7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота камри скорость


Toyota Camry VI - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota Camry VI в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (5)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Toyota Camry VI 3.5 AT (275 л.с.), 346 Н*м /4700 об.
(2006 - 2011)
230 км/ч 6.8 сек.
Toyota Camry VI 2.5 AT (179 л.с.), 233 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.0 сек.
Toyota Camry VI 2.5 MT (179 л.с.), 233 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.0 сек.
Toyota Camry VI 2.4 MT (167 л.с.), 224 Н*м /4000 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.1 сек.
Toyota Camry VI 2.4 AT (167 л.с.), 224 Н*м /4000 об.
(2006 - 2011)
205 км/ч 9.6 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (7907) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (17843)

Toyota Camry 2.4 XLi / Тойота Camry 2.4 XLi

Общая информация:
Модель:Toyota Camry 2.4 XLi
Изготовитель / маркаToyota
Год начала изготовления2005
Категория Midsize family cars
Страна производителяJapan
Тип кузоваSedan/saloon
ПриводFront tire dimensions
Размеры автомобиля
Грузовой объем567 l
Колесная база2910 mm
Просвет160 mm
Радиус поворота12 mm
Сидений5
Дверей4
Вес автомобиля1610 kg
Двигатель / топливо:
Объем двигателя 2361 cm3
Размещение двигателяFront transverse
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра88.5 x 96.0 mm (3.5 x 3.8 inches)
Сжатие в цилиндре / компрессия9.6:1
Контроль топливаDouble overhead cam (DOHC)
Система подачи топливаSequential port fuel injection (SFI/SEFI)
Расход топлива комбинированный9 l
Объем топливного бака70 l
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная скорость207 km/h
Ускорение 0-100 km/h9.3 s
Максимальная мощность113.392 kW 5500 ot (152 l.s.)
Коэффициент Мощность/Вес0.0704224 kW/kg
Максимальный крутящий момент218 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:
Подробности тормозной системы Antiblocking system (ABS)
Рулевая системаPower assisted steering.
Коробка передачManual 5-speed
ТрансмиссияManual 5-speed
Разное:
Передние шины размеры180/80-R1495S
Интервал сервисных осмотровpo 30000 km
Подушки безопасности6

Технические характеристики Toyota Camry (Тойота Камри)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

Toyota Camry V10 Седан технические характеристики


Toyota Camry XV50 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Camry XV40 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry XV40 [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Camry XV40 [рестайлинг] Hybrid седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Camry XV40 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Camry XV30 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry XV30 Седан технические характеристики

Toyota Camry XV20 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry XV20 Седан 4-дв. технические характеристики

Toyota Camry V40 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry V40 Седан технические характеристики

Toyota Camry XV10 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry XV10 [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Toyota Camry XV10 [рестайлинг] Купе 2-дв. технические характеристики

Toyota Camry XV10 Седан технические характеристики

Toyota Camry XV10 Универсал технические характеристики

Toyota Camry V30 Седан технические характеристики

Toyota Camry V30 Хардтоп технические характеристики

Toyota Camry V20 Седан технические характеристики

Toyota Camry V20 Универсал технические характеристики

Toyota Camry V10 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Camry V10 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Toyota Camry XV50 [рестайлинг] Седан технические характеристики

2.0 AT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
2.5 AT (181 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
3.5 AT (249 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015

Технические характеристики Toyota Camry (Тойота Камри). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Toyota Camry: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Максимальная скорость, км/ч Toyota Camry

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила - довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля Toyota Camry разная - от 190 до 210 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель Toyota Camry.

Для примера Максимальная скорость, км/ч у конкурентов Toyota Camry:

  • Infiniti Q70 – 231;
  • Nissan Teana – 210;

Toyota Camry

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
2.0 CVT Классик 210 M20A-FKS
2.0 CVT Стандарт 210 M20A-FKS
2.0 CVT Стандарт плюс 210 M20A-FKS
2.5 AT GR Sport 210 A25A-FKS
2.5 AT Классик 210 A25A-FKS
2.5 AT Люкс Safety 210 A25A-FKS
2.5 AT Престиж Safety 210 A25A-FKS
2.5 AT Стандарт плюс 210 A25A-FKS
2.5 AT Элеганс 210 A25A-FKS
3.5 AT Executive Safety 220 2GR-FKS
3.5 AT GR Sport 220 2GR-FKS

Toyota Camry XV20

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
2.2 MT R1 200 5S-FE
2.2 AT R1 195 5S-FE
3.0 AT R1 220 1MZ-FE

Toyota Camry XV30

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
2.4 MT R1 210 2AZ-FE
2.4 MT R2 210 2AZ-FE
2.4 AT R1 200 2AZ-FE
2.4 AT R2 200 2AZ-FE
3.0 AT 225 1MZ-FE

Toyota Camry XV40

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
2.4 MT Comfort 210 2AZ-FE
2.4 AT Comfort 205 2AZ-FE
2.4 AT Elegance 205 2AZ-FE
2.4 AT Elegance+ 205 2AZ-FE
2.4 AT Prestige 205 2AZ-FE
3.5 AT Luxe 230 2GR-FE

Toyota Camry XV50

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч Индекс мотора
2.0 4AT Classic 190 1AZ-FE
2.0 4AT Standard 190 1AZ-FE
2.0 4AT Standard Plus 190 1AZ-FE
2.5 6AT Prestige Plus 210 2AR-FE
2.5 6AT Comfort 210 2AR-FE
2.5 6AT Elegance 210 2AR-FE
2.5 6AT Elegance Plus 210 2AR-FE
2.5 6AT Premium 210 2AR-FE
2.5 6AT Prestige 210 2AR-FE
3.5 6AT Elegance Drive 210 2GR-FE
3.5 6AT Lux 210 2GR-FE
3.5 6AT Lux 210 2GR-FE

Максимальная скорость, км/ч у конкурентов

Автомобиль Комплектация Максимальная скорость, км/ч
Infiniti Q70 2.5 AT Elite 231 Посмотреть
Nissan Teana 2.5 CVT Elegance 210 Посмотреть

Другие параметры Toyota Camry

Размеры и вес автомобиля Toyota Camry Дорожный просвет (клиренс) Toyota Camry Мощность двигателя Toyota Camry Крутящий момент двигателя Toyota Camry Объем багажника автомобиля Toyota Camry Объем двигателя Toyota Camry Объем топливного бака Toyota Camry Разгон до 100 км/ч Toyota Camry Расход топлива Toyota Camry Тип привода Toyota Camry Коробка передач в Toyota Camry Сколько мест в Toyota Camry

Toyota Camry 2015, технические характеристики, комплектации


Обновленный бизнес седан Toyota Camry 2015 модельного года был представлен в Москве на MMAC 2014 года. Место было выбрано не случайно, потому как Toyota Camry является лидером продаж в бизнес классе на территории Российской Федерации. Доля Toyota Camry составляет 26 % от общего числа автомобилей класса D. Конкуренты могут только позавидовать. А теперь рассмотрим автомобиль более подробно.

Экстерьер Toyota Camry 2015

Дорестайлинговая версия была строгой и солидной на вид, никаких пестрящих деталей. Обновленную Toyota Camry 2015 немного омолодили, основные изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. К новой Toyota Camry кроме строгости и солидности дизайнеры добавили немного спортивного вида, она стала более выразительной.

Новые фары головного света с дополнительными секциями для светодиодных ходовых огней. Передний бампер с огромным воздухозаборником выглядит устрашающе. Корма теперь не воспринимается тяжеловесной благодаря новой оптике, узкой решетке радиатора и более сложным по дизайну бампером. В профиль Toyota Camry 2015 года не изменилась.

Из новых деталей можно отметить зеркала заднего вида со светодиодными повторителями. Задняя часть нового Toyota Camry подверглась минимальным изменениям. Новый бампер с габаритными огнями иной формы состоящих из светодиодных ламп.

Но в целом Тойота Камри 2014—2015 вызывает двоякое чувство: с одной стороны это все тот же автомобиль, а с другой совершенно другое транспортное средство. Возможно, это связанно с сохранением основных черт прошлого поколения, которые разнообразили большим количеством мелких деталей, в том числе выполненных и из хрома.

Ее один нюанс новой внешности, на который стоит обратить внимание – совершенно другой угол лобового стекла, которое, благодаря этому изменению, увеличивает зону обзора с передних мест. Во всем остальном Тойота Камри нового поколения – типичный автомобиль представительского класса, в которых всегда есть место для тюнинга, да и ценятся они совершенно за другое.

Интерьер

Салон новой Toyota Camry 2015 года стал более презентабельным и стильным благодаря новым качественным материалам применяемых в отделке. В салоне стало заметно тише, если сравнивать с предшественником, благодаря использованию дополнительных шумопоглощающих матов в передних дверях и на полу.

Наверное, все владельцы Camry помнят часы в центральной консоли, так вот они остались прежними, монохромные и в 12 часовом формате. В начальных комплектациях в место деревянных вставок использован карбон, что намекает на молодую аудиторию.

Также салон новой Тойоты стал значительно больше по отзывам владельцев. При проведении тест драйва сразу становится заметно несколько вещей: более дешевый вариант отделки салона, передние кресла без боковой поддержки и новая панель с современным сенсорным экраном посередине.

Первое впечатление от кресел – они не так удобны, как в прошлой модели, но этот недостаток компенсируется значительно лучшей устойчивостью автомобиля на дороге, благодаря новым решениям и материалам.

Еще: Обзор моделей Тойота Камри всех поколений

Технические характеристики Toyota Camry 2015

Двигатели

Технические характеристики нового Toyota Camry предусматривают установку 3 вариантов двигателей – бензиновых, с передним приводом:

Базовый бензиновый двигатель. Мощность силового агрегата – 148 лошадиных сил, объем – 2.0 литра. С таким мотором Тойоту Камри можно разогнать до 190 км/ч, а до скорости в 100 км/ч автомобиль достигает за 12.5 секунд.

Средний бензиновый двигатель. Мощность мотора – 181 лошадиных сил, объем – 2.5 литра. Максимально возможная скорость – 210 км/ч при динамике разгона до 100 км/ч – 9 секунд.

Топовый бензиновый двигатель. Мощность двигателя составляет 249 лошадиных сил, его объем – 3.5 литра. Скорость автомобиля с этим вариантом силового агрегата – 210 км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется за 7.1 секунды.

Максимальный расход топлива – 13. Литра (третий вариант двигателя), минимальный – 5.9 литра (второй вариант силового агрегата). Максимальная скорость, на которую рассчитаны двигатели – 210 км/ч.

Параметры кузова

Длина автомобиля – 4,85 м,

Ширина – 1,825 м,

Высота – 1,480 м,

Колесная база – 2,775 м,

Клиренс – 160 мм

Минимальный объем багажника минимальный – 506 л.

Подвеска

Подвеска изменений не претерпела. Но по заверению представителей Toyota, новые настройки подвески и рулевого управления привели к более устойчивому поведению автомобиля на высоких скоростях и при прохождении поворотов.

Комплектации Toyota Camry 2015

Стандарт 2.0 AT (149 л.с.),

Стандарт Плюс 2.0 AT (149 л.с.),

Классик 2.0 AT (149 л.с.),

Комфорт 2.5 AT (181 л.с.),

Элеганс 2.5 AT (181 л.с.),

Элеганс Плюс 2.5 AT (181 л.с.),

Престиж 2.5 AT (181 л.с.),

Элеганс Драйв 3.5 AT (249 л.с.),

Люкс 3.5 AT (249 л.с.).

Даже в базовом варианте новая Тойота Камри 2014—2015 выглядит очень серьезно:

  • полный комплект противотуманных фар,
  • полноценное запасное колесо,
  • системы подогрева передних сидений и боковых зеркал автомобиля,
  • электрический усилитель руля,
  • несколько подушек безопасности,
  • парковочный датчик,
  • электронные системы помощи при движении,
  • стеклоподъемники на всех дверях транспортного средства и многое другое.

Отзывы о максимальной комплектации очень положительные, так как не каждый автомобиль этого класса может похвастаться климат-контролем на три зоны, ксеноновыми фарами с автоматической системой коррекции, подогревом задних сидений и так далее. Японцы предусмотрели даже возможность управления мультимедийной системой автомобиля с задних сидений Тойота Камри поколения 2014—2015.

Тойота Камри - комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 8 8
Марка топлива 4885 4885 4885
Мощность двигателя (л.с.) 150 200 249
Объем двигателя 2.0 2.5 3.5
Привод Передний Передний Передний
Тип двигателя АИ-92 АИ-92 АИ-92
Топливный бак (л) 60 60 60
Трансмиссия CVT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1455 1455 1455
Колесная база (мм) 2825 2825 2825
Количество дверей 4 4 4
Количество мест 5 5 5
Объем багажника 524 524 (500 для комплектаций Люкс Safety, Executive Safety) 524 (500 для комплектаций Люкс Safety, Executive Safety)
Полная масса 2030 2030 2100
Снаряженная масса 1560 - 1580 1555 - 1625 1680 - 1700
Ширина (мм) 1840 1840 1840
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 7.7
Максимальная скорость (км/ч) 210 210 220
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 155 155 155
Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 215/55/R17 235/45/R18 215/55/R17 235/45/R18 235/45/R18
Расход топлива
Городской (л/100 км) 5 5.4 6.4
Смешанный (л/100 км) 6 6.8 8.7

Новогодние ДТП: есть жертвы - МК Иркутск

В новогодние каникулы водители вели себя очень неосторожно на дорогах региона. Пьяные водители, дети за рулем, не пристегнутые ремнями безопасности пассажиры – все это привело к травмам и даже к трагической гибели во время праздничных дней. Всего произошло 54 ДТП, в которых погибло 8 человек.

В первый же день нового года в Усольском районе 26-летний водитель ВАЗа скончался на месте происшествия после столкновения с большегрузом. ДТП произошло утром на 1795-м км автодороги Р-255 «Сибирь» в районе моста через реку Белую. Водитель грузовика не пострадал.

26-летний водитель ВАЗ выехал на встречку в Усольском районе. Фото отдела пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области

В тот же день пьяный водитель «Жигулей» из Качугского района угодил в бетонное ограждение при попытке скрыться от ДПС. Это произошло на 65-м км автодороги Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово. Инспекторы ДПС, контролировавшие безопасность дорожного движения, заметили автомобиль, водитель которого, увидев патрульную машину, стал набирать скорость. Патрульная машина, включив проблесковые маячки, направилась следом за автомашиной. Пытаясь скрыться, нарушитель не справился с управлением и врезался в бетонное ограждение строящегося моста. Водителя задержали. Нарушителем оказался 28-летний житель Качугского района, не имеющий прав управления транспортными средствами. Медицинское освидетельствование подтвердило употребление им алкоголя.

Кстати

Всего за последний день 2021 года и в новогоднюю ночь в Иркутской области сотрудники Госавтоинспекции выявили 30 нетрезвых водителей, 10 из которых задержано на территории областного центра и Иркутского района.

2 января в Чунском районе в ДТП с внедорожником погиб водитель седана.

На 112-м км автодороги Тайшет – Чуна – Братск у рабочего поселка Лесогорск Чунского района столкнулись «Тойота Камри» и «Тойота Ленд Крузер 200», которые двигались во встречном направлении. 38-летний водитель седана скончался на месте, второй водитель не пострадал. Было установлено, что погибший на момент аварии не был пристегнут ремнем безопасности. А в минувшем году судом он был лишен права управлять транспортными средствами – за отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе водителем внедорожника в свою очередь превысила допустимую норму более чем в семь раз.

Фото отдела пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области

2 января в Осинском районе в результате ДТП перевернулся внедорожник, пострадали два человека, один из них – подросток. Инцидент произошел днем вблизи деревни Грязнушки. По предварительным данным, 61-летний мужчина, управляя автомобилем Toyota Land Cruiser, допустил съезд с дорожного полотна с последующим опрокидыванием. И водитель, и 17-летний пассажир получили различные травмы и были госпитализированы.

3 января женщина попала в больницу после «пьяного» ДТП в Тулуне. Она, управляя автомобилем «Хонда Фит», при выезде на дорогу не предоставила преимущество «Тойоте Витц», как было положено правилами, и совершила с ней столкновение. После этого женщину доставили в медицинское учреждение с травмами и ушибами. А проведенное медицинское освидетельствование на состояние опьянения водителя «Хонды» показало положительный результат. Сотрудниками ГИБДД в отношении женщины составлены административные материалы за управление автомобилем в состоянии опьянения. Также автолюбительница привлечена к ответственности за нарушение правил применения ремней безопасности и непредоставление преимущества при движении другим участникам движения.

Виновница аварии в Тулуне будет наказана в том числе за пьяное вождение. Фото отдела пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области

В тот же день сотрудники Госавтоинспекции МУ МВД России «Черемховский» пресекли неправомерные действия водителя, грубо нарушавшего правила дорожного движения и спровоцировавшего погоню. Инспекторы дорожно-патрульной службы в ночное время осуществляли надзор за дорожным движением на федеральной автодороге Р-255 «Сибирь». На автозаправочной станции к ним обратился мужчина, который сообщил, что от АЗС только что уехал автомобиль, водитель которого имел явные признаки опьянения.

Полицейские незамедлительно организовали преследование. При помощи световых устройств и громкоговорителя инспекторы неоднократно подавали сигналы об остановке, однако водитель их игнорировал и продолжал двигаться в сторону города Черемхово. Пытаясь скрыться, он увеличивал скорость и грубо нарушал правила дорожного движения, создавая аварийные ситуации на дороге. Инспекторам пришлось применить табельное оружие, выстрелив сначала в воздух, а затем в колесо автомобиля, после чего полицейские задержали нарушителя. В результате применения оружия никто не пострадал.

За рулем автомобиля с признаками опьянения находился 31-летний житель Черемховского района, не имевший водительского удостоверения. Вместе с лихачом в иномарке оказались три пассажира. Были составлены административные протоколы за невыполнение законных требований сотрудника полиции об остановке, управление транспортным средством водителем, находившимся в состоянии опьянения, а также за другие нарушения правил дорожного движения. Транспортное средство помещено на специализированную автостоянку.

Днем 3 января в Иркутском районе столкнулись две иномарки, пострадали три человека. 28-летняя водитель автомобиля «Ниссан Кашкай», двигаясь по автодороге Иркутск – Большое Голоустное, не справилась с управлением, выехала на полосу встречного движения и столкнулась с автомобилем «Фольксваген Поло». В результате ДТП травмы получили 26-летний водитель «Фольксвагена» и его 52-летняя пассажирка, также за медицинской помощью обратилась 28-летняя пассажирка «Ниссана».

4 января в Тайшетском районе погиб в ДТП водитель грузовика «Скания» с полуприцепом, который врезался в дерево на федеральной трассе «Сибирь» около деревни Облепихи Тайшетского района. Как сообщила пресс-служба ГУ МВД по Иркутской области, предварительно установлено, что 54-летний водитель не справился с управлением и грузовой автомобиль съехал с проезжей части. Мужчина погиб на месте происшествия до приезда медиков.

Фото отдела пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области

Вечером 4 января в Усольском районе между Тельмой и Биликтуем столкнулись две иномарки. В лобовом столкновении погибла пассажирка одного из автомобилей, еще несколько человек пострадали. По словам очевидцев, водитель одной из машин выехал на встречную полосу при обгоне. Эта информация проверяется. Обстоятельства аварии уточняются.

5 января смертельное ДТП случилось в Боханском районе – иномарка врезалась в грузовик, погибли двое. На автодороге Иркутск – Оса – Усть-Уда вблизи села Александровского столкнулись «Тойота Королла» и грузовик. В результате случившегося 48-летний водитель и 37-летняя пассажирка легкового авто скончались на месте.

Известно, что в салоне иномарки находились шестилетний мальчик и 67-летняя женщина, они были госпитализированы.

6 января четыре человека пострадали при столкновении иномарок в Иркутском районе, в деревне Грановщине. По предварительной информации, 34-летний водитель автомобиля «Тойота Королла» допустил столкновение с автомашиной «Тойота Авенсис», двигавшейся во встречном направлении. В результате аварии оба водителя и пассажир первой машины госпитализированы. Пассажирка второй иномарки получила ушибы и ссадины.

7 января в Братске на улице Крупской в Центральном районе города 30-летний водитель автомобиля «Тойота Королла» допустил наезд на мужчину, переходившего дорогу в нескольких метрах от пешеходного перехода. С травмами 46-летний пешеход был доставлен в больницу, где позже скончался.

8 января в Черемховском районе подросток за рулем иномарки травматично прокатил своего 11-летнего родственника. Днем на автодороге Нижняя Иреть – Тальники – Тунгуска вблизи села Тальники водитель автомобиля Toyota Land Cruiser Prado на скорости не справился с управлением – авто съехало с проезжей части и врезалось в дерево. За рулем внедорожника находился 14-летний подросток. Он решил прокатиться на машине сестры. На переднем пассажирском сиденье без детского удерживающего устройства находился 11-летний родственник водителя. В результате автоаварии с полученными травмами пассажир доставлен в больницу. Несовершеннолетний водитель не пострадал. Правовая оценка будет дана действиям родителей несовершеннолетнего нарушителя, допустивших его противоправное поведение.

Фото отдела пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области

Всего за девять дней 2022 года в Иркутской области произошло 53 ДТП с пострадавшими. В них травмы различной тяжести получили 74 человека, еще восемь участников инцидентов погибли. При этом стоит отметить, что в пяти случаях водители находились в состоянии алкогольного опьянения или отказывались от медосвидетельствования. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на аккаунт gibdd.38 в соцсети Instagram.

Кстати

Рейтинг причин ДТП возглавляют: выезд на полосу встречного движения – 12, нарушение правил расположения ТС на проезжей части – 6, несоблюдение очередности проезда – 7.

90 000 Toyota Camry – идеальный автомобиль для автопарка

С тех пор, как внедорожники вошли в моду, интерес к автомобилям среднего класса явно снизился, и все больше и больше производителей отказываются от их предложения. Toyota, однако, не сдалась и решила возродить рынок седанов D-сегмента, представив Camry (не предлагалась на европейском рынке более десяти лет).

Auto построен на новой платформе TNGA (Toyota New Global Architecture) и оснащен только гибридным приводом (по аналогии с Lexus ES).Почти 5-метровый кузов седана предлагает достаточно места на обоих рядах сидений. Путешествие на диване могут сделать более приятными: трехзонный кондиционер (опционально в топовой комплектации Executive), две розетки USB, выдвижные рулонные шторки для задней двери и окон и панель управления в подлокотнике, благодаря которой вы можно установить температуру, громкость звука или отрегулировать спинку.

Водитель контролирует и управляет автомобилем через три экрана (бортовой компьютер, мультимедиа и проекционный).Их меню понятное, хотя нам не понравилось то, что регулировка высоты проекционного экрана может производиться только на месте. В свою очередь, мультимедийный монитор мог бы быть немного больше, а также иметь более современную графику.

Toyota Camry - это не автобанный тип

У Camry под капотом 2,5-литровый гибридный привод (такой же, как у RAV4).Его производительность может быть не подавляющей (0-100 км/ч за 8,3 секунды, v макс. 180 км/ч), но мы оценили его экономичность, особенно при езде в городе, где он мог потреблять менее 6 л/100 км. . Динамичное прохождение поворотов или движение на скоростях по шоссе значительно увеличивают расход топлива (примерно 8-9 л/100 км). В среднем на премьерных заездах мы получили расход 6,5 л/100 км (по данным бортового компьютера). Camry приводится в движение передними колесами через планетарную коробку передач e-CVT с 6 виртуальными передачами.Надо признать, однако, что они существенно не улучшают динамику движения при обгоне, мы использовали их более эффективно при попытке рекуперации кинетической энергии.

Мы ожидали от Camry мягкости, типично американской настройки подвески и ленивого руля, а машина удивила четкой управляемостью, а также жесткой (но все же комфортной) настройкой шасси.К сожалению, в этой модели (даже в качестве опции) нет адаптивной подвески.

На борту Camry также были современные системы повышения комфорта и безопасности.В распоряжении пользователей отличная аудиосистема JBL, мультимедиа с выходом в интернет (Wi-Fi), беспроводное зарядное устройство. К сожалению, у нас закончились интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. С другой стороны, нас впечатлило количество систем повышения безопасности, подавляющее большинство из которых уже предлагается в базовой комплектации Comfort. Ниже приведен список:

  • Система раннего предупреждения об опасности столкновения (PCS) с системой обнаружения пешеходов (PD)
  • Предупреждение о выходе из полосы движения (LDA),
  • Автоматический дальний свет (AHB),
  • Система распознавания дорожных знаков (RSA),
  • автоматические фары с датчиком сумерек,
  • Умные дворники с датчиком дождя,
  • 3-режимный переключатель профиля вождения,
  • Система мониторинга слепых зон (BSM),
  • Система контроля бокового движения
  • .

Toyota Camry – высокая цена, но так ли это на самом деле?

Цены на Toyota Camry

начинаются от 141 900 злотых за базовую версию Comfort. На фоне конкурентов кажется, что это не супершопинг, но помните, что Camry предлагает уже самую низкую комплектацию, высокий уровень оснащения, к тому же это огромный автомобиль, размеры и вместительность салона которого зашкаливают. дальше сегмента D.

90 042 218 л.с. (общая мощность системы) 90 042 221 Нм (двигатель внутреннего сгорания), 202 Нм (электрический двигатель)
Мощность и тип двигателя 2487cc, R4 бенз.+ электрический
Максимальная мощность
Момент затяжки
Коробка передач и привод Бесступенчатая трансмиссия e-CVT, передний привод
Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 8,3 с
Средний расход топлива 4,4 л/100 км (NEDC), 6,5 в тесте
Снаряженная масса 1660 кг
Длина/ ширина / высота, колесная база 4885/1840/1445, 2825 мм
Объем багажного отделения 524 л
Цена от 141 900 злотых

Это здорово: вместительность, системы безопасности, уровень шума.

Не получилось: нет Apple CarPlay и открытия жестами.

Вау-эффект: точность вождения , расход топлива по городу.

Кто купит: 90 110 автопарков ищет экономичный и надежный автомобиль среднего класса.

Тойота Камри - по нашему мнению

Хотя хорошие времена для сегмента D уже позади, мы ожидаем, что Camry будет пользоваться популярностью среди автопарков благодаря усовершенствованному шасси и экономичному гибридному приводу.Более чем 20-летний опыт производства гибридов также свидетельствует о надежности модели.

.

Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic Force - тест, мнение, расход топлива

МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 1 комментарий

В разговоре с таксистом о новой Toyota Camry услышал: "Если жрет на 2 литра больше, чем гибрид Corolla, то стоит покупать". Если бы это была единственная рекомендация, то, согласно ей, следует покупать сразу две.

Toyota Camry может стать хитом продаж.И не только среди менеджеров или операторов автопарка. (фото Марцина Лободзиньского)

Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic Force  - тест, мнение

Camry в этом году пришла на смену давно служившему Avensis, который  - интересно  - ранее заменил Camry. Круг замкнут.

В 2004 году, когда современные дизельные двигатели развивались в лучшем виде и без такого автомобиля среднего класса не могло существовать, Camry была удалена из предложения польского импортера.Без дизеля его вряд ли кто-то стал бы покупать, а создавать для этой модели новый двигатель не было никакого смысла.

Новая Toyota Corolla Hathback Hybrid хороша, но не для всех

180 л.с. мощность и динамика спортивного автомобиля, а значит очень низкий расход топлива. Этого может быть достаточно, чтобы убедить толпу...

Ситуация меняется спустя 15 лет. Поскольку над дизельными двигателями со всех сторон нависли темные тучи, а Европа стремится полностью вывести их из обращения, Avensis пришлось уйти.Создавать новый Авенсис с гибридным приводом было невыгодно. Между тем, у Camry такой привод уже готов, так что он вернулся. И в каком стиле!

Тойота Камри

(фото: Марцин Лободзинский)

Камри

может дымить даже меньше, чем Королла!

Я мог сейчас передать такое ощущение таксисту, который вез меня, когда я собирался забрать эту Toyota Camry на тест. Только вот вопрос горения надо прояснить.Потому что, хотя Camry действительно может сжигать меньше бензина, чем Corolla, в городе у нее вряд ли получится . И город — это, конечно, ключевой вопрос для таксиста.

За время теста Camry израсходовала по городу , на пол-литра больше, чем Corolla, т.е. 5,5 л/100 км . В любом случае это хорошая новость, потому что он находится в диапазоне 2 литров, указанном водителем такси, и с большим запасом. Однако в дороге ее драйв просто волшебный.

Расход топлива у Camry абсурдно низкий.Что интересно, как и в RAV4 или Corolla, бортовой компьютер немного завышает результаты.

(фото: Марцин Лободзинский)

По трассе достаточно 6,5 л/100 км по сравнению с 7,6 л Corolla. Чтобы показать вам мастерство этого дизайна, вот некоторые из моих других результатов:

Динамичная езда по национальной дороге заканчивается результатом 6,0 л/100 км (Corolla 5,7), при экономичной езде 4,6 л/100 км (Corolla 4,7). Мне удалось добиться максимального результата 7,0 л/100 км при очень динамичной езде в городе и на проселочных дорогах.

Тойота Камри

(фото: Марцин Лободзинский)

Пользуюсь автомобилем каждый день, как и своим, мой средний расход топлива составил 5,3 л/100 км , из них 1/3 пути я проехал по трассам или скоростным автомагистралям. Этот результат точно соответствует результату каталога.

Объективно Тойота Камри имеет преимущество перед тестируемой мною не так давно гибридной Короллой, только на трассе, но довольно большое.Однако есть несколько аспектов, подтверждающих утверждение, что Camry относительно экономичнее:

  • Автомобиль на класс больше (длиннее на полметра),
  • тяжелее на 255 кг,
  • на 38 л.с. менее динамичный),
  • имеет на два класса больше места в салоне (особенно сзади),
  • имеет на 211 литров больше багажника.

Если бы у меня было предложение при выборе автомобиля, я бы посоветовал не брать 18-дюймовые диски.

(фото: Марцин Лободзинский)

Учитывая все, что может предложить Camry (цена, размер, оснащение, комфорт и динамика), а затем разделив это на расход топлива, я считаю самым экономичным автомобилем, на котором я когда-либо водил. И я не имею в виду только сегмент D - это все автомобили.

Идеален для маршрута

Мало того, что низкий расход топлива делает автомобиль превосходным дорожным крейсером на дальние расстояния.Кстати, с одной заправкой вы легко пересечете Польшу (например, Свецко-Тересполь) или через (например, Закопане-Гданьск).

Качество изготовления и материалов среднее. Дизайн кабины — дело вкуса, а вот с эргономикой все в порядке.

(фото: Марцин Лободзинский)

Большой кузов и длинная колесная база облегчают движение по автомагистралям. Camry обеспечивает хороший, но не обязательно лучший комфорт при вождении. Автомобиль адаптировали к европейскому рынку, по-другому настроили подвеску, ища уверенность вождения, предпочитаемую на нашем континенте.Это, безусловно, сказалось на комфорте подвески, который можно оценить на 4/6. Может быть немного выше.

С другой стороны, вождение, несмотря на передний привод и, в некотором смысле, американское происхождение, не вызывает беспокойства. Нельзя сказать, что Camry едет как спорткар, но едет не хуже, чем, например, Opel Insignia или Renault Talisman. Ему не хватает маневренности Peugeot 508 или Mazda 6, а также универсальности Passat или Mondeo, но это нормально.

Передние сиденья очень удобны, хотя им немного не хватает возможностей регулировки

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Доступные системы помощи при вождении работают очень хорошо, чуть лучше, чем в Corolla. Особенно сочетание адаптивного круиз-контроля и ассистента движения по полосе позволяет расслабиться на трассе. К сожалению, , на мой взгляд, отсутствует парковочный ассистент , в котором, в конце концов, нет ничего особенного, даже в сегменте С.

Динамики в 218 л. .Нажатие педали акселератора приводит к быстрой реакции e-CVT и мгновенному увеличению оборотов. Он также звучит намного лучше, чем большинство 4-цилиндровых бензиновых двигателей в сегменте D.

Спинка сиденья

Camry спроектирована с учетом потребностей задних пассажиров, поэтому в ней достаточно места. Диван не только размещался достаточно высоко, но и обслуживал такие удобства, как отдельная зона кондиционирования воздуха, электрическая регулировка угла наклона спинок крайних сидений, многофункциональный центральный тоннель или рулонные шторы по бокам и сзади.

Один из величайших аттракционов… для детей. Здесь вы можете управлять некоторыми функциями независимо от решения водителя.

(фото: Марцин Лободзиньски)

Аудиосистема JBL с 9 динамиками, традиционно хорошо играющая в новых автомобилях Toyota, также находится под контролем пассажира, сидящего сзади. Из динамиков льется приятно глубокий, но не навязчивый бас, а также чистое сопрано и средние частоты. В этом отношении он очень напоминает нашумевший звук от RAV4.

Тест Toyota RAV4 Hybrid: его привод делает дизель бессмысленным

Думаешь «Тойота» и сразу видишь «гибрид», а в последнее время японский бренд пытается создать этот образ со слоганом «Стоп смог, переходи на гибрид».На мой взгляд, диск...

Однако обогрева задних сидений нет (такие вещи есть даже в Hyundai Elantra) или тем более вентилируемых, даже спереди. Также отсутствует подогрев руля. Считаю это существенным недостатком.

Огромное пространство сзади на уровне лучших конкурентов в сегменте D

(фото: Марцин Лободзинский)

Диван, а точнее два соединенных сиденья второго ряда, так же удобен, как и передний , что встречается довольно редко.Места для ног много, а такого длинного сиденья сзади я еще не видел.

И здесь возникает небольшая проблема. Именно из-за его длины после установки автокресла II группы дети упираются ногами в торец сиденья. С сиденьем впереди, более отодвинутым назад, места не хватает, несмотря на то, что мы имеем дело с одним из самых обширных автомобилей среднего класса.

Для неверующих  - сиденье водителя регулируется под мои предпочтения, а ноги 7-летнего ребенка не помещаются между спинкой и сиденьем дивана.

(фото: Марцин Лободзинский)

Это, конечно, не большая проблема, но показывает, насколько далека от реальности фраза "сзади самое большее место для детей". Пример того, что в другую сторону очень тесно для взрослых, но достаточно для детей Peugeot 508.

Тест: Peugeot 508 BlueHDi 180 - автомобиль для водителя, созданный для дальних поездок

После первого знакомства с Peugeot 508 в марте я довольно смело заявил, что могу отправиться с ним хоть на край света.У меня не так много времени, но…

Спереди почти все на месте . Даже отсутствие Apple Car Play или Android Auto в мультимедийной системе уже является стандартом для Toyota. Места более чем достаточно. Если вы рассчитываете на качество материалов премиум-класса или high-end, вас ждет разочарование. Camry

не отличается здесь от RAV4, и говорить, что она такая же, как Lexus ES, — грубое оскорбление. По характеристикам Камри явно лучше Авенсиса, но все же на уровне автомобилей среднего класса.Также в плане звукоизоляции салона.

Смартфон есть куда подключить, и одно из самых интересных решений — это выключатель подушки безопасности спереди в подлокотнике.

(фото: Марцин Лободзинский)

Мне очень понравилась низкая, субъективно более низкая посадка водителя , чем в Corolla . Также сиденья, не обеспечивающие даже минимальной боковой поддержки, но хорошо справляющиеся с дальними дистанциями.Жаль, что кроме электрорегулировки руля больше не было вариантов регулировки даже водительского сиденья. Даже поясничная поддержка позвоночника работает только в одном направлении.

Багажник объемом 500 литров — сильная сторона Camry. Кажется, на 100 литров больше, но, конечно же, в нем отсутствуют торговые крючки, а петли люка глубоко проникают в это пространство. Это такой стандарт для азиатских седанов.

Большой и азиатский шпильки-шпильки ствол без крючков и с глубоко проникающими петлями.

(фото: Марцин Лободзинский)

Кому подходит Toyota Camry?

Честно говоря, Toyota Camry — это универсальная модель — она должна быть частью пакета автопарка Yaris или Corolla, который покупает крупная компания. Ей должен управлять президент или высокопоставленный сотрудник.

Тойота Камри возвращается. Гибридный седан нацелен на сегмент

в управлении.

Toyota снимает с производства Avensis и выводит на европейский рынок нового-старого игрока.После 15 лет отсутствия у Camry появился план...

На мой взгляд, это еще и отличный автомобиль для таксистов, у которых при относительно экономичной езде в городе расход топлива не будет превышать 6 л/100 км. Дизель может сжечь больше. На вторичном рынке тоже будет крайне лакомым кусочком. Он сохранит свою ценность, если материалы прочные, а конструкция такая же надежная, как и другие автомобили Toyota.

Тойота Камри

(фото: Марцин Лободзинский)

Автомобиль был оценен в 141 900 злотых в базовой версии Comfort .Вы заплатите 8000 злотых за второй стандарт Prestige с мультимедийным экраном на дюйм больше и навигацией, алюминиевыми дисками диаметром 18 дюймов и светодиодными противотуманными фарами. Это означает, что я бы никогда не купил эту версию, потому что мне ни для чего не нужны эти элементы.

С другой стороны, третий вариант стоит 161 900 злотых, потому что он имеет не только лучшие светодиодные фары, но и более богатый пакет систем безопасности, подогрев сидений, кожаную обивку и больше возможностей для дооснащения.Однако, чтобы автомобиль в комплектации Executive действительно имел смысл, вам придется доплатить 18 000 злотых за пакет VIP, который включает в себя удобства для людей, сидящих сзади, или отличную аудиосистему.

общий рейтинг 8 из 10

из 10

Prov:

  • очень большого пространства и интерьер эргономика
  • хорошая позиция вождения
  • большой ботинок
  • динамический и экономичный комфорт
  • Высокопроизводимый комфорт
  • хорошо рассчитанная цена

Минусы:

  • Отсутствие оборудования (в т.ч.в комфорт)
  • Достаточно простая регулировка водительского сиденья для данного класса авто
  • Высшее среднее качество изготовления и материалов
  • Нет Android Auto и Apple Car Play
  • Нет крючков в багажнике
Марцин Лободзиньски

Мое мнение о Toyota Camry :

С одной стороны, я вижу эту модель как Avensis Plus, переработанный автомобиль среднего класса, который мне никогда особо не нравился. С другой стороны, по расходу топлива для меня это феномен, и он мне очень нравится, несмотря на некоторые достаточно существенные недостатки, которые не позволили ему получить оценку выше 8.В некоторых областях на рынке есть машины получше, но Camry мне очень понравилась. Люблю их за динамику и расход топлива, который пока что в районе 5 л/100 км. Откровение!

Следите за новостями Google:

Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic Force & hairsp;- & hairsp; технические данные, расход топлива

.90 000 Тойота Камри (2022 г.). Описание версии и прайс-лист

В прошлом году Toyota Camry была слегка обновлена. Цены на эту модель начинаются от 146 400 злотых. Узнайте подробности предложения.

В 2019 году Toyota Camry официально вернулась на европейский рынок после перерыва в несколько лет. Последняя версия этой модели доступна только в одной версии кузова и двигателя. Впрочем, это не проблема, ведь экономичный гибридный привод обеспечивает вполне достаточную производительность и прекрасно гармонирует с комфортным характером японского лимузина.Осенью прошлого года Камри подверглась тонкому фейслифтингу (на фотографиях — модель после модернизации). Еще по теме: Toyota Camry после фейслифтинга — что изменилось?

Toyota Camry (2022) - размеры, объем багажника

Toyota Camry имеет размеры 488,5 см в длину, 184,0 см в ширину и 144,5 см в высоту. Его колесная база составляет 282,5 см . Базовый объем багажника составляет 524 литров.

Toyota Camry (2022) - характеристики, мощность, характеристики, расход топлива

Toyota Camry использует гибридный привод мощностью 218 л.с.Мощность передается на передние колеса.

Hybrid Drive:

  • 2.5 Hybrid Dynamic Force (218 л.с.) с бесступенчатым e-CVT, разгон 0-100 км/ч: 8,3 с , максимальная скорость: 180 км/ч , средний расход топлива : 5.3-5.6 л/100 км
Двигатель 2.5 Hybrid Dynamic Force

Новая Toyota Camry (2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателем 2.5 Hybrid Dynamic Force / 218 л.с. Вариатор и передний привод.Клиенты могут выбрать из 8 цветов кузова : Pure White (базовая краска, без дополнительной оплаты), Silver Diamond (краска металлик, 2900 злотых), Attitude Black (краска металлик, 2900 злотых), Graphite Bronze (краска металлик, 2900 злотых) , Dark Blue (краска металлик, 2900 злотых), Precious Metal (краска металлик, 4400 злотых), Platinum White Pearl (жемчужная краска, 4400 злотых) и Imperial Red (специальная краска, 4400 злотых). На все версии распространяется 3-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 километров .

Комфорт - от 146 400 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/55 R17
  • Хромированные противоугонные гайки
  • Автоматическая система кондиционирования воздуха 9003 (4 двухзонный)
  • Технология очистки и увлажнения воздуха Nanoe
  • AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System)
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Шторки безопасности
  • 9004 система крепления детей на крайних задних сиденьях (ISOFIX)
  • Детская защита задней двери
  • Сигнализация непристегнутого ремня безопасности
  • Системы рулевого управления, торможения и подвески (ABS, EBD, BA, VSC, TR C)
  • Система удержания в полосе движения (LTA)
  • Система раннего предупреждения о столкновении (PCS) с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов
  • Система предотвращения столкновений на перекрестках
  • Система помощи при столкновении
  • Система предупреждения об аварийном выходе из полосы движения (LDA) с возвратом на маршрут ( SC)
  • Распознавание дорожных знаков (RSA)
  • Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC) со снижением скорости на поворотах
  • Система помощи при подъеме на подъем (HAC)
  • Система автоматического вызова экстренных служб (eCall)
  • Система контроля давления в шинах (TPMS) )
  • Электрический стояночный тормоз (EHB)
  • Селектор режима движения
  • Передний и задний датчики парковки (угловой, 2-датчик)
  • Камера заднего вида с линиями
  • Центральный замок с дистанционным управлением e
  • Задняя дверь с дистанционным управлением
  • Иммобилайзер
  • Кнопочный запуск двигателя
  • Умные стеклоочистители с датчиком дождя
  • Автоматические фары с датчиком сумерек
  • Автоматический дальний свет (AHB)
  • Светодиодные фары (Bi-LED)
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Светодиодные задние стоп-сигналы и габаритные огни
  • Указатели поворота в наружных зеркалах
  • Окрашенные наружные зеркала
  • Окрашенные наружные дверные ручки
  • Черная нижняя передняя решетка
  • Серебряная боковая отделка нижней передней решетки
  • Антенна на крыше в виде плавника
  • Хромированная оконная планка
  • Хромированные накладки на дверях
  • Тканевая обивка
  • Водительское сиденье с электроприводом, 8-позиционная регулировка
  • Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой, 6-позиционная регулировка
  • Регулировка поясничной опоры водителя с электроприводом
  • Многоместное заднее сиденье, складываемое в 60 раз: 40
  • Подлокотник второго ряда сиденья
  • Многофункциональное кожаное рулевое колесо с поддержкой мультимедийной системы
  • Ручная регулировка рулевой колонки в двух плоскостях
  • Кожаная ручка переключения передач
  • Декоративные вставки на панели приборов и дверных панелях Satin Chrome
  • Отделка верха Детали приборной панели под титан
  • Велюр напольные коврики
  • Дефлекторы второго ряда
  • Электрически регулируемые окна с защитой от защемления пальцев
  • Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
  • Наружные зеркала с автоматическим складыванием
  • Наружные зеркала с подогревом
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Розетка 12 В в центральной консоли
  • Бортовой компьютер
  • 7-дюймовый цветной дисплей на панели приборов
  • 3
  • 3
  • 3
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 из 7 -дюймовый цветной сенсорный экран
  • Поддержка радиостанций в цифровой технике (DAB)
  • Система Bluetooth для беспроводного подключения к телефону
  • Порт USB в центральной консоли
  • 2 порта USB для задних пассажиров
  • Интерфейс Android Auto, интерфейс Apple CarPlay
  • Аудиосистема с 6 динамиками

Presitge - от 153 800 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R143
  • Бесключевой доступ в автомобиль (интеллектуальный ключ) 900 43
  • Тонированные задние стекла
  • Кожаная (синтетическая) обивка с тканевыми деталями
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом, 8-позиционная регулировка
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом регулировки поясничной опоры
  • Боковины дверей и передние подлокотники из искусственной кожи
  • Декоративные накладки на пороги с Логотип Camry
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с 9-дюймовым цветным сенсорным экраном
  • Toyota Touch 2 со спутниковой навигацией GO на польском языке с 3-летним обновлением карт
Электрическая регулировка рулевого колеса в двух плоскостях входит в стандартную комплектацию самой богатой версии Executive .

Executive - от 165 900 злотых, включает оборудование версии Prestige и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18
  • Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) с функцией торможения
  • Система обнаружения препятствий (ICS)
  • Передние и задние датчики парковки
  • Светодиодные задние фонари
  • Нижняя часть передней решетки темно-серого цвета
  • Хромированная отделка по бокам нижней части передней решетки
  • Кожаная обивка (натуральная и синтетическая кожа)
  • Передние сиденья с подогревом
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Лепестки переключения передач на рулевом колесе
  • Электрорегулировка рулевого колеса в двух направлениях
  • Отделка темным деревом верхней части приборной панели
  • Станция беспроводной зарядки телефона в центральной консоли
  • 9 0044

    Подробнее о Toyota Camry:

    Toyota Camry - история модели

    Toyota Camry - первые впечатления

    Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive — наш тест

    Toyota Camry Hybrid vs Skoda Superb iV —

    сравнение.

    Новая Toyota Camry - первые впечатления от вождения и отзывы

    Toyota Camry возвращается в Европу спустя 15 лет. Восьмое поколение модели уже доступно в автосалонах. Предложение включает только одну версию привода — с гибридной системой.

    Последняя Toyota Camry на европейском рынке была продана в 2004 году. Позже ее место, по крайней мере частично, занял Avensis, третий выпуск которого просуществовал долгих 9 лет. Однако преемника у него не будет.Вместо этого японцы вернули в Европу более крупную и высоко расположенную Camry (вот история Camry). Это один из самых покупаемых автомобилей Toyota в мире — в среднем каждый год (с 1982 года, с момента премьеры 1-го поколения) покупатели получают около 700 тысяч. копии этого автомобиля. Это делает его третьей по популярности моделью японской марки — после Corolla и RAV4.

    Длина кузова Camry составляет 488,5 см.

    Fuel Efficient Drive

    На Старом континенте Camry доступна только с одной гибридной трансмиссией. Используется 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель (178 л.с.), работающий по экономичному циклу Аткинсона, с двумя типами впрыска – прямым и непрямым. Для пара легче и компактнее, чем раньше, тяговый двигатель мощностью 120 л.с.

    Планетарный редуктор (работает как вариатор) и никель-металлогидридные аккумуляторы емкостью 6,5 кВтч тоже новые. Благодаря меньшим, чем раньше, габаритам (в том числе на 12 см меньше высоты) и более эффективной системе охлаждения их удалось «запихнуть» под диван, что положительно сказалось на развесовке автомобиля. Суммарно трансмиссия Camry выдает 218 л.с. и обеспечивает хорошую производительность.

    Гибридный силовой агрегат выдает в сумме 218 л.с. В среднем, по данным производителя, потребляет 5,2-5,6 литров топлива.

    По заявлению производителя, до 100 км/ч с места он разгоняет большой седан за 8,3 секунды и позволяет ему развивать ограниченную электроникой скорость в 180 км/ч. Разве что в случае с гибридной Тойотой речь идет не о производительности, а об экономичном обращении с топливом. И в этом отношении новый привод (гибрид четвертого поколения) показал себя очень хорошо.

    На тестовом маршруте протяженностью около 90 километров, в основном по холмистой дороге, Camry требовалось в среднем всего 5,5 литров бензина на 100 км. Да, езда была в основном плавной и без резких ускорений, но для автомобиля размером 488,5 см и весом 1595 кг результат все равно впечатляет.

    Средний расход топлива 5,5 л/100 км достигается на 90-километровом участке холмистой сельской дороги.

    В новом гибридном приводе больше ярких моментов.Во-первых, он работает очень плавно и так плавно переключается между двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем, что это незаметно. Об этом свидетельствует только шум из-под капота. Однако обычно он очень глухой. Исключение составляет резкое ускорение, когда бензиновый агрегат работает близко к максимальным оборотам. Только тогда начинает явно доминировать в салоне, но к счастью не воет.

    В отличие от использовавшихся ранее гибридных систем привод Camry гораздо чаще поддерживается электродвигателем. На его плечи ложится, прежде всего, сложнейшая задача — старт с места, то есть ситуация, при которой ДВС приходится очень сильно «прогибаться». Даже при резком добавлении газа именно он обеспечивает первоначальный впрыск ньютон-метров, а через некоторое время на первый план выходит 2,5-литровый бензиновый двигатель. В результате Camry лишена той унылой тяги к вождению, когда водителю вдруг хочется ускориться. Отставание в работе гибридной системы очень короткое (даже в экономичном режиме Eco), что отчасти связано с недавно разработанной, отзывчивой планетарной передачей.

    От 0 до 100 км/ч Camry разгоняется за 8,3 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

    Просторная кабина

    Имея длину 488,5 см и ширину 184 см, Camry превосходит большинство представителей среднего класса (Skoda Superb: 486,1 см в длину), но также немного отстает от Opel Insignia GS (489,7 см) и представителя класса выше BMW 5 серии (493,6 см). Салон автомобиля просторный и сравним с салоном Opel, особенно на втором ряду сидений.

    Его преимущества: хорошая обзорность с места водителя (зеркала отодвинуты от стоек, низкая линия окон сбоку), достойная эргономика и множество мягких материалов. Тем не менее, внутри Camry можно легко увидеть некоторую экономию. К ним относятся пластиковые накладки на стойки крыши, карманы и бардачок без мягкой отделки и без декоративной подсветки. Плохо смотрятся и большие петли, проникающие в багажник (524 л).

    Приборная панель в самой дорогой версии частично отделана искусственной кожей. Управление основными функциями осуществляется без проблем благодаря физической панели климат-контроля и не перегруженным функциям рычагов рулевого колеса. Мультимедийная система с 7- или 8-дюймовым сенсорным экраном работает плавно и имеет незамысловатое меню. По бокам расположены большие прямоугольные кнопки быстрого доступа для выбора основных функций и две ручки, одна из которых используется для настройки радиостанции, а другая — для регулировки громкости.Жаль, что его не перенесли на противоположную сторону (для пассажира), так как его иногда можно спутать. Жаль также, что Camry, как и другие новинки Toyota, т.е. RAV4 и Corolla, придется ждать функций Android Auto и Apple CarPlay. Навигация, с другой стороны, разочаровывает своей слегка архаичной графикой.

    Высокий комфорт

    Хотя шасси со стойками McPherson спереди и двойными поперечными рычагами сзади было адаптировано к европейским вкусам, Camry делает акцент прежде всего на комфорте.Это чувствуется с первого метра езды. Модель Благодаря плавной и мягко амортизирующей подвеске и приличной звукоизоляции салона Toyota кажется «оазисом спокойствия», который успокаивает не только пассажиров, но и водителя.

    Camry удобна в дороге.

    Даже на извилистой дороге японский седан не располагает к быстрой езде, но вряд ли это недостаток. Система рулевого управления не реагирует резко и менее прямолинейно, чем, например.в Skoda Superb, но идеально подходит для Camry. Он позволяет точно проходить повороты, не «размывается» и не отнимает ощущения контроля над автомобилем. ESP, которую можно отключить только на скорости до 50 км/ч, работает примерно так же, как сегодняшние модели PSA. Хотя при отпускании педали газа в повороте иногда бурно реагирует на возвращение задней оси в исходное положение (гораздо резче, чем, например, в Peugeot 508), в крутых поворотах на пределе сцепления система явно противодействует провисанию передней оси. В результате Camry имеет тенденцию к незначительной, легко заметной недостаточной поворачиваемости.

    Вот только вряд ли кто-нибудь из водителей повезет ее в эти районы. Японский седан имеет приглушенный характер и немного громоздкий. Однако нельзя сказать, что вождение плохое или не очень уверенное. Устойчив даже на высоких скоростях, а при резком переходе из поворота в поворот не сваливается в раскачивание. Он просто отличается от VW Passat или Skoda Superb и ближе к характеру Opel Insignia GS.Но совсем не плохо!

    Камри рулится устойчиво и стабильно, но без засветов.

    Богатое оснащение

    Цены на новую Toyota начинаются от 141 900 злотых, а оснащение базовой версии Comfort действительно впечатляет. Он включает в себя, среди прочего передний и задний парктроник, камера заднего вида, доступ без ключа, 2-х зонный кондиционер, Bi-LED фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, электрически регулируемое сиденье водителя, 7-дюймовый экран между часами, мультимедийная система (7") и 7 подушек безопасности (включая коленную водителя), адаптивный круиз-контроль , а также системы экстренного торможения с распознаванием пешеходов, распознаванием дорожных знаков и предупреждением о внезапной смене полосы движения.

    В новой Toyota есть нечто большее, чего нельзя купить за деньги. Это легендарная надежность и до сих пор, после многих лет отсутствия на польском рынке, большое признание. А плюс современный привод (гарантия 5 лет на компоненты гибридной системы при пробеге до 100 000 км и до 10 лет на аккумулятор), однозначно комфортный характер, просторный салон и богатое оснащение - может завести группу новых клиентов.

    .

    Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 KM e-CVT - Test

    Toyota Camry вернулась в Польшу после 15 лет отсутствия. Это лучший ход, который штаб-квартира Toyota в нашей стране могла сделать для клиентов. Не обязательно хорошо для конкурирующих брендов. Camry — самая продаваемая модель Toyota в США. В силу специфики рынка, у нас он не добьется такого успеха, но, несомненно, составляет сильную конкуренцию другим моделям. Мы будем покупать только

    Камри

    с гибридной силовой установкой.Он состоит из двигателя внутреннего сгорания объемом 2500 см3 с непосредственным впрыском топлива и электроагрегата. Мощность передается через электронный вариатор. Суммарная мощность системы составляет 90 005 218 км и 90 006 221 Нм.

    Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM e-CVT

    Toyota Camry Hybrid Dynamic Force не имеет конкурентов?

    Конечно, у Toyota Camry Hybrid есть сильные конкуренты в сегменте D, в том числе один прямой конкурент. Ford Mondeo Hybrid, у которого силовой агрегат точно такой же конструкции, как и у Toyota.Однако у Форда есть одна проблема. Платформа, на которой построена эта модель, была совершенно не адаптирована под гибридный привод, что хорошо видно по ограниченному пространству багажника. Другими очень сильными соперниками являются Passat GTE, Skoda Superb iV и Peugeot 508 HYbrid, но они являются подключаемыми гибридами.

    Может ли Toyota Camry быть представительским автомобилем...? Подключаемый гибридный модуль

    в первую очередь связан с различными предположениями об использовании. За счет аккумуляторов большей емкости, чем в стандартных гибридах, конструкция ориентирована на зарядку от розетки.Это, конечно, для снижения расхода топлива. Мы можем управлять подключаемым модулем в гибридном режиме, но тогда сгорание не отличается от классического гибрида. Если нам негде зарядить аккумулятор (на работе или дома), покупка подключаемого гибрида становится бессмысленной. Это не относится к Toyota Camry Hybrid . Нам не нужно искать и беспокоиться о зарядке аккумуляторов. Кроме того, при зарядке подключаемого гибрида нам придется доплачивать за электроэнергию.

    … в комплектации Executive с пакетом VIP, несомненно, окажется заменой представительскому автомобилю, и в то же время ненавязчивым.

    Есть еще вопрос финансов. Цена Toyota Camry 2.5 Hybrid начинается от 148 900 злотых. Гибрид Ford Mondeo от 132 000 злотых, седан Volkswagen Passat GTE от 174 590 злотых, Skoda Superb iV от 152 300 злотых и Peugeot 508 HYbrid от 173 900 злотых. Однако напрямую сравнивать цены на эти автомобили нельзя, так как подключаемый гибрид всегда дороже.

    2.5 Hybrid Dynamic Force + e-CVT

    Начнем тест Toyota Camry Hybrid с самого большого преимущества и наиболее важного фактора для покупки этого автомобиля - гибридной трансмиссии с e-CVT.

    Toyota Camry Hybrid имеет чрезвычайно плавный ход, мгновенно реагирует на педаль акселератора. Несомненно, этим автомобилем можно управлять очень спокойно, что выразится в расходе ничтожного количества топлива, а обгоны будут осуществляться очень динамично и без неоправданных задержек. Разгон до 100 км/ч по данным производителя составляет 8,3 секунды. Я проверил это, и это действительно немного лучше. Можно пройти менее 8 секунд.

    Даже при максимальном разгоне мы не почувствуем пресловутый пинок в спину только безэмоциональное, но очень эффективное увеличение скорости. Легко разгоняется до 180 км/ч.

    При нажатии на педаль газа двигатель раскручивается до полного газа и издает равномерный звук. Все в Camry настолько сглажено и приглушено, что нет звуков, вызывающих акустический дискомфорт.

    Toyota удалось довести гибриды нынешнего поколения почти до совершенства. Вы не чувствуете переключения между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания. Мы можем проводить много времени на электродвигателе, что, конечно же, заметно сказывается на расходе топлива.

    Сколько дымит Toyota Camry Hybrid?

    Toyota Camry 2.5 Hybrid потребляет незначительное количество бензина. Не только для такой большой машины и большого объема двигателя с большой мощностью. Эти значения аналогичны экономичным бензиновым двигателям городских автомобилей. Однако здесь мы имеем дело с почти 5-метровым автомобилем весом почти 1,6 тонны.

    Обычный расход около 5 литров на 100 км на огромной машине
    с 218 л.с.

    При езде на по городу каждый день расход топлива примерно 4.5 литров. Получить такой результат не значит быть камнем преткновения. Измеренный расход топлива при тесте на постоянной скорости:

    • 90 км/ч - 5,0 л/100 км.
    • 120 км/ч - 5,5 л/100 км
    • 90 064 140 км/ч - 6,7 л/100 км.

    Средний расход топлива на дальние расстояния, включая езду по городу, проселкам и шоссе не должен превышать около 5,5 л/100 км

    Комфорт и простор вождение Toyota Cambrid

    2 без сомнения можно расслабиться .Однако это не означает, что он едет как лодка. Он едет именно так, как вы ожидаете от автомобиля этого класса. Рулевое управление работает довольно легко, но не чрезмерно. Подвеска отлично сглаживает все неровности дороги . С другой стороны, он на удивление стабилен в скоростных поворотах и ​​на высоких скоростях.

    Просторные, удобные и комфортные сиденья позволяют преодолевать ближайшие километры за много часов. Правда, у них не очень хорошая боковая поддержка, но слишком сильно ездить на такой комфортабельной машине никто не будет.

    Удобные сиденья, низкая посадка за рулем и большие регулировки позволяют занять очень удобное положение.

    Очень комфортной езде способствует тихий салон. До 120 км/ч реально слышно только шум шин , и я думаю, что в большей степени это вина шин, которыми оснащен тестируемый агрегат. На скорости 140 км/ч небольшой шум в районе зеркал и передних стоек.

    Что касается вместительности тестируемой Toyota Camry, то здесь придраться абсолютно не к чему.Независимо от того, где мы сидим, у нас много мест. Сзади можно скрестить ногу, сидя на диване. Пространство можно сравнить с тем, что есть в Passat и Superba.

    Пространство заднего дивана не уступает лучшим в своем классе.

    Посадка водителя и эргономика салона также заслуживают внимания. Мы можем дотянуться рукой до каждого переключателя, не отрывая спины от кресла. Очень большой диапазон регулировок означает, что водитель займет правильное положение за рулем.

    Багажное отделение 524 литра

    Багажное отделение 524 литра

    Интерьер и практичность

    Из практических особенностей мне понравился огромный отсек для хранения в подлокотнике. В него можно много вложить. Подстаканники тоже крутые, они вместительные и удобно расположены. К сожалению, карманы в двери микроскопические. Вещевой отсек со стороны пассажира тоже не очень большой.

    Camry имеет 4 режима вождения; ECO , который жутко заклинивает двигатель, Normal , можно включить и больше ничего не менять, Sport который немного улучшает и такой хороший отклик на газ, EV Mode заставляет ездить только на электродвигатель.

    Под центральной консолью полка для телефона , которую можно отодвинуть в сторону, а под ней дополнительный отсек для хранения вещей. Рядом с ним USB-разъем и розетка на 12 В. Сзади лучше и там 2 USB-порта под вентиляционными отверстиями.

    Салон в основном выполнен из хороших материалов и имеет прочную посадку. К сожалению, пластик в среднем тоннеле очень легко поцарапать. Тканевая обивка кресел и дивана немного искусственна.

    На центральной консоли расположено множество кнопок, управляющих большинством функций мультимедийной системы и кондиционером.Сенсорный экран имеет низкое разрешение, но работает достаточно хорошо. Однако читабельность находится на достаточно хорошем уровне, и все это просто в использовании.

    Мультимедийная система в Toyota Camry имеет не сегодняшнюю графику, а логическую структуру. У него мало функций, и занимает несколько минут, чтобы освоить его . К сожалению, мы не находим на борту Android Auto и Apple Car Play. Также есть возможности для улучшения перевода меню.

    У Toyota Camry не хватает оборудования. Нельзя заказать подогрев задних сидений и уж тем более вентиляцию , даже передних. Также отсутствует подогрев руля. Считаю это существенным недостатком.

    Тест Toyota Camry Hybrid – итоги

    Возвращение Toyota Camry на европейский рынок, в том числе в Польшу, прошло очень успешно. Японский седан может многое предложить.

    Наибольшая доля продаж придется на компании и автопарки. Эти субъекты обращают внимание в первую очередь на стоимость эксплуатации автомобиля.Toyota Camry Hybrid является лидером в этом отношении в своем классе. По данным Инфо-Эксперт , после трех лет эксплуатации и пробега около 90 тыс. км. км будет стоить 58% от покупной цены. Средний показатель для данного сегмента автомобилей составляет 53%. Кроме того, есть проблема с очень низким расходом топлива и надежностью гибрида. Все эти проблемы могут сделать Toyota Camry лучшим выбором в таблицах. Люди, которые также подсчитывают стоимость обслуживания своего автомобиля, наверняка найдут Camry безумно выгодной сделкой. Однако, если не считать денег, это просто приличный и отполированный автомобиль.

    BARTEK

    4

    3.5 / 5 Нормальный

  • 5
  • Hybrid

    5/5 Удивительно

  • Расход топлива

    5/5 Удивительный рулевое управление

  • 02

    4/5 Хорошо

.Представлено 90 000 новых Toyota Camry. Японцы изменили не только стиль

Toyota Camry привлекла более 19 миллионов человек в более чем 100 странах мира с момента дебюта ее первого поколения в 1982 году.В 2004 году японский производитель решил вывести этот автомобиль с европейского рынка. Это был удар по массе поклонников, но большое отношение к этой модели и высокое признание остались – исследования, проведенные Toyota, показывают, что целых 70 процентов Польские водители до сих пор помнят предыдущие воплощения Camry. Некоторые относятся к этому автомобилю как к отдельному японскому бренду, синониму надежности. И вот он, после 15 лет засухи, пошел дождь — в 2019 году восьмое поколение этой мировой модели вышло в Вислу и доступно только с гибридным приводом. И вот Toyota Camry Hybrid дебютирует в новой версии...

Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота

Тойота Камри в новой версии

Toyota Camry входит в 2021 год с обновленным лицом.Лимузин получил новый бампер, а также измененный стиль верхней и нижней решетки радиатора. Последняя может быть выполнена в черном или темно-сером цвете, а ее края украшены хромированными или серебристыми деталями. В каталоге появились новые алюминиевые диски диаметром 17 и 18 дюймов. 17-дюймовые диски имеют V-образные витые спицы, а большие колеса имеют полированные двойные спицы в сочетании с витыми темными спицами. Гамма цветов кузова была расширена за счет цвета Deep Metal Grey и новых молдингов между задними фонарями.

Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота

Новая консоль с 9-дюймовым сенсорным экраном

Изменения коснулись и салона. Здесь новая консоль сразу бросается в глаза. Свежий дизайн кабины соответствует моде — на верхней части борта на почетном месте теперь находится сенсорная 9-дюймовая мультимедийная станция с сенсорным экраном и навигацией. Дисплей напоминает тот, что используется в Corolla или C-HR, поэтому им также можно управлять с помощью физических кнопок и ручек. И это большое преимущество. Усовершенствованная мультимедийная система имеет более производительное ПО и возможность интеграции со смартфонами (Apple CarPlay и Android Auto).Отделка приборной панели, центральной консоли и панели дверных кнопок может быть выполнена из композита Wood-like Black Engineered Wood или Titanium Line Pattern с правильным геометрическим рисунком для создания трехмерного эффекта. Кроме того, есть две кожаные обивки (черный или бежевый; они обеспечивают вентиляцию сидений). Также производитель представил совершенно новую обивку из искусственной кожи черного цвета с тканевыми вставками.

Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота

Camry избегает столкновения на перекрестке

Camry Hybrid 2021 выйдет на дороги с новейшей версией систем безопасности Toyota Safety Sense 2.5. Система раннего предупреждения о столкновении имеет новые функции, включая обнаружение пешеходов и велосипедистов, систему предотвращения лобового столкновения, усилитель руля в случае риска столкновения и систему предотвращения столкновений на перекрестках. Последний предупреждает водителя и запускает автоматическое торможение, если есть риск столкновения с пешеходом на полосе или со встречным автомобилем при повороте налево или направо.

Тойота Камри Гибрид / Тойота

Новая версия Camry будет сама замедляться перед поворотом, будет достигнута системой снижения скорости поворота.А полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль IACC регулирует скорость до пределов, указанных на дорожных знаках.

Тойота Камри Гибрид / Тойота

Lane Keep Assist удерживает Camry по центру полосы движения и не позволяет ей съехать с полосы движения, мешая рулевому управлению.В новой версии японцы доработали эту систему, теперь она точнее определяет границы полосы движения, быстрее возвращается в работу после предполагаемой водителем смены полосы движения и более эффективно поддерживает правильную колею, противодействуя турбулентности при обгоне крупногабаритных грузовиков. Кроме того, он заранее рассчитывает радиус поворота, чтобы точнее соответствовать ему на трассе, а также с большей силой вмешивается в рулевое управление, что заставляет его работать на более высоких скоростях.

Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота

Новая Toyota Camry поступит в продажу в Европе в середине 2021 года. Автомобиль пока будет предлагаться только как гибрид. Напоминаем, что под капотом Camry Toyota поставили новейший гибридный привод четвертого поколения (идентичный RAV4). Эта система, получившая название Dynamic Force, представляет собой дуэт, состоящий из бензинового агрегата мощностью 2,5/177 л.с., работающего по экономичному циклу Аткинсона, и электродвигателя мощностью 120 л.с. Суммарно гибридная система седана выдает 218 л.с.

В среднем водители получают ок.700 тысяч единиц этого лимузина, что делает Camry бестселлером среди седанов в сегменте D/E и одним из самых покупаемых Toyota под солнцем. Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота Тойота Камри Гибрид / Тойота .

НОВЫХ CAMRY В ШОУРУМАХ В СЕРЕДИНЕ 2021 ГОДА

Новая Toyota Camry поступит в продажу в Европе в середине 2021 года. Как и прежде, автомобиль будет предлагаться исключительно с гибридным приводом.

Транспортное средство было разработано в архитектуре TNGA на очень жесткой модульной платформе GA-K.


См. также:

ПРЕМЬЕРА

РАЗНООБРАЗИЯ


Преимуществом Camry является динамичный 218 л.с. гибридный привод , основанный на двигателе 2,5 л. Auto получил новый передний бампер и новый дизайн верхней и нижней решетки радиатора. На выбор предлагаются новые 17-дюймовые и 18-дюймовые легкосплавные диски. Гамма цветов кузова пополнилась цветом Deep Metal Grey и новыми молдингами между задними фонарями.

В обновленном интерьере 9-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли привлекает внимание. Он установлен выше, чем раньше. На экран добавлены механические кнопки, чтобы упростить использование во время вождения.Мультимедийная система получила более быстрое программное обеспечение и интеграцию со смартфонами. На выбор предлагаются две кожаные обивки премиум-класса черного и бежевого цветов со стильной перфорацией, обеспечивающей вентиляцию сидений.

Также доступна совершенно новая обивка из черного кожзаменителя с тканевыми вставками. Отделка приборной панели, центральной консоли и дверных кнопок может быть выполнена из элегантного древесно-подобного композита Black Engineered Wood или визуально привлекательного Titanium Line Pattern с правильным геометрическим рисунком для создания трехмерного эффекта.

Системы безопасности

Новая Camry Hybrid оснащена последней версией Toyota Safety Sense — комплектом активных систем безопасности. Система раннего предупреждения о столкновении (PCS) получила новые функции, в том числе систему обнаружения пешеходов и велосипедистов, систему предотвращения лобового столкновения, рулевое управление с поддержкой удара и систему предотвращения столкновений на перекрестках (ITA) .

Система предупреждает водителя и применяет автоматическое торможение, если существует риск столкновения с пешеходом на полосе движения или со встречным автомобилем при повороте налево или направо.Установлены система снижения скорости на поворотах (Curve Speed ​​Reduction) и полнодиапазонный адаптивный IACC интеллектуальный круиз-контроль, который с согласия водителя регулирует скорость до скоростных ограничений, видимых на дорожных знаках.

Lane Keep Assist (LTA) доработан - более точно определяет границы полосы движения, кроме того заранее вычисляет радиус кривой для более точного соответствия кривой ему, а также с большей силой вмешивается в рулевое управление, что заставляет его работать на более высокие скорости.

.

Смотрите также