7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота похожая на хаммер что за модель


Toyota FJ Cruiser: модная классика или ФАН-машина?

Компактный внедорожник FJ Cruiser создан на основе знаменитой сери FJ20/ FJ40, которая с 1955 до середины 80-х годов была основой серии «крузеров» и стала классической.

Именно возврат к массивным формам станет «модной фишкой», решили дизайнеры Toyota. Концеп разрабатывался совместно Toyota Motor Sales и Дизайн центром компании Calty Design Research, (Калифорния). Новый Cruiser проектировался как удобный и доступный внедорожник, которым заинтересуется в первую очередь молодежь.
Был проработан оригинальный дизайн новой-старой модели до малейших деталей и в 2003 году на Чикагском автосалоне был представлен концепт-кар, а в серию компактный кроссовер пошел после презентации на Североамериканском международном автосалоне ѕ в 2006 году.
Нужно отметить, что разработчики компании Toyota вложили немало труда в дизайн нового кроссовера: был даже разработан новый дизайн шин внедорожника, дополнительные прожекторы на корпусах наружных зеркал и другие «мелочи». Стиль внедорожника был определен как техно в сочетании с ретро-мотивами.

FJ Cruiser стал шестым внедорожником линии Toyota: у производителя 2 компактных - RAV4, FJ Cruiser; два средних внедорожника - Highlander, 4Runner и два больших - Land Cruiser, Sequoia. В каждом «весе» один из внедорожников больше предназначен для бездорожья. Стоит ли говорить, что у компактных это FJ Cruiser?
Концепт FJ Cruiser оборудован подготовленным отделением TRD (Toyota Racing Development) 3,4-литровым V6 мотором в 250 л.с. Уменьшенные задние двери, которые открываются против движения, и белая крыша придают авто необычный внешний вид. Лобовое стекло низкое, поэтому для его очистки используются три дворника. Машина имеет низкую раму, короткую колесную базу, расположение фар и решетки радиатора FJ Cruiser аналогичные FJ40.

Автомобиль источает мощность и уверенность общим решением кузова, собранного как бы из нескольких блоков. Предусмотрена посадка задних пассажиров в салон не только через боковые двери, но и через заднюю дверь, что призвано облегчить посадку.
В целом автомобиль получился очень эмоциональным и интересным.
А теперь немного покопаемся в самом авто и отзывах о нем. Машина получилась однозначно из тех, что запоминаются надолго. Классика в соединении с кучей современных прибамбасов – это здорово. Дизайн потрясает, озадачивает, в любом случае – не оставляет равнодушным. Отсутствие центральной стойки и открывание задних дверей против хода авто в любом случае – оригинальность. Внедорожник рамный и построен на платформе… упс. Вот тут начинаются загадки. Различные источники говорят о различном. Где написано, что основа – это Прадо, где, что на модифицированной платформе пикапа Tacoma. В производстве FJ использованы и элементы платформы 4Runner, у которого с 2001 года стоят пружины, (а не торсионы).

Toyota выпускает FJ Cruiser в двух вариантах трансмиссий – с 6-ступенчатой МКПП и 5-ступенчатой АКПП. «Механику» оснащают исключительно постоянным полным приводом с несимметричным дифференциалом Torsen и автоматической блокировкой при выборе пониженной передачи в раздаточной коробке, а АКПП – только подключаемым приводом. Скорее всего это сделано для экономии топлива. Режим 2WD компенсирует расточительность «автомата». Межосевой дифференциал механической коробки делит крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60, плавно изменяя соотношение при пробуксовке колес одной из оси.
Привод оснащен активной противобуксовочной системой с герметично закрытыми датчиками(они же - контроллеры ABS). Ее можно отключить кнопкой, но она включится автоматом при выборе пониженной передачи. Блокировка дифференциала заднего моста активизируется принудительно. Она имеется на обоих версиях авто.

Далее о ценах: в Штатах и Канаде FJ Cruiser предлагается за 23 000 американских долларов. Цена достаточно адекватная, учитывая «значение» 23000 в США и у нас.
А вот у нас, эти 23 штуки + таможня плавненько превращаются во все 45 000. Грустно. Можно купить б/у. И, хотя история выпусков FJ невелика, б/у-шки есть, хоть и не в половину дешевле. Стоит ли брать? СТОИТ! Б/у или новая – решать вам, но пока у нас дороги состоят из рельс и окопов, пока трасса состоит из ям с редкими перешейками асфальта, отделяющими одну яму от другой, единственный «правильный» автомобиль – это внедорожник, а JF Cruiser – это внедоржник на все 100%.
Времена мощных "проходимцев" ушли, сейчас все больше популярны "паркетники", которые и внедорожником то назвать язык не поворачивается, застрянут в любой луже. JF Cruiser вернет вам уверенность в возможности всего,
он сам - "дух приключений" и просто "порвать" любой пафосный спорт-хозяйственник ему так же легко, как и довезти вас до цели, будь то пляж, топкий луг или скалистые горные дороги.

Далее: индивидуальность. Для тех, кто молод душой и любит «применить ручки», JF становится непаханым полем - тут и компрессоры — от TRD (повышают мощность до 304 л.с., а крутящий момент в 2 раза) и ТRD выхлопы — подвески от Donahyu, и бамперы от ARB и WARN и еще масса всего, что только душа пожелает. Известен случай о продаже эксклюзивного 6-ти колесного "фуджа" - плода работы тюнинг-ателье.
Иногда от не знающих можно услышать: «О-о-о-о, похожа на Хаммер».

Нет уж! Позвольте. Это «Хаммер» похож, кто не верит – обратитесь к истории.
И, как сказал один из поклонников «Фуджа», - это ФАН-машина, владельцы FJ даже на трассе здороваются, это - не авто, а состояние души, такой озорной молодости…»


Копии и реплики Хаммера (Hummer) — пятерка лучших — журнал За рулем

Армейский «проходимец» Humvee был представлен в далеком 1984 году. С тех пор выпущено 280 тысяч машин этого типа, львиная доля которых состоит на службе ВС США. В 2016 году начался процесс постепенной замены «старичка» машинами нового поколения. А заодно и его копирование.

За более чем 30 лет выпуска Humvee успел войти в автопарк армий нескольких десятков стран. Причем дело не всегда обходилось покупкой оригинальных машин — в отдельных случаях был налажен выпуск копий, а также машин, так сказать, по мотивам Humvee. Более того, брутальная внешность «американца» породила целую индустрию по превращению практически любых моделей в подобие Хаммера.

Dongfeng EQ2050 (Китай)

Dongfeng EQ2050

Dongfeng EQ2050

Материалы по теме

Первое знакомство китайцев с Humvee случилось 30 лет назад. В 1988 году AM General привезла на выставку в Пекин свой M998, который был проигнорирован китайской стороной. Но через несколько лет китайцы закупили партию «гражданских» Hummer h2 — в частном порядке. Стоит отметить, что различий с военным Humvee у него немало: кузов без баллистической защиты, машина лишена возможности преодолевать 60-дюймовый брод, а устойчивая к химическим воздействиям краска CARC уступила место обычному металлику. Это не считая очевидных моментов вроде отсутствия креплений для оружия, радиостанции и бортовой сети в 24V.

Полученные h2 разобрали и изучили, а в 2003 году китайская компания Dongfeng представила свой вариант — EQ2050. К слову, лицензия на конструкцию была куплена, хоть китайцы и не удержались от минимальных изменений экстерьера. Первые партии изготавливались из американских комплектующих, но позже производство агрегатов наладили в Китае. Более того, на основе EQ2050 был создан военный внедорожник CSK-131, который во многом повторял конструкцию «американца». Но на сей раз из лицензионных деталей остался лишь дизель от Cummins.

Shenyang SFQ2040 (Китай)

SFQ2040 от китайской SAC

SFQ2040 от китайской SAC

Материалы по теме

В 2002 году Shenyang Aircraft Corporation (SAC) представила свое видение «китайского Хамви» под незамысловатым названием SFQ2040. Производитель подчеркивает, что его машина в три раза дешевле оригинального Hummer h2, но ни в чем ему не уступает. Как и в случае с Dongfeng, мотор SFQ2040 — лицензионная копия дизеля Cummins 4BTAA-92. Кузов автомобиля произведен с использованием алюминия, но при этом пассажиры защищены от осколков и пуль стрелкового оружия. В списке опций — кондиционер, приборы ночного видения, GPS и универсальное крепление для оружия. Правда, военных это не убедило, и на роль машины китайского спецназа все же выбрали бронированную версию EQ2050 от Dongfeng.

Тем не менее шасси SFQ2040 не осталось невостребованным — на базе машины создали зенитно-ракетный комплекс FB-6A. Примечательно, что сам комплекс вооружения FN-6 является копией американского аналога Avenger.

URO VAMTAC (Испания)

Испанский VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) — высокомобильное тактическое транспортное средство.

Испанский VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) — высокомобильное тактическое транспортное средство.

Когда американцы начали эксплуатировать Humvee, в Испании задумались о создании аналога, который заменил бы парк существующих Ленд Роверов. Среди прочего чиновники рассматривали покупку машин от AM General, но инженеры UROVESA пообещали «догнать и перегнать Америку». И, судя по полученному контракту, у них это получилось. VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico — высокомобильное тактическое транспортное средство) получил независимую подвеску всех колес, бронированный кузов и австрийский турбодизель от Steyr, спаренный с 5-диапазонным автоматом.

Машина концептуально и внешне походит на заокеанского собрата, на что испанцы отвечают просто: «Создавались же для одних целей!» За 20 лет производства было собрано 4,5 тысячи машин в разных исполнениях, которые несут службу в вооруженных силах и полиции десяти стран.

Marine Multi-Purpose Vehicle (Филиппины)

MMPV — таких Mitsubishi Pajero мы еще не видели!

MMPV — таких Mitsubishi Pajero мы еще не видели!

Материалы по теме

И наконец, самый неординарный случай в нашем перечне. Если прошлые машины копировали конструкцию или концепцию Humvee в той или иной степени, то здесь налицо попытка внешнего подражания. Итак, филиппинская MMPV (многоцелевая машина морской пехоты) была создана для нужд местных морпехов — на замену парку американских M151. Машина основана на модернизированном шасси Mitsubishi Pajero с дизельным V6 в 192 силы и трансмиссией Mitsubishi A-727. Правда, крепятся эти агрегаты на стальной трубчатый каркас. Все это великолепие может нести на борту 106-мм безоткатную пушку M40-A1 или крупнокалиберный пулемет M2HB.

Как видите, даже намека на Humvee нет. Но это касается лишь конструкции! По какой-то причине внешность филиппинского MMPV решили скопировать с американского внедорожника. Правда, учитывая размеры донорского Mitsubishi, копия получилась уменьшенной. Забавный факт: если морпехи остались верны отечественному MMPV, то армия закупила оригинальные Humvee. Так что на учениях филиппинских ВС можно заметить две очень схожих внешне машины.

Гражданские реплики

Humbug, построенный на базе VW Beetle.

Humbug, построенный на базе VW Beetle.

Раз уж мы заговорили о внешних подражаниях, стоит вспомнить о нескольких фирмах, которые в расцвет популярности Humvee предлагали свои наборы по преобразованию некоторых машин в брутальный внедорожник. Так, в США можно было приобрести кит для превращения Volkswagen Beetle в багги по мотивам AM General. Набор под названием HumBug удачно переносил черты внедорожника на малолитражные машины, пока GM, выкупившая в 1999 году права на марку Hummer, не пригрозила иском — тогда внешность чуть изменили, а от созвучного названия отказались.

А реплики от австралийской Rhino Buggies приближены к оригиналу не только внешне, но и по назначению. Ведь набор кузовных элементов «а-ля Хамви» устанавливается на шасси японского внедорожника Nissan Patrol. Исключая цену машины-донора, за комплект внешних элементов придется выложить 30 тысяч американских долларов.

Еще одна реплика от Rhino Buggies — по ее виду не сразу сообразишь, что речь о подделке Хаммера.

Еще одна реплика от Rhino Buggies — по ее виду не сразу сообразишь, что речь о подделке Хаммера.

Вышеперечисленные образцы — это наиболее явные примеры конструктивных или дизайнерских заимствований у американской машины. Естественно, что в той или иной мере удачные решения могут быть навеяны успешным опытом многих конкурентов. Но если углубиться в это, то в каждом автомобиле можно будет узреть примеры копирования.

Текст: Даниил Иринин

Фото: фирмы-производители

Отзыв Hummer h3 (Хаммер Эйч 2) 2003 г.

Добрый день, всем кто хоть какое-то отношение имеет к Хаммеру!

Сам я уже владею некоторое время h3, и мой отзыв наверное, будет больше полезен тем, кто думает, но сомневается брать ли этот могучий аппарат или нет. Планировал брать Хаммер 3, но посидел в нем - немое. Брал с учетом, что нужна машина не менее 6 мест ( на природу с компанией ), паркетники не признаю вообще, ездить куда хочу в смысле проходимости, 2 детских кресла, пристиж. Если бы у меня еще раз был такой выбор, скажу сразу - брал бы незадумываясь и только его. Мое мнение полность раэделяет супруга, являющаяся теперь поклонником этого авто.

Выбирали долго, сам имел опыт общаться в салонах с менеджерами г. Москвы, настолько наплевательского отношения к клиентам не припомню, наверное торговля идет дуром раз могут себе позволить такой подход. В итоге брал с рук у частника. Решил написать свое мнение, начитавшись сомнительных отзывов или оценок, тестов даже известных журналов, и случайных мнений. Думаю понятно, что мнение тех журналистов, которые первый раз вообще сели во внедорожник, или катались на типа Rav 4, очень далеки от истины. Им все неудобно, все черезчур, да как с этим жить то в городе, и очень сильно переживают за чужой бензин. Зря сели туда вообще, и тем более неумно пережитые мнения повествовать во все услышание.

Были у меня Тойота 4 раннер, Паджеро 2, Лэнд Круизер Прадо 90, была и легковушка. Есть с чем сравнивать. Пробовал всего по немногу, влюблялся, ценил индивидуальности моделей, везде есть плюсы.

Теперь о Хаммере 2: 2003 год,черный, полный привод, стандартные диски, зубчатая резина, подкачка колес, американец, зад регулируется по высоте, 6-е место приобрел отдельно. Движок очень мощный, запас такой, что кручи берет без разгона, думаю, что для внедорожника это важно и очень. У Крузака тоже был бензиновый 3,4, но это совсем не то. Дизель Паджеро - смеятся начал потом когда попробовал другие движки. Вопросами про расход замучали все, даже те, кто не знает, что такое безин вообще.

Был готов на большой расход, пугают про 40 л, чушь полная, как можно гробить столько литров в городе не понимаю. Сам езжу по городу и под 100 ( когда конечно удается ), расход 24 литра!!!, ну 25 было, главное то помнить плавный разгон, плавное торможение, без дури (Хаммеру лишнего внимания не надо ) и автомат лишнего не съест. Чисто по трассе не замерял, смешанный - 20 литров. Проверенно многократно, не по датчику, а по залитому и потраченому бензину. Бензин 92, к качеству не придирчив. Тойота чувствовала бензин, Паджеро ( дизель ) еще как, промывать замучился, удивляют иногда известные бензаправки.

Габариты: ширина уже Газели ( сам не ожидал, обман зрения ). Выше других. Обзор у Хаммера похуже (мое мнение), чем у Прадо, но водить никогда не было сложно. При движениие назад зеркало опускается, чтобы видеть бардюр, зеркала большие, пищит парктронник. Обзор назад: Запаска выносная, говорили мешает обзору, но такого огромного заднего стекла на все и про все хватает сполна, нет проблем ( все мои джипы имели запаску на двери ), только дополнительная защита от забора или чего еще. Багажник огромный, всегда полупустой, ставлю когда надо 6 сиденье. 6 сиденье - это даже больше диван, толстякам раздолье, но как у многих низко пасаженно, места при этом еще уйма. Там же в багажнике встроенный электонасос, шланг с разными соплами, до передних колес и дальше достает, надуваю матрацы на пляже всем кому надо, удобно. В Тойоте зад прыгает, люди на 3 ряду больше болтаются, в Хаммере меньше колебаний, людям сзади намного удобней.

Передок же у Тойоты мягче, аккуратнее идет, Хаммер же проглатывает ямы и кочки, стабильнее, но пожесче. 2 ряд в Хаммере - это диванище, ставлю 2 детских сиденья и по центру полтора человека или один толстяк сесть сможет, спал как-то на диване без проблем. Если надо - детское в багажник и диван готов, у кого 2 ребенка оценят. Спереди друг от друга растояние значительнее ( если сравнивать с Паджеро и Крузаком ), подлокотники у каждого, на бардачок меж сидений облакачиваться удобно, еэдить можно и полулежа вбок. Обзор вперед немного закрывает квадратный капот, но капот короткий и по кенгурину легко чувствуешь габариты, мой совет брать с кенгурином (стандартным) очень удобно. Сидел у 100 Крузака, капот закруглен, габариты условно контролируешь, кенгурин где-то внизу, где торчит не видно, задеть все таки легче что-либо. Сиденьи нагреватся (обогрев) быстрее, чем у других, много регулировок, зима не страшна, печка мощная. Память сидений, климат, расходы масла, топлива, море датчиков -все навороты идут сразу в стандарте. Кожанный салон у меня - эксклюзив, перешит до меня.

Проходимость у Хаммера отличная, но не похожа на Крузак и Паджеро, все как то надежней, ровней, напролом, водить стал по другому, не могу проехать мимо ямы или горки, надо обязательно их покорить, кураж пьянит. Ручка автомата - это что-то, крейсер, танк, все требует вперед и вперед. Хоть эта машина не экономичная, но парадокс, езжу на ней, в смысле км.,больше чем на других ездил, вылезать не хочу. Безопасность эдесь чувствуется, высоко, в дороге не болтается, многие машины просто пропускают и перекресток замирает пока проеду, гаишники (спасибо) ждут когда проеду, спокойствие ни чем не оценишь. Биканье в спину никогда не слышал. Подножка только в этой машине и нужна - не бутофория, естественее местоположение, детям тоже легче залазить.

Снизу днище - сплошной металл, броня, защищены все важные узлы. Газ дает сразу, обгон на светофорах стремительный, очень многим легковушкам далеко. Знаю, что резкость не для автомата, но иногда не удерживаюсь, когда на светофоре с ненормальными динамиками наружу какая-нибудь легковушка-страмата пердит и гопота со словами - " щас мы его сделаем". Конечно делаются позади они, все таки мало информации у люда о Хаммере.
Внимание, которое привлекает Хаммер на улице, огромное. Подходят и пенсионеры, дети с фотиками-сотовыми, много мужиков просят посидеть, ух-ух, ого, девушки же намного искреннее, видно что им нравится.

Что не понравилось: машина тяжелая 3900 кг, категорию "С"- если американец. Тормозит дольше и значительно, в дождь тише едишь - дальше будешь. Пластик в салоне - частая критика владельцев других авто, изредка скрипит. Не привык к стоянночному тормозу, ножной какой-то руками привычней. Вес авто сказывается на песках, ищет почвы потверже ( Крузак легче по песку бегает ), если Хаммер разогнался, то песок уже нипочем. Не пробовал, но побаиваюсь заливных лугов из-за веса, сел однажды на Крузаке, за тракторам бегал, а этого чем вытаскивать? На мойке часто крышу не домывают.

Автосервисы и автомойки многие оказывается имеют маленькие дверки и в них не въехать. Спецов по Хаммеру пшик, нестандарт. Литературу почти никакой не найти, купил книжку для лохов как руль крутить и куда бензин заливать. Девушкам нравится, жена за конкуренцией следит.

Кроссоверы и внедорожники Toyota » Кроссоверы и внедорожники

Официальный логотип Toyota

Автомобильный концерн Toyota является самым крупным в мире производителем машин. Они популярны у всех автолюбителей со всех уголков планеты, практически каждый может безошибочно определить представителей этой марки. И было бы очень удивительно, если бы компания не производила внедорожники и кроссоверы. И конечно же, компания занимается выпуском таких авто, причем некоторые из них имеют очень долгую историю. Рассмотрим подробнее, чем славится компания и что предоставляет на выбор для любителей авто с повышенной проходимостью.

Toyota 4Runner

Внедорожник Toyota 4Runner

В 1984 году появилась одна из самых популярных и революционных моделей на то время – компактный SUV (или просто компактный внедорожник) под названием Toyota 4Runner. С тех пор создано уже не одно поколение этих автомобилей, однако «классовая» принадлежность у них остается все той же, что и была. Примечательно то, что при создании данной модели японские инженеры и дизайнеры использовали простой и весьма эффективный рецепт американских коллег – основой авто послужил внедорожник Hilux, который качественно доработали и улучшили некоторые технические особенности. И уже в 2010 году появилось последнее (пятое) существующее на данный момент поколение Toyota 4Runner. Что же представляет собой эта машина?

Первые два поколения отличались некоторой угловатостью и рубленными формами – дает о себе знать мода прошедших лет и кузовные панели от «прародителя» — пикапа Hilux. Однако модель последних лет приобрела новые формы и очертания – в первую очередь, исчезла рамная конструкция и те самые кузовные формы «предка». Как в профиль, так и в анфас Toyota 4Runner выглядит как полноценный внедорожник. Во-первых, это достигается за счет типа кузова – он плавный и вместе с тем немного угловатый – ни дать ни взять младший брат какого-нибудь внедорожника от Ford или Cadillac. Весьма эффектно смотрятся массивные колесные арки правильной геометрической формы, таких же правильных форм головная и задняя оптика небольших размеров, массивный передний бампер и линия стекол, часть которых отделена кузовными элементами. В общем, суровости и солидности Toyota 4Runner не занимать. А что же внутри авто?

Интерьер 4Runner – это удачное сочетание выдержанного корпоративного стиля вкупе с элегантностью. Однако элегантность в данном случае не такая, как у многих собратьев по классу – скорее, это чисто мужская составляющая. Эргономика салона на высшем уровне – приборная панель имеет три стандартных показателя, а торпеда имеет правильную геометрическую форму с крупными и удобными кнопками. Эффектно смотрится массивный руль как в Range Rover или Land Cruiser с множеством кнопок для простоты управления многими функциями. Кстати сказать, этих самых функций в Toyota 4Runner огромное множество, а набор опций даже в базовой комплектации не может не порадовать даже самых требовательных автолюбителей. Качество отделки салона безусловно великолепно – дают о себе знать дизайнерские изыскания японцев, которые приложили свои усилия при разработки экстерьера авто.

Toyota FJ Cruiser

Внедорожник Toyota FJ Cruiser

Компактный внедорожник, который выполнен в ретро-стиле 1970-80 годов от компании Тойота – кто он? Можно найти только одну модель, которая подходит под такое описание, и это Toyota FJ Cruiser. Изначально автомобиль разрабатывался для потребительских нужд североамериканского рынка, и даже планировалось, что он станет полноценным конкурентом внедорожнику Hummer. Не получилось. Но получился довольно необычный и симпатичный внедорожник, впервые увидевший свет в 2003 году и только в 2005 выпущенный в серийное производство.

Ретро – это основное направление стиля, которое проглядывается в экстерьере этого автомобиля. Интересен тот факт, что модель практически не поменяла внешнего вида со дня своей презентации как прототип. Декораторы не избавили авто даже от серебристых «клыков», которые комфортно расположились на переднем бампере. А также прямоугольные колесные арки и задняя оптика, которая выполнена в виде таких же «клыков». Ну и окончательно создает образ экстерьера яркие цвета кузова, которые великолепно смотрятся с черными, матовыми бамперами и боковыми панелями. Правда, многим автолюбителям не пришлись по вкусу передние круглые фары, которые близко расположены друг к другу. Но это вовсе не портит внешний вид Toyota FJ Cruiser – скорее, дополняет его.

Если внедорожник имеет облик в ретро-стиле, то интерьер выполнен по последнему слову дизайнерского мастерства и техники. Конечно, сразу же бросается в глаза аскетичность салона, однако пожаловаться на качество используемых материалов и качество оформления вряд ли возможно. Передняя панель подозрительно похожа на таковую у Hummer – она очень напоминает эдакий бумбокс. Незамысловата, практична и удобна. Также бросается в глаза и руль, который несмотря на свои небольшие размеры, как у модели RAV4, удобно лежит в руках. Салон прост, но при этом отличается высоким качеством материалов, которые используются в отделке. Да и эргономика на высшем уровне – удобно будет всем, начиная от водителя и заканчивая пассажирами на задних сидениях.

Toyota Highlander

Кроссовер Toyota Highlander

Highlander – это одна из наиболее знаменитых и популярных моделей концерна Тойота, которая представляет собой престижный автомобиль люкс-класса. Что касается принадлежности к определенному классу, то такие авто – скорее кроссоверы, нежели внедорожники. Сами производители классифицируют этого горца (что, кстати, переводится как Highlander) как промежуточную модель между RAV4 и 4Runner. В августе 2010 года вышло последнее поколение авто, которое стало пользоваться еще большим спросом на автомобильном рынке, нежели ранее.

Кроссовер имеет необычным и оригинальный дизайн, который при всей своей консервативности отличается некой хищностью. Следует заметить, что хищность внешнего вида достигается благодаря эксклюзивным передним и задним фарам, которые выполнены в виде типичного кошачьего прищура. Не может не порадовать немного удлиненный капот, спереди которого красуется фирменная шестиугольная фальшрешетка радиатора, увенчанная логотипом Тойота. В целом, паркетник не имеет каких-то удивительных форм или необычного дизайна, однако его внешний вид сразу же притягивает внимание многих автолюбителей.

Салон успешно дополняет облик авто, выделяясь консервативными ценностями, на которые дизайнеры компании сделали особый акцент. Приборная панель с алюминиевой окантовкой имеет два стандартных колодца с показателями, которые легко считываются в любое время. Презентабельность и солидность кроссоверу придает кожаный салон, множество вставок «под дерево» и многофункциональный руль, обтянутый перфорированной кожей. Что и говорить, кроссовер имеет на редкость простой и вместе с тем роскошный салон, отличающийся высоким уровнем комфорта, удобства, эргономики и, конечно же, безопасности.

Toyota Hilux

Пикап Toyota Hilux

История этого автомобиля начинается в далеком 1967 году, когда в компании Тойота было впервые принято решение про необходимость создания автомобиля для североамериканского рынка. И только спустя десятки лет, в 2005 году, Хайлюкс появился и в европейских странах. На сегодняшний день продано более 12 миллионов этих моделей, что обусловлено их надежностью, прочностью и высоким уровнем безопасности. Работая над самым последним поколением, японцы постарались создать совершенно новый автомобиль, который будет обладать преимуществами предшественниками и положительными качествами современных авто.

Внешний вид внедорожника Toyota Hilux получился на редкость выдающимся – японские дизайнеры приложили все усилия для того, чтобы он выглядел современно, стильно, мощно и надежно. И именно таким перед автолюбителями и предстал Хайлюкс шестого поколения. Это мощный и крепкий с виду внедорожник, весь внешний вид которого свидетельствует про стабильность, внушительность и уверенность. Этого удалось добиться за счет аккуратных, утонченных, но вместе с тем и массивных кузовных форм, которыми обладает этот автомобиль. Ну и конечно же облик Hilux свидетельствует о том, что по своим возможностям это все та же рабочая лошадка 60-х годов – чего стоит хотя бы огромный дорожный просвет и внушительные размеры кузова.

Японцы не могли бы вложиться только во внешний вид. Поэтому интерьер автомобиля является неотъемлемой частью его экстерьера, удачно дополняя его и подчеркивая. В Toyota Hilux с комфортом разместятся пять человек, причем места будет хватать более чем. Салон может похвастаться наличием качественных материалов отделки, а уж удобства в нем не занимать – огромное количество всевозможных подстаканников, скрытых карманов и отделов повышают эргономичность интерьера.

Toyota Land Cruiser 200

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200

Сила, мощь и роскошь – вот что приходит на ум, когда упоминается Land Cruiser. Поистине легендарная модель, возраст которой насчитывает не один десяток лет. Пожалуй, нет автолюбителя, которому не мог бы хоть чем-то понравится этот автомобиль – это настоящее воплощение инженерного и дизайнерского мастерства. Toyota Land Cruiser 200 пользуется популярностей у всех – актеров, бизнесменов, управленцев, политиков, судей, полицейских… Что и говорить, настоящее культовое авто, свидетельствующее про богатство и уверенность своего обладателя.

Мужественный, атлетичный и грозный – вот краткая характеристика внешнего вида Ленд Крузера. Многие согласны с тем утверждением, что облик этого мощного внедорожника практически идеален, еще долгое время не устареет и со временем превратиться в настоящую классику. В экстерьере просматриваются все фамильные черты предшественника сотой серии, но, безусловно, двухсотая серия стала более усовершенствованной. Линия кузова имеет ярко выраженный плечевой пояс и украшена изящными линиями, которые намекают на ясность и простор внутри авто. Внедорожник обладает внушительными крыльями, которые напоминают мускулистые ноги. Как спереди, так и сбоку автомобиль не имеет изъянов. А вот задняя часть далеко не всем автолюбителям пришлась по нраву, однако это все же субъективная оценка.

Про салон Toyota Land Cruiser 200 стоит сказать несколько слов: роскошь и удобство. Внутри машины просто огромное пространство, позволяющее разве что не лежать пяти пассажирам. Интерьер отличается роскошными материалами, такими как ценные породы древесины, натуральная высококачественная кожа и хром. Про эргономику и роскошь даже говорить не стоит – все на наивысшем уровне. Да и разве может быть иначе, если стоимость автомобиля составляет более 120 тысяч долларов? В общем, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 – это живая легенда на колесах, воплощение мужества, уверенности и надежности.

Toyota Land Cruiser Prado

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado

История этого авто, как и предшественника, насчитывает более чем пару десятков лет. Прадо – это среднеразмерный внедорожник, который предназначен как для комфортной езды в городских условиях, так и для покорения серьезного бездорожья. И это действительно под силу этой машине, учитывая её характеристики. В конце лета 2013 года мировой общественности была представлена обновленная версия внедорожника, однако совсем скоро выйдет на рынок новая модель, 2014 года. Именно о ней и будет вестись речь.

По сравнению с предшественником, моделью 2013 года, Toyota Prado 2014 года практически не имеет каких-либо революционных решений в экстерьере. Внешний вид просто освежился, приобрел динамичность. В первую очередь взгляд обращается на головную оптику, которая имеет необычный и оригинальный дизайн. Также немного увеличились размеры корпуса и некоторых его элементов. Колесные арки, которые ранее сильно выступали вперед и придавали авто настоящую бульдожью массивность, немного «растворились» в корпусе, став менее выделяющимися. Незначительно изменилась решетка радиатора, однако в целом осталась такой же, как и на предыдущей версии. Внедорожник также получил обновленные задний и передний бамперы, а задние фонари станут четко разделенными на три цвета.

Интерьер по качеству и роскоши практически не уступает модели Land Cruiser. Такое же огромное количество разнообразных опций, которые значительно повышают удовольствие от езды, такие же роскошные материалы, в том числе высококачественная кожа и древесина. Однако дизайн салона все же более утонченный – об этом может свидетельствовать как торпеда, так и приборная панель. В целом, если практически все внедорожники и кроссоверы компании Toyota отличаются достаточно аскетичным и немного грубоватым интерьером, то тут все утонченно и элегантно.

Toyota RAV4

Кроссовер Toyota RAV4

История данной модели начинается в 1994 году. На сегодняшний день это среднеразмерный кроссовер, однако дебют авто состоялся в кузове трехдверного универсала. Спустя некоторое время, японские инженеры и дизайнеры решили пересмотреть типаж кузова и запланировали выпуск полноценного автомобиля с повышенными характеристиками проходимости. На сегодняшний день RAV4 имеет уже пять поколений, последнее из которых было выпущено в 2010 году.

Безусловно, все внедорожники компании Тойота имеют динамические формы. Однако от них не отстают и кроссоверы и даже в некотором плане перегоняют их. Экстерьер RAV4 отличается небывалой динамичностью и стремительностью линий. Очень эффектно смотрится сочетание обновленной решетки радиатора и рельефного капота вместе с узкими передними фарами. Облик авто получился на самом деле агрессивным. Отличные аэродинамические особенности RAV4 подчеркивают хромированные противотуманные фары и выразительный передний бампер с интегрированным спойлером. Что касается задней части машины, то она практически не поменялась – дизайнеры все же предпочли оставить наследие предыдущего поколения, усовершенствовав фары светодиодными огнями.

Кстати говоря, стилистика интерьера у Toyota RAV4 осталась прежней. Эргономичность и комфорт авто и в предыдущем поколении были на высоком уровне, но все же салон облагорожен более дорогостоящими и качественными материалами отделки. Кроссовер приобрел новое рулевое колесо, с которого можно управлять самыми разнообразными опциями и функциями. Остается отметить, что удобство и комфорт в RAV4 на приемлемом уровне – конечно, высоким людям будет недостаточно комфортно размещаться на заднем ряду сидений, однако в целом нареканий касательно удобства у автолюбителей не возникает.

Toyota Sequoia

Внедорожник Toyota Sequoia

Внедорожники компании Toyota представлены еще одной мощной и большой моделью, которая носит название Sequoia. Авто получило название в честь знаменитого американского дерева, являющегося самым высоким и мощным растением в мире. Таким образом, производители как бы намекнули, что их детище является таким же гигантом среди автомобилей.

Этот внедорожник – типичный представитель своего класса. Мощный, надежный, огромный и солидный. Главный элемент, который играет решающую роль во внешнем виде – это массивный капот, который увенчан огромной сетчатой фальшрешеткой радиатора. Также присутствуют фары небольшого размера, которые финальным аккордом дополняют целостную картину экстерьера. В остальном, внедорожник имеет консервативный и выдержанный вид, который присущ множеству внедорожников. В частности, кузов имеет массивные бамперы, выделяющиеся колесные арки и немного покатую крышу, которая создает впечатление некоторой раздутости форм кузова.

Интерьер авто выдержан в строгом и консервативном стиле. Везде присутствуют четкие границы, кнопки на приборной панели (как и сама приборная панель) имеют строгий вид. Все это воплощение строгости и солидности все же немного разбавляется двухцветовой гаммой салона, которая в широком ассортименте предлагается поклонникам модели. Кстати, все внедорожники Sequoia отличаются высоким комфортом салона и наличием только самых высококачественных материалов отделки, благодаря чему и пассажиры, и водитель могут получать максимальное удовлетворение от процесса вождения. Стоит заметить, что салон просто огромен: в него могут запросто поместиться до семи человек, причем без особых проблем. Этому способствуют как особенности корпуса, так и эргономика и многочисленные опции внедорожника.

Toyota Venza

Кроссовер Toyota Venza

Toyota Venza является еще одной моделью компании, которая изначально разрабатывалась для североамериканского рынка, где и была впервые представлена в 2008 году. Вскоре, благодаря возросшей популярности, данный среднеразмерный кроссовер был представлен и на отечественных автомобильных рынках. Сами представители компании отмечают, что это авто – эдакая смесь седана, универсала и машины, имеющей повышенную проходимость.

Тойота Венза имеет достаточно необычный внешний вид, который выбивается из всего модельного ряда компании. Во-первых, весь кузов – это сплошная плавность линий и утонченность. Нет никаких грубых элементов экстерьера – только элегантность и мягкость. Во-вторых, эта модель является, пожалуй, единственной, которая предназначена в большей мере для езды в городских условиях. Внешность Venza очень примечательна – чего стоит хотя бы головная оптика, которая имеет необычные формы и скос боковых стекол, который намекает на высокие динамические возможности автомобиля.

Интерьер кроссовера можно назвать очень элегантным и роскошным. В нем присутствуют качественные материалы, кожа, древесина и хромированные элементы. В небольшом количестве имеется и мягкий, приятный на ощупь пластик. По уровню дизайна интерьера машина ничем не уступает таким маститым представителям семейства, как Land Cruiser или Prado. Кроссовер может похвастаться своей вместительностью – конечно, в нем нет запаса на семь человек, но пять человек могут разместиться в салоне с высочайшим уровнем комфорта и безопасности.

Автор: Alex

Toyota Tacoma впервые за долгие годы серьёзно обновилась — ДРАЙВ

Toyota Tacoma — самый продаваемый среднеразмерный пикап в США вот уже десять лет подряд. Всего с 2004 по 2013-й было реализовано 1 447 584 машины. Для сравнения, общий тираж соплатформенных пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon за эти годы — 757 337 штук.

Среднеразмерный (по американским меркам) пикап Toyota Tacoma, как и многие подобные автомобили, по своей технической начинке всегда был весьма консервативный и долгие годы выпускался без серьёзных переделок. На конвейере модель находится с 1995 года, но с тех пор смена поколений произошла лишь однажды. И то вышедшую в 2005-м Такому второй генерации назвать новой можно было лишь условно. Впрочем, это не помешало ей быть наиболее популярной в своём сегменте десять лет подряд. Теперь перед нами машина третьего поколения, которую впервые за долгие годы постигла глубочайшая модернизация. И это уже полноценная пересменка.

Нынешняя Tacoma полностью разработана в североамериканском техническом центре Тойоты в Мичигане, выпускаться она будет так же в Штатах.

Даже экстерьер намекает на это. Боковины машин второй и третьей генерации хоть и похожи, но почти все внешние панели кузова новые. Головная оптика, задние фонари, решётка радиатора, бамперы, корпуса боковых зеркал — всё оригинальное. Инженеры основательно переделали раму, использовав в её конструкции больше высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов стали горячей штамповки. Подвеска по-прежнему двухрычажная спереди и рессорная сзади, но элементы ходовой части перенастроены так, чтобы ход стал более комфортным без потери запаса прочности на бездорожье.

Кожаная обивка кресел, двухзонный климат-контроль, система мониторинга слепых зон — всем этим утилитарный пикап готов похвастаться потенциальному покупателю.

В линейке силовых агрегатов о прежней Такоме напоминает только четырёхцилиндровый мотор 2.7, сохранивший своё место. Предположительно, его отдача не поменялась и составляет 162 л.с. и 244 Н•м. А вот вместо 242-сильной «шестёрки» 4.0 (361 Н•м) появился V6 объёмом 3,5 л, работающий по циклу Аткинсона и оснащённый комбинированным впрыском. По неофициальной информации, атмосферный агрегат выдаёт свыше 270 сил и 370 ньютон-метров. Оба бензиновых мотора работают в паре с двумя типами коробок передач на выбор — шестиступенчатые «механика» либо «автомат».

Пикап можно будет заказать в исполнении TRD Off-Road, которое включает внедорожную подвеску и колёса, систему выбора режимов движения Multi-Terrain Select, блокировку заднего дифференциала, внедорожный круиз-контроль Crawl Control и помощника при спуске с горы.

После смены поколений Tacoma обрела изменённый до неузнаваемости интерьер, который отделан более качественными кожей и пластиком. Подтянулось на новый уровень и оснащение: клиенту доступны новая мультимедийная система с тачскрином, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон, система беспроводной зарядки смартфона, стеклянный люк с электроприводом. А ещё Такоме улучшили шумоизоляцию иным ветровым стеклом, а также новыми звукопоглощающими материалами под потолочной обивкой и на полу. Американским покупателям «третья» Tacoma станет доступна к лету 2015 года, а на других рынках официально модель не представлена.

Автомобильные концерны GTA V | GTA RiotPixels

В GTA V разработчики продолжили начинание четвёртой части и расширили систему вымышленных производителей транспорта. Большинство автоконцернов Либерти-Сити перекочевали в новую игру, сохранив при этом часть своего модельного ряда и обзаведясь новинками. Разумеется, к знакомым автомобильным брендам добавилось множество неизвестных ранее марок.

В этой статье ты найдёшь описания более 50 компаний, а также информацию о том, какие модели выпускают те или иные фирмы и чем были вдохновлены разработчики, создавая их. Таблица всех транспортных средств в GTA V, рассортированных по производителям, находится здесь.

Albany

Albany, наряду с Bravado, Declasse и Vapid, является одним из крупнейших автоконцернов в HD-вселенной GTA. В реальной жизни Олбани — город в США, столица штата Нью-Йорк. За основу при создании компании была взята компания Cadillac. В Соединенных Штатах Cadillac производит не только роскошные автомобили, но и те, которые может себе позволить рядовой гражданин.

Для обозначения своих моделей Albany использует два логотипа. Первый в виде серой буквы A и короны предназначен в основном для старых моделей (исключение составляет Cavalcade). Изображение на эмблеме напоминает о Maserati, однако это, скорее, совпадение, так как с итальянской компанией у Albany нет ничего общего.

Вторая эмблема Albany устанавливается на более современные модели. Исключения: Roosevelt, добавленный с DLC The Valentine’s Day Massacre Special, и его родственники — Roosevelt Valor из набора Be My Valentine и Fränken Stange из Halloween Surprise.

Единственный автомобиль Albany, прототипом которого стала машина не от General Motors, — Washington. Ещё интересно, что маслкар Virgo от Albany не имеет общих черт с одноимённой моделью из старых игр, в частности, с Dundreary Virgo из GTA IV, которая позже была добавлена в GTA Online под именем Virgo Classic и привязкой к своему родному автоконцерну Dundreary.

Модели Albany в игре: Alpha, Buccaneer, Buccaneer Custom, Cavalcade (современное и предыдущее поколение), Emperor (3 варианта), Fränken Stange, Lurcher, Manana, Primo, Primo Custom, Roosevelt, Roosevelt Valor, Virgo, Washington.

На базе Albany Esperanto (из GTA IV, отсутствует в GTA V) создан Police Roadcruiser — служебный автомобиль полицейского управления Северного Янктона.

Annis

Как и в GTA IV, Annis остаётся пародией на Nissan. Название придумано не случайно и является неполной анаграммой имени японского автопроизводителя, в которой не хватает одной буквы «s». Логотип же заставляет вспомнить о другом восточном концерне — Mazda. Похожее изображение эта компания использовала в период между 1992 и 1997 годами.

Автомобили производства Annis в игре: Elegy RH8 (доступен только участникам «Социального клуба» Rockstar Games), Elegy Retro Custom, RE-7B.

Atomic

Atomic — компания, занимающаяся изготовлением шин в играх серии GTA. Пародирует известную фирму Goodyear, ведущую тот же бизнес. В отличие от большинства других автомобильных компаний, начавших своё существование лишь в 4-й части, Atomic присутствовала и в GTA: San Andreas: в салонах тюнинга TransFender и Wheel Arch Angels можно было установить на машину обода и колёса этой фирмы. В GTA IV логотип Atomic засветился на покрышках всех наземных транспортных средств.

В пятой части Atomic всё так же занимается шинами для машин, а для рекламы использует дирижабль Blimp с логотипом компании, кружащий над городом. В районе Ранчо на востоке Лос-Сантоса можно найти шиномонтажную atomicмастерскую, специализирующуюся на покрышках производства Atomic.

Benefactor

Пародия на Mercedes-Benz. Логотип напоминает Merkur — неудачную попытку Ford продавать в США собранные в Европе автомобили. Машины под этой маркой производились «Фордом» с 1985 до 1989 г. в Германии (отсюда немецкое название, сложное для американского уха), но не снискали успеха на североамериканском рынке.

Список моделей Benefactor в GTA V расширился по сравнению с четвёртой частью. Автоконцерн выпускает следующие автомобили: Dubsta (обычная и тюнингованная версия), Dubsta 6×6, Feltzer, Glendale, Panto, Schafter, Schafter LWB (простой и бронированный), Schafter V12 (простой и бронированный), Schwartzer, Serrano, Stirling GT, Surano, Turreted Limo, XLS (простой и бронированный).

BF (Bürgerfahrzeug)

BF со времён третьей части GTA была неотъемлемой частью названия багги Injection, а в GTA V «подросла» до самостоятельной компании. Аббревиатура расшифровывается Bürgerfahrzeug и переводится с немецкого как «гражданский автомобиль». Это о-о-очень прозрачный намёк на концерн Volkswagen, название которого означает «народный автомобиль».

Модели BF в игре: Bifta, Dune Buggy, Injection, Ramp Buggy, Raptor, Space Docker, Surfer (2 варианта).

Bollokan

Bollokan — новая компания во вселенной GTA. Основана на Hyundai и представляет в игре одну-единственную модель. Вызывая в основном неприличные ассоциации, стиль логотипа, тем не менее, напоминает о японском автогиганте Mazda.

Модель Bollokan в игре: Prairie.

Bravado

Bravado отождествляет так любимый Rockstar Games концерн Dodge. Красный цвет логотипа и изображение быка не дадут усомниться в этом. На телевидении в GTA V ты найдёшь забавный рекламный ролик Bravado, в котором представлены Bison, Gauntlet и Buffalo. Шуточное видео, в котором жизнь в США выставлена отнюдь не в лучше свете, пародирует некоторые патриотичные рекламы Dodge. К слову, ролик снят за счёт налогоплательщиков — на средства, которые федеральное правительство выделило для спасения автомобилестроительной отрасли ;)

Bravado представляет в игре следующие автомобили: Banshee (открытая и закрытая версии), Bison (3 варианта), Buffalo, Buffalo S, Duneloader, Gauntlet, Gresley, Paradise, Rat-Loader, Rat-Truck, Rumpo (2 вида), Rumpo Custom, Verlierer, Youga и Youga Classic. Дополнительно существуют гоночные версии Redwood Gauntlet и Sprunk Buffalo с логотипами указанных спонсоров.

На базе гражданской Buffalo также создана пара модификаций, предназначенных для правоохранительных служб штата: FIB и Police Cruiser.

Brute

Brute является пародией на подразделение General Motors Company, занятое производством большегрузных автомобилей. Как и ранее в Либерти-Сити, в Сан-Андреасе под этой маркой ездят действительно внушительные машины, в основном занятые перевозкой грузов или транспортными задачами. Логотип Brute так же прост и бесхитростен, как и герб GMC.

Модели Brute в игре: Airport bus, Armored Boxville, Boxville (4 варианта), Bus, Camper, Pony (2 вида), Rental Shuttle Bus, Stockade (2 варианта), Taco Van, Tipper (2 поколения), Tourbus и Utility Truck (2 модели).

Есть у Brute и пара автомобилей экстренных служб: карета скорой помощи Ambulance и спецфургон Police Riot (на базе гражданского Stockade).

Buckingham

Впервые представленная в GTA V компания Buckingham занимается производством преимущественно воздушной техники (самолётов и вертолётов), а также одной модели плавательных средств. Вероятно, фирма пародирует канадскую Bombardier Aerospace или её дочернюю компанию — Learjet.

Модели техники Buckingham в игре: самолёты — Luxor, Luxor Deluxe, Miljet, Nimbus, Shamal, Vestra; вертолёты — Maverick, Police Maverick (основной вариант и версия для медицинской службы), SuperVolito, SuperVolito Carbon, Swift (в окраске Classic и Flying Bravo), Swift Deluxe, Valkyrie, Volatus; морской буксир Tug.

Canis

Пародия на американский концерн Jeep. Компания представляет в игре полную линейку внедорожников и джипов. В дополнении The Beach Bum Update (патч 1.06) модельный ряд марки пополнился Kalahari, которая является копией французской Citroën Méhari.

Логотип Canis напоминает звезду, что, возможно, является отсылкой к VY Большого Пса (лат. VY Canis Majoris) — одной из самых крупных и ярких известных звёзд в нашей Вселенной. На латыни словом Canis также обозначается род млекопитающих семейства псовых, в который входят домашние собаки, волки, койоты, шакалы, а также многие вымершие виды животных.

Модели Canis в игре: Bodhi, Crusader, Kalahari (открытая и закрытая версии), Mesa (3 варианта, включая вездеход наёмников частной военной компании Merryweather), Seminole.

Chariot

Chariot — небольшая компания в GTA V. Выпускает один автомобиль — катафалк Romero Hearse. Причём фирма не собирает машину с нуля, а лишь ставит кузов собственного исполнения на уже имеющуюся раму. По этой причине на готовом автомобиле и остался логотип концерна Albany, ведь гробовозка построена на базе седана Washington.

Модель Chariot в игре: Romero Hearse.

Cheval

Cheval в GTA V пародирует австралийского производителя автомобилей Holden. Все представленные в игре машины основаны на изделиях марки Holden, перемаркированных в Chevrolet на американском рынке: австралийцы с 1931 года входят в состав корпорации General Motors. Логотип Cheval формой и цветом также напоминает о Holden.

Модели Cheval в игре: Fugitive, Marshall, Picador, Surge.

Coil

Coil представляет в GTA V американскую компанию Tesla Motors. Если объединить оба названия, то получится Tesla coil — «трансформатор Тесла». Традиционная для Rockstar игра слов :)

В игре совсем немного машин этой марки: Brawler, особая Rocket Voltic с реактивным двигателем и просто Voltic (открытая и закрытая версии). За основу для создания последней был взят электрический спорткар Tesla Roadster.

Declasse

Автомобили, выпускаемые Declasse, не оставляют сомнений в том, что данная фирма пародирует Chevrolet. Фаллический логотип же, скорее всего, обыгрывает тему Glory Hole, начатую разработчиками ещё в San Andreas. Название, взятое от французского слова «déclassé», намекает на то, что продукция компании отнюдь не лучшего качества.

Модели Declasse в игре: Asea (2 варианта), Burrito (5 видов), Drift Tampa, Gang Burrito (с логотипом клуба Lost и гражданская версия), Granger, Mamba, Moonbeam, Moonbeam Custom, Premier, Rancher XL (2 варианта), Rhapsody, Sabre Turbo, Sabre Turbo Custom, Stallion (обычная модель и гоночная с рекламой Burger Shot), Tampa, Tornado (4 версии), Tornado Custom, Tornado Rat Rod, Vigero, Voodoo, Voodoo Custom.

Продукцией Declasse активно пользуются и ведомства экстренного реагирования: на базе её SUV Granger созданы служебные автомобили — FIB, Lifeguard, Park Ranger и Sheriff SUV; Burrito в результате доработки превратился в полицейский фургончик Police Transporter; а копы Северного Янктона катаются на Police Rancher, в основе которого лежит Rancher XL.

Dewbauchee

В пошлом логотипе Dewbauchee, на котором можно различить четыре пары женcких ног, замаскированных под распростёртые крылья, легко угадывается эмблема британского производителя спортивных авто Aston Martin. Название фиктивной марки также выбрано не случайно. Дело в том, что Dewbauchee созвучно с английским словом «debauchery», что можно перевести как «порочность» — прямой намёк на дорогостоящую роскошь в машинах Aston Martin.

Автомобили Dewbauchee в игре: Exemplar, JB 700, Massacro (дорожный и гоночный), Rapid GT (с закрытым и складным верхом), Seven-70, Specter, Specter Custom.

Dinka

Dinka пародирует японскую Honda, известную не только автомобилями, но и мотоциклами. Логотип с расположенным в форме большой английской «H» рисунком также напоминает хондовский. Япония славится своей любовью к маленьким симпатичным машинкам, отсюда, видимо и название фиктивного концерна, созвучное со словом «dinky» — «маленький». В GTA V Dinka расширила список типов выпускаемых транспортных средств и теперь занимается не только сухопутным транспортом, но и морским.

Модели Dinka в игре: Akuma, Blista, Blista Compact, Double-T, Enduro, Go Go Monkey Blista, Jester (дорожный и гоночный), Marquis, Thrust, Vindicator.

Dundreary

Dundreary — GTA-версия компании Lincoln Motors. Происхождение названия весьма интересно: лорд Дандрери — персонаж комедийной пьесы «Our American Cousin», во время просмотра которой в театре Форда был застрелен президент США Авраам Линкольн. Логотип также напоминает растянутый герб Lincoln.

Модели Dundreary в игре: Landstalker, Regina, Stretch, Virgo Classic, Virgo Classic Custom.

Emperor

Emperor, как это ни странно, не имеет ничего общего с одноимённым автомобилем. Во вселенной GTA IV и GTA V этот концерн представляет пародию на Lexus. В реальном мире Lexus является подразделением корпорации Toyota и занимается продажей автомобилей люкс-класса. Логотип компании напоминает стандартный тойотовский.

Модели Emperor в игре: ETR1, Habanero.

Enus

Пародия сразу на несколько компаний, производящих дорогие и роскошные автомобили: Rolls Royce, Maybach и Bentley. Из GTA IV мы знаем, что Enus — немецкая фирма, которая была основана в 1909 году. На сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com сообщается, что компания взмыла вверх из пепла впечатляющих крушений дирижаблей в 20-х годах прошлого века и сфокусировалась на создании люксовых автомобилей. За рулём их продукции находится личный шофёр, а пассажиром сзади, как правило, является злая женщина, до смерти запугавшая своего богатого мужа :)

Модели Enus в игре: Cognoscenti (простой и бронированный), Cognoscenti 55 (простой и бронированный), Cognoscenti Cabrio, Huntley S, Super Diamond, Windsor, Windsor Drop.

Fathom

Новая компания, пародирующая японскую Infiniti. Если провести параллели с реальностью, выходит, что Fathom — подразделение Annis (Nissan).

Fathom представлена в игре всего одной моделью — городским «паркетником» FQ 2.

Gallivanter

Компания, основанная на британском производителе внедорожников Range Rover. Название произошло от слова «gallivant», которое имеет значение «шляться в поисках развлечений». Это намёк на то, что джипы Land Rover зачастую используются для внедорожных поездок забавы ради.

Интересно, что модель Huntley Sport, принадлежавшая в Либерти-Сити концерну Vapid (Ford), отошла в GTA V к Enus и теперь стала базироваться на новой платформе. Появление в игре самостоятельной марки Gallivanter может быть связано с тем, что Ford перепродал подразделение Land Rover индийцам — теперь якобы автомобили в игре выступают под своим настоящим названием, а не носят шильдики Vapid.

Gallivanter предлагает на выбор две модели разных поколений с одинаковым названием — Baller. В GTA Online после выхода дополнения Executives and Other Criminals появились ещё четыре модели нового поколения: Baller LE (простой и бронированный) и Baller LE LWB (простой и бронированный).

Grotti

Торговая марка Grotti существовала уже во времена GTA: San Andreas, только тогда на логотипе был изображён заяц на задних лапах. В GTA IV пародия на Ferrari стала ближе к оригиналу и в качестве эмблемы была использована сидящая лошадь. В GTA V логотип с лошадью сменился на более классический герб. Своего автосалона, как в Либерти-Сити, у Grotti в Лос-Сантосе нет, но компания наряду с другими производителями спорткаров представлена grottiна витринах дорогих магазинов в Рокфорд-Хиллз. Зайти внутрь помещения, правда, не дают.

Модели Grotti в игре: Bestia GTS, Brioso R/A, Carbonizzare, Cheetah, Stinger (открытая и закрытая версии), Stinger GT, Turismo R, X80 Proto.

Hijak

Новенький бренд в мире GTA, про который пока мало что известно. Логотип компании является почти точной копией эмблемы американского производителя одежды Under Armour.

Hijak производит всего одну модель — автомобиль Khamelion. Этот электрический спорткар основан на Fisker Sunset, что даёт основания задуматься о сходстве Hijak с Fisker Automotive.

HVY

HVY напоминает о Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., которая занимается производством исключительно промышленной и военной техники. При беглом взгляде на логотип HVY можно прочитать как «heavy», что намекает на сферу занятости компании. В GTA V помимо специальной автотехники HVY занимается выпуском промышленных грузовых вертолётов Skylift.

Модели HVY в игре: Airtug, Barracks, Barracks Semi, Biff, Cutter, Docktug, Dozer, Dump, Forklift, Insurgent, Insurgent Pick-Up, Mixer (2 поколения), Ripley, Skylift.

Imponte

Imponte в GTA V представляет ныне закрытое подразделение General MotorsPontiac. Логотип компании весьма похож на понтиаковский и выглядит весьма реалистично среди других торговых марок игры.

В Vice City Stories можно услышать рекламу, что Imponte выпустила новый автомобиль — Insurrection Turbo XRZ5X2. Однако модель с этим названием так и не появилась ни в одной из игр серии. Вполне возможно, что во вселенной GTA компанию постигла судьба её прообраза.

В современном Лос-Сантосе Imponte предлагает лишь несколько классических моделей: Dukes, Nightshade, Phoenix и Ruiner. Существуют также созданный на основе Dukes бронемобиль Duke O’Death и специальная версия Ruiner 2000, оснащённая пулемётами, ракетной установкой, парашютом и возможностью совершать прыжки.

Invetero

Invetero, вероятно, намекает на латинское «in vitro», что значит «в пробирке». Но какой-либо дальнейшей связи проследить не удаётся. Созданная этим концерном машина — Coquette — явная калька с Corvette, так что ниточки, несомненно, ведут к Chevrolet. Хотя логотип напоминает Opel, который тоже, кстати, продавал в США свои автомобили, но через Pontiac и Saturn.

Модели Invetero в игре: Coquette, Coquette BlackFin, Coquette Classic. За исключением BlackFin остальные представлены в виде версий с открытым и закрытым верхом.

JoBuilt

JoBuilt — явный намёк на Peterbilt Motors Company. Эта широко известная американская компания была создана в 1938 году и занимается изготовлением средних и больших грузовиков, а также сборкой двигателей в промышленных и коммерческих целях. Внешний вид логотипа с написанным «от руки» названием фирмы в небольшом овале также позаимствован у Peterbilt. В отличие от реального мира, игровая компания имеет ещё и авиационное подразделение с военными контрактами. В частности, JoBuilt собирает лёгкие гражданские самолёты, а также истребитель P-996 LAZER.

Модели JoBuilt в игре: автомобили — Hauler, Phantom, Phantom Wedge, Rubble; самолёты — Mammatus, P-996 LAZER, Velum и Velum 5-Seater.

Karin

В GTA V Karin берёт начало от японского автомобильного концерна Toyota. А вот буква «К» на логотипе весьма напоминает корейскую Kia. Впрочем, все представленные Karin автомобили, безусловно, имеют японские прототипы.

Модели Karin в игре: Asterope, BeeJay XL, Dilettante (гражданская версия и Merryweather Patrol), Futo, Intruder, Kuruma (простая и бронированная версии), Rebel (2 варианта), Sultan, Technical, Technical Aqua.

Kraken Submersibles

О Kraken Submersibles очень мало информации. Этот производитель впервые появился в GTA V после переноса игры на PS4, Xbox One и ПК. В качестве названия взято имя легендарного морского чудовища из скандинавской мифологии — гигантского головоногого моллюска, глаз которого, возможно, вынесен на логотип фирмы. Компания выпускает единственный одноимённый батискаф, основой которому послужили миниатюрные аппараты для подводного плавания марки Triton.

Модели Kraken Submersibles в игре: батискаф Kraken.

Lampadati

Согласно информации на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com Lampadati была основана в итальянской Болонье в начале прошлого века. Уже по этому факту можно догадаться, что компания представляет в игре Maserati, а модели двух купе Felon лишь подтверждают это. На логотипе Lampadati изображён павлин, что, вероятно, намекает на то, как итальянский бренд воспринимается в США: излишняя роскошь и выставление напоказ.

Модели в игре: Casco, Felon, Felon GT, Furore GT, Pigalle, Toro, Tropos Rallye.

Liberty City Cycles

Судя по выпущенным в GTA IV и эпизодах к ней моделям, LC Cycles копирует производителей серийных «индивидуальных» мотоциклов Harley Davidson, Orange County Choppers и West Coast Choppers. По крайней мере один из логотипов, используемых компанией, весьма напоминает таковой у West Coast Choppers — оба они выполнены в стиле немецкого Железного креста.

В GTA V LCC представлена следующими байками: Avarus, Hexer, Innovation и Sanctus. Два уже известных ранее мотоцикла (Hexer и Innovation) не претерпели изменений со времён The Lost and Damned, остальные модели прежде в серии GTA не появлялись.

Maibatsu

Корпорация Maibatsu — одна из самых древних марок в мире GTA. Она основана на двух японских концернах — Mitsubishi и Daihatsu. Maibatsu впервые упоминается в рекламе на радио в GTA III, затем название концерна появлялось в Vice City, Liberty City Stories и Vice City Stories. Причём каждый раз имя компании связывается с новыми моделями автомобилей и мотоциклов, которые, однако, отсутствуют на улицах городов.

В GTA V Maibatsu освоила производство вертолётов и уже выпускает свою первую модель. Из GTA IV вернулись Sanchez и Mule, из LCS — Manchez, а вот огромный внедорожник Monstrosity, которым нас дразнили ещё в GTA III, так и не появился. Кстати, завод компании присутствует в игре и его можно отыскать в Восточном Лос-Сантосе.

Модели Maibatsu в игре: Frogger, Manchez, Mule (3 вида), Penumbra, Sanchez (2 версии).

Mammoth

Марка Mammoth берёт своё начало с подразделения General MotorsHummer, которое занимается выпуском внедорожников и SUV. Логотип компании перенял простоту официальной эмблемы Hummer.

В Либерти-Сити автомобили этой марки не отличались особой оригинальностью и практически копировали свои прототипы. В GTA V модель внедорожника Patriot изменениям не подвергалась, зато спектр выпускаемой под маркой Mammoth продукции расширился за счёт гидроплана Dodo и истребителя с вертикальным взлётом Hydra.

Модели Mammoth в игре: Dodo, Hydra, Patriot.

MTL

Концерн MTL основан на Mack Trucks — ведущей американской фирме по производству большегрузных машин, которая создана в 1990 году, а в 2001 перешла под контроль Volvo. Серый «хромированный» логотип окончательно подтверждает сходство. Как и реальный аналог, MTL занята только изготовлением грузовиков.

Модели MTL в игре: Brickade, Dune, Flatbed, Fire Truck, Packer, Pounder, Wastelander.

Nagasaki

Компания Nagasaki впервые появилась лишь в GTA V и сразу предстала самым многопрофильным производителем транспорта: она выпускает гольфкары, мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки и две версии лёгкого вертолёта Buzzard — обычную и штурмовую.

Последнее, кстати, объяснить достаточно сложно. В The Ballad of Gay Tony Buzzard был лишь военным прототипом и ещё не имел производителя. Но основан вертолёт на американском AH-6 Little Bird (а вариант без вооружения — на Hughes OH-6 Cayuse), поэтому то, что собирает его явно не американская компания, выглядит странно. По созвучности названия и разнообразию видов продукции можно предлоположить, что вдохновлением для создания Nagasaki послужила японская Kawasaki.

Модели Nagasaki в игре: BF400, Blazer, Blazer Aqua, Blazer Lifeguard, Buzzard, Buzzard Attack Chopper, Caddy (2 поколения), Carbon RS, Chimera, Dinghy (3 вида), Hot Rod Blazer, Shotaro, Street Blazer.

Obey

Obey пародирует немецкий автоконцерн Audi. Название компании, которое означает по-английски «подчиняться, слушаться», обыгрывает один из переводов слова «audi» с латинского — глагол в повелительном наклонении «слушайся, повинуйся». Да и логотип Obey весьма похож и удачно перекликается с четырьмя кольцами оригинала.

Так получилось, что об Obey мы узнали ещё до выхода игры, поскольку спорткар 9F несколько раз засветился в трейлерах (даже крупным планом — во втором) и на скриншотах. Возможно, в период разработки спортивное купе было персональным автомобилем Майкла, но позже разработчики заменили его на более «семейный» седан Tailgater того же автоконцерна.

Модели Obey в игре: 9F, 9F Cabrio, Omnis, Rocoto, Tailgater.

Ocelot

Если исходить из названия, то Ocelot явно пародирует Jaguar. Дело в том, что, как и ягуар, оцелот — хищное млекопитающее из семейства кошачьих. Однако машины компании содержат элементы не только «Ягуаров», но также Maserati и даже McLaren-Mercedes.

Модели Ocelot в игре: F620, Jackal, Lynx, Penetrator.

Överflöd

Пародия на шведского производителя суперкаров Koenigsegg. Överflöd можно перевести со шведского как «изобилие» или «роскошь», что весьма точно характеризует машины от Koenigsegg.

Модель Överflöd в игре: Entity XF.

Pegassi

При создании марки Pegassi за основу были взяты три знаменитые итальянские компании: Lamborghini, занятая с 1962 года разработкой роскошных спорткаров, которая сейчас принадлежит группе Volkswagen, и основанная в 1992 году фирма Pagani, которая до сих пор остаётся чистокровным итальянским производителем суперкаров с центром в Модене. Мотоциклы же собраны на базе Ducati, которой в реальном мире владеет всё та же Lamborghini.

Логотип Pegassi имеет форму щита, на котором изображены клеймо, напоминающее о быке из эмблемы Lamborghini, и подкова — вероятно, отсылка к мифическом коню Пегасу, от которого и происходит имя компании.

Модели Pegassi в игре: автомобили — Infernus, Monroe, Osiris, Reaper, Tempesta, Vacca, Zentorno; катер — Speeder; мотоциклы — Bati 801, Bati 801RR, Esskey, Faggio, Faggio Mod, Faggio Sport, FCR 1000, FCR 1000 Custom, Ruffian, Vortex.

Pfister

Pfister — обычная немецкая фамилия. Концерн пародирует немецкую компанию Porsche, основанную в 1931 году и в настоящее время частично находящуюся под контролем Volkswagen Group. В GTA V, как и в четвёртой части, Pfister занимается лишь спортивными авто. Кроме этого, фирма торгует различными предметами одежды и аксессуарами под своим именем: в частности, в GTA Online можно приобрести футболки и часы марки Pfister.

Модели Pfister в игре: 811, Comet, Comet Retro Custom.

Principe

Principe в переводе с итальянского значит «принц». Прослеживается связь с Ducati, название которой можно перевести как «герцог». До патча 1.06 скутер Faggio относился к продукции Pegassi, но затем разработчики передали его в компанию Principe. В последующем это было отменено и модель вернулась к исходному производителю.

Модели Principe в игре: Diabolus, Diabolus Custom, Lectro, Nemesis.

Progen

Progen — новый производитель транспорта, добавленный в Grand Theft Auto V со второй частью дополнения Ill-Gotten Gains. Можно предположить, что является пародией на британский автоконцерн McLaren Automotive.

Модели Progen в игре: Itali GTB, Itali GTB Custom, T20, Tyrus.

Schyster

Schyster является игровой версией ещё одного гиганта американского автопрома — Chrysler, основанного в 1925 году. Логотип в виде диска циркулярной пилы, похоже, уникален и не намекает ни на одну из реальных компаний. Но связь с Chrysler чётко прослеживается в том, что все машины, представленные Schyster начиная с GTA IV, в качестве прототипов используют авто именно этой американской фирмы.

Модель Schyster в игре: Fusilade.

Shitzu

Shitzu заставляет вспомнить о японских производителях спортивных мотоциклов Suzuki, Honda и Kawasaki. Восточный колорит слову «shit» добавлен окончанием «zu», а логотип в форме особым образом нарисованной «S» говорит сам за себя. В GTA V компания занялась ещё и производством быстроходных и прогулочных катеров.

Модели Shitzu в игре: Defiler, Hakuchou, Hakuchou Drag, Jetmax, PCJ 600, Squalo, Suntrap, Tropic, Vader.

Speedophile

Speedophile — комбинация из двух слов, означающая «любитель скорости», однако при произношении лишь немного отличается от слова «педофил». Ох, уж эти шутники-разработчики… Компания производит в игре только водный мотоцикл, о котором мы узнали ещё в первом трейлере.

Модели Speedophile в игре: Seashark и её версия для пляжных спасателей.

Stanley

Stanley Engines занимается производством сельскохозяйственной техники, а в GTA V выпускает трактор Fieldmaster. В игре есть и другая модель старого ржавого трактора, которому уже более 80 лет. И, судя по распакованным текстурам, его тоже произвела в своё время фирма Stanley. Название позаимствовано напрямую у одного из пионеров американского автомобилестроения — компании Stanley Motor Carriage Company, которая в 1902—1924 гг. выпускала машины с паровым двигателем. У неё же Rockstar подсмотрела и стилистику логотипа.

Модели Stanley в игре: Fieldmaster (2 варианта), Tractor.

Truffade

Марка Truffade, впервые появившаяся в GTA V, основана на Bugatti — даже стиль логотипа похож. Truffade создаёт самые дорогие, но в то же время самые быстрые автомобили в HD-вселенной GTA: скорость Z-Type, если верить описанию на сайте LegendaryMotorsport.net, на момент создания машины в 1937 году была непревзойдённой. Ну а Adder по максималке побил все суперкары уже нашего времени.

Модели Truffade в игре: Adder, Nero, Nero Custom, Z-Type.

Übermacht

Übermacht переводится с немецкого как «высшая сила» и является пародией на BMW — германский промышленный гигант, основанный в 1916 году и представляющий сегодня линейку моделей практически всех возможных классов.

В Даунтауне Лос-Сантоса можно встретить два рекламных щита от ubermacht-obeyÜbermacht и Obey, расположенные по соседству. На билборде Obey указано название марки и изображён новый 9F, а на доме с противоположной стороны улицы Übermacht разместила рекламу своего купе Zion с надписью «Disobey» — явная шпилька в адрес конкурента. По всей видимости, разработчики таким образом отразили в игре один из эпизодов audi-bmwрекламной войны, которую Audi и BMW устроили несколько лет назад.

Модели Übermacht в игре: Oracle (более современная), Oracle XS (предшествующего поколения), Sentinel, Sentinel XS, Zion, Zion Cabrio. Также марку Übermacht в GTA V несут на себе башенные строительные краны.

Vapid

Vapid — самый крупный автоконцерн в Либерти-Сити и Лос-Сантосе — создан с оглядкой на Ford Motor Company. Логотип также напоминает Ford: в овале красного цвета красуется название компании, выполненное похожим рукописным шрифтом, в то время как оригинал вместо красного использует синий фон. Vapid можно перевести с английского как «безвкусный» — многие критики именно так характеризуют машины «Форда».

Модели Vapid в игре: Benson, Blade, Bobcat XL, Bullet, Chino, Chino Custom, Clown Van, Contender, Desert Raid, Dominator (обычная модель и гоночная с рекламой Pißwasser), FMJ, Guardian, Hotknife, Minivan, Minivan Custom, Peyote, Radius, Sadler (2 варианта), Sandking SWB, Sandking XL, Scrap Truck, Slamvan, Slamvan Custom, Speedo, Stanier, Taxi, The Liberator, Towtruck (2 поколения), Trophy Truck, Utility Truck.

На базе более современного поколения модели Stanier (гражданская версия которого отсутствует в игре) выпускаются Police Cruiser, Sheriff Cruiser и Unmarked Cruiser. В модельном ряду концерна Vapid есть ещё несколько служебных транспортных средств: Police Cruiser (Interceptor) и Police Prison Bus.

Vulcar

Vulcar — аналог Volvo в мире GTA. Ingot, единственная производимая компанией машина в оригинальной версии GTA V, основана на Volvo V70 и Volvo 850. Она же присутствовала и в GTA IV, но в то время многие, и мы в их числе, ошибочно предполагали, что её прототипом являлся Volkswagen Passat B4, а концерн, соответственно, считался немецким, а не шведским.

Сейчас о компании Vulcar имеется чуть больше информации. Например, на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com в GTA Online Ingot назван самой безопасной машиной из когда-либо созданных, что как раз подчёркивает известное стремление Volvo к повышенным мерам защиты в своих автомобилях. Кроме этого, шрифт Vulcar, использованный на эмблемах, напоминает применяемый шведской компанией.

Модели Vulcar в игре: Ingot, Warrener.

Weeny

Weeny создана на основе британского производителя компактных автомобилей — Mini. Логотип весьма похож на оригинальную эмблему. Слово «weeny» имеет в английском языке значение «крошечный», синонимичное «mini».

Модель Weeny в игре: Issi.

Western

С Western в GTA V связаны только догадки. Дело в том, что в игре имеются две компании с таким названием (либо одна, но имеющая два подразделения разного профиля). Есть Western Motorcycle Company и Western авиационная, причём у последней, по-видимому, даже нет логотипа. Байкерская WMC своей продукцией и эмблемой пародирует Harley-Davidson, основанную в 1903 году. Об авиационном подразделении Western в игре вообще нет никакой информации.

Модели Western в игре (мотоциклы): Bagger, Cliffhanger, Daemon, Daemon Custom, Gargoyle, Nightblade, Police Bike, Rat Bike, Sovereign, Wolfsbane, Zombie Bobber, Zombie Chopper.

Модели Western в игре (авиация): Annihilator, Besra, Cargobob (3 вида), Cuban 800, Duster, Mallard.

Willard

Willard вернулась в мир GTA V с дополнением Lowriders для GTA Online. Willard — это смесь Buick, Mercury и Hudson Motors. На данный момент в игре представлена в нескольких вариантах лишь одна машина компании — Faction, которая также перекочевала из GTA IV.

Модели Willard в игре: Faction, Faction Custom, Faction Custom Donk.

Xero

Xero — топливная компания в HD-вселенной GTA. В Либерти-Сити ей принадлежал нефтеперерабатывающий завод в Олдерни (район Acter Industrial Park), а в GTA V Xero владеет сетью заправочных станций по всему Сан-Андреасу.

Для тех, кто ранее смог поиграть в GTA V на PS3 или Xbox 360, в версии игры для PS4, Xbox One и ПК рекламный дирижабль Blimp в фирменной окраске Xero заменил собой родственную модель — Atomic Blimp.

Zirconium

Zirconium, по всей видимости, должен представлять в игре Mercury (кстати, оба названия на английском — элементы периодической таблицы Менделеева: цирконий и ртуть). Фирма базируется в небоскрёбе Zirconium Building в Либерти-Сити, который в реальном мире называется Крайслер-билдинг. Логотип Zirconium напоминает о Renault, хотя никаких других общих элементов у двух компаний нет. В GTA V не удаётся проследить связь фирмы с Mercury, поскольку в качестве прототипов для продукции Zirconium использованы совершенно разные автомобили.

Модели Zirconium в игре: Journey, Stratum.

Отзывы об Toyota Mega Cruiser

Авто - Toyota

Существующие модификации Toyota Mega Cruiser:

Основные характеристики

Марка: Toyota

Модель: Mega Cruiser

Объем двигателя: 4104 см?

КПП: автомат – 4

Кузов: внедорожник

Кол-во дверей: 5

Система питания: дизель

Привод: полный

Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS)- антипробуксовочная система (TCS)- усилитель рулевого управления- центральный замок- датчик света- бортовой компьютер- салон: кожа- ксеноновые фары- омыватель фар- датчик дождя- парктроник- круиз-контроль- обогрев зеркал- обогрев сидений: все- электропривод: стекла (все), зеркала

Отзывы владельцев

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 1996 г.в.

"Golden Gasket"-Золотая прокладка ! То бишь самый  бездарный фейк и никчемный автомобиль, назвали "Мегакруйзер""  Американцы, на ее презентации в 1996году. Их можно понять, назначение, конструкция, компоновка деталей, повторяет знаменитого конкистадора всех времен и народов Н- с точностью присущей только Джапам. Слава богу, врожденная скромность не позволила японцам скопировать ни одну деталь. Все свое, от двигателя, до колесного редуктора.

Что тыркнуло меня купить это чудо инженерной мысли, Это любопытство, ! хочется лично разложить котлеты и мух  по разным тарелкам. Откровенно говоря, серийная" мега" выглядит и снаружи и внутри, стремно, но после трех лет поиска, мой конрагент и друг(смею надеяться) Дайсей Ватанабэ, где то надыбал  сарайчег получше серийного, к тому же успевшего засветиться в двух японских фильмах о якудзе.
Мало того Дай оплатил половину его стоимости, в качестве презента к новому году.

Машина похожа на "Кукидощу" боевой автомобиль самураев, имеет такую же переднюю часть, подкачку на четыре колеса(гражданская мега ее не имеет).  Подкачка имеет два режима 1.1 и 2.2 очка, достаточно передвинуть клавишу, вверх или вниз, защищена снизу тремя арками из труб .  Имеет кожаный салон, три камеры, четыре монитора. Мощную аудиподготовку. GPRS.  Имеет встроенную мебель в японском стиле, потрясающего качества и стоимости.Салон отделан нержавейкой. Впечатлений пока особых нет, по мере появлений или отсутствий, буду добавлять.

Плавность хода по конкретным кочкам, удивляет.  Там где" эскалада", колотит мою безумную башню,  о "ВестКостовские" подушки, "ДОЩЯ"( машина яп) проскакивает непокачнувшись.  Хаммер Н1 , идет грубее значительно.  Правда тяги не хватает, конкретно.Движка очень дохлая, Но экономичная. Думаю движка, самая большая "задница" в этой машине. Абсолютно уверен, что все реальные буераки, придется штурмовать на понижайке. Кто ездит по грязи, тот знает, есть много моментов, когда можно проскочить только на повышенной, уповая на конскую тягу мотора. Здесь видимо не тот случай.

Было бы безумием, сравнивать моторчег "Меги" от грузовичка, с"оптимайзер 6.5" и тем более" дюрамакс 6.6" которыми оснащались Н-1,Н-1 альфа. На счет окружности разворота в 5.6 метров, (владельцы сообщают). То конечно же нет, разворот у "меги" 11.2м.(по японскому мануалу). Подрулька 4WS-, это не бог весть что, толк конечно есть,  но геммора еще больше. Подобные WS, ставили на старые прелюды и еще на ряд  автомобилей, далеко не люкс класса.

Следующая машина, которую я бы хотел заполучить называется" Komatsu LАV", это думаю король всех внедорожников, к сожалению, пока не подлежит  конверсии и вывозу.

Пока все ! Буду добавлять!

1.Двигатель. мощность, эластичность, приемистость. Все пользу Н-1.

2. Кузов. сделан более тщательно, хорошо закрываются двери. Но у хаммерН-1,кузов аллюминиевый.Но двери закрываются плохо даже у нового.

3. Экстерьер-дело вкуса, но "брутально" более чудо с Америки.

4.Интерьер …дело в том что в "Меге", его нет вообще.
Тут первенство за Н-1,все очень эргономично и продумано. Хотя в "Меге"задним пассажирам комфортнее  за счет возвышения второго ряда сидений.  Впереди немного теснее чем в Н-1, обзор немного лучше,
за счет огромного ветрового стекла, но преимущество  уничтожается очень низкой посадкой водителя.  Панель приборов напоминает клубный автобус 1957года (делали из фанеры) будем улучшать.

5.Рулевое управление. Все лавры "Мегакруйзеру". И в легкости и в информативности, ну и в радиусе разворота.  Их глупо даже сравнивать.

6.Ходовая. Первое что бросается в глаза, это легкая ажурная конструкция, "мега круйзера". Металлоемкость  ходовой Н-1 превосходит японца раза в три, а то и более.  Конструкция крабов раз в десять.На вид ходовая Н-1 кажется вечной., но я то знаю как это обманчиво и постоянно, что то раскручивается и сопливит.  Тормозные диски "меги", также вынесены . При этом меньше по размеру в два раза. Тормоза "меги", отвратительные.  у хаммера Н-1 , значительно эффективнее. Странно, но колесные редуктора у японца, больше вдвое. Это больной узел для Н-1,постоянно раскручиваются. Шрусы(привода), приходится их подтягивать бувально через тысячу км.  Ходовая Н-1, намного более приспособлена для езды  по валунам.

Дифлоки в "меге" можно включить на ходу, все три.  В хаммере, только при остановке и на включенной понижайке. Причем передний дифлок выключается, как только начинаешь поворачивать.

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 1996 г.в. оставил: Антон из города Сахалин

Отзывы о Toyota Mega Cruiser (Тойота Мега Крузер)

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 2000 г.в.

Машина на вооружении Национальных сил самоообороны Японии. Используется не по назначению — охота, рыбалка, экстрим, бездорожье (предназначена для транспортировки зенитно -ракетного комплекса, личного состава, радиолокационного комплекса, и т.д. Долго перечислять)

Был случай зимой при повороте на 90 град. на льду развернуло на 360 град., думал перевернусь, однако передними колёсами зацеп. за асфальт после чего разворот на 360 и, поехал дальше. Машина даже не накренилась. Прохожие подумали это — трюк, я подумал это — конец автомобилю. На льду по городу — как корова на льду (протектор не для езды по льду). По снегу, бездорожью, песку — думаю равных нет, хотя всё в жизни бывает… Слабый бампер — для брода зимой, поэтому заказал из 5 мм. аллюминия. Многие думают — Хаммер, пусть думают, всем не объяснишь.

В Японии иногда сами жители не подозревают о существовании таких машин. С их узкими улочками, данный автомобиль может передвигаться только в крупных городах. Видел как при выезде Меги с узкой улицы, японский полицейский перекрывал движение, для того чтобы выехала эта машина (габариты по ширине как у ГАЗ-66). В салоне ничего особенного- 2 печки, 1 кондиционер, электропакет, CDMD (CARROZZERIA последнее поколение), спальник 2,05 х 1,5 метра, 6 посадочных мест ( это всё стандартная комплектация). Доплнительно установлены преобразователи напряжения 12, 24V — постоянного тока, 220V — переменного тока, компьютер, навигация камера заднего хода. Упакованы в багажнике — МСЛ (малая сапёрная лопатка), топор, цепная лебёдка и т.п.

Из навесного оборудования есть багажник, лестница, лампа -фара, навес (козырёк от солнца — растягивается в бок от багажника 3х4 метра). Багажник пока снят ( в тайге цепляется за ветки деревьев).

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 2000 г.в. оставил: Дмитрий из города Владивосток

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 1999 г.в.

так предыстория :
Жил был один авто форум, на котором вдруг возникла тема " toyota mega cruiser — что это ? " . Народ долго обсуждал, интересовался, но никто не мог рассказать правду о нем, ведь авто засекреченное и редкое . Еще с тех пор возник непреодолимый интерес узнать побольше об этом "монстрике", но странные ссылки и один ролик на ю тубе не давали абсолютно ни каких фактов, а тем более хар.ик !
Это был обычный день, когда один знакомый скинул на почту редкое объявление о продаже в японии ToyotЫ .
И уже через неделю Mega отправился в Россию !

Когда я его первый раз увидел, это был шок . Огромной ширины, с высочайшим просветом ( стоя, смотря ему в лицо, можно увидеть что твориться сзади), маленькими стеклами и Огромными 37.5 дюймовыми колесами …Не смотря на похожесть с "американским хумером" его не получится спутать, даже будучи в невменяемом состоянии .
Открыл дверь и мне показалось, что тут будет тесновато ( с ростом метр 95) . Но не тут-то было, сев, я понял : пространство в машине настолько много, что пассажирское место не может показаться мягко говоря "тесным" . Сев в машину, ты испытаешь чувство Дежавю, как будто ты все это уже видел . И правда, руль от corola, кпп от 80ки, сидения еще от чего-то .В общем, сборная солянка, которая на удивление хорошо гармонирует !

Заводим двигатель . О боже мой ! Да это же двигатель от японских грузовиков-15 BFTE . Урчит он конечно не как Mustang, но отрицательных эмоций не вызывает .
ПОЕХАЛИ …

И тут начинается самое интересное ! Нажимая педаль акселератора, уверенно ускоряемся до 60 и занимаем левый ряд, и вот уже едем 80кмч начиная осознавать, что все уступают ! То ли для того, что бы рассмотреть авто подробнее, то ли страшно ( хотя никогда в жизни, не хотел у кого-либо вызвать это чувство) . Дальше происходит невероятное- ты понимаешь, что кочки и всякого вида неровности, которые ты еще вчера боялся проходить, сегодня даже не заставят потрястись . Подвеска действительно очень мягкая, хотя и без раскачки как на многих "мягких" джипах. Мягкость подвески компенсируется ходами подвески, которые составляют 65 см .

Подъезжая к дому и поворачивая во двор, ты вдруг понимаешь, что тебя понесло . АН нет, это работает система 4ws — система поворота задних колес . ЭТО УДИВИТЕЛЬНО, там где все разворачиваются в два захода, мега может развернуться с запасом .
Далее было решено осмотреть багажник, который оказался супер большим, я спокойно вытягиваюсь в нем ПОПЕРЕК ! (ширина багажника 2метра 5 см) .
В целом интерьер авто сделан добротно, но без излишеств типа : климат контроля (хотя тут и раздельные печки и кондиционеры) .

"Все это хорошо, но как он на внедорожье"- скажите вы ?!

Тут он в совей стихии, ему покорен любой буерак, любой подъем, любой спуск . Проверено это было опытным путем .
1. Когда поехали в экспедицию на северный Кавказ и забрались на самую высокую точку горы Лаганаки, что на 2.300 м над уровнем моря . Забирались на АТ резине, по лесовозным, гусеничным колеям . Мужики в лагере (лесоповалочном) были в шоке, что мы до них доехали, а когда стали подниматься выше их чуть удар не хватил .
2. Соревнования "Дороги войны 3"

Нет, я конечно все понимаю, но засунуть нас в категорию HARD еще и последними было не совсем гуманным . Конечно понятно, что благодаря задним рулящим колесам, мы выедем практически из любой колеи (если умудримся туда попасть) . Благодаря полному комплекту блокировок и хорошей понижайки, мы можем натягом заехать на "скользкую " горку . Благодаря 37мым колесам, спокойно проедем там, где на 33 застревают .

НО ведь у нас лишь задняя лебедка на 9000 , на 3.200кг это не так уж и много, хотя за время гонки она не разу не подвела ! У нас колеса АТ, практически вообще без протектора .
Мы шли очень хорошо, пока не доехали до кучи застрявших машин . Более того мы, разбортировались там (слишком низкое давление в шинах было ) . Было решено помочь людям на "буханке" (и 33 мт колесах) и на hilux(33mt колесах) добраться до лагеря . ПО пути, мы разбортировались еще 2 раза, благо нам помогли забортировать колеса ребята с буханки (им отдельно за это респект) .Доехав до лагеря, ребята сказали " что так на их памяти, ни одна машина не ездила" .

Я не хочу хвалиться, что машина едет лучше чем легкие 70ки ( в тюнинге естественно) и т.д Но даже им МЕГА сможет составить конкуренцию .

Многие сравнивают HUMMER и MEGA cruserA /
Я ничего не имею против хаммера, но "американская мечта" меня не привлекает . ОН слишком тяжел (на тонну больше), хуже поворачиваем, намного хуже обзор, меньше клиренс, меньше колеса, менее комфортен . Но даже отбросив все это, Я могу сказать, что идеология " скупых и консервативных японцев" мне нравится больше " помпезных американцев" .

Сейчас машина стоит в тюнинг ателье, в дальнейшем будут новые фото .

P.S toyota управляй мечтой !

Отзыв о Toyota Mega Cruiser, 4,1, 1999 г.в.





Toyota Mega Cruiser - японский Hummer

Toyota Mega Cruiser - больше, чем Hummer

Трудно избежать сравнений с Хаммером в случае Тойота Мега Крузер. У обеих машин похожий кузов коробчатой ​​формы, пропорции которого делают их приплюснутыми вверху - они длинные и широкие, и в то же время относительно низкие.

Toyota Mega Cruiser

даже немного длиннее оригинального Hummer, потому что его длина превышает 5 метров, а у американского автомобиля - менее 4,7 метра.Он также немного выше - 2,07 метра против 1,91 метра. В свою очередь ширина практически идентична - разница всего 3 сантиметра.

Присоединяйтесь к нам на Facebook и будьте в курсе автомобильных новостей!

Суровый, неудержимый вид чистокровного вездехода был совершенно понятен, учитывая его военные корни. Прежде чем Mega Cruiser поступил в продажу за пределами армии, он попал в мотопехоту японских сил самообороны. Он также использовался полицией, пожарными и спасательными службами.Toyota начала принимать заказы на гражданскую модель в январе 1996 года.

Это был также самый большой внедорожник Toyota из когда-либо проданных. При указанных габаритах колесная база составляла 3,39 м, а снаряженная масса достигала 2850 кг. Mega Cruiser мог перевозить 6 человек и 750 кг груза.

Согласно первоначальной концепции, пассажирами должны были быть солдаты, а груз состоял из минометов и боеприпасов, но быстро стало ясно, что Mega Cruiser также имеет потенциал в качестве гражданского автомобиля для профессионалов и любителей бескомпромиссного бездорожья.

Toyota Mega Cruiser - двигатель и привод

Двигатель Toyota Mega Cruiser представляет собой почти неразрушимый 4-цилиндровый турбодизель с обозначением 15B-T, оснащенный непосредственным впрыском топлива и промежуточным охладителем. Машина имеет объем 4,1 литра, мощность 155 л.с. и комплектуется 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и положено истинному вездеходу, Mega Cruiser имел постоянный привод 4x4, дифференциал повышенного трения с дифференциалом повышенного трения и блокировку межосевого дифференциала.Минимальный дорожный просвет составлял целых 420 мм.

Интересным решением стала рулевая система с четырьмя управляемыми колесами, благодаря которой машина могла относительно эффективно передвигаться по японским дорогам - радиус поворота мощного внедорожника составлял всего 5,6 метра.

Комфорт вождения был улучшен за счет подвески на двойных поперечных рычагах всех колес. Тормоза же получили вентилируемые диски.

.Обзор

: Hummer-like ~ AUTOBEZSENS

Вот так, без видимой причины, сегодня будет краткий обзор автомобилей типа Хаммер (как h2, так и h3). Американский автомобиль стал легендой еще после выпуска. Если в военных условиях h2 действительно было хорошо, то на дорогах общего пользования - кошмар. Но кошмар, который многие люди все равно хотели бы видеть. Я тоже. И я не знаю почему, в этой штуковине что-то есть. А если кому-то нравится Hummer, но он боится быть слишком массовым, они могут выбрать один из следующих клонов:

1.Тойота Мега Крузер

Странный эксперимент Тойоты. Судя по всему, он принес финансовые убытки, но технологии, разработанные в его конструкции, позже нашли применение и в других моделях. Так что, возможно, он наконец вернулся в конце.

Автомобиль был огромным, длиной 5090 мм, шириной 2170 мм и высотой 2075 мм. Поэтому японцы решили, что нужно немного подумать, чтобы убедиться в его маневренности. Поэтому они установили систему рулевого управления на все четыре колеса.Так что диаметр поворота Mega Cruiser составил 11,2 метра, что очень прилично.

Угол въезда составил 49 градусов, угол рампы - 33 градуса, угол съезда - 45 градусов. Дорожный просвет составляет 420 мм.

Военная версия сильно отличалась от гражданской версии

Под капотом находится 4,1-литровый турбодизель с максимальной мощностью 153 л.с. при 3400 об / мин и максимальным крутящим моментом 380 Нм при 1800 об / мин.Почти максимальный крутящий момент был доступен в большей части диапазона вращения. Этот двигатель имел четыре цилиндра и систему фаз газораспределения DOHC. Он получил обозначение 15B-FTE.

Мощность постоянно передавалась на все колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач и редуктор. Конечно, все дифференциалы можно было заблокировать.

Также была создана военная версия, существенно отличавшаяся от гражданской. Последний, судя по всему, имел довольно хорошее качество сборки. Судя по всему, интерьер был сделан намного лучше, чем в американском оригинале.Хотя тоже было довольно тесновато, несмотря на внешние габариты.

Автомобиль производился с 1995 по 2002 год и продавался только в Японии. Часть копий отправилась в полицию и пожарные части, а часть - в руки обычных пользователей. Неизвестно, сколько было построено мегакрейсеров.

2. УРО ВАМТАК

Производится с 1998 года, создается на испанских заводах UROVESA. Он похож на Хаммер, потому что выполняет аналогичную функцию. И в этом случае можете поверить испанцам - машина должна была быть доступна только армии и другим силовым структурам, так что, вероятно, нет необходимости копировать легенду из маркетинговых соображений.Хотя также можно найти информацию о экземплярах в руках мирных жителей.

Размеры: длина 4,8 м, ширина 2,1 м, высота 1,9 м. Снаряженная масса от 3 до 3,5 тонн в зависимости от варианта. Грузоподъемность до двух тонн.

VAMTAC приводится в движение шестицилиндровым дизельным двигателем Steyr с турбонаддувом мощностью 188 л.с. и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison AT-542. Полный привод, конечно же, с блокировкой дифференциала.

3.Dongfeng EQ2050 и EQ2040H

Запись об экземплярах авто не обходится без китайцев. Конечно, они тоже скопировали Хаммер, причем довольно точно. Судя по всему, в 90-е купили несколько Хаммеров, посмотрели на них и начали т. Н. обратный инжиниринг. В результате следующих нескольких лет объединения и переговоров с американцами в 2003 году была представлена ​​готовая к производству версия. Первые 100 EQ2050 были сделаны почти полностью из американских деталей.

Под капотом это может быть либо оригинальный двигатель Hummer, либо турбодизель, построенный на заводе Dongfeng по лицензии Cummins EQB150-20 - его максимальная мощность составляет 150 л.с. и сочетается с пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Гражданское исполнение

Помимо военного EQ2050 был представлен и прототип гражданской версии EQ2040H. Неизвестно, когда он поступит в производство, но когда это произойдет, он будет оснащаться новым 4,5-литровым четырехцилиндровым турбодизелем с максимальной мощностью 188 л.с. Габариты: 4858/2210/1980 мм.

4. Шэньян SFQ2040

Ну давай же? Вы думали, китайцы только один раз скопировали Хаммер? Конечно, нет! Изначально Shenyang SFQ2040 предназначался только для использования в военных целях.Хвасталось, что благодаря алюминиевому корпусу он намного легче стального Dongfeng EQ2050. Он также был оснащен турбодизелем Cummins - на этот раз 4BTAA-92. Предполагалось, что он будет стоить всего треть оригинального Хаммера!

К сожалению, он не выиграл тендер для китайской армии. Так что была предпринята попытка создать гражданскую версию, но, насколько мне известно, в серийное производство она так и не пошла.

5. Сяолун XL2060

И последний из китайских копий.Испытанная в Италии, планируется гражданская версия. Габариты: 5137x2250x1950 мм. Масса машины: 3600 кг. Автомобиль оснащен 3,2-литровым шестицилиндровым турбодизелем с максимальной мощностью 181 л.с. Полный привод. Пока это запрещено для движения по дорогам, но это скоро изменится.

6. Avanti Studebaker XUV

Подделывалась не только классическая версия Хаммера. Также было подделано h3. И это удалось американскому бренду... Avanti. Аванти - вообще абсурдный случай. После падения Студебеккера модель Avanti все еще выпускалась - под маркой Avanti. Всего несколько человек (дилеры Studebaker) купили права на название и серийную машину. Они сделали несколько машин и обанкротились. Потом Avanti вернулась с новым владельцем и выпустила реплики своих автомобилей (а также их модернизированную версию - хром был заменен пластиком). И он обанкротился. Затем он вернулся и снова сделал копии своих автомобилей. И снова обанкротилась.Ситуация повторилась еще несколько раз. Во время своей пятой жизни, в 2003 году, Avanti представила нечто, не являющееся копией их собственного автомобиля. Однако он был очень похож на Hummer h3. Это модель Студебеккер XUV.

Сходство особенно заметно на задней и боковой стороне автомобиля. Передняя часть, однако, совсем другая. Еще одна интересная особенность - раздвижная задняя дверь.

Технология не имеет ничего общего с Hummer - автомобиль должен был оснащаться бензиновым двигателем Ford Triton V10 (объем 6,8 л, максимальная мощность 325 л.с., опционально с компрессором, увеличивающим мощность до 425 л.с.) или одним из турбодизелей V8 Powerstroke. , также производства Ford.За трансмиссию должна была отвечать пятиступенчатая автоматическая коробка передач - Ford TorqShift. Все это было основано на Ford Super Duty.

Автомобиль получил широкую огласку. Но не потому, что им восхищались. Причина - General Motors. Считая Studebaker XUV копией Hummer h3, GM хотела заставить организаторов Чикагского автосалона запретить новый Avanti. Однако этого не произошло, и XUV показали публике.

Avanti должен был немного изменить автомобиль и показать его снова, чтобы избежать встречи с юристами GM.Однако, как это уже случилось с этим брендом, Avanti обанкротилась прежде, чем что-либо было сделано. Студебеккер XUV так и не продвинулся дальше стадии прототипа.

7. Jurassic Trucks T-Rex

У американцев был еще один экземпляр Хаммера. Интересно, что в данном случае никто не предъявил иск компании Jurassic Truck Company, которая его произвела.

Автомобиль, представленный в 2001 году, был основан на компонентах GM - у него был бензиновый двигатель 6.0 V8 и четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая передавала мощность на все четыре колеса.Автомобиль был также почти на тонну легче оригинала.

К сожалению, T-Rex не увенчался успехом, и его производитель вскоре обанкротился.

8. Хаммбаг и вомбат

Все вышеперечисленные автомобили были полноприводными. Но это доказывает, что копия Хаммера не обязательно должна иметь его. Это Hummbug (позже переименованный в Wombat) - точная копия Hummer на базе шасси VW Beetle. Интересно, что это за человек, который смотрит на Кривого Человека и думает: «Я сделаю ему Хаммер».

Комплект состоит из армированного сталью корпуса из стекловолокна. В целом, учитывая внедорожные возможности Beetle Buggy, это не так уж и нелепо, как может показаться на первый взгляд. В любом случае Wombat Car Company уже много лет производит комплекты для этого переоборудования, так что, вероятно, у них есть на них покупатели. Сайт компании здесь: ссылка .

Сводка

Конечно, это далеко не все копии Хаммера, которые были созданы.Некоторые из них, вероятно, так и не получили огласки. Но я думаю, что они хорошо показывают, сколькими способами была интерпретирована первоначальная концепция американского автомобиля. От военных приложений до дешевых копий до попытки восстановить забытый бренд. Лично мне больше всего нравится Toyota Mega Cruiser, потому что помимо копирования были внесены некоторые улучшения. А на каком клоне Hummer вы бы хотели водить, уважаемые читатели?

.Продажа

Military Toyota Mega Cruiser

Toyota Mega Cruiser

- это мощный внедорожник с военным наследием. Он был представлен на рынке в 1995 году, в основном для военных целей. Под капотом работает турбированный дизельный двигатель объемом 4,1 литра мощностью , который работает с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль отличается массивным внешним видом, большими габаритами и системой рулевого управления с 4 управляемыми колесами. Благодаря такому решению машина могла относительно эффективно передвигаться по узким японским дорогам - радиус поворота большой и широкой машины составляет всего 5,6 м.Трансмиссия состоит из постоянного полного привода и центральной блокировки дифференциала.

Это был самый большой автомобиль с полным приводом, когда-либо проданный Toyota - длиной 5 метров и шириной более 2 метров. Автомобиль немного похож на Hummer h2 и, как и американская модель, был создан с учетом потребностей военных - в данном случае Сил самообороны Японии. Военная версия получила обозначение BXD10, а гражданская - BXD20. Последний, получивший название Mega Cruiser, был доступен только в Японии, и очень высокие налоги препятствовали его покупке.В основном он использовался полицией, пожарными и аварийными службами, и лишь несколько экземпляров были проданы частным лицам.

(megacruiser.de)

Mega Cruiser производился до 2002 года, и точное количество единиц, которые покинули завод в Гифу, неизвестно. Официально обозначается как 141 гражданский автомобиль , а количество автомобилей в военной спецификации оценивается примерно в 500. Эти автомобили очень редко попадают в частные руки и еще реже покидают Японию.

Land Cruiser 8-го поколения

Подробнее о машине можно будет узнать на октябрьском автосалоне в Австралии (International Motor Show в Сиднее). А пока вроде ...

Проданный в Мюнхене

BXD10 имеет пробег 126 500 км. 8-местный внедорожник имеет дорожный просвет 44 см и 37-дюймовые колеса на 17,5-дюймовых дисках. Автомобиль был выкрашен в бежевый цвет, получил новую крышу, систему освещения, шины и обновленный интерьер.Его цена 60 000 евро.

(megacruiser.de)

.

Toyota Previa - Авто Свят

Toyota Previa

- компактный минивэн японского концерна. Автомобиль появился в 1990 году как преемник модели Van, и в зависимости от рынка также использовались названия Estima и Tarago. Первоначально автомобиль проектировался с расчетом на американский рынок, но когда было замечено, что на других континентах дела идут лучше, было решено представить более крупную Sienna в США.

Previa отличался 4-дверным кузовом с задними раздвижными дверями. Интересно, что для того, чтобы попасть в более низкую налоговую группу в стране происхождения, производитель предоставил специально адаптированную версию (Lucida или Emina), которая была уже (на 11 см) и короче (на 7 см), чем исходная.

Двигатель автомобиля был установлен за передней осью (теоретически по центру), а мощность передавалась на заднюю ось.Также были варианты с приводом All-Trac (полный привод). Салон был очень просторным и вмещал от 7 до 8 человек (в зависимости от версии).

Привод оснащался бензиновым двигателем объемом 2,4 л мощностью 132 или 160 л.с. и турбодизелем 2,2 л мощностью 100 л.с. Был выбор между 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2000 году в автосалонах появилось 2-е поколение Previa. Помимо стайлинга (который остался в американском стиле) автомобиль имел чуть более длинную колесную базу, но при этом уменьшилась общая длина (и высота).Большим и, безусловно, очень значительным изменением стало добавление еще одной раздвижной двери с другой стороны. Благодаря увеличению колесной базы было увеличено и пространство внутри автомобиля, где 7 или 8 пассажиров могли путешествовать без изменений.

Основным изменением конструкции стал перенос двигателя на передний мост и привод на передние колеса. Опциональный полный привод по-прежнему оставался доступным. Базовым двигателем был бензиновый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 156 л.с.Более крупный бензиновый агрегат (доступен в Японии) объемом 3 литра (V6) имел 220 л.с., а 2-литровый турбодизель - 116 л.с.

Кроме того, на некоторых рынках была доступна гибридная версия (Hybrid Synergy Drive), которая также была первым гибридным автомобилем в этом классе. В зависимости от версии двигателя, была 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая или, для гибридной версии, бесступенчатая трансмиссия CVT.

В 2006 году была выпущена третья серия минивэна Toyota. Изменения в основном коснулись кузова, который был существенно модернизирован. Под капотом дизеля нет. Расположение двигателя и привода переднего моста (опционально полный привод) остались прежними.

Previa оснащалась 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. или 3-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с. Был выбор между 6-ступенчатым автоматом или бесступенчатой ​​трансмиссией CVT.

Из-за высокой конкуренции (особенно по цене) на европейском рынке Toyota решила прекратить импорт Previa на Старый континент.

.90 000 15 забытых моделей от популярных производителей. Вы слышали о них?

Тойота, похожая на Хаммер, или, может быть, 3-х метровую Субару или Фиат с двигателем V8? Эти и другие модели мы представляем в нашем списке из 15 необычных автомобилей с известной эмблемой.

Каждая автомобильная компания, говоря в просторечии, идет своим путем, предлагая покупателю что-то характерное только для него: либо оригинальный дизайн, либо максимальную функциональность, либо хорошие характеристики и т. Д. При этом практически для всех производителей модели могут Следует выбрать те, которые выделяются из остального ассортимента и видимо по этой причине были давно забыты .Иногда такое положение дел было вызвано ограничением производства несколькими десятками / сотнями экземпляров, ошибочными идеями дизайнеров или слишком высокими затратами, связанными с нововведением автомобиля.

Следующий список включает 15 таких автомобилей - украшенных популярной эмблемой, но известных, пожалуй, только стойким фанатам . Рассмотрим их подробнее.

Alfa Romeo Arna (1983-1987)

Японский стиль, итальянская механика. Это не могло сработать ... и на самом деле, Arna - одна из моделей, о которой каждый производитель хотел бы забыть.Двигатели (1,2 / 1,4 / 1,5), силовая передача и подвеска Alfa Romeo расположены под слегка модернизированным кузовом Nissan Cherry / Pulsar второго поколения. Заклинание горечи было вызвано плохим положением Alfa Romeo в то время, что отразилось на качестве сборки автомобиля. Преемником стала модель 33.

BMW 600 (1957-1959)

Хотя большинство людей, знакомых с автомобилем, знают однодверную BMW Isetta, не все знают, что она производилась одновременно с более крупной (длиной почти 3 м). ), более обычная модель 600.Название происходит от объема двигателя (582 см³, 19,5 л.с.). BMW 600 перенял у Isetta полностью открывающуюся переднюю часть, но для доступа к дивану с левой стороны была добавлена ​​небольшая дверца. Этот автомобиль стал известен 2 года назад благодаря разработке в Китае электрической копии под названием Suzhou Eagle EG6330K LSEV.

Citroen Bijou (1959-1964)

По передним колесам сразу видно, на каком автомобиле построено это маленькое, почти четырехметровое купе.Это не что иное, как Citroen 2CV, от которого позаимствован силовой агрегат мощностью ... 12 л.с. (боксер объемом 425 см³). Bijou должен был стать флагманской моделью Citroen в Великобритании, но это произошло не из-за высокой закупочной цены. За 5 лет выпущено всего 207 единиц.

Fiat 8V (1952–1954)

Один из самых больших сюрпризов Женевского автосалона 1952 года. «8V» - это не что иное, как перевернутый «V8», что является самым простым определением конструкции двигателя.Из 2 литров было получено 117 л.с., благодаря чему автомобиль разогнался до 100 км / ч примерно за 12 секунд. Максимальная скорость была установлена ​​на уровне 192 км / ч. Двигатель выполнен из легких сплавов, а подвеска на обеих осях представляет собой многорычажную конструкцию. Такой нишевой модели Fiat продано около 114 единиц.

Honda 1300 Coupe (1970-1972)

Модель 1300 является своего рода предком Accord, изначально предлагавшаяся только с кузовом седан. В 1970 году дебютировало купе со смело стилизованной передней частью кузова (хотя, как и седан, выпускалось с двумя типами фасадов).Однако это не характерная особенность, а двигатель - 1,3-литровый, 80/95/110 л.с., с воздушным охлаждением. Также предлагалась версия с автоматической коробкой передач. Преемник - Honda 145 - уже имеет систему жидкостного охлаждения.

Kia Elan (1996–1999)

Kia решила продлить жизнь Lotus Elan M100 (1989–1996), производя его под собственной торговой маркой после захвата заводов Lotus. Изменили только форму задних фонарей и применили фирменный двигатель мощностью 1 штука.8 (151 лс). За 3 года было построено чуть более 1000 единиц, большая часть из которых нашла покупателей в Южной Корее.

Lamborghini Silhouette (1976-1979)

Первый Lamborghini с кузовом родстер, разработанный Bertone на базе закрытой модели Urraco. Silhouette взял на себя двигатель (3.0 V8 / 260 л.с.) и мог разгоняться до 260 км / ч (0-100 км / ч за 6,5 секунды). В целях безопасности кузов автомобиля был усилен, а также внесены исправления в интерьер.В итоге было выпущено всего 54 единицы, что сделало Silhouette одной из самых редких моделей бренда.

Lincoln Blackwood (2001-2002)

Первый пикап в истории Lincoln оказался осечкой - клиенты были обеспокоены отсутствием привода 4 × 4 и спорным способом доступа к грузовому пространству (не наклонив сторону, а открыв небольшую дверцу). К тому же был не очень последовательный стиль, представляющий собой сочетание оригинала (Lincoln Navigator) с задней частью, как у других американских пикапов.За 15 месяцев было продано всего 3300 единиц.

Mazda Roadpacer AP (1975-1977)

Флагманский лимузин Mazda на базе австралийского Holden HJ Premier. Однако японский производитель оснастил их роторными двигателями Ванкеля мощностью 1,3. Они генерировали большую мощность (130 л.с.), но скудный крутящий момент (138 Нм) не позволял почти 1,6-тонному автомобилю двигаться эффективно. К интересным особенностям оборудования можно отнести центральный замок и систему звукового оповещения водителя, которая активируется на скорости 90 км / ч.Было построено около 800 AP Mazda Roadpacer.

Porsche 912 (1965-1969)

912 - упрощенная версия легендарного «911», адресованная менее обеспеченным покупателям. Перечень оборудования был сокращен до необходимого минимума и был установлен двигатель 1,6 мощностью 90 л.с., позволяющий разгоняться до 185 км / ч (0-100 км / ч за 13,5 секунд). Приоритетом в его случае было снижение расхода топлива. Усилия окупились, поскольку какое-то время 912 продавался лучше, чем его предшественник.Бедный вариант вернулся в 1976 году как 912 E с 2-литровым двигателем с воздушным охлаждением той же мощности. Эта модель продавалась на рынке Северной Америки.

Saab Sonett (1966-1974)

Saab отправлял свой спортивный автомобиль в США. За первые два года производства он установил в него… двухтактный двигатель 0.8 R3, развивающий 60 л.с. Вторая серия (с 1968 г.) использовала двигатель Ford V4 объемом 1,5 л (65 л.с.). Несмотря на средние продажи (менее 2000 машин), было решено ввести третье поколение (первым был гоночный прототип 1950-х годов., выпущено в 6 экземплярах), что привлекло больше претендентов (около 8 300).

Subaru R1 (2005-2010)

Неудивительно, что самая маленькая Subaru - это кей-уход. R1 доступен только в 3-дверной комплектации. При длине всего 3,2 м в нем могут разместиться 4 человека. Он оснащен двигателем R4 объемом 658 см³, развивающим от 46 до 64 л.с. Стандартно он сочетался с бесступенчатой ​​трансмиссией. Subaru предлагала варианты как с передним приводом, так и с колесной формулой 4х4.

Тойота Мега Крузер (1995-2002)

Японский Хаммер? Внешне трудно не заметить сходство с Hummer h2, но продукт Toyota намного длиннее его (около 40 см) и на десяток сантиметров выше. Маневрирование этого колосса шириной более 2 метров облегчается системой торсионных задних колес, которая уменьшает радиус поворота до 5,6 м. Toyota была оснащена меньшим по размеру дизельным двигателем объемом 4,1 литра и мощностью 155 л.с., чем у модели. Хаммер. Большая часть произведенных Mega Cruisers используется военными: ок.3000 единиц, из которых около 100 были произведены для «гражданских» автомобилей.

Volkswagen SP2 (1972-1976)

Разработанный в Бразилии автомобиль с исключительно низким (менее 1,2 м) кузовом купе, напоминающий Toyota 2000GT или Jaguar E-Type. Он использовал задние 4-цилиндровые оппозитные двигатели мощностью 65 л.с. (1,6 на Volkswagen SP1) и 75 л.с. на 1,7 на Volkswagen SP2. Несмотря на мизерную производительность (более 16 секунд до 100 км / ч, максимальная скорость 161 км / ч), было продано более 10 000 автомобилей.экземпляров, из которых более 600 было экспортировано в Европу.

Volvo P1900 (1956-1957)

Кабриолет, технически связанный с Volvo PV444. Его корпус сделан из полиэстера, армированного стекловолокном. После модификации клапанов и системы газораспределения, а также добавления второго карбюратора его двигатель (1,4) развил 70 л.с. Модель P1900 была разработана для экспорта, в то время как большинство из 67 произведенных автомобилей были проданы в своей родной стране в Швеции.

Также редакция рекомендует:

Фотографии автомобилей взяты с сайта en.wheelage.org

.К нам возвращается 90-тысячный Hummer и уже уехал в багажник! Новый внедорожник стал электромобилем .

Hummer как «Народный Автомобиль» был гражданской версией военного Хамви.Когда бренд попал в руки Genaral Motors, братья h3 и h4 были меньше модели h2. Безумия не было, продажа не разорила банк. Наконец наступил кризис, и в 2010 году бухгалтеры GM перерезали глотку бренду Hummer.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC

Теперь Хаммер восстает как феникс из пепла .Детройтский бренд GMC представил Hummer нашего времени - футуристический пикап будет доступен только как полноприводный электромобиль e4WD.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC / CGIBackgrounds, Inc.

1014 л.с. будет обеспечиваться тремя двигателями, которых будет получать энергию от 24-модульной батареи.Зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт возможна благодаря установке 800 вольт . По словам инженеров, 10-минутное подключение к станции должно обеспечить энергией проехать около 160 км. А максимальная дальность полета, которую обеспечит Hummer EV, составляет 560 км. Американское существо также будет быстрым - разгон от 0 до 60 миль в час должен занять 3 секунды.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC

GMC Hummer EV также будет настоящим универсалом.Решение под названием CrabWalk позволит вам управлять задними и передними колесами под одинаковым углом - на низких скоростях система облегчит маневрирование и перемещение. Для этого есть адаптивная пневмоподвеска, позволяющая приподнять живот Хаммера почти на 15 см. Стальные пластины защищают ходовую часть, включая аккумулятор. Специально защищенные камеры спереди и сзади корпуса (с функцией мойки) позволяют легче избегать препятствий (всего набор UltraVision4 обеспечивает 18 изображений).

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC

Хаммер опережает самого себя

Hummer также может водить в одиночку. - система Super Cruise возьмет на себя управление автомобилем и будет управлять им вместо человека (если это разрешено законом).В решении появилась новая функция автоматической смены полосы движения, благодаря которой система может определять оптимальное время смены полосы движения - она ​​инициирует и выполняет маневр (видео).

Американцы начнут продажи с богатой версии Hummer EV Edition 1 .Такая модель получит, среди прочего, адаптивная подвеска, система выбора режима движения, съемные панели крыши, заднее стекло с электроприводом и крышка грузового отсека. В кабине имеется 12,3-дюймовая цифровая кабина, а по центру выступает 13,4-дюймовый сенсорный экран для управления мультимедиа. Аудиосистема BOSE состоит из 14 динамиков.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC

Сколько стоит новый Hummer?

Цена? Hummer EV Edition 1 стоит в США от 112,6 тыс. Руб. долларов США, а выйдет на рынок осенью 2021 года. Интересно, что на сайте производителя видно, что все штуки уже зарезервированы.

Самая дешевая модель Hummer EV 2 (2 двигателя, мощность 625 км, запас хода ок.400 км) стоит ок. 80 тыс. Руб. $ (рынок весной 2024 г.).

Hummer EV 2X такой же мощности, но более крупный аккумулятор, который позволит проехать более 480 км - цена от 90 тыс.долларов (весна 2023 г.).

Hummer EV3 X - эта модель скрывает три двигателя общей мощностью 800 л.с. и должна обеспечивать запас хода 480 км.Машину оценили в 100 тысяч. долларов. Распродажа осенью 2022 года.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC

Компания General Motors уже начала работы на заводе Detroit-Hamtrack на сумму 2,2 миллиарда долларов с целью преобразования завода в Factory Zero - первый завод GM с полностью новой технологией.С 2021 года здесь будут строить электрические фургоны, в том числе новый GMC Hummer EV и другие автомобили с батарейным питанием, такие как Круизные роботизированные такси Origin.

GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC GMC HUMMER EV / Пресс-материалы GMC .

Toyota Mega Cruiser - мир вспомнил могучий японский Hummer - LEFTLANE.PL

Аналогия с айсбергом идеально подходит для предложения Toyota. То, что мы знаем по европейским дорогам, - это лишь верхушка предложения японского бренда, которое включает несколько десятков различных автомобилей, предназначенных для десятков разных рынков. Этой головоломкой когда-то руководил настоящий монстр - Toyota Mega Cruiser. Один из забытых японских хаммеров только что выставили на продажу.

Как и его американский аналог, Mega Cruiser проектировался для польской армии как боевая военная машина. Со временем было решено разработать гражданский вариант как необычный, большой и сырой внедорожник для тех, кто предпочитает ездить подальше от узких улочек города. Японский аналог Хаммера производился с 1995 по 2002 год.

Под капотом находится четырехцилиндровый 4,1-литровый турбодизель, который развивает удивительно низкую мощность в 151 л.с. и максимальный крутящий момент 382 Нм.Агрегат работает в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

Всего было построено

151, из них только 12 адаптированы для правостороннего движения. Таким образом, история Toyota Mega Cruiser не является особенно обширным периодом в истории бренда. Многие наверняка забыли об этой модели, и наверняка есть и те, кто не подозревал о существовании внедорожного колосса под значком, который в Европе ассоциируется с семейными автомобилями и внедорожниками.

Спустя годы Mega Cruiser вспоминает о себе благодаря объявлению на портале Heemings.Житель столицы Казахстана Нур-Султана решил выставить на продажу уникальный и мало использованный экземпляр за сумму, эквивалентную примерно 415 тысячам злотых. Пробег составляет всего 52 тысячи километров, а белая машина выпущена в 1996 году - в первые месяцы выпуска.

См. Также

Объявление появилось в начале января и вызвало широкую огласку, хотя покупателя так и не нашли. Владелец осознает, что выставляет на продажу деликатес, поэтому в объявлении оговорил возможность перевозки машины в город.в Соединенных Штатов. Куда поедет уникальный японский внедорожник, покажет время.

.

Смотрите также