7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота харриер


теперь и с левым рулем — Авторевю

Раньше кроссовер Toyota Harrier был праворульной разновидностью модели Lexus RX для рынка Японии. Такое разделение использовалось для двух поколений с 1998 по 2013 год. Harrier третьего поколения стал самостоятельной моделью, но опять существовал только в исполнении с правым рулем: машины выпускали и продавали в Японии, а из экспортных рынков были разве что Малайзия и Сингапур. Но представленный в прошлом году Harrier четвертой генерации постепенно становится глобальной моделью.

Во-первых, новый кроссовер с левым рулем уже пожаловал на рынок США под псевдонимом Toyota Venza, хотя в целом это тот же самый автомобиль. А во-вторых, машины под родным названием Toyota Harrier теперь тоже выпускаются с левым рулем! Правда, не в Японии, а в Китае: производством занялось совместное предприятие FAW-Toyota.

Напомним, новый Harrier построен на модульной платформе GA-K, которая лежит в основе знакомых нам моделей Toyota Camry и RAV4 нынешних поколений, а по размерам он немного крупнее того же Рафика: длина — 4755 мм, колесная база — 2690 мм. Помимо расположения органов управления, китайский Harrier отличается от японского лишь незначительными деталями. Например, изменена хромированная накладка на заднем бампере, а в салоне установлен другой пульт климат-контроля, в который врезан небольшой экранчик для отображения режима работы.

Harrier имеет аналоговые приборы с центральным экраном, на выбор есть две версии медиасистемы с дисплеями диагональю 8,0 или 12,3 дюйма. А среди опций, как и в Японии, предложен дисплей в салонном зеркале заднего вида, на который передается изображение с верхней камеры на корме.

Набор силовых агрегатов тоже «японский». Базовые версии имеют атмосферник 2.0 (171 л.с.) с вариатором Direct Shift CVT, который имеет «механическую» первую передачу для трогания с места. Такие машины будут исключительно переднеприводными. Альтернатива — гибридная система в составе двигателя 2.5, электромотора и электромеханического вариатора, пиковая мощность — 222 л.с. Привод — передний или полный E-Four с отдельным электродвигателем на задней оси.

На китайском рынке Toyota Harrier местной сборки выйдет в ноябре, цены пока лишь предварительные: от 37 до 43 тысяч долларов.

Toyota Harrier - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Харриер

Toyota Harrier дебютировал на международном ежегодном токийском автосалоне в 2013 году. Это уже третье поколение хорошо зарекомендовавшего себя кроссовера. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильная вытянутая оптика головного освещения с элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Также в глаза бросается небольшая решетка радиатора, состоящая из множества тонких хромированных вертикально ориентированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился массивный воздухозаборник, направляющий потоки воздуха для охлаждения силового агрегата. В общем и целом, автомобиль выглядит довольно стремительно, но в то же время элегантно и утонченно.

Размеры Toyota Harrier

Toyota Harrier- среднеразмерный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4720 мм, ширина 1835 мм, высота 1690 мм, колесная база 2660 мм, а величина дорожного просвета равняется 190 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры средней величины и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Toyota Harrier обладает средней вместительностью для такого типа автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 456 литров свободного пространства. Этого с лихвой хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.

Двигатель и трансмиссия Toyota Harrier

Toyota Harrier будет оборудоваться двигателем внутреннего сгорания или гибридной силовой установкой, вариатором в качестве трансмиссии, а также передним или полным приводом. Благодаря такому широкому выбору, автомобиль отвечает большинству запросов потенциального покупателя.

Базовым двигателем Toyota Harrier является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 2494 кубических сантиметров. Хороший литраж позволил инженерам выжать 151 лошадиную силу при 6100 об/мин и 193 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на неплохую мощность и большой объем, автомобиль достаточно экономичен. Расход топлива, в среднем, составит 6,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

В основе гибридной силовой установки лежит двигатель внутреннего сгорания объемом 2.5 литра. Такой автомобиль развивает 197 лошадиных сил и потребляет 4,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле.

Итог

Toyota Harrier идет в ногу со временем. У него стильный и утонченный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Toyota Harrier прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Паркетник Toyota Harrier перешёл на новую архитектуру — ДРАЙВ

Автомобиль, представленный компанией в Сети, пока числится прототипом, а официальный дебют модели намечен на июнь 2020 года.

В Японии обнародовали снимки и предварительные данные кроссовера Toyota Harrier четвёртого поколения. Автомобиль перебрался с платформы New MC на современную модульную архитектуру TNGA, а именно на платформу GA-K, известную по ряду моделей последнего времени, таким как Lexus ES и Toyota Camry, Toyota Highlander и RAV4. Спереди применены стойки McPherson, сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Длина, ширина, высота и колёсная база Харриера — 4740 мм (+15 мм к предшественнику), 1855 (+20), 1660 (-30) и 2690 (+30). Снаряжённая масса: от 1620 до 1770 кг, в зависимости от мотора и типа привода. Шины: 225/55 R19.

Модель получила двухлитровый атмосферник с непосредственным впрыском M20A-FKS (171 л.с., 207 Н•м), который совмещён с вариатором Direct Shift-CVT, а также с передним или полным приводом (Dynamic Torque Control 4WD) на выбор. В последнем случае добавляется система управления тягой AIM (AWD Integrated Management), которая работает в согласии с выбранной программой движения Drive Mode Select, влияя и на работу полного привода, и на рулевое управление, и на тормоза.

Центральная консоль и тоннель, по замыслу авторов, должны напоминать седло лошади. В салоне использована искусственная кожа. Коричневые вставки по форме напоминают изделия из гнутой пропаренной древесины. В виде опции предложены навигация T-Connect SD с сенсорным дисплеем на 12,3 дюйма с интерфейсами SmartDeviceLink, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистема JBL с девятью динамиками.

Ещё в гамме есть гибридный вариант на базе атмосферника с непосредственным впрыском 2.5 A25A-FXS (178 л.с., 221 Н•м), который дополнен передним электромотором (120 л.с., 202 Н•м). Комбинированная отдача такой системы составляет 218 «лошадок». Гибрид также может быть полноприводным, но в таком случае задние колёса вращает отдельный электромотор (54 л.с., 121 Н•м). Комбинированная отдача в такой версии составляет 222 «лошадки». За распределением тяги между осями тут тоже следит система контроля AIM. Оба ДВС на Харриере относятся к относительно молодому семейству Dynamic Force Engine, отличающемуся от предшествующих семейств низкими потерями на трение и рядом мер по повышению КПД.

Впервые на Тойотах здесь появилась панорамная крыша с электрохромным стеклом (с регулировкой прозрачности) и моторизованной шторкой. Ещё одна новация для марки: цифровое салонное зеркало, которое вдобавок снабжено функцией записи обстановки спереди и сзади.

В кузовной гамме новичка будет семь цветов. Его двойные L-образные дневные ходовые огни позволят распознать Harrier ещё издали. Компания рекламирует новый кроссовер в качестве «обогащающего жизнь партнёра», что подразумевает не только электронные помощники, но и общее ощущение комфорта, складывающееся из спокойного интерьера с мягкими оттенками декора, работы амортизаторов, обеспечивающих гашение колебаний даже при низких скоростях штока (до 2 мм/с), шумопоглощающих стёкол.

Комплекс Toyota Safety Sense готов автоматически останавливать машину перед пешеходами (днём и ночью) и велосипедистами (днём). Работает автоторможение и перед неподвижными объектами при манёврах на парковке. Из приятных мелочей стоит упомянуть розетку на 100 В, входящую в оснащение гибрида, способную питать внешнее оборудование мощностью до полутора киловатт.

История

Первое поколение модели Toyota Harrier родилось в 1997 году. По сути, это был продукт бедж-инжиниринга, ведь Harrier являлся близнецом Лексуса RX, появившегося почти одновременно. Или можно посчитать наоборот, учитывая хронологию их рыночного запуска. Только Harrier продавался в Японии (с декабря 1997-го), а RX на внешних рынках, в первую очередь в США (с марта 1998-го). Помимо расположения руля и шильдиков клоны отличались моторами. Харриеру полагалась 139-сильная «четвёрка» 2.2, которую в ноябре 2000-го японцы заменили на 2.4 (159 сил), в то время как Лексусу отрядили 220-сильный мотор V6 3.0.

Первые два поколения Харриера (вверху и внизу соответственно) неразрывно связаны с историей Лексуса RX. Но когда в 2008 году появился «третий» RX, Harrier остался жить во втором поколении.

Вторая генерация появилась в 2003 году. Как и первая, по сути она являлась копией современного на тот момент Лексуса RX с отличиями в наборе доступных моторов. Харриеру полагались двигатели 2.4 на 160 «лошадок» и V6 3.0 на 220, с передним и полным приводом. Появилась опциональная пневмоподвеска, а четырёхступенчатый «автомат» был заменён на пятиступенчатый. В 2005-м появился 272-сильный бензоэлектрический Harrier Hybrid с мотором V6 3.3. В 2006 году 280-сильный агрегат V6 3.5 пришёл на смену трёхлитровому.

«Третий» Harrier вышел в 2013 году, и на этот раз машина полностью отделилась от ветви развития Лексуса, сохранив с ним только некоторое стилистическое сходство. Тогда как паркетник RX второго и третьего поколений использовал платформу K, кроссовер Harrier образца 2013-го переехал на «тележку» New MC, как у RAV4 четвёртого поколения.

В гамме у «третьего» Харриера присутствовали атмосферник 2.0 на 151 «лошадку» и турбомотор 2.0 с отдачей в 231 силу, при этом атмосферному агрегату полагался вариатор, а турбомотору — шестиступенчатый «автомат». Была создана гибридная версия на основе двигателя 2.5, обладавшая комбинированной отдачей в 197 л.с. (с электрическим полным приводом E-Four). Один ДВС развивал там 152 л.с., передний электродвигатель — 143 л.с., а задний электромотор — 68 «лошадок».

Автомобиль получил комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P, включая адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в полосе. Интересно, что с 2009 года Lexus RX впервые начал официально продаваться в Японии. А вот Harrier третьего поколения совершил прорыв в обратном направлении: это первый Harrier, который официально начали продавать вне Японии (а именно в Малайзии и Сингапуре). В 2017 году модель пережила рестайлинг (правый нижний кадр в коллаже), в ходе которого был скорректирован не только облик, но и оснащение в различных комплектациях. Именно тогда в ассортимент добавлен двухлитровый турбомотор.

Размеры шин и дисков для Toyota Harrier

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 4Runner Allex/Corolla Runx Allion/Premio Alphard Altezza Altezza Gita Aristo Auris Auris Touring Sports Avensis Avensis Verso Aygo bB Belta Brevis C-HR Caldina Camry Carina Celica Corolla Corolla Fielder Corolla Verso Corona Premio Duet Echo Estima FJ Cruiser Fortuner Funcargo Gaia GT 86 Harrier Hiace Highlander Hilux Hilux pickup Hilux Surf Ipsum IQ Isis Ist Kluger Land Cruiser 100 Land Cruiser 100 GX Land Cruiser 100 VX Land Cruiser 200 Land Cruiser 80 Land Cruiser 90 Land Cruiser Prado Lite Ace Noah Lite Ace/Town Ace Mark II Mark II Blit Mark II Qualis Mark X MR2 Noah Passo Picnic Platz Previa Prius Prius Plus Proace Progress Ractis Raum RAV4 Sequoia Sienna Succeed/Probox Supra Tacoma Tundra Urban Cruiser Venza Verso Verso-S Vista Vista Ardeo Vitz Will Cypha WiLL Vi WiLL VS Wish Yaris Yaris Verso

Модификация: Модификация2.02.0 4WD2.22.42.52.5 Hybrid3.03.5

Год: Год199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

Кузов: КузовACU10/15WACU30/35WDAADBAGSU30/35WGSU31/36WMCU10/15WMCU30/35WMCU31/36WMHU38WSXU10/15W

Размеры кузова Toyota Harrier - Таблицы размеров

I (XU10) 2.2 AT (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.2 AT 4WD (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.4 AT (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.4 AT 4WD (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 3.0 AT (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 3.0 AT 4WD (2000 - 2002)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.2 AT (1997 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.2 AT 4WD (1997 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.4 AT (1998 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 2.4 AT 4WD (1998 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 3.0 AT (1998 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
I (XU10) 3.0 AT 4WD (1998 - 2000)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2615 (мм)
Колея передняя1565 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет180 (мм)
Ширина1815 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1670 (мм)
II (XU30) 2.4 AT (2003 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1844 (мм)
Длина4729 (мм)
Высота1679 (мм)
II (XU30) 2.4 AT 4WD (2003 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1844 (мм)
Длина4729 (мм)
Высота1679 (мм)
II (XU30) 3.0 AT (2003 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1844 (мм)
Длина4729 (мм)
Высота1679 (мм)
II (XU30) 3.0 AT 4WD (2003 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1844 (мм)
Длина4729 (мм)
Высота1679 (мм)
II (XU30) 3.3hyb CVT 4WD (2003 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1550 (мм)
Дорожный просвет185 (мм)
Ширина1845 (мм)
Длина4755 (мм)
Высота1690 (мм)
II (XU30) 3.5 AT (2006 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1555 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1845 (мм)
Длина4740 (мм)
Высота1705 (мм)
II (XU30) 3.5 AT 4WD (2006 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2715 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1555 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1845 (мм)
Длина4740 (мм)
Высота1705 (мм)
III (XU60) 2.0 CVT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет175 (мм)
Ширина1835 (мм)
Длина4720 (мм)
Высота1690 (мм)
III (XU60) 2.0 CVT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет175 (мм)
Ширина1835 (мм)
Длина4720 (мм)
Высота1690 (мм)
III (XU60) 2.5hyb CVT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет175 (мм)
Ширина1835 (мм)
Длина4720 (мм)
Высота1690 (мм)

Размеры колес и дисков на Toyota Harrier Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите ПоколениеIV (XU80) [2020 .. 2022] [JDM]III (XU60) Facelift [2017 .. 2020] [JDM]III (XU60) [2013 .. 2017] [JDM]II (XU30) [2003 .. 2012] [JDM]I (XU10) [1997 .. 2003] [JDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д'ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан - МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Toyota Harrier -

японский внедорожник

С конца 90-х в мире стали производить первые внедорожники - это разновидность обычных автомобилей с внешностью внедорожника. Японский автопром не стал исключением. Итак, в 1997 году мир увидел новую парковку Toyota Harrier.

Это был автомобиль, активно осваивающий шарикоподшипниковые внедорожники высокого класса. Концерн Toyota обозначил новинку аббревиатурой SUS. Вскоре аналог - серия Lexus 300 была представлена ​​на европейском и американском рынках.По внешнему виду и характерным чертам он соответствовал японскому джипу. Пожалуй, единственное, что их выделяло, - это расположение шлема (по-японски справа) и эмблемы. За столь необычный внешний вид внедорожник получил прозвище «хорек».

Характеристики Toyota Harrier

Все автомобили этой марки имели передний привод, аналогичный Toyota Camry. На конвейере присутствовал тюнинг Toy Harrier: противоударный лук, независимая подвеска и цельный кузов. Несмотря на это, японская машина так и не стала настоящим внедорожником.

По комфорту и звукоизоляционным свойствам он был на уровне седанов высокого класса. Покупатели новинок первого поколения могли выбирать из двух двигателей: первый - рядный, четырехцилиндровый, объемом 2,4 л; второй был посильнее - шестицилиндровый объемом 3 литра. К обоим двигателям подключена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Второе поколение ...

Несколько лет спустя, в 2000 году, Harrier был немного переработан. Немного изменился дизайн передней части - изменилась решетка радиатора и форма фар.В остальном экстерьер дизайнеров остался прежним. Новое поколение получило более мощный двигатель за счет увеличения рабочего объема.

Внешний вид и интерьер были такими же, как у Muddy первого поколения. Но благодаря некоторым изменениям интерьер машины стал более современным. Слегка наклоненная опора делала спорткар спортивнее, чего было недостаточно в старшей серии.

Салон стал солиднее: теперь вместо серой пластиковой панели появились элегантные металлические вставки и многие другие детали облицовки.Все чехлы в салоне выполнены из натуральных материалов. Теперь багажник можно открыть с помощью автоматических кнопок. Места в багажнике не прибавилось (но хватило).

Подвеска новинок бывает 2-х типов - пневматическая (для спортивной езды) и нормальная (для повседневного использования, комфортная в городе и на природе). Последние шли с конвейера на джипах первого поколения. Спортивная подвеска была специально разработана с учетом выпуска новинки.Он может автоматически регулировать дорожный просвет во время движения. Все автомобили оснащены 18-дюймовыми колесами. Вместе со спортивной подвеской очень комфортной становится воздух для путешествий в сложных условиях. В любое время и при любых погодных условиях джип способен противостоять и преодолевать любые препятствия. Что касается Toyota Harrier, обзоры автомобилей и технические характеристики продолжают привлекать все больше и больше новых клиентов. Качество, надежность и безопасность - критерии современного автомобиля.

.

Лучше чем RAV4? Первый тест

Посмотрев отзывы новых владельцев, а также десятки отзывов, можно сделать один вывод - автомобиль впечатляет своим внешним видом. Он яркий, современный, быстрый и никогда не теряется в толпе других автомобилей. На данный момент это самый компактный внедорожник от производителя, так как его длина составляет 4,36 метра. Некоторые варианты отделки салона Toyota C-HR оснащены светодиодной подсветкой, но скрытые дверные ручки доступны в стандартной комплектации.

Сегодня вы можете купить Тойоту ТЭЦ 2019 у официального дилера с обновленным салоном. Цена на автомобиль будет варьироваться в зависимости от модификации, но в базовой версии уже идет:

.
  • вставка с синей подсветкой;
  • новая навигационная система;
  • более современная приборная панель.

Гибрид?

Более 70 процентов автомобилей будут выпускаться с гибридными силовыми установками. Если говорить о других технических параметрах Toyota C-HR, стоит отметить, что автомобиль оснащался обновленной версией двигателя 2ZR-FXE (его мощность 98 лошадиных сил), а также электрометром мощностью 53 киловатта.В целом на максимальной мощности внедорожник может показать 122 лошадиные силы, что довольно неплохо с учетом показателей его конкурентов.

Емкость тягового аккумулятора не изменилась, как и дальность заряда и разряда. Это позволило значительно продлить время автономной работы. Производитель дает 11-летнюю гарантию на аккумулятор вне зависимости от пробега автомобиля. Заглянув в каталог автомобилей, вы сможете узнать точное ускорение и максимальную скорость автомобиля.

Продажа японцев в Москве

Вы можете приобрести все доступные конфигурации внедорожников, подъехав к нашему центральному автосалону. Мы предлагаем лучшее соотношение цены и качества для вашего автомобиля, когда вы покупаете его по полной цене или при подаче заявления на получение кредита. Если у вас есть вопросы по техническим параметрам или модификациям, вы всегда можете задать их нашим консультантам.

Бить или не бить? Решили обыграть - и потратили уйму денег, пройдя кроссовер Toyota C-HR через тернии российской сертификации, включая краш-тест, подтверждающий эффективность компонентов системы ЭРА-ГЛОНАСС.Это означает, что Toyota подошла к нашему запуску на рынок со всеми деталями, но ... «Мы не планируем продавать C-HR в России. Точнее, пока не планируем ». Пока палитра автомобилей, представленных на нашем рынке, иссякла почти на сотню моделей, и не только из-за дорогостоящей сертификации (ведь помимо тестирования в России необходимо также организовать установку системы на конвейер!) Toyota C-HR получает сертификат, но остается дома, в турецком городе Сакарья.Одного этого достаточно, чтобы признать C-HR уникальным автомобилем!

Кто-нибудь еще помнит первый трехдверный RAV4? 1994 страшно сказать! Помните, перед выходом на рынок этого забавного щенка в виде концепт-кара этого забавного щенка прозвали Fun Cruiser? Помню: Оберн Рафик прожил в нашей семье шесть лет, пока его не обменяли на новый, пятидверный Рафик второго поколения. Но когда вышел следующий, «третий» RAV4, моя жена, мобилизовав все тонкости, вкрадчиво сказала: «Вы ведь не поменяете мою машину для этого? Я устал от Тойоты, пожалуйста... «Не буду, я сам устал. И не надо совать нос в цифры, которые, как говорится, к 2007 году, когда RAV4 третьего поколения достигли своего пика, продажи Рафика по всему миру втрое! Я не говорил, что покупатели Toyota могут это сделать. Миллионы ошибаются. И именно модель третьего поколения - такая же практичная и надежная, как и наполовину скучная - дала смелый крест тому, что когда-то называлось Fun Крузер ... Не осталась даже трехдверная версия.


На фоне салонов мышек Toyota этот интерьер - аттракцион невиданной щедрости! Передняя панель представляет собой слоеный пирог из материалов четырех разных цветов и текстур, а верхняя панель даже оставляет впечатление кожи.Обивка дверей хоть и жесткая, но выглядит как мат. Контурная панель синего цвета (во многих версиях, не только гибридных) «слегка резиновая», без подсветки - и, что удивительно, не раздражает и соответствующим образом поддерживается цветами для подсветки подстаканников, пиктограмм и других символов


На фоне салонов мышек Toyota этот интерьер - аттракцион невиданной щедрости! Передняя панель представляет собой слоеный пирог из материалов четырех разных цветов и текстур, а верхняя панель даже оставляет впечатление кожи.Обивка дверей хоть и жесткая, но выглядит как мат. Контурная панель синего цвета (во многих версиях, не только гибридных) «слегка резиновая», без подсветки - и, что удивительно, не раздражает и соответствующим образом поддерживается цветами для подсветки подстаканников, пиктограмм и других символов

0 / 0

Toyota C-HR

- Fun Cruiser II, попытка вызвать улыбку на лицах водителей. Несмотря на то, что на пути от выставочных концепт-каров к турецкому конвейеру, трехдверный автомобиль переродился в пятидверный.

Багажник? Это уже весело, а если в одну из боковых ниш встроить сабвуфер JBL, то 350 литров мало. Задние сиденья? Вы, вероятно, лучше разбираетесь в Solaris, и это дает вам более широкий вид сбоку, не говоря уже о виде сзади. Оформление? Лада Веста пойдет глубже ...

Объем багажника 377 литров - это мизер для кроссовера С-класса, а если установить НЧ-динамик в нишу правой стороны (кстати, система JBL очень динамично поет), то даже меньше.Вот тогда и вспоминаешь, что буква C в сокращении C-HR трактуется не как кроссовер, а как купе: Coupe High-Rider, что-то вроде «высокий райдер» или, может быть, «высокий райдер»

Но если вы просили дорожный просвет в надежде, что он небольшой и поэтому центр тяжести находится ближе к земле, то следуйте за мной в Данию, на мокрое побережье Северного моря! Каждую осень здесь проходит крупнейший в мире эталонный тест: около тридцати моделей номинированы на звание «Автомобиль года», а сами автомобили - почти в три раза больше.

Я заранее составил список новых продуктов, на которых нужно ездить любой ценой, и Toyota C-HR ни в коем случае не была первой строчкой. Но в итоге коллеги, с которыми мне пришлось ехать в аэропорт, чтобы лететь домой, насильно вытащили меня из-за руля C-HR. И по сей день - счастливое послевкусие.

- В прошлом году у концепт-кара крыша казалась панорамной. Однако я не видел этого на серийных автомобилях.

- Для меня управляемость является приоритетом, и для хорошей управляемости важно, чтобы центр тяжести находился как можно ниже.Я не хотел люк на крыше.

Хироюки Коба, представленный журналистам как «отец» модели, по обыкновению среди японцев боится сказать хоть одно дополнительное слово. И трогательную историю о том, как он создавал эту «машину для европейцев», Коба-сан прочитал с бумажки с безопасной дороги.

Я, говорит он, специально ездил по европейским дорогам и соблюдал нравы европейцев. Там, где мы, японцы, отклоняемся от курса или даже полностью останавливаемся, европейцы иногда надувают газ.Например, перед круговым движением или крутым поворотом. И Коба-сан также заметил, что европейцы выбирают правильную траекторию движения ...

Акция «Большая распродажа»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Данное предложение действительно только для рекламных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция завершается автоматически, когда заканчивается доступное количество акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению технического обслуживания в собственном сервисе «МАС МОТОРС» центр 50 000 рублей при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя выкупить или иным образом обменять на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в салоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО - не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем выставочном зале. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Заказчик обязуется самостоятельно ознакомиться с условиями обслуживания на этом сайте.

Акция «Обмен или вторичная переработка»

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальное пособие составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят в программу обмена и возраст его не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан на условиях государственной программы утилизации, возраст возвращенного автомобиля в данном случае значения не имеет.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с помощью программ «0% ссуды или рассрочки» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и скидку по программе замены одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. К последним относятся: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы обмена

Окончательная сумма пособия может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе обмена.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с ГИБДД,
  • документов подтверждение права собственности на сданный автомобиль.

Сданный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «0% кредит или рассрочка» »

Местоположение - Автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% »возможны Суммируйте льготы по программам «Обмен или переработка» и «Компенсация командировочных»

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве платы за установку дополнительного оборудования. в дилерском сервисе или в виде скидки на автомобиль по отношению к его базовой цене - на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе погашения не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилера МАС МОТОРС, как указано на стр.

Переплата не возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита акционная цена недоступна.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную по розничной цене транспортного средства, а также все специальные предложения в представительстве MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках программ замены или использования и дорожных компенсаций ».

Подробную информацию об условиях рассрочки см. На стр.

Кредиты

Если автокредит предоставлен через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретенного автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования см. На стр.

Акция Скидка наличными

Расположение - Автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на процедура покупки нового автомобиля.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате покупателем наличными в кассе дилера «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и завершится автоматически, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон "МАС МОТОРС" оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если индивидуальные действия участника не соответствуют правилам акции, указанным здесь.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостановление акции путем изменения представленных здесь правил акции.

Государственные программы

Расположение - Автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, дом 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с использованием кредитных средств банков-партнеров .

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты выдают банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, указанные на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

Максимальный размер льготы по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает порогового значения, установленного для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении услуги без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Ссуда ​​или рассрочка 0%» и «Обмен или повторное использование».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована в качестве платы за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилера или в качестве скидки на автомобиль по отношению к его базовой цене. - на усмотрение дилера.

До недавнего времени такое мог себе позволить только Lexus - автомобиль, похожий на концепт-кар! И что это за имя - C-HR ... Это не Хонда! Хотя, когда смотришь на новый внедорожник сзади, начинаешь в этом сомневаться.

Снаружи и внутри

Судя по всему, топ-менеджмент бренда был в отпуске, пока дизайнеры готовили C-HR к запуску. Так или иначе, предоставленная им свобода действий принесла неожиданно вкусные и привлекательные плоды.

Рождение такой машины после стольких лет выпуска ее любимой Camry американскими пенсионерами и российскими официальными лицами более или менее похоже на то, как если бы Пол Маккартни внезапно записал драм-н-бэйс-альбом. Только намного лучше!

Купе-силуэт с замаскированными ручками задних дверей (горизонтальными, кстати, как у классических Жигулей!), «Мускулистыми» колесными арками, невероятным клубком линий спереди и сзади, фарами и фонарями, «растянутыми» на боковых стенках. ...

Nissan Juke

, который когда-то впечатлял своим смелым имиджем, теперь выглядит довольно бледно по сравнению с C-HR. Даже дизайн автомобилей становится немного пугающим - что нужно будет нарисовать в следующие 10 лет, чтобы люди повернули голову, когда они привыкнут к C-HR?


Кстати, этому кроссоверу есть что сказать конкурентам по практичности (это Тойота!). Juke, Mazda CX-3, Peugeot 2008 ... все меньше! Более того, японцы обещают самый просторный салон в своем классе.это на самом деле? Вы удивитесь, но это выглядит правдоподобно. На новом C-HR с легкостью сможет управлять даже двухметровый водитель. Конечно, «в себя» особо не сяду, но в галерее даже просторнее, чем в том же Juke.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Единственный недостаток - крохотные окошки, отсутствие подлокотника и отдельные воздушные каналы сзади, что частично компенсируется наиболее удобными подстаканниками в двери.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Экстремально очерченная, асимметричная и очень лаконичная приборная панель, квадратные километры дешевого глянцевого пластика, неразрушимая синяя подсветка «hello 2000» и симпатичные ромбовидные вставки встречаются спереди. Стулья отличные! У «старой доброй Тойоты» они мало общего с внешним видом. Длинная подушка, ощутимая боковая поддержка бедер и спины ... Сколько бы это было!

1 / 2

2 / 2

Аналоговое управление оставлено только для климата - все остальное настраивается через 6-дюймовый планшет с очень умеренной графикой и отзывчивостью на прикосновения.И даже без поддержки Apple CarPlay и Android, что потрясающе, если вспомнить обновленную Camry. Надеюсь, Toyota решит эту проблему с помощью текущего программного обеспечения, прежде чем оно выйдет на наш рынок. К тому же расположение экрана очень хорошее - высокое, на уровне глаз, поэтому вам не придется слишком отвлекаться, просматривая карту по пути.


В движении

Для тех, кто ожидал взрыва ажиотажа не только в дизайне, но и в вождении, должен разочаровать.По технике и поведению C-HR очень похож на обычный Auris.

Базовая версия оснащается 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 116 лошадиных сил и 186 Нм, с «механикой» или вариатором. В городе еще можно на такой машине погонять в потоке, а вот на трассе делать нечего - разгон мучительно медленный, плюс после 3000 оборотов двигатель звучит откровенно неприятно, да и характерный вой коробки, видимо от вариатор добавляет до 4000 об / мин./ мин. А расход 9 литров на 100 км - неужели все эти мучения того стоят?


Однако альтернатива небогата. Либо обреченный на провал гибрид в России (старый добрый 1,8-литровый 122 л.с. плюс электромотор), либо атмосферный 2,0 на 140 л.с. z. Последний, скорее всего, оптимален для C-HR, хотя на европейских тестах такой машины не было. Ничего более мощного и веселого пока не ожидается. Жалость!


Шасси скучное для силовых агрегатов, не соответствует Juke.Поворачивает и рулит практически без обратной связи ... А вот в коробках особо не трясет. Настройки для России, скорее всего, будут переосмыслены, но мы, скорее всего, получим что-то более резкое, чем обычная Corolla, но все же компромисс.



Каков конечный результат?

Итак, очень яркая машина с привкусом Лексуса и легкими нотками Хонды. С интересным салоном, идеальными сиденьями и откровенно скучной технической начинкой, предназначенный для неопытного водителя, которому просто нужно ехать из пункта А в пункт Б без авантюрного водителя, но захватывающий для окружающих.Похоже на идеальный рецепт для России! Тем более что конкуренция в виде уже упомянутого Nissan Juke полностью отсутствует.


Любителей Toyota, не одно поколение которых выросло в России, надо ценить. Глава семейства - Prado или Land Cruiser 200, жена - RAV4 или Highlander, а дочь, которая всегда мечтала о эпатажном Mini, может просто C-HR. Сейчас самое главное, чтобы у нас было достаточно квот, и цена из-за иностранного происхождения не оказалась бы уж слишком клёвой.

Компактный кроссовер Toyota C-HR 2017-2018 прошел российскую сертификацию, что дает право начать продажи модели на территории Российской Федерации. Правда, пока японцы не торопятся выводить внедорожник на российский рынок, ссылаясь на непростую экономическую ситуацию. Тем не менее, зеленый свет от Росстандарта - хороший повод поближе познакомиться с новинкой Toyota, ведь теперь все технические характеристики автомобиля известны применительно к России.

Для начала давайте немного погрузимся в историю новой японской модели. Предшественником серийного автомобиля стал трехдверный футуристический концепт C-HR, представленный на Парижском автосалоне 2014 года. Спустя год во Франкфурте была представлена ​​пятидверная версия «эпохи си», явно ближе к конвейеру. Обе предсерийные версии кроссовера отличались чрезвычайно смелым и эмоциональным дизайном, нехарактерным для автомобилей Toyota. Остается только догадываться, насколько финальная версия внедорожника будет напоминать своих концептуальных «собратьев».На все вопросы ответил Женевский форум 2016, где состоялся полноценный дебют новинок, как оказалось, мало чем отличавшийся от первоисточника с точки зрения дизайна.

Размеры платформы и корпуса

Новый Toyota C-HR 2017-2018 построен на той же платформе, что и. Тележка GA-C, производная от архитектуры TNGA, пригодилась в компактном внедорожнике C. Габаритные размеры кроссовера следующие: длина - 4360 мм, ширина - 1795 мм, высота - 1565 мм. Колесная база составляла 2640 мм, колея между передними и задними колесами - 1550 и 1570 мм соответственно.Дорожный просвет C-HR довольно скромный по меркам сегмента - 160 мм. Многие хэтчбеки и седаны имеют гораздо больший клиренс. Однако модель просто сертифицирована как пятидверный хэтчбек, что наверняка заметят многие водители.

Судя по габаритам кузова, Toyota C-HR разместят на ступеньку ниже. Основные конкуренты пережили «эру Sih», хотя она заметно хуже (Nissan на 225 мм короче и на 30 мм уже). Видимо, сыграли свою роль схожий формат кузова моделей, а также присущая обоим автомобилям эксцентричная внешность.

Образ динамичного купе

Запустив свой проект под названием C-HR, японцы попытались привлечь к нему внимание молодежи. С помощью этих расчетов была создана конфигурация и нарисован дизайн внедорожника. Конечный продукт, надо признать, по крайней мере, не разочаровал. Кроссовер выглядит свежо и стильно благодаря изящному куполу крыши, мощным колесным аркам, интересным боковинам с набегающими волнами молдингов, оригинальным задним дверям с компактными окнами и скрытыми ручками, элегантной корме с привлекающими внимание бумерангами фонарей.

Фотография Toyota C-HR 2017-2018 модельного года

Внешний вид автомобиля динамичный за счет «акульего» плавника на макушке, большого спойлера в верхней части пятой двери и тонкого спортивного кузова. Несмотря на то, что разработчик попытался придать Toyota CHR классическую форму, новинка оказалась максимально приближенной к купе и, вероятно, принесла только пользу.


Дизайн новых деталей кузова

Несмотря на всю новизну во внешности кроссовера, он все же сохранил некоторую схожесть с другими представителями линейки Toyota.Так что в дизайне передней части C-HR можно найти много общего со «старым» RAV 4. Связи прослеживаются в дизайне головной оптики и решетки радиатора, а также в общей архитектуре корпуса. передний бампер.

Современный интерьер.

Интерьер новой Toyota C-HP сочетается с замечательной четырехъярусной конфигурацией передней панели, каждый из которых имеет свои цвета и отделку. Если верхняя часть обита какой-то кожей, то тонкий участок контура внизу окрашивается в определенный цвет, а еще ниже - подкладка покрывается глянцевым «рояльным» лаком.Обращенную к водителю центральную консоль вверху венчает большой 8-дюймовый экран мультимедийной системы, под которым расположены дефлекторы воздуха и удобный кондиционер. На консоли нет других кнопок или переключателей, поэтому она выглядит очень просто и лаконично.


Интерьер с нестандартной передней панелью

Передние сиденья внедорожника, помимо удобных боковых валиков, предлагают несколько комбинаций отделки с использованием материалов различных оттенков и текстур.Дизайнеры постарались подобрать оптимальные цветовые сочетания для всех элементов интерьера, чтобы дизайн интерьера создавал максимально приятное и цельное впечатление.


Обивка сиденья

В комплект оборудования новой Toyota C-HR входят двухзонный кондиционер, подогрев руля, подогрев сидений, качественная аудиосистема JBL с усилителем на 576 Вт и 9 динамиками, фоновая подсветка. В стандартной комплектации автомобиль оснащается 17-дюймовыми колесными дисками с шинами 215/60 R17, топовые версии комплектуются 18-дюймовыми колесными дисками с шинами 225/50 R18.

Ответственность за безопасность пассажиров и водителя будет разделена системой Toyota Safety Sense, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений с распознаванием пешеходов (система Pre-Collision), предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое включение фар (автоматический дальний свет), дорожный знак Ассистент распознавания, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, простая интеллектуальная система помощи при парковке.


Багажник Toyota C-HR

Грузовое отделение новой модели Toyota не самое просторное в этом сегменте.При пятиместной конфигурации багажное отделение вмещает до 370 литров багажа. Опять же, установка одного сабвуфера JBL скроет около 20 литров, уменьшив объем до еще более скромных 350 литров.

Технические характеристики Тойота C-HR

В России новый японский кроссовер прошел сертификацию с двумя силовыми агрегатами - 1,2-литровым турбомотором 8NR-FTS (115 л.с., 185 Нм) и 2,0-литровым всасыванием 3ZR-FAE (148 л.с., 189 Нм). Начальная «турбо-четверка» дополняется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или Multidrive S CVT.Двигатель объемом 2,0 литра может полагаться исключительно на вариатор. Полный привод основан только на модификациях с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Toyota CHR

доступна на европейском рынке с гибридной трансмиссией мощностью 122 л.с. Эта версия оснащена вариатором CVT и доступна только в версии с передним приводом. Средний расход топлива Toyota C-HR Hybrid составляет 3,8 литра на 100 километров.

Подвеска автомобиля полностью независимая: спереди - традиционные стойки Макферсона со стабилизаторами, сзади - коромысла с такими же обязательными стабилизаторами.Тормоза всех четырех колес - дисковые, рулевой механизм «рейка» снабжен электроусилителем.

Комплекты и цены в России

Пока решение о начале продаж Toyota C-HR в России не принято, чему есть объективные причины. Определенные барьеры создает отсутствие производственных площадок (модель собирается только в одном месте - на заводе в турецком городе Сакарья). Так что если внедорожник попадет к нам, цена может быть очень кусачей. Не исключено, что на базовый C-HR потребуют больше, чем на исходный РАФ-4, который сейчас оценивается в 1 493 000 рублей.

Обновлено.

Сток Toyota C-HR 2017-2018

.

Rowen International делает Toyota Harrier Lexus RX

Опасно! К этому сообщению есть «обновление», которое включает новую информацию (изображения, данные, видео). В конце статьи вы найдете новую информацию, специально помеченную! Новости от тюнинговой компании Rowen International, последнее творение, представленное нам тюнером Rowen International, - это модифицированная Toyota Harrier. Внешне Toyota выглядит похожим на Lexus RX F-Sport от Forest International до степени смешения.Мы уже знаем некоторые подробности тюнинга Toyota Harrier. То, что мы узнали, мы перечислили ниже для небольшого резюме.

⚠ теперь также доступно для фейслифтинга, представленного в 2017 году ➡ щелкните

(фото: Rowen International)

Это подробности, которые мы знаем о Toyota Harrier :

  • новый передний сплиттер со светодиодными дневными ходовыми огнями
  • новая решетка
  • платформы
  • задний спойлер
  • Диффузор со встроенным двойным выпускным отверстием справа и слева / или 4
  • Решетка шпинделя 2014 спереди
  • неизвестные легкосплавные диски в черном матовом и бронзовом цвете

Определенно новая информация и, безусловно, новая фото и видео скоро появятся в Интернете.Как только это произойдет, мы, конечно же, сделаем его доступным в Интернете и проинформируем вас об этом.

обновление от «18.07.2015»

Появилась новая информация о вышеупомянутом транспортном средстве, которую мы, конечно, не можем скрыть от вас. Получайте удовольствие от новых фотографий, которые мы нашли в хронологии ROWEN INTERNATIONAL на Facebook. За исключением нескольких цветных деталей и другого набора легкосплавных дисков, автомобиль соответствует модели Toyota Harrier сверху.

еще одна копия

«Tuningblog.eu »- мы информируем вас о тюнинге и стиле автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира.

Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения, и, конечно, также для всех других записей.

.Обвес

Wald International для Toyota Harrier / Venza 2020 года

Вы вряд ли заметили его в этой стране, но Toyota представила новый Harrier (ZSU / AVU 6 # W). Роскошный внедорожник доступен с июня и возвращается в США. Но есть как Toyota Venza. Внедорожник четвертого поколения теперь доступен, а текущая версия впечатляет своими динамичными и современными формами, основанными на родственной модели Lexus RX. Между прочим, Harrier находится на платформе нынешнего RAV4, который также используется в нынешней Camry.И уже после Craftsmen команда из WALD International не хотела бы уступать первому обвесу для модели Harrier / Venza 2020 года в мае этого года. Теперь тоже показывают доработанный экземпляр со спойлером вокруг.

универсальный обвес и новый алюминий

По сути, комплект идентичен конкуренту Artisan Spirits. По запросу предоставляется другая решетка радиатора, кромка спойлера для переднего фартука, боковые юбки, небольшая кромка спойлера для задней двери и крепление заднего фартука в виде диффузора, включая выхлопные трубы в стиле Lexus RC F.Кроме того, различные колесные пары разных размеров и дизайна и по запросу с тонким занижением. Результат кажется спокойным и последовательным, если не сказать особо изобретательным, как мы думаем. Почему бы клиентам просто не выбрать опцию TRD Tuning Parts Back? Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы, если вы просто воспользуетесь нашей лентой для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

(Фото: Forest International)

Конечно, все было не так.В нашем тюнинговом журнале есть десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует тюнер Wald International? Тогда следующий отрывок, безусловно, правильный.

Обвес Wald International для Toyota Harrier Venza 2020

«Tuningblog.eu» - в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Мир. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других записей.

.

Какое масло заливать в lexus rx350. Видео бэкап как заменить

Lexus RX - внедорожник, одна из топовых моделей японской марки. Выпускается с 1998 года. Одноименный кроссовер изначально разрабатывался для США, где был доступен с трехлитровым двигателем V6 мощностью 200 лошадиных сил, а также с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Были версии с передним и полным приводом ... Автомобиль впервые появился на европейском рынке в 2000 году.Аналогичный кроссовер продавался в Японии, но ниже было имя Toyota Mudniak.

Начало продаж в 2003 г .: Поколения Lexus RX. На рынке США модель была доступна в версии RX330 с 6-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 230 лошадиных сил, а в Европе - с двигателем мощностью 200 лошадиных сил (для версии RX300). В 2005 году объявлено о начале производства топовой комплектации с гибридным двигателем (RX 400h). Он отличался гибридным двигателем общей мощностью 276 лошадиных сил.В 2007 году состоялась премьера обновленной версии для Европы и США - 3,5-литровая версия мощностью 277 лошадиных сил ... Эта версия получила название RX350 и действовала до 2009 года.

В 2008 году начались продажи Lexus RX третьего поколения, на этот раз произведенного не только в Японии, но и в Канаде. Более того, это была самостоятельная разработка Lexus, в отличие от своих предшественников-близнецов под брендом Toyota ... На тот момент, на тот момент, бренд Lexus уже был представлен в Японии.

Автомобиль третьего поколения предлагался с двигателем V6 объемом 3,5 литра (277 л.с.) в агрегате с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Гибридная версия RX 450h по-прежнему была доступна, в ней была 3,5-литровая «шестерка» и два электродвигателя, один спереди и один сзади.

В 2010 году в продаже новая базовая комплектация - RX270 с передним приводом и 2,7-литровым мотором на 188 лошадиных сил. В 2012 году начались продажи обновленной машины.

Lexus RX

стоит на конвейере с 2015 года, четвертое поколение ... Автомобиль предлагается с двигателями 2,0 и 3,5 литра, мощностью 238 и 300 «лошадок» соответственно. Также доступна гибридная версия на 313 сил.

Среднеразмерный кроссовер Lexus RX дебютировал в 1997 году и сейчас находится в четвертом поколении. Модель, изначально известная как Toyota Harrier, с 2008 года подверглась значительному обновлению и была представлена ​​на Токийском автосалоне как RX 350. Автомобиль оснащался мощными силовыми установками с рабочим объемом 3,5 литра.Прямыми конкурентами 350-го внедорожника были не менее популярные Nissan Murano, Infiniti QX60 и QX70, а также Туарег от Volkswagen и BMW X5. В 2012 году RX 350 прошел первый рестайлинг, за которым последовала официальная презентация на Женевском автосалоне в марте обновленного кроссовера ... Он получил только косметические улучшения в виде новой решетки радиатора, новых задних фонарей, фар и колес.

В 2016 году с конвейера сошел модернизированный Lexus RX 350 4.поколение. экстерьер и интерьер. Что касается двигателя, то теперь под капотом кроссовера работает двигатель мощностью 300 л.с. бензиновый агрегат с постоянным объемом 3,5 л. Модель комплектуется только 8-ступенчатым вариатором. Средний расход топлива немного снизился и составил всего 9,0 л на 100 км (расход масла и типы будут объявлены позже). Двигатель, как и прежде, 6-цилиндровый.

В первую очередь, 350. Lexus «зацепляет» своим спортивным стилем и четкими линиями, подчеркивающими ориентацию производителя на активную молодежь 25–35 лет.В стандартной комплектации покупателю предлагается приборная панель с большим 8-дюймовым дисплеем и камерой заднего вида, светодиодной оптикой, автоматически выдвигающейся рулевой колонкой, множественными датчиками (дождя, света), системой обогрева салона и лобового стекла и 2-х сезонной кондиционер.

XU30, AL10 и AL20 поколения

Двигатель Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE

объемом 3,5 л. 276 и 300 л.с.

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинальное): Synthetics 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,1 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000
199 200 ..

Загрузить.

Требуется

масла.

Сервисный символ API


это

качество


Институт (API).

Средняя часть: «SAE 0W-20»
означает класс вязкости
SAE.

Окружающая среда.

Знак сертификации ILSAC

9-1. Технические характеристики

Te
hni
умный

Ra
cter

месяца
b и
b

Используется в вашем автомобиле Lexus »Оригинальный двигатель Toyota

Для достижения указанного ниже класса и вязкости используйте масло, рекомендованное Lexus
« Оригинальное моторное масло Toyota
SAE 0W-20 для турбобензиновых двигателей »
Оригинальное моторное масло Toyota SAE 0W-20 для бензиновых двигателей с турбонаддувом
уменьшенного объема ».

Марка масла:

«Подлинное моторное масло Toyota SAE 0W-20 для турбомоторных двигателей с турбонаддувом уменьшенного объема.
Двигатели» «Подлинное моторное масло Toyota SAE с турбонаддувом от 0W-20 до
с турбонаддувом с пониженным объемом бензиновых двигателей» Классы
или API SL «Энергосбережение», SM «Экономия энергии «
или СН« Ресурсосбережение »; или универсальное моторное масло
ILSAC

Класс вязкости:
SAE 0W-20 и 5W-30

9-1.Технические характеристики

Завод для вашего автомобиля
Lexus затопили "Toyota
Original SAE 0W-20 Motor Oil
for Turbo Gasoline уменьшенный размер
Engines" "Original
Toyota SAE Motor Oil
0W-20

с турбонаддувом

бензин

двигатели

уменьшенный объем »и SAE
0W-20 - лучший выбор

экономия

топлива и надежный запуск в
холода.

Если масло SAE 0W-20 недоступно, можно использовать масло
SAE 5W-30. Однако при следующей замене масла
необходимо заменить на SAE 0W-20.

Вязкость масла (здесь в качестве примера поясняется 0W-20):

Символ 0W в обозначении 0W-20 показывает характеристику

Масла

, позволяющие запускать двигатель при низком уровне температуры
. Чем ниже значение перед W, тем легче
запустить двигатель в холодную погоду.

Цифра 20 в обозначении 0W-20 указывает на характеристики

Вязкость масла

при высокой температуре... Масло с более высокой вязкостью
(более высокое значение) лучше
подходит для транспортных средств, движущихся с высоты
скорости или которые эксплуатируются в предельных режимах
Нагрузка.

Ожидаемый диапазон температур
до следующей замены масляной картины

Больше похоже на

9-1. Технические характеристики

Te
hni
умный

Ra
cter

месяца
b и
b

Что означают этикетки на канистрах с маслом:

Некоторые емкости для масла имеют одну или обе зарегистрированные марки API
, которые помогут вам выбрать необходимое масло
.

Сервисный символ API

Вверху: «API SERVICE SN»
-

качество

, идентифицированный Американским институтом нефти
(API).

Средняя часть: «SAE 0W-20»
означает класс вязкости
SAE.

Внизу: «Экономия ресурсов» означает, что масло имеет
свойства, которые помогают снизить расход топлива и защитить окружающую среду.

Знак сертификации ILSAC

Сертификационный знак Консультативного комитета поТехнические характеристики смазочного материала (ILSAC)
указаны на лицевой стороне банки.

Lexus RX - средний кроссовер, выпускается с 1997 года. На производственной линии японская компания RX занимает место между компактным NX и рамой. На японском рынке Lexus RX продавался под названием Toyota Moorish, после выхода третьего поколения эти модели стали отличаться. Конкуренты
RX: серия Sport для вездеходов, Mercedes-Benz ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Infiniti QX70 (FX) / QX60, Acura MDX, Cadillac srx, Nissan Murano и т. Д.Двигатели Lexus PX
очень разнообразны и достаточно мощны.
Первое поколение оснащалось 3-литровым двигателем 1MZ, в то время как аналогичный Harrier использовал рядные четверки. Второй RX использовал предыдущий V6 1MZ, а также 3,3-литровый 3MZ. К ним добавился 3,5-литровый V6. - 2ГР. Помимо штатных двигателей применялся также гибридный электродвигатель 3МЗ +. В Lexus RX III в линейке используются четырехцилиндровые двигатели 1AR, объемом 2,7 литра, и 3,5-литровый 2GR-FE. Также была гибридная версия RX450h с двигателем 2GR-FXE.Двигатели Lexus PX 4-го поколения - это тот же гибрид 2GR-FE и 2GR-FXE.
Ниже вы найдете все необходимые характеристики двигателей Lexus RX, их проблемы и наиболее частые поломки, болезни двигателей Lexus RH, их причины и способы ремонта.Кроме того, вы узнаете, какое масло рекомендуется заливать, с какими интервалами между заменами и какой объем. Тюнинг двигателя PX: как просто и эффективно увеличить мощность без больших потерь в надежности, а также много другой полезной информации.

Сегодня в день техобслуживания в нашем сервисном центре стоит Lexus RX 350, в котором нужно поменять моторное масло. Мы подскажем, как сделать это самому быстро и правильно.

Производим замену на хорошо прогретом двигателе. Перед тем как снять сливную пробку, слегка приподнимите щуп или открутите маслозаливную горловину. Это обеспечит лучший поток масла. Подбираем машину, с правой стороны картер двигателя, за ним сливная пробка. Откручиваем гаечным ключом или головкой колпачок на 14:

Будьте осторожны при отвинчивании, масло очень горячее и может обжечь руки.Переливаем в заранее подготовленную емкость. Отвинтите пробку с квадратным 3/8 Масляным фильтром:

Если сразу же начать откручивать корпус масляного фильтра, он покроется маслом. Каждый новый масляный фильтр поставляется с двумя уплотнительными кольцами и пластиковым переходником, который необходимо ввернуть в корпус масляного фильтра вместо заглушки:

Наконечник сжимает клапан, расположенный в крышке. Клапан открывается, и оставшееся масло вытекает.Слив все масло, откручиваем.

Вставьте новую прокладку из комплекта и закрутите сливную пробку на фильтре, смажьте края ластиком. Закручиваем сливную пробку на поддоне двигателя. Теперь снимаем корпус фильтра, для этого воспользуемся специальным приспособлением:

90 220

Если его нет, вы можете найти замену в имеющихся инструментах, например, использовать газовый ключ. Вынимаем из корпуса старый фильтрующий элемент и заменяем на новый:

Дополнительно заменяем уплотнительное кольцо.Затянуть новый фильтр можно от руки. Удалите с поддона следы масла с помощью очистителя карбюратора или бензина. Залейте новое масло до максимального количества отметок на щупе. Затем запускаем двигатель и снова проверяем уровень на щупе, он должен быть посередине между Мин и Макс.

Видеообмен

Резервное видео как заменить

.Toyota Harrier

- характеристики, отзывы и цены

Известный японский автомобильный концерн выпускает модель Toyota Harrier с 1997 года. За более чем 17 лет автомобиль прошел долгий путь улучшения и модернизации, оставаясь при этом востребованным моделью на рынке. Расскажем о последних представителях этой модели.

Знакомство с

Тем, кто далек от автомобильного мира, будет полезно узнать один маленький секрет.Toyota Harrier на американском рынке именуется Lexus RX. Фамилия известна практически всем водителям и представляет собой автомобиль премиум-класса, в котором есть абсолютно все, чтобы почувствовать себя властителем дорог.

За рулем Toyota Harrier водитель и пассажиры погружаются в комфортное окружение. Эргономичный и полнофункциональный салон отделан совершенно небюджетным материалом - все выглядит очень солидно.

Внешний вид автомобиля подчеркивает их родство с роскошными моделями.Мощный двигатель и отличная управляемость делают эту модель одним из идеальных автомобилей, доступных профессионалу.

Единственное, о чем нельзя забывать - автомобиль является представителем среднеразмерных кроссоверов, а не брутальным внедорожником.

Несмотря на то, что у переднеприводного автомобиля есть возможность распределять крутящий момент на все колеса. SUS (Sport Utility Salon) - такое название придумали разработчики для данной опции.Покупая машину, в названии которой есть такая аббревиатура, новый владелец знает, что получает не просто кроссовер, а что-то совершенно новое и неизведанное.

Toyota Harrier характеристики

Производитель комплектует модель двумя типами силовых установок, что дает право владельцу выбрать более подходящую версию Toyota Harrier. Двигатель может быть бензиновым (2,2 или 2,4 литра) и дизельным (объемом 3 литра). Для сравнения основных показателей автомобиля с разными силовыми установками мы свели эти данные в таблицу.

Тип двигателя бензин бензин дизельное топливо
объем, л. 2200 2400 3000
мощность, лк 140 160 220
люфт, мм. 180 180 180
разгон до 100 км / ч, сек. 12 12 8.5
Максимальная скорость, км / ч 170 170 180
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км. 10,5 13 12,4
Расход топлива по трассе, л / 100 км. н д. 9 9,8
Емкость топливного бака, л. 65 65 65
масса, кг 1590 1590 1650

Вне зависимости от типа двигателя в автомобиле устанавливается 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач.Трансмиссия полноприводная. Уверенность на дороге придает и тормозная система. Все колеса оснащены дисковыми тормозами. При этом передние вентилируемые, так как нагрузка на них большая. Размер шин 225/70 R16.

Полезный объем багажного отделения - 860 л. Если сложить задний ряд сидений, что очень легко, полезный объем увеличится до 2130 л.

Это делает автомобиль очень популярным. Его можно использовать как семейный транспорт, очень удобно для домашних путешествий, а также практично использовать на работе.

Ремонт и обслуживание Toyota Harrier

Обширная сеть сервисных центров позволяет легко обслуживать или ремонтировать этот автомобиль. Для тех, кто не может этого сделать, существуют многочисленные пошаговые инструкции, которые позволяют даже новичкам самостоятельно выполнять ремонт или техническое обслуживание. Запчасти и агрегаты - вещь не редкость. Их легко заказать в специализированных интернет-магазинах с доставкой по указанному адресу.

При этом помните, что самостоятельное обслуживание и ремонт лишают вас гарантии производителя.Поэтому обслуживать новую машину лучше в сервисных центрах. К тому же ремонт электриков без специальной компьютерной техники, которая есть в сервисных центрах, практически невозможен и зачастую опасен с точки зрения безопасности.

Отзывы владельцев.

Многие владельцы, долгое время эксплуатирующие Тойоту Харриер, оставляют в основном положительные отзывы о машине.

90 150

Салон автомобиля безупречный и нареканий не вызывает.Зимой, когда машина наезжает на шипованные шины, включать полный привод практически не приходится - машина легко справляется с зимними условиями на переднеприводных дорогах.

Даже на скорости 160 км / ч машина уверенно идет по дороге. Мощность двигателя гарантирует, что вы обгоняете.

В ремонте стоимость оригинальных запчастей кажется завышенной. Но если сравнивать со временем использования неоригинальных (в 2,5 раза дешевле), слишком дорого не получится.Деньги, потраченные на ремонт, окупятся благодаря долгой и надежной эксплуатации станка.

Среднестатистический потребитель предпочитает покупать автомобиль с объемом двигателя 2,4 л. его мощности хватает для повседневного использования и он не такой прожорливый, как дизельный двигатель.

Цена

Стоимость новой машины составляет примерно 2 миллиона рублей и зависит от типа двигателя и оборудования. На вторичном рынке предлагается следующая цена заявки:

  • 2011 г. - 1,26 - 1,38 млн руб.90 166 90 165 2005 г. - 1,2 - 1,25 млн руб.
  • 2003 г. - 850 - 1000 тыс. Руб. 90 166 90 165 2001 г. - 400 - 500 тыс. Руб.

Цены варьируются в зависимости от пробега и состояния автомобиля.

Приобретая Toyota Harrier, вы будете на 100% довольны его ходовыми качествами.

.

Технические характеристики 2-х литровой Тойота Камри. Двигатель Тойота Камри, технические характеристики нового двигателя Тойота Камри. Технические характеристики и ассортимент

Своей элегантностью, надежностью и экономичностью этот автомобиль покорил сердца водителей многих стран мира, в том числе Российской Федерации и СНГ. Toyota Camry занимает промежуточное положение между автомобилями среднего и бизнес-класса.

Привод с рабочим объемом от 2 до 3,5 литров может быть установлен в различных конфигурациях.Многим водителям, уже владеющим данным автомобилем, а также потенциальным покупателям машин будет интересно более детально разбираться в технических характеристиках автомобиля и его двигателя, расходе топлива на разных режимах движения и ресурсах двигателя.

Силовые агрегаты данной модели оказались на хорошем счету, о чем свидетельствуют отзывы экспертов и автовладельцев.

Конструкция двигателя технологична, для изготовления основных элементов использован алюминиевый сплав высокого давления.

Распредвал приводится в движение цепью, а сам распредвал снабжен системой VVT-i, которая предназначена для смены фаз. Пластиковые шестерни в приводе, полимеры для впускного коллектора сделали двигатель легче.

Двухлитровый двигатель

Camry седьмого поколения до 2014 года оснащалась двигателем XV50, позже замененным на более усовершенствованный 6AP-FSE. Рабочий объем у них такой же и равен 2,0 литра. Модернизированный двигатель получил распределенный непосредственный впрыск.Мощность двигателя составляла 147 л.с. з., то его можно было увеличить на 3 лошади. Цепной привод ГРМ, 4-ступенчатая АКПП заменена на шестиступенчатую АКПП.

Срок службы двигателей не менее 300 тысяч километров, а при грамотном, своевременном и качественном обслуживании - более 450 тысяч километров.

Camry V40 с двигателем 2,4 л

Конец прошлого века ознаменовался появлением двигателя V40 2AZ-FE объемом 2,4 л, конструкция его была не очень мощной, это был экономичный двигатель, что позволило автомобилю получить ближе к бизнес-классу.

Важно! Двигатель имеет отдельный цепной привод масляного насоса, обеспечивающий немедленную подачу смазки к парам трения.

Тойота Камри Расход топлива с таким «сердцем» при движении в городском цикле колеблется в пределах 11-12 литров на сотню километров. Срок службы не менее 300 000 км пробега.

2,5-литровый двигатель

В 2012 году двигатель 2AP-FE объемом 2,5 литра был спроектирован и введен в серийное производство. Двигатель имеет четыре расположенных в ряд цилиндра.На сегодняшний день специалисты считают конструкции наиболее удачными с точки зрения динамических характеристик и расхода топлива. Грамотное обслуживание, использование качественных расходников позволяют владельцу без стресса проехать более 500 тысяч километров. км и более. Блок цилиндров изготовлен из алюминия с чугунными гильзами.

Главный недостаток двигателя, указанный в описании машины, - силовой агрегат не подлежит ремонту.

Двигатель 3,5 л

Конструкторам компании удалось добиться высокой надежности, производственных возможностей, простоты приводных агрегатов, которые не оснащены сложными системами снижения вредных выбросов в атмосферу.Рабочий объем 3,5 литра позволяет снимать почти 250 лошадей, а после модернизации 2ГР более 270 литров. z.

Блок цилиндров отлит из алюминия с заделанными в него чугунными гильзами. Блочная конструкция имеет V-образную форму и имеет шесть цилиндров. Специалисты по двигателям доводят его до мелочей и получают почти 400 лошадей.

ГРМ обеспечивает цепь, которая без проблем справляется с 200000. км и более. Ресурс двигателей около 450 тысяч. Км.

Toyota Camry продолжает оставаться одним из самых продаваемых автомобильных брендов в мире в своем классе.Во многом этому способствуют надежные, экономичные силовые агрегаты.

Легендарная Toyota Camry в разное время оснащалась разными типами двигателей. Все двигатели имели схожие характеристики в зависимости от объема, однако в плане надежности имели свои особенности. Одним из самых распространенных двигателей, поставляемых на внутренний рынок, была Camry 2 - объем двигателя. Этот двигатель, с не очень положительной стороны, хорошо знаком отечественным механикам в прошлом, но его новое перевоплощение в последний кузов частично пытается исправить ситуацию.

Почему двухлитровый?

Технические характеристики Тойота Камри-2 достаточно простые для этого класса (в России модель считается стартовой в бизнес-классе и имеет индекс D). Оснащение Камри двухлитровым двигателем было чисто практическим - разразился экономический кризис, рухнул рубль, а вместе с ним и платежеспособность граждан. И хотя модель не потеряла лидирующих позиций в классе, продажи значительно упали, поэтому маркетологам пришлось срочно искать пути выхода из ситуации.

И решением было установить новый двигатель. Аналогичный по мощности двигатель был известен владельцам Camry в кузове V30, но у этого двигателя были некоторые существенные отличия и меньше «лошадок». Кроме того, новый агрегат имеет множество технических и конструктивных отличий от своего предшественника.

Описание привода

В целом описание двигателя следует начинать с наполнителя внутри. Как и у остальных братьев, агрегат 2.0 собран с цепью ГРМ (ГРМ).Этот механизм считается более надежным по сравнению с ременной передачей, второй его плюс - ресурс, который в среднем составляет 200000 километров.

Вдобавок, помимо защиты окружающей среды, двигатель оснащен улучшенным каталитическим нейтрализатором нейтрализации, который отфильтровывает сажу и другие отложения в соответствии со стандартами Euro 6. Кроме того, по сравнению с другими версиями, двигатель 2.0 оснащен улучшенной поршневой группой, которая: путем мигания позволяет получить заметно большую мощность, чем заявлено.

90 068

Поскольку мощность по паспорту учтена на уровне 149 лошадиных сил, размер транспортного налога в любом регионе страны будет небольшой по сравнению с автомобилями аналогичного класса.

Двигатель 2.0 оснащен системой переключения фаз, которая обеспечивает оптимальное распределение тяги при движении на низких оборотах. Не все цилиндры могут выполнять эту работу, но по мере роста все они подключаются к ней. По сравнению с конкурентами, 2.0 имеет довольно скромный расход бензина, потребляя в смешанном цикле около 10 литров (по заявлению производителя около 8 литров, однако измерения проводятся в идеальных «тепличных» условиях, чего довольно сложно добиться. на практике).

Недостатки устройства

Однако, как и любой технически сложный агрегат, эти двигатели не лишены недостатков. Неизвестно по какой причине, но производитель сократил срок службы и замену некоторых агрегатов (скорее всего, из-за меньшего объема), что сказывается на больших затратах на капремонт. При этом главный недостаток - недостаточный для этого класса уровень разгонной динамики. Сколько это стоит?

Автомобиль разгоняется до «заветной» сотни более чем за 10 секунд, чего достаточно в городском потоке, но это не выдающийся результат для уверенного обгона на трассе.

Результат

В этом двигателе сочетаются относительно высокая надежность, простота обслуживания и низкий расход топлива, что очень понравится практичным водителям, не имеющим гоночных привычек.

2AZ-FE, как и многие другие автомобили японского концерна Toyota.

Схема 2AZ. Изображение предоставлено toyota-club.net.

В двигателях серии

используются легкие поршни

Замена цепи привода ГРМ

Замена цепи привода ГРМ на 2AZ-FE осуществляется при износе основных узлов газораспределительного механизма.Стоимость оригинального ремкомплекта очень высока, поэтому рациональнее использовать аналоговые версии. Цена их может колебаться от 3500 до 10000 рублей. Изготовлен японской компанией OSK. Также потребуется приобрести моторное масло, масляный фильтр и герметик. Покупка этих материалов обойдется в три тысячи рублей. При замене цепи ГРМ в сервисных центрах стоимость работ составит около 12000 руб.

AZ гидравлический натяжитель цепи.Image toyota-club.net

При замене цепи привода ГРМ необходимо соответствие всех знаков, предусмотренных в 2AZ-FE. С их помощью выставляются по отношению друг к другу следующие элементы:

  • шкив коленчатого вала с нулевой меткой спереди;
  • шестерни распредвала с крышкой подшипника распредвала;
  • Шестерни распредвала впускных и выпускных клапанов.

Тюнинг двигателя Тойота 2АЗ

Для увеличения бензиновой мощности Тойота 2 можно использовать готовые решения.4 2AZ. Его величина достигает более трехсот лошадиных сил. Для этого придется использовать турбо-комплект с необходимыми комплектующими на базе T04E.

Модификации двигателя

Toyota 2AZ имеет следующие модификации:

  • 2AZ-FE - базовая версия двигателя мощностью 149 л.с.
  • 2AZ-FSE (163 л.с.) - аналог двигателя 2AZ-FE с непосредственным впрыском топлива;
  • 2AZ-FXE - используется для гибридных моделей.

2AZ-FXE устанавливается на гибрид Camry XV40

Заключение

Серия Toyota 2AZ показывает достаточную надежность.Ресурс 2АЗ составляет около трехсот тысяч километров (нередки случаи пробега без капитального ремонта до 400-450 тысяч километров) при условии исправной эксплуатации. Для этого необходимо своевременно обслуживать узловые элементы, залив только качественное моторное масло, что регламентировано в инструкции по эксплуатации.

03.03.2017

Toyota Camry - представитель среднего класса, отчасти бизнес-класса. Ассортимент Toyota Camry находится между Avensis / Corolla и бизнес-лимузином Avalon.В основе Camry лежит общая платформа Toyota K, на которой базируются такие автомобили, как Avalon, Highlander, Sienna, Venza. Конкурентами Camry являются: Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Mondeo, Opel Insignia, Nissan Teana / Maxima / Altima, Mazda 6, Honda Accord, Volkswagen Passat, Subaru Legacy. Двигатели Камри соответствуют габаритам автомобиля, имеют рабочий объем от 2 до 3,5 литров. Мы расскажем вам о характеристиках этих двигателей, используемом в них масле, топливе, типичных неисправностях и способах их устранения.

ДВИГАТЕЛЬ TOYOTA 1AZ-FE / FSE 2.0 L

Серия AZ была разработана в 2000 году. Он был создан на замену популярному и популярному семейству S. Новые двигатели имели облегченный блок цилиндров из легкого алюминия, а система изменения фаз газораспределения VVTi расположена на впускном валу. При наличии прямого нечеткого впрыска для уменьшения нагрузки на втулку используется смещение оси цилиндра относительно оси коленчатого вала. Используется электронный дроссельный клапан. Двигатель 1AZ-FE / FSE является преемником 3S-FE / FSE, но последний имеет больше модификаций.Двигатель Toyota 1AZ имеет следующие модификации.


  1. Базовый двигатель 1AZ-FE со степенью сжатия 9,6 и 9,8. С 145 и 150 л.с. Выпускается с 2000 года.
  2. 1AZ-FSE (D4) по сути аналогичен 1AZ-FE, но имеет непосредственный впрыск топлива. У двигателя степени сжатия 9,8, 10,5 и 11 в зависимости от модификации. С мощностью двигателя от 150 до 155 л.с.

Если речь идет об ошибках 1AZ, то можно перечислить следующее.

  1. Обрыв резьбы на блоке крепления ГБЦ.Общая проблема с большинством двигателей AZ. Это исправляется восстановлением резьбы или заменой блока цилиндров на новый, выпуска с 2007 года.
  2. Вибрация двигателя. В основном они появляются при падении до 500-600 оборотов в минуту. Это не ошибка, а специфика двигателя. Очистка клапана холостого хода, дроссельной заслонки, форсунок, системы рециркуляции отработавших газов и проверка подушки безопасности могут помочь уменьшить симптомы.
  3. Двигатель 1АЗ рывков. Исправить ситуацию может очистка блока дроссельной заслонки, нагара и заслонок впускного коллектора.

Кроме того, при перегреве такого двигателя геометрия может быть потеряна, что в конечном итоге приведет к необходимости замены двигателя контрактной версией. Варианты FSE (D4) довольно чувствительны к топливу, заправка некачественным топливом может повредить насос высокого давления и форсунки. Между тем, цепь ГРМ хорошая, ее хватает на 200 тысяч. Км. Агрегат одноразовый, но ресурс двигателя хороший, до 300 тысяч. Км. Двигатель надежен при правильном уходе.На его основе он разработал агрегат большего размера - 2АЗ на 2,4 л.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ

Есть способы перепроектировать двигатель 2,4 л. 2AZ, правда, эти варианты дорогие. Более доступные способы увеличения мощности - использование наддува. Для двигателей AZ производители Blitz и TRD выпустили варианты компрессоров типа «кит». Купите и поставьте такой комплект и добавьте интеркулер, вентиляционное отверстие, толстую прокладку головки блока цилиндров, инжекторы объемом 440 куб. См и насос Walbro 255 л / ч.Затем удаляем катализатор или заменяем выхлоп на прямоток диаметром 63 мм. Потом ставим Greddy E-manage Ultimate и выжимаем 200 км.

ДВИГАТЕЛЬ TOYOTA 2AR-FE / FSE / FXE

Двигатель 2AR-FE начал появляться в 2008 году на замену 2,4-литровому 2AZ-FE. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров и тонкие чугунные гильзы. На коленчатом валу установлено 8 противовесов, смещенных на 10 мм в сторону выпуска. Коленчатый вал приводит в движение пару балансирных валов.Поршни легче и имеют плавающий штифт. Трехслойная металлическая прокладка используется для крепления двухвальной алюминиевой ГБЦ и гидроцилиндров. Он имеет систему изменения фаз газораспределения для распределительных валов Dual-VVTi. 50 градусов на впуске, 40 градусов на выпуске. Распредвалы приводятся в движение однорядной цепью ГРМ. Была версия 2AR-FSE, у которой были разные поршни (с компрессией 13), а также отличная ГБЦ, непосредственный впрыск топлива D4-S, свежие распредвалы.Для гибридов Toyota и Lexus выпускался двигатель 2AR-FXE, работающий по циклу Аткинсона, оснащенный разными поршнями (степень сжатия 12,5). На базе 2AR делают более серьезный 1AR-FE 2,7 л. Двигатели хорошие, к работе особых претензий нет. Но есть и мелкие, такие как: течь помпы, стук в муфте VVTi. Двигатель не подлежит ремонту. Однако двигатель, подвергнутый качественному уходу и обслуживанию, отличается надежностью и качеством работы.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ

Существенная настройка требует больших вложений.Разумным вариантом будет покупка турбонагнетателя 2AR-FE на базе Garrett T3 / T04E. Они расположены под первичным поршнем и не снижают степень сжатия. Также добавляем выхлоп 63 мм. Наличие наддува на 0,7 бара позволяет достичь 320 л.с. Стандартный поршень выдерживает 350 л.с., но если больше 400 л.с. стоит покупать кованые. Однако все это довольно дорого.

ДВИГАТЕЛЬ 2GR-FE / FSE / FXE / FZE

Двигатель 2GR был разработан в 2005 году для замены 3MZ-FE, который основан на 4HP 1GR.Ход поршня уменьшен до 83 мм. Блок цилиндров алюминиевый, втулки чугунные, наклон 60 градусов, поршень легкий, шатуны кованые. Цепной газораспределение, с гидравлическим подъемником, регулировка клапанов не требуется, дополненная системой изменения фаз газораспределения для впускного и выпускного валов Dual-VVTi. У двигателя тоже есть модификации.

  1. Главный двигатель 2GR-FE с компрессией 10,8 имеет мощность 277 л.с.
  2. 2GR-FSE (D4S) аналогичен 2GR-FE и имеет непосредственный впрыск топлива.Компрессионный 11,8, имеет мощность 296-318 л.с.
  3. 2GR-FXE аналогичен 2GR-FE и работает по циклу Аткинсона. Компрессия 12,5 - 13. Имеет мощность 249-295 л.с.
  4. Спортивный вариант 2GR-FZE. Устанавливается на автомобили Lotus и Toyota Aurion TRD.
  5. 2GR-FKS представляет собой гибрид 2GR-FXE и 2GR-FSE с прямым впрыском топлива. Он имеет мощность 278 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент 360 Нм при 4600 об / мин. Лексус с таким двигателем выжимает 295-311 л.с.
  6. Гибрид 2GR-FXS 2GR-FKS. Он имеет мощность 313 л.с.при 6000 об / мин крутящий момент 335 Нм при 4600 об / мин.

Присутствуют следующие неисправности.

90 155 90 110 Утечка масла. Для двигателей до 2010 года требуется замена цельнометаллического маслопровода.
  • Шум двигателя / треск при запуске. Проблема со сцеплениями, это специфика двигателя. Необходимо заменить сцепления.
  • Низкие обороты холостого хода. Дроссельная заслонка требует очистки. И повторять то, что каждые 50000 Км.
  • ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ

    Возможностей качественной настройки не так много. Можно попробовать установить поршни MWR с 12 сжатием, сдвинуть ГБЦ, установить выхлоп 3-1, только результат будет незначительный. Хорошим вариантом будет установка наддува. Как и 1GR, для двигателя от TRD, HKS производит компрессорные киты. Их дополняют поршни Wiseco Piston для форсунок SG 9, объемом 440 см3, что в сумме дает 350 л.с. Чтобы идти дальше, необходим мощный турбокомпрессор Apexi Engine Management.

    90 220

    Производство

    Завод в Камиго
    Завод в Симояме

    Toyota Motor Manufacturing Кентукки
    Toyota Motor Manufacturing Западная Вирджиния

    Завод в Камиго
    Toyota Motor Manufacturing Alabama

    Завод Камиго
    Завод Симояма

    Марка двигателя

    Года выпуска

    2005-настоящее время

    2000-настоящее время

    Материал блока цилиндров

    алюминий

    алюминий

    алюминий

    Энергетическая система

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    V-образная

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход, мм

    Диаметр цилиндра, мм

    Степень сжатия

    10.8 90 153 11,8 90 153 12,5 90 153 13 9000 3

    10,4 (2AR-FE)
    12,5 (2AR-FSE)
    13,0 (2AR-FXE)

    9,6 90 153 9,8 90 153 10,5 90 153 11

    Объем двигателя, см3

    Мощность двигателя, л.с. / об / мин

    249/6000 90 153 270/6200 90 153 272/6200 90 153 278/6000 90 153278/6200 90 153280/6400 90 153295/6300 90 153 309/6400 90 153 311/6600 90 153 313/6000 90 153 315/6400 90 153 318/6400 90 153 328/6400 90 153 350/7000 90 153 360/6400 9000 3

    154/5700 90 153 171/6000 90 153 177/6000 90 153 181/6000

    145/6000 90 153 150/5700 90 153 150/6000 90 153 152/6000

    Крутящий момент, Нм / об / мин

    317/4800 90 153 336/4700 90 153 333/4700 90 153 360/4600 90 153 346/4700 90 153 350/4600 90 153 362/4700 90 153 377/4800 90 153 362/4700 90 153 335/4600 90 153 377/4800 90 153 380/4800 90 153 400/4800 90 153 400/4500 90 153 498/3200

    187/4400 90 153226/4100 90 153221/4200 90 153232/4100

    190/4000 90 153 193/4000 90 153 193/4000 90 153 200/4000

    Экологические стандарты

    Масса двигателя, кг

    Расход топлива, л / 100 км (для Lexus RX350)
    - город
    - трасса
    - смешанный.

    14,3 90 153 8,4 90 153 10,6

    11,0 90 153 5,9 90 153 7,8

    11,4 90 153 7,3 90 153 9,8

    Расход масла, толщина / 1000 км

    Моторное масло

    0W-20 90 153 0W-30 90 153 0W-40 90 153 5W-20 90 153 5W-30 90 153 5W-40 90 153

    Сколько масла в двигателе

    Замена масла в процессе, км

    10000
    (лучше 5000)

    10000
    (лучше 5000)

    Рабочая температура двигателя, градусы

    Ресурс двигателя, тыс. Км
    - по зав.
    - по практике

    НС.90 153 300+

    НС. 90 153 300+

    Тюнинг
    - потенциал
    - без потери ресурсов

    350
    НС.

    300+
    НС.

    200+
    НС.

    Двигатель был установлен

    Toyota Avalon
    Toyota Camry
    Toyota Crown
    Toyota Estima / Previa
    Toyota RAV4
    Toyota Highlander
    Toyota Sienna
    Toyota Venza
    Lexus GS350
    Lexus GS450h
    Lexus IS350
    Lexus ES350
    Lexus RX3 9015 Toyota RX350 903 903 Lexus RX3 Mirelur
    Toyota Mark X
    Toyota Mark X Zio
    Lotos Evora
    Lotos exige s

    Toyota Avalon
    Toyota Camry
    Toyota Crown
    Toyota RAV4
    Lexus ES300h
    Lexus GS300h
    Lexus IS300h
    Toyota Alphard
    Toyota Harbinger
    Lexus NX300h
    Потомок tc

    Toyota Avensis
    Toyota Caldina
    Toyota Camry
    Toyota RAV4
    Toyota Vista
    Toyota Premio
    Toyota Avensis Verso
    Toyota Noah / Voxy
    Toyota Gaia
    Toyota Isis
    Toyota Wish
    Toyota Allion
    Toyota Opa

    Сообщить об ошибке

    Выберите и нажмите Ctrl + Enter

    На территории Москвы зарегистрирована новая мошенническая программа.Владельцам эвакуированных автомобилей предлагается вернуть автомобили без штрафов. На эту уловку попадает больше водителей из других городов.

    Злоумышленники наблюдают за работой столичных эвакуаторов, перемещающих припаркованный транспорт на стоянку. Выбрав жертву, преступники узнают номер телефона автовладельца, предлагая быстро вернуть автомобиль за вознаграждение, не уплатив штрафов.

    Получив деньги, мошенники прячутся или вывозят жертву на стоянку, а затем уходят.Вы можете узнать адрес автостоянки, сообщив номерной знак поставщикам услуг поддержки.

    Обращаем ваше внимание, что перед перемещением автомобиля представитель ГИБДД должен составить протокол. Чтобы забрать свой автомобиль со стоянки, необходимо сначала обратиться в ГИБДД, остановившую машину.

    Затем вы должны получить решение о возврате автомобиля. Без этих документов и квитанции об оплате парковки автомобиль не может быть возвращен владельцу.

    Двигатели серии

    AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года - они постепенно вытеснили легендарные двигатели серии S и в течение десяти лет оставались основным «средним объемом» компании. Устанавливается на многие переднеприводные модели классов «С», «D», «Е», фургоны, средние и полноразмерные внедорожники.

    90 222 147/6000 90 222 Lg 90 225 90 222 147/5700 90 928 2362 90 222 2362 90 928 2362 90 222 2362
    Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра x ход, мм Степень сжатия Мощность, км Крутящий момент, Нм RON Масса (кг EMS Стандартный Модель Год
    1AZ-FE 1998 86,0 х 86,0 9.8 192/4000 95 117 EFI-L EEC AZT250 2003
    9,8 152/6000 194/4000 95 131 EFI-L EEC ACA30 2006 г.
    9,5 137/5600 190/4000 95 112 EEC AZT250 2003
    1AZ-FSE 1998 г. 86,0 х 86,0 9.8 152/6000 200/4000 91 - Д-4 JIS AZT240 2000
    10,5 155/6000 192/4000 91 - Д-4 JIS AZT240 2004
    11,0 196/4000 95 124 Д-4 EEC AZT250 2003
    11.0 149/5700 200/4000 95 - Д-4 EEC AZT220 2000
    2AZ-FE 88,5 x 96,0 9,6 160/5600 221/4000 91 - EFI-L JIS ACM21 2002
    9,8 170/6000 224/4000 91 138 EFI-L JIS АНХ30 2008 г.
    2AZ-FSE 88,5 x 96,0 11.0 163/5800 230/3800 95 - Д-4 JIS AZT250 2006 г.
    2AZ-FXE 88,5 x 96,0 12,5 131/5600 190/4000 91 - EFI-L JIS ATh20 2007 г.
    12,5 150/6000 190/4000 91 - EFI-L JIS AHR20 2009 г.
    3AZ-FXE 88,5 x 96,0 12.5 150/6000 187/4400 - - EFI-L ЧН AHV40 2010 г.

    2AZ-FE - Поперечный распределенный впрыск, изначально для переднеприводных автомобилей, фургонов и внедорожников. Устанавливается на модели: Alphard 10..20, Avensis Verso 20, Blade 150, Camry 30..40, Corolla / Matrix 140, ES 40, Estima 30 / 40..50, Harrier 10..30, Highlander 20, Ipsum 20 , Клюгер, Марк X Зио, Превиа 30..50, RAV4 20..30, Rukus 150, Scion TC 10, Solara 20..30, Vanguard 30.
    В начале 2010 года его постепенно заменили двигатели серий ZR и AR.

    Модификации:
    - 2AZ-FXE - с распределенным впрыском, для автомобилей изначально с передним приводом с гибридным приводом (Alphard Hybrid 20, Camry Hybrid 40, Estima Hybrid 10..20, HS250h, Previa Hybrid 20, SAI) .
    - 3AZ-FXE - для легковых автомобилей с гибридным приводом (Camry Hybrid 40 CHN). 90 153

    Блок цилиндров

    В двигателе используется блок цилиндров из алюминия (легкого сплава) с тонкостенными чугунными вставками и открытой рубашкой охлаждения.Втулки залиты в блочный материал, а их особая неровная внешняя поверхность способствует наиболее прочному соединению и лучшему отводу тепла. Капитальный ремонт двигателя , производитель , по определению не предусмотрен.

    Как обычно на «четверках» тойоты рабочим объемом больше двух литров - балансировочный механизм с полимерными (для снижения шума) шестернями приводится в действие непосредственно от коленчатого вала. К сожалению, помимо повышения комфорта, это создает еще одно потенциальное слабое место в механической части двигателя.

    В типе 2006 появилась прокладка в рубашке охлаждения, благодаря которой охлаждающая жидкость более интенсивно циркулирует в области верха цилиндров, что улучшает отвод тепла и способствует более равномерной тепловой нагрузке.

    Привод ГРМ

    Газораспределительный механизм - 16-клапанный DOHC, привод - однорядная роликовая цепь (шаг звеньев 8 мм), для натяжения цепи используется гидравлический храповик-натяжитель, а также отдельная масляная форсунка. для смазки.

    Шестерня привода VVT (Variable Timing System) установлена ​​на впускном распредвале, предел сдвига фаз 50 ° (тип «2006 - 40 °). Отдельное описание принципов работы системы Toyota VVT-i дано по ссылке

    Зазор в приводе клапана регулируется комплектом толкателей, без использования шайб или гидротолкателей. Поэтому владельцы, как правило, воздерживаются от слишком сложной и дорогостоящей процедуры настройки.
    .

    Прогнозировать ресурс цепи достаточно сложно - в редких случаях не требуется замены до 300000. Км, но иногда критически увеличивается до 150 000. Км (что проявляется шумами при работе, особенно после запуска, и ошибками по времени). При замене рекомендуется заменить все остальные компоненты привода (шестерни, натяжитель, направляющую) одновременно, поскольку изношенные компоненты способствуют быстрому «старению» новой цепи, но поскольку звездочка распределительного вала впускных клапанов оснащена привод VVT (~ 120 у.е.), этой рекомендации придерживаются далеко не все.Гидравлический натяжитель цепи требует относительно частой замены, но это делается снаружи без снятия кожуха цепи.

    Смазка

    Блок включает форсунки для охлаждающего масла и смазочные поршни.

    Впуск и выпуск

    Расположение коллекторов более типично для двигателей Toyota предыдущего поколения - задний впуск, передний выпуск. Заметное нововведение - пластиковый впускной коллектор (для снижения веса и стоимости, а также для уменьшения нагрева воздуха на входе в двигатель) показал себя вполне безотказно даже в зимних условиях.

    Система впрыска топлива (EFI)

    Впрыск топлива традиционно распределяется, при нормальных условиях - последовательно. Впрыск пара может использоваться в некоторых режимах (низкая температура и низкая скорость). Кроме того, впрыск может быть синхронизирован (один раз за цикл, в том же положении коленчатого вала, с коррекцией времени впрыска) или не синхронизирован (одновременно со всеми форсунками).

    Многоточечные форсунки оптимизированы для точного распыления топлива.

    В 2001-2003 годах выпускалась модификация с механическим приводом дроссельной заслонки и классическим регулятором холостого хода «Роторный электромагнит».

    Однако электронное управление дроссельной заслонкой (ETCS) изначально было установлено в большинстве моделей: привод двигателя постоянного тока, двухканальный потенциометрический датчик положения (заменен бесконтактным двухканальным датчиком Холла в 2003 году) и отдельная педаль акселератора. датчик положения (первоначально потенциометр с типом «2006 - эффект Холла») ETCS обеспечивает контроль холостого хода (ISC), круиз-контроль и контроль крутящего момента переключения.

    Парные кислородные датчики (89465) перед двойным каталитическим нейтрализатором,
    - один лямбда-зонд (89465) перед каталитическим нейтрализатором и один за ним,
    - один датчик AFS (89467) перед каталитическим нейтрализатором и датчиком кислорода (89465) - сзади,
    - парные датчики AFS (89467) перед двойным катализатором и парные датчики кислорода (89465) - после ...

    Датчики положения коленчатого и распределительного валов традиционно оставались индуктивными.

    Модель MY2003 представляет плоский широкополосный пьезоэлектрический датчик детонации в отличие от старых датчиков резонансного типа, которые регистрируют более широкий диапазон частот вибрации.

    На североамериканском рынке блоки управления двигателем также должны были работать с излишне сложными европейскими или японскими версиями и причудливой системой EVAP (EVAP), которая заслуживает отдельного обсуждения.

    В типе 2006 на некоторых рынках со строгими экологическими стандартами на впуске появился привод IMRV, который при холодном двигателе на холостом ходу закрывает впускные отверстия специальными заслонками, что создает сильную турбулентность, способствующую завихрению. и повышает эффективность процесса сгорания.

    Стартер - с планетарной передачей и сегментированной обмоткой якоря вместо обмотки возбуждения установлены постоянные и интерполяционные магниты.

    Генератор

    - Новые генераторы с сегментным проводом выпускаются с 2003 года. В 2006 году введена подпружиненная односторонняя муфта между внутренней и внешней стороной шкива, которая передает крутящий момент только в направлении вращения коленчатого вала, уменьшая нагрузку на приводной ремень.

    Практика

    ... Главный недостаток всех двигателей серии AZ проявился не сразу, а оказался более чем критичным и общим. В процессе эксплуатации этих двигателей происходит самопроизвольное разрушение резьбы в блоке цилиндров под болтами головки, нарушение герметичности газового стыка, утечка охлаждающей жидкости через прокладку, возможен перегрев, нарушение геометрии головки плоскости сопряжения. и т.д. печальные последствия.

    Более того, владельцы и многие механики изначально даже не допускали конструктивного просчета со стороны Toyota и ошибочно принимали причину за следствие, полагая, что «поломка» головок и изъятие резьбы произошло из-за перегрева другого характера, когда в на самом деле все было наоборот.

    Официально проблема была признана только в 2007 году, после некоторых доработок (длина резьбы в блоке увеличена с 24 до 30 мм). Оторванные головки производитель рекомендовал «обработать» заменой блока цилиндров в сборе (примеры бракованных деталей - 11400-28130, -28490, -28050, цена 3-4 тысячи долларов). Поскольку вне гарантии такой подход был неприемлем, на практике наиболее оптимальным вариантом ремонта было навинчивание резьбы большего диаметра и установка в нее резьбовых втулок под винты стандартного размера (рекомендуется доработать все отверстия, а не только отверстия). резьба уже вырвана, а крепежные винты следует заменить на новые)...

    А в 2011 году сама Toyota официально рекомендовала специальный ремкомплект серии "Time Sert" для крепления резьбовых втулок при ремонте машин, на которые не распространяется гарантия (только приказали не вставлять втулки в угловые отверстия).

    Для сравнения, другие возможные недоработки серии воспринимаются как досадные мелочи.

    Традиционная Тойота с VVT проблемы с щелчком после холодного пуска или с появлением кодов времени или системы VVT. Производитель рекомендовал заменить VVT (шестерню впускного распределительного вала в сборе) следующей версией, действующей на тот момент.

    В автомобилях первых лет выпуска на холостом ходу или при малых ускорениях пластиковый впускной коллектор мог издавать неестественный шум, который рекомендовали заменить на доработанный образец.

    Конечно, у серии AZ тоже были проблемы с протечкой и шумом от насоса охлаждающей жидкости. По аналогии со всеми современными двигателями Тойоты, помпу просто стоит считать очередным расходным материалом с нормальным ресурсом 40-60 тысяч. Км.

    Ограниченный ресурс муфты холостого хода генератора.

    Если у двигателей первого выпуска не было проблемы повышенного расхода масла на малолитражных автомобилях, то после модификации и появления типа «2006» действовал какой-то закон об обслуживании - вместо проблем с резьбой начались проблемы с отходами ( видимо из-за быстрого появления колец, которые спонтанно поражают некоторые модели современных двигателей Toyota.) Однако ущерб, нанесенный этими дефектами, все же несравним. Так или иначе, при расходе масла более 500 мл на 1000 км производитель рекомендует заменять поршневой комплект (примеры бракованных деталей - 13211-28110, -28111) и поршневые кольца.

    Что касается постепенного увеличения расхода масла с «возрастом» (условно - на второй сотне тысяч километров и далее), то здесь серия AZ мало чем отличается от классических двигателей Toyota. Непрогрессивные отходы в пределах 200-300 мл / 1000 км при нормальной эксплуатации можно считать приемлемыми (хотя при более длительной езде на высоких скоростях возможны разовые скачки расхода до литра и более). При более заметном или нарастающем безумии проблема часто решается перегородкой двигателя с заменой поршневых колец и стержней клапанов (не стоит забывать проверять геометрию блока - это было на АЗ, где не было следов цилиндра истощение на эллипсе).

    .

    Смотрите также