7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота супра разгон


Toyota Supra IV (A80) - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota Supra IV (A80) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (2)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Toyota Supra IV (A80) 3.0 MT (324 л.с.), 427 Н*м /4000 об.
(1993 - 2002)
250 км/ч 5.1 сек.
Toyota Supra IV (A80) 3.0 AT (324 л.с.), 427 Н*м /4000 об.
(1993 - 2002)
250 км/ч 5.8 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (1221) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19309)

Разгон до 100 км/ч, с Toyota Supra

Динамика автомобиля - это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

Toyota Supra всегд будет ехать одинаково с паспортным разгоном до сотни за секунды.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Toyota Supra:

  • Nissan 350Z – 5.8;
  • Porsche 911 (996) – 2.7;
  • Jaguar XK – 4.4;

Toyota Supra

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
3.0 AT Passion 4.3 B58B30

Toyota Supra A80

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

Автомобиль Комплектация Разгон до 100 км/ч, с
Nissan 350Z 3.5 MT 5.8 Посмотреть
Porsche 911 (996) 3.7 PDK Turbo S 2.7 Посмотреть
Jaguar XK 5.0 S/C AT XKR-S 4.4 Посмотреть

Другие параметры Toyota Supra

Размеры и вес автомобиля Toyota Supra Дорожный просвет (клиренс) Toyota Supra Мощность двигателя Toyota Supra Крутящий момент двигателя Toyota Supra Объем двигателя Toyota Supra Объем топливного бака Toyota Supra Тип привода Toyota Supra Коробка передач в Toyota Supra Сколько мест в Toyota Supra

Технические характеристики Toyota Supra 3.0 AT — разгон, мощность, объем, клиренс, расход, особенности, ходовая, трансмиссия автомобиля

Безопасность
Светодиодные фары ближнего и дальнего света
Омыватели фар
Противотуманные фары
Система автоматического переключения дальнего света на ближний
ABS
ESP
Система контроля слепых зон
Система помощи при выезде с парковки задним ходом
Система помощи при трогании в гору
Система мониторинга давления в шинах
Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности
Подушка безопасности для коленей водителя
Подушка безопасности для коленей пассажира
Система ЭраГлонасс
Система контроля дорожной разметки
Круиз-контроль активный
Система предотвращения столкновения
Сигнализация
Дистанционное управление центральным замком
Автозвук и развлечения
Информационная система с цветным дисплеем
Навигационная система
USB-порт и Bluetooth
Аудиосистема
Интерьер
Кожаный салон
Отделка руля кожей
Внешний вид
Диски из легкого сплава
Комфорт
Спортивные передние сиденья
Электропривод передних сидений с памятью
Электропривод и обогрев зеркал
Электропривод складывания зеркал
Регулировка руля по высоте и вылету
Мультифункциональное рулевое колесо
Двухзонный климат-контроль
Доступ в салон и пуск двигателя без ключа
Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели
Беспроводное зарядное устройство
Система Start-Stop
Адаптивная подвеска
Датчики парковки сзади и спереди
Камера заднего вида
Датчик дождя
Обогрев передних сидений

toyota технические характеристики

   Toyota Paseo
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1991 Toyota Paseo  9.9 с 0-100км/ч  17.0  1.5/115  195
 1992 Toyota Paseo  10.2 с 0-100км/ч  17.4  1.5/90  180
 1993 Toyota Paseo  10.0 с 0-100км/ч  17.6  1.5/90  185
 1996 Toyota Paseo  9.4 с 0-100км/ч  16.8  1.5/90  190
 1997 Toyota Paseo cabrio  10.0 с 0-100км/ч  17.5  1.5/90  180


   Toyota Previa
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1991 Toyota Previa LE  12.4 с 0-100км/ч  18.6  2.4/132  175
 1992 Toyota Previa LE  12.3 с 0-100км/ч  18.7    
 1994 Toyota Previa LE  11.9 с 0-100км/ч  18.5    
 1994 Toyota Previa S/C  10.1 с 0-100км/ч  17.4    
   Toyota Starlet
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1996 Toyota Starlet 1.3  11.2 с 0-100км/ч  17.8  1.3/75  170
   Toyota Supra
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1983 Toyota Supra   9.0 с 0-100км/ч  16.6  2.0/135  
 1984 Toyota Supra  8.6 с 0-100км/ч  16.5  2.0/140  
 1986 Toyota Supra  7.0 с 0-100км/ч  15.2  3.0/235  
 1988 Toyota Supra  7.9 с 0-100км/ч  16.0  3.0/204  
 1989 Toyota Supra  Turbo  6.6 с 0-100км/ч  15.0  2.5/280  250
 1991 Toyota Supra Turbo  7.1 с 0-100км/ч  15.4  3.0/240  
 1993 Toyota Supra Turbo  4.6 с 0-100км/ч  12.9  3.0/324  250
 1994 Toyota Supra  6.9 с 0-100км/ч  15.0  3.0/225  241
 1994 Toyota Supra Turbo  5.3 с 0-100км/ч  13.5  3.0/280  250
 1995 Toyota Supra Turbo  5.1 с 0-100км/ч  13.3  3.0/324  250
 1997 Toyota Supra Turbo  5.1 с 0-100км/ч  13.4  3.0/324  250
   Toyota Tercel
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1980 Toyota Tercel SR5  14.8 с 0-100км/ч  19.5    
 1983 Toyota Tercel 4WD Wagon  16.4 с 0-100км/ч  20.1    
 1987 Toyota Tercel DX  11.2 с 0-100км/ч  18.1    
 1991 Toyota Tercel LE  11.6 с 0-100км/ч  18.1    
 1995 Toyota Tercel DX  11.1 с 0-100км/ч  18.2    
   Toyota Rav4
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2006 Toyota Rav4 2.0  10.6 с 0-100км/ч  17.5  2.0/152  185
 2006 Toyota Rav4 2.2 D-4D  10.5 с 0-100км/ч  17.3  2.2/134  
 2007 Toyota Rav4 2.4 VVT-i  10.6 с 0-100км/ч  17.4  2.4/170  180
 2010 Toyota Rav4 2.0  10.2 с 0-100км/ч  17.3  2.0/158  185
 2012 Toyota Rav4 2.0 CVT  11.2 с 0-100км/ч  17.8  2.0/145  180
 2012 Toyota Rav4 2.0 Mt AWD  10.7 с 0-100км/ч  17.7  2.0/145  180
 2012 Toyota Rav4 2.2 D-4D  10.0 с 0-100км/ч  17.2  2.2/149  185
 2012 Toyota Rav4 2.5i  9.4 с 0-100км/ч  16.8  2.5/179  180
   Toyota Sienna
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1998 Toyota Sienna LE  9.2 с 0-100км/ч  16.7    
 1998 Toyota Sienna XLE  9.3 с 0-100км/ч  16.8    
 2004 Toyota Sienna LE  7.7 с 0-100км/ч  16.0    
 2005 Toyota Sienna LE  7.3 с 0-100км/ч      
 2008 Toyota Sienna LE  7.1 с 0-100км/ч  15.7    
 2009 Toyota Sienna AWD  7.3 с 0-100км/ч  15.6    
 2011 Toyota Sienna SE  7.0 с 0-100км/ч  15.2  3.5/266  
 2011 Toyota Sienna XLE  7.7 с 0-100км/ч  15.2  3.5/266  
 2012 Toyota Sienna AWD  7.7 с 0-100км/ч  15.9  3.5/266  
   Toyota Cruiser
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2009 Toyota Land Cruiser 4.0 V6  9.2 с 0-100км/ч  16.7  4.0/282  180
 2009 Toyota Land Cruiser Prado 3.0TD  11.7 с 0-100км/ч  18.3  3.0/173  175
 2012 Toyota Land Cruiser 4.6  8.6 с 0-100км/ч  16.3  4.6/309  205
 2011 Toyota Land Cruiser 5.7  6.4 с 0-100км/ч  14.9  5.7/381  235
   Toyota Yaris
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2001 Toyota Yaris 1.4 D  12.9 с 0-100км/ч  18.8  1.4/75  170
 2005 Toyota Yaris 1.3 auto  13.1 с 0-100км/ч  18.9  1.3/87  170
 2005 Toyota Yaris  15.7 с 0-100км/ч    1.0/69  150
 2009 Toyota Yaris 1.3 VVT-i  11.7 с 0-100км/ч  18.1  1.3/87  175
 2009 Toyota Yaris sedan 1.5   9.0 с 0-100км/ч  16.6  1.5/106  180
   Toyota Highlander
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2001 Toyota Highlander 3.0  9.5 с 0-100км/ч  17.0  3.0/223  180
 2006 Toyota Highlander 3.3  6.9 с 0-100км/ч  15.2  3.3/208  175
 2008 Toyota Highlander 3.3  7.4 с 0-100км/ч  16.0  3.3/208  175
 2008 Toyota Highlander 3.5  7.2 с 0-100км/ч  15.3  3.5/273  185
 2011 Toyota Highlander AWD  7.1 с 0-100км/ч  15.4    
 2012 Toyota Highlander SE  7.1 с 0-100км/ч  15.4    
   Toyota Prius Hibrid
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор


     
 2001 Toyota Prius Hibrid 1.5 16V  13.2 с 0-100км/ч  19.0  1.5/76  171
 2004 Toyota Prius Hibrid 1.5  10.9 с 0-100км/ч    1.5/76  160
 2007 Toyota Prius Hibrid  9.9 с 0-100км/ч      
 2010 Toyota Prius Hibrid  9.7 с 0-100км/ч  17.0  1.8/99  180
 2011 Toyota Prius Hibrid   9.7 с 0-100км/ч  17.1    
 2012 Toyota Prius Hibrid Plug-ln  10.9 с 0-100км/ч  18.5    
 2012 Toyota Prius Hibrid V  10.2 с 0-100км/ч  17.8  1.8/98  180
   Toyota FJ cruiser
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2007 Toyota FJ cruiser  7.1 с 0-100км/ч  15.7  4.0/239  
 2009 Toyota FJ cruiser  7.2 с 0-100км/ч  15.6  4.0/239  
 2011 Toyota FJ cruiser  7.1 с 0-100км/ч  15.7  4.0/239  
   Toyota Venza
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2009 Toyota Venza V6 2WD  6.6 с 0-100км/ч  14.8  3.5/269  14.8
   Toyota Sequoia
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2001 Toyota Sequoia 4WD  9.0 с 0-100км/ч  16.6  4.7/273  
 2008 Toyota Sequoia 4WD  6.5 с 0-100км/ч  14.7  5.7/481  
 2012 Toyota Sequoia SR5  6.5 с 0-100км/ч  14.7  5.7/481  

Даже Toyota признает, что 2,0-литровая Supra управляется лучше

Вы десятилетиями ждете новую Supra и тут их появляется сразу две. Сначала у нас была Supra с трехлитровой турбошестеркой, а теперь - это. Toyota GR Supra с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем.

Не ищите каких-то намеков снаружи. Их там просто нет. Даже шильдиков "2.0". Supra на этих фотографиях - одна из 200 машин ограниченной серии "Fuji Speedway", где 18-дюймовые диски заменили на 19-е и добавлено немного элементов красного цвета.

Вместо этого загляните под капот. Там вы найдете 2,0-литровый двигатель с одной турбиной мощностью 260 лошадей и 400 Нм крутящего момента. Тут все еще задний привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, потому что - как и BMW Z4, у которого также есть выбор между 6 и 4-х цилиндровым двигателями - для Supra механической коробки не предусмотрено.

И она достаточно быстрая - разгон до сотни занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость - 250 км/ч. 3,0-литровый двигатель в Supra отнимает на разгоне до сотни 1,1 секунды, но максимальная скорость та же.

Хотя скорость здесь не имеет особого значения. Потому что эта Supra управляется лучше. И это важно, если вам нравится круто проходить повороты. Причем это не тот факт, который мы узнаем, прокатившись на машине. Это говорит сама Toyota.

Дело не только в том, что 2,0-литровый двигатель на 100 кг легче, чем шестицилиндровый. Дело также в том, что вес теперь идеально сбалансирован в соотношении 50:50 по обеим осям. Toyota говорит, что "новая силовая установка обеспечит динамические преимущества, а также откроет GR Supra для более широкой аудитории (в основном потому, что будет дешевле).

Технические характеристики Toyota Supra 1987 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe

Технические характеристики Toyota Supra 1987 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe

Подробные технические характеристики автомобиля Toyota Supra 1987 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Toyota Supra 1987 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Toyota Supra 1987 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe.

Бренд: Toyota
Модель: Supra
Класс: Класс A
Начало выпуска: 1987

Технические характеристики Toyota Supra 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe

Кузов

Тип кузова
Coupe
Кол-во дверей
-
Количество мест
-
Длина
4620 мм
Ширина
1745 мм
Высота
1311 мм
Дорожный просвет
155 мм
Объем багажника минимальный
311 л.
Объем багажника максимальный
362 л.
Колесная база
2596
Колея передняя
1486
Колея передняя
1486

Трансмиссия

Привод
задний
Коробка
4AT
Передаточное отношение главной пары
-

Подвеска

Тип передней подвески
двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
двойной поперечный рычаг

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые вентилируемые
АБС
-

Рулевое управление

Тип рулевого управления
-
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
10.8 м

Двигатель

Объём двигателя
2954 см3
Мощность
204 л.с.
Крутящий момент
255/4800 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
6
Ход поршня
91 мм
Диаметр цилиндра
83 мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
-
Газораспределительный механизм
-

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
- с
Макс. скорость
- км./ч.
Расход по городу
13 л./100 км.
Расход по трассе
10.2 л./100 км.
Расход комбинированный
- л./100 км.
Объем топливного бака
70 л
Снаряженная масса автомобиля
- кг
Допустимая полная масса
- кг
Размер дисков
7J X 16
Размер шин
225/50 R16

Справочник автомобилиста

2 комплектации

2014—2022 гг.

7 комплектаций

2014—2022 гг.

5 комплектаций

2002—2022 гг.

Все - Infiniti

cartechnic.ru / характеристики / параметры Toyota 3.0 AT Overdrive 4AT Coupe

Японские Спортивные Автомобили - Toyota Supra JZA70

 

   Supra

   - JZA 70

   - JZA 80

   Soarer

   MR-2

   Celica

   Aristo

   Altezza

   Starlet GT

   Corolla Levin

   Tuning

 

 

 

 

 

 

TOYOTA SUPRA JZA 70
 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВИДЕО С Toyota Supra JZA 70 >>>

     ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ                                                Toyota Supra JZA 70  2.5GT twin turbo

  

Начало\Окончание производства, гг.

1989-1991

Тип двигателя

V-образный, 6-ти цилиндровый, DOHC24 valve IC twin turbo

Название двигателя

1JZ-GTE
Объем, см3 2491

Мощность, кВт\л.с.

при об\мин

205.94 \ 280

6200

Мощность на 1л. рабочего объема 112.4

Крутящий момент, нМ

при об\мин

362.85

 4800

Красная зона, об\мин 6500
Тип привода задний
КПП 5-ти ступенчатая,  механическая
Масса, кг 1600
Длина, мм 4620
Ширина, мм 1745
Высота, мм 1300
Дорожный просвет, мм 140
Максимальная скорость, км\ч 225.3
Разгон от 0 до 100 км\ч, с 6.6
Разгон от 0 до 150 км\ч, с 17.9
1\4 мили, с 15.2
Расход топлива трасса\город, л 17 / 22
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Недорогая Toyota TPL - узнайте, сколько вы заплатите за страховку!

Почти 75 000 Согласно отчету Самарского института исследования автомобильного рынка, легковые автомобили Toyota были зарегистрированы в Польше в 2021 году. Более 22 000 из них были модели Toyota Corolla, что сделало этот автомобиль самым регистрируемым автомобилем в стране. Также большой популярностью пользовались Toyota Yaris, RAV4, C-HR и Aygo. Сколько поляки платят за страхование гражданской ответственности Toyota? Проверьте и узнайте, на какую сумму вы можете застраховать Toyota!

Из этой статьи вы узнаете:

Как изменилась стоимость страховки Toyota за последние месяцы?

Только 607 злотых - это ответственность перед третьими лицами для владельцев Toyota, которые рассчитали стоимость автострахования в калькуляторе OC / AC на mubi.пл в декабре 2021 года. Это самая низкая премия для этой марки в течение года и более чем на 100 злотых меньше, чем средняя цена ответственности для всех водителей, использующих mubi.pl - 90 010 718 злотых.

В статье о страховании новых автомобилей говорилось, что владельцы Toyota Yaris платят еще меньше. У вас есть такая машина и вы платите больше? Как это возможно? Узнайте, почему и как профиль водителя влияет на стоимость страхования ответственности перед третьими лицами.

Самая дешевая страховка ответственности для Toyota за 212 злотых!

Самая дешевая ответственность перед третьими лицами для Toyota на сайте сравнения страховок mubi.пл рассчитал владелец Toyota Corolla с объемом двигателя 1295 см 3 . 65-летний мужчина заплатил всего 212 злотых еще и потому, что имеет большой опыт вождения и не входит в группу риска (водители в возрасте 18-25 лет), а также живет в маленьком городе, что существенно влияет на цену страхование гражданской ответственности перед третьими лицами.

автомобилей Data
Driver
Цена OC
Toyota
Toyota Corolla (мощность двигателя: 1.3 л) человек, 65 лет, Nowy Targ Runking 212 PLN
Toyota Starlet (объем двигателя: 1,3 л) Мужчина, 71 год, Старый Сонч 214 зл.
Toyota Camry (мощность двигателя: 2.0 л) человек, 43 года, Busko Chanian PLN 249
Toyota Starlet (мощность двигателя: 1,3 л) человек, 30 лет, Тухола Poviat 258 зл.
Toyota Celica (объем двигателя: 2,0 л) Мужчина, 45 лет, Зелёна-Гура 263 зл.
: Toyota Celica 4 (объем двигателя) человек, 43 года, Lublin 274 PLN 274 PLN 274 PLN
Toyota Celica (мощность двигателя: 1,6 л) человек, 39 лет, Chorzów 283 PLN
Toyota Celica (мощность двигателя: 1, 6 л) человек, 33 года, новый 286 PLN 286 PLN
Toyota Corolla (мощность двигателя: 1.3 л) человек, 57 лет, Niski Poviat 288 PLN
Данные на основе расчеты пользователей системы сравнения Mubi [декабрь 2021 г.]

Самая дешевая страховка ответственности для отдельных моделей Toyota

Самая дешевая страховка ответственности Toyota, в зависимости от модели, в системе сравнения Mubi варьируется от 212 до 400 злотых.Читайте о влиянии, например, вида топлива на стоимость страхования ответственности автомобиля.

Модель
Toyota
Цена
страхование
Toyota Corolla 212 PLN
Toyota Starlet PLN 214
Toyota Camry 249 PLN
Toyota Celica 263 PLN
Toyota Carina 290 PLN
Toyota 4Runner 293 PLN
Toyota Yaris 297 PLN
Toyota Aygo 308 PLN
Toyota Auris 309 PLN
Toyota C-HR - 311 PLN
Toyota Land Cruiser 313 PLN
Toyota RAV4 320 PLN
Тойота Авенсис 321 PLN
Тойота Приус 331 злотых
Тойота Версо 335 PLN
Toyota IQ 345 PLN
Toyota GT86 359 PLN
Toyota Supra 366 PLN
Toyota Proace City Verso 366 PLN
Toyota Urban Cruiser PLN 375
Toyota Hilux PLN 379
Toyota MR2 PLN 380
Toyota Highlander PLN 395
Toyota Previa PLN 400
Данные основаны на расчетах пользователей системы сравнения Mubi [декабрь 2021 г.]

Цены TPL Toyota по сравнению со страховыми ценами других марок

Благодаря средней премии TPL в размере 607 злотых Toyota занимает 90 010 9 место.1 место в рейтинге марок автомобилей с самой дешевой страховкой ОС . OC Toyota на 86 злотых дороже, чем OC Dacia. Владельцы Toyota платят за страхование гражданской ответственности перед третьими лицами на несколько сотен злотых меньше, чем владельцы роскошных автомобилей - BMW или Jaguar. В большинстве случаев ответственность владельцев транспортных средств перед третьими лицами составляет от 600 до 700 злотых.

0
Марка автомобиль Средняя цена страхование ответственности
Dacia 521 PLN
Daihatsu 689 PLN
Suzuki 601 PLN
Toyota 607 PLN
Kia 627 PLN
Jeep PLN 664
Форд PLN 685
Volkswagen PLN 717
Honda PLN 719
Saab PLN 756
Audi 803 PLN
Jaguar 817 PLN 817 PLN
BMW 924 PLN
Lamborghini
Lamborghini PLN 1302
Данные на основе расчетов пользователей двигателя сравнения MUBI [декабрь 2021 ]

Сколько стоит страховка Toyota от кондиционера?

29-летняя Сабина купила подержанную 5-летнюю Toyota Corolla (топливо: бензин, объем двигателя: 1329 см 3 ) с небольшим пробегом, правда, с действующей страховкой ответственности, но истекающей в любой момент.Сабина знает, что на нее не распространяется автоматическое продление договора страхования гражданской ответственности, и из-за риска штрафа за нарушение непрерывности страхования гражданской ответственности она должна помнить о заключении договора с новым страховщиком. .

Женщина интересуется кондиционером Toyota, потому что она купила машину на сбережения и не может позволить себе дорогостоящий ремонт из своего кармана. Она бы рухнула, если бы кто-то угнал из-под блока ее Тойоту, не новую, а очень нужную. Сколько Сабине пришлось бы доплатить за машину для Тойоты?

Профиль Сабины как водителя:

  • без повреждений в страховой истории,
  • водительские права на 8 лет,
  • замужняя женщина с 4-летним ребенком,
  • 30-летний муж с водительское удостоверение 9 лет (совладелец автомобиля) ,
  • проживает в Сохачеве под Варшавой.
1 Сравнение цен Toyota Autocasco Данные на основе расчета в двигателе сравнения MUBI (20.01.2022)

Sabina придется доплатите за самый дешевый пакет:

  • 406 PLN за AC mini в You Can Drive,
  • 492 PLN за AC mini в mtu24.PL,
  • PLN 1176 для AC в Wiener,
9 PLN 1389 для AC в TUZ, PLN 1816 для AC в Aviva 9 2066 PLN для AC в Link4,
  • 3043 PLN для кондиционера в Beesafe.
  • Сабина самый выгодный вариант мини автокаско в You Can Drive с защитой от угона и без амортизации запчастей и франшиз, которые уменьшают сумму возмещения. Семейная пара может похвастаться безаварийной поездкой, поэтому совладельцы получают кондиционер по достаточно низкой цене.

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ...

    Toyota является партнером Международного паралимпийского комитета. Он также провел кампанию «Начни свое невозможное» и открыл гибридный скейтпарк BNKR в Риме, где все активные люди, включая инвалидов, могут заниматься на велосипедах, скейтбордах и даже в инвалидных колясках WCMX.

    Как место для парковки влияет на стоимость автострахования?

    Где припарковаться, чтобы удешевить страховку? Как отличаются цены в зависимости от парковочного места? Прочтите и проверьте!

    Подробнее

    Как дешево застраховать Тойоту?

    Один из немногих способов удешевить автострахование — сравнить конкурентные предложения в калькуляторе OC/AC на сайте mubi.ru, особенно если ваша страховая премия выросла после столкновения или аварии.

    Посмотрите, сколько на Toyota RAV4 страховка с 2016 года (тип топлива: бензин + электричество, объем двигателя: 2494 см3) 27-летняя Аня из Свильчи под Жешувом, у которой есть:

    • водительские права на 9 лет,
    • по одному заявлению о материальной ответственности 5 лет назад,
    • стоит в индивидуальном гараже рядом с домом.
    Страхование электромобилей и гибридов – обязательно ли оно должно быть дорогим? На польских дорогах все больше и больше электромобилей.Сколько стоит гибридная и электрическая страховка? Прочтите и проверьте!

    Подробнее
    Компания страховка Пакет Условия автокаско Цена страховка
    You Can Drive OC + AC Mini + Assistance Объем: Польша. Урегулирование претензии: смета, запасные части. Франшиза: 0% за кражу. Амортизация деталей: 0%. 989 злотых
    mtu24.pl OC + AC Mini + NNW + Assistance Объем: Польша.Урегулирование претензии: смета, запасные части. Франшиза: 0% за кражу. Амортизация деталей: 0%. 1015 PLN
    Wiener OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: смета, запасные части. Франшиза: 1000 злотых за несчастные случаи и кражи. Амортизация деталей: 0%. 1803 PLN
    ТУЗ Страхование OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: смета, запасные части.Собственный взнос: 10% в случае ущерба от аварии. Амортизация деталей: 0%. 2045 PLN
    Aviva OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: авторизованный сервис, оригинальные запчасти. Сумма франшизы: 500 злотых за ущерб от аварии и кражи. Амортизация деталей: 0%. 2367 PLN
    LINK4 OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: смета, запасные части. Франшиза: 500 злотых в случае несчастного случая.Износ деталей: 45%. 2703 PLN
    Beesafe OC + AC + Assistance Область применения: Европа. Урегулирование претензий: мастерская, запчасти. Сумма франшизы: 500 злотых за ущерб от аварии и кражи. Амортизация деталей: 0%. 3466 PLN
    0 (двадцать01.2022)
    Компания Range Цена
    mtu24.pl TPL 464 PLN
    TUZ Ubezpieczenia страхование от несчастных случаев TPL + + помощь 558 PLN
    Aviva OC + Помощь PLN 574
    Beesafe OC 679 PLN
    Вы можете подъехать OC 696 PLN
    Wiener OC + Помощь 753 PLN
    Link4
    oc + 40042 oc + 30042 883 PLN 883 PLN
    9628
    Бенета OC 1087 PLN

    Аня может застраховать Toyota RAV4 на mtu24.pl всего за 464 злотых. Доплатив 94 злотых, он получит посылку от NNW и Assistance at TUZ. Предложение Aviva по оказанию помощи при столкновении также выделяется в рейтинге. Аня могла сильно переплатить, поэтому хорошо, что она потратила несколько минут на сравнение предложений в бесплатном калькуляторе.

    FAQ - часто задаваемые вопросы о страховании гражданской ответственности Toyota

    Является ли страхование гражданской ответственности Toyota дорогим?

    Как показывает статистика сайта сравнения страховок Mubi за последние месяцы, автомобили Toyota были одними из самых дешевых по стоимости ОСАГО.Премии для их владельцев не превышали 600-700 злотых, а это означает, что они обычно были ниже, чем в среднем по стране для всех водителей.

    Подходит ли Toyota для молодых водителей?

    Конечно, когда речь идет о цене страховки. Необходимо помнить, что страховые компании относятся к людям в возрасте 18-25 лет как к клиентам с высоким уровнем риска, и поэтому они взимают с них более высокие взносы по страхованию ответственности. Снизить цену можно разными способами, и один из них — выбор более дешевых марок, к которым относится Toyota.

    Как снизить цену Toyota TPL?

    На размер страховой премии влияет ряд факторов, касающихся как параметров автомобиля (например, объема двигателя), так и характеристик его владельца (например, места жительства). Совокупность нескольких факторов, полезных для водителя, например, опыт вождения, безаварийное вождение и безопасная марка автомобиля, позволяет добиться выгодной цены ответственности.

    РЕЗЮМЕ
    • Toyota застрахована в среднем на 607 злотых.
    • Самая дешевая TPL Toyota стоит 212 злотых.
    • Моделью, которая в декабре 2021 года была наименее застрахована в системе сравнения ответственности перед третьими лицами Mubi, была Toyota Corolla.
    • Toyota – одна из самых дешевых застрахованных марок автомобилей в Польше.
    • Страховой пакет, включающий страхование ответственности перед третьими лицами, AC Mini, помощь и страхование от несчастных случаев для Toyota, может стоить даже меньше 1000 злотых.

    Источники:

    • Отчет ПЗПМ Первые регистрации новых легковых автомобилей и микроавтобусов до 3,5 т Декабрь 2020 г.: https: // www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracji-samochody-osobowe-i-dostawcze/Rok-2020/Grudzien-2020r
    Автор статьи: Джоанна Коваль

    Увлечена письменным словом. Специальность: психология и финансы. Моя миссия — переводить сложные вопросы на язык, понятный каждому. Как редактор Mubi.pl, я поддерживаю водителей в покупке страховки и тщательно разбираюсь во всех формальностях, связанных с владением автомобилем.

    Поставить оценку

    Загрузка....

    AC Schnitzer взял Toyota Supra

    в мастерскую Немецкий тюнер AC Schnitzer, чьим экспонатом является BMW, на этот раз работал над Toyota. Ведь у новой Supra в ДНК есть баварские генотипы.

    Некоторые покупатели новой Supra, вероятно, считают, что серия выглядит слишком прилично. Например, есть такие тюнеры, как AC Schnitzer. Компания известна скорее разгоном Beemek и стайлинговыми пакетами для них, но на этот раз все по-другому. Дополнительный комплект для Toyota Supra A90 включает в себя как визуальные, так и технические доработки.

    Новый внешний вид Supra состоит из переднего бампера со сплиттером и большого заднего спойлера. Это уже выглядит агрессивно, а еще есть 20-дюймовые диски с пятью спицами. Внимание было уделено даже таким деталям, как крепление переднего номерного знака. Однако самым важным для покупателей пакета AC Schnitzer будет не это, а производительность.

    Специалисты по двигателям увеличили мощность с 340 до 400 л.с. Заказчик сам выбирает, хочет ли он стальной или карбоновый выхлоп. Всё равно звук будет совсем другим, чем в серийной копии.Автомобиль стоит на кутом регулируемой по высоте подвеске. Настройка по умолчанию на 25 мм ниже заводской. Это приводит к более низкому центру тяжести, что делает вождение более увлекательным.

    Заводская Toyota Supra считается фантастической машиной для вождения. Я думаю, что с пакетом AC Schnitzer еще лучше, но, прежде всего, он выглядит более агрессивно. На мой взгляд, это самая большая польза от работы немецких тюнеров.

    Бартломей Пухала
    фото.AC Schnitzer

    Обсуждение

    Комментарии

    .

    Toyota OC / AC / NNW / Assistance - цены, скидки Punkta.pl

    Toyota пользуется неослабевающей популярностью в Польше. Моделью, привлекающей наибольшее внимание покупателей, является Toyota Corolla, которая в 2019 году разошлась тиражом 19 433 экземпляра. Чуть дальше он расположился в рейтинге Toyota Yaris — в прошлом году на польском рынке было продано 13 712 экземпляров этой модели. В списки также входят Toyota C-HR, RAV4 и Auris.Это один из немногих брендов, у которого так много представителей в топе продаж.
    Однако не только водители влияют на популярность бренда в нашей стране. У Toyota здесь два завода - в Валбжихе и в Елч-Ласковицах, где производятся бензиновые и дизельные двигатели, а также коробки передач. С 2017 года объединенные силы производственных предприятий совместно работают над созданием гибридного привода Toyota.

    Toyota - Прайс-лист OC

    Марка, модель Владелец Город Скидки Общество Цена ОС
    ТОЙОТА, Аурис Женщина, 36 лет Карчев 60% евро 461,49 зл. Чек
    TOYOTA (США), Авалон Мужчина, 30 лет Ополе 60% евро 561,5 зл. Чек
    ТОЙОТА, Авенсис Лифтбэк Мужчина, 29 лет Чеховице-Дзедзице 60% Проама 628,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Айго Мужчина, 67 лет Рудник 60% Бенефия 360,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Камри Мужчина, 25 лет Варшава 60% Готар 3167,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Селика Женщина, 34 года Постолиска 60% Бенефия 760,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Королла Мужчина, 41 год Варшава 60% Проама 1226,00 зл. Чек
    TOYOTA, Hilux TDi MR`07 E4 2.7т Мужчина, 46 лет Червенне 60% ТувТуз 1 355,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Ленд Крузер Мужчина, 63 года Олецко 60% ТувТуз 553,00 зл. Чек
    ТОЙОТА Превиа Мужчина, 50 лет Величка 60% МТУ24 639,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Приус Мужчина, 41 год Варшава 60% Ссылка4 1092,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, РАВ 4 2.2 Д-4Д МР`06 Женщина, 32 года Говино 60% Акса 580,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Старлет Женщина, 52 года Цешин 60% Бенефия 480,00 зл. Чек
    ТОЙОТА, Версо Мужчина, 60 лет Варшава 60% Ссылка4 686,00 злотых Чек
    ТОЙОТА, Ярис Женщина, 63 года Кельце 60% Акса 498,00 зл. Чек

    Страхование ответственности перед третьими лицами является обязательным страхованием, которое должен приобрести каждый владелец транспортного средства, включая Toyota.Полис защищает в первую очередь от претензий со стороны потерпевших в ситуации, когда вы являетесь виновником столкновения или дорожно-транспортного происшествия. Договор страхования заключается на стандартный срок 12 месяцев, после чего договор автоматически продлевается.

    Toyota - Прайс-лист OC + AC

    Страховка АС не обязательна. Однако стоит задуматься о покупке полиса, особенно на такие популярные автомобили, как Тойота. Страховая защита здесь гарантирует, среди прочего, выплату компенсации.в в случае повреждения автомобиля по нашей вине. АС обеспечивает выплату компенсации также в случае угона автомобиля. Полис Автокаско часто предлагается в выгодном пакете с обязательной гражданской ответственностью перед третьими лицами.

    Тойота

    моделей автомобилей

    В предложении Toyota представлены компактные городские автомобили - модели с низким расходом топлива, просторные семейные автомобили, современные и экономичные гибриды, комфортабельные внедорожники, подходящие для езды по бездорожью, и фургоны для доставки.

    .

    Toyota - Дешевые OC и AC до 40% дешевле в сравнении с двигателем

    Toyota Motor Corporation - Японский автомобильный концерн был основан в 1937 году. История Toyota, однако, идет гораздо дальше — до 1918 года, когда Сакичи Тойода основал Toyoda Spinning and Weaving Co. ООО и вместе с сыном построил автоматический ткацкий цех.

    В настоящее время Toyota является крупнейшим автомобильным брендом в мире согласно рейтингу Fortune 500 . Автомобили Toyota уже много лет пользуются большой популярностью среди польских водителей, в основном благодаря комфорту и надежности во время вождения.Модели Toyota известны как лучшие держатели послепродажного обслуживания.

    Выбор этой марки обусловлен также экономичностью и экологией – Toyota доминирует на польском рынке по продажам электромобилей и гибридных автомобилей. Владельцы Toyota получают самую дешевую страховку гражданско-правовой ответственности от страховых компаний — так показывает наш рейтинг.

    Топ-10 самых популярных моделей новых автомобилей, купленных в Польше .

    1. Шкода Октавия - 18 668.
    2. Тойота Королла - 17 508.
    3. Toyota Yaris - 15 378.
    4. Skoda Fabia - 12 135.
    5. Dacia Duster - 11 565.
    6. Toyota Rav4 - 9 587.
    7. Fiat Tipo - 8 744.
    8. Renault Clio - 8 615.
    9. Toyota C-HR - 8 271.
    10. Volkswagen Golf - 7 340.

    Список моделей Toyota

    С момента своего основания концерн Toyota выпустил более 150 различных моделей автомобилей. В настоящее время основное внимание уделяется производству около 80 моделей на различных рынках. Список самых популярных моделей Toyota представлен в таблице ниже .

    5

    Engine

    D-сегмент седан

    Аурис

    5

    02 Avanza

    5

    9005

    от 1991

    Terenowy55

    Terenowy55

    90 055 9000 2 2012 - 2020

    бензин, Diesel

    2 SUV

    2 Гибридный

    наименьших автомобилей

    4 более высокий класс

    90 055

    1991 - 2000

    Diesel, Diesel

    Diesel

    Diesel - 2019

    SUV

    02 самые маленькие автомобили, Сегмент B

    - 2009

    2000 - 2009

    5

    Yaris / Vios / Vitz

    54 Источник: autocentrum.pl, wikipedia.pl, auto-data.net

    Toyota Model

    4runner Off Road,

    4runner Off

    бензина, дизель

    1984 - 2009

    C-сегмент

    бензина

    2001 - 2021

    Alphard

    E -семент Van

    от 2002

    бензин, дизель, гибрид

    от 2006

    Нижний к Средний лес

    бензин, дизель, Hybrid

    2006 - 2018

    Avalon

    выше среднего класса

    1995 - 2012

    B-Segment Van

    Diesel

    от 2003

    Avensis

    Mid-Range D-Class Limousine

    бензин, дизель

    1997 -

    1997 -

    самых маленьких автомобилей

    5

    от 2005

    BB

    B-сегмент Minivanine

    от

    C-HR

    кроссовер

    , внедорожник, внедорожник

    от 2016

    Camry

    Camry

    более высокий диапазон

    бензин, дизель, дизель,

    Hybrid 1983

    CARINA

    1973 - 1998

    1977

    Celica

    спортивные автомобили

    60

    0 бензин

    1973 - 2006

    бензин, дизель, Hybrid

    от 1966

    Crown

    выше среднего класса

    Бензин

    О D 1955

    Crown Majesta

    F-сегмент роскошный лимузин

    бензина

    Esquire / Voxy / Nav1 / Noah

    05

    Minivan

    Petrol

    с 2001

    Etios

    Легковой автомобиль в сегменте B

    Бензин

    с 2010

    FJerenowy

    Бензин

    2006 - 2013

    Fortuner

    D сегмент SUV

    Бензин

    С 2005

    GT55

    Бензин

    Hiace / Townace

    доставки

    1967 - 2012

    Highlander

    SUV

    5

    С 2001

    HiLux

    Pickup

    Бензин, дизельное топливо

    С 1969

    Innova

    Innova

    Diesel

    от 2004

    IQ

    2008 - 2012

    IST

    бензина

    с 2002

    кроссовера, внедорожник

    от 1981

    Mark X ZIO

    бензин

    C-Segment Van

    бензина

    2001 - 2014

    Mirai

    Electric

    2021

    MR2

    Спорт

    Бензин

    1984 - 2007

    9005 Niższa

    Paseo класса средний

    Бензин

    бензин

    от 2004

    0

    Pictic

    Van

    Diesel

    1996 - 2001

    от 2004

    Van

    1990 - 2019

    более низкий средний класс

    5

    бензина, гибридный, гибридный плагин

    от 1997

    Minivan +

    Privius +

    Privius +

    Privius +

    сегмент C

    Гибрид

    с 2011

    0

    0

    бензина

    от 2019

    Probox / MUCEED

    SUV SUV

    внедорожник

    Бензин

    С 2002

    Ractis / Verso-S

    Минивэн B

    Бензин, дизельное топливо

    2005 - 2010

    60 92
    60 92
    60 Vanguard , Vellfire)

    кроссовер, SUV

    0

    гибрид

    от 1994

    Sequoia

    SUV

    С 2001 г.

    Сиенна

    Ва n сегмент k

    бензин

    Sirenta

    0

    бензина

    от 2003

    бензин

    1973 - 1999

    Sports

    от 1979

    000

    Toma

    Pickup

    бензин

    2005 - 2015

    1978 - 1999

    Tundra

    Pickup

    90 060

    бензин

    5

    бензина, дизель

    2008 -2014

    Venza

    Средний класс, K сегмент

    2008 - 2015

    MPV, K сегмент

    бензин

    от 2003

    60

    города, пассажирский, B сегмент

    бензин, дизель, гибрид

    от 1999

    Yaris Cross

    кроссовер

    сегмент B

    С 2021 года

    9000 2 Yaris Verso

    Минивэн, сегмент B

    Бензин, Дизель

    1999 - 2005

    Сколько стоит страховка Toyota?

    В течение нескольких лет Toyota доминировала в нашем рейтинге как самый дешевый автомобиль с точки зрения страхования гражданской ответственности. В отчете RanKING за третий квартал 2021 года медианные цены TPL для Toyota составили 543 злотых и были на 61 злотый (10%) ниже средней цены TPL по стране. Это все равно, что иметь дополнительный год владения страхованием ответственности перед третьими лицами!

    В таблице ниже показаны расчеты для клиентов rankomat.pl в третьем квартале 2021 г. Самое дешевое страхование гражданской ответственности Toyota можно приобрести всего за 297 злотых!

    Сколько стоит пакет OC/AC для Toyota?

    Toyota входят в число самых покупаемых новых автомобилей. В списке 50 лучших новых автомобилей, купленных АвтоКультом, 5 моделей Toyota попали в первую пятнадцать, из них три в первую пятерку:

    • Toyota Aygo - 11 место,
    • Toyota C-HR - 10 место,
    • Toyota RAV4 - 4 место,
    • Toyota Corolla - 3 место,
    • Toyota Yaris - 1 место

    Новый автомобиль – это ценная вещь, поэтому многие задумываются о пакете автострахования. В случае с Toyota это особенно важно, потому что Toyota является наиболее часто угоняемой маркой в ​​Польше.

    Согласно рейтингу, подготовленному fmleasing.pl, автомобили Toyota также являются наиболее часто сдаваемыми в лизинг автомобилями в Польше. Лучшие десять самых арендованных автомобилей в Польше следующие:

    1. Toyota Corolla
    2. Skoda Octavia
    3. Toyota Yaris
    4. Skoda Fabia
    5. Toyota Rav4
    6. Dacia Duster
    7. -
    8. Toyota HR
    9. Hyundai I30
    10. Hyundai Tucson
    11. Skoda Superb.

    Каждый арендованный автомобиль должен иметь пакет OC + AC , адаптированный к указанной спецификации. Чаще всего этот вид страхования должен покрывать любые франшизы, амортизацию и франшизы. Ремонт с AC должен производиться в авторизованном сервисном центре, а для некоторых договоров аренды также требуется фиксированная страховая сумма. В случае полного уничтожения или кражи арендованного автомобиля лизинг требует возмещения всей стоимости автомобиля и не допускает его снижения.

    В таблице ниже представлены цены на пакеты ОСАГО и автокаско.

    5

    Wiener

    ,

    5

    Toyota Model

    Страховая история

    0

    YARIS

    человека,

    , Mazowieckie

    Минимум 10 лет TPL и 3 года AC

    Uniqa

    626 PLN Сравнить цены

    Corolla

    человек, 46 лет, Wielkopolska

    не менее 10 лет TPL и 8 лет AC

    678

    человека, 55 лет, Małopolskie

    не менее 8 лет OC

    Aviva

    704 PLN Сравнить цены

    Авенсис

    Мужчины Zyzna, 57 лет, Mazowieckie

    не менее 10 лет

    Wiener

    9005

    796 PLN Сравнить цены

    Camry

    Camry

    человека, 58 лет, Wielkopolskie

    по крайней мере, 8 лет oc

    Wiener

    837 PLN Сравнить цены

    не менее 10 лет OC

    Beesafe

    981 PLN Сравнить Цены

    Celica

    не менее 3 лет ОК

    Beesafe

    2701 PLN Сравнить цены

    Auris

    57 лет, Мазовецкое воеводство

    90 060 90 055

    Не менее 10 лет OC

    90 060 90 055

    Uniq

    593 PLN Сравнить цены

    0

    Wiener

    690 PLN Сравнить цены
    Расчеты результатов для пользователей системы сравнения rankomat.pl в 3 квартале 2021 года

    Трудно сказать, какая марка автомобиля самая дешевая, если принять во внимание пакеты автокаско. Это связано с тем, что автокаско является добровольным страхованием и его условия определяются каждой страховой компанией индивидуально. Поэтому их нельзя достоверно или достоверно сравнивать. Добавим к этому тот факт, что разные автомобили имеют разную стоимость, разную страховую сумму и, соответственно, разную премию за страхование автокаско.

    Чтобы узнать, сколько вы будете платить за страхование вашей Toyota, войдите в наш калькулятор, введите данные и сравните предложения нескольких ведущих страховых компаний в Польше. У нас вы можете найти и купить автостраховку, не выходя из дома. Если вы воспользуетесь телефоном и отсканируете QR-код в свидетельстве о регистрации, это займет у вас еще меньше времени!

    .

    Не только Супра. В этих автомобилях вы найдете двигатель Toyota

    2JZ.

    Toyota впервые начала использовать семейство 6-цилиндровых рядных двигателей JZ в 1990 году. Линия 2,5-литровых мотоциклов 1JZ проложила путь, но в 1991 году к предложению были добавлены более крупные модели серии 2JZ. Оба двигателя были доступны в безнаддувном GE, GTE с турбонаддувом и в варианте FSE с непосредственным впрыском топлива. Оба имели бронированный чугунный блок и алюминиевую ГБЦ с двумя распределительными валами и 24 клапанами.Оба позже были произведены с системой изменения фаз газораспределения. И оба славятся своими впечатляющими возможностями настройки. Но есть только один король. Это 2JZ.

    Двигатель 2JZ опережает агрегат 1JZ в основном за счет большего объема, который составляет 3 л.Этот параметр, как известно, способствует увеличению мощности. Мок и 2JZ так же неразделимы, как Флип и Флап, Бэтмен и Робин или свиная отбивная, картошка и салат. В самых мощных вариантах, оснащенных двумя турбонагнетателями 2JZ-GTE, он выдавал 330 л.с. и даже 451 Нм.Но когда он попадает в руки опытного настройщика, он может выжать до трех раз больше без значительных модификаций. Кроме того, безнаддувная версия 2JZ-GE пользуется большим уважением в мире тюнинга. Все, что вам нужно сделать, это добавить соответствующий турбокомпрессор, и вы сможете сделать дорожного монстра не только из Supra, но и из многих больших комфортабельных седанов Toyota и Lexus.

    Тойота Супра

    Двигатель с обозначением JZ попал под капот Toyota Supra еще в те времена, когда с автосалонов выезжало третье поколение модели.В 1990 году спортивное купе получило турбированный агрегат 1JZ-GTE. Два турбокомпрессора обеспечивали мощность 280 л.с., но автомобиль в такой комплектации был доступен только на японском рынке. За пределами Японии автомобиль продавался с другими двигателями, например, с успешным двигателем 7M-GTE. Когда наступила эра Supra A80, автомобиль получил только двигатели семейства JZ. Toyota Supra четвертого поколения была доступна с безнаддувным 2JZ-GE и 2JZ-GTE с наддувом. Автомобиль выпускался в 1993-2002 годах.

    Лексус ГС/Тойота Аристо

    Однако Toyota Supra

    была не первой моделью, в которой использовался двигатель 2JZ. Он дебютировал в 1991 году под капотом Toyota Aristo, комфортабельного седана, предназначенного для японского рынка. Автомобиль также был доступен в версиях без наддува (GE) и с турбонаддувом (GTE). В 1993 году за пределами Японии дебютировала модель-близнец — Lexus GS. В роскошном лимузине был доступен только безнаддувный 2JZ-GE, и автомобиль с этим мотором имел маркировку GS 300.

    Фото

    Лексус ГС

    Когда в 1997 году на рынок вышел седан Lexus второго поколения, автомобиль снова получил этот безнаддувный агрегат. При этом Toyota Aristo также подверглась рестайлингу и по-прежнему предлагалась с двигателем 2JZ в двух модификациях.В 2005 году Lexus показал третье поколение модели GS, на этот раз без агрегата 2JZ-GE. В то же время люксовый бренд официально дебютировал на японском рынке, что ознаменовало окончательную остановку производства близнеца Toyota Aristo.

    Лексус ИС/Тойота Альтезза

    Фото

    Лексус ИС

    Безнаддувный двигатель

    2JZ-GE также можно было найти под капотом меньшего Lexus, модели IS первого поколения.Автомобиль дебютировал на рынке в 1999 году, а приводная версия с двигателем 3.0 была отмечена символом IS 300. Как и более крупный GS, автомобиль продавался в Японии под другим именем — как Toyota Altezza. Однако в Стране восходящего солнца двигатель 2JZ можно было встретить только в версии Altezsie Gita в кузове универсал. В Lexus IS 6-цилиндровый агрегат был доступен в обоих типах кузова — седан и 5-дверный SportCross. IS с двигателем 2JZ исчез с рынка в 2005 году, оставив место для второго поколения модели.На тот момент производство Toyota Altezza закончилось.

    Лексус СК/Тойота Соарер

    Фото

    Лексус СК

    Третьей моделью Lexus с двигателем 2JZ является спортивное купе SC, модель-близнец Toyota Soarer третьего поколения (Z30).Автомобиль класса люкс был доступен с двигателем 2JZ-GE с 1992 года и получил обозначение SC 300. Параллельно продаваемая в Японии Toyota Soarer третьего поколения также была доступна с безнаддувным двигателем 2JZ, а агрегат 1JZ-GTE с наддувом был тоже предложил. История двигателя 2JZ в этих моделях закончилась в 2001 году выпуском второй модели Lexus SC и четвертой модели Soarer.

    Тойота Краун

    Благодаря Toyota Crown мы возвращаемся в сегмент седанов.Это одна из самых долго выпускаемых моделей Toyota — машина непрерывно выпускается с 1955 года. В настоящее время в автосалонах японской марки продается его 15-е поколение. В течение многих лет автомобиль был доступен с атмосферным двигателем 2JZ. Впервые агрегат был установлен на эту модель в 1991 году, а последняя Toyota Crown с мотором 2JZ сошла с конвейера в 2007 году. Всего автомобиль выпускался с двигателем 2JZ четыре поколения. Автомобиль также получил менее узнаваемый и более экономичный агрегат 2JZ-FSE с непосредственным впрыском топлива.

    Фото

    Тойота Краун

    Тойота Краун Маджеста

    Когда в 1991 году Toyota выпустила Crown Majest — более крупный и роскошный родственник стандартной модели Crown, — 4-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель также оснащался двигателем 2JZ-GE.Японский производитель предлагал автомобиль с таким двигателем на протяжении трех поколений, т.е. до 2004 года. В 1999-2004 годах автомобиль также был доступен с двигателем 2JZ-FSE.

    Фото

    Тойота Краун Маджеста

    Тойота Марк II / Тойота Чейзер / Тойота Креста

    Mark II, Chaser и Cresta — три знаменитых седана от Toyota.Автомобили были практически идентичны по конструкции, но создавались они с расчетом на других заказчиков. Toyota Chaser позиционировалась как спортивный седан, Cresta должна была предложить очень высокий уровень комфорта. Toyota Mark II стала компромиссом между этими двумя подходами. Независимо от этих характеристик, все модели на каком-то этапе предлагались с двигателем 2JZ. Cresta и Chaser получали этот байк с 1992 по 2001 год, и он был доступен на Mark II с 1992 по 2000 год. Каждая из этих моделей также была доступна с двигателями 1JZ, включая 1JZ-GTE с турбонаддувом.

    Фото

    Тойота Чейзер

    Тойота Прогресс

    Модель Progres дебютировала на японском рынке в 1998 году и по оснащению превзошла многих конкурентов. Автомобиль был доступен с автоматическим светом, 6 подушками безопасности, двухзонным кондиционером или автоматической коробкой передач, которая на основе данных спутниковой навигации регулировала передачи в зависимости от положения автомобиля.А под капотом машины, конечно же, двигатели семейства JZ. На выбор были 3-литровые агрегаты 2JZ-GE и 2JZ-FSE, а также их меньшие аналоги из линейки 1JZ. Продажи этого седана закончились в 2007 году.

    Фото

    Тойота Прогресс

    Тойота Бревис

    Brevis

    — еще одна модель, известная почти исключительно японцам.Автомобиль дебютировал на рынке в 2001 году и имел отношение к «Прогрессу», но был ориентирован на более молодую аудиторию. Toyota Brevis была последней новой моделью японского производителя с двигателем R6 до дебюта новой GR Supra. Автомобиль получил точно такие же двигатели, как Toyota Progres, поэтому моторы 1JZ и 2JZ в вариантах GE и FSE.

    Фото

    Тойота Бревис

    Тойота Происхождение

    Список автомобилей с двигателем 2JZ заканчивается очень необычным автомобилем.Toyota Orgin — автомобиль, выпускавшийся в 2000-2001 годах, но напоминающий модель Toyopet Crown RS 1950-х годов.Автомобиль отличался характерными фарами, открывающимися против ветра задними дверями или откинутой назад задней стойкой. делил напольную плиту с моделями Progres и Brevis. Было выпущено менее 1100 моделей Orgin, и все они получили безнаддувный двигатель 2JZ-GE.

    Фото

    Тойота Происхождение

    Время для чего-то нового - Toyota Gazoo Racing вступает в игру

    Ужесточение норм выбросов выхлопных газов привело к тому, что в 2007 году Toyota прекратила производство автомобилей с двигателем 2JZ.Однако японский бренд и его спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing все еще работают над агрегатами, которые превращают топливо в улыбку водителя. Пример? Мотор 1.6 используется в новейшем хот-хэтче Toyota, модели GR Yaris. Несмотря на то, что двигатель с турбонаддувом имеет вдвое меньший размер цилиндра и мощность знаменитого 2JZ, он выдает 261 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Это результат, который явно превосходит заводские характеристики безнаддувного 2JZ-GE.

    Можно ожидать, что новый двигатель будет устанавливаться и на другие модели Toyota.Много говорят о спортивных версиях Corolla и C-HR с этим двигателем. Toyota Gazoo Racing и ее европейская дочерняя компания Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E), базирующаяся в Кельне, похоже, только начинают свою деятельность. Инженерам японских брендов есть из чего почерпнуть. TGR-E следует спортивным традициям, которые были начаты Toyota Team Europe и затем продолжены Toyota Motorsport GmbH. Toyota Gazoo Racing Europe предоставляет оборудование для программы Toyota WEC, поставляет двигатели для автомобилей WRC, а также участвует в разработке серийных автомобилей.Поэтому работа над новыми спортивными автомобилями японской марки ведется ближе, чем мы думаем.

    .

    Toyota запускает дизель - 4 модели в версии Powerboost

    Хотя мощности, достигаемой дизельными агрегатами Toyota подавляющего большинства пользователей, достаточно для плавного движения, японский производитель решил немного улучшить параметры своих двигателей. Прирост мощности как минимум удовлетворительный.

    Toyota начинает акцию по увеличению мощности своих дизелей. Автомобили с агрегатами D-4D уже доступны в версиях Powerboost, которые, как уверяет производитель, характеризуются гораздо лучшими характеристиками, чем базовые варианты .Прирост мощности и крутящего момента достаточно велик, а модификации не меняют  - , гарантия по-прежнему составляет 3 года или 100 000 км.

    Toyota Avensis 2.0 D-4D Premium Motorsport & hairsp;- & hairsp; универсал с подкладкой «спорт» [тест autocult.pl]

    Если бы нужно было создать классификацию самых популярных автомобилей, большая часть элементов совпадают с рейтингом самых скучных. Популярные модели чаще всего могут похвастаться функциональностью, предложением экономичных силовых агрегатов и доступной ценой.Сочетание всех этих характеристик также приводит к большой популярности конкретных автомобилей в автопарках компаний. Всеми этими преимуществами обладает Toyota Avensis, которой часто приходится защищаться от скучного ярлыка.

    Пакет Powerboost пока будет доступен только в 4 моделях, предлагаемых производителем , но в своем пресс-релизе Toyota уверяет, что в течение нескольких недель к ним присоединится больше автомобилей. Пока что диапазон автомобилей, для которых можно заказать пакет, следующий:

    90 019 343 Нм 90 020 90 019 410 Н·м 90 019 343 Нм 90 020 90 019 500 Н·м 90 019 650 Н·м 90 019 740 Н·м
    Модель Версия двигателя Мощность без упаковки Мощность с пакетом Момент без упаковки Момент с упаковкой
    Авенсис 2,0 Д-4Д 124 км 150 км 310 Н·м 350 Н·м
    Хайлюкс 2,5 Д-4Д 144 км 167 км
    Хайлюкс 3,0 Д-4Д 171 км 201 км 420 Н·м
    Ленд Крузер 150 3,0 Д-4Д 190 км 225 км 420 Н·м
    Ленд Крузер В8 4,5 Д-4Д 272 км 318 км

    В случае Avensis версия Powerboost на 3000 злотых дороже базовой модели, а за Hilux с пакетом нужно доплатить 4000 злотых.Обе разновидности Toyota Land Cruiser предлагаются в усиленной версии без доплаты. Производитель не сообщает, как изменились характеристики автомобилей, ограничившись констатацией того, что 150 л.с. Avensis достигает первой сотни за 9,2 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем в случае со 124-сильной версией .

    Источник: Toyota

    .

    Тойота Супра Опыт. 4 поколение TOYOTA SUPRA что мы знаем и не знаем о Toyota Supra

    Ну 17 лет после выхода легендарно. И Toyota решила возродить свой популярный спорткар, 2 года кормивший общественность слухами, концептами и т.д. В 2019 году на автосалоне в Детройте. показал серийный автомобиль TOYOTA SUPRA. И действующая распродажа.

    Не вдаваясь во все подробности, сразу сообщаю любителям основную информацию.Скорее всего, эта новинка вас во многом огорчит, так как кредитов у БМВ много. Фанаты не любят такие моменты, а также сразу понятно, что машина не будет такой легендарной, как ее предшественница.

    Красота снаружи


    Вспомните предыдущее поколение, в это время наступило безумие автопрома. Новый автомобиль Выглядит великолепно, но ничем не выделяется на фоне остальных конкурентов. Это первое, что снижает будущий потенциал легенды.

    В передней части длинный капот, сведенный к длинным узким светодиодным фонарям с тремя основными квадратными фонарями. Toyota Lights Supra Home Небольшой вертикальный воздухозаборник, направленный на тормозные диски. В большом бампере все разбито на три основных воздухозаборника с радиаторами за ними. Ниже представлен агрессивный сплиттер в духе супербаров.


    На стороне инженеров, которые охлаждают технические узлы.. Во-первых, идет горячий воздух из подкапотного пространства впереди.Во-вторых, нижний поток воздуха проходит через агрессивные пробки E-jam, попадая на вертикальный воздухозаборник за дверями, обращенными к задней тормозной системе TOYOTA. Выше. Над арками летает, линии которых сводятся к фонарю.

    На складе колесные арки оснащены 19-дюймовыми колесами с профилем 35 различной ширины. Спереди — 255 мм, сзади — 275 мм. Красивый крюк обеспечивает спортивная резина Michelin. Пилот суперспорт.


    Задняя часть крайне агрессивна за счет узких фонарей, ход которых продолжается сбоку, образуя вертикальный воздухозаборник - выход горячего воздуха из задних тормозов.Из-за фар невозможно заметить огромный антиавтомобиль, соединенный с крышкой багажника. В нижней части бампера купе имеется большая пластиковая вставка с огромным диффузором и двумя патрубками выхлопной системы.

    В 2019 г. размеры Supra короче, чем у предшественника, хотя в других самолетах он увеличился:

    • длина - 4379 мм;
    • ширина
    • – 1854 мм;
    • высота - 1292 мм;
    • Колесная база
    • — 2470 мм.

    Хорошая гостиная.


    Конечно, внутренняя архитектура не сохранилась, столько лет прошло, требования рынка совсем другие.Раньше все органы окружали водителя, пассажир оставался пассажиром, как следить за дорогой, тут такого нет.


    Весь салон обтянут кожей и вставками из алькантары на сиденьях. Спортивные кресла со светлым боковым кронштейном имеют электрорегулировку, дополненную подогревом, и это базовая комплектация. Количество мест 2.9000 4

    Между пассажирами Toyota Supra широкий тоннель, оборудованный двумя большими ручками. Туннель желательно обтянут кожей, но ближе к торпеде используется уголь.Сконцентрированные музыкальные порты, большой селектор передач, шайба управления, мультимедийная система. и проверяет режимы поведения автомобиля, отключает электронных помощников и т.д. Все-таки современный мир, ОПП отказался.


    Pilot Coupe управляет ими с помощью кожаного ремня безопасности с тремя язычками и кнопками круиза и музыки. На руль Supra установили электронную панель приборов с 8-дюймовым дисплеем, имитирующим аналоговый датчик тахометра со встроенным спидометром.

    Центральная консоль провозглашает стиль минимализма — мультимедийный дисплей диагональю 12,3 дюйма, поддерживающий интерфейсы Apple Carplay и Android Auto. Кнопки выбора радиостанций и отдельный блок климата с простым монитором, накладками и кнопками по-прежнему установлены. Музыка используется с JBL.


    Багажник является условной нишей для пары сумок, так как там всего 290 литров объема. С другой стороны, некоторые хэтчбеки имеют меньшую скорость.

    Да, салон спорткара стал намного эргономичнее по сравнению с предшественником, но стиль при этом теряется.

    Технические данные TOYOTA SUPRA 2019

    Если дизайн и салон спорный, кому-то нравится, кому-то техническая часть Многие не хотят этим заниматься. Это та часть, которая ставит огромный крест на будущей репутации и легенде автомобиля.

    Двигатель


    Начнем с двигателя, я использовал 2JZ который грубо говоря вечен и нравится владельцам надежностью.Это один из популярных двигателей среди Тунвнуговичков, пенится в абсолютно разных автомобилях.

    Теперь здесь установлен ВНИМАНИЕ! Двигатель от БМВ. Да-да, недавно выпустили новый B58 3-литровый 6-цилиндровый турбодвигатель. с непосредственным впрыском. Мотор Toyota Supra выдает неплохие результаты – 340 лошадиных сил и 500 единиц момента. Почему это расстроило фанатов? Все просто - не такой тюнинговый потенциал и не такой надежный.Производитель красиво халтурит, что гарантий достаточно, а 2Jz популярен как раз потому, что ходит спустя 20 лет.

    Цифры конечно получились хорошие, купе в паре с 10-ступенчатым автоматом ZF разгоняется с пускового управления 8 100 км/ч за 4,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.


    Производитель заявляет, что 4-цилиндровый двигатель и гибридная версия появятся позже.

    ТОЙОТА СУПРА А90.

    Автомобиль вообще построен на платформе BMW Z4, состоящей из переднего моста и многомерного заднего. Обе оси на адаптивных амортизаторах с двумя показателями жесткости. Стабилизаторы поперечной устойчивости Работает мягче, чем у БМВ. В целом производитель заявляет, что находка в основном была сделана в городе, который чувствуется. В свою очередь, купе идеально, что стоит сказать благодаря волне 50:50.


    Привод естественно задний с активным усилием заднего разделения через колеса.Он проводится не для фирменного японского дрифта, а для качественного прохождения трассы.

    Остановка машины с 348-мм тормозами Brembo с вентиляцией. Передний Используйте 4 поршня, для 2,

    Цена

    фунтов стерлингов

    В России продажи еще не стартовали, а вот в Европе спорткар будет продаваться минимум за 90 033 49 990 долларов. Дорогой полный комплект премиум-класса будет продаваться по цене 90 033 $ 53 990. . Точное аппаратное обеспечение пакетов неизвестно.

    Plus компания выпустила 1500 модификаций версии Run Edition в эксклюзивных цветах и ​​отделке салона. Есть версия за 55 250 долларов.

    Вывод: Новая TOYOTA SUPRA 2019 года не имеет тех же показателей, что и ее предшественница. Он не добьется такого успеха и такого легендарного статуса в будущем, но если его рассматривать как новый японский спортивный автомобиль - он прекрасен. Серьёзно, на самом деле ничего страшного в этом нет, начинка БМВ это вопрос самооценки, так как машина идеальна.

    Видео

    Японский заднеприводный Порше и задний бампер Феррари. Двадцать пять лет назад это были признаки того, что немногочисленные дерзкие суши и аниме рвутся из страны. Как бы связно, японцы что там мочит-мочат европейцев, заставляя их отказываться от автобана левым рядом и обгоняя на Девиас. Одним из главарей банды была Toyota Supra.

    Снаружи

    Эпопея

    M Tung, начавшаяся с модификации Celica, закончилась пятнадцать лет назад.С тех пор Тойота особо не балуется бензиновым адреналином. Но глаза настоящего Паллика по-прежнему дурно блестели при упоминании латинского слова «выше». И вовсе не "новоделы" по этой причине.

    С легкой руки итальянцев долгие годы крутая спортивная машина по обе стороны океана выглядела ничем иным, как вариацией на тему разрезного молота с фарами головного света. Изменения были неизбежны, и четвертая супра, качаясь эффектно, но на порядок заплесневелых аксессуаров из 1980-х годов., она нашла убежище в биомешке. Но кто это осуждает? Закругляясь и ругаясь в нужных местах, получая прототип оптики в стиле LEXUS, родной Тойоты. В конце концов, на закате карьера приобрела уникальный стиль. По внешнему виду нашей машины, что редкость для Супры почти сток, колесам TRD и Volk GT-C бесконечно далеко до алапа лейтсов стратиров Home Drawer.

    90 131 90 132 90 133 90 134
    90 136 90 137 90 134

    Внутри

    Supra не чемпион по низкому клиренсу, но сиденья установлены настолько низко, что создается впечатление, что я сижу на асфальте.Такого никогда не бывает от крепких дружелюбных ведер-кувшинов Recaro. Вам нужно обучение. И кто бы мог подумать, что ручка открывания двери где-то на уровне колена – это действительно удобно. Посадка обратно требует особого навыка, хотя делать там нечего. Места для ног не хватает, но как полка для вещей, не сошедшихся воедино в и без того внушительном классе багажника, второй ряд подойдет идеально.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Внутренние формы вынуждены сносить бульдозерами, поскольку владельцы BMW и Saab осмеливаются называть кокпиты кабинами.Несчастливого размера передняя панель, перетекающая в огромный центральный тоннель и визуально неотделимая от дверного подлокотника, надежно защищает водителя Supra от шагания в окружающий мир. В результате атмосфера, музыка и прочие блага находятся в непосредственной зоне видимости и доступа. А главное, внутри Spirit of Annoyance и Monoliths, вселяющие уверенность в том, что обещания максимальной скорости в 260 км/ч, данные TRD Tidy, — это не пустой звук.

    1 / 2

    2 / 2

    В движении.

    Supra в наличии мертвый давно - факт неоспоримый. Этому экземпляру повезло: внешний вид и салон — образец правильного подхода к содержанию техники, культура, а вот с двигателем трасса отдельная. База 2JZ-GE хороша, и мы играли с ней несколько месяцев назад. Но того, что хорошего в Sportsman, недостаточно, чтобы скомпрометировать конкурента видными европейцами, а значит, появление под капотом 2JZ-GTE было неизбежным.

    Полная, откормленная, не ограниченная никакими ограничителями Твинтурбо "шестерка" тянулась полной грудью, но в один прекрасный момент (как обычно и бывает) владельцу стало чуть-чуть почти 400л.с. Ситуацию и выход из нее знают многие масти - замените несколько фабричных улиток на одну, да больше. Последовательно были установлены две турбины Hitachi - одна Garrett GT30 стала одной и вуаля - 500лс

    На городских скоростях полтысячи сил нигде не видно.Порадовав гражданской лицензионной настройкой и отсутствием моды на галстук, купе спокойно катится на шестой передаче, словно на «автомате». Все потому, что мы на самом деле едем в Атмот. В стандартной комплектации первая турбина Supra работала на 1800 об/мин, а для спасательных работ до 4000 об/мин напарник сохранял. Они были заменены на GT30 до 3500 оборотов в минуту, спящий с более сильной вечеринкой после вечеринки. Она знает, что ее время еще не пришло и при этом экономит деньги хозяина. Стал Средний расход Только в городе 17 л/100 км - правда, 98..

    Стоит продать газ только за третью т.к. супра начинает рваться и линять, знаю только время стыковать механическую передачу с краткосрочным рычагом. В пограничных режимах резкие нижние басы «Sixters» распадаются на IStical Howl, добавляя смелости. Оттуда, с Го - "Японец" всегда готов надрать задницу всем присутствующим. Близко к отсечке на каждой передаче - да, никаких проблем! Чугунная «шестерка» кованого коленвала, даже разогнанная по мощности почти в два раза (а для 2Jz далеко не предел), имеет поразительный ресурс.Редкий спортивный автомобиль способен выдержать это без ограничения владельца в покупке годовой подписки на сервис.

    Маневренность и плавность хода Супры зависит только от желания. Стоковые купе - типичное кладбище, стабильная высокая скорость и отсутствие поворотов на объездах в джунглях города. В нашем случае истина где-то посередине. Пробные и жесткие пружины японцы собрали в свою очередь, проявив отличные заднеприводные повадки. А дрейфовать можно вечность, шин хватит.Комфорт при этом страдал слишком сильно. Из-за длинной подвески Супра не очень требовательна к качеству дорожного покрытия. За адекватную курсовую ликвидность, спасибо 18-дюймовым колесам, которых как раз больше, чем на стоках.

    Попортить нервы Porsche и Ferrari доверием к La Auto 4x4. И поистине безграничный тюнинговый потенциал - аналогов супра мало в мире. С ней Toyota взяла серьезную высоту. Чем быстрее чем выше тем сильнее? Мир застыл в ожидании — финал совместного проекта BMW и Toyota с несколькими Z4/Supra на выходе уже не за горами.

    История покупок

    Supra нравится Сергею давно. Пять лет владел Таргой Третьего Поколения (JZ A70 Кузов) с которой при определенных обстоятельствах пришлось расстаться. Сергей давно раскололся, через неделю уже искал Супру Джза 80, она была в приоритете хорошее состояние. Из четырех найденных вариантов это было единственно приемлемое купе из Томска: 1994 год выпуска, пробег 178 000 км, из них всего около 40 000 км по России, живой кузов и минимум колхоза - такая разная стоимость у Сергея стоит почти 400 000 рублей.


    Тюнинг

    Немедленно началось восстановление

    Supra до идеала. По дороге домой из Томска Сергей заказал во Владивостоке новые нормальные оригинальные ковры вместо покупки ужастика в тюнинге. А спустя год купе может похвастаться капотом и передней рысью, новыми рычагами и амортизаторами, а также американским вариантом оптики. Тормозная система TOYOTA CELSIOR уступила место тормозам Brembo F40, GTC унаследована от флагманской Supra RZ. Но самое главное - атмосферность и коробка W 58 заменены на турбированный 2JZ-GTE в паре с коробкой R154.Двигатель, проводка и ЭБУ для Swapp были взяты с одной машины. Все недостающие детали были куплены новыми. К замене двигателя Сергей готовился несколько месяцев, обговаривая все детали с Мастером, поэтому весь процесс занял всего четыре дня. Попутно сварил лог из нержавейки и кулера Keith Greddy. Двигатель предварительно отдан, заменены все расходники включая свечи и термостат. Расчетная мощность оказалась в районе 400 л.с.. Подвеска показалась ниже и жесткие пружины KYB NSR.

    В следующем сезоне в салоне передние сиденья Рекаро, дверные карты и подиумы перенесены под дополнительные датчики в кожу, заменена акустика, добавлен усилитель. Вся проводка снова перебрана, установлены новые боковые стекла, заменены кронштейны редуктора, новые рычаги на передней и задней подвеске. Однако с летом начались проблемы: После длительной стоянки машина отказывалась ехать. Выяснилось, что корпус бензонасоса, который был заменен на насос DENSO, опробован от американской версии Supra.

    Позже настала очередь двигателя - Сергей понял, что ей нужно больше мощности. Для этого было решено отказаться от двух турбин в пользу одной Garrett GT30. ECU - MAP-E CU 3. Кнопка в системе, чуть более 1 бар, перепад мощности в пределах 500 км. В увеличенной мощности повторно произведено обновление тормозов. Теперь впереди диски Brembo 360мм керамические, колодки и суппорты от P Orsche Panamera, а сзади диски 345мм, керамические колодки и суппорта.

    Эксплуатация

    За три года владения Сергей увеличил пробег купе до 240 000 км.Супра служит повседневным автомобилем без проблем. Из купленного целым остался только кузов, задние сиденья и передняя панель. Все остальное, кроме двигателя, новое оригинал, аналог и только качественное, б/у только в крайнем случае. Например, кронштейны редуктора изготавливаются по личному заказу Сергея в Севастополе. Качество не уступает Тойотовскому, а цена на полтора года ниже. Отношение к машине хорошо характеризует тот факт, что оптику не просто полируют раз в два года, а заменяют на новую.К внешнему и внутреннему тюнингу Сергей равнодушен, несколько аксессуаров от Тойотовского Ателье ТРД не в счет. С опциями другая история: цель Сергея собрать максимально полную комплектацию Supra. АБС уже установлена ​​на купе, подушки безопасности и редкий подогрев передних сидений от канадской версии.

    TOYOTA SUPRA – мечта многих любителей японских автомобилей класса GT и стоит относительно недорого. Приставка Supra (Супра) означает положение над чем-либо. Изначально Toyota использовала название «Supra» для обозначения самых совершенных автомобилей, выпущенных в 1967 году.

    Первое поколение TOYOTA. Supra базировалась на модели Celica — у них была такая же дверь и приклад. Но для автопроизводителя Supra он увеличил переднюю часть, чтобы вместить шестицилиндровый двигатель.

    Второе поколение TOYOTA CELICA дебютировало в 1981 году. Supra, но полностью самостоятельной моделью со своим кузовом и двигателем стала Supra в 1982 году. Большой популярностью модель стала пользоваться в 1986 году, когда появилось третье поколение в кузове А70.

    TOYOTA SUPRA MA-70 выпускалась до 1993 года, а в начале 1992 года.Состоялась премьера четвертого купе, последнего на сегодняшний день поколения. Две двери в кузове А80 популярны до сих пор.

    Двигатели для Toyota Supra 4 предлагаются два варианта бензинового двигателя объемом 3,0 л. Его атмосферная версия 2JZ-GE выдает 223 л.с. (280 Нм при 4800 об/мин), а турбированный 2JZ-GTE (в японской спецификации) развивает 280 сил и максимальный крутящий момент 431 Нм.

    При этом для США и Европы мощность БП форсирована до 320 «лошадей», что дает вам разгон с нуля до сотни за 4,7 секунды.Максимальная скорость TOYOTA SUPRA IV достигает 285 км/ч, но электронный джем срабатывает на двести пятом. У японской версии еще более тугой «воротничок», не позволяющий разгоняться быстрее 180 км/ч.

    В качестве трансмиссии на TOYOTA SUPRA TURBO устанавливается 6-ступенчатая механика Getragage (TOYOTA V190), а машины с атмосферным двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​механикой (W58). При этом оба варианта доступны с опциональным четырехдиапазонным автоматом (A340E).

    После реставрации 1996 года. Обновленная TOYOTA SUPRA 4 получила измененную светотехнику и бампер. Габаритная длина купе составляет 4 514 мм, ширина – 1 811, высота – 1 275, колесная база – 2 550 мм. Вес двойных часов с турбодвигателем 1,50 кг (с более легкой атмосферной машиной на 90 кг).

    Сейчас купить Toyota Supra IV можно на вторичном рынке По цене от 500 000 до 650 000 рублей в зависимости от двигателя, года выпуска и состояния.Варианты тюнинга Супры стоят дороже, их стоимость может доходить до двух миллионов. Однако предложений на рынке немного.

    Дополнительную известность модели принесла роль в художественном фильме «Форсаж», а еще Toyota Supra является отличным автомобилем Оба, а благодаря заднему приводу и мощному двигателю имеет хороший тюнинговый потенциал.

    Прошло 25 лет с момента выпуска последней Toyota. Выше. 93 года. В то время интернет был еще в подгузниках, а все что нужно в жизни - ручная коробка, Турбо 2Jz, гигантский спойлер на багажник, ну и количество корейцев Тяня продает.

    Новая Супра.

    TOYOTA SUPRA A80 - История автомобиля Millestone. Быстро, не особо дорого и бесконечно. Это была вершина японского автомобилестроения 1980–1990-х годов. А потом? Нить. Тишина. Гроб.

    До сих пор, конечно. Новая Тойота. Supra наконец-то в пути. И пока многие детали держатся в секрете, таща за собой прототип по трассе, могу сказать вам этот момент Он выглядит как золотой альбом лучших хитов всеми нами любимых амбаров.

    И да, Тойота любезно оплатил перелет из Белфаста в Мадрид, хороший отель в центре Мадрида, ужин, завтрак и обед.


    Легенда Возвратный зуб Супра

    Нужны легенды. Легенды не умирают.

    Лидер: Генеральный директор Toyota, Акио Тойода Акио Акио, несколько лет назад, несмотря на то, что под его руководством японские грузоперевозки чувствовали себя хорошо, с достойными продажами и прибылью, обнаружил, что, сосредоточившись на объемах продаж, это гонка, в которой никто не заботится о вашем бренде.

    Соответственно, поручает директор Toyota позади Zagganie Tsuyu Tada, чтобы создать GT86, восходя к корням старых добрых Celica и Corolla AE86 задний привод. На этот раз Тейду было приказано вернуться в Супру в 21 веке. Затем гоночный концепт Gazoo. Теперь на Фестивале скорости в Гудвуде появится прототип Supra в камуфляжном исполнении.

    У новой супры было больше хайпов и тизеров, чем у прошлых "мозгов", и даже это не ускорило выход машины на конвейер. Производство начнется не ранее следующей весны.Он будет доступен на рынках летом 2019 года. Запись предзаказа откроется 2 октября.

    Что мы знаем и чего не знаем о Toyota Supra

    Окончательные технические характеристики еще не определены (хотя вам не нужно быть лейтенантом Коломбо, чтобы это выяснить), и я до сих пор не знаю Я точно не знаю, как это выглядит без камуфляжа.

    Что касается дизайна, то это в основном BMW. Шасси, трехлитровая рядная шестерка, восьмиступенчатый автомат — все из Мюнхена.TOYOTA заявляет, что программное обеспечение W «Мозги» — запатентованный японский продукт, в то время как инженеры открыто заявляют, что двигатель Baemwash.

    Насколько я понимаю, они сами ничего скачущего не видят. Я спросил, если двигатель BMW. Такой же пуленепробиваемый, как Тойотовский, но ему сказали, что на него распространяется стандартная гарантия Toyota, и этого должно быть достаточно.

    Хотя один "клерк" признался, что у него был "долгий разговор" с гарантийным отделом. Что мы имеем сейчас? Очень компактное двухместное купе со знаменитым расписным кузовом и двумя «пузырями» в крыше, чтобы в нее поместился даже шлем размером с Николая Валуева.Четкая концепция стиля ft-1.

    Прекрасный задний привод Конечно. Передняя подвеска — с двойным поперечным рычагом, многозвенная — задняя. Трансмиссия не выдержала - слишком тяжелая, говорит Тада.

    Зато есть дополнительные адаптивные амортизаторы, управление с равномерным усилием и достаточно простые настройки для «обычной» и «спортивной» электроники.


    Внутри TOYOTA SUPRA.

    Войти и выйти через маленькую дверцу в крайне сложно. Это не Лотус Эксиге.Уютный и более-менее свободный кокпит для высоких людей.

    В отличие от прошлого, эта Supra — чисто спортивный автомобиль без заднего сиденья. Я выше 182 см и устроился очень удобно, прижав ковш вплотную к задней панели. Большая часть интерьера выглядит как BMW Z4, хотя Toyota говорит, что салон уникален. Я еще не уверен. Поскольку машины на тесте были прототипами, все это, кроме самых важных циферблатов и кнопок, было закрыто забавными войлочными масками.Искал их, пока пиарщики не нашли множество кнопок и переключателей в стиле BMW. И даже диски контроллера idrive.

    Руль, сабмиссивные лепестки, дисплей и все остальное говорят на немецком языке. Главное визуальное отличие этого салона от салона Z4 - это центральная панель, а информационно-развлекательный экран - это отдельные блоки и не соединяются как у баварца.

    Я не мог решить, как мне с ним обращаться. Понятно, что разделение имеет хорошее экономическое значение, и если экономия на панели — это цена выпуска новой супры, то у меня обе руки.Но меня не покидает ощущение, что она немного похожа на MAZDA MX-5/FIAT 124 Spider — в опасной близости к прямому копированию.

    Справедливость еще не конечный вариант Но если оставить все как есть, то БМВ в салоне будет слишком много, а одной ТОЙОТЕ мало. Что ж, пора внести некоторые изменения.

    Серебристая кнопка на руле нажимается, а шесть шесть отличается. Запуск происходит в штатном режиме, без искусственного взрыва.Так что утром ваша супра не будет мешать соседям.

    Выход на улицу, крутые звуки и тормоза, как у Porsche. Что касается рабочего прототипа, то наша Супра была великолепно закончена. На пластике не было никаких пиктограмм (ну где бы мы это видели) но не было ни скрипа, ни урчания, двигатель не захлебывался и не захлебывался, но машина была, прежде всего, отлично управляемой.

    Топеотовцы говорят, что на бездорожье 90% настроек машины делалось для общего пользования, а не на автодроме и блин это чувствуется.Едет Supra спокойно и собранно, подвеска работает с перебоями с острым краем и простыми ямами без намека на излишнюю жесткость.

    Дороги Мадрида - обычно гладкие, иногда с большим количеством зерен и волнистыми - шли отлично. Удобный, но с упором на жесткость. Вот так надо.

    Насчет рукоятки есть о чем поговорить. Есть немного... да, немного Фидбека. В основном применимо к слабой обратной связи передних колес, как и у большинства электростанций.Он хорошо сбалансирован, но не передает чувства.

    На самом деле очень похоже на установку Ле-Мана. Это не особо тяжело, без особых усилий и веса, от этого не устанешь.

    С легким рулем, комфортной подвеской и довольно просторным салоном Supra больше похожа на жареный турист, чем на тяжелый спортивный автомобиль.

    Но подождите. Это все еще будет. Я должен дать ей время и найти правильный путь.В отличие от старого A80, который всегда ощущался как большая машина, A90 сравним с Porsche Cayman.

    Он весит около 1,4 тонны (соотношение 50:50 — помните, что это BMW) и, несмотря на высоту этого двигателя, имеет более низкий центр тяжести, чем четырехцилиндровый GT86. В целом машина быстрая, как ни парадоксально. В спортивном режиме машина не сильно меняется, но становится резвее. Конечно, решает двигатель.

    И есть удар, правый удар. Ускорение не захватывает Ghost, 4,5 секунды на 0-60 миль в час или около того, но у него есть большой запас энергии. 340 л.с. перерыв. Ведь известно, что версия Z4 для рынка США получит 382 л.с. и 500 Нм крутящего момента.

    Тойотовец двигатель не трогал, только насквозь, так что все должно быть очень похоже. Едут инженеры оперативного реагирования, говорят, что переселение еще не завершено.

    Две трети тестовой трассы - извилины и очень гористая трасса. Он используется для раллийных соревнований, и здесь Supra переключается с быстрого GT на правильный более яркий каньон. Рулевое управление Как я уже говорил выше, даже спортивный режим не супер информативен, но всегда предсказуем и точен.


    Новая Toyota Supra на треке

    Инженеры смягчили действие переднего стабилизатора.Устранение жесткости при ловле на большой крючок. Они также добавили активный задний дифференциал. Что опять же не про дрифт, а за чистую передачу мощности на дороге и большую резкость на передних колесах.

    Если "тупой" рез, то подача начинает гулять, но это не агрессивный занос как у Мустанга на V8. Золотая середина между Кайманом и 911, если вы понимаете о чем я.

    Развитая мускулатура и стабильность 911 в сочетании с маневренностью Cayman. Плюс приятный саундтрек.

    В предварительно созданном прототипе кажется, что вам не следует идти по пути, пытаясь установить рекордное время. Я не пробовал делать. Тем не менее, я могу сказать, что звук этого двигателя никогда не наскучит, даже если вы несколько раз нажмете на ограничитель спуска, и Ascari поднимется на португальском повороте.

    Что вы можете сказать? Ну, почти наверняка будет больше вариантов двигателей. Версии с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами подтверждены, плюс ходят слухи о гибридах.

    Хотя ничего конкретного не хотелось бы говорить с Toyota, один из старших инженеров сказал нам, что: «Больше новостей о разработке двигателя появится позже.""Одна из радостей запуска производства спортивного автомобиля - регулярное обновление исходной модели. "Это не я сказал, что она сказала Тада. Так что думайте сами.


    Ранний вердикт.

    Будет ли в одном из этих обновлений механический КПП?" Мы знаем, что механика доставляет вам больше удовольствия Во время вождения , но все не так просто. Мотор имеет большой крутящий момент, и с этим можно справиться, пожертвовав качеством переключения."Чего не хочет делать Тада.

    Инженеры могут исправить этот момент, но переходить как на Миаты будет дорого. Тада говорит, что хочет сделать Супру ценой для фанатов, так что нет смысла накачивать бюджет .

    В целом "новая Supra - это автомобиль, который мчится как Кайман, шагает как Мустанг, не звучит как 911 и (связано) с качеством Camry, учитывая, как долго Toyota работала над ним

    Нам еще предстоит убедиться, что окончательная версия будет такой же, но пока новая Supra — это автомобиль, выход которого стоит ожидания.

    Перевод материала Нила Брика - ирландского журналиста, любящего роторы старого Ленд Ровера. (чем старше, тем лучше) и парень, который когда-то умудрился выиграть автокросс на Мини, хотя внизу был ужасный воткнутый конусный якорь.

    TOYOTA SUPRA Фото - TOYOTA 86

    Модель 86 Не для тех, кто просто любит комфортные автомобили.Из дорогих материалов. Если вам нужен автомобиль для любительских гонок, наиболее подходящим будет уровень специального выпуска.Для него производитель Toyota разработал комплекс систем для базовых устройств.

    В TOYOTA вы знаете, что вам нужно установить ручную коробку. Машина рассчитана на более широкий круг покупателей модели 86.

    Характеристики TOYOTA SUPRA

    Модель 86 2018 г. Получила три уровня комплектации. Новый Best Trd Gear Special Edition будет выпущен тиражом всего 1418 единиц. С механическим полем. Двухсторонний агрегат будет производить 205 лошадей и 212 Нм.

    С автоматом мощность падает до 200 лошадей и 205 Нм.Для модели 86 установлен только задний привод. Стандартные комплекты производителя TOYOTA:

    • семнадцать дюймов
    • автоматические светодиодные фары,
    • кондиционер,
    • бесключевой доступ,
    • руль с кожаной обивкой.

    Понравился многим читателям, вот и решил сделать что-то подобное, как раз про еще одну, не менее легендарную машину.

    Любой, кто владеет или когда-либо владел Toyota Supra, скажет вам, что это уникальный автомобиль, который навсегда меняет ваше представление о жизни.Он имеет много преимуществ, но не обошлось и без недостатков.

    Особая репутация и чрезмерное внимание

    Когда вы покупаете Supra, вы покупаете не просто автомобиль, новую репутацию и образ жизни. Куда бы вы ни пошли, все взгляды всегда будут прикованы к вам. Это замечание одновременно и хорошо, и плохо. Конечно, все мы любим хвастаться своей крутой тачкой, заставлять людей сворачивать шею, глядя на нее, но бывает и нежелательное внимание. В некоторых местах не стоит оставлять машину, так как вандалы могут подпевать.Не говоря уже о полиции, которая замедляется каждые 100 метров, чтобы убедиться, что вы не замешаны в чем-то противозаконном.

    Слишком медленно!

    Многие люди смотрят на подобные автомобили, несомненно, полагая, что они могут ехать с невероятной скоростью. Садясь за руль Супры, многие считают, что попали во вселенную поста, но это не так. Без дорогой турбины и хорошего тюнинга Сделаешь какую-нибудь синюю Тойоту Камри.

    Слишком дорого!

    Машина сама по себе может и не очень дорогая, но ее содержимое прожжет дыру в вашем кошельке.Оформление, страховка, не говоря уже о запчастях и топливе - все это бешеные деньги. Не забывайте, что большинство людей приобретают Tuning Supra, что тоже не совсем бесплатно. А тут как наркотик - попробовав один раз, уже никогда не остановишься, потому что рынок просто кишит деталями Supra!

    Владельцы

    Среди владельцев Supra вы встретите немало хороших парней, но не менее гордые обладатели JDM-легенды — полные идиоты.Они считают, что их машина самая быстрая в мире, так что вы либо получите предложения по гонкам, либо дадут много «полезных» советов.

    Война тюнинга.

    Как я уже говорил, детали под Supura на рынке - это просто лоскутный комплект, так что при наличии желаемого бюджета можно воплотить какую-то мечту о доработке японской красоты. Однако, как бы круто вы не готовили свою Supra, всегда найдется привлекательная, которая вложила больше и получила более высокий балл.Это замкнутый круг, если вы планируете купить супру, будьте готовы к этому.

    TOYOTA SUPRA тоже прокручивается

    В обществе скажут «Супра!» И большинство людей откроют автомобиль от Fastreat. Если ваша модель идеальна с Мкив Супра, то не будет ни у кого. Помните, что есть MK1, MK2 и MK3, которые были просто отличными машинами! Ритейлеры часто утверждают, что Supra — лучшая машина на земле, но на самом деле достойных машин на современном рынке гораздо больше.

    .

    Смотрите также