в комплектациях Mid, Mid+ и Premium.

Если рассматривать Toyota Avensis поколения 2003 года, то в той же комплектации двигатель мог выдавать от 116 до 147 л.с.Было бы громко сказать, что новые двигатели стали мощнее. Но при этом они не потеряли в качестве своей работы. В целом технические характеристики Toyota Avensis 2016 года достаточно неплохие, но все же хотелось улучшить, посмотрев на технику других автомобилей.

Безопасность Toyota Avensis 2016


Безопасность нового поколения Toyota Avensis даже в базовой комплектации достаточно неплохая. В базовый комплект входят 7 подушек безопасности.Спереди, для водителя и пассажира, еще одна подушка безопасности в области коленей водителя и четыре подушки безопасности по окружности Toyota Avensis для защиты пассажиров от боковых столкновений.

Базовая комплектация Toyota Avensis 2016 оборудована:

  • Система предотвращения столкновений;
  • тормозной ассистент;
  • круиз-контроль;
  • Система стабилизации Toyota Avensis;
  • контроль движения по полосе движения;
  • контроль давления в шинах;
  • иммобилайзер;
  • Ассистент движения на спуске.
Не обошлось и без разнообразных датчиков света и дождя на борту Toyota Avensis. Начиная с базовой комплектации, будет установлена ​​система распознавания пешеходов для оповещения водителя в темное время суток. Кроме того, в базовую комплектацию Toyota Avensis входит система бесключевого доступа SmartKey, с помощью которой можно дистанционно прогревать, запускать или глушить автомобиль.

Toyota Avensis в комплектациях Mid+ и Premium оснащены:

  • адаптивным круиз-контролем;
  • задняя камера;
  • парковочный ассистент.
Также будет установлен ассистент вождения прицепа, адаптивная передняя оптика (комплектация Премиум). Система мониторинга слепых зон поможет предотвратить столкновение Toyota Avensis с автомобилем сзади или сбоку. Как и прежде, при покупке Toyota Avensis покупатель может выбрать дополнительные опции и системы безопасности.

Тойота Авенсис комплектация и цена


Новая Тойота Авенсис сразу делится по типу кузова с которого будет начинаться цена.Какой будет максимальная цена, будет зависеть от желания и вкуса покупателя.

Полный комплект Toyota Avensis седан будет стоить от:

  • Toyota Avensis вход от 28 340 евро; 90 268 90 267 Мид от 28 995 евро;
  • Toyota Avensis Mid Navi от 30 635 евро;
  • Mid + от €31 605;
  • Топовая комплектация седана Toyota Avensis Premium будет стоить от 33 075 евро.
Полный комби-кит Toyota Avensis будет стоить от:
  • Entry Toyota Avensis от 30 040 евро; 90 268 90 267 Средний от € 33 235;
  • Avensis Mid + от 33 450 евро;
  • Топовая комплектация седана Toyota Avensis Premium будет стоить от 34 775 евро.

Заключение по новой Toyota Avensis

Первые автомобили Toyota Avensis были представлены в 1997 году, когда первое поколение было доступно в трех вариантах кузова: седан, лифтбэк и универсал. На выбор было три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Внешний вид Toyota Avensis получил округлые формы.

Тойота Авенсис 2003 года выпуска второго поколения начат в 2003 году и выпускался до 2007-2008 года. В зависимости от типа кузова оставили седан и универсал.В комплектации Toyota Avensis было три бензиновых и один дизельный мотор.

Третье поколение Toyota Avensis стартовало в 2007 году и продолжалось до 2014 года. Внешне модель обрела новую оптику, форму кузова и стала аскетичнее по сравнению с предыдущим поколением. В зависимости от типа кузова предлагались Avensis универсал и седан, а лифтбэк в итоге сняли с производства. Список двигателей Toyota Avensis избавился от бензинового двигателя объемом 2,4 л, но пополнился модернизированным бензиновым объемом 1,6 л, новым 1,8 л.и 2 литра. Дизельные объемы 2 литра и 2,2 литра остались прежними.

Четвертое поколение Toyota Avensis, о котором мы писали выше, получило неплохие технические параметры и перечень двигателей. Как уверяет производитель Toyota, модель Avensis все же будет снята с производства, но последнее поколение по-прежнему привлекает множество покупателей. Передняя оптика, стайлинг и оснащение Тойота Авенсис – это то, что многие покупатели поменяли со старого поколения на новое.

Видео обзор Toyota Avensis 2016:


Другие фотографии Toyota Avensis 2016:

3

13.02.2017

Это один из самых популярных автомобилей Toyota. Несмотря на то, что данная модель достаточно противоречива по дизайну, спрос на автомобиль достаточно стабилен, так как для большинства автолюбителей внешний вид не является самым важным фактором при покупке подержанного автомобиля. Одним из самых больших преимуществ Toyota Avensis 2 перед конкурентами является очень медленная амортизация на вторичном рынке, а также надежность основных агрегатов и отличные ходовые качества.

Немного истории:

В 1997 году на смену знаменитой Toyota Avensis пришла знаменитая.По сравнению с Karina E база нового автомобиля увеличилась на 50 мм, а длина — на 80 мм. С 1997 по 2002 год Авенсис выпускался в трех типах кузова – седан, универсал и лифтбек, после чего остались седан и универсал. В 2000 году модель подверглась небольшому рестайлингу. Toyota Avensis второго поколения была представлена ​​в конце 2002 года на автосалоне в Болонье (Италия), а официальная продажа Avensis 2 стартовала в первой половине 2003 года. Новинка была разработана французской дизайн-студией Toyota и кардинально отличалась от своего предшественника.В 2006 году публике была представлена ​​обновленная версия Toyota Avesis 2. Автомобиль получил более стильную решетку радиатора, новую переднюю и заднюю оптику, а также был изменен интерьер. был представлен осенью 2008 года на Парижском автосалоне.

Достоинства и недостатки Тойота Авенсис с пробегом

К долговечности ЛКП нареканий нет, а качество кузовных листов не вызывает сомнений, но только при условии, что автомобиль не был отремонтирован после аварии.Главной особенностью дорестайлинговой версии автомобиля является то, что капот и бампер имеют разные оттенки, по этой причине многие ошибочно полагают, что автомобиль восстановлен после ДТП. Нареканий заслужила передняя оптика - через 2-3 года эксплуатации начинает подниматься отражатель, к тому же оптика подвержена запотеванию.

Двигатели

Изначально Тойота Авенсис 2 комплектовалась тремя 1.6 (110 л.с.), 1.8 (129 л.с.), 2.0 (147 л.с.) бензиновыми и одним 2 дизельным двигателем.0 (116 л.с.) . В начале 2006 года линейка блоков пополнилась бензиновыми 2.4 (163 л.с.) () и 2.2 дизельными (148 и 175 л.с.) Automotive. В большинство стран СНГ дизельные и бензиновые двигатели 1.6 официально не поставлялись и встречаются очень редко. Если вы хотите купить Авенсис 2 дизель, то самый мощный двигатель (175 л.с.) лучше не брать в расчет, потому что он чувствителен к качеству топлива и в наших реалиях может преподнести немало неприятных сюрпризов. В остальном этот тип двигателя вполне надежен, но после 200 000 км пробега многие экземпляры требуют чистки клапанов. EGR и геометрия турбины.

Двигатель 2.2 страдает малым ресурсом прокладки ГБЦ, кроме того, на моделях до 2007 года отмечались проблемы с катализатором (забитые патрубки), после чего проблема была устранена. Кроме того, раз в 100-150 тыс. км требуется замена - термостата, помпы и стартера (изнашиваются щетки). Среди бензиновых моторов силовой агрегат 1.8 самый капризный. Самая распространенная проблема этого двигателя - большой расход масла ( до 1 литра на 100 км ), это связано с ошибками проектирования при разработке поршневой группы силового агрегата (дефицит был устранен после 2005 года) .

Общими чертами этой машины являются также повышенный шум и вибрация при работающем двигателе. В некоторых случаях причиной вибрации являются опоры двигателя, но основной причиной такого состояния является недостаточный слив масла и неэффективное охлаждение поршня. В результате маслосъемные кольца теряют подвижность в канавке поршня. Для устранения этих недостатков требуется замена поршней и колец ( ок. 600,$). Еще одна проблема, которая может возникнуть с этим двигателем – заклинивание шатунных подшипников.Сигналом о проблеме будет дребезжание из области двигателя под нагрузкой и на оборотах выше 2500 об/мин. Если при работе двигателя слышен гул солярки, скорее всего, необходима замена натяжителя натяжного ремня (изнашиваются пластиковые втулки ).

Двигатель 2.0 достаточно надежен, но требователен к качеству топлива. Самая серьезная поломка, которая может с ним случиться, это стягивание резьбы болтов ГБЦ.Эта проблема чревата утечками охлаждающей жидкости, перегревом двигателя и другими проблемами (ремонт обойдется в 1000 долларов ). Еще одним сюрпризом, который может преподнести этот двигатель, является утечка топлива из-под уплотнительного кольца датчика давления топлива. Запах бензина в салоне при включенной системе вентиляции воздуха будет признаком недомогания. Двигатель 2.4 оказался самым надежным, но у него есть небольшой недостаток - повышенный расход масла ( 150-200 мл на 1000 км ).Для автомобилей с пробегом более 250 000 км расход может составлять до 3 литров на 10 000 км.

Двигающаяся

Дополнена коробками передач двух типов - механической 5-ступенчатой ​​и четырех- и пятиступенчатой ​​ Коробка автомат ... Самым слабым местом трансмиссии считается механика, а точнее подшипники главного и вспомогательного вала, их ресурс в большинстве случаев не превышает 100 000 км. При появлении первых симптомов болезни ( на скорости выше 70 км/ч слышен гул ) нужно срочно обращаться в сервис и устранять проблему, так как последствия могут быть очень печальными ( заклинивает коробка на высокой скорости ).Также владельцы автомобилей с пробегом более 150 000 км отмечают нечеткое переключение передач. К достоинствам этой трансмиссии можно отнести большой ресурс сцепления, более 150 000 км. АКПП надежнее механики и обеспечивает своевременное обслуживание ( каждые 60-80 тыс. км ), как правило, не доставляет серьезных проблем до 300 000 км.

Особенности и недостатки ходовой части подержанного Toyota Avensis 2

Подвеска Toyota Avensis считается не только самой комфортной в сегменте « ре », но и самой надежной в этом классе.Даже если автомобиль эксплуатируется в регионе с плохим дорожным покрытием, очень часто вам не придется вкладываться в ремонт этого устройства. Наиболее подвержены износу стойки и втулки переднего стабилизатора, но и в этом случае их ресурс составляет в среднем 30-50 тыс. км ( спереди, ), 80-100 тыс. км. км ( сзади ). Передние амортизаторы и рулевые наконечники служат около 100-120 тыс. км. Ступичные и опорные подшипники, шаровые опоры и сайлентблоки могут прослужить до 150 000 км, рычаги и задние амортизаторы до 200 000 км.

Toyota Avensis 2 использует два типа рулевого механизма ( с электроусилителем и с гидроусилителем). Обе рейки довольно проблемные и могут потребовать ремонта через 50 000 км. Неисправности в рейке ГУР проявляются щелчками и хрустами при повороте руля ( износ червячной передачи ). Для устранения неисправности необходимо переставить коробку передач на угол более 90 градусов или заменить на новую. Стук в рейке с гидроусилителем после 100 000 км при движении по неровной дороге ( пластиковые втулки рейки изнашиваются ).Ремонтировать рейку не имеет смысла, т.к. она не даст желаемого результата ( через 5-10 тыс.км рейка снова застучит ), а лучше сразу поменять (замена обойдется в 900,$). Поэтому при выборе б/у экземпляра внимательно проверяйте рейку, и если в ней есть хоть малейший люфт, просите скидку или ищите другой экземпляр.

Салон

Салон Тойота Авенсис 2 выполнен из качественных материалов и не раздражает водителя и пассажиров посторонними скрипами и ударами.Единственное, что немного омрачает положительное впечатление от салона, это скрип водительского кресла и быстрый износ кожаной обивки передних сидений. И здесь, благодаря надежности электрооборудования салона, не все так просто. Самая частая жалоба - выход из строя моторчика вентилятора ( требует замены щеток ). Также есть соображения относительно работы приводов заслонок ( неправильное распределение воздушного потока ). В автомобилях с пробегом более 150 000 км бывает выход из строя компрессора кондиционера ( из-за утечки дроби компрессор клинит и ломается демпферная пластина шкива ).Не редко бортовой компьютер перестает отображать информацию, это связано с выходом из строя резисторов. Если индикаторы на приборной панели ABS, TRC OFF и VSC загораются одновременно, возможно, аккумулятор недостаточно заряжен.

Результат:

Комфортный и достаточно надежный автомобиль, но со временем некоторые конструктивные расчетные ошибки дают о себе знать и могут сильно ударить по карману. Оптимальный вариант для покупки – это пострестайлинговая версия с 2-х бензиновым двигателем.4 в сочетании с автоматической коробкой передач.

Преимущества:

  • Высококачественная краска.
  • Удобная и прочная подвеска.
  • Высокое качество изготовления и отделочных материалов.

Неудобство:

  • Хрупкость механической коробки передач.
  • После 100 000 км появляются сбои в электрооборудовании салона.
  • Высокая стоимость ремонта и обслуживания.

Популярность модели основана на безграничном доверии к качеству Toyota.Avensis вряд ли разочарует ожидания покупателей.

Безусловно, у модели есть сильное преимущество – комфорт вождения. Как и многие модели этой марки, по плавности хода и шумоизоляции производит впечатление более дорогого автомобиля более высокого класса. Однако главная причина его популярности — магия эмблемы Toyota.

В этой статье АвтоПортал продолжает серию материалов о выборе и покупке автомобилей с пробегом. Ознакомиться с каталогом подержанных автомобилей вы можете на нашем сайте, перейдя в раздел

Описание

  • Тип кузова: седан, лифтбек и универсал
  • Размеры, длина/ширина/высота, мм: 4630/1760/1480 и 4700 / 1760/1520 (комби)
  • База, мм: 2700
  • Вес пустого/полного, кг: 1280/1820
  • Объем багажного отделения, л: 1004075 и 504075 и 504084 комби)
  • Объем бака, л: 60
  • Двигатели
  • 4-цилиндровый бензиновый: 1.6 л 16V (110 км), 1,8 л 16V (129 км), 2,0 л 16V (147 км), 2,4 л 16V (163 км))
  • 4-цилиндровый дизель: 2,0 л 16V Turbo (126 км), 2,2 л 16V Turbo (150 л.с.), 2,2 л 16V Turbo (177 л.с.)
  • тип привода : передний
  • КПП: 5-я механическая, 4-ступенчатая автомат
  • Тормоза перед/зад: вентилируемые дисковые/дисковые
  • Подвеска перед/зад: независимая/независимая

История

  • 1997-2003 гг. Выпущено первое поколение.
  • 03.2003 Дебют второго поколения Avensis состоится на автосалоне в Женеве.
  • 08.2004 Новый бензиновый двигатель 2,4 л.
  • 03.2005 Начало сборки двух турбодизелей 2,2 л мощностью 150 и 177 л. г.
  • 06.2007 Рестайлинг.
  • 09.2008 Очередное, третье поколение Toyota Avensis будет представлено на Парижском автосалоне.

Тойота Авенсис второго поколения стартовала в 2003 году: производство модели проходило в Великобритании, откуда автомобиль импортировался на другие рынки, в том числе в Японию.

Как и у предшественника, линейка модификаций Toyota Avensis II включает седан, универсал и лифтбек. В Украине официально продавались только седаны. За год до окончания производства (в 2007 году) модель претерпела фейслифтинг, но изменения были настолько незначительными, что только специалисты могут определить, какая это версия: например, по решетке радиатора — в старых версиях ее низ ровный. , судя по "загораются противотуманные фары в переднем бампере - они прямоугольные, а над задними фонарями - их защитный колпак полностью красного цвета.

Кузов

Даже автомобили первых выпусков еще не имеют проблем с покраской и коррозией кузова. Но, как и у всех моделей Toyota, хромированный экстерьер мутнеет и отслаивается от агрессивной дорожной соли.

Кроме того, у Avensis традиционно запотевают фары и у некоторых автомобилей есть задние фонари.

Салон

Модель характеризуется хорошей пассивной безопасностью – по результатам краш-тестов EuroNCAP в 2003 году получила максимальное количество 5 звезд.Даже в базовой технической версии — 9 подушек безопасности. Кстати, Avensis — первая модель в своем классе, оснащенная подушкой безопасности для коленей водителя.

Авенсис также привлекает хорошим уровнем оснащения. Так что даже базовые версии начинены на уровне автомобиля более высокого класса: есть датчик дождя и света, системы ABS, курсовая стабилизация (VSC), антипробуксовочная система (TRC), иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники и зеркала, мультируль. руль, фирменная магнитола, двухзонный климат-контроль, оптоэлектронная панель приборов, регулируемый в двух направлениях руль, гидроусилитель руля.

Пока только одна конкретная проблема с электрооборудованием. Выдвижной подстаканник неудачно размещен над заводской магнитолой, поэтому иногда магнитола заливается.

Изначально выходили из строя и элементы обогрева сидений, но в большинстве автомобилей эта проблема уже решена по гарантии.

Двигатели

Если выбирать по характеристикам, то достаточно даже базового двигателя 1,8 л мощностью 129 л.с.Это один из немногих двигателей такого размера, который может работать даже с автоматической коробкой передач в автомобиле среднего класса.

Хотя двухлитровый двигатель 147 л.с. конечно даже лучше. В 2004 году, через год после начала производства, появились 163-местные «двух- и четырехместные». Он работает только в паре с пятиступенчатым «автоматом» и ему повезло гораздо больше, чем его двухлитровому собрату.

По надежности почти все эти моторы можно назвать идеальными.Серьезных недостатков среди характерных за ними нет. Привод ГРМ у всех "вечная" цепь, а клапана хоть и регулируются толщиной толкателей, но фактически не требуют регулировки хотя бы до 200 000. км.

Даже двигатели с прямым впрыском семейства D4 (2,0 и 2,4 литра) не оправдали первоначальных опасений. Если вовремя провести техосмотр, заменить свечи и профилактически промыть форсунки с расходомером воздуха, ездят и ездят - не снесут.Единственная особенность в том, что работают они тяжело, с повышенной вибрацией на холостом ходу. Но именно в этом особенность.

К сожалению, идиллическую картину портит двигатель 1,8 л серии ZZ. Некоторая партия двигателей этой серии показала повышенный расход масла. Обычно "тойотовские" агрегаты его вообще не едят, а тут 50тыс. км расход постепенно увеличивается до 1-2 л/1000 км. При этом при вскрытии двигателя обнаруживается сильный износ цилиндро-поршневой группы.

Только в апреле 2005 года была изменена конструкция колец и поршней и увеличен объем заливаемого масла.Если вы покупаете автомобиль раннего выпуска с пробегом более 100к, у которого нет серого тумана из трубы, а расход масла в норме, проблема уже решена по гарантии или отсутствует вовсе.

А вот экземпляры с пробегом 50-70 тыс. км попадают в группу риска. Возможно, хозяин почувствовал первые признаки надвигающейся беды и именно по этой причине «бросает» машину.

При обнаружении повышенного расхода масла придется заменить поршни с кольцами, что редко помогает или короткий блок - по сути двигатель только в сборе без ГБЦ.Двигатель объемом 1,8 л следует особенно тщательно диагностировать перед покупкой. А еще лучше взять двухлитровую машину — эти чуть дороже.

В наших условиях свечи служат в среднем 20 000 км, но в последнее время качество бензина улучшилось, некоторые до замены проходят 30 000 км. Рекомендуется промывать форсунки, расходомер воздуха и дроссельную заслонку каждые 40 000 км.

Приводной ремень меняется с течением времени - обычно тысячи к 80.

Иногда выходит из строя кислородный датчик (всего их 2 или 4) и на панели загорается "check engine". Дефект вычисляется и изменяется. В двигателях серии АЗ (2,0 и 2,4 литра) существует вероятность повреждения клапана регулятора давления в топливной рампе. В этом случае двигатель «перестает тянуть» и клапан подлежит замене. Кроме того, дорожная соль на любом из двигателей может вытекать из радиатора системы охлаждения.

В движении

Avensis — переднеприводный автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.Автомат у «японца» не самый современный – 4-ступенчатый, но при этом оснащен возможностью ручного переключения передач – типтроник.

Наиболее беспроблемными были "слоты". А вот на «механике» бывали случаи выхода из строя опорных подшипников вала. Неисправность проявляется характерным шумом при езде. Чтобы не нарваться на экземпляр с «прокатанной» МКПП, желательно провести квалифицированную диагностику автомобиля.

В МКПП замена масла рекомендуется через 40 000 км, в АКПП - через 80 000 км.Сцепление служит в среднем 150 тысяч.

Шасси

Были жалобы на ранние версии шасси. В частности, выбитые верхние поперечные рычаги задней подвески. На 1,8-литровых автомобилях, оснащенных электроусилителем руля, рулевая колонка билась неравномерно. На 2-х литровом с ГУР могут быть слышны посторонние шумы при повороте руля.

В целом шасси Avensis на удивление прочное. Если взять автомобиль с пробегом около 100 000 км, который постоянно ездил по нашим дорогам, то в ближайшее время вам предстоит заменить только амортизаторы, стойки стабилизатора и одну-две рулевые тяги.Большинство дорогостоящих деталей подвески и рулевого управления (рычаги, рейка и т.д.) служат более 150 000 км.

Это означает, что основные расходы по ремонту ходовой части должны приходиться на долю третьего владельца, при этом второй владелец справится с минимальными вложениями. Очень немногие автомобили могут позволить себе такую ​​роскошь.

Только тормозные колодки и диски не очень прочные, которых хватает максимум на два комплекта колодок. Впрочем, на фоне завидной живучести всех остальных частей, это терпимо.Кроме того, при техническом обслуживании следует проверять подвижность тормозных суппортов и очищать их от грязи. Однако даже если они начинают клинить, их реанимируют с помощью ремкомплекта.

Запчасти и цены на услуги

Расходники и прочая мелочевка на уровне одноклассников. Более серьезные детали, особенно в оригинале, стоят дорого. За качество и надежность надо платить, но альтернативную лицензию никто не отменял. Главное выяснить, что можно и нужно брать.В плане обслуживания - "мастерская СТО" не советуем. Самый оптимальный вариант – специализированные частные СТО, где хорошо знают Авенсис.

А вот цены б/у запчастей с разборок "кусаются":

  • Рефлектор - 400$
  • стартер - 300$
  • двигатель 2.0 - 2000$

Результат

Надежность не так безусловна, как у предыдущего поколения, а технологические достижения неизбежно выражаются в затратах на техническое обслуживание.Тем не менее, по современным меркам Avensis относительно беспроблемный. Важный плюс – покупая эту Тойоту, можно быть уверенным, что через 2-3 года она сильно потеряет в цене, а Авенсис вы без проблем продадите. Эмблема Toyota сделает свое дело. Лучше всего отказаться от простых машин с двигателем 1,8 л (не говоря уже об Авенсисе 1,6 л). Идеальным по соотношению цена-качество является Авенсис с 2,0-литровым двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач.

Учитывая реалии сегодняшнего рынка, Avensis находится в следующем ценовом диапазоне: от 90 263 до 13 000$ для вариантов со значительным пробегом и в пределах 90 263 22 000$ заавто в отличном состоянии последних лет.

С каталогом подержанных автомобилей вы можете ознакомиться на нашем сайте, перейдя в раздел .

.

Тойота Авенсис Т27 ЕНко-ИТ

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Б/у Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG (2016) - тест на большие расстояния

Avensis не является ни захватывающим, ни самым большим в своем классе. Он имеет специально работающую коробку передач CVT и среднюю производительность. И все же многие водители хотели бы его иметь.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG - тестовый образец

  • подробный отчет от 108тыс. км: старт - 0 км, финиш - 108 тыс. км
  • Год выпуска: 2016
  • текущий пробег: 108 тыс.км
  • текущая стоимость: 60 тысяч
  • злотых

Toyota Avensis III (T27) - модель

  • года выпуска: 2009-2018
  • Бензиновые двигатели : 1,6-2,0 (132-152 л.с.)
  • дизельные двигатели: 1,6-2,2 (112-177л.с.)

Представитель Toyota в среднем классе - типичный "среднестатистический". В Западной Европе интерес к Avensis уже давно снижается. Однако в Польше его до конца охотно выбирали покупатели, несмотря на девятилетний опыт работы на рынке.

Эта модель во многом обязана своей надежностью. Следует, однако, отметить, что это замечание относится к бензиновым версиям, поскольку дизели (особенно с самого начала производства) страдали некоторыми дорогостоящими неисправностями.

Toyota Avensis III deska rozdzielcza

Работа с приборной панелью менее интуитивно понятна, чем в старых автомобилях Toyota.

Многие клиенты при покупке нового автомобиля по-прежнему уделяют большое внимание характеристикам. Даже на семейных машинах. Однако «Авенсису» простили медлительность и плохую маневренность.Концепция бесперебойной работы, особенно для частных пользователей, по-прежнему важна.

Кроме того, в третьем поколении Авенсиса отказались от не очень хорошо оцененного покупателями непосредственного впрыска (в предыдущем поколении в 2.0 и 2.4). Кстати, использовалась гидравлическая регулировка зазора клапанов. Благодаря этому данная модель быстро завоевала признание среди водителей, использующих установки ГБО.

Копия наших фотографий была куплена именно по этой причине.Автомобиль был куплен семейной парой, которые годами пользуются автомобилями этой марки, в основном моделями с американского рынка. Г-н Конрад и его жена в настоящее время владеют Toyota Camry 3.5, выпущенной несколько лет назад, и внедорожной моделью 4Runner. Обе машины, как и их предыдущая Тойота, имеют газовые установки, и владельцы ценят такое решение.

Покупка Avenisia - выбор двигателя

Однако Avensis приобретался не для личного пользования. Он действует как такси для гостей небольшого отеля, которым они управляют. Выбор Toyota был для них очевиден, хотя они сожалеют, что на момент покупки на рынке не было гибридной Camry.Однако эксплуатировать его, вероятно, будет не так дешево, как Avensis на газу, потому что большую часть пробега автомобилю приходится преодолевать за пределами города и по скоростной автомагистрали.

При выборе версии двигателя после тест-драйва двигатель 1.6 был сразу отвергнут. Двухлитровая версия тоже не впечатлила – вместо того, чтобы доплачивать за эту версию, мистер Конрад решил, что лучше купить машину лишь с немного худшими характеристиками, с двигателем 1,8, но с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Во время тест-драйва продавец сказал, что предлагает возможность переключения «виртуальных» передач.Однако г-н Конрад, смеясь, говорит, что речь шла скорее о «виртуальном» крутящем моменте.

Toyota Avensis III silnik

Valvematic — это семейство агрегатов Toyota с бесступенчатой ​​регулировкой подъема впускного клапана.

На самом деле все бензиновые агрегаты в этой модели были достаточно вялыми. Только на высоких оборотах удается что-то из них выжать. Поэтому было принято решение перейти на бесступенчатую трансмиссию.

Toyota Avensis III CVT

Вариатор работает нормально, но не идеально. Однако оказалось, что без проблем.

Когда нужно ускориться, Авенсис с этой обрешеткой реагирует без задержек. Следует также признать, что при движении с постоянной скоростью трансмиссия поддерживает низкие обороты.

Двигатель бензин
Рабочий объем 1789 см 3
Блок цилиндров/клапаны Р4/16
Максимальная мощность 147 км
Макс.крутящий момент 180 Н·м
Производительность (заводские данные)
Максимальная скорость 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,4 с
Средний расход топлива 5,9 л/100 км

Установка ГБО и гарантия

Когда владельцы покупали Авенсис, они предполагали, что установка ГБО будет производиться авторизованным сервисным центром. Однако они получили противоречивую информацию о гарантии от двух разных салонов.В том месте, где купили машину, услышали, что газовая установка их не коснется. Однако знакомый работника другого автосалона утверждал, что дело не так просто и производитель может отказаться от ремонта некоторых узлов. Кроме того, выяснилось, что ОСП требует за установку целых 5400 злотых.

Поэтому владельцы автомобиля решили доверить его установку независимым специалистам. И тогда они приняли решение, что рискнут и отдадут машину на обслуживание независимому специалисту Toyota. Таким образом, они потеряли свою гарантию. Однако, как говорится, оно того стоило.Затраты на обслуживание оказались очень низкими, и пока сломался только насос охлаждающей жидкости - во всяком случае, после гарантийного срока.

Две газовые форсунки пришлось заменить через 83 тысячи. км, кроме того, установка ГБО требовала лишь периодического обслуживания.

Газовый баллон вмещает около 49 литров, что позволяет преодолеть расстояние более 500 км.

Гнездо LPG - рядом с горловиной топливного бака, его нужно каждый раз закручивать.

И владельцы, и два водителя, возивших гостей на Avensis, дали машине достаточно хорошее мнение.Они справедливо критиковали огромные петли задней двери, занимающие много места в багажнике. Вы должны быть осторожны с ними - они могут легко повредить ваш багаж.

Toyota Avensis III bagaznik

Большой багажник (объем 510 л), но петли проникают внутрь.

Г-н Конрад также отмечает, что приборная панель не так интуитивно понятна, как в других автомобилях Toyota, которыми он пользовался.

Toyota Avensis III hamulec

Тормоз под кнопкой запуска двигателя - не очень удобное место.

Однако больше всего отзывов о сиденьях высказал владелец и один из водителей.Оба мужчины высокие и считают места слишком короткими. Но в основном слишком высоко. При проверке автомобиля в мастерской Мотогайда, помощью которой мы воспользовались, нам был предоставлен доступ к Avensis T27 с начала производства. Выяснилось, что в старшей модели водительское сиденье можно опустить намного ниже. Откуда такая разница? Возможно, производитель внес изменение, ведь машины с более высокими сиденьями оказались лучше в краш-тестах.

Toyota Avensis III fotele

Короткое сиденье, слишком высокое расположение кресла.Конкуренция лучше.

Toyota Avensis III kanapa

Кушетка лучше. Много места, очень маленький центральный туннель.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: что такое удачная идея и что раздражает?

Нам это нравится

  • Хороший звук
  • Низкий средний туннель

Нам это не нравится

  • Слишком высокие передние сиденья
  • Средняя поддержка мультимедийной системы

Камера заднего вида на высоте, хорошо помогает и ночью.

Расход топлива: сильно зависит от стиля вождения, по трассе довольно большой.

Петли крышки очень сильно врезаются в багажное отделение, с чемоданами надо быть осторожнее.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: стоимость обслуживания

90 072 74 000 км 90 072 106 000 км
1500 км Замена масла на АСО по требованию заказчика. 280
5000 км Установка газовой системы в отдельной мастерской. 3200
14 000 км Осмотр автомобиля в независимом сервисе, замена масла. 420
15 000 км Проверка установки ГБО и ее калибровка. 150
28 000 км Самостоятельное обслуживание, замена масла, воздушных и салонных фильтров. 680
29 000 км Проверка установки ГБО и ее калибровка. 180
44 000 км Осмотр, замена масла в двигателе, одного ролика клинового ремня и салонного фильтра. 640
45 000 км Обзор установок СНГ. 160
58 000 км Техосмотр, замена масла, воздушного и салонного фильтров, передних тормозных колодок и замена тормозной жидкости. 880
58 000 км Проверка установки ГБО и ее калибровка. 200
73 000 км Обзор установок СНГ. 120
Осмотр, замена масла и комплект фильтров. 600
88 000 км Техосмотр, замена моторного и вариаторного масел, свечей зажигания и салонного фильтра, чистка системы кондиционирования. 1210
88 000 км Проверка системы ГБО, замена двух форсунок. 340
103 000 км Осмотр, замена моторного масла и комплекта фильтров. 620
104 000 км Проверка и калибровка установок СНГ. 180
Замените насос охлаждающей жидкости. 450
ИТОГО РАСХОДЫ 10 310

Б/у Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: сводка

Toyota Avensis III tyl

Отличный компромисс – Avensis хорошо выбирает неровности, при этом уверенно и стабильно управляется. Ездить не очень весело, зато надежно.

Последняя инкарнация Avensis не отличается характером. Но это комфортная машина, а в бензиновых вариантах действительно надежная. Кроме того, двигатели могут работать на сжиженном газе. Вариатор работает лучше, чем старые конструкции этого типа, хотя он все равно понравится не всем.

.

Индивидуальные чехлы для универсала Toyota Avensis 2

Специализированные чехлы для автомобильных сидений:

Тойота Авенсис 2 (универсал)

Годы: 2003-2009

Индивидуальные чехлы на сиденья Toyota Avensis 2 (универсал) Practic Серия точно спроектирована и изготовлена, благодаря чему они идеально подходят для данной модели. Они созданы на основе оригинальных сидений конкретных автомобилей.

Они изготовлены из высококачественного жаккарда в средней части чехлов и полиэфирного трикотажа в боковых частях. С внутренней стороны они дополнительно ламинированы поролоном, что предотвращает смещение чехлов относительно сидений.

В комплект чехлов Тойота Авенсис 2 (универсал) входят все элементы стандартного оборудования , такие как: подголовники, подлокотники или обивка колесных арок, если таковые имеются.
Прорези для передних подголовников обработаны и аккуратно зашиты. Из-за разнообразия таких элементов, как задние подголовники, ручки, передние откидные ручки для трехдверных версий и т. д., отверстия для них следует делать самостоятельно. Процедура проста, материал непостоянный, инструкция прилагается.

Производитель известная польская компания AUTO-DEKO R .

Отличный матч!

 Чехлы адаптированы к типичным конфигурациям автомобильных сидений Toyota Avensis 2 (универсал).
Всю информацию о данной модели можно найти в спецификации ниже.

Первый ряд сидений:

  • 2 отдельных сиденья
  • 2 подголовника

Второй ряд сидений:

  • Раздельное сиденье 2/1 (меньшая часть позади водителя)
  • включает подлокотник (молнии на спинке дивана)
  • 2 стойки (мягкие колесные арки)
  • 2 стандартных подголовника и одно перекрывающееся сиденье

Комплект состоит из следующих частей:

  • 2 чехла на передние сиденья
  • 2 чехла на передние подголовники
  • 4 чехла на задние сиденья
  • 3 чехла на подголовники задних сидений
  • инструкция по установке
  • упаковка (кейс)
  • комплект монтажных крючков

Безопасность!

Представленные чехлы Toyota Avensis 2 (универсал) имеют системы безопасности подушек AIRBAG.Они подходят как для автомобилей с боковыми подушками безопасности в сиденьях, так и для сидений без них. Благодаря использованию специального шва они закрывают сиденья целиком, не мешая работе AIRBAG. Это решение многократно проверено и сертифицировано.

Испытания, подтвержденные сертификатом безопасности, были подготовлены Центром автомобильной промышленности (PiMOT) с местонахождением в Варшаве, который подтвердил безопасность продукта, выдав сертификат безопасности «B».90 101

Гарантия качества!

Toyota Avensis 2 (универсал) Практичные чехлы изготовлены из высококачественного жаккардового трикотажа в средней части и полиэфирного трикотажа в боковых частях. Они также армированы пеной, которая предотвращает смещение чехлов относительно сидений. В результате они прочны, но также приятны на ощупь и просты в уходе и чистке.

Точное совпадение!

Безупречное исполнение и воспроизведение формы оригинальной обивки обеспечивают превосходное качество по сравнению с другими покрытиями, доступными на рынке.
В комплект входят чехлы на все сиденья и подголовники. В отличие от универсальных чехлов, каждый элемент в этом наборе создан как отдельная деталь. Благодаря этому вы сможете сложить сиденья, не снимая чехла и не открывая молнию. 90 101

Защита сиденья и лучший внешний вид!

  • Освежить интерьер и улучшить внешний вид автомобиля
  • 90 100 Создают впечатление заводской обивки
  • Защита сидений от грязи и повреждений
  • 90 100 Продлевает срок службы салона

Удобная упаковка!

Обложки упакованы в стильные чемоданы, что делает их идеальными в качестве подарка.90 101

Польский продукт!

Чехлы и материалы, из которых они изготовлены, произведены в Польше.
Покупая польские товары, вы поддерживаете нашу экономику, что положительно сказывается на уровне жизни всех нас. 90 101

Проверенные платежи и быстрые покупки без регистрации!

Вы можете оплатить купленный товар при доставке, традиционным переводом или быстрым и безопасным онлайн-переводом.
Способ оплаты выбирается после добавления товара в корзину и заполнения адреса доставки.
Учетная запись при создании заказа не требуется, возможна покупка без регистрации в нашем магазине. 90 101

.

МЕРНЫЕ Чехлы для Toyota Avensis III Moje Pokrowce [mojepokrowce.pl]

Комплект высококачественных чехлов на заказ для автомобиля

Тойота Авенсис III

раздельная спинка с подлокотником


2009-2015 годов выпуска

Предназначен для автомобиля со следующей компоновкой сидений:

Чехлы изготавливаются по индивидуальному заказу и подходят только для сидений , представленных выше.

Комплект состоит из следующих элементов:
2 чехла из двух частей для передних сидений, адаптированных к боковым подушкам безопасности,
(замки сзади сидений для доступа к родным карманам)
2 чехла для передних сидений подголовники
2x чехла на заднюю раздельную спинку 2 / 1 (меньше за водителем)
1x чехол на полностью открытое заднее сиденье
2x чехлы на боковые стойки спинки
3x чехлы на задние подголовники (внахлест)
1x рабочий ручной
1x набор крючков

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ:
Материалы , , из которых изготовлены чехлы, отличаются высокой прочностью и стойкостью цвета.
Отличаются чрезвычайно интересным и элегантным внешним видом.
Наши ткани практичны в уходе - их можно стирать и гладить.

В зоне сидения чехлы усилены чехлами из полиэфирного трикотажа.
Благодаря ламинированию толщиной 3 мм. с пенополиуретаном и подкладкой, материал идеально подходит к креслам и не мнется .
Использование дополнительной облицовки в местах, наиболее подверженных истиранию , значительно продлевает срок службы .

Чехлы также имеют доступ к карманам на задней части стопроцентно обтянутых передних сидений
и удобный практичный карман на передней части сиденья водителя.


Благодаря этому чехлы не ограничивают функциональность салона автомобиля, а дополнительно обогащают его .

PERFECT FIT:
Чехлы сшиты точно под конфигурацию сидений в данной модели автомобиля каждый элемент сшит отдельно,
все отверстия вырезаны и прошиты - благодаря этому чехлы сохраняют свою полную функциональность .





БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

Безопасность системы AIRBAG подтверждена испытаниями.
Чехлы имеют специальные безопасные швы для подушек AIRBAG .
Благодаря использованию специального шва, в месте подушек, материал полностью закрывает сиденья, не мешая AIRBAG .

Это решение подтверждено сертификатом безопасности PIMOT :



РЕКОМЕНДУЕМ!

Примеры фотографий установленных чехлов ( не показывают описываемый автомобиль ):

90 133


90 133 90 133


90 133 90 133


9
3



33
Доступны следующие материальные модели:
Примеры фотографий крышек ( не показывают автомобиль
903

903

903

перед добавлением в корзину выберите вариант/рисунок чехлов

90 133

.

Toyota Avensis в новой версии Selection - Toyotanews.eu

  • Модельный ряд Avensis пополнился новой версией Selection;
  • Avensis будет доступен в трех цветовых вариантах — Selection Pure, Selection Sapphire и Selection Passion;
  • Выборочная версия от 115 900 злотых.

Новое поколение Toyota Avensis дебютировало в польских автосалонах в июне 2015 года.В этом месяце Toyota расширяет свой модельный ряд новой версией оборудования в 3 цветовых вариантах — Selection Pure, Selection Sapphire и Selection Passion. Смелые цвета кузова сочетаются с молдингами, молдингами под передним бампером и наружными зеркалами черного цвета Eclipse. Стойка украшена логотипом Selection. Изменения касаются и салона. Для каждого из трех вариантов была создана кожаная обивка в новых цветах Dark Rose, Light Beige и Deep Black с тиснением логотипа Selection на спинках сидений.Avensis Selection доступен в автосалонах Toyota с 20 апреля 2017 года.

Цены на Toyota Avensis Selection начинаются от 115 900 злотых за автомобиль с кузовом седан, бензиновым двигателем Valvematic 1,8 л мощностью 147 л.с. и механической коробкой передач. В такой комплектации автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды, а средний расход топлива составляет 6 л/100 км. Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 152 л.с. с автоматической коробкой передач Multidrive S требует дополнительных 8000 злотых. Авенсис Селекшн с дизелем Д-4Д 2.0 л мощностью 143 л.с. стоит 133 900 злотых. Автомобиль с кузовом Touring Sports (универсал) дороже на 4000 злотых.

В стандартную комплектацию Avensis Selection входят системы активной безопасности Toyota Safety Sense, помогающие водителю избежать столкновения, а также 18-дюймовые легкосплавные диски, фары Pure LED, система интеллектуального ключа, перфорированная кожаная обивка с подогревом передних сидений и Мультимедийная система Toyota Touch 2 с функцией Bluetooth и камерой заднего вида.

.

НОВАЯ ВЕРСИЯ МОДЕЛИ AVENSIS

- Май 22, 2017 Опубликовано в: Рекомендуем, Разнообразие

Новое поколение Toyota Avensis дебютировало в польских автосалонах в июне 2015 года. В этом месяце бренд пополняет модельное предложение новой версией оборудования.

Производитель предлагает три цветовых варианта — Selection Pure, Selection Sapphire и Selection Passion.Новая модель Selection доступна в автосалонах.


См. также:

РАЗНОЕ


Смелые цвета кузова

сочетаются с боковыми молдингами, молдингами под передним бампером и наружными зеркалами цвета Eclipse Black . Стойка C украшена логотипом Selection . Изменения касаются и салона. Для каждого из трех вариантов была создана кожаная обивка в новых цветах Dark Rose, Light Beige и Deep Black с тиснением логотипа Selection на спинках сидений.

Цены на Toyota Avensis Selection начинаются от 115 900 злотых за автомобиль с кузовом седан, с бензиновым двигателем Valvematic 1,8 л с 147 км и механической коробкой передач. В такой комплектации автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды. и средний расход топлива 6 л/100 км .

Двухлитровый бензиновый двигатель 152 KM с автоматической коробкой передач Multidrive S требует доплаты в размере 8000 злотых. Avensis Selection с дизельным двигателем D-4D 2,0 л мощностью 143 км можно приобрести за 133 900 PLN . Автомобиль с кузовом Touring Sports (универсал) стоит на 4000 PLN дороже.

В стандартную комплектацию Avensis Selection входят системы активной безопасности Toyota Safety Sense , помогающие водителю избежать столкновений, а также 18-дюймовые легкосплавные диски, фары Pure LED, система Smart Key, перфорированная кожаная обивка с подогревом передних сидений и мультимедийная система Touch 2 с функцией Bluetooth и камерой заднего вида.

.

Смотрите также