7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота деволро


DEVOLRO EXPEDITION

Based on Toyota Tundra

ВЕРНЫЙ КОМПАНЬЕН

Devolro — больше, чем внешний тюнинг. Expedition создан для езды в жёстких условиях на полном приводе. Тундра, пустыня, степь — вам откроются любые маршруты.

ДВИЖЕНИЕ И ДНЕМ И НОЧЬЮ

Благодаря лифту подвески и модификации койловеров пикап покорит любые препятствия. Установленный комплект мощных фар позволяет продолжать движение в любое время суток.

ПОКОРИТЕ ВЕСЬ МИР

Отправляйтесь в тур по всему свету на Devolro Expedition. Комфорт бизнес-класса, оснастка новейшим оборудованием и все возможности внедорожника сделают ваше путешествие надёжным и максимально удобным.

Мы рады удовлетворить индивидуальные потребности каждого из наших клиентов. Поэтому мы будем рады помочь вам определиться с дизайном и материалами для того что бы создать идеальный интерьер, подходящий именно вам.

Узнайте больше

СЕЦИФИКАЦИИ

 

TOYOTA TUNDRA CREWMAX PLATINUM. 5.7L V8 4×4 530 HP

  • Задняя Лампа-Фара — LED-51″ (128 См), Дистанция Освещения 1.6 Км, Крепятся На Багажнике Кунга)

  • Боковые Лампы-Фары — LED-30″ (75 См), Крепятся На Багажнике Кунга, Цена За 2 Шт.

  • Шумо-Тепло-Виброизоляция Салона (Пол, Потолок, Стенки, Двери, 3 Слоя,Уменьшает Теплошумообмен В 6 Раз)

  • Звуковой Сигнал «TRAIN HORN» (Компрессор, Ресивер, 5 Вариантов Сигнала)

  • Кунг С Покраской В Цвет Машины «DEVOLRO» (Большая Задняя Дверь, Дополнительная Задняя Вертикальная Дверь, Стекло)

  • Освещение Кузовного Отсека, По Всему Периметру, Светодиоды.

  • Пластиковые Ящики Для Инструмента, Левый И Правый, Для Бокового Крепления На Стенках Багажника, 2 Шт.

  • Водозащитный Пакет (Сноркель 3-Х Компонентый, Система Защиты От Воды Для Двигателя, Трансмиссии, Переднего И Заднего Дифференциалов)

GIVE A LIFE TO YOUR DREAM

We have created a number of proposals that will suit even selective enthusiasts. We offer a complete list of customizable options from more than 120 trading units, from internal to external design.

Are you looking for maximum in personal and corporate security? Your quest is over, because with Devolro you get an ultimate bulletproof protection for your colleagues and employees. We are installing the best hybrid hybrid armor system on the market, which exceeds the B6 standards. At the same time, it is ultra-light (30 kg lighter) and does not affect the power and speed of the car.

OUR CATALOGUE

Участник автопробега «10 000 верст» на эксклюзивном внедорожнике Toyota Devolro проедет всю страну и посетит БайкалМоторШоу | Живой Ангарск

Специально для проекта «10 000 Верст» был создан супервнедорожник, силами американской компании Performance Сars Studio "DEVOLRO" (известное американское тюнинг ателье). За основу взят надежный, сильный, полноразмерный, пикап марки Тойота Tundra, 4х4, с мощным двигателем 5.7 V8, 380 лс.

Благодаря компании Performance Сars Studio "DEVOLRO" и многочасовой работе ее специалистов, автомобиль изменился до неузнаваемости. Один только внешний вид этого проходимца убеждает в безопасном преодолении любых препятствий на пути через всю Россию.

Планируется, что Toyota Devolro сделает 26 или 27 мая остановку в Иркутске, чтобы стать Специальным гостем БайкалМоторШоу.

Пробег стартовал 15 мая во Владивостоке, и если не случится ничего экстраординарного, 26 или 27 мая на полдня займет место на стадионе «Труд». Возможно, презентация автомобиля в вечерней программе 26 или 27 мая будет совмещена с выступлением мотокаскадера Марата Канкадзе.

От Владивостока до Москвы (финиш 22 июня) автомобиль будет передвигаться только по бездорожью, либо по второстепенным дорогам.

Проект «10000 верст» организован и проводится известным журналистом и фотографом Владом Мининым, совместно с Русским Геграфическим Обществом, при технической поддержке американской тюнинг компаниии «Permormance cars Devolro» (известный американский производитель сверхпроходимых внедорожников и шоу-каров).

Идея проекта «10 000 Верст» - пройти маршрут старыми неизвестными дорогами, проходящими через деревни и села, в далеке от основных магистралей и провести документальный репортаж о людях живущих в этих местах. По окончании проекта пройдет фотовыставка «Россия сегодня, история в лицах».

Влад МИНИН известен как человек, совершивший:

  • первое в мире самое длительное одиночное путешествие на мотоцикле вокруг света;
  • приключенческое путешествие на мотоцикле от Москвы до Кейптауна;
  • уникальное путешествие на велосипеде от мыса Горн до Деад Хорс на Аляске;
  • путешествие на машине Mini от Москвы до вулкана Ключевский на Камчатке;
  • экстремальную одиночную экспедицию по Аляске от Анкориджа до Берингова моря на снегоходе

Подробнее о проекте на сайте www.10000verst.ru

По материалам сайта "10 000 верст" и 38a.ru

Toyota Devolro - Тойота Tundra, 4х4, с мощным двигателем 5.7 V8, 380 лс.:

Экспедиция “From Russia” на Toyota Tundra Devolro "10000 верст" - Найдено на просторах интернета

Экспедиция “From Russia” организована и проводится Владом Мининым, известным журналистом, путешественником, фотографом, членом Русского Географического Общества при спонсорской поддержке компании Performace Cars DEVOLRO и организационной поддержке компании WILDWILD world wide expeditions. Влад Минин известен своими уникальными экспедициями по всему миру с 2004 года.В июне 2013 года от Васильевского спуска на Красной площади в Москве стартует уникальная экспедиция по странам средней Азии под названием “From Russia”.“From Russia” — это культурно социальный проект, в котором примут организационное участие национальные диаспоры в России, Российские зарубежные культурные центры и дипломатические миссии, находящиеся в странах, которые исторически находятся в дружеских соседских отношениях с Россией.Маршрут будет пролегать по живописным местам и через столицы таких республик как: Грузия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизстан, с конечной точкой экспедиции в Казахстане, в городе Астана.Основная цель нашей поездки — это ознакомление общественности с достижениями России в различных сферах, её духовным наследием, богатым научным и культурным потенциалом, содействие расширению двусторонних культурных, деловых связей, взаимодействие с неправительственными организациями и обществами дружбы.Во время планируемых мероприятий будет проводиться презентация России с точки зрения выдающихся людей и уникальных возможностей. В первую очередь — это презентация русских людей, совершивших такие достижения, которые стали достоянием всего человечества и гордостью русской нации. Так же в презентации будут представлены особенности природных ресурсов России, уникальные возможности для туризма во всех его сферах.Во время проекта планируется проведение специальных мультимедийных мероприятий на базе Российских культурных центров за рубежом под названием «Окно в Россию». В качестве гостей мероприятия будут приглашены, как соотечественники, так и журналисты, видные деятели культуры, спорта и политики принимающей стороны. По окончанию планируется выпустить документальный фильм и фотокнигу.Подробнее тут

В Украине засняли никому неизвестную Toyota за $300 000 | Новости

В одном из неприметных дворов Киева засняли уникальный автомобиль – шестиколесный пикап Toyota Tundra в "злом" обвесе. Судя по надписи на радиаторной решетке, машину построила фирма Devolro.

Как известно редакции OBOZREVATEL, фирма Devolro находится в США (при этом принадлежит предпринимателю российского происхождения Юрию Орлову), она занимается радикальным тюнингом внедорожников, причем абсолютно любых марок – УАЗ, Toyota, Ford и др.

Видео дня

Что самое любопытное, в Сети можно найти множество фотографий четырехколесной Tundra от Develro, однако трехосная версия "всплыла" впервые.

Как можно видеть на фото, шестиколесный пикап выделяется не только двумя дополнительными колесами, но и расширенными арками, мощными стальными бамперами, дугами, шноркелем, дополнительным освещением, а также особыми "катками" с внедорожными шинами. Какой мотор находится под капотом, неизвестно, но, предполагается, что машина оснащена 5,7-литровым V8 мощностью 580 л. с.

Известно, что четырехколесная версия такой Toyota Tundra стоит 200 000 долларов, цена же данного авто держится в секрете. По примерным оценкам, оно обошлось владельцу в 300 000 долларов.

Как ранее рассказывал OBOZREVATEL, в Запорожской области было найдено кладбище желтых ЗАЗ Славута.

Открытие России

Из Владивостока в Москву через русские деревни

Влад Минин, известный путешественник и журналист, член Российского географического общества и организатор проекта «10 000 верст», едет через всю Россию на специально построенной Toyota Tundra Devolro. Стартовав во Владивостоке, он планирует проехать около 12 000 км, пока доберется до Москвы, но как именно он их проедет — он и сам не знает. О цели своего путешествия вдали от основных магистралей, о принципах выбора маршрута и об отношении к российской глубинке Влад Минин рассказал Uralweb.RU во время недлинной остановки в Екатеринбурге.

Как вы для себя формулируете конечную цель проекта? Зачем это все?

Затем, чтобы привлечь внимание городских жителей к внутреннему туризму в России, к российской глубинке. Каждому жителю мегаполиса однозначно полезно уехать в деревню за простотой, освободиться от трендов, брендов и вранья и разгрузить свою психику. Я считаю, что ощущение Родины не может формироваться в городе, где сильно влияние глобализации, каких-то общих фраз и стереотипов, где люди вообще не могут осознать, в каком мире они находятся. Когда человек выезжает за город, в глубинку, только тогда он начинает понимать значение своей Родины и свое отношение к ней. Я очень сильно ощущаю тоску по Родине именно там, где по ней сейчас еду — в этих деревнях и селах, общаясь с местными жителями.

Это путешествие можно назвать попыткой открыть Россию для себя?

Возможно, но в большей степени это открытие России для других, потому что я проехал по стране уже очень много раз — и на велосипеде, и на мотоцикле, и на машинах, и даже в плацкартном вагоне, когда был совсем молодой. И даже сейчас я могу открыть для себя что-то новое, так как посещаю места, где до этого не был.

Почему вы строили машину в Америке, а не в России?

Я живу в Майами, поэтому мне проще было подобрать машину для путешествия из тех, что продаются в США. Так получилось, что есть контакт с компанией Devolro, которая строит специализированные внедорожники, но это могла бы быть любая другая тюнинговая компания и любая другая марка автомобиля.

Когда вы заказывали строительство своей машины, вы уточняли, что это автомобиль для русских дорог?

Разумеется, это и было основной задачей. Объяснить, что автомобиль строится для России — это как объяснить американцу, что такое русская душа. Мне пришлось приложить много усилий, чтобы растолковать, что мне нужно, но американская сторона все равно по-своему увидела этот проект, и в итоге мне построили машину, которая выделяется больше визуально, нежели технически. Технически особенно ничего не изменилось, усилены основные узлы, элементы подвески, специальные колеса, увеличен бак, установлен дополнительный свет — все для комфорта. Плюс ресурс Toyota.

Как ни смешно прозвучит, два года назад я проехал по маршруту Москва — Камчатка — вулкан Ключевская сопка на Mini Countryman. Проехал в компании со своей семьей: жена, дочь и собака. Проект мы назвали «Mini -побег» и доказали, что даже на такой гламурной машине можно проехать по России. Я катался по полям, тайге, камням и единственный пробой колеса случился на Камчатке, когда с лесовоза упало бревно. Такой вот форс-мажор.

Есть разные цели и задачи. Сейчас задача такая — мы едем по России, по грунтовым дорогам, болотам, деревням и селам, причем у нас в машине из инструментов баллонный ключ, отвертка, плоскогубцы и хайджек. Этого хватило, чтобы, например, выбраться из болота под Омском, где машина сидела по двери. Наша машина не предназначена для трофи, но при этом позволяет передвигаться вдали от асфальта при соблюдении определенных правил. Мне хватает опыта, чтобы заранее сказать, где я проеду, а где нет.

То есть офф-роад — это не самоцель?

Нет, это просто адвенчер, приключение. Мы двигаемся там, где про дороги забыли еще во времена Колчака, когда он там бегал с белогвардейцами, где не ездят десятилетиями или ездят только на пневматиках, еле-еле угадываем остатки заросшей колеи по каким-то намекам в ландшафте. На десятки километров вокруг нет ничего, и если что-то случится, ты можешь рассчитывать только на себя. Но мы едем и по асфальту. Например, в Тюменской области везде асфальт, в какую деревню ни заедешь. Принципиальной позиции ехать только по полям нет — есть позиция ехать по дорогам, по которым вы просто так никогда не поедете. Если свернуть с магистрали и поехать через деревни и села, можно увидеть много интересного.

Где вы берете информацию об этих забытых дорогах?

Люди. Я ищу на карте какие-то интересные названия, а чем интереснее название, тем, как правило, богаче у деревни прошлое. Мы приезжаем туда и начинаем расспрашивать местных жителей, что здесь есть интересного и как нам проехать куда-то дальше. Как правило, они в ответ смеются и говорят, что здесь давным-давно никто не ездит, или можно проехать только на тракторе — значит, туда-то нам и надо.

Это опыт, полученный мной в путешествиях по Африке — я в одиночку проехал по всему западному побережью Африки из Марокко до ЮАР на мотоцикле. Естественно, в Африке даже те дороги, что указаны на картах, чаще всего неактуальны, поэтому приходилось двигаться от деревни до деревни. В России действует такой же принцип, и здесь, поверьте, ничуть не легче, чем в Африке. Одни миллиарды комаров чего стоят.

Насколько силен элемент импровизации в прокладке маршрута?

Он превалирует, потому что именно импровизация дает ощущение приключения. Точный план ставит рамки и ограничивает в передвижении, поэтому я специально купил разные карты страны от разных производителей, и основной принцип прокладки маршрута — это максимальное удаление от магистралей и возможность параллельного движения. Я постоянно ищу перемычки между аппендиксами, которые отходят от федеральных трасс, потому что параллельных дорог, конечно, нет. Нужно выбрать какое-нибудь удивительное название, и, скорее всего, там будет интересно.

Мы даже сейчас не знаем, сколько именно мы проедем. В этом суть проекта. Открываем Россию заново.

А народ в деревнях не пугается вашей большой черной машины?

Это основная проблема. Я не ожидал, что в Devolro построят мне такой страшный, агрессивный танк. Когда заезжаешь в какую-нибудь деревню, народ, конечно, напрягается и начинает прятаться за заборы. Мне приходится выходить, улыбаться, вступать в контакт… Если там есть детишки, я обязательно дарю карандаши, ластики, ручки — у меня целый чемодан этого добра с собой. Подарок должен быть полезным, и для детей особенно. Самый лучший подарок — это подарок, которым ребенок может что-то создать. Нарисовать, решить пример, взять с собой в школу — для них это очень важно.

У меня нет грандиозных планов на путешествие «от берега до берега» или что-то в этом роде. Я хочу проехать через всю Россию по тем местам, где еще никто не ездил. Открыть для себя и людей русскую глубинку. Я, как член Русского географического общества заинтересован в том, чтобы люди больше путешествовали внутри своей страны, узнавали историю России. Я показываю своим опытом, что по России путешествовать можно, и все возможности для этого есть. Глубинка прекрасна для нас с вами еще и тем, что можно испытать ощущение «машины времени». Когда ты приезжаешь в деревню, то словно переносишься на несколько десятков лет назад.

Люди в глубинке принципиально отличаются от городских, как жители разных стран. Отличаются уклад, традиции, культура… Они гораздо проще, открытее, не ждут от тебя подвоха и говорят то, что думают. Как только ты даешь понять, что все в порядке, люди тебе сразу верят. Жители мегаполиса обезличены, в городе тебе придется очень долго убеждать человека в доброте своих намерений, а в глубинке все эмоции настоящие, и это прекрасно. Для меня это психологическая разгрузка. В глубинке я отдыхаю от Интернета, от потока новостей… Дышу полной грудью. Я много где был, но такого общения с природой не мог получить нигде. Я здесь родился, здесь мои корни.

Фото: © 2012 Дмитрий Елизаров, проект «10 000 верст»

Редакция благодарит Тойота Центр Екатеринбург Запад за помощь в организации беседы

Дмитрий Елизаров

2002 просмотра

Участник автопробега «10 000 верст» на эксклюзивном внедорожнике Toyota Devolro проедет всю страну и посетит БайкалМоторШоу | Новости Ангарска

Специально для проекта «10 000 Верст» был создан супервнедорожник, силами американской компании Performance Сars Studio "DEVOLRO" (известное американское тюнинг ателье). За основу взят надежный, сильный, полноразмерный, пикап марки Тойота Tundra, 4х4, с мощным двигателем 5.7 V8, 380 лс.

Благодаря компании Performance Сars Studio "DEVOLRO" и многочасовой работе ее специалистов, автомобиль изменился до неузнаваемости. Один только внешний вид этого проходимца убеждает в безопасном преодолении любых препятствий на пути через всю Россию.

Планируется, что Toyota Devolro сделает 26 или 27 мая остановку в Иркутске, чтобы стать Специальным гостем БайкалМоторШоу.

Пробег стартовал 15 мая во Владивостоке, и если не случится ничего экстраординарного, 26 или 27 мая на полдня займет место на стадионе «Труд». Возможно, презентация автомобиля в вечерней программе 26 или 27 мая будет совмещена с выступлением мотокаскадера Марата Канкадзе.

От Владивостока до Москвы (финиш 22 июня) автомобиль будет передвигаться только по бездорожью, либо по второстепенным дорогам.

Проект «10000 верст» организован и проводится известным журналистом и фотографом Владом Мининым, совместно с Русским Геграфическим Обществом, при технической поддержке американской тюнинг компаниии «Permormance cars Devolro» (известный американский производитель сверхпроходимых внедорожников и шоу-каров).

Идея проекта «10 000 Верст» - пройти маршрут старыми неизвестными дорогами, проходящими через деревни и села, в далеке от основных магистралей и провести документальный репортаж о людях живущих в этих местах. По окончании проекта пройдет фотовыставка «Россия сегодня, история в лицах».

Влад МИНИН известен как человек, совершивший:

  • первое в мире самое длительное одиночное путешествие на мотоцикле вокруг света;
  • приключенческое путешествие на мотоцикле от Москвы до Кейптауна;
  • уникальное путешествие на велосипеде от мыса Горн до Деад Хорс на Аляске;
  • путешествие на машине Mini от Москвы до вулкана Ключевский на Камчатке;
  • экстремальную одиночную экспедицию по Аляске от Анкориджа до Берингова моря на снегоходе
  • Подробнее о проекте на сайте www.10000verst.ru

    По материалам сайта "10 000 верст" и 38a.ru Toyota Devolro - Тойота Tundra, 4х4, с мощным двигателем 5.7 V8, 380 лс.: Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
    ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

    Разборка и б/у запчасти Тойота Тундра, авторазбор

    Toyota Tundra

    Запчасти для любого года выпуска машины:
    Toyota Tundra I, II, Pick-up 4wd, awd.
    II Crew Max, Double Cab.
    1999, 2000, 2001,
    2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007,
    2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
    Тойота (Тоета) Тундра внедорожник, пикап (деволро) 3d vs 5d.
    Любые модификации по кузову, объему двигателя, номеру vin
    поколения 1, 2, 3.
    2.0 new xle, 2.2 le, 2.4 hybrid, 2.5 гибрид se, 2.7, 3.5 v6, 5.7 литра (дизель, бензин)
    3-х, 5-и дверные варианты автомашины
    Комплектации авто: devolro diablo, double cab,
    crewmax, sequoia, high lift, platinum, limited sr5.
    Левый и правый руль.
    Оригинальные и не оригинальные запчасти Тойота Тундра б/у с пробегом,
    для японских автомобилей.
    Поставки бу деталей с авторазборок Японии, Кореи, Польши, Литвы, Германии и других стран Европы.
    Комплектации автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем.
    З/ч и элементы тюнинга, ксенон фары, турбины для рестайлинговых моделей.
    С ручной коробкой передач (мкпп), робот (ркпп), автомат (акпп).
    Заказы, пожалуйста, присылайте на интернет почту:
    [email protected]

    Запасные части б/у с пробегом для японских автомобилей
    Тойота Тундра
    Внедорожник, пикап.

    Продаем оптом и в розницу.
    Цены низкие, 1$. В наличие и на заказ.
    Японские запчасти - подержанные, б/у в хорошем состоянии.
    г.Москва, компания "Dismantling Cars for Parts".
    Заказы через почту: [email protected]


    Разборка авто, продажа б/у запчастей в Москве.
    Магазин подержанных японских автозапчастей.
    Автодетали для любых модификаций.
    Легковые машины и джипы из Японии.
    Dismantling Cars for Parts.
    Тел.8 (800) 636-5235

    Москва, Подмосковье.
    онлайн-почта [email protected]

     
    Полный список разборок подержанных "японок", автомобилей кроссоверов Тойота Тундра (Тоета деволро) поколений i, ii, с адресами и телефонами в Москве и Московской области
    Вы можете найти на этой странице

    Toyota Tundra, стиль DEVOLRO, 2008 год, 58 тыс. км! - 7046 171 634

    Здравствуйте

    Продам свою зеницу ока, экспедиционную Toyota Tundre CREW MAX 2008 года. Бензин 5,7 л, ГАЗ основан 15 тыс. км назад, 5 поколение. С годами он был изменен на DEVOLRO.

    Предполагалось, что

    будет использоваться в качестве экспедиционного автомобиля, но по причинам времени это не случалось годами и, к сожалению, произойдет не скоро. Жаль было бы...

    Автомобиль куплен новым в США. Я его первый владелец.Изначально меня купили, чтобы таскать свои кроссовки на трассу между Варшавой и Гурой Кальварией :). После моей мотоциклетной аварии в 2014 году он сменил свое предназначение с транспортного на экспедиционное.

    Постоянно дорабатывался на лучших компонентах.

    Подвеска:

    CAMBURG engineering- 2-3,5-дюймовый койловер, отрегулированный на 2-дюймовый подъем, лиса сзади. Все обслужено в июле 2017.

    Колеса — 20 новых ROCK STAR II с шинами 34,5 дюйма (июль 2017 г.)

    TRD Задний стабилизатор поперечной устойчивости

    Предварительная направляющая переднего бампера

    Задний бампер - крышка RAPTOR

    Фонари передние - европейские/темные внутри (новые)

    Фонари задние Spider черный (новый)

    DEVOLRO STRIP, стоп, последовательные поворотники, задний ход (новый)

    БУГ защитник передний (новый)

    Ксеноновые экспедиционные фонари

    3) виды установки грузовых боксов -

    а) Крышка KLAPA RAPTOR

    б) Багажная конструкция с багажным отделением и дополнительным освещением.Экспедиционные крепления для канистр,

    вся коробка покрыта покрытием X-liner!

    (c) Железнодорожная система для быстрого доступа к посылкам. (новый)

    Интерьер:

    Кожа сшитая по выкройке DEVOLRO

    Экспедиционные коврики

    Полная звукоизоляция салона DYNAMAT в профессиональной студии HI FI

    Встроенная навигация Garmin

    передняя и задняя камера

    фаркоп

    расширители крыльев оригинальный бушволкер

    Стоимость дополнений составляет около 100 000 злотых, большую часть времени у меня все еще есть счета-фактуры и счета-фактуры.

    Цена НЕТТО, полный НДС к вычету !

    Пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте или телефону 512 088 543

    Для получения дополнительной информации звоните

    .

    Претендент | Grand Theft Auto Wiki (GTA Wiki)

    Претендент

    Аналогично

    Ford SVT Lightning (IV)
    Toyota Tundra Devolro Diablo (в целом)
    Ford Ranger Raptor (V)

    Contender — пикап, представленный в Grand Theft Auto IV и Grand Theft Auto V из обновления Crazy Stunts . Его производит компания Vapid .

    Описание []

    Модель

    в GTA IV создана по образцу Ford SVT Lightning.Максимальная скорость и ускорение Contender не очень обнадеживают, сравнимы с Bobcat (у Contender максимальная скорость выше), но очень прочный. Автомобиль плохо рулится, на бездорожье не очень.

    В GTA IV есть версия Contender, используемая бандой Irish Mob. Отличается от традиционной версии автомобиля тем, что имеет решетку радиатора на переднем бампере и дополнительные фонари на крыше.

    В GTA V его внешний вид полностью изменился - это большой внедорожник по образцу Toyota Tundra Devolro Diablo с элементами Ford Ranger Raptor 4-го поколения.Благодаря двигателю V8 и приводу 4x4, несмотря на большой вес, автомобиль хорошо разгоняется и относительно быстр, но поворот на высоких скоростях может привести к потере сцепления с дорогой.

    Возникновение []

    Grand Theft Auto IV

    Grand Theft Auto V

    • Можно вызвать с помощью трейнеров.

    Grand Theft Auto Online

    Мелочи []

    • Плакат с изображением автомобиля, похожего на Contender, из GTA IV присутствует в наборе Max Payne 3 , другом произведении Rockstar Games.Вы можете видеть это здесь.
    • У этой машины в GTA IV нет номерных знаков.
    • Первоначально предполагалось, что
    • Contender будет называться E109. В файлах GTA IV автомобиль по-прежнему называется так.

    Галерея []

    Претендент

    в играх Grand Theft Auto

    .

    Ателье за ​​особые задачи. УАЗ и тюнинг-ателье Devolro Atelier УАЗ


    Американское тюнинг-ателье Devolro, занимающееся модификацией автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ. Автомобили УАЗ Devolro будут собираться в нашей стране из американских комплектующих. Цены на модифицированные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.
    Компания Devolro из США, которая, помимо всего прочего, известна модификацией автомобилей Toyota, в следующем году планирует начать перестройку новой марки под себя.Тюнинг-ателье перейдет на «прокачку» моделей УАЗ.
    Владелец Devolro Эдуард Орлов разместил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в исправленном компанией варианте. Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый турбодизель мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый двигатель мощностью 210 л.с.

    Модифицированный УАЗ будут собирать в России из американских комплектующих. «Мы также изменим дизайн пикапа, а также Patriot и Cargo. Как и планировалось, четыре модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo) поступят в нашу компанию в Майами в январе, где мы разберем этот лом и начнем разработку по-новому».— написали, добавив, что конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen станет УАЗ Devolro.

    Босс Деволро пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов, салон. Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro будет выбирать двигатели для УАЗа по мере их доработки — мы планируем рассматривать Caterpillar или Cummins.

    "На базе "Карго" планируется построить специальные автомобили: пожарную машину, скорую помощь, экспедиционную машину - эти машины представляют интерес для МЧС и армии.Мы постараемся установить цену от 1 млн до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. Пока интерес проявили губернаторы трех регионов». пояснил «За рулем.РФ», но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут выполняться в Майами (цена без ограничений), где компания уже восемь лет собирает модели Devolro на базе Toyota Tundra, а цены достигают 400 тысяч. долларов за машину.

    В настоящее время Devolro ведет переговоры о возможной сборке груженых УАЗов в Улановске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил корреспонденту «За рулем» владелец компании.РФ и добавил, что интерес УАЗа к тюнингу Devolro проявляют и компании из Африки. «Мы готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

    Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев на падающем рынке выросли на 8% - благодаря модели Патриот.

    перевозчик 22-10-2015 10:24

    Цыган.

    Максим В 23 окт. 2015 г. 18:16

    цитата: (планируется турбодизель 3,0 л

    УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 руб - все будет удобнее Ховера за 1 100 000 руб.

    Форестер 61 24 октября 2015 07:15

    цитата: Первоначально написал Максим В:

    УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 рублей

    Откуда взялись эти оптимистичные данные?

    Максим В 24.10.2015 16:48

    цитировать: Откуда такие оптимистичные данные?

    Хантер - 550 000 руб - родной двигатель 100 000 руб - КПП Даймос - 50 000 руб - "родные мосты" - 50 000 руб - РК - 50 000 руб \ 300 000 руб + 500 000 руб за "дизель" + КПП с РК и мостами и накладками.

    Форестер 61 24.10.2015 17:08

    Мы не дети и очень хорошо понимаем эту цитату используя простую арифметику

    не имеет ничего общего.

    На данный момент объявили о скорой продаже индийской мотоколяски по цене 250 т.р.

    с красной ценой 150-180 т.р.

    Форестер 61 25-10-2015 15:07

    азлк77 10-11-2015 07:28

    «Самый дорогой УАЗ» получит 3,5-литровый двигатель от Mercedes
    Ателье DEVOLRO продолжает шокировать публику новыми громкими заявлениями об ультрадорогом «УАЗике»
    Напомним, что американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основанное Эдуард Орлов намерен разработать внедорожник-у УАЗ.Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского Охотника реального конкурента Геленевагену, а следующим анонсом было показать компьютерный эскиз «заряженной» версии Патриота, которую можно будет продать за 2,2 миллиона. рублей.

    Сейчас Эдуард Орлов пояснил, что пикап, построенный на базе Патриота, не останется без изменений. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить грузопассажирский автомобиль 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Кроме того, «Пикап» получит другую подвеску и колеса с внешним диаметром 35–37 дюймов. Конечно, установка мощной трансмиссии и больших колес потребует серьезных изменений коробки передач.

    Интересно, что DEVOLRO объявляет о совершенно уникальных отношениях с Ulyanowski Zakłady Samochodowe: владелец ателье убежден, что УАЗ поставит его предприятию «более качественный металл, который будет подвергнут специальной обработке и окраске» (в то же время, ателье сообщает об обработке грузового отсека автомобиля полимерами для предоставления пожизненной гарантии от ржавчины и механических повреждений).

    Кстати, в Ульяновских заводах самоходов слышали о намерении создать самый дорогой «УАЗ» на Ульяновском автозаводе, но представители компании предпочитают тщательно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «партнера по тюнингу», так как многие обещают , включая упомянутые выше поставки "высококачественного "металла"", выглядит уж слишком утопично.
    Это намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому не вижу смысла в дальнейших комментариях.
    Екатерина Калинская официальный представитель УАЗ
    https://auto.mail.ru/article/5...or_ot_mercedes/

    ДГ 11-11-2015 14:10

    Цитата: «заряженная» версия модели Патриот, которую можно было продать за 2,2 млн руб.

    А зачем он тогда нужен? Даже с

    в цитату: 3,5-литровая Mercedes-Benz «шестерка» и 6-ступенчатая АКПП
    .

    Короче говоря, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

    азлк77 12.11.2015 12:46

    Да, есть оригиналы, у которых уже изжога от G-Wagon и хочется потроллить соседей по дачному поселку.
    Опять госструктуры жертвуют свои деньги.
    А можно пяткой в ​​грудь стукнуть. Если бы я был патриотом, я бы купил Патриота!
    В общем тема сейчас похожа на новые мотоциклы Урал.

    Ротместр 13.11.2015 16:46

    Цитата: Изначально написано azlk77:

    Модифицированный УАЗ для сборки в России из американских комплектующих

    в цитату: Да, оригиналы

    Пожалуйста, прочитайте лично.Лет десять назад я видел его УАЗик, который стоил ему меньше 60 кейлов. Двигатель, коробка, скорость - Тойота. Кожаный салон БМВ. Колеса мудовые 35. Карданы под заказ и т.д.Все было новое и с гарантией...но он банкир

    Максим В 15.11.2015 15:38

    к цитате: Лет десять назад я видел его УАЗик который стоил ему под 60 кале. Двигатель, коробка, скорость - Тойота.

    Их продавали всем бесплатно и теперь они стоят намного дороже, чем обычно.
    Могу ошибаться, но с 6-цилиндровым мотором и АКПП, кажется - УАЗ стоил около 12000 долларов.

    азлк77 30-06-2017 14:17

    цитата: После ужесточения иммиграционного законодательства США усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников УАЗ Hunter, закупленная тюнинг-ателье Devolro.

    Следует отметить, что Devolro UAZ некоторое время является официальным партнером Ульяновского автозавода в США, дистрибьюторское соглашение подписано в начале 2017 года и предусматривает поставку до 500 ульяновских внедорожников в год.

    Компания Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, занимающееся разработкой тюнингованных версий легендарных российских УАЗов, оснащенных альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

    Первая партия из 6 Охотников прибыла в США 10 июня. Импортер предварительно получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для таможенного оформления.

    Однако автомобили уже три недели пылятся на таможне в Майами, отказывая им в регистрации, а причина отказа – неполный пакет документов, предоставляемых для оформления ввоза в США.Более того, изменения в закон об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а автомобили выехали из России 14 мая, и тогда о грядущих нововведениях не было слышно. Кроме того, новые изменения противоречат правилам ВТО, поскольку они используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены поступать с товарами, отгруженными до принятия поправок, но в ответ промолчали.

    Директор по экспорту ООО «УАЗ» Андрей Дорофеев отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в экстренном порядке и переданы в таможню США. Однако ожидание затягивается, что негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

    Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что пока автомобили находились в порту Майами, таможенники обнаружили отсутствие одного необходимого документа, о чем не знали даже таможенники.Можно ли вообще решить эту проблему, мы узнаем в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по портовому складу, пытаясь хоть одним глазком увидеть гниющие там автомобили УАЗ.

    В июле 1993 года жители Ульяновска впервые привезли в Вашингтон два российских внедорожника УАЗ «Хантер» для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты были в восторге от машин, назвав их «гордостью российской армии».

    В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в его честь покупатели получат несколько специальных версий автомобиля, о которых пойдет речь далее.Возможно, новинки попадут на рынок США, хотя сейчас говорить об этом с полной уверенностью сложно.

    Ранее мы писали о доработках, в том числе об установке мощных двигателей, которые делает на автомобиль тюнинг-ателье Devolro. Они настолько глобальны, что самое время поговорить о создании нового автомобиля на базе автомобилей УАЗ. УАЗ Патриот
    также был полностью переоборудован после доработки. Автомобили, конечно, получаются на любителя, но ими интересуются многие наши соотечественники, проживающие в Штатах.

    Вованоид 19.07.2017 14:28

    цитата: Первоначально написано tomat:

    Читать лично. Лет десять назад я видел его УАЗик, который стоил ему меньше 60 кейлов. Двигатель, коробка, скорость - Тойота. Кожаный салон БМВ. Колеса мудовые 35.Карданы кастом и т.д.Все было новое и с гарантией...но он банкир

    Не огорчился ли он, когда на втором курсе все испортилось?

    * Процентная ставка распространяется на кредиты, выдаваемые ПАО «Совкомбанк» (генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014.Адрес: 156000, г. Кострома, ул. Текстильщиков, д. 46) (далее - Банк) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, после первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и на основании следующих договоров:
    - Договоры страхования автомобиля от риска «Угона» и «Ущерба» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально они могут быть оформлены не менее чем на 12 месяцев, с последующими перезаключениями в ходе кредитного договора) и договор страхования, гарантирующий стоимость автомобиля до 3-х лет или договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
    - в случае присоединения Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и компаниями-партнерами Банка.
    Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, или в случае разового ненадлежащего исполнения Заемщиком обязательств по Договору Потребительского кредита в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

    ** - Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по госпрограммам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 г. Настоящее предложение носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ) Вся информация на сайте, касающаяся автомобилей и услуг, носит информативный характер и не является публичная оферта по смыслу ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данной странице, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»).За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Рекламные средства:

    1 - Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ со следующими предложениями: скидка по госпрограммам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

    * Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам обмена/использования. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст.437 ГК РФ).

    ** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по государственной программе 12,5% «Корысть» / «Российский фермер » и скидка на приобретение лизинга в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781. Полный список партнеров лизинговой программы размещен на сайте UAZ Sp. Z o. O. Предложение действует до 28 февраля 2018 года.Условия участия в Программах - сопроводительные документы, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящая оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на фотографиях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Производитель оставляет за собой право изменять цены, технические характеристики и комплектацию комплектаций.

    Вся представленная на сайте информация об автомобилях и услугах носит ознакомительный характер и не является публичной офертой в понимании ст.437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данной странице, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Вы все еще сомневаетесь, что самое главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — размер колес и дорожный просвет имеют решающее значение.Что для этого нужно сделать? Установить на оси коробки передач колеса с шинами низкого давления «АвтоРос». В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно броситься и в тир по бездорожью, и перед друзьями будет не стыдно.

    Я, конечно, немного идеализирую этот образ. Тюнинг внедорожника — это не только поднятие подвески, срезание поворотов и установка более крупных и узких колес. Это целый список сопутствующих работ, благодаря которым вся структура работает, а не просто круто выглядит.Чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, мог пройти, стандартный информационный материал изменен на тюнинговый, с заниженным рядом 1:3,8 и редукторными осями со своим передаточным числом. И это только проблемы с трансмиссией.

    АвтоРосовские «Дутики» становятся все популярнее. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если вы возьмете с собой комплект колес на прицепе где-нибудь в северных широтах, то машина будет чувствовать себя с ними гораздо комфортнее, да и экипажу будет комфортнее.Впрочем, это касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота в окрестностях Костромы или болота Тверской области.

    Конечно же, Hunter, созданный для российского бездорожья, не обходится без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней РИФ для бездорожья. Сюда входят передний бампер с платформой для лебедки, пороги с электроприводом, задний усилитель с площадкой для лебедки, экспедиционный багажник и лестница, позволяющая подняться выше, если люка недостаточно.

    Только фары и передние габаритные огни остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Ко всему прочему обзавелись современными энергосберегающими технологиями - т.е. светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, на светодиодные изменены даже задние фонари, форма которых не отличается от штатных и предназначена для автомобилей УАЗ.

    Чтобы вернуть большие и плохие колеса на место, стандартную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное — расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и слетающих с протектора камней.Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но что-то с ними не так!?

    Удлинители слишком широкие и какая это модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры регулярно снимали круги и удлиняли их специальной проставкой. В итоге получилось то, что он сделал, и это было очень хорошо.

    Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не мог не отвезти этого монстра в ближайший лес.Тогда он пойдет к удовлетворенному покупателю и будет искать его в полях, а если найдете, то попробуете еще раз до него достучаться.

    Многие владельцы УАЗов стараются придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности и приспособить для работы в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – автомобили особого характера. В экстремальных ситуациях они могут быть использованы на пределе возможностей и не подведут! Хотите получить максимум от своего джипа УАЗ?

    Этого можно добиться тюнингом автомобиля - его комплексной доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения экономичности, управляемости различных систем, агрегатов, агрегатов.

    Тюнинг-центр

    "УазМастер" сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и современным. Мы выполним для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет на доработку и цель тюнинга.

    Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

    Тюнинг автомобиля, в зависимости от предпочтений клиента, может решить одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

    • Создайте оригинальный дизайн экстерьера.Внешний тюнинг УАЗ изменит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
    • Повышение комфорта в салоне. Управление автомобилем в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно скажется на внимательности водителя и снизит его утомляемость.
    • Увеличение мощности двигателя. Специалисты техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
    • Доработка подвески и трансмиссии для сложных условий.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит автомобилю уверенно двигаться по сложным участкам дороги, а усовершенствованная коробка передач с соответствующей резиной не позволит автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
    • Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля и приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

    Некоторые автовладельцы пытаются сделать эти усовершенствования самостоятельно.Однако, если у вас нет соответствующего опыта и соответствующей квалификации для выполнения таких работ, то вы можете

    не только не модернизирует, но и нанесет вред вашему автомобилю, что в свою очередь негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

    Хочешь покорить бездорожье? Прокачай свой автомобиль в УАЗМастер!

    Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут реализовать все идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

    Мы подготовим Ваш УАЗ к самым жестким испытаниям. Для этого мы выполним весь комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

    Любишь охоту и рыбалку, адреналин и экскурсии по «нетронутым» местам?

    Тогда вам нужно:

    • Диски и шины большего диаметра.
    • Силовой комплект (бампера, защита порогов).
    • Лебедка.
    • Блокировка дифференциала.
    • Редукторы в РК.
    • Дополнительное освещение.

    Наши мастера представят и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя в безопасности даже на экстремальных дорогах.

    Услуги тюнинга УАЗ в техцентре "УазМастер"

    Мы предоставляем следующие услуги по настройке:

    Внешние детали кузова:

    • Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
    • Защита бензобаков.
    • Трубка для шноркеля.
    • Кофры наружные, лестницы.
    • Подъем кузова.

    Двигатель:

    • Чип-тюнинг, ПО ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
    • Защита картера двигателя.
    • Увеличение крутящего момента.

    Переезд. Установка:

    • Самоблокирующиеся и положительные дифференциалы.
    • Охрана пункта управления, РК.
    • Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (с шестерней)
    • Замена поворотного моста SPYSER, TIMKEN.
    • Подвеска:
    • Подвесной подъемник.
    • Замените амортизаторы.

    Рулевое управление. Установка:

    • Рулевой демпфер.
    • Защита рулевой рейки.

    Тормозная система. Установка

    • Тормозные диски.
    • Новая конструкция дисковых тормозов (трос)

    Электрооборудование. Установка:

    • Дополнительные осветительные приборы.
    • Аварийные сигналы с дистанционным запуском двигателя.
    • Радио и камеры заднего вида.
    • Парктроники перед, зад.
    • Навигационное оборудование и системы связи.
    • Салон:
    • Шумоизоляция.
    • Отопление.
    • Проектирование и реконструкция.

    Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

    • Подогреватель перед пуском.
    • Автономное отопление салона.
    • Лебедки.
    • Компрессор и ресивер.
    • Монтаж люка.
    • Установка оружейных стоек.

    Мы несем ответственность и гарантируем качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, проводимые техническим центром ульяновского тюнинга внедорожников УАЗ.

    .

    Второй вариант TOYOTA TUNDRA. Впечатляющие характеристики большого автомобиля TOYOTA TUNDRA история создания и развития TOYOTA TUNDRA

    TOYOTA TUNDRA Review 2018: внешний вид автомобиля, состав салона, характеристики, безопасность, цены и варианты комплектации. В конце статьи - видеообзор TOYOTA TUNDRA 2018 года!


    Проверить содержимое:

    Toyota Tundra — полноразмерный японский пикап, дебютировавший на мировой арене в 1999 году. В 2006 году Toyota официально представила второе поколение модели, получившее более современный и привлекательный внешний вид, улучшенный интерьер, расширенный список базовых и дополнительных устройств, а также улучшенную техническую составляющую.

    В последующие годы, вплоть до 2018 года, автомобиль подвергался планомерной модернизации, в ходе которой получил измененный внешний вид, небольшие доработки салона и новое оборудование, отвечающее требованиям современности.


    С какой стороны не похожа новая TOYOTA TUNDRA Брутальная и пугающая, которая кажется благодаря огромным габаритам автомобиля:
    Длина, мм. 5791
    Ширина, мм. 2006
    Высота, мм. 1930
    Колесная база, мм 3683
    Дорожный просвет, мм. 265

    Кроме того, автомобиль способен похвастаться наличием внушительного грузового отсека, длиной и шириной 1,981 (1,676) и 1,676 м соответственно, а также (см. таблицу) внушительным клиренсом в 265 мм, что позволяет уверенно чувствовать там, где даже не слышно.

    Как и прежде, машина выпускается в трех форм-факторах: с короткой базой и одинарной кабиной (regular cab), длинной базой и слегка удлиненной двойной кабиной (double cab), длинной базой и полноценной двухместной кабиной. кабина (Экипаж Макс).


    Автомобиль "Морда" Плап озорная головная оптика фар со светодиодным наполнением, крупная фальшрадиаторная решетка с тремя горизонтальными ламелями и крупным логотипом компании по центру.

    Особого внимания заслуживает Дополнительный воздухозаборник Расположен над решеткой радиатора и монументальным передним бампером со встроенными «тюнингованными» противотуманками.

    Профиль автомобиля Впечатляющие практически квадратные колесные арки, большие боковые двери и практичное грузовое отделение. Машина оснащена колесами R28, а «катки» R22 доступны в качестве опции.

    Лаконичный корм Привлекает большими, вертикально расположенными фарами, массивной откидной пластиной с лазающей «тундрой» и монументальным задним бампером.

    Потенциальные покупатели новой Tundra Tundra могут выбрать один из 10 цветов кузова, где особенно стоит выделить цвета Barcelona Red, Voodoo Blue и Smoked Mesquite.Кроме того, есть выбор между несколькими вариантами дизайна колес.


    Несмотря на собственное предназначение, дизайн салона автомобиля уже не уступает более дорогим и представленным внедорожникам. У водителя большое многофункциональное рулевое колесо и усовершенствованный циферблат приборов, представленный несколькими аналоговыми циферблатами и ЖК-монитором маршрутного компьютера.

    Массивная центральная консоль некорректна с большим дисплеем медиацентра, климат-система с климат-системой и механическими переключателями вспомогательных кнопок.


    Напротив переднего пассажира производитель разместил вместительный бардачок, опционально с функцией охлаждения. Качество используемых материалов, как и общий уровень сборки, находится на очень высоком уровне.


    Объятия первого ряда Впечатляющие размеры кресла с ощутимой боковой поддержкой, массой всевозможных регулировок и дополнительных функций.

    Второй ряд сидений (при наличии) позволяет разместить до трех пассажиров, при этом версия с двойной кабиной в основном, а версия Crew Max более чем ругательна.Нельзя оговориться, что под подушками сидений заднего ряда есть специальные ниши, куда можно загнать инструменты и прочий выбор.


    Багажный отсек В его классическом понимании его в принципе нет, поэтому об объеме багажника говорить не приходится.

    Особое внимание следует уделить грузовой платформе, способной нести на борту 725-950 кг в зависимости от версии модели.


    В настоящее время TOYOTA TUNDRA предлагается в Америке с одной из двух силовых установок:
    1. 4,6-литровый восьмицилиндровый бензиновый, отыгрывающий 310 «лошадей» и пиковый на данный момент 460 Нм.Работает такой двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, способной передать всю опорную точку на заднюю или обе оси. Средний расход топлива составляет 14,6 л/100 км.
    2. 8-цилиндровый 5,7-литровый агрегат, способный развивать максимум 381 л.с. и 401 Нм крутящего момента, который может быть направлен как на заднюю, так и на обе оси. Напарником двигателя также является 6-местный «автомат». Аппетит пикапа с таким двигателем составляет не менее 15,6 л/100 км в смешанном режиме движения.
    Обратите внимание, что ранее автомобиль также был доступен с 4-литровым шестицилиндровым двигателем, развивающим 270 «лошадей» и тяговым пиком 376 Нм.

    К сожалению, производитель решил не голосовать за такие параметры, как разгон от 0 до 100, а также максимальную скорость, посчитав их второстепенными для потенциальных покупателей Тундры.

    Полная силовая установка, устанавливаемая на пикап, выполнена по известной и хорошо зарекомендовавшей себя схеме «part-time», где передний мост подключается путем поворота специальной шайбы, расположенной на переднем центроплане.Машина оснащена пониженной передачей и электронно-управляемым дифференциалом с повышенным трением.

    В основе новинки лежит лонжеронная рама, а подвеска представлена ​​независимой конструкцией с 2-мя поперечными рычагами, поперечными стабилизаторами и рессорами на передней оси и зависимой архитектурой с малой рессорной системой сзади.


    Рулевое управление «Грузовик» Представлено механизмом роликового типа и дополнено гидроусилителем руля.Тормозная система, как и у большинства конкурентов, представлена ​​дисковыми механизмами (спереди — вентилируемыми) и всевозможными электронными помощниками.


    Огромный арсенал Toyota Tundra содержит большое количество современных помощников и систем, отвечающих за пассивную и активную безопасность пассажиров. Между ними:
    • Антиблокировочная система;
    • Эирбэги на перед и бока + шторы;
    • Посмотрите на камеру заднего вида;
    • Противоспаечная система A-TRAS;
    • Система стабилизации;
    • Паркроникс;
    • Система мониторинга полосы движения;
    • Зоны датчиков слежения;
    • Контроль тяги;
    • Система распределения тормозных усилий;
    • Датчики давления в шинах;
    • Иммобилайзер силовой установки;
    • Центральный замок с возможностью дистанционного управления;
    • Круиз-контроль;
    • Передние и задние светодиодные фары;
    • Противотуманные и светодиодные ходовые огни;
    • Фиксирующий зажим;
    • Ремни безопасности и прочее.
    Помимо большого количества систем удара по жесткому корпусу, выполненного с применением тяжелых сортов стали, и запрограммированной зоны деформации.


    Всего полноразмерных TOYOTA TUNDRA предлагает 6 версий: SR, SR5, LIMITED, Platinum, 1794 Edition и TRD PRO. Цена самой крупной базовой версии SR на рынке Северной Америки начинается от 31,42 тысячи рублей. долларов (2,13 млн руб. по текущему курсу), при этом в комплектации будет встречаться автомобиль :
    • Мультимедийный центр с монитором 6.1";
    • Интегрированный внешний вид устройства заднего хода;
    • 4 шт. Фронтальные и боковые подушки безопасности;
    • Система предотвращения столкновений;
    • Круиз-контроль;
    • Механизмы крепления защелок;
    • Системы защиты от TRMS и TSS8;
    • -система столкновения -блокировка 90 108 90 107 Электронный иммобилайзер 90 108 90 107 Галогенная оптика и дневные светодиодные фонари 90 108 90 107 Кондиционер 90 108 90 107 Электрические стеклоподъемники всех дверей 90 108 90 107 Наружные зеркала заднего вида с электроприводом; 90 108 90 107 Стальные диски R18 90 108 90 107 Ремни безопасности 90 108 90 107 Колеса многослойные
    • Центральный замок
    • Интегрированное управление тормозами прицепа и др.
    Пакет Advanced Platinum обойдется покупателю минимум в $47,38 тыс. и дополнительно предложит:
    • легкосплавные диски R20;
    • Светодиодная оптика "Круг";
    • Передовая акустика с JBL;
    • Мультимедийный центр с 7-дюймовым "ТВ";
    • Отделка салона кожей;
    • Система представляет собой сигнал тревоги SSS-motion RDAR;
    • Двухзонный климат;
    • Автоматическое зеркало для салона имплантов;
    • Декоративные вставки для передней торпеды;
    • Система адаптивного круиз-контроля;
    • Датчики слежения за слепыми зонами;
    • 8 Эйрбегов и многое другое.
    Особого внимания заслуживает версия TRD PRO (цена — от $49,65 тыс.), которая получила тональную оптику, светодиодные противотуманки, измененную решетку радиатора и капот, а также специальную резину от Michelin. Кроме того, была кардинально доработана подвеска пикапа, в арсенале которой у Fox Fox были эксклюзивные амортизаторы, позволившие увеличить дорожный просвет на 51 мм.

    К сожалению, Тойота Тундра официально не представлена ​​на текущую дату на российском рынке, а потому, чтобы стать обладателем автомобиля, необходимо прибегнуть к услугам серых дилеров.

    Заключение

    Toyota Tundra — современный пикап с агрессивным видом, просторным салоном, богатым перечнем оборудования и проворными двигателями, что позволяет уверенно чувствовать себя на любом дорожном покрытии. Это автомобиль, способный конкурировать с легендарной моделью FORD F-150, пользующейся большой популярностью как на рынке, так и на рынках других стран.

    Новая Tyota Tundra 2019 2020 — настоящий зверь. Это настоящее лицо внедорожника. TOYOTA TUNDRA — пожиратель топлива, но при этом отличается своей проходимостью.

    Официальные дилеры

    Воронеж, ул. Остужев Д.64.

    Екатеринбург, ул. Металлургов Д.60.

    Иркутск, ул. Трасса D.23 A (Нижний Антгарский мост)

    Все компании

    История начинается в 2000 году, когда Toyota объявила о выпуске Tundra Picap. Автомобиль представлял собой типичный американский пикап – внушительный, с капотным двигателем, большим багажником и полным приводом.

    Целью руководства компании было отвлечь часть покупателей от таких моделей, как Ford F150 или Chevrolet Silverado.Должен сказать, что цель, поставленная руководством, достигнута. Пикап стал востребованным и успешным коммерческим. Он продержался на переносном конвейере почти 8 лет, пережил реставрацию и проложил дорогу второму поколению, которое было продано в 2007 году. И вот мы можем лицезреть третье поколение автомобилей - TOYOTA TUNDRA 2019 2020 (на фото).



    Длина передней части стоит
    Кузов пикапа Toyota.
    ТОЙОТА Цена

    Больше жестокости

    Современная TOYOTA Tundra получила новый кузов, еще более эффектный и брутальный.Огромные прямоугольные фары TOYOTA TUNDRA приобрели особую аккуратную ступеньку, огромная решетка радиатора теперь отделена мощными горизонтальными хромированными поперечинами, а внушительный передний бампер противопожарной почти непробиваемой защитой.

    Впечатляемость этого отражения в крови подчеркивается даже гигантским силуэтом и огромными кругами. Да и размеры этого автомобиля впечатляют – в длину он составляет около 6 метров. И это не предел – вы можете провести своеобразный тюнинг TOYOTA TUNDRA, выбрав еще более длинную кабину (предусмотрены варианты обычной кабины, двойной кабины или кабины экипажа).

    Как ни крути, а размер этой машины безусловно важен. А сзади модель похожа на типичный американский автомобиль – рубленые формы, нарочитая толщина, эффектный набор высоты. Настоящий классический жанр.

    См. также I.

    Премиум с бронированием

    Но уже не нужно говорить о классике, когда вы приедете в автосалон Toyota Tundra (на фото). Интерьер совершенно не похож на салон утилитарного пикапа – скорее, это больше для седана бизнес-класса: модные аксессуары, элегантные алюминиевые вставки, ажурные дефлекторы воздуховодов.

    О комфорте на сиденьях TOYOTA Tundra говорить не приходится - огромное количество свободного места, роскошные мягкие кресла, что позволяет разместить человека в любом комплексе. Из минусов можно отметить разве что плохую боковую поддержку, которая может быть более выраженной. Обзор хороший: Благодаря высокой посадке легко контролировать габариты пикапа и дорожную обстановку.

    Но основная причина купить TOYOTA TUNDRA 2019 2020 купить это отличные практичные и хорошие тренажеры.Автовладелец получает массу полезных опций в багажнике. Есть климат-контроль, круиз-контроль, крючок и даже тачскрин мультимедийной системы, расположенный на центральной консоли. Общее положительное впечатление от салона TOYOTA Tundra могут добавить пафосные ремарки, за исключением жесткого пластика, крайне заметного в автомобиле премиум-класса.



    Для кресла с тремя рулями
    Мультимедийный рычаг.

    По классической схеме с нотками инноваций

    Традиции превалируют даже в выборе двигателей и трансмиссий.Американский пикап не должен работать на дизеле или оснащаться механикой — только бензин, только автомат. Однако эти двигатели совершенно архаичны. Широкое использование современных технологий позволило добиться очень хороших показателей.

    Так что даже младший двигатель TOYOTA TUNDRA имеет очень хорошие технические характеристики. Его отдача составляет 270-й л.. и 376 Н/м крутящего момента при объеме 4 литра. Но есть еще двигатель 4,6 л на 310 л.с. с 460 Н/м.Ну а для лучшей версии есть агрегат на 5,7 литра, выдающий 381 л.с. при 401 н/м крутящего момента. Младший из двигателей работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 6-диапазонная АКПП базируется на старших фермах.

    А если требуется по-настоящему эксклюзивный автомобиль, то есть модификация TOYOTA TUNDRA Devolro, представляющая собой актуального бескомпромиссного борца за бездорожье. Самый объемный 5,7-литровый двигатель форсировали до 520 л.с., автомобиль оснастили специальными системами, повышающими проходимость: увеличен дорожный просвет, установлены подруливающие устройства, силовые пороги, увеличен топливный бак.Также в случае с ходовой частью установлены усиленные стабилизаторы и другие межлегальные блокировки.


    Барьеры не существуют

    Движение на Toyota Tundra 2019 2020 Пикап по дорогам общего пользования — занятие весьма специфическое (см. видео тест-драйв). Да, машина неплохая, но вес машины и ее огромные габариты всегда заставляют быть бдительными. Кроме того, общая длина в 6 метров не способствует езде по городу.

    Такое ощущение, что в машине тесно.Да и езда по городу выдает все желания ненавистного аппетита модели в таких условиях. Быстрые обручи не для него. Размытое рулевое управление, корпус катка – все это приводит к тому, что машину просто сносит с траектории. Нет, его составляющая внедорожная. Именно здесь весь потенциал двигателя TOYOTA TUNDRA кроется в его клиренсе в 260 миллиметров, огромном запасе тяги и энергоемкой подвеске. Неважно, едете ли вы по тракторной колеи, штурмуете чистейшие скалы или двигаетесь вдоль реки Вжод – со всем этим справится этот автомобиль.

    Японский концерн представил первое поколение своей модели в 1999 году. С тех пор Тундра успела получить множество положительных отзывов и получила различные дипломы за качество, надежность и стоимость.

    В целом, следует отметить, что выпуск тундры в основном был ориентирован на рынок США, что было довольно смелым и смелым шагом со стороны японцев: все мы знаем, что приемов в штатах достаточно. Тем не менее Toyota удалось объединить в своей модели только лучшие черты японских и американских автомобилей.Но что думают об автомобиле отечественные водители?

    Первое поколение. Внешний вид и салон.

    Тундра первого поколения оказался вполне симпатичным пикапом, который, по словам владельцев, не выражал «американского характера», чего нельзя сказать о втором поколении, которое мы рассмотрим ниже. Возвращаясь к первой модели, отметим, что появление ее претензий не вызвало абсолютно никаких.

    2003 год для рестайлинговой тундры. Модель получила три горизонтальные полосы вместо решетки радиатора.Они предлагались либо под цвет кузова, либо в хроме. Кстати, водители, которым досталась именно хромированная облицовка, положительно отзываются об отделке досок, так что можно не опасаться изменений их внешнего вида с течением времени.

    Кроме того, модель получила иные бампера со встроенными МГС, иные световые элементы и некоторую доработку в салоне.

    Получены изменения и разрешенные варианты кабины пикапа. К базовой версии с короткой кабиной и четырехместному варианту добавлен новый: кабина со ступеньками на грузовой платформе для упрощения погрузки/разгрузки автомобиля.А поскольку мы не заботились об использовании пикапов, потому что в штатах, то новшества в салоне появились для автолюбителей почти незаметно. Чаще всего на нашем рынке появлялась четырехместная модель, которая, однако, имела некоторые недостатки. Знакомясь с ними, переходим к рассмотрению салона Tundra.

    Итак, салон довольно просторный, места для водителя и пассажира более чем достаточно. Сиденья оснащены подлокотниками, но владельцы жалуются на отсутствие регулировки по высоте и слабую боковую поддержку.Интервью из передней части салона вызывает только положительные эмоции у водителей. Все устройства читабельны, удобно публикуются, кроме разве что часов. Они расположены в нижней части торпеды, поэтому определение их местоположения занимает некоторое время.

    Что еще сделали наши водители? Машина "Кокер". Несмотря на положение рычага АКПП, оно у нас не очень молчаливое, все водители отмечают практичность такого решения и немедленную адаптацию к этой конкретной функции автомобиля.

    Теперь поговорим о минусах салона. Речь идет о заднем ряду сидений. Итак:

    • владельцы отмечают, в первую очередь, крайне неудобную посадку задних пассажиров, так как спинка задних сидений практически вертикальна;
    • кроме того, из-за того, что кабина одинаковая, задний ряд максимально выдвинут вперед, поэтому места для колен практически нет;
    • наконец есть еще и то, что в нем вполне можно разместить трех пассажиров, но очень неудобно.

    "Слишком близко если треугольник сидит, то каждые полтора года ей придется останавливаться и прогреваться, а то ноги и вихрь жутко давят."

    С другой стороны, ширина салона позволяет выдвинуть заднее сиденье в полный рост даже человеку ростом в баскетболиста.

    Разговор о двигателях и подвеске

    Оригинальная тундра предлагалась с двумя бензиновыми двигателями:

    • 3,4-литровый мощностью 190 л.с. с заданным расходом 12,5 литров на сотню;
    • и 245-сильный агрегат 4,7 л.

    Но в 2003 году модель была обновлена, в ходе которой, среди прочего, во-первых, 4,7-литровый двигатель был форсирован до 271 л.с., а во-вторых, появилось:

    • новый двигатель объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. (Потребляет, по данным производителя, не более 15 л).

    Все двигатели после 2003 года. Может сочетаться как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 5-ступенчатым автоматом.

    Чаще всего у нас встречается модель с агрегатом 4,7 л, который оказался положительным с точки зрения надежности и устойчивости.Единственное, что нужно учитывать, это аппетит этого двигателя. При плавной езде требуется не менее 17 литров на сто километров, а если вы хотите давить на педаль газа, то готовьтесь к расходу в 22 литра.

    Что касается подвески, то здесь японцы предложили традиционную компоновку:

    • Лонжеронная рама повышенной прочности;
    • подвеска передняя независимая, рулевая, на двойных кранах;
    • жесткий мост сзади на рессорах.

    Изучаем тундру в действии

    Ходовые качества Тойоты

    радуют непосредственных владельцев, а их друзья вызывают зависть.Автомобиль, по словам водителей, показывает себя неожиданно динамично и уверенно. Разгон всегда стабильный, достаточно освоиться с электронной педалью акселератора, ведь она очень чутко реагирует даже на малейшее касание.

    "Тундра просто поразила меня, я никогда не испытывал такого вождения!"

    Однако мы заметили, что наибольшее распространение среди отечественных водителей получил двигатель объемом 4,7 л. Опыт эксплуатации автомобиля с таким двигателем показал, что мощность намного больше, чем может позволить конструкция носителя.По этой причине автомобиль очень легко переходит в СКИД (особенно если вы не привыкли к акселератору поначалу), что способствует слишком легкому подхвату. Опытные владельцы советуют, например, создать своеобразный балласт. Из мешка, брошенного в тело. В этом случае можно идти вперед и входить в любые обороты, не боясь ехать.

    А теперь - недостатки

    Завершая рассмотрение опыта эксплуатации автомобиля тундра первого поколения, отметим еще несколько минусов, которые приписали наши соотечественники:

    1.Работа тормозной системы.
    Владельцы Тундры говорят о достаточно длительном торможении автомобилей автомобилями, поэтому рекомендуют соблюдать более дальнюю дистанцию ​​от движущихся машин.

    2. Неполная система передачи.
    Эта система предполагает полный привод. Сделать это можно простым нажатием кнопки на скорости до 100 км/ч.Однако опытные водители советуют не использовать эту кнопку, не уточнив: слишком большие нагрузки в данный момент направляются на узлы трансмиссии.

    3. Включить/выключить пониженную передачу.
    Это делается снова с помощью кнопки. Но отличительная черта полноприводной версии (а тундра еще выпускается с задним приводом) — необходимый гул диспаса, увеличивающий наборы скорости. Если вы считаете, что производитель - это нормальное явление (по крайней мере, как указано в инструкции). Но многие автолюбители до сих пор не могут смириться с этим шумом, а потому относят к недостаткам тундры и работу переливной коробки.

    Если вы все еще покупаете

    Официально пикап на российский рынок не поставляется. Ни первого поколения, ни второго. Поэтому покупать можно только на рынке/по рекламе. Базовое автомобильное оборудование включает:

    90 125
  • круиз-контроль;
  • кондиционер;
  • электроприводы зеркал, стекол, сиденья водителя;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок;
  • литые диски 90 107.

    TOYOTA TUNDRA устанавливается по рыночной цене от 12 000 до 20 000 долларов США в зависимости от состояния автомобиля и года выпуска.

    Встречайте второе поколение

    Второе поколение Tundra появилось в 2006 году, когда соответствующий концепт был представлен на выставке Motor Los Angeles. Эта модель чисто американская, потому что она была разработана там, а также производится в США. Отсюда и соответствующий внешний вид: огромные, толстые формы, внушительные и мощные.

    Начнем с внешнего вида. Различия наблюдаются при следующих условиях:

    • новая большая хромированная решетка радиатора;
    • массивный передний бампер;
    • увеличенная головная оптика;
    • других размеров, превосходящих по всем показателям предыдущую модель (длина – 5,8 м, ширина – 2 м, высота – 1,95 м).

    И тут мы возвращаемся к самой "Американской природе", которая в самом начале говорила вскользь. TOYOTA TUNDRA второго поколения — самый типичный американский пикап.
    Впечатляет новая тундра и салон. Теперь он не только просторный и аккуратный, но и многофункциональный. В качестве опций появилась возможность заказать кожаную отделку салона, установка стационарной аудиосистемы, камеры заднего вида. Владельцы особенно хвалят так это новое водительское кресло, которое теперь можно настроить под целых десять (!) положений.

    Наши водители и качество внутренней отделки положительные. Пусть инкрустации под дерево нет, но все материалы аккуратно, аккуратно подогнаны и эффектны. Некоторые автолюбители отмечают лишь скромность приборной панели на фоне богатого оснащения остального салона.

    Также хорошую оценку среди владельцев автосалона «Тундра» получили многочисленные ящики и ниши для мелочей. Однако размер этих отделений позволяет поместить в них почти спортивную сумку.

    Но больше всего в салоне новой Тойоты порадовал тот факт, что места для пассажиров сзади стало намного больше. Кроме того, второе поколение доступно и с полноценным салоном на два ряда сидений, когда на заднем сиденье и вообще, по словам одного из водителей, «можно проиграть».

    Новый IFORCE под капотом и другие изменения

    Многие двигатели немного изменились. Были сохранены прежние агрегаты 4,0 и 4,7 л, а разработан новый 381-сильный «Гигант» 5,7 л.Характеризуется наличием системы двойного управления фазами газораспределения с управлением электроникой, т.е. питание клапанов осуществляется отдельными распределительными валами. Кстати, новый двигатель довольно экономичный. Расход не превышает 17 литров на сто километров.

    Все двигатели комплектуются только полем АКПП: старая связка с предыдущим 5-ступенчатым автоматом, а для нового производитель создал шестиступенчатую коробку.

    Изменения коснулись тормозной системы и у водителей изменилось мнение об их качестве.Новые тяжелые передние диски, наличие задних дисковых тормозов, а также четырехпозиционные суппорта существенно повлияли на поведение автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Кроме того, водители отмечают, что к спокойствию присоединились многочисленные электронные системы наряду с высококлассной системой охлаждения.

    Больше похоже на ветерок

    Те люди, которым довелось приобрести Тойоту Пикап второго поколения, в первую очередь имеют в виду качественную шумоизоляцию. Всем известно, что эта проблема для японского концерна является своеобразным камнем преткновения.Впрочем, считается, что модель приятно удивит всех, не исключая водителей.

    Модель

    также отлично подходит для автомобиля таких размеров. Скорость 100 км/ч аппарат разгоняет за 6,5 сек. Индикатор действительно впечатляет.

    Изменены, по мнению водителей, те же ощущения и параметры управления. Так что теперь ощущение "самостоятельности" не так ярко выражено, хотя для надежности многие до сих пор используют самодельный балласт в кузове. Автомобиль также стал напоминать по управляемости большой автомобиль, а не грузовик.Руль очень чувствительный, но в то же время мягкий и плавный. Отлично зарекомендовал себя среди наших соотечественников Новый Автомат: Судя по обзору, Быстро и почти незаметно, без рывков.

    Запросы на приобретение

    Новая комплектация TUOTA TUNDRA предлагает гораздо более богатую комплектацию. Изначально покупателям среди прочего предлагается:

    • система защиты от подачи;
    • система стабилизации
    • ;
    • круиз-контроль;
    • климат-контроль;
    • блютуз.

    Остальное оборудование в основном аналогично первому поколению. Цена такого автомобиля начинается от 1 790 000 рублей.


    В 2000 году новый полноразмерный пикап TOYOTA TUNDRA был заменен устаревшим T100. У них были схожие габариты, но Newbie получил самый мощный двигатель V8, а также более известный американский вид. Собственно, авторынок и был создан специально. Изначально на Пикапе стоял двигатель V6, как на старой модели и популярной Toyota Tacoma.Позже на базе тундры был построен еще один монстр-внедорожник TOYOTA – секвойя.

    Первое поколение существовало с 2000 по 2006 год и было больше похоже на TOYOTA Tacoma. Автомобиль выпускался в 2-дверном и 4-дверном исполнении. В качестве дополнительной опции устанавливался мощный V8. Однако значительный спрос на них заставил компанию изменить решение и сделать в основном этот двигатель.

    Абсолютно все владельцы полностью довольны автомобилем и хвалят его внедорожные качества, а также феноменальную надежность.


    Второе поколение выпускалось с 2007 г. До 2013 г., но автомобили до сих пор можно найти в продаже. Автомобиль значительно преобразился, стал больше и получил современный и узнаваемый вид, который представить практически невозможно. Оснащался несколькими вариантами двигателя V8, а более слабый V6 шел в качестве опции. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, в которых предпочтение отдавалось размеру грузовой единицы или кабины.


    Автомобиль показал лучшие результаты среди датчиков безопасности с боковой и головной нагрузкой.Также была вручена престижная награда. Естественно, непревзойденная надежность и мощность никуда не делись от отзывов владельцев.


    Третье поколение представлено в 2013 году, и вскоре оно пошло в серию.

    Однако ни одна из модификаций в Россию не поставляется. Купить автомобиль можно через неофициальных дилеров за достаточно высокую цену.


    Однако, судя по отзывам владельцев, у Toyota Tundra есть свои деньги.

    Основные характеристики

    Автомобиль официально не поставляется, но вы можете создать образец характеристик из различных объявлений на рынке.

    Внешний вид и салон.

    Внешне он получился в американском стиле - он действительно огромный. Оси расположены близко к краю шасси, а бампер закруглен и не выступает, что способствует хорошей сходимости поворотов. Есть боковые пороги для облегчения посадки, так как дорожный просвет составляет примерно 260 мм. Решетка радиатора довольно массивная и закрывает почти всю переднюю часть. Его часто украшают хромом. На выбор представлено несколько вариантов кузова: 2-дверный и 4-дверный, а также есть пикап с удлиненной базой.


    В салоне преобладает высококачественная кожаная отделка. Пластик тоже достаточно высокого качества. Оборудование от автомобиля в изобилии, и сиденье трудно управлять, чтобы сказать, что оно работает. Есть мультимедийный центр, подогрев сидений, 2-х зонный климат-контроль, бортовой компьютер, электро и подогревы и тому подобное.

    Технические характеристики

    Вы можете выбирать между двигателями V8 разного объема мощностью 381 и 310 л.с.Кроме того, V6 доступен в качестве опции до 236 л.с., но особым спросом не пользуется и найти его в России крайне сложно. По мощности можно выбрать механическую или автоматическую коробку передач. Пикап оснащен постоянным полным приводом, как настоящий внедорожник.


    В базе автомобилей современные антиблокировочные системы и системы стабилизации. Также есть 4 подушки безопасности. Единственное, чего действительно не хватает, так это камер сзади, но исправить ситуацию поможет установка парктроника на дорогую технику.


    Комплектация и цены

    Этот автомобиль официально в Россию не поступает, но его можно легко получить в различных компаниях, которые предоставят полную гарантию.

    Major можно выделить две конфигурации:

    • Standard. Эта установка может включать 5-, 7- или 4,7-литровый двигатель V8 с механической коробкой передач. В салоне есть все доступное оборудование, которое описано выше, климат-контроль может быть 1-зонным или 2-зонным. Так что в комплект входит все необходимое для ежедневной езды и действий.Цена колеблется примерно от 30 000 000 до 3 600 000 рублей.

    90 550 90 125 90 107 Бонус. Решетка радиатора, бампер и боковые пороги установлены хромированные, что придает автомобилю более богатый внешний вид. Гостиная отделана качественной кожей, а также вставками под дерево. В комплектацию входит парктроник, который станет ценным приобретением для такого огромного зверя. Кондиционер 3-х зонный, а так же некоторые интересные функции типа возможности просмотра ТВ на мультимедийной системе.Автоматическая коробка передач. Цена начинается от 4 600 000 до 5 200 000,

    Экспансия японских компаний на американский рынок в сегменте легковых автомобилей началась в 1980-х годах. Местным производителям пришлось серьезно заняться и сдать немало позиций. История повторилась еще раз, когда Toyota пятнадцать лет назад занималась разработкой полноразмерного пикапа, намереваясь в очередной раз догнать GMC, Chevrolet и избежать части их доходов.

    Концепт, послуживший прототипом TOYOTA TUNDRA, обладавший достаточно высокими техническими характеристиками, был представлен в 1999 году в программе Motor CHICAGO под названием T150. Автомобиль сразу произвел впечатление на специалистов, что немаловажно для американского потребителя, который любит большие и мощные пикапы. В результате на основе концепта была создана серийная модель, получившая название тундра.

    Компания получила достаточно большое количество заказов на доставку самовывозом и инвестировала почти 1,2 миллиарда долларов в строительство завода в Индиане в Принстоне.Предполагаемая мощность новой компании составляла около 100 000 автомобилей в год, что на тот момент составляло около 6% от общего объема продаж. Проект оказался вполне успешным, и машина развалилась на глазах у американского потребителя.

    История создания и развития TOYOTA TUNDRA

    Платформа T150 специально разработана для замены не слишком средней версии T100. Недостаточная мощность двигателя стала одной из причин отказа модели, ошибка была учтена при разработке Tundy Tundra.

    Японские инженеры

    оснастили новый автомобиль шести- и восьмидвигательными двигателями, которые по экологическим результатам соответствуют строгим требованиям калифорнийского стандарта ULEV.

    Автомобиль был оборудован исключительно для американского рынка. Такая трансмиссия среди американских автолюбителей наиболее популярна – до 80% от общего количества автомобилей, продаваемых в США, имеют автоматическую коробку передач. Правление Общества учло этот факт при оформлении приемки.

    За свою пятнадцатилетнюю историю было выпущено три поколения Пикап Тойота Тундра, обновление происходило по устоявшейся практике каждые пять-шесть лет. Первая версия 2000 модельного года называлась T150S, название пришлось изменить после судебного иска от Ford. Указанная версия пикапа комплектовалась кузовами разных типов:

    • Обычная кабина. С двухуровневой кабиной и одной кабиной у водителя и пассажиров.
    • Доступ в кабину. Оснащен двумя рядами сидений, а комфортность посадки обеспечивается наличием 4-х дверей.
    • Двойная кабина. Имеет аналогичное предыдущей модели устройство кузова с удлиненной кабиной.

    Первая модификация состоялась в 2006 году и была представлена ​​публике на следующем Чикагском автосалоне. Внешний вид автомобиля выполнен в духе времени. Некоторые детали были позаимствованы у внедорожника Toyota Tacoma и многообещающего тогда концепт-кара Toyota FTX. Количество вариантов кузова увеличено до пяти различных типоразмеров, разработаны три типоразмера грузовых платформ.

    Второе поколение TOYOTA TUNDRA изначально комплектовалось всего двумя восьмицилиндровыми и одним шестицилиндровым бензиновым двигателем. Позже этот ассортимент был расширен и к ним добавился Diesel.

    Кроме того, велась активная работа над гибридной установкой, но работы были приостановлены, т.к. возникли серьезные технические трудности, и компания сосредоточилась на совершенствовании традиционного двигателя.

    В Чикаго представлена ​​последняя третья версия пикапа TOYOTA TUNDRA, это событие состоялось в 2013 году.Специалисты хорошо поработали не только над внешним видом автомобиля, но и над его оснащением. У дилера машина представлена ​​в нескольких вариантах исполнения, представляющих различные комбинации трех типов кабины, четырех двигателей и двух трансмиссий.

    Задачи по завоеванию рынка США в сегменте с успешно решенными полноразмерными преобразователями. В 2010 году объем продаж TOYOTA TUNDRA превысил 10% от общего объема, и автомобиль был признан самым продаваемым вилочным погрузчиком в своем классе.

    Технические характеристики TOYOTA TUNDRA

    американских автогиганта владеют сегментом рынка пикапов за счет большого разнообразия комплектаций и двигателей. Потребителю предлагаются самые простые проекты и роскошные роскошные варианты. Toyota тоже решила сыграть в эксклюзив и представила модель Tundra в модификации TRD PRO, которая выделяется на общем фоне аналогов, бросая в глаза внешний вид.

    Видео - Тест-драйв TOYOTA TUNDRA TRD PRO 2015:

    Внешний вид автомобиля действительно примечателен и сразу привлекает внимание потребителя.Довольно вызывающе выглядит оранжевый металлический металл с чуть коричневым отливом, глубоко посаженная фара головного света и крупная черная сетка радиатора.

    При этом все элементы хорошо сбалансированы между собой, а фирменная надпись не позволяет усомниться в том, что перед нами японский автомобиль.

    TOYOTA TUNDRA имеет достаточно высокие технические характеристики, с рабочим объемом двигателя 5700. Расход топлива СМ не более 20 литров на 100 км.Для полного размера такие показатели можно считать просто отличными.

    Размеры автомобиля впечатляют: 5 809 мм в длину, 2 029 мм в ширину и 1 925 мм в высоту. Автомобиль имеет значительный дорожный просвет в 254 мм, он предназначен для езды по плохим дорогам.

    База тундрового колеса имеет величину 3701 мм, что в сочетании с большим дорожным просветом обеспечивает хорошие показатели по стабилизации. Водитель при движении по бездорожью может не бояться, что машина зацепилась бампером за землю при копании траншеи, или сесть на живот во время движения.Практичный пикап для российской и американской многоэтажки подходит как нельзя лучше.

    Автомобиль разрабатывался специально для американского рынка, отсюда и большой выбор силовых агрегатов и коробок передач. Пикапы оснащены двигателями с большим рабочим объемом.

    Всего вариантов четыре и для удобства данные по ним сведем в таблицу:

    Двигатель 3,4 V6. 4.0 V6. 4,7 V8. 5,7 V8.
    Рабочий объем 3378 3956 4664 5663
    Мощность номинальная, л.з.(кВт) 190 (141) 236 (176) 271 (202) 381 (284)
    Крутящий момент, нм/мин -1 298/3600 361/4000 424/3400 544/3600
    Топливо Бензин А-92
    Система снабжения Многоточечный впрыск
    Привод На задние колеса
    Тип коробки передач. 5 МКПП. 5-автомат 5 (6) Автоматическая коробка передач
    Тип передних/задних тормозных механизмов

    диск /

    барабан

    вентиляционные пластины. /

    диск

    Собственная масса, кг 1721 2236 2418 2447
    по городу/трассе/средине 14,7/12,4/13,5 13.8 / 11,8 / 13,1 15,7/13,1/14,7 14,7/11,8/13,8

    Как видно из представленных характеристик Тундра Пикап Тойота Тундра, расход топлива на 100 км зависит от условий движения и типа двигателя. Практика интенсивной эксплуатации наглядно показывает, что автомобиль неприхотлив и вполне способен без ущерба для себя потреблять бензин марки А-92. Показатели расхода топлива для автомобиля такого веса и габаритов вполне приемлемы.

    Видео - Тест-драйв Toyota Tundra (канал Arena, часть 1):

    Особое внимание следует уделить подвеске автомобиля TOYOTA TUNDRAV TRD PRO модификации.Машина оснащена амортизаторами bilstein и специально разработанными удлиненными пружинами. Жесткость упругих элементов снижена, чтобы внедорожник мог мягче преодолевать неровности. В качестве платы за комфорт увеличенные катки на правильной трассе на высокой скорости.

    Видеотест TOYOTA TUNDRA (Channel Arena, часть 2):

    Амортизаторы

    имеют в них очень интересную конструкцию, но два поршня, работа которых исключает возможность выхода из строя. В критических режимах их взаимодействие позволяет компенсировать дополнительную нагрузку.Для обеспечения работы таких амортизаторов конструкторам пришлось установить расширительный бачок. Он расположен снаружи корпуса и соединен с ним через трубопровод.

    Интерьер

    В США потребитель избалован и в отношении комфорта автомобиля требования крайне высоки. Японская компания предлагает широкий выбор конфигураций салона с самыми простыми двумя удлиненными дверями с раскладывающимся задним диваном. В последнем случае расстояние до переднего ряда сидений составляет 113 см, что позволит вытянуть ноги человеку богатырского роста и сложения.

    Водительское место очень функционально организовано, впрочем, как и во всех японских внедорожниках. Четырехклавишный руль с серебристыми вставками и кнопками управления АКПП и медиацентром имеет широкий диапазон регулировок. Органы управления размещены достаточно традиционно, все в поле, и водителю не нужно много времени, чтобы к ним привыкнуть.

    Отделка салона качественная: пластиковые панели, ткани с кожаными вставками. Обивка сидений приятная на ощупь, детали хорошо подогнаны.Некоторые специалисты отмечают не очень хорошую шумоизоляцию салона, особенно при движении на высоких скоростях. В остальном претензий к машине нет: места достаточно, цветовая гамма в салоне подобрана со вкусом, серебристые вставки в тему.

    Тюнинг

    Стильный и необычный дизайн пикапа часто вдохновляет его владельцев на творческие эксперименты. Тюнинг автомобиля Тойота Тундра может быть направлен на улучшение его технических и внешних характеристик.

    Грузоподъемность по паспорту

    825 кг, кроме того, возможна буксировка прицепа. Для защиты груза от внешних воздействий производители оборудования предлагают специальные застекленные крыши.

    Одной из самых известных компаний, производящих аксессуары и комплектующие для тюнинга TOYOTA TUNDRA, является Devolro. Компания базируется в Майами и имеет специализированную студию, которая создает настоящие шедевры из серийных машин. От обычного пикапа, не уступающего по комфорту лимузину, с полным сохранением его характеристик.

    Мастера ателье подходят к тюнингу TOYOTA TUNDRA творчески, даже достаточно стандартные ставки в кузове и допоборудовании выглядят в их исполнении замечательно.

    Закрытый стальной корпус лебедки, дополнительный блок фар, доработанная подвеска позволяют отлично чувствовать автомобиль на местности. Эжекционный вид машины подчеркивает тотальный расход на бездорожье.

    Тюнинг в специализированном ателье Toyota Tundra – это не только изменения внешнего вида.Автомобиль по желанию заказчика комплектуется топливным баком увеличенного объема, что позволяет брать запас тяги до 1000 км без дозаправки. Установка пневмоподвески позволяет с полутора лет увеличить грузоподъемность и повысить устойчивость машины на дорогах общего пользования.

    .

    Toyota Devolro вид сзади HD обои для рабочего стола: широкоформатный: высокой четкости: полноэкранный

    Добавлено по: Чт, 04 Фев 2016

    Полноразмерный изображение: 3840 × 2160

    Просмотров: 6991

    Лицензия: Только для личного использования, Коммерческое использование: Запрещено, Авторские права принадлежат Автору 1FreeWallpaper не несет ответственности за содержание Описание этого издателя.Мы рекомендуем вам определить, является ли этот продукт или ваш использование по назначению является законным. Мы не поощряем и не оправдываем использование каких-либо обоев, нарушающих правила. применимых законов. Если эти обои имеют проблемы. Пожалуйста, отправьте электронное письмо на [электронная почта защищена] для запросов о добавление или удаление обоев

    Описание: Toyota devolro вид сзади - отличные обои для рабочего стола вашего компьютера и ноутбука.Вы можете скачать обои заднего вида Toyota Devolro из вышеуказанных разрешений и поделиться с друзьями этими обоями для рабочего стола, используя приведенные выше ссылки. если вы не можете найти точное разрешение, которое ищете, выберите исходное (3840x2160) или более высокое разрешение, которое идеально подходит для вашего рабочего стола.

    .90 000 спецификаций и отзывов владельцев

    Сегмент массивных пикапов и внедорожников, изначально разработанный североамериканскими дизайнерами. На сегодняшний день большие и мощные автомобили от Ford, Dodge и Chevrolet однозначно занимают свою нишу, обеспечивая множество конкурентов на рынке. Тем не менее пикапы и небольшие грузовики, за редким исключением, оставались востребованными лишь в Канаде и США. Полноценные внедорожники вошли в моду на европейском рынке. Японская компания Toyota сегодня предлагает много интересных решений в этом классе, но в 2013 г.Конструкторы решили вернуться в давно забытую тундру. Платформа небольшого грузовика под индексом Т150 должна была конкурировать с американскими пикапами в 1999 году. Модель имела успех, но история так и не получила развития. И вот несколько лет назад на свет появился внедорожник Toyota Tundra Devolro, фото которого представлено ниже.

    Модификация также получила приставку Diablo и, несмотря на серьезную конверсию, база во многом сохранилась. Тюнинг-ателье Devolro делает больший упор на агрессивный внешний вид и адаптирует дизайн под современные стандарты этого класса.Однако время вынуждает дорабатывать и внутреннюю начинку автомобилей.

    Отличия от базовой модели «Тундра»

    Даже если отвлечься от визуального сравнения на внешний вид, размах доработок будет впечатляющим. Прежде всего, автомобиль был кардинально изменен – в новой версии модель получила 20-дюймовые легкосплавные диски серии XD, дополненные шинами Nitto Trail Grappler. Затем он указывает на подвеску Toyota Tundra Devolro, технические характеристики которой изменились благодаря 7-дюймовому лифту — в результате дорожный просвет увеличился на 153 мм, и теперь он достигает 508 мм.Кстати, одним из ключевых преимуществ базовой версии была подвеска, обеспечивающая комфорт в салоне и уверенность в преодолении бездорожья. Стабилизирующие стабилизаторы, входящие в новую конструкцию, стали толще и надежнее. Что касается салона, то здесь есть несколько принципиальных изменений, но важно понимать, что отделка, полезные приборы и система освещения выполнены по современным стандартам и имеют мало общего с пикапом 15-летней давности.

    Тогда второпях глаз уложить 180-литровый топливный бак по центру колесной базы.Рядом находится силовой агрегат и агрегаты трансмиссии, которые защищены металлической панелью. Бампера также были улучшены. Помимо увеличения металлической базы, задний компонент получил мощные буксировочные проушины. В свою очередь передний бампер получил запатентованную электрическую лебедку от Warn с усилием 4500 кг и возможностью дистанционного управления. Есть много других полезных изменений в Devolro Tundra. На фото ниже показана, например, вместимость кузова.

    Основные характеристики

    Габаритные размеры автомобиля отражают его габариты, относящиеся к сегменту внедорожников.Можно сказать, что он выглядит довольно скромно по сравнению с современными представителями класса, но база пикапа все же дает ему некоторые преимущества. В частности, благодаря платформе базовой версии, владельцы положительно отзываются о широком функционале конструкции, которой оснащена Toyota Tundra Devolro. Технические характеристики стандартной версии модели следующие:

    • Длина 5809 мм.
    • Ширина - 2029 мм.
    • Высота - 1930 мм.
    • Длина колесной базы - 3701 мм.
    • Трансмиссия - автомат "коробка" на 6 ступеней.
    • Дорожный просвет - увеличение дорожного просвета обеспечивается на расстоянии 264 мм от поверхности.
    • Масса пустого 2551 кг.
    • Грузоподъемность - 1360 кг.
    • Тип привода - полный разъем.

    Строительство энергетического корпуса производилось в расчете на преодоление наиболее сложных препятствий в полевых условиях. Практика эксплуатации модели показывает, что мощность в сочетании с продуманной базой позволяет справляться с глубокими лужами на поверхности земли и движением по броду.Действительно, большой дорожный просвет может ухудшить аэродинамику и свести к минимуму преимущества стабильности предыдущей модели. Тем не менее, в случае неудачных манипуляций с автомобилем в условиях бездорожья, можно воспользоваться встроенной лебедкой «Тундра Деволро», фото которой представлено ниже.

    Характеристики силового агрегата

    Понимая растущую важность торможения, тюнеры современных внедорожников из Devolro проектируют несколько мощных двигателей. Стандартная модель снабжена 6-литровым дизелем Cummins, обеспечивающим автомобилю до 215 «лошадей».Есть более мощный вариант, представленный 12-клапанной установкой, тоже на 6 литров. Эта модификация имеет простую конструкцию, большой энергетический потенциал и, самое главное, экономичность и надежность. Кстати, эта версия двигателя используется в оснащении строительной техники — поэтому агрегат также обеспечивает значительный прирост тяги Toyota Tundra Devolro. Технические требования к 4-литровому двигателю также востребованы среди поклонников модели – это 4-цилиндровая модификация массой 400 кг, обеспечивающая максимальные 180 л.в) Другая версия двигателя представлена ​​турбодизелем GM Duramax. При этом устройство имеет объем 6,6 л и способно достигать мощности до 600 л. c.

    Надо сказать, что разработчики внедорожной версии классического японского пикапа не заканчивают на достигнутом и планируют увеличить мощность существующей линейки двигателей. В частности, версии с высоким крутящим моментом в ближайшем будущем могут достичь 1200 литров. с., а варианты с меньшим потенциалом мощности предполагается увеличить до 600 л.в) Тем не менее, возможностей, предлагаемых сегодня, достаточно для многих владельцев Tundra Devolro. Фото ниже иллюстрирует достойную «работу» технической начинки в ее нынешнем варианте.

    Данные о расходе топлива

    Пример этой модели показывает, насколько субъективными могут быть мнения об экономии топлива. Отчасти этот нюанс усугубляется весьма специфическими характеристиками вездеходов. Действительно, преодоление жесткого бездорожья при сочетании максимальной мощности двигателя — это одно, а управляемость автомобиля в городских условиях — совсем другое.Конечно, есть разбивка по разным способам использования автомобилей, но зачастую она носит условный характер. Тем не менее Toyota Tundra Devolro имеет усредненные данные по этим показателям. Характеристики по расходу топлива в условиях бездорожья варьируются от 20 до 25 литров на 100 км, а при движении по трассе автомобиль потребляет около 17-18 литров. Стоит отметить, что эти данные составлены на основе официальных показателей, и опыт эксплуатации владельцев им не противоречит.Если говорить о том, насколько расход топлива в данном случае отличается от других представителей сегмента, то он находится в среднем диапазоне.

    При этом у базовой версии пикапа эти показатели в среднем на 3-4 литра ниже. Сказывается усиление конструкции, внедрение новых функциональных инструментов и, конечно же, оснащение модели более прожорливыми двигателями. Так, если Toyota Tundra Devolro расходует по трассе 18 литров топлива, то классический автомобиль на платформе T150 расходует не более 15 литров.Но опять же, эти показатели субъективны, ведь многое зависит от стиля вождения и раскрытия динамических возможностей внедорожника.

    Дополнительное оборудование

    Когда вышел пикап Tundra, дополнительные аксессуары и всевозможное технологическое оборудование не были так распространены. Сегодня редко можно встретить водителя, который продает «голый» автомобиль в базовой комплектации. Особенно это касается внедорожников. Разработка Toyota Tundra Devolro Diablo завершилась периодом безумия различных автомобильных опций, позволяющих расширить функциональность автомобилей.Эту комплектную модель можно считать настоящим внедорожником с хорошим комфортом. Собственно имеющиеся средства улучшения можно разделить на две группы - структурные и функциональные. К первой категории относятся 6-дюймовый лифт-комплект Devolro, стабилизаторы, пневмоподвеска, расширители колесных арок, усиленные пороги, пластиковый кузов, бамперы, колесные замки и т. д.

    Функциональные аксессуары предназначены для повышения эргономики и комфорта автомобиля. Например, в эту группу могут входить парктроник, противотуманные фары, отделка перфорированной кожей, тепло- и шумоизоляция в кабине Toyota Tundra Devolro, габаритные огни на крыше, кондиционер, электрозеркала, сигнализация, подушки безопасности, электростеклоподъемники и другие опции. .Стоит отметить, что весь комплект обойдется в приличную сумму, так как некоторые устройства и системы оцениваются в 40-50 тысяч рублей. Однако искушенным любителям езды за городом без полезной техники не обойтись.

    Ходовые качества

    Водитель в кабине имеет все возможности для тренировки своих навыков – хороший обзор, регулировка сиденья и эргономичные элементы управления способствуют комфортному вождению. Движение даже по разбитому асфальту почти как на идеальном хай-вее.Сказывается высокая посадка, продуманная подвеска и начинка, которую, впрочем, при таком освещении и не надо раскрывать. Главным преимуществом Toyota Tundra Devolro при движении по трассе и городу является удобство перестройки. Манипуляции в потоках — частая проблема больших внедорожников, но в данном случае помогают наружные зеркала и маневренность.

    Когда дело дойдет до бездорожья, начнутся явные огрехи в конструкции и совместимости отдельных агрегатов.В первую очередь это касается тормозных механизмов, которые не лучшим образом дополняют функции двигателя и коробки передач. Дорожная ситуация усугубляется сочетанием подрамника, длинной колесной базы и внешних отводов. Эти элементы в сочетании с высоким дорожным просветом и стремлением опрокинуть Toyota Tundra Devolro Diablo. На фото ниже, кстати, хорошо видно, как высоко поднимается машина.

    Функции тюнинга

    Хотя изначально автомобиль создавался как произведение современного тюнинга, полет дизайнерской мысли продолжается.В первую очередь ведутся работы по увеличению мощностных показателей, о чем уже говорилось. По желанию заказчика потенциал мощности теперь может быть увеличен до 800 л. z На спецверсиях Toyota Tundra Devolro 2015 года. Внутри салона также были роскошные изыски. Это не только знаменитые кожаные кресла и высочайшее качество освещения, но и мини-бар с телевизором, а также новейшие системы объемного звучания.

    Технические приспособления для превращения внедорожника в настоящий экспедиционный автомобиль для дальних путешествий.Например, тюнеры предлагают заинтересованным клиентам предоставить большой багажник, который можно использовать как жильё. При этом никаких признаков палатки не предвидится — это пространство, где расположены спальное место, плита, раковина и даже туалет. Как видите, Toyota Tundra Devolro развивается в разных направлениях. Обновление происходит на старой платформе пикапа, но, возможно, улучшения скоро коснутся основного дизайна.

    Положительное мнение о модели

    Обычно автовладельцы оставляют положительные отзывы.Они дают довольно высокие оценки за мощность, функциональность, комфорт салона и надежность. Можно сказать, что разработчики буквально предугадали все пожелания современного любителя внедорожников и постарались создать продукт, максимально им отвечающий. Конечно, главная достопримечательность — это двигатели с отдачей до 300 и 600 л. z Необязательное заполнение указано ниже. В этом отношении Toyota Tundra Devolro является базой для реализации любых технических идей. На рынке существует условное разделение универсальных и люксовых внедорожников.

    Первый ориентирован на практичность, а второй на формирование имиджа. Таким образом, японская модель удачно сочетает в себе достоинства «рабочих лошадок» с эстетическими качествами элитных представителей этого сегмента. Модель удачно дополняется лебедкой, усиленными бамперами, экспедиционным багажником и другими аксессуарами для любителей экстремальной езды и путешествий. При этом Toyota Devolro сохраняет свой необычный и презентабельный внешний вид. За этот набор достоинств этот вентилятор ценится своими поклонниками.

    Отрицательные отзывы

    Распространено мнение, что модификация от "Деволро" не предлагает ничего нового, кроме традиционных решений в виде увеличенного дорожного просвета и мощного двигателя. Как показывает пользовательский опыт, модель без широкого набора дополнительных устройств выглядит довольно скромно в плане функциональности. Конечно, спасает высокая мощность, но и она ограничена конструктивными недостатками. Пользователи критикуют автомобиль за высокую стоимость, которая может доходить до 6 миллионов.Опять же, сам внедорожник Toyota Tundra Devolro в стандартной комплектации вполне доступен даже среднестатистическому автолюбителю, но за оснащение его необходимым оборудованием придется выложить немалую сумму. Другое дело, многие опции просто не нужны. Та же оптика, красиво выглядящая на фоне общего экстерьера, стоит недешево, но при этом обеспечивает аналогичные качественные характеристики, что и ее аналоги в более дешевых моделях. Без роскошного освещения внедорожник теряет былую внешность агрессивного четырехколесного «монстра».

    Заявка

    Не лишним будет вспомнить эту модель. Изначально это был фургон, предназначенный в основном для американских автомобилей Ford и Dodge. На самом деле благодаря этой платформе современный внедорожник имеет внушительные габариты и предлагает множество вариантов рестайлинга. Однако менее экстравагантные внедорожники имеют схожие характеристики. В чем выигрывает Toyota Tundra Devolro? Прежде всего, высокая мощность. Несмотря на проблемы с реализацией трансмиссии и тормозной системы, в машине есть все необходимое для езды в сложных условиях по болотам и грязи.При этом значительная грузоподъемность позволяет использовать автомобиль в подсобных целях. Существует несколько вариантов компоновки грузового отсека, среди которых найдутся подходящие варианты для водителей с разными запросами. Кроме того, стоит обратить внимание на комфорт водителя и пассажиров. По этим критериям многие внедорожники часто проигрывают седанам и хэтчбекам. В случае с Devolro водитель чувствует себя комфортно в своем кресле, имея эргономичные инструменты для управления автомобилем.

    .90 000 «Никто не знает, что внутри». Эксперты сравнили лимузины Путина и Трампа. Самые крутые автомобили Дональда Трампа Президентский лимузин «Зверь»

    МОСКВА, 11 ноя — РИА Новости, Алексей Захаров. General Motors готовит специальный автомобиль Cadillac для Дональда Трампа. Избранный президент США, скорее всего, воспользуется им в начале следующего года. Бронированный внедорожник не будет единственным транспортным средством в автопарке главы государства. РИА Новости собрало самые известные автомобили из коллекции Трампа.

    «Новый зверь»

    General Motors завершает испытания лимузина Cadillac для Дональда Трампа, сообщает Fox News. Новый автомобиль от GM заменит 9-тонный автомобиль под неофициальным названием «Зверь», которым в настоящее время управляет Барак Обама.

    Вряд ли автомобиль будет технически похож на серийную модель. Фотошпионы засекли броневик премиум-класса во время дорожных испытаний, но детали конструкции держатся в секрете из соображений безопасности. Только передняя часть нового президентского Cadillac вдохновлена ​​флагманским CT6.

    «Новый зверь» будет построен на специальной платформе и получит максимальный уровень защиты от химического оружия, взрывчатых веществ и противотанковых гранатометов. Парк Секретной службы США составляет десяток таких автомобилей, каждый стоит около 1,5 млн долларов, отмечает канал.

    Rolls-Royce Silver Cloud и Phantom

    Американский магнат питает особые чувства к британским автомобилям Rolls-Royce. Одним из первых в его гараже появился Silver Cloud 1959 года выпуска.Винтажный бордовый салон оснащен 6-цилиндровым силовым агрегатом и роскошными (на старте продаж) опциями: 4-ступенчатым «автоматом» и кондиционером. В наши дни Трамп редко ездит на этой машине в поездки.

    На стоянках бизнесмена можно увидеть еще одну модель британской марки - Phantom. Как правило, владельцы таких автомобилей передвигаются только в качестве пассажира, но сам Трамп любит погонять на своем любимом черном «Фантоме». Автомобиль оценивается в районе 0,5 миллиона долларов, что в несколько раз дороже базовой цены модели.

    Любовь к Кадиллаку

    Cadillac Allante Roadster

    , лимузин Trump Golden Series и внедорожник Escalade — вот некоторые из американских автомобилей премиум-класса, посетивших Трамп-парк. Симпатия Трампа к Cadillac даже вылилась в разработку специальной версии, носящей его имя.

    В конце 1980-х компания создала специальную серию удлиненных лимузинов и назвала их его именем. Роскошные автомобили, доработанные специалистами тюнинг-ателье.

    Лимузины

    имеют ряд дополнительных опций, в том числев бар, телевизор, уничтожитель документов, телефон и факс. Решетка радиатора выполнена в стиле автомобилей Rolls-Royce.

    Бизнесмен также водил другие автомобили Cadillac, в том числе Allante, который он получил в подарок от GM. Компания ожидала, что он закажет около 50 лимузинов специальной серии для личного пользования, но Трамп купил только один для своего отца.

    Модель спортивного автомобиля Allante основана на автомобилях Mercedes-Benz SL и Jaguar XJS. Кузов был разработан итальянской компанией Pininfarina.Автомобиль был оснащен двигателями V8 и даже успел побывать в машине безопасности во время популярной автогонки Indy 500 в США.

    Президентские спортивные автомобили

    Еще одна модель из главного гаража США ассоциируется с гонками. GM возобновил производство Chevrolet Camaro в 2011 году... Кабриолет V8 мощностью 426 л.с. получил цвет образца 1969 года. Компания надеялась, что Трамп приедет к открытию гонки Indy 500 на специальной версии спорткара, но не нашла свободного времени.

    © AP Photo / Mary Altaffer

    © AP Photo / Mary Altaffer

    Новая машина или квартира: ТОП-15 самых дорогих автомобилей Продажи новых легковых автомобилей премиум-класса в июле 2016 года выросли на 17%. Новыми владельцами дорогих автомобилей стали 112 человек. Обзор самых дорогих автомобилей премиум-сегмента, доступных в российских автосалонах, — в материале РИА Новости.

    Редкий Lamborghini Diablo Roadster VT ранее принадлежал Трампу.Автомобиль продается новым владельцем почти за 500 000 долларов.

    Полноприводный автомобиль мощностью 492 л.с. был специально выкрашен для бизнесмена в уникальный синий цвет.

    Новый президент США и миллиардер - Дональд Трамп - известен нам не только своим авантюризмом, прическами и женщинами, но и знатоком автомобилей с большим автопарком. " Каждый доллар и даже каждые 10 центов имеют значение для бизнеса. Вы называете это мелочностью? Для вашего здоровья.И я всегда нахожу время для сравнения цен, собираюсь ли я покупать машину или зубную щетку. » — признался бизнесмен в одном из ранних интервью. Давайте вспомним его самые крутые машины из гаража!

    Rolls-Royce Silver Cloud

    В 22 года Трамп присоединился к компании своего отца и через три года приобрел ее. Первым крупным проектом Трампа стала 68-этажная башня Трампа на Пятой авеню в Манхэттене, построенная в 1983 году. С тех пор «именные» элитные небоскребы стали визитной карточкой Трампа, наряду с эксцентричным поведением, сделавшим его настоящим киногероем.Первая машина бизнесмена, Rolls-Royce Silver Cloud 1956 года, вполне соответствовала духу картины. Любовь Трампа к британскому бренду началась со старомодного лимузина 6 бордового цвета.

    Фантом Rolls-Royce

    В июне Трамп присоединился к борьбе за пост президента США под лозунгом «Сделаем Америку снова великой». Американцы шутят, что в случае победы автомобилем номер один будет не Cadillac, известный как «Зверь», а Rolls-Royce. В любом случае, кандидат от Республиканской партии уже купил один.Новый Black Phantom был сфотографирован в пути, а в счете-фактуре была известна цена автомобиля со всеми его опциями — 507 950 долларов. Но действительно ли это проблема для парня с состоянием более 4 миллиардов долларов в 2015 году?

    Acura NSX

    Роман с моделью Марлой Мейплз стоил Трампу политической карьеры - имидж Дональда был подорван бракоразводным процессом. По крайней мере, в этом уверена его первая жена Иван. В 1991 году он подарил Марле, на которой позже женился, суперкар Acura NSX.В прошлом году черный автомобиль был выставлен на eBay. Среднемоторная модель с алюминиевым кузовом разработана компанией Honda при участии легендарного автогонщика Айртона Сенны. Благодаря трехлитровому двигателю NSX разгонялся до 100 км/ч за пять секунд. Популярность автомобиля вынудила Квентина Тарантино заменить автомобиль героя Харви Кейтеля в «Криминальном чтиве»: вместо Porsche 911 он получил японский суперкар.

    Lamborghini Diablo Roadster VT

    Конечно, в автопарке Трампа есть не только пенсионные Rolls-Royce, но и спортивные автомобили.Одним из самых «отмороженных» является родстер Lamborghini Diablo VT 1997 года с полным приводом и двигателем V12 объемом 5,7 литра и мощностью 492 л.с. Специально для Трампа автомобиль был окрашен в уникальный цвет Le Mans Blue (на фото), имел двухцветный кожаный салон и якобы «по фигуре» сиденья эксцентричного покупателя, отличающиеся значительной высотой. В этом году автомобиль поступил в продажу на аукционе eBau. Для спорткара с пробегом менее 25 тыс.просили всего 460 тысяч.

    Mercedes-Benz SLR McLaren

    В 2004 году миллиардер заказал суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren — машина отправилась прямо к небоскребу Trump Tower в Нью-Йорке. По слухам, автомобиль предназначался для третьей жены Трампа Меланье. CFRP SLR был разработан в сотрудничестве с британской McLaren и с его помощью Mercedes-Benz вернулся в сегмент суперкаров. Компрессорный двигатель V8 развивал мощность 626 л.с. и разгонял машину до 100 км/ч менее чем за 4 секунды.Максимальная скорость достигала 334 км в час. Проект оказался неудачным: продажи автомобилей не достигли запланированных 3,5 тысяч.

    Cadillac allante

    Несмотря на свою страсть к европейским брендам, Трампу удалось поддержать американского производителя автомобилей. Первому приписывают двухдверный родстер Cadillac Allante, который американцы создали для Mercedes-Benz SL и Jaguar XJS. Сам двухместный кузов был разработан компанией Pininfarina и изготовлен в Италии.Затем его погрузили в Boeing 747 (на тот момент 56 кузовов) и доставили на завод Cadillac в Детройте, где «поженили» шасси и двигатель. Cadillac Allante оснащался тремя двигателями V8 (4,1, 4,5 и 4,6 литра), а в 1992 году даже успел побывать на гоночной машине во время знаменитой гонки Indy 500.

    Мало кто понимает, насколько он богат. новый президент США Дональд Трамп. Этот пост поможет вам оценить состояние Трампа и узнать, кому оно принадлежит.

    Роскошный Mercedes-Benz SLR McLaren стоимостью 445 000 долларов. Конечно, это не единственная машина Трампа, но определенно одна из самых дорогих.

    Rolls Royce Phantom стоимостью более 500 000 долларов. Я бы с удовольствием покатался на такой машине!

    У Трампа также есть несколько вертолетов. Вот самый дорогой, оцениваемый примерно в 7 миллионов долларов.

    Помимо вышеупомянутых вертолетов, в коллекции бизнесмена также есть 2 частных самолета.В общей сложности эти летающие особняки обошлись ему в 35 миллионов долларов.

    Нью-йоркский особняк Трампа, или его пентхаус, оценивается в 90 миллионов долларов. Он восхищает роскошью: краны, столовые приборы, тарелки и даже сантехника сделаны из золота. (это заразно что ли?)

    Клубный дом "Мар-а-Лаго" стоимостью 150 миллионов долларов.

    Кажется, Дональд Трамп очень любит играть в гольф.Выбирая игровое поле, он тоже решил не тратить время на безделушки и купил себе целых 10 штук, потратив на них не менее 206 миллионов.

    70-этажное здание Трампа, которое находится на Уолл-стрит, стоит 345 миллионов долларов.

    Знаменитая башня Трампа, которая находится на Манхэттене, оценивается в 371 миллион долларов.

    Стоимость основной компании бизнесмена - Trump Organization - почти 4 миллиарда долларов!

    Forbes уже 35 лет пытается выяснить, сколько стоит недвижимость Дональда Трампа.Аналитики говорят, что это около 4,5 миллиардов долларов, хотя сам бизнесмен говорит, что цифра приближается к отметке в 10 миллиардов долларов.

    На каких машинах ездит Дональд Трамп. Какие уникальные автомобили есть в гараже Дональда Трампа.

    General Motors производит специальный Cadillac для 45-го президента США. В начале следующего года Трамп сможет испытать бронированного монстра.

    Об этом сообщает Fox News.

    Новый автомобиль General Motors заменит 9-тонный автомобиль, неофициально названный «Зверь», на котором в настоящее время ездят. Сейчас лимузин находится на стадии тестирования.

    Технически автомобиль не будет похож на серийную модель. Фотошпионы засекли броневик премиум-класса во время дорожных испытаний, но детали конструкции держатся в секрете из соображений безопасности. Только передняя часть нового президентского Cadillac вдохновлена ​​флагманским CT6.

    «Новый зверь» будет построен на специальной платформе и получит максимальный уровень защиты от химического оружия, взрывчатых веществ и противотанковых гранатометов.Парк Секретной службы США составляет десяток таких автомобилей, каждый стоит около 1,5 млн долларов, отмечает канал.

    Американский магнат питает особые чувства к британским автомобилям Rolls-Royce. Одним из первых в его гараже появился Silver Cloud 1959 года выпуска.

    Винтажный бордовый седан оснащен 6-цилиндровым двигателем и роскошными (на старте) опциями: 4-ступенчатым «автоматом» и кондиционером. В наши дни Трамп редко ездит на этой машине в поездки.

    Ройс Сильвер Клауд, сыгравший главную роль в фильме о Джеймсе Бонде «Взгляд на убийство», теперь находится в гараже Дональда Трампа

    На стоянках бизнесмена можно увидеть еще одну модель британской марки - Phantom. Как правило, владельцы таких автомобилей передвигаются только в качестве пассажира, но сам Трамп любит погонять на своем любимом черном «Фантоме».

    Auto оценивается примерно в 0,5 миллиона долларов, что в несколько раз дороже базовой цены модели.

    Cadillac Allante Roadster

    , лимузин Trump Golden Series и внедорожник Escalade — вот некоторые из американских автомобилей премиум-класса, посетивших Трамп-парк.

    Симпатия Трампа к Cadillac даже вылилась в разработку специальной версии, носящей его имя.

    В конце 1980-х компания создала специальную серию удлиненных лимузинов и назвала их его именем. Роскошные автомобили были доработаны специалистами тюнинг-ателье.

    Лимузины

    получили ряд дополнительных опций, в т.ч. бар, телевизор, уничтожитель документов, телефон и факс. Решетка радиатора выполнена в стиле автомобилей Rolls-Royce.

    Лимузин Trump Golden Series

    Бизнесмен также ездил на других Cadillac, в том числе на Allante, который он получил в подарок от GM. Компания ожидала, что он закажет около 50 лимузинов специальной серии для личного пользования, но Трамп купил только один для своего отца.

    Спортивный автомобиль Allante вдохновлен моделями Mercedes-Benz SL и Jaguar XJS. Кузов был разработан итальянской компанией Pininfarina. Автомобиль был оснащен двигателями V8 и даже успел побывать в машине безопасности во время популярной автогонки Indy 500 в США.

    Еще одна модель из главного гаража США ассоциируется с гонками. GM возобновил производство моделей Chevrolet Camaro 2011 года. Кабриолет с двигателем V8 мощностью 426 л.с.получил цвет образца 1969 года. Компания надеялась, что Трамп приедет к открытию гонки Indy 500 на специальной версии спорткара, но не нашла свободного времени.

    Дональд Трамп возле Chevrolet Camaro Indy 500

    90 200

    Редкий Lamborghini Diablo Roadster VT ранее принадлежал Трампу. Автомобиль продается новым владельцем почти за 500 000 долларов.

    Полноприводный автомобиль мощностью 492 л.с.был специально выкрашен для бизнесмена в уникальный синий цвет.

    Салон отделан двухцветной кожей, а сиденья подобраны под рост первого покупателя.

    Магнат купил суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren мощностью 626 л.с. в 2005 году. на сумму почти 550 тысяч. долларов. Кузов модели выполнен из углеродного волокна. Автомобиль создавался в сотрудничестве с британской McLaren.

    Производитель доставил автомобиль с завода в Германии прямо к небоскребу Trump Tower.Предполагалось, что за рулем автомобиля будет также Мелания, третья жена Трампа.

    Mercedes-Benz SLR McLaren из гаража Дональда Трампа

    Марла, его вторая жена, тоже получила в подарок автомобиль. Перед свадьбой магнат купил ей суперкар Acura NSX. Honda Engine разработала модель центрального двигателя с алюминиевым корпусом с гонщиками. Новые владельцы NSX планируют получить прибыль — выставляют модель на аукцион.

    Acura NSX 1991 года — автомобиль второй жены Дональда Трампа

    Трамп также поддерживает Tesla Motor.Он купил Tesla Roadster для себя.

    Tesla Roadster из гаража Дональда Трампа

    Трамп до сих пор использует для путешествий Mercedes-Benz S600, Maybach S62 и даже отдельные вертолеты Orange County Chopper, которые изготавливаются вручную на заказ из золота.

    Maybach 62 S из гаража Дональда Трампа

    Велосипед Orange County Choppers из гаража Дональда Трампа

    Автопарк избранного президента можно пополнить подарком в виде пикапа Devolro Diablo.Бизнесмен из России занимается постройкой в ​​США эксклюзивных автомобилей под маркой Devolro, в основном на базе моделей Toyota Tundra.

    Деволро диабло

    Трамп любит и другие виды технологий. Он владеет несколькими самолетами, вертолетами, а одна из яхт названа в честь его первой жены «Иван».

    Я решил вспомнить и другую сторону этого. Ведь Трамп известен не только своим сумасшествием, прическами и женщинами, но и тем, что является знатоком автомобилей с большим автопарком.Вспомним о самых крутых машинах из его «автогарема».

    Символ примитивной британской автомобильной роскоши считается самым старым автомобилем в автопарке, которым когда-либо владел Трамп. И этот же автомобиль западные СМИ называют самым «сентиментальным» для миллиардера, потому что это один из первых автомобилей, купленных Трампом в годы его ранних финансовых успехов на рынке недвижимости. А бывшие всегда запоминаются на всю жизнь...

    Rolls-Royce Silver Cloud

    выпускался с 1955 по 1966 год и оснащался рядным двигателем V8 объемом 4,9 или 6,2 литра.Всего было выпущено 7372 автомобиля.

    Фантом Rolls-Royce

    Было бы наивно думать, что Трамп ограничится одним Rolls-Royce. Поэтому миллиардеру приписывают наличие как минимум на один Rolls больше, но гораздо более современного — модели Phantom. Базовая цена - от полумиллиона долларов. Но действительно ли это проблема для парня с состоянием более 4 миллиардов долларов в 2015 году?

    Роллс-Ройс Фантом

    Lamborghini Diablo Roadster VT

    Конечно, в автопарке Трампа есть не только «пенсионные» автомобили Rolls-Royce, но и спортивные автомобили.Одним из самых «отмороженных» является родстер Lamborghini Diablo VT 1997 года с полным приводом и двигателем V12 объемом 5,7 литра и мощностью 492 л.с. Специально для Трампа автомобиль был окрашен в уникальный цвет Le Mans Blue (на фото), имел двухцветный кожаный салон и якобы «по фигуре» сиденья эксцентричного покупателя, отличающиеся значительной высотой. В этом году автомобиль поступил в продажу на аукционе eBau. Для спорткара с пробегом менее 25 тыс.просили всего 460 тысяч.

    Lamborghini Diablo Roadster Дональда Трампа VT

    Мерседес-Бенц СЛР Макларен

    Любовь Дональда к европейским автомобилям проявляется в этом сумасшедшем Mercedes-Benz SLR McLaren, который Трамп купил в 2005 году за целых 544 000 долларов! Шедевральный кузов с активной аэродинамикой, 5,4-литровый компрессорный V8 мощностью 626 л.с., задний привод, подъемная дверь, 3,7 секунды до «сотни» и максимальная скорость в 334 км/ч — так мы понимаем Дональда...Кстати, в Mercedes-Benz решили не заморачиваться с поездкой в ​​Германию за этой машиной — и доставили SLR McLaren в США, прямиком в Трамп-тауэр.

    Mercedes-Benz SLR McLaren

    выпускался с 2003 по 2010 год и заслуженно считается одним из самых крутых спорткаров последнего десятилетия.

    Но спортивный SLR McLaren сам по себе является страстью Трампа, бренд Mercedes-Benz на этом не закончился. Так что ему приписывают наличие бронированного лимузина S600, а также Maybach.Видимо для того, чтобы Rolls Royce Phantom не скучал один в гараже...

    Кадиллак алланте

    Несмотря на свою страсть к европейским брендам, Трампу удалось поддержать американского автопроизводителя. Первому приписывают двухдверный родстер Cadillac Allante, который американцы создали для Mercedes-Benz SL и Jaguar XJS. Сам двухместный кузов был разработан компанией Pininfarina и изготовлен в Италии. Затем его погрузили в Boeing 747 (на тот момент 56 кузовов) и доставили на завод Cadillac в Детройте, где «поженили» шасси и двигатель.Cadillac Allante оснащался тремя двигателями V8 (4,1, 4,5 и 4,6 литра), а в 1992 году даже успел побывать на гоночной машине во время знаменитой гонки Indy 500.

    .

    Смотрите также