7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота история бренда


История компании Toyota

А началась история этого бренда очень давно, еще в конце XIX-го века, когда основатель этой компании Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок, который был снабжен собственным электрическим двигателем.

Случилось это в 1896 году, и сразу после внедрения своего изобретения в производство Тойода начал работу в текстильной промышленности, создав «под станок» собственную фабрику. Эта фабрика очень скоро превратилась в бренд и называлась по имени ее основателя — «Toyoda».

Так было положено начало самой настоящей династии, которая очень сильно повлияла на экономическое могущество Японии, и подняла ее ставки во всем мире.

Однако саму автомобильную компанию, которой японцы имеют право гордиться со всеми основаниями, создал не Сакичи Тойода, а его сын — Киичиро Тойода, спустя треть века после основания ткацкой компании.

Киичиро обожал автомобили, и поэтому поначалу начал заниматься двигателями внутреннего сгорания. В 1930 году он создал свою версию автомобильного мотора, взяв на вооружение все лучшие наработки своих конкурентов. Вот здесь и начинается создание истории этого известного и достаточно популярного в наше время автомобиля. При компании отца, которая занималась ткацкими станками и разработкой моторов для них, Киичиро открыл собственный автомобильный цех, где в дальнейшем производились его машины и самые совершенные даже по тем временам двигатели.

В 1936 году создается и выпускается первый автомобиль компании под названием А1 и грузовик под названием G1. Самые первые автомобили компании «Toyoda» (так она первоначально называлась по аналогии с ткацкой компанией) внешне сильно напоминали зарубежные бренды, такие как Chevrolet и Dodge. Это было связано с тем, что Киичиро какое-то время провел заграницей. Естественно, молодой изобретатель брал за основу все новинки зарубежного автомобилестроения, почти не изменяя их основные элементы, здраво рассудив, что вся модернизация под собственные стандарты должна производиться постепенно.

Прошли годы, и в 1937-м году небольшой цех производства автомобилей превращается в большую компанию со своим научно-исследовательским центром, и тогда Тойода получает заказ от правительства Японии на несколько тысяч военных грузовиков.

После получения этого заказа на субсидию, полученную от государства, выстраивается отдельный завод в городе Коромо, и тут происходит некоторая модернизация имени бренда. В 1938 году завод переименовывают в  Toyota, заменяя букву «d» на «t». Дело тут в том, что при написании слова «Toyota» на японском языке используются восемь черточек, а число 8 у японцев считается счастливым.

И хотя для самой компании это число в итоге оказалось вполне счастливым, для страны оно таким не стало. Япония проиграла войну, вся ее промышленность была разрушена американскими бомбардировками, но зато остался очень богатый задел.

В частности, Тойода спас от мобилизации и гибели на фронтах почти всех своих более-менее ценных специалистов, и сразу после войны производство автомобилей начало восстанавливаться очень быстрыми темпами. В 1947 году, обменявшись знаниями и опытом с производителями автомобилей других европейских марок, таких как Volkswagen и Porsche, компания производит свой новый гражданский автомобиль под названием SA. Эта машина была очень компактная и ее прозвали «Toyopet».

В том же году компания начинает производить также новые виды грузовиков моделей ВМ и SB. Многие довоенные конкуренты так и не смогли восстановиться, а Тойота начала процветать, хотя ей приходилось выдерживать очень жесткую конкуренцию с американскими и европейскими автомобилями и моторами. Впрочем, эта конкуренция только помогла компании развиваться в нужном направлении.

В 1952 году, во время послевоенного расцвета компании, ее основатель Киичиро Тойода внезапно умирает. В руководстве компании находятся очень хорошие специалисты, которые полностью усвоили все принципы своего бывшего босса. Начинают разрабатываться новые модели машин, не похожие на другие европейские и американские модели. 

Появляется знаменитый в наше время Land Cruiser, до этого его именовали джип DJ. В 1957 году выходит в свет не менее респектабельная новая модель Crown. Это первый представитель фирмы Toyota, который появляется в Америке и заслуживает признание у американских автомобилистов. Там же начинают строиться заводы по его производству.

Еще заводы открываются в Бразилии и Австралии, тем самым автомобили бренда Toyota начинают все больше набирать популярность и завоевывать Америку, Европу и весь остальной мировой рынок.

В 1961 году выпускается модель маленького автомобиля Publica, который также становится весьма популярным, особенно в Азии.

А 1966 год является особенным для компании, так как в свет выходит Toyota Corolla, завоевавшая признание во всем мире настолько, что она закрепила лидерскую позицию в своем сегменте на очень долгое время. Особенно это касается американского рынка, и связано это с тем, что многие американцы не могли себе позволить содержать свои огромные и прожорливые машины, а тут появилась маленькая, удобная и экономичная Corolla.

70-е годы для Тойоты становятся годами появления целой волны усовершенствований. Производить компания начинает не только доступные по цене модели автомобилей, но и относительно дорогие, элитные. Впрочем, основой могущества компании всё же остаются «народные» машины, они и приносят львиную часть прибыли владельцам бренда. 

Появляются в производстве такие модели как Mark, Celica, Tercel. В Японии одним из первых переднеприводных автомобилей стала как раз модель Tercel.

В 80-е годы, преодолев некоторые финансовые проблемы, несколько заводов компании Toyota объединяются в один еще более мощный концерн. И он начинает выпускать легендарную модель Toyota Camry.

Ярким событием, произошедшим в компании, становится появление новой марки Lexus, которую начинает выпускать Toyota. Эта марка создавалась специально для элитного рынка, и можно сказать, что она успешно выдержала в этом сегменте самую серьезную конкуренцию.

В 1986 году, спустя 50 лет после начала производства, компанией было выпущено уже более 50 миллионов машин. Но производство при этом не собиралось замедляться, появлялось все больше и больше новых моделей, которые неизменно становились популярными во всем мире.

В 1994 создается новая модель автомобиля — RAV4 первого поколения. Этот кроссовер становится самым настоящим бестселлером, затем появляются новые модели на его основе, и в это же время часть производства компания переносит в Великобританию, построив в этой стране свой новый завод.

А в 1997 на конвейерах этого завода появляется первый гибрид модели Prius. Смело можно говорить о том, что это первый в мире экологичный автомобиль, получивший широчайшую популярность. И после этого мировые компании по производству других марок автомобилей также начинают создавать и выпускать свои модели подобного рода машин, ориентируясь на опыт Тойоты.

В начале XXI века статистики произвели подсчеты и выяснили, что Toyota менее чем за 70 лет произвела более 100 миллионов самых разных автомобилей. В 2002 году компания создала собственную спортивную команду и решила принять участие в знаменитых соревнованиях Формулы 1. Но, просуществовав всего 7 лет, и истратив немалые деньги, команда не смогла добиться успеха и свернула свою деятельность.

Множество своих заводов Toyota построила во всем мире, в том числе и в России. В 2007 компания построила завод рядом с Санкт-Петербургом. И в 2011 году на нем выпускается новая седьмая модель Toyota Camry.

Также 2007 год знаменателен для компании Toyota тем, что она впервые за все время выпуска своих автомобилей продала больше машин, чем прямой ее конкурент — американская корпорация General Motors.

И в 2007, и в 2008 гг. компания является всеми признанным мировым автомобильным лидером. Мировой кризис 2008 года очень сильно отразился на доходах компании, в 2009 году, впервые за все время, компания терпит убытки. В 2012 Тойота снова выходит в лидеры, и все это благодаря прекрасному соотношению «цена-качество» своей продукции. И в 2013 г. марка этого бренда признается самой дорогой в мире, побив даже несомненных лидеров — американцев.

За все время существования и производственной деятельности компания Toyota создала более 200 своих моделей. Сегодня Тойота — одна из крупных компаний производителей машин, выпускающая, по подсчетам специалистов, новый автомобиль каждые несколько секунд. Автомобили Toyota уже долгое время обладают огромной популярностью среди потребителей всего мира. История японского бренда за все время была наполнена титаническим объемом проведенной работы, огромным количеством самых разных экспериментов, исследований, этим она и завоевала невероятный успех.

История автомобилей Toyota (Тойота)

Toyota «Тойота» (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобильная компания, входящая в состав финансово-промышленной группы «Тойота». Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире. Выпускает свою продукцию под различными марками, в том числе «Дайхацу». Штаб-квартира находится в г. Тойота (Тоета).

Японская автомобильная компания была организована в 1935 г. как отделение завода Toyoda Automatic Loom Works, занятого изготовлением текстильных станков. Его глава Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) встал на путь производства автомобилей (легковых и грузовых) по американскому образцу. Его несколько измененная фамилия и стала торговой маркой фирмы.

В 1936 году был запущен в производство первый пассажирский автомобиль Model A1 (впоследствии AA). Тогда же была произведена первая экспортная поставка – четыре грузовика Model G1 отправились в северный Китай.

В 1937 г., автомобильный департамент преобразовался в отдельную компанию Toyota Motor Co., Ltd.

После Второй мировой войны началось производство модели Toyota Model SA - это произошло в 1947 году.

В 50-х годах в компании проводились разработки собственных конструкций, расширялся модельный ряд – появился внедорожник Land Cruiser.

В 1952 году умер создатель компании – Киичиро Тойода.

В 1950 году отдел реализации выделился в независимую компанию Toyota Motor Sales Co., Ltd. (TMS). В 1957 первые автомобили Toyota Crown японского производства экспортированы в США, где в связи с этим начинает свою деятельность компания Toyota Motor Sales, U.S.A.

В 1959 начинается производство автомобилей Toyota в Бразилии. В Австралии основана компания Toyota Motor Sales Australia Co., Ltd.

В 1961 году впервые увидел свет небольшой экономичный автомобиль Toyota Publica.

В 1962 на заводах в Японии выпущен миллионный за свою историю автомобиль Toyota. Активно развивается сеть дилеров Toyota: начинается производство автомобилей Toyota в Южной Африке на Toyota South Africa Motors (Pty.), Ltd. В Таиланде основана компания Toyota Motor Thailand Co., Ltd. (TMT).

В 1966 году Toyota выпускает модель Corolla, производство которой с успехом продолжается и настоящее время, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino – еще одним японским автопроизводителем.

В 1967 к «Тойота Мотор» присоединяется «Дайхацу Мотор» (Daihatsu Motor Company).

1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов. В 1970 начинается производство модели Celica, Sprinter, Carina.

В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota.

В 1978 выходит Tercel, который стал первым переднеприводным японским автомобилем. К концу 70-х появляется на свет модель Mark II.

В начале 80-х годов начинается выпуск модели Camry.

В 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, в результате которого в 1984 начинается производство автомобилейна на их совместном предприятии в США. В 1986 году выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota.

Новые модели Toyota - Corsa, Corolla II, 4Runner выходят на свет к концу 80-х. Одним из главных событий этого периода можно считать появление в 1988 марки Lexus - подразделения Toyota в секторе роскошных дорогих машин, созданного для выпуска автомобилей высокого класса. Уже в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.

В 90-е годы Toyota заключает дилерские договора с Audi и Folkswagen, в 1995 году подписывает с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции. 1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра – Tokyo Design Center. В 1992 начинается производство автомобилей на Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. В 1996 в Японии выпущен 90-миллионный автомобиль Toyota. В том же году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4).

В 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4. В том же году было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 – Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu.

В 1999 году в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota.

В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4.

2001 была продана 5-миллионная Camry в США.

В 2002 заводская команда Toyota приняла участие в чемпионате мира по автогонкам Formula 1.

Сегодня Тойота – один из крупнейших мировых производителей автомобилей. В группе Toyota – множество компаний, как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями.

Интернет сайт : www.toyota.com

Представительство в России: www.toyota.ru



история создания и развития компании

Toyota Motor Corporation («Тойота Мотор») – японская корпорация, занимающаяся проектированием, выпуском и продажей автомобилей и автомобильных запасных частей.

Японский автопроизводитель любит позиционировать себя красиво – «Today. Tommorow. Toyota» (Сегодня. Завтра. Тойота) – так звучит один из ее слоганов. Есть ли основания для такой гордости?

В 2019 этот бренд занял среди автопроизводителей 1-ое место в рейтинге «BrandZ Top 100». Toyota Motor является одной из крупнейших автомобилестроительных компаний в мире и выпускает автомобили также под брендами Hino, Daihatsu, Lexus.

До 2019 по рыночной стоимости компания являлась лидером среди автогигантов, но 1-ое место пришлось уступить Tesla. В 2020 капитализация Toyota Motor Corp. по данным Forbes составила 173,3 млрд.$. В рейтинге Самых ценных брендов-2020 данного финансового издания корпорация занимает 11-ое место с объемом продаж 187 млрд.$. В списке крупнейших публичных компаний мира Global-2000 в 2020 Toyota Motor на 11-й строчке с продажами в 280,5 млрд.$, с прибылью 22,7 млрд.$, и активами 495,1 млрд.$.

В компании трудятся около 360 тыс. работников, а с конвейеров ежегодно сходят до 9 миллионов автомобилей! Скорость выпуска моделей Toyota легко подсчитать – 1 машина в 6 секунд!

С 1982 Toyota является членом «Большой тройки» – неформального звания трех самых крупных автомобилестроительных компаний. Состав «Большой тройки» не остается постоянным – и если поначалу лидерство американских производителей было безусловно («детройтская тройка» включала в себя General Motors (GM), Chrysler и Ford), то сейчас налицо новое троевластие – все тот же GM, но уже Toyota и Honda, на пятки которым наступают Volkswagen и Hyundai.

Кажется, действительно, основания для гордости есть. Но как же корпорация достигла таких впечатляющих результатов? Ведь японская компания интересна не только своими финансовыми показателями, но и особой моделью ведения бизнеса. Как развивалась история марки Toyota Motor?

С чего все начиналось

Компания была основана Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), чьей биографии посвящена отдельная статья.

Основатель Toyota Motor

История японской компании началась еще в 1933 в японском городе Тойота, где сейчас сосредоточены 7 из 12 ее заводов и расположен головной офис. Но вовсе не город подарил название знаменитой компании. Все получилось как раз наоборот: город, до 1959 обозначенный на картах как Коромо, приобрел новое имя в честь лидера автопрома, который и по сей день определяет его экономику.

Автомобильная компания имеет текстильные корни. В 1933 Тойода открывает автомобильное подразделение на базе Toyoda Automatic Loom – фирмы своего отца Works, специализирующейся на текстильной промышленности. Днем учреждения Департамента автомобилестроения становится «день знаний» 01.09.1933. Получить начальный капитал для развития автомобилестроения помогли именно ткацкие машины – Тойода-старший выгодно реализовал патент на разработку автоматического прядильного станка. Считается, что эти вырученные средства, которые по договору составили 100 тыс. фунтов стерлингов, дали старт автомобильному подразделению. В биографии Киичиро Тойота вопрос «ста тысяч» – куда же прошли деньги? – рассмотрен более детально.

История автопроизводства компании началась при активной поддержке государства, которых не удовлетворяло доминирование американских автогигантов (Ford Motor, GM, Chrysler) на местном рынке. Киичиро занялся скупкой, разборкой и «творческой переработкой» машин, произведенных в США и Европе.

История названия и логотипа компании

Название Toyota Motor получила от своего основателя, г-на Киичиро Тойода, который немного трансформировал свою фамилию, поставив вместо «д» – «т» – измененное название писалось восемью иероглифами, а «8» считается в Японии счастливым числом.

Правильно считают в Японии – кто терпелив, тот бедности не поддается. По сей день некоторые люди усматривают в фирменном знаке Toyota Motor закрученную нитку с иголкой, в память о текстильных корнях автомобильной компании. Впрочем, по официальной версии, логотип отражает равновесие между корпорацией, покупателями и конкурентами.

Изображение торговой марки компании

Торговая марка Toyota Motor до 2019 была самой дорогой среди автопроизводителей. В рейтинге Interbrand Самых дорогих брендов мира в 2019 японский бренд оценивается в 56,2 млрд.$ и занимает 7-ую строчку. Среди основных факторов эффективности японской торговой марки издание Interbrand указывает актуальность, подлинность и присутствие на рынке.

Довоенный и послевоенный период в истории компании

Копирование и поиск оптимальных конструкторских решений – таким был начальный этап будущего лидера автопрома. Разобрав и изучив американские машины Chevrolet (General Motors) и Chrysler Airflow, в мае 1935 автомобильное подразделение выпускает первый собственный авто Model А1. В этом же году в ноябре появляется грузовик модели G1, прототипом которого послужил Ford.

После презентации выпускаемых транспортных средств в 1936, государство выдает перспективной компании лицензию на производство легковушек и грузовиков. 28 августа 1937 департамент автостроения при текстильном производстве становится самостоятельной компанией – Toyota Motor Co., Ltd. В этом же году фирма получила крупный правительственный заказ на 3 тыс.грузовиков общей стоимостью 100 тыс. фунтов стерлингов.

В 1938 компания переходит к серийному производству новой модели автомобиля – Model АА.

Toyota Model АА

С 1939 работает научно-исследовательский центр Toyoda Science Research Center. Основатель компании понимал важность собственных инновационных разработок, ведь на простом копировании «далеко не уедешь».

Годы Второй мировой войны стали периодом расцвета компании, которая за счет военных заказов получала хороший доход. Производство было поставлено на «военные рельсы»: компания производила грузовики модели KB, автомобили-амфибии Su-Ki, внедорожники серии AK10. Тойода создает дочерние компании по производству стали, металлообрабатывающих станков, комплектующих. Независимость от поставщиков становится серьезным преимуществом Toyota Motor.

После окончания войны вследствии оккупации и инфляции компания оказалась на грани банкротства. Киичиро вводит политику жесткой экономии, которая закладывает фундамент основного принципа компании – «производства с нулевым запасом».

В послевоенный период компания выпускала грузовики для оккупационного правительство и ремонтировала машины.

В 1947 начинается выпуск мини-автомобиля Toyota Model SA. Бюджетное авто, разгонявшееся до 54 км/ч, имело прототип на Volkswagen Type 1

За компактные габариты авто серии SA окрестили «Тойота-малышкой» (Toyopet), модель выпуска 1947

Постепенно Toyota Motor наращивала производство, чему послужили отмена в 1949 запрета на выпуск машин личного пользования и банковские кредиты. В 1950 компания выпустила болем 11 тыс. автомобилей, 5 лет спустя – вдвое больше.

В 1955 был налажен выпуск первого полноценного автомобиля Toypet Crown. Этот же год принес предприятию звание «крупнейшего японского автомобилестроителя».

Коллектив компании

В 1949 из-за сокращений и уменьшения заработной платы, на заводе происходит забастовка рабочих. Чтобы избежать нарастания конфликта, в 1950 Тойода уходит с поста президента. В итоге, чтобы не допустить разорения фирмы, все равно пришлось провести непопулярные массовые увольнения: из 8 тыс. работников оставили 6,4 тыс. Тойода не планировал надолго оставлять компанию, но жизнь распорядилась по-другому – в 1952 он умирает.

Основатель всегда ценил вклад команды, еще в 1935 Киичиро Тойода сформулировал 5 принципов, один из которых гласил: «Всегда стремись создать на работе домашнюю теплую и дружественную атмосферу».

Теперешнее руководство фирмы во главе с председателем правления Такеши Учиямада (Такэси Утиямада, Takeshi Uchiyamada) и президентом Акио Тойода (Akio Toyoda) продолжает воплощать принципы основателя компании.

В 2014 стартовал мотивационный проект для сотрудников «Дорога «строит» людей, а люди строят автомобили». Основной идеей инициативы является обучения сотрудников опыту вождения на всех типах дорог по всему миру, чтобы в итоге получить более глубокое понимание для изготовления машин будущего.

Концептуальный автомобиль Toyota на водородных топливных элементах на выставке Megaweb Toyota City Showcase в Токио

По данным Bloomberg, под крылом автогиганта трудятся 369 701 человек, согласно Forbes – на фирме занято 370 870 работников, сама же корпорация указывает меньшее число 359 542 тысяч, включая болем 70 тыс. Работников в самой Японии. В предприятиях за рубежом нанимается, как правило, местный персонал.

Начало успешного этапа в истории Toyota Motor

Подразделение реализации выделяется в отдельную компанию, что приводит к увеличению экспортных продаж; самостоятельной компанией становится и департамент ремонта и обслуживания авто. В компании начинается успешный период.

В 50–х гг. появляется Land Cruiser.

В 1961 выпускается модель Toyota Publica – бюджетное авто, быстро получивший известность. В 1962 компания отмечает выпуск миллионного автомобиля, десять лет спустя – 10-миллионного.

Toyota Publica 1961 года выпуска

В 1966 появляется самая топовая модель Toyota Motor – автомобиль Corolla, заслуживший звание массового. С 1966 автомобилей этой марки различных модификаций продано свыше 40 млн. единиц! Toyota Corolla класса-С стала бестселлером и внесена в Книгу рекордов Гиннеса как самое продаваемое авто в мире.

Toyota Corolla 1966 года выпуска

Тем временем, Toyota Motor заключает деловое соглашение с японскими фирмами Hino и Daihatsu, которые становятся ее дочерними предприятиями.

В 70–х гг. компания работает на полную силу – появляются новые заводы, модернизируется техника, выпускаются модели Celica, Sprinter, Tercel и др. В начале 80-х годов начинается производство модели Camry, в 86-м выпускается 50-миллионное авто.

Toyota Camry 1985 года выпуска

В 1982 подразделения Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. объединились в одну корпорацию Toyota Motor Corporation.

В 1988 Toyota представляет новую марку автомобилей класса «люкс» – Lexus, которая изменила представление о компании, как производителя исключительно бюджетных машин. Модель Lexus прочно занимает нишу автомобилей «премиум» класса. Она становится символом роскоши, известным даже ребенку: «На передаче «Самый умный» победил пятиклассник Вовочка, который на вопрос – «морковка, лук, картошка, Lexus – что лишнее?» правильно ответил «морковка, лук, картошка».

Lexus

В 1988 компания заканчивает строительство собственного испытательного полигона в г. Сибецу и в рамках научно-исследовательской деятельности открывает совместные проекты с такими компаниями, как Fujitsu, IBM Japan, Toshiba.

В 1997 был выпущен «гибридомобиль» – смесь обычной машины с двигателем внутреннего сгорания и электромобиля, который приводится в действие благодаря электрическому заряду. Таким образом, гибридное авто берет все лучшее от бензинового двигателя и электрического мотора. Модель гибридомобиля Toyota Prius, созданная в 1997, разошлась за первый год продаж 20 000 экземплярами.

Гибридомобиль Toyota Prius

Еще одна модель гибридной машины Toyota Auris Hybrid была внесена в книгу рекордов Гиннеса за рекордную экономичность в своем классе – расход топлива у этой модели равняется 3,46 литра на 100 км по городу.

В этом же году Toyota Motor выпускает первое поколение электромобилей – выходит RAV4 EV – электронная версия кроссовера RAV4.

В 1999 с конвейера сходит 100-миллионный автомобиль Toyota.

Тойота в России

В 90-ые гг. начинается история продвижения Toyota Motor на российском рынке, который для компании является одним из наиболее приоритетных. В 2007 в Санкт-Петербурге (поселок Шушары) начало работу автосборочное предприятие, с конвейера которого в декабре сходит первый автомобиль Toyota Camry. На питерском заводе, занимающем 224 Га, трудятся около 600 сотрудников. Предприятие выпускает хиты продаж японского автогиганта – модели Camry и RAV4.

В 2019 Toyota Motor вошла в ТОП-20 «Любимых брендов россиян» (19-ое место).

2000-ые

В 2007 компания с гордостью заявляет, что ее объемы продаж превысили размеры главного конкурента, General Motors. В 2012 с конвейера сходит 200-миллионное транспортное средство корпорации.

В 2011 сильнейшее за всю известную историю Японии землетрясение приводит к вынужденной остановке заводов компании. Но уже в 2012 Toyota Motor восстанавливает производство и выводит на рынок ряд новых моделей.

С конца 2016 компания уделяет электрокарам повышенное внимание, выпущены и iQ EV.

Но взоры компании устремлены не только на земные дороги, как оказалось, космосом грезят не только Илон Маск, Джефф Безос и Ричард Брэнсон. В 2019 вице-президент Toyota Шигеки Тераши (Shigeki Terashi) презентовал совместный с JAXA проект планетохода и подчеркнул, что «с момента основания мы придерживаемся философии, согласно которой мы должны делать все возможное, чтобы приносить пользу обществу… Для меня большая честь участвовать в проекте, направленном на расширение области человеческой деятельности до Луны».

По проекту планетоход способен разместить 2 члена экипажа / фото с сайта компании

В 2019 в префектуре Айти открылся новый исследовательский центр. Научный комплекс эксплуатируется частично, к 2023 заработает на полную мощность. В строительство центра, расположенного на 650 Га и включающего полигоны для скоростных и внедорожных испытаний, автомобильный концерн направил более 2,8 млрд.$ инвестиций.

Открытие исследовательского центра, 2019

Производственная система компании

Большую роль в успешности компании сыграла ее производственная система Toyota production system (TPS), представляющая свод принципов ведения производства. Главным создателем TPS считается Таити Оно, работавший на заводе Toyota Motor с 1943.

Принцип «камбан», являющийся одним из основных в TPS – везде и всегда стремится исключить потери времени, материалов и производственных мощностей. Принцип «камбан» заключается в отказе от выпуска крупных партий продукции, когда детали, необходимые для конвейерной линии, оказываются на ней в требуемый момент времени и в нужном количестве. Это позволяет высвободить производственные площади и ликвидировать часть складских помещений. Поэтому «камбан» требует планирование и реализацию производственных заказов не по месяцам и неделям, а по дням и часам!

Принцип «точно вовремя», он же «точно в срок» работает везде – и на этапе заказа сырья и комплектующих, и на этапе отгрузки готовых изделий.

Удивительно, но и сейчас запас деталей на производстве компании составляет всего 1,5 часа, а на производственной линии может и вовсе составлять полчаса.

Таити Оно сформулировал также принцип «генти генбуцу», смысл которого заключается в необходимости увидеть центр проблемы собственными глазами. При возникновении каких-то осложнений, Таичи приходил на «проблемный» участок, мелом обводил вокруг себя линию и стоял в этих границах до вечера, наблюдая происходящее вокруг. «Круг Оно» позволял на основе знания реальной ситуации проанализировать и решить проблему.

Г-н Оно тесно сотрудничал с еще одним разработчиком Toyota production system Сигео Синго. Тот всю жизнь занимался усовершенствованием производственных процессов и был убежден, что процесс развития должен быть постоянным, и на отметках «оптимально» останавливаться не стоит, а надо идти дальше.

Toyota Motor в производстве руководствуется также «кайдзен» – принципом непрерывных улучшений. Производство должно непрерывно совершенствоваться – гласит «кайдзен». Этот принцип на предприятии направлен снизу вверх – менеджеры обязаны всегда реагировать на предложения рабочих. Принципиальный подход Toyota подвергать все сомнению и совершенствовать стимулирует сотрудников непрерывно учиться.

Интересен введенный на предприятии способ передачи информации – сигнальная система «андон» (от яп. «шнур»). В случае малейшего отклонения, оператор в обязательном порядке должен дернуть за шнур, протянутый вдоль всей линии конвейера, и остановить производственный процесс. «Правило шнура» дает возможность не плодить брак, быстро разобраться в ситуации и снизить расход в материалах. Принцип остановки производства в случае неполадок действует на Toyota Motor еще с начала 60-х гг.

На Toyota Motor повсеместно действует «дзидока» – принцип интеллектуальной автоматизации, куда же без автоматизации на японском предприятии?

Вот часть основных принципов Toyota production system, введенная на заводах Toyota Motor к середине 60-х гг.

10 лет спустя TSP внедрили и у поставщиков комплектующих. Уважение к партнерам и помощь в развитии также является неотъемлемой частью философии компании. К примеру, в 1984 совместно с американской компанией General Motors Toyota открывает в США завод по выпуску автомобилей. Готовность компании поделиться с конкурентом секретами производственной системы лежит в своеобразной идеи «расплатиться по долгам» с Америкой – ведь у Генри Форда японцы позаимствовали принцип конвейера, а у ряда американских машин – технологии.

Производственная система шлифовалась из поколения в поколение и продолжает совершенствоваться в 3-м тысячелетии. Самое важное – что все принципы работают как единая слаженная система. А «бонус» производственного подхода Toyota заключается в том, что основополагающие методы TSP абстрагированы от отрасли автомобилестроения и могут применяться в любом производстве. TSP широко распространена вне Тойота и внедрена, к примеру, в компаниях GE и Boeing.

На заводе Мотомачи, Тойота-Сити, Япония, основанном в 1959, успешно внедрена система «бережливого производства»: компактное размещение оборудования с применением многоуровневых эстакад и мостиков для работников позволяет эффективно использовать каждый кубометр производственного помещения.

Компания сейчас

Корпорация работает в следующих сегментах:

  1. Автомобилестроение;
  2. Финансовые услуги;
  3. Другие направления.

Автомобильный сегмент разрабатывает, производит, собирает и продает легковые автомобили, минивэны, грузовики и соответствующие автомобильные аксессуары. Данное подразделение участвует в разработке интеллектуальных транспортных систем, включая радарный круиз-контроль и электронные системы взимания платы за проезд.

Toyota Motor выпускает продукцию под собственным логотипом, а также под брендами Lexus, Daihatsu и Hino.

Hino с 60-х гг. прошлого столетия является подразделением Тойота. Под этим логотипом автогигант производит грузовики и автобусы.

грузовик Hino

С брендом Daihatsu Тойота начала сотрудничество еще в 1967, с 2016 торговая марка полностью принадлежит TMC. Бренд специализируется на выпуске микро- и минилитражек, минивэнов, средних внедорожников.

Разработки по созданию бренда Lexus, начавшиеся в 1983, завершились в 1988 презентацией новинки LS400 на автошоу в США. Теперь торговая марка, вначале ориентированная на завоевание американского рынка, является символом престижа и технологичности во всем мире.

Lexus LC 500

В 2016 компания закрыла торговую марку Scion, под логотипом которой продала с 2003 свыше 1,2 млн. автомобилей. Причиной послужило снижение популярности у целевой аудитории – бренд продвигался среди молодежи.

Торговые марки компании, помимо бренда Toyota

Сегмент финансовых услуг через дочерние компании осуществляет финансирование покупки или аренды, и предоставляет розничный лизинг.

Сегмент других направлений специализируется на проектировании, производстве и продаже жилья и телекоммуникаций.

Где производится продукция Тойота

Японская корпорация имеет около 50 компаний по производству автомобилей по всему миру, и производственные мощности у себя на родине в Хоккайдо (Hokkaido), Тахара (Tahara), острове Кюсю (Kyushu) и др.

Крупные фабрики работают на территории Таиланда (10 тыс.сотрудников), США (штат 7,5 тыс.), Канады (7 тыс.работников).

Распределение полусотни заводов Тойота вне Японии / данные с сайта компании

Выпуск транспортных средств Toyota Motor по годам / данные с сайта компании

В 2019 все заводы компании суммарно выпустили свыше 9 млн. единиц транспортных средств.

Toyota GT86

Ролик ниже демонстрирует производство двигателей компании в Западной Виргинии, США:

А в этом видео компания открывает завесу на выпуск машин Тойота на двух японских заводах в городах Иокогама и Тояма:

Головной офис

Штаб-квартира компании находится в Японии в городе Тойота, префектура Айти.

На Токийской фондовой бирже в сентябре 2020 за одну акцию компании предлагают около 7000 иен (эквивалент 66$).

Проблемы с качеством

Toyota Motor известна высоким качеством своей продукции – компания не раз получала международные награды за высокие стандарты качества и надежности. Тем неприятней стала возникшая в 2010-м проблемная ситуация с тормозной системой у легковых седанов. Пережить ее японцам было очень нелегко. Президент компании, Акио Тойода самостоятельно сел за руль автомобилей с неполадками, чтобы после описать некорректно работавшие тормоза. Принеся глубокие извинения за причиненное людям беспокойство касательно качества и безопасности, Toyota Motor отозвала с рынка более полумиллиона своих автомобилей. Toyota Motor усилила контроль качества, которое закладывается на всех этапах производства. Сотрудники компании относятся к каждому автомобилю так, будто это их собственная машина.

Немаловажную роль в умении держать удар играет именно философия компании – ее руководящие принципы заключаются в уважении культуры и закона каждой страны, честном и открытом ведении бизнеса, развитии корпоративной культуры и стремлении к гармонии в мировом сообществе.

Экологическая и социальная ответственность

Первый принцип Киичиро Тойода, которому он следовал при руководстве компанией, звучал так: «Всегда будь верен своим обязанностям, способствуя успеху компании и всеобщему благу».

Toyota Motor продолжает заботиться не только о собственном финансовом благополучии, но и о «всеобщем благе», уделяя большое внимание защите окружающей среды. Несмотря на то, что большим компаниям тяжело совмещать промышленный рост и заботу об экологии, Toyota Motor стремится разрабатывать и внедрять экономичные и одновременно экологичные технологии.

Компания выпускает модели, почти на 80% состоящая из перерабатываемых материалов. Японский автопроизводитель стал первым, кто начал массово выпускать гибридные автомобили.

В 2017 суммарные продажи гибридных транспортных средств превысили 10 млн. единиц. К 2030 компания планирует перевести на технологию гибридного привода «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

Компания стремится не только снизить выбросы СО2 при эксплуатации авто, но и сократить его выбросы максимально до нуля в процессе производства машин. Toyota Motor бережно расходует воду путем ее очистки и возврата в производство.

Ежегодно проводится глобальная акция «Зеленый месяц Тойота», цель которой – привлечь внимание к природоохранным вопросам. С 1973 предприятие и словом, и делом, информирует общество о важности экологических мероприятий.

На «зеленом месяце Тойота» в Алматы, 2019

С 1997 открыт для посещения «Лес Тойоты» – место для отдыха и общения с природой, находящееся в 15 минутах езды от штаб-квартиры корпорации.

Forest of Toyota

Компания выпускает книги для детей с правилами безопасного поведения на дороге – за полстолетия было опубликовано свыше 140 млн. экземпляров. В Аргентине, Индии, Таиланде, Вьетнаме, США проводит инициативы, направленных на снижение числа ДТП.

TMC активно занимается благотворительной деятельностью, как самостоятельно, так и совместно с партнерами. Toyota выступает в качестве всемирного партнера олимпийского движения. В 2015 корпорация заключила соглашения о сотрудничестве с Международным олимпийским и паралимпийским комитетами, которые распространяются на 2017-2024 гг. (олимпиада в Токио 2020 перенесена на 2021, Пекин 2022 и Париж 2024).

C 2012 компания удерживает звание крупнейшего производителя автомобилей в мире. В списке Fortune Global-500 в 2020 занимает 10-ую строчку. Немаловажную роль в истории бренда Toyota Motor сыграли принципы управления ее основателя, а также производственная система, внедренная на предприятии.

Успех компании предопределил баланс между ее производственной культурой, направленной на совершенствование работников, и технической системой, в основе которой лежит принцип потока, создающего добавочную ценность. Качество выпускаемой продукции, внимание к деталям и постоянные инновации по праву вывели корпорацию на пьедестал мирового лидера автопрома.

«- Можно ли управлять мечтой?

– Да, если ты сидишь за рулем «Тойоты», – отвечают в компании Toyota Motor».

Тойота – управляй мечтой

Список источников

  1. Профиль компании на Forbes
  2. Профиль компании на Bloomberg
  3. Официальный сайт компании
  4. Краткий обзор компании на официальном сайте
  5. Канал компании на Youtube
  6. Завод Тойота в РФ
  7. Джеффри Лайкер. Дао Toyota

Видео на десерт: Прикольная реклама Тойоты

История бренда Toyota

Бренд Toyota (Тойота) на сегодняшний день считается крупнейшим, мировым производителем автомобилей. Ежегодно с конвейеров компании сходит свыше 5,5 млн. авто. В пересчете на временные рамки, каждую 6 секунду в мире появляется новое авто этого бренда. Как удалось японским создателям перейти от изготовления текстильных станков к лидерству в мировой автоиндустрии, узнаете дальше.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 382
Источник: https://investim.guru/journal/istoriya-brenda-toyota

Предпосылки развития компании

Предшественником в создании величайшего магната в автоиндустрии стала компания Toyoda Automatic Loom Works. Она занималась производством станков для текстильной промышленности. Особенность оборудования заключалась в самопроизвольной остановке станка при появлении проблемы в работе (принцип дзидока).

1929 г. — создатель автоматических ткацких станков Сакити Тойода (Sakichi Toyoda) продаст патент на изобретение британцам, а прибыль от продажи он вложит в развитие бизнеса сына Киитиро Тоёда.

Сакити Тойода родился в семье плотника 14 февраля 1867 г. В 1890 г. он создает деревянный станок с ручным приводом, а спустя 6 лет первый в Японии электрический ткацкий станок. На этом Тойода не останавливается, в 1924 г. появляется автоматический текстильный станок, который не требует остановки оборудования для замены челноков. В этом же году у Сакити родился сын Киитиро, который создаст собственную автомобильную компанию Тойота.

После подробного изучения автомобильной индустрии Европы, США в 1930 году Киитиро Тойода начнет производство собственного автомобиля. 1933 г. для компании Toyoda Automatic Loom Works ознаменуется появлением дочерней ветви по выпуску автомобилей под руководством Киитиро Тойода. Этот факт станет знаменательным для развития автомобильной промышленности Японии и мира.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1331
Источник: https://investim.guru/journal/istoriya-brenda-toyota

Первые шажки

Для начала, правда, в целесообразности нового начинания нужно было убедить отца. По счастью, Сакичи Тойода одобрил решение сына попробовать силы в достаточно новом для Японии бизнесе. Так что, заручившись поддержкой папиного концерна, Киичиро с энтузиазмом взялся за новую задачу.

Toyota AA — первая серийная легковушка марки

Прототип первой Toyota — четырехдверного седана с индексом А1  — начали разрабатывать в 1936-м, и всего через полгода машина была готова. Согласитесь, совсем небольшой срок для фирмы, раньше не имевшей дела с автомобилями. Впрочем, подобную скорострельность можно объяснить и тем, что A1 представляла собой набор стандартных решений, подсмотренных, по большей части, у американских брендов.

Скажем, принципиальную конструкцию шасси, равно как коробку передач и 3,4-литровый шестицилиндровый мотор, «слизали» у Chevrolet, кузов же, в свою очередь, казался слегка уменьшенной копией Chrysler Airflow.

А это первый грузовик Toyota — модель G1 1935 года

Ничего удивительного. Ведь именно этот весьма прогрессивный по меркам 30-х годов аэродинамичный седан Киичиро специально выписал из Штатов, дабы старательные японские инженеры смогли разобрать его до винтика и понять, как все работает. К тому же внешность Airflow оказалась столь актуальной, что японцы решили не искать от добра добра. Единственным, по сути, отличием, кроме, разумеется, уменьшенного масштаба, стали фары — на американской машине они были интегрированы в передние крылья, на японской копии оптику по старинке закрепили сверху крыльев.

Первый офис Toyota Motor Corporation

Всего было собрано три прототипа А1, один из которых даже благословили согласно буддистским ритуалам. Символично, что первую поездку на новой машине Киичиро совершил к могиле отца, скончавшегося незадолго до этого. Ну а в серию годом позже пошла практически идентичная модель АА.

Схемы и фотографии цехов на заводе в Коромо

Производство наладили на абсолютно новом заводе, отстроенном в местечке Коромо (сейчас, к слову, населенный пункт, где размещался первый «тойотовский» завод, и его окрестности пафосно называют Toyota city). Первое время автомобили продавали под именем Toyoda, но Киичиро, как ни странно, оно не слишком устраивало. Не то чтобы он стыдился собственной фамилии — конечно нет! Но дело в том, что в буквальном переводе с японского Toyoda означает «плодородное рисовое поле». Аграрное название не слишком вязалось с новой продукцией бренда, и Киичиро объявил конкурс на новое имя. Рассмотрев свыше 20 тысяч заявок, семейство выбрало на сегодня всем знакомый вариант Toyota — в нем вполне очевидна фамильная преемственность, нет ассоциаций с «плодородными полями», наконец само слово легко запоминается и хорошо звучит на разных языках мира.

Сборочный цех седанов Toyota AA

Официально Toyota Motor Corporation была зарегистрирована 28 августа 1937 года — пока как дочерняя компания в структуре Toyoda Enterprise. Ну а производство на первом заводе фирмы началось в ноябре того же года, и именно этот торжественный момент можно считать днем рождения японского бренда.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 3050
Источник: https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/

Послевоенная история развития

История развития продолжилась выпуском Model SA. Экономический кризис, забастовка рабочих вынудили руководство фирмы пересмотреть корпоративные принципы. В шестидесятые годы прошлого столетия Toyota вступила в период расцвета. Успеху предприятие обязано уникальной системе управления производством, которая действует и сегодня.


Model SA была выпущена в 1947 году

Активно проводятся исследования и разработка собственных конструкций. Модельная линейка расширяется. На свет появляется Land Cruiser, Crown и Publica. Publica, являясь бюджетным авто, быстро приобретает популярность у потребителей.


Land Cruiser BJ20 (1955 г.)


Crown RS S30 1955 года


Publica 1961 года

Бренд пробует расширяться, открывая подразделение в США, однако терпит неудачу. Ситуацию исправляет специальная версия Corona.


Маленький пикап Corona 1962 года пришелся по вкусу американцам

1962 год — важная веха в истории фирмы Тойота: выпущено 1 млн. автомобилей.

С 1970 года предприятие усовершенствует агрегаты, переносит новшества с дорогостоящих авто на более дешевые модели. Начинается выпуск марок Sprinter, Celica, Tercel.


Sprinter 1970


Celica GT 1970


Tercel 1980

В середине восьмидесятых с конвейера сходит Camry, затем Lexus.


Camry 1983


Lexus ES250 1989

Корпоративная политика бренда направлена на подписания соглашений о долгосрочном сотрудничестве с партнерами. Фирма открывает собственный дизайнерский центр, расширяя географию экспорта автомобилей Toyota.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1489
Источник: https://25cars.ru/istoriya-marok/toyota.html

Фальстарт и новое начало

Правда, по-настоящему развернуться до Второй мировой Toyota не успела. Всего до 1943-го компания выпустила 1404 седана AA и 353 созданных на его базе кабриолета модели AB. Даже если прибавить к этому 115 седанов Toyota АС, представлявших, по сути, слегка модифицированный АА с более мощным мотором, масштабы производства едва ли впечатляют.

Японский аналог американского Wyllis MB — Toyota AK10

Впрочем, не будем забывать, что в годы кровавого мирового конфликта фабричные мощности Toyota в основном работали на военные нужды — на предприятии в Коромо выпускали военные грузовики и амфибии, легкие разведывательные вездеходы, компоненты для боевых самолетов.

Другая продукция фирмы военных лет: армейский бортовой грузовик серии KB…

При этом Toyota Motor Corporation сильно повезло, что завод практически не пострадал в результате военных действий, тем не менее, осенью 1945-го положение компании нельзя было назвать слишком завидным. Впрочем, привыкшие к лишениям японцы и не думали роптать. Зерновые культуры сотрудники завода научились выращивать прямо на окрестных территориях, а военную продукцию быстренько перепрофилировали под нужды мирного времени. Одно время в цехах Toyota Motor Corporation из заготовок для самолетов собирали кастрюли и инструменты — такая вот конверсия по-японски.

…и полноприводный грузовик-амфибия с милым русскому сердцу именем Su-Ki

При этом Киичиро Тойода и не думал отказываться от основного бизнес-направления, то есть собственно разработки и выпуска автомобилей. Более того, уже в октябре 1945-го, то есть всего через месяц после капитуляции Японии, инженеры Toyota сели за чертежи новой модели.

Первая послевоенная Toyota — двухдверный седан SA 1947 года

Логично, что, учитывая послевоенную разруху и нищету, речь шла о предельно незатейливом, простом и недорогом компактном автомобиле. Любопытно, что внешне первая послевоенная Toyota — двухдверный седан SA c 4-цилиндровым 1-литровым мотором — смахивала на Volkswagen Type 1, более известный как Beetle. И не только внешне — родственные узы просматривались и во впервые примененной на японском автомобиле хребтовой раме. И все же Toyota SA, получившая также уменьшительно-ласкательное прозвище Toyopet, то бишь «Тойота-малышка», стоит считать самостоятельной разработкой японцев. Об этом свидетельствует хотя бы классическая, а не заднемоторная компоновка модели. Мелкосерийный выпуcк SA начался в октябре 1947-го, а сам Toyopet не только послужил основой сразу для нескольких серийных моделей компании, но и стал для японцев пропуском в высший автомобильный свет.

Одна из ранних рекламно-маркетинговых акций — малышка SA соревнуется в скорости с поездом

До сих пор Toyota, равно как и другим местным автопроизводителям, приходилось рассчитывать лишь на довольно ограниченный по объему и весьма бедный местный рынок. Других вариантов попросту не было — за пределами Страны Восходящего Солнца на рубеже 50-х годов прошлого века словосочетание «японский автомобиль» звучало примерно также забавно, как «сборная Бразилии по хоккею». Впрочем, перемены к лучшему — много лучшему — были уже не за горами.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 3107
Источник: https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/

История создания логотипа

История развития включает создание логотипа бренда. Идея заказать эмблему у профессиональных дизайнеров принадлежит Кииширо Тойода. В конкурсе участвовало более двадцати тысяч рекламных специалистов. В итоге был выбран эскиз, выполненный посредством графической формы японской слоговой азбуки катаканы. Слово «Тойода» превратилось в «Тойота». Замена буквы была необходима с точки зрения внешней эстетичности и использования числа иероглифов. Во втором варианте оно содержало восемь штрихов — счастливая для японцев цифра, обещающая процветание и богатство.

История логотипа компании Тойота насчитывает несколько этапов. Современный знак бренда представляет собой три пересекающихся между собой эллипса. Малые вертикальный и горизонтальный цилиндры символизирует сердца клиентов и компании, которые неразрывно связаны. Внешний овал обозначает новые горизонты и большие возможности. В пределах эмблемы скрыты буквы, составляющие название Toyota. 14 лет назад фирменный знак приобрел объемность. Так бренд выразил гарантию превосходного качества.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1074
Источник: https://25cars.ru/istoriya-marok/toyota.html

Выше всех

Сегодня японский автомобиль принято считать синонимом понятия «качественный продукт», но так было далеко не всегда. И именно Toyota в свое время начала крестовый поход за тотальное повышение качества и эффективности производства.
Вообще-то еще при постройке завода в Коромо Киичиро Тойода планировал использовать метод Just-in-Time, при котором необходимые для сборки автокомпоненты подвозили прямо к конвейеру, минуя хранение на складе. Но тогда, в 30-е годы, эти наработки не пригодились — сравнительно скромные объемы производства не требовали особых инноваций. Но после войны, когда выпуск машин стал набирать обороты, о методике Just-in-Time снова вспомнили.

Прообраз современного Land Cruiser — лицензионная Toyota BJ

Разумеется, ничего кардинально нового Тойода не изобрел — подвозку комплектующих к месту сборки практиковали еще на заводах Форда в 10-20-е годы прошлого века. Но японцы со временем довели нехитрый процесс до абсолютного совершенства. Это был лишь первый шаг в политике сокращения издержек и повышения эффективности производства. Следующим стал простой, но крайне действенный прием, подсмотренный в текстильном прошлом бренда.

Таичи Оно — отец той самой «джидоки»

В начале 50-х Таичи Оно, управляющий цеха окончательной сборки автомобилей на заводе в Коромо, вспомнил об одной особенности прядильных машин компании — при случайном обрыве нити они самостоятельно отключались. Это позволяло значительно сократить количество бракованных тканей. Конечно, автомобильный конвейер не ткацкий станок — в те времена автоматизирован он был лишь частично, и ручной труд использовался довольно широко. Но Таичи нашел способ применить «текстильную фишку» на автопроизводстве. Предложенный им принцип jidoka, что в переводе с японского означает нечто вроде «автоматика с человеческим лицом», подразумевал повышенную ответственность каждого работника завода. Если рабочий замечал бракованную деталь или неправильно установленный компонент он мог, вернее, даже обязан был дернуть за специальный шнур, так называемый «андон», и остановить конвейерную ленту. Таким образом брак выявлялся на ранней стадии производства и ликвидировался с минимальными потерями по времени и средствам.

Почувствуйте разницу. Слева конвейер завода Toyota 60-х годов — людей в цеху совсем немного… А справа современный сборочный цех японской фирмы — людей нет совсем, одни лишь роботы

Возьмите принципы работы Just-in-time, перемешайте их с «джидокой» и добавьте к этому постоянное внедрение усовершенствований и рацпредложений от сотрудников фирмы, ставшее визитной карточкой Toyota, и вы поймете, почему в невероятно короткие сроки качество автомобилей марки выросло в разы, а выражение «японское качество» стало нарицательным.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2719
Источник: https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/

Система управления производством

Успешная история марки компании Тойота невозможна без четкого следования принципам управления. Философия бренда заключается в привнесении своего вклада в развитие мира. Сделать это можно посредством выпуска безупречно качественных авто. С этой целью на всех этапах создания машин используется поэтапный контроль, оптимизируются операции, уменьшаются издержки. Производственная система включает:

  • штамповку — предварительная мойка на автоматизированной линии, затем подготовленные листы подаются на вырубку, гибку, пробивание отверстий;
  • сварку — выполняется в три этапа: сборка платформы, ее соединение с боковинами и крышей, приваривание багажника, капота, крыльев, дверей. Сварочные работы концерна Toyota Motor совмещают автоматизированный и ручной режимы;
  • окраску — перед окрашиванием кузов моется, обезжиривается, покрывается фосфатным слоем, антикоррозийным грунтом и запекается в печи. Далее осуществляется обработка герметиком, антигравийным покрытием, установка шумоизоляционных матов. После этого следует этап окраски, покрытия лаком, просушивания, контроль сколов, финишная обработка краской;
  • сборку — в сборочном цехе выполняется монтаж дверей, стекол, подушек и ремней безопасности, сборка подвески, прокладка проводки. Все операции регламентированы и проводятся в определенном порядке;
  • контроль качества — тщательная проверка функциональности и внешнего вида, настройка развала/схождения колес и корректности работы системы ABS.

Концепция развития Тойота подчиняется экологическому принципу. Фактор экологичности оказал на историю создания компании Тойота большое влияние. Предприятие минимизирует негативные последствия деятельности, создает транспортные средства с возможностью провести утилизацию авто на сто процентов. В рамках программ по защите окружающей среды выпущены гибридные автомобили Prius, RAV4, Coaster.

Пять задач, которыми Toyota руководствуется в своей работе:

  1. поиск причин;
  2. совершенствование;
  3. творческий подход;
  4. командный дух;
  5. уважение.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2009
Источник: https://25cars.ru/istoriya-marok/toyota.html

Атака по всем фронтам

Но еще в те времена, когда знаменитое «тойотовское» качество находилось в процессе становления, японцы поняли — чтобы догнать, а по возможности и обогнать лидеров мирового автопрома, жизненно необходимо осваивать рынки зарубежных стран. Образно говоря, японцы решили, что учиться плавать нужно не в детском лягушатнике, а в открытом море. Смело? Да. Опасно? Не без этого. Зато и результат в случае успеха мог стать феерическим…

Атаку на Европу Toyota в свое время начинала с датского рынка

Уже в 1957-м Toyota первой среди автомобильных компаний Японии решила организовать филиал в США. В сентябре разведывательный взвод в составе трех менеджеров высадился в Лос-Анджелесе, чтобы начать изучение местного рынка. А всего через два месяца 31 октября была основана компания Toyota Motor Sales. Первыми моделями Toyota, предложенными на экспорт, стали седан Crown и внедорожник Land Cruiser BJ.

А это один из первых дилерских центров марки в Нидерландах

Нельзя сказать, что американцы приняли японские новинки на ура. Совсем наоборот. По итогам первого полного года продаж было реализовано всего 288 машин. Автомобили из Японии не впечатляли ни дизайном, ни динамикой, ни престижем. Не говоря уж о том, что в представлении большинства американцев Страна Восходящего Солнца по-прежнему была агрессором, одним из зачинщиков Второй мировой. Самое любопытное, что Toyota даже не пыталась гнаться за рыночными трендами конца 50-х, а напротив, как опытный охотник затаилась в засаде и стала ждать своего часа.

И дождалась…

На уникальной, существовавшей в единственном экземпляре открытой версии Toyota 2000 GT Шон Коннери в роли Джеймса Бонда рассекал в ленте «Живешь только дважды»

Сначала в Штатах неожиданно быстро закончилась эпоха Детройтского барокко, в которую рынком правили безразмерно огромные и прожорливые автомобили-мастодонты. Так надежные и неприхотливые Toyota получили свой первый шанс. Но настоящий прорыв случился в 70-х, когда разразившийся топливный кризис круто изменил шкалу автомобильных ценностей в США. Экономичность, надежность и низкая цена вышли на первый план, и пока Детройт неповоротливо пытался отреагировать на новый тренд, покупатели с удивлением понимали, что Toyota, оказывается, давным-давно предлагает недорогие, экономичные, а самое главное — очень надежные модели.

Первое поколение легендарного пикапа HiLux

Еще в 1966-м новый седан Corona стал первой моделью Toyota на американском рынке с тиражом более 10 тысяч машин в год, к 1972-му суммарные продажи бренда в США достигли миллиона, а еще через три года Toyota сместила Volkswagen с пьедестала самого популярного импортного бренда Америки.

Последняя европейская новинка марки — хэтчбек Auris второго поколения

Японцев было не остановить. Последовавшая за этим экспансия в Европу, Южную Америку, Австралию, а позже и в Россию, новые сборочные предприятия, разбросанные по всему миру, появление абсолютного нового люксового бренда Lexus и как закономерный итог — звание крупнейшего автопроизводителя мира, полученное Toyota по итогам 2010 года, — все это уже случилось на нашей с вами памяти.

Представьте только, чего Toyota сможет добиться завтра и послезавтра?

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 3160
Источник: https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/

Продвижение на российском рынке

Интересы концерна в нашей стране представляют дочерние организации. Одна фирма имеет исключительные права на ввоз и реализацию автомобилей бренда. Второе предприятие отвечает за производственный процесс. История создания завода Toyota Motors в России начинается после подписания соглашения между российскими властями и корпорацией.

Пуск конвейера состоялся в 2007 году в поселке Шушары Ленинградской области. Мощности были рассчитаны на небольшой объем выпуска для российского рынка. Сейчас предприятие выпускает авто для экспорта в Казахстан, ежегодно увеличивая оборот автомобилей.


Автомобильный завод Toyota в п. Шушары Ленинградской области

Расширение автомобильной линейки не планируется. Тойота начинала совместное производство Land Cruiser Prado на производственной площадке во Владивостоке. Концерн Toyota Motor оказывал техническую поддержку своим партнерам, однако затем расторг контракт. Руководство объяснило остановку выпуска авто экономической нецелесообразностью.

Фирма успешно развивается. Модельный ряд бренда насчитывает около семидесяти видов авто. Пикапы, минивэны, купе, седаны, кроссоверы продаются в странах Европы, Азии, Северной Америки, включая США и Канаду. В 2016 году Toyota Motor реализовала на собственном рынке и экспортировала около семи миллионов машин, обогнав Ford и Volkswagen.

В России авто Toyota Motors Corporation занимают первое место по популярности среди других японских марок. Ежегодно в нашей стране через официальных дилеров продается более 98 тысяч автомобилей бренда. Тойота продолжает придерживаться главного принципа: самостоятельно решать свою судьбу, веря в себя и свои возможности.

Смотрите все записи по тэгам: Toyota

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1745
Источник: https://25cars.ru/istoriya-marok/toyota.html

Топ-10 лучших автомобилей Toyota по версии Авто

1. Land Cruiser BJ20 (1955)

Сложно представить, что прародителем всем нам известного «Сухопутного крейсера» является… самый первый из семейства «джипов» — Wyllis MB, а если еще точнее — его предсерийный прототип Bantam BT-40. Еще в 1941-м японские части среди захваченных на Филиппинах американских трофеев обнаружили и этот разведывательный вездеход. Машину без промедления передали инженерам Toyota: для всестороннего изучения и… копирования. Так появилась Toyota AK-10 — японский вариант фронтового Wyllis MB.

Уже много позже — по окончании Второй мировой — американцы заказали Toyota партию лицензионных Wyllis BJ, которые впоследствии окрестили «Сухопутным крейсером».

Но если первый вариант оказался, по сути, копией американца с японским мотором и комплектующими, то следующий вездеход — Land Cruiser BJ20 — хотя бы обзавелся оригинальным цивильным кузовом. Пожалуй, именно с «двадцатки» и следует вести отсчет современной истории «Сухопутного крейсера». 

2. Corona (Т30, 1964)

В этом скромном с виду и по отделке автомобильчике сложно заподозрить важную птицу. Конечно, Corona можно назвать типичным компактным седаном середины 60-х. Машина размером с классические «Жигули» не отличалась сногсшибательной динамикой (до сотни она разгонялась за 15 секунд), а внешность, несмотря на консультации с итальянским дизайнером Батистой Фариной, в лучшем случае казалась обычной, а скорее даже пресноватой. В чем же тогда значимость Corona для истории японского бренда? Просто именно с этой модели началась истинная история успеха марки в США. Надежная, неприхотливая, дешевая, но при этом отлично оснащенная — Corona одной из первых в компактном классе предлагала «автомат» и кондиционер — сразу привлекла покупательский интерес. В первый же год американцы купили свыше 20 тысяч этих седанов. Всего же 11 поколений модели разошлись по миру тиражом порядка 27 миллионов штук. 

3. 2000 GT (1967)

Возможно, это прозвучит слишком пафосно, но это весьма привлекательного вида купе можно назвать одним из главных автомобилей не только для Toyota, но и для всего японского автопрома в целом. Дело в том, что именно 2000 GT, разработанная совместными усилиями с инженерами Yamaha, продемонстрировала миру, что японцы способны выпускать не только дешевые и надежные малолитражки, но и статусные спортивные модели. Впрочем, как это часто бывает, при жизни 2000 GT особой популярностью не пользовалась, а вся слава пришла к ней позже — уже после окончания серийного выпуска. Отчасти это объясняется весьма высокой ценой. Впрочем, за немалые деньги покупатели получали эффектный заднеприводный спорткар с 2-литровой рядной «шестеркой» мощностью 150 л.с. По нынешним временам немного, но для конца 60-х — вполне. По динамике машина не уступала Porsche 911 — 220 км/ч максималки, разгон до сотни за 8,4 с. Всего было выпущено 337 спорткупе, каждое из которых теперь на вес золота. За хороший экземпляр можно выручить $350-400 тысяч. 

4. Corolla (E80, 1983)

Разве может хит-парад лучших моделей Toyota обойтись без Corolla, между прочим, самой популярной автомобильной модели в истории? В нынешнем году общее количество выпущенных «королл» всех поколений перевалило за 40 миллионов! А своей неслыханной популярности все без исключения генерации Corolla обязаны трем китам: надежности, неприхотливости и разумной цене. Выбрать из десяти поколений одно единственное — задача только на первый взгляд сложная. Нам кажется, что самой-самой следует считать кузов Е80, дебютировавший в 1983-м. Во-первых, среди своих товарок «восьмидесятка» самая популярная по общему количеству продаж, кроме того, именно с этой модели начался переход компактных моделей Toyota на передний привод.

5. HiLux (N40, 1983)

Если где-то на чужбине вы встретили пикап, то весьма велика вероятность того, что перед вами именно Toyota HiLux. За свою без малого полувековую историю, Toyota растиражировала по миру огромное количество этих легких грузовичков. И начиная с самого первого поколения модели, дебютировавшего в 1968-м, «Хайлакс» отличался феноменальной выносливостью и работоспособностью. Неудивительно, что эти пикапы любят все: от канадских фермеров и австралийских студентов до военных и талибских боевиков. Единственная страна в мире, где HiLux еще не заслужил легендарную порцию славы, это Россия, где по непонятной прихоти японцев этот пикап долгое время официально не продавался.

6. MR2 (W10, 1984)

Сегодня, когда королем недорогих, но бескомпромиссных по характеру спорткаров однозначно считается Mazda MX-5, сложно представить, какой фурор без малого тридцать лет назад вызвало появление Toyota MR2 — компактного, недорогого, а главное среднемоторного купе! Никто не ожидал такой машины от Toyota и тем более никто не рассчитывал, что «эм-эрка» получит столь выдающиеся ездовые характеристики. Конечно, по динамике это был не суперкар — самая мощная 130-сильная версия MR2 разгонялась до сотни за 8,5 секунды, то есть резво, но не более того. Зато управляемость приводила в восторг как журналистов, так и покупателей. Над настройками шасси совместно с «тойотовцами» колдовали и инженеры английского Lotus! Неудивительно, что о чудесных дорожных повадках мини-Ferrari из Японии до сих пор слагают легенды. 

7. Celica (T180, 1989)

Еще один долгожитель в семействе Toyota сегодня уже не с нами. Выпуск спортивной Celica, ставшей синонимом доступного и стильного спорт-купе, прекращен, но тысячи фанатов по всему миру верят, что японцы одумаются и воскресят знаменитый бренд. И вот как раз здесь выбрать самую-самую из семи поколений моделей крайне сложно. Они все хороши, и это далеко не лесть. Разве может не нравиться модель первой генерации — изящный лифтбэк с аппетитным изгибом задних крыльев? А чем хуже последняя заднеприводная Celica (3-е поколение, кузов А60), ставшая основой для первого в истории Toyota раллийного монстра группы «B»? Хороша своей необычностью и непохожестью на конкурентов и последняя седьмая Celica (T230). И все-таки мы остановили выбор на модели T180 — со столь модными на рубеже 90-х скрытыми фарами и сексапильными обводами двухдверного кузова. Кстати, именно на этой машине Карлос Сайнс стал двукратным чемпионом мира по ралли! 

8. Supra (Mk IV, 1992)

Идейный наследник легендарного купе 2000GT, Supra — это самый дорогой и роскошный из «тойотовских» спорткаров. Причем очевидное родство с «двухтысячной» прослеживалось не только в дизайне кузова, но и в силовом агрегате. Модернизированные варианты той самой рядной 2-литровой «шестерки» активно использовались на первых трех поколениях модели. Причем чем дальше, тем сильнее Supra дрейфовала от сравнительно недорогого спорткупе в сторону престижного 2-дверного «Гранд Туризмо» — машины не столь сноровистой в крутых поворотах, сколько роскошной и идеально приспособленной для дальних путешествий. Именно по этой причине нам более всего импонирует Supra Mk IV — красивый, мощный и удобный.

9. RAV4 (XA10, 1994)

Ну и как забыть главного популяризатора сегмента компактных паркетников?! Назвать RAV4 (к слову, с английского аббревиатура Recreational Activity Vehicle 4 на русский переводится примерно как «Автомобиль для активного отдыха с полным приводом») первым паркетником в мире не получится: на эту роль найдутся и другие претенденты, начиная с американского Jeepster и заканчивая французской Matra Simca Rancho. Но именно «Рафик», впервые представленный в 1994-м, спровоцировал цепную реакцию всеобщей влюбленности в недоджипы. Маленький симпатичный вездеходик, построенный на шасси легковой Corolla, не обладал (да и до сих пор не обладает) никакими феноменальными потребительскими качествами, зато продемонстрировал, как важно иногда оказаться в нужное время в нужном месте.

10. Prius (XW10, 1997)

Проект, который начинался под громкой вывеской «Автомобиль 21 века», как ни странно таковым и оказался. Prius умудрился с лихвой окупить огромные деньги, вложенные в его разработку. В конце концов, именно благодаря этому бензиново-электрическому чуду, Toyota превратилась в мирового лидера по выпуску гибридов. Более того, вслед за Prius в экологическую гонку вооружений с разной степенью энтузиазма включились все крупнейшие автомобильные компании мира. Так что даже если к самим гибридам вы относитесь не без доли скепсиса, нельзя не оценить влияние этой модели на развитие автомобильной промышленности в целом.

Данила Михайлов

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 8339
Источник: https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 35820
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://25cars.ru/istoriya-marok/toyota.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6317 (18%)
  2. https://investim.guru/journal/istoriya-brenda-toyota: использовано 6 блоков из 6, кол-во символов 9128 (25%)
  3. https://auto.mail.ru/article/39339-toyota_istoriya_sozdaniya_marki/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 20375 (57%)

Тойота, история компании


Как показывает практика, у плотников неплохо получается не только их непосредственная работа. Самый известный пример мы приводить не станем, не в нашей компетенции, а вот с ещё одним подтверждением этого факта придётся столкнуться, если рассмотреть историю одной известной автомобильной компании. Пожалуй, одной из самых известных во второй половине ХХ века. Это концерн Тойота, история которого началась ещё в XIX веке…

Содержание:

  1. Рождение великого бренда
  2. Первенец марки Тойода
  3. Новому автомобилю — новый завод
  4. Впереди паровоза

Рождение великого бренда

История создания бренда компании, конечно, не начиналась в конце позапрошлого века. Тогда только родился Сакичи Тойода. Это случилось в 1867 году. Он родился в обычной крестьянской семье, отец его был плотником, а мама зарабатывала ткачеством. Это и послужило толчком к развитию гениального изобретателя, инженера и предпринимателя. Молодой Сакичи, прекрасно зная технологию ткацкого дела, просто изобрёл ткацкий станок необычной конструкции. Эта штуковина, изображённая на фото, позже стала фундаментом огромной империи и если бы не станок Тойода, едва ли появилась бы на свет известная марка автомобилей.

На то время самой крупной текстильной мануфактурой считалась английская Platt Brother & Co, которая оценила изобретение японца и выкупила патентные права на оборудование. К тому времени сын Тойода, Киичиро, уже был вовсю вовлечён в отцовский бизнес и полетел в Лондон через США утрясать все бумажные вопросы. На дворе стоял 1931 год, рассвет автомобильной эры в США, а Киичиро, как любой интеллигентный и образованный молодой человек, живо интересовался новинками техники и особенно был неравнодушен к автомобилям. Словом, испортила его Америка. Вернулся Киичиро на родину совершенно другим человеком и ни на какие ткацкие станки смотреть уже не хотел. Он бредил автомобилями.

Первенец марки Тойода

Проблема отцов и детей, вероятно, не стояла в Японии так остро, как во всем мире, поскольку папа Тойода обеими руками поддержал идею сына о выпуске своего автомобиля и профинансировал развитие компании. Это был довольно рискованный шаг, поскольку Япония была ещё аграрной страной и никто не мог прогнозировать развитие относительно нового бизнеса. Тойода-сын полностью оправдал папины надежды. Это невероятно, но буквально за пять с половиной месяцев Киичиро удалось построить первый автомобиль. Модель называлась А1.

Никто не знает, какова доля результатов промышленного шпионажа, а какова собственных разработок, но первая Тойода была очень похожа внешне на Крайслер Эйрфлоу (достойный, между прочим, выбор), а с технической стороны она многое унаследовала от разных стандартных для американских машин 30-х годов узлов. Как бы там ни было, но и у Chrysler Airflow было очень много прогрессивных на то время решений, поэтому старт у молодой компании был уверенным.

Новому автомобилю — новый завод

Для производства нового японского автомобиля был специально построен новый завод. Место дислокации — городок Коромо, именно там сейчас расположен Тойота Сити. Слегка модернизированную модель А1 выпускали под именем Тойода, но самому Киичиро это не слишком нравилось. Дело в том, что фамилия не то чтобы не была благозвучна для англоговорящей публики, но в буквальном переводе она обозначала что-то вроде рисовой плантации.

Согласитесь, автомобиль Кукурузкин звучит по меньшей мере не солидно. Заменив всего одну букву, Киичиро сохранил фамильные корни, избавился от ассоциаций с аграрным прошлым страны и подарил миру новый автомобильный бренд. Собственно, Toyota Motor Corporation была зарегистрирована уже в 1937, а через несколько месяцев начался серийный выпуск первой Тойота на новом предприятии.

Впереди паровоза

До войны Toyota Motor Corporation выпустила чуть больше двух тысяч автомобилей модели А1 и её модификаций, а во время войны, как и вся промышленность, переключилась на военную технику. Компания выпускала грузовики, запчасти для военной техники, амфибии и лёгкие вездеходы. Это было не самой лучшее время для Тойота, но Киичиро не собирался сдаваться. Сразу после войны, уже в октябре 45-го, конструкторы начали разработку новой модели Toyota SA. Это был незатейливый, но очень надёжный автомобиль, в его конструкции практически не использовались чужие решения и он полностью устраивал бедный рынок послевоенной Японии.

Шустрая маленькая машинка пришлась японцам по душе и по карману, а слоганом рекламной кампании было что-то вроде «впереди паровоза» — маленькая Тойота опережала скоростной локомотив. Но не этот автомобиль вывел Toyota Motor Corporation на мировой рынок, не маркетинговые хода. Становление компании, как производителя самой качественной автомобильной техники в мире, произошло на рубеже 50-х и 60-х годов.

Конвейер по-японски

Именно в это время на заводах фирмы ввели новый метод сборки, который заключался в минимизации трат по времени, но при этом каждый работник отвечал за качество выполняемой операции. Если рабочий видел некачественную деталь, он мог самостоятельно остановить конвейер. Именно этот метод позволил избежать как финансовых, так и временных издержек для Тойота История компании — это история создания гиганта автомобильной индустрии фактически на ровном месте, без опыта, без легенды, даже без логотипа, кстати…

История логотипа Toyota Motor Corporation обросла разными домыслами и слухами. На самом деле, как свойственно японцам, они вложили в три пересекающихся овала чуть ли не всю буддистскую философию, переложив её на рыночные рельсы — один овал символизирует сердце автомобиля, второй подразумевает сердце покупателя, а самый большой овал, символ компании, объединяет их идеей вечного развития и стремления к новым горизонтам.

А в принципе, если внимательно присмотреться, то на лого можно увидеть не только дядьку в шляпе, но и все буквы из слова, которое знакомо каждому автомобилисту во всем мире — TOYOTA.

Читайте также:


история бренда и модели авто

Toyota («Тойота»)

В настоящее время Tayota является крупнейшим в мире изготовителем автомобилей. Их выпуск она начала в 1936 г., хотя в действительности была основана лишь в 1937 г. Первой моделью стал прототип «АА» с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3389 см3, за образец для которого был взят автомобиль Chrysler Airflow («Крайслер Эйрфлоу»). Первые годы ее истории не было и намека на блестящее будущее, поскольку в ее программе преобладала военная продукция, а после войны восстановление экономики Японии задерживалось. В 1950 г. была предпринята попытка начать сотрудничество с Ford («Форд»), чтобы сократить технологическое отставание, но из этого ничего не получилось. Тогда же Toyota открыла свои экспортные подразделения в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Карибских островах. Первым признаком, что компания должна занять видное место в мировом автомобилестроении стал тот факт, что в 1956 г. два журналиста преодолели на автомобиле Toyota Crown («Тойота Краун») путь в 48 тыс. км между Лондоном и Токио за 8 месяцев.

Corolla 1100 Sedan («Королла Седан») 1967 г. не подошла американскому рынку, но хорошо раскупалась в Японии и более бедных странах

Через два года модель Crown Deluxe («Краун Делюкс») стала первым японским автомобилем, принявшим участие в международном соревновании -«Ралли вокруг Австралии». В этом марафоне протяженностью 16 тыс. км она заняла третье место среди иностранных машин. Так была заложена основа массового экспорта. Начавшийся в конце 50-х гг. ввоз автомобилей Toyota в США был прекращен уже в 1960 г., поскольку японские изделия не соответствовали американским требованиям. Усвоив этот бесценный опыт, компания вернулась на этот рынок в 1965 г. с намного более подходящими моделями, и с тех пор США стали для нее самым крупным потребителем. В 1962 г. был изготовлен миллионный автомобиль Toyota и появилась заднеприводная модель Corolla («Королла»), миллионный экземпляр которой появился уже в 1969 г.

Дорогая Toyota Celica Cabrio («Тойота Селика Кабрио») конца 80-х гг. развивала скорость до 200 км/ч

Первый зарубежный филиал Toyota, исследовательский центр в Ньюпорт Бич, открылся в 1973 г., а в мае 1986 г. компания начала производство на своем первом американском заводе в Джорджтауне, шт. Кентукки. В 1965 г. начался экспорт в Великобританию, а в 1970-71 гг. - в Германию, Италию и Францию. К этому времени Toyota уже создала свой первый спортивный автомобиль Sports 800, показанном на Токийском автосалоне 1964 г. Эта машина имела 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом 790 см3 мощностью 45 л.с. Затем в 1967 г. появилась модель «2000GT» с 6-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами (2 л, 150 л.с.). Это был первый японский суперавтомобиль, но хоть на нем в США и выступал Кэролл Шэлби (Carroll Shelby), продажи его были невелики.

Toyota Carina GTi («Тойота Карина») с большим успехом выступала в Британском кузовном чемпионате

После «2000GT» компания сосредоточилась на практичных семейных автомобилях, хотя в конце 70-х гг. такие модели как Celica («Селика») подтвердили возможности компании в спорте. По управляемости машины не уступали европейским конкурентам. Это не остановило неумолимый рост Toyota, которая представила удачные поколения модели Corolla, ставшей очень популярной в мире.

Представленный в 1967 г. Toyota 2000GT стал первым японским суперавтомобилем. Двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивал ему скорость до 209 км/ч

Toyota 2000GT («Тойота 2000GT») 1967-1970


Проект «2000GT» был начат в 1963 г. группой специалистов под руководством главного инженера Дзиро Кавано (Jiro Kawano). Toyota решила доказать, что способна создать спортивный автомобиль.

При существующих минусах «2000GT» притягивает взгляд

На нем был использован первый 6-цилиндровый двигатель Toyota с двумя распредвалами на основе мотора седана Crown с новой двухвальной головкой блока, которую изготовила компания Yamaha («Ямаха»). Этот 2-литровый двигатель развивал мощность 150 л.с. Он был установлен на хребтовую раму, что говорило о пристальном изучении инженерами Toyota английской модели Lotus Elan («Лотус Элан»).

Отличную управляемость обеспечили полностью независимая подвеска и равное распределение нагрузки на колеса

Подвеска всех колес - независимая на двойных рычагах, тормозные механизмы - дисковые. При впечатляющих характеристиках дизайн машины подвергся критике. Кузов отличался вычурностью, которая была характерна для восточных автомобилей начала 60-х гг., хотя в элегантности ему не откажешь. Машина обладала управляемостью, достойной ее показателей: максимальная скорость - 206 км/ч, разгон с места - до 96 км/ч за 10 с, до 161 км/ч - за 24 с.

Хром в отделке был типичен для японского дизайна

Задача улучшения «2000GT» была поручена Кэроллу Шэлби, создателю AC Cobra («Эй-Си Кобра») и Mustang GT350 и «GT500» («Мустанг»). Он установил амортизаторы Koni («Кони») и более жесткие пружины. Автомобиль «2000GT» занял второе место вслед за Porsche 911 («Порше») в чемпионате Клуба спортивных автомобилей США. Снимался «2000GT» и в одном из фильмов про Джеймса Бонда. Но все это так и не смогло привлечь покупателей. Продать удалось только 337 машин.

Продали только 337 автомобилей «2000GT». Интерес японцев к спортивным машинам только намечался

 

Характеристика (1967 г.)
Двигатель: Р6, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня: 75x75 мм
Рабочий объем: 1988 см3
Максимальная мощность: 150 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местное купе
Максимальная скорость: 206 км/ч

Toyota MR2 («Тойота MR2») 1984-1996


До появления этого автомобиля на рынке предлагали лишь две серийные спортивные машины с приемлемой для многих ценой, с двигателем в пределах колесной базы - FIAT Х1/2 («ФИАТ») и Pontiac Fiero («Понтиак Фиеро»). Как и на этих моделях, на «MR2» использовался силовой блок переднеприводного автомобиля, размещенный за двухместным салоном и приводивший во вращение задние колеса. Преимущества японского варианта заключались в качестве двигателя, уровне дизайна и конструкции, на порядок превышавших подобные показатели небольшого и дешевого FIAT и маломощного Pontiac.

Автомобиль Toyota MR2 первого поколения

Первой ласточкой, указавшей на готовность Toyota представить машину такой компоновки, стала выставочная модель «SV-3», показанная на Токийском автосалоне 1983 г. Реакция на нее была положительной, и компания быстро подготовила серийный вариант «MR2». При разработке этой модели для группы конструкторов во главе с Сейичи Ямаучи (Seiichi Yamauchi) приобрели образцы всех представленных на рынке автомобилей такой компоновки, включая Ferrari 308GTBi. Полученные уроки были хорошо усвоены.

4-цилиндровый двигатель с впрыском топлива (2 л, 154 л.с.) для второго поколения «MR2»

Компактный 4-цилиндровый двигатель с впрыском топлива, двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр при рабочем объеме 1587 см3 развивал мощность 122 л.с. при 6600 об/мин и максимальный крутящий момент 142 Н*м. Перед его создателями была поставлена задача, чтобы мотор набирал максимальную частоту вращения 7500 об/мин при разгоне с холостого хода (800 об/мин) не более чем за одну секунду. Цель была достигнута. Такой двигатель в сочетании с собственной массой машины всего 1044 кг обеспечивал ей в европейском исполнении максимальную скорость 193 км/ч и разгон с места до 96 км/ч за 8 с. Причиной, по которой была выбрана компоновка с двигателем в пределах базы, оказалось стремление обеспечить автомобилю прекрасную управляемость, чем он и выделялся. Другая задача состояла в обеспечении наилучших условий для водителя. Многие автомобилисты считали Toyota MR2 лучше, чем она была на самом деле. Примером тому, результаты сравнительных испытаний этого автомобиля и переднеприводного хэтчбека Corolla GTi с двигателем того же объема. По их окончании испытатели заявили, что «MR2» намного лучше. Результаты этого не подтвердили... Тем не менее, Toyota MR2 мгновенно стала классическим автомобилем.

«MR2» второго поколения, 1990 г.

К 1990 г. компания подготовила второе поколение автомобиля, поскольку его кузов с острыми гранями уже вышел из моды. Новая машина приобрела маловыразительные скругленные формы и стала похожа на большинство современных ей моделей. Компоновка сохранилась, но размеры были увеличены: габаритная длина возросла на 25 см, колесная база - на 8 см, а колея - почти на 3 см. Увеличилась на 90 кг и собственная масса автомобиля.

Прежде чем создать модель «MR2» с прекрасной управляемостью, конструкторы Toyota изучили ряд автомобилей с такой же компоновкой

Компенсировал это 2-литровый двигатель мощностью 158 л.с. при 6000 об/мин при максимальном крутящем моменте 190 Н*м при 4400 об/мин. Максимальная скорость - около 225 км/ч, разгон с места до 96 км/ч занимал 7,2 с. С двигателем с турбонаддувом мощностью 225 л.с. при 6000 об/мин максимальная скорость достигала 241 км/ч.

Отделка салона «MR2» выполнена по высшему классу

 

Характеристика (1984 г.)
Двигатель: Р4, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня: 81x77 мм
Рабочий объем: 1587 см3
Максимальная мощность: 122 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на стойках МакФерсона
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местное спортивное купе
Максимальная скорость: 193 км/ч

Toyota Celica («Тойота Селика») 1986-1994


Модель с названием Celica присутствовала в производственной программе Toyota с начала 70-х гг. Была она заднеприводной с передним расположением двигателя. Затем выпускали серию автомобилей Celica с измененным кузовом, но по-прежнему заднеприводных. Лишь в середине 80-х гг. Toyota превратила эту модель в переднеприводную с поперечным расположением мотора.

Карлос Сайнс, блистательный испанский гонщик-раллист, на своей машине Toyota Celica GT-4 во время ралли RAC 1989 г., где он занял второе место

Автомобиль Celica GT нового поколения дебютировал в 1985 г. На следующий год увидела свет одна из лучших из ряда Celica модель «GT-4» с приводом на все колеса и с турбонагнетателем, повысившим мощность двигателя до 182 л.с. Дорожную версию машины критиковали за излишнюю собственную массу. Но раллийные варианты были вполне конкурентоспособными.

Сайнс, ставший в 1990 г. чемпионом мира по ралли, преодолевает водную преграду на этапе Саттон во время ралли НАС 1991 г., где он занял третье место. В том сезоне он выиграл 5 этапов: в Монте-Карло, Португалии, Новой Зеландии, Аргентине и «Тур де Коре». Кроме этого, занял второе место в ралли Acropolis («Акрополис»). В 1991 г. ему досталось звание вице-чемпиона

Их двигатели развивали мощность 285 л.с. при 6800 об/мин. Автомобили «GT-4» использовала на чемпионате мира по ралли 1988 г. команда Toyota Team Europe во главе с Ове Андерссоном (Ove Andersson). Чемпионом она стала на следующий год. Победы следовали одна за одной. Испанский гонщик Карлос Сайнс (Carlos Sainz), выступая за эту команду, стал чемпионом мира по ралли в 1990 г. Всего в том году Сайнс участвовал в 11 ралли, в 4 из них победил и ни разу не занимал места ниже четвертого. Автомобиль, на котором он выступал, имел сложное устройство с 6-ступенчатой коробкой передач и 3 дифференциала с вязкостными муфтами спереди и сзади. В 1990 г. они себя оправдали. В 1991 г. Сайнса преследовали технические неисправности и аварии. Чемпионский титул он уступил финну Юхе Канккунену (Juha Kankkunen).

Успехи Сайнса на раллийных трассах убедили фирму Toyota вывести на рынок модификацию Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition. Название длинное и претенциозное, но машина действительно очень скоростная

Автомобиль «GT-4» был быстроходным, надежным, легко управляемым и элегантным. Последнее качество он во многом утратил с появлением в 1990 г. машин следующего поколения. В моду стремительно входили округлые формы, и фирма Toyota потратила немало сил и средств, пытаясь во время дебюта новой машины убедить прессу, что источником вдохновения при создании кузова послужило женское тело! Но новая модель технически мало отличалась от прежней. Тот же полный привод и двигатель с турбонаддувом. Карлос Сайнс вернул себе на такой машине титул чемпиона мира по ралли в 1992 г., обойдя Юху Канккунена, выступавшего на Lancia («Лянча»). Дорожные версии модели «GT-4» были, разумеется, не такими мощными, но развивали максимальную скорость до 217 км/ч и разгонялись с места до 96 км/ч за 8,2 с.

Автомобиль Celica GT-4 нового поколения появился в 1990 г. и имел плавные обводы кузова, модные в те годы

 

Характеристики (1986 г.)
Двигатель: Р4, два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86x86 мм
Рабочий объем: 1998 см3
Максимальная мощность: 182 л.с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач, привод на все колеса
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая на стойках Макферсона
Тормоза: дисковые
Кузов: 3-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость: 217 км/ч

Самая важная информация об истории марки Toyota

История марки Тойота

История Toyota началась в конце 19 века. Сакити Тойода изобрел первую в Японии механическую ткацкую мастерскую, которая произвела революцию в отечественной текстильной промышленности. В январе 1918 года Сакичи основал Toyoda Spinning & Weaving Company. С помощью своего сына Киичиро Тойоды он осуществил мечту своей жизни и в 1924 году построил автоматическую ткацкую мастерскую.Два года спустя он основал завод Toyoda Automatic Loom Works.

Киитиро, как и его отец, был изобретательным провидцем. В 1920-х годах он остался в Европе и США, где заинтересовался зарождающейся автомобильной промышленностью. Сто тысяч фунтов, полученные от продажи патентных прав на автоматическую ткацкую мастерскую, были хорошо вложены. Этим капиталом Киитиро заложил основы Toyota Motor Corporation (TMC), основанной в 1937 году.

Toyota Motor Corporation — ведущий автомобильный концерн. В 2014 году компания нашла покупателей на 5 континентах более чем на 10,2 млн автомобилей, в том числе на 9,1 млн автомобилей Toyota. Toyota — крупнейший производитель автомобилей в мире и самый ценный бренд в отрасли, его стоимость оценивается в 42 миллиарда долларов. (согласно рейтингу Japan's Best Global Brands 2015, опубликованному Interbrand).

Toyota была первой компанией с глобальным охватом, которая представила на широкий рынок гибридные автомобили с дизель-электрическим приводом, отличающиеся чистыми выхлопными газами и дружественные к нашей планете.

Узнайте больше об истории Toyota здесь.

Тойота в Польше

Toyota Motor Poland является частью Toyota Motor Corporation, одного из трех крупнейших автомобильных концернов мира. Автомобили Toyota традиционно высокого качества и пользуются большой популярностью в Европе. В Польше Toyota уже много лет лидирует в рейтингах продаж. Успех Toyota в Польше – это работа эффективно работающей сети из 63 дилеров, лучшей в стране.

Toyota Group в Польше

Состав группы:

  • Toyota Motor Poland Co.ООО Сп. о.о. (TMPL) - Варшава,
  • Toyota Bank Polska S.A. (TBP) - с местонахождением в Варшаве,
  • Toyota Leasing Polska Sp. о.о. (TLP) - с местонахождением в Варшаве,
  • Toyota Logistics Services Poland Sp. о.о. (TLSPL) - со штаб-квартирой в Варшаве,
  • Toyota Motor Manufacturing Poland Sp. о.о. (TMMP) - Валбжих,
  • Toyota Motor Industries Poland Sp. о.о. (TMIP) - Елч Ласковице,
  • Toyota Material Handling Polska Sp.о.о. (TMHP) - базируется в Якторове.
  • Филиал Toyota Insurance Services SE в Польше, расположенный в Варшаве

Что такое путь Toyota?

Toyota Way — это философия и ДНК компании, содержащие уникальные элементы корпоративной культуры. "Открой окно, и ты увидишь великий мир", - сказал Сакичи Тойода. Человек, который всегда старался быть на шаг впереди других. Человек, опередивший свое время.

Ему удалось привить такой образ мышления своим преемникам — вера в осуществление его мечты стала фундаментом развития Toyota Motor Corporation.

Мы никогда не боимся пробовать новые пути и бросать вызов статусу-кво. Нас постоянно сопровождает бесконечный оптимизм в нашем постоянном стремлении делать все лучше и лучше.

Узнайте больше о пути Toyota здесь.

.90 000 информация, история, структура, профиль деятельности

Toyota — один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Своим успехом она обязана своей ориентации на удовлетворение потребностей клиентов.

Тойота Моторс - история

Компания была основана в конце 19 века. История Toyota началась, когда Сакити Тойода основал первую в Японии механическую ткацкую мастерскую. Благодаря этому он произвел революцию в отечественной текстильной промышленности. Следующим шагом Сакити стало создание в январе 1918 года Toyoda Spinning & Weaving Company.Вместе со своим сыном Киичиро Тойодой в 1924 году он построил автоматическую ткацкую мастерскую. Два года спустя Сакичи основал компанию Toyoda Automatic Loom Works.

В 1920-х годах Киитиро посетил Соединенные Штаты и Европу, где заинтересовался новой автомобильной промышленностью. С капиталом своего отца (100 000 фунтов стерлингов от продажи патентных прав на автоматическую ткацкую мастерскую Сакичи) Киитиро заложил основы Toyota Motor Corporation (TMC) 1937 года.

Киитиро Тойода начал производить больше продукции с меньшими затратами, сохраняя при этом высочайшее качество и надежность. Компания сократила запасы, необходимые в производственном процессе. Он также позволил себе эффективно производить определенное количество предварительно заказанных товаров, сводя к минимуму отходы. Компания Тойоды старалась уважать людей и окружающую среду, что также существенно повлияло на развитие компании.Производство Toyota характеризовалось приверженностью сотрудников и постоянным улучшением конечного продукта. В результате он стал эталоном высочайшего качества во всей автомобильной промышленности.

Во время восстановления японской промышленности после тяжелого военного ущерба компания Kiichiro Toyody добилась статуса крупнейшего производителя автомобилей во всей стране цветущей сакуры. К концу 20 века Toyota произвела в Японии 100 миллионов автомобилей. Он начал продаваться за границу в конце 1950-х годов.Первая Toyota была привезена в Европу в 1963 году. И когда компания выпустила Toyota Corolla в 1965 году, она сразу же получила признание за качество обслуживания и удовлетворенность клиентов.

К 2006 году Toyota продала на европейском рынке 15 миллионов автомобилей. Однако в США он превысил 2 миллиона копий, продаваемых ежегодно. 2011 год принес Toyota Motor Corporation очередную победу в рейтинге самых дорогих автомобильных марок мира.

Toyota Motors - принцип работы

Toyota — экологически чистая компания.Приоритетами компании являются: снижение количества образующихся отходов, снижение потребления энергии и воды, а также снижение выбросов в воду, воздух и землю. С некоторых пор к вновь приобретаемым автомобилям этой марки прилагается листовка: «Эко-вождение — экологически чистое вождение». кампания, а также документ ("Toyota Earth Charts"), определяющий глобальную экологическую политику концерна.

Гибкая производственная система Toyota основана на предоставлении услуг и продуктов высочайшего качества, снижении затрат за счет устранения отходов и развитии потенциала сотрудников за счет взаимного сотрудничества. У концерна Тойота своя философия работы (управления), т.н. Путь Тойоты. Он основан на постоянных вызовах со стороны сотрудников, улучшении рабочей среды, постоянном совершенствовании, проверке источников проблем и командной работе.
Опросы, проведенные в 2008 году, показывают, что в компании работает около 323 тысяч человек.сотрудников в мире.

Toyota Motors в Польше

Toyota Motor Industries Poland работает с 2003 года. На сегодняшний день в нашей стране построено два завода этого японского концерна:

  • Завод дизельных двигателей в Елч-Ласковицах под Вроцлавом
  • Завод коробок передач и бензиновых двигателей в Валбжихе
На обоих заводах работает более 3000 человек. .90 000 Toyota - автомобили, модели, цены

Toyota Motor Corporation — автомобильная компания, основанная 28 августа 1937 года в Японии. Президентом компании остается ее основатель Акио Тойода, а в самом концерне работает около 364 445 сотрудников по всему миру. Toyota также является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире, ежегодно продавая около 10 миллионов экземпляров, а одной из флагманских моделей марки является Toyota Corolla, которая была признана вторым по популярности автомобилем в мире.

Toyota - история

Первые упоминания о марке Toyota относятся к началу 20 века, когда в 1918 году Сакичи Тойода основал свою первую компанию, тогда называвшуюся Toyota Spinning and Weaving Co. Ltd. После нескольких лет деятельности вместе со своим сыном Киитиро Тойода основал еще одну, на этот раз автоматизированную ткацкую фабрику, Toyota Automatic Loom Works (1924). Однако мечты предпринимателя были направлены на автомобильную промышленность, и после поездки в Соединенные Штаты и Европу на ткацкой фабрике был создан отдел, занимающийся производством автомобилей.Результатом стал первый произведенный Toyota двигатель с 6 цилиндрами и объемом 3,4 л. Конструкция этого автомобиля была настолько популярна, что Тойода, продав права на ткацкую фабрику, 28 августа 1937 года основал знаменитую Toyota Motor Corporation. Благодаря этому началась работа над первыми моделями автомобилей А1 и АА.

На развитие марки повлияло начало Второй мировой войны, которая вдохновила компанию на разработку небольшого городского автомобиля, который станет дешевым автомобилем и основным средством передвижения для каждого японца.Работа была окончательно завершена в 1947 году, и указанная модель получила название SA. С тех пор работа над дизайном значительно ускорилась, в результате чего в 1951 году появился BJ, который дал начало знаменитой серии Land Cruiser и был вдохновлен дизайном Jeep Willys. Еще один автомобиль появился в предложении Toyota в 1955 году (модель Crown), а в 1966 году миру была представлена ​​флагманская модель марки Toyota Corolla, которая до сих пор популярна во всем мире. Еще одним прорывным автомобилем концерна является первый в мире гибридный автомобиль Toyota Prius, запущенный в серийное производство в 1997 году.

Toyota - структура группы

Окончательная структура группы Toyota была сформирована в 1982 году, когда две независимо действующие компании Toyota Motor Sales и Toyota Motor Company объединились, создав известную ныне Toyota Motor Corporation. Затем, в 1984 году, компания подписала соглашение с американской General Motors, в результате чего была создана The United Motor Manufacturing Inc. Созданная компания отвечала за завоевание американского автомобильного рынка, результатом чего стало появление Toyota Camry в 1983 году, а в 1989 году создание суббренда Lexus, который ориентируется в своей деятельности на роскошные автомобили.

Toyota в Польше

Интересы Toyota в Польше представляет Toyota Motor Polska, которая является официальным дистрибьютором как автомобилей, так и запчастей к ним. Кроме того, Toyota открыла два завода в Польше, в том числе Toyota Motor Industries Poland (завод дизельных двигателей) в Елч-Ласковицах и Toyota Motor Manufacturing Poland (завод коробок передач и бензиновых двигателей) в Валбжихе. В 2017 году в результате приобретения TMIP TMIP компанией TMMP оба завода были объединены, и их целью стало производство гибридных дисков.

Toyota - марки автомобилей

Toyota Motor Corporation владеет пятью марками автомобилей. Самой популярной из них является материнская Toyota, которая была основана в 1937 году. Toyota также владеет Daihatsu, который также является японским брендом, за который отвечает TMC. Третий бренд, принадлежащий Toyota, — Hino Motors. Основанная в Японии в 1942 году, компания занимается производством грузовиков, а в 1960-х годах ее выкупила TMC. Последним брендом, принадлежащим Toyota, является Scion, который был основан компанией TMC, работавшей в 2002-2015 годах.

Toyota - спонсорство

Toyota известна своей обширной спонсорской деятельностью, особенно в спортивной индустрии. Отличным примером являются Международный паралимпийский комитет и Международный олимпийский комитет, которые Toyota спонсировала до 2020 года. Кроме того, к мероприятиям под патронажем концерна относятся такие мероприятия, как содействие развитию футбола в Азии, чемпионаты Азии, Южной Америки (Копа Либертадорес) и популяризация автоспорта посредством участия во многих ралли команды Toyota Gazoo Racing. .

Быстрые факты
Производитель Toyota Motor Corporation
Найдено
07/28/1937
Страна Япония
.90 000 Hyundai и Toyota - история мирового поглощения

HYUNDAI - ИСТОРИЯ БРЕНДА

Hyundai

стал известен на европейском рынке совсем недавно. Этот южнокорейский производитель совершил один из крупнейших скачков в области качества, продаж и маркетинга в истории всей автомобильной промышленности. Из дрянной Золушки он превратился в игрока, которого боятся крупнейшие и старейшие европейские продюсеры.

Hyundai Motor Company (HMC) была основана в 1967 году. Феномен заключается в том, что за 40 лет Hyundai поднялась на позицию одного из крупнейших производителей автомобилей в мире.В настоящее время эти корейские автомобили можно встретить практически во всех сегментах рынка. внедорожник? А, вот и ты. Маленькие городские автомобили? Конечно. Компакты? Лимузины? Все. Экспорт рос из десятилетия в десятилетие. Уже в 1980 году Hyundai продавала свои модели в 38 стран. И сегодня он представлен в 193 странах мира! Мы даже можем купить Hyundai в Ираке или Афганистане. В настоящее время список дилеров превышает 5000 пунктов. Символом успеха Hyundai является, прежде всего, модель Accent, продано более 2,1 миллиона единиц.Вторым компонентом является Elantra – три ее поколения были проданы 1,72 миллиона покупателей. Эти две модели, словно маленькая, но эффективная ложка, наскребли удобную позицию для последующей атаки на мировой автомобильный рынок. Первоначально игнорируемый южнокорейский производитель теперь стал ведущим игроком.

Начало, то есть 1967-1997 годы

Hyundai

не имеет романтического прошлого. Это не Альфа Ромео, Мазерати или Пежо. Это почти банально и безлично.В 1947 году Чунг Джу-Янг основал Hyundai Engeenering and Construction, которая становится крупнейшим строительным концерном Южной Кореи. Истоки автомобильной марки начинаются в 1967 году. Затем на основании лицензионного соглашения с Ford компания начинает производство (сотрудничество длится в 1968-85 гг.). Первым автомобилем, построенным в сотрудничестве с Ford, была модель Cortina (на базе Taunus). Интересно, что Hyundai изначально должен был производить только строительную технику и автомобили. Однако очень быстро выяснилось, что потенциал и спрос на постройку легковых автомобилей есть.Над первым собственным автомобилем руководство компании начало задумываться в начале 1970-х гг.. В 1974 г. был представлен проект Hyundai Pony и через год, в декабре 1975 г., он был запущен в серийное производство. Успех был немедленным, и это пробудило аппетит к дальнейшему развитию. Г-н Чанг с самого начала учитывал глобальный рынок. Символическим стартом экспорта стала продажа 5 моделей Pony в Эквадор в 1976 году, их заказала таксомоторная компания. Спрос рос огромными темпами. В 1980-е годы производитель постоянно наращивал производственные мощности, а внешние рынки были настолько поглощающими, что в 1984 г.В Ульсане, Южная Корея, был построен крупнейший в мире автомобильный завод, который ежегодно производил 1,5 миллиона автомобилей. За это время Hyundai стал вторым по величине производителем автомобилей в Азии.

Экспансия в Европу

Hyundai впервые появляется на Старом континенте в 1974 году, когда он был представлен на автосалоне в Турине. Тем не менее, это было просто уместно. Фактически наступление начинается в конце 1980-х – начале 1990-х годов.В свою очередь, в США корейцы появляются в 1986 году с моделью Excel, которая становится для всех дешевым бюджетным автомобилем. В 1991 году этот экзотический производитель официально посетил Польшу, где сразу стал одним из ведущих импортеров, уступая только Škoda. Hyundai Motor Polska основана в 1993 году. Польша опередила в рейтинге только Польшу... США и Канады. Hyundai также полюбился покупателям из Скандинавии, Швейцарии и Нидерландов. В нашей стране предложение изначально включало модели Pony 98 с двигателями 4G15 или 4G13 и Sonata с двигателем 2.4 в американской версии.Первый импорт составил 3000 штук. Через год Hyundai открывает импорт автомобилей в Германию и многие другие страны Европы. Потребовалось всего несколько лет, чтобы получить большую часть Старого континента. В 1995 году Европа стала регионом с самыми высокими продажами почти в 200 000 копий. Корейцы продолжили атаку. Они реализовали проект Hyundai 2000, главной целью которого было вывести компанию в десятку лучших производителей… в мире! А потом экспансия началась не на шутку, и европейцы протирали глаза.Наступлению моделей не было конца: Акцент, новая Лантра, Атос, Галлопер, Соната... И все было куплено. Всем понравилось.

Рост и приобретения

С появлением новых моделей значительно улучшилось качество предлагаемых автомобилей. Интересно, что в 1998 году в Польше модели Atos и Galloper входили в десятку самых покупаемых новинок! Мало того, "изобретение из Кореи" выигрывало и в более важных вопросах. Hyundai занял 3-е место по наименьшему количеству отказов.Это убедило клиентов. В том же 1998 году концерном было выпущено около миллиона единиц – ровно 907 872 единицы. Одним из ярких событий стал март 1999 года, когда Hyundai приобрела 51% акций Kia и Asia. Результат — космический скачок — в 1999 году Hyundai произвела 2 065 995 легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, в том числе марок: Hyundai, Kia, Asia и Bering. Только автомобилей Hyundai сошло с конвейеров 1 362 682 экземпляра.

21 век

2000 год стал еще одним годом больших перемен.Другой гигант, DaimlerChrysler, заинтересовался гигантом, купив более 10% Hyundai Motor. С 2000 года продуктовая линейка немного изменилась, бренд стал предлагать чуть более роскошные модели Sonata и Santa Fe, что значительно способствовало улучшению имиджа бренда в развитых странах. 2001 — еще одна новинка, фейслифтинговая Sonata и полная новинка — минивэн Matrix. В том же году на автосалоне в Чикаго был представлен Terracan, а во Франкфурте – новое купе.Улучшилось качество и восприятие бренда требовательными европейцами. В 2001 году в Корее было произведено 1 248 811 легковых автомобилей. В свою очередь, мировое производство достигло уровня 2 538 920 автомобилей (из них 1 564 316 автомобилей под маркой Hyundai). 2002 год — это новая модель Getz, один из самых важных годов в современной истории бренда. В том же году Hyundai зафиксировала 10-процентный рост продаж и заняла 7-е место в мире по объему продаж.

Переезд в Европу

В 2003 г.Благодаря Hyundai Motor Europe офис и научно-исследовательский центр строятся в Рюссельсхайме недалеко от Франкфурта стоимостью 55 миллионов евро. В 2004 году начинается строительство завода в Словакии. Только в Европе продажи растут на 20%! Представлены новые модели, обновлены старые. В 2005 году Hyundai еще больше укрепился на Старом континенте. За 50 миллионов евро компания строит новую штаб-квартиру для Европы в Оффенбахе. В этом году было продано 1,7 млн ​​автомобилей, из них целых 65% на экспортных рынках. В 2006 годуОткрыта штаб-квартира в Оффенбахе, а в Рюссельсхайме начинается работа Европейского центра дизайна Hyundai. С этого момента автомобили Hyundai стали более четко отвечать эстетическим вкусам европейцев. А это означает одно — развитие. В 2007 году в средствах массовой информации было сделано несколько шокирующее заявление, так как представители сообщают, что через год после завершения строительства есть планы… перестроить центр в Рюссельсхайме, который Hyundai хочет увеличить более чем вдвое! В 2008 г. началось производство на заводе в Чехии в г. Носовице (модели i30, i30CW).Европа приняла азиатского производителя. И она перестала над ним смеяться.

В настоящее время Hyundai и Kia занимаются картами на мировом рынке, они находятся в авангарде крупнейших автомобильных концернов мира. Это уже не дешевые автомобили сомнительного качества и эстетики, а очень хорошо сделанные автомобили, разработанные величайшими (Питер Шрейер - ранее Audi, Volkswagen; СангЮп Ли - ранее Bentley, Chevrolet Camaro; Томас Бюркле - ранее BMW). , производимый по всему миру, с использованием современных технологий, и даже заметен в топе автоспорта (WRC).Hyundai уже является электростанцией, и он еще не сказал последнего слова.

Самые яркие моменты из истории Hyundai:

1947 - Основание Hyundai Engineering and Construction

1967 — Основание Hyundai Motor Co. ООО как часть Hyundai Group

1968 г. - лицензионное соглашение Ford на создание Cortina

.

1975 - Начало серийного производства Pony

.

1980 - Хендай Гранда

1982 - Hyundai Пони II

1985 - Hyundai Пони III

1986 - Hyundai Grandeur

1986 — Excel продается в США

1988 - Хендай Соната

1990 - Хендай Элантра

1993 - Создан Hyundai Motor Polska

1999 - Hyundai приобретает Kia

2000 - DaimlerChrysler приобретает 10% Hyundai Motor

2011 - Хендай Санта Фе

2002 - Хендай Гетц

2004 - Хендай Тусон

2006 - Hyundai ix55

2007 - Хендай i10

2007 - Хендай i30

2009 - Хендай i20

2010 - Hyundai ix35

2011 - Хендай i40

2011 - Хендай Велостер

2.TOYOTA - ИСТОРИЯ БРЕНДА

Toyota Motor Corporation — крупнейший производитель автомобилей в мире. Рыночная стоимость оценивается в 42 миллиарда долларов. А началось все с... текстильной промышленности. Toyota — это не только технологии. Это прежде всего необычная философия основателя Kiichiro Toyoda.

Компания была основана в 1918 году, когда Сакичи Тойода, японский промышленник и очень талантливый строитель, основал Toyoda Spinning & Weaving Company, занимавшуюся прядением и ткачеством.В 1926 году от нее отделилась компания Toyoda Automatic Loom Works. Так была создана первая в Японии автоматическая ткацкая мастерская, совершившая революцию в отечественной текстильной промышленности, которая, кстати, до сих пор работает на рынке и преуспевает. В 1933 году интересы г-на Тойоды и его сына Киичиро несколько расширились. Создан автомобильный отдел. Основой послужили путешествия сына Киитиро в 1920-е годы, когда он много времени проводил в Европе и США, где наблюдал за развивающимся автомобильным рынком.По возвращении он инвестировал 100 000 фунтов стерлингов от продажи патентных прав на автоматическую ткацкую мастерскую. Эти средства положили начало созданию Toyota Motor Corporation (TMC) в 1937 году

В последующие годы среди японцев возник огромный спрос на автомобили. Уже в 1933 г. была создана первая конструкция – шестицилиндровый двигатель Тип А объемом 3,4 л. Через два года были выпущены первые прототипы легкового автомобиля Модель А1 и грузовой Модель G1.Серийного выпуска пришлось ждать до 1936 года. Интересно, что модель АА и модель АВ в самом начале имели марку Toyoda, а не Toyota. Через год название было изменено, и Toyota Motor Company была официально зарегистрирована. Так родилась легенда. Так родился бренд, который моторизировал Японию.

Пункт назначения США

В послевоенной Японии с ростом спроса бренд Toyota быстро стал лидером по производству и продажам. Уже через пять лет после начала эксплуатации он обогнал Шевроле и Форд, то есть нынешних лидеров.Доля рынка составила более 40%. Только в Японии до 1980 года было выпущено 30 миллионов копий. В конце 20 века это значение увеличилось до… 100 миллионов единиц! Не имея конкуренции на внутреннем рынке, Toyota начала выходить на зарубежные рынки. В конце 1950-х годов компания начала экспортировать свои автомобили. В 1957 году на американском рынке появились первые модели Crown. Американцы любят Тойоту. В 2004 году только в США было продано более 2 миллионов автомобилей этого японского производителя.

Направление Европа

Toyota

появилась на европейском рынке в 1963 году в Дании. Многоуровневость и сложность Европы требовали времени, но это был настолько заманчивый рынок, что отказаться от попытки расширения было невозможно. Усилия окупились. Это говорит само за себя, что к 2006 году Toyota продала в Европе 15 миллионов автомобилей. Рекорды продаж были побиты каждый год в течение 10 лет подряд. Toyota убедила покупателя со Старого Света в первую очередь своей надежностью — и теперь она ассоциируется с ней, хотя может немного отличаться в других аспектах, таких как качество материалов салона.Сегодня это глобальный концерн, присутствующий в 48 странах и имеющий более 3000 филиалов. Только в Европе у компании девять заводов.

История Польши

Все началось 31 декабря 1990 года, когда была зарегистрирована Toyota Motor Poland. Японская марка не теряла времени даром и стала одной из первых автомобильных марок, появившихся в новой, свободной Польше. Все началось с 13 авторизованных станций технического обслуживания Toyota. Ключевое значение для этих предпринимателей имело решение расстаться с госмонополией «Полмозбыт» и сотрудничать исключительно с Toyota Motor Poland.В Радости открылся первый настоящий автосалон, открытие которого совпало с вручением новой Corolla победительнице конкурса «Мисс Полония».

В марте 1991 г. было ввезено 300 автомобилей. Это были 3-дверные Corolle E90, которые клиенты бронировали еще до прибытия транспорта в страну. Малоизвестно, что Польша была очень близка к тому, чтобы запустить в производство лицензионную Corolla в 1970-е годы, но, к сожалению, монопольные органы ФСО в конце концов решили лицензировать Fiat 126p.

«Мы скопировали фото Carina II из путеводителя по новинкам, написали, что он уже есть в продаже, скопировали и побежали с этим рисунком в Gazeta Wyborcza», — описывает первую кампанию Витольд Новицкий, ныне коммерческий директор.

Гибридная революция

Одним из важнейших моментов в истории марки Toyota является презентация Prius в 1996 году. Он поступает в продажу через год, сначала в Японии, затем в США, где пользуется большим успехом на рынке.Голливудские знаменитости гордились тем, что у них есть Prius. Появляется мода на экологию. Позже автомобиль выходит на другие мировые рынки. Prius стал первым серийным гибридным автомобилем и положил начало тренду для всей автомобильной промышленности. Первое поколение было оснащено 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 58 л.с., поддерживаемым электродвигателем, обеспечивающим дополнительные 40 л.с. В настоящее время на рынке доступна четвертая версия этой модели. В настоящее время целых 75% всех гибридов в США составляют Toyota/Lexus.Уже в 2012 году производитель похвастался объемом продаж более миллиона единиц с начала производства. Фактически, Toyota является бесспорным лидером в категории гибридных автомобилей на других мировых рынках. Если гибрид - наверное Тойота.

Тойота Сити

В 1959 году было создано необычное место. Город Коромо в префектуре Аити был переименован в Тойота-Сити. Ранее там был построен завод (которых уже несколько), а также находится штаб-квартира Toyota Motor Corporation.

Лексус

В 1987 году Toyota Motor Corporation решила создать отдельный люксовый бренд, поскольку автомобили Toyota не ассоциировались с премиальным классом. Изначально автомобили Lexus продавались только в США. В настоящее время эти уникальные модели предлагаются практически на всех развитых рынках мира, в том числе, конечно же, и в Польше.

Расшифровать логотип

Логотип Toyota — это маленькая загадка. Основной формой является буква «Т». Кроме того, три овальные формы, две из которых перекрываются посередине и олицетворяют доверие и отношения между брендом и клиентами, а самая большая, окружающая целое, относится к безграничным возможностям и глобальным планам компании.

Философия Toyota

В этом секрет успеха Toyota. Сама система работы и организации известна. Инновационные решения позволили оптимизировать работу завода таким образом, чтобы сохранить высочайшее качество сборки и надежность при ограниченном количестве ресурсов. Именно тогда был придуман термин «как раз вовремя». Это один из самых важных останков основателя Киичиро. Результатом стало сокращение складских запасов и производство точно рассчитанного количества необходимых компонентов и сырья, что вылилось в минимальное количество отходов.Для Тойоды подход к работе и межличностные отношения были так же важны, как и технологии. Это подтверждается фразой о том, что «каждый важен». Любой сотрудник, заметивший ошибку, имеет право остановить ВСЮ производственную линию и абсолютно никакой руководитель не может ему в этом помешать. Более того, если кто-то ошибся, никто не оказывается козлом отпущения, никто не обвиняется. Все просто начинают искать причину проблемы и решение, как ее исправить. Таких историй еще много.Каждый год Toyota тратит около 10 миллиардов долларов на исследования и разработку автомобильных технологий. Это около миллиона долларов в… час! Перфекционизм, оптимизация и постоянное развитие — вот основы бренда Toyota. А если добавить, что на данный момент это крупнейший производитель автомобилей в мире, то это может означать только одно. Система работает!

О философии Тойоды ходят легенды:

  • Способствовать развитию и процветанию страны, работая в группе, вне зависимости от должности или должности; делай свое честно.
  • Будьте всегда в авангарде, мыслите творчески, не стесняйтесь задавать вопросы, продолжайте совершенствоваться.
  • Думай практично, не будь безрассудным.
  • Будьте вежливы и великодушны, создавайте вокруг себя теплую, дружескую атмосферу.
  • Уважайте других, всегда проявляйте благодарность за дела большие и малые, даже незавершенные и только задуманные.

Несколько интересных фактов о Toyota:

— это крупнейший производитель автомобилей в мире.

- Присутствует более чем в 160 странах.

- В компании уже работает более 215 000 человек.

— Toyota Motor Corporation имеет 12 заводов в Японии и 54 завода в 27 странах мира.

- С 1966 года каждые 27 секунд производится Corolla.

- Каждые 7 секунд кто-то в мире покупает новую Toyota.

Самые важные модели в истории марки Toyota:

- Toyota AB - 1936 - Автомобиль выпускался в 1936-1945 годах для нужд японской армии.Всего произведено - 353

— Toyota AC — 1943 — на базе модели АА, имел более современный и мощный двигатель В1. Первая послевоенная модель Тойота, выпущено 115

штук.

- Toyopet SA - 1951 - двухдверный седан, оснащенный двигателем 1,0 л. Прозвище "Toyopet" (от англ. "pet" - талисман, игрушка), данное покупателями, в 1949 году стало официальным названием серии Toyota

транспортных средств

Toyota Sports 800 — 1965 — на базе Publica, обогащенная спортивными элементами.Максимальная скорость - 155 км/ч

Toyota Corolla - 1966 год - легенда марки. Тойота Стойл. На сегодняшний день выпущено более 40 миллионов

.

Toyopet Crown MS51 - 1968 - производится с 1963 года, участвовал в Гран-при Японии, выиграл класс

.

Toyota MR 2 - 1984 - спортивная двухместная модель со средним расположением двигателя

Toyota Supra - 1992 - спортивный автомобиль GT. В настоящее время Toyota работает над следующим поколением этой культовой модели.Много раз участвовала в ралли и автогонках

.

Toyota Prius — 1996 — прорывная модель в новейшей истории марки. Первый в мире серийный гибридный автомобиль

.

Toyota Yaris - 1999 - один из первых автомобилей, разработанных в Европе для европейцев

Land Cruiser 100 - 2000 - Еще одна версия легендарной модели Toyota 4x4. Участник многих ралли, например Париж-Дакар. Сочетание роскоши лимузина с достоинствами внедорожника

Самые важные избранные даты из истории бренда:

1885 г. - начало текстильной компании Sakichi Toyoda

.

1918 - Зарегистрирована компания Toyoda Spinning and Weaving Co.ООО

1933 г. - постройка первого двигателя

1935 год — первая машина модели А1

1937 г. - основана Toyota Motor Co. ООО

1947 - Тойота СА

1954 - Тойота Ленд Крузер

1955 - Тойота Корона

1957 - Тойота Корона

1966 - Тойота Королла

1968 - Тойота Хайлюкс

1973 - Тойота Старлет

1970 - Тойота Селика

1970 - Тойота Карина

1978 - Тойота Супра

1982 г. - создана Toyota Motor Corporation

.

1983 - Тойота Камри

1984 г. - компания General Motors

1989 - Установлен Lexus

1997 - Тойота Приус

1998 - Тойота Авенсис

1999 - Тойота Ярис

2005 - Тойота Айго

2007 - Тойота Аурис

2012 - Тойота GT86

.

Все марки Toyota. История Тойоты. Все марки Тойота

Тойота - История бренда:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha, или просто Toyota для краткости, является крупнейшим производителем автомобилей в мире. История этой компании, как и большинства других, началась не с автомобилей, а с ткацких станков. Только в 1933 году сын основателя Toyota, Киичиро Тойода, решил построить свой первый автомобиль, предназначенный для Европы.

Столь смелое и взрослое решение правительство приняло, потому что оно остро нуждалось в хороших недорогих автомобилях для использования в войне с Китаем. В 1933 году автомобильная компания Toyota разработала свой первый двигатель Type A, который затем был установлен на легковом автомобиле модели A1 и грузовике G1.

Во время Второй мировой войны Toyota начала производить грузовики для военных, и только начало конфликта спасло заводы компании в Аити от запланированной бомбардировки союзников. Однако после войны Toyota возобновила производство с большим успехом, достигнутым только за счет производства грузовиков и автобусов, а не автомобилей.В 1947 году Toyota выпустила модель SA, также известную как Toyopet.

Хороший успех имела модель SF, имевшая 27-сильный двигатель... более мощная модель RH, у которой уже было 48 л.с. з., вскоре был выпущен с завода. К 1955 году Toyota производила более 8000 автомобилей в год. В том же году Toyota выпустила роскошный Jeep Land Cruiser.

В 1957 году Toyota впервые представила свои автомобили в Америке, а в 1959 году построила свой первый завод в Бразилии.

В 1970-х Toyota была вынуждена переключиться на производство малолитражных автомобилей из-за резкого роста цен на бензин. Toyota Corolla- стала лучшей машиной своего класса и завоевала огромную популярность в Америке.

В 1980-х годах продажи автомобилей в Америке начали снижаться, и именно тогда было принято решение о создании новой компании Lexus для производства автомобилей класса люкс.

В начале 90-х автомобили Toyota стали синонимами слов «надежность» и «низкая стоимость владения» и приобрели огромную популярность во всем мире.Модели MR2 и Celica были выпущены специально для более молодой аудитории.

Сейчас Тойота сосредоточилась на создании экологически чистых двигателей и почти вся ее энергия была направлена ​​на создание электродвигателей, Toyota Plug-in HV - первоначальное название этого автомобиля.

Toyota Motor Corporation (Тойота) — крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация, входящая в финансово-промышленную группу Toyota.

Первый автомобиль Toyota появился в 1936 году и назывался Model AA.История компании началась в 1935 году, когда завод Toyoda Automatic Krosna, занимавшийся созданием машин для текстильной промышленности, решил создать собственный цех по производству автомобилей по американской технологии. Но уже в 1937 году автомобильный отдел отделился от завода и стал отдельной компанией. Получил наименование Toyota Motor Co., Ltd.

.

Во время Второй мировой войны компания в основном производила грузовики для японской армии. Первый легковой автомобиль в послевоенные годы был выпущен в 1947 году, он назывался Model SA.В 1950 году компания пережила серьезный финансовый кризис и единственную забастовку рабочих. Затем было принято решение о реструктуризации компании, в результате которой была создана дочерняя компания Toyota Motor Sales, занимающаяся продажей продукции.

В 1952 году, когда для компании начался период рассвета (обширные исследования, разработка собственных конструкций, расширение модельного ряда автомобилей), умер создатель Toyota Киичиро Тойода. В этот период руководство компании ставит перед собой высокую цель и создает легендарный внедорожник Внедорожник, который увидел свет в 1954 году.Два года спустя была выпущена модель автомобиля Crown, впервые экспортированная в США в 1957 году. Опыт оказался очень удачным, и руководство компании поставило перед собой цель: наладить доставку своих автомобилей во все уголки мира. И до середины 1960-х автомобили Toyota можно было купить в Европе, Африке и Азии.

Publica была основана в 1961 году и быстро стала популярной в своей экономике. 1962 год стал юбилейным – был выпущен миллионный автомобиль Toyota.

В 1966 году компания выпустила автомобиль, ставший визитной карточкой японской компании на долгие годы - он получил название Corolla. Первое поколение автомобилей Corolla оснащалось двигателем объемом 1,1 л. и задний привод. До 1997 года этот автомобиль оставался самым продаваемым автомобилем в мире. В середине 2000 года продажи Corolla превысили 28 миллионов единиц.

В 1967 году компания приобрела Daihatsu Motor, что значительно расширило ее производственные мощности.А в 1970 году дебютировала Celica, которая была удостоена звания «Автомобиль года 1976». Автомобиль Celica отличался неординарным дизайном, поражающим множеством острых углов и граней. В 1970-х было выпущено еще несколько моделей автомобилей Toyota: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Последняя модель стала первым японским переднеприводным автомобилем.

Новая модель Camry была опубликована в 1983 году. Этот автомобиль был построен на базе модели Celica, которая была в центре внимания автомобильных рынков США и Японии.Camry — это роскошный седан с привлекательным внешним видом и уютным салоном.

Модели Corolla II, Corsa и 4Runner были выпущены в конце 1980-х годов. Но главным событием 1980-х годов в истории Toyota стало основание вспомогательного Lexus, производившего роскошные автомобили для американского покупателя.

1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра Tokyo Design Center. В 1994 году был создан автомобиль RAV4 – родоначальник сегмента кроссоверов.Эта модель Toyota была относительно легкой, маневренной и универсальной, поэтому RAV4 быстро зарекомендовал себя как функциональный городской автомобиль.

В 1995 году Toyota активно занималась научно-техническими разработками. В этом году был представлен двигатель с изменяемыми фазами газораспределения (VVT-i). В 1996 году был выпущен четырехтактный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива (Д-4).

Конец 20 века был полон новых моделей. 1997 Выпущен автомобиль Prius, ставший первым японским автомобилем с гибридным двигателем, разработанным в рамках экологической программы... Эти двигатели позже были установлены на модели Coaster и RAV4. В этом же году была выпущена модель Raum с кузовом минивэн, а в 1998 году — модель Avensis и внедорожник Land Cruiser 100. В 1999 году была выпущена 100-миллионная Toyota.

В новом тысячелетии японский производитель получил награду «Грузовик 2000 года» за «Тундру» в 1999 году. В 2002 году команда Toyota впервые приняла участие в гонках «Формулы-1».

В 2007 году компания заняла лидирующие позиции по продажам и производству автомобилей во всем мире.В 2007 году была выпущена модель Toyota Auris на базе Corolla, а на смену Land Cruiser 200 пришел Land Cruiser 100.

В 2007 году гибридный двигатель Pruis был признан лучшим двигателем среди гибридных силовых установок, а сама компания, согласно рейтингу журнала Business Week, стала самой дорогой маркой года. В 2008 году Yaris был удостоен звания самого экологичного автомобиля года.

В 2011 году Toyota выпустила Toyota Camry XV50 нового поколения. Автомобиль предлагается в трех версиях: европейской, американской и японской...Модели отличаются друг от друга внешним и внутренним оформлением.

К 2030 году компания планирует перевести всю очередь автомобилей на гибридную технологию. Сегодня Toyota Motors является крупнейшим и крупнейшим автогигантом на японском рынке, а в европейском рейтинге мировых производителей автомобилей Toyota входит в тройку лидеров.

Японские автомобили Toyota привлекают водителей всего мира не только высоким уровнем систем безопасности и отличными техническими параметрами, но и оригинальным внешним дизайном своих моделей.

На сайте auto.dmir.ru вы можете ознакомиться с каталогом моделей, где представлена ​​максимально полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте вы найдете самые свежие новости бренда, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Продукция компании быстро завоевала рынок. Уже в 1957 году компания поставила автомобиль

1962 года, он известен выпуском миллионного автомобиля под этой маркой. И уже в 1963 году первый автомобиль Toyota был выпущен за пределами страны (в Австралии).

Дальнейшее развитие компании идет ускоренными темпами. Практически каждый год на рынке появляются новые марки автомобилей Toyota.

В 1966 году одна из самых популярных машин этого производителя — Toyota Camry.

1969 год стал поворотным для компании. В этом году продажи компании за 12 месяцев достигли одного миллиона автомобилей, проданных на внутреннем польском рынке. Кроме того, в том же году был экспортирован миллионный автомобиль Toyota.

Для более молодого покупателя компания выпустила Toyota-Celica в 1970 году.

Благодаря популярности своей продукции и высоким продажам Toyota продолжает получать прибыль даже после международного нефтяного кризиса 1974 года. Автомобили этой марки отличаются высоким качеством и минимальным количеством брака. В производстве достигается высокий уровень производительности труда. Расчеты, проведенные в конце 1980-х годов, показали, что на каждого работника предприятия производилось в несколько раз больше автомобилей, чем на предприятиях-конкурентах. Такие показатели интересовали конкурентов, пытавшихся раскрыть «тайну» завода.

В том же 1979 году Эйдзи Тойода стал председателем совета директоров. Под его руководством начались переговоры с General Motors о совместной работе компаний. В результате была создана New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), которая начала производить автомобили в Европе по японской системе.

В 1990-е годы доля автомобилей Toyota на рынках Европы, Америки, Индии и Азии значительно увеличилась. Вместе с этим расширился и модельный ряд.

Все марки Toyota

За свою историю компания выпустила более 200 моделей автомобилей.Многие модели принадлежат нескольким поколениям. Ниже представлены все марки Toyota:

90 100

модель автомобиля
Аллион
Альфард
Альтеза
Altezza универсал

Ленд Крузер Лебедь

Аристо

Ленд Крузер Прадо

Ауриона
Авалон

Лексус RX400h (HSD)

Авенсис

Универсал Марк II

Универсал Марк II Qualis

Королевский салон Crown

Camry gracia универсал

Особенности модели

Toyota SA, в отличие от своих предшественников, уже имела четырехцилиндровый двигатель.Была установлена ​​независимая подвеска... Общий дизайн уже больше походил на современные модели... Его можно сравнить с Volkswagen Beetle, который имеет схожие с маркой Toyota характеристики.

Характеристики модели выпущенной и экспортируемой в США в 1957 году Toyota Crown отличались от ранее выпущенных моделей. Они были оснащены двигателем объемом 1,5 л.

Модель автомобиля SF отличалась от предыдущих более мощным двигателем (на 27 л.с. больше).

С ростом цен на бензин в 1970-х годах компания переключилась на производство малолитражных автомобилей.

Современные модели Toyota

Новые марки Toyota можно разделить по типам:

  • Среди седанов выделяются Toyota Corolla и Toyota Camry.
  • Toyota Prius хэтчбек.
  • Внедорожники Toyota Land Cruiser.
  • Кроссоверы Toyota RAV4, Toyota Highlander.
  • Минивэн Toyota Alphard.
  • Пикап
  • Микроавтобус Toyota Hiace.

Все марки Toyota отличаются комфортом и проверенным качеством.

Все модели кузова хэтчбек 2019 года: Модельный ряд Тойота цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Тойота, история бренда Тойота, обзор моделей Тойота, видео тест-драйвы, архив моделей Тойота. Вы также найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Архив моделей Тойота

История марки Тойота / Тойота

Toyota Motor — крупнейшая японская автомобильная корпорация, входящая в Toyota Group, со штаб-квартирой в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю).Компания была основана в 1935 году на фабрике текстильного оборудования, принадлежавшей в то время предпринимателю Сакити Тойода. Его сын Киичиро Тойода начал производить автомобили в 1930 году. Это решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автомобилестроением. Первенцем марки стала модель автомобиля А1, выпущенная в 1936 году. В том же году четыре грузовика G1. В 1937 году компания отделилась от завода и получила: Название Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сошел автомобиль Toyota Model SA. Автомобили Toyota Korona экспортировались в США в 1957 году. В 1959 году в Бразилии начали производить автомобили Toyota.

В 1961 году в свет вышел небольшой 3-дверный седан Toyota с экономичным расходом топлива. Компания выпускает миллионный автомобиль в 1962 году. В 1966 году на свет появилась знаменитая легковая модель Corolla, которая сейчас успешно сходит с конвейера. В 1970 году были созданы три новые модели — Sprinter, Celica и Carina.В 1972 году компания празднует выпуск своего 10-миллионного автомобиля. Tercel, первая переднеприводная модель, была выпущена в 1978 году. Автомобиль Mark II будет разработан в конце семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появился на рынке в начале 1980-х годов. В 1986 году компания выпускает свой 50-миллионный автомобиль. Два года спустя Toyota создала премиальный суббренд Lexus для роскошных моделей. В конце 1980-х автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner.В 1990 году был открыт собственный дизайн-центр компании. Концерн Toyota в то время активно развивался, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году компания произвела 90 миллионов автомобилей с момента своего основания. В этом же году в Москве начинается производство двигателя Toyota D-4, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году появился Prius с гибридным двигателем. Через год начинается производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100.В 1999 году компания празднует выпуск своего 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в США продается 5-миллионная Camry. В России официальная деятельность компании началась в 2002 году с создания ООО «Тойота Мотор». В 2005 году компания начала строительство завода в Шушарах (Санкт-Петербург), через два года с конвейера компании сошел первый автомобиль местной сборки – это был седан Toyota Camry (V40). В 2016 году началось производство популярного кроссовера RAV4 на заводе Toyota под Санкт-Петербургом.В настоящее время Toyota является крупнейшим и известным производителем автомобилей в мире.


.

Бренд Toyota является одним из самых распространенных брендов в мире.

Бренд Toyota является одним из самых распространенных брендов в мире. Его стоимость оценивается в 27,8 млрд долларов США, и он занимает 11-е место среди самых дорогих мировых брендов. Его логотип представляет собой стилизованную букву «Т» , состоящую из трех перекрывающихся овалов.

Toyota — название автомобилей, выпускаемых одним из крупнейших автомобильных концернов мира Toyota Motor Corporation.Бренд Toyota ассоциируется с понятием качества.

В начале компании, основанной Сайчио Тойодой, перед Второй мировой войной ее деятельность не была связана с автомобильной промышленностью, а компания производила прядильные станки. Только сын Тойоды, Кайчиро Тойода, имевший техническое образование, решил изменить деятельность компании в сторону автомобилестроения

Из-за низкого производства отечественных автомобилей в 1930-х годах Кайчиро Тойода решил выйти на внутренний рынок, а затем начать конкурировать с западными рынками.

В 1937 году название компании Spinnig and Weaving Co. Ltd. была переименована в Toyota Motor Corporation, и во всем мире появилась стилизованная буква «Т». Первым продуктом Toyota Motor Corporation стал легковой автомобиль A1, но деятельность компании была сосредоточена на выпуске автобусов и грузовиков. В 1951 году был представлен прототип Toyota BJ, положивший начало производству Toyota Land Cruiser. Новый генеральный директор Toyota Тайзо Ишида решил расшириться, в основном из-за растущей конкуренции.Первыми иностранными заводами Toyota были филиалы, созданные в США, Канаде и Бразилии, самой популярной моделью Toyota была Corolla. Первый автомобиль с таким названием сошел с конвейера в 1966 году.

Toyota Corporation — одна из крупнейших автомобильных корпораций мира с выручкой в ​​221 миллиард долларов и занимает 8-е место среди самых богатых компаний. Бренд Toyota ассоциируется в первую очередь с такими марками автомобилей, как: Lexus, Yaris, Auris, Avensis, Land Cruiser.

.90 000 Toyota второй по популярности бренд в Европе 90 001

Toyota Motor Europe (TME) продала 1 076 300 автомобилей Toyota и Lexus в 2021 году (+ 8,4% в годовом исчислении), снова опередив рынок, который боролся как с последствиями пандемии, так и с нехваткой поставок микрочипов. Рыночная доля TME увеличилась на 0,4 процентных пункта до уровня 6,4 процента, что является рекордом в истории компании. Благодаря этим результатам бренд Toyota впервые в истории занял второе место среди самых продаваемых марок легковых автомобилей в Европе.За этим успехом стоит высокий интерес клиентов к автомобилям с низким уровнем выбросов. Продажи гибридов TME в 2021 году составили 623 777 автомобилей, что на 19 процентов больше. больше, чем в 2020 году. На долю гибридов пришлось 58 процентов. общий объем продаж компании, в том числе в Западной и Центральной Европе на 70 процентов. продаж , а на восточных рынках, включая Украину, Турцию, Израиль, Россию, Казахстан, Армению, Азербайджан и Грузию, 24 процента. автомобили, поставленные клиентам, имели гибридный привод.

Подробнее

В декабре Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation (TMC), представил новые электрифицированные модели на специальной конференции, которая станет ключевым элементом стратегии компании по достижению климатической нейтральности. К 2030 году Toyota будет предлагать 30 электрических моделей во всех сегментах по всему миру. Toyota Motor Europe планирует, что к тому времени автомобили без выбросов будут составлять не менее 50 процентов в Западной и Центральной Европе. общая распродажа. Кроме того, к 2035 году TME будет готова к 100-процентному сокращению выбросов CO2 во всех новых автомобилях, продаваемых в Европейском Союзе. Промежуточным шагом станет расширение модельного ряда автомобилей с нулевым уровнем выбросов TME до 10 моделей к 2025 году.

Подробнее

Электрическая стратегия Toyota. 30 моделей к 2030 году

К 2030 году Toyota планирует выпустить 30 новых электрических моделей. Во время презентации Акио Тойоды, президента японского бренда, было представлено 15 из них. Это внедорожники, внедорожники, внедорожники, спортивные модели, а также новое семейство bZ.

.

Смотрите также