7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота ипсум вес


Технические характеристики Toyota Ipsum 2003 2.4 AT 4WD 4AT HB

Технические характеристики Toyota Ipsum 2003 2.4 AT 4WD 4AT HB

Подробные технические характеристики автомобиля Toyota Ipsum 2003 2.4 AT 4WD 4AT HB, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Toyota Ipsum 2003 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Toyota Ipsum 2003 2.4 AT 4WD 4AT HB.

Бренд: Toyota
Модель: Ipsum
Класс: Класс A
Начало выпуска: 2003

 

Технические характеристики Toyota Ipsum 2.4 AT 4WD 4AT HB

Кузов

Тип кузова
Hatchback
Кол-во дверей
-
Количество мест
-
Длина
4690 мм
Ширина
1760 мм
Высота
1645 мм
Дорожный просвет
135 мм
Объем багажника минимальный
- л.
Объем багажника максимальный
- л.
Колесная база
2825
Колея передняя
1505
Колея передняя
1500

Трансмиссия

Привод
полный
Коробка
4AT
Передаточное отношение главной пары
-

Подвеска

Тип передней подвески
амортизационная стойка
Тип задней подвески
торсион

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС
-

Рулевое управление

Тип рулевого управления
-
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
11 м

Двигатель

Объём двигателя
2362 см3
Мощность
160 л.с.
Крутящий момент
221/4000 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
96 мм
Диаметр цилиндра
88.5 мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
-
Газораспределительный механизм
-

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
- с
Макс. скорость
- км./ч.
Расход по городу
9.1 л./100 км.
Расход по трассе
- л./100 км.
Расход комбинированный
- л./100 км.
Объем топливного бака
60 л
Снаряженная масса автомобиля
1590 кг
Допустимая полная масса
- кг
Размер дисков
6.5J x 15
Размер шин
205/60R15

Справочник автомобилиста

7 комплектаций

1990—2007 гг.

2 комплектации

2006—2009 гг.

3 комплектации

2000—2002 гг.

9 комплектаций

2000—2022 гг.

Все Daihatsu грузоподъемность

cartechnic.ru / характеристики / параметры Toyota 2.4 AT 4WD 4AT HB

Технические характеристики Toyota Ipsum 1996 2.0 5MTA 5dr Wagon

Технические характеристики Toyota Ipsum 1996 2.0 5MTA 5dr Wagon

Подробные технические характеристики автомобиля Toyota Ipsum 1996 2.0 5MTA 5dr Wagon, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Toyota Ipsum 1996 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Toyota Ipsum 1996 2.0 5MTA 5dr Wagon.

Бренд: Toyota
Модель: Ipsum
Класс: Класс A
Начало выпуска: 1996

Технические характеристики Toyota Ipsum 2.0 5MTA 5dr Wagon

Кузов

Тип кузова
Wagon
Кол-во дверей
5
Количество мест
6
Длина
4530 мм
Ширина
1695 мм
Высота
1620 мм
Дорожный просвет
155 мм
Объем багажника минимальный
180 л.
Объем багажника максимальный
1840 л.
Колесная база
2735
Колея передняя
1470
Колея передняя
1450

Трансмиссия

Привод
постоянный привод на все колеса
Коробка
5MTA
Передаточное отношение главной пары
4.042

Подвеска

Тип передней подвески
винтовая пружина
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС
есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления
шестерня-рейка
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
9.9 м

Двигатель

Объём двигателя
1998 см3
Мощность
135 л.с.
Крутящий момент
181/4400 Нм/мин
Тип топлива
АИ 98
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
86 мм
Диаметр цилиндра
86 мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
есть
Газораспределительный механизм
DOHC

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
- с
Макс. скорость
- км./ч.
Расход по городу
9.26 л./100 км.
Расход по трассе
5.71 л./100 км.
Расход комбинированный
- л./100 км.
Объем топливного бака
60 л
Снаряженная масса автомобиля
1490 кг
Допустимая полная масса
1875 кг
Размер дисков
7.5J x 15.5
Размер шин
245/40-255/45 ZR18

cartechnic.ru / характеристики / параметры Toyota 2.0 5MTA 5dr Wagon

Технические характеристики автомобиля Toyota Ipsum 2.4 (ACM21W;ACM26W)

Технические характеристики Toyota Ipsum 2.4

Toyota Ipsum 2.4

  1. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
  2. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
  3. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
  4. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
  5. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
  6. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
  7. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
  8. Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

Ipsum в 2001 году подвергся полной смене модели. Его первое поколение продавалось как "минивэн 5-го размера" (внутренняя японская классификация), но теперь он получил кузов 3-го размера, а двигатель вырос до 2.4-литрового, как у моделей Estima и Kluger V. Он на порядок компактнее, чем Estima и Honda Odyssey, но всё же его можно назвать полноправным конкурентом для этих 4-цилиндровых машин.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Ipsum 2.4.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Ipsum

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

  • 18.12.2007

    Борис2_18122007

    Оценка автора

    Объективность

    Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: - и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно - выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале...

    подробнее
  • 23.10.2007

    Бураков Алексей Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

    подробнее
  • 22.01.2011

    Nazarov Mikhail Nikolaevich

    Оценка автора

    Объективность

    Добрый день. Живу в Находке, Приморский кр., естественно , что первой моей машиной, да и все остальные были Праворукие Японки. До покупки Ипсума были Т. Карина 1991г, Т. Корона 1992г, Т. Чайзер 1997, Т. Карина 1997г, Т. Корона -Премио 1997г, Н. Примера 2002. После жесткой Н. Примеры ( отъездил на ней 2 года, ничего не ломалось и ничего с ней не делал - короче удачная машина попалась) захотел , что нибудь побольше, да еще и дети подросли. Выбор пал на Т. Ипсум- семейный минивэн-диван на колесах. Покупал через фирму на аукционе в Японии. Черный цвет не хотел, но устал выбират...

    подробнее

керамику, металл, в гранулах, сажевые фильтры, промышленные. Пункт приёма .

<meta name="keywords" content="КАТ63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Промышленный или автомобильный б/укатализатор купим, Покупаем катализаторы и сажевые фильтры в Самаре, Узнать цены на бу катализаторы и продать, Прием катализаторов керамических и металлических, Узнать Вес внутренностей катализатора и выгодно сдать, ВЕС катализатора и ЦЕНА бу катализатора, Продать внутренности с бу катализатора, Покупаем вырезанные внутренности с катализатора BMW, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора Honda продать, Продажа засорившихся старых катализаторов Subaru и Suzuki, Приём катализаторов и вырезанных или выбитых внутренностей, Сдать потроха с катализатора или сажевого фильтра, купим бу катализаторы и каталитические нейтрализаторы, Каталитический нейтрализатор Цена Продать бу каталитический нейтрализатор, Вес и цена катализатора и вырезанных внутренностей, Продать внутренности с каталитического нейтрализатора сажевого фильтра, Продать бу катализатор или потроха с катализатора, Приём бу катализаторов в Самаре, сдать сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор дорого, Продать выбитые или вырезанные внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Продать сажевый фильтр, Купим Ваш бу катализатор дорого, Сдать выбитый или вырезанный катализатор от, Скупка отработанных катализаторов бу, Покупка катализаторов бу, Купим автокатализаторы от 1500 руб за кг, KAT63 осуществляет скупку автомобильных катализаторов, Сдать катализатор цена за кг, Пункт приема старых автомобильных катализаторов, Скупка катализаторов Сдай катализатор дорого, купим катализаторы бу дорого цена Самара, Покупка бу катализатора дорого, Прием катализаторов скупка цена - КАТ63 - Самара, БУ КАТАЛИЗАТОРЫ ПРАЙС, Лом катализаторов с иномарок и отечественных авто, Бу катализаторы с иномарок покупаем дорого, Продать старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Покупаем автомобильные катализаторы, Купим бу катализаторы выгодно, Покупаем бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Скупаем все типы и виды катализаторов, Купим КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР, Продать старые керамические катализаторы, Купим железные катализаторы с иномарок, Скупка и приём отработанных и засорившихся автокатализаторов, иномарка керамические катализаторы от 1500 руб кг, Скупка керамических и железных катализаторов, Цена металлических катализаторов 1500 руб за кг, Купим керамическую массу с катализаторов, Продать старый засорившийся катализатор, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора купим, Купим бу Катализатор в Самаре, КУПИМ внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Скупка внутренностей с катализатора, Продать забитый старый катализатор, Купим старые сажевые фильтры и бу катализаторы, Отработанные сажевые фильтры продать дорого в Самаре, Покупка внутренностей с катализатора после удаления, Вырезать внутренности с сажевого фильтра и продать, Вырезать внутренности с КАТАЛИЗАТОРА и продать их, Цены на старые керамические катализаторы, Цены на старые металлические катализаторы, Цена старого сажевого фильтра, Вес и цена внутренностей со старого катализатора, Вес и цена внутренностей с сажевого фильтра, Продать бу котализатор, Купим котализатор старый, Купим в Самаре по высоким ценам промышленные б/у нейтрализаторы, катализаторы в гранулах, Покупаем катализаторы риформинга РБ-35ЮКА, РБ-33У, РБ-44У, АПМ-99, АП-56, АП-64, катализаторы серии ПР, Продать Промышленные Катализаторы изомеризации СИ-1, СИ-2, ИП-62М, ИП-82, Катализаторы серий АПКБ, АПКГС (АР-Б, АГК-2), ПКА, катализаторы на угле АПУ, ПУ-А. Приём скупка Промышленных катализаторов NDC-6; RG-492; RG-582; АП-10; АП-15; ГИПХ-119-0,5; КО-9; КР-101; КР-101А; КР-108У; КСЕ; ОПК-2; ПК-1; ПК-П1; ПР-51; СГ-3П; ШПК-1; АП; АПК-2Н и АПК-3Н; ИКТ-3-20; К-ПГ; КДФ-1; КСМ-5; НПК-3; П-4; П-5; ПАЛ-2; ПОУБ-0,8; ПУ; РИАП; ФПК-1; ШПАК-0,5 Купим их импортные аналоги, Скупаем автомобильные катализаторы всех видов керамику, металл, сажевые, в гранулах, Цены на промышленные катализаторы от 0 и до 100 000 руб/кг, на автомобильные катализаторы от 1000 до 65 000 руб/кг, Приём по экспресс-анализу, Вес и цена внутренностей со старого катализаторай? ? Цены на б/у Катализаторы Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) до 65000 руб/кг Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора Продать катализатор в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

KAT63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Катализаторы б/у Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) продать Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) купим дорого катализаторы от Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) продать катализатор дорого от Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) скупка приём Вес Цена на катализаторы до 65000 руб/кг, Промышленный катализатор, Купим автомобильные бу КАТАЛИЗАТОРЫ, Принимаем бу катализаторы, Приёмка сажевых фильтров и катализаторов, катализатор цена, катализатор сдавать, бу катализатор, катализатор купить, катализатор прием, каталитический нейтрализатор, катализатор сколько стоить, катализатор кг цена, катализатор продавать, забитый катализатор сдать, катализатор продавать цена, катализатор скупка, автомобильный катализатор, катализатор убирать, вырезать катализатор, тюнинг чип, катализатор удаление, забитый катализатор, прием бу катализаторов, приём сажевых фильтров, приёмка бу катализаторов, Каталитический нейтрализатор сдать дорого, Покупка старых отработанных катализаторов в Самаре, Покупаем все виды катализаторов, Скупка катализаторов и сажевых фильтров, Приём внутренностей от катализаторов, Принимаем все типы и виды катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов сажевых фильтров, Куплю дорого бу сажевые фильтры, сажевые фильтры сдать выгодно, Купим старый керамический катализатор, Покупка всех видов засорившихся автомобильных катализаторов, Закупаем автомобильные бу катализаторы и сажевые фильтры, Цена импортных керамических катализаторов, Импортные металлические катализаторы стоят от 1500 руб кг, Продать керамическую массу с катализатора, Скупка засорившихся катализаторов, Покупаем КАТАЛИЗАТОРЫ и каталитические нейтрализаторы, Высокие и реальные цены на старые катализаторы, Занимаемся скупкой отработанных катализаторов с автомашин, Вырезанные внутренности с катализатора сдать в Самаре, Выбитые внутренности с катализатора сдать в Самаре, Металлический носитель продать с катализатора, Продать Катализаторы в Самаре, Забитый катализатор сдать в Самаре, Приемка катализаторов на ул Фадеева 65, приём и покупка катализаторов, Нужны внутренности с выбитых и вырезанных катализаторов, Отработанные сажевые фильтры принимаем по высоким ценам, Катализатор авто сдать дорого в Самаре, Сдать катализатор после удаления, Автокатализатор бу продать выгодно, Сдача катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и сдать внутренности, Удалить катализатор и потом сдать внутренности, куда можно сдать бу катализатор в Самаре, Прием катализатора ведётся по адресу Фадеева 65, Сдать старый катализатор от автомобиля в Самаре, Приму катализаторы в Самаре дорого, Сдать внутренности катализатора или сажевого фильтра, Сколько стоит отработанный сажевый фильтр, Сколько стоит отработанный старый катализатор, Пункт приема катализаторов в Самаре, Скупка катализаторов и сажевых фильтров в Самаре, Скупка катализаторов и цены на них, Приём старых катализаторов керамических и металлических, сколько весят внутренности от катализатора, Сколько весит катализатор, Продать старый катализатор, Сдать внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Покупаем бу катализаторы от Mercedes-Benz, Дорого керамику купим с катализатора, Купим старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Приёмка автомобильных катализаторов, Покупаем все типы и виды катализаторов, Покупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу катализаторы выгодно, Прием внутренностей от катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Покупаем выбитые и вырезанные внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и внутренностей от них, Сдать катализатор бу и сажевый фильтр выгодно, СДАТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР с катализатором, Покупаем керамику с катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов, Покупка старых керамических и железных катализаторов, Приём всех видов и типов отработанных автокатализаторов, Купим автомобильный бу катализатор и сажевый фильтр, Цены на импортные керамические и железные катализаторы, Сдать керамическую массу с катализаторов, Покупка засорившихся катализаторов, Прием бу КАТАЛИЗАТОРОВ и каталитических нейтрализаторов, Керамику с катализаторов закупаем по высоким ценам, Занимаемся покупкой отработанных катализаторов опт и розница, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора продать, Керамический носитель с катализаторов продать выгодно, Закупаем бу КАТАЛИЗАТОРЫ и сажевые фильтры, Занимаемся закупкой бу катализаторов, Покупаем вырезанные или выбитые катализаторы, Принимаем старые сажевые фильтры и внутренности, Сдать Катализатор в Самаре и внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Купим забитый катализатор, Приёмка старых катализаторов находится на Фадеева 65, Керамический или металлический катализатор купим в Самаре, Закупаем старые сажевые фильтра с авто, Приёмка старых сажевых фильтров, скупка бу катализаторов ведущих автопроизводителей, Продать выгодно бу сажевый фильтр, Отработанные сажевые фильтры купим дорого, Катализатор авто продать дорого в Самаре, Купим катализаторы бу в любом объёме и количестве, Продать внутренности с катализатора после удаления, Металлические и железные катализаторы купим, Покупка старого керамического катализатора, Забитый катализатор пробить и потом продать внутренности, Автокатализатор бу купим дорого, Покупка старых катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и продать внутренности, Дорого керамику продать с катализатора, Удалить катализатор и потом сдать в Самаре, Где и куда можно продать старый катализатор, Приёмка катализаторов в Самаре на Фадеева 65, Скупка старых автомобильных катализаторов в Самаре, Сдать катализатор и сажевый фильтр в Самаре, Продать сажевый фильтр цена, Приму бу катализаторы в Самаре, Продать внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Цена отработанного сажевого фильтра, Цены на отработанные старые катализаторы, Приёмка бу катализаторов и сажевых фильтров Самара, КАТ63: Скупаем металлические внутренности с катализаторов до 14000 руб/кг керамические до 65000 руб/кг, КАТ63 <meta name="keywords" content="Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора, Продать катализатор цена в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

© КАТ63. СКУПКА, ПРИЁМ, УТИЛИЗАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ.
КОПИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЗАПРЕЩЕНО!

Toyota Ipsum / Тойота Ipsum (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:Toyota Ipsum
Изготовитель / маркаToyota
Год начала изготовления2005
КатегорияStation wagons/estate cars
ПриводFront tire dimensions
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля4660 mm
Габаритная ширина автомобиля1770 mm
Габаритная высота автомобиля1670 mm
Грузовой объем1190 l
Объем пассажирский4970 l
Колесная база2510 mm
Просвет160 mm
Радиус поворота11 mm
Сидений7
Дверей5
Вес автомобиля1794 kg
Вес автомобиля с грузом2856 kg
Вес буксира1002 kg
Двигатель / топливо:
Объем двигателя2360 cm3
Тип двигателяInline 4 cylinder
Размещение двигателяFront transverse
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра88.5 x 96.0 mm (3.5 x 3.8 inches)
Сжатие в цилиндре / компрессия9.6:1
Контроль топливаDouble overhead cam (DOHC)
Система подачи топливаInjection
Вид топливаGasoline
Расход топлива комбинированный4.3 l
Объем топливного бака61 l
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная мощность118.614 kW 5400 ot (159 l.s.)
Коэффициент Мощность/Вес0.0662448 kW/kg
Максимальный крутящий момент200 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:
Передние тормозаVentilated disks
Задние тормозDisks
Подробности тормозной системыAntiblocking system (ABS).
Рулевая системаTraction control. Electronic stabilasation program (ESP).
Охлаждающая системаLiquid
Смазка / МаслоWet sump
Разное:
CO2 эмиссия165 g/km
Передние шины размеры225/55-R16
Задние шины размеры215/55-R17
Подушки безопасности6

Двигатель 3S-FE (GE, FSE, GTE)

Характеристики двигателя Тойота 3S

Производство Kamigo Plant
Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Марка двигателя Toyota 3S
Годы выпуска 1984-2007
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 86
Диаметр цилиндра, мм 86
Степень сжатия 8.5
8.8
9
9.2
9.8
10
10.3
11.1
11.5
(см. описание)
Объем двигателя, куб.см 1998
Мощность двигателя, л.с./об.мин 111/5600
115/5600
122/5600
128/6000
130/6000
140/6200
150/6000
156/6600
179/7000
185/6000
190/7000
200/7000
212/7600
225/6000
245/6000
260/6200
(см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин 166/3200
162/4400
169/4400
178/4400
178/4400
175/4800
192/4000
186/4800
192/4800
250/3600
210/6000
210/6000
220/6400
304/3200
304/4000
324/4400
(см. описание)
Топливо 95-98
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 143 (3S-GE)
Расход  топлива, л/100 км (для Celica GT Turbo)
 — город
 — трасса
 — смешан.

13.0
8.0
9.5
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-40
15W-50
20W-20
Сколько масла в двигателе, л 3.9 — 3S-GTE 1 Gen.
3.9 — 3S-FE/3S-GE 2 Gen
4.2 — 3S-GTE 2 Gen.
4.5 — 3S-GTE 3 Gen./4 Gen./5 Gen.
4.5 — 3S-GE 3 Gen./4 Gen.
5.1 — 3S-GE 5 Gen.
Замена масла проводится, км  10000
 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. 95
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике

н.д.
 300+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

350+
 до 300
Двигатель устанавливался Toyota Altezza
Toyota Corona
Toyota Camry
Toyota Carina
Toyota Carina E
Toyota Celica
Toyota Avensis
Toyota Caldina
Toyota RAV4
Toyota Vista
Toyota Nadia
Toyota Ipsum
Toyota MR2
Toyota Town Ace
Holden Apollo

Неисправности и ремонт двигателя 3S-FE/3S-FSE/3S-GE/3S-GTE

Двигатель Toyota 3S один из самых массовых моторов S серии и Тойоты в целом, появился в 1984 году и выпускался до 2007 г. Двигатель 3S ременной, каждые 100 тыс. км ремень нужно менять. В течении всего срока производства, мотор неоднократно дорабатывался, модифицировался, и если первые модели были карбюраторные 3S-FC, то последние это турбо 3S-GTE мощностью в 260 л.с., но обо всем по порядку.

Модификации двигателя Toyota 3S

1. 3S-FC — карбюраторная вариация двигателя, ставилась на дешевых версиях автомобилей Camry V20 и Holden Apollo. Степень сжатия 9.8, мощность 111 л.с. Двигатель производился с 1986 по 1991 годы, встречается редко.

2. 3S-FE — инжекторная версия и основной двигатель серии 3S. Использовались две катушки зажигания, есть возможность заливать 92-й бензин, но лучше 95. Степень сжатия 9.8, мощность от 115 л.с. до 130 л.с. в зависимости от модели и прошивки. Мотор устанавливался с 1986 по 2000 год, на все, что ездит.

3. 3S-FSE (D4) — первый тойотовский двигатель с непосредственным впрыском топлива. Имеется система изменения фаз газораспределения VVTi на впускном валу, впускной коллектор с регулируемым поперечным сечением каналов, поршни с выемкой для направления смеси, измененные форсунки и свечи, электронная дроссельная заслонка, клапан EGR для повторного дожига отработанных газов. Степень сжатия 9.8, мощность 150 л.с. Несмотря на общую технологичность, данный мотор заслужил репутацию постоянно ломающегося и вечно проблемного движка, поломки ТНВД, EGR, проблемы с изменяемым впускным коллектором, который, время от времени, требует чистки, проблемы с катализатором, постоянно нужно следить и чистить форсунки, следить за состоянием свечей и т.д. Двигатель 3S-FSE устанавливался с 1997 года по 2003 год, когда был вытеснен новым 1AZ-FSE.

4. 3S-GE — усовершенствованная версия 3S-FE. Использовалась измененная ГБЦ (разработана при участии специалистов из Yamaha), на поршнях GE имеются цековки и в отличие от большинства моторов, здесь обрыв ремня ГРМ не ведет ко встрече поршней и клапанов. Также здесь отсутствовал клапан EGR.
За все время выпуска, мотор 5 раз подвергался изменениям:

4.1 3S-GE Gen 1 — первая генерация, выпускалась до 1989 года, степень сжатия 9.2, сюда ставились распредвалы с фазой 240 и подъемом 7.2 мм. Слабая версия развивала 135 л.с., более мощная, оснащенная регулируемым впускным коллектором T-VIS и без EGR, до 160 л.с. при 6400 об/мин.

4.2 3S-GE Gen 2 — вторая версия GE мотора, выпускалась до 1993 года, в ней регулируемый впускной коллектор T-VIS был заменен на ACIS. Валы с фазой 244 и подъемом 8.5, степень сжатия 10, мощность подросла до 165 л.с.

4.3 3S-GE Gen 3 — третий вариант мотора, находился в производстве до 1999 года, изменились распредвалы: для АКПП фаза 240/240 подъем 8.7/8.2 мм, для МКПП фаза 254/240, подъем 9.8/8.2 мм. Степень сжатия выросла до 10.3, мощность японской версии 180 л.с., экспортной (с EGR) — 170 л.с. при 7000 об/мин.

4.4 3S-GE Gen 4 BEAMS/Red Top — четвертое поколение, производившееся в 1997 году. Добавилась система изменения фаз газораспределения VVTi, увеличились впускные (с 33.5 до 34.5 мм) и выпускные каналы (с 29 до 29.5 мм), изменились распредвалы, теперь это 248/248 с подъемом 8.56/8.31 мм, степень сжатия увеличена до 11.1. Результат всех этих изменений: мощность достигла 200 л.с. при 7000 об/мин, на АКПП 190 л.с. при 7000 об/мин.
Была версия Grey Top, где за счет выпускного коллектора и блока управления инженерам таки удалось снизить мощность до 180 л.с. при 6600 об/мин.

4.5 3S-GE Gen 5 — пятое, последнее поколение GE. Система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i теперь на обоих валах, впускные и выпускные каналы как на Gen 1-3. Тут уже стоит электронная дроссельная заслонка. Мощность достигла 200 л.с. при 7000 об/мин.
Версия для МКПП имела широкие распредвалы, титановые клапаны, увеличенную до 11.5 степень сжатия, увеличенные впускные (с 33.5 до 35 мм) и выпускные клапаны (с 29 до 29.5 мм). Мощность 210 л.с. при 7600 об/мин, крутящий момент 216 Нм при 6400 об/мин.

5. 3S-GTE. Параллельно с серией GE, производилась их турбо модификация — GTE.
5.1 3S-GTE Gen 1 — первая версия, выпускалась до 1989 года. Представляет собой разжатый 3S-GE Gen1 до СЖ 8.5, с регулируемым впускным коллектором T-VIS, с 430-ми форсунками и установленной на него турбиной CT26 + интеркулер с водяным охлаждением. Размер клапанов как на 3SGE: впускные 33.5 мм, выпускные 29 мм. Распредвалы заменили на такие: фаза 232 градуса, подъем 7.15 мм. Мощность 185 л.с., давление наддува 0.6 бар.

5.2 3S-GTE Gen 2 — вторая версия, тут стоят валы фаза 236, подъем 8.2 мм, а также турбина CT26 с двойным корпусом и воздушным интеркулером, степень сжатия увеличена до 8.8, давление наддува подняли до 0.7 бар, как итог мощность теперь 220 л.с. Производился такой мотор до 1993 года.

5.3 3S-GTE Gen 3 -третья версия, поменяли турбину на CT20b, вернули водно-воздушный интеркулер, выбросили коллектор T-VIS, поставили дроссельную заслонку 60 мм, распредвалы 240/236, подъем 8.7/8.2 мм, СЖ 8.5, доработали выпускные каналы, ДМРВ заменили на ДАД, поставили форсунки 540 сс. Давление наддува подняли еще больше — теперь до 0.9 бар и мощность выросла до 245 л.с.
Производился движок до 1999 года.

5.4 3S-GTE Gen 4 — четвертая версия, где заменили турбину на CT15B с интеркулером с воздушным охлаждением, также применен новый впускной коллектор, индивидуальные катушки зажигания, а степень сжатия увеличена до 9. Размер клапанов остался прежним, но они теперь не из стального сплава, а из жаропрочной стали с нитридным покрытием. Заменены распредвалы на 248/246 с подъемом 8.75/8.2 мм.
Мощность 4-го поколения достигла 260 л.с., а производство продолжалось до 2002 года.

5.5 3S-GTE Gen 5 — последняя версия GTE движка и серии 3S в общем. Отличается чуть уменьшенным интеркулером, более длинными форсунками (такой же производительности), своими катушками зажигания и отсутствием маслокулера. Давление наддува и мощность остались прежними.

Выпуск последнего мотора серии 3S был прекращен в 2007 году.

Неисправности и их причины

1. Выход из строя ТНВД на 3S-FSE, сопровождается попаданием бензина в картер и сильным износом ШПГ. Признаки: повышается уровень масла (масло пахнет бензином), автомобиль дергается, работает неравномерно, глохнет, обороты плавают.  Решение: меняйте ТНВД.
2. Клапан EGR, это вечная проблема на всех двигателях с системой рециркуляции отработанных газов. С течением времени, при использовании некачественного бензина, клапан EGR закоксовывается, начинает клинить и со временем полностью перестает действовать, вместе с тем, плавают обороты, двигатель тупит, не едет и т.д. Проблема решается систематическими чистками клапана, либо его глушением.
3. Падают обороты, глохнет, не едет. Все проблемы с холостым ходом, в большинстве случаев, решаются чисткой блока дроссельной заслонки, если же не помогло, то чистим впускной коллектор. Кроме того, причиной может стать бензонасос и загрязненный воздушный фильтр.
4. Высокий расход топлива на 3S, иногда даже абсурный. Регулируйте зажигание, чистите форсунки, БДЗ, клапан холостого хода.
5. Вибрации. Устраняются заменой подушки двигателя, либо не работает цилиндр.
6. Греется 3S. Проблема кроется в крышке радиатора, меняйте.

В общем и целом, двигатель Toyota 3S хороший, при адекватном обслуживании ездит долго и достаточно резво. Ресурс, в нормальных условиях, легко переваливает за 300 тыс. км. Если не усложнять себе жизнь и не брать 3S-FSE, то проблем с движком не будет.
На базе 3S производились модификации с различными рабочими объемами, младший брат 4S — 1.8 л., расточенная версия 5S — 2.2 л.
В 2000 году появился новый мотор 1AZ-FE, который и заменил ветерана 3S.

Тюнинг двигателя Toyota 3S-FE/3S-FSE/3S-GE/3S-GTE

Чип-тюнинг. Атмо

Тойотовские двигатели 3S-GE и 3S-GTE отлично приспособлены к доработкам, подтверждением тому выступают ле-мановские моторы 3S-GT мощностью под 700 л.с., более простые 3S-FE/3S-FSE дорабатывать смысла нет, для повышения их отдачи придется заменить все, что только можно, возросшую нагрузку стоковый FE не выдержит, а учитывая возраст, тюнинг закончится капремонтом. Проще и дешевле заменить 3S-FE на 3S-GE/GTE.
Что по поводу GE, они и без нас с вами неплохо отжаты, чтоб двинуться дальше нужно ставить легкую кованую ШПГ, облегченный коленвал, все должно быть отбалансировано. Шлифуем ГБЦ, впускные выпускные каналы, доводим камеры сгорания, клапаны с титановыми тарелками, распредвалы с фазой 272, подъем 10.2 мм, выхлоп прямоточный на 63мм трубе, с пауком 4-2-1, Apexi S-AFC II. В сумме это даст до 25% прибавки л.с. и ваш 3S будет крутится за 8000 об/мин. Для дальнейших движений, нужно ставить валы с фазой за 300 и максимальным подъемом, разрезные шестерни, отключать VVTi, 4-х дроссельный впуск (от TRD например) и крутить за 9000 об/мин пока не развалится.

Турбина на 3S-GE/3S-GTE

Для беспроблемной эксплуатации GTE версии, просто делаем чип, получаем свои +30-40 л.с. и никаких вопросов. Чтоб получить серьезную мощность нужно убирать стандартную турбину, искать турбо кит с интеркулером под требуемую мощность (наиболее сбалансированный вариант это Garrett GT28) и в зависимости от этого выбирать более мощные форсунки (от 630сс), низ кованый (желательно), валы фаза 268, бензонасос от супры, выхлоп прямоток на 76 трубе, настройка AEM EMS. Конфиг покажет около 350 л.с. Дальнейшее повышение мощность возможно с использованием кита на базе Garrett GT30 или GT35, с усиленным низом, ездить будет быстро, громко, но не долго.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Защита на Toyota Ipsum в Екатеринбурге недорого

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 - Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс - 10:00-20:00

без выходных


620026, г. Екатеринбург

ул. Фурманова, 48
Магазин

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Тойота Ипсум | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Toyota Ipsum | Технические характеристики, Расход топлива, Габаритные размеры Toyota Toyota 4runner Toyota 86 Toyota Allex Toyota Allion Toyota Alphard Toyota Altezza Toyota Aqua Toyota Aristo Toyota Aurion Toyota Auris Toyota Avalon Toyota Avanza Toyota Avensis Toyota Avensis Verso Toyota Aygo Toyota Aygo X Toyota BB Toyota Belta Toyota Blade Toyota Blizzard Toyota Brevis Toyota bZ4X Toyota C- HR Toyota C+ под Toyota Caldina Toyota Calya Toyota Cami Toyota Camry Toyota Carib Toyota Carina Toyota Cavalier Toyota Celica Toyota Celsior Toyota Century Toyota Chaser Toyota Concept-i Toyota Corolla Toyota Corolla Cross Toyota Corolla Rumion Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla Verso Toyota Corona Toyota Corsa Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Crown Toyota Crown Majesta Toyota Curren Toyota Cynos Toyota Duet Toyota Echo Toyota Estima Toyota Etios Toyota Fine-Comfort Ride Toyota FJ Cruiser Toyota Fortuner Toyota Funcargo Toyota Gaia Toyota Glanza Toyota Grand Hiace Toyota Granvia Toyota Harrier Toyota Hiac e Toyota Highlander Toyota Hilux Toyota Innova Toyota Ipsum Toyota iQ Toyota ISis Toyota Ist Toyota Izoa Toyota Kluger Toyota Land Cruiser Toyota Levin Toyota Lite Ace Toyota Mark II Toyota Mark X Toyota MasterAce Toyota Matrix Toyota Mega Cruiser Toyota Mirai Toyota MR 2 Toyota MR-S Toyota Надя Тойота Ноа Тойота Опа Тойота Ориджин Тойота Пасео Тойота Пассо Тойота Пикник Тойота Платц Тойота Порте Тойота Премио Тойота Превиа Тойота Приус Тойота Проэйс Тойота Пробокс Тойота Прогрес Тойота Пронард Тойота Рактис Тойота Раиз Тойота Раум Тойота РАВ4 Тойота Региус Тойота Раш Тойота Скипетр Тойота Секвойя Тойота Сера Тойота Sienna Toyota Sienta Toyota Soarer Toyota Sparky Toyota Sprinter Toyota Starlet Toyota Succeed Toyota Supra Toyota Tacoma Toyota Tercel Toyota Town Ace Toyota Tundra Toyota Urban Cruiser Toyota Vanguard Toyota Venza Toyota Verossa Toyota Verso Toyota Verso-S Toyota Vios Toyota Vista Toyota Vitz Toyota Volt от Toyota Voxy Toyota Wildlander Toyota Will Toyota Windom Toyota Wish Toyota Yaris Toyota Yaris Cross

Пожалуйста, выберите поколение Toyota Ipsum из списка ниже, чтобы проверить правильную версию.Для получения дополнительных технических характеристик (таких как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.) выберите одну из версий.

.

2x серийный порт проблесковая лампа динамический жидкий боковой указатель поворота для toyota corolla carina celicayaris verso vios runx купить

Описание продукта

Тойота Авенсис/Версо (Ипсум) М20 2001-2009 Тойота Карина Е Т19 1992-1997 Toyota Celica (Curren) Mk6 T20 / Mk7 T23 1993-2006 гг. Тойота Королла Е10/Е11/Е12 1992-2006 Toyota Corolla ZE120 2000-2006 для Toyota Corona AT19 1992-1998 Тойота Камри (Виста) SV4/CV4 1994-1998 гг. Тойота Камри ACV30 2001-2006 Тойота Калдина ЗТ24 2002-2007 Тойота CR30/40 2000-2005 Toyota Fielder ZE12 2000-2006 для Toyota Gaia ACM1/CXM1/SXM1 1998-2004 Тойота Харриер ACU3/GSU3/MCU3 2003-UP Тойота Хайлюкс Серф Н21 1997-2016 Тойота Ипсум М2 2001-2009 Toyota Liteace/Townace CR4/KR4/SR4 1996-2007 Тойота МР 2 W20/W30 1989-2005 Тойота Пробокс НКП5 2002-2009 Тойота Пикник ХМ10 1996-2001 Toyota Previa (Эстима / Тораго) Тойота Порте NNP1 2004-UP Тойота Пасео (Кинос) EL44/EL54 1991-1999 Тойота Приус НХВ1 1998-2003 Тойота РАВ 4 я SXA1/ACA2 1994-2005 Тойота Раум EXZ10 1997-2003 гг. Тойота Ранкс/Алекс 2001-2006 Toyota Starlet EP 91 1996-1999 гг. Для Тойота Супра Мк4 ДЖЗА80 1993-2002 Toyota Vios 2002-2006 для Toyota Yaris Verso (Echo) NCP1 1999-2005

2X последовательный порт мигающая лампа динамический жидкий боковой маркер указатель поворота для Toyota Corolla Carina Celicayaris Verso Vios Runx

Спецификация:

Название продукта: 2X светодиодный боковой указатель поворота Материал: АБС + ПК + светодиод Вес: около 80 г Цвет: копченый/прозрачный (опционально) Цвет светодиода: динамический янтарный Напряжение: 12 В постоянного тока Срок службы: 50 000 часов Размещение на транспортных средствах: слева и справа

Примечание:

1.Пожалуйста, внимательно проверьте таблицу размеров перед оплатой. 2. Допускается погрешность в 0,5-1 дюйм из-за ручного измерения (1 дюйм = 2,54 см). 3. Цвет реальных предметов может немного отличаться от изображений, перечисленных из-за другого экрана компьютера, спасибо за понимание. 4. Руководство не входит в комплект поставки.

Применение продукта:

2X последовательный порт мигающая лампа динамический жидкий боковой маркер указатель поворота для Toyota Corolla Carina Celicayaris Verso Vios Runx 2X последовательный порт мигающая лампа динамический жидкий боковой маркер указатель поворота для Toyota Corolla Carina Celicayaris Verso Vios Runx

  • Toyota Модель : Hilux Surf
  • Как установить : Просто подключи и работай
  • Подходит для Toyota Vista : Боковые габаритные огни Toyota Vista Toyota Caldina ZT24
  • Работа для Toyota VIOS AXP4 SCP4 : Индикаторы Toyota VIOS AXP4 SCP4
  • Тип интерфейса : T10 (W5W / 194)
  • Hilux Surf-Guase : 2012
  • Название модели : Динамический , жидкие боковых поворотных сигналов управления маркер
  • работает для Toyota Prius NHW1 : бокового заднего маркера лампы в сбор Toyota Prius NHW1
  • напряжение : 12V
  • Цвет : Orange / yellow
  • Power : 3W
  • Подходит для Toyota Yaris Verso (Echo) NCP1 : Лампа указателя поворота для Toyota Yaris Verso (Echo) NCP1
  • Работа для Toyota Supra MK4 JZA80 : Индикатор Полный Toyota Supra MK4 JZA80
  • Работа для Toyota Fielder ZE12 : Боковой индикатор Toyota Fielder ZE12
  • Для автомобилей Brands / Models : Toyota
  • Сертификат: CE & E8
  • Подходит для Toyota Starlet EP90 / EP91 : Габаритные огни, фонари для Toyota Starlet EP90 / EP91
  • Подходит для Toyota Ipsum M2 : Индикаторы Toyota Ipsum M2
  • Работает для Toyota Port 9 Задний габаритный фонарь для Toyota Porte NNP1
  • Работает на Toyota Corona AT19 : Передняя сторона Задний габаритный фонарь В сборе Toyota Corona AT19
  • Работает на Toyota Previa : Боковые габаритные огни, огни для Toyota Previa
  • Toyota Liteace / Townace CR4 / KR4 / SR4 : Светодиодные желтые указатели поворота для Toyota Liteace / Town ace CR4 / KR4 / SR4
  • Тип товара : Индикатор
  • Работает на Toyota Camry SV4 / CV4 : Боковые габаритные огни Сбор для Toyota Camry SV4 / CV4
  • Работает на Toyota Celica Mk0 T20 3 / CV4 Янтарные боковые габаритные огни, фонари для Toyota Celica Mk6 T20 / Mk7 T23
  • Работает для Toyota Hilux Surf N21 : Светодиодный передний указатель поворота для Toyota Hilux Surf N21
  • Работает для Toyota Picnic XM10 : Лампа указателя поворота для Toyota Picnic XM10
  • работает на Toyota Corolla ZE120 : острые боковые габаритные огни, огни для Toyota Corolla ZE120
  • работает на Toyota Carina E T19 : передняя сторона задний габаритный фонарь для Toyota Carina E T19
  • цвет 39021 9002 I Silver
  • Происхождение : CN (происхождение)
  • Работает для Toyota Corolla E10/E11/E12 : Передняя сторона Задняя часть Габаритный фонарь для Toyota Corolla E10/E11/E12
  • Люмены : 2400Lm
  • работает на Toyota Allex : Янтарные боковые габаритные огни Toyota Allex
  • работает на Toyota CR 30/40 боковой фонарь / 40
  • Работы на Toyota Verso : поворотники Toyota Verso
  • Работы для Toyota Raum Exz10 : Светодиодные боковые лампы Marker Toyota Raum EXZ10
  • Brand
  • : Beashdle Lights
  • Работы для Toyota Gaia ACM1 / CXM1 / SXM1 : Светодиодная ручка бокового указателя поворота Toyota Gaia ACM1 / CXM1 / SXM1
  • Вес продукта : 0.: желтые светодиодные указатели поворота GSU3 / MCU3 : Сбор лампочек указателей поворота Toyota Harrier ACU3 / GSU3 / MCU3
  • Работает на Toyota Paseo EL44 / EL54 : Лампа указателя поворота Toyota Paseo EL44 / EL54
  • Работает на Toyota Avensis M30: 9002 Лампа для Тойота Авенсис М20


Артикул: b79859.

TOYOTA COROLLA Spacio Шины для Toyota Corolla Spacio, Solla Touot сохраняет. Шины и диски на Toyota Corolla Spacio, размер колес на Touota Solla напишу размеры

Детализированная Хар-Ка Toyota Corolla Spacio. В цифрах, среди самых важных, на которые он чаще всего обращает внимание. 90 037 цена 90 038 фунтов в рублях на момент появления в автосалонах и расход 90 037. Топливо 90 038 Б. разные условия: В городе трасса или смешанная, а так же 90 037 массовая комплектация и комплектация . размеры важнее. и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость Разгон до 100 км В лакомстве или времени проехал 402 метра. Погрузочно-разгрузочная машина , механическая; Силовой агрегат Задняя передняя или в сборе, и вообще можно переключать

Основные показатели TOYOTA COROLLA Spacio 2001 Минивэн Характеристики TOYOTA COROLLA Spacio

1496 Этот объем является золотой серединой между предпочтениями мощности и экономии топлива. Идеально подходит для частого движения в городских условиях

Вождение, требующее особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода.Да основные автомобили включены в бюджет Потому что вы получаете машину для вождения и только, но в некоторых случаях это единственное назначение без красоты. Для перемещения по городу большего и не нужно. Возможно, слоган для такого автомобиля не подходит «Скупой платит дважды».

Имеются другие имена или опечатки:

Цена: 90 699 фунтов стерлингов

TOYOTA COROLLA Spacio / Toyota Corolla Spacio

Corolla Spacio: Характеристики, тесты (Testrive, Crash), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и отзыв (Test/Testrive/Crash) Toyota Corolla Spacio 2001. Цены, фото, тесты, Testrive, Crash, Описание, отзывы Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Spacio. В характеристиках TOYOTA COROLLA Spacio 2001, информация по кузову (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, срез, полная масса, клиренс), быстрые показатели (максималка, разгон до 100 км в час), топливо экономичность (город/трасса/смешанный расход топлива, объем топливного бака или тип топлива) какой тип трансмиссии механическая или автомат и сколько трансмиссий на Corolla Spacio может отсутствовать, количество трансмиссий, тип передней и задней подвески, размер шин .Тормоза передние и задние (пластинчатые, вентилируемые пластинчатые...). Двигатель - Тип двигателя Количество отводных цилиндров, рабочий объем двигателя V, номинальная мощность/крутящий момент - все в таблице вращения. Все показатели указаны для отдельных пакетов: Toyota Corolla Spacio 2001.

В других вкладках также возможно интересовать тест, Testrive/Обзор, Красест, Видео Toyota, Отзывы владельцев о Toyota Corolla Spacio (но следует отметить, что отзывы не оставляют специалистов и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отзывов.проблемные места), реклама и новости TOYOTA.
В разделе Авто->Дилеры Информация о дилерах, телефоны и описание дилерских центров, адреса дилеров Toyota в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду будет отображен список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Corolla Spacio и не сразу заметили то, что вам нужно: Смотрите во вкладках (Параметры, Обзор (Testrive), Крастест, Фото, видео, Обзоры, Отзывы, где можно купить TOYOTA, Новости TOYOTA, Объявления Toyota) Также читайте обзор (Testrive/Test) вы можете найти в Toyota Car Reviews.

минивэн 2001г.

Spacio - производное от англ. Просторный: просторный, свободный, просторный

Некоторые супружеские восхождения можно сравнить с жильем. Например, Toyota Ipsum второго поколения — это хорошая двух-, а то и трехкомнатная квартира. Брутальный альфард - не меньше коттеджа.Компактная Mazda Demio представляет собой комнату в небольшом общежитии. А с чем сравнить Toyota Spacio? С малогабаритной квартирой - скромно, но с претензией. А что-то даже удобно!

Именно удобство и универсальность стали главными составляющими успеха и популярности Toyota Spacio. Автомобиль показал, что даже в С-классе он может быть не только универсальным, но и вместительным автомобилем. Правда, увеличенная вместительность достаточно условна. Например, первое поколение модели (появилось в 1997 году.) Он может иметь три ряда сидений, рассчитанных на перевозку до шести пассажиров. Но владельцы таких автомобилей знают, какой длины средний диван предназначен в основном для детей. Да и взрослым на них неудобно не только сидеть, но и бродить. Поэтому во втором поколении, о котором мы сегодня говорим, конструкторы использовали более традиционную схему: дополнительные сиденья третьего ряда. И хотя габариты модели заметно выросли для создания действительно семиместного минивэна от Spacio — третья строчка здесь откровенно подзаголовочна даже внешне.

Возможно, у некоторых модификаций Spacio-II не было третьего ряда сидений. Зато во втором ряду здесь достаточно комфортно и просторно: диван разделен на две части с независимыми регулировками в продольном направлении и по углу наклона спинки. Кстати, они разделены на три части, а средняя часть может служить широким и удобным подлокотником со столиком и ручкой. Еще один столик предусмотрен при складывании переднего пассажира вперед.. Помимо столиков, в машине предусмотрена масса баков и кармашков для мелочей: только на передней панели их не менее шести - не считая пепельниц и двух ручек.Плюс - карманы в двери, отсеки в багажнике и ногах средних пассажиров, лоток под пассажирским сиденьем... в общем, несмотря на ограниченные внешние габариты, в семейную поездку на spacio можно смело - машина возьмет все что тебе нужно.

Как и европейская Toyota Verso, у нас практически отсутствуют технические характеристики японских модификаций и сделан акцент на более мощный и менее распространенный 1,8-литровый двигатель. Почему? Во-первых, на страницах A+C неоднократно упоминается сильный и слабый 1,5-литровый 1NZ-FE, который, помимо Spacio, до сих пор устанавливается более чем на десяток моделей, от Compact Vitz до союзника D-класса. Седаны класса и премиум.А во-вторых, как оказалось, двигатель 1,8 л заметно спорнее по конструкции и надежности, чем 1,5 л.

Появившись в 1998 году, двигатели серии ZZ стали вторыми после представителей НЗ «Новой волны» тойотовскими двигателями. Самым массовым двигателем серии является 1zz-Fe, который помимо Spacio устанавливался на Corolla, Vista Ardeo, Allion/Premio, Caldina, Avensis, Will VS, OPA, Matrix и Voltz, Wish, Corolla Verso, Isis, а также как на рав4 образец крафта.Однако такая частота появления этого двигателя не стала гарантией его прочности и долговечности.

Во-первых, как и 1,5-литровый 1NZ-Fe, 1,8-литровый 1-литровый смело можно считать «одноразовым» двигателем, не допускающим капремонта (так как его головка и блок цилиндров отлиты из алюминиевого сплава с штампованными вкладышами цилиндров). Но пока ограничился только одним "Непредставлением"!

W 1zz-Fe, специальные седла клапанов, изготовленные по технологии лазерного напыления (вместо штампованной стали), что улучшило радиатор из клапанных тарелок и позволило изготавливать тонкие стержни, при этом снижая ресурс и полностью исключая возможность ремонта.Кроме того, в 1zz-Fe своеобразная форма поршня, напоминающая таковую у дизелей (с «камерой» в поршне) и «юбка» поршня имеет уменьшенные размеры. За счет этого поршень хуже охлаждается, а его поперечное сечение способствует более раннему появлению сглаживающих ходов. Однако самым неудачным решением в этом двигателе являются поршневые кольца, которые в силу конструктивных особенностей двигателя склонны к локализации, а также к повышенному износу, что уже привело к пробегу в 40-50 тысяч.км до повышенного (более 1 литра на 1000 км) расхода масла. С ноября 2001 года существуют доработанные варианты этих двигателей (с измененной конструкцией колец и блока цилиндров), но поршневые кольца 1ZZ-FE так и не были полностью решены.

Как ни странно, механизм смены фаз газораспределения ВВТ-I в наших условиях особых проблем не представляет. А вот цепь ГРМ очень спорное преимущество. Во-первых, цепь на 1zz-Fe сама по себе длинная, что со временем только усугубляет негативное действие этой тяги.Во-вторых, износ цепи (как и экономия на качественном масле) неизбежно влечет за собой выход из строя натяжителя, а иногда и душевное спокойствие. В-третьих, замена цепи (при среднем сроке службы всего 150 000 км) - занятие более затратное и трудоемкое, чем замена ремня. К тому же цепь поначалу шумнее, а ухищрения с шумоподавлением пошли только в ущерб ресурсу и долговечности.

Еще одним потенциально слабым местом двигателей 1ZZ-FE и 1NZ-FE является единственный ремень привода навесного оборудования.Также предусмотрена помпа, которая при обрыве полосы (или отказе/блокировке генератора или компрессора кондиционера) уже не позволит своим ходом попасть в сервис или гараж.

Есть жалобы от ремонтных мастерских и системы зажигания, точнее на индивидуальную катушку свечи зажигания для каждой катушки. С одной стороны, каждый из них имеет в четыре раза больше циклов работы, и все они вместе позволяют точнее служить искрой в цилиндрах. Но в то же время катушки очень чувствительны к состоянию свечей, а их расположение над свечами увеличивает вероятность перегрева.

Однако есть у просторных моторов и положительные черты. Таким образом, эти двигатели быстрее при холодном пуске, не отличаются капризами электроники и датчиков, допускают обычную эксплуатацию бензиновой машины с октановым числом 92 и при этом отличаются неплохими характеристиками. В общем, не надо только из-за более высоких требований к обслуживанию двигателя, а его почти полное отсутствие обслуживания поставило крест на просторах - ведь остальные узлы и агрегаты не вызывают серьезных нареканий.Так что надежность и простота конструкции трансмиссии и ходовой части здесь по-прежнему на высоте. А "Автомат" вообще можно считать хрупким (по крайней мере случаи капитального ремонта редки). Система полного привода с липким шарниром заднего колеса также известное и достаточно надежное решение. Да и явных недостатков нет: время от времени требуют только «традиционные» для наших условий сайлент-блоки, тросы переднего стабилизатора, реже рулевые наконечники и шаровые опоры (последние лучше брать оригинальные и в сборе с рычагом - дороже, но гораздо надежнее и долговечнее).Задняя подвеска Spacio рассчитана на повышенную нагрузку (семиступенчатая модель!) Но обычно и половины не выдерживает, годами не похожи друг на друга.

Заправочные объемы TOYOTA Spacio

Заправочная емкость.

Объем, л.

Тип жидкости

Моторное масло

1 НЗ - КЭ - 3.7 (с фильтром)

1 ZZ - FE - 3,7 (с фильтром)

SAE 5W30, 10W30. API СЛ.

Охлаждающая жидкость

1NZ-FE-5,9

Антифриз

1NZ-FE-6,8

АТФ TOYOTA Тип T-IV

Дело передано

Трансмиссионное масло Super API GL5, SAE 75W90

Задний дифференциал

Hipoid Gear Oil SX API GL5, SAE 85W90

Гидроусилитель.

Жидкость ГУР.

Мойка бака

Топливный бак

Бензин (92-95)


Двигатели, используемые на Toyota Spacio для японского рынка (кузов ZE 121, 122, 124)

модель двигателя

Рабочий объем (CAME CM)

Мощность (л.. /об мин)

Крутящий момент (Нм/об)

Степень сжатия

бензин 92-95.

бензин 92-95.

Система зажигания

Клапаны, крышка

* В зависимости от модификации и типа диска


Цены

Заложник клейма

Несмотря на все конструкции двигателей Spacio, этот автомобиль определенно заслуживает большей популярности.А вот стоимость spacio (как и любой TOYOTA) на авторынке низкой не назовешь. Так, в конце прошлого - начале этого года примерный диапазон цен на 1,5-литровый Spacio 2001-2002 годов выпуска составлял 320-350 тысяч. Рубли. 1,8-литровые версии были еще дороже — цены на экземпляры семилетней давности доходили до 400 тысяч. Можно предположить, что новые таможенные пошлины станут убийцей пространства: сокращение продаж автомобилей за пять лет не позволяет прогнозировать уровень цен на последние экземпляры. Кроме того, в последние шесть месяцев Spacio начал перенимать более молодой и просторный минивэн Toyota, цены на который частично пересекаются со Spacio, хотя возраст желаемого ниже.

А может в обслуживании и ремонте остается недорогая машина - Ведь многие выбирают TOYOTA исходя из этих соображений? Большинство этих ожиданий оправдываются. Например, на обоих двигателях для Spacio вы без труда найдете свечи зажигания, фильтры, большинство датчиков и даже новые комплекты поршневых колец (включая эксклюзивные ремонтные размеры). Нет особых проблем и в поиске элементов подвески (амортизаторы, сайлентблоки, шаровые и т.д.). А вот с кузовными деталями S. сложнее: даже для того, чтобы заказать некоторые из них, их придется ждать не одну неделю.В то время как стоимость, например, бамперов может быть скверной. Однако в условиях, не требующих кузовного вмешательства, Spacio можно признать бюджетным автомобилем.

Стоимость запчастей и расходных материалов на TOYOTA Spacio, руб. (Выборочно) 90 038

Масляный фильтр

390 (оригинал), 190 (Япония)

Топливный фильтр + сетка

1700 (оригинал) + 400

Воздушный фильтр

от 850 (оригинал), от 550 (Япония)

Свечи зажигания (1НЗ, 2НЗ)

120 (Япония, Стандарт) - 430 (Япония, Иридиум)

Передняя подставка

3300 (оригинал)

Амортизатор задний

2400 (оригинал)

Поддерживает мяч.

1400 (оригинал)

Передние рычаги

3700 (оригинал)

1400 (оригинал)

Втулки стабилизатора

160 (оригинал)

Поршень (1zz-Fe)

из 700 (оригинал)

Кольца (комплект)

от 1300 (1ZZ-FE) до 2000 (1NZ-FE), (оригинал)

Передний/задний бампер

Переднее крыло

3500 (оригинал)

Задние фонари


Экспресс-тест.

Умеренно спокойный

На водительском месте в полной мере проявляется визуальная сущность простора: посадка высокая и близкая к вертикальной, руль наклонен, чем на «прямых» автомобилях, перед глазами выдвигается очень массивная передняя панель и лобовое стекло. примечательно далеко. Край капота не виден, козырек в зеркале внутри, ограничен скромными габаритами заднего стекла и ограничениями головы второго/третьего ряда сидений. Впрочем, эти недостатки сегодня свойственны многим автомобилям, к тому же габариты у Spacio неплохие.И эргономичные проколы перед кабиной. А за удобство посадки высокий простор стоит только самой лучшей оценки. В целом, на треноге этот автомобиль наглядно показывает тот факт, что воссоединение семьи очень далеко от идеологии спортивного купе.

Впрочем, динамика у Spacio тоже будет соответствующая: японцам явно досталась тесная установка на этом 1,5-литровом моторе. ПРАВДА, слово «Взволнованные» также очень уместно, потому что создатели Spacio руководствовались в первую очередь холодным экономическим расчетом и принципом минимальной достаточности.Подходящая машина и по динамике: удовлетворительная с одним-двумя седельно-сцепными устройствами и недостаточная с полной загрузкой. Особенно на отечественных трассах, где любой обгон требует изрядного терпения. Да и в городе, даже с одним водителем, становится заметной (прежде всего, на слух) тяжелая работа двигателя при первом же активном разгоне (например, когда необходимо быстро влиться в плотный поток машины). Так что при выборе Toyota Spacio лучше не жертвовать динамичной внешностью, а изначально настроиться на спокойный и драйвовый расчет.Этому, кстати, способствует и подвеска, она хорошо справляется с мелкими и средними изъянами асфальта, но допускает на честных катках не самые крутые и быстрые повороты. Рулевое к тому же не из острых, к тому же руль, в тойотовских традициях, очень легкий и малоинформативный в городских режимах. Зато автомобиль отличается завидной маневренностью, помогающей в тесных парках и в узких дворах.

В целом, как уже было сказано, этот автомобиль принципиально далек от идеологии спорткаров.Но в медленном ритме движения spacio становится очень гармоничным и комфортным. А выбор машины с более мощным 1,8-литровым мотором позволит не улучшить динамику (но прирост энергии тут не очень важен), а то хотя бы уменьшить влияние нагрузки на машину - ради лучших тяговых характеристик двигателя.

История

Рубленая ветка

Toyota Corolla Spacio первого поколения появилась в Японии в январе 1997 года.Однако, пытаясь уловить новую волну, японцы поспешили пойти своим путем, и в результате у них получился скорее спорный, чем по-настоящему универсальный автомобиль: средний ряд был источником серьезных нареканий, а дизайн автомобиля казался незаконченным. Однако, несмотря на все недостатки, модели удалось поднять свою изрядную долю популярности. В итоге, после смены поколения в базовой модели Corolla вопрос о появлении нового поколения Компактвы стал вопросом времени.

Spacio второго поколения дебютировал в Японии в мае 2001 года.Для него уже предлагались два двигателя: 1,5 л, мощностью 109-110 л.с., а мощность 1,8 л, в зависимости от модификации и типа привода, колебалась в пределах 125-136 л.с. Изначально Toyota Spacio второго поколения предлагалась в нескольких версиях: 1.5V, 1.5x и 1.5x G-Edition, а также 1.8V, 1.8x, 1.8x G-Edition и 1.8S aerotourer. При этом все автомобили комплектовались только АКПП, а полный привод был доступен только для 1,8-литровой модификации.

После реставрации в 2003 г.Самые простые версии V были исключены. Внешне спроектированные Spacio отличаются измененными бамперами, фарами и задними фонарями, а также наружными зеркалами со встроенным повторителем. Косметические улучшения произошли и в салоне: подлокотник водителя стал шире, все окна получили автоматический режим.

Seven-Weems of the Cabina может быть только G-Edition и Aerotorer. Последнее отличие — аэродинамические кайты, темный салон с измененной приборной панелью и более жесткие передние сиденья.

Чуть позже японской премьеры второе поколение Spacio появилось в Европе, где автомобиль продавался под именем Corolla Verso. Однако, кроме названия и расположения руля, Verso отличалась моторной линейкой. Так вместо 1,5 л в Европе бензиновый двигатель 1,6 л при той же мощности (110 л.с.) (110 л.с.), бензиновый двигатель 1,8 л имел отдачу в 129 л.с. С энергосистемой D-4D и турбонаддувом, способны работать 2,0 и 2,2 литра (90-116 и 136-177 л.с. соответственно).При этом базовые версии для Европы оснащались механическими трансмиссиями и не имели полного привода.

Европейский Verso

запущен в производство надолго: до лета 2004 года, когда новая Toyota начала продаваться в Европе и России. Corolla Verso, с принципиально другим дизайном кузова и более просторным семиместным салоном. В Японии Spacio провел еще три года, пока не произошла смена поколения базовой короны, после чего Spacio сняли с производства без замены новой моделью.


TOYOTA Spacio (спецификация для рынка Японии)

5-дверный, перевозчик, универсал

количество мест

Размеры (д/в/в), мм

4240 х 1695 х 1610

Размеры салона (д/ш/в), мм

2400 х 1485 х 1270

База колеса, мм

Передний/задний ход, мм

Дорожный просвет, мм

Снаряженная масса, кг

1170-1310 (в зависимости от модификации)

Мин.Радиус разворота, м

Объем топливного бака, л.

Двигатели: тип, объем

Бензин, 1,5 и 1,8 литра

Автоматическая, 4-ступенчатая

Тип диска

1,5 — передний, 1,8 — передний или полный привод

Передняя подвеска

Независимая, пружинная (Макферсон)

Задняя подвеска

Зависимая половина, Пружина

Передние тормоза / задние

Вентилируемый диск/барабан

Размер шин

185/70R14 88S или 195/60R15 88В

8888888888888888.
Год: 2001 2001 2001
Цена:
Корпус
Тип кузова: минивэн. минивэн. минивэн.
Длина: 4240 4240 4240
Ширина: 1695 1695 1695
Высота: 1610 1610 1610
Основание: 2600 2600 2600
Королевская ферма: 1480 1480 1480
Тарроу: 1460 1460 1460
Массовое рычание.: 1190 1310 1210
Полная масса: 1695 1695 1695
Количество дверей: 5 5 5
Багажник: 417 417 417
Колеса: 185/70/R14. 185/70/R14. 195/60/R15.
Двигатель
Двигатель: бензин бензин бензин
В Двигатель: 1496 1794 1794
Цилиндры: 4 4 4
Расположение: передний поперечный передний поперечный передний поперечный
Мощность, л.с./ об/мин: 110/81 при 6000, 125/92 при 6000, 136/100 при 6000,
Крутящий момент, Н*М/об/мин: 143 Вт 4200. 161 Вт 4200. 171 Вт 4200.
Артикул: ряд ряд ряд
Переместить
КПП: автомат автомат автомат
Количество инструментов: 4 4 4
Привод: передний полный передний
Передняя подвеска: независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Задняя подвеска: полустатическая, пружинная полустатическая, пружинная полустатическая, пружинная
Тормоза Передние: Диск вентилируемый Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Задние тормоза: барабан барабан барабан
Быстрые индикаторы
Макс.скорость: 180 180 180
Разгон 0-100 км/ч: 11,3 11,3 11,3
Топливная эффективность
Топливный бак: 50 50 50
Топливо: АИ-92. АИ-92. АИ-92.
Расход на 100 км, город: 7,6 - -
Расход на 100 км, трасса: - - -
Расход на 100 км, смешанный: - 7.9 6,8

Александр Глушков. 27 июня 2011 г. : "До этой машины у меня были Жигули Ваз 2123.2105,2193, Тойота Королла 1999г. Экономия на несколько порядков выше нашей и на порядок габаритов выше сестры, высокая посадка, удобная посадка за рулем, мощный двигатель и много чего еще в ней находилось. Они были поставлены на мотоциклиста.в дтп в дтп слава богу что он вообще родился и он нам восстановили и снова вместе.Никогда не меняю ни на какую предыдущую или Калину, а уж тем более - Мобил Эвер. Была бы возможность взять тот же Бад, но сейчас стало сложно, а в официальных салонах этой модели нет.
Проблем нет"

удлинить schwall.

ивдека. 26.06.2011 : "Это шестая машина в моей водительской карьере. Сгорели Жигули, 2-Тойота Корона, Тойота Раум и Тойота Виста. При выборе новой покупки я хотел совместить в одном автомобиле такие качества как надежность, возможности, экономичность, эргономика и быстрые функции.Corjlla Spacio в кузове 2001 года была именно такой машиной. Нагрузка - 5 человек вообще не замечают (7 человек не пробовал - не было необходимости). В городских условиях лендкрузеры и их всегда одинаковы, всегда есть место для парковки. С междугородними поездками скорости - 120 - 140 без проблем. Расход топлива - Город - 9 литров. на 100 км. Межгород - 6,5 - 7 литров. на 100 км. Авто устраивает на все 100.
Проблем не было"

удлинить schwall.

сергей Николайчук. 14.02.2011 : "Машину купил с аукциона в 2007 году, езжу четвертый год и менять пока не собираюсь. Очень удобная посадка, эргономика. Да, а насчет задних сидений можно сложить в разных положениях, также играет очень большую роль.Иногда нужно что-нибудь перевезти в печь-это очень помогает.Когда нужно собрать больше людей в салоне (свадьба,на природе и т.д., задние откидные сиденья очень выручают).Вы можете положить или двоих детей или одного взрослого.Багажник я думаю тоже достаточно большой - если можно отправить достаточно семьи на отдых.Двигатель 1,5 литра. - 109 л.с. В основном захватчики. Любые проблемы решаются заменой масла. Очень удобный автомобиль.
Проблем не было"

extend schwall.

Сергей Тюрин. 28.10.2010 : "Маленький, по сравнению с теми же минивалами.., подхват в пробках, Манёвренность в дороге. Двигатель хоть и 1.8, но жрет мало...-7 на 100 км., конечно при скорости 120 и выше , начинает использовать больше .Удобный и семейный ... и один в магазин кексов.Хлеб. По городу и за. Неудобное расположение сидений - плавно не сложишь...
При пробеге 110000 км пришлось поменять передний правый привод... Почти сразу заменил задние пружины пол недоразумения на более жесткие... - вида...

Японские автопроизводители, выпускающие для внутреннего рынка модель spacio, в первую очередь ориентировались на автолюбителей из азиатских стран, которым требовался небольшой семейный автомобиль. Для перевозки многочисленных семей.Первое поколение Toyota Corolla Spacio линейки 1997 года было разработано на платформе одноименного хэтчбека, что хорошо видно на фото и имеет схожие технические характеристики, благодаря чему быстро завоевало популярность на азиатском рынке.

Компактвэн первого поколения

Первое поколение минивэна Toyota Corolla Save 1997, предназначенного для внутреннего рынка, выпускалось исключительно с правильной компоновкой рулевой колонки, а благодаря увеличенному остеклению кузова имело отличный обзор, который еще более усиливался за счет к высокой посадке водительского сиденья.

TOYOTA COROLLA Spacio 1997 Модельный ряд, согласно приставке, написанной на названии автомобиля, что в переводе с английского означает «свободное пространство».Получились увеличенные, по сравнению с популярным хэтчбеком, массогабаритные размеры кабана. Их показатели:

91 135 91 136 4135 мм составляла длина автомобиля; 91 136 1 690 мм составляла ширина автомобиля; 91 136 1 620 мм составляла высота кузова автомобиля; 91 136 2465 мм — размер колесной базы; 91 136 150 мм — высота фары от кузова до дороги.

Вт линейка. Силовой агрегат, которым оснащалось семейство ззаяний, включал два бензиновых двигателя, описание их характеристик выглядит следующим образом:

  • четвертый ряд маркировка 4A-FE на 1,6 л рабочего объема мощностью 110 лошадей или 81 кВт достигается при 5800 оборотах двигателя, а максимальный крутящий момент 149 Нм до 4600 оборотов;
  • четвертый рядный диск с рабочим объемом 1,8 л мощностью 120 л.с. или 88 кВт, достигаемый при 6000 оборотах двигателя, с максимальным крутящим моментом 157 Нм при 4800 оборотах.

Некоторые из них имели четырехступенчатую автоматическую коробку передач и были переднеприводными в комплектации с двигателем 1,6 л или полноприводными, что и компактвна техническое оснащение с подачей 1,8 л.

Больших вариаций в комплектациях первых автомобилей не было, и отличались они только объемом двигателя и типом привода на передние или задние колеса минивэна. Более продвинутые варианты оснащения дополнительными опциями Toyota Corolla получила модель Save 1998 года выпуска.

Характеристики Минивэн 1998 года выпуска

Toyota Corolla Spacio 1998 г. Производство по техническим характеристикам не отличалось от прошлогодних моделей, за исключением цвета кузова где все комплектующие были окрашены в черный цвет, что видно на фото и получено на фото и подобрано в упаковке обозначение G Black Sports.

Единственное, кроме цвета кузова, что японский производитель изменил в Toyota Corolla Spacio 1998 года, это новый экстерьер этого автомобиля, в который добавили префикс пакета и латинские буквы L, G и S, предполагающие отмену различных дополнительных опций такие как кожа гала.Рулевое управление и так далее.

Это поколение семейства шлаков выпускалось с неактуальным окаменевшим рестайлингом в 1999 году, до выхода на азиатский и американский рынки модификации TOYOTA COROLLA Save 2001 года второго поколения.

Техническое оснащение микроавтобуса второго поколения

Эта модель, поступившая в 2001 году выпуска, имела как подходящий для внутреннего рынка рулевой привод, так и левый, предназначенный для поставок в Америку, где быстро сумел завоевать повышенную популярность среди местных списков легковых минивэнов.

Модификации TOYOTA второго поколения. Corolla Spacio 2001 года выпуска получила полностью обновленные элементы кузова, головную оптику, светотехнические приборы, отображающие картину автомобиля, и новое техническое оснащение, которое стоит начать с линий силовой установки и компоновки салона.

Toyota Corolla Spacio

2001 года получила новые двигатели, рассчитанные на экономию топлива и соответствие строгим экологическим требованиям как на внутреннем рынке, так и на рынке США.Характеристики двигателя:

  • 1,5-литровая бензиновая четырехрядка с обозначением 1NZ-Fe и новой системой газораспределения VVT-I имеет мощность 110 лошадиных сил или 81 кВт, достигаемую при 6000 оборотах двигателя, и максимальный крутящий момент 143 Нм при 4200 об/мин;
  • 1,8-литровая рядная бензиновая четверка под обозначением 1ZZ-Fe с новой системой газораспределения VVT-I, мощность составляла 125 лошадей или 92 кВт, достигавших 6000 оборотов двигателя, максимальный крутящий момент при 161 Нм при 4200 оборотах.

В пару к двигателям производитель сыграл слегка переработанную автоматическую коробку передач с четырьмя ступенями, с приводом на переднюю ось в комплектации с двигателем 1,5 л и на обе оси в комплектации с двигателем 1,8 л.

Существенно изменились габариты кузова автомобиля, который получил новое обозначение TOYOTA COROLLA NZE121. Размеры выглядят так:

  • 4240 мм достигла длины венчика в 121 органе;
  • 91 136 1 695 мм равнялись его ширине; 91 136 1 610 мм — высота модели второго поколения; 91 136 155 мм равнялся дорожному просвету автомобиля; 91 136 2600 мм размер оси в сложенном виде.

В салоне значительные изменения коснулись панелей приборов, которые полностью стали полностью аналоговыми с датчиками тахометра, счетчика, рабочей температуры двигателя и уровня запаса топлива, сменив цифровую панель на машине предыдущего поколения.Еще одним нововведением стала новая Мультимедийная система с поддержкой навигации, которой оснащалась модификация Toyota Corolla Save выпуска 2002 г.

Компоновка сидений Toyota Corolla Spacio 2002 выполнена для размещения 7 человек по схемам 2, 3 и 2, что на 1 человека больше, чем в модели первого поколения. Благодаря тому, что ручка переключения скоростей АКПП расположена на специальном выступе центральной консоли, водителю стало доступно в свободном проходе пассажирское кресло 1-го сиденья второго ряда.

Данная модификация Компаньктва выпускалась до 2003 года. В начале которого производитель провел небольшой рестайлинг модели, результатом которого стал выход на рынок автомобилей Toyota Corolla Save модельного ряда 2003 года.

Главной особенностью рестайлинговой версии стали увеличенный до 165 мм клиренс минивэнов и варианты его комплектации с дополнительными опциями в виде электронного усилителя экстренного торможения и системы АБС, значительно повышающей активную безопасность всех пассажиры автомобиля.

Приложение

Сохранено до середины 2007 г. Для рынка США. А что касается салона, то он перестал выпускаться в 2005 году, несмотря на высокую популярность этой модели среди многих автомобилистов, ее оценили по отличной надежности узлов, их повышенным эксплуатационным характеристикам и высокой функциональности минивэна.

Нашим покупателям предлагается выбор АКПП

. Шины и диски на автомобиль Toyota Corolla Spacio. Позволяет решить проблему совместимости и соответствия рекомендациям автопроизводителей.В конце концов, они оказывают огромное влияние на большую часть. Эксплуатационные характеристики автомобиля, в основном по управляемости, топливной экономичности и динамическим характеристикам. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из компонентов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить ответственно, т. е. со знанием многих параметров этих компонентов.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в такие технические нюансы. Однако автоматическая система.Выбор будет крайне удобным вне зависимости от этого, так как сведет к минимуму вероятность неправильного подбора колесных дисков или шин. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине МосаАвтраншина.

TOYOTA COROLLA спасла, появившись в 1997 году, фанаты быстро завоевали популярность на различных рынках благодаря сочетанию вместимости, компактных габаритов, качественных материалов и деталей и впечатляющих технических характеристик Toyota Spacio Corolla.Идея создать столь необычный автомобиль появилась после анализа желаний потребителей. Toyota Corolla Spacio предназначена для любителей вместительных автомобилей, которым в то же время не нравится ни их высокая цена, ни габариты полноразмерных минивэнов.

Эволюция Toyota Corolla Spacio

Поэтому на базе Toyota Corolla была выпущена TOYOTA Thank you, название которой происходит от английского языка. Космос - космос. Данная модель представляет собой компактный городской минивэн (или просто Compacttva), предназначенный для перевозки большого количества людей или грузов.

Toyota Corolla Spacio первого поколения (E11) выпускалась для японского рынка с правым рулем и комплектовалась бензиновым двигателем 1,6л или 1,8л (только полноприводные автомобили). Начальные версии отличались низкой шумоизоляцией, низким дорожным освещением, что в сочетании с мягкой подвеской не подходило этому типу автомобилей. Кроме того, при загрузке кабины мощность двигателя снижается, что влияет на экономию топлива.

В 1999 г. здесь был ресторан, а в 2001 г.Новый (Е12) пришел на смену старому кузову. Двигатели, которые теперь оснащены системой VVT-I. Такое поколение уже сохранилось с левым рулем (в основном для американского рынка и называлось Verso). В 2007 году производство третьего поколения TOYOTA. Corolla Spacio остановилась и вместо нее производитель продолжил выпуск TOYOTA VERTO. В ходе эволюции менялись не только технические характеристики, но и габариты автомобиля. Так, в 1997 году длина кузова составляла 4135 мм (в 2005 году — 4260 мм), ширина — 1690 мм (в 2005 году —- 1695 мм), высота - 1620 мм (в 2005 г. уменьшена на 10 мм). Увеличилась колесная база (2 260 мм в первом поколении, в последнем 2 400 мм).

Особенности модели

Автомобиль подтверждает семейный статус и свои технические характеристики. До определенного момента было заполнено только автоматическое поле. Трансмиссии, облегчавшие управление как мужчинами, так и женщинами, и позволяющие повысить их внимание во время вождения, повысить безопасность. Кроме того, автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов и системой контроля давления в шинах.Для удобства драйвер убрал с панели все часы и установил многопоточность, на которую выводятся как различные индикаторы, так и буквенно-цифровые значения.

Что касается технических характеристик TOYOTA COROLLA Save на выбор пользователя последнего поколения. Эта модель была с двигателями 1,5л, 1,8л (передний привод) и 1,8л (Короло полный привод). При этом минимальная мощность автомобиля составляла 109 л.с., максимальная – 132 л.с.. Уже есть 5-ступенчатая механическая коробка передач.Трансляции.

Вт Toyota Corolla Spacio, электрические стеклоподъемники, центральные замки, электрозеркала, обледенение (опционально), подушки безопасности (стандарт 2) корма, возможна установка камеры заднего вида.

Что еще готово спасти своих владельцев?

К несомненным достоинствам автомобиля можно отнести широкий угол обзора за счет хорошего остекления и открытости. В сочетании с высокой посадкой это снижает вероятность столкновения при выезде даже в сложных ситуациях.

.

Заказать 10 шт. t10 w5w светодиодная лампа 194 168 салон автомобиля свет парковка задний фонарь для toyota camry chr auris hilux prius celica ipsum verso пожелание \ автомобильные фары

10 шт. T10 W5W светодиодная лампа 194 168 салон автомобиля парковочный фонарь задний фонарь для Toyota Camry CHR Auris Hilux Prius Celica Ipsum Verso Wish

Комплектация:

Подходит для большинства моделей автомобилей с разъемом T10/T15/194/168/158/12256/12961/2821/825/W5W.Он также совместим с разъемами 921/912/516/579/917/918/920/922/923/906/904/916.

Описание:

100% новый и высокое качество Более быстрое время отклика включения / выключения Долгий срок службы, низкое энергопотребление, энергосбережение Простая установка, простая замена, проводка не требуется Применение: Автомобильный купольный свет, Свет для карт, Свет для перчаток, Свет для чтения, Парковочный свет для багажника, Дверной свет, Свет для номерного знака, Парковочный свет, Широкий свет, Свет люфта, Бортовой свет Creator, етк

Спецификация:

Тип разъема: T10/194/W5W Чипы: 6 штук 5630 smd Напряжение: 12 В-14 В постоянного тока Лм: 250-300лм Мощность: 2 Вт Размер: 10 мм * 27 мм

Пакет:

10 шт.светодиодная лампа

  • Использование 1
  • Использование 1 : Лицензионная табличка Light
  • Вес продукта : 45G
  • Использование 2 : Автомобиль Задний маркер Лампа
  • Тип товара : Боковые огни, Источник света
  • Напряжение
  • : 12 В
  • Интерьер лампы
  • Модель Имя : T10 LED W5W 194 168
  • Внешний / внутренний : наружное освещение
  • для марок / Модели автомобилей : Universal
  • Цвет : белый
  • Brand : AUXITO
  • Особенность 2 : светодиодные лампы w5w White Licensed t10 9002 4
  • Пакет : 10 шт. = 1 Набор
  • Использование 4 : T10 W5W Светодиодная лампа 194 168 Интерьер Автомобиль Light
  • Происхождение : CN (Происхождение)
  • Функция 1 : T10 Светодиодные белые лицензионные лампы LED T10
  • Мощность : 2 Вт
  • Ожидаемый срок службы : Более 30 000 часов
  • Люмены : 240 лм
.

Смотрите также